Тюнинг прицепа для легкового автомобиля фото: Тюнинг прицепа для легкового автомобиля: как сделать своими руками

Тюнинг прицепа для легкового автомобиля: как сделать своими руками

Всем здравствуйте! Многие владельцы легковых прицепов задумывались над тем, чтобы как-то их улучшить, доработать и преобразить.

Подобное желание объяснить довольно просто. Кого-то банально не устраивает внешний вид прицепного ТС, другим хочется улучшить заводскую конструкцию, а третьи и вовсе стремятся расширить функционал автоприцепа и сделать из него нечто большее, чем просто средство для перевозки грузов.

Целый ряд доработок вполне можно сделать своими руками. Вопрос лишь в том, как далеко вы готовы зайти и насколько ваших навыков, умений и знаний хватит для воплощения самых сложных идей и смелых решений. Тут все зависит от вас.

Народных умельцев в нашей стране хоть отбавляй. Бывая на Драйве, я порой поражаюсь, какой бывает доработку и что обычные люди могут сделать из стандартного легкового прицепа типа КМЗ, МЗСА, Крепыш или ассортимента Курганского прицепа.

Возможные варианты доработки

Хочу сразу сказать, что буквально все варианты тюнинга рассмотреть никак не получится, даже при огромном желании. Их слишком много, чтобы уместить в один материал и даже в несколько статей.

Если вас действительно интересует модернизация автоприцепа, нужно начать с основного. А именно с идеи. Поскольку в своем текущем виде конструкция вас не устраивает, и требуется что-то изменить, вам нужно понять, что конкретно не так и к чему следует стремиться. И тут возникает первая сложность, поскольку идей много, а четкой определенности у многих автомобилистов просто нет. Приходится перебирать разные варианты, искать компромиссы и пытаться усмирить свой пыл в порывах сделать нечто, от чего потом волосы могут встать дыбом.

Давайте возьмем за основу обычный бортовой прицеп. Ведь чаще всего именно они подвергаются тюнингу и всевозможным доработкам.

Что конкретно за модель или марка, значения особого не имеет. Просто есть прицеп, из которого нужно сделать нечто.

Всего есть несколько вариантов, во что можно превратить бортовое ТС для легковой машины. Советую решить сразу, дабы потом на половине пути не пришлось останавливаться, передумывать и начинать воплощать совершенно другую идею.

Область применения

Давайте представим, для чего могут использоваться модернизированные, прошедшие через этапы тюнинга бортовые прицепы.

• Для отдыха. Даже бортовая модель может стать полноценным передвижным местом для ночлега, выезда на природу, шашлыки, для туристических поездок и прочих прелестей активного отдыха;
• Для рыбалки и охоты. Распространенный вариант тюнинга, направленный на увеличение функциональности, грузоподъемности. Также часто такой тюнинг предусматривает возможность использовать автоприцеп как спальное место;
• Для снегохода. Наличие бортовой модели не мешает сделать из нее прекрасное средство для перевозки снегоходов;
• Для плавсредств. Актуальный и распространенный вариант доработки, в котором из бортового делается подобие лодочного прицепа. Причем без ущерба возможностям его использования как простой бортовой модели;
• Для бездорожья. Тюнинг преследует цель улучшить проходимость ТС, для чего потребуется провести ряд мероприятий.

Не будем забывать о сугубо технических доработках, где главной целью владельца является улучшение базовых характеристик и расширение возможностей прицепного ТС.

Предлагаю рассмотреть несколько вариантов тюнинга отдельно и узнать, что при этом можно сделать своими руками.

Установка тента

Самый простой, но эффективный тюнинг. Обладает не только эффективностью, но и эффектностью. С помощью тента, который не предусмотрен изначальной комплектацией, можно расширить возможности ТС, увеличить его погрузочную площадь, использовать прицеп для больших целей.

В плане тюнинга такого плана есть пара актуальных вариантов:

• Установка тента из брезента. Классический вариант, предусматривающий необходимость предварительного монтажа каркаса под брезент с последующим его натягиванием. Устаревший способ доработки, который теряет свою актуальность;
• Использование крышки. Пластиковая крышка является прекрасной альтернативой. Более надежный, долговечный, внешне симпатичный вариант. Каркас не нужен. Но потребуется предусмотреть крепежи для фиксации крышки на бортах.

Если вы готовы потратить достаточно много сил и денег, то лучшим решением будет именно пластик.

Тент слишком банален и несет в себе куда меньшую пользу, нежели пластиковая прочная крышка, дополненная защитными замками.

Технический тюнинг

В действительности под эту категорию доработок может попадать буквально все, что относится к конструкции автоприцепа. Но в основном технически модернизируют подвеску, устанавливают новые колеса, перепрессовывают ось или устанавливают дополнительную.

Также стоит рассмотреть вариант установки тормозной системы. Не только тюнинг, но еще и существенный вклад в вашу безопасность на дорогах.

Если в тормозах нет необходимости, подумайте над увеличением дорожного просвета. Добиться этого можно путем установки амортизаторов, замены подвески, установки более высоких колес. Актуальное решение для поклонников охоты и рыбалки, где незаменимым элементом выезда на дикую природу становится прицеп. Он точно не застрянет нигде, и поможет не только добраться, но и выбраться из самых глухих уголков. В результате получится охотничий или рыбацкий прицеп внедорожного типа. Дополнительно рекомендуется установить лебедку, поставить солидные вездеходные колеса.

Подобные идеи реализовать можно даже без привлечения специалистов. Все зависит от ваших умений, навыков и возможностей. Обдумайте вариант, взвесьте все аргументы и примите окончательное решение.

Тюнинг комплектующими

Если вы не хотите рисковать и вносить какие-то серьезные изменения в заводскую конструкцию, можно улучшить прицеп и расширить его возможности, просто используя готовые заводские комплектующие.

Это актуально для тех, у кого сравнительно новые автоприцепы, под которые заводы и сторонние производители продолжают выпускать дополнительные детали. К ним относят:

• лебедки;
• тенты;
• крышки;
• светотехнику;
• колеса;
• диски на колеса;
• запаски;
• ложементы;
• откидные борта;
• килевые ролики;
• замки;
• тормозные системы и пр.

Бывает так, что человек срочно покупал прицеп или не имел на тот момент возможности приобрести желаемые комплектующие. Теперь такая возможность есть, потому тюнинг будет заключаться в простом дооснащении.

Бортовик-лодочник

Один из моих самых любимых вариантов тюнинга, который предполагает создание из обычного бортового прицепа средство для перевозки лодок.

Огромное преимущество в том, что бортовик не теряет свое назначение. При необходимости на нем перевозят плавсредства, а когда лодки сверху нет, он становится опять обычным бортовым автоприцепом.

Суть модернизации или тюнинга предельно простой. Вам потребуется:

• наличие самосвального механизма;
• лебедка для загрузки и выгрузки плавсредства;
• килевые ролики;
• направляющие;
• ложементы для размещения лодки;
• кронштейны для фиксации дополнительной конструкции;
• набор креплений;
• валики или мягкие подкладки под лодку;
• стандартный набор инструментов.

Если речь идет о легких надувных лодках, то здесь лебедка и тот же самосвал не понадобится. Но надувные плавсредства порой проще грузить в сдутом виде и надувать на месте.

Если же лодка серьезная, выполненная из пластика или дерева, потребуется закрепить ложементы, установить направляющие, килевые ролики, в районе дышла зафиксировать лебедку и предусмотреть возможность снятия дополнительных элементов при необходимости.

Вы увидитесь, но реализовать подобную идею довольно просто. В сети есть множество наглядных фото и видео инструкций.

Увы, рассказать что-то детально или подробно я в рамках этого материала не могу. Если вас интересует конкретный вариант тюнинга, и вы хотите поэтапно его разобрать, пишите в комментариях, голосуйте и я подготовлю специальную статью по этой теме.

Пока же у меня все. Пишите свои варианты по тюнингу легковых прицепов. Будет интересно узнать ваше мнение.

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, рассказывайте о нас своим друзьям!

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

ПДД

Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

ПДД

Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Тюнинг легкового прицепа своими руками: виды и особенности тюнинга

Когда заядлый автолюбитель затевает тюнинг прицепа для легкового автомобиля своими руками, остановить его невозможно. Доработка, улучшение, преображение – это легко объяснить. Не нравится внешний вид агрегата. Не устраивают технические характеристики. Нередко конструкция видоизменяется до неузнаваемости, удовлетворяя запросы хозяина, который не ограничивается перевозкой грузов.

Заводская комплектация брендов внедряет новшества регулярно. Однако некоторые доработки под силу сделать самостоятельно. Если у конструктора имеются навыки и умения, а еще необходимый инструментарий в гараже, то он зайдет далеко. Было бы желание. А умельцы из народа еще не перевелись в нашей стране.

Виды тюнинга

Рассмотрение всех способов тюнинга невозможно, поскольку их много. Но основа упирается в идею. Если водителя что-то не устраивает в прицепе, он должен четко понять это. Определиться, где возможна доработка и какая. Это первоначальная сложность. Идеи преобладают над определенностью по количественному составу. Иногда придется идти на компромисс и даже оставлять изначальную задумку. Ведь внесение изменений в автомобильный прицеп регламентировано правилами.

Внедорожный легковой прицеп

Однако если как объект для экспериментов выбрать классический бортовик, то поле деятельности появится и при отсутствии идей. Какие модели или марки – это неважно. Имеется кузов на колесах, значит, нужно его улучшить. Для бортовика применимы несколько перевоплощений. Но чтобы избежать ошибок, с направлением доработки определяются заранее.

Особенности доработки прицепа

Бортовой прицеп, прошедший поэтапную доработку, предстает в следующих ипостасях:

1. Туристический вариант. Бортовик для кемпинга – это полноценное передвижное место для ночлега. Воскресный выезд на природу с шашлыками, играми на открытом воздухе дополнится отдыхом в переделанном туристическом прицепе.

   Туристический прицеп с палаткой

2. Охотничий вариант. Грузоподъемность и функциональность играют главную роль в прицепе для охоты и рыбалки. На нем также оборудуют спальник.

   Прицеп УАЗ-8109

3. Для передвижения по пересеченной местности. Такой тип тюнинга с приоритетом на повышенную проходимость транспортного средства предполагает изменение технической части агрегата.

   Внедорожный вариант тюнинга прицепа

4. Перевозчик снегоходов и мототехники. Бортовик подходит для переделки под транспортировщик. Остается дополнить его стяжками, упорами и системой погрузки.

   Прицеп Tough Lander

5. Перевозчик лодок и гидроциклов. Тюнинг в лодочный прицеп актуален для владельцев плавсредств. Особенности бортовой конструкции при этом не теряются.

   Прицеп для перевозки лодки ПВХ

Технические доработки преследуют базовые характеристики. Их непосредственное улучшение, за которым последует расширение функциональности транспорта.

Монтаж тента

Доработка не представляет сложность, но эффективна. Редкий производитель тентов при всей практичности похвастается эффектностью. А при самостоятельной переделке доступны варианты внешнего вида. В том случае, если тент не предусматривался базовым комплектом, открываются безграничные возможности:

• Увеличение погрузочной площади.
• Новые варианты эксплуатации прицепа.

В среде автолюбителей распространены два варианта:

1. Использование брезентовой ткани как укрытия. Дополнительно изготавливается каркас для тента, куда и натягивается брезент. Старая советская школа встречается реже.

   Саранский прицеп

2. Что не сказать о пластиковой крыше. Это современная альтернатива. Долговечность и надежность пластика подкрепляется отсутствием в конструкции каркаса. Требуется лишь крепеж и фиксаторы по бортам.

   МЗСА 817703.001-05

Пластиковый вариант стоит дороже, но первый дольше изготавливать. К тому же тент не защитить от проникновения, нежели крышу с замками. О том, как выбрать тент для легкового прицепа и разобраться во всех особенностях данного изделия, читайте в этой статье.

Тюнинг подвески

Если рассматривать апгрейд технической части в общем, то здесь окажется любая доработка. Но при частном рассмотрении затрагивается:

Тюнинг подвески прицепа

• Подвеска.
• Колеса.
• Ось.

Водители вкладываются в установку тормозов, если они не предусмотрены с завода. Переделка тормозов на совершенную тоже преследует идею безопасности на дороге. Но когда тормоза для прицепа несущественны, возникает вопрос клиренса. Для увеличения дорожного просвета понадобятся высокие колеса, амортизаторы. Иногда проводят замену подвески полностью.

Тюнинг ходовой части прицепа

Дикая природа с бездорожьем требует переоснащения ходовой части. Поклонникам рыбалки и охоты это знакомо. Тюнингованный прицеп выберется из сложных ям и непроходимых путей. В дополнение к охотничьему или рыбацкому прицепу-внедорожнику устанавливают лебедку. Обязательно предусмотрены вездеходные колеса. Для подобного тюнинга часто привлекают спецов. Потому что не всегда, хватает собственных сил и умений.

Внедорожный прицеп

Планируете сделать пневмоподвеску на прицеп  и разобраться в тонкостях, рекомендуем к прочтению данную статью.

Апгрейд комплектующих

Усовершенствование технической части прицепа несет определенный риск. К тому же требуется разрешение на эксплуатацию такого транспорта. Однако производитель предусмотрел запчасти для тюнинга без противоречий с правилами эксплуатации. Это выгодно владельцам новых экземпляров, потому что ассортимент дополнительного оборудования от производителя постоянно расширяется. Ведь это часть бизнеса. Поэтому в тюнинг комплектующим включают следующие детали:

• Тормоза.
• Замковые механизмы.
• Борта.
• Тент.
• Крышка.
• Лебедка.
• Оптика.
• Ложементы.
• Опорное колесо.
• Килевые ролики.
• Колесные комплекты.

Покупка базовой комплектации оправдана, с точки зрения водителя. С одной стороны, иметь новый прицеп дорого. А с другой стороны, зачем оснащение, если оно ненужно. Но когда придет время, оборудование можно докупить у производителя. Мастерить и выдумывать самому не придется.

Планируете собрать прицеп своими руками, советуем прочитать нашу статью “Легковой прицеп своими руками”.

 Видео обзор тюнинга легкового прицепа МЗСА

Идея проста, стоит воспользоваться рекомендациями  опытных мастеров. Тюнинг прицепа для легкового автомобиля своими руками, станет возможен без привлечения профессионалов. Хотя в любом деле есть короткий, но не надежный путь. Или длинный, но основательный. Выбор остается за хозяином автоприцепа.

возможные варианты. Типы автоприцепов собранных своими руками

Про тюнинг и модернизацию автомобилей можно найти в Интернете огромное количество информации, начиная от просто фотографий и заканчивая подробными инструкциями по их выполнению. А вот о тюнинге легковых прицепов информации практически нет. В нашей статье мы хотим восполнить этот пробел и расскажем вам, какие варианты тюнинга и модернизации легкового прицепа можно применить, тем самым улучшив его технически, а может и эстетически.

Стоит в первую очередь отметить, что легковой прицеп по ПДД является транспортным средством, а значит, на него и его эксплуатацию распространяются определенные правила. Поэтому спешим предупредить, что внесение значительных изменений в конструкцию прицепа без соответствующего согласования запрещено и грозит вам штрафом. Также запрещено изменения конструкции транспортного средства, которые могут снизить безопасность дорожного движения.

Итак, если по какой-то причине вас не устраивает ваш легковой прицеп в стандартном исполнении, то есть очень много способов усовершенствовать его.

Самым простым и всем известным вариантом тюнинга легкового прицепа является установка на него тента, если он не оснащен таковым в заводской комплектации. Но далеко не каждый задумывается о том, что вместо брезентового или ПВХ тента можно установить пластиковый и с замком. Да, он обойдется владельцу несомненно дороже, но зато позволит вам улучшить эстетический вид своего автопоезда и уберечь свой груз от кражи во время длительных остановок на неохраняемых стоянках.

Следующим вариантом тюнинга автоприцепа может стать его техническая модернизация с целью повышения его надежности и улучшения ходовых качеств. Улучшить, как и в автомобиле, можно буквально любой узел.

Некоторые владельцы с целью повышения надежности и грузоподъемности прицепа подвергают перепресовке оси прицепов или устанавливают дополнительную ось. Другие владельцы добавляют в конструкцию прицепа тормозную систему, что существенно повышает безопасность на дороге или модернизируют штатную, улучшая поведение прицепа на дороге.

Актуальным тюнингом для прицепа является увеличение дорожного просвета, что например, позволяет охотникам и рыбакам забираться в самые глухие уголки нашей родины. Можно усилить дышло прицепа и сделать его выдвижным, чтобы перевозить длинномерные грузы. Также можно нарастить борта прицепа, увеличив полезный объем кузова прицепа.

Ну и напоследок вспомним об аэрографии. Если вы хотите придать вашему прицепу неповторимый вид, то всегда на самом прицепе или его тенте можно сделать рисунок, который будет выделять ваш автопоезд из дорожного потока и радовать ваш глаз и окружающих людей.

Здравствуйте, друзья! Поскольку не всегда заводской автоприцеп может полностью удовлетворить потребности своего владельца, многие решаются на конструктивные изменения транспортного средства. Всевозможная переделка прицепа направлена на достижение им тех характеристик, которые будут устраивать вас.

Но что можно создать из него и насколько сильно способны видоизменяться прицепы? Об этом и поговорим.

Законность модернизации

Я не буду говорить конкретно о том, как сделать тот или иной тюнинг. Можно ли вообще менять конструкцию? Это первый вопрос, ответ на который нужно найти.

Скажу так. Некоторые изменения могут не потребовать внесения каких-либо корректировок в ваши документы. А вот кардинальный тюнинг потенциально станет объектом споров с сотрудниками дорожных службы.

Потому прежде чем превращать свой обычный прицеп для легкового автомобиля в кемпер или использовать его под дом на колесах, обратитесь за консультацией в ГИБДД.

Тюнинг требует получения соответствующих свидетельств об изменениях конструкции ТC. Придется пройти ряд контор, оплатить государственные пошлины, выстоять в очередях и пр.

Хотя многие просто игнорируют это. Они модернизируют автоприцеп так, как пожелают, а уже на месте с сотрудниками ГИБДД выясняют, насколько это законно и как подобные запреты обойти. Если хотите избавиться от лишних остановок на дорогах и непонятных штрафов, пройдите длительную, но законную процедуру переоформления прицепа. Это оптимальный вариант, на мой взгляд.

Ну или вместо переделки под лодку ПВХ, сразу купите себе прицеп, предназначенный и сертифицированный именно для таких целей. Переделка — дело хлопотное, хотя всегда приятно наблюдать за результатами работ, проведенных своими руками.

Зачем это нужно

И действительно, зачем брать и менять готовый прицеп, если изначально его схема или конструкция вас вполне устраивали?! Вопрос сугубо личный и зависит от индивидуальных потребностей автовладельца.

Возьмем для примера несколько хороших прицепов:

• ММЗ 81021;
• Скиф;
• ВМЗ;
• КМЗ 8119;
• МЗСА;
• Курганский прицеп и пр.

Хорошие ТС с завидными для многих производителей техническими характеристиками. Но если вдруг возникает необходимость использовать их для перевозки лодок или для перевозки мотоцикла, то справиться они с такими задачами не смогут.

Да, для поездок на свои дачи и загрузки нескольких мешков собранной на огороде картошки любые стандартные автоприцепы отлично подойдут. Но хочется чего-то другого и большего.

Я бы выделил несколько основных целей, которые преследуют автовладельцы при решении изменить прицеп:

• повысить функциональные возможности;
• увеличить показатели грузоподъемности;
• изменить в лучшую сторону параметры надежности;
• модернизировать сугубо внешний вид ТС.

Теперь пройдемся отдельно по каждому из пунктов и решим, что же можно сделать в той или иной ситуации со своим заводским стандартным прицепным транспортным средством.

Надежность

Если вас беспокоит вопрос надежности, то тут лучше сразу взять себе более дорогой и устойчивый ко всем нагрузкам и воздействиям прицеп. Тогда не придется думать о том, сможет ли он прослужить 5-10 лет.

Чтобы снизить скорость износа, то есть повысить надежность своего легкового, грузового или лодочного автоприцепа, можно:

• сделать обшивку кузова и днища прицепа с помощью обычной фанеры;
• поменять стандартную оптику на светодиодную, которая служит дольше и меньше нагружает электросеть авто;
• нанести антикоррозийное средство на кузов;
• обработать кузов высококачественной краской;
• поставить тент (про него мы говорили отдельно вот в этой статье).

Возможен вариант с заменой ступиц, модернизация подвески и прочие доработки. Очень популярной является переход прицепа Пчелка на рессоры со стандартной торсионной. Хорошо влияет на надежность, эксплуатационные характеристики и поведение прицепа на дороге разного качества. Так что стоит задуматься.

Функциональность

Многих больше интересует функциональная сторона прицепа, то есть его возможность обеспечивать разными дополнительными возможностями.

Доступны разные варианты:

Тут все ограничивается только вашей фантазией, потребностями и реальными возможностями. Понятно, что из маленького дешевого прицепа сделать целый огромный дом на колесах не получится.

Да, модернизация лодочного в грузовой прицеп — это более сложный процесс, ведь придется своими руками создавать каркас, борта, устанавливать тент. Из грузового лодочный сделать проще, ведь все лишние конструкции снимаются и монтируются соответствующие ограничители и крепежные элементы. И все, ТС для перевозки лодки готово.

Существует много примеров фото и видео, где умельцы немного изменяли конструкцию автоприцепов, либо превращали их в настоящее произведение искусства. Всегда есть на что опираться, откуда брать примеры и вдохновение.

Грузоподъемность

Если вам нужно перевозить грузы весом до 1,3 тонны, то достаточно иметь обычный одноосный прицеп.

Но иногда требуется повысить грузоподъемность, для чего добавляют еще 1 ось. Из одноосного получаем двухосный. Решение хорошее, если оно себя оправдывает с позиции активной эксплуатации.

Приготовьтесь стоять в очередях и заниматься бумажной волокитой. Подобная переделка в двухосное ТС требует перерегистрации автоприцепа в ГИБДД. Иначе штрафов не миновать, а то и более серьезных последствий незаконной переделки.

Внешний вид

Не всегда в прицепе владельцу нужно менять его технические и функциональные характеристики. А вот стандартный внешний вид удручает, что наталкивает на мысль изменить что-то с эстетической точки зрения.

Включаем фантазию и приступаем к работе. Из самого распространенного можно выделить:

• установку новой оптики;
• монтаж оригинальных светоотражателей;
• покраску кузова;
• модернизацию красивой защиты;
• замену тента;
• установку по периметру светодиодных лент для подсветки;
• замену дисков и резины.

Прицеп — это огромное пространство для творчества. Здесь нет четких рамок и ограничений.

Не забывайте, что любые вмешательства в конструкцию могут стать поводом для остановки вас сотрудником ГИБДД, выписки штрафа или даже запрета на эксплуатацию, пока не получите официальные документы и свидетельства о перерегистрации.

Спасибо за внимание! Делитесь в комментариях своим опытом тюнинга и переделки автоприцепов и не забывайте рассказывать о нас друзьям!

Всем здравствуйте! Многие владельцы легковых прицепов задумывались над тем, чтобы как-то их улучшить, доработать и преобразить.

Подобное желание объяснить довольно просто. Кого-то банально не устраивает внешний вид прицепного ТС, другим хочется улучшить заводскую конструкцию, а третьи и вовсе стремятся расширить функционал автоприцепа и сделать из него нечто большее, чем просто средство для перевозки грузов.

Целый ряд доработок вполне можно сделать своими руками. Вопрос лишь в том, как далеко вы готовы зайти и насколько ваших навыков, умений и знаний хватит для воплощения самых сложных идей и смелых решений. Тут все зависит от вас.

Народных умельцев в нашей стране хоть отбавляй. Бывая на Драйве, я порой поражаюсь, какой бывает доработку и что обычные люди могут сделать из стандартного легкового прицепа типа КМЗ, МЗСА, Крепыш или ассортимента Курганского прицепа.

Возможные варианты доработки

Хочу сразу сказать, что буквально все варианты тюнинга рассмотреть никак не получится, даже при огромном желании. Их слишком много, чтобы уместить в один материал и даже в несколько статей.

Если вас действительно интересует модернизация автоприцепа, нужно начать с основного. А именно с идеи. Поскольку в своем текущем виде конструкция вас не устраивает, и требуется что-то изменить, вам нужно понять, что конкретно не так и к чему следует стремиться. И тут возникает первая сложность, поскольку идей много, а четкой определенности у многих автомобилистов просто нет. Приходится перебирать разные варианты, искать компромиссы и пытаться усмирить свой пыл в порывах сделать нечто, от чего потом волосы могут встать дыбом.

Давайте возьмем за основу обычный бортовой прицеп. Ведь чаще всего именно они подвергаются тюнингу и всевозможным доработкам.

Что конкретно за модель или марка, значения особого не имеет. Просто есть прицеп, из которого нужно сделать нечто.

Всего есть несколько вариантов, во что можно превратить бортовое ТС для легковой машины. Советую решить сразу, дабы потом на половине пути не пришлось останавливаться, передумывать и начинать воплощать совершенно другую идею.

Область применения

Давайте представим, для чего могут использоваться модернизированные, прошедшие через этапы тюнинга бортовые прицепы.

• Для отдыха. Даже бортовая модель может стать полноценным передвижным местом для ночлега, выезда на природу, шашлыки, для туристических поездок и прочих прелестей активного отдыха;
• Для рыбалки и охоты. Распространенный вариант тюнинга, направленный на увеличение функциональности, грузоподъемности. Также часто такой тюнинг предусматривает возможность использовать автоприцеп как спальное место;
• Для снегохода. Наличие бортовой модели не мешает сделать из нее прекрасное средство для перевозки снегоходов;
• Для плавсредств. Актуальный и распространенный вариант доработки, в котором из бортового делается подобие лодочного прицепа. Причем без ущерба возможностям его использования как простой бортовой модели;
• Для бездорожья. Тюнинг преследует цель улучшить проходимость ТС, для чего потребуется провести ряд мероприятий.

Не будем забывать о сугубо технических доработках, где главной целью владельца является улучшение базовых характеристик и расширение возможностей прицепного ТС.

Предлагаю рассмотреть несколько вариантов тюнинга отдельно и узнать, что при этом можно сделать своими руками.

Установка тента

Самый простой, но эффективный тюнинг. Обладает не только эффективностью, но и эффектностью. С помощью тента, который не предусмотрен изначальной комплектацией, можно расширить возможности ТС, увеличить его погрузочную площадь, использовать прицеп для больших целей.

В плане тюнинга такого плана есть пара актуальных вариантов:

• Установка тента из брезента. Классический вариант, предусматривающий необходимость предварительного монтажа каркаса под брезент с последующим его натягиванием. Устаревший способ доработки, который теряет свою актуальность;
• Использование крышки. Пластиковая крышка является прекрасной альтернативой. Более надежный, долговечный, внешне симпатичный вариант. Каркас не нужен. Но потребуется предусмотреть крепежи для фиксации крышки на бортах.

Если вы готовы потратить достаточно много сил и денег, то лучшим решением будет именно пластик.

Тент слишком банален и несет в себе куда меньшую пользу, нежели пластиковая прочная крышка, дополненная защитными замками.

Технический тюнинг

В действительности под эту категорию доработок может попадать буквально все, что относится к конструкции автоприцепа. Но в основном технически модернизируют подвеску, устанавливают новые колеса, перепрессовывают ось или устанавливают дополнительную.

Также стоит рассмотреть вариант установки тормозной системы. Не только тюнинг, но еще и существенный вклад в вашу безопасность на дорогах.

Если в тормозах нет необходимости, подумайте над увеличением дорожного просвета. Добиться этого можно путем установки амортизаторов, замены подвески, установки более высоких колес. Актуальное решение для поклонников охоты и рыбалки, где незаменимым элементом выезда на дикую природу становится прицеп. Он точно не застрянет нигде, и поможет не только добраться, но и выбраться из самых глухих уголков. В результате получится охотничий или рыбацкий прицеп внедорожного типа. Дополнительно рекомендуется установить лебедку, поставить солидные вездеходные колеса.

Подобные идеи реализовать можно даже без привлечения специалистов. Все зависит от ваших умений, навыков и возможностей. Обдумайте вариант, взвесьте все аргументы и примите окончательное решение.

Тюнинг комплектующими

Если вы не хотите рисковать и вносить какие-то серьезные изменения в заводскую конструкцию, можно улучшить прицеп и расширить его возможности, просто используя готовые заводские комплектующие.

Это актуально для тех, у кого сравнительно новые автоприцепы, под которые заводы и сторонние производители продолжают выпускать дополнительные детали. К ним относят:

• лебедки;
• тенты;
• крышки;
• светотехнику;
• колеса;
• диски на колеса;
• запаски;
• ложементы;
• откидные борта;
• килевые ролики;
• замки;
• тормозные системы и пр.

Бывает так, что человек срочно покупал прицеп или не имел на тот момент возможности приобрести желаемые комплектующие. Теперь такая возможность есть, потому тюнинг будет заключаться в простом дооснащении.

Бортовик-лодочник

Один из моих самых любимых вариантов тюнинга, который предполагает создание из обычного бортового прицепа средство для перевозки лодок.

Огромное преимущество в том, что бортовик не теряет свое назначение. При необходимости на нем перевозят плавсредства, а когда лодки сверху нет, он становится опять обычным бортовым автоприцепом.

Суть модернизации или тюнинга предельно простой. Вам потребуется:

• наличие самосвального механизма;
• лебедка для загрузки и выгрузки плавсредства;
• килевые ролики;
• направляющие;
• ложементы для размещения лодки;
• кронштейны для фиксации дополнительной конструкции;
• набор креплений;
• валики или мягкие подкладки под лодку;
• стандартный набор инструментов.

Если речь идет о легких надувных лодках, то здесь лебедка и тот же самосвал не понадобится. Но надувные плавсредства порой проще грузить в сдутом виде и надувать на месте.

Если же лодка серьезная, выполненная из пластика или дерева, потребуется закрепить ложементы, установить направляющие, килевые ролики, в районе дышла зафиксировать лебедку и предусмотреть возможность снятия дополнительных элементов при необходимости.

Вы увидитесь, но реализовать подобную идею довольно просто. В сети есть множество наглядных фото и видео инструкций.

Увы, рассказать что-то детально или подробно я в рамках этого материала не могу. Если вас интересует конкретный вариант тюнинга, и вы хотите поэтапно его разобрать, пишите в комментариях, голосуйте и я подготовлю специальную статью по этой теме.

Пока же у меня все. Пишите свои варианты по тюнингу легковых прицепов. Будет интересно узнать ваше мнение.

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, рассказывайте о нас своим друзьям!

Модернизация и тюнинг легкового прицепа

Про тюнинг и модернизацию автомобилей можно найти в Интернете огромное количество информации, начиная от просто фотографий и заканчивая подробными инструкциями по их выполнению. А вот о тюнинге легковых прицепов информации практически нет. В нашей статье мы хотим восполнить этот пробел и расскажем вам, какие варианты тюнинга и модернизации легкового прицепа можно применить, тем самым улучшив его технически, а может и эстетически.

Стоит в первую очередь отметить, что легковой прицеп по ПДД является транспортным средством, а значит, на него и его эксплуатацию распространяются определенные правила. Поэтому спешим предупредить, что внесение значительных изменений в конструкцию прицепа без соответствующего согласования запрещено и грозит вам штрафом. Также запрещено изменения конструкции транспортного средства, которые могут снизить безопасность дорожного движения.

Итак, если по какой-то причине вас не устраивает ваш легковой прицеп в стандартном исполнении, то есть очень много способов усовершенствовать его.

Самым простым и всем известным вариантом тюнинга легкового прицепа является установка на него тента, если он не оснащен таковым в заводской комплектации. Но далеко не каждый задумывается о том, что вместо брезентового или ПВХ тента можно установить пластиковый и с замком. Да, он обойдется владельцу несомненно дороже, но зато позволит вам улучшить эстетический вид своего автопоезда и уберечь свой груз от кражи во время длительных остановок на неохраняемых стоянках.

Следующим вариантом тюнинга автоприцепа может стать его техническая модернизация с целью повышения его надежности и улучшения ходовых качеств. Улучшить, как и в автомобиле, можно буквально любой узел.

Некоторые владельцы с целью повышения надежности и грузоподъемности прицепа подвергают перепресовке оси прицепов или устанавливают дополнительную ось. Другие владельцы добавляют в конструкцию прицепа тормозную систему, что существенно повышает безопасность на дороге или модернизируют штатную, улучшая поведение прицепа на дороге.

Актуальным тюнингом для прицепа является увеличение дорожного просвета, что например, позволяет охотникам и рыбакам забираться в самые глухие уголки нашей родины. Можно усилить дышло прицепа и сделать его выдвижным, чтобы перевозить длинномерные грузы. Также можно нарастить борта прицепа, увеличив полезный объем кузова прицепа.

Если вы не готовы настолько вкладываться в модернизацию прицепа или такой уровень вам просто не нужен, но при этом нужно расширить диапазон использования прицепа или удобство его эксплуатации, то можно просто произвести установку дополнительного оборудования, которое выпускают практически все производители для своих прицепов. Установка дополнительного оборудования от владельцев не требует больших усилий и средств, но позволит поднять эксплуатацию вашего железного помощника на новый уровень. Ранее мы уже писали об этом, и повторяться тут не будем, лучше просто прочитайте нашу статью «Аксессуары для легковых прицепов».

Ну и напоследок вспомним об аэрографии. Если вы хотите придать вашему прицепу неповторимый вид, то всегда на самом прицепе или его тенте можно сделать рисунок, который будет выделять ваш автопоезд из дорожного потока и радовать ваш глаз и окружающих людей.

Возврат к списку

Ремонт легковых прицепов в Москве

Прицепы применяются для облегчения перевозки грузов на легковом автомобиле. Эта техника не является постоянным дополнением, его можно крепить на буксировочное приспособление и отсоединять в случае ненадобности. Существует большое количество видов прицепов, которые отличаются своими характеристиками:

• 
  количеством осей,
• 
  габаритами,
• 
  грузоподъёмностью.

Но далеко не всегда у водителей есть возможность купить нужную модель, тогда лучшим выходом становится тюнинг прицепов. Это переоборудование стандартной модели под индивидуальные запросы заказчика. Компания «КлассАвто» поможет вам быстро и качественно выполнить модификацию. Заказ выполняется в кратчайшие сроки с учетом всех индивидуальных пожеланий каждого отдельного клиента.

Тюнинг прицепов

Изготовленные на заводах модели зачастую не отвечают реальным требованиям современного потребителя. Повышение спроса на определенные виды прицепов приводит к тому, что нужную модель становится довольно сложно найти.

Тюнинг прицепов для легковых автомобилей может производиться в разных направлениях:

• 
  когда техника используется для перевозки грузов нестандартных габаритов, реконструкция производится для изменения параметров под требования заказчика;
• 
  если это перевозка тяжёлого груза, а прицеп не рассчитан на большие нагрузки, то при переоборудовании его ось либо укрепляется, либо устанавливается дополнительная – для усиления.

Тюнинг прицепов легковых от нашей компании включает в себя установку:

Это довольно сложный и трудоемкий процесс, но опытные специалисты компании «КлассАвто», работающие уже более 9-ти лет в сфере подобных услуг, могут выполнить заказ любой сложности за самое короткое время. Наши работники помогут составить индивидуальный проект модернизации, для этого вам нужно всего лишь обратиться в офис «КлассАвто» в Москве.

Авторемонт, Милтон, Флорида | Все Pro Tune Up Inc.

Согласно последним исследованиям, 5 процентов всех смертельных случаев, связанных с автотранспортными средствами, явно вызваны пренебрежением к обслуживанию автомобилей.

Систему охлаждения следует полностью промывать и наполнять примерно каждые 24 месяца. Следует проверить уровень, состояние и концентрацию охлаждающей жидкости. (Обычно рекомендуется смесь антифриза и воды в соотношении 50/50.)

Никогда не снимайте крышку радиатора, пока двигатель полностью не остынет.Затяжку и состояние приводных ремней, хомутов и шлангов должен проверить специалист.

Заменяйте масло и масляный фильтр, как указано в руководстве, или чаще (каждые 3000 миль), если вы совершаете частые короткие прогулки, длительные поездки с большим количеством багажа или буксируете прицеп.

Заменяйте другие фильтры (воздушный, топливный, PCV и т. Д.) В соответствии с рекомендациями или чаще в пыльных условиях. Получите проблемы с управляемостью двигателя (резкие остановки, резкий холостой ход, глохнет, снижение мощности и т. Д.) исправлено в хорошем магазине.

Грязное лобовое стекло вызывает утомление глаз и может представлять угрозу безопасности. Замените изношенные лезвия и слейте много растворителя для омывателя лобового стекла.

Проверяйте шины примерно каждые 5 000 миль. Проверяйте давление в шинах раз в месяц; дайте шинам сначала остыть. Не забудьте запасной и убедитесь, что домкрат в хорошем состоянии.

Изучите руководство пользователя, чтобы узнать, какое октановое число топлива необходимо двигателю вашего автомобиля, затем купите его.

Держите шины накачанными до надлежащего уровня. Недокачанные шины затрудняют движение вашего автомобиля по дороге, а это означает, что ваш двигатель потребляет больше топлива для поддержания скорости.

Облегчите груз. Более тяжелые автомобили потребляют больше топлива, поэтому уберите лишний вес в салоне или багажнике, прежде чем отправиться в путь.

Используйте кондиционер экономно.Кондиционер создает дополнительную нагрузку на двигатель, вынуждая использовать больше топлива.

Держите окна закрытыми. Широко открытые окна, особенно на скоростном шоссе, увеличивают аэродинамическое сопротивление, что приводит к снижению расхода топлива до 10%.

Избегайте длительного холостого хода. Если вы ожидаете, что вас остановят более чем на одну минуту, выключите автомобиль. Вопреки распространенному мнению, при перезапуске автомобиля расходуется меньше топлива, чем при простое.

Соблюдайте указанные ограничения скорости. Чем быстрее вы едете, тем больше топлива вы расходуете. Например, движение со скоростью 65 миль в час (миль в час), а не 55 миль в час, увеличивает расход топлива на 20 процентов.

Используйте круиз-контроль. Использование круиз-контроля при поездках по шоссе может помочь вам поддерживать постоянную скорость и, в большинстве случаев, снизить расход топлива.

Держите двигатель в тонусе.Загрязнение свечи зажигания или засорение / засорение топливной форсунки может снизить эффективность использования топлива на 30 процентов.

Регулярно проверяйте ремни двигателя. Ищите трещины или отсутствующие секции или сегменты. Изношенные ремни ухудшают работу двигателя.

Меняйте топливный фильтр каждые 10 000 миль, чтобы предотвратить попадание ржавчины, грязи и других загрязнений в топливную систему.

Меняйте трансмиссионную жидкость и фильтр каждые 15 000 — 18 000 миль.Это защитит прецизионные компоненты трансмиссии / коробки передач.

Регулярно проверяйте систему подвески. Это продлит срок службы шин автомобиля.

C7 Corvette Z06 Pikes Peak Racing Car с настройкой E85, выставленной на аукцион

Chevy сделала смелое заявление, представив версию Z06 Corvette седьмого поколения. Вместо 7-литрового малоблочного V8 и естественного стремления золотая бабочка переключилась на двигатель с наддувом LT4, чтобы добиться более громких хлопков и хлопков.650 лошадиных сил и 650 фунт-фут крутящего момента с завода при 91 октане — вот сколько может предложить этот плохой мальчик. Тем не менее, C7 Z06 «Pikes Peak» , указанный в Bring a Trailer, немного более мощный благодаря обновлению этанола Katech Stage 3. 744 лошадиных силы и не более чем E85 — это впечатляюще, хорошо!

В настоящее время этот лот стоит 35 500 долларов США с оставшимися двумя днями торгов. Этот лот был куплен продавцом на аукционе утилизации в мае 2017 года. Профессиональный гонщик Робб Холланд, если быть более точным, построивший синяк для соревнований в классе TA1 всемирно известного скалолазания.Выполненный в цвете Elkhart Lake Blue Metallic и украшенный огромным крылом и регулируемым сплиттером, этот автомобиль также оснащен каркасом безопасности, системой пожаротушения, колесами Finspeed, нестандартной выхлопной системой и нестандартной подвеской.

Файлы с дизайном, множество фотографий и перестроенный заголовок на имя продавца прилагаются к автомобилю, который был , «как сообщается, страховая компания внесла в совокупность данные после аварии 2017 года с показателем пробега в девять миль». Благодаря компонентам из углеродного волокна, таким как задний люк, сплиттер и обшивка дверей, он также легче, чем в стандартной комплектации.

Как любая респектабельная более быстрая машина, Робб оснастил свой C7 Z06 аварийным выключателем и буксировочными ремнями. Липкая резина Pirelli P-Zero на всех четырех углах, четырехходовые амортизаторы JRZ, шарнирные рычаги управления подшипниками от AMT и один гоночный ковш OMP, который чертовски неудобен, — это еще несколько приятностей, о которых стоит упомянуть.

Еще одно отличие от Vette, который Chevy продал в 2017 модельном году, — это топливный бак. Вместо 18,5 галлонов жидких углеводородов, полученных из нефти, гоночный автомобиль для восхождения на холмы имеет 10-галлонный аккумулятор прямо под задним люком.Что касается последнего штриха, это будет руль OMP с подрулевыми переключателями.

Тюнингованные выставочные автомобили MINI Cooper в Детройте

Здесь — это наши автомобили … автомобили клиентов … и некоторые из нестандартных автомобилей , с которыми мы имели удовольствие работать.

Начнем с , человека, который начал эту операцию, которая называется Detroit Tuned, автомобиль Чада. Для тех, кто знает, более известен как Агокарт.Этот автомобиль приобрел несколько разных ощущений, но всегда выглядел одинаково с окрашенными арками. Этот автомобиль был испытательным стендом для многих наших деталей в каталоге Detroit Tuned. Взгляните на несколько разных лиц!

Чад сам.

Эти фотографии сделаны CJ Benninger . Он нанят!

Ключи Nick на MINI в DT.У него был VW TDI, который работает на черном дыме и магии! … или это черная магия и дым? ……

Теперь он бегает на своем BRG MCS!

Здесь — еще один из семейства DT. Это наша взаймы с вариатором. Мы называем это «да 50». По сути, это R50 Cooper с 19-миллиметровым стабилизатором поперечной устойчивости, впуском DDM, выхлопной системой Megan, передними тормозами R56, комплектом колес и вкусным винилом. Итак, если вам нужна машина, пока делаете капитальный ремонт, просто спросите!

W е выйди и сделай фотосессию на нескольких наших местных машинах! Мы немного повеселились в гараже.

R52 Джоша в матовом синем цвете настолько индивидуален! Перечислить слишком много. Все отличается от стокового. Все!

Джилл MINI Cooper S Countryman ALL4: настраиваемая световая балка Detroit Tuned Light Bar с фарами и противотуманными фарами, багажник на крыше с черным порошковым покрытием, 2-дюймовый подъемный комплект, большие колеса и шины, окрашенные тормозные суппорты, специальные красные полосы, красные вставки, черный цвет акценты в интерьере, сцепное устройство для прицепа с 7-контактным разъемом и контроллер тормозов прицепа, датчик давления масла и температуры воды, задний стабилизатор поперечной устойчивости NM Eng, подвески Detroit Tuned, кастомные брызговики Rally Armor, Forge BOV, впуск DDM и короткая антенна Detroit Tuned .

Роба MINI Cooper S: стабилизатор поперечной устойчивости, колеса и шины, с кастомными виниловыми обертками из углеродного волокна и короткой антенной Detroit Tuned.

My Mom’s MINI Cooper S Clubman: детали, обтянутые из углеродного волокна, с оранжевыми акцентными полосами, Helix Short Shifter и короткая антенна Detroit Tuned .. Еще не все! Это был наш тестовый автомобиль для Detroit Tuned Turbo Oil Line!

Laura MINI Cooper S Clubman: боковые маркеры Cooper, 19-миллиметровый задний стабилизатор поперечной устойчивости, окрашенный в оранжевый цвет, черная краска для суппортов, система впуска DDM Race, окрашенная в оранжевый цвет, багажник на крыше с черным порошковым покрытием и короткая антенна Detroit Tuned..

Дэвид MINI Cooper S JCW Clubman: упавшие по крайней мере 2 дюйма на койловерах, 18-дюймовые колеса, окрашенные по индивидуальному заказу, задний стабилизатор поперечной устойчивости H-Sport с порошковым покрытием серебристого цвета, система впуска DDM Race с порошковым покрытием серебристого цвета, отделка и рулевое управление с углеродным волокном колесные вставки и короткая антенна Detroit Tuned.

Валери MINI Cooper S: NM Drop Springs, задний стабилизатор поперечной устойчивости H-Sport, задние рычаги подвески H-Sport, тонировка, вся отделка окрашена в красный или черный цвет для удаления хрома с автомобиля, снята эмблема, ремни безопасности Schroth, DDM Race воздухозаборник, окрашенный в красный цвет чили, выхлопная система DDM, переключатель Helix Short, ручка переключения передач Whalen, проводной радар-детектор V1, спортивная кнопка AUTO, решетки JCW, удаление заднего сиденья и короткая антенна Detroit Tuned.

Не , все наши «специальные» автомобили местного производства. Для работы, которую мы делаем, к нам приезжает много загородных машин с большого расстояния. Вот всего несколько!

Мелисса родом из Питтсбурга, штат Пенсильвания, и является очень активным участником PittStop MINI. У нее много тюнингованных модификаций Detroit, таких как наш 16-дюймовый большой тормозной комплект, выхлопная система Stratmosphere, втулки Powerflex со всех сторон, Koni Yellows с пружинами H-Sport и рычагами управления, комплект шкивов 15%, впуск DDM, также уменьшил много веса в качестве заднего сиденья удалим, GP Inter Cooler с DDM Diverter, Quaife LSD и сцеплением OS Giken Stage 2, сиденья Sparco с 4-точечными ремнями безопасности…. и она использует их по максимуму на многих трековых днях в году. Так что не стоит недооценивать эту машину или навыки водителя!

Вот Мелисса в Лагуна Сека в пробке! Фотография сделана www.gotbluemilk.com

Автомобиль John Browns из Флориды … вы можете сказать 275WHP! Мы также полностью переделали комплект подвески, а также заказали покраску… это не MINI Grey!

BaT Часто задаваемые вопросы | Принесите трейлер

Аукционы с прицепом созданы для того, чтобы продавцы и покупатели могли получить наилучшие впечатления.

Процесс аукциона начинается с того, что продавцы представляют свои автомобили через веб-сайт. Мы отбираем самые интересные и работаем с продавцом, чтобы составить подробный листинг на автомобиль. Обычно аукционы длится 7 дней.

НОВИНКА! Доставка прицепа. Перейдите к FAQ здесь.

1. Что отличает BaT от других?

2. Как подать заявку на автомобиль?

3. Как работают живые аукционы?

4. Как работают ставки?

5. Что такое послеаукционный процесс?

6. Каковы комиссии BaT покупателя и продавца?

Перейти ко всем вопросам

Перейти к прицепу Доставка

Что отличает BaT от других?

После закрытия аукциона мы связываем продавца с победителем торгов для завершения сделки.

Как отправить автомобиль

Все заявки принимаются со страницы заявок на автомобили.

Мы предлагаем три уровня обслуживания в зависимости от потребностей продавца — Classic, Plus и White Glove.

После выбора уровня обслуживания продавцы отвечают на вопросы в форме отправки и загружают фотографии, чтобы наша команда аукционов могла оценить, подходит ли он для нашей аудитории.

Если транспортное средство принимается, продавец оплачивает регистрационный сбор, и мы работаем с продавцом, чтобы собрать всю необходимую информацию (включая видео, записи о техническом обслуживании, историю транспортного средства и сервисную документацию).

Используя информацию и фотографии, предоставленные продавцом, наши специалисты по аукционам составляют честное и информативное объявление о транспортном средстве.

Как работают наши живые аукционы

Каждый аукцион начинается с информационного листинга, фотогалереи и дополнительных функций продавца, которые помогают обеспечить отличный результат.

• На каждом аукционе есть ветка комментариев, в которой сообщество BaT обсуждает автомобиль и задает вопросы продавцу. Продавцам рекомендуется быть активными участниками в разделе комментариев — ответы на вопросы и взаимодействие с сообществом повышают уверенность участников торгов.
• Потенциальные участники торгов могут использовать кнопку «Связаться с продавцом», чтобы задать вопросы продавцу, запланировать просмотр или настроить тест-драйв.
• Каждый продавец имеет возможность уменьшить свой резерв во время аукциона.

Как работают торги

Вы должны зарегистрироваться, чтобы делать ставки на BaT.

• Все заявки проверяются посредством удержания кредитной карты, чтобы гарантировать заинтересованность потенциальных покупателей. Когда ставка размещена, мы удерживаем кредитную карту в архиве на 5% от суммы ставки. После закрытия аукциона удержание отменяется для всех участников торгов, которые не выиграли автомобиль.
• Снайперская защита увеличивает время аукциона на две минуты каждый раз, когда ставка делается в заключительные моменты аукциона.Аукцион не завершается, пока не пройдут две полные минуты с момента размещения наивысшей ставки.
• Мы рекомендуем всем потенциальным участникам торгов прочитать список и полностью просмотреть раздел комментариев перед тем, как сделать ставку. Важно, чтобы участники торгов проявили должную осмотрительность, чтобы понять все детали автомобиля и идеи, предлагаемые членами сообщества.

Процесс после аукциона

Если резерв аукциона исчерпывается, когда листинг заканчивается (или аукцион не является резервом), BaT предоставляет продавцу и победителю торгов контактную информацию друг друга.

Затем покупатель и продавец работают вместе, чтобы завершить сделку и при необходимости организовать доставку. BaT с радостью предоставит помощь или ответит на вопросы во время этой части процесса.

Если резерв аукциона не будет выполнен по окончании листинга, BaT предоставит продавцу контактную информацию участника, предложившего самую высокую цену, в надежде, что он сможет заключить сделку.

Как работают наши сборы

• Продавцы оплачивают регистрационный сбор в размере 99 долларов США с возможностью добавления нашей фотоуслуги Plus за дополнительные 250 долларов США.На BaT нет других комиссий продавца.
• Покупатели платят BaT комиссию в размере 5% сверх окончательной цены продажи, минимум 250 долларов США и максимум 5 000 долларов США.
• Свяжитесь с нами, чтобы узнать цены на услуги «Белые перчатки».

Общие вопросы продавца

Сколько стоит выставить мою машину на аукционе BaT?

Это зависит от обстоятельств! Если вы выберете нашу классическую подачу (без профессиональных фотографий), плата составит всего 99 долларов.Если вы выберете тип представления Plus (включая профессиональные фотографии), плата составит 349 долларов США. В любом случае, это единственная комиссия, которую платит продавец.

Для представленных White Glove мы составим пакет по вашему вкусу, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

Как мне отправить свой автомобиль и что произойдет после того, как я отправлю его?

Вы можете подать заявку на свой автомобиль, перейдя сюда. После того, как вы отправите заявку, один из наших менеджеров аукционов рассмотрит вашу заявку и свяжется с вами, как правило, в течение 2 рабочих дней.Если мы принимаем ваш автомобиль на аукцион, вы оплачиваете регистрационный сбор, и к вам будет назначен специалист по аукционам, который соберет ваше объявление на основе предоставленной вами информации. Если вы выбрали Plus, мы пригласим фотографа, чтобы он сфотографировал ваш автомобиль.

Просмотрите наш учебник ниже или посетите страницу «Отправка трейлера».

Сколько времени нужно, чтобы мой автомобиль заработал?

Обычно от отправки до публикации на сайте требуется несколько недель.Для отправки Plus необходимо будет сделать профессиональные фотографии, поэтому время может быть немного больше в зависимости от того, когда запланирована съемка. Чем больше информации и фотографий вы предоставите нам во время отправки, тем быстрее пройдет процесс.

Что происходит после аукциона? Как мне заплатить?

Сделка на автомобиль, выигранный на BaT, осуществляется между покупателем и продавцом. По завершении аукциона победивший участник торгов и продавец получат контактную информацию друг друга по электронной почте.Мы рекомендуем продавцу прислать покупателю ксерокопию титула и чек до того, как покупатель отправит платеж, и мы рекомендуем банковский перевод.

Как вы выбираете, какие автомобили принимать?

Мы выбираем, какие автомобили включить в список, на основании ряда факторов, включая состояние, качество информации, качество фотографий, запрашиваемую резервную цену и аналогичные автомобили, выставленные на продажу в настоящее время.

Могу ли я продавать, если я не в США?

Конечно! Мы рассматриваем автомобили из любой точки мира.

Как долго длятся аукционы?

Аукционы начинаются и заканчиваются 7 дней в неделю, при этом обычные листинги размещаются на сайте в течение 7 дней, в то время как премиальные листинги размещаются на сайте от 7 до 21 дня.

Резерв — это минимальная цена, по которой будет продаваться автомобиль. Мы работаем с продавцами, чтобы установить разумные резервы и избегать транспортных средств с нереальными запасами. Величина резервов не указана в листинге, и мы не объявляем, когда резервы были достигнуты (мы думаем, что это ведет к торгам).

Могу ли я отредактировать свою заявку?

После того, как вы заполните заявку, наш менеджер аукциона рассмотрит ее и свяжется с вами, как правило, в течение 48 часов. Невозможно отредактировать вашу первоначальную заявку, однако у вас будет возможность добавить дополнительную информацию и фотографии после первоначальной переписки.

Если ваш автомобиль будет выставлен на аукцион, к вам будет назначен специалист по аукционам, который будет отвечать за подборку вашего объявления на основе предоставленной вами информации.Они также будут следить за вашим аукционом и ответят на любые ваши вопросы.

Могу ли я повторно выставить свою машину, если она не продается?

Вообще говоря, мы не любим повторно перечислять автомобиль, если он не продается. Листинг, как правило, вызывает наибольший интерес, когда он только что поступил на рынок.

Ответственность за организацию и оплату доставки несет покупатель. Мы предлагаем доставку BaT, и вы можете запросить расценки во время аукциона или после него.

Вы можете уменьшить резерв на свой автомобиль в любое время во время вашего живого аукциона, используя кнопку на странице аукциона.

Могу ли я делать ставки на моем собственном листинге?

Справедливость — одна из наших важнейших ценностей на BaT, и мы приложили огромные усилия, чтобы разработать систему, прозрачную и справедливую для всех наших пользователей. Мы не разрешаем продавцам делать ставки на их собственном листинге, и любое такое поведение строго запрещено.У нас есть инструменты для отслеживания ставок и учетных записей пользователей, из которых они размещаются, чтобы этого не происходило. Кроме того, мы решили сделать историю учетной записи каждого пользователя общедоступной через его профиль пользователя.

Могу ли я отменить свой аукцион, когда он начнется?

Мы не отменяем аукционы. Мы требуем, чтобы в течение этого времени объявления были эксклюзивными для BaT, а вся остальная реклама была удалена.

Как мне сделать хорошие фотографии моей машины?

Хорошие фотографии очень важны для успеха аукциона.Мы составили фото-гид, который поможет вам сфотографировать свой автомобиль, который вы можете увидеть здесь.

Вы можете порекомендовать мне фотографа?

За 250 долларов вы можете добавить профессиональную фотографию BaT Plus в любое объявление. Ваш фотограф сделает полную галерею экстерьера, интерьера, моторного отсека вашего автомобиля, а также всю документацию, которую вы принесете на съемку. Узнайте больше о фотографии BaT Plus здесь.

У меня проблемы с загрузкой фотографий в мою заявку. Вы можете помочь?

Если у вас возникли проблемы с загрузкой фотографий в заявку, попробуйте начать с 5-10 фотографий, которые показывают общее состояние автомобиля. Кроме того, мы рекомендуем, чтобы фотографии были размером 2000–3000 пикселей по длинной стороне, что обычно дает размер файла 1–2 МБ. Слишком маленькие или слишком большие фотографии могут быть недоступны для загрузки. Если будет принято предложение, можно добавить больше фотографий до начала аукциона.

Если у вас все еще есть проблемы, напишите нам по адресу [email protected] и сообщите нам о конкретной проблеме, с которой вы столкнулись.

Общие вопросы участников торгов

Как мне зарегистрироваться, чтобы сделать ставку?

Вы можете зарегистрироваться для участия в торгах, указав свои данные на этой странице. Вы получите электронное письмо с просьбой подтвердить свой адрес электронной почты, и это необходимо для того, чтобы сделать ставку. Если вы не видите письмо, обязательно проверьте папку со спамом или нежелательной почтой, так как эти письма часто ошибочно помечаются как спам.Узнайте, как зарегистрироваться здесь, или посмотрите видео ниже.

Вы просто вводите сумму, которую хотите сделать ставку. Если она выше, чем другие ставки, а время еще показывает время, вы становитесь участником, предлагающим самую высокую ставку. Ставки сразу же увеличиваются до введенной вами суммы. Ставка, которую вы разместите в поле для ставок, станет новой максимальной ставкой, и сумма, которую вы должны будете заплатить, если выиграете аукцион.

Просмотрите наш учебник ниже или посетите страницу «Ставки на привлечение трейлера».

Как мне подписаться на новости аукциона?

Вы можете подписаться на получение новостей об аукционе по электронной почте, щелкнув список аукциона и нажав кнопку СМОТРЕТЬ вверху. Если вы больше не хотите получать новости об аукционе с определенного аукциона, вы можете снова нажать кнопку СМОТРЕТЬ, чтобы отменить его просмотр.

Если вы хотите увидеть все аукционы, которые вы «наблюдаете», вы можете перейти на общую страницу аукционов и нажать «Наблюдаемые» вверху.Будет произведена фильтрация, чтобы вы могли видеть только те аукционы, которые «смотрите».

Я хочу сделать ставку на листинге. Где я могу найти всю необходимую информацию?

Мы рекомендуем всем потенциальным участникам торгов прочитать объявление и просмотреть все комментарии, чтобы получить подробную информацию об автомобиле и идеи, предлагаемые членами сообщества. Вопросы можно задать в разделе комментариев или с помощью кнопки «Связаться с продавцом», и мы рекомендуем потенциальным участникам торгов сделать это до размещения ставки.

Что будет, если я выиграю аукцион, и как будет работать оплата?

Комиссия покупателя в размере 5% оплачивается кредитной картой покупателя при закрытии аукциона. Сделка по выигравшей ставке осуществляется между покупателем и продавцом. По завершении аукциона победивший участник торгов и продавец получат контактную информацию друг друга по электронной почте. Мы рекомендуем продавцу прислать покупателю ксерокопию титула и чек до того, как покупатель отправит платеж, и мы рекомендуем банковский перевод.

Что произойдет, если резерв не будет получен на аукционе?

Если резерв не соблюден, мы рекомендуем продавцу работать с участником, предложившим самую высокую цену, в надежде, что он сможет заключить сделку. Комиссия покупателя в размере 5% от суммы, предложившей самую высокую цену, не взимается.

Сколько стоит комиссия покупателя?

Если вы выиграете аукцион, мы взимаем 5% от окончательной цены ставки сверх выигравшей ставки, при этом минимальный сбор составляет от 250 до 5000 долларов (5% от ставки в 100 000 долларов).Комиссия за продажи выше 100 000 долларов США не превышает 5 000 долларов США.

Ответственность за организацию и оплату доставки несет покупатель. Мы предлагаем доставку BaT, и вы можете запрашивать расценки как во время аукциона, так и после него.

Почему моя карта списана / заблокирована?

При проведении торгов мы удерживаем на вашей карте 5% от вашей первоначальной суммы ставки с минимальным удержанием в 250 долларов и максимумом в 5000 долларов.Если вы выиграете аукцион, удержание будет конвертировано в комиссию. В противном случае удержание будет освобождено сразу по окончании аукциона. Иногда ваш банк может выпустить средства в течение нескольких дней.

Какие кредитные карты вы принимаете?

Мы принимаем все основные кредитные и дебетовые карты.

Как мне обновить информацию о моей кредитной карте?

Вы можете обновить информацию о своей кредитной карте, перейдя на страницу «Моя учетная запись».Если у вас есть активная ставка на сайте, вы не сможете обновить информацию о своей кредитной карте, пока у вас не будет активной ставки на живом аукционе.

Могу ли я делать ставки, если я не нахожусь в США?

Конечно! Если вы зарегистрировались с помощью действующей кредитной карты, вы можете делать ставки из любого места.

Почему часы продолжают сбрасываться?

На онлайн-аукционах покупатели часто используют специальное программное обеспечение, чтобы сделать ставку в самые последние секунды аукциона, чтобы перебить цену других, не давая им возможности ответить.В течение последних 2 минут аукционов BaT часы сбрасываются на 2 минуты после каждой ставки. Это происходит до тех пор, пока больше не будут размещены ставки и пока аукцион не завершится. Это дает каждому возможность разместить свои ставки, а продавцам — возможность продавать товары, предложившие действительно высокую цену.

Мы не отменяем ставки на сайте. Пожалуйста, будьте очень осторожны при размещении ставки.

Как узнать, есть ли у аукциона резерв?

Мы объявляем, когда автомобиль предлагается в No Reserve, помещая эту информацию в заголовок объявления.Кроме того, вы не можете увидеть информацию о резерве автомобиля. Нам не нравятся игры со ставками, которые поощряет эта информация.

Могу ли я купить машину, которая не попала в резерв?

Для автомобилей, которые не попадают в резерв, продавец получает контактную информацию участника, предложившего самую высокую цену, после закрытия аукциона, поскольку он выиграл возможность купить автомобиль. Оттуда им двоим предстоит заключить сделку. В случаях, когда резерв не выполняется, мы не передаем другую контактную информацию пользователя или брокерские сделки после закрытия аукциона.

Где я могу узнать цену «Купить сейчас» (BIN)?

Все предложения через аукционы BaT выставляются только на аукцион. Цен на покупку сейчас (BIN) отсутствует, и продавцы не могут продавать автомобили вне аукциона. Если вы хотите купить автомобиль, убедитесь, что вы предложили самую высокую цену!

Как мне связаться с продавцом?

Мы рекомендуем всем потенциальным участникам торгов осмотреть автомобиль перед тем, как сделать ставку.Если вы хотите осмотреть автомобиль или провести его осмотр, вы можете использовать кнопку «Связаться с продавцом» в списке, чтобы связаться с продавцом и организовать осмотр.

Могу ли я связаться с продавцом после закрытия аукциона?

Общие вопросы

Вы можете зарегистрировать учетную запись, перейдя сюда.

Просмотрите пошаговые инструкции на нашей странице регистрации на BaT.

Как я могу изменить свой пароль?

Вы можете изменить свой пароль в любое время, перейдя на страницу «Моя учетная запись» и обновив там информацию.

Я забыл свой пароль, как мне его восстановить?

Если вы потеряли или забыли свой пароль, вы можете сбросить его, перейдя сюда. Обязательно следите за электронным письмом от нас!

Как я могу изменить свое имя пользователя?

Мы редко меняем имена пользователей, за исключением особых обстоятельств.Если вам нужно изменить свое имя пользователя, напишите нам по адресу [email protected] и сообщите нам запрошенное имя пользователя, а также причину его изменения.

Где я могу найти историю моих торгов, объявлений или комментариев?

Как подписаться на ежедневную рассылку электронной почты?

Подпишитесь на Daily Mail, перейдя сюда.

Я не получаю электронные письма от BaT, хотя я подписан.

Иногда электронные письма нашей системы помечаются провайдерами как спам. Обязательно проверьте папку со спамом / нежелательной почтой, если вы ожидаете от нас электронного письма, и убедитесь, что ваш адрес электронной почты указан правильно, проверив его здесь.

Многие модели имеют «страницу моделей», на которой показаны текущие и прошлые аукционы, тематические статьи и график результатов всех прошлых аукционов, а также прочая информация. Мы постоянно добавляем их и добавляем в них отличный контент.

Model Pages также позволяет вам подписаться на определенную модель. Хотите получать уведомления, когда на сайте появится новый Porsche 914? Нажмите кнопку «Уведомить меня, когда он появится в списке» прямо под изображением заголовка.

Есть три способа попасть на страницу модели:

1. Используйте инструмент поиска. Поиск страницы модели лучше всего выполнять по общему правилу. Например, вместо того, чтобы вводить «Тигр в солнечном луче 1965 года», введите «Тигр в солнечном луче». Второй поиск приведет вас прямо на страницу модели, а первый — нет.Попробуйте! Введите «Acura NSX», «Alfa Romeo GTV» или «E28 M5» в строку поиска и посмотрите, что произойдет.

2. Мы указываем страницу соответствующей модели автомобиля в разделе аукциона BaT Essentials, внизу, в нижней части поля. Найдите слово «Страница модели» прямо над ним, где указана категория автомобиля.

3. Здесь мы храним текущий список марок и моделей.

Я хочу получать электронное письмо, когда в списке появляется новая модель. Как я могу это сделать?

Да! Вы можете подписаться на рассылку электронных писем при добавлении нового списка моделей, щелкнув «Уведомить меня, когда он появится в списке» на соответствующей странице модели (см. Выше).

Где я могу увидеть завершенные аукционы?

Перейдите на нашу страницу результатов! Кроме того, вы можете использовать инструмент поиска для поиска прошлых аукционов.

Я хочу, чтобы меня добавили в сеть фотографов BaT, как мне это сделать?

Перейдите на нашу страницу фотографии и заполните нижнюю форму. Мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Перейдите на нашу страницу снаряжения и узнайте, что мы можем предложить!

Как отметить пользователя в комментарии?

Как отключить звук комментариев и ставок?

Как я могу ознакомиться с правилами комментирования?

Привезти трейлер Вопросы по доставке

Инструмент цитирования есть на каждом соответствующем листинге BaT, прямо над окном предложения.Просто введите свой почтовый индекс и нажмите «Получить расценки». Мы будем отображать стоимость как для открытой, так и для закрытой доставки. Это предложение будет храниться для вас в листинге до его окончания. Если вы выиграете аукцион, у вас будет возможность действовать в соответствии с этим предложением (или создавать новое) и покупать доставку.

Что произойдет после того, как я получу предложение?

Мы сохраним ваше предложение в этом листинге до его окончания. Если вы выиграете, мы отправим вам по электронной почте ваше самое последнее предложение из этого списка с возможностью получить новое предложение или оплатить доставку.

В чем разница между открытым и закрытым транспортом и почему я могу использовать одно вместо другого?

Отличный вопрос! Мы постараемся его четко разобрать.

• Открытый транспорт дешевле, потому что он более распространен и подходит для большего количества транспортных средств. Ваш автомобиль будет незащищен во время транспортировки, но это может быть отличным вариантом, если фактором является стоимость.
• Закрытый транзит защищает ваш автомобиль от непогоды, но стоит дороже.Это отличный вариант, если вам нужна дополнительная защита для вашего автомобиля.
• По вопросам о том, какой тип транспортера подходит вам, обращайтесь по адресу [email protected]

Где я могу отправить автомобиль?

Bring a Trailer Доставка доступна в 48 штатах США. Транспортные средства, которые находятся за пределами этого места, не будут иметь включенной доставки прицепа в листинге.

Какие автомобили могут быть доставлены с прицепом?

Поле с расценками на доставку прицепа будет активно во всех соответствующих объявлениях на сайте.Как правило, если вы видите поле цитаты в листинге, это означает, что товар можно отгрузить.

Я только что выиграл аукцион и хочу отправить автомобиль. Что теперь?

Поздравляю! Если вы сгенерировали котировку до закрытия, отлично. В электронном письме, которое вы получите, когда вы выиграете аукцион, будет отображаться это предложение и ссылка для создания нового предложения или настройки доставки.

Если вы не создали предложение до закрытия аукциона, не проблема. Вы можете перейти по ссылке в электронном письме, которое мы отправим, когда вы выиграете аукцион, чтобы узнать цену и продолжить.

В качестве альтернативы, на выигранном вами аукционе будет ссылка для получения новой цены прямо над окном ставок, или вы можете перейти на страницу «Мои ставки и выигрыши», чтобы узнать цену или настроить доставку оттуда.

Сколько времени займет доставка?

Это довольно вариативно и зависит от множества факторов. Вот что влияет на общее время доставки:

• Общее расстояние, которое будет проезжать автомобиль.Чем дальше друг от друга находятся места посадки и высадки, тем больше времени потребуется.
• Конкретные места получения и высадки. В крупных городах будет быстрее забрать и высадить автомобиль, чем в сельской местности.
• Насколько коммуникабельны покупатель и продавец. Чем быстрее мы свяжемся с вами, чтобы согласовать детали, тем быстрее мы сможем погрузить автомобиль на грузовик и отвезти его в новый дом.
• Погода. Неблагоприятные погодные условия могут повлиять на общее время перевозки.Мы сделаем все возможное, чтобы быстро доставить автомобиль к месту высадки.

Как мне связаться с доставкой прицепа?

Что происходит после размещения заказа на отгрузку?

После того, как вы разместите заказ, вы получите электронное письмо с подтверждением и квитанцией, и мы свяжемся с вами и с продавцом, чтобы подтвердить детали заказа, подтвердить статус оплаты транспортного средства и договориться о времени получения. Как только автомобиль будет забран, вы и продавец получите электронное письмо со ссылкой на GPS-карту слежения за автомобилем, чтобы вы могли следить за его путешествием.

Как мне управлять своим грузом?

Вы можете управлять всеми вашими выигрышами на аукционах и поставками прямо на странице «Мои ставки и выигрыши».

После того, как вы закажете доставку, мы отправим вам ссылку на страницу управления отправкой для этого автомобиля. Для начала это не так уж и важно, так как большинство деталей будет согласовано по телефону. Как только автомобиль будет отправлен, вы получите еще одно электронное письмо со ссылкой для отслеживания доставки.

С кем мне связаться, если мне нужно внести изменения в мой заказ или нужна помощь?

Могу ли я отменить заказ после того, как он был размещен?

Да.Вы можете отменить или изменить свой груз в любое время до получения автомобиля. Если вам необходимо изменить данные после получения автомобиля, пожалуйста, как можно скорее свяжитесь с нами по адресу [email protected] или 415-787-0961.

Могу ли я отправить дополнительные детали вместе с автомобилем?

Могу ли я отправить машину не на аукционе BaT?

Что произойдет, если моя машина будет повреждена при транспортировке?

Мы работаем только с водителями, имеющими действующую лицензию коммерческого водителя (CDL) и соответствующую актуальную страховку.Кроме того, Bring a Trailer Shipping обеспечивает дополнительный уровень «зонтичной» страховки для еще большего спокойствия.

Как со мной свяжутся сотрудники компании Bring a Trailer Shipping?

Долгосрочные дорожные испытания Kia Telluride 2020 года: итоги 40000 миль

Из апрельского выпуска журнала Car and Driver за 2021 год.

Заключение на 40 000 миль

«Я впечатлен демпфированием этой Kia», — сказал никто никогда.

Потом появился Kia Telluride, и эти слова появились на самой первой странице бортового журнала нашего многолетнего специалиста. Кто-нибудь, читая это, помнит, как мы когда-либо хвалили амортизаторы Kia, поглощающие неровности дороги? Потому что мы этого не делаем. Этот комментарий в бортовом журнале свидетельствовал о том, что Теллурид переписывает то, как мы пишем о Киасе.

С начала 2000-х новые Kias заслужили наше уважение стильным дизайном, длинным списком удобств и низкими ценами. Но похвалы часто сопровождались оговоркой: машинам не хватало динамических качеств своих лучших конкурентов.Kia постоянно не хватало настроек подвески, калибровки гидроусилителя руля или программирования трансмиссии — технических деталей, которые отделяют хорошие автомобили от лучших.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Из нашего первого опыта работы с Telluride мы поняли, что Kia сделала нечто иное со своим новым трехрядным среднеразмерным внедорожником. Это была не просто хорошая цена; было хорошо водить машину. Вскоре после запуска мы взяли образец Dark Moss для теста на 40000 миль, любопытно, продержится ли первоначальная шумиха.Наша модель SX с верхней отделкой была оснащена полным приводом, буксировочным комплектом за 795 долларов, ковриками с ковровым покрытием за 210 долларов и пакетом SX Prestige за 2000 долларов, который добавлял более красивую обшивку потолка, обшивку сидений кожей наппа, розетку переменного тока, подогрев и вентилируемые капитанские кресла второго ряда, проекционный дисплей и датчики дождя. В соответствии с традициями Kia, наш долгосрочный автомобиль казался дороже, чем его цена в 47 540 долларов — настолько, что некоторые сотрудники сравнивали его с Range Rovers.

«Kia построила Range Rover для среднего класса.»- Дэйв Вандерверп, директор по тестированию автомобилей

.

Telluride производит поразительное первое впечатление своим красивым внешним видом, деталями кожаной отделки сидений и современными и со вкусом оформленными акцентами из искусственного дерева, даже если они не выглядят убедительно реальными. Сиденья во всех трех рядах удобны, а замечательная серьезная информационно-развлекательная система Kia использует простой сенсорный экран и полный набор физических элементов управления. Подгонка и отделка указывают на то, что этот внедорожник был построен с особой тщательностью, а материалы также оказались прочными.Мы загрузили его древесиной, позволили нашим детям перекусить в кузове и погнали наших грязных собак домой из парка на пассажирском сиденье, но в конце нашего теста Telluride выглядел почти свежим в выставочном зале.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Класс среднеразмерных внедорожников делится между четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом и двигателями V-6 без наддува. Kia представляет олдскульный двигатель с 3,8-литровым двигателем V-6 мощностью 291 л.с., который идеально соответствует характеру этого внедорожника. Telluride расслаблен в повседневной езде, но при толчке демонстрирует впечатляющую глубину возможностей.Точно так же двигатель работает плавно и ненавязчиво в движении, а в верхней части тахометра он живее. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач выбирает правильную передачу в нужное время, с изяществом и поспешностью переключаясь между буханкой на низких оборотах и ​​высокой скоростью. Нажмите на дроссельную заслонку, и V-6 раскрутится в удовлетворительную линейную волну с достаточной утонченностью, чтобы он никогда не чувствовал стресса. Заблуждения о величии Range Rover иногда заставляли наших водителей тосковать по V-6 с турбонаддувом с еще 100 лошадиными силами, но с 6-цилиндровым двигателем.За 9 секунд до 60, этот 4507-фунтовый юте достаточно быстр. В ходе нашего теста мы набрали в среднем 21 милю на галлон, что соответствует комбинированной оценке Telluride EPA и превосходит средние показатели наших покинувших Subaru Ascent и Volkswagen Atlas в долгосрочной перспективе. Mazda CX-9 и Honda Pilot, на которых мы пробежали 40 000 миль, показали расход 22 мили на галлон.

Что действительно выделяет Telluride, так это то, что обычно заставляет Kia отстать от лидеров. Как отмечалось в этом раннем комментарии в бортовом журнале, поездка впечатляет, особенно для чего-то, что катится на 20-дюймовых колесах.Профессиональное демпфирование идеально дополняет пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, обеспечивая спокойствие кабины на неровных дорогах и контролируя крен кузова во время динамических маневров. Рулевое управление точное и хорошо взвешенное, а педаль тормоза ощущается твердой под ногами. Вместе эти победы в настройке шасси делают этот большой внедорожник на размер меньше.

Красивый, просторный и удобный в управлении, Telluride — не обычный внедорожник.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

По иронии судьбы, первый динамичный хоум-ран Kia относится к классу, в котором покупатели обычно равнодушны к динамике шасси.Honda продает более четырех унылых пилотов на каждый управляемый CX-9, который двигает Mazda. До того, как появился Telluride, Mazda была нашим выбором в этом сегменте, но мы всегда признавали, что это компромисс с менее типичным задним пассажирским и грузовым пространством. С Kia у покупателей наконец-то есть выбор, который дает детям возможность рассредоточиться, не наказывая водителя. Это редкий внедорожник, который кажется меньше, чем он есть за рулем, и больше, чем он оказывается во втором и третьем рядах.Багажное отделение достаточно, а задние сиденья легкодоступны и достаточно просторны, чтобы взрослым было комфортно.

Все эти атрибуты сделали Telluride излюбленным местом для длительных путешествий с семьей на буксире. Даже несмотря на то, что пандемия замедляла наши темпы, мы навалили много миль по направлению к Теннесси, Айове, Джорджии, Северной Каролине, Вирджинии, Флориде и Южной Каролине. Теллурид был близок к тому, чтобы пройти безупречный долгосрочный тест. Плановое обслуживание через каждые 7500 миль стоит от 120 до 161 доллара, плюс мы посетили дилера для обновления Bluetooth и отзыва, требующего осмотра ремня безопасности (наш автомобиль проверили нормально).По прошествии 40 000 миль все, что мы должны были предъявить для нашего усердного использования, — это набор деформированных тормозных дисков и квитанция на замену лобового стекла. У нас была такая же проблема с тормозами с нашим долгосрочным Kia Stinger GT, который в большей степени является отражением нашего вождения. (Kia действительно провела кампанию по удовлетворению запросов клиентов по бесплатной замене треснувших ветровых стекол на теллуридах ранней сборки, но мы получили свое через сторонний магазин стекла.)

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Вскоре после того, как в августе 2019 года прибыл наш долгосрочный представитель, Telluride выиграл первую награду Kia 10Best.Что еще более впечатляюще, он повторил свою 10-ю лучшую победу в 2021 году. Вторая награда многое говорит о непреходящей привлекательности автомобиля; он зарабатывается после того, как исчезнет блеск, дебютируют новые конкуренты, а длительные испытания выявили недостатки. Обычно энтузиазм ослабевает, и со временем возникают головные боли, но с Теллуридом этого не произошло. Мы изо всех сил пытались найти в нем серьезные недостатки. Фактически, мы немного стесняемся раскрывать поверхностность наших придирок — один редактор раскритиковал то, как омывающая жидкость стекает по заднему стеклу, а не разбрызгивает его.Как бы мы ни старались, нам так и не удалось найти недостаток, достаточно существенный, чтобы пробить брешь в универсальном превосходстве Telluride. Это лучший автомобиль, который когда-либо производила Kia.

Kia могла построить столь привлекательный трехрядный внедорожник 10 лет назад, снабдить его таким же количеством функций и оценить его по конкурентоспособной цене. Но тогда он не мог построить Теллурид. Отточенная калибровка трансмиссии и настройка шасси — результат десятилетий непрерывного совершенствования. После долгих лет постепенного продвижения вперед, Kia наконец-то продвинулась достаточно далеко, чтобы создать полностью реализованный автомобиль.Telluride устанавливает высокую планку для трехрядных кроссоверов и для будущих Kias.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Rants and Raves

Компания Kia пришла к выводу, что предоставление клиентам большего количества автомобилей, чем они ожидают, является универсальной формулой. —Rich Ceppos

Несмотря на недостаток мощности, Telluride доставляет удовольствие от вождения. —Остин Ирвин

Этот автомобиль такой удобный и желанный. —Joey Capparella

Он отлично справляется с перевозкой людей, не испытывая неудобства при маневрировании и парковке на городских улицах. —Энни Уайт

Нет веских причин покупать какой-либо другой внедорожник среднего размера. —Эрик Тингволл

Неужели Kia слишком высоко подняла планку? Что может быть лучше, чем это? Добавление турбонагнетателей может быть единственным выходом. —Дэвид Берд

Мне он так нравится, что я купил его. —Натан Шредер

Другие автомобильные компании должны говорить: «Черт возьми! Как они это сделали?» —Rich Ceppos

Я обнаружил недостаток: мне нужна ступенька, чтобы добраться до центра щеток стеклоочистителя и очистить их от льда. —Juli Burke

Telluride имеет пространство Volkswagen Atlas и стиль Mazda CX-9. — Эрик Стаффорд

Посмотреть спецификации

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Обновление на 30 000 миль

Люди обычно покупают трехрядные кроссоверы по необходимости, а не по желанию. У них много детей, или много вещей, или среднее количество детей, и среднее количество вещей, и все это вместе составляет очень большой внедорожник.Никто не покупает большой семейный внедорожник, потому что им весело водить, потому что по большей части это не так.

Но среди класса вместительных трехрядных автомобилей, в который входят Ford Explorer, Toyota Highlander и Honda Pilot, Kia Telluride на удивление и восхитительно приятна в управлении. Он едет с легкой податливостью, но в поворотах ведет себя лучше, чем большинство его сверстников. (Mazda CX-9 — еще один выдающийся представитель этого класса с впечатляющими манерами.) Наша долговечная модель Telluride SX AWD также привлекает наши иррациональные умы, балуя своих пассажиров интерьером, который кажется более дорогим, чем предполагает его цена в 47 590 долларов.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

С пробегом Telluride более 30 000 миль, наши сотрудники по-прежнему очарованы большой Kia, как и когда мы включили ее в наш список 10 лучших осенью 2019 года. Это прагматичный автомобиль для перевозки людей, серьезная ценность и общая динамика намного лучше, чем требует конкуренция. «Telluride — это основа трехрядного внедорожника: комфортный, просторный и, как бонус, гораздо более роскошный, чем предполагает цена», — недавно отметил в бортовом журнале директор по испытаниям автомобилей Дэйв Вандерверп.

В эпоху вездесущих рядных четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом 3,8-литровый шестицилиндровый двигатель Telluride представляет собой освежающий глоток свежего воздуха без наддува. На нижних частотах достаточный крутящий момент для скольжения в городском потоке, и V-6 кажется сильным и отполированным, когда он вращается к своей красной линии, когда вы нажимаете педаль акселератора, чтобы выехать на шоссе. Это отличный движок, который кажется идеальным для этого приложения, и все же это, вероятно, одна из немногих вещей, которые мы бы изменили, если бы могли взмахнуть волшебной палочкой и добиться своего.Наши водители мечтают о Telluride, который быстрее, чем его 7,0-секундный разгон от нуля до 60 миль в час, что больше говорит о том, насколько мы избалованы, чем о каких-либо недостатках этой Kia. «За исключением отсутствия дополнительной мощности, которая никому не нужна, Telluride доставляет удовольствие от вождения», — резюмировал штатный редактор Остин Ирвин.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

С момента нашего последнего обновления мы протестировали наш долгосрочный Telluride через тест экономии топлива Car and Driver на шоссе.Более 200 миль со скоростью 75 миль в час, Telluride в среднем набирал 27 миль на галлон, что на 3 мили на галлон выше рейтинга шоссе EPA. Учитывая, что этот трехрядный внедорожник весит 4507 фунтов и имеет аэродинамические характеристики школьного автобуса, мы впечатлены. Но когда мы не проводим объективные тесты, мы едем все быстрее и быстрее. На сегодняшний день Telluride в среднем расходует 21 милю на галлон, что соответствует тому, что мы видим среди конкурентов в этом классе. Если вы хотите эти 27 миль на галлон, вам придется потрудиться.

На данном этапе долгосрочных испытаний единственное, что могло потопить столь любимый всеми автомобиль, как теллурид, — это серьезная механическая неисправность.Однако с момента нашего последнего обновления прошло еще 10 000 миль без драмы. Мы заплатили 195 долларов за плановое техническое обслуживание на 30 000 миль, которое включало замену масла, замену воздушного фильтра двигателя и салона, а также замену шин. Если это звучит круто, по крайней мере, дилер предоставил нам неоценимую услугу. Во время визита техник обнаружил гвоздь в правом заднем колесе и отремонтировал прокол до того, как он оставил нас в стороне или застрял в плече. Не в этот раз, вселенная.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Финишная черта нашего Kia Telluride составляет 40 000 миль.Приступая к этому тесту, мы хорошо осознавали его ценность, динамические достоинства и удобный интерьер. Теперь мы знаем, что он обладает впечатляющей топливной экономичностью и механически прочен. Кабина, похоже, выдерживает наше использование и злоупотребления без чрезмерного износа. Мы влюбились в Теллурид, потому что он покорил наши сердца. Мы процветаем в этих долгосрочных отношениях, потому что это также разумный выбор.

Месяцев в парке: 14 месяцев Текущий пробег: 33 715 миль
Средняя экономия топлива: 21 миль на галлон
Размер топливного бака: 18.8 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 390 миль
Сервисное обслуживание: 632 долларов США Нормальный износ: 0 долларов США Ремонт: 0
долларов США Повреждения и разрушения: 1618 долларов США

Обновление 20000 миль

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Если вы хотите объективно измерить популярность автомобиля в долгосрочной перспективе у наших сотрудников, все, что вам нужно сделать, это прочитать одометр и посмотреть календарь. Примерно за 10 месяцев эксплуатации наш Kia Telluride SX AWD 2020 года проехал 23 953 мили.В среднем более 500 миль в неделю ставит его в толпу крутых парней.

Следует отметить, что большие внедорожники и грузовики из нашего долгосрочного автопарка обычно накапливают мили быстрее, чем автомобили меньшего размера. Редакторы, как правило, забирают ключи от этих более просторных транспортных средств для автомобильных поездок, когда на буксире едут семья и Фидо (а может быть, лодка или пара снегоходов). Гигантская Kia имеет здесь встроенное преимущество, но даже среди таких же огромных автомобилей она является фаворитом офиса.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Из-за того, что из-за коронавируса нам приходится ездить на работу, по делам и отдыхать, мы, как и большинство американцев, в наши дни меньше водим машину.Но Kia пользуется спросом среди редакторов, выходящих за пределы местного продуктового магазина. Технический редактор Дэвид Бирд отбуксировал бок о бок UTV более 400 миль в оба конца до северного Мичигана и обратно. «Telly вытащил пакет в 3000 фунтов без драмы», — резюмировал он.

Однако есть возможности для улучшения. Заводское тягово-сцепное устройство включает только четырехконтактное электрическое соединение, поэтому Борода и фотомастер Чарли Лэдд перед поездкой установили семиконтактный разъем для прицепа и подключили Bluetooth-контроллер тормозов прицепа.В Telluride также отсутствует специальный режим буксировки прицепа, и трансмиссия изо всех сил пытается удерживать передачу при движении со скоростью 80 миль в час. Борода прибегла к ручному режиму переключения передач. Он держал восьмиступенчатую автоматическую коробку передач заблокированной на седьмой передаче во время крейсерского движения и выбирал шестую или пятую для подъемов и спусков. Его скорость и нагрузка снизили экономию топлива 3,8-литрового V-6 до 13 миль на галлон — неплохо, но тоже не очень — по сравнению с нашими средними показателями в 20 миль на галлон.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Девушка

Борода наслаждалась комфортом Теллурида из второго ряда во время поездки, работая на своем ноутбуке, подключенном к розетке на 120 вольт.«Хорошее рабочее место», — сказала она, но Бирд отмечает, что точка доступа Wi-Fi 4G LTE — один из немногих элементов, отсутствующих в длинном списке функций Telluride SX.

Старший редактор Джои Каппарелла сложил второй и третий ряды теллурида для поездки в соседний Огайо за мебелью для своей новой квартиры. «Мне будет сложно украсить его так же красиво, как каюту« Теллурида », — написала Каппарелла в бортовом журнале. «Этот автомобиль такой удобный и желанный».

Мы долгое время рассчитывали на то, что корейские бренды будут предлагать автомобили и кроссоверы с упакованными ценами, но фактор «обязательно иметь это», на который ссылается Каппарелла, — это то, что отличает Telluride от всех Kia до него.По прошествии более чем половины испытания на 40000 миль внешний вид и внутренняя отделка Telluride все еще могут удивить и впечатлить нас так, как это было в первый раз, когда мы проехали на нем. «Больше, чем какая-либо другая автомобильная компания, Kia осознала, что предоставление клиентам большего количества автомобилей, чем они ожидали, — это универсальная формула. Telluride — тому доказательство», — сказал заместитель редактора Рич Сеппос.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Telluride продолжает удивлять нас своей надежностью.Он остается безупречным с точки зрения долговечности. С момента последнего обновления мы ездили к дилеру за 15 000 и 22 500 миль для замены масла, ротации шин и установки новых воздушных фильтров по цене 120 и 156 долларов соответственно. Между этими посещениями мы сделали дополнительную остановку у дилера для обновления информационно-развлекательной системы, охватываемого гарантией, которое устраняет проблему распознавания голоса, с которой мы не сталкивались.

Треснувшее лобовое стекло — единственный серьезный облом, который мы испытали до сих пор.Плюс в том, что теперь у нас есть знания, чтобы предупреждать владельцев и потенциальных покупателей о том, что лобовое стекло Telluride действительно дорогое удовольствие. Замена и установка стоили 1480 долларов в местном стекольном магазине, плюс еще 138 долларов были заплачены дилеру за повторную калибровку камеры помощи водителю, которая установлена ​​за зеркалом заднего вида. Это единственный раз, когда эта Kia не показалась абсолютно выгодной сделкой. Мы об этом уже забыли.

Месяцев в парке: 10 месяцев Текущий пробег: 23 953 миль
Средняя экономия топлива: 20 миль на галлон
Размер топливного бака: 18.8 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 370 миль
Сервисное обслуживание: 437 долларов США Нормальный износ: 0 долларов США Ремонт: 0
долларов США Повреждения и разрушения: 1618 долларов США

Обновление 10 000 миль

Марк Урбано Автомобиль и водитель

В жизни наступает момент, когда вы должны признать свои недостатки. И поскольку наш Kia Telluride SX AWD 2020 года преодолевает отметку в 14000 миль, это время для нас настало.

Как бы мы ни старались, мы не можем найти поводов для критики в адрес нашего мшисто-зеленого Kia в долгосрочной перспективе.Может быть, это не считается недостатком в реальном мире. Другие люди, которых мы встречали, кажутся совершенно счастливыми. Но мы критики. Критиковать — это наша работа — нет, наша природа.

Обычно новые автомобили дают много поводов для жалоб. Внешняя видимость воняет. Двигатель слабый и звучит как пердение лошади. Обогрев сидений работает слишком медленно, чтобы согреть наши булочки. Когда нам нечего критиковать, мы обычно можем найти что-то незначительное. Если мы не можем найти что-то незначительное, мы обычно можем найти что-то тривиальное.Однако с Теллуридом мы сбиты с толку.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Итак, благодарим директора по тестированию Дэйва Вандерверпа за то, что он храбро критиковал этот трехрядный семейный внедорожник, победивший в 10-ти лучших сравнительных тестах. Все остальные сотрудники просто развели руками. А заместитель редактора рецензий Тони Кирога поддерживает роман с теллуридом, граничащий с головокружительным увлечением.

Это не из-за нехватки миль, которые мы накапливаем с бешеной скоростью.Теллурид пользуется большим спросом, как и все, от маршрутного автобуса до обеда и попутчика в семейной поездке. Проехав около 11000 миль, Вандерверп погрузил Теллурид с женой и детьми для поездки на выходных длиной 1300 миль в поместье Билтмор в Северной Каролине. Вот что он придумал для жалоб:

1. Омыватель заднего стеклоочистителя требует более широкого распыления, чтобы очистить заднее стекло. Вместо этого он просто стреляет струей жидкости по центру подсветки.
2. Когда вы нажимаете кнопку заднего климата, вам нужно перейти к сенсорному экрану, чтобы отрегулировать его.Honda позволяет ручкам переднего климат-контроля управлять задними настройками в этом сценарии.
3. Выхлопные трубы сдвинуты к одной стороне задней части, что для автомобилей других марок означает, что вы остановились на базовом двигателе. (В настоящее время в Telluride предлагается только один двигатель).

Не такая уж и чертовщина. VanderWerp вернулся к похвале, даже когда пытался критиковать. Средняя экономия топлива в его поездке была лучше, чем на шоссе EPA (25 миль на галлон против 24 миль на галлон), несмотря на сохранение крейсерской скорости 80 миль в час.Здесь удобно, тихо и по-королевски красиво. Отличное пассажирское и грузовое пространство. В зоне передних сидений много мест для хранения вещей. Передние сиденья достаточно удобны, чтобы оставаться комфортными после многих часов в седле. Вы уловили суть.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

С автомобилем тоже все в порядке. Так что это целая область нейтрализации потенциального снайперского огня. Единственным нашим визитом в автосалон в этом квартале было обслуживание на 7500 миль.Эта услуга стоимостью 161 доллар включала в себя типичную замену масла, ротацию шин, замену воздушного фильтра салона и регулярные проверки.

В середине ноября, когда на одометре было около 10 000 миль, мы заменили всесезонные шины в оригинальном оборудовании на комплект зимних шин Continental VikingContact 7 (да, на самом деле они называются «VikingContact»). Пока что это была необычно мягкая и сухая зима, поэтому у нас еще не было возможности проверить эффективность зимней резины на снегу и льду. Но, разве вы не знаете, зимние шины, по словам VanderWerp, «превосходно тихие по сравнению с зимними шинами и не чувствуют себя слишком мягкими на сухой дороге.

Мы потерпели поражение. Теллурид — нет.

Месяцев в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 14013 миль
Средняя экономия топлива: 21 миль на галлон
Размер топливного бака: 18,8 галлона Наблюдаемый запас топлива: 390 миль
Обслуживание: $ 161 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждение и разрушение: $ 0

---

Введение

Марк Урбано Автомобиль и водитель

С первого взгляда было очевидно, что Kia Telluride 2020 года станет соперником в горячо оспариваемом классе среднеразмерных трехрядных внедорожников.Просто сидя на стенде автосалона, большая Kia присутствовала. Плавные, дисциплинированные линии. Изысканная детализация. Шевроле и Фольксваген позорят интерьер. Telluride является образцом старого мнения о том, что построить привлекательный автомобиль не дороже, чем построить непривлекательный.

Наша добрая воля к последнему трехрядному автомобилю Kia нисколько не притупилась, когда мы проехали и протестировали его. И мы не одни. Мы слышали испуганные признания превосходства Telluride от людей, которые работают на конкурирующих автопроизводителей.Единственное, что мы еще не подтвердили о Telluride, — это его надежность и способность поддерживать наши чувства в течение длительного времени. Поэтому, естественно, мы заказали такой автомобиль у Kia, чтобы он смог пройти долгие 40000-мильные испытания.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Мы выбрали для нашей оценки первоклассную модель SX отчасти потому, что она поставляется с эффективными светодиодными фарами и задними фонарями, красивыми 20-дюймовыми колесами, сдержанной матово-хромированной отделкой кузова и множеством внутренних тонкостей, таких как сиденья с эффектом памяти, шторы на окнах второго ряда, а также сиденья с подогревом и вентиляцией.Полный привод, который добавляет 2000 долларов к стоимости любого теллурида, был легкой задачей. Мы также добавили пакет буксировки за 795 долларов для его сцепного устройства и самовыравнивающейся задней подвески (все теллуриды рассчитаны на буксировку до 5000 фунтов).

Мы завершили все это пакетом SX Prestige за 2000 долларов, который включает в себя проекционный дисплей, обивку из кожи наппа, тканевую обивку потолка премиум-класса, сиденья второго ряда с подогревом и вентиляцией и чувствительные к дождю дворники. Все это подтолкнуло модель SX, цена которой начинается с 44 585 долларов, до вполне разумных 47 590 долларов.Фактически, учитывая уровень функций и удобств Telluride, это считается выгодной сделкой в ​​этом классе. Зеленая краска Dark Moss нам ничего не стоит, но делает наш Telluride одним из изысканных семейных транспортных средств.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Telluride — и его механический близнец Hyundai Palisade — приводится в движение стандартным 3,8-литровым двигателем V-6 мощностью 291 л.с., соединенным с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Доступного механизма обновления нет.Двигатель V-6 Kia обеспечивает меньший крутящий момент, чем четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом, имеющиеся у конкурентов, таких как Mazda CX-9 и Ford Explorer. Но в реальном вождении Telluride так же экономичен, как и его соперники с четырьмя бомбами, и он счастлив потягивать обычное топливо. Наш долгосрочный гонщик до сих пор набирал в среднем 21 милю на галлон при смешанном вождении.

На испытательном треке наш Telluride проехал 7,0 секунды с места до 60 миль в час и продолжил четверть мили за 15,3 секунды со скоростью 93 миль в час. Это соревновательное время для класса, а у Теллурида 0.Производительность скидпада весом 82 г и остановка на скорости 177 футов на скорости 70 миль в час также находятся в пределах нормы.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Telluride, возможно, не побьет своих соперников на трассе, но его повседневное поведение на дороге сделало его фаворитом сотрудников. Он определенно быстрее, приятнее и экономичнее, чем Volkswagen Atlas, который есть в нашем многолетнем автопарке. Фактически, директор печати Тони Кирога отмечает, что если бы у него в гараже были Porsche Boxster Spyder и Telluride, он «не хотел бы ничего большего.«Автор этой истории не может с этим согласиться. Заместитель редактора Джош Жако восхвалял впечатляющее качество езды Telluride по гравийным дорогам с выбоинами.« Я впечатлен демпфированием Telluride », — отметил он.« У него фантастические индивидуальные колеса. управления, особенно для этого класса и с 20-дюймовыми колесами ».

Старший редактор Джои Каппарелла написал:« Честно говоря, этот интерьер радует меня больше, чем Range Rover, на котором я ездил вчера вечером ». генеральный директор бренда Эдди Альтерман, который сказал, что продолжает спорить о достоинствах и недостатках интерьера Telluride по сравнению с интерьером Mercedes GLS-класса, а затем вспоминает, насколько дороже Mercedes.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Вероятно, мы найдем в этой Kia то, что нам не нравится. И, возможно, Теллурид будет часто и раздражающим образом ломаться в течение следующих 37 000 миль или около того. Но пока что Теллурид выглядит чертовски хорошо.

Месяцев в парке: 1 месяц Текущий пробег: 2842 миль
Средняя экономия топлива: 21 миль на галлон
Размер топливного бака: 18,8 галлона Наблюдаемый запас топлива: 390 миль
Обслуживание: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждение и разрушение: $ 0

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 Kia Telluride SX полный привод

ТИП АВТОМОБИЛЯ

передний двигатель, полный привод, 7-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ

47 540 долларов (базовая цена: 44 535 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем

231 дюйм ³ , 3778 см ³
Мощность

291 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент

262 фунт-фут при 5200 об / мин

ТРАНСМИССИЯ

8-АКПП

ШАССИ

Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 13.Диск 4 дюйма, вентилируемый / диск 12,0 дюйма
Покрышки: Michelin Primacy Tour A / S, 245 / 50R-20 102V M + S

РАЗМЕРЫ

Колесная база: 114,2 дюйма
Длина: 196,9 дюйма
Ширина: 78,3 дюйма
Высота: 69,3 дюйма
Пассажировместимость: 155 футов ³
Грузовой объем: 21 фут ³
Снаряженная масса: 4507 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВИНКА

60 миль / ч: 6,9 сек
1/4 мили: 15,3 секунды @ 93 миль / ч
100 миль / ч: 17.6 секунд
130 миль / ч: 39,0 сек.
Приведенные выше результаты не включают откат на 1 фут за 0,4 сек.
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 7,5 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,7 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,9 с
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 132 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 177 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,82 г

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40000 МИЛЬ

60 миль / ч: 6,6 сек
1/4 мили: 14,9 сек @ 94 миль / ч
100 миль / ч: 16.8 секунд
130 миль / ч: 37,5 сек.
Приведенные выше результаты не включают откат на 1 фут за 0,4 сек.
Старт с места, 5–60 миль / ч: 7,3 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,4 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,6 с
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 132 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 160 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,85 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА

Наблюдаемое: 21 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
27 миль на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA

Комбинированный / город / шоссе: 21/19/24 миль на галлон

ГАРАНТИЯ

5 лет / 60000 миль от бампера до бампера
10 лет / 100000 миль трансмиссия
Защита от коррозии 5 лет / 100000 миль
5 лет / 60 000 миль помощь на дороге

ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ C / D

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Советы по фотосъемке на iPhone 12: как делать лучшие снимки на телефон

Анджела Ланг / CNET

iPhone 12 поразил нас во время нашего полного обзора, став одним из телефонов с самым высоким рейтингом всех времен на CNET.Из четырех моделей iPhone 12 в этом году iPhone 12 является более «доступным», и ему не хватает некоторых изюминок камеры более дорогих моделей Pro и Pro Max, таких как телеобъектив и датчик лидара. Но не думайте, что он не может снимать потрясающие образы.

Если вы только что приобрели iPhone 12, вот мои советы о том, как делать отличные фотографии. Вам не нужно следовать всем из них, но помните об этих идеях, это поможет вам больше думать о своей фотографии и превратить незабываемые снимки в незабываемые произведения искусства.

В этом кадре я обратил внимание на листья на переднем плане и то, как переулок ведет взгляд в сцену, и расположился так, чтобы замок на заднем плане был обрамлен промежутком между деревьями.

Эндрю Хойл / CNET

Создайте свою композицию

iPhone 12 может снимать яркие, хорошо экспонированные изображения без вашего участия. Но то же самое можно сказать о большинстве хороших телефонов и даже о большинстве автономных камер.Таким образом, самым большим фактором, который будет отличать ваши изображения от чужих, является композиция сцены, которую вы фотографируете. Поэтому подумайте о расположении всех различных элементов перед вами и о том, как они будут выглядеть на вашем готовом изображении.

Получите больше от своих технологий

Изучите интеллектуальные гаджеты и советы и рекомендации в Интернете с помощью информационного бюллетеня CNET How To.

Допустим, вы отправились в поход по холмам и обнаружили красивый вид.Вы можете просто навести на него свой телефон и сделать снимок, и, без сомнения, ваша семья и друзья сделают вам комплимент за то, что это был красивый вид. Но потратьте некоторое время, глядя на сцену, и подумайте, как она может стать настоящим «вау» изображением.

Добавление интереса на передний план (например, интересная скала, участок цветов или корявый старый пень) может помочь связать сцену воедино, а использование направляющих линий (например, дорожки или стены) может помочь привлечь внимание зрителя. дальше в вашу сцену.Фотографическое правило третей стоит помнить, чтобы помочь вам начать работу, и чтобы помочь с этим, вы можете включить наложение сетки в настройках камеры, чтобы точно выровнять элементы. Имейте в виду, что, несмотря на свое название, правило третей на самом деле всего лишь руководство, а не правило. Некоторые из наиболее ярких с творческой точки зрения композиций намеренно нарушают его.

Переключившись на сверхширокоугольный объектив, я смог включить эти камни в качестве интереса на переднем плане для этого снимка моста Форт в Шотландии.

Эндрю Хойл / CNET

Знайте, когда нужно расширяться

В iPhone 12 встроена камера стандартного и сверхширокого обзора, поэтому важно не забывать использовать оба этих угла и знать, когда их лучше всего использовать. Переключение на сверхширокий просмотр может преобразить ваше изображение, но его стоит использовать только тогда, когда у вас есть сильная композиция, требующая действительно широкого угла.

Если объект на вашем изображении — скажем, церковь на склоне холма — находится далеко, широкоугольный объектив заставит церковь казаться еще дальше от вас, и она потеряется в кадре.Вместо этого подойдите ближе к церкви и включите широкоугольный режим, и вы обнаружите, что церковь по-прежнему является доминирующим объектом на вашем изображении. Но теперь вы можете запечатлеть больше окрестностей. Опять же, сильный интерес на переднем плане помогает снимать широкоугольные фотографии, так что посмотрите вокруг; может быть, есть красивый участок полевых цветов, который вы можете разместить на переднем плане, а церковь может занять больше среднего плана.

Управляйте экспозицией

Хотя iPhone 12 обычно отлично подходит для выбора правильной экспозиции для сцены, иногда ему требуется небольшая помощь.Сложные сцены с ярким небом и темными тенями могут иногда сбивать камеру с толку. Например, при съемке портрета человека на ярком закате можно выбрать хорошую экспозицию для неба, но оставить объект в тени. В этом случае вы можете сделать несколько вещей.

Съемка на ярком солнце всегда будет сложной задачей для камеры, но, нажав на небо и затемнив экспозицию с помощью ползунка, я смог запечатлеть насыщенную сцену.

Эндрю Хойл / CNET

Сначала вы можете попробовать нажать на объект, сообщив камере, что это та часть, которая должна быть правильно экспонирована.Вы также можете перетащить маленький ползунок, который появляется сбоку от поля, которое всплывает при нажатии. Это позволит вам при необходимости осветлить или затемнить сцену. Если сцена выглядит очень яркой, вам нужно всего лишь прикоснуться к ней.

Съемка в формате RAW

Если вы хотите лучше контролировать экспозицию, снимайте в формате RAW и управляйте настройками вручную. Для этого вам понадобится стороннее приложение, такое как Moment или Firstlight, поскольку приложение камеры iOS по умолчанию не предлагает этих функций.

Ручное управление такими настройками, как выдержка, ISO и баланс белого, полезно в тех случаях, когда камеру может сбить с толку сцена, и вы не можете сделать желаемый снимок. Например, глубокий закат может показаться камере слишком темным, поэтому он будет чрезмерно компенсировать и слишком сильно увеличить тени, что испортит атмосферный вид, который вы задумали. Выбрав настройки самостоятельно, вы сможете получить именно тот снимок, который хотите.

Необработанные изображения также не сохраняют постоянно данные изображения для баланса белого и повышения резкости, что дает вам больше контроля при последующем редактировании изображений.Если я делаю снимок, я знаю, что хочу отредактировать его для получения «артистичного» вида, я почти всегда снимаю в исходном виде.

Всего за несколько минут редактирования в таких приложениях, как Snapseed или Adobe Lightroom, вы можете превратить свои изображения из простых снимков в произведения искусства.

Эндрю Хойл / CNET

Редактируйте изображения

Хорошее редактирование часто может быть основным фактором в превращении хриплой фотографии в драматическое произведение искусства.И самое замечательное в редактировании — это то, что оно не должно быть сложным или скучным. Даже используя базовую кнопку редактирования в приложении Apple Gallery, вы можете применять классные фильтры, управлять светлыми участками или поднимать тени, и все это занимает секунды и может улучшить ваши снимки.

Но если вы хотите пойти дальше, в App Store есть множество приложений для редактирования, которые могут изменить ваши снимки. Мне больше всего нравится Adobe Lightroom, который предоставляет тот же набор детальных средств управления экспозицией и цветом, который я использую в своей профессиональной фотографии.Snapseed тоже великолепен, с множеством доступных инструментов, и это бесплатно. И Lightroom, и Snapseed отлично подходят для тонкой настройки ваших изображений, чтобы получить красивый, художественный вид, не превращая изображения во что-то совершенно другое.

Кроме того, есть такие приложения, как Prisma, PicsArt и Photoshop Camera, которые позволяют применять дикие эффекты к вашим изображениям, превращая их в диковинные произведения современного искусства.

Предпочитаете ли вы более естественный вид или что-то более необычное и резкое — это полностью зависит от ваших предпочтений, не говоря уже о вашем собственном воображении.Помните, что нет правильного или неправильного способа редактировать изображения, и вы всегда можете вернуться к оригиналу и начать заново, если вам не нравится то, что вы сделали, поэтому экспериментировать без риска. В конце концов, я советую заварить чашку чая, устроиться в удобном кресле и поиграть с инструментами в приложении по вашему выбору, чтобы узнать, во что вы можете превратить свои изображения.

Сейчас играет:
Смотри:

iPhone 12 vs.Сравнение камер Pixel 5

15:51

фотографий показывают десятки классических автомобилей, брошенных в разрушенном железнодорожном туннеле

Хоронить мертвых — это человеческая природа. Может быть, поэтому так жутко просматривать эту коллекцию фотографий, на которых изображена группа классических автомобилей, гниющих в заброшенном, разрушенном железнодорожном туннеле — это все равно, что заглядывать в склеп, тревожить духов внутри.

За этими лепрозными панцирями и их местом упокоения, разрушенным фрагментом поздневикторианской инфраструктуры в Англии, стоит долгая история. После того, как поезда прекратили движение несколько десятилетий назад, туннель был преобразован в подземную вагоноремонтную мастерскую, а затем заброшен в 2012 году, когда обрушение большого потолка поставило под угрозу целостность всего комплекса.

Кайл Мэй

Все было оставлено позади — автомобили клиентов, старые проекты, инструменты и оборудование, а также старые брошенные автомобили, появившиеся еще до самого магазина, — и место было закрыто.Недавно местный фотограф по имени Кайл Мэй получил доступ к туннелю от его нынешнего владельца и согласился поделиться своими фотографиями с The Drive при условии, что мы не будем публиковать его точное местоположение или полную предысторию, чтобы защитить его от мусорщиков. . Вы заметите, что некоторые комнаты выглядят на удивление чистыми и хорошо освещенными — это потому, что в то время в доме снимали фильм.

Тем не менее, мы извиняемся за умышленную неясность. Но вы здесь ради автомобилей, которых по крайней мере 20, от Land Rover Series II конца 50-х до Lotus Elite 1979 года и 2-дверного Mitsubishi Pajero 1992 года.У некоторых дела обстоят лучше, чем у других — или, по крайней мере, под землей они проводят немного меньше времени. Проверка номерных знаков (опять же, размытая по запросу Мэй) показывает, что некоторые были в пути еще в 2012 году, в то время как самые изможденные находились там уже тридцать или более лет.

Так что наслаждайтесь этим жутким фототуром и помните: никогда не знаешь, что лежит у тебя под ногами.

Кайл Мэй

Этот Ford Capri 1986 года имел (был?) Атмосферный 1.6-литровый двигатель, выдающий колоссальные 72 лошадиные силы. К сожалению, в дополнительном пакете внешнего вида Laser не было никаких лазеров. Он примечателен как коллекционным маленьким заднеприводным купе, так и одним из последних когда-либо построенных Capris, сошедшим с конвейера в конце 1986 года, в последний год производства модели.

Кайл Мэй

Солнце, возможно, никогда не зайдет над Британской империей, но крыша этого Volkswagen Golf GLI Cabriolet 1982 года будет всегда оставаться вверху.GLI Cabriolet того периода был GTI во всех отношениях, кроме названия, с такими же прочными 110-сильными четырехцилиндровыми двигателями, стабилизаторами поперечной устойчивости и вентилируемыми дисковыми тормозами.

Кайл Мэй

Кабриолет

наконец получил значок GTI 1984 модельного года.

Кайл Мэй

Этот Land Rover Series II, выпущенный в конце 1950-х годов, выглядит как слой парафина в сравнении с дорогостоящими характеристиками модели Bring a Trailer. Но этого не произойдет в ближайшее время.

Кайл Мэй

Fiat 124 Sport Coupé CC 1976 года имел двигатель с двумя распредвалами, разработанный бывшим инженером Ferrari Аурелио Лампреди. Он выдавал всего около 118 лошадиных сил, но машина все еще могла развивать максимальную скорость 115 миль в час.

Кайл Мэй

Этот AMC Pacer конца 1970-х годов выглядит так, как будто его разобрали на запчасти много лет назад.Остается только догадываться, сколько времени он находится в туннеле и наслаждался ли английский владелец своим прекрасным куском стали Кеноша.

Кайл Мэй

Получите нагрузку из этих листовых рессор.

Кайл Мэй

Всего было построено 11 501 Rover P5B, на этот раз в 1968 году. На дорогах стоит гораздо больше субкомпактов Ford Ka (фоновый).

Кайл Мэй

Этот P5B 1968 года имел лицензионную версию 3,5-литрового двигателя Buick 215 V8, известного своим легким весом, мощностью 158 лошадиных сил и крутящим моментом 210 фунт-фут. Версии этого двигателя продолжали выпускаться до 2006 года.

Кайл Мэй

Трудно сказать по ракурсу этого кадра, но Lotus Elite (Type 72) на самом деле представляет собой странный двухдверный тормоз с передним расположением двигателя, задним сиденьем и задним стеклянным люком.Это также была одна из последних моделей, над созданием которых до своей смерти в 1982 году принимал участие основатель Lotus Колин Чепмен.

Кайл Мэй

Интересное сопоставление здесь. Отчасти успех импортных экономичных автомобилей, таких как Honda Civic первого поколения на переднем плане, положил конец эпохе британских автомобилей, таких как Моррис Майнор конца 60-х на заднем плане.

Кайл Мэй

Ржавый, испещренный граффити, истерзанный временем — этот автомобиль заслуживает лучшего.На дорогах осталось не так много моделей первого поколения.

Кайл Мэй

Morris Minor был первым британским автомобилем, проданным более миллиона единиц, но практически не изменившимся с начала 1950-х годов, он был довольно устаревшим к моменту прекращения производства в 1971 году.

Кайл Мэй

Когда этот Renault Safrane был продан в 1993 году, это был самый дорогой автомобиль французского автопроизводителя на рынке, отчасти потому, что это был его первый автомобиль с подушками безопасности.

Кайл Мэй

Land Rover Defender 110 1988 года выпуска вместе с VW Caddy 1990 года выпуска на базе Golf. На заднем плане видны обломки обвала.

Кайл Мэй

Фургон Volkswagen Transporter 2004 года выпуска находился прямо под тем местом, где в 2012 году обрушился потолок.

Кайл Мэй

Transporter — прочная рабочая лошадка, хотя и недостаточно прочная, чтобы выдержать несколько тонн земли и кирпичей, падающих на крышу.

Кайл Мэй

Из-под сваи торчал только передок. По словам Мэй, после того, как завалы были в основном расчищены, владелец магазина использовал увиденную здесь трубу из ПВХ, чтобы залатать систему охлаждения, запустил ее и выгнал. Передний привод имеет свои достоинства.

Кайл Мэй

Это Ford Cortina 2 1980 года выпуска.Универсал 0GL был очень далек от своего предка, настроенного на Lotus, но все же он был членом семьи Кортина, заслужившего сердечную хвалу на Amazon The Grand Tour .

Кайл Мэй

Кайл Мэй

Вот еще один автомобиль эконом-класса 1970-х годов: супермини Fiat 127. Эти ранние переднеприводные Fiat были чрезвычайно популярны в Европе: Fiat сообщил об одном миллионе экземпляров, проданных всего за три года производства.

Кайл Мэй

Мы дадим вам одно предположение, почему это шасси Ford Transit конца 1970-х годов с кабиной осталось в туннеле.

Кайл Мэй

Triumph GT6 начала 70-х находился в плачевном состоянии задолго до того, как это место было заброшено. С тех пор он не выдерживается, как вино.

Кайл Мэй

Два старых Land Rover пылятся.Защитник 1993 года на заднем плане заслуживает того, чтобы его спасли.

Кайл Мэй

С новыми шинами, свежим бензином и резким стартом этот Defender может снова бродить по Великобритании. Обратите внимание на новые шины, сложенные вверху справа, с наклейками.

Кайл Мэй

Humber Hawk Series IV 1964 года выпуска в плачевном состоянии.

Кайл Мэй

В этом году Humber Hawk получил переработанный кузов, обновленную механическую коробку передач с синхронизатором и задний стабилизатор поперечной устойчивости.

Кайл Мэй

Вторая стопка шин, предположительно предназначенная для автомобилей Land Rover, показанных выше.

Кайл Мэй

Это самое близкое к тому, чтобы увидеть свет, который Fiat 130 когда-либо еще увидит.

Share :

Leave a Reply Cancel Reply

Your email address will not be published.Required fields are marked *

Comment

Name*

Email*

Website