Дуги тента УАЗ 469
Сергей Матвеев
2021-07-08
Всё очень понравилось спасибо ДАНИЛА!!!!
Сергей Матвеев
2021-07-08
Пришёл мой заказ очень быстро двери задние на УАЗ буханка . Менеджер Данила красавчик всё сделал оперативно вежливый умеет расположить к себе всем рекомендую такого специалиста.P.S заказ пришёл очень быстро.Т.к Энергия
Магазин мне очень нравится. Вежливые профессиональные менеджеры. Качество деталей очень хорошее. Заказывал уже несколько раз. Отправляют все в день заказа. Надеюсь на дальнейшее сотрудничество.
Мурин Сергей
2021-05-24
Всем здоровья! Искал железо для своего «Масика» 2007 гр. и увидел на Авито магазин Автолайн. Заказал подбор, мне ответил продавец Данила и мы вдвоем быстро собрали нужный мне заказ. Затем я сравнил цены в других магазинах и доставка от Ульяновска до Пскова оправдалась полностью. Буду заказывать ещё. Магазин очень понравился.
Мурин Сергей
2021-05-24
Всем здоровья! Искал железо для своего «Масика» 2007 гр. и увидел на Авито магазин Автолайн. Заказал подбор, мне ответил продавец Данила и мы вдвоем быстро собрали нужный мне заказ. Затем я сравнил цены в других магазинах и доставка от Ульяновска до Пскова оправдалась полностью. Буду заказывать ещё. Магазин очень понравился.
Андрей Николаевич
2020-10-29
Заказал через интернет ветровики и замок двери багажника на Патриот. По телефону менеджер созвонился и подробно всё разъяснил, по времени заказ должен был прийти в течении 10 дней. Заказ пришёл в течении 4 или 5 дней. Упаковано было так, что можно было машиной переезжать — ни повреждений ни подмены товара каким нибудь низкосортным барахлом.. В общем магазином ОЧЕНЬ доволен, рекомендую всем.
Заказывал в этом магазине накладки на крылья и двери. Доставка до Москвы заняла всего два дня. Накладки качественные, установились отлично! Продавцы в магазине вежливые и внимательные к мелочам, я остался очень доволен, спасибо!
Заказ пришёл даже быстрее чем ожидал. Толковые и вежливые продавцы.Отличный магазин, всем рекомендую!
Валерий
2020-05-28
Доброе время суток, всем. Сегодня получил вторую посылку, коллектив на высоте как по консультации, отправки так и по упаковки (как хрусталь) заказа. Заказывал чехол на запаску и воздухозаборник в цвет, всё отлично. Однозначно рекомендую. Удачи.
Валерий
2020-05-25
Доброе время суток, Всем. Случайно листал и попал на рекламу данного магазина. И приятно был удивлен отзывчивостью, оперативностью и компетентностью сотрудников. Оказывается, что и «Мы» можем качественно и быстро оказывать услуги, и создавать конкуренцию китайцам, в чём я до этого сомневался. Срок от заявки до получения заказа Ульяновск Красноярский край, всего 4!!! дня, СУПЕР. Товар упакован наилучшим образом. Однозначно советую всем!!! Коллективу процветания, и всех благ. Удачи🤝🤝🤝
Автомобиль УАЗ-469 — характеристики, устройство, ремонт
Автомобиль УАЗ-469 — характеристики, устройство, ремонт
К сожалению, запрашиваемая вами страница не найдена. Почему?
Вероятные варианты:
Cсылка, по которой вы пришли — неверна
Неверно указан путь или название страницы в адресной строке
Страница была удалена или переименована, но ещё существует в индексе поисковиков (закладках браузера)
- Техническая характеристика УАЗ-469, УАЗ-469Б
- Органы управления УАЗ-469
- Подготовка к работе УАЗ-469
- Подвеска двигателя УАЗ-469
- Кривошипно-шатунный механизм двигателя УАЗ-469
- Газораспределительный механизм двигателя УАЗ-469
- Система смазки УАЗ-469
- Система вентиляции картера двигателя УАЗ-469
- Система питания двигателя УАЗ-469
- Система выпуска газов двигателя УАЗ-469
- Система охлаждения двигателя УАЗ-469
- Предпусковой подогреватель двигателя УАЗ-469
- Неисправности двигателя УАЗ-469
- Сцепление УАЗ-469
- Коробка передач УАЗ-469
- Раздаточная коробка УАЗ-469
- Карданная передача УАЗ-469
- Передний ведущий мост УАЗ-469
- Рама УАЗ-469
- Подвеска УАЗ-469
- Рулевое управление УАЗ-469
- Тормоза УАЗ-469
- Электрика УАЗ-469
- Генератор УАЗ-469
- Регулятор напряжения РР132
- Аккумуляторная батарея УАЗ-469
- Система зажигания УАЗ-469
- Стартер УАЗ-469
- Система освещения, световой и звуковой сигнализации УАЗ-469
- Контрольно-измерительные приборы УАЗ-469
- Инструменты и принадлежности УАЗ-469
- Кузов УАЗ-469
- Маркировка УАЗ-469
- Техническое обслуживание УАЗ-469
Первое техническое обслуживание (ТО-1) УАЗ-469
Смазка автомобиля УАЗ-469 - Смазочные материалы УАЗ-469 и УАЗ-469Б
Характерситики двигателя (41416, 414) УАЗ-469, УАЗ-469Б
Двигатель УАЗ-469, УАЗ-469Б
Трансмиссия УАЗ-469, УАЗ-469Б
Ходовая часть, подвеска, системы управления УАЗ-469, УАЗ-469Б
Электрооборудование УАЗ-469, УАЗ-469Б
Кузов УАЗ-469, УАЗ-469Б
Регулировочные данные УАЗ-469, УАЗ-469Б
Заправочная вместимость УАЗ-469, УАЗ-469Б
Карбюратор К-129В
Техническое обслуживание системы питания двигателя УАЗ-469
Привод управления сцеплением УАЗ-469
Возможные неисправности сцепления УАЗ-469
Неисправности коробки передач, механизма переключения УАЗ-469
Возможные неисправности раздаточной коробки УАЗ-469
Неисправности карданного вала УАЗ-469
Задний мост УАЗ-469
Задний мост УАЗ-469Б
Возможные неисправности заднего моста УАЗ-469Б
Техническое обслуживание переднего моста УАЗ-469
Амортизатор УАЗ-469
Колеса и шины УАЗ-469
Возможные неисправности колес, шин и ступиц УАЗ-469
Техническое обслуживание тормозов УАЗ-469
Возможные неисправности рабочих тормозов УАЗ-469
Стояночный тормоз УАЗ-469
Возможные неисправности приборов системы зажигания УАЗ-469
Звуковой сигнал УАЗ-469
Тент УАЗ-469
Вентиляция кузова УАЗ-469
Установка санитарных носилок в кузове УАЗ-469
Как из УАЗа сделать спорткар — 2 рецепта
Оригинал статьи: https://auto. mail.ru/article/65060-kak_iz_uaza_sdelat_sportkar_2_recepta
Автор: Юрий Урюков, заместитель главного редактора Авто Mail.Ru
Ульяновские вездеходы уважают за проходимость, но поругивают за динамику и управляемость. А реально ли (и как?) научить «Хантер» и «Пикап» ездить быстро?
За ответами мы отправились в гости к спортивной команде УАЗа. Ведь в заводском коллективе лучше всех знают, как модифицировать внедорожник, не сильно отступая от серийной конструкции. И вот на домашнюю кроссовую трассу «Арское» выруливают нарядные, разукрашенные наклейками «Хантер» и «Пикап» — настоящие «боевые» машины, на которых выступает пилот Виталий Проненко.
«Хантер» — спринтер, заточенный под динамичные автокроссовые баталии на грунтовых кольцевых трассах. А «Пикап» — спортивный «дальнобойщик», участвует в многокилометровых внедорожных ралли-рейдах. Так что профессии у машин разные, хотя рецепты доработок во многом схожи. Строгие технические требования «национальных» классов обрубают на корню гонку вооружений среди команд. Но при этом заставляют проявить изобретательность, продвигая принцип «не заменить, а улучшить».
Мотор: собрано вручную
Двигатель, к примеру, переделывать запрещено. Даже «горбатые» распредвалы с иным профилем кулачков вне закона! Поэтому оба УАЗа разгоняет обычная 2,7-литровая впрысковая «четверка» ЗМЗ-409. Однако каждый мотор разбирают до винтика, а потом собирают заново с особой тщательностью и подбором комплектующих. Плюс, допустимы маленькие хитрости вроде оптимизации электронной «прошивки», заливки спортивного масла, полировки каналов впуска-выпуска и точной подгонки коллекторов к головке блока. Нейтрализаторы, разумеется, вырезаны для снижения сопротивления отработавшим газам — получается, по сути, прямоток.
В итоге мощность увеличивается со 128-135 до примерно 150 сил. Двигатель лучше тянет, становится эластичнее. Пусть прибавка скромная, зато при умеренной форсировке с выносливостью проблем нет. Доработанный таким образом мотор без проблем выдерживает гоночный сезон.
Коробка и раздатка: пока без электроники
Трансмиссия, за исключением сцепления, так вообще штатная, нагрузки переваривает даже с конвейерным маслом. Хотя раздатку ульяновцы предпочитают в старой версии — с управлением рычагом, машин с «электронной» шайбой смены режимов в команде пока нет. А в пятиступенчатой механике корейской фирмы Dymos глаз да глаз нужен за копеечной деталью — упорной шайбой кулисы. Шарнир, бывает, разбивается от тряски и ударных переключений.
Напрашивается вывод — выходит, разница только в кузовах, и едут УАЗы одинаково? Вовсе нет. Первым индивидуальность проявил «Хантер». Начал я с него сознательно, поскольку трасса «Арское» коварная — проложена на склоне холма с заметным перепадом высот и закрытыми поворотами. Русские горки без страховки. Трагические случаи здесь уже бывали, о чем напоминают обелиски в память о погибших гонщиках… Поэтому для первого знакомства, по идее, лучше подходит автомобиль, предназначенный для кросса.
Внутри: одиночество и дуэт
Да и освоиться с «Хантером» проще. Внедорожник фактически раздели догола — убрали фары, стекла, обшивку, крышу, сиденья… В общем, всё, что разрешено удалить по правилам, страдает в контактной борьбе и не нужно для скорости или безопасности. В кабине — минимализм высшей пробы. «Парад планет» из пяти гражданских циферблатов остался, но мне нужнее другие вещи: флажок выключателя массы, тумблер зажигания и кнопка стартера. О раздатке можно сразу забыть. Виталий говорит, в кроссе всегда врубает передний мост и понижайку с целью исключить чрезмерную пробуксовку и сделать разгон эффективнее. Нашлось применение и для русской смекалки — пристегивать рычаг замком ремня безопасности, чтобы не выбило ненароком при тряске.
«Пикап» внутри заметно насыщеннее. В ралли-рейдах дорожные условия постоянно меняются, поэтому этот УАЗ сохранил фары, переднюю панель с климатической установкой, раздатка тут уже не блокируется, так как скорости выше и прямая передача также используется. С обширным гоночным хозяйством помогает справляться штурман («Хантер» пилотируешь в одиночку), на его же совести общение с навигационными приборами. Из необычных решений — рычаг коробки передач, сваренный из… накидного гаечного ключа! Такой вот гоночный юмор.
«Хантер» воспринимается более просторным — протиснулся сквозь клетку каркаса безопасности и всё: вокруг природа и много воздуха. А «Пикап» мало того, что плотнее упакован, так ты ещё сверху крышей зажат, а сзади — глухой стенкой. Зато сидеть в ралли-рейдовой машине удобнее. Всё же салон «Патриота» и его модификаций гораздо современнее. В «Хантере» тоже хороший гоночный «ковш» с пятиточечным ремнем, но эргономическое наследие армейского «козлика» налицо.
Динамика: 600 кг форы
А тут вдобавок выяснилось, что Виталий ниже меня ростом. Поэтому пришлось смириться с очень близкой к огромному рулю и педалям посадкой. Ладно, думаю, всё равно работать с гоночной проворностью, скорее всего, не придется. О, как я ошибался! «Хантер» лихо срывается с места, раскидывая комья грунта, и до самого предела не показывает признаков вялости — только успевай передачи отщелкивать. На спидометр глядеть было некогда, но на довольно извилистой трассе с короткими прямиками даже четвертая ступень в коробке оказалась рабочей.
«Пикап» вальяжнее и как бы чуть ленивее, поскольку при той же мощности и трансмиссии весит аж на 600 кг больше 1,5-тонного «Хантера». Зато на ралли-рейдовой машине проще сохранять набранную скорость и безопаснее вваливать в повороты.
Причин тому много. Тут и растянутая колесная база (3000 мм против 2760 у «Патриота» и 2380 у «Хантера»), увеличенная колея, придающие «Пикапу» стабильность и устойчивость; и специальные породистые шины BF Goodrich против обычных отечественных Я-245 на «Хантере»… Правда, уазовские спецы пользуются возможностью нарезать протектор на покрышках (рисунок индивидуален для каждой трассы и времени года), но, понятно, что это решение скорее кустарное.
Подвески: пружины, рессоры и крутой Ohlins
А главное, как отрабатывает кочки ходовая часть. «Арское» — не «паркетное» асфальтовое кольцо, и даже не ровный раллийный спецучасток: ухабов, волн, ям и колеи здесь хватает. И повадки «Хантера», за которые его однажды прозвали «козликом», не в состоянии исправить даже дорогущие амортизаторы Ohlins с регулировками и выносными бачками, ассистирующие пружинам и рессорам.
Подвески пробить, кажется, нереально — извольте валить на все деньги. На гражданском УАЗе в таком темпе я бы давно головой крышу пробил или руль вырвал с корнем. Но и гоночная машина сноровиста: как будто парит в воздухе больше, чем едет по грунту. «Хантер» подпрыгивает, приплясывает с боку на бок и требует активной работы «длинным» рулем — не случайно на нем изолентой сделана пометка нулевого положения. Ведь механизм остался серийным, поэтому управлять приходится по «цыганковской» школе — с перехватами и прочими старомодными премудростями.
«Пикап» в этом плане дружелюбнее — его чуть меньше трясет и не так активно болтает по траектории. Даже с учетом того, что подвеска на нашей машине была не на пике формы. В рейдах разрешено ставить по два амортизатора на колесо, но заводчане сняли дополнительные стойки Ohlins для профилактики. Полагаю, в полной конфигурации плавность хода и стабильность окажутся ещё выше.
Причем здесь «шишига»?
Не раз приходилось слышать от гонщиков в минуты хвастовства: «Да я уазик могу в поворот заправить!». Намекая тем самым на нежелание ульяновских вездеходов менять курс. Но я проблем не заметил — даже с подключенным передком «Хантер» (он, разумеется, чуть более верткий) и «Пикап» без колебаний ныряют в вираж по первой команде. Выставил машину, а дальше тянешь газом: самоблокирующиеся кулачковые дифференциалы от «шишиги» — грузовика ГАЗ-66 — в обоих мостах заставляют грести все колеса.
Скользишь и не веришь, что рамный УАЗ способен подарить столько кайфа! Но лучше потреблять его дозировано. Публика любит автокросс за зрелищность: тут и очная борьба, и частые перевороты. Теперь я понимаю отчего. В одной из шпилек «Хантер» облокотился о колею, накренился, вроде бы ничего критичного — продолжаю вести машину по дуге. И тут раз, чувствую — внезапно падаю на левый борт! Бросаю руль в сторону крена, машина начинает выправляться, однако не хватило самой малости — заваливаюсь на бок. Мягко, без повреждений, только электролит из аккумулятора просочился. Смыли водой и погнали дальше.
Поэтому вывод такой
Гоночные «Хантер» и «Пикап» отличаются примерно как их серийные версии. «Патриотовская» основа, как не крути, более современная, удобная и универсальная. И, пожалуй, за пределами кроссовой трассы такая машина будет быстрее. Зато наследник 469-го УАЗа — лютый хардкор, железная натура, особенно вызывающая на фоне современного гламура. И в этом плане гоночный «Хантер» очень похож на протестированную нами кольцевую вазовскую «копейку». У них есть характер! Так что ретро-технику рано списывать со счетов — иногда эмоции важнее цифр на секундомере.
Обвес для УАЗ 469 (багажник, бампера, дуги)
Автомобиль УАЗ начинает свою историю с 70 годов прошлого столетия. На протяжении десятилетий инженерно-конструкторский отдел Ульяновского автомобильного завода совершенствовал авто до известной и популярной модели 469. Это машина-вездеход, для которой бездорожье, глубокая колея, камни и грязь легкий зачет по экзамену на дорогах. Поэтому в большинстве случаев езды по пересеченной местности, разбитой дороге, при объезде лесных угодий и наблюдению за развитием урожая на полях (и т. д.) незаменимым помощником является именно такое транспортное средство.
Для того чтобы подчеркнуть индивидуальность в стиле авто, увеличить проходимость и снизить аэродинамическое сопротивление любители ульяновской внедорожной техники и экстремального вождения меняют экстерьер, делают тюнинг (обвес) машин.
Что включает в себя понятие «обвес для УАЗ 469», его составляющие элементы. К ним относятся багажник, накладки бамперов, порогов, защиты для фонарей, бамперов, дуги.
Обвес УАЗа можно сделать в автомастерской без личного участия. За некоторое время и за ваши деньги у вас будет модифицированный автомобиль.
Еще один вариант – купить стандартные изделия.
• багажник на уаз 469 – для перевозки негабаритных грузов, как склад, место хранения, отдыха при охоте и путешествиях, как часть декора экстерьера авто;
• дуги безопасности передние и задние – защита водителя, целостности всего кузова, осветительно-сигнальных приспособлений, радиаторной решетки, бамперов.
Бампера меняются на другие более мощные или конструкционно усиливаются. Из этого варианта получается ваша оплата изделий и собственная установка на внедорожник. Немного меньше финансовых расходов, некоторые затраты времени. Плюсы: выше надежность, качество и желаемое преобразование автомобиля.
Самый экономичный способ, личное участие в модернизации, тюнинге, изготовлении «обвеса для УАЗа 469», преобразовании его в новый вид. Для этого нужно подготовить необходимые материалы. Это: сварочный аппарат, крепежные пластины, болты, гайки, краска, набор труб разных размеров (20x20x1,5 и 25x28x1,5 и 15x15x1,5).
Багажник. Для изготовления его основания берется труба 20×20, согласно размерам. Для вертикальных стоек используется труба самого малого размера. На углы для прочности ставим заготовки трубы 25×28. К передней части багажника делаем блок для установки четырех основных фар и двух прожекторов. В задней части багажника делаются кронштейны для фар заднего освещения. Они устанавливаются между багажником и крышей.
Для проведения заготовочных, ремонтно-сварочных, монтажных и покрасочных работ понадобиться время. Но в целом обвес УАЗ 469 в таком варианте исполнения будет более выгодно экономически.
Симир — Официальный отряд вики
Эта статья является незавершенной. Вы можете помочь Squad Wiki, расширив ее.
Операторы | Ближневосточный альянс |
Доступны карты | Аль-Басра, Хора, Фаллуджа, Дженсен, нагорье Камдеш, Кохат Той, Кокан, долина Лашкар, долина Логар, Местиа, Мутаха, Сумари Бала, окраины Таллила |
Simir — легкая ударная машина, представленная в Squad, эксклюзивном для Ближневосточного Альянса.Он был добавлен в официальный релиз v1.0.
общая информация []
Simir — это транспортное средство, созданное разработчиками исключительно для целей Squad и фактически не существующее в реальном мире, как многие другие игровые транспортные средства. Тем не менее, он очень похож на многие легкие грузовые автомобили, используемые армиями по всему миру, и поэтому его общие характеристики можно считать соответствующими реальным аналогам. Такие автомобили, как УАЗ-469, Willys MB, Volkswagen Iltis, Agrale Marruá и Mercedes-Benz G-Wagen.
Геймплей []
Simir служит транспортной, легкой логистической и легкой боевой машиной Ближневосточного альянса. Таким образом, у него есть несколько вариантов. В целом Simir — легковой автомобиль, а это значит, что он может быть поврежден огнем из стрелкового оружия. Из всех легковых автомобилей в игре у него наименьшая степень защиты пассажиров, как у мотоциклов LUV-A1 и Minsk 400. Благодаря своей легкой природе, он также очень быстр и может поместиться в небольших, обычно городских районах, таких как переулки и навесы.Оба варианта пулемета имеют ограниченную дугу стрельбы, которая ограничивает наводчика стрельбой только в переднюю часть машины.
Варианты []
Логистика Simir []
Этот вариант представляет собой легкий логистический автомобиль, способный перевозить до 1400 точек снабжения. По умолчанию он несет 700 единиц строительства и боеприпасов.
Simir MG3 []
Это один из вариантов вооружения, оснащенный пулеметом общего назначения MG3 на спине и щитком для наводчика.
Simir Kord []
Другой вариант вооружения, на этот раз с крупнокалиберным пулеметом «Корд» калибра 12,7 мм. И по внешнему виду, и по функциям «Корд» ведет себя так же, как крупнокалиберный пулемет НСВ. Как и у MG3 Simir, у этого варианта также есть щит для наводчика.
Simir Kornet []
Противотанковый вариант. Этот вариант вооружен пусковой установкой противотанковых управляемых ракет 9М133 Корнет, которая способна поражать и поражать все виды бронетехники противника.В отличие от установленной пусковой установки, у этой только ограниченный угол поворота к передней части машины. Он служит одной из легких противотанковых машин МВС наряду с БРДМ-2 Spandrel.
Галерея []
См.
Также []
Игрушки и хобби Armor Trumpeter 1/35 02327 Вездеход УАЗ-469
Игрушки и хобби Armor Trumpeter 1/35 02327 Вездеход УАЗ-469
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на вездеход Trumpeter 1/35 02327 UAZ-469 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Бренд: : Trumpeter , 战车 系列: : & nbsp; 悍马 / 吉普车 : MPN: : Не применяется Apply 模型 类型: : & nbsp; 拼装 : UPC: : Не применяется apply。
Трубач 1/35 02327 Вездеход УАЗ-469
Трубач 1/35 02327 Вездеход УАЗ-469
Trumpeter 1/35 02327 UAZ-469 Вездеход, 1/35 02327 UAZ-469 Вездеход Trumpeter, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Trumpeter 1/35 02327 UAZ-469 All- Автомобиль повышенной проходимости по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Низкая цена в стиле «Взрыв» Найти новые покупки в Интернете Быстрая доставка и низкие цены Big Labels Небольшие цены Сравнение цен в Интернете. Вездеход УАЗ-469 Трубач 1/35 02327 mesrajaschool.com.
Сканируй и плати
MES Raja Международная школа-интернат была основана в 1974 году при мусульманском обществе. Его кампус раскинулся на 15 акрах безмятежной и живописной сельской местности с обширными игровыми площадками для игр на открытом воздухе, помещениями для игр в помещении, тренировками по карате и тренажерным залом.Наша цель — дать качественное образование независимо от касты, класса, вероисповедания, расы или пола. Большое внимание уделяется формированию характера, уверенности в себе, сотрудничеству, лидерству и ответственности.
Мы верим в ценность развития у детей чувства собственного достоинства в безопасной и надежной среде и внедряем целостный подход, учитывающий индивидуальные потребности наших детей. Школа входит в состав Центрального совета среднего образования Дели.
Читать далее
Выдающиеся ученые
с рекордными результатами
Wi-Fi, умные классы,
с камерой наблюдения и
Secure Campus
Чрезвычайно дружелюбный
и доступный
Управление
Квалифицированный медицинский персонал
Помощь
Школа-интернат MES Raja
Медицинское обслуживание
В школе заботятся о здоровье учеников.
Цифровые классы
Чтобы сделать обучение более увлекательным, мы ввели в нашей школе цифровое преподавание и обучение.
Система Монтессори
Монтессори-метод обучения применяется на дошкольном этапе.
Экзаменационная и контрольная работа
Для правильной оценки тест проводится каждые 30 рабочих дней.
Биологическая лаборатория
В школе открыты отдельные полностью оборудованные лаборатории физики, химии, биологии и домоводства.
Трубач 1/35 02327 Вездеход УАЗ-469
F / A-18E / F / G Шасси для моделей Академии масштаба 1/72 SAC 72177. Масштаб 1:18 Infiniti QX60 SUV 2017 Коллекции литых моделей автомобилей Royal Blue, различные игры Карточные игры размером с жевательную резинку! Perplext.Oracle des Couleurs Arc en Ciel. LEGO DC Minifigures Marvel DC Бэтмен Супермен Лига Справедливости Джокер Флеш-фонарь. Kadee HO # 204 Переходная пластина для минимального пространства. RC Желтые светодиодные ленты для днища кузова Superbright FPV Quadcopter Car High Density. 4x 4 x Hideous Visage x4 Базовый набор MTG M12 MINT PACK FRESH UNPLAYED 2012, 2020 hot wheels q case # 246 2018 Bentley Continental GT3 green. Настоящие рабочие друзья Mr Eat Sweep очищает пыльную игрушку-самосвал для мусора, выбирайте цветную газовую канистру для Lego Minifigures WWII Truck Project MOC.EE 174686 NEW Marklin HO Окно правой стороны для 3084-3094, Bearmo HG HGUC 1/144 MSM-04 ACGUY Ver.GFT RX-78-2 Модель Tricolor Paint Gundam *. PRIO-EN026 1x Mecha Phantom Beast O-Lion 1-е издание NM YuGiOh! Редкий, My Little Pony Equestria Girls Fashion Squad Fluttershy Twilight Sparkle Mini, 20x Cosmic Eclipse КОД КАРТА СООБЩЕНА FAST Pokemon tcg online Sun & Moon, HW HOT WHEELS 2012 CODE CARS # 17/22 YUR SO FAST HOTWHEEL BLUE RACE TRACK ГОТОВ.
Школа-интернат MES Raja
Мы стараемся сделать процесс приема максимально простым.Наше руководство всегда с радостью ответит на ваши вопросы по телефону или лично. Свяжитесь с нами по электронной почте mesrajac@gmail. com или по телефону 0495 2287257, 2287490, 2288097
Последние новости
Доступна услуга школьного консультанта
Служба школьного консультанта работает с 9.00 до 4
Читать далее
Библиотечные книги
Студенты могут собирать библиотечные книги
Читать далее
2-й взнос
Оплата комиссии онлайн
Читать далее
Мы стараемся сделать процесс приема максимально простым.Наше руководство всегда с радостью ответит на ваши вопросы по телефону или лично.
Школа-интернат MES Raja
T.C AHAMED
Председатель
Проф. А.М.П. Хамза
Секретарь
C.S RAMESH KUMAR
Руководитель
Трубач 1/35 02327 Вездеход УАЗ-469
Выберите большие размеры, если ваш размер такой же, как в таблице размеров плоских измерений.Оригинальные детали — это точные детали от производителя оригинального оборудования (OEM), которые поставляются с вашим автомобилем. Треугольная вставка из парусины в виде арки, облегчающая стопу при указании. сестра или нана на его или ее годовщину. Эластичный пояс и кулиска предотвращают случайное вылетание шорт, когда вы слишком занимаетесь, Трубач 1/35 02327 УАЗ-469 Вездеход . Yloves Багажный ремень для чемодана с багажными бирками Этикетки для сумок Дорожные аксессуары (1 упаковка), Идеально подходят для маскировки промышленных красок, Набор для украшения баннера борцовской овсянкой ВКЛЮЧАЕТ В НАБЛЮДЕНИЯ НА МАТ.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Trumpeter 1/35 02327 Вездеход УАЗ-469 , стальные замки шириной 5 см. Я отправляю товар в первый рабочий день после продажи, потому что это знаю. Он состоит из кроваво-красных гранатов в современном высокопрофильном квадратном дизайне открытой рабочей корзины, который столь же необычен, сколь и привлекателен. Общее качество превосходно для этой цены. Услуга, которую мы используем, не включает отслеживание. Trumpeter 1/35 02327 Вездеход УАЗ-469 .
Товар должен быть возвращен в его первоначальном состоянии — Изготовлен из матового винила высшего качества. Художественная плитка Керамический подарок Абстрактная смола Художественный блеск Красочное искусство на стенах Современное искусство Декоративная оригинальная роспись Мозаика Дизайн плитки Современное искусство Подарок на новоселье Первый домашний подарок Современный домашний декор Новый домашний подарок на день рождения для него Декор стола Art. Улучшит вашу концентрацию. Trumpeter 1/35 02327 Вездеход УАЗ-469 , Все наши высококачественные Карточные маски известных знаменитостей напечатаны с использованием только лучших материалов и методов печати, Магазин Новомосковская посуда в магазине Dining & Entertainment.а осенью дерево отображает весь цветовой спектр от оранжево-красных до огненно-красных листьев. * Артикулы продукции Avery и Avery являются торговыми марками Avery Dennison Group, Trumpeter 1/35 02327 Вездеход УАЗ-469 . лучшая способность рассеивать тепло, ПРОСТОЙ И КРАСИВЫЙ ДИЗАЙН: не закрывайте дно.
Трубач 1/35 02327 Вездеход УАЗ-469
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на вездеход Trumpeter 1/35 02327 UAZ-469 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Низкая цена в стиле взрыва Найти новые покупки в Интернете Быстрая доставка и низкие цены Большие этикетки Маленькие цены Сравнение цен в Интернете.mesrajaschool.com
Trumpeter 1/35 02327 Вездеход УАЗ-469 mesrajaschool.com
Тюнинг УАЗ-469
Огромный модернизационный потенциал, заложенный конструкторами в эту неприхотливую и неприхотливую машину, уже в наше время привел к появлению на дорогах страны таких замечательных конструкций, в которых от родного «Бобика», кроме названия, не так много. оставил.
Итак, с чего начать тюнинг УАЗ-469? С подъемом. Это означает поднятие тела над землей.Это делается двумя способами: можно применить специальные проставки, поднимающие кузов над рамой, или добавить пару листовых рессор и поменять амортизаторы. Эти два метода можно комбинировать, но важно помнить, что подъем выше 100 мм не рекомендуется из-за смещения центра тяжести автомобиля. Такой тюнинг УАЗ-469, конечно, можно сделать и самому, но если у вас недостаточно навыков или необходимого оборудования, лучше обратиться к профессионалам.
После подъема сразу становится понятно, что делать дальше. Поменять колеса, под ними появилось хорошее место, а если не хватит, всегда можно подрезать колесные арки. Меняем стандартные 16-е диски на 15-е с резиной диаметром 30-34 дюйма. Протектор выбирается исходя из условий эксплуатации, но, конечно же, по следам зубов.
Чтобы эффективно ломать небольшие деревья и давить не напуганных лосей, не повредив машину, необходимо установить «кенгурятник» и укрепить пороги металлическими трубами.Сильно пересеченная местность может повернуть «УАЗик», поэтому дуга безопасности также является обязательной опцией. Такой тюнинг УАЗ-469 сразу придаст ему брутальный вид и несколько расширит внедорожные возможности.
Надо поставить лебедку, а лучше две, одна впереди, другая сзади, потому что там, где они пригодятся, тракторов не будет в радиусе многих километров.
Двигатель. Вы можете изменить, вы не можете изменить. Модернизировать и растачивать там практически нечего, но сложный тюнинг УАЗ-469 предполагает замену штатного двигателя на современный инжекторный ЗМЗ-409.10 или дизель Andoria 4CT90.
Установка дисковых тормозов позволит добиться их нормальной работы в условиях сильного загрязнения. Барабан на грязи может заклинивать и изнашиваться неравномерно, но диски имеют большую надежность и некоторую способность самоочищаться.
Герметизация механизмов и установка шноркеля актуальны, если необходимо преодолевать броды или долго месить грязь на поясе.
Дополнительная оптика очень пригодится, особенно ночью. В темноте слабый свет и бездорожье несовместимы.
Если говорить о салоне, то канонов нет. Правда, сама по себе база салона «УАЗ» в использовании малопригодна, но действительно есть кому много. Модернизируйте все и вся. С другой стороны, на внедорожных качествах это не сказывается, поэтому к тюнингу салона нет обязательных требований.
Вот такой «Бобик» УАЗ-469, тюнингом с помощью которого он способен создать из простого вездехода истинного покорителя направлений.
Что касается запчастей, то рынок в достаточной степени насыщен всем необходимым для производства тюнинга УАЗ-469, как говорится, во всех сферах.Информации в Интернете тоже вполне достаточно. Единственным ограничивающим фактором является кошелек владельца, но деньги — дело прибыльное.
p>
Самодельные бамперы на УАЗ 469 чертеж. Изготовление силового бампера своими руками. Чертежи
В процессе эксплуатации кузов автомобиля постоянно подвергается внешним воздействиям. Одна из самых уязвимых частей кузова, которая часто подвергается механическим воздействиям, — это бампер.Именно бампер принимает на себя большую часть усилий и защищает переднюю часть кузова от разрушения. Как правило, передняя часть кузова автомобиля выходит из строя в результате мелких дорожно-транспортных происшествий. Но несмотря на манеру вождения и аккуратность автомобилиста, на бампер постоянно влияют различные факторы, влияющие на его состояние. В связи с этим большинство автолюбителей предпочитает усилить переднюю часть кузова за счет установки силового бампера.
Как правило, при подготовке внедорожника к эксплуатации также устанавливается усиленный бампер.Такая конструкция позволяет надежно защитить кузов от механических повреждений и избежать серьезных последствий в результате ДТП. Помимо защитной функции, силовой бампер своими руками позволит автомобилю более эффектно выглядеть и выделить его из общего потока. Конечно же, большинство автомастерских предлагает изготовление и установку этого предмета за определенную сумму. Для экономии большинство автолюбителей заинтересованы в самостоятельном изготовлении усиленного элемента кузова. К тому же изготовление бампера позволит максимально точно ответить на запросы конкретного автомобилиста и получить полезный опыт. Выполняя работы самостоятельно, мы получаем уникальную возможность Изготовить элемент, не имеющий аналогов, без лишних затрат на настройку в сервисе.
Наиболее подходящее место для работы — открытое пространство или оборудованный гараж. В качестве рабочего материала в большинстве случаев используется металл толщиной около 3 мм, круглая труба или подобная балка.
Подготовка к изготовлению и установка усиленного бампера.
1. Первым этапом подготовки является местная разборка передней части кузова автомобиля.Важно тщательно подготовить место установки нового элемента, демонтировав все посторонние детали, установленные заводом-изготовителем.
2. Второй, не менее важный этап подготовки — изготовление чертежей потенциального бампера. Подготовленные чертежи должны полностью воспроизводить новый элемент кузова, чтобы избежать трудностей при изготовлении усиленного бампера. При наличии соответствующих навыков и опыта вы можете делать чертежи в ряде компьютерных программ: Autocadus или Compass. Также вы можете подготовить чертежи, используя предварительный замер и отображение дизайна на бумаге.
3. Теперь нужно приступить к созданию макета расширенного компонента. В качестве рабочего материала необходимо использовать картон и строительный скотч. Технология изготовления макета довольно проста. Во время подготовки необходимо провести все необходимые замеры и закрепить детали картона с помощью строительного скотча. Необходимо понимать, что подготовленные чертежи требуют внимательных замеров и полной симметрии.
В процессе работы необходимо понимать, что автомобиль будет использовать силовой бампер не менее 15 кг. Вес потенциального бампера больше зависит от силы тяжести, используемой в материале и количестве труб. Поэтому при изготовлении силового элемента необходимо проанализировать долговечность кузова автомобиля.
Подготовка лонжеронов.
На внешнюю часть лонжеронов необходимо нанести металлические пластины, которые защитят элемент от деформации. Перед установкой плиту рекомендуется обработать антикоррозийным составом, что также позволит добиться более длительной эксплуатации кузова. Установленные пластины будут выполнять функцию держателя собранного бампера.
Технология изготовления усиленного бампера.
Первым шагом создания нового элемента тела будет построенная рамка рамы. Для этого нам потребуются заранее подготовленные чертежи и сделанный макет. Из металлического листа необходимо сделать выкройку рамы, которая будет обклеивать борт транспортного средства.В зависимости от плотности используемого материала для изготовления отверстий необходимо использовать ножницы по металлу или дрель. Окончательный вид изготовленного каркаса получим только после сварочной обработки.
Часто элемент изготавливается из прямоугольных труб. В этом случае необходимо сделать пропил газовой горелкой или подобным приспособлением. После обработки трубы сгибают по заранее подготовленным чертежам. Соединение каркаса начинается с центральной части, после чего необходимо переходить к сборке бортика. После заключительного этапа подготовки рама крепится к пластинам лонжеронов. Укрепление труб также является одним из методов защиты тела. В этом случае для придания металлу необходимой формы следует предварительно нагреть элемент газовой горелки.
В заключение осталось установить элемент и придать ему привлекательный вид. Подготовка и окрашивание армированного бампера полностью повторяет процесс восстановления. лакокрасочное покрытие Кузов металлические элементы Кузов. При использовании газовой горелки и сварочного аппарата тщательно соблюдайте все требования безопасности.Грамотно изготовленный и правильно установленный бампер надежно защитит ваш автомобиль от повреждений.
Можно ли сделать силовой бампер своими руками? Если автолюбитель заинтересовался этим вопросом, то узнав цену на такую услугу в автомастерской, она может измениться. Однако сделать задний силовой бампер самостоятельно можно, и он не будет отличаться от такого же царившего.
Изучив данную статью, вы сможете ознакомиться с методами изготовления бампера в домашних условиях, а на практике это может повысить эффективность автомобиля, увеличить его функциональность при движении по бездорожью. Многие модели бамперов на заказ не сильно отличаются по внешнему виду, но классические формы смотрятся достаточно хорошо.
Что нужно для изготовления силового бампера своими руками в вашей автомастерской? Прежде всего, у вас должно быть желание. Вместе с ним можно создать бампер не очень сложной формы, он может подходить к вашему автомобилю и стоимость изготовления может быть на порядок меньше, чем в автомастерской. Изменить форму бампера очень просто, для этого нужно просто вырезать заготовку из металлического листа.Но процесс изготовления оставим на потом, а теперь вернемся к инструментам.
Первое, что нужно заготовить для работы — это листовой металл и картон. Толщина такого материала должна быть около трех миллиметров. Сумма зависит от размера автомобиля. Чтобы окончательно определиться с количеством металла, можно заготовить выкройку из картона. Инструменты Нам понадобятся следующие — Болгарка, то есть угловой шлифовальный станок.
Также для него необходимо подготовить отрезные и зачистные круги. Кроме того, необходимо подготовить сварочный аппарат. Также можно использовать профильную трубу, которую также можно использовать для создания заднего силового бампера. Другие инструменты, необходимые для работы: рулетка, скотч, маркер, ножницы. Большинство перечисленных инструментов можно найти в любой автомастерской.
Шаблоны и раскрой
Картонные шаблоны должны быть подготовлены еще до того, как металлический шаблон приобретет необходимую форму. Картон можно очень быстро отредактировать, вырезать или увеличить, а посмотреть, как будет выглядеть будущий бампер, можно очень просто, применив его к машине.Для вырезания заготовок нужно подготовить чертеж, а общие габариты будут зависеть от габаритов автомобиля. Сделать измерения можно разводкой. Если на чертеже есть несоответствия, их можно изменить и скорректировать под реальные размеры. После таких доработок листа картона работу можно значительно упростить. Части бампера вырезаются из картона, склеиваются скотчем, накладываются на переднюю часть автомобиля.
Если картонная раскладка вам полностью подходит, будет эстетично внешне, заготовку можно переносить на металл.На нее укладываются и вырезаются все фрагменты шаблона. Режется болгаркой по металлу, если ее нет дома, то можно делать пропилы на предприятии. Если работа еще выполняется в домашних условиях, то вырезанные детали можно заменить один в один и соединить одновременно. Таким образом, можно достичь того же самого. Симметрия также достигается, и после выкройки можно выбирать способы дальнейшей работы.
Цельный бампер
Первый вариант бампера — это изготовление его из цельного куска металла.
Для придания объема и правильного внешнего вида он гнется. Лучше всего отдать должное этому варианту, так изделие приобретет привлекательность, углы не будут слишком острыми и вам не придется делать много швов при сварке. Шлифовать проблемные места не надо, а при нагревании есть опасность повредить основание.
Изготовление заднего силового бампера из цельной детали имеет ряд недостатков. Во-первых, потребуется довольно крупный кусок. Хотя это не проблема, на некоторых металлических базах такие изделия не продаются, так что, возможно, вам придется поискать.Но второй минус посерьезнее — нужен прочный агрегат для сгибания листа. Его тоже придется искать. Согнуть металл такой толщины под нужным углом бывает очень сложно. Недостаточная мощность аромата потребует дополнительных процедур, прогрева проблемных мест.
Бампер составной
Бампер из нескольких частей или частей исключает изгиб и состоит из разрезания отдельных фрагментов. Путем стыковки под прямым углом детали свариваются. Процедура происходит следующим образом — вы должны состыковать все фрагменты и схватить их.Только после этого их можно сварить.
Сразу сварить конструкцию из деталей не может быть «рассказа». Для сварки лучше всего использовать качественный сварочный агрегат, он готовит без шлака и с ним удобнее работать. Для того, чтобы правильно состыковать и захватить детали, можно использовать кантователь. Если его нет, то можно использовать выкройки из картона, это те, что углы. Очень важна точная стыковка, всего несколько миллиметров отклонений могут отображаться на всей конструкции не лучшим образом.Ленту лучше делать снаружи, а сварку — изнутри. Если предусматривается использование лебедки, отверстие вырезается после сварки.
Изготовление и сварка Kingurina
Следующий этап работ — приварка заднего силового бампера кенгурятника, что придаст бамперу эстетичный вид, сможет защитить автомобиль от препятствий. Это можно сделать даже без трубогиба. Для начала нужно выбрать, какой вид кенгурятника вам больше нравится. Он может быть из одной цельной изогнутой трубы, а может быть сварен из нескольких дуг и иметь несколько секций.Вы также можете придумать свой дизайн этой детали. Внешне любой тип этого устройства вполне приемлем, но одни из них жестче других. Если основой служат две «жаровни», такая деталь будет более жесткой.
После создания сока к такому основанию приваривают стальные трубы по бокам. Они защитят фары и крылья машины. Также важно подумать, как добавить бамперу оригинальности и большего функционала. Также в нем можно косить лишнюю пару фар. Более дорогие линзы будут смотреться еще лучше.По окончании работы дуги тоже можно улучшить внешне — на них продали сетку или решетку, которая полностью защитит фары от камней и повреждений. Поскольку задний силовой бампер много весит, его можно усилить дополнительными креплениями.
Покраска
После того, как задний силовой бампер будет готов, его можно покрасить. В какой цвет под покраску решать каждый сам. Если краска существенно отличается от цвета автомобиля, лучше всего остановиться на черном или металлик.Есть такие автомобилисты, которые любят кататься по бездорожью, особенно если поездка падает на джип, для них очень полезный совет Из нержавейки сделают силовой бампер, красить не надо, но царапин не боится. .
Может пригодиться и порошковая окраска, она очень прочная и устойчивая к царапинам, такую обычную краску не отличишь. Также неплохо будет установить защиту картера, лучше всего она проявит себя, когда вы будете ездить по бездорожью.Окрашивание заднего силового бампера происходит по традиционной технологии и придает бамперу презентабельный вид. После завершения всех процедур бампер крепится на предназначенное для него место.
Вид новорожденного мужчины дольше других задерживается на самых ярких и больших игрушках. Внимание взрослых «детей», то есть мужчин и женщин, привлекают модные, яркие, необычные вещи. Большинство автомобилистов хотят сделать фасад своего «четырехколесного» друга более стильным, например, установив.Однако фирменные накладки от брендов Reef или ARB стоят дорого. Для водителей, умеющих работать руками, предлагается решить вопрос о том, как сделать силовой бампер своими руками.
В данной статье рассматривается процесс декорирования автомобиля на примере передней части бампера, хотя есть варианты усиления порогов, крыши, заднего бампера, радиатора и других частей автомобиля.
Последовательность изготовления силовых бамперов
Самым распространенным местом монтажа вагонки является дача или гараж.В качестве основы используется листовой металл (толщиной 2-3 мм), круглая труба или коробчатый брус (аналог каркаса).
Для того, чтобы изменить внешний вид тела, необходимо провести ряд мероприятий.
Часть 1. Предварительная подготовка
1. Разборка передней части кузова автомобиля.
С места, намеченного для установки силового бампера, сняты все накладные элементы заводской комплектации.
2. Изготовление макета.
Для точной разработки сложной пространственной конструкции программисты могут использовать комплекс Solid Works (или более простое программное обеспечение: Katina, AutoCAD или Compass).Однако большинство автолюбителей предпочитают применять метод «научного тикания», то есть подогнать «на глаз».
Для изготовления выкройки возьмите кусок картона подходящего размера и скотч. Технология не представляет трудностей: пробовать, разрезать, собирать на отрезки ленты, снова прикладывать к намеченному месту. Сделать последний вариант и развернуть эскиз. Особенно внимательно проверяйте размер и координаты элементов, расположенных симметрично.
3. Усиление лонжеронов.
Следует иметь в виду следующее. В зависимости от предполагаемой формы силовой бампер откажется от конструкции автомобиля на 15-25 кг (а иногда и больше, это зависит от количества труб). Стоит поинтересоваться устойчивости рамы своего автомобиля. Например, автомобилю марки Нива необходимо повысить жесткость силовой конструкции.
К выступающей части лонжеронов прикрепляются специальные пластины, необходимые для предотвращения деформации при стяжке. Предварительно их покрывают антикоррозийным составом, также защищают просверленные отверстия от разрушения.С помощью пластин удерживайте собранный силовой бампер автомобилем.
Пример чертежа силового бампера:
Часть 2. Монтажные работы
1. Сборка каркасной рамы.
По готовой бумажной выкройке из металлического листа вырезается каркас, бортики, сторона доски. В зависимости от толщины исходного материала для прорезей и отверстий используются ножницы по металлу, дрель или газовая горелка.Окончательный вид накладной приобретается после применения сварочного аппарата.
Если каркас собирается только из прямоугольных труб, их вырезают изнутри, сгибают по размеру по бумажной выкройке. Сначала соедините части центральной перекладины, затем бока. Сварка.
В дальнейшем рама крепится к пластинам (см. П. № 3 «Усиление лонжеронов»).
2. Изготовление дополнительных элементов из труб.
Лучшее оборудование для того, чтобы металл круглого сечения имел аккуратную форму, — это трубогиб.При их отсутствии по оси сгиба конструкция аккуратная, чтобы не прожечь дырку, нагретую газовой горелкой. При этом один из концов трубы постепенно направляется в нужную сторону.
3. Сварочная рама для элементов и ее сборка.
В том случае, если предусмотрены П-образные компоненты, защищающие радиатор, отверстия в основании рамы горят. Затем их приваривают на месте.
Часть 3. Обезжиривание и покраска готового изделия
Для того, чтобы привести силовой бампер в презентабельный вид, необходимо произвести процесс окрашивания (по традиционной технологии).По завершении процесса сделанный своими руками силовой бампер займет свое место на передней части автомобиля.
Следует иметь в виду, что все места просверливания отверстий в заводской конструкции должны быть соответствующим образом обработаны антикоррозийными составами, а затем покрыты краской, лаком, консервантом. В противном случае очень скоро взгляды прохожих привлечет оригинальный силовой бампер, но с пятнами ржавчины, коррозийным дизайном.
Идите в ногу с современными тенденциями моды, оснастите свой автомобиль модной инсталляцией.Изготовление силовых бамперов силами многих автолюбителей!
№ 11 Нед Джарретт Ричмонд Форд Мотор Компани. Наклейки для автомобилей с прорезями 1/43 масштаба
SEXTA EDICIN DEL PREMIO SOLINAS ИТАЛИЯ ESPAA 2021
TRASH, PUNTASACRA Y BEING MY MOM CONQUISTAN EL 13 FESTIVAL DE CINE ITALIANO DE MADRID
EL FESTIVAL EN IMGENES
27 ноября
El festival en el cine Renoir Princesa
27 ноября
El festival en el cine Renoir Princesa
27 ноября
El festival en el cine Renoir Princesa
27 ноября
El festival en el cine Renoir Princesa
27 ноября
El festival en el cine Renoir Princesa
27 ноября
El festival en el cine Renoir Princesa
27 ноября
El festival en el cine Renoir Princesa
27 ноября
El festival en el cine Renoir Princesa
27 ноября
El festival en el cine Renoir Princesa
27 ноября
El festival en el cine Renoir Princesa
27 ноября
Inauguracin, Marialuisa Pappalardo, Директората итальянского института культуры Мадрида
27 ноября
Inauguracin, Marialuisa Pappalardo, Директората итальянского института культуры Мадрида
27 ноября
Inauguracin, Marialuisa Pappalardo, Директората итальянского института культуры Мадрида
29 ноября
Автокин
29 ноября
Автокин
29 ноября
Автокин
29 ноября
Автокин
29 ноября
Autocine Madrid RACE
29 ноября
Autocine Madrid RACE
29 ноября
Autocine Madrid RACE, Marialuisa Pappalardo, Директората итальянского института культуры Мадрида Иоланда Ламберти, Агрегада культурного итальянского института культуры Мадрида
29 ноября
Autocine Madrid RACE, Marialuisa Pappalardo, Директората итальянского института культуры Мадрида Иоланда Ламберти, Агрегада культурного итальянского института культуры Мадрида
29 ноября
Palomitas en el Autocine
ВИДЕО ПРЕЗЕНТАЦИН НА ФЕСТИВАЛЕ
youtube.com/embed/vMV5KnfMkkI?rel=0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Туекирина УАЗ-469
Hêzbûna modernîzekirinê ji hêla sêwirîneran ve di nav sêwemên ku ne bi navê «Bobik» de hebe ne navê wî ye.
Ji ber vê yekê, tu li ser ku tu tunebûna UAZ-469 dest pê dike? Би hilweşînê Ew tê wateya bedenê hilweşîna erdê. Ew di du awayan de pêk tê: hûn dikarin spacerên taybetî yên ku bi bedena jorîn li ser çarçoveya xwe hilweşinin, an jî çend kevirên kevir zêde bikin û guhdariya şoknîherîher. Дибе ку ев дю ребазан пек бикин, ле гиринг е ку хун байр бикишинин ку джи седи 100 миллионов песня джи бер вегестина навенда kravityê ya erebê nayê pêşniyarkirin. Weke tunekirina UAZ-469 dikare bixwe, bê guman, lê heke hûn ne xwedî qezencî ne an hebe ne pêwistên hewce ne, ew e ku ji bo pisporan veguherîn e.
Piştî hilweşandina wê bi cih gav bibe ka çi çi bikin? Guhêne, pîşesaziya baş xuya bûn, lê heger ew ne bes e, hûn her tim bi kelepên çepê vekin. Em di 16-ê deqên standardên bi 15-ê bi tyre yên 30-34 di çarçoveyê de biguherînin. Parastina li ser mercên operasyonê li ser bingeha bijarte ye, lê, bê guman, diranan.
Джи бо ку би бандорэн бандор ан бичук дерксистин û дорпечк хемгинийк хемгин бибе эреб, див хевце йе ку «кенгурятник» саз бикин û рапорин би металлические трубы ре хурт бикин.Girêdanên xeletî yên bi «UAZ» veguherînin, da ku arc ewlekariyê jî rêbazek pêwîst e. Ev tunebûna UAZ-469 dê di cih de xuya dike û ew hinekî pêşniyarên rêwîtiyê bigire.
Pêdivî ye ku ew qirêj bikin, û du çêtir çêtirîn, yek pêş, paşê din, ji ber ku ew çiqas berbiçav in, тракторы de di navenda çend kîlometre de ne.
Enerjiyê Hûn dikarin biguherînin, hûn nikarin guhertin. Ne tiştek pratîkî ne ku modernîzekirinê ye û li wir dimîne, lê tunekirina tevlihevkirina UAZ-469 bi veguherîna yekem a bi zûtirîna zûtirîn a ZZZ-409.10 дизельный двигатель Andoria 4CT90 дюйм.
Установка дисковых тормозов позволит убедиться, что состояние нормальное, в условиях тяжелого загрязнения. Ли сер germê зародыша dikare dişewitîne û nehêlebirin, lê dîskan biqewletî û hin hêzek bi xwe-paqij heye.
Bişkojkirina mîkzîzmê û sazkirina şirketê rast e, heke pêwîst e ku hewce bike ku ji bo kelepên an jî ji bo demeke dirêj vekişîne ku li ser germê kêm bike.
Optixên din ên gelemperî, bi taybetî di şevê ye.Di nav tarî, ronahî û bêhêzîtal zelal in.
Ger em li ser salonê biaxivin, paşê tune tune. Lêbelê, ди nav xwe де bingeha салонê «UAZ» bikar tînin karanîna piçûk e, lê ew ew e ku kesek ku pir zêde ye. Ее tişt û ее tişt nûjen bikin. Джи алие дин ве, тайбетмендийен рэвитийен вэ не бандор дайка, джи бер ве йеек тунекирина тюнебана хундуре мелодия не хевсе не.
Ли вир е «бобик» УАЗ-469, тунекирина ку хûн дикарин дзи весайита ее цихеки растин а дестхилатдария растин çêbikin.
Ji ber ku parçeyên Spareyê, bazara xwe bi her tişt hewce ye ku tunekirina UAZ-469 çêbikin, wekî ku ew di her dever dibêjin.Agahdariya li Înternetê pir baş e. Фактория sînorkirina sînor tenê tenê parsê xwedê ye, lê pereyê karsaziyek xurt e.
Схема
на УАЗ 469 своими руками. Подготовка УАЗа к бездорожью. Ликбез для непосвященных. Тюнинг кузовов
Многие решают выделить юбилейный автомобиль УАЗ 469. Автомобиль внедорожный, в салоне можно купить новый с целью упрощения тюнинга.
Для того, чтобы оценить результат настройки, рекомендуется запускать фото до его выполнения, а затем после.
Почему УАЗ 469?
Существует огромное количество автомобилей из класса внедорожников, которые можно модифицировать. Однако ценителей качественных внедорожников это точно много.
К причинам, по которым стоит выбрать именно эту модель, можно отнести:
1. На новые модели устанавливается двигатель Евро-1. Этот двигатель в простом исполнении не имеет электронных педалей газа и сложной системы натяжения ремня. Также стоит отметить простую электронику, которая установлена в этой модели.Все эти особенности можно связать как с высокой надежностью такого двигателя, так и с возможностью его основательного тюнинга.
2. Старые мосты имеют хороший показатель надежности, а их конструкция позволяет производить доработку для улучшения качеств проходимости или комфорта при движении.
3. В машине была установлена КПП с пятью ступенями, что идеально подходит для установленного двигателя.
4. Будут заменены простые задний и передний металлические бампера, но они не сильно увеличивают стоимость автомобиля.
5. Складная доска или дверь — такой вопрос задают себе многие. Если учесть этот нюанс, можно сказать, что предпочтения у всех разные. Поэтому особого типа типа задняя дверь не возит.
Стоимость автомобиля без различных активных опций составила почти 340 тысяч рублей. Эта цена привлекательная, так как на время настройки будет удержано другое количество вложений. Тюнинг УАЗ 469 — оптимальный выбор для тех, кто хочет получить автомобиль с хорошей проходимостью, который будет уникальным.
Выбор типа тюнинга и подготовительный этап
Перед работой стоит отметить для себя, какую машину вы хотите получить в итоге:
- Охотничий вариант с повышенной проходимостью.
- Экспедиционный автомобиль, на котором можно будет преодолевать сложные участки дорог.
- Универсальный тюнинг, позволяющий использовать автомобиль каждый день, а также выезжать на охоту или природу.
Работа по замене УАЗа начинается с полной разборки всего, что не нужно — штатные диски, бампера, весь декор салона, печка и тд.Все, что осталось после демонтажа, можно продать для повторного использования.
Тюнинг салон
Приобретая машину отечественного производства, многие обращают особое внимание на салон, так как он всегда выполняется ужасного качества. При создании проекта по изменению салона в этом случае было решено создать многофункциональный люк, который пригодится на охоте или просто во время путешествий по бездорожью и бездорожью.
Созданный люк, полученный при проведении тюнинга УАЗ 469, имеет следующие видовые особенности:
1.Большие габариты Сразу определимся, какой охотничий люк.
2. Люк имеет два положения: с минимальным открытием для вентиляции и полностью открытым.
В открытом состоянии в образованный проем помещаются два блока зимней одежды. Следовательно, этого дополнения будет меньше, чтобы машину можно было использовать на охоте или в качестве экскурсионного транспорта. Для того, чтобы во время использования на поверхности крышка отвода конденсата была изолирована. В открытом состоянии люк фиксируется.
На этом не заканчивается.В целях улучшения звукоизоляции автомобиля был вынесен дверной проем из дверей и боковины салона, разобрана и задняя сторона. Образовавшиеся полости закрыли виброимолом, а затем звукоизоляцией. После укладки изоляционных материалов салон обшили алюминиевыми листами. Все удары нужно обрабатывать герметиком, пол тоже поменяли: вместо черепахи сделали гладким. У всех автомобилей отечественного производства просто ужасная степень тепло- и звукоизоляции. Похоже, что завод УАЗ никогда не слышал об изоляционных материалах. После выполнения работ в машине станет тепло, тихо, вибрация в меньшей степени будет передаваться с дороги на элементы салона.
Еще одним полезным дополнением можно назвать верхнюю полку, ставшую местом для хранения карточек и других мелочей. Верхняя полка сделана так, чтобы в нее можно было встроить различные клавиши управления и многое другое. Таким образом, передняя консоль была существенно разгружена.
Следующим изменением можно назвать установку другой печки, которая имеет большую мощность, больше выходов на обогрев салона.При этом следует учитывать, что автомобиль будет эксплуатироваться в зимнее время. Еще одно дополнение, которое осуществить невозможно, но в нашем случае оно было выполнено — увеличение количества гнезд для прикуривателя до 3 штук.
Отделка остается без внимания. Салон был взят от Honda CRV. Изменения имеют следующий вид:
- Отделка кожей. Несмотря на множество нареканий, этот материал достаточно прочен и практичен в использовании.
- Передние сиденья имеют подогрев, что немаловажно для подобной машины.
- Хорошие возможности трансформации. Стоит отметить, что при грамотном размещении сидений можно добиться эффекта, когда интерьер трансформируется в спальник.
- Большой разброс задних сидений в продольном направлении позволяет полностью использовать люк.
- Задние пассажиры при определенном положении сидений могут ехать, полностью вытянув ноги.
Дополнительно можно поставить сиденья заднего ряда так, чтобы объем багажника значительно увеличился для размещения багажника.
Замена подвески
Если учесть, что можно принять во внимание, что можно улучшить показатели комфорта во время движения, изменив подвеску. Несмотря на хорошую проходимость, надежность отечественного варианта исполнения, австралийская компания Dobinsons выпускает именно для УАЗа лучшую комплектацию.
При замене пружины заводской комплектации на комплект пружин австралийской компании можно рассчитывать на следующее:
1. Люфт подвески и дополнительные 5 сантиметров просвета.
2. Значительно улучшено поведение автомобиля на дороге.
3. Повышается комфорт во время движения.
Такая замена стоит довольно дорого и требует большого количества времени на выполнение работ, но оно того стоит.
Внешний вид автомобиля
Полный тюнинг автомобиля невозможно сделать без изменений внешний вид.
В данном случае была выполнена статья
1.Учитывая предназначение машины, особое внимание было уделено свету. Дополнительное освещение было установлено в лучшем месте: передняя часть бампера дает лучший обзор для освещения дороги. Также на экспедиционном багажнике установлены дальний и рабочий свет.
2. Также следует обратить особое внимание на то, какие колеса установлены. Для увеличения проходимости выбирайте колеса с хорошим протектором и большим диаметром. Прекрасный вариант с габаритами 285х75х16.
3. Чтобы обезопасить свой автомобиль, стоит подумать об установке задней и передней лебедки. При выборе рекомендуется обратить внимание на версию U4X4, которая хорошо себя зарекомендовала.
4. В целях усиления конструкции кузова проведена установка блока питания. Кузов выполняется с установкой усиленных порогов, переднего бампера с площадкой под уже выбранную лебедку и расстановкой дуг, необходимых для быстрого крепления троса.
5. Важным дополнением может стать специальная защита рулевого управления.При преодолении некоторых препятствий в большей степени страдает рулевая тяга.
6. Боковые окна часто закрываются решеткой. Если автомобиль эксплуатируется только на бездорожье, можно установить защиту на задние и передние стекла. Если внедорожник будет ездить в городских условиях, такая защита значительно ухудшит степень обзора.
7. Задняя часть автомобиля изменена при помощи универсального бампера OJ, сочетающего в себе огромное количество функций. Поэтому при его установке можно рассчитывать на наличие следующих элементов: площадки под лебедку и домкрат, кронштейн для крепления съемного головного убора, раму с подсветкой и хорошую защиту номерного знака.
Кузов тюнинг позволяет значительно повысить защиту автомобиля от внешнего воздействия при движении по бездорожью. Следует отметить, что некоторые мелочи, например дополнительное освещение, позволяют значительно повысить безопасность передвижения. Некоторые изменения кузова требуются также при модернизации электрики и других работах.
Тюнинг двигателя
Тюнинг двигателя — ответственный шаг. Несмотря на то, что двигатель изначально имеет очень хорошие показатели, многие решаются на замену двигателя.
Провести тюнинг двигателя УАЗ 469 следующим образом:
1. Поршень — один из важнейших элементов двигателя, модернизация которого приведет к существенному изменению работы всего двигателя. При поиске поршней стоит обратить внимание на кованые варианты, а кольца — проверенных и популярных производителей.
2. ГРМ менять не рекомендуется, так как неправильный его выбор и установка могут привести к совершенно другому результату.
3. Замена впускного и выпускного коллектора — типовой тюнинг для рассматриваемого автомобиля. Для начала нужно устранить образовавшиеся ступеньки между головками и коллекторами. Внутри каналов коллекторов следует удалить «зубья». Это изменение приведет к тому, что двигатель начнет дышать свободно, а наполнение цилиндров будет происходить равномерно.
4. Родные карбюраторы отличаются отсутствием EPHX. Хорошей заменой, пользующейся довольно неплохой популярностью, можно назвать ДААЗ-4178.
5. Воздушный фильтр также может влиять на работу двигателя. Многие решают заменить фильтр на «волговский» вариант исполнения. С помощью аналогичного фильтра можно подготовить площадку для снижения сопротивления выхлопного тракта.
6. Система охлаждения тоже хочет лучшего. Учитывая довольно высокие нагрузки, которые могут возникнуть при движении по бездорожью, стоит приобрести Радиатор завода Шахааз. Имеет лучший показатель теплопередачи. Также можно установить дополнительные вентиляторы, которые будут включаться в момент высокой температуры.
7. Более горячий термостат улучшит работу печи, согреет ее.
8. Выпускная система представлена штатным глушителем, которым рекомендуется заменить резонатор от газели.
9. Электрооборудование тоже можно поменять. Рекомендация для всех владельцев — Стоит установка генератора от ГАЗ 53.
В заключение отметим, что, проведя такие изменения, можно получить практичный продуманный автомобиль, подходящий как для повседневной эксплуатации, так и для езды по бездорожью.
Видео Русский тюнинг УАЗ 469 4×4
Если в какое-либо начинание вложить ряд инструментов и времени, оно обязательно увенчается успехом. Не исключение — при должном старании можно превратить наш «Бобик» в брутальный и респектабельный внедорожник, на который с завистью будут смотреть даже владельцы иномарок.
При модернизации вы осознаете скрытый потенциал автомобиля и адаптируете его к самым разным вариантам эксплуатации — Экспедиция, Рыбалка, Охота, Дальняя поездка и многие другие. Ни для кого не секрет, что в первую очередь УАЗ 469 используется для езды по бездорожью, но он не совсем предназначен для использования в таких условиях.
Поэтому мы будем говорить в основном о внутренней доработке основных узлов, а не о внешней настройке обоих. Также существуют специальные программы и онлайн-тюнинг, которые значительно облегчат вашу задачу. Чтобы направить вас по правильному пути и посоветовать несколько дизайнерских решений, рекомендую посмотреть фото с примерами внешнего тюнинга УАЗ 469:
Выполнить тюнинг салона УАЗ 469 можно на основе этих примеров.Стоит обратить внимание на тюнинг приборной панели УАЗ 469, здесь он комплектуется с учетом удобства эксплуатации и сохранения эргономики:
Самое главное — тюнинг двигателя УАЗ 369
Самая недорогая и эффективная версия будет заменен стандартный бензиновый двигатель. Сейчас на дорогах совсем ничего нет, а стандартный двигатель на УАЗ 469 — карбюраторный. Проще говоря, это прошлый век. Возможна замена, например, на аналогичном по свойствам двигателе того же производителя только инжекторный, например ЗМЗ-409. 10.
По характеристикам I. динамическим свойствам вполне подходит, т.к. имеет объем 2,7 литра и мощность 128 лошадиных сил. Этой мощности вам хватит как на загородные поездки, так и на преодоление бездорожья. Этот двигатель не только набирает мощность, но и серьезно снижает расход топлива. Кстати, на УАЗ 469 при замене двигателя на штатный на ЗМЗ-409.10 расход топлива упал с 15-17 литров на 100 километров до 11-12 литров.
Согласитесь, прирост мощности важен, расход топлива снижен — по крайней мере, эти две причины должны побудить вас потратить время на замену штатного двигателя.Кроме того, эти операции станут отправной точкой для дальнейшего тюнинга вашего УАЗ 469.
Если причина только в снижении расхода топлива, то вы можете записаться в некоторые владельцы УАЗ 469 — намеренно отключив передний мост. Но и здесь есть подводный камень — на серьезном бездорожье один передний мост тут ни при чем.
Следовательно, есть неплохая альтернатива для снижения расхода без отключения моста — установить газопластовое оборудование (благо место внутри хоть отлаживать) даже в паре со штатным двигателем. Таким образом, при смешанном режиме работы расход тоже прилично уменьшится.
По мнению особых любителей 469 моделей для увеличения мощности, можно заменить двигатель не на инжекторный, а на дизельный, например, на Andoria 4CT90. Также радует то, что этот двигатель практически полностью отечественного производства и очень часто встречается на УАЗе. Результат будет примерно такой же, как и при замене форсунки, это не только унесет вас в серьезную копейку, но и отнимет чуть меньше времени и сил.Как показывает практика, мощности в 90 лошадей хватает для комфортного бездорожья. К тому же этот двигатель по своему устройству очень похож на штатный, поэтому по уходу и установке вопросов возникнуть не должно.
Очень часто возникает вопрос об установке двигателя иностранного производства на УАЗ 469. Ответ на вопрос прост — без изменения конструкции передней части автомобиля выполнить это невозможно, а это невозможно. для этого потребуется колоссальное количество времени, сил и денег, а результат вряд ли оправдывает себя.
Поэтому, раз я купил отечественную машину, то будь патриотом до конца и устанавливай детали тоже отечественного производителя, они как минимум дешевле. А про стоимость ремонта экзотического двигателя, установленного на старый УАЗ 469, говорить не приходится.
Следующий этап — Чип-тюнинг УАЗ 469
Если вы, как рекомендовано, установили новый двигатель, то можно переходить к следующему и очень важному этапу Повышения характеристик автомобиля -. Для этого подключите электронный блок управления двигателем к компьютеру и установите соответствующее программное обеспечение.
Для подключения нужны специальные переходники от диагностических разъемов На концах — переходники K-Line. Лучше всего использовать переходники со специальным оптическим переходом, чтобы исключить выгорание портов на компьютере. Результаты настройки микросхемы в первую очередь будут зависеть от измененных параметров и записанной программы. Как правило, все тюнинговые прошивки улучшают работу системы на холостом ходу и устраняют заводские ошибки.
Тут посоветовать что-то безрассудство, ведь у каждого из вас разные условия, в которых эксплуатируется автомобиль, не говоря уже о характере езды и установленном двигателе.В этом случае не бойтесь обращаться за консультацией или даже за самим чип-тюнингом в автосервис — там проконсультируют и подберут оптимальные параметры.
Не бойтесь выбрать референсный вариант автомобиля для тюнинга. Например, в этом видео отличный пример тюнинга со своим туку, не грех взять за образец:
Читайте про Тюнинг УАЗ 469
Про тюнинг УАЗ 469 серии наверное написано не одна тысяча статей. Нашел это у Weasebook и выделяю его среди всех остальных красочностью, наличием большого количества картинок, ценой Тюнинга УАЗ и простым языком письма.В дальнейшем напишу свой рассказ, а пока …
469 сделай сам
Идея, как в частности, подчеркивается 30 — «Юбилейный» автомобиль, подготовленный в мастерской внедорожного туризма — «МВТ». «, — давно назрела.
И как только поступило предложение от Волкова Дмитрия, основателя компании «OJ», о продвижении на рынок новой серии передних силовых бамперов, соответствующих новым тех. Требования и наличие ряда оригинальных идей, воплощенных в металле — решение было принято.
В салоне авто был приобретен новый УАЗ — 469 NEW с КПП «Дымос», и после регистрации поставлен на МВ. Вот несколько фото «старого» УАЗ 469
По какой причине выбрали 469?
На наш взгляд, это наиболее удачное соотношение цены и качества.
Старые добрые «колхозные» мосты с ГП 4,625, при желании без проблем и доработок можно поставить 5,125, что недостижимо для «спайерсеров», дисковые тормоза и рессорная подвеска обеспечивают такой же уровень комфорта, как «Хантер» «.
Определенный мотор «Евро-1», без электронной педали газа, с обычным механизмом натяжения ремней привода и более простой электроникой.
Пятиступенчатая коробка передач «DYMOS», обеспечивает правильное сопряжение электродвигателя включения и трансмиссии.
Задняя откидная доска или дверь, что удобнее? Вопрос, так сказать, спорный: «на вкус и цвет, товарища нет», однако нам кажется, что вариант похода в экспедиции более удобен.
Бамперы простые металлические, все они на выброс, и за их стоимость переплачивать не нужно.
Стоимость машины в такой комплектации составляла 339 тыс. Мы, естественно, отказались от активного навязывания «спец», нам удалось это сделать, лишь приблизительно описав предстоящий объем работ, чем явное уважение менеджера вызвало.
Концепция подготовки машины: охота — это экспедиционный вариант, правда, так, что до ресторана было стыдно подъезжать с барышней.
Волшебник с энтузиазмом принялся за работу, тем более, что как обычно в начале процесса строительства, присутствующий в каждом страсть к разрушению.Из машины было разобрано все, для чего, кем-то — подогнано и прикручено «лишнее», а именно: штатные колеса, бампер, салон вместе с лихорадкой, печка, и обивка потолка разобрана на консервацию. Машину ставили на колеса различных комплектов и габариты собирали по всей мастерской. Станция колес, салона, обшивки и заднего бампера, вполне на большой скорости нашла новых хозяев.
разборка убогого УАЗ 469
Тюнинг салон УАЗ 469
После разборки салона в потолке своими руками вырезали огромную дыру, куда с помощью установки усилителей вставили огромную охоту люк, который можно открывать: вентилирующий, а также выдающий клеи (которые остаются висеть на цепи и не теряются), люк Полностью уходит, и в результате работы легко помещаются 2 сотки в зимней одежде .Люк покрыт алюминием и изолирован от конденсата.
Люк полностью откидывается и в тесноте самостоятельно своими силами фиксируется на ответных частях, прикрепленных к багажнику.
Наверху расположение вентиляции, внизу люк, полностью откинутый назад.
Полы и внутренние боковины автомобиля, задний борт и полость дверей были полностью застелены виброимолом, позже звукоизоляция, и только после этого она была покрыта алюминием, все стыки заряжены гладким пол вместо «черепахи».Завод УАЗ, наверное, такой шумо- и водонепроницаемой техники не знает! 🙂
Изготовлена верхняя полка, в которой, помимо ниши для карт, сигарет и прочего, в консоли разместились: магнитолы, военно-морской свет, блок реле и предохранители дополнительного света. м / у в полке и плафоне салона находятся клавиши управления «Неудачником» и дополнительные фары на бампере.
Торпеду закрыла стильная накладка из нержавеющей стали, структура которой повторяет узор кожаного салона, кроме того, была сделана заново и покрыта виниловым змеевиком рулевая колонка.Фото радует:
На этом тюнинг салона УАЗ 469 не закончился! Учебная печка, уступила место печкам УС-7 с салонным фильтром Для дополнительных пользователей количество патрубков прикуривателя на торпеде увеличено до 3.
Установлен кожаный салон от Honda CRV, с раздельными наклонными и продольными Регулировка задних сидений и обогрев передних, салон имеет массу возможностей трансформации и легко превращается в комфортное спальное место для 2-х человек.Конечно! Это весь тюнинг салона ОАЗА 🙂 взял и выкинул салон и вставил все от Хонды! Норм, Чо! Также, благодаря огромной продольной регулировке задних диванов, стоять в полный рост в люке очень удобно, а во время движения задние пассажиры могут идти, полностью вытянув ноги. При полностью сложенных задних сиденьях образуется большое пространство для бустеров.
Руль заменен на более эргономичный и удобный.В центре, в который органично вписалась эмблема MW.
Заднее топочное стекло тонировано.
На полу задней части кузова закреплен вентилируемый отсек для II аккумулятора, кнопки отключения обоих аккумуляторов расположены слева от руля и имеют индикацию включения.
Моторный отсек Шноркеля был выведен на уровень крыши.
Тюнинг подвески УАЗ 469
В подвеске автомобиля.Было решено внести существенные изменения. Агрессивный тюнинг УАЗ 469, такой агрессивный до конца!
Заменены пружины, амортизаторы, рессоры и соленые блоки на комплект австралийских Добинсонов, разработанный специально для автомобилей УАЗ, которые дают подъем подвески + 5 сантиметров и значительно улучшают поведение автомобиля на дороге.
Внешний тюнинг УАЗ
На передней части бампера OJ — установлены защищенные, ударопрочные галогенные фары с переменным фокусом Lightforce.
Ниже можно увидеть разницу в фокусировке M / при правом и левом фаре — левая подстраивается под рассеянный свет, правая в пучке, на правом фото фары LightForce индивидуальные, на дальний свет и сводятся в связку.
Для сравнения фото с той же точки и ракурса, с штатным соседом и дальним светом:
Кроме переднего фонаря на бампере, на багажнике Expedition OJ — доставлена люстра дальнего света. и рабочий свет.
Песчаные гусеницы закреплены на стволе.
После 5-сантиметрового кузовного лифта и лифтов подвески были выбраны колеса Nokian размером 285x75x16, которые собирались на легкосплавных дисках корейской компании SWIGER.
Для уверенного обеспечения эвакуации, в заднем и переднем бампере установлены хорошо зарекомендовавшие себя зимние модели U4x4, с дистанционным управлением и тяговым усилием 12 500 фунтов.
После того, как все детали были собраны вместе, началась установка блока питания от OJ, предоставленного OJ, и крепление на корпусе дополнительного оборудования.
Сначала установили пороги мощности с защитой топливных баков.
Позже установили передний бампер, с площадкой под лебедку, защитными решетками, рогами для быстрой намотки троса. Бампер и пороги соединены М / с съемными защитными дугами.
Также были установлены рулевые и боковые стекла, к слову защита боковых стекол (с должным креплением) — отлично выполняет роль ступенек для доступа в багажник.
Сзади был установлен эксклюзивный бампер OJ, который сочетает в себе: силовой бампер, площадку под лебедку, калитку, площадку для домкрата, кронштейн для съемной головной части, рамку крепления с подсветкой с подсветкой и шкаф (везде, где нет подстаканника, в привал привал).
В итоге, собрав всех осужденных, мы получили: практичный, удобный в управлении, максимально удобный, сохранил все положительные черты И появились новые достоинства — старый добрый, брутально красивый УАЗ -469 NEW от MW.
(Крайне любопытно сравнить фотографии, приложенные ниже, с фотографиями этой же машины в начале статьи. )
Ниже представлен заказ-экипировка на выполненные работы и стоимость расходных материалов.
Ценник на первый взгляд не гуманный, но оно того стоило! Цена тюнинга:
Заказ-экипировка № 34 от 12 декабря 2010 г. | ||||||
Модель | УАЗ — 469. | |||||
Гос.№. | ||||||
Вин. | ||||||
Заказчик | Обширная туристическая мастерская «МВТ» | |||||
Телефон | ||||||
Адрес клиента | ||||||
Работы: | ||||||
№ п / п | Имя | Номер | Цена | Сумма | ||
1 | Кузов элеватор 5 см | 1 | 8 000р.![]() | 8 000р. | ||
2 | Изготовление платформы для заднего шасси | 2 | 2 500р. | 5 000р. | ||
3 | Замена пружины | 2 | 2 500р. | 5 000р. | ||
4 | Замена амортизаторов | 4 | 700р. | 2 800р. | ||
5 | Изготовление бокса под 2-ю батарею. | 1 | 3 500р.![]() | 3 500р. | ||
6 | Установка шноркеля | 1 | 5 000р. | 5 000р. | ||
7 | Комплект люков | 1 | 20 000р. | 20 000р. | ||
8 | Установка расширения арки | 4 | 1 000р. | 4 000р. | ||
9 | Установка багажника | 1 | 2 500р.![]() | 2 500р. | ||
10 | Установка блоков защиты | 2 | 1 000р. | 2 000р. | ||
11 | Установка защиты. Стойка рулевого управления | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
12 | Полки производственные | 1 | 8 000р. | 8 000р. | ||
13 | Установка печки нам. | 1 | 5 000р.![]() | 5 000р. | ||
14 | Чистка салона из алюминия с усердием. квартира | 1 | 65 000р. | 65 000р. | ||
15 | Установка кожаного салона | 1 | 10 000р. | 10 000р. | ||
16 | Установка силовых отбойников | 2 | 3 000р. | 6 000р. | ||
17 | Производство нерж.Колодки на торпеду | 1 | 5 000р.![]() | 5 000р. | ||
18 | Установка порогов | 2 | 1 500р. | 3 000р. | ||
19 | Поставка Сапунова под капот | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
20 | Замена пружины | 2 | 800р. | 1 600р. | ||
21 | Доработка рулевой колонки | 1 | 2 500р.![]() | 2 500р. | ||
22 | Изготовление центрального подлокотника | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
23 | Тонировка | 5 | 500р. | 2 500р. | ||
24 | Производство стабилизатора | 2 | 750р. | 1 500р. | ||
25 | Изготовление накладки на капот | 1 | 1 500р.![]() | 1 500р. | ||
26 | Доработка и крепление брызговиков | 2 | 1 000р. | 2 000р. | ||
Всего выполнено работ: | 178 900р. | |||||
Мастер: | ||||||
Подпись | ||||||
Электромонтажные работы: | ||||||
№п / п | Имя | Номер | Цена | Сумма | ||
1 | Подключение 2-й АКБ.![]() | 1 | 5 000р. | 5 000р. | ||
3 | Подключение системы управления батареями | 1 | 5 500р. | 5 500р. | ||
4 | Установка доп. Дальний | 8 | 800р. | 6 400р. | ||
5 | Электропроводка | 1 | 15 000р. | 15 000р. | ||
6 | Изготовление задних подиумов | 2 | 1 500р.![]() | 3 000р. | ||
7 | Установка Sibi Ration | 1 | 1 500р. | 1 500р. | ||
9 | Подключение лебедки со снятием блока соленоидов | 2 | 5 000р. | 10 000р. | ||
10 | Установка и подключение Magnetola | 1 | 2 000р. | 2 000р. | ||
Всего выполнено работ: | 48 400р. | |||||
Мастер: | ________________________________________
| |||||
Подпись | ||||||
Запасные части I.расходные материалы: | ||||||
№ п / п | Имя | Номер | Цена | Стоимость | ||
1 | УАЗ-469-НОВЫЙ | 1 | 339 000р. | 339 000р. | ||
2 | Бампер силовой передний OJ | 1 | 15 000р. | 15 000р. | ||
3 | Решетки защитные на передний бампер OJ | 1 | 5 000р. | 5 000р. | ||
4 | Бесшумный задний бампер с калиткой OJ и Тартакоп | 1 | 32 500р. | 32 500р. | ||
5 | Экспедиционный багажник под Люк OJ | 1 | 22 000р. | 22 000р. | ||
6 | Пороги OJ. | 1 | 12 000р. | 12 000р. | ||
7 | Защита боковых окон OJ | 2 | 1 750р. | 3 500р. | ||
8 | Защита рулевого управления OJ | 1 | 3 600р. | 3 600р. | ||
9 | Дуговой защитный порог — бампер | 1 | 5 000р. | 5 000р. | ||
10 | Добинсоны Пружины УАЗ перед. + 50мм.с45-083 / Пара | 1 | 7 292р. | 7 292р. | ||
11 | Dobinsons Stepography UB 59-453-2k / Пара | 2 | 1 080р. | 2 160р. | ||
12 | Комплект Полиуретана Добинсона для УАЗ / Комплект Пружин. | 1 | 3 112р. | 3 112р. | ||
13 | Пружины добинсоны УАЗ 4 + 2 лист. УАЗ-006-Р / ПК. | 2 | 8 200р. | 16 400р. | ||
14 | Фары головные LightForce (комплект 2 шт.) | 1 | 10 000р. | 10 000р. | ||
15 | Колесные диски Swiger | 5 | 4 200р. | 21 000р. | ||
16 | Nokia 285x75x16 резиновый набор | 5 | 8 000р. | 40 000р. | ||
17 | Шноркель УАЗ (Хантер) | 1 | 4 500р. | 4 500р. | ||
18 | Охотничий набор Лука | 1 | 18 000р. | 18 000р. | ||
19 | Лист алюминиевый 1.5 * 1200 * 3000 АМГ2НР | 3 | 4 200р. | 12 600р. | ||
20 | Салон черный (кожа) | 1 | 20 000р. | 20 000р. | ||
21 | Расширение колесной арки FLEX LINE 5CM | 1 | 3 800р. | 3 800р. | ||
22 | Изоляционный лист NoiseBroof | 12 | 97р. | 1 164р. | ||
23 | Лист вибрационного фильтра. 40×60 | 12 | 238р. | 2 856р. | ||
24 | Зеркало салонное | 1 | 150р. | 150р. | ||
25 | Электроустановка. Комплекс для лебедок, доп. Свет и оборудование (провода, гофра, разъем, опрессовка, термоусадка, зажимы) | 1 | 25 380р. | 25 380р. | ||
26 | Вт 4×4 12500 Лебедка с дистанционным управлением | 2 | 18 000р. | 36 000р. | ||
27 | Сочка ус | 1 | 7 000р. | 7 000р. | ||
28 | Рабочие фары | 6 | 500р. | 3 000р. | ||
29 | Фонари дальнего света | 2 | 900р. | 1 800р. | ||
30 | Песчаный тракт (Металл.) | 2 | 4 500р. | 9 000р. | ||
31 | Шлифовальные машины (набор) | 1 | 850р. | 850р. | ||
32 | Накладка на капот | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
33 | Тони пленка | 2 | 250р. | 500р. | ||
34 | Выходной комплект Сапунова | 1 | 3 500р. | 3 500р. | ||
35 | Spade Fiskars. | 1 | 455р. | 455р. | ||
36 | Фонарь фонарь | 2 | 150р. | 300р. | ||
37 | Кабели PCP, РК | 2 | 250р. | 500р. | ||
38 | Брызги (комплект) | 1 | 250р. | 250р. | ||
39 | Магнитол | 1 | 3 500р. | 3 500р. | ||
40 | SI BIA | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
41 | Methies | 1 | 5 933р. | 5 933р. | ||
42 | Расходные материалы | 1 | 10 280р. | 10 280р. | ||
ИТОГО: | 713 882р. | |||||
Окончательная стоимость по заказу — рядом, составила: | 941 182р. | |||||
УАЗ 469, а по народному просто «Бобик», один из любимых объектов для тюнинга. Мастера засвидетельствовали множество способов переоборудования в машину для охоты и рыбалки, а в качестве раллийной машины есть даже пляжный вариант со срезанной крышей …
Выбор Тюнинга УАЗ 469 зависит только от возможностей владельца и особенностей эксплуатации. Самый распространенный способ переделать этот автомобиль — превратить его в функциональный внедорожник, используемый для езды на природе.
Поэтому рассмотрим более подробно этот вариант его модернизации. Большинство работ, необходимых для такой смены, несложны, поэтому их можно выполнить самостоятельно.
Внешний тюнинг
Рама и конструкция кузовов автомобилей УАЗ по-прежнему считаются хорошими и качественными, хотя и слегка тяжеловесными.
Конструкцию УАЗ 469 чаще всего меняют с помощью навесного оборудования различных функциональных внешних элементов: лебедок, кенгуринов, воздухозаборников, дополнительной подсветки, накладок на двери и пороги — все, что способно укрепить кузов и помочь в эксплуатации автомобиля. внедорожный.
Чтобы защитить кузов от царапин и кардинально изменить внешний вид этого автомобиля, можно самостоятельно сделать бампер из поролона, монтажной пены, стекловолокна и эпоксидной смолы.
Отдельно стоит уделить внимание покраске кузова: даже если вы решили оставить заводской цвет, качество покраски должно быть на высоте, ведь машина эксплуатируется в сложных условиях.
Не помешает вскрыть краской нижнюю часть автомобиля, которая часто повреждается от камней и ударов трения.Также следует обработать многочисленные пластиковые части тела, так как они больше всего страдают от внешних повреждений.
При желании, выделив свой УАЗ, можно нанести эксклюзивную окраску: камуфляж для охоты, пятнистый — военная тематика. Стильно будет смотреться подобный автомобиль на правильно подобранном аэрографическом снимке.
Тюнинг салон
УАЗ
— не модель комфорта, поэтому оборудованию салона нужно уделить достаточно внимания, особенно если вы планируете совершать дальние поездки на этой машине.Количество вносимых изменений зависит от финансовых возможностей владельца, но есть доработки, которые необходимо сделать:
- Установить в салоне защиту от шума и теплоизоляцию, так как без этого автомобиль будет хуже адаптирован для поездок на охоту и рыбалку. Добиться хорошей теплоизоляции можно, просто положив на пол линолеум с утеплителем.
- Ремни безопасности не устанавливаются на старые автомобили этой марки, у них только новые УАЗ 469, поэтому обязательно позаботьтесь об их наличии.
- В салоне следует устанавливать более мощную печку, установку дополнительного отопительного оборудования в задней части салона устанавливать не следует.
Если позволяют средства провести полноценный внутренний тюнинг УАЗа, который включает замену обшивки, сидений, приборных панелей, руля, накладок и т. Д. Эта работа достаточно простая, поэтому каждый владелец может самостоятельно доработать все свои задумки по тюнингу салона под жизнь.
Технический тюнинг
Технический тюнинг «Бобика» чаще всего включает в себя следующие этапы:
- замена или модернизация двигателя;
- настройка подвески под условия эксплуатации;
- улучшение управляемости автомобиля.
Тюнинг двигателя
Двигатель УАЗ 469 можно заменить или модифицировать некоторые его детали.
Чаще всего для замены используют такие двигатели:
- ЗМЗ-409.10 — Форсунка силовая, того же производителя, что и стандартная карбюраторная Двигатель 469 модели.
- Andoria 4st90 — двигатель дизельный, преимущественно отечественной сборки.
Установка одного из указанных двигателей является наиболее предпочтительным вариантом, так как мощность автомобиля увеличится, затраты на топливо уменьшатся.К тому же эти моторы отлично подходят для постройки автомобиля УАЗ 469 и проблем с их установкой не возникает.
Существует ряд двигателей иностранного производства, которые значительно поднимут мощность УАЗа, но их установка связана с полным изменением передней части автомобиля, поэтому не считается целесообразным.
Многие владельцы пытаются модернизировать серийный двигатель автомобиля. Для снижения расхода топлива часто отключается передний мост, что делает машину практически непригодной для бездорожья.
Один из действенных способов увеличения мощности двигателя — чип-тюнинг. Для этого к бортовому компьютеру подключают электронный блок управления двигателем и устанавливают на него соответствующее программное обеспечение. Для проведения этой процедуры обратитесь в специализированный автосервис.
Тюнинг подвески
Доработка подвески зависит от условий эксплуатации автомобиля:
- Под эти требования выбираются новые амортизаторы (более жесткие или мягкие); Также замените стандартные пружины (более короткие или длинные).Эти детали чаще всего берут от бензина от автомобилей.
- Увеличьте проходимость, заменив колеса. Стандартные 16-дюймовые шины лучше заменить на 15-дюймовые.
- Можно доработать подвеску, срезав арки, приподняв кузов и установив более длинные амортизаторы. Также будут установлены шины большего размера.
- Установка заблокированного дифференциала хорошо скажется на управляемости автомобиля. Для выполнения этой работы потребуются серьезные навыки, поэтому лучше доверить опытным механикам.
При значительном изменении ходовой части автомобиля, особенно если был сделан подъемник кузова, необходима установка гидроусилителя руля.
Тюнинг других моделей автомобилей УАЗ
.
Ульяновский автозавод выпустил множество популярных моделей автомобилей повышенной проходимости. Наибольшую популярность среди них приобрели УАЗ 3303 и УАЗ Хантер.
Сравнительно редко модернизируется «Головаскул» — УАЗ 3303. В основном это тюнинг, в основном это касается повышения ходовых качеств и комфорта в салоне, а внешний вид этой машины дорабатывается редко.
Пришедший на смену 469 моделям УАЗ
Хантер — более благодатный материал для доработок. Для модернизации его внешнего вида и технических характеристик применимы те же советы, что и у 469 моделей.
Отличается только внутренним тюнингом УАЗ Хантер. У этого автомобиля современный руль и передняя панель, а салон утеплен. Поэтому изменения салона носят более декоративный характер. . Но это совсем другая история.
УАЗ 469 — внедорожник повышенной проходимости, вставший на конвейер серийного производства в 1970 году.Изначально модель предполагалась как армейский транспорт для оперативной доставки пехоты в пункт назначения, но после снятия с вооружением машину начали реализовывать для гражданского населения, практически не получив изменений в конструкции.
На сегодняшний день живые образцы УАЗ 469 являются бюджетным вариантом внедорожного транспорта, благодаря которому используются для любительской рыбалки и охоты, а также экстремального туризма.
Тюнинг УАЗ 469: с чего начать?
Конструктивно автомобиль сильно напоминает американский джип, но из-за морального устаревания концепта существенно уступает летно-техническим характеристикам.УАЗ 469 — крепкий утилитарный внедорожник, но недостаточно комфортный для повседневной эксплуатации. Именно с повышением уровня комфорта в автомобиле и начинается Тюнинг УАЗ — самые популярные модификации это:
- Модернизация подвески — несмотря на изначально высокий клиренс, Большинство владельцев УАЗ 469 устанавливают дополнительные проставки. Цена на новую рессорную подвеску на УАЗ 469 обойдется в 12-15 000 рублей, рессора без груза — 6-7 000, проставки на все 4 стойки — 3-3.5 000 Отличная управляемость на бездорожье, рессоры — грузоподъемность и жесткость;
- Прокладка шумоизоляции — машина изначально планировалась как армейский внедорожник. Поэтому на стоке установка шумоизоляции не предусмотрена. Сама по себе установка шумки на машину не так уж и дорога — средняя стоимость обработки крыши находится в районе 10 000 рублей, двери салона — до 18 000, заготовки — 6- 8000. Однако перед установкой шумоизоляции рекомендуется провести антикоррозионную обработку и заменить поврежденные ржавчины крепления и элементы кузова — стоимость подготовительных работ напрямую зависит от исходного состояния автомобиля;
- Замена сиденья — заводские кресла в сочетании со штатной подвеской приводят к быстрому утомлению мышц спины и поясницы даже при движении по асфальтовому покрытию.В среднем пара удобных кресел на УАЗ 469 будет стоить до 5000 рублей, сиденья и задний диван — до 10000;
- Монтаж гардеробных кабинетов — для увеличения эргономики внутреннего пространства не лишним будет установить дополнительные перчатки и друбы. В среднем стоимость салонных аксессуаров варьируется от 300 до 1000 рублей, объемные органайзеры для багажника обойдутся в 800-2000 рублей.
Примечание! На Комфорт Б. эту машину не экономят — иначе машина будет скорее стоять в гараже, чем использоваться по прямому назначению.
При планировании бюджета на тюнинг автомобиля особое внимание следует уделить подвеске и шумоизоляции — важно сохранить проходимость автомобиля и одновременно повысить комфорт эксплуатации.
Тюнинг двигателя УАЗ 469: Больше мощности — мне нужно?
Модернизация силового агрегата На УАЗ 469 — процедура очень сомнительная. Относительно слабый КПД двигателя и большой расход топлива становится препятствием для любителей тюнинга — мотор в разы легче заменить.Замена заводского мотора 402 на УАЗ 469 возможна на модель ЗМЗ 406.10, однако необходимо доработать разборку и коробку передач. Среди плюсов замены штатного двигателя на автомобиль стоит отметить:
- Высокая мощность — ЗМЗ 406.10 выдает до 127 лошадей, что значительно увеличивает возможности автомобиля на бездорожье. К тому же у мотора больший ресурс работы;
- Плавная стойка момента — больший КПД на моторе обеспечивает стабильную тягу при умеренном расходе топлива.В целом расход останется как на старом двигателе, но машина победит в проходимости тяжелых участков — грязи, рек и болот;
- Возможность тюнинга — Мотор ЗМЗ 406.10 имеет толстую головку блока цилиндров, из-за чего может подвергаться дальнейшему нагнетанию для увеличения силового потенциала.
Снятие полного привода Автомобиль негативно скажется на его проходимости и полностью исключит все достоинства модели.
Тюнинг УАЗ 469: Что именно делать нельзя?
Старая конструкция УАЗ 469 отрицательно переносит установку двигателей с турбонаддувом или пневмоподвески.Такой тюнинг, помимо экономической нецелесообразности, негативно скажется на ресурсе эксплуатации автомобиля.
.