Угол кастора на уаз: Изменение кастора на УАЗ Патриот

Date: 27.08.2021

Author: admin

Содержание

Изменение кастора УАЗ Патриот :: Москва автосервис ‘НАША 4х4’

Автомобиль:

УАЗ Патриот

Категория:

Тюнинг

Улучшить:

Управляемость

Узел автомобиля:

Передний мост

Длительность, ч:

Периодичность:

По желанию

Запишитесь на сервис онлайн

Для улучшения курсовой устойчивости мы рекомендуем изменить угол кастора на УАЗ Патриот. К нам часто обращаются владельцы УАЗ с жалобой на рысканье Патриота во время движения по ровной дороге. Исключив возможные проблемы с рулевой, шкворнями, ступичными подшипниками, мы рекомендуем изменить кастор в большую сторону до 5 или даже до 8 градусов.

Кратко что такое кастор. Это угол продольного наклона оси поворота колеса автомобиля. Угол кастора влияет на стабилизирующий момент при движении. Чем больше кастор, тем больше стабилизирующий эффект и курсовая устойчивость автомобиля.

Услуга заключается в замене штатных шаровых опор моста Патриот – ШОПК на тюнингованные с увеличенным углом кастора. Заодно можно установить более надежные бронзовые шкворни или подшипниковые.

Крайне рекомендуем изменить кастор тем владельцам Патриот, которые установили лифт подвески. При этой операции и так небольшой угол кастора еще сильнее уменьшается, и приводит к необходимости постоянно подруливать, что вызывает необоснованные нарекания ко всей рулевой.

Что такое кастор, зачем он нужен на Уаз, зачем нужен рулевой демпфер

Если конечно для вас это уже не пройденный этап, то тюнинг и доработку Уаз стоит начать с улучшения управляемости, а конкретно — с изменения угла наклона шкворней, чтобы изменить кастор в сторону увеличения, и установки рулевого демпфера или по другому — амортизатора руля, так как все вместе это не только улучшит общую управляемость Уаз, создаст определенный комфорт, и уменьшит усталость при длительных поездках, но и напрямую повлияет на общую безопасность движения по дороге.

Что такое кастор и зачем он нужен на Уаз Хантер.

Кастор это угол продольного наклона оси поворота колеса автомобиля и он напрямую влияет на его управляемость. С завода значение угла кастора у Уаз плавает в пределах от 1.5 до 3 градусов, кому как повезет. Из-за этого Уаз может рыскать по дороге и его приходится постоянно подруливать, чтобы удержать в своей полосе, при этом о каком то стабильном прямолинейном движении речь даже не идет.

Если ваш Уаз все таки способен ездить прямо, и вас все устраивает, то можно ничего и не трогать, а если нет, то значение кастора будет лучше увеличить до 7-8 градусов. Эти цифры давно опробованы и рекомендованы опытными владельцами автомобилей Уаз. Больший угол хоть и повысит стабильность прямолинейного движения, но в тоже время может привести к снижению управляемости автомобилем в поворотах и на скользкой дороге.

Значения кастора.

Зачем нужен рулевой демпфер на Уаз.

Рулевой демпфер предназначен для амортизации и гашения колебаний, которые передаются от колес на руль автомобиля при его езде по неровным участкам дороги. После установки рулевого демпфера на Уаз улучшится его управляемость на неровной дороге, например по тому же грейдеру, будут меньше уставать руки при длительном движении по бездорожью, увеличится информативность руля при высоких скоростях движении.

Есть конечно и свои минусы, при установке рулевого демпфера слегка увеличится прилагаемое усилие на руле и возможно он будет немного неохотно возвращаться в исходное положение после поворотов. Однако плюсов все же больше.

Что делать дальше?

А дальше уже пойдут думы о колесах, силовых обвесах, лебедках, экспедиционных багажниках, дополнительном освещении, шноркеле и о многом многом другом… вообщем у кого о чем 🙂

Изменение кастора УАЗ Патриот кастор — сход

Причины для проверки углов развала и схождения и кастора (после других проверок):
— На ровной дороге машину ведет в сторону.
— Изменилось положение руля на прямой дороге.
— Автомобиль рыскает на дороге.
— Руль не возвращается в начальное положение.
— Появившийся шум от покрышек в движении.

Изменение кастора УАЗ Патриот — что это?

Кастор — это угол продольного наклона оси поворота колеса автомобиля. Для простоты понимания: кастор — это угол наклона вилки переднего колеса велосипеда. Если бы вилка переднего колеса велосипеда не была наклонена, то переднее колесо не возвращалось обратно в прямое положение при отпускании руля в движении. На всех автомобилях тот же принцип.

Кастор влияет на стабилизирующий момент и на изменение развала колес при повороте руля. Чем больше кастор, тем больше стабилизирующий эффект при вывернутых колёсах. Тем больше силу требуется применить для поворота колес. Чем больше кастор, тем устойчивей движение по прямой, так как передние колеса все время стремятся встать прямо.

Из-за того, что точка контакта колеса (при положительном касторе) с поверхностью лежит несколько позади оси поворота, при отклонении колеса от прямолинейного движения возникают боковые силы, стремящиеся вернуть колесо в начальное положение.

Кроме того, если в начальный момент отклонения колес от нейтрального положения при прохождении поворота только внешнее колесо имеет необходимый отрицательный развал, то по мере увеличения отклонения колес в сторону поворота внешнее колесо приобретает ещё больший отрицательный развал, а отрицательный развал внутреннего колеса уменьшается или даже становится положительным. Таким образом, кастор благоприятно влияет на сцепление управляемых колес в поворотах.

При повороте в одну из сторон одно из колес стремится приподнять шасси, другое же само приподнимается. Таким образом, для поворота колес необходимо не только преодолеть силы трения, но и затратить некоторое количество энергии на приподнимание шасси. Благодаря этому и выше описанным боковым силам водитель может «чувствовать» автомобиль.

При дефектах кузова, после ударов, этот угол обычно изменяется неодинаково. Разница между этими углами на левом и правом колёсах обычно приводит к уводу автомобиля с прямой линии даже при идеально отрегулированных остальных углах и качественной резине.

С завода на всех машинах устанавливаю кастор, при котором во время движения колеса сами возвращаются в прямое положение, если отпустить руль.

Изменение угла кастора происходит при лифте подвески (при установке более высоких пружин), мост поворачивается относительно оси и автомобиль начинает рыскать по дороге, в некоторых случаях руль перестает возвращаться в нулевое положение. Неправильный угол кастора приводит не только к ухудшению управляемости внедорожника, но и может вывести из строя некоторые узлы автомобиля.

Изменение кастора УАЗ Патриот

Для того, что бы вернуть автомобилю управляемость необходимо вернуть мост в исходное (заводское) положение т.е. изменить кастор. Существует несколько способов изменения угла кастора:

— Заменить сайлентблоки рычагов моста.
Для этого используется специальный комплект сайлентблоков с измененным центральным отверстием. Они бывают регулируемые или с определенным значением кастора.

— Установить кастор плату.
Кастор-платы ставятся между рычагом и мостом, изменяя таким образом положение моста и, как следствие, угол наклона шкворня. Кастор платы следует использовать, когда кастор-комплектов недостаточно.

— Перенести крепления рычагов переднего моста.

— Наша фирма изменяет кастор на УАЗ без использования дополнительных деталей. Для изменения угла кастора мы производим доработку штатных деталей подвески на специальном оборудовании.

Некоторые специалисты считают, что штатный угол кастора недостаточный на УАЗ Патриот и настоятельно рекомендуют увеличить угол кастора даже если вы не делали лифт подвески. Мы согласны с ними — для комфортной езды по дорогам с твердым покрытием на большой скорости следует сделать изменение кастора УАЗ Патриот — увеличить угол.

Отзывы клиентов на изменение кастора УАЗ Патриот только положительные. Устойчивость и управляемость УАЗ Патриот существенно улучшается. При изменении кастора УАЗ Патриот мы обычно делаем тюнинг шкворней — устанавливаем шкворня на бронзовых втулках или подшипниках в зависимости от предполагаемой эксплуатации.

Развал колес на УАЗ Патриот

Развал на УАЗ Патриот не регулируется — только регулировка, ремонт или замена шкворней.

Схождение передних колес на УАЗ Патриот

Схождение передних колес на УАЗ Патриот: 0.3’04» — 0.9’12». Схождение передних колес на УАЗ Патриот регулируется изменением длины рулевой тяги.

Угол поворота передних колес на УАЗ Патриот

Угол поворота передних колес на УАЗ Патриот должен быть 31-32 градуса. Угол поворота передних колес на УАЗ Патриот регулируется специальными ограничительными болтами на переднем мосту.

Опора шаровая с измененным углом кастора +5 гр., мост УАЗ Тимкен (2 шт.)

Артикул: 452-2304012-10 (+5 градусов)

Шаровые опоры поворотного кулака с углом наклона оси шкворней (кастором) +5⁰ к стандартному. Предназначены для мостов «Тимкен» с поворотными кулаками со штатной подвеской. После установки величина кастора на УАЗ Хантер будет 9⁰, на УАЗ Патриот будет 10⁰, на 452 будет 9⁰, на 2206 н/о будет 11⁰. Стандартный угол наклона с 2005 на УАЗ Хантер 4⁰ на УАЗ Патриот 5⁰, на 452 4⁰, на 2206 6⁰. Рекомендуется установка данного комплекта при наличии больших колес.

При изменении угла (кастра) на трассе можно отпускать руль, не боясь, что машина резко поменяет траекторию движения (устойчивей движение по прямой). После перестроения или маневра машину не надо ловить совершенно. При поворотах на скорости руль приятно наливается противодействием, появляется весомое усилие на руле (чувство руля). Обеспечивается более крутой заход в поворот, увеличивается эффективность подвески, колеса лучше цепляются за поверхность. Управляемость автомобилем станет как на иномарке.

При увеличенном «+» касторе рулевое колесо становиться упругим и информативным, и немного более «тяжелым». Автомобиль едет четко, понятно и правильно. Исчезает вертлявость, невнятные взаимосвязи и траекторные рыскания. Повороты автомобиль проходит увереннее и быстрее.

Общие
Производитель	Россия
Артикул производителя	452-2304012-10
Страна производства	Россия
Гарантия производителя	6 месяцев
Тип	Опора шаровая

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.

Банковская карта

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой».
Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.

Банковский счет

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.

Перевод с карты на карту

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Курьерская служба «СДЭК»

Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.

Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.

При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.

«Почта России»

Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.

Самовывоз

Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

Изменение кастора УАЗ Автосервис ТехноЛидер в Одинцово.

Если понятие развал-схождения знакомо практически всем автомобилистам, то такой момент, как кастор передних колес не всегда. Поэтому, прежде чем переходить к пунктам «зачем, когда и как» проводиться изменение кастора УАЗ, разберемся с основными моментами…

Что такое кастор

Голый технический факт – кастор или иначе кастер, это угол. Применительно к автомобилю и вообще колесному транспорту, это величина продольного наклона оси вилки управляемых колес. Как правило, на автотехнике она положительная, то есть, движитель словно вынесен вперед, хотя есть и другие варианты. Проще всего «проиллюстрировать» сказанное на примере велосипеда – если посмотреть на «велик» в профиль, то заметно, что вилка в спокойном положении наклонена верхней частью к «седоку». Подбирают эту величину еще конструкторы, в зависимости от предполагаемых задач авто, соответственно, наклон вилка получает уже на бумаге, а потом это реализуется в готовом изделии.

Кстати, есть мнение, причем обоснованное, что изменение кастора УАЗ Патриот необходимо проводить сразу же, на автомобиле с конвейера! И все потому, что в Ульяновском КБ не «додумали» до конца весь возможных ряд задач при эксплуатации такой техники.

Детали подвески, особенно передней, одни из наиболее подверженных деформациям, в том числе и необратимым. Некоторые из них изначально рассчитаны на это, но не кастор УАЗ, его изменение должно быть контролированным – если уж «сбился», то следует незамедлительно ехать в сервис.

Зачем

Технологическая суть наклона вилки состоит в увеличении контроля и управляемости. Дело в том, что при такой конструкции, точка контакта покрышки с поверхностью или грунтом смещена вперед, но при повороте, пятно сцепления оказывается сбоку-сзади, и за счет инерции, при свободном руле колесо «само» будет стремиться вернуться в продольную линию движения и там оставаться. На серийных спорткарах даже специально увеличивают кастор, чтобы улучшить управляемость на скорости, а трюковой транспорт наоборот «присаживают», ведь там скорости меньше, и больше важна маневренность.

Вот здесь можно вспомнить о том, что УАЗ ПАТРИОТ не спортивная и не трюковая машина и изменение кастора специально здесь вроде бы ни к чему. Но ему приходится иногда ездить быстро, а иногда медленно, совершая множество маневров, причем приоритет будет поставлен конкретно для каждой машины. Соответственно, то усредненное значение, что было выбрано на заводе, может нуждаться в корректировке. И уж точно необходимо «настраивать» этот участок подвески-рулевого при периодических ТО, избавляясь от последствий износа, а тем более после сильных ударов. И лучше, не дожидаясь, пока дефект проявит себя сам:

— рысканьем авто на прямой;

— уводом машины в одну сторону;

— нежеланием руля возвращаться «на исходную».

Один из самых первых признаков, это изменение положения «баранки» в положении колонки «прямо»

Конечно, при нарушениях развала «симптомы» могут быть такими же, что неудивительно – эти два момента взаимосвязаны. Мало того, как раз правильный кастор помогает изменять угол развала согласно условиям маневра – в повороте, благодаря продольному наклону оси «минус» развала на внутреннем колеса уменьшается, а на внешнем увеличивается, улучшая сцепляемость. В общем, восстановление кастора УАЗ Патриот или его изменение согласно специфике эксплуатации, это лучший способ получить хорошее «чувство автомобиля» и гарантировать приемлемую управляемость.

Наконец, ходовая, это взаимосвязанная система, где дефект одной составляющей приводит к увеличенным нагрузкам и большему износу остальных. Сохранить характеристики в комплексе и продлить срок службы узлов и деталей, можно только таким же комплексным вмешательством.

Как меняют кастор

Очень часто изменение кастора Патриот происходит как следствие корректировки лифта подвески, например, если установить пружины выше штатных. В любом случае, сохранить полученное преимущество и (или) не потерять при этом достоинства выверенного кастора можно разными способами:

Заменить штатные сайлентблоки рычагов моста на аналог с другим значением кастора по отверстию. Существуют варианты с фиксированным и регулируемым отверстием-наклоном, но менять всегда нужно только в комплекте
Поставить между мостом и рычагом особые кастор-платы. Они изменяют положение балки и шкворня, и применяются в том случае, если замена сайлентблоков УАЗ не дает нужного значения
Провести модернизацию креплений рычагов, смещая их с «привычного» места

Каждый из вариантов эффективен, но предполагает серьезное вмешательство в изначальную конструкцию. Наш сервис предлагает дополнительный способ – изменение кастора на УАЗ Патриот посредством проведения тюнинга шкворней. Он достаточно эффективен, но менее затратен, а его надежность подтверждают отзывы многих наших клиентов. Более предметно об услуге стоит говорить с нашими специалистами – любое решение требует конкретики задачи.

Кастор плата РИФ для УАЗ Патриот, Хантер под лифт 50 мм

При лифте подвески автомобиля с полностью зависимой подвеской изменяется продольный угол наклона шкворня моста . Штатный угол наклона шкворня на автомобиле УАЗ Патриот ,Хантер составляет (3 градуса на автомобилях с о старым типом передних мостов и 4 градуса на передних мостах нового типа с открытым поворотным кулаком) после лифта подвески на 50 мм он составит 0 и 1 градус соответственно. Для устранения этого негативного последствия (оно ухудшает управляемость и курсовую устойчивость внедорожника) устанавливают сайлентблоки со смещенным отверстием. Такие сайлентблоки возвращают угол наклона шкворня к заводским параметрам.

Другой вариант – установить кастор-платы. У кастор-плат такое же назначение, что и у кастор-китов. Кастор-платы ставятся между рычагом и мостом, изменяя таким образом положение моста, а соответственно и угол наклона шкворня.

В случае с УАЗом мы предлагаем кастор-платы, сделанные под лифт 50 мм. Установка кастор-плат требует слесарных работ с применением отрезной машинки – приходится срезать часть стандартного кронштейна крепления рычага к мосту. Соответственно, после того, как кастор-плата установлена на автомобиль, вернуться к первоначальной конструкции проблематично, поэтому «разлифтовывать» автомобиль не рекомендуется.

Применение касто-плат позволяет оставить штатные сайлентблоки впередних рычагах.

После установки данных кастор-плат угол наклона шкворней вернётся к заводским параметрам (при лифте 50мм).

Данные кастор-платы позволяют изменить угол наклона шкворня на 3 градуса.

ВНИМАНИЕ: Отличительной особенностью данных кастор плат является возможность установки без сверления дополнительных отверстий в кронштейнах рычагов. На ранних моделях кастор-плат для сверления этих отверстий требовалось демонтировать ответную часть поворотных кулаков.

Видеоинструкция по установке кастор-плат

Применяется в автомобилях:
УАЗ Патриот (2005-2015)
УАЗ Хантер (2003-2020)

Кастор плата РИФ для УАЗ Патриот, Хантер под лифт 100 мм

При лифте подвески автомобиля с полностью зависимой подвеской изменяется продольный угол наклона шкворня моста-кастор . Штатный угол наклона шкворня на автомобиле УАЗ Патриот,Хантер составляет (3 градуса на автомобилях с о старым типом передних мостов и 4 градуса на передних мостах нового типа с открытым поворотным кулаком) после лифта подвески на 100мм он составит -3 и -2 градуса соответственно. Для устранения этого негативного последствия (оно ухудшает управляемость и курсовую устойчивость внедорожника) при небольшом лифте 40-70 мм устанавливают сайлентблоки со смещенным отверстием. Такие сайлентблоки возвращают угол наклона шкворня к заводским параметрам.

Другой вариант – установить кастор-платы. У кастор-плат такое же назначение, что и у кастор-китов, с той лишь разницей, что производители лифт-комплектов рекомендуют к установке кастор-платы при больших лифтах подвески – 10 и 15 см, когда уже не хватает возможностей эксцентриковых сайлентблоков (проблема в том, что такой сайлентблок уже невозможно изготовить). Кастор-платы ставятся между рычагом и мостом, изменяя таким образом положение моста, а соответственно и угол наклона шкворня.

В случае с УАЗом мы предлагаем кастор-платы, сделанные под лифт 100 мм. Установка кастор-плат требует слесарных работ с применением отрезной машинки – приходится срезать часть стандартного кронштейна крепления рычага к мосту. Соответственно, после того, как кастор-плата установлена на автомобиль, вернуться к первоначальной конструкции проблематично, поэтому “разлифтовывать” автомобиль не рекомендуется.

После установки данных кастор-плат угол наклона шкворня составит 5 градусов (при лифте 100мм). Некоторое увеличение угла наклона относительно заводских параметров положительно сказывается на управляемости автомобиля.

Данные кастор-платы позволяют изменить угол наклона шкворня на 8 градусов

что это такое и что влияет на работу автомобиля

Все автомобилисты хорошо знакомы с процессом регулировки развала и схождения, но не все думают, что существует еще один важный угол, или колесико, которое влияет на езду. Итак, что такое касторовое колесо в автомобиле и как оно действует?

Castor — что это такое

Разберемся с этим вопросом более подробно. Кастор, что это с практической точки зрения? Он представляет собой угол, образованный пересечением оси вращения и вертикали. Этот угол показывает, насколько поворот колеса отклоняется от поворота вокруг вертикальной оси. Угол наклона колесика на первый взгляд заметить довольно сложно, так как его величина обычно составляет не более 10 градусов. Кастор на мотоциклах или велосипедах гораздо легче обнаружить, потому что он отражает наклон вилки. Чем больше вилка отклоняется от вертикали, тем больше величина колесика. Лучше всего колесики можно увидеть на старых чопперах, у которых есть длинная вилка, а также далеко вынесенное вперед колесо.

Что может быть колесико

Разобравшись, что это такое — колесико на машине, следует разобраться с его разновидностями. Колесики бывают трех видов: нулевые, больше нуля и меньше нуля. Если ось вращения отклонена назад, то это отклонение положительное. Многие автопроизводители рассматривают его с некоторыми вариациями. Что такого особенного в колесном уголке Volkswagen T4. Это придает машине эффект самовыравнивающихся колес и стабилизирующий эффект.

При нулевой отметке углов поворота колес поворот колес совпадает с вертикалью. Можно предположить, что это отрицательный колесико на автомате. Отрицательное значение заполняет ось вращения колеса вперед, из-за чего оно пересекается с проезжей частью за пятном контакта.

Какое влияние оказывает угол поворота колес на автомобиль

Основная функция роликов — выравнивание колес при свободном рулевом колесе во время равномерного движения. Эта функция обеспечивает безопасность управления и стабилизирует машину во время движения. Также установлен чистый ноль.

Вторая важная задача ролика — изменение развала колес при поворотах.Это позволяет сделать колесико для УАЗ-Патриот, что позволяет более точно зафиксировать положение колес, улучшить пятно контакта и в целом улучшить езду.

Значение ролика в механизме стабилизации колес

Что такое ролик на автомобиле и как он влияет на автомобиль, понятно. Но как ролики участвуют в механизме стабилизации колес? Чтобы визуализировать механизм, достаточно представить себе эффект флюгера.

При воздействии флюгера стабилизация происходит за счет давления воздушного потока. Аналогичный эффект производит сила трения колеса о дорогу, благодаря которой оно при любом отклонении возвращается в исходное положение. С увеличением колесика усиливаются компенсационные силы, из-за чего рулевое колесо становится менее подвижным. Чаще всего автомобили продаются с повышенным углом.

Причины заводского увеличения угла поворота колес:

Водителю намного проще познакомиться с наиболее устойчивым автомобилем, который не будет отклоняться от заданного направления во время езды, что значительно повышает безопасность вождения и снижает вероятность опрокидывания из-за инерционных сил.
Во время работы машины наклон угла поворота ролика со временем приближается к нормальному.
При завышенном размере угла поворота колес повышается маневренность крупногабаритных автомобилей. С увеличением угла развала повышается устойчивость при прохождении поворотов, защищая машину от заносов.

Как рассчитывается колесико?

Углы рассчитываются на этапе проектирования автомобиля. При этом учитываются различные технические характеристики:

Предельная масса.
Тип привода.
Средняя и максимальная скорость автомобиля.
Ускорение при разгоне и торможении.
Аэродинамика автомобиля.

Все эти характеристики детально учитываются конструкторами, и на их основе составляется отклонение колес. Процесс трудоемкий, особенно при расчете дизайна спортивных моделей, обладающих уникальными характеристиками.

Автомеханики, работающие в спортивной индустрии, настраивают разные размеры для каждой трассы в зависимости от местности:

Разница в высоте.
Количество шпилек.
Земляное полотно и его параметры.

При большом количестве необходимых маневров на гусенице угол поворота колес уменьшается. На более спокойных дистанциях колесики, наоборот, увеличиваются.

При завышенной величине колесика автомобиль может не вписаться в поворот на высоких скоростях и мокрой дороге.

Как отрегулировать параметры ролика

Для расчета ролика прибегают к двум методам: теоретическому и практическому.Рассмотрим их подробнее. Это позволит вам понять, как рассчитать это значение.

Практический метод

Хотя метод не является точным, он используется довольно часто в нормальных условиях.

Сначала нужно изготовить зажимы с опорными гарнитурами, после чего их нужно поставить на специальные измерительные позиции. Точки должны ограничивать визуальный сегмент, который должен проходить:

Середина шаровых опор рычагов, расположенных сверху и снизу, если подвеска оборудована двумя рычагами для крепления стойки амортизатора к McPherson.
Ось шарнирного пальца.

После установки зажимов натягивают нить или тонкую медную проволоку, которая должна находиться между центрами купелей. Также на верхней гарнитуре закрепляется еще одна нить, которая должна быть отвесной, а рядом ставится измерительный прибор, который подходит в качестве геодезического транспортира.

Основным преимуществом этого метода измерения является его простота и понятность, но в то же время измерения получаются с огромной погрешностью. Угол можно измерить с точностью до градуса.

Теоретический метод

Этот метод основан на вычислении колеса через касательную.

Основным преимуществом метода является большая точность измерений, но для этого необходимо знать необходимые геометрические формулы. Шрифты устанавливаются точно так же, как и в предыдущем способе, между ними натягиваются нити. Для начала расчетов нужно точно измерить несколько важных расстояний:

S1 — наименьшая длина по резьбе.
S2 — расстояние от центральной точки нижнего штифта до отвеса. Расчет расстояний происходит при помощи строительного уровня и обычной линейки. Необходимо использовать маркер, чтобы отметить точку пересечения линейки и уровня вертикальной нитью с отвесом.
S3 — длина, измеренная на резьбе по отвесу от центральной точки верхнего штифта до точки, отмеченной маркером в предыдущем абзаце.

Затем, используя формулу тангенса (tga = S2 / S3) / или формулу синуса (sina = S3 / S1), а также используя таблицу Брадиса, узнаем размер колесика.

Есть еще один способ измерения углов колес, но он намного сложнее двух предыдущих и используется в специализированных мастерских.

Значение измеренного угла определяется путем измерения развала колес в различных положениях — с наибольшим поворотом вправо и поворотом влево с фиксированным углом поворота.

Реальные значения и возможные ошибки

Кастор на УАЗ Патриот, что в нем такого особенного? На некоторых автомобилях повышенной проходимости он установлен на 3 градуса 30 минут.Такое отклонение позволяет внедорожнику быть максимально устойчивым и маневренным. Заводские значения обычно отклоняются на 1 градус, из-за чего автомобиль может двигаться вправо или влево на высокой скорости.

Переднеприводные модели УАЗ имеют колесико на полтора градуса и погрешность 30 минут.

Угол саморегулирующийся

Практически доказано, что колесико для УАЗа имеет такую величину, которая позволяет ему быть маневренным и устойчивым. При изменении угла необходимо добавлять или снимать шайбы на подвеске, но при этом их должно быть не больше 4 сзади и 2 спереди.Одна шайба — 19 мин. в градусах.

На стенде нужно разобраться, где требуется добавка, а где уменьшение. Саму процедуру можно провести в гараже. После того, как колесико отрегулировано, необходимо снова посетить стенд, чтобы отрегулировать выравнивание.

Мы думаем, что теперь вам стало понятнее, что такое колесико на станке, за какие функции оно отвечает, какие параметры должны иметь и как его настраивать.

Caster — Как отрегулировать и настроить — Секреты подвески

Первый этап регулировки и настройки угла поворота — сначала измерить и понять, что в настоящее время есть у вашего автомобиля.Есть два основных способа измерить угол кастера:

Поворотные пластины и цифровой или пузырчатый измеритель изгиба / ролика
Измерение положения точек крепления верхнего и нижнего поперечного рычага или угла стойки Макферсон.

Первый метод — это самый быстрый и самый быстрый способ измерения заклинателя. Его также можно использовать на треке, что особенно полезно, если вы настраиваете свой заклинатель в день трека или во время гонок. Это делается путем размещения передних колес вашего автомобиля на поворотных пластинах, шкала которых установлена на 0 градусов.Затем колеса поворачивают наружу на 20 градусов, и калибр ролика устанавливается на 0 градусов. Затем переднее колесо поворачивается лицом внутрь на 20 градусов, и показания на шкале катера представляют собой количество градусов поворотов на этом колесе. Затем это можно повторить для другого колеса.

Второй метод будет больше использоваться на стадии проектирования при проектировании шасси или компонентов подвески. При виде сбоку верхняя точка крепления на ступице верхнего поперечного рычага должна быть расположена и нарисована.Затем необходимо найти и нарисовать нижнюю точку крепления на ступице нижнего поперечного рычага. Наконец, необходимо провести вертикальную центральную линию колеса. Все эти точки нужно нарисовать в 2D только на виде сбоку. Теперь две точки крепления поперечного рычага необходимо соединить прямой линией. Угол между двумя линиями — это угол заклинания колеса.

У автомобиля с подвеской Макферсон на передних колесах метод построения угла кастера немного отличается.В этом случае по длине катушки проводится линия до земли. Затем проводится вторая линия вертикально вниз по центральной линии колеса. Опять же, это делается в 2D при виде автомобиля сбоку. Угол между этими двумя линиями — это угол заклинания колеса.

Есть несколько способов регулировки заклинателя на машине. Все они являются запасными частями или специальными запчастями для автоспорта, так как дорожные автомобили очень редко поставляются с регулировкой колес в стандартной комплектации. Некоторые из наиболее популярных способов регулировки колесика:

Один из способов регулировки ролика — это регулируемый рычаг.В случае системы стоек MacPherson это может быть в виде регулируемого натяжного стержня, который удерживает нижний рычаг вперед или назад в колесной арке. Винт можно отрегулировать для перемещения колеса вперед или назад, регулируя угол ролика.

Один из распространенных способов регулировки ролика — это установка смещенной втулки ролика. Эта втулка крепит заднюю или переднюю часть нижнего поперечного рычага к автомобилю, а центральное отверстие под болт смещено в прямом направлении. Когда втулка установлена, рычаг перемещается назад и дает автомобилю более положительный поворот.Этот метод не регулируется после установки и просто увеличивает фиксированное колесо автомобиля.

Другой способ отрегулировать ролик автомобиля с установленной стойкой Макферсон — это установить на катушке смещенные верхние крепления. Они часто продаются с основной целью — регулировать развал. У некоторых амортизатор смещен назад, чтобы увеличить угол поворота автомобиля. И снова это положение фиксировано, так как после установки его нельзя изменить.

В автоспорте высокого класса, где компоненты подвески изготавливаются по индивидуальному заказу и предназначены для регулировки, на ступицах часто используются прокладки.Часто между поперечным рычагом и ступицей со стороны ступицы устанавливают регулировочные шайбы. Это позволяет расположить поперечный рычаг сзади от ступицы, увеличивая угол ролика регулируемым шагом.

Эффект от увеличения положительного ролика вашего автомобиля имеет множество преимуществ, которые могут уменьшить количество проблем, о которых водители сообщают по поводу управляемости. Возможные улучшения:

Повышение управляемости автомобиля, дающее водителю больше обратной связи через рулевое колесо.Если они говорят, что рулевое управление кажется неопределенным, это улучшит ситуацию.
Скорость повторного центрирования колеса также будет увеличиваться с увеличением положительного ролика. Поэтому, если водитель чувствует, что ему приходится вручную вывести машину из поворота и прилагает слишком много усилий, чтобы вернуть машину на прямую линию, тогда в этом поможет увеличение колесика. Это также позволяет более плавно выходить из поворота, поскольку водителю просто нужно позволить рулю естественным образом перецентрироваться после апекса контролируемым образом при повторном использовании дроссельной заслонки.
Также значительно улучшится устойчивость автомобиля на высокой скорости при движении по прямой. Если водитель чувствует, что рулевое управление начинает шататься или блуждать на высокой скорости, то увеличение положительного ролика даст колесам более высокий крутящий момент самовыравнивания и сделает автомобиль более устойчивым на высокой скорости, давая водителю больше уверенности в автомобиле. заставляя их работать сильнее и быстрее.
Увеличение положительного ролика увеличивает эффект поддомкрачивания при прохождении поворотов. Когда автомобиль поворачивает, внутреннее переднее колесо поднимает домкратную массу на внешнее заднее колесо.Этот процесс поможет машине поворачиваться на повороте и поможет уменьшить недостаточную поворачиваемость в повороте.

Запуск слишком большого количества положительного заклинателя может вызвать некоторые проблемы из-за эффектов подъема веса и отрицательного увеличения развала, создаваемого заклинателем. Эффект удаления заклинателя из автомобиля может быть полезным, если в машине слишком много положительного заклинателя. В следующих сценариях уменьшение положительного заклинателя может быть полезным.

Если водитель говорит, что его руки сильно болят в середине гонки, то настоятельно рекомендуется уменьшить кастинг.Это связано с тем, что, если водитель физически не способен повернуть колесо в середине гонки, его гоночная линия станет неровной и будет препятствовать времени круга. Таким образом, будет полезно уменьшить поворотное колесо и немного облегчить рулевое управление.
Если автомобиль начинает недостаточную поворачиваемость в среднем повороте из-за слишком большого отрицательного развала внешнего колеса, то уменьшение положительного угла поворота уменьшит усиление развала при прохождении поворотов. Однако лучше уменьшить статический отрицательный развал, чтобы избежать этого, если развал нельзя изменить по другой причине.
Если автомобиль поднимает заднее колесо из-за поддомкрачивания, вызванного роллером при прохождении поворота, то это может сильно повлиять на сцепление и ускорение в автомобиле с задним приводом. Это также может вызвать избыточную поворачиваемость. Поддомкрачивание может также привести к перегрузке внешней задней шины из-за слишком большой массы, что приведет к потере сцепления и скольжению. Уменьшение положительного ролика снизит нагрузку на задние колеса, которая должна удерживать колеса на земле в задней части при прохождении поворотов, увеличивая тягу и устойчивость.

Один из способов нейтрализовать поддомкрачивание ролика — это отрегулировать геометрию наклона шкворня на передних колесах. Это связано с тем, что геометрия KPI также создает эффект поддомкрачивания, но в противоположном направлении, чем у литейщика. Таким образом, его можно использовать для работы с высокими уровнями заклинания, помогая при этом противодействовать проблеме подъема веса.

Эффект перемещения ролика в отрицательную установку ролика крайне нежелателен, поскольку он делает рулевое управление непредсказуемым и дает большую нестабильность, которая может быть опасной на высоких скоростях.

Как это:

Нравится Загрузка …

Ролик — Геометрия — Секреты подвески

Колесо — это мера того, насколько далеко вперед или назад ось поворота находится по отношению к вертикальной оси, если смотреть сбоку. Это измеряется проведением линии между верхней и нижней точками поворота передней стойки. Угол между нарисованной линией и вертикалью — это угол кастера.

Есть 3 типа угла кастера:

Положительный ролик

Положительный ролик — это когда верхняя вертикальная точка крепления находится дальше от автомобиля, чем нижняя точка крепления, если смотреть на вид сбоку.

Другой способ получить положительное заклинание — это когда две точки крепления находятся на одной вертикальной линии друг с другом, но обе перед центральной линией колеса. Это дает положительный след смещения кастера, часто называемый механическим следом.

Нейтральный заклинатель

Нейтральный ролик — это когда вертикальные точки крепления находятся в одной вертикальной плоскости друг с другом, а также в одной вертикальной плоскости с центральной линией ступицы и колеса.

Негативный заклинатель

Отрицательный кастер — это когда верхняя точка крепления рычага управления к ступице находится перед центральной линией колеса, а нижняя точка крепления ступицы находится за центральной линией колеса.

Другой способ получения отрицательного кастера состоит в том, чтобы обе точки крепления находились на одной вертикальной линии друг с другом, но за центральной линией колеса.

Caster является элементом геометрии рулевого управления и работает на поворотах и по прямой. Позитивные ролики — это наиболее часто используемый тип роликов в автомобильной промышленности благодаря его многочисленным преимуществам. Есть 3 типа заклинателей. У каждого есть свои преимущества и недостатки.

Отрицательный заклинатель

Отрицательный кастер не сообщает водителю о положении колес.Это также тип колесика, который используется на тележке для покупок, и по этой причине колеса могут легко раскачиваться и поворачиваться. Еще один недостаток отрицательного кастера заключается в том, что он увеличивается в условиях торможения, делая рулевое управление более нестабильным из-за наклона автомобиля вперед. Однако эту проблему можно решить с помощью геометрии рулевого управления, препятствующей погружению.

Единственное заметное преимущество наличия отрицательного ролика заключается в том, что необходимое усилие на рулевом колесе очень низкое, что делает поворот рулевого колеса очень легким.

Zero Caster

Одним из преимуществ использования нулевого ролика является то, что он сохраняет небольшое уменьшение крутящего момента шкворня до достижения предела сцепления, что полезно для водителя, чтобы знать, когда предел близок. Кроме того, нулевой кастер обеспечивает легкий ввод рулевого управления без крайней нестабильности, связанной с использованием отрицательного кастера.

Положительный ролик

Положительный ролик создает самоустанавливающийся крутящий момент. Это увеличивает устойчивость автомобиля на прямой, что особенно важно на высоких скоростях.Твердое и стабильное рулевое управление дает водителю уверенность и позволяет ему двигаться на более высоких скоростях по прямой, поскольку он не борется с рулевым колесом. Этот самоустанавливающийся крутящий момент также подтягивает колеса обратно к прямой линии при выходе из поворота, позволяя водителю действовать более плавно на выходе из поворота, контролируя скорость возврата колес в центр.

Основным недостатком положительного ролика является то, что рулевое управление требует большего входного усилия для поворота колеса.Однако с системами рулевого управления с усилителем это не проблема. Кроме того, для гонщика, у которого часто нет гидроусилителя рулевого управления, допускаются тяжелые нагрузки для повышения устойчивости и более плавного выхода из поворотов.

Положительный ролик также создает эффект поддомкрачивания при повороте колес. Переднее внутреннее колесо поднимается, а переднее внешнее колесо опускается. Это создает эффект поддомкрачивания, увеличивая нагрузку на заднее внешнее колесо при прохождении поворотов. Это может создать положительный эффект поворота, поскольку помогает вращать автомобиль при входе в поворот.Однако слишком сильная поворачиваемость может привести к избыточной поворачиваемости из-за эффекта поддомкрачивания.

Угол кастера влияет на развал колеса во время поворота. Однако, в отличие от KPI, эффекты положительные. Если автомобиль настроен с положительным развалом, внешнее колесо будет иметь отрицательный развал при прохождении поворотов. Внутреннее колесо получит положительный развал, эффективно наклоняя автомобиль в поворот, чтобы обеспечить максимальное пятно контакта с землей.

При прохождении поворота центр давления в шине поворачивающей силы действует позади точки пересечения оси поворота с плоскостью земли посредством плеча момента, равного сумме механического следа.Эффект этого рычага момента заключается в создании самоцентрирующегося крутящего момента в системе рулевого управления.

Как это:

Нравится Загрузка …

Угол схождения УАЗ Патриот. Проверка и регулировка углов установки колес уаз патриот

Регулировка схождения на УАЗ 3303, а также на других моделях 469, 452 «буханка» и тд точно. К тому же, в отличие от легковых, развал на УАЗе не делается.

Пожалуй, начну с того, почему на УАЗ 3303 нельзя регулировать развал.Дело в том, что этот параметр заложен в саму конструкцию машины, а именно в поворотный кулак.

Если у вас нет люфта в шарнирах, а подшипники ступицы затянуты должным образом, то с этим параметром все будет в порядке.

Все началось с того, что руль стал медленно возвращаться в исходное положение, но самое страшное, что машина стала рыскать по дороге. При этом он мог не появиться на ровной поверхности, а только если появились неровности или особенно колейность.

Инструменты

Для ремонта вам потребуется:

Ключ на 30;
Ключ на 27;
Рельс.

Регулировка углов установки колес УАЗ 3303

Важно! Регулировка схождения передних колес УАЗ 3303 осуществляется при нормальном давлении в шинах. Концы рулевой тяги должны быть в исправном состоянии и без люфта. Регулировка производится таким образом, чтобы расстояние A спереди было меньше расстояния B на 1,5–3,0 мм сзади.

Проверка схождения обычно проводится с внутренней стороны шин. Однако, учитывая, что боковое биение шины может быть значительным, регулировка схождения может быть некорректной. Конечно, лучше всего настраивать на стенде, но до этого мы всегда делали это сами. В этом случае при регулировке схождения я делаю два измерения, одно между шинами, второе между дисками. Разница при измерении во втором случае не должна превышать 1,5 — 2 мм.

Перед началом юстировки необходимо подготовить планку к измерениям.Для этого потребуется небольшая деревянная планка и суппорт. Исправляем все как на фото. Для этого штангенциркуль купил недорогой пластиковый. Можно обойтись без суппорта, например, с линейкой, закрепив резинкой и поставив отметки.

Регулировка схождения производится изменением длины рулевой тяги. Для этого заранее отпускают контргайки с правой и левой резьбой и поворачивают регулировочный ниппель, изменяют длину стержня.

Контргайка с левой резьбой; 2. Регулировочный ниппель; 3. Контргайка с правой резьбой; 4. Петля.

Автомобиль устанавливается на ровной площадке, спереди измеряется высота колес посередине, в точках соприкосновения ставится точка. Потом машину катают наполовину и заново измеряют уже с задней части. Разница между ними будет в величине схождения колес.

Чтобы убедиться в правильности отрегулированного схождения колес на УАЗе, можно повторить его в других точках.

Концы рулевой тяги должны быть в исправном состоянии и без люфта.

Для обеспечения устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса автомобиля установлены под определенными углами относительно кузова и элементов подвески. Регулировке подлежат три параметра: схождение, развал и кастер.

Рис. 1. Угол продольного наклона оси вращения колеса

Угол наклона оси шарнира (рис.1) — угол между вертикалью и линией, проходящей через центры шарниров сферической опоры и опоры верхней опоры направляющей стойки амортизатора, в плоскости, параллельной продольной ось автомобиля.Для увеличения угла наклона оси шарнира верхняя опора стойки, изначально расположенная, как показано на фото 1, должна быть повернута на 180 ° относительно отверстия в чашке брызговика кузова (фото 2).

В этом случае угол продольного наклона оси вращения увеличится на 0 ° 52 «(порядок работы описан в подразделе).

Угол развала (рис. 2) — угол между плоскостью поворота колеса и вертикалью. Регулируется поворотом верхнего болта стойки амортизатора к поворотному кулаку (см. «Снятие направляющей стойки амортизатора» ).

Рис. 2. Развал

Схождение (рис. 3) — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Схождение также можно определить как разницу в расстоянии между ребордами обода, измеренном сзади и спереди колес на уровне их центров. Схождение регулируется вращением внутренней рулевой тяги при освобожденной контргайке внешнего конца рулевой тяги (см. «Снятие внешнего наконечника рулевой тяги» ).

Рис. 3. Схождение колес

Проверять и регулировать углы установки передних колес рекомендуется на СТО. Перед регулировкой убедитесь, что давление в шинах правильное, износ протектора на левом и правом колесах примерно одинаковый, нет люфтов в подшипниках ступиц и рулевых элементах, колеса не деформированы.

Проверка углов установки колес обязательна, если вы заменяли или ремонтировали узлы подвески и детали, влияющие на значения этих углов.В связи с тем, что установочные углы передних колес связаны между собой, в первую очередь проверяется и регулируется угол продольного наклона рулевой оси, затем развал и в последнюю очередь схождение.

Проверка и регулировка углов установки колес необходимы для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, а также для равномерного износа шин во время эксплуатации.

Проверка и регулировка углов установки колес проводится на специальных стендах в соответствии с инструкциями по их эксплуатации.

Расхождение между фактическими значениями, измеренными на автомобиле, и указанными ниже справочными значениями можно объяснить износом и деформацией деталей подвески, деформацией кузова.

Замена или ремонт деталей подвески может привести к изменению углов установки колес, поэтому проверка углов установки колес после выполнения этой работы является обязательной.

Проверка схождения выполняется путем измерения расстояния между средними частями боковин шины.Расстояние И

Между передними колесами должно быть расстояние на 0,5-1,5 мм меньше IN между задними колесами.

Схождение передних колес регулируется изменением длины рулевой тяги.

Выполните следующие действия, чтобы отрегулировать схождение.

Ослабьте стопорные гайки и поверните регулировочную штангу, пока колеса не будут выровнены правильно, затем затяните стопорные гайки.
Проверка углов максимального поворота колес осуществляется на стенде.

Угол поворота правого колеса вправо (левого колеса влево) должен быть в пределах 26-27 °.

Отрегулируйте углы поворота передних колес поворотом стопорного болта 1
, предварительно ослабив затяжку стопорной гайки 2

.

Правильная установка колес — один из важнейших факторов обеспечения нормальной управляемости, устойчивости и устойчивости автомобиля при движении по прямой и в поворотах.Параметры геометрии подвески, оптимальные для каждой модели, закладываются еще на этапе проектирования. Установленные значения углов установки колес могут изменяться и требуют периодической корректировки из-за естественного износа узлов и элементов шасси или после ремонта подвески. Также углы следует корректировать при внесении изменений в подвеску автомобиля, например, с лифтом.

Типы основных углов установки колес автомобилей

Параметр	Ось автомобиля	Параметр регулируемый для УАЗ	Что влияет на
Развал	Передняя Задняя	Не	Устойчивость на поворотах Преждевременный износ шин
Угол схождения (Toe)	Передняя Задняя	Есть	Устойчивость при движении по прямой Преждевременный износ шины
Угол бокового поворота (KPI)	Передний	Не
Продольный угол наклона оси вращения (Caster)	Передний	Не	Стабилизация автомобиля при движении
Радиус очистки	Передний	Не	Стабильность автомобиля при торможении Стабилизация автомобиля при движении

Рассказ

Как все началось?
Автомобиль был прямым наследником телеги.Помните, как это называлось на заре автомобилизации? — Бездельник. Именно конструкция лафета легла в основу первых автомобилей.

Однако автомобиль отличается от телеги тем, что его не тянут, а движут сами. Что будет, если такую тележку не тащить, а толкать, и при этом одно колесо наезжает на небольшое препятствие? Например, галька или выбоина на дороге?
В этом случае система выходит из устойчивого состояния (прямолинейное движение) — передняя ось резким поворотом разворачивается.Это связано с большим плечевым ходом .

Как с этим бороться? Первая мысль — добиться равного нулю плеча вкатывания с помощью отдельных управляемых осей для каждого колеса. Что-то вроде этого.

Допустим. Тогда ни один кирпич или дыра на дороге не сможет повернуть колесо вокруг оси вращения. Кстати, в этой конструкции появился продольный наклон оси поворота руля (кастор), который на тот момент уже применялся в конструкциях велосипедов.Однако машины стали тяжелее, а их шины шире, и это решение начало вызывать проблемы. Дело в том, что водителю очень сложно повернуть руль такой машины на месте или на небольшой скорости из-за увеличенного веса машины и ширины профиля ее покрышек. Усилители руля на тот момент отсутствовали, поэтому конструкторы решили сделать обкатку не нулевой, а примерно 25% ширины профиля шины.

Теперь при наезде на препятствие крутящий момент по сравнению с тележкой уменьшился на несколько порядков, а усилие при повороте колеса стало в несколько раз меньше, чем при нулевом плече, потому что теперь при повороте колесо не поворачивается по центру пятна контакта покрышки, а катится хоть и по небольшому, но по радиусу.

Но при наличии хоть и небольшого, но все же плеча каждое колесо имеет свойство поворачиваться наружу даже при движении по ровной дороге (без камней и ям). Чтобы уменьшить крутящий момент, вызываемый заплечиком, колеса устанавливают не прямо, а под определенным углом. Этот называется углом схождение … Сейчас крутящий момент компенсируется схождением колес, но сами колеса, как говорится, плуг.

Вот и настало время развала … Если «пахотное» колесо наклонить наружу, то из-за упругой деформации шины колесо в пятне контакта с дорогой примет форму сильно усеченного конуса, который будет катиться по дуге. Теперь, по сути, перед нами не «пахотные» цилиндры-колеса, а два усеченных конуса. А из-за того, что у этих «конусов» есть и носок, и изгиб, их беговые дорожки ориентированы на прямо на .

Но теперь, после поворота руля, колеса «не хотят» возвращаться в прямое положение, и действительно, все время приходится «ловить» это самое прямое положение.Положительная касторка здесь немного помогает. Что делать?

Эта задача решилась просто — мы наклонили ось вращения колеса в поперечной плоскости (угол β). Теперь при повороте руля передняя часть машины на поднимется вверх на … Руль станет немного тяжелее, но при движении машины колеса будут стремиться принимать прямое положение, как говорится, автоматически. .

Со временем скорость машин увеличилась и потребовалось динамической стабилизации — чтобы колесо на скорости само возвращалось в исходное положение, если по какой-то причине отклоняется.Для этого введен продольный угол наклона оси вращения — caster … (принцип колеса рояля)
В динамике колесо стремится занять наиболее устойчивое положение, которое находится за осью.

Теперь при повороте боковая реакция дороги применяется сзади (спасибо заклинателю!) Попытайтесь вернуть колесо на место.
Более того, если на автомобиль действует поперечная сила, не связанная с поворотом (например, вы едете по склону или при боковом ветре), то литейщик обеспечивает при случайном отпускании руля плавное разворот автомобиля «под гору» или «по ветру» и не дает опрокинуться.

Сейчас примерно то же, но более официально:

Развал — это угол, образованный средней плоскостью колеса и вертикалью, проходящей через точку пересечения средней плоскости колеса и опорной поверхности. Различают положительный и отрицательный развал:
положительный (+ ) — когда верхняя часть колеса наклонена наружу (от кузова автомобиля)
отрицательная (-) — когда верхняя часть колеса наклонена внутрь (в сторону кузов автомобиля)

Конструктивно развал формируется положением ступицы в сборе и обеспечивает максимальной площади пятна контакта шины с дорогой.В случае двойных поперечных рычагов положение ступицы определяется верхними и нижними поперечными рычагами. В стойке Макферсон на развал влияют нижний рычаг и стойка. Отклонение значений угла развала от нормы влияет на автомобиль следующим образом:

+ хорошая устойчивость автомобиля в поворотах
— ухудшается сцепление с дорогой при движении по прямой
— повышенный износ внутренней стороны шины

Слишком большой положительный угол:
+ хорошее сцепление
— ухудшает устойчивость в поворотах
— повышенный износ внешней стороны шины

Для автомобилей УАЗ угол развала установлен жестко и составляет:
для УАЗ-452 и УАЗ-469 : 1 ° 30 + -15 «
для УАЗ Патриот и УАЗ Хантер с мостами типа Spicer : 1 °

Схождение — угол между продольной осью автомобиля и плоскостью вращения колеса.Также его можно определить как разницу в расстоянии между передней и задней стенками колесных дисков (на рисунке это значение A минус B). Таким образом, схождение можно измерять в градусах или миллиметрах.

Различают полную и индивидуальную конвергенцию. Индивидуальное схождение рассчитывается отдельно для каждого колеса. Это отклонение плоскости его вращения от продольной оси симметрии транспортного средства. Схождение рассчитывается как сумма индивидуальных углов схождения левого и правого колес одной оси.Аналогично определяется общая сходимость в миллиметрах.
При положительном схождении колеса взаимно поворачиваются внутрь по ходу движения, при отрицательном (схождение) — наружу.

Отклонение значений угла схождения от нормы влияет на автомобиль следующим образом:

Слишком большой отрицательный угол:
— ухудшение сохранения траектории движения
— повышенный износ шин с внутренней стороны
— острая реакция автомобиля на рулевое управление

Слишком большой положительный угол:
— ухудшение сохранения траектории движения
— повышенный износ шин снаружи

Схождение на УАЗ регулируемое для автомобилей (Б-А)
УАЗ-452 , УАЗ-469 : 1.5-3,0 мм . (23 «+ — 0,8»)
УАЗ Патриот , УАЗ Хантер с мостами Спайсера: 0,5-1,5 мм (от 0 ° 3 «04» до 0 ° 9 «12»)

Поперечный угол наклона оси вращения колеса

Поперечный угол наклона оси вращения (англ. KPI) — угол между осью вращения колеса и перпендикуляром к опорной поверхности. Благодаря этому параметру при повороте рулевых колес кузов автомобиля поднимается, в результате чего возникают силы, стремящиеся вернуть колесо в прямолинейное положение.Таким образом, KPI оказывает существенное влияние на устойчивость и устойчивость автомобиля при движении по прямой. Разница в значениях углов бокового наклона правой и левой оси может привести к перекосу автомобиля вбок. Этот эффект также может появиться, если нормальные значения других углов установки колес совпадают.

Для автомобилей УАЗ угол бокового наклона установлен жестко и составляет:
УАЗ-452 , УАЗ-469Б : 5 ° 30 « + — 0 ° 30″
УАЗ-469 с портальными мостами: 8 °
УАЗ Патриот , УАЗ Хантер с мостами Spicer: 8 °

Угол наклона оси вращения колеса

Продольный угол наклона оси вращения (англ.Caster) — угол между осью вращения колеса и перпендикуляром к опорной поверхности в продольной плоскости транспортного средства. Различают положительные и отрицательные углы наклона оси вращения колеса.

Положительный ролик способствует появлению дополнительной динамической стабилизации автомобиля при движении на средних и высоких скоростях. При этом ухудшается недостаточная поворачиваемость на малой скорости.

Угол наклона шкворня для автомобилей УАЗ установлен жестко.
для УАЗ-452 , УАЗ-469 , УАЗ-469Б : 3 ° + -0 ° 30 «
для УАЗ Патриот , УАЗ Хантер с мостами Spicer: 5
° -1 °

Помимо вышеперечисленных параметров, для передней оси большое значение имеет еще одна характеристика — приработка плеча … Это расстояние между точкой, образованной пересечением оси симметрии колеса и опоры. поверхность и точка пересечения линии поперечного наклона оси вращения и опорной поверхности.Плечо вкатывания положительное, если точка пересечения поверхности и оси вращения колеса лежит справа от оси симметрии колеса (нулевое плечо), и отрицательное, если оно расположено слева от Это. Если эти точки совпадают, то плечо приработки равно нулю.

Этот параметр влияет на устойчивость и управляемость колеса. Оптимальное значение для современных автомобилей — нулевой или положительный обкатка. Знак обкатки определяется развалом, поперечным наклоном оси поворота колеса и смещением колеса.

Автопроизводители не рекомендуют устанавливать колеса с нестандартным вылетом, так как это может привести к изменению установленного плеча приработки на отрицательное значение. Это может серьезно повлиять на устойчивость и управляемость автомобиля.

Частично использованы материалы из статьи Алексея Требунских

Регулировка развала УАЗ Патриот. Неисправности, влияющие на управляемость и курсовую устойчивость УАЗ Патриот

Каждый автовладелец слышал такое понятие, как регулировка углов установки колес, не раз.Эти сроки означают необходимость ремонта, который может понадобиться в любой момент. Связана такая необходимость ремонта при некачественном дорожном покрытии или эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях бездорожья. Собственно внедорожник УАЗ Патриот рассчитан на столь агрессивные условия эксплуатации, поэтому каждому автовладельцу вездехода необходимо не только знать, что такое углы установки колес, но и уметь производить регулировки своими руками.

Схождение

Необходимость проверки и регулировки схождения, а также развала возникает после ремонта шасси… Также следует посещать СТО после того, как автомобиль на скорости попадает в большие ямы или неровности, которые приводят к нарушению целостности шасси. Но даже если автомобиль УАЗ Патриот эксплуатируется исключительно на ровных дорогах, то даже в этом случае необходимо периодически посещать СТО или самостоятельно регулировать схождение развала.

Неравномерный износ протектора передних колес — еще один признак несоосности. Если вы заметили, что протектор съеден с одной стороны, то срочно нужна регулировка.
Схождение — параметр, при котором колеса находятся во взаимном положении относительно друг друга. При нарушении этого параметра определяется несимметричное положение колес относительно друг друга. При этом они разложены в разные стороны, что негативно сказывается на шасси и резине автомобиля.
Специальное приспособление для регулировки (линейка)
Развал и развал — это два совершенно разных параметра, но они выполняются совместно на СТО.Нетрудно выяснить, что на внедорожнике УАЗ Патриот требуется регулировка схождения. Для этого нужно выехать на ровную ровную колею и отпустить руль на скорости 60-80 км / ч. При этом, если машина собирается ехать в любом направлении, то срочно требуется регулировка. В противном случае несвоевременная регулировка приведет к выходу из строя узлов подвески УАЗ Патриот. Но, как известно, шины первыми несут на себе весь удар такой неисправности. Все начинается с быстрого стирания протекторов на той или иной части резины.К тому же это негативно сказывается на колесных дисках, наблюдается их кривизна. Чтобы наглядно представить, что такое изгиб, а что конвергенция, ниже представлен набросок.
Развал — это угол, на который плоскость колеса отклоняется от вертикали. Развал на УАЗ Патриот не регулируется — выполняется только регулировка, ремонт или замена шкворней.
Саморегулировка
Углы развала и схождения внедорожника УАЗ Патриот можно регулировать самостоятельно в домашних условиях, экономя при этом значительную сумму денег.Кроме того, данную процедуру рекомендуется проводить периодически, но не реже 1-2 раз в год. Это убережет вашу машину от серьезных поломок и необходимости покупать новые шины.
Итак, если вы решили, что вам нужно отрегулировать развал и схождение автомобиля, то первым делом убедитесь, что шасси работает правильно. Если возникла необходимость в ремонте или замене деталей подвески, то регулировка углов установки колес просто бессмысленна.
Выяснив, что ходовая часть в ремонте не нуждается, можно переходить к процедуре регулировки углов установки колес.Для начала нужно найти ровное место, где будут проводиться подобные мероприятия. Внедорожник UAZ Patriot следует освободить от лишнего веса и проверить давление в шинах. Это очень важно, потому что эти параметры могут стать некорректными.
Использование штангенциркуля в измерениях
Приступаем к регулировке углов установки колес и выполняем следующие действия:
Изначально руль нужно установить в прямое положение, тем самым выровняв колеса.
Перед регулировкой скатывания сделайте несколько отметок мелом на внутренней стороне колеса спереди. Метки следует наносить как можно ближе к дискам.
Нужно взять специальную планку (линейку), чтобы измерить расстояние между внутренней поверхностью покрышек.
Линейка должна находиться между двумя колесами в отмеченных точках. При этом линейка не должна касаться деталей автомобиля.
Нужно на линейке зафиксировать расстояние.
Теперь нужно подкатить машину вперед и измерить линейкой расстояние сзади от колес по тем же точкам.При этом линейка не должна касаться корпуса и деталей подвески.
Показания проверены.
Необходимо, чтобы при замере расстояние в передней части было на 1-1,5 мм меньше, чем в задней.
Если расстояние между колесами в заднем положении меньше, чем в переднем, то необходимо удлинить рулевые тяги, выровняв значения.
Если значения наоборот больше, то стержни следует укоротить.
Если отклонения не превышают 1,5 мм, то регулировку углов установки колес можно считать выполненной.

Правильная установка колес — один из важнейших факторов обеспечения нормальной управляемости, устойчивости и устойчивости автомобиля при движении по прямой и в поворотах. Оптимальные параметры геометрии подвески для каждой модели закладываются еще на этапе проектирования. Заданные значения углов установки колес могут изменяться и требуют периодической корректировки из-за естественного износа узлов и элементов шасси или после ремонта подвески.Углы также следует корректировать при внесении изменений в подвеску автомобиля, например, с лифтом.

Типы основных углов установки колес автомобилей

Параметр	Ось автомобиля	Параметр регулируемый для УАЗ	Что влияет на
Угол развала (развала)	Передняя Задняя	Не	Устойчивость на поворотах Преждевременный износ шин
Угол носка	Передняя Задняя	Есть	Устойчивость при движении по прямой Преждевременный износ шины
Угол бокового поворота (KPI)	Передний	Не
Продольный угол наклона оси вращения (Caster)	Передний	Не	Стабилизация автомобиля при движении
Радиус очистки	Передний	Не	Стабильность автомобиля при торможении Стабилизация автомобиля при движении

История

Однако автомобиль отличается от телеги тем, что его не тянут, а движут сами. Что будет, если такую тележку не тащить, а толкать и при этом одно колесо наезжает на небольшое препятствие? Например, галька или выбоина на дороге?
В этом случае система выходит из устойчивого состояния (прямолинейного движения) — передняя ось круто разворачивается.Это связано с большим плечевым ходом .

Допустим. Тогда ни один кирпич или ямка на дороге не сможет повернуть колесо вокруг своей оси поворота. Кстати, в этой конструкции появился продольный наклон оси поворота руля (кастор), который на тот момент уже применялся в конструкциях велосипедов.Однако машины стали тяжелее, а их шины шире, и это решение вызвало проблемы. Дело в том, что водителю очень сложно повернуть руль такой машины на месте или на небольшой скорости из-за увеличенного веса машины и ширины профиля ее покрышек. Усилители руля на тот момент отсутствовали, поэтому конструкторы решили сделать обкатку не нулевой, а примерно 25% ширины профиля шины.

Теперь при наезде на препятствие крутящий момент по сравнению с тележкой уменьшился на несколько порядков, а усилие при повороте колеса стало в несколько раз меньше, чем при нулевом плече, потому что теперь при повороте колесо не разворачивается по центру пятна контакта покрышки, а катится хоть и по небольшому, но радиусу.

Но при наличии хоть и небольшого, но все же плеча каждое колесо имеет свойство поворачиваться наружу даже при движении по ровной дороге (без камней и ям). Чтобы уменьшить крутящий момент, вызываемый заплечиком, колеса устанавливают не прямо, а под определенным углом. Этот называется углом схождение … Сейчас крутящий момент компенсируется схождением колес, а сами колеса едут, как говорится, плугом.

Проблема решилась просто — колесо было наклонено на в поперечной плоскости (угол β). Теперь при повороте колеса передняя часть автомобиля на поднимается вверх на … Рулевое колесо станет немного тяжелее, но при движении автомобиля колеса будут стремиться принять прямое положение, как говорится, автоматически.

Теперь при повороте боковая реакция дороги применяется сзади (спасибо заклинателю!) Попытайтесь вернуть колесо на место.
Более того, если на автомобиль действует поперечная сила, не связанная с поворотом (например, вы едете по склону или при боковом ветре), то литейщик обеспечивает при случайном отпускании рулевого колеса плавный поворот. автомобиля «под гору» или «по ветру» и не дает опрокинуться.

Сейчас примерно то же, но более официально:

Развал (англ. Camber) — угол, образованный средней плоскостью колеса и вертикалью, проходящей через пересечение средней плоскости колеса и опорной поверхности. Различают положительный и отрицательный развал:
положительный (+ ) — когда верхняя часть колеса наклонена наружу (от кузова автомобиля)
отрицательная (-) — когда верхняя часть колеса наклонена внутрь (в сторону кузов автомобиля)

Конструктивно развал образован положением ступицы в сборе и обеспечивает максимальной площади пятна контакта шины с дорогой.В случае двойных поперечных рычагов положение ступицы определяется верхними и нижними поперечными рычагами. В стойке Макферсон на развал влияют нижний рычаг и стойка. Отклонение значений угла развала от нормы влияет на автомобиль следующим образом:

+ хорошая устойчивость автомобиля в поворотах
— ухудшается сцепление колес при прямолинейном движении
— повышенный износ внутренней стороны шины

Для автомобилей УАЗ угол развала фиксированный и составляет:
для УАЗ-452 и УАЗ-469 : 1 ° 30 + -15 «
для УАЗ Патриот и УАЗ Хантер с мостами типа Spicer : 1 °

Регулировка углов установки колес (англ.схождение) — угол между продольной осью автомобиля и плоскостью вращения колеса. Также его можно определить как разницу в расстоянии между передней и задней стенками колесных дисков (на рисунке это значение A минус B). Таким образом, схождение можно измерять в градусах или миллиметрах.

Различают полную и индивидуальную конвергенцию. Индивидуальное схождение рассчитывается отдельно для каждого колеса. Это отклонение плоскости его вращения от продольной оси симметрии транспортного средства.Схождение рассчитывается как сумма индивидуальных углов схождения левого и правого колес одной оси. Аналогично определяется общая сходимость в миллиметрах.
При положительном схождении колеса взаимно поворачиваются внутрь по ходу движения, при отрицательном (схождение) — наружу.

Отклонение значений угла схождения от нормы влияет на автомобиль следующим образом:

Слишком большой отрицательный угол:
— ухудшается поддержание траектории движения
— повышенный износ шин с внутренней стороны
— острая реакция автомобиля на рулевое управление

Поперечный угол наклона оси вращения колеса

Боковой угол наклона оси вращения (КПИ) — угол между осью вращения колеса и перпендикуляром к опорной поверхности. Благодаря этому параметру при повороте управляемых колес кузов автомобиля поднимается, в результате чего возникают силы, стремящиеся вернуть колесо в прямолинейное положение.Таким образом, KPI оказывает существенное влияние на устойчивость и устойчивость автомобиля при движении по прямой. Разница значений углов бокового наклона правой и левой оси может привести к заносу автомобиля в сторону с большим наклоном. Этот эффект может появиться и при соблюдении нормальных значений других углов установки колес.

Для автомобилей УАЗ угол бокового наклона фиксированный и составляет:
УАЗ-452 , УАЗ-469Б : 5 ° 30 « + — 0 ° 30″
УАЗ-469 с портальными мостами: 8 °
УАЗ Патриот , УАЗ Хантер с мостами Spicer: 8 °

Угол наклона оси колеса

Положительный ролик способствует появлению дополнительной динамической стабилизации автомобиля при движении на средних и высоких скоростях. Это ухудшает недостаточную поворачиваемость на низкой скорости.

Угол ролика для автомобилей УАЗ установлен жестко.
для УАЗ-452 , УАЗ-469 , УАЗ-469Б : 3 ° + -0 ° 30 «
для УАЗ Патриот , УАЗ Хантер с мостами Spicer: 5
° -1 °

Помимо вышеперечисленных параметров, для передней оси большое значение имеет еще одна характеристика — ходовой заплечик … Это расстояние между точкой, образованной пересечением оси симметрии колеса и опорной поверхностью и точка пересечения линии поперечного наклона оси вращения и опорной поверхности.Плечо вкатывания положительное, если точка пересечения поверхности и оси вращения колеса лежит справа от оси симметрии колеса (нулевое плечо), и отрицательное, если оно расположено слева от Это. Если эти точки совпадают, то плечо приработки равно нулю.

Этот параметр влияет на устойчивость и управляемость колеса. Оптимальное значение для современных автомобилей — нулевое или положительное плечо обкатки. Знак обкатки определяется развалом, поперечным наклоном оси поворота колеса и смещением колеса.

Автопроизводители

не рекомендуют устанавливать колесные диски с нестандартным вылетом, так как это может привести к изменению установленного плеча приработки на отрицательное значение. Это может серьезно повлиять на устойчивость и управляемость автомобиля.

Частично использованы материалы из статьи Алексея Требунских

Одной из причин неудовлетворительной управляемости и курсовой устойчивости автомобилей УАЗ-3163 Патриот могут быть неисправности в рулевом управлении или наличие люфта и зазоров в шарнирных соединениях.

Неисправности, влияющие на управляемость и курсовую устойчивость УАЗ Патриот.

Одна из возможных неисправностей, это завышение крутящего момента сошки рулевого вала при отпускании первичного вала — для УАЗ-3163 Патриот он должен быть в пределах 2,5-3,5 кгс / м.

Суммарный момент трения при повороте управляемых колес при отключенном рулевом механизме не должен превышать 12 кгс / м. Этот момент обеспечивается регулировкой шарнирных узлов, наличием достаточного количества смазки в шарнирных узлах, наконечниках рулевых тяг, шарнирах равных угловых скоростей, ступицах колес.

Если поворотный кулак разбирался с заменой гильз, шкворней и т. Д., То при его сборке необходимо отрегулировать предварительный натяг по общей оси шкворней и правильное взаимное положение шарового шарнира с рулевым. корпус поворотного кулака для предотвращения смещения шарового шарнира. Момент поворота шаровой опоры в любом направлении относительно общей оси шкворней должен быть в пределах 1,0-1,5 кгсм.

Управляемость и курсовая устойчивость автомобиля могут быть неудовлетворительными из-за неисправности в виде заниженных значений углов продольного наклона, угла наклона колес.На полностью груженом автомобиле по заводским требованиям продольный угол должен быть не менее 6 градусов для УАЗ Патриот. Разница в углах наклона шкворней должна быть не более 1 градуса. Уменьшение этих углов может происходить в результате подъема подвески автомобиля.

Плохая управляемость также может быть связана с плохо закрепленным стабилизатором поперечной устойчивости или недостаточным моментом затяжки болтов и гаек продольных и поперечных тяг передней подвески — требуемый крутящий момент должен быть в пределах 14-16 кгс / м.Момент затяжки гаек концов рулевых тяг должен быть в пределах 4,9-6,9 кг / м, а момент затяжки болтов крепления рулевого механизма к раме — 5,6-8,0 кг / м.

Также, люфт в:

Концы рулевых тяг,
— крестовины и шлицы рулевого вала,
— рулевой механизм с положением управляемых колес, соответствующим движению по прямой,
— шарниры пальцев концов рулевых тяг с сошками, кованым рычагом, кулаками шарнирными,
— шарнирными узлами и ступицами колес.

Схождение передних колес УАЗ Патриот.

Неправильно отрегулированный схождение передних колес также может повлиять на управляемость и курсовую устойчивость автомобиля, для оси такого типа он должен быть в пределах 0 ° 1’32 » — 0 ° 4’36 » для каждого колеса. или всего от 0 ° 3’04 » до 0 ° 9’12 ». При отсутствии специального стенда допускается проверка и регулировка углов установки колес на внутренних поверхностях покрышек.

Проверка и регулировка углов установки колес необходимы для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, а также равномерного износа шин во время эксплуатации.

Проверка и регулировка углов установки колес производится на специальных стендах согласно инструкции по их эксплуатации.

Между передними колесами должно быть расстояние на 0,5-1,5 мм меньше IN между задними колесами.

Схождение передних колес регулируется изменением длины рулевой тяги.

Выполните следующие действия, чтобы отрегулировать схождение.

Ослабьте стопорные гайки и поверните регулировочную штангу, пока колеса не будут выровнены правильно, затем затяните стопорные гайки.
Углы максимального поворота колес проверяются на стенде.

Угол поворота правого колеса вправо (левого колеса влево) должен быть в пределах 26-27 °.

Отрегулируйте углы поворота передних колес поворотом стопорного болта 1
после ослабления стопорной гайки 2

.

Для полноценной работы с AutoDots ваш браузер должен поддерживать JavaScript. Включите в настройках.

5
г. Москва, ул. Авиаторов, 13с6
5
Москва, улица Нижние Поля, 29с16
5
Москва, Мичуринский проспект, 31к7
5
Мытищи, Новомытищинский проспект, вл5
5
Москва, Причальный проезд, 8с17
5
Одинцово, Можайское шоссе, 10
5
Москва, улица Пяловская, дом 7
5
Москва, Варшавское шоссе, 170Г, а / я.30
5
Москва, Походный проезд, 5к1
5
г. Москва, ул. Совхозная, 10Ас2
5
Щербинка, Симферопольское шоссе, 16
5
г. Москва, ул. Сталеварова, 14с1
5
Москва, Шоссейный проезд, 10к1
5
Москва, Заваруевский переулок, 32с4
5
Красногорск, улица Вокзальная, 37
5
Балашиха, улица Автозаводская, 50А
5
Московская область, п.Барвиха, Подушкинское шоссе, 41
5
село Мильково
5
Москва, МКАД, 78-й километр, вл2
5
Москва, улица Горбунова, 12к2с2
5
Москва, улица Садовники, 11Ак1
5
Мытищи, ул. Стрелковая, а / я 88
5
Балашиха, Носовихинское шоссе, 26
5
Балашиха, улица Керамическая, 2А
5
Москва, Днепропетровский проезд, 7
5
г. Долгопрудный, ул. Летняя, 3А
5
г. Москва, ул. Касимовская, 2
5
г. Москва, ул. Южнопортовая, 9с2
5
г. Москва, ул. Полярная, д. 39
5
Москва, Профсоюзная улица, 145
5
Балашиха, проспект Ленина, 73
5
г. Москва, Варшавское шоссе, 265/90
5
Котельники, Промзона ул. Силикат, 9/1
5
г. Москва, ул. Новоостаповская, 6Ас12
5
Москва, улица Плеханова, 10
5
Москва, Озерная улица, 46к2
5
г. Москва, ул. Совхозная, 10Ас9
5
Москва, улица Перовская, дом 71
5
г. Люберцы, Егорьевское шоссе, 7В
5
Москва, Сосновая аллея, 4с3
5
г. Москва, Каширское шоссе, 67с5
5
г. Люберцы, ул. 65 лет Победы, 1литП
5
г. Москва, ул. Авиамоторная, д. 67 / 8с
5
Москва, Путевой проезд, 13с4
5
г. Москва, ул. Минская, 1М
5
г. Химки, Куркинское шоссе, 13к2с1
5
Балашиха, шоссе Энтузиастов, вл1
5
Москва, Проектируемый проезд No.6604
5
Москва, Волгоградский проспект, 32к11

Развал схождения УАЗ в Москве — цены

УАЗ Патриот 2016, схождение

Виталий: Преобразование развала на 2 оси, после замены шкворней.

Здравствуйте уважаемый Виталий!
Спасибо за проявленный интерес к AutoGERMES!
Стоимость развала на 2 оси 3200 руб.
Ближайший вход в техцентр Сормовская 21а 28.08.19 с 15:00.
Обращаем ваше внимание на то, что в настоящее время для владельцев автомобилей УАЗ в нашем автосалоне действует следующее предложение:
СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ АНТИКОРРОЗИОННОГО ПОКРЫТИЯ КОЛЕСНЫХ АРКИ АВТОМОБИЛЕЙ С ВРЕМЕНИ НАБЕГА!
Колесные арки — одна из самых уязвимых частей автомобиля.
Они максимально подвержены водным ударам и абразивному износу. В зимний период подвержены воздействию «соляного тумана» в результате использования реагентов.
Арки также являются основным источником шума в салоне.Через них передается вибрация, которая превращается в гул, раздражающий водителя и пассажиров.
Комплексный сервис по обработке колесных арок решает сразу несколько проблем:
Снижает шум на 4 дБ (ДВА раза)
— предотвращает образование ржавчины и блокирует уже начавшиеся очаги коррозии
— защищает поверхность от дорожного гравия
Для обработки колесных арок мы используем антишумные автомобильные препараты PRIM RS. Они специально разработаны для автомобилей с пробегом и образуют прочный защитный слой со сроком службы до 12 лет.
Услуга по нанесению звукоизоляции — это не только комфортное вождение, но и разумная инвестиция в будущее вашего автомобиля.
Стоимость заявки 6500 руб.
Приглашаем Вас посетить наш дилерский центр «АвтоГЕРМЕС», расположенный по адресу:
Сормовская 21 а.
Для гарантированного посещения нашего автосалона в удобный день и время предлагаем воспользоваться услугой предварительной записи на сервисное обслуживание по общему телефону компании «АвтоГЕРМЕС».
Будем рады видеть Вас в автосалоне АвтоГЕРМЕС по адресу: г. Москва, ул.Сормовская, 21а, корпус 9!
Время работы: Технический центр
Пн — Вс с 8:00 до 21:00
Схема проезда:
добрый день сходство развал от 2000 руб если все нормально крутится без доработок
на две оси стоимость 3000 руб.
Добрый вечер! Спуск обвала 2025 рублей Запись по телефону с 9-00 до 20-00

Максим: схождение колес.

Иди на хуй, мусор, не надо
Максим: Мусор — ваша услуга.И механика там практическая, а администрация — это козлы, упавшие с гор.
Угнать
Максим: Зачем у тебя воровать?
Стоимость настройки 1-й оси 1600 руб., Запись по телефону.
в понедельник можно, цена 2000 руб

УАЗ Патриот 2014, схождение
Николай: Стоимость ремонта развала схождения
- одна ось 1500
- Добрый день, уважаемый клиент.Мы рады, что Вы обратились в FIT Service по этому поводу! Ваш запрос обработан, и мы готовы предоставить все интересующие вас услуги. Хочу обратить ваше внимание на то, что перед выполнением каких-либо работ с автомобилем мы рекомендуем провести диагностику всех узлов и определить только то, что действительно нуждается в ремонте или замене, это сэкономит вам деньги и время. Напоминаем, что на все запасные части, купленные и установленные у нас, предоставляется гарантия сроком 1 год. Сообщите нам свой номер телефона, чтобы мы могли зарезервировать для вас удобную дату и время.Также есть возможность самостоятельно зарегистрироваться с нашего сайта и получить дополнительную скидку 3%. Мы также всегда рады вашему телефонному звонку. Надеемся на сотрудничество, команда профессионалов FIT Service.
- Доброе утро. Развал-конвергенция стоит 2050 руб. Запись по телефону
УАЗ Хантер 2011, схождение
Владимир: Звонил сделать сход после замены пинов
- Доброго времени суток!
  Развал спуска 1500 на одну ось.
  2500 для обеих осей.
  С уважением,
  Авто тур.
- 2000 работа
- Доброе утро! К сожалению, у нас нет программы с данными и показаниями для вашего автомобиля! Рекомендую обратиться в другой сервисный центр.
  С уважением, Александр.

Андрей: конвергенция уаз патриот адресная цена

Москва, Ольминский проезд, 6с1
от 1800 р.

УАЗ Патриот 2015, схождение
Артем: Собрание развала.Срочно.
- Добрый день) сходство развал 1500
- 2200 работает на изогнутом носке
- Здравствуйте, Артем, мы временно этим не занимаемся.
- Позвонить
- мы можем сделать развал только в субботу
- Здравствуйте, Артем! Стоимость развала — 2000 руб. За одну ось, 2500 руб. За 2 оси. Сообщите нам, что вы из Autopoint, и вы получите скидку 10%. Автосервис «GoodZone» г. Балашиха, ул. Звездная, вл1,
УАЗ 3163 2017, схождение
Максим: Цена и, возможно, дополнительные работы..
- 2500 рублей
- Доброго времени суток!
  Если вам нужно доп. ремонт, тогда и ваши запчасти понадобятся.
  Ориентировочная стоимость около 2500 рублей.
  Гарантия 14 дней.
  Необходимо заранее зарегистрироваться.
УАЗ 3741 2016, схождение
Владимир: спуск развал цена за уаз буханку
- Доброго времени суток!
  Стоимость работ 1600 руб.
  Позвоните нам!
- Привет 2000 р
- Доброго времени суток!
  Стоимость работ 1600 руб.
  Позвоните нам!
- Доброго времени суток! Стоимость развал-схождения 3000 руб. Записаться в техцентр можно по телефону. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
УАЗ 3163 2015, схождение
Алексей: Сделайте подобный развал.
- 1600-00 РУБЛЕЙ
- Здравствуйте, увы, мы временно этим не занимаемся.
- Делаем, звоним
- 1200 рублей
- Здравствуйте, развал вашей машины обойдется от 1500р в зависимости от того, как пойдут болты
- Добрый день Алексей.
  Без подъемника кузова в стандартной комплектации подобие развал обойдется в 2500 руб.
  Сообщите нам, что вы из Autotochek, вы получите скидку 10%.
  Автосервис «GoodZone» г. Балашиха, ул. Звездная, вл1
  ,
УАЗ Патриот 2012, схождение
Евгений: схождение на автомобиле УАЗ Патриот
- Добрый вечер! Выполняем работы по запросу. Стоимость работ 2000р за одну ось, 3000р за две оси
УАЗ Патриот 2006, схождение
Александр: Сделайте схождение на УАЗ Патриот 2006г.
- Автосервис «Бош Авто Сервис h3O-авто Алексеевская»: Большое спасибо за обращение. Мы будем рады проконсультировать Вас по телефону: ежедневно с 9.00 до 21.00
- Регулировка развала схождения — 2500
- Александр: На УАЗе делается только схождение, вы предлагаете цену за весь комплекс работ обычной легковой машины.
УАЗ Патриот 2015, схождение
Дмитрий: Крах конвергенции. Территориально Южный административный округ, Ювао
- Доброго времени суток! На сегодняшний день стоимость подобного обвала по продвижению составляет 990р.Узнать подробную информацию и записаться в техцентр можно по телефону. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
- Доброго времени суток! Для уточнения возможности и стоимости выполнения работ — звоните нашему мастеру-приемнику
  А также посетите наш сайт и группу ВК для дополнительной информации
  https: //xn—-7sbbi1a3brl.xn--p1ai/
УАЗ 3160 2012 г., схождение
Valentine: отрегулируйте носок
- Доброго времени суток! Стоимость работы 1500 руб.Записаться в удобный техцентр можно по телефону. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
- Доброго времени суток!
  Мы с радостью ответим на Ваш запрос по обслуживанию автомобиля более подробно. Для этого просим вас перейти по ссылке на наш сайт
  Есть удобная форма заявки на ремонт автомобиля, уже через час вы начнете получать ответы от автосервисов с предложениями по обслуживанию автомобиля.
  Так же вы можете ознакомиться с разделом на главной странице «Лучшие скидки» и написать в конкретный автосервис.
  Благодарим за запрос, будем рады помочь с оформлением заявки на уремонт по номеру:
  Команда
- Также вы можете ознакомиться с разделом «Лучшие скидки» на главной странице и написать в конкретный автосервис. Александр: Добрый день! Вам нужно произвести развал на ливтованной буханке, с нестандартными колесами. интересует стоимость работ и время, которое займет процедура … Обязательно в САО !!! Заранее спасибо!!! сообщение по почте !!!)))
  - Доброго времени суток!
    В этом случае на машине ВАЗ 2104 развал обойдется в 1200р.
    Сообщаем Вам, что техцентр по переулку Духовского, 17 А переехал на Варшавское шоссе, 125, строение 19
    Узнать подробную информацию и записаться в техцентр можно по телефону. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
    Мы постараемся сделать Вам выгодное предложение и будем рады видеть Вас в нашей компании.
    Мы принимаем клиентов по предварительной записи.
  - Приносим свои извинения, ответ был отправлен вам по ошибке!
    Ответ на ваш вопрос: Для автомобиля в данной версии техническая возможность настройки УУК отсутствует.С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
    И, наконец, сведения. Речь идет о полном схождении (сумма углов между продольной осью машины и плоскостью, проходящей через центр правого и левого колес). Сначала передние колеса. Положительный схождение — устойчивость на высоких скоростях, а недостаток — повышенная недостаточная поворачиваемость. Достоинством отрицательного схождения является улучшенная реакция колес на движение рулевого колеса, а недостатком — быстрый износ резины, передача неровностей дороги на рулевое колесо или просто «биение».Что касается задних колес, то здесь ситуация практически такая же. Если сделать отрицательный носок, то машина будет склонна к заносу. Лучше всего вести машину с нулевым схождением по обеим осям.
    От геометрии колес зависит жизнь водителя. Неправильный развал УАЗа сильно меняет ходовые качества автомобиля. Москва, как большой город с тяжелыми условиями вождения, делает обрушение на спуске по-прежнему финансово значимой проблемой — при неправильных настройках шины быстро изнашиваются.Компьютерный спуск развал УАЗ, а точнее современные услуги по диагностике и регулировке геометрии колес — занятие, требующее высокой квалификации и точного оборудования. Не каждый техцентр выполнит качественный обвал.
    Рабочее место специалиста по разгрузке УАЗ должно обеспечивать горизонтальное положение автомобиля при регулировке углов и установке колес, равномерную нагрузку подвески. К сожалению, средний подъем всегда имеет небольшой перекос, иногда на несколько градусов.Так ли безобидно, если прогиб подвески при незначительных перекосах подъемника практически отсутствует? Нет, даже 1-2 градуса «негоризонтального» лифта приводят к 1-2 градусам погрешности измерений из-за гравитационного принципа измерения большинства стендов. Учитывая, что, например, полный допуск на развал колес для современных автомобилей не превышает 30 минут (полградуса), то погрешность подъема в 1-2 градуса фатально повлияет на результаты замеров и регулировок.
    Что указывает на необходимость проведения подобной развале УАЗика?
    … Произошла пробуксовка или изменилось положение руля при движении по прямой.
    … Машина плохо держит дорогу (рыщет).

Сбор развал УАЗа патриота. Проверка и регулировка углов установки колес УАЗ Патриот. Поперечный угол наклона оси вращения колеса

Правильная установка колес — один из важнейших факторов обеспечения нормальной управляемости, устойчивости и устойчивости автомобиля при движении по прямой и в поворотах.Оптимальные параметры геометрии подвески для каждой модели закладываются еще на этапе проектирования. Заданные значения углов установки колес могут изменяться и требуют периодической корректировки из-за естественного износа узлов и элементов шасси или после ремонта подвески. Углы также следует корректировать при внесении изменений в подвеску автомобиля, например, с лифтом.

Типы основных углов установки колес автомобилей

Параметр	Ось автомобиля	Параметр регулируемый для УАЗ	Что влияет на
Угол развала (развала)	Передняя Задняя	№	Устойчивость на поворотах Преждевременный износ шин
Угол носка	Передняя Задняя	Есть	Устойчивость при движении по прямой Преждевременный износ шины
Угол бокового поворота (KPI)	Передний	№
Продольный угол наклона оси вращения (Caster)	Передний	№	Стабилизация автомобиля при движении
Радиус очистки	Передний	№	Стабильность автомобиля при торможении Стабилизация автомобиля при движении

История

Однако автомобиль отличается от телеги тем, что его не тянут, а он сам движется. Что будет, если такую тележку не тащить, а толкать и при этом одно колесо наезжает на небольшое препятствие? Например, галька или выбоина на дороге?
В этом случае система выходит из устойчивого состояния (прямолинейного движения) — передняя ось круто разворачивается.Это связано с большим плечевым ходом .

Теперь при наезде на препятствие крутящий момент по сравнению с тележкой уменьшился на несколько порядков, а усилие при повороте колеса стало в несколько раз меньше, чем при нулевом плече, потому что теперь при повороте колесо не разворачивается по центру пятна контакта покрышки, а катится хоть и по небольшому, но радиусу.

Но при наличии хоть и небольшого, но все же плеча каждое колесо имеет свойство поворачиваться наружу даже при движении по ровной дороге (без камней и ям). Чтобы уменьшить крутящий момент, вызываемый заплечиком, колеса устанавливают не прямо, а под определенным углом. Этот называется углом схождение … Сейчас крутящий момент компенсируется схождением колес, а сами колеса едут, как говорится, плугом.

Со временем скорость машин увеличилась и потребовалось динамической стабилизации — чтобы колесо на скорости само возвращалось в исходное положение, если по какой-либо причине отклоняется.Для этого введен продольный угол наклона оси вращения — caster … (принцип колеса фортепиано)
В динамике колесо стремится занять наиболее устойчивое положение, которое находится за осью.

Теперь при повороте боковая реакция дороги применяется сзади (спасибо заклинателю!) Попытайтесь вернуть колесо на место.
Более того, если на автомобиль действует поперечная сила, не связанная с поворотом (например, вы едете по склону или при боковом ветре), то литейщик обеспечивает при случайном отпускании рулевого колеса плавный поворот. автомобиля «под гору» или «по ветру» и не дает опрокинуться.

Сейчас примерно то же, но более официально:

Различают полную и индивидуальную конвергенцию. Индивидуальное схождение рассчитывается отдельно для каждого колеса. Это отклонение плоскости его вращения от продольной оси симметрии транспортного средства.Схождение рассчитывается как сумма индивидуальных углов схождения левого и правого колес одной оси. Аналогично определяется общая сходимость в миллиметрах.
При положительном схождении колеса взаимно поворачиваются внутрь по ходу движения, при отрицательном (схождение) — наружу.

Отклонение значений угла схождения от нормы влияет на автомобиль следующим образом:

Поперечный угол наклона оси вращения колеса

Боковой угол наклона оси вращения (КПИ) — угол между осью вращения колеса и перпендикуляром к опорной поверхности. Благодаря этому параметру при повороте управляемых колес кузов автомобиля поднимается, в результате чего возникают силы, стремящиеся вернуть колесо в прямолинейное положение.Таким образом, KPI оказывает существенное влияние на устойчивость и устойчивость автомобиля при движении по прямой. Разница в значениях углов бокового наклона правой и левой оси может привести к перекосу автомобиля вбок. Этот эффект также может появиться, если нормальные значения других углов установки колес совпадают.

Угол наклона оси колеса

Этот параметр влияет на устойчивость и управляемость колеса. Оптимальное значение для современных автомобилей — нулевое или положительное плечо обкатки. Знак обкатки определяется по изгибу, боковому наклону оси поворота колеса и вылету колеса.

Частично использованы материалы из статьи Алексея Требунских

Для полноценной работы с AutoDots ваш браузер должен поддерживать JavaScript. Включите в настройках.

5
г. Москва, ул. Авиаторов, 13с6
5
Москва, улица Нижние Поля, 29с16
5
Москва, Мичуринский проспект, 31к7
5
Мытищи, Новомытищинский проспект, вл5
5
Москва, Причальный проезд, 8с17
5
Одинцово, Можайское шоссе, 10
5
Москва, улица Пяловская, дом 7
5
Москва, Варшавское шоссе, 170Г, а / я.30
5
Москва, Походный проезд, 5к1
5
г. Москва, ул. Совхозная, 10Ас2
5
Щербинка, Симферопольское шоссе, 16
5
г. Москва, ул. Сталеварова, 14с1
5
Москва, Шоссейный проезд, 10к1
5
Москва, Заваруевский переулок, 32с4
5
Красногорск, улица Вокзальная, 37
5
Балашиха, улица Автозаводская, 50А
5
Московская область, п.Барвиха, Подушкинское шоссе, 41
5
село Мильково
5
Москва, МКАД, 78-й километр, вл2
5
Москва, улица Горбунова, 12к2с2
5
Москва, улица Садовники, 11Ак1
5
Мытищи, ул. Стрелковая, а / я 88
5
Балашиха, Носовихинское шоссе, 26
5
Балашиха, улица Керамическая, 2А
5
Москва, Днепропетровский проезд, 7
5
г. Долгопрудный, ул. Летняя, 3А
5
г. Москва, ул. Касимовская, 2
5
г. Москва, ул. Южнопортовая, 9с2
5
г. Москва, ул. Полярная, д. 39
5
Москва, Профсоюзная улица, 145
5
Балашиха, проспект Ленина, 73
5
г. Москва, Варшавское шоссе, 265/90
5
Котельники, Промзона ул. Силикат, 9/1
5
г. Москва, ул. Новоостаповская, 6Ас12
5
Москва, улица Плеханова, 10
5
Москва, Озерная улица, 46к2
5
г. Москва, ул. Совхозная, 10Ас9
5
Москва, улица Перовская, дом 71
5
г. Люберцы, Егорьевское шоссе, 7В
5
Москва, Сосновая аллея, 4с3
5
г. Москва, Каширское шоссе, 67с5
5
г. Люберцы, ул. 65 лет Победы, 1литП
5
г. Москва, ул. Авиамоторная, д. 67 / 8с
5
Москва, Путевой проезд, 13с4
5
г. Москва, ул. Минская, 1М
5
г. Химки, Куркинское шоссе, 13к2с1
5
Балашиха, шоссе Энтузиастов, вл1
5
Москва, Проектируемый проезд No.6604
5
Москва, Волгоградский проспект, 32к11

Развал схождения УАЗ в Москве — цены

УАЗ Патриот 2016, схождение

Виталий: Преобразование развала на 2 оси, после замены шкворней.

Здравствуйте уважаемый Виталий!
Спасибо за проявленный интерес к AutoGERMES!
Стоимость развала на 2 оси 3200 руб.
Ближайший вход в техцентр Сормовская 21а 28.08.19 с 15:00.
Обращаем ваше внимание на то, что в настоящее время для владельцев автомобилей УАЗ в нашем автосалоне действует следующее предложение:
СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ АНТИКОРРОЗИОННОГО ПОКРЫТИЯ КОЛЕСНЫХ АРКИ АВТОМОБИЛЕЙ С ВРЕМЕНИ НАБЕГА!
Колесные арки — одна из самых уязвимых частей автомобиля.
Они максимально подвержены водным ударам и абразивному износу. Зимой они подвергаются воздействию «соляного тумана», возникающего из-за использования реагентов.
Арки также являются основным источником шума в салоне.Через них передается вибрация, которая превращается в гул, раздражающий водителя и пассажиров.
Комплексный сервис по обработке колесных арок решает сразу несколько проблем:
Снижает шум на 4 дБ (ДВА раза)
— предотвращает образование ржавчины и блокирует уже начавшиеся очаги коррозии
— защищает поверхность от дорожного гравия
Для обработки колесных арок мы используем антишумные автомобильные препараты PRIM RS. Они специально разработаны для автомобилей с пробегом и образуют прочный защитный слой со сроком службы до 12 лет.
Услуга по нанесению звукоизоляции — это не только комфортное вождение, но и разумная инвестиция в будущее вашего автомобиля.
Стоимость заявки 6500 руб.
Приглашаем Вас посетить наш автосалон «АвтоГЕРМЕС», расположенный по адресу:
Сормовская 21 а.
Для гарантированного посещения нашего автосалона в удобный для Вас день и время предлагаем воспользоваться услугой предварительной записи на сервисное обслуживание по общему телефону компании «АвтоГЕРМЕС».
Будем рады видеть Вас в автосалоне АвтоГЕРМЕС по адресу: г. Москва, ул.Сормовская, 21а, корпус 9!
Время работы: Технический центр
Пн — Вс с 8:00 до 21:00
Схема проезда:
добрый день сходство развал от 2000 руб если все нормально крутится без доработок
на две оси стоимость 3000 руб.
Добрый вечер! Спуск обвала 2025 рублей Запись по телефону с 9-00 до 20-00

Максим: схождение колес.

Иди на хуй, мусор, не надо
Максим: Мусор — ваша услуга.И механика там практическая, а администрация — это козлы, упавшие с гор.
Угнать
Максим: Зачем у тебя воровать?
Стоимость настройки 1-й оси 1600 руб., Запись по телефону.
в понедельник можно, цена 2000 руб

УАЗ Патриот 2014, схождение
Николай: Стоимость ремонта развала схождения
- одна ось 1500
- Добрый день, уважаемый клиент.Мы рады, что Вы обратились в FIT Service по этому поводу! Ваш запрос обработан, и мы готовы предоставить все интересующие вас услуги. Хочу обратить ваше внимание на то, что перед выполнением каких-либо работ с автомобилем мы рекомендуем провести диагностику всех узлов и определить только то, что действительно нуждается в ремонте или замене, это сэкономит вам деньги и время. Напоминаем, что на все запасные части, купленные и установленные у нас, предоставляется гарантия сроком 1 год. Сообщите нам свой номер телефона, чтобы мы могли зарезервировать для вас удобную дату и время.Также есть возможность самостоятельно зарегистрироваться с нашего сайта и получить дополнительную скидку 3%. Мы также всегда рады вашему телефонному звонку. Надеемся на сотрудничество, команда профессионалов FIT Service.
- Доброе утро. Развал-конвергенция стоит 2050 руб. Запись по телефону
УАЗ Хантер 2011, схождение
Владимир: Звонил сделать сход после замены пинов
- Добрый день!
  Развал спуска 1500 на одну ось.
  2500 для обеих осей.
  С уважением,
  Авто тур.
- 2000 работа
- Доброе утро! К сожалению, у нас нет программы с данными и показаниями для вашего автомобиля! Рекомендую обратиться в другой сервисный центр.
  С уважением, Александр.

Андрей: конвергенция уаз патриот адресная цена

Москва, Ольминский проезд, 6с1
от 1800 р.

УАЗ Патриот 2015, схождение
Артем: Собрание развала.Срочно.
- Добрый день) сходство развал 1500
- 2200 работает на изогнутом носке
- Здравствуйте, Артем, мы временно этим не занимаемся.
- Позвонить
- мы можем сделать развал только в субботу
- Здравствуйте, Артем! Стоимость развала — 2000 руб. За одну ось, 2500 руб. За 2 оси. Сообщите нам, что вы из Autopoint, и вы получите скидку 10%. Автосервис «GoodZone» г. Балашиха, ул. Звездная, вл1,
УАЗ 3163 2017, схождение
Максим: Цена и, возможно, дополнительные работы..
- 2500 рублей
- Добрый день!
  Если вам нужно доп. ремонт, тогда и ваши запчасти понадобятся.
  Ориентировочная стоимость около 2500 рублей.
  Гарантия 14 дней.
  Необходимо заранее зарегистрироваться.
УАЗ 3741 2016, схождение
Владимир: спуск развал цена за уаз буханку
- Добрый день!
  Стоимость работ 1600 руб.
  Позвоните нам!
- Привет 2000 р
- Добрый день!
  Стоимость работ 1600 руб.
  Позвоните нам!
- Добрый день! Стоимость развал-схождения 3000 руб. Записаться в техцентр можно по телефону. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
УАЗ 3163 2015, схождение
Алексей: Сделайте подобный развал.
- 1600-00 РУБЛЕЙ
- Здравствуйте, увы, мы временно этим не занимаемся.
- Делаем, звоним
- 1200 рублей
- Здравствуйте, развал вашей машины обойдется от 1500р в зависимости от того, как пойдут болты
- Добрый день Алексей.
  Без лифта в стандартной комплектации развал обойдется в 2500 руб.
  Сообщите нам, что вы из Autotochek, вы получите скидку 10%.
  Автосервис «GoodZone» г. Балашиха, ул. Звездная, вл1
  ,
УАЗ Патриот 2012, схождение
Евгений: схождение на автомобиле УАЗ Патриот
- Добрый вечер! Выполняем работы по запросу. Стоимость работ 2000р за одну ось, 3000р за две оси
УАЗ Патриот 2006, схождение
Александр: Сделайте схождение на УАЗ Патриот 2006г.
- Автосервис «Бош Авто Сервис h3O-авто Алексеевская»: Большое спасибо за обращение. Мы будем рады проконсультировать Вас по телефону: ежедневно с 9.00 до 21.00
- Регулировка развала схождения — 2500
- Александр: На УАЗе делается только схождение, вы предлагаете цену за весь комплекс работ обычной легковой машины.
УАЗ Патриот 2015, схождение
Дмитрий: Крах конвергенции. Территориально Южный административный округ, Ювао
- Добрый день! На сегодняшний день стоимость обвала акции составляет 990 руб.Узнать подробную информацию и записаться в техцентр можно по телефону. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
- Добрый день! Для уточнения возможности и стоимости выполнения работ — звоните нашему мастеру-приемнику
  А также посетите наш сайт и группу ВК для дополнительной информации
  https: //xn—-7sbbi1a3brl.xn--p1ai/
УАЗ 3160 2012 г., схождение
Valentine: отрегулируйте носок
- Добрый день! Стоимость работы 1500 руб.Записаться в удобный техцентр можно по телефону. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
- Добрый день!
  Мы с радостью ответим на Ваш запрос по обслуживанию автомобиля более подробно. Для этого просим вас перейти по ссылке на наш сайт
  Здесь есть удобная форма заявки на ремонт автомобиля, в течение часа вы получите ответы от автосервисов с предложениями по обслуживанию автомобилей.
  Так же Вы можете ознакомиться с разделом «Лучшие скидки» на главной странице и написать в конкретный автосервис.
  Благодарим за запрос, будем рады помочь с оформлением заявки на уремонт по номеру:
  Команда
- Также вы можете ознакомиться с разделом «Лучшие скидки» на главной странице и написать в конкретный автосервис. Александр: Добрый день! Вам нужно произвести развал на ливтованной буханке, с нестандартными колесами. интересует стоимость работ и время, которое займет процедура … Обязательно в Северо-Восточном административном округе !!! Заранее спасибо!!! сообщение по почте !!!)))
  - Добрый день!
    В этом случае на машине ВАЗ 2104 развал обойдется в 1200р.
    Сообщаем Вам, что техцентр по переулку Духовского, 17 А переехал на Варшавское шоссе, 125, строение 19
    Узнать подробную информацию и записаться в техцентр можно по телефону. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
    Мы постараемся сделать Вам выгодное предложение и будем рады видеть Вас в нашей компании.
    Мы принимаем клиентов по предварительной записи.
  - Приносим свои извинения, ответ был отправлен вам по ошибке!
    Ответ на ваш вопрос: Для автомобиля в данной версии техническая возможность настройки УУК отсутствует.С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
    И, наконец, сведения. Речь идет о полном схождении (сумма углов между продольной осью машины и плоскостью, проходящей через центр правого и левого колес). Сначала передние колеса. Положительный схождение — устойчивость на высоких скоростях, а недостаток — повышенная недостаточная поворачиваемость. Достоинством отрицательного схождения является улучшенная реакция колес на движение рулевого колеса, а недостатком — быстрый износ резины, передача неровностей дороги на рулевое колесо или просто «биение».Что касается задних колес, то здесь ситуация практически такая же. Если сделать отрицательный носок, то машина будет склонна к заносу. Лучше всего вести машину с нулевым схождением по обеим осям.
    От геометрии колес зависит жизнь водителя. Неправильный развал УАЗа сильно меняет характеристики управляемости автомобиля. Москва, как крупный город с тяжелыми условиями движения, делает крах по-прежнему финансово значимой проблемой — при неправильных настройках шины быстро изнашиваются.Компьютерный спуск развал УАЗ, а точнее современные услуги по диагностике и регулировке геометрии колес — занятие, требующее высокой квалификации и точного оборудования. Не каждый техцентр качественно выполнит обрушение.
    Рабочее место специалиста по разгрузке УАЗ должно обеспечивать горизонтальное положение автомобиля при регулировке углов и установке колес, равномерную нагрузку подвески. К сожалению, средний подъем всегда имеет небольшой перекос, иногда на несколько градусов.Так ли безобидно, если прогиб подвески при незначительных перекосах подъемника практически отсутствует? Нет, даже 1-2 градуса «негоризонтального» лифта приводят к 1-2 градусам погрешности измерений из-за гравитационного принципа измерения большинства стендов. Если учесть, что, например, полный допуск на развал колес на современных автомобилях не превышает 30 минут (полградуса), то погрешность подъема в 1-2 градуса фатально повлияет на результаты замеров и регулировок.
    Что указывает на необходимость проведения подобной развале УАЗика?
    … Происходит пробуксовка или изменилось положение руля при движении по прямой.
    … Машина плохо держит дорогу (рыщет).

Регулировка схождения на УАЗ 3303, а также на других моделях 469, 452 «буханка» и т. Д. Просто. К тому же, в отличие от легковых, развал на УАЗе не делается.

Если у вас нет люфта в шкворнях, а подшипники ступицы затянуты должным образом, то с этим параметром все будет в порядке.

Инструменты

Для ремонта вам потребуется:

Ключ на 30;
Ключ на 27;
Рельс.

Регулировка углов установки колес УАЗ 3303

Проверка схождения обычно проводится с внутренней стороны шин. Однако, учитывая, что боковое биение шины может быть значительным, регулировка схождения может быть некорректной. Конечно, лучше всего настраивать на стенде, но раньше всегда делали сами. В этом случае при регулировке схождения я делаю два измерения: одно между шинами, второе — между дисками. Разница при измерении во втором случае не должна превышать 1,5 — 2 мм.

Перед началом юстировки необходимо подготовить планку к измерениям.Для этого потребуется небольшая деревянная планка и штангенциркуль. Исправляем все как на фото. Для этого недорого, пластиковый куплен штангенциркуль. Можно обойтись без суппорта, например, с линейкой, закрепив резинкой и поставив отметки.

Регулировка схождения производится изменением длины рулевой тяги. Для этого заранее отпускают контргайки с правой и левой резьбой и поворачивают регулировочный штуцер, изменяют длину стержня.

Контргайка с левой резьбой; 2. Регулировка штуцера; 3. Контргайка с правой резьбой; 4. Петля.

Автомобиль ставят на ровную площадку, спереди измеряют по высоте колеса, ставят точки в точках соприкосновения. Потом катают машину наполовину и заново замеряют уже сзади. Разница между ними будет в величине схождения колес.

Чтобы убедиться в правильности отрегулированного схождения на УАЗе, можно повторить его в других точках.

Концы рулевой тяги должны быть в исправном состоянии и без люфта.

Неисправности, влияющие на управляемость и курсовую устойчивость УАЗ Патриот.

Одна из возможных неисправностей — завышенный крутящий момент вала сошки рулевого механизма при отпускании первичного вала — он должен быть в пределах 2.5-3,5 кгс / м для УАЗ-3163 Патриот.

Суммарный момент трения при повороте управляемых колес при отключенном рулевом механизме не должен превышать 12 кгс / м. Этот момент обеспечивается регулировкой шарнирных узлов, наличием достаточного количества смазки в шарнирных узлах, концах рулевых тяг, шарнирах равных угловых скоростей, ступицах колес.

Если поворотный кулак разбирался с заменой вкладышей, шкворней и т. Д., То при его сборке необходимо отрегулировать предварительный натяг по общей оси шкворней и правильное взаимное положение шарового шарнира с поворотным кулаком. корпус, чтобы предотвратить смещение шаровой опоры.Момент поворота шаровой опоры в любом направлении относительно общей оси шарниров должен быть в пределах 1,0-1,5 кгсм.

Управляемость и курсовая устойчивость автомобиля могут быть неудовлетворительными также из-за неисправности в виде заниженных значений продольных углов наклона, угла наклона колес. На полностью груженом автомобиле по заводским требованиям продольный угол должен быть не менее 6 градусов для УАЗ Патриот. Разница в углах наклона шкворней должна быть не более 1 градуса.Уменьшение этих углов может происходить в результате подъема подвески автомобиля.

Плохая управляемость также может быть из-за плохо закрепленного стабилизатора поперечной устойчивости или из-за недостаточного момента затяжки болтов и гаек продольных и поперечных тяг передней подвески — требуемый крутящий момент должен быть в пределах 14-16 кгс / м. Момент затяжки гаек концов рулевых тяг должен быть в пределах 4,9-6,9 кг / м, а момент затяжки болтов крепления рулевого механизма к раме — 5.6-8,0 кг / м.

Также, люфт в:

Концы рулевых тяг,
— крестовины и шлицы рулевого вала,
— рулевой механизм с положением управляемых колес, соответствующим движению по прямой,
— суставы пальцев кончиков рулевых тяг с сошками, кованым рычагом, поворотными кулаками,
— шарнирными узлами и ступицами колес.

Схождение передних колес УАЗ Патриот.

Неправильно отрегулированный схождение передних колес также может повлиять на управляемость и курсовую устойчивость автомобиля, для оси такого типа он должен быть в пределах 0 ° 1’32 » — 0 ° 4’36 » для каждого колеса. или всего от 0 ° 3’04 » до 0 ° 9’12 ».При отсутствии специального стенда допускается проверка и регулировка углов установки колес на внутренних поверхностях покрышек.

Каждый автовладелец слышал такое понятие, как регулировка углов установки колес, не раз. Эти сроки означают необходимость ремонта, который может понадобиться в любой момент. Связана такая необходимость ремонта при некачественном дорожном покрытии или эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях бездорожья. Собственно внедорожник УАЗ Патриот рассчитан на столь агрессивные условия эксплуатации, поэтому каждому автовладельцу вездехода необходимо не только знать, что такое углы установки колес, но и уметь производить регулировки своими руками.

Схождение

Необходимость проверки и регулировки схождения, а также развала возникает после ремонта шасси. Также следует посещать СТО после того, как автомобиль на скорости наездит на большие ямы или неровности, что приведет к нарушению целостности шасси. Но даже если автомобиль УАЗ Патриот эксплуатируется исключительно на ровных дорогах, то даже в этом случае необходимо периодически посещать СТО или самостоятельно регулировать схождение развала.

Неравномерный износ протектора передних колес — еще один признак несоосности.Если вы заметили, что протектор съеден с одной стороны, то срочно нужна регулировка.
Схождение — параметр, при котором колеса находятся во взаимном положении относительно друг друга. При нарушении этого параметра определяется несимметричное положение колес относительно друг друга. При этом они разложены в разные стороны, что негативно сказывается на шасси и резине автомобиля.
Специальное приспособление для регулировки (линейка)
Изгиб и развал — это два совершенно разных параметра, которые в мастерской выполняются совместно.Нетрудно выяснить, что на внедорожнике УАЗ Патриот требуется регулировка схождения. Для этого нужно выйти на ровную и ровную колею и отпустить руль на скорости 60-80 км / ч. При этом, если машину будут вести в любом направлении, то срочно требуется регулировка. В противном случае несвоевременная регулировка приведет к выходу из строя узлов подвески УАЗ Патриот. Но, как известно, шины первыми несут на себе весь удар такой неисправности. Все начинается с быстрого стирания протекторов на той или иной части резины.К тому же это негативно сказывается на колесных дисках, наблюдается их кривизна. Чтобы наглядно представить, что такое изгиб, а что конвергенция, ниже представлен набросок.
Развал — это угол, на который плоскость колеса отклоняется от вертикали. Развал на УАЗ Патриот не регулируется — выполняется только регулировка, ремонт или замена шкворней.
Саморегулировка
Углы развала и схождения внедорожника УАЗ Патриот можно регулировать самостоятельно в домашних условиях, экономя при этом значительную сумму денег.Кроме того, данную процедуру рекомендуется проводить периодически, но не реже 1-2 раз в год. Это убережет вашу машину от серьезных поломок и необходимости покупать новые шины.
Итак, если вы решили, что вам нужно отрегулировать развал и схождение автомобиля, то первым делом убедитесь, что шасси работает правильно. Если возникла необходимость в ремонте или замене деталей подвески, то регулировка углов установки колес просто бессмысленна.
Обнаружив, что ходовая часть в ремонте не нуждается, можно переходить к процедуре регулировки углов установки колес.Для начала нужно найти ровное место, где будут проводиться подобные мероприятия. Внедорожник UAZ Patriot следует освободить от лишнего веса и проверить давление в шинах. Это очень важно, потому что эти параметры могут стать некорректными.
Использование штангенциркуля в измерениях
Приступаем к регулировке углов установки колес и выполняем следующие действия:
Изначально руль нужно установить в прямое положение, тем самым выровняв колеса.
Перед регулировкой наката нанесите мелом отметки на внутренней стороне колеса спереди. Метки следует наносить как можно ближе к дискам.
Нужно взять специальную планку (линейку), чтобы измерить расстояние между внутренней поверхностью покрышек.
Линейка должна находиться между двумя колесами в отмеченных точках. При этом линейка не должна касаться деталей автомобиля.
Нужно на линейке зафиксировать расстояние.
Теперь нужно подкатить машину вперед и по тем же точкам измерить расстояние сзади от колес линейкой.При этом линейка не должна касаться корпуса и деталей подвески.
Показания проверены.
Необходимо, чтобы при замере расстояние в передней части было на 1-1,5 мм меньше, чем в задней.
Если расстояние между колесами в заднем положении меньше, чем в переднем, то требуется удлинить рулевые тяги, выровняв значения.
Если значения наоборот больше, то стержни следует укоротить.
Если отклонения не превышают 1.5 мм, то центровку колес можно считать завершенной.

Параметры развал схождения УАЗ патриот. Регулировка схождения колес на УАЗе. Неисправности, влияющие на управляемость и курсовую работу УАЗ Патриот

Правильные углы установки колес являются одним из важнейших факторов, обеспечивающих нормальную управляемость, устойчивость и устойчивость автомобиля при прямолинейном движении и при поворотах. Оптимальные параметры геометрии подвески для каждой модели закладываются еще на этапе проектирования.Установленные значения углов установки колес могут изменяться и требуют периодической корректировки из-за естественного износа узлов и элементов шасси или после ремонта подвески. Также углы следует регулировать при изменении подвески автомобиля, например, в лифте.

Виды основных углов установки автомобиля

Параметр	Осевой автомобиль	Является ли УАЗ регулируемым параметром	На что влияет
Угол развала колеса (развал)	Передняя Задняя	Не	Сопротивление движению при повороте Преждевременный износ шин
Угол схождения колеса (TOE)	Передняя Задняя	Есть	Устойчивость при прямолинейном движении Преждевременный износ шин
Угол поворота оси винтовки (КПИ)	Передний	Не
Угол продольной оси поворота (Caster)	Передний	Не	Стабилизация автомобиля при движении
Радиус плеча (радиус чистки)	Передний	Не	Устойчивость автомобиля при торможении Стабилизация автомобиля при движении

История

Что началось?
Автомобиль был прямым наследником телеги.Помните, что называлось на заре автомобилизации? — Slevier универсал. Именно конструкция тележек легла в основу первых автомобилей.

Однако автомобиль отличается от телеги тем, что он не тянется, а сам едет. Что будет, если такую тележку не тянуть, а толкать, и при этом одно колесо будет на небольшом препятствии? Например, по гальке или бросить по дороге?
В этом случае система выходит из устойчивого состояния (прямолинейное движение) — передний мост острый Развертывание.Это из-за большого переката плеча .

Как с этим бороться? Первая мысль — сделать обкатку плеча равной нулю с отдельными осями вращения для каждого колеса. Примерно так.

Допустим. Тогда ни один кирпич или ямка на дороге не сможет повернуть колесо вокруг своей оси вращения. Кстати, в такой конструкции была продольная ось наклона колеса колеса (Castor), которая на тот момент уже применялась в велосипедных конструкциях.Однако автомобили стали тяжелее, а их шины шире, и такое решение начало вызывать проблемы. Дело в том, что водителю очень сложно повернуть колесо такой машины на месте или на небольшой скорости из-за увеличенной массы машины и ширины профиля ее шин. Усилителей рулевого управления на тот момент не было и поэтому конструкторы решили сделать обкатку плеча не нулевой, а длиной примерно 25% ширины профиля шины.

Теперь в конце препятствия точка поворота по сравнению с тележкой уменьшилась на несколько порядков, а усилие при повороте колеса стало несколько меньше, чем при нулевом плече, т.к. теперь при повороте колесо не поворачивается вокруг центра пятна контакта шины, а катится хоть и по отдельности, но по радиусу.

Но если есть маленькая, но все же обочина, каждое колесо норовит вывернуть наружу даже при движении по ровной дороге (без камней и ям). Для уменьшения вращающего момента, вызванного волной бега, колеса устанавливают не прямо, а под некоторым углом. Это называется углом , перекрывающим . Сейчас момент поворота компенсируется сигнализацией колес, но сами колеса едут, как говорится, плугом.

Вот настало время развала колеса .Если на «бегущем плуге» колесо наклонить колесо, то из-за упругой деформации шины колесо, в месте контакта с дорогой, принимает форму сильно усеченного конуса, который будет ездить по дуге. Теперь, по сути, у нас нет «шагающего плуга» из колес-цилиндров, а есть два усеченных конуса. А из-за того, что эти «конусы» имеют, как схождение, так и складывание, их беговые дорожки направлены прямо на .

Но теперь, после поворота руля, колеса «не хотят» возвращаться в прямое положение, и действительно, все время приходится «ловить» это самое прямое положение.Положительный заклинатель здесь мало помогает. Что делать?

Эта проблема решилась просто — ось вращения колеса была наклонена на в поперечной плоскости (угол β). Теперь при повороте колеса передняя часть автомобиля будет на поднять . Руль станет немного жестче, но при управлении автомобилем колеса будут стремиться занять прямое положение, что называется автоматически.

Со временем скорость автомобилей увеличилась, и потребовалась динамическая стабилизация. — Для того, чтобы колесо само на скорости возвращалось в исходное положение, если по какой-либо причине оно отклонялось.Для этого введен продольный угол наклона оси вращения — кастера . (Принцип руля пионера)
В динамике колесо стремится занять максимально устойчивое положение, которое находится за осью.

Теперь при повороте поперечной реакции дороги прикрепляется сзади (спасибо Castere!) Попробуй вернуть колесо на место.
Более того, если на автомобиль действует боковая сила, не связанная с поворотом (например, вы едете по Косояро или при боковом ветре), то заклинатель обеспечивает плавный поворот автомобиля «под уклон» или » под ветром »с шансом перевернуться.

Сейчас примерно то же, но более официально:

Разрушение колеса (англ. Camber) — Угол, образованный средней плоскостью колеса и вертикалью, проходящей через точку пересечения средней плоскости колеса и опорной поверхности. Различают положительный и отрицательный коллапс:
положительный (+. ) — когда верхняя часть колеса наклонена наружу (от кузова автомобиля)
отрицательная (-) — когда верхняя часть колеса наклонена внутрь (к кузов)

Конструктивный развал формируется за счет положения ступичного узла и обеспечивает максимальных квадратных пятен контакта с шинами с дорогими.В случае двухсторонней независимой подвески положение ступицы определяется верхним и нижним поперечными рычагами. В подвеске МакФерсон нижний рычаг и амортизационная стойка влияют на формирование угла развала. Отклонение значений угла развала от нормы влияет на автомобиль следующим образом:

+ хорошая устойчивость авто в поворотах
— сцепление колес при прямолинейном движении хуже
— повышенный износ внутренней части шины

Слишком большой положительный угол:
+ хорошее сцепление колеса с дорогими
— ухудшение устойчивости в поворотах
— повышенный износ внешней стороны шины

Для автомобилей УАЗ угол обвала колеса поставлен сложно и составляет:
для УАЗ-452. и УАЗ-469. : 1 ° 30. + -15 «
Для UAZ Patriot и UAZ Hunter с типовой перемычкой Spice : 1 °

Колеса (англ. TOE) — Угол между продольной осью автомобиля и плоскостью вращения колеса. Его также можно определить как разницу расстояний между передней и задней стороной ободов колес (на рисунке это значение — минус B). Таким образом, схождение можно измерять в градусах или миллиметрах.

Различают полное и индивидуальное схождение. Индивидуальное схождение рассчитывается отдельно для каждого колеса. Это отклонение плоскости его вращения от продольной оси симметрии транспортного средства. Общее схождение рассчитывается как сумма отдельных углов схождения левого и правого колес одной оси. Аналогично определяется общая сходимость в миллиметрах.
При положительном ходе (англ. Toe-in) колеса взаимно поворачиваются внутри направления движения, с отрицательным значением (англ.TOE-OUT) — наружу.

Отклонение значений угла схождения от нормы влияет на автомобиль следующим образом:

Слишком большой отрицательный угол:
— ухудшение траектории движения
— Повышенный износ шин изнутри
— острая автореакция на рулевое управление

Слишком большой положительный угол:
— ухудшение траектории движения
— повышенный износ шин снаружи

Угол схождения на УАЗ Значение регулируется и для легковых автомобилей (Б-а)
УАЗ-452., УАЗ-469. : 1,5-3,0 мм . (23 «+ — 0,8»)
УАЗ Патриот , УАЗ Хантер. с перемычками: 0,5-1,5 мм. (от 0 ° 3 «04» до 0 ° 9 «12»)

Угол наклона колес оси наклона

Поперечный угол наклона оси оси (англ. KPI) — Угол между осью вращения колеса и перпендикуляром к опорной поверхности. Благодаря этому параметру при повороте управляемых колес кузов автомобиля приподнимается, в результате чего возникают силы, стремящиеся вернуть колесо в прямое положение.Таким образом, KPI оказывает существенное влияние на устойчивость и устойчивость автомобиля при прямолинейном движении. Разница в величинах углов сшивания правой и левой осей может привести к тому, что автомобиль будет отодвинут в сторону с большим наклоном. Этот эффект может проявиться и по нормальным значениям остальных углов колес.

Для автомобилей УАЗ угол поперечного наклона такой же высокий и составляет:
УАЗ-452. , УАЗ-469б : 5 ° 30 « + — 0 ° 30″
УАЗ-469. С портальными мостами: 8 °
УАЗ Патриот , УАЗ Хантер. с перемычками: 8 °

Угол продольного наклона оси поворота колеса

Продольный угол наклона оси (англ. Caster) — Угол между осью вращения колеса и перпендикуляром к опорной поверхности в продольной плоскости автомобиля. Различают положительные и отрицательные углы продольной оси наклона поворота колеса.

Положительный ролик . способствует появлению дополнительной динамической стабилизации Автомобиль при движении на средней и высокой скорости. В то же время ухудшается поворот на малой скорости.

Угол продольного наклона Squorine для автомобилей УАЗ такой же жесткий.
для УАЗ-452. , УАЗ-469. , УАЗ-469б : 3 ° + -0 ° 30 «
для УАЗ Патриот , УАЗ Хантер. со шпионскими мостами: 5
° -1 °

Помимо вышеперечисленных параметров большое значение для передней оси имеет еще одна характеристика — плечевой ход .Это расстояние между точкой, образованной пересечением оси симметрии колеса и эталонной поверхностью, и точкой пересечения линии поперечного сшивания оси вращения и эталонной поверхности. Заплечик положительный, если точка пересечения поверхности и ось вращения колеса лежат справа от оси симметрии колеса (нулевое плечо), и отрицательный, если он расположен слева от него. Если эти точки совпадают — то обкат плеча равен нулю.

Этот параметр влияет на стабилизацию и вращение колеса. Оптимальное значение для современных автомобилей — нулевой или положительный обкатка. Знак фрезерного плеча определяется по развалу, поперечному уклону оси вращения колеса и вылету колес.

Автопроизводители

не рекомендуют устанавливать колеса с нестандартными вылетами, т.к. это может повлечь изменение установленного плеча обкатки на отрицательное значение. Это может серьезно повлиять на устойчивость и управляемость автомобиля.

Частично использованные материалы от Алексея Артикул запроса

Каждый автовладелец не раз слышал такой термин, как крушение. Эти термины означают необходимость ремонта, который может понадобиться в любую минуту. Это требует такого ремонта при некачественном дорожном покрытии или эксплуатации автомобиля на суровых дорогах. Собственно внедорожник ОАЗ Патриот и предназначен для столь агрессивных условий эксплуатации, поэтому каждому автовладельцу вездехода необходимо не только знать, что такое развал, но и уметь настраивать его своими руками.

Назначение схождения колес

Необходимость проверки и регулировки схождения колес, так как развал колес возникает после проведения ремонтных работ с ходовой частью. Также стоит посетить сотню после езды по большим ямам или неровностям на скоростях, приводящих к нарушению целостности шасси. Но даже если автомобиль УАЗ Патриот эксплуатируется исключительно на ровных дорогах, то даже в этом случае необходимо периодически посещать сотню или заниматься регулировкой развал-схождения.

Еще один признак неправильного схождения — неравномерный износ протектора переднего колеса. Если вы заметили, что протектор с одной стороны закрывается, значит, его нужно срочно отрегулировать.
Схождение — это параметр, при котором колеса находятся во взаимном положении относительно друг друга. Если этот параметр нарушает этот параметр, обнаруживается асимметричное положение колес относительно друг друга. При этом они разлетаются в разные стороны, что негативно сказывается на ходовой части автомобиля и резине.
Специальное приспособление для регулировки (линейка)
Обвал и сбор — это два совершенно разных параметра, но на станции техобслуживания они удерживаются вместе. Чтобы узнать, что на внедорожнике УАЗ патриот, необходимо легко регулировать схождение. Для этого нужно ехать по ровной и ровной трассе и на скорости 60-80 км / ч отпустить руль. В этом случае, если машина уходит в любую сторону, то срочно требуется регулировка. В противном случае несвоевременная регулировка повлечет выход из строя узлов подвески автомобиля УАЗ Патриот.Но, как вы знаете, первыми все последствия такой неисправности берут на себя шины. Все начинается с быстрого стирания протекторов на той или иной части резины. К тому же это негативно отражается на колесах, наблюдается их кривизна. Визуально представить себе, что представляет собой обрушение, и это схождение представлено под эскизом.
Обрушением называется угол, на который плоскость колеса отклоняется от вертикали. Крах на УАЗ Патриот не регламентирован — производится только регулировка, ремонт или замена цоколя.
Саморегулирующийся
Углы развала и схождения на внедорожнике УАЗ Патриот можно отрегулировать самостоятельно в домашних условиях, сэкономив при этом немалую сумму денег. Кроме того, данную процедуру рекомендуется проводить периодически, но не реже 1-2 раз в год. Это убережет вашу машину от серьезных поломок и необходимости приобретать новую резину.
Итак, если вы решили, что вам нужно отрегулировать развал и схождение на машине, то в первую очередь следует убедиться в исправности шасси.Если возникла необходимость ремонта или замены деталей подвески, то регулировать углы углов установки просто бессмысленно.
Выяснив, что шасси в ремонте не нуждается, можно переходить к процедуре регулировки углов установки колеса. Для начала нужно найти ровное место, где будут проводиться подобные мероприятия. Внедорожник УАЗ Патриот следует освободить от лишнего веса и проверить давление в шинах. Это очень важно, так как эти параметры могут быть некорректно настроены.
Использование суппорта в измерениях
Переходим к операции регулировки углов установки колеса и выполняем следующие действия:
Изначально необходимо установить руль в прямом положении, тем самым выровняв колеса.
Перед регулировкой сборки необходимо нанести метки с внутренней стороны колеса перед колесом. На диски нужно наносить отметки.
Нужно взять специальную планку (линейку) для измерения расстояния между внутренней поверхностью покрышек.
Линейку нужно провести между двумя колесами в отмеченных точках. При этом линейка не должна касаться деталей автомобиля.
Вам нужно зафиксировать расстояние на линии.
Теперь вам нужно подкатить машину вперед и по тем же точкам измерить диапазон расстояния в задней части колес. При этом линейка не должна касаться частей тела и подвески.
Показания проверены.
Необходимо, чтобы при замере расстояние в передней части было 1-1.На 5 мм меньше, чем сзади.
Если расстояние между колесами в заднем положении меньше, чем в переднем, то необходимо увеличить тягу рулевого управления, чтобы согласовать значения.
Если значения, наоборот, больше, то тягу нужно укоротить.
Если отклонения не превышаются на 1,5 мм, то поворот колес можно считать завершенным.

Одной из причин неудовлетворительной управляемости и курсовой устойчивости автомобилей УАЗ-3163 Патриот может быть неисправность в рулевом управлении или наличие выбоин и зазоров в шарнирных узлах.

Неисправности, влияющие на управляемость и курсовую работу УАЗ патриот.

Одна из возможных неисправностей, это превышенный момент вращения башни рулевого механизма при отпускании первичного вала — он должен быть в пределах 2,5-3,5 кгс / м для УАЗ-3163 Патриот.

Суммарный крутящий момент при вращении управляемых колес при отключенном рулевом механизме не должен превышать 12 кгс / м. Этот момент обеспечивается регулировкой узлов скавы, наличием достаточного количества смазки в шарнирных узлах, наконечниках рулевого управления, шарнирах равных угловых скоростей, ступицах колес.

Если поворотный кулак разбирался с заменой вкладышей, кинстоуна и т. Д., То при его сборке необходимо отрегулировать предварительный натяг по общей оси кингла и правильное взаимное положение шаровой опоры с корпус шарнира, чтобы предотвратить шаровой шарнир. Крутящий момент поворота шаровой опоры в любом направлении относительно общей оси коленного сустава должен быть в пределах 1,0-1,5 кгс.

Управляемость и курсовая устойчивость автомобиля могут быть неудовлетворительными и из-за неисправности в виде заниженных значений продольных углов наклона, угла кастомера.В полностью загруженном автомобиле по заводским требованиям продольный угол должен быть не менее 6 градусов для УАЗ Патриот. Разница углов продольного наклона ПВХ должна быть не более 1 градуса. Уменьшение этих углов может происходить в результате подъема подвески автомобиля.

Плохая управляемость может быть связана с плохо закрепленным стабилизатором поперечной устойчивости или недостаточным моментом затяжки болтов и гаек продольных и поперечных тяг передней подвески — требуемый момент должен быть в пределах 14-16 кгс / м.Момент затяжки гаек кончиков пальцев рулевого управления должен быть в пределах 4,9-6,9 кг / м, а момент затяжки болтов рулевого управления к раме — 5,6-8,0 кг / м.

Также недопустимые надежды в:

Наконечники рулевого управления
— Крестовины и прорези рулевого вала,
— рулевой механизм, когда управляемое колесо совершает соответствующее движение по прямой,
— места соединения пальцев кончиков рулевой метки с отбойником, рычаг кованый, кулаки поворотные,
— шарнирные узлы и ступицы колес.

Схождение передних колес УАЗ Патриот.

Это может повлиять на управляемость и курсовую устойчивость автомобиля и неправильно отрегулированное схождение передних колес, для типа моста оно должно быть в диапазоне 0 ° 1’32 » — 0 ° 4’36 » для каждого колеса или 0 ° 3’04 » 0 ° 9’12 » Итого. При отсутствии специального стенда допускается проверка и регулировка схождения колес по внутренним поверхностям покрышки.

Для полноценной работы с автоточками ваш браузер должен поддерживать JavaScript.Включите в настройках.

5
Москва, улица Авиаторов, 13с6
5
Москва, улица Нижнего Поля, 29с16
5
Москва, Мичуринский проспект, 31к7
5
Мытищи, проспект Новомытищи, вл5
5
Москва, Модельный перевал, 8с17
5
Одинцово, Можайское шоссе, 10
5
город Москва, улица Пязовская, дом 7
5
Москва, Варшавское шоссе, 170г, бокс № 30
5
Москва, Маршевый проезд, 5к1
5
г. Москва, УЛИЦА СОВОГО, 10АС2
5
Щербинка, Симферопольское шоссе, 16
5
г. Москва, ул. Стилхелова, 14С1
5
Москва, проезд по шоссе, 10к1
5
Москва, Заваруевский переулок, 32с4
5
г. Красногорск, ул. Вокзальная, 37
5
Балашиха, улица Автозаводская, 50а
5
Московская область, п.Барвиха, Пушкинское шоссе, 41
5
село Мильково
5
Москва, МКАД, 78-й километр, Вл2
5
Москва, улица Горбунова, 12к2с2
5
Москва, Улица Садовников, 11Ак1
5
Мытищи, Уличная Стрелковая, Бокс 88
5
Балашиха, Носовыхинское шоссе, 26
5
Балашиха, улица Керамическая, 2а
5
Москва, Днепропетровский проезд, 7
5
г. Долгопрудный, ул. Фью, 3а
5
Москва, улица Касимовская, 2
5
город Москва, улица Южная, улица 9С2,
5
Москва, Полярная улица, 39
5
Москва, Профсоюзная улица, 145
5
Балашиха, проспект Ленина, 73
5
Москва, Варшавское шоссе, 265/90
5
Котельники, ул. Промзона Силикат, 9/1
5
город Москва, улица Новостаповская, дом 6Ас12,
5
Москва, улица Плеханова, 10
5
Москва, Озерная улица, 46К2
5
г. Москва, ул. Центральная Союзная, 10Ас9
5
Москва, Персидская улица, 71
5
г. Люберцы, Егорьевское шоссе, 7В
5
Москва, Сосновая аллея, 4С3
5
г. Москва, Каширское шоссе, 67С5
5
г. Люберцы, ул. 65 лет Победы, 1литп
5
г. Москва, ул. Авиамоторная, д. 67 / 8с
5
Москва, проездной, 13с4
5
Москва, Минская улица, 1м
5
г. Химки, Куркинское шоссе, 13к2с1
5
Балашиха, шоссе Энтузиастов, вл1
5
Москва, проектируемый проезд № 6604
5
Москва, Волгоградский проспект, 32К11

Сход-развал УАЗ в Москве — Цены

УАЗ Патриот 2016, схождение

Виталий: развалился сход по 2 осям, после замены шкворня.

Здравствуйте, уважаемый Виталий!
Спасибо за проявленный интерес к компании «АВТОГЕРМЕМ»!
Стоимость сбора обвала по 2-м осям 3200 руб.
Ближайший вход в техцентр Сормовская 21А 28.08.19 с 15:00 суток.
Обращаем ваше внимание на то, что теперь для владельцев автомобилей УАЗ в нашем автосалоне действует следующее предложение:
Специальное предложение по антикоррозийному покрытию колесных арок для автомобилей с пробегом!
Колесные арки — одно из самых уязвимых мест автомобиля.
Максимально подвержены водотоку и абразивному износу. Зимой они испытывают воздействие «соляного тумана», возникающего в результате использования реагентов.
А арка — это главный источник шума в салоне. Через них передается вибрация, которая трансформируется в раздражающий гул водителя и пассажиров.
Комплексная услуга обработки колесных арок решает сразу несколько проблем:
Снижает уровень шума на 4 дБ (вдвое)
— предотвращает образование ржавчины и блокирует уже начавшиеся очаги коррозии
— защищает поверхность от ударов дорожного гравия
Для обработки колеса арки, используем автокрепа PRIM Antisheum RS.Они разработаны специально для автомобилей с пробегом и образуют прочный защитный слой со сроком службы до 12 лет.
Услуга аэрозольной шумоизоляции — это не только комфортная езда, но и разумный вклад в будущее вашего автомобиля.
Стоимость приложения 6 500 руб.
Приглашаем Вас посетить наш автосалон «АВТОГЕРМЕМ», расположенный по адресу:
Сормовская 21 а.
Для гарантированного посещения нашего автосалона в удобные для Вас день и время, мы предлагаем Вам воспользоваться услугами оператора связи по общему телефону АВТОГЕРМЕМ.
Будем рады видеть Вас в дилерском центре Avtotechnames, расположенном по адресу: г. Москва, ул. Сормовская, д. 21а, стр. 9!
Время работы: Технический центр
Пн. с 8:00 до 21:00
Схема проезда:
Добрый день, развал 2000 руб если все нормально крутится без доработок
по двум осям стоимость 3000 руб.
Добрый вечер! Сбор обвала 2025 руб. Запись по телефону, с 9-00 до 20-00

Максим: Сделайте регулировку углов установки колес.

Иди нахуй хлам не надо
Максим: убей свою службу. И у механиков есть руки, и у администрации — козлы с гор пали.
Go Warm 😂😂😂😂
Максим: Что у вас украсть?
Стоимость регулировки 1-й оси 1600 руб., Запись по телефону.
В понедельник можно сделать, цена 2000 рублей

УАЗ Патриот 2014, схождение
Николай: Цена на ремонт краха схождения
- Одна ось 1500.
- Добрый день, уважаемый клиент. Мы рады, что Вы обратились по этому поводу в Fit Service! Ваш запрос обработан, и мы готовы предоставить все интересующие вас услуги. Хочу обратить ваше внимание на то, что перед выполнением каких-либо работ с автомобилем мы рекомендуем провести диагностику всех узлов и определить только то, что действительно необходимо заменить, это сэкономит вам деньги и время. Напоминаем, что на все купленные и установленные запчасти мы даем гарантию 1 год.Сообщите нам свой номер телефона, чтобы мы могли зарезервировать для вас удобную дату и время. Также есть возможность самостоятельно зарегистрироваться с нашего сайта и получить дополнительную скидку 3%. Также мы всегда рады Вашему телефонному звонку. С надеждой на сотрудничество, команда профессионалов Fit Service.
- Доброе утро. Развал схождения стоит 2050 руб. Запись по телефону
УАЗ ХАНТЕР 2011, расклад
Владимир: Делаем подобие после замены пизды
- Доброго времени суток!
  1500 Обвал по одной оси.
  2500 для обеих осей.
  С уважением,
  Мотогур.
- 2000 работа
- Доброе утро! К сожалению для вашего автомобиля, у нас нет программы с данными и показаниями! Рекомендую обратиться в другой сервисный центр.
  С уважением, Александр.

Андрей: ОЗА Конвергенция Патриот Адрес Цена

Москва, проезд Ольминский, 6с1
из 1800 р.

УАЗ Патриот 2015, схождение
Артем: сбор обвала.Срочно.
- Добрый день) Небольшой развал 1500
- 2200 работа по развалу
- Здравствуйте, Артем, мы временно не занимаемся.
- Позвонить
- сбор возможен только в субботу
- Здравствуйте, Артем! Стоимость подобия-развала 2000 руб за ось, 2 оси 2500 руб. Сообщите, что у вас много автомобилей, будет предоставлена скидка 10%. Автосервис «GoodZone» г. Балашиха, ул. Звездная, Вл1,
УАЗ 3163 2017, развал
Максим: цена и возможно доп. Работа..
- 2500 рублей
- Доброго времени суток!
  При необходимости доп. Ремонт, потом понадобятся их запчасти.
  Ориентировочная стоимость около 2500 руб.
  Гарантия 14 дней.
  Необходимо заранее записаться.
УАЗ 3741 2016, выравнивание
Владимир: собирает развал Цена на УАЗ Буанка
- Доброго времени суток!
  Стоимость работ 1600 руб.
  Звоните!
- Здравствуйте 2000 р.
- Доброго времени суток!
  Стоимость работ 1600 руб.
  Звоните!
- Доброго времени суток! Стоимость регулировки углов колесной установки 3000 руб. Записаться в техцентр можно по телефону. С уважением, группа компаний АВТОГЕРМЕС!
УАЗ 3163 2015, выравнивание
Алексей: Сделайте собирающуюся выпуклость.
- 1600-00 рублей
- Здравствуйте, увы временно нет.
- Делаем, звоним
- 1200 рублей
- Привет сбор развал на вашу машину будет стоить от 1500р в зависимости от того, как пойдут болты
- Добрый день Алексей.
  Без подъемника кузова, в стандартной комплектации сборочный развал обойдется в 2500 руб.
  Сообщите, что у вас автотоп, предоставляется скидка 10%.
  Автосервис «GoodZone» г. Балашиха, ул. Звездная, Вл1
  ,
УАЗ Патриот 2012, схождение
Евгений: схождение на автомобиле УАЗ Патриот
- Добрый вечер! Производим работы по требуемому запросу. Цена работы по одной оси 2000р, по двум осям -3000р
УАЗ Патриот 2006 г., расклад
Александр: Сделать схождение на УАЗ Патриот 2006г.
- Автосервис «Бош Авто Сервис h3O-Авто Алексеевская»: Большое спасибо за обращение. Мы будем рады проконсультировать Вас по телефону: ежедневно с 9.00 до 21.00
- Регулировка развала схождения — 2500
- Александр: На УАЗе только сходимость, вы предлагаете цену на весь комплекс работ обычных легковых автомобилей.
УАЗ Патриот 2015, схождение
Дмитрий: Крах конвергенции.Территориальный Юао, Ювао
- Доброго времени суток! На сегодняшний день стоимость подхода 990 руб. Узнать больше и записаться в техцентр можно по телефону. С уважением, группа компаний АВТОГЕРМЕС!
- Доброго времени суток! Для уточнения возможности и стоимости работ — Телефон с нашим мастером-мастером
  А также посетите наш сайт и группу ВК для получения дополнительной информации.
  https: //xn—-7sbbbi1a3brl.xn--p1ai/
УАЗ 3160 2012 г., выравнивание
Валентин: корректировка разбивки
- Доброго времени суток! Стоимость работ 1500р.Запишитесь в удобном для вас техцентре по телефону. С уважением, группа компаний АВТОГЕРМЕС!
- Доброго времени суток!
  С удовольствием отвечу более подробно на ваш запрос в автосервис. Для этого перейдите по ссылке на наш сайт
  Есть удобная форма заявки на ремонт автомобиля, уже через час вы начнете получать ответы от автосервисов с предложениями автосервиса.
  Также вы можете ознакомиться на главной странице в разделе «Лучшие скидки» и написать в конкретный автосервис.
  Спасибо за ваш запрос, будем рады помочь с подачей заявки в Уремонте по номеру:
  Команда
- Также вы можете ознакомиться на главной странице в разделе «Лучшие скидки» и написать в конкретный автосервис. Александр: Добрый день! Необходимо произвести развал уходящей буханки, с нестандартными колесами. Интересует стоимость работ и время, которое займет процедура … Обязательно на СВАО !!! Заранее спасибо!!! Связь по почте !!!)))
  - Доброго времени суток!
    В этом случае на а / м ВАЗ 2104 развал обойдется в 1200р.
    Сообщаем, что технический центр по адресу переулок Духовный, 17 А переехал на Варшавское шоссе д. 125 с. 19
    Узнать подробную информацию и записаться в техцентр можно по телефону Группы компаний АвтоХермес!
    Мы постараемся сделать Вам выгодное предложение и будем рады видеть Вас в нашей компании.
    Мы принимаем клиентов по предварительной записи.
  - Приносим свои извинения за неправильный ответ!
    Ответ на ваш вопрос: на автомобиле в этой версии нет технической возможности регулировать WF.С уважением, группа компаний АВТОГЕРМЕС!
    И, наконец, конвергенция. Речь идет об общем контексте (количестве углов между продольной осью машины и плоскостью, которая проходит через центр правого и левого колес). Сначала передние колеса. Плюс положительной сходимости — устойчивость на высоких скоростях, а минус — увеличение недостаточного поворота. Достоинством отрицательной сходимости является улучшенная реакция колес на движение руля, а минусом — быстрый износ резины, передача неровностей дороги на руль или просто «биение».Что касается задних колес, то здесь ситуация практически такая же. Если вы сделаете отрицательное выравнивание, то автомобиль будет склонен к заносу. Наиболее оптимальным является движение автомобиля с нулевым согласованием по обеим осям.
    От геометрии колес зависит жизнь водителя. Неправильное сходство-развал УАЗ сильно меняет характеристики автомобиля. Москва, как крупный город со сложными дорожными условиями, заставляет сходу рушиться даже в финансовом отношении с проблемой — при неправильной настройке шины быстро изнашиваются.Компьютерное подобие-развал УАЗ, а точнее — современные сервисы по диагностике и регулировке геометрии колес — занятие, требующее высокой квалификации и точного оборудования. Далеко не весь техцентр качественно выполняет разрушение сборок.
    Рабочее место специалиста по рассеиванию УАЗ должно обеспечивать горизонтальное положение автомобиля при регулировке углов и установке колес с равномерной нагрузкой подвески. К сожалению, средний подъем всегда имеет небольшой объем, иногда составляющий несколько градусов.Безобидно, если прогиб подвески практически не происходит при небольших перекосах подъемника? Нет, даже 1-2 степени подъема «нейронности» приводят к 1-2 степени погрешности измерений из-за гравитационного принципа измерения большинства стендов. Если учесть, что, например, полный допуск на развал колес на современных автомобилях не превышает 30 минут (пологенераторы), погрешность подъема 1-2 градуса фатально сказывается на результатах замеров и регулировок. .
    Что означает необходимость провести подобие-развал УАЗика?
    . Вход или рулевое колесо изменили свое положение при движении по прямой.
    . Машина плохо держит дорогу (копаю).

Для обеспечения устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса автомобиля установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулировке подлежат три параметра: схождение, угол развала колеса и угол продольного наклона оси вращения.

Рис. 1. Угол продольной оси наклона оси поворота колеса

Угол продольной оси наклона оси вращения (рис.1) — это угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника верхней опоры направляющей рессоры, в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля. Для увеличения угла наклона оси вращения верхнюю опору стойки, изначально расположенную, как показано на фото 1, необходимо повернуть на 180 ° относительно отверстия в чашке брызговика корпуса (фото 2).

При этом угол продольной оси наклона поворота увеличится на 0 ° 52 «(порядок действий описан в подразделе).

Колесо развала колеса (рис. 2) — угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Регулируется поворотом верхнего болта крепления амортизирующей стойки к кулачку (см. «Снятие направляющей рессоры» ).

Рис. 2. Угол развала колеса

Регулировка углов установки колес (рис.3) — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Центровка также может быть определена как разница между расстояниями между ободами, измеренными сзади и впереди колес на уровне их центров. Схождение регулируется поворотом внутренней рулевой тяги за лежащую на створках наружного наконечника рулевой тяги (см. «Снятие внешнего наконечника рулевой тяги» ).

Фиг.3. Регулировка углов установки колес

Контроль и регулировка угла установки передних колес рекомендуется на станциях техобслуживания. Перед регулировкой убедитесь, что давление в шинах соответствует норме, износ шин левого и правого колес примерно одинаковый, ступицы в подшипниках ступиц и рулевых элементов отсутствуют, колеса не деформированы.

Проверка углов установки колеса требуется, если заменялись узлы и подвесные детали, влияющие на значения этих углов.В связи с тем, что углы установки передних колес взаимосвязаны, в первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем развала и в последний раз.

Рубрики

Угол кастора на уаз: Изменение кастора на УАЗ Патриот

Изменение кастора УАЗ Патриот :: Москва автосервис ‘НАША 4х4’

Что такое кастор, зачем он нужен на Уаз, зачем нужен рулевой демпфер

Что такое кастор и зачем он нужен на Уаз Хантер.

Зачем нужен рулевой демпфер на Уаз.

Что делать дальше?

Похожие статьи:

Изменение кастора УАЗ Патриот кастор — сход

Изменение кастора УАЗ Патриот — что это?

Изменение кастора УАЗ Патриот

Развал колес на УАЗ Патриот

Схождение передних колес на УАЗ Патриот

Угол поворота передних колес на УАЗ Патриот

Опора шаровая с измененным углом кастора +5 гр., мост УАЗ Тимкен (2 шт.)

Изменение кастора УАЗ Автосервис ТехноЛидер в Одинцово.

Кастор плата РИФ для УАЗ Патриот, Хантер под лифт 50 мм

Кастор плата РИФ для УАЗ Патриот, Хантер под лифт 100 мм

что это такое и что влияет на работу автомобиля

Castor — что это такое

Что может быть колесико

Какое влияние оказывает угол поворота колес на автомобиль

Как рассчитывается колесико?

Как отрегулировать параметры ролика

Практический метод

Теоретический метод

Реальные значения и возможные ошибки

Угол саморегулирующийся

Caster — Как отрегулировать и настроить — Секреты подвески

Как это:

Ролик — Геометрия — Секреты подвески

Положительный ролик

Нейтральный заклинатель

Негативный заклинатель

Отрицательный заклинатель

Zero Caster

Положительный ролик

Как это:

Угол схождения УАЗ Патриот. Проверка и регулировка углов установки колес уаз патриот

Инструменты

Регулировка углов установки колес УАЗ 3303

Типы основных углов установки колес автомобилей

Рассказ

Поперечный угол наклона оси вращения колеса

Угол наклона оси вращения колеса

Регулировка развала УАЗ Патриот. Неисправности, влияющие на управляемость и курсовую устойчивость УАЗ Патриот

Схождение

Саморегулировка

Типы основных углов установки колес автомобилей

История

Поперечный угол наклона оси вращения колеса

Угол наклона оси колеса

Развал схождения УАЗ в Москве — цены

Сбор развал УАЗа патриота. Проверка и регулировка углов установки колес УАЗ Патриот. Поперечный угол наклона оси вращения колеса

Типы основных углов установки колес автомобилей

История

Поперечный угол наклона оси вращения колеса

Угол наклона оси колеса

Развал схождения УАЗ в Москве — цены

Инструменты

Регулировка углов установки колес УАЗ 3303

Схождение

Саморегулировка

Параметры развал схождения УАЗ патриот. Регулировка схождения колес на УАЗе. Неисправности, влияющие на управляемость и курсовую работу УАЗ Патриот

Виды основных углов установки автомобиля

История

Угол наклона колес оси наклона

Угол продольного наклона оси поворота колеса

Назначение схождения колес

Саморегулирующийся

Сход-развал УАЗ в Москве — Цены

Leave a Reply Cancel Reply