Ваз 21093 инжектор: Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) 2109 (Лада 2109) на Авто.ру

Инжектор ВАЗ 21093 – экономия и комфорт + Видео » АвтоНоватор

Инжектор стремительно вытесняет карбюраторный тип двигателя – с появлением бортовых компьютеров стала возможной установка инжекторов практически на каждый автомобиль. Чем же отличается инжектор ВАЗ 21093 от карбюратора под капотом? Это нам и предстоит выяснить.

История ВАЗ 21093 – как появился отечественный автомобиль с инжектором?

Серийное производство автомобилей ВАЗ 21093 началось еще в конце 80-х. В то время ВАЗ выпускался только с карбюраторным типом двигателя. Главным отличием данной модели автомобиля от своего предшественника ВАЗ 2108 было наличие 5 дверей, потому он стал считаться семейным авто.

Выпуск ВАЗ 21093 c инжектором начался в 2000 годах, когда появились так называемые электронные мозги – примитивные бортовые компьютеры, контролирующие все электронные процессы в работе автомобиля. Наличие разъемов позволяет в автосервисе сделать диагностику автомобиля и определить неисправности, не копаясь во внутренностях машины. Бортовой компьютер может увидеть неисправности датчиков, повторителей поворотов, фар, системы зажигания, проблемы в работе двигателя.

С 2012 года в автомобиле ВАЗ 21093 появилось еще одно преимущество – электронная педаль газа, нажимать на которую одну удовольствие! Водителю не нужно прилагать практически никаких усилий – достаточно поставить ногу на педаль, чтобы авто стартовало.

Характеристики ВАЗ 21093 – не инжектором единым

Автомобиль 21093 с инжектором очень хорошо зарекомендовал себя на отечественном рынке, прежде всего, из-за доступной цены. По комфорту он превосходит предыдущие модели выпуска и имеет более яркий дизайн. Машина обладает передним приводом, за счет своей формы имеет повышенную стойкость на трассе. Мотор в инжекторном автомобиле четырехцилиндровый, с 8 клапанами, объемом 1.3–1.5 л и мощностью двигателя 75 л. с.

По сравнению с карбюраторными автомобилями, инжекторный расходует меньше топлива на один и тот же участок дороги. При хорошем качестве бензина и средней скорости 90–110 км/час расход у ВАЗ 21093 – 6.5–7.5 л на 100 км. Достигается такой расход топлива не только за счет наличия инжектора, но и за счет массы автомобиля, а также сниженного энергопотребления различных приборов авто.

На спидометре у данной марки авто 160 км/час, однако разгонять его больше 140 км/час не рекомендуется – машину продувает, возникает неприятная вибрация и дребезжание. Инжектор в автомобиле – одно из самых ключевых устройств. Состоит эта деталь из топливной рейки форсунок, впускного коллектора, а также электронных датчиков, которые выполняют команды, поданные от электронных мозгов. Принцип работы инжектора заключается в равномерной подаче топлива в каждый из цилиндров.

Выполняется данная работа за счет подачи топлива через форсунки, которые отвечают за впрыск топлива. Впускной коллектор представляет собой устройство, через которое проходит воздух из окружающей среды. Контролирует подачу воздуха в коллекторе дроссельная заслонка, она открывается во время нажатия на педаль газа.

Поломки инжектора автомобиля

Довольно часто возникает ситуация, когда инжекторный автомобиль плохо заводится или не заводится вовсе. Причинами такой работы могу быть загрязненные свечи от низкокачественного топлива, проблемы в работе генератора, стартера, недостаточное количества тока в аккумуляторе. Основной неисправностью является низкая подача топлива в рамку инжектора, соответственно, недостаточное количество топлива распыляется форсунками.

За подачу топлива в инжектор отвечает бензонасос, он может не выдавать то давление, которое необходимо для нормальной работы двигателя автомобиля. В этом случае лучше всего заменить насос. Если причина не в поломке насоса, то тогда достаточно будет произвести замену фильтра в нем. Еще одна частая причина неисправности – выход из строя одной и более форсунок инжектора. Низкокачественное топливо, которое порой, вопреки нашей воле, попадает в систему, содержит различные добавки, которые откладываются на форсунках и препятствуют правильной работе.

При загрязнении форсунок заметно увеличивается расход топлива в автомобиле, а тяга автомобиля снижается. Если топливо подается не в том количестве, которое нужно для работы двигателя, то на тахометре начинают плавать обороты. Во всех инжекторных автомобилях ВАЗ среднее количество оборотов двигателя на холостом ходу не должно превышать 900 об/мин.

Ремонт инжектора ВАЗ

Чистка инжектора автомобиля – процесс не сложный и не долгий. Частичную чистку форсунок инжектора можно выполнить и в домашних условиях, вооружившись некоторыми инструментами и жидкостью для промывки. Такой чистки более чем достаточно на первоначальном этапе, её рекомендуется проводить для профилактики и желательно один раз на 10 000 км пробега.

Более полную чистку можно выполнить в специализированном автосервисе. На стенде сделают промывку ваших форсунок, а также проведут компьютерную диагностику вашего автомобиля в целом.

Если вы решили произвести чистку инжектора вашего автомобиля самостоятельно, то купите химическую жидкость, которая доступна в любом автомагазине. При покупке стоит обратить внимание на инструкцию по применению. Также рекомендуется при чистке заменить резиновые уплотнительные кольца на форсунках. Ремонтный комплект таких колец недорогой и доступен каждому.

Перед снятием инжектора снимите клеммы на аккумуляторе, далее возьмите необходимые ключи и открутите впускной коллектор. В некоторых модификациях автомобиля не всегда нужно снимать коллектор, чтобы почистить форсунки. После этого отсоедините электронные фишки, которые крепятся к форсункам, пошатывая  их влево-вправо. Вытяните топливную рампу с форсунками и аккуратно отсоедините их.

Далее следуйте инструкции, которая указана на баллончике с жидкостью для промывки, после проведения всех процедур соберите все в обратном порядке. В некоторых случаях требуется замена фильтров внутри форсунок. Для полной чистки инжектора не стоит также забывать о чистке дроссельной заслонки. Её желательно выполнять один раз на 5 000 км пробега.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Двигатель ВАЗ 2109, 21093. Характеристика. Особенности двигателя.

На ВАЗ 2109 до 2004 года устанавливались карбюраторные двигатели 1.1, 1.3, 1.5 литров, аналогичные двигателям ВАЗ 2108. В последующем серийном производстве использовалась установка инжекторов. Отличные эксплуатационные качества двигателя во многом обеспечили популярность ВАЗ 2109.

Двигатель ВАЗ 2109 представлена 4 поколениями:

• Базовый ВАЗ 2109 объемом 1. 3 литра. Модель была разработана на основе 2108. Рабочий ресурс мотора достигает 200 тысяч километров при аккуратной эксплуатации. К недостаткам модели относится быстрый износ системы охлаждения, проблемы с зажиганием.
• ВАЗ 2109 на 1.1 литра использовался для «девятки» в 1984-1996 годах. В этой четырехцилиндровой модификации сокращен рабочий объем из-за уменьшения хода поршня. Слабый двигатель не способствовал популярности модели.
• Карбюратор ВАЗ 21093 разработан для рабочего объема 1.5 л и способен выдавать мощность 73 л. с. и хорошо зарекомендовал себя у владельцев автомашин благодаря высокой надежности и износостойкости. ВАЗ 21093 стал прообразом современных двигателей Лада.
• Инжектор ВАЗ 21093i также рассчитан на объем 1.5 л, но при этом выдает мощность 79 л. с. Двигатель устанавливался на большом числе моделей автомобилей ВАЗ. Его достоинствами являются существенное увеличение мощности при снижении расхода топлива, улучшенные экологические показатели. К недостаткам относится обычный минус инжекторов — практически полная невозможность ремонта.

Технические характеристики

Эксплуатационные характеристики Девятки

Максимальная скорость: 160 км/ч

Время разгона до 100 км/ч: 13 c

Расход топлива на 100км по городу: 10 л

Расход топлива на 100км по трассе: 5. 7 л

Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.3 л

Объем бензобака: 43 л

Снаряженная масса автомобиля: 945 кг

Допустимая полная масса: 1370 кг

Размер шин: 165/70 SR13

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Модель 21093 имеет единственное отличие от базовой модели – увеличенный объем двигателя. Все остальное ничем не отличается от обычно девятки. Выпуск данной версии начался спустя год после начала производства обычного ВАЗ 2109 – в 1988 году. Перестали сходить с конвейеров модели в одно и тоже время.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
1.5 MT (механика)	8.7	5.8	7. 3

На ВАЗ 21093 устанавливался мотор увеличенного объема – 1.5 литра. До 1994 года пару ему составлял только карбюратор, но после было налажено производство и версии с инжектором. В первом случае мощность силовой установки была 68 лошадиных сил. Когда появился инжектор, это значение возросло до 78 лошадиных сил. Модификация поставлялась только с механической трансмиссией на пять ступеней. Расход топлива на 100 км прописан в 8.7 литра в городе и 5.8 литра на трассе.

Отзывы владельцев

«Отличный автомобиль, особенно для русских дорог. С виду автомобиль кажется маленьким, но внутри очень много места как для пассажиров, так и для различных грузов. Использую машину в основном для работы: днем развожу товары по магазинам, а по вечерам подрабатываю в такси. В обоих направлениях машина хорошо себя проявляет. Салон достаточно комфортный, сидеть удобно, но оснащение слабовато даже на модели, выпущенной в 21 веке. Собрано все качественно, надежно, на долгие годы вперед, но шумоизоляции практически нет. С одной стороны, это плюс, так как можно наслаждаться звуком мотора, когда едешь по трассе, но это быстро надоедает. Планирую решить эту проблему в скором времени. В городе проблем особых нет в использовании, так как у машины хорошее управление, да и вся подвеска в целом. Но с одним мне не повезло. У моего автомобиля большой расход, хотя у остальных таких проблем не наблюдается. Трачу я примерно 10 литров», — пишет Валерий из Уфы.

«Эта машина у меня первая после получения прав. В стоке мне она не сильно нравится, но планирую сделать ее под себя. Покрашу, сделаю обвесы. Салон тут еще более-менее, но тоже что-нибудь сотворю. Перешью в кожу, приборку в алькантару, да и соберу все качественнее. Так как планирую ездить быстро, то проведу работы и с мотором. Стоковый очень слабых для своего объема. Зато расход бензина очень достойный, даже на одном уровне с иномарками. Мне еще никогда не приходилось тратить больше 9 литров по городу, хотя езжу я часто и быстро», — такой отзыв оставил об автомобиле Александр из Воронежа.

«Этот автомобиль мне отдал отец. Себе же он приобрел иномарку, сказав, что я должен набираться опыта в вождении на отечественном автомобиле. Научишься управлять им – сможешь водить что угодно. Поначалу управление мне казалось очень сложным, так как тут нет вообще ничего, что упрощало бы вождение. Но потом привык, и даже стало нравиться. Автомобиль очень достойный, хорошо подходит для города. Места внутри много, сидеть удобно. Плохо только то, что со временем этот мотор стал для меня слишком слабым, так как хочется выезжать на трассу и получать удовольствие от скорости. Но зато у него небольшой расход, который составляет всего литров 8», — такие слова написал Максим из Калининграда.

«Многие знакомые советовали взять девятку, но не простую, а с увеличенным мотором, так как она намного лучше во всем. Но мне она как-то не особо понравилась. Я рассчитывал на что-то более комфортное и технологичное. Машина 2000 года выпуска, а оснащена она технологиями восьмидесятых. Мотор откровенно слабый, тянет еле-еле для своего объема. Радует, что хоть топлива съедает мало, не больше 9 литров. Может быть, если провести различные доработки, то автомобиль и будет дарить приятные ощущения от вождения, но пока этого не происходит», — это отзыв от Леонида из Липецка.

«Купил улучшенную девятку с рук, так как давно хотел взять ее, но как второй автомобиль. Планирую провести с ней ряд различных улучшений и ездить по выставкам, так как такие машины пользуются большой популярностью. От стока хочу оставить только кузов, да и тот обвешу, как только могу, чтобы были узнаваемы только очертания. Пока езжу на стоке, ведь на все это нужно заработать. Сам по себе автомобиль не плох, но постоянно ездить на нем я не смог бы. Уровень комфорта минимален, а мотор не дотягивает до иностранных конкурентов. Но есть приятный бонус – расход топлива не превышает значения в 9 литров», — так написал Дмитрий из Краснодара.

«За все время поездил на многих наших автомобилях, но остановиться решил именно на ВАЗ 21093. Девятка мне всегда нравилась, а тут еще и версия с большим мотором, который показывает вполне сносную скорость и разгон. По уровню комфорта машина ничем не лучше прошлых моделей и явно находится на ступень ниже после иномарок, но ощущения и адреналин от вождения не передать словами. Менять автомобиль на другой не планирую, так как такого показателя расхода по городу за эту стоимость просто не найти. Мой средний показатель – 8 литров», — это отзыв от Павла из Екатеринбурга.

Греется ВАЗ 21093(инжектор) | ВАЗ: передний привод

особенности обслуживания с фото и видео рекомендациями • Сам автоэлектрик

Владельцы «Самары» первых лет выпуска нередко жалуются на обгорающие контакты и отказывающую электронику. Причиной этого чаще всего являются некачественные комплектующие, которыми электропроводка ВАЗ 21093 изобилует в достаточном количестве.

И при появлении первых симптомов, следует незамедлительно заняться починкой неисправных узлов, поскольку от этого зависит безопасность участников дорожного движения.
За проводкой следует присматривать с первых дней

Монтажный блок

Особое беспокойство вызывает монтажный блок, который находится в «мокрой» зоне под капотом – дренажное отверстие нередко забивается, и влажный воздух попадает внутрь, окисляя контакты. Подобные конструктивные ляпы есть и у ВАЗ 21099.
Из-за конструктивной особенности монтажный блок подвержен воздействию грязи и влаги

Симптоматика

Представленная ниже схема проводки ВАЗ 21093 на инжектор (открывается в большом разрешении 3200х2300) наглядно демонстрирует разветвленную сеть всего автомобиля, однако, пристальному контролю подлежат лишь несколько основных узлов.
Оригинальная схема проводки ВАЗ 21093 на карбюратор

О том, что с контактами не все в порядке, автомобиль сигнализирует владельцу самым необычным способом:

1. При включении вентилятора двигатель начинает глохнуть;
2. Аналогично ведет себя силовой агрегат при включении дальнего света фар;
3. При включении стартера в салоне появляется запах горелого пластика;
4. Аналогично при включении во время движения отопительной печки и т. п.

Такие «находки» — нередки на «Самаре»

Если один из этих симптомов проявился у вас – необходимо незамедлительно исправлять ситуацию своими руками, пока она не вышла из-под контроля.

Обратите внимание! Дело в том, что проводка ВАЗ 21093 на инжектор отличается достаточно высокими нагрузками, и любое неустойчивое соединение в цепи может обернуться бедой, цена которой – стоимость автомобиля и ваше здоровье.

Способы устранения

Родная схема электропроводки ВАЗ 21093i устроена таким образом, что основная нагрузка приходится на следующую цепь (на фото ниже). Подобным образом устроена и проводка Москвич 2141.
Основные узлы, требующие контроля подведенной проводки

На схеме обозначены:

1. АКБ;
2. генератор типа 37.3701;
3. монтажный блок;
4. механический замок зажигания.

Начинать поиски лучше всего с монтажного блока. Снимайте клемму с аккумулятора, открывайте крышку и осмотрите каждый контакт.
Обгоревший контакт следует зашкурить и обезжирить. А колодку заменить новой

Блок предохранителей

Еще один проблемный узел «Самары» – блок предохранителей старого образца. О том, как самостоятельно модернизировать его вы можете узнать из видео, представленного ниже.

Осветительные и звуковые приборы

1. Вместо активации стоп-сигналов в задних фонарях при нажатии на тормозную педаль начинается настоящая «цветомузыка»;
2. Звуковой сигнал работает нестабильно;
3. Магнитола или радиоприемник также работают неустойчиво.

Поврежденные детали подлежат обязательной замене

Обратите внимание! Здесь инструкция будет аналогичной – незамедлительно найти обгоревший контакт (на фото) и отремонтировать. А при невозможности – заменить новыми деталями. О том, как исправить подобную проблему с контактами на ГАЗели — вы можете прочесть в другой нашей статье .

В заключение

На самом деле проводка ВАЗ 21093 на карбюратор или инжектор достаточно надежна, чего не скажешь о разъемах и клеммах. Именно их состоянию следует уделять самое пристальное внимание.

А при обнаружении описанных в статье симптомов следует принять незамедлительные меры по устранению неисправностей. От этого зависит безопасность вашего автомобиля. Удачи на дорогах!

Инжектор двигателей автомобилей ВАЗ

Подробно о системах впрыска двигателей автомобилей ВАЗ

Электронная система управления двигателем включает в себя следующие функции: включает и выключает топливный насос, контролирует количество воздуха, поступающего в цилиндры двигателя, впрыскивает необходимое количество топлива в впускной коллектор двигателя, изменяет угол опережения зажигания и в зависимости от режима работы двигателя, управляет искрообразованием на свечах зажигания, регулирует обороты холостого хода двигателя и принудительного холостого хода, включает-выключает электровентилятор системы охлаждения двигателем. ЭСУД инжекторного двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 электронная, с распределенным впрыском топлива.

— Порядок работы ЭСУД инжектоного двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Виды впрыска ВАЗ 21083, 21093, 21099 инжектор

— Режим холостого хода инжекторного двигателя

Элементы ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Применяемость контроллеров (ЭБУ) на автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, датчик фаз) ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Датчик кислорода (ДК, Лямбда-зонд) ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Схема «устройство датчика кислорода ЭСУД ВАЗ 21083, инжектор»

— Датчик детонации (ДД) ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Датчик скорости (ДС) ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— СО-потенциометр ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Регулятор холостого хода (РХХ) ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Принцип действия и порядок работы регулятора холостого хода (РХХ)

— Датчик неровной дороги ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Дроссельный патрубок инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Реле и предохранители ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Лампа CHECK ENGINE

Схемы ЭСУД инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ

— Схема электронной системы управления двигателем (ЭСУД), нормы токсичности ЕВРО-2, автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Электрическая схема ЭСУД двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Схема ЭСУД ВАЗ 21083, 21093, 21099 (нормы Россия-83) с СО-потенциометром

Диагностика и устранение неисправностей системы впрыска топлива без специальных приборов

— Нет давления в топливной рампе, признаки и причины неисправности

— Пропал холостой ход на инжекторном двигателе, причины, рекомендации по устранению

— Признаки засорения топливного фильтра инжекторного двигателя

— Диагностика неисправностей инжекторного двигателя по свечам зажигания

— Проверка датчика кислорода (ДК, Лямбда-зонд) ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Неисправности датчика положения коленчатого вала (ДПКВ)

— Проверка датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Проверка датчика положения распределительного вала (ДПРВ, датчик фаз) ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Проверка регулятора холостого хода (РХХ) ЭСУД ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Регулировка выступания иглы регулятора холостого хода (РХХ)

— Диагностика неисправностей ЭСУД по включению лампы CHECK ENGINE

— «Плавают» обороты холостого хода инжекторного двигателя, причины

Система питания инжекторного двигателя

— Справка по топливной системе инжекторного двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Регулятор давления топлива системы подачи топлива автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Топливная рампа системы подачи топлива инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Форсунки системы подачи топлива инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Схема системы питания инжекторного двигателя (нормы токсичности ЕВРО-2) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Электробензонасос (топливный модуль) системы подачи топлива автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Схема подключения электробензонасоса ВАЗ 21083, 21093, 21099 (инжектор)

— Топливный фильтр системы питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Адсорбер

— Как сбросить давление в топливной системе автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с инжекторным двигателем

Система зажигания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Модуль зажигания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Проверка модуля (катушки) зажигания автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с инжекторным двигателем

— Схема системы зажигания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Система зажигания двигателя 2111 (ЭСУД Январь 5. 1), схема

Система выпуска отработанных газов инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Система выпуска отработанных газов инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

Система нейтрализации отработанных газов инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Каталитический нейтрализатор

ВАЗ 21093 технические характеристики

ВАЗ 20109 — самая массовая модель первого поколения переднеприводных машин АвтоВАЗа. Периодически на рынке появлялись ее различные модификации. Одной из них стал вариант 21093. Для модификации ВАЗ 21093 технические характеристики были весьма неплохи для обоих вариантов двигателя: карбюраторного и инжекторного.

Вернуться к оглавлению

Место 21093 в линейке моделей АвтоВАЗа

Прототипом для ВАЗ 21093 выступил переднеприводный хэтчбек ВАЗ 2109 «Спутник», с карбюраторным двигателем объемом 1,3 л, выпускавшийся в Тольятти с 1987 года. Мощность его двигателя составляла 64 лошадиные силы. Внешне 21093 «Самара», появившийся в 1990 году, мало чем отличался от 2109. Габариты, дизайн, оформление — все было почти как у девятки. Основные отличия были спрятаны под капотом.

Модификация 21093 получила новый двигатель. Конструкторы Волжского автозавода увеличили диаметр цилиндров с 78 до 82 мм при прежнем ходе поршня, составляющем 71 мм. Это дало увеличение рабочего объема с 1288 см кубических до 1499. У автомобиля выросла мощность, улучшились эксплуатационные характеристики (скорость и разгонная динамика), немного уменьшился расход топлива. В целом автомобиль ВАЗ 21093 приобрел заметную живость.

ВАЗ 21093 «Самара» выпускался в Тольятти до 2004 года, уступив место на конвейере модели 2114, пятидверному переднеприводному хэтчбеку из семейства «Самара-2».

Вернуться к оглавлению

Кузов и салон ВАЗ 21093

За годы выпуска модификации 21093 произошли некоторые изменения в дизайне при сохранении размеров кузова. Кузов девяносто третьей — пятидверный хэтчбек, обновились его передняя часть и радиатор, появилось короткое крыло. Габаритные и внутренние размеры моделей 2109 и 21093 совпадают до миллиметра. Салон авто 21093 пятиместный, но троим крупным мужчинам сзади поместиться трудно. Задний ряд сидений складывается, увеличивая объем багажника почти вдвое (с 330 л до 640 л).

Основные размеры авто «Лада 21093».

Комплектация люкс имела улучшенную приборную панель с тахометром и бортовым компьютером, была возможность установки электрических стеклоподъемников и противоугонной системы. Для обивки салона и сидений предлагалось несколько вариантов: от самого непритязательного серого текстиля до цветных материалов более высокого качества. Салон девяносто третьей был удобным и практичным как для ежедневных поездок на работу, так и для относительно дальних путешествий с детьми.

В отношении кузова и салона ВАЗ 21093 тюнинг вполне возможен. Опытные автомобилисты часто проводят тюнинг своими руками.

Вернуться к оглавлению

Варианты двигателя девяносто третьей

Существует два варианта двигателя для модели 21093:

• карбюраторный ВАЗ 21083;
• инжекторный ВАЗ 2111.

Оба двигателя рядные, четырехцилиндровые, восьмиклапанные и имеют рабочий объем 1499 см кубических. Расположены моторы спереди поперечно. Диаметр цилиндра и ход поршня у них совпадают, а степень сжатия составляет 9,9. Двигатели потребляют бензин: карбюраторный — АИ-93, инжекторный — АИ-95. Емкость топливного бака одинакова — 43 л.

Двигатель ВАЗ 21083 на модели ВАЗ 21093 карбюратор развивает предельную мощность в 70 лошадиных сил при 5600 об/мин, а крутящий момент составляет 104 Нм при 3400 об/мин. Максимальная скорость — 154 км/ч, мотор разгоняет машину до 100 км/ч за 13,4 с. Расход топлива ВАЗ 21093 на 100 км в городе — 8 л, за городом — 5,7 л, в смешанном цикле — 6,8 л. Снаряженная масса при этом составляет 915 кг.

В 1994 году вышла версия ВАЗ 21093 инжектор, получившая обозначение ВАЗ 21093i. Технические характеристики ВАЗ 21093i изменились в лучшую сторону. Мощность двигателя возросла до 78 лошадиных сил при 5400 об/мин, крутящий момент составил 116 Нм при 3000 об/мин. Время разгона до 100 км снизилось до 13 с. Теперь о том, сколько ест автомобиль. Расход топлива в городе приравнивается к 9 л на 100 км, за городом — к 5,9 л, в смешанном цикле — к 7,2 л. Снаряженная масса при этом составляет 945 кг.

Вернуться к оглавлению

Трансмиссия и ходовая автомобиля ВАЗ 21093

Трансмиссия на ВАЗ 21093 конструктивно выполнена одним агрегатом, включающим сцепление и механическую коробку переключения передач (МКПП). Коробка объединена с дифференциалом, сцепление однодисковое. Кожух сцепления соединен с маховиком болтами. Для обеспечения контакта с нажимным диском служат шесть упругих пластин. Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Шестерни первичного вала зацеплены с ведомыми шестернями постоянно. Вторичный вал имеет два синхронизатора.

Привод колес автомобиля включает два шарнира равных угловых скоростей (ШРУС): пруткового вала слева и трубчатого справа. Передняя подвеска автомобиля независимая, амортизаторы гидравлические, пружины цилиндрические. Задняя подвеска торсионно-рычажная, независимая, с конструкцией на продольных рычагах.

Тормозная система на автомобиле модели 21093 использует дисковые передние и барабанные задние тормоза. Имеет место диагональное взаимодействие контуров. Один контур включает правое переднее и левое заднее колесо, другой — два оставшихся. В гидропривод системы включены вакуумный усилитель и регулятор давления задних тормозов.

Вернуться к оглавлению

Иностранные родственники ВАЗ 21093

Волжский автомобильный завод не является единственным местом, где выпускались машины модели 21093. Отметим два такого рода проекта:

• ВАЗ 21093 в Финляндии;
• ВАЗ 21093 на Украине.

С 1996 года модернизированный ВАЗ 21093 собирали в Финляндии по проекту EuroLada, машины выпускали под именем Lada Samara Baltic GL (21093-22). Был проведен своеобразный тюнинг ВАЗ 21093. Финские автомобили ВАЗ 21093 отличались бамперами, окрашенными в цвет кузова, встроенными противотуманными фарами, имели подушку безопасности в рулевом колесе, литые колесные диски и каталитический нейтрализатор. У них был сниженный со 160 мм до 140 мм дорожный просвет, чуть меньшая колея и увеличенная до 1030 кг снаряженная масса. В 1998 году проект закрыли.

С 1999 года девятку собирали из машинокомплектов на Луцком автомобильном заводе (Украина). Через пять лет производство было передано Запорожскому автомобильному заводу (ЗАЗ). На ЗАЗе было организовано полномасштабное производство модели 21093. Завод самостоятельно производит машину из панелей и агрегатов. Планировалась и штамповка кузовных панелей. Часть машин оснащают двигателями 1,3 л производства Мелитопольского моторного завода.

На ЗАЗе кузова сваривали из панелей российского производства, красили их грунтом и эмалью. Для этого на заводе имелись малярный цех, базовый сборочный конвейер и испытательный стенд. По мнению украинских инженеров, окраска кузова по качеству превосходила Тольяттинскую. Проект сборки ВАЗ 21093 на Украине продержался более 10 лет. Последняя девяносто третья была выпущена в 2012 году.

Всего ВАЗ 21093 выпускался 25 лет (с 1987 по 2012 год), сохраняя стабильными многие технические характеристики.

ВАЗ 21093

(инжектор) не заводится: что делать?

Что делать, если вдруг перестал заводиться двигатель автомобиля ВАЗ 21093 (инжектор)? В этой статье мы расскажем о наиболее частых неисправностях, возникающих на данной модели авто. Конечно, будет намного проще, если можно будет провести диагностику моторики. Но если беда случилась с ним далеко от населенных пунктов, а до ближайшей СТО еще сотня миль? Затем нужно искать причину неисправности и постараться ее устранить.

Если зимой машина не заводится

Для владельцев девяток с инжекторными двигателями не будет секретом, что эти автомобили чаще всего не заводятся именно в холодное время года. Причин может быть две:

1. Потеря емкости аккумулятора.
2. В топливную рампу подается слишком холодный воздух.

Если аккумулятор потерял емкость, коленчатый вал может прокручиваться, но смесь не воспламеняется. Причина тому — недостаточная энергия искры и низкое давление в топливной рампе.

Если на форсунки подается холодный воздух, то его датчик расхода может иметь большую погрешность, в результате чего расчет некорректен. Следовательно, пропорция топливовоздушной смеси становится не 14: 1, а совсем другой. Чтобы запустить двигатель, можно подать на фильтр нагретый воздух с помощью обычного фена. А если села аккум, то пусть на подзарядке хоть пару часов.

Свеча зажигания

Старайтесь всегда следить за техническим состоянием автомобиля.Ведь в случае, когда двигатель (инжектор) ВАЗ 21093 перестает заводиться, оказывается, что хозяин просто не пошел за ним. Своевременно заменяйте все расходники — фильтры, свечи, жидкости. Только в этом случае вам гарантирована стабильная и уверенная работа мотора. А с этими элементами может случиться все, что угодно.

Во-первых, при большом пробеге начинают изнашиваться электроды. Центральное (положительное) стирается до такой степени, что разрыв увеличивается вдвое. Во-вторых, обязательно следите за цветом электродов, он многое вам расскажет о состоянии двигателя. В-третьих, их можно просто залить в результате того, что вы безуспешно и долгое время пытались запустить двигатель.

Форсунки: Диагностика

Когда было определено, что между электродами есть искра (и она ярко-синего цвета), зазоры в норме, а мотор все равно не запускается, нужно проверить насадки. Это устройства, которые нагнетают топливовоздушную смесь в камеры сгорания каждого цилиндра двигателя. Если двигатель ВАЗ 21093 (инжектор) не запускается, вероятность нарушения работы форсунок крайне высока.

Для проверки форсунок топливной системы необходимо иметь диагностическое оборудование. Но это для точной проверки. Для того, чтобы, как говорится, «на глаз» определить исправность, можно снять форсунку и подключить ее к источнику питания. Идеальная форма распыления топливовоздушной смеси — конусообразная горелка. А в том случае, если топливо пролилось или почти не капает из форсунки, можно сказать, что произошло загрязнение. Очистка распылителей в этом случае вам поможет.

Ремень привода ГРМ

С этим элементом может случиться что угодно.Во-первых, ремень имеет свойство рваться, и происходит это в самый неподходящий момент. Стоит отметить, что на двигателях объемом 1,5 литра, к счастью, обрыв ремня не заканчивается загибом клапанов или ремонтом ГБЦ. но больше неприятностей может возникнуть, если ремень ГРМ просто выскочит на 1-2 зубца. Это происходит при ослаблении ремня. Чтобы убедиться в правильности настроек, нужно посмотреть, совпадают ли метки на распредвале и коленвале. Но если двигатель ВАЗ 21093 (инжектор) не запускается, обязательно проверьте датчик положения коленвала и провод его подключения.Это устройство необходимо предварительно диагностировать.

Работа датчиков системы впрыска

Итак, теперь стоит немного рассказать о датчиках ВАЗ 21093 (инжектор), а также об их основных поломках. Учтите, что выход из строя некоторых устройств приводит к тому, что электронный блок управления считывает неверную информацию. Поэтому двигатель работает нестабильно или вообще не запускается. Например, датчик расхода воздуха в случае неисправности выдает сигнал неправильной формы и амплитуды.Это влияет на реакцию двигателя на дроссельную заслонку, а также на количество оборотов холостого хода.

В том же случае, если на автомобиле ВАЗ 21093 (форсунка) наблюдаются провалы и рывки в момент перехода с холостого хода, имеется неисправность в регуляторе положения дроссельной заслонки. Обратите внимание — это не датчик, а актуатор. Он не считывает, но контролирует положение ротора. Часто выходит из строя датчик температуры жидкости в системе охлаждения двигателя. В то же время наблюдается небольшое увеличение расхода бензина, и иногда бывает трудно завести горячий двигатель.

Проблемы с проводкой

Послушайте, работает ли топливный насос при включении зажигания. Если характерного звука нет, то проверьте предохранители на автомобиле ВАЗ 21093 (инжектор). А именно тот, который отвечает за питание топливного насоса и его электромагнитного реле. Также будет полезно проверить наличие питания на всех датчиках в системе. Проверить на обрыв всю проводку автомобиля. Но если все в порядке, и машина не заводится, то, скорее всего, неисправность в программном обеспечении, установленном на компьютере.В этом случае вам придется обратиться на СТО для полной диагностики и прошивки микроконтроллера.

ВАЗ 21093 (инжектор) не заводится: что делать?

Что делать, если вдруг перестал заводиться двигатель автомобиля ВАЗ 21093 (инжектор)? Эта статья расскажет о наиболее частых неисправностях, которые случаются на данной модели автомобилей. Конечно, будет намного проще, если будет возможность провести диагностику мотора. Но если неприятности с ним произошли далеко от населенных пунктов, а до ближайшего СТО за сотни километров? Затем нужно искать причину неисправности и постараться ее устранить.

Если зимой машина не заводится

Для владельцев девяток с инжекторными моторами не секрет, что эти машины обычно не строят в холодное время года. Причин этому может быть две:

1. Потеря емкости аккумулятора.
2. Слишком много топлива Воздух слишком холодный.

Если аккумулятор потерял емкость, то коленвал можно прокрутить, но смесь не воспламенится. Причина тому — недостаточная энергия искры и низкое давление в топливной рампе.

Если на форсунки подается холодный воздух, то датчик его расхода может иметь большую погрешность, в результате чего производится неверный расчет. Следовательно, соотношение топливовоздушной смеси не 14: 1, а совсем другое. Чтобы мотор запустился, можно подать на фильтр теплый воздух с помощью обычного фена. А если сел аккумулятор, то дайте ему хоть пару часов постоять на подзарядке.

Свеча зажигания

Старайтесь всегда следить за техническим состоянием автомобиля.Ведь в случае, когда перестает заводиться двигатель ВАЗ 21093 (инжектор), оказывается, что хозяин просто не пошел за ним. Своевременно заменяйте все расходные материалы — фильтры, свечи, жидкости. Только в этом случае вам гарантирована стабильная и уверенная работа мотора. А с этими элементами может случиться все, что угодно.

Сначала при большом пробеге изнашиваются электроды. Центральное (положительное) стирается до такой степени, что разрыв увеличивается вдвое. Во-вторых, обязательно следите за цветом электродов, он многое вам расскажет о состоянии двигателя.В-третьих, их можно просто залить в результате того, что вы безуспешно и долго пытались запустить двигатель.

Форсунки: диагностика

Когда было определено, что искра между электродами есть (и она ярко-синего цвета), зазоры в норме, а двигатель все равно не запускается, нужно проверить форсунки. Это устройства, которые нагнетают топливно-воздушную смесь в камеры сгорания каждого цилиндра двигателя. Если двигатель ВАЗ 21093 (инжектор) не запускается, вероятность того, что работа форсунок нарушена, крайне высока.

Для проверки системы топливных форсунок вам потребуется диагностическое оборудование. Но это для точной проверки. Чтобы, как говорится, «на глазок» определить исправность, можно извлечь инжектор и подключить его к питанию. Идеальная форма распыления топливно-воздушной смеси — конусообразная горелка. А в том случае, если топливо с трудом льется или капает из форсунки, можно сказать, что произошло загрязнение. Очистка пистолетов-распылителей в этом случае вам поможет.

Ремень привода ГРМ

С этим элементом может случиться все, что угодно.Во-первых, ремень имеет свойство рваться, и это происходит в самый неподходящий момент. Стоит отметить, что на двигателях объемом 1,5 литра, к счастью, обрыв ремня не заканчивается загибом клапанов или ремонтом ГБЦ. но больше неприятностей может возникнуть в том случае, если ремень ГРМ просто выскочил на 1-2 зуба. Это происходит при ослаблении ремня. Чтобы убедиться в правильности настроек, нужно посмотреть, совпадают ли метки на распределителе и коленвале. Но если двигатель ВАЗ 21093 (инжектор) не запускается, обязательно проверьте датчик положения коленвала и провод его подключения. Это устройство в первую очередь необходимо диагностировать.

Работа датчиков системы впрыска

Итак, теперь стоит немного рассказать о датчиках ВАЗ 21093 (инжектор), а также об их основных поломках. Учтите, что выход из строя некоторых устройств приводит к тому, что электронный блок управления считывает неверную информацию. Следовательно, работа двигателя нестабильна или он вообще отказывается заводиться. Например, датчик расхода воздуха при неисправности выдает сигнал неправильной формы и амплитуды.Это влияет на ускорение двигателя, а также на количество оборотов холостого хода.

В том же случае, если на автомобиле ВАЗ 21093 (инжектор) в момент перехода с холостого хода наблюдаются провалы и рывки, то есть неисправность в регуляторе положения дроссельной заслонки. Обратите внимание — это не датчик, а актуатор. Он не считывает, но контролирует положение ротора. Часто выходит из строя датчик температуры жидкости в системе охлаждения двигателя. При этом наблюдается небольшое увеличение расхода бензина и иногда бывает сложно завести горячий двигатель.

Проблемы с проводкой

Послушайте, работает ли топливный насос при включении зажигания. Если характерного звука нет, то проверьте предохранители автомобиля ВАЗ 21093 (инжектор). А именно — тот, который отвечает за питание топливного насоса и его электромагнитного реле. Также излишне проверять питание всех датчиков системы. Проверить на обрыв всю проводку автомобиля. Но если все в порядке, а машина не запускается, то, скорее всего, это сбой в программном обеспечении, установленном на компьютере.В этом случае вам придется обратиться в СТО для полной диагностики и прошивки микроконтроллера.

Все автомобили ВАЗ. Тактико-технические характеристики ВАЗ 21093

На ВАЗ 2109 до 2004 года устанавливались карбюраторные двигатели 1,1, 1,3, 1,5 л, аналогичные. В последующем серийном производстве применялась установка форсунок. Отличные характеристики двигателя пользовались большой популярностью у ВАЗ 2109.

Двигатель ВАЗ 2109 представлен 4 поколениями:

• Базовая ВАЗ 2109 1.3 литра. Модель разработана на базе 2108. Эксплуатационный ресурс мотора достигает 200 тысяч километров при аккуратной эксплуатации. К недостаткам модели можно отнести быстрый износ системы охлаждения, проблемы с зажиганием. ВАЗ 2109
• на 1,1 литра использовалась на «девятке» в 1984–1996 годах. В этой четырехцилиндровой модификации рабочий объем уменьшен за счет уменьшения хода поршня. Слабый двигатель не способствовал популярности модели.
• Карбюратор ВАЗ 21093 рассчитан на рабочий объем 1 л.5 литров и способен выдавать мощность 73 литра. из. И хорошо зарекомендовал себя у владельцев автоматов благодаря высокой надежности и износостойкости. ВАЗ 21093 стал прообразом современных двигателей Lada.
• Форсунка ВАЗ 21093i тоже рассчитана на объем 1,5 л, но дает мощность 79 л. из. Двигатель устанавливался на большое количество легковых автомобилей ВАЗ. Его преимущества — значительное увеличение мощности при снижении расхода топлива, улучшенные экологические показатели.К недостаткам можно отнести обычный минус форсунок — практически полная невозможность ремонта.

Технические характеристики

Эксплуатационные характеристики девяти

Максимальная скорость: 160 км / ч

Время разгона до 100 км / ч: 13 C

Расход топлива на 100км по городу: 10 литров

Расход топлива на 100км по трассе: 5.7 л

Расход топлива на 100 км в смешанном цикле: 7,3 л

Объем бензобака: 43 л

Снаряженная масса овощей: 945 кг

Допустимая полная масса: 1370 кг

Размер шин: 165/70 SR13

ВАЗ 2109 (в народе «девятка») — советский переднеприводный агент II группы малого класса в кузове хэтчбек. Модель разрабатывалась и серийно производилась на Волжском автозаводе с 1987-2004 гг.

С 2004 г. , автомобили (ВАЗ-21093) до конца 2011 года собирались у машиносборщиков на украинском предприятии ЗАЗ.Этот автомобиль также является пятидверной версией ВАЗ-2108 в подразделении моделей Lada Satellite. На рынке подержанных автомобилей вы можете купить эту машину сегодня. Все.

История автомобиля

Под конец 80-х АвтоВАЗ принял решение заполнить пустующую нишу комфортабельных и универсальных моделей семейства автомобилей ВАЗ-2109. Появление на Волжском автопредприятии дебютного отечественного массового переднеприводного автомобиля стало знаменательным событием не только для Волжани, но и для всего советского автомобилестроения.

Немного символично, но старт производства G8 пришелся на знаменательное событие, отмеченное осенью 1984 года — 60-летие автомобилестроения Союза Советских Социалистических Республик. Спустя два года с первого конвейера автозавода в Тольятти была выпущена опытная партия из 159 «девяток».

Новая версия «Chisel» унаследовала все технические новинки от старой модели и смогла мгновенно завоевать уважение автолюбителей.Среди всех моментов главным было «рациональное» количество дверей. Однако, несмотря на это, трехдверка была сбита трехдверкой. Возникает закономерный вопрос, а почему?

Потому что в штате, где личный транспорт считался удовольствием, а счастливые обладатели автомобилей ощущали транспортные трудности своих родных и близких, запросы водителей в большей степени соответствовали стандартной версии 3-объемного седана. Долгое время все советские машины серийного производства выпускались именно в таком кузове.

Более производительные универсалы, выпускавшиеся небольшими партиями, начали продавать только в конце 1960-х, и считались большим дефицитом. О других вариантах кузова слов не было: директор автопредприятий даже экспериментами не рискнул, объективно считая, что эти программы не встретят положительно «в топе».

А вот в случае с «восьмеркой» все получилось в обратном порядке. В конце 1970-х годов вся Европа буквально захлестнула мода на хэтчбеки.Руководители автозавода в Тольятти, желая соответствовать современным тенденциям, при проектировании нового модельного ряда решили сделать именно его, кроме штатного седана и принципиально свежих для советского промышленного оборота 3- и 5-дверных хэтчбеков.

Выход на зарубежный рынок новой машины, спроектированной с учетом норм мировых направлений, заключался в усилении экспортных позиций ваз. В Минпрома слегка охладили пыль инженерного состава из Тольятти, просчитав невозможность финансирования производства всех 3-х версий на конвейерной сборке.

Реально можно было выпустить только одну линию заводского конвейера, чтобы построить 2 стандартизованные модификации. В роли счастливчиков, как оказалось, были хэтчбеки, имевшие много общих элементов кузова. В роли базовой версии мы решили выбрать более дешевую трехдверную машину, и через пару лет на помощь пришла пятилетка.

Версию в кузове Седан (ВАЗ-21099) удалось ввести в серийное производство только в конце 1990-х.Хотя именно эта задержка в каком-то смысле пошла на пользу предприятию, так как с появлением седана остро ощущалась конкуренция с версией хэтчбека, что не входило в планы руководства Волжского автозавода. .

Внешний вид

Внешне ВАЗ-2109 — это эволюция советского автомобиля. Здесь можно увидеть переход к линиям кузова прямоугольного типа, которые четко выделяют носовые фары, получившие форму трапеции, а также решетку радиатора плоской формы и слегка наклоненный капот.Фонари указателей поворота решили расположить на длинных передних крыльях.

Спустя какое-то время на всех «девятках» стали устанавливать гидравлический корректор фар, а на некоторых машинах имелся щеточный очиститель фар. В 1989 году состоялся дебютный рестайлинг экстерьера «Девятки», который был сохранен в переходе от маленьких передних крыльев к более длинным ». Самой сомнительной составляющей экстерьера« Восьмерки »и ВАЗ-2109 стала так называемая маска модели. носовая область

Достаточно сложной по типу детали кузова, примыкавшей к капоту и установленным спереди крыльям.Совмещенный участок маски имел клюв, спица которого была обращена вперед радиатора. По бокам столь необычной конструкции установлены кровавые фары. Такой наряд элементов уменьшился, так что небольшая элегантность советской машины и четкие линии соединения обшивки с крыльями смотрелись неприятно.

Решили использовать только сплошное крыло, без всяких «хитростей», что улучшило внешний вид ВАЗ 2109. После этого установили новую решетку радиатора, где были две продольные полосы в большом обрамлении.Спустя какое-то время стали применять новую версию, состоящую из 3-х массивных полос, лишенных какого-либо обода.

ВАЗ-2109 с обновленной решеткой радиатора

Боковая часть имеет все те же прямые линии дверей и крыши, колесные арки и среднюю высоту дорожного просвета. «Девятка» очень похожа на своего предшественника ВАЗ-2108, который назывался «Зубило». Такую же форму носа имеет советский хэтчбек. Необычно большие двери и толстая центральная подставка добавляют «спортивным особенностям» модели.

На «девятке» ширина установленных спереди дверей уменьшена с 1 264 до 1025 миллиметров. Благодаря этому дизайнерской группе удалось вывести задние двери в бок кузова, ширина которого составляет 885 миллиметров. Прямоугольный клубок фонарей ограничен полотном крышки багажного отделения, которое также имеет резкий переход под углом к ​​крыше.

Пятая дверь получила расположение заднего стекла с дворником, а бампера вместе с порогами решили сделать из черного пластика (есть аналогичный бампер).В дизайне ВАЗ 2109 есть какие-то черты, но до спорткара он очень далек.

Здесь разработчики сделали больший упор на практические стороны автомобиля. Когда наступил 1987 год, на новой модели освоили выпуск бензобаков из пластиков, которые гораздо проще и проще собрать, нежели остальные. ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 уже имели бензобаки из стали и пластика.

Стоит признать, что по прошествии времени производства пластиковых баков решили отказаться, так как возникли проблемы с проницаемостью паров бензина.

Интерьер

Внутреннее убранство Вазы напоминает минимализм 80-х годов. Орудие «борт» и торпеда создают почти прямой угол. Всего существует 3 вида панелей: «низкий», «высокий» и «европелевый». Если говорить о качестве пластика, используемого в роли отделки, то оно далеко от идеала.

Конечно, с установкой пластиковой инсталляции в салон «Девятка» можно было снизить вес машины, но зато лишили Вазовские автомобили той роскоши, которую помнят классические Лыгули. разделение.Если выглядеть по-другому, то эргономика неплохая, поэтому не стоит отвлекаться от управления автомобилем в дороге.

Отчасти этого удалось добиться за счет компактного расположения органов управления. Внутри руля расположен один поперечный элемент изогнутого типа с кнопкой аудиосистемы. Подушки безопасности не поставляются заводом. В целом салон ВАЗ-2109 сугубо практичный с претензиями к уровню комфорта.

Несмотря на лаконичную «низкую» приборную «доску», она вполне удобна.Хотя многое из High Panel 2109 приходилось делать. Установленные впереди сиденья получили подголовники. Кроме того, передние сиденья имеют верхние точки ремней безопасности, регулируемые по высоте.

Эластичные сиденья имеют хорошую фиксацию тела. Но у водителя четок не будет возможности выбора регулировки своего кресла в продольной плоскости. Задний диван хоть и рассчитан на троих пассажиров, но комфортно разместиться смогут только два человека.

Не стоит забывать, что их рост должен быть не более 175 см.Объем багажного отделения у советского хэтчбека — довольно скромные 270 литров полезного пространства (более практичный совладелец уже получил 400 литров).

Технические характеристики ВАЗ 2109

Двигатель

В роли моторов отечественные инженеры использовали различные силовые установки с разным объемом и мощностью. Самые первые модели советского производства шли с двигателем объемом 1,1 литра.

Базовый вариант «девяток» оснащался четырехтактным восьмицилиндровым четырехцилиндровым силовым агрегатом «G8», рабочий объем которого составлял 1295 кубических сантиметров.Такой «двигатель» развивал 64 лошадиные силы при 5600 оборотах в минуту. Пиковое вращающее усилие (94 нм) было получено после 3400 оборотов в минуту.

Предельный режим был на отметке 1,48 километра в час. Первая сотня была достигнута за 16 секунд. Такой скромный мотор потреблял около 8,7 литра в городском режиме на каждые сто километров и 5,7 литра за городом.

Вариант 21093 имеет карбюраторный двигатель 21083. Он получил объем 1499 кубических сантиметров.Максимальная мощность в 69 «лошадок» достигается после набора 5600 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент равен 106,4 нм при 3500 оборотах в минуту. Разгоняться советский хэтчбек может до 155 километров в час, а первая сотня набирается за 15 секунд.

Логично сделать вывод, что расход бензина увеличивается с увеличением мощности. Так, в городе этот показатель держится на уровне 8,6 литра на сотню, а на трассе он падает до значения 5,9 литра на каждые 100 километров.Карбюратор ВАЗ 2109 получил название «Солекс» и представил новые, более экономичные образцы.

Самым компактным обычно считается 1,1-литровый двигатель, развивающий всего 54 «Лошади», которые были доступны при 5600 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент 79 нм доступен при 3600 оборотах в минуту. Максимальная скорость не превышает 155 километров в час, а расход топлива в смешанном режиме составляет около 6,7 литра на каждые 100 километров.

Кроме того, позже начали выпускать двигатель ВАЗ 2109 инжекторный.Он получил индекс 211180 и устанавливался на ВАЗ-21093и объемом 1,5 литра. Такой силовой агрегат способен производить 72 лошадиные силы, доступные при 5600 оборотах в минуту.

Пик крутящего момента в 118 нм достигается при 2800 оборотах в минуту. На каждые 100 километров пути расход топлива ВАЗ 2109 составляет 8,0 л в городском режиме и 5,8 л по трассе.

В инжекторном варианте двигатели очень часто выходят из строя, но их можно отремонтировать самостоятельно или перепроектировать специалисты.В этом видео хорошо рассказано, как чистить и ополаскивать сами форсунки.

Трансмиссия

КП для хэтчбека изначально ходила с четырьмя скоростями, но с 1989 года инженерный состав решил внедрить пятиступенчатую коробку на «механике». Такая трансмиссия имеет неразъемное простое сцепление, цилиндрическую главную передачу, конический дифференциал и карданные валы с шуртами.

Также имеется встроенная центральная пружина и тросовый привод. Коробка ВАЗ 2109 не очень сложная, поэтому некоторые берутся ремонтировать ее даже своими силами.

Устройство советского переднеприводного хэтчбека имеет интересную особенность. Чтобы включить заднюю скорость, следует направить рычаг КП до упора влево и вперед. Практически такой же принцип используется для включения первой скорости.

Шасси

Впереди решили установить полностью независимую подвеску типа McPherson, которую еще называют «плавающая свеча». Сзади установлена ​​полузависимая подвеска с поперечной балкой, работающая на скручивание.

По своему устройству такая балка похожа на многочисленные переднеприводные автомобили прошлых лет. Амортизаторы гидравлического типа, цилиндрические пружины, а также нижние поперечные рычаги с растяжками и стабилизатор поперечной устойчивости.

В качестве тормозного устройства переднеприводной машины используются дисковые тормозные устройства с подвижными суппортами спереди и барабанными механизмами сзади. Расстояние между диском и площадкой настраивается автоматически. Тормозной привод машины представлен гидравлическим способом.

Безопасность

Панель приборов плотно принимает удары. Органы управления вместе с подголовниками и остальными элементами выполнены из мягкого пластика. В заводе предусмотрены козырьки от солнца, чтобы водитель не был обтянут кожей. Дополнительная защита от солнца обеспечивается простой регулировкой положения внутреннего зеркала.

Сотрудники завода предусмотрели систему межсоединений, поглощающих ударную вязкость элементов, совмещенную с кареткой, смещенной в одну сторону, что с помощью настраиваемой задержки снижает энергию столкновения рулевого колеса.Использование асферического вогнутого внешнего зеркала увеличивает объем обзора.

Оценка расстояния до следующей задней части бегового тренажера будет только символической, так как есть небольшое искажение. Конструкторы ВАЗ 2109 предусмотрели ремни безопасности не только на передних сиденьях, но и для пассажиров, сидящих сзади. Такой элемент способен поддерживать не одну жизнь!

Станок получил трехточечные ремни безопасности, причем с автоматически прикручиваемым устройством и блокировкой, что обеспечивает спокойный скоростной режим, полноценную независимость, при этом плотно и с натяжным обхватом туловища.

При сильном ускорении или отклонении машины во всех направлениях происходит быстрая блокировка ремня. Подобный вариант не проверяется особыми резкими движениями привода.

Crush test

Цена и комплектация

Особым уровнем комфорта «девятка» не отличалась, так что описывать просто нечего. Уже тогда он во многом превосходил иномарки. Но отечественный хэтчбек отличался ремонтопригодностью и наличием необходимых запчастей.

Руль был без гидроусилителя, поэтому физически работать приходилось хорошо. Была штатная печка, простой руль и штатные сиденья с установленными ремнями безопасности.

Регулировка наружных зеркал заднего вида из салона возможна механическим рычагом. На сегодняшний день купить ВАЗ 2109 можно только на вторичном рынке. Обычно ценник на эту машину невысокий, поэтому купить машину на ходу можно уже от 60 000 рублей.

Отзывы владельцев

Несмотря на довольно устаревшую модель, внешний вид и небольшие динамические показатели, а также невысокий уровень комфорта, многие автолюбители довольно хорошо отзываются о «зубиле».Радует простотой и недорогим сервисом. Детали можно приобрести по оптимальным ценам, кроме того, на барахолке. Вы можете починить сами. Автомобиль идеален для тюнинга.

Простенькие машины знают многие. К положительным отзывам можно отнести достаточно приемлемый расход топлива, на уровне 8-10 литров в смешанном цикле. Особенно дачи могут порадовать хорошей высотой просвета дороги, позволяющей уверенно проходить неровности и не бояться ухабистой дороги.

Плохо, что нет гидроусилителя руля, поэтому приходится прикладывать физические усилия для управления машиной, особенно стоя на месте. Внутри люди могут разместиться только на первом ряду сидений. Для второго ряда не так много свободного места в ногах и над головой. Сидеть втроем не очень удобно, но проход по центру трансмиссионного туннеля явно доставляет дискомфорт.

По отзывам владельцев ВАЗ 2109 печка у хэтчбека работает странно, сначала салон наполняется холодным воздухом, а уже потом начинает течь тепло.Качество салона очень посредственное, пластик дешевый, везде слышны сверчки, заметны большие зазоры между панелями. Силовому агрегату очень часто не хватает мощности, поэтому приходится раскручивать мотор до 4000 оборотов в минуту.

При желании можно было бы установить кондиционер, но двигатель очень слабенький, так что сам вопрос отпадает. Безопасность тоже далека от идеала, поэтому при серьезной аварии можно в лучшем случае избавиться от травм.Лишь недавно отечественные автомобили стали оснащать множеством систем, обеспечивающих безопасность, но ВАЗ 2109 это, понятное дело, никуда не трогал.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Недорогая машина советского производства;
• Передний привод, несомненно, можно считать плюсом;
• Допустимая высота просвета дороги;
• Хорошая динамика, высокая скорость, приятное управление и достаточная устойчивость на различных покрытиях;
• Отопление и вентиляция хорошо справились со своими задачами и подавали воздух сразу в нескольких точках, что улучшает равномерное распределение теплового воздуха по кабине;
• Допустимый расход топлива;
• Идеально для тюнинга;
• Доступность запчастей и хорошая ремонтопригодность.

Минусы авто

• Коррозия металла;
• Внешность явно на любителя;
• Небольшой ресурс, некоторые подробности;
• Посредственная шумоизоляция салона;
• Низкое оборудование;
• Очень мало свободного места, особенно для сидящих пассажиров;
• Багажник малый;
• Плохая проходимость;
• Некачественный салон;
• Низкая безопасность;
• Блоку питания явно не хватает мощности.

Подведем итоги

После знакомства с советским хэтчбеком ВАЗ 2109 ощущения противоречивые.С одной стороны, это автомобиль, который смело шагнул в будущее, ведь раньше были только заднеприводные модели, а с другой — качество советского автопрома по многим параметрам хромает и существенно уступает зарубежному. легковые автомобили.

Однако, помимо прочего, машина идеальна для новичков, которые только учатся ездить, так как машину можно приобрести за «приземленный» ценник. Кроме всего прочего, запчасти на хэтчбек можно найти везде, и они не такие уж и дорогие, что является несомненным плюсом.Больше всего можно отремонтировать в гараже, что тоже сильно упрощает.

ВАЗ-2109 — отечественный «Самара-спутник», одна из машин бывшего союза, выпуск которой начался еще в 1987 году. Затем, через 4 года, в 1991 году, на смену ему пришел ВАЗ-21093, технические характеристики в которые уже вошли более мощный двигатель 1,5 л. В те годы покупка «девятки» (как их называли в народе) или модели 93 считалась большим шиком. И хоть союза давно нет, но 2109 по-прежнему пользуется спросом, несмотря на новомодные фишки «Приоры», «Калина».Что вызвало такую ​​популярность?

Чтобы ответить на этот вопрос, вспомните, чем выделяется «Самара». Ведь движку на 1,5 литра на тот момент уже нельзя было удивить. Такие возможности были и у более ранних моделей. Как пишут, у автомобиля ВАЗ-21093 был передний привод, а это была «девятка», 5-ступенчатая механика и всего 6 литров по трассе. Вроде бы ничего особенного, но если сидеть в салоне: передние стекла, коррекция фар, впоследствии появление тахометра, и некоторые счастливые автовладельцы хвастаются центральным замком.

Отметим, что на панели 2109 действительно нет тахометра. Даже став иномаркой (речь о 2109 Прибалтике), тахометр она не обзавелась. Фотопанели для Балтики можно увидеть в этой статье.

«Спутник»

Те, кто помнят советские цены, особенно у кого была такая машина, согласятся, что 6 литров на 100 км для семьи из 3-4 человек были вполне приемлемым финансовым фрахтом. Но такой «спутник» позволял устраивать туристические бары на большие расстояния.

Ходовые сиденья для двоих детей в семье, объемный багажник, небольшой расход топлива плюс некоторые ряды, которыми не могли похвастаться владельцы ранее «Жигулей» — получается ВАЗ-21093. Технические характеристики машины будут см. ниже, но весь автопром того времени не имел более комфортного, подходящего как для городских, так и для загородных дорог автомобиля. «Нива», «четверка», «двойка» не в счет, т.к. при складывании задней части сидений, мы получили полулегкий вариант, который по объему превосходил названия моделей.Можно упомянуть 8 модель, того же «спутника», но не забывайте, что у «девятки» пять дверей против трех у 2108.

Внешний вид инжектора

С освоением производства очень скоро после запуска модели 2109, на АвтоВАЗе появился седан ВАЗ-21099, который был уже с инжекторным двигателем. Однако большая популярность хэтчбека заставила вазов пересмотреть планы на 2109. В 1991 году, через год после старта модели, появился инжектор ВАЗ-21093, технические характеристики которого были нормой для всех будущих девяток.Как писали в пресс-релизах того времени, эта модель больше подходит для семейного человека, имеет менее выразительный внешний вид, чем 2108. Однако с появлением модели 99, получившей инжектор раньше 93 года, звезда «спутник» на АвтоВАЗ очень скоро прокатился. Модель поддерживалась Украиной, но с 2011 года производство прекращено. Интересно отметить, что в Украине автомобиль оставил свое первоначальное название, несмотря на то, что собирался на том же заводе, что и Запорожец, Таврия и последующие марки.

Ошибочные мнения

Существует несколько мнений о технических характеристиках модели ВАЗ-21093. Технические характеристики: Инжектор, Двигатель 1,5 литра, привод на передние колеса, 5 дверей и т.д. В то же время могут быть указаны другие данные в других справочниках, которые включают те же характеристики, за исключением двигателя объемом 1,6 л. Но в заводской комплектации все 99, а затем и 93 модели имели только 1,5-литровый двигатель. Да, без нескольких агрегатов было почти 1600, но их спецификация по-прежнему относится к 1 классу.5. Партия с литровым мотором, которая производилась на базе той же «мамы», никакого отношения к 93 не имела, потому что называлась 21091.

Инжектор или карбюратор?

Следует отметить, что модель 93 выпускалась в 2 этапа. Причем основная часть ранних автомобилей (до 1994 года) отличается от последующих автомобилей ВАЗ-21093. По техническим характеристикам карбюраторные машины аналогичны 2109 и 2108. Начиная с 1994 года, а затем с 1997 года характеристики 93 моделей стали повторять 99 (за исключением кузова): 1.Двигатель 5 литров, привод на передние колеса, механическая коробка на 5 ступеней, система подачи топлива от 99 и т.д. Именно благодаря появлению инжектора 93 получили новые крылья, а 99 стали длиннее прежних.

СП

Нельзя не упомянуть термин, который часто употреблялся в те годы. Эти буквы (СП) использовались на заводе в Тольятти. Так появилась Carlotta — модификация бельгийцев, а 9-ка Baltic — совместного производства с Финляндией. По официальным данным, модель была модифицирована моделью 93 — 2109, но в те же годы удалось найти «карлотта 93» — доработанная модель, собранная на базе BAS-21093.

Так выглядела «Карлотта». Отличительной чертой, по которой ее узнавали даже в плотном потоке машин, являются сдвоенные фары. И не улуж, как некоторые русские умельцы сделали на плоских фарах «спутника», а именно 2 пары фар, включенных индивидуально как на шестерке.

Но похоже на панель от европейской «Жигули» (фото вверху): другой руль, другая подсветка, другой внешний вид, но основные черты панели девятого «сателлита» остались неизменными.

Технические характеристики

Пора взглянуть на характеристики нашего ВАЗ-21093. Технические характеристики, тип кузова, габаритные размеры и другая информация представлены ниже.

Если не считать деталей, которые указаны несколькими пунктами выше, то устройство ВАЗ-21093 (принципиальная, электрическая и другие схемы) с большой точностью повторило ВАЗ-21099, за исключением того, что оно было одним из первые хэтчбеки в Советском Союзе.

И еще немного отдельно про Балтику

Собственно говоря, этот автомобиль не совместного производства.Лада-Балтик — отдельная линейка, которая шла в Финляндию — европейскую страну — для европейского потребителя. Ваза была вынуждена пойти на это соглашение после того, как продажи экспортных автомобилей начали снижаться. Качество нашего транспорта не всегда отличается стабильностью, и балтийский проект родился как раз во время одного из таких случаев.

Старый в машине сохранился внешний вид. При этом можно выделить и дизайн иностранца. Во-первых, совершенно разные цвета, во-вторых, цвет бамперов, порогов и окантовки стекол в общий тон автомобиля (это смотрелось рыхлым люксовым авто).В-третьих, именно от этих моделей в Союзе появилась идея использования цвета металлик. Все цветовые решения этой «Жигулей» пошли из металлической линейки. Можно сказать, в-четвертых, никакого чистого черного в Европе не было. Такие краски производились только для отечественного потребителя. Также интересно отметить, что финны пошли дальше России. В Интернете есть фотографии машин, выпущенных Финляндией, с другими кузовами.

Вывод

Одной из моделей уходящего века смело можно назвать ВАЗ-21093.Технические характеристики она во многом заимствована от соседних моделей: 09 и 099, но тем не менее это была быстрая, экономичная, хорошая машина с неплохим по тем временам объемом багажника, которая и по сей день пользуется заслуженной славой. .

ВАЗ 20109 — самая массовая модель первого поколения переднеприводных автомобилей АвтоВАЗа. Периодически на рынке появлялись различные его модификации. Одним из них был вариант 21093. Для доработки ВАЗ 21093 технические характеристики были очень хорошими для обоих вариантов двигателя: карбюраторного и инжекторного.

Место 21093 в модельном ряду АвтоВАЗа

Прототипом ВАЗ 21093 стал переднеприводный хэтчбек ВАЗ 2109 «Сателлит», с карбюраторным двигателем объемом 1,3 литра, выпускаемый в Тольятти с 1987 года. Мощность его двигателя составляла 64 лошадиные силы. Внешне 21093 «Самара», появившаяся в 1990 году, мало чем отличалась от 2109. Габариты, дизайн, дизайн — все было почти как девятка. Основные отличия были скрыты под капотом.

Модификация

21093 получила новый двигатель.Конструкторы Волжского автозавода увеличили диаметр цилиндров с 78 до 82 мм при том же поршне на 71 мм. Это дало прирост рабочего объема с 1288 см куб до 1499. Автомобиль увеличил мощность, улучшились тактико-технические характеристики (скорость и динамик разгона), немного снизился расход топлива. В целом машина ВАЗ 21093 приобрела заметную живость.

ВАЗ 21093 «Самара» выпускалась в Тольятти до 2004 года, уступив место конвейерной модели 2114, пятидверному переднеприводному хэтчбеку из семейства «Самара-2».

Кузов и салон ВАЗ 21093

За годы выпуска 21093 произошли некоторые изменения в конструкции с сохранением размеров кузова. Кузов девяносто третий — хэтчбек пятидверный, обновлены его передняя часть и радиатор, появилось короткое крыло. Габаритные и внутренние размеры моделей 2109 и 21093 совпадают с точностью до миллиметра. Салон авто 21093 пятиместный, но троим крупным мужикам сзади сложно уместиться. Задний ряд сидений развивается, увеличивая объем багажника почти вдвое (с 330 л до 640 л).

Основные габариты автомобиля «Лада 21093».

В люксовом оснащении была улучшенная приборная панель с тахометром и бортовым компьютером, была возможность установки стеклоподъемников и противоугонной системы. Для обивки салона и сидений было предложено несколько вариантов: от самого неприхотливого серого текстиля до цветных материалов более высокого качества. Салон девяносто третий был удобен и практичен как для ежедневных путешествий, так и для относительно длительных путешествий с детьми.

Касательно кузова и салона ВАЗ 21093 тюнинг вполне возможен. Опытные автомобилисты часто проводят тюнинг своими руками.

Варианты двигателя девяносто третий

Для модели 21093 есть два варианта двигателя:

• карбюратор ВАЗ 21083;
• Форсунка ВАЗ 2111.

Оба ряда двигателей, четырехцилиндровые, восьмицилиндровые и имеют рабочий объем 1499 см куб. Моторы расположены спереди. Диаметр цилиндра и ход поршня совпадают, а степень сжатия равна 9.9. Двигатели потребляют бензин: карбюраторный — АИ-93, инжекторный — АИ-95. Емкость топливного бака такая же — 43 литра.

Двигатель ВАЗ 21083 на модели ВАЗ 21093 Карбюратор развивает максимальную мощность 70 лошадиных сил при 5600 об / мин, а крутящий момент составляет 104 Нм при 3400 об / мин. Максимальная скорость — 154 км / ч, мотор разгоняет машину до 100 км / ч за 13,4 с. Расход топлива ВАЗ 21093 на 100 км по городу — 8 литров, за городом — 5,7 литра, в смешанном цикле — 6,8 литра. Снаряженная масса 915 кг.

В 1994 году была выпущена версия инжектора ВАЗ 21093, получившая обозначение ВАЗ 21093i. Технические характеристики ВАЗ 21093i изменились в лучшую сторону. Мощность двигателя увеличилась до 78 лошадиных сил при 5400 об / мин, крутящий момент составил 116 Нм при 3000 об / мин. Время разгона до 100 км уменьшилось до 13 секунд. Теперь о том, сколько кушает машина. Расход топлива в городе равен 9 л на 100 км, за городом — 5,9 л, в смешанном цикле — 7.2 литра. Снаряженная масса 945 кг.

Трансмиссия и ходовая ВАЗ 21093

Трансмиссия

на ВАЗ 21093 конструктивно выполнена одним агрегатом, включая сцепно-механическую коробку передач (МКПП). Коробка совмещена с дифференциалом, неразъемным сцеплением. Кожух сцепления соединен болтами маховика. Для обеспечения контакта с нажимным диском служат шесть упругих пластин. Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Шестерни первичного вала постоянно зацеплены с ведомыми шестернями. На вторичном валу установлены два синхронизатора.

Привод ведущих колес включает в себя два шарнира равных угловых скоростей (Solus): стержневой вал слева и трубчатый справа. Передняя подвеска автомобиля независимая, гидроамортизаторы, цилиндрические рессоры. Подвеска задняя торсионно-рычажная, независимая, с конструкцией на продольных рычагах.

Тормозная система на автомобиле модели 21093 использует дисковые передние и барабанные задние тормоза. Происходит диагональное взаимодействие контуров. Один контур включает правое переднее и левое заднее колесо, два других остаются.Гидравлический привод системы включает вакуумный усилитель и регулятор давления задних тормозов.

Есть вещи, которых ум не понимает. Многие из них находятся в России и одна из этих вещей — неучастие в популярности продукции отечественного автопрома. В наши дни эта традиция продолжается и в моделях «девятого» семейства ВАЗ — Хэтчбек ВАЗ 21093 и седан ВАЗ 21099.

Обе машины построены на платформе ВАЗ 2109, которая, в свою очередь, является модификацией ВАЗ 2108, причем последняя считается переднеприводной, с поперечным расположением двигателя автомобилей отечественного автопрома. .

ВАЗ 21093 — двухпустный пятидверный хэтчбек. Он стал заменой ВАЗ’Э 2109, его конвейерное производство началось в 1991 году. Основными отличиями моделей была замена переднего «короткого крыла» и короткого капота на «длинное крыло» и длинный капот, изменение формы. рулевое колесо, облицовка задних боковых окон, появление так называемой «высокой» торпеды (а затем — «Европанелли»). Вместо 1,3-литрового двигателя, использовавшегося на ВАЗ 2109, установили карбюраторный 1,5-литровый (63.7 литров. И 94 Н / м против 70 л. И 106,4 Н / м), что сократило время доступа к сотне с 16 до 13,5 секунд и увеличило максимально возможную скорость с 148 до 156 км / ч.

С 1994 года на ВАЗ-21093 установлен инжекторный мотор того же объема. ВАЗ 21093 имеет две модификации: ВАЗ-21093-02 и ВАЗ 21093-03, которые отличаются от своей базы передаточным числом главной передачи (3,7 против 3,94) и наличием бортовой системы управления, а также ( опция 03) маршрутного компьютера, микропроцессорная система зажигания.

Автомобиль ВАЗ-21099 выпускается с 1990 года, отличается от ВАЗ-21093 трехклювым типом кузова — седан, имеет четыре двери, новую облицовку радиатора. В свое время эта машина была своеобразным признаком «элитарности» своего владельца. ВАЗ 21099 имеет две, аналогичные ВАЗ 21093, модификации — 02 и 03 и одинаковые технические характеристики. ВАЗ 93-й и 99-й модели имеют неразъемное сцепление, 5-ступенчатую механическую трансмиссию, переднюю независимую подвеску МакФерсон (с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости) и заднюю подвеску на продольных рычагах (с гидроамортизаторами и цилиндрическими рессорами), спереди — дисковые, а сзади — барабанные.

Среди эксплуатационных «минусов» ВАЗ-21099 и 21093, прежде всего, необходимо выделить низкое качество металла (если не делать антикоррозийную обработку — очаги ржавчины появляются через три года). Практически у всех машин дребезжит панель приборов, салон отличается плохой шумо- и пыленепроницаемостью. Учитывая общую тенденцию производства отечественными предприятиями деталей низкого качества — их частый выход из строя.
«Плюсов» из «девятого» семейства намного больше, чем минусов.Во-первых, эта машина (с учетом подвески и клиренса), как и многие отечественные, оптимально подходит для тех дорог, по которым она едет. Второй момент, часто вытекающий из первого, — ремонтопригодность «девятки». Да, они могут сломаться и разобраться с чем угодно, но стоимость замены и ремонта будет адекватна карману его владельца. В-третьих, заказать детали можно практически в любом автомагазине, а отремонтировать — в любом гараже. За последние 20 лет автомобили девятого семейства являются одними из самых узнаваемых на отечественных дорогах.

В России выпуск «девятки» модификаций прекращен в 2004 году. Преемственность модели — также производится на Волжском автозаводе в классической линейке кузовов: седан 2115, 3-дверный хэтчбек 2113 и 5-дверный. хэтчбек 2114.
В настоящее время производство ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 под «родными» наименованиями в Украине продолжается на Запорожском автомобильном заводе (ЗАЗ). Образ автомобиля, в котором, как и в творениях Микеланджело, нет ничего лишнего, обеспечивает формы на основе неиссякаемой популярности «девятки» и стабильных продаж.

П.С. На лето 2010 года цена ВАЗ-21099 производства ЗАЗ ~ 229 тыс. Руб. Цена ВАЗ-21093 ~ 221 тыс. Руб. В переводе с украинского на рубли. гривна.

ВАЗ 21093

(Форсунка) sil net start, wat te dwaan?

Что делать авто мотор ВАЗ 21093 (Инжектор) ynienen opholden wurde получил? Yn dit artikel jo leare oer de meast foarkommende issues dy’t foarkomme yn dizze auto model. Фанселс, это так же, как и Джо Джо Мейтсже, диагностика электродвигателя вентилятора.Mar as wie der muoite mei him wei befolke gebieten, en it tichtstby stasjons hûnderten km fierderop? Дэн Моатте Джо Сьен Ней в oarsaak fan, это проблема ан besykje te lossen.

As jo ​​net beginne de auto yn ‘e winter

Foar eigners fan Nines mei Injector motors sil net in geheim dat dizze masines faak net start it yn ‘e kâlde seizoen. De redenen foar dizze kinne twa:

1. Ferlies fan de batterij kapasiteit.
2. Yn de fuel rail levere oerdreaun kâlde lucht.

Как de batterij hat ferlern fermogen, коленчатый вал kin rôlje, mar sil net ignite it mingsel. De reden foar dizze — gebrek oan enerzjy fan sparken en ljocht druk yn de brandstof rail.

Как kâlde lucht wurdt levere oan ‘e, датчик расхода dan har, meie hawwe in grutte flater, wêrby de berekkening wurdt makke ûnjildich. Sadwaande kin it oanpart fan lucht-fuel ferhâlding wurdt 14: 1, en is folslein Весла. Помогите запуску двигателя двигателя, как правило, лучше всего фильтровать.En as de batterij keppel is, jou him op syn minst in pear oeren op ‘e opladen tribune.

Свечи зажигания

Besykje om altyd gaten hâlde de technyske steat fan de auto. Ommers, doe’t VAZ 21093 (Injector) motor ophâldt sjen te wind up, dan blykt dat de eigner gewoan net folgje harren. Tidige ferfangen fan verbruiksartikelen — фильтры, Kaarsen, floeistoffen. Allinne yn dit gefal, jo wurde garandearre in stabile en feilich wurking fan ‘e motor. En mei dizze eleminten neat kin barre.

Foarste plak, автор: de grutte oanrin beginne te dragen elektroden. Центральный (положительный) wurdt ûntromme nei sa’n hichte, что это gat wurdt ferdûbele. Twad, wês wis te folgjen de kleur fan ‘e elektroden, dan sil fertelle jo in protte oer de tastân fan’ e motor. Tred, kinne se gewoan wurde oerspield as gefolch fan wat jo hawwe besocht snder súkses foar in lange tiid om te beginjinnen mei de motor.

Форсунки: Диагностика

Так как это fêststeld dat der in fonk tusken de elektroden (en har heldere blau), wite plakken yn it normaal en de motor noch sil net beginne, moatte jo kontrolearje de sproeiers.Dit apparaat, dy’t produsearje ynjeksje brânstof mingsel yn de ferbaarning keamer fan eltse motor silinder. Как и двигатель ВАЗ 21093 (Форсунка), чистый старт, это очень круто.

Контроль форсунок, вентилятор и система подачи топлива, и диагностический прибор. Марфай в кректе тест. Dat, sa’t dat hjit, «troch each» om te bepalen hokker serviceability, kinne jo extract it mûlestik en slút it oan ‘e macht lecking. De ideale foarm fan de brânstof spray mingsel — в коаниске Flare.En yn dat gefal, as de brânstof wurdt útstoart of amp druppelt út it mûlestik, это mooglik om te sizzen dat de fersmoarging plakfûn. Jo sille helpe it skjinmeitsjen gewear yn dit gefal.

Ремень ГРМ

Mei dizze elemint neat kin barre. Foarst, de riem Hat nei triennen it eigendom, en it bart op it meast inopportune momint. Dêrby moat opmurken wurde dat motors mei in kapasiteit fan 1,5 litre, aldergeloks, net brutsen riem einiget troch, это optearen flappen of reparaasje цилиндра holle.mar mear проблема ûntstean oft de Timing riem krekt sprongen nei 1-2 tosk. Dat bart as de riem wurdt licht напрягся. Om derfoar dat dyn ynstellings goed binne, dan moatte sjen oft deselde optimpel drukt op ‘e distribúsje en коленчатые валы. Двигатель ВАЗ 21093 (Форсунка) был запущен без двигателя, с датчиком положения вентилятора коленчатого вала и обмотками проводов. Dit apparaat рв ранней диагностики.

Wurk Injector fuel reiniger sensoren

Sa, no moatte jo fertelle in lyts bytsje oer it sensoren VAZ 21093 (Injector), en ek oer harren grutte ôfbraak.Tink derom, что это mislearjen fan guon fan ‘e tastellen liedt ta it feit dat de elektroanyske kontrôle ienheid lêst it ferkearde ynformaasje. Dus, de motor operaasje — это чистая стабильность, docht er wegeret om te beginjinnen. Bygelyks, de luchtstream sensor doe’t de eksploitaasje oertrêding sinjalen de ûnregelmjittige foarm en ampitude. Это сделано на двигателе вентилятора подборщика, а также на холостом ходу вентилятора.

В этом случае, как в автомобиле ВАЗ 21093 (Инжектор), он работает на холостом ходу, когда вентилятор работает на холостом ходу.Дополнительные сведения — это чистый датчик и привод. Hy hat gjin lêst en beskiet de posysje fan ‘e Rotor. Ошибка датчика температуры Floeiber в системе охлаждения двигателя. Если это действительно так, то это очень важно.

Проблем мэй проводка

Harkje, он должен быть без помпы для зажигания. В качестве характеристик используется предохранители, контролирующие автомобиль ВАЗ 21093 (Форсунка). Nammentlik — de iene, dat ferantwurdlik — это foar de macht oanfier nei de brandstof pump en de elektromagnetyske estafette.Эк, это рука о контроле вентилятора, махт оан, сенсор, вентилятор, система. Контролировать подключение к сети. Mar as alles goed giet, en de auto sil it net start, это wierskynlik is der in fout yn de sêftguod ynstallearre yn ‘e kompjûter. Yn dat gefal sille jo moatte kontakt opnimme mei de tsjinst stasjon foar в фолслейной диагностике и прошивке микроконтроллера.

2109 | Впрыск топлива | Промышленные товары

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 9 по 14 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 18 по 24 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 28 по 31 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 35 по 56 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Page 65 не отображается в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 69 по 70 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 74 по 83 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 87 по 93 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 103 по 117 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 122 по 132 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 137 по 148 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 153 по 157 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 167 по 173 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 178 по 181 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 186 по 212 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 217 по 218 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 230 по 253 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 257 по 263 не показаны в этом предварительном просмотре.

Ремонт ВАЗ

[Архив] — Руководства и руководства по ремонту автомобилей

Ремонт ВАЗ [Архив] — Руководства и руководства по ремонту автомобилей — Скачать БЕСПЛАТНО

Просмотр полной версии: ВАЗ ремонт

1. LADA KALINA руководство по ремонту скачать
2. ВАЗ 2110, 2111, 2112 Ручной тюнинг автомобилей скачать
3. ВАЗ-2113i, 2114i, 2115i руководство по ремонту скачать
4. Карбюраторы автомобили Глаз скачать
5. Lada Largus (2012) руководство по ремонту скачать
6. Granta Lada / ВАЗ 2190 (2011) руководство по ремонту скачать
7. LADA GRANTA-инструкция для скачивания
8. ВАЗ 2110, 21109 — Советы по уходу, обслуживанию и устранению неисправностей автомобилей скачать
9. ВАЗ-2105-цветной альбом компоновка и устройство узлов и механизмов скачать
10. Лада Самара 113, 114 руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации скачать
11. ВАЗ 2120 Надежда (+ модификации) руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации скачать
12. Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172) руководство по ремонту скачать
13. ВАЗ 2105, 21051, 21053, 2104, 21043 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
14. ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21093 скачать руководство по ремонту и обслуживанию
15. ВАЗ 2104-21043-2105-21051-21053 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
16. ВАЗ-2101, ВАЗ-2103, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, руководство по ремонту и обслуживанию скачать
17. ВАЗ 2107, 21047 руководство по ремонту мультимедиа скачать
18. Автомобиль ВАЗ 2115.Оригинальные узлы. Техника обслуживания и ремонта скачать
19. Автомобили ВАЗ. Учебник для ПТУ скачать
20. ВАЗ-2112, ВАЗ-21103, 21113, 2112 Руководство по системе управления двигателем скачать
21. ВАЗ 2115-14. ВАЗ 221099 руководство по ремонту и техобслуживанию скачать
22. ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
23. ВАЗ 2108-09 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
24. Двигатели LADA KALINA 1.6 I (8V), 1.4 i (16V), 1.6 i (16V) руководство по ремонту и обслуживанию скачать
25. ВАЗ-2107, ВАЗ-2105 (карбюратор, инжектор) 2007-все секреты ремонта скачать
26. Ремонт двигателя своими руками: 68 моделей ВАЗ скачать
27. Лада 113, 114, 115 Самара двигатели 1.5 i и 1.6 i руководство по ремонту и обслуживанию скачать
28. ВАЗ 1111/1113 Ока руководство по ремонту и обслуживанию скачать
29. Лада Приора ВАЗ 2170 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
30. ВАЗ 2103, 2106, 21061 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
31. ВАЗ 2113, 2114, 2115 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
32. ВАЗ-2111 (1.5 л) контроллер 1.5.4 руководство по ремонту и техническому обслуживанию скачать
33. ВАЗ 21011-21013 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
34. ВАЗ 2115 (Ремонт своими силами) мультимедийное руководство по ремонту скачать
35. ВАЗ 2110i, 2111i, 2112i (Школа торговли) мультимедийное руководство по ремонту скачать
36. ВАЗ-2106 (Версия 2.0) руководство по ремонту скачать
37. ВАЗ-2103 (х), ВАЗ-2106 (х) руководство по ремонту и обслуживанию скачать
38. ВАЗ 2101, ВАЗ 2102 руководство по ремонту и обслуживанию скачать

Лада

39. / ВАЗ Калина 1117, 1118, 1119 руководство по ремонту скачать
40. ВАЗ 2105 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
41. LADA-112 (все секреты ремонта и обслуживания) руководство по ремонту скачать
42. 2107 Мультимедийное руководство по ремонту скачать
43. ВАЗ 2108, 2109 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
44. ВАЗ-2107 21072, 21073-40, 21074 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
45. ВАЗ-2111 (контроллеры М1.5.1 N и Январь-5.1) руководство по ремонту и обслуживанию скачать
46. ВАЗ 2106, 21061, 21063, 21065, 21065-01, 2103, 21033, 21035 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
47. ВАЗ Лада 2110, 2111, 2112 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
48. ВАЗ-2121 Нива руководство по ремонту и обслуживанию скачать
49. ВАЗ 1118, 1119 Лада Калина руководство по ремонту и обслуживанию скачать

ВАЗ 2106 Классик

50. мультимедийное руководство по ремонту скачать
51. ВАЗ 1111 «Ока» руководство по ремонту скачать
52. 2105i BA3, ВАЗ 2104i руководство по ремонту и обслуживанию скачать
53. ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 Лада, руководство по ремонту и обслуживанию скачать
54. ВАЗ 21213 (НИВА) руководство по ремонту и обслуживанию скачать
55. ВАЗ-2106 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
56. ВАЗ 21213, 21214 (НИВА) мультимедийное руководство по ремонту скачать
57. ВАЗ-2106 мультимедийное руководство по ремонту скачать
58. Лада Приора ВАЗ 2170 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
59. 2107, 21072, 21073-40, 21074 скачать руководство по ремонту и обслуживанию
60. 2115 Мультимедийное руководство по ремонту скачать
61. ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 мультимедийное руководство по ремонту скачать
62. ВАЗ 2107, ВАЗ 21072, ВАЗ 21073, ВАЗ 21074 руководство по ремонту и обслуживанию скачать

ВАЗ 2111

63. с контроллером 4 янв.1 руководство по обслуживанию и ремонту мотора скачать
64. ВАЗ-2115-15i-14i, 2115-20i, 2115-01, 2114-20i руководство по ремонту и обслуживанию скачать
65. Лада Приора ВАЗ 2170 Альбом схем электрических подключений скачать
66. ВАЗ 2108 руководство по ремонту мультимедиа скачать
67. ВАЗ 2110, 2111, 2112 мультимедийное руководство по ремонту скачать
68. ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 руководство по ремонту скачать
69. ВАЗ 21099 мультимедийное руководство по ремонту скачать
70. ВАЗ-2106, 21061, 21063, 21065 Ручное электрооборудование скачать
71. ВАЗ 21213 Нива мультимедийное руководство по ремонту скачать
72. ВАЗ 2115, Мультимедийное руководство по ремонту 2114 скачать
73. Лада Калина (ВАЗ-11183) скачать руководство по ремонту и обслуживанию
74. ВАЗ 2101, 2102 мультимедийное руководство по ремонту скачать
75. ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива руководство по ремонту скачать
76. ВАЗ-2110, 2111, 2112 руководство по ремонту скачать
77. ВАЗ 2170 Приора руководство по ремонту скачать
78. ВАЗ-2110 Лада 110 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
79. Ремонт автомобиля ВАЗ 2108 своими силами скачать
80. Лада Приора (Lada Priora) Лада 2170 Технология снятия и установки оригинальных комплектующих и запчастей скачать
81. ВАЗ Лада 2110, 2111, 2112 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
82. ВАЗ 11183, Лада Калина 11193 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
83. 2104 ВАЗ / ВАЗ-2105 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
84. ВАЗ 2109 руководство по ремонту скачать

ВАЗ 2105

85. мультимедийное руководство по ремонту скачать
86. 2107 (21072, 21073-40, 21074) мультимедийное руководство по ремонту скачать
87. ВАЗ 2108, 2109, 21099 руководство по ремонту скачать
88. ВАЗ 1111, 11113 Ока руководство по ремонту и обслуживанию скачать
89. ВАЗ 2110, 2111, 2112 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
90. ВАЗ мультимедийное руководство по ремонту автомобилей скачать
91. ВАЗ-2103, 21033, 21035, 2106, 21061, 21063, 21065 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
92. ВАЗ 2110 мультимедийное руководство по ремонту скачать
93. ВАЗ-21213, ВАЗ-21214, Лада НИВА руководство по ремонту и обслуживанию скачать
94. ВАЗ 2113, 2114, 2115 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
95. ВАЗ 2108, 2109, 21099 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
96. 2107 Практическое руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту скачать
97. Лада Приора Мультимедийное руководство по ремонту скачать

На базе vBulletin® версии 4.2.3 Авторские права © 2021 vBulletin Solutions, Inc. Все права защищены.

Подключение тахометра ВАЗ 2109, инжектор. Схема подключения тахометра ваз. Причины движения стрелки тахометра и плавающей скорости

Тахометр — это устройство, которое служит для отображения данных о количестве оборотов, совершаемых коленчатым валом. Если обычные начальные тахометры только сообщали об этом, то современные модели оснащены дополнительными функциями, полезными для водителя — расходом топлива, рекомендацией оптимального режима движения и т. Д.

Что можно получить

Виды

Важно отметить, что автомобили ВАЗ 2109 с низкой панелью полностью лишены такого прибора, как тахометр от заводского производителя. Этим устройством оснащается ВАЗ 2109 с высоким пультом, только качество и эффективность его работы оставляет желать лучшего.

Оптимальным решением для владельцев девяток с высокой и низкой панелью является покупка нового современного вычислительного оборудования и установка его как внештатное устройство на ВАЗ 2109.Это предоставит дополнительную информацию, плюс даже немного украсит интерьер вашего автомобиля.

Но прежде чем идти в магазин за техникой, следует узнать о типах тахометров.

Покупая тахометр для своего автомобиля, обязательно укажите, что речь идет о бензиновом четырехцилиндровом силовом агрегате. Или просто скажите, что вам нужен девайс на девятку.

Родной аппарат — ничего особенного

Цена вопроса

Стоимость устройства — вечно обсуждаемый вопрос.Некоторые думают, что покупать дорогую технику не имеет смысла, так как на ВАЗ все запчасти доступны и дешевы сами по себе.

Но покупка дешевого тахометра влечет за собой получение ложной информации. Имеющиеся устройства могут иметь погрешность 20-30%. Смысл в установке такого оборудования, если данные все равно не совпадают с реальностью и вы не получаете реальной выгоды от агрегата?

В среднем хороший тахометр на ВАЗ 2109 обойдется в 1000-2000 руб. Не так уж много денег, чтобы сэкономить.Установив его самостоятельно, вся настройка будет стоить стоимости устройства, считывающего обороты. А как его установить, мы вам подробно расскажем.

Установка

Все, тахометр в ваших руках, так что можете смело отправлять в собственный гараж и приступать к подключению прибора.

Бояться самостоятельной сборки не стоит. Хотя тахометр является электрическим устройством, он состоит из трех проводов. Поэтому даже неопытные водители легко справятся с поставленной задачей.

Разобраться с проводкой — не проблема

Решите заранее, где будет располагаться ваше устройство считывания частоты вращения коленчатого вала. Здесь выбор исключительно за вами. Одни устанавливаются прямо на панели приборов, другие — возле замка зажигания. Постарайтесь выбрать такую ​​площадку, где устройство не будет мешать и не портит внешний вид салона.

С местом определились, можно смело приступать к работе.

1. Пропустите провод тахометра из салона в моторный отсек.Практика показывает, что удобнее всего выводить через отверстие, предназначенное для тросика спидометра.
2. Чтобы упростить себе задачу, возьмите прочную, но достаточно тонкую проволоку. Понадобится около метра длины. Обмотайте кабель тахометра на одном конце изолентой. Просто делайте это осторожно, чтобы он мог пройти через отверстие тросика спидометра.
3. Вставьте другой конец провода в выходное отверстие и начните толкать. Так что вы без лишних хлопот протянете проводку к моторному отсеку.
4. Разложите провода. +12 — В катушке зажигания, Сигнал — К катушке зажигания, а Минус — масса вашего автомобиля в любом доступном и удобном месте. Для надежности проследите, чтобы массу можно было прижать гайкой.
5. Даже у достаточно качественных тахометров провода в кабеле тонкие и хрупкие. Чтобы избавиться от этого недостаточно, припаяйте к устройству провода полноценными, качественными, прочными проводами сечением 1 квадратный мм. Старайтесь выбирать провода, которые будут соответствовать стандартным цветам проводки тахометра.Затем наденьте наконечники на другую сторону провода 1 кв. Мм.

Схема подключения

1. Отвинтите крепежные гайки на катушке зажигания с помощью ключа на 10, а затем подсоедините проводку в соответствии со схемой выше.
2. Затягивать гайку, только натягивать, демонстрировать собственные силы не стоит. В противном случае вы рискуете порвать резьбу, а устранить такой дефект проблематично.
3. Подключите заземление. Для этого выберите участок, где провод не будет мешать, не будет цепляться за другие агрегаты, перегреваться и т. Д.
4. Проверить работу устройства. Для этого включите зажигание. При этом на вашем тахометре должен гореть гордый 0. Это означает, что заголовки теперь нулевые, коленчатый вал не вращается.

1. Заведите машину. На холостом ходу нормальные для ВАЗ 2109 обороты составляют 750-850 оборотов в минуту. Соответствующая информация должна появиться на приборе в салоне.
2. Если у тахометра есть дополнительная функция вольтметра (очень полезная функция для тех, кто предпочитает ремонтировать и диагностировать работоспособность своего автомобиля своими руками).Выбрав режим вольтметра, на экране должны появиться данные о текущем напряжении сети — около 11-12 В при нормальной зарядке аккумулятора.

В помощь автомобилисту: схема подключения тахометра на карбюраторе ВАЗ 2109

Что такое тахометр? Какая схема подключения тахометра на карбюраторе ВАЗ 2109? Называется тахометр техническим прибором, отображающим количество оборотов коленчатого вала двигателя. Прибор показывает не только обороты двигателя.Современные разработки информируют водителя о расходе топлива, рекомендуют более оптимальный режим движения. Есть устройства с другими функциями. Обычно это электронные модели.

ВАЗ 2109 и тахометр

Все современные автомобили имеют тахометры различных типов. Модели ВАЗ 2109 с невысокой панелью лишены этого умного устройства. На машинах с высокой панелью такое устройство есть, но его качество вкупе с оперативностью работы далеко от тех, которых ждут автолюбители.Поэтому оптимальным решением для владельцев таких автомобилей станет приобретение и установка нового устройства. Неважно, низкая у машины панель или высокая. Его можно установить в таком месте, где он не только выдаст дополнительную информацию, но и украсит интерьер автомобиля. Перед покупкой устройства необходимо ознакомиться с его типами.

На автомобилях с дизельными двигателями устанавливаются тахометры, считывающие импульсы тока с генератора.

Катушки зажигания устанавливаются на бензиновых агрегатах.Возникающие на них импульсы считываются тахометром. Устройства имеют немного другую структуру. Это зависит от количества рабочих цилиндров в двигателе. При покупке устройства нужно обязательно сказать о количестве цилиндров. Достаточно просто сообщить продавцу, что вам нужен тахометр на ВАЗ 2109. Многих интересует стоимость товара. Некоторым автовладельцам кажется, что покупать дорогие запчасти нет смысла, когда можно найти более дешевые аналоги. Дешевизна по отношению к тахометру может привести к тому, что прибор будет давать информацию с искажениями, которые могут достигать 20 и даже 30%.Реальной пользы от такого устройства вы не получите.

Хороший прибор для авто можно приобрести по цене порядка 1000-2000 руб. При таких ценах довольно сложно что-то сэкономить. А установить устройство своими руками сможет даже новичок. Таким образом, весь тюнинг автомобиля сократится до стоимости устройства.

Установка тахометра

Вы купили и привезли домой новый тахометр. Теперь вы можете пойти в свой гараж, чтобы поставить прибор на машину с карбюратором.Установить и подключить его не так уж и сложно. Это устройство электрическое, но не стоит его бояться. Как его подключить? Схема подключения тахометра предельно проста. Подключить 3 провода, идущие от устройства, легко даже неопытному человеку. Итак, приступим. Из этого следует:

• выбрать место для устройства в автомобиле;
• вывести провода из салона в пространство под капотом;

,

• распределяем провода на катушку зажигания и по массе автомобиля;
• проверить работу устройства.

Выбор места за вами. Вы можете установить тахометр на панели приборов или рядом с замком зажигания. Лишь бы устройство не мешало водителю и не портило внешний вид салона. Затем выводятся провода. Лучше всего это делать через отверстие, в которое проходит тросик спидометра. В помощь можно взять кусок жесткой, но довольно тонкой проволоки метровой длины. Кабель, идущий от тахометра, наматывается на конец провода изолентой так, чтобы он проходил через отверстие.Таким образом без проблем можно протянуть все провода под капотом. Подключите провод +12 к клемме B, сигнал к клемме K. Для отрицательного вывода нужно найти подходящее место на массе автомобиля. Лучше зажать гайкой.

Стандартные провода тахометра очень тонкие и очень хрупкие. Имеет смысл сначала припаять к ним качественные провода сечением около 1 мм². Цвета лучше не менять. Концы должны быть оснащены стандартными наконечниками.Теперь можно открутить гайки на катушке зажигания, подключить провода и затянуть крепеж. Не прилагайте больших усилий при затяжке гаек. Нить можно очень легко порвать.

После установки нужно проверить работу тахометра. При включении зажигания шкала прибора должна быть 0. Запустите двигатель. На холостом ходу прибор должен показывать примерно 750-850 оборотов коленчатого вала в минуту. Если есть функция проверки сетевого напряжения, включите ее.При нормальном заряде АКБ напряжение должно быть 11-12 В. Если все показания соответствуют вышеперечисленным, можно считать прибор установленным.

Заключение по теме

Всем знакомые автомобили ВАЗ 2109 не комплектуются тахометром на заводе.

Этот недостаток легко исправить самостоятельно, купив в магазине штатное устройство.

Стоит 1000-2000 руб. Он считывает и показывает количество оборотов коленчатого вала, некоторые марки контролируют напряжение бортовой сети, имеют часы с будильником и могут иметь множество других функций.Это очень полезное и умное устройство подключается всего с помощью 3-х проводов. Их невозможно перепутать. С работой справится даже самый неумелый автомобилист. Точно так же тахометры устанавливаются на автомобили марок ВАЗ 21099 и ВАЗ 2108.

корчим.ру

Тахометр ваз 2109 | Ремонт ВАЗ 2108 2109 21099

Автомобиль ВАЗ 2109 при производстве на заводе-изготовителе штатным тахометром не комплектуется. Однако эту ситуацию легко исправить. При необходимости контролировать обороты двигателя, можно установить тахометр фрилансера.В продаже есть самые разные тахометры, многие из них имеют второстепенные функции: вольтметр, часы, будильник и др. Тахометры бывают двух типов: для бензиновых и дизельных двигателей. Принцип работы тахометра

бензинового двигателя

основан на расчете импульсов тока на катушке зажигания. В дизельном двигателе нет катушки зажигания, поэтому тахометр дизельной машины снимает импульсы тока с генератора. Тахометры бензиновых двигателей также делятся в зависимости от количества цилиндров в двигателе автомобиля.Поэтому при покупке тахометра продавец спросит у вас: бензин или дизель и марку автомобиля. Обычный тахометр для ВАЗ 2109 с функцией вольтметра будет стоить около 15 долларов.

Тахометр на ВАЗ 2109

Итак, вы приобрели тахометр для ВАЗ 2109, теперь нужно определить место его установки: кто-то надевает приборная панель, кто-то возле замка зажигания. В общем в таком месте, чтобы не портить внешний вид салона и смотреть показания тахометра.Тахометр прикреплен с обратной стороны двусторонним скотчем. Конечно, не все мы электрики, но тахометр — это электрическое устройство и его нужно как-то подключить. Хорошая новость в том, что у тахометра всего три провода, поэтому сделать что-то неправильно будет сложно.

Подключение тахометра ВАЗ 2109

Первым делом необходимо вывести провод тахометра из салона в моторный отсек ВАЗ 2109. Проще всего это сделать через отверстие для троса спидометра.

Вытаскиваем провод из салона

Берем кусок тонкого жесткого провода длиной около метра и обматываем провод тахометра на одном из его концов изолентой. Делайте это осторожно: чтобы он не был слишком толстым и держался крепко. Затем вставляем другой конец провода в отверстие для троса спидометра и проталкиваем под капот. Затем со стороны капюшона вытаскиваем нашу проволоку с проволокой. Теперь нужно подключить провода: + 12 В — катушка зажигания, Сигнал — К катушке зажигания.Минус — масса машины в любом удобном для вас месте, лучше, если она будет нажата гайкой. Провода в кабеле тахометра очень тонкие и ненадежные, поэтому для качества и долговечности применяется следующий способ: к проводам кабеля тахометра припаять обычные провода сечением 1 мм2 (также можно надеть на изюминка, но это менее надежный вариант) Очень хорошо, если подобрать провода под цвет родных проводов тахометра. С другой стороны, наконечники надеваются на провод сечением 1 мм2.

Ключом на 10 откручиваем гайки на катушке зажигания и подключаем провода по приведенной выше схеме.

Подключение катушки зажигания

Закручиваем гайки сильно, но без фанатизма, так как порванная резьба на катушке зажигания никому не нужна. Теперь подключаем массу. Готово, тахометр подключен к вашему ВАЗ 2109.

Подключаем массу

Проверяем его работу. Включаем зажигание: прибор покажет нулевые обороты.

Обороты двигателя

Заводим машину: на холостом ходу должно быть около 750-850 оборотов в минуту.Если тахометр оборудован вольтметром, переключитесь в режим вольтметра и следите за напряжением бортовой сети

.

Бортовое напряжение

Вот и все, на ВАЗ 2109 установлен тахометр. На автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 21099 тахометр устанавливается аналогично.

На главную

vaz2109.net

Самостоятельное подключение тахометра к ВАЗ 2109

Тахометр — один из многих транспортных средств измерения. Этими устройствами сегодня оснащены все отечественные автомобили, хотя для «девятки» с низкими панелями их установка при производстве не предусматривалась.Почему не работает тахометр на высокой панели ВАЗ 2109 с карбюраторным двигателем и что делать в таких случаях — читайте в этой статье.

Тахометр на ВАЗ 2109 — это устанавливаемый на автомобили прибор для измерения оборотов двигателя. Благодаря этому устройству водитель может узнать, какие обороты коленчатого вала в данный момент поддерживает силовой агрегат. Также данное устройство позволяет не допускать превышения возможных допустимых оборотов двигателя.

Панель приборов с установленным цифровым прибором

Основное назначение тахометра на карбюраторе ВАЗ 21099 — облегчить выбор необходимой передачи, а это, в свою очередь, позволяет увеличить ресурс двигателя.В тот момент, когда стрелка прибора начинает приближаться к красной зоне, рекомендуется перейти на повышенную передачу. Также это устройство можно использовать для регулировки во время езды или при работе двигателя на холостом ходу.

Виды

Если вы решили приобрести тахометр ВАЗ 2109, для начала нужно определиться с типом:

1. Цифровые устройства позволяют отображать информацию о работе силового агрегата на специальном дисплее. Если установить данное устройство на карбюратор ВАЗ 2109, прибор сможет более точно выставить экономайзером пороги форсированного холостого хода.
2. Аналоговые устройства сегодня более популярны. Такие устройства позволяют наглядно продемонстрировать количество оборотов мотора с помощью шкалы и стрелки, которая движется по ней (автор видео — Илья Попов).

«> Панель приборов у каждой машины своя. Все они различаются по стилю и дизайну, но всех их объединяет то, что все они отображают одни и те же данные. Как правило, это данные о температуре двигателя, уровне топлива в баке, скорости автомобиля (спидометр), а также количестве оборотов двигателя в минуту (тахометр , ).

Сегодня поговорим о неисправностях тахометра. Вы узнаете, почему не работает тахометр, а также об основных неисправностях тахометра ВАЗ .

Что такое тахометр и зачем он нужен?

Тахометр — Это прибор, который, как я уже сказал, показывает количество оборотов двигателя в минуту (тысяч об / мин). Показания тахометра необходимы для того, чтобы водителю (обычно новичку) было легче ориентироваться и выбирать правильную передачу (высокую или низкую).Также тахометр необходим для того, чтобы по количеству оборотов контролировать правильную работу мотора. Например, при плавающей или слишком высокой скорости можно вовремя обнаружить неисправность.

Первые тахометры были аналоговыми (их еще называют стрелочные). Аналоговые тахометры представляют собой циферблат с цифрами и стрелкой. Одно деление аналогового тахометра — 1 тысяча оборотов. Чуть позже цифровые (электронные) тахометры стали появляться на автомобилях преимущественно западного производства.Данные в электронных тахометрах отображаются на табло (LCD или LCD). В современных автомобилях цифровые тахометры выглядят как аналоговые, потому что, как и старые тахометры, они отображают информацию в виде циферблата и стрелки, указывающей количество оборотов.

Признаки отказа тахометра

• Холостые обороты плавают (стрелка тахометра дергается даже при неподвижном автомобиле, а нога не на педали газа).
• Стрелка не реагирует на педаль газа (стоит на нуле или в другом крайнем положении).

Не работает тахометр ВАЗ — общие причины

В заключение хочу отметить, что приведенные выше причины и методы диагностики являются поверхностными и наиболее распространенными.Узнать подробнее о проблеме и понять , почему не работает тахометр или почему дергается стрелка тахометра, можно только при наличии специального оборудования. Поэтому при невозможности самостоятельно диагностировать неисправность тахометра рекомендую обратиться за помощью к специалистам на СТО.

Пошаговое подключение тахометра на ВАЗ-2109

Помимо спидометра, хоть какой-то водитель с приборной панели читает ряд принципиальных показаний.Это, например, остаток топлива в баке, температура охлаждающей жидкости и т.д. .. Отдельно стоит тахометр. Это прибор, который показывает текущее количество оборотов коленчатого вала в минуту. Обычно им руководствуются при переключении передач. Также тахометр позволяет не «облажаться» двигателем при длительной работе на высоких оборотах.

Таким устройством оснащены все современные автомобили. Но если говорить о ВАЗ-2109, то тахометр здесь есть далеко не во всех версиях.В общем, не стоит забывать, что автомобили семейства Lada-Samara проектировались еще в прошлом веке. На ВАЗ-2109 ранее года выпуска устанавливали низкую панель. Одна из его особенностей — отсутствие тахометра. На «девятке» более поздних годов выпуска стоит уже высшая панель. Он вооружен, в том числе, и тахометром, но для многих автовладельцев работа этого устройства подвергается критике. Дело в том, что погрешность здесь может составлять от 20 до 30 процентов.

Подключение тахометра на автомобиле ВАЗ

2109

Итак, разберемся, как установить это устройство на «девятку».Следует сразу подчеркнуть, что система подачи топлива здесь особой роли не играет — инжектор или карбюратор . Если говорить о тахометрах, то здесь совсем другие моменты. Как известно, в настоящее время наиболее распространены автомобили со следующими типами двигателей:

В зависимости от этого и подбирается тахометр, если, конечно, в стоковой версии не идет. Все дело в том, что на бензиновых двигателях тахометр считывает данные с катушки зажигания, а точнее — возникающие здесь импульсы.Однако конструкцией дизельных электростанций эта площадка не предусмотрена.

Соответственно здесь тахометр считывает импульсы не с катушки зажигания (за отсутствием таковой), а с генератора.

Кроме того, имеет значение количество цилиндров в двигателе. Поэтому, выбирая тахометр, нужно уделять внимание моменту. Однако вы можете просто сказать продавцу, что вам нужен прибор на «девятку», и он сам подберет подходящий вариант.

ВАЗ 2108 установка тахометра

Сделай сам.

Тюнинг ваз 2108 своими руками (Тахометр с 06 поставил на 2108)

В данном видео описана установка тахометра, от шестерки до 2108, 2109
, 2199.

Самый радикальный вариант установки тахометра на ВАЗ-2109 — установка европанели. Однако не забывайте, что это довольно хлопотное дело. Хотя, с другой стороны, интерьер машины преображается в лучшую сторону, особенно в вечернее время. Если вы не хотите заморачиваться с заменой панели, то тахометр можно установить отдельно.

В этом случае сначала необходимо определить тип устройства. Если позволяют финансы, то можно приобрести современные приборы, которые будут показывать не только частоту вращения коленчатого вала, но и, например, мгновенный расход топлива, температуру, напряжение в бортовой сети и так далее. Да, цена таких устройств довольно высока, но они очень информативны, а внешне очень привлекательны, особенно ночью, когда включается подсветка. Слишком дешевые модели брать не стоит. Ведь они, как правило, выдают не совсем точную информацию.То есть фактически на слух вы продолжите переключать передачи.

После выбора модели следует определиться с местом установки тахометра. Он должен быть расположен таким образом, чтобы считывать показания без затруднений. Кроме того, тахометр не должен мешать обзору или перекрывать другие приборы, которые также дают важную информацию. Желательно, чтобы устройство вписывалось в салон автомобиля и не выглядело здесь как инородное тело.

Однако установка самого тахометра внутри автомобиля — это только полдела.Ведь прибор должен быть правильно на штекер . Здесь нет ничего особенно сложного, и с с заданием вы справитесь сами. По большому счету здесь нужно правильно подключить всего 3 проводки. Согласитесь, что перепутать здесь очень сложно.

В первую очередь нам нужно вывести провода от прибора в подкапотное пространство. Лучше всего это делать через отверстие для тросика спидометра уже в корпусе девятки. Здесь нам понадобится жесткая проволока.Основное требование — она ​​не должна быть слишком толстой. Теперь берем изоленту и прикрепляем ею к проводу провода. Не нужно слишком много наматывать. Просто убедитесь, что соединение надежное. Далее вставляем в отверстие для троса спидометра второй конец провода и аккуратно проталкиваем в моторный отсек. Теперь осталось только вытащить провода. Эта работа не отнимет у вас много времени, поэтому рекомендуется делать все в спешке.

Теперь переходим к основному этапу, то есть подключению проводов.Как уже было сказано выше, в данном случае их 3 штуки. Первые два (12-вольтовые и сигнальные) — к контактам «В» и «К» катушек зажигания соответственно. Теперь осталось исправить только массу. Делается это в любом удобном для вас месте. Чтобы контакт был более надежным, рекомендуется выбрать участок, на котором провод можно закрепить гайкой. На этом все — осталось только проверить устройство в работе.

Как видите, ничего сложного тут действительно нет. Установка займет у вас даже меньше времени, чем сам поиск тахометра.Поэтому с этой задачей справится даже начинающий автомобилист. Ну и в заключение хочу дать один совет. Многие тахометры, которые сегодня можно найти в торговых точках, имеют довольно тонкие провода. Это, в свою очередь, значительно увеличивает риск повреждения. Чтобы обезопасить себя от такого нежелательного момента, рекомендуется заменить провода на более надежные — сечением не менее 1 квадратный миллиметр.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию у нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

По каким причинам на холостом ходу ваз плавает 21099 карбюратор ?

Старые автомобили сегодня стали легендой. Одной из таких, кажется, вечно существующих моделей стал ВАЗ-21099, который широкой публике известен больше как Lada Sputnik. Эта модель — «работа» Волжского автозавода.

Немного истории

Несмотря на то, что модель кажется старой, ее выпуск планировался в марте 1990 года, но произошел несколько позже. В декабре 1990 года ВАЗ-21099 начали выпускать большими сериями.Украинский завод собирал эту машину до 2011 года из российских спецавтомобилей.

Версия с Украины имела немного другое название — ЗАЗ-21099. ВАЗ-21099 выпускался под разными названиями. Все они различались интерьером, деталями, годом выпуска и страной сборки. Экспортные наименования ВАЗ-21099:

1. Салон
2. Лада Самара
3. Лада Соболь
4. Лада Сагона
5. Лада форма
6. Лада Победа

Все эти автомобили носили общее название «Самара».Но ВАЗ-21099 существенно отличался от всех.

1. Передняя часть имела длинные крылья.
2. Удлиненный капюшон.
3. Отсутствие пластикового «клюва» спереди.
4. Новая решетка радиатора.
5. Серый цвет приборной панели (в других моделях преобладающий цвет — коричневый).

Почему не работает тахометр на ВАЗ 2107.

Это та машина, которую люди помнят в то время. Но в 2004 году ВАЗ-21099 был полностью снят с производства на АвтоВАЗе и произошла замена.Вместо старой, всем известной модели появился ВАЗ-2115. Это то, что заставило украинских коллекционеров продолжать собирать легенду. Однако в 2011 году этот автомобиль был снят с производства во всех странах.

Вместе с ним перестали выпускаться ВАЗ-21093. ВАЗ-21099 Победа считается самой продвинутой моделью. Самым главным его преимуществом является то, что он имел стандартные станочные параметры (4х4). Однако по сравнению со старой моделью есть только несколько улучшений. Добавлен.

1. Редуктор заднего моста от Volkswagen Golf Syncro.
2. Вискомуфта.
3. Коробка передач угловая.
4. Трансмиссия.

Также Victory отличается невероятной динамикой, так как двигатель форсированный. Его проходимость соответствовала всем нормам, что идеально позволяло использовать полный привод. Но времена прошли, а широкого признания модель не получила. Поэтому вскоре компания прекратила свою работу.

Похожие новости

Стоит отметить, что ВАЗ поставлялся во все страны Европы. В свое время он громко заявил о себе и навсегда останется легендой.

Многие сегодня предпочитают эту машину по двум простым причинам.

1. По цене намного дешевле современных иномарок, проста в обслуживании, имеет недорогие запчасти.
2. Патриотизм и стремление сохранить легенду.

Но несмотря на то, что причины существенные, а машина действительно хорошего качества, времена сделали свое дело, и поэтому, как бы я ни хотел это признавать, машина способна выйти из строя. В первую очередь страдает карбюратор.

Не работает тахометр ВАЗ 2109

Мой канал. Тахометр не работает на высоте девятки.

Регулировка карбюратора

При частом использовании автомобиля карбюратор требует постоянного ухода. Это не значит, что его нужно мыть на улице. Этот способ подходит, если детали сильно загрязнены и из-за этого нарушена их функциональность. Внутренняя очистка деталей обязательна.

Чем лучше владелец следит за чистотой своего автомобиля, тем дольше продлится его жизнь.Для мытья деталей лучше всего использовать специальные тряпки и щетки. Не забывайте, что мелкая щетина от щеток может попасть в детали.

Важно постоянно следить за этим, так как мелкий мусор может повредить большой карбюратор. Сегодня существует очень много разных сервисов, которые предоставляют возможность очистить автомобиль, используя специальное оборудование и соответствующие инструменты. Работы проводят квалифицированные специалисты.

Каждому водителю очень важно следить, прыгает стрелка тахометра или нет.Ведь именно она — самая важная подсказка и сигнал к действию.

Похожие новости

Почему не работает тахометр на ВАЗ 21099.

Тахометр — это специальный прибор, с помощью которого можно следить за состоянием карбюратора. Стрелка тахометра всегда указывает причину. Опытные водители знают, как работает тахометр на ВАЗ 21099
карбюратор. Есть несколько ключевых моментов, зная которые, можно определить причину поломки.

Причины движения стрелки тахометра и плавающей скорости

Если она регулярно дергается, то это однозначно указывает на проблему внутри машины. Необходимо обратить внимание на тахометр на карбюраторе ВАЗ 21099 и провести несколько действий.

1. Проверить свет, который называется «чек». Если этот индикатор горит, полная диагностика укажет на ошибку. Если в машине такой лампочки нет, то определить поломку будет еще сложнее.
2. Следующим шагом будет проверка проводки. Многие отслеживают контакты только со знаком плюс и минус, а потом удивляются , почему не работает тахометр на ВАЗ 21099. На самом деле нужно проверять не только плюсовой и минусовой провод, но и качество контакты сами.
3. Самая частая причина подергивания стрелки тахометра — плохие контакты трамблера.
4. Если все вышеперечисленное в порядке, а стрелка тахометра продолжает подпрыгивать, нужно начинать проверку системы зажигания.Если система зажигания не работает должным образом, причина найдена.
5. Также может быть такая ситуация, когда неисправность в тахометре возникла сразу после замены каких-либо деталей в автомобиле или проведения анализа. Теперь нужно еще раз проверить, все ли установлено правильно. Очень важно обратить внимание на нулевое положение. Если он установлен неправильно, то тумблер, расположенный за панелью, поможет выстроить необходимое положение.

ВАЗ

6. чек 21099 карбюратор .Если стрелка продолжает сильно дергаться, то, возможно, переключатель уже не дееспособен.

Очень важно постоянно следить за состоянием своего автомобиля и проверять работу всех деталей, а также своевременно заменять детали, так как одна деталь может привести к поломке всего механизма.

Многих интересует вопрос: почему плавающая скорость на ВАЗ? Самый главный ответ: причина не всегда в самом карбюраторе. Вполне могут выйти из строя система питания и система зажигания.Все это должен показать тахометр.

Признаки плавающих оборотов.

1. Обороты меняются: либо вниз, либо, наоборот, вверх.
2. Промахи наблюдаются.
3. Слушайте свечи в карбюраторе.
4. Слышны хлопки в глушителе.

Причины плавучего движения.

1. Неправильно отрегулирован карбюратор, что привело к неисправности тахометра.
2. Следующая причина — неисправность.соленоидный клапан. Проверить можно, сняв и включив двигатель. Если есть щелчок, значит, клапан работает.
3. Избыточный воздух попадает в топливную смесь.
4. Грязь в каналах системы и жиклерах.
5. Если все вышеперечисленное вызывает вопрос, почему плавают холостые обороты ВАЗа, нужно проверить воздушный фильтр ВАЗ 2109. И не забыть следить за стрелкой тахометра.

Проведение ремонта стартера ВАЗ 21099 Провести ремонт стартера ВАЗ 21099 довольно легко, ведь основных узлов там не так много.Продам, цена его невысокая, если ассоциировать с аналогами российского производства. Увы, реально отремонтировать нереально. Если восстановить, то пострадает надежность. Потому что если переход, если …

Тахометр, на ВАЗ-2109 устанавливался только на автомобили с высокой панелью, причем схема подключения зависела от того, какой двигатель устанавливался, карбюраторный или инжекторный. На «девятке» с карбюраторным двигателем сигнал на тахометр идет с вывода катушки зажигания и в случае нештатной работы поиск неисправности нужно начинать с вывода катушки зажигания, к которому прикручены два провода.

Бывают случаи, когда они загибаются так, что располагаются рядом с центральным высоковольтным проводом и в случае пробоя искра попадает на эти провода, от которых тахометр начинает выходить из строя. Аналогичная картина наблюдается и в случае окисления этих контактов. При резком движении стрелки тахометра в ту или иную сторону можно предположить, что виновником данной неисправности будет выключатель, который через некоторое время выйдет из строя. Тахометр, по сути, является индикатором неисправностей, возникающих в системе зажигания.

Если с контактами на катушке зажигания все в порядке, то придется снять панель приборов и прозвонить провод, идущий от катушки зажигания к разъему «А» третьей клеммной колодки на панели приборов. Не лишним будет проверить этот контакт на наличие оксидов. В нормальном состоянии провода и контакты разъема придется проверить на печатной плате панели приборов, но для этого потребуется тестер и соответствующие знания в области электротехники.Поэтому, скорее всего, вам придется обратиться к квалифицированному автоэлектрику.

Если на автомобильном инжекторном двигателе стоит ВАЗ-2109. Тахометр принимает данные с модуля зажигания. Поэтому искать неисправность необходимо, проверяя провод идущий от модуля зажигания к пятому контакту штекерного разъема «А» на панели приборов. Если эта схема исправна, вам также придется проверить печатную плату панели приборов. Сбои в работе тахометра приводят к замене обычных высоковольтных проводов зажигания силиконовыми из-за разницы их сопротивлений.