Ваз 21099 задний лонжерон: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Ремвставка заднего лонжерона ваз 21099 – АвтоТоп

Лючок бензобака в цвет на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114

Нижняя часть рамки радиатора/телевизора (площадка под крабы) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Крыло переднее левое в цвет на ВАЗ 2108-21099

Соединитель порога пола правый (поддомкратник) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Соединитель порога пола передний левый (поддомкратник) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Ремонтная часть рамки ветрового окна правая (большая) на ВАЗ 2108-21099

Закат крыла заднего левый (длинный) на ВАЗ 21099

Усилитель порога (короткий) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Соединитель порога пола задний правый (поддомкратник) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Поперечина пола правая на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Поперечина пола левая на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Соединитель порога правый на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Соединитель порога левый на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Крыло переднее правое в цвет на ВАЗ 2108-21099

Петля двери задка на ВАЗ 2108, 2109

Панель рамки радиатора в сборе (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Дверь багажника в цвет на ВАЗ 2108, 2109

Усилитель панели брызговика нижний левый (селедка) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Арка колеса левая наружная на ВАЗ 2108-21099

Закат крыла заднего правый (длинный) на ВАЗ 21099

Лонжерон пола передний левый на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115

Панель пола передняя (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Брызговик крыла переднего левого без лонжерона (лопух) (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2108-21099, 2115

Арка колеса правая наружная на ВАЗ 2108-21099

Дверь передняя левая на ВАЗ 2108 в цвет

Соединитель порога пола задний левый (поддомкратник) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Кронштейн крепления блок-фары левый на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Панель пола средняя (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Рамка радиатора катафорезное покрытие на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Брызговик крыла переднего правого без лонжерона (лопух) (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2108-21099, 2115

Усилитель панели брызговика нижний правый (селедка) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Усилитель лонжерона левый на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Кронштейн переднего сиденья боковой на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Поперечина рамки радиатора верхняя (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Усилитель лонжерона правый на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Ремонтная часть рамки ветрового окна левая (большая) на ВАЗ 2108-21099

Усилитель пола под переднее сиденье задний правый ТЗТО на ВАЗ 2109, 21099, 2114, 2115

Усилитель пола под переднее сиденье задний левый ТЗТО на ВАЗ 2109, 21099, 2112, 2115

Ремонтная часть пола задняя правая на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Капот в цвет на ВАЗ 2108-21099

Арка колеса заднего внутренняя правая катафорезное покрытие на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Дверь передняя правая на ВАЗ 2108 в цвет

Соединитель пола правый на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Пол передний правый на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Ремонтная часть панели рамки радиатора нижняя на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Лонжерон заднего пола левый (катафорезное покрытие) на ВАЗ 21099

Поперечина крыши задняя на ВАЗ 2108, 2113, 2114

Усилитель крепления вала руля на ВАЗ 2108-21099, Лада Приора

Корпус замка капота на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Дверь задняя правая в цвет на ВАЗ 2109, 21099

Панель задка с поперечиной в сборе (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2108

Кронштейн ручного тормоза на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Усилитель пола в сборе на ВАЗ 2108-21099

Панель рамы ветрового окна (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Крышка багажника (катафорезное покрытие) на ВАЗ 21099

Соединитель нижний правый (боковой) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Соединитель нижний левый (боковой) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Поперечина пола задняя (катафорезное покрытие) на ВАЗ 21099

Комплект петель капота на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Дверь передняя правая в цвет на ВАЗ 2109, 21099

Кронштейн крепления блок-фары правый на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115.

Панель крыши (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2114

Звено петли багажника левое на ВАЗ 21099

Панель задка с поперечиной в сборе (катафорезное покрытие) на ВАЗ 21099

Крышка люка наливной горловины на Ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Панель пола задняя (катафорезное покрытие) на ВАЗ 21099

Дверь передняя левая в цвет на ВАЗ 2109, 21099

Дверь задняя левая в цвет на ВАЗ 2109, 21099

Усилитель центральной стойки правый на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Поперечина рамки радиатора нижняя на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Лонжерон передний правый в сборе (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2108-21099

Усилитель крыши на ВАЗ 21099

Панель боковины наружная правая без отверстий под молдинг (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2108

Поперечина рамы заднего окна на ВАЗ 21099

Ремонтная часть рамки ветрового окна нижняя на ВАЗ 2108-21099

Ремонтная часть панели рамки радиатора в сборе с крабами 240 мм на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Крыло заднее правое на ВАЗ 2109

Крыло заднее левое на ВАЗ 2109

Усилитель центральной стойки левый на ВАЗ 2109

Лонжерон заднего пола правый (катафорезное покрытие) на ВАЗ 21099

Усилитель центральной стойки боковины кузова правый в сборе на ВАЗ 2108-21099

Желобок задний левый на ВАЗ 2108

Усилитель центральной стойки боковины кузова левый в сборе на ВАЗ 2108-21099

Направляющая опускного стекла задняя правая на ВАЗ 2108, 2113.

Направляющая опускного стекла задней правой двери на ВАЗ 2109, 21099, 2115

В данной группе предоставлены заводские кузовные детали Ваз 2108, 2109, 21099 для замены пришедших в негодность. Данные детали уже окрашены и готовы к установке на Ваш автомобиль. Здесь Вы найдете капоты, двери, крышки багажника, крылья.

Внимание! Цвет кузовных деталей может не совпадать с цветом кузова, если автомобиль старый, так как краска со временем выцветает.

Чтобы оформить заказ по телефону:

Не нашли нужный товар?

Оформите индивидуальный заказ на него

Сіз Қазақстаннансыз ба?

Вы из Казахстана?

Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на сбор файлов cookie

Конструкция современных легковых автомобилей предусматривает использование в качестве несущего элемента непосредственно кузова машины. Немного раньше преимущественно использовались рамные конструкции. В связи с этим к силовому каркасу автомобиля, основу которого и составляют лонжероны, предъявляются достаточно серьезные требования.

О назначении лонжерона

Ремонт кузова «девятки»

Применяемый лонжерон на ВАЗ 21099 представляет собой своеобразную интегрированную раму, которая проходит по всей длине кузова и несет несколько определенных функциональных нагрузок:

• опора для навесных кузовных элементов;
• придание жесткости кузову, обеспечение его геометрической целостности;
• обеспечение пассивной безопасности в автомобиле;
• крепление деталей ходовой части;
• крепление фиксирующих элементов (кронштейны и др.) для топливопроводной, выхлопной, тормозной систем.

Такая значительная функциональность объясняет большое значение, уделяемое состоянию лонжеронов. Если качество металла при конструировании автомобиля было на нужном уровне, машина эксплуатировалась в нормальных условиях, а водитель обращал внимание на антикоррозийную защиту, то состоянию лонжерона ничего не угрожает. Наибольшее воздействие на этот кузовной элемент оказывает столкновение автомобиля с препятствием.

Нужна ли замена задних лонжеронов?

Несмотря на кажущуюся простоту и относительную дешевизну, не стоит принимать однозначное решение по поводу немедленной замены лонжерона. Ведь помимо обычных операций удаления прежней части кузова и установки нового элемента следует учесть множество нюансов, чтобы сохранить геометрию автомобиля, обеспечить безопасность его дальнейшей эксплуатации.

В технологии выполнения любой ремонтной операции обязательно должен присутствовать этап, когда проводится дефектовка неисправной детали или устройства. При осмотре как переднего, так и заднего лонжеронов необходимо обратить внимание на коррозийное состояние каждого из них. При этом нужно учитывать, что сильнее всего внешнему воздействию подвергаются именно задние элементы.

Прогнивший (или подверженный серьезной коррозии) задний лонжерон практически не подлежит ремонту по следующим соображениям:

• в случае применения сварки при заделке определенного участка следует ожидать зарождение коррозии на сварных швах;
• использование сварки ослабляет металл, а также может привести к его деформации;
• экономия, которая достигается, если вместо трудоемкой замены провести обычную заделку сваркой, может привести к быстрому изнашиванию резины, созданию избыточной нагрузки на детали трансмиссии, постоянному уводу автомобиля в сторону.

Поэтому проводить ремонт установленного лонжерона следует только в случае его незначительной деформации или при появлении трещины в результате не очень серьезного ДТП. Тогда решение заварить незначительную трещину или слегка выровнять деформировавшейся задний лонжерон может быть оправдано.

Ремонт обычно сводится к завариванию трещины. Однако такая полумера не может обеспечить долговременную работоспособность. Сварной шов обязательно необходимо усилить, используя накладные пластины, которые привариваются к здоровой поверхности. Место проведения ремонта обязательно впоследствии необходимо обработать.

Подготовка к проведению работ

Учитывая продолжительное использование седана ВАЗ 21099, состояние силового каркаса кузова автомобиля может быть не самое лучшее. Поэтому, если потребовалась замена заднего лонжерона ВАЗ 21099, необходимо приобрести все необходимые запчасти.

Замена задней балки

Не менее важно определиться с тем, как будет проводиться замена. Если делать все в гаражных условиях, то потребуется подъемник и необходимое оборудование. В случае проведения самостоятельной замены заднего лонжерона нужно выполнить ряд подготовительных работ, прежде чем поднять автомобиль на подъемник.

1. Необходимо удалить сиденья, коврики и внутреннюю обшивку пола. Это делается для соблюдения пожарной безопасности и сохранения качества материалов.
2. Учитывая проведение сварочных работ, целесообразно демонтировать (или хотя бы защитить специальным материалом) топливный бак с остатками бензина. А после того, как автомобиль окажется на подъемнике, обязательно отключаем минусовую клемму с аккумулятора.

Далее операции проводятся в такой последовательности:

• автомобиль загоняете на подъемник, снимаете колеса со ступиц;
• освобождаете заднюю балку с элементами подвески, иначе работы проводить будет невозможно;
• очищаете задний лонжерон с целью определения точек крепления.

Следует учитывать, что крепление лонжерона обычно происходит точечной сваркой, поэтому важно обнаружить все такие места. Для более качественной очистки используем металлическую щетку. Места сварки зачищаем, применяя углошлифовальную машинку.

Порядок замены

1. Высверливаем точки крепления силового элемента, а если это не удается, то оставшиеся точки нужно срубить, используя зубило и молоток.
2. После демонтажа прежнего лонжерона необходимо провести тщательную очистку места под купленную на замену деталь, установить ее и в случае необходимости подогнать под требуемый размер.
3. Проводится подготовка новой детали под сварку. Это необходимо сделать в тех же местах, где применялась заводская сварка. Для первоначальной фиксации потребуется минимум три точки сварки.
4. Подготовленную деталь крепят на устанавливаемое место при помощи съемных фиксаторов.
5. Последовательно привариваем лонжерон к кузову по ранее заготовленным меткам, после чего оцениваем правильность конструкции.
6. Заключительным этапом установки является окончательная обварка детали. При этом конструкцию усиливают за счет наложения дополнительных силовых элементов.
7. После завершения работ места сварки необходимо обработать, зачистив шлифовальной машиной. Обязательным является проведение финишной обработки.

Этап предусматривает тщательную очистку мест сварки от окалины и прочих посторонних загрязнений. Поверхность тщательно обезжиривается, покрывается грунтовкой и антикором. В местах сварки можно нанести эпоксидную смолу, чтобы окончательно защитить их от очаговой коррозии. Заключительным этапом является обратная установка деталей подвески и закрепление балки. Монтируются элементы внутреннего пространства, автомобиль полностью вычищается, ставится на колеса и выкатывается из гаража.

Кузов придется основательно разобрать

Несмотря на кажущуюся простоту, прежде чем начинать проведение работ, необходимо оценить собственные возможности. Ведь переделывать сложнее, чем изначально сделать все правильно. Ошибки, которые могут быть допущены при некачественной установке, способны привести не только к выбраковке нового лонжерона, но и к нарушению геометрической формы автомобиля или неправильному его поведению в процессе движения. Таким образом, замена задних лонжеронов — процесс, который вполне можно осуществить самостоятельно, но необходим ответственный подход к работе.

Проблема поломки лонжерона на ВАЗ 2108 / 2109 – ситуация неприятная, но это не значит, что ее нельзя исправить. Существует масса способов устранения неполадки: замена или сварка, ремонт своими руками или в мастерской. Как сделать правильный выбор, вы узнаете дальше.

Замена или сварка

Если на лонжероне образуется трещина, на это место обычно ставят латку. Предварительно трещину заваривают, накрывают кусочком металла и сверху прихватывают точечной сваркой для надежности. Обычно для этого используют полуавтомат с углекислотой.

Во время сварки на лонжерон ставят распорки, чтобы его не уводило в сторону. В противном случае кузов может деформироваться. Если есть возможность, всегда лучше приобрести новую деталь, которая стоит дороже, чем работы по временному ремонту. Но, при ограниченном бюджете, в некоторых случаях, можно сэкономить.

Например, если металл прогнил, то ремонту лонжероны (передний и задний) уже не подлежат. Даже если вы сделаете сварку, гниение будет продолжаться вокруг нее. Кроме того, сварка по мягкому металлу может нарушить развал-схождение, шины начнут изнашиваться быстрее, запчасти трансмиссии начнут ломаться, может произойти деформация кузова. На сколько хватит такого ремонта? От силы, на пару недель. Согласитесь, замена – это намного дешевле.

Но если трещина является следствием удара или столкновения ВАЗ, сварки будет достаточно. Но тут нужно быть очень внимательным. Обычно трещина после аварии образуется только в том случае, если кузов тоже успел деформироваться. А в этом случае будет необходимо сначала выровнять, а только потом можно преступать к сварочным работам.

Рекомендуемая литература по ремонту и обслуживанию ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109:

Но обязательно ли обращаться на СТО или замена на 2108 и 2109 может быть выполнена самостоятельно? Помните, тут тоже не стоит экономить. Занимайтесь собственноручным ремонтом ВАЗ только в том случае, если вы разбираетесь в кузовных работах и знаете, как работать со сварочным аппаратом. Столкнувшись с ним впервые, вы вряд ли сможете выполнить качественный ремонт. А за этим могут последовать все вышеприведенные проблемы.

Лонжерон ВАЗ 2018/2109

Выпрямление и ремонт кузова ВАЗ 2109 тоже можно произвести только в автомастерской. Если у вас нет навыков и специального оборудования, справиться с задачей будет сложно.

Подготовительные работы

Если вы все же решили выполнить ремонт лонжерона на ВАЗ самостоятельно, для начала вам нужно будет обзавестись такими инструментами для работы:

• сварочным аппаратом;
• ножовкой по металлу или плазменным резаком;
• машинкой для шлифовки;
• металлическим шпателем.

Поскольку замена и ремонт лонжерона осуществляются по одной технологии, набор инструментов тоже будет одинаковым. Для начала нужно будет демонтировать все электрооборудование, детали, узлы двигатели и ходовой части.

Следующий этап – нагревание деталей. Но для начала нужно будет избавиться от старого покрытия, снять герметик, звукоизоляцию и грунтовку. Теперь можно будет отрезать нагретый лонжерон. Обратите внимание, если также будет выполнена замена колёсной арки, то предварительно отделять ее не нужно.

Обратите внимание, лонжероны лучше приобретать в комплекте с другими деталями. Так вы будете уверенны, что они идеально подойдут друг другу и потратите не так много времени на их установку.

Процесс установки

Опишем процесс замены переднего лонжерона на автомобилях ВАЗ 2108/2109:

1. Используя плазменный резак, за неимением которого можно воспользоваться ручной ножовкой по металлу, необходимо отрезать новый лонжерон. Его размер должен быть идентичен размеру поврежденной детали ВАЗ.
2. Если у вас есть все необходимое, чтобы сделать ремонт, вы можете приступать к установке. Лонжерон соединяется с другими деталями, используя направляющие шаблоны, вы сможете достичь точной установки.
3. Теперь можно приступать к сварке деталей 2108 / 2109, но прежде нужно тщательно все проверить. Только после этого можно будет закреплять деталь в нескольких местах. Она приваривает стык в стык методом дуговой сварки.
4. Выполните фиксацию лонжерона на передней панели ВАЗ. Тут применяется метод точечной или сквозной сварки. Обратите внимание, если вами осуществятся замена лонжерона, второй вариант надежнее.
5. Вам останется только пройтись шлифовальной машинкой по местам сварки. Новые места соприкосновения лонжерона и колесной арки достаточно будет обстучать молотком, чтобы закрепить результат. В конце на 2108 или 2109 нанесите грунтовочное покрытие, шумоизоляцию и герметик.

Геометрия кузова ВАЗ 2108/2109

Если вы справились со всеми этапами работы, то можете собой гордиться! Но помните, что выполнить ремонт своими руками довольно сложно. Если у вас есть сомнения, относительно своих навыков, лучше обратиться в автосервис. Пусть это стоит немного дороже, но зато автомобиль прослужит вам еще долгие годы.

ВАЗ 21099 — замена сгнившего заднего лонжерона своими руками

Модельный ряд Волжского Автомобильного Завода хорошо известен всем автолюбителям бывшего Советского Союза. Машины с фирменным знаком «Жигулей» и сейчас чрезвычайно популярны и пользуются большим спросом у населения. Среди наиболее любимых моделей данного завода особенно выделяется автомобиль ВАЗ 21099. Эта машина была разработана в конце восьмидесятых годов 20 века и в свое время была наиболее желанной во всей серии.

Стоит отметить, что данная модель производилась несколько десятилетий, причем в процессе выпуска она не одни раз дорабатывалась и обновлялась.

Большое распространение ВАЗ 21099 на территории СНГ привело к тому, что у многих ее владельцев часто возникают вопросы, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом марки. В данной статье речь пойдет о том, каким образом можно осуществить замену заднего гнилого лонжерона.

Предназначение, а также местонахождение лонжеронов

Чтобы ответить на вопрос где находятся лонжероны следует немного изучить принципы компоновки современных автомобилей. Итак, лонжероны представляют собой особенные элементы кузова, которые устанавливаются под днищем и служат своеобразным усилителем корпуса автомобиля. Функциональные обязанности, возложенные на лонжероны, включают в себя:

• опору, благодаря которой на кузов крепятся подвесные элементы;
• благодаря ним кузов получает дополнительную жесткость, также обеспечивается геометрическая целостность автомобиля;
• лонжероны обеспечивают пассивную безопасность машины;
• выступают в роли крепления для элементов ходовой части;
• также они крепят детали топливной, тормозной и выхлопной систем.

Так как лонжероны несут большую ответственность, за состояние различных систем автомобиля, включая и фактор безопасности, водитель должен внимательно следить за их стоянием, в том числе проводя необходимые осмотры у специалистов по ремонту кузова. В некоторых случаях владельцы машин могу и самостоятельно проводить определенные операции по ремонту лонжеронов. И даже если у них нет необходимого опыта сегодня можно с помощью видео узнать, как переварить задние лонжероны.

Что делать если лонжероны подгнили

В наши дни большинство машин имеют достаточно большой пройденный километраж. Это объясняется тем, что многие такие автомобили имеют вполне солидный возраст. Поэтому у них часто возникают проблемы с разными элементами кузова, в том числе и лонжеронами.

К сожалению, качество металла из которого в нашей анне делают машины соответствует на самым высоким стандартам. Из-за этого кузов плохо противостоит повышенной влажности, которая в наших широтах является достаточно распространенным явлениям. В том числе страдают и лонжероны, смонтированные под кузов автомобиля.

В каких случаях требуется проведение работ по замене лонжеронов

Сразу нужно сказать, что работы по замене задних лонжеронов представляют собой не самую сложную и достаточно недорогую манипуляцию. Однако перед принятием подобного решения владельцу, все-таки следует внимательно изучить, в каком состоянии находятся эти элементы. Кроме того если планируется проводить работы по ремонту заднего лонжерона своими руками хозяин автомобиля должен обладать определенными навыками и знаниями.

Процедура по замене задних лонжеронов

Перед тем как правильно приварить задний лонжерон владелец автомобиля должен выполнить некоторые предварительные работы, а именно:

• высверлить все точки, на которых крепиться лонжерон. Если это не получается болты должны быть срублены с помощью зубила;
• когда процедура демонтажа окончена место для сварки очищается самым тщательным образом;
• нужно сделать новую деталь, причем она должна максимально повторять заводскую;
• деталь также подготавливается для того чтобы точки ее крепления совпадали с заводской сваркой;
• после того как первая часть болты выполнена деталь устанавливается на кузов с помощью съемных крепежей;
• сварочные работы, благодаря которым лонжерон становиться на свое место;
• в конце место шлифуется на него наноситься грунтовка и краска.

Кроме того многие люди часто задумываются над вопросом как можно укрепить лонжероны на. Для этого специалисты рекомендуют применять дополнительные крепления, которые привариваются как к детали, так и к т кузову машины.

Стоит отметить что работы связанные с заменой лонжерона могут проводиться как с помощью профессиональных мастеров так и своими силами. При этом владелец машины который решил заменить задний лонжерон на ВАЗ 21099 своими руками должен иметь не только определенный опыт, но также обладать специальным инструментом.

Лонжерон ваз 21099

Задние лонжероны ВАЗ 21099 — Сообщество «Кузовной Ремонт» на DRIVE2

Все здравствуйте. Подогнал мне друг работу, замена задних лонжеронов на ВАЗ 21099. Машина стояла года два без движений. Дверь открывалась только водительская. Открыли и другие, подрегулировали немного, чтоб нормально откр/закр.Разобрал салон (задний диван, багажник). Ну и там: багажник по низам примыкания крыльев дыры, кое где хорошие, правый лонжерон прогнил под диваном. Левый меняли, но тоже устал он очень. Видно плохо антикоррозийку сделали, или не сделали вообще. Самое дорогое в машине по нашему мнению было, это сабвуфер с усилителем. Фото правда нет его.

Полный размер

Сверху правый, съела ржа

Понятное дело сняли бак, заднюю балку, при этом одна трубка тормозная приказала долго жить. Спилил лонжерон левый, быстро, доступ получше чем у правого. Кроме лонжеронов естественно попросили заделать дыры пола багажника, заварил.

Полный размер

Там где больше всего пострадало от природы

Удалили лишнее (конечно лишнего было оооочень много, но. не та эта машина, поджопник) и поставил латку, справа и слева.

Полный размер

Слева, этапы те же

Даже если бы не попросили этого делать, сделать все равно пришлось бы, не к чему приваривать лонжероны, гниль и ржа одна.Решил делать как всегда делаю, отсверлил оставшиеся куски металла, приставил новую деталь, отметил, насверлил на латках отверстий. И потом через них поприваривал новые лонжероны. Тот который когда то меняли, был приварен по краю точками.

Полный размер

Примерил, отметил

Полный размер

Намазал шовный герметиком

Белым намазан шовный герметик, Боди 999. Арки колес приваривал контактной сваркой, побольше выдержку, чтобы проварило хорошо. А шовный герметик не даст развиться коррозии подольше. Ну как на заводе швы.Потом задули в лонжерон мовиля, хорошо так задули. Сверху, снизу продули. Отверстия снизу заклеили скотчем чтобы не выдувало. Поверх лонжеронов обработал антикоррозийкой, полимерно битумной. Внутри багажника и салона помазал только Боди 999. Туда думаю влага так попадать не будет как снизу, проживет подольше.Работа заняла у меня 9 дней. Долго, но семья, дочка маленькая, заботы отнимают тоже время. Нормально, по цене… договаривался друг. По моим меркам такая работа стоит около 30-40 тр, в зависимости от удаленности от крупно-населенных городов (где конкуренция высока в этом деле).

Финальные фотки.

Черный цвет это грунт по сварке, перед сваркой деталей обрабатываю им. Там где герметик не достает останется грунт, хоть не так коррозия будет жрать. И поверх тоже дую им же, после сварки, потом всеми остальными химиями.

Полный размер

Замазанные швы

Полный размер

Снизу, заклеил все замавилить

Полный размер

Мовиль и пистолет

Полный размер

Готовое изделие

Полный размер

Химия и мой маленький друг, и охранник наш

И еще, хозяину (новому, он купил данный авто) предыдущий сказал проблем нет, проехав на машине новый понял, что то не так, жопа гуляет. Вскрытие показало, что не так. Новый предъявил старому. Как итог, думаю со старого снимут цену ремонта.Всем удачи на дорогах, берегите себя и не дайте себя обмануть

Замена днища и лонжеронов ВАЗ 21099, часть 7 — Лада 21099, 1.5 л., 1995 года на DRIVE2

Всем привет, уважаемые подписчики и гости!Продолжаю описание войны с кузовщиной. Доделываем полы в багажнике. Важно сделать их до установки новых лонжеронов, в противном случае лонжи просто не к чему будет приваривать. Также залатаем проржавевший задний фартук в районе крепления заднего бампера.

Было:

Стало:

Восстанавливаем задние арки (на фото там лонж уже стоит, просто фотографировал уже по окончании сварочных работ)

Удаляем лонжероны. Тут есть несколько особенностей. Машину я не переворачивал, она стояла на подставках, вся работа производилась из ямы. Снимаем одну заднюю стойку и откручиваем заднюю балку от одного лонжерона, второе крепление остается на месте. Это нужно для сохранения геометрии, чтобы заднюю балку в итоге не перекосило. Замеряем диагональные и линейные размеры до 3-х болтов крепления задней балки. Я измерял от шпилек крепления стабилизатора поперечной устойчивости.Лонжероны конечно в жопе… Вдобавок на поперечном усилителе несколько трещин, часто лопается в этих местах на многих машинах. Видимо это происходит при ослаблении лонжеронов.

Время затраченное на удаление лонжерона зависит от его состояния. Для начала высверливаем все видимые сварные точки из салона и багажника.

Что мне понадобилось:Пара молотков: 300 и 500 грамм.Длинное и широкое зубило. Для второго лонжа, уже учёный, я сделал такое из Г-образной дверной задвижки: 30 см длина, 5 см ширина, 6 мм толщина — затачивал болгаркой. Такое зубило и достает от одного края лонжа до другого, и сносит по 2-3 точки сразу.Клещи на длинной ручке — для захвата отрезанных кусков.Труба длиной около 2 м. — отделив лонж со стороны багажника на 3-4 точки и вставив между лонжероном и днищем трубу, вполне реально сорвать ВСЕ оставшиеся точки.Болгарка с отрезным кругом и зачистной щеткой — для резки металла и снятия старой краски, герметика и ржи при поиске сварных точек.Маркер.Гвоздодер — им удобно подлазить под слегка отделенный лонж и окончательно отрывать его.

Снял левый. Это все что осталось от него. Соединитель лонжерона и днища (на нем гайка для крепления ремня безопасности) проржавел, гайку срезаем с него, сам соединитель оставляем для образца, остальное в утиль.

Усилитель выглядит ржавым, но крепкий. После тщательной зачистки решил его оставить.

Новый лонжерон усиливаем, дополнительно проваривая все что считаем нужным. Купил пару за 2000, один на Авито за 900 руб, второй на авторынке за 1100, ехал с ними в маршрутке, проклял всё))

Продолжение следует!

Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 195000 км

Необходимость лонжерона на ВАЗ 21099

Конструкция современных легковых автомобилей предусматривает использование в качестве несущего элемента непосредственно кузова машины. Немного раньше преимущественно использовались рамные конструкции. В связи с этим к силовому каркасу автомобиля, основу которого и составляют лонжероны, предъявляются достаточно серьезные требования.

Вернуться к оглавлению

О назначении лонжерона

Ремонт кузова «девятки»

Применяемый лонжерон на ВАЗ 21099 представляет собой своеобразную интегрированную раму, которая проходит по всей длине кузова и несет несколько определенных функциональных нагрузок:

• опора для навесных кузовных элементов;
• придание жесткости кузову, обеспечение его геометрической целостности;
• обеспечение пассивной безопасности в автомобиле;
• крепление деталей ходовой части;
• крепление фиксирующих элементов (кронштейны и др.) для топливопроводной, выхлопной, тормозной систем.

Такая значительная функциональность объясняет большое значение, уделяемое состоянию лонжеронов. Если качество металла при конструировании автомобиля было на нужном уровне, машина эксплуатировалась в нормальных условиях, а водитель обращал внимание на антикоррозийную защиту, то состоянию лонжерона ничего не угрожает. Наибольшее воздействие на этот кузовной элемент оказывает столкновение автомобиля с препятствием.

Вернуться к оглавлению

Нужна ли замена задних лонжеронов?

Несмотря на кажущуюся простоту и относительную дешевизну, не стоит принимать однозначное решение по поводу немедленной замены лонжерона. Ведь помимо обычных операций удаления прежней части кузова и установки нового элемента следует учесть множество нюансов, чтобы сохранить геометрию автомобиля, обеспечить безопасность его дальнейшей эксплуатации.

Задняя балка

В технологии выполнения любой ремонтной операции обязательно должен присутствовать этап, когда проводится дефектовка неисправной детали или устройства. При осмотре как переднего, так и заднего лонжеронов необходимо обратить внимание на коррозийное состояние каждого из них. При этом нужно учитывать, что сильнее всего внешнему воздействию подвергаются именно задние элементы.

Прогнивший (или подверженный серьезной коррозии) задний лонжерон практически не подлежит ремонту по следующим соображениям:

• в случае применения сварки при заделке определенного участка следует ожидать зарождение коррозии на сварных швах;
• использование сварки ослабляет металл, а также может привести к его деформации;
• экономия, которая достигается, если вместо трудоемкой замены провести обычную заделку сваркой, может привести к быстрому изнашиванию резины, созданию избыточной нагрузки на детали трансмиссии, постоянному уводу автомобиля в сторону.

Поэтому проводить ремонт установленного лонжерона следует только в случае его незначительной деформации или при появлении трещины в результате не очень серьезного ДТП. Тогда решение заварить незначительную трещину или слегка выровнять деформировавшейся задний лонжерон может быть оправдано.

Ремонт обычно сводится к завариванию трещины. Однако такая полумера не может обеспечить долговременную работоспособность. Сварной шов обязательно необходимо усилить, используя накладные пластины, которые привариваются к здоровой поверхности. Место проведения ремонта обязательно впоследствии необходимо обработать.

Вернуться к оглавлению

Подготовка к проведению работ

Учитывая продолжительное использование седана ВАЗ 21099, состояние силового каркаса кузова автомобиля может быть не самое лучшее. Поэтому, если потребовалась замена заднего лонжерона ВАЗ 21099, необходимо приобрести все необходимые запчасти.

Замена задней балки

Не менее важно определиться с тем, как будет проводиться замена. Если делать все в гаражных условиях, то потребуется подъемник и необходимое оборудование. В случае проведения самостоятельной замены заднего лонжерона нужно выполнить ряд подготовительных работ, прежде чем поднять автомобиль на подъемник.

1. Необходимо удалить сиденья, коврики и внутреннюю обшивку пола. Это делается для соблюдения пожарной безопасности и сохранения качества материалов.
2. Учитывая проведение сварочных работ, целесообразно демонтировать (или хотя бы защитить специальным материалом) топливный бак с остатками бензина. А после того, как автомобиль окажется на подъемнике, обязательно отключаем минусовую клемму с аккумулятора.

Далее операции проводятся в такой последовательности:

• автомобиль загоняете на подъемник, снимаете колеса со ступиц;
• освобождаете заднюю балку с элементами подвески, иначе работы проводить будет невозможно;
• очищаете задний лонжерон с целью определения точек крепления.

Следует учитывать, что крепление лонжерона обычно происходит точечной сваркой, поэтому важно обнаружить все такие места. Для более качественной очистки используем металлическую щетку. Места сварки зачищаем, применяя углошлифовальную машинку.

Вернуться к оглавлению

Порядок замены

1. Высверливаем точки крепления силового элемента, а если это не удается, то оставшиеся точки нужно срубить, используя зубило и молоток.
2. После демонтажа прежнего лонжерона необходимо провести тщательную очистку места под купленную на замену деталь, установить ее и в случае необходимости подогнать под требуемый размер.
3. Проводится подготовка новой детали под сварку. Это необходимо сделать в тех же местах, где применялась заводская сварка. Для первоначальной фиксации потребуется минимум три точки сварки.
4. Подготовленную деталь крепят на устанавливаемое место при помощи съемных фиксаторов.
5. Последовательно привариваем лонжерон к кузову по ранее заготовленным меткам, после чего оцениваем правильность конструкции.
6. Заключительным этапом установки является окончательная обварка детали. При этом конструкцию усиливают за счет наложения дополнительных силовых элементов.
7. После завершения работ места сварки необходимо обработать, зачистив шлифовальной машиной. Обязательным является проведение финишной обработки.

Этап предусматривает тщательную очистку мест сварки от окалины и прочих посторонних загрязнений. Поверхность тщательно обезжиривается, покрывается грунтовкой и антикором. В местах сварки можно нанести эпоксидную смолу, чтобы окончательно защитить их от очаговой коррозии. Заключительным этапом является обратная установка деталей подвески и закрепление балки. Монтируются элементы внутреннего пространства, автомобиль полностью вычищается, ставится на колеса и выкатывается из гаража.

Кузов придется основательно разобрать

Несмотря на кажущуюся простоту, прежде чем начинать проведение работ, необходимо оценить собственные возможности. Ведь переделывать сложнее, чем изначально сделать все правильно. Ошибки, которые могут быть допущены при некачественной установке, способны привести не только к выбраковке нового лонжерона, но и к нарушению геометрической формы автомобиля или неправильному его поведению в процессе движения. Таким образом, замена задних лонжеронов — процесс, который вполне можно осуществить самостоятельно, но необходим ответственный подход к работе.

Замена днища и лонжеронов ВАЗ 21099, часть 7 — Сообщество «ВАЗ: Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Всем привет!Продолжаю описание войны с кузовщиной.

1 часть

2 часть3 часть4 часть5 часть6 частьДоделываем полы в багажнике. Важно сделать их до установки новых лонжеронов, в противном случае лонжи просто не к чему будет приваривать. Также залатаем проржавевший задний фартук в районе крепления заднего бампера.

Было:

Стало:

Восстанавливаем задние арки (на фото там лонж уже стоит, просто фотографировал уже по окончании сварочных работ)

Удаляем лонжероны. Тут есть несколько особенностей. Машину я не переворачивал, она стояла на подставках, вся работа производилась из ямы. Снимаем одну заднюю стойку и откручиваем заднюю балку от одного лонжерона, второе крепление остается на месте. Это нужно для сохранения геометрии, чтобы заднюю балку в итоге не перекосило. Замеряем диагональные и линейные размеры до 3-х болтов крепления задней балки. Я измерял от шпилек крепления стабилизатора поперечной устойчивости.Лонжероны конечно в жопе… Вдобавок на поперечном усилителе несколько трещин, часто лопается в этих местах на многих машинах. Видимо это происходит при ослаблении лонжеронов.

Время затраченное на удаление лонжерона зависит от его состояния. Для начала высверливаем все видимые сварные точки из салона и багажника.

Что мне понадобилось:Пара молотков: 300 и 500 грамм.Длинное и широкое зубило. Для второго лонжа, уже учёный, я сделал такое из Г-образной дверной задвижки: 30 см длина, 5 см ширина, 6 мм толщина — затачивал болгаркой. Такое зубило и достает от одного края лонжа до другого, и сносит по 2-3 точки сразу.Клещи на длинной ручке — для захвата отрезанных кусков.Труба длиной около 2 м. — отделив лонж со стороны багажника на 3-4 точки и вставив между лонжероном и днищем трубу, вполне реально сорвать ВСЕ оставшиеся точки.Болгарка с отрезным кругом и зачистной щеткой — для резки металла и снятия старой краски, герметика и ржи при поиске сварных точек.Маркер.Гвоздодер — им удобно подлазить под слегка отделенный лонж и окончательно отрывать его.

Снял левый. Это все что осталось от него. Соединитель лонжерона и днища (на нем гайка для крепления ремня безопасности) проржавел, гайку срезаем с него, сам соединитель оставляем для образца, остальное в утиль.

Усилитель выглядит ржавым, но крепкий. После тщательной зачистки решил его оставить.

Новый лонжерон усиливаем, дополнительно проваривая все что считаем нужным. Купил пару за 2000, один на Авито за 900 руб, второй на авторынке за 1100, ехал с ними в маршрутке, проклял всё))

Окончание здесь

Замена и ремонт лонжеронов ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109

Метки:ВАЗ 2108/2109/21099Замена лонжерона

Проблема поломки лонжерона на ВАЗ 2108 / 2109 – ситуация неприятная, но это не значит, что ее нельзя исправить. Существует масса способов устранения неполадки: замена или сварка, ремонт своими руками или в мастерской. Как сделать правильный выбор, вы узнаете дальше.

Замена или сварка

Если на лонжероне образуется трещина, на это место обычно ставят латку. Предварительно трещину заваривают, накрывают кусочком металла и сверху прихватывают точечной сваркой для надежности. Обычно для этого используют полуавтомат с углекислотой.

Во время сварки на лонжерон ставят распорки, чтобы его не уводило в сторону. В противном случае кузов может деформироваться. Если есть возможность, всегда лучше приобрести новую деталь, которая стоит дороже, чем работы по временному ремонту. Но, при ограниченном бюджете, в некоторых случаях, можно сэкономить.

Прогнивший лонжерон

Например, если металл прогнил, то ремонту лонжероны (передний и задний) уже не подлежат. Даже если вы сделаете сварку, гниение будет продолжаться вокруг нее. Кроме того, сварка по мягкому металлу может нарушить развал-схождение, шины начнут изнашиваться быстрее, запчасти трансмиссии начнут ломаться, может произойти деформация кузова. На сколько хватит такого ремонта? От силы, на пару недель. Согласитесь, замена – это намного дешевле.

Но если трещина является следствием удара или столкновения ВАЗ, сварки будет достаточно. Но тут нужно быть очень внимательным. Обычно трещина после аварии образуется только в том случае, если кузов тоже успел деформироваться. А в этом случае будет необходимо сначала выровнять, а только потом можно преступать к сварочным работам.

Рекомендуемая литература по ремонту и обслуживанию ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109:

ВАЗ 2108 / 2109 / 21099 бензин, укрсборка руководство по ремонту ВАЗ 2108 / 2109 / 21099 бензин, укрсборка руководство по ремонту ВАЗ 2108 / 2109 бензин, руководство по тех.обслуживанию ВАЗ 2108 / 2109 / 21099 бензин, руководство по ремонту

Но обязательно ли обращаться на СТО или замена на 2108 и 2109 может быть выполнена самостоятельно? Помните, тут тоже не стоит экономить. Занимайтесь собственноручным ремонтом ВАЗ только в том случае, если вы разбираетесь в кузовных работах и знаете, как работать со сварочным аппаратом. Столкнувшись с ним впервые, вы вряд ли сможете выполнить качественный ремонт. А за этим могут последовать все вышеприведенные проблемы.

Лонжерон ВАЗ 2018/2109

Выпрямление и ремонт кузова ВАЗ 2109 тоже можно произвести только в автомастерской. Если у вас нет навыков и специального оборудования, справиться с задачей будет сложно.

Подготовительные работы

Если вы все же решили выполнить ремонт лонжерона на ВАЗ самостоятельно, для начала вам нужно будет обзавестись такими инструментами для работы:

• сварочным аппаратом;
• ножовкой по металлу или плазменным резаком;
• машинкой для шлифовки;
• металлическим шпателем.

Поскольку замена и ремонт лонжерона осуществляются по одной технологии, набор инструментов тоже будет одинаковым. Для начала нужно будет демонтировать все электрооборудование, детали, узлы двигатели и ходовой части.

Следующий этап – нагревание деталей. Но для начала нужно будет избавиться от старого покрытия, снять герметик, звукоизоляцию и грунтовку. Теперь можно будет отрезать нагретый лонжерон. Обратите внимание, если также будет выполнена замена колёсной арки, то предварительно отделять ее не нужно.

Обратите внимание, лонжероны лучше приобретать в комплекте с другими деталями. Так вы будете уверенны, что они идеально подойдут друг другу и потратите не так много времени на их установку.

Процесс установки

Опишем процесс замены переднего лонжерона на автомобилях ВАЗ 2108/2109:

1. Используя плазменный резак, за неимением которого можно воспользоваться ручной ножовкой по металлу, необходимо отрезать новый лонжерон. Его размер должен быть идентичен размеру поврежденной детали ВАЗ.
2. Если у вас есть все необходимое, чтобы сделать ремонт, вы можете приступать к установке. Лонжерон соединяется с другими деталями, используя направляющие шаблоны, вы сможете достичь точной установки.
3. Теперь можно приступать к сварке деталей 2108 / 2109, но прежде нужно тщательно все проверить. Только после этого можно будет закреплять деталь в нескольких местах. Она приваривает стык в стык методом дуговой сварки.
4. Выполните фиксацию лонжерона на передней панели ВАЗ. Тут применяется метод точечной или сквозной сварки. Обратите внимание, если вами осуществятся замена лонжерона, второй вариант надежнее.
5. Вам останется только пройтись шлифовальной машинкой по местам сварки. Новые места соприкосновения лонжерона и колесной арки достаточно будет обстучать молотком, чтобы закрепить результат. В конце на 2108 или 2109 нанесите грунтовочное покрытие, шумоизоляцию и герметик.

Геометрия кузова ВАЗ 2108/2109

Если вы справились со всеми этапами работы, то можете собой гордиться! Но помните, что выполнить ремонт своими руками довольно сложно. Если у вас есть сомнения, относительно своих навыков, лучше обратиться в автосервис. Пусть это стоит немного дороже, но зато автомобиль прослужит вам еще долгие годы.

Днище ВАЗ 2108, 2109, 21099. Установка. Передние лонжероны ВАЗ 2108 2109 21099. Ремонт. — Лада 2108, 1.

6 л., 1993 года на DRIVE2

Вид на гнилые куски лонжеронов

Посчастливилось купить внутреннюю часть переднего правого лонжерона. вторую такую купить не смогли…

а целый левый лонжерон покупать ради мелкого куска не стали.

Отрезали, приложили кусочек.

приварили основу.

А потом приварили и сам кусок слошным швом.

Справа заварен латкой ржавый уголок

Заварен латкой ржавый кусок снизу передней панели.

Вид на левый лонжерон изнутри

Заварен латкой ржавый кусок снизу передней панели. Вид из под капота.

Заварен латкой левый ржавый уголок.

Примеряем латку на переднюю панель.

Примеряем латку на переднюю панель. Вид из под капота.

А также была изготовлена и приварена латка, повторяющая заднюю часть левого переднего лонжерона. Готовность к привариванию днища.

Все зачищенные до металла детали покрываем реактивным грунтом.

После грунтовки реактивным, покрываем обычным грунтом. можно зачищать места сварки и готовить днище к установке.

Установка днища. 1. сначала примерили, вставив днище через низ 2. отметили точки сварки 3. проделали в днище отверстия для сварки дыроколом 4. зачистили отверстия и места сварки до металла со всех сторон 5. Прихватили в основных точках и приварили днище. *работа протекала так быстро, что время фотографировать почти не было…

схема, тюнинг и доработка, почему не работают и не горят стоп-сигналы

Задние фонари ВАЗ 2109 могут не только причинять неудобства своими поломками и неисправностями. Если, конечно, такое случилось, ниже можно узнать о том, как устранить некоторые из них. Важно также то, что фонари можно тюнинговать.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Причины поломки задних деталей системы освещения и действия водителя

О том, в чем может заключаться поломка и как решить проблему можно узнать ниже. Речь пойдет о модифицированных девятках.

Возможные неисправности стоп-сигналов и их устранение

1. Вследствие перепада напряжения может случиться замыкание и лапочки перегорят.
2. Если пришло время зачистить провода, потому что окислились контакты и клеммы недостаточно хорошо проводят ток.
3. Часто, в случае перепада напряжения может потребоваться демонтаж и замена предохранителей.
4. Если произошел разрыв или залом контактов датчика заднего хода.

Снятие датчика выключателя стоп-сигналов

В случае перечисленных проблем легче всего, конечно, поставить новую лампу. Это происходит без затруднений: необходимо лишь отключить свет, открыть багажник и изъять колодку проводов. После этого зажав фиксирующие элементы, которые установлены с боков, достать панель и открутить лампу. На ее место поставить новое световое устройство и собрать комплекцию в обратной последовательности.
Если говорить о стопах, не работать могут как обе лампы, так и одна из них, то есть только в одной блок-фаре.

При возникновении такой неполадки необходимо тут же провести диагностику:

1. Проверить предохранитель и, если есть необходимость, заменить его на новый. Устранить поломку мало, ведь, как и в случае с человеческими болезнями, перегорание может быть ошибкой в системе, которую потребуется устранить. Если этого не сделать, можно менять устройство до конца дней ВАЗ 21099. Одной из причин может быть замыкание.
2. Если окислились проводки в патронах ламп сигналов, лампу немного нужно покрутить в патроне, чтобы соскоблить разрушенный слой. Чтобы проделанная работа была более эффективной, можно прочистить контакты наждачкой.
3. В случае перегорания ламп в стопах, нужно заменить ее на новую и проверить, будет ли работать система. А если плохие контакты, их нужно зачистить и на плате, и на колодке проводов.
4. Если перегорели дорожки в плате блок-фар, тогда можно вытащить плату и визуально диагностировать ее целостность. Если есть перегоревшие дорожки, их можно модифицировав, заменив проводки.
5. Неисправен датчик или нарушена электрическая цепь. Во-первых, необходимо снять с датчика красный и белый провода и соединить их куском провода. Если стоп-сигналы загорелись, значить датчик необходимо заменить, если нет, нужно проверить электроцепь. Ее нужно проверить на наличие разрывов контактов.

Демонтаж и замена фонарей сзади

1. Замену лучше всего произвести до того, как начнутся проблемы с проводкой.
2. Для работы нужно снять фонари. На ВАЗ 21099 он скрыт пластиковой декоративной накладкой в багажнике.
3. Теперь отвернуть фиксирующие винты на накладке и снять их.
4. Отключить колодку с проводами и аккуратно изъять ее, следя за тем, чтобы не повредить плату, потому что она плотно сидит на своем месте.
5. Теперь ключом на 10 отвернуть 4 гайки крепления корпуса фары. Снять деталь с машины. Теперь можно установить новую деталь и спокойно приступить к замене.
6. Сбор совершается в обратном порядке (автор видео — Automaniac1994).

Идеи тюнинга задних фар

Чтобы выделить машину и сделать ее неповторимой и уникальной, то есть тюнингованной, можно воспользоваться несколькими советами. Можно воспользоваться альтернативной оптикой.

Эти фонари гораздо надежнее и красивее, чем обычные фары. Кроме прочего, тюнинг задних фар может защитить ВАЗ 21099 от некоторых проблем. Можно прибегнуть к модернизации, и тогда не будут запотевать стекла, и не будут окисляться контакты.

Кроме того, задние фонари на ВАЗ можно изнутри покрыть краской. Конечно, использовать нужно специальную смесь, ведь обычная при нагревании деформируется. Для того, чтобы она продержалась как можно дольше, фары необходимо разобрать и снять дополнительный отражатель поворотника. Затем, при использовании наждачки снять с фонаря хром и затем нанести на поверхность грунтовку.

Грунтовка должна сохнуть около 1 часа, кроме того, смесь нужно нанести в несколько слоев. Красящее вещество нужно наносить также в несколько слоев, и ждать примерно час до полного высыхания. После завершения работы можно собирать фонарь. При нанесении герметика идентичного цвета, старый необходимо удалить, а затем обезжирить поверхность фонаря. Если провести процедуру неправильно, это послужит новым проблемам.

Кроме этого, можно прибегнуть к таким способам самостоятельного тюнинга:

1. Диодные накладки на фары. Этот элемент выглядит достаточно красиво и необычно. Кроме того, накладками можно украсить не только фары сзади, но также на противотуманки и поворотники. Некоторые украшают ими даже диски на колесах или салон изнутри, если с фарами поработать уже не получится.
2. Диодные кольца. Также очень популярный вариант. Лучше всего при конструировании такого украшения использовать качественные материалы и не халтурить в работе, тогда эффект будет отличный. Для изделия используют готовые кольца или ленту.

Фотогалерея «Модернизация задних фонарей»

На фото ниже можно узнать, как модернизировать фонари.

 Загрузка …

Видео «Доработка задних фар»

Больше о модификации задних фонарей на ВАЗ 2109 можно узнать от автора ролика — Дмитрия Сергеевича.

Новости

…

ON-LINE платежи, 0% комиссии, КРЕДИТ

Калькулятор доставки

Заказы принимаются 24 часа в сутки

Новинки

Распродажа

ООО «СтингерСпорт» обновило сертификат на свою продукцию. Как и раньше, выхлопная система «СтингерСпорт» соответствует требованиям технического регламента…

Друзья, поздравляем вас с наступающим Днем Защитника Отечества и спешим сообщить о графике работы интернет-магазина в праздничные дни:

• 21,22, 23 февраля…

Уважаемые друзья!

Коллектив компании «STINGER SPORT», а также интернет-магазина stinger-shop.ru поздравляет Вас с наступающим Новым Годом!

Желаем…

Собранные и подготовленные к установке КПП для а/м LADA.

Ковш «Bimarco Cobra 2», омологация FIA 2025 (черный)

Немало прошло времени, прежде чем словосочетание тюнинг ваз прочно вошло в нашу жизнь. Способствовал этому прежде всего автоспорт, из которого и пришли и до сих пор приходят большинство технологий по доработке автомобиля, приобретая более адаптированный вид и делая автомобиль мощнее и динамичнее, но по прежнему пригодным для гражданской езды. Если на заре увлечения тюнингом автомобилей семейства ВАЗ приоритетными «донорами» были автомобили ВАЗ 2101-07 и ВАЗ 2108, поскольку именно эти модели участвовали в различного рода соревнованиях российского масштаба и соответственно имелись спортивные наработки по ним, то теперь практически для любой вазовской модели имеются комплектующие для доработки.

Интернет-магазин тюнинга 

С распространением Интернета большую популярность приобрели интернет-магазины спортивных запчастей . Они призваны сократить путь от производителя тюнинговых запчастей до покупателя. В них представлен большой выбор запчастей, начиная от внешних элементов, призванных удовлетворить эстетические запросы и, заканчивая железом для серьезных доработок двигателя, коробки, тормозов и т.д. Одним из крупнейших, в плане ассортимента, является магазин Стингер шоп, в котором представлен широкий ассортимент систем выпуска, выпускных коллекторов, резонаторов, глушителей,турбокомплектов, кит-комплектов, запчастей для тюнинга ДВС, трансмиссии и элементов подвески, спортивных дисков и шин, а так же оптимальное соотношение цена/качество. 
Наши менеджеры помогут Вам правильно подобрать и проконсультируют по интересующему Вас товару. Доставка товара производится надежными, хорошо зарекомендовавшими себя транспортными компания. И, поскольку компания Стингер спорт является еще и производителем спортивных выхлопных систем, то по ним мы можем предложить своим клиентам особенно привлекательные цены.

Стингер-шоп

Интернет магазин Стингер шоп появился как следствие нашего стремления, предоставить большему количеству людей, стремящихся улучшить или доработать свой автомобиль, такую возможность. Совершая покупки в нашем интернет магазине, Вы, во-первых, не переплачиваете и получаете 100 % оригинальный товар. Поскольку наш магазин находится в Тольятти — это позволяет нам предложить конкурентоспособные цены и широкий ассортимент товаров. Среди остальных Интернет магазинов, которых сейчас появилось достаточно много, Стингер спорт выделяет постоянное наличие товара на складе и гибкая система доставки товара. Ассортимент Стингер спортпостоянно растет и мы стремимся снизить цены, что бы сделать доработку Вашего автомобиля еще доступнее.

Стингер в Тольятти

После успешного старта нашего интернет –магазина Стингер-шоп,  для удобства наших покупателей мы начали открывать физические магазины Стингер в крупных городах России. Для того, что бы покупатели могли живьем увидеть товар, выбранный в он-лайн каталоге, и не ждали заказанный товар,  было решено открыть первый магазин Стингер в Тольятти.   За небольшой период времени Стингер  в Тольятти стал самым крупным  игроком на местном  рынке по продаже тюнинговых запчастей. После этого подобные магазины мы  стали открывать в других крупных городах России: Екатеринбурге, Волгограде, Краснодаре. На данный момент в планах нашей компании открыть свои магазины Stinger-shop во всех крупных городах России

Информация для зарубежных клиентов

«ТЮНИНГ СПОРТ» Компания была основана в 1998 году и на сегодняшний день является одним из ведущих поставщиков спортивных аксессуаров для автомобилей LADA (ВАЗ) и NIVA (4×4) . Ассортимент магазина компании насчитывает более 5000 наименований товаров для тюнинга и автоспорта и постоянно расширяется.

«TUNING SPORT» сотрудничает с Европой и на сегодняшний день у нас имеется обширная база постоянных клиентов в таких странах, как Португалия, Испания, Франция, Италия, Германия, Бельгия, Нидерланды, Великобритания, Ирландия, Исландия. , Дания, Норвегия, Швеция, Финляндия, Польша, Литва, Латвия, Эстония, Беларусь, Украина, Словакия, Венгрия, Босния и Герцеговина, Сербия, Чехия, Румыния, Болгария, Греция, Турция, Израиль и т. Д.Наша компания имеет опыт отправки заказов даже в Австралия, Эквадор и США .

Совершать покупки в интернет-магазине «ТЮНИНГ СПОРТ» легко и удобно. Мы создали эту страницу специально для наших зарубежных клиентов. Здесь вы узнаете, как разместить заказ на нашем сайте, а также узнаете подробности о способах оплаты и доставке.

Как сделать заказ

Используя пункты меню, расположенные в нижней части этой страницы, выберите нужный вам раздел.Мы рекомендуем вам использовать веб-браузер Google Chrome, так как он может помочь вам перевести нужную страницу на ваш родной язык.

Добавьте желаемые товары в корзину и нажмите «Оформить заказ» при добавлении последнего товара в корзину.

Для шага «1. Кому» выберите «Новый пользователь» и введите свои данные: имя, адрес электронной почты, номер телефона, дополнительные данные (при необходимости).

Для шага «2. Как доставить» выберите Почта России или EMS Почта России (экспресс-доставка, но дороже) и введите свой полный адрес и почтовый индекс для доставки.

Для шага «3. Как платить» выберите один из двух способов оплаты: онлайн-платеж через Visa / Mastercard или денежный перевод через Western Union.

После этого нажмите «Оформить заказ» .

Если все заказанные вами товары есть в наличии, мы рассчитаем стоимость доставки и вышлем вам счет.

Как оплатить заказ

Мы предлагаем два варианта оплаты:

1. Оплатите счет через Western Union https://www.westernunion.com

2. Сделайте онлайн-платеж с помощью Visa / Mastercard

Способы доставки

Мы доставляем продукцию по всему миру со склада «ТЮНИНГ СПОРТ» в Москве двумя способами:

1. Почта России

Доставка по всему миру мелких и средних товаров (максимальная длина — 105 см или 41 дюйм). Невозможно доставить Почтой России бамперы (обвесы) и другие крупногабаритные предметы (пороги, крылья, капоты, балки задних мостов, подрамники и т. Д.). Наш менеджер рассчитает стоимость доставки и свяжется с вами по электронной почте после оформления заказа. Для его получения вам понадобится паспорт человека, сделавшего заказ. При получении заказа вам не потребуются дополнительные платежи. После того, как мы отправим заказ Почтой России, вы получите электронное письмо с ПОЧТОВЫМ ID вашей посылки, который состоит из 13 цифр и имеет вид XX123456789XX.Вы можете отслеживать свой груз, введя этот идентификатор на на этом веб-сайте .

2. EMS Почта России

Ускоренная доставка по всему миру мелких и средних товаров (максимальная длина — 150 см или 59 дюймов). Невозможно доставить бамперы (обвесы) и другие крупногабаритные предметы (пороги, капоты, балки задних мостов и т. Д.) EMS Почтой России. Наш менеджер рассчитает стоимость доставки и свяжется с вами по электронной почте после оформления заказа. Для его получения вам понадобится паспорт человека, сделавшего заказ.При получении заказа вам не потребуются дополнительные платежи. После того, как мы отправим заказ EMS Почтой России, вы получите электронное письмо с ПОЧТОВЫМ ID вашей посылки, который состоит из 13 цифр и имеет вид XX123456789XX. Вы можете отслеживать свой груз, введя этот идентификатор на на этом веб-сайте .

Как получить скидку

Для постоянных клиентов нашего интернет-магазина действует прогрессивная система скидок:

• Общая сумма покупки 20.000 руб. — 5% скидка
• Общая сумма покупки 50.000 руб. — 10% скидка
• Общая сумма покупки 250.000 руб. — 15% скидка

Чтобы принять участие в системе прогрессивных скидок, вам достаточно просто сделать покупки в нашем интернет-магазине. Ваша персональная прогрессивная скидка предоставляется автоматически, как только сумма ваших оплаченных заказов достигает следующего порога скидки.

Вы всегда можете узнать свою текущую ставку скидки и сумму, необходимую для следующего уровня, в своем аккаунте .

Прогрессивная скидка действует на все товары в «TUNING SPORT» онлайн каталоге . Прогрессивная скидка не суммируется с другими скидками (специальными предложениями). Скидка всегда рассчитывается от базовой цены товара.

• Крыло / Спойлер
  ⁴¹

• Воздухозаборники
  ¹³

• Двери в стиле Lamborghini
  ⁴

• Обвесы для LADA 4×4 NIVA
  ⁴²

• Обвесы для LADA GRANTA
  ²¹

• Обвесы для LADA KALINA
  ³⁶

• Обвесы для LADA KALINA 2
  ¹¹

• Обвесы для LADA LARGUS
  ¹⁵

• Обвесы для LADA PRIORA
  ³³

• Обвесы для LADA VESTA
  ¹⁸

• Обвесы для LADA X-RAY
  ³

• Обвесы на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106
  ²²

• Обвесы на ВАЗ 2104, 2105, 2107
  ²⁹

• Обвесы на LADA SAMARA (ВАЗ 2108, 2109, 21099)
  ⁶¹

• Обвесы на LADA 110 (ВАЗ 2110, 2111, 2112), ВАЗ 21123 Купе
  ⁴⁷

• Обвесы на LADA SAMARA-2 (ВАЗ 2113, 2114, 2115)
  ⁶⁶

• Сетка
  ⁴⁴

• Обвесы для HONDA
  ⁷

• Обвесы для KIA
  ⁴

• Обвесы для MAZDA
  ¹

• Обвесы для MITSUBISHI
  ²

• Обвесы для OPEL
  ⁴

• Обвесы для RENAULT
  ¹²

снятие и установка.

Возможные негативные последствия

При снятии генератора 37.3701 с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 выполните следующие действия:
1. Отсоедините провод от вывода «-» аккумуляторной батареи.
2. Снимите защиту двигателя (см. Раздел 4 «Двигатель» — «Снятие и установка двигателя»).

ПРИМЕЧАНИЕ
Генератор от автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 необходимо снимать вместе с кронштейном, так как лонжерон кузова мешает снятию болта крепления генератора к кронштейну.

3. Отсоедините разъем с проводом от провода генератора.

4. Сдвиньте резиновый чехол, отверните гайку и отсоедините провода от клеммы «30» генератора.

5. Ослабьте регулировочную гайку и нижнюю гайку крепления генератора.

6. Подвиньте генератор к двигателю и снимите ремень генератора.

7. Выкрутите болт крепления регулировочной пластины генератора.

8.Снизу моторного отсека откручиваем два болта крепления кронштейна, удерживая генератор.

9. Снимите генератор вниз с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

10. Установите генератор на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 в обратной последовательности.
A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При креплении кронштейна генератора более длинный болт устанавливают ближе к приводу генератора!
11. После установки отрегулируйте натяжение ремня (см. «Замена и регулировка натяжения ремня привода генератора 37.3701 «).

Поломка может произойти через несколько лет после покупки. Чаще всего автовладельцы сталкиваются с проблемой в работе генератора. Для того, чтобы избавиться от проблемы вам понадобится:

• снимите устройство;
• разобрать, обнаружить ошибку, починить или купить новый генератор;
• установить исправное устройство.

Генератор

Чтобы самостоятельно разобрать детали машины, нужно знать, для чего они предназначены.Итак, генератор — это конструкция, которая предназначена для обеспечения электричеством всех частей путем преобразования механической энергии в ток. То есть аккумулятор заряжается при работающем моторе.

Краткая информация:

• генератор расположен в передней части двигателя;
• с помощью коленвала начинается работа.

Сегодня есть два типа устройств: компактные и традиционные. Между ними есть существенные различия, например, разная компоновка вентиляторов, дизайн корпуса и так далее.Но основные детали остались прежними. Поэтому, если владелец автомобиля хоть раз самостоятельно разбирался в деталях, то при разборке устройств другого типа он легко сможет работать. Составные части — ротор, щеточный узел, статор, выпрямительный блок.

Крепление генератора к ваз 2112

Ваз 2112, крепление генератора не должно вызвать затруднений, так как практически во всех марках отечественных автомобилей установка аналогична. Но чтобы проделанная своими руками работа не вызывала недовольства, необходимо помнить все нюансы.

1. Перед установкой генератора на ВАЗ 21124 необходимо убедиться, что минусовая клемма АКБ отключена. Это один из важных моментов в работе, так как иначе может произойти короткое замыкание.
2. Далее необходимо правильно расположить генератор, при этом постоянно удерживая его. Затяните болты гаечным ключом №13, как показано на фото ниже.
3. Установите натяжную планку.
4. С помощью специального накидного ключа №10 затяните регулировочный болт в верхнем кронштейне.
5. Правильно натянуть ремень генератора, чтобы в дальнейшем не было поломок.
6. Гаечным ключом №10 навинтить гайку крепления проводов к приводу генератора с положительной полярностью. Таким образом, оба провода установлены.
7. Подключите провод возбуждения устройства.
8. Установите брызговик двигателя.
9. Включите отрицательную клемму, чтобы возобновить работу. После полной установки лучше проверить ремень привода генератора, нужно отрегулировать натяжение.

Процессу крепления предшествует снятие устройства, определение поломки и последующий ремонт. Для того, чтобы убрать конструкцию, нужно выполнить действия в обратном порядке.

Работа машины не может быть продолжена, если есть проблема с генератором. Проверять прибор необходимо после 15000 км пробега. Диагностика определяет состояние и при возникновении неисправностей необходимо срочно исправить ситуацию, не откладывая на потом.Ремонт всегда включает анализ детали. Для этого используются ключи № 10, 13. Чаще всего причина определяется на этапе демонстрации основного болта выпрямительного блока. Если же определить поломку не удалось, нужно продолжить анализ до конца.

Возможные негативные последствия

Существует ряд последствий, которые могут возникнуть при установке генератора в каретку. Например, из-за втулки сложно влезть всю конструкцию, ремень натягивается только после затяжки специального натяжного болта ключом №10.Гайки (№ 13) следует затягивать после проверки ремня, и его следует затягивать, затягивая гайки сверху.

В том случае, если конструкция была затянута намного сильнее, чем следовало бы, произойдет быстрый износ деталей (например, ремень, шкив, подшипники), а, как следствие, быстрый выход из строя. Слабое натяжение приведет к поломке запчастей, своеобразному свисту при работе, к невозможности зарядить аккумулятор и впоследствии к его замене.

Правильная регулировка ремня

Чтобы генератор прослужил долго, необходимо определить положение ремня.

1. Деталь должна немного прогнуться — примерно на 10 мм, под действием силы 10 кгс между устройством и шкивами коленчатого вала. Если цифра другая, то корректировку лучше произвести сразу. Прежде всего, вам нужно ослабить гайки как верхнего, так и нижнего генератора.
2. Затем определите всю конструкцию на блок цилиндров, поворачиваясь справа налево (для ощутимого освобождения ремня). Поэтому для того, чтобы затянуть, нужно делать шаги в обратном направлении — отвести устройство от цилиндра, повернуть болт слева направо, то есть по часовой стрелке.
3. Используя гаечный ключ, дважды поверните коленчатый вал по часовой стрелке с помощью болта шкива.
4. Далее нужно еще раз проверить крепление. Если результат плохой, лучше сразу повторить действия.
5. Затяните две оставшиеся гайки.

Есть еще второй вариант проверки. Удобнее и лучше работать внизу станка, но для этого нужно снять правое переднее колесо. При замене, снятии ремня ослабьте натяжение гаек в нижней, верхней части.Предназначенный для регулировки болт выворачивают на максимальное значение, генератор прижимают к блоку цилиндров и снимают ремень. Осмотрев имеющийся ремень, можно приступать к установке нового. Вначале лучше надеть его шкив коленвала, а потом и сам генератор.

Кронштейн

Чаще всего причина плохих характеристик автомобилей кроется не в самой конструкции, а в ее кронштейне. Кронштейн крепления генератора ВАЗ 2112 хрупкий, так как он не металлический.При неправильной установке деталей происходит перекос крепления всех соседних устройств, что, в свою очередь, дает трещину на кронштейне.

Многие автовладельцы жалуются, что автозапчасти нужно менять каждые три месяца. Так, например, из всех автомобилей чаще всего ломается крепление генератора ВАЗ 21124. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистами и по возможности изготовить металлический кронштейн самостоятельно или заказать у мастера.

Необходимо помнить, что сломанный кронштейн — это своеобразный индикатор, указывающий на наличие перекоса, неправильную установку генератора, чрезмерное натяжение или ослабление ремня.Только после выявления и устранения причины детали будут служить долго.

Приведенная выше инструкция позволяет разобраться в конструкции и этапах установки деталей. Но чтобы лучше понимать последовательность действий, необходимо ознакомиться с информацией, представленной в прикрепленном видео. Исходя из того, что работу нужно делать самостоятельно, то и цена ее будет невысокой.

Последовательные действия по снятию и установке позволят новичкам лучше понять внутреннюю организацию автомобилей.Главный девиз в таких работах — внимательность, так как при неправильном креплении или небольшом скосе, отклонении в будущем многие запчасти могут выйти из строя, что приведет к расходам.

В автомобиле ВАЗ 2112 генератор предназначен для питания электрооборудования при работающем двигателе. При выходе из строя данного агрегата полноценная работа автомобиля будет невозможна, поэтому водитель может столкнуться с определенными трудностями во время движения. Подробнее о принципе работы, а также о замене некоторых элементов этого агрегата вы можете прочитать ниже.

[Скрыть]

Технические характеристики и принцип работы генераторной установки на «Двенашке»

Сначала рассмотрим принцип работы генератора 2112. Одним из основных конструктивных элементов является ротор, выполняющий функцию создания магнитного поля. Этот компонент представляет собой вал, на котором установлена ​​обмотка возбуждения. Половина этой обмотки установлена ​​в специальных полюсных частях, а ток на обмотку подается благодаря контактным кольцам.Вращение ротора осуществляется за счет ременной передачи от привода.

Другой не менее важный компонент — статор, который состоит из сердечника и обмотки. В этом механизме генерируется переменный ток, который течет по электрической сети через контактные кольца. Для подачи тока на кольца конструкция сборки дополняется специальными щетками. После них по схеме устанавливается выпрямительный блок, который используется для преобразования напряжения, которое генерирует устройство.В зависимости от модели устройства и его технических особенностей могут применяться различные схемы подключения обмоток.

Реле генераторной установки используется для поддержания напряжения в указанных пределах. Этот элемент при необходимости изменяет частоту, а также длительность электрических импульсов. По своей конструкции реле представляют собой несколько контроллеров, а также исполнительные компоненты. Назначение этих составных частей — определить время, в течение которого обмотка возбуждения должна быть подключена к сети.В случае выхода реле из строя, на батарею будет подано нестабильное напряжение.

Что касается технических характеристик, которыми обладает генератор на ВАЗ 3701010-07, то в обмотке формируются пределы напряжения 13,2-14,7 вольт. Сам узел позволяет генерировать ток до 80 ампер. Важно, чтобы ремень генератора ВАЗ был правильно натянут, иначе работа устройства в целом может быть некорректной. Если вы хотите проверить натяжение ремня своими руками, то учтите, что при давлении на него около 10 килограммов прогиб ремня должен быть не менее 8 мм (автор видео — канал В гараже Сандро) .

Сервисные особенности

Необходимость ремонта генераторного устройства на ВАЗ 2112 16 клапанов возникает нечасто, но для того, чтобы агрегат не пришлось ремонтировать, его необходимо правильно обслуживать. В целом у данного агрегата достаточно высокий запас прочности.

Какие меры обслуживания необходимо соблюдать, чтобы предотвратить ремонт:

1. Следует помнить, что внешние поверхности агрегата всегда должны быть чистыми.
2. При проведении технического обслуживания также необходимо проверить качество крепления узла — он должен быть надежно закреплен в месте установки.
3. Не лишним будет проверить работоспособность регулятора напряжения; для этого используется мультиметр.
4. То же самое и с диагностикой ремня. Как уже было сказано выше, в первую очередь нужно проверить его натяжение — ремень не должен быть слишком тугим, но и его ослабление не допускается. Кроме того, диагностику состояния ремня следует проводить каждые 10 тысяч км пробега — на нем не должно быть признаков повреждений, трещин, а также ремень не должен расслаиваться.
5. Еще один пункт обслуживания — проверка состояния подшипников.Для диагностики нужно демонтировать ремешок, а ротор агрегата нужно провернуть вручную. Если при вращении чувствуется зазор или даже небольшой заедание, то подшипниковые устройства необходимо заменить. То же самое касается появления звуков, нехарактерных для их нормальной работы.

Фотогалерея «Основные неисправности устройства»

Возможные неисправности и способы их устранения

Необходимость ремонта агрегата может возникнуть по разным причинам.Как показывает практика, самые распространенные из них — сломанные щетки или подшипники. О ремонте этих компонентов читайте ниже.

Порядок замены щеток

ВАЗ выпускается следующим образом:

1. В первую очередь необходимо выдавить три защелки на корпусе прибора, по бокам. Эти защелки крепят крышку к механизму.
2. Сама крышка снимается и убирается. Это позволит вам получить доступ к регулятору.
3. На регуляторе есть два винта, которые фиксируют устройство — их необходимо открутить.Затем потяните за регулятор и снимите его.
4. Оцените состояние щеток — если они рабочие, то длина этих элементов должна быть не менее 0,5 см. В том случае, если их размер меньше, то у вас есть два варианта — либо отремонтировать, заменив щетки , или для замены всего устройства. При ремонте понадобится паяльник, так как щеточный узел припаивается к реле. Для начала нужно распаять провода, подключенные к щеткам, а затем демонтировать блок, заменив его новым и надежно припаяв к контактам реле.Или вы просто меняете реле, а потом собираете прибор в обратном порядке (автор видео — канал ИЗО))) ЛЕНТА).

Как самостоятельно поменять подшипники?

Для замены подшипников действуйте следующим образом:

1. На разобранном генераторе необходимо заблокировать ротор, для этого использовать отвертку, а затем открутить шкив.
2. Далее, оттягивая защелки, нужно снять крышку устройства. На двух половинках корпуса нужно сделать отметки, а затем с помощью отвертки нужно будет демонтировать переднюю крышку.
3. Тогда вам нужно будет выбить подшипник из гнезда, для этого нужно будет навести его на более подходящий предмет. Как вариант, можно использовать головку 27.
4. После этого можно взять новое подшипниковое устройство и заполнить его смазкой. Этот элемент следует прогнать через старый. Чтобы устройство более надежно закрепилось в месте установки, можно расширить края стамеской.
5. А теперь перейдем к заднему подшипнику. Для этого нужно подставить под нее либо толстую отвертку, либо тонкую стамеску, и несколько раз ударить по ней сверху молотком, параллельно перемещая отвертку в обратном направлении.Устройство можно демонтировать с помощью рожкового ключа.

Видео «Как поменять ремень генератора?»

Визуальная инструкция по замене представлена ​​на видео ниже (автор — канал В гараже у Сандро).

Идея замены генератора на классику древняя, как и сама история автомобиля, потому что каждый, кто ставит на свою машинку больше наворотов, чем слабая китайская магнитола, родной 42А G-221 , уже недостаточно для всех.

Правда, даже тех, кто пренебрегает заморочками с установкой более мощного генератора, раздражает слабый свет ближнего света на ХХ и плохой заряд аккумулятора.
Однажды знакомый надел мне на шар генератор на 55А и возникла идея рассказать, как его установить в нашей классике. Полазав просторы интернета в поисках хоть чего-то по поводу его установки и подключения, на машине ничего путного не нашел, кучу комментариев типа «Застрял и забыл» или долгих дискуссий профессиональных электриков, но они заговорили на таком языке, что простому русскому человеку, это как китайская песня, ничего не понятно…))

В связи с этим было решено написать понятную для простых людей статью, чтобы помочь своими руками, без особых хлопот и особых навыков в работе с электриком, но руками проделать эту несложную процедуру по замене генератора.
Итак, приступим:
Стандартный генератор имеет массу альтернатив, так как он позволяет установить любой генератор при наличии соответствующих навыков, средств и желания. В предоставленной статье я рассматриваю только «экономичные» генераторы ВАЗ от других моделей, т. к.:
а) Они дешевле.
б) Они более распространены, поэтому у вас не будет проблем с их заменой, поиском компонентов для их исправления и их поиском.
c) Их легче менять — вам не нужно искать или производить какие-либо специальные крепления и глобально менять электрическую систему.

Ознакомиться с особенностями генераторов ВАЗ можно по схемам ниже:
42А:

Теоретически видно, что даже более мощный генератор на 47А G222 из рода ВАЗ-2105 уже намного лучше штатного.Хотя на практике, если честно, особой разницы между ними нет. По креплению и включению вполне подходит для 42A-mu G-221.
Генератора на 55А будет более чем достаточно для человека, который в основном использует стандартное электрооборудование автомобиля. Это не генератор на 80 А, поэтому, если вы предпочитаете использовать много дополнительного оборудования, я бы не рекомендовал его вам для установки и направил ваш интерес на более новые модели. Хотя, если использовать чисто «Магнитофон плюс противотуманные фары», вполне достаточно.По креплению 55А генератор от ВАЗ-2108 ничем не отличается от штатного г-221, так что проблем тут возникнуть не должно — снимите старую 42-ю и поставьте новую, главное не забыть сбросить клемму с АКБ и натянуть ремень перед этим после установки.

Сложности начинаются с включения — как видно из рисунка, к штатному генератору идет 4 провода — 2 на шпильке и 2 вставляются отдельно, а один провод вставляется в 55А.Это объясняется уже встроенным в генератор реле напряжения, так называемой плиткой шоколада. Следовательно, темную проводку от реле (B) нужно изолировать, они нам больше не понадобятся. Два провода от контакта A должны быть прикручены к контакту 1, а оставшийся желтоватый провод B должен быть подключен к штекеру 2.

Часто многие автовладельцы ВАЗ 2110-2112 слишком торопятся с первой неисправностью генератора и предпочитают заменить его на новый, вместо того, чтобы просто выяснить причину поломки и устранить ее. В этом случае мы не будем рассматривать ремонт данного устройства, а только рассмотрим процедуру, которую необходимо выполнить для снятия и установки устройства.

Итак, чтобы его без проблем разобрать, нам понадобится инструмент типа:

1. Головки торцевые на 10 и 13
2. Рукоятки или рукоятки с храповым механизмом

Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо в обязательном порядке отсоединить автомобильный аккумулятор, сняв минусовую клемму. В противном случае вы рискуете получить короткое замыкание при отсоединении плюсовых проводов генератора.

Видео замены

Специально для этого поста решил сделать видеоинструкцию, чтобы все понятно и понятно объяснил.

Если у вас есть вопросы по видеообзору, вы можете задать их на моем канале YouTube. Ниже все будет представлено в обычном формате.

Фотоотчет по ремонту

Сразу хочу предупредить, что на данном примере моего ВАЗ 2110 генератор слегка зажат монтажным кронштейном, так как он был отломан при аварии, поэтому я не могу показать процедуру снятия во всех тонкостях.Но все же основные моменты будут достаточно наглядно показаны на фото.

Откручиваем гайку натяжителя, что показано стрелкой внизу:

После этого отодвигаем генератор назад (в сторону салона), и снимаем ремень со шкивов. Теперь вы можете отключить все провода питания. Один «жгут» крепится шпилькой и гайкой, а другой штекер просто фиксируется коннектором:

Затем можно открутить нижнюю гайку крепления генератора, залезть сначала под машину и снять защиту двигателя (если установлена):

Обычно болт сидит плотно, поэтому его можно аккуратно и без чрезмерных усилий выбить рукояткой молотка:

После этого с тыльной стороны пытаемся снять этот самый болт до конца:

Если менять собранное устройство, то установка производится в обратной последовательности.Но учтите, что модель генератора по возможности должна быть такой же, как и установленная на заводе. То есть в первую очередь посмотрите на применимость конкретно к вашей машине, а потом на показатель силы тока в Амперах.

Что касается цены генераторов на ВАЗ 2110-2112, то она может варьироваться в зависимости от типа и производителя. Но если взять модель КЗАТЭ, которая в большинстве случаев устанавливается заводом, то стоимость может составлять порядка 3500 рублей.Хотя китайские варианты можно получить почти за полцены. Правда, не стоит гнаться за низкой стоимостью, так как срок службы этих деталей может быть довольно низким.

Украина Импорт данных ветрозащиты под кодом ТН ВЭД 87

001570 — 6 шт.Cree lo передний правый (катафорез) арт.211408 40301070 — 10шт. Каркас ветрового стекла в сборе (катафорез) арт.21700520101010 — 16шт.Панель крепления магнитолы, арт . 21920532521200 -1шт. Подкладка капота на онсоли, арт.21700532602200 — 30шт. Пружины опоры чашки арт.21010510122500 -40шт. Козырок протысонячный левый, арт.111808 20401100 -5шт. Крышка люка топливная ба ка, арт.21100841301000 — 7шт. Г-н липрыладив полка, арт.11180530309000 — 1шт. Кронштейн крепления переднего крыла левый, арт.21080840315500 — 10шт.Кронштейн переднего крыла левый, арт.21080840315500 — 10шт. Козырок протысоняч тион правый, арт.21700820401000 — 6шт.Ко зырок протысонячный левый, арт.21700820 401100 — 8 шт. Накладка дверная задняя зпос илювачем, арт.21710821251200 — 3шт. Двери и передние правые (КТФР), арт.211006100014 70 — 5шт. Накладка на крышку багажника, арт .21700821251200 — передняя 2шт.Двери большая мо (катафорез) арт.21214610003042 — 6 шт. Обтекатель Порогаливый, арт. 211008415121 00 — 2 шт. обтекатель и переднее крыло правое, арт.21100841551200 — 5шт.Обтекатель пер. Едного левого крыла, арт. 21100841551300- 2 шт. Корпус облицовки вала колеса, алл. 21140340307010 — 1шт. Люк обывкыбоковый и правый арки колес, арт.212135004 06600 — 2 шт. Экран боковой правый, арт.2 1700510946200 — 2 шт. Экран левая сторона, арт.21700510946300 -2шт. Обивка Center Copyrights правая верхняя полка арт.21700540 212800 — 1шт. Стойка обывкацентральная верхняя левая, арт.21700540212900 — 2 шт. Стойка бывка-задкаправа, арт. 2170054021 4000 — 1ч. Окантовка косяка задней двери и прав арт.21700620339200 — 2 шт. Лини ювання входной двери отечественного права арт.21214820138400 — 2 шт. Облицовка пе Ref двери ГП арт.21214 820 138 500 — 4 шт. Корпус промежуточной центральной лной форсунки вентиляцииикузова, арт.2172 0810420000 — 2 шт. Козырок протысонячный, арт.21
0401000 -2шт. Обивка второй задней двери арт.21

0201200 — 1шт. Коза рок протысонячная, арт.21
0401110 — 4 шт. Обивка двери

№

Дата	Код ТН ВЭД	Описание продукта	Страна происхождения	Кол. Акций	Вес нетто [KGS]	Общая стоимость [долл. США]	Название импортера
27 апреля 2017 г.	8708299000	1.Часты к кузовам автомобилей: ст. 1118.8403512 Фартук (Брызговики) крылаправый -1шт. Искусство. 1118.8403513 Фартук (Брызговики) -1шт левое крыло. Экран арт.1118.1203104 защита пола -2шт кузов. Искусство. 1118.3403065 Кожухоблицовочный верх -2шт. Искусство. 1118.3403072 кожух нижний облицовочный -2шт.арт. 1118.5007250 Обивка шумойзол. Полы для сельского хозяйства. Фасад -2шт. арт.1118.8101010 Блок управления отпалювач -1шт. Искусство. 1118.8104030 Сопловентиляции кузова -2шт центр. Искусство. 1118.8104040 сопло вентиляционное боковое 2 шт.Искусство. 1118.8104041 форсунка вентиляция корпус -2шт сбоку. Искусство. 1118.8104049Повитряпровод боковое сопло -2шт. Искусство. 1118.8108032 Воздряпрпанели приладивправый -2шт. Искусство. 1118.8108033 Воздряпр.панели слева -2шт устройства. арт.1118.8109170 трос впускной заслонки, 2 шт. Искусство. 1118.8401076 за нижним турником — 1 час. Искусство. 1118.8401290 рамка радиатора стойки -2шт закон. Искусство. 1118.8401291Рамка радиатора Стоика левая -1шт. Искусство. 1118.8403394 Усылитель брызговики верхнийправый -1шт. Искусство. 1 118.8403395 Усилитель Брызговик левый верхний -1шт.арт.1118.8403400-рамочный аккумулятор платформенный 1шт. Искусство. 1118.8403410 рамка опора АКБ -1шт. Искусство. 1118.8404066 З’еднувачзадного правого крыла и пола -1шт. Искусство. 1118.8404067 разъем заднего крыла левый -1шт пол. Искусство. 111836102012 Обивка двери передн.права -2шт. арт.111836102012-10 Обивка двери передн.права -2шт. Искусство. 111836102013-10 Обивкадвери передн.лива -2шт. Искусство. 1119.6302012 Обивка двери задний буфер -1шт.арт. 1119.6302014 Обивка дверь зад-1ч. Искусство. 2102.5004170 Обивка -23шт правая колесная арка.Искусство. 2103.5325232-02Облицовка -383шт магнитола. Искусство. 2105.3403072-01 облицовочн.вала бустерный корпус днище -11шт. Искусство. 2105.5004061 Обивка стойки стеклоподъемников Ветровая (левая) -175шт. Искусство. 2105.8101012 отопитель в сборе -2шт. Искусство. 2108.5602010-10 Обивкабахажника-3шт. Искусство. 2108.5607010 -1шт полка багажная. Искусство. 2108.5607010-10 Полкабахажника-4 шт. Искусство. 2108.8109164-01 Лоскуты ПУЛ-168шт. Искусство. 2108.8109170-01 Кабель-обогреватель 100 шт. Искусство. 2108.8406156 трос открытия капота -71шт. Искусство. 2110.5101040Панель пола задняя правая -14шт.Искусство. Пружины опорные 2110.5101211 левая-5шт. Искусство. 2110.5101331 лонжерон правый задний 10шт. Искусство. 2110.5101332 лонжерон задний левый-10шт. Искусство. 2110.5101372 лонжерон средний -10шт правый. Искусство. 2110.5109076 порог (внутри перед) правый -49шт. Искусство. 2110.5109078 порог задний (внутренний) правый -29шт. Искусство. 2110.5109155 Облицовка нижние этажи тоннеля -2шт. арт.2110.5601012 панель вухлова правая-38шт. Искусство. 2110.5602012-10 Обивка -3шт зад. Искусство. 2110.6205082-10 Тяхазапырання дверь правая задняя -60шт. Искусство. 2110.6205083-10 Вытяжной замок задноидверь левый -60шт.Искусство. 2110.6812610 Обивка спинки -2шт. Искусство. 2110.6820172 Опорапидлокотника-5шт. Искусство. 2110.8101020-20 ограждение радиатора-1ам. Искусство. 2110.8101340 Воздуховод отопительный нох -5шт. Искусство. 2110.8119078Хорловина приемная повитрязаборника -5шт. Искусство. 2110.8204010-01 Козырокпротывосонячный правый -37шт. Искусство. 2110.8204011-01 Козырок протывосонячныйылевый -44шт.	РОССИЯ	*****	644.022	1964.291007
26 апреля 2017 г.	8704219900	«1. Марка грузовика», «FORD» », Модель« «TRANSIT CUSTOM» », идентификационный номер (кузов) — WF0YXXTTGYCS00777, общее количество мест, включая водителя — 3, предназначенных для использования на дорогах общего пользования (для грузовых ), номер двигателя (маркировка) — FAE, тип двигателя — дизельный, объем цилиндров — 2198 см3, объем — 0.Масса 705 тонн, при максимальной нагрузке — 2700 тонн, бывшая в употреблении, колесная формула — 4х2, тип кузова — фургон, имеется фиксированная перегородка между кабиной и грузовым отсеком. Экраны TNI в боковых панелях отсутствуют. Имеются слоты для крепления сидений и установки предохранительных устройств, которые отсутствуют в задней части кузова и отличаются комфортом, календарный год — 2012, модельный год — 2012, не выполнен на базе кузова автомобиля. «.	ГЕРМАНИЯ	1	1995	4492. 537352
25 апреля 2017 г.	8704219900	1. Грузовик марки MERCEDES-BENZ, модель SPRINTER 313, б / у, идентификационный номер (кузов) — WDB	51S851374, общее количество мест, включая водителя — 2, предназначенных для использования по дорогам общего пользования (для перевозки), номер двигателя ( маркировка) — 651955 31 0, двигатель — дизельный, объем цилиндров — 2143 см3, объем — 1144т, масса в случае максимальной нагрузки — 3.5T, колесная формула — 4×2, тип кузова — фургон имеется между стационарной стенкой кабиной и грузовым отсеком. Экраны нет окон в боковых панелях, нет доступных отверстий для крепления сидений и установлены предохранительные устройства, которых нет в задней части кузова для украшения и комфорта. характеристики, календарный год — 2013, год выпуска — 2013. Производство не основано на кузове автомобиля. .	ГЕРМАНИЯ	1	2356	6378.62423
21 апреля 2017 г.	8704219900	«1.Вантажный автомобиль марки« ФОЛЬКСВАГЕН », Модель« ТРАНСПОРТЕР »», идентификационный номер (кузов) — WV1ZZZ7HZDH003663, общее количество посадочных мест, включая сиденье водителя-3, предназначен для использования на дорогах общего пользования (для грузовых ) тип (маркировка) двихуна- ЦГА, двигатель, дизель, объем цилиндров-1968см3, вантажопидёмнист- масса 1038т в случае максимальной загрузки и 2800т, б / у, тип кузова фургон, имеется фиксированная перегородка между кабиной и грузом водителя. отсека, нет окон в боковых панелях, экранированы все доступные отверстия для крепления сидений и установлены предохранительные устройства, которые не находятся в задней части кузова, и имеет формулу колеса комфорта 4×2, календарный год 2012, модельный год 2013, не изготовлен на основы кузовов автомобилей автомобилию. . «	ГЕРМАНИЯ	1	1762	5246.783483
20 апреля 2017 г.	8704219900	«1.Вантажный автомобиль марки «ФИАТ», Модель «ДОБЛО», идентификационный номер (кузов) -ZFA26300009258530, общее количество сидений, включая сиденье водителя 2, предназначенных для использования на дорогах общего пользования (для грузовых), номер двигателя (маркировка ) -263А2000, двигатель-дизель, объем двигателя 1248см3, нагрузка-0,863т, масса в случае максимальной загрузки и 2330т, что у полуприцепов типа 4х2 б / у колесной формулы, имеется фиксированная перегородка между кабиной и грузовым отсеком, имеется Отсутствуют окна в боковых панелях, экранированные TNI имеются слоты для установки сидений и установки предохранительных устройств, нет в задней части кузова, отделка кузова и функции комфорта, 2013 календарный год, 2013 модельный год, на базе кузова не выполнено из машины.».	ИТАЛИЯ	1	1467	2939.722587
20 апреля 2017 г.	8704219900	«1.Вантажный автомобиль марки «ФИАТ», Модель «ДОБЛО», идентификационный номер (кузов) -ZFA26300009220800, общее количество посадочных мест, включая сиденье водителя 2, предназначенных для использования на дорогах общего пользования (для грузовых), номер двигателя (маркировка) ) -263А2000, двигатель-дизель, объем двигателя 1248см3, нагрузка-0,602т, масса в случае максимальной загрузки и 2,020т, что у полуприцепов типа 4х2 б / у колесной формулы, имеется фиксированная перегородка между кабиной и грузовым отсеком. Отсутствуют окна в боковых панелях, экранированные TNI имеются слоты для установки сидений и установки предохранительных устройств, нет в задней части кузова, отделка кузова и функции комфорта, 2013 календарный год, 2013 модельный год, на базе кузова не выполнено из машины.».	ИТАЛИЯ	1	1418	2927.92511
19 апреля 2017 г.	8708299000	1.Частиный кузов для а / м Lada: крыло переднее левое, переднее левое арт.21093840301100 -10шт.Крыло, арт.21093840301 100 — 10шт.Крыло переднее левое, арт.21093 840301100 — 10шт.Крыло переднее левое, арт .21093840301100 — 10шт.Крылопередные Liv е, арт.21093840301100 — 10шт.Крыло длиннее перед левое, переднее левое арт.21093840301100- 10шт.Крыло, арт.21093840301100 — 10шт. Крыло переднее левое, арт.21093840301100 — 10шт.Крыло переднее левое, арт.21093840301 100 — 10шт.Крылопередные левое, арт.21093 840301100 — 10шт.Крыло переднее левое, арт.21093840301100- 9шт. Лив переднее крыло, арт.21093840301100 — 10шт. Крыло редные левое, арт.21093840301100 — 10шт. Cree lo передний левый, арт.21093840301100 — 10 шт.Крылопередные слева, арт.2109384030110 0 — 10шт. Крыло переднее левое, арт. 21093840301100 — 10шт. Крыло переднее левое, арт .21093840301100 — 10шт. Крыло передние ве арт. 21093840301100 — 2 шт. Крыло редные левое, арт.21093840301100 — 9шт.Посы лювач слева вверху (катафорез) 80840339570 арт.111 — 4 шт. Двери левый взбори (к атафорез) арт.210
РОССИЯ	*****	1092. 715	4970.129774
18 апреля 2017 г.	8708299000	«1.Скло сейф усиленный (закаленный) и ламинированный мульти-укомплектанеобихривальный электроспиралями и электрические разъемы для использования вавтомобилях (наименование, еврокод, артикул) TOYOTA RAV4 06-GLASS VITROVEZL + PE + DD + VIN + TO 8372AGNH арт.4031811 -20шт SUBARU FORESTER 08- ОКНО + ЭО + VIN 7934AGNBLHV Арт. 4031803 -23шт LEXUS RX300 / 400-GLASSWARE + EO + DD + VIN 8354AGNGNHMV1B Арт. 4030065-22шт LEXUS RX300 / 400-GLASS WIND POWER + EO + DD + VIN 8354AGNGNHMV1B Арт. 4030065 -3. HYUNDAI SOLARIS10- СТЕКЛО ВЕТРА + EO + VIN 4148AGNBLHV арт 4032283-10шт. HYUNDAI SOLARIS 10- СТЕКЛО ВЕТРА + EO + VIN 4148AGNBLHV art 4032283-11 штук HYUNDAY IX35 09 — GLASS B WOOD ZL + EO + DD + VIN 4141AGNHMV1B Art.4031892-10шт VW PASSAT B7 2010-GLASS + ОКНО + ОКНО ZL К 8584AGAHMVW35 арт.4032805-15шт MITSUBISHI L200 2003-СТЕКЛО EO 5650AGNh3P Art 4030885-5шт N XTRAIL NEW 14-GLASS VITREE ZL + DD + EO + INC + CAM 6091AGSCHMZ Art 4033027-5 STOP TO RAV 4 13-GLASS WIND CROSS + AC + E DD + D + D.8410AGAHMW арт. 4033065-5 чел. KIA SPORTAGE 10- СТЕКЛО ВЕТРА + EO + DD + VIN 4438AGNBLHMV арт. 4032197-5 stFORD FOCUS 2010- СТЕКЛО ВЕТРА FAR EO + VIN + ДО 3578AGSHVW1S Арт. 4031964 -5шт.L CRUISER V8 08-СТЕКЛО ВЕТРОВОЙ ЭКРАН + АК + DD + EPOPL 8378AGABLHMV1S арт. 4034948 -5шт. SUUBARU XV 5D SUV с левым рулем 2012-GLASS VITROVAL ZL + EO 7939AGSHV арт.4033038-5 шт. LEXUSRX 350/450 2012-СТЕКЛЯННЫЙ ВЕТРОВОЙ ЭКРАН + EO + DD 8384AGABLHMVZ art.4033373-3 шт. KIASOUL HBK 2014- СТЕКЛО ВЕТРОВОЙ ЭКРАН + EO + VIN 4445AGSBLHV art.4034408 -2шт. HYUNDAIIX35 09-СТЕКЛО + ЭО + VIN 4141AGNBLHV art.4032835 -2 шт. KIA CEED 5D12-СТЕКЛО ВЕТРОВОЙ ЭКРАН + КАМ + EO + DD + VI 4442AGNBLCHMPV арт. 4032725 -2шт. KIA CEE’D 5DHBK 12-GLASS WEATHER ZL + EO + DD + VIN 4442AGNHMV Арт. 4032778 -2шт. SSANGYONG KYRONLHD 06-СТЕКЛО ВЕТРОВОЙ ЭКРАН + EO 3020AGNBLHMV1B арт. 4030405-2 шт.TO CAMRY 11H5-СТЕКЛО ВЕТРОВОЙ УЗОР + EO + DD 8403AGAGNHM Art. 4041333-2 шт. TOYOTA LANDCR V808-СТЕКЛО + ВЕТРОВОЙ ЭКРАН + AUCUS + EO 8378AGABLHMV6U art.4041715 -2 шт. TOYOTA RAV413-СТЕКЛО ZL + AK + EO + TO 8410AGAHW Art.4034458 -3 шт. TOYOTA RAV4 16-ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО ZL + AK + DD + EOpoln 8410AGAHMW1E арт. 4034460-5 шт. RENAULT SANDERO ХБ08-СКЛО ЗАГНЕТ ТТЗ ЭО 7276BGSH арт. 4027806-5 шт. NISSAN QASHQAI 13-СТЕКЛЯННЫЙ ХОЛОДИЛЬНИК + EO 6084BGSRZ1E арт. 4041140-3 шт. TOYOTA RAV-4 LHD 2006- СТЕКЛО ВЕТРА FAR EO + DD 8372AGAHMW1B арт.4030752-1 HY SANTA FE ВЕТРОВОЙ ЭКРАН 12-СТЕКЛЯННЫЙ + AK + DD + DWL + EO 4153AGCBLHMOV Арт. 4033280-1 NISSAN QASHQAI P32S 13-СТЕКЛЯННАЯ ПОГОДА ZL + AK + EO 6084AGAHMZ95 арт. 4041367-5 чел. MITS SHOGUN / PAJERO HB 03/04-S WEEK + EO 5661AGNBLh2C Арт. 4030427 -5шт. NISSAN XTRAIL NEW 14-СТЕКЛЯННЫЙ ВЕТЕР ZL + DD + EO + В 6091АГШМЗ Арт. 4032929-3шт. NISSAN XTRAIL NEW 14-СТЕКЛО ЗИМА ZL + DD + EO + В 6091АГШМЗ Арт. 4032929-2шт. Бренд: AGC Automotive Зона производства: RU Производитель: ООО «Эй Джи Си БСК» ВАЗ 1118 СТЕКЛЯННАЯ ВОДА ТТЗ ЭО DD 4549АГШ Морт.4032134 -1 шт. ВАЗ 2108 СТЕКЛО ЗАДНЕЕ EO 4502BCLH арт. 4035942 -70р. ВАЗ 2121СКЛО ЗАДНИЙ ЭО 4501BCLR арт. 4035965-70с. ВАЗ 2106 СТЕКЛО ЗАДНЕЕ EO 4500BCLS арт. 4035922 -70стр. ВАЗ 21099 СТЕКЛО ЗАДНЕЕ 4502BCL «	РОССИЯ	*****	4332,38	16277.35663
14 апреля 2017 г.	8704219900	«1.Вантажный автомобиль марки« ФИАТ », Модель« ДОБЛО », идентификационный номер (кузов) -ZFA26300009242994, общее количество посадочных мест, включая сиденье водителя 2, предназначенных для использования на дорогах общего пользования (для грузовых). номер двигателя (маркировка) -263A2000, двигатель-дизель, объем двигателя 1248см3, нагрузка-0,675т, масса в случае максимальной загрузки и 2,020т, что у полуприцепов типа 4х2 б / у колесной формулы, имеется фиксированная перегородка между кабиной и грузовой отсек, нет окон в боковых панелях, экранированы TNI, имеются прорези для установки сидений и установки предохранительных устройств, нет отделки кузова сзади и функций комфорта, календарный год 2013, модельный год 2013, на основа кузова автомобиля.».	ИТАЛИЯ	1	1345	2899.863904
13 апреля 2017 г.	8704219900	«1.Вантажный автомобиль марки «ФОЛЬКСВАГЕН», Модель «ТРАНСПОРТЕР», идентификационный номер (кузов) — WV1ZZZ7HZEH028624, общее количество сидячих мест, включая сиденье водителя-3, предназначен для использования на дорогах общего пользования (для грузовых) типа (маркировка ) двихуна- ЦАД, двигатель, дизель, объем цилиндра-1968см3, вантажопидёмнист- 0,987т, масса в случае максимальной загрузки и 2800т, б / у, кузов типа фургон, в наличии фиксированная перегородка между кабиной и грузовым отсеком водителя, имеются отсутствие окон в боковых панелях, экранирование любых доступных отверстий для крепления сидений и установка устройств безопасности, которые не находятся в задней части кузова, и особенности колесной формулы комфорта 4×2, календарный год 2014, модельный год 2013, не изготовленные на основе кузовов авто автомобилию.. «	ГЕРМАНИЯ	1	1813	5179. 481844
13 апреля 2017 г.	8704219900	«1.Вантажный автомобиль марки «ФИАТ», Модель «ДОБЛО», идентификационный номер (кузов) -ZFA26300009198212, общее количество мест, в том числе водительское сиденье 2, предназначенных для использования на дорогах общего пользования (для грузовых), номер двигателя (маркировка) ) -263А100, двигатель-дизель, объем двигателя 1956см3, масса груза -0,925т в случае максимальной загрузки и 2,410т б / у, колесная формула полуприцепов типа 4х2, имеется фиксированная перегородка между кабиной и грузовым отсеком. нет окон в боковых панелях, экранировки нет свободных прорезей для установки сидений и установки предохранительных устройств нет в задней части отделки кузова и функций комфорта, 2012 календарный год 2012 модельный год не выполнен на базе кузова из машины.».	ИТАЛИЯ	1	1485	3089.236358
11 апреля 2017 г.	8704219900	1.Грузовик марки MERCEDES-BENZ, Модель VITO 114 CDI, б / у, идентификационный номер (кузов) — WDF44760313042512, общее количество мест, включая водителя — 3, предназначен для использования по дорогам общего пользования (для перевозки), номер двигателя (маркировка) — 651950 32734880, двигатель — дизель, объем цилиндров — 2143 см3, объем — 0,744т, масса при максимальной нагрузке — 2,8т, колесная формула — 4х2, тип кузова — фургон, имеется неподвижная стенка между кабиной и грузом Экраны отсека отсутствуют в боковых панелях, отсутствуют доступные отверстия для крепления сидений и установлены предохранительные устройства, отсутствующие в задней части кузова, украшения и функции комфорта, календарный год — 2015, модельный год — 2015. Производство не основано на кузове автомобиля. .	ГЕРМАНИЯ	1	2056	7536.824848
10 апреля 2017 г.	8704219900	«1.«Автомобиль Грузовой», «OPEL», Модель «VIVARO», идентификационный номер (кузов) — W0LF7B1BECV646714, общее количество мест, включая водителя — 3, назначение: для использования на дорогах общего пользования (для грузовых), номер двигателя. (маркировка) — двигатель типа С — дизельный, объем цилиндров — 1995 см3, грузоподъемность — 1,129 тн, масса при максимальной нагрузке — 3,030 тн, б / у, колесная формула 4х2, тип кузова — закрытый ящик, имеется фиксированная перегородка между кабиной. и грузовой отсек экранирует окна TNI в боковых панелях, отсутствуют доступные отверстия для крепления сидений и установки предохранительных устройств, которые отсутствуют в задней части кузова, украшения и удобства, календарный год — 2012 модельный год — 2012 не производится основа автомобиля.».	ГЕРМАНИЯ	1	1901	3332.504881
10 апреля 2017 г.	8704219900	1.Грузовик марки MERCEDES-BENZ, Модель VITO 113 CDI, б / у, идентификационный номер (кузов) — WDF63960313771457, общее количество мест, включая водителя — 2, предназначен для использования по дорогам общего пользования (для перевозки), номер двигателя (маркировка) — 651940 31308299, двигатель — дизель, объем цилиндров — 2143 см3, объем — 0,844т, масса при максимальной нагрузке — 2,8т, колесная формула — 4х2, тип кузова — фургон, имеется неподвижная стенка между кабиной и грузом Экраны отсека отсутствуют в боковых панелях, отсутствуют доступные отверстия для крепления сидений и установлены предохранительные устройства, отсутствующие в задней части кузова, отделка кузова и элементы комфорта, календарный год — 2012, модельный год — 2012. Производство не основано на кузове автомобиля. .	ГЕРМАНИЯ	1	1956	4188.220173
10 апреля 2017 г.	8704219900	«1.«Автомобиль Грузовой», «OPEL», Модель «VIVARO», идентификационный номер (кузов) — W0LF7A1A6DV609331, общее количество мест, включая водителя — 3, назначение: для использования на дорогах общего пользования (для грузовых), номер двигателя (маркировка) — двигатель типа С — дизельный, объем цилиндров — 1995 см3, грузоподъемность — 0,889 т, масса при максимальной нагрузке — 2,790 тн, б / у, колесная формула 4х2, тип кузова — закрытый бокс, имеется фиксированная перегородка между кабиной. и грузовой отсек экранирует окна TNI в боковых панелях, отсутствуют доступные отверстия для крепления сидений и установки предохранительных устройств, которые не находятся в задней части кузова, украшения и функции комфорта, календарный год — 2013 модельный год — 2013, не произведено на основа автомобиля.».	ГЕРМАНИЯ	1	1901	4122.314103

1:24 ВАЗ 21099 Лада Самара с журналом №55 | Интернет-магазин хобби моделей железных дорог, литье под давлением, модельные наборы

ИНФОРМАЦИЯ

Отгрузка и доставка

Мы отправляем по всему миру, включая Европу, США, Азию и Австралию. Все пакеты отправляются с первоклассной авиапочтой и информацией об отслеживании.

Стоимость доставки для всех товаров зависит от веса товара, адреса доставки и предлагаемых цен.

//	Зона 1	Зона 2	Зона 3	World w.
0,0 — 0,5 кг	7.75 евро	7,75 евро	8,75 евро	9,75 евро
0,5 — 1,0 кг	10,20 евро	10,20 евро	11,70 евро	13,90 евро
1,0 — 2,0 кг	15,50 евро	15,50 евро	19.90 евро	22,00 EUR
2,0 — 3,0 кг	23,45 евро	25,25 евро	30,35 евро	34,75 евро
3,0 — 4,0 кг	26,15 евро	29,90 евро	36,10 евро	43,70 евро
4.0 — 5,0 кг	26,80 евро	32,50 евро	39,75 евро	50,60 евро

Зона 1: Германия, Польша, Чехия, Швеция, Нидерланды

Зона 2: Австрия, Франция, Бельгия, Дания, Финляндия, Венгрия, Украина, Беларусь, Израиль, Португалия, Румыния, Испания и т. Д.

Зона 3: Италия, Великобритания, Россия, Норвегия, Швейцария, Канада, Япония, Китай и т. Д.

по всему миру:

---

Способы оплаты

Мы с радостью принимаем следующие способы оплаты:

• Банковский перевод SEPA (ЕС) с IBAN

• Paypal — www.
  
  Share :

  Leave a Reply Cancel Reply

  Your email address will not be published.Required fields are marked *

  Comment

  Name*

  Email*

  Website