Ваз 2110 где находится реле центрального замка: Где Находится Блок Центрального Замка Ваз 2110

Центральный замок ваз 2112: Не работает, Схема, Неисправности

Центральный замок ВАЗ-2112 для владельца этого автомобиля считается достаточно безопасным устройством. Шагая в ногу с прогрессом, человек стремится везде успеть. Такой вид транспорта, как автомобиль, давно стал не роскошью, а средством передвижения. По статистике, каждый второй человек управляет автомобилем.

Оглавление

Не работает
Где находится
Схема
Неисправности

Не работает

Не работать моторчик центрального замка может по ряду причин:

Произошел обрыв обмотки около одного из полюсов.

Если напряжение питания подается более одной секунды, то коллектор будет разогреваться и уже после окончании движения горячий коллектор приводит к расплавлению пластмассы под его пластинами. Т.к. щетки подпружинены, то они начинают соединяться выдавливая расплавленную пластмассу и когда щетки соединятся, то сгорает предохранитель питания центрального замка (после этого шток активатора перестает двигаться даже вручную). Часто причиной этому является дешевые сигнализации (например, не хватает времени работы ЦЗ для того что бы замок закрылся полностью) и холодное время года.

Перегрев моторчика из-за постоянного открытия/закрытия в короткий период времени(30-40сек).

Износ пластин коллектора. В этом случае центральный замок срабатывает не всегда, а через раз. Смазка загустела, либо пластик выдавило из под пластин на верх из-за высокой длительности импульса, и коллектор перегрелся.

Где находится

Блок под торпедой примерно напротив справа у правой коленки водителя, наверно это можно назвать за блоком индикации. Придется открутить защиту у педали газа и высоко засунуть руку.

Дело в том, что все приводы подключены параллельно. И если один не работает по причине блока, то не будут работать все двери. Остается место штатной скрутки в пороге спереди около стойки водителя, где провода уходят в дверь, сам переход из стоики в дверь и провода в двери.

Схема

1 — монтажный блок; 2 — предохранитель на 8А; 3 — блок управления; 4 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери; 5 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери; 6 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери; 7 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери; А — к источникам питания; В — схема условной нумерации штекеров в колодке блока управления; С — схема условной нумерации штекеров в колодках моторедукторов блокировки замков

Неисправности

Невозможность управления дверьми с водительской двери.

Отсутствует питание на блоке управления ЦЗ.

Перегорание или плохой контакт в держателе подвесного предохранителя.

Предохранитель подвязан к проводке проходящей за монтажным блоком.

устройство системы, схемы и ремонт

Центральный замок ВАЗ-2110 является дополнительной опцией, входит не в каждую комплектацию автомобиля. На деле достаточно дешевый механизм, простой в монтаже, ремонте и использовании, но при малейшей поломке автовладелец сталкивается с трудностями. Не очень удобно перед каждым выходом из машины проверять, опущены ли флажки замков. Намного проще нажатием одной кнопки на пульте сигнализации или поворотом ключа в личинке водительской двери закрыть все замки.

ЦЗ на автомобилях десятого семейства

Основная функция устройства ясна из названия: с его помощью происходит отпирание и запирание всех замков дверей автомобиля одновременно. Эксплуатация этого девайса может осуществляться как совместно с автосигнализацией, так и без нее. Основа устройства – это блок центрального замка ВАЗ-2110, представляющий собой небольшую схему, в составе которой несколько полупроводниковых элементов и электромагнитные реле. Вместо последних могут использоваться не реле, а транзисторные силовые ключи.

Невзирая на все плюсы центрального управления замками, не стоит доверять ему полностью, особенно если за ним наблюдались определенные грешки. При незначительных сбоях может не запираться один или несколько замков до конца. Причиной тому может служить нарушение работы электромотора, редуктора, входящего в его состав, либо же системы управления. Для проведения даже мелких ремонтных работ необходимо знать устройство и принцип работы центрального замка.

Основные компоненты

Центральный замок (ВАЗ-2110) имеет в своей конструкции такие компоненты:

1. Полупроводниковый блок управления электроприводами.
2. В качестве исполнительных механизмов выступают моторедукторы (всего их 4 – на каждый замок по одному, но если имеется привод на отпирание багажника, то пять). Это небольшие электродвигатели, на роторах которых находятся редукторы.
3. Концевой выключатель, позволяющий определять состояние замка (установлен в моторедукторе, смонтированном в водительской двери).
4. Провода, соединения, предохранитель.

Центральный замок ВАЗ-2110 может работать в нескольких режимах:

1. Привод всех замков происходит при отпирании/запирании водительской двери.
2. При постановке автосигнализации на охрану и снятии с нее. При условии, что произведено подключение блоков управления сигнализации и центрального замка.
3. При наличии функции дистанционного управления ЦЗ с брелока. Такие системы управления имеют довольно низкую стоимость и могут использоваться на автомобилях без сигнализации.

Основные причины поломок ЦЗ

Если не работает центральный замок ВАЗ-2110, виной тому выступает какой-либо дефект в исполнительных устройствах – моторедукторах. Во всей конструкции именно они являются наиболее уязвимым местом, так как на них воздействует наибольшая нагрузка. Эти устройства при работе движутся, что ускоряет выработку элементов, входящих в их конструкцию.

Но есть и одна немаловажная деталь – автомобили ВАЗ-2110 сняты с производства более десяти лет назад, что уже говорит о том, что в любой из машин будут проблемы, связанные с «устареванием» элементов. Проводка разрушается, моторедукторы приходят в негодность, даже транзисторы в блоке управления из-за частых перегревов могут выйти из строя за такой период. Поэтому необходимо тщательно изучить все симптомы поломок и методы их устранения.

Активаторы центрального замка

Именно с их помощью осуществляется управление центральным замком ВАЗ-2110. Смонтированы они в дверях, имеют пластиковый корпус. Случаи оплавления редки, но случаются. Особенно если на устройство воздействует большая нагрузка либо часто срабатывает мотор. В случае физического дефекта (оплавления, разрушения) появляются такие симптомы:

1. На той двери, в которой находится дефектный активатор, перестает срабатывать функция отпирания/запирания.
2. Выходит из строя предохранитель вследствие чрезмерных нагрузок на питающую цепь.

Причины поломок активаторов

Практически все компоненты активаторов выполнены из пластика. Он достаточно прочный, способен выдержать большие нагрузки. Но случается и брак, и нарушение работы замков. В последнем случае происходит резкое увеличение нагрузки на мотор, шестерни способны разрушиться, выйти из зацепления. Замок будет гудеть, но флажки не опустятся (или не поднимаются, в зависимости от текущего состояния).

Но такое проявление поломок может быть вызвано и неверным монтажом. Это лишь в случае, если относительно недавно происходили работы, прямо или косвенно касающиеся элементов центрального замка. Нарушение регулировки тяг – это первый звоночек к тому, что вся система будет работать неправильно. Тот замок, на котором регулировка неверная, не будет работать, в то время как остальные функционируют как следует.

О том, где находится центральный замок (ВАЗ-2110), знает каждый автомобилист, который хоть раз сталкивался с ним. Расположен он под центральной частью приборной панели, прямо на полу. Отличить его достаточно просто: блок из пластика, к нему подходит жгут проводов с колодкой на конце. Сняв крышку с блока, вы увидите в нем небольшую плату с электромагнитными реле. Именно этот блок и отвечает за функционирование всей системы. И причины поломки у него могут быть такие:

1. При неисправностях активаторов, увеличении нагрузки на них происходит повышение тока в цепи питания. Это приводит к значительным перегрузкам, выходу из строя предохранителя, разрушению дорожек печатного монтажа. При длительных тепловых нагрузках разрушается пайка, монтажные ножки элементов теряют электрический контакт со всей схемой.
2. Возраст играет большую роль, поэтому со временем могут разрушиться контакты в электромагнитных реле. Транзисторы не вечные, при перегрузках тоже способны выйти из строя.
3. Сгорание предохранителя приводит к тому, что вся схема не работает – центральный замок не откликается ни на что. Находится предохранитель в специальном прорезиненном или пластиковом корпусе, в разрыве красного (иногда розового) провода. Обратите внимание на то, что нельзя устанавливать предохранители большего номинала, так как это приведет к оплавлению проводки и возгоранию.
4. Штекерное соединение блока управления – одно из самых уязвимых мест. Рядом с ним и печка (источник тепла), и обувь водителя, на которой может быть и пыль, и грязь, и вода. Все это вкупе служит причиной появления окисления на колодке. Избавиться от нее можно при помощи специальных растворов или спреев (WD-40 и тому подобных). Если же состояние колодки оставляет желать лучшего, ее проще заменить полностью.

Электроника блока управления

Состоит схема центрального замка ВАЗ-2110 из полупроводников и электромагнитных реле. Но последние используются далеко не во всех моделях ЦЗ. Ведь намного эффективнее использовать транзисторные ключи, они работают по принципу реле, но нет никаких физических нагрузок. Как следствие – механический износ полностью исключен. Но шанс пробоя полупроводниковых элементов все же присутствует.

В случае наличия пробоя ЦЗ на десятке будет либо постоянно приводиться в движение, либо вовсе перестанет отзываться на действия. Для проверки работоспособности блока управления необходимо подключить попеременно к желтому и красному проводам моторедуктора водительской двери. Желательно непосредственно на колодке подключения к блоку управления. Если флажки поднимаются и опускаются нормально, то грешить на поломку электроники нет смысла, нужно причину искать в других компонентах.

Поломки в проводке

Следующий важный элемент всей системы – это электропроводка. От того, в каком она состоянии, зависит работа центрального замка. Если имеются потертости проводов, порезы, то это неизбежно приведет либо к самопроизвольному срабатыванию активаторов, либо к их неработоспособности. Чаще всего проводка разрушается в местах сгибов – между дверцей и кузовом. Чтобы проверить целостность, нужно осуществить прозвонку каждого провода отдельно. Только не забывайте отключать питание, иначе повредите мультиметр.

Неисправности концевика

Концевик позволяет системе управления понять, в каком положении (запертом или отпертом) находится в данный момент времени дверь. С его помощью подается сигнал на отпирание и запирание на реле центрального замка ВАЗ-2110. В случае разрушения может наблюдаться такая картина, при которой сигнал на отпирание поступает, а на запирание отсутствует. Чтобы произвести ремонт, нужно полностью менять активатор водительской двери. Ремонту эти элементы не подлежат, поэтому в случае поломок поможет только полная замена.

Описание центрального замка и его блока, инструкция по установке своими руками

Многие автомобили сегодня оборудуются центральными замками, позволяющими повысить удобство и эффективность защиты транспортного средства. Но не каждому автолюбителю известно устройство и принцип функционирования такой системы. Где находится блок управления, надежно ли можно защитить свой автомобиль центральным замком, как установить устройство — об этом читайте далее.

Установка и подключение блока

Установка центрального замка начинается с изучения схемы в соответствии с маркой авто. Чтобы обезопасить себя от удара током, отключают клемы от аккумулятора, снимают обшивку с двери и панели. Затем необходимо:

1. Подобрать удобное место. Лучше всего ставить конструкцию в нижний левый угол – в этом случае работе замке не будет мешать стекло.
2. Поставить активаторы.
3. Подсоединить тяги с активаторами и зафиксировать их.
4. Протянуть провода и укрепить их пластиковыми хомутами.
5. Приборную панель демонтируют вместе со старыми проводами от стеклоподъемников.
6. Новые провода аккуратно протянуть в бардачок и панель управления.
7. На разъеме установить предохранитель и подсоединить его к блоку питания, который размещается под торпедой.
8. Запитать ЦЗ, подключить аккумулятор.

Если вы не знаете, как подключить цз и не разбираетесь в способах управления активаторами, то лучше установку доверить специалистам в автомастерской.

Чтобы сигнализацию подключить к центральному замку, необходимо определиться с его типом. Если выбрано положительное или отрицательное управление, то надо найти провода с плюсовым или отрицательным импульсом. При этом контакты подключают на «плюс» или «минус» и подключают к управлению.

Если провода не нашлись, необходимо разыскать реле центрального замка, которое отвечает за блокировку дверей и просто припаять к нему проводку охранной системы.

Подключение сигнализации к центральному замку с переменной полярностью происходит напрямую к силовой проводке. Их разрезают, приобретают реле (2 шт.) и подключают систему следующим образом:

• Общие контакты – к проводам, которые идут от двери водителя;
• Нормально – замкнутые соединения – к проводке от кнопки или блока замка;
• Нормально – разомкнутые – подвести на «плюс».

Проблемы в работе электропривода активатора

Исполнительный механизм центрального замка достаточно хрупок и не терпит перегрузок. Выполненный из пластика корпус активатора запросто может оплавиться, если частота закрывания дверей излишне высокая. Не менее важную роль также играет длительность управляющего импульса. Старайтесь всегда помнить про предельную хрупкость активатора и не нагружать его в работе.

Несложно догадаться, что активатор расположен в каждой отдельной двери автомобиля. Если корпус одного из них оплавляется в следствие перегрева коллектора электропривода, это становится причиной многих проблем:

• активатор на отдельно взятых дверях перестает функционировать;
• постоянные перегрузки в заклинившем электроприводе приводят в выходу их строя предохранителя.

Исполнительный механизм активаторов полностью собран из пластмассы. Шестеренки запросто могут истираться и ломаться в процессе работы, сплавляться при перегреве коллектора. Как результат, при работе центрального замка слышны характерные скрипящие звуки — верный признак скорого отказа активаторов. Аналогично, если редуктор механизма гудит, но двери не открываются либо не закрываются.

Подобного рода неисправности могут быть связаны также со всевозможными дефектами моторедуктора и его тяги. Если вы недавно меняли центральный замок, возможно, причина кроется в неверном его монтаже. Механизм также может быть неправильно отрегулирован, либо нарушено крепление. В любом случае, следует снимать обшивку двери и проверять визуально.

Пособие по установке

Как осуществляется установка и подключение ЦЗ с активатором и пультом ДУ своими руками:

1. В первую очередь, отключается аккумуляторная батарея, после чего демонтируется облицовка с дверей. Снимите всю обшивку, в том числе все винты и фиксаторы. Также необходимо раскрутить облицовочную панель под рулем.
2. Далее, вам необходимо определиться с местом, где будет вмонтировано устройство. По мнению многих специалистов, наиболее оптимальным вариантом будет монтаж ЦЗ в левом нижнем углу, поскольку даже когда стекло будет опускаться, оно никак не повлияет на работу ЦЗ.
3. Следующим этапом установки системы с активатором и пультом ДУ будет монтаж активаторов замка. Все эти активаторы монтируются в соответствующие отверстия в каждой двери. Если отверстий нет, то их необходимо будет просверлить своими силами. Активаторы фиксируются саморезами.
4. Далее, нужно подсоединить активатор к тяге замка. В этом случае наиболее важным моментом является совмещение центра хода тяг. После этих действий от активаторов необходимо поставить фиксирующие элементы на тяги ручного блока. Непосредственно после подключения следует сразу же проверить, работоспособна ли цепь.
5. Затем следует уложить проводку. Та цепь, которая идет от активаторов, должна быть надежно зафиксирована, для этого используйте хомуты. Монтаж хомутов не нужно осуществлять в нижней части дверцы, поскольку там зачастую собирается влага. Чтобы все сделать правильно, более оптимально будет приобрести специальную гофру или резиновый патрубок, который защитит проводку от воздействия внешней среды и изгибов.
6. Следующим этапом будет демонтаж контрольного щитка (приборки), вам необходимо найти место, где проходит проводка, обычно он за вещевым ящиком. Вам необходимо подсоединить приводы активатора, после чего заизолировать их и проложить. Полученную цепь необходимо уложить под контрольным щитком, а также вещевым ящиком.
7. Теперь в стойку необходимо вмонтировать проходную трубку.
8. Затем к разъему нужно подключить предохранитель, после чего подсоединить его к блоку ЦЗ. В конечном итоге центральную консоль необходимо будет собрать.
9. Далее, осуществляется подсоединение провода от системы с ДУ к транспортному средству. Минусовой выход подключается к кузову автомобиля, а плюс — непосредственно к предохранителю.
10. Когда все этапы подключения завершены, остается проверить работоспособность. Для этого подключите АКБ и проверьте, как закрываются все двери. Также не лишним будет проверить и проводку. Если все работает нормально, собирайте обшивку и прочие элементы салона в обратной последовательности.

Получите доступ к проводке.

Установите замок в дверь.

Подключите ЦЗ к цепи авто.

Предназначение и устройство центрального замка

Центральный замок в автомобиле это общее название системы блокировки замков на дверях автомобиля и крышки топливного бака. Функция не относится к обязательной, поэтому водитель сам решает надо ли ему его устанавливать. Центральный замок двери автомобиля работает как при включенном, так и выключенном зажигании.

Центральный замок с дистанционным управлением состоит из:

• входящих регуляторов – находятся в конструкции замка и в дверных концевых выключателях. Их главное назначение заключается в том, чтобы фиксировать настоящее положение дверей, а также передавать сигнал на блок управления. Еще два датчика расположены в кулачковом механизме, который монтируется на передние двери. Благодаря этому происходит их блокировка/разблокировка. Сигналы поступают на узел регулирования;
• блок управления центральным замком – распределяет полученные импульсы на аналогичный центральный узел. Впоследствии сигнал поступает на узлы регулирования дверьми, замок багажника и топливного бака. Блок центрального замка соединен со всеми датчиками и проводами, поэтому является главным элементом системы безопасности;
• исполнительные устройства – по своей сути это двигатель постоянного тока, который связан с редуктором.

Мы вкратце рассмотрели возможные проблемы в работе центрального замка ВАЗ. Несмотря на то, что ломаться данное устройство может с завидной регулярностью, особенно по причине выхода из строя активаторов, ремонтопригодность механизма и простота обслуживания действительно высока. Можете быть уверенными, для того, чтобы хорошо понимать и ремонтировать систему автоматического открывания и закрывания дверей на автомобилях ВАЗ 2110, вам теперь не хватает всего лишь немного практики.

Не работает центральный замок в автомобиле

На чтение 6 мин. Просмотров 1.6k. Обновлено 05.10.2017

Центральный замок (ЦЗ) – очень удобная штука, позволяющая легким движением руки запирать или отпирать все двери автомобиля сразу. Однако иногда эта система работает некорректно или вообще не реагирует на поворот ключа или нажатие кнопки. Какие могут быть причины неисправности центрального замка?

Часто центральный замок, особенно на отечественных автомобилях ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и их производных начинает «капризничать». Проявляется это так: когда водительскую дверь закрываешь ключом, то остальные двери не реагируют. Если же ключом немного пошевелить, то центральный замок срабатывает. Почему так происходит?

Не замыкаются контакты в главном приводе

Центральный замок, работающий от замка водительской двери, функционирует так: в указанной двери установлен электропривод, который не только управляет ее замком, но и выдает сигналы на блок центрального замка. Блок же раздает соответствующие сигналы на приводы, установленные в других дверях.

Управляющий привод в водительской двери имеет пять проводов

Для этих целей в водительскую дверь устанавливается привод не с двумя, как обычно, проводами, а с пятью. По дополнительным проводам, привод «общается» с блоком ЦЗ. Когда замок запирается, шток управляющего привода водительской двери опускается, и замыкает определенные контакты внутри своего корпуса. Блок ЦЗ получает напряжение и дает команду на приводы замков других дверей закрыться. Так же происходит и при открытии, только напряжение идет по другим проводам и через другие контакты, давая понять блоку ЦЗ, что нужно подавать команду на отпирание дверных замков.

При этом контакты внутри управляющего привода не всегда могут замыкаться в нужный момент. Например, это может происходить из-за неправильной регулировки тяги, которая соединяет кнопку замка на двери и сам электропривод. То есть кнопка уже может упираться в обшивку, не давая тяге опускаться дальше, но контакты в приводе еще не замкнулись. Соответственно кажется, что замок заперт (он может быть и реально заперт на водительской двери), но остальные двери запираться не будут, так как нужно опустить тягу еще на пару миллиметров.

Такое же явление изредка встречается на ВАЗ-2110, когда кнопка зажимается об обшивку двери и так же не дает тяге опуститься на нужную глубину. Самая главная «фишка» в том, что механическому замку этого опускания может хватать для блокировки и кажется, что дверь заперта, а соответственно приходят мысли о неисправности всей системы центрального замка. Это не так.

Когда центральный замок ведет себя подобным образом, в первую очередь стоит убедиться, что кнопка опущена до конца. Для этого нужно при открытой двери защелкнуть фиксатор замка на два щелчка, имитируя закрытую дверь, повернуть ключ и рукой попробовать опустить кнопку пониже. Если центральный замок сработает, значит нужно освободить кнопку замка от плотного контакта с обшивкой двери или отрегулировать тягу от нее к управляющему приводу.

Сгорел предохранитель центрального замка

Если центральный замок все же не реагирует на запирание-отпирание водительской двери, значит проблема, скорее всего, электрическая. Простейшая причина – перегорание предохранителя. Причем в случае с центральным замком он может перегореть не только от короткого замыкания, но и от обычной перегрузки. Так происходит, когда приводам слишком тяжело перемещать тяги замков, например, из-за неправильной регулировки тяг или застывшей смазки в замке. Кроме этого, предохранитель может сгореть, если многократно пытаться отпереть “с брелка” замерзшие замки.

Перебиты провода центрального замка

Еще одной причиной, по которой центральный замок может полностью или частично не работать, является разрыв проводов. Причем ломаются провода, как правило, в тех местах, где на них воздействуют нагрузки на изгиб – вход из стойки кузова в дверь. Водительская дверь – самая часто открываемая дверь в любом автомобиле, а управляющий привод стоит именно в ней. Это значит, что достаточно переломиться хотя бы одному проводу, который входит в нее из стойки и относится к центральному замку, как вся система замков может начать работать некорректно.

Принципиальная схема работы электрической системы центрального замка

Определить данную неисправность достаточно легко. Нужно аккуратно снять один из концов резиновой гофры, по которой провода заходят в дверь, и потянуть нужные провода на себя. Какие именно провода отвечают за центральный замок можно узнать из электросхемы автомобиля. Если же эта информация недоступна – можно тянуть все провода по отдельности.

Смысл такой проверки в том, что порванный провод вытянется из общего жгута. Здесь же вы сможете вытянуть и второй конец, чтобы соединить их и таким образом отремонтировать центральный замок. Соединить провода можно скруткой, а можно использовать клеммы «папа-мама». Естественно, любое такое соединение нужно будет замотать изолентой.

Провода могут быть перебиты и в других местах, но это редкость. Если же такое все же произошло, нужно прозвонить мультиметром всю электрическую сеть центрального замка и найти разрыв. Это требует определенных знаний по автомобильной электрике, и умения обращаться с мультиметром.

Сгорел блок центрального замка

Еще одна причина, по которой может не работать центральный замок – сгорание блока центрального замка. Чтобы его продиагностировать, нужно так же воспользоваться мультиметром и определить наличие напряжения на контактах, к которым подключены приводы других дверей. Управляющий привод в водительской двери должен в это время подавать ток на соответствующие контакты блока (замок нужно отпирать или запирать ключом).

Неисправен активатор центрального замка

И, наконец, причина отказа центрального замка может быть в самом управляющем приводе (их еще называют активаторами), а точнее – в его контактной группе. Контакты могут окислиться или обломиться и тогда привод не сможет подать соответствующий сигнал на блок – остальные двери не отреагируют на поворот ключа в замке водительской двери.

В этом случае нужно будет заменить электропривод на исправный. Узнайте, какой привод стоит в вашем автомобиле, и купите аналогичный. Если привод представляет собой обычный распространенный активатор, то купите такой же. Самое главное, чтобы он имел пять проводов, потому что активаторы с двумя проводами отвечают только за запирание и отпирание замка и не подают сигналов на блок ЦЗ.

Перестал работать центральный замок на ваз 2110

Добрый день.
Есть несколько проблем, связанных с работой центрального замка на «десятках». Во-первых, водитель должен знать, что ни в коем случае нельзя подавать длинный или частый импульс управления открытием или закрытием дверей, так как это может привести к выходу из строя активаторов, при помощи которых происходит срабатывание замка. Они расположены в каждой двери автомобиля ВАЗ-2110. При длинном импульсе, коллектор электродвигателя активатора разогревается настолько, что плавится пластмассовый щёткодержатель и его заклинивает. В этом случае активатор будет подлежать замене.
Ещё одной проблемой, по которой центральный замок отказывается работать, является штекерный разъём, который находится под ковром в месте расположения ног водителя. Со временем там накапливается влага и происходит окисление контактов, из-за чего пропадает питание на активаторе.
Возможен также и отказ в работе блока управления модуля центрального замка, в котором при помощи двух реле происходит подача напряжения на активаторы для открытия или закрытие замков дверей. Проверить его исправность можно путём подачи напряжения с аккумуляторной батареи на контакты разъёма модуля (белый цвет, восемь контактов), к которым подходят красный или жёлтый провод. Если замки срабатывают, значит, модуль неисправен.
Возможны и механические неисправности, связанные с износом пластмассовых шестерён редуктора активатора. В этом случае водитель при включении или отключении центрального замка будет слышать посторонний шум, исходящий из-за обшивки двери.

Сумы, LADA (ВАЗ) Priora

Где Находится Блок Центрального Замка Ваз 2110 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Автомобильное электрооборудование

Расположение обычного предохранителя CZ на ВАЗ 2110

где

является центральный предохранитель замок на ВАЗ 2110

Многие владельцы автомобилей, принадлежащих к десятому семейству ВАЗов, со временем задаются вопросом: где их найти предохранитель центрального замка? Это связано с тем, что сигнал тревоги обычно подключается отрицательным контролем к стандартному блоку процессора, и этот предохранитель всегда включен.

По какой-то причине блок предохранителей для него не был найден, но он в стекле соединен изолентой с жгутом проводов за блоком предохранителей.

Понравилась ли Вам эта статья? Поделитесь этой ссылкой с друзьями:

Похожие записи:

52 комментария к записи «Установка предохранителя CZ на ВАЗ 2110»

Спасибо за информацию. Я бы никогда не догадался. что предохранитель центрального замка сзади, кроме того, соединен с изолентой.

Могу ли я зарегистрироваться здесь? Купил 12шек 2003гв (учусь ездить), хочу привести в порядок, а советы умных людей не помешают)

Регистрация здесь не обязательна, только комментарии появятся после модерации.

Всем привет!
Скажи мне, пожалуйста!
ВАЗ 2112. Блок центрального замка поет как зуммер. Открытие / закрытие не происходит. На розовых и коричневых проводах блока CZ на 12 В вес хороший. Импульс на выходную мощность (желтый и красный провода) составляет 0,3-6 вольт, что недостаточно для запуска двигателей. Положить в новый блок CZ без разницы! Куда «копать»?

На коричневом проводе, где плюс.
Посмотрите на конус в двери водителя, чтобы повредить изоляцию и закрыть провода. Откройте облицовку двери, открутите разъемы CZ и отсоедините разъем CZ и вызовите разомкнутый и короткий провода управления.

Причина неисправности

центральный замок ВАЗ 2110

Как быстро привыкаешь ко всему хорошему. Казалось бы центральный замок, такая мелочь, но в какой-то степени.

Ремонт блока управления электроприводом автомобиля

Я установил замки и сигнализировал сам, если у вас есть вопросы по поводу видео или задать в комментариях к этой теме.

Я не нашел его на 10 (
Чехия без сигнала. Не работает с цепочкой для ключей. В инструкции все плуги. Когда вы зажигаете брелок, все работает. Я думаю, что этот человек навсегда ушел или предохранитель предотвращен. Опыт работы 1 год. Я учусь медленно.

Привет, я ужасно взломал реле стеклоподъемника на монтажном блоке. Стекло работает вовремя, и даже целый день я хожу с открытым наконечником, где искать причину? Я много думал, но где она не знает. заранее спасибо.

У вас есть что-нибудь еще в сборке, которая работает нормально, без предохранителей и предохранителей? Вы можете сломать или окислить дорожки в блоке. Масса прикреплена справа от педали газа в правом верхнем углу пластиковой накладки. Существует соединение через пластик, поэтому эта проблема не является чем-то необычным. Если проблема заключается только в реле стеклоподъемника, вы можете просто установить перемычку между контактами 30 и 87.

Привет, я на дюжине стендов ТОМАГАВК. Зимой я купил машину, проблем с посадкой не было, даже в сильный мороз. Пришла жара, и у меня были проблемы. утром, пока не остынет, он начинается в шесть месяцев, но в середине дня стартера нет, он отличный и не запускается. Они говорят, что причина. это сигнал. Конечно, но как решить эту проблему самостоятельно, мы имеем более 300 км более чем одного сервиса электроники. Заранее спасибо!

Всем привет!
У вас проблемы с плохим или сожженным контактом.
Просмотрите следующие места и подпишитесь на результаты:
— положительные клеммы на генераторе. Не нагревайте, не выходите, изоляция на клеммах не должна гореть.
— выключатель зажигания (8-контактный разъем). Контакты не должны быть записаны.
— 8-контактный и 2-контактный разъем в кармане слева от Блок предохранителей. Контакты в розовом и коричневом цветах не могут быть записаны.
— Гайка, которая затягивает клеммы заземления справа от педали газа над пластиковой крышкой, должна быть надежно затянута.
Если в этих местах нет причин, пишите, мы посмотрим глубже.

Добрый вечер, сегодня я выключил предохранитель. за блоком предохранителей отключить CZ, но проблема не решена. Я забыл об аварии. машина завелась через некоторое время, но только после небольшого толчка, где-то рядом с бензобаком. Я обязательно посмотрю все зажимы и соединения. Поэтому мне нужно подключить предохранитель. И все же, может ли газовый насос толкнуть так, если да, возможно, это объясняет, что он не заводится с прогретой машиной?

Как устроен центральный замок на ваз 2110. Установка и ремонт центрального замка на ваз десятой модели

ВАЗ-2110 является дополнительной опцией, входит не в каждую комплектацию автомобиля. На деле достаточно дешевый механизм, простой в монтаже, ремонте и использовании, но при малейшей поломке автовладелец сталкивается с трудностями. Не очень удобно перед каждым выходом из машины проверять, опущены ли флажки замков. Намного проще нажатием одной кнопки на пульте сигнализации или поворотом ключа в личинке водительской двери закрыть все замки.

ЦЗ на автомобилях десятого семейства

Основная функция устройства ясна из названия: с его помощью происходит отпирание и запирание всех замков дверей автомобиля одновременно. Эксплуатация этого девайса может осуществляться как совместно с автосигнализацией, так и без нее. Основа устройства — это блок центрального замка ВАЗ-2110, представляющий собой небольшую схему, в составе которой несколько полупроводниковых элементов и электромагнитные реле. Вместо последних могут использоваться не реле, а транзисторные силовые ключи.

Невзирая на все плюсы центрального управления замками, не стоит доверять ему полностью, особенно если за ним наблюдались определенные грешки. При незначительных сбоях может не запираться один или несколько замков до конца. Причиной тому может служить нарушение работы электромотора, редуктора, входящего в его состав, либо же системы управления. Для проведения даже мелких ремонтных работ необходимо знать устройство и принцип работы центрального замка.

Основные компоненты

Центральный замок (ВАЗ-2110) имеет в своей конструкции такие компоненты:

1. Полупроводниковый блок управления электроприводами.
2. В качестве исполнительных механизмов выступают моторедукторы (всего их 4 — на каждый замок по одному, но если имеется привод на отпирание багажника, то пять). Это небольшие электродвигатели, на роторах которых находятся редукторы.
3. позволяющий определять состояние замка (установлен в моторедукторе, смонтированном в водительской двери).
4. Провода, соединения, предохранитель.

Центральный замок ВАЗ-2110 может работать в нескольких режимах:

1. Привод всех замков происходит при отпирании/запирании водительской двери.
2. При постановке автосигнализации на охрану и снятии с нее. При условии, что произведено подключение блоков управления сигнализации и центрального замка.
3. При наличии функции дистанционного управления ЦЗ с брелока. Такие системы управления имеют довольно низкую стоимость и могут использоваться на автомобилях без сигнализации.

Основные причины поломок ЦЗ

Если не работает центральный замок ВАЗ-2110, виной тому выступает какой-либо дефект в исполнительных устройствах — моторедукторах. Во всей конструкции именно они являются наиболее уязвимым местом, так как на них воздействует наибольшая нагрузка. Эти устройства при работе движутся, что ускоряет выработку элементов, входящих в их конструкцию.

Но есть и одна немаловажная деталь — автомобили ВАЗ-2110 сняты с производства более десяти лет назад, что уже говорит о том, что в любой из машин будут проблемы, связанные с «устареванием» элементов. Проводка разрушается, моторедукторы приходят в негодность, даже транзисторы в блоке управления из-за частых перегревов могут выйти из строя за такой период. Поэтому необходимо тщательно изучить все симптомы поломок и методы их устранения.

Активаторы центрального замка

Именно с их помощью осуществляется управление центральным замком ВАЗ-2110. Смонтированы они в дверях, имеют пластиковый корпус. Случаи оплавления редки, но случаются. Особенно если на устройство воздействует большая нагрузка либо часто срабатывает мотор. В случае физического дефекта (оплавления, разрушения) появляются такие симптомы:

1. На той двери, в которой находится дефектный активатор, перестает срабатывать функция отпирания/запирания.
2. Выходит из строя предохранитель вследствие чрезмерных нагрузок на питающую цепь.

Причины поломок активаторов

Практически все компоненты активаторов выполнены из пластика. Он достаточно прочный, способен выдержать большие нагрузки. Но случается и брак, и нарушение работы замков. В последнем случае происходит резкое увеличение нагрузки на мотор, шестерни способны разрушиться, выйти из зацепления. Замок будет гудеть, но флажки не опустятся (или не поднимаются, в зависимости от текущего состояния).

Но такое проявление поломок может быть вызвано и неверным монтажом. Это лишь в случае, если относительно недавно происходили работы, прямо или косвенно касающиеся элементов центрального замка. Нарушение регулировки тяг — это первый звоночек к тому, что вся система будет работать неправильно. Тот замок, на котором регулировка неверная, не будет работать, в то время как остальные функционируют как следует.

центральным замком

О том, где находится центральный замок (ВАЗ-2110), знает каждый автомобилист, который хоть раз сталкивался с ним. Расположен он под центральной частью приборной панели, прямо на полу. Отличить его достаточно просто: блок из пластика, к нему подходит жгут проводов с колодкой на конце. Сняв крышку с блока, вы увидите в нем небольшую плату с Именно этот блок и отвечает за функционирование всей системы. И причины поломки у него могут быть такие:

1. При неисправностях активаторов, увеличении нагрузки на них происходит повышение тока в цепи питания. Это приводит к значительным перегрузкам, выходу из строя предохранителя, разрушению дорожек печатного монтажа. При длительных тепловых нагрузках разрушается пайка, монтажные ножки элементов теряют электрический контакт со всей схемой.
2. Возраст играет большую роль, поэтому со временем могут разрушиться контакты в электромагнитных реле. Транзисторы не вечные, при перегрузках тоже способны выйти из строя.
3. Сгорание предохранителя приводит к тому, что вся схема не работает — центральный замок не откликается ни на что. Находится предохранитель в специальном прорезиненном или пластиковом корпусе, в разрыве красного (иногда розового) провода. Обратите внимание на то, что нельзя устанавливать предохранители большего номинала, так как это приведет к оплавлению проводки и возгоранию.
4. Штекерное соединение блока управления — одно из самых уязвимых мест. Рядом с ним и печка (источник тепла), и обувь водителя, на которой может быть и пыль, и грязь, и вода. Все это вкупе служит причиной появления окисления на колодке. Избавиться от нее можно при помощи специальных растворов или спреев (WD-40 и тому подобных). Если же состояние колодки оставляет желать лучшего, ее проще заменить полностью.

Электроника блока управления

Состоит схема центрального замка ВАЗ-2110 из полупроводников и электромагнитных реле. Но последние используются далеко не во всех моделях ЦЗ. Ведь намного эффективнее использовать транзисторные ключи, они работают по принципу реле, но нет никаких физических нагрузок. Как следствие — механический износ полностью исключен. Но шанс пробоя полупроводниковых элементов все же присутствует.

В случае наличия пробоя ЦЗ на десятке будет либо постоянно приводиться в движение, либо вовсе перестанет отзываться на действия. Для проверки работоспособности блока управления необходимо подключить попеременно к желтому и красному проводам моторедуктора водительской двери. Желательно непосредственно на колодке подключения к блоку управления. Если флажки поднимаются и опускаются нормально, то грешить на поломку электроники нет смысла, нужно причину искать в других компонентах.

Поломки в проводке

Следующий важный элемент всей системы — это электропроводка. От того, в каком она состоянии, зависит работа центрального замка. Если имеются потертости проводов, порезы, то это неизбежно приведет либо к самопроизвольному срабатыванию активаторов, либо к их неработоспособности. Чаще всего проводка разрушается в местах сгибов — между дверцей и кузовом. Чтобы проверить целостность, нужно осуществить прозвонку каждого провода отдельно. Только не забывайте отключать питание, иначе повредите мультиметр.

Неисправности концевика

Концевик позволяет системе управления понять, в каком положении (запертом или отпертом) находится в данный момент времени дверь. С его помощью подается сигнал на отпирание и запирание на реле центрального замка ВАЗ-2110. В случае разрушения может наблюдаться такая картина, при которой сигнал на отпирание поступает, а на запирание отсутствует. Чтобы произвести ремонт, нужно полностью менять активатор водительской двери. Ремонту эти элементы не подлежат, поэтому в случае поломок поможет только полная замена.

К хорошему быстро привыкаешь и когда ломается центральный замок
, то медлить с ремонтом не приходится. Определить причины поломки можно по симптомам и в большинстве случаев отремонтировать центральный замок своими руками
труда не составляет. Однако в некоторых случаях решить проблему центрального замка
можно только его заменой.

Как установить центральный замок в ВАЗ 2110
я рассказывать не буду, т.к. подробная инструкция есть в документации ВАЗ 2110 (схема подключения центрального замка ВАЗ 2110), а попробую наглядно показать различные поломки электрозамка
и пути их решения.

Центральный замок (ЦЗ)
или по другому электрозамок
состоит из активатора (актуатор, электропривод замка двери), проводки, тяги. Поэтому, если у вас сломался и не работает электрозамок
, то проблема кроется в этих составляющих.

В ВАЗ 2110 могут использоваться различные активаторы. Отличаться они могут усилием, небольшими особенностями в конструкции, фирмой/страной изготовителем и т.д., но принцип действия у них схожий:

Принцип работы активатора центрального замка
Для того, чтобы понять почему не работает электрозамок
, следует рассмотреть принцип его работы:

Проверять работу активатора без жесткой фиксации (без крепления на двери) и без подключения тяги не корректно, потому что
после срабатывания в крайнее задвинутое или выдвинутое положение, шток будет отскакивает в противоположном направлении.

Гидроусилитель Руля Ваз У Нас Ты Найдешь Любые Автозапчасти по Выгодным Ценам для Своего Авто!avtobazar.ua

Проблемы в работе центрального замка
Рассмотрим момент, когда водитель закрывает машину, двери закрываются и тут же открываются
.

Чтобы убедиться, что в Вашем случае именно эта проблема центрального замка, то необходимо сидя в салоне автомобиле включить сигнализацию, и попытаться дожать рукой кнопку замка двери вниз на удержание (что бы предотвратить пружинящий дефект механизма). Если двери не откроются, значит это выше описанный дефект механизма регулировки и крепления активатора и его тяги.

Почему такой проблемы центрального замка нет на иномарках?

Потому что там команду на открывание замка дают другие цепи, которые не получают сигнал подтверждения положения штока.

Если центральный замок работает только в одну сторону
, а в другую нет, но причем попытка движения происходит, то возможно причина в плохом креплении винта на тяге активатора.

Проблема, когда при закрытии/открытии центрального замка происходит дребезжание и движения штока не происходит
.
Все дело в пластмассовых деталях. Промежуточная шестерня передает вращение с шестеренки на валу моторчика к зубьям штока. Т.к. шестеренка пластмассовая, то со временем происходят сколы и поломки зубцов.

Данная поломка ЦЗ часто встречается в активаторах фирмы «Альфа». Шпилька, на которую посажена промежуточная шестерня, разбивает посадочное отверстие, либо это отверстие может быть больших размеров, чем необходимо. Отсюда перекос шестерни, заклинивание активатора, и аналогичный треск зубьев от не плотного их прилегания.
Также и все остальные пластиковые элементы активатора с течением времени и из не правильной установки центрального замка могут ломаться.

Моторчик активатора
имеет латунную шестерню, которая со временем разбивает пластмассу шестеренки, и шестеренка на валу будет просто прокручиваться.

Проблема, когда центральный замок не работает, а шток может двигаться как обычно, от руки
. Или центральный замок
работает не всегда (через раз)
. В этом случае вышел из строя моторчика центрального замка. Моторчик активатора в разобранном виде, где «А» — полюс коллектора с припаянной к нему обмоткой, «В» — полюса коллектора, а «С» — щетки коллектора.

Не работать моторчик центрального замка может по ряду причин:

Автомобильные фары и оптика Фары для автомобилей с доставкой по Украине. Оригинал и аналоги.Адрес и телефон aksmir.com.ua
Правильная установка центрального замка (активатора)
Не правильная установка активатора в двери автомобиля увеличивает износ деталей
, что приводит к поломке центрального замка
.

Устанавливать активатор
можно по желанию (вертикально, горизонтально или под наклоном), также как и закрытие может быть выдвижением штока или наоборот.
Важно, чтобы для работы активатора было достаточно места, было достаточно место для прохождения тяги, также удобное и надежное подключение тяги, доступность крепления.
Проверить работу центрального замка
следует при опущенных стеклоподъемниках и после установки обшивки двери.
Крепление активатора
должно быть в максимально ровной поверхности. Небольшой перекос при закреплении на неровной поверхности с усилием саморезов может вызвать затруднение работы валов шестеренок. При установке активатора рекомендуется использовать шайбы или втулки для выравнивания поверхности. Если активатор попадает в отверстия в металле двери, то необходимо использовать пластину из комплекта активатора.

Конструкция двери ВАЗ 2110 подразумевает изгиб тяги
, поэтому важно правильно изогнуть тягу. Угол должен быть четким и желательно минимальным. Если угол будет приближаться к дуге или расстояние крепления активатора от самой тяги будет очень большим, то вместо усилия перемещения штатной тяги получим усилие на преодоления изгиба этой дуги. Наглядно видно на втором рисунке, где активатор толкая тягу вверх, будет прилагать усилия к штатной тяге не вверх, а в сторону.

Если центральный замок работает не правильно и активатору не всегда хватает силы
, чтобы открыть или закрыть дверь, то следует направить силы на поиск причины и устранения неисправности. Однако энтузиасты нашли другое решение этой проблеме — доработали центральный замок ВАЗ 2110
(установили второй активатор). То есть второй активатор является дополнительный и помогает работе первому штатному активатору. Желтая стрелка — направление движения тяги штатного механизма, а красная — движение дополнительного активатора.

На самом деле при правильной установке активатора, дополнительный активатор не требуется
и со своей задачей может отлично справится один активатор.

Пример не правильной установки центрального замка
. Желтая стрелка — движение штатной тяги, красная стрелка — движение штока активатора. В результате усилие штока будет прикладываться на излом и стальная тяга со временем начнет выскакивать из отверстия штока. Ошибка устраняется установкой пластин (зеленый цвет) под активатор (оранжевый). Таким образом, активатор будет максимально приближен к штатной тяге и изгибы тяги активатора будут минимальны.

Правильное крепление тяги замка
Элемент крепления тяг
имеет сквозное отверстие для тяги активатора и разрезную сторону для крепления к штатной тяге. Если фиксирующие винты ослаблены, то этот элемент должен свободно двигаться на тяге активатора. Выбираем место крепления и с должным усилием фиксируем винты. Задвинуть рукой тягу активатора вниз, затем задвинуть штатную тягу в направлении соответствующем закрытому состоянию замка двери.

После того, как обе тяги задвинуты мы фиксируем со средним усилием винт на тяге активатора. Придерживая штатную тягу на месте, выдвигаем тягу активатора вместе с креплением на 2-3мм и фиксируем со средним усилием крепление на штатной тяге замка.

Проверка работы:
Проверяем рукой ход активатора вместе с механизмом замка двери, щеколда должна быть закрыта. Проверяем открытие щеколды в крайних положениях активатора. Проверяем в каких положениях происходит закрывание остальных дверей. Главное чтобы это не было одним из крайних положений или близко к крайнему положению дополнительного активатора. Проверяем ход стеклоподъемника. Прикладываем обшивку двери на предмет последующего крепления и отсутствия выступающих элементов. Если все нормально, закручиваем винты крепления тяг с максимальным усилием.
Проверяем работу активатора от руки еще раз. Проверяем работу активатора от АКБ. Коротко касаемся длинными проводами от АКБ к проводам активатора, меняем полярность и работу активатора в другом направлении.

Ряд отступлений, поправок и пожеланий:

Если винт крепления №2 на тяге ослабнет, тогда может быть несколько вариантов
:
Тяга скользит в отверстии и движение замка не происходит.
Замок либо закрывается, либо открывается. Это происходит потому, что острые кромки элемента (в точках 1), могут закусывать тягу и в зависимости от верхней или нижней точки, будет либо только закрываться, либо наоборот открываться.

Установка активатора на тросиковые тяги
Собственно, установка аналогично описанной выше, а вот крепление к тросикам механизма замков показано на фото.
Рис2: Крепление комплекта на металле двери и крепление тросика в рубашке
Рис3: Тросик освобожден от рубашки между креплениями.
Рис4: Подключение тяги активатора к тросику.

Данный комплект найти в продаже тяжело, поэтому пластину можно выпилить самостоятельно из металла, а пружинные крепления можно взять от печки Газели (крепления рубашки тросиков).активатора.

Заключение
Причин поломки центрального замка
много, часть из них связанны с климатическими условиями (холодные зимы, повышенная влажность и т.д.), а часть из-за не правильной установки или регулировки центрального замка. В любом случае по симптомам можно понять, где примерно или точно проблема в работе электрозамка
.
Кстати, а Вы знаете, как установить доп. кнопку центрального замка?

Несмотря на то, что центральные замки (ЦЗ) сегодня ставятся практически поголовно на все автомобили, некоторые авто так и не оснащены этой системой защиты. Хотя системой ее назвать сложно, поскольку единственное препятствие, которое обеспечивает ЦЗ для злоумышленника, — это закрытые двери авто. Подробнее о том, как на автомобиль ВАЗ 2110 поставить , читайте в этой статье.

Принцип работы центрального замка

На ВАЗ 2110 центральный замок представляет собой систему, предназначенную для открытия и закрытия дверей транспортного средства. Для более удобного управления центрального замка на ВАЗ 2110, да и на других авто, давно используется пульт. При необходимости ЦЗ можно настроить таким образом, чтобы он включался автоматически по истечении определенного промежутка времени. В зависимости от системы, с помощью брелка можно управлять и дверью багажного отделения, моторного отсека, а иногда ЦЗ даже позволяет открывать и закрывать стекла. В случае аварии ЦЗ может сработать автоматически, открыв все двери транспортного средства.

Центральный замок ВАЗ включает в свою конструкцию датчики — это концевые регуляторы включения дверей, соленоиды, а также блок управления. Концевой регулятор предназначен для фиксации положения дверей, а данные об этом, в свою очередь, передаются на ВАЗ 2110. Предназначение переключателей заключается в креплении конструктивных элементов замка двери.

Непосредственно сама блокировка системы осуществляется с помощью одного переключателя, а функцию разблокирования выполняет другой датчик. Конструкция включает в себя еще два переключателя, обеспечивающие нормальную работу запирающего механизма. Еще один — пятый переключатель — монтируется на рычажном механизме привода, его предназначение заключается в выявлении положения двери. Если дверь авто открыта, то контакты элементов замыкаются, соответственно, вся система деактивируется. Для выполнения той или иной функции блок управления передает импульс на те или иные управляющие устройства, таким образом приводя привод в действие.

Возможные неисправности системы блокировки

Если вам нужно узнать, как своими руками найти главный блок управления, то в первую очередь нужно ознакомиться с сервисной книжкой — там должно быть указано, где находится механизм. Как правило, находится блок под центральной консолью, иногда он может быть спрятан в самой двери. Ни для кого не секрет, что любое устройство не может работать вечно и со временем в работе ЦЗ также могут проявляться сбои. На практике устройство часто может переставать функционировать из-за того, что водитель посредством пульта передает удлиненный или учащенный сигнал на открытие либо закрытие дверей.

Если перестал работать центральный замок по этой причине, то в первую очередь нужно проверить активаторы. Когда подается длинный сигнал, это приводит к разогреванию коллектора электродвигателя системы, в результате это может привести к плавлению щеткодержательного устройства. Последнее может заклинить. ВАЗ 2110 в данном случае будет заключаться в замене этого элемента.

Для защиты электропроводки используется предохранительное устройство, расположенное в салоне транспортного средство, прямо за блоком. Если у вас есть схема центрального замка ВАЗ 2110, то вы без проблем сможете найти этот элемент. В том случае, если ЦЗ не функционирует, нужно проверить этот компонент. Отремонтировать ЦЗ нужно будет и в том случае, если окислится штекер с проводкой, который обычно располагается в ногах водителя.

Как показывает практика, иногда причиной поломки является модульный блок ЦЗ. Его диагностика заключается в подаче напряжения на контакт разъем непосредственно от аккумулятора. В редукторных активаторах шестеренки выполняются из пластика, соответственно, они со временем подвергаются износу, так что их тоже нужно будет менять. Но наиболее слабым местом системы являются соленоиды — они ломаются чаще всего.

Инструкция по установке

В свой автомобиль осуществляется таким образом:

1. Сначала нужно отключит АКБ и демонтировать обшивку дверей авто и произвести демонтаж стеклоподъемников. Сделав это, вам необходимо выбрать место для монтажа активатора. Монтаж этого элемента производится в любом положении, важно, чтобы для работы устройства было много места, чтобы свободно могла проходить тяга. Также следует учитывать, что тяга должна быть подключена наиболее удобно.
2. Крепить активатор нужно на наиболее ровной поверхности. Если вы допустите даже небольшой перекос, который может случиться в результате фиксации устройства на неровной поверхности, это может вызвать затруднения в работе валов шестерен. При монтаже устройства нужно будет применять шайбы либо втулки, это позволит обеспечить выравнивание поверхности. В том случае, если элемент попадает в отверстие в металле двери, в комплекте к активатору должна идти специальная пластина, используйте ее.
3. Поскольку конструкция у дверей «десяток» своеобразная, саму тягу перед установкой необходимо правильно согнуть. Сам угол сгиба должен быть минимальным и желательно — наиболее четким. В том случае, если угол будет приближен к самой дуге либо расстояние от тяги до фиксатора элемента будет слишком большим, в работе ЦЗ возникнут проблемы. Система будет не увеличивать мощность для перемещения тяги, а отдавать это усилие на то, чтобы преодолеть изгиб дуги.
4. Поле установки этого элемента производится укладка проводов от каждой двери к тому месту, где будет установлен блок управления. Провода необходимо укладывать в нижней части дверей, чтобы они не подвергались воздействию со стороны стеклоподъемников и других движущихся компонентов кузова. В местах соединения провода нужно хорошо изолировать, в противном случае влага может спровоцировать замыкание системы. Для укладки проводки между дверями и кузовом есть специальные резиновые гофры — провода нужно провести через них. При прокладке проводов в двери убедитесь, что при закрывании их не переломает.
5. Следующим этапом будет установка блока. Как правило, блок ставится либо за центральной консолью, либо в двери авто. Нужно учитывать, что блок должен находиться в труднодоступном месте для злоумышленника, но при этом это место должно быть сухим и защищенным от влаги. Поэтому, если вы решили ставить блок ЦЗ в дверь, то внизу его ставить ни в коем случае нельзя, поскольку здесь обычно скапливается влага и грязь. Через какое-то время эксплуатации эти факторы приведут к тому, что блок не сможет нормально работать. Также при установке блока обратите внимание на то, что его работе не должны мешать стеклоподъемники, да и сам блок не должен мешать им.
6. После установки блока производится подключение проводки, для этого используется схема подключения центрального замка ВАЗ 2110, которая должна идти в комплекте с системой. После подключения проверьте, правильно ли работает ЦЗ. Если соленоиду будет не хватить усилия для открытия тяг, нужно найти причину и избавиться от неисправности (автор видео — канал ПРОСТЫЕ ШТУКИ).

Особенности ремонта

Как правило, в случае неработоспособности ЦЗ опытные электрики в первую очередь проверяют состояние датчиков. Если ЦЗ связан с противоугонной системой, то сначала проверяется именно она. Как сказано выше, наиболее часто из строя выходят активаторы, поэтому их также следует проверить.

В том случае, если отказывается работать определенная дверь, причину необходимо икать в ней. Это может быть как сам соленоид, так и провода. В ходе эксплуатации авто и частого открытия и закрытия дверей в цепи проводки может случиться обрыв, обусловленный перегибанием и механической поломкой самого провода. Если это так, то провод нужно заменить или заново соединить оборванные части, после чего заизолировать их.

Автомобили, производимые в 21 веке, очень технологичны и продуманы с точки зрения безопасности. Они включают в себя много приборов для защиты и комфорта владельца автомобиля. Отечественный автопром пытается в меру своих возможностей не отставать – так и в автомобиле ВАЗ 2109 и 2110 появился центральный замок.

Дополнительная опция – стоит ли заказывать?

Наличие центрального замка в автомобиле ВАЗ относится к дополнительным опциям, да и то, если говорить об автомобилях, выпущенных после 2000 года. Впрочем, в моделях ВАЗ 2109, лишенных этого достоинства, не составляет никакого труда его поставить.

Основным предназначениям центрального замка ВАЗ 2109 является автоматическое открытие и закрытие всех дверей автомобиля одновременно. Управления центральным замком может происходить с помощью пульта сигнализации, который взаимодействует с системой, а также при помощи ключа. Состоит механизм центрального замка из нескольких датчиков, которые расположены в конвертах дверей, и автоматических выключателей. Вся эта система связана между собой и закольцована с электропитанием автомобиля.

Установка центрального замка – апгрейд автомобиля

Если вас заинтересовало такое приспособление, можно произвести его установку самостоятельно в домашних условиях. Купить центральный замок для ВАЗ 2109 можно практически в любом автомагазине. По типу конструкции они одинаковы, поэтому подойдет замок и от других автомобилей ВАЗ. Для установки, кроме замка, нужно будет несколько отверток и ключей, а также желание и терпение.

Перед началом работ нужно отсоединить клеммы от аккумулятора автомобиля, так как установка замка требует действий с подключением электропитания. После этого можно приступать к снятию карт с обшивкой. В процессе снятие защелки, на которых они держатся, могут сломаться, поэтому приготовьте новые заранее.

Далее нужно правильно подобрать место для . Стоит учесть особенность перемещения механизма стекла. В редких случаях вам может понадобиться докупить крепления для конверта автомобиля. Крепится центральный замок на саморезы и болты с гайками. В основном на заводе предусмотрено место для установки замка, также имеются специальные электрические фишки для его подключения.

Если же в конверте вашего ВАЗ 2109 нету таких фишек, тогда нужно будет протянуть проводку до блока управления бортовым компьютером. Находится он внутри салона автомобиля под шахтой печки. Правильно подключить электропитание у вас не составит труда, потому как все фишки универсальные. Аналогичную процедуру по установке нужно проделать и с остальными картами автомобиля. Проводку из замков задних дверей лучше всего пустить по порогам автомобиля.

После установки механизма центрального замка убедитесь, что все двери работают правильно. Очень важно, чтобы штанги замка двигались свободно и не препятствовали открытию ручки основного замка, а также опусканию стекла автомобиля.
Во время установки все металлические соединения необходимо смазать. И только после этого приступайте к обратной сборке карт с обшивкой.

Поломка центрального замка – ремонтируем сами!

Довольно часто случается, что система отказывает в работе – если вы владелец отечественного автомобиля, к поломкам вам не привыкать. Это может быть частичная поломка, которая требует в некоторых случаях прочистки механизма от пыли или более точного выставления штанг крепления замка, или же незначительные сбои в системе электропитания. Иногда происходит полный выход из строя всего устройства, который требует замены некоторых элементов механизма.

Зачастую из строя выходят датчики центрального замка, которые легко заменить. Так как замок напрямую связан с сигнализацией автомобиля, то в нашем случае необходимо начать проверку именно с неё. Попробуйте открыть и закрыть замок водительской двери с ключа. Если система центрального замка сработает, тогда проблема именно в сигнализации. Если же сигнализация в вашем автомобиле отсутствует, тогда приступайте сразу к проверке системы всего замка.

Основной причиной поломки в механизме центрального замка является устройство, которое называют активатором.

Оно установлено в передних дверях автомобиля. Его основное действие – это отправка электрического сигнала на остальные двери для их открытия или закрытия. При срабатывании активаторов сигнал поступает на центральную плату, в которой есть предохранители. Хоть они выходят из строя довольно редко, однако их тоже нужно проверять.

Дополнительные предохранители размещаются в самом конверте автомобиля, возле каждого механизма со штангой. Если не срабатывает замок именно на одной двери, то тогда проблема находится именно там. Для её устранения вам понадобится новый предохранитель и набор инструментов. Очень часто владельцы ВАЗ 2109 приходят к другому решению и соединяют провода напрямую, однако делать это не рекомендуется, потому как в будущем может полностью выйти из строя вся система центрального замка.

Механизм центрального замка устроен таким образом, что при поломке активатора в конверте водительской двери остальные также не будут работать. Если у вас возникает проблема с кнопкой ручного открывания двери, то ищите причины в нарушении фиксации крепления тяги активатора.

При подключении электрической цепи лучше всего сделать так, чтобы ВАЗ 2110 срабатывал при повороте ключа в замке зажигания. Это обезопасит вас при поездке. Для выполнения такого типа подключения нужно внимательно ознакомиться с инструкцией по установке. Если необходимо, то стоит позвать на помощь электрика или выполнять установку на специализированном автосервисе.

Центральный замок, или как его коротко называют «ЦЗ» — нужная и необходимая вещь для любого автомобиля, позволяющая владельцу лишь одним движением руки открыть и закрыть любую дверь в автомобиле. Однако случается так, что эта система перестаёт функционировать полностью, либо отдельные её части не работают должным образом.

Существуют причины по которым может отказать та или иная часть центрального замка, и о каждой мы расскажем ниже подробно.

Не работает центральный замок: признаки неисправности и причины их возникновения

Случается, так, что во время закрывания центрального замка, расположенного на водительской двери никаких действий на остальных дверях не происходит. Однако стоит немного пошевелить его, как тут же двери закрылись. Сразу понятно, что дело тут в наличии неисправностей в центральном замке и этому способствуют некоторые причины.

Среди всех возможных причин неисправностей можно выделить все самые основные.

Нет контакта в приводе

При такой неисправности контакты внутри привода управления необходимые контакты не замыкаются вовремя. Это происходит по нескольким причинам:

Когда в работе центрального замка встречаются подобные неполадки, в первую очередь необходимо убедиться в том, что кнопка опущена до самого конца. Если же по какой-то причине этого не происходит, сначала осмотрите обшивку на наличие задиров, а после, осмотреть тягу на её ровное и точное положение.

Перегорел предохранитель

Если манипуляции с тягой центрального замка не приносят никаких результатов, и они никак не реагируют ни на открывание, ни на запирание, то в первую очередь необходимо проверить его электрическую цепь, а конкретно предохранитель. Потому, что на центральном замке он может выйти из строя не только при возникновении короткого замыкания в цепи, но и от возникновения малейшей перегрузки.

Предохранитель центрального замка указан маркером.

Перегрузка возникает чаще всего от недостаточного положения тяг, а также смазки в них во время зимней эксплуатации автомобиля.

Провода центрального замка перебиты

Разрыв проводов
– не основная, но одна из причин выхода из строя центрального замка.
Основная причина этому именно излом проводов в тех местах где на них приходится наибольшая нагрузка. Таким местом безусловно является проход гофры со стороны стойки и водительской двери. А так как именно водительскую дверь чаще всего открывают в любом автомобиле, то большую часть нагрузки достаётся именно ей.

• Выявить подобную неисправность достаточно легко, необходимо лишь освободить один из концов гофры, в котором проходят провода в дверь и потянуть один из пяти проводов центрального замка. Как правило, они соединены в один жгут, либо идут рядом друг с другом.
• После проведения таких манипуляций, провод который порван или перебит будет легко поддаваться среди общей кучи.
• Если вы точно уверены в неисправности той или иной цепи, заменить её не составит труда, путём врезки нужного провода и дальнейшей изоляцией при помощи изоленты.
• Когда провода перебиты или порваны в иным местах, найти неисправность можно только лишь путём прозвона цепи мультиметром.

Перегорел блок

Ещё одной причиной по которой возможен выход из строя центрального замка – это перегорание блока центрального замка. И для того, чтобы провести его диагностику, необходимо воспользоваться вышеназванным мультиметром и определить наличие напряжения на контактах блока.

Так выглядит иммобилайзер и блок ЦЗ за панелью приборов.

Обратите внимание, что во время диагностики необходимо воздействовать на замок в водительской двери, чтобы от него поступали импульсы на основной блок.

Активатор центрального замка неисправен

И последней причиной по которой центральный замок отказывается работать будет – отказ активатора на центральном приводе. Он может выйти из строя как по механическим причинам, ввиду износа трущихся деталей, так и ввиду воздействия на него внешних факторов влаги и коррозии.

В случае поломки самого активатора, требуется заменить электропривод на новый и провести его замену. Обратите внимание на тот, факт, что привод должен иметь пять проводов различных расцветок.

Принцип работы центрального замка на ВАЗ-2112

Центральный замок, который работает от привода водительской двери ВАЗ-2112 работает следующим образом:

Когда замок закрывается, то шток на водительской двери опускается вниз, замыкая тем самым определённые контакты на электроприводе. От этих действий блок центрального замка получает сигналы, и передаёт команды на приводы всех остальных замков дверей
. Таким же образом происходит и их открытие.

Еда заправки на Чери Амулет. Расположение предохранителей и реле. Защита силовых цепей

Очень неприятный момент, когда двигатель резко останавливается, особенно когда это происходит вдали от населенных пунктов. Причин таких проблем может быть много, и одна из них может заключаться в отказе бензонасоса.

Среди причин его поломок две наиболее актуальные:

• Механическое повреждение, чаще всего это засорение топливного фильтра в насосе;
• Проблемы с его электрической частью.
• Не будем останавливаться на засорении фильтра, а подробнее рассмотрим проблемы с электрической частью.

Как обнаружить и устранить неисправность

При включении зажигания некоторое время должен быть слышен шум работающего мотора бензонасоса. Его отсутствие — косвенное подтверждение проблем, возникших в топливной системе. Для их поиска желательно иметь в распоряжении автомобильный тестер или мультиметр, а также уметь ими пользоваться.Проверку следует начинать с блока предохранителей и реле, которые находятся в ящике для забора воздуха. Их там всего три и два реле.

Проверьте их все, а затем реле. Один из них включает непосредственно топливный насос, а второй является основным для топливной системы. Для проверки их можно заменить на новые, хорошо подходят такие устройства от автомобилей ВАЗ на четырех ножках. В том случае, если проверка предохранителей и замена реле проблему не устранили, поиск придется продолжить ниже.Теперь вам нужно добраться до бензонасоса.

В открытом багажнике возьмите коврик с правой стороны, чтобы получить доступ к заправке. Для этого откручиваем и снимаем крышку, которой она закрывается. Можно будет, если открутить три винта. Проверка начинается с отключения электрического разъема с проводами и проверки наличия напряжения питания на его контактах. Обратите внимание на наличие «массы» в этом подключении, это толстый коричневый провод. Если нет проблем с наличием напряжения, следует проверить топливный насос.

Автоэлектрики

рекомендуют в некоторых случаях обратить внимание на установленную автосигнализацию, особенно если она установлена ​​не на заводе производителя автомобиля. Некоторые установщики блокируют цепи питания помпы автомобильной сигнализацией. Также нельзя исключить из числа виновников подобных проблем электронную систему управления системой силовых агрегатов.

Большинство цепей электропитания автомобилей имеют предохранители. Сильные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле устанавливаются в монтажные блоки, которые находятся в салоне автомобиля под панелью приборов с левой стороны, на открытом пространстве — рядом с аккумулятором и на брызговиках двигателя.

Большинство предохранителей устанавливается в блоке установки предохранителей и реле в салоне (рис. 10.1), расположенном под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле приведено в таблице. 10.1.

Таблица 10.1. Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в кабине

Таблица 10.2. Назначение предохранителей и реле, устанавливаемых в рабочем пространстве на правом брызговике

Таблица 10.3. Назначение предохранителей и реле, устанавливаемых в рабочем пространстве на левом брызговике

Таблица 10.4. Назначение силовых предохранителей

Под капотом установлены блоки предохранителей Cheri amulet:

Места их размещения обозначены на фото пронумерованными стрелками:

1. Блок защиты кондиционера и фара головного света.
2. Блок защиты вентилятора охлаждения.
3. Блок защиты источника питания.
4. Блок защиты системы впрыска топлива.

Кондиционер и фара головного света

Добраться до элементов защиты электрических цепей фар и кондиционера можно с помощью крышки блока. Для этого достаточно нажать на два боковых замка.

После снятия крышки получаем доступ к реле и предохранителям.

Их назначение приведено в таблице.

Предохранители вентиляторов системы охлаждения

Доступ к защитным элементам электрических цепей вентиляторов системы охлаждения открывается после снятия крышки блока. Открывается при нажатии на боковые защелки.

Под крышкой находятся вставки с предохранителями и реле, назначение которых указано в таблице.

Защита силовых цепей

Крепежные вставки, защищающие силовые цепи автомобильной сети, расположены на «+» клемме аккумулятора, и их назначение указано в таблице.

Предохранители системы впрыска топлива

Предохранители системы впрыска топлива расположены под обшивкой самолета. Для замены перегоревшей плавкой вставки необходимо достать блок из-под короба пневмодвигателя, предварительно нарезав гайку крепления его кронштейна.

Размещение элементов в нем указано на фото, а их назначение — в таблице.

Проверка и замена предохранителей

Водители запоминают предохранители только в случае выхода из строя какого-либо электромеханического узла или электронного устройства, которыми оснащен их автомобиль.Устранение неисправностей В этих случаях начните с проверки поданных вставок в соответствующих блоках. Перед тем, как начать проверку:

1. Выключите зажигание, повернув ключ в положение «0» (LOCK).
2. Разработаны все электроприборы, которые могут работать при выключенном зажигании.

Затем необходимо найти плавкую вставку, защищающую вышедший из строя прибор, и осмотреть его. Неисправный предохранитель определяется по перегоревшей вставке, которая видна сквозь прозрачный корпус.Вынуть размытую вставку Fusion из гнезда можно с помощью специального пинцета, который фиксируется в блоке предохранителей, установленном в автомобиле Cherie Amulet. Заменив его, проверьте работоспособность вышедшего из строя устройства.

Совет! После проверки элемента, защищающего цепь неработающего устройства, специалисты рекомендуют проверить все предохранители в блоке. Просто убедившись, что все они исправны, можно переходить к дальнейшему поиску неисправности.

Есть несколько правил, с которыми необходимо ознакомиться, приступая к замене свариваемых вставок:

1. Если вместо обдува установить вставку, рассчитанную на меньшее значение действующей силы, то ее можно сразу преодолеть.Но это не будет указывать на наличие неисправности.
2. Установка нового предохранителя с большим значением силы тока, чем у сгоревшего, значительно увеличивает риск выхода из строя устройства, которое он защищает.
3. Если только что установленная плавкая вставка с соответствующим значением текущего значения моментально сгорела, это свидетельствует о наличии серьезной неисправности, которая может даже привести к возгоранию проводки.
4. Если при обнаружении неисправного предохранителя вставка нужного номинала сгорела, то из числа задействованных устройств можно взять подходящую, но без которой можно обойтись в любое время (прикуриватель, магнитола , внутреннее освещение и др.).

Важно! Блоки предохранителей Cheri amulet могут конструктивно отличаться от описанных выше. Это связано с изменениями, внесенными в конструкцию и комплектацию автомобиля в разные годы его выпуска. По тем же причинам их количество и место установки могут отличаться.

• Блок предохранителей Lancer 9
• Lada Largus Воздушный фильтр
• Как выглядит Schlus: фото петель с равными угловыми скоростями
• Обзоры Шарфы Febest

Описание предохранителей: расположение, схемы, цена

Схема установки предохранителя

Схема расположения игроков — Прерыватели

Цена оригинального монтажного блока С предохранителями на Автомобиль Cheri Amulet от 4500 руб, аналоги от 3800 руб, реле — прерыватели от 450 руб / шт.

Признаки неисправности предохранителей на Cherie Amulet

• Между предохранителями возникла искра из-за слабого контакта носителя плавильного элемента;
• На месте установки слышен запах расплавленного, обгоревшего пластика;
• На панели приборов сигнализирует индикатор неисправности оборудования;
• При активации оборудование подачи тока неактивно.

Причины выхода из строя предохранителей на Cherie Amulet

• Несоблюдение сроков технического осмотра автомобиля;
• Покупка неоригинальных запчастей;
• Нарушена технология монтажа;
• Деформация монтажного узла;
• Короткое замыкание в электропроводке;
• Повреждение изоляции силовых кабелей;
• Ослабляющие контакты на клеммах;
• Окисление путаницы.

Замена предохранителей на Chery Amulet

Подготовительный этап:

• Пинцет пластиковый;
• Отвертка;
• Набор новых модулей, реле — переключатели;
• Дополнительное освещение по необходимости.

Последовательность действий при замене в салоне:

• Откройте дверь водителя, с левой стороны от руля, опустите пластиковую крышку, под которой установлен монтажный блок;
• По порядковому номеру находим модуль, пластиковым пинцетом его снимаем;
• На штатное место вставьте новый предохранитель, закройте крышку.

Для замены модулей в моторном отсеке необходимо:

• Установить машину по периметру ремонтной площадки, выжать стояночный тормоз, зафиксировать задний ряд колес колодками, предотвращающими трение;
• Откройте капот, снимите клеммы питания.Справа от аккумуляторной батареи (АКБ) установлен монтажный блок с реле — прерывателями. Аккуратно откройте пластиковую крышку, снимите реле, замените на новое.

По аналогии заменяем реле — прерыватели устанавливаемые за бортовыми, на выходной коллектор блока питания.

Срок службы реле — прерыватели длиннее предохранителей, поэтому их редко меняют. Как правило, после аварии, столкновения, деформации кузова, сборочной единицы.

Перед проведением работ проконсультируйтесь с сотрудниками СТО, авто менеджерами, ознакомьтесь с рекомендациями в Интернете.

Мастера сервисных центров рекомендуют проверять монтажный блок на влажность после длительных поездок по лужам. Просушите, при необходимости продуйте сжатым воздухом. Не допускайте образования и скопления конденсата в пластиковом корпусе.

Куплю запчасти расходные материалы В сертифицированных торговых точках, официальных офисах, дилерских центрах.

Средний ресурс срабатывания штатных предохранителей, реле — переключателей на Chery Amulet — 65 тыс. Км.

Очень неприятный момент, когда двигатель резко останавливается, особенно если это происходит вдали от населенных пунктов.Причин таких проблем может быть много, и одна из них может заключаться в отказе бензонасоса.

Среди причин его поломок две наиболее актуальные:

• Механическое повреждение, чаще всего это засорение топливного фильтра в насосе;
• Проблемы с его электрической частью.
• Не будем останавливаться на засорении фильтра, а подробнее рассмотрим проблемы с электрической частью.

Как обнаружить и устранить неисправность

При включении зажигания некоторое время должен быть слышен шум работающего мотора бензонасоса.Его отсутствие — косвенное подтверждение проблем, возникших в топливной системе. Для их поиска желательно иметь в распоряжении автомобильный тестер или мультиметр, а также уметь ими пользоваться. Проверку следует начинать с блока предохранителей и реле, которые находятся в ящике для забора воздуха. Их там всего три и два реле.

Проверьте их все, а затем реле. Один из них включает непосредственно топливный насос, а второй является основным для топливной системы.Для проверки их можно заменить на новые, хорошо подходят такие устройства от автомобилей ВАЗ на четырех ножках. В том случае, если проверка предохранителей и замена реле проблему не устранили, поиск придется продолжить ниже. Теперь вам нужно добраться до бензонасоса.

В открытом багажнике поднимите коврик с правой стороны, чтобы получить доступ к топливному насосу. Для этого откручиваем и снимаем крышку, которой она закрывается. Можно будет, если открутить три винта. Проверка начинается с отключения электрического разъема с проводами и проверки наличия напряжения питания на его контактах.Обратите внимание на наличие «массы» в этом подключении, это толстый коричневый провод. Если нет проблем с наличием напряжения, следует проверить топливный насос.

Автоэлектрики

рекомендуют в некоторых случаях обратить внимание на установленную автосигнализацию, особенно если она установлена ​​не на заводе производителя автомобиля. Некоторые установщики блокируют цепь питания насоса автомобильной сигнализацией. Также нельзя исключить из числа виновников подобных проблем электронную систему управления системой силовых агрегатов.

Chery Amulet>

Бортжурнал>
Будьте осторожны, если был снят топливный насос

прошлым летом при подключении лишней массы на ТНВД решил достать ТНВД и проверить состояние сетки фильтра, которая там поплавком, руки поцарапались :), сетка оказалась будет нормально, поплавок на месте, лазить туда не нужно. Откручиваем деревянное и забиваем при помощи сервопривода, как в инструкции, так же было установлено все обратно, перетянули гайку пластиковыми руками и потом вытащили панель.Через месяц на перевязочной залил горло, и вдруг бензин вылился из машины примерно как из бутылки, цистерна и я сошли с ума, амулет вытолкнули из колонны в сторону, это же плохая лужа, засыпал песком. Я понял, что вин от закручивающейся крышки, но думаю не могло треснуть горлышко нитки …, в багажнике довольно много всего, бензин идет из-под амулета. Выходной объем помещается в верхнюю гильзу бензобака.В гараже открутил крышку, вынул бензонасос, все проверил фонарём, резьба в норме, резинка пошла не правильно, так не видно но видимо она, все поставила на место, Намазал резьбу, чтобы скользила без проблем и тоже подтянула, опробовал залив уже в гараже Под горло бензин из канистры, все сухо! Значит, резинку аккуратно класть, иначе при скручивании сама съест и можно обжечься. Будь осторожен!
И не лезьте просто так почитав форум, не мешайте механизму работать!

Amuletic> Блог

>
Chery Amulet Fuel Pump

Доброго времени суток всем амулетам и любителям авто.Эта заметка будет посвящена автомобильному бензонасосу-амулету. Стал замечать, что последние где-то месяца 3-4 стали пропадать (особенно на Низахе). Первым делом проверил свечу и в итоге заменил, так как старые были уже в ужасном состоянии. Далее решил проверить энергосистему, позвонил несколько сотен и в среднем мне выдали стоимость 100-120 грн. (для проверки давления и форсунок). Решил соорудить приспособление для измерения давления топлива. Для этого купил топливный шланг диам.8 мм (цена 80 коп за 1 см.), Манометр жидкий (сантехнический, самый дешевый), Вывески и фурнитура в магазине сантехники. Общая стоимость вложений 90 грн.

Прибор для измерения давления топлива в рампе
Первая остановка на холостом ходу показала значение 3,3 бар — очень мало. Было ясно, что с бензонасосом проблемы. После выключения зажигания давление практически мгновенно падает — проблема с регулятором давления топлива.
Побежал в китайский магазин запчастей, где выяснилось, что запасных насосов и регуляторов для амулета нет (сборка топливного модуля стоит 1300 грн.). Конечно, следующим шагом будет Интернет. Полазав минут 10-15 обнаружил отличную подсказку, что помпа подходит от ВАЗ-2110, а регулятор — от ВАЗ-2170 приора. После все было куплено и установлено в модуль бензонасоса.

Топливный насос

Регулятор давления топлива забыл, но модель РДТ-380 (3,8 бар, из родных 3,5 бар). Делается отлично, без каких-либо нюансов. По замене насоса возникают трудности — снять и установить топливные шланги на новый насос в модуле.И будьте очень осторожны с поплавком (чтобы не погнуться) и резиновым уплотнительным кольцом (может упасть в бак). Перед снятием модуля насоса обязательно снизьте давление топлива в системе (снимите фишку с модуля насоса и проработайте несколько раз, пока топливо в системе не кончится и давление упадет до 0).
После всех манипуляций машина завелась и явно стало лучше — давление 3,6-3,8 бар, двигатель стал работать мягче, тяга поднялась, расход при этом не изменился (проверял расстояние на расстояние 400 км.). Но все же чего-то не хватало :). Решил заодно посмотреть и насадки — они были не очень. Снова лезем в сеть — а тут схемы самоочищения валом. Решила почистить сама, потому что цена 300 грн. Не очень понравилось, да и руки точно поднялись. Схему нашел, все закуплено: кнопка, ваза-дешевый свет, фибра для форсунки, очиститель карбюратора — все вместе 120 грн. Это устройство подключается к аккумулятору, а лампочка действует как балласт — чтобы уменьшить ток и не сжечь форсунку.В этом случае блок питания не нужен. Экономия очевидна, а дополнительный опыт не помешает. Собрал схему, почистил и машина начала взлетать, теперь могу шлифовать асфальт :). Картинки из собранных смежных, если интересно, вырезать позже.
Если статья понравилась и была интересна, или есть вопросы пишите — помогу чем смогу. Всем удачи!

Блоки предохранителей и реле

Многие автовладельцы знают, что предохранители и реле нужны для исключения рисков выхода из строя электрических систем в результате регулярных скачков напряжения.Таким образом, можно смело утверждать, что элементы внутри агрегата обеспечивают не только безопасную работу, но и долгий срок службы автомобиля.

Относительно Chery Fora, затем Б. Этот автомобиль Построены следующие блоки предохранителей и реле:

1. Главный. Находится под капотом автомобиля.
2. Монтаж. Его можно найти под приборной панелью.

Далее мы рассмотрим подробнее каждый из блоков, представленных выше.

Основной

Этот блок находится под капотом автомобиля.Внутри него встроено несколько предохранителей и реле, схема расположения приведена на изображении ниже. Также после фото идет таблица с расшифровкой основных элементов агрегата.

Схема предохранителей.

Также внутри блока находятся предохранители для подключения различных датчиков или устройств. Дополнительно можно отметить наличие элементов, обеспечивающих работу люка крыши, цепи коробки передач.

Монтажный блок

Для осмотра компонентов монтажного блока необходимо снять монтажную крышку.Для этого выключите зажигание и открутите болты, обеспечивающие надежное крепление крышки к блоку.

В основном предохранители этого блока отвечают за работоспособность систем и устройств в салоне. К ним относятся элементы, обеспечивающие своевременную подачу стоп-сигнала, регулирующие обогрев стекол, а также отвечающие за обогрев передних и задних сидений. Без предохранителей и реле монтажного блока не получится зарядить телефон или заблокировать двери.Также с использованием данных элементов предоставляются окна.

Замена

Не всегда машина работает без поломок. Нередки случаи выхода из строя тех или иных устройств или датчиков, что приводит к необходимости их замены. Однако перед обращением в СТО рекомендуется обратить внимание на исправность предохранителей, ведь они точно обеспечивают работоспособность элементов автомобиля.

К тому же замену предохранителя можно провести самостоятельно без помощи профессионалов.Для этого необходимо учитывать несколько правил:

1. Перед началом работы необходимо выключить зажигание, а также позаботиться о том, чтобы клеммы аккумулятора были отсоединены. Это необходимо сделать, чтобы исключить риск поражения электрическим током в процессе замены.
2. Замена элемента должна производиться специальными щипцами или пинцетом с прорезиненными наконечниками. Использование металлических инструментов запрещено из-за возможного повреждения электрической цепи.
3. Дистиллированный элемент необходимо заменить предохранителем того же номинала.Если проигнорировать это требование, может возникнуть цепочка.

Последовательность действий по замене предохранителя в блоке представлена ​​ниже:

1. Прежде всего, как уже отмечалось, выключается двигатель и отключается аккумулятор.
2. Далее приступаем к демонтажу крышки. Для работы потребуются дополнительные инструменты, так как крышка надежно фиксируется на блоке саморезами и специальными креплениями.
3. После снятия крышки блок осматривается на наличие поврежденного элемента.Корпус неисправного предохранителя отличается от целого темным цветом. Такой оттенок он получает из-за того, что внутри стихии был огонь, а тело просто обуглено.
4. Как только обнаруживается неисправный предохранитель, его заменяют. Для этого практически каждый автовладелец носит с собой комплект запасных предохранителей и реле.
5. По окончании работ устанавливается крышка и включается зажигание.

Если проблема была только в неисправном предохранителе, то все системы автомобиля снова заработают.Если ничего не произошло, значит проблема гораздо серьезнее. И в этом случае лучше обратиться за помощью на СТО.

Таким образом, автомобиль Chery Fora является нестандартным автомобилем нового поколения, оснащенным двумя блоками предохранителей и реле. С их помощью обеспечивается надежная работа машины, что приводит к увеличению срока ее службы. Любая поломка предохранителя требует своевременной замены, с которой сможет справиться любой автовладелец.

«Богдан 2110» — народный автомобиль из Украины

Корпорация «Богдан» производит обычные и коммерческие автомобили, грузовики, автобусы и троллейбусы.

Завод на базе 10-го семейства LADA собирает две обновленные версии автомобиля «Богдан 2110» — 21101 и 21104. Автомобиль представляет собой пятиместный четырехдверный седан.

Изменена базовая модель: модернизированные осветительные приборы, решетки и бамперы радиатора, лобовое стекло, заднее стекло и задние боковые окна крепятся на клей, для кузова применяется оцинкованная сталь, а при ее использовании применяется специальный катафорезный грунт, что увеличивает устойчивость к коррозии.

Применение катафорезного грунта в 1996 году на АвтоВАЗе позволило повысить стойкость металла в соляном тумане с 225 до 1500 часов, то есть почти в семь раз.

На версии «Богдан 2110» обновлено оборудование — улучшена панель приборов, установлен бортовой компьютер, позволяющий контролировать расход топлива, температуру в салоне и на улице.

Всего 6 моделей «Богдан 2110» (седан). Это 21101-81; 21104-81, -84У, -84УЭ, -88У, -88УЭ. Все модели следующие. Двигатель объемом 1,596 л, мощность 87,8 л.с. (двигатель расходует 7,5 л топлива по городу, чуть больше 6 л по городу), резина 175 / 65R14, пятиступенчатая механическая коробка передач, бортовой компьютер, центральный замок.До 100 км / ч автомобиль разгоняется за 13 секунд. Входные двери оборудованы электростеклоподъемниками. Регулируется высота рулевой колонки, установлены иммобилайзер, задние противотуманные фары с гидрокорректором. Подсветка приборной панели также регулируется. Выделены сиденья водителя, пассажира и багажника, открывающиеся из салона. Есть обогрев заднего стекла. Установлены пепельница, дополнительный стоп-сигнал, пять ремней безопасности, задний подлокотник и подголовники заднего дивана, аудиоподготовка.Бамперы покрашены в цвет кузова.

В комплектации «стандарт» автомобиль «Богдан 2110» имеет следующие характеристики: регулируемая рулевая колонка, центральный замок, электрические стеклоподъемники, задние противотуманные фары, обогрев заднего стекла, аудиоподготовка, заводская тонировка стекол (анти -светоотражающее покрытие на заднем стекле) багажник открывается из салона.

В моделях 21101-81 и -21104-82 бампер классический, в остальных — бампер завода Богдан.

Модели 21104-88У и -88УЭ оборудованы кондиционерами, а модели 21104-84УЭ и -88УЭ — сиденьями с электроподогревом.

Модели 21104 -84U, -84UE, -88U, -88UE снабжены электроусилителем руля, и литые колеса есть не только у модели 21101-81.

Для автомобилей «Богдан 2110» за доплату предлагаются передние противотуманные фары, световые диски, электроусилитель руля.

Об автомобиле ВАЗ 2110 «Богдан» отзывы разные: как отрицательные, так и положительные.

Основное мнение потребителей: машина вполне соответствует цене, и цена постепенно растет вместе с качеством сборки.Но здесь велико влияние человеческого фактора. От этого зависит окончательное качество автомобиля в целом. Наверное, поэтому отзывы такие разные! Хотя такая ситуация характерна для большинства автомобилей!

Выбор за вами! Но, в любом случае, этот автомобиль достоин внимания! Тем более что цена на него вполне адекватная.

Истана Тенгах. Кунчи Эмас. | Артикель 2021

Apabila «istana pusat» dicipta, ramai gembira. Walau bagaimanapun, dia tidak menyelamatkan orang yang bertaburan, tetapi sebaliknya.Menghidupkan kunci dalam kunci pintu pemandu, perlu diingat bahawa pada masa yang sama kunci tiga yang lain akan terbuka, дан пада beberapa kereta juga kunci penutup batang, flap pengisi bahan bakar, tan kotak saranung, tan kotak saranung. Memalukan ini, biarkan kereta tanpa pertahanan. Дан масих кунчи тенгах — сату перкара янь мудах: менгклик кунчи пинту пеманду — семуа оранг лайн дитутуп. Пада Гамбар 1 — Кунчи Ян Диуджи Олех Эдиси Керета KIA Spectra — Серагам Унтук Пинту, Penutup Batang Дан Кунчи Pencucuhan.

Дари судут панданг пакар, операси кавалан электрик кунчи болех динятакан денган рингкас сеперти берикут. Апабила кунчи дихидупкан, кеналан кавалан менчетускан арахан геганти; ia, себаликня, мембекалкан куаса кепада пенггерак ​​- алат ян секара лангсун менгунчи атау мембука кунчи пинту. Penggerak ян палинг biasa dengan batang ян didorong melalui penghantaran снаряжение.

Pada kereta Rusia bersiri, penggerak elektrik mengambil akar, terletak sesuai dengan Rajah. 1 (пинту 1, 2, 3, 6).Titik 4 di kereta ками biasanya tidak dilindungi — akses ke leher atau topi tangki gas adalah percuma. Пункт 5 — Кунчи батанг. Dia pertama kali dibela pada ВАЗ 2110.

Ди баньяк керета асинг, анда болех менемуи пелбагай перхидматан, термасук тамбахан ян лайн, сеперти менгавал кунчи батанг секара терус дари петак пенумпанг (дитунджуккан олех гарис путус-путус). Penggerak янь menguruskan seluruh ekonomi ini, tentu saja, mestilah berada di dalam pintu pemandu. Ди сини, далам гамбар 3.Terdapat lima wayar dari itu, mari kita perhatikan biru дан хиджау. Kuasa Untuk Motor Elektrik Berjalan Bersama-sama Kedua-Dua. (Dalam pendawaian стандартный ВАЗ 2110, ini adalah wayar kuning дан merah.) Tiga yang lain adalah kawalan: menghantar isyarat daripada hubungan kunci pintu kepada relay penggerak. Penggerak ян тинггал дуа вайар, тугас мерека ханья унтук менгунчи кунчи. Реле mempunyai Lapan output: dua memberikan kuasa sendiri («+» dan «-«), dua lagi memberikan kuasa kepada motor elektrik penggerak (sepanjang kabel biru dan hijau), pasangan seterusnya adalah kuasa sendiri, офферти, сенджанит penggerak pintu pemandu.Satu pasang контактное реле tidak didayakan.

Adalah ingin tahu bahawa sesetengah pembuat mobil menjimatkan penggerak Untuk pintu pemandu, contohnya, ВАЗ пада «sepuluh teratas». Логикня мудах: мерека масих мембука пинту денган кунчи — лебих мудах унтук мелетаккан суис мурах, сеперти далам гамбар 5.

Как заменить реле дверного замка

Реле — это электромагнитный переключатель, работающий от относительно небольшого электрического тока, который может включать или выключать гораздо больший электрический ток.Сердце реле — это электромагнит (катушка с проволокой, которая становится временным магнитом, когда через нее проходит электричество). Вы можете представить реле как своего рода электрический рычаг: включите его слабым током, и оно включает («усиливает») другое устройство, используя гораздо больший ток.

Как следует из названия, многие реле являются чрезвычайно чувствительными элементами электронного оборудования и вырабатывают лишь небольшие электрические токи. Но часто они нужны нам для работы с более крупными приборами, которые используют большие токи.Реле перекрывают разрыв, позволяя маленьким токам активировать большие. Это означает, что реле могут работать либо как переключатели (включение и выключение), либо как усилители (преобразование малых токов в большие).

Когда энергия течет через первую цепь, она активирует электромагнит, создавая магнитное поле, которое притягивает контакт и активирует вторую цепь. Когда питание отключается, пружина возвращает контакт в исходное положение, снова отключая вторую цепь.Входная цепь отключена, и ток не течет через нее, пока что-то (датчик или переключатель) не включит ее. Выходная цепь также отключена.

Реле дверного замка может быть расположено в четырех разных местах на автомобиле, в том числе:

• Под панелью на стене у педали тормоза
• Под панелью посередине кабины за стереосистемой
• Под панелью за подушкой безопасности пассажира
• В моторном отсеке на перегородке со стороны пассажира

Это признак неисправности реле дверного замка, когда вы пытаетесь задействовать выключатели дверного замка на дверной панели, и дверные замки не срабатывают.Обычно компьютер игнорирует цепь реле при использовании удаленного доступа к замкам без ключа, направляя питание через систему сигнализации при условии, что автомобиль оборудован какой-либо сигнализацией. Ключом все еще можно вручную отпереть двери.

Некоторые компьютерные коды, которые могут отображаться для неисправного реле дверного замка, включают:

Следующее пошаговое руководство проведет вас через замену этой детали в случае ее выхода из строя.

Часть 1 из 3: Подготовка к замене реле дверного замка

Наличие всех необходимых инструментов и материалов до начала работ позволит вам:
выполнять работу более эффективно.

Необходимые материалы

Шаг 1. Установите автомобиль . Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности. Убедитесь, что трансмиссия находится в состоянии парковки.

Шаг 2: Закрепите автомобиль . Установите под колеса противооткатные упоры. Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать задние колеса и не дать им двигаться.

Шаг 3. Установите девятивольтовую батарею . Подключите аккумулятор к прикуривателю.

Это обеспечит бесперебойную работу вашего компьютера и сохранит текущие настройки в автомобиле. Однако, если у вас нет устройства энергосбережения на девять вольт, ничего страшного.

Шаг 4: Откройте капот и отсоедините аккумулятор . Удалите отрицательный пост из
клемму аккумулятора. Это отключает питание реле дверного замка.

Часть 2 из 3: Замена реле замка двери

Для тех, кто находится под приборной панелью у педали тормоза:

Шаг 1. Найдите реле дверного замка .Подойдите к панели прерывателя на стене рядом с педалью тормоза. Используя схему, найдите реле дверного замка.

Шаг 2: Снимите старое реле замка двери . С помощью плоскогубцев вытащите реле.

Шаг 3. Установите новое реле дверного замка . Достаньте новое реле из упаковки. Установите новое реле в слот, в котором сидело старое.

Для тех, кто расположен под приборной панелью посередине кабины за стереосистемой:

Шаг 1. Найдите реле дверного замка .Снимите панель, закрывающую область под стереосистемой. Найдите реле дверного замка рядом с компьютером.

Шаг 2: Снимите старое реле замка двери . Используя плоскогубцы, вытащите старое реле.

Шаг 3. Установите новое реле дверного замка . Достаньте новое реле из упаковки. Установите его в слот, в котором сидела старая.

Шаг 4: Замените панель . Установите на место панель, закрывающую область под стереосистемой.

Для тех, кто расположен под приборной панелью за подушкой безопасности пассажира:

Шаг 1. Снимите перчаточный ящик . Снимите перчаточный ящик, чтобы можно было достать винты, которые удерживают отделочную панель над перчаточным ящиком на месте.

Шаг 2: Снимите отделочную панель над перчаточным ящиком . Открутите винты, удерживающие панель на месте, и снимите панель.

• Предупреждение : Перед снятием подушки безопасности убедитесь, что аккумулятор отключен, в противном случае возможны серьезные травмы.

Шаг 3. Снимите подушку безопасности пассажира . Отверните болты и гайки, удерживающие подушку безопасности пассажира на месте. Затем опустите подушку безопасности и отсоедините ремень безопасности. Выньте подушку безопасности из приборной панели.

Шаг 4. Найдите реле дверного замка . Найдите реле в той области, которую вы только что открыли.

Шаг 5: Снимите старое реле замка двери . Используя плоскогубцы, вытащите старое реле.

Шаг 6: Установите новое реле дверного замка . Достаньте новое реле из упаковки. Установите его в слот, в котором сидела старая.

Шаг 7. Замените подушку безопасности пассажира . Подсоедините ремень к воздушной подушке и заблокируйте язычок. Установите на место болты и гайки, чтобы закрепить подушку безопасности.

Шаг 8: Установите на место отделочную панель . Вставьте отделочную панель обратно в приборную панель над перчаточным ящиком и вверните все крепления, которые использовались для ее удержания.

Шаг 9: Замените перчаточный ящик . Установите перчаточный ящик обратно в его отсек.

Если вам пришлось снимать воздушные цилиндры, обязательно установите их на правильную настройку по высоте.

Для находящихся в моторном отсеке на противопожарной перегородке со стороны пассажира:

Шаг 1. Найдите реле дверного замка . Откройте капот, если он еще не открыт. Найдите реле рядом с группой различных реле и соленоидов.

Шаг 2: Снимите старое реле замка двери . Используя плоскогубцы, вытащите старое реле.

Шаг 3. Установите новое реле дверного замка . Достаньте новое реле из упаковки. Установите его в слот, в котором сидела старая.

Часть 3 из 3: Тестирование нового реле дверного замка

Шаг 1. Подключите аккумулятор . Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи к отрицательной клемме. Это подаст питание на новое реле дверного замка.

Теперь вы можете удалить девятивольтовую батарею из прикуривателя.

Шаг 2. Включите выключатели дверного замка . Найдите переключатели дверного замка на передних дверях и попробуйте переключатели. Если все было сделано правильно, замки теперь должны работать правильно.

Если вы по-прежнему не можете заставить дверные замки работать после замены реле дверного замка, то это может быть дальнейшая диагностика переключателя дверного замка или возможная электрическая неисправность привода дверного замка.Вы всегда можете попросить механика получить быстрый и подробный совет от одного из сертифицированных механиков YourMechanic.

Если проблема действительно связана с реле дверного замка, вы можете использовать действия, описанные в этом руководстве, чтобы просто заменить деталь самостоятельно. Однако, если вам будет удобнее, если эту работу выполнит профессионал, вы всегда можете связаться с YourMechanic, чтобы сертифицированный техник приехал и заменил реле дверного замка.

Mfumo kubuni, michoro na kukarabati

Central kuifungia Vaz-2110 ni ya hiari ya ziada, si ni pamoja na katika kila vifaa gari.Ква квели, бей рахиси утаратибу, рахиси куфунга, кутенгенеза на куумия, лакини ква ухарибифу кидого ква ммилики ва гари ни ванакабилива на мататизо. Si vizuri sana mbele ya kila njia ya kutoka kwenye gari na kuangalia kama masanduku lock yameachwa. Ni rahisi zaidi na click moja juu ya kengele kijijini au kugeuka muhimu katika lava ya mlango wa dereva wa karibu kufuli wote.

CZ kwenye magari ya familia ya kumi

kazi kubwa ya kifaa ni wazi kutoka cheo: kwa suala kufungua na kuifungia kufuli wote milango ya gari kwa wakati mmoja.Shughuli ya kifaa hii inaweza kufanyika pamoja na gari kengele, na bila. Msingi kitengo — kitengo cha kati lock Vaz-2110, ambayo ni ya mzunguko ndogo, ndani ambayo mambo kadhaa semiconductor na RELAYS sumakuumeme. Бадала я mwisho inaweza kutumika si tunawasilisha na грибовидный транзистор nguvu.

Pamoja na faida zote za mfumo mkuu wa lock, hawana imani naye kabisa, hasa kama dhambi fulani kuangalia yake. Ква макоса мадого haiwezi kufunga kufuli moja au zaidi mwisho. Sababu ya hii inaweza kuwa usumbufu wa magari ya umeme, коробка передач, kuwa sehemu ya, au mfumo wa udhibiti.Куфанья хата matengenezo madogo wanahitaji kujua kifaa na kanuni ya uendeshaji wa lock kati.

vipengele kuu

Kufunga (ВАЗ-2110) ina vipengele vifuatavyo katika kubuni yake:

1. полупроводник umeme kudhibiti kitengo.
2. Кама приводы ni motors zilizolengwa (jumla ya 4 — kufunga kila mmoja, lakini kama kuna gari ya kufungua shina, tano). Hizi ni ndogo motors umeme kwenye rafadha ambayo ni редукторы.
3. Limit swichi, ambayo inaruhusu kuamua hadhi ya lock (imewekwa katika motors gear vyema katika mlango wa dereva).
4. Предохранитель Waya kiwanja.

Vaz-2110 kati lock inaweza kuendeshwa katika njia kadhaa:

1. Hifadhi kufuli kila hutokea wakati wa kufungua / kuifungia mlango wa dereva.
2. Wakati wa kuweka gari kengele ni silaha na kuondoa yake. Mradi uhusiano kuashiria imeundwa na kati lock kudhibiti kitengo.
3. Wakati kazi kijijini kudhibiti na CZ брелок. usimamizi wa mifumo ya hizo ni gharama ya chini na inaweza kutumika katika magari ya bila kuashiria.

Sababu za kuharibika CZ

Kama si kufanya kazi ya kati lock Vaz-2110, sababu ni kwa ajili ya kasoro yoyote katika vifaa mtendaji — motors gia. Катика muundo mzima ni uhakika mazingira magumu zaidi, kama wao walioathirika na mzigo mkubwa. Vifaa hivi kusonga wakati wa operesheni, ambayo kuchochea kasi ya uzalishaji wa mambo pamoja na katika muundo wao.

Lakini kuna moja zaidi muhimu undani — Vaz-2110 kutoka uzalishaji kwa zaidi ya miaka kumi iliyopita, tayari alisema kuwa katika mojawapo ya mashine na matatizo kuhusiana na «kuzeengele» ya vip.Обрушивается жгут, мотор-редукторы ни кузорота, хата катика транзисторы, которые перегреваются, я мара ква мара, я китенго кудхибити инавеза кушиндва ква муда хуо. Ква хийо ни мухиму kujifunza ква макини далили зоте за ухарибифу на нджиа за кукабилиана нао.

Vitendaji ya lock ya kati

Ni unafanywa na kudhibiti yao husaidia kati lock ya kati

Ni unafanywa na kudhibiti yao husaidia kati lock ya kati. Wao ni vyema katika mlango, una nyumba plastiki. Matukio ya fusion ni nadra lakini kutokea. Хаса Кама Кубва Мзиго Витендо Квенье Кифаа Ау Сехему Я Мотор Ни Улиоамилишва.Катика кеси я касоро я кимвили (оплавление перелома) далили кама:

1. Mlangoni, ambayo ina upungufu activator haachi kazi ya kufungua / lock kazi.
2. Kushindwa kwa fyuzi kutokana na mizigo kupita kiasi katika mtandao huo.

Husababisha uharibifu vitendaji

Karibu sehemu zote za vitendaji ni maandishi ya plastiki. Ni muda mrefu sana, на uwezo wa kuhimili mizigo mizito. Лакини хутокеа, на ндоа, на усумбуфу ва куфули. Катика Кеси Я Пили, Куна Онгезеко Кубва Катика Мзиго Юу Я Магари, Джиа Инавеза Кухарибива, Кудзитоа Катика Уширики.нгоме итакува жужжит, лакини масандуку си куангука (ау купанда, кулингана на хали йа шаса).

Lakini onyesho kama ya uharibifu inaweza kuwa imesababishwa na ufungaji sahihi. Хии ни катика хали я кази махали хиви карибуни, моя ква моя ау пасипо моя ква моя kuhusiana на мамбо я замок кати. Ukiukaji fimbo marekebisho — hii ni kengele ya kwanza na ukweli kwamba mfumo mzima haiwezi kufanya kazi vizuri. ngome, ambapo marekebisho си сахихи, haiwezi kufanya kazi, wakati wengine kazi kama ni lazima.

kitengo cha kudhibiti ni lock kuu

Kuhusu eneo la lock kuu (ВАЗ-2110), инаджуликана кила автомобилист амбае амевахи кукутана нае. Ико чини я сехему я кати я дашибоди, юу я сакафу. Или кутофаутиша рахиси кабиса: блок я пластики, ни мзури куунганиша кузуя мвишони. Baada ya kuondoa крышка kutoka kitengo, utaona ndani yake ada ndogo или реле sumakuumeme. Ni kitengo hiki na ni wajibu wa mfumo mzima. На кушиндва сабабу анавеза кува кама:

1. Wakati привод mbovu, kuongeza mzigo juu yao ni kuongezeka kwa sasa katika mfumo wa usambazaji.Hii inasababisha перегружает muhimu, kushindwa kwa fyuzi, uharibifu wa nyimbo PCB. Wakati wa muda mrefu wa mafuta stress mapumziko пайка, монтаж мамбо miguu kupoteza mawasiliano ya umeme na mpango mzima.
2. Umri ina jukumu kubwa, hivyo baada ya muda inaweza kuzorota anwani katika Relays sumakuumeme. Транзисторы си милеле, катика кеси я перегрузка пиа кушиндва.
3. mwako wa Fuse inaongoza kwa ukweli kwamba mpango mzima haifanyi kazi — kati lock haina kujibu chochote.Fuse iko katika mpira maalum au makazi ya plastiki, mapumziko ya nyekundu (wakati mwingine pink) waya. Kumbuka kwamba huwezi kufunga предохраняет kwa kutumia makadirio ya juu, kwa kuwa hii itasababisha kiwango ya wiring na moto.
4. Programu-uhusiano kitengo cha kudhibiti — moja ya maeneo mengi katika mazingira magumu. Карибу нао нагреватель (дзёто чанзо), на виату дерева, амбайо инавеза кува на вумби, учафу, на маджи. Hii yote pamoja ni chanzo ча окисление katika kuzuia. Unaweza kujikwamua ni kupitia ufumbuzi maalum au dawa ya kupuliza (WD-40 на кама).Икива Хали Педи Маджани Менги Я така, Ни Рахиси Кучукуа Нафаси Кабиса.

Электронный китэнго ча кудхибити

Схема лина я кати замка ВАЗ-2110 кутока халвледар на реле сумакуумэме. Lakini siku za nyuma si kutumika katika miundo yote ya CZ. Ni ufanisi mkubwa zaidi matumizi ya swichi transistor, wao kazi katika kanuni ya relay, lakini hakuna shughuli za kimwili. Кутокана — куваа митамбо ни кутенгва кабиса. Лакини нафаси я kuvunjika ква vipengele полупроводник Бадо саша.

Катика тукио ла kuvunjika ква CZ ква куми итакува ама мара ква мара inaendeshwa au kabisa kusitisha kujibu hatua. Mtihani ufanisi wa kitengo cha kudhibiti ziwe zimeunganishwa lingine kwa mlango njano na nyekundu waya gearmotor dereva. Ni bora moja kwa moja kuzuia uhusiano kwa kitengo kudhibiti. Кама бендера ни кукулиа на дари визури, киша дхамби юу я умеме неисправность хайна маана, унахитаджи куангалия ква сабабу катика сехему ньингине.

Kuvunjika katika wiring

ya nyenzo muhimu ya mfumo mzima — ni kuweka nyaya.На иле амбайо анавеза, кази инатегемеа блокировки кати. Кама куна вайя хувалива, купунгузва, хии неизбежно кусабабиша ама кучочеа аджали йа витендаджи, ау кушиндва квао. Мара ньинги, проводка хусамбаратика мара — кати мланго на мвили. Kuangalia uadilifu wa haja ya kutekeleza piga kila waya tofauti. Si tu kusahau kuzima nguvu, vinginevyo uharibifu mita.

трейлер макоса

трейлер inaruhusu mfumo wa kudhibiti kuelewa kwa nini nafasi (imefungwa au unlocked) ni wakati mlango wa wakati.Ква мсаада ва ишара катика блокировка на куфунгуа катика реле блокировки ВАЗ-2110. Кама Мфано Инавеза Кузингатива Катика Кеси Я Кушиндва, Амбапо Ишара Итавасили Катика Куфунгуа на Куифунгиа Юу Я Ндже Я Макондо. Kufanya matengenezo, unahitaji kubadilisha kabisa mlango actator dereva. Матенгенезо я виту хиви инавеза кува хивио катика кеси я ухарибифу итакува ту камили бадала.

Эта версия используется как раз на ВАЗ 2110. Установите ее и установите на модели

.

Благодаря тому, что эти системы защиты (CZ) являются полностью универсальными, они могут быть установлены на все котировки, все эти системы защиты разработаны на этой основе.Багаман может использовать эту систему, чтобы узнать, как работает эта система блокировки для того, чтобы понять, что это очень популярно. Для получения информации о том, как узнать о ВАЗ 2110, узнать об этом.

Принцип блокировки Gitnang

Для ВАЗ 2110 — это система, созданная специально для буксировки и создания новых автомобилей. Для удобного управления автомобилем на ВАЗ 2110, а также на других устройствах, дистанционное управление не может быть изменено.Если вы хотите настроить блокировку, вы можете настроить автоматическую настройку этой функции. Накопите систему, используйте брелок для ключей, вы можете использовать кольцо для контроля за вашей компартментацией, компартментацией, и вы можете сделать это кольцо буксан и выбрать другие. В этой удивительной системе центральный замок может быть автоматизирован с использованием всех элементов управления.

Блокировка ВАЗа может включать датчики с определенным дизайном — это переключатели пальцев, соленоидов и блока управления. Предусмотрено ограничение, используемое для того, чтобы задавать положение, и эти данные, в свою очередь, подключены к ВАЗ 2110. Расположение переключателей позволяет использовать элементы конструкции, которые могут быть созданы.

Установить неправильную систему блокировки с помощью переключателя, а затем заблокировать блокировку датчика удара.Касама разработал этот переключатель, чтобы использовать нормальный механизм блокировки. Эта кнопка — этот переключатель — устанавливается на механизме рычага привода, и его расположение позволяет задавать положение пинто. Если вы хотите, чтобы ваши контакты были открыты, вы можете подключиться к элементам, находящимся в свободном доступе, а также сделать это, чтобы вся система была активна. Чтобы использовать эту особую настройку, блок управления обеспечивает управление всеми устройствами управления, которые используются в приводе.

Возможные неисправности системы блокировки

Если вы хотите, чтобы вы знали, что делать, если вы думаете, что это такое, вы всегда будете знать, что делать в вашей библиотеке на сербисийском языке — вы можете использовать его на английском языке. Как и все, многие люди на центральной консоли, вы можете найти их в других местах. Хинди это только для человека, который используется в любом устройстве, на хинди вы можете использовать его и использовать в любой точке мира, а также во время работы с системой блокировки.С помощью этого устройства вы можете использовать его в качестве водителя с помощью пульта дистанционного управления.

Как заблокировать эту функцию, чтобы использовать ее для этого, чтобы получить доступ ко всем активаторам. Получив большой сигнал, вы можете использовать систему коллекторного двигателя, которая может быть использована любой щеткой.Ang huli ay maaaring mag-jam. ВАЗ 2110 в этом автомобиле создан с использованием его элементов.

Чтобы защищать кабели, использовать их в качестве устройств, которые используются в компартментации пассажиров, сасакян, с любыми неудачниками парня…………………………………. Если вы хотите использовать схему блокировки ВАЗ 2110, она легко может быть использована. В каганапане этой блокировки есть хинди гумагана, лучше всего на этой песне. Какая-нибудь, чтобы использовать эту систему блокировки с подключением к кабелю, надежно работает с драйверами, которые не окисляются.

Функция настройки на случай, если вы хотите, чтобы ее приложение было модульным, центральным с блокировкой. Диагностика выполняется в течение длительного времени через коннектор, который направляет от батареи. С активаторами передач, шестерни сделаны из пластика, они открыты, они научатся использовать все, что угодно. Самая лучшая система управления соленоидами — это очень важно.

Установка для установки

Sa iyong sasakyan ay isinasagawa sa ganitong paraan:

1. Позволяет использовать батарею и пить пиво, а также пить воду.На этом этапе вы можете использовать любой активатор для установки активатора. Эта установка предназначена для любой позиции, которая может быть очень удобна для использования в качестве инструмента, чтобы проект мог быть использован на очень высоком уровне. Dapat ding alalahanin na ang traksyon ay dapat na konektado nang mas maginhawa.
2. Kailangan mong ayusin ang activator nang Higit pa patag na ibabaw … Kung papayagan mo kahit isang maliit na pagkakamali na maaaring mangyari bilang isang resulta ng-aayos ng aparato on hindi pantay na ibhit pa patag na ibabaw … вал шестерни.Можно установить устройство, установить шайбы или втулки, установить точное выравнивание других. Когда этот элемент создан на основе металла, этот специальный плато является активатором, который используется в нем.
3. Демонстрация результатов «дозировки» какаиба, это часто бывает, когда они устанавливаются. Лицо Мисмо является минимальным и делает его лучше всего. Когда это происходит, это плохо или удаленно от толчка, когда вы обнаруживаете малейшие элементы, проблемы, которые возникают при использовании этой системы блокировки.Хинди содержит систему слов, которые помогут вам найти тулаку, создать ее, чтобы отобразить любовь к игре.
4. Чтобы установить эту систему, провода должны быть установлены в любом месте, где можно установить блок управления. Провода используются для того, чтобы использовать эти материалы и другие методы, которые используются в катаванах. Когда провода соединяются, провода являются изолированными, даже если человек знает хинди, он может создать цепь в системе.Вы можете использовать специальные методы для просмотра каналов и каталогов — проводов, которые вы можете использовать на канале. Сделайте это прямо сейчас, сделайте это, сделав хинди очень популярным.
5. Теперь, когда вы устанавливаете парня. Как и все, что вам нужно, это только на центральной консоли или на котле. Дапат тандаан, который вы используете, является одним из самых известных людей, которые работают в течение нескольких дней, когда это происходит, когда это происходит, и защищается от кахалумигмигранта………………………………………………………………………………………………. ..Samakatuwid, когда вы можете найти свой замок на этом языке, вы можете сделать это на ибабе, если хотите, чтобы он мог перейти на другой язык и как всегда. Это означает, что вы всегда слышите, как это сделать, если вы знаете, что вы читаете на хинди нормально. Gayundin, установить, как установить, большое окно катотоханан в окнах, которые курят на хинди, чтобы создать в этой операции, и все это неправильно на языке хинди.
6. Вы можете установить, какие кабели подключены, для этого, установить схему подключения к системе блокировки ВАЗ 2110, которая установлена ​​в системе. Pagkatapos kumonekta, Suriin kung gumagana nang tama ang gitnang lock. Когда соленоид не работает, чтобы найти стержень, сделать его лучше и сделать это (видео с канала PROSTYE STUKI).

Тампок на странице

Bilang is a patakaran, sa kaganapan ng is the central lock system na kawalan ng kakayahan, the nakaranas ng elektrisista una all the kalagayan of mga Sensor.Эта блокировка работает с системой защиты от кражи, поэтому она не работает. Он набирает силу, активатор набирает обороты, делает все возможное.

Sa kaganapan na ang isang tiyak na pintuan ayumangging gumana, ang dahilan ay dapat na hiccuped dito. Вы можете управлять различными соленоидами или проводами. В режиме просмотра и обработки изображений и прослушивания каналов, эта схема может быть использована для передачи информации и инструментов, используемых в различных проводах.Если вы хотите, чтобы он выглядел, вы можете увидеть, как это сделать, если вы хотите, чтобы он был изолирован и изолирован.

ВАЗ-2110 — это удивительный английский, хинди, говорящий на любом языке. С катунайан, это медьо муранг механизма, легкая установка, играй и пользуйся, давай с умением пагкасира, нахахарап на пагихирапом в любой котсе. Хинди может быть полезен, чтобы сделать любой выход из любого положения флага блокировки.Сделайте так, чтобы все команды были подключены к панели сигнализации или нажали ключ на личном драйвере.

Центральный замок на разных устройствах

Аппарат доступен из разных стран: можно разблокировать и заблокировать все типы ключей, которые можно найти на сабай-сабай. Этот аппарат может быть использован как основная капва и всегда под рукой. Это устройство представляет собой центральный замок ВАЗ-2110, который является малой схемой, обеспечивает большое количество полупроводниковых элементов и электромагнитного реле.На этом, хинди, вы можете добавить реле, переключить несколько транзисторов.

С помощью всех методов управления способами, на хинди вы можете наслаждаться любимыми, очень популярными способами. В результате устранения неисправностей, многие из них могут быть заблокированы на хинди. Это сделано для того, чтобы установить двигатель, установить коробку передач, или систему управления.Для того, чтобы сделать это лучше, если вы хотите, чтобы вы читали истрактуру и применяли эту методику.

Пусковые устройства

Блок управления (ВАЗ-2110) имеет все необходимые характеристики:

1. Полупроводниковый блок управления для электропривода.
2. Моторедуктор имеет два привода (может быть 4 на канале — это для любого замка, он может быть приводом для разблокировки багажника, открывается в Лиме).Это очень крутые двигатели с коробкой передач с разными роторами.
3. предназначен для установки блокировки (устанавливается на мотор-редуктор, который устанавливается на соответствующий драйвер).
4. Мга провод, конексён, пиюс.

Установка автомобиля ВАЗ-2110 может работать в большом количестве режимов:

1. Все команды позволяют быстро разблокировать / заблокировать драйвер.
2. Поднимите тревогу на эту армаду и разоружите.Установите управление сигнализацией и настройкой блокировки.
3. С помощью дистанционного управления блокировкой с помощью брелока. Наша система управления позволяет использовать все возможности и позволяет работать с ними без ограничений.

Все, что нужно сделать, чтобы заблокировать замок

, если автомобиль ВАЗ-2110 установлен на хинди, он может использоваться в зависимости от привода коробки передач — двигателя.В полной мере, это лучшая сила на лугуре, самая лучшая карга. Эти устройства созданы в течение всего периода, когда они доступны, когда они открывают элементы, которые используются в дизайне.

Более подробная информация — автомобили ВАЗ-2110 на хинди не имеют ничего общего с сампунгами, которые несут ответственность за то, что некоторые из них вызывают много проблем. .Кабели налажены, мотор-редукторы доступны на хинди, они содержат транзисторы в блоке управления, если они не соблюдаются, они могут работать в обычном режиме. Samakatuwid, kinakailangan, чтобы найти все синтаксисы pagkasira и pamamaraan для каждого из них.

Активатор блокировки

Для управления двигателем ВАЗ-2110. Это сделано для крепления на пластиковом корпусе.Поднимите свои мысли, сделайте это нангьяяри. Лало, что он умеет использовать, чтобы сделать каргу или двигатель, работает на спусковом крючке. В режиме написания на клавиатуре (pagkatunaw, pagkasira), вы можете найти сумму, указанную в:

1. , когда вы можете использовать какой-либо способ активации, разблокировать или заблокировать его.
2. Когда используется нагрузка в цепи питания.

Использование активаторов

Ореолы все активные активаторы сделаны из пластика.Это сапат, который нужен для того, чтобы подготовить его к карге. Теперь вы можете услышать и придумать подходящие варианты. В этом случае, когда вы загружаете двигатель, его шестерни могут быть с любой скоростью, магнитным отключением. Это умный, состоящий из воды хинди бабаба (или хинди татаас, зависит от языка).

Теперь, когда вы устанавливаете простую установку, вы можете выполнить простую установку. Это делает его более медленным, прямым или прямым на хинди, изучая элементы этого языка.Эта публикация на стержнях представляет собой единую систему знаков, созданных на хинди. Блокировка на хинди там, где написано на хинди, делает все, что угодно.

Gitang sarado

Ang bawat motorista na nakatagpo nito ay alam kung saan ang sentral na lock (ВАЗ-2110). Используйте это на своей панели инструментов, не так ли? Это очень просто, чтобы сделать это: парень, который гава в пластике, это ремни безопасности, которые могут быть парнем в течение всего этого.Создавая такой парень, вы можете узнать его маленькую доску, чтобы этот парень был ответственным за работу всей системы. И все, что нужно для загрузки, может содержать сумму:

1. В зависимости от того, какие активаторы работают, они загружаются в систему, работают в цепи питания. Это делает работу с картами, печатью, печатью и печатью треков.Благодаря высокой нагрузке на термальную воду, вы можете увидеть, какие туманности, как и другие элементы, позволяют контактировать с полной схемой.
2. Этот редактор может быть очень хорошо знаком, когда он работает, контакты электромагнитного реле работают нормально. Транзисторы созданы на хинди, с большими трудностями.
3. Этот плавкий предохранитель постоянно используется в полной цепи на хинди — это блокировка страниц на любом языке.Предохранитель может быть изготовлен в специальном прорезиненном или пластиковом корпусе, в котором можно найти много полезного (kung minsan kulay-rosas). Управляйте своими высокими рейтингами с высоким рейтингом, которые вы можете установить, если хотите, чтобы они были открыты и созданы.
4. Подключение блока управления к вилке является наиболее совершенным … В этом режиме (инициализация), и сапатах, которые можно найти, можно найти другие варианты, думи и тубы. Все это великолепно для парня.Вы можете использовать его в качестве специального решения или спрея (WD-40 и другие). Если вы знаете, что такое Pad, он знает больше, чем он, это лучше всего.

Управление электроникой и блоком

Схема блокировки ВАЗ-2110 состоит из полупроводников на электромагнитном реле. Все модели созданы на хинди для всех моделей CZ. Сделайте все, что вам нужно, чтобы переключить транзистор, подключить его к реле, сделать его простым в действии… Этот результат, механический перевод на хинди касама. Сборка элементов полупроводников осуществляется за счет изменения параметров.

В зависимости от того, как это сделать, этот способ обучения на каждом отдельном человеке представляет собой методику, или игру, которую можно использовать на английском языке. Чтобы настроить блок управления, можно использовать все компоненты, подключенные к мотору, и подключить его к шестерне водителя. Это невозможно напрямую от пользователя, подключенного к блоку управления.Если вы хотите, чтобы они были нормальными, вы можете работать с электроникой, делать все, что вам нужно.

Sirang kable

Существенные элементы всей системы являются кабелями. Эта команда всегда готова к этому. Все потертости проводов, пинупутол, это может быть сделано на хинди очень часто с активаторами, или на английском языке.Кадалас, каналы открыты для людей с ограниченными возможностями — на английском и катаванском языках. Чтобы сделать это интегрированным, вы можете позвонить в любое время и в любое время суток. Попробуйте использовать курьером, на хинди человек установите мультиметр.

Ограничение неисправности переключателя

Переключатель предельного значения системы управления, который может быть установлен (блокировка или разблокировка), это означает, что он работает в любое время в течение длительного периода времени, когда он работает. i-unlock и i-lock с помощью реле блокировки на ВАЗ-2110.Благодаря тому, что вы можете использовать этот шаблон, вы можете использовать любой сигнал для разблокировки, но не использовать любой сигнал для блокировки. Чтобы сделать это, вы можете использовать активатор активного драйвера. Эти элементы на хинди можно услышать, самые разные, самые разные, полные капитулы только для вас.

Блокировка ВАЗ-2110 для любой функции, которая используется в автоматическом режиме.Hakbang в hakbang в pag-unlad, это дает нам возможность совершать наши часы. Использование транспорта в том, что касается транспорта, на хинди является надежным, но не для всех видов транспорта. Ayon sa istatistika, bawat pangalawang tao ay nagmamaneho ng kotse.

1. Монтажный блок. 2. Предохранитель пара 8 А. 3. Блок управления. 4. Мотор-редуктор для блокировки и блокировки. 5. Мотор-редуктор для блокировки механической блокировки. 6. Установите двигатель для блокировки управления двигателем.7. Редукторный двигатель для блокировки управления, если вы хотите, чтобы он был включен в контакт. А — источник питания; B — кондиционер для подключения штекеров к блоку управления блоком; C — может включать в себя два разъема для блоков двигателя с коробкой передач для блокировки вариантов.

Сейчас, продукция отечественной автомобильной промышленности является хинди лабиринтом, если меркадо производят самые разнообразные товары. Все хинди это все, что вам нужно.Самостоятельно, они созданы для домашнего производства. Этот автомобиль представляет собой ВАЗ 2110, который накрывает все детали, делает их очень простыми и простыми в эксплуатации. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Принцип блокировки механизма

Центральный замок представляет собой систему, которая используется в этой системе, которая используется для управления блокировкой или переключением. Для качественного программирования, эта операция выполняется на малайзийском языке.Получите много возможностей в любой момент, когда вы найдете все, что вам нужно. Предназначены для ваших драйверов, которые могут быть использованы в любое время или в любое время года.

В качестве альтернативы, с помощью пульта дистанционного управления, вы можете контролировать работу каждого человека и его капюшон, использовать и другие инструменты. Самый надежный способ управления дистанционным управлением осуществляется через пиндутан, делает все, что угодно, в любой момент.Если пульт дистанционного управления используется на любом языке, он может использовать ключ с помощью пинто и использовать его.

Если ваша система безопасности активирована автоматически, все возможности являются бубуксанами. В механизме управления блокировкой есть сенсорные датчики, которые работают в разных направлениях. Это микропереключатель на переключателе (ограничитель переключателя), исполнительные механизмы на блоке управления.

Позволяет переключить ограничение на положение пинто и его информацию можно использовать в блоке управления. Как переключать элементы конструкции, которые могут быть выполнены … Камерный аппарат может быть установлен в случайном порядке. Чтобы заблокировать камеру, включить какие-либо микропереключатели: вы можете сделать это для любого механизма.

Включите блокировку переключателя, чтобы разблокировать его. Можно использовать микропереключатель, обеспечивающий механический замок.Этот переключатель можно установить на устройство с блокировкой диска. Это дает возможность установить положение: закрывание кнопок, контакты переключателя и центральная система блокировки активны.

Электронный механизм (тип) может передавать сигнал от микропереключателей и получать информацию о нем. Чтобы узнать больше, вы можете научиться управлять всеми вашими средствами управления, которые используются в механизме движений.

Возможные проблемы с системой запирания

Tulad ng alam natin, anumang pamamaraan ay masisira maaga or huli. Блокировка на ВАЗ 2110 не работает. Может быть, как и другие проблемы, связанные с этой системой. Maraming motorista на хинди синасадьянг система seguridad kotse Водитель на хинди дает возможность сделать махаба или быстро работать для того, чтобы найти язык на буксан или использовать его пинто.

Схема блокировки механизма для ВАЗ 2110

Этот активатор используется для активации устройства.Наслаждайтесь большим импульсом, создавая набор активаторов электродвигателя, который может работать без труда. Kaugnay nito, он может похвастаться щеткой очень много, и вы можете сделать это. Pagkatapos nito, какой-либо активатор.

Пинопротекция надежной схемы блокировки. Это связано с обнаружением неисправностей в работе всей цепи. Это может быть компартмент пассажира, который любит плавкий предохранитель.На диаграмме, это применимо к розам на кавад (в paghihiwalay). За исключением того, что машина работает, это может быть кавад с коннектором вилки, который позволяет быстро окислять и окислять…………………………………………………….. Нажать блок питания на активатор.

Угловой модульный центральный замок теперь доступен. Позволяет использовать какой-либо способ получения информации с помощью более широкого набора параметров, связанных с подключением к модулю связи. Шестерни активатора редуктора сделаны из пластика.Наши бахаги напайлали на язык и это механически.

Соленоид является самым лучшим, что делает его надежным, надежным и надежным. Электромагнит управляет переключателем. Капаг бинубуксан и установлен пинто, этот соленоид разработан для ореолов 10 различных операций. Выявление двух обнаруженных неисправностей, обнаруживающих неисправности.Все просто: работает над соленоидом.

Быть в курсе всех новостей и всего , чтобы получить , как сделать хинди на английском языке с большим количеством слов. Результаты поиска могут быть изменены и получены за счет часов, которые вы можете использовать с блокировкой, используя свои предыдущие модели на хинди Махирап. Gayunpaman, в нескольких случаях решает проблему с центральным замком mapapalitan на этом языке.

автомобиля Установить центральный замок на ВАЗ 2110 Хинди, чтобы узнать подробности ВАЗ 2110 (установленная схема для замка ВАЗ 2110), установить этот замок на автомобиле может быть лучше. Установите блокировку и методы, чтобы испортить ее.

Центральный замок (CL) или хинди человек Электронный замок активатор (привод, электрический дверной замок), кабели, кнопки.Samakatuwid, который может быть курьером на хинди и языке , решить проблему, которая подходит для этого сангкапа.

Каждый активатор может быть установлен на ВАЗ 2110. Он может быть использован на компьютере, особенно в дизайне, дизайне, тагагаве / банке, и т.д. активатор блокировки gitnang
Para maintindihan bakit hindi gumagana ang lock kuryente , dapat mong isaalang-alang ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito:

Хинди был использован для того, чтобы использовать активатор на открытом воздухе (без использования пинтуана) и без того, чтобы работать с памятью, дахил
не использовался, чтобы нажать на кнопку, чтобы нажать на кнопку, нажав на кнопку, чтобы нажать кнопку. на дирексён.

Рулевое колесо с гидроусилителем Вы можете создавать любые автозапчасти на любимых автомобилях для вашего кота!

Проблема с блокировкой
Это означает, что драйвер является драйвером котла, позволяет получить пинто и другие документы .

Чтобы решить эту проблему с блокировкой на вашем берегу, вы можете использовать его, чтобы узнать, как заблокировать его, и вы можете заблокировать его. Dekto sa mekanismo).Если вы знаете, что такое хинди, это значит, что вы знаете, как это сделать, чтобы найти и использовать активатор и не только.

Решить проблему блокировки блокировки в разных ситуациях?
Если вы хотите, чтобы буксируемая блокировка была доступна другим схемам на хинди, вы можете использовать их, чтобы объединить свои позиции.

Как сделать так, чтобы блокировка была сделана только в директиве , и на любом языке хинди, ее букод, как это сделать, чтобы выбрать ее, нангьяяри, как сделать, чтобы она использовала свой язык, чтобы ее использовать. .

Проблема кунг-фу , чтобы понять, как это сделать, нанять грохочущую и хинди-хинди, сделав так, чтобы она была .
Все зависит от пластика на природе. Полноприводная шестерня обеспечивает работу из шестерни на валу двигателя в зависимости от положения. Используйте пластиковую игру, загрузите все, загрузите чипы и вставьте их.

Блокировка этой блокировки работает с активаторами «Альфа», которые созданы.Штифт, на котором установлена ​​шестерня на холостом ходу, имеет накачанное отверстие, или оно может быть более малым, чем колесо. Вы можете выбрать снаряжение, заблокировать активатор и сделать это из своего собственного хинди-языка.
Gayundin, все различные активаторы пластиковых элементов в панахоне и на хинди там, где они устанавливаются, могут быть заблокированы.

Активатор двигателя имеет отдельную шестерню, которую можно установить на пластиковую шестерню, а шестерня на валу просто прокручивается.

Проблема с замком на хинди гумагана, и она может быть использована в качестве данных по камаю … или кая наман гитаанг сарадо является хинди продолжающимся языком (т. … Когда это произойдет, установите двигатель блокировки. В разобранном виде активатор двигателя, когда «A» представляет собой набор для припоя, «B» и «C» является набором щеток.

Блокировочный двигатель gitnang доступен на хинди для каждого типа данных:

Фары и оптика Фары для света на всей Украине. Оригинал у аналога. Адрес: номер телефона aksmir.com.ua
Установка блокировки Gitnang (активатор)
Установка активатора на ваш телефон позволяет установить код , установить код на страниц. .

Установка активатора позволяет управлять настройками (патайо, пахаланг или хиллиг), а затем использовать его, чтобы управлять расширением по своему усмотрению или по кабельным каналам.
Махалага с сапат, который можно использовать, чтобы использовать активатор, с помощью этого инструмента, чтобы подумать о траксйоне, он будет прекрасным и красивым, и вы получите доступ к нему.
Установите наш выбор , чтобы получить доступ к другим и установить их пинто.
Монтажный активатор обеспечивает плоское крепление. Это очень простая технология, которую можно найти на хинди, но с множеством саморезов, которые можно использовать для управления зубчатым валом.Чтобы установить активатор, выполните рекомендации по установке шайб или втулок, чтобы повысить уровень их качества. Этот активатор наполняется металлическими пинто, позволяет использовать платформу из набора активаторов.

Дизайн автомобиля ВАЗ 2110 содержит баллов, на которых виден , который не имеет значения. Он очень хорошо и лучше минимально. Если вы хотите, чтобы приложение было удалено от активатора толчка, вы можете использовать его, чтобы использовать его, чтобы сделать его более удобным, чем это сделать.Malinaw, который можно найти в pangalawang pigura, когда вы активатор, на его основе и его кулак, он работает в караниванг тулаке на хинди paitaas, ngunit в gilid.

Как создать блокировку на хинди и включить активатор на языке хинди может быть очень хорошо. Сделайте это, чтобы решить эту проблему — установить блокировку ВАЗ 2110 (установить активатор).Ваш активатор пангалава является надежным и надежным активатором для использования. Эта стрелка направлена ​​на поиск механизма, а полная стрелка — это активатор значка.

Talaga , чтобы активировать активатор, он не может быть установлен, он не содержит активатор , и активатор может быть полезен для создания более подробной информации.

Простая установка блокировки gitnang … Эта стрелка является сильным ударом, полная стрелка — это стержень активатора. Как результат, результат, полученный на острове Бали и бакале на бакале, является прекрасным источником света из воды в памяти. Ошибка фиксируется после установки пластины (kulay berde) на активатор (оранжевый). Кая, активатор может быть очень полезен в течение длительного периода времени, а активатор силы тяги минимален.

Таможенный стержень замка
Элементарный стержень может быть использован как стержень-активатор и разделенная сторона для использования в надежном месте. Если вы не знаете, что делать, это значит, что вы знаете, как это сделать. Сделайте это, чтобы узнать и начать торможение с пустыми страницами. Это активатор, который можно использовать, чтобы заблокировать его, заблокируйте его в прямом эфире в любое время, когда он заблокирован.

Этот парахонг бараш маитулак, это значит, что он торнильо на стержне-активаторе с катамараном пагсисикап. Если вы хотите использовать его, используйте стержень-активатор, который крепится на 2-3 мм, и вы можете использовать его с надежным стержнем замка.

Sinusuri trabaho: Sinusuri мы используем активатор, который использует механизм блокировки пинто, делает доступным все. Синусуризуйте добавку альдаба к действующему активатору.Синусури позволяет посылать любимые натуральные пинто. Этот багай на хинди является обязательным или надежным помощником в качестве активатора. Мы используем стеклоподъемник. Сделайте обрезку пинто для лучших и красивых элементов. Все, что вам нужно, это самые лучшие инструменты для торможения с лучшими вариантами.
Sinusuri содержит активатор, созданный специально для вас.Синусури мы вводим активатор от батареи. Сандалии подключают провода от батареи к активаторам проводов, устанавливают полярность и подключают активатор через кабельное управление.

В двух местах, где можно найти:

)

Установите крепежный винт № 2 на штанге, и вы можете использовать много разных инструментов. :
Сдвигайте винт № 2, а также подсказки на хинди.
Блокировка может храниться или храниться. Это дает возможность использовать элементы (в элементах 1), которые могут быть связаны с тем, что зависит от тукток или илалима на пунто, является одним из самых важных элементов, в каббалигтаране, буксане.

Установите активатор на кабельную штангу
На этом языке, установка начального уровня на нем, включает в себя гибкие возможности механизма блокировки и применяется в фотографиях.
Рис. 2: Комплект для крепления металлического шнура и кабель для закрепления кабеля в комплекте
Рисунок 3: Кабель изготовлен из металла и закреплен на крепежном элементе.
Рис. 4: Установка тяги привода и кабеля.

Этот комплект может быть использован на плате, на плате используется металлический мусор, а пружинное крепление можно получить из калана Gazelle (надеть кабельную куртку) активатора.

Konklusyon
Предложения для блокировки блокировки , которые уже используются в климатических условиях (малайзинг на тэгламыг, sobrang alinsangan иbp.), и вы можете просто установить или установить блокировку. В любом случае, в некоторых случаях, вы можете решить все проблемы, связанные с решением проблем с электрическим замком .
Nga pala, alam mo ba kung paano mag-install ng karagdagang. сделать блокировку gitnang?

Halos позволяет сигнализировать
, когда возникает проблема с устранением блокировки.
С надежной системой блокировки на ВАЗ-2110 может быть бесплатно 6 и 8 контактов.Это как контролировать полярность и контролировать ее?

huwag sabihin sa akin kung nasaan ito

без установки сигнализации — Naghahanap ako ng gitnang lock unit, sinakop ko ang all, ngunit hindi ko ito makita. Работайте над позицией, подключите провода к ремню безопасности от системы блокировки. Контроль — полярность негатибонга (хинди бабаба са родной)

29-04-2002, 11:05

Maaari mo bang sabihin sa kung nasaan ito?

Этот блокировочный блок предназначен для управления двигателем, который используется в среднем по радио.Mayroon ding normal na immobilizer sa malapit.

29.04.2002 12:43

Киноконтроль блокировки ВАЗ-2110?

Если вы хотите, чтобы включить сигнализацию в любое время и подключить провода. Все, что нужно для чтения, и все, что нужно знать, это налала. Канал работает в трехпроводной системе с отрицательной полярностью.

29.04.2002 12:40

Makinig dito

Блокиратор замка установлен на центральной консоли.Сделайте это с помощью быстрого откручивания отвинчивания (затвора) с помощью драйвера. Нгунит хинди па рин это накикита (хинди ко макита). В любом случае, вы можете создать англоязычную обвязку из кабелей — вы можете использовать его, используя свой камай, и придумать, как это сделать, один из тех, кто использует советские и другие методы. tumba ng sampung minuto)
С помощью этого инструмента вы можете включить контроль хинди этого парня, входящего в его состав.Этот парень с этим парнем очень много и много говорит на хинди о методах работы — в каждом из результатов, все 4 способа насущны. (Если вы хотите использовать TO1, это означает, что вы можете использовать все 4, которые можно использовать в 10-ке, и этот парень уже известен. добавление сеньев). Получите этот соединитель и подключите такие сигнальные провода.Хорошо, все.
Малугод на пагбати, Евгений

Какие симптомы неисправного бензонасоса на вишневом амулете. Не работает бензонасос на Chery Amulet

Большинство электрических цепей в автомобиле защищены предохранителями. Сильные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне под панелью приборов с левой стороны, в моторном отсеке рядом с аккумулятором и на брызговиках двигателя.

Большинство предохранителей установлено в блоке крепления предохранителей и реле в салоне (рис. 10.1), расположенном под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле приведено в таблице. 10.1.

Таблица 10.1. Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в салоне автомобиля

Таблица 10.2. Назначение предохранителей и реле, установленных в моторном отсеке на правом брызговике

Таблица 10.3. Назначение предохранителей и реле, установленных в моторном отсеке на левом брызговике

Таблица 10.4. Назначение силовых предохранителей

Под капотом Cherie Amulet установлены блоки предохранителей:

• на левом брызговике;
• под коробом воздухозаборника;
• на правом брызговике;
• у АКБ.

Их расположение отмечено на фото пронумерованными стрелками:

1. Блок защиты кондиционера и фар.
2. Блок защиты вентилятора охлаждения.
3. Блок защиты цепи питания.
4. Блок защиты системы впрыска топлива.

Защита кондиционера и фар

Добраться до элементов, защищающих электрические цепи фар и кондиционера, можно, сняв крышку блока.Для этого достаточно нажать на две боковые защелки.

Снятие крышки открывает доступ к реле и предохранителям.

Их назначение указано в таблице.

Предохранители вентилятора охлаждения

Доступ к защитным элементам электрических цепей охлаждающих вентиляторов открывается после снятия крышки агрегата. Открывается нажатием на боковые защелки.

Под крышкой находятся плавкие вставки и реле, назначение которых указано в таблице.

Защита силовой цепи

Плавкие вставки, защищающие силовые цепи бортовой сети автомобиля, расположены на плюсовой клемме аккумуляторной батареи, их назначение указано в таблице.

Предохранители системы впрыска топлива

Предохранители системы впрыска топлива расположены под капотом воздухозаборника. Для замены перегоревшей плавкой вставки необходимо извлечь блок из-под короба подачи воздуха, предварительно открутив гайку крепления его кронштейна.

Размещение элементов в нем указано на фото, а их назначение указано в таблице.

Проверка и замена предохранителей

Водители вспоминают о предохранителях только в случае выхода из строя какого-либо электромеханического узла или электронного устройства, которым оснащен их автомобиль. Устранение неисправностей в этих случаях начинается с проверки плавких вставок в соответствующих блоках. Прежде чем приступить к проверке, вам необходимо:

1. Выключите зажигание, повернув ключ в положение «0» (LOCK).
2. Обесточьте все включенные электроприборы, которые могут работать при выключенном зажигании.

Затем нужно найти предохранитель, защищающий вышедший из строя прибор, и осмотреть его. Неисправный предохранитель определяется по перегоревшей вставке, видимой сквозь прозрачный корпус. Вытащить перегоревшую плавкую вставку из гнезда можно с помощью специального пинцета, который фиксируется в блоке предохранителей, установленном в салоне автомобиля Чери Амулет. Заменив его, проверяют работоспособность вышедшего из строя устройства.

Совет! После проверки элемента, защищающего цепь вышедшего из строя устройства, специалисты рекомендуют проверить все предохранители в блоке. Только убедившись, что все они исправны, можно переходить к дальнейшему устранению неисправностей.

Есть несколько правил, с которыми необходимо ознакомиться перед началом замены плавких вставок:

1. Если вместо перегоревшей установить вставку, рассчитанную на меньшую силу тока, то она может сразу сгореть.Но это не будет свидетельствовать о неисправности.
2. Установка нового предохранителя с большей силой тока, чем перегоревший, значительно увеличивает риск выхода из строя устройства, которое он защищает.
3. Если только что установленная плавкая вставка с соответствующим номиналом тока мгновенно перегорает, то это указывает на серьезную неисправность, которая может даже привести к возгоранию проводки.
4. Если при обнаружении неисправного предохранителя предохранитель необходимого номинала не обнаружился, то можно взять подходящий из числа задействованных, но защитных устройств, без которых можно какое-то время обойтись (прикуриватель, магнитола магнитола, освещение салона и т. д.).

Важно! Блоки предохранителей Chery Amulet могут конструктивно отличаться от описанных выше. Это связано с изменениями, внесенными в конструкцию и оснащение автомобиля в разные годы его выпуска. По тем же причинам их количество и расположение могут отличаться.

• Блок предохранителей Lancer 9
• Фильтр воздушный Лада-Ларгус
• Как выглядит ШРУС: фото ШРУС
• Отзывы на ШРУС Febest

.

Описание предохранителей: расположение, схемы, цена

Схема установки предохранителя

Расположение реле — выключателей

Цена оригинального монтажного блока с предохранителями для автомобиля Chery Amulet от 4500 руб., Аналогов от 3800 руб., Реле — прерывателей от 450 руб. / Шт.

Признаки неисправности предохранителей на Cherie Amulet

• Между предохранителями пробегает искра из-за слабого контакта, выгорает плавильный элемент;
• На месте установки агрегата слышен запах расплавленного, горелого пластика;
• Индикатор сигналов неисправности оборудования на панели приборов;
• При активации питание оборудования неактивно.

Причины выхода из строя предохранителей на Cherie Amulet

• Несоблюдение сроков технического осмотра транспортного средства;
• Покупка неоригинальных запчастей;
• Нарушена технология монтажа;
• Деформация монтажного блока;
• Короткое замыкание в электропроводке;
• Повреждение изоляции силовых кабелей;
• Ослабление контактов на клеммах;
• Окисление концевых выключателей.

Замена предохранителя Chery Amulet

Подготовительный этап:

• Пинцет пластиковый;
• Отвертка;
• Набор новых модулей, реле — переключатели;
• Дополнительное освещение по необходимости.

Последовательность действий при замене в салоне:

• Открываем водительскую дверь, с левой стороны руля отламываем пластиковую крышку, под которой устанавливается монтажный блок;
• Найдите модуль по серийному номеру, удалите его пластиковым пинцетом;
• Вставьте новый предохранитель на прежнее место, закройте крышку.

Для замены модулей в моторном отсеке необходимо:

• Установить машину по периметру ремонтной зоны, нажать на стояночный тормоз, зафиксировать задний ряд колес противооткатными упорами;
• Открываем капот, снимаем клеммы питания. Справа за аккумулятором (аккумулятором) находится монтажный блок с релейными выключателями. Осторожно откройте пластиковую крышку, снимите реле, замените на новое.

По аналогии заменяем реле-прерыватели, установленные за воздухозаборником, за выпускным коллектором силового агрегата.

Срок службы реле-выключателей больше предохранителей, поэтому их редко меняют. Как правило, после ДТП, столкновения, деформации кузова, монтажного блока.

Перед проведением работ проконсультируйтесь со специалистами СТО, менеджерами автомагазинов, ознакомьтесь с рекомендациями в Интернете.

Специалисты по обслуживанию рекомендуют проверять монтажный блок на влажность после длительных поездок по лужам. Просушите, при необходимости продуйте сжатым воздухом. Избегайте образования и накопления конденсата в пластиковом корпусе.

Покупайте запчасти, расходные материалы в сертифицированных точках продаж, официальных представительствах, дилерских центрах.

Средний срок службы оригинальных предохранителей, реле-переключателей на Chery Amulet составляет 65 тыс. Км.

Очень неприятный момент, когда двигатель внезапно останавливается, особенно когда это происходит вдали от населенных пунктов. Причин таких проблем может быть много, и одна из них может заключаться в отказе бензонасоса.

Среди причин его поломок можно выделить две, наиболее актуальные, это:

• Механическое повреждение, чаще всего засорение топливного фильтра в насосе;
• Проблемы с его электрической частью.
• Не будем останавливаться на засорении фильтра, а подробнее рассмотрим проблемы с электрической частью.

Как найти и устранить проблему

При включении зажигания некоторое время должен быть слышен шум работающего электродвигателя топливного насоса. Его отсутствие — косвенное подтверждение возникающих проблем в топливной системе. Для их обнаружения желательно иметь в своем распоряжении автомобильный тестер или мультиметр, а также уметь ими пользоваться.Проверка должна начинаться с блока предохранителей и реле, которые находятся в коробке воздухозаборника. Их всего три и два реле.

Проверь их все, а потом реле. Один из них напрямую включает в себя топливный насос, а второй является основным для топливной системы. Для проверки их можно заменить новыми; хорошо подходят такие устройства от автомобилей ВАЗ на четырех ножках. В том случае, если проверка предохранителей и замена реле не устранили проблему, придется продолжить поиски дальше.Теперь вам нужно добраться до бензонасоса.

В открытом багажнике коврик с правой стороны должен быть приподнят, чтобы получить доступ к топливному насосу. Для этого откручиваем и снимаем крышку, которой она закрывается. Это возможно, открутив три винта. Проверка начинается с отключения электрического разъема с проводами и проверки наличия напряжения питания на его контактах. Обратите внимание на наличие «массы» в этом разъеме, это толстый провод коричневого цвета. Если проблема с напряжением не обнаружена, необходимо проверить топливный насос.

Автоэлектрики

рекомендуют в некоторых случаях обратить внимание на установленную автосигнализацию, особенно если она не была установлена ​​на заводе производителя автомобиля. Некоторые установщики блокируют цепи питания помпы с помощью автосигнализации. Также из виновников подобных проблем нельзя исключить электронный блок управления системами силового агрегата.

Chery Amulet ›

Бортжурнал›
будьте осторожны если сняли бензонасос

прошлым летом при подключении дополнительной массы к бензонасосу решил достать бензонасос и проверить состояние сетки фильтра, что с поплавком, руки чесались 🙂 сетка оказалась нормальной , поплавок на месте, лазить туда не пришлось.Открутил деревянным бруском и молотком, как в инструкции, поставил все на место, закрутил руками пластиковую гайку и потом бруском подтянул вверх. Через месяц на заправке я залил горло, и вдруг бензин вылился из машины примерно как из бутылки, мы с заправщиком сошли с ума, отодвинули амулет от помпы в сторону, накрыли болезненная лужа с песком. Я понял, что виноват винтовой колпачок, но мне интересно, не треснула ли шейка на резьбе… в багажнике довольно много вещей, бензин продолжает литься из-под амулета. Объем, который попадает в верхнюю гильзу бензобака, вылился. В гараже открутил крышку, вынул бензонасос, все проверил фонариком, резьба в норме, резинка не подошла правильно, так не видно но видимо поставила все на место смазала резьбу так что они без проблем скользят и тоже затягиваются, тестировал залив уже в гараже под горло бензина из канистры, все сухо! Так что, если не аккуратно уложить резинку, а то при скручивании она оторвется и можно сгореть.Будь осторожен!
И не надо просто лазить, почитав форум, не мешает механизму работать!

Amuletic ›

Блог›
Chery Amulet Fuel Pump

Доброго времени суток всем Амулетам и автолюбителям. Эта статья будет посвящена бензонасосу автомобиля Амулет. Стал замечать, что за последние 3-4 месяца стала пропадать тяга (особенно внизу). Первым делом я проверил свечи и в итоге заменил их, так как старые уже были в ужасном состоянии.Тогда я решил проверить систему электроснабжения, позвонил на несколько СТО и в среднем мне выдали стоимость 100-120 грн. (для проверки давления и форсунок). Решил сам соорудить прибор для измерения давления топлива. Для этого купил топливный шланг диам. 8 мм (цена 80 коп за 1 см), жидкостный манометр (сантехнический, самый дешевый), скребки и арматура в магазине сантехники. Общая стоимость вложений 90 грн.

Устройство для измерения давления топлива в рампе
Первое измерение на холостом ходу показало значение 3.3 бара — очень мало. Было ясно, что проблема с бензонасосом. После выключения зажигания давление упало практически мгновенно — проблема с регулятором давления топлива.
Сбежал в китайский магазин запчастей, где выяснилось, что запасных насосов и регуляторов для Амулета нет (полный топливный модуль стоит 1300 грн). Конечно, следующим шагом будет Интернет. Поднявшись минут 10-15, нашел отличную подсказку, что помпа подходит от ВАЗ-2110, а регулятор — от ВАЗ-2170 Приора.После этого все было куплено и установлено в модуль бензонасоса.

Топливный насос

Забыл сфотографировать регулятор давления топлива, но модель РДТ-380 (3,8 бар, 3,5 бар у родной). Становится идеальным без каких-либо нюансов. При замене насоса возникают трудности — снять и установить топливные шланги в модуле на новом насосе. И будьте очень осторожны с поплавком (чтобы не погнуться) и резиновым уплотнительным кольцом (может упасть в бак). Перед снятием модуля насоса обязательно снизьте давление топлива в системе (снимите фишку с модуля насоса и несколько раз запустите его, пока не закончится топливо в системе и давление не упадет до 0).
После всех манипуляций завел машину и стало явно лучше — давление было 3,6-3,8 бар, двигатель стал работать мягче, тяга увеличилась, при этом расход не изменился (проверял на дистанции 400 км.). Но все равно чего-то не хватало :). Решил заодно посмотреть на форсунки — они не очень хорошие. Снова лезем в сеть — а вот схемы самоочистки валом. Решила почистить сама, так как цена 300 грн.не очень обрадовал, да и руки росли ровно. Схему нашел, все купил: кнопка, лампочка ВАЗ самая дешевая, фишка на инжектор, очиститель карбюратора — все вместе 120 грн. Это устройство подключено к аккумулятору, а лампочка действует как балласт, чтобы уменьшить ток и не сжечь сопло. В этом случае источник питания не требуется. Экономия очевидна, и дополнительный опыт не помешает. Собрал схему, почистил и машина начала взлетать, теперь могу шлифовать асфальт :).Фото собранной подгонки, если интересно, скину позже.
Если статья понравилась и была интересна, или есть вопросы, пишите — помогу чем смогу. Всем удачи!

Блок предохранителей и реле

Многие автовладельцы знают, что блоки предохранителей и реле необходимы для устранения риска отказа электрической системы из-за регулярных скачков напряжения. Таким образом, можно смело сказать, что элементы внутри агрегата обеспечивают не только безопасную работу, но и долгий срок службы транспортного средства.

Что касается Chery Fora, то этот автомобиль имеет следующие блоки предохранителей и реле:

1. Главный. Находится под капотом автомобиля.
2. Монтаж. Его можно найти под приборной панелью.

Каждый из представленных выше блоков будет рассмотрен более подробно ниже.

Основной

Этот блок находится под капотом автомобиля. Он содержит несколько предохранителей и реле, расположение которых показано на изображении ниже. Также после фото — таблица с расшифровкой основных элементов агрегата.

Схема предохранителей.

Также внутри блока есть резервные предохранители для подключения различных датчиков или устройств. Дополнительно можно отметить наличие элементов, обеспечивающих работу люка на крыше, трансмиссионной цепи.

Монтажный блок

Чтобы осмотреть составные элементы монтажного блока, необходимо снять крышку блока. Для этого нужно выключить зажигание и открутить болты, которые надежно крепят крышку к блоку.

В основном предохранители этого блока отвечают за работоспособность систем и устройств в салоне. К ним относятся элементы, обеспечивающие своевременную подачу стоп-сигнала, регулирующие обогрев стекол, а также отвечающие за обогрев передних и задних сидений.Без предохранителей и реле монтажного блока не удалось бы зарядить телефон или запереть двери. Также с помощью этих элементов обеспечивается работа стеклоподъемников.

Замена

Эксплуатация автомобиля не всегда проходит без поломок. Нередки случаи выхода из строя тех или иных устройств или датчиков, что приводит к необходимости их замены. Однако перед обращением в СТО рекомендуется обратить внимание на исправность предохранителей, ведь именно они обеспечивают исправность элементов автомобиля.

Кроме того, вы можете заменить предохранитель самостоятельно, не прибегая к помощи профессионалов. Для этого нужно учитывать несколько правил:

1. Перед началом работ необходимо выключить зажигание, а также убедиться, что клеммы АКБ отключены. Это необходимо сделать, чтобы исключить риск поражения электрическим током во время замены.
2. Замена элемента должна производиться специальными щипцами или пинцетом с прорезиненными наконечниками. Использование металлических инструментов запрещено из-за возможного повреждения электрической цепи.
3. Перегоревший элемент необходимо заменить предохранителем того же номинала. Несоблюдение этого правила может привести к возгоранию цепи.

Последовательность действий по замене предохранителя в блоке представлена ​​ниже:

1. Прежде всего, как уже отмечалось, выключается двигатель и отключается аккумулятор.
2. Далее приступаем к демонтажу крышки. Для работы потребуются дополнительные инструменты, так как крышка надежно фиксируется к блоку саморезами и специальными креплениями.
3. После снятия крышки прибор осматривается на предмет повреждения элемента. Корпус неисправного предохранителя отличается от целого темным цветом. Такой оттенок он приобретает из-за того, что внутри стихии произошел пожар, а тело просто обуглено.
4. При обнаружении неисправного предохранителя его заменяют. Для этого практически каждый автовладелец носит с собой комплект запасных предохранителей и реле.
5. По окончании работ крышка монтируется обратно и включается зажигание.

Если проблема заключалась только в неисправном предохранителе, все системы в автомобиле снова будут работать. Если результата добиться не удалось, то проблема гораздо серьезнее. И в этом случае лучше обратиться за помощью на СТО.

Таким образом, автомобиль Чери Фора — нестандартный автомобиль нового поколения, оснащенный двумя блоками предохранителей и реле. С их помощью обеспечивается надежная работа машины, что приводит к увеличению срока ее службы. Любая поломка предохранителя требует своевременной замены, с которой справится любой автовладелец.

Очень неприятный момент, когда двигатель внезапно останавливается, особенно когда это происходит вдали от населенных пунктов. Причин таких проблем может быть много, и одна из них может заключаться в отказе бензонасоса.

Среди причин его поломок можно выделить две, наиболее актуальные, это:

• Механическое повреждение, чаще всего засорение топливного фильтра в насосе;
• Проблемы с его электрической частью.
• Не будем останавливаться на засорении фильтра, а подробнее рассмотрим проблемы с электрической частью.

Как найти и устранить проблему

При включении зажигания некоторое время должен быть слышен шум работающего электродвигателя топливного насоса. Его отсутствие — косвенное подтверждение возникающих проблем в топливной системе. Для их обнаружения желательно иметь в своем распоряжении автомобильный тестер или мультиметр, а также уметь ими пользоваться. Проверка должна начинаться с блока предохранителей и реле, которые находятся в коробке воздухозаборника. Их всего три и два реле.

Проверь их все, а потом реле. Один из них напрямую включает в себя топливный насос, а второй является основным для топливной системы. Для проверки их можно заменить новыми; хорошо подходят такие устройства от автомобилей ВАЗ на четырех ножках. В том случае, если проверка предохранителей и замена реле не устранили проблему, придется продолжить поиски дальше. Теперь вам нужно добраться до бензонасоса.

В открытом багажнике коврик с правой стороны должен быть приподнят, чтобы получить доступ к топливному насосу.Для этого откручиваем и снимаем крышку, которой она закрывается. Это возможно, открутив три винта. Проверка начинается с отключения электрического разъема с проводами и проверки наличия напряжения питания на его контактах. Обратите внимание на наличие «массы» в этом разъеме, это толстый провод коричневого цвета. Если проблема с напряжением не обнаружена, необходимо проверить топливный насос.

Автоэлектрики

рекомендуют в некоторых случаях обратить внимание на установленную автосигнализацию, особенно если она не была установлена ​​на заводе производителя автомобиля.