Ваз 2110 как подключить птф: Установка и подключение ПТФ в ВАЗ 2110

Как подключить противотуманки на ВАЗ-2110 своими руками?

Не все машины отечественного производства имеют установленные еще на фабрике противотуманные фары (ПТФ), поэтому некоторым приходится доставлять автомобиль на СТО. Однако подключить противотуманные фары можно самостоятельно, что мы докажем прямо сейчас.

Требования законодательства

Во время покупки фар в магазине автозапчастей предлагается огромное множество противотуманных компонентов разного формата и размеров. ГОСТ 8769-75 заставляет водителей ВАЗ-2110 держать себя в руках и устанавливать фары, подходящие под определенные законодательные требования:

1. Нельзя установить только одну противотуманную фару, фиксация предусматривает монтаж комплекта, состоящего из 2-х деталей.
2. Если измерить расстояние от бокового габарита, фара находится в шаге 400 мм, причем измерения проводятся по внешней стороне рассеивающего прибора.
3. Шаг от дорожного полотна до нижней кромки до рассеивающего изделия не может составлять меньше 150 мм.
4. Недопустим монтаж фар выше головного света.

Необходимые для монтажа инструменты и материалы

Чтобы установить ПТФ, необходимо заранее приобрести весь комплект материалов и инструментов:

1. Набор противотуманных фар, заметьте, что ВАЗ-2110 торпедо отличается старой моделью, поэтому фары для евромоделей следует отложить в сторону.
2. Лампу для контроля за процедурой.
3. Мультиметр, позволяющий тестировать правильность проведения отдельных этапов работы.
4. Двойные разъемы, среди специалистов их еще называют «мама и папа», 1 комплекта достаточно.
5. 8 штук разъемов по типу «мамы».
6. Изолента.
7. Упаковочный материал для термоусадки.

Чтобы правильно установить противотуманки на ВАЗ-2110, необходимо исходить из электросхемы, ее можно взять в КГПТФ.

Инструкция по подключению противотуманок на ВАЗ-2110

Чтобы позже не пришлось многое переделывать, во время подключения следуйте последовательно составленной инструкции:

1. Откройте крышку блока предохранителей, выкрутите 1 саморез и раскройте БП.
2. Найдите 2 провода, длина которых достигает 15 см, разъемы кабеля называют «мамой». Определите, какой провод является постоянным – проверяется контрольной лампой, кабель следует подтянуть к реле на ножку.
3. Красный провод обозначает плюс от реле. Чтобы провести монтаж быстро и без сложностей, лучше взять разъем со 2-й «мамой» и удлинить их кабелями до 30 см, обозначив разъем «мамы».
4. Желтый и желто-черный кабели распределите в штекер белого цвета, он приходится на БП.
5. Разъем со 2-м проводом и разъемом «мама» выведите к БП и подсоедините ко 2-му разъему «папа», он тоже характеризуется 2 проводами желтого и черно-желтого цветов, последний размещен позади кнопки открывания багажника.
6. Черные провода чаще всего означают минус и подключают к реле к ножке.
7. Также важно определить провод управления включения и выключения противотуманных фар. Это можно сделать несколькими способами, например, наметить провод, проходящий от габаритов без клавиши включения, таким образом фары будут загораться, как только будут включены габариты. Еще один способ – провести от габаритов через кнопку. Фары могут зависеть и от зажигания, на кнопке включения ПТФ обозначится плюс и только при нажатии клавиши включатся фары. Самый последний вариант считается самым удобным.
8. Чтобы установить ПТФ, извлеките заглушку и вставьте фары прямо в бампер.
9. Зафиксируйте облицовочный материал для фар.
10. Возьмите отвертку крестообразного формата и проверните пару саморезов крепежа облицовки.
11. Соедините колодку с кабелем. Теперь прибор поключенный.

Второй вариант подключения противотуманок

Сначала выберите область для установки приборов – для этого внизу под бампером предусмотрен небольшой отсек. Кстати, фары бывают разными, одни из них рифленые, созданы для рассеивания света, а прозрачные освещают пятнами. Хотя прозрачные агрегаты сегодня пользуются у собственников ВАЗ-2110 большим спросом, специалисты считают их не такими уж полезными.

Монтаж начинается с отсоединения проводов, идущих к датчику уровня жидкости и бачку омывателя. Отсоедините гайку, находящуюся на бачке смывателя, и извлеките целый пучок кабелей, находящихся слева под лонжероном.

Рассматривая разъем Ш1, следует брать во внимание 3 провода: желтого цвета и 2 желто-черных. Отрежьте 2 куска кабеля желтого оттенка, протяните внутрь салона ВАЗ-2110. Далее зачистите кабель, обожмите клеммами достаточной ширины по типу «папа» и определите внутри колодки так, чтобы провод был присоединен к окрашенному в черный с желтым.

Соедините вместе колодку с 2-мя проводами желтого цвета, прижмите их к жгуту, после этого можно монтировать на прежнее место омывающий бачок.

Теперь вам понадобится провод (2 штуки) с длиной до 0,5 м. Добавьте клеммы под массу и закрепите к шпильке, захватите также провод массы, идущий от фары. Когда кабель от противотуманной фары уже находится в переднем лонжероне, протяните кабель там, где планируется фиксация фар. Не забудьте обработать каждый кабель клеммой массы.

Читайте также: Регулировка сцепления на ВАЗ-2110

Осталось надеть скобы на бампер, а колодки под клемму типа «мама» – на провода. Подготовка фар предполагает вставить в приборы лампочки, специалисты не рекомендуют прикасаться к осветительным лампочкам руками, когда они нагреются, увеличивается риск накала, приспособления могут лопнуть.

Если вы сомневаетесь, что не коснулись лампочек, или точно знаете, что касание было, нужно обезжирить поверхность, воспользовавшись спиртом. Далее подсоедините черный кабель к корпусному основанию, а желтый подведите непосредственно к лампочке. Даже новичок, воспользовавшись этим вариантом монтажа противотуманных фар, сможет разобраться, как правильно подключить противотуманки на ВАЗ-2110, и справится всего за пару часов.

Третья схема по подключению фар

Она состоит из 3-х изображений, где видны особенности соединения противотуманок ВАЗ-2110, колодки реле, разъемов Ш1 и Ш2, из чего состоит ПТФ.

1. Взяв колодку фар, уложите провод розового цвета прямо к черному ящику, где его нужно добавить к колодке реле под номером 85 (смотрите рисунок).
2. Предусмотрите питание контакта под номером 3 колодки, обозначенной Ш1, из клеммы № 30, размещенной на колодке реле.
3. Клемма 87 в ходе монтажа осветительных устройств должна быть присоединена к контакту 5 из колодки Ш1.
4. Вооружившись коннектором, присоедините друг к другу черный кабель, имеющийся на колодке реле № 86 и на контакте № 4, взятом из колодки Ш2.
5. Проверьте, находится ли в рабочем состоянии подсветка клавиши.
6. Индикатор включения противотуманок подразумевает точно такую же проверку.

Тонкости подключения противотуманок

Мы не будем рассказывать, как правильно подключить кнопку противотуманок, схема представлена в ГКПТФ. Что касается подключения самих фар, левый выход расположен прямо возле радиатора под нижней частью фары слева, если смотреть на головное освещение. Чаще всего этот выход привязывается к кузову ВАЗ-2110 хомутом, сделанным из пластика.

Правый выход размещается также точно, только под правой составляющей, освещение тоже головное.

Противотуманные фары на ВАЗ 2110: схема подключения своими руками, нюансы

Содержание:

1. Зачем нужны противотуманки
2. Вопрос цвета стекла для противотуманных фар
3. Материалы и инструменты
4. Установка

Если установить противотуманные фары на ВАЗ 2110, вы сможете убить двух зайцев одним выстрелом. А именно — преобразить внешний вид автомобиля, и повысить уровень собственной безопасности, добавить комфорта езде в ночное время суток.

Киржач с лампой h2

Потому сегодня мы расскажем о том, как подключить противотуманные фары на ВАЗ 2110, что для этого потребуется и какого результата вы в итоге сумеете достичь.

Зачем нужны противотуманки

Само название «противотуманные» фары уже говорит об их сути. Их свет проникает через туман, стену дождя, способствует более эффективному освещению дороги.

Наличие ПТФ дает три важных плюса.

1. ПТФ или противотуманки, характеризуются более плоским световым потоком, который буквально стелится над землей, распространяется в большей степени в ширину, нежели в высоту. Это сделано специально, поскольку температура дорожного полотна выше температуры воздуха, тумана, потому он не опускается на саму землю. Следовательно, противотуманки обеспечивают определенную дальность свечения по сравнению с обычными фарами. Вы будете видеть примерно на 10 метров дальше, чем при работе ближнего света.
2. Ширина светового луча ПТФ позволяет видеть разметку, обочину, что позволит вовремя совершить манёвр, не оказаться за пределами дорожного полотна. Увы, в условиях тумана это распространенное явление. Причем намного чаще страдают те, у кого противотуманок нет. Это факт.
3. ПТФ не слепят встречные машины, но позволяет им видеть вас. Только при условии грамотно выполненной регулировки фар, конечно же. Следовательно, противотуманные фары на машине оказывают большое влияние на безопасность, сигнализируя встречным машинам о вашем приближении.

Вопрос цвета стекла для противотуманных фар

На старых автомобилях стекло противотуманных фар имело желтый цвет, потому многие считают, что так должно быть и сейчас, это правильнее и эффективнее.

На самом деле все обстоит иначе. Сегодня лидеры автопроизводства используют исключительно прозрачные стекла для противотуманных фар, которые во многих компонентах лучше желтых.

Нынешние противотуманки на ВАЗ 2110 доступны в двух исполнениях — прозрачные и рифленые. Большинство выбирает прозрачные стекла, хотя по факту рифленые лучше. Они обеспечивают четкий направленный луч, способный с самой лучшей стороны себя показать во время тумана или дождя.

Материалы и инструменты

Вы легко можете купить готовый комплект ПТФ со всеми проводами, и тогда не придется разбираться, где находится реле противотуманных фар на ВАЗ 2110. Однако если приобрести запчасти отдельно, это разнообразит варианты установки, плюс позволит финансово сэкономить.

Комплект для подключения

Потому закупить нужно следующее:

• Два комплекта фар;
• Колодки из пластика;
• Рамки для фар;
• Клавишу с желтым индикатором для нее;
• Реле;
• Проводку. Выбирайте вариант с двумя медными жилами и двойной изоляцией, к примеру ШВВП2. Подойдет сечение 0,5 мм, но если лампы будут мощными, лучше 0,75мм;
• Клеммы на массу;
• Клеммы мама/папа — широкие и узкие клеммы.

Маму-папу брать в комплекте с проводами не стоит. Их лучше обжать с помощью пассатижей, когда проводка уже будет соединена.

Обратите внимание на то, какая у вас торпедо. Если она старого образца, покупайте комплект противотуманок для ВАЗ 2110, а если евро торпедо, тогда лучше использовать ПТФ для ВАЗ 2115.

Что касается лампочки, то мощности в 55В более чем достаточно. Брать дешевые противотуманки настоятельно не рекомендуем, поскольку срок их службы очень непродолжительный.

Установка

К приобретенному комплекту предлагается всегда схема подключения противотуманных фар на ВАЗ 2110, потому особых проблем возникнуть не должно. Но учтите, возможно что-то придется подкорректировать, отрегулировать для обеспечения эффективной работы.

Схема подключения

Перед тем как установить противотуманные фары на ВАЗ 2110, нужно определиться с местом их расположения. Если конструкцией авто не предусмотрено место для них, тогда монтировать будет под передний бампер.

Схема подключения ПТФ выглядит следующим образом.

1. Прокладываем проводку противотуманных фар на ваш автомобиль. Делается это через левую часть под капотом по крылу. Примерно так же проходит основная проводка.
2. Теперь нужно подключить питание на кнопку, которая расположится на приборной панели. Согласно заводской схеме, питание устанавливается от предохранителя на правых габаритах. Но можете воспользоваться кнопкой включения света или выводом от замка зажигания к включению головной оптики. То есть в такой ситуации противотуманки будут включаться при включенном зажигании. Некоторые берут питание от вывода на габариты. Это делать можно, но не рекомендуется. Если вы забудете отключить ПТФ, аккумулятор вскоре сядет.
3. Соединяем штекеры с фарами. Если после этого не горят противотуманки на ВАЗ 2110, в схеме была допущена ошибка. Проверьте каждый элемент цепи. Определить где находится реле противотуманных фар на ВАЗ 2110 не сложно, потому убедитесь в наличии щелчка реле. Если он присутствует, тогда катушка его активирует. Не редко приходится менять реле.

Последний этап установки начинается уже после того, как все провода были подключены, питание заведено, и свет противотуманок пролился наружу. Речь идет о регулировке.

Проверить, правильно ли светят ПТФ, достаточно просто. Выезжайте на дорогу и смотрите, как работают противотуманные фары. Если свет направлен немного вниз, световой поток задевает как дорожное полотно, так и обочину, значит все работает идеально, и можно не опасаться гнева встречных водителей, которых вы будете слепить.

Если же имеются отклонения от нормы, обязательно выполните регулировку. Эту работу можно выполнить самостоятельно, но потребуются идеальные условия помещения. Потому лучше доверьтесь специалистам с автосервиса, у которых имеется специальный стенд, ровная площадка, оборудование для регулировки.

 Загрузка …

подключение противотуманок, установка и советы специалистов

Далеко не во всех автомобилях-«десятках» предусмотрена заводская установка противотуманок (ПТФ). Подключение ПТФ в ВАЗ-2110 можно выполнить самостоятельно, если внимательно изучить инструкцию и знать последовательность выполнения работ. Об этом и пойдет речь в статье.

Влияние тумана на вождение

Как известно, туман является клубящимся облаком, которое расположено низко над землей. В его составе – мельчайшие водяные капли, витающие в атмосфере. В густом тумане обычные фары рассеивают луч света и ослепляют водителей, находящихся за рулем встречных машин. Так как свету не удается проникнуть сквозь толщу тумана, происходит резкое снижение видимости.

Противотуманные фары устанавливают с той целью, чтобы направить поток света в нужном направлении. Установка дополнительных ПТФ нужна, чтобы создать низкое яркое освещение на нижней части автодороги, когда на дворе неблагоприятные метеоусловия.

В условиях сильного тумана роль правильно смонтированных ПТФ бесценна. Это позволит отчетливо увидеть линию разметки на дороге в сложных погодных условиях. Так как зазор между дорожным покрытием и слоем тумана, как правило, равен половине метра, то именно противотуманные фары смогут осветить дорожное покрытие в таких погодных условиях.

Особенности противотуманных фар для ВАЗ-2110

По своему предназначению противотуманные фары необходимы, чтобы освещать пространство в условиях плохой погоды. Но они не могут быть заменой фар главного света. Потому что такие осветительные приборы находятся снизу и будут ослеплять встречные автомобили. ПТФ склонны к накоплению грязи и пыли, брызг и зимней дорожной посыпки. Также противотуманки влияют на то, как рассеивается пучок света и не создаются ли помехи встречному транспорту.

Польза противотуманных фар неоспорима, иногда без них просто не обойтись. Поэтому они являются стандартным оборудованием практически во всех машинах. Но в моделях ВАЗ-2110 эта установка не предусмотрена. Поэтому данную систему понадобится смонтировать дополнительно. Для этого можно воспользоваться схемами, представленными ниже.

Разновидности ПТФ

Перед выполнением подключения ПТФ в ВАЗ-2110 следует разобраться с разновидностями этих установок. Их на сегодняшний день достаточно много на отечественном авторынке. В комплекте к противотуманной фаре идут:

• лампы накаливания;
• галогенные лампы;
• светодиодные;
• ксеноновые.

Следует отметить, что последний вариант не будет рассматриваться для подключения ПТФ в ВАЗ-2110, так как он нерационален.

Неплохим вариантом экономии станет применение комбинированных противотуманок со встроенными дневными ходовыми огнями.

Ассортимент моделей

Анализируя форму противотуманной фары, можно перечислить варианты таких моделей:

• классических круглых или прямоугольных;
• овальных и квадратных;
• в виде орлиных или ангельских глаз.

Типы противотуманок определяются в зависимости от того, какая форма рассеивателя:

• линзованная;
• рифленая;
• прозрачная.

Выбор типа фары не имеет особого значения, здесь каждый автолюбитель может исходить из собственных предпочтений. Это касается и цвета рассеивателей: классического белого или желтого.

Ценовые категории противотуманных фар

Противотуманные фары могут быть импортного или отечественного производства:

• «Бош» рязанского изготовления, комплект которых не предусматривает наличия проводки.
• DLAA LA-519 схожи по функциональности с предыдущим вариантом, но в них используются прозрачные плафоны.
• ZFT 162A — модель китайского производства комбинированного типа со светодиодными ходовыми огнями и рифленым плафоном.
• DLAA PL519DB – китайская подсветка встроенного типа со светодиодами, рассчитанная на лампы Н1.
• Более дорогостоящими вариантами будут модели отечественного производства «Автосвет».

Перечень требований по монтажу ПТФ

В Правилах дорожного движения не указано требование обязательного наличия противотуманных фар. По этой причине отечественные автопроизводители не устанавливают ПТФ во всех моделях авто.

Но есть установленные правила монтажа таких устройств:

• фар должно быть две;
• расстояние от дорожного покрытия должно составлять не менее 25 см;
• внешний контур фары должен находиться не ближе 40 см;
• расположение гнезда ПТФ ниже, чем верхняя точка гнезда, в котором установлена фара, обеспечивающая ближний свет;
• прямая видимость фары должна достигать 5 градусов, если это вертикальная плоскость, и 45 градусов, если плоскость горизонтальная.

Также требования указывают, что включение противотуманных фар должно происходить одновременно с включением габаритных фонарей.

Подготовительные работы

Подключение ПТФ ВАЗ-2110 начинается с подготовки инструментов и деталей:

• Готового комплекта ПТФ или ГКПТФ – для торпед, созданных по старому образцу. Для евроторпед используется ГКПТФ на 2115 (с отличием в том, какие кнопки используются для включения).
• Контрольной лампы.
• Мультитестера (мультимера).
• Одного комплекта разъемов двойного типа.
• Восьми штук одинарных разъемов «мама».
• Изоленты.
• Упаковки для термоусадки.

Процесс установки

Штатное подключение ПТФ ВАЗ-2110 требует минимальной разборки авто спереди. Как правило, даже не понадобится снимать передний бампер и переднюю панель (торпеду).

Если пластмассовый бампер не имеет гнезд для монтажа противотуманок, их надо сделать, воспользовавшись дрелью. Или нагреть металлическую пластинку, или проделать отверстие с помощью ручного лобзика.

Важно учесть, что бампер имеет криволинейную форму, и правильно разместить комплект с противотуманками.

Советы профессионалов

При условии, когда на бампере нет штампованных гнезд под ПТФ, лучше предварительно приобрести комплект для подключения ПТФ в ВАЗ-2110, а потом уже проделывать отверстия.

Также специалисты советуют до того, как начать установку ПТФ, позаботиться о снятии заглушек с переднего бампера и закреплении противотуманок рамками. Лучше пользоваться не саморезами, а болтами размером М8 на 45, на которых есть «барашки». Так можно прочнее закрепить установку и быстрее ее демонтировать.

Алгоритм действий

Инструкция подключения ПТФ ВАЗ-2110 поможет совершить этот процесс максимально быстро. Алгоритм следующий:

• Провода помещают внутрь защитной гофры. Подключение проводки ПТФ ВАЗ-2110 начинается с того, что провода надо протянуть от торпеды до пространства под капотом.
• Иногда для выполнения указанных выше действий может понадобиться разборка торпеды.
• С аккумулятора снимается плюсовая клемма.
• Выполняется открытие монтажного блока-реле и предохранителей, которые расположены в нижней части от колонки руля возле педали сцепления.
• С помощью отвертки откручиваются саморезы и извлекается блок.
• Находятся выводы предохранителя F4 для правой ПТФ и F14 для левой фары.
• С помощью предохранителя F20 можно защитить задние ПТФ, изначально встроенные в задних фонарях. В условиях неблагоприятной погоды включение второй нити достигается с помощью специальной кнопки, расположенной на панели приборов.
• И в заключение происходит надевание на провода медных разъемов «мама». После этого они вставляются в штекер в соответствии с электрическими и монтажными схемами.

Подключение системы

Подключение ПТФ в ВАЗ-2110 к штатной проводке занимает примерно полтора часа времени, если выполнять действия в указанной последовательности:

• Проводку противотуманок прокладывают сверху, над основной проводкой, занимающей левое переднее крыло.
• Питание для кнопки, которая подключает ПТФ, берут от предохранителей, расположенных на правых габаритных огнях. Тогда, даже если зажигание будет выключено, ПТФ будут включены и аккумулятор будет быстро разряжаться. При запитке ПТФ с помощью кнопки, которая подключает основные фары, обеспечится загорание фар от одного поворота ключа.
• Включение противотуманок произойдет после соединения штекера и противотуманной фары. При отсутствии реакции надо пересмотреть все элементы цепочки.

Схема для европанели

Подключение ПТФ ВАЗ-2110 (европанель) выполняется по следующей схеме (см. рисунок ниже).

Схема предусматривает использование проводки заводского типа, как и для модели ВАЗ-2112.

Подведем итоги

Так как противотуманные фары предусмотрены не во всех моделях ВАЗ, их потребуется установить самим. Эти устройства необязательны по требованиям Правил дорожного движения, но значительно облегчают процесс вождения в условиях тумана.

Используя рекомендации специалистов, инструкции и схемы, представленные в статье, можно успешно установить ПТФ на свой ВАЗ. Все работы занимают не более чем пару часов времени, если предварительно обзавестись всем необходимым. Перечень деталей и инструментов также был представлен выше.

[rssless]

Читайте НАС ВКонтакте

[/rssless]

Устанавливаем на ваз 2110 противотуманные фары

Противотуманные фары.

Далеко не каждый автомобиль ваз 2110 комплектуется противотуманными фарами с завода. Как правильно  установить и подключить противотуманки на ваз 2110? Вам поможет наша простая инструкция!

Что нужно иметь для подключения

1)      Готовый комплект противотуманных фар (ГКПТФ), цена комплекта около 120 гривен (если не брать навороченные).

Комплект противотуманных фар.

Важно: для торпеды старого образца вам нужен комплект ГКПТФ на 2110, если у вас ЕВРО – торпедо, покупайте ГКПТФ на 2115 (есть разница в кнопках).

2)      Контрольная лампа (контролька).

3)      Мультиметр (специальный мультитестер).

4)      Комплект разъемов “мама”- “папа” + 8 разъемов “мама”.

5)      Моток изоленты.

6)      Термоусадка (упаковка).

• Электронные схемы подключения идут в комплекте противотуманных фар.

 Противотуманные фары ваз 2110 схема подключения

Схема подключения противотуманок.

подключение вариант 1

1)      Открываем блок с предохранителями, после этого выкручиваем саморез, вытаскиваем  и переворачиваем блок предохранителей. Провода, отмеченные зеленым цветом, с завода не идут, их необходимо добавлять.

Обратная сторона блока предохранителей.

2)      От бухты проводов идущих в комплекте отрезаем два проводка по 15сантиметров каждый. На концах обоих проводов крепим разъемы “мама”.

• Красный провод, отмеченный на рисунке 2 цифрой 1, является плюсовым, можете даже проверить контрольной лампочкой. Протягиваем его к ножке под номером тридцать с обратной стороны реле.

Подключаем первый плюсовой провод.

3)      Провод, обозначенный на рисунке номер 4 цифрой 2, является полюсом, идущим от ножки 87 обратно к блоку предохранителей.

Подключаем второй плюсовой провод.

4)      Подводим к предохранителям на рисунке 5 (они предназначены для ПТФ) красные плюсовые провода, после чего они расходятся по одному на правую и левую фары.

Предохранители для ПТФ (по 10ампер) установленные с завода.

5)      Монтируем провода, как показано на рисунке 7. К разъему с двойной “мамой” прикрепляем тридцатисантиметровые провода с “мамами” на концах.

Создаем удобное монтажное соединение.

6)      Вставляем провода с одиночными “мамами” в белый штекер, в местах, выделенных кружочками на блоке предохранителей.

Места подключения одиночных “мам” на блоке предохранителей.

7)      Разъем с двойной мамой выводим из блока предохранителей и подключаем к разъему двойной ”папа”,  который находится позади кнопки открывания багажника.

Подключаем наш разъем к разъему за кнопкой открывания багажника.

8)      Черный провод под цифрой 3, идет от ножки 86 расположенной на реле и является минусом. Лучше всего провести минус от верхней части блока предохранителей. Там уже есть заводские черные провода, заведенные под гайку на 10. Провод, обозначенный цифрой 4, отвечает включение – выключение  ПТФ.

Минус и провод включения ПТФ.

• Несколько вариантов, откуда протянуть провод управления ПТФ.

1)  От габаритных огней напрямую, при включении габаритов у нас включается ПТФ.

2) От габаритов с дополнительной кнопкой. Тогда включение габаритов лишь подает питание на кнопку, а уже сама кнопка включает ПТФ.

3. Проводим провод от замка зажигания через кнопку, как в способе 2. Это наиболее удобный вариант.

• На фото №11 цифрой 1 выделено реле включения ПТФ, а цифрой 2 — место, для реле электроподъемников. От него берем  два провода, удлиняем  и выводим на кнопку включения фар. Один из них (розовый тонкий в нашем случае) при включении зажигания появится “плюс”, а черный провод будет «минус».
• Для правильного подключения ПТФ, важно знать, что левый выход располагается  около радиатора, под левой фарой головного освещения, и легко крепится хомутом к кузову машины. Симметрично под правой фарой находится правый выход.

противотуманные фары ваз 2110 установка снаружи

1)  Снимаем заглушки в бампере, чтобы вставить фары.

Снимаем заглушки в бампере.

2)      Устанавливаем облицовку  противотуманки.

Вставляем облицовку.

3)Прикручиваем крепления двумя саморезами.

Прикручиваем крепления ПТФ саморезами.

4)      Осталось подключить противотуманки на ваз 2110, соединив разъемы.

Подключаем провода соединив разъемы “папа”-“мама”.

• Если ПТФ с ксеноном, то вам необходим корректор фар, для регулировки светового потока.

подключение вариант 2

1)      выбираем место для установки — обычно небольшой отсек находящийся под бампером. Для ваз2110 существует  два вида ПТФ: рифленые (рассеивающие свет) и прозрачные (свет идет пятнами). Прозрачные – более модный вариант, но наименее полезный.

2)     необходимо приобрести клавишу с желтым индикатором, провода, реле, клемму для массы, узкую широкую клеммы типа «папа»и соответствующие им клеммы  типа «мама», а также колодки и рамки для фар.

3)      Под капотом отсоединяем провода, идущие к  датчику уровня жидкости и омывательному бачку. Для откручиваем гайку бачка омывателя и вытягиваем пучок проводов, находящийся под левым лонжероном.

4)       В разъеме Ш-1 нам нужны  три провода: два желто-черных и один желтый.

5)      Затем отрезаем два куска от желтого провода и протягиваем их внутрь салона машины. Зачищаем провода,  крепим к ним  широкие клеммы типа «папа», после этого  вставляем их в колодку, чтобы помеченный провод соединился  с желто-черным. Соединяем  колодку и прижимаем к жгуту два желтых провода, ставим бачок омывателя на место.

6)      Далее берем еще два куска провода  длиной 50см каждый. Крепим к ним  клемму под массу и прикручиваем к шпильке вместе с проводом массы от фар.

7)       протягиваем провод противотуманки из переднего лонжерона, вытаскиваем оба провода там, где будет крепиться сама фара. На каждый провод цепляем широкую клемму массы.

8)      Далее надеваем скобы на бампер, а колодки широкой клеммы типа «мама» — на провода

9)      Вставляем лампочки в фары.

Совет: вставляем лампочки в фары, не прикасаясь пальцами к самим лампочкам. Иначе после нагрева лампочки лопнут. Если вдруг вы  коснулись лампочек, обезжирьте их поверхность.

10) Присоединяем  желтый провод  к лампочке, а черный к корпусу.

• На всю процедуру установки ПТФ уходит около двух часов.

подключение вариант 3

2)      Берем колодку ПТФ, и протягиваем красный  провод до черного ящика (ЧЯ), подсоединяем  его к колодке реле №85.

Вот этот самый провод.

3)      Контакт №3 в колодке Ш-1 запитываем из клеммы №30, находящейся  на колодке реле.

Колодка Ш-1.

4)      Контакт №5 из колодки Ш-1 соединяем с клеммой №87 в колодке реле.

Контакт номер пять.

5)      Соединяем при помощи коннектора черные провода, на колодке реле №86 и на контакте №4 из колодки Ш-2.

Коннектор.

6)      Затем подключаем к контакту №1 колодки Ш-1 желтый провод, и ведем его к левой фаре.

Подключаем к контакту №1 колодки Ш-1.

7)      К контакту  №6 колодки Ш-1 подключаем  при помощи  желто-черного провода правую фару.

Подключаем правую фару.

8)      Вставляем колодку Ш-1 в разъем.

Подключенная колодка Ш-1.

9)      Колодку реле размещаем  на задней стенке черного ящика.

Черный ящик.

10)  Переходим к приборной панели. Зеленый провод от колодки ПТФ, находящийся на контакте №10 подключаем к контакту №58R (на фото он сверху).

Сверху мы видим тот самый провод.

11)  Соединяем два  белых провода. Один от колодки ПТФ, а другой – от  переключателя освещения с помощью коннектора. Черный провод с черным соответственно. Возвращаем соединения приборов, кнопки и козырек на свои места.

Соединяем белые и черные провода коннекторами.

12)  Возвращаем кнопку с проводами ПТФ назад в корпус приборной панели.

Возвращаем провода и кнопку в корпус.

13)  Оставшиеся два провода: черный идущий от контакта №7 и розовый исходящий от  контакта №9 подключаем к  индикатору включения противотуманных фар через колодку.

Подключаем провода через колодку.

14)  Вставляем кнопку в панель.

Внимание: Обязательно проверьте, работает ли у вас подсветка кнопки и индикатор включения ПТФ.

Проверяем работу подсветки.

Проверяем работу индикатора.

Подключение противотуманок завершено, дополнительно рекомендуем посмотреть обучающее видео.

Устанавливаем ксенон в противотуманки ваз 2110 своими руками

•  Сначала лампочки h2 устанавливаем  в крышку от пластиковой бутылки. Затем,  при помощи герметика, в фару.

Лампочка установленная в крышку от бутылки.

• Часто встречаются  автомобили с ксеноном, установленным в фары главного света. Если пучок света при этом имеет ровные границы возможно  даже узаконить ксенон при оформлении  документов на авто.

Устанавливаем лампочку при помощи герметика в фару.

• Когда отсутствуют линзы в фарах (имеется лишь отражатель), ваша машина демонстрирует засвет за допустимые границы и приводит к ослеплению остальных участников движения.

Ксеноновые противотуманки с линзами.

• Все достоинства ксенонового света появляются с фокусирующей линзой, которая обеспечивает корректное распределение пучка  света. ПТФ с ксеноновым светом — не слепят, если имеют фокусирующую линзу, и делают функцию противотуманки лучше.

В следующем разделе мы расскажем, как установит на ваз 2110 фильтр нулевого сопротивления.

противотуманки ваз 2110,подключить противотуманки ваз 2110

Не все автомобили марки ВАЗ-2110 с завода оборудуются противотуманными фарами. Исправить это довольно просто, хотя в отличие, например ВАЗ-2115, провода для подключения отсутствуют даже в салоне. В этой статье рассматривается, как подключить противотуманки ваз 2110 по заводской схеме, хотя и предлагается некоторое изменение.

Что Вам потребуется что бы подключить противотуманки ваз 2110?

Самое главное это сами фары и место их установки.  Стандартная мощность фар обычно 55W, ставить более мощные автомобильные лампы накаливания не имеет смысла. Производитель фар так же имеет значения.  Дешёвые фары обычно долго не служат.

Место установки так же имеет значение, если Вы планируете использовать не штатные места. Все ограничения по установке описаны в правилах дорожного движения.

Так же при подключении противотуманки ваз 2110 потребуются провода. В авто магазинах в продаже есть наборы в состав которых входят провода с фишками, реле и кнопка. Если таких наборов нет, то всё можно собрать самостоятельно.

Кнопку лучше поставить стандартную. Реле универсальное с четырьмя выводами. Наличие фишек не обязательно. Они нужны для удобства сборки и обслуживания. Для подключения так же необходимо будет обжать на концах проводов соединительные контакты типа мама-папа. Их так же продают в автомагазинах. Покупать такие контакты с проводами я не советую, лучше их обжать на проводах непосредственно при сборке, пассатижами.

Что касается проводов, то их можно приобрести в любом магазине электротоваров. Лучше всего использовать  провод типа ШВВП-2. Он имеет две жилы многожильного медного провода в двойной изоляции и достаточно мягкий. Сечение достаточно 0,5 мм, но если планируете устанавливать лампы большей мощности, то лучше 0,75мм. Покупать провода в автомагазинах не советую, они дороже, а изоляция всегда одинарная.

Противотуманки ваз 2110, подключение.

Прокладку проводов лучше начать с подкапотного пространства, то есть с питающих проводов непосредственно на противотуманные фары.  Они прокладываются по левому крылу, из — под панели приборов, так же как проложена основная проводка.

Провода по длине  должны соединить штекер Ш1 выводы 6 и 1 монтажного блока с противотуманными фарами. Далее необходимо подключить питание на кнопку включения противотуманных фар. Если посмотреть схему заводского подключения, то увидим, что питание взято с предохранителя F1, габариты правого борта. Если Вы при подключении используете  готовый набор, то подключение производится так же. В этом случае противотуманки будут гореть только при включенных габаритах.

Варианты подключения кнопки включения.

При самостоятельной сборке схемы питание можно взять с кнопки включения освещения. Это на много ближе и удобнее сделать. Так же при этом есть вероятность различного подключения.  Какой вывод использовать в этом случае зависит от Вас.

Можно подключить на вывод, который подходит на кнопку включения наружного освещения от замка зажигания. В этом случае противотуманные фары будут работать только при включёном  зажигании.

Так же кнопку противотуманки ВАЗ 2110 можно подключить к выводу на предохранители габаритов. В этом случае фары будут гореть при включенных габаритах.

Ещё один вариант подключения к выводу кнопки габаритов имеющий постоянный плюс. Такое подключение позволит включать фары без включения зажигания и габаритных огней.  В обоих последних случаях появляется вероятность оставить горящими противотуманками при неработающем двигателе и посадить аккумуляторную батарею.

После подключения кнопки надо соединить её с выводом 85 реле, а вывод 86 реле с массой. Выводы реле 87 и 30 с выводами 5 и 3 штекера Ш1 монтажного блока, согласно схемы.

Проверка схемы подключения, поиск неисправностей.

Если подключение было произведено правильно, то противотуманки ваз 2110 при включении должны загореть. Если этого не произошло, то необходимо найти причину, проверив цепь подключения.

Для быстрого поиска следует разбить цепь на участки. Для этого по щелчку реле определяем, включается её электромагнитная катушка или нет. При этом надо учитывать способ подключения кнопки, то есть включить габариты или зажигание.

Если реле не срабатывает, то контрольной лампой проверьте наличие питания и минуса на её катушке. Для этого подключите контрольную лампу между соответствующими выводами. Если лампа будет гореть, то смените реле. В противном случае подключите один конец контрольной лампы к проводу от кнопки, а другой к массе автомобиля. Если лампа будет гореть сделайте хорошее соединение с массой второго вывода. Если реле срабатывает, но противотуманки не горят, проверьте  наличие питания на проводах, подключенных к фарам. Если питание есть, то сделайте хорошее подключение к массе или  смените лампы. Если питания нет, то проверьте целостность предохранителей и питание по цепи.

Установили, разобрались, как подключить противотуманки  ВАЗ 2110, но это ещё не всё. Что бы не слепить встречных водителей и не быть виновником аварии, фары следует отрегулировать. Как  это сделать  самостоятельно, описано в статье самостоятельная регулировка фар.

admin
28/05/2014

«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»
«Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Как подключить противотуманные фары (птф) на ваз 2110

Автомобиль ВАЗ 2110 уже давно не выпускается с завода, но на дорогах нашей страны можно встретить большое количество этой модели.

Далеко не все автотранспорты марки ВАЗ 2110, имеют смонтированные заводские  противотуманные фары (ПТФ). Подробно рассмотрим стартовый набор для монтажа ПТФ. Стоит ли искать заводскую проводку для ПТФ, или сделать самостоятельно. Пытаемся сориентироваться во всем в этом  деле.

Для монтирования ПТФ понадобится:
•        Снаряженный набор ПТФ.
•        Контролька
•        Мультимметр.
•        1 набор разъемов  парных «мам и пап».
•        8шт. разъемов  образца «мама «.
•        Изоляционная лента.
•        Упаковка термоусадок.

Как необходимо действовать при установке ПТФ

• Для установки противотуманных фар в бампер автомобиля, прежде всего необходимо извлечь пластиковые заглушки из переднего бампера , то есть освободить посадочные места для ПТФ. Провода, входящие в комплект ПТФ аккуратно прокладываем в районе переднего бампера, как справа, так и слева, используя имеющиеся штатные выходы к ПТФ , которые находятся рядом с радиатором с двух  сторон соответственно.
• Провода могут быть прикреплены к кузову при помощи хомутов. Все соединения проводов должны иметь, надежный контакт и основательно изолированы во избежание контакта с кузовом и попадания влаги.
• Длину проводов необходимо выбирать так, чтобы с легкостью можно было извлекать фару при необходимости. Стандартные фары просты в установке и подключении. Подключаем наши проложенные провода к цоколям и вкручиваем лампы. Производим крепление фары в штатном месте  двумя саморезами, закрываем пластиковой заглушкой. Далее подключаем электрическую часть используя штатную монтажную электрическую схему автомобиля.
• Согласно требованиям безопасности при проведении монтажных и демонтажных работ связанных с электричеством следует снять напряжение с токоведущих цепей, это значит,  что прежде всего нужно отключить АКБ.
• Следующим шагом будет работа с блоком предохранителей (БП), для собственного удобства следует целиком извлечь блок из отсека приборов и раскрыть его.
• Добавляем в разъемы (красный и белый)  два кабеля длиной  приблизительно 15-18 см, с двух сторон разъемы типа «мама».
• Один кабель в  штекере красного цвета (БП), выведен на постоянный «+» (проверяйте), его тащим на тридцатую(30) ногу реле (посмотрите на обороте реле). Второй кабель, это «+» от реле с восемьдесят седьмой(87) ноги обратно (БП) в  штекере белого цвета.
• Переворачиваем БП и находим плавкие вставки F4 и F14 (по 10 А) — именно они и защищают электрические цепи штатных ПТФ от токов короткого замыкания. Плюсовой провод подходит к предохранителям и разделяется на два провода соответственно на каждую противотуманку по «плюсу».
• Опираясь на штатную электрическую монтажную схему автомобиля производиться дальнейшее расключение проводов к разъемам противотуманок. Для удобства монтажа некоторые провода можно удлинять на 20-30 см.
• Минусовой провод черного цвета, который приходит на восемьдесят шестую(86) ногу реле, является проводом, который управляет включением противотуманок.

Существует несколько вариантов, откуда брать «массу»:

• Можно подключать противотуманки на прямую, это значит, что при включении зажигания  либо нажатии кнопки включения габаритных огней будут включаться  и противотуманные фары.
• Или вариант через кнопку, т.е плюсовой провод идет от замка зажигания либо кнопки включения габаритных огней на кнопку включения противотуманок и ПТФ включаются при нажатии кнопки .

Следует заметить, что способ подключения через замок зажигания наиболее эффективен, так как имеет ряд преимуществ, при монтаже и в процессе эксплуатации.

Различают две модификации ВАЗ 2110: со штатной панелью приборов и европанелью. Их отличие в расположении кнопок. На это следует обратить внимание и предусмотреть запас по длине монтажных проводов.

После производства всех монтажных работ, закрываем блок предохранителей и возвращаем его на место.

Накидываем клеммы на аккумулятор и производим проверку работы световых приборов автомобиля. Если все работает нормально, значит, монтаж произведен, верно, и основательно прикручиваем аккумуляторные клеммы.

Инструкция по установке и подключению противотуманных фар на ВАЗ 2110

Ни для кого не секрет, что предназначение противотуманной оптики заключается в обеспечении более лучшего освещения дороге при езде в непогоду. Поэтому многие автолюбители сегодня самостоятельно ставят ПТФ на свои машины. Из этого материала вы сможете узнать, как осуществляется установка противотуманных фар своими руками на ВАЗ 2110 и что для этого нужно.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Руководство по установке

Поставить противотуманки на ВАЗ 2110 или даже установить ксенон в ПТФ — вполне разумное решение, ведь эта оптика позволяет отлично справиться с проблемой освещения дороги в туман. Если автовладелец никогда ранее не сталкивался с такой задачей, то ему наверняка будет интересно узнать, как подключить противотуманные фары на ВАЗ 2110 своими силами. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

Светодиодные противотуманные фонари для ВАЗ 2110

Инструменты и материалы

Чтобы установить светодиодные противотуманные фары или ксенон в ПТФ, вам понадобятся:

1. Сами фары, которые можно приобрести в любом магазине. Отечественные магазины могут поставлять фары в двух вариациях — для центральный консолей старого образца оптимально использовать ПТФ для «десяток», но если ваша машина оснащена новой торпедой, то понадобится оптика для ВАЗ 2115. В данном случае разница заключается в кнопках включения оптики.
2. Мультиметр для замера напряжения.
3. Контрольная лампочка с проводом.
4. Изолента.
5. Упаковка термоусадки.

Если вы решите использовать ксенон в противотуманки, то дополнительно вам также потребуется ксеноновый комплект.

Схема подключения

Как правильно подключить противотуманки на свое авто:

1. Сначала нужно открыть блок с предохранителями и выкрутить один саморез, после чего само устройство нужно развернуть. Зеленым цветом на фото отмечены провода, которые нужно будет подключить дополнительно. Цифрой 1 отмечается кабель, передающий положительный заряд, можно проверить при помощи контрольной лампы. Соединение этого провода осуществляется с реле на разъем 20, что касается провода под цифрой 2, то это также плюс и его нужно подключить к реле на ножку 87.
2. Далее, к предохранительным элементам нужно подключить провода, которые впоследствии разойдутся на левый и правый фонари. Производится монтаж проводки, на выход с двойным контактом «мама» подключается соответствующий провод (также с выходом «мама» на обоих концах), длина которого должна составлять 30 см.
3. После этих действий нужно вставить кабеля с одиночными контактами типа «мама» в белый разъем на блоке. Что касается разъема с двойной «мамой», то его необходимо вывести из блока и подключить к выходу «папа», который расположен сзади от кнопки открытия багажного отсека.
4. Далее, черный кабель, который отмечается цифрой 3 и идет от выхода 87, следует провести от верхней части БП, этот провод является минусом. Здесь вы сможете увидеть провода, которые были установлены еще на заводе, они подведены под гайку, которую можно открыть ключом на 10. Кабель, который отмечается цифрой 4, обеспечивает активацию и деактивацию оптики.

1. Зеленым цветом отмечены провода, которые нужно добавить. 2. Подключите провода так, как показано на рисунке.

Есть несколько вариантов, откуда можно проложить кабель управления противотуманками:

Как вариант — от габаритный огней напрямую, без использования переключателя. В этом случае противотуманная оптика будет автоматически включаться вместе с габаритными огнями.

1. Еще один вариант — от тех же габаритных огней последовательным образом, но уже с использованием переключателя. В данном случае, когда будут включаться габаритные огни, на регулятор переключения противотуманными фонарями будет поступать напряжение. Однако включаться оптика будет только в случае нажатия на кнопку.
2. Еще один вариант — от системы зажигания через переключатель. То есть когда водитель будет включать зажигание, на переключателе оптики будет присутствовать плюс. Как и в предыдущем случае, включаться фонари будут только после активации переключатели.

 Загрузка …

Монтаж оптики

1. Для начала нужно выбрать место для монтажа — как правило, это специальный отсек под передним бампером. В случае с «десяткой» есть несколько вариантом противотуманных фонарей. Они могут быть рифленые, которые рассеивают освещение, либо прозрачными, в последнем случае свет будет идти пятнами. Прозрачный вариант на сегодняшний день является более модным и востребованным среди наших соотечественников, однако он менее полезный.
2. В моторном отсеке следует отключить провода, который подводятся к регулятору контроля жидкости и расширительному бачку омывателя. Чтобы сделать это, выкрутите гайку фиксации омывателя и демонтируйте колодку с проводами, которая расположена под левым лонжероном.
3. Для разъему Ш-1 вам потребуется три кабеля — один желтый и два черно-желтых.
4. После этого нужно будет отрезать два куска от желтого кабеля — их следует протянуть в салон транспортного средства. Проводка тщательно зачищается, к ней подключаются клеммы типа «папа». Выполнив эти действия, разъемы нужно подключить к колодке таким образом, чтобы отмеченный кабель подключился с черно-желтым проводом. Далее, колодку необходимо соединить и придать к жгуту два кабеля желтого цвета. Сделав это, бачок омывательного устройства можно установить на место.
5. После этого вам понадобятся еще два отрезка провода, для каждого должна составлять 0.5 м. К этим проводам необходимо подключить клемму под массу, после чего зафиксировать ее к шпильке вместе с кабелем массы от оптики.
6. Кабель от ПТФ нужно протянуть от переднего лонжерона и вывести туда, где будет фиксироваться сам фонарь. К каждому из кабелей необходимо подключить клемму массы.
7. После этих действий скобы монтируются на сам бампер, а на провода подключаются колодки клеммы. Завершающим этапом будет монтаж лампочек в фонари (автор видео — канал proVAZ-2110).

Основные аспекты настройки

Настройка и регулировка освещения включает в себя несколько этапов:

1. Сначала нужно удостовериться в том, что фары работают в нормальном режиме и включаются не одновременно с ближним освещением. Если это так, то правильно настроить свет не получится.
2. После этого нужно проверить, насколько надежно зафиксированы фары. Если оптика болтается, то, разумеется, регулировка будет бесполезной. Кроме того, необходимо также проверить давление в шинах — это показатель должен быть одинаковым, при этом авто должно стоять на ровной поверхности.
3. Для проведения регулировки вам потребуется не только ровная поверхность, но и место со сплошным забором или стеной перед ней. Найдя такое место, необходимо произвести замер расстояния от земли до оси установки ПТФ, а на стене перед машиной необходимо отметить это расстояние.
4. Машина ставится на расстоянии пяти метров от стены или забора, на этом процедуру подготовки можно считать практически оконченной. Для более точных показателей на водительское сиденье следует положить какой-то груз в соответствии с весом водителя. В среднем вес груза должен составлять около 75 кг. Для начала необходимо произвести регулировку расстояния между световыми потоками, оно должно составлять около 57.7 см от центральной вертикальной оси. Каждую фару необходимо настраивать отдельно, но при настройке одного фонаря второй должен быть закрыт куском бумаги или картона, подойдет любой непрозрачный материал.
5. После того, как расстояние будет выставлено, можно настроить высоту оптики. В данном случае также регулировка осуществляется на каждом фонаре по отдельности, при этом центр света должен соответствовать расположению осветительных компонентов. Непосредственно сама регулировка производится при помощи специального болта, который находится сбоку. Для этого в рамке можно найти соответствующее отверстие, в которое вставляется отвертка.

Видео «Рекомендации по настройке оптики»

Основные советы касательно регулировке противотуманных огней приведены на видео ниже (автор ролика — канал Test Lab тесты Автоламп).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

ПТФ ВАЗ-2110: подключение противотуманок, установка и консультации специалистов

Далеко не все «десятки» автомобилей имеют заводские противотуманные фары (ПТФ). Подключение ПТФ в ВАЗ-2110 можно произвести самостоятельно, если внимательно изучить инструкцию и знать последовательность работ. Об этом и пойдет речь в статье.

Влияние тумана на вождение автомобиля

Как известно, туман — это кружащееся облако, расположенное низко над землей. Он содержит мельчайшие капли воды, плавающие в атмосфере.В густом тумане обычные фары рассеивают луч света и ослепляют водителей встречных автомобилей. Поскольку свет не проникает сквозь туман, видимость резко падает.

Противотуманные фары устанавливаются для того, чтобы направлять световой поток в нужном направлении. Установка дополнительных ПТФ нужна для создания невысокого яркого освещения нижней части дороги при неблагоприятных погодных условиях.

В условиях сильного тумана неоценима роль правильно установленных ПТФ.Это позволит вам четко видеть разметку полос на дороге в сложных погодных условиях. Поскольку зазор между дорожным покрытием и слоем тумана, как правило, составляет полметра, именно противотуманные фары смогут осветить дорожное покрытие в таких погодных условиях.

Особенности противотуманных фар для ВАЗ-2110

По своему прямому назначению противотуманные фары необходимы для освещения помещения в плохих погодных условиях. Но они не могут заменить фары. Ведь такие осветительные приборы расположены внизу и будут слепить встречные автомобили.ПТФ склонны к скоплению грязи и пыли, брызг и зимней повязки дороги. Кроме того, противотуманные фары влияют на то, как рассеивается световой луч, и не мешает ли встречное движение.

Использование противотуманных фар неоспоримо, иногда без них просто не обойтись. Поэтому они входят в стандартную комплектацию почти всех машин. Но в моделях ВАЗ-2110 такая установка не предусмотрена. Поэтому эту систему нужно будет смонтировать дополнительно. Для этого можно воспользоваться схемами, представленными ниже.

Разновидности ПТФ

Перед подключением ПТФ к ВАЗ-2110 следует разобраться в разновидностях этих установок. Сегодня на отечественном авторынке их очень много. В противотуманную фару входят:

• лампы накаливания;
• лампы галогенные;
• светодиод;
• ксенон.

Следует отметить, что последний вариант подключения ПТФ к ВАЗ-2110 рассматриваться не будет, так как он нерационален.

Хорошим вариантом экономии будет использование комбинированных противотуманных фар со встроенными дневными ходовыми огнями.

Ассортимент моделей

Анализируя форму противотуманных фар, можно перечислить варианты таких моделей:

• классические круглые или прямоугольные;
• овальные и квадратные;
• в виде орлиных или ангельских глаз.

Типы противотуманных фар определяются в зависимости от формы диффузора:

• льняной;
• гофрированный;
• прозрачный.

Выбор типа фары особого значения не имеет, здесь каждый автомобилист может исходить из своих предпочтений.Это касается и цвета диффузоров: классический белый или желтый.

Ценовые категории противотуманных фар

Противотуманные фары могут быть импортными или отечественными:

• «Бош» производства Рязани, в комплекте которых не предусмотрено наличие электропроводки.
• DLAA LA-519 по функциональности схожи с предыдущей версией, но используют прозрачные оттенки.
• ZFT 162A — Китайская модель комбинированного типа со светодиодными ходовыми огнями и рифленым плафоном.
• DLAA PL519DB — китайская подсветка встраиваемого типа со светодиодами, предназначена для ламп h2.
• Более дорогими вариантами станут модели отечественного производства «Автосвет».

Перечень требований к установке ПТФ

В Правилах дорожного движения не прописано требование об обязательном наличии противотуманных фар. По этой причине отечественные автопроизводители не устанавливают ПТФ на все модели автомобилей.

Но есть установленные правила установки таких устройств:

• должно быть две фары;
• расстояние от дорожного покрытия должно быть не менее 25 см;
• внешний контур фары должен быть не менее 40 см;
• расположение розетки ПТФ ниже верхней точки розетки, в которой установлена ​​фара, обеспечивающая ближний свет;
• линия визирования фары должна достигать 5 градусов, если это вертикальная плоскость, и 45 градусов, если это горизонтальная плоскость.

В требованиях также указано, что противотуманные фары должны включаться одновременно с габаритными огнями.

Подготовительные работы

Подключение ПТФ ВАЗ-2110 начинается с подготовки инструмента и деталей:

• Готовый набор ПТФ или ГКПТФ — для торпед, созданных по старому образцу. Для Евроторпеда используется Госкомтрансвязи на 2115 (с той разницей, какие кнопки используются для включения).
• Контрольная лампа.
• Мультитестер (мультимер).
• Один комплект разъемов двойного типа.
• Восемь одинарных розеток.
• Изолента.
• Термоусадочная упаковка.

Процесс установки

Штатное подключение ПТФ ВАЗ-2110 требует минимальной разборки автомобиля впереди. Как правило, снимать даже передний бампер и переднюю панель (торпеду) не требуется.

Если на пластиковом бампере нет гнезд для крепления противотуманных фар, их необходимо проделать с помощью дрели.Либо нагрейте металлическую пластину, либо пробейте отверстие ручным лобзиком.

Важно учитывать, что бампер имеет изогнутую форму, и правильно разместить комплект с противотуманками.

Советы профессионалов

При условии, что на бампере нет штампованных розеток для ПТФ, лучше сначала приобрести комплект для подключения ПТФ к ВАЗ-2110, а потом проделать отверстия.

Также специалисты советуют перед началом установки ПТФ позаботиться о снятии заглушек с переднего бампера и закреплении противотуманок рамками.Лучше использовать не саморезы, а болты М8 на 45, у которых есть «барашки». Таким образом вы сможете более надежно закрепить агрегат и быстрее его демонтировать.

алгоритм

Инструкция по подключению ПТФ ВАЗ-2110 поможет максимально быстро завершить этот процесс. Алгоритм следующий:

• Провода помещаются внутрь защитной гофры. Подключение проводки ПТФ ВАЗ-2110 начинается с того, что провода нужно протянуть от торпеды в пространство под капотом.
• Иногда для выполнения вышеуказанных действий может потребоваться разобрать торпеду.
• Положительный полюс снят с аккумуляторной батареи.
• Произведено размыкание монтажного блока-реле и предохранителей, находящихся в нижней части рулевой колонки возле педали сцепления.
• Отверткой откручиваются винты и снимается колодка.
• Имеются клеммы предохранителя F4 для правой ПТФ и F14 для левой фары.
• Предохранитель F20 может использоваться для защиты задних ПТФ, изначально встроенных в задние фонари.В неблагоприятных погодных условиях включение второй резьбы достигается с помощью специальной кнопки, расположенной на панели приборов.
• И наконец, на провода надеваются медные разъемы «мама». Затем они вставляются в вилку согласно схемам подключения и схемам подключения.

Подключение системы

Подключение ПТФ в ВАЗ-2110 к штатной проводке занимает около полутора часов, если выполнять действия в указанной последовательности:

• Проводка противотуманных фар прокладывается сверху, поверх основная проводка, занимающая левое переднее крыло.
• Питание на кнопку подключения ПТФ берется от предохранителей, расположенных на правом габаритном огне. Тогда даже при выключении зажигания ПТФ включатся и аккум быстро разрядится. При включении ПТФ с помощью кнопки, подключающей основные фары, фары загораются от одного поворота ключа.
• Противотуманные фары включаются после подключения вилки и противотуманной фары. При отсутствии реакции необходимо доработать все элементы цепочки.

Схема для европанели

Подключение ПТФ ВАЗ-2110 (европанель) осуществляется следующим образом (см. Рисунок ниже).

Схема предусматривает использование проводки заводского типа, как для модели ВАЗ-2112.

Подводя итог

Так как противотуманные фары есть не на всех моделях ВАЗ, их придется устанавливать самостоятельно. Эти устройства не являются обязательными согласно требованиям Правил дорожного движения, но значительно облегчают процесс вождения в условиях тумана.

Воспользовавшись рекомендациями специалистов, инструкциями и схемами, представленными в статье, вы сможете успешно установить ПТФ на свой ВАЗ. Вся работа занимает не более пары часов времени, если предварительно получить все необходимое. Список деталей и инструментов также был представлен выше.

ПТФ ВАЗ-2110: подключение противотуманок, установка и консультации специалиста

Далеко не на всех «десятках» машин есть заводская установка противотуманок (ПТФ).Подключение ПТФ в ВАЗ-2110 можно произвести самостоятельно, если внимательно изучить инструкцию и знать последовательность работ. Об этом и пойдет речь в статье.

Влияние тумана на вождение автомобиля

Как известно, туман — это кружащееся облако, расположенное низко над землей. В его составе — мельчайшие капли воды, парящие в атмосфере. В густом тумане обычные фары рассеивают луч света и ослепляют водителей встречных автомобилей. Поскольку свет не может проникнуть сквозь толщу тумана, происходит резкое снижение видимости.

Противотуманные фары устанавливаются с целью направлять световой поток в нужном направлении. Установка дополнительных ПТФ нужна для создания невысокого яркого освещения нижней части дороги при неблагоприятных погодных условиях во дворе.

В условиях сильного тумана неоценима роль правильно установленных ПТФ. Это позволит вам четко видеть разметку на дороге в сложных погодных условиях. Поскольку зазор между дорожным покрытием и слоем тумана обычно равен полуметру, именно противотуманные фары могут освещать дорожное покрытие в таких погодных условиях.

Характеристики противотуманных фар на ВАЗ-2110

По своему назначению противотуманные фары нужны для освещения помещения в непогоду. Но они не могут заменить основные фары. Потому что такие осветительные приборы находятся внизу и будут слепить встречные автомобили. ПТФ склонны к скоплению грязи и пыли, брызгам и зимней перевязке дорог. Кроме того, туман влияет на то, как световой луч рассеивается, и не мешает ли он встречному движению.

Польза противотуманных фар неоспорима, иногда без них просто не обойтись.Поэтому они входят в стандартную комплектацию почти всех машин. Но в моделях ВАЗ-2110 такой установки не предусмотрено. Следовательно, к этой системе потребуется смонтировать доп. Для этого можно воспользоваться схемами, представленными ниже.

Разновидности ПТФ

Перед подключением ПТФ в ВАЗ-2110 следует разобраться в разновидностях этих настроек. Их сегодня на отечественном авторынке очень много. В комплекте с противотуманными фарами:

• лампы накаливания;
• галогенные лампы;
• светодиод;
• ксенон

Следует отметить, что последний вариант для подключения ПТФ в ВАЗ-2110 рассматриваться не будет, так как он нерационален.

Хорошим вариантом экономии станет использование комбинированных противотуманок со встроенными дневными ходовыми огнями.

Модельный ряд

Анализируя форму противотуманной фары, можно перечислить варианты для таких моделей:

• классический круглый или прямоугольный;
• овальные и квадратные;
• в форме орла или ангельских глаз.

Типы противотуманок определяются в зависимости от того, какой формы линзы:

• льняной;
• гофрированный;
• прозрачный.

Выбор типа фары особого значения не имеет, здесь каждый автомобилист может исходить из собственных предпочтений. Это касается и цвета диффузоров: классический белый или желтый.

Ценовые категории противотуманные фары

Противотуманные фары могут быть импортными или отечественными:

• «Бош» Рязанское производство, в комплекте которого не предусмотрено наличие электропроводки.
• DLAA LA-519 аналогичны по функциональности предыдущей версии, но в них используются прозрачные потолочные светильники.
• ZFT 162A — это китайская модель комбинированного типа со светодиодными ходовыми огнями и рифленым навесом.
• DLAA PL519DB — встраиваемые светильники китайского типа со светодиодами, предназначены для светильников h2.
• Более дорогими вариантами станут модели отечественного производства «Автосвет».

Перечень требований для установки ПТФ

В Правилах дорожного движения не прописано требование об обязательном наличии противотуманных фар. По этой причине отечественные автопроизводители не устанавливают ПТФ на все модели автомобилей.

Но есть установленные правила установки таких устройств:

• фары должно быть две;
• расстояние от дорожного покрытия должно быть не менее 25 см;
• внешний контур фары должен быть не ближе 40 см;
• расположение розетки ПТФ ниже верхней точки розетки, в которой установлена ​​фара, обеспечивая ближний свет;
• Прямая видимость фары должна достигать 5 градусов, если это вертикальная плоскость, и 45 градусов, если плоскость горизонтальная.

Требования также указывают, что включение противотуманных фар должно происходить одновременно с включением габаритных огней.

Подготовительные работы

Подключение ПТФ ВАЗ-2110 начинается с подготовки инструмента и деталей:

• Готовый комплект ПТФ или ГКПТФ — для торпед, созданный по старой модели. Для евроторпед использовался ГКПТФ 2115 (с разницей, какие кнопки используются для включения).
• Контрольная лампа
• Мультитестер (мультимер).
• Один комплект разъемов двойного типа.
• Восемь разъемов типа «мама».
• Изолента.
• Упаковка термоусадочная.

Процесс установки

Штатное подключение ПТФ ВАЗ-2110 требует минимальной разборки автомобиля впереди. Как правило, снимать даже не нужно даже передний бампер и переднюю панель (торпеду).

Если пластиковый бампер не имеет гнезд для крепления противотуманок, их необходимо изготовить с помощью дрели.Либо нагрейте металлическую пластину, либо сделайте отверстие при помощи ручного лобзика.

Важно отметить, что бампер имеет изогнутую форму, и правильно разместить комплект с противотуманками.

Профессиональные советы

При условии, что на бампере нет штампованных гнезд под ПТФ, лучше в ВАЗ-2110 приобрести комплект для подключения ПТФ, а потом проделать отверстия.

Также специалисты советуют перед началом установки ПТФ позаботиться о снятии заглушек с переднего бампера и фиксации каркаса противотуманок.Лучше использовать не саморезы, а болты размером М8 на 45, на которых есть «барашки». Таким образом вы сможете обезопасить установку и быстрее ее демонтировать.

Алгоритм действий

Инструкция по подключению ПТФ ВАЗ-2110 поможет максимально быстро завершить этот процесс. Алгоритм следующий:

• Провода размещены внутри защитных гофр. Подключение проводки ПТФ ВАЗ-2110 начинается с того, что провода нужно протянуть от торпеды до пространства под капотом.
• Иногда может потребоваться разобрать торпеду для выполнения вышеуказанных действий.
• Батарея снята с плюсовой клеммы.
• Открывается установка узла реле и предохранителей, которые находятся в нижней части рулевой колонки возле педали сцепления.
• Отверткой откручиваем винты и снимаем блок.
• Есть выводы предохранителя F4 для правой ПТФ и F14 для левой фары.
• С помощью предохранителя F20 можно защитить задние ПТФ, изначально встроенные в задние фонари.При неблагоприятных погодных условиях включение второй резьбы достигается с помощью специальной кнопки, расположенной на панели приборов.
• И в заключение, медные разъемы «Ма» надеты на провода. После этого их вставляют в вилку в соответствии с электрическими схемами и схемами подключения.

Системное соединение

Подключение ПТФ в ВАЗ-2110 к штатной проводке занимает около получаса, если выполнять действия в указанной последовательности:

• Электропроводка противотуманок прокладываю верхнюю, над основной проводкой, которая занимает левое переднее крыло.
• Питание для кнопки подключения ПТФ, снимаем с предохранителей, расположенных на правом габаритном огне. Тогда даже при выключении зажигания ПТФ включатся и аккум быстро разрядится. При включении ПТФ с помощью кнопки, подключающей основные фары, фары загораются от одного поворота ключа.
• Включение противотуманок происходит после подключения вилки и противотуманных фар. При отсутствии реакции следует пересмотреть все элементы цепи.

Схема европанели

Подключение ПТФ ВАЗ-2110 (европанель) выполняется следующим образом (см. Рисунок ниже).

Схема предполагает использование проводки заводского типа, как для модели ВАЗ-2112.

Подведем итоги

Поскольку противотуманные фары есть не во всех моделях ВАЗ, их нужно будет установить самостоятельно. Эти устройства не являются обязательными по требованиям Правил дорожного движения, но значительно облегчают процесс вождения в тумане.

Воспользовавшись рекомендациями специалистов, инструкциями и схемами, представленными в статье, вы сможете успешно установить ПТФ в свой ВАЗ. Вся работа занимает не более пары часов времени, если предварительно получить все необходимое. Список деталей и инструментов также был представлен выше.

Особенности датчика фаз ВАЗ-2114 и замена своими руками

Датчик фаз на ВАЗ-2114 служит для регулировки угла опережения зажигания и момента впрыска топлива. С его помощью электронный блок управления двигателем снимает информацию о частоте вращения распредвала.Второе название устройства — датчик распредвала. Впервые на автомобилях ВАЗ-2114 его начали использовать в 2007 году, до этого система управления работала с одним датчиком вращения коленчатого вала. Но использование дополнительного устройства позволяет добиться максимальной мощности и минимального расхода топлива.

Характеристики датчика фаз

Устройство установлено напротив шестерни распредвала. На нем нет ни одного зуба — именно с помощью такой простой функции можно зафиксировать частоту вращения.Датчик фазы работает благодаря эффекту Холла, как аналогичный прибор в распределителях зажигания бесконтактного типа. С датчика поступает сигнал на вход электронного блока управления — происходит преобразование и выбор рабочих параметров.

Все исполнительные механизмы начинают работать строго по топливной карте, хранящейся в памяти блока управления. При выходе из строя датчика фаз на ВАЗ-2114 происходит переход на работу в аварийном режиме — используются только сигналы от устройства, установленного на коленчатом валу.При этом снижается КПД и мощность двигателя, увеличивается расход бензина.

Почему ломается датчик

При появлении ошибок датчика фаз ВАЗ-2114 (P0343 или P0340) необходимо проверить его работоспособность. Первый — это визуальный осмотр на предмет механических повреждений. Второй — проверить все цепи питания и управления. Датчик четырнадцатой фазы выходит из строя по следующим причинам:

1. Короткое замыкание внутри цепи прибора.
2. Произошло разрушение шестерни, расположенной на распредвале двигателя.
3. Появились механические повреждения проушин для крепления датчика, в результате чего корпус смещается и покидает зону покрытия.
4. Повреждение из-за перегрева двигателя.

Чтобы определить большую часть повреждений, просто осмотрите устройство визуально. Но в некоторых случаях требуется мультиметр — этого вполне достаточно для проведения диагностики системы.

Признаки повреждения

Однозначный диагноз может быть поставлен, если диагноз поставлен.Многие признаки неисправности датчика фазы ВАЗ-2114 характерны и для поломок других узлов. Вот основные из них:

1. Увеличение расхода бензина.
2. Ухудшение динамики, разгон автомобиля становится «вялым».
3. Работа двигателя на холостом ходу сопровождается провалами.
4. Нестабильный холостой ход — «тройной» мотор.
5. На мониторе бортового компьютера появляются ошибки, свидетельствующие о наличии поломок в датчике фаз и переходе электронного блока управления в аварийный режим.

Как было сказано ранее, аварийный режим отличается тем, что вся работа системы происходит исключительно по данным с датчика на коленчатом валу.

В этом режиме невозможно осуществить поэтапный впрыск топливной смеси, только он оказывается парным. В результате происходит сильный перерасход топлива и снижение динамических характеристик автомобиля. Отремонтировать датчик невозможно, поможет только полная замена.Стоимость нового устройства в магазинах около 500 рублей.

Диагностика датчика

Перед заменой датчика фаз на ВАЗ-2114 необходимо провести диагностику старого. Не исключено, что причина поломки кроется в проводах, соединяющих его с электронным блоком управления. На автомобили ВАЗ-2114 устанавливаются двигатели с 8 или 16 клапанами. Датчики тоже используются разные.

Для диагностики понадобится только мультиметр. Процедура проверки датчика на моторе V8 выглядит так:

1. Измерьте напряжение на выходе сигнала датчика.Для этого подайте на него питание — подключите к клемме «E». На выводе «B» должно быть напряжение 0,9 В.
2. Поднесите металлический предмет к активному элементу устройства. В том случае, если датчик исправен, напряжение упадет до 0,4 В. В противном случае произойдет внутренний пробой.

На двигателях V16 диагностика немного другая — на выводе «В» изначально должно быть напряжение 0,4 В, а при воздействии на металлический предмет повышается до 0,9 В.

Замена

Устройство расположен с правой стороны двигателя, рядом с корпусом воздушного фильтра.Крепление осуществляется одним болтом. Для замены фазового датчика на ВАЗ-2114 необходимо отсоединить аккумулятор и отсоединить колодку.

Ключом на 10 нужно открутить болт крепления датчика, после чего снять его. Новый ставится в обратном порядке. Обязательно очистите все поверхности, к которым прилегает устройство — попадание металлической стружки или пыли может привести к прекращению работы датчика. После замены запустите двигатель и проверьте его работу — ошибки должны исчезнуть.

Установка китайского ксенона. Правильная установка ксеноновых ламп. Установка нового модуля

Каждый стремится к личной безопасности, комфорту, то же можно сказать и об освещении дороги автомобилем в ночное время. Именно поэтому многих интересует, как сделать так, чтобы установка ксенона на ВАЗ 2110 прошла успешно, но при этом оставался легальный свет, к которому не будет претензий со стороны ГИБДД? Вопрос в принципе решаем как непосредственно для фар, так и для ПТФ.

Юридическое подключение

Следует знать, что в ПТФ можно устанавливать биксеноновые лампы и соответствующие линзы. Это ПТФ так называемого класса D, такой свет абсолютно легален, инспекторам «жаловаться» нельзя.

Чтобы произвести установку ксенона на ВАЗ 2110 в противотуманках, а также обычных фар необходимо, чтобы весь комплект, в котором используются биксеноновые лампы, был легальным. То есть это, например, лицензионные фары или ПТФ. В самом стекле обязательно должна быть буква D, именно она указывает на то, что в этой главе необходимо подключить бошеноновые лампы.В этом случае ксенон законный и претензий не вызовет.

Если фара написана на самом стекле, то здесь используются галогены, и вполне вероятны проблемы с ГИБДД.

Достоинства и возможные недостатки

На самом деле биксеноновые линзы сильно освещают дорогу — это касается как обычных фар, так и ПТФ. Они дают ярко-белый с синим светом.

Другое дело, что СВЕТЛЫЕ ПТФ должны быть низко направленными, «пробивать» туман, но при этом не делать встречных драйверов. Например, в линзах Бошевских ПТФ нет отражателя, из-за чего не создается ближний свет.

Именно поэтому нужна установка фокусирующей линзы, тогда босеноновые лампы будут вести себя наилучшим образом — водитель хорошо виден, а у встречных водителей нет желания брать кирпич и ломать ваши биксеноновые ПТФ.

Разборка

Перед установкой ксенона на ВАЗ 2110 необходимо демонтировать старый блок фар.Происходит это так:

1. Обесточить машину сняв минус с АКБ;
2. Отключить все разъемы от фар;
3. Откручиваем болты крепления от верхнего крепления;
4. Снятие решетки с радиатором;
5. Откручиваем один болт, снизу крепящий блок фары;
6. Отверткой отводим накладку, снимаем ее;
7. 10 откручиваем гайку крепления к кронштейну;
8. Вытаскиваем блок фары;
9. Отверткой поворачиваем цилиндр-фиксатор гидрокорректора, снимаем;
10. Снимите указатель поворота, для чего нужно открутить пару болтов.

Установка нового модуля

Для проведения легальной установки лучше обзавестись хорошим юридическим модулем и поставить его. Прекрасно обещают работать, например, фары от Hella, но обязательно второго поколения, у них широкие линзы. Их обозначение — Lens G2, они настроены на BMW E60, то есть качество на высоте.

Однако есть небольшие отличия от тех, что устанавливаются на ВАЗ 2110, так что придется их немного доработать.

Нам понадобится 2 штуки:

• линзы Hella;
• Арматура;
• Блок зажигания;
• Биксеноновые лампы.

Цена данного комплекта с учетом использованного объектива составит около 3500 рублей.

Процесс доработки и установки:

• Меняем посадочную площадку рассчитанную на стандартный модуль Киржач под HELLA;
• К стандарту подключаем разводку биксеноновых ламп — все подходит и совпало;
• Установить новый модуль;
• Закрепите блок розжига так, как вам удобно (достаточно места).

Ксенон в штатном фаре

Если вы решили поставить биксеноновые лампы в штатный блок, то действуйте так:

1. Подготовка проводов. Традиционно плюс — желтый, на минусе — коричневый. Два минуса, а также два плюса по очереди, обжим, тщательно заизолирован;
2. Отверстия для ламп обработать напильником, стараясь лампочки не переставлять;
3. Установить биксеноновые лампы;
4. Провод от лампы нужно протянуть в защитный кожух.Но для этого потребуется просверлить соответствующее отверстие;
5. Установить и закрепить фару в подвале, не перепутав полярность;
6. Блок розжига подключается по схеме, которая должна идти вместе с лампой;
7. Установить фары зад.

Отрегулировать фары после манипуляций с освещением поможет этот материал:

Теперь вы можете снова подключить аккумулятор и проверить, как работает новое освещение. Не забываем про настройку!

Ксеноном называют инертный газ, не имеющий цвета, вкуса и запаха.У него уникальная особенность — если через него пропустить разряд электрического тока, такой газ станет сильнейшим источником света. Есть несколько причин, в результате которых ксенон стал очень популярным среди автомобилистов.

Ксеноновые лампы способны излучать невероятно яркий дневной свет, который более привычен человеческому зрению.

Они обладают высокой светоотдачей и позволяют более широко видеть дорожное покрытие перед автомобилем. Ксеноновые лампы долговечны, устойчивы к физическим воздействиям и очень экономичны.К тому же их очень легко установить в машину вместо штатной лампы.

Виды ксенонового флиса

Сегодня на авторынке есть множество разнообразных ксеноновых ламп, что немного усложняет.

Разберемся, какой ксенон лучше подходит для конкретного автомобиля.

Как правило, все комплекты kitsenon состоят из:

1. Блоки зажигания.
2. Ксеноновые лампы.
3. Детали и проводка для крепления.

Ксеноновые лампы имеют особую маркировку — 6000К, 5000К и так далее, что означает цветовую температуру — цвет и яркость света, которым светит лампа.Ксеноновые лампы с маркировкой 4300К дают белый свет с легким желтоватым оттенком. Чаще всего их устанавливают в фарах основного света автомобиля и в противотуманных фарах. Они лучше всего подходят для передвижения по мокрому асфальту.

Xenon 5000K светится оттенком, наиболее близким к белому. Он обладает высочайшей способностью к световому статусу, и свет хорошо воспринимается человеческим глазом. Ксеноновые лампы 6000К имеют немного голубоватый оттенок, а по мощности уступают предыдущим типам, так как у них самая низкая светоотдача.Но на украинском и российском рынках этот вид ксенона самый популярный.

Стоит отметить, что лидеры автомобилестроения устанавливают на свои автомобили ксеноновые лампы, цветовая температура которых составляет порядка 4200-5000к.

Перед покупкой ксеноновых ламп необходимо уточнить, какое цоколь применяется в ваших фарах, так как будет неприятно, если из-за неподходящего цоколя вы не сможете установить лампы. Наиболее распространенные производители ксеноновых ламп:

1. Мицуми.
2. Xenotex.
3. цифровое ультратонкое приложение.
4. Sho-me.

Установка ксенона своими руками

Для самостоятельной установки ксенона вам понадобятся следующие инструменты:

1. Сверло.
2. Фреза 25 мм.
3. Зажимы.
4. Двусторонний скотч.
5. Гаечные ключи.
6. Набор стандартных отверток.
7. Комплект ксеноновых ламп, проводка для крепления и блок розжига.

При установке ксеноновых ламп в основные фары автомобиля, прежде всего, необходимо обратить внимание на технику безопасности.Желательно проводить монтажные работы чистыми и сухими руками. Во время работы запрещается прикасаться к колбе ксеноновой лампы, но если контакт уже произошел, поверхность колбы обезжиривают спиртом.

Перед началом работы обязательно отсоедините плюсовую клемму от аккумуляторной батареи. Не забывайте, что при подаче напряжения и запуске ксенон дает более двадцати тысяч вольт электрической выпрямления, поэтому при работе будьте максимально осторожны и внимательны.

Для установки ксенона необходимо отвинтить защитный кожух от фары автомобиля и аккуратно достать из фары штатную галогенную лампу, но перед этим следует отсоединить от нее все соединения и провода.

Обычно свет фиксируется на дополнительной пружине, которую нужно осторожно сжать, и вынуть лампу. С колб ксеноновых ламп снимаем защитное покрытие и вставляем вместо штатного. Провода соединений необходимо будет вывести в пространство ротора через штекер фары для подключения к блоку зажигания.

Чтобы фара могла получить доступ к аккумулятору, рекомендуется его снять. Когда лампы установлены, необходимо подключить клеммы от блока розжига. Далее проделываем отверстия в свечах фары, через которые пройдут провода подключения блока зажигания и лампочки. Если заглушки металлические, нужно просверлить отверстие сверлом и резцами просверлить не более 2,5 сантиметра. Если заглушка пластиковая, осторожно прорежьте отверстие ножом.

Блок зажигания ксеноновый, блок-схема зажигания

Блок зажигания ксеноновой лампы — это устройство, контролирующее и подающее напряжение.

Для установки этого блока выберите соответствующее место в пространстве ротора.

Для наиболее удобного подключения проводов желательно выбирать место рядом с обеими фарами.

Закрепить блок розжига необходимо с помощью специальных зажимов, которые входят в комплект, либо просверлить отверстия и прикрепить блок с двумя саморезами для обеспечения большей устойчивости.

Подключение ксенона

Провода от ксеноновых ламп и блока зажигания необходимо подключать, строго соблюдая полярность. Провода перепутать довольно сложно, так как они разного цвета.

Как правило, они черно-красные. Черный — минус, соответственно красный — плюс. Для подключения блока зажигания к штатному автомобилю необходимо провести отдельный провод и подключить его к разъему от снятой лампы. Электропроводку затяните хомутами и дополнительно изолируйте.

Штраф за ксенон, почему

В связи с тем, что свет ксеноновых фонарей ослепляет водителей проезжающих и встречных машин, его установка запрещена.

Установка ксеноновых ламп является нарушением требований ПДД. Таким образом, водитель транспортного средства с такими фонарями может лишиться права управления автомобилем на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией этого устройства. Более интересную информацию об установке ксеноновых ламп вместо штатных вы можете узнать из следующего видео.

Все больше современных автомобильных аксессуаров становится доступным широкому кругу автомобилистов. Среди них особую нишу занимает новая головная светотехника. Теперь вы можете установить практически любые фары (лампы), которые используются на самых последних моделях автомобилей — ксенон, биксенон и др. Рассмотрим, как можно подключить ксенон на свой автомобиль.

Преимущества ксеноновых ламп

Ксеноновые лампы дают свет, спектр которого максимально приближен к дневному. При этом за счет ряда конструктивных особенностей такие лампы имеют преимущество перед галогенными и обычными лампами с нитью накала, по мощности света и, соответственно, по дальности освещения.

Кроме того, луч света, излучаемый ксеноновыми лампами, имеет хорошую фокусировку, что позволяет максимально использовать свет перед автомобилем, а не рассеивать его по дороге. Кстати, этот фактор значительно облегчает жизнь водителю встречного транспорта, так как правильно настроенные фары не расшатываются из-за направленного луча сфокусированного свечения.

Комплект для установки ксеноновых ламп

В отличие от обычных фар головного света ксеноновые лампы продаются в комплекте с дополнительным оборудованием.В этот комплект входят непосредственно сама лампа — 2 шт., Антикоррозионные блоки — 2 шт., И комплект коммутационных проводов.

Схема подключения ксеноновых ламп в автомобиле

Независимо от производителя, большинство ксеноновых ламп устанавливаются по типовой схеме. Но для лояльности большинство производителей в комплекте с лампами предлагают покупателю инструкцию, в которой есть схема подключения ксенона. Рассмотрим типовую схему, подходящую для любого автомобиля. Для начала нужно установить блок розжига.После этого производите монтаж проводки. Устанавливая блок розжига, выберите такое место, чтобы провода подсоединялись к нему без натяжения. Также желательно, чтобы место установки не подвергалось сильному загрязнению, тепловому нагреву или воздействию влаги извне. Блок крепится с помощью специальных приспособлений на его корпусе и саморезов. Его необходимо жестко закрепить. После этого также закрепите жгут проводами.

После этого необходимо заменить лампы в фарах на новый ксенон.Большинство ксеноновых ламп изготавливаются по типоразмерам при типовой установке. Хотя бывают исключения, если у вас есть такая опция, тогда нужно либо менять крепление фары, либо придумать переходник для установки. В зависимости от комплектации фары иногда возникает необходимость просверлить небольшие отверстия под кожух. Кроме того, рекомендуется установить уплотнительную резинку в задней головке фары, чтобы предотвратить попадание влаги внутрь колбы.

После этого необходимо починить фары. Непосредственно перед установкой рекомендуется обезжирить луковицы спиртом и мягкими тканями. Разблокируйте все провода согласно схеме подключения. Не забывайте, что подключение ксенона через реле выполняется по схеме обязательно, так как в ксеноновых лампах используется высокое значение напряжения и высокая частота. Электрическая схема автомобиля не позволяет напрямую запитать лампы.

Меры предосторожности при установке ксенона

Мало знать, как подключить ксенон, следует помнить еще ряд нюансов, влияющих на эффективность головного освещения в целом.Если он поврежден на деталях комплекта ксеноновых ламп, обратитесь к продавцу или в сервисный центр для их замены. Запрещается прикасаться к ксеноновым лампам или блоку зажигания руками загрязненным маслом или мокрыми руками. Нельзя долго смотреть на работающие ксеноновые лампы без защитных очков. Все проводные соединения должны быть надежно изолированы. Запрещается прикасаться к высоковольтным проводам и колбам во время работы ксеноновых ламп.

Видео — установка ксенона

ВЫВОД!

Если при работе с головным светом погасли ксеноновые лампы, вероятная причина — срабатывание защиты в блоке зажигания.

В России резко вырос спрос на Maybahi

В России продолжают расти продажи новых элитных автомобилей. По результатам исследования, проведенного агентством Автостат, по итогам семи месяцев 2016 года рынок таких автомобилей составил 787 единиц, что на 22,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года (642 шт.) . Лидером этого рынка является Mercedes-Maybach S-class: на этом …

Citroen готовит ковролин подвесного типа для самолетов

В бренде Citroen, представленном концепцией Advanced Comfort Lab, построенной на базе серийного кроссовера C4 C4 Cactus, самым ярким глазом нововведения являются, конечно же, пухлые кресла. , больше похожи на домашнюю мебель, чем на автокресла.Секрет кресел — в упаковке из нескольких слоев вязкоупругого пенополиуретана, который обычно используют производители …

Дакар-2017 может пройти без команды КАМАЗа

Российская команда «КАМАЗ-МАСТЕР» на данный момент является одной из сильнейших ралли-рейдовых команд планеты: с 2013 по 2015 год бело-голубые грузовики взяли золотой марафон. «Дакар» трижды, а в этом году экипаж под руководством Айрата Мареева стал вторым. Однако, как сообщает агентство ТАСС, директор НП «КАМАЗ-Моторспорт» Владимир…

Новый седан Kia будет называться Stinger

Пять лет назад концептуальный седан Kia GT представили на автосалоне во Франкфурте. Правда, сами корейцы назвали это четырехдверным спортивным накоплением и намекнули, что этот автомобиль сможет стать более доступной альтернативой Mercedes-Benz CLS и AUDI A7. И вот, пять лет спустя, концепт-кар Kia GT трансформировался в Kia Stinger. Судя по фото …

Видео дня: Электромобиль набирает 100 км / ч за 1.5 секунд

Электромобиль под названием Grimsel смог разогнаться до 100 км / ч за 1,513 секунды. Достижение зафиксировано на взлетно-посадочной полосе авиационной базы в Довендорфе. Автомобиль Grimsel — экспериментальный автомобиль, разработанный студентами Швейцарской Высшей технической школы Цюриха и Университета прикладных наук Люцерна. Автомобиль создан для участия …

Либерализация ОСАГО: решение отложено

Как пояснил зампред ЦБ Владимир Чилюхин, двигаться в этом направлении невозможно, потому что сначала необходимо решить другие важные проблемы страховой отрасли, сообщает ТАСС.Вкратце напомним: подготовка «дорожной карты» по либерализации тарифов ОСАГО началась в ноябре 2015 года. Предполагалось, что первым этапом на этом пути должно быть …

Фото дня: Гигантская утка против водителей

Дорожку автомобилистам на одной из местных магистралей преграждает … огромная резиновая уточка! Фото утки моментально разошлись по соцсетям, где у них появилось много поклонников. По данным Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала одному из местных автосалонов.Судя по всему, на дороге снесло надувную фигуру …

Магадан-Лиссабон: есть мировой рекорд

Проехали всю Евразию от Магадана до Лиссабона за 6 дней 9 часов 38 минут 12 секунд. Этот пробег был организован не только на форы и секунды. Он нес культурную, благотворительную и даже, можно сказать, научную миссию. Сначала в пользу организации передавалось 10 евро сцен с каждого пройденного километра …

в г.В Петербурге была приготовлена ​​машина без двигателя и крыши

По данным издания «Фонтанка.ру», в полицию обратился бизнесмен, который сообщил, что со двора его дома на проспекте Энергетики горит зеленый газ М-20. Похищена «Победа», выпущенная еще в 1957 году и имевшая советские номера. По словам потерпевшего, машина вообще не имела мотора с крышей и предназначалась для восстановления. Кто забрал машину …

Suzuki SX4 пережил рестайлинг (фото)

Отныне в Европе автомобиль определяется только с турбированными моторами: бензиновыми литровыми (112 л.с.) и 1,4-литровыми (140 л.с.) по агрегатам, а также 1,6-литровый турбодизель, развивающий 120 лошадиных сил.До модернизации автомобиль предлагали еще с 1,6-литровым 120-сильным атмосферным бензиновым двигателем, но в России этот агрегат сохранят. К тому же после …

С ними можно обращаться как угодно — восхищаться, ненавидеть, восхищаться, испытывать отвращение, но они никого не оставят равнодушными. Некоторые из них — просто памятник человеческих медиа, сделанный из золота и рубинов в натуральную величину, часть настолько эксклюзивна, что когда …

Какая машина самый дорогой джип в мире

Все автомобили мира можно разделить на категории, в которых будет непременный лидер.Так можно выделить самый быстрый, мощный, экономичный автомобиль. Подобных классификаций огромное количество, но всегда вызывает особый интерес — самая дорогая машина в мире. В этой статье …

Лучшие подарки автовладельца

Лучшие подарки автовладельца

Автомобилист — это человек, у которого есть много времени, чтобы выносить руль своей машины. Ведь для того, чтобы обеспечить в машине желаемый комфорт, а также безопасность движения, нужно приложить немало усилий при уходе за авто.Если вы хотите найти хорошего друга …

Как поменять машину на новую, как обменять машину.

Совет 1: Как обменять свою машину на новую мечту многих автолюбителей — приезжайте в салон на старой машине, а переходите на новую! Мечты превращаются в челюсть. Больше ходов набирает старый сервис по обмену автомобилей на Новый — Trade in. У вас нет …

Какой седан выбрать: Almera, Polo Sedan или Solaris

В своих мифах древние греки рассказывали о существе, имеющем голову льва, туловище козла и змею вместо хвоста.«Крылатая химера родилась от крошечного существа. В то же время она сияла красотой Аргуса и пугала уродством сатиры. Это было чудовище из монстров». Слово …

Что нужно знать, чтобы взять машину в кредит? На какой срок брать машину в кредит.

Что нужно знать, чтобы взять машину в кредит? Покупка автомобиля, тем более за счет кредитных средств, — далеко не самое дешевое удовольствие. Помимо основной суммы кредита, достигающей нескольких сотен тысяч рублей, необходимо уплатить банкам проценты, причем немалые.В списке …

Какую машину купить новичку, чтобы купить авто.

Какую машину купить новичку Когда наконец-то получены долгожданные водительские права, наступает самый приятный и волнующий момент — покупка машины. Автопром зря предлагает покупателям самые изысканные новинки и неопытному водителю очень сложно сделать правильный выбор. Но часто это с первого раза …

Как выбрать машину в аренду, выбрать машину в аренду.

Как выбрать прокат авто Аренда авто — очень востребованная услуга.В нем часто нуждаются люди, приехавшие в другой город в случаях без личного автомобиля; Желающим произвести благоприятное впечатление дорогой машиной и т. Д. И, конечно же, редкой свадьбой …

Как выбрать первую машину, выбрать первую машину.

Как выбрать свой первый автомобиль Покупка автомобиля — большое событие для будущего владельца. Но обычно покупке предшествует как минимум пара месяцев выбора машины. Сейчас авторынок наполнен множеством марок, в которых рядовому потребителю сориентироваться довольно сложно….

Рейтинг надежных авто

Надежность однозначно самое популярное требование к автомобилю. Дизайн, тюнинг, любые «балки» — все эти модные уловки по мере своей важности неминуемо блекнут, когда речь идет о надежности автомобиля. Автомобиль должен служить своему владельцу, а не доставлять ему проблемы с его …

• Обсуждение
• В контакте с

Ксенон — инертный газ, который при контакте с электрическим током начинает ярко светиться.Ксеноновые лампы намного лучше галогенных, так как имеют ряд преимуществ. Они излучают свет, очень похожий на дневной, поэтому глаза водителя не так сильно проверяются при длительных поездках, даже если установить ксенон на дальний свет. Также ксеноновые лампы значительно снижают нагрузку на автомобильный генератор и не ломаются от ударов. Самостоятельная установка ксенона — дело несложное и с этим справится любой владелец автомобиля.

Виды ксенона

От такого параметра, как температура, зависит, какой яркости и цветового оттенка будет лампа.Цветовая гамма ксенона варьируется от желтого до фиолетового оттенков. Температура измеряется в градусах Кельвина. Более сочные цвета редко используют автомобилисты, чаще всего устанавливается белый ксенон, это больше похоже на дневное освещение. Желтые фары будут на отметке 4050 К. А белый цвет равен значению 5000 К. Синий оттенок получается при 6000 К, а фиолетовый — при 18000 К.

.

Также ксеноновые лампы разные по размеру. Чтобы правильно подобрать лампу размера под размер фары, следует взять для сравнения старую.
Долговечность осветительных элементов достаточно высока, поэтому замена ксеноновых ламп будет осуществляться очень редко.

Также каждому автомобилисту необходимо знать, что в продаже есть псевдочлен. К ксеноновым лампам отношения не имеет. Это обычные галогенные лампы, тонированные в синий цвет с большей мощностью. Так что при покупке ксенона нужно быть очень внимательным.

Установка ксенона

После того, как был куплен соответствующий комплект в магазине, можно переходить к началу установки ксенона.Сделать это очень просто и своими руками, не прибегая к помощи мастеров. Для соседнего и дальнего света есть два разных набора. В стандартном комплекте для установки ксенона две лампы, два блока зажигания и провода. Подключить ксенон без блока розжига невозможно, только он может подать необходимое напряжение, а именно в 25000 В. Но этот индикатор напряжения нужен только для розжига, после этого для нормальной работы ламп будет достаточно поддерживать только 80 В.

См. Также: Установка электробкады на УАЗ

А теперь приступим к установке.Для начала приподнимаем крышку капота и откручиваем фары. После этого достаньте старые лампы. Их можно установить на пружину, что можно наблюдать на некоторых типах автомобилей. Таким образом, весной этого года также должны быть установлены новые лампы. Главное, перед установкой ксеноновых ламп ни в коем случае не трогайте их руками. Если уже не произошло без прикосновения, то поверхность следует обезжирить спиртом. Далее установку необходимо произвести по схеме.

Схема подключения ксенона

наглядно показывает правильный порядок действий.В этом невозможно ошибиться, это очень просто.

1.
Установить ксеноновую лампу. Если база не подходит, то можно использовать специальные переходники, они иногда идут в комплект ксенона. Если нет в комплекте, придется покупать отдельно.

2.
После установки лампы зажимаем резинку.

3.
Через резиновую заглушку отсоединить провода к блоку зажигания. Устанавливать нужно будет недалеко от фар, потому что провод не очень длинный.Но выбранное место обязательно должно быть сухим, иначе блок перестанет функционировать. Его можно прикрепить к капюшону с помощью скотча. Чтобы уберечь блок розжига от влажности, его также можно обмотать изоляционной лентой.

4.
Потом провода, идущие от ксеноновой лампы, прикручиваем к штатному разъему ближнего или дальнего света. Установка ксенона на дальний свет и посередине — это две разные операции, включающие покупку двух комплектов. Но схема установки будет такой же.Вы даже можете оптимизировать все провода с помощью изолирующей ленты для большей надежности.

Все готово! Теперь вы можете проверить положительные свойства ксеноновых ламп и насладиться отличной ездой.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Тюнинг Ока

Биксенон

Чтобы не устанавливать два разных комплекта ксенона на соседний и дальний свет, можно просто купить и подключить Биксенон. Лампы
Bixenon имеют тот же принцип работы с инертным газом, только оснащены дополнительным электромагнитом.Именно он позволяет переключать фары на ближний и дальний свет.

Установка Биксенона имеет свои нюансы. Рассмотрим подробно процесс подключения.

1.
Провода от ламп бекенон подведены к блоку зажигания.

2.
Подключите проводной контроллер к тому же блоку. Он занимается стабилизацией напряжения во всей проводке.

3.
На биксеноновой лампе есть дополнительный провод, отвечающий за электромагнит.Он также должен быть подключен к контроллеру.

4.
Контроллер подключается к аккумулятору.

Ксенон в противотуманные фары

Конечно, ксенон лучший вариант для противотуманок. Он отлично справится с поставленной задачей и к тому же намного лучше обычных ламп. Они будут освещать дорогу, а не летать капельками в сторону машины.

При установке необходимо выполнить следующие действия:

• Снять бампер
• Выключить от фар
• Подключить новые лампы
• Подключаем ксеноновые лампы к блоку зажигания и питания
• Размещение блоков розжига
• Проверка работы противотуманок

Правила безопасности при подключении ксенона

Как установить ксенон ранее было правильно описано, но о мерах безопасности ни слова не было.Это должно быть исправлено.

Перечислим основные правила безопасности:

• При замере деталей комплекта ксенона сразу прекращать установку
• Не работать с мокрой
• Не стоит долго смотреть на последнюю минуту ксеноновые лампы без затемненных стекол.
• Электрические провода должны быть изолированы
• Регулировка фар должна производиться специальным приспособлением.

Полезный совет : Также необходимо знать, что оттенки цвета ксеноновых ламп могут незначительно отличаться друг от друга.Это нормальное явление для ксенона.

Преимущества ксеноновых ламп

Лучше покупать фирменные комплекты ксенона, не стоит экономить на улучшении собственной машины. Перечислим основные достоинства хорошего ксенона.

Ксенон — инертный газ, который дает мощный световой луч при прохождении электрического заряда. Ксеноновые лампы светят ярким дневным светом, что позволяет осветить большую площадь дороги. Благодаря своей прочности, эффективности и высокой устойчивости к физическому воздействию ксенона, завоевал огромную популярность среди автомобилистов всего мира.

1 Как выбрать, как подобрать ксенон на автомобили

Самые современные комплекты ксеноновых ламп состоят из таких основных частей как:

• Ксеноновые лампы
• Блоки зажигания
• Крепежные и контактные провода

Лампы с ксеноном различают по маркировке. Например, 5000К или 6000К. Этот индекс указывает на световую температуру ксенона, то есть яркость светового луча, которым светит лампа. Для легковой машины рекомендуется приобретать ксеноновые лампы на 5000-5500к, они светятся ярким светом с голубоватым оттенком и отлично подходят для установки в фары.

Блок зажигания ксеноновых ламп — это устройство, контролирующее и подающее напряжение. Этот блок можно устроить по-разному, но чем сложнее схема блока розжига, тем надежнее будет работа ксеноновых ламп.

Выбирая качественный комплект ксенона, стоит обратить внимание на возможности штатных систем вашего автомобиля. Например, если в комплектации автомобиля не предусмотрено наличие модуля контроля напряжения, то приобретать дорогие комплекты не имеет смысла.

Если под капотом вашего автомобиля недостаточно места для установки штатного блока зажигания, то желательно приобрести комплект ксенона со специальным «блоком Sliem». Кроме того, перед приобретением ксеноновых ламп необходимо определиться с вариантами стандартных цоколей в фарах автомобиля.

Среди наиболее популярных производителей ксенона на автомобиль можно выделить такие компании как:

• Sho-me.
• Ap Digital Ultra
• Xenotex.
• Ил-Трейд.

Таким образом, приобретенный комплект ксенона одного из производителей может быть уверен, как лампы, так и их комплектующие, но полную гарантию может дать только производитель.

2 Процесс установки ксенона — Пошаговое руководство

Для установки ксенона вам понадобятся следующие инструменты:

• Комплект ксеноновых ламп + блок зажигания и крепления
• Набор стандартных отверток и гаечный ключ
• Двусторонний скотч, нож и зажимы
• Сверло и фреза на 20-25 миллиметров

При установке ксенона в фары автомобиля в первую очередь следует обратить внимание на технику безопасности.Монтажные работы рекомендуются для сухих и чистых рук. В процессе установки запрещается прикасаться руками к колбам ксеноновой лампы, а если контакт еще произошел, поверхность поверхности колбы следует очистить.

Перед началом работы необходимо отключить плюсовую клемму с аккумулятором. Помните, что при подаче напряжения и запуске ксенон дает более 20 тысяч вольт электрического напряжения, поэтому во время эксплуатации следует быть максимально внимательными и осторожными.

• Шаг 1 . Для установки ксенона открутите защитную крышку от фары автомобиля и аккуратно достаньте из фары комплектную галогеновую лампу, предварительно отключив от нее все провода и соединения. Как правило, лампочка фиксирует дополнительную пружину, которую необходимо аккуратно сжать и снять лампу. Вместо штатной лампы вставьте ксенон из комплекта, предварительно сняв защитное покрытие с колбы. Соединительные провода нужно будет вывести через штекер фары в пространство подрамника для подключения к блоку зажигания.

Для доступа к фаре от аккумулятора рекомендуется снять ее. После установки фонарей следует подключить клеммы от блока зажигания. В свечах фар необходимо проделать отверстия, через которые пройдут провода лампочки и блока зажигания. Если заглушки металлические, следует просверлить отверстие не более 2,5 сантиметра дрелью и соответствующей фрезой. Если заглушка пластиковая, аккуратно вырежьте отверстие ножом.

• Шаг 2. . Установка блока розжига. Для установки блока необходимо выбрать соответствующее место в пространстве субуправления. Лучшее место — в непосредственной близости от обеих фар для более удобного подключения проводов. Закрепить блок розжига необходимо с помощью специальных зажимов из комплекта, либо просверлить несколько отверстий и закрепить блок на два винта для большей устойчивости.
• Шаг 3. . Провода от блока зажигания и ксеноновых ламп необходимо подключать, строго соблюдая полярность.Конвертировать провода сложно, так как они имеют разный цвет, в данном случае черный и красный, где черный — «минус», красный — «плюс». Чтобы подключить блок зажигания к штатному электролюксовому автомобилю, протяните отдельный провод и подключите его к разъему от снятой лампы. Электропроводку следует затянуть хомутами и дополнительно изолировать.

Чтобы проверить правильность подключения ксенона, вы должны действовать в соответствии с прилагаемыми инструкциями. Как правило, схема подключения и проверки следующая:

Внимание! На некоторые модели автомобилей с бортовыми компьютерами целесообразно установить дополнительный стабилизатор напряжения, который будет распределять нагрузку на проводку в момент «остывания» ксенона.

Ниже видео о самостоятельной установке ксеноновых ламп от производителя IL-Trade со световой маркировкой 4700К и КОК типа H7.

3 Установка биксенона в фары головного света

Биксеноновая лампа заполнена тем же инертным газом, но дополнительно оснащена специальным электромагнитом. Этот соленоид регулирует фокусировку, что позволяет создавать как ближний, так и дальний ксеноновый свет. Таким образом, у водителя есть возможность регулировать напряжение света и температуру во время движения автомобиля.

Принцип подключения биксенона своими руками аналогичен тому, что используется при установке простых ксеноновых ламп. Единственное отличие — это дополнительный контроллер, который подключается к аккумулятору и блоку зажигания лампы. В комплекте с биксеноновыми лампами всегда есть схема подключения лампы, которая выглядит так:

• Биксеноновые лампы подключаются к блоку зажигания соответствующими проводами из комплекта.
• К разъему питания подключается провод от контроллера.
• Третий провод от лампы — это разъем электромагнита, который тоже нужно подключить к контроллеру.
• Провод от контроллера подключен к АКБ с соблюдением полярности.

После установки Биксенона необходимо отрегулировать фары головного света. Правильно настроенные биксеноновые фары не слепят встречные автомобили и, как правило, не доставляют проблем сотрудникам ДПС.

границ | Глимфатическая система как шлюз для подключения нейродегенерации от периферии к CNS

Введение: классические анатомические концепции

Помимо общей защиты, обеспечиваемой черепом и твердой мозговой оболочкой, среда мозга жестко регулируется специализированными структурами, включая лептоменинги, модифицированные кровеносные сосуды и глиальные клетки.В частности, селективные капилляры, концы астроцитов и перициты представляют собой классические компоненты гематоэнцефалического барьера (ГЭБ). Этот барьер обеспечивает мозг питательными веществами, транспортирует катаболиты и склонные к неправильной укладке белки из мозга, поддерживает гомеостаз мозга и регулирует иммунную функцию (Ballabh et al., 2004; Daneman and Prat, 2015; Hladky and Barrand, 2018). .

Этот анатомический барьер, как постулировали Штерн и Готье (1921), регулирует молекулярный обмен между кровотоком и паренхимой головного мозга, тем самым контролируя гомеостаз в центральной нервной системе (ЦНС).Помимо того, что эти структуры являются каналом оттока интерстициальной жидкости головного мозга (ISF) к лимфатическим узлам, они обеспечивают связь с иммунной системой, регулируя наблюдение и иммунно-опосредованные реакции на мозг. Однако подобные барьеры, также предназначенные для регуляции молекулярного транспорта и иммунологической защиты, описаны за пределами ЦНС. Это случай сетчатки (часть гемато-глазного барьера), плаценты, семенников (семенных канальцев) и коры тимуса. Эти барьеры обладают четко определенным анатомическим субстратом, поскольку и эндотелий, и эпителиальные клетки, прилегающие к капиллярам, ​​обнаруживают особые межклеточные соединения (Fröhlich, 2002).

Морфологические и функциональные данные позволили взглянуть на ГЭБ с новой точки зрения. Например, специализированный метаболический интерфейс ГЭБ также может действовать как мишень для гормонов и может выделять активные соединения (Banks, 2019). Интимные отношения между ЦНС и кровеносными сосудами были глубоко изменены, когда на совещании Группы по обзору прогресса в области инсульта в Национальном институте неврологических расстройств и инсульта в 2001 году была формализована концепция сосудисто-нервной единицы (NVU) (Iadecola, 2017).Его клеточные компоненты включают эндотелиальные клетки (ЭК), базальную мембрану (ВМ), периваскулярные астроциты, нейроны, перициты и микроглию (рис. 1). Как следует из названия, эта минимальная функциональная единица подчеркивает взаимосвязь между ЦНС и кровеносными сосудами. Фактически, локально специфическая активность данного NVU может локально изменять анатомию и физиологию BBB, помимо контроля количества церебрального кровотока в одной и той же конкретной области. ЭК представляют собой основной компонент ГЭБ, наделенный плотными и адгезивными контактами между соседними клетками, которые предотвращают межклеточную диффузию полярных растворенных веществ в крови, обеспечивая при этом структурную поддержку (Daneman and Prat, 2015; Giorgi et al., 2020). В этих соединениях экспрессируются такие белки, как окклюдины, клаудины и кадгерины. Эндотелиальные переносчики обеспечивают механизмы притока и оттока потенциально полезных или вредных веществ. Окружая эпителий, BM обеспечивает якорную поддержку кровеносным сосудам и окружающим клеткам с его внеклеточным матриксом, богатым коллагеном и протеогликаном (Bell et al., 2020; Giorgi et al., 2020). Астроциты лежат между нейронами и ЭК и своими концами окружают кровеносные сосуды на прекапиллярном и капиллярном уровнях.Таким образом, астроциты обеспечивают структурную и функциональную связь между кровеносными сосудами и нейронами. Нейроны особенно чувствительны к изменениям содержания кислорода в крови и питательных веществ, которые затем действуют как кардиостимуляторы метаболизма. Помимо рециркуляции ионов и нейротрансмиттеров, астроциты участвуют в индукции и поддержании ГЭБ за счет высвобождения нескольких факторов роста, регуляции расширения и сужения кровеносных сосудов, а также водного баланса в интерстициальном пространстве за счет экспрессии аквапорина-4 (AQP4). ) на уровне конечностей (Daneman, Prat, 2015; Giorgi et al., 2020). Перициты также участвуют в развитии BBB, структурной целостности и функционировании посредством продукции и сборки белков BM, а также в регуляции экспрессии плотных соединений и пролиферации EC (Armulik et al., 2010; Giorgi et al., 2020). Благодаря наличию сократительных белков перициты также участвуют в регуляции кровотока (Yamazaki and Kanekiyo, 2017; Bell et al., 2020; Giorgi et al., 2020). Наконец, микроглия и фагоциты во внеклеточном матриксе, окружающем кровеносные сосуды, играют роль в очистке отходов и иммунологическую роль (Giorgi et al., 2020).

Рисунок 1. Глимфатическая система, нервно-сосудистая единица (NVU) и гематоэнцефалический барьер. Глимфатическая система способствует транспортировке питательных веществ и сигнальных молекул в паренхиму мозга, в то же время способствуя выведению белков и растворенных межклеточных отходов из мозга. Субарахноидальная CSF попадает в паренхиму мозга через параартериальные пространства, а затем смешивается с интерстициальной жидкостью (ISF) и отходами в паренхиме. Вопрос о том, происходит ли это за счет объемного конвективного потока или диффузии, остается открытым.Полученный в результате обмен жидкости CSF-ISF и растворенные вещества интерстициальных отходов попадают в паравенозное пространство через промежутки между концевыми ножками астроцитов, чтобы дренироваться либо обратно в CSF-дуральные синус-менингеальные лимфатические сосуды, либо в глубокие шейные лимфатические узлы. Зеленые стрелки и оттенки указывают на транспорт жидкости CSF и CSF-ISF, в то время как черные звезды указывают на растворенные вещества интерстициальных отходов, которые выходят из паренхимы через паравенозный путь оттока. На вставке изображены основные компоненты NVU на уровне интрапаренхимальных капилляров, включая периваскулярные астроциты с их концевыми ножками, нейроны, микроглию, перициты, эндотелиальные клетки (ЭК) и базальную мембрану (базальную пластинку).Капиллярные ЭК удерживаются вместе плотными соединениями, образующими гематоэнцефалический барьер (ГЭБ), где представлены различные пути транспорта, включая трансцеллюлярный липофильный транспорт, транспорт, опосредованный белком-носителем, межклеточный водный транспорт, опосредованный рецепторами трансцитоз, а также адсорбционный и клеточно-опосредованный трансцитоз.

Вера в отсутствие обычных лимфатических сосудов в ЦНС способствовала представлению о том, что мозг, несмотря на высокую скорость метаболизма, представляет собой иммунную привилегированную область.Эта идея оставила вопрос о том, как межклеточная жидкость головного мозга очищается от продуктов жизнедеятельности. Обычно считалось, что клиренс зависит от спинномозговой жидкости (CSF), действующей как псевдолимфатическая система. ЦСЖ обычно образован сосудистыми сплетениями, которые представляют собой выступы, расположенные в желудочках головного мозга, состоящие из одного слоя секреторных эпителиальных клеток (модифицированных эпендимных клеток), которые окружают сердцевину капилляров и соединительной ткани. В то время как эпителиальные клетки имеют плотные контакты, капилляры имеют фенестрацию.Затем, в рамках общей концепции ГЭБ, сосудистые сплетения представляют собой сильно васкуляризованную ткань, которая представляет собой различный функциональный интерфейс между кровью и желудочковыми, а также субарахноидальными пространствами, составляя так называемый гемато-ликворный барьер (Kratzer et al. , 2020). Преодолевая эти классические анатомические концепции, внешние мозговые барьеры действительно состоят по крайней мере из 3 интерфейсов: гематоэнцефалический барьер через слой паутинных барьерных клеток, гематоэнцефалический барьер через пиальные микрососуды и внешний спинномозговой барьер, состоящий из глиального концевого слоя / пиала поверхностный слой (Brøchner et al., 2015). Опять же, были представлены как новаторские, так и недавние данные, указывающие на экстрахориоидальную продукцию спинномозговой жидкости, а также на новые механизмы очистки спинномозговой жидкости (Sato and Bering, 1967; Milhorat, 1969; Milhorat et al., 1971; Orešković et al., 2017; Слава и Лехтинен, 2020). Продолжающееся производство спинномозговой жидкости и транспорт растворенных веществ из крови в спинномозговую жидкость у макак-резусов, подвергшихся плексэктомии сосудистой оболочки, предполагает, что сосудистое сплетение, вероятно, не единственный и даже не главный источник спинномозговой жидкости в желудочковой системе приматов (Sato and Bering, 1967; Milhorat, 1969). ; Милхорат и др., 1971). Соответственно, производство и абсорбция спинномозговой жидкости являются постоянными и присутствуют повсюду в системе спинномозговой жидкости, и спинномозговая жидкость в основном образуется в результате фильтрации воды между капиллярами и интерстициальной жидкостью (Orešković et al., 2017).

Высокопроницаемые капилляры присутствуют в определенных областях мозга, где типичный ГЭБ отсутствует и молекулы свободно диффундируют из крови в мозг. Поскольку эти области в основном расположены между нервной тканью и просветом желудочка, они известны как «окружающие желудочки органы».На этом уровне специализированные эпендимные клетки, называемые таницитами, снабженные дифференциальным распределением белков плотных контактов, образуют особый гемато-ликворный барьер. Эти околожелудочковые органы представляют собой специализированные нейроэпителиальные области, которые включают сенсорные (субфорный орган, область postrema, сосудистый орган lamina terminalis) и секреторные структуры (срединное возвышение, невральная доля гипофиза, шишковидная железа). Затем эти органы являются важными местами для связи с CSF, а также между мозгом и периферией посредством быстрого нейрогуморального обмена (Kaur and Ling, 2017).

Идея диффузного очищающего процесса была заменена идентификацией анатомически и функционально дискретных пространств, окружающих кровеносные сосуды головного мозга (Bacyinski et al., 2017). К ним относятся периваскулярные и параваскулярные пространства, где транспорт растворенных веществ происходит в противоположных направлениях. Более подробно, согласно периваскулярной модели, ISF и растворенные вещества из паренхимы головного мозга попадают в периартериальное пространство в BM капилляров и в среднюю оболочку проникающих артерий (Carare et al., 2008). Из периартериального пространства растворенные вещества (растворимые антигены, но не клетки) выводятся из мозга путем диспергирования в спинномозговой жидкости или дренажа непосредственно в шейные лимфатические узлы (Weller, 2005; Carare et al., 2008; Bacyinski et al., 2017) . Нарушение такого периваскулярного дренажа связано с накоплением β-амилоида (Carare et al., 2008; Bakker et al., 2016). Клиренс растворенного вещества из паренхимы мозга в шейную лимфатическую систему через периваскулярный путь происходит в направлении, противоположном направлению как кровотока, так и параваскулярного пути (Carare et al., 2008; Веллер и др., 2009; Эбботт, 2013; Баккер и др., 2016; Бацынски и др., 2017).

Параваскулярное пространство (пространство Virchow-Robin или Durant-Fardel в классической литературе) было описано в терминах пути удаления интерстициальных молекул (Iliff et al., 2012). Это было задокументировано с помощью двухфотонной микроскопии in vivo, и конфокальной микроскопии ex vivo на мышах, и состоит из трех этапов: (1) CSF проникает в паренхиму головного мозга вместе с параваскулярными (экстрамуральными) артериальными пространствами; (2) CSF смешивается с ISF и растворяется в процессе, опосредованном AQP4; и (3) CSF выходит через внеклеточное пространство («прозрачная» конвекция) по венозным параваскулярным пространствам, чтобы быть удаленным из головного мозга.Поскольку в этом процессе участвуют периваскулярные глиальные клетки с просеивающим эффектом их конечностей, и он напоминает классическую периферическую лимфатическую систему, группа Майкена Недергаарда ввела термин «глиально-лимфатический путь» (Iliff et al. др., 2012). Таким образом, глимфатическая система состоит из однонаправленного потока жидкости, текущего из параваскулярного пространства проникающих артерий и артериол в паренхиматозные дренажные вены большого калибра (рис. 1).

Что касается классической лимфатической системы, исследования последнего десятилетия предоставили первую морфологическую, фенотипическую и функциональную характеристику лимфатических сосудов твердой мозговой оболочки, дренирующихся в шейные лимфатические узлы (Aspelund et al., 2015; Louveau et al., 2015; Да Мескита и др., 2018). Предполагается, что менингеальные лимфатические сосуды поглощают CSF из прилегающего субарахноидального пространства и ISF головного мозга через глимфатическую систему, таким образом действуя как дренажный путь для CSF, внося вклад в иммунный надзор за ЦНС (Aspelund et al., 2015; Louveau et al. , 2015; Raper et al., 2016; Da Mesquita et al., 2018; Tamura et al., 2020). Эти исследования также позволили работе Паоло Масканьи, который в 1787 году первым описал потенциальную лимфатическую систему в твердой мозговой оболочке человека в своем шедевре «Vasorum lymphaticorum corporis humani Historia et ichnographia», были признаны и приняты научным сообществом. (Натале и др., 2017; Иршик и др., 2019). Об этом сообщается в ряде дополнительных работ (Lukić et al., 2003; Bucchieri et al., 2015; Kumar et al., 2019; Sandrone et al., 2019; Mestre et al., 2020; Tamura et al., 2020). Наличие лимфатических сосудов было продемонстрировано в твердой мозговой оболочке как людей, так и нечеловеческих приматов (Louveau et al., 2015; Absinta et al., 2017; Visanji et al., 2018). У людей эти сосуды были обнаружены на уровне верхнего сагиттального синуса и Falx cerebri посредством иммунного окрашивания на подопланин (маркер, специфичный для ЭК лимфатических сосудов, Absinta et al., 2017; Visanji et al., 2018).

Таким образом, отходы растворенных веществ могут в конечном итоге выводиться из мозга путем их оттока в различные отделы, включая субарахноидальное пространство, заполненное спинномозговой жидкостью и паутинные ворсинки, каналы вдоль черепных и периферических нервов, параваскулярные пути, а также менингеальные и шейные лимфатические сосуды (Iliff et al. , 2012; Bedussi et al., 2015; Tarasoff-Conway et al., 2015; Raper et al., 2016; Benveniste et al., 2017; Ma et al., 2017). Подобно периваскулярному клиренсу, который требует сердечного выброса (Carare et al., 2008), церебральная артериальная пульсация играет ключевую роль в управлении притоком глимфатической CSF в паренхиму мозга и через нее (Iliff et al., 2012). Таким образом, изменения артериальной пульсации могут способствовать накоплению токсичных растворенных веществ, включая β-амилоид, в стареющем мозге (Iliff et al., 2013). Несмотря на важность этого открытия, характеристика такого высокоорганизованного пути обмена CSF-ISF восходит к исследованиям середины 80-х годов, проведенным группой Патрисии Грейди (Rennels et al., 1985). Фактически, первые доказательства параваскулярной циркуляции жидкости в ЦНС млекопитающих были предоставлены быстрым и широким распространением индикатора спинномозговой жидкости (протеина пероксидазы хрена) по всему мозгу из субарахноидального пространства.

В настоящее время глимфатическая модель получила дальнейшее подтверждение и высокую оценку (Jessen et al., 2015; Nistal and Mocco, 2018; Plog and Nedergaard, 2018; Sun et al., 2018; Benveniste et al., 2019; Kumar et al. ., 2019; Thomas et al., 2019; Mestre et al., 2020), и недавно он был описан у людей (Ringstad et al., 2018). Глимфатический путь широко исследуется для сравнения здоровых и патологических состояний, таких как нейродегенеративные расстройства, включая хроническую болезнь Альцгеймера (БА), а также геморрагический и ишемический инсульт, гидроцефалию или черепно-мозговую травму. Описания человеческих заболеваний были подкреплены экспериментальным моделированием системы, которое было разработано для прогнозирования потенциального места терапевтического вмешательства (Rasmussen et al., 2018; Цзян, 2019; Рамос и др., 2019; Каур и др., 2020; Ривз и др., 2020). Были предоставлены новые анатомические данные, указывающие на то, что средний мозг из-за постоянной толщины его пиально-глиального BM лучше приспособлен для конвективного притока / глифатического входа CSF по сравнению с другими областями мозга. Это может быть ключом к интратекальной доставке лекарств в мозг (Dobson et al., 2017).

Тем не менее, глимфатическая модель также была пересмотрена, и она вызывает споры.Существует множество противоречий и открытых вопросов относительно периваскулярных и параваскулярных моделей, включая противоположные направления потока жидкости, анатомические и функциональные различия, потенциальные движущие силы и их роль в здоровье и болезнях (Bakker et al., 2016; Bacyinski et al., 2017). Некоторые морфологические и функциональные исследования постулируют альтернативную гипотезу, которая рассматривает диффузию (не конвективный объемный поток) как основной механизм, регулирующий обмен CSF-ISF на уровне NVU, связанного с капиллярами головного мозга, и во всем интерстициальном пространстве (Asgari et al., 2016; Jin et al., 2016; Смит и др., 2017; Abbott et al., 2018; Баккер и др., 2019; Каур и др., 2020).

Это связано с другим важным спорным аспектом глимфатической гипотезы, которая сосредоточена на роли AQP4 в обмене CSF-ISF в физиологических условиях (Abbott et al., 2018). Утверждалось, что диффузия, а не экспрессия AQP4, является важным регулятором параваскулярного потока, поскольку поглощение индикатора CSF и скорость интерстициального потока не зависят от удаления гена Aqp4 (Smith et al., 2017). Используя парадигму цистернальной инфузии у мышей, аналогичную той, что использовали Iliff et al. (2012) и Smith et al. (2017) утверждали, что движение индикаторов в паренхиме мозга за пределами периваскулярных пространств зависит от размера и согласуется с диффузией как основным механизмом переноса. Оба исследования различаются по используемым анестетикам, для которых в последующем исследовании были изучены корреляции между различными анестетиками, мощностью электроэнцефалограммы (ЭЭГ) и притоком индикаторов спинномозговой жидкости (Hablitz et al., 2019).Опять же, выступая против основного вклада модели объемного потока ISF, несколько исследований показали, что большая часть удаления β-амилоида происходит через BBB (Deane et al., 2004, 2008; Tarasoff-Conway et al., 2015; Hladky and Barrand , 2018). Тем не менее, несколько исследований подтвердили, что ингибиторы AQP4 или делеция гена Aqp4 замедляют или нарушают как приток глимфатических индикаторов спинномозговой жидкости, так и клиренс некоторых интерстициальных растворенных веществ, включая β-амилоид, ApoE, тау, олигомеры SOD1, лактат и вирусы (Iliff et al. al., 2014; Ачарияр и др., 2016; Мурлидхаран и др., 2016; Lundgaard et al., 2017; Местре и др., 2018; Feng et al., 2020; Харрисон и др., 2020; Hirose et al., 2020).

Мыши, экспрессирующие нормальные уровни AQP4, но в особенности лишенные периваскулярной локализации AQP4, также обнаруживают нарушенный приток индикаторов CSF (Mestre et al., 2018). В этой структуре перициты играют ключевую роль в регуляции поляризации AQP4 в конечностях астроцитов (Gundersen et al., 2014). В подтверждение ключевой роли перицитов в функции глимфатических клеток у мышей с дефицитом перицитов Pdgfb ^{ret / ret} наблюдается как неправильная поляризация AQP4 с концевых точек астроцитов, так и нарушение функции лимфатических узлов (Armulik et al., 2010; Munk et al., 2019). В этой же модели развитие сосудистой сети в более общем плане изменено, включая расширение капилляров и нарушение функции BBB (Armulik et al., 2010). Несколько свидетельств в настоящее время подтверждают сценарий, в котором перициты влияют на развитие глимфатической системы через отложение ламинина 211 в сосудистом костном мозге, что через дистрогликан и дистрофин в астроцитах способствует поляризации AQP4 до конца (Lendahl et al., 2019; Zheng et al., 2020).

Учитывая важность ГЭБ и лимфатической системы для сосудов и метаболизма, изменения этих структур были вовлечены в патогенез нескольких неврологических заболеваний. С другой стороны, также в периферических органах интерстициальное пространство человека было пересмотрено, и была предложена новая концепция пространства внутри и между клетками (Benias et al., 2018; Kumar et al., 2019). Настоящая статья направлена ​​на обсуждение недавних открытий в попытке представить, как нарушения глимфатической системы могут играть роль в благоприятствовании или ускорении нейродегенеративных процессов в ЦНС.В частности, в этой интригующей взаимосвязи рассматривается участие периферийных изменений, центральных дренажных и очистных систем.

Заболевания лимфатической системы и ЦНС

Нарушение лимфатической системы мозга (g) играет решающую роль в возрастных изменениях функций мозга, а также в патогенезе сосудисто-нервных, нейродегенеративных, нейровоспалительных заболеваний, травм головного мозга и опухолей (Sun et al., 2018).

Несколько линий доказательств документально подтвердили, что β-амилоид и тау-белок покидают мозг через глимфатическую систему, а глимфатическая активность и отток спинномозговой жидкости значительно снижаются у старых мышей (Iliff et al., 2014; Кресс и др., 2014; Jessen et al., 2015; Ma et al., 2017). Глимфатическая система удаляет потенциально вредные метаболиты из ЦНС, особенно во время сна (Rasmussen et al., 2018; Hauglund et al., 2020). Соответственно, на животных моделях было замечено, что во время естественного сна или анестезии наблюдается увеличение интерстициального пространства, что увеличивает конвективный обмен спинномозговой жидкости с ISF и скорость клиренса β-амилоида (Xie et al., 2013). Опять же, обструктивное апноэ во сне увеличивает агрегацию церебрального β-амилоида и связано с повышенной распространенностью нейродегенерации, включая БА (Ju et al., 2019). Это коррелирует со снижением активности медленных волн (SWA). Фактически, высокий SWA и определенные типы анестезии поддерживают глимфатическую активность, в то время как передача сигналов норэпинефрина в головном мозге (и бодрствование в целом) имеет ослабляющий эффект (Xie et al., 2013; Hablitz et al., 2019; Hauglund et al. , 2020). Нарушения SWA достаточно, чтобы отменить удаление отходов (Ju et al., 2017), а лишение сна коррелирует с повышенным уровнем β-амилоида в головном мозге как животных, так и человека (Kang et al., 2009; Шокри-Коджори и др., 2018). В соответствии с этим, концентрация β-амилоида в спинномозговой жидкости соответствует циклу сна-бодрствования у людей с БА, обеспечивая корреляцию между плохим качеством сна и отложением β-амилоида на доклинической стадии БА (Ju et al., 2013) .

У пациентов с БА снижение как ГЭБ, так и глимфатической функции сопровождает общую дисфункцию NVU, включая атрофию концевых астроцитов, дегенерацию перицитов, изменение плотных контактов эндотелия и утолщение базальной мембраны (Yamazaki and Kanekiyo, 2017 ).Следовательно, клиренс β-амилоида и тау-маркеров в спинномозговой жидкости снижается. Эта глимфатическая дисфункция может быть частично связана с измененной экспрессией AQP4, как показано на различных животных моделях черепно-мозговой травмы, БА и инсульта. У молодых двойных трансгенных мышей APP / PS1, экспрессирующих химерный белок-предшественник амилоида мыши / человека (Mo / HuAPP695swe) и мутантную форму пресенилина-1 человека (PS1-dE9), было показано снижение глимфатического притока и клиренса β-амилоида. , который ухудшается с возрастом. Более подробно, глимфатический транспорт оказался подавленным у старых мышей APP / PS1, с отложениями β-амилоида, а глимфатический клиренс был снижен до появления отложений β-амилоида у более молодых мышей APP / PS1 по сравнению с контрольной группой того же возраста.Как и в случае с замкнутым кругом, также было показано, что введение мышам дикого типа β-амилоида привело к значительному подавлению притока индикаторов в спинномозговой жидкости, что свидетельствует о том, что БА может вызывать дальнейшее снижение глимфатического клиренса (Peng et al., 2016). Фактически, церебральная амилоидная ангиопатия состоит из повышенной жесткости артерий, снижения артериального пульса и уменьшения периваскулярных пространств из-за накопления внеклеточного β-амилоида (Peng et al., 2016; Plog and Nedergaard, 2018; Rasmussen et al., 2018; Ривз и др., 2020).

В случае геморрагического инсульта нарушение лимфатической системы происходит из-за компонентов крови, таких как фибрин и отложения фибриногена, которые закупоривают периваскулярные пространства. При ишемическом инсульте нарушается приток спинномозговой жидкости и высвобождение нескольких провоспалительных цитокинов. Магнитно-резонансная томография с контрастным усилением показывает, что во время инсульта поражается глимфатическая система, хотя и в разной степени, в зависимости от конкретного заболевания [субарахноидальное или внутримозговое кровоизлияние, каротидная лигатура и эмболический ишемический инсульт (Gaberel et al., 2014)]. Более того, церебральный дренаж, по-видимому, нарушался также во время множественных микроинфарктов с ингибированием функции AQP4, как продемонстрировано на мышиной модели (Wang et al., 2017). Выведение растворенных веществ, включая тау-белок, из интерстициального пространства после черепно-мозговой травмы у экспериментальных животных снижается примерно на 60%, при этом нарушение сохраняется не менее 1 месяца (Iliff et al., 2014).

Было высказано мнение, что изменение глимфатической функции объясняет БА, а также идиопатическую гидроцефалию с нормальным давлением.Последнее состояние поражает до 10% пациентов, страдающих деменцией, которые одновременно страдают идиопатической гидроцефалией с нормальным давлением, прогрессирующей вентрикуломегалией и клинической триадой, состоящей из атаксии походки, недержания мочи и деменции (Reeves et al., 2020). В связи с этим для диагностики доклинических нейродегенеративных расстройств было предложено использовать интратекальную магнитно-резонансную томографию с контрастным усилением (Ringstad et al., 2018).

Эти патологические состояния связаны со снижением притока спинномозговой жидкости в глимфатический путь или снижением эффективности клиренса (черепно-мозговая травма, ишемический инсульт) или с обоими (старение, AD, субарахноидальное кровоизлияние, идиопатическая гидроцефалия нормального давления) (Plog and Nedergaard, 2018; Расмуссен и др., 2018). Тем не менее, по-прежнему трудно установить, в какой степени первичное нарушение глимфатической системы отвечает за возникновение патологий головного мозга или, скорее, это заболевание ЦНС, которое влияет на этот тонкий дренажный путь. Следует также учитывать взаимное пагубное влияние вредных стимулов и динамики межклеточной жидкости.

Глимфатическая система и периферия: последствия для заболеваний ЦНС

Учитывая, что здоровое человеческое тело зависит от правильной коммуникации между различными интегрированными системами, важно иметь целостное представление, чтобы лучше понимать и интерпретировать его динамику в нормальных и патологических условиях.Затем классическое различие между ЦНС и периферией тела становится неадекватным. В связи с этим следует обсудить еще один важный вопрос — влияние периферических патологий на целостность параваскулярных пространств ЦНС с возможными негативными последствиями для активности нейронов. Например, сахарный диабет ухудшает глимфатический клиренс интерстициальных растворенных веществ в гиппокампе и гипоталамусе крыс, что коррелирует со снижением когнитивных функций (Jiang et al., 2017).

Опять же, накопление продуктов метаболизма и вредных веществ в ISF головного мозга может быть результатом заболевания печени, потенциально способствуя дисфункции нейронов и когнитивным нарушениям (Hadjihambi et al., 2019). Это было подтверждено на крысиной модели хронического заболевания печени, полученной путем перевязки желчных протоков, где измененный глимфатический клиренс и снижение экспрессии AQP4 происходит в нескольких областях мозга, включая обонятельную луковицу, префронтальную кору и гиппокамп. Эти эффекты согласуются с когнитивным / поведенческим дефицитом (Hadjihambi et al., 2019). Было высказано предположение, что на поздних стадиях цирроза печени глимфатическое повреждение может быть явлением конечной стадии каскада гидродинамических событий.Они начинаются с появления огромного количества артеровенозных шунтов в нескольких органах и аппаратах и ​​заканчиваются уменьшением оттока яремной вены (Gallina et al., 2019). Это, в свою очередь, может вызвать уменьшение церебрально-венозного оттока и, как следствие, нарушение циркуляции спинномозговой жидкости, нарушение клиренса на основе AQP4, накопление молекул отходов и жидкостей, застой в лимфатической системе и воспаление.

На эффективность очистки мозга от продуктов жизнедеятельности могут влиять различные общие условия.Например, не только уровень сознания, но и положение тела (лежа на спине, лежа на животе или на боку) способствует оттоку лимфатической системы. Экспериментальное исследование показывает, что правый боковой пролежень, который является естественным для грызунов в состоянии покоя, наиболее эффективен для транспорта глимфатической жидкости и удаления продуктов жизнедеятельности, включая β-амилоид (Lee et al., 2015). Одно из возможных объяснений такого преимущества заключается в том, что сердце расположено выше, что может способствовать перекачиванию крови и большему венозному возврату для увеличения ударного сердечного объема; в свою очередь, симпатический тонус снижается, что, возможно, улучшает приток лимфатических сосудов.Однако, вероятно, потребуется более сложная физиологическая корректировка различных положений головы и тела (включая растяжение нервов и сосудов на шее). Предварительные результаты были также получены у пациентов, у которых изменения осанки, по-видимому, влияют на внутричерепное давление (Andresen et al., 2016).

Как упоминалось ранее, во время сна глимфатическая система очень активна в удалении продуктов жизнедеятельности. Нарушения сна являются ранним коррелятом нейродегенеративных заболеваний, включая БА и болезнь Паркинсона (БП), где они часто предшествуют появлению классических симптомов.В целом сон можно рассматривать как нейрозащитный фактор, действующий через глимфатическую систему (Sundaram et al., 2019). Качество сна контролируется циркадными ритмами. Недавние работы на грызунах (Hablitz et al., 2020; Pulido et al., 2020) и Drosophila (Artiushin et al., 2018; Zhang et al., 2018) подчеркнули циркадную регуляцию глимфатической системы, лимфатический дренаж и проницаемость ГЭБ. . Например, у мышей приток глимфатической спинномозговой жидкости и клиренс растворенных веществ из мозга действительно варьируются в зависимости от циркадных ритмов независимо от состояния возбуждения (Hablitz et al., 2020). Глимфатический приток и клиренс достигают пика во время фазы среднего покоя мышей, в то время как отток спинномозговой жидкости к лимфатическим узлам демонстрирует суточные колебания, противоположные глимфатическому притоку. Этому соответствует периваскулярная поляризация AQP4, которая является максимальной во время фазы покоя. Была задокументирована сложная взаимосвязь между нейрональной активностью и экспрессией генов циркадных часов в ЭК мозга, которые, в свою очередь, организуют зависимый от активности контроль оттока ГЭБ (Pulido et al., 2020).

Шейные лимфатические узлы и дренаж головного мозга

Глимфатический путь связан с классической лимфатической сетью, связанной с твердыми мозговыми оболочками, покрывающими мозг, а также оболочками черепных нервов и кровеносных сосудов, или дренирует через обонятельный путь, а затем выходит через черепные отверстия. Эта сеть в конечном итоге стекает в глубокие и поверхностные шейные лимфатические узлы, а затем представляет собой следующий шаг в дренировании ЦНС после глимфатической системы (Ma et al., 2017; Benveniste et al., 2019; Hershenhouse et al., 2019). Было показано, что у крыс поглощение синего индикатора Эванса из субарахноидального пространства (большая цистерна) дренируется в менингеальные лимфатические сосуды и экстракраниальные лимфатические узлы (Maloveska et al., 2018).

Во время старения в менингеальных лимфатических сосудах уменьшается диаметр сосудов и уменьшается отток к шейным лимфатическим узлам. Экспериментальные исследования на мышах показали, что удаленные или лигированные лимфатические сосуды мозговых оболочек приводят к увеличению отложения β-амилоида и привлечению макрофагов к участкам бляшек с уменьшением внеклеточного клиренса измененных белков (Da Mesquita et al., 2018). Поведенческие тесты, включая пространственное обучение и память о страхе, ухудшаются вместе с нарушением лимфатической функции. Эти данные предполагают, что нарушение эффективности менингеальных лимфатических сосудов по дренажу к периферическим лимфатическим узлам играет значительную роль в патологическом накоплении белков, участвующих в нейродегенерации (Hershenhouse et al., 2019). Аналогичные результаты были получены для накопления α-синуклеина, отличительного признака класса дегенеративных расстройств (Zou et al., 2019). Наличие у людей менингеальных лимфатических сосудов, связанных с глимфатической системой, вызывает гипотезу о том, что клиренс макромолекул, участвующих в нейродегенеративных протеинопатиях, таких как БП, также может происходить через этот путь оттока.Затем нарушение этого оттока может привести к накоплению α-синуклеина, что приведет к нейродегенерации (Visanji et al., 2018).

Изучено влияние нарушения дренажа церебральной лимфатической системы на патогенез как ишемического, так и геморрагического инсульта. В модели преходящего инсульта, вызванного окклюзией средней мозговой артерии, блокада шейных лимфатических сосудов усиливала отек мозга и размер инфаркта. Опять же, обструкция менингеальных лимфатических сосудов после субарахноидального кровоизлияния способствовала обострению заболевания (Sun et al., 2018; Hershenhouse et al., 2019).

Двунаправленная связь между ЦНС и периферической иммунной системой через менингеальные и шейные лимфатические сосуды также важна для аутоиммунитета. Фактически, помогая дренажу компонентов спинномозговой жидкости, менингеальные лимфатические сосуды позволяют иммунным клеткам и аутоантигенным пептидам проникать в дренирующие лимфатические узлы (Louveau et al., 2018). Это может способствовать активации Т-лимфоцитов на периферии при одновременном усилении адаптивных иммунных ответов, направленных на ЦНС (Limanaqi et al., 2019). Фактически, периферически активированные Т-клетки могут проникать в паренхиму головного мозга, преодолевая все барьеры ЦНС, включая кровь-CSF, кровь-лептоменингию и BBB (Shechter et al., 2013; Limanaqi et al., 2019). В соответствии с этим, резекция менингеальных лимфатических сосудов или глубоких шейных лимфатических узлов полезна в моделях рассеянного склероза (РС), который характеризуется обильным воспалением и инфильтрацией реактивных иммунных клеток мозга по всей ЦНС (Phillips et al., 1997 ; Фуртадо и др., 2008; ван Цвам и др., 2009; Louveau et al., 2018; Hershenhouse et al., 2019).

Интересно, что помимо нейроиммунных расстройств, таких как РС, аутоиммунные механизмы также могут быть вовлечены в классические нейродегенеративные расстройства, такие как БП. Фактически нейроны нигрального дофамина (DA) обладают повышенной чувствительностью к активации молекул главного комплекса гистосовместимости I (MHC-I) (Cebrián et al., 2014). Таким образом, их восприимчивость при БП может быть связана с цитотоксической смертью, опосредованной CD8 + Т-клетками (Sulzer et al., 2017). Это связано с деградацией α-синуклеина и последующим образованием пептидов аутоантигена для презентации Т-клеток через нейрональные молекулы MHC (Cebrián et al., 2014; Sulzer et al., 2017; Ugras et al., 2018). Фактически, как и профессиональные антигенпрезентирующие клетки, нейроны DA могут интернализовать, обрабатывать и загружать антигены на MHC-I, особенно во время провоспалительных состояний (Cebrián et al., 2014; Limanaqi et al., 2019). Это происходит либо после введения предшественников DA, ​​либо после активации микроглии и последующего высвобождения цитокинов.В присутствии активированных CD8 + Т-клеток комплекс родственного антигена / MHC-I, экспонированный на плазматической мембране нейронов DA, ​​индуцирует пролиферацию Т-клеток и, в конечном итоге, гибель нейронов через лиганд Fas / Fas и пути перфорин / гранзим. Таким образом, возникает явно парадоксальный сценарий, согласно которому отток α-синуклеина к периферическим лимфатическим узлам может вызвать аутоиммунную атаку против DA нейронов головного мозга, что еще предстоит подтвердить.

Глимфатическая система и ось мозг-кишечник

Другой интересный пример взаимодействия между ЦНС и периферией представлен осью мозг-кишечник.Сейчас точно установлено, что существует реципрокная связь между мозгом и желудочно-кишечным трактом. Сначала происходит прямой перенос пептидов и регуляторных белков через ГЭБ. Кроме того, желудочно-кишечные гормоны могут изменять функцию ЭК головного мозга, из которых состоит ГЭБ. Наконец, эти гормоны могут влиять на секрецию ГЭБ веществ, участвующих в регуляции питания и аппетита, таких как оксид азота и цитокины (Banks, 2008).

Большое количество доказательств показывает, как желудочно-кишечные патологии могут влиять на ЦНС, минуя или изменяя ГЭБ и связанные с ним пути, включая глимфатическую систему.Фактически, согласно гипотезе Браака (Braak et al., 2003) нейродегенеративные заболевания, в частности БП, могут иметь периферическое происхождение. Это может происходить, когда предполагаемые патогены проникают в слизистую оболочку желудочно-кишечного тракта, индуцируя неправильно свернутый / агрегированный α-синуклеин в определенных подтипах нейронов кишечной нервной системы. Эти агрегаты α-синуклеина могут наконец антидромно распространяться в ЦНС через преганглионарные волокна блуждающего нерва, вплоть до дорсального моторного ядра (Natale et al., 2008, 2010, 2011a).Другими словами, неправильно свернутые белки могут распространяться через периферическую нервную систему (Natale et al., 2011b, 2013; O’Carroll et al., 2020).

Несмотря на эти выводы, гипотеза Браака все еще обсуждается. Liddle (2018) собрал несколько данных, показывающих, что БП может возникать в кишечнике, тогда как согласно Lionnet et al. (2018) данные вскрытия человека не подтверждают эту гипотезу. Наконец, можно прийти к соглашению о компромиссе, когда конкретная подгруппа пациентов, страдающих БП, может быть рассмотрена в рамках системы стадирования Браака (Rietdijk et al., 2017). В частности, можно выделить два подтипа пациентов с БП: тип «сначала мозг» (сверху вниз), при котором патология α-синуклеина первоначально возникает в головном мозге с вторичным распространением на периферическую вегетативную нервную систему; и тип «сначала тело» (снизу вверх), когда патология возникает в кишечной или периферической вегетативной нервной системе, а затем распространяется на мозг (Horsager et al., 2020) (рис. 2). Подтверждая эту гипотезу, новое экспериментальное исследование показало, что фибриллы α-синуклеина, введенные в двенадцатиперстную и пилорическую мышечную оболочку, могут распространяться в головном мозге, сначала в дорсальном двигательном ядре, а затем в голубом пятне, а затем и в базолатеральной миндалине, ядро дорсального шва и компактная часть черной субстанции.Ваготомия туловища и дефицит α-синуклеина предотвращают распространение синуклеинопатии от кишечника к головному мозгу и связанные с ней нейродегенерацию и поведенческие нарушения (Kim et al., 2019).

Рис. 2. Глимфатический путь при патологических состояниях: роль в двунаправленной коммуникации кишечника и мозга. Изменения глимфатического пути могут способствовать внеклеточному накоплению продуктов жизнедеятельности, включая измененный белок в головном мозге (черные звездочки). К ним относятся изменения морфологии и дренажной способности менингеальных лимфатических сосудов, нарушение притока и оттока спинномозговой жидкости, а также высвобождение нескольких провоспалительных цитокинов и иммунных клеток.Учитывая реципрокную коммуникацию, которая происходит между мозгом и желудочно-кишечным трактом, изменения кишечника могут влиять на ЦНС и наоборот. Потенциально вредные растворенные вещества, включая неправильно свернутые / агрегированные белки, могут распространяться в кишечник через вегетативную нервную систему, вызывая воспаление [тип «сначала мозг (сверху вниз)»). В свою очередь, дисбактериоз, воспаление и утечка кишечника могут способствовать антидромному распространению потенциально вредных молекул в ЦНС через волокна блуждающего нерва или кровоток [тип, направленный на тело (снизу вверх)], минуя и изменяя глимфатическую систему и ГЭБ. (левая вставка).К ним относятся неправильно свернутые / агрегированные белки, такие как α-синуклеин, микроорганизмы, а также провоспалительные цитокины и активированные иммунные клетки, такие как TREM TREM-клетки-положительные активированные макрофаги. Внеклеточное накопление продуктов жизнедеятельности, связанных с измененным оттоком лимфатических сосудов, усугубляется, когда системы внутриклеточного очищения нарушены (правая вставка). Это случай пути аутофагии, который обеспечивает нейрональный протеостаз и выживание. Когда аутофагия нарушена, внеклеточное высвобождение непереваренных потенциально вредных субстратов может происходить через высвобождение экзосом.

Роль микробиоты желудочно-кишечного тракта и их метаболитов в модуляции функций мозга и целостности ГЭБ резко возросла за последние годы (Cryan et al., 2020; Parker et al., 2020). Интересно, что в недавней работе было замечено, что после трансплантации фекальной микробиоты от старых мышей молодым происходит подавление белков, участвующих в транспорте глюкозы через ГЭБ, таких как SlcA1 и A3, что способствует дисфункциональной биоэнергетике. система стареющего мозга (D’Amato et al., 2020). Кроме того, в последнем обзоре сообщалось, что через ось микробиота-кишечник-мозг триггерные рецепторы, экспрессируемые на миелоидных клетках (TREM) -положительные активированные макрофаги вместе с медиаторами воспаления могут достигать мозга через кровь, глимфатическую систему. система, окружные желудочковые органы или блуждающий нерв (Рисунок 2, Natale et al., 2019). Это может способствовать провоспалительным реакциям в головном мозге, преодолевать воспалительные заболевания кишечника и неврологические расстройства. Аналогичные гипотезы возникли также о корреляции между желудочно-кишечными и неврологическими симптомами SARS-CoV-2, которые действительно могут относиться к множеству микроорганизмов, а также к «прионоидным» белкам.После проникновения в желудочно-кишечный тракт вирус может попасть в ЦНС через сосудистую и лимфатическую системы или через блуждающий нерв (Bostancıklıoğlu, 2020a, b; Limanaqi et al., 2020). Вирус может даже инфицировать лейкоциты и мигрировать вместе с ними в мозг, или же вирусные частицы могут напрямую переноситься через ГЭБ в мозг. Опять же, вирус может проникать в периферические лимфатические сосуды, которые связаны с глимфатической системой, находя путь к ЦНС. Это предполагает, что лимфатические сосуды вокруг желудочно-кишечного тракта, сама сосудистая система или ось кишечник-мозг через блуждающий нерв представляют собой потенциальные периферические ворота как для нейроинвазии патогенов, так и для прионоподобного распространения потенциально опасных катаболитов в ЦНС.Если это так, накопление продуктов жизнедеятельности в головном мозге будет прогрессивно способствовать развитию патологии из-за нарушения (g) лимфодренажной активности или изменения внутриклеточного катаболизма (например, пути аутофагии) (Рисунок 2).

В то же время известно, что периневральные пространства, окружающие черепные нервы, включая блуждающий нерв, обеспечивают некоторый уровень оттока спинномозговой жидкости в периферические лимфатические сосуды (Ma et al., 2017). При рассмотрении недавних данных о том, что стимуляция блуждающего нерва усиливает приток маркеров спинномозговой жидкости (Cheng et al., 2020), нисходящая гипотеза нейродегенерации, похоже, берет верх. Хотя корреляция между глимфатическим клиренсом неправильно свернутых белков и блуждающим нервом еще предстоит исследовать, некоторые идеи могут быть получены с помощью недавно описанной глазной глимфатической системы. После экспериментальных данных, подтверждающих ретроградный приток спинномозговой жидкости к параваскулярным пространствам зрительного нерва, было продемонстрировано, что путь от глаза к спинномозговой жидкости поддерживает удаление продуктов жизнедеятельности из сетчатки и стекловидного тела (Wang et al., 2020). Это происходит в противоположном направлении по сравнению с дренажом спинномозговой жидкости, и нервная активность, по-видимому, играет роль в скорости потоков жидкости, поскольку световая стимуляция способствует дренажу жидкости и клиренсу β-амилоида. После прохождения через барьер пластинки через глазно-краниальный механизм перепада давления внутриаксональный Aβ выводится через паравенозное пространство и затем дренируется в лимфатические сосуды. Помимо обеспечения потенциальной связи между нейродегенеративными и глазными заболеваниями, эти результаты открывают новые возможности для дальнейших экспериментальных исследований, направленных на анализ роли глимфатической системы как ядра, соединяющего ЦНС и периферию.

Авторские взносы

Составил и написал рукопись

Г.Н. FL, CB, FM, FN и SP-A внесли свой вклад в обзор литературы, написание и редактирование рукописей. FL сделал арт-работу. FF, координатор рукописи, он критически пересмотрел рукопись на предмет важного интеллектуального содержания. Все авторы внесли свой вклад в статью и одобрили представленную версию.

Финансирование

Настоящая работа финансируется Министерством делла Салюте (Ricerca Corrente) и Пизанским университетом (средства от Департамента.трансляционных исследований и новых технологий в медицине и хирургии).

Конфликт интересов

Авторы заявляют, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могут быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.

Список литературы

Эбботт, Н. Дж., Пиццо, М. Э., Престон, Дж. Э., Янигро, Д., и Торн, Р. Г. (2018). Роль мозговых барьеров в движении жидкости в ЦНС: существует ли «глимфатическая» система? Acta Neuropathol. 135, 387–407. DOI: 10.1007 / s00401-018-1812-4

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Absinta, M., Ha, S. K., Nair, G., Sati, P., Luciano, N.J., Palisoc, M., et al. (2017). В мозговых оболочках человеческих и нечеловеческих приматов находятся лимфатические сосуды, которые можно неинвазивно визуализировать с помощью МРТ. Элиф 6: e29738. DOI: 10.7554 / eLife.29738

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Ачарияр, Т. М., Ли, Б., Пэн, В., Verghese, P. B., Shi, Y., McConnell, E., et al. (2016). Глимфатическое распределение апоЕ, полученного из спинномозговой жидкости, в головном мозге является изоформ-специфическим и подавляется во время лишения сна. Мол. Neurodegener. 11:74. DOI: 10.1186 / s13024-016-0138-8

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Андресен М., Хади А. и Юлер М. (2016). Оценка внутричерепного давления при различных позах тела и при заболеваниях. Acta Neurochir. Дополнение 122, 45–47.DOI: 10.1007 / 978-3-319-22533-3_9

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Армулик А., Дженови Г., Мяэ М., Нисанчиоглу М. Х., Валлгард Э., Ниаудет К. и др. (2010). Перициты регулируют гематоэнцефалический барьер. Природа 468, 557–561.

Google Scholar

Артюшин, Г., Чжан, С. Л., Трикуар, Х., Сегал, А. (2018). Эндоцитоз на гематоэнцефалическом барьере Drosophila как функция сна. Элиф 7: e43326.DOI: 10.7554 / eLife.43326

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Аспелунд, А., Антила, С., Пру, С. Т., Карлсен, Т. В., Караман, С., Детмар, М., и др. (2015). Дуральная лимфатическая сосудистая система, отводящая межклеточную жидкость мозга и макромолекулы. J. Exp. Med. 212, 991–999. DOI: 10.1084 / jem.20142290

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Бацынски А., Сюй М., Ван В. и Ху Дж. (2017).Параваскулярный путь удаления отходов мозга: современное понимание, значение и противоречия. Фронт. Нейроанат. 11: 101. DOI: 10.3389 / fnana.2017.00101

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Баккер, Э. Н., Бакскаи, Б. Дж., Арбель-Орнат, М., Алдеа, Р., Бедусси, Б., Моррис, А. В. и др. (2016). Лимфатический клиренс головного мозга: периваскулярный, параваскулярный и значение для нейродегенеративных заболеваний. Cell. Мол. Neurobiol. 36, 181–194. DOI: 10.1007 / s10571-015-0273-8

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Ballabh, P., Braun, A., and Nedergaard, M. (2004). Гематоэнцефалический барьер: обзор: структура, регуляция и клиническое значение. Neurobiol. Дис. 16, 1–13. DOI: 10.1016 / j.nbd.2003.12.016

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Бедусси, Б., ван Лиер, М. Г., Бартстра, Дж. У., де Вос, Дж., Сибес, М., VanBavel, E., et al. (2015). Удаление из мозга мышей конвекцией интерстициальной жидкости по направлению к желудочковой системе. Барьеры для жидкостей CNS 12:23. DOI: 10.1186 / s12987-015-0019-5

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Белл, А. Х., Миллер, С. Л., Кастильо-Мелендес, М., и Мальхотра, А. (2020). Нервно-сосудистая единица: последствия мозговых инсультов в перинатальном периоде. Фронт. Neurosci. 13: 1452. DOI: 10.3389 / fnins.2019.01452

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Benias, P.C., Wells, R.G., Sackey-Aboagye, B., Klavan, H., Reidy, J., Buonocore, D., et al. (2018). Структура и распределение нераспознанного интерстиция в тканях человека. Sci. Отчет (2018) 8: 4947. Erratum Sci. Rep. 8: 7610. DOI: 10.1038 / s41598-018-23062-6

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Бенвенист, Х., Ли, Х. и Волков, Н.Д. (2017). Глимфатический путь: удаление отходов из ЦНС через транспорт спинномозговой жидкости. Невролог 23, 454–465. DOI: 10.1177 / 10738584176

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Бенвенист, Х., Лю, X., Кундал, С., Санггаард, С., Ли, Х., и Вардлоу, Дж. (2019). Глимфатическая система и выведение отходов при старении мозга: обзор. Геронтология 65, 106–119. DOI: 10.1159 / 0004