Ваз 2115 где находится эбу на: Где находится эбу ваз 2114 и 2115 (8 и 16 клапанов) – блок управления двигателем: замена контроллера

как работает и где находится ЭБУ ВАЗ

После активного внедрения инжекторной системы питания на разные модели ВАЗ произошло усложнение общей конструкции автомобиля. Как известно, инжектор, в отличие от карбюратора, сам дозировать топливо не умеет. Для решения задачи управление топливными форсунками  было переложено на электронный блок управления двигателем (ЭБУ) или котроллер, более известный как компьютер или «мозги».

С одной стороны, установив мозги на ВАЗ, производитель сделал двигатель более экономичным и менее токсичным. Однако с другой стороны, система управления стала более сложной, появилось большое количество дополнительных решений и устройств. Далее мы рассмотрим,  какие особенности имеет электронный блок ВАЗ, где он расположен на разных моделях, какие функции выполняет ЭБУ и т.д.     

Содержание статьи

Инжекторные модели ВАЗ: ЭБУ, назначение контроллера и особенности

Итак, инжектор, который фактически представлен электронно-механическими форсунками, дозировать топливо самостоятельно не может. За корректную работу форсунок отвечает блок управления двигателем. В свою очередь, этот блок фактически и является электронной системой управления двигателем ЭСУД.

Указанная система основана на группе датчиков, которые посылают свои сигналы в ЭБУ, далее блок обрабатывает информацию, после чего формирует управляющие сигналы на исполнительные устройства. Основная задача — заставить двигатель работать в оптимальном режиме и одерживать оптимальные параметры работы ДВС с учетом постоянно изменяющихся условий.

Так вот, на ЭБУ приходят сигналы с большого количества датчиков, после чего по «зашитым» в память блока алгоритмам осуществляется расчет количества топлива, необходимого для работы двигателя в оптимальном режиме. Также ЭБУ управляет моментом искрообразования в цилиндрах,  заменив систему зажигания на авто с карбюратором.

Еще ЭБУ проводит самодиагностику и проверяет состояние двигателя, фиксируя сбои, отклонения и нарушения в работе. Если исправить ситуацию контроллер не может, тогда в памяти прописывается ошибка, а водитель получает уведомление в виде значка «чек» на панели приборов.  

• Что касается датчиков, благодаря их наличию ЭБУ определяет режим работы двигателя, обороты, нагрузку на ДВС. Например, ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) позволяет получить данные для расчета количества топлива с учетом количества воздуха, поступающего в цилиндры.

ДТ (датчик температуры определяет температуру ДВС, тем самым указывая, как будет сгорать топливо в холодном и прогретом двигателе). ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки) показывает,  как сильно нажата педаль газа.

Также датчик коленвала (ДПКВ) и датчик распредвала (ДПРВ) позволяют ЭБУ определить время впрыска топлива в цилиндры, время создания искры на свечах зажигания в каждом отдельном цилиндре и т.д.  На деле получается, что более поздние версии ЭБУ способны рассчитывать количество топлива для каждого отдельного цилиндра, чтобы получить стабильную и эффективную работу мотора, а также управлять зажиганием.

Если сгорание топлива приобретает взрывной характер, взрыв фиксирует датчик детонации двигателя (ДД). Блок управления корректирует смесь и меняет угол зажигания, чтобы избежать детонации. Если же ЭБУ не может решить проблему, загорается «чек», ошибка прописывается в память ЭБУ.

Еще на более поздних моделях ВАЗ изменились сами контроллеры и прошивки ВАЗ, так как в конструкции были применены датчики кислорода в паре с катализатором. Эти датчики определяют эффективность сгорания топлива, фиксируя количество кислорода в выхлопе. Так вот, по этой причине нужно учитывать, что ЭБУ различных поколений отличаются. 

Например, старые версии не имели поддержки датчика фаз (ДПРВ), впрыск происходил во впускной коллектор, а не в каждый цилиндр по отдельности. Такие ЭБУ являются блоком управления центрального впрыска. Позже появились блоки, готовящие смесь для каждого отдельного цилиндра (ЭБУ распределенного впрыска).

В дальнейшем была реализована поддержка датчика кислорода, затем двух датчиков кислорода (с учетом ужесточения норм токсичности) для более эффективного использования каталитического нейтрализатора.

В любом случае, при подборе ЭБУ для автомобиля необходимо точно знать ряд особенностей: версия блока и прошивки,  распиновка ЭБУ и т.д. Если просто, мозги ВАЗ 2114 могут отличаться от ЭБУ ВАЗ 2115, а блок управления ВАЗ 2110 не будет работать на ВАЗ 2108 инжектор.

Это означает, что мозги Калина не получится использовать в качестве замены ЭБУ Приора, хотя один и другой блок будут ЭБУ ВАЗ. Получается, важно знать, какой именно блок стоит на том или ином автомобиле. Чтобы это определить, нужно понять, где стоит ЭБУ ВАЗ, после чего изучить маркировки на устройстве. Давайте разбираться.

Где находится ЭБУ ВАЗ и взаимозаменяемость блоков управления

Прежде всего, для определения типа блока управления нужно найти его место установки в автомобиле. Для этого следует изучить мануал. В качестве примера остановимся на ВАЗ 2108 — 2115. На этих авто ЭБУ стоит в салоне, спереди справа, немного ниже бардачка.

Кстати, для проведения компьютерной диагностики данная информация также полезна, так как нужно знать, в каком месте можно подключиться к диагностическому разъему, установленному в различных местах на той или иной модели.

Диагностические разъемы ВАЗ 2108 – 21099 с низкой панелью находятся возле ЭБУ, под бардачком. Модели  ВАЗ 2108 – 21099 с высокой панелью, а также 2113 – 2115 имеют разъем внутри центральной консоли. Версия ВАЗ 2108 – 2115 с так называемой европанелью имеет разъем на панели, причем расположен он ближе к пассажирской двери.

• Что касается самих блоков, ВАЗ 2108 – 2115 разных лет выпуска имеют различные модели ЭБУ. Например, самый популярный ЭБУ Январь 4 ставился на ранние модели инжекторных двигателей с центральным впрыском во впускной коллектор.

Версия Январь 5 – 6  представляют собой ЭБУ с распределенным впрыском, но без поддержки кислородного датчика. Блок управления Январь 7 появился на машинах с 2007 г., поддерживает все датчики, эффективно управляет двигателем.

Еще добавим, что кроме Января, на ВАЗ активно использовались разные поколения блоков GM, являясь аналогией Январь 4 – 7. То же самое можно сказать об ЭБУ Bosch или Ителма. Учитывая все особенности, взаимозаменяемость возможна, однако нужно подбирать аналоги, подходящие по классу, версии, количеству поддерживаемых датчиков и т. д.

Дело в том, что каждая модель подходит только для определенной комбинации двигателя и датчиков, а также проводки и прошивки. Это значит, что различные модели даже в рамках одного семейства  можно ставить только с учетом полной совместимости.

Еще раз отметим, виды ЭБУ на ВАЗ отличаются. Получается, нельзя поставить вместо Январь — 4 или GM-09 SAMARA  Январь 5.1, однако для Январь 5.1 есть взаимозаменяемость с VS (Ителма) 5.1 или Bosch M1.5.4.  В свою очередь, ЭБУ Bosch M7.9.7 не совместим с предыдущими блоками, но может быть заменен на Январь 7.2 Ителма или Автэл.

Чтобы точно определить ЭБУ, достаточно снять каркас панели приборов сбоку, выписать номер ЭБУ. Также при наличии БК можно опционально посмотреть версию и тип ЭБУ, а также номер прошивки блока

Частые неисправности электронного блока управления ВАЗ

С учетом того, что контроллер является сложным электронным устройством, нельзя исключать выход ЭБУ из строя. Как правило, причины неисправности ЭБУ могут быть разными, начиная с механических повреждений  и заканчивая программными сбоями.  

Например, частой причиной поломок является перегрев или попадание жидкости. Как показывает практика, на Лада Самара ЭБУ стоит возле радиатора печки. Не трудно догадаться, что течь радиатора и попадание ОЖ на контроллер часто выводит данное устройство из строя.

Также скачки напряжения в бортовой сети приводят к тому, что отдельные детали в устройстве блока управления перегорают, страдает банк памяти с прошивкой. Например, такое происходит, если клеммы АКБ отходят. Также нарушение контакта со свечами зажигания или высокое сопротивление ВВ — проводов формируют электродвижущую силу в первичной обмотке катушки зажигания. Результат- пробой выходных транзисторов блока управления.

При этом не всегда на панели загорается check engine, однако двигатель работает со сбоями. В подобной ситуации, когда других причин не выявлено, нужна  не диагностика двигателя и систем, а  профессиональная диагностика ЭБУ автомобиля, которую может выполнить только опытный специалист. Нередко после проверки блок может нуждаться в замене, так как ремонт ЭБУ зачастую не рекомендован.

Подведем итоги

Как видно, по аналогии с различными иномарками, инжекторные двигатели ВАЗ разных поколений также оснащаются контроллерами различных типов. Ранние версии имеют простые решения, которые отвечают за простое смесеобразование и работают с небольшим количеством датчиков.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как работает ЭБУ АКПП. Из этой статьи вы узнаете об особенностях, принципах работы, назначении и поломках электронного блока управления коробки автомат.

При этом более современные блоки управления отличаются поддержкой распределенного впрыска, более гибким управлением системой зажигания, а также способностью взаимодействовать с датчиками кислорода и т.д.

По этой причине при необходимости замены ЭБУ ВАЗ необходимо с повышенным вниканием подходить к выбору блока управления для замены.   Более того, даже если блоки поясностью совместимы по версии, типу и разъемам, необходимо учитывать и версию прошивки.

Только после того, как все нюансы будут учтены, можно рассчитывать, что двигатель под управлением ЭБУ будет работать корректно и без сбоев, а сам владелец получит стабильную работу силового агрегата и систем, экологичность и максимальную отдачу от мотора на разных режимах работы двигателя автомобиля.

Неполадка электронного блока управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контролёр)

         Электронный блок управления двигателем, сокращенно (ЭБУ, ЭСУД, контролёр)         представляет собой электронное устройство, которое используя различные сигналы от датчиков двигателя, управляет составом и количеством подаваемого топлива в двигатель. Имея встроенную систему диагностики, он может распознавать неполадки в работе системы, предупреждая о них водителя через контрольную лампу (Check engine). Кроме того, он хранит диагностические коды, указывающие области неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении ремонта.

Признаки неисправности Электронного блока управления двигателем:

— Отсутствие сигналов управления форсунками, зажиганием, бензонасосом, клапаном или механизмом холостого хода, другими исполнительными механизмами.
— Отсутствие реакции на Лямбда — регулирование, датчик температуры, датчик положения дроссельной заслонки и т. д.
— Отсутствие связи с диагностическим прибором.
— Физические повреждения (сгоревшие радиоэлементы, проводники).

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контролёр) Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ  —  ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

Причины возникновения неисправностиЭлектронного блока управления двигателем:

1. Неквалифицированное вмешательство в электрику автомобиля при установке сигнализаций и проведения ремонта.
2. «Прикуривание» от машины с работающим двигателем.
3. «Переполярность» при подключении аккумуляторной батареи.
4. Снятие клеммы аккумуляторной батареи на работающем двигателе.
5. Включение стартера с отсоединенной силовой шиной;
6. Попадание электрода при проведении сварочных работ на датчики или проводку автомобиля.
7. Попадание воды в ЭСУД.
8. Обрыв или замыкание проводки.
9. Неисправность высоковольтной части системы зажигания: катушки, провода, распределитель

         Диагностика ЭБУ представляет собой чтение ошибок, записанных в памяти контролёра. Чтение выполняется с помощью спец оборудования: ПК, шлейф и т.д. через диагностическую К-линию. Так же можно обойтись и бортовым компьютером, который имеет функции чтения ошибок ЭСУД.

         Контроллер ЭБУ хранит диагностические коды, указывающие области неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении ремонта.

Если ЭСУД вышел из строя вследствие возникшей проблемы в электропроводке или исполнительном механизме, простая замена может ничего не дать, кроме двух, трех и т.д. сгоревших блоков.

         Чтобы узнать, какой контролер стоит на вашем автомобиле, придётся снять боковой каркас консоли панели приборовавтомобиля . Запомнить номер вашего ЭБУ и найти его среди представленных таблиц.

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контролёр) Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ  —  ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

Вам, так же будет полезна информация : Разновидности электронных систем управления двигателем ЭСУД (ЭБУ, контролёров), которые устанавливаются на разные модели автомобиля семейства ВАЗ.

Вам, так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить электронный блок управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контролёр) на автомобиле семейства ВАЗ.

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

Расположение разъема OBD

1. 
     
   
   Главная
   




2. 
     »  
   Расположение разъема OBD

Если Вы приобрели себе диагностический адаптер и не знаете, где в Вашем автомобиле располагается диагностический разъем OBD 2, то данная статья придется Вам кстати. Статья подскажет, где находится диагностический разъем на автомобилях различных марок: ВАЗ, ГАЗ УАЗ, Chevrolet, Reno и прочих.

Диагностический 14 пиновый разъем на автомобиле ВОЛГА располагается под капотом, на стенке моторного отсека, на стороне пассажира

На более новых моделях данный разъем уже стандарта OBD 2 располагается под рулем (аналогичное расположение в автомобилях газель свежих годов)

На автомобиле ВАЗ 2110 — 2112 диагностический разъем располагается справа от водителя, рядом с рулевой колонкой снизу.

На автомобиле ВАЗ 2109 с высокой панелью приборов диагностический разъем следует искать на полке под «бардачком», рядом с ЭБУ автомобиля.

На автомобилях модельного ряда ВАЗ 2108—2115 с «европанелью» диагностический разъем находится перед КПП, прямо под прикуривателем. Диагностический разъем закрыт декоративной крышкой.

На автомобиле «Калина» диагностический разъем так же расположен за декоративной крышкой возле ручки КПП

На автомобилях ВАЗ Приора диагностический разъем OBD располагается на задней стенке, за «бардачком»

На автомобилях УАЗ диагностический разъем распологается либо под капотом  возле стенки слева у водителя (козел), за водительским сиденьем (буханка), под рулевой колонкой на новых автомобилях типа УАЗ Патриот.

На автомобилях Reno диагностические разъемы располагаются либо за «бардачком» если его открыть то в самом конце дальней стенки за декоративной крышкой мы увидим диагностический разъем, либо под рулевой колонкой снизу.

На автомобилях марки Chevrolet диагностический разъем так же, как правило располагается под рулевой колонкой снизу, либо справа от водителя на центральной консоли сбоку, возле правой ноги водителя (Chevrolet Lanos).

Предохранитель бензонасоса ВАЗ 2115: Где находится, горит, неисправности

Реле бензонасоса- находится под торпедой. Со стороны пасажира открываеи боковую панель, которая закрывет бороду на которой крепится магнитола, бортовик, управление отопителем. Видем планку с тремя реле и предохранителями.

Реле насоса самое нижнее. Его предохранитель тоже в самом низу. При повороте ключа реле включается на 5 сек, для того, чтобы накачать давление в системе и отключается. После пуска двигателя управление насосом переходит к эбу.

Масса насоса ( и датчика уровня топлива) крепится к шпильке крепления кручника к кузову под карпетом. Чтобы до него добраться нужно снять тамбур между сидениями пасажира и водителя. На бензонасос приходит 3 провода : первый +, второй минус, третий датчика уровня топлива.

Оглавление

Где находится
Горит
Как определить неисправность

Где находится

Если описывать их сверху вниз, то получится следующее:

1. Предохранитель, который отвечает за бензонасос. Его сила тока составляется 15 ампер.

Горит

Предохранитель является небольшим элементом, задачей которого в устройстве электрических цепей становится оплавление в случае возникновения перегрузок. Устройство плавится и происходит размыкание токопроводящей цепи.

На примере решения от популярной модели ВАЗ Приора можно поверхностно рассмотреть устройство и принцип работы предохранителя. Устройство маленькое, внешняя часть-корпус изготовлена из оргстекла.

Внутри находится токопроводящий элемент. Такой элемент имеет в основе несколько пластин, которые выполнены из разного материала. Между указанных пластин находится специальный легкоплавкий материал. По указанному материалу проходит электричество, что позволяет предохранителю быть составной частью электроцепи питания бензонасоса.
Предохранители имеют специальную маркировку в виде литеры F. Данное обозначение говорит о том, что предохранительный элемент относится к цепи, мощность которой не большая. Чтобы подсчитать, на какой ток рассчитаны те или иные устройства, необходимо мощность поделить на 220. Результатом станет показатель в амперах.

Если предохранитель сгорел, тогда подобная неисправность зачастую вызвана следующими причинами:

— замыкание в электроцепи;

— выход из строя реле бензонасоса;

— низкое качество самого предохранителя;

Другими словами, чаще сгорает предохранитель бензонасоса по причине неисправностей в электроцепях или в результате выхода из строя составных элементов цепи питания насоса. Отметим, что также возникают ситуации, когда горит предохранитель бензонасоса сам по себе, но такое явление с качественными элементами происходит намного реже.

Как определить неисправность

Реле топливного насоса включает топливный насос, и топливо подается к форсункам. Предохранительное реле срабатывает, когда двигатель не работает, а зажигание включено (блок управления не получает сигналов о числе оборотов). Это реле выключается в блоке управления через предохранительный выключатель и прерывает электропитание насоса. Так, например, в случае аварии бензин не может поступать в двигатель. Проверка топливного насоса — это работа скорее всего для сервисных центров. В этой связи для поиска ошибок ограничимся следующими пунктами:

— выключите зажигание;

— отсоедините топливопровод подающей магистрали на распределителе, при этом подготовьте ветошь для вылившегося бензина;

— уже при выключенном двигателе может выйти некоторое количество бензина, так как система находится под давлением;

— включите на короткое время зажигание, не включая стартер;

— если насос не начинает работать, проверьте еще раз предохранитель или предохранительное реле;

— если топливо не поступает, проверьте реле насоса;

— при исправных реле топливный насос должен заработать;

— в противном случае снимите крышку под задним сиденьем и осторожно постучите по корпусу насоса маленьким молотком — иногда помогает;

— проверьте правильность подсоединения проводов к топливному насосу;

— если насос не работает, проверьте напряжение с помощью диодного моста (обычная контрольная лампа может повредить блок управления). Не забудьте прежде включить зажигание;

— если напряжение нормально, значит поврежден насос или имеется обрыв в цепи. Насос следует заменить на новый.

Контроллеры ЭБУ под Е-ГАЗ – ВАЗоригинал.ру

Для более быстрого и удобного поиска выберите модель своего автомобиля

Контроллер ЭБУ BOSCH 21214-1411020-60 (ME17.9.7 E-GAS)

Товар в наличии

Применяемость: Лада 4х4/Нива 3д (ВАЗ 2121)

8.790 руб.

Контроллер ЭБУ BOSCH 21230-1411020-50 (ME17.9.71)

Товар в наличии

Применяемость: Шевроле Нива (ВАЗ 2123)

8.790 руб.

Контроллер ЭБУ BOSCH 21126-1411020-45 (М17.

9.7 Е-газ)

Товар в наличии

Применяемость: Лада Приора седан (ВАЗ 2170), Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора универсал (ВАЗ 2171), Лада Приора 2 седан (ВАЗ 2170), Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора 2 универсал (ВАЗ 2171)

8.790 руб.

Контроллер ЭБУ BOSCH 21126-1411020-50 (M17.9.7 E-Gas)

Товар в наличии

Применяемость: Лада Калина 2 хэтчбек (ВАЗ 2192), Лада Калина 2 универсал (ВАЗ 2194), Лада Приора седан (ВАЗ 2170), Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора универсал (ВАЗ 2171), Лада Приора 2 седан (ВАЗ 2170), Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора 2 универсал (ВАЗ 2171)

8.790 руб.

Контроллер ЭБУ BOSCH 21126-1411020 (M7.9.7)

Товар в наличии

Применяемость: Лада Приора седан (ВАЗ 2170), Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора универсал (ВАЗ 2171)

6. 590 руб.

Контроллер ЭБУ Январь 21127-1411020-22 (Итэлма)

Товар в наличии

Применяемость: Лада Приора седан (ВАЗ 2170), Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора универсал (ВАЗ 2171)

6.590 руб.

Контроллер ЭБУ BOSCH 21126-1411020-75 (M17.9.7 E-Gas)

Товар в наличии

Применяемость: Лада Приора седан (ВАЗ 2170), Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора универсал (ВАЗ 2171), Лада Приора 2 седан (ВАЗ 2170), Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора 2 универсал (ВАЗ 2171)

8.790 руб.

Контроллер ЭБУ BOSCH 21126-1411020-70 (М17.9.7 E-Gas)

Товар в наличии

Применяемость: Лада Приора седан (ВАЗ 2170), Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора универсал (ВАЗ 2171), Лада Приора 2 седан (ВАЗ 2170), Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора 2 универсал (ВАЗ 2171)

8. 790 руб.

Контроллер ЭБУ Итэлма 21126-1411020-46 (M17.9.7 E-Gas)

Товар в наличии

Применяемость: Лада Приора универсал (ВАЗ 2171), Лада Приора 2 седан (ВАЗ 2170), Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора 2 универсал (ВАЗ 2171), Лада Приора седан (ВАЗ 2170), Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172)

8.790 руб.

Контроллер ЭБУ Январь 21126-1411020-67 (Итэлма)

Товар в наличии

Применяемость: Лада Гранта седан (ВАЗ 2190), Лада Гранта лифтбек (ВАЗ 2191)

6.590 руб.

Контроллер ЭБУ Январь 21126-1411020-90 (Итэлма)

Товар в наличии

Применяемость: Лада Гранта седан (ВАЗ 2190), Лада Гранта лифтбек (ВАЗ 2191)

6.590 руб.

Контроллер ЭБУ Январь 21116-1411020-12 (Итэлма)

Товар в наличии

6. 590 руб.

Контроллер ЭБУ BOSCH 11194-1411020-30

Товар в наличии

Применяемость: Лада Калина седан (ВАЗ 1118), Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119), Лада Калина универсал (ВАЗ 1117)

8.790 руб.

Контроллер ЭБУ BOSCH 11194-1411020-20

Товар в наличии

Применяемость: Лада Калина седан (ВАЗ 1118), Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119), Лада Калина универсал (ВАЗ 1117)

8.790 руб.

Контроллер ЭБУ Январь 21126-1411020-42 (Итэлма)

Товар в наличии

Применяемость: Лада Приора седан (ВАЗ 2170), Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора универсал (ВАЗ 2171)

7.690 руб.

19-й или 20-й? — Производственная компания «Мотор-мастер»

Федоренко Сергей

                                                                                                                                                                      Мотор-Мастер, 2009г.

На каждом форуме по теме диагностики впрыска, периодически возникают вопросы о том, какой зуб задающего диска соответствует верхней мёртвой точке, как ЭБУ считает зубцы диска и сколько их

все-таки отсчитывает ЭБУ. Чтобы разобраться в этом вопросе вернёмся к азам физики.

По закону Фарадея ЭДС индукции это отношение приращения магнитного потока в единицу времени со знаком минус. Почему со знаком минус — рассматривать не будем, для этого нужно еще и закон Ленца смотреть. ЭДС резко нарастает при подходе переднего фронта зуба задающего диска к сердечнику датчика положения коленчатого вала (ДПКВ), при проходе под сердечником ДПКВ самой поверхности зуба ЭДС не возникает и при прохождении заднего фронта зуба ЭДС возникает вновь, но с противоположным знаком. Или другими словами: контур должен пересекать линии магнитной индукции, при движении вдоль линий DФ=0 ЭДС не возникает.

ДПКВ и зубчатый задающий диск – не что иное, как индукционный генератор импульсов. Если катушка находится в переменном магнитном поле, то в катушке индуцируется напряжение. Напряжение индукции зависит от:

а) скорости изменения магнитного поля;

б) числа витков катушки;

в) знака изменения магнитного поля [нарастание или убывание].

                                                                         Индукционный датчик.

Датчик включает в себя постоянный электромагнит с обмоткой и зубчатый диск.

При вращении диска магнитное поле замыкается либо через зуб (ВАЗ), либо через впадину (ГАЗ).

Магнитный поток, проходящий через обмотку, то увеличивается, в результате чего в обмотке индуцируется Э.Д.С. переменного знака. Сигналы датчика проходят через формирователь импульсов и далее поступают на управление первичной обмоткой катушки зажигания.

При увеличении скорости выходное напряжение датчика будет меняться по двум параметрам:

а) возрастет частота импульсов;

б) напряжение вырастет с долей вольта до сотни вольт.

На рисунке ниже, синим цветом, показана осциллограмма ДПКВ, а красным зубцы задающего диска.

Всплеск положительной полуволны осциллограммы происходит при прохождении перед сердечником ДПКВ переднего фронта зуба задающего диска. Переход через ноль (ось времени) образно соответствует середине зуба диска. Отрицательная полуволна осциллограммы формируется при прохождении перед сердечником ДПКВ заднего фронта зуба задающего диска. Следующий переход через ноль соответствует середине впадины между зубцами диска.

т.к. размах его, в зависимости от оборотов коленвала может достигать значительных величин и внутри «логики» ЭБУ он приобретает вид похожий на сигнал датчика Холла. Цифровая начинка ЭБУ получает подготовленный сигнал, сформированный соответствующим образом.

В цепи формирования сигнала ДПКВ для TTL применяется микросхема LM1815, слева показана осциллограмма на входе и выходе этой микросхемы взятый из даташита.

Ниже показан реальный сигнал ДПКВ снятый после микросхемы формирующей сигнал для TTL. Только здесь первый всплеск после пропущенных зубьев не положительный, а отрицательный (провал) либо осциллограф подключен не к тому выводу ДПКВ, либо это сигнал снятый с ДПКВ автомобилей ГАЗ. Сути дела это не меняет, просто отсчет зубьев ведем по нижней части осциллограммы.

Ниже, показан скриншот из мануала Мазды, иллюстрирующий соответствие точек осциллограммы ДПКВ реальным зубьям задающего диска

Определимся, какой же зуб задающего диска является ВМТ для ЭБУ инжекторных систем автомобилей ВАЗ, берем первый попавшийся мануал для инжекторной классики и читаем:

Ничего не понимаем т.к. ранее глянув на живой диск и ДПКВ, непосредственно на авто, видим, что при установке ВМТ по меткам, ДПКВ смотрит на 20-й зуб задающего диска. Слегка удивляемся исчерпывающей информации, почерпнутой в мануале и вооружившись транспортиром проверяем сами.

Видим, что 114 гр. приходятся как рсередину 20-го зуба. Очередной раз убеждаемся, что надо верить только собственным глазам.

Где находится масса двигателя на ваз 2115

Установка дополнительного массового провода ВАЗ 2114: секреты автоэлектрика

Для работы электрооборудования любого современного легкового автомобиля используется постоянное напряжение 12 Вольт. Схема питания двухпроводная – минусовой шиной является корпус кузова или двигателя, плюс подается с аккумулятора по проводам на различные устройства цепи. Если на минусе окисляется или отсутствует контакт, возможны различные проблемы в электрической схеме автомашины. У каждого авто есть основные места, где крепится масса. Чтобы решать проблемы с электрической частью, необходимо знать, где находятся основные минусовые точки на кузове и силовом агрегате. Еще минус часто называют общим проводом.

Масса крепится к кузову на ваз 2114

Перегрев под нагрузкой

Часто перегрев, может происходить при запуске автомобильной техники. Двигатель запустился, начинаем подавать нагрузку контакты стали перегреваться. Происходить такое явление может по причине невозможности генератора справиться с повышенными нагрузками (современная техника оснащена огромным количеством различных приспособлений и устройств для повышения комфортности), поэтому начинается забор энергии от аккумулятора. Если на клеммах присутствует окисел, либо плохая коммутация они будут греться.

Совет! При эксплуатации автомобиля необходимо контролировать мощность потребления бортовых приборов для того, чтобы избежать возникновения разогрева клемм на источнике питания.

Масса ваз 2114

Ненадежная масса на ВАЗ 2114 или ее отсутствие приводит к различным неприятным сюрпризам. Например,вместо поворотного сигнала на заднем фонаре вдруг начинается перемигивание лампочек (так называемая новогодняя елка), или еле крутит стартер. Если знать, где находятся массы ВАЗ 2114, можно справиться со многими неурядицами в электрической части автомобиля.

Местонахождение общих (массовых) проводов

Основной массовый провод короткий и толстый – он идет с аккумулятора и крепится на шпильке гайкой в районе переднего левого лонжерона. Толщина его порядка 14-16 мм. Также с минусовой клеммы АКБ идет тонкий провод, который выполняет функцию подачи питания различным потребителям энергии. Слабый контакт на клемме ведет к быстрой разрядке аккумуляторной батареи.

Для электронной системы управления двигателем также необходим общий провод. Масса ЭБУ на ВАЗ 2114 может крепиться в двух разных местах в зависимости от модификации автомобиля:

• На версиях 2115 с мотором 1,5 л она берется с мотора (два болта М6 на задней заглушке распределительного вала).
• На ДВС 1,6 л, а также моторах 1,5 л с ЭБУ Bosch или «Январь» версии 7.2 она фиксируется болтом, привернутым к металлическому каркасу центральной консоли под приборной панелью.

Если общий провод электроники плохо контачит с кузовом автомобиля, то ЭСУД на ВАЗ 2114 может давать различные сбои.

Обратите внимание, провод должен быть хорошо закреплен

Где находится масса панели приборов ВАЗ 2114? Для проводки панели приборов, жгута проводов багажного отсека и схемы блока предохранителей предусмотрена только одна общая массовая точка в салоне (модели 2108-09 и 2113-2114-2115),она находится под комбинацией приборов рядом с рулевой колонкой.

Для мотора отопителя также необходим минус. Он крепится к корпусу печки с водительской стороны в салоне.

Остается вопрос – где находится масса двигателя ВАЗ 2114. Массой как раз и считается место крепления основной минусовой клеммы аккумулятора к кузову.

Как ремонтировать?

Самостоятельно перемотать ротор или стартер можно, но это проблематично. Кроме того, на роторе ламели могут быть изношены – даже установка новых щеток не поможет. Процедура выполнения ремонта стартера ВАЗ-2114:

1. Снимаете втягивающее реле, выкрутив 2 или 3 болта с помощью отвертки.
2. Снимаете заднюю крышку, выкрутив два болта.
3. Затем выкручиваете две гайки ключом на «10», чтобы рассоединить три части корпуса.

Все элементы стартера демонтированы, осталось только провести дефектовку. Все неисправные детали нужно заменить новыми. Обратите внимание на ламели – если они стерты, то восстанавливать их бесполезно. Проще окажется приобрести новый ротор. После ремонта необходимо все детали собрать в обратной последовательности.

Проблема с массовым проводом

Шпильки крепления общих проводов часто окрашиваются вместе с кузовом, и поэтому контакт на них не всегда надежный. К тому же их на заводе крепятся через гайку – сначала на шпильку наворачивается гайка, затем устанавливается минус, и только затем еще одной гайкой провода притягиваются к массе. Нижнюю гайку часто плохо затягивают, поэтому и возникают проблемы с электрикой.

Еще нередко массовые шпильки ржавеют,и целостность контакта нарушается.

Чтобы наладить хороший контакт с общим проводом,необходимо открутить верхнюю гайку, снять проводку со шпильки, подтянуть нижнюю гайку до конца и все установить на место.

Неплохо проложить между нижней гайкой и кузовом на шпильке корончатую шайбу. Шайба будет иметь надежный контакт с кузовом, и проблем с электричеством из-за плохой массы возникать не будет.

Корончатая гайка- хороший вариант для соединения

Дополнительные массы (провода)

Если масса двигателя с кузовом плохая то возникают проблемы:

1. Может слабо заряжаться аккумулятор;
2. Стартер плохо крутит при запуске двигателя, а может и вовсе не крутить,только будет щелкать втягивающее реле;
3. На полном потреблении мощности (включенные фары дальнего света, работающий моторчик печки и т. д.) может не хватать зарядки генератора.

Когда появляются симптомы плохой массы двигателя, выход из неприятного положения есть – в таком случае поможет дополнительная масса на двигатель.Установить дополнительный провод можно в разных вариантах, самое главное, чтобы он связывал надежно кузов автомобиля с силовым агрегатом. Например, один конец провода можно закрепить к шпильке верхней опоры амортизатора, а второй – к шпильке впускного коллектора ДВС. Важно, чтобы провод был большого сечения, желательно не меньше, чем у самой основной массы.

На новых машинах проблемы с массовыми проводами возникают нечасто. А вот на старых моделях кузовные шпильки ржавеют. Искать отсутствие массы не так просто, поэтому автовладельцы пользуются установкой дополнительных проводов. Так дополнительная масса на генератор помогает устранить утечку зарядки аккумулятора.

Дополнительный провод- это необходимость на б/у автомобилях

Плохая масса является причиной неустойчивой работы двигателя. К примеру, слабая масса с ЭБУ влияет на стабильность работы мотора на холостых оборотах. Происходит потеря напряжения в цепи, а при включении электрического вентилятора охлаждения двигателя холостые обороты заметно падают, порой вплоть до остановки ДВС. Поэтому контакт необходимо наладить и установить надежную массу. Решается проблема наВАЗ 2113-15 нового поколения также установкой дополнительного толстого массового провода (порядка 2,5 мм²) – он тянется от минусовой клеммы аккумулятора до металлического основания центральной консоли в салоне автомобиля

Ненадежный контакт общего провода панели приборов может влиять на показания датчиков, установленных на комбинации. В частности, при включении габаритов могут отклоняться стрелки указателей уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Еще бывает, что тускло освещается комбинация приборов. За самим приборным щитком есть штатный болт крепления массы, возможно, крепление ослабло. Нужно снять щиток и подтянуть болт.

Установка дополнительного провода от «минуса» прикуривателя к металлическому остову центральной консоли порой также решает проблему, и приборы начинают показывать правильно.

Восстановление бортовых настроек автомобиля

Кроме этого, необходимо позаботиться о том, чтобы вся «бортовая электроника» машины, с помощью которой осуществляется контроль и управление за системами ее обслуживания, не сбилась с настроек, и ее не пришлось восстанавливать заново. Когда аккумулятор отсоединяется, все параметры сбрасываются автоматически.

Опыт автомобилистов, выработанный при общении с современными машинами, обильно начиненными разного рода электроникой, помог составить следующий алгоритм действий:

• запустить двигатель , довести его работу до привычной температуры;
• выключить двигатель ;
• снять клемму со знаком «минус» , подождать три минуты;
• поставить ее обратно ;
• то же проделать с плюсовой клеммой ;
• снова завести двигатель, пусть работает минут 15 — за это время компьютерная система восстановит все базовые данные;
• выключить зажигание — после его выключения вся информация сохранится;
• еще раз запустить двигатель , провести его тестирование во всех возможных режимах;
• еще раз выключить зажигание и подождать, пока система запишет все параметры.

Теперь все базовые настройки, подключаемые ранее, работают нормально. Этот алгоритм действия для восстановления базовых данных бортовой системы автомобиля рекомендован водителями независимо от того, какой марки автомобиль используется. Для проверки можно опробовать его на любой машине и оценить, насколько он реально эффективен. Главное — не забывать о правилах полярности и порядке работы с клеммами.

В процессе взаимодействия с аккумулятором главное — не забывать о том, как правильно снимать клеммы и в каком порядке устанавливать их обратно. С правильно снятым и так же правильно подключенным аккумулятором не случится никакой непредвиденной поломки в виде короткого замыкания. А если еще получится освоить самостоятельное восстановление электронной системы обеспечения, можно считать, что освоено полное управление современным автомобилем.

Масса в ВАЗ 2114: расположение, возможные проблемы и их решение

Электрическая сеть автомобиля подключена к общему «минусу», или массе, которым является весь корпус. То есть корпус как масса на ваз 2114 представляет собой единый источник отрицательного заряда. А источником отрицательного заряда является соединение корпуса и отрицательной клеммы аккумулятора.

Если провода, подключенные от электросети к массе, окисляются (отходят), возникают проблемы с электроникой, двигателем или системой управления. При типичных «массовых» неисправностях, например, «перемигивании» задних фонарей вместо включения поворотного сигнала или плохой прокрутке стартера сначала проверяют состояние проводов, подключенных к массе, и контактных точек.

Подготовка

При отключении источника питания бывают ситуации, когда сигнализация блокирует все двери, а ключи остались в замке зажигания. И чтобы обезопасить себя от всякого рода неприятных ситуаций, необходимо выключить все потребители такие, как печка, автомагнитола, заглушить двигатель, опустить стекло или оставить открытой дверь, извлечь ключ из замка зажигания и положить его в карман.

Для отключения источника питания нам потребуются некоторое количество инструмента:

1. Гаечный ключ на 13 для откручивания креплений АКБ
2. Гаечный ключ на 10 для снятия клемм
3. Резиновые перчатки, которые можно приобрести в магазине хозяйственных товаров или аптеке
4. Щетка по металлу или наждачная бумага для зачистки поверхности контактов
5. Раствор соды 10% или кусок хозяйственного мыла для нейтрализации окислов
6. Ветошь или ненужную тряпку

Где находится масса эбу на ваз 2114

Первый вывод на массу от ЭБУ на машинах с 1.5 двигателем находится под приборами на усилителе крепления рулевого вала. Второй вывод расположен под панелью приборов, рядом с электродвигателем отопителя, на левой стороне корпуса отопителя.

На машинах с 1.6 двигателем первый вывод (масса эбу ваз 2114) находится внутри приборной панели, слева, над блоком реле/предохранителей, под шумоизоляцией.

Второй вывод расположен над левым экраном центральной консоли приборной панели на приварной шпильке (крепление – гайка М6).

Все шпильки не имеют никакой защиты от коррозии, кроме заводской краски. Когда краска отходит, шпилька ржавеет. Обращайте внимание на состояние шпильки и обрабатывайте ее защитной смазкой.

Проблемы с массовыми проводами

Как проявляются проблемы с контактами на массу?

Двигатель

Если окислен или отошел провод на массу от ЭСУД, это проявляется в самопроизвольной смене режимов работы или машина внезапно глохнет. Плохой контакт от торпеды вызывает неустойчивую работу двигателя на холостых оборотах.

АКБ

При нарушении контакта происходит ухудшение заряда АКБ, снижается частота оборотов стартера во время запуска, возникают проблемы в ЭСУД, потому что туда идет второй провод массы от АКБ. Чтобы исправить нарушение, сначала проверяется натяжение гаек, крепящих толстый провод у двигателя.

Для этого наружная гайка ослабляется, внутренняя гайка проверяется и, если надо, подтягивается. Затем наружная гайка закручивается обратно. Тонкий провод является главным проводником минусового заряда. При неисправностях проверяют его состояние и затяжку гайки на корпусе, а также болта на клемме АКБ.

Если вы нашли точку с плохим контактом, полностью разберите узел, найдите все выгоревшие и окислившиеся участки, зачистите и выровняйте все поверхности перед сборкой. Обожмите и пропаяйте все клеммы.

ЭСУД

Проблемы могут появиться из-за отсутствия в заводской комплектации корончатой шайбы под планкой и незатянутой гайкой соединения шпильки и провода. Со временем из-за образовавшегося люфта между шпилькой и проводом появляются скачки напряжения в каналах нескольких датчиков. Результатом является неконтролируемое увеличение оборотов двигателя, если включить вентилятор.

ЭБУ

Модели с 1.5 двигателем. При плохом контакте первого вывода на массу от ЭБУ (на усилителе рулевого вала) при включении габаритов, указателей поворотов, звукового сигнала, стеклоомывателя и других потребителей возможны отклонения в показаниях значений температуры и уровня топлива.

Быстрая проверка. Если вы подозреваете, что проблема заключается в точке массы ЭБУ, возьмите «крокодилы» для прикуривания и прикрепите один на двигатель, а второй на массу в салон. Запустите машину. Если проблемы исчезли, ремонтируйте неисправные контакты.

Модели с 1.6 двигателем. При плохом контакте первого вывода на массу от ЭБУ (внутри приборной панели) при включении фар или стеклоподъемников могут заработать стеклоочиститель со стеклоомывателем или сработать система запирания дверей.

При плохом контакте второго вывода на массу от ЭБУ (на приварной шпильке) при включении габаритного освещения, фар, вентилятора радиатора возможны неправильные показания на панели температуры и уровня топлива («скачущие» стрелки).

При появлении проблем сначала проверяют первый вывод и соединение на гайке М6. Если гайка затянута нормально, а проблема осталась, проверяют второй вывод – точку массы, заземляющую панель на приварную шпильку (соединение – резьба М6). Точка расположена в средней части внутренней стороны моторного щита. Обычно гайка завинчена слабо и ее приходится докручивать.

Дополнительные массовые провода

Дополнительный провод на массу от торпеды можно провести с массы прикуривателя на внутреннюю металлическую основу центральной консоли приборной панели. Как правило, дополнительная масса ваз 2114 с торпеды устанавливается, если на машине стоит штатная приборная панель. Сечение дополнительного провода должно быть минимум таким же, как у штатного провода.

Проверить, какая у вас стоит панель, можно по креплению контроллера ЭСУД – с пластиковым переходником между контроллером и металлической основой, и наличию диагностического разъема в штатном месте под пепельницей (за декоративной заглушкой). Если в наличии оба признака, у вас штатная панель.

Дополнительные провода часто устанавливают на машины с большим пробегом. На таких автомобилях часто бывают проблемы с массой, и вместо поисков владельцы устанавливают новые провода, например, на генератор с АКБ, или на металлическую часть центральной консоли с АКБ, чтобы предотвратить утечку заряда аккумулятора.

Знания, где находится масса на ваз 2114, какие признаки указывают на плохой контакт с массой и умение устранить неисправности всегда пригодятся, чтобы вовремя предотвратить серьезные повреждения электроники и двигателя автомобиля.

Заказ

В общем, найдя этот сайт я прекратил поиски и решил заказать тут. Менеджер в чате на сайте ответил очень быстро, заверил, что все цвета, которые есть в списке на странице, имеются в наличии в количестве от километра и больше. Отлично. Оформил заказ на 8 цветов провода ПВАМ 0.35 мм по 100 метров каждого, получил на мыло счет, оплатил его через свой интернет-банк (как частное лицо) и отправил скриншот оплаты. Дополнительно со мной связался менеджер для уточнения деталей доставки (выбрал DPD до пункта выдачи). И в этот же день я уже получил накладную, по которой заказ был отправлен! Я слегка офигел от такой расторопности отечественного интернет-магазина, если честно Тем более, торгующего промышленными товарами. Через несколько дней провода уже ждали меня на пункте выдачи и вот сегодня я их получил 26-го октября заказал, и 31-го или 1-го числа товар уже был готов к выдаче в моем городе.

Масса приборной панели ВАЗ 2114

Практически все машины новой сборки, используют кузов как основной источник электрической энергии. Образно выражаясь, корпус машины представляет собой единый провод, имеющий отрицательный заряд, используемый всеми имеющимися в автомобиле электрическими приборами потребляющими энергию. По этой причине его называют масса, или иными словами минус. По этой причине при возникновении плохого контакта с массой в результате окисления или некачественного закрепления, возникают проблемы в работе автомобиля, функционировании оборудованной электроники или появляются проблемы с двигателем.

Где расположена масса

При эксплуатации автомобиля важно знать все места, где находится масса двигателя ваз 2114. В случае возникновения неисправности в этом направлении, можно быстро обнаружить источник неполадок и соответственно устранить его. Итак, где находится масса эбу на ваз 2114? Попробуем разобраться в этом вопросе.

Где находится масса на ваз 2114:

• Аккумуляторная масса.

Аккумуляторная масса ВАЗ 2114

Минусовая аккумуляторная ветка представляет собой ответвления проводов двух типов – тонки и толстый провод. Аккумуляторный минус направлен на корпус двигателя при помощи толстого провода. В результате не качественного закрепления контакта, заряд будет поступать в малом объеме, в итоге стартер не сможет развить достаточную мощность, соответственно глючит ЭСУД, потому что именно от двигателя он принимает необходимую массу.

Для того чтобы проверить соединения минусового заряда между аккумулятором и двигателем, необходимо проверить надежность крепления двух гаек, поэтому сначала нужно ослабить гайку с наружи и затянуть гайку внутри, и соответственно обратно закрутить гайку с наружи.

Тонкий минусовой провод соединен с корпусом машины рядом с аккумулятором. Он играет роль источника энергии необходимого всем потребителям, оборудованным в машине. Для проверки, также необходимо убедиться в степени натяжения гайки как с кузовом так и к клеммой аккумулятора.

• Масса ЭСУД ваз 2114.

Масса эсуд ВАЗ 2114

Двигатели Samar объемом 1,5 литра берут массу с корпуса двигателя, с крепления заглушек, которые расположены справа от головки блока.

Двигатели Samar объемом 1,6 литра, или 1,5 литра оснащенные ЭСУД нового образца, берут массу с приваренной шпильки. Прикрепляется шпилька непосредственно с металлическим корпусом приборной панели у тоннеля пола в районе под пепельницей. При сборке на заводе изготовителе шпилька как правило плохо закреплена и покрашена, в результате при эксплуатации машины может полностью разболтаться, в результате при включении прибора вентиляции, произойдет посадка электрического напряжения системы, соответственно отреагируют следующие приборы: ДМРВ, ДПДЗ, ДТОЖ.

• Масса приборной панели.

Масса приборной панели ВАЗ 2114

В данном варианте имеется соединение жгута торпедного, схемы от блока монтажного реле и предохранителей, заднего жгута. Это соединение расположено под крепление рулевого вала. При не качественном соединении данного крепления, могут возникнуть проблемы в работе показаний приборной панели, в момент включения основных энергетических потребителей, например: поворотники, фары и др.

• Масса отопителя электродвигателя

Это соединение массы расположено под приборной панелью с левой стороны корпуса отопителя.

Плохая масса двигателя

При возникновении неполадок следующего характера:

1. При заряженном аккумуляторе не заводиться автомобиль.
2. Заряд АКБ не поступает, напряжение нестабильно, постоянно скачет, при этом генератор в полном порядке. Для сброса АКБ необходимо произвести перезагрузку.

Появление данных неполадок свидетельствует о том, что на автомобиле плохая масса двигателя. Именно с АКБ поступает на стартер плюсовой заряд, а на предохранительную панель расположенную под капотом, поступает заряд через тонки провод.

Минусовой заряд с АКБ поступает на двигатель, т.к. это самая большая деталь авто, а именно с него на остальные приборы.

Если масса плохая автомобиль плохо заводиться, в связи с нехваткой тока. Если применить зарядку, напряжение устанавливается на минимуме и часто работа автомобиля продолжается с АКБ.

Как проверить массу на двигателе? Это достаточно просто сделать.

Для проверки понадобятся клещ для прикуривания, которые подключаются одним концом на минус АКБ, а другим на двигатель, место соединения необходимо тщательно очистить. Запускаем двигатель, если автомобиль легче завелся, при этом напряжение повысилось, это свидетельствует о необходимости зачистить массу.

Нестабильная работа двигателя на холостом ходу ваз 2114 является одной из причин проверки массы, может сопровождаться плохим, слабым контактом, следствием чего является недостоверные показания автомобильных датчиков, или передается неправильное управляющее воздействие на регулятор холостого хода.

Устранение неполадок

Для бесперебойной работы АКБ система должна быть оборудована проводами хорошего качества, в данном случае наиболее подходящими являются провода из меди, так как именно они имеют лучшие характеристики при работе под напряжением.

Плюсовой тонкий провод, идущий с генератора, необходимо обязательно заменить на провод, более толстый.

Для защиты существующей массы и обеспечения более длительного и бесперебойного срока работы необходимо обработать все имеющиеся соединения и контакты клемм при помощи специальной смазки, обладающей функцией против окисления.

Можно усилить массу, путем проведения дополнительной массы около генератора. Конечно же, не стоит использовать тонкий минусовой провод для присоединения к кузову машины, лучше применить толстый провод. Результат будет лучше, и при возникновении неполадок с основным проводом, дополнительный вполне справится с запуском автомобиля, и вновь не придется слушать щелканье реле.

В результате проведенных процедур запуск автомобиля будет более уверенный. Устраним проблемы возникновения частой разрядки АКБ, что позволит избежать потери так необходимых вольт для автомобиля и в результате обеспечить наиболее стабильное и достаточно высокое напряжение, идущее с генератора.

Отсутствие массы на двигателе

Если нет массы на двигателе, необходимо проверить качество всех контактов электрической системы идущих непосредственно с корпуса двигателя.

Либо необходимо проверить состояние шпильки, т.к. завод изготовитель данный вид оборудования ни каким образом не подвергает обработке помимо окраски, поэтому они часто подвержены появлению окислений или коррозии. В результате эксплуатации некачественных деталей происходит посадка напряжения в системе, что сопровождается отсутствием массы на двигателе, в результате происходят проблемы в работе машины.

Датчик температуры в ВАЗ-2115: принцип работы, устройство и проверка

Соблюдение теплового режима двигателя — одно из важнейших условий его длительной эксплуатации. Для контроля температуры на ВАЗ-2115, как и на любом другом автомобиле, есть индикатор часового типа и соответствующий датчик. Выход из строя одного из них в конечном итоге может привести к перегреву силового агрегата. Учитывая важность датчика температуры в ВАЗ-2115 для безотказной работы двигателя, знание его устройства, расположения и порядка проверки не будет лишним.

Проект

Датчик температуры ВАЗ-2115 — термистор с отрицательным температурным коэффициентом. Это означает, что его сопротивление уменьшается по мере прогрева двигателя. Это очень удобно, ведь можно последовательно подключить амперметр, откалибровать соответствующим образом, и получить простейший индикатор температуры без дополнительных преобразований.

Такая схема применена в пятнадцатой модели. Кроме того, датчик температуры жидкости в ВАЗ-2115 подключен к электронному блоку управления (ЭБУ).Таким образом, компьютер получает информацию о тепловом режиме двигателя и вносит коррективы в состав рабочей смеси. Но это не все. В «метке», как и в любой машине с инжекторным двигателем, нет отдельного датчика включения вентилятора. Он работает по сигналу компьютера в соответствии с данными, полученными от технического директора.

Где находится ДТ

Наверное для многих будет откровением, но датчиков температуры в ВАЗ-2115 два. Один из них установлен на термостате и работает в полном взаимодействии с бортовым компьютером.Другой предназначен для работы стрелочного прибора, показывающего температуру. Он находится на торце ГБЦ, ввинчивается в нее горизонтально. Датчики похожи по принципу действия, но различаются по конструкции. Тот, что установлен в термостате, имеет два контакта для подключения. На датчике комбинации приборов второй разъем — это «масса» авто.

Симптомы

Прежде всего, следует отметить, что перечисленные ниже повреждения характерны в основном для инжекторного двигателя, где датчики температуры в ВАЗ-2115, помимо схем индикации, также включены в систему управления силовым агрегатом. .Итак, определить отказ контроллера можно по следующим признакам:

1. Отсутствие показаний на индикаторе температуры или их несоответствие действительности.
2. Вентилятор не включается вовремя или совсем не работает.
3. Неустойчивый холостой ход. Среди множества причин может быть неисправность датчика температуры в ВАЗ-2115.
4. Трудно запустить двигатель при низких температурах.
5. Охлаждающая жидкость течет из-под корпуса датчика.

По большинству симптомов, кроме самых очевидных, однозначно диагностировать неисправность терморегулятора невозможно. В любом случае требуется дополнительная проверка.

Как убедиться, что датчик работает

В первую очередь рассмотрите вариант, когда не работает датчик температуры на комбинации приборов. Напомним, что за это отвечает одноконтактный датчик, вкручиваемый в ГБЦ. Порядок проверки следующий:

1. Пригласите помощника.Никаких навыков от него не требуется, его единственная задача — смотреть на комбинацию приборов.
2. Откройте капот автомобиля и с соблюдением всех требований безопасности убедитесь, что штекер, который нужно вставить в контакт датчика, находится на месте.
3. Если все в порядке, попросите помощника включить зажигание.
4. Снимите разъем с контакта и замкните его на массу.
5. Если в это время стрелка прибора перемещается вправо, то датчик температуры охлаждающей жидкости в ВАЗ-2115 точно неисправен.
6. Если переключающее устройство не реагирует, датчик в хорошем состоянии. В этом случае проверьте комбинацию приборов и проверьте проводку.

Если диагностирована неисправность датчика, то отремонтировать его можно только путем замены на новый;

Проверка двухконтактного датчика

Ответственность, возложенная на контролера, не позволяет проверить его так же просто, как предыдущий. Дело в том, что от этого напрямую зависит правильная работа двигателя.С его помощью подбирается оптимальное качество рабочей смеси и включается вентилятор, причем происходит это при определенной, заданной температуре. Изменение его параметров может привести не только к дополнительным расходам, но и вызвать, пусть и косвенно, выход из строя силового агрегата.

Проверка двухконтактного датчика температуры двигателя ВАЗ-2115 более трудоемка и трудоемка. Производится в следующей последовательности:

1. Для начала нужно найти датчик, который находится на патрубке между головкой блока цилиндров и термостатом.
2. Для большего удобства и безопасности необходимо снять воздушный фильтр и снять клеммы с аккумулятора.
3. Слить охлаждающую жидкость в подходящую емкость.
4. Отсоедините разъем от датчика.
5. Накидным ключом на 19 откручиваем датчик от сиденья.
6. Возьмите жидкостной термометр, мультиметр и любое устройство, предназначенное для нагрева воды.
7. Прикручиваем к контактам сенсора провода подходящего диаметра и длины. Остальные их концы закреплены на щупах мультиметра.
8. С помощью переключателя выставляем на приборе предел 20 кОм.
9. Опускаем датчик в воду, контакты должны оставаться сухими. Нагрейте жидкость и следите за показаниями термометра и мультиметра. Они должны соответствовать таблице.

При измерении необходимо помнить, что инерция термометра меньше, чем у датчика температуры, поэтому, достигнув следующей контрольной точки, лучше на несколько секунд прекратить нагрев и подождать стабильное показание мультиметра.К тому же значения температуры даны с большой точностью, но в реальности этого не произойдет, разброс в 20-30 Ом вполне допустим.

Заключение

Несмотря на то, что проверка датчика температуры несложная, проводить ее желательно только в случае явных признаков, указывающих на его неисправность. В случае каких-либо неисправностей двигателя следует сначала устранить наиболее вероятные причины и только последним «заподозрить» CTO.

Коды ошибок ВАЗ 2115 Форсунка 8 клапанов.Диагностика избирательной системы автоматического управления двигателем ВАЗ

Стремление к совершенствованию Выпускаемые автомобили заставили инженеров и разработчиков автомобиля ВАЗ задуматься о необходимости внедрения такого нововведения, как бортовой компьютер. Его цель — выявить неисправности автомобиля и сообщить о них в зашифрованном виде.

Но чтобы владелец автомобиля мог самостоятельно понять, в чем проблема, ему необходимо будет знать, как расшифровывать коды.Есть смысл рассмотреть вопрос более подробно, на одной из моделей вазов.

Бортовой компьютер ВАЗ 2115 своими руками (пошагово)

Для выявления причин, по которым на бортовой компьютер выдаются коды ошибок, необходимо будет провести диагностику.

Сделать это можно разными способами:

• контакт мастера специализированные СТО
• попробуйте провести диагностику самостоятельно

Сразу отметим, что коды, полученные при самостоятельной диагностике и при проверке на СТО, совпадений не будет.

При необходимости самостоятельно проводя диагностику владельцы автомобилей ВАЗ2115 смогут руководствоваться Рекомендациями, содержащими перечень и порядок всех действий:

• положите кнопку одометра на приборную панель и удерживайте ее
  дальше, вам нужно будет повернуть в положение «1» ключ в замке зажигания
• кнопку одометра теперь можно отпустить
• это действие вызовет движение стрелок на приборной панели
  после повторного нажатия кнопки одометра на спидометре появится код, который является обозначением версии стандартной прошивки бокового компьютера
• , нажав на кнопку одометра в третий раз и вернув ее в исходное положение, получаем код неисправности.

Как выглядят коды ошибок своими руками? Это будет двузначная комбинация цифр, при диагностике профессиональным оборудованием, оснащенным станциями СТО — комбинация будет состоять из четырех цифр.

Как выглядят коды ошибок на сотню

При компьютерной диагностике внешний компьютер подключается к СТО к имеющемуся разъему на бортовом компьютере. Процедура таким образом может считаться компьютерной диагностикой и существенно отличается от обычных «ошибок чтения».

Разные сотни значительно отличаются друг от друга оснащением оборудования, в том числе — диагностическим. Естественно, что по внешнему виду этого оборудования специалисту не очень сложно судить, насколько оно продвинуто. Например, устройство для считывания ошибок, оснащенное большим экраном и принтером, способно считывать коды, причем не для каждой марки автомобилей, чтобы гарантировать, что коды будут правильно расшифрованы.

А вот совершенно неприметная приставка к ноутбуку смело может трансформировать язык кодов, «говорящих» приборной панелью вашего авто на обычного человека, или прописать новый ключ.

Как правило, на вооружении сканеров находится сотня, позволяющая считывать коды ошибок, преобразовывать информацию в графическом виде, обрабатывать информацию, полученную с датчиков. Более сложное профессиональное Оборудование позволяет управлять механизмами и адаптировать новые, установленные взамен неисправные блоки к работающему оборудованию.

Чтобы прочитать код ошибки, необязательно быть профессионалом, ведь ему дадут сканер, в некоторых случаях он его расшифрует.

Проблема в том, что за выдачу ошибки «несет ответственность» блок управления, в его функцию входит сигнал с датчика и его анализ.Но он не видит ни самого датчика, ни проводов, ведущих к этому датчику. T. Код ошибки может отображать только наиболее вероятную причину ошибки.

Чтобы узнать, что на самом деле произошло, нужно:

• убедитесь в целостности проводки идущей к датчику
• правильно крепление самого датчика
• проверить показания датчика

Вся эта информация позволит вам определить, насколько эффективен датчик. Здесь потребуются специальные знания, т.к.Специалист С. Соответствующий Уровень подготовки, а также специальное оборудование: газоанализаторы, манометры, осциллографы, вакууммеры, моторстеры и др.

Также важен практический опыт мастеров, которые будут диагностированы.

Расшифровка кодов независимая Диагностика в виде таблицы (комбинация — пробой рубашки)

Поскольку цель диагностики — получение кода и его расшифровка, стоит задуматься, как выглядят коды ошибок при диагностике своими руками и на что именно они указывают.Для большей наглядности выделите их в виде таблицы.

Контроллеры ошибок декодирования в видеотаблицах

Для диагностики автомобиля ВАЗ 2115
возможно возникновение указанных ниже комбинаций ошибок в работе контроллеров.

как при удалении памяти бортовой компьютер обнаружил неисправность (stephago)

Сообщения о том, что в системе управления автомобилем обнаружена неисправность ничего хорошего для владельца автомобиля не предвещает. Самой важной задачей в такой момент может оказаться решение вопроса о доставке авто на станцию ​​технического обслуживания. Естественно, можете воспользоваться телефоном и позвонить в авакуатор. Учтите, стоимость таких услуг давно не справляется.

Ремонт электрики

Расскажем и покажем режим самодиагностики панели приборов ВАЗ 2110 2112 2111, расшифруем коды ошибок панели VDO.Для того чтобы запустить режим самодиагностики панели приборов, нужно повернуть ключ в замке зажигания и одновременно удерживать кнопку сброса суточного пробега. Когда режим включен, то все стрелки должны доходить «до конца» и идти назад, чтобы можно было проверить работоспособность всех датчиков, приборов, лампочек, самих стрелок. Затем делаем однократное нажатие на кнопку сброса пробега, в информационном окне будет написана версия прошивки, в нашем случае это 1.1, нажимаем еще раз на нашу кнопку и видим коды ошибок.Для сброса ошибок нажмите кнопку и удерживайте некоторое время:

Цифра «0», появившаяся на экране, означает, что все ошибки сброшены. Еще раз повторяем всю процедуру с самого начала, чтобы убедиться, что у нас нет ошибок.

Расшифровка кодов ошибок VDO:

0 означает, что ошибки полностью отсутствуют.
1 Неисправен микропроцессор.
4 означает, что повышение напряжения питания бортовой сети более 16 вольт.
8 Ошибка, наоборот, показывает пониженное напряжение менее 8 вольт.
Ошибки могут появиться: 6, 10, 12, 14 — означают сразу несколько неисправностей, т.е. Суммарно, 6 (это 2 + 4) и т. Д.

Если честно, мало толку от Эти показания простейший диагностический прибор покажет гораздо больше и во всех деталях. Дополнительный бортовой компьютер Также отображает все основные ошибки, снимает показания со всех систем.

Видео самодиагностики панели приборов ВАЗ 2110 2112 2111:

Коды ошибок ВАЗ 2110 представлены в числовом обозначении на дисплее, и они передаются с датчиков фазы на бортовой компьютер.Это удобно, но начинающий водитель понимает и не может разобраться, как пользоваться этим оборудованием. Но это необходимо знать и уметь, поскольку система благодаря встроенной функции самодиагностики поможет на ранних этапах выявить неисправность, а значит, есть возможность своевременно ее устранить.

[Скрыть]

Диагностика

Диагностика состояния систем автомобиля осуществляется двумя способами. Начнем с первого, не предусматривающего использования дополнительного оборудования.

Чтобы запустить функцию самодиагностики, нажмите кнопку, которая сбрасывает дневной пробег. Включите зажигание. Вы увидите, как стрелки на инструментах начнут перемещаться из одного положения в другое. Это значит, что диагностика ВАЗ 2110 запущена и по датчикам фаз на ЭБУ стала поступать информация. После завершения процесса RAM выдаст числа на табло, которое покажет, в каком состоянии находятся системы.

Автомобиль ВАЗ 2110.

Комбинации декодирования

Когда самодиагностика завершена и цифра была выделена 0, это означает, что с автомобилем все в порядке, все в порядке и все системы работают как надо:

• если 1 выделен, это указывает на то, что есть проблемы с микропроцессором или оперативная память выдает сбой;
• 4-высокое напряжение в сети, более 16 В;
• если 8, то низкий.

Если неисправность не одна, а несколько, то будет отображаться цифра, равная количеству неисправностей.Если загорится 6, то это будет означать количество цифр 2 и 4. Если 14, то, скорее всего, неисправности три, а именно 2, 4 и 8.

SAMI простая диагностика, которая доступна водителю без применения дополнительного оборудования. Некоторые неисправности, конечно, поможет выявить, а также покажет состояние узлов и систем ВАЗ 2110 в целом. Но для конкретного определения всех неисправностей и расшифровки информации, поступающей с датчиков фаз, требуются дополнительные средства.Например, который предоставляет больше данных.

Кнопка сброса пробега диафрагмы

Диагностика с дополнительными средствами

Для диагностики автомобилей, в том числе ВАЗ 2110, используется различное оборудование, которое подключается к специальному разъему. Благодаря этому оборудованию, не отличающемуся особой сложностью и дороговизной, можно составить полное представление о состоянии автомобиля.

К СТО используется персональный компьютер, на который по специальному кабелю передаются данные с фазовых датчиков.

Адаптер автодиагностики На рынке появилось

устройств Bluetooth, позволяющих проводить диагностику с помощью смартфона, планшета или ноутбука.

Работают по схеме. Устройство подключается к разъему, включается зажигание и начинается процесс диагностики. Данные поступают от фазовых датчиков в ЭБУ. С него на мобильное устройство, где должно быть установлено специализированное программное обеспечение.

Это позволяет не только получать данные, но и представлять их в более наглядном виде.Этот метод позволяет водителю даже с небольшим опытом управления автомобилем (в нашем случае ВАЗ 2110) получить все данные о своей машине.

Но большинство водителей предпочитают диагностировать по сотке. Чтобы вы были в курсе данных, которые выдает бортовой компьютер через ОЗУ с фазовых датчиков, отображая частые ошибки.

Расшифровка комбинаций

Если есть проблемы с электрооборудованием, их следует немедленно устранять. Код ошибки 1602 не будет в порядке в этом вопросе.

Иногда ошибку 1602 можно просто сбросить и в дальнейшем она не появится. Социалисты называют такие данные «хорошими».

Ошибка 1602 иногда появляется, если:

• на некоторое время была отключена аккумуляторная батарея;
• произошел скачок напряжения при пуске мотора, например, в холодную погоду.

Но если код ошибки 1602 появляется постоянно, необходимо проверить всю сеть. Возможно, есть перерыв. При постоянном появлении кода ошибки 1602 можно попробовать почистить клеммы аккумулятора.Проверьте, хорошо ли они закреплены. Не помогло, ошибка 1602 все равно появляется? Проверить проверку цепи. Начать нужно с плюсовой клеммы аккумулятора. Начните с электрического оборудования и плавильной вставки.

ДПДЗ. Иногда случается, что причиной ошибки с кодом 1602 является аварийный сигнал, который может блокировать цепь контроллера и влиять на показания датчиков фаз. В такой ситуации нужно обращаться с претензией в фирму, которая занималась

• малым расходом воздуха, зависящим от скорости вращения коленчатого вала;
• насколько открыта дроссельная заслонка;
• после появления проблемы прошло несколько циклов.

Если ошибка появляется периодически, то необходимо:

• проверить состояние воздушной заслонки;
• крепление колодок проводки к ЭБУ;
• чек RHX;
• Очистить дроссельную трубку.

Другая возможная ошибка — 0300. Появляется 0300 в случаях, когда ОЗУ записывает частые проходы зажигания.

Если код ошибки 0300 постоянно, необходимо проверить следующие узлы:

• свеча зажигания;
• форсунки;
• система зажигания;
• повышенный или пониженный уровень сжатия может быть причиной кода 0300;
• также код 0300 может появиться при неисправности проводки.

Невозможно игнорировать появление ошибки 0300. В дальнейшем это может привести к выходу из строя других узлов.

Освоить диагностику автомобиля в частности ВАЗ 2110 несложно. Продлит срок службы благодаря своевременному выявлению неисправностей, устраняющих фазовые датчики.

За счет оборудования отечественных автомобилей Рядом с компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе автомобилей. Чтобы выявить проблему, человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок.Этот материал позволит узнать, какие могут возникнуть ошибки ВАЗ 2114 и как с ними бороться.

[Скрыть]

Самодиагностика автомобиля

Перед тем, как приступить к расшифровке кодов нанесенных компьютерных ошибок на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. Необходимо учитывать, что проверка автомобиля самостоятельно и с помощью специального оборудования до сотни может дать разные результаты. Оборудование, предоставляемое профессионалами, позволит более точно обнаруживать неисправности, чем диагностировать проблемы с приборной панелью.Комбинации поломки тоже будут разными. Тем не менее, самодиагностика восьмигранной «четверки» — дело полезное.

Как посмотреть и узнать о поломках, которые починил блок управления самостоятельно:

1. Для начала нужно сесть на водительское сиденье и зажать кнопку одометра на спидометре.
2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
3. После поворота ключа нужно отпустить зажимную кнопку. Это приведет к быстрому перемещению стрелка по спидометру, тахометру и другим датчикам.
4. Затем нужно еще раз нажать кнопку одометра и отпустить. На приборке появится версия прошивки.
5. После третьего нажатия на кнопку одометра начнут загораться коды ошибок ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторных или инжекторных двигателях сообщение о неисправности может остаться на штатной панели. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти.Описание неисправностей Рассмотрим ниже, а сейчас мы расскажем, как удалить код из памяти. Чтобы снять приборку после тестирования, при проявлении ошибок ВАЗ 2114 необходимо записать сами коды. После этого снова нажимается кнопка сброса суточного пробега, это уберет неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает, что панель приборов 2114 8 или 16 выдает ошибку проверки — неисправность двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую ​​проблему. Для устранения неполадок и поиска решения необходимо выполнить более подробную автодиагностику с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает сбой в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор «Check Engine» Сообщает о проблеме в работе мотора

Как закинуть код повреждения:

1. Сначала включите зажигание, двигатель автомобиля запускать не нужно.
2. Затем откройте капот. Теплым ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
3. Подождите около минуты, после чего терминал Akb необходимо поставить на место.
4. Закройте капот и выключите зажигание.
5. После этого снова включите и загрузите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен выйти через какое-то время. Если данная инструкция не сработала и способ удаления не помог, то необходимо поискать причину проблемы и устранить ее.

Значение и коды ошибок расшифровки

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UER, дающей самодиагностику (автор видео — Иван Васильевич).

Эти коды можно свернуть, если у вас цифра 6, она может обозначать ошибки 2 и 4 или цифрой 9 — ошибки 1 и 8.

Для того, чтобы диагностика сразу подсчитывала и расшифровывала проблемы, желательно скачать и всегда иметь при себе распечатку для описания. При диагностике ЭБУ коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости от модели авто. Чтобы читать коды, нужно знать, как они должны расшифровываться. После удаления нужно сбросить ошибки (видео удаляется и публикуется каналом КВ Автосервис).

Диагностика с помощью специального оборудования

4.Программа запуска для тестирования

Процесс диагностики с помощью специального оборудования заключается в проверке автомобиля с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Этим кабелем подключаем компьютер к разъему через выход USB. Для тестирования также потребуется программное обеспечение, мощность используемого компьютера не имеет значения. В Интернете есть множество версий разных программ тестирования.

Диагностика проводится следующим образом:

1. Перед проверкой рекомендуется осмотреть автомобиль.Проверить объемные запасы — моторное масло, тормозную жидкость, хладагент.
2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то еще лучше. Но поскольку найти сканер не так-то просто, а его покупка недоступна, можно использовать ноутбук. Перед тем как начать тестирование, нужно включить зажигание. Пускать силовой агрегат не нужно.
3. После подключения запускается утилита для тестирования. Программный интерфейс может быть разным.При запуске программы могут появиться графики или список параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
4. Тест запущен. Коды неисправностей появятся на экране ноутбука. Для расшифровки воспользуйтесь информацией, приведенной в этой статье. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно, когда вы загружаете программу на свой компьютер, пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправности.
5. После расшифровки проблема выполнена.

Наличие на автомобиле бортового компьютера позволяет вовремя выявить неисправности, принять соответствующие меры до того, как поломка станет серьезной и дорогостоящей в устранении.

Здесь главное уметь правильно считывать коды ошибок при диагностике ВАЗ 2114. Не все понимают, на что указывает машина, выдавая те или иные обозначения. Поэтому сегодня мы постараемся рассказать о кодах наиболее частых ошибок и отметим, что означает каждая из них.

Самодиагностика

Сразу отметим, что результат диагностики своими руками в условиях собственного гаража и на специализированных автосервисах — несколько иной. Станции технического обслуживания имеют в своем распоряжении все необходимое оборудование, с помощью которого рассчитывается максимальное количество кодов ошибок бортового компьютера вашего автомобиля.

Самостоятельная диагностика своими руками позволит добиться определенного положительного результата. Но, увы, обнаружить все ошибки удается в крайне редких случаях.

Нюансы самодиагностики

Показания для самодиагностики и доступа к специализированной сотне будут разные, коды ошибок тоже отображаются по-разному. Поэтому рассмотрим сегодня два варианта.

Нет необходимости использовать бортовой компьютер для диагностики неисправностей в машине. Не все владельцы ВАЗ 2114 знают об этом способе, потому что мы о нем и расскажем.

Состоит в следующих действиях.

1. Сядьте на водительское сиденье и зажмите кнопку одометра.
2. Затем поверните ключ зажигания в первое положение.
3. Отпустить кнопку одометра. После этого стрелки начнут бегать.
4. Очистите кнопку еще раз и отключите. Это позволит вам увидеть, какая версия прошивки используется в вашем случае.
5. Трижды зажать, а затем отпустить кнопку. Так вы увидите коды, указывающие на любые ошибки в работе автомобиля.

Поскольку это не специализированное оборудование, коды в этом случае будут представлены в виде двузначных обозначений, а не четырехзначных.

Теперь рассмотрим самые популярные ошибки, которые обнаруживаются при такой диагностике, и разберемся, что означает код. Даже без бортового компьютера по кодам одометра можно обнаружить неисправности на ВАЗ 2114.

Предлагаем ознакомиться с ними на столе.

Важно учитывать тот факт, что ошибки могут развиваться.Например, если у вашего автомобиля есть неисправности, показывающие коды 4 и 1, одометр устройства покажет цифру 5.

Плюс ко всему, все коды неисправностей будут храниться в памяти, пока вы их вручную не сбросите. Для этого отключите клеммы от АКБ, удерживая зажигание, подождите несколько секунд и подключите обратно. Не забудьте сделать это, особенности, если собираетесь на диагностику за сотню. Они найдут эти ошибки и устранят их, хотя на самом деле вы уже делали это раньше.Платить лишние деньги? Нет, не стоит.

Боковые компьютерные коды и их значение

А теперь поговорим об общих кодах ошибок, которые можно выявить при диагностике бортового компьютера вашего ВАЗ 2114. Следует учитывать, что речь идет об электронике, которая тоже иногда способна работать некорректно. Но, как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев коды ошибок на бортовом компьютере соответствуют реальным проблемам на автомобиле.

Учить каждую ошибку невероятно долго.Поэтому в этой таблице мы собрали самые обычные, с которыми регулярно встречаются владельцы ВАЗ 2114.

.

Новый автомобильный блок Vaz 2115. Старый электронный блок управления двигателем. علامات الفشل

وحدة التحكم ي المحرك (ECU) ي Brainstall السيارة بأكملها ، وهي تتألف من عدد كبير من المرمباقتةمعا.مع ا الجهاز ، يتم مراقبة وتنسيق وظائف جميع عناصر وحدة الطاقة.

ة التحكم المثبتة على نماذج مختلفة من السيارات مصنوعة من مواد عالية الجودة وتطبي المعلية المعلية. الدوائر الإلكترونية.

لن حتى على ودة ECU تع لمخالفات وغالبا ما تحتاج لى لاحات عاجلة.

اد وحدة التحكم ي المحرك

يتم ت سيم تصميم ECU لى الأجزاء الرةيسية: الوحدة الرئيسية. تحكم لتروني تشمل العديد من العناصر الخاصة:

1. رقائق.
2. الترانزستورات.
3. المقاومات.
4. المكثفات.

تعطل وحدة التحكم ىي المحرك يؤدي إلى عدم توازن في جميع نظمة السيارات.

تعيين وحدة التحكم الإلكترونية

يستخدم الكمبيوتر الإشارات المرسلة بواسطة أجهزة الاستشعار المثبتة على وحدة الطاقة لضبط تكوين وكمية الوقود الذي يدخل المحرك. ي عملية نشاطها ، يحدث وضع التشغيل الحركي والجرعة الدقيقة لمخاليط الوقود.

نتيجة لعمل وحدة التحكم ن عملية المحرك مستقرة سواء ي البرد وبعد الاحماء.تشغيل المحرك ير ممكن ا ان ناك انهيار ي ECU و لا توجد ارات تحكم.

+
الترانزستورات القوية المضمنة في وحدة التحكم تحكم في تشغيل مشغلات المحرك ونظام الوقود التالي:

• لفائف إشعال نظام الحقن;
• مام الجهد الخمول.
• الفوهات الكهربائية.
• مام تهوية ان الوقود ؛
• لائف الكهرومغناطيسي — الملف اللولبي ؛
• с турбонаддувом ؛
• نظام مدخل ؛
• عادة تدوير غازات العادم ؛
• نظام التبريد.

الجهاز الإلكتروني هو جزء من المعدات الموجودة على متن الطائرة, وهي في معلومات دائمة مع مثل هذه النظم الهامة:

1. نظام مكافحة القفل.
2. نتقال تلقائي.
3. نظام الاستقرار.
4. نظام أمن السيارات.
5. مثبت السرعة.
6. التحكم في المناخ.

90 178 مبدأ تشغيل وحدة مراقبة المحرك

عند استخدام هذا الجهاز, يتم تحسين أهم المعلمات:

• استهلاك الوقود;
• استهلاك النفط آلة ؛
• خصائص الطاقة ؛
• عزم الدوران الذي يؤثر على تسريع السيارة ؛
• عدد مكونات التسمم في غازات العادم.

يقوم أجهزة الاستشعار بإرسال المعلومات لى وحدة التحكم في شكل إشارات رقمية. تارات المستشعر وضبط تشغيل المشترين. ارات الإخراج في عملية التعديلات يمكن حتى إحضار محرك الديزل إلى محطة كاملة.

عند راء تغييرات بيرة في تصميم وحدة الطاقة (بط) من الممكن عادة برمجة وحدلة اليرالمم مة وحدلة اليرتلم ممة.

يتم تنفيذ ميع وحدات التحكم في النظام العام باستخدام ار خاص.

علامات الفشل

ي ير من الأحيان ناك مواقف عندما يواجه أصحاب السيارات حاحا السيارات الحاجة السيارات الحاجة اللارات الحاجة اللارات الحاجة اللحيان ناك مواقفن إجراء هذا النوع من العمل بأيديك هو ممكن ي وجود مهارات مؤهلة معينة.

تحدث الفشل في تشغيل جهاز التحكم بسبب انتهاك جهات الاتصال مع أجهزة الاستشعار, والتي تتم مراقبتها بواسطة تشغيل أنظمة تشغيل المحرك:

1. نظام مكافحة القفل (مراقبة فرقة السيارات).
2. كتلة الاشتعال.
3. обновить حان.
4. موقف دواسة الوقود.
5. درجة حرارة المحرك.

.

يحدث اضطراب الاتصال مع ة الاستشعار بسبب عدم وجود الكهرباء ، مما يشير إلى حدوث حححاال ليللالي ليليالي لللالي الواهر التالية د تكون علامات على عدم الاتصال:

• البيانات من الماسح الوئي لا يأتال ؛
• تحتوي الرسائل على معلمات غير صحيحة ؛
• لا تضيء وء الشيك «Check» عند تشغيل الإشعال ؛
• عدم وود معلومات حول تشغيل المحرك غير المستقر.

الكشف ي الوقت المناسب من العيوب و لاح وحدات التحكم في المحركات التحكم ي اللمحركات اللترونية اتلاتلالة اتليونية اتلاتلالة اتليونية اتلتلالالة اتليوني ي المحركات.

وصف الأسباب الرئيسية لفشل ЭБУ

تتضمن قائمة الأسباب الأكثر ترجيح العوامل التالية:

1. микротрещин في مخططات وإسكان الجهاز الناجم عن الآثار الميكانيكية (الضربات, الاهتزازات القوية).
2. يادة حادة ي درجة الحرارة مما يؤدي لى ارتفاع درجة حرارة وحدة التحكم في محركات.
3. تدمير عناصر ECU تحت تأثير التآكل.
4. اتراق الرطوبة داخل جسم المراقب الصحيح بسبب الاكتئاب.
5. تصرفات إصلاح الأمية.
6. استخدام تأثير «السجائر» مع تشغيل المحرك لمساعدة السيارة المجاورة.
7. تغيير موضع الاتصالات الطرفية أثناء توصيل البطارية.
8. عدم وجود اتصال لإطارات عند تشغيل المبتدئ.

تعتمد عالية عمل ECU بالكامل على العوامل المدرجة ، العديد منها قادرة على التسبب ي رربي ربيي رربيي ربي.

للتحكم ي المحركات اللكترونية. من ل توفير لاح باهظ الثمن واستبدال كامل عناصر نظام التحكم الإلكتروني ، يتم راء الشيك التحكم راء الشي مرة والةلة اللي مرة والة.

90 178 التشخيصات لوحدة التحكم في المرآب

على العطل الذي حدث في وحدة التحكم في المحرك تشير إلى التعطل التالي في السيارة:

• مشاكل مع إطلاق المحرك;
• ع المحرك
• الدخان السميل ؛
• تقليل رد الفعل على دواسة الغاز ؛
• ي اتصال مع ECU ؛
• دان السيطرة وإيقاف مروحة المحرك ؛
• ل في عمل ملفات الإشعال ؛
• الفشل الصمامات
• ة الاستشعار لا ترسل إشارات.

بل نظام التشخيص الذاتي ، المدمج في ECU يمكنك التحقق وتحديد درجة الكسر بأيديك. لتنفيذ الأحداث التشخيصية, تحتاج إلى الاتصال بالجهاز باستخدام جهاز كمبيوتر محمول مع برنامج مثبت للعمل مع البيانات التشخيصية. بدلا من جهاز كمبيوتر محمول ، يمكنك استخدام اختبار خاص ، مراكب الذبذبات.

تتم مقارنة البيانات التي تم الحصول عليها أثناء عملية القياس بمؤشرات قياسية.

اكتشاف الأعطال الناشئة في مراقبة المحرك

تنقسم أسباب حدوث وحدة التحكم في المحرك إلى نوعين رئيسيين: موصل معيب أو فشل البرامج الثابتة.تتم استعادة البرنامج الثابت فقط مع المتخصصين في مركز الخدمة. يمكن إجراء فحص المعايير الكهربائية بميدانك باستخدام أداة قياس خاصة — мультиметр.

للبحث عن انهيار السلك ، يجب عليك التعرف على مخطط جهاز التحكم. بعد أن درست موقع الموصلات والمقاومات والتغذية هي قائمة الانتظار من «النقل السلسلة الكهربائية في المكان الذي تم فيه اكتشاف خطأ قراءة الكتلة الإلكترونية. في غياب هذه المعلومات, من الضروري التحقق من الأسلاك في جميع أنحاء المخطط.

خوارزمية الإجراءات لاستعادة عمل ECU

للاح المحرك ECU العمليات التالية:

1. مقعد انهيار.
2. إعادة قياس المقاومة.
3. العثور على نقاط البداية للموصل.
4. ن.

بعد إجراء الأحداث ، يجب أن يعمل النظام بثبات. عند تكرار الأخطاء ، يحتاج الكمبيوتر إلى الاتصال بمركز الخدمة.

تويت مدة عمر الخدمة والسلامة والموثوقية للسيارة على توقيت وحدة التحكم في المحرك.

يحتوي ي از تقني حديث يحتوي على هيئات العمل المتحركة على وحدة تحكم في تكوينه. المراجعات المباشرة (آليات التهيئة).مهمة الكتلة المذكورة هي تأثير مستهدف عليها من ل تغيير خصائص حركة حركة هيئا العملل: سرعتهحتلتا اورة التلتا اوية.

وحدة التحكم في السيارة الإلكترونية

في هندسة السيارات, يتم استخدام هذا المصطلح الشائع للدوائر الإلكترونية المسؤولة عن تشغيل أنظمة السيارات وأداء هيكليا في شكل كتل منفصلة. ي الوقت نفسه ، يمكن ن يكون مل منمم مسؤولا عن وحدة واحدة أكثو ر. لذلك ، ي السيارات ، يمكنك تلبية وحدة التحكم الإلكترونية (النجليزية PCM). ا عادة ما يكون ازا مجتمعا يحتوي على مخططات تحكم المحرك (англ.ECU) و (ناديق النقل) (англ. TCU). وهكذا ، PCM ي وحدة تحكم سيارة مجتمعة بناءة. ولكن ي بعض النماذج ، السيارة ، على سبيل المثال ، رايسلر ، لا الخططين (ECU و TCU) منفصلة بشكل بناء.

توجد أيضا أجهزة مماثلة للفرامل والأبواب والمقاعد والبطاريات وغيرها. تحتوي بعض السيارات الحديثة على ما يصل إلى 80 من هذه المخططات. ي الوقت نفسه ، يمكن تعريف ل منهم بأنه منفصل وعملي (وأحيانا هيكليا) منفصل الوحدة الإلكترونية يترونية. من وجهة نظر الدوائر ، معظمها موثوقة بدرجة عالية متكاملة متحكم. الاتجاه العام لصناعة السيارات هو الجمع بين جميع هذه الأجهزة في المجموع النظام الإلكتروني سيارة ميارلة ميالابية ميارات.

وحدة تحكم المحرك (ЭБУ)

بالمعنى الأكثر عمومية, هذا هو جهاز لتشكيل تأثيرات على عدد من الهيئات التنفيذية التي تغير معلمات أوضاع تشغيل المحرك الاحتراق الداخلي (ДВС) من أجل تحسينها. يؤد معيار التحسين عادة استهلاك الوقود. مطلوب لتنفيذ الحركة بسرعة معينة عند الحمل الحالي.

تقدم ЭБУ الإجراءات التالية:

قراءة القيم من عدد كبير من أجهزة الاستشعار داخل مقصورة المحرك,

تفسير البيانات باستخدام بطاقات الأداء المتعدد الأبعاد (ما يسمى الجداول المرجعية),

ضبط حالة المشغلات على المحرك وفقا للجداول المرجعية.

ين ي وحدة تحكم ECU؟ تظهر الصورة دناه موقع الموقع النموذجي تحت لوحة معلومات السيارة.

Мембранный блок управления двигателем

Мгновенный блок управления двигателем

Мгновенный запасной блок управления двигателем 32 мкс 40 мин. قد يبدو هذا سريعا جدا بالمقارنة مع معالج 500-1000 ميجاهرتز, والذي من المحتمل أن يكون لديك في جهاز الكمبيوتر الخاص بك, ولكن تذكر أن المعالج الدقيق لجنة الإلكترونية يعمل مع كمية أقل من الذاكرة أصغر بكثير, مما يجعل متوسط ​​\ u200b \ u200bECU أقل من 1 ميغابايت. ي جهاز الكمبيوتر الخاص بك ، على الأقل 2 يغابايت من ذاكرة الوصول العشوائي 2000 مرة أكثر.

يتم إجراء مخطط كتلة التحكم هيكليا في شكل وحدة نمطية إلكترونية مع رقاقة المعالجات الدقيقة ومئات المكونات الأخرى على لوحة الدوائر المطبوعة متعددة الطبقات. تم إصلاح هذه الوحدة في حالة مشتركة معتركة مع مزود الطاقة ض ويتم عرض جميع ات التصال الكهربائية على ماليبية على مالية. هذه ي الطريقة التي تبدو الوحدة النمطية الإلكترونية ecu (انظر الصورة دناه).

مكونات إلكترونية أخرى экю

المحولات التناظرية الرقمية (ADC) هي الأجهزة للإدخال إلى المعالج الدقيق للإشارات مجسات السيارات, على سبيل المثال, استشعار محتوى الأكسجين.ارة الراج لها هي الجهد متفاوتة باستمرار ي النطاق من 0 لى 1.1 V.

دناه سنكشف عن محتوى وظائف ECU الفردية.

التحكم ي لوحة اليادة

الأجهزة الموجودة عليها تعرض الحالة الحالية. أنظمة مختلفة تلقاءي. تدخل هذه المعلومات المؤشر بعد الاستخدام مع وحدات التحكم المناسبة. وبالتالي من ECU ، يتم توفير درجة حرارة برودة المحرك والسرعة الدورانية لعمود العمود المرفقي. تعمل وحدة التحكم الإرسال (TCU) بسرعة الحركة.كتلة التحكم في الفرامل لديها معلومات حول حالتها.

تحتوي جميع هذه الوحدات ببساطة على بياناتها على حافلة البيانات المشتركة لهم, والتي يقرأها المعالج الدقيق المركزي, على سبيل المثال, في ECU. يعرض بشكل دوري على نفس حزم الإطارات من المعلومات التي تتكون من عناوين وبيانات. يحدد. تحتوي لوحة القيادة على وحدة نمطية أخرى تعرف كيفية البحث عن حزم معينة — لما اكتشفها يينة لما اكتشفها يينة لما اتشفها ،يينة لما اتشفها يقم باحدي امتلينة.

رات السيارات راء لوحات المعلومات تجميعها بالكامل بالفعل الامل بالفعل الامل بالفعل اللامل بالفعل الامل بالفعل الرامل بالفعل الموريارات التيان التيان اتن المتيان التيان التيات المتين التيات التيات المتيات

Обновить ECU.

يتم بناء نظام الطاقة من محركات الاحتراق الداخلي الحديثة في كل من البنزين والديحلح — على احتراق الداخلي الحديثة ي كل من البنزين والديحللال ين والديحلال الولبلابب الجهاز التنفيذي الرئيسي هو الحقن ، الحاقن. على النقيض من نظام المكربن ​​، حقن حاقن الوقود مباشرة في الاسطوانات أو مشعب السحب لتححا السحب لتحا المربن لتحا ارلة الولة الارة الولة,

اليوم, ترأس الفوهات من قبل المعالجات الدقيقة ЭБУ محرك المحركوبعد يعتمد مبدأ تشغيل هذا النظام على حقيقة أن القرار في الوقت الحالي ومدة فتح الصمامات الكهرومغناطيسية من الفوهات مصنوعة على أساس الإشارات القادمة من العديد من أجهزة الاستشعار.

السيطرة على نسبة «الوقود الجوي»

بالنسبة لمحرك حقن ECU. إذا أظهر مستشعر موقف خنق أن دواسة الغاز يتم الضغط عليها أبعد من ذلك, فإن مستشعر التدفق الشامل يقيس كمية الهواء الإضافي الممتص في المحرك, وتحسب БУД ويدخل الكمية المناسبة من الوقود في المحرك. ا أظهر استشعار درجة حرارة سائل تبريد المحرك ن الأخير لا يدفع ،ن حقن الوقود سيزدي حتى يسخن امحت يسخن امحر. يعمل التحكم ي ECU على ليط الهواء الوقود على محرك المكربن ​​\ u200b \ u200b بنفس الريقة ، ولكن الوا ارتوا ارتوا ارتوا ارتوا ارتوا ارتوان ارتوفقا ارتوا ارتوان ارتوان ارتوا ارتوا ارتوان ارتوان ارتوا ارتوان المكربن

التحكم ي زاوية الاشتعال

يتطلب المحرك مع الإشعال الشرارة شرارة لبدء حرق في رفة التعال. ecu. ا يكتشف ن المحرك يطرق ، ي هناك تفجير — حالة مدمرة محتملة للمحرك ، وتحددها نتيجة للاشتعاش المتيجة للاشتعاش المتيجة للاشتعاش المتية للاشتعاش المتية. فج »» »» »»

يف هي النظارات ي سيارتك

تعتقد أن الآلية تثير ويقلل من نوافذ سيارتك لأعلى ولل ويف ينبغي ن تعمل وحدة التحكم ي Windows؟

آلية الرفع هي كما يلي: يتم إرفاق محرك كهربائي صغير بنقل الدودة, وبعد ذلك يتم تثبيت العديد من عجلات التروس الأخرى لتحقيق نسبة التروس الكبيرة.نظرا لهذا ، ن المحرك التنفيذي منخفض الطاقة يخلق عزم دوران كاف لرفع النافذة.

ي السيارات الحديثة ، يتم توجيه دائرة التحكم في المحركات في نوافذ جميع ي نوافذ ميع البواب لى وحاة ترة تاحة تاحة تاحة ترة. يجمع عادة بين إدارة الوظائف أيضا من المرايا وأقفال الأبواب.

ي بعض السيارات ، يتم دمج دارة كل هذه الوظائف بالإضافة إلى إدارة ضي بعض السيارات

مروحة معاع المحرك: كيف يتم التحكم يها؟

يتم تشغيل مروحة مشعاع محرك المحرك الكهربائي إما في قفل الإشعال (ثم يعمل حتى يملحمل حتى يملحمل حتى يملحاحمل حت يملحاحمل حتى يملحاحمل حت يمل حالمحرل حتى يمل حالمحر) يرتيالحالمحر يميعمل حتى يمل حالمحرك)

لا تشمل Термостат المروحة حتى لا يتم تسخين محرك التبريد فوق درجة حرارة التشغيل العادية. يقاف تشغيل ترموستاته عند تبريده مرة أخرى. ВКЛ / ВЫКЛ واصل الزمنية تشكل وحدة التحكم ي المروحة اعتمادا على الإشارة من از استشعار درجة الحرارة ارة.

ماذا توفر الحرارة في المقصورة؟

تم تجهيز ميع الأجهزة بسخان الون (في تشفير الفرن) و والتي تم تصميمها لاستخدام تلميمها لاستخدام تميمها لاستخدام تميمها لاستخدام تميمها لاستخدام تميمها لاستخدام الحرارة ميا رلة ارلة الة الة المتي الة رلة.

بعد تسخين المحرك والتدفئة المقابلة للتبريد ، يتم إرساله لى المدفأة ، وهو المبرد الصغير.عندما يسخن الهواء فوق سخان السوائل المتدفقة عبر الأنابيب ، يتم دخالها في المقصورة مع مروحة صغيرة.

يتحكم عنصر التحكم في سخان إما يدويا الذي يقوم فيه برنامج التشغيل ببساطة بتشغيل / إيقاف من محبي توفير الهواء الحراري إلى المقصورة, أو عن طريق التحكم التلقائي, والذي ينطوي على وحدة تحكم موقد منفصلة, \ u200b \ u200b أو نظام التحكم في السيارة تحت سيطرة الكمبيوتر المركزي.

لا يزال الهيئة التنفيذية ذات جميع طرق التحكم مروحة امدادات الهواء الدافئة, على الرغم من أن صمام التحكم في سخان يستخدم أيضا في بعض النماذج, مما يمنع تيار سائل التبريد في سخان عندما لا يتم استخدامه.يستخدم سخانات المقعد عناصر التدفئة الكهربائية ، وليس سائل تبريد المحرك لتحقيق تأثير التدفئة.

بضع كلمات حول الأجهزة المنزلية

العديد من المنتجات الأجهزة المنزلية لديهم محركات كهربائية مدمجة, مما أدى إلى أجسادهم العاملين: سكاكين اللحوم ينمو ونموها, والحياكة المختلفة من المطبخ وتجمع الخلاطات, ومفتشري الغسالات. هنا يمكنك ن تتذكر أدوات الطاقة اليدوية المختلفة. ي معظم الحالات ، تم تجهيز هذه المنتجات بمحركات كهربائية. التيار المباشرتيح ذلك طريقة سهلة لتنظيم سرعة دورانها باستخدام مقاومات متيرة يتم استخلاص اتدام مقاومات متيرة يتم استخلاص اتدام استخلاص اتدام استخلاص اتدام استخلاص اتلاتلاللا اتدام استلاص اتدام استخلاص اتلاتلالالاحلا اتلاتلاللا

استثناء هذه القاعدة حديثة غسالة ملابسوبعد وهي مجهزة, كقاعدة عامة, لا تملك (على عكس محركات DC) مرحلة واحدة غير متزامن. نظرا لأن تواتر دوران مثل هذا المحرك يتم تحديده بواسطة التردد الحالي في مصدر الطاقة, فإن وحدة التحكم الإلكترونية الخاصة من الغسالة تستخدم لتغييره.

في جوهرها ، نه محرك كهربائي تردد. مهمتها هي أن تقوم بتشغيل لف الجزء الثابت لمحرك محرك الأقراص الكهربائي بتيار هذا التردد الذي ستتوافق فيه سرعة دوران المحرك (والمتخف) مع الوضع المحدد. لذلك ، عند الكتان الطوق ، تحتاج إلى الحد الأدنى من سرعة الدوران ، ومع الصلب هو حد الأقصى.

ي معظم الأسر الحديثة ، تستخدم الغسالات مكثفة للغاية. لذلك ، ن النظرة المتكررة عن عطلها هي فشل عنصر دائرة التحكم. بعد ذلك ، يتبع الاستبدال الذي لا مفر منه وحدة التحكم.

واحدة من م مكونات الحديثة مركبةهي وحدة تحكم محرك إلكترونية. يأخذ هذا العنصر معلومات من التحكم في الأدوات وتحويلها إلى إجراء لاحق. بفضل الإلكترونيات ، يتم تنفيذ المكونات التمثيلية للمحرك. يحول العنصر المعلومات المستلمة ، وتطبيع تشغيل محرك السيارة. لتحديد الأخطاء والإجراءات الإضافية مع مكون التحكم ، ر في جهازها ومبدأ التشغيل.

وحدة التحكم في المحرك ، العناصر المركبة ومبدأ العمل.

وحدة التحكم ي المحرك ، عنصر معقد تطبيع الخصائص الأساسية أنظمة. بفضل هذا الجهاز ، يتم ضمان معدل التدفق الأمثل لخليط الوقود اللحظة الصحيحة لتناوب مكونات المحرك. بالإضافة.

تحتوي وحدة التحكم الإلكترونية على نوعين من دعم المحرك. يتحكم مكون الأجهزة في الأجهزة الإلكترونية وأدوات السيارات. يدير هذا الإجراء ، معالج خاص في العنصر.

يتم الحصول على مؤشرات ة الاستشعار نموذج رقمي. لهذه العملية ، المحول هو المسؤول. يحتوي مكون البرنامج في المكون على وحدات الحساب — التحكم والأداء. هذه العناصر تقبل وتحويل المعلومات الواردة. بعد تحويل الإشارات ، يتم رسالها إلى محركات النظام ، وتطبيع وظيفة المحرك. عند الإخراج ، تتم معالجة الإشارة إلى إجراء معين. وبالتالي ، مع وظيفة غير صحيحة للمحرك ، بفضل الإشارات المقابلة ، يحدث إيقاف كامل لمحرك السيارات.

تحتوي وحدة التحكم ي المحرك البرامج الضرورية على الشركة المصنعة. ي حالة تحديث السيارة ، يجب برمجة وحدة التحكم في المحرك مرة أخرى.يتم تنفيذ ا الإجراء مراعاة إعادة إعمار المحرك والخصائص الفردية. اء من العنصر تشكل نظام التفاعل. يحدث تبادل المعلومات من لال ناقل الاتصال. وبالتالي ، ن مزيج المكونات يمثل نظام يتحكم في وظيفة محرك السيارات.

تم تجهيز كل سيارة حديثة بنظام تحكم محرك. تتلقى وحدة التحكم في المحرك وظيفة تحسين الوظيفة من الجزء الأكثر أهمية من السيارة. يؤدي تكوين وتكوين المكونات الفردية لنظام المحرك ، للتشغيل السليم للجهاز ، وحدة تحكم محرك لترونية. بفضل العنصر يد الدراسة ،ن المحرك و العملية الأكثر إنتاجية ومنع ارتداء المبكر.

وحدة التحكم ي المحرك هي المسؤولة عن تشغيل المجاميع التالية:

• نظام إمداد الوقود.
• عناصر العمل محرك التبريد.
• مدخل ونظام الإفراج.
• غازات العادم العادم.
• تم تعيين دارة نظام المحرك لوحدة التحكم المركزية.

عن ريق ضبط المشترين ، يتم ضمان العملية الأكثر صحة لجميع الأنظمة.

التشخيصات.

مثل أي جهاز إلكتروني ، ن العنصر المعني ، غالبا ما يأتي في عطل. يمكن ن يواجه كل عشاق سيارة الحاجة إلى إصلاح وحدة التحكم.مع برة. لعال أسباب عطل بنجاح وتحديدها ، تحتاج إلى معرفة نموذج العنصر — المثبت على سيارتك. وصف مفصل يمكن العثور على الميزات الفنية للجهاز في المكون اليدوي.

النظر ي الأسباب الرئيسية للتشغيل غير السليم للجهاز.

ي معظم الأحيان ، تعرض وحدة التحكم الإلكترونية لإعادة الإعمار ، مع اضطرابات الطاقة العادية. في هذه الحالة ، د يحدث انهيار مكون ، يتطلب القضاء في الوقت المناسب.من بين العوامل — مع الإشارة إلى خلل ، يمكن تخصيص ما يلي:

• انتهاك تبادل المعلومات ، يما يتعلق به — يتم تشغيل التشغيل الصحيح لجهاز التحكم.
• لا يعمل مؤشر ، عند تشغيل الإشعال.
• مستشعر التحكم يظهر خطأ. يمكن اكتشاف هذه الحقيقة عند انهيار أحد عناصر جهاز التعديل.

ليس دائما ، ن عدم كفاية المحرك يرافقه قراءات استشعار مناسبة. لا ، عند اكتشاف الأخطاء في عملية المحرك ، يجب عليك تشخيص وحدة التحكم الإلكترونية ي الوقت المناسب.

الأسباب الأكثر نموذجية لقطع الجهاز هي:

• انتهاك ضيق الموصلات.نظرا لهذه المشكلة ، يبدأ الجهد الموجود في النظام وتغييرات عنصر التحكم ، ي العمل بشكل غير صحيح.
• بدأت البرامج الثابتة كتلة.

استعادة البرامج الثابتة لوحدك ، إشكالية للغاية. لهذا ، تحتاج لى الحصول على مجموعة معينة من المعرفة والخبرة الجيدة. ولكن تحقق من الأسلاك ، يمكنك استخدام جهاز خاص. ا كان التحقق من الموصلات ، لا تعطي إجابات على السؤال — من الضروري الرجوع لى المهنيين اسرعالة.

التشخيص الناجح!

Рассмотрим коды ошибок ВАЗ 2110.Диагностика самого ВАЗа ?!

Чтобы узнать коды ошибок ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов самостоятельно, мало знать, как пользоваться бортовым компьютером и съемными контроллерами. Необходимо уметь расшифровывать выданные индикаторы. Диагностику автомобиля можно проводить как на СТО, так и дома, имея соответствующее оборудование. Современные отечественные автомобили оснащены бортовым компьютером (БК), который может выдавать ошибки в системах индикации.

Более тщательный анализ неисправностей, не посещая сотку, позволяет провести съемный контроллер. Необходимость проверить автомобиль возникает, когда индикатор Check загорает.

Расшифровка стандартных кодов

Коды ошибок ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов, которые выпускают ЭБУ рассматриваемых моделей, обозначаются буквой «П» в начале и последующим набором цифр. Их расшифровка выглядит так:

• 0030
  — неисправность цепи управления нейтрализатором и подогревателем кислорода;
• 0031
  — извещение о замыкании электрочашей на массу в том же узле;
• 0032, 0036, 0037, 0038 — Цепи управления между нейтрализатором и датчиком подогревателя кислорода;
• 0102, 0118, 0122, 0123 — Неисправности в цепи индикатора температуры хладагента, связанные с повышенным, пониженным сигналом, проблемами с дроссельной заслонкой;
• 0130, 0131, 0132 — 0133, 0134, 0136 — Проблемы в цепи датчика участка между нейтрализатором и подачей кислорода, свидетельствующие о его неадекватной работе или неисправности;
• 0137, 0138, 0140, 0141 — указывают на нарушение работы кислородного датчика на участке цепи, расположенном после нейтрализатора.

Коды ошибок системы впрыска

имеют следующую расшифровку (перед каждым значением стоит буква «П»):

• 0171, 0172 — перевес или недостаточная подача топлива;
• 0201, 0202, 0203, 0204 — Обрыв цепи управления на одной из форсунок;
• 0217
  — Силовой агрегат с превышением температурного режима;
• 0230
  — проблемы с реле топливного насоса;
• 0261, 0262, 0263,0264,0265,0266,0267,0268,0272 — Неисправности, связанные с драйверами и форсунками короткого замыкания.

При появлении сигналов о неисправностях в системе зажигания отображаются следующие коды:

• 0300, 0301, 0302, 0303, 0304 — Сигнал о неисправностях, вызванных;
• 0326, 0327, 0328 — нарушения в работе цепочки, связанные с нарушением подачи сигнала или его отсутствием;
• 0335, 0336, 0337, 0338, — свидетельствует о сбоях в работе цепи коленвала или распределения вала;
• 0342, 0343, 0346 — говорит о перебоях в работе цепи индикатора фазы;
• 0351, 0352, 0353, 0354 — Проблемы с управлением катушкой зажигания;
• 0363
  — сигнализирует нарушение подачи топлива или зажигания;
• 0422
  — максимальный заниженный показатель нейтрализатора;
• 0441
  — нарушение выхода воздуха и паров бензина через адсорбер;
• 0444, 0445 — Клапан обрыва адсорбирующего элемента;
• 0480, 0481 — Неисправность вентилятора.

Прочие неисправности

Автомобильная диагностика позволяет расшифровывать коды неисправностей в различных узлах реле управления, датчиков рельефа дороги, насыщения топливных смесей и некоторых других индикаторов. Обозначение имеет следующую нумерацию после «П»:

• 0500, 0501, 0506, 0511 — неполадки датчика скорости и оборотов холостого хода;
• 0560, 0562, 0563 — отличается впускной сетью;
• 0615, 0616, 0617 — Проблемы с дополнительным реле стартера;
• 0627, 0628, 0629 — Сигнал неисправности реле АЗС;
• 0645, 0646, 0647 — Отображение муфты компрессора;
• 0685, 0686, 0687 — Цепь на главной цепи реле;
• 0691, 0692 — Неисправность элемента;
• 1123, 1124, 1127, 1128 — отсутствие прилипания смеси в режиме холостого хода;
• 1301, 1302, 1303, 1304 — Критический пропуск зажигания в цилиндрах;
• 1410, 1425, 1426 — проблемы в цепи клапана продувки абсорбера;
• 1513, 1514 — обрыв в цепи регулятора холостого хода;
• 1602, 1606, 1616, 1617 — Нарушение показаний датчика неровности дороги;
• 2301, 2303, 2305, 2307 — Схема на плате катушек зажигания цилиндров.

Многие отечественные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и выявление неисправностей по коду. Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки инжекторного двигателя на 8 клапанов.

[Скрыть]

Диагностика автомобиля

Появление на комбинации приборов горящей лампы «Check Engine» сигнализирует водителю о возникновении проблемы в электромобиле.Следует понимать, что проверка автомобиля своими руками и сотней может дать разные результаты. Специальное оборудование, доступное у профессионалов, позволит более точно обнаруживать неисправности.

Самостоятельная диагностика

На ВАЗ 2115 владелец может провести самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателем. Процедура осуществляется путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.

Для диагностики на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

1. Сесть в машину на место водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать кнопку сброса имеющегося суточного пробега о комбинациях инструментов.
2. Поверните ключ замка в положение подключения зажигания.
3. Отпустите кнопку, запустив процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможные символы на жидкокристаллических экранах и проверка прибора (стрелки пройдут всю шкалу с обоих концов).
4. Повторно нажмите кнопку и отпустите. Второе нажатие отображает под спидометром версию комбинированного ПО устройства (надпись типа Uer x.ИКС).
5. Это еще одно нажатие на клавишу, после чего на экране отобразится ошибка.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, ключ находится с правой стороны спидометра

Водитель может произвести самодиагностику на электромеханическом пульте и блоке управления «Январь-4» в следующей последовательности:

1. Выключите зажигание.
2. Откройте крышку диагностического разъема, расположенного на центральной консоли.
3. Соединить контакт с минусовой клеммой аккумуляторной батареи (с корпусом).Для этого контакт A, подключенный к двигателю двигателя.
4. Включить зажигание. Лампа «Check Engine» мигает, выдаст код 12, что означает запуск диагностики. Подача световых сигналов следующая — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Подача сигнала 12 выполняется трехкратно. Если сигнал не поступает, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампа Check Engine будет мигать, показывая ошибки в памяти.Каждый код повторяется трижды. Если памяти ошибок нет, передача кода 12 будет продолжена.

Для считывания ошибок контроллера используется специальный адаптер K-Line, который через разъем подключается к диагностическому разъему. Этот разъем находится на центральной консоли за пластиковой заглушкой (под прикуривателем и пепельницей). Адаптер имеет шнурок с разъемом USB на конце, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена ​​специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpendiagFree версии 1.4 или 1.6).

Процедура считывания ошибок достаточно проста, необходимо:

1. Проверить уровень технологических жидкостей.
2. Открыть крышку разъема и включить зажигание.
3. Подключите адаптер или сканер к диагностическому разъему.
4. Запуск программного обеспечения на портативном компьютере.
5. Просмотрите существующие ошибки в диалоговом окне программы.
6. Расшифровать коды с помощью программного интерфейса или таблицы расшифровки.
7. Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.

Значение и коды расшифровки

При самодиагностике ВАЗ 2115 с форсункой на щитке приборов Будут показаны только цифры или мигания, что зашифровывает ошибку. При чтении задач о проблемах с электромеханической комбинацией приборов необходимо записать количество вспышек и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначение можно расшифровать по специальному списку. Большинство таких неисправностей устраняются самостоятельно заменой вышедших из строя датчиков.

Коды самодиагностики

При выполнении диагностики необходимо учитывать, что цифра на экране может обозначать две суммируемые ошибки.Например, 9 показывает наличие двух неисправностей — под номером 1 и 8.

Пример появления ошибки 14 на панели

Таблица расшифровки кодов вспышек, вычисленных при диагностике.

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и устранить причину ошибки.

На видео с канала гараж показывает диагностику на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

Ошибки контроллеров

Наиболее частые ошибки контроллеров указаны в таблице.

Сброс ошибок

После самодиагностики, выяснения причины проблемы и исправления поломки ошибки можно сбросить.

Для этого перейдите в меню просмотра ошибок, нажмите кнопку сброса одометра и подождите несколько секунд. Цифра 0 включит экран — ошибка сброшена. При этом данные о неисправности хранятся в памяти блока и должны быть удалены. Если уйти, то на комбинации приборов загорится лампа «Check Engine». Кроме того, не все ошибки можно прочитать во время самодиагностики электросистемы. Процедура удаления ошибки покажет, нужен ли более подробный анализ электроники автомобиля.

Для сброса ошибки необходимо сделать следующее:

1. Включить зажигание.
2. Откройте капот и снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Помахав примерно минуту, подсоединяем провод обратно и закрываем капот.
3. Отключить зажигание.
4. Включите повторное зажигание и запустите двигатель. Значок Check Engine может на короткое время загореться и погаснуть.

Если символ продолжает гореть, значит в машине постоянная проблема с каким-то датчиком или проводкой.Узнать это можно только с помощью специального сканера. Для определения проблемного узла необходимо провести дополнительную диагностику. Затем произведите ремонт и выбросьте существующие ошибки с помощью компьютерной диагностической компьютерной программы.

Сброс ошибок на машинах с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением минусовой клеммы АКБ от бортовой сети на 10 секунд. Зажигание следует выключить.

Следующие иностранные производители автомобилей Концерн АвтоВАЗ внедряет передовые технологии в свои автомобили.Одним из таких примеров является бортовой компьютер, предназначенный для выявления неисправности в машине с помощью цифрового кода. Предлагаем вам узнать, как диагностируется на ВАЗ 2115 — коды ошибок также будут расшифрованы в этой статье.

[Скрыть]

Диагностика автомобилей

Конечно, выявить неисправность в работе автомобиля без диагностики невозможно. Осуществить это можно с помощью специального оборудования, которое есть на каждой специализированной СТО. Но и самостоятельно проверить свой автомобиль на наличие неисправностей.Обратите внимание: при автоматическом самопроверке коды ошибок не будут такими, как если бы они были диагностированы на оборудовании.

Итак, как самостоятельно сделать диагностику, такой вопрос приходил к каждому владельцу данных моделей машин. Сейчас мы расскажем о нем подробнее. Но диагностировать машину — это половина дела, ведь проблемные сочетания неисправностей тоже нужно расшифровывать.

1. Найдите кнопку одометра на панели приборов. Тебе нужно подержать.
2. Затем поверните ключ в замке зажигания в положение 1.
3. После этого нужно будет отпустить кнопку одометра.
4. При отпускании кнопки стрелки на панели приборов выскочат.
5. Еще раз зажимаем и отпускаем кнопку одометра. На спидометре появятся цифры, обозначающие версию прошивки бортового компьютера.
6. Наконец, в третий раз зажмите и отпустите кнопку одометра, и вы увидите комбинацию неисправностей. В случае самопроверки коды ошибок будут представлены в виде двух цифр, в отличие от диагностики на оборудовании, где неисправности представлены в виде четырех цифр.

Расшифровка кодов

Как уже было сказано выше, без расшифровки кодов ошибок диагностика ТС бессмысленна. Поэтому на расшифровку комбинаций тоже стоит обратить внимание. Тем более, если вы не хотите платить за эти немалые деньги специалистам на сотню. Итак, начнем с комбинаций, которые появляются при самодиагностике машины.

Коды самодиагностики

Ошибки контроллеров

Сброс ошибок

Если вы обнаружили и устранили неисправность, то ее нужно стереть со стороны бортового компьютера.Для этого повторите следующие действия:

• Завести двигатель и выключить зажигание.
• Отсоединить клеммы от АКБ.
• Подождите несколько секунд и снова подключите клеммы к аккумулятору.

Видео «Сброс ошибки мотора ВАЗ»

В этом видео описан процесс сброса комбинации ошибок для автомобилей ВАЗ десятого семейства.

За счет оборудования отечественных автомобилей Рядом с компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе автомобилей.Чтобы выявить проблему, человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие могут возникнуть ошибки ВАЗ 2114 и как с ними бороться.

[Скрыть]

Самодиагностика автомобиля

Перед тем, как приступить к расшифровке кодов нанесенных компьютерных ошибок на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. Необходимо учитывать, что проверка автомобиля самостоятельно и с помощью специального оборудования до сотни может дать разные результаты.Имеющееся у профессионалов оборудование позволит более точно обнаруживать неисправности, чем диагностировать проблемы с приборной панелью. Комбинации поломки тоже будут разными. Тем не менее, самодиагностика восьмигранной «четверки» — дело полезное.

Как посмотреть и узнать о поломках, которые починил блок управления самостоятельно:

1. Для начала нужно сесть на водительское сиденье и зажать кнопку одометра на спидометре.
2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
3. После поворота ключа нужно отпустить зажимную кнопку. Это приведет к быстрому перемещению стрелка по спидометру, тахометру и другим датчикам.
4. Затем нужно еще раз нажать кнопку одометра и отпустить. На приборке появится версия прошивки.
5. После третьего нажатия на кнопку одометра начнут загораться коды ошибок ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторных или инжекторных двигателях сообщение о неисправности может остаться на штатной панели.Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей Рассмотрим ниже, а сейчас мы расскажем, как удалить код из памяти. Чтобы снять приборку после тестирования, при проявлении ошибок ВАЗ 2114 необходимо записать сами коды. После этого снова нажимается кнопка сброса суточного пробега, это уберет неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает, что панель приборов 2114 8 или 16 выдает ошибку проверки — неисправность двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую ​​проблему. Для устранения неполадок и поиска решения необходимо выполнить более детальную диагностику автомобиля с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает сбой в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора

Как закинуть код повреждения:

1. Сначала включите зажигание, двигатель авто запускать не нужно.
2. Затем откройте капот. Теплым ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
3. Подождите около минуты, после чего терминал Akb необходимо поставить на место.
4. Закройте капот и выключите зажигание.
5. После этого снова включите и загрузите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен выйти через какое-то время. Если данная инструкция не сработала и способ удаления не помог, то необходимо поискать причину проблемы и устранить ее.

Значение и коды ошибок расшифровки

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UER, дающей самодиагностику (автор видео — Иван Васильевич).

Эти коды можно свернуть, если у вас цифра 6, она может обозначать ошибки 2 и 4 или цифрой 9 — ошибки 1 и 8.

Для того, чтобы диагностика сразу подсчитывала и расшифровывала проблемы, желательно скачать и всегда иметь при себе распечатку для описания. При диагностике ЭБУ коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости от модели авто. Чтобы читать коды, нужно знать, как они должны расшифровываться. После удаления нужно сбросить ошибки (видео удаляется и публикуется каналом КВ Автосервис).

Диагностика с помощью специального оборудования

4.Программа запуска для тестирования

Процесс диагностики с помощью специального оборудования заключается в проверке автомобиля с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Этим кабелем подключаем компьютер к разъему через выход USB. Для тестирования также потребуется программное обеспечение, мощность используемого компьютера не имеет значения. В Интернете есть множество версий разных программ тестирования.

Диагностика проводится следующим образом:

1. Перед началом проверки рекомендуется осмотреть автомобиль.Проверить объем поставки — моторное масло, тормозная жидкость, хладагент.
2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то еще лучше. Но поскольку найти сканер не так-то просто, а его покупка недоступна, можно использовать ноутбук. Перед тем как начать тестирование, нужно включить зажигание. Пускать силовой агрегат не нужно.
3. После подключения запускается утилита для тестирования. Программный интерфейс может быть разным.При запуске программы могут появиться графики или список параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
4. Тест запущен. Коды неисправностей появятся на экране ноутбука. Для расшифровки воспользуйтесь информацией, приведенной в этой статье. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно, когда вы загружаете программу на свой компьютер, пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправности.
5. После расшифровки проблема выполнена.

С таким сталкивался практически каждый 16-клапанный владелец ВАЗ-2112. Они указывают на неисправности в работе двигателя и других важных узлов. Первый признак возникновения неисправностей — это появление на приборной панели индикатора «Check Engine» . Но не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому нужно подключиться к компьютеру и установить, какие ошибки и неисправности в работе системы.

Видео о самодиагностике через приборку (щиток приборов) на ВАЗ-2112

Коды ошибок

0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0123 Сигнал датчика высокого положения дроссельной заслонки
0130 1
0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
0132 Высокий уровень сигнала 1
0133 Медленная реакция датчика кислорода 1
0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Цепь на земле датчика кислорода 2
0137 Низкий сигнал датчика кислорода 2
0138 Высокий сигнал датчика кислорода 2
0140 Обрыв датчика кислорода 2
0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 слишком бедная смесь
0172 слишком богатая смесь
0201 Разрыв цепи управления форсункой 1
0202 Разрыв цепи управления форсункой 2
0203 Разрыв цепи управления форсункой 3
0204 Разрыв цепи управления форсункой 4
0261 Цепь на массу цепи сопла 1
0264 замыкание на массу цепи 2 901 78 0267 Цепь на массу цепи форсунки 3
0270 Цепь на массу цепи форсунки 4
0262 Цепь на + 12V Цепи форсунок 1
0265 Цепь на + 12V Цепи форсунок 2
0268 Цепь на + 12V Цепи форсунок 3
0271 Цепь на +12 В цепи форсунок 4
0300 Многие проходы зажигания
0301 пропуски зажигания в 1 цилиндре
0302 пропуски зажигания в 2 цилиндрах
0303 пропуски зажигания в 3 цилиндрах
0304 пропуски зажигания в 4 цилиндрах
0325 Цепь датчика детонации Обрыв
0327 Низкий сигнал датчика детонации
0328 Высокий сигнал датчика детонации
0335 Недействительный сигнал датчика положения коленчатого вала
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала
0340 Ошибка датчика фазы
0342 Низкий сигнал датчика фазы
0343 Высокий сигнал датчика сигнала
0422 Низкий КПД нейтрализатора 90 0443 Неисправность клапана продувки адсорбера
0444 Цепь или обрыв клапана продувки адсорбера
0445 Цепь для th Вес клапана продувки адсорбера
0480 Цепь вентилятора охлаждения 1
0500 Недействительный сигнал датчика скорости
0501 Недействительный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкие обороты холостого хода
0507 Высокие обороты холостого хода
0507 Высокие обороты move
0560 Недопустимое сетевое напряжение
0562 Низкое сетевое напряжение
0563 Высокое сетевое напряжение
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Сбой канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Фортифицированный нагрев Цепь датчика кислорода
1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
1124 Плохая смесь в режиме холостого хода
1127 Богатая смесь в режиме частичной нагрузки
1128 Плохая смесь в режиме частичной нагрузки
1135 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1, короткое замыкание
1136 Богатая смесь в режим Малая нагрузка
1137 Плохая смесь в режиме нагрузки Малая
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной ция
1171 Низкий уровень с потенциометром
1172 Высокий уровень с потенциометром
1386 Ошибка проверки канала детонации
1410 Короткое замыкание цепи управления клапана продувки адсорбера на +12 В
1425 Короткое замыкание цепи управления клапана продувки адсорбера
1426 Цепь управления флакона продувки адсорбера
Обрыв цепи управления 1500
1501 KZ на массе цепи управления реле АЗС
1502 короткое замыкание на +12 В цепи управления реле АЗС
1509 Контроллер цепи цепи перегрузки
1513 Короткое замыкание цепи управления ходом Hope
1514 Регулятор Hope Stroast Короткое замыкание цепи на + 12В, обрыв
1541 Обрыв цепи управления бензопилой Relo
1570 Неверный сигнал APS
1600 Нет связи с APS
1602 Исчезновение напряжения бортовой сети на ЭБУ
1603 Ошибка EEPROM.
1606 неправильный сигнал датчика неровной дороги
1616 Датчик неровной дороги Низкий сигнал
1612 ECU Reset Error
1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал
1620 Ошибка PPZ.
1621 Ошибка RAM
1622 Ошибка Epza
1640 Ошибка теста itprom
1689 Недействительные коды ошибок
0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание на землю
0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
0441 Поток воздуха через клапан неправильный
0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
0615 обрыв
0616 Короткое замыкание цепи массы реле стартера
0617 Короткое замыкание цепи реле стартера на +12 В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
230 Неисправность цепи повторного включения
263 Неисправность форсунки 1 привода
266 Неисправность форсунки 2 привода
269 ​​Неисправность привода форсунки 3
272 Неисправность форсунки 4 привода
650 Неисправность цепи лампы Проверьте двигатель

Схема ВАЗ-2112

Как читать ошибки?

Для того, чтобы прочитать ошибки, необходимо подключить портативный или планшетный ПК к автомобилю через специальный кабель K-LINE.Подумайте, какие инструменты понадобятся для подключения автомобиля к компьютеру и определите коды ошибок:

Для подключения нужно найти разъем под кабелем. Он находится под рулевой колонкой. Теперь вам нужно подключить непосредственно сам кабель, а затем разъем USB. Программы оптимальны для использования: адаптер VAG-COM USB KKL; диагностическая программа ВАЗ для моделей, приора, калина, гранта; USB Autocom CDP Pro Cars USB-драйвер; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.

Диагностика автомобиля с ноутбуком

Устранение ошибок и сброс

Устранение ошибок ЭБУ достаточно простое дело.В программе чтения нужно найти желаемую неисправность и расшифровать ее. Затем рекомендуется устранить проблему, на которой произошла ошибка. Последний шаг будет сброшен. Его можно найти в инструментах или действиях программы.

Многие автолюбители ошибаются при работе с ПО, так как им «ноль» не сами ошибки, а все ПО, так что остается только автомобильная оболочка. После таких действий, как правило, автомобиль может не завестись и потребовать программной настройки оборудования или замены всего программного обеспечения в целом.Поэтому рекомендуется в этом случае обратиться в автосервис, где все исправят.

выводы

Ошибки управления электронным блоком на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 возникают довольно часто. Обычно они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Итак, устранение ошибок не всегда заканчивается хорошо, поэтому при выполнении операции стоит быть достаточно аккуратными. При отсутствии уверенности в том, что все пройдет гладко, рекомендуется обращаться в автосервис, чтобы избежать поломок.

Повезнуть расчет на брод с ВАЗ 2115. Повезтила на поездку. Opća načela povezivanja računala

Први домашнего автомобиля с погоном на преддверии кота био на ВАЗ 2108. Негова его израда означала приела с классических временны провереных автомобилей со стражним погоном на модернизированных автомобилях с погоном на переднем коте.

Предложения о транспортировке желчи на солнце. Управляющее автомобильным на склістой цести и на острим заводжима знатно себе повечало.Поболйшала с этой способностью теренског воззвала, это е омогучило проширенье спектра упораб воззила у кучанству и у свакодневном животе. Udobna unutrašnjost, novi dinamični motor, «lagani» upravljač i dobar pregled izazvao je nevienu potražnju vozača za овим автомобилем. Серия производства автомобиля ВАЗ 2109 започела в 1985 году. И траяла до 2003 года. Године. Tijekom puštanja, automobil je nekoliko puta modificiran. Promijenilo se izgled i uređenje interijera. Dakle, zbog svoje nepraktičnosti prvo «kratko» krilo zamijenjeno je «dugačkim», što je za sobom povuklo daljnje promjene u prednjem dijelu automotivebila.Zamijenjena je i ploča s Instrumentima. Ако су прве «осмис» произведен с таким «ниском» площадью, онда е уступило мьесто «луксузной» «высокой» площади, коя ець имала тахометар и блок алармных урежая.

Велика популярность ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 (Лада самара) довели до ремонта от 2003 года. Izgled se puno promijenio, unutra je automotivebil bio opremljen velur unutrašnjošću, nadzorna ploča je promijenjena iz «visoke» u europanel. Тако себе появила новая обитель автомобиля ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 (Лада Самара 2).Новые автомобили нису изгубили свою популярность и постали су достоян наставак своих претодников.

Бродская рачунала за ВАЗ 2108, ВАЗ 2115

S ugradnjom ubrizgavanje motora putnička računala također su bila tražena na automotive VAZ 2108 i VAZ 2115, što je dopuštalo
ЭБУ (
) vozilo za pogreške s mogućnošću njihovog Resetiranja. Неки произволачи poput
я
instalirali na svoja putna računala funkciju koja vam omogućuje regaciju temperature uključivanja ventatora (tropic) и funkciju izgaranja žarnica (плазма).Остались производить попутно Microline (Престиж) и Гамма (Феррум), воспользовавшись услугами установки и употребления свежей воды.

U ovom odjeljku možete pronaći ugrađena računala bilo kojeg proizvoača, odabrati i naručiti svoj omiljeni BC model. Есть имитация других моделей автомобилей, они могут быть.

Арматурная площадь ВАЗ-2115 ima unaprijed određeno mjesto za naknadnu instalaciju putničko računalo … U овом случаю, ako trebate staviti upravljački uređaj u автомобилестроение, стандартное движение не требуется.

Putničko računalo pruža vozaču sveobuhvatne informacije o sljedećim pokazateljima:

1. Način vožnje vozila.
2. Potrošnja benzina.
3. Stanje električne mreže automotivebila i tako dalje.

Osim informacijski mogućnosti, takav je uređaj sposoban dijagnosticirati stanje ICE upravljačkogsustava. Određene vrste bortovika mogu se instalirati na car s rasplinjačima. Međutim, da bi sve funkcioniralo, potrebna je dodatna instalacija niza senzora.

У модификации ВАЗ-2113 установлена ​​машина с контрольным устройством управления двигателем с автономной защитой. Njegova je zadaća obraditi sve pristigle informacije i prikazati glavne pokazatelje na zaslonu u razumljivom Obliku.

U trgovinama automotive danas se prodaje velika raznolikost sločni uređaji koji se razlikuju po svojim funkcionalnost i mjesto u automobilu.

Sve funkcije predmetnog uređaja podijeljene su u dva dijela:

1. Informativni.
2. Dijagnostički.

Da biste omogućili potreban način rada, na ploči uređaja nalazi se sedam gumba:

1. Pritiskom na ovaj gumb računalo se obavještava da je putovanje započelo. Isti se element koristi za Resetiranje nakupljenih podataka u memoriji.
2. + i — dizajnirani su зарегулирование vrijednosti различных характеристик kada je uređaj u načinu podešavanja, kao i za proučavanje informacija o stanju pojedinih komponenata vozila.
3. Uz funkcije prikaza, brodsko računalo može oglašavati zvuk kada stvarne vrijednosti Paratara prelaze najveće dopuštene standarde.Ovo je vrsta alarma.

To su daleko od svih funkcija dotičnog uređaja, već samo glavne značajke. Zatim ćemo se osvrnuti na postupak instaliranja računala u stroj.

Opća načela povezivanja računala

У основания, бродско рачунало е ефтин урежай, али врло користан. Ovo smo već spomenuli. Sada ćemo razmotriti postupak ugradnje BC-a u automotivebil.

Ако йош нисте купили уРЕЖАЙ, али размишляте это одабрати, обратите позорность на Multitronics и државу.Процесс повезения рассмотрит пример на Multitronics X140. Imajte na umu da je sada u prodaji slčna modifikacija koja je opremljena zaslonom u boji.

Купите бродско рачунало у интернецким трговинамом. На автомобильным тржиштима трошков таких производств это су яко преціенжени.

Sljedeće žice moraju biti povezane s bilo kojim ugrađenim računalom:

1. Напаянье + 12В.
2. Napajanje kad je kontakt uključen za pokretanje računala.
3. Snaga koja se pojavljuje kad se uključe bočna svjetla.Od toga će se BC prikaz ugasiti u mraku.
4. Тежина.
5. Сигнал с Осетника Разин Горива. Neke izmjene uređaja omogućuju da se ne poveže ova žica. Multitronics X140 израчунава преостали бензин на теме тренутне потрошнье.
6. Спойте диагностическую линию с K-Line контроля.

За прве четырёх точках коридора, расположенный в 4-х пинском блоке, поселок дизайн за спа до н.э. U skladu s tim, dovoljno ga je povezati s adapterima koji dolaze s računalom. Ako to nije moguće, tada je prvi predmet povezan s upaljačem, other s prekidačem za paljenje, 3 s pozadinskim osvjetljenjem upaljača.Masa je povezana s tijelom istog upaljača.

Vrlo je važno Resetirati negativni priključak na bateriji prije bilo kakvih radnji s električnim ožičenjima. To će zaštititi sebe i automotive od kratkog spoja i other nevolja. Сигнал преосталога осъетника горива узима сэ из индикатора разина бензина. Njegovo mjesto možete saznati prema shemi ožičenja stroja.

Dijagnostička linija (K-linija) spojena je na utičnicu EURO-3 u sedmoj utičnici.

Ako se računalo isporučuje s vanjskim senzorom temperature, neće vam trebati, jer dolazi tvornički na VAZ-2115.Kompletni mjerač može se koristiti unutar putničkog prostora kako bi se znala temperatura u samom automotivebilu.

Корабельная установка на ВАЗ-2115

Uređaj će itati informacije s ECU-a motora.

1. У почтовой системы один из элементов питания — уклоните стезальке из аккумулятора.
2. Automobil već ima mjesto za montažu BC. Sva potrebna ožičenja već su usmjerena na ovo mjesto.
3. Uklanjanjem poklopca otkrivaju se kabelski svežanj i utikač — sve priključite u odgovarajuće utičnice na računalu i učvrstite ploču.
4. У овом се тренутку поступак повезивать можно сматрати довршеним.

Koje bi mogućnosti trebalo imati ugrađeno računalo?

Na sljedećem popisu predstavljamo najvažnije značajke koje bi svaka kladionica trebala imati:

1. Преостало горы у спремнику.
2. Напон аккумуляторного.
3. Vrijeme.
4. Температура антифриза.
5. Temperatura preko mora.

Uz to su moguće sljedeće mogućnosti:

1. Прохождение километража бензина на 100 километров.
2. Квалитета моторног улица.
3. Svjećice istrošene.

Диагностическое управление Multitronics X140, использование дополнительных возможностей, изображение и гласное наведение. Ova funkcija na vrijeme upozorava vozača na razne promjene u automotivebilu. Primjerice, kada se gorivo isprazni, sustav ga odmah obavještava ako u spremniku ostane manje od 5 litara benzina. U hladnom time računalo vas podsjeća da je na cesti moguć led.

Prema iskusnim vozačima, neke jako nervira pozadinsko osvjetljenje zaslona u vožnji navečer / noću.Нет, nakon određenog time korištenja, svi se naviknu na ovaj uređaj i bez njega postaje neugodno voziti se.

Диагностическая мощность Multitronics x140:

1. Potrošnja benzina tijekom vožnje i parkiranja.
2. Температура антифриза. Ovaj vam pokazatelj omogućuje praćenje ispravnog rada senzora temperature. Također određuje postupak zagrijavanja motora s unutarnjim izgaranjem.
3. Napon električne mreže vozila u voltima. Zahvaljujući ovom parameterru moguće je na vrijeme pratiti razne kvarove generatora, proklizavanje remena i druge kvarove na ugrađenom sustavu.
4. Tahometar prikazuje brzinu radilice kada motor radi besposlen … Ako su odstupanja značajna, to znači da postoje kvarovi u sustavu goriva u vozilu.
5. Положай лепира за газ. Ova se karakteristika može koristiti za praćenje stanja senzora (TPS). Uz to, vozač je svjestan dubine hoda papučice gasa. Kad je motor isključen, ali paljenje uključeno, kada pritisnete papučicu, pokazatelji bi se trebali glatko mijenjati od 0 do 100 posto.
6. Убрзати. Duplicira tradicionalni brzinomjer, ali ovdje su očitanja točnija.
7. Kvarovi u sustavu ubrizgavanja.

Dakle, dotično brodsko računalo prima sve dijagnostičke kodove кварова и интерпретация их на свом основании у облику разумного возврата. BC omogućuje вам да izbacite nakupljene informacije.

Сигнализация за опасность — практика или не

Obavijest o need u modern računalima za car igra prilično važnu ulogu. Возьми, возможно, одмах, пользуйся или сдавайся:

1. Pregrijavanje motora kada temperatura prelazi 115 stupnjeva.
2. Разлик у электрической мрежи автомобиля. Signal se pojavljuje kad napon padne or prijee dopuštene granice.
3. Превелика брзина на неприложенном заданом прагу.

Takoer, ugrađena računala informiraju vozača o potrebi održavanja. U postupku postavljanja računala naznačeni su indikatori kod kojih trebate zamijeniti ulje, zračni filtar i tako dalje.

Instalacija računala — Формат сигмы

Установка предметного сада на ВАЗ-2115 тако tер е прилично едноставна:

1. Resetirajte stezaljke baterije.
2. Uklonite čep za slejetanje.
3. Spojite terminal «M» dijagnostičke priključnice i sigurnosni pin priključka računala pomoću žice «K-lineija».
4. Zatim spojite BC pločice na standardni konektor putnog računala.
5. Spojite masu na bateriju.
6. Спойте осетник температуры.

Da bi se Provjerila ispravnost instalacije, kada je kontakt uključen, parameter protoka bit će prikazani na BC zaslonu. Ако не, побринит представляет собой иммобилизатор.Ако га нема, требате направити краткоспойник измеу терминала 9 и 18 конектора.

Rezimirajući članak, napominjemo da je putničko računalo na VAZ-2115 izvrstan asistent koji vozaču daje veliku količinu informacija o stanju main dijelova automotive. Standardne ploče zaslona, ​​nážalost, ne mogu se pohvaliti slčnom funkcionalnošću. У овом случаю dodatna oprema puno pomaže.

Ako ste kupili brodsko računalo, ali nikada niste imali iskustva s električnom energijom za car, tada je bolje povjeriti instalaciju i konfiguraciju BC-a profesionalcima — će vam uštedjev no vrijeme.

Uzmite u obzir činjenicu da svaki proizvođač visokokvalitetnog ureajdvršava proizvod sa svom require dkumentacijom, kako za ugradnju tako i za konfiguraciju. U processu izvođenja radova preoruča se prije svega pogledati upute. Članak daje samo opće preoruke и kratka recnzija instalacija dvaju BC na VAZ-2115.

Ovo putno računalo namijenjeno je ugradnji na vozila za ubrizgavanje VAZ obitelji Lada-Samara i Lada-Samara 2 (compatibilno scontrolerima из obitelji 5.1. Siječnja, Bosch M1.5.4 и VS 5.1 Itelma.

Funkcije putnog računala:

1. Преостало горо у спремнику:
Начин пунженя спремника
Притисните типке за биранье броя jednakog količini goriva ulivenog u spremnik, u litrama. Brodsko računalo automatski će dodati vrijednost koju ste upisali na preostalo gorivo (дискретность «+» 5л, «-» 1л). Максимальная вместимость составляет 50 литров. Овай поступак изводите након сваког пеньенья горивом.
Исправка «Пун спремник»
Приликом улица у овай начин, путно рачунало BC State 115 Sigma Format automatski će pohraniti vrijednost = 43L u memoriju.
Način kalibracije spremnika
Prilikom kalibracije automotive mora stajati na vodoravnoj platformi, motor mora biti uključen dulje od 2 minutes. Da biste izvršili kalibraciju, morate znati točan broj litara goriva u spremniku vašeg automotivebila.

2. Прогноз километраж за Преостало горы. Parametar se izračunava dijeljenjem preostalog goriva u spremniku s prosječnom potrošnjom.

3. Ukupna potrošnja goriva. Количина горива кожа себе цвета од почтовая дорога. Ograničenje je 999 litara. Ако се овай брояч прелий, сви оставайся броячи путаня такоđер себе сетирайю.

4. Потрошенная гора по пути. Исто као и укупна потрошня. Кад се очитания сети, задржава се протокол у пролазу.

5. Превышение удаленности по пути. Километража по дороге. Točnost indikacije s brojačem manjim od 1000 km je 0,1 km, s većom vrijednošću — 1 км. Granična vrijednost je 5000 км. Ако се овай брояч прелий, сви оставайся броячи путаня такоđер себе сетирайю.

6. Прохождение потока горы по пути. Parametar vam omogućuje odreivanje ekonomičnosti automobila или vašeg stila vožnje.

7. Prosječna brzina po putovanju. Parametar se izračunava dijeljenjem kilometraže s time u pokretu.Ako je vrijeme kretanja manje od 1 минута, параметр se smatra nedefiniranim.

8. Vrijeme putovanja. Vrijeme putovanja tijekom kojeg se vozilo kretalo. Ograničenje je 99 h 59 m. Ако се овай брояч прелий, сви оставайся броячи путаня такоđер себе сетирайю.

9. Више приказа. U ovom načinu rada zaslon istodobno prikazuje sljedeće funkcije: trenutno vrijeme, trenutna potrošnja goriva, preostalo gorivo u spremniku, temperatura zraka u unutrašnivaosti, prosječ

Dijagnostičke funkcije ispitivača:

1. Trenutna potrošnja goriva [л / ч или л / 100]. Kad vozilo miruje, parameter se prikazuje u [l / h], dok se vozilo kreće, u [l / 100]. Omogućuje vam naučiti ekonomičan stil vožnje.

2. Temperatura rashladne tekućine [ступневи]. Parametar vam omogućuje praćenje stanja osjetnika temperature rashladne tekućine.
Takoer, mnogi vozači vole gledati postupak zagrijavanja motora.

3. Napon brodske mreže [Volti]. Ovaj parameter omogućuje upravljanje manjim odstupanjima napona. Ovo je korisno za otkrivanje proklizavanja remena alternatora, nadgledanje samog alternatora i druge smetnje u sustavu napajanja.

4. Tahometar [об / мин]. Parametar vam omogućuje upravljanje postupkom podešavanja regatora brzine radilice pomoću u praznom hodu … Велика одступанья овог параметра tijekom postupka podešavanja указую на кварове у sustavu gustavomkrbe.

5. Положай лепира за газ. Parametar vam omogućuje kontrolu stanja osjetnika položaja leptira za gas (TPS), kao i dubine papučice gasa. Kada glatko pritisnete papučicu (moguće je s isključenim motorom, ali uključenim kontaktom), očitanja bi se trebala glatko mijenjati od 0 do 100 posto.

6. Брзина [км / ч]. Duplicira standardni brzinomjer. Али найточний.

7. Pogreške sustava ubrizgavanja. Putno računalo dohvaća od kontrolera sve dijagnostičke kodove problem sustava za ubrizgavanje koje je nakupio i prikazuje ih na zaslonu (s dekodiranjem teksta), a računalo takojean omoguho.

Funkcije alarmiranja. Kada se motor pregrije (temperatura je veća od 115 ° C), prekorači se neprihvatljivi napon u brodskoj mreži (manji od 10,4 i više od 14,8 volti) и zadani prag brzine, brodsko načunalo oglasi ekrani zuč se prikaže razlog uključivanja ureaja za upozorenje.

1. Pregrijavanje motora. Kad se motor zagrije iznad 115 °, putno računalo prelazi u način alarma. Бродско рачунало эмитира сигнала упозоренья.Kad se zagrije iznad 115 °, alarm se ne može isključiti.

2. Недопустимый напиток на брод. Kad napon prijeđe 10,4-14,8 V s uključenim motorom, putno računalo prebacuje se u način alarma (brodsko računalo emitira signal upozorenja).

3. Prekoračenje postavljenog praga brzine. Kad se prekorači zadani prag brzine, putno računalo začuje zvučni signal.

Određivanje uvjeta održavanja:

1. Zamjena ulja motora s unutarnjim izgaranjem. Задана учестала замкнутая поставлена ​​у склада с ВАЗ прописима, и вы можете приложить.
Nakon održavanja, preoruča se postaviti učestalost zamjene za svaku skupinu. Возьмите его о догадываемый обьявление текстуальным поруком на заслону када е прекидач за пальенье уключен.
Daljnji ispravan rad putnog računala moguć je SAMO nakon nakon nestanka tekstualne poruke sa zaslona.

2. Zamjena filtra za zrak.

3. Zamjena razvodnog remena.

4.Zamjena ulja kutije s promjenjivim prijenosom

5. Remen generatora.

6. Zamjena svijeća.

7. Zamjena filtra za gorivo.

Сб:

1. Trenutno vrijeme. Moguće je postaviti vrijeme i ispraviti točnost sata.

2. Будилица. Ako je omogućeno, simbol zvona pojavit će se u gornjem desnom kutu. Угасити звукни сигнализация с активира притиском било коже типке.

3. Календарь.

4. Звона.

5. Температура зрака изнад брода. Putno računalo određuje temperaturu u moru. S mogućnošću ispravljanja ako vam se očitanja čine netočna. За то, чтобы потребовать додатни термометар. Vanjski senzor temperature uključen je u komplet isporuke s putnim računalom.

6. Podešavanje svjetline indikatora.

7. Informacije o ugrađenom računalu.

8.Telefonska linija.

Instalacija putnog računala:

Instalacija brodskog računala «SIGMA Format» vrlo je jednostavna i možete ga sami instalirati or povjeriti njegovu instalaciju našemstručnjaku:

Prije instaliranja računate na broduoji.
Zabranjeno je spajanje i odspajanje K-line računala na dijagnostičku utičnicu s uključenim kontaktom.

Уоградня у автомобилей обитатели ВАЗ 2115:

Odspojite priključak za uzemljenje baterije.

Uklonite prazno putno računalo na ploči s Instrumentima.

Spojite žicu «K-linije» (uključenu u komplet isporuke) измeню терминал «M» диагноcтицкoг конeктора (smještenog na dnu konzole ispod ukrasnog poklopca) и путaлaзaвнoгo Концерна.

Spojite BC блок на стандартный конектор путног рачунала.
Пажня! U slučajevima kada:
— paljenje isključeno;
— žica K-linije nije spojena;
— «Рачунало на броду не одговара врсти контроля»;
— када притиснете типку, на заслону е се появити порука «К-линия ние споена».Dostupni su načini rada grupe «Putno računalo», kao i načini «trenutna potrošnja» и «brzina» te načini grupe «Održavanje».

Instalirajte putno računalo umjesto standardnog utikača na nadzornoj ploči.

Уградите осьетник ваньской температуры. Da biste to učinili, morate: provesti žicu osjetnika temperature s mjesta ugradnje računala na lijevi nosač prednji branik (ispod haube, kroz gumenu brtvu kabela brzinomjera, duž kabelskog svežnje odiónje na gtvor.Уградите сенсор на клин (изнад подлошке), затемните матику.

Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.

Uključite kontakt. Ako je napajanje pravilno priključeno, računalo će na pokazivaču prikazati trenutne parameter. Ako nije, provjerite postoji li imobilizator. Uvjerite se da ako nema imobilizatora, postoji premosnica između 9 i 18 terminala konektora. Ako između terminala konektora nema kratkospojnika, instalirajte ga.

Ако ваше воззило има «высокая» площадь, погледайте уложак за адаптер за «высокую» площадь (uključen u isporuku).

Поставите тренутно вриеме, светлину индикатора и преостало горы у спремнику.

На площади с инструментами автомобиля ВАЗ 2115 предварена я посебна утичница за городской путь рачунала, затворена цепом. Odlučili smo koristiti ovo mjesto za njegovu namjenu.

Ruta ili, kako se još naziva, brodsko računalo или računalo za dijagnostiku rute electronicsOsim toga, neki modeli brodskih računala omogućavaju jednom or other provoenje dijagnostike elektroničkog sustava upravljanja motorom. Vrijedno je napomenuti da se neka ugrađena računala mogu instalirati na car opremljene motorima s rasplinjačem, no kako bi računalo u potpunosti moglo izvršavati svoje funkcije, mogu biti potrebni dodatni senzens.

Upute

Za instalirane uređaje priložene su upute za redovno računalo u vozilu. Ona detaljno informira i upućuje vlasnike automotivebila o tome što učiniti u određenoj situaciji.Разговараймо о том како користити рачунало у возилу. Da biste ga pravilno koristili, morate:

— Ove putno računalo visoko su sofisticirani elektronički ureaji, obdareni sposobnošću izvoenja više od 500 различных функциональных возможностей … Uputa za uporabu pomaže u tome. Dobro ga je proučiti kad je informativna ploča;

— Najviše pažnje u studiji treba posvetiti ikonama i simbolima hitnih naredbi.

— Nadzorna ploča ima gumbe koji kontroliraju rad BC-a.Trebate proučiti i upamtiti pravila za rad s njima.

При odabiru takvih uređaja za njih ne postoje posbni zahtjevi. Оказалось, что модель поддерживает программу за ECU4. Danas trošak računala VAZ 2114 может быть бит от 1.500 до 4.000 рубля. U internetskim trgovinama možete pronaći još nižu cijenu za ove proizvode.

Nema smisla pamtiti sve moguće kodove pogrešaka prikazane na informacijskoj ploči. Ne treba ih recitirati napamet kao u školi. Ivimo u doba internetskih technology, ponalazimo oznaku ovih kodova pogrešaka, ispisujemo i nosimo sa sobom u automotivebilu.Ако на поверхности с информацией видите simbole, možete brzo donijeti ispravnu odluku. Наставите возити или назовите техничку помощи. Nažalost, postoje slučajevi kada računalo pogrešno izdaje signal opasnosti. Krivac u takvim slučajevima može biti senzor or sam processor. Nitko nije imun od novih kvara elektronike, ali u većini slučajeva ploča signalizira pouzdane informacije.

Главни могучи коды погрешака на овом строю бит е приказани у наставку:

2 — napon brodske mreže je prekoračen;
3 — проблемы с осъетником разин горива;
4 — квар на сенсору коджи над температурой мотора;
5 — неточан сигнального датчика температуры ванйского зрака;
6 — сигнал о прегрияном моторе;
7 — пренизак тлак у сустава за подмазывание возила;
8 — проблемы с кочним суставом;
9 — nedovoljno punjenje baterije.

Trebali biste reagirati na kodove 4, 6 i 8, koji se moraju ellesirati, a tek onda nastaviti dalje kretanje. Nakon uklanjanja potrebno je ponovno pokretanje procsora. Pogreške se uklanjaju pritiskom i držanjem tipke za dnevnu kilometražu.

Како себе повезти

U ovom ćemo članku razmotriti postupak instaliranja Prestige računala s funkcijom dijagnosticiranja i čitanja pogrešaka.

Za Posao Trebamo:

Odvijači, putničko računalo, žica dužine 1m.

Uklanjamo čep na središnjem torpedu i tražimo 9-pinski konektor u njemu. Овай блок мора бити присутствует на своем автомобиле нашег модель. Preostaje samo povezati blok s računalom i to je to, ali moramo povući k-liniju.

Возьми с дугим искусством у вожни лако могу без электронных устройств у облику навигатора, бродских рачунала итд. Međutim, ovi će uređaji vozačima znatno olakšati život, dajući im više korisna informacija o autu. Pa, za početnike je ugrađeno računalo općenito nezamjenjiva stvar.Danas se takva elektronika koristi na mnogim stranim i domaćim automotivebilima, petnaesti model VAZ-a nie iznimka. Kao što ste već shvatili, u ovom ćemo članku govoriti o računalima na brodu.

Кодзю одабрати?

Sada u mnogim trgovinama možete pronaći hrpu različite elektronike, od kojih svaka ima jedan or other skup funkcija. Ovdje nema ograničenja za izbor — функциональность uređaja određuje sam vozač, odnosno budući korisnik. Međutim, moderno računalo mora imati barem sljedeći skup funkcija:

• Napon akumulatora.
• Преостала разина горива у спремнику.
• Температура антифриза / антифриза.
• Trenutni datum i vrijeme.
• Temperatura zraka u kabini i vani.

Нет, funkcije ovog uređaja tu ne završavaju. Вы можете получить доступ к автомобилю ВАЗ 2115 с улучшенным оптическим эффектом, качественным и безопасным, но более подробным сообщением о стане и истроении свинца. ВНИМАНИЕ! … Подробнее о продаже автомобилей VAZ 2115. Postoje i opcije koje daju informacije o prosječnoj i maksimal potrošnji goriva po kilometarskoj jedinici.Kad odabirete uređaj, obavezno ga testirajte u trgovini (to će vas zaštititi od kupnje krivotvorenih i lažnih).

Gdje računalo instalirati računalo na VAZ 2115?

Vrijedno JE napomenuti korisnu Деловые отношения — у unutrašnjosti ovog automobila пе trebate bušiti я mjeriti slobodni Простор ZA Бродско računalo, budući да се ZA к unaprijed pobrinuo proizvođač, A ostavio JE posebnu ploču, odnosno plastični СЕР, gdje možete jednostavno instalirati našeg elektroničkog pomoćnika. Друга е значайка да не требате вучи и спаи жице на управлячку кутию — св су су вец спойене и угранене на транспортере.Zahvaljujući ove dvije značajke, instalacija računala u salonu neće trajati više od pet minuta.

ВАЗ 2115 — путничко računalo i njegova instalacija

Dakle, prvo morate odspojiti negativni priključak od baterije. Затим уклоните пластичные чеп и примите на весу. Nakon uklanjanja utikača, vidjet ćete kabelski svežanj utikača и žica. Ova два dijela treba spojiti на самом računalo. Не после того, как будет определен один разговор на питании и у кого будет пользовательский запрос, требуемый ВАЗ 2115, будучи да разные модели (а има их пуно) имеею различаю точку спаянья.

Stoga je u ovom slučaju najbolje koristiti upute koje treba priložiti uz proizvod. Nakon spajanja žica na utičnicu, provjerite je li veza dobra — utikač se ne smije odvojiti dodirom. К этому, угрено это бродско-расчетное ВАЗ 2115. Можете ga sigurno početi koristiti.

Инструкция по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2114. Краткая инструкция по эксплуатации

.

автомобилей ВАЗ-2115 — модернизация автомобиля ВАЗ-21099. Модель отличается от предшественницы новой передней частью кузова с оригинальными фарами, измененной формой капота и передних крыльев, новыми фарами со вставкой между ними, окрашенными в цвет кузова бамперами, спойлером на багажник с дополнительным стоп-сигналом. , молдинги дверей, обтекатели порогов, новая крышка багажника… Автомобиль занимает промежуточное положение по цене между предыдущим семейством «Самара» и новым семейством «LADA 110». В дальнейшем модернизируются и другие модели семейства SAMARA 2108 и 2109, результатом которой станут 2113 и 2114 соответственно. Достоинства и преимущества автомобилей LADA SAMARA-115 — комфортный салон, более удобная и совершенная приборная панель, вместительность и удобство за счет увеличения крышки багажного отделения, высокие динамические качества, хорошая управляемость и устойчивость на дорогах разного типа.Новая конструкция отопителя обеспечивает эффективный обогрев салона.

Модификации: Изначально модификации производились с двигателем объемом 1,5 л с карбюратором. В модельном ряду ОАО «АВТОВАЗ» представило модификацию ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива.

Комплектация: Предлагаются следующие варианты автомобилей — «стандарт» (ВАЗ-21150-20), «норма» (ВАЗ-21150-21) и «люкс» (ВАЗ-21150-22).

Переднеприводный седан — первый представитель обновленных автомобилей семейства «Самара».Машина оснащена бензиновым двигателем объемом 1,5 литра и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Благодаря измененной форме кузова улучшена аэродинамика автомобиля. В конструкции использованы новые штампованные передние детали, модифицированные пластиковые бамперы, дополнительные накладки боковых дверей, обтекатели порогов, крышка багажника с разъемом в уровень пола. Предусмотрены новые фары, оригинальный дизайн задней светотехники. Новая панель более обтекаемой и эргономичной формы, кнопочные переключатели и контрольные лампы с подсветкой, блок индикации бортовой системы управления, несущий информацию о закрытии замков дверей, отстегнутых ремнях безопасности, предельном износе тормозных колодок, зажигании ключа слева, уровнях масла, охлаждающей жидкости и омывающей жидкости .

У этой машины есть еще одно название — «Самара-2». Хотя это касается не этой модели, а всего семейства, которое, как и предыдущее, состоит из трех базовых машин. А по европейским меркам (трехзначный индекс) эту машину называют 115-й.

Несмотря на обилие названий, суть автомобиля та же — это «переработанный» седан 21099. От предшественника он отличается оригинальным дизайном передней части с новыми фарами, большой крышкой багажника, открывающей свой проем. к самому бамперу и большим задним фарам… Задний номер, как и на «десятке», расположен на бампере.

Ряд дизайнерских решений заимствован из «десятого» семейства — регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления передних ремней безопасности, комбинация приборов.

Модернизированы приборная панель и обивка дверей, но есть полная комплектация со старым, «99-м» салоном.

Самостоятельно начал сходить с главного конвейера в апреле 2000 года. До этого собирал в Опытно-промышленном производстве.

Сегодня компьютер — это обычное устройство, с которым многие люди сталкиваются как дома, так и в большом количестве. транспортное средство … Если говорить конкретнее о водителях автомобиля, компьютере, или, как его еще называют, бортовой компьютер стал незаменимым для каждого из них, потому что только с его помощью можно взять под контроль работу большинство единиц.

Видео о работе нестандартного БК на ВАЗ-2114:

Если говорить об автомобилях российского производства, то первенцем в семействе АвтоВАЗов был ВАЗ-2114, на котором прямо с завода монтировался бортовой компьютер, который умел оповещать водителя обо всех происшедших событиях. происходящие как снаружи, так и внутри автомобиля.Ниже в этой статье мы подробно разберем, для чего нужен бортовой компьютер, а также разберем краткую инструкцию к нему.

Штатное место в панели приборов для бортового компьютера … На фото есть штекер.

Бортовой компьютер первой версии, установленный на ВАЗ-2114, хоть и имел немного функций, тем не менее легко соответствовал основным параметрам автомобиля:

• Регулятор уровня топлива
  , и его расчет количества пройденных километров — эта функция позволяет водителю заранее принять решение о заправке.
• Контроль температуры охлаждающей жидкости
  — данная функция исключает перегрев двигателя за счет своевременного информирования водителя.
• Диагностика отдельных агрегатов автомобиля
  — позволяет с максимальной точностью, а главное мобильностью обнаруживать и устранять возникшие проблемы.

Подробнее о функциях бортового компьютера

Бортовые компьютеры ВАЗ-2114 способны отображать на своем рабочем экране следующую информацию:

• Мгновенные индикаторы работы двигателя, оборотов двигателя, температуры, реального и среднего расхода топлива.
• Информация о пробеге автомобиля, времени в пути.
• Возможность точно считывать ошибки, возникшие в системе, что позволит сразу определить, стоит ли обращаться в автосервис с неисправностью или можно все исправить самостоятельно.

Современные бортовые компьютеры типа Multitronics — C340 и его аналоги также могут:

• Наблюдать и заранее сообщать водителю о следующем техническом осмотре, страховании автомобиля, тем самым выполняя функцию организатора.
• Для самостоятельного изменения параметров включения вентилятора измените уведомления о достаточной температуре для прогрева мотора.
• Есть возможность подключения парктроника.

Обратите внимание, что для активации других расширенных функций, имеющихся в вашей букмекерской конторе, может потребоваться его прошивка.

Принцип работы БК на ВАЗ-2114

Не стандартный бортовой компьютер

Принцип работы бортового компьютера на первый взгляд покажется примитивным, однако на самом деле это технически сложное устройство, которое одновременно принимает, обрабатывает и при необходимости уведомляет о наличии неисправностей.Функция уведомления происходит путем отображения на экране специального значка и подачи определенного звукового сигнала.

Краткое руководство пользователя

(формат Word).

Все бортовые компьютеры, поставляемые на ВАЗ-2114, имеют свое руководство пользователя, и если его нет в бумажном варианте, то в Интернете его можно без труда найти, достаточно просто знать марку и модель автомобиля. Устройство. Несмотря на то, что существует множество вариантов и моделей, их базовый функционал в основном одинаков.

Показания бортового компьютера.

• Если вы собираетесь купить только КП, то вам следует знать, подходит ли конкретная модель для ЭБУ вашего автомобиля. Как правило, у продавца уже есть вся информация, и сложностей в этом возникнуть не должно.
• Лучше, прежде всего, при ознакомлении с бортовым компьютером уделить время символам аварийных команд и визуальным значкам, которые появляются на дисплее.
• Обратите внимание на расположение кнопок и правила работы с ними, чтобы оперативно реагировать на изменение параметров в движении (на некоторых моделях БК клавиши могут блокироваться при определенной скорости автомобиля — прим.).

Коды ошибок ВАЗ-2114

Поскольку ЭБУ на всех ВАЗ-2114 похожи или, по крайней мере, похожи, записывать, а тем более запоминать их нет смысла, так как некоторые модели умеют не только отображать на экране, но и озвучить все проблемы в машине …

Самым оптимальным вариантом выявления и устранения неисправностей будет распечатанный вариант кодов ошибок на ВАЗ-2114. Вы можете взять их на официальных сайтах производителей БК для ВАЗ-2114, а ниже мы представим вам самые частые ошибки, которые встречаются на «четырнадцатом»:

Коды	Описание
0102, 0103	Неправильный уровень сигнала индикатора контроля массового расхода воздуха.
0112, 0113	Недействительный сигнал индикатора температуры всасываемого воздуха — требуется замена элемента.
0115-0118	Неправильный сигнал элемента измерения температуры охлаждающей жидкости — датчик требует замены.
0122, 0123	Помехи или некорректный сигнал указателя положения дроссельной заслонки — элемент желательно заменить.
0300	Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные пропуски зажигания , зажигание — в этом случае автомобиль может не заводиться сразу.
0201-0204	Обнаружен обрыв в цепи управления форсункой.
0325	Обрыв в цепи детонационного устройства обнаружил бортовой компьютер.
0327, 0328	Нарушение работы датчика детонации — прибор подлежит замене.
0480	Неисправен вентилятор охлаждения — требуется замена элемента.
0505 — 0507	Имеются неисправности в работе регулятора холостого хода, влияющие на количество оборотов (меньшее или большее). Если возникает этот код, необходимо заменить регуляторы.
0615–0617	При диагностике в цепи реле стартера обнаружены обрыв или короткое замыкание.
230	Данный код ошибки означает поломку реле топливного насоса — прибор необходимо как можно скорее заменить.
1602	Это один из самых распространенных кодов при диагностике неисправностей БК. Означает сбой питания бортовой сети на электронном блоке управления.

Что делать, если букмекерская контора перестала работать

Бывает, что букмекерская контора перестает работать или не передается информация, которую он должен передать и проанализировать. В первую очередь нужно обратить внимание на целостность электрической цепи. А именно предохранитель F3, отвечающий за его работоспособность, тогда следует проверить целостность проводов, идущих к блоку диагностики и подать на него питание.О том, как правильно подключить бортовой компьютер к системе ВАЗ-2114, вы можете узнать из этой статьи.

Описывать процесс ремонта самого бортового компьютера нет смысла, потому что такие устройства не часто ломаются и непросто ремонтировать, поэтому в них есть технически сложные механизмы, требующие профессиональных инструментов и навыков.

ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 (Лада) общая информация

На базе ВАЗ-21099, ВАЗ-2109 и ВАЗ созданы автомобили ВАЗ-2115 седан с четырехдверным кузовом, хэтчбек ВАЗ-2114 с пятидверным кузовом и ВАЗ-2113 с трехдверным кузовом. -2108 машин соответственно, поэтому многие их узлы и агрегаты унифицированы.В 2004 году, после окончательного прекращения производства в Тольятти моделей семейства «Восьмое», модернизированные автомобили получили общее название LADA SAMARA.

Автомобили семейства LADA SAMARA комплектуются бензиновыми двигателями моделей ВАЗ-11183 рабочим объемом 1,6 литра и ВАЗ-2111 рабочим объемом 1,5 литра, расположенными в моторном отсеке поперечно. Двигатели оснащены системой многоточечного впрыска топлива и каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Двигатели моделей ВАЗ-11183 и ВАЗ-2111 практически не отличаются по конструкции.Двигатели соответствуют нормам токсичности Евро-2 с возможностью соответствия будущим стандартам.
Коробка передач пятиступенчатая, передний привод позволяет упростить трансмиссию и повысить эффективность, улучшить управляемость и устойчивость автомобиля на высоких скоростях и скользкой дороге … Однако в автомобиле с загруженным багажником на крыше или прицепом изменяется распределение массы по осям и, соответственно, ухудшается управляемость. В таких случаях нужно быть предельно осторожным, чтобы не совершать резких маневров на дороге при обгоне и поворотах.
Передняя часть кузова автомобилей семейства LADA SAMARA отличается от предшественницы новыми оригинальными фарами, измененной формой капота и передних крыльев, передним и задним бамперами окрашенными в цвет кузова, а по бокам установлены молдинги. и обтекатели порогов, защищающие элементы кузова от коррозии и повреждений. Измененная форма крышки багажника и задней панели кузова на автомобиле ВАЗ-2115 позволяет уменьшить погрузочную высоту багажного отделения.
Передние сиденья анатомической формы оснащены подголовниками и механизмом продольного перемещения для комфортного размещения пассажиров на заднем сиденье.На автомобилях LADA Заднее сиденье SAMARA можно сложить, тогда объем багажного отделения увеличится с 330 до 940 литров, что позволит вам перевозить крупногабаритный багаж. Улучшены внешний вид и аэродинамика кузова спойлерами, установленными на внешней панели двери багажника автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2113, а также на крышке багажника ВАЗ-2115. Регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления ремня безопасности и комбинация приборов позаимствованы у ВАЗ десятого семейства. Автомобили семейства LADA SAMARA оснащены энергопоглощающей панелью приборов под названием «Европанель».Дополнительный стоп-сигнал, встроенный в спойлер, повышает безопасность движения.
Центральный замок дверных замков упрощает использование запорных механизмов замков. В конструкции замков задних дверей предусмотрен механизм, исключающий возможность открывания дверей изнутри (детский замок), что повышает безопасность перевозки детей на заднее сиденье … На автомобилях в зависимости от комплектации иммобилайзер, Возможна установка бортового компьютера, электростеклоподъемников, электрообогрева передних сидений и электропривода наружных зеркал заднего вида.

Проверка работоспособности стартера
Если есть сомнения в работоспособности стартера, необходимо проверить его на стенде. Присоединительные провода к источнику тока, амперметру и контактному болту тягового реле стартера должны иметь сечение не менее 16 мм². Температура стартера при проверках должна быть (25 ± 5) ° С, а щетки должны быть хорошо притерты к коллектору. При включении переключателя при напряжении питания 12 В трижды включите стартер с разными условиями торможения.Например, с тормозными моментами 3, 6 и 12 Нм (0,3; 0,6 и 1,2 кгс · м). Продолжительность каждого запуска стартера должна быть не более 5 секунд, а интервалы между запусками должны быть не менее 5 секунд. Если стартер не вращает коронную шестерню стенда или его работа сопровождается ненормальным шумом, то разберите стартер и проверьте его детали.
Тест полного торможения
Притормозите зубчатое колесо стенда, включите стартер и измерьте ток, напряжение и тормозной момент, которые должны быть соответственно не более 700 А, не более 5 В и не менее 13.72 Нм (1,4 кгс · м). Продолжительность включения стартера должна быть не более 5 с. Если тормозной момент ниже, а ток выше указанных значений, то причиной этого может быть межвитковое замыкание обмотки якоря или замыкание обмотки на массу. Если тормозной момент и потребление тока ниже указанных значений, то причиной может быть окисление и загрязнение коллектора, сильный износ щеток, зависание щеток в щеткодержателях, ослабление проводов щеток, окисление или сгорание тягового реле. контактные болты.При полном торможении приводной вал стартера не должен проворачиваться; в этом случае неисправна муфта свободного хода … Для поиска неисправностей разберите стартер и замените или отремонтируйте поврежденные детали.

Проверка холостого хода
Отсоедините зубчатое кольцо стойки от шестерни стартера. Включите стартер и измерьте потребляемый им ток и скорость приводного вала стартера, которые должны быть соответственно не более 80 А и 3000 мин — 1 при напряжении на выводах стартера 11,5–12 В. Если ток прочность и частота вращения приводного вала отличаются от указанных значений, тогда причины могут быть те же, что и в предыдущем испытании.Проверка тягового реле Установите прокладку 11,5 мм между стопорным кольцом и шестерней и включите реле. Напряжение переключения реле при остановке шестерни в прокладке должно быть не более 8 В при температуре окружающей среды (20 ± 5) ° С. Если напряжение выше, то это свидетельствует о неисправности реле или привода.

Каждому автовладельцу важно, чтобы он был в хорошем состоянии и работал безупречно. По этой причине многие люди предпочитают знать, что можно сделать самостоятельно в случае неисправности, чтобы исправить ее как можно быстрее.В данном руководстве описывается устройство автомобилей ВАЗ-2113, -2114, -2115, оснащенных двигателем 1.5i.

В начале книги дается общая информация и описание моделей. Затем рассматривается оборудование, элементы и устройства управления. После этого автовладельцы смогут ознакомиться с порядком проведения технического обслуживания, также к ним прилагаются материалы по технике безопасности.

Большая часть инструкции посвящена ремонту отдельных деталей. Все очень подробно описано, есть цветные фотографии с комментариями, чтобы была понятна последовательность действий.Это делает руководство незаменимым при ремонте автомобиля. Здесь также есть советы по настройке. Приложения содержат дополнительную информацию и схемы, которые могут быть полезны при ремонте.

На нашем сайте вы можете скачать книгу «ВАЗ-2113, -2114, -2115 с двигателем 1.5i. Эксплуатация, обслуживание, ремонт, тюнинг: Иллюстрированное руководство» бесплатно и без регистрации в fb2, rtf, epub, pdf , в формате txt, прочтите книгу в Интернете или купите книгу в интернет-магазине.

Раздел будет интересен всем, кто ищет современное руководство по ремонту ВАЗ 2115, 2114 или 2113.Здесь любой водитель найдет подробные инструкции по диагностике, замене или ремонту неисправной детали. Материалы представлены в виде фотоотчетов и видеороликов , что делает их наглядным пособием, намного лучше, чем печатный аналог от производителя. Они позволят даже начинающим владельцам в кратчайшие сроки освоить любую процедуру ремонта.

Даже если на данный момент ремонт ВАЗ 2113 своими руками не требуется, следует знать ряд процедур, которые чаще всего интересуют автовладельцев.Ознакомление с инструкцией к каждому из них позволит быстро исправить поломку и восстановить работоспособность детали станка. Как и в случае с другими представителями семейства Samara 2, водителю потребуется информация о замене ламп в оптике, ремонте газораспределительного механизма, диагностике системы охлаждения и т. Д.

Для тех, кому предстоит ремонт ВАЗ 2114 со своими собственными руками, знания о том, как оно проводится, не будут лишними. Для профилактики или в сложных условиях может потребоваться операция.Не менее полезным окажется руководство по ремонту ВАЗ 2114, в котором подробно описывается ВАЗ 2114 в фарах и салоне автомобиля.

Для владельцев пятнадцатой модели станет актуальной инструкция, как выполняется ВАЗ 2115. Эта деталь часто выходит из строя и не подлежит ремонту, что делает эти знания обязательными для тех, кто заинтересован в ремонте ВАЗ 2115 своими руками.

Если вас интересует конкретная проблема, то на страницах портала вы всегда можете оставить свой вопрос более опытным автомобилистам и профессиональным механикам.Вскоре после его публикации последует полноценный ответ, который поможет справиться с проблемой в эксплуатации автомобиля.

ВАЗ 2113 — история модели

Модель выпускалась с 2004 по 2013 год. Трехдверный «хэтчбек» стал доработанной версией «восьмерки» и получил инжекторный двигатель объемом 1,5 л мощностью 77 л.с. с 2007 г. , машина оснащена новым двигателем большого объема (1,6 л), отвечающим стандарту ЕВРО-3.

ВАЗ 2114 — история модели

Как и ВАЗ 2113, модель подверглась рестайлингу ВАЗ 2109 предыдущего поколения.Она получила множество комплектующих, что повысило комфорт автомобиля. ВАЗ 2114 выпускался с 2001-2013 гг. За это время он претерпел несколько изменений , большая часть которых касалась двигателя.

ВАЗ 2114 — 5-дверный хэтчбек. Отличительная особенность У модели обновилась передняя часть кузова, коснувшись фар, капота, решетки радиатора и т.д. Внутри салона также есть нововведения — «европанель», отопитель нового дизайна, регулируемое рулевое колесо. Под капотом ВАЗ 2114 располагались следующие двигатели:

• 8-клапанный двигатель 1.5 ВАЗ 2111;
• Двигатель 8-ми клапанный 1,6 ВАЗ 21114;
• Двигатель 8-ми клапанный 1,6 ВАЗ 11183;
• 16-ти клапанный двигатель 1,6 ВАЗ 21124;
• Двигатель 16-ти клапанный 1.6 ВАЗ 21126.

ВАЗ 2115 — история модели

ВАЗ 2115 стал первой моделью в Самарской 2 серии. Его выпуск начался еще в 1997 году и продолжался до 2012 года. Сначала на машине были только карбюраторные модели двигателей, а затем их сменили инжекторные. В 2008 году модель подверглась рестайлингу.

ВАЗ 2115 инжекторный двигатель

автомобилей ВАЗ-2115 с четырехдверным кузовом седан, ВАЗ-2114 с пятидверным хэтчбеком и ВАЗ-2113 с трехдверным кузовом базируются на автомобилях ВАЗ-21099, ВАЗ-2109 и ВАЗ-2108, соответственно поэтому многие их узлы и агрегаты унифицированы.В 2004 году, после окончательного прекращения производства моделей семейства «Восьмое» в Тольятти, модернизированные автомобили получили общее название LADA SAMARA.

Автомобили семейства LADA SAMARA комплектуются бензиновыми двигателями модели ВАЗ-11183 рабочим объемом 1,6 литра и ВАЗ-2111 рабочим объемом 1,5 литра, расположенными в моторном отсеке поперечно. Двигатели оснащены системой распределенного впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором. Двигатели моделей ВАЗ-11183 и ВАЗ-211 практически схожи по конструкции.Двигатели соответствуют нормам токсичности Евро-2 с возможностью соответствия перспективным стандартам.
Пятиступенчатая коробка передач с передним приводом позволяет упростить трансмиссию и повысить эффективность, улучшить управляемость и устойчивость автомобиля на высоких скоростях и на скользкой дороге. Тем не менее в автомобиле с загруженным верхним багажником или прицепом меняется распределение массы по осям и, соответственно, ухудшается управляемость. В таких случаях нужно быть предельно осторожным и не совершать резких маневров на дороге при обгонах и поворотах.
Передняя часть автомобилей семейства LADA SAMARA отличается от предшественницы новыми оригинальными блок-фарами, измененной формой капота и передних крыльев, передний и задний бамперы окрашены в цвет кузова, а по бокам установлены молдинги. и обтекатели на пороги, защищающие элементы кузова от коррозии и повреждений. Измененная форма крышки багажника и задней панели кузова на ВАЗ-2115 позволяет уменьшить погрузочную высоту багажного отделения.
Анатомические передние сиденья оснащены подголовниками и механизмом продольного перемещения, обеспечивающим комфортную посадку пассажиров на заднем сиденье.На автомобилях LADA SAMARA заднее сиденье можно сложить, тогда объем багажного отделения увеличится с 330 до 940 литров, что позволит перевозить негабаритный багаж. Спойлеры, установленные на внешней панели двери багажника автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2113, а также на крышке багажника ВАЗ-2115, улучшили внешний вид и аэродинамику кузовов. Регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления ремней безопасности и комбинация приборов позаимствованы у автомобилей ВАЗ десятого семейства. На автомобилях семейства LADA SAMARA устанавливается энергопоглощающая приборная панель, получившая название европанели.Дополнительный стоп-сигнал, встроенный в спойлер, повышает безопасность вождения.
Центральный замок дверных замков упрощает использование запорных механизмов замков. В конструкции замков задних дверей предусмотрен механизм, исключающий возможность открывания дверей изнутри (детский замок), что повышает безопасность перевозки детей на заднее сиденье. На автомобили в зависимости от комплектации может быть установлен иммобилайзер, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники, подогрев передних сидений и зеркала заднего вида с электроприводом.

Проверка стартера на исправность
Если есть сомнения в работоспособности стартера, необходимо проверить его на стенде. Присоединительные провода к источнику тока, амперметру и контактному болту тягового реле стартера должны иметь сечение не менее 16 мм². Температура стартера при осмотрах должна быть (25 ± 5) ° С, а щетки должны быть хорошо притерты к коллектору. При включении переключателя напряжением 12 В трижды включите стартер с разными режимами торможения.Например, с тормозными моментами 3, 6 и 12 Н · м (0,3; 0,6 и 1,2 кГ · м). Продолжительность каждого запуска стартера должна быть не более 5 секунд, а интервалы между запусками не менее 5 секунд. Если стартер не вращает зубчатое колесо стенда или его работа сопровождается ненормальным шумом, то разберите стартер и проверьте его детали.
Тест полного торможения
Замедлите зубчатое колесо стенда, включите стартер и измерьте ток, напряжение и тормозной момент, которые должны быть соответственно не более 700 А, не более 5 В и не менее 13.72 Н · м (1,4 кгс · м). Продолжительность включения стартера не должна превышать 5 с. Если тормозной момент ниже, а сила тока выше указанных значений, то причиной этого может быть межвитковое замыкание в обмотке якоря или короткое замыкание обмотки на массу. Если тормозной момент и потребление тока ниже указанных значений, то причиной может быть окисление и загрязнение коллектора, сильный износ щеток, зависание щеток в держателях щеток, ослабление проводов щеток, окисление или прогорание контактных болтов. тягового реле.При полном торможении приводной вал стартера не должен вращаться; если это произойдет, то муфта свободного хода неисправна. Для поиска неисправностей разберите стартер и замените или отремонтируйте поврежденные детали.

Режим тестовый холостой ход
Отсоедините зубчатое кольцо стенда от зацепления с шестерней стартера. Включите стартер и измерьте потребляемый им ток и скорость вращения приводного вала стартера, которая должна быть соответственно не более 80 А и 3000 мин — 1 при напряжении на выводах стартера 11.5-12 В. Если ток и частота вращения приводного вала отличаются от указанных значений, то причины могут быть те же, что и в предыдущем тесте. Проверка тягового реле Установите прокладку толщиной 11,5 мм между стопорным кольцом и шестерней и включите реле. Напряжение включения реле при нахождении шестерни в прокладке должно быть не более 8 В при температуре окружающей среды (20 ± 5) ° С. Если напряжение выше, то это говорит о неисправности реле или привода.

ВАЗ-2115 Самара-2 — переднеприводный седан, первый представитель обновленного семейства автомобилей Самара.

Автомобиль ВАЗ 2115 является прародителем семейства под кодовым названием Самара-2. Модельный ряд включает 3-дверный хэтчбек ВАЗ 2113, 5-дверный хэтчбек ВАЗ 2114 и собственно седан ВАЗ 2115. Семейство Самара-2 является модернизацией моделей ВАЗ 2108, 2109 и 21099 соответственно.

В 1997 году седан ВАЗ 2115 начали собирать в Опытно-промышленном производстве (ОПП), а в 2001 году сборка началась на заводском конвейере. В настоящее время ВАЗ 2115 находится в широкой продаже, есть три варианта исполнения: стандарт (21150-20), норм (21150-21) и люкс (21150-22).По цене машина занимает промежуточное положение между Самарским и десятым семейством.

Существенно изменился внешний вид автомобиля — изменились передняя и задняя части, обновился интерьер, при этом боковины, двери и крыша остались прежними. Новую модель отличает передняя часть кузова с оригинальными фарами, измененная форма капота и передних крыльев, новые задние фонари с вставкой между ними, бамперы в цвет кузова, спойлер на багажник с дополнительным стоп-сигналом, молдинги дверей, обтекатели порогов, новая крышка багажника с разъемом на уровне пола.Обеспечивает новое эффективное освещение. Модернизация позволила значительно улучшить внешний вид автомобиля, а также улучшить аэродинамику автомобиля.

Салон автомобиля ВАЗ-2115 стал более комфортным, появилась новая, более удобная и продвинутая приборная панель, имеющая более обтекаемую и эргономичную форму, кнопочные переключатели с подсветкой и сигнальной лампой (т. Европанель »), регулируемая рулевая колонка, руль из« десятого »семейства,« консоль »между передними сиденьями.Новая конструкция обогревателя обеспечивает эффективное отопление салона. В стандартную комплектацию входит бортовая система предупреждения водителя о закрытии замков дверей, отстегнутые ремни безопасности, оставленный в замке ключ зажигания, уровень масла и охлаждающей жидкости в двигателе, максимальный износ тормозных колодок. Багажный отсек стал просторнее и комфортнее, за счет увеличения крышки багажника. Силовые агрегаты аналогичны ВАЗ-21099.

На автомобилях используются 1,5-литровые бензиновые двигатели как карбюраторные, так и с электронной системой управления впрыском топлива 5-ступенчатая механическая коробка передач.Изначально модификации производились с карбюраторным двигателем. В 2001 году была выпущена модификация ВАЗ 2115i с инжекторным (ВАЗ 2111) двигателем с распределенным впрыском топлива. Для увеличения долговечности работы и снижения шума на холостом ходу предусмотрен новый ведомый диск сцепления с демпфером холостого хода.

В модельном ряду ОАО «АвтоВАЗ» представило модификацию ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива, обладающую высокими динамическими качествами, хорошей управляемостью и устойчивостью на различных типах дорог.

Каждый автомобилист знает, что любой автомобиль и ВАЗ 2115 в частности требуют своевременного обслуживания. Для правильной и длительной эксплуатации автомобиля ВАЗ 2115 необходимо регулярно проводить технический осмотр важнейших систем и проводить профилактические работы по увеличению срока службы узлов автомобиля. Наиболее ответственные системы автомобиля работают в экстремальных условиях и постоянно подвергаются разрушающим факторам. Многие компоненты во время работы подвергаются трению и могут быстро выйти из строя при отсутствии должного внимания.Ремонт и обслуживание играют важную роль в жизни автомобиля и его владельца. Большая часть автомобилистов привыкла проводить ремонт самостоятельно, некоторые предпочитают ремонт в специализированных мастерских.

Независимо от предпочтений владельца автомобиля, главное — регулярность и своевременность работы.

Некоторые моменты ремонта автомобиля можно избежать при своевременном обслуживании. Например, не требуется чистка той или иной системы при своевременной замене фильтрующего элемента и нормализации рабочего тела.Помимо ремонтно-диагностических работ, обслуживание автомобиля включает поддержание работоспособности и исправного состояния всех узлов и систем.

Как часто нужно проверять ВАЗ 2115.

Однако ремонт автомобилей каждый собственник проводит своими руками. Юные автолюбители выполняют несложный ремонт, а при серьезных неисправностях предпочитают обращаться к профессионалам. Самые опытные автовладельцы практически полностью реконструируют автомобиль своими силами. В любом случае ремонт машины своими руками дает возможность сэкономить значительную часть средств на услугах мастерских.

Максимально обезопасить автолюбителя от ремонта можно своевременным техническим обслуживанием. Таким образом, можно практически полностью исключить затраты на поиск неисправностей в автомобиле. Чтобы увеличить ресурс ВАЗ 2115, необходимо проводить определенные проверки после пятнадцати тысяч километров пути.

Перечень периодических работ:

• Проверьте состояние лакокрасочного покрытия.
• Диагностика элементов подвесной части автомобиля.
• Проверка герметичности системы охлаждения и тормозной системы.
• Рулевое управление.
• Проверьте уровни жидкости в критических системах автомобиля.
• Контроль натяжения приводного ремня.
• Анализ шумовых характеристик двигателя.
• Визуальный осмотр поверхности двигателя и днища автомобиля на предмет протечек рабочих жидкостей.
• Проверить электронные устройства автомобилей, генератора и аккумулятора.
• Анализ системы зажигания.
• Анализ показателей и проверка датчиков.
• Замена неисправных фильтрующих элементов.
• Смажьте необходимые компоненты.
• Балансировка колес, проверка давления.
• Проверка контактов аккумулятора.
• Замена бывших в употреблении свечей зажигания.
• Мойка деталей карбюратора ВАЗ 2115.

Выполняя вышеперечисленные операции, Вы продлите срок эксплуатации важнейших систем ВАЗ 2115. Своевременный локальный ремонт предотвратит масштабные поломки автомобиля и позволит избежать денежных и временных затрат.В зависимости от конфигурации 2115 могут потребоваться дополнительные этапы обслуживания. Как правило, самые существенные тонкости указываются в инструкции производителя. Следите за состоянием любимого ВАЗ 2115 и вы всегда будете в этом уверены! Хорошего сервиса!

Работа электросети во многом влияет на функциональность автомобиля в целом. Сеть электроснабжения включает в себя множество компонентов, и если основные компоненты по какой-то причине выходят из строя, это может серьезно сказаться на работе автомобиля.В частности, речь идет об отечественных автомобилях. Из каких элементов в электросхему ВАЗ 2115 входит форсунка на 8 клапанов, какие неисправности могут возникнуть в ее работе, и что нужно знать о техобслуживании? Подробнее об этом вы можете узнать ниже.

Отличия от предшественника

Пятнадцатая модель ВАЗ является более совершенной ВАЗ 21099. Соответственно, модернизация модели привела к изменению и электрической схемы авто.

В первую очередь изменения коснулись внешнего вида — в большей степени кузова, а также интерьера автомобиля:

• обновлены центральная консоль, сиденья и другие элементы интерьера;
• передние крылья также улучшены;
• претерпела изменения и оптика как задние фонари, так и передние;
• изменения коснулись и приборной панели — пятнадцатые ВАЗы стали оснащаться более современной приборкой, появился индикатор Check, индикаторы и датчики стали располагаться в другой последовательности;
• задняя панель также была изменена;
• Изменилась форма капота и задней двери.

Естественно, модернизация не могла обойтись без силового агрегата. По сравнению с 21099 пятнадцатая модель оснащена более мощным мотором. Также следует отметить, что силовым агрегатом управлял блок управления, определяющий основные параметры двигателя на основании показаний различных датчиков.

Кроме того, инженеры автопроизводителя внесли коррективы в габариты авто. Однако в целом модель ВАЗ 2115 осталась прежней — она ​​оснащена передним приводом, пятью дверями.Несмотря на модернизацию, многие автомобилисты далекие от отечественного автопрома до сих пор путают ВАЗ 21099 и 2115.

Фотогалерея «Основные отличия моделей 21099 от 2115»

Модификации ВАЗ 2115

На выбор потребителя предлагается несколько вариации автомобиля. Модели комплектуются разными двигателями, от чего зависит их стоимость на рынке.

Схема ВАЗ 2115 также может иметь изменения в расположении и наличии того или иного электрооборудования в зависимости от модификации мотора:

1. 1.5 литровый карбюраторный ДВС Такие модели маркируются цифрами 2115-01.
2. Двигатель объемом полтора литра с системой впрыска бензина. Такие модели оснащены системами электронного управления, они имеют маркировку 2115-20.

Электрооборудование автомобиля

Теперь предлагаем ознакомиться с описанием электрооборудования машины. Схема подключения ВАЗ вне зависимости от того, каким двигателем оснащается автомобиль, — однопроводная.Это означает, что отрицательный выход от потребителей и источников энергии всегда связан с кузовом автомобиля.

Поскольку различия между силовыми агрегатами карбюратора, как и форсунками все же есть, то в схеме подключения ВАЗ 2115 есть отличия:

1. На форсунках модификации все колодки и жгуты немного больше. Это связано с тем, что система оснащена дополнительными контроллерами, регуляторами и другим оборудованием, требующим подключения к блоку управления.
2. Схема подключения, в частности для отдельных цепей, также отличается.
3. Кроме того, конструкторы ВАЗа внесли изменения в электросхему.

Машина Power Protection

Вся проводка ВАЗ 2115 для нормальной работы должна быть защищена от скачков напряжения, для этого в системе используются элементы безопасности. Цены на такие устройства в автосалонах минимальны, но нельзя отрицать их важность, так как они во многом влияют на работоспособность электрооборудования.Соответственно, предохранители всегда должны быть в рабочем состоянии.

Эти элементы не могут защитить только несколько узлов:

• система зажигания;
• аккумулятор автомобиля;
• Схема питания генератора и стартера (автор видео — канал Домашний автосервис. Автосервис).

Все элементы безопасности установлены в специальной монтажной колодке, которая находится в моторном отсеке. Стартер, системы очистки лобового стекла, фары — эти компоненты подключаются напрямую через реле.Реле, кстати, тоже вмонтированы в блок безопасности.

В соответствии с блок-схемой, устройства и оборудование транспортного средства защищены следующими элементами:

• от F1 до F20 — предохранители, защищающие цепь основных потребителей, их подробная расшифровка приведена на задней крышке. монтажный блок;
• К1 — используется для защиты цепи омывателя оптики;
• К2 — аварийная сигнализация, поворотные огни;
• К3 — защищает от перенапряжения цепь системы очистки стекол, в частности щетки;
• К4 — защита цепи фары, а именно источников света — это могут быть лампы накаливания, светодиодные элементы, ксенон;
• К5 — такое реле устанавливается на автомобили, оснащенные электростеклоподъемниками, как известно, обеспечивает их работоспособность;
• К6 — клаксон, клаксон рулевого колеса;
• К7 — элемент защиты механизма;
• К8 — реле цепи оптики, в частности дальнего света;
• К9 -.

Если автомобиль оборудован противотуманными фарами в задней оптике, этот тип фар защищается отдельной схемой, без блока предохранителей. Реле или элемент безопасности монтируется в салоне, обычно под приборной панелью, вождения (автор видео о демонтаже и подключении блока безопасности — канал Домашняя автомастерская. Ремонт автомобилей).

Сервис-мануал

Чтобы работа электриков не доставляла хлопот, автовладелец должен хотя бы разобраться в схеме подключения ВАЗ.При возникновении сбоев в работе того или иного оборудования с помощью схемы можно узнать, в чем проблема и где искать причину. В некоторых случаях проблема в работе тех или иных устройств решается повторным подключением вилки (если речь идет о плохом контакте устройства с блоком питания).

На практике наши соотечественники часто сталкиваются с проблемами в работе реле — контактные ножки этих компонентов могут перегореть в результате скачков напряжения.Даже если ножки реле целы, а оборудование не работает, прибор необходимо разобрать и разобрать — возможно, контакты сгорели внутри. При необходимости их всегда можно очистить железной щеткой или наждачной бумагой.

Чтобы аккумулятор не разрядился, необходимо время от времени заряжать аккумулятор, особенно перед наступлением холодов и в конце зимы. В холодное время года аккумуляторы быстрее всего разряжаются, это связано с морозами, поэтому с наступлением зимы автовладельцы часто сталкиваются с проблемой запуска двигателя утром.Если вы сомневаетесь в работоспособности батареи, вы можете попробовать проверить ее с помощью мультиметра; для этого щупы тестера следует подключить к клеммам аккумуляторной батареи. В идеале при работающем двигателе напряжение аккумуляторной батареи должно быть в пределах от 13,5 до 14 вольт. Если полученное значение меньше или больше, это указывает на неправильную работу батареи.

Видео «Подробная инструкция по снятию и ремонту блока предохранителей»

Видео ниже содержит продолжение наглядной инструкции по самостоятельному демонтажу, а также ремонту монтажного блока в домашних условиях (автор видео — канал Home авто ремонт.Ремонт машин).