Вебасто автономка коды ошибок: Коды ошибок Webasto, Eberspacher и Планар

Коды ошибок Webasto, Eberspacher и Планар

Блок управления – «мозг системы», контролирует работу отопителя в режиме реального времени. Блоки управления делятся на внутренние (находятся внутри корпуса отопителя) и внешние (монтируются снаружи). Блок управления хранит историю отопителя.
В случае неисправности отдельных узлов, блок управления аварийно отключает отопитель и выдаёт код ошибки.

Коды ошибок Вебасто /Webasto/

Коды ошибок Эберспехер /Eberspacher/

Коды ошибок ПЛАНАР Д4

Таблица кодов ошибок и неисправностей воздушных отопителей webasto. Ошибки автономного отопителя вебасто.

Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 40 | Air Top Evo 55 12/24в

При появлении неисправности отопитель выдаёт код ошибки на пульт управления.

■ Если пульт управления имеет дисплей, то на него выводятся коды ошибок
с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как «- -«.

■ На пультах управления без дисплея код ошибки выдаётся миганием
светового индикатора работы отопителя. Количество импульсов
соответствует номеру кода ошибки. Пример для кода ошибки
F03: „…..–
– – …..“

■ При появлении неисправности в первую очередь проверьте состояние
предохранителей и штекерных соединений.

■ Определите меры для устранения неисправности по следующей таблице
кодов ошибок.

■ Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных мер, то
свяжитесь с нами или приходите в наш сервис.

Ошибки воздушных отопителей Webasto Air Top 2000ST

При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей
таймера следующие коды неисправности:

Если в качестве органа управления отопитель Webasto Air Top 2000ST оборудован поворотным
переключателем, то код неисправности подается после выключения системы в виде блинк-кода –
мигающей лампочки на переключателе. После пяти коротких звуковых импульсов выдаются длинные
сигналы – их количество в зависимости от неисправности соответствует цифре после буквы F в
представленной выше таблице кодов.

Ошибки воздушного отопителя Webasto Air Top 2000STС

Если отопитель в качестве органа управления оснащён выключателем с терморегулятором, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе(блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу в столбце «Код» в приведённой ниже таблице.

Если отопитель оборудован таймером MultiControl, код неисправности (16-ричный) выдаётся на его дисплей — см. столбец «Код (таймер)».

Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST

Если отопитель укомплектован комбитаймером, то код ошибки высветится на дисплее, после появления неисправности.
Если отопитель укомплектован обычным органом управления (не комби-таймер), то код ошибки будет представлять собой блинк-код — мигание индикатора включения. После 5 секунд быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой черед длинных миганий.
Например F04 – 4 длинных мигания.

* — Ошибки, такие как перегрев, ошибка при запуске и обрыв пламени заносятся в память блока управления и по достижении максимально возможного количества могут явиться причиной блокировки отопителя. Ошибка при запуске (FSZ) считается каждый раз при неудачном запуске отопителя.
При количестве данных ошибок равном 9 отопитель блокируется (HGV). При повторении одной и той же ошибки (SZ) более 5 раз отопитель блокируется.(HGV) При повторении перегрева (UHZ) более 5 раз отопитель блокируется (HGV) После обрыва пламени (FAZ) повторный запуск осуществляется автоматически. Причиной этого является то, что перед этим отопитель находился в регулировочном режиме.
В течение повторного запуска осуществляется повторение цикла (ZWZ). Данный процесс повторяется до тех пор, пока отопитель либо не запустится, либо количество повторений цикла не достигнет 3. При обрыве пламени (FAZ) происходит автоматическое повторение цикла (ZWZ). При повторении цикла (ZWZ) более 3 раз отопитель блокируется (HGV). Автоматическое обнуление: После каждого запуска отопителя счетчик повтора циклов ZWZ обнуляется.
Счетчик неисправностей в процессе нормальной работы становится равным нулю, а счетчики обрыва пламени FAZ, перегрева UHZ, неудачных запусков FSZ после корректной работы в режиме горения более 6 мин обнуляется.

Снятие блокировки отопителя. Включение после аварийного отключения: Выключить отопитель не менее чем на 2 секунды и включите отопитель снова. Снятие блокировки отопителя: Включите отопитель с органа управления. Высветится ошибка F12. Извлеките силовой предохранитель отопителя. Выключите отопитель с органа управления. Вставьте предохранитель не менее чем через 2 секунды. Включите отопитель с органа управления.

Расшифровка сокращений:
ZWZ – счетчик повтора циклов
FAZ – обрыв пламени
UHZ – перегрев
FSZ – неудачный старт
HGV – блокировка отопителя
SZ – счетчик неисправностей

Общие рекомендации по неисправностям

Данный раздел описывает способ нахождения и устранения неисправностей воздушных отопителей серии Air Top, но в принципе подходит и для отопителей других производителей.
При возникновении неисправности срабатывает самодиагностика, и код произошедшей неисправности выводится, в зависимости от комплектации отопителя, на дисплей комби-таймера (в виде цифр) или на индикатор переключателя (в форме блинк-кода – мигания).

ВНИМАНИЕ!

Следующие причины отключения отопителей не учтены в настоящем разделе, но они довольно часто встречаются в жизни, первым делом нужно убедиться что дело не в них:

■ Коррозия штекера
■ Плохой электрический контакт
■ Деформация в результате усадки штекера
■ Коррозия проводов и предохранителей
■ Коррозия клемм аккумулятора.
■ Оставленное в зиму летнее топливо в системе
■ Повреждение топливных трубок, соединений, впускных и выпускных гофр

Тщательным образом Проверьте эти неисправности, отопитель ошибок по ним не покажет.

Если какой-либо компонент нужно проверить отдельно, перед проверкой штекер его кабельного жгута необходимо вынуть из гнезда на блоке управления. После устранения каждой неисправности и/или установки отопителя на автомобиль необходимо проверить правильность функционирования отопителя, выключив и включив его.

Неисправности, выявляемые при проверке работающего отопителя.

В приведенной ниже таблице во временной последовательности перечислены признаки неисправностей, которые могут возникнуть в процессе работы отопителя, в т.ч. и без выдачи кода неисправности.
При появлении неисправности нужно с помощью таблицы определить, какой компонент неисправен, и заменить его или устранить неисправность.
При этом очень важно однозначно идентифицировать симптом неисправности.

Если наблюдаемого симптома нет в приведенной таблице или не обнаружена та неисправность, которая следует из наблюдаемого симптома согласно этой таблице, то обратитесь к нашим техническим специалистами.

УКАЗАНИЕ Об отказе или неисправности свидетельствует мигание светодиода на органе управления после продувки. Возможной причиной любой неисправности отопителя может являться, если все остальные его компоненты в порядке, неисправность блока управления.

Так же стоит присмотреться к выхлопу отопителя во время работы.
Если идет черный дым, возможно, слишком богатая смесь и не хватает воздуха для горения, в этом случае необходимо проверить забиты ли трубопроводы подачи воздуха для горения и/или выхлопной трубопровод. Нет ли перегибов или деформации гофр. Такое дымление приводит к закоксовыванию горелки. Может потребоваться проверка топливного насоса на перелив.

Оказываем услуги по ремонту Вашего автономного отопителя. Адекватные цены, максимальное качество услуг, звоните!

Ошибки автономного отопителя вебасто. Таблица кодов ошибок отпителя webasto

Автономный отопитель Вебасто весьма надежен в эксплуатации, однако любой механизм может выйти из строя. В данной статье разбираются типовые проблемы отопителей.

Чаще всего причиной технической проблемы является банальная оплошность (например, отошла клемма с аккумулятора), однако бывают ситуации, когда неправильная работа отопителя является следствием серьезной поломки. При обнаружении каких-либо отклонений в штатной работе обогревателя надо срочно обратиться в сертифицированный сервисный центр.

Как правило, при поломке отопитель будет подавать сигнал о своей неисправности.

Если для управления отопителем установлен мини-таймер, то коды ошибок отопителя вебасто будут высвечиваться на экране в виде буквы F и двух цифр (ниже будет представлена таблица с кодами неисправностей).

Если в качестве органа управления используется переключатель, то ошибки автономного отопителя вебасто будут показаны миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы на переключателе подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка подаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Наиболее полно ошибки отопителя вебасто можно прочитать только при наличии специального программного обеспечения Webasto Thermo Test. Кроме того нужен специальный программатор со штекер адаптером. Такое оборудование есть только в сертифицированном центре.

Для ознакомления внизу представлена таблица с кодами ошибок, возможными причинами их появления и возможными путями устранения неисправностей. Работы по устранению неисправностей рекомендуется проводить только на сертифицированном центре.

Коды ошибок вебасто

Отопители Webasto имеют высокие показатели надёжности в эксплуатации. Причины поломок могут быть вызваны двумя самыми популярными факторами – неправильная установка и настройка оборудования и небрежное использование системы. Первым показателем неполадок в работе является недостаточное тепло в автомобиле при работе подогревателя. Если вы заметили, что время нагрева двигателя увеличилось, не стоит тянуть – сразу обращайтесь в сервисный центр.

Для каждой из возможных неисправностей есть свой уникальный код, который позволяет оперативно выявить причину проблемы. Из наиболее часто встречающихся видов поломок выделяют:

• Короткое замыкание в цепи;
• Неисправность блока управления;
• Обрыв цепи на датчике температуры или нагрева;
• Нетипичное напряжение;
• Замыкание в работе цепи топливного насоса.

Одна из главных причин сбоев – неправильная наладка системы в процессе установки. Для этого стоит избегать кустарных мастерских, где вашему оборудованию могут нанести непоправимый ущерб.

При своевременном устранении неполадок отопитель Вебасто служит долго и надёжно. Во избежание неожиданностей стоит периодически проходить техническое обслуживание, а при подозрениях на плохую работу, диагностику оборудования.

Рекомендуем посмотреть:

Webasto Air Top — коды ошибок.

Неисправности, коды ошибок воздушных отопителей Webasto

Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные так и бензиновые модели.

При производстве используются самые современные технологии, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителей. Но так случается что даже самый надежные отопители ломаются.

В данной статье будут рассмотрены неисправности и коды ошибок автономок вебасто и способы их устранения.

Читайте также: Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Webasto

Общие признаки неисправности воздушных отопителей Webasto

При возникновении неисправности необходимо проверить все предохранители и штекерные разъёмы и обязательно устранить найденные дефекты.

Если представленные выше меры не помогли, воздушный отопитель необходимо отдать на диагностику.

Внимание! Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных выше мер то свяжитесь с сервисным центром Webasto. Не пытайтесь выполнить ремонт самостоятельно.

Webasto Air Top 2000/3500/5000 ST 12/24

Если воздушные отопители AT 2000/3500/5000 ST оборудованы стандартным или комби-таймером, то после блокировки на экране появится код неисправности.

Комби-таймер Webasto

Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе (блинк-код).

Переключатель Webasto

После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой ниже таблице.

Webasto Air Top 2000 STC 12/24

Современные воздушные отопители AT 2000 STC в качестве органа управления оборудованы таймером MultiControl, в случае неисправности коды ошибок выводятся на экран таймера смотрите в таблице ниже столбец (Код на таймере).

Таймер MultiControl

Если автономка вебасто в качестве органа управления оснащена выключателем с терморегулятором, то код ошибки выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе.

После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов соответствует числу в столбце (Код) в приведённой ниже таблице.

Webasto Air Top Evo 40/55 12/24

Если пульт управления воздушного отопитель с дисплеем, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как —.

Панель управления MultiComfort MC

На устройствах управления без дисплея код ошибки выдаётся в виде миганием светового индикатора. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки.

Поделиться:

2

97293

10 сентября 2018

Похожие публикации

Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…

25 июля 2018   
65489   
18

Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…

11 сентября 2018   
64330   
8

Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером. Eberspaecher производит климат…

17 сентября 2018   
23482   
1

Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…

16 сентября 2018   
109655   
5

Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…

15 сентября 2018   
29098   
0

Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…

2 сентября 2018   
41271   
5

Коды ошибок ВЕБАСТО (WEBASTO) I Коды ошибок ПЛАНАР

Если на отопителе установлен стандартный или комби-таймер, то после аварийной блокировки на его дисплей будет выведен код неисправности.

Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код будет выведен как мигание лампы на переключателе (блинк-код).

После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F.

Стоит учесть, что появление кода ошибки на отопителе, не всегда является неисправностью. Вызвать ту или иную ошибку может невнимательность пользователя — не дозаряжена аккумуляторная батарея, низкое качество топлива, проблемы с электропроводкой и т.д.

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000 ST

Коды ошибок Эберспехер (Eberspacher)

Коды ошибок ПЛАНАР Д4

Опубликовано neoshibka.ru

Смотреть все записи от neoshibka.ru

Навигация по записям

Коды ошибок Автономок Webasto Eberspacher. Диагностика отопителей

Eberspacher
001 01 Напряжение меньше номинального – отопитель работает
002 02 Напряжение выше номинального – отопитель работает
004 03 Короткое замыкание вентилятора (D2I)
005 05 Короткое замыкание провода от сигнализации (D2I)
009 09 Отопитель отключен системой TRS (D2I / D9W)
010 0A Напряжение выше номинального (отопитель остановлен)
011 0B Напряжение меньше номинального (отопитель остановлен)
012 0C Перегрев – топливный насос отключен
013 0D Датчик температуры зафиксировал высокую температуру
014 0E Большая разница значений t. датч. перегрева и датч. регул. t (D3W / D9W)
015 0F Отопитель много раз перегревался – отопитель отключен (D2I / D9W)
017 11 Многоразовый перегрева (t превысила 2-ой порог срабатывания) (D3W)
020 14 Свеча / стержень накаливания неисправен
021 15 Короткое замыкание свечи / стерженя накаливания
022 16 Неисправно реле свечи / стерженя накаливания (D2W)
023 17 Внутренний дефект реле-регулятора R2 свечи / стержня накаливания
024 18 Короткое замыкание реле-регулятора свечи / стержня накаливания
025 19 Короткое замыкание диагностического разъема
029 1D Воздушный вентилятор в позиции 5 не работает R3
030 1E Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R3-D3W)
031 1F Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R3-D3W)
032 20 Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R3-D3W)
033 21 Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R4-D2I / D9W)
034 22 Нет контакта с электромагнитным клапаном системы охлаж. (D2W / D9W)
035 23 Нет контакта с реле средней производительности
036 24 Короткое замыкание реле средней производительности
037 25 Не вращается водяной насос (D2W / D9W)
038 26 Нет контакта с реле вентилятора отопления кабины (D2W / D9W)
039 27 Короткое замыкание реле вентилятора отопления кабины (D2W / D9W)
040 28 Короткое замыкание электромагн. клапана системы охлаж. (D2W / D9W)
042 2A Короткое замыкание водяного насоса (D9W)
043 2B Короткое замыкание кабеля от ЭБУ отопителя к топливному насосу (D9W)
047 2F Короткое замыкание топливного насоса
048 30 Нет контакта с топливным насосом
050 32 Отопитель много раз запускался но не работал (релеR3)
051 33 Пламя возникло сразу после нажатия кнопки запуска отопителя
052 34 Нет запуска (перезапуск продувки)
053 35 Остановка пламени во время запуска
054 36 Остановка пламени в позиции макс. производительности
055 37 Остановка пламени в позиции средней производительности
056 38 Остановка пламени в позиции низкой производительности
057 39 Короткое замыкание датчика пламени (фоторезистора)
058 3A Отопитель выключен, но в камере сгорания пламя (D2W)
059 3B Температура воды растет слишком быстро (D9W)
060 3C Нет контакта с датчиком регулировки температуры
061 3D Короткое замыкание датчика регулировки температуры
062 3E Нет контакта с потенциометром (D2H / D2I)
063 3F Короткое замыкание потенциометра (D2H / D2I)
064 40 Нет контакта с датчиком пламени
065 41 Короткое замыкание датчика пламени
071 47 Нет контакта с датчиком перегрева (D3W / D9W)
072 48 Короткое замыкание датчика перегрева (D3W / D9W)
073 49 Датчик перегрева зафиксировал быстрый рост температуры (D9W)
090 5A Спонтанная ошибка
091 5B Высокий скачок напряжения (высоковольтные провода,CB-радио и т. д. )
092 5C Неисправен ЭБУ отопителя – неисправность ROM
093 5D Неисправен ЭБУ отопителя – неисправность RAM
094 5E Неисправен ЭБУ отопителя – неисправность EEPROM
096 60 Датчик температуры ЭБУ отопителя неисправен (D2I)
097 61 Неисправен ЭБУ отопителя (D2I / D2W / D9W)
255 FF Память очищена но неисправен EEPROM

Скачать коды ошибок можно ниже:

Коды неисправностей нагревателя

Webasto — Руководство

Как нагреватели Webasto выявляют неисправность

На многих моделях нагревателей Webasto зеленый индикатор рабочего состояния указывает на неисправность, когда нагреватель не работает.

Если у вас установлен таймер Webasto , индикация неисправности может даже отображаться в виде кода (например, F03).

Эти неисправности могут оказаться полезными, если у вас возникли проблемы с обогревом лодки или автофургона.

К сожалению, не все устройства Webasto предлагают вам такую ​​возможность. Если вы владелец обогревателя Thermo Top или агрегата более старой модели, такого как HL32 или Air Top 32, вам придется прибегнуть к поиску неисправностей старомодным способом.

Свяжитесь с JPC Direct

JPC Direct , конечно, будет рад помочь с поиском неисправности. Не стесняйтесь обращаться по телефону , свяжитесь с нами по телефону в любое время, и мы будем рады дать вам честный экспертный совет по решению проблемы.

Коды неисправностей нагревателя Air Top

Если у вас есть нагреватель Air Top или водонагреватель из линейки Thermo 90, то следующее руководство должно помочь вам диагностировать любые неисправности.

Если ваш нагреватель неисправен, зеленый индикатор будет мигать в последовательности, уникальной для неисправности нагревателя.

Последовательности мигания предшествуют и заменяют 5 очень быстрых миганий лампы — почти слишком быстро, чтобы сосчитать — эти 5 быстрых миганий просто указывают на то, что нагреватель неисправен.

Они не являются уникальными для вашей конкретной неисправности, и их следует игнорировать при расшифровке конкретной неисправности, которую определяет обогреватель. Однако они предлагают полезную индикацию типа неисправности.

Как считывать коды неисправностей отопителя Webasto

* NB За пятью быстрыми вспышками последует последовательность более медленных «длинных» миганий — количество этих миганий соответствует номеру неисправности (т. Е. 5 миганий для F05) и определит проблему с системой, которую необходимо решить.

Всегда рекомендуется прочитать этот код неисправности несколько раз, чтобы убедиться, что вы правильно подсчитали количество миганий. Нет ничего более неприятного, чем погоня за несуществующей ошибкой.

Цифровой таймер Webasto

Коды неисправностей нагревателя Webasto 00-19

Неисправность 00 (F00) — Неисправность блока управления

Эта неисправность появляется, если нагреватель считает, что электронный блок управления (ЭБУ) неисправен. Код вспышки будет состоять из 5 быстрых миганий, паузы и затем 5 быстрых миганий снова.Рекомендуемый порядок действий — выключить нагреватель, дать ему полностью выключиться, а затем перезапустить. Если неисправность не исчезнет, ​​вам лучше всего посоветовать связаться с авторизованным агентом Webasto , так как возможно, потребуется замена ЭБУ.

Fault 01 (F01) — No Start

Этот полезный код сообщает вам кое-что, что вы, возможно, уже выяснили — нагреватель не запускается! Нагреватель автоматически попытается дважды запустить обогреватель, и если пламя не установится, появится эта неисправность.Самая частая причина этой неисправности — в обогреватель не подается топливо.

Помните, что если ваш обогреватель установлен правильно, он должен иметь в баке независимый топливозаборник, отрезанный от дна бака. Причиной может быть низкий уровень топлива. Также частыми причинами являются засорения топливопровода и / или горелки. Вы можете проверить подачу топлива на стороне нагревателя во время запуска, и если топливо не выходит из трубы, ваш нагреватель не запустится.

Другой причиной может быть засорение воздуховода в выхлопной трубе или трубе для воздуха для горения.Рекомендуемый порядок действий:

• Проверить уровень топлива
• Проверить, открыт ли топливный кран
• Проверить, нет ли засоров в выхлопной трубе

Следующим этапом обычно является замена / обслуживание горелки. Перед покупкой деталей стоит обсудить некоторые варианты с агентом, потому что эта неисправность имеет множество различных потенциальных причин, и вы должны быть на 100% уверены, что у вас есть правильные детали.

В качестве альтернативы ваш нагреватель можно отправить в JPC Direct для стендовых испытаний, где мы проведем его через 3-этапный процесс обслуживания

Fault 02 (F02) — Flame Failure

Эта ошибка аналогична F01 и имеет те же причины / решения.Обе эти неисправности являются наиболее частой причиной подачи топлива. Это может быть воздух, засор, топливный насос или горелка. Это может быть неприятной ошибкой для решения, и стендовое испытание часто является хорошей отправной точкой.

Неисправность 03 (F03) — Напряжение

Самая распространенная неисправность отопителей Webasto.

Самый частый ответ клиентов: «Дело не в батареях, они новые, и я их полностью зарядил».

Очевидно, что если напряжение вашей батареи слишком высокое или слишком низкое, то весьма вероятно, что ваш обогреватель покажет эту неисправность.

Первое, что нужно сделать, — это включить двигатель и снова попробовать обогреватель, и если проблема будет решена, вероятно, ваши батареи немного разряжаются.

Помните, что нагреватель будет определять напряжение на ЭБУ, а НЕ на батарее. Если напряжение слишком высокое или слишком низкое на нагревателе, а не на батареях и не на вольтметре, нагреватель покажет эту неисправность.

Причины могут быть:

• Коррозия на одной из электрических клемм на проводке нагревателя
• Высокое сопротивление в поврежденном кабеле
• Падение тока через бортовые автоматические выключатели
• А поврежденный предохранитель.

Если вы столкнулись с какими-либо неисправностями подобного рода, внимательно проверьте их возможные причины.

Ошибка 04 (F04) — преждевременное обнаружение пламени

Здесь датчик пламени внутри нагревателя обнаружил пламя по ошибке. Для этого может потребоваться замена датчика пламени (та же деталь, что и штифт накаливания в некоторых моделях) или очистка датчика пламени. В обоих случаях нагреватель необходимо будет снять и разобрать. Было бы разумно попробовать запустить обогреватель еще раз, прежде чем вскочить и снять обогреватель, на тот случай, если обогреватель «очистился сам» во время аварийного останова.

Ошибка 05 (F05) — неисправен датчик пламени

Эта ошибка актуальна только для Thermo 90S или Thermo 90ST. Нагреватель просто обнаружил обрыв или короткое замыкание датчика пламени — поэтому нагреватель необходимо разобрать, а датчик пламени заменить. Убедитесь, что вы учитываете более медленные и длинные вспышки, а не быстрые короткие вспышки — ошибка здесь может привести к потере большого количества времени и денег.

Ошибка 06 (F06) — неисправен датчик температуры

Внутренний датчик температуры и датчик Airtop или внешний датчик температуры на Airtop неисправны или неправильно подключены.На большинстве моделей Airtop потребуется датчик температуры воздуха, иначе нагреватель не запустится.

Датчик температуры на агрегате Thermo 90 расположен на выходе водопроводной трубы водонагревателя. Эта неисправность указывает на обрыв или короткое замыкание датчика либо на то, что он корродирован и требует замены.

Помните, что этот датчик установлен в водопроводной трубе, поэтому, если вы удалите его без замены для установки, вы получите утечку охлаждающей жидкости и попадете в систему охлаждающей жидкости.

Внутренний датчик температуры и датчик Airtop или внешний датчик температуры на Airtop неисправны или неправильно подключены. На большинстве моделей Airtop потребуется датчик температуры воздуха, иначе нагреватель не запустится.

Датчик температуры на агрегате Thermo 90 расположен на выходе водопроводной трубы водонагревателя. Эта неисправность указывает на обрыв или короткое замыкание датчика либо на то, что он корродирован и требует замены.

Помните, что этот датчик установлен в водопроводной трубе, поэтому, если вы удалите его без замены для установки, вы получите утечку охлаждающей жидкости и попадете в систему охлаждающей жидкости.

Неисправность 07 (F07) — Топливный насос

Эта неисправность просто указывает на то, что в топливном насосе обрыв проводки или короткое замыкание, или что насос неисправен. Если вы не слышите щелчки насоса во время попытки запуска нагревателя, вам необходимо проверить провода и вилки от нагревателя до топливного насоса. Возможной причиной может быть обрыв кабелей или коррозия на любых клеммах. Следующим этапом будет отправка насоса на тестирование или замена насоса.

Посмотрите короткое видео ниже, чтобы увидеть, как работает F07 на контроллере Webasto.

Видео неисправности топливного насоса Air Top Webasto

Отказ 08 (F08) — привод в сборе / вентилятор

В случае этой неисправности ваш вентилятор может быть заблокирован или заблокирован. поэтому выньте предохранители нагревателя (мы не хотим отрезанных пальцев !!) и проверьте, нет ли препятствий. Возможно, вам потребуется проверить проводку на предмет обрыва или короткого замыкания, и вам, возможно, придется заменить привод.

Воздухонагреватели с длинными сложными воздуховодами и / или очень интенсивной нагрузкой будут более подвержены поломкам и замене вентиляторов.Также возможно, что если вентилятор неисправен, нагреватель в течение некоторого времени был «богатым», что может привести к повреждению горелки, требующей замены.

Отказ 09 (F09) — Неисправный Glowpin

Общие причины этой неисправности могут включать повреждение внутренних кабелей. Если кабели с накаливанием зацепились за внутренний вентилятор или корпус, то легко может произойти обрыв или короткое замыкание. Решение состоит в том, чтобы снять нагреватель, снять его и заменить штифт накаливания.

Неисправность 10 (F10) — Перегрев

Перегрев имеет множество причин, и они различаются для воздухонагревателей и водонагревателей.

Агрегаты Airtop будут перегреваться, если впускной или выпускной воздуховод сдавлен или заблокирован, пластиковый кожух обогревателя ослаблен или сломан, резиновая прокладка на основании обогревателя отсутствует или сломана и / или есть закупорка под пластиковый кожух в верхней части теплообменника.

Удаление впускного и выпускного каналов обогревателя — хороший способ проверить, не вызвана ли неисправность потоком воздуха вокруг лодки. Менее распространенной причиной перегрева агрегатов Airtop может быть неисправность датчика перегрева на теплообменнике, и некоторые модели обогревателей имеют независимый код неисправности для этой проблемы.

В агрегатах Thermo 90 перегрев обычно происходит из-за наличия воздуха в системе охлаждения. Тщательное удаление воздуха из системы и устранение любых утечек — лучшая отправная точка, которая может занять много времени.

Перегрев может также произойти, когда в системе охлаждающей жидкости нет засоров, и вам, возможно, придется полностью слить и промыть систему, чтобы снять любые ограничения. Возможно, неисправный водяной насос с поврежденным рабочим колесом вызывает перегрев. В этом случае единственное решение — заменить водяной насос.

Неисправность 11 (F11) — Неисправность циркуляционного насоса

Эта неисправность относится только к водонагревателям и касается проводки водяного насоса, короткого замыкания или разрыва цепи или, возможно, насоса, который требует замены.

Неисправность 12 (F12) — Блокировка нагревателя

Эта неисправность возникает, если ваш нагреватель имеет повторяющуюся неисправность, в зависимости от неисправности, которая будет зависеть от количества повторений, вызывающих аварийное отключение. Чтобы устранить ошибку, вы можете сделать одно из двух.При включенном обогревателе выньте главный предохранитель, выключите панель управления, вставьте предохранитель на место и снова включите обогреватель, ИЛИ свяжитесь с вашим местным агентом Webasto, и они могут разблокировать ваш обогреватель с помощью диагностики ПК. Вы всегда должны иметь возможность разблокировать обогреватель без необходимости присутствия агента. Помните, что исходная неисправность, вызвавшая блокировку, вероятно, потребует исправления до удовлетворительной работы нагревателя.

Ошибка 14 (F14) — датчик перегрева

В моделях Airtop 3900/5500 эта неисправность связана с неправильно установленным датчиком перегрева.Это можно исправить, просто правильно закрепив датчик перегрева на теплообменнике. На других моделях Webasto это относится к неисправному датчику перегрева / датчику продувки. Перед заменой датчика необходимо проверить используемую проводку на предмет повреждения кабеля и правильность вставки вилки.

НЕИСПРАВНОСТЬ 15

Ошибка 16 (F16) — слишком высокая температура выхлопных газов

Эта неисправность может быть вызвана ограничением потока выхлопного воздуха или засорением датчика.В случае сильного нагара может потребоваться замена датчика температуры выхлопных газов и, возможно, даже горелки.

Неисправность 17 (F17) — неисправен датчик температуры выхлопных газов

В случае неисправности датчика температуры выхлопных газов будет отображаться эта неисправность. Если вилка вставлена ​​правильно, необходимо заменить датчик.

Отказ 18 (F18) — Неисправен генератор заданного значения

На панели управления имеется обрыв и короткое замыкание, и может потребоваться замена

Отказ 19 (F19) — Правдоподобие датчиков неверно

Один из датчиков неисправен. не соответствовали значениям правдоподобия.Вам нужно будет проверить проводку датчика температуры выхлопных газов и датчика перегрева и, возможно, заменить один или оба из них.

Просмотрите наш поиск запчастей Webasto>

последнее изменение: 28 июля 2020 г.

Коды неисправностей Webasto с пояснениями

См. Также: Коды неисправностей Webasto Air Top 2000ST

Отопитель Webasto

Коды неисправностей

Webasto PDF — скачать

Код неисправности отображается на панели управления в виде двоичного числа или миганий светодиода на консоли, затем одна вспышка соответствует ошибке F01 и так далее. Если светодиода нет, то нужно подключить маломощную лампочку или светодиод через сопротивление к контактам микросхемы по схеме нагревателя и считывать коды.

F00
Неисправен блок управления.
-блок иногда можно реанимировать, причина возможна и в физическом сгорании схемы или радиодетали, либо при перепрошивке прошивки, это к специалистам

F01
2 неудачных попытки запуска или пламя не образуется
— причина может заключаться во многих факторах
— возможно закоксование, \ сетка сгоревшего топливного распылителя,
— это не полный поток топлива — топливо засорена магистраль или утечка воздуха либо замерз топливный насос (внутри вода),
— заклинило выхлопную трубу,
— забила воздуховод,
— неисправна свеча (штифт накаливания), то есть компьютер видит свеча в хорошем состоянии, но на самом деле она либо перегорела, либо на ней скопилась сажа

F02
обрыв пламени (повторяется более 3 раз)
— почти те же причины, что и при ошибке F01,

F03
Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
— Причина повышенного напряжения — в основном перезаряд регулятора напряжения (шоколадный),
— Причиной пониженного напряжения может быть плохой контакт источника питания с плитой и падение напряжения на сгнившем проводе, а так же засевший аккумулятор,

F04
преждевременное распознавание пламени
причиной может быть неисправность датчика пламени, если ошибка часто выскакивает, рекомендуется заменить датчик,

F05
обрыв или короткое замыкание датчика пламени (только бензин AT 2000 ST !)
— рекомендуется открыть печку и измерить датчик пламени тестером

F06
обрыв или короткое замыкание датчика температуры
— рекомендуется открыть печку и измерить датчик температуры тестером,

F07
обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
— блок управления печкой при проверке отказал топливный насос,

F08
обрыв или короткое замыкание электродвигателя нагнетателя, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя,
— той же причиной данной неисправности может быть укорочение обмотки электродвигателя и износ подшипников,

F09
обрыв или короткое замыкание свечи накаливания,
— блок управления печкой при проверке отклонил свечу накаливания,

F10
перегрев,
— датчик перегрева расположен на внешней стороне корпуса камеры сгорания ближе к выходу воздуха или жидкости, проверить тестером (в хорошем состоянии тестер показывает сопротивление «гвоздя» ».)

F11
ограничитель нагрева обрыв или короткое замыкание,
— для измерения датчика тестером

F12
блокировка воздушный отопитель Webasto ,
— надо разблокировать отопитель

— на автономных отопителях 3 предохранителя, нужен только средний, который обесточивает только саму печку, но не пульт управления; вытащите предохранитель на самой плите, подождите 5 секунд и снова включите, сразу после этого запустите нагреватель и вытащите тот же предохранитель 5 секунд при включенном пульте дистанционного управления, вставьте его обратно и запустите его, разблокировано, но оно необходимо выявить причину неисправности, во избежание повторной блокировки

F 14
Неправильное положение датчика перегрева
Температура вокруг воздушного отопителя Webasto не может превышать 85 C.

— датчик перегрева расположен на внешней стороне корпуса камеры сгорания ближе к выходу воздуха или жидкости, проверить тестером

F 15
обрыв цепи или короткое замыкание переменного резистора на регуляторе.

— причиной могут быть как провода к пульту и контактам, так и износ или подгорание регулятора мощности.

причин. Коды поиска и устранения неисправностей для WEBASTO Autonomous

Отключение по ошибке и блокировка подогревателя.Ошибки при работе можно разделить на несколько категорий.

Ошибки

1. Яйца возникающие, не влияют на для текущего режима работы и фиксируются во внутренней памяти.

2. Ошибки, вызывающие автоматический или повторный запуск, и исправление во внутренней памяти.

Отключить по ошибке

3. Возникающая ошибка в блоке питания или в блоке управления приводит к немедленному отключению отопления без выживания.Ошибка не сохраняется.

4. Возникающая ошибка приводит к отключению нагрева (загрузки) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке сохранено. Для повторного запуска требуется сигнал для выключения и новый сигнал для запуска.

Постоянная блокировка нагревателя из-за повторяющейся ошибки

5. Если неисправность повторяется 4-6 раз друг за другом, и состояние работы с полной нагрузкой не достигается, ТЭН блокируется и ошибка сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре.Если ошибка возникает из-за пониженного напряжения или неисправного аккумулятора, то блокировки не происходит.

Блокировка перегрева (перегрев ТЭНа)

6. Нагреватель перегрет и заблокирован, сообщение об ошибке сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре.

Примечание: При отключении по ошибке и блокировке нагревателя на блоке управления индикация отсутствует. Запуск подогревателя возможен, если устранена причина ошибки. Когда ТЭН заблокирован, его нельзя больше включить.

Отключение из-за ошибки при пониженном или высоком напряжении.

При понижении напряжения ниже 11,5 В в определенное время (20 ° C) нагреватель отключается по ошибке с последующей продувкой. Пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. Когда напряжение составляет 16В (измерено нагревателем) в определенное время (5С), он также отключает нагреватель по ошибке с последующей продувкой.

Въезд.

После устранения причины ошибки разблокировка происходит выключением и повторным включением ТЭНа.

ВНИМАНИЕ: Постоянная блокировка перегрева / блокировка перегрева снимается только с помощью компьютерной диагностики Thermo Test. Сохраненная в памяти ошибка подогревателя считывается и распечатывается с помощью диагностики THERMO TEST PC. Чтобы снять блокировку без удаления ошибок, выберите Меню Меню / Память ошибок / Удалить блокировку. В исключительном случае нагреватель можно разблокировать, отключив электропитание (например, удалив предохранитель F1 20A за мин. 10c). Предварительно необходимо устранить причину блокировки (см. Раздел 5.3). Предохранитель следует удалить прим. 10в после включения ТЭНа.

Общие признаки ошибок.

ВНИМАНИЕ:

Обследование и устранение ошибок дает точное знание конструкции и принципов действия отдельных узлов нагревателя и может выполняться только обученным и квалифицированным персоналом.

Устранение ошибок.

Возможные причины ошибок при работе подогревателя отсортированы по следующим критериям:

1.Ошибка отдельных узлов сохраняется в памяти подогревателя. В памяти блока управления указан конкретный неисправный узел. Деталь или узел необходимо заменить.

2. Общие ошибки сохраняются в памяти подогревателя. Отопитель распознал проблему (например, нет запуска), но причину не установил. Поиск причины построен так, чтобы сначала проверить периферию нагревателя (например, подачу топлива) перед заменой нагревателя или узлов.

3.Ошибки, которые не сохраняются в блоке управления. Поиск причины построен так, чтобы сначала проверить периферию нагревателя (например, подачу топлива) перед заменой нагревателя или узлов.

Считывание ошибок из памяти нагревателя с помощью теста THERMO test. Диагностика ПК может быть считана из памяти нагревателя. В памяти записывается до 8 различных ошибок. Чем старше ошибка, тем выше ее номер. В блоке управления сохраняется информация о текущей работе предпускового подогревателя и количестве запусков.Если ошибка записана как «актуальная», блок управления распознал ее с последнего запуска подогревателя.

Сообщение об ошибке «Неудачная первая попытка запуска» остается актуальным до тех пор, пока нагреватель не перейдет в режим работы с полной нагрузкой, иначе повторный запуск также будет неудачным. В этом случае сообщение «Неудачная первая попытка запуска» стирается и заменяется сообщением «Нет запуска». Сообщение «Обрыв пламени» остается актуальным до тех пор, пока нагреватель не будет выключен или несколько срывов пламени не приведут к прерыванию режима горения.В этом случае сообщение об ошибке «Прерывание пламени» стирается и заменяется «повторным прекращением пламени (FZ)».

Примечание: Инструкция по эксплуатации диагностического оборудования взята из соответствующей инструкции по эксплуатации. Для выбора типа отопителя используйте пункт «Шина W-Bus». Рекомендуем распечатывать данные о времени и ошибках, а также дополнительных внешних факторах к ошибкам.

Автономный предпусковой подогреватель В нашем климате просто необходим. Агрегат нагревает салон к вашему приезду и снижает износ двигателя.

Устройство очень надежное и окупается за полтора года (за счет экономии топлива при нагреве).

Закупка и установка

Купить можно практически в любом городе РФ. Определиться с моделью всегда поможет продавец.

Лучше всего доверить установку квалифицированному персоналу сервисного центра.

Если вы решили установить устройство самостоятельно, то внимательно прочтите инструкцию по установке. Особое внимание уделяется соблюдению требований безопасности при подключении системы подачи топлива.Также будьте осторожны при установке системы управления и подключении обогревателя к бортовой сети автомобиля.

После установки, перед первым пуском необходимо провести груз системы охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка помешает нормальной работе. В случае пробки некорректно работает система охлаждения, и Вебасто запускается, но не греется.

Разбивка

В любой ненормальной ситуации будет отображаться код ошибки (цифры на дисплее или с помощью лампочки переключателя).Нестандартная работа Вебасто чаще всего вызвана поддержкой самого водителя (например, уровень топлива в баке упал ниже допустимого и устройство не запустилось), но бывает, что сигнал подается из-за серьезного неисправность.

Чаще всего перестает работать Вебасто из-за нагара внутри. Датчики тоже могут выйти из строя.

Довольно частая проблема — это ситуация, когда дует, но не греет.

В данном случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос.То есть ТЭН включается, работает несколько минут и выключается из-за перегрева, т.к. жидкость в контуре охлаждения не циркулирует. Проблема решается заменой помпы.

Неисправность подлежит устранению только в сервисном центре, где сотрудники прошли специальный курс обучения.

Эксплуатация неисправного устройства запрещена.

Предпусковой подогреватель

Webasto помогает обеспечить быстрый запуск двигателя при отрицательных температурах в грузовом, легком автомобиле или автобусе.Несоблюдение правил эксплуатации устройства приводит к разного рода неисправностям. Поэтому автовладельцы часто задаются вопросом, почему не запускается Вебасто. Прежде чем правильно указать причину прекращения работы, необходимо разобраться в принципе работы ТЭНа и ознакомиться с основными проблемами.

Как работает Webasto

Все модели и их модификации состоят из пяти основных узлов:

• Основная камера, в которой происходит горение;
• Теплообменник;
• Насос низкого давления;
• Топливный насос.

Бензин или дизельное топливо с помощью насоса перекачивается из бака в камеру сгорания. Там топливо заправлено в спиральную свечу. Под камерой расположен теплообменник с рубашкой охлаждения. Он распределяет жидкость для малого круга охлаждения системы в ДВС. Таким образом, есть возможность быстро прогреть двигатель перед предстартовым запуском. Контроль за работой всех систем ведет блок управления.

Почему не запускается Webasto

Часто проявляются три основные проблемы:

• Невозможно запустить отопитель;
• Идет отказ при попытке включения;
• Оборудование прекращает работу сразу после запуска.

Причина проблем с работой очень часто некачественное топливо. Посторонние вещества, содержащиеся в виде мелких частиц, забиваются тонким сетчатым фильтром в топливном насосе. В результате количество ДТ или бензина в разы уменьшается либо полностью прекращается его подача. Некачественное топливо быстро запирает свечи и не нагревается до приемлемой температуры.

Повышенное содержание серы и воды в дизельном двигателе происходит гораздо быстрее в соответствии с системой отопления, чем в бензиновом.Кроме того, ДТ в сильный мороз имеет свойство загустевать и физически не может перемещаться по трубопроводу. Использование летнего дизеля при температуре ниже 10 ° С — частая причина, по которой Вебасто не включается.

Можно выделить еще одну причину — провисание топливной трубки. В результате топливо в камере сгорания затрудняет работу. Но все равно частые проблемы — это засорение фильтра и свечей.

Ошибка при запуске системы указывает на неисправность электроники.Эта же причина касается тех случаев, когда обогреватель сначала заработал, а потом через пару минут отключился. Возникновение таких ошибок требует вмешательства специалиста. Сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием подключаются к подогревателю к системе диагностики. После нескольких испытаний выяснится причина поломки.

Компания «Аспид» занимается только установкой систем отопления, поэтому в случае поломки рекомендуем обращаться в специализированные мастерские.

В устройствах с управлением по GSM могут возникать ошибки запуска нагревателя. Желательно, чтобы это было связано с SIM-картой, установленной в устройстве. Переданные на него команды просто не доходят до оборудования из-за нулевого баланса на нем. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые операторы мобильной связи могут просто заблокировать карту при отсутствии платежей в течение трех месяцев. Этот нюанс необходимо учесть перед заключением договора.

Если вы не понимаете, почему не включается Вебасто, но знаете, что с картой все в порядке, а устройство выдает ошибку, то можете сбросить самостоятельно.Это подходит только для оборудования, в котором находится оригинальный блок управления.

Удобный и надежный подогреватель Webasto прослужит долгие годы при правильной эксплуатации и уходе. Заправляя автомобиль на проверенных АЗС, регулярная проверка оборудования оборудования позволит избежать критической поломки.

Автономный отопитель Вебасто — очень надежное устройство, но поломка все же может случиться. В большинстве случаев поломка происходит из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или отсутствия обслуживания.

Чаще всего отопитель Вебасто просто не включается при неисправности, а при некоторых неисправностях просто наблюдают нестандартную работу устройства.

Автономный, Webasto имеет следующие типичные неисправности:

• скалы пламени;
• перегрев;
• нестабильная работа (например, трудности при запуске).

В случае поломки обогреватель подпишет о неисправности, указав код ошибки (таблица с кодами представлена ​​в конце статьи).

На дисплее таймера появится буква F и две цифры (это код ошибки).

Таймера нет, а есть только выключатель, лампочка выключателя подаст определенный сигнал (Blink code). Лампочка подаст 5 коротких сигналов и определенное количество длинных. Количество длинных сигналов — это код ошибки. Если код ошибки 0, лампочка просто подает 5 коротких сигналов.

Также на аварийную работу отопителя могут подаваться посторонние шумы при работе устройства.

Вместе с автовладельцем остается только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.

Поэтому, если визуально все предохранители целы и все штекеры на месте, то необходимо немедленно обратиться в специализированный сервисный центр . Для полноценной диагностики и считывания ошибок необходимо наличие специального на Webasto Thermo Test, а также тактической системы специального программатора и переходника штекера. Все это только в специализированном сервисном центре.

При самостоятельном ремонте можно повредить отопитель или авто !!!

Autonomous Webasto может показывать следующие коды ошибок:

Webasto — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства зимой избегают серьезных проблем. Но как только система выходит из строя, нет, возникает вопрос, почему не включается Вебасто? В статье мы постараемся разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с ТЭНом.

Система Webasto в автомобиле

Сегодня сложно найти автомобилиста, который не мечтает приукрасить Вебасто в своей машине. Вебасто — автономное немецкое производство. Компактный механизм весом 5 кг установлен внутри контура охлаждающего устройства бортовой сети и топливной системы автомобиля. Основная функция Webasto — прогрев двигателя до стартового силового агрегата. Насос автономного отопителя прогоняет антифриз по охлаждающей сети через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания с системой охлаждения горения.Сегодня производитель выделяет на рынок два типа устройств — THERMO TOP EVO-4 и THERMO TOP EVO-5 . Они отличаются только мощностью.

Также Вебасто подключается к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Двигатель нагревается до необходимой температуры одним нажатием кнопки дистанционного управления. Хозяину не нужно подходить к машине, запускать Вебасто из окна квартиры.Кроме того, при холодном пуске износ двигателя равен 100 км. Отопитель работает автономно, обогрев и длительная работа мотора не требует большой аккумуляторной батареи. Из явных минусов только то, что на год сокращается время автономной работы. Если воспринимать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не имеет решающего значения.

Работа Вебасто зимой

Как пользоваться Webasto?

Для того, чтобы прибор светился длительный срок эксплуатации, а вы не диагностировали Вебасто своими руками, необходимо следовать прилагаемой инструкции и советам:

• детали механизма не должны контактировать с жидкостью;
• электрические заряды не должны действовать на устройство;
• запрещено работать с повышенной влажностью и температурой;
• выключить отопитель на АЗС;
• применять Webasto в закрытых гаражах запрещено;
• используют топливо, рекомендованное производителем;
• устройству необходимо время от времени работать с неотапливаемым двигателем при меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
• ТЭН может только работать, запускать часто не нужно.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда Вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что отремонтировать систему самостоятельно несложно. Это не так, потому что, как и любой другой механизм, нагреватель имеет систему завихрения. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании — это избавит вас от более круглых затрат. Если вы имеете представление о работе механики и готовы рискнуть, стоит начать знакомство со схемами производителя.Проверьте самые простые детали механизма, возможно, причина кроется именно в этом.

Одна из разновидностей Webasto

устранение неисправностей

Сбои в работе делятся на типы:

1. Ошибки внутренней памяти . Как правило, они не влияют на режим работы.
2. Самопроизвольные отказы . Автостарт или вторичное включение заложено в схеме устройства.
3. Выключение по ошибке .Неисправность происходит в панели управления или в блоке питания. Нагревается сам отключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а при перезапуске запрашивается сигнал на выключение и на новый запуск системы.
4. Блокировка Вебасто . Приходит из-за повторяющейся ошибки. Неисправность должна пройти 4-6 раз, после чего блок блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Обратите внимание, что если сбои происходят из-за низкого напряжения или поврежденного замка батареи.
5. Блокировка с перегревом . При перегреве Вебасто система блокируется.
6. Отключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения . Когда напряжение достигает 11,5В, механизм на время отключается. После продувки. Вы можете измерить напряжение с помощью блока управления. Когда напряжение перекрывается ТЭНом. Обычно на 16В напряжение ставится на паузу, отключается и продувается. Если проблема решена, система снова готова к работе.

Когда webasto не запускается, причины иного характера определяются с помощью диагностики THERMO TEST PC.

Устранение ошибок.

Причины типичных отказов собраны по типам:

Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо . Часто проблемы заключаются в подаче топлива. Так бывает зимой, когда многие водители забывают поменять летнюю солярку на зимнюю. Увидите обогреватель, можете заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда Вебасто гулял в теплом месте, поменял топливо. Сначала опустите солярку, продуйте систему, прочистите ее, поменяйте фильтр, залейте новую солярку.Есть еще одна причина не заходить в подогреватель топлива. Дизельное топливо не доходит до насоса. Звук чистый и громкий. Также могут быть воздушные седла при повреждении топливопровода. Кроме того, необходимо проверить электромагнитный клапан, в нем проходят заглушки. Для проверки давления воздуха на обмотку возьмите омметр. Нормальные единицы находятся в диапазоне от 136 до 154 Ом . Проведение диагностики, подайте в трубку любую жидкость для промывания.

Электрик транскон .После проверки топливной системы люди, разбирающиеся в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным судам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть котлеты, производим замену и проверяем работоспособность. Далее проверьте таймер. Его ток измеряем в связности, если тока нет, таймер надо менять полностью. Следующий объект контроля печи. Смотрим по клеммам, когда они окислились, это может перекрыть прохождение тока. Смотрим на целостность всех проводов.Чаще всего разгерметизация происходит на самой пробке.

Инструкция по эксплуатации Webasto

Снимите блоки . Вебасто может включить блокировку из-за того, что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели исправить в панели памяти. Бу на 3 секунды убираем питание , снимая его с предохранителя. Вытаскиваем фишку и возвращаемся на ее место. После включения ТЭНа. Затем повторите первые два пункта манипуляции.Если все прошло успешно, система заработает.

Описание кодов ошибок стояночных отопителей Webasto

Bebasto не запускается. Неисправности Вебасто и их устранение Вебасто не запускает причины ГАЗели

Сброс ошибок Вебасто и снятие блокировки предпускового подогревателя может понадобиться, если у тебя отопитель не запускается.

Блокировка может срабатывать после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок Вебасто следует проводить после диагностики и ремонта отопителя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности обогревателя.

Ошибки сброса различных нагревателей выполняются разными способами, здесь мы рассмотрим 2 наиболее распространенных: термовставку Evo (TT-EVO) и термовставку C / E / Z (THERMO — TOP C / E / Z)

Сброс ошибок и снятие блокировки WEBASTO THERMO TOP EVO:

Сброс блокировки TT-EVO:

• Нажмите кнопку быстрого запуска «5»
  В течение 10 секунд, после этого, извлеките предохранитель F1 — 20A из площадки в пространство ротора (желтый)
• 10 секунд вставьте предохранитель обратно
• Завершите испытание нагревателя, нажав кнопку быстрого запуска «5»
• Если в процессе пуска / работы нагревателя снова будет исправлена ​​ошибка, то это будет отражается на дисплее таймера.

Сброс ошибок и снятие блокировки WEBASTO THERMO-TOP C / E

Процедура:

• Установить FuseFor
• Нажмите кнопку «Вкл» (слева) на пульте дистанционного управления «Телестатер» или «прямое включение» ( факел) на таймере.
• Отключить блок управления, сняв предохранитель на 20 А (желтый) на жгуте проводов отопителя.
• Установить предохранитель обратно. Обогреватель должен включиться.

Также не забывайте, блокировка нагревателя не происходит просто, всегда есть причины, по которым нагреватель был заблокирован.В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросом которых вы усложняете дальнейшую диагностику и ремонт своего отопителя Webasto.

Автономный предпусковой подогреватель в нашем климате просто необходим. Агрегат нагревает салон к вашему приезду и снижает износ двигателя.

Устройство очень надежное и окупается за полтора года (за счет экономии топлива при нагреве).

Закупка и установка

Купить можно практически в любом городе РФ.Определиться с моделью всегда поможет продавец.

Лучше всего доверить установку квалифицированному персоналу сервисного центра.

Если вы решили установить устройство самостоятельно, то внимательно прочтите инструкцию по установке. Особое внимание уделяется соблюдению требований безопасности при подключении системы подачи топлива. Также будьте осторожны при установке системы управления и подключении обогревателя к бортовой сети автомобиля.

После установки, перед первым пуском необходимо провести груз системы охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка помешает нормальной работе.В случае пробки некорректно работает система охлаждения, и Вебасто запускается, но не греется.

Разбивка

В любой ненормальной ситуации будет отображаться код ошибки (цифры на дисплее или с помощью лампочки переключателя). Нестандартная работа Вебасто чаще всего вызвана поддержкой самого водителя (например, уровень топлива в баке упал ниже допустимого и устройство не запустилось), но бывает, что сигнал подается из-за серьезного неисправность.

Чаще всего перестает работать Вебасто из-за нагара внутри. Датчики тоже могут выйти из строя.

Довольно частая проблема — это ситуация, когда дует, но не греет.

В данном случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос. То есть ТЭН включается, работает несколько минут и выключается из-за перегрева, т.к. жидкость в контуре охлаждения не циркулирует. Проблема решается заменой помпы.

Неисправность подлежит устранению только в сервисном центре, где сотрудники прошли специальный курс обучения.

Эксплуатация неисправного устройства запрещена.

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Всем счастливчикам, у которых есть этот предпусковой подогреватель, зимой удастся избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Драйвер пытается включить систему и видит, что «Вебасто» не запускается.

Причины такого поведения могут быть самые разные, и мало кто читает инструкцию по этой установке.Разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Устройство является предпусковым подогревателем двигателя. Он обеспечивает запуск моторного света в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого заводского обогревателя в том, что он работает автономно.

Устройство «Вебасто»

Этот премиальный элемент состоит из пяти частей. Это блок управления электронной системой, камера сгорания, теплообменник, циркуляционный насос охлаждающей жидкости, а также насос для замены топлива.

Принцип действия

Когда водитель включает агрегат, подается топливно-воздушная смесь, которая воспламеняется и загорается. За счет этого теплоноситель в теплообменнике нагревается. Насос, отвечающий за циркуляцию в нагревателе, качает Tosol по всей системе через радиатор теплообменника, тем самым нагревая двигатель. Блок также подключается к стандартной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.
Значит, зимой водитель может не дождаться прогрева силового агрегата.Двигатель быстро перейдет в рабочий температурный режим одним нажатием клавиши на пульте дистанционного управления.

Преимущества и особенности

Одно из преимуществ этого устройства в том, что к системе даже не нужно подходить. Запуск можно производить из окна собственной квартиры. Многие любят «Вебасто» за автономность, а также за нагрев, драгоценная энергия от аккумулятора практически не расходуется. Из серьезных минусов можно отметить сокращение времени автономной работы примерно на год.Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81 °, то блок управления просто отключит установку. Автомобиль будет ждать своего хозяина, будучи полностью готовым к движению. Однако если долгое время не будет активности и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и запустится.

самостоятельный ремонт

Летом этим аппаратом никто не пользуется, так как особой необходимости в нем нет.Но приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, но часто у него не получается.
Но все же, самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует обращаться в диагностический центр компании со всеми поломками. Разобравшись с принципом работы системы и при наличии необходимых знаний, прибор можно отремонтировать самостоятельно.

Возможные неисправности

Все сбои в работе системы можно разделить на несколько типов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они часто не влияют на режимы работы. Также выделите сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или вторичные включения. Причиной такого поведения может быть неисправность в схеме отопителя. «Вебасто» тоже самостоятельно выключается из-за ошибок. Такие сбои могут возникнуть в электронном блоке управления или в системе питания.Отопитель просто отключается сам, при этом ошибки «Вебасто» не сохраняются в памяти. Второй вариант — когда ошибка сохраняется, а в случае повторного запуска система предлагает выключить, а потом снова включить.
Блокировка происходит из-за определенного количества повторяющихся кодов. Если устройство попадет от 4 до 6 раз, то система будет заблокирована и сохранен отчет об ошибке. Самостоятельно разблокировать ТЭН не получится. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании.

Также возможна блокировка из-за перегрева. Если «Вебасто» не запускается, причины могут быть как раз в одной из этих блокировок.

Еще одна причина — ошибка и отключение из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение растет и результат составляет 11,5 В, устройство отключается. Затем запускается автоматическая продувка. Напряжение можно измерить с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 c) установка приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, автономный отопитель запустится снова.

Когда «Вебасто» не запускается, причины другого типа можно определить с помощью специальной диагностической программы для THERMO TEST PC.

Ошибки и их устранение

Все причины, по которым вышел из строя предпусковой подогреватель «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые не удалось сохранить электронному блоку управления, можно устранить, проверив подачу топлива. После этого замените только отдельные узлы или сам отопитель. Если есть исправленные сбои, то нужно посмотреть тип проблемы в памяти.В электронном блоке управления можно выявить код ошибки, почему бы не запустить «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 — слишком низкое напряжение. А 047 — короткое замыкание в бензонасосе автономии. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

Подробную информацию, почему не запускает «Вебасто», вы можете узнать с помощью диагностики с помощью компьютера.С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получаем подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности кода необходимо сбросить код с помощью диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Некачественное топливо быстро забивает сетку фильтра в помпе. В результате неправильная дозировка топлива, а затем прекращение подачи. «Вебасто» запускает и глохнет. Некачественное топливо негативно сказывается на свече, которая забивается и перестает нагреваться до необходимых температур.Если установленный «Вебасто» не заводится до дизеля, то проблемы полностью аналогичны бензиновым.
Итак, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, которое содержит больше серы. Она покрывает свечу даже больше, чем бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее бензинового. К тому же никак, когда «Вебасто» не заводится на морозе. Дело в том, что зимой солярка густая и не может нормально откачать горючее в камеру сгорания отопителя.Это обычная проблема, и вы ничего не сделаете с ней. Нужно только очистить систему и залить зимнее топливо в бак.

Решение проблем и устранение неисправностей

Часто, когда «Вебасто» не запускается, причины могут быть скрыты в подаче топлива. На дизелях бывает зимой, если хозяин забыл поменять летнее топливо на зимнее. Обогреватель может быть совсем неплохим — его можно потом заработать в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство прогреется, чтобы начать нормально работать, нужно поменять дизельный двигатель, затем продуть систему, тщательно очистить, поменять фильтры и залить новое топливо.

Есть еще одна причина — это не нетопливо в камерах сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» не заводится до дизеля, и проблема не в солярке, то до помпы топливо не доходит. В этом случае звук стихии будет полностью громким и чистым. Еще одна причина может быть в воздушных сиденьях при повреждении топливопровода. Также рекомендуется проверить электромагнитный клапан — в нем часто скапливаются пробки. Для проверки давления воздуха можно использовать омметр.Нормальные цифры — 134-154 Ом. Во время диагностики в трубку подводится любая промывочная жидкость. После проверки топливной системы ремонт «Вебасто» продолжает диагностику электроники. Необходимо проверить состояние предохранителя с помощью F1 по F3. Водянку нужно заменить. После этого проверьте, заработает ли агрегат. Затем проверьте работу таймера. Для этого измерьте силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, то таймер необходимо полностью заменить. Потом проверяют печку, и состояние клемм смотрите.Они могут окисляться, из-за чего блокируется прохождение тока. Также проверьте целостность всех проводов. Сброс давления можно увидеть на пробке. Далее удалите блоки.

Если «Вебасто» (Газель) не запускается — не исключение, блок может быть заблокирован из-за того, что все ошибки исправлены, но данные о нем еще не дошли. С блока управления за три секунды, еда очищается, это делается путем демонтажа предохранителей, после чего предмет необходимо вернуть на место.После этого вы можете включить устройство. Далее повторяются первые два шага. Если все произойдет, то система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение возникает из-за блоков в электронном управлении. Сброс и удаление ошибок помогут решить эту проблему.

Заключение

Как видно, это полезное устройство, которое помогает автомобилисту решить массу проблем. Имея опыт устранения неисправностей, возникающих с агрегатом, можно успешно его использовать.

Отключение по ошибке и блокировка подогревателя. Ошибки при работе можно разделить на несколько категорий.

1. Ошибки, не влияющие на текущий режим работы и фиксируемые во внутренней памяти.

2. Ошибки, вызывающие автоматический или повторный запуск, и исправление во внутренней памяти.

3. Возникающая ошибка в блоке питания или в блоке управления приводит к немедленному отключению отопления без выживания. Ошибка не сохраняется.

4.Возникающая ошибка приводит к отключению нагрева (загрузки) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке сохранено. Для повторного запуска требуется сигнал для выключения и новый сигнал для запуска.

Постоянная блокировка нагревателя из-за повторяющейся ошибки

5. Если неисправность повторяется 4-6 раз друг за другом, и состояние работы с полной нагрузкой не достигается, ТЭН блокируется и ошибка сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре. Если ошибка возникает из-за пониженного напряжения или неисправного аккумулятора, то блокировки не происходит.

Блокировка перегрева (ТЭН перегрет)

6. Нагреватель перегрет и заблокирован, сообщение об ошибке сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре.

Примечание: При отключении по ошибке и блокировке нагревателя на блоке управления индикация отсутствует. Запуск подогревателя возможен, если устранена причина ошибки. Когда ТЭН заблокирован, его нельзя больше включить.

Отключение из-за ошибки при пониженном или высоком напряжении.

При понижении напряжения ниже 11.5В в определенное время (20 ° С) нагреватель отключается по ошибке с последующей продувкой. Пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. Когда напряжение составляет 16В (измерено нагревателем) в определенное время (5С), он также отключает нагреватель по ошибке с последующей продувкой.

После устранения причины ошибки разблокировка происходит выключением и повторным включением ТЭНа.

ВНИМАНИЕ: Постоянная блокировка перегрева / блокировка перегрева снимается только с помощью диагностики THERMO TEST PC.Сохраненная в памяти ошибка подогревателя считывается и распечатывается с помощью диагностики THERMO TEST PC. Чтобы снять блокировку без удаления ошибок, выберите Меню Меню / Память ошибок / Удалить блокировку. В исключительном случае нагреватель можно разблокировать, отключив электропитание (например, удалив предохранитель F1 20A за мин. 10c). Предварительно необходимо устранить причину блокировки (см. Раздел 5.3). Предохранитель следует удалить прим. 10в после включения ТЭНа.

Поиск и устранение ошибок предусматривает точное знание конструкции и принципов действия отдельных узлов нагревателя и может выполняться только обученным и квалифицированным персоналом.

Возможные причины ошибок при работе подогревателя отсортированы по следующим критериям:

1. Ошибка отдельных узлов хранится в памяти подогревателя. В памяти блока управления указан конкретный неисправный узел. Деталь или узел необходимо заменить.

2. Общие ошибки сохраняются в памяти подогревателя. Отопитель распознал проблему (например, нет запуска), но причину не установил. Поиск причины построен так, чтобы сначала проверить периферию нагревателя (например, подачу топлива) перед заменой нагревателя или узлов.

3. Ошибки, которые не сохраняются в блоке управления. Поиск причины построен так, чтобы сначала проверить периферию нагревателя (например, подачу топлива) перед заменой нагревателя или узлов.

Считывание ошибок из памяти нагревателя с помощью теста THERMO test. Диагностика ПК может быть считана из памяти нагревателя. В памяти записывается до 8 различных ошибок. Чем старше ошибка, тем выше ее номер. В блоке управления сохраняется информация о текущей работе предпускового подогревателя и количестве запусков.Если ошибка записана как «актуальная», блок управления распознал ее с последнего запуска подогревателя.

Сообщение об ошибке «Неудачная первая попытка запуска» остается актуальным до тех пор, пока нагреватель не перейдет в режим работы с полной нагрузкой, иначе повторный запуск также будет неудачным. В этом случае сообщение «Неудачная первая попытка запуска» стирается и заменяется сообщением «Нет запуска». Сообщение «Обрыв пламени» остается актуальным до тех пор, пока нагреватель не будет выключен или несколько срывов пламени не приведут к прерыванию режима горения.В этом случае сообщение об ошибке «Прерывание пламени» стирается и заменяется «повторным прекращением пламени (FZ)».

Примечание: Инструкции по эксплуатации диагностического оборудования взяты из соответствующего руководства по эксплуатации. Для выбора типа отопителя используйте пункт «Шина W-Bus». Мы рекомендуем распечатывать данные о времени и ошибках, а также дополнительных внешних факторах к ошибкам.

Сброс ошибок Вебасто и снятие блокировки предпускового подогревателя может понадобиться, если у тебя отопитель не запускается.

Блокировка может сработать после нескольких неудачных попыток запуска.Сброс ошибок Вебасто следует проводить после диагностики и ремонта отопителя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности обогревателя.

Ошибки сброса различных нагревателей выполняются разными способами, здесь мы рассмотрим 2 наиболее распространенных: термо-верх Evo (TT-EVO) и термо-верх C / E / Z (THERMO — TOP C / E / Z)

Сброс блокировки TT-EVO:

В течение 10 секунд после этого извлеките предохранитель F1 — 20A из прокладки в пространстве ротора (желтый)

• Установить предохранитель для
• Нажать кнопку «Вкл» (слева) на ПДУ «Телестатер» или «прямое включение» (фонарик) на таймере.
• Отключить блок управления, сняв предохранитель на 20 А (желтый) на жгуте проводов отопителя
• Установить предохранитель обратно. Обогреватель должен включиться.

Также не забывайте, блокировка нагревателя не происходит просто, всегда есть причины, по которым нагреватель был заблокирован. В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросом которых вы усложняете дальнейшую диагностику и ремонт своего отопителя Webasto.

Спасибо, помогло. 2-3 года заблокировано, постоянно гонял к установщикам

Очень рад, Антон, что информация вам помогла, люди тоже постоянно задавались этим вопросом, поэтому написали эту статью.

Как разлочить штатный Вебаст на Т5.

А где предохранитель.

Добрый день Ержан, обычный Вебасто может разлочить с диагностикой — это адаптер для группы VAG, делаем, вряд ли получится. Нагреватель чаще всего диагностируется и управляется шиной CAN.

Закажите переходник себе, он пока еще пригодится. Или поехать на СТО, где он есть, тогда в 18 группу — диагностика отопителя.

Андрей большое спасибо.

Здравствуйте, у меня забраковано заблокировано штатное Вебасто, пишет неисправность блока управления сбрасывает ошибку работает все хорошо, руль шторки машины пробую запустить снова заблокировал.

Доброго времени суток Анатолий. Случай интересный, на какой машине (марка, модель) установлен отопитель?

привет, при включении вебастеры загораются зеленым, а дорожка за ним красная, что не запускает

Добрый день, Пол.

В какой машине установлен обогреватель? С завода или дополнительно установлено?

Доброго времени суток! После установки Вебасто без проблем проработал две зимы, в этом году зима более холодная, начались проблемы с запуском, ошибка «перегрев» помпы в порядке. Перегрев ниже -27 мороза. Вышеуказанное работает без проблем. Митсубиси Паджеро.

Добрый день Федор.

В этом случае необходимо следить за плотностью и температурой замерзания антифриза.Может при -27 замораживаешь сам тосол, поэтому помпа его не качает. До наступления следующих холода измерьте температуру замерзания рефрактометра антифриза и при необходимости замените. Как определилась насосная служба? Может при температуре ниже 27 не работает — тоже бывает.

Добрый день. Как сбросить ошибки Если вебасто запускается через GSM модуль а без консоли. Митсубиси паджеро 4 дизель!

Добрый день Михаил. Вот главный принцип работы.Весь процесс такой же, только вместо кнопки используется запуск из модуля GSM.

Здравствуйте. Выскакивает ошибка F87. Сначала горит зеленый свет, потом красный. Перезагрузка поможет?

Доброго времени суток, Наталья. Ваша ошибка связана с постоянной блокировкой ТЭНа. Попробуй сбросить ошибки и сняв блокировку. Если есть еще одна неисправность нагревателя, он покажет это при следующем запуске.

Как сделать сброс ошибок и снятие блокировки? В таймере есть функция «перезагрузка» и я перезагружался, но ошибка и блокировка не сбрасываются!

Добрый день, нужно делать вдвоем.Один человек снимает крышку с предохранителя на 20а и слегка вытаскивает предохранитель, что бы его можно было легко вытащить. Второй включает котел и в течение 3 секунд нужно вытащить предохранитель и выключить нагреватель, подождать несколько секунд и вставить предохранитель — это универсальная схема для THERMO TOP EVO. Если у вас THERMO TOP C \\ E \\ Z, то как написано в тексте.

А изначально нужно знать, какие ошибки и принимать все меры по их устранению.

Купил спринтер 98 года выпуска.Установлена ​​вебаста от старого завода. На морозе заводится и выключается. Интервал 3-4 минуты. Не так давно было тепло -3 -4 работало нормально без перерыва. И вот опять заморозки снова выиграли интервью. Может нужно сбросить? Пожалуйста скажи мне….

Добрый день Нурлан.

Попробуйте проверить: плотность и температуру замерзания антифриза, растяните хомуты шлангов с жидкостью. На спрайперах обычно стоит Hydronic, у вас точно Webasto стоит? Вы можете выслать фото котла на почту.Почта?

Добрый день, подскажите как устранить ошибку F-87, на Fiat Ducato. Спасибо.

У вас ошибка блокировки, нужно делать все как написано в статье. Для обогревателя THERMO TOP C \\ E \\ Z. После перезапуска следует записать первопричину блокировки. Если он просто не запускается, то нужно провести диагностику, посмотреть параметры работы.

Выскакивает ошибка h32, сделал сброс 3 раза! Через программу! Подскажите как убрать?

Если программа была диагностирована, должна быть ошибка расшифровки.Что именно дает диагностика?

Здравствуйте Олег стоит на Валдае Webasto Thermo Tor Evo не запускается. а где среда на Валдае на Вебасте

Добрый день Юрий, надо посмотреть на Валдай, обычно на эти машины не ставят котлы от заводских подогревателей, поэтому должен быть отдельный блок, где-то рядом аккумулятор из двух предохранителей.

Hello.Ford Galaxy 1.9 Дизель 2004 Г.В. Бебастор. Все работает (помпа не щелкает, мотор не гудит).Может проблема в предохранителе? Если дато где не видно? Под капотом.

Добрый день Дмитрий.

Предохранитель нужно искать по инструкции по эксплуатации автомобиля. Вы уверены, что у вас Вебасто? EBERSPAECHER HYDRONIC обычно устанавливался на автомобили Ford. У них есть простой вытаскивающий предохранитель, чтобы не сбрасывать ошибки. Вам нужно будет прийти на диагностику в сервис, где есть сканер Ford. И устраните причину вторжения. Также вы можете приехать к нам для проведения диагностики.

Спасибо за ответ

Добрый день. На Вольскваген Каравел стоит наверху. Все ошибки удаляются через wtt, кроме 1, блокирующего кода 07. Удаляются через код. Как разблокировать только через OBD автомат.?

Доброго времени суток, Сергей. Для разблокировки отопителя используется хорошая программа VSDC (Вася-Диагностика). Заходите 18 пункт (доп отопитель), а оттуда снимаем блокировку. Через адаптацию и 42 канала, в значениях сохраните «1», а затем удалите ошибки.А какие у вас были ошибки? Причина появления ошибок устранена?

добрый день. Прадо 95 Дизель стоит топ Е 4.2 кв.м, поменял теплообменник и как-то запустил при этом, начал работать без перебоев, через месяц решил несколько раз взять на вебасте и обработать чтоб не работать а потом вообще перестал работать

Добрый день Александр. Необходимо проверить все разъемы, особенно блок питания — напряжение и силу тока.Лучше посмотреть с нагрузкой: например, лампочку. К тому же вполне возможно, что при снятии разъемов просто повредилась проводка, с целой изоляцией. Так и случилось.

Добрый день. У меня был провод провод на штатный ТЭН с ТЭНом, у меня был ярко выраженный, но со временем меня вовремя изолировали. Замкнули сгоревший предохранитель 1а. Заменены. И приставка теперь не работает и сам подогреватель соответствующий. Что теперь?

Добрый день Максим.Что такое штатный пульт? Какая машина? Если приставка стандартная овальная 1533 — у нее простой 4-х пиновый разъем, можно попробовать поставить другой таймер. Если не поможет, ищите причину дальше. Изначально попробуй поставить пульт. Если у вас есть Vebasto Thermo Top C / E? Тогда вы можете подать заявку на черный провод, например из красного. На этом этапе должен начаться процесс запуска ТЭНа (не забываем про температуру), если запуск начался, то явно проблема в таймере.

Добрый день.У меня стоит Webasto Termo Top EVO 5. Этой зимой после морозов перестал работать (нажал 3-5 скрин и погас экран и погасло все) вылетела ошибка как написано выше. При запуске он раз несколько минут и все. Теперь он у меня в выключенном состоянии — есть отображение дисплея и мигают часы, как установить надо! Иногда сидишь в машине и там кажется, что 3 часа и более мигает на установке времени … Подскажите в чем может быть проблема? Машина УАЗ Патриот Iveco

Добрый день, Виталий.Необходимо видеть контакты клемм «+» и «-», если в них все нормально, то поменяйте таймер.

Доброго времени суток! Бензонасос перестал издавать характерные звуки (. Причина в помпе или в «мозгу» отопителя? Диагностический центр далеко. Как можно проверить топ. Сама накаивала?

Добрый день Дмитрий. Скорее всего причина в самой помпе. Чтобы проверить это, вам необходимо удалить его и подать импульс «+». На самом топливном насосе есть заглушка, в другом контакте подключите «-», в другом входные штуцеры поставлены плюсом.Конечно, необходимо, чтобы он смог подобрать горючее, для этого достаточно будет отрезать пластиковую бутылку на 3-4 см. Снизу налить в него топливо и к нему впускной конец бензонасоса.

В результате при подаче импульса насос должен издавать характерный звук и «плевать» топливом. Если этого не произошло, замените топливный насос.

Добрый день Александр, я так понимаю, вы имеете в виду Водяной обогреватель от EBERSPAECHER? Если у вас легковой автомобиль и жидкостный отопитель: нужно подключить таймер, который может диагностировать отопитель.Далее переходим в сервисный режим и считываем ошибки. По> Follow

Здравствуйте, подскажите пожалуйста котел, при запуске котел работает 30 сек и отключается. На мультитерминоле выскакивает ошибка FA9! Как быть? Как исправить!

Добрый день, роман.

Прошу прощения за поздний ответ, в вашем отопителе ошибка недостаточного расхода охлаждающей жидкости. Скорее всего неисправен насос охлаждающей жидкости (отопитель). И, скорее всего, на работающем двигателе отопитель заработает полноценно. Проверять, конечно, лучше всего в холодное время или ночью.

Доброго времени суток! Unbeat Webast CT90 выдает ошибку F-1 при повороте насоса, насос щелкает и из трубы идет белый дым, но возгорания не происходит. Тут трижды заблокирован после снятия блокировки выдает ошибку F-1.VAGE

Добрый день Алексей, извините за поздний ответ. Если из трубы идет белый дым, значит, топливо не загорается. Для начала его следует разобрать, очистить сетку конфорки и сжечь. Конечно нужно посмотреть состояние сетки, если она растянулась, то поменять сетку или горелку.Можно приобрести отдельную сетку — неоригинал (от 1 недели до 2 лет работы — как повезет) или горелку от Вебасто (4 года).

Вебасто не запускается, даже продувку не включает, а отсчет времени идет. Thermo Top E Benz Chevrolet Niva.

Добрый вечер Дмитрий. Вариант 2 — Проблема в проводке — сигнал не доходит или неисправен пульт. Это то, что приходит немедленно. В общем смотреть надо, рекомендую записаться на диагностику.

Доброго времени суток! Котел запускается с пульта Т91, пару месяцев назад перестал запускаться, при нажатии на светодиодные кнопки светодиод мигает как будто сигнал не прошел, диагностика показала восемь ошибок (12h, 84h, 38h, 39h, 02h, 2fh, 05h, 88h) во время диагностики, говно Котел с компом без проблем после этого пару раз запускал котел с консоли и после снова по старому кругу. Подскажите, пожалуйста, с чего или с чего начать?

Добрый день Руслан, как именно поставили диагноз? Ошибки расшифровки дали? Когда завелся котел, не дымился или наблюдались какие-то другие отклонения в работе? Всегда оставлять машину на ночь в одном месте? Какое расстояние от приставки до машины на момент запуска?

Очень много разных ошибок — стоит проверить проводку.Как давно установлен котел? Нет ли с дороги воды или грязи?

Добрый день. МАШИНА МЕРС-211 Установлен котел ТТ-EVO на сотку, запуск по телефону через Starline. В ответном СМС пишет: режим (IM) -F7 GSM: 22 или 31. Подскажите пожалуйста, что это значит? Началось с того, что симка в Старлайн была заблокирована другой. Запустил — котел работает. Здесь мне расписалась идея посмотреть предохранители. Смотрел. После просмотра одиночного запуска. Сказали, что бензонасос.Можно ли решить проблему без снятия и замены?

Забыл спросить. Если дозирующий насос, то что брать. Знаю только, что ДП-42. А что за модификация? Заранее спасибо.

Добрый день Андрей от помпы DP42 модификаций нет, идет на дизельную и бензиновую версии. Что касается предыдущего сообщения, то из того, что посмотрели предохранители, не мог выйти из строя бензонасос. Его можно снять и проверить самостоятельно, где-то в комментариях об этом писали: снять помпу, подключить плюс, один конец помпы опустить в бак с горючим и ненадолго подать минусовые импульсы или можно наоборот.Получается вы имитируете сигнал блока управления. Насос хлестнет и с другого конца брызнет топливо (после 5-10 импульсов). Если не разбрызгать, помпа подлежит замене.

Добрый день, хотел спросить, подойдет ли квадратная консоль 1530 вместо 1533 TERMO TOP EVO 5?

Добрый день, да, должно прийти. Единственный способ узнать это — попробовать. Про Timer 1530 не нашел, есть ли у него шина W-bus … Я точно знаю, какой термо Top E / C управляется.

Добрый день, у меня брелок TERMO TOP EVO Diesel 12 V T90, не заводится в сильный мороз -25 30 и ниже, а после того, как двигатель переходит на мануал, то сразу Вибаста при включении запускает что то проблема может быть спасибо.

Добрый день Денис, вообще не запускается или пытается завести? Будет дуть? Если продувки нет, нужно сделать диагностику, может сбросить ошибка на помпе. Может помпа не может качать тосол и не пускает котел

Доброго времени.Подскажите, как сбросить ошибки. Webasto Air Top 2000 с простым регулятором. Заранее спасибо.

На Webasto Air Top 2000 с простым регулятором просто извлеките предохранители и снова вставьте. Все должно заработать.

Андрей Добрый день. У меня Skoda Yeti, автономный отопитель с завода (бензин). Брелок не начинает «гореть красным пару секунд, потом зеленым мигает» из салона тоже не заводится. Пишет не хорошо. Как узнать, что за ошибка? Если можно, скажите, пожалуйста.

Добрый день Роман, вам нужно приехать на диагностику, в сервис, который может размножить Skoda. Сейчас практически в каждом сервисе есть Вася-Диагностика — программа для диагностики VAG. Есть 18 баллов, каждый узнает. Будет написана ошибка, по ней и нужно разбираться.

котел с таймером не запускается. Экран горит и при нажатии на кнопку старт выкидывает цифра 30, потом цифра гаснет. И экран какое-то время держит экран.

можно устанавливать часы только после разряда клемм от АКБ.

Добрый день Александр. Не совсем понял ваш вопрос, что именно мне делать? Если котел не запускается, нужно делать диагностику, если после сброса ошибки он не хочет работать. В блоке предохранителей, как правило, есть отдельный предохранитель на панели управления для сброса пульта, его можно вытащить.

Подскажите, у меня термо-топ braby, при включении начинается продувка, потом включается насос на несколько секунд и он останавливается, может и не включить насос, продувка дует и все, и дальше пульт, время считает, ошибки пропадут, может запустился и заработал нормально, а может и не запускается, котел почистил, где смотреть?

Добрый день Сергей, без диагностики к сожалению никуда.Необходимо понимать, как чистили, прокладки меняли на оригинальные или оставили старые, или сделали сами, какие отложения в горелке были. В любом случае, для диагностики, если вы можете цифру о себе, вам необходимо K-Line адаптер и диагностическую программу из Интернета скачать.

Добрый день. Подскажите ошибочно запрограммировал не тот котел на Multicontrol Car как сбросить

Добрый день, Андрей.

Вам просто нужно сбросить таймер до заводских настроек.Это в самом конце настроек, вроде сброс. Затем таймер вернется к заводским настройкам. А потом при первом включении нажимаешь две кнопки (круглая и включение) на 3 секунды и потом выбираешь тип котла.

Добрый день. 2 Winters Thermo Top C заработал на ура, даже в -45 запустил. Прошлой зимой пару раз подводили, в -30 запускать не хотел, в этом году в -15 не заводился, щас в -2 -3 не заводится. Очищено. Не помогло. Дизель.10 месяцев в году Зима. Норильск.

Добрый день, надо диагностировать, но скорее всего поменять горелку. Курить при запуске? В горелке было много отложений? Как сетка, в каком состоянии? От чего сам ТЭН?

Вид. В прошлом году как-то поставили диагноз на сотню, в этом году ничего посчитать не удавалось, нет связи пишет и все. Помпе убирался. Работающий. Когда горелка была чистой, на мой взгляд, было много нагара. Но мастер немного сказал, свеча-датчик пламени это норма так что чем-то заросла, мастер сказал, что нельзя царапать как ток гвоздь, так гвоздь почистил, немного нагар осталась.Вроде сетка норм. Год не помню, поставил 13-й год.

Маленький жесткий при продувке.

Еле поставили диагноз, мастер сказал, что это не ППС а самка конвертировала в ППС и как это в итоге получилось удивительно.

Добрый день, ничего страшного, что это грелка привозная, он тоже должен работать. После того, как его взорвет, запуск идет? После запуска того же дыма? Мастер, к которому мы ходили, давно работает с Вебасто? Просто если он сильно курит — верный признак износа конфорки.Если бы еще фото сетки выложили или отправили на почту, там было бы супер, то про состояние можно сказать.

подскажите пожалуйста, Альгамбра 1.9Тей реагирует женер вообще куда лазить что смотреть, заранее спасибо!

Добрый день Кирилл, напиши еще раз модель своей машины?

Добрый день. У меня Мерседес С180 стоит Вебасто 4кв. Для начала есть только брелок. Летом запускал Вебасто она не запускалась. Выкинул ошибки (вытащил и поставил предохранитель желтый и тд) она заработала.Теперь не работает и отброшенные ошибки не помогают. Поехал на диагностику в дилерский центр. Ребята подключились и сказали, что их диагностика не видит связи с Вебасто. Говорят, его надо снимать и диагностировать на стенде. Я спросил, какая причина возможна ?! Говорят скорее всего где-то плохой блок управления или контакт. Как вы думаете, в чем причина?

Доброго времени суток Айказ, а штатная Вебасто? Его сразу установили на машину? Если штатный, то нужно смотреть контакты, хотя бы звонить им, в дилерских центрах есть полное руководство по ремонту и диагностике, что делать, как делать и в какой последовательности.Ответ, который вам предоставляется, не является ответом автосалона, особенно Mercedes. Но если у вас нестандартная Вебасто и установлена ​​дополнительно, то сначала обзвонить контакты, если все в порядке и диагностика хорошая и диагностика поставлена ​​правильно, потом ремонтировать блок. И диагностика на стенде ничем не отличается от диагностики на машине, так что не помогает.

У меня нет штатного веба. Ставить отдельно. Сам блок управления вообще ремонтируют или надо новый ставить? Мне сказали, что новая установка будет стоить 28 тысяч.Мне кажется проще новую Вебасто поставить))

Доброго времени суток у меня крейсер 80 не запускается вебаст сбросить пробовал не помогло …

Добрый день Алексей.

Всегда нужно определить причину входа в блокировку, а потом сбросить ???? Снятие замка — не панацея, а вам только диагностика, чтобы выяснить причину.

Доброго времени суток! У меня ошибка состояния: 1: ВЫКЛ. 2: ВЫКЛ. IStatus: 1: ВЫКЛ. 2: ВЫКЛ. РЕЖИМ: Ошибки зимнего обогревателя: 2 (6139) Нагреватель: Остановлен

Это термошар.

Вопрос: Как задать ошибку, если у меня в салоне всего одна кнопка.

Доброго времени суток Роман, ошибки типа топливного и циркуляционного насоса, так что не стоит их выкидывать и проверять, какой отопитель установлен? Рекомендую сходить на диагностику. Пусть сервис разберется.

Webasto — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства зимой избегают серьезных проблем. Но как только система выходит из строя, нет, возникает вопрос, почему не включается Вебасто? В статье мы постараемся разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с ТЭНом.

Система Webasto в автомобиле

Сегодня сложно найти автомобилиста, который не мечтает приукрасить Вебасто в своей машине. Вебасто — автономное немецкое производство. Компактный механизм весом 5 кг установлен внутри контура охлаждающего устройства бортовой сети и топливной системы автомобиля. Основная функция Вебасто — прогрев двигателя до пуска силового агрегата. Насос автономного отопителя прогоняет антифриз по охлаждающей сети через радиатор.По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания с системой охлаждения горения. Сегодня производитель выделяет на рынок два типа устройств — THERMO TOP EVO-4 и THERMO TOP EVO-5 . Они отличаются только мощностью.

Также Вебасто подключается к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Двигатель нагревается до необходимой температуры одним нажатием кнопки дистанционного управления.Хозяину не нужно подходить к машине, запускать Вебасто из окна квартиры. Кроме того, при холодном пуске износ двигателя равен 100 км. Отопитель работает автономно, обогрев и длительная работа мотора не требует большой аккумуляторной батареи. Из явных минусов только то, что на год сокращается время автономной работы. Если воспринимать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не имеет решающего значения.

Работа Вебасто зимой

Как пользоваться Webasto?

Для того, чтобы прибор светился длительный срок эксплуатации, а вы не диагностировали Вебасто своими руками, необходимо следовать прилагаемой инструкции и советам:

• детали механизма не должны контактировать с жидкостью;
• электрические заряды не должны действовать на устройство;
• запрещено работать с повышенной влажностью и температурой;
• выключить отопитель на АЗС;
• применять Webasto в закрытых гаражах запрещено;
• используют топливо, рекомендованное производителем;
• устройству необходимо время от времени работать с неотапливаемым двигателем при меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
• ТЭН может только работать, запускать часто не нужно.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда Вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что отремонтировать систему самостоятельно несложно. Это не так, потому что, как и любой другой механизм, нагреватель имеет систему завихрения. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании — это избавит вас от более круглых затрат. Если вы имеете представление о работе механики и готовы рискнуть, стоит начать знакомство со схемами производителя.Проверьте самые простые детали механизма, возможно, причина кроется именно в этом.

Одна из разновидностей Webasto

устранение неисправностей

Сбои в работе делятся на типы:

1. Ошибки внутренней памяти . Как правило, они не влияют на режим работы.
2. Самопроизвольные отказы . Автостарт или вторичное включение заложено в схеме устройства.
3. Выключение по ошибке .Неисправность происходит в панели управления или в блоке питания. Нагревается сам отключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а при перезапуске запрашивается сигнал на выключение и на новый запуск системы.
4. Блокировка Вебасто . Приходит из-за повторяющейся ошибки. Неисправность должна пройти 4-6 раз, после чего блок блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Обратите внимание, что если сбои происходят из-за низкого напряжения или поврежденного замка батареи.
5. Блокировка с перегревом . При перегреве Вебасто система блокируется.
6. Отключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения . Когда напряжение достигает 11,5В, механизм на время отключается. После продувки. Вы можете измерить напряжение с помощью блока управления. Когда напряжение перекрывается ТЭНом. Обычно на 16В напряжение ставится на паузу, отключается и продувается. Если проблема решена, система снова готова к работе.

Когда webasto не запускается, причины иного характера определяются с помощью диагностики THERMO TEST PC.

Устранение ошибок.

Причины типичных отказов собраны по типам:

Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо . Часто проблемы заключаются в подаче топлива. Так бывает зимой, когда многие водители забывают поменять летнюю солярку на зимнюю. Увидите обогреватель, можете заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда Вебасто гулял в теплом месте, поменял топливо. Сначала опустите солярку, продуйте систему, прочистите ее, поменяйте фильтр, залейте новую солярку.Есть еще одна причина не заходить в подогреватель топлива. Дизельное топливо не доходит до насоса. Звук чистый и громкий. Также могут быть воздушные седла при повреждении топливопровода. Кроме того, необходимо проверить электромагнитный клапан, в нем проходят заглушки. Для проверки давления воздуха на обмотку возьмите омметр. Нормальные единицы находятся в диапазоне от 136 до 154 Ом . Проведение диагностики, подайте в трубку любую жидкость для промывания.

Электрик транскон .После проверки топливной системы люди, разбирающиеся в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным судам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть котлеты, производим замену и проверяем работоспособность. Далее проверьте таймер. Его ток измеряем в связности, если тока нет, таймер надо менять полностью. Следующий объект контроля печи. Смотрим по клеммам, когда они окислились, это может перекрыть прохождение тока. Смотрим на целостность всех проводов.Чаще всего разгерметизация происходит на самой пробке.

Инструкция по эксплуатации Webasto

Снимите блоки . Вебасто может включить блокировку из-за того, что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели исправить в панели памяти. Бу на 3 секунды убираем питание , снимая его с предохранителя. Вытаскиваем фишку и возвращаемся на ее место. После включения ТЭНа. Затем повторите первые два пункта манипуляции.Если все прошло успешно, система заработает.

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Всем счастливчикам, у которых есть этот предпусковой подогреватель, зимой удастся избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Драйвер пытается включить систему и видит, что «Вебасто» не запускается.

Причины такого поведения могут быть самые разные, и мало кто читает инструкцию по этой установке. Разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Это устройство предпускового подогревателя двигателя. Он обеспечивает запуск моторного света в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого заводского обогревателя в том, что он работает автономно.

Устройство «Вебасто»

Премиум элемент состоит из пяти частей. Это электронная система, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для перекачки топлива.

Принцип работы

Когда водитель включает агрегат, подается топливно-воздушная смесь, которая воспламеняется и загорается.За счет этого теплоноситель в теплообменнике нагревается. Насос, отвечающий за циркуляцию в нагревателе, качает Tosol по всей системе через радиатор теплообменника, тем самым нагревая двигатель. Блок также подключается к стандартной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

Итак, зимой водитель может не дождаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро перейдет в рабочий температурный режим одним нажатием клавиши на пульте дистанционного управления.

Преимущества и особенности

Одно из преимуществ этого устройства в том, что нет необходимости даже приближаться к системе. Запуск можно производить из окна собственной квартиры. Многие любят «Вебасто» за автономность, а также за нагрев, драгоценная энергия от аккумулятора практически не расходуется. Из серьезных минусов можно отметить сокращение времени автономной работы примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81 °, то блок управления просто отключит установку.Автомобиль будет ждать своего хозяина, будучи полностью готовым к движению. Однако если долгое время не будет активности и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и запустится.

самостоятельный ремонт

Летом данным устройством никто не пользуется, так как особой необходимости в нем нет. Но приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, но часто у него не получается.

Но все же самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует обращаться в диагностический центр компании со всеми поломками. Разобравшись с принципом работы системы и при наличии необходимых знаний, прибор можно отремонтировать самостоятельно.

Возможные неисправности

Все сбои в работе системы можно разделить на несколько типов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они часто не влияют на режимы работы.Также выделите сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или вторичные включения. Причиной такого поведения может быть неисправность в схеме отопителя. «Вебасто» тоже самостоятельно выключается из-за ошибок. Такие сбои могут возникнуть в электронном блоке управления или в системе питания. Отопитель просто отключается сам, при этом ошибки «Вебасто» не сохраняются в памяти. Второй вариант — когда ошибка сохраняется, а в случае повторного запуска система предлагает выключить, а потом снова включить.

Блокировка происходит из-за определенного количества повторяющихся кодов. Если устройство попадет от 4 до 6 раз, то система будет заблокирована и сохранен отчет об ошибке. Самостоятельно разблокировать ТЭН не получится. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании.

Также возможна блокировка из-за перегрева. Если «Вебасто» не запускается, причины могут быть как раз в одной из этих блокировок.

Еще одна причина — ошибка и отключение из-за низкого или высокого напряжения.Когда напряжение растет и результат составляет 11,5 В, устройство отключается. Затем запускается автоматическая продувка. Напряжение можно измерить с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 c) установка приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, она начнется снова.

Когда «Вебасто» не запускается, причины другого типа можно определить с помощью специальной диагностической программы для THERMO TEST PC.

Ошибки и их устранение

Все причины, по которым вышел из строя предпусковой подогреватель «Вебасто», можно разделить на четыре типа.Коды, которые не удалось сохранить электронному блоку управления, можно устранить, проверив подачу топлива. После этого замените только отдельные узлы или сам отопитель. Если есть исправленные сбои, то нужно посмотреть тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно выявить код ошибки, почему бы не запустить «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 — слишком низкое напряжение. А 047 — короткое замыкание в бензонасосе автономии.Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

Подробную информацию, почему не запускает «Вебасто», вы можете узнать с помощью диагностики с помощью компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получаем подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности кода необходимо сбросить код с помощью диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Некачественное топливо быстро забивает сетку фильтра в помпе. В результате неправильная дозировка топлива, а затем прекращение подачи. «Вебасто» запускает и глохнет. Некачественное топливо негативно сказывается на свече, которая забивается и перестает нагреваться до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» не заводится до дизеля, то проблемы полностью аналогичны бензиновым.

Итак, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, которое содержит больше серы.Она покрывает свечу даже больше, чем бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее бензинового. К тому же никак, когда «Вебасто» не заводится на морозе. Дело в том, что зимой солярка густая и не может нормально откачать горючее в камеру сгорания отопителя. Это обычная проблема, и вы ничего не сделаете с ней. Нужно только очистить систему и залить зимнее топливо в бак.

Решение проблем и устранение неисправностей

Часто, когда «Вебасто» не запускается, причины могут быть скрыты в подаче топлива.На дизелях бывает зимой, если хозяин забыл поменять летнее топливо на зимнее. Обогреватель может быть совсем неплохим — его можно потом заработать в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство прогреется, чтобы начать нормально работать, нужно поменять дизельный двигатель, затем продуть систему, тщательно очистить, поменять фильтры и залить новое топливо.

Есть еще одна причина — это не нетопливо в камерах сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» не заводится до дизеля, и проблема не в солярке, то до помпы топливо не доходит.В этом случае звук стихии будет полностью громким и чистым. Другая причина может быть в повреждении топливопровода. Также рекомендуется проверить электромагнитный клапан — в нем часто скапливаются пробки.

Для проверки давления воздуха можно использовать омметр. Нормальные цифры — 134-154 Ом. Во время диагностики в трубку подводится любая промывочная жидкость. После проверенного ремонта «Вебасто» продолжает диагностику электроники. Необходимо проверить состояние предохранителя с помощью F1 по F3.Водянку нужно заменить. После этого проверьте, заработает ли агрегат. Затем проверьте работу таймера. Для этого измерьте силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, то таймер необходимо полностью заменить. Потом проверяют печку, и состояние клемм смотрите. Они могут окисляться, из-за чего блокируется прохождение тока. Также проверьте целостность всех проводов. Сброс давления можно увидеть на пробке. Далее удалите блоки.

Если «Вебасто» (Газель) не запускается — не исключение), агрегат может быть заблокирован из-за того, что все ошибки исправлены, но данные о нем еще не дошли.С блока управления в течение трех секунд производится уборка продуктов. Делается это путем демонтажа предохранителей. Затем предмет нужно вернуть на место. После этого вы можете включить устройство. Далее повторяются первые два шага. Если все произойдет, то система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение возникает из-за блоков в электронном управлении. Сброс и удаление ошибок помогут решить эту проблему.

Вывод

Как видно, это полезное устройство, которое помогает автомобилисту решить массу проблем. Имея опыт устранения неисправностей, возникающих с агрегатом, можно успешно его использовать.

Новые автономные обогреватели Espar Airtronic S2 (D2L) и M2 (D4L): обзор

Десять лет после их
выпуска, Eberspacher / Espar Airtronic D2 и D4 наконец-то получили
Обновить. Названные Airtronic S2 (D2L) и M2 (D4L), два новых пакета обогревателей.
новейшие технологии на той же площади при значительном сокращении
расход топлива и электроэнергии.Однако можно ли их назвать достойными преемниками
к обогревателям последнего десятилетия? Давайте узнаем.

Вот ссылки на новые комплекты для работы на большой высоте:

Airtronic D2L

Airtronic D4R

Airtronic D4L

Изменения

Eberspacher Airtronic
S2 и M2 имеют длинный список функций и изменений по сравнению с предыдущей версией.Мы рассмотрим их один за другим, чтобы дать вам четкое представление о
сделаны улучшения. Не хватает времени? Вы можете найти краткую сводку внизу
статья.

Тот же случай, проще
монтаж

Espar Airtronic S2 и M2 выполнены в черном цвете.
пластиковый корпус идентичен своим предшественникам. Хотя это может не звучать как
многое изменилось, подвиг действительно впечатляет, учитывая количество
доработок получили обогреватели.Это также означает, что у вас не будет проблем
замена старого обогревателя на новый. Монтажные позиции, механические
интерфейсы, запчасти и запчасти остались прежними.

Что изменилось, так это
монтаж. С Eberspacher Airtronic D2 и D4 вам нужно было сделать все
проводка сама. Это было одновременно и благословением, и проклятием: вы легко могли приспособиться
провода к автомобилю; но это также приводило к ошибкам при установке, иногда
требуется профессионал для установки обогревателя для вас.Жгуты проводов S2 и M2 подготовлены для вас, что значительно
упрощает процесс установки и снижает потребность в специализированных инструментах.
А поскольку провода очень длинные, проблем с установкой возникнуть не должно.
их к вашему автомобилю.

Намного тише насос

Новый насос содержит
одно небольшое, но существенное изменение акустических характеристик: демпфер. Спасибо
к нему, гудение
тик-тик звук был сильно уменьшен.Вы будете
при запуске все еще слышен некоторый шум, но при нормальной работе обогреватель будет
быть едва слышным.

Интегрированная высота
комплект (до 3000 м / 9842,52 футов)

Espar Airtronic S2 и
M2 включает новый датчик давления, который непрерывно регулирует скорость воздуха.
впускная турбина и частота топливного насоса. Это обеспечивает безопасность и
эффективная работа между уровнем моря и до 3000 метров / 9843 футов
высота.При этом старый высотный комплект обещал безопасную работу до 4000
метров, так что это остается одной из областей, нуждающихся в улучшении. Не пытайтесь принести
этих обогревателей до высот Гималаев пока нет.

Увеличить срок службы вдвое

Espar Airtronic S2 и
M2 поставляется с новым бесщеточным двигателем, который намного надежнее, чем тот
Встречается в классических версиях Airtronic D2 и D4. Конструкция подшипника была
пересмотрены, что сделало деталь больше и прочнее.Это позволило Eberspächer
увеличить срок службы новых нагревателей до 5000 часов — огромное улучшение по сравнению с
От 2000 до 3000 часов рекламировалось ранее. В результате Airtronic S2 и M2 должны служить дольше и приводить к
значительная экономия денег в долгосрочной перспективе.

Бесступенчатое управление
мощность нагрева

Помимо надежности,
Еще одно преимущество бесщеточного двигателя — бесступенчатый контроль нагрева.
поток. Предшественники Airtronic S2 и M2 имели четыре предустановленных уровня мощности;
Теперь мощность нагревателей можно регулировать во всем диапазоне мощностей:
от 850 Вт / 2900 BTU до 2200 Вт / 7500 BTU для S2 и от 900 Вт
/ 3070BTU до 4000 Вт / 13650BTU для M2.Это облегчает адаптацию
обогреватели для вашего салона.

Более экологически чистый
дружелюбно

Последний по порядку, но не по значению
Преимущество бесщеточного двигателя — его экологичность. Бесступенчатая регулировка
мощности дает вам более точный контроль над производительностью нагревателя, уменьшая
трата. С другой стороны, производители теперь могут изменять пороги мощности,
что позволяет им лучше соблюдать сегодняшние или будущие экологические стандарты.

Начинается при -46 ° C /
-50,8 ° F

Предыдущий
поколение обогревателей Airtronic имело серьезные проблемы, начиная с температуры
всего -25 ° C / -13 ° F, даже при работе на арктическом топливе. Хотя, чтобы быть
Честно говоря, они работали без проблем при температурах до -50 ° C / -58 ° F в пути. Espar
Airtronic S2 и M2 могут запускаться при гораздо более низких температурах — по крайней мере, на бумаге. В
На самом деле, вы должны ожидать, что реальные цифры будут немного ниже, в зависимости от используемого топлива и присадок.

Новое и более интуитивно понятное
Управление Easystart Pro

Таймер Espar Easystart Pro

Во многом новый
Управление Easystart Pro напоминает таймер Easystart. Это высококлассная версия, которая
позволяет до трех программируемых позиций для управления нагревом в выбранное время
или по временному диапазону. Однако его эргономика была полностью переработана и
улучшен. Вам больше не нужно быть инженером или иметь под рукой руководство.
включить отопление.Все упрощено.

Еще одна особенность
Обратите внимание, что система управления Easystart Pro включает датчик температуры. Это
позволяет измерять температуру прямо в салоне автомобиля, где
расположен элемент управления. Больше нет необходимости ставить выносной датчик.
Однако возможность сделать это по-прежнему полностью поддерживается.

Airtronic S2 и M2
также может использоваться с другими элементами управления. При желании вы можете установить
Вместо этого Easystart Remote + или любой другой элемент управления более старого поколения.Это также
можно управлять обогревателем с телефона.

Протокол шины CAN с
более простые коды ошибок

Новые обогреватели
включить протокол шины CAN — такой же, как тот, который используется для диагностики многих автомобилей. Это делает отопление
диагностика стала еще проще с понятными кодами ошибок. Когда время для
обслуживание прибывает, вы (или ваш техник по обслуживанию) оцените
эта особенность.

Вот быстрый
Краткое изложение улучшений Airtronic S2 (D2L) и M2 (D4L):

— Тот же случай, проще
установка

— Насос намного тише

— Интегрированная высота
комплект (до 3000 м —

— Продолжительность жизни увеличилась вдвое до
5000 часов

— Бесступенчатое управление
мощность нагрева: от 850 Вт до 2200 Вт (от 2900 БТЕ до 7500 БТЕ) для S2
и от 900 Вт до 4000 Вт для M2 (с 3070 БТЕ до 13650 БТЕ)

— Более экологически чистый
дружелюбный

— Начинается при температуре до -46 °
С

— Новое и многое другое
интуитивно понятное управление Easystart Pro

— протокол CAN-шины
с более простыми кодами ошибок

Заключение

Пора вернуться к
наш первоначальный вопрос: можно ли назвать Eberspächer Airtronic S2 и M2 достойными
преемники Aitronic D2 и D4? На наш взгляд, абсолютно.Хотя не совсем
революционные, им удается улучшить почти все важные области,
обеспечивая естественное продолжение респектабельной линейки продуктов. Если ты
ища тихий, надежный и удобный воздухонагреватель, Airtronic S2 и M2 должны
оказаться заманчивым выбором для защиты от непогоды.

причин. Коды поиска неисправностей для Webasto

Webasto стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире.Всем тем счастливчикам, у которых есть этот предпусковой подогреватель, зимой можно избежать множества серьезных проблем. Но иногда они случаются. Водитель пытается включить систему и видит, что Вебасто не запускается.

Причины такого поведения могут быть самые разные, и мало кто читает инструкцию по этой установке. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно работать с этой системой, проанализируем причины ее поломок, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Устройство предпускового подогревателя двигателя автомобиля.Он обеспечивает легкий запуск двигателя в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого пускового подогревателя в том, что он работает автономно.

Устройство «Вебасто»

Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это блок управления электронной системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции теплоносителя и насос для перекачки топлива.

Принцип работы

Когда водитель включает агрегат, на него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит.За счет этого теплоноситель в теплообменнике нагревается. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, прокачивает антифриз по системе через радиатор-теплообменник, тем самым прогревая двигатель. Блок также подключается к штатной системе обогрева салона и контролирует запуск вентилятора.

Так, зимой водитель может не дождаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро перейдет в рабочую температуру одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления.

Преимущества и особенности

Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не нужно даже приближаться к машине. Запуск можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за автономность, а также за то, что драгоценная энергия от аккумулятора практически не тратится на обогрев. Из серьезных недостатков можно отметить сокращение времени автономной работы примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81 °, то блок управления просто отключит установку.Автомобиль будет ждать своего хозяина, уже полностью готовый к движению. Однако если длительное время не будет никакой активности и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов Вебасто запустится и снова начнет свою работу.

Самостоятельный ремонт

Летом данным устройством никто не пользуется, т.к. в нем нет особой необходимости. Но вот и первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самодиагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, но часто ему это не удается.

Но все же самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует при всех поломках обращаться в диагностический центр компании. Понимая принцип работы системы и обладая необходимыми знаниями, прибор можно отремонтировать самостоятельно.

Возможные неисправности

Все системные сбои можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но зачастую они не влияют на режимы работы.Также выделяйте сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или вторичные включения. Причиной такого поведения может быть неисправность в схеме ТЭНа. Вебасто тоже отключается из-за ошибок. Такие неисправности могут возникнуть в электронном блоке управления или в системе питания. Отопитель просто отключается, а ошибки «Вебасто» не сохраняются в памяти. Второй вариант — когда ошибка сохраняется, и в случае перезагрузки система предлагает выключить, а затем снова включить.

Блокировка возникает из-за определенного количества повторяющихся кодов. Если устройство выйдет из строя 4-6 раз, система заблокируется и сохранит отчет об ошибке. Самостоятельно разблокировать обогреватель не получится. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании.

Также возможна блокировка из-за перегрева. Если «Вебасто» не запускается, причина может быть как раз в одной из этих блокировок.

Другая причина — ошибка и отключение из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11.5 В, прибор выключится. Затем начинается автоматическая очистка. Измерение напряжения можно производить с помощью блока управления. В случае превышения напряжения (обычно 16 В) блок приостанавливает свою работу. Когда проблема будет решена, автономный отопитель снова заработает.

Когда Webasto не запускается, причины другого типа можно определить с помощью специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Ошибки и устранение неисправностей

Все причины неисправности предпускового подогревателя «Вебасто» можно разделить на четыре типа.Коды, которые не удалось сохранить электронному блоку управления, можно устранить, проверив подачу топлива. После этого замените только отдельные узлы или сам ТЭН. Если есть исправленные неисправности, то нужно посмотреть тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления по коду ошибки можно узнать, почему не запускается Вебасто и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 — слишком низкое напряжение. А 047 — короткое замыкание в бензонасосе автономном.Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла выявить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

Подробную информацию, почему не запустить «Вебасто», вы сможете узнать с помощью диагностики с помощью компьютера. С помощью программы мы точно узнаем об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неполадок код необходимо сбросить с помощью диагностической программы. В противном случае агрегат не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Плохой топливный бак быстро забивает сетчатый фильтр в помпе.В результате плохая дозировка топлива, а затем прекращение подачи. «Вебасто» заводится и глохнет. Некачественное топливо отрицательно сказывается на свече, которая закоксовывается и уже не нагревается до необходимой температуры. Если установленный «Вебасто» на дизельном двигателе не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновому.

Итак, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, которое содержит больше серы. Он закоксовывает свечу даже больше, чем бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выходит из строя быстрее бензинового.К тому же бывают случаи, когда «Вебасто» не запускается на морозе. Дело в том, что зимой солярка загустевает и нормально не может быть перекачана по топливопроводу в камеру сгорания отопителя. Это обычная проблема, и вы ничего не можете с ней поделать. Необходимо только очистить систему и залить в бак зимнее топливо.

Решение проблем и устранение неисправностей

Часто, когда Webasto не запускается, причины могут скрываться в подаче топлива. Это происходит зимой на дизелях в том случае, если хозяин забыл поменять летнее топливо на зимнее.Обогреватель тоже может быть вполне исправным — заработать потом как обычно в теплом гараже. Когда устройство в жару заработало нормально, необходимо поменять дизельное топливо, затем произвести продувку системы, тщательно очистить ее, поменять фильтры и залить новое топливо.

Есть еще одна причина — это неполучение топлива в камере сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизельном двигателе не запускается, и проблема не в качестве солярки, то топливо до насоса не доходит.В этом случае звуковой элемент будет достаточно громким и чистым. Другой причиной может быть попадание воздуха из-за повреждения топливопровода. Также рекомендуется проверить электромагнитный клапан — в нем часто накапливается затор.

Для проверки давления воздуха можно использовать омметр. Нормальные числа 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После проверки топливной системы ремонт «Вебасто» продолжается с диагностикой электроники. Проверьте состояние предохранителей F1 — F3.Сгоревшие нужно заменить. После этого следует проверить, будет ли агрегат работать. Затем проверьте работу таймера. Для этого измерьте ток в его разъеме. Если напряжение не проходит, то таймер необходимо полностью заменить. Затем проверяют печку, и смотрите состояние клемм. Они могут окисляться, что блокирует прохождение тока. Также проверьте целостность всех проводов. Сброс давления можно увидеть на пробке. Далее снимаем блоки.