Вес машины лада приора: сколько весит Лада Priora в комплектациях, масса автомобиля без нагрузки

Date: 11.07.2021

Author: admin

Содержание

Характеристики Лада Приора. Комплектации, вес и модификации

Лада Приора была создана на базе седана десятой модели и увидела свет в 2007 году. От своей предшественницы она получила практически только боковой силуэт и целевую ориентацию: этот бюджетный автомобиль очень востребован у большинства автолюбителей благодаря оптимальному сочетанию цены и качества, из-за чего внимание к нему не ослабевает. Разумеется, покупатели, привлеченные небольшой стоимостью, интересуются его техническими характеристиками, о которых мы и рассказываем.

Сводные данные по Ладе Приора (до рестайлинга 2013 года)

ВАЗ 2170 (именно такую индексацию получила Приора) имеет улучшенный по сравнению с «десяткой» салон, 16-клапанный двигатель, объемом 1596 куб. см., и 5-ступенчатую механическую коробку передач во всех комплектациях (в первых комплектациях седана и хэтчбека с двигателем на 80 л.с. устанавливался 8-клапанный мотор).
В смешанном режиме езды у Приоры на 100 км. уходит от 6,6 до 7,6 л. топлива за городом (в зависимости от комплектации), а в городе – 9,8 л.
Новый двигатель позволяет разгоняться до 180 км/ч, а до «сотни» – за 12 секунд. Это свойство обращает на себя внимание любителей скоростных заездов, ведь поработав над двигателем и проведя тюннинг автомобиля, можно добиться хороших спортивных показателей.

Сколько весит Лада Приора

Вес автомобиля до рестайлинга 2013 года был следующим:

3-дверный хэтчбек-купе, 5-дверный хэтчбек и седан имеют снаряженную массу (в которую включается вес полного бака горючего и водителя) 1088 кг. При этом полная масса (т.е. максимально допустимый вес автомобиля, при котором возможна его эксплуатация после полной загрузки) равен 1578 кг;
Универсал, при той же снаряженной массе, способен взять чуть больше груза, и его полная масса достигает 1593 кг.

Таким образом, универсал – самый грузоподъемный из всех типов кузова Приоры.

На сколько хватает бензобака

С максимальным наполнением объема бензобака Лада Приора, питаясь АИ-95 (по паспорту!) проедет:

438 км по городу;
767 км по трассе;
597 км в смешанном цикле.

Однако, дальность езды на полном баке приводится нами по грубой прикидке, поскольку в зависимости от комплектации и модификации она может несколько изменяться, хотя во всех случаях объем бензобака один и тот же: 43 литра.

Грузовместимость

Грузовая вместимость (не грузоподъемность!) Приор варьируется в зависимости от типа кузова. Так, багажники имеют разные объемы:

360 литров – у хэтчбека и купе;
430 литров – у седана;
444 литра – у универсала.

Как мы видим, этот объем не сильно отличается от седановского, поэтому говорить о том, что Приора-универсал создана для решения широкого ряда хозяйственных задач (относительно других вариантов этого авто), можно с очень большой натяжкой.
Конечно, грузовместимость существенно увеличивается, если сложить спинку заднего дивана, а еще лучше – снять полностью заднее сиденье.

Габариты ВАЗ 2170 и других модификаций Приоры

Габариты автомобиля – это то, что нужно учитывать при покупке, поскольку размеры парковочных мест, гаража, поворотов или въездных арок далеко не всегда универсальны. Высота измеряется от крайней точки переднего, до крайней точки заднего бампера. Ширина меряется в самом широком месте, а высота – от поверхности земли до крайней верхней точки крыши. Рейлинги и багажники не входя в высоту кузова. С учетом этого, габариты Приоры следующие:

Самый длинный кузов у автомобилей этого семейства – у седана. Он занимает в длину 4350 мм. Но при этом он ниже всех – 1420 мм. по высоте.
Следующим по длине идет универсал, со своими 4340 мм длины. По высоте он выше всех – 1508 мм.
Пятидверный хэтчбек и трехдверное купе короче всех – 4210 мм. при 1435 мм. по высоте.

Во всех четырех случаях ширина Приоры одна и та же – 1680 мм. Клиренс – 165 мм., хотя в комплектации Приора-спорт он несколько уменьшен, но это уже не так важно, поскольку в таком варианте этот автомобиль больше не производится.

Модификации Лада Приора до 2013 года

Автомобили ВАЗ 2170 Lada Priora I поколения имеют такие варианты кузова: 4-дверный седан, 5-дверные хэтчбек и универсал, и 3-дверный купе. В зависимости от года выпуска и комплектации, мощность двигателя может быть разной, что выглядит следующим образом.

Двигатель Лада Приора 2007, седан, 1 поколение

Исходя из комплектации, седаны до рестайлинга 2013 года снабжаются такими двигателями:

80 «лошадок»: 8 клапанов, максимальная скорость движения 172 км/ч., расход бензина – 7,6 л. на каждые 100 км. в смешанном цикле.
16-клапанный двигатель на 89 л.с. развивает скорость до 176 км/ч, расходуя 7,3 л/100 км. пути в смешанном цикле. Как видите, по своим характеристикам этот двигатель не сильно отличается от «младшего брата», хотя и потребляет чуть меньше бензина.
16-клапанный 98-сильный мотор: максимальная скорость 183 км/ч, расход АИ-95 в смешанном цикле – 7,2 л/100 км.

Двигатель Лада Приора 2008, хэтчбек, 1 поколение

5-дверные хэтчбеки выпускаются с 2008 года. В зависимости от комплектации они оснащаются:

80-сильным 8-клапанным двигателем, выдающим те же скоростные и расходные характеристики, что и в случае с седаном, снабженным тем же мотором;
16-клапанным двигателем на 89 л. с., выдающим для хэтчбека ту же скорость и расходуя то же количество бензина, что и седан с таким же самым мотором;
98-сильным 16-клапанным мотором, благодаря которому хэтчбек полностью совпадает по скоростным и расходным характеристикам с седаном с той же силовой установкой.

Двигатель лада приора 2008, универсал, 1 поколение

С универсалом все проще. С самого начала выпуска он имел только один, но зато самый мощный в то время двигатель на 98 л/с, который разгонял автомобиль до 183 км/ч и потреблял 7,2 литра бензина на 100 км. пути в смешанном цикле.
Таким образом, несмотря на большую грузовместимость универсала, его паспортная скорость остается такой же, как и у прочих Приор в другом кузовном исполнении, но с тем же двигателем, поскольку снаряженный вес у всех модификаций один и тот же.
Должно быть, в полной загрузке универсал покажет чуть меньшие скоростные или большие расходные характеристики.

Двигатель лада приора 2010, купе, 1 поколение

С 2010 года Приора получает еще одну модификацию – трехдверный купе-хэтчбек. С ним тоже все достаточно просто, т.к. оснащается он 98-сильным 16-клапанным мотором, дающим наибольшую скорость 183 км/ч, потребляя в смешанном цикле 7,4 литра бензина на каждые 100 км., т.е. чуть больше, чем все остальные кузовные модификации.
Как вы видите, универсал и купе не имеют такой широкой моторной вариации, как 5-дверный хэтчбек и седан, поскольку автомобили такого кузова рассчитаны не на широкую продажу, а для специфических нужд: спорта и автотуризма.
Между прочим, у создателей Приоры была идея запустить в серию и кабриолет, но разумно посчитав, что он не найдет своего покупателя, они от этой идеи отказались.

Рестайлинг Лада Приора 2013 года

Рестайлинг 2013 года заключался в некоторых изменениях, касающихся внешнего вида, кое-какого оборудования, интерьера и двигателя. В числе таких изменений у Приор мы назовем:

Несколько измененную экстерьерную геометрию, которую, впрочем, нет смысла описывать, поскольку визуально Приора до и после рестайлинга внешне осталась почти неразличимой;
Замену решетки радиатора на вытянутые «соты», немного склоняющие автомобиль в модный ныне «органический» стиль, характерный биологическими формами;
Улучшенную внешнюю светотехнику, благодаря которой габариты автомобиля стали отчетливее в темное время. В частности увеличена площадь светоотражателей, добавлены светодиодные секции габаритов и стоп-сигналов, которые и ярче, и острее реагируют на включение;
Приборную панель, которая реализована иначе: вместо четырех «циферблатов» стрелки датчиков удалось скомпоновать в двух, без ущерба для функционала. Чисто эстетически это выглядит лучше, а с эргономической точки зрения многое зависит от привычки;
Увеличенное число пиктограмм, вспыхивающих на приборной доске, благодаря чему проще разобраться в том, какая светотехника засбоила;
Добавленную нишу в центре торпедо, в которую помещен бортовой компьютер;
Удлиненные салазки передних сидений, благодаря чему высокий водитель и передний пассажир могут настраивать положение кресел под себя более гибким образом;
Более вместительный по глубине бокс справа от водителя;
Более привлекательное трехспицевое рулевое колесо с подушкой безопасности под треугольной крышкой;
В «люксовой» комплектации – обивку кожи на основе комбинации автоткани с экокожей;
Новый дизайн дверных карт.

Также с 2013 года Приоры выпускаются в другой двигательной комплектации, из которой убрали 80-сильный, но зато добавили новый двигатель на 106 л/с, который, как и все, развивает скорость до 183 км/ч, и сокращает расход топлива до 6,8 – 6,9 литра на каждую сотню км. Этим двигателем оснащаются «люксовые» комплектации Приоры. Конечно, такое уменьшение расхода топлива очень привлекает потребителя. Остается надеяться, что разработчики будут и дальше трудиться в этом направлении.
Кроме того, новый двигатель хорошо вписался в экологические нормативы Euro-3 и Euro-4, благодаря близко расположенному катализатору. За счет быстрого нагрева катализация токсичных веществ происходит бодрее, в результате чего в атмосферу попадает уже меньшая их концентрация.

Есть у рестайлинговых Приор и недостаток (по сравнению с прежними выпусками этого автомобиля): ковер в багажнике тоньше, чем у предшественниц, из-за чего уровень шума во время движения выше. Автомобилистам рекомендуется позаботиться о дополнительной шумоизоляции багажника. Кроме того, снаряженный вес автомобиля увеличился, (до 1185 кг), что на целых 100 кг. сократило его грузовые возможности, поскольку максимальная масса осталась прежней – 1593 кг. для универсала, и 1578 кг. для прочих кузовных вариаций.

Комплектации Лады Приора ВАЗ 2170 и других модификаций

ВАЗ 2170 известен в таких комплектациях:

«Стандарт» – самая бюджетная комплектация. В ней отсутствуют: аудиомагнитола, динамики, кондиционер, подголовники заднего дивана, иммобилайзер, центральный замок, обогрев передних сидений, электропривод и обогрев наружных зеркал, противотуманные фары, дистанционное открывание замка багажника. Передние стеклоподъемники – электрические, задние – механические. Двигатель – 81 л.с., который с 2013 года уже не выпускается, и в настоящий момент заказы на такую комплектацию больше не поступают;
«Норма», которая оснащается 87-, а после рестайлинга – только 98 и 106-силовым двигателем. В наличии: аудиподготовка, бортовой компьютер, электрообогрев и электропривод наружных зеркал, иммобилайзер, противоугонная сигнализация и все элементы комплектации «стандарт» плюс кое-какое новое оборудование. Эта комплектация пользуется самым большим спросом из-за своей ценовой ниши. Когда автомобиль нужен «уже вчера», то приходится покупать то, на что хватает денег сейчас, а всем остальным дооборудовать машину уже в процессе.
«Норма+». По сути, это та же норма, на которую установлено одно или несколько наименований оборудования: кондиционер, аудиомагнитола с колонками, ABS+BAS, крепления для детских сидений, обогрев передних сидений и лобового стекла;
«Люкс» – наиболее насыщенная функционалом. Имеет все то же, что и «норма+», а кроме того: боковые подушки безопасности, подушку для переднего пассажира, задние и передние электроподъемники стекол, навигатор, мультимедийную систему, круиз-контроль, парктроник, противотуманные фары, датчик дождя, климатическую систему, литые диски, обогрев передних сидений;
«Спорт» – специальная комплектация увеличивающая «спортивную» составляющую. Это аэродинамический обвес кузова: выраженный бампер со спойлером, боковые пороги, диффузорный задний бампер, и антикрыло на крышке багажника. Отличаются и колесные диски с узкопрофильным покрышками. Уменьшены дорожный просвет, снаряженный (до 1080 кг) и максимальный (до 1500 кг) вес. Интерьер тоже преображен: добавлены боковые поддержки по краям сидений с красным шитым швом, вставки под карбон, кожаный руль. Кондиционер, магнитола, полный набор электрических стеклоподъемников прилагаются. Однако, выпуск спортивных Приор был ограничен и сегодня они сняты с производства, хотя их кое–где можно встретить на трассе, и чаще всего это Приора в кузове купе.

Конечно же, это не полный, а лишь ориентировочный обзор комплектаций Лады Приоры, который в пределах одной статьи вряд ли возможно привести целиком. Кроме того, комплектация несколько отличается также от типа кузова. Например:

У Приор-универсалов имеются рейлинги на крыше, скобы на колесных арках багажника, за которые можно стропить груз;
Для кузова купе разработаны складные спинки и усиленный каркас передних сидений.

Технические характеристики ВАЗ Lada Priora

Описание автомобиля ВАЗ Lada Priora

Автомобиль Lada Priora был построен на базе «десятого» семейства. Лада Приора с кузовом типа седан выглядит весьма солидно, да и зрительно воспринимается этот автомобиль немного больше.

Модель Приора отличает от предыдущих моделей не только абсолютно новый внешний вид, но и новый уровень подгонки панелей кузова между собой с наименьшими перепадами поверхностей и зазорами. Интерьер авто также автолюбителей не оставит равнодушными. Отличительная черта данного авто – наличие «центрального замка» с дистанционным управлением, оригинальной панели приборов, обивки и облицовки стоек. При открывании дверей автовладельцы смогут отметить удивительно тихий звук и легкость открывания.

Lada Priora – это надежный и безопасный.

Запуск в серию автомобиля ВАЗ Lada Priora состоялся в 2007 году, в 2013 году он был подвергнут рестайлингу, сборка машины осуществляется в кузове седан, универсал и хэтчбек. При разработке данной модели автопроизводитель стремился получить современное, комфортабельное, простое в эксплуатации транспортное средство доступное по стоимости широкому кругу автолюбителей. Реализовать поставленные задачи удалось в полной мере, «Приора» по своим качественным, эксплуатационным показателям на порядок превосходит все прежние изделия АвтоВАЗа. При этом в базовой комплектации эту машину сможет позволить купить себе любой желающий, а с его техническим обслуживанием не возникнет никаких проблем благодаря наличию развитой системы СТО и доступности комплектующих, расходных материалов. К достоинствам автомобиля следует отнести универсальность его использования, эту машину одинаково удобно использовать в качестве повседневного транспорта, при поездках по сельской местности, на ней без проблем можно отправиться в дальнее путешествие.

Экстерьер

Верхняя часть передних крыльев ВАЗ Lada Priora выступает над поверхностью капота, в их торцевую часть встроены крупные блоки основного света нестандартной формы. Слегка выступающий вперед декоративный обвес радиаторной решетки в своей верхней части отделан декоративной полимерной накладкой, под ней простираются узкие жалюзи, ориентированные в горизонтальном направлении. На боковых плоскостях переднего бампера выполнена штамповка, низ бампера занимает неширокая ниша воздухозаборника декорированная жалюзи и включающая в свой состав компактные противотуманные фонари. Передние колесные арки выделены широкими дугами штамповки, под дверными ручками, скрытыми в корпус простирается полоса штамповки, еще одна линии штамповки проходит над порогами. На крыше образован незначительный, но хорошо различимый радиус закругления. Задние фонари повторяют форму блоков головного освещения, на тыльной стороне крышки багажника сформирована неглубокая ниша номерного знака, в верхней части выделенная декоративной накладкой и обеспеченная подсветкой. В задний бампер помещены элементы габаритных огней. Габариты корпуса составляют 4350/1680/1420 мм, соотношение колесной колеи – 1410/1380 мм, величина колесной базы – 2492 мм, объем багажника – 430 литров, снаряженная/допустимая масса – 1088/1578 кг.

Интерьер

Отделка внутреннего пространства ВАЗ Lada Priora осуществлена сравнительно недорогими, но качественными, практичными материалами. Посадочные места обтянуты тканью немарких оттенков, на заднем диване присутствует достаточно места для размещения на нем трех пассажиров высокого роста средней комплекции. За спинкой дивана присутствует задрапированная тканью багажная полка, в варианте исполнения автомобиля в кузове хэтчбек и универсал спинка дивана способна смещаться вперед в целях расширения объема багажного отсека. Внутренние поверхности дверей оформлены тканью, центр дверей пересекают широкие восходящие под небольшим углом подлокотники. Со стороны водителя в передней части подлокотников присутствует блок с клавишами управления сервоприводом стеклоподъемников. Передние кресла предоставляют хорошо выраженную боковую поддержку, между ними помещен компактный бокс, рядом с ним располагаются фиксаторы замков и рукоятка стояночного тормоза. На площадке, примыкающей к консоли передней панели, установлена невысокая рукоятка селектора трансмиссии. Консоль отделана полимерными панелями серебристого оттенка, в ее верхней части присутствуют регулируемые решетки дефлекторов обдува, под ними размещается панель автомагнитолы, далее свободное пространство используется под компоновку переключателей режимов функционирования кондиционера. Между шкалами приборного щитка установлен дисплей бортового компьютера, слева от рулевой колонки имеется несколько клавиш управления сервисными системами.

Технические характеристики

В начальном исполнении под капотом ВАЗ Lada Priora устанавливается 87-сильная силовая установка объемом 1596 см3. Двигатель развивает до 140 Нм крутящего момента, время разгона – 12,5 секунды, максимальная скорость – 176 км/час, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации – 7,3 литров. Замыкает линейку моторов 98-сильный агрегат с аналогичным объемом, его предельный крутящий момент составляет 145 Нм, динамика разгона – 11,5 секунды.

Технические характеристики ВАЗ (Lada) Priora (VAZ (Лада) Приора) 1.8 AT 1993-1997

Технические характеристики ВАЗ (Lada) Priora (VAZ (Лада) Приора) 1.8 AT 1993-1997. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики ВАЗ (Lada) Priora: Седан, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Нагрузка на переднюю ось	860 кг
Ширина	1718 мм
Объём багажника	560 л
Снаряженная масса	1195 кг
Нагрузка на заднюю ось	890 кг
Высота	1388 мм
Нагрузка на переднюю/заднюю ось	860/890 кг
Допустимая полная масса	1630 кг
Количество мест	5
Разрешённая масса автопоезда	2730 кг
Колёсная база	2620 мм
Грузоподъёмность	435 кг
Длина x Ширина x Высота	4 615 x 1 718 x 1 388 мм
Колея передних колёс	1426 мм
Минимальный объём багажника	560 л
Длина	4615 мм
Колея передних/задних колёс	1 426/1 406 мм
Колея задних колёс	1406 мм
Обороты максимальной мощности	до 5 400 об/мин
Тип впуска	Распределенный впрыск
Обороты максимальной мощности, макс.	5400 об/мин
Максимальный крутящий момент	145 Н•м
Обороты максимального крутящего момента	до 2 800 об/мин
Количество цилиндров	4
Обороты максимального крутящего момента, макс.	2800 об/мин
Наличие интеркулера	Нет
Количество клапанов на цилиндр	2
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя	1796 см3
Диаметр цилиндра	84.8 мм
Конфигурация двигателя	Рядный
Мощность двигателя	95 л. с.
Ход поршня	79.5 мм
Количество ступеней	4
Коробка передач	Автомат
Привод	Передний
Задняя подвеска	Полузависимая, пружинная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные
Передняя подвеска	Независимая, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости
Максимальная скорость	173 км/ч
Рекомендуемое топливо	Аи-92
Расход топлива в городе	12. 2 л/100 км
Расход топлива на шоссе	6.3 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле	8.6 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч	13.1 сек
Запас хода	от 410 до 790 км
Объём топливного бака	50 л
Диаметр разворота	10.4 м
Усилитель руля	Гидроусилитель
Диаметр расположения отверстий (PCD)	100
Диаметр обода	14
Ширина обода	5,5
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр обода	14
Ширина обода	5,5
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр расположения отверстий (PCD)	100
Ширина профиля шины	185
Высота профиля шины	65
Диаметр шины	14
Ширина профиля шины	185
Высота профиля шины	65
Диаметр шины	14
Диаметр разворота	10. 4 м
Коробка передач	Автомат, 4 ст.
Привод	Передний

Двигатель Приора 21126 | Тюнинг двигателя приоры и ремонт

Двигатель Приора характеристики

Годы выпуска – (2007 – наши дни)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 75,6мм
Диаметр цилиндра – 82мм
Степень сжатия – 11
Объем двигателя приора – 1597 см. куб.
Мощность двигателя лада приора – 98 л.с. /5600 об.мин
Крутящий момент – 145Нм/4000 об.мин
Топливо – АИ95
Расход топлива — город 9,8л. | трасса 5,4 л. | смешанн. 7,2 л/100 км
Расход масла в двигателе Приора– 50 г/1000 км
Вес двигателя приоры — 115 кг
Геометрические размеры двигателя приора 21126 (ДхШхВ), мм —
Масло в двигатель лада приора 21126:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе приоры : 3,5л.
При земене лить 3-3,2л.

Ресурс двигателя Приора:
1. По данным завода – 200 тыс. км
2. На практике – 200 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал – 400+ л.с.
Без потери ресурса – до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на:
Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Неисправности и ремонт двигателя Приора 21126

Двигатель 21126 это продолжение десяточного мотора ВАЗ 21124, но уже с облегченной на 39% ШПГ производства Federal Mogul, лунки под клапаны стали меньше, другой ремень привода ГРМ с автоматическим натяжителем, благодаря которому решена проблема подтягивания ремня на 124 блоке. Сам блок двигателя приора тоже претерпел небольшие изменения, вроде более качественной обработки поверхностей, хонингование цилиндров теперь производится в соответствии с более жесткими требованиями компании Federal Mogul. На этом же блоке над картером сцепления располагается место с номером двигателя приора, чтоб увидеть его, нужно снять воздушный фильтр и вооружиться небольшим зеркалом.
Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним расположением распределительных валов, газораспределительный механизм имеет ременный привод. Ресурс мотора 21126 приора, по данным завода изготовителя составляет 200 тыс. км, сколько ходит двигатель на практике… как повезет, в среднем примерно так и есть.
Кроме того, существует облегченный вариант этого мотора — калина мотор 1.4 ВАЗ 11194, так же спортивный форсированный вариант — двигатель ВАЗ 21126-77 120 л.с., статья о нем находится ТУТ.
Из недостатков данного силового агрегата стоит отметить неустойчивую работу, потерю мощности, ремень грм. Причинами неустойчивой работы и отказа запускаться может быть проблемы с давлением топлива, нарушение работы ГРМ, неисправность датчиков, подсос воздуха через шланги, неисправность дроссельной заслонки. Потеря мощности может быть связана с низкой компрессией в цилиндрах из-за прогоревшей прокладки, износ цилиндров, поршневых колец, прогорание поршней.
Значительный недостаток – двигатель приоры 21126 гнет клапаны. Решение проблемы – замена поршней на безвтыковые.
Тем не менее, приора мотор на данный момент один из самых совершенных отечественных двигателей, возможно надежность похуже, чем у 124-го, но мотор так же очень неплохой и достаточно мощный для комфортного передвижения в городе. В 2013 году вышла модернизированная версия этого мотора, маркировка нового двигателя приоры ВАЗ 21127, статья о нем находится ЗДЕСЬ.

В 2015 году начался выпуск спортивного двигателя НФР под названием 21126-81, который использовал базу 21126. А с 2016 года доступны автомобили с 1.8 литровыми моторами 21179, который также использовался 126-ой блок.

Самые основные неисправности 126 мотора

Перейдем к неисправностям и недостаткам, что делать если приора двигатель троит, иногда промывка форсунок решает вопрос, возможно дело в свечах или в катушке зажигания, но обычное дело в данном случае померять компрессию чтоб отбросить проблему прогара клапана. Но самый дешевый вариант заехать в сервис на диагностику.
Еще одна распространенная проблема когда плавают обороты двигателя приора 21126 и двигатель работает неровно, обычная болезнь вазовских шеснадцати клапанников, ваш ДМРВ сдох! Не сдох? Тогда прочищайте дроссельную заслонку, есть вероятность что просит замены ДПДЗ(датчик положения дроссельной заслонки), возможно приехал РХХ(регулятор холостого хода).
Что делать если машина не прогревается до рабочей температуры, возможно проблема в термостате или слишком сильные морозы, тогда придется колхозить картонку на решетку радиатора 😀 По поводу перегревов и прогревов, нужно ли прогревать двигатель? Ответ: хуже точно не будет, прогрейте 2-3 минуты и все будет хорошо.
Вернемся к косякам и проблемам моторов, ваш приора двигатель не заводится, проблема может быть в аккумуляторе, стартере, катушке зажигания, свечах зажигания, бензонасосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива.
Следующая проблема, шумит и стучит двигатель приоры, это встречается на всех двигателях Лада. Проблема в гидрокомпенсаторах, могут стучать шатунные и коренные подшипники(это уже серьезно) либо сами поршни.
Ощущаете вибрацию в двигателе приора, дело в проводах высоковольтных или в РХХ, возможно форсунки загадились.

Тюнинг двигателя Приоры 21126 1,6 16V

Чип тюнинг двигателя Приоры

В качестве баловства можно поиграться со спорт прошивками, но явного улучшения не будет, как правильно поднимать мощность смотрим ниже.

Тюнинг мотора Приоры для города

Ходят легенды, что двигатель Приоры выдает 105, 110 и даже 120 л.с, а мощность занизили для снижения налога, даже проводились различные замеры в которых авто выдавало подобную мощность… чему верить каждый решает сам, остановимся на показателях заявленных заводом изготовителем. Итак, как увеличить мощность двигателя приоры, как зарядить ее не прибегая ни к чему особенному, для небольшой прибавки нужно дать мотору свободно дышать. Ставим ресивер, выхлоп 4-2-1, дроссельную заслонку 54-56 мм получаем около 120 л.с., что для города вполне себе ничего.
Форсирование двигателя приоры не будет полноценным без спортивных распредвалов, например валики СТИ-3 с вышеописанной конфигурацией обеспечат около 140 л.с. и это будет быстро, отличный городской мотор.
Доработка двигателя приоры идет дальше, пиленая ГБЦ, валы Стольников 9.15 316, легкие клапаны, форсунки 440сс и ваш автомобиль легко выдает уже более 150-160 л.с.

Компрессор на Приору

Альтернативный метод получения подобной мощности – установка компрессора, например самый популярный вариант это Авто Турбо кит на базее ПК-23-1, данный компрессор легко устанавливается на 16 клапанный двигатель приоры, но с понижением степени сжатия. Дальше есть 3 варианта:
1. Самый популярный, понизить СЖ прокладкой от двенашки, поставить этот компрессор, выхлоп на 51 трубе, форсунки бош 107, устанавливаем и едем на трассу смотреть как машина валит. А машина не очень то и валит… потом бежать продавать компрессор, писать что Автотурбо не едет и все такое… не наш вариант.
2. Понижаем СЖ установкой толстой прокладки ГБЦ от 2112, для питерского нагнеталея в давлением 0,5 бар этого будет достаточно, подбираем оптимальные узкофазные валы (Нуждин 8.8 или подобные), выхлоп 51 труба, форсунки волга BOSCH 107, ресивер и дроссельная заслонка стандарт. Для полного отжима конфигурации отдаем ГБЦ на распил каналов, устанавливаем увеличенные легкие клапана, это не дорого и даст дополнительную мощность во всем диапазоне. Все это дело нужно настраивать онлайн! Получим отличный валящий в любом (!) диапазоне мотор с мощностю более 150-160л.с.
3. Понижаем СЖ заменой поршневой на тюнинговую под турбо, можно поставить проверенную нивовскую поршню с лужей под турбо на шатунах 2110, на такой конфиг можно поставить более производительный компрессор, мерседесовский например, дуть 1-1,5 бара с мощностью далеко за 200+ л.с. и валить как дьявол! )
Плюсом конфига является возможность в будущем установить на него турбину и задуть хоть все 300+ л.с. если поршневая не разлетиться к чертям))

Расточка двигателя Приоры или как увеличить объем

Начнем с того, как не нужно увеличивать объем, примером будет известный двигатель ВАЗ 21128, не делайте так)). Один из самых простых вариантов увеличить объем установить мотокомплект, например СТИ, выбираем его для нашего блока 197,1 мм, но не забывайте про косяки 128-го мотора, не спешите ставить длинноходное колено. Можно пойти другим путем и приобрести высокий блок 199,5 мм приора, 80 мм коленвал, расточить цилиндры до 84мм и шатун 135,1 мм палец 19 мм, это в сумме даст 1,8 объем и без ущерба R/S, мотор можно будет свободно крутить, ставить злые валы и отжимать больше мощности нежели на обычном 1.6л. Чтоб раскрутить ваш мотор еще больше можно нарастить стандартный блок плитой, как это делать, как это крутится на 4-х дроссельном впуск и широких валах и главное, как это едет показано в видео ниже, смотрим:

Внимание МАТ (18+)

Приора на дросселях

Для повышения стабильности работы движка и отклика педали газа ставят 4 дросселя на впуск. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и благодаря этому пропадают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. Имеем более стабильную работу мотора от низов до верхов. Самый народный метод это установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ. Необходимо приобрести: сам узел, изготовить коллектор-переходник и дудки, дополнительно к этому нужен фильтр нулевик, форсунки бош 360сс, ДАД (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива, валы широкие(фаза за 300), пилим каналы ГБЦ 40/35, легкие клапаны, пружины опель, жесткие толкатели, выхлоп паук 4-2-1 на 51 трубе, а лучше на 63 трубе.
В продаже встречаются готовые комплекты 4-х дроссельного впуска, которые вполне годятся к использованию.
С правильной конфигурацией приора мотор выдает порядка 180-200 л.с. и больше. Для выхода за пределы 200 л.с. на ваз атмосфере, нужно брать валы вроде СТИ Спорт 8 и раскручивать за 10.000 об/мин, ваш мотор выдаст более 220-230 л.с. и это будет уже совсем адский драговый корч.
К недостаткам дросселей, можно отнести сокращение ресурса двигателя и это неудивительно, ведь даже городские движки на дудках крутятся более 8000-9000 и более об/мин, так что постоянных поломок и ремонта двигателя 21126 приора вам не избежать.

Приора турбо двигатель

Много существует методов постройки турбо приор, посмотрим городской вариант, как более приспосбленный к эксплуатации. Такие варианты чаще всего строятся на турбине TD04L, нива поршни с проточками, валы идеально Стольников 8.9 можно УСА 9.12 или подобные, форсунки 440сс, 128 ресивер, 56 заслонка, выхлоп на 63 мм трубе. Все это барахло даст более 250 л.с., а как это будет ехать смотрим видео

Внимание МАТ (18+)

А что насчет нешуточного валилова? Для постройки таких моторов низ оставляем тот же на усиленном блоке, голова пиленная, валы Нуждин 9.6 или подобные, жесткие шпильки от 8 клапанника, насос более 300 л/ч, форсунки плюс-минус 800сс, турбину ставим TD05, выхлоп прямоточный на 63 трубе. Этот набор железа сможет надуть в ваш моторчик приоры 400-420 л.с., для легкой машины весом чуть больше тонны этого хватит чтоб взлететь в космос)

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3+

<<НАЗАД

Сколько весит лада приора седан

Описание

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ. Это лидер по продажам на российском авторынке. На сегодняшний день ни одна из бюджетных иномарок и близко не может подобраться к цифрам продаж Лада Приора седан в России.

Главные козыри Лада Приора седан — это вполне современная и спортивная внешность, хорошие тяговитые двигатели объемом 1.6 литра (8- и 16-клапанные) и, конечно, относительно невысокая стоимость по сравнению с иномарками подобного класса. Если бы не ужасное качество сборки, то этот автомобиль вполне смог бы стать лидером в своем классе, в том числе среди бюджетных недорогих иномарок. Но по сравнению со своим предшественником на конвеере — десяткой, Лада Приора седан — это глобальный шаг в развитии отечественного автопрома.

Lada Priora седан (он же ВАЗ 2170) — это оптимальное соотношение цена/качество. Это легкость в эксплуатации и обслуживании, надежность и практическая безопасность. В Самарской области — Лада приора седан по праву возглавляет топ самых популярных машин. И так будет до тех пор, пока на авторынке не появится автомобиль с набором тех же характеристик, но лучший по качеству. Качество сборки остается главным минусом этого автомобиля и всех автомобилей, собираемых в Тольятти.

Лада Приора 1.6 MT 98 лс: цена, технические характеристики Лада Приора 1.6 MT 98 лс

Лада Приора 2007 Седан: характеристика, отзывы, тесты

Подробная хар-ка LADA Приора в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это — цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная. Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Лада Приора 2007 Седан характеристика LADA Приора

При таком объеме двигателя в 1596 кубиков приличное количество лошадей под капотом обеспечено, хотя расход будет не сильно велик.

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас. Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит «Скупой платит дважды».

Существуют другие названия или опечатки:

Лада Приора / LADA Приора

Приора: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

LADA Приора — начало выпуска 2007 г. В нем сочетается стиль и новые технологии, благодаря разработкам компании LADA вы получаете отличный коктейль из отличного дизайна и высоких технических показателей. Этот седан отлично подходит для ежедневных поездок на работу и домой. Это пожалуй самый распрастраненный тип кузова на дорогах, хотя с каждым годом все больше предпочтения отдается хэтчбекам. Удобно в условиях города для перевозки более двух человек. Среди существующих базовых цветов Приора вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели LADA Приора, среди которых представлены различные варианты сборки Приора: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова Приора, которые непременно отразятся в цене Приора. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности Приора или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт Приора и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на Приора. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций Приора, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у Приора, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса Приора, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о Приора, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).

Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Лада Приора 2007. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы LADA Приора

Лада Приора В характеристике LADA Приора 2007 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели ( расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии — механическая или автоматическая и сколько передач у Приора, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые. ). Двигатель — тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент — все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: LADA Приора 2007.

В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео LADA, отзывы владельцев о LADA Приора (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости LADA. В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров LADA в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием Приора и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках ( параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить LADA, новости LADA, объявления LADA) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев LADA.

Лада Приора 2007 Седан (LADA Приора) 9 из 10 на основе оценок. обзоров пользователей.

На днях заезжал в прием металлолома чтобы взвесить машину.загнал на платформу, мужик начал взвешивать и удивился от веса машины.она весила 1165кг.).

автомобиль с кондиционером, АБС? что из не стандартного было в машине?

машина норма, полная шумка, музыка и все

1163 по СТС на пункте 1060 моя была с учётом саб.усил.литье.

Ее вес Кама это наши с тобой расходы)))

Я как-то свою взвешивал, 1034кг получилось с почти полным баком и парой сумок в салоне, на тот момент из нестандарта были только 2 растяжки

кто взвешивал машину он сказал что почти все приоры бывают 1030кг или 1040кг.у другого взвешу и будет видно какой вес

Ну я тебе про свою говорю. Если полный бак и вещи отнять, тонна получится.

удивлен я)
все в стоке?
без шумки, музыки итд и сколько бензы в баке?)

Шумка есть, двери, крыша, капот, крылья, багажник и чу чуть пол).в баке не много было бензина.но все равно много весит.кто взвешивал мужик сказал что приезжали приоры у них вес был 1040кг но не больше.

ну вот и я говорю что приора не весит столько сколько твоя
моя четырка по паспорту 985кг а в реалии 1060кг с 14л бензина, в итоге шумка + музыка где то 50кг и и так по мелочи
если на твоей посчитать все это даже то 1100кг будет уверенно!
а от двоих слышал взвешивали приоры и у обоих вес выходил 1080кг и они не были в стоке, тоже напичканы всяким.
все равно такой разницы быть не может думаю весы надо отколибравать.

Модельный год	2013
Тип кузова	Седан
Длина, мм	4350
Ширина, мм	1680
Высота, мм	1420
Дорожный просвет, мм	165
Колея передняя, мм	1410
Колея задняя, мм	1380
Колесная база, мм	2492
Диаметр разворота, м	11.6
Снаряженная масса, кг	1163
Полная масса, кг	1578
Объем багажника, л	430
Количество дверей	4
Количество мест	5
Привод	Передний
Тип двигателя	Бензиновый
Число цилиндров / расположение	4/Рядный
Мощность двигателя, л.с / оборотах	98/5600
Рабочий объем двигателя, см³	1596
Крутящий момент, н·м / оборотах	145/4000
Вид топлива	АИ-95
Объем топливного бака, л	43
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.5
Максимальная скорость, км/ч	183
Расход топлива в городском цикле, л на 100 км	9.1
Расход топлива на трассе, л на 100 км	5.5
Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км	6.9
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Усилитель руля	Электроусилитель
Передняя подвеска	Независимая, McPherson
Задняя подвеска	Полузависимая, рычажная
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
Управление климатом	Климат-контроль
Размер шин	175/65 R14
Масса прицепа / c тормозами, кг	500/800

лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

До недавнего времени тольяттинская компания «Супер-Авто», являющаяся дочерним предприятием АвтоВАЗа, производила 1,8-литровые силовые агрегаты 21128 путём расточки цилиндров мотора 21126. Новый 28-й мотор имеет рабочий объём 1,8 л, построен на базе 16-клапанного двигателя 21126 и выпускается малыми партиями на заводе «Супер-Авто». Большее значение объёма, чем характерно для базовой конструкции, получено только за счёт использования ШПГ с увеличенной длиной хода. Поршни для этой ШПГ изготовляет концерн Federal-Mogul, а наборы коленчатых валов и шатунов закупают в Италии.

Технические характеристики

Производство	ЗАО «Супер-Авто»
Годы выпуска	2003 – наши дни
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	84
Диаметр цилиндра, мм	82.5 (82 с 2014 года)
Степень сжатия	10.5
Объем двигателя, куб.см	1796 (1774 с 2014 года)
Мощность двигателя, л.с./об.мин	98/5200 (123/5500)
Крутящий момент, Нм/об.мин	162/3200 (165/4000)
Топливо	АИ95
Вес двигателя, кг	117
Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан.	9.8 5.4 7.5
Расход масла, гр./1000 км	около 300
Масло в двигатель	5W-30 / 5W-40 / 10W-40 / 15W-50
Сколько масла в двигателе, л	3.5
При замене лить, л	3.2
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	200 низкий

Запрашиваемая страница не найдена!

	Модуль передней подвески 1117, 1118, 1119 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99135) 15,500.00 р. 14,900.00 р.
	Модуль передней подвески 1117-1119, 2190-2194 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99137) 14,110.00 р. 13,930.00 р.
	Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99133) 15,500.00 р. 14,900.00 р.
	Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99133) 14,110.00 р. 13,930.00 р.
	Модуль передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Datsun on-DO, Datsun mi-DO со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99137) 15,500.00 р. 14,900.00 р.
	Амортизатор задний SS20 2110,1119,2170 комфорт (2 шт.)(SS20126) 4,650.00 р. 4,310.00 р.
	Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК Лидер» низкое для Волжанки. 13,500.00 р. 12,500.00 р.
	Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК» Престиж стандартное 13,500.00 р. 12,500.00 р.
	Модуль задней подвески 1117,1118, 1119,2108,2109, 21099,2110, 2111,2112, 2113,2114, 2115,2170, 2171,2172, 2190,2191, 2192,2194, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 12,400.00 р. 11,950.00 р.
	Модуль Передней подвески 1117, 1118, 1119, Калина SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 17,650.00 р. 17,350.00 р.
	Модуль Передней подвески 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 15,920.00 р. 15,600.00 р.
	Модуль Передней подвески 2170,2171,2172,Приора SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 17,650.00 р. 17,350.00 р.
	Модуль Передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Гранта, Калина-2, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 17,650.00 р. 17,350.00 р.
	Опора передней стойки SS20 2108 Стандарт ( 2 шт.) (SS10101) 3,500.00 р. 3,340.00 р.
	Опора передней стойки SS20 2170 Приора мастер (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10110) 3,850.00 р. 3,670.00 р.
	Опора передней стойки SS20 2190 мастер Гранта с ЭУР (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10123) 3,670.00 р. 3,390.00 р.

Lada Priora I Facelift 1.6 MT 87 л.с. седан — технические характеристики

4,350

1,420

165

Объем двигателя, см³ 1,596	Тип топлива 95
Мощность 87 л.с.	Привод фронт
Тип коробки передач механика	Разгон (0-100 км / ч) 12.5 сек.
Тип двигателя бензин	Средний расход топлива на 100 км 7,3 л.
добавить к сравнению

Общая информация
Марка автомобиля	Лада
Модель	Приора
Поколение	I
Модификация	1.6 MT
Страна производитель	Россия
Класс автомобиля	В
Тип корпуса	Седан
Кол-во дверей	4
Количество мест	5

Размеры
Длина, мм	4,350
Ширина, мм	1,680
Высота, мм	1,420
Колесная база, мм	2,492
Колея передняя, мм	1,410
Колея задняя, мм	1,380
Дорожный просвет, мм	165
Размер шин	175/65 / R14 185/60 / R14 185/65 / R14

Масса и объем
Масса, кг	1163
Масса снаряженная, кг	1578
Объем багажника минимальный, л.	430
Максимальный объем багажника, л.	430
Топливный бак, л.	43

Трансмиссия
Тип коробки передач	механика
Кол-во передач	5
Привод	перед

Производительность
Максимальная скорость	176 км / ч
Время разгона (0-100 км / ч)	12.5 сек.
Средний расход топлива на 100 км	7,3 л.
Экологический стандарт	Евро 4
Тип топлива	95

Двигатель
Тип двигателя	бензин
Расположение двигателя	крестовина передняя —
Энергосистема	распределенный впрыск (многоточечный)
Тип наддува	№
Объем двигателя, см³	1,596
Мощность	87 л.с.
Мощность, кВт)	64
Момент	140 Нм
При об / мин	5100
Расположение цилиндров	рядный
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра и ход	82 × 75.6 мм
Степень сжатия	10,3

Подвеска и тормоза
Тип передней подвески	независимая, пружинная
Задняя подвеска	полунезависимая, пружинная
Передние тормоза	диск вентилируемый
Задние тормоза	барабан

Больше 3-х модификаций добавить нельзя!

Ваша сравнительная таблица пуста!

BMW и Seat на максимальном весе для гонки Imola Race

11.09.2009 : ПЕРЕСЧЕТ: — 9 ДНЕЙ до гонки FIA WTCC в Италии 2009 г. — 19-20 сентября в Имоле.

Турбодизель SEAT и автомобили BMW в Имоле имеют одинаковый вес.

ОБРАТНЫЙ СЧЕТ: — 9 ДНЕЙ до гонки FIA WTCC в Италии — 19-20 сентября, в Имоле

В Имоле SEAT с турбодизелем и автомобили BMW имеют одинаковый вес

На следующей неделе в Имоле претенденты на титул побегут в таком же весе.Максимальный компенсационный вес на борту водителей BMW и их конкурентов на турбодизельных автомобилях SEAT составляет 40 кг.

SEAT León TDI стала самой быстрой моделью во время уик-энда в Германии, особенно из-за переменчивой погоды, которая мешала квалификации в субботу.

Согласно расчету, учитывающему время круга, установленное в трех предыдущих соревнованиях (Порту, Брэндс Хэтч и Ошерслебен), BMW и SEAT сохраняют максимальный компенсационный вес, в то время как Chevrolet опускается до +20 кг, что на 10 кг меньше в Германии.

Минимальный вес BMW 320si Алессандро Занарди (с секвентальной коробкой передач), SEAT León TFSI и LADA Priora будет уменьшен на 20 кг.

Компенсационные грузы Oschersleben

+ 40 кг BMW 320si, SEAT León TDI
+ 20 кг Chevrolet Cruze LT
— 20 кг BMW 320si Zanardi, LADA Priora, SEAT León TFSI

— Fabio Waioli

— Fabio Ravaioli 9 — фото Фабио Равайоли 9

Маршрут в Имолу, Италия

11.09.2009 ОТСЧЕТ: — 9 ДНЕЙ до гонки FIA WTCC в Италии 2009 г. — 19-20 сентября в Имоле
Имола принимает FIA WTCC в третий раз после 2005 и 2008 гг. Чемпионат мира по гоночным автомобилям FIA проходит в Имоле в третий раз после l Подробнее >> Mücke Motorsport перейдет в Saisonfinale Rennen в Монце.

11.09.2009 — Петер Мюкке: «Strategie spielt wichtige Rolle» Das Team Mücke Motorsport при поддержке Schlüter aus Berlin-Altglienicke und seine drei Rennfahrer biegen am Wochenende (11.bis 13 сентября) im italienischen Monza auf die Zielgerade der Formula BMW Europe ein. Im Rahmenprogramm des Formel-1-Grand-Prix von Italien stehen die Sai подробнее >> Action pur und Musikgenuss vom Feinsten- «Музыка встречает гонку», eine geniale Kombination

09.09.2009 WTCC- Wochenende in Oschersleben- Das WTCC- Wochenende in der Magdeburger Börde bot wieder Rennaction vom Feinsten und mit dem Mix aus Tourenwagen und Formel- Boliden eine perfekte Mis more >> A Oschersleben Tiago Monteiro et SEAT Sport limitent les dégâts

08.09.2009 Une mauvaise journée au bureauTiago Monteiro a connu l’un de ses плюс грубые уик-энды на курсах, прошедших курс в рамках чемпионата мира по туризму FIA WTCC, cette fin de semaine в Ошерслебене. Qualifié en dernière position более >> Стюарды обвиняют Фарфуса

07.09.2009 Гонка WTCC в Германии — Motorsport Arena Oschersleben — 5/6 сентября 2009 г. После протеста, поданного SEAT Sport, стюарды WTCC в Ошерслебене расследовали столкновение между Аугусто Фарфусом и Иваном Мюллером во время первой гонки.Выслушав стороны и проверив регистраторы данных обоих автомобилей, распорядители приняли решение объявить выговор более >> Ларини наказали за толкание Лады

07.09.2009 WTCC Race of Germany — Motorsport Arena Oschersleben — 5/6 сентября 2009 г. Стюарды решили наложить на Никола Ларини проездной плюс снижение на десять позиций в стартовой решетке, последнее отстранено на следующие три этапа. Итальянский пилот Chevrolet. был признан виновным в столкновении с LADA Priora Яапа ван Лагена на t Подробнее >> Ошерслебен — Комментарии водителя

06.09.2009 WTCC Race of Germany — Motorsport Arena Oschersleben — 5/6 сентября 2009 г.Энди ПРИОЛЬКС «Я думал, что победа никогда не повторится! Я очень рад снова побеждать. Tur подробнее >> Priaulx und Farfus siegen für BMW beim Heimspiel in Oschersleben

06.09.2009 Аугусто Фарфус (Бразилия) делает ставку на BMW Heimspiel в Ошерслебене (Германия) в области Fahrerwertung der FIA World Touring Car Championship на Platz zwei verbessert.Der Pilot vom BMW Team Germany überquerte im 18. Saisonrennen as Erster die Ziellinie, dahinter kamen BMW Team UK Fahrer подробнее >> Грандиозное шоу Еврокубка SEAT León в Ошерслебене с победами Мишелиша и Коронеля

06.09.2009 Андреа Ларини будет пилотом WTCC в Имоле
Еврокубок SEAT León в эти выходные подарил всем фанатам, собравшимся на ипподроме Ошерслебен, великолепное зрелище. Первая гонка, состоявшаяся вчера и завершившаяся победой Норберта Мишелиша, стала одной из лучших гонок.
BMW выигрывает две гонки — Тарквини лидирует по очкам

06.09.2009 Машины BMW максимально использовали свои домашние гоночные встречи, поскольку Энди Приоль и Аугусто Фарфус разделили победы в сегодняшних гонках.
Британец выиграл первый у Габриэле Тарквини и Рикарда Райделла из SEAT Sport, положив конец 15-месячной засухе. Позже Приоль потребовал еще один поди. Подробнее >> Три подиума для Seat в Ошерслебене

06.09.2009 ГАБРИЭЛЬ ТАРКИНИ, НОВЫЙ ЛИДЕР WTCC
SEAT сохраняет лидерство в чемпионате мира по кузовным гонкам после двух гонок, проведенных сегодня на немецком автодроме Ошерслебен.Усилия команды SEAT Sport, трижды завоевавшие подиум, два — Тарквини и один — Райдел. Подробнее >> LADA готовая к сборке по немецкому образцу

06.09.2009 World Touring Car Championship — Round 9 Oschersleben Lada Priora боролась с лидером в эти выходные Lada Sport может поразмыслить о своем росте в чемпионате мира среди туристических автомобилей FIA после большого больше >> Кевин Фрисахер и Рио Харьянто будут участвовать в гонках за Scuderia Coloni в Монце

06.09.2009 Scuderia Coloni готова участвовать в восьмом этапе Формулы BMW в Европе в следующие выходные. Команда, возглавляемая Паоло Колони, встретит свою домашнюю гонку с совершенно новым составом пилотов, который демонстрирует способность команды выбирать лучших молодых талантов среди пилотов, участвующих в массовых вступительных чемпионатах по всему миру. гоночный уик-энд на автодроме Национ подробнее >> Oschersleben Race 2 Предварительная классификация

06.09.2009 Чемпионат мира по гоночным автомобилям FIA 2009 Длина трассы Ошерслебена = 3,6960 км Погода / Трасса: Облако 16 ° / Сухая 21 ° 1 8 Augusto FARFUS BRA BMW 320si 22: 58,530 14 135,12 1: 37.6702 6 Энди PRIAULX GBR BMW 320si 22: 59,174 14 0.644 135.06 1: 37.350 подробнее >> Oschersleben race 2 — Фарфус лидирует на BMW 1-2

06.09.2009 Аугусто Фарфус обеспечил BMW Team Germany победу на своем поле.Приоль увеличил количество очков BMW, заняв второе место, опередив Габриэле Тарквини. Фактически Тарквини был единственным водителем, не принадлежащим к BMW, в пятерке лучших.
Jörg Müller пришел подробнее >> Гонка 1 — Энди Приоль вернулся

06.09.2009 Энди Приоль одержал свою первую победу после По-2008. Поляк Габриэле Тарквини пересек финишную черту вторым и стал лидером чемпионата, а Рикард Райделл финишировал третьим.
Как в поле вошла первая чика подробнее >> Хафф и Поульсен получают штраф на решетке в Ошерслебене

06.09.2009 Роберт Хафф и Кристиан Поулсен получили 10-позиционный штраф на стартовой решетке в сегодняшней гонке 1. Хафф был оштрафован за то, что подал заявку на замену двигателя на своей машине Chevrolet Cruze после утренней разминки. Он будет понижен в таблице с 6-го на 16-е. Поульсен, который квалифицировался 23-м, трижды нарушил правила желтого флага в течение вчерашнего дня и многое другое >> Лада Приора на втором ряду в Ошерслебене!

06.09.2009 World Touring Car Championship — Round 9 Oschersleben
Яап ван Лаген показал блестящее четвертое время! Команда Lada Sport зафиксировала свою лучшую квалификационную сессию в чемпионате мира по кузовным гонкам FIA, впервые пройдя полную квалификацию. Подробнее >> Wetter-Roulette в Ошерслебене: Drei BMW Fahrer in den Top-Ten.

06.09.2009 Wechselnde Wetterbedingungen verwandelten das Qualifying zum 17.Чемпионат мира по кузовным гонкам Lauf der FIA в Эйне-Райфен-Лоттери. Im zweiten Abschnitt des Zeittrainings в Ошерслебене (Германия) setzten die Fahrer der BMW Länderteams auf Regenreifen. Allerdings trocknete die Strecke unerwartet rasch ab, so dass sich Jörg Müller (DE) vom BMW Team Germany за 1: 46 249 минут также больше >> Полюс для Тарквини и отличный результат для SEAT на ипподроме Ошерслебен

05.09.2009 КРУГ ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО ТУРИСТИЧЕСКИМ АВТОМОБИЛЯМ В ГЕРМАНИИ
Три SEAT Leon с дизельным двигателем Габриэле Тарквини и Рикарда Райделла и бензиновым двигателем Марина Чолака стартуют завтра с трех верхних позиций стартовой решетки на гоночной трассе Ошерслебен, где находится Мир подробнее >> Ошерслебен, гонка 1 Комментарии пилотов

05.09.2009 Габриэле ТАРКИНИ «Я очень счастлив, потому что завтра я начну гонку с лучшего места. Квалификация была сложной, особенно во втором квартале. Думаю, я использовал свой опыт вождения под парусами больше, чем опыт вождения. Я остался на сликах и на своей сухой установке, и в конце концов все окупилось. На первом круге второго квартала я усомнился в своем решении, но начиная со второго круга я понял, что это больше >> Ошерслебен Квалификационные предварительные классификации

05.09.2009 КВАЛИФИКАЦИЯ 1 — ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ Чемпионат мира по гоночным автомобилям FIA 2009 г. Длина трассы Ошерслебена = 3,6960 км. Погода / Трасса: Облака 14 ° / влажность 18 ° 1 2 Gabriele TARQUINI ITA SEAT Leon TDI 1: 41,478 8 131,112 21 I SEAT Tom CORONEL 1: 41.490 5 0.012 131.103 7 Jorg MULLER GER BMW 320si 1: 41.626 8 0.148 130.92 подробнее >> Тарквини побеждает & # 268; олака в сумасшедшей квалификации Ошерслебена

05.09.2009 Габриэле Тарквини заняла поул почти на две секунды в самой непредсказуемой квалификационной сессии в истории WTCC.Независимый гонщик Марин Чолак из Хорватии будет вторым, за ним следует Рикард Райделл. Jaap van Lagen qualifi подробнее >> Oschersleben Free Practice 2 результаты

05.09.2009 БЕСПЛАТНАЯ ПРАКТИКА 22009 FIA World Touring Car ChampionshipOscherslebenCircuit Длина = 3,6960 км. Погода / Трасса: Облако 15 ° / Сыра 19 ° Автомобиль 19 проехал 1 круг в боксы. 1 8 Augusto FARFUS BRA BMW 320si 1: 36.760 15 137.512 7 Jorg MULLER GER BMW 320si 1:36.937 15 0.177 137.263 1 Yvan MULLER FRA SEAT Leon TDI 1: 37.149 10 0.389 13 подробнее >> Oschersleben Свободная практика 1 результаты

05.09.2009 2009 FIA World Touring Car Championship Oschersleben Circuit Длина = 3,6960 км Погода / Трасса: Облачность 14 ° / Дождь 14 ° 1 8 Augusto FARFUS BRA BMW 320si 1: 50,841 15 120,042 11 Роберт ХАФФ GBR Chevrolet Cruze 1: 51,046 17 0,205 119,823 5 Tiago MONTEIRO POR SEAT Leon TDI 1: 51,092 14 0,251 119.774 6 Andy PRIAULX GBR BMW 320si 1: 51.146 подробнее >> Мюллер из Seat преследует дуэт BMW

05.09.2009 ПРАКТИКА 2 — Oschersleben Команда BMW в Германии поднялась на вершину расписания на своей домашней трассе, а Фарфус и Мюллер установили лучшее время во второй свободной тренировке. Бразилец удерживал первое место с результатом 1: 37,394, когда он улучшил его до 1: 36,760 за пять минут до конца. Спустя несколько мгновений Мюллер занял второе место. Подробнее >> Фарфус — самый быстрый на тренировке 1 в Ошерслебене

05.09.2009 Ошерслебен, тренировка 1 После дождливой ночи в Ошерслебене поле столкнулось со скользкой дорожкой во время первой свободной тренировки. В то время как автомобили SEAT Рикарда Райделла, Ивана Мюллера и Тьяго Монтейро изначально справились с условиями, именно Аугусто Фарфус из команды BMW Team Germany показал лучшее время 1: 50,841 с тремя минутами до конца. Подробнее >> Starterliste в Монце

04.09.2009 Formula BMW Europe 2009 2 Казим Манзур (Великобритания) Josef Kaufmann Racing 3 Facu Regalia (ES) Josef Kaufmann Racing 4 Робин Фрайнс (Нидерланды) (R) Josef Kaufmann Racing 5 Jazeman Jaafar (MY) Eifelland Racing 6 George Katsinis (GR ) (R) Eifelland Racing7 Doru Sechelariu (RO) Eifelland Racing 8 William Buller (GB) Fortec Motorsport9 Jac подробнее >> Финал Формулы BMW Europe в Монце

04.09.2009 Формула BMW Europe Saison 2009, внесенная в программу Wochenende mit einem Rekord-Starterfeld von 30 Autos в Монце (Италия), в области традиций и гонок в автоспорте. Der italienische Hochgeschwindigkeitskurs, auf dem mehr Formel-1-Rennen als auf jeder anderen Strecke stattgefunden haben, ist die perfekte Bühne für das Finale einer Saison, die in jeder Hinsicht spanne подробнее >> Шаповалов-спинка водительского сиденья

04.09.2009 ОТСЧЕТ: — 2 ДНЯ до гонки FIA WTCC в Германии 2009 — 5-6 сентября в Ошерслебене Команда LADA Sport провела летние каникулы, строя два новых автомобиля Priora. Это позволило команде выполнить первоначальный план перехода на полноценное трио Prioras с встречи в эти выходные в Ошерслебене. Российская машина недавно завершила тестовую сессию. Подробнее >> День рождения на заводе BMW

04.09.2009 Фарфус и Мюллер во время посещения завода BMW в Лейпциге ОБРАТНЫЙ СЧЕТ: — 2 ДНЯ до гонки FIA WTCC 2009 в Германии — 5-6 сентября в Ошерслебене Пилоты команды BMW Team Germany Аугусто Фарфус и Йорг подробнее >> Китайский комитет посещает Ошерслебен

04.09.2009 ОТСЧЕТ: — 2 ДНЯ до гонки FIA WTCC в Германии 2009 — 5-6 сентября, в Ошерслебене Большой комитет FASC (Федерация автомобильного спорта Китая) посещает WTCC стр. Подробнее >> Tiago Monteiro с SEAT в Oschersleben

03.09.2009 Le WTCC fait sa rentrée ce week-end en Allemagne
Тьяго Монтейро ретровер на автомобиле SEAT León TDI в выходные на трассе Ошерслебен.Après six semai подробнее >> Wiechers Sport: Weiteres Highlight beim WTCC- Heimspiel в Ошерслебене

03.09.2009 Beim Team Wiechers Sport hat sich für den Rennsonntag die ostdeutsche Boxlegende Axel Schulz angekündigt, um dem Team bei den beiden Rennen der Tourenwagenweltmeisterschaft die Daumen zu drücken. Domin подробнее >> Le bond en avant d’Olivier Lombard

03.09.2009 FORMULA BMW EUROPE SPA-FRANCORCHAMPS — 2009 Манш, 7/8 > Lada дебютирует с тремя автомобилями Priora на Ошерслебене

02.09.2009 World Touring Car Championship — Round 9 Oschersleben
Ван Лаген и Ладыгин дебютируют в Priora в эти выходные Lada Sport выйдет на трассу с тремя экземплярами новенькой Priora для более >> Обратный отсчет начинается для SEAT на чемпионате мира по кузовным гонкам

01.09.2009 WTCC И EUROCUP ВСТРЕЧАЮТ НА ЭТИ ВЫХОДНЫЕ В ГЕРМАНИИ
WTCC пройдет в Германии 6 сентября следующего года, знаменуя начало финальной части чемпионата, с площадками в Ошерслебене, Имоле, Окая. Подробнее >> FIA WTCC в Ошерслебене: Farfus und Müller wollen sich beschenken

01.09.2009 BMW Werksbesuch von Jörg Müller und Augusto Farfus в ЛейпцигеBMW Team Germany hofft auf nachträgliche GeburtstagsgeschenkeWenn die Tourenwagen-Weltmeisterschaft vom 4.bis 6. Сентябрь у Гаста на арене Motorsport Oschersleben ist, gelten vor all die BMWs beim einzigen Auftritt в ихрем Heimatland als Favoriten. Das ist angesichts der подробнее >> Еще один дубль для Джима Пла!

01.09.2009 Раунд 7, Спа-Франкоршам: В эти выходные DAMS принимала участие в седьмом и втором последнем круге чемпионата Европы Формулы BMW 2009 года в рамках программы Гран-при Бельгии F1. Очень хитрый, требующий большего >>

Лада Приора — zxc.вики

Модель Lada Priora — это семейство автомобилей российского производителя автомобилей AwtoWAS. Он производился с марта 2007 года по 2018 год, а также предлагался в Германии до июля 2014 года по цене от 8500 евро (2009 год). Единственный двигатель — 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 72 кВт (98 л.с.) и 145 Нм, который изначально соответствует стандарту Euro 4, а с 2011 года — стандарту Euro 5. Расход указан как 6,3 л / 100 км. В качестве альтернативы также доступен вариант с приводом на сжиженном нефтяном газе.Priora — первый автомобиль марки с антиблокировочной тормозной системой.

27 июня 2011 года производитель AwtoWAS объявил, что Lada Priora скоро будет доступна с новым вариантом двигателя. Двигатель Otto должен иметь мощность 90 л.с. и быть на 39 процентов легче двигателя базовой модели. Новый двигатель также должен быть более долговечным и обеспечивать пробег до 200 000 км.

4 августа 2011 г. было объявлено о скором выпуске нового варианта модели, который будет работать как на бензине, так и на природном газе.Модель получит название Lada Priora CNG . Бензобак должен вмещать 43 литра, а четыре бензобака — 96 литров. Максимальная дальность полета на бензине должна составлять 580 км, а на природном газе — 330 км.

По состоянию на 16 мая 2012 года выпущено 650 000 автомобилей данной модели.

В 2014 г. прекращен ввоз в Германию.

Модели

Лада Приора универсал

2170 — седан седан
2171 — универсал
2172 — хэтчбек
Купе
В 2011 году LADA Tolyatti сняла с производства европейский вариант седана.С середины 2011 года модель начального уровня Lada Priora Pur с меньшим количеством оснащения предлагалась на немецком рынке по цене 8900 евро.

Технические характеристики

Бензиновый двигатель

Характеристики двигателя
	Приора 8В (Россия)	Приора 16В	Приора 16В (Россия)
Срок строительства	03 / 2007–07 / 2018	03 / 2007-10 / 2014	03 / 2007–07 / 2018
Тип двигателя	R4
Смещение	1596 куб.
Макс.Мощность при мин. ⁻¹	64 кВт (87 л.с.) / 5100	72 кВт (98 л.с.) / 5600	78 кВт (106 л.с.) / 5800
Макс. Крутящий момент, мин ^-1	140 Нм / 3800	145 Нм / 4000	148 Нм / 4200
Трансмиссия
привод	Передний привод
Коробка передач в стандартной комплектации	5-ступенчатая механическая коробка передач
Коробка передач, опция	—
Чтений
Максимальная скорость	176 км / ч	183 км / ч
Время разгона, 0-100 км / ч	12.3 с	11,5 с
Расход топлива на 100 км (в смешанном цикле)	7,3 л супер	6,5 л супер	6,8 л супер

Индивидуальные доказательства

↑ Презентация Lada Priora 2172: Впервые на борту установлена АБС (Памятка от 20 февраля 2009 г. в Интернет-архиве )
↑ http://auto.vesti.ru/doc.html?id=394693&cid=20
↑ http: // auto.vesti.ru/doc.html?id=404112
↑ sv: Auto-Aus 2014 — Многие модели снимаются с производства: вы должны их пропустить? Эти автомобили больше не увидят 2015 год. In: Focus Online. 30 декабря 2014 г., по состоянию на 14 октября 2018 г.

Интернет-ссылки

Основные преимущества современного автомобиля

Тем, кого интересует вопрос покупки автомобиля «Лада Приора» универсал, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески.Лада Приора является прямым наследником и продолжателем флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжский Автоплан. В конструкцию машины внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) считаются отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы — в 2009 году. Lada Priora Wagon — самый практичный и вместительный автомобиль в семье. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выпуск и прием заказов на эту модель.

Варианты исполнения «Приоры» Универсал

Для «Лада Приоры» универсал возможен трех вариантов:

«Стандарт» — самый дешевый (не выпускается с 2014 года).
«Норма», в которой предусмотрена подушка безопасности водителя, тормозная система с вакуумным усилителем, дисковые передние тормоза, усилитель руля, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, ходовые огни для дневного света, салон тканевый, наружный электрический обогрев зеркала.
Лада Приора универсал «Люкс» отличается наличием подушек безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчика дождя, электростеклоподъемников в задних дверях, литых дисков.Материал отделки салона — алькантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях Лада Приора оснащается парктрониками и навигатором.

В 2013 году прошел рестайлинг автомобиля. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало отличаются. В новой версии появилась обновленная решетка радиатора, изменились слои на боковых зеркалах, переднем и заднем бамперах, а в фонари установили светодиоды.

Салон «Приоры» Универсал 2013 года претерпел серьезные изменения.Его модернизировали при участии итальянской дизайн-студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым колесом, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации навигатора. В старших комплектах сиденья переднего ряда оснащены дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.

Кузов и компоновка автомобиля

Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь сплошная, открывается. Габаритные характеристики универсала «Лада Приора» (длина, ширина и высота кузова) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно.Высота указана с учетом рельсов, которые не снимаются. Для автомобиля Лада Приора универсал предлагает 10 вариантов окраски кузова: от черного и темно-красного до белого и серебристого. «Лада Приора» Универсал «Снежная королева» больше всего подходит для южных регионов, так как греется меньше, чем на солнце. Летом в авто такого цвета будет не ахти.

База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм. Колея передняя 1410 мм, задняя немного больше, ее размер составляет 1380 мм.Клиренс (или дорожный просвет) составляет 170 мм. Багажник универсала Приора имеет объем 444 куб. Дм, а при перевернутых сиденьях заднего ряда увеличится до 777 куб. Дм, но в ровный пол сидений его не прибавляют. Лада Приора 2171 имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя. Колесная формула — 4 × 2 (у машины 4 колеса, из них 2 ведущие).

В линейке моделей АвтоВАЗа «Лада Приора» универсал ближе к универсалу «Калина». Что лучше: «Калина» универсал или «приора» универсал, точно определить невозможно.«Калина» короче 30 см, а багажник у нее 30 л. Но «приора» больше не выпускается, поэтому купить полностью новую машину, а также провести тест-драйв «Лада Приора» универсал в автосалоне невозможно.

Силовой агрегат вагона

Возможны три варианта двигателя:

8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 лошадиных сил;
Мотор 16-ти клапанный ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил. Модификация универсала с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) — самая доступная на вторичном рынке;
16-клапанный двигатель ВАЗ-21127, выдающая мощность в 106 лошадиных сил, выигрывает по параметрам экономичности и надежности.

Базовая модель двигателя «Лада Приора 2171» — бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском. Этот двигатель появился после доработки мотора ВАЗ-21126 в части улучшения системы впуска. На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода установлены два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели — колебания частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.

Объем этого мотора — 1596 куб. См, диаметр каждого из четырех цилиндров — 82 мм, ход поршня — 75,6 мм, степень сжатия — 11. Октановое число используемого бензина — 95. Этот мотор развивает усиление. до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об / мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об / мин. Очевидно, что характеристики ВАЗ «Приора» с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.

Предельная скорость «Приоры» Универсал с двигателем 21127 — 183 км / ч, разгон до сотни возможен за 11,5 с общим весом 1578 кг. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,8 литра на 100 км, а на трассе расход топлива составляет 5,4 литра на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива. Производитель заявляет ресурс двигателя в 200 тыс. Км.

Лада Приора Хэтчбек (ВАЗ 2172) — отечественный автомобиль Лада Приора в кузове хэтчбек.Этот тип кузова пользуется не меньшим спросом, чем седаны. Характеристики Лада Приора хэтчбек Они практически не отличаются по своим показателям от характеристик своего собрата — седана. Ниже представлена таблица с техническими характеристиками ВАЗ 2172.

Технические характеристики Лада Приора Хэтчбек Они различаются только типом кузова и внутренним интерьером. В приоре хэтчбек больше багажника, особенно если раскладывать заднее сиденье. По типу и характеристикам двигателей машина не отличается.Хэтчбек приора комплектуется всего одним двигателем — 16-клапанным объемом 1,6 л, который выдает 98 л.с. Мощность. Это очень хороший показатель для автомобиля весом чуть более 1,5 тонны.

Характеристики хэтчбека приора

Двигатель	1,6 л, 16-кл. (Евро-3)
Длина, мм.	4210
Ширина, мм.	1680
Высота, мм.	1420
База, мм.	2492
Удар передних колес, мм	1410
Шаг задних колес, мм	1380
Объем багажного отделения, дм 3	400
Масса в валюте, кг	1088
Полная масса автомобиля, кг	1578
Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг	800
Допустимая полная масса закрытого прицепа без тормозов, кг	500
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / перед
Макет вагона	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей	хэтчбек / 5.
тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система снабжения	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Рабочий двигатель, см 3	1596
Максимальная мощность, кВт / об. Мин.	72/5600
Максимальный крутящий момент, нм при об / мин	145/4000
Топливо	Неэтерифицированный бензин АИ-95 (МИН)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	7,2
Максимальная скорость, км / ч	183
Трансмиссия	С ручным управлением
Кол-во передач	5 вперед, 1 назад
Перевести номер главной пары	3,7
Рулевое управление	типа «Грабли-ножницы», рулевое колесо с электрическим приводом
Шины	185/65 R14 86 (в) 175/65 R14 82 (в) 185/60 R14 82 (в)
Емкость топливного бака	43

Фото Лада Приора Хэтчбек

В отличие от иномарок продукция АвтоВАЗа всегда отличалась особым характером.Конечно, отечественные машины далеки от рекордной мощности, оснащение их салонов сложно сравнивать с немецкими стандартами, а уровень комфорта серьезно уступает английским моделям класса люкс. Казалось бы, Тольяттинский автозавод может противопоставить только стоимость: 300–400 тысяч рублей. Для новой, пусть и бюджетной машины — беспрецедентная щедрость. Но на этом преимущества АвтоВАЗа не ограничиваются. И Лада Приора универсал (как и версии в других кузовах), как одна из любимых моделей российских автомобилистов, это подтверждается.Кстати, машина ценится и за рубежом, как говорится на экспортных продажах.

Технические характеристики

Платформа была создана сразу популярной «дюжиной», поэтому некоторые ее особенности вобрала в себя Lada Priora, технические характеристики которой для версии Hatchback можно представить следующим образом:

Двигатель — бензиновый, мусор 1.6, мощность 106 и 98 л. из.;
Расположение силового агрегата — продвинутое;
Габаритные параметры — длина 421 см, ширина 168 см, ширина 143 см.Высотой 5 см;
Колесная база — 249,2 см;
Объем багажного отделения 705 литров;
Клиренс — 165 см;
Расход топлива — 8,9 и 5,5 соответственно в городском и загородном режиме;
Динамические данные — скоростной максимум 183 км / ч, а разгон до сотни — 11,6 с.

Разница в конструктивном исполнении седана отражается в конструктивных показателях, которыми обладает Лада Приора. Технические характеристики версии в этом кузове отличаются не только габаритами (длина 435 см, ширина 168 см, высота 142 см), но и динамическими качествами.Модификация с автоматикой имеет более продолжительный разгон, составляющий 12,6 с.

Комплектация

АвтоВАЗ предлагает две априорные комплектации — «Норма» доступна в стандартной комплектации, а для более требовательных клиентов — в люксовой версии.

Оба исполнения имеют в EIR-BEG основу EIR BEG для водителя, дневную оптику, иммобилайзер, а также охранную сигнализацию с Du. В стандартной версии кабина суконная, а колеса снабжены штампованными дисками.Современнее комплектация люксовых модификаций, в которой также есть фиксаторы ISOFIX (предусмотрены для детских кресел), противотуманки, эир-жук для переднего пассажира, антиблокировочный механизм и другие средства безопасности. Кстати, диски для колес в этой версии приоры литые.

Приора Универсал

Расширенная модификация автомобиля — подробное описание. Автомобиль также комплектуется 1,6-литровым двигателем на 106 л. с., но есть и существенные отличия, с которыми у Lada Priora универсал уже в базовом исполнении.

Вполне естественно, что версия больше ориентирована на тех автолюбителей, которым нужно место, но не в ущерб надежности. У универсала самый длинный кузов, что отразилось на вместимости багажника — так, если в хэтчбеке салон всего 705 литров, то в случае удлиненной версии вместимость составляет 777 литров.

Но есть и другие особенности, которыми наделена Лада Приора. Технические характеристики в виде 106-сильного мотора и механической КП обеспечили машине экономию расхода топлива.Опять же, в отличие от седана и хэтчбека, эта версия в городе потребляет всего 8,5 л. Однако загородные показатели остались прежними — 5,5 л.

Цены

Цены на автомобили ВАЗ по стране очень разные. В то же время Lada Priora, цена которой составляет 350 тысяч рублей, может соответствовать по качеству более дорогим экземплярам стоимостью 400 тысяч. Если брать средние показатели, рекомендованные производителем, то их уровень повышается.

Базовая комплектация хэтчбека на 98 л.из. Его оценивают в 454 тысячи. Дополнительный пакет опций добавит к этой сумме еще 3 тысячи опций на 106 литров. из. Роскошное исполнение с расширенным функционалом будет стоить 540 тысяч рублей.

Близок к этому темпам и версия в кузове седан — в частности, Lada Priora, технические характеристики которой обусловлены 98-сильным двигателем и 5-ти электрической механикой, доступна за 457 тыс. Люксовая комплектация, оснащенная. с двигателем на 106 «лошадей» и дополненным набором опций, стоит 532 тыс.

Универсал

с двигателем 98 л.из. В комплектации норма обойдется в 457 тыс. Руб. Более престижная вариация автомобиля с мотором, развивающая 106 л. с., продано за 537 тыс.

Рестайлинг и нововведения

Несмотря на ощущение привычности, с которым автомобиль Lada Priora воспринимается российскими автомобилистами, продукт отечественного автопрома серьезно меняется. Особенно в последнее время модель активно дорабатывается и совершенствуется. Пожалуй, главным ноу-хау стало внедрение роботизированной коробки передач, которая довела автомобиль-вазу до европейских стандартов.

Не осталась без внимания механика — в результате доработки ее устройства инженеры снабдили агрегат тросовым приводом. С 2014 года качество шумоизоляции заметно улучшилось, а также стал более эффектным салон — в этой части успешно прошел рестайлинг Лада Приора. Цена осталась прежней — в зависимости от дилера его можно купить за 350-450 тысяч. Такие ценники невозможно представить в лучших японских или немецких машинах с аналогичным оборудованием.

Повышено общее качество сборки за счет оптимизации производственных процессов прямо на конвейере завода в Тольятти. На сегодняшний день работа ведется с равномерной скоростью и без простоев.

Lady beauty

Лада Приора — российский автомобиль, выпускаемый АвтоВАЗом с 2007 года. Модель построена на платформе ВАЗ-2110, которая отличается улучшенным дизайном, обновленным салоном и многими другими деталями. Например, корпус машины выполнен из более жестких материалов, у него улучшена управляемость и безопасность.Существенно увеличен перечень дополнительного оборудования, в которое входят центральный замок на пульте дистанционного управления, подушка безопасности переднего пассажира, датчики дождя и света, тормозная система ABS, помощь при экстренном торможении BAS и так далее. Лада Приора продается в нескольких комплектациях, поэтому в зависимости от уровня комплектации базовая комплектация бывает разной.

В 2011 году АвтоВАЗ провел небольшой рестайлинг Lada Priora. На машине заменены бамперы, руль и зеркала заднего вида, а также добавлены новые функции.

В сентябре 2013 года состоялся очередной рестайлинг Lada Priora. За счет модернизации улучшился комфорт, безопасность, улучшился внешний вид. Автомобиль получил новую головную оптику с дневными ходовыми огнями, улучшенную шумоизоляцию, более удобные передние и задние кресла, а также новую систему курсовой устойчивости. Немного изменился контур бампера, на бампере появилась сетчатая структура. В остальном рестайлинговый приор сохранил привычный вид.

При разработке автомобиля конструкторам удалось устранить самые большие ошибки, допускаемые при создании «десятки».Существенно «порадовал» внешний вид автомобиля установленный на крышке багажника спойлер. На Lada Priora теперь установлено более современное освещение. Инженеры значительно усилили антикоррозионную защиту: в конструкции кузова используется оцинковка, на любой тип кузова предоставляется гарантия 6 лет от сквозной коррозии.

Описание Lada Priora

Интерьер автомобиля разработан при участии дизайнерского итальянского ателье Carcerano. Для обивки салона автодизайнеры использовали более качественные материалы, торпеда была выполнена из мягкого стойкого пластика Soft-Look, на приборной панели был установлен маршрутный компьютер, а в подлокотнике — два «кармана» для мелочей.Также установлена мультиплексная система управления электроприводами зеркал и дверей, шумоизоляция, уплотнители заднего и ветрового редукторов, подушка безопасности водителя в стандартной комплектации, а в люксе — и для переднего пассажира. Все эти улучшения позволили приблизить прежнюю архитектуру к современному дизайну интерьера и повысить уровень комфорта, оснащенности и безопасности.

В некоторой комплектации дополнительно можно установить подогрев передних кресел, кондиционер с климат-контролем, обогрев задних и лобовых стекол, датчики света и дождя, электростеклоподъемники на всех дверях, парктроник, электрозеркала и зеркала с подогревом.

Внутреннее пространство автомобиля не изменилось по сравнению с предыдущей моделью.

Характеристика приоры

В задней подвеске автомобиля установлены новые амортизаторы, появившаяся более производительная тормозная система с системами АБС и системы экстренного торможения, беспрецедентный электроусилитель руля (больше вариантов выпуска с гидроагентом). Применяются передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости. Передние тормоза на модели установили вентилируемые диски, а задние тормоза инженеры АвтоВАЗа сохранили барабанные.

К дополнительному оборудованию можно отнести сигнализацию с дистанционным управлением, иммобилайзер, аудиоподготовку, в отдельное оборудование штатную акустическую систему. Также можно отметить множество улучшений и обновлений. Например, вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра, приводной механизм трансмиссии с подшипниками закрытого типа и усиленное сцепление.

Салон новой Лады

Хотелось бы коснуться таких технических деталей, как МКПП и двигатель.

Для Lada Priora предусмотрены две бывшие бензиновые силовые установки и флагман 2014 модельного года. Первый — это 90-сильный двигатель ВАЗ-21116, объемом 1,6 л, с максимальным крутящим моментом 140 Нм. Проходит 12,5 с. В смешанном режиме двигатель потребляет около 7,3 л. Топливо. С владениями оказалось, что агрегат реально дает 97-103 л. из.

Второй агрегат — модернизированный ВАЗ-21126 рабочим объемом 1,6 л. и вместимостью 98 л. из.При 4000 об / мин выдает максимальный момент 145 нм. Разгон до «сотни» снижен до 11,5 с.

Третий двигатель, как и два прежних, имеет объем 1,6 литра, но он оснащен системой впрыска топлива и апгрейдом, увеличившим его мощность до 106 л. из. Пиковый момент флагманского двигателя достигает 148 Нм при 4000 об / мин. Разгон с 0 до 100 км / ч занимает 11 с., А максимальная скорость составляет 185 км / ч. В смешанном режиме агрегат потребляет 6,9 л. на 100 км.

Все двигатели Лада Приора подключены к 5-ступенчатой механической коробке передач.

Механическая коробка передач, которая сейчас находится в предыдущих ладах, была усовершенствована и протестирована экспертами и инженерами. Теперь рычаг будет переключать скорости более плавно и мягко. Александр Берехин (руководитель службы маркетинга АвтоВАЗа) сообщил, что Lada Priora скоро будет оснащаться автоматической коробкой передач.

Технические характеристики приоры

Технические характеристики приоры лучше по сравнению с другими моделями.

Следующая модель приоры может выглядеть как

С 2008 года выпускается Lada Priora, которая включает в себя подушку безопасности переднего пассажира, АБС, преднатяжитель передних ремней безопасности и систему безопасной парковки. Кузов автомобиля улучшен для повышения пассивной безопасности. Повышается жесткость тела, особенно во второй фазе тела.

К безусловным преимуществам предшествующих частот можно отнести доступность, дизайн, представленную подборку двигателей и устойчивость на российских дорогах.

В минусы пойдет сильный шум двигателя. В 2009 и 2012 годах автомобиль Lada Priora стал бестселлером на российском рынке.

Что касается мнения людей, то о Ладе Приоре бывают совершенно разные отзывы. Многие выбирают его характеристики. Кто-то считает, что покупка такой машины — пустая трата денег, а кто-то все еще думает, что Lada Priora будет намного лучше других автомобилей, выпускаемых на АвтоВАЗе.

Двигатель

Приора 16 клапанов: Технические характеристики

«Лада Приора-2170» — автомобиль, впервые выпущенный АвтоВАЗом в 2007 году в кузове Седан.Позже, в 2008 году, в серийное производство пошел хэтчбек, а в 2009 году — универсал. Стоит отметить, что в мелкосерийном производстве также существовала купейная модель. Автомобили семейства «Приора» зарекомендовали себя как очень надежные и практичные, а ценник на них был относительно невысоким. По состоянию на 2016 год из всего производимого модельного ряда остался только вариант в кузове седана.

История создания модели

Сама по себе «Лада-2170» является практически полным рестайлингом модели-предшественницы, всем известной «десятки» ВАЗ-2110.Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров автомобиль получился довольно привлекательным и достаточно современным. От «Десятки» остался только аналогичный вид сбоку, в остальном было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и технической части, а в дизайн автомобиля внесены почти тысячные изменения. Собственно, желаемое разработчики добились — для тех, кто не знает, в те годы автомобиль заглядывал под иномарку.

Внешний вид

«Приора» получила совершенно новый дизайн.С нуля был разработан капот, крышка багажника, крылья (передние и задние), молдинги, решетка радиатора, внешние ручки дверей, а также оптика. Изменению подверглись также передняя и 2170-я модели.

В отличие от десятого семейства «Приора» получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в районе стойки задней двери. Кстати, «десятка» из-за неполного внешнего вида и «горбатого» тела в анекдоте называется «беременная антиба».Соответственно, «Лада Приора-2170» пришлась публике по вспыльчивости.

Салон

Если автомобиль по профилю как ВАЗ-2110, то этого нельзя сказать о салоне. Здесь абсолютно каждая мелочь коснулась изменений. Итальянское ателье Carcerano, за помощью к которому обратились отечественные дизайнеры, разработало уникальный замысел. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще больше «развлекала» в глазах автолюбителей. Основная панель выполнена из мягкого пластика, центральная консоль имеет серую накладку.На нем — часы довольно приятной овальной формы. На панели приборов появилось окошко бортового компьютера, переработана его подсветка.

Кроме того, обивка салона стала приятнее на ощупь и лучше внешне, добавлена система управления стеклоподъемниками на подлокотниках дверей. Активисты багажника и капота стали электронными, на что не могли не обратить внимание. Одной из самых приятных особенностей «Лада-2170» стало наличие водителя в базовой комплектации, а также подушки безопасности переднего пассажира в люксе люкс.Значительно снизился уровень шума, улучшена тепло- и виброизоляция. Единственное, что осталось неизменным — это пространство в салоне. Салаты передних сидений очень короткие, что не позволит полностью вытянуть ноги к зелени. Нет регулировки сидений по высоте, что тоже не очень удобно для водителя.

Силовая установка

«Лада-2170», двигатель которой значительно доработан и обновлен, имеет неплохую динамику. Восьмистворчатый ВАЗ-21116 экономичен и выдает сравнительно небольшую мощность в 90 л.из. Несмотря на это, агрегат оказался практичным и очень надежным.

Более совершенный ВАЗ-21126, такого же объема, но уже шестнадцатилетний, получил большую мощность и потенциал. За счет использования импортных комплектующих, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и ресурс работы агрегата. К тому же при правильной настройке бортового компьютера с ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил. Также есть 1.Версия с двигателем 8 литров и 120 л. С участием. а в «Приоре» она устанавливается только в тюнинговом ателье «Супер-Авто».

Шасси

При обработке подвески модернизированного автомобиля подвергались передние стойки с бочкообразными рессорами. Но это чуть ли не единственное изменение по отношению к десятой семье. То есть вместо современных и более практичных Г-образных рычагов в передней подвеске автомобиля «Лада-2170» прямые кованые рычаги и загнивающая диагональ

В остальном «Приора» получила обновленный электроцессор рулевого управления. колонка без редуктора, которую в отдельных модификациях заменили штатным ГУРом, новой, более эффективной тормозной системой, дополненной системами BAS и ABS.Тем не менее, на тормозах стоит останавливаться отдельно. Что примечательно, у 2170-го осталась задняя тормозная барабанная система. Как заявляют производители, эффективности такой системы достаточно при правильном соблюдении требований правил дорожного движения и скоростного режима. Новая «Лада Приора», пережившая рестайлинг в 2013 году, не получила никаких изменений ходовой части.

Системы безопасности

Что примечательно, «Приора» получила обновленный и более широкий спектр пассивной безопасности водителя и пассажиров.Сюда могут входить преднатяжители ремней безопасности, АБС, подушка безопасности водителя (а в комплекте комплекта — и переднего пассажира). Кроме того, была добавлена система охраняемой парковки.

Lada-2170 не осталась без внимания специалистов «Авторес» — были проведены соответствующие испытания на безопасность при передних и боковых ударах. Как итог — первая модификация «приоры» едва достигла двух звезд из пяти возможных (в люксовой комплектации получилось достичь трех звезд).После этого инженеры АвтоВАЗа начали масштабную обработку кузова по жесткости и устойчивости. Обновленный автомобиль в 2008 году в присутствии приглашенных журналистов был протестирован специалистами АвтоВАЗа, в результате чего «приору» с натяжкой удалось достичь четырех звезд по методике ARCAP.

Ремонт «Приоры»

В связи с тем, что автомобиль производится на территории РФ, а цена его относительно небольшая, запчасти и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам.Используется довольно просто в обращении и легко ремонтируется. Соответственно, грамотный человек вполне способен самостоятельно отремонтировать мотоблок. В системе подвески и в элементах кузова тоже нет ничего сложного — поломку легко устранить вручную с помощью оригинальных запчастей с минимальными денежными затратами. Ремонт «Приоры» вряд ли будет стоить копейки, но при незнании устройства автомобиля лучше не лезть самостоятельно и ехать на ближайшую сотню, где квалифицированные специалисты смогут оказать грамотную помощь.

В середине 2016 года АвтоВАЗ заявил о намерении закрыть проект «Лада-2170» и прекратить производство автомобиля в связи с тем, что после выпуска модели было выпущено несколько более новых и современных версий легковых автомобилей. создано на рынок («Гранта», «Вибина 2», «Веста»). На закате существования модели производитель представил рынку две версии автомобиля — Black Edition и White Edition, которые выйдут ограниченными сериями и только в составе комплекта.Хочу добавить, что за все годы существования «приора» показала себя достаточно практичным и относительно недорогим, народным автомобилем, вполне способным заменить старую иномарку. Конечно, с современными автомобилями ей уже сложно, и именно поэтому Lada-2170 уйдет с рынка в ближайшее время.

Thompson реалистичен после солидного дебюта Priora

По возвращении на WTCC в Порту в прошлые выходные Джеймс Томпсон дебютировал на новой Lada Priora, отметив «безотказные» финиши в обеих гонках.После 22-го квалификационного отбора Томпсон привез автомобиль домой на 18-м и 15-м местах в двух раундах, в то время как для Brands Hatch автомобиль получит скидку по весу, что даст ему паритет с Lada 110.

Выступая после выходных, Томпсон сказал;

«Мы должны быть реалистами, и с совершенно новым автомобилем, который еще не был протестирован, наша работа, безусловно, состоит в том, чтобы попытаться улучшить во всех областях. Тем не менее, Priora начинается с хорошей базы, и теперь речь идет о ее постепенном развитии.

Темп «Лады» заметно улучшился за выходные, позволив машине разогнаться до 13-го места на утренней разогреве в воскресенье.

Без тестов, а только перед соревнованием в Бельгии, встреча была, по сути, расширенной возможностью тестирования, но она оказалась полезной для английского гонщика.

«Мы достигли всего, что хотели, а именно довести машину до конца, подтвердить ее надежность и вернуть ее в целости и сохранности, так что теперь каждый может сосредоточиться на разработке, а не на ремонте.

В машине есть некоторые вещи, которые мы улучшали все выходные, поэтому теперь нам нужно продолжить этот процесс методично. Я думаю, нам удалось найти хороший базовый уровень надежности, поэтому теперь мы можем просто сосредоточиться на том, чтобы попытаться сделать автомобиль быстрее. Мне очень понравились выходные, и я с нетерпением жду возможности участвовать в гонках на своей территории в Brands Hatch через две недели ».

Однако все было не совсем хорошо, поскольку будучи недавно омологированным, Priora была вынуждена нести 40 кг компенсационного веса, что делало его на 60 кг тяжелее двух Lada 110 Яапа ван Лагена и Кирилла Ладыгина.

Неудивительно, что это оставило Priora в нижней части рейтинга через ловушки скорости в течение уик-энда, чему Томпсон был недоволен.

«Тот факт, что это новая омологация автомобиля, которому правила дают значительное ограничение веса, нам не очень помогает. Но у нас был надежный пробег, поэтому я уверен, что с этого момента мы сможем стать лучше ».

Но перед своим домашним этапом WTCC Томпсон получит несколько хороших новостей от FIA, поскольку минимальный вес Priora был уменьшен до 1150 килограммов, что приблизило его к старшей модели 110.

Обвес

Wideworx WTCC и мощный алюминий на LADA Priora

Время чтения прибл. 4 минуты

Когда россияне пытаются построить VW Golf, выходит Лада Priory российского автопроизводителя АвтоВАЗ , убирайся! Хотя в Германии вы вряд ли знаете семейный вагон стоимостью менее 10 тысяч евро, в России его можно увидеть очень часто, рядом с Калиной. Визуально спереди немного Mitsubishi Lancer ( CS0 — поколение 7 ) для бедных, а сзади что-то Opel Vectra B, особенно интерьер с жесткими пластиковыми вставками, дешевыми тканями, частично голыми винтами и центральным замком. настолько громко, что вы, наверное, все еще слышите это в Кремеле, катастрофа.ESP? Недоступен! РАЗДЕЛ? Вот так … А двигатель? С 98 л.с. это даже что-то вроде живого. Хоть что! На сцене тюнинга Priora 2170 ( был построен с марта 2007 по 2018 год ), но практически отсутствует.

Обвес Wideworx для Priora

По крайней мере, не таким образом, чтобы автомобили можно было охарактеризовать как «имеющие надлежащую настройку». Но теперь эта копия принадлежит российскому тюнеру Wideworx , который специализируется на широкофюзеляжных обвесах почти для каждой машины.И поэтому неудивительно, что на странице тюнера в Instagram есть также переделанная Lada Niva, чрезвычайно расширенный Opel Corsa и даже та Viburnum с толстыми щеками. Но один из самых масштабных проектов — это серая Приора, которая хоть как-то вписалась бы в DTM 90-х. Но на самом деле он основан на версии Priora 2009 WTCC. А обвес даже не выглядит плохо и немного маловат, что можно подумать, что это Opel Omega Lotus 90-х годов. Спереди фартук Priora сильно расширили и снабдили занозой.Изюминкой, конечно же, являются привинченные расширители крыльев спереди и сзади, которые делают стиль WTCC возможным.

ровные диски с манекеном с центральным замком

В задней части вы даже занимает большую часть дверей, и соответственно был изменен фартук сзади. На виде сзади также видна большая губа спойлера «утиный хвост», и на заднем фартуке есть две эффектные воздуховоды. Priora также получила пневматическое шасси, которое должно было быть изготовлено специально для этого автомобиля, а также колесный набор с четким центром опускания и 255/40/17 ADVAN Semislick, включая 30-миллиметровые гусеницы.Однако мы не знаем, что произошло под капотом. То же касается и изменений в интерьере. Мы можем только надеяться, что спортивная выхлопная система с боковой трубкой была соединена как минимум с агрегатом мощностью 250 л.с. Тогда преобразование даже имело бы смысл. Однако мы считаем, что предполагаемые 10,000000 российских рублей (хорошие 143000 евро), вложенные в Priora, совершенно бессмысленны. Для чего? Если мы получим своевременную информацию о дальнейших изменениях, конечно, для этого отчета будет обновление. Вы будете проинформированы, если просто воспользуетесь нашим фидом для подписки.Получайте удовольствие от просмотра картинок и оставайтесь верными нам!

(Фото: Wideworx и другие)

Конечно, этого не произошло. В нашем тюнинговом журнале есть еще десятки тысяч отчетов по настройке. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Или вас особенно интересует российский производитель Lada? Тогда следующий отрывок определенно правильный.

Обвес Wideworx на LADA Priora

«Тюнингблог.eu »- в нашем тюнинговом журнале мы держим вас в курсе последних событий в области тюнинга и стайлинга автомобилей и каждый день представляем вам самые последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически информируется, как только появляется что-то новое для этого поста и, конечно же, для всех других вкладов.

Возможно, вас также заинтересует… по tuningblog.eu

ВАЗ Лада Приора 2172 1.6 МТ (21723-139-23) Технические характеристики. 1,6 MT (21723-139-23) и другое оборудование в AutoTras

Технические характеристики
Двигатель
Двигатель	1.6i
Код двигателя	ВАЗ-21126
Тип двигателя	ДВС
Вид топлива	Бензин
Рабочий объем, куб. См	1596
Расположение цилиндров	рядный
Количество цилиндров	4
Клапаны	16
Сжатие	11.0
Мощность, л.с.	98
Число оборотов макс. Мощность, об. / мин.	5600
крутящий момент Нм	145
Макс. баллы, т. / мин.	4000
Производительность
Максимальная скорость, км / ч.	183
Время разгона (0-100 км / ч), с	11.5
Расход топлива (городской цикл), л. 100 км	9,1
Расход топлива (городской), л. 100 км	5,5
Расход топлива (смешанный), л. 100 км	6,9
Уровень токсичности	Евро IV
Размеры
Количество мест	5
Длина мм	4210
Ширина	1680
Высота мм	1435
Колесная база, мм	2492
Колея передняя, мм	1410
Колея задняя, мм	1380
Снаряженная масса, кг	1088
Масса общая, кг	1578
Объем груза, л	360
Топливный бак, л	43
Трансмиссия
Трансмиссия	5-мех (ВАЗ-2181)
Коробка передач	Механика
Кол-во передач	5
Компания КПП	АвтоВАЗ
Страна КПП	Русский
Привод	Нападающий
Подвеска
Тип передней подвески	Независимая пружинная типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Полупружина с телескопическими амортизаторами
Тормозная система
Тормоза передние	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабан
Рулевое управление
Усилитель руля	Электроэнергетика
Оборудование
Комфорт
Регулируемая рулевая колонка	+
Датчик наружной температуры	+
Интерьер
Мультиинформационный дисплей на панели приборов	+
Бортовой компьютер	+
Колеса
Диаметр диска	14
Шины	185 / 60R14
Климат в салоне и шумоизоляция
Кондиционер	+
Подогрев передних сидений	+
Видимость и парковка
Парктроник	+
Стекла и зеркала, люк
Датчик дождя	+
Зеркала заднего вида	+
Заднее стекло	+
Электрорегулировка зеркал	+
Передний привод	+
Задние электрические стеклоподъемники	+
Тонированные стекла	+
Очиститель заднего стекла	+
Мультимедиа и бытовая техника
CD-проигрыватель	+
Аудиоподготовка	+
Фары и свет
корректор фар	+
Задние противотуманные фары	+
Передние противотуманные фары	+
Датчик освещенности	+
Безопасность
Противоугонные системы
Центральный замок с дистанционным управлением	+
сигнализация	+
Подушки безопасности
подушка безопасности	+
Подушка безопасности пассажира	+

Рубрики

Вес машины лада приора: сколько весит Лада Priora в комплектациях, масса автомобиля без нагрузки

Характеристики Лада Приора. Комплектации, вес и модификации

Сводные данные по Ладе Приора (до рестайлинга 2013 года)

Сколько весит Лада Приора

На сколько хватает бензобака

Грузовместимость

Габариты ВАЗ 2170 и других модификаций Приоры

Модификации Лада Приора до 2013 года

Двигатель Лада Приора 2007, седан, 1 поколение

Двигатель Лада Приора 2008, хэтчбек, 1 поколение

Двигатель лада приора 2008, универсал, 1 поколение

Двигатель лада приора 2010, купе, 1 поколение

Рестайлинг Лада Приора 2013 года

Комплектации Лады Приора ВАЗ 2170 и других модификаций

Технические характеристики ВАЗ Lada Priora

Описание автомобиля ВАЗ Lada Priora

Технические характеристики ВАЗ (Lada) Priora (VAZ (Лада) Приора) 1.8 AT 1993-1997

Двигатель Приора 21126 | Тюнинг двигателя приоры и ремонт

Двигатель Приора характеристики

Неисправности и ремонт двигателя Приора 21126

Самые основные неисправности 126 мотора

Тюнинг двигателя Приоры 21126 1,6 16V

Чип тюнинг двигателя Приоры

Тюнинг мотора Приоры для города

Компрессор на Приору

Расточка двигателя Приоры или как увеличить объем

Приора на дросселях

Приора турбо двигатель

Сколько весит лада приора седан

Описание

Лада Приора 1.6 MT 98 лс: цена, технические характеристики Лада Приора 1.6 MT 98 лс

Лада Приора 2007 Седан: характеристика, отзывы, тесты

Основные показатели Лада Приора 2007 Седан характеристика LADA Приора

Лада Приора / LADA Приора

Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Лада Приора 2007. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы LADA Приора

лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

Технические характеристики

Запрашиваемая страница не найдена!

Lada Priora I Facelift 1.6 MT 87 л.с. седан — технические характеристики

BMW и Seat на максимальном весе для гонки Imola Race

Лада Приора — zxc.вики

Модели

Технические характеристики

Индивидуальные доказательства

Интернет-ссылки

Основные преимущества современного автомобиля

Варианты исполнения «Приоры» Универсал

Кузов и компоновка автомобиля

Силовой агрегат вагона

Характеристики хэтчбека приора

Фото Лада Приора Хэтчбек

Технические характеристики

Комплектация

Приора Универсал

Цены

Рестайлинг и нововведения

Описание Lada Priora

Характеристика приоры

Технические характеристики приоры лучше по сравнению с другими моделями.

История создания модели

Внешний вид

Салон

Силовая установка

Шасси

Системы безопасности

Ремонт «Приоры»

Thompson реалистичен после солидного дебюта Priora

Wideworx WTCC и мощный алюминий на LADA Priora

Обвес Wideworx для Priora

ровные диски с манекеном с центральным замком

Обвес Wideworx на LADA Priora

ВАЗ Лада Приора 2172 1.6 МТ (21723-139-23) Технические характеристики. 1,6 MT (21723-139-23) и другое оборудование в AutoTras

Leave a Reply Cancel Reply