Vsm интегрированная система активного управления vsm: Интегрированная система активного управления vsm

Date: 23.11.2018

Author: admin

Содержание

Интегрированная система активного управления vsm

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 1.9k.

Одна из основных проблем, стоящих перед автопроизводителями – повышение безопасности автомобиля, в том числе и в процессе движения. Для этого машины оснащаются различными устройствами, помогающими водителю справиться с управлением в самых сложных ситуациях. Одной из них является интегрированная система активного управления VSM.

О силах и моментах

Крутящий момент, развиваемый мотором, поступает на колеса, и автомобиль начинает двигаться. Так очень упрощенно можно описать процесс его перемещения. Однако при начале движения, маневрировании и торможении, на автомобиль воздействуют самые разнообразные силы, причем характер их воздействия зависит от скорости, состояния дороги и действий водителя.

Порой эти действия ошибочны и неправильны, следствием чего может оказаться ДТП. Чтобы избежать такого, разработчиками придумано не одно электронное устройство, оказывающее помощь водителю в сложных условиях. Не касаясь их всех, достаточно упомянуть о самых известных и находящихся у всех на слуху:

Работа любого из подобных устройств активного управления, основана на постоянном контроле сигналов от датчиков. По ним контроллером определяется несоответствие реального режима движения автомобиля тому, что должно быть, им же принимаются необходимые меры, например он сбрасывает скорость, притормаживает или разблокирует колесо, меняет режим работы двигателя.

Система активного управления VSM

Стоит упомянуть ещё одну, несколько специализированную, но полезную интегрированную систему управления VSM. Сама по себе она не работает, только в комплекте с ESP и ABS. Если ABS обеспечивает устойчивость при торможении, TCP при разгоне, ESP препятствует боковым смещениям и занимается стабилизацией положения автомобиля при манёврах, то система VSM как бы интегрированная, объединяющая работу всех остальных узлов и действия водителя.

Система VSM объединяет электродвигатель рулевого управления, ESP и ABS. Как заявляют производители авто с VSM, система управления стабилизацией противодействует ошибочным действиям водителя, т.е. если им в критической ситуации выполняются неправильные действия для управления автомобилем, то VSM будет им противодействовать.

В более понятном изложении это значит, что если водитель при выполнении маневра крутит руль не в ту сторону, то это потребует от него значительных усилий. Тогда как при правильном движении руля ничего подобного не происходит.

Задачи, которые решает VSM

Если попытаться обобщить, какие задачи решает подобная интегрированная система, то можно отметить следующее:

облегчение усилия на руле при парковке и маневрировании на малой скорости;
увеличение на большой скорости крутящего момента рулевого колеса;
увеличение реактивного усилия колес при их возврате в среднее положение;
корректировка положения передних колес при движении по дороге с уклоном, боковом ветре, различии давления в колесах;
повышение устойчивости (курсовой).

Таким образом, стабилизацией положения автомобиля на дороге в процессе движения, система VSM занимается точно так же, как ESP, ABS и другие аналогичные по назначению устройства. Разница между ними будет заключаться в том, что VSM через электромеханический усилитель оказывает воздействие на рулевое колесо, а не на тормоза. Иными словами, объединяется воздействие на руль и тормоза.

Особенно это актуально, когда происходит разгон или торможение на разной поверхности (одно колесо на льду, воде или ином покрытии, другое на асфальте). Как правило, в результате автомобиль начинает тянуть в сторону. Для исправления ситуации на рулевой механизм подаются управляющие сигналы, корректирующие положение авто. В принципе, рассмотренная ситуация является типичной для работы подобной системы управления. Возможность возникновения заноса, может повториться при резком маневрировании, в таком случае VSM также поможет удержать автомобиль от заноса.

Необходимо отметить, что подобное устройство не входит в стандартную комплектацию автомобиля.

Такая система активного контроля, как VSM, в первую очередь обеспечивает устойчивость автомобиля на курсе, при его движении по отличающемуся покрытию под разными колесами. В этом случае формируются не только сигналы на притормаживание отдельного колеса, но и на рулевое управление, благодаря чему авто продолжает двигаться по заданному курсу, и удается избежать его заноса.

Мне нравится5Не нравится

Что еще стоит почитать

Как работает интегрированная система активного управления VSM?

На чтение 4 мин. Просмотров 940

интегрированная система активного управления vsm. В статье описано основное назначение системы, принципы ее работы и взаимодействия с иными службами безопасности авто.

Аварии автокатастрофы ежегодно уносят миллионы человеческих жизней. Шокирующая цифра напрямую связана с количеством автомобилей, которое в мире уже достигло неких астрономических показателей. Именно поэтому инженеры при разработке современных автомобилей во главу угла ставят безопасность водителя и пассажиров. Одним из последних изобретений современных инженеров, на сегодняшний день является интегрированная система vsm. По сути это именно то, что поможет водителю даже в самой сложной и экстремальной дорожной ситуации при помощи активного управления автомобилем.

Однако понять ее принцип действия, можно только разобравшись с принципами работы самых известных систем безопасности, которые сегодня знакомы многим.

Системы безопасности современного автомобиля

При экстренном торможения или при маневрировании, автомобиль ведет себя согласно всем законам физики. Нередки случаи, когда неопытные водители вылетаю с дороги или, попадают в серьезные аварии просто потому, что не знают, чего ожидать от своего же автомобиля. На сегодняшний день существует очень много электронных устройств, которые согласно задумкам их разработчиков, должны прийти на помощь водителю в экстренной ситуации. Вот только самые известные из них:

ABS– антиблокировочная система для колес. Выручит при экстренном торможении на скользкой или мокрой дороге. Система прост не позволит колесам блокироваться и пойти юзом, что, в свою очередь, спасет автомобиль от попадания в неуправляемый занос.
EPS– служит для курсовой устойчивости (в зависимости от производителя авто, может называться по разному).
TCP – антипробуксовочная система.

Все эти устройства во время своей работы обрабатывают полученные от датчиков сигналы и на основе этого реагируют тем или иным образом.

К примеру, система безопасности сама может резко притормозить, изменить нагрузку на двигатель или разблокировать автомобильное колесо.

Казалось бы, при чем здесь интегрированная система? Ответ прост: задача vsm объединить на себе работу всех систем безопасности и при необходимости противодействовать неправильному поведению водителя и тем самым решать вопросы активного управления автомобилем.

Особенности работы

Интегрированная в авто система активного управления агрегат узкоспециализированный. На практике его применяют относительно недавно, и встречается устройство только на относительно новых автомобилях, естественно исключительно на иномарках – Вазовские инженеры ничего подобного пока не изобрели. Фактически она работает только комплектом с вышеперечисленными системами безопасности и координирует их работу. Кроме того, vsm может воздействовать на электрическую колонку руля. Как заявляют разработчики — это система управления в экстренной ситуации может даже блокировать неправильные действия со стороны водителя. На практике это выглядит следующим образом: если водитель начнет крутить руль не в ту сторону. В тот самый момент маневра от него потребуются значительные усилия, нежели при обычном управлении автомобилем. Разница почувствуется сразу и резко, так, чтобы гарантировано внимание водителя.

Основные задачи

Система управления vsm, по словам, разработчиков способна выполнять как минимум 5 важнейших задач в числе которых:

Существенное облегчение движения рулевой колонки при парковке или маневрировании на очень медленной скорости.
Крутящий момент рулевого колеса на высокой скорости благодаря работе системы существенно увеличивается.
Увеличивается реактивное усилие колес в тот момент, когда они возвращаются в среднее положение.
Система корректирует положение передних колес в момент движения по дороге с уклоном, если дует боковой ветер или различается давление в шинах.
Курсовая устойчивость значительно повышается.

Таким образом, получается, что чаще всего vsm в момент своей работы обращается к электрическому усилителю руля и через него оказывает существенное воздействие на поведение автомобиля и работу всех систем безопасности. То есть фактически vsm объединяет воздействие служб безопасности автомобиля на руль и тормоза.

На практике свою актуальность и необходимость система доказывает в момент резкого разгона или торможения. Особенно в тех ситуация, когда одно из колес находиттся в неудовлетворительных для вождения условиях в воде или например стоит на неровной поверхности, а другое напротив на сухом и ровном асфальте. Автомобиль в этой ситуации запросто может начать утягивать в сторону и возможен неконтролируемый занос. Именно в этот момент и вмешивается vsm, которая делает все, чтобы удержать автомобиль на дороге и не дать ему уйти в занос.

На практике работа системы совсем незаметна. Увидеть или почувствовать ее в работе смогут только опытные водители. Новички же действия невидимого помощника, скорее всего, оставят без внимания и почувствуют разницу только пересев на другой автомобиль.

описание, принцип работы и нюансы использования

В современном автомобиле есть все, чтобы водитель мог управлять ей с комфортом. Единственное, что никогда не достигнет совершенства – это безопасность человека, который управляет транспортным средством и пассажиров. Интегрированная система активного управления VSM – это как раз одно из устройств, позволяющих контролировать движение на дороге и не потерять управление в форс-мажорной ситуации. В связи с тем, что VSM – эта целая система, следует разобраться, какие особенности она в себя включает и как помогает водителю.

Что это за система и для чего нужна?

VSM это сокращенное название. Которая расшифровывается, как система управления устойчивостью транспортным средством. Словосочетание пришло в Россию вместе с машинами корейских марок. VSM – можно сократить до фразы «активное управление автомобилем». Аналогичные функции выполняют такие системы, как ABS, ESP, EBD и многие другие.

VSM позволяет повысить активность человека во время управления личным транспортом через рулевое колесо. Какие задачи решает эта система:

Минимизирует риск потери управления и снижает количество аварийных ситуаций.
Повышается точность работы курсовой устойчивости.
Антиблокировка, которая позволяет людям выбраться из машины при ДТП.
Позволяет корректировать положение колесной базы.
Повышает комфорт управления и уверенность водителя на скорости.

VSM позволяет корректировать такие факторы, как излишнее давление на автомобильные шины, предупреждает угрозу движения с уклоном, а также подстроиться во время непогоды, например, сильного дождя или бокового ветра.

Принцип работы

Эта система сама по себе не будет работать корректно, только в тандеме с ESP и ABS. Несмотря на то, что есть много аналогов, типа VSM, наличие антиблокировки и курсовой устойчивости, делает этот вид автомобильной защиты уникальной. Важно учитывать, что машина не становится роботом, который принимает решения за водителя, а лишь служит средством для облегчения управления транспортом во время нештатных ситуаций. Когда человек сядет за руль машины, которая оснащена VSM, он сразу поймет это по потому, как ведет себя ТС на дороге. Особенности и принцип работы:

Можно проводить возврат колес в среднее положение, а во время движения уходит ощущение «пустого руля».
Когда требуется припарковаться, скорость снижается, а система отпускает контроль.
Когда машина идет на большой скорости, то VSM затрудняет резкий поворот руля, что позволяет увереннее «держать автомобиль на дороге».
Если пропадает сцепление с дорогой, например, при наезде на лужу или в снежный настил, происходит автоматическое снижение скоростного режима.
В любой сложной ситуации поднимается усилие для поворота руля, что значительно снижает риски потери управления.

VSM подсказывает водителю и ненавязчиво предопределяет дальнейшее действие. Особенно это почувствуют неопытные автолюбители, которые еще не имеют большого стажа на дороге. Вся работа системы сосредоточена вокруг рулевого колеса.

Задачи, которые решает VSM

Наличие этой системы позволяет минимизировать износ ходовой за счет того, что снижается на нее нагрузка, а неопытные водители чувствуют себя увереннее даже на большой скорости. Специалисты называют ее надстройкой над другими устройствами, которые способны стабилизировать движение и решает поставленные перед ней задачи.

Существует начальная скорость: система не активируется, если машина двигается с показателем менее, чем 15 км в час, а во время торможения выше 20 км в час – при торможении. Оборудование очень чувствительно и реагирует на незначительное движение или пульсации на руле и педалях. Существует режим принудительного отключения, если это требуется. Для этого предусмотрена клавиша «ESC OFF». Общие задачи:

Если происходит движение задним ходом, то VSM активируется, если скорость превышает 15 км. Когда машина едет с уклоном происходит тоже самое.
Значительно облегчается процесс парковки.
Когда автомобиль идет на малой скорости, маневренность увеличивается, а управление происходит без усилий.
Увеличивается крутящий момент рулевого колеса, когда транспортное средство двигается на высокой скорости.
Когда происходит возврат колес в среднее положение, увеличивается реактивное усилие колес.

В целом, VSM повышает устойчивость машины на дороге и мгновенно реагирует, когда есть предпосылки опасной ситуации, в отличие от человека. Если во время движения на высокой скорости происходит резкое торможение и одновременно поворот руля, то это оборудование воздействует сразу на обе позиции.

Дополнительные сведения

Тандем VSM, ESP и ABS создан не просто так. Только вместе они гарантируют максимальную безопасность. Другие важные нюансы.

В первую поездку будет непривычно, но потом автолюбитель прочувствует все преимущества, которые дает это оборудование.
Только изучение характерных признаков работы позволит грамотно пользоваться этим оборудованием.
Установка других датчиков уже не требуется, потому что VSM способно считывать показатели других устройств и примерять к ситуации, которая происходит в режиме реального времени.
Если автомобилисту мешает «помощник по управлению», он всегда может отключить его.
Если в машине присутствуют серьезные неисправности, то оборудование безопасности будет работать некорректно. Поэтому рекомендуется вовремя проводить техническое обслуживание и обращаться на СТО при возникновении первых признаков поломки.

Воздействуя на гидроусилитель, автовладелец получает гарантированное максимальное сцепление с дорожным полотном и контроль всей колесной базы. VSM является только помощником человека, который держит руль в руках и нажимает на педали, поэтому нельзя во всем полагаться на эту систему. Система VSM повышает комфорт при эксплуатации транспортного средства, однако от автовладельца требуется наличие навыков её использования.

Система включает в себя набор современных датчиков, электронных устройств и процессоров. Поэтому в случае возникновения неисправности устранением проблем должен заниматься компетентный мастер. При возникновении первых признаков поломки следует отправиться на профессиональную станцию технического обслуживания, где специалисты проведут комплексную диагностику и займутся устранением проблемы. Не рекомендуется пытаться самостоятельно отремонтировать VSM, поскольку для этого требуются навыки и знания.

Система является грамотным дополнением к ручному управлению. Она не работает в автономном режиме, а активируется, когда это необходимо. VSM – умный прибор, который умеет подстраиваться под человека, управляющего транспортным средством. Современное оборудование повышает уровень безопасности и комфорт вождения, снижая риск аварийной ситуации.

Киа Спортейдж — комплектации и цены

Двигатель
Количество передач	6	6	6	6	6	6
Марка топлива	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95
Мощность двигателя (л.с.)	150	150	150	184	150	184
Объем двигателя	2.0	2.0	2.0	2.4	2.0	2.4
Привод	Передний	Передний	Полный	Полный	Полный	Полный
Тип двигателя	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Топливный бак (л)	62	62	62	62	62	62
Трансмиссия	MT	AT	MT	AT	AT	AT
Габаритные размеры
Высота (мм)	1645	1645	1645	1645	1645	1645
Длина (мм)	4485	4485	4485	4485	4485	4485
Колесная база (мм)	2670	2670	2670	2670	2670	2670
Количество дверей	5	5	5	5	5	5
Количество мест	5	5	5	5	5	5
Объем багажника	491 л	491 л	491 л	491 л	491 л	491 л
Снаряженная масса	1485	1450	1455	1690	1455	1690
Ширина (мм)	1855	1855	1855	1855	1855	1855
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с)	10.5	11.1	11.1	9.6	11.6	9.6
Максимальная скорость (км/ч)	186	181	181	185	181	185
Подвеска
Дорожный просвет (мм)	182	182	182	182	182	182
Задняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Размер колес	215 / 70 / R16	215 / 70 / R16	215 / 70 / R16	225 / 60 / R17	225 / 60 / R17	225 / 60 / R17
Расход топлива
Городской (л/100 км)	10.7	10.9	10.9	12	11.2	12
Загородный (л/100 км)	6.3	6.1	6.6	6.6	6.7	6.6
Километров на баке	785	785	756	721	747	721
Смешанный (л/100 км)	7.9	7.9	8.2	8.6	8.3	8.6

Интегрированная система активного управления vsm. Система активного управления VSM Что такое интегрированная система активного управления vsm

Комплекс VSM на кроссовере Хендай Крета обеспечит более уверенное управление автомобилем в сложных условиях – на мокрой, неровной или скользкой дороге.

Современные автомобили с каждым годом только прибавляют в числе электроники, становясь все технологичнее, совершеннее и безопаснее. И новый кроссовер Хендай Крета не стал исключением из списка. Комплекс управления стабилизацией Hyundai Creta – система VSM – также относится к числу электронных помощников водителя.

Сразу необходимо отметить, что в списке базового оснащения этой опции нет. Она доступна только для Креты в комплектациях Active (но лишь для версий с АКПП6), а также для топовой комплектации Comfort.

Немного терминологии

Комплекс управления стабилизацией представляет собой один из элементов системы ESC (динамическая стабилизация). Главная задача VSM заключается в сохранении устойчивости кроссовера в условиях резкого торможения или ускорения, когда это происходит на неровном, скользком и мокром покрытии, так как в подобных условиях степень сцепления покрышек с поверхностью меняется резко и непрогнозируемо.

Кратко о системах ESC и VSM.

Алгоритм работы VSM на Хендай Крета

Активация данного комплекса на паркетнике происходит автоматически при возникновении перечисленных ниже условий:

Водитель Креты едет по извилистой дороге на скорости свыше 15 км/ч;
Активирован комплекс динамической стабилизации – ESC;
Во время торможения на неровном покрытии скорость Креты превышает 20 км/ч.

Однако стоит помнить случаи, когда система VSM работать не будет:

Езда задним ходом;
Передвижение при условии отключенного комплекса ESC – в этом случае горит индикатор ESC OFF;
Во время спуска или подъема;
Если загорелся или мигает индикатор электроусилителя руля – EPS.

Также необходимо учитывать, что в процессе срабатывания комплекса VSM может быть слышен специфический звук. А еще пульсирует педаль тормоза. Это признаки корректной работы системы и они не являются свидетельством неисправности.

Польза от комплекса VSM очевидна.

Активация и деактивация VSM

Для включения системы VSM Хендай Крета, необходимо нажать клавишу ESC OFF. При этом контрольная лампа ESC OFF погаснет. Чтобы отключить указанный комплекс, нужно еще раз нажать на клавишу, в результате чего загорится индикатор ESC OFF.

Однако тут необходимо быть внимательным, так как в случае, если не гаснет индикатор систем ESC и EPS, есть вероятность выхода комплекса VSM из строя. В таком случае настоятельно рекомендуется отогнать Крету на диагностику в дилерский центр Хендай.

Меры предосторожности

Наличие массы электронных систем в автомобиле может сыграть и злую шутку с владельцем. Отрицательная сторона заключается в том, что обладатель Креты начинает слишком полагаться на электронику, пренебрегая мерами предосторожности во время езды.

ВАЖНО ПОМНИТЬ
– электронные системы НЕ ЯВЛЯЮТСЯ
безусловным гарантом безопасности.

Тем не менее, рассчитывать только на электронику явно не стоит.

Это значит, что наличие в комплектации паркетника комплекса VSM отнюдь не означает, что можно безнаказанно лихачить. Сама по себе система VSM не в состоянии предотвратить аварию. Поэтому всегда необходимо соблюдать дистанцию до едущего впереди авто и не превышать разрешенную правилами скорость. Особенно актуально это в плохую погоду, на неровной, мокрой или скользкой дороге.

Отдельно стоит отметить момент, связанный с колесами Хендай Крета. Они должны быть одинаковыми. В случае если шины или диски кроссовера отличаются по размеру, система VSM может работать некорректно. Поэтому езда с разными по размерами колесами крайне не рекомендуется, особенно, если идет речь о дальней поездке.

Автор Добрый, но быаваю и злой!
задал вопрос в разделе Выбор автомобиля, мотоцикла

Что такое интегрированная система активного управления в автомобиле и стоит ли переплачивать за нее при покупке авто? и получил лучший ответ

Ответ от F[активный]
Система интегрированного управления динамикой автомобиля
(Vehicle Dynamics Integrated Management, VDIM)
VDIM — это электронная система стабилизации автомобиля, в которой интегрированы все известные системы активной безопасности, усилители руля и управление двигателем.
Располагая полной информацией о текущем состоянии, получаемой с датчиков, расположенных по всему автомобилю, VDIM не только оптимизирует работу системы антиблокировки тормозов, системы pacпpeдeлeния тopмoзнoгo ycилия, противозаносной и противопробуксовочной систем, но и улучшает основные динамические характеристики автомобиля.
VDIM одновременно контролирует силовую установку, трансмиссию и систему торможения в соответствии с условиями движения, а также стабилизирует поведение автомобиля на дорожном покрытии с низким коэффициентом сцепления.
Новая система управления динамикой не столь «навязчива» , как обычные системы контроля устойчивости, но при этом намного более эффективна: если обычные системы безопасности активируются сразу после того, как был достигнут предел технических возможностей автомобиля, VDIM активизируется задолго до наступления этого момента. В результате расширяются рамки работы систем активной безопасности, и за счет этого обеспечивается более мягкое и предсказуемое поведение автомобиля, так как эти системы действуют точнее, более мягко и гибко

Люди — самое сложное звено в цепочке мероприятий по разворачиванию новой производственной системы и модернизации старой. Сопротивление рабочих преодолеть бывает проще, чем среднего звена и топ-менеджеров.

На первом всероссийском форуме «Бережливое производство для России» /1/ было засвидетельствовано — почти две с половиной сотни предприятий вступили на путь оптимизации производства и решают схожие проблемы.

Как показывает исследование ИКСИ (Института комплексных стратегических исследований) «Распространение практики Lean Manufacturing в России», именно предприятия черной и цветной металлургии, а также весь спектр машиностроения во главе с автопромом наиболее склонны к внедрению «бережливого производства».

Изучая производственную систему Toyota (Toyota Production System, TPS), американские аналитики на основе японских наработок создали свои методики, объединив их в систему Lean Manufacturing или Lean production. В России она получила известность как ЛИН, она же — «бережливое производство».

Самые популярные инструменты «бережливого производства» в России — это управление качеством (его использовали 69% тех, кто заявил об опыте применения ЛИН), элементы визуализации рабочих мест (30%) и управление запасами (25%). Такой набор, во-первых, обусловлен имеющимися в работе предприятий узкими местами. Во-вторых, эти инструменты ЛИН относительно просты в освоении и реализации: они не требуют предварительных преобразований на производстве и могут быть в сжатые сроки внедрены на отдельных пилотных участках.

Рисунок 1 — Статистика использование ЛИН технологий

Карта потока создания ценности (Value Stream Map, VSM) — это схема, отображающая каждый движения потоков материалов информации, нужных для того, чтобы выполнить заказ потребителя /1/.

VSM дает возможность сразу увидеть узкие места технологического потока и на основе его анализа выявить все непроизводительные затраты и процессы. Такие карты создаются на всех пилотных участках, и при желании нетрудно понять, где и с какими потерями необходимо мириться.

VSM создается для того, чтобы увидеть весь поток в целом и дать менеджерам, технологам и рабочим возможность говорить на одном языке о проблемах разных этапов потока. При построении VSM можно увидеть все потери, которые есть в потоке.

Поскольку VSM отражает состояние потока на определенный момент времени, различают как минимум два вида карт разных состояний: текущего состояния и состояния долгосрочной перспективы (будущего состояния).

Различный программный инструментарий дает возможность построить VSM в графическом виде, однако весь анализ потерь, узких мест и т.д. является не автоматизированным процессом.

Понятие VSM на данный момент рассматривается только на узком диапазоне специальностей, в основном на САПР-специальностях и различных направлениях автоматизации производств. Однако использование данного инструмента возможно во всех местах, где есть конечный продукт. Например при создании программного продукта, конфигураций бухгалтерских программ, сборки серверных ОС и т.д. В Интернет предлагаются большое число дистанционных и очных курсов обучения VSM и смежным технологиям. Но во многих университетах этому не придается внимание.

Осмысливание и описание потока создания ценности начинается с карандашного наброска схемы движения материалов и информации в процессе производства продукта. После этого получается карта текущего состояния. Это состояние не идеальное, на карте необходимо искать и отмечать узкие места для дальнейшей модернизации. После этого начинается процесс VSM — анализа, который заключается в преобразовании текущей карты VSM в карту будущего состояния.

Инструменты для VSM анализа редко применяются при изучении самой концепции VSM. Почему то считается, что данный инструмент достаточно эффективен даже при ручном анализе, достаточно инструментов для рисования схем VSM.

Но существует несколько программных инструментов, которые могут помочь при анализе. Самый гибкий и мощный среди них — надстройка для Microsoft Visio, называющаяся eVSM. Она позволяет не только графически составлять карты VSM, но и рассчитывать большое количество временных параметров, коэффициент использования ресурсов, время такта, рисовать графики работы процесса, численно и графически сравнивать результаты тех или иных изменений в схеме (проводить моделирование результатов изменений). Данная программа поставляется как в платном виде (порядка $600) так и в виде 30-дневной версии и версии для студентов.

Кроме этого, программа предоставляет возможность решать и транспортную проблему (перемещение продукции между этапами) при помощи использования «спагетти»-диаграмм.

Совмещение самой концепции VSM с инструментами типа eVSM помогает более детально изучить проблемы управления созданием различной продукции в многих областях промышленности, малого и среднего бизнеса. А преподавание данных технологий специальностям, которые связаны с управлением какими либо процессами производства или создания продукции позволит существенно повысить понимание оптимизации подобных процессов.

Мы думаем, что при использовании таких инструментов как eVSM возможно при обучении широкого круга будущих специалистов сразу прививать им основы «бережливого производства» и навыки анализа реальных процессов создания продукции.

Список литературы

1 Росийский Лин-форум. Бережливое производство, lean, кайдзен, TPS: обучение, внедрение, опыт освоения. [Электронный ресурс] — Режим доступа: http://www.leanforum.ru/ — 12
.
01
.
2012

2 Ротер М., Учитесь видеть бизнес-процессы. Практика построения карт потоков создания ценности / Ротер М., Шук Д.,.- М.: Альпина Бизнес Букс, 2005г. — 144с — isbn 5-9614-0168-5

Эта система обеспечивает дополнительное улучшение стабильности транспортного
средства и реакции на рулевом колесе при движении на скользкой дороге или обнаружении
изменений в коэффициенте трения между правыми и левыми колесами в процессе торможения.

Работа системы VSM

Во время работы VSM возможно управление рулевым колесом. Если система VSM функционирует
нормально, в автомобиле ощущаются легкие пульсации. Это является результатом управления
тормозами и не указывает на неисправность.

Система VSM не функционирует в следующих ситуациях:

Выключение системы VSM

Для выключения системы нажмите кнопку ESP OFF, при этом также загорится индикатор
ESP OFF ().

Индикатор неисправности

Система VSM может дезактивироваться автоматически (помимо нажатия выключателя
ESPOFF). Такая автоматическая дезактивация указывает на неисправность в системе
усилителя руля с электронным управлением (EPS) или системе VSM. Если индикатор ESP
() или контрольная лампа EPS продолжает
гореть, обратитесь к авторизованному дилеру Kia для проверки системы.

К СВЕДЕНИЮ

Система VSM предназначена для облегчения прохождения поворотов на скоростях
более 15 км/ч (9 миль/час).
Система VSM предназначена для облегчения торможения на дорогах c неоднородным
покрытием на скорости более 30 км/ч (18 миль/час). Покрытие таких дорог выполнено
из материалов с различными коэффициентами трения.

ОСТОРОЖНО

Система управления стабилизацией (VSM) не может заменить хорошего безопасного
вождения, а является лишь дополнительной функцией. Водитель обязан всегда контролировать
скорость и дистанцию до впереди идущего транспортного средства. Во время движения
всегда крепко держите рулевое колесо.
Ваше транспортное средство, даже при установленной системе VSM, всегда слушается
водителя. Всегда соблюдайте обычные меры безопасности при движении, включая
выбор скорости согласно дорожной обстановке, в том числе при ненастной погоде
и при скользком дорожном покрытии.
Если на автомобиле установлены колеса или шины различного размера, система
VSM может функционировать неправильно. Размеры устанавливаемых на замену шин
должны быть такими же, как и у оригинальных шин.

Системы безопасности современного автомобиля

ABS– антиблокировочная система для колес. Выручит при экстренном торможении на скользкой или мокрой дороге. Система прост не позволит колесам блокироваться и пойти юзом, что, в свою очередь, спасет автомобиль от попадания в неуправляемый занос.
EPS– служит для курсовой устойчивости (в зависимости от производителя авто, может называться по разному).
TCP – антипробуксовочная система.

Особенности работы

Основные задачи

Существенное облегчение движения рулевой колонки при парковке или маневрировании на очень медленной скорости.
Крутящий момент рулевого колеса на высокой скорости благодаря работе системы существенно увеличивается.
Увеличивается реактивное усилие колес в тот момент, когда они возвращаются в среднее положение.
Система корректирует положение передних колес в момент движения по дороге с уклоном, если дует боковой ветер или различается давление в шинах.
Курсовая устойчивость значительно повышается.

Таким образом, получается, что чаще всего vsm в момент своей работы обращается к электрическому усилителю руля и через него оказывает существенное воздействие на поведение автомобиля и работу всех систем безопасности. То есть фактически vsm объединяет воздействие служб безопасности автомобиля на руль и тормоза.

Интегрированная система активного управления VSM – что это

Для чего нужна система VSM?

Система интегрированного управления VSM — это система, которая способна дать водителю больше контроля над его автомобилем и при этом обеспечить устойчивость авто на дороге.

Кроме того, использование данной системы в автомобиле помогает решить несколько других, не менее важных задач автомобилиста:

Парковка и маневрирование на малой скорости благодаря системе становится более простым и удобным, ведь нужно прикладывать меньше усилий на руль.
Крутящий момент колеса увеличивается на большой скорости.
Существенно увеличивается реактивное усилие колес при их возврате в рамки среднего положения.
При движении под углом данная система помогает корректировать положение передних колес. Это также актуально в сложных погодных условиях, когда управление автомобилем усложнено из-за сильного ветра, дождя или даже гололеда.

Главной разницей между этой системой и аналогичными решениями для автомобиля является способ ее воздействия на машину. VSM делает это посредством направления усилия на переднее колесо, в то время как аналоги для улучшения управления, в основном, сосредоточиваются на тормозной системе.

Очень актуально использование данной системы при торможении в сложных условиях, когда одно колесо находится на нормальном дорожном покрытии, а второе на гололеде. В итоге выходит, что авто начинает заносить в одну из сторон, что крайне отрицательно сказывается на ее дальнейшей работоспособности.

При постоянной эксплуатации авто без использования данной системы можно столкнуться с тем, что в любой ситуации на дороге придется прилагать большие усилия для управления машиной. Также стоит отметить, что использование системы предлагает пользователю много преимуществ.

Сохранность ходовой, которая обеспечивается благодаря уменьшению нагрузки на ее элементы во время сложного маневрирования и парковки. Это большое преимущество, которое помогает сохранить авто в хорошем состоянии и сэкономить средства на замене данного важного автомобильного узла.
Улучшенные возможности для маневрирования водителя. Такое преимущество обеспечивается благодаря качественному аппаратному оснащению систему, которая помогает снять большую часть нагрузки с автомобилиста и переложить ее на механические средства.
Это лучшее решение для начинающих автомобилистов, которым пока сложно справляться со всеми трудностями, сопряженными с вождением. VSM наряду с автоматической коробкой передач поможет решить вопрос автоматизации всех процессов вождения, так что это очень просто и удобное решение.
Самую высокую эффективность система показывает при движении автомобиля по разным покрытиям на разных колесах. Это означает, что если одно колесо движется по гололеду, а второе по нормальному асфальту, то первое колесо не будет заносить в сторону движения. Благодаря этому надолго удастся сохранить ходовую, во время езды не будет наблюдаться разбалансировка или другие неприятные моменты, являющиеся последствиями такой езды.
Высокая эффективность при быстром маневрировании. В таких случаях системе также удается показать себя с лучшей стороны и добиться высоких результатов для пользователей. Неудивительно, что клиенты предпочитают устанавливать ее все чаще.

Данная система все чаще используется при создании новых автомобилей наряду с другими системами управления, но главным ее отличием, благодаря которому удается ее выделить, является направленность на передние колеса.

Остальные варианты, представленные на рынке и внедряемые в современные машины, воздействуют на тормоза, чем и обеспечивают более плавный ход авто. В отличие от них данная система дает возможность пользователю получить не только контроль над своим авто, но также и высокий уровень управляемости с легким ходом руля.

Этот эффект достигается благодаря качественному перераспределению нагрузки между функциональными частями ходовой.

Стоит отметить также тот факт, что система работает за счет объединения действий водителя, а также других интегрированных систем, благодаря чему обеспечивается ее максимальная эффективность и водитель может быть уверен в том, что его не занесет даже на сложной дороге.

Благодаря большому количеству преимуществ, относительно невысокой стоимости, возможности предупреждения заносов еще до их возникновения — эта система снискала высокую популярность у разработчиков.

В некоторых авто она полностью заменяет собой все остальные системы стабилизации, но чаще ее используют вместе с остальными решениями для облегчения управления автомобилем. Так как она является интегрированной, то она выводит важные сигналы на панель управления автомобилиста, чтобы он получал актуальную информацию о текущем положении вещей моментально.

Комплектации Kia Sorento – Комплектации и цены

КомплектацияClassicComfortLuxePremiumPremium PlusPrestigeКомплектация

1 авто доступно
от 2 514 900 ₽

1 авто доступно
от 2 674 900 ₽

12 авто доступно
от 2 804 900 ₽

1 авто доступно
от 3 364 900 ₽

13 авто доступно
от 3 514 900 ₽

8 авто доступно
от 3 014 900 ₽

КомплектацияClassicComfortLuxePremiumPremium PlusPrestigeКомплектация

1 авто доступно
от 2 514 900 ₽

1 авто доступно
от 2 674 900 ₽

12 авто доступно
от 2 804 900 ₽

1 авто доступно
от 3 364 900 ₽

13 авто доступно
от 3 514 900 ₽

8 авто доступно
от 3 014 900 ₽

Что такое интегрированная система активного управления всм. Интегрированная система активного управления VSM

Комплекс VSM на кроссовере Hyundai Creta обеспечит более уверенную езду в сложных условиях — на мокрой, неровной или скользкой дороге.

Современные автомобили с каждым годом только добавляют электроники, становясь технологичнее, совершеннее и безопаснее. И новый кроссовер Hyundai Creta не исключение из списка. Комплекс контроля устойчивости Hyundai Creta — система VSM — также относится к числу электронных помощников водителя.

Сразу отметим, что данная опция не входит в перечень базовой комплектации. Он доступен только для Creta в комплектациях Active (но только для версий с АКПП6), а также в топовой комплектации Comfort.

Немного терминологии

Комплекс контроля устойчивости является одним из элементов системы ESC (Dynamic Stability). Основная задача VSM — поддерживать устойчивость кроссовера в условиях резкого торможения или разгона, когда это происходит на неровной, скользкой и мокрой поверхности, поскольку в таких условиях степень сцепления шины с поверхностью меняется резко и непредсказуемо.

Кратко о системах ESC и VSM.

Алгоритм работы VSM на Hyundai Creta

Активация данного комплекса на внедорожнике происходит автоматически при наступлении следующих условий:

Водитель Крита едет по извилистой дороге со скоростью более 15 км / ч;
Активирован комплекс динамической стабилизации — ESC;
При торможении на неровном покрытии скорость Крита превышает 20 км / ч.

Однако не стоит забывать о случаях, когда система VSM не работает:

Движение задним ходом;
Движение при отключенном комплексе ESC — в этом случае горит индикатор ESC OFF;
При спуске или подъеме;
Если горит или мигает индикатор электроусилителя руля — EPS.

Также следует учитывать, что при работе комплекса VSM может быть слышен специфический звук. И педаль тормоза пульсирует. Это признаки того, что система работает правильно, и не указывают на неисправность.

Преимущества комплекса VSM очевидны.

Активация и деактивация VSM

Для включения системы Hyundai Creta VSM необходимо нажать клавишу ESC OFF. В этом случае контрольная лампа ESC OFF погаснет.Для выключения указанного комплекса нужно еще раз нажать кнопку, в результате чего загорится индикатор ESC OFF.

Однако здесь нужно быть осторожным, так как если индикатор систем ESC и EPS не погаснет, есть вероятность выхода из строя комплекса VSM. В этом случае настоятельно рекомендуется отвезти Creta на диагностику в дилерский центр Hyundai.

Меры предосторожности

Наличие в машине массы электронных систем может сыграть с владельцем злую шутку.Отрицательной стороной является то, что владелец Крита начинает слишком полагаться на электронику, пренебрегая мерами предосторожности во время вождения.

ВАЖНО ПОМНИТЬ — электронные системы НЕ ЯВЛЯЮТСЯ безусловным гарантом безопасности.

Тем не менее, не стоит полагаться только на электронику.

Это означает, что наличие комплекса VSM в комплектации SUV не означает, что можно безнаказанно опрометчиво. Сама по себе система VSM не может предотвратить аварию.Поэтому всегда необходимо выдерживать дистанцию от впереди идущей машины и не превышать разрешенную правилами скорость. Особенно это актуально в плохую погоду, на неровной, мокрой или скользкой дороге.

Отдельно стоит отметить момент, связанный с колесами Hyundai Creta. Они должны быть одинаковыми. Если шины или колеса кроссовера отличаются по размеру, система VSM может работать некорректно. Поэтому ехать с колесами разного размера крайне не рекомендуется, особенно если речь идет о длительной поездке.

30.08.2018

Для чего нужна система VSM?

Интегрированная система управления VSM — это система, которая может дать водителю больше контроля над своим автомобилем, обеспечивая при этом устойчивость автомобиля на дороге .

Кроме того, использование данной системы в автомобиле помогает решить еще несколько не менее важных задач автомобилиста:

Парковка и маневрирование на низких скоростях стало проще и удобнее благодаря системе, так как на рулевое колесо требуется меньше усилий.
Крутящий момент колеса увеличивается на высокой скорости.
Сила реакции колес значительно увеличивается, когда они возвращаются в среднее положение.
При движении под углом эта система помогает исправить положение передних колес. Это также верно в сложных погодных условиях, когда движение затруднено из-за сильного ветра, дождя или даже льда.

Основное отличие этой системы от аналогичных решений для автомобиля заключается в том, как она влияет на автомобиль.VSM делает это, направляя усилие на переднее колесо, в то время как аналоги, как правило, сосредотачиваются на тормозной системе для улучшения управляемости.

Очень важно использовать эту систему при торможении в сложных условиях, когда одно колесо находится на нормальном дорожном покрытии, а второе — на льду. В результате получается, что автомобиль начинает крениться в сторону, что крайне негативно сказывается на его дальнейших характеристиках.

При постоянной эксплуатации автомобиля без использования данной системы вы можете столкнуться с тем, что в любой дорожной ситуации вам придется приложить большие усилия для управления автомобилем.Также стоит отметить, что использование системы дает пользователю множество преимуществ.

Безопасность шасси , которая обеспечивается за счет снижения нагрузки на его элементы при сложном маневрировании и парковке. Это большое преимущество, которое помогает поддерживать автомобиль в хорошем состоянии и сэкономить деньги на замене этой важной автомобильной сборки.
Улучшенные функции для маневрирования водителя. Это преимущество обеспечивается благодаря качественной аппаратной системе, которая помогает снять с автомобилиста большую часть нагрузки и переложить ее на механические средства.
Это лучшее решение для начинающих автомобилистов , которым до сих пор сложно справиться со всеми трудностями, связанными с вождением. VSM вместе с АКПП поможет решить вопрос автоматизации всех процессов движения, поэтому это очень простое и удобное решение.
Система показывает наибольшую эффективность при движении автомобиля для разных покрытий на разных колесах. Это означает, что если одно колесо движется по льду, а второе по обычному асфальту, то первое колесо не будет буксовать в направлении движения.Благодаря этому удастся сохранить шасси на долгое время, во время движения не будет дисбаланса или других неприятных моментов, являющихся последствиями такой езды.
Высокая эффективность при быстром маневрировании … В таких случаях системе также удается показать себя с лучшей стороны и достичь высоких результатов для пользователей. Неудивительно, что клиенты все чаще устанавливают его.

Эта система все чаще используется при создании новых автомобилей наряду с другими системами управления, но главное ее отличие, благодаря которому ее можно выделить, — это акцент на передние колеса.

Остальные опции, представленные на рынке и реализованные в современных машинах, действуют на тормоза, обеспечивают более плавный ход автомобиля. Напротив, эта система позволяет пользователю получить не только контроль над своей машиной, но и высокий уровень управляемости с легким рулевым колесом.

Данный эффект достигается за счет качественного перераспределения нагрузки между функциональными частями шасси.

Также стоит отметить тот факт, что система работает путем объединения действий водителя, а также других интегрированных систем, за счет чего обеспечивается максимальная эффективность и водитель может быть уверен, что он не будет буксовал даже на сложных дорогах.

Благодаря множеству достоинств , относительно невысокой стоимости , возможности предотвращения заносов еще до их возникновения — эта система завоевала высокую популярность среди разработчиков.

В некоторых автомобилях полностью заменяет все остальные. системы стабилизации , но чаще используется вместе с другими решениями для облегчения вождения. Поскольку он интегрирован, он выводит важные сигналы на панель управления водителя, чтобы он мгновенно получал актуальную информацию о текущем состоянии дел.

Эта система дополнительно улучшает устойчивость автомобиля и реакцию рулевого управления при движении по скользкой дороге или обнаружении изменений коэффициента трения между правым и левым колесами во время торможения.

Работа системы VSM

Управление рулевым колесом возможно во время работы VSM. Если система VSM работает нормально, в автомобиле ощущается легкая пульсация. Это результат управления тормозом и не указывает на неисправность.

Система VSM не работает в следующих ситуациях:

Завершение работы системы VSM

Чтобы выключить систему, нажмите кнопку ESP OFF, при этом загорится индикатор ESP OFF ().

Индикатор неисправности

VSM можно отключить автоматически (помимо нажатия переключателя ESPOFF). Это автоматическое отключение указывает на неисправность в системе электронного усилителя рулевого управления (EPS) или системе VSM. Если индикатор ESP () или индикатор EPS продолжает гореть, обратитесь к авторизованному дилеру Kia для проверки системы.

ПРИМЕЧАНИЕ

Система VSM предназначена для облегчения прохождения поворотов на скорости более 15 км / ч (9 миль / ч).
Система VSM предназначена для помощи при торможении на неровной дороге на скорости более 30 км / ч (18 миль в час).Покрытие таких дорог выполняется из материалов с разными коэффициентами трения.

ВНИМАНИЕ

Система стабилизации (VSM) не заменяет хорошее и безопасное вождение, а только дополнительная функция. Водитель обязан всегда контролировать скорость и расстояние до впереди идущего автомобиля. Во время движения всегда крепко держитесь за рулевое колесо.
Ваш автомобиль, даже с установленным VSM, всегда слушает водителя. Всегда соблюдайте обычные меры безопасности на дорогах, включая выбор скорости в соответствии с дорожными условиями, включая ненастную погоду и скользкое дорожное покрытие.
Если у автомобиля другие размеры колес или шин, VSM может работать некорректно. Размеры сменных шин должны быть такими же, как и у оригинальных шин.

См. Также:

Держатель для напитков
ВНИМАНИЕ — Горячие жидкости Не ставьте открытые стаканы с горячими жидкостями в держатель для напитков во время движения автомобиля. Пролитая горячая жидкость может вызвать ожоги. …

Если вы решили буксировать прицеп
Вот несколько важных правил буксировки прицепа: Рассмотрите возможность использования устройства гашения вибрации прицепа.Обратитесь к вашему дилеру за соединительными устройствами. …

Порты: для дополнительных устройств, USB и iPod
Если автомобиль оборудован дополнительным портом и / или портом USB (универсальная последовательная шина) или портом iPod, вы можете использовать дополнительный порт для подключения аудиоустройств, USB порт …

Дорога может быть сложной каждый день, но вы всегда можете контролировать сложные поверхности, уклоны, извилистые дороги и неожиданные маневры других водителей благодаря современной электронной системе управления.

Почувствуйте себя в полной безопасности в Sorento Prime. Жесткая конструкция кузова изготовлена из высокопрочной стали, шесть подушек безопасности входят в стандартную комплектацию. Высочайший уровень безопасности подтвержден не только лабораторными краш-тестами, но и симуляциями реальных столкновений.

Функция кругового обзора 360 °

Система упрощает парковку и маневрирование в ограниченном пространстве. Благодаря четырем камерам на дисплее отображается вид на машину сверху, что помогает водителю контролировать видение ситуации под собственным углом в любом направлении при парковке или выполнении маневров.

※ Условия работы: зажигание включено, рычаг трансмиссии в положениях Д / П / Н, скорость до 20 км / ч.

ESC (система стабилизации автомобиля) контролирует скорость и направление движения автомобиля.

В этом случае система постоянно сравнивает параметры, полученные с датчиков (датчик ABS, скорость рыскания, ускорение, рулевое колесо), с действиями водителя и отрабатывает потерю тяги автомобиля, из-за которой может занос. происходить.

Когда система (ESC) обнаруживает потерю управления, она мгновенно передает индивидуальное тормозное усилие на каждое колесо.

Антиблокировочная тормозная система (ABS) предотвращает потерю трения между колесами автомобиля и дорожным покрытием во время торможения. Когда водитель внезапно нажимает на педаль тормоза, есть вероятность, что автомобиль выйдет из-под контроля и поедет по дороге. Основная задача антиблокировочной тормозной системы — избежать такой ситуации.

Система помощи при подъеме нужна в случаях, когда автомобиль начинает движение по неровной дороге. Система гарантирует, что машина не откатывается на крутых подъемах, и имеет несколько существенных преимуществ.Во-первых, с его помощью автомобиль с большей вероятностью будет двигаться на подъеме, что избавляет водителя от необходимости использовать стояночный тормоз. Во-вторых, повышается безопасность как водителя, так и пешеходов.

Как работает система такова — когда водитель перестает нажимать на педаль тормоза, падение давления в тормозной системе начинает постепенно замедляться. Система помощи при подъеме активируется, когда совпадают несколько факторов: подъем дороги превышает 5%, автомобиль трогается с места и водитель нажимает на педаль тормоза.

KIA Sorento Prime оснащен передними и боковыми подушками безопасности, защищающими водителя и переднего пассажира, а также двумя подушками безопасности-занавесками, защищающими всех в салоне.

Система экстренного торможения Мне она нужна для того, чтобы в опасной ситуации на дороге тормозной механизм автомобиля работал с максимальной эффективностью. По статистике при срабатывании системы экстренного торможения тормозной путь сокращается на 15-20%. Иногда этого достаточно, чтобы избежать серьезного столкновения, аварии или аварии.

Система BAS — по скорости, с которой водитель нажимает на педаль тормоза, определяет, возникла ли ситуация экстренного торможения на дороге. Данные о скорости нажатия на педаль передаются в электронный блок управления с датчика скорости движения штока вакуумного усилителя. В том случае, если значение сигнала выходит за установленный уровень нормы, срабатывает соленоид привода штока. Вакуумный усилитель тормозов начинает действовать на педаль тормоза — так начинается процесс экстренного торможения.Он вступает в силу раньше, чем система ABS.

Система аварийного предварительного натяжения (EFD)

Ремни безопасности на передних сиденьях KIA Sorento Prime оснащены специальными преднатяжителями EFD. В аварийной ситуации ремни предварительно натянуты, чтобы водитель и передний пассажир прочно удерживались на сиденьях, обеспечивая дополнительную защиту в случае столкновения.

Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС

В непредвиденных случаях система свяжет вас с оператором, чтобы уточнить, все ли в порядке, или вызвать экстренные службы.

Светодиодные фары с функцией динамического ближнего света

Фары могут дополнительно освещать углы, обеспечивая лучшую видимость в темноте. Кроме того, поворотная оптика адаптируется к углу поворота, весу и скорости автомобиля.

Активные подголовники В спинку кресла встроен специальный подвижный рычаг. Когда автомобиль сталкивается с препятствием, водитель по инерции оказывается на сиденье, и его вес толкает этот рычаг.В этом случае сразу же начинает работать механизм реакции — еще до того, как голова водителя будет запрокинута назад, активные подголовники смещаются к ней и смягчают силу удара. После этого они занимают исходную позицию. Следует отметить, что подголовники необходимо предварительно отрегулировать для наиболее эффективной работы.

Активные подголовники активируются при наезде автомобиля на препятствие на низкой или средней скорости, а в некоторых случаях при наезде сзади на автомобиль. Именно в таких ситуациях увеличивается вероятность получения травмы из-за эффекта хлыста.

Интегрированная система активного управления (VSM) помогает автомобилю сохранять устойчивое положение при торможении и прохождении поворотов, особенно на мокрой, скользкой или неровной поверхности, за счет совместной работы системы стабилизации и электроусилителя рулевого управления. система стабилизации и электроусилитель руля активируются, как только автомобиль начинает буксовать и возвращает его на безопасную траекторию.

Высокопрочная сталь (AHSS)

В KIA Sorento Prime используется более 52 штук.7% высокопрочная сталь. Этот уникальный сорт стали используется для усиления передней, задней и боковых сторон автомобиля, а также в тех частях кузова, которые подвергаются максимальным нагрузкам.

Задний подрамник

Жесткий задний подрамник обеспечивает отличную устойчивость на дороге.

Амортизаторы задние вертикальные

Вертикальное расположение задних амортизаторов помогает смягчить негативные последствия езды по неровной дороге и повышает комфорт в салоне.

Интеллектуальная автоматическая система парковки SPAS

Эта система разработана, чтобы помочь вам как при параллельной, так и при перпендикулярной парковке. Он автоматически распознает подходящее место для парковки, поворачивает рулевое колесо и оценивает расстояние до других автомобилей. Все, что вам нужно сделать, это нажать на газ и тормоз и переключить передачи в вашем Sorento Prime.

Система мониторинга слепых зон (BSD)

Система мониторинга слепых зон использует датчики, которые сканируют область по бокам и позади автомобиля на предмет опасной близости к другим транспортным средствам в зоне нулевой видимости.Если объект обнаружен, водитель предупреждается визуальным сигналом на боковых зеркалах и центральном дисплее. Если водитель включает указатель поворота и другой автомобиль обнаружен в слепой зоне с другой стороны, прозвучит звуковой сигнал.

За последние пару десятилетий ведущие промышленные лидеры в области проектирования и производства автомобилей столкнулись с серьезной проблемой низкой готовности водителей управлять автомобилем в условиях повышенного риска. Множество фактов и полицейская статистика говорят о том, что умения управлять сложным, тяжелым и мощным легковым автомобилем, чтобы не убить себя и других, уже недостаточно для обычного водителя.

Первой, ориентированной на комплексное решение проблемы, стала интегрированная система активного управления VSM. Фактически, новый компьютерный блок был объединен с системой датчиков и модулей управления антиблокировочной тормозной системой и системой обеспечения стабильности обменного курса.

Какие функции возложены на интегрированную систему активного управления VSM:

получение со всех имеющихся датчиков автомобиля максимально достоверной информации о текущем состоянии автомобиля;
сравнение объективности команд управления ABS и ESP с тенденциями в действиях водителя и сравнение их с наилучшими возможными вариантами, хранящимися в памяти;
косвенное вмешательство VSM в работу рулевого колеса, двигателя, тормозной системы и коробки передач.

Важно! VSM отличается от множества вариантов интеллектуальной помощи тем, что помогает водителю действовать, не просто предоставляя информацию или совет.

Как работает интегрированная система активного управления VSM

Идея ввести аналог автопилота, помогающего водителю действовать, а не только информировать, витала в сознании разработчиков давно, но в полной мере. — Заложенная реализация в интегрированном виде VSM, как система активного управления, получена только после увеличения мощности контроллеров управления и внедрения электроусилителя руля.

Конечно, система VSM не будет крутить руль, рулить и маневрировать вместо водителя, у нее пока нет такой возможности. А если на пути возникнет препятствие или грубо нарушены правила ДД, то активная система контроля не сможет помочь. Хотя более поздние разработки с интегрированным круговым радаром и системой GPS вполне могут принять правильное решение, участвуя в активном вождении.

Основная задача существующей системы VSM как интегрированной или унифицированной структуры состоит в том, чтобы помочь активно вмешиваться в работу электроусилителя рулевого управления.VSM как система управления занимается стабилизацией положения автомобиля во время движения. При этом устойчивое положение автомобиля считается главным критерием его безопасности.

Что водитель может ожидать от активного управления VSM:

увеличение сопротивления или требуемого усилия рулевого управления при движении на высокой скорости. Руль теряет резкость, благодаря чему управление курсом становится более сбалансированным и плавным. Даже если вы захотите попытаться резко дернуть руль, система VSM просто не позволит вам этого сделать, мгновенно увеличивая «вес» руля;
рулевое управление передними колесами при опасности сваливания автомобиля в занос, заноса или резкого уменьшения сцепления одного или двух колес с дорожным покрытием, проблем с шиной или подвеской;
комплексное воздействие на обеспечение устойчивости по траектории движения.

Помимо руля, система активно использует возможности тормозов как самостоятельно, так и через антиблокировочный модуль тормозов. Для успешной работы блока VSM партнерам также понадобится модуль ESP, отвечающий за курсовую устойчивость, и цепь противоскольжения.

Классическим примером успешной работы VSM является обгон — змеиный объезд ряда препятствий или движение на высокой скорости с контролируемым заносом в достаточно глубоком повороте.Такие испытания выбраны не случайно, так как они составляют около 80% всех маневровых замен автомобилем на дороге.

Теоретически при заносе VSM должен перераспределять крутящий момент на внешнюю пару колес и тормозить внутреннюю пару для поворота на пару градусов в направлении, противоположном направлению заноса. Так автомобиль гарантированно избежит угрозы столкновения с бордюром и плавно пройдет поворот.

Если торможение оказывается неэффективным или даже вредным, система VSM отключает АБС, либо одно или два колеса тормозятся по отдельности.Управляя рулевым колесом, водитель почувствует, что поворот в «запрещенном» направлении будет непомерно трудным, а в оптимальном направлении будет максимально легко ускорить поворот.

Это так называемая система интуитивного реагирования на ситуацию. В аварийной ситуации водителю просто некогда думать и анализировать, он должен инстинктивно принимать решения, и часто подсказка блока VSM оказывается полезной.

При длительном движении, после 4-5 часов езды неизбежно начнет накапливаться усталость.В этом случае система VSM значительно разгрузит водителя и больше подстрахует, избегая рискованных ситуаций.

Что хорошего и плохого в VSM

Главный постулат использования различных электронных помощников при вождении автомобиля основан на незыблемом правиле — самая продвинутая, активная и интегрированная система не должна создавать дискомфорт при вождении. VSM не исключение.

Его незаметность в автомобиле доведена до такого состояния, что многие покупатели новых автомобилей, оснащенных интегрированной системой активного управления VSM, не замечают этого даже после запуска автомобиля и просто начинают сомневаться в его доступности.

Архив Управления Стабильностью — CardinaleWay Hyundai

Технология плавности хода и управляемости (R&H)

Hyundai фокусируется на балансировке различных частей транспортного средства — шин, подвески, кузова и рулевого колеса — и объединении их в оптимальной конфигурации для обеспечения плавной и контролируемой езды.

Рулевое управление с усилителем с приводом от двигателя (R-MDPS) и регулируемым передаточным числом (VGR) для монтажа в стойку

R-MDPS — это электрическая система рулевого управления, в которой модуль электродвигателя, который управляет рулевым управлением, установлен непосредственно на рулевой рейке.Эта технология обеспечивает устойчивость автомобиля на высоких скоростях, а также точность и быструю реакцию на низких и средних скоростях. Синхронно с R-MDPS технология VGR управляет передаточным числом рулевого механизма и регулирует его в зависимости от скорости движения.

Непрерывное управление демпфированием (CDC)

CDC помогает контролировать раскачивание автомобиля, регулируя амортизаторы в системе подвески. Кроме того, он обеспечивает плавное и стабильное прохождение поворотов за счет опускания подъемника автомобиля изнутри и подъема подъемника снаружи.

Шасси

Чтобы улучшить чувствительность шасси, Hyundai уменьшила размер колеи. Кроме того, максимально увеличен развал, что снижает удары по полу автомобиля в случае столкновения. Подрамник также был усилен, чтобы обеспечить более стабильную езду.

Система стабилизации транспортного средства (VSM)

VSM помогает автомобилю сохранять устойчивость и управляемость при резком торможении или ускорении на неровной или скользкой дороге.

HTRAC

Hyundai Traction (HTRAC) — это система полного привода Hyundai, разработанная для обеспечения возможности вождения в любых погодных условиях. Это достигается за счет электронной регулировки распределения мощности по колесам в зависимости от режима привода и количества доступного сцепления с поверхностью.

Посетите CardinaleWay Hyundai of Corona для тест-драйва автомобиля Hyundai.

# HappyHyundai

# MyHyundai

#CertifiedPreowned

#mynewcar

Хендай Корона

2525 Wardlow Rd.

Корона, Калифорния

Телефон: 877.861.4496

Веб-сайт: www.cardinalewayhyundai.com

Что такое карта потока создания ценности (VSM), преимущества, процесс и ценность

Книга

Узнайте, как провести сеанс составления карты потока создания ценности в вашей организации, чтобы определить потоки создания ценности программного обеспечения в вашем портфеле. Выявить и зафиксировать поток создания ценности…

Загрузить сейчас Последнее обновление 3 марта 2021 г.
Блог Plutora — DevOps, управление релизами, управление тестовой средой, управление потоком создания ценности Время чтения 27 минут

Чтобы понять отображение потока создания ценности, мы должны сначала понять что такое «поток создания ценности».Проще говоря, поток создания ценности — это последовательность шагов, которые выполняются для предоставления продукта или услуги, которые нужны или нужны их клиентам. Чтобы предоставить продукт или услугу, которые желают клиенты, у каждой компании есть набор необходимых шагов. Картирование потока создания ценности позволяет нам лучше понять, что это за шаги, где добавляется ценность, а где нет, и, что более важно, как улучшить коллективный процесс. Карта потока создания ценности (VSM) предоставляет нам структурированную визуализацию ключевых шагов и соответствующих данных, необходимых для понимания и разумного внесения улучшений, которые оптимизируют весь процесс, а не только один раздел за счет другого.

Отображение потока создания ценности определено на iSixSigma.com:

«Отображение потока создания ценности — это метод бережливого производства или бережливого предприятия, используемый для документирования, анализа и улучшения потока информации или материалов, необходимых для производства продукта или услуги для клиент.»
Повысьте эффективность вашей фабрики программного обеспечения с помощью Plutora
Систематически улучшайте процесс цифровой трансформации, одновременно масштабируя Agile и DevOps в масштабах всего предприятия.
Подробнее

Книга «Карты потока создания ценности», написанная Карен Мартин и Майком Остерлингом, объясняет: «Карты потока создания ценности предлагают целостное представление о том, как работа проходит через целые системы».

VSM может быть огромным инструментом, помогающим определить, как улучшить цепочки доставки, требующие сложных процессов. Если у вас очень сложный процесс, VSM можно использовать для создания всестороннего представления и понимания всего процесса, или он может быть при необходимости сфокусирован на сегменте процесса для решения конкретных задач.

Важно отметить, что начальная и конечная точки картирования, известные как столбы ограды, могут различаться в зависимости от ваших целей и задач. Вы также обнаружите, что одна компания может иметь несколько различных потоков создания ценности. Карты потока создания ценности могут быть созданы для каждого отдельного продукта и услуги для каждого типа бизнеса. Однако для целей этого обсуждения и для того, чтобы вы могли лучше понять, как применить это в реальном мире, мы сосредоточимся на VSM, поскольку он относится к разработке функций для корпоративных программных решений с использованием упрощенной каскадной методологии.Мы будем называть программные функции «продуктом», разрабатываемым в этом процессе.

Рисунок 1

В отличие от карт процессов или блок-схем, которые показывают только этапы процесса, VSM показывает значительно больше информации и использует совершенно другой, более линейный формат. VSM позволяет команде и руководству видеть, где реальная ценность добавляется в процесс, позволяя им повысить общую эффективность, связанную с доставкой программного продукта или запроса функции , а не только количество шагов.

На примере ипотечной компании, поставляющей новое приложение, их блок-схема процесса показывает 64 различных сервера с десятками фактических шагов в процессе подачи заявки. Однако эта блок-схема не показывает, что лишь несколько из этих шагов действительно добавили ценности процессу подачи заявки. Вот где VSM имеет большое значение. Он не только нанес на карту ключевые этапы процесса, но также показал, какие из этих этапов действительно имеют реальную ценность для процесса подачи заявки на ипотеку. Этот тип диаграммы может быть бесценным инструментом для обсуждения улучшения качества процесса с членами команды и заинтересованными сторонами.Без него невозможно эффективно передать эту информацию.

Терминология, символы и их значение

При таком большом количестве информации, упакованной в VSM, неудивительно, что существуют термины и функции, которые могут нуждаться в пояснении. Однако, хотя мы предоставим объяснение некоторых стандартизованных функций VSM, имейте в виду, что они могут быть изменены для достижения определенных целей. Таким образом, каждая карта потока создания ценности может иметь некоторые уникальные элементы.

Для начала каждая карта потока создания ценности обычно имеет три ключевых раздела. Например, на рисунке 1 выше показан упрощенный VSM для жизненного цикла разработки программного обеспечения. Обратите внимание на три основных цветных раздела. Цвета были добавлены, чтобы выделить различные разделы VSM. В этих разделах показан поток информации, поток продукта, а также шкала времени или шкала времени выполнения заказа.

Разделы:

Информационный поток

В этом разделе показан обмен информацией, относящейся к процессу, и передача данных.В этом упрощенном примере диспетчер выпуска принимает все запросы клиентов и отправляет только утвержденные запросы в очередь разработки (поставщик). В зависимости от цели или задачи сопоставления точки сбора и распространения информации, показанные здесь как SharePoint и Excel, могут включать много уровней детализации и многие другие интегрированные системы.

Поток продукта

В этом разделе показаны этапы жизненного цикла разработки от концепции до доставки.Однако, в зависимости от ваших целей, это можно переориентировать на определенные части процесса, сделав его более детализированным или более высоким по мере необходимости. Обычно он показывает как выполняемую задачу (синие прямоугольники), так и человека или команду, выполняющую задачу, в поле непосредственно под ним. Под этими полями вы увидите поля меньшего размера, которые показывают ключевые данные процесса. Для упрощения в этом примере мы решили показать только несколько цифр. C / T представляет «время цикла», а S / T представляет «время настройки».Однако при практическом использовании VSM могут включать в себя любое количество точек данных в этом разделе, выделяя соответствующую информацию. Желтые треугольники показывают очередь функций, ожидающих на каждом этапе процесса. Пунктирные стрелки от одного этапа к другому называются «стрелками нажатия». Они показывают, где продукт перемещается от одного этапа к другому, а не вытягивается.

Временная шкала

Временная шкала обеспечивает несколько упрощенное визуальное представление временной шкалы потока создания ценности.Верхняя часть шкалы времени представляет собой среднее количество времени, которое функция проводит в очереди или ожидании на каждом этапе или воротах в процессе. Нижняя часть временной шкалы показывает среднее количество времени, в течение которого каждая функция активно работала, или, более конкретно, когда ценность фактически добавляется к функции / продукту на этом конкретном этапе.

Термины:

Время цикла (C / T)

Частота производства единиц / функций или среднее время между завершенным производством одной единицы / функции до завершения производства следующей.Используя наш сценарий разработки функций для корпоративного программного решения, время цикла — это среднее время, которое проходит от завершения / развертывания одного запроса функции до завершения / развертывания следующего.

Время настройки (S / T)

Время, необходимое для подготовки к определенному шагу. Для разработки приложений и программного обеспечения, в зависимости от этапа, это может указывать количество времени, необходимое для понимания того, что конкретно запрашивается, или время, необходимое для настройки, запуска или выделения тестовой среды.

Время безотказной работы (%)

Дает представление о процентном соотношении общего времени, в течение которого процессы или системы фактически активны. В нашем сценарии это может показывать время безотказной работы системы или время доступности сотрудников.

Время выполнения

Это измерение среднего количества времени, необходимого для одного запроса функции, чтобы пройти через весь цикл разработки концепции до доставки или от начала до конечного столба ограждения.

Время такта

Это термин, который обычно используется при отображении потока создания ценности.Это относится к скорости, с которой вам нужно производить свою продукцию, чтобы удовлетворить потребительский спрос. На рисунке 2 показан пример того, как рассчитывается и применяется время такта.

Рисунок 2

Пакет кайдзен

(также известный как блиц кайдзен) означает всплеск командной активности (3-5 дней), направленный на решение конкретных задач. Если целью картирования является идентификация и планирование, то целью пакета кайдзен является достижение фактического разрешения. Его можно использовать для решения проблем, которые не решаются так быстро, как планировалось изначально.Одним из примеров может быть устранение большого количества элементов в рабочей очереди, сокращение его до более управляемого уровня или любое количество других проблем. Его цель состоит в том, чтобы сосредоточить энергию и ресурсы команды на конкретной проблеме, процессе или деятельности, чтобы быстро устранить препятствие, расточить или внедрить решение. Пакетные действия кайдзен могут быть важным компонентом управления производительностью для устранения препятствий и создания решений по мере того, как вы переходите от одного уровня эффективности потока создания ценности к другому.

Как может помочь картирование потока создания ценности?

Конкурентоспособность бизнеса растет с каждым днем. Чтобы идти в ногу с требованиями и ожиданиями клиентов, командам разработчиков приходится работать быстрее и эффективнее, чем когда-либо прежде. Однако эти повышенные требования затрагивают не только команды разработчиков. Деятельность VSM может помочь выявить и лучше координировать другие затронутые операционные группы и сегменты процессов, которые являются неотъемлемой частью общего процесса разработки.

Поскольку деятельность по составлению карты потока создания ценности вовлекает членов команды, одно из ключевых преимуществ, которые будут реализованы, состоит в том, что она обеспечивает элемент понимания голоса клиента. Это помогает определить, что именно требует заказчик, что он ценит, что ему нужно и как наилучшим образом достичь этого наиболее эффективными способами. Понимание качества с точки зрения клиентов может иметь неоценимое значение для производительности процесса и качества продукта.

Это картографическое действие может быть чрезвычайно полезным для предоставления лидерам, заинтересованным сторонам и членам команды единого представления. Это новое представление позволяет им выйти за рамки своей информационной разрозненности и получить более целостное представление об общем процессе, а также об их соответствующих ролях и вкладе в готовый продукт. Эта дополнительная перспектива помогает каждому из них увидеть свой индивидуальный вклад как более значительный, ценный и важный для процесса доставки продукта. Без этого члены команды часто теряют перспективу, искажают и / или недооценивают свою роль.Участие в мероприятии VSM — отличный способ для членов команды получить ясность и понимание ценности их соответствующих ролей. Конечно, это также имеет большое значение для улучшения индивидуального и командного морального духа.

Хотя нам хотелось бы верить, что каждый член команды следует установленным в команде процессам, на практике все обстоит иначе. Хотя для определенных сегментов процесса может существовать предписанный процесс, обычно эти процессы дополнительно модифицируются или упрощаются отдельными лицами или группами.Эти процессы также могут сильно различаться изо дня в день в зависимости от того, кто приходит на работу, их настроения, загруженности и ряда других факторов. Без единого и целостного взгляда полное согласование каждой из команд и их членов на постоянной основе практически невозможно. Конечно, в предписанных процессах по-прежнему будут вариации, но, по крайней мере, при целостном взгляде на весь процесс конечный результат, вероятно, будет лучше согласован с потребностями последующих шагов.

В результате улучшенные процессы и понимание значительно снизят потребность в преследовании и тушении пожаров, уделяя больше внимания предотвращению пожаров.Это сокращение количества проблем с пожаротушением упрощает точное планирование графиков и доставки продукции. Это связано с тем, что количество незапланированных трудозатрат и бюджета проекта, затрачиваемого на исследование проблем и устранение проблем, значительно сокращается.

Без целостного понимания, которое обеспечивает VSM, любые улучшения жизненного цикла обычно приносят пользу одному сегменту, часто за счет другого. Упрощенный пример показывает, что если вы просто ускорите процесс разработки, это, скорее всего, увеличит объем невыполненной работы по тестированию, а также приведет к большему количеству проблем с качеством, которые могут попасть в производственную среду.

VSM также является наиболее эффективным способом записи текущего состояния вещей. При внесении изменений в цикл разработки лучшим способом будет создание базовой линии или VSM текущего состояния для будущего сравнения. Это позволяет легко сравнивать данные о производительности до и после, чтобы определить, оказали ли внесенные изменения желаемое влияние.

Кому выгодно картографирование потока создания ценности?

Упражнение по составлению карты потока создания ценности может использоваться для достижения множества целей. Например, он может иметь очень тактическую функцию при разработке и применении на уровне практикующего врача / специалиста.С другой стороны, он может выполнять стратегическую функцию высокого уровня, когда разрабатывается и применяется руководством.

При создании VSM важно с самого начала знать, каковы основные цели и кто должен присутствовать в сеансах сопоставления, чтобы оказать желаемое влияние. Если цель заключается в стратегических изменениях, сессия сопоставления должна состоять из руководителей соответствующего уровня, которые могут напрямую влиять и вносить необходимые стратегические изменения. Точно так же, если ваша цель более тактическая, вам понадобятся соответствующие члены команды, которые смогут выполнять такие тактические изменения.

Хотя существует ряд преимуществ, которые будут реализованы различными членами команды, заинтересованными сторонами, руководителями и даже акционерами, реальная выгода для VSM будет реализована заказчиком. Покупатель получит более качественный продукт, он будет доставлен быстрее и будет лучше соответствовать его потребностям и ожиданиям.

История картирования потока создания ценности?

Отображение потока создания ценности набирает популярность в последние годы и по-прежнему рассматривается многими как относительно новый инструмент в усилиях по повышению эффективности бизнеса.Несмотря на то, что по-прежнему сохраняется это относительно новое ощущение, он существует довольно давно и претерпел ряд улучшений.

Картирование потока создания ценности восходит к более чем 30-летней давности, к методике визуального картирования, используемой в Toyota Motor Corporation. Тогда это было известно как «поток материалов и информации». Это произошло по мере того, как компания сместилась в сторону лучшего понимания потока материалов и информации в своей организации. Популярность этого метода картирования росла по мере того, как американские компании наблюдали и изучали эффективность и согласованность операций Toyotas.

Термин «поток создания ценности» впервые был использован в книге «Машина, которая изменила мир» (1990), написанной Джеймсом Вомаком, Дэниелом Джонсом и Дэниелом Роосом. Затем он получил дальнейшую популяризацию благодаря другой книге «Бережливое мышление» (1996), авторами которой также являются Джеймс Вомак и Дэниел Джонс. Эти книги, по сути, положили начало движению Lean. Они определили поток создания ценности как «последовательность действий, которые организация обязуется выполнять по запросу клиента».

По мере того, как набирало обороты движение Lean, росла и эта техника картирования, разработанная Toyota.Он продолжал развиваться, чтобы стать тем, что мы теперь называем картированием потока создания ценности, которое гораздо более применимо и полезно для предприятий и потоков создания ценности всех типов.

Как составить карту вашего первого потока создания ценности разработки программного обеспечения

Есть несколько ключевых шагов по созданию VSM для вашей организации.

Определите свой фокус — Вероятно, это самый важный этап всего упражнения VSM. Начните с четкого определения цели. Имея в виду четкую цель, определите соответствующий фокус, объем и процесс, которые необходимо отобразить.Типичные цели для потоков создания ценности разработки программного обеспечения могут включать скорость или скорость, улучшенное качество, улучшенное управление и соответствие требованиям, а также повышенную эффективность.
Затем определите ваши столбы забора или начальную и конечную точки вашего картирования. Например, будет ли отправной точкой создание запроса функции клиента или вы начнете с утвержденного запроса? Это может показаться несколько тривиальным, но это будет иметь значение при выборе вашей команды VSM и деталях сопоставления. Завершите ли вы поставку продукта на производство или вы закончите подписанием клиента на стороне производства? Это вещи, которые необходимо определить заранее, до встречи команды VSM.Причина этого объясняется на следующем шаге.
Помните, что карта потока создания ценности не является блок-схемой процесса. Тем не менее, нет необходимости отображать все возможные входящие и исходящие потоки процесса. Если сосредоточить внимание на заранее определенных целях и опорных пунктах, картографическая деятельность с большей вероятностью будет оставаться верной и целенаправленной. Еще одна вещь, о которой следует помнить, — это то, что отображение потока создания ценности не привязано к определенной методологии. Он будет одинаково хорошо работать с водопадом, Agile, DevOps, CI / CD, гибридами или чем-то еще.VSM также можно использовать в качестве инструмента для перехода от одной из этих методологий к другой.
Выбор команды VSM — Вам необходимо убедиться, что соответствующая команда собрана для достижения целей деятельности по составлению карты потока создания ценности. Команда должна состоять из тех людей, которые могут напрямую вносить изменения, которые могут возникнуть в результате деятельности. Например, вы не хотите, чтобы ваша команда состояла только из разработчиков и тестировщиков, если определено, что необходимы изменения, требующие поддержки со стороны операций, или если определенные изменения носят организационный характер и требуют высшего руководства.Точно так же вы не хотите, чтобы группа высшего руководства была вовлечена в деятельность, если цель состоит в улучшении тактических процессов низкого уровня.
При выборе команды важно не делать картографическую команду слишком большой. Если вы привлечете слишком много людей, вы можете страдать от аналитического паралича. Группа из 6-10 человек — хорошая цель. Используя наш пример разработки программного обеспечения, команда отображения может состоять из владельца продукта, мастера схватки, инженера по конвейеру, архитектора, менеджера разработки, менеджера тестирования, менеджера среды тестирования и менеджера выпуска.
Перейти в Гемба (пройти процесс) — «Гемба» — это японский термин, означающий «настоящее место». «Идти в Гемба» означает идти туда, где выполняется работа. Посетите клиента, у которого используется программное обеспечение, и поймите, почему ему нужны запрашиваемые функции. Посетите менеджера выпуска, разработчиков, тестировщиков, менеджеров тестовой среды и т. Д. Посмотрите, что они делают, как они это делают, поймите их процесс, что для них работает, а что нет.Поступая так, вы разовьете гораздо более целостное видение процесса. Важно делать это с мыслями о клиенте — какую выгоду он получает на каждом этапе процесса. Картирование потока создания ценности никогда не должно выполняться из-за стола. Сопротивляйтесь желанию прыгнуть в сорняки и внести изменения, прежде чем вы поймете весь поток создания ценности. Эта ошибка является ключевым фактором, способствующим неоптимизированности процессов в одной области за счет другой.
В зависимости от команды и процесса рекомендуется, и это может быть очень полезно, если вся команда будет «идти в Гемба» с вами.Это поможет всем быть на одной волне с одинаковыми перспективами и пониманием. В идеале, групповое картографирование должно происходить в месте, где весь процесс будет поблизости и доступен для дополнительных обходов, если это необходимо. Это пригодится, когда они встретятся и зададут дополнительные вопросы, которые могут потребовать дополнительных посещений одного или нескольких сегментов процесса.
Определите базовый поток создания ценности — Начните с элементарного VSM, чтобы дать вашей команде отправную точку.Это помогает ускорить работу, когда вы впервые встречаетесь в команде. Главное здесь — изложить только основы процесса. Затем, как команда, добавьте дополнительные детали вместе. Это пропускает отупляющую деятельность по открытию очевидного. Он также показывает приблизительный пример того, как это выглядит и работает, а также быстро перемещает деятельность к более качественным обсуждениям, материалам и открытиям.
Операция по составлению карты группы — Составление карты потока создания ценности — это деятельность, которую необходимо разработать команде.Каждый из членов команды является экспертом в своих сегментах процесса. Командный подход дает разные точки зрения на необходимые изменения и способы их наилучшего применения. Изменения, внесенные изолированно от членов вашей команды VSM, почти всегда приводят к ошибочным попыткам, которые не более чем тратят время и деньги.
Картирование — это совместное обсуждение разработки VSM. В зависимости от отображаемого процесса это действие может занять от нескольких часов до нескольких дней.Каждый из членов команды должен подготовиться или иметь возможность быстро получить доступ к данным, необходимым для завершения соответствующих сегментов VSM.
Разработайте карту потока создания ценности текущего состояния — Начиная с вашего базового VSM (с шага 4), добавьте дополнительные процессы и соответствующие им данные, включая текущее время цикла, время выполнения, время готовности, время такта, SLA, и т. д. Это должно отражать все этапы в пределах определенных столбов забора и их соответствующие значения, каковы они в настоящее время, а не такие, какими они являются или предполагаются.Это называется VSM «Текущее состояние». Эта версия текущего состояния будет чрезвычайно важна для сохранения и использования в качестве основы вашего процесса.
Из этого текущего состояния команда картографии сможет лучше понять весь процесс. Это позволяет команде продуктивно обсуждать «что, если» и разрабатывать более эффективные решения для выявленных «горячих точек». Это текущее состояние VSM также пригодится в будущем после того, как вы внесете изменения. Это позволяет вам сравнить процесс до и после и его показатели производительности, чтобы узнать, оказали ли изменения желаемое влияние.
Разработайте карту потока создания ценности целевого состояния — После завершения текущего состояния VSM группе потребуется разработать VSM целевого состояния. Целевое состояние представляет собой четкую цель, в которой вы хотите закончить. Эти цели могут быть выражены в скорости доставки, показателях качества, соблюдении требований или любой их комбинации. Здесь важно определить цель, над которой нужно работать как команда.
Цель составления карты потока создания ценности — предоставить инструмент, помогающий перенести процесс с того, что на самом деле происходит, на то, что должно происходить.
Когда VSM целевого состояния завершен, гораздо проще создать VSM будущего состояния, которые будут использоваться в качестве ступеней лестницы для достижения конечного целевого состояния. Имейте в виду, что VSM целевого состояния не является чем-то особенным. Он может развиваться со временем и радикально изменяться по мере необходимости, чтобы отразить новую направленность, или итеративно обновляться по мере необходимости.
Разработайте карту потока создания ценности будущего состояния — Используя VSM текущего состояния, определите области, которые являются горячими точками, узкими местами, отставаниями, сильными и слабыми сторонами и т. Д.После того, как эти области определены, а также VSM целевого состояния, показывающий, как в конечном итоге должен выглядеть целевой поток создания ценности, команда может приступить к работе над целостными улучшениями процесса.
По мере выявления и планирования улучшений процесса команде VSM необходимо будет разработать план внедрения. Эти улучшения часто требуют поэтапного подхода для внесения необходимых изменений для достижения целевого состояния. Для этого необходимо создать VSM будущего состояния для каждого состояния плана реализации, который обычно включает 30, 60, 90-дневное представление.Он должен отражать ожидаемые данные, время, объем и т. Д. Это позволяет вам проверять свои предположения на каждом этапе плана внедрения, чтобы убедиться, что изменения оказывают желаемое влияние и двигают производительность потока создания ценности в правильном направлении. Это позволяет команде VSM вносить корректирующие изменения по мере необходимости, чтобы держать их в нужном русле для достижения желаемых целей производительности в будущем. VSM будущего состояния дает вам и членам вашей команды единый взгляд на весь процесс, а также на поставленные цели, к достижению которых нужно работать.

Работа со сценарием «Что, если»

Есть много способов проработать и определить проблемы в вашем потоке создания ценности. Многие эксперты по бережливому производству начинают с текущих данных о состоянии и ищут горячие точки, узкие места или проблемы, которые можно легко решить. Этот метод обычно ищет низко висящие плоды и соответственно определяет приоритеты изменений в процессе.

Остальные начнут с конца. Например, начиная с целевого состояния, если они знают, что им нужно иметь время такта ниже определенного порога, они начнут с этого и продолжат свой путь назад, сжимая процесс, пока не достигнут своей цели.

Используя образец VSM текущего состояния, показанный ниже на рисунке 3, мы можем увидеть, что есть ряд горячих точек, которые необходимо проработать с командой VSM для внесения улучшений. Вот несколько примеров:

Рисунок 3

Пример №1: Обратите внимание, что в разделе «Информационный поток» группы проектирования и разработки U / I используют SharePoint, а Excel используется группами тестирования и сборки.

Возможное решение: после обсуждения команда VSM решила, что единое решение для обмена информацией, такое как Plutora, увеличит скорость перехода от одной команды к другой и обеспечит прозрачность конвейера.Обратите внимание, что изолированные информационные хранилища, подобные показанным здесь, вызывают неэффективность процессов, узкие места, а также плохую межведомственную коммуникацию и рабочий процесс.

Пример № 2: В разделе «Временная шкала» мы видим, что каждый запрос функции будет находиться в среднем в течение трех дней, прежде чем он будет обработан командой разработчиков U / I. Это создало список из 18 функций, которые готовы и ждут своей работы. Это было бы отличным местом для начала обсуждения улучшения процесса с командой VSM.

Возможное решение: команда VSM решает, что они могут временно переназначить одного из членов своей группы, чтобы он помогал проработать трехдневное отставание, чтобы помочь решить проблему. Это временное задание может быть повторно применено при необходимости, чтобы помочь, когда кто-то из команды U / I пропускает работу.

Пример № 3: В разделе «Поток продукта» мы видим, что группа тестирования имеет среднее время настройки 45 минут для каждой функции, а в очереди — 12 функций, которые необходимо протестировать.Обсуждения команды VSM обнаруживают, что это вызвано каждым разом вручную перенастраивать тестовую среду.

Возможное решение: команда VSM обсуждает это и решает, что решение для управления тестовой средой Plutora решит эту проблему, а также поможет сократить двухдневное отставание, показанное на временной шкале между командой разработчиков и командой тестирования.

Наконец, команда VSM разрабатывает VSM будущего состояния, показанное на рисунке 4, и определяет, что за счет реализации этих трех изменений время выполнения заказа сокращается с 12.От 5 до 8 дней, что вполне соответствует желаемому диапазону.

Рисунок 4

Измерение результатов

Эффективность можно измерить с помощью множества показателей в зависимости от организации и уровня детализации, который отслеживается. Однако для всего, что отслеживается, всегда важно иметь установленный базовый уровень, который показывает вашу отправную точку. Например, если исходный VSM был создан в январе, а теперь, в апреле, все изменения были внесены и работают без сбоев, сравнение вашей исходной карты текущего состояния с января с обновленной картой текущего состояния с апреля предоставит вам сравнение всех изменений в данных о производительности по принципу «яблоки к яблокам».Это дает исчерпывающий обзор не только того, как изменения повлияли на измененную область, но и всего процесса.

Непрерывное улучшение и как это выглядит

Используя приведенный выше пример, мы можем определить, что новые изменения повысят общую производительность процесса на 36%. Однако, поскольку отрасль очень конкурентоспособна, было быстро определено, что нам нужно продолжать усилия по повышению производительности жизненного цикла разработки. Картирование потока создания ценности предоставляет отличный способ вносить изменения и улучшения в процесс, не делая этого за счет других сегментов процесса.

В зависимости от организации, картографирование потока создания ценности должно проводиться так часто, как это необходимо для каждого процесса. Если в потоке создания ценности вашего проекта используется методология водопада, это может быть несколько раз в год. Но если вы используете методологию Agile, это может быть ежемесячно. Его также можно использовать, чтобы сосредоточиться на более мелких сегментах процесса, что позволяет глубже погрузиться в специфику этого процесса. Используя приведенный выше пример, мы могли бы провести мероприятие по картированию потока создания ценности со всеми инженерами по тестированию, чтобы сосредоточиться конкретно на процессе тестирования или сделать то же самое с командой разработчиков или U / I.

Рисунок 5

Цель состоит в том, чтобы постоянно итеративно улучшать процесс, используя стратегию перед тактикой. Цикл непрерывного улучшения CI / CD (рис. 5) — отличный пример того, как должно выглядеть это постоянное улучшение. Эти улучшения могут принимать различные формы, такие как изменения в процедурах, включение автоматизации, добавление новых инструментов, увеличение численности персонала и т. Д. Также важно отметить, что не все улучшения сосредоточены на времени или эффективности процессов. Некоторые выявленные улучшения могут быть сосредоточены на повышении морального духа команды, объединении команды или межгруппового взаимодействия, обучении, повышении концентрации команды или прозрачности межведомственных процессов и рабочих процессов.

Визуализации в реальном мире

Чтобы оставаться конкурентоспособным в бизнесе, необходимо постоянное совершенствование процессов и мониторинг. Недостаточно получать обновленные показатели производительности только тогда, когда собрана команда VSM. Эти показатели необходимо отслеживать регулярно, некоторые даже ежедневно или ежечасно. Итак, как эти числа отслеживаются в реальном мире? Большинство организаций создают отчет или серию отчетов, в которых отображаются интересующие данные. Панели мониторинга также являются отличным способом отображения текущих показателей.Пример, показанный на рисунке 6, является примером панели управления Lean Teams USA.

Рисунок 6

Конечно, существует широкий спектр инструментов, которые можно использовать для отслеживания и составления отчетов о необходимых точках данных потока создания ценности на протяжении всего отображаемого процесса. Некоторые из них даже обеспечивают поддержку других функций управления жизненным циклом разработки. Например, при рассмотрении процесса разработки в масштабе предприятия решения Plutora Value Stream Management Solutions могут отслеживать и предоставлять подробную отчетность и аналитику по всему процессу разработки от концепции до доставки.Этот тип информационной панели может быть мощным инструментом для отображения данных о текущем состоянии потока создания ценности почти в реальном времени. Эта информационная панель также дает зрителю возможность легко переходить к горячим точкам данных для выявления конкретных проблем и узких мест. Вы можете увидеть интерактивную демонстрацию этого в Интернете под названием «Визуализируйте свой поток создания ценности». Он также интегрируется с такими инструментами, как ServiceNow, для дальнейшего расширения возможностей отслеживания и отчетности, включая время безотказной работы производственной системы, отслеживание выпусков производственной стороны, запросы функций и многое другое.

Что такое управление потоком создания ценности?

Как член-основатель Консорциума управления потоком создания ценности, Plutora стремится помогать предприятиям приносить больше пользы своим клиентам. Такие инструменты, как Plutora, предназначены для отслеживания и составления отчетов по всем типам данных, включая данные, используемые в картах потока создания ценности. Эти инструменты идеально подходят для предоставления панелей мониторинга, отчетов и аналитики, которые отслеживают производительность всего отображаемого процесса почти в реальном времени.Они обеспечивают удивительную прозрачность и ясность текущего состояния на протяжении всего жизненного цикла. Они также позволяют пользователю детализировать данные для выявления и решения проблемных областей.

Независимо от того, какой инструмент вы в конечном итоге используете для отслеживания текущего состояния метрик, вам нужно будет убедиться, что он легко доступен этим командам и членам команды на протяжении всего процесса, чтобы он продолжал обеспечивать целостную перспективу для каждой команды, которая часть потока создания ценности.

В конце концов, цель состоит в том, чтобы развить корпоративную культуру, которая обеспечивает наилучший продукт, отвечающий или превосходящий потребности и ожидания клиентов.В конечном итоге это достигается путем постоянного улучшения потока создания ценности. По мере развития потребностей и ожиданий наших клиентов, наши потоки создания ценности также должны меняться и постоянно развиваться.

Узнайте больше о том, как Plutora может помочь улучшить ваш поток создания ценности.

Руководство по настройке высокой доступности и избыточности Cisco Nexus 1000V, выпуск 4.2 (1) SV1 (4) — Настройка высокой доступности на уровне системы [Коммутатор Cisco Nexus 1000V для VMware vSphere]

Настройка высокой доступности на уровне системы

В этой главе описывается система высокой доступности (HA) Cisco NX-OS и операции перезапуска приложений.

В эту главу входят следующие разделы:

• Информация о перезапусках и переключениях VSM

• Рекомендации и ограничения

• Настройка высокой доступности на уровне системы

• Проверка статуса HA

• Дополнительные ссылки

Информация о высокой доступности на уровне системы

Этот раздел включает в себя следующие темы:

• Информация об одинарных и двойных супервизорах

• Информация о перезапусках и переключениях VSM

Информация об одном и двух супервизорах

Cisco Nexus 1000V можно настроить с одним виртуальным модулем супервизора (VSM) или двумя VSM.В Табл. 3-1 описаны роли супервизора высокой доступности для работы с одним и двумя VSM.

Таблица 3-1 Роли супервизора HA
Работа с одним VSM	Двойная работа VSM
• Без сохранения состояния — в случае сбоя служба перезапускается из начальной конфигурации. • Stateful — в случае сбоя обслуживание возобновляется из предыдущего состояния.	• Резервирование обеспечивается одним активным VSM и одним резервным VSM. • Активный VSM запускает все системные приложения и управляет системой. • На резервном VSM приложения запускаются и инициализируются в режиме ожидания. Они также синхронизируются и обновляются с активным VSM, чтобы быть готовыми к работе. • При переключении резервный VSM заменяет активный VSM. • Интерфейс управления VSM используется для передачи контрольных сигналов между двумя VSM. • Интерфейс управления используется для предотвращения сценариев разделения мозга.

Этот раздел включает в себя следующие темы:

• Роли супервизора HA

• Активное и резервное состояния двойного супервизора

• Двойная синхронизация супервизора

Роли супервизора HA

Роль резервирования указывает не только, взаимодействует ли VSM с другими VSM, но также и номер модуля, который он занимает.Таблица 3-2 показывает доступные роли HA для VSM.

Таблица 3-2 Роли супервизора HA
Роль	Номер модуля	Описание
Автономный	1	• Эта роль не взаимодействует с другими VSM. • Вы назначаете эту роль, когда в системе есть только один VSM. • Это роль по умолчанию.
Первичный	1	• Эта роль координирует активное / резервное состояние с вторичным VSM. • Эта роль имеет приоритет во время загрузки при согласовании активного / резервного режима. То есть, если вторичный VSM не имеет активной роли при загрузке, первичный VSM берет на себя активную роль. • Вы назначаете эту роль первому VSM, который вы устанавливаете в системе с двумя VSM.
Среднее	2	• Эта роль координирует активное / резервное состояние с первичным VSM. • Вы назначаете эту роль второму VSM, который вы устанавливаете в системе с двумя VSM.

Состояния активного и резервного резервирования двойного супервизора

Независимо от его роли состояние резервирования VSM может быть одним из описанных в таблице 3-3.

Таблица 3-3 Состояния резервирования супервизора HA
Состояние резервирования	Описание
Активный	Управляет системой и виден внешнему миру.
Резервный	Синхронизирует свою конфигурацию с конфигурацией активного VSM, чтобы он был постоянно готов к работе в случае сбоя или ручного переключения. Вы не можете использовать протоколы Telnet или Secure Shell (SSH) для связи с резервным VSM. Вместо этого вы можете использовать команду attach module из активного VSM для доступа к резервной консоли VSM. Из резервной консоли VSM доступна только часть команд CLI.

Синхронизация с двумя супервизорами

Активный и резервный VSM находятся в рабочем состоянии HA и могут автоматически синхронизироваться, когда внутреннее состояние одного модуля супервизора — Активный с HA Standby, а внутреннее состояние другого модуля супервизора — HA Standby.

Если выходные данные команды show system redundancy указывают, что рабочий режим избыточности активного VSM равен None, то активный и резервный VSM еще не синхронизированы. В следующем примере показано внутреннее состояние VSM двойных супервизоров, наблюдаемое в выходных данных команды show system redundancy status .

switch # показать статус резервирования системы

Роль резервирования

—————

административный: автономный

в рабочем состоянии: автономный

Режим резервирования

—————

административный: HA

в рабочем состоянии: нет

Настоящий супервайзер (sup-1)

————————

Состояние резервирования: активно

Состояние супервизора: Активный

Внутреннее состояние: Активно без ожидания

Другой руководитель (sup-2)

————————

Состояние резервирования: отсутствует

переключатель #

Информация о перезапусках и переключениях VSM

Этот раздел включает в себя следующие темы:

• Перезапуск на автономных VSM

• Перезапуск на двойных VSM

• Переключение на сдвоенных VSM

Перезапуск на автономных VSM

В системе только с одним супервизором, когда все политики высокой доступности не смогли перезапустить службу, супервизор перезапускается.Супервизор и все службы перезапускаются без предварительной информации о состоянии.

Перезапуск на двойных VSM

Когда VSM выходит из строя в системе с двумя супервизорами, система выполняет переключение, а не перезапуск системы, чтобы поддерживать операцию с отслеживанием состояния. Однако в некоторых случаях переключение может оказаться невозможным во время сбоя. Например, если резервный VSM не находится в стабильном резервном состоянии, выполняется перезапуск, а не переключение.

Переключение на сдвоенных VSM

Конфигурация с двумя VSM обеспечивает непрерывную пересылку трафика с переключением с отслеживанием состояния (SSO) при отказе VSM. Два VSM работают в режиме «активный / резервный», при этом только один активен в любой момент времени, а другой действует как резервный резервный. Два VSM постоянно синхронизируют состояние и конфигурацию, чтобы обеспечить плавное переключение с отслеживанием состояния большинства служб в случае сбоя активного VSM.

Этот раздел включает в себя следующие темы:

• Характеристики переключения

• Автоматические переключатели

• Ручное переключение

Характеристики переключения

Переключение происходит, когда активный супервизор выходит из строя (например, если возникают повторяющиеся отказы в важной службе или если система, на которой размещен VSM, выходит из строя).

Может произойти переключение, инициируемое пользователем (например, если вам нужно выполнить задачи обслуживания в системе, в которой размещен активный VSM).

Переключение HA имеет следующие характеристики:

• Это состояние с отслеживанием состояния (без прерывания работы), потому что это не влияет на управляющий трафик.

• Он не нарушает трафик данных, потому что это не влияет на VEM.

Автоматические переключатели

Когда стабильный резервный VSM обнаруживает отказ активного VSM, он инициирует переключение и переходит в активный. Когда начинается переключение, другое переключение не может быть запущено, пока не станет доступен стабильный резервный VSM.

Если резервный VSM, который нестабилен, обнаруживает, что активный VSM вышел из строя, то вместо инициирования переключения он пытается перезапустить систему.

Ручные переключатели

Прежде чем вы сможете инициировать ручное переключение с активного на резервный VSM, резервный VSM должен быть стабильным. Чтобы узнать, есть ли это, см. Раздел «Проверка готовности системы к переключению».

После того, как вы убедились, что резервный VSM стабилен, вы можете вручную инициировать переключение (см. Раздел «Ручное переключение активного VSM в резервный»).

Как только начинается процесс переключения, другой процесс переключения не может быть запущен, пока не станет доступен стабильный резервный VSM.

Настройка высокой доступности на уровне системы

Этот раздел включает в себя следующие темы:

• Изменение роли VSM

• Настройка переключения

• Добавление второго VSM в автономную систему

• Замена резервного в системе с двумя VSM

• Замена активного элемента в системе с двумя VSM

• Изменение идентификатора домена в системе с двумя VSM

Изменение роли VSM

Используйте эту процедуру, чтобы изменить роль VSM на одну из следующих после того, как он уже находится в эксплуатации:

• Автономная

• Первичная

• Среднее

ПЕРЕД НАЧАЛОМ

Перед тем, как начать эту процедуру, вы должны знать или сделать следующее:

Осторожно
Изменение роли VSM может привести к конфликту между парой VSM.Если первичный и вторичный VSM видят друг друга как активные одновременно, система решает эту проблему, сбрасывая первичный VSM.

• Если вы меняете автономный VSM на вторичный VSM, обязательно сначала изолируйте его от другого VSM в паре, чтобы предотвратить любое взаимодействие с первичным VSM во время изменения. Выключите виртуальную машину от клиента vSphere, прежде чем повторно подключить ее в качестве резервной.

Пример изменения групп портов и профилей портов, назначенных интерфейсам VSM в vSphere Client, см. В следующем документе:

– Руководство по установке программного обеспечения Cisco Nexus 1000V, выпуск 4.2 (1) SV1 (4)

Чтобы изменить автономный VSM на дополнительный VSM, см. Раздел «Добавление второго VSM в автономную систему».

• Вы вошли в интерфейс командной строки в режиме EXEC.

Примечание Установка программного обеспечения Cisco Nexus 1000V VSM дает вам возможность назначить роль для каждого VSM. Вы можете использовать эту процедуру, чтобы изменить эту первоначальную конфигурацию.

• Возможные роли высокой доступности: автономные, первичные и вторичные.

Для получения дополнительной информации см. Раздел «Роли супервизора HA».

• Возможные состояния резервирования HA — активный и резервный.

Для получения дополнительной информации см. Раздел «Состояния резервирования с активным и резервным двойным супервизором».

• Чтобы активировать переключение с первичного на вторичный VSM, необходимо перезагрузить VSM, выполнив одно из следующих действий:

–выпустите команду reload .

— Выключите и снова включите виртуальную машину с клиента vSphere.

• Переход от автономного VSM к основному вступает в силу немедленно.

КРАТКИЕ ДЕЙСТВИЯ

1. роль резервирования системы { автономный | первичный | вторичный }

2. показать статус резервирования системы

3. копировать текущую конфигурацию start-config

ПОДРОБНЕЕ


	Командование	Цель
Шаг 1	роль резервирования системы { автономный \| первичный \| вторичный } Пример: n1000v # автономная роль резервирования системы n1000v #	Обозначает HA-роль VSM.
Шаг 2	показать статус резервирования системы Пример: switch # показать статус резервирования системы	(Необязательно) Отображает текущий статус резервирования для VSM (ов).
Шаг 3	копировать текущую конфигурацию запуска конфигурации Пример: n1000v (config) # copy running-config startup-config	Постоянно сохраняет текущую конфигурацию посредством перезагрузки и перезапуска, копируя ее в конфигурацию запуска.

ПРИМЕР

В этом примере показано, как отобразить состояние резервирования системы автономного VSM:

switch # показать статус резервирования системы

Роль резервирования

—————

административный: автономный

в рабочем состоянии: автономный

Режим резервирования

—————

административный: HA

в рабочем состоянии: нет

Настоящий супервайзер (sup-1)

————————

Состояние резервирования: активно

Состояние супервизора: Активный

Внутреннее состояние: активно, без ожидания

Другой руководитель (sup-2)

————————

Состояние резервирования: отсутствует

переключатель #

Настройка переключения

Этот раздел включает следующие процедуры для настройки переключения в системе с двумя VSM:

• Рекомендации и ограничения

• Проверка готовности системы к переключению

• Переключение активного VSM в режим ожидания вручную

Проверка готовности системы к переключению

Используйте эту процедуру для проверки наличия и работоспособности как активного, так и резервного VSM, прежде чем переходить к переключению.

ПЕРЕД НАЧАЛОМ

Перед тем, как начать эту процедуру, вы должны знать или сделать следующее:

• Вы вошли в интерфейс командной строки в режиме EXEC.

• Если резервный VSM не находится в стабильном состоянии (состояние должно быть ha-standby), то переключение, инициированное вручную, не может быть выполнено.

КРАТКИЕ ДЕЙСТВИЯ

1. показать статус резервирования системы

2. показать модуль

ПОДРОБНЕЕ


	Командование	Цель
Шаг 1	показать статус резервирования системы Пример: n1000v # показать статус резервирования системы Роль резервирования --------------- административный: первичный рабочий: первичный Режим резервирования ————— административный: HA рабочий: HA Настоящий руководитель (sup-1) ----------------------- Состояние резервирования: активно Состояние супервизора: Активный Внутреннее состояние: активно с режимом ожидания высокой доступности Другой руководитель (sup-2) ------------------------ Состояние резервирования: Ожидание Состояние супервизора: HA standby Внутреннее состояние: режим ожидания высокой доступности	Отображает текущий статус резервирования для VSM (ов). Если вывод показывает следующее, то при необходимости вы можете перейти к переключению системы. • Наличие активного VSM • Наличие резервного VSM в состоянии резервирования HA
Шаг 2	показать модуль n1000v # показать модуль	Отображает информацию обо всех доступных VEM и VSM в системе. В выводе команды в столбце «Состояние» должно отображаться «ОК» для коммутационных модулей, а для модулей супервизора — активный или резервный статус. Если вывод показывает следующее, то при необходимости можно перейти к переключению системы: • Наличие активного VSM • Наличие резервного VSM в состоянии резервирования HA

ПРИМЕР

В этом примере показано, как отобразить информацию обо всех доступных VEM и VSM в системе:

 n1000v #  показать модуль

 Mod Ports Тип модуля Состояние модели

 --- ----- -------------------------------- --------- --------- ------------

 1 0 Виртуальный модуль супервизора Nexus1000V активен *

 2 0 Модуль виртуального супервизора Nexus1000V ha-standby

 3248 Виртуальный модуль Ethernet Нет в норме

 Mod Sw Hw

 --- --------------- ------

 1 4.0 (4) SV1 (0,37) 0,0

 2 4,0 (4) SV1 (0,37) 0,0

 3 4,0 (4) SV1 (0,37) 0,4

 Mod MAC-адрес (а) Серийный номер

 --- -------------------------------------- -------- -

 1 00-19-07-6c-5a-a8 до 00-19-07-6c-62-a8 NA

 2 00-19-07-6c-5a-a8 до 00-19-07-6c-62-a8 NA

 3 02-00-0c-00-21-00 до 02-00-0c-00-21-80 NA

 Mod Server-IP Server-UUID Имя сервера

 --- --------------- ------------------------------- ----- --------------------

 1 192.168.48.66 NA NA

 2 192.168.48.66 NA NA

 3 192.168.48.45 b497bc96-1583-32f1-9062-de3b5d37709c strider.cisco.com

 * этот терминальный сеанс

Переключение активного VSM в режим ожидания вручную

Используйте эту процедуру для ручного переключения активного VSM в режим ожидания в системе с двумя супервизорами.

ПЕРЕД НАЧАЛОМ

Перед тем, как начать эту процедуру, вы должны знать или сделать следующее:

• Вы вошли в активный интерфейс командной строки VSM в режиме EXEC.

• Вы выполнили шаги из раздела «Проверка готовности системы к переключению» и обнаружили, что система готова к переключению.

• Переключение может быть выполнено только в том случае, если в переключателе работают два VSM.

• Если резервный VSM не находится в стабильном состоянии (ha-standby), вы не можете инициировать переключение вручную. Вы увидите следующее сообщение об ошибке:

  Не удалось переключиться (резервный режим не готов к переключению в vdc 1)

• После того, как вы введете команду system Switchover , вы не сможете запустить другой процесс переключения в той же системе, пока не станет доступен стабильный резервный VSM.

• Если переключение не завершится успешно в течение 28 секунд, супервизоры будут сброшены.

• Любая несохраненная рабочая конфигурация, которая была доступна в активном VSM, все еще не сохраняется в новом активном VSM. Вы можете проверить эту несохраненную рабочую конфигурацию с помощью команды show running-config diff . При необходимости сохраните эту конфигурацию, как и в другом VSM (введя команду copy running-config startup-config ).

КРАТКИЕ ДЕЙСТВИЯ

1. переключение системы

2. показать разницу в текущей конфигурации

3. копировать текущую конфигурацию start-config

ПОДРОБНЕЕ


	Командование	Цель
Шаг 1	переключение системы Пример: n1000v # переключение системы	На активном VSM инициирует ручное переключение на резервный VSM. Примечание После того, как вы введете эту команду, вы не сможете запустить другой процесс переключения в той же системе, пока не станет доступен стабильный резервный VSM. Примечание Прежде чем продолжить, подождите, пока переключение завершится и резервный супервизор станет активным.
Шаг 2	показать разницу в рабочей конфигурации Пример: n1000v # show running-config diff	(Необязательно) Проверьте разницу между рабочей и начальной конфигурациями. Любая несохраненная рабочая конфигурация в активном VSM также не сохраняется в VSM, который становится активным после переключения. При необходимости сохраните эту конфигурацию в автозагрузке.
Шаг 3	копировать текущую конфигурацию запуска конфигурации Пример: n1000v (config) # copy running-config startup-config	(Необязательно) Постоянно сохраняет текущую конфигурацию посредством перезагрузки и перезапуска, копируя ее в конфигурацию запуска.

ПРИМЕРЫ

В этом примере показано, как переключить активный VSM на резервный VSM, и отображаются выходные данные, которые появляются на резервном VSM, когда он становится активным VSM.

 n1000v #  переключение системы

 ----------------------------

 31 марта 2009 г., 04:21:56 n1000v% $ VDC-1% $% SYSMGR-2-HASWITCHOVER_PRE_START:
Этот супервайзер становится активным (предпусковая фаза).31 марта 2009 г., 04:21:56 n1000v% $ VDC-1% $% SYSMGR-2-HASWITCHOVER_START:
Этот руководитель становится активным.
31 марта 2009 г., 04:21:57 n1000v% $ VDC-1% $% SYSMGR-2-SWITCHOVER_OVER: переключение завершено.
31 марта 2009 г., 04:22:03 n1000v% $ VDC-1% $% PLATFORM-2-MOD_REMOVE: Модуль 1 удален (Последовательный
количество )

В этом примере показано, как отобразить разницу между текущей и начальной конфигурациями:

 n1000v #  показать различную рабочую конфигурацию

 *** Startup-config

 --- Беговая конфигурация

 ***************

 *** 1,38 ****

 версия 4.0 (4) SV1 (1)

 имя группы функций роли новое

 имя роли testrole

 имя пользователя пароль администратора 5 $ 1 $ S7HvKc5G $ aguYqHl0dPttBJAhEPwsy1 роль сетевого администратора

 telnet server enable

 IP-поиск домена

Добавление второго VSM в автономную систему

Используйте этот раздел, чтобы преобразовать автономную систему в систему с двумя супервизорами, добавив второй VSM.

Этот раздел включает в себя следующие темы:

• Добавление второго VSM в автономную систему

• Замена автономного VSM на первичный VSM

• Проверка перехода на двойную систему VSM

ПЕРЕД НАЧАЛОМ

Перед добавлением второго VSM в автономную систему вы должны знать или выполнить следующее:

• Вы вошли в интерфейс командной строки в режиме EXEC.

• У вас есть Руководство по установке программного обеспечения Cisco Nexus 1000V , версия 4.2 (1) SV1 (4) .

• При установке второго VSM назначьте ему вторичную роль.

• Вторичный VSM должен иметь интерфейсы контроля, управления и пакетной сети в тех же VLAN, что и первичный VSM.

• Настройте группы портов для двойных виртуальных машин VSM с одинаковыми параметрами на обоих хостах.

• После установки вторичного VSM автоматически происходит следующее:

–Вторичный VSM перезагружается и добавляется в систему.

— Вторичный VSM согласовывается с первичным VSM и становится резервным VSM.

— Резервный VSM синхронизирует конфигурацию и состояние с основным VSM.

Блок-схема: добавление второго VSM в автономную систему

Следующая блок-схема (см. Рисунок 3-1) предназначена для того, чтобы помочь вам в процессе добавления второго VSM в автономную систему. После завершения каждой процедуры вернитесь к блок-схеме, чтобы убедиться, что вы выполнили все необходимые процедуры в правильной последовательности.

Рисунок 3-1 Добавление второго VSM в автономную систему

Замена автономного VSM на первичный VSM

Используйте эту процедуру, чтобы изменить роль VSM с автономного в одиночной системе VSM на основную в двойной системе VSM.

ПЕРЕД НАЧАЛОМ

Перед тем, как начать эту процедуру, вы должны знать или сделать следующее:

• Вы вошли в интерфейс командной строки в режиме EXEC.

• Переход от автономного VSM к основному вступает в силу немедленно.

КРАТКИЕ ДЕЙСТВИЯ

1. роль резервирования системы первичная

2. показать статус резервирования системы

3. копировать текущую конфигурацию запуска конфигурации

ПОДРОБНЕЕ


	Командование	Цель
Шаг 1	роль резервирования системы первичная Пример: n1000v # роль резервирования системы первичная n1000v #	Изменяет автономный VSM на основной VSM. Смена роли происходит немедленно.
Шаг 2	показать статус резервирования системы Пример: n1000v # показать статус резервирования системы	Отображает текущее состояние резервирования для VSM.
Шаг 3	копировать текущую конфигурацию запуска конфигурации Пример: n1000v (config) # copy running-config startup-config	Постоянно сохраняет текущую конфигурацию посредством перезагрузки и перезапуска, копируя ее в конфигурацию запуска.

ПРИМЕР

В этом примере показано, как отобразить текущий статус резервирования системы для VSM:

 n1000v #  показать статус резервирования системы

 Роль резервирования

 ---------------

 административный: первичный

 рабочий: первичный

 Режим резервирования

 ---------------

 административный: HA

 в рабочем состоянии: нет

 Настоящий руководитель (sup-1)

 -----------------------

 Состояние резервирования: активно

 Состояние супервизора: Активный

 Внутреннее состояние: Активно без ожидания

 Другой руководитель (sup-2)

 ------------------------

 Состояние резервирования: отсутствует

Проверка изменений в системе с двумя VSM

Используйте эту процедуру для проверки перехода с одного VSM на систему с двумя VSM.

ПЕРЕД НАЧАЛОМ

Перед тем, как начать эту процедуру, вы должны знать или сделать следующее:

• Вы вошли в интерфейс командной строки в режиме EXEC.

• Вы уже изменили одиночную роль VSM с автономной на основную (см. Раздел «Замена автономного VSM на первичный VSM»).

• Вы уже установили второй VSM, используя Руководство по установке программного обеспечения Cisco Nexus 1000V , выпуск 4.2 (1) SV1 (4) .

КРАТКИЕ ДЕЙСТВИЯ

1. показать статус резервирования системы

2. показать модуль

ПОДРОБНЕЕ


	Командование	Цель
Шаг 1	показать статус резервирования системы Пример: n1000v # показать статус резервирования системы	Отображает текущий статус резервирования VSM в системе.
Шаг 2	показать модуль Пример: n1000v # показать модуль	Отображает информацию обо всех доступных VSM и VEM в системе.

ПРИМЕРЫ

В этом примере показано, как отобразить текущий статус резервирования для VSM в системе.В этом примере первичный и вторичный VSM показаны после перехода от одиночной системы VSM к двойной системе VSM.

 n1000v #  показать статус резервирования системы

 Роль резервирования
---------------
административный: первичный
рабочий: первичный

 Режим резервирования
---------------
административный: HA
в рабочем состоянии: HA

 Настоящий руководитель (sup-1)
-----------------------
Состояние резервирования: активно
Состояние супервизора: Активный
Внутреннее состояние: активно с режимом ожидания высокой доступности

Другой супервизор (sup-2)
————————
Состояние резервирования: Ожидание
Состояние супервизора: Ожидание HA
Внутреннее состояние: Ожидание HA

В этом примере показано, как отобразить информацию обо всех доступных VSM и VEM в системе.В этом примере первичный и вторичный VSM показаны после перехода от одиночной системы VSM к двойной системе VSM. Кроме того, в модуле 3 имеется один VEM.

 n1000v # показать модуль

 Mod Ports Тип модуля Состояние модели

 --- ----- -------------------------------- --------- --------- ------------

 1 0 Виртуальный модуль супервизора Nexus1000V активен *

 2 0 Модуль виртуального супервизора Nexus1000V ha-standby

 3248 Виртуальный модуль Ethernet Нет в норме

 Mod Sw Hw

 --- --------------- ------

 1 4.0 (4) SV1 (0,37) 0,0

 2 4,0 (4) SV1 (0,37) 0,0

 3 4,0 (4) SV1 (0,37) 0,4

 Mod MAC-адрес (а) Серийный номер

 --- -------------------------------------- -------- -

 1 00-19-07-6c-5a-a8 до 00-19-07-6c-62-a8 NA

 2 00-19-07-6c-5a-a8 до 00-19-07-6c-62-a8 NA

 3 02-00-0c-00-21-00 до 02-00-0c-00-21-80 NA

 Mod Server-IP Server-UUID Имя сервера

 --- --------------- ------------------------------- ----- --------------------

 1 192.168.48.66 NA NA

 2 192.168.48.66 NA NA

 3 192.168.48.45 b497bc96-1583-32f1-9062-de3b5d37709c strider.cisco.com

 * этот терминальный сеанс

Замена резервного в системе с двумя VSM

Используйте эту процедуру для замены резервного / вторичного VSM в системе с двумя VSM.

Примечание Отказ оборудования — для этой процедуры необходимо выключить питание и переустановить VSM. В это время ваша система будет работать с одним VSM.

Шаг 1 Выключите резервный VSM.

Шаг 2 Установите новый VSM в качестве резервного с тем же идентификатором домена, что и существующий VSM, используя процедуру, описанную в разделе «Установка и настройка виртуальной машины VSM» в Руководстве по установке программного обеспечения Cisco Nexus 1000V , выпуск 4.2 (1) SV1 (4) .

После добавления нового VSM в систему он синхронизируется с существующим VSM.

Замена активного элемента в системе с двумя VSM

Используйте эту процедуру для замены активного / основного VSM в системе с двумя VSM.

ПЕРЕД НАЧАЛОМ

Перед тем, как начать эту процедуру, вы должны знать или сделать следующее:

• Вы вошли в интерфейс командной строки в режиме EXEC.

• Вы должны настроить группы портов так, чтобы новый первичный VSM не мог связываться с вторичным VSM или любым из VEM во время установки. VSM с первичной или вторичной ролью резервирования имеют встроенные механизмы для обнаружения и разрешения конфликта между двумя VSM в активном состоянии. Чтобы избежать этих механизмов во время настройки нового первичного VSM, необходимо изолировать новый первичный VSM от вторичного VSM.

Примечание Отказ оборудования — для этой процедуры необходимо выключить питание и переустановить VSM.В это время ваша система будет работать с одним VSM.

Шаг 1 Выключите активный VSM.

Вторичный VSM становится активным.

Шаг 2 На vSphere Client измените конфигурацию группы портов для нового первичного VSM, чтобы предотвратить обмен данными с вторичным VSM и VEM во время установки.

Пример изменения групп портов и профилей портов, назначенных интерфейсам VSM в vSphere Client, см. В Руководстве по установке программного обеспечения Cisco Nexus 1000V , выпуск 4.2 (1) SV1 (4)

Шаг 3 Установите новый VSM в качестве основного с тем же идентификатором домена, что и существующий VSM, используя раздел «Установка и настройка виртуальной машины VSM» в Руководстве по установке программного обеспечения Cisco Nexus 1000V , выпуск 4.2 (1) SV1 ( 4) .

Шаг 4 Сохраните конфигурацию.

Шаг 5 Выключите ВМ.

Шаг 6 На vSphere Client измените конфигурацию группы портов для нового первичного VSM, чтобы разрешить обмен данными с вторичным VSM и VEM.

Шаг 7 Включите новый первичный VSM.

Новый первичный VSM запускается и автоматически синхронизирует все данные конфигурации с вторичным VSM, который в настоящее время является активным VSM. Поскольку существующий VSM активен, новый основной VSM становится резервным VSM и получает все данные конфигурации от существующего активного VSM.

Изменение идентификатора домена в системе с двумя VSM

Используйте эту процедуру для изменения идентификатора домена в двойной системе VSM.

ПЕРЕД НАЧАЛОМ

Перед тем, как начать эту процедуру, вы должны знать или сделать следующее:

• У вас есть доступ к консоли как активного, так и резервного VSM.

• VSM с первичной или вторичной ролью резервирования имеют встроенные механизмы для обнаружения и разрешения конфликта между двумя VSM в активном состоянии. Чтобы избежать этих механизмов при изменении идентификатора домена, необходимо изолировать резервный VSM от активного VSM.В этой процедуре есть шаг по изоляции VSM.

Примечание Отказ оборудования — для этой процедуры требуется выключить VSM. В это время ваша система будет работать с одним VSM.

ПОДРОБНЕЕ

Шаг 1 На клиенте vSphere для резервного VSM выполните одно из следующих действий, чтобы изолировать VSM и предотвратить их обмен данными при выполнении этой процедуры:

• Измените конфигурацию группы портов для интерфейсов, используя группы портов, которые не позволяют модулям VSM взаимодействовать друг с другом.

• Снимите флажок «Подключено» для интерфейсов.

Резервный VSM становится активным, но не может связываться с другим активным VSM или VEM.

Шаг 2 На консоли резервного VSM измените идентификатор домена и сохраните конфигурацию.

 Пример:

 n1000v # config t

 n1000v (config) # svs-домен

 n1000v (config-svs-domain) # идентификатор домена 100

 n1000v (config-svs-domain) # копировать текущую конфигурацию start-config

Идентификатор домена изменен на резервном VSM и подключенном к нему VEM.

Шаг 3 Выключите резервный VSM.

Шаг 4 На консоли активного VSM измените идентификатор домена и сохраните конфигурацию.

 Пример:

 n1000v # config t

 n1000v (config) # svs-домен

 n1000v (config-svs-domain) # идентификатор домена 100

 n1000v (config-svs-domain) # копировать текущую конфигурацию start-config

Идентификатор домена изменен на активном VSM и подключенном к нему VEM.

Шаг 5 На клиенте vSphere для резервного VSM выполните одно из следующих действий, чтобы разрешить обмен данными с активным VSM:

• Измените конфигурацию группы портов для интерфейсов.

• Убедитесь, что для интерфейсов отмечена опция «Подключать при включении».

После включения резервный VSM сможет связываться с активным VSM.

Шаг 6 Включите резервный VSM.

Оба VSM теперь используют новый идентификатор домена и будут синхронизироваться.

Проверка статуса HA

Используйте эту процедуру для отображения и проверки статуса высокой доступности системы.

КРАТКИЕ ДЕЙСТВИЯ

1. показать статус резервирования системы

2. показать модуль

3. показать процессы

ПОДРОБНЕЕ


	Командование	Цель
Шаг 1	показать статус резервирования системы Пример: n1000v # показать статус резервирования системы	Отображает статус высокой доступности системы.
Шаг 2	показать модуль Пример: n1000v # показать модуль	Отображает информацию обо всех доступных VSM и VEM в системе.
Шаг 3	показать процессы Пример: n1000v # показать процессы	Отображает состояние всех процессов и счетчик запусков процесса. • Состояние: R (работоспособен), S (спящий), Z (несуществующий) • Тип: U (неизвестно), O (не sysmgr), VL (vdc-local), VG (vdc-global), VU (vdc-unaware), NR (не работает), ER (завершено и т. д.)

ПРИМЕРЫ

В этом примере показано, как отобразить статус резервирования системы:

 n1000v # показать статус резервирования системы

 Роль резервирования
---------------
административный: первичный
рабочий: первичный

 Режим резервирования
---------------
административный: HA
в рабочем состоянии: HA

 Настоящий руководитель (sup-1)
-----------------------
Состояние резервирования: активно
Состояние супервизора: Активный
Внутреннее состояние: активно с режимом ожидания высокой доступности

 Другой руководитель (sup-2)
------------------------
Состояние резервирования: Ожидание
Состояние супервизора: HA standby
Внутреннее состояние: режим ожидания высокой доступности

В этом примере показано, как отобразить информацию обо всех доступных VSM и VEM в системе:

 n1000v # показать модуль

 Mod Ports Тип модуля Состояние модели

 --- ----- -------------------------------- --------- --------- ------------

 1 0 Виртуальный модуль супервизора Nexus1000V активен *

 2 0 Модуль виртуального супервизора Nexus1000V ha-standby

 3248 Виртуальный модуль Ethernet Нет в норме

 Mod Sw Hw

 --- --------------- ------

 1 4.0 (4) SV1 (0,37) 0,0

 2 4,0 (4) SV1 (0,37) 0,0

 3 4,0 (4) SV1 (0,37) 0,4

 Mod MAC-адрес (а) Серийный номер

 --- -------------------------------------- -------- -

 1 00-19-07-6c-5a-a8 до 00-19-07-6c-62-a8 NA

 2 00-19-07-6c-5a-a8 до 00-19-07-6c-62-a8 NA

 3 02-00-0c-00-21-00 до 02-00-0c-00-21-80 NA

 Mod Server-IP Server-UUID Имя сервера

 --- --------------- ------------------------------- ----- --------------------

 1 192.168.48.66 NA NA

 2 192.168.48.66 NA NA

 3 192.168.48.45 b497bc96-1583-32f1-9062-de3b5d37709c strider.cisco.com

 * этот терминальный сеанс

В этом примере показано, как отобразить состояние всех процессов и счетчик запусков процесса:

 n1000v # показать процессы

 PID State PC Start_cnt Тип TTY Процесс

 ----- ----- -------- ----------- ---- ---- ------------ -

 1 S 77f8a468 1 - O инициализация

 2 S 0 1 - O ksoftirqd / 0

 3 S 0 1 - O расч. / 0

 4 S 0 1 - O событий / 0

 5 S 0 1 - О хелпер

 10 S 0 1 - резьба

 18 S 0 1 - O kblockd / 0

 35 S 0 1 - О хубд

119 S 0 1 - O pdflush

 120 S 0 1 - O pdflush

 122 S 0 1 - O aio / 0

 121 S 0 1 - O kswapd0

 707 S 0 1 - О ксериод

 754 S 0 1 - O kide / 0

 762 S 0 1 - O scsi_eh_0

 1083 S 0 1 - O kjournald

 1088 S 0 1 - O kjournald

 1603 S 0 1 - O kjournald

 1610 S 0 1 - O kjournald

 1920 S 77f6c18e 1 - O portmap

 1933 S 0 1 - О нфсд

 1934 S 0 1 - О нфсд

 1935 S 0 1 - О нфсд

 1936 S 0 1 - О нфсд

 1937 S 0 1 - О нфсд

 1938 S 0 1 - О нфсд

 1939 S 0 1 - О нфсд

 1940 S 0 1 - О нфсд

 1941 S 0 1 - O замок

 1942 S 0 1 - Период

 1947 S 77f6e468 1 - O rpc.Mountd

 1957 S 77f6e468 1 - O rpc.statd

 1984 S 77dfe468 1 - VG sysmgr

 2265 S 0 1 - Нажимная резьба

 2266 S 0 1 - Нажимная резьба

 2280 S 0 1 - O redun_kthread

 2281 S 0 1 - O redun_timer_kth

 2341 S 0 1 - O stun_kthread

 2817 S 0 1 - O sf_rdn_kthread

 2818 S 77f37468 1 - ВУ xinetd

 2819 S 77f6e468 1 - ВУ tftpd

 2820 S 7784f1b6 1 - VL syslogd

 2821 S 77ec2468 1 - SDWRAPD ЦТ

 2822 S 77dbf468 1 - Платформа ВУ

 2830 S 0 1 - O ls-notify-mts-t

 2842 S 77ea5be4 1 - БУ pfm_dummy

 3270 S 77f836be 1 - O klogd

 3274 S 77d84be4 1 - ВЛ вшд

 3275 S 77a41f43 1 - ВЛ смм

 3276 S 77e41468 1 - ВЛ сеанс-мгр

 3277 S 77c26468 1 - VL psshelper

 3278 S 77f75468 1 - VU lmgrd

 3279 S 77e5cbe4 1 - VG licmgr

 3280 S 77eb2468 1 - VG fs-daemon

 3281 S 77eb8468 1 - Диспетчер функций VL

 3282 S 77e72468 1 - проверка конфигурации VU

 3283 S 77e9e468 1 - Возможности ЦТ

 3284 S 77c26468 1 - АУ psshelper_gsvc

 3294 S 77f75468 1 - O cisco

 3311 S 77856f43 1 - VL clis

 3360 S 77cbd468 1 - VL xmlma

 3361 S 77e5b468 1 - ВЛ вмм

 3362 S 77b44468 1 - VG vdc_mgr

 3363 S 77e71468 1 - ВУ ttyd

 3364 R 77e9e5f5 1 - VL sysinfo

 3365 S 77b5a468 1 - ВЛ sksd

 3366 S 77e9b468 1 - VG res_mgr

 3367 S 77e44468 1 - плагин VG

 3368 S 77ccc468 1 - ВЛ мвш

 3369 S 77dfc468 1 - модуль VU

 3370 S 77ccb468 1 - ВЛ ЭВМС

 3371 S 77ccc468 1 - VL evmc

 3373 S 77ec1468 1 - VU core-dmon

 3374 S 7761c40d 1 - VL ascii-cfg

 3375 S 77cd9be4 1 - VL безопасность

 3376 S 77ca3468 1 - VU cert_enroll

 3377 S 77b11be4 1 - ВЛ ааа

 3380 S 77a38f43 1 - ВЛ l3vm

 3381 S 77a2ef43 1 - ВЛ у6риб

 3383 S 77a2ef43 1 - ВЛ уриб

 3384 S 77e13468 1 - Журнал исключений VU

 3385 S 77df0468 1 - Варварка ВУ

 3386 S 77dbc468 1 - ВГ ifmgr

 3387 S 77ea0468 1 - VU tcap

 3390 S 77f2abe4 1 - ядро-клиент VU

 3418 S 77a3ff43 1 - регулятор VL

 3431 S 77f836be 1 1 O getty

 3432 S 77a7deee 1 S0 O вш

 3434 S 77f1deee 1 - O gettylogin1

 3454 S 77a41f43 1 - ВЛ арп

 3455 S 7786d896 1 - ВЛ icmpv6

 3456 S 778e1f43 1 - сетевой стек VL

 3510 S 776c340d 1 - радиус VL

 3511 S 77f58be4 1 - ВЛ ip_dummy

 3512 S 77f58be4 1 - ВЛ ipv6_dummy

 3513 S 7780640d 1 - ВУ нтп

 3514 S 77f58be4 1 - ВЛ pktmgr_dummy

 3515 S 7786540d 1 - ВЛ snmpd

 3517 S 777f540d 1 - ВЛ кдп

 3706 S 77f836be 1 S1 O getty

 3711 S 77b66468 1 - ВЛ аклмгр

 3718 S 77d18468 1 - VU aclcomp

 3871 S 778b440d 1 - ВЛ УФДМ

 3872 S 77d08468 1 - ВУ sf_nf_srv

 3873 S 779dff43 1 - VL об / мин

 3874 S 7789340d 1 - VG pltfm_config

 3875 S 77ef4468 1 - VU pixmc

 3876 S 77dd5468 1 - VG pixm

 3877 S 7786640d 1 - ВЛ нфм

 3878 S 77dc9468 1 - ВУ мсп

 3879 S 77d82468 1 - Монитор VL

 3880 S 7786240d 1 - ВЛ мфдм

 3881 S 7784140d 1 - ВЛ l2fm

 3882 S 77d 1 - ВЛ ipqosmgr

 3883 S 77bf8468 1 - ВУ копп

 3885 S 75f39497 1 - VU vms

 3891 S 779ca27b 1 - ВЛ igmp

 3929 S 77b3d468 1 - VL eth_port_channel

 3930 S 77cd5468 1 - ВЛ vlan_mgr

 3934 S 7777e40d 1 - VL ethpm

 3960 S 77b58468 1 - VL eth-port-sec

 3961 S 77a93468 1 - ВЛ стп

 3998 S 77d7f468 1 - VL private-vlan

 3999 S 77d4e468 1 - VU vim

 4009 S 77da9468 1 - ВЛ лакп.

 4016 S 77d5d468 1 - профиль порта ВУ

 4221 S 77f58be4 1 - ВЛ tcpudp_dummy

 4226 S 77c12468 1 - БУ pdl_srv_tst

 4242 S 77e55468 1 - этанализатор VU

 4243 S 77afb40d 1 - ВЛ dcos-thttpd

 4244 S 77ad740d 1 - ВЛ dcos-xinetd

 4261 S 77b0240d 1 - O ntpd

 4542 S 0 1 - О mts-sync-th

 7372 S 77f426be 1 S0 O Подробнее

 7373 S 77aa4be4 1 S0 O вш

 7374 R 77f716be 1 - O шт.

 - NR - 0 - VL tacacs +

 - НР - 0 - ВЛ эигрп

 - NR - 0 - VL isis

 - НР - 0 - ВЛ ОСПФ

 - НР - 0 - ВЛ ospfv3

 - НР - 0 - ВЛ рип

 - НР - 0 - ВЛ эигрп

 - NR - 0 - VL isis

 - НР - 0 - ВЛ ОСПФ

 - НР - 0 - ВЛ ospfv3

 - НР - 0 - ВЛ рип

 - НР - 0 - ВЛ эигрп

 - NR - 0 - VL isis

 - НР - 0 - ВЛ ОСПФ

 - НР - 0 - ВЛ ospfv3

 - НР - 0 - ВЛ рип

 - НР - 0 - ВЛ эигрп

 - NR - 0 - VL isis

 - НР - 0 - ВЛ ОСПФ

 - НР - 0 - ВЛ ospfv3

 - НР - 0 - ВЛ рип

 - НР - 0 - ВЛ сумма

 - НР - 0 - ВЛ bgp

 - NR - 0 - VL eou

 - NR - 0 - VL glbp

 - НР - 0 - ВЛ hsrp_engine

 - NR - 0 - Установщик БУ

 - NR - 0 - интерфейс VL-vlan

 - НР - 0 - ВУ лисп

 - NR - 0 - VL msdp

 - НР - 0 - ВЛ пим

 - НР - 0 - ВЛ pim6

 - NR - 0 - Планировщик VL

 - NR - 0 - VU vbuilder

 Состояние: R (работоспособный), S (спящий), Z (несуществующий)

 Тип: U (неизвестно), O (не sysmgr)

 VL (vdc-local), VG (vdc-global), VU (vdc-unaware)

 NR (не работает), ER (завершено и т. Д.)

Дополнительные ссылки

Дополнительные сведения о реализации функций высокой доступности на уровне системы см. В следующих разделах:

• Связанные документы

• Стандарты

• MIB

• RFC

• Техническая поддержка

Связанные документы


Связанная тема	Название документа
Обновления программного обеспечения	Руководство по установке программного обеспечения Cisco Nexus 1000V, выпуск 4.2 (1) SV1 (4)
Команды Cisco Nexus 1000V	Справочник команд Cisco Nexus 1000V, выпуск 4.2 (1) SV1 (4)

Стандарты


Стандарты	Заголовок
Никакие новые или измененные стандарты не поддерживаются этой функцией, а поддержка существующих стандартов не была изменена этой функцией.	–

MIB

RFC


RFC	Заголовок
Эта функция не поддерживает RFC	–

Техническая поддержка


Описание	Связь
Домашняя страница центра технической поддержки (TAC), содержащая 30 000 страниц доступного для поиска технического содержания, включая ссылки на продукты, технологии, решения, технические советы и инструменты.Зарегистрированные пользователи Cisco.com могут войти в систему с этой страницы, чтобы получить доступ к еще большему содержанию.	http://www.cisco.com/cisco/web/support/index.html

История функций для высокой доступности на уровне системы

В этом разделе представлена история выпусков высокой доступности на уровне системы.


Название функции	Релизы	Информация об особенностях
Высокая доступность на уровне системы	4.0 (4) SV1 (1)	Эта функция была представлена.

Spacecraft Vsm Software Engineer — США

О вакансии

CTC Неизвестно Местоположение работы Соединенные Штаты Америки (США) Опыт работы 0 — 3 года

Описание

Spacecraft VSM Software Engineer — (ADV0000Q7)

Ваше влияние:

Вы увлечены исследованием космоса человеком или понимаете происхождение Вселенной и работаете с динамичной и разнообразной командой, чтобы изменить мир к лучшему? Если да, то вы нам нужны!

Нам нужны ваша приверженность, командная работа и энергия, чтобы помочь нам достичь великих дел, которые вдохновляют людей во всем мире.Нам нужно, чтобы вы привносили инновационные идеи и разнообразный опыт, чтобы помочь нам представить, сформировать и предоставить системы, которые улучшат качество жизни людей во всем мире. Мы рады тому, что мы делаем, и мы нуждаемся в вас в нашей команде, поскольку мы принимаем новые вызовы для НАСА в исследованиях дальнего космоса. Джейкобс — крупнейший поставщик инженерных решений НАСА, работающий вместе с НАСА в центрах по всей территории Соединенных Штатов.

У нас есть уникальная и важная роль — партнерство с НАСА в Космическом центре Джонсона (АО), участие в каждой программе полета человека в космос, на Международной космической станции (МКС), космическом корабле НАСА Орион, который доставит астронавтов в дальний космос, и Gateway, орбитальная платформа, служащая домом для работы астронавтов, путешествий туда и обратно к поверхности Луны и служащая платформой для исследования глубокого космоса.От критических систем на МКС до предоставления космонавтам возможности жить и работать в космосе; для выполнения перспективных разработок систем, ведущих к исследованию дальнего космоса; стать частью основы для Gateway.

Мы также сотрудничаем с NASA в JSC, единственном центре NASA в Соединенных Штатах, который курирует все образцы астроматериалов, возвращенных из исследовательских миссий, для оказания услуг по курированию, анализа орбитального мусора и фундаментальных исследований для дальнейшего понимания человечеством происхождения нашей солнечной энергии. система.

Нам нужно, чтобы вы были частью нашей команды!

В настоящее время нам нужен инженер-программист VSM для космических аппаратов, чтобы присоединиться к нашей команде с ERC, Inc., компанией JETS Teammate. У вас есть следующие навыки?

Инженер-программист VSM космического корабля будет:

Разрабатывать, внедрять и интегрировать программные продукты для совместной работы с продуктами других инженеров-программистов.
Отслеживайте, координируйте и отвечайте на срочные рабочие задания в JIRA.
Тщательно документируйте артефакты разработки, такие как руководства пользователя, в Confluence.
Тщательно прокомментируйте код и файлы readme GIT.
Создавать и редактировать спецификации требований к программному обеспечению.
Создавать текущие отчеты для совещаний / обзоров, таких как совещания по программному обеспечению, теги технической интеграции, демонстрации и обзоры проектов. Отчеты могут иметь форму вики-страниц Confluence, презентаций MS PowerPoint или других форматов по назначению.
Выполнять тестирование и проверку программного обеспечения, включая разработку функциональных приложений, которые по своей сути поддаются тестированию, настройку систем регистрации и выполнение реальных тестов программного обеспечения.
Развивайте глубокие познания в проектировании системы.
Работайте в динамичной и гибкой среде.
Продемонстрировать отличные навыки общения, ведения переговоров и координации.
Излучает сильное отношение к работе с клиентами.
При необходимости выполнять другие обязанности.

Вот что вам понадобится:

Требуемое образование / опыт / навыки:

Эта позиция была опубликована на нескольких уровнях. В зависимости от опыта кандидата, требований и бизнес-потребностей, мы оставляем за собой право рассматривать кандидатов любого уровня, на котором рекламируется эта должность.

Степень бакалавра инженерии в аккредитованной инженерной школе и десять (10) лет прямого инженерного опыта, или степень магистра в аккредитованной инженерной школе и восемь (8) лет прямого инженерного опыта, или доктор философии. и четыре (4) года прямого инженерного опыта.
Опыт работы в составе группы интегрированных продуктов для разработки и тестирования программного обеспечения высокой критичности.
Имеет опыт разработки спецификаций требований к программному обеспечению, критически важному для безопасности.
Опыт работы с инструментами, методами и процессами тестирования и проверки программного обеспечения, такими как автоматизированные системы тестирования, анализ Монте-Карло и синхронизация времени между программным обеспечением системы управления и динамическим моделированием. Кодирование
C / C в среде Linux.
Языки сценариев, такие как Python.
Опыт работы с веб-инструментами для совместной работы.
Гибкая разработка программного обеспечения.
Целеустремленный и быстрый ученик.

Предпочтения заявки:

Системы и программное обеспечение космического корабля шлюза НАСА, включая программную инфраструктуру Core Flight System (CFS) и MAST.
Сильно автономные системы.
Разработка программного обеспечения на протяжении всего жизненного цикла разработки.
Опыт работы с:
Confluence
Gitlab
JIRA
MS Teams
Slack
SharePoint

SQL (SQLite, PostgreSQL, MySQL).
QT
Разработка программного обеспечения, критически важного для безопасности полетов.
Стандарты разработки программного обеспечения и систем НАСА.

Почему работать на Джейкобс?

Щелкните по ссылкам ниже, чтобы просмотреть лишь небольшой пример всего, что мы делаем! Присоединяйтесь к нашей команде и станьте частью нашего будущего.Мы с нетерпением ждем встречи с вами!

Узнайте, что мы делаем

Обзор решений Jacobs Aerospace
(Просмотрите в Chrome или Microsoft Edge)

В дополнение к захватывающим карьерным возможностям у нас также есть:

Отличный личный и профессиональный карьерный рост
График работы 9/80 (каждый другая пятница выходной)
Кафетерий на территории отеля (завтрак и обед)
Комплексный пакет льгот (медицинские, стоматологические и зрительные)
401 (k)
Компенсация за обучение
Многое, многое другое!

Для получения дополнительной информации о нашем партнерстве с НАСА в Космическом центре Джонсона посетите веб-сайт www.wehavespaceforyou.com

Должен быть гражданином США и успешно пройти расследование правительства США.

Руководство имеет прерогативу выбирать на любом уровне, на котором рекламируется эта должность.

Основные функции

Рабочая среда
Как правило, офисная среда, но в зависимости от задачи может потребоваться внутренняя или внешняя работа.

Физические требования
Работа может включать сидение или стояние в течение длительного времени (90 ПРОЦЕНТОВ времени).Может потребоваться подъем и переноска до 25 фунтов (5 ПРОЦЕНТОВ времени).

Оборудование и машины
Стандартное офисное оборудование (ПК, телефон, принтер и т. Д.).

Посещаемость
Регулярная посещаемость в соответствии с установленным графиком работы имеет решающее значение. Возможность работать вне обычного графика и при необходимости корректировать график для соответствия периодам пиковой нагрузки и требованиям к скачкам напряжения.

Другие важные функции
Должен уметь работать в командной атмосфере. Должен выдвигать профессиональное поведение, которое повышает продуктивность и способствует командной работе и сотрудничеству.Уход и одежда должны соответствовать должности и не должны создавать угрозу безопасности для сотрудника или других лиц.

Отображение потока создания ценности

Value Stream Mapping (VSM) — один из основных инструментов Lean, используемых для документирования, анализа и улучшения потока информации, материалов или людей, необходимых для предоставления услуг и создания ценности для пациентов и других заинтересованных сторон. За счет включения фундаментальных концепций бережливого производства VSM помогает идентифицировать источники потерь в потоке создания ценности, различать виды деятельности с добавленной стоимостью и действия без добавленной стоимости, оптимизировать процесс принятия решений, обеспечивать общий язык и оптимизировать критически важные процессы в пределах организации или подразделения.VSM также может включать в себя мероприятия по созданию ценности, которые не создают ценности напрямую, как указано пациентами и другими заинтересованными сторонами, но должны выполняться для обеспечения эффективного функционирования процессов, поддержания финансовой стабильности организации и соответствия законодательным и нормативным требованиям. . Например, процессы бухгалтерского учета, расчета заработной платы, найма, планирования капитала, профилактического обслуживания и закупок обычно считаются деятельностью, обеспечивающей добавленную стоимость, которую нельзя полностью исключить из системы.По сути, VSM представляет собой план действий и отправную точку для оптимизации системы и совместных усилий по улучшению процессов. Для простоты основные этапы отображения потока создания ценности представлены ниже как отдельные элементы. Однако в практических приложениях VSM использует итеративный процесс с перекрывающимися и взаимосвязанными этапами.

Хотя VSM не дает никаких гарантий, соблюдение следующих рекомендаций значительно увеличит вероятность успеха:

Выберите поток создания ценности, определите ключевые заинтересованные стороны и создайте межпрофессиональную команду по улучшению
Достигните соглашения группы о целях улучшения, объеме работ и границах проекта
Обеспечьте надлежащее представительство всех отделов, подразделений и функций, которые работают в выбранном потоке создания ценности
Обеспечьте новые перспективы и способы мышления, имея «свежий взгляд» на команду.
Создайте чувство общей цели и четко определите, что представляет собой ценность с точки зрения пациентов и других заинтересованных сторон.
Проведите первоначальное пошаговое руководство. всего потока создания ценности, чтобы понять поток и получить моментальный снимок реальных процессов
Начните картирование в конце потока создания ценности, где процессы напрямую связаны с пациентами, и продолжайте работать дальше вверх по потоку
Используйте карандаш, фотографии и стикеры заметки для сбора важной информации и отображения этапов процесса и действий на большом лист бумаги
Провести еще один, но более подробный анализ потока создания ценности и собрать данные, которые точно отражают текущую реальность
Облегчить разговор с непосредственным персоналом и вовлечь его в активное слушание
Консолидировать всю доступную информацию, задокументировать предположения, определить области для дальнейшего исследование и создание карты текущего состояния
Проверить точность карты текущего состояния посредством дополнительного сбора данных, обратной связи и повторных наблюдений за процессом
Проанализировать карту текущего состояния и определить источники отходов, виды деятельности, не приносящие добавленной стоимости, и узкие места в процессе
Выполните анализ первопричин (RCA) и расставьте приоритеты проблем в соответствии с их уровнем риска и влиянием на пациентов и другие заинтересованные стороны
Определите возможности для улучшения и разработайте идеальную карту будущего состояния для создания общего видения. финансово-технологический ограничения
Разработайте реалистичную карту будущего состояния, чтобы предоставить дорожную карту для краткосрочных улучшений
Продолжайте улучшать карты потока создания ценности по мере того, как становится доступной все более подробная, точная и конкретная информация
Не поддавайтесь искушению доработать карты будущего состояния до достижения полное понимание текущего состояния
Разбейте функциональные разрозненные структуры, задействуйте персонал первой линии и разработайте комплексный план действий для перехода к желаемому будущему состоянию
Разработайте и внедрите надежную систему мониторинга и контроля для минимизации рисков и выявления отклонений от действий план
Используйте сбалансированный набор индикаторов для определения базовых показателей, измерения производительности и оценки воздействия изменений
Регулярно сообщайте о прогрессе и предпринимайте предупреждающие и корректирующие действия по мере необходимости
Признавайте, поощряйте и отмечайте успехи

VSM

может выглядеть как блок-схема и другие визуальные инструменты улучшения процесса, которые показывают этапы процесса, задачи, действия и точки принятия решений в последовательном порядке.В отличие от традиционных блок-схем, в которых отсутствует элемент времени и которые, как правило, сосредоточены на одном процессе, VSM представляет собой графическое представление всего потока создания ценности, которое фиксирует элементы времени и часто включает большое количество взаимосвязанных процессов. Более широкий взгляд на систему позволяет проводить стратегически важные улучшения, сводя к минимуму риск неоптимизации системы, который может возникнуть в результате внесения отдельных улучшений в рамках отдельных отделов.VSM отображает широкий спектр полезной информации, которая может включать в себя время цикла, время обработки, время выполнения, время переналадки, время ожидания между этапами процесса, время такта, доходность, запасы, страховой запас, дефекты, требуемые человеческие ресурсы, время простоя оборудования, возможности улучшения («Всплески кайдзен») и другие относящиеся к делу данные. Информационный поток обычно отображается в верхней половине VSM и показывает основные каналы связи между отделениями, пациентами, отдельными поставщиками медицинских услуг и различными информационными системами.Шаги процесса, описывающие поток пациентов, поставщиков медицинских услуг, продуктов, материалов и оборудования, показаны в нижней части VSM. Однако уровень детализации, используемые значки, формат и общий вид VSM часто настраиваются с учетом конкретных обстоятельств, отражают уровень сложности работы и соответствуют потребностям организации и предпочтениям команды. Пример индивидуализированной высокоуровневой VSM текущего состояния для пациентов с интервенционной радиологией (IR) приведен ниже.

Программное обеспечение для настройки и мониторинга VSM4

ОСОБЕННОСТИ

ОБСЛУЖИВАНИЕ И ПОДДЕРЖКА

СКАЧАТЬ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

Полный контроль системы обнаружения пожара Xtralis
Комплексное управление событиями
Развернуть планы этажей
Уведомление об ответе на событие по электронной почте и SMS2 определенным пользователям об определенных событиях
Информация о техническом обслуживании и оптимизация системы
Комплексная настройка и ввод в эксплуатацию всех устройств
Полностью интегрированные инструменты для проектирования планов этажа, совместимые с большинством форматов чертежей
Удаленное управление по нескольким типам сетей
Графические индикаторы событий в реальном времени
Мощная фильтрация журнала событий
Архивирование журнала событий для будущего опроса
Расширенные возможности отчетности
Поддержка нескольких мониторов
Поддержка нескольких языков
Настраиваемое программное обеспечение просмотров
Индивидуальные учетные записи пользователей, интегрированные с ролями доступа к системе
Поддерживает преобразование текста в речь на нескольких языках

Посетите библиотеку документов, чтобы получить доступ к программному обеспечению, руководствам, техническим условиям, примечаниям по применению и другим документам технической поддержки .

Загрузить программное обеспечение

Xtralis — это электронная таблица Microsoft Excel, требующая включения макросов. Чтобы загрузить программное обеспечение VSM4, посетите Библиотеку документов (ДОКУМЕНТЫ ПО КАТЕГОРИЯМ> Загрузка программного обеспечения) или щелкните одну из ссылок ниже.

ОСОБЕННОСТИ

Полный контроль системы обнаружения пожара Xtralis
Комплексное управление событиями
Развернуть планы этажей
Уведомление об ответе на событие по электронной почте и SMS2 определенным пользователям об определенных событиях
Информация о техническом обслуживании и оптимизация системы
Комплексная настройка и ввод в эксплуатацию всех устройств
Полностью интегрированные инструменты для проектирования планов этажа, совместимые с большинством форматов чертежей
Удаленное управление по нескольким типам сетей
Графические индикаторы событий в реальном времени
Мощная фильтрация журнала событий
Архивирование журнала событий для будущего опроса
Расширенные возможности отчетности
Поддержка нескольких мониторов
Поддержка нескольких языков
Настраиваемое программное обеспечение просмотров
Индивидуальные учетные записи пользователей, интегрированные с ролями доступа к системе
Поддерживает преобразование текста в речь на нескольких языках

ОБСЛУЖИВАНИЕ И ПОДДЕРЖКА

СКАЧАТЬ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

Загрузить программное обеспечение

Рубрики

Vsm интегрированная система активного управления vsm: Интегрированная система активного управления vsm

Интегрированная система активного управления vsm

О силах и моментах

Система активного управления VSM

Задачи, которые решает VSM

Что еще стоит почитать

Как работает интегрированная система активного управления VSM?

Системы безопасности современного автомобиля

Особенности работы

Основные задачи

описание, принцип работы и нюансы использования

Что это за система и для чего нужна?

Принцип работы

Задачи, которые решает VSM

Дополнительные сведения

Киа Спортейдж — комплектации и цены

Интегрированная система активного управления vsm. Система активного управления VSM Что такое интегрированная система активного управления vsm

Немного терминологии

Алгоритм работы VSM на Хендай Крета

Активация и деактивация VSM

Меры предосторожности

See also:

Системы безопасности современного автомобиля

Особенности работы

Основные задачи

Интегрированная система активного управления VSM – что это

Для чего нужна система VSM?

Комплектации Kia Sorento – Комплектации и цены

Что такое интегрированная система активного управления всм. Интегрированная система активного управления VSM

Немного терминологии

Алгоритм работы VSM на Hyundai Creta

Активация и деактивация VSM

Меры предосторожности

Для чего нужна система VSM?

См. Также:

Как работает интегрированная система активного управления VSM

Что хорошего и плохого в VSM

Архив Управления Стабильностью — CardinaleWay Hyundai

Что такое карта потока создания ценности (VSM), преимущества, процесс и ценность

Терминология, символы и их значение

Информационный поток

Как может помочь картирование потока создания ценности?

Кому выгодно картографирование потока создания ценности?

История картирования потока создания ценности?

Как составить карту вашего первого потока создания ценности разработки программного обеспечения

Работа со сценарием «Что, если»

Измерение результатов

Непрерывное улучшение и как это выглядит

Визуализации в реальном мире

Что такое управление потоком создания ценности?

Настройка высокой доступности на уровне системы

Информация о высокой доступности на уровне системы

Информация об одном и двух супервизорах

Роли супервизора HA

Состояния активного и резервного резервирования двойного супервизора

Синхронизация с двумя супервизорами

Информация о перезапусках и переключениях VSM

Перезапуск на автономных VSM

Перезапуск на двойных VSM

Переключение на сдвоенных VSM

Характеристики переключения

Автоматические переключатели

Ручные переключатели

Рекомендации и ограничения

Настройка высокой доступности на уровне системы

Изменение роли VSM

ПЕРЕД НАЧАЛОМ

КРАТКИЕ ДЕЙСТВИЯ

ПОДРОБНЕЕ

ПРИМЕР

Настройка переключения

Рекомендации и ограничения

Проверка готовности системы к переключению

ПЕРЕД НАЧАЛОМ

КРАТКИЕ ДЕЙСТВИЯ

ПОДРОБНЕЕ

ПРИМЕР

Переключение активного VSM в режим ожидания вручную

ПЕРЕД НАЧАЛОМ