Вязкость тад 17 по sae: ТАД 17: характеристики и область применения

ТАД 17: характеристики и область применения

Трансмиссионное масло ТАД-17:
свойства и применение

Трансмиссионные масла применяются в механических коробках переключения передач, рулевом управлении, раздаточных коробках и ведущих мостах. Сегодня можно подобрать жидкость практически под любые условия эксплуатации. Одним из популярных материалов для обслуживания трансмиссии является масло ТАД 17.

Назначение масла ТАД-17

Работа узлов трансмиссии происходит при постоянном трении на высоких скоростях. На зубчатые зацепления в шестеренчатой передаче воздействует высокое давление, при котором смазочный материал выдавливается из зон трения. Отсюда происходит увеличение износа и возрастает риск повреждения взаимодействующих поверхностей.

Для обеспечения работоспособности трансмиссии следует применять специальные масла масла. Они образуют на поверхностях прочный смазочный защитный слой, который выдерживает высокие нагрузки и снижает износ узлов.

Масло ТАД 17и – это универсальная всесезонная трансмиссионная жидкость, которая применяется для смазывания гипоидных, спирально-конических, червячных, цилиндрических и конических передач, работающих при высоких нагрузках. Материал подходит для автомобильных и электрических транспортных средствах, транспортной, грузовой и специальной техники.

Маркировка ТАД-17и расшифровывается следующим образом:

• Т – трансмиссионное
• А – автомобильное
• Д – дистиллятное
• 17 – кинематическая вязкость масла при 100 °C
• и – содержит депрессорную присадку

Жидкость изготовлена на минеральной основе с добавлением серо-фосфорных и депрессорных присадок. Оно также содержит дистиллятные масла, полученные методом фракционной перегонки мазута. Такой состав обеспечивает работоспособность жидкости при высоких нагрузках и позволяет предотвратить преждевременный износ узлов.

Характеристики и преимущества

Ввиду особенности применения трансмиссионных масел к ним предъявляются особые требования. Они должны обладать высокими противоизносными свойствами, благодаря которым уменьшается сваривание деталей и задиры в местах контакта.

Трансмиссионные масла по эксплуатационным характеристикам делятся на группы. Номер группы определяется качеством жидкостей, конструкционными особенностями трансмиссий и их условиями эксплуатации. В СНГ существует 5 групп, где чем выше характеристики масла, тем выше его номер группы.

Масло ТАД 17и относится к 5 группе материалов, где представлены материалы с наивысшими эксплуатационными качествами. Согласно ГОСТ 17475.2-85 эта жидкость обозначается как ТМ-5-18, где ТМ – трансмиссионное масло, 5 – номер группы, а 18 – вязкость.

Масло ТАД соответствует группе GL-5 по международной классификации API. По SAE оно аналогично минеральным жидкостям 85W-90. Это позволяет использовать жидкость при температурах от -25 °C до +130…+140 °C. Интервал замены составляет около 60-80 тысяч километров пробега.

Трансмиссионное масло ТАД обладает следующими преимуществами:

• Защищает от воздействия коррозии
• Снижает износ и трение
• Предотвращает заедания и питтинг
• Эффективно отводит тепло и снижает шум от работы трансмиссии
• Обладает высокой термостойкостью и высокими смазывающими свойствами
• Не вспенивается

Область применения

Масло ТАД предназначено для применения в механических коробках передач. В АКПП данный продукт использовать не рекомендуется.

Жидкость подходит для использования в отечественных легковых и грузовых автомобилях, некоторых моделях зарубежных автомобилях, тяжеловесных транспортных средствах, строительной и сельскохозяйственной технике, некотором промышленном оборудовании.

Масло трансмиссионное ТАД 17 универсально и многофункционально. Оно показывает хорошую работоспособность и надежно защищает узлы трансмиссии в различных условиях. Благодаря широкому диапазону рабочих температур жидкость хорошо зарекомендовала себя при эксплуатации в регионах средней полосы России.

Чем отличается ТАД-17 от ТАП-15 и ТЭП-15?

Рассмотрим основные различия жидкостей ТАП-15 и ТЭП 15 от масла ТАД 17 и.

Масло ТЭП-15 – это всесезонная минеральная жидкость, которая разработана для применения в тракторах и прочей сельскохозяйственной технике и оборудовании. Оно относится к категории ТМ-2. Базой для жидкости служат ароматизированные и дистиллятные остаточные масла, которые обеспечивают эффективную защиту от коррозии элементов трансмиссии. ТЭП-15 подходит для применения в регионах с умеренным климатом.

ТАП-15 – это минеральное масло, которое разработано на основе высоковязких дистиллятных углеводородов. В состав жидкости также входят присадки, улучшающие ее противозадирные и морозостойкие свойства. Масло используется в различном погрузочно-разгрузочном оборудовании, промышленных конвейерах и других агрегатах, трансмиссиях грузовых автомобилей. Оно соответствует категории ТМ-3.

Масло ТАД 17 – это универсальная минеральная жидкость категории ТМ-5. Она применяется для смазывания гипоидных, спирально-конических, червячных, цилиндрических и конических передач, работающих при высоких нагрузках. Масло используется в механических трансмиссиях, раздаточных коробках, ведущих мостах и рулевом управлении.

ТАД-17И (ТМ-5-18) API GL-5 SAE 90

Масло ТАД-17и (ТМ-5-18) (ГОСТ 23652-79) —
минеральное трансмиссионное масло для гипоидных передач с большим осевым смещением.

Масло ТАД-17и изготовляют из смеси дистиллятного и остаточного масел.

Содержит многофункциональную серофосфорсодержащую, депрессорную и антипенную присадки.

Область применения: Гипоидные передачи, работающие с ударными нагрузками при контактных напряжениях выше 3000 МПа и температуре масла в объеме до 150 °С

Применяется для смазывания цилиндрических, конических, червячных, спирально-конических и гипоидных передач автомобилей ВАЗ и другой техники. Всесезонно и работоспособно до минус 30 °С.

 Производство ТАД-17И прекращено вместе с прекращением закупок присадки Англомол-99.

В настоящее время закупки данной присадки возобновлены, однако масла, в которых использована присадка Англомол-99, должны иметь торговую марку производителя и обозначение по SAE  (SAE 90, SAE 85w-90, SAE 80w-90) и API (GL-5).

Масла под маркой ТАД-17и АВТОВАЗ не будет допускать для применения, так как возможны подделки.

Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с:	17.5
Вязкость кинематическая при 50°С, мм2/с:	110-120
Индекс вязкости, не менее:	100
Температура вспышки в открытом тигле, не ниже, °С:	200
Температура застывания, не выше, °С:	-25
Плотность при 20°С, кг/м3, не более:	930
Кислотное число, мг КОН/г, не менее:	—
Зольность, % (мас. доля), не более:	отсутствие
Массовая доля воды, %, не менее:	следы
Массовая доля механических примесей, %, не более:	—
Массовая доля фосфора, %, не менее:	0,1
Массовая доля серы, %, не менее:	1,9-2,3

см. также:   ТНК Транс Гипоид 80W-90 (ТМ-5-18)

---

звоните:   +7 (915) 612-37-79   (Рязань)

---

  пн-пт: 8:00-17:00   Рязань,  Куйбышевское
шоссе, дом 25а (2 этаж)  (бывшее заводоуправление ДСК — вход от остановки «ДСК»,  2-й этаж)

---

задайте вопрос, обозначьте проблему:

Масло ТАД-17: технические характеристики, применение

Автор Умиргали На чтение 3 мин. Опубликовано 20.08.2017

Масло ТАД 17 оптимально для применения в МКПП. Смазка позволяет раздаточным коробкам и ведущим мостам корректно функционировать.

Сегодня производители предоставляют водителям большой выбор нефтепродуктов для трансмиссии. Среди них масло трансмиссионное ТАД пользуется особой популярностью.

Сфера использования

Коробка переключения передач заключает в себе запчасти, находящиеся в беспрерывном движении. Детали взаимодействуют друг с другом. На зубцы, которыми оснащена КПП, воздействует большое давление.

Если смазочная жидкость выдавится из области соприкосновения шестеренок, то зубцы могут деформироваться. При отсутствии высококачественного автомасла запчасти износ запчастей усиливается.

При выборе масляной жидкости нужно внимательным образом ознакомиться с ее техническими характеристиками. Качественный нефтепродукт формирует тонкую пленочку на соприкасающихся деталях, которая весьма прочна. Пленочка эффективно защищает агрегат при его эксплуатации.

Сейчас для смазывания коробки передач множество автомобилистов заливает в агрегат трансмиссионную жидкость ТАД-17. Данный расходник, предназначающийся для КПП, считается универсальным автомаслом. Смазка ТАД-17 заливается в такие трансмиссии:

• конически-спиральные;
• цилиндровые;
• червячные;
• гипоидные;
• конические.

КПП переносят высокие нагрузки. Использование смазочной жидкости позволяет агрегату правильно функционировать. Смазку трансмиссионную ТАД 17 возможно лить в производственное оснащение, машины, трактора.

Состав автомобильных масел

Изготавливают ее путем смешивания остаточных элементов и дистиллятов. В автомасло добавляют депрессорные, фосфоросеросодержащие компоненты. Как раз поэтому ТАД-17 имеет такие высокие технические характеристики.

Дистилляты изготавливают, перегоняя мазут фракционным методом. Противопенные присадки увеличивают эксплуатационные показатели нефтепродукта.

ТАД-17 соответствует ГОСТ 23652-79. Там содержится подробное описание свойств нефтепродукта. Вязкостный класс масла – восемнадцатый. Куда данная смазка относится по спецификации API? Она причисляется к категории GL-5.

Минимальный температурный предел составляет минус двадцать пять градусов, максимальный – плюс сто сорок. Заменять расходник требуется раз в 80 тысяч километров.

Эксплуатационные показатели

В высококачественной смазке не должно иметься механических примесей. Концентрация серных элементов в ТАД-17 равна 2-2,4 процентам. Зольность составляет три десятых процента. Температура вспыхивания в открытом тигле равняется 200 градусам.

Ввиду того что данный нефтепродукт причисляется к расходникам для трансмиссии, к его свойствам выдвигаются особенные требования. Он должен значительно уменьшать изнашивание запчастей, предотвращать их сваривание в участках соприкосновения.

Масляная жидкость ТАД-17

Эксплуатационный период агрегата при применении автомасла ТАД-17 намного увеличивается. Обусловлено это противозадирными добавками, содержащимися в расходнике.

Соответственно с классификацией SAE, разделяющей масла по вязкости, ТАД-17 причисляется к 85W-90. Это термостойкий нефтепродукт, значительно уменьшающий шумность функционирования агрегата.

Смазка не подвержена вспениванию, обеспечивает отличную защиту трансмиссионных запчастей от коррозийного воздействия. Ее можно спокойно заливать как в новые транспортные средства, так и в машины, имеющие немалый пробег.

Смена трансмиссионного автомасла

Менять смазочную жидкость в КПП необходимо с периодичностью, прописанной в эксплуатационном руководстве. Кроме того, необходимо учесть рекомендации автоизготовителя, указанные в сервисной книжке.

Замена трансмиссионного расходника осуществляется не так часто, как смена моторной смазки. В КПП можно лить минералку, однако обыкновенно применяются универсальные либо синтетические нефтепродукты.

Перед тем, как лить новое масло, нужно узнать, какая смазка уже залита в трансмиссионный агрегат. Впрочем, всегда можно использовать импортные аналоги ТАД-17, имеющие высокие показатели эксплуатации.

Помните, что если нефтепродукт стал плохо пахнуть, проще говоря, вонять, его нужно заменить. Запах гари свидетельствует об исчерпании эксплуатационного ресурса. Резкое изменение цвета также является признаком того, что расходник требуется поменять.

Не откладывайте замену на потом, в противном случае в автомобиле могут возникнуть разнообразные неполадки.

Смазки 63 — Трансмиссионное масло ТАД-17и (ТМ 5

Это масло для мостов, некоторых коробок передач, гипоидных передач, выпускается со времён Советского Союза, до сих пор по совим свойствам остаётся на уровне современных требований. Применяется всесезонно. Обычно оно соответсвует SAE — 85W-90, так укызываетсяс справочниках о соответсвии отечественной классификации иностранной. Многие производители указывают, что их продукт по SAE — 80W-90. Это говорит, что оно нсоответсвует ГОСТу и немного превосходит его. Это универсальное, изготовляемое на минеральной основе, содержащее многофункциональную серофосфоросодержащую, депрессорную и антипенную присадки и применяемое для смазывания цилиндрических, конических, червячных, спирально-конических и гипоидных передач автомобилей и другой техники. Соответствует значению по отечественной классификации: ТМ 5-18. Производится по ГОСТ 23652-79 (Масла трансмиссионные. Технические условия (с Изменениями N 1-9) введенное в действие Приказом Росстандарта от 08.11.2013 N 1353-ст c 01.07.2014.)Иногда встречается название «ТАД-17», это неправильное его название. По ГОСТу существует только с букой «и» в конце. Купить масло для трансмиссии ТАД-17и в Самаре Вы можете у нас.

• Соответствие международным классификациям:
• по SAE — 85W-90;
• по API — GL-5.

Масло относительно недорогое и применяется чаще всего в трансмиссиях на отечественных грузовых автомобилях, пригодно к применению для большого количества современных легковых заднеприводных автомобилей, сельскохозяйственной, строительной и тяжёлой автомобильной техники, где производителями рекомендовано масло класса ТМ-5 (GL-5). Температура застывания данного масла минус 25°С. Аналог ТАД-17и, недорогой по цене, с более низкой температурой застывания — Девон Супер Т GL-5 80W-90. Также некоторые заводы производят ТАД-17 с улучшенной вязкостью 80W-90 — например, Эксперементальный завод Нефтехим, г. Уфа.

Технические характеристики

показатель	значение, норма по ГОСТ
Кислотное число, мг КОН на 1 г масла, не более	2,0
Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с, не менее	17,5
Вязкость кинематическая при 50°С, мм2/с, в пределах	110-120
Индекс вязкости, не менее	100
Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже	200
Температура застывания, °С, не выше	-25
Содержание воды	следы
Содержание механических примесей	отсутствие
массовая доля фосфора, % не менее	0,1
массовая доля серы, % в пределах	1,9 — 2,3
зольность, % не более	0,3

смотреть паспорт на ТАД 17

Масло ТАД-17и (ТМ-5-18, SAE 85W-90, GL-5)

Главная » Справочник » Масло ТАД-17и

Масло трансмиссионное ТАД-17и (ТМ-5-18, SAE 85W-90, GL-5)

ГОСТ 23652-79

Смесь остаточных и дистиллятных масел, содержит многофункциональную серофосфорсодержащую, депрессорную и антипенную присадки

Область применения
Для смазывания цилиндрических, конических, червячных, спирально-конических и гипоидных передач автомобилей ВАЗ и другой техники

Основные эксплуатационные характеристики
Всесезонное.  Применяется при высоких удельных нагрузках и скоростях скольжения в диапазоне температур от -25°С до 130-140°С. Срок замены масла составляет 60-80 тысяч км

Физико-химические показатели

Наименование показателей	Норма
1. Плотность при 20ºС, г/см3, не более	0,907
2. Вязкость кинематическая, мм2/с (сСт): — при 100ºС, не менее — при 50ºС	17,5 110 — 120
3. Температура вспышки, определяемая  в открытом тигле, ºС, не ниже	200
4. Индекс вязкости, не менее	100
5. Температура застывания, ºС, не выше	-25
6. Массовая доля механических примесей, %, не более	Отсутствие
7. Массовая доля воды, %, не более	Следы
8.  Испытание на коррозию в течение 3 ч при 120ºС на пластинках из меди, баллы, не более	2с
9. Зольность, %, не более	0,3
10. Кислотное число, мг КОН на 1 г масла, не более	2,0
11. Массовая доля активных элементов за счет присадок, %, не менее — фосфор — сера	0,1 1,9 — 2,3
12. Термоокислительная стабильность на шестеренной машине при 155ºС в течение 50 ч, %, не более: — увеличение вязкости при 50ºС — осадок в петролейном эфире — осадок в бензине	100 3 2
13. Склонность к пенообразованию, см3, не более:  — при 24ºС — при 94ºС — при 24ºС после испытания при 94ºС	100 50 100
14. Трибологические характеристики на четырехшариковой машине: — индекс задира (Из), Н (кгс), не менее — нагрузка сваривания (Рс), Н (кгс), не менее — показатель износа (Ди) при осевой нагрузке 392 Н (40 кгс) при 20±5ºС, в течение 1 ч,  мм, не более	568,4 (58) 3687 (376) 0,4
15.  Совместимость с резиной марки УИМ-1 (изменение объема), %	1-6
16. Цвет на колориметре ЦНТ, единицы ЦНТ, не более	5,0
17. Коксуемость, %, не более	1,0

обзор, отзывы, плюсы и минусы

Трансмиссионные масла специально созданы для применения в механических коробках передач, системах ручного управления, ведущих мостах и раздаточных коробках. Автомобильный рынок предлагает широкий ассортимент продукции. В статье рассматривается масло трансмиссионное Тад 17: характеристики, применение, отзывы автовладельцев.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Предназначение

Детали в трансмиссии работают в постоянном трении между собой на высокой скорости. Зубья в шестеренчатой передаче испытывают очень высокое давление, поэтому при выдавливании смазки из зоны зацепления шестерен растет риск повреждения зубьев и увеличивается износ соприкасающихся деталей.

Таким образом, главное назначение трансмиссионных масел – создание прочной смазывающей пленки, которая выдерживает большие нагрузки, создающиеся при трении деталей. Они используются при высоких давлениях, в широком диапазоне температур и высоких скоростях скольжения.

Универсальное всесезонное минеральное трансмиссионное масло ТАД-17и используется для смазки конических, цилиндрических, червячных, спирально-конических, гипоидных передач, испытывающих высокие нагрузки на автомобильном, тракторном, электрическом транспорте, а также на промышленном оборудовании.  Номенклатура смазки ТАД-17и расшифровывается следующим образом:

• Т – трансмиссионное;
• А — автомобильное;
• Д — дистиллятное;
• и – в составе используется комплексная присадка.

ТАД-17и создано на минеральной основе с добавлением различных функциональных присадок. Кроме остаточных, оно содержит и дистиллятные масла, которые получены путем фракционной перегонки мазута. Состав смазки способствует образованию смазывающей пленки, которая дает возможность бесперебойно работать трансмиссии при высоких нагрузках и защищает соприкасающиеся детали от преждевременного износа.

Смазка зубчатых передач

Характеристики

Специфика применения трансмиссионных жидкостей предъявляет к ним особые требования. Они должны иметь высокие противоизносные характеристики, позволяющие снизить износ поверхностей контактирующих деталей, увеличивая срок их службы. Благодаря противозадирным свойствам, уменьшается задирание и сваривание деталей в местах их соприкосновения.

По эксплуатационным характеристикам смазки для трансмиссий подразделяются на группы. При определении качества учитываются особенности конструкции трансмиссий, степень нагрузки и условия работы зубчатых передач. В странах СНГ существует 5 групп. Чем выше номер группы, тем выше эксплуатационные качества смазки. Трансмиссионное масло Тад 17 относится к пятой группе. В соответствии с ГОСТ 17479.2-85, оно обозначается ТМ-5-18, где ТМ означает трансмиссионное масло, 5 – группу, 18 – вязкость.

Трансмиссионное смазка Тад17и

По спецификации SAE масло Тад 17и маркируется как 85W-90, а по API — GL-5. Диапазон температур его применения находится в пределах от -25 градусов до 130-140 градусов. Климатическая вязкость при 100 градусах составляет 17, 5. Менять смазку следует через 60-80 тысяч километров пробега.

Трансмиссионное масло Тад 17и имеет следующие свойства:

• повышает износостойкость контактирующих деталей;
• предохраняет от заедания, питтинга;
• защищает от коррозии;
• отводит тепло от поверхности при трении;
• снижает шум от работы трансмиссии;
• не вспенивается;
• термоустойчиво;
• имеет отличные смазывающие характеристики.

Применение ТАД17и позволяет обеспечить надежную работу деталей коробок передач и продлевает срок их эксплуатации. Распространяется в емкостях различного объема, а также наливом.

Расфасовка в канистрах разного объема Загрузка …

Отзывы

Отзывы автомобилистов о трансмиссионном масле Тад 17 говорят о его качестве. На их основании каждый владелец автомобиля может сделать свои выводы и определиться с выбором.

Положительные	Отрицательные
Пользуюсь маслом ТАД-17и уже три года. Меня вполне устраивает качество и характеристики. В инструкции написано, что менять нужно через 60-80 тыс. километров. Я поменял через 70 тысяч. Претензий к продукту почти нет. Правда, возникают проблемы при температуре минус 15 градусов, двигатель плохо заводится, но при езде передачи переключаются нормально.	Масло ТАД-17и для сильных морозов не годится, так как авто может просто не завестись, как получилось в моем случае. На улице стояла морозная погода — температура минус 25 градусов. Не стал садиться за руль, а по привычке дотянулся до ключа зажигания и завел двигатель. Смазка в коробке стала густой, а сцепление не выжато, поэтому двигатель не выдержал такой нагрузки и заглох. На второй раз не хватило заряда аккумулятора. Пришлось заводить с толкача. Для зимы это масло не советую.
Считаю, что ТАД 17 — нормальное масло, а то, что о нем говорят, — мнительность. Поломки трансмиссии происходят не из-за смазки, а по другим причинам. Вот если оно отсутствует, тогда проблемы с трансмиссией гарантированы.	ТАД-17 был хорошей смазывающей жидкостью много лет назад. Сегодня его изготавливают из отработки. Попробуйте залить его в автомобиль и проехать 10-15 тыс. км. Потом слейте и обследуйте остатки. Сделаете выводы о качестве.
Хочу поделиться своим впечатлением о трансмиссионном масле Sobol ТАД-17и, которое использую на своем авто. Мое мнение: смазка неплохая, содержащиеся в ней добавки повышают работу агрегатов и продлевают срок эксплуатации деталей.	Тад 17и закончили производить где-то в 90-х годах. В то время это было хорошее масло с комплексом присадок. То, что сейчас продают под этой маркой, никакого отношения к выпускаемому в те годы маслу не имеет. Готов заверить, что современный Тад17и нельзя нигде использовать — ему далеко до настоящего смазки.

Видео «Классификация трансмиссионных масел»

В этом видео рассказывается о трансмиссионных смазках, их характеристиках и применении.

Масло трансмиссионное ТАД 17: технические характеристики

Трансмиссионные смазочные жидкости – это масла, созданные для смазывания деталей коробок передач, раздаточных коробок, ведущих мостов и пр. Масло ТАД 17 – популярное в нашей стране трансмиссионное масло, которое подходит для машин отечественного производства, но не всегда применимо в иномарках.

Отличительные параметры ТАД 17

Маркировка ТАД 17

Трансмиссионная смазка ТАД 17 – это смазочная жидкость, которая активно используется многими российскими автомобилистами. Вообще все трансмиссионные жидкости должны обладать хорошими противоизносными свойствами, снижая износ металлических поверхностей, которые между собой контактируют при работе узлов и агрегатов. За счет этого продлевается их эксплуатационный ресурс. За счет противозадирных способностей масло ТАД 17 снижает вероятность оставления задиров и сваривания деталей в точках контакта.

По эксплуатационным параметрам жидкости для трансмиссий делятся на несколько категорий. При выборе качества нужно учитывать конструктивные особенности механической коробки передач или раздаточной коробки, а также не забывать про степени нагрузки и эксплуатационные условия, в которых функционируют зубчатые передачи.

В странах СНГ все трансмиссионные масла делятся на пять групп – чем выше ее номер, тем лучше смазка. Что касается ТАД 17, оно относится к высшей пятой группе. Согласно ГОСТу, эта жидкость маркируется ТМ-5-18, а расшифровывается это так:

• ТМ – трансмиссионное масло;
• 5 – это номер группы.
• 18 – коэффициент вязкости.

Сегодня вместо масла ТАД 17 производитель выпускает жидкость с маркировкой ТАД 17И.

По параметру вязкости SAE эта трансмиссионная жидкость промаркирована 85W-90, а по показателю API оно относится к GL-5. Температурный диапазон использования смазочного состава достаточно обширный – от -25 до +130-140 градусов по Цельсию. Что касается климатической вязкости, она при 100 градусах составит 17,5 единиц. Согласно рекомендациям производителя этого масла, менять его следует каждые 60-80 тыс. километров пробега.

Если вам интересны правила и тонкости выбора масел для коробок передач, рекомендуем прочитать отдельную статью на сайте.

к содержанию ↑

Рабочие свойства масла ТАД 17

ТАД 17 от Oil Right

Среди основных отличительных особенностей трансмиссионного масла ТАД 17 опытные автомеханики и сам производитель выделяет следующие:

• увеличение износостойкости элементов и деталей, которые друг с другом контактируют;
• защита агрегата от коррозии;
• предупреждение заедания и образования задиров;
• снижение шумности при работе трансмиссии;
• отведение излишков тепла от металлических поверхностей при их трении;
• термическая стойкость;
• высочайшие смазывающие способности;
• защита от пенообразования даже при самой интенсивной работе.

Использование масла ТАД 17И дает автомобилистам возможность надежно защищать детали КПП или редукторов, продлевая их эксплуатационный ресурс. Продается эта смазочная жидкость в емкостях разного объема, а во многих магазинах ее продают на розлив из бочек.

к содержанию ↑

Где используют масло ТАД 17?

Автомобильные трансмиссии состоят из деталей, находящихся постоянно в движении. Элементы механических узлов постоянно между собой взаимодействуют. Из-за высоких скоростей между ними появляется сильнейшее трение. Зубья элементов трансмиссии переносят большое давление, которое оказывается постоянно при работе узла. Если смазочная жидкость выдавится из рабочей зоны, зубья начнут интенсивно изнашиваться и быстро выйдут из строя.

ТАД 17И от YUKOIL

Таким образом, перед покупкой любого трансмиссионного масла необходимо изучать его технические характеристики, и ТАД 17 не является исключением. Эта смазка предназначена для создания высокопрочной пленки на поверхностях деталей агрегата. Жидкость подходит для их эффективного смазывания за счет создания прочной пленки. От нее зависит защита от нагрузок на детали, испытывающие постоянное высокоинтенсивное трение. При этом данная пленка должна сохраняться в обширном температурном диапазоне и не разрушаться под влиянием повышенного рабочего давления в системе.

На сегодняшний день трансмиссионная жидкость ТАД 17И применяется автомобилистами в разных целях. Вообще это масло считается универсальным и всесезонным, а использовать его можно для смазывания передач разных видов:

• цилиндрические;
• спирально-конические;
• червячные;
• конические;
• гипоидные.

Все они вынуждены переносить высокие нагрузки, поэтому только хорошая и подходящая смазка способна защитить их от преждевременного износа. Нередко масло ТАД 17 заливают в промышленное оборудование, трансмиссии с/х техники и даже электрические транспортные средства.

к содержанию ↑

Из чего производится ТАД 17?

Это трансмиссионное масло производитель получает технологией перемешивания остаточных и дисциллятных компонентов. В составе масла присутствуют также депрессорная и серофосфоросодержащая присадки. Эти две добавки обладают многофункциональностью.

Благодаря такому уникальному составу, смазочная жидкость для трансмиссий ТАД 17И обладает высокими эксплуатационными характеристиками. Дисциллятные добавки производитель получает путем перегонки мазута по фракционной технологии. Также в состав жидкости включаются противопенные присадки, которые еще больше повышают качество смазочного состава.

Что касается срока службы масла ТАД 17, он по рекомендациям производителя достигает 60-80 тыс. километров, однако многое зависит от эксплуатационных условий.

к содержанию ↑

Что думают автомобилисты о ТАД 17?

ТАД 17И от ЛЕОЛ и ВАМП

Отзывы автовладельцев, опытных автомехаников и экспертов относительно трансмиссионного масла ТАД 17 расходятся. Некоторые отзываются об этой жидкости только положительно, а другие совершенно ею недовольны. В основном причина недовольств в банальном несоответствии жидкости тем или иным агрегатам современных авто.

Например, некоторые люди, много лет применяющие эту трансмиссионную жидкость, сходятся во мнении, что качество и рабочие характеристики масла ТАД 17 их вполне устраивает. Согласно инструкции замена масла должна производиться через 60-80 тыс. километров, но некоторые меняют их примерно после 70 тыс. километров. Претензий к смазки такие автомобилисты не предъявляют, но при отрицательных температурах отмечают недостаточную жидкость смазки. Это проявляется затрудненным запуском двигателя.

Некоторые сторонники этого масла сходятся во мнении, что трансмиссии в автомобилях ломаются не из-за некачественного масла, а из-за неправильной или небрежной эксплуатации автомобилей.

Что касается противников ТАД 17И, их тоже немало. В основном все говорят о несоответствии смазочной жидкости к суровым российским зимам. В холодное время года в нашей стране бывают сильнейшие морозы. Таким образом, когда автомобиль всю ночь стоит на морозе до -25 градусов, без выжатого сцепления двигатель может вообще не запуститься, а если вы отпустите сцепление слишком рано, мотор вероятно заглохнет.

Следует также отметить такое мнение, что раньше ТАД 17 действительно было хорошим маслом, а на сегодняшний день его производят из отработки. Некоторые даже проводили домашние эксперименты, сливая масло после 10-15 тыс. километров пробега. Выяснялось, что масло за столь небольшой период эксплуатации становилось черным, как нефть.

Производство этой трансмиссионной жидкости было свернуто еще в 90-х годах, и в то время снизилось его качество. То, что продается на рынках и в магазинах сегодня, далеко от оригинальной смазки ТАД 17. Напомним, что это лишь отзывы автомобилистов, а точно убедиться в качестве масла вы можете самостоятельно.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Тад 17 спецификации куда заливать. Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах

Трансмиссионные масла используются в механических коробках передач, рулевом управлении, раздаточных коробках и ведущих мостах. Сегодня можно выбрать жидкость практически для любых условий эксплуатации. Одним из популярных материалов для обслуживания трансмиссии является масло ТАД 17.

Назначение масла ТАД-17

Работа агрегатов трансмиссии происходит с постоянным трением на высоких скоростях.Шестерни в шестерне подвергаются высокому давлению, при котором смазка выдавливается из зон трения. Следовательно, увеличивается износ и возникает риск повреждения взаимодействующих поверхностей.

Для обеспечения работоспособности трансмиссии следует использовать специальные масляные масла. Они образуют на поверхностях прочный смазочно-защитный слой, выдерживающий высокие нагрузки и снижающий износ узлов.

Масло ТАД 17i — универсальная всесезонная трансмиссионная жидкость, применяемая для смазывания гипоидных, спирально-конических, червячных, цилиндрических и конических передач, работающих при высоких нагрузках.Материал подходит для легковых и электромобилей, автомобилей, грузовиков и спецтехники.

Обозначение ТАД-17и расшифровывается следующим образом:

• T — трансмиссия
• А — легковой
• D — дистиллят
• 17 — кинематическая вязкость масла при 100 ° С
• и — содержит депрессорную присадку

Жидкость изготовлена ​​на минеральной основе с добавлением серно-фосфорных и депрессорных присадок. Он также содержит дистиллятные масла, полученные фракционной перегонкой мазута.Такой состав обеспечивает работоспособность жидкости при высоких нагрузках и помогает предотвратить преждевременный износ узлов.

Особенности и преимущества

Из-за особого применения трансмиссионных масел к ним предъявляются особые требования. Они должны обладать высокими противоизносными свойствами, за счет чего уменьшается сваривание деталей и задиров в местах контакта.

Трансмиссионные масла

делятся на группы по эксплуатационным характеристикам. Номер группы определяется качеством жидкостей, конструктивными особенностями трансмиссий и условиями их эксплуатации.В СНГ существует 5 групп, где чем выше характеристики масла, тем выше его номер группы.

Масло ТАД 17i относится к 5-й группе материалов, где представлены материалы с наивысшими характеристиками. Согласно ГОСТ 17475.2-85 эта жидкость обозначается как ТМ-5-18, где ТМ — трансмиссионное масло, 5 — номер группы, 18 — вязкость.

Масло

TAD соответствует группе GL-5 по международной классификации API. По SAE аналогичен минеральным жидкостям 85W-90.Это позволяет использовать жидкость при температуре от -25 ° С до +130 … + 140 ° С. Интервал замены составляет порядка 60-80 тысяч километров.

Трансмиссионное масло

ТАД имеет следующие преимущества:

• Защищает от коррозии
• Снижает износ и трение
• Предотвращает заклинивание и точечную коррозию
• Эффективно отводит тепло и снижает шум трансмиссии
• Обладает высокой термостойкостью и хорошими смазывающими свойствами.
• Не пенится

Область применения

Масло

ТАД предназначено для использования в механических коробках передач.В автоматической коробке передач этот продукт не рекомендуется.

Жидкость подходит для использования в отечественных легковых и грузовых автомобилях, некоторых моделях иномарок, большегрузных автомобилей, строительной и сельскохозяйственной технике, а также в некотором промышленном оборудовании.

ТАД 17 универсален и многофункциональнен. Показывает хорошие характеристики и надежно защищает агрегаты трансмиссии в различных условиях. Благодаря широкому диапазону рабочих температур жидкость хорошо зарекомендовала себя в эксплуатации в регионах средней полосы России.

В чем разница между ТАД-17 и ТАП-15 и ТЭП-15?

Рассмотрим основные отличия жидкостей ТАП-15 и ТЭП 15 от масла ТАД 17 и.

Масло ТЭП-15 — всесезонная минеральная жидкость, предназначенная для использования в тракторах и другой сельскохозяйственной технике и оборудовании. Относится к категории ТМ-2. Основой жидкости являются ароматизированные и остаточные дистиллятные масла, обеспечивающие эффективную защиту элементов трансмиссии от коррозии. ТЭП-15 подходит для использования в регионах с умеренным климатом.

ТАП-15 — минеральное масло, в состав которого входят высоковязкие дистиллятные углеводороды. Жидкость также содержит добавки, улучшающие ее противозадирные и морозостойкие свойства. Масло используется в различном подъемно-транспортном оборудовании, промышленных конвейерах и других агрегатах, трансмиссиях грузовых автомобилей. Соответствует категории ТМ-3.

Масло ТАД 17 — универсальная минеральная жидкость категории ТМ-5. Применяется для смазки гипоидных, косозубых, червячных, цилиндрических и конических передач, работающих в условиях высоких нагрузок.Масло используется в механических трансмиссиях, раздаточных коробках, ведущих мостах и ​​рулевом управлении.

→ ТАД-17 (ТМ-5-18)

Масло ТАД 17 — универсальный минеральный продукт, применяемый для смазывания широкого спектра узлов и агрегатов. Его получают с применением многофункциональной присадки, содержащей серу, фосфор, а также депрессорных и антивспенивающих присадок. Эти добавки позволяют придать TAD 17 особые свойства, которые позволяют использовать его с высокой эффективностью в большом количестве случаев.Универсальность этой смазки обусловлена ​​тем, что она обладает особыми свойствами, придаваемыми ей присадками, а также особой структурой, отличающейся от других масел этого типа.

Применение масла ТАД-17 (ТМ-5-18)

Масло

ТАД используется как основная смазка для всех типов передач, в том числе гипоидных. Спектр применения этого масла очень широк — от автомобилей до зубчатых передач и аналогичных узлов и агрегатов крупного промышленного оборудования. Мы уже упоминали о высокой эффективности этого масла, которое обладает высокой устойчивостью к депрессиям и предотвращает образование пены.Использование масла ТАД-17 даст вам возможность продлить срок службы узлов вашего оборудования и сделать их работу максимально оптимальной.

Масло трансмиссионное THAD 17, которое также имеет маркировку ТМ-5-18, Вы можете приобрести в нашей компании. Можно сказать, что наша компания «Урал-Куб» имеет большой опыт в этой сфере. Наша главная задача — выгодное сотрудничество с покупателями, которым мы предлагаем продукцию высокого качества, отвечающую всем основным требованиям и стандартам.

Реализуем масло ТАД-17 в упаковке нескольких видов:

— бочка металлическая 216,5 л

— бочка пластиковая на 227 литров

— Канистра евро 5, 10, 20, 50 литров

— упаковка заказчика

Масло трансмиссионное ТАД-17 (ТМ-5-18) соответствует ТУ 38.301-04-13-96

.

Технические характеристики ТАД-17 (
ТМ-5-18 )

Название индикатора		Норма по ГОСТ (ТУ)
Плотность при 20 ° С, г / куб.см, не более		0,910
Кинематическая вязкость, кв. Мм / с:
	при 100 ° C	14,0-15,5
	при 50 ° C	110-120
Индекс вязкости, не менее		95
Массовая доля,%, не более:
	механических примесей	0,01
	вода	следы
Температура, ° С:
	мигает в открытом тигле, не ниже	190
	застывание, не выше	-28
Испытание на коррозию медных пластин в течение 3 часов при 120 ° С, баллов, не более		2с
Термоокислительная стабильность:
	Увеличение вязкости при 50 ° С,% не более	100
	осадок в петролейном эфире,% не более	3
	осадок в бензине,% не более	2
Склонность к пенообразованию, см куб., Не более:
	при 24 ° C	50
	при 94 ° C	50
	при 24 ° C после испытания при 94 ° C	50
Зольность,%, не более		0,3
Трибологические характеристики на четырехшариковой машине трения:
	Индекс издевательства, Н, не менее	58
3685
	индикатор износа при 20 ° С за 1 ч и осевой нагрузке 392 Н, мм, не более	0,4
Цвет на колориметре УНТ с разбавлением в соотношении 15:85, ед. УНТ, не более		5
Массовая доля активных элементов,%, не менее:
	фосфор	0,08
	сера	1,5
Совместимость резины марки УИМ (изменение объема),%		1-6

Трансмиссионное масло ТАД-17 — яркий представитель российских трансмиссионных масел.Широкая сфера его применения с доступностью вызывает закономерный интерес в кругах автомобилистов.

Ниже мы подробно разберем, что такое масло ТАД-17, где его применяют и каким импортным стандартам оно соответствует.

Технические характеристики ТАД-17

Если обратиться к технической документации, то формулировка ТАД-17 считается устаревшей. Сегодня на смену ему приходит более новая ТМ-8-15, предусмотренная ГОСТ 17479.2-85. Хотя химический состав и требования к характеристикам не изменились.

Вязкость ТАД-17 по ГОСТ 17479.2-85

Государственным стандартом предусмотрена обширная проработка смазочных материалов. Однако большинство характеристик, полученных в ходе исследования, имеют узкое применение и практически не влияют на реальную рабочую статистику. Разберем только основные технические характеристики ТАД-17.

1. Базовое масло. В качестве основы ТАД-17 (ТМ-8-15) использована высокоочищенная минеральная основа с низким содержанием серных включений.
2. Присадки. Это трансмиссионное масло модифицировано стандартным пакетом присадок к смазочным материалам аналогичного уровня. Пена, антиоксидант, противозадирные присадки и загустители придают относительно простой минеральной основе высокие характеристики.
3. Вязкость. Кинематическая вязкость ТАД-17 изучается при температуре 100 ° С, то есть при рабочей температуре сильно нагруженного трансмиссионного агрегата. Для ТАД-17 этот параметр находится в диапазоне от 14 до 25 сСт. Большинство производителей этого масла придерживаются показателя 17-18 сСт при 100 ° С, что отражено в названии смазки.
4. Индекс вязкости . ГОСТ требует, чтобы индекс вязкости ТАД-17 поддерживался на уровне не менее 100 единиц. Современные технологии получения минеральной основы и эффективных депрессорных присадок позволяют легко получить желаемый показатель.
5. Температура воспламенения. При нагревании в открытом тигле рассматриваемое масло воспламеняется не ранее, чем после достижения температуры +200 ° С. Это высокий показатель для минеральной смазки.
6. Температура застывания .Смазка теряет текучесть и становится пластичной не раньше, чем температура упадет до –25 ° С. Для использования на Крайнем Севере это масло не подходит.
7. Плотность. Один литр смазки ТАД-17 весит 907 (+ –1%) граммов. Среднее значение для смазок на минеральной основе.

Как показали результаты независимых исследований, сегодня характеристики ТАД-17 значительно превышают минимальные требования, установленные ГОСТом.

Чем отличается ТАД-17 от ТАД-17И

Трансмиссионные масла ТАД-17 и ТАД-17И сегодня продаются на рынке.Различия между ними незначительны, но они есть. Чтобы понять, в чем эти отличия, обратимся к расшифровке обозначения этих смазочных материалов.

Расшифровка ТАД-17 выглядит следующим образом:

• Т — для агрегатов трансмиссии;
• А — автомобильный;
• D — с увеличенным сроком службы;
• 17 — средняя вязкость при рабочей температуре.

По умолчанию в масле используется пакет присадок, разработанный и произведенный российскими предприятиями.Буква «И» в версии продукта ТАД-17И означает, что в качестве модифицирующих добавок использовались импортные компоненты.

Однако эта особенность практически не влияет на тактико-технические характеристики ТАД-17И. По простым маслам российские производители присадок не уступают зарубежным.

Не будет большой ошибкой сказать, что ТАД-17И в плане эксплуатации является полным аналогом масла ТАД-17 с той лишь разницей, что страна производства модифицирующих компонентов.

Область применения

Сфера применения масла ТАД-17 сегодня ограничивается не только редукторами, мостами и раздатками в отечественной технике.

Смазка также успешно используется во многих импортных автомобилях, сельскохозяйственной и специальной технике, съемном навесном оборудовании и некоторых стационарных установках, где преобразование крутящего момента осуществляется с помощью шестерен (например, в коробках передач различных заводов).

Область применения в целом ограничена классом по ГОСТ.Смазка относится к категории ТМ-5.

Это означает, что его можно использовать для следующих типов шестерен:

• шестерни прямозубые с любым профилем зуба;
• Шестерни конические, в том числе работающие под углами, отличными от 90 °, и со смещением оси вращения;
• шевронные шестерни;
• червячные передачи;
• цилиндро-конических кинематических пар;
• Гипоидные передачи, работающие с высокими контактными нагрузками.

Максимальная контактная нагрузка не должна превышать 3000 МПа.Для более тяжелых передач это масло не подходит, так как защитная пленка будет выступать из пятна контакта.

Валы МКПП с различными вариантами передачи

Где заливается ТАД-17? Сфера применения этого масла очень широка. Он одинаково хорошо подходит как для устаревших агрегатов трансмиссии, так и для относительно новых.

Класс ТМ-5 позволяет успешно применять его в ведущих мостах и ​​механических коробках передач отечественных автомобилей. Многие используют эту смазку в редукторах лебедок, навесном оборудовании сельскохозяйственной и строительной техники, а также в приводах различного стационарного оборудования.

Перед заправкой коробки передач легкового автомобиля важно ознакомиться с инструкцией по ее эксплуатации. Это масло не подходит для некоторых коробок из-за возможного проскальзывания синхронизаторов и их ускоренного истирания.

Аналогов ТАД-17 на самом деле очень много. Перечислять их все нет смысла. Достаточно просто понять обозначение по ГОСТу и трактовать его по-западному.

Аналогами ТАД-17И и ТАД-17 по классификации Американского института нефти являются масла категории GL-5.

Они не на 100% идентичны во всех отношениях. Однако требования к ключевым параметрам, таким как вязкость, противоизносные, противозадирные и противопенные свойства, температура застывания и типы шестерен, совместимых с эксплуатацией, одинаковы. А это позволяет использовать рассматриваемое масло в узлах, где допустима заливка GL-5.

Для классификатора SAE наиболее подходит масло стандарта SAE 80W90. Для трансмиссионного агрегата, где допустимо использование смазки с вязкостью 80W90, можно использовать ТАД-17И или ТАД-17.

В трансмиссии импортных автомобилей рассматриваемое масло следует использовать осторожно. И менять его желательно почаще.

По заявлениям производителей, смазка может без проблем проработать 60 тысяч километров. Для боксов от импортных автомобилей срок замены желательно сократить на 10-20 тысяч.

Иногда возникает вопрос плана: что лучше, ТАД-17 или нигрол? На такой вопрос не может быть ответа, поскольку он неверен.Это две разные смазки. А если брать в сравнении с каким-то другим маслом, скорее всего, это будет ТЭП-15.

Nigrol имеет гораздо более высокую кинематическую вязкость при рабочей температуре (от 20 до 35 сСт, в зависимости от зимнего или летнего варианта). И это уже определяет нигрол в другой области применения.

Отечественные производители ТАД-17 и отзывы автомобилистов

Сегодня формулировка ТАД-17 практически вышла из употребления, так как изменился ГОСТ, а также потому, что автомобилисты в основном знакомы со стандартами API и SAE.Кратко посмотрим на некоторые российские аналоги ТАД-17:

Трансмиссионные масла предназначены для смазывания деталей механических коробок передач, а также различных систем управления, ведущих мостов и раздаточной коробки. Масло ТАД 17 — один из самых популярных видов трансмиссионных масел, которые предлагает современный рынок смазочных материалов.

Трансмиссия работает при постоянных нагрузках, и ее детали довольно интенсивно трутся между собой, что часто бывает на высоких оборотах. Шестерни трансмиссии работают в условиях высокого давления, поэтому смазка иногда выдавливается из-под деталей, что приводит к дополнительному износу и сокращению срока службы коробки передач.

В основном трансмиссионные масла должны создавать защитную пленку, способную выдерживать любую фрикционную нагрузку. Поэтому к трансмиссионным маслам предъявляется ряд требований относительно диапазона рабочих температур и скоростей.

Масло ТАД 17 универсально и подходит для использования в любых климатических условиях в любое время года. Он имеет минеральную основу и хорошо смазывает конические поверхности, цилиндры, детали червяка и другие сложные элементы трансмиссии, работающие под высоким давлением — как в автомобилях, так и в тракторах или электромобилях.

Кроме того, TAD 17 часто используется для смазки промышленного оборудования.

Название TAD — это аббревиатура, означающая «автомобильный дистиллят трансмиссии». Добавление буквы «и» к названию бренда указывает на включение в трансмиссионное масло комплексной присадки.

Как следует из названия, помимо остаточных масел, он также содержит дистиллятные смазочные материалы, которые получают путем перегонки мазута. Этот состав позволяет TAD 17 производить большое количество пленки, которая защищает детали трансмиссии на очень высоких скоростях и защищает все трансмиссионные системы от износа.

Технические характеристики трансмиссионного масла

Основным требованием к трансмиссионным маслам является наличие высоких противоизносных свойств. Трансмиссионные смазки должны противодействовать истиранию, а также сварке отдельных деталей коробки передач, которые чаще всего соприкасаются.

Трансмиссионное масло ТАД 17 относится к 5-й группе (в классификации пяти групп, принятой в СНГ) эксплуатационной классификации, имеющей наивысшие характеристики. Обозначение по ГОСТ 17475.2-85, это масло ТМ-5-18, в котором зашифрованы назначение (трансмиссионное масло), группа (5), а также вязкость (18) масла.

По международной классификации SAE масло TAD 17 имеет маркировку 85W90 По API — GL-5. Благодаря этому масло ТАД 17 можно использовать при температуре от минус 25 до плюс 130-140 градусов Цельсия.

Кинематическая вязкость ТАД 17 составляет 17,5, а цикл замены масла предусмотрен через каждые 60000-80000 км пробега, что делает его более эффективным по сравнению с аналогами.

Использование этого масла обеспечивает долгую и надежную работу всего механизма коробки передач и увеличивает срок службы.

Это обеспечивается тем, что данная смазка обладает следующими свойствами:

• повышение износостойкости;
• Устранение заклинивания и точечной коррозии;
• антикоррозионные свойства;
• высокая теплоотдача;
• звукоизоляционных качеств;
• отсутствие пенообразования;
• термостойкость;
• с высокими смазывающими качествами.

Отзывы о трансмиссионном масле ТАД 17

Среди отзывов о масле ТАД 17 есть как положительные, так и отрицательные. Среди положительных и отрицательных в основном вспоминают следующие проявления:

№	Отзывы пользователей
1. Положительный	качество масла удовлетворительное, заявленные характеристики вполне соответствуют действительности;
2. Положительный	по инструкции, замены проводятся вовремя и проблем с трансмиссией нет;
3.Положительный	переключение передач при движении на морозе плавное, без заеданий;
4. Положительно	также положительно отзывается о повышении производительности и увеличении срока службы двигателя.
5. Минус	с этим маслом машина плохо заводится в сильные морозы, так как масло быстро загустевает, и двигатель может заглохнуть, если не выжать сцепление;
6. Негатив	некоторые автовладельцы утверждают, что сейчас производство ТАД 17 осуществляется заездом, о чем также свидетельствуют остатки после масла на коробке передач;
7.Отрицательный	Большинство водителей утверждают, что это масло качественно производилось только в 90-е годы, а в последние 15 лет его чаще всего подделывали или заменяли на более низкое.

Таким образом, применять масло ТАД 17 или нет — вопрос достаточно серьезный. Но в любом случае отсутствие масла в трансмиссиях гарантирует поломку, а использование трансмиссионного масла TAD 17 все же позволяет продлить срок эксплуатации коробки на более длительный период.

Трансмиссионное масло ТАД 17 предназначено для защиты металлических поверхностей деталей и узлов агрегатов трансмиссии.Такими устройствами могут быть автомобильные механические коробки передач для высокоскоростного переключения передач, узлы передачи крутящего момента, ведущие мосты в транспортном средстве, устройства рулевого управления и коробки передач с цепной или зубчатой ​​передачей.

Описание продукта

TAD 17 образует прочный и надежный слой масляного покрытия во всей защищаемой системе. Благодаря особой молекулярной структуре этот слой имеет повышенную прочность. Такая необходимость продиктована очень сложной и сложной работой устройства. Во время работы происходят процессы трения, температура отдельных компонентов системы повышается, а общая нагрузка достигает максимальных значений.

Трансмиссионное масло ТАД 17 эффективно защищает технологические узлы, повышая износостойкость как отдельных деталей, так и устройства в целом. Благодаря защите обеспечивается бесперебойная работа всех узлов при повышенной температуре и ее перепадах, высоком давлении и нагрузке на циркуляционный элемент.

Характеристики смазки

Эта смазочная жидкость является минеральным продуктом. Он используется в основном в России и странах бывшего постсоветского пространства.Это отечественный продукт, знакомый каждому профессиональному водителю. В Европе и Америке есть аналоги, которые производятся на ведущих НПЗ.

Смазка ТАД 17 — всесезонный продукт с противозадирными свойствами и позиционируется как многофункциональный. Изделие можно использовать в широком диапазоне температур: зимой до -25 ° С, а максимально возможная температура в пределах 130-140 ° С.

При производстве трансмиссионной жидкости в ее состав примешиваются компоненты дистиллята и остаточные элементы.Базовая база содержит добавки серы и фосфора, а также депрессивные элементы, обладающие универсальными свойствами. Для предотвращения вспенивания продукта в масляную структуру помещают антивспениватели.

Технические характеристики

Трансмиссионное масло соответствует нормативным требованиям SAE Сообщества автомобильных инженеров и имеет маркировку 80W 90. Технические характеристики масла TAD 17 следующие:

• вязкость механической циркуляции при температуре 50 ° C — 120 мм² / с;
• вязкость механической циркуляции при температуре 100 ° С — не менее 17.5 мм² / с;
• индекс вязкости — не менее 100;
• процент сульфатной золы не превышает 0,3%;
• порог срабатывания термостата — 200 ° С;
• минус температура застывания — 27 ° С.

Трансмиссионная смазка ТАД 17 в идеале не должна содержать посторонних механических примесей. Могут быть небольшие следовые включения воды, фосфора и серы.

Интервал замены имеет исключительный интервал — полная замена использованной смазки производится через 80 тысяч километров пробега автомобиля.

На протяжении всего периода эксплуатации материал не теряет своих технических параметров, ежесекундно защищая трансмиссионное устройство от поломок и преждевременного износа.

Подобные продукты

На сегодняшний день продукция с этой маркировкой снята с производства. Его ближайшего брата можно назвать ТМ-5-18. Технические характеристики масляного аналога ТАД 17 практически совпадают. Этот продукт соответствует требованиям API Американского института нефти, имеет спецификацию качества GL-5 или GL-4.

Также аналогичные трансмиссионные жидкости производят Castrol, Motul, Liquid Moli, ZIK, ExxonMobil, Лукойл и многие другие нефтеперерабатывающие компании. Все масла объединяет высокий класс вязкости, характерный для этой группы смазочных материалов.

Предпочтительные показатели

Смазка TAD 17 имеет следующие эксплуатационные преимущества:

• Продлевает срок службы трансмиссионного оборудования.
• Обеспечивает высокую износостойкость всех элементов трения.
• Предотвращает образование питтингов, т. Е. Коррозионных язв на металлических поверхностях.
• Обладает непревзойденными антиоксидантными свойствами.
• Имеет стабильную вязкость даже при больших циркуляционных перегрузках.
• Не пенится.
• Охлаждает металлические детали и узлы, отводя избыточное тепло к телу.
• Предотвращает заклинивание и заклинивание различных шестерен, от гипоидных до конических и цилиндрических.
• Продукция изготавливается строго по ГОСТам.
• Масло универсально по составу применения и многофункционально.
• Можно эксплуатировать в любое время года.

Продукция проходит множество испытаний на пригодность и стабильность, а также проходит постоянные исследования на соответствие современным требованиям в области эксплуатации ГСМ.

TAD 17 Технические характеристики Аналог. Расшифровка обозначений масел

Трансмиссионное масло ТАД 17 применяется для защиты металлических поверхностей деталей и узлов агрегатов трансмиссий. Такими устройствами могут быть автомобильные механические коробки переключения скоростной передачи, переключающие моментные агрегаты, ведущие мосты в транспортном средстве, рулевые устройства и коробки передач с цепной или зубчатой ​​передачей.

Описание продукта

Тад 17 образует прочный надежный слой масляного покрытия во всей защищаемой системе. Благодаря особой молекулярной структуре этот слой имеет повышенную прочность. Такая необходимость продиктована очень сложной и сложной эксплуатационной загруженностью устройства. Во время работы происходят процессы трения, температура отдельных компонентов системы увеличивается, а общая нагрузка достигает максимальных значений.

Трансмиссионное масло ТАД 17 эффективно защищает технологические агрегаты, повышая прочность как отдельных деталей, так и всего устройства в целом.Благодаря защите обеспечивается бесперебойная работа всех узлов при повышенных температурах и ее перепадах, высоком давлении и нагрузке на циркуляционный элемент.

Характеристики смазки

Эта смазка является минеральным продуктом. Применяется в основном в России и странах бывшего постсоветского пространства. Это отечественная продукция, знакомая каждому профессиональному водителю. В Европе и Америке есть аналоги, выпускаемые ведущими НПЗ.

Смазка ТАД 17 — средство всесезонного характера, имеющее в своем составе оценку положительных свойств и позиционируемое как многофункциональное.Изделие может эксплуатироваться в широких температурных пределах: зимой до -25 ° C, а максимально возможная температура помещается в 130-140 ° C.

При производстве трансмиссионной жидкости в нее подмешиваются компоненты дистиллята и остаточные элементы. состав. В базовую основу входят добавки с содержанием серы и фосфора, а также депрессорные элементы, обладающие универсальными свойствами. Для предотвращения вспенивания продукта в масляной структуре размещены антибактериальные реагенты.

Технические характеристики

Трансмиссионное масло соответствует нормативным требованиям сообщества автомобильных инженеров SAE и имеет маркировку 80w 90.Технические характеристики масла ТАД 17 имеют следующие показатели:

• вязкость механической циркуляции при температуре 50 ° С — 120 мм² / с;
• вязкость механической циркуляции при температуре 100 ° С — не менее 17,5 мм² / с;
• индекс вязкости — не менее 100;
• процент сульфатной золы — не более 0,3%;
• термостабильный порог срабатывания — 200 ° С;
• минус мороз по границе — 27 ° С.

Смазочный продукт трансмиссии ТАД 17 в идеальном исполнении не должен содержать посторонних механических примесей. Могут быть небольшие следовые включения воды, фосфора и серы.

Интервал замены имеет исключительный промежуток — полная замена смазочной жидкости выхлопных газов проводится через 80 тыс. Км пробега автомобиля.

На протяжении всего периода эксплуатации материал не теряет своих технических параметров, заблаговременно предохраняя трансмиссионное устройство от поломок и преждевременного износа.

Подобные товары

На сегодняшний день товар снят с такой маркировкой. Ближайшим его собратом можно назвать ТМ-5-18. Технические характеристики аналога масла ТАД 17 практически совпадают. Этот продукт соответствует требованиям Американского института масел API и имеет высококачественную спецификацию GL-5 или GL-4.

Также аналогичные трансмиссионные жидкости производят концерны «Castrol», «Motul», «Liquim Moli», «Zek», «ExxonMobil», «Лукойл» и многие другие НПЗ.Все масла сочетают в себе высокий класс вязкости, характерный для данной группы смазочных материалов.

Льготные показатели

Смазка ТАД 17 имеет в своем активе следующие преимущества:

• Увеличивает срок службы трансмиссионного оборудования.
• Обеспечивает высокие параметры износостойкости всех элементов трения.
• Не образует на металлических поверхностях с проявлениями точечной коррозии, т. Е. Коррозионных язв.
• Обладает непревзойденными антиоксидантными свойствами.
• Имеет стабильную вязкость даже при больших перегрузках циркуляции.
• Не пениться.
• Охлаждение металлических деталей и узлов, отводя лишнее тепло корпусу.
• Предотвращает заклинивание различных шестерен, от гипоидных до конических и цилиндрических.
• Продукция изготавливается строго по ГОСТам.
• Масло универсально по составу применения и многофункционально.
• Можно эксплуатировать в любое время года.

Продукция проходит множество испытаний на пригодность и стабильность и подлежит постоянным исследованиям на соответствие текущим требованиям в области эксплуатации топлива.

Трансмиссионное масло ТАД-17 предназначено для защиты металлических поверхностей деталей и узлов автомобильных трансмиссий — ведущих мостов, раздаточных коробок. Смазка предотвращает деформацию элементов конструкции, повышая их износостойкость. На постсоветском пространстве с этим смазочным материалом не сравнится ни один другой аналогичный продукт.

Описание смазки

Передаточные устройства состоят из множества движущихся и трущихся частей. Как и в ДВС, конструктивные элементы трансмиссии требуют защиты.Детали вращаются с большой скоростью, подвергаются циркуляционным и тепловым нагрузкам. Для защиты этого устройства была разработана смазка тад-17.

Молекулярная структура трансмиссионной жидкости построена таким образом, что она образует очень прочную и надежную масляную пленку на всех металлических поверхностях. Детали обеспечивают защиту от негативных процессов трения и чрезмерно нагреваются. Иногда рабочая температура может достигать 120 ° C, поэтому масло обладает высокой устойчивостью к пенообразованию при сохранении стабильности консистенции.

Свойства продукта

Смазка ТАД-17 расшифровывается как трансмиссионная (Т), автомобильная (А), дистиллятная (D). Из этого следует, что товар используется в сфере автосервиса, но при соблюдении определенных технических условий его можно использовать в другой технике.

Изделие повышает механическое сопротивление трения, предотвращает негативные проявления деформаций. В данном случае имеются в виду углубления, возникшие в процессе окисления металла.Из-за них возникают сбои в стабильной работе трансмиссии — заклинивание, заклинивание или появление деструктивной вибрации.

ТАД-17 — хорошая теплопроводность. Тепло, выделяемое во время работы, поглощает смазочную жидкость и отводится во внешнюю среду на корпусе устройства. Продукт снижает уровень шума работающей машины. Во внутренних помещениях не позволяет образовывать осадок, поддерживая его в подвижном состоянии.

Масло универсально.Это применимо для работы от цилиндрических до спирально-конических передач. Такие технологические режимы могут использоваться в сельхозтехнике, промышленной и, как уже говорилось, в автомобильной технике.

Технические характеристики

Жидкость ТАД-17 предназначена для всесезонного использования в любых климатических условиях. Интервал замены смазочного компонента определяется в 60-80 тыс. Км пробега автомобиля. Такой результат достигается за счет основы, получаемой из дистиллятов. Плюс в составе присутствует пакет антипочтовых добавок.

Технические параметры продукта:

• по классу вязкости, смазка аналогична требованиям SAE и соответствует маркировке 80w 90;
• зольность сульфатная — 0,3%;
• наличие серы не более 2,3%;
• температура термостабильности ТАД-17 — 200 ° С;
• критическая минусовая температура — 25 ° С.

Трансмиссионное вещество соответствует спецификации Американского института нефти, международная классификация которого определена группой GL5.

Противоположные возможности достигаются за счет перегонки мазута на фракцию. Присадки также добавляются многофункциональным маслом.

Трансмиссионные масла

предназначены для смазывания деталей механических коробок передач, а также различных систем управления, ведущих мостов и раздаточной коробки. Tad Oil 17 — один из самых популярных видов трансмиссионного масла, который предлагает современный рынок смазочных материалов.

Трансмиссия функционирует при постоянных нагрузках, и ее детали довольно интенсивно заброшены, что часто бывает на высоких оборотах.Шестерни трансмиссии работают в условиях высокого давления, из-за чего смазка иногда выдавливается из-под деталей, что приводит к дополнительному износу и снижению эксплуатационного ресурса коробки передач.

Трансмиссионные масла в основном должны создавать защитную пленку, выдерживающую любые нагрузки трения. Следовательно, к трансмиссионным маслам предъявляется ряд требований к диапазону рабочих температур и скоростей.

Масло ТАД 17 — универсальное и пригодное для использования в любых климатических условиях в любое время года.Имеет минеральную основу и смазывает конические поверхности, цилиндры, детали червяка и другие сложные элементы трансмиссии, работающие под высоким давлением — как в автомобилях и тракторах, так и на электротранспорте.

Кроме того, TAD 17 часто используется для смазки промышленного оборудования.

Название Tad представляет собой аббревиатуру, означающую «трансмиссионный автомобильный дистиллят». Добавление буквы «и» к названию марки указывает на попадание в трансмиссионное масло комплексной присадки.

Как видно из названия, помимо остаточных масел, он также содержит дистиллятные смазочные материалы, из которых получается дистилляционный мазут. Этот состав позволяет TAD 17 образовывать большое количество пленки, которая защищает детали коробки передач на очень высоких скоростях и защищает все системы трансмиссии от износа.

Характеристики трансмиссионного масла

Основное требование к трансмиссионным маслам — высокие противоизносные свойства. Трансмиссионные смазки должны противодействовать размеру, а также сварке отдельных элементов коробки передач, которые чаще всего соприкасаются.

Трансмиссионное масло ТАД 17 относится к 5-й группе (в классификации пяти групп, принятой в СНГ) эксплуатационной классификации, имеющей наивысшие характеристики. Обозначение, согласно ГОСТ 17475.2-85, этого масла — ТМ-5-18, в котором зашифровано назначение (трансмиссионное масло), группа (5), а также вязкость (18) масла.

По международной классификации SAE TAD 17 масло имеет маркировку 85W90 по API — GL-5. Благодаря этому масло ТАД 17 можно использовать при температуре от минус 25 до плюс 130-140 градусов Цельсия.

Кинематическая вязкость ТАД 17 составляет 17,5, а цикл замены масла предусмотрен через каждые 60000-80000 км пробега, что делает его более эффективным по сравнению с аналогами.

Применение этого масла обеспечивает длительную и надежную работу всего механизма коробки передач и увеличивает эксплуатационный ресурс.

Это обеспечивается тем, что данная смазка обладает следующими свойствами:

• повышение износостойкости;
• Ликвидация гостиниц и питтингов;
• антикоррозионные свойства;
• высокий радиатор;
• шумоизоляционные качества;
• без пены;
• термостойкость;
• с высокими смазывающими качествами.

Отзывы о трансмиссионном масле ТАД 17

Среди отзывов о Масле Тад 17 есть как положительные, так и отрицательные. Среди положительных и отрицательных преобладают следующие проявления:

№	Отзывы пользователей
1. Положительный	качество масла подходящее, а заявленные характеристики вполне ответственные;
2. Положительный	по инструкции по замене, проблем с передачами по времени нет;
3.Положительный	переключение передач при движении на морозе происходит плавно, без заклинивания;
4. Положительно	тоже положительно отзываются о повышении ТТХ И крайний срок эксплуатации двигателя.
5. Минус	при этом машина плохо заводится при сильных морозах, потому что масло быстро загустевает, и двигатель может заклинить, если не выжать сцепление;
6.Минус	некоторые автовладельцы утверждают, что сейчас изготовление ТАД 17 происходит путем прогонной выработки, что также свидетельствует об остатках масла на коробке передач;
7. Негатив	Большинство водителей утверждают, что качественно это масло производилось только в 90-е годы, а в последние 15 лет чаще всего формируется или заменяется на менее качественное.

Таким образом, применять или нет масло ТАД 17 — довольно серьезный вопрос. Но в любом случае отсутствие масла в трансмиссиях гарантирует поломку, а использование трансмиссионного масла TAD 17 все же позволяет продлить эксплуатацию коробки на более длительный период.

Трансмиссия состоит из движущихся частей, взаимодействующих друг с другом. Выполните задания — передача силы от двигателя к колесам, изменение крутящего момента мотора. В процессе работы все детали вращаются с высокой скоростью под воздействием высоких нагрузок скольжения и трения, которые, в свою очередь, создают высокие температуры (более 120 ° C). Для защиты запчастей используется масло.

Пропускающий состав должен образовывать прочную пленку на поверхностях.Он защищает металл от работы и берет тепло. Масло Tad 17i отлично справляется с этими задачами.

Смазка имеет следующие преимущества:

• 
  увеличивает фрикционную износостойкость;
• 
  Предотвращает образование ямок — коррозионных ямок, из-за которых возникают горячки, заклинивания;
• 
  отводит тепло с поверхности;
• 
  снижает шум компонента;
• 
  Удерживает при обработке суспензионных продуктов, не дает им оседать на поверхности.

Название TAD представляет собой аббревиатуру, которая расшифровывается как «автомобильный дистиллят трансмиссии». Поэтому называть этот продукт ТАТ неправильно. Это ошибка. Дистиллятное масло — это продукт очистки (перегонки) масла и его последующей обработки различными методами. Такие составы не обрабатываются кислотами и щелочами. Буква «и» в конце маркировки означает, что состав содержит комплексную добавку, препятствующую образованию коррозии, окисления, испарения.Рисунок 17 — индикатор кинематической вязкости.

Параметры состава и его использование

Согласно SAE масло ТАД 17И классифицируется как 85W-90. Это означает, что он применим при температурах от -25 до + 140 ° C. Американский институт нефти (API) относит продукт к категории GL-5. В соответствии с ним в составе не менее 6,5% общероссийских добавок.

В странах СНГ смазочные материалы делятся на 5 групп. Чем выше цифра, тем выше характеристики состава.Масло Тад 17 относится к пятой группе. Также сертифицирован Тр ЦС 030/2012 (требования Таможенного союза) и ГОСТ 23562-79.

Основные характеристики товара:

Смазка имеет паспорт безопасности от «Мостст». Это безопасно при соблюдении правил транспортировки и хранения. Не требует создания особых условий для перевозки.

Сфера применения

Трансмиссионное масло Тад универсально. Он найдет применение в цилиндрических, червячных, конических, гипоидных, спирально-конических передачах.Подходит для использования в технике с высокими нагрузками: сельскохозяйственные машины, транспортные средства, промышленные установки, электротранспорт.

Замена смазки

Производители современных автомобилей заливают трансмиссии смазкой, считая ее на весь срок службы машины. Однако при использовании этого состава в отечественных транспортных и производственных установках его необходимо менять. Для автомобилей межсервисный интервал составляет 60-80 тысяч километров пробега. Для передач производственного оборудования срок определяется индивидуально, в соответствии с руководством по эксплуатации.

Трансмиссионное масло необходимо менять вовремя. В противном случае вам придется столкнуться со следующими проблемами:

Каждая из этих неисправностей говорит о необходимости срочной замены смазки.

Отзывы водителей

Большая часть данной продукции принадлежит владельцам отечественных автомобилей. О нем есть положительные и отрицательные отзывы. Водители отмечают хорошую стойкость к окислению и выгоранию, позволяют себе менять ее в максимально возможном интервале — после 70-80 тысяч километров пробега.

К отрицательным отзывам относится смазка в холодное время года. При -15 ° C работать без прогрева невозможно, так как масло становится очень густым.

Начнем описание с того, что такое масло очень хорошо смазывать любые механические коробки передач, а также ведущие автомобильные мосты. Кроме того, TAD 17 может служить идеальной смазкой для систем ручного управления.

Описание трансмиссионного масла ТАД 17

Современный рынок может похвастаться широким ассортиментом аналогичной продукции, а масло ТАД 17, в свою очередь, однозначно является одним из первых в этом списке востребованных автовладельцами.

Основные преимущества масла ТАД-17:

• высокая надежность в эксплуатации; стабильность качественных свойств масла; высокая теплоокислительная эффективность; хорошие антикоррозионные свойства; достойные антипиновые свойства; Большой срок службы.

Состав и область применения

По SAE это масло обозначается как 85W90. Для нас эта классификация означает, что жидкость обладает большой температурной стабильностью и применима в диапазоне температур от -25 до 145 ° C.Этот продукт относится к категории GL-5, то есть в своем составе он имеет минимальное процентное содержание добавки, что также положительно сказывается на его качестве. В странах постсоветского пространства этот вид товаров делится на пять групп. Самая высокая группа имеет наивысшую характеристику, а TAD 17 стоит во главе списка. Также эта смазка имеет паспорт безопасности, а потому правильные условия хранения и использования не доставят вам никаких проблем. Где применяется TAD 17? Назначение этой смазки довольно универсальное.В первую очередь это
Масло заливается в коробку передач конической, червячной, гипоидной или цилиндрической трансмиссии. Отзывы пользователей подтверждают, что эта смазка хорошо выполнит свою роль в любом агрегате, будь то газель, автомобиль, сельскохозяйственная машина или электротранспорт.

Технические характеристики

Характеристики этого масла приветствуются. Чем лучше продукт, тем меньше в нем примесей. Вот какая доля примесей имеется в Тад 17: сера

• — 2%; фосфор — 0.1%; Содержание сульфатной золы — не более 0,3%.

Из-за такого небольшого количества примесей при воздействии высоких температур TAD 17 образует минимальное количество сажи. Из литра жидкости получается не более трех миллилитров золы. Температура возгорания не ниже 207С, а замерзание не выше -27С. Поэтому масло тад 17 такое универсальное и пустое. ТАД 17 соответствует ГОСТ 23652-79. Класс вязкости масла — восемнадцатый. Полная замена Требуется раз в 80 тыс. Км пробега.В связи с тем, что это масло считается расходным материалом, от него ожидается большая эффективность и к нему предъявляются особые требования. И можно с уверенностью сказать, что он полностью оправдывает ожидания. Изделие значительно снижает износ деталей, полностью исключая пайку в тех местах, где детали соприкасаются друг с другом. Также за счет наличия противозачаточных присадок значительно увеличивается ресурс трансмиссии.

Дополнительные преимущества этого нефтепродукта:

• Его использование значительно снижает уровень шума при работе системы.Благодаря минимальному пенообразованию (не более 50 см3 при 95С) масло не пенится и отлично защищает детали антикоррозийного агрегата.

Формы выпуска и артикулы

Артикул ТАД-17-020 и ТАД-17-209 Наименование: ТАД-17 (SAE 90 API GL-4). Объем 20 л или бочка 200 л. Замена жидкости в трансмиссии Замена трансмиссионного масла производится согласно инструкции по эксплуатации агрегата. Также очень важно, куда заливается масло, например, замена жидкости в двигателе должна происходить чаще, чем в трансмиссии.Этот вид клещей имеет минеральную основу, однако все чаще пользователи выбирают синтетические масла. Поэтому, если ваш выбор остановился на Тад 17, обязательно узнайте, какое масло в последний раз заливало в систему. Почему это так важно? Различные типы смазочных материалов могут иногда содержать несовместимые присадки, и в результате после смешивания могут повредить трансмиссии. Ни в коем случае не смешивайте синтетические масла и минералы.

Аналоги

Достойным аналогом можно считать масла с классом ТМ-5 или GL-5.И любой серьезный производитель от ЛУКОЙЛа и до Mobil1 или Shell может предоставить достойную замену TAD 17. Соответственно, аналог должен быть 80W90 или 75W90 с маркировкой

Отличия TAP 15 и TEP 15

В основе TEP 15 используются остаточные продукты и дистиллятные масла. . Его характеристики улучшены за счет введения противоизносных и депрессорных присадок. Применяется как всесезонное масло для комбайнов и других автомобилей, работающих в умеренном климате. Его температурные возможности от -20 до +100 С.Если мы говорим о масле ТАП 15Б (ГОСТ 23652-79), то оно имеет хорошие антисортные качества. Такое масло часто используется в трансмиссиях грузовых автомобилей и для смазки шестерен, с напряжением до 2000 МПа и температурой до 130 С.

Стоимость смазки

В зависимости от склада и объема тары цена может варьироваться от примерно 100 руб. за 1 л и до 16 725 руб. За стволом.

Как узнать, правильно ли вы используете гидравлическое масло?

Для большинства смазываемых машин существует множество вариантов выбора смазочного материала.Тот факт, что машина будет работать с определенным продуктом, не означает, что продукт оптимален для применения. Большинство неправильных характеристик смазочных материалов не приводят к внезапным и катастрофическим отказам; скорее, неправильная спецификация сокращает средний срок службы смазываемых компонентов или снижает эффективность со временем и, таким образом, остается незамеченной.

В гидравлике необходимо учитывать два основных фактора — класс вязкости и тип гидравлического масла (AW или R&O). Эти характеристики обычно определяются типом гидравлического насоса, используемого в системе, рабочей температурой и рабочим давлением системы.Чтобы выбрать лучший продукт для вашей системы, вы должны собрать и использовать всю доступную информацию.

Противоизносное гидравлическое масло на основе базовых масел с высоким индексом вязкости и низкой температурой застывания для применения в широком диапазоне температур, такое как CITGO Mystik® JT-9 ™ LeakShield® AW Hydraulic Oil, идеально подходит для различных гидравлических систем.

Гидравлическая жидкость

Гидравлическая жидкость играет важную роль в бесперебойной работе хорошо сбалансированной и спроектированной системы.Эти роли варьируются от среды передачи тепла, среды передачи энергии и среды смазки. Химический состав гидравлической жидкости может принимать различные формы при ее выборе для конкретных применений. Он может варьироваться от полностью синтетического (для выдерживания резких перепадов температуры и давления) до жидкостей на водной основе (используемых в приложениях, где существует риск пожара).

Синтетическая жидкость — это искусственная цепочка молекул, которые точно расположены для обеспечения превосходной стабильности жидкости, смазывающей способности и других характеристик, улучшающих рабочие характеристики.Эти жидкости — отличный выбор там, где присутствуют высокие или низкие температуры и / или требуется высокое давление. У этих жидкостей есть некоторые недостатки, в том числе высокая стоимость, токсичность и потенциальная несовместимость с некоторыми материалами уплотнений.

Нефтяная (минеральная) жидкость является более распространенной жидкостью и производится путем переработки сырой нефти до желаемого уровня для достижения лучших характеристик смазочного материала с включением присадок, которые варьируются от противоизносных (AW), ингибиторов ржавчины и окисления (RO ) и присадки, улучшающие индекс вязкости (VI).Эти жидкости предлагают более дешевую альтернативу синтетическим материалам и могут быть очень сопоставимы по своим характеристикам при включении определенных пакетов присадок.

Жидкости на водной основе — наименее распространенные типы жидкостей. Эти жидкости обычно необходимы там, где существует высокая вероятность возгорания. Они дороже нефти, но дешевле синтетики. Хотя они обеспечивают хорошую защиту от огня, им не хватает защиты от износа.

Рисунок 1.Выбор вязкости для гидравлических жидкостей

Насосы и требования к вязкости

В гидравлических системах используются насосы трех основных типов: лопастные, поршневые и шестеренчатые (внутренние и внешние), и каждая из этих конструкций насосов используется для выполнения определенных задач и операций. Каждый тип насоса должен рассматриваться в индивидуальном порядке при выборе смазочного материала.

Пластинчатый: Конструкция пластинчатого насоса в точности соответствует его названию.Внутри насоса есть роторы с прорезями, прикрепленные к валу, вращающемуся эксцентрично относительно кулачкового кольца. Поскольку роторы и лопатки вращаются внутри кольца, лопатки изнашиваются из-за внутреннего контакта между двумя контактирующими поверхностями.

По этой причине такие насосы обычно дороже в обслуживании, но они очень хорошо поддерживают постоянный поток. Для пластинчатых насосов обычно требуется диапазон вязкости от 14 до 160 сантистоксов (сСт) при рабочих температурах.

Поршневые: Поршневые насосы — это типичный гидравлический насос среднего класса, более долговечный по конструкции и эксплуатации, чем пластинчатый насос; они могут создавать гораздо более высокое рабочее давление, до 6000 фунтов на квадратный дюйм.Типичный диапазон вязкости поршневых насосов составляет от 15 до 160 сСт при рабочих температурах.

Шестерня: Шестеренчатые насосы обычно являются наиболее неэффективными из трех типов насосов, но более подходят для больших объемов загрязнения. Шестеренчатые насосы работают за счет повышения давления жидкости между захваченным объемом воздуха зубьев зацепления зубчатой ​​передачи и внутренней стенкой корпуса шестерни, а затем вытеснения этой жидкости. Есть два основных типа шестеренчатых насосов: внутренний и внешний.

• Насосы с внутренним зацеплением предлагают широкий выбор вязкости, максимальная из которых может достигать 2200 сСт. Этот тип обеспечивает хорошую эффективность и бесшумную работу, а также может создавать давление от 3000 до 3500 фунтов на квадратный дюйм.
• Насосы с внешним зацеплением менее эффективны, чем их аналоги, но имеют некоторые преимущества. Они просты в обслуживании, имеют стабильный поток и дешевле в покупке и ремонте. Как и в случае с шестеренчатым насосом с внутренним зацеплением, эта разновидность может создавать давление в диапазоне от 3000 до 3500 фунтов на квадратный дюйм, но диапазон вязкости ограничен до 300 сСт.

Рис. 2. Пример гидравлической системы

Выбор по приложениям

Методы выбора, основанные на применении, представляют собой проверку реальности, чтобы убедиться, что все время, потраченное на выбор подходящей вязкости, добавок и т. Д., Не было потрачено впустую из-за простого игнорирования требований приложения и условий эксплуатации. Простого следования спецификациям OEM недостаточно для выбора правильного гидравлического масла; они обычно используются в лучших сценариях.Игнорирование этих проверок реальности чаще всего приводит к сбоям в будущем.

Они могут быть не такими быстрыми, как выбор неправильной вязкости, но в конечном итоге они произойдут; поэтому следует серьезно относиться к условиям применения и условиям эксплуатации.

Подробнее о передовых методах гидравлики [KP1] :

Обнаружение и устранение утечек в гидравлической системе

6 основных финансовых последствий утечек гидравлической системы

Гидравлические системы и выбор жидкости

Может ли новое масло вызвать утечку через уплотнение?

Масло в трамблере — какое и сколько заливать, как проверить уровень и состояние.Интервалы замены масла в коробке передач Интервалы замены масла в коробке передач

Поскольку распределительная коробка содержит трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа. Если своевременно не менять масло раздаточной коробки, ее ресурс уменьшается. Масло теряет характеристики, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

Как часто менять

Существует несколько разных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма частота замены в них может существенно различаться.Обычно эта информация содержится в технической документации на автомобиль и варьируется в пределах от 50 до 100 тысяч километров.

Кроме того, на период влияют условия эксплуатации. Автомобиль, который ездит по дорогам общего пользования, испытывает гораздо меньшие нагрузки, чем автомобиль, который постоянно движется по бездорожью.

Как выбрать

В распределитель наливается жидкость двух видов: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с АКПП ATF обычно заливается в раздаточную коробку, с МКПП — в трансмиссию. В этом случае часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

Это связано с тем, что обычно соединение раздаточной коробки и коробки осуществляется одним валом или один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, вспенивания и других побочных эффектов.

Для большинства современных автомобилей с раздаточной коробкой производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5.Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.

Вязкостные характеристики масел играют важную роль. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

• 80 — вязкость при низких температурах
• W — всесезонные
• 90 — вязкость при высоких температурах

Если используется ATF, лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог с соответствующими допусками.

Что и сколько заливать

Следующая таблица позволит вам выбрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько потребуется.

Киа Соренто 2

10, Motul Multi ATF

— цена: + 0 руб.

— цена: + 0 руб.

Мицубиси Паджеро 2

Мицубиси Паджеро 3

Мицубиси Паджеро 4

Мицубиси Монтеро Спорт

Автомобиль

Автомобиль

693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90

цена: + 0 руб.

Масло трансмиссионное

Двигатель

Автомобиль

Автомобиль	Сливочное масло	Объем (л)
Ауди
Ауди Q7 (Ауди Q7)	G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP	0,85
BMW
bmw x5 e53 (бмв x5 e53)	BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, ATC-500 83220397244	1
bmw x5 e70 (бмв x5 e70)	83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80	1
bmw x3 e83 (бмв x3 e83)	83229407858	1
bmw x3 f25 (бмв x3 f25)	BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244)	0,6
ГАЗ
газ 66	ТАП-15В, ТСП-15К, ТСП-Мгип, 80W90 Гл-4	1,5
БОЛЬШАЯ СТЕНА
Грейт Уолл Ховер (Great Wall Hover)	Dexron III	1,6
JEEP
Jeep Grand Cherokee (Джип Гранд Чероки)	Mopar 05016796AC	2
INFINITI
Infiniti FX35 (Инфинити FX35)	Nissan Matic D-KE908-99931	2
КАМАЗ
камаз 43118	ТСП-15К	5,4
KIA
kia sorento (киа соренто)	Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV)	2
	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90	0,6
kia sportage 1 (киа спортейдж 1)	API GL-5 SAE 75W-90	1
Киа Спортейдж 2	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90)	0,8
Киа Спортейдж 3	HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W / 90	0,6
Киа Соренто ТОД	Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141	2
kia sorento неполный рабочий день	ATF Dexron III	2
RANGE ROVER
Land Rover Discovery 3 (Рендж Ровер Дискавери 3)	SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90	1,5
Ленд Ровер Дискавери 4	Tl7300-Shell Tf0753
Land Rover Freelander 2 (Рендж Ровер Фрилендер 2)	API GL5, SAE 90
Land rover defender (Ленд ровер Дефендер)	75W-140 GL-5	2,3
LEXUS
Lexus rx300 / 330 (Лексус rx300 / 330)	85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90	1
MERCEDES
Mercedes GLK (Mercedes-Benz GLK-Class)	раздаточный ящик
Мерседес мл 163 (Мерседес мл 163)	236.13 # A00198	2
Mercedes w163 (Мерседес-Бенц w163)	A 001 989 21 03 10	1,5
Mercedes w164 (Мерседес-Бенц w164)	A0019894503	0,5
MAZDA
mazda cx 5 (mazda cx 5)	GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5	0,5
mazda cx 7 (mazda cx 7)	80W90 API GL-4 / GL-5	2
МИЦУБИСИ
mitsubishi pajero sport (мицубиси паджеро спорт)	Castrol TAF-X 75W-90	3
mitsubishi Outlander 3, hl (митсубиси аутлендер 3, xl)	80W90 Gl-5, 75W90 GL-5	0,5
Мицубиси Л200 (Мицубиси Л200)	GL-3 75W-85, GL-4 75W-85	2,5
	75W85 GL4	2,8
	GL-5 80W-90, Трансмиссия Castrol Syntrans 75W-90	3
	ENEOS GEAR GL-5 75W-90	2,8
	Castrol TAF-X 75W-90	3
Митсубиси Делика	75W90 Гл-4	1,6
НИВА
нива 2121/21213/21214 (ваз 2121/21213/21214)	Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90)	0,8
Nissan
Nissan X Trail T31 (Ниссан Икс Трейл Т31)	жидкость для дифференциала Nissan (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4 / GL-5	0,35
Ниссан Кашкай	NISSAN Дифференциальная жидкость SAE 80W-90 API GL-5	0,4
Nissan Pathfinder r51	Nissan Matic-D, Dexron III	2,6
Ниссан Террано	SAE75W90 GL-4, GL-5	2
Nissan Teana	ГЛ-5 80W90	0,38
nissan murano z51 (ниссан мурано z51)	Оригинальное гипоидное масло для дифференциала NISSAN SuperGL-5 80W-90	0,3
OPEL
опель антара	ГЛ-5 75W90	0,8
Опель Мокка	GM
1
PORSCHE
Porsche Cayenne (porsche Cayenne) Подвесной	Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870	0,9
Порше Кайен Торсен	Castrol BOT 850, Бирма BOT 850	0,9
RENAULT
Рено Дастер 2.0 4×4 (renault duster 2.0 4×4)	Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90	0,75
Renault Колеос	Elf TransElf Type B 80W-90, Полная трансмиссия RS FE 80W-90	1,5
SUZUKI
Сузуки Эскудо	SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4	1,7
suzuki grand vitara (сузуки гранд витара)	75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5	1,6
Сузуки CX4	TAF-X	0,6
SSANGYONG
SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) АКПП	Dexron IID, III	1,3
SsangYong Kyron МКПП	80W90 API GL-4 / GL-5	1,4
SUBARU
subaru forester	без раздаточной коробки, понижающая передача в коробке
ТОЙОТА
Тойота Хайлюкс	API GL3 75W-90	1
Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200 (Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200)	GL-5 75W90 Toyota Gear oil	1,4
Тойота Рав 4	Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90
Тойота Хайлендер	LT 75W-85 GL-5 ТОЙОТА	0,5
УАЗ
УАЗ Патриот	SAE 75W / 90 согласно API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I	0,7
уаз 469	ТАД-17, 80W90 Гл-5, 85W90 ГЛ-5	0,7
уаз охотник	SAE 75W / 90 согласно API GL-3	0,7
УРАЛ
урал 4320	ТСП-15К	3,5
FORD
Форд Эксплорер 2013	Motul 75w140	0,4
форд куга	SAE 75W-90	0,5
форд куга 2	SAE 75W140	0,4
Форд Маверик	SAE 75W140	2
Форд Эксплорер 5	SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140)	0,4
VOLKSWAGEN
Фольксваген Амарок	G052533A2, Castrol Transmax Z	1,25
Фольксваген Туарег	VAG G052515A2, Castrol Transmax Z	0,85
фольксваген тигуан	G 052 145 S2	1
HYUNDAI
Hyundai ix35 (Хендай ix35)	75W90	1
Хендай санта фе 2.7 (Hyundai santa Fe 2.7)	Шелл Спиракс AXME 75W90	1
Hyundai Tucson	80W90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90)	0,8
HONDA
Honda SRV (Хонда CR-V)	раздаточная коробка совмещена с коробкой передач
ШЕВРОЛЕ
Шевроле Нива	80W-90 GL-4, 75W-90	0,8
Шевроле Каптива	ГЛ-5 75W90	0,8
Шевроле Тахо	Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II)	2
Шевроле ТрейлБлейзер	GM Auto-Trak II	2

Уровень проверки

На большинстве автомобилей не предусмотрены смотровые окна для проверки уровня масла в ТРК.Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность и открутить болт заливной горловины или контрольный болт, если он есть. Обычно их делают на четыре или шестигранник, или под гаечный ключ.

Уровень чуть ниже заливного / контрольного отверстия считается нормальным.

Необходимость замены определяется забором небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце.Черный, мутный, со следами истощения, необходимо заменить.

Как изменить

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также необходим подъемник, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автомобилисты делают собственное сливное отверстие в диспенсере, чтобы максимально упростить процедуру. полная замена масел. Для этого в нижней точке для заглушки просверливается отверстие и нарезается резьба.

Вам понадобится:

1. Шприц специальный для перекачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 руб.). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже — время или деньги, решать вам.
2. Трансмиссионное масло (трансмиссионное / ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
3. Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.

Чтобы грязь не попала внутрь диспенсера, следует очистить поверхности перед тем, как откручивать пробки.

Есть сливное отверстие

Если в вашем автомобиле есть сливная пробка, нужно открутить болт и дождаться полного слива масла. Магнит на вилке следует очистить от мусора. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и завинтите пробку на место.

Используйте шприц, чтобы заполнить дозатор маслом, пока оно не потечет за край заливного отверстия, затем закрутите крышку обратно на герметик.

Без слива

В этом случае все операции производятся через заливное отверстие.В него вставляется трубка шприца и максимально откачивается масло. Процедура добавления нового масла такая же, как описано выше.

Почему в редуктор заднего моста заливают м ? Своевременная заливка масляной жидкости в редуктор заднего моста необходима для улучшения взаимодействия деталей агрегата, увеличения срока их эксплуатации. Обычно детали автомобиля выходят из строя из-за износа, плохого обслуживания.

Предотвращение неисправностей позволяет предотвратить возникновение различных неисправностей в агрегате.Нужно понимать, как идет смена масла в трамблере и задней передаче, уметь выбирать, какое масло заливать в редуктор заднего моста.

Как работает задний мост, почему он изнашивается?

Редуктор заднего моста (раздаточная коробка) представляет собой совмещенный между собой агрегат, передающий крутящий момент от силового агрегата на колеса. Коробка передач подвергается разным нагрузкам, степень которых зависит от скорости вращения. Ввиду этого в нем появляется трение, которое деструктивно сказывается на его состоянии.Чтобы компенсировать этот эффект, используется специальная смазка, смягчающая движение движущихся частей и обеспечивающая их целостность. Замена масла в коробке передач — важная процедура, пренебрегать которой нельзя.

Менять масло в задней оси необходимо примерно каждые тридцать пять тысяч километров. Эта частота замены рекомендована известными производителями автомобилей. Есть определенные признаки, при обнаружении которых необходимо немедленно заменить расходный материал (предварительно определив, какое масло заливать в редуктор заднего моста).К ним относятся:

• уменьшение количества автомобильного масла;
• появление серой пыли в смазке;
• меняет оттенок расходника.

Влияние вредных факторов на задний мост автомобиля

Уменьшение количества смазки может быть связано с ухудшением ее технических характеристик, что приводит к изменению индекса вязкости. Также уровень расходных материалов может снизиться из-за обычных протечек, возникающих из-за повышенных нагрузок.

Появление серой пыли — признак изношенных деталей. Внешний слой запчастей со временем стирается, выпадает в осадок. Попадая в автомобильное масло, осадок начинает циркулировать по смазочному комплексу. Если он попадет в важную деталь, его отверстия могут быть частично заблокированы. Это может привести к повреждению. При обнаружении этой проблемы немедленно залейте свежую смазку в коробку передач. Если вы обнаружили в автомобильном масле частицы металла, стружку, то нужно провести капитальный ремонт двигателя и полностью заменить поврежденные детали.

Изменение цвета нефтепродукта с золотого на черный считается признаком функционального износа смазки. Длительное использование, высокие нагрузки, запыленность — все это постепенно приводит к ухудшению характеристик автомобильного масла. Нарушена молекулярная структура нефтепродукта. Такое масло не способно эффективно смазывать детали.

Если вы обнаружите хотя бы один из вышеперечисленных симптомов, немедленно замените масляную жидкость. Вы можете воспользоваться услугами автосервиса.Его сотрудники в короткие сроки заменят моторное масло в раздаточной коробке. Вам нужно будет только заплатить им за работу. Если поменять нефтепродукт самостоятельно, можно очень сильно сэкономить (при условии, что замена проведена правильно). Однако, меняя смазку, сложно совершить такую ​​ошибку, которая могла бы полностью вывести автомобиль из строя. Самое опасное, что может случиться, — это обжечься отработанным маслом. Если вы будете осторожны, этого не произойдет. Вы можете сэкономить, если знаете, как заливать масло в задний мост.

Алгоритм замены моторного масла в редукторе заднего моста

Как производится замена масла в редукторе заднего моста? Алгоритм следующий:

Теперь вы знаете, как заменить масло в задней оси ВАЗа (да и любого другого автомобиля). Замена масла в заднем редукторе — довольно простая процедура.

Какое автомобильное масло выбрать?

Какое масло заливать? Можно использовать как минеральную воду, так и синтетику. Благодаря своему составу синтетика лучше сопротивляется износу, чем минеральная вода, полученная путем переработки нефти, которую необходимо часто менять.Плюс минеральное масло учитывается его сравнительно небольшая цена. В синтетику добавляют специальные присадки, увеличивающие срок эксплуатации такого автомобильного масла в несколько раз. Однако стоимость синтетических расходных материалов, особенно известных производителей, довольно высока.

Прежде чем решить, какое масло заливать в редуктор заднего моста, помните, что есть еще полусинтетические нефтепродукты. Они не такие дорогие, как синтетические, при этом обладают достаточно высокими техническими характеристиками (постоянный индекс вязкости, отличные смазывающие характеристики).Недаром полусинтетика стала такой популярной у многих автовладельцев в РФ.

от «Редукторные и трансмиссионные масла»

При смазке закрытых зубчатых передач лучше всего заливать нужное количество масла надлежащего качества в герметичный корпус редуктора. При таком способе смазки масло нельзя менять в течение всего срока службы механизма. В частности, этот путь выбрали производители автомобилей — в своих руководствах не указывают точные даты замены трансмиссионных масел, ограничиваясь общей рекомендацией по максимальной продолжительности их использования.
Следовательно, для обеспечения надежной работы машин, а также из экономических соображений необходимо слить отработанное трансмиссионное масло из корпусов коробки передач и заменить его свежим. Масло необходимо менять после окисления или загрязнения или через регулярные промежутки времени.
Изучая вопросы замены масла в коробках передач, Forbes et al. Установлено, что по работе КПП в первый месяц эксплуатации определяют срок ее службы; в дальнейшем предлагали замену или тщательную фильтрацию трансмиссионного масла через две недели после пуска механизма в эксплуатацию.Это необходимо еще и потому, что мельчайшие частицы металла, образующиеся в процессе обкатки, катализируют окисление масла.
Отвергая произвольную смену масел, упомянутые выше авторы считают наиболее рациональным периодически брать пробы масла для определения его дальнейшей работоспособности. В первую очередь в этих образцах определяется наличие грязи, продуктов износа и воды. Также можно определить кислотное число масла, вязкость и поверхностное натяжение. В некоторых автопарках с грузовиками повышенной грузоподъемности масло, работающее в коробках передач и ведущих мостах, заменяется свежим маслом после увеличения его вязкости на 50%.
Если редукторы оснащены циркуляционными системами смазки, то, по мнению Форбса и др., Масло может работать несколько лет без замены, особенно при наличии соответствующих фильтров в системе смазки. Следует отметить, что очистка циркуляционной системы смазки при замене масла занимает больше времени, чем при использовании смазки разбрызгиванием. Добавляя специальные присадки к промывочным маслам или используя растворители, можно удалить большую часть отложений из масляного резервуара, маслопроводов и картера.Однако после такой промывки детали коробки передач необходимо протереть сухой тканью.
После обработки картера коробки передач промывочным маслом осмотрите его детали. При обнаружении ржавчины на поверхности шестерен и других деталей следует выяснить причины их появления. Если детали коробки передач находятся в удовлетворительном состоянии, как можно скорее залейте в картер свежее масло. В коробках передач с циркуляционными системами смазки это можно делать на холостом ходу. В редукторах, смазываемых погружением, шестерни перед работой смазываются маслом.
Если зубчатая пара изготовлена ​​из разнородных металлов (например, в червячных передачах), особенно важно своевременно менять масло и осматривать механизмы. Частицы бронзы после приработки налипают на червяк и делают его поверхность шероховатой, что увеличивает износ червячного колеса. Заменив использованное масло и очистив червяк от бронзы вскоре после запуска новой коробки передач, можно предотвратить дальнейший износ шестерен.
При однократном использовании смазочного масла промывка механизма может не потребоваться.При смазке масляным туманом в редуктор подается только свежее масло, а герметичный корпус редуктора находится под определенным давлением, что исключает возможность попадания загрязняющих веществ в систему смазки. При эксплуатации открытых зубчатых редукторов желательно их периодически очищать. В таких передачах не только остаточные масла загрязнены различными механическими примесями, действующими как абразивы, но и полости между зубьями шестерни забиты более тяжелыми масляными компонентами.Если это будет продолжаться достаточно долго, может произойти перекос валов. Эти отложения можно удалить, промыв коробку передач керосином или другим растворителем и соблюдая осторожность при этом. Если в открытых коробках передач есть маслосборники, их также необходимо регулярно чистить.

Основная задача масла в коробке передач — минимизировать истирание шестерен, то есть увеличить срок их службы. Некачественные смазочные материалы, а также несвоевременная замена пагубно сказываются на состоянии деталей.

Периодичность замены составляет в среднем 50 тысяч километров для автомобилей с механической коробкой передач и 30 тысяч километров для автоматической.

Чаще всего необходимо менять масло на автомобилях, эксплуатация которых проходит в сложных условиях, к ним относятся:

• Вождение по бездорожью;
• Постоянная максимальная загрузка автомобиля;
• Частая буксировка автомобилей или прицепов.

В новом автомобиле рекомендуется производить замену после первых 2-3 тысяч пробега.Дело в том, что на начальном этапе работы новые агрегаты проходят так называемую «притирку», для которой характерно повышенное образование продуктов износа.

Многие автовладельцы меняют масло в коробке передач одновременно с механической коробкой передач, так как трансмиссионная жидкость используется в обоих агрегатах.

Обязательно проверяйте уровень и состояние масла в коробках передач после покупки машины на вторичном рынке … Обычно перед продажей владельцы меняют если смазочные материалы, то только в тех местах, где их легко проверить.Коробки передач к таковым не относятся.

Проверка уровня и состояния масла в коробке передач

Уровень и состояние масла в коробке передач проверяется «на холод», когда вся жидкость собирается в картере.

Масло должно быть на уровне заливного отверстия, на 2-5 миллиметров ниже. Для проверки откручивается заливная пробка и определяется уровень с помощью палки, проволоки, пальца или других подручных средств. Здесь состояние можно проверить, набрав небольшое количество жидкости с помощью шприца и трубки.

Вы также можете оценить состояние смазочного материала, открутив сливную пробку на несколько секунд. Сначала затяните заливную горловину, чтобы масло стекало намного медленнее. Если до этого автомобиль простоял несколько часов, все инородные частицы осядут в картере, и вы получите более четкое представление о состоянии масла.

Наличие металлических частиц в горных выработках указывает на то, что узлы редуктора имеют высокую степень износа, и вскоре может потребоваться серьезный ремонт и замена деталей.

Что и сколько заливать

Лучше всего заливать коробку передач трансмиссионным маслом, рекомендованным производителем. Информация указана в технической документации, и очень важно сделать упор на соответствие классу API.

Практически все современные производители автомобилей требуют использования в своих трансмиссиях, коробках передач и дозаторах масел не ниже GL-4 и GL-5, которые содержат противозадирные и другие присадки и адаптированы для работы в самых тяжелых условиях.

Если вы не знаете, какое масло и сколько заливается в редуктор вашей машины, ищите его в таблице. Мы собрали информацию о допусках для различных транспортных средств из множества доступных источников.

Если в машине 2 или 3 оси, то указывается общий объем жидкости.

LSD (дифференциал повышенного трения) — дифференциал повышенного трения.

Масло

Автомобиль

— цена: + 0 руб.

Масло Castrol Syntrax Long Life

Модель

Масло

Масло

Масло

Масло для редукторов Toyota

Автомобиль	Сливочное масло	Объем (л)
ВАЗ
2101	80W90 или 75W90	1,50
2105/2106	Лукойл 80W90 GL-5, ТАД-17 80W-90	1,30
2107	CASTROL Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4, Лукойл 80W90 GL-5	1,50
2121	Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Транс Гипоид (80W-90)	2,50
ГАЗ
53	ТАД-17 (ТМ-5-18)	8,20
66	ТСП-14гип, ТЭП-15В, ТАД-17и, ТЭП-15	14,10
Валдай	TM5-18, TAD-17, Castrol Axle EPX 80W-90	8,00
Далее	Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, TOTAL TRANS SYN FE 75W90, LIQUI MOLI GL4 / GL5 75W90	2,70
Бизнес	75W90, 80W90	2,30
3110/31105 (Волга)	THK Trans 80W-90, ZIC G-5 80W90, TM-5 85-90 Лукойл	1,70
3307/3309	TSp-14gip, SAE 85W-90, 75W-90	8,20
ЗИЛ
130	ТАД-17и (ТМ-5-18), 80W90 ГЛ-5	10,50
131	ТСп-15К API GL-3	15,00
5301 (бычок)	ТСп-14гип, ТАД-17 (ТМ5-18) 80W90 Гл-5	3,30
КАМАЗ
4308	ТСП-15к (ТМ-3-18)	7,50
43118	ТСП-15К	20,00
5320	ТСП-15к (ТМ-3-18)	14,00
6520	ТСП-15к (ТМ-3-18), ТАД-17 (ТМ-5-18), ZIC GFT 75W-90,	14,00
ЛУАЗ
969	ТМ5-18, ТАД-17	1,40
МАЗ
5516	ТМ-5, тсп-15к	15,00
Москвич
412	TAD-17 Тип TM-5-18 80W-90, 75W90 GL-5,	1,20
2140	80W90 GL-5	1,30
УАЗ
Патриот	SAE 75W / 90 API GL-5, Zic G-F Top 75W-85, Castrol Syntrax Long Life 75W90	2,70
Ауди
A6 C6	SAE 75W90 GL-5 (MOTUL Gear 300 LS)	2,40
A4	G 052 145 S 2	1,50
BMW
x5 f10	BMW 33 11 7 695 240 «SAF-XO 75W-90	1,60
x5 e60	Castrol SAF-XO 75w90, Motul 75W90, MOTUL Gear Competition 75W-140	2,60
x3 e36 (с замком)		2,00
x3 e36 (без блокировки)	75W90 GL-5	2,00
x3 e90	Синтракс 75w90	1,00
x5 e70		2,00
x5 e53	Castrol Syntrax Longlife (SAF-XO) 75W-90, SYNTRAX 75W90	2,00
x5 e34 (с замком)	75W140 (CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP GL-5)	1,70
x5 e34 (без блокировки)	75W90 GL-5	1,70
x5 e39	75W90 GL-5	1,20
м5 е39	Сasrtrol Syntrax Limited Slip 75W-140	1,20
CADILLAC
CTS	75W90	2,00
ШЕВРОЛЕ
Нива	80W-90 GL-4	2,50
Captiva	Castrol SYNTRAX УНИВЕРСАЛЬНЫЙ 75W90	0,60
TrailBlazer	75W90 GL-4 / GL-5	3,00
FORD
Explorer 5	Castrol Syntrax Limited Slip 75w140	1,20
EcoSport	запятая SX1L 75W90 Gl5	1,00
Maverick	80W90, 75W140 (Liqui Moly SAE 80W-90)	1,50
Транзит	GL4 / 5 75W90 / 75W-140	3,00
Куга 2	SAE 80W-90F	1,20
БОЛЬШАЯ СТЕНА
Сейф	API GL-5 80W90, 75W90 GL-5	5,00
Крыло 5	80W90 Gl5	4,30
МОЛОТОК
h4	SAE 75W90 Марка GL-5	3,80
HONDA
CR-V 1	Honda DPF II	1,00
CR-V 2	ДПС-Ф	1,40
CR-V 3	Honda dps-f	1,40
CR-V 4	DPSF-II	1,40
Приводной вагон	DPF II (DPS-F) 082009007	1,20
HYUNDAI
Санта-Фе	Шелл Спиракс AXME 75W90	1,00
Santa Fe (редуктор с высоким коэффициентом трения)	CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP (75W-140)	1,00
ix35	75W90	0,80
Тусон	80W90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90)	0,90
Галопер	SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube Syn LS 75W-90, Castrol SAF-XJ 75W-140)	3,50
Гранд Старекс	ГЛ-5 75W-90	2,20
Портер	SAE GL-5 75w90, 75W140	2,80
KIA
Sorento 2	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90	1,00
Sportage 2	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, CASTROL 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90)	0,80
Sportage 3	GL5 75W90 LSD, Liqui Moly SAE 75W-90 GL5	0,65
ЛЕНД РОВЕР
Evoque	75w90	2,00
Фрилендер	LR003156, Castrol Syntrax Long Life 75W-140	0,70
Фрилендер 2	Масло Castrol EPX	0,70
Range rover (перед)	CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90	0,80
Range rover (задний без блокировки)	CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90	1,60
Range rover (задний с замком)	Castrol SAF-XJ 75W-140	1,80
Дискавери 3	Castrol SAF-XO	1,70
LEXUS
Is 250	Toyota Gear Oil LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W90	2,00
Rx 300	80-W90	0,90
ЧЕЛОВЕК
TGA	syntrax longlife 75w-90	15,00
MAZDA
CX-5	Несте Гипоиди S 75w-90 GL-5	0,45
CX-7	API GL-4 / GL-5 80W90	1,00
Титан	75W90 GL-5, 80W90 Gl4 / Gl5	3,00
MERCEDES
Атего	80W-90, 85W / 90, 75W-90	6,80
мл	85W90 GL5	3,00
w123	SAE 85W90 Gl5, SAE 80W890 GL5	2,00
w124	МБ 235.0 — 85W90, MB 235.7 А 001989 33 03 — 75W-90 (Spirax S6 AXME 75W-90, Fuchs TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85, Mobilube FE 75W-85)	1,10
w164 (без блокировки)	235,7 / 235,74 a00198	2,20
w164 (задний с блокировкой)	235,15 a0019895903	1,60
w202	75W85	1,00
w203 / 210	MERCEDES A 001989 33 03 «75W-85, Fuchs TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85	1,00
w204 / w211 / w212	235.7 (75W90)	1,60
w204 / w211 / w212 (задний 204.077 / 277)	236,61 (75W140)	1,20
Sprinter	Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, TITAN SINTOFLUID FE ​​SAE 75W	1,80
Gelandwagen	75W90 Gl-4 / GL-5, 75W85, 75W140	3,00
МИЦУБИСИ
Outlander XL	80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 (Motul GEARBOX 80W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Eneos gear 80W90 Gl-5)	0,50
Делика	80W90 GL-4	2,50
Pajero Sport (перед)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	0,90
Pajero Sport (задний с LSD)	Mobilube SYN LS 75W-90, Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS 75W-90	2,60
Pajero Sport (задний без LSD)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	2,60
L200	GL-5 SAE 80W	3,80
Паджеро 4	GL-5 SAE 80W	2,75
Nissan
Атлас	SAE 75W90 Gl-4	2,00
Pathfinder (передний)	Nissan Differencial жидкость 80w-90	0,80
Pathfinder (задний)	75W-90	1,80
Мурано	Nissan GL5 ke907-99932 80w90	0,55
NP300	NISSAN KE907-99932 «Масло дифференциала 80W90	2,60
X след t31	жидкость для дифференциала Nissan (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4 / GL-5	0,60
Juke	NISSAN ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ SAE 80W-90	0,40
Кашкай	API GL-5 SAE 80W-90	0,55
OPEL
Антара	LM Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4 / GL-5) 75W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90 Gl4 / GL5, Motul Gear 300 75W90	0,60
Омега В	90 Вт 19 42 387	1,20
PEUGEOT
4007	Полная трансмиссия X4 GL-5 SAE90	0,50
RENAULT
Дастер	Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90	0,25
SCANIA
113	80w140	13,00
SKODA
Йети	CASTROL Syntrax Longlife 75w90	2,00
SSANGYONG
Rexton (передний с IOP)	80W90	1,00
Rexton (передний без IOP)	75W90	1,00
Rexton (задний непрерывный)	80W90 GL-5	1,50
Rexton (задний IRS)	75W90	1,50
Actyon Sports	80W90 API GL-5	3,30
SUBARU
Форестер	SAE 75W90 (MOTUL Gear 300 75w90, Castrol Syntrax Universal Plus)	2,00
Impreza / Наследие	API GL-5, SAE 75W90 (шестерня 300 75W90)	2,00
Необжитая местность	75W90 GL5	2,20
SUZUKI
Sx4	Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 согласно API GL-5	0,80
Гранд Витара	SAE 80W-90 API GL-5	1,80
ТОЙОТА
Филдер	Масло для гипоидных передач SX API GL-5 SAE85W-90	0,50
Горец	LT 75W-85 GL-5 ТОЙОТА	0,50
Hiace	Тойота API GL-5 SAE80W-90	1,50
Hilux	75W90	4,60
Рав 4	Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90	1,00
Городской ас	Toyota Gear Oil SX GL-5 85w90	2,20
Прадо 80	API 75W90 Gl-5	6,00
Прадо 100	75W90 GL4 / GL5, Motul 75W90 шестерни	3,50
Прадо 120	Toyota Gear Oil 80W-90 Gl-5	4,00
Prado 120 (LSD)	Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90	4,00
VOLKSWAGEN
Тигуан	75W90	1,70
Туарег (перед)	VAG G052145S2 75-w90 API GL-5	1,00
Туарег (задний с блокировкой)	VAG G052196A2 75-w85 LS	1,60
Туарег (задний без блокировки)	VAG G052145S2	1,30
Crafter	VAG G 052145 S2, VAG G 052512A2, Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,80
VOLVO
XC60	Volvo 80W API GL-5, 1161620	1,00
CX90	80W-90 API GL-5	0,60

Замена масла

Лучше заменить его после небольшого путешествия (5-10 километров).Это позволит маслу в коробке передач нагреться и стать менее вязким.

Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, удобнее всего работать в смотровой яме, на эстакаде или с помощью подъемника. Это облегчит доступ к коробке передач. Используйте щетку с металлической щетиной для очистки вокруг заливных и сливных отверстий.

Не лишним будет обратить внимание на состояние сальников, при износе масло может вытечь из коробки передач. Если вы видите подтёки в районе сальников, их тоже лучше сразу поменять.

Уровень масла проверяется в обязательном порядке. Кроме того, смазку необходимо менять в соответствии с рекомендациями производителя, а также с учетом текущих условий эксплуатации станка.

Когда требуется замена масла в задней оси?

Если при разгоне автомобиля появляются нехарактерные звуки в районе задней оси (обычно глухой гул), то необходимо заменить масло в оси. Этот симптом можно обнаружить не только после 60-75 тысяч км пробега, когда обычно возникает необходимость в замене смазки, но и гораздо раньше.В последнем случае приглушенные звуки при работе моста могут быть связаны с использованием сомнительного неоригинального масла. Чтобы исключить последствия длительного использования некачественной подделки, необходимо частично разобрать мост, слить смазку, а затем тщательно промыть его детали. После этого меняют масло в задней оси.

Если при ремонте моста необходимо было слить смазку, то после завершения работ и устранения неисправностей масло в мосту всегда меняют.Замена моста на новый также связана с необходимостью заливки свежего масла. Своевременная смена смазки замедляет естественный износ агрегата и делает его более плавным. Масло необходимо периодически менять, а опыт водителей показывает, что установленные производителями сроки при движении по отечественным дорогам явно завышены. Именно поэтому менять масло стоит чаще, чем указано в инструкции. Обычно смазку меняют через 2–3 тыс. Км пробега на новой машине, а затем каждые 50–60 тыс. Км.

Стандартная последовательность замены масла в оси

Для замены масла в задней оси зафиксируйте автомобиль упорами, очистите место, где находится сливная пробка, от отложений грязи, а затем открутите ее. Далее нужно дождаться, пока непригодная для дальнейшего использования смазка полностью стечет в подготовленную для этого емкость. После этого сливная пробка устанавливается на прежнее место.

На следующем этапе производится чистка крышки, на которой находится маслозаливное отверстие, затем снимается соответствующая пробка.Только теперь можно заливать свежее масло, при этом важно следить за его уровнем. Требуемый объем смазки автомобильного моста составляет 1,5-1,8 литра (в зависимости от модели). Затем плотно затягивают пробку маслозаливной горловины.

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

---

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно.Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.
  Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом.Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г.,
  браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.
  Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

---

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Чтобы предоставить доступ без файлов cookie
потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

---

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта.Например, сайт
не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к
остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

заливать можно или нельзя. Причины использования масла в коробке

Каждая трансмиссия имеет шестерни, установленные на валах. Они вращаются за счет подшипников, которые, наряду с шестернями включения, требуют регулярной смазки.Выбирать масло необходимо с учетом условий эксплуатации натирающего пара. И вот вопрос, какое масло лучше в КПП ВАЗ? Для большинства автолюбителей не секрет, что коробки используются в коробках, в коробках используются коробки, в которых две шестерни входят в контакт друг с другом зубьями. Этот контакт носит характер плоского истребителя, то есть, когда два зуба входят в зацепление, они фиксируются относительно друг друга.

В этом их главное отличие от гипоидных трансмиссий, в которых точка контакта.В силу определенных конструктивных особенностей они имеют продольное скольжение зубьев, вызывающее сильные контактные напряжения и значительно ухудшающие условия смазки.

Гониевые масла

Серьезное удельное давление и значительное продольное скольжение вызывают разрушение масляной пленки в зоне контакта, что может способствовать повреждению металла рабочих поверхностей. Этот недостаток гипоидных редукторов обычно устраняется применением высоковязких масел со специальными присадками, которые обеспечивают достаточную масляную прочность.Также шестерни получают дополнительное фосфатирование.

Классификация масел

Согласно международной системе API трансмиссионные масла делятся на несколько категорий:

1. GL-1 — SAE 75W. Данные масла подходят для прямых, червячных, конических передач, работающих с давлением до 1600 МПа и температурой не более 90 градусов.
2. GL-2 — SAE 80W / 85W. Подходит для спринклерных и спиральных конических передач. Работают при давлении до 2100 МПа и температуре до 120 градусов.
3. GL-3 — SAE 90 — аналогичен предыдущему, но выдерживает до 2500 МПа и до 120 градусов.
4. GL-4 — SAE 140. Предназначен для различных трансмиссий, в том числе гипоидов с рабочим давлением до 3000 МПа и температурой до 150 градусов.
5. GL-5 — SAE 250. Создан для гипоидных передач с давлением более 3000 МПа и температурой более 180 градусов.
6. GL-6 — Подходит для гипоидных трансмиссий, работающих в тяжелых условиях эксплуатации.В масле присутствуют особо эффективные противоизносные и противодействующие присадки.

Масло предназначенное для масла ВАЗ подходит для окон с передним приводом. Обычно в такие ящики заливаются смазочные материалы классов GL-3 или GL-4.

Масло моторное в коробке ВАЗ

Некоторым автовладельцам непонятно, откуда взялась рекомендация моторных масел в трансмиссии автомобиля ВАЗ. Дело в том, что по эксплуатационным характеристикам моторные масла относятся к GL-1 или GL-2.Когда в 1984 году автопроизводитель начал выпуск первого переднеприводного ВАЗ 2108, в СССР не было достаточного количества подходящих масел, удовлетворяющих желаемым свойствам. Наибольшей популярностью для легковых автомобилей тогда были моторы М5З, М6З, М8З, а также трансмиссия Тад-17, которую позже заменили на ТАД-17. Последние два соответствуют требованиям группы GL-5.

Следовательно, из двух разгневанных автомобилистов выбрали меньше. Слишком вязкое масло в больших коробках приводило к высоким нагрузкам на синхронизаторы и приводило к значительным механическим потерям на морозе.

Масло для первой заливки

Постепенно у нас появлялись новые виды масел, в том числе импортного производства, менялись рекомендации автопроизводителей. Завод сам начал внедрять масло в сборочное производство в коробку ВАЗ для первой бухты ТМ 5-9П.

Это масло заливается только на заводе, в продажу оно не поступает. Согласно рекомендациям автопроизводителя, эту смазку в коробке передач переднего привода нужно менять через 75 тысяч километров пробега.На классике и полноприводных вазах это масло меняют по аккуратности, то есть через 2-3 тысячи километров пробега.

В продаже есть масла для Коробок ВАЗ 08-099 следующих марок:

• ТСП-10 (ТМ-3-9),
• ТСП-15К (ТМ-3-18),
• ТАП-15Б (ТМ-3-18),
• ТСЗ-9ГИП (ТМ-4-9З),
• «Rexol T» SAE 80W-85 API GL-4,
• «Волны ТМ 5-12».

Что касается импортных трансмиссионных жидкостей, при которых можно использовать практически любые смазочные материалы, соответствующие классификациям GL-3 и GL-4.

Выбор вязкости

Применение отечественных трансмиссионных масел Для ВАЗ, многие из которых сегодня относятся к классу API GL-5, способствует ускоренному износу синхронизаторов. В связи с этим в трансмиссию переднеприводного автомобиля лучше заливать жидкости API GL-4 или API GL-4/5 с вязкостью:

• SAE 75W-80,
• SAE 80W-85,
• SAE 80W-90.

Отечественное масло GL-4 непростое и зачастую дорогое полусинтетическое или синтетическое.Лучше покупать импортные жидкости, использование которых способствует продлению срока службы трансмиссии автомобиля. Как можно поменять масло в КПП ВАЗ читайте в отдельной статье на нашем сайте.

Не нужно заливать масло в ГПЗ высоковязких ВАЗ, среди которых мотор 5W-50 и 10W-50, а также трансмиссия 85W-90. Чем выше вязкость, тем прочнее масляная пленка и влажное масло проникает в элементы коробки. Слишком высокая вязкость усложняет работу синхронизаторов, так как излишки масла нужно выдавливать.Автопроизводитель ВАЗ рекомендует жидкость ТМ-4-12 с вязкостью SAE 80W-85. Главное найти в продаже оригинал, а не подделку.

Уметь правильно подобрать масло для коробки ВАЗ-2114 должен каждый владелец отечественного автомобиля, Ведь при неправильном выборе масла о надежности и стабильности работы трансмиссии остается только мечтать. Выбор масла для коробки передач в отечественных машинах не так сложен, как кажется, с этим справится даже начинающий автолюбитель, все, что нужно знать, — это несколько важных правил.

О том, какие производители лучше всего выпускают масло для коробки ВАЗ-2114 и кому лучше обходиться стороной, в этой статье помогут определиться специалисты.

Как выбрать марку масла для КПП ВАЗ-2114

Какая будет база у масла, особого значения не имеет, поэтому можно покупать как минеральное, так и синтетическое. Если посмотреть на стоимость и расход, выгоднее остановить свой выбор на минеральном веществе. На какие критерии нужно обратить внимание?

1. Какая скорость относительного скольжения?
2. Величина удельных нагрузок, действующих во внутреннем пространстве механизма.

От этих критериев зависит оптимальная вязкость масла, выбранного для вашего автомобиля, а также желаемое количество присадок. Нерекламные присадки — желательная характеристика, потому что, несмотря на то, что содержащиеся в жидкости компоненты серы становятся причиной дефектов металла, они также образуют очаги, которые со временем образуют тонкую пленку, замедляющую процесс износа. Это позволяет механизму дольше работать даже в самых суровых климатических условиях, а вопрос о дефекте металла отходит на второй план.

Если раньше в качестве смазки трансмиссии использовались отечественные автомобили Тад-17, то сегодня он успешно заменяет качественный ТМ5-18.

Какие еще бывают трансмиссионные масла:

1. GL-4 — подходит для трансмиссии переднеприводных машин.
2. GL-5 — считаются наиболее универсальными, подходят для автомобилей отечественных марок, отличаются лучшим качеством.

Кроме минеральных смазок форматного формата ТМ-5-18, Норси и ЛУКОЙЛ ТМ-5-18 нет гирь не такой густой — Валс ТМ, спектрол-страйкер, Texaso GEartex EP-C.Также на полках магазинов есть синтетические и полусинтетические смазочные материалы для Motulgear PPC, Teboil EP, BP Energear SGX.

Масло наилучшей вязкости для коробки ВАЗ-2114

Если машина эксплуатируется в регионе с устойчивой жаркой погодой, лучше заливать в ящик масло LADA 140 класса, если полистать каталог, то этого типа SAE. Ориентируясь на температурный режим, для умеренного выбираем вещество 90 класса.

В России хорошо покупают аварийную жидкость владельцы ВАЗ-2114:

1. 75W-90 — выдерживают даже критические минусовые температуры.Главный минус — это шум, без которого не обходится работа КПП.
2. 80W-90 — Универсальная смазка для автомобилей с хорошим пробегом, по цене дешевле предыдущего образца. Требует замены каждые 50 000 — 70 000 км пробега.
3. 85W-90 — не подходят для суровых российских зим, поэтому на них лучше вообще не тратить свою кровь.

Выбирая масло, отдавайте предпочтение иностранным производителям — они редко вызывают быстрый износ синхронизаторов.

От какого масла владельцам ВАЗ-2114 лучше держаться подальше, так это от высоковязких жидкостей 85W-90.Чем выше показатель вязкости, тем прочнее образуется масляная пленка, это означает, что более тяжелая смазка достигает узла трансмиссии и заставляет синхронизаторы работать буквально на износ.

Добро пожаловать!
Что еще заливать масло в коробку передач на «классике»? А сколько масла в коробке? Мы очень часто задаем эти вопросы, но не все люди склонны на них отвечать и поэтому специально для таких людей мы раскроем эти вопросы более чем подробно в статье.

Какое масло нужно заливать в коробку?

Если говорить об автомобилях «классического» семейства от 4-х и с 5-ступенчатой ​​коробкой передач, то туда заливается только специальное трансмиссионное масло, которое будет смазывать все шестерни, находящиеся в коробках при их работе.

Из вышесказанного мы поняли то, что в коробку заливается только трансмиссионное масло, а какой класс вязкости у этого масла и какой группы должны быть, спросите вы? Для классики группа масел должна быть «GL-4» или «GL-5».И класс вязкости должен иметь обозначение «SAE75W90», «SAE75W85» или «SAE80W85».

Что означают все эти обозначения и где они?

Эти обозначения обычно пишут на коробках, в которых находится масло, но они означают, что это класс вязкости этого масла И группу, к которой относится то или иное масло, разберем подробнее:

GL-4 — Эти масла содержат высокие присадки. В основном этот вид применяется только на автомобилях со ступенчатыми коробками передач, которые работают на высоких скоростях, но с малым крутящим моментом, а также в условиях низких скоростей, но с большим крутящим моментом.

GL-5 — Эти масла созданы для использования в «гипоидных трансмиссиях, в которых две передачи крутятся под наклоном, см. Пример такой трансмиссии для Fota чуть ниже». На данный момент на классике гипоидная трансмиссия есть только в коробке передач и поэтому, как вы уже поняли коробку передач, необходимо заливать только масла группы GL-5. Но эта группа масел нашла свое применение и в коробке, но в основном такая группа применяется только для коробки, которая постоянно работает в тяжелых условиях эксплуатации.

SAE75W90 — это как таковой класс вязкости масла, а именно эта аббревиатура подразумевает, что масло полусинтетическое или просто синтетическое, такое масло еще называют всесезонным, потому что если посмотреть на цифры, в которых масло либо заморожено, либо Закипает выше +35 и -40, в связи с этим такое масло можно использовать на автомобилях, которые эксплуатируются в России, ведь такой климат для нашей страны считается чуть ли не нормой.

SAE75W85 — Такой класс вязкости также используется для так называемых всесезонных масел, а температура, при которой масло будет растачиваться, превышает -40 и не должна превышать +45, иначе масло может закипеть.

SAE80W85 — и последний тип вязкости масла 80W-85, которое кипит при градусах выше +35 и не замерзает до -30 градусов.

Сколько масла входит в коробку на классике?

Многие привыкли задавать этот вопрос именно в такой форме, но на самом деле это неправильный вопрос, потому что масло как в такой коробке коробки и поэтому правильнее будет задать свой вопрос именно так: «Сколько трансмиссионного масла пойдет в картер?»

На самом деле это не так уж и важно, одно еще одно, но мы подойдем ближе к ответу на вопрос, но будет звучать так: если в машине установлена ​​4-ступенчатая коробка, то будет только 1 в нем 35 литров трансмиссионного масла, а если коробка будет стоять 5 ступенчатая, то все 1.6 литров!

Рано или поздно, а точнее по регламенту техобслуживания Приходит время менять смазочную жидкость в коробке передач на ВАЗ-2114. И тут хозяину непросто выбрать, какое масло лучше?

В баллоне масло старое, слитое из КПП на ВАЗ-2114 при пробеге 55000 км

Если рассматривать выбор масла в коробку передач ВАЗ-2114, то, конечно, производитель предоставляет техническую документацию. Рекомендуемый набор смазочных жидкостей Для всех узлов и агрегатов.Только вот это не всегда соответствует реалиям качества и использования автомобилистами.

Рассмотрев множество источников информации, а также автомобильных форумов, можно сделать вывод, что автомобилисты заливают в коробку передач то масло, которое им нравится. Здесь поступают неправильно, ведь от этого элемента, а также от его ресурса зависит качественное функционирование узла.

Давайте не будем долго гулять, а о том и рассмотрим, какие масла наиболее популярны среди автомобилистов, а также рекомендуются к применению:

1. 75W-90.
   — синтетическое масло, рекомендованное производителем. Этот тип используется во всех современных трансмиссиях АвтоВАЗа. Отличные смазочные характеристики должны обеспечивать работу агрегата при высоких и низких температурах. Повышенный шум при работе коробки передач по сравнению с полусинтетическим маслом. Согласно классификации ARI, стандарт GL-4.
2. 85W-90.
   — масло полусинтетическое, класс ARI также не ниже GL-4. Рекомендуется для автомобилей с пробегом. Он дешевле «синтетики», да и КПК на нем тише работает.

Это все общие характеристики Но многие автолюбители зададутся вопросом: каких конкретно производителей можно заливать в коробку передач? Итак, рассмотрим этот вопрос более подробно и напишем перечень трансмиссионных масел, которые можно заливать в этот узел:

• Лада Транс КП;
• ЛУКОЙЛ ТМ 4-12;
• Новый транс кп;
• Nordic SuperTrans RHS;
• Славнефть ТМ-4.
• Castrol 75W90;
• Shell Getribeoil EP 75W90;
• ТНК 75W90.

Последние три являются более дорогими экземплярами, но по своему составу и химическим свойствам превосходят свои бюджетные аналоги.

Поэтому, если автомобилист любит и тереть своего «железного коня», обязательно выберет их.

Как известно, маркировку масел придумали не просто так. В двигатель и коробку передач заливают три вида масел. Все они имеют разные показатели, но основным считается вязкость.Итак, рассмотрим, как классифицируются смазочные автомобильные жидкости:

Вязкость разные типы Масло

выводы

Как видно из статьи, выбор масла для ВАЗ-2114 довольно прост. Есть список рекомендуемых масел, из которого можно выбрать наиболее подходящий для автомобилиста вариант.

Кто выбирает качество, несмотря на цену, рекомендуется заливать Castrol 75W90, но рассматривается бюджетный вариант — Lada Trans KP.

Всем доброго времени суток! Вы зашли на наш сайт, а значит искали какое подходящее масло для бокса ВАЗ 2110 . В этой статье мы рассмотрим, какие масла подойдут для коробок ВАЗ 2110 .

Масло в коробке передач ВАЗ 2110

Итак, приступим. Автомобиль ВАЗ 2110 с завода комплектуется только 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Конечно, есть «десятки», которыми оснащены и «автоматы», но это результат переоборудования авто «народными умельцами».Это очень редкие случаи и масло в ВАЗ 2110 ACAP следует подбирать в соответствии с установленной коробкой. На этом варианте мы не будем останавливаться, и рассмотрим только какое масло подходит в механической коробке ВАЗ 2110.

Производитель рекомендует использовать в коробке передач ВАЗ 2110 Масло с классификацией GL-4 по API или универсальное GL -4 / GL-5. По вязкости в коробке ВАЗ 2110 подходит для трансмиссионного масла SAE 75W90 или 80W90. В любом случае второе число должно быть ровно 90, а первое выбирается в соответствии с климатом, в котором непосредственно используется автомобиль.Если климат мягкий или умеренный, то масло в коробке ВАЗ 2110 нужно выбирать с вязкостью 80W90, если климат холодный — 75W90. В любом случае это всего лишь рекомендация по комфортному использованию автомобиля. В любом случае, если у вас будет в коробке ВАЗ 2110 Масло с вязкостью 85W90, ничего страшного не произойдет. Так как КПП ВАЗ 2110 достаточно «чередующаяся» и неприхотливая, даже налитое в коробку ВАЗ 2110 моторное масло не причинит никакого вреда. Помните поговорку: «Лучше хоть какое-то масло, чем его отсутствие?».И если где-то в дороге вы заметили, что масло в коробке ВАЗ 2110 По какой-то причине «ушло», а до ближайшего магазина очень далеко и под рукой есть только моторное масло, я его смело закидываю в коробку, а при приезде и устранении неисправности просто поменяйте его на «правый».

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2110?

Итак, мы определили, что масло в коробке ВАЗ 2110 должно соответствовать классу API GL-4 или GL-5 и вязкости SAE 75W90. или 80W90.. Так как мы находимся в Сибири, и зима у нас достаточно суровая (до -35 ..- 40с), то для нас важно, чтобы после длительного простоя машина заводилась, а трансмиссии включались мягко. Часто при использовании некачественного или неправильно подобранного масла в коробке ВАЗ 2110 После длительного простоя на морозе не получается включить нужную скорость. Приходит долго ждать с зажатой муфтой и спроектированным двигателем, пока масло не станет теплым. Чтобы не возникало таких ситуаций, рекомендую круглогодичное использование в коробке ВАЗ 2110 с вязкостью 75W90.

А теперь рассмотрим какое масло заливать в коробку ВАЗ 2110 . Среди моих личных рекомендаций три варианта. Это трансмиссионное масло для КПП ВАЗ 2110, которым я сам лично пользовался несколько лет и которые проявляют себя только с лучшей стороны.

Лучшее масло в коробке ВАЗ 2110

Почетное третье место занимает трансмиссионное масло Liqui Moly. Hochleistungs-GetRiebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W-90 .В целом продукция Liqui Moly вызывает у меня уважение. Это I. немецкое качество и действительно продвинутые свойства. Почему тогда третье место? Однозначно цена кусается «кусачая». Если вы планируете заливать в коробку ВАЗ 2110 действительно качественное масло и не жалеете денег, то смело переходите по ссылке на покупку трансмиссионного масла Liqui. Moly Hochleistungs-GetRiebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W-90. Уверен, качество вас удивит. А если планируете экономить, то продолжайте.

Сколько масла в коробке ВАЗ 2110?

Это последний вопрос, который мы сегодня проанализируем.Итак, объем масла в коробке передач ВАЗ 2110 это примерно 3,3 литра. Это объем, при котором масло льется до отметки MAX на щупе. Но зная устройство КПП ВАЗ 2110, следует налить еще немного уровня максимум. Если ориентироваться на щу, то он на 3-4 мм выше максимальной отметки. Судя по объему, то дополнительно 200-250 мл. Это связано с тем, что конструкция 5-й передачи при заливке масла КПП ВАЗ 2110 до отметки MAX не позволяет полностью ошибиться этой скоростью.Поэтому лучше немного налить.

Подведем итоги. В ВАЗ 2110 КПП заливается трансмиссионное масло с классом API GL-4 или GL-4/5 и вязкостью 75W90 или 85W90. Для замены необходимо 3,3-3,5 литра. Среди лучших вариантов Масла для КПП ВАЗ 2110 остаются Liqui Moly, Petro-Canada и Zic. Это только мои рекомендации. С полным перечнем трансмиссионных масел для ВАЗ 2110 коробка Вы можете прочитать и купить по

Внутренний 45 Масло для механического насоса

Описание

Inland 45 — масло для насосов грубой очистки высочайшего качества, которое можно использовать для
ваш масс-спектрометр.

Inland 45 позволяет запускать холод без нагрузки из-за низкого
температура застывания и высокий индекс вязкости (вязкость ниже
типичных масел для вакуумных насосов при низких температурах). Кроме того,
поскольку он сохраняет свою вязкость при высоких температурах, он обеспечивает
хорошее уплотнение в условиях полной нагрузки. Среди других свойств
предлагаемые Inland 45 уникальной молекулярной структурой являются химическими
инертность и высокотемпературная стабильность превосходят
другие высокоэффективные масла, такие как белые масла; и низкий уровень пара
давление (10 ^-7 торр при 25 град.C). Это масло рекомендуется для
использовать на всех H.P. Масс-спектрометры, а также другие системы, в которых
лучший уровень вакуума и самый низкий фон масс-спектрометра
являются обязательными.

Нетоксичный, неагрессивный и пригодный для повторного использования, Inland 45 совместим
с эластомерами Buna-N, неопреном и Viton; и смешивается с
масла на нефтяной основе, фреон, ароматические растворители и промывочные жидкости.

Inland 45 эквивалентно Agilent Technologies Supergrade Oil № 6040-0834.

Viton® — зарегистрированная торговая марка DuPont Dow Elastomers.

Характеристики

• Легкость при холодном пуске
• Низкое давление пара 10 ^-7 торр
• Нетоксичный и некоррозионный
• Совместимость с уплотнениями из бутадиен-нитрильного каучука, неопрена и витона®
• Оптимальная производительность вакуумного насоса
• Самый низкий фон масс-спектрометра
• Рекомендуется для оптимальных масс-спектрометрических характеристик

Технические характеристики

Давление пара при 25 ° C:	<1 x 10 -7 торр
Вязкость при 40 ° C:	49 сСт
Вязкость при 100 ° C:	6. Share : Leave a Reply Cancel Reply Your email address will not be published.Required fields are marked * Comment Name* Email* Website