Замена масла в двигателе ваз 2110 8 клапанов: Замена масла в двигателе ВАЗ 2110 своими руками: какой объем и какое лучше заливать

Как заменить масло в двигателе ВАЗ-2110: 8 и 16 клапанов

Первые автомобили Ваз 2110 были выпущены летом в июне 1995 г. Но серийное производство началось в 1996, а  поступили в продажу  эти автомобили уже спустя год – в 1997 г. ВАЗ 2110 считался автомобилем высокого класса. На нем была установлена электронная  система управления, бортовой компьютер, дополнительно можно было установить гидроусилитель руля и электростеклоподъемники. С появлением автомобиля  ВАЗ 2110  АвтоВАЗ открыл новую страницу в развитии своего автомобильного производства.

Для того чтобы ваше авто могло служить вам многие годы, необходимо своевременно проводить техническое обслуживание. Одним из составляющих техобслуживания в ВАЗ 2110 является замена масла. Это несложный процесс, который под силу даже неопытному автолюбителю, но все же он требует внимательности. В этой статье мы постараемся рассмотреть, как правильно заменить масло в ВАЗ 2110.

 Необходимый объем моторного масла

Сколько масла нужно заливать в мотор?

В технической документации к автомобилю ВАЗ 2110 указано, что необходимый объем составляет 3,5 л, то есть покупать нужно одну канистру на 4 л.

Объем, который вы фактически зальете, зависит от следующих факторов:

• 8-клапанный или 16-клапанный мотор;
• Объем жидкости, которая осталась в системе;

Помните, что масляный фильтр меняется одновременно  со смазочной жидкостью.

Рекомендуемое масло для ВАЗ 2110

Какую моторную смесь рекомендуют специалисты для двигателя «десятки»?  Главное: не скупитесь и приобретайте качественный продукт. Вот несколько популярных  брендов, которые получили авторитет среди автолюбителей:

Моторные масла этих брендов хорошо зарекомендовали себя.

Выбираем моторную жидкость

Классы вязкости:

Выбор жидкости — серьезный вопрос,  и к нему необходимо подходить ответственно, учитывая следующее:

• Климатические условия, при которых происходит эксплуатация авто
• Термическая стабильность
• Тип моторной жидкости — минеральная, полусинтетическая, синтетическая.

На рынке представлены варианты смесей с различными идентификаторами 5W-30, 10W-40, 15W-40 и другими. Чем меньше по значению первое число, тем более устойчива моторная смесь к низким температурам. Вторая цифра — максимальная температура, которую переносит смесь в жаркий период. Соответственно, если в вашей местности чаще низкие температуры — необходимо ориентироваться на первую цифру, при высоких температурах на вторую, при значительных перепадах температуры вне зависимости от времени года — лучше выбрать смесь с двумя максимальными показателями температуры.

Согласно рекомендациям производителя, необходимо выбирать моторную смесь качества SG, API, SJ и SH.

Какое масло заливать в двигатель 2110 лучше выбирать, ориентируясь на климатические условия, в которых будет эксплуатироваться авто:

• При температуре  от минус 15 до плюс 45 градусов по Цельсию подойдет жидкость 15W40
• При температуре  от минус 25 и более 25 градусов по Цельсию подойдет смесь 5W40
• При температуре  от минус 20 до плюс 30 градусов по Цельсию подойдет жидкость 10W30

Синтетическое или минеральное — какое лучшее масло для ВАЗ 2110?

По мнению владельцев этой модели авто, выбор стоит сделать в пользу синтетического. И кроме цены есть еще ряд причин, по которым стоит сделать именно такой выбор:

1. Стабильно работает при разных температурах;
2. Обладает хорошими  смазывающими и моющими свойствами;
3. Увеличенный период между заменами;
4. Обеспечивает  лёгкий запуск мотора в холодное время.

Замена масла в ВАЗ 2110 должна происходить не реже чем каждые 15 тысяч километров, лучше, если у вас есть возможность делать это каждые 7 тысяч километров.

Существует ряд факторов, которые способствуют сокращению периода замены моторной смеси,  например, такие как:

• Очень низкие температуры в вашем регионе, увеличивается вязкость смеси – возрастает нагрузка на мотор;
• Песчаные дороги ускоряют загрязнение жидкости — смесь быстро теряет свои характеристики;
• Автомобиль очень долго не эксплуатировался, конденсат который образовался в двигателе, изменил химический состав жидкости и ее свойства.

Инструкция по замене

Как только моторная жидкость потемнела — это свидетельствует о том, что пришло время провести замену.

тест масла на бумаге

Затягивать  с этой процедурой не стоит — дальнейший ремонт и замена сальников, клапанов и других деталей двигателя обойдется дороже. Вся процедура замены масла в 8-клапанном ВАЗ 2110 может быть разделена на три этапа. А именно:

1. Слив отработки;
2. Промывка системы;
3. Заливка новой моторной смеси.

Какие инструменты необходимы

Для самостоятельной замены масла необходимо подготовить простой и доступный каждому автовладельцу перечень инструментов:

1. Гаечный ключ на 17;
2. Съемник, чтоб открутить фильтр;
3. Воронка для залива нового масла;
4. Ветошь;
5. Емкость для сбора отработанного масла.

Сливаем старое масло

Подставьте пустую тару для слива отработки – должно вытечь около 5 литров старой смазочной жидкости,  для этого понадобится около 15-20 минут.

В первую очередь необходимо открутить крышку маслоналивного отверстия – это позволит избежать образованию вакуума и максимально слить  старую смесь.

Перед тем как менять смесь – прогрейте мотор. Масло с высокой температурой имеет меньшую вязкость, что позволяет лучше и эффективней вытечь.

Далее, снимите крышку сливного отверстия и дайте время, чтоб вся отработка вытекла. Если пробка сливного отверстия упала в отработанную смесь – не страшно. После того как всё остынет, ее можно достаточно просто достать и очистить. Как только все масло стекло – этот этап окончен.

Промывка системы

Слив всю возможную жидкость, в системе остается ее небольшое количество. Для того чтоб замена масла прошла максимально эффективно рекомендуется провести промывку системы.

Для этого необходимо закрыть пробку на сливном отверстии. В отверстие для заливки вводят промывочный раствор до уровня «минимум». После, на холостых оборотах, мотор должен поработать примерно четверть часа. Такая жидкость растворяет остатки моторной смеси и возможный осадок, таким образом очищая систему.

Мотор заглушен – сливаем промывочную жидкость точно таким же образом, как и старое масло. Сейчас самое время заменить масляный фильтр. Старый фильтр демонтируется, с этого отверстия некоторое время будет капать моторное масло, нужно дождаться окончания этого процесса. Затем устанавливают новый, в который предварительно заливают порядка 300 мл моторной жидкости.

Заливаем новое

Остался последний этап – залить новую моторную жидкость.

Заливка свежего масла в ВАЗ 2110 начинается с тщательной очистки места, где был установлен масляный фильтр. Той же смесью, которую залили в фильтр необходимо обработать уплотнительное кольцо.

Важно! Использовать старое кольцо нельзя!

Закручиваете отверстие для слива масла заглушкой. Теперь постепенно, наливаете через заливное отверстие новое масло. Быстро производить заливку не рекомендуется, так как масло должно постепенно заполнить всю систему. После того как было залито около 3 литров смеси, следует проверить ее уровень при помощи щупа. Идеально, когда щуп показывает уровень масла между метками min и max. Если есть необходимость, можно немного долить масла. Закрывайте заливное отверстие и запускайте двигатель, он должен немного поработать, дабы распределить масло равномерно. Как только на приборной панели перестает гореть индикатор мотор можно заглушить. Рекомендуется еще раз проверить уровень масла и при необходимости его долить.

Видео по теме:

Антон Галич

Главный редактор сайта

Задать вопрос

Какое масло заливаете в свою десятку? Делитесь в комментариях!

Все о замене масла в двигателе ВАЗ 2110: пошаговая инструкция и фото

В инструкции, идущей вместе с автомобилем, указано, что замена масла в двигателе на ВАЗ 2110 должна проводиться через 8-10 тыс. км пробега. Сам процесс замены несложен и для того, чтобы с ним справиться, не нужно особых навыков и умений или же каких-то инструментов. По времени на это уйдет не более 30 минут, нет абсолютно никакого смысла томиться в очереди на станции техобслуживания и тратить лишние деньги.

В случае, если авто эксплуатируется в тяжелых условиях, то смена должна проводиться гораздо раньше. К тяжелым условиям относится:

• частая езда в условиях городских пробок, когда мотор основное время функционирует на холостых оборотах;
• низкая температура, когда вязкость масла увеличивается и растут нагрузки на узлы мотора;
• езда в пустыни или степи, когда много пыли или песка;
• длительный простой автомобиля, в двигателе появляется конденсат, попадающий в смазку и изменяющий ее характеристики.

На то, что пришло время замены смазки, указывает ее потемнение, вследствие того, что в ней скапливаются продукты сгорания горючего, и это естественно негативно отражается на ее рабочих характеристиках.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Готовимся к замене

Перед заменой масла внимательно ознакомьтесь с несколькими рекомендациями, которых придерживаются все мастера.

Сколько масла нужно лить?

У многих водителей перед заменой моторной смазки возникает вопрос, какой объем масла нужно лить в двигатель ВАЗ 2110. Здесь мнения немного расходятся, потому что часть масла остается в системе, и одни водители предпочитают лить масло до отметки МАКС, а другие — немного меньше. Также есть силовые агрегаты на 8 клапанов, а есть на 16. Но в среднем эта цифра колеблется от 3.2 до 3.5 литров. Поэтому нужно покупать четырехлитровую канистру — этого количества точно будет достаточно.

Какое моторное масло выбрать?

При замене масла сразу же можно заменить и масляный фильтр. Поэтому в магазине, покупая масло, не забудьте приобрести масляный фильтр того же типа, что установлен в вашем авто.

Масла делятся на 3 типа:

• синтетика;
• полусинтетика;
• минералка.

Очень важно точно определить, какое именно масло нужно для вашего двигателя:

• В случае, если силовой агрегат вашего авто в отличном состоянии, не расходуется масло, стабильное давление, можно круглый год использовать синтетическое и менять, согласно регламенту.
• В случае, если двигатель в состоянии, которое желает лучшего, рекомендованы сезонные смазки: синтетические, полусинтетические или минеральные. Когда определитесь с типом смазки, определитесь с маркой.

Сегодня на рынке представлены высококачественные смазывающие моторные смеси различных марок, и это является наибольшей сложностью. Постарайтесь для себя определиться с наилучшим соотношением качества и цены. Вязкость не ниже 10W-40 (в противном случае, возможно, что оно начнет просачиваться через сальники).

Наиболее подходящей маркой масла, по мнению многих, считается Shell Helix.

В случае, если вы уже давно определились со своей маркой, то покупайте ее и остерегайтесь подделок — на сегодняшнем рынке поддельная продукция составляет приблизительно 40% от общего объема.

Приобретая масло в специальных магазинах, для которых основное — это их репутация, вы, вероятно, заплатите больше, но это будет оправданная переплата, которая компенсируется отличной работой двигателя.

Инструкция по замене

Перед заменой смазывающей смеси необходимо как следует прогреть двигатель. Желательно, чтобы все работы проводились на эстакаде или яме. Если есть возможность воспользоваться подъемником, то это будет лучший вариант.

Инструменты

• воронка;
• набор гаечных ключей;
• ключ для съема фильтр;
• ветошь;
• емкость не менее 5 литров для слива отработки.

Как слить старое масло?

1. Откручиваем заглушку отверстия для заливки масла для того, чтобы предотвратить появление вакуума в моторе и для лучшего стекания масла.

   Снимаем пробку

2. Под сливное отверстие ставим заранее подготовленную посуду.
3. Скручиваем заглушку сливного отверстия.

   Откручиваем заглушку

4. Сливаем старое моторное масло.
5. Это нужно делать очень аккуратно, так как есть риск обжечься. Не беда, если пробка упадет в емкость с отработкой, — потом ее достать не составит проблем.
6. Масло стекает около десяти минут. Обязательно дождитесь полного сливания.

Промывка двигателя

1. Закрутите заглушку сливного отверстия.
2. В заливочное отверстие залейте промывочный состав до минимальной отметки.
3. Заведите автомобиль и дайте двигателю поработать минут 10-15.
4. Слейте промывочную жидкость.
5. С помощью специального ключа для фильтра открутите его.

   Откручиваем старый фильтр ключом

6. Ждем, пока масло вытечет полностью

Как залить новое?

1. Место вкручивания фильтра хорошенько протираем ветошью.
2. Заливаем свежее масло в новый фильтрующий элемент приблизительно наполовину.
3. Смазкой протираем новое уплотнительное кольцо.

   Смазываем кольцо и заливаем свежую смазку в фильтр

4. Ключом закручиваем сливную заглушку.
5. Ставим фильтр на место, при этом закручивать его необходимо аккуратно и ни в коем случае не использовать ключ.
6. Не спеша заливаем новое масло, если форма канистры неудобная, то воспользуйтесь воронкой.
7. Проверьте уровень смазывающей смеси: он должен быть между минимальной и максимальной отметкой на щупе.
8. Закручиваем пробку заливной горловины.
9. Щуп ставим на место.
10. Запускаем мотор.
11. Ждем, когда на приборной панели потухнет лампочка.
12. Глушим двигатель.
13. Опять проводим проверку уровня и в случае надобности доливаем.
14. При замене масла уделите немного внимания вопросам экологии. Так как масло — это продукт переработки нефти, его попадание в землю отрицательно скажется на живых организмах и растениях.
15. На этом замена завершена, и, как вы убедились, все было достаточно просто. Если у вас остались вопросы или вы так и не разобрались, как поменять масло или сколько его лить, то посмотрите видео.

 Загрузка …

Видео «Замена масла Ваз»

В этом видео рассказано, как правильно менять моторное мало, как его промывать и сколько нужно лить.

Замена масла в двигателе и фильтра на ВАЗ 2110-2112

Сегодня будем рассматривать процедуру замены масла в двигателе автомобиля ВАЗ 2110, 2111 и 2112 с 8-клапанным мотором, хотя порядок работы даже с 16-клапанным двигателем будет не сильно отличаться. Итак, как рекомендует нам производитель, масло необходимо менять не реже чем раз в 15 000 км пробега. Конечно, это только рекомендации и не стоит слепо придерживаться этого правила.

Это можно объяснить следующим образом. К примеру, при одинаковом пробеге в городском и загородном режиме, время работы двигателя будет кардинально отличаться. Думаю, не стоит лишний раз объяснять, почему так. То же самое можно сказать и о времени года: зимой, к примеру, прогревать приходится чаще и значит время работы ДВС будет больше нежели летом.

Теперь что касается процедуры замены. Стоит сразу сказать, что для выполнения этой работы нам понадобится:

1. Канистра свежего масла объемом 4 литра.
2. Воронка.
3. Ключ на 17 или головка с трещоткой.
4. Емкость для слива отработки.

Порядок проведения работы по смене масла на ВАЗ 2110-2112 и масляного фильтра

Прежде чем приступать к работе, необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, чтобы масло лучше стекало из поддона двигателя.

Первым делом открываем капот и откручиваем пробку заливной горловины.

После чего откручиваем сливную пробку в поддоне, предварительно подставив емкость для слива:

И ждем несколько минут, пока вся отработка не стечет из поддона:

Теперь можно закручивать пробку на место и заливать промывочное масло до минимального уровня по щупу. Затем дать поработать несколько минут и слив его, можно откручивать масляный фильтр:

Закручиваем пробку поддона окончательно и берем новый фильтр. Смазываем его резинку, заливаем половину его емкости и заворачиваем на место. После этого можно заливать новое масло через воронку в отверстие клапанной крышки, как это показано наглядно на фото ниже:

Уровень по щупу должен быть между метками MIN и MAX, что составляет примерно около 3,2 литров. Заворачиваем пробку на место и заводим двигатель. Ждем пока погаснет лампа аварийного давления масла, на что требуется обычно не более пары секунд. На этом можно считать процедуру замены масла на ВАЗ 2110-2112 законченной. Не забываем во время производить эту процедуру, чтобы сохранить жизнь вашему мотору как можно дольше.

Замена масла в ВАЗ 2110 сколько масла в двигателе

В руководстве к отечественному автомобилю ВАЗ 2110 сказано, что производить замену моторного масла необходимо через каждые 8-10 тыс. километров пробега. Сам процесс не очень сложный, а справиться с ним может даже человек без специальных навыков и умений, а также для этого не потребуется набор специальных инструментов или приспособлений. На работу уйдет около получаса, но вам при этом не нужно будет долго ждать своей очереди в сервисном центре и еще отдавать за это деньги.

к содержанию ↑

Периодичность замены масла

Мотор 16 клапанов

Специалисты советуют производить замену смазочной жидкости в двигателе ВАЗ 2110 через каждые 8 тыс. километров пробега и особенно это касается сложных эксплуатационных условий, к которым относятся:

• постоянная езда в городских условиях с долгими пробками, когда мотор вынужден подолгу работать на холостых;
• низкая температура окружающего воздуха, которая способствует повышению вязкости масла и повышению нагрузок на основные детали и узлы;
• езда в степях и по другим пыльным или песочным дорогам;
• долгий простой транспортного средства, в результате чего в двигателе образуется конденсат – он проникает в масло и меняет характеристики жидкости.

Определить, что настало время замены жидкости можно по потемнению смазки. Происходит это из-за скопления в ней продуктов сгорания топлива, что неблагоприятно сказывается на рабочих параметрах смазки.

Если вас интересует замена трансмиссионного масла в десятке, читайте отдельную статью на нашем сайте.

к содержанию ↑

Подготовка к замене моторного масла

Перед заменой смазочной жидкости в двигателе ВАЗ 2110 вы должны ознакомиться с определенными рекомендациями специалистов:

1. Смазку сливают после непродолжительной поездки, пока мотор не успел остыть. Теплое масло более текучее, поэтому лучше стекает из всех уголков внутри двигателя.
2. Если двигатель холодный, прогрейте его до рабочей температуры.
3. Заливать рекомендуем такое же масло, которое было залито ранее.

к содержанию ↑

Сколько масла нужно?

Выкручивание пробки

У многих автовладельцев перед заменой масла возникает вопрос, сколько заливать масла в двигатель ВАЗ 2110? По этому вопросу мнения расходятся, так как не все масло сливается из системы, а некоторые автомобилисты заливают смазку до максимальной отметки, а другие чуть ниже. Кроме того, на ВАЗ 2110 устанавливаются различные двигатели – с 8 и 16 клапанами. Несмотря на все факторы, в среднем для заливки вам потребуется объем моторного масла в ВАЗ 2110 от 2,2 до 3,5 литров. Следовательно, вам лучше купить канистру на 4 л и этого должно хватить.

к содержанию ↑

Какое масло заливать в двигатель?

При замене моторного масла необходимо сразу менять масляный фильтр, поэтому при покупке жидкости в магазине не забудьте его тоже заказать. Все масла можно классифицировать на несколько категорий:

• синтетическое;
• полусинтетическое;
• минеральное.

Shell Helix 10W-40.

Выбрать между ними нетрудно – необходимо ориентироваться на определенные показатели:

1. Если мотор вашего ВАЗ 2110 в хорошем состоянии и не потребляет масло при работе, а давление во всех цилиндрах стабильное, можете круглогодично заливать синтетическую смазку, меняя ее по регламенту.
2. Если мотор с большим пробегом, можете заливать сезонные полусинтетические или даже минеральные масла, так как они более густые и не так сильно сжигаются при работе мотора.

На рынке сегодня представлен широкий ассортимент смазывающих составов разных марок. Подберите вариант с лучшим соотношением цены и качества. Вязкость должна быть не менее 10W-40, иначе смазка начнет просачиваться сквозь сальники.

Отличным вариантом для замены масла на ВАЗ 2110 является Shell Helix 10W-40. Главное не нарваться на подделку, так как на рынке сегодня продается до 40% контрафактной продукции.

к содержанию ↑

Инструменты для замены

Для работы по замене масла ВАЗ 2110 вам понадобится следующий набор предметов:

• гаечные ключи;
• воронка;
• ключ для откручивания фильтра;
• тряпки;
• емкость для слива отработанной жидкости.

к содержанию ↑

Сливаем старую жидкость

Старое масло

Перед заменой смазки прогрейте мотор до рабочей температуры, а также найдите яму или эстакаду для проведения работ. По возможности используйте подъемник – это будет удобнее всего.

Для слива масла необходимо действовать по следующей схеме:

1. Выкручиваем пробку заливного отверстия, предотвращая образование вакуума в двигателе и лучшего стекания масла.
2. Подставляем под сливное отверстие приготовленную емкость.
3. Выкручиваем заглушку сливного отверстия при помощи гаечного ключа.
4. Сливаем старую моторную жидкость.
5. Работаем аккуратно, чтобы не обжечь руки, так как масло горячее. Если пробка упадет в емкость вместе с отработанным маслом, не беспокойтесь – потом сможете ее достать.
6. Масло будет стекать примерно 10 минут – наберитесь терпения и дождитесь конца процесса.

к содержанию ↑

Промываем силовой агрегат

Промывочное масло Лукойл

Рекомендуется периодически промывать внутренности двигателя по следующей инструкции:

1. После слива масла закрутите на место пробку.
2. Залейте в мотор промывочную жидкость до минимальной отметки на щупе.
3. Заведите мотор и оставьте его поработать в течение 10-15 минут.
4. Слейте жидкость.
5. Выкрутите фильтр, используя ключ или сделайте это руками.
6. Дождитесь полного вытекания масла из мотора.

к содержанию ↑

Заливаем новое масло в ВАЗ 2110

Заливаем новое масло в ВАЗ 2110

Приступаем к последнему этапу замены масла на ВАЗ 2110 8 или 16 клапанов. Делаем это по следующей схеме:

1. Протрите место вкручивания масляного фильтра и все поверхности вокруг, которые могли испачкаться.
2. Залейте новую смазку в фильтр, заполнив его до половины.
3. Маслом смажьте резьбу с уплотнительной резинкой нового фильтра.
4. Вкрутите пробку и затяните ключом, но не переусердствуйте.
5. Вкрутите фильтр на место, но делайте это осторожно и без ключа.
6. Медленно залейте в горловину новое масло, используя для удобства воронку.
7. Проконтролируйте уровень жидкости, чтобы он находился посередине между двумя отметками на щупе.
8. Вкрутите пробку заливной горловины.
9. Запустите двигатель и подождите, пока на панели погаснет лампочка давления масла.
10. Заглушите мотор и снова проверьте уровень масла, а при необходимости долейте его.

Замена масла на ВАЗ 2110 закончена, и вы можете собирать все инструменты и отправляться в поездку. На следующий день проконтролируйте уровень масла щупом и при необходимости долейте его до нормального уровня.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Замена масла в ВАЗ 2110

Замена масла в двигателе ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 относится к процедурам регламентного тех.обслуживания. А значит — поменять масло своими руками несложно, а делается это — регулярно.

Когда менять, сколько и какое масло заливать ВАЗ 2110

• Периодичность замены масла ВАЗ 2110 составляет 10,000 км пробега или раз в год. Также надо заменить масляный фильтр. Вместе с тем, промывку системы смазки двигателя советуют делать каждые 30,000 км пробега.

• Заправочный объем масла ВАЗ 2110 — 3,5 литра (вместе с фильтром).

• Рекомендуется заливать масло с допусками API не ниже SF/CC, SJ/CC, SG/CF-4, SJ/CF-4. Вязкость масла зависит от климата региона, зачастую заливают 5W30, 10W40 и примыкающие к ним.

Как поменять масло в двигателе ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Масло меняется на горячую, чтобы лучше сливалось. Оно будет вытекать быстрее, если предварительно открутить крышку заливной горловины и приподнять щуп.

Что понадобится: ключ на 17, съемник масляного фильтра, отвертка, тряпка, воронка.

1. Автомобиль следует установить на ровную площадку, заблокировать колеса, поддомкратить переднюю часть и установить упоры. Или загнать машину на яму, эстакаду или подъемник. Доступ к масляному поддону может закрывать защита, которую придется снимать.
2. Далее нужно подставить емкость под сливное отверстие на картере двигателя, открутить сливную пробку и слить масло. Не стоит забывать, что масло прогретое и может обжечь. Когда оно прекратит вытекать, можно закрутить пробку.
3. На очереди — замена масляного фильтра. Он откручивается съемником, в данном случае — ленточнымм. Если такого съемника нет, можно попытаться открутить фильтр от руки или вбить в него отвертку (ближе к краю) и использовать ее как рычаг.
4. Новый масляный фильтр следует наполнить до половины свежим маслом, им же смазать уплотнительную резинку. Закручивается фильтр от руки, плотно, затягивать следует на 1/3 или 1/4 оборота после того, как пойдет сопротивление.
5. После этого надо проверить затяжку сливной пробки и масляного фильтра, а там уже можно заливать новое масло в двигатель. При чем заливать весь объем сразу не стоит — перелив масла немногим лучше недолива.
6. Поэтому следует залить чуть меньше требуемого объема, затем выждать немного и проверить уровень по щупу. Оптимально, когда уровень масла будет под отметкой MAX. После процедуры можно запустить двигатель на несколько минут, затем дать ему остыть, выждать несколько минут и еще раз проверить уровень масла. Если надо — довести его до кондиции.

Замена масла и масляного фильтра в двигателе ВАЗ 2110 2111 2112

Просмотров: 40616

Производить замену масла в двигателе рекомендуется после пробега порядка 8000-10000 км. Но в зависимости от условий эксплуатации (продолжительная работа на холостом ходу — зимний период) рекомендуется замена масла при меньшем пробеге. Как правило о замене масла будет сигнализировать темный цвет масла, это указывает на включения продуктов горения в масле и соответственно будет отрицательно сказываться на эксплутационных свойствах масла (смазка, передача и отвод тепла, вымывание продуктов механического износа и горения)

Масло сливайте после поездки, пока двигатель не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры (80 °С по указателю температуры охлаждающей жидкости). Это необходимо сделать для понижения вязкости масла для максимально полного сливании его из картера двигателя.

Заливайте масло той же марки, что было в двигателе. В случае желания заменить его на другое необходимо подобрать допустимое для данного двигателя. Различные виды масел и их характеристики и эксплутационные своиства можно посмотреть в разделе Моторные масла. Для двигателей автомобилей ВАЗ 2110 2111 2112 2170 2171 2172 производителем рекомендованы смазочные материалы согласно раздела Горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости. Так как в некоторых случая при смешивании масел разных наименований и производителей возможно его вспенивание и соответственно потеря основных эксплутационных качеств (смазка, отвод, тепла продуктов горения и износа).
 Если вы все же решили заменить марку масла, то промойте систему смазки двигателя промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться.  Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней отметки указателя уровня масла. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (2/3 от нижней метки отрезка допустимого уровня масла на щупе). В случае если на щупе будет минимальный уровень это грозит недостаточной смазкой и давлением масла а также возможным перегревом. При максимальном уровне масла возможно выдыаливание сальников и возникновение течи через них.

Существует два способа поменять масло:

— замена масла с промывкой двигателя
после сливания старого масла вливается промывочное и машина работает порядка 10 минут после промывочное масло сливается и заливается новое моторное масло (минус в том что отстаются остатки промывочного масла которые в итоге могут отрицательно влиять на работу двигателя) Так как впоследствии промывочное масло будет смешано с рабочим маслом, а задачи и свойства у данных масел разные что соответтсвенно скажется на эксплутационных характеристиках не в лучшую сторону.

— замена масла без промывки двигателя
после сливания масла сразу заливается новое моторное масло (минус остатки старого моторного масла с продуктами горения смешиваются с новым маслом тем самым сокращяя ресурс работы масла)

Далее приведен  процесс замены масла с конкретными иллюстрациями выполнения определенных опраций:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Дополнительно: Также отдельно хотелось выделить вариант экспресс замены масла в двигателе автомобиля, более подробную информацию о технологии операций и особенностях такой замены, вы можете найти в статье «Экспресс замена масла в двигателе»

Экологическая безопасность

При замене масла просим уделить внимание недопущению попадания масла и маслопродуктов на открытые участки земли, так как это отрицательно сказывается на экологии и жизнедеятельности человека и симбиозе организмов и растений.

Масло для ВАЗ 2110 – какое масло заливать в двигатель и коробку?

Переднеприводный седан ВАЗ 2110 разрабатывался Волжским автозаводом с 1980-х годов и был запущен в серийное производство в 1996 году. В 1998 году начат выпуск универсалов семейства Lada 110 с индексом 2111, в 1999 – 5-дверных хэтчбеков ВАЗ 2112. Кроме них с 2002 года малыми сериями собирался 3-х дверный хэтчбек ВАЗ 21123 (Lada 112 Coupe). Модели комплектовались бензиновыми двигателями объемом 1.5 и 1.6 литра, карбюраторными на 72 л. с. (до 2000 года) или с распределенным впрыском, 8- и 16-клапанными, мощностью 77 – 93 л. с., и 5-ступенчатыми механическими коробками передач. Также небольшими партиями были выпущены автомобили с моторами 21128 (1.8 л, 100 л. с.), 21106 (двигатель Opel C20XE, 2.0 л, 150 л. с.) и роторно-поршневыми двигателями. В 2007 – 2009 годах модели 2110 – 2012 постепенно были заменены АвтоВАЗом на обновленное семейство Lada Priora, однако в дальнейшем выпускались по лицензии предприятиями на Украине и в Египте. Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2110 зависит от условий использования автомобиля.

QUARTZ 9000 5W40

Произведенное по синтетической технологии моторное масло QUARTZ 9000 5W40 подходит для всесезонной эксплуатации в тяжелых условиях, таких как городская езда с частыми разгонами и остановками или спортивное вождение. Оно обеспечивает надежную защиту деталей двигателя от износа и, благодаря специальным присадкам, препятствует образованию на них отложений. Антиокислительные свойства QUARTZ 9000 5W40 гарантируют стабильность его характеристик даже при больших пробегах между заменами масла в ВАЗ 2110. Текучесть масла при низких температурах облегчает холодный запуск мотора и гарантирует смазывание его элементов сразу после пуска. QUARTZ 9000 5W40 соответствует спецификациям ACEA A3/B4 и API SN/CF и рекомендуется компанией TotalEnergies как универсальное моторное масло для ВАЗ 2110.

QUARTZ 9000 5W40

QUARTZ 7000 10W40

В качестве масла для ВАЗ 2110 старших поколений целесообразно использовать QUARTZ 7000 10W40 – это моторное масло на синтетической основе, отвечающее стандартам ACEA A3/B4 и API SN/CF предохраняет двигатель от износа при его работе в режиме высоких нагрузок и, за счет улучшенных диспергирующих свойств, сохраняет его в чистоте. Высокая вязкость масла гарантирует особенно высокую стойкость к окислению. QUARTZ 7000 10W40 подходит для автомобилей линейки Lada 110 с 8- и 16-клапанными двигателями.

QUARTZ 7000 10W40

Трансмиссионное масло для автомобилей ВАЗ 2110

В коробках передач ВАЗ 2110, для которых требуются трансмиссионные масла с уровнем свойств API GL-4, TotalEnergies рекомендует применять TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90 (в автомобилях до 2000 г.в.) и TRANSMISSION GEAR 8 75W80 (с 2000 г.в.). Эти масла обладают отличными смазывающими и антикоррозионными свойствами, поэтому обеспечивают длительный срок службы КПП. Кроме того, TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90 за счет технологии FUEL ECONOMY (FE) позволяет сократить расход топлива, по сравнению со стандартными смазочными материалами.

TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90

TRANSMISSION GEAR 8 75W80

Узнайте подробнее о моторных и трансмиссионных маслах TotalEnergies.

ВАЗ 2110 Объем масла в двигателе. Как поменять масло в двигателе на десятке

Сегодня мы расскажем, как самостоятельно поменять масло в двигателе ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 и заменить масляный фильтр . Процесс не достаточно сложный, в идеале иметь под рукой эстакаду или смотровую яму, это значительно упростит процесс сливного тестирования. Также обязательно подготовьте емкость, в которую планируете слить отработанное масло. Что касается замены масла с промывкой двигателя — каждый решает для себя, нужно ему это или нет, мы например не используем.Теперь попробуем с иллюстрациями рассказать, как и весь процесс замены масла. Итак, поехали:

В идеале эту процедуру проделывать на прогретом двигателе. Масляные стейки намного быстрее.

Итак, общий вид двигателя:

Отвинтить пробку с горловиной горловины.

Откручиваем пробку сливного отверстия двигателя на картере двигателя, готовим емкость, куда планируем слить масло, объемом 4 литра и больше.

Если в арсенале нет съемника, не беда, можно просто сдвинуть фильтр старой отверткой и воспользоваться рычагом КК:

Перед тем, как вкрутить новый фильтр, обязательно залейте в него масло и смажьте резиновую прокладку маслом.

Не забудьте перед заливкой нового моторного масла затянуть и затянуть сливную пробку на картере, были случаи «сквозного» пролива масла через двигатель)))

Фильтр затяните от руки с усилием, но без использования дополнительного инструмента.

После того, как новое масло попадет в двигатель через маслозаборную горловину, подождите не менее 10 минут, пока масло держится, и проверьте уровень масла с помощью щупа, масло должно быть посередине между отметками не менее и максимум.

Ну вот и все, поздравляю, ты сам поменял масло в двигателе Твоя машина. Если на каком-либо из этапов у вас возникнут трудности или вы просто хотите пообщаться с коллегами — обладателями десятков и двенадцати, мы ждем нас!

В основной инструкции по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2110, которая публикуется производителем, предлагается менять каждые 8-10 тысяч км пробега. Процесс замены несложный и произвести его сможет даже начинающий водитель.К тому же никаких дополнительных инструментов и оборудования не потребуется. Вы, конечно, можете обратиться в автосервис, но это будет нецелесообразно, так как денег на такую ​​процедуру не хватает, и вы можете сделать это самостоятельно, потратив всего 30 минут времени.

Вт, информацию, которую нам предоставили в инструкции, можно, конечно, признать правдивой. Дело в том, что большинство водителей эксплуатируют машину в сложных условиях, в которых этот показатель уменьшается.

Что можно отнести к тяжелым условиям :

• Городские пробки, из-за которых мотор большую часть времени работает на холостом ходу.
• Суровый климат с низкими температурами, при которых плотность масла увеличивается и вызывает дополнительную нагрузку.
• Езда по проселочным и проселочным дорогам без покрытия, с большим количеством пыли и песка.
• Зимой при частом нагреве или простоях в двигателях образуется конденсат, который меняет концентрацию масла в картере.

Одна очень важная особенность, которая стопроцентно доказывает необходимость замены — потемнение смазки, свидетельствующее о наличии примесей сгоревшего топлива.

Подготовка к замене

Чтобы процесс прошел правильно необходимо придерживаться некоторых рекомендаций :

• Смешайте отработанную смазку, когда двигатель еще не полностью остыл. Теплая смазка обладает повышенной текучестью, поэтому она не останется на стенках картера.
• Если поездка не состоялась и двигатель полностью холодный, желательно снова прогреть его до 80 градусов по первому пункту.
• Не покупайте и не заливайте масло другой марки.

Какое количество масла будет оптимальным?

При прямой замене у многих водителей возникает вопрос о количестве жидких гибких. Точный ответ здесь дать практически невозможно, так как сколько драйверов, столько и мнений. Кто-то предпочитает доливать по максимуму, насколько это возможно, а кому-то кажется, что лучше налить поменьше. Как бы то ни было, средняя рекомендуемая громкость варьируется в пределах 3.5 — 3,8 л. Канистры в 4 литра точно хватит.

Как выбрать масло?

Еще один очень важный момент — при замене масла необходимо заменить масляный фильтр. Поэтому к его приобретению следует браться заранее. Лучше взять ту же модель, что и раньше.

Итак, Все масла, которые можно увидеть, делятся на 3 типа. :

• Минеральное;
• Полусинтетическое;
• Синтетика;

Какое масло подходит именно вашему двигателю?

• Если с вашей машиной все в порядке и мотор не потребляет масло, поддерживает его необходимое давление, то можно смело использовать синтетику и, соответственно, заменять синтетику.
• Полусинтетическое и минеральное масло следует заливать, когда двигатель сильно нагружен, легкость масла и не выдерживает требуемого давления.

После определения типа масла следует определить его марку. Их рынок огромен, и большинство из них качественные. Поэтому модель следует выбирать исходя из ее возможностей, ориентироваться на цену и качество. При замене масла ВАЗ 2110 нельзя использовать смазочную жидкость с вязкостью ниже 10W-40.

Также стоит опасаться подделок и покупать модели только в проверенных официальных магазинах, которые будут дорожить своей репутацией. Статистика говорит, что доля поддельной продукции на рынке превышает 40%. Конечно, чаще всего это касается известных фирм, завоевавших доверие потребителей. Конечно, стоимость настоящего, фирменного масла будет значительно выше подделки, но при этом будет гарантировано высокое качество и наличие необходимых характеристик.

Порядок подготовки и проведения

Перед заменой масла в двигателе ВАЗ 2110, как уже говорилось, прогреть или охладить двигатель до температуры 80 градусов.Для этого после поездки необходимо дать ему постоять минут 10 или, если машина была пьяна, за это же время прогреться.

Бывшие в употреблении инструменты

• Набор ключей гаечных разных размеров;
• Воронка;
• Специальный ключ для извлечения масляного фильтра;
• Подготовленная емкость для слива 5 литров отработанной смазки;
• Стержни для чистки.

Как проходит процесс дренажа?

Прежде всего необходимо открутить пробку для заливки масла.Это позволяет нормализовать давление в картере и обеспечивает свободное течение жидкости.

1. Подготовленную емкость подставляют под сливное отверстие.
2. Откручиваем пробковое отверстие для слива. Здесь следует учесть, что масло в картере очень горячее и после откручивания необходимо как можно быстрее убрать руки.
3. Процесс укладки масла запускается самостоятельно.
4. Ждем 10 минут — именно за это время масло практически полностью уходит со стенок картера и узлов двигателя.

Промойте двигатель

Конечно, двигатель остается в двигателе, и во избежание перемешивания следует произвести промывку. Для этого делаем следующее:

1. Закручиваем извлеченную на первом этапе заглушку.
2. Залейте состав для промывки carcard до минимальной отметки.
3. Запускаем двигатель и даем поработать на холостом ходу около 10 минут.
4. Сливаем промывочную жидкость, а также масло на первом этапе.
5. Откручиваем фильтр специальным ключом и ждем, пока масло полностью не потечет.

Напрямую залить

1. В первую очередь необходимо протереть место завинчивания фильтра тряпкой.
2. Затем залейте масло в новый, приобретенный ранее фильтр на половину и протрите резиновое уплотнительное кольцо на фильтре.
3. Выкрутите ключ сливной пробки.
4. Осторожно покрутив фильтр, установите его на место
5. С помощью воронки залейте новое масло в необходимом объеме. В процессе заливки мы проверяем уровень масла в дипстоме и добиваемся, чтобы уровень находился между минимальной и максимальной отметкой.
6. Закручиваем пробку топливного отверстия и устанавливаем щуп.
7. Запускаем двигатель и даем ему поработать, пока не загорится лампочка давления масла.
8. Wild Engine.
9. Еще раз проверяем уровень масла и если он сломан, нащупываем смазку до необходимого показателя.

На этом процесс завершен и теперь о замене можно забыть надолго. Ни в коем случае не выбрасывайте развитие в окружающую среду, так как это негативно отразится на почве и нарушит экологию.Жидкость лучше утилизировать, к тому же многие автосервисы принимают ее и переходят на переработку.

На автомобильном сайте www.pro-avto.su указано, что расход топлива ВАЗ всегда приемлемый. Разработчики всерьез задумались о снижении расходов на топливо от ВАЗ разных марок.

автомобилей ВАЗ — автомобили отечественного производства. ВАЗ — Волжский автомобильный завод, расположен в Самарской области в г. Тольятти. Автомобили ВАЗ отличает умеренный расход топлива и доступная цена.
Данные о расходах на топливо ВАЗ представлены ниже в Таблице расхода топлива ВАЗ.Автомобили марки ВАЗ — это не только средство передвижения, но и неотъемлемая часть повседневной жизни человека.
ВАЗ расход топлива — зависит от его модификации (марки), стиля езды и сезона. В таблице ниже приведены средние расходы топлива по маркам ВАЗ семейства 2107, 2114, 2110, 2106, 2112, 2109, 2115.
Таблица затрат топлива по маркам ВАЗ.
В таблице описаны средние цены ВАЗ различных марок. Расход топлива представлен тремя видами — городской, расход на трассе и смешанный (средний) расход топлива.Все данные о расходах топлива с завода-производителя ВАЗ. Практически все марки автомобилей ВАЗ — расход топлива не превышает 10 литров на 100 км пути, за исключением карбюраторных.

Марка ВАЗ
Мощность, л.с.
Средний расход топлива Вазлитер / 100 км
Город
Трасса
ВАЗ 2101 (1,2, карбюратор)
—
10,5
11
90 км / ч = 7,5120 км / ч = 10
ВАЗ 2102, 2103 (1,5, карбюратор)
71
11
11,5
90 км / ч = 7.2120 км / ч = 9,8
2106 (мотор 1,57, карбюратор, четырехступенчатая коробка)
76,4
9,5
10,5
8,5
2106 (мотор 1,45, карбюратор, четырехступенчатые КПП)
73,5
9,9
10,8
9,0
2106 (двигатель 1,6, инжектор)
—
8,4
9,8
7
2105 (1,3, карбюратор)
64
9,1
10,2
8,1
2105 (1,5, карбюратор, четырехступенчатые КПП)
71,1
8,8
9,5
8,0
2107 (1,6, форсунка)
—
7,8-9,8
9-11.5
6,7-8,2
2107 (1,6, карбюратор)
—
8,9
10,2
7,5
2107 (1,5, карбюратор)
—
8,3
9,6
7,0
2108, 2109, 21099 (1,5, карбюратор)
72
9,1
10,1
8,2
21083, 21093, (1,5, инжектор)
72
7,6
8,5
6,7
2110, 2111, 2112 (1,5, карбюратор)
67,7
9,5
10,5
8,4
2110, 2111, 21124 (1,5, инжектор)
72
7,9
8,7
7,0
2113, 2114, 2115 (1.5, инжектор)
72
7,6
8,5
6,7
Lada Granta (8 клапанов)
80
7,0
8,3
5,8
Lada Granta (8 клапанов)
90
7,7
9,3
6,1
Lada Granta (16 клапанов)
98, 106, 120
8,1-10,1
9,2-11,2
7-9
Лада Калина 21117, 21118, 21119 (Мотор 1,4)
—
6,9
7,8
6,0
Лада Калина 21118, 21119 (Мотор 1,6)
—
7,2
8,1
6,3
Лада Приора (1,6)
90
7,6
8.8
6,5
Лада Приора (1,6, 16 клапанов)
106
8,6
9,5
7,7
Лада Веста 21179 (1,8, 16 клапанов)
123
8,5-10,5
9,5-11,5
7,5-9,5
Лада Веста 21129 (1,6 , 16 клапанов)
106
8-10
9.0-11.0
7.0-9.0
Lada X-Ray (рентген, 1.6, 16 клапанов)
110
7.9
8.8
7.0
Lada X-Ray (X-ray , 1,8, 16 клапанов)
122
8,1
9,1
7,2
Lada Largus (1,6, 8 клапанов)
90
8,6
9,5
7.7
Лада Ларгус (1,6, 16 клапанов)
105
8,2
9,0
7,5
ВАЗ 21213 (Нива, 1,7, карбюратор)
—
11,5
13,0
10,0
ВАЗ 21214 (Нива, 1,7, инжектор)
—
9,8
11,0
8,5
ВАЗ 2131 (Нива, 1,8, инжектор)
—
11,1
12,8
9,5
Источник: http://www.pro-avto.su/rashod_topliva_u_vaz.html

Теги: Сколько масла в двигателе ВАЗ 2110 1.6 16 клапанов

Видеообзор — Замена масла в двигателе промывка двигателя, на примере ВАЗ 2110 16В.Другие видеоканалы.

Сколько масла в литрах нужно залить в двигатель ВАЗ 2110? | Тема: Зинаида

Вчера поменял масло. Сливал старую, сливал давно. Залил новый. Но всего 2,2 литра, а метка на щупе стоит между Мин и Макс. Подскажите кто знает сколько масла нужно заливать для нормальной работы двигателя? Двигатель 1.6 8-ми клапанный.

Саша Ну литр 4 тогда надо. Вы все имели в виду?

Виктор 3.5 литров.

Тамара Щуу …

Виталий 3,5 — 3,6 литров не более

Инна 3,5 литра. все масло не сливается, все равно часть остается

Антонина 3.75 по каталогу. Зимой можно меньше чувствовать. А сколько я сливал и почему так долго? Масляный фильтр меняли? Ощущение, что-то что-то не сделал: (((

Евгений

купить канисист 4л, вылить 3,5-3,6 л, а остальное на баке

Вадим где-то 3.7 одновременно сколько находится в фильтре. А вот на моей 9-ке поддон был очень прилично недоволен — расход 2,7 литра, но на пикапе максимум)))

Руслан не слушай эти донги не влезут 3,7 литра

Олег надо заливать на пост на минимальная отметка.

Верующие в этом вопросе мнения расходятся, так как не все масло сливается из системы, и одни автомобилисты заливают смазку до максимальной отметки, а другие несколько ниже. Кроме того, на ВАЗ 2110 устанавливаются различные двигатели — с 8 и 16 клапанами.Несмотря на все факторы, в среднем для заливки вам понадобится объем моторного масла в ВАЗ 2110 от 2,2 до 3,5 литров.

Начинающие владельцы ВАЗ 2110 или 2111 (12) Рано или поздно нужно менять масло в двигателе и тут возникает вопрос «как заменить масло». Тоже столкнулся с такой проблемой, до того, как у меня была «семерка» (ВАЗ 2107), масло менял неоднократно. 2 года назад приобрел ВАЗ 2110, о чем ни о чем не пожалел. Так что тут сначала пришлось повозиться с заменой.

Периодичность замены масла на ВАЗ 2110

Первую замену масла на новом автомобиле или на автомобиле после капремонта производить через 2000–3000 км, через каждые 10–15000 км (в зависимости от используемого масла). Заливаю полусинтетику и меняю через 8000-100000 км, сразу залил Мобил, но не понравился, поменял на Катрол — двигатель стал меньше работать, но сейчас не об этом, о выборе масло расскажу в другой статье.

Для замены потребуется 3.Масла 5 литров, поэтому лучше покупать канистру 4 литра, чтобы на участке было немного.

Масло нужно менять на горячем двигателе, чтобы оно было полностью стеклянным, поэтому перед заменой масла нужно прогреть двигатель. Обычно я переодеваюсь после некоторой поездки.

Для замены масла необходимо загнать машину на смотровую яму или эстакаду, также понадобится съемник масляного фильтра (если фильтр сильно затянут или запекся) широкая ёмкость не менее 4 литров и ключ 17 мм.

Поступления:

Установка нового масляного фильтра и заливка нового масла.

Затягивайте фильтр осторожно, чтобы не повредить уплотнительное кольцо, и только руками улучшится.

Разработка Lada 110 (ВАЗ 2110 или народ — «десятки») началась в 80-х годах, но до конвейера первый прототип добрался только в 1992 году. Причиной столь долгого ожидания стал экономический кризис и выпуск приоритетнее Самара. Серийное производство началось в 1995 году.ВАЗ 2110 — переднеприводный седан, созданный на платформе ВАЗ 2108. Модель отличалась от остальных производителей современным дизайном, комфортом вождения и линейкой неприхотливых 8- и 16-клапанных заводов.

На старте продаж «Дюжина» получила двигатель объемом 1,5 л мощностью 69 л.с. — стандартный унифицированный агрегат был удобен в обслуживании и эксплуатации. Однако базовая мощность двигателя составляла 79 л.с. С таким же объемом и системой распределенного впрыска. Достаточная мощность вместе с умеренным аппетитом к топливу помогли моделям быстро завоевать популярность на рынке.Максимальный разгон — 170 км / ч, первая сотня была достигнута за 14 секунд. Чуть позже Лада начали оснащать инжекторными 1,6-литровыми агрегатами мощностью 81 и 89 л.с. и 1,5-литровыми моторами на 73, 79 и 93 л.с. Какое масло и сколько заливается, указано ниже. Все двигатели работают в паре только с 5-ступенчатой ​​МКПП.

Автомобиль выпускался в 4-х вариациях кузова: купе, универсал, хэтчбек и седан. Он быстро стал бестселлером и наглядно продемонстрировал, что отечественный автопром может выпускать достаточно бюджетные и надежные автомобили.На выбор покупателя были доступны 3 конфигурации: максимальный люкс, тариф и минимальный стандарт. У «Десятки» был огромный потенциал продаж, но ее массовый выпуск совпал с ростом вторичного рынка подержанных автомобилей в России. В итоге то, что ВАЗ 2110 был самым престижным отечественным автомобилем, оценили только консервативные водители.

Поколение 1 (1995 — Н.В.):

Двигатель ВАЗ 21083 и 21102 1.5л. 8 клапанов 73 и 79 л.с.

Двигатель ВАЗ 21114/11183 8 клапанов 1.6л 81 лс

• Какое масло заливается с завода (оригинальное): 5w30
• Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
• Расход масла на 1000 км .: до 50 мл.
• При замене масла: 10,000-15000

Замена масла ВАЗ-2110: рекомендации, инструкция, выбор масла

ВАЗ-2110 — это очень популярный в России автомобиль. Несмотря на прекращение серийного производства, этот автомобиль по-прежнему пользуется спросом у автомобилистов.Для многих «дюжина» привлекательна тем, что стоит относительно дешево. Ее услуги также стоят меньше, чем требуют другие бренды.

Но нужно понимать, что залог стабильной и продолжительной работы двигателя и коробки передач — это своевременно выполненный ряд необходимых действий по обслуживанию машины. В сегодняшней статье мы подробно рассмотрим, как производится замена масла на ВАЗ-2110 в двигателе и коробке передач. Эта информация будет полезна каждому автовладельцу.

Как часто менять

По правилам, замену моторного масла ВАЗ-2110 следует производить каждые 10 тысяч километров пробега. Однако всегда следует учитывать условия эксплуатации транспортного средства. Так, если он эксплуатируется в сложных условиях (большие перепады температур или постоянные морозы, езда на большой скорости), то этот интервал рекомендуется сократить до 8 тысяч километров.

Кроме того, к таким условиям относится движение в городе с частыми пробками.Также учтите, что замену масла в двигателе следует производить в случае длительного простоя. Если говорить о времени, специалисты рекомендуют делать эту операцию не реже одного раза в год. Дело в том, что при длительном простое в двигателе будет образовываться конденсат. Влага проникает в техническую жидкость и меняет ее характеристики. В результате смазочная пленка становится менее прочной.

Периодически необходимо контролировать не только уровень масла в двигателе, но и его внешнее состояние.Жидкость не должна быть черной. Если так, то масло поглотило продукты сгорания топлива. Такая жидкость непригодна для дальнейшего использования.

Если говорить о трансмиссионном масле, то здесь интервал другой. В этом случае замена стоит каждые 90 тысяч. Если машина эксплуатируется в экстремальных условиях, интервал следует сократить до 70 тысяч километров. Также рекомендуется менять масло в случае покупки автомобиля на вторичном рынке, если неизвестно, когда оно в последний раз обновлялось.

Какой объем заливать

Заправляемый объем масла зависит от типа двигателя. Итак, если это 16-клапанный двигатель, ему требуется 3,5 литра жидкости. При замене масла на ВАЗ-2110 8 клапанов достаточно подготовить 3,2 л. Таким образом, для операции следует приобретать стандартную канистру масла объемом 4 литра. Неиспользованный объем можно использовать для доливки, если мотор не новый и масло уже доедает.

Так как после слива масла в двигателе некоторое его количество еще остается, нужно ориентироваться на щуп.Заливать нужно так, чтобы жидкость была между средней и максимальной отметкой.

Рекомендации по выбору

Так как двигатель «Десятки» не высокотехнологичный, марка масла не играет первостепенной роли. Производитель может быть любым. Главное — не наткнуться на подделку или откровенно дешевый товар. Выбирайте необходимое масло, исходя из состояния мотора. Итак, если двигатель имеет небольшой пробег и полностью исправен, специалисты рекомендуют использовать синтетические продукты. Когда двигатель работает нестабильно или имеет пробег более 150 тысяч, лучше перейти на полусинтетику.Что ж, минерал можно использовать, если пробег двигателя далеко за 300 тысяч.

По вязкости рекомендуется использовать масла с параметром 10W-40. Больше жидкости может просто просочиться через сальники и прокладки.

Инструменты и материалы

Для замены масла на ВАЗ-2110 нам необходимо подготовить:

• Новый масляный фильтр.
• Съемник фильтра.
• Кусок чистой тряпки.
• Набор ключей гаечных.
• Воронка.
• Новое масло.
• Емкость для выгрузки горных работ (объем контейнера не менее 3,5 л). Вы можете использовать старую канистру, отрезав ее бок для лучшего входа жидкости.

Кстати, экспресс-замену масла в двигателе можно произвести на СТО. Жидкость прокачивается через зонд с помощью насоса. Если работы в гараже проводить своими силами, эта операция займет немного больше времени.

Подготовка к работе

Перед заменой масла на ВАЗ-2110 рекомендуется прогреть двигатель до рабочей температуры.Особенно это нужно делать зимой, так как вязкость масла сильно зависит от температуры окружающей среды. Прогрев необходим для того, чтобы ускорить время слива старой жидкости. Чем он толще, тем медленнее будет замена.

С чего начать

Желательно загнать машину на смотровую яму. При отсутствии такой работы производить можно, но это будет сложнее. Итак, берем гаечный ключ и откручиваем сливную пробку, которая находится на поддоне двигателя.Установите емкость под отверстие. Желательно сделать это заранее, когда пробка вот-вот откроется. Дожидаемся полного слияния жидкости. Чтобы ускорить процесс, открутите маслозаливную пробку на клапанной крышке двигателя. Таким образом мы устраняем разрежение в масляной системе. Если двигатель был прогрет до этого, достаточно подождать 10 минут, пока не вытечет вся жидкость. Следующая тара со старым маслом отложена. Пробку откручиваем обратно.

Промывка

Обычно эта операция проводится в том случае, если замена масла на СТО.Промывать не нужно, но рекомендуется делать это при переходе с одной марки масла на другую. Для этого приобретается специальное промывочное масло. Его заливают в двигатель, после чего затягивают пробку на горлышке и заводят двигатель на 15 минут. Этот период времени двигатель должен проработать на холостом ходу. После этого жидкость сливают по описанной выше схеме.

Фильтр

Не забывайте об этой важной детали. После слива отработанного материала открутите фильтр.Стоит ли заливать масло внутрь? Это спорный вопрос. Как показала практика, если установить фильтр без масла, это не принесет вреда двигателю. Смазка успеет заполнить деталь до запуска двигателя. В качестве рекомендаций мастер советует смазать резиновое уплотнительное кольцо фильтра. Учтите, что затягивать элемент нужно вручную, а не ключом. В противном случае демонтаж фильтра при дальнейшей замене масла на ВАЗ-2110 будет затруднен.

Заливка моторного масла

Большая часть работы уже сделана.Нам нужно только залить новую жидкость. Чтобы масло не пролилось, рекомендуется использовать воронку. Заливать нужно до тех пор, пока уровень щупа не достигнет максимальной отметки. Далее следует затянуть крышку и запустить двигатель. В первые 1-2 секунды после запуска может загореться лампа давления масла на панели приборов. После замены это нормально. Лампа должна быстро погаснуть.

Как долго должен быть задействован двигатель? Достаточно, чтобы он работал на холостом ходу 5 минут. Затем выключите автомобиль и еще раз проверьте уровень масла.Он должен немного снизиться. При необходимости доливаем еще немного масла. Желательно, чтобы уровень был между средним и максимальным. Таким же образом производится замена масла на СТО.

Рекомендации специалистов

Некоторые мастера рекомендуют при замене чистить новым маслом. То есть нужно открутить сливную пробку, и налить около 200 грамм жидкости. Это верно, если промывка не производилась. Как показывает практика, новое масло приобретает темный цвет.Достаточно небольшого объема, чтобы удалить все оставшиеся продукты. Грязный продукт необходимо удалить из двигателя. После этого уже можно закручивать колпачок, а масло полностью заливать.

Замена масла в коробке ВАЗ-2110

Чтобы слить масло, его сначала нужно нагреть. Так как он более вязкий, чем моторный, сливаться будет намного дольше. Рекомендуется совершить небольшую поездку, чтобы прогреть масло для МКПП.

Среди инструментов нам нужен ключ на 17. Что касается масла для МКПП, то следует выбирать продукт с вязкостью 80w90 или 75w90.Производитель может быть любым.

Если бюджет ограничен, можно приобрести ТАД-17. Среди более дорогих марок специалисты советуют выбирать Castrol или Shell. Объем трансмиссионной жидкости — 3,5 литра.

Инструкция по замене масла в коробке

Автомобиль подъезжает к смотровой яме. Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении. Нужно найти сливное отверстие. Под него нужно подставить пустую емкость (по аналогии с ДВС можно использовать канистру).После снятия резинового колпачка рекомендуется прочистить сапун проволокой.

Сливной болт выкручиваем плавно, чтобы не сорвать резьбу. Далее нужно дождаться полного выхода старого масла из коробки. Обычно это занимает 15 минут. После этого приступайте к заливке новой жидкости. Пробка при отжиме.

Нужна ли промывка? Эта операция требуется только в том случае, если в майнинге есть металлические частицы — стружка, пыль и другие. Если все эти элементы в старом масле, то в идеале нужно разобрать коробку и отремонтировать (поменять подшипник или поврежденный вал).Используется промывка так же, как и для двигателя.

Если старое масло черного цвета, но без посторонних частиц, значит, все в порядке. Приступая к работе Вам нужно ориентироваться на уровень на щупе. Он должен быть не ниже среднего. Если в трансмиссии нет щупа, долейте масло через заливное отверстие. Как только он потечет из лунки, можно приступать к работе. Это означает, что уровень масла максимальный.

Специалисты рекомендуют периодически проверять. Это касается как двигателя, так и коробки.Недостаток масла или его низкий уровень отрицательно сказываются на ресурсе трущихся пар и элементов.

Вредна ли промывка для двигателя и коробки передач автомобиля?

Не злоупотребляйте промывочным маслом. Используйте его только в крайнем случае. Применяется при переходе с одного типа масла на другой (например, с синтетики на полусинтетику) или для того, чтобы смыть остатки стружки и других загрязнений с внутренних деталей двигателя. Во избежание использования промывочного масла нет необходимости.

Заключение

Смотрели, как можно произвести замену масла в двигателе и в трансмиссии «десятки». Как видите, операция не очень сложная. Каждый автовладелец может сделать это самостоятельно.

Замена масла ВАЗ-2110: рекомендации, инструкция, выбор масла

ВАЗ-2110 — очень популярный автомобиль в России. Несмотря на прекращение серийного производства, этот автомобиль по-прежнему пользуется спросом у автомобилистов. Для многих «десятка» привлекательна тем, что стоит относительно дешево.Его обслуживание также обходится дешевле, чем требуют другие бренды.

Но нужно понимать, что залог стабильной и длительной работы двигателя внутреннего сгорания и коробки передач — это своевременно выполненный комплекс необходимых действий по обслуживанию машины. В сегодняшней статье мы подробнее рассмотрим, как происходит замена масла на ВАЗ-2110 в ДВС и коробке передач. Эта информация будет полезна каждому автовладельцу.

Как часто менять

По правилам замену масла в двигателе ВАЗ-2110 нужно производить каждые 10 тысяч км пробега.Однако всегда следует учитывать условия эксплуатации автомобиля. Так, если он эксплуатируется в сложных условиях (большие перепады температур или постоянные морозы, езда на высоких скоростях), то этот интервал рекомендуется сократить до 8 тысяч километров.

Кроме того, к таким условиям относится движение в городе с частыми пробками. Также отметим, что замену масла в ДВС следует проводить в случае длительного простоя. Если говорить о времени, специалисты рекомендуют делать эту операцию не реже одного раза в год.Дело в том, что при длительном простое в двигателе будет образовываться конденсат. Влага проникает в техническую жидкость и меняет ее характеристики. В результате смазочная пленка становится менее прочной.

Периодически следует проверять не только уровень масла в двигателе, но и его внешнее состояние. Жидкость не должна быть черной. Если это так, значит, масло поглотило продукты сгорания. Такая жидкость непригодна для дальнейшего использования.

Если говорить о трансмиссионном масле, то здесь интервал другой.В этом случае замена обходится каждые 90 тысяч. Если машина эксплуатируется в экстремальных условиях, интервал следует сократить до 70 тысяч километров. Также рекомендуется менять масло при покупке автомобиля на вторичном рынке, если неизвестно, когда оно в последний раз обновлялось.

Сколько заливать

Объем заливаемого масла зависит от типа двигателя. Так, если это 16-клапанный двигатель, на него требуется 3,5 литра жидкости. Если замена масла производится на ВАЗ-2110 8 клапанов, достаточно подготовить 3,2 литра.Поэтому для операции необходимо приобрести стандартную канистру с маслом на 4 литра. Неиспользованный объем можно использовать для доливки, если двигатель не новый и уже потребляет масло.

Так как после слива масла некоторое его количество все еще остается в двигателе, нужно перемещаться по щупу. Заливать нужно так, чтобы жидкость находилась между средней и максимальной отметкой.

Рекомендации по выбору

Поскольку мотор «150» не высокотехнологичный, марка масла не играет первостепенной роли.Производитель может быть любым. Главное — не наткнуться на подделку или откровенно дешевый товар. Выбирать масло нужно исходя из состояния двигателя. Итак, если двигатель имеет небольшой пробег и полностью исправен, специалисты рекомендуют использовать синтетические продукты. Когда двигатель работает нестабильно или имеет пробег более 300 тысяч, лучше перейти на полусинтетику. Что ж, минерал можно использовать, если пробег двигателя намного превышает XNUMX тысяч.

По вязкости рекомендуется использовать масла с параметром 10W-40.Больше жидкости может просто просочиться через уплотнения и прокладки.

Инструменты и материалы

Для замены масла на ВАЗ-2110 необходимо подготовить:

• Новый масляный фильтр.
• Съемник фильтра.
• Кусок чистой тряпки.
• Набор ключей гаечных.
• Воронка.
• Масло новое.
• Емкость для слива отработки (объем контейнера — не менее 3,5 литров). Вы можете использовать старую канистру, отрезав ее сторону для лучшего входа жидкости.

Кстати, экспресс-замену масла в двигателе можно произвести на СТО. Жидкость откачивается через щуп с помощью насоса. Если работы в гараже проводить своими силами, эта операция займет немного больше времени.

Начало работы

Перед заменой масла на ВАЗ-2110 рекомендуется прогреть двигатель до рабочей температуры. Особенно это нужно делать зимой, так как вязкость масла сильно зависит от температуры окружающей среды.Прогрев необходим для того, чтобы ускорить отток старой жидкости. Чем он толще, тем медленнее будет происходить замена.

С чего начать

Желательно загнать машину в смотровую яму. При отсутствии такой работы это можно сделать, но будет сложнее. Итак, берем рожковый ключ и откручиваем сливную пробку, которая находится на поддоне двигателя. Устанавливаем емкость под отверстие. Желательно сделать это заранее, когда заглушка вот-вот откроется.Дожидаемся полного слива жидкости. Для ускорения процесса открутите маслозаливную пробку на клапанной крышке двигателя. Это устранит вакуум в масляной системе. Если двигатель был прогрет до этого, достаточно подождать 10 минут, пока не вытечет вся жидкость. Далее отставляем емкость со старым маслом в сторону. Заглушка закручивается обратно.

Промывка

Обычно эту операцию проводят в том случае, если замену масла производят на СТО. Промывать не обязательно, но рекомендуется делать это при переходе с одной марки масла на другую.Для этого приобретается специальное промывочное масло. Его заливают в двигатель, после чего накручивают пробку на горловину и запускают двигатель на 15 минут. Двигатель внутреннего сгорания должен проработать определенный период времени на холостом ходу. После этого жидкость сливают по описанной выше схеме.

Фильтр

Не забывайте об этой важной детали. После слива отработанного материала нужно открутить фильтр. Стоит ли заливать масло внутрь? Это спорный вопрос.Как показала практика, если установить фильтр без масла, это не повредит двигателю. Смазка успеет заполнить деталь собой до запуска двигателя. В качестве рекомендации мастера советуют смазать резиновое уплотнительное кольцо фильтра. Учтите, что затягивать элемент нужно вручную, а не гаечным ключом. В противном случае демонтаж фильтра с дальнейшей заменой масла на ВАЗ-2110 будет затруднен.

Заливка моторного масла

Большая часть работ уже сделана.Осталось только залить новую жидкость. Чтобы масло не пролилось, рекомендуется использовать воронку. Заливать нужно до тех пор, пока уровень щупа не достигнет максимальной отметки. Затем снова закрутите крышку и запустите двигатель. В первые 1-2 секунды после запуска может загореться лампа давления масла на панели приборов. Это нормально после замены. Лампа должна быстро погаснуть.

Как долго должен работать двигатель? Ему достаточно поработать на холостом ходу 5 минут. Затем выключаем машину и еще раз проверяем уровень масла.Он должен немного опуститься. При необходимости долейте масло еще раз. Желательно, чтобы уровень был между средним и максимальным. Аналогичным образом проводится замена масла на СТО.

Рекомендации специалистов

Некоторые мастера рекомендуют при замене чистить новым маслом. То есть нужно открутить сливную пробку, и налить около 200 грамм жидкости. Это верно, если промывка не производилась. Как показывает практика, новое масло становится темного цвета. Достаточно небольшого объема, чтобы удалить все оставшиеся отходы.Грязный продукт необходимо удалить из двигателя. После этого уже можно закручивать пробку и заливать масло полностью.

Замена масла в коробке ВАЗ-2110

Для слива масла сначала нужно его прогреть. Поскольку он более вязкий, чем моторный, он будет смешиваться намного дольше. Рекомендуется совершить короткую поездку, чтобы прогреть масло в механической коробке передач.

Среди инструментов нам понадобится ключ на 17. Что касается масла для МКПП, то следует выбирать продукт с вязкостью 80w90 или 75w90.Производитель может быть любым.

Если бюджет ограничен, можно приобрести ТАД-17. Среди более дорогих марок специалисты советуют выбирать Castrol или Shell. Объем трансмиссионной жидкости 3,5 литра.

Инструкция по замене масла в коробке

Автомобиль загнан в смотровую яму. Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении. Нам нужно найти сливное отверстие. Под него нужно подставить пустую емкость (по аналогии с ДВС можно использовать канистру).После снятия резинового колпачка рекомендуется прочистить сапун проволокой.

Сливной болт откручивается плавно, чтобы не сорвать резьбу. Далее нужно дождаться полного слива старого масла из коробки. Обычно это занимает 15 минут. После этого начинайте заливать новую жидкость. При этом затягивается заглушка.

А флеш нужен? Эта операция требуется только в том случае, если в горных выработках есть частицы металла — стружка, пыль и другие. Если все эти элементы присутствуют в старом масле, то в идеале нужно разобрать коробку и отремонтировать (поменять подшипник или поврежденный вал).Промывка применяется по той же схеме, что и для ДВС.

Если старое масло черного цвета, но без посторонних частиц, значит, все в порядке. Приступим к заливке. Ориентироваться нужно по уровню на щупе. Он должен быть не ниже среднего. Если в коробке передач нет маслоизмерительного щупа, долейте масло через заливное отверстие. Как только он потечет из отверстия, можно приступать к работе. Это означает, что уровень масла на максимуме.

Специалисты рекомендуют периодически проверять.Это касается как двигателя, так и коробки передач. Отсутствие масла или его низкий уровень отрицательно сказывается на ресурсе трущихся пар и элементов.

Вредна ли промывка для двигателя и коробки передач автомобиля.

Не злоупотребляйте промывочным маслом. Его следует использовать только в крайних случаях. Применяется при переходе с одного типа масла на другой (например, с синтетики на полусинтетику) или для того, чтобы смыть остатки стружки и других загрязнений с внутренностей двигателя.В профилактических целях нет необходимости использовать промывочное масло.

Вывод

Разобрали, как можно поменять масло в двигателе и в трансмиссии «десятки». Как видите, операция не очень сложная. Каждый автовладелец может это сделать самостоятельно.

Расположение меток ГРМ ВАЗ 2110 8 клапанов

Проверять, в каком состоянии находится ремень газораспределительного механизма, необходимо каждые 10 000 — 15 000 км пробега. Внимательно осмотрите, нет ли на ремне трещин.

Обязательно следите за натяжением ремня. Если сломается — ремонт обойдется недешево — цена вопроса от замены клапанов и до капремонта двигателя. Лучше всего менять через каждые 50 000 — 60 000 км пробега.

Для ВАЗ 2110 есть 8- и 16-клапанные двигатели. Ремень ГРМ для 8-клапанного двигателя Заменить намного проще, но это не значит, что этот элемент для 16-клапанного двигателя нельзя заменить самостоятельно. В нашей инструкции мы расскажем вам об обоих вариантах.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 (8 клапанов без ГУРа)

• Замену начинаем с откручивания двух болтов передней защиты.

• Вытаскиваем защитную крышку.

• Снять правое колесо и его защиту. Затем головкой на 19 начните прокручивать шкив генератора, совершая при этом вращение по часовой стрелке.

• Шкив необходимо прокрутить до совпадения метки на нем и крышке.

• Снимите заглушку, которая находится сверху коробки передач.

• Проверяем, чтобы метки в отверстии совпадали между собой.

• Вставьте отверстия в отверстие, чтобы заблокировать вращение маховика.

• Затем откручиваем шкив генератора с головкой 19.

• Вытаскиваю шкив и откладываю в сторону.

• Отпустите гайку ролика натяжителя ключом на 17.

• Вынуть старый ремень ГРМ.

• Снимите ролик натяжителя и замените его новым.

• Не забудьте установить под зажим специальную шайбу.

• Надеваем новый ГРМ и растягиваем с помощью ролика.

• Обязательно проверьте, все ли ярлыки на своих местах. Затем приступайте к сборке в обратном порядке.

• Проверить натяжение ремня, отвинтив его. Важно, чтобы его не тянули.

?

После этого замену можно считать выполненной. Возьмите двигатель и дайте ему немного поработать. Обратите внимание на то, как работает замененный элемент. Если все сделали правильно, можно носить защиту. По времени вся процедура замены займет около 30 минут.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 (16 клапанов)

Не каждый автомобилист знает, как самостоятельно заменить ремень ГРМ.Для 16 клапанов эта процедура несколько отличается от процедуры для 8 клапанов.

• Для начала нужно снять защитный кожух.

• С датчика коленвала снимаем «фишку», откручиваем болт. После этого снимаем сам датчик.

• На шкиве отсутствуют зубья, что позволяет датчику коленвала определять верхнюю мертвую точку. Кроме того, отсутствующий зуб нужен для блокировки коленвала и закручивания болта крепления шкива.

• Шкив необходимо совместить с отверстием для датчика коленвала. В это отверстие нужно вставить подходящую трубку или любой другой подходящий предмет. Блокировку шкива, откручиваем и снимаем.

• Ослабляем натяжение, повторно нагружая для этого гайку натяжителя, и снимаем ее.

• Вставьте новый ремень. Сделать это можно двумя способами, в зависимости от того, как вам удобно. Делается это путем прокрутки правильного ключа раздачи Vala.или сняв ролик — натяжитель.

• Закручиваем болт, который служит для фиксации шкива, затем совмещаем метку ременной передачи. Если на корпусе масляного насоса нет метки, можно ориентироваться по меткам маховика. После можно самостоятельно сделать этикетку, чтобы было удобнее.

• Совмещаем метки на шкивах распредвала, обращаем внимание на то, что метки ведущей шестерни непременно должны совпадать.

• Используем ролик — натяжитель и специальный ключ, осуществляем натяжение детали. Если у вас нет такого ключа, вы можете использовать два гвоздя и брань или крепление, которое вам нужно вставить между ними. Вы также можете воспользоваться вилкой, предварительно укоротив два передних зуба и укорачивая их до половины, сгибая их. В конце обязательно нужно подтянуть гайку натяжителя.

• Проверьте натяжение, нажимая пальцем вверх и вниз.

• Коленчатый вал проверните ровно на два оборота, а затем проверьте каждую метку. Если они все совпали, шкив можно прикручивать. В противном случае пункты 6–9 следует повторить.
• После того, как все сделано, возвращаем все на место и запускаем двигатель.

Замена ремня генератора ВАЗ 2110 (8 клапанов без ГУРа)

Если вы услышите свист, который будет греться из-под капота вашей машины, когда вы взлетите с места, это будет сигналом о слабом натяжении.Ее нужно будет подтянуть, а если нет — заменить на новую. Если при нажатии на педаль газа меняют лампочку на щите, ремень генератора тоже должен натянуться.

Проверка натяжения ремня генератора

• Надо проверить натяжение. Для этого необходимо надавить на него большим пальцем. Если прогиб более 10-15 мм, ремень следует натянуть или заменить, если натяжение невозможно.
• После этого ослабьте гайку крепления генератора к монтажной планке, используя для этого ключ на 13.

• Откручиваем регулировочную доску ключом на 10 для этого. Это снизит напряжение.

• Притягиваем генератор к блоку двигателя, после чего снимаем ремень, после этого надеваем и натягиваем новую регулировочную гайку.

Замена ремня генератора ВАЗ 2110 (8 клапанов с гур)

• Снять бачок гидравлической жидкости рулевого управления.
• Ключом на 13 откручиваем гайку крепления генератора. обратите внимание на , что на ВАЗ 2110 с ГУРом регулировочного болта нет, его работу здесь выполняет натяжной ролик.

• Удерживая натяжной ролик в крайнем положении, наденьте деталь на каждый из шкивов, а затем на натяжной ролик. Для этого нужно приложить усилия.

• Натяжение следует производить, когда деталь окажется на всех роликах и шкивах. При помощи рукоятки молотка натяжной ролик следует оттянуть назад и зафиксировать в нужном направлении.

Замена ремня генератора ВАЗ 2110 (16 клапанов с гуром)

В том месте, где генератор находится в машине без гидросистемы, стоит специальный насос на машине с ГУРом, при этом сам генератор несколько выше.

Ремень привода генератора проходит через следующие детали: шкив коленвала, натяжной ролик, вал помпы ГУРа и снова на шкив коленчатого вала.

Процедура замены несколько усложняется тем, что вращение ремня осуществляется вокруг левой опоры двигателя.

• Для замены детали необходимо сначала открутить опору, поднять двигатель на домкрат и только потом снимать.

• Левую опору двигателя нужно открутить, а затем опустить натяжитель.

• Опорный болт не упадет из-за того, что он упирается в шкив гидравлической ленты.

• Использование для откручивания шкива храповика и бранки.

• Поднимаем двигатель бутылочным домкратом, не снимая защиты картера.Домбрацию мы выводим через специальное отверстие, которое предназначено для слива масла в обороне. Чтобы край картера был поврежден домкратом, можно участок подставить.

• Если поднять домкрат мотор-колеса, нужно будет снять защиту с картера. А перед тем, как снимать сменную деталь, нужно предварительно вытянуть гайку из опоры двигателя.
• Теперь вытяните ремень через опору.

Перед приобретением ремня генератора на ВАЗ 2110 необходимо убедиться в наличии 6 потоков, длина которых составляет 1115 миллиметров.Если вы не нашли такой альтернативы, вы можете приобрести аналогичный товар у автомобиля Лада Приора.

• После этого устанавливается новый ремень генератора в обратном порядке.

Бренд хронометража. Установка меток ГРМ на примере двигателей ВАЗ 2110
2111 и 2112

Дорогие друзья, сегодня мы расскажем вам об основах установки меток времени на примере 16 клапанного двигателя ВАЗ. Не секрет, что правильно установленные метки Время — гарантия исправной работы двигателя.Если тегов отображает некорректно нормальную работу Движок исключен. Также важно правильно натянуть ремень, это сильно сказывается на его прочности. Итак, когда же нам придется разобраться с порядком отсчета времени по отметкам? При необходимости замены ремня ГРМ при очередном сервисе по правилам, к тому же ролики в этом случае обязательно поменяются вместе с ремнем. Кроме того, если у нас есть комнатная помпа. Приводной ремень газораспределительного механизма необходимо снять, так как именно он управляет нашей «водяной помпой».Хорошо, если (худший вариант). Мы порвали пояс. Тогда, если «залипший» двигатель — огромная проблема, поршень соответствует клапанам, и хотя бы снятие блока блока с заменой клапанов нам гарантировано. Итак, каковы временные метки и где они применяются. Первый. метки На шкивах распредвалов, как на входе, так и на выпуске:

Знак зажигания на форсунке. Замена ремня грм на мотор 8кл. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания.

Каток замена грМ и выставляю ГРМ брус На видео ВАЗ 2110. 8кл Наша группа в ВК: Instagram :.

Как быстро установить метки ГРМ на ваз 8кл

замена ГРМ на мотор 8 кл. Натяжение роликового ремня отображается неправильно! Все на обратной стороне Надо натянуть.

Они должны совпадать с меткой на валу коленчатого вала, и существует несколько методов расчета этого тегов .Достаточно сложно снять ременной шкив генератора (он не позволяет увидеть этикетку) и на улице увидеть совпадающие метки.

При таком совпадении следы поршня находятся в ВМТ (верхняя мертвая точка)

И, наконец, третий вариант установки положения положения коленчатого вала на маховике, их можно увидеть, если снять резину редуктора на коробке передач:

Вот варианты сравнения отметок времени, предлагаем вам пример 1.5 двигателей 16V установлено на ваз 2110
, ВАЗ-2112 и ВАЗ-2111. Если у вас все еще есть вопросы о том, как топчется время на вашем движке. Задайте их на нашем форуме в соответствующем разделе.

Каждый узел и деталь в машине изнашиваются, и ремень газораспределительного механизма не исключение. Чтобы замена проводилась правильно, производитель автомобиля в паспорте указал время износа всех элементов автомобиля. ВАЗ Замена ремня ГРМ 2110 и 2112 по паспорту должна происходить каждые 45 тыс. Км.Конечно, показатель неточный, ведь все зависит от стиля езды, условий эксплуатации и климата. Специалисты рекомендуют проверять ремень каждые 10 тысяч км пробега.

В этом материале мы рассмотрим следующие вопросы:

1. Как происходит отсчет отсчета времени и его элементы;
2. Признаки неисправности ГРМ;
3. Замена на 8- и 16-клапанные двигатели ..

Полезный совет! Если через 45 тысяч вы провели замену ремня, но при этом он остался в рабочем состоянии, то сразу выбрасывать не стоит.Рекомендуем положить в багажник или в салон, ведь никто не знает, что может случиться с машиной в пути.

Принцип действия и расположение ремня

Этот элемент представляет собой резинометаллический пояс или металлическую цепочку. Впуск топливовоздушной смеси, а также выпуск выхлопных газов — это работа ГРМ. Поломка элемента грозит ремонтными работами, при которых может потребоваться замена даже поршней. Другими словами, ремень ГРМ — это звено между коленчатым валом и распределительным валом.

При замене ремня ГРМ на ВАЗ 2110 или 2112 водителя в первую очередь интересует вопрос расположения этого элемента. Открыв крышку капота, вы сразу обнаружите ремень с зубчатой ​​поверхностью. Его основное отличие от других подобных элементов заключается в том, что ремень охватывает несколько шкивов.

Когда нужно поменять ремень ГРМ

Во-первых, стоит учесть признаки, которые вы можете почувствовать или определить визуально:

• моторного отсека Посторонний шум;
• выхлопа стали черными;
• затруднение при запуске двигателя;
• при работе мотора появляются ощутимые вибрации.

Не всегда эти признаки говорят о неисправности или повреждении ремня ГРМ, но когда они возникают, чтобы привлечь их внимание в первую очередь, именно этот элемент необходим. Для проверки предмета его нужно разобрать: отключается минусовой провод от АКБ, снимается заглушка, затем снимается ремень генератора и шесть болтов, фиксирующих защитный кожух. После этого вы можете оценить состояние элемента.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 или 2112 требуется при обнаружении следующих повреждений:

• резиновый пучок;
• течи масла;
• наличие потертостей, трещин и складок;
• выпуклости, порезы;
• наличие порванной резьбы.

Процесс замены — подробные инструкции

Разберем варианты с 8- и 16-клапанными двигателями, которые присутствуют в моделях ВАЗ 2112 и 2110. Независимо от количества клапанов потребуется один и тот же набор инструментов для замены. В список вошли штатные инструменты, которые можно обнаружить в гараже практически у каждого водителя.

Кроме самого ремня ГРМ и ролика на ВАЗ 2110 или 2112, в работе вам понадобятся:

• специальный ключ, регулирующий степень натяжения ролика;
• CAID ключ на «17»;
• ключ на «15»;
• ключ на «10»;

Крепление

• , как альтернатива — мощная отвертка.

Замена на 8-клапанный двигатель

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 8 клапанов проходит следующим образом:

1. В первую очередь обесточьте аккумулятор — для этого нужно достать минусовой провод;
2. Открутите болты, удерживающие защитный кожух кожуха ГРМ, после чего снимите кожух;
3. Со стороны пассажира необходимо демонтировать брызговик моторного отсека вместе с защитным элементом и правым колесом;
4. Наша задача — совместить метки на крышке и, соответственно, на шкиве, как указано на всех схемах.Для этого поверните деталь по часовой стрелке;
5. Подойдите к КПП и снимите им заглушку;
6. Нам нужно проверить совпадение метки в этом отверстии;
7. Блокировка маховика — для этого можно использовать установку или мощную отвертку;
8. Теперь вы можете снять шкив генератора MRM;
9. Добрались до гайки, удерживающей ролик ГРМ — ее нужно открутить, но не откручивать;
10. Итак, мы добрались до нужного грампольного элемента ВАЗ 2110 или 2112.Теперь его можно удалить. Все предметы, которые она закрывает, необходимо мыть с помощью моющего средства. После удаления загрязнений участок нужно протереть чистой тряпкой;
11. Далее происходит установка нового ремня ГРМ и ролика натяжителя — в направлении, указанном стрелкой. Иногда бывает, что производитель не указывает стрелки, в этом случае нужно поставить элемент так, чтобы надпись читалась слева направо;
12. Для натяжения нужно вращать ролик против часовой стрелки
13. Следующим шагом является проверка ремня ГРМ и его натяжения.Проверять элемент необходимо при холодном моторе, при этом температура в гараже или боксе должна быть в пределах + 15- + 30С. Запускаем двигатель и проводим осмотр ремня ГРМ.

Если нет лишних звуков, вибраций, то все элементы можно установить обратно — это колесо, кожух и брызговик.

Замена на 16-клапанный двигатель

Несмотря на то, что клапанов здесь больше, замена ремня ГРМ не сложнее, чем в версии, где 8 клапанов.Итак, замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 16 клапанов выполняется следующим образом:

1. Как и в случае с ВАЗ 2110 или 2112, где 8 клапанов, нужно демонтировать защиту ремня. Ее удерживают 6 болтов.
2. Далее нужно снять фишку с датчика коленвала — открутить крепление и достать сам датчик. Для наглядности можете изучить фото.
3. Если самостоятельно разбирать газораспределительный механизм, то наверняка заметили отсутствие одного зубца.Это сделано для того, чтобы датчик мог самостоятельно найти мертвую точку. Также с помощью этой функции можно заблокировать коленвал.
4. Можно выполнить блокировку, когда трубка будет помещена в отверстие под датчик подходящего размера. Теперь шкив заблокирован, поэтому его можно безопасно демонтировать.
5. Далее схема работы практически ничем не отличается от снятия 8-клапанного распределительного механизма своими руками — ослабьте крепление ролика и получите неисправный или износной ремень.
6. Поставить новый элемент можно двумя способами: снять натяжной ролик и затем установить с ним ремень или сделать прокрутку распредвала.
7. При установке нового элемента можно все вернуть в исходное положение. Начиная с крепления шкива — закручиваем болт и соединяем шестерню — на масляном насосе будут метки. Если они отсутствуют, вы можете изготовить этикетку самостоятельно.
8. Соединять детали нужно аккуратно, так как шестерня распределительного механизма не должна выбиваться.
9. С помощью специального ключа надо натянуть ремень. Такой ключ есть далеко не у всех, но в качестве альтернативы всегда можно взять мощную отвертку и два гвоздя. Также стоит помнить о гайке, которую нужно плотно затянуть.
10. Проверяем растяжку, резина должна отойти от шестерни, но складок быть не должно.
11. Осталось 2 раза проверить натянутые и убедиться, что этикетки остались на прежнем месте — работа завершена

Как видите, заменить ремень ГРМ ВАЗ 2112 достаточно просто.Главное выделить в это время. Проверяйте газораспределительный механизм каждые 10 тысяч километров, и тогда вам не придется тратиться на дорогостоящий ремонт.

Своевременная замена Ремень ГРМ предотвратит его поломку и, как следствие, сложный и дорогостоящий ремонт, за которым он последует. Для своевременного выявления неисправностей в системе газораспределительного механизма необходима систематическая проверка его состояния. На ВАЗ 2110, 2112 эту проверку необходимо проводить при пробеге каждые 15 тысяч километров, а замену деталей при пробеге 50 тысяч.Не нужно лениться и регулярно проверять состояние ремня ГРМ, что значительно сэкономит вам при последующем ремонте после его обрыва.
Проверить ремень ГРМ ВАЗ 2110, 2112 на возможные дефекты следующим образом. Снимаем защитную крышку, перезарядив 6 болтов и осматриваем. Что искать? Признаками неисправности являются трещины, появление выступающих нитей, износ зубчатой ​​поверхности, сильная выпадение, углубления или различные виды выпуклостей, а также наличие масла на поверхности ремня.При обнаружении вышеперечисленных неисправностей его необходимо заменить. Большинство автовладельцев предпочтут ехать на СТО и там заменять, но если не боитесь трудностей, то приступайте.
Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2112 8 клапанов следующим образом:
1. Снимаем защитный кожух, брызговик моторного отсека, а также ремень генератора.

2. Нарисуйте правую сторону, включите 4 или 5 передачу и, вращая колесо, установите поршень первого цилиндра в ВМТ.Для этого табличка на шкиве распределительного вала должна быть совмещена с табличкой на корпусе двигателя.

3. Проверить соответствие маховика.

Если метка на маховике не совпала, то все равно отворачиваемся до совпадения меток на шкиве распредвала и проверяем еще раз.
4. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика, а также проворачивая ролик, ослабляя натяжение ремня ГРМ.

5. Снимите ремень со шкива распределительного вала, ролика, а также шкива водяного насоса.

6. Затем снимите шкив генератора. Чтобы открутить крепежный болт, нужно зафиксировать коленвал от прокрутки. Снимаем колпачок в картере и с помощью монтажной и большой отвертки помощник удерживает маховик за зубья венца.

7. Выверните болт, вытащите его вместе с шайбой и снимите шкив привода генератора.

8. Полностью снимите ремень привода ГРМ с зубчатым шкивом.

9. Перед установкой новой очистите от грязи и смазки все шкивы, а также натяжной ролик.Если замена происходит на 50 тысячах пробега, то меняйте сам ролик.
10. Установка всех деталей привода газораспределительного механизма производится в обратной последовательности. Шкив генератора устанавливается так, чтобы отверстие 1 приходилось на установочную втулку 2.

11. При установке ремня ГРМ необходимо правильно провести его растяжку (см. Ниже).
12. Проверьте работу стрелы. Если он ощущается, ощущается люфт или следы потока смазки, то натяжной ролик требует замены.
13. Для замены ролика необходимо открутить гайку его крепления, снять шайбу, а затем и ролик.

14. Новый подшипник устанавливается в обратном порядке, при этом отверстия под ключ должны быть просверлены.

Как натянуть ремень ГРМ ВАЗ 2110,2112

При слишком слабой растяжке возможно запрыгивание зубцов на шкиве распределительного вала, что приводит к нарушению фаз газораспределения. Слишком сильная растяжка чревата быстрым износом подшипников водяного насоса и натяжного ролика.Также нарушение регулировки приводит к быстрому износу ремня ГРМ.
Поверните шкив распределительного вала с двумя зубьями, коленчатый вал в обратном направлении (против часовой стрелки), чтобы натянуть ремень.

Проверьте натяжение. Если все правильно, то он должен повернуться на 90 градусов от усилия пальцев, между шкивами, как на картинке:

Если натяжение не совпадает, ослабьте крепежную гайку и поверните ролик против часовой стрелки где-то на 10 градусов, для ослабления — против часовой стрелки.

Следует специальный ключ для вращения, а при его отсутствии вставляем в отверстия два сверла и отверткой вращаем в нужную сторону. Удерживая ролик, затяните гайку крепления.

Проверните коленчатый вал на два оборота и проверьте натяжение, как показано на рисунке выше. При необходимости повторяем растяжку.

Провернуть коленчатый вал за шкив распредвала категорически запрещается.

Замена ремня ГРМ на 16 клапанном двигателе проводится в той же последовательности, что и на 8 клапанном

Замена и растяжка ремня ГРМ ВАЗ 2110 8 и 16 клапанов

http: // syt / wp-content / plugins / svensoft-social-share-buttons / images / palaceholder.png.

Самостоятельная замена Ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2112 Своевременная замена ремня ГРМ предотвращает его поломку, а значит, и сложный и дорогостоящий ремонт, за которым последует его выполнение. Для своевременного выявления неисправностей в системе газораспределительного механизма необходима систематическая проверка его состояния. На ВАЗ 2110, 2112 эту проверку необходимо проводить в пробеге каждые 15 тысяч

Бывший флагман российского автопрома ВАЗ 2110 с двигателем 1.5 16 клапанов. Планируется замена ремня ГРМ после 30 000 км пробега после последней замены. Вскрытие показало, что если бы сегодня их не меняли, то завтра работал бы наш автомобилист. Как правило, мы рекомендуем всем клиентам проверять состояние ремня не реже одного раза в 5000 или один раз в год. Но зная качество наших запчастей, лучше почаще. На этом двигателе при обрыве ремня сгорают почти все клапана. Статья актуальна для ВАЗ 2112))

Смотрим, запоминаем и не доводим до этого.

Пациент стал уже пяти миллиметров и вообще очень плохо выглядел. Отправляем на доску почета.

А вот и исполнитель торжества.

Снимите амортизатор и гидробак, чтобы в дальнейшем они не мешали.

Ослабляем болт на семнадцать, натяжной ролик сервисного ремня и снимаем последний. Полностью снять он не сможет мешать опоре двигателя.Если ремешок требует замены, необходимо открутить подушку двигателя.

Снимите натяжной ролик. Откручиваем болты крепления верхней защитной крышки, они под шестигранник.

Снимите это.

Снять правое колесо, пластиковый брызговик и слить антифриз.

Видим шкив коленвала. За его болт, по часовой стрелке, поворачивая коленчатый вал до совпадения меток на шкивах распределительных валов и защитной крышке ремня ГРМ.

Метки на левый распредвал выпускных клапанов. Ярлык на защитной крышке выделен.

Аналогично впускным клапанам с распределительным валом. Он прав. На его шкиве есть внутреннее кольцо для датчика фазы, поэтому перепутать шкивы очень сложно.

Снимите шкив коленчатого вала. Копируем коленвал с другом. Сажаем в машину и заставляем включить пятую скорость и нажимаем тормоз до упора. А в это время легким движением руки откручиваем болт шкива коленвала.Снимите его и нижнюю защитную крышку.

Видим, что метка на звездочках и прорезь сбоку крышки коленвала совпали.

Ослабляем болты на семнадцать натяжных и резиновый ролик и снимаем ремень ГРМ. После этого сами ролики. Мы все равно их меняем.

Отверните и выкрутите участки распределительных валов и снимите их. Помните, что у правого шкива распредвала с внутренним кольцом для датчика фазы.Картинка должна получиться такой.

Откручиваем все, что держит защитный пластиковый чехол и снимаем последнее. Откручиваем три болта к помпам. Они находятся под шестиугольником.

И достань.

Помпа для шестнадцатиклапанного двигателя немного отличается от обычной для восьмиклапанного двигателя. Имеет ушко с резьбой для крепления защитного кожуха.

Смажьте прокладку тонким слоем герметика и установите насос на место.Затяжные болты затянуть. Ставим на место защитный кожух. Проверяем, что взял бы на место, иначе натерет ремень. Если все в порядке, перекручиваем все, что держит и ставим шкивы распредвала и новые ролики.

Проверить совпадение меток на распредвалах и коленвалах. Ставим новый ремень ГРМ. Если нет стрелок направления, ставим надпись слева направо.

Правая, это нисходящая ветвь ремня должна быть в натяжении.Можно повернуть правый распредвал на несколько градусов по часовой стрелке, надеть ремень и повернуть обратно. Таким образом протягиваем нисходящую ветку. На натяжном ролике есть два отверстия для специальных соединений. Найти его можно в любом автомобильном магазине. Цена вопроса 60 руб. Чтобы натянуть ремень ГРМ, вставляем спецпятку и против часовой стрелки крутим ролик. Сколько споров много по поводу натяжения ремня ГРМ, напишите так: натянутый ремешок не должен иметь зазора между распредвалами более 5 мм при нажатии и 7 мм на самой длинной ветви (специально экспериментировал). Помните: вздернутый ремень сокращает срок службы помпы, а из-за недоделок может быть отремонтирован. (фото внизу)

Проверить все теги. Проверяем коленвал на два оборота и еще раз проверяем метки. Если поршень с клапанами не совпал и метки совпали, то примите мои поздравления. Далее все ставим на место в порядке обратного снятия. Не забываем затягивать болты. Ролик сервисного ремня натягиваем тем же ключом, что и натяжной ролик ремня ГРМ.Залить антифриз и довести машину. Желаем ремню долгих лет службы, но они незабываемо периодически проверяют его, все-таки сделано в России.

А вот что будет при обрезке ремня на моторе 1.5 16 клапанов.

Теперь легко поменять ремень ГРМ на шестнадцатиклапанном моторе, любимой десятке.

Видео Замена ремня ГРМ для шестнадцатиклапанного десятка

Удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла.

Роликовый конус для седел автомобильных клапанов

Длительная и безотказная работа двигателя автомобиля полностью зависит от его технического состояния.К сожалению, вечных двигателей нет, и со временем движущиеся части неумолимо разрушаются. Одной из наиболее нагруженных частей двигателя внутреннего сгорания являются клапаны в головке блока цилиндров. Они пропускают топливную смесь в цилиндр и одновременно в течение рабочего цикла становятся частью стенок камеры сгорания, принимая на себя все разрушающие воздействия. Поэтому ремонт клапана — неизбежный этап в работе любого двигателя. Для правильного выполнения этой работы требуются специальные инструменты.В частности, это набор конусов для седел клапанов. Но чтобы понять, зачем они действительно нужны, немного углубимся в теорию.

Устройство газораспределения

Как уже было сказано, клапаны впускают и выпускают топливную смесь в камеры сгорания цилиндров. Поскольку в рабочем цикле на пластину действует сжимающая сила смеси, кромка пластины заостряется под конус. Окно камеры сгорания также имеет фаску, соответствующую этому конусу.Место, где тарелка клапана подходит к краю окна, называется седлом. От того, насколько хорошо деталь будет сцепляться с поверхностью, зависит множество эксплуатационных показателей рабочего процесса двигателя, в том числе самый важный — сжатие.

Чем плотнее клапан будет прилегать к своему седлу в закрытом состоянии, тем больше будет обеспечена герметичность в цилиндре. Следовательно, необходимая рабочая мощность будет поддерживаться во время работы двигателя.

Необходимость в специальном ремонтном инструменте

Седла клапанов после длительного использования неизбежно изнашиваются.Фаска на поверхности седла со временем становится более цилиндрической. Само окно становится овальным из-за неравномерного износа. Нарушение геометрии также может произойти из-за перегрева двигателя, когда головка блока покоробилась и изменились его геометрические параметры. Корпуса также появляются на поверхности седла клапана, непосредственно на самой фаске.

Такие дефекты приводят к негерметичности камеры сгорания и разрушают ее края. Поэтому при проведении капитального ремонта двигателя ГБЦ подвергается обязательной проверке.Притирка механизмов к седлам осуществляется с помощью специального инструмента, в частности конусов для ремонта седел клапанов. Без них не проводится ни один капитальный ремонт ДВС.

Показания к применению специального инструмента

Использование конусов для седел клапанов необходимо в следующих случаях:

• повреждение рабочей поверхности седел, которое может быть восстановлено;
• после притирки клапанов на стеклах;
• после замены клапанов, направляющих втулок или седел;
• при комплексном ремонте двигателя.

Во всех случаях ремонт с помощью конусов возможен и в гаражных условиях, естественно, с навыками сборки и разборки двигателя. Все работы ведутся на снятой ГБЦ.

Характеристика инструмента

Конус для седел клапана — довольно простое устройство, которое очень хорошо выполняет свои функции. Внешне деталь представляет собой конусообразную насадку со сквозным отверстием. На боковой поверхности есть крепления для специальных резцов.

При установке конус для седел клапана вращательными движениями срезает слой фаски.Детали идеально скруглены. Конуса в единой форме не бывает — это всегда набор конусов разного угла. Угол составляет от 15 до 60 градусов, так как фаски седел на разных моторах разные. Обработка также проводится в несколько этапов, с постепенным увеличением угла наклона. Для качественной работы обязательно должна быть горизонтальная направляющая. Для чего это? Горизонтальная направляющая обеспечивает выравнивание и равномерную обработку седла по всей окружности.

Характеристики инструментов марки Neway

Ролики седла клапана Neway являются одними из самых популярных инструментов для шлифования и фрезерования клапанов.Особенностью этого инструмента являются специальные фрезы. С их помощью особенно легко отремонтировать седла клапанов без применения особой физической силы.

Этот инструмент полностью ручной. Еще одна отличительная особенность — быстрозажимные пилы. Это устройства, которые устанавливаются в направляющие втулки клапана. Благодаря прецизионной обработке деталей достигается высокая точность фрезерования. В результате не требуется последующая притирка клапанов. Можно сразу начать работу двигателя, без обкатки.

Стоимость притирочного инструмента

В комплект конусов для седел клапанов входит набор конусов разного диаметра и угла, сменные фрезы и вертикальная направляющая. С помощью последнего устанавливается выравнивание рабочей поверхности. Полупрофессиональный набор из 6-10 элементов отечественного производства стоит 1-3 тысячи рублей. Профессиональный инструмент, состоящий из 13-15 наименований, стоит около 10-15 тысяч рублей.

Из-за высокой цены такой конус для седел клапанов используется только в автосервисе.Практически все комплекты универсальны и позволяют производить фрезеровку седел и шлифовку практически в любой машине. Также существуют комплекты, разработанные для конкретных брендов. Например, это конусы для седел клапанов ВАЗ. Подходит как для классических моделей карбюраторов, так и для более современных, инжекторных.

Виды ремонта седел и шлифовки клапанов

Восстановление элементов конусами осуществляется фрезерованием и шлифовкой с последующей шлифовкой. При фрезеровании используются конусы разного диаметра и угла.Самый распространенный — угол 45 градусов. По этой схеме изготавливается большая часть седел клапанов в головках блока цилиндров, в том числе отечественных автомобилей. Фрезы с большим углом используются для выравнивания фаски и придания ей необходимой ширины.

В связи с тем, что при ремонте не всегда известны точные значения угла фаски седел, по умолчанию используются наиболее ходовые конусы с углами от 30 до 60 градусов. Фрезы доступны в двух вариантах — для «твердых» металлических головок и для обработки седел из более мягкого металла.

Зенковки

Для ремонта можно также использовать зенковки для седел клапанов. Их отличие от фрез — установка фиксированной (а иногда и регулируемой) фрезы. Преимущество таких приспособлений в том, что они могут сразу образовывать всю рабочую поверхность седла.

Еще одно отличие — это другой способ установки опоры. Одна опора устанавливается на втулку клапана, вторая — на кронштейн. Это значительно увеличивает точность обработки рабочей поверхности.

Ремонт седел клапана

Перед самой процедурой обработки седла рекомендуется заменить или хотя бы отремонтировать направляющую втулку клапана. На него будет опираться направляющая конуса. После этого происходит обработка конусами (конусами) — от малых углов до больших, если это позволяют конкретные седла клапана. Обработка происходит до тех пор, пока ширина скоса не будет увеличена до 2 мм для впускных клапанов и 2,5 мм для выпускных клапанов. После этого рабочая поверхность шлифуется до удаления заусенцев.На этом фрезерование седла закончено.

Обязательная заключительная процедура — шлифовка клапанов. Позволяет проверить, насколько точно прошло фрезерование. Для шлифования используется специальная абразивная паста с мелким зерном. Алмазные пасты не рекомендуются из-за содержащихся в них твердых частиц. Они могут еще больше ускорить износ сиденья. Притирка происходит за счет вращения клапана в седле. При этом клапан периодически поднимается и опускается, чтобы выдавленная паста снова попала на рабочую поверхность седла.Если через 1-2 минуты поверхность не натерется, значит, фрезеровка неудовлетворительная. Требуется повторная обработка.

Заключение

Фрезерование седел клапанов и их притирка — простая работа, но требует высокой точности. Также для такого ремонта требуется специальный инструмент, представляющий собой конус для седел клапанов. Если такая операция проводится нечасто, разумнее будет обратиться в автосервис.

на самом деле плохо, или Вы не умеете им пользоваться?

Здравствуйте, уважаемые участники и Проходящие Гости!
Решил поделиться с Вами своими наблюдениями относительно моторного масла и индивидуальной эксплуатации автомобиля Шевроле Нива 2010 года выпуска.
С момента покупки 5 лет назад, Шевек ходит только на сливочном масле

Масло
Мнения потребителей разошлись.
Ремонтники фото, бьющиеся пяткой в ​​грудь утверждают, что двигатель после ремонта пульсировал исключительно из-за заправки в него ZIC ??.
Владельцы старинных машин с половинным (в лучшем случае) пробегом утверждают, что у ZIC конский расход в их Опелях (Полиция, мерин), нужное подчеркнуть).
Chasovoy-necrophilia, после замены M-10 g 2 в ZIC в его ведре 20-летней давности, кричащем, что он потемнел после 50 миль и т. Д…
Однако есть автомобили, что это масло неплохо работает.

Одометр
Со слов хозяина он пару лет назад хотел продать машину и отправился в путь на 100 тыс км, то есть на данный момент реальный пробег более 300000 км, столько пробег за пять лет? Это просто! Подберите любое дело и будет Вам счастье!
Проблема Шевек обратилась ко мне за ремонтом с качеством масла не связано. Он показал пробой прокладки ГБЦ в первом цилиндре и попадание масла через канал смазки в контур охлаждения ГБЦ.Прокладку уже меняли трижды, не меньше, так что головка пойдет на полировку. А теперь посмотрите на мотор изнутри.

Крышка клапана снята
Как видно на фото — двигатель внутри абсолютно чистый. Владелец меняет масло каждые 8-10 тысяч км, как того требуют правила обслуживания, иногда чуть раньше. Топливо — бензин А-92 с ТНК.

Rocker
Rocker имеет традиционное производство в разумных пределах, но мотор работает без сбоев и мы их оставляем.

Распредвал Лепестки распредвала в идеальном состоянии. Вал, еще нравится!

Грязь И эта грязь скапливается в гнездах гидропар. Ей хоть куда-то отделиться! На работу гидропара не влияет, масло свободно проходит через отверстия.
Кстати о Гидропарке: пока не заменили! Здесь это означает правильно обновленный узел. (У автомобилей с 2009 года ГБЦ новая модель)
Теперь посмотрим на цилиндры.По словам владельца масоара в машине есть, остаточного масла 400 грамм ему хватило на доливку мотора от замены до замены. Готов ему верить — вот и баллоны.

Мотор 2123

Мотор 2123 после 300К пробега

Цилиндры

Цилиндры 2123
На гильзах хорошо видна заводская заточка, ступеней от колец нет. Нагар маленький (не забываем, сколько был мотор).

Головка блока цилиндров после шлифовки
А это головка блока цилиндров полированная, а не фрезерованная и обработанная абразивным камнем.Мне нравится этот мастер, который заставляет эту операцию очень ответственно подходить к своей работе, излишки не сотрут никогда, а после камня остаются глубокие борозды, как от фрезы.
На самом деле это все, чем я хотел с Вами поделиться. Если хочешь купить Севик, легко развалится, все развалится, мотор выдержит несколько трансмиссий и капитальный ремонт шасси. Кузов, кстати почти без ржавчины, что можно сказать о Шевроле первых лет выпуска …
Масло тоже можно использовать «бюджетное» рекомендованное заводом.ZIC
PS ни в коем случае не афиширую, его место может быть любое масло из рекомендованного и недорогое.
Респект людям, купившим Севик, но ездить на нем и тем более ремонтировать не нравится Shorty 3D как то знакомое …
Спасибо, тогда прочтите эту запись кому то будет полезно, все хорошее масло в двигателе и хорошее удачи на дорогах!

Лада Приора

сколько лошадиных сил. Технические характеристики Лада Приора

Среди автолюбителей Lada Priora считается самой неоднозначной моделью из всех автомобилей линейки ВАЗ.В его основе лежала платформа 84 образца. Эта машина стала заменой ВАЗ-2110. Автомобиль получился намного интереснее своего предшественника. Какой двигатель на «Приоре» стоит? Посмотрим.

Эта машина легко может составить конкуренцию недорогим иномаркам. У него нормальный комфорт, а также хорошая динамика и надежность. По сравнению с прошлыми моделями конструкторам удалось значительно улучшить все показатели производительности.

Автомобиль получил много необоснованной критики, особенно виноват старый 8-ми клапанный двигатель «Приоры».Однако после замены силовых агрегатов для них на новые автомобилистов они просто поразили. Если посмотреть особую разницу увидеть практически невозможно. Но на литр снизился расход, увеличилась мощность. Двигатель стал работать намного тише своего предка. Это ощущает как водитель, так и пассажиры. Достаточно посмотреть фото двигателя, чтобы все понять.

Агрегат работает точно на всех оборотах. Если «десятка» требовала привыкания, то здесь можно кататься, почти не напрягаясь.Добиться этого удалось за счет улучшения конструкции.

Двигатель «Приорс» имеет мощность 98 л. из. и объемом 1,6 л. Этот мотор соответствует требованиям Euro 3. Рассмотрим его детали.

Конструкция

Силовой агрегат автомобилей Лада Приора обеспечивает крутящий момент, который через трансмиссию передается на приводы и колеса. Так обеспечивается движение машины.

На автомобили установлены агрегаты ВАЗ-21126. Эти моторы созданы на базе двигателей ВАЗ-2112.Инженеры увеличили рабочий объем двигателя до 1,6 л, а также удлинили ход поршней. Диаметр цилиндров остался прежним.

Характеристика двигателя

Перед нами 1,6-литровый шестнадцатилетний впрыскивающий агрегат норм под Евро 3. Он оборудован системой распределенного впрыска с управлением от ЭБУ. Цилиндры имеют линейное расположение. Рабочий объем мотора — 1596 кубометров. Увидеть максимальную мощность — 72 кВт. Крутящий момент, который выдает двигатель, составляет 145 Нм.В качестве топлива предполагается использовать бензин марки 95. Расход топлива на данном агрегате равен паспортным 7,2 литра. Максимальная скорость, на которую способна «Приора» с новым мотором — 183 км / ч. Машина может разогнаться до 100 км за 11,5 с. Предназначен для того, чтобы поставить такой двигатель на «приору», цена которого порядка 35-100 тысяч рублей, можно практически в любом гараже, своих денег однозначно стоит.

— Материалы

Этот узел изготовлен из специально разработанных сплавов чугуна с высокими прочностными характеристиками, что позволило получить необходимые показатели жесткости и прочности.Каналы для циркуляции охлаждающей жидкости теперь проходят по всей высоте блока. Это позволило значительно улучшить охлаждение, а также процессы деформации блока цилиндров из-за перегрева, которые не отличались равномерностью. Каналы для прохождения теплоносителя расположены вверху GBC.

Внизу пять опор для коленвала. Крышки крепятся болтовыми соединениями. Вкладыши установлены в подшипники. Они изготовлены из особого стального сплава алойна.Они используются в качестве подшипников коленчатого вала. Средняя опора имеет специальные пазы. В последнем смонтированы упорные полукольца. Они предназначены для надежной фиксации вала. Так вы сможете избежать перемещения деталей по оси.

При сравнении этого узла с моделью 2112 этот агрегат стал немного выше. Вы можете посмотреть фото двигателя.

Коленчатый вал и его особенности

Этот узел изготовлен методом литья из специальных сплавов высокопрочных сплавов чугуна.Для того, чтобы деталь смазывалась вместе с вкладышами штанг, имеет технологические отверстия или каналы для смазки. Они закрываются заглушками.

Для уменьшения вибрации при работе инженеры применили восемь противовесов. Они расположены на коленчатом валу. Радиус кривошипно-шатунного механизма теперь (по сравнению с прошлыми модификациями) увеличен на 2,3 мм.

Перед устройством установлен насос маслосистемы, а также ремня ГРМ. Также двигатель «Приоры» комплектуется приводом генератора с демпфером.Сзади чугунный маховик. Имеет специальный зубчатый венец из стали.

Щитунс

Эти узлы изготовлены методом стальной ковки. У них на головах снизу накидки. Их производят методом отделения от цельных шатунов. Так можно добиться более высоких характеристик точности. Внизу шатуна монтируются вкладыши с тонкими стенками.

Поршни

Двигатель «Лада Приора» имеет множество особенностей. В частности, он оснащен поршнями из специального алюминия.У каждого из них есть специальные кольца в количестве трех штук. Два верхних на каждом поршне — это компрессионные кольца, а третье нижнее — маслоудерживающие.

Дно имеет плоскую форму, а также четыре выемки для клапанов. При этом поршни по сравнению с последней модификацией РПД двигателя немного увеличены. Охлаждение поршневой группы производится маслом. Для этого в опорах коренных подшипников инженеры предусмотрели насадки. Это трубки с шариками на пружинах.При работе мотора эти детали позволяют создать подачу масла к поршню.

Головка блока цилиндров

Сверху устанавливается ГБЦ, эту часть мотора делают отливкой из специальных алюминиевых сплавов. В его нижней части есть каналы для циркуляции теплоносителя. Распредвалы установлены сверху. Один используется для впуска, другой — для выпускных клапанов. GBC на этом двигателе существенно отличается от последней модификации. Здесь применили фланцы большей площади, а также стенки свечей.Последние теперь составляют единое целое с головой.

Распределительные деревья

Эти узлы монтируются на опорах, расположенных в верхней части GBC. Они отлиты из высокопрочного чугуна. Двигатель «Приоры» оборудован гидротолкателями, которые автоматически регулируют зазоры в приводе клапанов. Мотор за все время ожидания не потребует от своего хозяина регулировки зазоров.

Агрегат имеет четыре клапана на цилиндр. Направляющие втулки и седла плотно прижаты к GBC.Также первые детали снабжены стопорными кольцами. На направляющих есть заглушки для снятия масла.

Система смазки

Этот узел выполнен в виде комбинированной системы. Масло подается как распылением, так и под давлением.

Система охлаждения двигателя

Представлена ​​в виде рубашки охлаждения в цилиндре двигателя и блоке цилиндров. Как и во многих других моделях от АвтоВАЗа, в дернине есть и другие узлы. Это радиатор, насос охлаждающей жидкости, а также расширительный бачок.

Еда

Эта часть конструкции двигателя также ничем не отличается. Она, как и прошлые модели, состоит из стандартных деталей. Отличия есть только в топливной рампе. Теперь он имеет форму трубы без перевернутой сливы. Он выполнен из нержавеющей стали, а не из алюминия, как раньше.

Также изменениям подверглись форсунки. Теперь у них чуть меньшие размеры. Регулятор давления тоже изменился. В новой версии он расположен в корпусе топливного насоса. Дроссельный узел не имеет отверстия, которым в прошлых конструкциях соединяли втулку для подачи воздуха с впускным модулем.

Зажигание

Данная система представлена ​​отдельными катушками на GBC и Candle. ЭБУ управляет всей этой экономией. Это нововведение позволило отказаться от высоковольтной части, а также сделать систему более надежной в эксплуатации.

Дополнительная информация о двигателе

«Приора» (16 клапанов) спроектирована и разработана с агрегатом ВАЗ-11194. Хотя эти модели имели разницу в объеме, в большинстве деталей конструкции и основных узлов два мотора совпадают.Одна из основных задач, которые стояли перед разработчиками, — добиться увеличенного ресурса. Инженеры взяли за основу ВАЗ-21124. Таким образом, использование новых технологий и решений позволило дизайнерам значительно увеличить срок работы.

Смазка выпуска

Многие автолюбители, только что ставшие обладателями этой машины, не знают, как смазать двигатель. Лада Приора может работать на разных типах смазки.

На сегодняшний день существует большой выбор материалов для этих моторов.Главное здесь — предотвратить смешивание масел для трансмиссии и двигателя. В «Приоре» эти жидкости работают максимально эффективно, а расход снизится до минимальных показателей.

На каждый конкретный энергоблок расход будет ваш. Однако даже если известно, что лучше заливать в двигатель, все же лучше прислушаться к мнению опытных автомобилистов.

Перед выбором масла лучше предварительно оценить цвет и толщину смазки.Важно, чтобы обозначение соответствовало вашему мотору. Часто характеристика двигателя включает именно такую ​​информацию.

Проверить качество масла можно прямо дома. Для этого вам понадобится туалетная бумага или салфетка. Немного капнуть нужно на бумажку или салфетку. Итак, если масло быстро впиталось, то оно идеально.

Зимняя и летняя вязкость

Так какое масло заливать в автомобиль «ВАЗ Приора»? В двигатель этой машины можно заливать разные жидкости.Но обо всем по порядку.

Многие спрашивают, как менять смазочные материалы в разное время года. Как говорят опытные водители, нужно подбирать жидкости по тем характеристикам, которые указаны в сервисной книжке к автомобилю.

Зимой, чтобы ваша «приора» заводилась даже в самые сильные морозы, покупайте товары с индексом OW в названии. Если морозы небольшие, то 15W-40 идеально подойдет для обычной зимы.

Летом можно обойтись без масла.Важно вовремя произвести замену. Так можно сэкономить кучу денег на ремонте. Особенно это касается автоматических трансмиссий.

Сколько стоит мотор

Часто интересует сколько стоит двигатель на «приоре». Цена на 16-клапанный агрегат составит от 35 до 100 тысяч рублей в зависимости от технического состояния.

Rebirth

На днях руководство АвтоВАЗа объявило о начале продаж обновленных версий этих автомобилей.Это будет мотор объемом 1,8 литра. Компания «Супер-Авто» занимается мелкосерийным производством этих агрегатов.

Ранее такие машины уже выпускались. Но теперь это будет совершенно новый двигатель. «Приора», а именно ее силовая установка, получит название 21128. Крутящий момент составит 145 Нм, а какая будет мощность, производитель пока держит в секрете. Но уже известно, что динамика в новом двигателе немного улучшилась, а расход топлива остался прежним.

Антон (Кодер) ну да там 8 клапанов точно не гнутся)

Айдар (Коуэн) 8 Valve Priors? Это самые первые что ли? или какой извращенец?))))
и так да все погнулось и 16 клапанные двигатели таз погнут))) Так что следите за ремнем ГРМ))))

Игорь (Кайла) думает только о покупке приоры или 2112.

два слова вроде после 2005 не гнул 1.6 16

Никита (Марин) Айдар, им нравится 8 кл и 16 кл

Никита (Марин) Игоря, 124 Мотигл НЕ Ночь

Айдар (Коуэн) О_О серьезно?
нигде не видел

Никита (Марин) Айдар, 8 кл, как я помню, 98 крепкий, 16 кл 105 или 106… ну раньше было ровно

Айдар (Коуэн) Хватит, бааа) Ты меня настроил: D

Игорь (Кайла) Никита ты про приору или про двенадцатилетку (124 двигл не пренебречь)?

Никита (Марин) Игорь, Двинар 124 Двигатель не нейт … Дядя был приор, начал гнуть после 3-х кругов, в итоге закинул за 220

Игорь (Кайла) Я этого не знала. Сказали, что приоры были загнутыми первыми изданиями, но более новые уже не гнулись. Так все это есть.

Айдар (Коуэн) просто нужно следить за ремнем)) По трассе не поедет, а где-то по трассе выделяться порванным ремнем не будет приятно ни на каком двигателе, вдвойне не приятно, если клапан будет все еще работает: D

Никита (Марин) Игорь, но не беспокойтесь об этом, только время от времени проверяйте ремень и все … Масло поменял, ремни все смотрел и видео, раз в месяц проверял, вытаскивал при необходимости все норм будет

Никита (Марин) зажигает вентиль, готовлю 30 всего 🙂

Никита (Морской) перенесен на черный день

Игорь (Кайла) 8 CL Че за движок? Как 2114? или другой?

Никита (Морской) Игорь, и Она его знает

Игорь (Кайла) 1.6 приора мощнее 16 16 чем двупер 1.6 16 намного мощнее?

Никита (Марин) Игорь, насколько слышал, двигатели что на 10, что на приоре такие же. Щас читал 16 Клапанест 98 сильных, ну прет не плохо это точно

Метки: Сколько лошадиных сил в приоре 1.6 16 клапанов

Новый двигатель 21127 для Lada Kalina 2 (106 л.с.). Рефрешренваз # Ladakalina2 …

Сколько лошадей в приоре с 1,6 и 1,8 и 8 и 8 клапанными моторами ??? | Автор темы: Андрей))

Евгения 1.6 8 KL-81LS
1.6 16kl-98ls
1.8 на приоре что то новенькое

Екатерина откроет большой секрет — лошадей нет, только сплавы металла! Лошадей придумали гаишники и автострады.

Ольга на приору поставила только один двигатель 1.6 98лс!

Полина 1,8 140.
ivitte

Людмила У меня была десятка 8 кл. 1.5D. Она не уступила место обгону 16-ти клапанной приоры. И у меня не болела голова от обрыва ремня ГРМ.

Николай

Илья Это зависит от того, занижена ли машина, есть ли в ней ксенон и тониров, какая мощность саба…

Валентинка не имеет двигателей 1.8, но очень жаль. Сколько может идти только на 1.6, перестал уже.

Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. Форсунка рядная 4-х цилиндровая с верхним расположением распредвалов, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Ресурс мотора 21126 приора по заявлению завода производителя составляет 200 тыс км, сколько движок едет на практике … как повезло, в среднем.

Автомобиль получил много необоснованной критики, особенно виноват старый 8-ми клапанный двигатель «Приоры».Однако после замены силовых агрегатов для них на новые автомобилистов они просто поразили. Если посмотреть на технические характеристики, особой разницы увидеть практически невозможно. Но на литр снизился расход, увеличилась мощность. Двигатель стал работать намного тише своего предка. Это ощущает как водитель, так и пассажиры. Достаточно посмотреть фото двигателя, чтобы все понять.

Характеристики двигателя приора 1.6 16 клапанов

Годы выпуска — (2007 — наши дни) Материал блока цилиндров — чугун Система питания — Тип инжектора — Рядное количество цилиндров — 4 клапана на цилиндр — Ход поршня 4 — 75.Диаметр цилиндра 6мм — 82мм Диаметр сжатия — Приора 11 Объем двигателя — 1597 см. Мощность двигателя Cube Lada Priora — 98 л.с. / 5600 НА. МИНА ТОРТ — 145НМ / 4000 ОН. Мин. Топливо — АИ95 Расход топлива — город 9.8л. | Трасса 5,4 л. | смешанный 7,2 л / 100 км Расход масла в двигателе Приора — 50 г / 1000 км Вес двигателя Приоры — 115 кг Масло в двигателе Лада Приора 21126: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40 Сколько масла в двигателе Приоры: 3, 5л. На всякий случай налейте 3-3,2л. Ресурс предыдущей версии двигателя: 1.По данным завода — 200 тыс. Км 2. Практически — 200 тыс. Км Тюнинг Потенциал — 400+ л.с. Без потери ресурса — до 120 л.с. Двигатель устанавливался на: Лада Приора Лада Калина Лада Грант Лада Калина 2 ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Неисправности и ремонт двигателя Приора 21126

Двигатель 21126 Это продолжение десятки Мотора ВАЗ 21124, но уже с облегченным 39% СПР производства Federal Mogul, колодцы под клапанами есть стал меньше, еще один ремень ГРМ с автоматическим натяжителем, благодаря чему проблема натяжения ремня решена на 124 блок.Сам блок двигателя также претерпел небольшие изменения, например, улучшилась обработка поверхности, хонингование цилиндров теперь производится в соответствии с более строгими требованиями Federal Mogul. На этой же колодке над картером сцепления есть место с номером двигателя приора, чтобы его увидеть, нужно снять воздушный фильтр и вооружиться маленьким зеркальцем.

Существует облегченная версия этого мотора — Калина Мотор 1.4 ВАЗ 11194, а также спортивно-форсированная версия — Двигатель ВАЗ-21126-77 (120 л.с.).Это результат доработки двигателя ВАЗ-21126. Отличительная особенность мотора в мощности, которая прибавляется после 3000 Вт / мин. В остальном двигатели практически такие же. Когда ремень ГРМ закрыт, клапан поворачивается. Из недостатков этого силового агрегата стоит отметить нестабильную работу, пропадание мощности, ремень ГРМ. Причинами нестабильной работы и срыва запуска могут быть проблемы с давлением топлива, неисправность ГРМ, неисправность датчика, подача воздуха по шлангам, неисправность дроссельной заслонки.Потери мощности могут быть связаны с низкой компрессией в цилиндрах из-за сгоревшей прокладки, износа цилиндров, поршневых колец, обжиговых поршней. Существенный недостаток — Двигатель Приоры 21126 Gnet с клапанами. Решение проблемы — замена поршней на безбашенные. Тем не менее, двигатель приора на данный момент является одним из самых современных отечественных двигателей, он по надежности хуже 124-го, но мотор тоже очень хороший и достаточно мощный для комфортного передвижения по городу. В 2013 году вышла модернизированная версия этого двигателя, маркировка нового двигателя Приоры ВАЗ 21127.В 2015 году был выпущен спортивный двигатель NFR под названием 21126-81, на котором использовалась базовая 21126. А с 2016 года автомобили с двигателями 1,8 л, на которых также использовался 126 Block.

Самые главные неисправности двигателя 126

Переходим к неисправностям и недочетам, если троит двигатель до, иногда решает вопрос промывка форсунок, можно в свечах или в катушке зажигания, но обычное дело в этом случае измерить компрессию, чтобы исключить проблему прорези клапана.Но самый дешевый вариант — обратиться в сервис для диагностики.

Еще одна частая проблема, когда обороты двигателя 21126 плывут и двигатель работает неравномерно, обычная болезнь ВАЗовская шестерка на десять клапанов, сдохнет ваш ДМРВ! Не мертв? Затем почистите дроссельную заслонку, есть вероятность, что ее попросят заменить ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), может прибыл RXH (регулятор холостого хода). Что делать, если машинка не нагревается до рабочей температуры, может быть проблема в термостате или слишком сильные морозы, то придется собирать картон на решетке радиатора.По поводу перегрева и прогрева нужно ли прогревать двигатель? Ответ: Хуже не будет, хуже не будет, прогрейте 2-3 минуты и все будет нормально. Вернемся к косякам и проблемам с моторами, у вас двигатель не запускается, проблема может быть в аккумуляторе, стартере, катушке зажигания, свече зажигания, топливном насосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива. Следующая проблема, шум и стуки двигателя приоры, встречается на всех моторах жигулей. Проблема в гидроциклах, шатуне и коренных подшипниках (это уже серьезно) или самих поршнях.Почувствуйте вибрацию в двигателе приоры, корпусе в проводах высокого напряжения или в RXX, возможно форсунки расплавились.

Тюнинг двигателя Приоры 21126 1.6 16V

Chip Tuning Engine Priors Как шутка, с прошивкой можно поиграться, но явных улучшений не будет, как поднять мощность смотрите ниже.

Tuning Motor Priors для города

Legends ходят, что двигатель приоры дает 105, 110 и даже 120 л.с., а мощность занижена для снижения налога, они даже проводили различные замеры, в которых автомобиль выдавал аналогичную мощность… Во что следует верить самому себе, остановимся на показателях, заявленных производителем. Итак, как увеличить мощность двигателя приоры, как зарядить его, не прибегая ни к чему особенному для небольшого увеличения, нужно дышать мотором свободно. Ставим ресивер, выхлоп 4-2-1, дроссель 54-56 мм, получаем около 120 л.с., что для города совсем мелочь.

Наддув двигателя Priory не будет полноценным без спортивных распредвалов, например Veliki STI-3 с описанной выше конфигурацией будет обеспечивать около 140 л.с.И это будет быстрый, отличный городской мотор. Инженерная Приорс идёт, ГБЦ пропилен, валы сплошные 9,15 316, лёгкие клапаны, форсунки 440с и твоя машина запросто дает более 150-160 л.с.

Компрессор на априори

Альтернативным способом выработки такой мощности является установка компрессора. , например, самая популярная версия — авто турбо кит на базе ПК-23-1, этот компрессор легко устанавливается на приоры 16 клапанного двигателя, но с понижением компрессии. Далее есть 3 варианта: 1
.Самые популярные, опустить прокладку СЖ из двенадцати, поставить этот компрессор, выхлоп на 51 патрубок, форсунки Bosch 107, установить и ехать на трассу, чтобы выглядеть как легковой автомобиль. А машина не очень в списке … то бегу продавать компрессор, пишут что автопробег не идет и все такое … не наш вариант. 2
. Опускаем установку СЖ толстой прокладки ГБЦ от 2112, для петербургского впрыска при давлении 0,5 бар этого будет достаточно, подбираем оптимальные узкофазные валы (нужно 8.8 или аналогичный), выхлопная труба 51, форсунки Bosch 107 Volga, ресивер и дроссельная заслонка штатные. Для полного напора конфигурации даем GBC прорезать каналы, ставим увеличенные световые клапаны, это не дорого и даст дополнительную мощность во всем диапазоне. Все это нужно настроить онлайн! Получаем отличную прошивку в любой (!) Линейке мотора мощностью более 150-160л.с. 3
. Опустить SJ с заменой поршня на тюнинг под турбо, на шатуны 2110 можно поставить проверенный поршень Нивово с элементом под турбо, на такой конфиг можно поставить компрессор более производительный, Мерседес например дуть 1-1.5 бар мощностью 200+ л. и льет как черт!) Плюс конфиг есть возможность в будущем установить на него турбину и сдуть хоть все 300+ л.с. Если поршня к черту не полетит)) Поппер

двигатель приоры или как увеличить объем

Для начала увеличивать громкость не нужно, примером будет знаменитый двигатель ВАЗ 21128, не делайте этого)). Один из самых простых вариантов увеличения объема установки мотокомпакта, например, выбрать его для нашего блока 197.1 мм, но не забываем о косяках 128-го мотора, не спешите ставить колено дальнего хода. Можно пойти другим путем и приобрести высокий блок приора 199,5 мм, коленвал 80 мм, набитый цилиндрами до 84 мм и шатун 135,1 мм пальцем 19 мм, это в сумме даст 1,8 объема и без повреждений R / S, мотор можно вращать свободно, ставить злые елки и давить больше мощности, чем у обычного 1.6л. Чтобы раскрутить мотор, можно даже штатный блок печкой удлинить, как это сделать, как крутится на 4-м впуске дроссельной заслонки и широких валах.

Для повышения устойчивости двигателя и отклика педали газа поставили на впуск 4 штуцера. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и благодаря этому исчезают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. У нас более стабильная работа мотора снизу вверх. Самый популярный метод — установка 4-х дроссельного впускного отверстия от Toyota Levin на ВАЗ. Надо докупить: сам узел, изготовить коллектор-переходник и твинки, в дополнение к этому понадобится фильтр нулевик, форсунки bosch 360сс, ДДА (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива, валы широкие (фаза 300 ), распил каналов GBC 40/35, клапаны Light, пружины Opel, толкатели жесткие, паук выхлоп 4-2-1 на 51 трубе, а лучше на 63 трубе.В продаже есть готовые комплекты из 4-х дроссельных заслонок, которые вполне пригодны для использования. При правильной комплектации Приора Мотор выдает порядка 180-200 л.с. и больше. Чтобы выйти за пределы 200 л.с. На вазе атмосфере нужно взять валы типа Sport 8 и раскрутить на 10 000 об / мин, ваш мотор будет выдавать больше 220-230 л.с. И это будет уже совсем адская дража картинг. К недостаткам дроссельной заслонки можно отнести уменьшение ресурса двигателя и это неудивительно, ведь даже городские моторы крутятся больше 8000-9000 и более об / мин, так что постоянных поломок и ремонта двигателя 21126 приора нет. избегали.

Есть много способов постройки турбо-приора, см. Городской вариант, как больше восхищаются в эксплуатации. Чаще всего такие варианты строятся на турбине TD04L, поршнях Нивы с воздуховодами, на валах идеальны стальники 8.9, можно СА 9.12 или аналогичные, форсунки 440с, ресивер 128, амортизаторы 56, выхлоп на трубе 63 мм. Все это барахло даст больше 250 л.с., а как оно пойдет смотрите видео. А как насчет возбужденного Валилова? Для сборки таких моторов оставляем такие же на усиленном блоке, головка распиленная, валов нужно 9.6 и т.п., жесткие шпильки от 8 клапанов, помпа более 300 л / ч, форсунки плюс-минус 800сс, турбина ТД05, выхлоп 63 трубка прямолинейная. Этот набор железа сможет надуть в моторах вашего мотора 400-420 л.с., для легкой машины весом чуть больше тонны этого хватит, чтобы взлететь в космос)

Рестайлинг Lada Priora («Лада Приора») начался с ноября 2013 года с конвейера ОАО «АвтоВАЗ»: следующие автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом Седан, ВАЗ-2171 — с кузовом Универсал, ВАЗ-2172 — с кузовом Хэтчбек (пятидверный и трехдверный).На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатимерных двигателя объемом 1596 см3 мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с приводом на передние колеса.

Обновленная Лада Приора соответствует современным требованиям пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала, обеспечивающего поглощение энергии удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги имеют усиленную конструкцию.Во всех дверях установлены металлические усилители во всех дверях.

Информация актуальна для моделей Приора 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 годов выпуска.

В базовую комплектацию автомобиля входят: рулевая колонка с регулируемым углом наклона, электростеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, наружные электрические зеркала заднего вида. Фары автомобиля могут работать в дневных ходовых огнях, что не слепит водителей на встречной полосе и значительно снижает энергопотребление.

Для более полного удовлетворения потребностей покупателя в автомобиле предусмотрены различные опции.К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная система тормозов (ABS), электронная система контроля устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники всех дверей, электрическая регулировка зеркал, современная мультимедийная система, вкл. бортовой компьютер, автоматическое управление очистителем лобового стекла, автоматическое управление внешним освещением, повторители поворотов в боковых зеркалах заднего вида, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

Лада Приора — компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

12.04.2017

Лада Приора, линейка автомобилей АвтоВАЗа, представленная седаном ВАЗ 2170, универсалом ВАЗ 2171 и хэтчбеком ВАЗ 2172. Приора появилась на рынке в 2007 году и стала заменой автомобилю ВАЗ 2110. На смену универсальной модели пришел ВАЗ 2111, а Popular Hatchback — ВАЗ 2112. Редкое купе 2112 пришло на смену еще более редкому купе приору.

Основой приоры стал автомобиль LADA 110, изменив дизайн внешнего вида и салона, частично улучшив техническую составляющую.С 2015 года на смену Ладе Приоре пришла Веста. С начала выпуска разные двигатели ставили на приору. Именно двигатели, которые мы ставим на Lada Priora, мы и рассмотрим в этой статье, а также коснемся их недостатков.

Двигатель ВАЗ 21116/11186.

Двигатель 21116, по сути, представляет собой доработанный силовой агрегат 21114 1,6 л. Двигатель ВАЗ21116 отличается от силового агрегата ВАЗ 21114 более легкой САУ производства Federal Mogul. На двигателе установлен блок цилиндров аналогичный блоку цилиндров ВАЗ 21126.Из положительных моментов двигателя можно отметить снижение шума и расхода топлива. Также для двигателя характерны повышенная экологичность и мощность.

Двигатель с деревянной ременной передачей. Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. Это рядный двигатель инжекторного типа, он имеет четыре цилиндра и верхнее расположение распределительного вала.

Недостатки двигателя

В части неисправностей и слабых мест двигателя отмечаются следующие.Двигатель шумит и стучит. К тому же двигатель может и рассказал. При обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапана. К тому же на практике ресурс двигателя ниже заявленного официально.

Двигатель ВАЗ21126.

Двигатель 21126 является продолжением силового агрегата ВАЗ 21124, в котором установлена ​​легкая САУ на 39% от Federal Mogul. Это двигатель с уменьшенными отверстиями под клапаном, и ремень ГРМ, имеющий автоматический натяжитель. Благодаря этому исчезла проблема своевременного натяжения ремня.В части блока у нас лучшая обработка поверхности, высокие требования к хонингованию цилиндров под Federal Mogul.

ВАЗ 21126 1,6 л. Это рядный двигатель инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхнее расположение распределительного вала. В целом двигатель считается неплохим, особенно для города.

Недостатки двигателя

Владельцы отмечают неравномерную работу, потерю мощности двигателя. К тому же ремень ГРМ не отличается особой надежностью.Не заметить двигатель можно из-за проблем с давлением топлива, нарушения работы ГРМ, неисправности датчиков, воздушных седел по шлангам, неисправности дроссельной заслонки. В случае потери мощности причину следует искать в низкой компрессии цилиндров, износе цилиндров, поршневых колец, триуранов и поршней. Когда ремень ГРМ закрыт, клапаны могут прогибать клапаны. Проблема решается заменой штатных поршней на темноту.

Двигатель ВАЗ 21127.

Двигатель ВАЗ 21127 1.6 л. 106 л.с. Можно назвать ВАЗ относительно новым двигателем. Он является продолжением априорного двигателя 21126 и основан на том же блоке 21083 с некоторыми изменениями. Это рядный двигатель, инжекторного типа, двигатель имеет четыре цилиндра и верхнее расположение распредвала. Ремень ГРМ используется в приводе ГРМ. Специфика двигателя ВАЗ 21127 — наличие впускной системы с резонансной камерой, объем которой можно регулировать предназначенными для этого амортизаторами.

Недостатки двигателя 21127 при резке ремня ГРМ клапанов.К тому же двигатель шумит, стучит, троит. Владельцы отмечают неравномерную работу, потерю мощности двигателя. К тому же ремень ГРМ не отличается особой надежностью. Не заметить двигатель можно из-за проблем с давлением топлива, нарушения работы ГРМ, неисправности датчиков, воздушных седел по шлангам, неисправности дроссельной заслонки. В случае потери мощности причину следует искать в низкой компрессии цилиндров, износе цилиндров, поршневых колец, триуранов и поршней.

Двигатель ВАЗ 21128.

Изначально на базе силового агрегата ВАЗ 21124 было создано 128 двигателей. В отличие от прошлой ВАЗ 21128, были созданы коленчатые валы с ходом 84 мм, шатун 129 мм, облегченные поршни. Ремень ГРМ используется в ГРМ ТРГ, при обрыве двигателя вращение ротора двигателя. GBC аналогичен двигателю 124, немного доработаны камеры сгорания.

Двигатель ВАЗ 21128 1,8 л. Он рядный, инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхнее расположение распределительных валов.

Недостатки двигателя

Основной претензией к движку можно назвать отмеченный пользователями низкий практический ресурс. Кроме того, двигатель подвержен значительному износу. Двигатель довольно прожорлив по отношению к маслу. Двигатель ВАЗ 21128 довольно быстро доходит до состояния, при котором ему требуется капитальный ремонт. Кроме того, для двигателя характерны триммеры, стуки и шумы при работе. Также двигатель подвержен перегреву. И в целом отзывы владельцев этого двигателя отрицательные.

Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

По официальным данным, обновленный кроссовер китайского производства Changan CS55 будет представлен в России в четырех конфигурациях.

Машина будет продаваться с одним двигателем. Итак, под капотом будет установлен силовой агрегат объемом 1,5 литра, мощность которого составляет 143 лошадиные силы. В паре с ним стоит механическая или автоматическая трансмиссия. Привод во всех комплектациях исключительно передний.

Главной особенностью обновленного кроссовера стал ключ зажигания, имеющий возможность поиска машины на стоянке. В кабине имеется многофункциональное рулевое колесо с большим количеством кнопок, существенно облегчающих процесс работы водителя, делая ее безопасной.

Мультимедийная система с цифровым экраном, системой ABS, двухзонным климат-контролем и подсветкой, которая есть даже в багажнике. Производители уверены, что кроссовер будет востребован на российском рынке. Продажи модели стартуют до конца этого года. Стоимость кроссовера будет озвучена только после появления машины у дилеров марки.

Руководители японского автоконцерна Nissan выдали официальный патент на новый седан Sentra.

Полученные документы помогут производителям приступить к реализации автомобиля на российском рынке. Рассматривая фотографии в патентных документах, можно сказать, что речь идет об обновленной модели Nissan Sentra, которая была представлена ​​весной этого года в рамках автосалона в Лос-Анджелесе.

.