Замена ремня грм лада гранта: Как заменить ремень ГРМ на Lada Granta — журнал За рулем

Как заменить ремень ГРМ на Lada Granta — журнал За рулем

Если вас не пугает слово «отвертка» или «шестигранник» и руки растут откуда надо, вы можете сэкономить и время, и деньги, проверив (а при необходимости — и заменить) ремень газораспределительного механизма (ГРМ) самостоятельно. Работа несложная, надо знать лишь несколько тонкостей…

Проверку состояния ремня привода ГРМ проводим на холодном двигателе (15–35 °C) через каждые 15 тыс. км пробега.

Granta 32 9

Шестигранником «на 5» отворачиваем четыре винта крепления передней верхней крышки привода ГРМ…

Granta 32 10 новый размер

…и снимаем крышку.

Вывешиваем правое переднее колесо и включаем пятую передачу в коробке передач. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленчатый вал двигателя и осматриваем ремень привода ГРМ. При нормальном натяжении ремня…

Granta 33 1 новый размер

…вырез 1 наружного диска натяжного ролика должен совпадать с прямоугольным выступом 2 его внутренней втулки.

Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. При обнаружении дефектов на ремне или значительном несовпадении элементов контроля натяжения ремня (см. фото выше) ремень необходимо заменить. Также следует поменять ремень на новый при обнаружении на нем следов моторного масла (перед монтажом нового ремня причину попадания масла на ремень нужно устранить) или при замене насоса охлаждающей жидкости.

Выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв и срезание зубьев) может привести к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.

Замену ремня привода ГРМ в соответствии с регламентом технического обслуживания проводим через каждые 75 тыс. км пробега или в случае обнаружения на ремне дефектов. Снимаем правое переднее колесо и правый грязезащитный щиток моторного отсека (см. «Снятие грязезащитных щитков моторного отсека»).

Демонтируем ремень привода генератора (см. «Проверка состояния и замена ремня привода генератора»).

Снимаем датчик положения коленчатого вала (см. «Снятие датчика положения коленчатого вала»).

Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя — установить поршень 1‑го цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия. Для этого…

Granta 33 2 новый размер

…головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора…

Granta 33 3 новый размер

…до момента совмещения метки 1 на зубчатом шкиве распределительного вала с приливом 2 на задней крышке привода ГРМ.

Чтобы убедиться в правильном положении коленчатого вала…

Granta 33 4 новый размер

…вынимаем резиновую заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления.

Granta 33 5 новый размер

Риска 2 на маховике должна располагаться напротив прорези 1 шкалы на верхней крышке картера сцепления.

Перед отворачиванием болта крепления шкива привода генератора…

Granta 33 6 новый размер

…просим помощника зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, вставив через окно в картере сцепления отвертку между зубьями маховика.

Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода генератора…

Granta 33 7 новый размер

…снимаем шкив…

Granta 33 8 новый размер

…и шайбу.

Granta 34 1 новый размер

Шестигранником «на 5» отворачиваем три винта крепления передней нижней крышки привода ГРМ…

Granta 34 2 новый размер

…и снимаем крышку.

Granta 34 3 новый размер

Накидным ключом «на 15» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика.

При этом натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет. Снимаем ремень привода ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов…

Granta 34 4 новый размер

…и вынимаем ремень из моторного отсека.

После снятия ремня привода ГРМ нельзя проворачивать коленчатый и распределительный валы во избежание утыкания поршней в клапаны.

Granta 34 5 новый размер

Маркировка зубчатого ремня привода ГРМ (ширина 17 мм, число зубьев 113).

Для снятия натяжного ролика ремня отворачиваем болт его крепления…

Granta 34 6 новый размер

…и снимаем натяжной ролик.

Для оценки состояния подшипника натяжного ролика…

Granta 34 7 новый размер

…вращаем пластмассовую обойму ролика, удерживая его за эксцентрик.

Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить. Устанавливаем натяжной ролик на место, окончательно не затягивая болт его крепления. Для разных модификаций двигателя в головке блока цилиндров выполнены два резьбовых отверстия под болт крепления натяжного ролика.

Granta 34 8 новый размер

Болт крепления ролика вворачиваем в верхнее отверстие головки блока цилиндров.

Устанавливаем ремень привода ГРМ в обратной последовательности. Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток коленчатого и распределительного валов. Надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала, затем…

Granta 34 9 новый размер

…натягивая обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим ее за натяжной ролик, а переднюю надеваем на шкив распределительного вала.

При необходимости доворачиваем шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зубьев ремня с впадинами шкива. Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставляем в пазы наружного диска ролика…

Granta 35 1 новый размер

…стержни (∅4 мм, расстояние между стержнями  — 18 мм) специального ключа (для наглядности показано на снятом ролике)… 

Granta 35 2 новый размер

…или наконечники щипцов для стопорных колец.

Натягиваем ремень, поворачивая натяжной ролик ремня против часовой стрелки…

Granta 35 3 новый размер

…до момента совпадения выреза наружного диска ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки и затягиваем болт крепления ролика требуемым моментом (см. «Приложения»).

Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика. Недостаточное натяжение ремня тоже приводит к его преждевременному выходу из строя и может вызвать нарушение фаз газораспределения.

Проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов.

При снятом шкиве привода генератора правильное положение коленчатого вала удобно контролировать…

Granta 35 4 новый размер

…по совмещению метки 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с ребром 2 крышки масляного насоса.

При необходимости повторяем регулировку фаз газораспределения и натяжение ремня привода ГРМ.

Подробнее с устройством, техобслуживанием и ремонтом Lada Granta можно ознакомиться в нашей Википедии (ссылка)

Замена ГРМ Лада Гранта 8 клапанов, схема и метки ГРМ

Замена ГРМ Лада Гранта 8 клапанов требуется раз в 75 тысяч километров пробега. Если игнорировать плановую замену ремня, натяжного ролика и иногда помпы (насоса охлаждающей жидкости), то можно нарватся на серьезный ремонт двигателя Lada Granta. Ведь обрыв ремня газораспределительного механизма практически всегда приводит к повреждению клапанов, седел клапанов и даже поршней. Поэтому к приводу ГРМ нужно относится очень внимательно. Раз 15 тысяч необходимо обязательно осматривать ремень на предмет разрывов, трещин, отслоений или замасливания.

Подробная схема привода ГРМ Лада Гранта далее.

• 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
• 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
• 3 — натяжной ролик
• 4 — задняя защитная крышка
• 5 — зубчатый шкив распределительного вала
• 6 — зубчатый ремень ГРМ
• А — прилив на задней защитной крышке
• В — метка на шкиве распределительного вала
• С — метка на крышке масляного насоса
• D — метка на шкиве коленчатого вала.

Для замены ремня привода газораспределительного механизма нам следует демонтировать ремень привода генератора или ремень привода вспомогательных агрегатов для Гранта с кондиционером. Шестигранником «на 5» отворачиваем четыре винта крепления передней верхней крышки привода ГРМ и снимаем пластиковый кожух.

Во избежание повреждения датчика положения коленчатого вала необходимо снять и его. При выключенном зажигании отжимаем фиксатор колодки жгута проводов и отсоединяем колодку от разъема датчика. Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления датчика.

Вынимаем датчик из отверстия прилива крышки масляного насоса и откладываем его на место, где нет стальных опилок, могущих впоследствии нарушить работу датчика.

Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя — установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия. Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора до момента совмещения метки 1 на зубчатом шкиве распределительного вала с приливом 2 на задней крышке привода ГРМ.

Чтобы убедиться в правильном положении коленчатого вала, вынимаем резиновую заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления. Риска 2 на маховике должна располагаться напротив прорези 1 шкалы которая видна в окне крышки картера сцепления.

Перед отворачиванием болта крепления шкива привода генератора просим помощника зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, вставив через окно в картере сцепления отвертку между зубьями маховика.

Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода генератора снимаем шкив и шайбу.

Шестигранником «на 5» отворачиваем три винта крепления передней нижней крышки привода ГРМ. Снимаем крышку.

Накидным ключом «на 15» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика.

При этом натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет. Снимаем ремень привода ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов. Вынимаем ремень из моторного отсека Гранты.

Внимание! После снятия ремня привода ГРМ нельзя проворачивать коленчатый и распределительный валы во избежание утыкания поршней в клапаны. Размеры зубчатого ремня привода ГРМ Lada Granta с двигателем 8 клапанов — ширина 17 мм, число зубьев 113.

Для снятия натяжного ролика ремня ГРМ отворачиваем болт его крепления и снимаем натяжной ролик вместе с болтом.

Вращаем пластмассовую обойму ролика, удерживая его за эксцентрик. Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить.

Заодно можно проверить исправность насоса охлаждающей жидкости, покрутив и покачав его за шкив. Устанавливаем натяжной ролик на место, окончательно не затягивая болт его крепления. Для разных модификаций двигателя в головке блока цилиндров выполнены два резьбовых отверстия под болт крепления натяжного ролика. Болт крепления ролика вворачиваем в верхнее отверстие головки блока цилиндров. На фото ниже отверстие обозначено красной стрелкой.

Устанавливаем ремень привода ГРМ Гранта в обратной последовательности. Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток коленчатого и распределительного валов. Надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала, затем натягивая обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим ее за натяжной ролик, а переднюю — надеваем на шкив распределительного вала.

При необходимости доворачиваем шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зубьев ремня с впадинами шкива. Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставляем в пазы наружного диска ролика стержни (диаметр 4 мм, расстояние между стержнями 18 мм) специального ключа (для наглядности показано на снятом ролике).

Такой ключ использовался при регулировке натяжения ремня во всех переднеприводных ВАЗах, купить его можно в любом магазине автозапчастей.

Также для регулировки натяжения ремня ГРМ Лада Гранта можно использовать щипцы для снятия стопорных колец. Натягиваем ремень, поворачивая натяжной ролик ремня против часовой стрелки до момента совпадения выреза наружного диска ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки, и затягиваем болт крепления ролика моментом 34–41 Нм.

Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также срок службы подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика. Недостаточное натяжение ремня тоже приводит к его преждевременному выходу из строя и может вызвать нарушение фаз газораспределения. Проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. При снятом шкиве привода генератора правильное положение коленчатого вала удобно контролировать по совмещению метки 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с ребром 2 крышки масляного насоса. Фото для наглядности далее.

Если в не уверены в своих силах, то можете доверить работу по замене ремня на Лада Гранта автосервису. Для двигателя с 8-клапанным механизмом ГРМ это выходит дешевле, чем для версии с 16 клапанным мотором.

Замена ремня ГРМ Лада Гранта с двигателем 8 клапанов 87 л.с пошаговая инструкция

На чтение 4 мин. Опубликовано 20.09.2020

Сегодня к нам приехал наш старый клиент на своей белой Ладе Гранта, замена ремня ГРМ, ролика и помпы в месте с антифризом. С завода на этом моторе устанавливается ремень ГРМ фирмы Gates с заявленным ресурсом 75 тысяч километров, но меняем на 60 на всякий случай.

Важно! При обрыве ремня ГРМ на данном двигателе гнет все клапана. Это справедливо для всех моторов выпуска до 2019 года.

Недавно я прочитал, что с 2019 года на данном двигателе стали ставить безвтыковые поршни, как приедет свежая Гранта обязательно поглядим эндоскопом так ли это.

Необходимый инструмент

Нам понадобится стандартный набор ключей и головок, шестигранник на 5, а так же ключ для натяжного ролика.

Подготовительные операции

Данную процедуру можно провести даже в полевых условиях, яма а уж тем более подъемник нам не потребуется. Время замены 30 минут, без учета времени остывания двигателя.

Если вы меняете с ремнем и помпу, то необходимо слить антифриз с блока цилиндров. Заглушка под головку на 13. Подкладываем под заднее колесо упоры и затягиваем ручник. Снимаем переднее правое колесо и пластиковый брызговик.

Ослабляем натяжение ремня генератора и снимаем ремень. Гайка на 21 контрящая, шток натяжного ролика под ключ на 10. Покрутите натяжной ролик, если он издает посторонний шум, замените его.

Натяжитель ремня генератора.

Откручиваем четыре болта верхней крышки ГРМ и снимаем ее (шестигранник на 5).

Верхняя крышка ГРМ.

Выставляем верхнею мертвую точку

За болт шкива коленвала, обязательно по часовой стрелки, проворачиваем его до совпадения меток на звездочке распредвала и кожухе (головка на 17 с удлинителем). Это будет верхняя мертвая точка (ВМТ).

Шкив коленвала.Метки на распредвале.

Стопорим коленвал, включаем пятую передачу и вставляем отвертку в вентиляционный канал тормозного диска ниже суппорта. Откручиваем болт шкива коленвала и снимаем шкив. Откручиваем крепление нижней крышки ремня ГРМ (шестигранник на 5).

Нижняя крышка.

На звездочке коленвала метка должна встать на против отлива на масляном насосе.

Метки на коленвале.

Откручиваем крепление натяжного ролика и снимаем его вместе с ремнем ГРМ.

Если вы не меняете помпу то переходите сразу к установке нового ремня. Но мы рекомендуем менять помпу вместе с ремнем.

Замена помпы

Демонтируем звездочку распредвала (головка на 17).

Крепление звездочки распредвала.

Далее кожух ремня ГРМ (гайка и болты на 10).

Кожух.

Помпа крепится тремя болтами (шестигранник на 5).

Крепление помпы.

Перед установкой новой помпы смажьте прокладку тонким слоем герметика. Установите на место кожух и звездочку распредвала.

Установка нового ремня ГРМ

Достаем свежи купленный комплект.

Комплект ГРМ.

Важно! На натяжном ролике ремня ГРМ указано направление натяжки, не перепутайте.

Направление натяжки.

Проверяем совпадение всех меток и устанавливаем натяжной ролик, болт не затягиваем. Устанавливаем новый ремень ГРМ сначала на звездочку коленчатого вала, за тем распредвала, натяжной ролик и помпу. Ветвь ремня между звездочками распредвала и коленвала должна быть натянута. Натягиваем натяжной ролик до совпадения меток и затягиваем болт.

Правильная натяжка.

Еще раз проверяем совпадение меток, после чего проворачиваем коленвал два оборота и проверяем натяжку. Если натяжение ослабло подтягиваем.

Установленный ремень.

Устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Заливаем антифриз. Вот и всё! Кстати двигатель идентичен устанавливавшемуся на Калины второго поколения, про замену ГРМ на них описано в этой статье.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.

Меняем ремень ГРМ Lada Granta (8 клапанов) сами: пошаговая инструкция с фото

В этой статье мы коснемся проблем, которые может вызвать некачественный или изношенный ремень ГРМ Лада Гранта 8 клапанов и 16 клапанов. Несмотря на свою простоту, эта деталь играет огромную роль работе двигателя автомобиля.

Во время функционирования силового агрегата неважно 16 кл или 8 кл, ремень постепенно изнашивается и если своевременно не провести замену, он может полностью разрушиться и произойдет его обрыв. Этого допускать нельзя, потому, что это может привести к такому опасному явлению, как загибание клапанов и разрушение поршневой системы. В инструкции, идущей вместе с автомобилем Лада Гранта на 16 кл двигателе и восьмиклапанном, рекомендованный срок замены составляет 60 тыс. км. пробега. Но согласно мнению многих профессионалов эта цифра слегка завышена и до нее дотягивать не стоит, а провести замену нужно уже через 50 тыс. километров.

Комплект для замены

Еще одной причиной, по которой стоит менять ремень раньше, это то, что такие узлы, как помпа и направляющие ролики, рассчитаны на пробег пятьдесят тысяч. После чего их применение рискованно. Использование этих узлов сверх срока может привести к обрыву ременного привода со всеми негативными последствиями для системы. Но в любом случае через, сколько километров пробега поменять ремень и какой лучше выбрать это ваше личное дело.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Для чего нужен ремень ГРМ

Ремень газораспределительного механизма на автомобиле Лада Гранта необходим для того чтобы синхронизировать работу распредвала и коленвала. В инструкции к автомобилю 16 и 8 кл срок замены регламентирован. Однако, тем не менее большая часть автолюбителей мало знают что-то об этом и даже могут не знать его расположение, не горя уже о том как правильно менять. Находится он просто, нужно лишь поднять крышку капота авто. На самом видном месте находится зубчатый ремень, охватывающий множество шкивов. Открыв инструкцию, идущую вместе с транспортным средством так же без труда можно найти раздел, в котором описывается этот узел. Ремень ГРМ взаимодействует не лишь с коленчатым валом и с распределительным, но и еще с несколькими системами. Подобная нагрузка существенно сокращает ресурс ремня, что делает возможным его обрыв.

Меняем ремень сами

Замена ремня ГРМ через установленный срок на двигателях 16 и 8 кл Лады Гранта несложный процесс и выполнить его своими руками может даже начинающий автолюбитель. Главное, внимательно придерживаться всех пунктов инструкции и ничего не пропустить.

Необходимые инструменты

Этапы работы

1. Сначала снимаем минусовую клемму аккумуляторной батареи.
2. Снимаем ременной привод генератора.
3. Автомобиль фиксируем с помощью упоров, какие лучше для этого подойдут, определите сами.
4. Когда поднимем автомобиль с помощью домкрата, демонтируем правое переднее колесо.
5. Снимаем крышку газораспередилительного механизма.
6. Поршень 1-го цилиндра должен быть выставлен в верхней точки.
7. Ослабляем натяжение ремня с помощью ролика натяжки или болта.
8. Ослабляем гайку ролика натяжки.

   Ролики натяжки

9. Откручиваем болт закрепляющий шкив генератора. Если возникли трудности, то нужно открыть заглушку в картере. С помощью монтажной лопаточки необходимо зафиксировать зубья маховика, это удержит коленчатый вал от произвольного проворачивания.
10. Убираем шкив привода генератора.
11. Снимаем нижнюю крышку, предварительно открутив три болта.
12. Убираем ременной привод ГРМ со шкива распределительного и коленчатого вала.
13. В случае необходимости снимаем натяжной ролик ремня ГРМ.
14. Внимательно осматриваем его, если находим, что его состояние неудовлетворительно, меняем.
15. Также осматриваем и в случае необходимости проводим замену ремня.
16. Сборка всех остальных узлов проходит в обратном порядке.

Следующий немаловажный этап — это правильная натяжка ременного привода ГРМ Лады Гранта с агрегатами 16 кл и 8 кл.

1. Первым делом необходимо прогреть двигатель, температура охлаждающей жидкости должна равняться 20-25° — это определенная норма. Конкретно такая температура должна быть, чтобы метки ролика совпали. Если прогреть больше до 80-90°, то произойдет смещение метки на 5-6 миллиметров. Важно! Используйте ролики, которые рекомендованы для автомобиля Лада Гранта 8 или 16 кл, в ином случае результаты могут быть иными даже обрыв ремня.
2. Далее необходимо совместить метки шкива распределительного вала и метки, находящиеся на задней крышке.
3. Проводим фиксацию шкивов устройством, которое описывалась ранее.

   Фиксация шкивов

4. Проводим совмещение меток шкива коленчатого вала и на крышке масляного насоса.
5. Проворачиваем ключом коленчатый вал по наикратчайшему угловому направлению.
6. Закручиваем болт, закрепляющий автонатяжитель.
7. Одеваем ременной привод на опорный ролик, шкивы и автонатяжитель.
8. Устанавливаем специальный ключ для натяжения ремня в пазы опорной пластины автонатяжителя.

   Ключ для натяжения ремня

9. Поворачиваем его против часовой стрелки, до совпадения первой и второй метки.
10. Затягиваем болт закрепляющий натяжитель. Момент затяжки должен быть равен приблизительно 2,4/3,5 кгс. м.
11. Убираем фиксацию коленчатого вала и проворачиваем его на пару оборотов.
12. В случае если первая и вторая метки не совпадут, то придется выполнять повторную натяжку.

Внимание! Ролик натяжки не должен двигаться или же отклоняться, насколько бы то ни было в ту или иную сторону, это будет доказательством того, что он находится в исправном состоянии и правильно работает. А значит, его обрыв исключен.

 Загрузка …

Видео «Замена ремня ГРМ на автомобилях ВАЗ»

В этом видео показано как происходит замена ремня ГРМ на автомобилях семейства ВАЗ. в том числе и на Ладе Гранта. Расказано не только как правильно менять ремень, но и какой необходим, чтобы не допустить обрыва.

Замена ремня ГРМ на LADA Kalina в Москве

Поменять цепь ГРМ неподготовленный человек не сможет – пытаться исправить поломку, не имея определенных навыков, не стоит. Это только усложнит ситуацию и приведет к увеличению расходов на ремонт. Замену ремня ГРМ на Kalina лучше доверить профессионалу. Заказать услуги мастера, который качественно поменяет ремень ГРМ на автомобиле LADAKalina, можно на сервисе Юду.

Поменять цепь ГРМ на Лада Калина. Срочно заказать услуги специалиста Юду

Исполнители сервиса Юду оказывают услуги дорожной помощи в Москве и МО, а также в других городах России. Мастера смогут качественно осуществить замену ремня ГРМ на машине Лада Калина и других автомобилях. Чтобы заказать их услуги, просмотрите страницы профилей исполнителей Юду, которые оказывают помощь на дорогах в Москве. С мастером, стоимость услуг и качество работы которого больше всего устроит вас, необходимо связаться.

Или разместите задание на сайте Юду.

Укажите в нем:

• что вам нужно поменять цепь ГРМ на LADAKalina
• точное местоположение вашего автомобиля
• цену за работу исполнителя

Первые отклики от исполнителей вы получите в течение десяти – пятнадцати минут.

Менеджеры Юду помогут подобрать опытного исполнителя, который заменит ремень ГРМ на Лада Калина. Для этого позвоните по указанному телефону – менеджеры сразу ответят вам.

Исполнители сервиса Юду профессионально проведут все работы по замене ремня ГРМ.

Для этого нужно:

• снять старый ремень
• установить новый ремень ГРМ
• надежно закрепить болт
• проверить натяжение цепи ГРМ

Также мастера по замене ремней ГРМ на Лада Калина гарантируют:

• выезд после вызова в течение получаса
• наличие всех нужных запчастей и инструментов
• низкую цену на замену ремня ГРМ на Калине

Стоимость замены цепи ГРМ на автомобиле LADA Kalina

На сервисе Юду заказчики сами назначают цену за работу исполнителей, исходя из объема работ, поэтому на Юду выгодно заказывать услуги по замене ремня ГРМ. Также вы можете согласиться с ценой исполнителя – на Юду расценки на услуги специалистов ниже, чем в службах по оказанию помощи на дороге.

Как проверить и заменить ремень ГРМ Лада Гранта

На двигателях может быть установлен привод газораспределительного механизма с автоматическим натяжителем ремня привода ГРМ или с натяжным роликом.

В последнем случае требуется регулярно (при выполнении ТО, каждые 15 000 км пробега) проверять состояние и натяжение зубчатого ремня, и менять его каждые 75 000 км пробега.

При наличии автоматического натяжного устройства отпала необходимость в проверке и регулировке натяжения ремня привода ГРМ. К тому же в таком приводе значительно увеличен срок службы самого ремня.

Это не исключает выход из строя натяжного механизма или течь масла через сальники валов.

Попадание масла на зубчатый ремень приводит к значительному сокращению его службы.

Срыв зубьев на ремне приведет к нарушению фаз газораспределения и, возможно, к серьезному повреждению двигателя.

Обрыв ремня неизбежно вызовет остановку двигателя.

Учитывая все это на двигателях с автоматическим натяжным механизмом желательно проверять состояния ремня ГРМ, а при обнаружении на нем дефектов заменить.

Проверка ремня ГРМ с натяжным роликом

Ремень привода газораспределительного механизма следует проверять при проведении ТО автомобиля — каждые 15 000 км пробега.

Для выполнения работы потребуется ключ для натяжения ремня привода ГРМ.

Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

Ключом на 10 мм отворачиваем три болта крепления передней крышки ремня привода ГРМ.

Приподнимаем крышку вертикально вверх, после чего снимаем с двигателя.

Вращая коленчатый вал, визуально проверяем состояние ремня.

Коленчатый вал можно вращать накидным ключом на 17 мм за болт крепления его шкива или большой шлицевой отверткой за зубья маховика. Для этого следует вынуть резиновую заглушку из отверстия картера сцепления.

Ремень должен быть чистый, без грязи и масла на его поверхности. Ремень с надрывами, трещинами, расслоениями, срезанными или изношенными зубьями, потертостями до корда необходимо заменить.

двумя пальцами пробуем повернуть ремень на 90° на участке между шкивами коленчатого и распределительного валов, прилагая к нему усилие 15 — 20 Нм (1,5 — 2,0 кгс.м).

Если прилагаемого усилия не хватает, чтобы повернуть ремень на требуемый угол, — ремень перетянут; если ремень можно развернуть на больший угол, значит, ремень натянут недостаточно.

Чрезмерное натяжение ремня, попадание на него масла и грязи сокращают срок службы ремня, а также ускоряют износ натяжного ролика и подшипника насоса охлаждающей жидкости.

Регулировать натяжение ремня следует на холодном двигателе.

Ключом на 17 мм ослабляем затяжку гайки крепления натяжного ролика.

Поворачивая ролик специальным ключом, добиваемся требуемого натяжения ремня и, удерживая ролик в этом положении, затягиваем гайку его крепления

Проверяем натяжение ремня (см. выше) и при необходимости повторяем регулировку.

Окончательно затягиваем гайку крепления ролика моментом 33,23 — 41,16 Нм (3,4 — 4,2 кгс-м).

Устанавливаем на место переднюю крышку ремня и затягиваем болты ее крепления.

Замена ремня ГРМ с натяжным роликом

Снимаем переднюю крышку ремня привода ГРМ.

Снимаем переднее правое колесо и брызговик двигателя.

Снимаем ремень генератора (смотрим статью — «Замена ремня генератора Лада Гранта»).

Торцовым ключом на 17 мм с удлинителем за болт крепления шкива поворачиваем коленчатый вал до совмещения метки на шкиве распределительного вала и выступа задней крышки ремня привода ГРМ.

Снимаем резиновую заглушку, установленную в верхней части картера сцепления.

Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем болт крепления шкива коленчатого вала;

при этом помощник отверткой, вставленной через открывшееся окно между зубьями венца маховика, удерживает вал от поворачивания.

Снимаем шкив.

Отворачиваем гайку крепления натяжного ролика и максимально ослабляем натяжение зубчатого ремня.

Снимаем зубчатый ремень со шкивов.

Вращая натяжной ролик, проверяем его состояние. Ролик, имеющий люфт и издающий сильный шум при вращении, заменяем.

Установка

Проверяем совпадение меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и на приливе на корпусе масляного насоса.

Так же убеждаемся в совпадении метки на шкиве распределительного вала и выступа задней крышки ремня привода ГРМ.

Устанавливаем новый ремень в следующей последовательности: не допуская поворачивания зубчатых шкивов коленчатого и распределительного валов относительно меток, надеваем ремень на шкив коленчатого вала;

— слегка натянув правую ветвь ремня, надеваем ее на шкив распределительного вала; пропускаем ремень с внутренней стороны натяжного ролика и надеваем на шкив насоса охлаждающей жидкости.

Регулируем натяжение ремня.

Заворачиваем болт крепления шкива коленчатого вала и, повернув коленчатый вал двигателя на два оборота, убеждаемся в совпадении меток на шкивах и двигателе. При необходимости переустанавливаем ремень.

Устанавливаем на место шкив коленчатого вала и затягиваем болт его крепления моментом 97,9 — 108,8 Нм (9,9 — 11,1 кгсм).

Устанавливаем на место переднюю крышку ремня привода ГРМ, ремень генератора и детали, снятые при разборке.

Проверка ремня ГРМ с автоматическим натяжителем

Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем четыре болта крепления передней верхней крышки ремня привода ГРМ.

Снимаем крышку с двигателя

Вращая коленчатый вал (за болт крепления шкива или за зубчатый венец маховика, через контрольное отверстие в картере сцепления), внешним осмотром проверяем состояние ремня.

Убеждаемся в том, что метки на натяжителе совпадают.

Ремень должен быть чистый — без грязи и масла на его поверхности.

Необходимо заменить ремень с надрывами, трещинами, расслоениями, срезанными или изношенными зубьями, потертостями до корда, а также замасленный. Течь масла следует устранить в кротчайший срок.

После осмотра устанавливаем крышку.

Замена ремня ГРМ с автоматическим натяжителем

Снятие

Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

Снимаем верхнюю переднюю крышку ремня привода ГРМ.

Если снимаете ремень привода ГРМ не для замены, маркером пометьте направление его вращения.

При сборке его следует установить в соответствии с меткой.

Снимаем переднее правое колесо и устанавливаем автомобиль на надежную подставку.

Снимаем правую часть брызговика двигателя.

Снимаем ремень привода генератора.

Торцовым ключом на 17 мм поворачиваем коленчатый вал до совмещения меток на шкиве распределительного вала с меткой на задней крышке ремня привода ГРМ.

Это положение будет соответствовать положению коленчатого вала в ВМТ такта сжатия первого цилиндра.

Вращать коленчатый вал за болт шкива распределительного вала не допускается.

При выполнении следующей операции коленчатый вал можно удерживать шлицевой отверткой за зубчатый венец маховика, вынув резиновую заглушку, установленную в верхней части картера сцепления.

Также болт шкива коленчатого вала можно отвернуть, если помощник включит высшую передачу и нажмет педаль тормоза.

Но при этом коленчатый вал может немного повернуться. Поэтому необходимо повторно убедиться в совпадении всех меток.

Торцовым ключом на 17 мм с удлинителем отворачиваем болт крепления шкива коленчатого вала и снимаем шкив.

Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки ремня привода ГРМ.

И снимаем крышку

Снимаем с коленчатого вала ограничительную шайбу.

Ключом на 15 мм, повернув болт крепления автоматического натяжителя на пол-оборота против часовой стрелки, ослабляем натяжение ремня привода ГРМ.

Снимаем ремень привода ГРМ.После снятия ремня проверьте состояние натяжного ролика

Установка

Надеваем новый ремень, прокладывая его ветви в соответствии с рисунком, и убеждаясь, что метка на зубчатом шкиве коленчатого вала расположена напротив прилива, выполненного на корпусе масляного насоса.

Надеваем ремень на шкив распределительного вала так, чтобы передняя ветвь была натянута.

Не давая ремню ослабнуть, надеваем его на шкив насоса и на ролик натяжителя.

Съемником для стопорных колен поворачиваем натяжитель в направлении стрелок до совмещения меток на нем ключом на 15 мм затягиваем болт его крепления моментом 33,2 — 41,2 Нм (3,4 — 4,2 кгс.м).

Если при этом распределительный вал повернулся, то ослабляем затяжку ремня и переустанавливаем его, повернув неправильно установленный распределительный вал (допустимое несовпадение меток в пределах одного зуба шкива распределительного вала).

Провернув коленчатый вал на два оборота (за венец маховика или завернув в вал болт крепления шкива), убеждаемся по совпадению меток, что взаимное положение валов не нарушено.

При необходимости, совместив метки, повторяем установку ремня.

После совмещения всех меток, устанавливаем снятые с автомобиля детали на место.

Через сколько необходимо менять ремень ГРМ Лада Гранта?

Отечественный автомобиль Лада Гранта выпускается уже несколько лет. И, благодаря неплохому качеству исполнения, и нескольким различным комплектациям, он успел завоевать доверие многих водителей. Сегодня же речь пойдёт о замене ремня ГРМ на Лада Гранта.

Общие сведения ремень ГРМ

В любом автомобиле, газораспределительный механизм позволяет обеспечить своевременный впуск и выпуск рабочей смеси и отработанных газов соответственно. В состав данного механизма входит распределительный вал, а также различные детали привода клапанов, как и сами клапаны с пружинами, а также втулки направляющего типа.

Если же говорить о ремне ГРМ, то он представляет собой особый элемент, который работает в качестве связующего звена. Благодаря ему обеспечивается синхронная работа распределительного и коленчатого вала.

Обнаружить такой ремень совсем не сложно. Вам будет достаточно открыть капот, после чего ремень предстанет вашему взору. Правда этот «особый узел» будет защищён специальным кожухом, который должен предотвратить попадание грязи и обезопасить его от прочих механических воздействий.

Внешне ремень ГРМ имеет зубчатую внутреннюю поверхность и резиновую основу. В отличие от других типов ремней, он охватывает сразу несколько шкивов.

Схема привода распределительного вала автомобиля Лада Гранта

Помимо двух названных валов, ремень объединяет ещё несколько агрегатов, таких как водяной насос (помпа) и прочее.

В случае, если ролики или помпа будут испорчены, то это позволяет говорить о повышенной скорости износа ремня, что сокращает срок его службы во много раз.

Технические регламент завода АвтоВаз по замене ремня

Автомобили семейства Лада Гранта комплектуются, как мы уже сказали, различными модификациями двигателя. У некоторых из них нет проблемы с тем, что при разрыве ремня ГРМ гнутся клапана, тогда как у других подобная особенность наблюдается.

Не гнёт клапана при обрыве ремня ГРМ только 11183-50 двигатель, такой мотор устанавливается на Ладу Гранту в комплектации стандарт. Подробнее о том, в каких двигателях при обрыве ремня ГРМ рвёт клапана в этом материале.

Чтобы исключить появление нештатной ситуации, изготовитель рекомендует менять ремень один раз на семьдесят пять тысяч километров пробега. А вот контролировать его состояние придётся чаще — во время прохождения каждого ТО, то есть, через 15 тысяч километров. Это утверждение верно как для 8-ми клапанных двигателей, так и для 16-ти клапанных. Даже несмотря на то, что самый распространённый двигатель Лада Гранта модели 21116 компонуется импортной ГБЦ, на нём тоже в результате обрыва ремня придётся делать дорогостоящий ремонт!

Естественно, что изготовитель не рекомендует проводить замену ремня самостоятельно, как и его проверку. Если вы постараетесь выполнить все работы сами, то есть велика вероятность того, что вам откажут в последующем гарантийном обслуживании. Самим рекомендуется менять только фильтра (замена салонного фильтра, замена воздушного фильтра, замена топливного фильтра).

Советы владельцев Лада Гранта

Большинство владельцев Лада Гранта, тем более владельцы 16-ти клапанных моторов (ремонт намного дороже, чем 8-ми клапанный аналог), советуют не дожидаться положенных 75 тысяч километров пробега. Дело в том, что некачественные комплектующие могут привести к тому, что износ начнётся уже после 20 тысяч километров.

Большинство владельцев используют при замене хорошо зарекомендовавшую себя продукцию Gates. Но этот бренд любят подделывать, поэтому, старайтесь покупать о проверенных временем поставщиков!

K015670XS — артикул запчасти для 16-ти клапанных двигателей.

K015670XS

Пара советов о замене ремня ГРМ

Если вы решили заменить ремень самостоятельно, то стоит учитывать некоторые рекомендации.

К примеру, после установки ремня, потребуется его ещё и правильно натянуть. Делается это при помощи специального ключа. Некоторые заметят, что можно обойтись и подручными средствами, однако результат тогда никто не гарантирует.

Усилие, которое характерно для разворота ремня на 90 градусов между шкивами коленчатого и распределительного вала, не должно быть больше 20 Нм, но и не нужно допускать, чтобы оно было ниже 15 Нм. Все остальные показатели подскажут вам о том, что натяжение ремня было выполнено неправильно, и потребуется провести дальнейшую регулировку.

Признаки износа ремня

Как мы уже отметили, необходимо регулярно контролировать состояние ремня ГРМ.

Это позволит заметить его повреждения ещё до того, как он полностью выйдет из строя, повредив детали двигателя.

1. Первым признаком будет значительный износ материала. Если это так, то вы рискуете получить соскальзывание или же обрыв при значительной нагрузке на авто, а также при повышенной влажности воздуха.
2. Далее следует то, что износ происходит, как правило, при отклонении положения ролика для натяжения и шкива, а также при значительной температуре подшипника или же его неудовлетворительной работе. Заметить это можно по тому, что материал будет изношен, и из него будут торчать тканевые остатки.
3. Третий признак предполагает наличие трещин или же отслоений. Чем больше таких повреждений, тем выше шанс, что ремень очень скоро порвётся.
4. Проблемы характерны и для ситуации, когда обратная поверхность ремня имеет низкий показатель эластичности и значительную твердость. Выдаст это ещё и характерный блеск ремня. Это не позволит обеспечить ему хороший контакт со шкивом.
5. Во время эксплуатации, ремень может удлиняться. Если этот параметр стал слишком большим, то стоит заменить ремень новым, тем более что его эластические способности будут значительно снижены.
6. И, конечно же, если положение ремня отклоняется от заданного, то это подскажет о ситуации, когда компоненты натяжного ролика могут выйти из строя.

Ремень ГРМ снятый для осмотра, ещё походит, но владелец решил его заменить

В данном случае ремень ещё в хорошем состоянии

Последствия обрыва ремня ГРМ

Загнуло 4 клапана после обрыва ремня ГРМ

Как мы уже сказали, существенных проблем после разрыва ремня ГРМ быть не должно только у одного мотора — 11183-50. А вот у остальных моделей возможны значительные поломки, которые выльются в существенные финансовые вложения! На нашем сайте развернулась баталия среди Грантоводов по поводу того, какой двигатель лучше: 8-ми или 16-ти клапанный, нам интересно и Ваше мнение.

Дело в том, что когда ремень рвется, то распределительный вал останавливается на том положении, в котором он был в тот момент. А вот коленчатый вал продолжает своё движение. В результате этого поршни с большой силой ударяют по клапанам, которые пребывали в данный момент в открытом состоянии. Клапана от этого удара сгибаются, а в редких случаях может быть даже пробит поршень, хотя такое встречается совсем нечасто. Данная ситуация называется в народе «кулак дружбы»!

Еще одна такая же беда

С другого ракурса

Вид сверху, мотор другой

Причина — порванный ремень

Порванный в клочья ремень ГРМ

Именно по этой причине специалисты рекомендуют проводить замену ремня ГРМ даже раньше, нежели это указывает производитель автомобиля или ремня.

Полезная информация в картинках

Выводы

Конечно же, разрыв ремня ГРМ на Лада Гранта может принести немало проблем.

Но, это совсем не значит, что мы не можем ничего сделать. Существуют некоторые рекомендации, которые помогут вам снизить риск подобной поломки до минимума.

Первым пунктом необходимо тщательно относится к проверке состояния ремня. Некоторые рекомендуют проверять состояние 10 или 20 тысяч километров пробега. Также постарайтесь следить за тем, в каком состоянии пребывают сальники. Не обязательно даже заглядывать под капот, так как при их износе на асфальте будут проявляться характерные пятна.

Подскажет о проблемах и мигание аварийной лампы, которая говорит о неполадках с давлением и уровнем масла. Если такое случилось, то мотор нужно сразу же заглушить, и найти причину такого «поведения» машины.

В случае замены ремня ГРМ, запчасти должны быть использованы только оригинальные. Но даже за фирменными деталями потребуется постоянно следить.

важнейшая приводная установка ГРМ Лада Грант 8 клапанов

Популярный двигатель ВАЗ 21116 (11186) устанавливается в том числе на Lada Grant. Этот мотор отсутствует с неба, но он приятен тем, что его обслуживание и ремонт можно смело проводить своими руками в гаражных условиях. У него есть несколько проблем, однако они решаются тщательным и своевременным уходом. Замена ремня ГРМ на 8-ми клапанную гранту не доставляет никаких проблем, если менять ремень по технологии, не забывая о выборе качественного ремня.

Дамы довольно много говорят о том, что будет, если ремень ГРМ порвется при работающем двигателе. К сожалению, относительно мотора ВАЗ 21116 большинство из них не далеко от истины. Для этого мотора обрыв ремня привода распредвала более чем критичен. Встреча поршней с клапанами, как правило, заканчивается не слишком радужно: погнутые клапаны, рваные шатуны, пробитые блоки цилиндров и набегающие поршни — все это, действительно, может произойти, если вовремя не заменить ремень ГРМ.

Баллонные клапаны в головке блока

Чтобы двигатель служил долго и надежно, достаточно один раз при 10-15 тысячах пробега осмотреть приводной ремень распредвал и при обнаружении тревожных симптомов не полениться и сразу поменять Это.Признаки того, что ремешок просит сдать, даже чайник:

1. На поверхности ремня хорошо видны трещины, участки, баночка, другие механические повреждения.
2. Зубья могут быть повреждены или вообще отрезаны.
3. Ремень имеет следы попадания эксплуатационных жидкостей — масел, бензина, антифриза, тормозной жидкости. Но прежде чем менять ремень, нужно обнаружить и устранить причину протечки жидкостей.
4. Пучок резины.
5. Ремень растяжной.

Следовательно, замена ремня в нормальных условиях, когда все остальные агрегаты и системы исправно работают и не вызывают нареканий, осуществляется через каждые 40-50 тысяч километров , а проверка состояния ремня нет реже раз в 10-15 тыс км .При этом двигатель ВАЗ 21116 откатывает свой ресурс в 180-200 тысяч до капремонта без проблем.

То же касается двигателей с 8-клапанной головкой ВАЗ 11186, которые абсолютно идентичны ВАЗ 21116, но имеют цилиндро-поршневую группу Federal Mogul.

Какой ремень лучше купить на гранту и на каком двигателе

С завода на все двигатели ВАЗ устанавливают фирменные ремни Gates. . Комплект для замены на головках с 8 клапанами имеет каталожный номер K015670XS.. Мы подробно остановились на теме выбора лучшего ремня ГРМ для двигателей ВАЗ и, так что повторяться особого смысла нет. Там же можно узнать, как отличить подделку от хорошего качественного комплекта для замены ремня ГРМ, а также все необходимые статьи для поиска на местных сайтах по продаже запчастей ВАЗ.

Итало-китайский бренд Trialli с артикулом GD 790 получил хорошие отзывы владельцев

Еще хорошие ремни. Что подойдет на 8-ми клапанную гранту

Что касается нашей гранты, то сложность в выборе ремней для восьмиперчаточного мотора состоит в том, что старинный, но надежный восьмиместный двигатель с закалкой устанавливается на старые автомобили и на машины ВАЗ 11183 ., Аналог ВАЗ 21083. Этот двигатель хорош тем, что в нем не горит клапан при разрезании ремня. Для него необходимо купить ремень с каталожным номером 2108-1006040-10.
, тенти и ролик 2108-1006120. .

Новый ремень Gates

На два других Мотор-гранта с 8-ми клапанными варочными блоками (это двигатели ВАЗ 11186 и ВАЗ 21116 ) Покупаем на замену следующие позиции:

• Ремень привода распредвала 21116-1006040
  
  ;
• натяжной ролик 21116-1006226

  ;

• При желании можно купить специальный переключатель для удобства регулировки натяжения ремня 67.7812.9573-01
  
  .

Ремень от Continental

Конечно, и для этого мотора есть аналоги других производителей и их довольно много. Самые популярные:

• GAtes — 5670xs как бы оригинал, но в родной коробке;
• TRIALLI GD 790, итальянская марка, китайская сборка;
• CONTITECH — CT1164, ремень отличный от Continental, если не подделка;
• Кварц с каталожным номером Qz-5670xs, немецкие ремни хорошего качества;
• ИНА 530053610, один из самых качественных и дорогих наборов;
• Dayco KTB944, хороший итальянский комплект;
• Заводской комплект Bosch 1987 948 286.

Важно, чтобы ремень соответствовал геометрическим параметрам — длина ремня 1305 мм, количество зубцов 113, ширина ремня 17 мм.

Поменять ремень ГРМ на гранте своими руками

Когда проверяем лицевую сторону ремня или собираемся его менять, нужно после поездки остыть. Оптимальная температура для замены около 20 градусов. По словам АвтоВАЗа, замена 75-го пробега критична, но, по мнению водителей, менять нужно чаще.На замену нам понадобится стандартный набор инструментов и специальные соединения для протягивания ролика.

Если все это есть, приступайте к работе.

000

000

000

Второй метод с подвешенным колесом описан выше.Когда метки совпадают, нужно извлечь резиновую заглушку, расположенную на коробке скоростей, и открыть смотровое окошко. В нем виден маховик, риск на нем тоже должен совпадать с прорезью на корпусе. Следующий этап — снятие ремня со шкива привода генератора. Для этого нам нужно ослабить нижний болт крепления этого агрегата, а верхний открутить и вытащить.

Затем корпус генератора можно приложить вперед и снять ремень со шкивов.Сразу же, воспользовавшись моментом, можно осмотреть ремешок на предмет дефектов и повреждений, а при необходимости поменять. Далее операция по ослаблению болта крепления шкива коленвала. Часто бывает, что просто не получается ключ, особенно после заводской затяжки. Есть несколько способов.

1. В мастере маховика вставляем плоскую мощную отвертку или крепление, заблокировав его. Держа отвертку правой рукой, левой ослабить болт шкива ключом на 17 мм.
2. Если есть помощник, процедура очень упрощается. Один включает 4 передачу, нажимает и будет удерживать педаль тормоза, в это время второй откручивает шкив. Так что делать это намного удобнее, обе руки свободны для работы.
3. Некоторые автолюбители надевают болт шкива упорной шпонкой и упираются в какой-либо элемент кузова или подвески, а затем проворачивают коленчатый вал при нейтральной передаче. Способ довольно опасный, использовать его допустимо в самом крайнем случае, когда плести болт другими методами не получается.

После откручивания болта снимается шкив и протирается рабочая часть тряпкой. Затем нужно ослабить болт натяжного ролика, натяжение ремня ослабнет и можно будет стрелять. Так как видео тоже надо менять, нужно его открутить. Последний элемент, который потребуется снять — это нижняя крышка механизма, она крепится к двигателю тремя болтами.

На этом разборка узла завершена. Перед тем, как поставить новый ролик и ремень ГРМ, нужно убедиться, что приводной вал помпы вращается свободно и не перекручивается.В противном случае придется принимать решение о замене насоса охлаждающей жидкости.

Обратная сборка механизма

Сборка производится в обратной последовательности, только в самом начале нужно убедиться, что наклеенные ранее ярлыки находятся на своих местах. Затем устанавливается новый натяжной ролик и новый ремень ГРМ надевается на шестерню, начиная снизу, от коленчатого вала. Поддерживая ремень небольшой рукой, оденьте его на шестерню распределительного вала так, чтобы все зубцы совпали, а затем потяните натяжитель вверх.

В его корпусе есть 2 отверстия, в которые можно вставить специальную вилку или круглый пучок, с их помощью и выполнить растяжку. После этого затяните болт ролика. Для того, чтобы убедиться, что ремень правильно установлен и натянут, необходимо сделать пару полных оборотов коленвала не стартером, а ключом. Затем совместите метки и проверьте положение риса в смотровом окошке маховика.

Есть один нюанс: риск на шестерне распредвала может отклониться на пару ММ в ту или иную сторону от метки на корпусе, это вполне допустимо.Если ремень установлен неправильно, расхождение составит 1 см, это сразу заметно. Необходимо снова ослабить его натяжение и переставить ремень на один зуб вправо или влево, после чего необходимо повторить операцию. Когда новый ремень будет успешно установлен и растянут, можно собирать узел обратно.

При установке ремня привода генератора следует помнить, что на ВАЗ 2190 нет натяжного механизма. Поэтому узел агрегата перемещают максимально близко к блоку цилиндров, ремень надевается на него. шкив полностью, а на коленчатом валу — частично, после чего нужно будет повернуть его на пол-оборота, чтобы потребители встали на свои места.Дальнейшая сборка не представляет проблемы, после этого может быть запущен мотор. Эксплуатация по такой замене двигателя Лада Грант на 16 клапанов характеризуется такими деталями.

1. Распределительные валы — два, метки нужно будет совместить, а потом проверить на двух шестернях.
2. Необходимо поменять 2 ролика: стрейч и на водной основе.
3. Новый ремень нужно будет аккуратно надеть на две высшие шестерни, пропуская его мимо резинового валика, процесс несколько подкрашивается.

При выполнении работ по замене рекомендуется обращать внимание на чистоту в пространстве механизма MRM. Как правило, там скапливается пыль, грязь, продукты производства старого ремня в виде черного порошка и так далее. Правильно будет тщательно протереть двигатель, редуктор и защитный кожух изнутри.

Вся процедура довольно проста. Зная, через сколько поменять расходники ГРМ и имея минимальный набор креплений, вполне себе силы делать каждому самостоятельно.

Процесс замены топливного фильтра на Lade Grant
Перечень работ 2 и их стоимость для автомобиля Лада Грант

.

Лада Грант Лифтбек по умолчанию комплектуется одним из четырех типов двигателей с бензиновой системой питания:

• 82 л.с. / 8 кл.
• 87 л.с. / 8 кл.
• 98 л.с. / 16 кл.
• 106 л.с. / 16 кл.

На гранту с 16-клапанным механизмом предустановлены два распредвала, дополнительный ролик — натяжитель.В 8-клапанной конструкции перечисленные механизмы в единой конфигурации.

На этапе натяжения ремня ГРМ многие неопытные автомобилисты допускают одну существенную ошибку — несоответствие каталога актуальным сочленениям. В результате пояс становится короче или длиннее желаемого размера.

Назначение ремень ГРМ

Обеспечение синхронности работы механизмов силового агрегата для циклической подачи топливной смеси в камеру сгорания с последующим зажиганием.

Нарушение такта, работы, цикличности приводит к нестабильности подачи обедненной / обогащенной смеси. В конечном итоге мотор не работает на полную мощность, детонация отслеживается на холостом ходу.
В предыдущей статье () подробно рассмотрено назначение системы MRM. Для дополнительных данных используйте ссылку.

Интервал замены ремня ГРМ

Производитель указывает интервал 60 000 км, по истечении которого производится замена Гранта Лифтбек Гранта. При этом каждые 15000 км необходимо проводить диагностику механизмов ременной передачи с целью выявления дефектов, связки, возможных повреждений.

При эксплуатации автомобиля в условиях пересеченной пыльной местности, при систематических нагрузках интервал замены сокращается на треть. Очевидно, что это всего лишь рекомендация, а не обязательство. В целях увеличения ресурса эксплуатации все же лучше прислушаться к советам профессионалов.

В каких случаях происходит обрыв ремня

1. Превышение допустимого интервала замены без промежуточной профилактики;
2. Систематическая работа энергоблока при нагрузках, на которые он не рассчитан;
3. Брак при изготовлении деталей, комплектующих;
4. Частое попадание на поверхность масла, химических реагентов, соединений, вызывающих реакцию, резинового пучка;
5. Напряжение привода выше действующей нормы;
6. Недостаточное натяжение привода;
7. Износ зубьев, деформация, повреждение.

Продолжительность работы двигателя по истечении времени «ч» также является важным фактором. Чем быстрее водитель выключит зажигание, тем менее плачевные последствия и наоборот. Автомобилистам известны сотни случаев, когда коромысла, основания клапанов в прямом смысле слова пробивали стенку блока цилиндров, вылезали наружу.

Предметы скоростного ремня лесоматериалы

Резина резина, видимая нить — корд;

• Привод постоянно сохраняет недостаточное натяжение, несмотря на планомерную подвеску;
• На теле видны множественные белые пятна, сигнализирующие о попадании моторного масла на поверхность;
• Пуск силового агрегата сопровождается характерным пиком, скрипом.

Диагностика и замена ремня ГРМ на 8-ми клапанном моторе

Перед самостоятельной заменой не забудьте провести комплексную диагностику, чтобы изучить общее техническое состояние автомобиля, выявить поломки, другие неисправности. Без предварительной диагностики анализ механизмов является вершиной непрофессионализма.

Этапы диагностики:

• Правая сторона автомобиля субдоминантная, висит на достаточной высоте, чтобы колесо плавно проворачивалось рукой;
• Включить пятую передачу;
• В подкапотном пространстве снимаем пластиковый кожух, проворачиваем ремень приводных механизмов.Оцениваем его состояние, принимаем решение о необходимости замены.

После принятия окончательного решения о замене приступаем к демонтажу. Предварительно подготовим набор автомобильного инструмента, ветошь, новый ремень, роликовый подшипник. Требуется замена подшипника. Ресурс работы примерно равен ремню приводных механизмов.

Замена ремня ГРМ Лада Грант Лифтбек 8 клапанов

• Ставлю машину по периметру ремонтной зоны, выжимаю ручник, открываю капот, рычаг КПП в положении «Нейтраль»;
• Сбрасываем обе клеммы с АКБ во избежание короткого замыкания в сети;
• Снимите декоративную пластиковую панель в устройстве MRM;
• Отвертка с плоским наконечником Нанесите метки по внешнему периметру шестерни и цилиндра (блока) цилиндра;
• Поворачивая шкив коленчатого вала, мы совмещаем фактическую метку с мертвой точкой;
• Отрываем гайку шкива коленвала;
• Отвинтите крепление ролика натяжителя, уменьшите натяжение ремня, открутите крепление генератора, снимите ремень с посадочного места на шкиве;
• Выносим дефект, оцениваем состояние зубов.При отсутствии деформации заменяем ремень на новый. Также осмотрите насос насоса охлаждения, его ход должен быть тихим, без шума и клина. Наличие реверса говорит о неисправности и необходимости профилактики;
• По завершении собираем конструкцию в обратном порядке с обязательной установкой новых комплектующих.

Чтобы убедиться, что процесс завершился успешно — проворачиваем шкив коленвала на 1-2 оборота. Вращение должно быть относительно простым. Проверяем совпадение тегов.Допускается отклонение до 1-2 мм, не более.
Самостоятельная замена ремня ГРМ Лада Грант Лифтбек окончена.

Особенности замены привода с мотором на 16 клапанов

Отличительная особенность в двух распредвалах, двух шкивах, двух роликах — натяжителях. Очевидно, на шестернях и корпусе также будет две метки. Обязательной замене подлежат два ролика.

Где и как выбрать качественную запчасть

Широкий ассортимент, недостаточная осведомленность владельцев, мошенничество со стороны продавца — далеко не полный перечень факторов, которые вводят в заблуждение неопытного владельца.

С минимизацией возможных рисков, предотвращением покупки некачественного товара настоятельно рекомендуем пользоваться услугами проверенных провайдеров, официальных представительств, дилеров. В меньшей степени покупать комплектующие у непроверенных продавцов, детали по необоснованно низким ценам.

Возьмите за правило проверять статьи каталога, поисковые индексы запчастей с актуальными данными, указанными в инструкции к вашему автомобилю.

Метла ремня ГРМ и его последующая замена — довольно частая проблема среди владельцев грант-авто, как с 8-ми клапанным двигателем, так и с мотором, на который установлено 16 клапанов.

Очень часто среди автомобилистов можно услышать разговор о том, что из-за порванного ремня заклинило двигатель или «накрутил клапан». Почему так происходит и как не допустить подобного явления, а также как самостоятельно поменять предмет, и пойдет речь в нашей статье.

Ремень ГРМ. Что это нужно для чего

Для передачи крутящего момента от коленчатого вала в газораспределительную систему в большинстве современных автомобилей используется приводной ремень. Продавцы и водители называют этот предмет — ремень ГРМ.Это изделие из твердой резины, усиленное специальным стекловолоконным шнуром. Для лучшего сцепления у него есть зубья, совпадающие по размеру с выемками на шкивах коленвала и распредвале.

Ремень выполняет чрезвычайно важную функцию в работе двигателя, обеспечивая непрерывный цикл впускного и выпускного механизма, а также выпуска выхлопных газов.
Помимо валов электродвигателя, ремень привода ГРМ на распределителе 8 ведет к насосу охлаждающей жидкости, который называется «помпа».Без надежного привода работа силового агрегата невозможна в принципе, поэтому каждому водителю необходимо внимательно следить за целостностью детали и заменять этот элемент в срок.

Срок замены ремня ГРМ на гранте

Производитель автомобилей Лада, Концерн АвтоВАЗ, предусматривает сроки замены ремня Гранты — 75 тыс. Км пробега. Установленный срок распространяется на все грантовые автомобили, независимо от количества клапанов.

Помимо плановой замены, предусмотрительный водитель всегда контролирует состояние актуатора, так как это может нарушить временной период из-за его низкого качества или неправильной установки.Поэтому решение «Через сколько поменять ремень ГРМ на гранту?» Каждый водитель принимает самостоятельно.

Почему ремень может внезапно порваться

В некоторых случаях даже новый предмет может внезапно прорваться, что доставляет владельцу транспортного средства массу неудобств. Чаще всего стираются зубья из-за того, что установка ремня из бруса Гранта была неправильной. В этом случае он ходит по шкивам, а ролики изогнуты и его зубья «съедают» металлические элементы шкивов.

Другими причинами преждевременного износа могут быть:

• Детали низкого качества.В этом случае экономия может сыграть с водителем шутку, поэтому делать покупку нужно в проверенных магазинах
• Неисправность помпы. Это одна из самых частых причин поломки. Ролики помпы со временем ломаются, образуя зазор, и ось смещается. От этого его зубы быстро стираются и приводят к обрыву.
• Неисправность натяжного ролика. С роликом может происходить то же самое, что и с добычей. Неисправность подшипника создает люфт и смещает ось натяжения.
• Утечка масла или антифриза.Находясь на ремне, технические жидкости разрушают резину, из которой он изготовлен, и очень сильно влияют на прочность деталей.
• Износ зубьев шкивов. Если распределительное устройство или шестерни коленчатого вала сильно повреждены, это сразу же повлияет на целостность. В этом случае на поверхности зубов будут пучки.

Помимо всего вышеперечисленного, к тому, что на Ладе Гранта 8 внезапно оборвался ремень ГРМ, может стать банальной причиной его несвоевременной замены.

Если частота замены ремня ГРМ Лада Грант нарушена, то водителю стоит рассчитывать не только на покупку нового, но и, возможно, на полный ремонт двигателя. Причину разрыва можно диагностировать по следующей схеме:

Последствия обрыва зубчатого ремня. Неужели все страшно

На автомобили Гранта производитель устанавливает несколько типов силовых агрегатов.

Всего 5:

• ВАЗ-11183-50
• ВАЗ-11186.
• ВАЗ-21126.
• ВАЗ-21127.
• ВАЗ 21126-77

Первые два по восемь клапанов, остальные по 16. Печальные последствия в виде испорченных клапанов из-за обрыва ремня ГРМ на гранте грозят всем этим моторам, за исключением ВАЗ-11183- 50.

Так происходит. Когда бревенчатый ремень ГРУТ рвется на большой скорости, это приводит к потере связи между валами двигателей. Распределительный вал резко останавливается, а коленчатый вал продолжает движение, так как мотор работает.
В результате поршень сильно ударяется о неподвижные клапаны, которые могут смещаться и даже ломаться. Такие поломки грозят дорогостоящим ремонтом всей системы газораспределения, а если поршни пострадали при ударе, заменой поршневой группы, что еще дороже.

Видео — порвался ремень ГРМ и погнулся клапан Лада Грант

Как определить, что скоро может произойти обрыв

Срочная замена ремня ГРМ на машине Гранта 8 и 16 кл.Может пройти, если наблюдаются следующие явления:

1. Падение мощности автомобиля. Плохо растянутый или изношенный привод может затруднить запуск двигателя и снизить показатели мощности.
2. Непонятный шум ремня ГРМ на гранте, исходящий из подкапотного пространства. Захлопывание, тиканье или странный шорох часто указывает на то, что ремень ГРМ Granta поврежден и терся о кожух или другие детали под капотом. Детали могут быть в виде потертостей, трещин и «мохнатых» участков, видимых невооруженным глазом.

Если при внимательном осмотре было обнаружено, что были срезаны зубья на ремне ГРМ Гранта или хотя бы одна из других перечисленных проблем, необходимо срочно заменить ту часть новой, которая вполне возможно сделать самому.

Замена ремня на 8 клапанный двигатель Лада Гранта. Подробное описание

Убедившись в том, что деталь в плохом состоянии, необходимо подготовиться к процедуре замены ремня ГРМ на Лада Грант 8 клапанов.В первую очередь нужно предусмотреть удобное место для работы, хорошо освещенное, достаточно просторное и безопасное.

Из инструментов необходимо:

• Ключи в наборе
• Головки с удлинителем
• Крепление
• Ролик специальный регулировочный

Ролик натяжителя часто меняют одновременно, поэтому необходимо приобретать его заранее. Во всех магазинах можно купить ролик ремня ГРМ на включенную гранту.

Перед началом работы нужно выкрутить массу массы аккумулятора.

Рассмотрим процесс замены ремня ГРМ на автомобиле Лада Грант на примере С8-клапанного двигателя. Основные этапы работы:

Подготовка к ремонту. Автомобиль поднимается на домкрат и снимается переднее колесо с правой тороной, а также защита, перекрывающая доступ к двигателю.

Снятие защитной крышки. На автомобилях «Гранта» пластиковая крышка состоит из двух частей. Удалить легко. Для начала необходимо открутить 4 болта верхней части, а затем нижней.

Используйте для этого ключ под шестигранник на 5. Кроме крышки нужно еще демонтировать датчик положения коленвала, просто отсоединив его от разъема и вынув из гнезда.

Объединение этикеток. Перед заменой ремня ГРМ на гранту 16 и 8 клапанов необходимо правильно установить в двигатель газораспределительные фазы. Для этого нужно провернуть коленвал по часовой стрелке. Делается это с головкой на 17. Крутить нужно до тех пор, пока метка на шестерне распредвала не совпадет с меткой на внутренней поверхности крышки ГРМ.

Кроме того, отметки следует совмещать и на маховике двигателя. Управлять им можно через специальный люк в верхней части картера сцепления. Вбив резиновую пробку, нужно убедиться, что специальный выступ на маховике совпал с меткой распредвала.

Только после этого можно продолжать замену ремня ГРМ на Grant Lade.

Снятие шкива генератора. Чтобы деревья на этикетках не поворачивались, маховик можно погладить через смотровой люк.Сделать это удобнее толстой отверткой или креплением. Надежно закрепив маховик, аккуратно откручиваем гайку, удерживающую шкив генератора, и демонтируем ее вместе с шайбой.

Далее ослабим гайку шкива генератора

Регулировка натяжного ролика. Для ключа на 15 необходимо постепенно ослаблять затяжку болта крепления ролика. Когда застежка ослабнет достаточно, чтобы провиснуть, можно приступать к демонтажу, убедившись, что все метки совпадают.

Снятие. Деталь аккуратно снимается со всех шкивов и вынимается из моторного отсека. Если на машине гранты произошел полный обрыв ремня ГРМ, сделать это еще проще.

Полезный совет: В тот момент, когда вы меняете ремень ГРМ на гранте, снимается защитный кожух, и вы можете проверить состояние водяного насоса и ролика натяжителя. Ролик снимается и прокручивается в руках. Если посторонних шумов нет, и подшипник его не поощряет, его устанавливают обратно.Водяной насос проверяют, выкручивая его за шкив. Если ничего не изъяли — она ​​в порядке.

Установка новой запчасти. Перед эксплуатацией ремень ГРМ на гранте 8 клапанов проверяется на наличие заводских дефектов — отслоений, трещин, излишней грубости материала. Срок годности мы не видим, так как каучук теряет свои свойства, даже не находясь в эксплуатации, а пролежав на полке несколько лет. Количество зубьев ремня Lada Granta с 8-клапанным двигателем равно 113, а его ширина — 17 мм.Установка детали производится в обратной последовательности. Сначала его подтягивают к коленчатому валу, затем к генератору и насосу, натирая ролик, а в самом конце — к распредвалу.

Напряжение. Чтобы обеспечить хорошую растяжку, нужно прокручивать ролик против часовой стрелки. Делается это с помощью специального ключа, представляющего собой 2 металлических стержня. Их вставляют в соответствующие отверстия на ролике, и он прокручивается до тех пор, пока вырез на зажиме ролика не совпадет с прямоугольной меткой на внутренней втулке.Только после этого роликовый болт можно закручивать.

Для того, чтобы разобраться в последовательности работ, представляем вашему вниманию
Разъяснительное видео о том, где искать Теги:

Видео — метки зажигания на форсунке. Замена ремня грм на мотор 8кл. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания

Замена ремня ГРМ на 16 клапанном моторе. Особенности процесса

Процесс замены ремня ГРМ на гранте 16 клапанов мало чем отличается от аналогичного процесса на 8 клапанах.Но есть некоторые отличия, заключающиеся в том, что на двух распредвалах есть другие метки, и они несколько отличаются.

Кроме того, замена ремня ГРМ выдачи 16 клапанов АКПП осложняется тем, что для проведения этой работы необходимо снимать стартер, закрывающий доступ к маховику. Лада Грант
Ремни Лада Гранд с 16-клапанным мотором — 137 зубов при ширине 22 мм.
Демонтаж стартера на Lade Grant
Снять стартер очень просто.Для этого достаточно произвести следующие действия:

• Отсоединить пластиковые разъемы от стартера.
• Открутить гайку, удерживающую клемму питания. Для этого воспользуйтесь ключом на 13
• Этим же ключом открутите 3 болта, которыми стартер крепится к кронштейну
• Удерживая корпус стартера, осторожно отсоедините его.

После снятия данного элемента можно переходить к замене ремня ГРМ.
Как ставить метки на гранте с 16-ти клапанным мотором
Так как у 16-ти клапанного автомата 2 распредвала, метки на каждом из них должны совпадать с выемками на верхней части крышек ГРМ, а также с маховиком двигателя.Прокручивая коленвал вправо до совпадения этих меток, распредвалы необходимо закрепить. Для этого подойдет небольшая кисточка из мягкого дерева или резиновая резинка.

После совпадения меток маховик записывается так же, как на 8-клапанных моделях.

Опорный ролик

В двигателе с двумя распредвалами, кроме натяжителя привитого деревянного ремня, есть еще и опорный ролик. Он выполняет функцию дополнительной стабилизации ремня, регулировки его правильного положения относительно других частей и наилучшего функционирования всей ременной передачи.Как и натяжной ролик, его необходимо проверить на наличие дефектов и при необходимости заменить новым.

Как натянуть ремень ГРМ на гранте с 16 клапанами? Процесс не особо отличается от замены ремня на Жигули на гранту 8 клапана. Начать нужно с нижнего шкива (коленчатого вала). Затем обвести шкив генератора и насоса, правильно разместив деталь на роликах, а после — надеть на шкивы распределительных валов.

Как выбрать качественную запчасть

Ремень ГРМ Лада Гранта играет первостепенную роль в двигателе, поэтому выбирать его нужно внимательно. В процессе передвижения этот предмет может выдерживать огромные нагрузки, и он должен быть высочайшего качества. На сегодняшний день существует несколько проверенных производителей, продукция которых заслуживает высоких оценок. Самые известные и хорошие ремни ГРМ по выдаче торговых марок: CONTITECH
,
Gates.
Dayo.
Bosch.
Среди отечественных производителей можно выделить балаковозинотехническую компанию (БРТ), которая предоставляет ресурс по предоставлению ремня ГРМ и доступную цену.

Для удобства выбора на гранту 16 клапанов можно воспользоваться следующей таблицей:

Приобретая продукцию известной компании, каждый водитель думает, какой ремень ГРМ лучший на гранте. Но помимо этого владельцу автомобиля следует быть внимательным, чтобы не добраться до подделки. Необходимо проверить наличие голограмм и других опознавательных знаков, которые использует компания, а также совпадение оригинального номера детали и надписей на коробке.

Покупать запчасть следует только в проверенных торговых точках, которые несут полную ответственность за качество продаваемого товара.

По Регламенту проходит каждые 75000 км ремня ГРМ. Совет относится к двигателям ВАЗ-11183, 11186 и 21116. И установил в авто Гранту. Рассмотрим действия по замене.

Подготовительные операции, все двигатели

Перед проведением любых работ отключите клемму АКБ (ключ на 10), а также датчик ДПКВ.Но перед этим нужно снять защитную крышку.

Выкрутить 4 болта, снять защиту

Для снятия защиты необходимо:

• 11186/21116 — Используя «внутренний шестигранник на 5», откручиваем 4 болта на верхней части, которая затем снимается. А также демонтировать нижний элемент;
• 11183 — 3-х крепежные болты откручиваются ключом на «10».

Выполнить то, что упомянуто выше, будет легко.

Откручиваем коннектор, откручиваем один винт

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) отсоединен от разъема (см. Фото).Затем крепежный винт откручивается ключом на «10». Сам датчик нужно разобрать.

Установка всех деревьев по тегам

Сначала проверьте, включена ли нейтральная трансмиссия. На картере двигателя ближе к узлу сцепления имеется резиновая крышка. Его надо удалить.

Смотровое окно и резиновая заглушка

Смысл в том, чтобы добиться совмещения риса на маховике и в прорези весов. При его выполнении маховик фиксируется бранкой.

Маховик фиксированный

Конечно, эту операцию проще выполнять вдвоем. Знайте, что желаемая установка вала соответствует совмещению меток A-B и C-D (см. Рис.).

Привод ГРМ в 8-клапанных двигателях

Сам коленчатый вал нужно повернуть вправо с помощью ключа «на 17» или «на 19» (двигатель 11183). Смысл сказанного поясняется на фото.

Нужно покрутить шкив привода генератора

Ремень генератора необходимо снять

Ремень генератора закрывает доступ к деталям привода GD.Мы должны ослабить крепление и снять этот ремень.

Подробнее об этом:

Крепление генератора, болты на 13

Ключ «на 13» ослабляет нижний болт крепления. Затем откручиваем верхнюю гайку крепления и вытаскиваем болт. Корпус генератора прижимаем к двигателю и фиксируем конструкцию проводом. Теперь ремень можно удалить.

Монтаж ремня генератора выполняется в такой последовательности:

Знайте, что повторное использование ремня генератора — это крайняя мера.Лучше будет купить новую деталь.

Замена ремня ГРМ

Дайте маховику двигателя правильно установить и закрепить (см. Выше). Затем ключ «на 17» или «на 19» (ICC 11183) откручивается винтом, удерживающим паз привода генератора. Затем сняли сам шкив и защитную шайбу.

Шкив не должен мешать

Теперь нужно ослабить усилие зажима в натяжителе:

Осталось заменить: на место старого ремня ГРМ ставится новая деталь и все.Установка остальных деталей производится в обратной последовательности.

Базовая операция замены

Для увеличения прижимной силы внешний роликовый узел вращают против часовой стрелки. Для двигателей 11186/21116 необходимо выполнить дополнительное требование: две прямоугольные метки должны совпадать.

Обязательные требования к двигателю 11186/21116

По окончании установки метки A-B и C-D также должны совпадать. Рисунок приведен выше.

Моменты затяжки

Для правильной установки понадобится ключ с регулятором усилия.Значение на нем устанавливается в зависимости от типа детали:

• Винт крепления натяжного ролика (11186/21116) — 17-27 Н * м;
• Гайка крепления ролика (11183) — 30-36 Н * м;
• Крепление шкива генератора — 105-110 Н * м.

Сначала на ролике регулируется натяжение, а затем затягивается крепежная гайка или болт.

Детали из каталога Вазов

Сразу рассмотрим перечень узлов и специального инструмента ВАЗ:

• Ролик натяжной для ДВС 11183 — 2108-1006120, гайка для него — 00001-0021647-21;
• Ремень ГРМ (11183) — 2108-1006040-10;
• Ролик натяжной автоматический — 21116-1006226;
• Ремень ГРМ (11186/21116) — 21116-1006040;
• Ключ для автоматического ролика — 67.7812.9573-01;
• Ключ под каток ВАЗ-11183 — 67.7834.9525.

Натяжной ролик семейства 2108 имеет два паза с одной стороны. Эти слоты должны смотреть «вверх», то есть в сторону «двигателя».

Ролик натяжной двигателя 11183

Прорези делались под специальный инструмент. Обозначается цифрами «67.7834.9525» (см. Список). А у автоматов ключ обозначается иначе — «67.7812.9573». Как это выглядит, показано ниже.

Роликовая машина также регулируется

Осталось перечислить, как маркируются крепежи, шайбы и тд:

• Три болта крышки ВАЗ-11183 — 00001-0009024-11, шайбы — 00001-0026406-01;
• Крышка ГРМ (11183) — 21080-1006146-10;
• Бутылки с крышек ВАЗ-21116 — 2108-1003286-00, пружинные шайбы — 00001-0011977-73;
• Крышка верхняя — 21116-1006226-00, крышка нижняя — 21116-1006218-00.

Надеемся, здесь вопросов не возникнет.

Импортные аналоги

Для замены ремней «2108-1006040-10» подходят разные комплектующие:

• Ворота — 5521 или 5521xs;
• Bosch — 1 987 949 095;
• Dayco — 94089;
• CONTITECH — CT527;
• FINWHALE — 2108-1006040.

Ремень ГРМ «21116-1006040» можно заменить на другую деталь:

• Ворота — 5670xs;
• CONTITECH — CT1164;
• Кварц (Германия) — QZ-5670XS.

Обычно выбор делается в пользу продукции GATES. Буквы «XS» в его справочнике означают «усиленный». Подробно о сроках замены ремня ГРМ, о его выборе, грантах в материале уже рассказано о признаках износа.

Оригинальный ремень ГРМ и подделка

Внимание! Комплектующие фирмы Gates (Англия) чаще всего подделывают! По фото можно понять, в чем главное отличие. Остерегайтесь подделок.

Разъясняющее видео о том, где искать теги

Установка ремня ГРМ Лада Грант 8 клапанов. Процесс замены ремня ГРМ на Ладе Грант

Клапан

Лада Гранта. 8: Как сделать ремень ГРМ с автоматической заменой

Владельцы отечественных автомобилей Часто предпочитают ремонтировать самостоятельно. Это связано с тем, что комплектующие к ним продаются практически в любом недорогом магазине автозапчастей. Кроме того, Lada Grant напоминает о более ранних моделях, выпущенных с конвейера АвтоВАЗа.Замена практически любого компонента на этом автомобиле не доставит неудобств.

Проверочная шестерня

Ремень

Согласно документам, идущим в комплекте с автомобилем, ремень, синхронизирующий движение вала, имеет ресурс, равный 45 тыс. Км пробега. Однако он может выйти из строя еще раньше из-за увеличения нагрузки или недостаточного внимания к двигателю автомобиля.

Проверки работоспособности проводить каждые 15 тысяч километров. Для этого нужно снять крышку с приводного ремня газораспределительного механизма.

1. В первую очередь проверьте выступ натяжения ременного механизма: вырез внутреннего диска ролика должен совпадать с выступом, расположенным на его прямоугольной вилке. Даже при незначительных отличиях необходимо заменить этот расходный материал.
2. Затем осмотрите этот компонент Lada Grant снаружи. Убедитесь, что нет следов износа, масла, нагара, резьбы.
3. С конца лента должна быть целостной, без разделения на слои и волокна.

На Lada Granta в корпусе лифта установлен восьмилопастный двигатель мощностью 87 лошадиных сил. При повреждении зубчатого ремня на этом двигателе клапаны на поршнях погнуты, что грозит вам сложным ремонтом двигателя.

При покупке компонента обратите внимание, что GRANT использует ремень со 113 зубьями, ширина которого составляет 17 миллиметров. Замена Неисправный компонент при правильном выборе не понадобится в ближайшее время, поэтому внимательно осмотрите новинку перед покупкой.

Автолюбители рекомендуют приобретать запчасти Gates из США. Хорошо, что официальная поддержка может подсказать адрес ближайшего магазина, где продаются качественные запчасти. Цена комплекта ремонтных работ (ремень и ролик) составляет около 3000 рублей. При этом вы получаете качественный продукт, ресурс которого примерно в два раза больше, чем у запасного (около 80 тысяч километров).

Замена ремня грм на 8 клапанный мотор 1.6л!

Видеоотчет от замена ГРМ на 8м клапан Мотор ВАЗ! Метки распредвала, метки на коленях, как их установить.

Гранта 8 клапанов дуть ли клапан

Грант 8. Клапаны Gnet Lie Клапан . Будет ли загиб клапанов при обрезке ремня ГРМ ? Какая марка а не торможение.

Как замена?

Итак, вы обнаружили неисправность или время планового ремонта. Замена Пошагово только при остывшем двигателе:

1. Отсоедините аккумулятор от Lada Grant.
2. Снимите датчик положения коленчатого вала.Поместите датчик в чистое место, например, на полку, где нет стальных опилок или масла.
3. Протяните первый цилиндр, поместите его в верхнюю мертвую точку.
4. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока метка на его шкиве не совпадет с выступом на крышке привода.
5. Вынуть заглушку из смотрового окошка (находится на картере сцепления) и проверить положение вала. Если вы все сделали правильно, в поле появится знак, который будет перед слотом.Остановите маховик отверткой (он должен быть установлен между зубьями).
6. Выкрутите паз привода генератора, снимите его с вала и снимите шайбу.
7. Снять крышку раздачи Vala.
8. Ослабьте натяжной ролик (он должен вращаться).
9. Снимите ремень со всех шкивов и снимите.
10. При необходимости, помимо установки приводного ремня газораспределительного механизма, снимите натяжной ролик и замените его новым, открутите болт крепления, а затем снимите ролик непосредственно с него.
11. Перед отправкой нового видео проверьте, действительно ли вам нужна замена . Для этого возьмите металлическую середину этого механизма и поверните пластиковую деталь. С рабочим аксессуаром движется плавно, без заеданий.
12. Осмотреть насос и начать обратную установку газораспределительного механизма. Вставьте ролик в верхнее отверстие на блоке цилиндров, но не поворачивайте болт, фиксирующий эту часть привода, до конца.
13. Установите ремень так, чтобы он правильно работал на всех шкивах и роликах.Для правильной установки ремня, после наложения на шкив коленчатого вала (он должен быть установлен на свое место), потяните за обе части детали. Постарайтесь равномерно распределить нагрузку.
14. Дальняя часть Ремень Привод газораспределительного механизма должен лежать на шкиве помпы и идти за натяжным роликом (на этом этапе проверить цепь), и чем ближе, тем он должен аккуратно ложиться на зубчатую передачу распределительного вала.
15. Слегка потянуть распределительный вал (в сторону меньшего), чтобы зубцы ремня совпали с вырезами на нем.Чтобы повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, воспользуйтесь специальным ключом.

После того как было сделано замена , Проверить натяжение приводного ремня газораспределительного механизма. Чрезмерная нагрузка в нем на Грант Лейд чревата отказом помпы системы охлаждения. К тому же при чрезмерном натяжении ремень может быстро сработать.

Ослабленный ремень может привести к скоплению фаз газораспределения. Проверните коленвал вправо, чтобы метки центровки совпали.После этого поверните шкив генератора в сборе. Помните, что при снятии ремня на автомобилях модели Lada. GRANT строго запрещается проворачивать валы. Регулировка выполняется только тогда, когда замена уже завершена.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию у нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Все последние модели автомобилей с передним приводом, на которые выпускается автомобиль, находящийся в Тольятти, имеют зубчатый ремень в газораспределительном механизме.Lada Grant полностью относится к этим моделям.

На машине установлено несколько модификаций двигателей, которые могут иметь 8 или 16 клапанов в головке блока цилиндров. Многие владельцы обслуживают и ремонтируют эту модель самостоятельно, поэтому будет полезно узнать, как меняют ремень ГРМ в Ладе Гранта с 8 клапанами.

Lada Grant Motors Имеет 8 клапанов в ГБЦ с индексами 11183 и 11186. Первый начали выпускать в 2004 году, второй позже, а именно в 2011 году.Мощность агрегата «83» составляет 82 лошадиные силы, у модификаций «86» — 87 л.с. Мотор 11186 — усовершенствованная модель двигателя «83». В нем используется облегченная шатунно-поршневая группа. Удалось добиться уменьшения массы поршневой группы почти на 30%. Головка блока цилиндров подвергается специальной термообработке, что увеличивает ее прочность и износостойкость.

А также получил некоторые изменения в силовом агрегате системы охлаждения. Юбки облегченных поршней покрыты графитовой смазкой, что позволяет избежать появления рубашек на цилиндрах ненагреваемого мотора.Степень сжатия «86» мотора стала 10,5 против 9,6 у «83» модификаций. Прокладка GLP Новый мотор теперь тоньше, 0,43 мм против 1,2 у старой модели. Увеличен диаметр впускных клапанов, что позволило усовершенствовать цилиндры цилиндров с топливовоздушной смесью.

Изгибается ли клапан

Такая проблема, к сожалению, есть у Lada Grant. Он появился с начала производства первых автомобилей с передней инвалидной коляской ВАЗ 2108. В дальнейшем рабочий объем силового агрегата этой модели был увеличен, он стал равным 1.5 литров. Индекс двигателя был 21083, у которого поршень имеет выемку в головке. Это позволяло исключить столкновение поршней с клапанами при обрыве зубчатого ремня в ГРМ или неправильной установке. За основу двигателя на Гранту был взят именно этот силовой агрегат, поэтому засветок клапанов не произошло.

Модернизация этого мотора до модели 11186 предусматривает установку облегченных деталей шатунно-поршневой группы. Поршень стал короче по высоте, что не позволяет делать углубления в головке, чтобы исключить встречу с клапаном.Поэтому обрыв ремня всегда сопровождается повреждением клапанов на 8-ми клапанной гранте Иногда шатуны, поршни. Эта проблема сопровождает все последующие модификации моторов для Lada Grant.

Порядок замены

Многие владельцы данного автомобиля предпочитают проводить эту операцию в специализированных мастерских, но некоторые выполняют ее своими руками. В этой процедуре нет ничего суперпоста, нет необходимости приобретать специальное оборудование или приспособления. Заменить зубчатый ремень в гараже самостоятельно.Потребуется подготовить набор гаечного ключа, монтажную лопатку, домкрат, подставку под корпус, противоокислительные накладки, перчатки, тряпки. Круглые кольца с загнутыми концами подходят для регулировки натяжного ролика.

Замена ремня ГРМ на Лада Гранта выполняется примерно в такой последовательности:

1. Автомобиль установлен над смотровой ямой или на ровной поверхности, подтянуть трос ручных тормозов, вспомогательные задние колеса Установить противоударные накладки.
2. Открыть моторный отсек капота Отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи.
3. Ремень привода генератора будет мешать работе, поэтому его снимают.
4. Теперь на цифру «5» шестигранника повернуты четыре винта, которыми крепится передний защитный кожух газораспределительного механизма.
5. Чтобы случайно повредить датчик положения коленчатого вала, его следует снять с головки блока цилиндров и отложить в сторону. Делать на датчике опилки металла нельзя, они могут еще больше исказить его показания.
6. Далее необходимо будет установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.
7. При снятии зубчатого ремня задевает шкив привода генератора на коленчатом валу, который следует демонтировать. Для этого ломаются хрипящие болты правого переднего колеса, приподнимите кузов автомобильным домкратом.
8. Под кузовом установлена ​​подставка, колесо снято, крышка на брызговике.
9. Для снятия шкива коленвала нужен помощник. Попросите его включить пятую передачу и травить педаль тормоза. Некоторые специалисты вставляют в люк на картере КПП между зубьями маховика мощную вырубку.
10. Приложив усилие к головке «17» поверните болт, снимите шкив с коленчатого вала.
11. Потребуется пятое шестигранное число, которым нужно вывернуть три винта нижнего защитного кожуха ГРМ, после этого можно будет снять защиту.
12. Теперь необходимо отпустить болт фиксации натяжного ролика, лучше всего накидным ключом на «15». После этого будет проверен ролик, ослаблено натяжение приводного ремня, который легко снимается с шестерен и попадает из моторного отсека.

Важно! После этого нельзя проворачивать коленчатый вал двигателя так, чтобы не встречался поршень с клапанами.

Обычно замену ремня производят вместе с натяжным роликом и насосом охлаждающей жидкости, поэтому их необходимо демонтировать с блока цилиндров. Ролик имеет регулировочную шайбу, которая устанавливается обратно при сборке. При снятии помпы в заранее определенную емкость заливается некоторое количество антифриза. Установка нового ремня газораспределительного механизма производится в обратной последовательности.Обратите внимание, что вам необходимо проверить положение всех установочных меток на коленчатом и распределительном валах, блоке цилиндров и защитном кожухе привода ГРМ.

Установка меток

Это важная процедура при замене ремня газораспределительного механизма, поэтому к ней нужно отнестись со всей серьезностью. У этого мотора есть четыре установочных метки с указанием времени. Две на шестернях коленчатого и распределительного валов, одна на блоке цилиндров в районе коленчатого вала, последняя на металлическом защитном кожухе.Еще две метки есть на маховике и кожухе коробки передач. Они будут хорошо видны при снятии резиновой заглушки. Именно метки маховика и кожуха коробки укажут положение поршня первого цилиндра в верхней мертвой точке.

Коленчатый вал поверните ключ на «19» по часовой стрелке до совпадения всех меток механизма. Метка шкива распределительного вала в виде конической выемки или прилива будет находиться в горизонтальном положении и совпадать с выступом на защитном кожухе.Метка на шкиве коленчатого вала будет смотреться строго вертикально и совпадать с меткой на блоке цилиндров.

Напряжение

Установленный новый зубчатый ремень необходимо натянуть до требуемых параметров. Перед этим обязательно проверьте положение установочных табличек, если с ними все в порядке, можно сделать привод натяжным. Для этого проверяйте натяжной ролик против часовой стрелки до совмещения меток на нем. Одна этикетка в виде выреза имеется на внешнем зажиме, вторая — на внутренней в виде выступа.Повернуть натяжной ролик можно специальным ключом, круглым валиком.

Некоторые мастера вставляются в отверстия на подвижной части ролика, подходящие по диаметру ролика. Между ними брань как рычаг и поворотная обойма до совпадения меток. После этого можно затягивать винт крепления натяжного ролика. После того, как все работы произведены, необходимо вручную провернуть коленвал на несколько оборотов, следя за тем, чтобы метки не двигались. После этого можно установить защитную крышку.

Насколько заменить

Заводская инструкция по эксплуатации автомобиля рекомендует замену зубчатого ремня при пробеге 75 тыс. Км. Такую ставку хозяева выполняют не всегда, на то есть веские причины. Сколько дисков до замены зависит от многих факторов. Это качество используемых деталей, условия эксплуатации автомобиля, техническое состояние двигателя. При выполнении каждого следует проверять натяжение и состояние хронометража.При появлении трещин, отслоений, других повреждений ремень меняют.

При большом пробеге машины происходит естественный износ шкивов коленвала и распредвала, это значительно сокращает ресурс всего привода ГД. И привод боится удара моторного масла в зону ремня. Смягчает его структуру, зубы легко режутся. Если машина долгое время стояла без движения, также лучше заменить привод по причине его старения. Большинство владельцев специалисты рекомендуют менять ремень при пробеге 50 тыс. Км.

Какой комплект куплен

Помимо зубчатого ремня приобретен натяжной ролик, насос охлаждающей жидкости. Основным поставщиком резинотехнических изделий является завод РТИ в Балаково. Хорошо зарекомендовали себя изделия компаний Gates, Bosch, Dayco, ContiTech. При замене помпы в системе охлаждения двигателя необходим антифриз с бачком.

Итак, вы обнаружили неисправность или обратились в плановый ремонт. Замена производится поэтапно только при охлажденном моторе:

1. Отсоедините аккумулятор от вашей Lada Grant.
2. Снять датчик положения коленчатого вала. Поместите датчик в чистое место, например, на полку, где нет стальных опилок или масла.
3. Плакат первого цилиндра Поместить в верхнюю мертвую точку.
4. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока метка на его шкиве не совпадет с выступом на крышке привода.
5. Вытащите заглушку из смотрового окошка (находится на картере сцепления) и проверьте положение вала. Если вы все сделали правильно, метка появится в окошке и будет расположена напротив слота.Затяните маховик отверткой (ее необходимо зажать между зубами).
6. Откручиваем шкив привода генератора, снимаем его с оси и удаляем шайбу.
7. Снять крышку газораспределительного механизма.
8. Ослабьте натяжной ролик (он должен вращаться).
9. Снимите ремень со всех шкивов и снимите.
10. Если нужно, помимо установки ремня ГРМ, снимите натяжной ролик и замените его на новый, затем открутите болт крепления, а затем снимите ролик сразу с ним.
11. Перед тем, как поставить новый ролик, проверьте, нужна ли вам замена. Для этого возьмитесь за металлическую середину этого механизма и поверните пластиковую деталь. В исправном узле движется плавно, без заеданий.
12. Осмотрите насос и запустите задний узел газораспределительного механизма. Установите ролик в верхнее отверстие на блоке цилиндров, но не закручивайте болт до конца, фиксирующего эту часть привода.
13. Возьмите ремень так, чтобы он правильно выходил на все шкивы и ролики.Чтобы сделать ремень, его правильно, наложив на шкив коленчатого вала (он должен быть предварительно установлен на место), растянуть обе части детали. Постарайтесь равномерно распределить нагрузку.
14. Дальняя часть ремня ГРМ должна ложиться на шкив помпы и переходить к натяжному ролику (на этом этапе будет сверяться со схемой), а соседка должна аккуратно ложиться на валовую часть распредвала.
15. Шкив распределительного вала немного повернуть (в сторону меньшего) так, чтобы зубчики ремня совпали с выемками на нем.Для вращения натяжного ролика против часовой стрелки используйте специальный ключ.

После замены проверьте натяжение ремня ГРМ. Чрезмерное напряжение в нем на Lade of Grant чревато выходом из строя помпы системы охлаждения. Также при ненужном натяжении ремень может очень быстро выйти из строя.

Ослабленный пояс может привести к сбору фаз газораспределения. Поверните коленчатый вал вправо, чтобы установочные метки совпали. После этого проводят обратную сборку шкива генератора.Помните, что при снятии ремня на автомобиле Lada, гранта модели категорически запрещена. Настройка производится только тогда, когда замена уже произведена.

Двигатель Лада Гранта 8-ми клапанный 1,6 литра на сегодняшний день является самым популярным среди покупателей. бюджетный седан. Конструкция двигателя хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любом гараже. Поэтому ремонт и обслуживание этого двигателя не вызывает затруднений и стоит относительно недорого. Сегодня мы поговорим об этом движке подробнее.

Бензиновый силовой агрегат Лада Гранта ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1,6 л пришел на замену инжекторному двигателю ВАЗ-11183, развивающему 82 лошадиные силы. Повысить мощность и эффективность силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то блок цилиндров чугунный, головка алюминиевая, крышка прозрачная алюминиевая, поддон стальной мотор-кардер. В драйвере от ГРМ Лада Грант 8-CL. Постоянный пояс. Восьмистворчатый механизм GHM не имеет гидрокосилок, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвала и днищами толкателей. Первое время данная процедура проводится на так называемом «0» нулевом значении, после 3000 км пробега.

Вечный вопрос гнет ли клапан на двигателе гранта ВАЗ-11186 при разрезании ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана Gnet! В качестве пары мотора прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других опций не предусмотрено.

Двигатель Лада Грант 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1597 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/8
• Привод по дереву — ремень
• Диаметр цилиндра — 82 мм
• Ход поршня — 75.6 мм
• Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 140 нм при 3800 оборотах в минуту
• Максимальная скорость — 167 километров в час
• Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
• Расход топлива по городу — 9,0 л.
• Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 л.
• Расход топлива по трассе — 5,8 л.

GRUM GRUM SCHEME LADE 8 VALVAYS

• 1 — шкив коленвала зубчатый
• 2 — шкив шестерни насоса охлаждающей жидкости
• 3 — Натяжной ролик
• 4 — Задняя защитная крышка
• 5 — шкив переключателя распределительного вала
• 6 — ремень ГРМ
• A — отлив на задней защитной крышке
• B — табличка на шкиве распредвала
• C — табличка на крышке масляного насоса
• D — метка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращает все тот же ремень ГРМ. То есть в случае утечки охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / грохота в зоне привода ГДМ проверка ремня обязательна. Если слетает подшипник насоса и ремень, то помимо замены корпуса водяного насоса и ремня придется еще пройти через головку блока цилиндров, сняв оттуда погнутые клапаны.

Ремень ГРМ на Lade Grande с восемью сколами представляет собой звено, соединяющее распределительный вал с коленчатым валом.Работает практически без шума. В некоторых двигателях используются металлические цепи. У них, конечно, есть свои плюсы, но все же издают приличный шум.

Ремень ГРМ на Grande не может внезапно оборваться. Обрыву предшествует довольно длительный разрушительный процесс. Если открытие происходит во время движения, это точно будет причиной столкновения клапанов с поршневой системой. Из-за этого точно будут бояться клапаны, а это дорогостоящий ремонт. Чтобы не нанести такой ущерб, необходимо вовремя менять ремни, а чтобы замена была своевременной, нужно диагностировать их состояние в процессе эксплуатации.Специалисты утверждают, что замена ремня ГРМ Лада Гранта нужна после 60 000 км пробега. Конечно, это всего лишь рекомендация, и ни в коем случае нельзя забывать о диагнозе.

Другие знатоки говорят, что ремни начинают разрушаться после 40000 км, а потом их менять .. И все же довольно часто ремни рвутся не из-за того, что они полностью изношены, а из-за поломки катков или насосов. В случае сильного износа или обрыва ремня его необходимо заменить.Для этого можно обратиться в автосервис, а можно сделать это самостоятельно. Хоть эта операция и достаточно сложная, но все же под силу она и непрофессионалу. Для этого нам понадобится крепление, большая отвертка и ключи на 10 и 17. Замена ремня на 8-клапанный од практически идентична замене этого узла на 16-клапанный.

Конечно, причины обрыва могут быть самые разные, в том числе, это может произойти и из-за низкого уровня качества сборки на заводе.Некачественный материал тоже вполне может иметь место. Одна из основных причин износа — неправильная работа станка. Производители Lada Grand утверждают, что всерьез осматривать ГРМ следует только после 200000 километров пробега, но это, мягко говоря, не совсем соответствует действительности. А если вспомнить про российские дороги, становится совершенно ясно, что это точно не так.

Процесс замены

В первую очередь снимите клеммы аккумулятора.Затем демонтируется ремень привода генератора. Чтобы произвести разборку интересующего вас узла, нам необходимо обеспечить максимально полный доступ к нему. В силу этого придется снять правое переднее колесо. На этом подготовку замену можно считать завершенной, и начинается сама замена.

Перед непосредственной заменой необходимо демонтировать механизм ГРМ. Это необходимо сделать для того, чтобы можно было установить первый поршень в верхнее положение. Для этого ослабьте гайку натяжного механизма.После этого пояс точно будет стыдно и поведет.

Теперь нам нужно открутить главный болт крепления шкива генератора.

Сделайте это возможным с помощью самого обычного ключа. Вполне может случиться так, что болт не выйдет из скифа. Если это произойдет, не волнуйтесь, а просто сделайте следующее: Выньте заглушку из муфты сцепления. При этом не забудьте закрепить зубья маховика. Для этого можно использовать обычное крепление. Теперь болт шкива больше не прокручивается, т. К. Коленчатый вал находится в состоянии фиксации.И тогда легко снимается шкив генератора.

Помните, что шкив следует снимать только после того, как будет извлечено крепление.

Внимание! После снятия шкива наденьте что-нибудь чистое, например, тряпку. Помните, что если агрегатный узел получает мусор, он вполне может быть причиной инкаминации.

Теперь пора снять верхнюю крышку привода ГРМ. Чтобы снять нижнюю часть крышки, придется открутить 3 болта крепления.После этого можно будет произвести прямое снятие ремня ГРМ. Если не поддается, пусть легко с установкой. После демонтажа ремня необходимо проверить состояние натяжного ролика. Особо надо смотреть на уровень бэкапа. Внешний вид Так же могу многое сказать о состоянии этого узла. Чтобы ремень снимать было удобнее, сначала нужно снять его с распределительного шкива, а потом уже с коленвала.

Сборка узла производится в обратной последовательности, при этом стоит правильно отрегулировать натяжение ремня.

Видео по замене (на примере калины с таким же двигателем)

Ресурс ремня

Lada Grant Grand Standard. При замене ремня ГРМ на Lade Grant. Заводские Правила ГРМ

При выходе из строя газораспределительного механизма автомобиля Лада запуск мотора и полноценная работа машины будут невозможны. Чтобы не допустить такой неприятности, нужно следить за состоянием всех узлов устройства, в том числе своевременно менять ремень ГРМ на Лада Грант.

[Скрыть]

Когда и сколько нужно менять?

По официальному регламенту ременной двигатель 21116 или 11186 меняется при пробеге 60 тысяч километров. На самом деле многие автовладельцы производят ремонт и меняют ремешок газораспределительного механизма, а также ролик натяжителя, Обычно после 50 тыс. Км пробега. Норма проверки состояния изделия — каждые 15 тысяч километров.

Какие знаки указывают на необходимость замены:

1. Конструкция изнашиваемой ленты.В результате износа изделие проскальзывает на шкивах и в конечном итоге поворачивается. Обычно это происходит при повышенной нагрузке или повышенной влажности. На изношенном ремне видны срезы ниток и остатки тканей.
2. В большинстве случаев быстрый износ изделия происходит из-за отклонения положения натяжителя или ролика. Ремень выйдет из строя, если рабочая температура подшипникового устройства будет повышена или если деталь будет работать некорректно.
3. Появление трещин или отслоений на конструкции.
4. Рабочая сторона ремня стала менее эластичной и более прочной. При такой проблеме ремешок может блестеть. Из-за повышенной твердости продукт не сможет контактировать с распределительным валом шкивом.
5. Увеличьте длину ремня. Если размер изделия больше, его необходимо изменить. Уменьшение упругих характеристик ремешка приведет к его быстрому обрыву.
6. Отклонение позиции товара от нормированных показателей. Такая проблема говорит о том, что нужно поменять ролик натяжителя.

Трещина на конструкции ремня

Причины быстрого износа

Почему изнашивается ремень ГРМ на Лада Грант:

1. Плохое качество материала, из которого изготовлен ремень. Многие производители экономят на сырье, что приводит к преждевременному обвалу продукции.
2. Некачественная сборка узлов и механизмов силового агрегата, через которые проходит ремень ГРМ.
3. Эксплуатация ремня, который начал изнашиваться. При наличии следов повреждений на его конструкции ремень необходимо заменить, а не продолжать использовать.
4. Ошибки, допущенные при установке. В случае, если ремень неправильно доставлен и неплотно ложится на ролики и шкивы, он растягивается намного быстрее.
5. Поломка натяжного ролика. Если вы не измените этот элемент при установке нового ремешка, его можно будет удлинить быстрее, что также приведет к обрыву продукта.

О последствиях обрыва ремня Lada Grant вы узнаете из ролика, снятого Денисом Горбаньем.

Belle selection

Теперь разберем, какой ремень ГРМ лучше выбрать ВАЗ 2114 восьми или шестнадцати клапанов.

Купить хорошее изделие, которое можно установить и подтянуть на привод газораспределительного механизма, непросто. Ведь желаемый ремешок должен быть качественным.

Сегодня потребителям предлагается несколько достойных товаров от производителей:

1. CONTECH ANTRIEBSSYSTEME GMBH. На оригинальной упаковке ремня наклейка с QR-кодом. В комплекте вы можете найти этикетку, на которой отмечена дата смены, пробег автомобиля и информация об узлах, которые были изменены за один раз.При ремонте, установке, натяжении ремня, а также замене роликов вы можете уточнить всю информацию на бумаге и при необходимости посмотреть, когда и что именно меняли в последний раз. На самом ремешке вы увидите обозначение бренда и номер партии.
2. Ворота 5670xs. На упаковке оригинального товара есть QR-код, а также голограмма, предназначенная для защиты от поддельных товаров. Порядковый номер нанесен снаружи ремешка. В комплекте с продуктом есть наклейка, на которой можно указать номер ремня и дату его замены.
3. Trially GD 790. Продукция итальянского производства реализуется на нашем рынке в виде ремкектажа с натяжным роликом. Товар упакован в картонную коробку с пластиковым вкладышем внутри. В комплект ремня также входит наклейка с пробегом автомобиля и датами замены детали. Здесь вы увидите гарантийный талон. Производитель позаботился и добавил подробную инструкцию по замене.

Как заменить своими руками?

Заменить ремень на 8- или 16-клапанный фрахт в гаражных условиях или на СТО.Чтобы не допустить ошибок и сделать все правильно своими руками, выполняйте действия, указанные в инструкции.

Необходимые инструменты

Перед тем, как приступить к выполнению задания, подготовьте:

• набор гаечных ключей, вам понадобятся инструменты на 10 и 17;
• специальный инструмент для натяжения ролика, приспособление можно купить в автомагазине;
• домкрат;
• набор звездочек;
• щипцы.

Канал Дмитрия Бербрара предоставил видео, на котором показаны последствия обрыва ГРМ.

Пошаговая инструкция

Как правильно установить и вытащить изделие:

1. Загнать машину в гараж, открыть капот и ослабить болт гаечного ключа, фиксирующий вывод аккумулятора. Контакт отключен.
2. Демонтаж ремня привода генераторной установки. Для замены ремня ГРМ потребуется обеспечить доступ к агрегатным узлам и механизмам. Снимите переднее правое колесо. Ослабьте шпоночные болты на колесе, открутите их, затем снимите колесо, приставив переднюю часть автомобиля к домкрату.
3. Выкрутите болты крепления верхней крышки ремня автомобиля. Пластиковая крышка используется как защита, демонтируйте ее. После этого установите первый поршень силового агрегата автомобиля в верхнюю мертвую точку.
4. Следующим этапом отрегулируйте гайку ролика натяжителя. Правильная конфигурация этого элемента обеспечивает длительное время автономной работы. Чтобы разобрать приводной ремень, отверните ключ роликовой гайки, он развернет изделие. После выполнения задачи можно приступать к удалению. Снять ремень, разрезав его, не закручивая винты, не получится.Видео в любом случае придется откручивать для установки нового ремешка в будущем.
5. Выкрутите главный винт шкива генераторного механизма, для этого воспользуйтесь гаечным ключом. Когда в процессе демонтажа возникли трудности и болт не выходит из вала, снимите заглушку, находящуюся в картере сцепления автомобиля. Если у вас есть монтажное полотно, его необходимо закрепить на зубцах маховика. При необходимости можно использовать длинную отвертку. Это предотвратит прокручивание винта шкива генератора, так как коленчатый вал фиксируется инструментом.
6. Снимите вал генератора. Эта процедура выполняется после извлечения лезвия. Когда шкив снят, его нужно поставить на чистую поверхность. Следите за тем, чтобы к нему не прилипала грязь, иначе это может вызвать застревание.
7. Следующей ступенью будет демонтаж нижней части привода газораспределительного механизма. Для этого откручиваем три стопорных винта. Отложите привод в сторону.
8. Затем снимается ремень — сначала с распределителя, а потом с коленвала.При разборке оцените состояние катка. Если он был изношен или в механизме есть большой люфт, его необходимо заменить. Специалисты рекомендуют делать это при каждой замене ремня. При дальнейшей установке ремень необходимо натянуть сначала на коленчатый вал, а затем на шкив распределительного вала. Важно соблюдать силу растяжки. Если ремень будет слишком натянут, это приведет к его быстрому износу, так как в случае его ослабления. Процедура сборки деталей производится в обратной последовательности.

Стоимость ремня производства Continental в среднем 800 руб. Изделие Gates обойдется потребителю примерно в 1100 рублей. Такой вариант среди автовладельцев считается оптимальным и надежным. Вы можете купить триаллический ремень, его стоимость около 1900 рублей, но в комплектацию входит не только ремень, но и натяжной ролик.

Последствия ремня ГРМ

Если на ТС установлен двигатель 11183-50, то при обрыве ремня последствия будут необратимыми — агрегат перестанет заводиться и вы не сможете пользоваться автомобилем.

Когда обрыв происходит на другом двигателе, проблемы будут серьезными:

1. При разрезании распредвал останется в том положении, в котором он работал на момент повреждения. При этом коленчатый вал продолжит движение.
2. Это приведет к тому, что поршни будут с большой силой бить по клапанам двигателя, которые при поломке находились в открытом положении.
3. В результате ударов эти элементы наворачиваются, возможно повреждение самого поршня.С такой проблемой автовладельцу придется провести капитальный ремонт силового агрегата.

Вчера к нам приехал один из постоянных клиентов на новоприобретенной Калине второго поколения с заменой ремня ГРМ, ролика и помпы плюс все жидкости, но об этом в другой статье. Также этот движок был установлен на гранту, поэтому данная статья будет для него актуальной. На спидометре 60000 и я считаю, что для этого мотора оптимальный интервал замены, даже во всех справочниках написано около 75000.

Сразу отметим, что при разрезании ремня ГРМ на этой машине, клапан крутится. Рекомендуется контролировать состояние ремня каждые 15000 км пробега.

Для работы нам понадобится набор ключей и головок, а также шестигранник на 5 и ключ для натяжного ролика. Вся процедура занимает примерно полтора часа.

Двигатель похож на восьмой.

Для начала сняв защиту, слейте тосол и можно для удобства снять правое переднее колесо.Далее ослабляем контргайку натяжного механизма ремня генератора. Головкой на 10 откручиваем шпильку натяжителя и снимаем ремень.

Откручиваем четыре болта шестигранником на 5 и снимаем верхнюю защитную крышку ремня ГРМ.

Выставляю верхнюю мертвую точку (НМТ). Поворачиваем коленвал за болт крепления шкива по часовой стрелке до совпадения метки на звездочках распредвала и защитном кожухе ГРМ.

Откручиваем болт шкива коленвала.Блокируем колеса упорами, затягиваем ручник, включаем пятую передачу и легким движением ключа с полуметровым удлинением трубки откручиваем этот болт.

Снимите защитную шайбу.

Табличка с масляным насосом с бачком должна быть совмещена на коленвале.

Хвала конструкторам АвтоВАЗа наконец-то появились двигатели на двигателях с индикатором натяжения, теперь не надо дергать за проушину и проверять натяжение ремня закручиванием, не прошло и тридцати лет с момента изобретения этот дизайн.Откручиваем болт натяжного ролика и демонтируем последний по мере снятия старой планки газораспределительного механизма. На фото видно, что ремень растянулся по мере того, как метки растяжки разделились, при контроле состояния ремня ГРМ, если вы его видите, вам нужно будет просто подтянуть его.

Для замены помпы нужно снять звездочку распредвала, а также открутить несколько болтов внутренних крышек и снять ее.

Три болта по одному и помпа под замену.Зеленая стрелка указывает отверстие под болт натяжного ролика.

Заменив водяной насос, приступить к установке нового ремня ГРМ.

Ставим кожух распредвала и звездочку. Проверьте совпадение всех тегов, о которых говорилось выше. Ставим натяжной ролик, но не затягиваем болт. Одеваем новый ремень, соблюдаем направление вращения, сначала по звездочке коленвала, распредвалу, натяжному ролику и помпе, последние можно поменять местами.Натягиваем ремень ГРМ. Поверните ролик против часовой стрелки специальным ключом, как указано на корпусе …

… до совпадения метки и затяните болт.

Проверяем коленвал на два оборота и еще раз проверяем совпадение меток и натяжение ремня.

Устанавливаем все детали в порядке обратного снятия, заливаем тосол и привозим. Теперь стало проще.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни стержня!

В сегодняшнем тесте мы поговорим о самом главном приводе в автомобиле — приводе газораспределительного механизма или ГРМ.Мы протестируем испытанные ремни ГРМ для самого популярного автомобиля российского рынка — Lada Granta с 8-клапанным двигателем 21116 и его модификаций (шток со скругленным зубом, имеющий 113 зубьев и ширину 17 мм).

Испытания пройдут в два этапа: стендовый и ресурсный.

Первый разделен на несколько тестов, но результаты ресурса будут известны только к концу лета. Итак, смотрите.

При поиске магазинов выяснилось, что в нашем регионе вы можете купить этот ремень только трех производителей: CONTITECH, Gates и Trialli .

Первые два ремня можно приобрести отдельно, только Trialli продается в виде ремлектажа с натяжителем.

Continental CT 1164.

Производитель: CONTECH ANTRIEBSSYSTEME GmbH (Германия)

Цена: 800 рублей

Ремень в фирменной картонной упаковке, на коробке — наклейка с QR-кодом. В комплекте идет наклейка, на которой указана дата замены и пробег, а также какие из узлов — ролик, ремень, помпа — заменялись.Это удобно: не нужно мучиться, вспоминая, когда была произведена последняя замена ремня и что именно было заменено. На поясе, помимо фирменного и общего обозначения, нанесен партийный номер.

Ворота 5670xs.

Производитель: Gates Corporation (Бельгия)

Цена: 1100 рублей

Ремень в фирменной картонной упаковке, есть QR-код и голографическая наклейка для защиты от подделок. На внешней стороне ремня нанесен индивидуальный номер.В комплекте есть наклейка, на которой нужно ввести серийный номер товара, индивидуальный для каждого ремня, и дату замены.

Trialli GD 790.

Производитель: Trialli S.L.R (Италия, разработан под контролем Karville LLC в КНР)

Полная цена: 1900 руб. (1000 руб. + Ролик 900 руб.)

Ремень продается только в ремкомплекте вместе с натяжным роликом, весь комплект упакован в картонную коробку с пластиковой вставкой внутри.В комплекте с ремнем идет наклейка с пробегом и датой замены, а также гарантийный талон с инструкцией по замене ремня — это плюс.

Методы испытаний

Испытания ремней на прочность проводились в Испытательной лаборатории ПАО НПО Завод «Волна» на прерывных машинах Р-10 и МР-05.

Испытания на морозостойкость и ресурсные испытания проводились в испытательной лаборатории НПО «Талис».

Испытание ремней газораспределительного механизма проводилось на ТУ 38.1051912-90 «Ремни зубчатые с параболическим профилем зубьев для двигателей автомобилей ВАЗ». Коэффициент Parabolic Profile Standard для профиля профиля в данном случае не имеет значения, поскольку испытательные ремни фактически предназначены для старой доброй «восьмерки», и поэтому усилия, передаваемые ремнем ГРМ, остались на том же уровне.

Первым испытанием была проверка устойчивости ремня к изгибу. В этом случае применяется гладкий шкив диаметром 50 мм.По одному ремню каждого вида проходит процедуру искусственного старения, которая осуществляется следующим образом: ремень помещается в термокамеру с температурой 120 градусов и выдерживает 70 часов. Другой ремень замораживается вместе со шкивом при температуре -45 градусов в течение 24 часов.

После того, как ремни сняты, и они двигаются по гладкому шкиву на наружные зубы на 180 градусов. В зоне перегиба не допускаются изломы и трещины. Замерзший ремень приводится в движение по ранее охлажденному ременному шкиву.

Это испытание выдержало все ремни.

На следующем этапе мы проверили качество ремней на прочность.

Сначала испытать ремни на разрывное усилие. По стандарту минимальная прочность при обрыве ремня должна быть не менее 8 кН / см от нового ремня и 7 кН / см от ремня, прошедшего искусственное старение. Так, при ширине ремня 17 мм минимальное усилие разрыва должно быть не менее 13 600 Н, а для искусственно состаренного — не менее 11 900 Н.

Это испытание проводится следующим образом: ремни устанавливают зубьями наружу на гладкие цилиндрические шкивы и растягивают со скоростью 50 ± 15 мм / мин до разрыва на разрывной машине Р-10.

Результаты испытаний на разрывное усилие приведены в , Таблица 1. .

Как видно из результатов испытаний, все ремни имеют хороший запас прочности корда (от 1,43 до 1,8 до старения и от 1,68 до 2,1 после старения). Самый прочный корд оказался у ремней Continental CT 1164: он выдерживает нагрузки до 2,5 тонн.

Но в поясе прочность шнура — не самый важный показатель. Поэтому в качестве второго испытания на прочность было проведено сопротивление зуба отслаиванию новых ремней и искусственно состаренных ремней.Этот показатель должен быть не менее 92 кгс на каждый сантиметр ширины транспортного средства — как нового, так и старого. Зная, что ширина тестовых лент 17 мм, получаем усилие 156,4 кгс.

Это испытание проводится с использованием специального устройства, имеющего зубчатый шкив с соответствующим ремнем для испытания профиля зуба. В устройство закладывается калибровочная пружина, которая прижимает ремень через металлическую пластину к зубчатому шкиву с необходимым усилием, в нашем случае это 119 Н. Ремень разрезан, один конец установлен в устройство так, чтобы пятый зуб из верхней части обрезного ремня находится в гнезде шкива.Нижний конец фиксируется в зажиме, и прерывистая машина МР-05 тянет вниз.

Результаты этой проверки показаны в Таблице 2. .

У новых ремней резать зубья не получилось: резина еще пластиковая, зуб просто деформируется и скачет. Но у водных ремней на их «быстрых» зубах происходит вырезание зубьев — так получилось у Continental CT 1164 и Trialli GD 790; Gates 5670xs имеет деформацию зуба, и он переставил. По результатам теста видно, что все ремни имеют хорошее раскрытие режущего материала (от 1.От 95 до 2,43 до старения и от 2,1 до 2,51 после старения). Ремень ГРМ Trialli оказался наиболее устойчивым к прорезанию зуба.

Некоторым может показаться странным увеличение прочности после искусственного старения. Это связано со свойствами термостойкой резины, которая используется для изготовления ремней: при длительном нагреве происходит усиление их внутренних соединений.

По статистике замена роликов натяжителя ремня ГРМ происходит чаще, чем замена самого ремня.Поэтому необходимо периодически прислушиваться, не появился ли шум от роликов, потому что ролик не смог испортить ремень ГРМ, каким бы хорошим он ни был, что может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.

Ресурсный тест

Для определения ресурса ленты имеются специальные стенды, один из которых находится в лаборатории ООО «НПО Талис». Эта стойка полностью повторяет геометрическое расположение узлов (шкивов и роликов натяжения ремня), которые контактируют с приводным ремнем при работе на двигателе, точнее, при создании этой стойки использовались стандартные узлы, которые устанавливаются. по двигателям внутреннего сгорания производства ВАЗ.Стенд универсален и предусматривает возможность установки ремней, которые используются как для 8-клапанных, так и для 16-клапанных двигателей переднеприводных автомобилей АвтоВАЗа. Также при замене шкивов появляется возможность проводить испытания ремней как с трапециевидной формой зуба, так и с полукруглой.

Ремень приводится в движение зубчатым шкивом, который вращает электродвигатель мощностью 7,5 кВт, — он выполняет роль коленчатого вала, заставляющего все приводные узлы вращаться вместе с ремнем ГРМ.Натяжение ремня осуществляется штатным натяжным роликом ремня ГРМ. Роль распределительного вала выполняет электродвигатель, который при торможении создает сопротивление 27,5 н / м, представляет собой пятикратную перегрузку силы, которая при штатной работе передает ремень ГРМ в 8-клапанный двигатель. Таким образом, мы каждый час крутим ремень на стенде по пять часов на машину.

По методике испытаний ТУ 38.1051912 «Ремень двигателя ВАЗ» должен проходить не менее 100 часов, что при нормальной работе двигателя превращается в 500 часов работы.Для полной имитации условий работы пространство, в котором работает ремень ГРМ, закрывается кожухом с установленной в нем теплоизоляцией, а рабочая зона нагревается до температуры +90 градусов — этого требования нет. в любом из известных нам методов испытаний, но мы решили Завершить работу для ремня. При торможении электромагнитный тормоз превращает всю поступающую энергию вращения в тепло — и требует охлаждения, поэтому для электротортоза организована автономная система охлаждения под давлением, занимающая не меньше места, чем сама стойка.

Результаты испытаний

Ни один из ремней ГРМ под наши ремни сюрпризов не предвещал — все честно отработали по 100 часов на стенде. При осмотре после тестирования каждого ремня не было обнаружено повреждений, которые могли бы указывать на появление какого-либо из ремней.

Что в результате?

По результатам стендовых испытаний явного лидера выявить не удалось: в тестовом тесте победителем стал Continental, тест на сопротивление зуба оказался лучше всех тестовi.Как бы то ни было, все трое успешно выдержали испытания, продемонстрировав хорошие показатели силы, которые почти вдвое превышают заводские. Китайский пояс, кстати, не уступил европейским аналогам, а в тесте на зубные ножницы даже превзошел их. Любой из протестированных ремней можно смело надевать на автомобиль.

Continental CT 1164.

Самый прочный суд из всех проверенных нами ремней: с помощью ремня можно поднять груз до 2,5 тонны — это вес хорошего внедорожника.Но при этом сопротивление зуба на срез несколько меньше, чем у остальных (превышает норматив в 1,95 раза), однако стоимость ремня в розничной продаже ниже, чем у конкурентов.

Ворота 5670xs.

Самый дорогой ремень, может быть, из-за того, что он устанавливается на автомобильном заводе для привода газораспределительного механизма как штатный. Максимально меньшее усилие для разрыва Шнура — 19500 Н без старения и 20000 Н после (на 1 больше нормы).43 раза) усилие на зуб среднее среди испытуемых.

Trialli GD 790.

Несомненный минус этого ремня в том, что его невозможно купить отдельно, без роликов, которые идут в комплекте с ним от производителя. А вместе с роликами его стоимость увеличивается до 1900 руб. У этого ремня средний результат рывка — 19700 Н без старения и 21000 Н после, но он оказался самым зажатым из всех: один зуб выдержит усилие смещения до 380 кг.

Автомобиль Лада Грант популярен среди автомобилистов Российской Федерации и многих других стран. Силовые агрегаты этой модели имеют в приводном механизме зубчатый ремень. К сожалению, бывают случаи его выхода из строя, что приводит к поломке двигателя. Чаще всего гнет клапана от встречи с поршнями, но иногда поршень, шатуны получают повреждения. Когда все владельцы данной модели автомобиля должны знать, это поможет избежать значительного капремонта двигателя или капремонта.

Для настройки данной модели производители выпускают пять модификаций бензиновых силовых агрегатов.Все они имеют систему впрыска, рабочий объем этих моторов 1600 см3. Две модификации имеют 8 клапанов в ГБЦ, остальные 4 клапана на цилиндр, то есть у всех в головке клапанов. Привод механизма ГД всех моторов осуществляется зубчатым ремнем.

Рассмотрим подробнее 8-ми клапанные модификации силовых агрегатов Лада Грант.

• Двигатель с индексом 11183-50 устанавливается на машину с начала ее производства.За основу взят ВАЗ ВАЗ 2111 с небольшими доработками. Мощность этого мотора 82 л. из. Существенно изменены в лучшую сторону выбросы в атмосферу выхлопных газов. Мотор показывает лучшую динамику и экономичность. В поршнях есть выемки, поэтому обрыв ремня не вызывает поломки клапанного механизма. Имеет несколько повышенную шумность в работе, требуется периодическая регулировка зазоров в клапанном механизме.
• При дальнейшей модернизации мотор ВАЗ 2114 получил индекс 11186.Он стал равен 87 лошадям. Изменениям подверглась шатунно-поршневая группа силового агрегата, масса которой уменьшилась примерно на 30%. Это не только улучшило экологические показатели двигателя, но и снизило шум при работе, расход топлива, но и немного снизил ресурс мотора. Из-за уменьшения высоты поршня в его головке отсутствуют выемки, поэтому обрыв зубчатого ремня всегда будет сопровождаться повреждением клапанов.

16-клапанные моторы Lada Granta:

• ВАЗ 21126 — это доработанный двигатель ВАЗ 21124, который специалисты считают лучшим двигателем из всех, кто оснащается грантами.Мощность силового агрегата выросла до 96 лошадей. Этого удалось добиться за счет увеличения количества клапанов на цилиндр, за счет чего улучшились цилиндры рабочей смеси и быстрый отвод отработавших газов. Поршень не имеет выемок, поэтому прогиб при обрыве ремня будет неизбежен.

Доработка мотора

• 21126 получила индекс ВАЗ 21127, мощность которого стала равняться 106 лошадиным силам. Двигатель стал лучше тянуть на низких оборотах. Проблема изгиба клапана при повреждении клапанов осталась.

ВАЗ 21126-77

• — двигатель для Lada Grant Sport, мощность которого составляет 120 л. из. Помимо увеличенного показателя мощности, ничем не отличается от моделей 21126. Привод механизма ГДМ всегда сопровождается повреждением клапанного механизма.

Заводские правила хронометража

Каждый производитель транспортного средства указывает сроки проведения технического обслуживания, других нормативных работ. Согласно этому документу, замена зубчатого ремня на автомобиле Лада Грант должна производиться при пробеге машины не более 75 тыс. Км .На самом деле эта цифра не всегда соответствует действительности, на это есть ряд причин. Срок службы зубчатого ремня будет зависеть от:

• Качество используемого продукта.
• Условия эксплуатации автомобиля.
• Техническое состояние двигателя.
• «Возраст» зубчатого ремня.

Качеству изготовления резинотехнических изделий уделяется много внимания, но качество деталей разных производителей сильно различается. Основным поставщиком Vase является завод РТИ, который находится в Балаково.Помимо этого, двигателями может комплектоваться продукция других фирм, таких как Trialli, Bosch, некоторых других. Следует внимательно отнестись к приобретаемым товарам, так как под продукцию известных производителей можно купить подделку.

Условия эксплуатации автомобиля, особенно его двигателя, также влияют на время обслуживания ГРМ. В 16-клапанных модификациях нагрузка на зубья ремня увеличивается, поэтому он требует к себе большего внимания . Попадание в зону действия механизма привода топлива, технических жидкостей недопустимо.Они смягчили корпус резиновых изделий, сделали материал боевым, зубы легко режутся. При малейшем проявлении протечек в зоне срабатывания ГРМ их сразу нужно устранять.

Зубья шестерни коленчатого и распределительного валов постепенно изнашиваются, высота зубьев уменьшается. Это значит, что площадь контакта с ремнем становится меньше, легче порвать гребень зубчатого ремня. А также источником неприятностей для привода GD может быть насос охлаждающей жидкости.Иногда это швейцарский, и поскольку помпа вращает зубчатый ремень, он снимает зубья.

При относительно небольшом годовом пробеге машины также необходимо внимательно следить за состоянием деталей механизма MRM. Ремень стареет, даже если мотор не работает, поэтому на каждом его осматривают. Если заметны даже небольшие трещинки, это меняет задержку. Оптимальным сроком замены зубчатого ремня в приводном механизме будет пробег 50-60 тыс. Км.

В Интернете можно найти множество материалов по данной модели автомобиля.Владельцы Lada Granta (именовавшие себя грантами) рассказывают о своих автомобилях, дают рекомендации по правильной рекомендации машины. Водители 16-ти клапанной гранты рекомендуют не ждать пробега 50-60 тыс. Км пробега, раньше менять привод. На клапане Гранта 8 при закапывании привода в «83» поломки мотора клапанов не происходит, для других модификаций силового агрегата это может вылиться в дорогостоящий капремонт двигателя. Не экономьте на замене натяжного ролика, насоса охлаждающей жидкости, чаще всего это поврежденные зубья ремня.

Признаки изношенности ремня

Избежать дорогостоящего ремонта можно, если контролировать состояние деталей в приводе механизма TRG. Это позволит оперативно обнаружить процесс разрушения деталей в приводе, предотвратить создание ситуации, когда потребуется ремонт мотора. В первую очередь обратите внимание на состояние изделия, его износ. Если износ высокий, то при больших нагрузках или повышенной влажности окружающей среды возможно проскальзывание ремня.

Повышенный износ может вызвать отклонение в сторону натяжного ролика и сильный нагрев подшипника.По стартовому износу сообщают выступающие приводы приводного материала. По тревоге собственник должен вызывать появление трещин, чем больше размер таких повреждений, тем меньше остаточный срок службы изделия. Появившийся блеск внешнего пояса свидетельствует о потере эластичности, он подлежит замене. Если привод удлинился до такой степени, что невозможно отрегулировать его натяжение, необходима замена ремня.

Ремень ГРМ на 8-клапанном гранате является связующим звеном между распредвалом и коленчатым валом.Ремень привода ГРМ Grant 8 Клапан действует как гибкое соединение, обеспечивающее бесшумную работу (железная цепь в старых двигателях создавала приличный шум).

Обрыв ремня ГРМ на гранте сопровождается его постепенным разрушением. Полное разрушение ремня в момент движения автомобиля приводит к столкновению поршней с клапанами, в результате чего последние испытывают разного рода повреждения, чаще всего — погнутые. Единственный способ избежать поломки клапанов — это преждевременная замена ремня ГРМ, что занесено в сервисную книжку автомобиля.

Двигатели Лада Гранта 11183, в отличие от двигателей других моделей ВАЗ, требуют замены ГРМ каждые 60 тыс. Км. Замена ремня с таким пробегом является исключительной рекомендацией производителя автомобиля.

Для достижения максимальной безопасности и целостности механизмов двигателя автомобиля замену рекомендуется производить каждые 40-50 тыс. Км. Именно на этом этапе начинают раскатываться ролики и помпа.

В большинстве случаев обрыв ремня ГРМ происходит не в результате полного износа его конструкции, а именно выхода из строя (заклинивания) роликов или насосов.

В случае, если все-таки сломался ремень ГРМ Лада Грант 8 клапанов, необходимо использовать следующие инструменты для замены:

Ключ на «10»; Ключ
на «17»;
монтажное полотно;
Специальный ключ регулировки натяжения ремня ГРМ.

Выполнение работ по замене ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе соответствует следующей инструкции. Что касается 16-клапанного двигателя, то инструкция практически идентична 8-клапанному.

Подготовка к замене ГРМ

Замена ремня ГРМ на 8-ми клапанном двигателе начинается непосредственно со снятия клемм с АКБ, после чего уже снимается ремень привода генератора.Для замены ремня необходимо иметь полный доступ к необходимым узлам агрегата. Для реализации такого доступа необходимо снять переднее правое колесо.

Замене ремня предшествует разборка самого механизма ГРМ, а именно снятие его передней верхней крышки. Для чего проводится мероприятие? Вам необходимо установить первую в положение ITT (верхняя мертвая точка).

Регулировка гайки натяжного ролика

Это соответствующая регулировка натяжного ролика, а точнее, использование ремня ГРМ Лада Грант при фиксированном натяжении, определяет ресурс ремня ГРМ Лада Грант.

Для демонтажа бывшего в употреблении ГРМ или также порванного деревянного ремня необходимо отправить гайку натяжного ролика, в результате чего ремень будет отдаваться в ослабленном положении. После этого можно переходить к следующему шагу.

ВАЖНО: Не пытайтесь просто разрезать ремень, чтобы не открутить болты натяжения. В этом случае вы не сможете надеть на валы новый ремень.

Шкив привода генератора: открутить главный болт шкива генератора

Отрезать болт шкива генератора можно обычными ключами, указанными выше в списке необходимых инструментов.Если болт не выходит из шкива генератора, необходимо выполнить следующие действия:

Демонтаж втулки картера сцепления

Зубья маховика фиксируются монтажной лопаткой, наличие которой оправдало перечень необходимых инструментов.

После выполнения таких действий болт шкива генератора перестанет прокручиваться, так как коленчатый вал будет зафиксирован монтажной лопаткой.

Разборка шкива генератора

Демонтаж шкива генератора необходимо производить сразу после установки монтажного полотна.После того, как демонтаж осуществлен, шкив необходимо поставить на чистую поверхность. Наличие мусора в агрегатном узле может привести к ошибке evinc.

Демонтаж нижней крышки приводного привода

Процесс демонтажа нижней крышки привода ГДМ осуществляется извлечением трех крепежных болтов. Такая конструкция присутствует и в моделях двигателей гранта 21116.

Демонтаж ремня ГРМ

Последний этап — демонтаж ремня ГРМ с последующим определением состояния натяжного ролика.Процесс демонтажа ремня происходит в следующем порядке:

Снятие ремня ГРМ с распределительного шкива

Снятие ремня с коленчатого вала.

Это на втором этапе демонтаж ремня ГРМ вместе с натяжкой. Проводим визуальный осмотр ролика, в частности определяем внешнее состояние и уровень тыльной стороны механизма.

При обратной установке нижней крышки необходимо отрегулировать натяжение самого ремня.

Причины преждевременного обрыва ремня на Лада Грант остаются загадкой, в основе которой лежит не только невысокое качество материала, используемого в ремне, а также невысокое качество сборки узлов агрегата, через которые происходит срабатывание ГРМ. ремень проходит.

Среди других причин преждевременного появления ремня ГРМ можно отметить стремление производителя автомобиля не отставать от Евро-3/4. Именно желание подогнать автомобиль под эти стандарты привело к вышеупомянутым негативным моментам в повседневной эксплуатации автомобиля.

Несмотря на одобрение производителя на качество гранты, ремня ГРМ и порог своего личного пробега в 200 000 тыс. Км, он прет на 70 — 80 тыс. Км. Хорошим и достойным решением замены может стать ремень с роликами Gates.

Это была Лада Грант из априори, ремень ГРМ идет на Лейд Грант и не будет причиной преждевременного выхода из строя. Цена на ремень ГРМ на гранте позволяет менять его каждые 50 000 тыс. Км, что, в свою очередь, снизит вероятность других затрат на ремонт клапанов двигателя.

Лада Гранта

, ремень ГРМ: принцип работы, способ замены

В любом автомобиле есть двигатель с газораспределительным механизмом. Служит для своевременного открытия и закрытия задвижек в головке блока. Такой механизм есть и на Lada Grant. Однако существует два типа привода — цепной и ременной. Если говорить о «Гранте», то здесь применяется второй вид. Надо сказать, что такой привод тише, но менее надежен. Цепь всегда сложнее порвать, чем ремень.Однако, если вы соблюдаете интервал замены, вы можете не столкнуться с перерывом. А в сегодняшней статье мы уделим внимание замене ремня ГРМ Лада Грантс.

Как это работает?

Принцип работы этого элемента довольно прост. Сначала расскажем о локации. И этот элемент находится сбоку от шкива коленвала. Поскольку у «Гранты» поперечное расположение двигателя, ремень находится сбоку от правого переднего колеса. В отличие от цепи не требует смазки, поэтому устанавливается открыто.Ремень имеет с внутренней стороны специальные зубья. Благодаря им в элемент сразу входит несколько деталей:

• Коленчатый вал.
• Водяной насос.
• Распредвал.

Таким образом, когда первый вал вращается, остальные элементы вращаются по цепной реакции. А поскольку ремень гибкий, для качественной передачи он натягивается на специальный ролик. Таким образом, два вала вращаются синхронно. Недопустимо, чтобы ремень прыгнул на одном или нескольких зубах.В противном случае настройки впуска и выпуска мгновенно теряются. Это сразу будет ощущаться по характеру поведения автомобиля. Машина будет троить, расходовать больше топлива а не тянуть.

Как часто менять?

По регламенту замену ремня ГРМ на Лада Грант с 8-клапанным двигателем необходимо проводить каждые 75 тысяч километров. Однако производитель рекомендует проверять его состояние каждые 15 тысяч километров. Часто бывает, что ремень потерял натяжение или приобрел признаки износа раньше срока.

Признаки износа

Как понять, что этот элемент вышел из строя? Первый признак, свидетельствующий о необходимости замены ремня ГРМ на «Гранте» — это значительный износ материала. Обычно это происходит из-за неудовлетворительной работы натяжного роликового подшипника или при отклонении позиции. Так, при повышенной влажности ремень может прыгать как на одном, так и на нескольких зубцах.

Важно внимательно проверить внешнее состояние. Итак, ремень подлежит замене, если на нем остались остатки ткани, трещины или отслоения.Чем больше похожих дефектов, тем выше вероятность того, что элемент внезапно сломается. Не используйте слишком жесткий ремень. Это сообщит характерный блеск элемента. Из-за этого нет хорошего контакта со шкивом коленчатого вала двигателя. Какой марки выбрать новый ремень? Приобретать оригинал не обязательно. Есть несколько хороших аналогов:

• «Бош».
• «Дайко».
• «Счетчик».
• «Кварц».

Но не стоит покупать слишком дешевые аналоги.В противном случае никто не может гарантировать, что такой ремень прослужит установленные производителем 75 тысяч километров.

Обучение

Для работы нам понадобится стандартный набор инструментов, новый ремень с роликом, а также ключ для ролика. Будет не лишним купить новый ремень генератора, так как мы будем снимать и его.

Выполнение работ на котловане необязательно. Для удобства достаточно открутить правое переднее колесо. Итак, вам понадобится дополнительный колесный ключ и домкрат.Перед подъемом под машину нужно поставить стабилизатор поперечной устойчивости.

Начало работы

Итак, сначала нам нужно снять пластиковую защитную крышку. Это можно сделать шестигранником на 5. Крышка крепится на четырех болтах. Если «Гранта» оснащена мотором 11183, то здесь вам понадобится ключ на 10 вот здесь. Им достаточно открутить три болта крепления. Далее снял датчик положения коленвала. Винт крепления откручивается ключом на 10. ДПК тоже демонтируется.

Устанавливаем этикетки

Теперь важно установить коленвал и распредвал по меткам.Для этого включите нейтральную передачу. Снимаем резиновую накладку, которая находится на картере картера (ближе к сцеплению). Нам нужно совместить метки в прорезях шкалы и на маховике. Затем последний закрепляется минусовой отверткой. Сам коленчатый вал можно вращать ключом на 17 или 19 (в зависимости от конкретного типа двигателя). Эту операцию лучше выполнять вдвоем. Пока один вращает вал, второй фиксирует положение меток. Главное, чтобы они точно совпадали.

Что дальше?

Затем нужно снять ремень генератора. Только так мы доберемся до ремня ГРМ Lada Grants. Ослабляем натяжитель и снимаем привод генератора. Ключом на 13 нужно ослабить нижний болт крепления и открутить гайку верхнего крепления. Болт тоже снимается. Корпус генератора прижимается к двигателю с помощью проволоки и фиксируется.

Поменять ремень

Когда маховик зафиксирован, используйте ключ на 19 или 17, чтобы открутить болт, удерживающий шкив привода генератора.Демонтируется шкив вместе с шайбой.

Далее ослабляем натяжение шкива ремня Lada Grants с 8-клапанным двигателем:

• Если это двигатель серии 11183, гайка крепления ослабляется гаечным ключом. Сам ролик вращается по часовой стрелке.
• На остальных двигателях применяется головка на 15. Отвинчивается болт примерно на три оборота. Далее ролик самостоятельно освободит ремень.

Осталось снять старый ремень и установить новый.Установка ремня ГРМ на Лада Грант с 8-ми клапанным двигателем производится в обратной последовательности. Чтобы растянуть внешнюю часть ролика, поверните его против часовой стрелки. В этом случае две метки (прямоугольные) должны совпадать. После монтажа изделия стоит еще раз проверить метки.

Что касается ремня генератора, то он устанавливается в следующей последовательности:

• Сначала монтируется сам генератор.
• Далее ремень надевается на шкивы.
• Включив пятую передачу, откатить машину назад.

Вот и все. Замена ремня прошла успешно. Вы можете приступить к полноценной эксплуатации автомобиля.

О моментах затяжки

При замене ремня ГРМ на автомобиле Лада Гранта важно использовать динамометрический ключ. Так мы точно будем знать, что болты и все соединения плотно затянуты и, главное, не затянуты. В зависимости от типа детали на ключе устанавливаются следующие значения:

• С 17 до 27 Нм — для винта крепления натяжного ролика ремня ГРМ «Лада Грантс».
• От 30 до 36 Нм — для крепежной гайки ролика.
• С 105 до 110 Нм — столько усилий требуется на шкив генератора.

Примечание: при замене ремня ГРМ на «Лада Грант» с 8-клапанным двигателем сначала отрегулируйте натяжение на ролике. И после этого болт крепления затягивается.

Заключение

Итак, мы разобрались, как заменить ремень ГРМ на Лада Грант. Как видите, эту операцию можно выполнить самостоятельно.В общей сложности на замену уйдет около двух часов времени. Но если работа будет сделана не в первый раз, то время может сократиться вдвое.

самый главный привод поменять ремень ГРМ прививка 8 клапанов

Начиная с модели ВАЗ-2108, Волжский автомобильный завод перешел на использование ременного привода газораспределительного механизма, и продолжает использовать его на современных моделях, в том числе на Lada Grant.

Этот тип привода имеет ряд преимуществ перед цепным, в том числе:

• отсутствие необходимости в смазке, из-за чего возможно удаление синхронизатора при ГРМ на внешнюю сторону двигателя;
• Бесконтактность работы и более простой процесс замены.

Но ремень ходит значительно меньше цепи. Поэтому основа длительной и бесперебойной работы силовой установки — своевременная проверка состояния ремня и его замена.

Частота замены

В технокаменте производителя указано, что ГРАНТ Лада Ремень ГРМ подлежит обязательной замене каждые 60 тыс. Км пробега.

Но здесь стоит заметить, что это граничная величина и лучше заменить, чтобы добиться такого пробега, примерно — на 50 тыс. Км, но бывают случаи, когда привод требует замены на 40, а то и 30 тыс. Км, и все. зависит от качества ремня и условий его работы.

В любом случае лучше периодически проверять состояние привода (рекомендуется каждые 15 тыс. Км) и при появлении следов износа немедленно заменять.

Если этого не сделать, возможно его поломка, что чревато серьезными последствиями — двигатели стоят перед открытыми клапанами поршнями, что приводит к их повреждению и последующему дорогостоящему ремонту.

Конструктивные особенности привода различных двигателей

Чтобы понять, как проводятся работы по техническому обслуживанию привода ГРМ, сначала рассмотрим его конструкцию.

Итак, привод газораспределительного механизма осуществляется от коленчатого вала. При этом фазы газораспределения в цилиндрах двигателя имеют 4 цикла и выполняются за два полных оборота коленчатого вала.

Но 2 из этих циклов происходят при закрытых клапанах, поэтому распределительный вал должен обеспечивать только одноразовое закрытие и открытие клапанов для всех 4 циклов.

Следовательно, за два оборота коленчатого вала выполняется только один оборот распредвала. Причем достигается это довольно просто — за счет разного диаметра шкивов ведущей шестерни.

Ремень имеет зубчатую рабочую поверхность, что исключает его проскальзывание на шкивах. Помимо передачи усилий от коленчатого вала, ремень выполняет еще одну функцию — приводит в движение систему охлаждения.

При этом привод необходимо постоянно растягивать, чтобы исключить сброс зубьев на шкивах, поэтому натяжной ролик в его конструкции включен.

Это вся конструкция привода, то есть всего два зубчатых шкива (коленчатый и распределительный валы), шестерня помпы, натяжной ролик и сам ремень.

Все это находится сбоку от двигателя, а не внутри. Но чтобы исключить попадание грязи и технических жидкостей, способных повредить ремень, все элементы закрыты защитными щитками.

Но здесь описана конструкция газораспределительного механизма на 8 клапанов, для которого используется только один распредвал.

Но некоторые модели Lada Grant комплектуются моторами с 16-клапанным распределительным механизмом и двумя распредвалами. Но из-за этого конструкция привода не сильно изменилась.

В отличие от 8-клапанного здесь не один, а распредвал и соответственно два зубчатых шкива, а так же в конструкцию добавлена ​​конструкция еще одного ролика, он также поддерживается. На этом все отличия и закончились.

Проверка состояния и растяжка

Поскольку уже отмечалось, что обрыв ремня не привел к серьезным проблемам, периодически необходимо проверять его состояние и натяжение.

Проверка состояния ремня выполняется достаточно просто и ее можно сделать самостоятельно.

Для этого необходимо отвинтить и снять защитные кожухи привода, вывести правое переднее колесо, включить повышенную передачу и покрутить колесо.

Трансмиссия включается через контрольную точку вращения коленчатого вала и синхронизацию газораспределения.

При вращении необходимо внимательно осмотреть ремень. Если замечены какие-либо дефекты или следы износа — загрязненные зубы, отслоение резины от резьбы, трещины, значительные потертости, то ремень необходимо заменить независимо от пробега.

Дополнительно при проверке состояния привода следует оценить его и его растяжение.

Хоть на гранте и применяется ролик с автоматической натяжкой, но нельзя надеяться, что он нормально работает и лучше натяжку проверить, тем более что очень просто.

Ремень нужно взять двумя пальцами на середине площадки напротив натяжного ролика, то есть на промежутке между шкивами валов и повернуть по часовой стрелке.

При этом, если даже при значительном усилии невозможно крутить на угол более 90 градусов, то ремень натягивается нормально. Если он закручен на больший угол, то необходимо отрегулировать его растяжку.

Что нужно для замены ремня

Итак, для выполнения работ потребуется такой инструмент, приспособления:

1. Набор клаксона и точных ключей самых распространенных размеров;
2. Набор шестигранников;
3. Мощная отвертка или монтажное полотно, монтажное;
4. Специальный ключ для натяжения натяжных колец или хотя бы круглых колец для снятия стопорных колец;
5. Маркер;
6. Вестес.

Естественно, нужен новый ремень подходящего размера, а также новый натяжной ролик, так как он подлежит замене вместе с ремнем. Готовить все, к этому можно приступать.

Разборка

Последовательность работ следующая:

Особенности разборки 16-клапанного мотора

Что касается 16-ти клапанного мотора, то последовательная разборка полностью идентична описанной, за исключением одного пункта — настройки этикеток. Так как в этом двигателе используются два распредвала, то метки нужно совмещать на обоих, и не забываем про метки на маховике.

Также при разборке необходимо демонтировать как за натяжной ролик, так и за гидроизоляцию, так как это тоже замена.

После снятия ремня следует также проверить задний фонарь на насосе. Если он значительный, лучше сразу заменить. В противном случае возможен выход из строя, если это возможно после замены ремня и необходимости повторной разборки привода, так как помпа меняется только после демонтажа привода.

Обратите внимание, что после снятия ремня важно убедиться, что он случайно не проворачивает один из валов во время установки нового.

Сборка, проверка

Сборка привода производится в обратной последовательности, но с соблюдением определенных нюансов. Вначале ставим натяжной ролик и запугиваем болт его крепления, но не медлим.

В 16-ти клапанном двигателе перед надеванием ремня ставим оба ролика на место, но в отличие от натяжения можно сразу затянуть.

Ремень надевается снизу вверх. То есть сначала на пологий шкив коленчатого вала устанавливаются зубья ремня, затем он накидывается на помпу, после того как заводится за роликами, и только потом надевает шкив распредвала.

После установки ремня производится его растяжка. Для этого в специальные отверстия во внешней обойме натяжного ролика устанавливают специальный ключ или круглые выступы, после чего он поворачивается по часовой стрелке до совмещения выреза на этом зажиме с прямоугольным образцом на внутренней втулке.

Удерживая каток в этом положении, затягивается болт его крепления.

При затяжке устанавливаем нижнюю защитную крышку, шайбу и шкив привода генератора.После этого проверьте правильность работы.

Для этого сначала проверяем совпадение всех меток, затем проворачиваем коленвал на несколько оборотов, после чего снова совмещаем все метки. Если они сходятся — работы по замене выполнены правильно и можно собирать дальше. Здесь отметим, что на любых этикетках допускается небольшое отклонение, но не более пары миллиметров.

При проверке совпадения меток на 16-клапанном моторе этому действию нужно уделять больше внимания, так как распредвалов два, и непонятность пометок на любом из них может привести к значительным перебоям в работе мотора .

Замена ГРМ Лада Грант 8 клапанов происходит каждые 75 тыс. Км пробега. Если проигнорировать плановую замену ремня, натяжного ролика и иногда помпы (помпы охлаждающей жидкости), то можно нарваться на серьезный ремонт двигателя Лада Гранта. Ведь размах ремня газораспределительного механизма практически всегда приводит к повреждению клапанов, седла клапанов и даже поршней. Поэтому с расчетом времени нужно быть очень осторожным. Раз в 15 тысяч необходимо осмотреть ремень на предмет обрывов, трещин, отслоений или притирки.

Совет относится к двигателям ВАЗ, 11186 и 21116. Все они 8-клапанные и устанавливаются на автомобили Грант. Рассмотрим действия по замене.

Для начала запомните простое правило: мотор 11183 не может гнуть свои клапаны, поэтому можно вращать коленчатый вал и шкив распределительного вала отдельно. Для моторов 11186 и 21116 это недопустимо!

Подробная схема привода Лада Грант

1
— зубчатый шкив коленвала 2
— шкив шестерни насоса охлаждающей жидкости 3
— натяжной ролик 4
— задняя защитная крышка 5
— шкив переключателя распределительного вала 6
— ремень ГРМ НО — отлив на задней защитной крышке IN — наклейка на шкиве распредвала С — наклейка на крышке масляного насоса D. — метка на шкиве коленчатого вала. Перед проведением любых работ выключите клемму АКБ (ключ на 10), а также датчик ДПКВ. Но перед этим нужно снять защитную крышку.

Для снятия защиты необходимо:
11186/21116
— Используя «внутренний шестигранник на 5», откручиваем 4 болта на верхней части, которая затем снимается. А также демонтировать нижний элемент; 11183
— 3-й болт крепления откручивается ключом на «10». Будет легко вести себя с тем, что упомянуто выше.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) отсоединен от разъема (см. Фото). Затем крепежный винт откручивается ключом на «10». Сам датчик нужно разобрать.

Установка всех деревьев по меткам

Сначала проверьте, включена ли нейтральная трансмиссия. На картере двигателя ближе к узлу сцепления имеется резиновая крышка. Его надо удалить.

Смысл в том, чтобы добиться совмещения риса на маховике и в прорези весов.При его выполнении маховик фиксируется бранкой.

Конечно, эту операцию проще выполнять вместе. Знайте, что желаемая установка вала соответствует совмещению меток A-B и C-D (см. Рис.).

Сам коленчатый вал нужно повернуть вправо с помощью ключа «на 17» или «на 19» (двигатель 11183). Смысл сказанного поясняется на фото.

Ремень генератора необходимо снять. Ремень генератора закрывает доступ к деталям привода GD.Мы должны ослабить крепление и снять этот ремень.

Ключ «на 13» ослабляет нижний болт крепления. Затем откручиваем верхнюю гайку крепления и вытаскиваем болт. Кожух генератора прижимаем к двигателю и фиксируем конструкцию проволокой. Теперь ремень можно снимать. Установка ремня генератора выполняется в такой последовательности:
1
. Починить генератор; 2
. Имеет на шкиве, как показано на фото;

3
.Включив 5-ю передачу, откатываем машину назад.

Знайте, что повторное использование ремня генератора — это крайняя мера. Лучше будет купить новую деталь.

Замена ремня ГРМ

Дайте маховику двигателя правильно установить и закрепить (см. Выше). Затем ключ «на 17» или «на 19» (ICC 11183) откручивается винтом, удерживающим паз привода генератора. Затем сняли сам шкив и защитную шайбу.

Шкив не должен мешать

Теперь нужно ослабить усилие прижима в натяжном ролике: 11186/21116 — «круглым» ключом «на 15» открутить крепежный болт на 2-3 оборота.Ролик «отпускает» ленту автоматически;

Автоматика будет работать на ослабление

11183
— Ключом «на 17» нужно ослабить гайку крепления. Затем сам валик вращается по часовой стрелке. Осталось заменить: на место старого ремня ГРМ ставится новая деталь, и все. Установка остальных деталей производится в обратной последовательности.

Базовая операция замены

Для увеличения усилия зажима внешний роликовый узел вращается против часовой стрелки.Для двигателей 11186/21116 необходимо выполнить дополнительное требование: две прямоугольные метки должны совпадать.

Обязательные требования к двигателю 11186/21116

По завершении установки таблички A-B и C-D также должны совпадать. Рисунок приведен выше.

Моменты затяжки

Для правильной установки необходим ключ с регулятором усилия. Значение на нем отображается в зависимости от типа детали: винт крепления винта (11186/21116) — 17-27 Н * м; Гайка крепления ролика (11183) — 30-36 Н * м; Крепление шкива генератора — 105-110 Н * м.Сначала на ролике регулируется натяжение, а затем затягивается крепежная гайка или болт. Детали из каталога ВАЗов. Сразу рассмотрим перечень узлов и специального инструмента ВАЗ: ролик натяжной для двигателя 11183 — 2108-1006120, гайка для него — 00001-0021647-21; Ремень ГРМ (11183) — 2108-1006040-10; Ролик натяжной автоматический — 21116-1006226; Ремень ГРМ (11186/21116) — 21116-1006040; Ключ к автоматическому катку — 67.7812.9573-01; Ключ под каток ВАЗ-11183 — 67.7834.9525. Натяжной ролик семейства 2108 имеет два паза с одной стороны. Эти слоты должны смотреть «вверх», то есть в сторону «двигателя».

Прорези выполнены под специальный инструмент. Обозначается цифрами «67.7834.9525» (см. Список). А у автоматов ключ обозначается иначе — «67.7812.9573». Как это выглядит, показано ниже.

Ролик-станок тоже можно регулировать

Осталось перечислить, как обозначены крепежи, шайбы и так далее: три болта крышки ВАЗ-11183 — 00001-0009024-11, шайбы — 00001- 0026406-01; Крышка ГРМ (11183) — 21080-1006146-10; Бутылки с крышек ВАЗ-21116 — 2108-1003286-00, Шайбы пружинные — 00001-0011977-73; Крышка верхняя — 21116-1006226-00, крышка нижняя — 21116-1006218-00.Надеемся, здесь вопросов не возникнет. Импортные аналоги Для замены ремня «2108-1006040-10» подходят разные комплектующие: Gates — 5521 или 5521xs; Bosch — 1 987 949 095; Dayco — 94089; CONTITECH — CT527; FINWHALE — 2108-1006040. Ремень ГРМ «21116-1006040» можно заменить другой деталью: Gates — 5670xs; CONTITECH — CT1164; Кварц (Германия) — QZ-5670XS. Обычно выбор делается в пользу продукции GATES. Буквы «XS» в его справочнике означают «усиленный».

Внимание! Комплектующие фирмы Gates (Англия) чаще всего подделывают! По фото можно понять, в чем главное отличие.Остерегайтесь подделок.

Видео по замене ремня ГРМ гранта

Газораспределительный механизм — одна из важнейших систем двигателя внутреннего сгорания. GDM управляет клапанами двигателя, обеспечивая нормальное функционирование впуска и выпуска. На впуске топливно-воздушная смесь попадает в камеры сгорания через открывающийся клапан. Следующая фаза открывает выпускной клапан, и газораспределительный механизм выводит отработанные газы из камеры сгорания.На ВАЗ 2190 используется штатный газораспределительный агрегат, который отличается только количеством клапанов двигателя.

Характеристики ТГР Лада Грант

Газораспределительный механизм Lada Granta имеет ременную передачу. Автолюбителям такое устройство знакомо давно. Ведь конструкция ТРМ перешла от двигателя ВАЗ 2108, который стал основой всех последующих модификаций силовых установок ВАЗа. На гранту устанавливаются два типа двигателей: 8-клапанный и моторный на 16 клапанов.Система газораспределения 16-клапанного силового агрегата имеет сложное устройство и увеличенные габариты по сравнению с 8-клапанным. Соответственно, замена гранат ремня ГРМ усложняется.

Основная особенность 16-клапанного устройства в наличии двух распредвалов, работающих синхронно, параллельно коленчатому валу. Конструкция находится в головке блока цилиндров. Все три вала синхронизированы с помощью ремня с зубчатыми передачами. Главный недостаток ремня ГРМ — в ненадежности самого ремня.При его обрыве или при выходе клапаны сталкиваются с поршнями и прогибаются. Наглядно конструкция 16-клапанного ГДМ представлена ​​на фото.

16-клапанный агрегат

1. Установочная табличка на крышке привода.
2. Кап.
3. Шкив распредвала впускной.
4. Фазовый диск (датчик).
5. Метка NMT на распредвале.
6. Шкив выпускного распредвала.
7. Опорный ролик.
8. Роликовый натяжитель.
9. Ремень приводной.
10. Шкив насоса (помпа помпа).
11. Установочная табличка на масляном насосе.
12. Монтажная табличка коленвала.
13. Шкив коленчатого вала.

Комплект ГРМ можно поменять своими руками. Главное знать о наличии и правильности размещения установочных табличек. Кстати, на большинстве иномарок таких шильдиков нет, так что в этом случае преимущество за автомобилями ВАЗ.

Восьмипахнущий привод ГРМ у Лады Гранты, по сравнению с предыдущими машинами, выглядит проще.Схема простая, потому что нет заливного ролика и есть только один распредвал. ГРМ Вители ГРМ 8 клапанов можно посмотреть на фото.

Если есть сомнения насчет собственных, не нужно пытаться заменить ремень ГРМ своими руками, так как можно навредить еще больше. К тому же в автосервисе такая процедура, выполняемая на 8-клапанном двигателе, стоит недорого. Но в случае с мотором на 16 клапанов ценник обычно намного выше.

Замена ремня ГРМ на 16-ти клапанном двигателе Гранта

Доступ к приводу газораспределительного устройства закрыт пластиковым кожухом.Чтобы снять крышку, нужно отвернуть пять винтов шестигранным ключом на 5. Обратите особое внимание на расположение этих винтов. На фото цифрой 1 показаны винты крепления верхней крышки, а цифрой 2 — винты крепления нижней крышки. После откручивания пяти винтов верхнюю крышку следует поднять и снять с двигателя.

Если у автомобиля механическая коробка передач, нужно включить пятую скорость, выжать правое переднее колесо и повернуть его по часовой стрелке.При этом требуется осмотреть ремень на предмет трещин, подметальных машин, связок и т. Д. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, нужно снять правое переднее колесо и правый пыльник (защитный щиток). Головка крепления шкива исполнительного механизма вращает головку дополнительного оборудования (кондиционер, генератор) и осматривается ремень. Если выявлены различные дефекты и повреждения ремня, его необходимо срочно заменить. Замена потребуется также в случае высот ячеек, неисправности водяного насоса и ролика натяжителя.

На 16-клапанном моторе ременная передача приведет к несоответствию углового расположения коленвала и распредвалов. В результате возникнет поршневая группа с клапанами. В итоге потребуются ремонтные работы.

Метла ремня ГРМ и его последующая замена — довольно частая проблема среди владельцев грант-авто, как с 8-ми клапанным двигателем, так и с мотором, на который установлено 16 клапанов.

Очень часто среди автомобилистов можно услышать разговор о том, что из-за порванного ремня заклинило двигатель или «накрутил клапан».Почему так происходит и как не допустить подобного явления, а также как самостоятельно поменять предмет, и пойдет речь в нашей статье.

Ремень ГРМ. Что это нужно для чего

Для передачи крутящего момента от коленчатого вала в газораспределительную систему в большинстве современных автомобилей используется приводной ремень. Продавцы и водители называют этот предмет — ремень ГРМ. Это изделие из твердой резины, усиленное специальным стекловолоконным шнуром. Для лучшего сцепления у него есть зубья, совпадающие по размеру с выемками на шкивах коленвала и распредвале.

Ремень выполняет чрезвычайно важную функцию в работе двигателя, обеспечивая непрерывный цикл впускного и выпускного механизма, а также выпуска выхлопных газов.
Помимо валов электродвигателя, ремень привода ГРМ на распределителе 8 ведет к насосу охлаждающей жидкости, который называется «помпа». Без надежного привода работа силового агрегата невозможна в принципе, поэтому каждому водителю необходимо внимательно следить за целостностью детали и заменять этот элемент в срок.

Срок замены ремня ГРМ на гранте

Производитель автомобилей Лада, Концерн АвтоВАЗ, предусматривает сроки замены ремня Гранты — 75 тыс. Км пробега. Установленный срок распространяется на все грантовые автомобили, независимо от количества клапанов.

Помимо плановой замены, предусмотрительный водитель всегда контролирует состояние актуатора, так как это может нарушить временной период из-за его низкого качества или неправильной установки. Поэтому решение «Через сколько поменять ремень ГРМ на гранту?» Каждый водитель принимает самостоятельно.

Почему ремень может внезапно порваться

В некоторых случаях даже новый предмет может внезапно прорваться, что доставляет владельцу транспортного средства массу неудобств. Чаще всего стираются зубья из-за того, что установка ремня из бруса Гранта была неправильной. В этом случае он ходит по шкивам, а ролики изогнуты и его зубья «съедают» металлические элементы шкивов.

Другими причинами преждевременного износа могут быть:

• Детали низкого качества. В этом случае экономия может сыграть с водителем шутку, поэтому делать покупку нужно в проверенных магазинах
• Неисправность помпы.Это одна из самых частых причин поломки. Ролики помпы со временем ломаются, образуя зазор, и ось смещается. От этого его зубы быстро стираются и приводят к обрыву.
• Неисправность натяжного ролика. С роликом может происходить то же самое, что и с добычей. Неисправность подшипника создает люфт и смещает ось натяжения.
• Утечка масла или антифриза. Находясь на ремне, технические жидкости разрушают резину, из которой он изготовлен, и очень сильно влияют на прочность деталей.
• Износ зубьев шкивов.Если распределительное устройство или шестерни коленчатого вала сильно повреждены, это сразу же повлияет на целостность. В этом случае на поверхности зубов будут пучки.

Помимо всего вышеперечисленного, к тому, что на Ладе Гранта 8 внезапно оборвался ремень ГРМ, может стать банальной причиной его несвоевременной замены.

Если частота замены ремня ГРМ Лада Грант нарушена, то водителю стоит рассчитывать не только на покупку нового, но и, возможно, на полный ремонт двигателя.Причину разрыва можно диагностировать по следующей схеме:

Последствия обрыва зубчатого ремня. Неужели все страшно

На автомобили Гранта производитель устанавливает несколько типов силовых агрегатов.

Всего 5:

• ВАЗ-11183-50
• ВАЗ-11186.
• ВАЗ-21126.
• ВАЗ-21127.
• ВАЗ 21126-77

Первые два по восемь клапанов, остальные по 16. Печальные последствия в виде испорченных клапанов из-за обрыва ремня ГРМ на гранте грозят всем этим моторам, за исключением ВАЗ-11183- 50.

Так происходит. Когда бревенчатый ремень ГРУТ рвется на большой скорости, это приводит к потере связи между валами двигателей. Распределительный вал резко останавливается, а коленчатый вал продолжает движение, так как мотор работает.
В результате поршень сильно ударяется о неподвижные клапаны, которые могут смещаться и даже ломаться. Такие поломки грозят дорогостоящим ремонтом всей системы газораспределения, а если поршни пострадали при ударе, заменой поршневой группы, что еще дороже.

Видео — порвался ремень ГРМ и погнулся клапан Лада Грант

Как определить, что скоро может произойти обрыв

Срочная замена ремня ГРМ на машине Гранта 8 и 16 кл. Может пройти, если наблюдаются следующие явления:

1. Падение мощности автомобиля. Плохо растянутый или изношенный привод может затруднить запуск двигателя и снизить показатели мощности.
2. Непонятный шум ремня ГРМ на гранте, исходящий из подкапотного пространства.Захлопывание, тиканье или странный шорох часто указывает на то, что ремень ГРМ Granta поврежден и терся о кожух или другие детали под капотом. Детали могут быть в виде потертостей, трещин и «мохнатых» участков, видимых невооруженным глазом.

Если при внимательном осмотре было обнаружено, что были срезаны зубья на ремне ГРМ Гранта или хотя бы одна из других перечисленных проблем, необходимо срочно заменить ту часть новой, которая вполне возможно сделать самому.

Замена ремня на 8 клапанный двигатель Лада Гранта. Подробное описание

Убедившись в том, что деталь в плохом состоянии, необходимо подготовиться к процедуре замены ремня ГРМ на Лада Грант 8 клапанов. В первую очередь нужно предусмотреть удобное место для работы, хорошо освещенное, достаточно просторное и безопасное.

Из инструментов необходимо:

• Ключи в наборе
• Головки с удлинителем
• Крепление
• Ролик специальный регулировочный

Ролик натяжителя часто меняют одновременно, поэтому необходимо приобретать его заранее.Во всех магазинах можно купить ролик ремня ГРМ на включенную гранту.

Перед началом работы нужно выкрутить массу массы аккумулятора.

Рассмотрим процесс замены ремня ГРМ на автомобиле Лада Грант на примере С8-клапанного двигателя. Основные этапы работы:

Подготовка к ремонту. Автомобиль поднимается на домкрат и снимается переднее колесо с правой тороной, а также защита, перекрывающая доступ к двигателю.

Снятие защитной крышки. На автомобилях «Гранта» пластиковая крышка состоит из двух частей. Удалить легко. Для начала необходимо открутить 4 болта верхней части, а затем нижней.

Используйте для этого ключ под шестигранник на 5. Кроме крышки нужно еще демонтировать датчик положения коленвала, просто отсоединив его от разъема и вынув из гнезда.

Объединение этикеток. Перед заменой ремня ГРМ на гранту 16 и 8 клапанов необходимо правильно установить в двигатель газораспределительные фазы.Для этого нужно провернуть коленвал по часовой стрелке. Делается это с головкой на 17. Крутить нужно до тех пор, пока метка на шестерне распредвала не совпадет с меткой на внутренней поверхности крышки ГРМ.

Кроме того, отметки следует совмещать и на маховике двигателя. Управлять им можно через специальный люк в верхней части картера сцепления. Вбив резиновую пробку, нужно убедиться, что специальный выступ на маховике совпал с меткой распредвала.

Только после этого можно продолжать замену ремня ГРМ на Grant Lade.

Снятие шкива генератора. Чтобы деревья на этикетках не поворачивались, маховик можно погладить через смотровой люк. Сделать это удобнее толстой отверткой или креплением. Надежно закрепив маховик, аккуратно откручиваем гайку, удерживающую шкив генератора, и демонтируем ее вместе с шайбой.

Далее ослабим гайку шкива генератора

Регулировка натяжного ролика. Для ключа на 15 необходимо постепенно ослаблять затяжку болта крепления ролика. Когда застежка ослабнет достаточно, чтобы провиснуть, можно приступать к демонтажу, убедившись, что все метки совпадают.

Снятие. Деталь аккуратно снимается со всех шкивов и вынимается из моторного отсека. Если на машине гранты произошел полный обрыв ремня ГРМ, сделать это еще проще.

Полезный совет: В тот момент, когда вы меняете ремень ГРМ на гранте, снимается защитный кожух, и вы можете проверить состояние водяного насоса и ролика натяжителя.Ролик снимается и прокручивается в руках. Если посторонних шумов нет, и подшипник его не поощряет, его устанавливают обратно. Водяной насос проверяют, выкручивая его за шкив. Если ничего не изъяли — она ​​в порядке.

Установка новой запчасти. Перед эксплуатацией ремень ГРМ на гранте 8 клапанов проверяется на наличие заводских дефектов — отслоений, трещин, излишней грубости материала. Срок годности мы не видим, так как каучук теряет свои свойства, даже не находясь в эксплуатации, а пролежав на полке несколько лет.Количество зубьев ремня Lada Granta с 8-клапанным двигателем равно 113, а его ширина — 17 мм. Установка детали производится в обратной последовательности. Сначала его подтягивают к коленчатому валу, затем к генератору и насосу, натирая ролик, а в самом конце — к распредвалу.

Напряжение. Чтобы обеспечить хорошую растяжку, нужно прокручивать ролик против часовой стрелки. Делается это с помощью специального ключа, представляющего собой 2 металлических стержня. Их вставляют в соответствующие отверстия на ролике, и он прокручивается до тех пор, пока вырез на зажиме ролика не совпадет с прямоугольной меткой на внутренней втулке.Только после этого роликовый болт можно закручивать.

Для того, чтобы разобраться в последовательности работ, представляем вашему вниманию
Разъяснительное видео о том, где искать Теги:

Видео — метки зажигания на форсунке. Замена ремня грм на мотор 8кл. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания

Замена ремня ГРМ на 16 клапанном моторе. Особенности процесса

Процесс замены ремня ГРМ на гранте 16 клапанов мало чем отличается от аналогичного процесса на 8 клапанах.Но есть некоторые отличия, заключающиеся в том, что на двух распредвалах есть другие метки, и они несколько отличаются.

Кроме того, замена ремня ГРМ выдачи 16 клапанов АКПП осложняется тем, что для проведения этой работы необходимо снимать стартер, закрывающий доступ к маховику. Лада Грант
Ремни Лада Гранд с 16-клапанным мотором — 137 зубов при ширине 22 мм.
Демонтаж стартера на Lade Grant
Снять стартер очень просто.Для этого достаточно произвести следующие действия:

• Отсоединить пластиковые разъемы от стартера.
• Открутить гайку, удерживающую клемму питания. Для этого воспользуйтесь ключом на 13
• Этим же ключом открутите 3 болта, которыми стартер крепится к кронштейну
• Удерживая корпус стартера, осторожно отсоедините его.

После снятия данного элемента можно переходить к замене ремня ГРМ.
Как ставить метки на гранте с 16-ти клапанным мотором
Так как у 16-ти клапанного автомата 2 распредвала, метки на каждом из них должны совпадать с выемками на верхней части крышек ГРМ, а также с маховиком двигателя.Прокручивая коленвал вправо до совпадения этих меток, распредвалы необходимо закрепить. Для этого подойдет небольшая кисточка из мягкого дерева или резиновая резинка.

После совпадения меток маховик записывается так же, как на 8-клапанных моделях.

Опорный ролик

В двигателе с двумя распредвалами, кроме натяжителя привитого деревянного ремня, есть еще и опорный ролик. Он выполняет функцию дополнительной стабилизации ремня, регулировки его правильного положения относительно других частей и наилучшего функционирования всей ременной передачи.Как и натяжной ролик, его необходимо проверить на наличие дефектов и при необходимости заменить новым.

Как натянуть ремень ГРМ на гранте с 16 клапанами? Процесс не особо отличается от замены ремня на Жигули на гранту 8 клапана. Начать нужно с нижнего шкива (коленчатого вала). Затем обвести шкив генератора и насоса, правильно разместив деталь на роликах, а после — надеть на шкивы распределительных валов.

Как выбрать качественную запчасть

Ремень ГРМ Лада Гранта играет первостепенную роль в двигателе, поэтому выбирать его нужно внимательно. В процессе передвижения этот предмет может выдерживать огромные нагрузки, и он должен быть высочайшего качества. На сегодняшний день существует несколько проверенных производителей, продукция которых заслуживает высоких оценок. Самые известные и хорошие ремни ГРМ по выдаче торговых марок: CONTITECH
,
Gates.
Dayo.
Bosch.
Среди отечественных производителей можно выделить балаковозинотехническую компанию (БРТ), которая предоставляет ресурс по предоставлению ремня ГРМ и доступную цену.

Для удобства выбора на гранту 16 клапанов можно воспользоваться следующей таблицей:

Приобретая продукцию известной компании, каждый водитель думает, какой ремень ГРМ лучший на гранте. Но помимо этого владельцу автомобиля следует быть внимательным, чтобы не добраться до подделки. Необходимо проверить наличие голограмм и других опознавательных знаков, которые использует компания, а также совпадение оригинального номера детали и надписей на коробке.

Покупать запчасть следует только в проверенных торговых точках, которые несут полную ответственность за качество продаваемого товара.

Конструкция ГРМ на 8-ми клапанном двигателе автомобиля Лада Грант ничем не отличается от старого доброго 2108-го двигателя. Поэтому эту процедуру вообще можно показать на примере Самары, а разница будет только в шкиве коленвала.

Как часто нужно менять ремень ГРМ на гранте?

Дело в том, что после старта продаж Лады Гранты на этот автомобиль стали устанавливать два разных двигателя, правда, оба 8-клапанные:

1. 21114 — 1.6 8-кл. Этот мотор не давит на клапан, так как поршневая группа обычная, поршни с каналами под клапан. Мощность 81 лс
2. 21116 — 1,6 8-кл. Это уже модернизированная версия 114-го мотора, имеющая уже облегченный поршень. Мощность 89 л.с. Valve Gnet.

Итак, с учетом того, что при обрыве ремня ГРМ на 21116-ом двигателе почти 100% лежит клапан, за ним регулярно. Причем замену нужно проводить не реже одного раза в 60 000 км пробега.

Фотоотчет по замене ремня ГРМ на 8-ми клапанный грант

Прежде всего, необходимо установить метки времени для того, с чем можно будет ознакомиться. После этого нам понадобится следующий инструмент для работы.

• Ключи на 17 и 19
• Напор на 10 м
• Трещотка или узел
• Отвертка плоская
• Специальный ключ для натяжения ремня

Сначала приподнимите машину домкратом и снимите переднее левое колесо, так будет удобнее выполнять эту услугу.Толстой отверткой или помощником нужно заблокировать маховик, а в это время открутить болт шкива коленвала.

На фото выше пример от 2109 старого образца — на новом шкиве гранты все немного другие, но смысл, думаю, понятен.

Теперь ключом на 17 ослабляем натяжной ролик, как показано визуально ниже на фото.

И снимаем ремень, так как он ничего не держит.

При необходимости следует также заменить натяжной ролик, если он уже износился (появился шум, повышенный люфт при работе). Установка нового ремня происходит в обратном порядке и не представляет особой сложности. Главное, после установки проверьте метки ГРМ, чтобы они совпадали, иначе даже при первом запуске риск повреждения клапанов сохраняется.

Принцип действия

, способ замены. После сколько поменять ремень ГРМ и какой лучше в Ладе от гранты, ресурс ремня прививки ремня 8 клапана

Все последние модели автомобилей с передним приводом, на которые выпускается автомобиль, находящийся в Тольятти, имеют зубчатый ремень в газораспределительном механизме.Lada Grant полностью относится к этим моделям.

На машине установлено несколько модификаций двигателей, которые могут иметь 8 или 16 клапанов в головке блока цилиндров. Многие владельцы обслуживают и ремонтируют эту модель самостоятельно, поэтому будет полезно узнать, как меняют ремень ГРМ в Ладе Гранта с 8 клапанами.

Lada Grant Motors Имеет 8 клапанов в ГБЦ с индексами 11183 и 11186. Первый начали выпускать в 2004 году, второй позже, а именно в 2011 году.Мощность агрегата «83» составляет 82 лошадиные силы, у модификаций «86» — 87 л.с. Мотор 11186 — усовершенствованная модель двигателя «83». В нем используется облегченная шатунно-поршневая группа. Удалось добиться уменьшения массы поршневой группы почти на 30%. Головка блока цилиндров подвергается специальной термообработке, что увеличивает ее прочность и износостойкость.

А также получил некоторые изменения в системе охлаждения силового агрегата. Юбки облегченных поршней покрыты графитовой смазкой, что позволяет избежать появления рубашек на цилиндрах ненагреваемого мотора.Степень сжатия «86» мотора стала 10,5 против 9,6 у «83» модификаций. Прокладка GBC нового мотора теперь тоньше, она равна 0,43 мм против 1,2 у старой модели. Увеличился диаметр впускных клапанов, что улучшило цилиндры цилиндров с топливовоздушной смесью.

Изгибается ли клапан

Такая проблема, к сожалению, есть у Lada Grant. Он появился с начала производства первых автомобилей с передней инвалидной коляской ВАЗ 2108.В дальнейшем рабочий объем силового агрегата этой модели был увеличен, он стал равным 1,5 литра. Индекс двигателя был 21083, у которого поршень имеет выемку в головке. Это позволяло исключить столкновение поршней с клапанами при обрыве зубчатого ремня в ГРМ или неправильной установке. За основу двигателя на Гранту был взят именно этот силовой агрегат, поэтому засветок клапанов не произошло.

Модернизация этого мотора до модели 11186 предусматривает установку облегченных деталей шатунно-поршневой группы.Поршень стал короче по высоте, что не позволяет делать углубления в головке, чтобы исключить встречу с клапаном. Поэтому обрыв зубчатого ремня всегда сопровождается повреждением клапанов на 8-ми клапанном гранте, иногда шатунов, поршней. Эта проблема сопровождает все последующие модификации моторов для Lada Grant.

Порядок замены

Многие владельцы данного автомобиля предпочитают проводить эту операцию в специализированных мастерских, но некоторые выполняют ее своими руками.В этой процедуре нет ничего суперпоста, нет необходимости приобретать специальное оборудование или приспособления. Заменить зубчатый ремень в гараже самостоятельно. Потребуется подготовить набор гаечного ключа, монтажную лопатку, домкрат, подставку под корпус, противоокислительные накладки, перчатки, тряпки. Круглые кольца с загнутыми концами подходят для регулировки натяжного ролика.

Замена ремня ГРМ на Лада Гранта выполняется примерно в такой последовательности:

1. Автомобиль установлен над смотровой ямой или на ровной поверхности, трос ручного тормоза затянут, под задние колеса установлены противоударные накладки.
2. Открыть капот моторного отсека, отсоединить клеммы от АКБ.
3. Ремень привода генератора будет мешать работе, поэтому его снимают.
4. Теперь на цифру «5» шестигранника повернуты четыре винта, которыми крепится передний защитный кожух газораспределительного механизма.
5. Чтобы случайно повредить датчик положения коленчатого вала, его следует снять с головки блока цилиндров и отложить в сторону. Делать на датчике опилки металла нельзя, они могут еще больше исказить его показания.
6. Далее необходимо будет установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.
7. При снятии зубчатого ремня задевает шкив привода генератора на коленчатом валу, который следует демонтировать. Для этого ломаются хрипящие болты правого переднего колеса, приподнимите кузов автомобильным домкратом.
8. Под кузовом установлена ​​подставка, колесо снято, крышка на брызговике.
9. Для снятия шкива коленвала нужен помощник.Попросите его включить пятую передачу и травить педаль тормоза. Некоторые специалисты вставляют в люк на картере КПП между зубьями маховика мощную вырубку.
10. Приложив усилие к головке «17» поверните болт, снимите шкив с коленчатого вала.
11. Потребуется пятое шестигранное число, которым нужно вывернуть три винта нижнего защитного кожуха ГРМ, после этого можно будет снять защиту.
12. Теперь необходимо отпустить болт фиксации натяжного ролика, лучше всего накидным ключом на «15».После этого будет проверен ролик, ослаблено натяжение приводного ремня, который легко снимается с шестерен и попадает из моторного отсека.

Важно! После этого нельзя проворачивать коленчатый вал двигателя так, чтобы не встречался поршень с клапанами.

Обычно замену ремня производят вместе с натяжным роликом и насосом охлаждающей жидкости, поэтому их необходимо демонтировать с блока цилиндров. Ролик имеет регулировочную шайбу, которая устанавливается обратно при сборке.При снятии помпы в заранее определенную емкость заливается некоторое количество антифриза. Установка нового ремня газораспределительного механизма производится в обратной последовательности. Обратите внимание, что вам необходимо проверить положение всех установочных меток на коленчатом и распределительном валах, блоке цилиндров и защитном кожухе привода ГРМ.

Установка меток

Это важная процедура при замене ремня газораспределительного механизма, поэтому к ней нужно отнестись со всей серьезностью.У этого мотора есть четыре установочных метки с указанием времени. Две на шестернях коленчатого и распределительного валов, одна на блоке цилиндров в районе коленчатого вала, последняя на металлическом защитном кожухе. Еще две метки есть на маховике и кожухе коробки передач. Они будут хорошо видны при снятии резиновой заглушки. Именно метки маховика и кожуха коробки укажут положение поршня первого цилиндра в верхней мертвой точке.

Коленчатый вал поверните ключ на «19» по часовой стрелке до совпадения всех меток механизма.Метка шкива распределительного вала в виде конической выемки или прилива будет находиться в горизонтальном положении и совпадать с выступом на защитном кожухе. Метка на шкиве коленчатого вала будет смотреться строго вертикально и совпадать с меткой на блоке цилиндров.

Напряжение

Установленный новый зубчатый ремень необходимо натянуть до требуемых параметров. Перед этим обязательно проверьте положение установочных табличек, если с ними все в порядке, можно сделать привод натяжным.Для этого проверяйте натяжной ролик против часовой стрелки до совмещения меток на нем. Одна этикетка в виде выреза имеется на внешнем зажиме, вторая — на внутренней в виде выступа. Повернуть натяжной ролик можно специальным ключом, круглым валиком.

Некоторые мастера вставляются в отверстия на подвижной части ролика, подходящие по диаметру ролика. Между ними брань как рычаг и поворотная обойма до совпадения меток. После этого можно затягивать винт крепления натяжного ролика.После того, как все работы произведены, необходимо вручную провернуть коленвал на несколько оборотов, следя за тем, чтобы метки не двигались. После этого можно установить защитную крышку.

Насколько заменить

Заводская инструкция по эксплуатации автомобиля рекомендует замену зубчатого ремня при пробеге 75 тыс. Км. Такую ставку хозяева выполняют не всегда, на то есть веские причины. Сколько дисков до замены зависит от многих факторов.Это качество используемых деталей, условия эксплуатации автомобиля, техническое состояние двигателя. При выполнении каждого следует проверять натяжение и состояние хронометража. При появлении трещин, отслоений, других повреждений ремень меняют.

При большом пробеге машины происходит естественный износ шкивов коленвала и распредвала, это значительно сокращает ресурс всего привода ГД. И привод боится удара моторного масла в зону ремня.Смягчает его структуру, зубы легко режутся. Если машина долгое время стояла без движения, также лучше заменить привод по причине его старения. Большинство владельцев специалисты рекомендуют менять ремень при пробеге 50 тыс. Км.

Какой комплект куплен

Помимо зубчатого ремня приобретен натяжной ролик, насос охлаждающей жидкости. Основным поставщиком резинотехнических изделий является завод РТИ в Балаково. Хорошо зарекомендовали себя изделия компаний Gates, Bosch, Dayco, ContiTech.При замене помпы в системе охлаждения двигателя необходим антифриз с бачком.

Замена ГРМ Лада Грант 8 клапанов Проходит каждые 75 тыс. Км пробега. Если проигнорировать плановую замену ремня, натяжного ролика и иногда помпы (помпы охлаждающей жидкости), то можно нарваться на серьезный ремонт двигателя Лада Гранта. Ведь размах ремня газораспределительного механизма практически всегда приводит к повреждению клапанов, седла клапанов и даже поршней.Поэтому с расчетом времени нужно быть очень осторожным. Раз в 15 тысяч необходимо осмотреть ремень на предмет обрывов, трещин, отслоений или притирки.

Подробная временная диаграмма Lada Grant .

• 1 — шкив коленвала зубчатый
• 2 — шкив шестерни насоса охлаждающей жидкости
• 3 — Натяжной ролик
• 4 — Задняя защитная крышка
• 5 — шкив переключателя распределительного вала
• 6 — ремень ГРМ
• A — отлив на задней защитной крышке
• B — табличка на шкиве распредвала
• C — табличка на крышке масляного насоса
• D — метка на шкиве коленчатого вала.

Для замены ремня привода газораспределительного механизма необходимо демонтировать ремень привода генератора или ремень привода вспомогательных агрегатов на гранту с кондиционером. Шестигранником «На 5» отверните четыре винта крепления передней верхней крышки ГРМ и снимите пластиковый кожух.

Во избежание повреждения датчика положения коленчатого вала необходимо его снять. При выключенном зажигании нажмите на колодку жгута проводов и отсоедините колодку от разъема датчика.Головкой «На 10» поверните болт крепления датчика.

Вынимаем датчик из приливного отверстия крышки маслонасоса и кладем на место, где нет стальных опилок, способных впоследствии нарушить работу датчика.

Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя — установить поршень 1-го цилиндра в положение НМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия. Головкой «на 17» повернуть коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления ведущего шкива генератора до установки метки 1 на шестерне шкива распределительного вала с приливом 2 на задней крышке синхронизатора газораспределения.

Чтобы убедиться в правильности положения коленчатого вала, выньте резиновую заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления. Риск 2 на маховике должен располагаться напротив прорези 1 шкалы, которая видна в окошке крышки картера сцепления.

Перед тем, как повернуть шкив привода теплообменника, просим помощника зафиксировать коленвал от проворачивания, вставив отвертку через картер сцепления через окошко.

Головкой «На 17» переворачиваем болт крепления шкива привода генератора, снимаем шкив и шайбу.

Шестигранник «На 5» переворачиваем три винта крепления передней нижней крышки ГРМ. Снимаем крышку.

Ключ-ключ «на 15» ослабляющий затяжку болта крепления натяжного ролика.

В этом случае натяжной ролик ослабит натяжение ремня.Снимите ремень ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов. Вытаскиваем ремень из Моторного отсека Гранты.

Внимание! После снятия ремня ГРМ нельзя проворачивать коленвал и распределительные валы во избежание попадания поршней в клапаны. Размеры ременного привода ГРМ Lada Granta с 8-ми клапанным двигателем — ширина 17 мм, количество зубьев 113.

Для снятия натяжного ролика ремня ГРМ поверните болт его крепления и снимите натяжной ролик вместе с болтом.

Поверните пластмассовый роликовый зажим, удерживая его за эксцентрик. Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно, без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить.

Заодно можно проверить исправность насоса охлаждающей жидкости, закручивания и сотрясения за шкив. Устанавливаем натяжной ролик на место, окончательно не затягивая болт его крепления. Для разных модификаций двигателя в головке блока цилиндров выполнены два резьбовых отверстия под болт крепления натяжного ролика.Болт крепления ролика вкручивается в верхнее отверстие ГБЦ. На фото ниже отверстие обозначено красной стрелкой.

Устанавливаем гранту ремень ГРМ в обратной последовательности. Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток коленвала и распределительных валов. Одеваем планку на зубчатый шкив коленчатого вала, затем натягивая обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим ее за натяжной ролик, а переднюю — надеваем шкив распредвал.

При необходимости распечатываем шкив распредвала в сторону наименьшего хода до совпадения зуба ремня с впадинами шкива. Для натяжения ремня нужно повернуть натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставляем внешний диск стержня стержня (диаметр 4 мм, расстояние между стержнями 9 мм) специального ключа (для наглядности показан на снятом ролике).

Такой ключ применялся при регулировке натяжения ремня во всех переднеприводных вазонах, купить его можно в любом магазине автозапчастей.

Также для регулировки натяжения ремня ГРМ Lada Granta можно использовать щипцы для снятия стопорных колец. Натягиваем ремень, поворачивая натяжной ролик ремня против часовой стрелки до совпадения внешнего роликового диска с прямоугольным выступом его внутренней втулки, и затягиваем болт крепления ролика с моментом 34-41 нм.

Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика.Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя и может стать причиной нарушения фаз газораспределения. Вращаем коленвал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. Когда шкив привода генератора снят, правильное положение коленчатого вала удобно контролировать, совмещая метку 1 на шкиве коленчатого вала с краем крышек масляного насоса. Фото для наглядности далее.

Если вы не уверены в своих силах, то работу по замене ремня можно доверить сервису Lada Grant Car. Для двигателя с 8-клапанным механизмом GHM это дешевле, чем для версии с 16-клапанным мотором.

В этой статье мы коснемся проблем, которые могут вызвать некачественная или изношенная Лада Гранта с 8 клапанами и 16 клапанами. Несмотря на свою простоту, этот элемент играет огромную роль двигателя автомобиля.

Во время работы силового агрегата неважно 16 CL или 8 CL, ремень постепенно изнашивается и при невозможности его своевременной замены может полностью разрушиться и порваться.Допустить этого нельзя, так как это может привести к такому опасному явлению, как изгиб клапана и разрушение поршневой системы. В инструкции, идущей вместе с автомобилем Lada Grant на двигателе 16 CL и восьмицилиндровом, рекомендуемый срок замены составляет 60 тыс. Км. Запустить. Но по мнению многих профессионалов, эта цифра немного завышена и достигать ее не обязательно, а менять нужно через 50 тысяч километров.

Еще одна причина, по которой ремень стоит менять раньше, заключается в том, что такие узлы, как помпа и направляющие ролики, рассчитаны на пятьдесят тысяч пробега.После этого их использование рискованно. Использование этих узлов в течение срока может привести к обрыву со всеми негативными последствиями для системы. Но в любом случае, через сколько километров пробегут ремень и что лучше выбрать — личное дело каждого.

[Скрыть]

Зачем нужен ремень ГРМ

Ремень газораспределительного механизма на автомобиле Лада Грант нужен для синхронизации работы распредвала и коленвала. В инструкции к машине 16 и 8 кл. Срок замены регулируется.Однако, тем не менее, большинство автолюбителей мало о нем знают и могут даже не знать его местонахождение, не горящие тем, как его изменить. Просто нужно просто приподнять капот автомобиля. На самом видном месте расположено прикрытие множества шкивов. Открыв инструкцию, идя вместе с транспортным средством, вы легко найдете раздел, в котором описан этот узел. Ремень ГРМ взаимодействует не только с коленчатым валом и с распределителем, но и с несколькими системами. Такая нагрузка значительно снижает ресурс ремня, что дает возможность его порвать.

Поменять ремень на себя

Замена ремня ГРМ по истечении положенного срока на двигателях 16 и 8 CL Лады Гранты — процесс несложный и выполнить его своими руками сможет даже начинающий автолюбитель. Главное — тщательно придерживаться всех пунктов инструкции и ничего не упустить.

Необходимые инструменты

Этапы работы

Следующим важным этапом является правильное натяжение привода LADA GRANT Lady GRUT с узлами 16 CL и 8 CL.

Внимание! Ролик растяжки не должен двигаться или отклоняться настолько далеко, насколько он был в ту или иную сторону, это будет доказательством того, что он в хорошем состоянии и работает правильно. Итак, его обрыв исключен.

Видео «Замена ремня ГРМ на автомобилях ВАЗ»

В данном видео показано, как производится замена ремня ГРМ на автомобилях семейства ВАЗ. В том числе и в Lade Grant. Раззано не только как правильно поменять пояс, но и что нужно для предотвращения обрыва.

Полезная информация

Была ли эта статья полезной?

Спасибо за ваше мнение!

Выпуск отечественной модификации Lada Grant осуществляется уже несколько лет. Автомобиль был приобретен на заслуженное доверие, благодаря приемлемому качеству и уровню исполнения, а также наличию нескольких различных вариантов комплектации.

Сегодня разберемся при замене ремня ГРМ, а также какой ремень ГРМ лучше.

Некоторые общие положения ремня

ТГМ в любом двигателе используется для обеспечения своевременного впуска приготовленной смеси и выпуска отработавших газов. Состав этого узла предполагает наличие таких элементов: распределитель

и
• коленвал; Сами клапана
• с сальниками, пружинами, направляющими втулками и другими деталями.

Какой ремень ГРМ лучше? Особняк в указанном механизме позиционируется ременным механизмом, выполняющим роль связующего звена между распределителем (или двумя) и коленчатыми валами.Именно ременная передача способна синхронизировать работу элементов, входящих в комплект MRM.

Найти этот важный элемент на моторе не составит особого труда. Для этого стоит только открыть крышку капота Lada Grant и перед вами предстанет специальный кожух. Эта защита предотвращает загрязнение и падение посторонних предметов и грязи.

Конструкция ременного механизма включает резиновую основу и рабочую внутреннюю поверхность, выполненную в виде зубцов с определенным шагом.

Какой заводской регламент «АвтоВАЗа» в части замены? Модель №

Модель Лада Грант оснащается различными модификациями силового агрегата. Некоторые из них не обделены возникновением проблем при неприятном обрыве ременной передачи. Это вызвано столкновением поршней с клапанами, в результате чего последние гнутся, и мотор требует ремонта.

Возможность изгиба (в случае поломки) отсутствует на версии двигателя «11183-50», которая укомплектована штатной комплектацией.

Еще не несчастливый вопрос: когда менять ремень ГРМ? Чтобы исключить эту неприятную ситуацию, производитель намеренно регламентировал периодический срок обязательной замены указанного «потребителя». Ответ на вопрос, сколько менять ремень ГРМ от фирмы производителя — через 15 тыс. Км пробега. Это требование распространяется как на моторы с 8 клапанами, так и на модификации с 16 клапанами.

Даже несмотря на оснащение модификации «21116» мотором с головкой импортного производства, при обрыве ремня ее ожидает аналогичная печальная участь.

Производитель не рекомендует самостоятельно выполнять процедуру проверки состояния ремня и его замены. А потому, когда менять ремень ГРМ уже пришло время, следует обращаться в сервисный центр. При выявлении факта собственного выполнения обозначенной операции учитывается вероятность владельцем возможности гарантийного обслуживания. На самостоятельную замену Производитель дает разрешение на:

• салонный фильтр;
• Аналогичный элемент для впускной системы.

Однако многие автовладельцы все же проводят замену самостоятельно, но не все новички знают, сколько ремня ГРМ, а также какой ремень ГРМ лучше остальных.

Многие владельцы Lada Grant, особенно оснащенных 16-клапанными версиями силовых агрегатов, советуют не дожидаться желаемой отметки в 60 тыс. Км. Это вызвано возможностью использования некачественных комплектующих, которые могут спровоцировать износ заменяемых элементов уже после пробега 20 тыс. Км.

Этот факт побуждает многих «Грантов» прибегать к использованию продукции хорошего качества, и многие из них на вопрос, какой ремень ГРМ лучше, отвечают именно от производителя «Гейтс». Но отметим, что встречаются подделки этого бренда, в связи с чем рекомендуется останавливаться на приобретении элементов только у проверенных поставщиков.

Если вы сами сформулировали цель замены компонента, то не следует пренебрегать некоторыми из рекомендуемых ниже положений.В частности, не забывайте соблюдать интервал, через сколько поменять ремень ГРМ.

После пробы ленты требуется ее правильное натяжение. Это выполняется с помощью специального ключа. Некоторые «фигурки» вернутся, возможно, можно и без этого обойтись. Однако вот качественный результат решиться гарантировать очень проблематично.
Сила, приложенная к ветви ремня (при реверсировании на угол 90 градусов), расположенной между двумя валами (общеизвестными: распределительный и коленчатый вал), не должна превышать значений 20 нм, но показатель меньше 15 нм также не должно быть достигнуто.Если в интервале назначенного параметра нет «попаданий», это указывает на неправильную растяжку. Следствие первое — новая настройка!

Какие признаки изношенного ремня?

Указанные факторы позволят точно определить момент начала появления повреждений на Lada Lada Grant, что предотвратит неожиданное наступление его выхода из строя (обрыва). Когда менять ремень ГРМ, как понять, с чем он надет?

1. Среди основных признаков значительная степень износа материала.Этот факт может легко спровоцировать расслоение или поломку «расходника» при отсутствии нагрузки на двигатель или в условиях повышенной влажности воздуха.
2. Появление износа часто спровоцировано нарушением правильного положения ролика относительно шкива. Это может подтвердить повышенный нагрев подшипника, и ткань остается выступающей из-за стертых кордов, приложенных к армированию резиновой основы ремня.
3. Следующей особенностью будет факт наличия трещин и отслоений.Чем больше этих дефектов, тем выше вероятность быстрого обрыва ремня.
4. Если обратная поверхность выглядит чрезмерно твердой, ей можно придать блеск. Этот фактор, связанный с потерей эластичности, свидетельствует о потере достаточного контакта ремня со шкивами.
5. При эксплуатации возможно устранение поверхности ремня, что может спровоцировать его выскакивание на зубья шкива вала. Замена ремня в этом случае однозначна.
6. Выход ролика, как прямое свидетельство неправильного расположения ремня по отношению к его рабочей плоскости.

Какие последствия обрыва?

Как заявлено, никаких проблем с двигателем Лада Грант в версии 8 с клапанами, при разрезании ремня, не возникает только в версии агрегата «11183-50». Остальные двигатели рискуют выйти из строя из-за неприятного происшествия.
В связи с этим возник спор о преимуществах моторов Lada Granta с 16 и 8 клапанами, и какой агрегат больше их агрегата.Ваша точка зрения тоже будет весьма интересной.

При обрыве ременной передачи остановка распределительного вала происходит в положении, соответствующем моменту немедленного обрыва. Коленчатый вал, напротив, может продолжать вращение. Это вызывает срабатывание поршня на тех клапанах, которые в данный момент находились в открытом положении. Далее загибаются последние, но иногда происходит пробой днища поршня. Популярная «Кулачная дружба»!

Основываясь на этом факте, специалисты склонны рекомендовать набор тимбан, установленный производителем необходимого для этого способа.

выводы

Теперь вы знаете, сколько нужно менять ремень ГРМ. Несомненно, обрыв ремня Lada Granta является источником небывалых проблем. Это обстоятельство не означает бездействия. Далее мы даем несколько рекомендаций, цель которых минимизировать отмеченный риск.

1. Тщательно ознакомьтесь с процедурой проверки ремня на износ. Эту акцию рекомендуется проводить 10-15 тыс. Км.

2. Не пренебрегайте проверкой состояния уплотнений. Дефект проявляется в виде характерных пятен под днищем автомобиля.

3. Свидетельствовать о проблеме может мигание лампы, регистрирующей давление масла в моторе Lada Granta. Если этот факт проявился, срочно расточите двигатель и примите меры по поиску источника поломки.

4. Используйте только оригинальные запчасти, хотя процедуру контроля никто не отменял.

Метла ремня ГРМ и его последующая замена — довольно частая проблема среди владельцев грант-авто, как с 8-ми клапанным двигателем, так и с мотором, на который установлено 16 клапанов.

Очень часто среди автомобилистов можно услышать разговор о том, что из-за порванного ремня заклинило двигатель или «накрутил клапан». Почему так происходит и как не допустить подобного явления, а также как самостоятельно поменять предмет, и пойдет речь в нашей статье.

Ремень ГРМ. Что это нужно для чего

Для передачи крутящего момента от коленчатого вала в газораспределительную систему в большинстве современных автомобилей используется приводной ремень. Продавцы и водители называют этот предмет — ремень ГРМ.Это изделие из твердой резины, усиленное специальным стекловолоконным шнуром. Для лучшего сцепления у него есть зубья, совпадающие по размеру с выемками на шкивах коленвала и распредвале.

Ремень выполняет чрезвычайно важную функцию в работе двигателя, обеспечивая непрерывный цикл впускного и выпускного механизма, а также выпуска выхлопных газов.
Помимо валов двигателя, ремень привода ГРМ на распределителе 8 ведет к насосу охлаждающей жидкости, который называется «насосом».Без надежного привода работа силового агрегата невозможна в принципе, поэтому каждому водителю необходимо внимательно следить за целостностью детали и заменять этот элемент в срок.

Срок замены ремня ГРМ на гранте

Производитель автомобилей Лада, Концерн АвтоВАЗ, предусматривает сроки замены ремня Гранты — 75 тыс. Км пробега. Установленный срок распространяется на все грантовые автомобили, независимо от количества клапанов.

Помимо плановой замены, предусмотрительный водитель всегда контролирует состояние актуатора, так как это может нарушить временной период из-за его низкого качества или неправильной установки.Поэтому решение «Через сколько поменять ремень ГРМ на гранту?» Каждый водитель принимает самостоятельно.

Почему ремень может внезапно порваться

В некоторых случаях даже новый предмет может внезапно прорваться, что доставляет владельцу транспортного средства массу неудобств. Чаще всего стираются зубья из-за того, что установка ремня из бруса Гранта была неправильной. В этом случае он ходит по шкивам, а ролики изогнуты и его зубья «съедают» металлические элементы шкивов.

Другими причинами преждевременного износа могут быть:

• Детали низкого качества.В этом случае экономия может сыграть с водителем шутку, поэтому делать покупку нужно в проверенных магазинах
• Неисправность помпы. Это одна из самых частых причин поломки. Ролики помпы со временем ломаются, образуя зазор, и ось смещается. От этого его зубы быстро стираются и приводят к обрыву.
• Неисправность натяжного ролика. С роликом может происходить то же самое, что и с добычей. Неисправность подшипника создает люфт и смещает ось натяжения.
• Утечка масла или антифриза.Находясь на ремне, технические жидкости разрушают резину, из которой он изготовлен, и очень сильно влияют на прочность деталей.
• Износ зубьев шкивов. Если распределительное устройство или шестерни коленчатого вала сильно повреждены, это сразу же повлияет на целостность. В этом случае на поверхности зубов будут пучки.

Помимо всего вышеперечисленного, к тому, что на Ладе Гранта 8 внезапно оборвался ремень ГРМ, может стать банальной причиной его несвоевременной замены.

Если частота замены ремня ГРМ Лада Грант нарушена, то водителю стоит рассчитывать не только на покупку нового, но и, возможно, на полный ремонт двигателя. Причину разрыва можно диагностировать по следующей схеме:

Последствия обрыва зубчатого ремня. Неужели все страшно

На автомобили Гранта производитель устанавливает несколько типов силовых агрегатов.

Всего 5:

• ВАЗ-11183-50
• ВАЗ-11186.
• ВАЗ-21126.
• ВАЗ-21127.
• ВАЗ 21126-77

Первые два по восемь клапанов, остальные по 16. Печальные последствия в виде испорченных клапанов из-за обрыва ремня ГРМ на гранте грозят всем этим моторам, за исключением ВАЗ-11183- 50.

Так происходит. Когда на автомобиле выдают разрыв ремня ГРМ на высоких оборотах, это приводит к тому, что связь между валами двигателя теряется. Распределительный вал резко останавливается, а коленчатый вал продолжает движение, так как мотор работает.
В результате поршень сильно ударяется о неподвижные клапаны, которые могут смещаться и даже ломаться. Такие поломки грозят дорогостоящим ремонтом всей системы газораспределения, а если поршни пострадали при ударе, заменой поршневой группы, что еще дороже.

Видео — порвался ремень ГРМ и погнулся клапан Лада Грант

Как определить, что скоро может произойти обрыв

Срочная замена ремня ГРМ на машине Гранта 8 и 16 кл.Может пройти, если наблюдаются следующие явления:

1. Падение мощности автомобиля. Плохо растянутый или изношенный привод может затруднить запуск двигателя и снизить показатели мощности.
2. Непонятный шум ремня ГРМ на гранте, исходящий из подкапотного пространства. Захлопывание, тиканье или странный шорох часто указывает на то, что ремень ГРМ Granta поврежден и терся о кожух или другие детали под капотом. Детали могут быть в виде потертостей, трещин и «мохнатых» участков, видимых невооруженным глазом.

Если при внимательном осмотре было обнаружено, что были срезаны зубья на ремне ГРМ Гранта или хотя бы одна из других перечисленных проблем, необходимо срочно заменить ту часть новой, которая вполне возможно сделать самому.

Замена ремня на 8 клапанный двигатель Лада Гранта. Подробное описание

Убедившись в том, что деталь в плохом состоянии, необходимо подготовиться к процедуре замены ремня ГРМ на Лада Грант 8 клапанов.В первую очередь нужно предусмотреть удобное место для работы, хорошо освещенное, достаточно просторное и безопасное.

Из инструментов необходимо:

• Ключи в наборе
• Головки с удлинителем
• Крепление
• Ролик специальный регулировочный

Ролик натяжителя часто меняют одновременно, поэтому необходимо приобретать его заранее. Во всех магазинах можно купить ролик ремня ГРМ на включенную гранту.

Перед началом работы нужно выкрутить массу массы аккумулятора.

Рассмотрим процесс замены ремня ГРМ на автомобиле Лада Грант на примере С8-клапанного двигателя. Основные этапы работы:

Подготовка к ремонту. Автомобиль поднимается на домкрат и снимает переднее колесо с правой тороной, а также защиту, перекрывающую доступ к двигателю.

Снятие защитной крышки. На автомобилях «Гранта» пластиковая крышка состоит из двух частей. Удалить легко. Для начала необходимо открутить 4 болта верхней части, а затем нижней.

Используйте для этого ключ под шестигранник на 5. Кроме крышки нужно еще демонтировать датчик положения коленвала, просто отсоединив его от разъема и вынув из гнезда.

Объединение этикеток. Перед заменой ремня ГРМ на гранту 16 и 8 клапанов необходимо правильно установить в двигатель газораспределительные фазы. Для этого нужно провернуть коленвал по часовой стрелке. Делается это с головкой на 17. Крутить нужно до тех пор, пока метка на шестерне распредвала не совпадет с меткой на внутренней поверхности крышки ГРМ.

Кроме того, отметки следует совмещать и на маховике двигателя. Управлять им можно через специальный люк в верхней части картера сцепления. Вбив резиновую пробку, нужно убедиться, что специальный выступ на маховике совпал с меткой распредвала.

Только после этого можно продолжать замену ремня ГРМ на Grant Lade.

Снятие шкива генератора. Чтобы деревья на этикетках не поворачивались, маховик можно погладить через смотровой люк.Сделать это удобнее толстой отверткой или креплением. Надежно закрепив маховик, аккуратно откручиваем гайку, удерживающую шкив генератора, и демонтируем ее вместе с шайбой.

Далее ослабим гайку шкива генератора

Регулировка натяжного ролика. Для ключа на 15 необходимо постепенно ослаблять затяжку болта крепления ролика. Когда застежка ослабнет достаточно, чтобы провиснуть, можно приступать к демонтажу, убедившись, что все метки совпадают.

Снятие. Деталь аккуратно снимается со всех шкивов и вынимается из моторного отсека. Если на машине гранты произошел полный обрыв ремня ГРМ, сделать это еще проще.

Полезный совет: В тот момент, когда вы меняете ремень ГРМ на гранте, снимается защитный кожух, и вы можете проверить состояние водяного насоса и ролика натяжителя. Ролик снимается и прокручивается в руках. Если посторонних шумов нет, и подшипник его не поощряет, его устанавливают обратно.Помпа для воды. Проверьте, повернув ее на шкив. Если ничего не изъяли — она ​​в порядке.

Установка новой запчасти. Перед эксплуатацией ремень ГРМ на гранте 8 клапанов проверяется на наличие заводских дефектов — отслоений, трещин, излишней грубости материала. Срок годности мы не видим, так как каучук теряет свои свойства, даже не находясь в эксплуатации, а пролежав на полке несколько лет. Количество зубьев ремня Lada Granta с 8-клапанным двигателем равно 113, а его ширина — 17 мм.Установка детали производится в обратной последовательности. Сначала его подтягивают к коленчатому валу, затем к генератору и насосу, натирая ролик, а в самом конце — к распредвалу.

Напряжение. Чтобы обеспечить хорошую растяжку, нужно прокручивать ролик против часовой стрелки. Делается это с помощью специального ключа, представляющего собой 2 металлических стержня. Их вставляют в соответствующие отверстия на ролике, и он прокручивается до тех пор, пока вырез на зажиме ролика не совпадет с прямоугольной меткой на внутренней втулке.Только после этого роликовый болт можно закручивать.

Для того, чтобы разобраться в последовательности работ, представляем вашему вниманию
Пояснительное видео о том, где искать Теги:

Видео — метки зажигания на форсунке. Замена ремня грм на мотор 8кл. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания

Замена ремня ГРМ на 16 клапанном моторе. Особенности процесса

Процесс замены ремня ГРМ на гранте 16 клапанов мало чем отличается от аналогичного процесса на 8 клапанах.Но есть некоторые отличия, заключающиеся в том, что на двух распредвалах есть другие метки, и они несколько отличаются.

Кроме того, замена ремня ГРМ выдачи 16 клапанов АКПП осложняется тем, что для проведения этой работы необходимо снимать стартер, закрывающий доступ к маховику.
Lada Grant Ремни Lada Grand с 16-клапанным мотором — 137 зубьев при ширине 22 мм.
Разборка стартера на Lade Grant
Снять стартер очень просто.Для этого достаточно произвести следующие действия:

• Отсоединить пластиковые разъемы от стартера.
• Открутить гайку, удерживающую клемму питания. Для этого воспользуйтесь ключом на 13
• Этим же ключом открутите 3 болта, которыми стартер крепится к кронштейну
• Удерживая корпус стартера, осторожно отсоедините его.

После снятия данного элемента можно переходить к замене ремня ГРМ.
Как ставить метки на гранте с 16-ти клапанным мотором
Поскольку у 16-ти клапанного автомата 2 распредвала, метки на каждом из них должны совпадать с выемками на верхней части крышек ГРМ, а также с маховиком двигателя.Прокручивая коленвал вправо до совпадения этих меток, распредвалы необходимо закрепить. Для этого подойдет небольшая кисточка из мягкого дерева или резиновая резинка.

После совпадения меток маховик записывается так же, как на 8-клапанных моделях.

Опорный ролик

В двигателе с двумя распредвалами, кроме натяжителя привитого деревянного ремня, есть еще и опорный ролик. Он выполняет функцию дополнительной стабилизации ремня, регулировки его правильного положения относительно других частей и наилучшего функционирования всей ременной передачи.Как и натяжной ролик, его необходимо проверить на наличие дефектов и при необходимости заменить новым.

Как натянуть ремень ГРМ на гранте с 16 клапанами? Процесс не особо отличается от замены ремня на Жигули на гранту 8 клапана. Начать нужно с нижнего шкива (коленчатого вала). Затем обвести шкив генератора и насоса, правильно разместив деталь на роликах, а после — надеть на шкивы распределительных валов.

Как выбрать качественную запчасть

Ремень ГРМ Лада Гранта играет первостепенную роль в двигателе, поэтому выбирать его нужно внимательно. В процессе передвижения этот предмет может выдерживать огромные нагрузки, и он должен быть высочайшего качества. На сегодняшний день существует несколько проверенных производителей, продукция которых заслуживает высоких оценок. Самые известные и хорошие ремни ГРМ по выдаче торговых марок:
CONTITECH
Gates.
Dayo.
Bosch.
Среди отечественных производителей можно выделить балаковозинотехническую компанию (БРТ), которая обеспечивает ресурс грантов ремня ГРМ и доступную цену.

Для удобства выбора на гранту 16 клапанов можно воспользоваться следующей таблицей:

Приобретая продукцию известной компании, каждый водитель думает, какой ремень ГРМ лучший на гранте. Но помимо этого владельцу автомобиля следует быть внимательным, чтобы не добраться до подделки. Необходимо проверить наличие голограмм и других опознавательных знаков, которые использует компания, а также совпадение оригинального номера детали и надписей на коробке.

Покупать запчасть следует только в проверенных торговых точках, которые несут полную ответственность за качество продаваемого товара.

старость не радость. Слабые стороны и основные недостатки Лада Гранта Лада Грант Опыт эксплуатации

21.09.2016

Лада Гранта.
) — это модель, которая была разработана с целью изменить негативное мнение потребителей о продукции российского автопрома.АвтоВАЗ долго не сходил с ума, чтобы остановить выпуск своей «легендарной классики», выпускавшейся еще со времен СССР. Однако время не стоит на месте, и на смену пришла новая модель. Lada Grant создавалась на той же платформе, что и Kalina, поэтому у них много схожих технических аспектов. Некоторые подразделения отошли от. Но насколько надежным получился автомобиль и сможет ли он порадовать владельцев хорошими боковыми качествами. После 3 — 5 лет эксплуатации, сейчас попробуем разобраться.

Маленькая история.

В тяжелом, для АвтоВАЗа 2008 г. для привлечения покупателей необходимо было срочно создавать новую модель При этом затраты на разработку новых технических решений должны были быть минимальными. Поэтому было решено разработать новый автомобиль. Платформа ранее производилась Kalina. А в начале 2009 года появились первые эскизы, на основе которых было решено запустить проект Lada Grant. На создание нового автомобиля конструкторам АвтоВАЗа понадобилось более двух лет. В 2011 году с конвейера сошли первые экземпляры автомобиля, а летом 2012 года в продаже появились версии с автоматической коробкой передач.В начале 2013 года был проведен небольшой рестайлинг, в результате которого механическая коробка передач Шестерня получила новый механизм переключения и синхронизаторы — это обеспечило более четкий и легкий доступ на шестерню. В этом же году началось производство рестайлинговой версии 16-клапанного двигателя 1.6, мощность которого была увеличена с 98 до 106 лошадиных сил.

Проблемные места в Лада Гранта с пробегом

Лада Гранта предлагалась в трех вариантах. Оснащение бывает «стандарт», «норма» и «люкс».Каждый из пакетов имел свой тип двигателя, с одинаковым объемом 1,6 литра, но разного типа и мощности. Плохая комплектация оснащается 8-ми клапанными двигателями мощностью 80 и 90 л.с., а люксовая версия — 16-клапанным двигателем 98 и 106 л.с.

Привод фаз газораспределения всех моторов приводится ремнем, который рекомендуется менять при не реже одного раза в 500 000 км. Были случаи, когда на 8-клапанном моторе при обрыве ремня ГРМ клапан оставался целочисленным, и обходились без дорогостоящего ремонта, но такие случаи единичные, поэтому с заменой ремня затягивать не стоит.Но мелких неприятных сюрпризов у ​​Лады Грант довольно много, например, утечки масел из-под головки цилиндров и сальников. В принципе, 8-клапанный мотор очень надежен и проверен временем, и если вам не так важен десяток лошадей под капотом, лучше предпочесть этот мотор. А вот моторчик на 16 клапанов более капризный, дорогой в обслуживании и ремонте.

Вопреки мнению о ненадежности двигателей Вазов, практически с первых дней эксплуатации отзывы владельцев говорят об обратном.И если на них положиться, то можно сделать вывод, что моторы при правильном обслуживании без ремонта служат до 12000000 км, потом потихоньку ухудшается компрессия, а мощность, а до 170 — 220, поршневая группа будет заменена. На 100000 км начинаем дублировать сальники стержней клапанов В результате расход масла значительно увеличивается.

Трансмиссия

Основные претензии владельцев к МКПП не столько к ее надежности, сколько к эксплуатационным характеристикам.Чаще всего владельцы числятся на постоянных подпрыгиваниях и визгах при переключении передач, а при увеличении скорости коробка начинает вибрировать. Дополняет этот набор скрип при нажатии на педаль сцепления, причин этой гадости несколько — если звук идет от самой педали, то скорее всего причина в креплении крепления педали, а если со стороны мотора, то она скрипит кончик поводка. Эта особенность обработана графитовой смазкой.

Сцепление служит не очень долго, в среднем 50 000 км, а если у вас замена сцепления, то лучше отдавать предпочтение импортным деталям, так как они намного приятнее в эксплуатации, хотя и стоят дороже.Гораздо реже выпускаются гранты с АКПП японского производителя « Jatco» . Как показал опыт эксплуатации, АКПП имеет неприятную особенность. Так что в сырую погоду часто выходит из строя блок управления трансмиссией, это связано с тем, что блок находится под левым крылом, а влага из-под колес попадает на стружку. В результате машина может не запуститься или коробка передач будет работать некорректно.

Challenge Quality Lada Grant

Lada Grant мало чем отличается от предыдущих автомобилей, выпущенных на заводе АвтоВАЗ.Та же не очень надежная подвеска, не меньше было и отрицательных отзывов владельцев, которые жалуются на нечеткие звуки при движении не ровно, практически с самого начала эксплуатации. Растяжка подвески часто помогает устранить причины, но, к сожалению, ненадолго. К тому же подвеску довольно сложно назвать комфортной.

Ресурс подвески:

• Чаще всего владельцам приходится менять опорные подшипники стоек, это происходит каждые 10-20 тыс. Км в зависимости от условий эксплуатации.
• Амортизаторы — до 30000 км.
• Винты — в среднем 40000 км.
• Колесные подшипники прослужат 40-50 тыс. Км.
• Сайлент-блоки — 60000 км.

Данная модель оснащена электрическим рулевым колесом, которое надежнее, чем у той же калины, поскольку здесь установлен корейский агрегат компании «Манго». Первый подъем рейки обычно происходит на отметке 40000 км, но ресурс службы рулевого управления напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля.А если вы аккуратный водитель, то меняйте их каждые 30 000 км.

Салон

Салон Лада Грант обладательница не самого изысканного дизайна и качественных материалов, к тому же даже в самой дорогой комплектации с вибро- и шумоизоляцией. Но это проблема всех автомобилей этого ценового сегмента, как российских, так и европейских. Помимо скрипов в салоне, владельцы не редко сталкиваются с небольшими неприятностями, вроде падающего освещения или не закрытого глюка. Если говорить о надежности электрики этого автомобиля, то у машин в базовой комплектации обычно ничего не происходит.Все недоработки достались авто в максимальной комплектации, где присутствует большое количество электронного оборудования.

Результат:

До недавнего времени производитель давал на свой автомобиль 3 года гарантии или 50 000 км пробега, а с 1 марта 2014 года гарантийные линии были увеличены до 5 лет или 100 000 км пробега. Однако эта гарантия ограничена некоторыми компонентами. Покупая Lada Grant, вы можете рассчитывать на то, что до 100000 проблем с силовыми агрегатами у этого автомобиля случается крайне редко. После гарантии нужно быть готовым к безремонтному ремонту автомобиля.Но ремонт подвески придется делать довольно часто, радует только то, что детали недорогие и всегда есть в наличии практически во всех магазинах.

Если вы являетесь или были владельцем данной автомобильной марки, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны Авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно.
.

На основе информации, предоставленной живыми пользователями с длительным сроком службы, будет намного проще сделать выбор на основе сжатого массива информации о наиболее важных компонентах автоматической работы, обеспечивая максимальный индивидуальный комфорт.

Салон автомобиля Лада

«По поводу салона есть два противоположных друг другу мнения: первые полтора года езды в поездках более 50 км у меня на водительском сиденье спиной Презрения. А вот жена на заднем сиденье. Было необычайно комфортно ».

Александр, Лада Грант Лифтбек.6 (106 л.с.) с роботом АМТ 2015, отзыв владельца.
«Салон дает большое количество возможностей для тюнинга благодаря большому количеству свободного места! Важно только не переставлять, иначе он будет смотреться неэстетично.Можно поставить магнитолу, новые коврики, удобные подлокотники и тд. Планирую все это сделать в ближайшее время. И хочу установить спойлер »

Отзыв о Ладе от владельца Лифтбек1.6 (106 л.с.) с роботом 2015г.
« Салон достаточно просторный, как и в Лада Калине, правда, за счет Изменяется расположение передней панели, меньше места остается меньше места для комфортного размещения ног переднего пассажира. Ударопрочность пластика находится на более низком уровне, чем у модели Row Lada Kalina первого поколения.В противовесах ударопрочности жесткость пластиковых панелей примерно на одном уровне. Что касается сидений, то они намного лучше держат форму, чем в предыдущих моделях. Материал, использованный для обивки пола и сидений, нареканий не вызывает, однако из-за черного цвета виден весь налипший мусор. «

Лифтбек 2018 года отзыв владельца с механикой 2017 года выпуска.
« Салон достаточно ухожен и радует качественной сборкой, но хотелось бы отметить, что солнечные блики часто отражаются на экране.Шумоизоляция в заводской комплектации слабовата, но в ближайшее время хочу починить самостоятельно »

Павел, Лифтбек Автомат Отзывы.
« В салоне о нем долго рассказывать не приходится — сборка выглядит довольно просто и дешево. Но печка в салоне просто отличная, жарится достаточно хорошо. Акустика тоже хороша, лично если не заморачиваться на чистоту звучания музыки, все устраивает. «

Шасси Лада Грант Лифтбек

Владимир, Лифтбек, отзывы владельцев.
«Машиной по-прежнему доволен, уже не зря. Ходовую часть проверил накануне зимы и все в полном порядке, ничего не ломается и не выходит из строя. Также заводится легко, не капризно»

Никита, Грант Лифтбек 2018 Отзывы
«Шасси — Однозначно та деталь, над которой пробовали. Все неровности рельефа и многочисленные неровности дороги проходят отлично, вспоминается классический Рено Логан, подвеску которого тоже часто хвалят.При езде на гранте сразу вспомнил о подвеске Логан, но Лифтербек несколько стойкий. Такой эффект достигается за счет колесика передних колес, стабилизатора в передней части, который впоследствии был снят с Логана, а также пружин на задних колесах. Жалко, что такой качественной подвески попросту не предусмотрено для столь качественной подвески »

Максим, отзывы на Лада Грант Лифтбек 2017
« Недостатки данной модели нивелируются за счет невысокой цены. машина.Основные узлы, в том числе двигатель, выходят из строя довольно редко, и с ходовой частью это не заставляет что-то делать в плане надежности при перемещении »

Павел, новая Лада Грант Лифтбек Отзывы
« Лада Грант оснащена надежный 1,6-литровый бензиновый агрегат Механическая коробка передач стабильно работает и не ломается. Ходовая часть и передний привод тоже встречаются достаточно редко. «

Альфаман, Лифтбек 2017, отзывы
» Еще в 2013 году приобрел Ладу Грант в средней комплектации.Что касается мощности и надежности двигателя, устойчивости коробки передач и переднего привода, а также характеристик шасси и показателей комфорта пользователя, то все на достаточно высоком уровне для своей цены »
Петр Ефремов, Liftbek Standard, отзыв

Двигатель Лада Гранта

«При выборе машины для меня принципиальным вопросом было то, что производитель обязательно ВАЗ. Прочитав множество статей на эту тему, было решено остановить свой выбор на гранте. По сравнению с 99-й, на которой в свое время ездили почти в полутон, гранта, однозначно достойная восхищения.По всем техническим характеристикам машина однозначно того стоит. Двигатель бензиновый 1,6 л, объем выполняет свои функции на 5 с плюсом, не ломается »

Леонид Маверселс, Лада Лифтбек Автомат Отзывы.
« Моя машина меня однозначно довольна. Конечно, сначала коробка и двигатель немного неестественно вели себя, но все неисправности устраняли по гарантии. Скорее всего, это единичный случай, и подобные проблемы с двигателем проявляются сразу, так что такой машины не будет.В целом машина надежная, не считая тех случаев с коробкой и двигателем, проблем больше не было »

Георгий Светлов, Lada Granta Liftbek Отзывов о
« В одном из автосалонов официальной сети Lada, г. Мне сообщили, что ресурс двигателя будет около 300 тысяч километров. Фактически, до этого цифра не обкатана, двигатель ремонтировать не надо. В любом случае безопасность двигателя во многом зависит от эксплуатации, использования масла и других факторов »

Айрат Кадирмаев, Лада Грант, Лифтбек 2018 в новых обзорах
« Двигатель.Мотор с шестнадцатью клапанами намного тише восьмилопастного, который я устанавливал на свою старую Калину. Работает плавно, но при этом не шумит как авианосец. Так как я тоже бегаю, педаль в пол не интерпретирую, однако чувствуется, что она способна на большее. На мой взгляд, именно этот двигатель и должен стоять на машине. Не жалею о приобретении «Грант Лифтбек

, отзывов 106
» Интерьер выделен, видно, что пробовали дизайн.Двигатель неплохо заводится даже на морозе, при этом за несколько секунд. Багажный отсек очень просторный, к тому же сиденья можно откинуть назад. Акустика тоже держит уровень »
Денис Давыденко, Грант Лифтбек, 87 л.с., отзывы.
Подвеска Лада Грант Лифтбек: Отзывы
« Перебрался на Лифтбек от Калины и особых изменений в подвеске не заметил. Единственное, что порадовало, так это жесткие стабилизаторы, поэтому на скорости гранта не заводится как было с Калиной. В любом случае все равно побегу почувствовать разницу «

Андрей
» По подвеске.Не знаю, как там в другой комплектации, но на моем люксе разница заметна, особенно когда едешь по бездорожью. Заглатывает все задумки и ямы в поездках, при этом машину почти не трясет, как было с предыдущими версиями. Еще хочу отметить, как машина ведет себя на крутых поворотах. Раньше особенно если траха долбаная, из машины чуть не вылетаешь, с Лифтбеком такого не было. Задние амортизаторы Работают на отлично. «

Carexpert.
» Я ожидал, что базовую «Калиновскую» подвеску хоть как-то доработать на гранте, но изменения совершенно несущественные.Стабилизаторы стали лучше, но и на Калине если не носить всю дорогу, то с положением машины все нормально. Хочется, чтобы изменения были чуть заметнее. «

Евгений Павлов
» Двигайся со старой 99 на гранту и если сравнивать с подвеской — то это просто небо и земля. Не знаю, как этот пункт изменится при эксплуатации, но сейчас даже на лютой дороге выбор просто не ощущается, усваиваются единственные пути.Очень порадовала такая надежность! «

Freeman.
» Возможно это заводской брак, но моя подвеска слетела до первой недели после покупки. Было бы минусом, если бы не поставил обратно и несколько месяцев идет хорошо. Подвеска не потрескалась, с ней все было нормально, наверное просто сборка кривая »Александр Панченко

Видео — Честный отзыв владельца Лады Грант Лифтбек или почему бы не купить Гранту

Видео — Лада Гранта — после года эксплуатации.Минусы и плюсы

Плюсы и минусы Лифтбека Гранта

По отзывам, наиболее часто упоминаемые недостатки Лада Грант Лифтбек выглядят так:

• Салон Дизайн салона выглядит нехорошо и неприхотливо.
• Коробки передач Отсутствие фиксации рычага переключения передач в одном положении при интенсивном использовании
• Шумная коробка передач при работе Коробка передач начинает шуметь
• Плохое сопротивление ходу при большом ускорении Автомобиль начинает скручиваться из стороны в сторону
• Коррозия кузовной части Этот недостаток исправлен, но во многих старых моделях наблюдается износ кузовной части

В свою очередь плюсы гранты Лифтбек выглядят так:

Самые худшие опасения оправдались: снова обрыв ремня, снова ремонт головки блока цилиндров из-за встречи клапанов с поршнями.Причиной обрыва стало, видимо, низкое качество пояса. Сил у нас технический клапан заменили, заменили, а машина продолжала служить с доработкой.

Но на этом «сердечные» болезни не закончились. После очередного длительного пробега решил проверить уровень масла: оказалось ниже нормы. Хотя незадолго до этого выдернул щуп — и масляный столб почти достиг максимума. Стал разбираться в причинах топки. Первым делом проверили компрессию: она низкая и одинаковая во всех цилиндрах — около 10 бар.С такими индикаторами можно отсрочить вторжение в двигатель. Но когда закрутил свечи, заметил, что резьбовые детали изрядно зажарены. А бархатный нагар на свечах однозначно указывал на то, что масло все же поступает в цилиндры.

Идти некуда — еще раз снимаем головку блока. Поверхность камер сгорания в головке покрыта толстым слоем масла, а поршень третьего цилиндра полностью промыт маслом. Теперь понятно, куда он идет.

Еще больше удручила проработка поверхности цилиндров. На зеркале видны глубокие вертикальные риски по окружности цилиндра — так же часто, как и на пилочке. Третий и четвертый цилиндры были усилены сильнее, в двух других — небольшие риски. Но что могло так поцарапать зеркало? Вероятно, цилиндры проникают сквозь мелкий песок или пыль. Когда и что могло случиться, непонятно. Вариантов два: Абразив мог попасть либо при замене свечей, либо через канал забора воздуха.

Диаметр цилиндров измеряется диаметром. Износ в третьем и четвертом превысил 0,08 мм — это на высоте самого гребня. А в депрессиях этот показатель еще значительнее. Очевидно, с низкой кровью нельзя ездить.

Не снимая блок цилиндров с автомобиля, вынул поршни. Кольца не фиксировали, но риски тоже исчерпаны. Они прошли по бороздкам, насыпанным в стенках цилиндра, и даже хорошо герметизируют цилиндр, что подтверждается сбалансированной тайгой и сжатием.Но было очевидно, что дальнейший износ будет быстро прогрессировать. Боковые поверхности поршней тоже поцарапаны — под замену.

Таким образом, ждала наша гранта, которая немного не доходила до шестизначных значений одометра. Установку разобрали и отнесли в мастерскую старого — он взял на себя все замерные и слесарные работы. А блок цилиндров и коленчатый вал Отдали на ремонт специализированной фирме. Через несколько дней мы забрали двигатель полностью готовый к эксплуатации.Его не только вернули к жизни, но и доработали. В частности, были установлены поршни с воздуховодами — таких не встретишь с клапанами при разрезании ремня ГРМ.

К этому пробег, коробка и коробка. Ее пропитала старая болезнь вазовских переднеприводных моделей: неприятный хруст при включении второй передачи. Решили дать время коробке до снятия двигателя — чтобы дважды не разбирать. Оказалось, что все детали, влияющие на включение второй передачи, изношены в хлам.Под замену муфта синхронизатора первой и второй передачи, а также ведомой шестерни и синхронизатора второй передачи.

Заодно установил новый комплект сцепления.Выпущен подшипник. Он был абсолютно сухим и скрипел на всех ладах. Еще он выкопал лепестки корзины, а ведомый диск изношен более чем на две трети. Кстати, при снятии коробки был обнаружен редкий дефект — проворачивание сайлентблоков растяжки в рычаге передней подвески. По разгадке выяснилось, что резинка оторвалась от внутреннего и внешнего рукавов.

Глядя на жизненный путь грантов, можно сделать вывод, что автомобиль, разработанный и произведенный в России, до сих пор является своеобразной лотереей.Взять хотя бы два основных агрегата, потребовавших большого ремонта — у большинства конкурентов вмешательство им потребуется гораздо позже. При этом в наших грантах довольно последовательно подозревали подвеску (поменяли только два ступичных подшипника, кстати, в автомобилях Lada это тоже частая неисправность) и рулевое управление. Датчики электрооборудования оказались ненадежными — например, пришлось заменить датчики АБС и педали сцепления.

Тело постепенно начинает гнить.Коррозия появилась на внутренней поверхности дверей, а не в зоне нафнеусов, а выше, под уплотнением. Пошли рыжие передние крылья и пороги. Для современного автомобиля, даже если вы пережили пять московских зим, опять же рано. Салон сначала напоминал маленькую детскую погремушку, теперь все больше напоминает маракасы. Видно, что на сто тысяч километров автомобилю давалось с трудом.

Программа тестирования в нашем гранте. Мы решили с ней расстаться, а потому подводим финансовые итоги.

Стоимость километража в последнее время увеличилась, и не только из-за ремонта двух основных агрегатов, но и из-за постоянного роста цен на топливо. Не менее важна еще одна статья расходов: сколько машин теряет в цене, сколько можно продать?

Lada Granta — одна из самых продаваемых машин на отечественном рынке, но дизайн модели выбил новый фирменный стилист.А у АвтоВАЗа есть более дорогое семейство «Лада Калина», машины которого продаются неважно. Что делать в такой ситуации? Как ни странно, был способ убить сразу двух Зайцев: отправить имя с двадцатой историей на мир, прочесав все четыре кузова (седан, лифтбэк, хэтчбек и универсал) под одну гребенку в соответствующем дизайне и назвать все версии «Гранты». «. В целом рестайлинг не стал пустой формальностью и внес массу изменений.

Внешний вид

Естественно, первое и самое заметное место в списке нововведений — это дизайн.Итого по всем типам кузова — новая передняя часть в «Х-стиле», а в списания пошли многие старые элементы кузова: крылья, бампер, решетка радиатора, фары, капот. Указатели поворота, как и раньше, в машинах в младших комплектациях находятся в крыльях, а в «люксовых» версиях — в зеркалах заднего вида.

Бампер обзавелся хромированными элементами, переходящими как «Рентген», над туманными Фарамами. На сетке огромная обновленная прекрасная эмблема. Основной блок-Фамрам получил модную черную подложку, которая раньше была характерна только для «Калины».Разделы третьи: габаритный огонь, указатель поворота и комбинированный отражатель под лампу Н4 для ближнего и дальнего Света.

Капот по-прежнему размещен между крыльями, а не ложится на них, как у «Вести», но общая геометрия передней части изменилась. Если до «гранты» характеризовался короткий капот, то последний все же более вертикальный, а капот, соответственно, стал длиннее, при этом делая стремительный облик машины в целом. Кроме того, больше нет форсунок шерстяного грузовика, который переехал в Забо, ближе к «дворнику».Двери, крыша и задние крылья остались нетронутыми, т. К. Они расходуют дорогое удовольствие.

А вот изменения в задней части неравные. Бывшему «калиновскому» телу вынесен четкий приговор. Пропали только для отправки к фирменному значку на дверце багажника, на месте которого сейчас грохочет размазанная надпись «Жигули». Лифтбеку повезло чуть больше: помимо этого его приподнял еще один бампер с измененной формой черной вставки внизу, видимо опущенной, чтобы немного визуально облегчить вид сзади.На этом фоне реформа подачи шедена выглядит как мерный стакан для всего мира — здесь помимо бампера полностью новая крышка багажника довольно замысловатой конструкции, сбрасываемая и номерной знак. Все версии кузова получили электрическую кнопку на крышке или дверях багажника.

В салоне

Первое, на что обращаешь внимание в салоне, — это сиденья. Сначала замечаешь тканевую обивку с рисунком в стиле «», спускаясь вниз, понимаешь, что изменился и профиль самого сиденья, и форма подголовника.Насколько удобнее стал и стал ли водитель, пока сказать сложно: нужно ездить по-разному и в разных режимах, чтобы делать окончательные выводы.

А вот возвращенная из небытия регулировка сиденья по высоте — однозначная выгода. К тому же это сделано по-человечески, достаточно покачать рычаг. Варить, как и в «первом поколении», не нужно. Жалко, что ее в свое время выбирали из «Калины», но спасибо что вернули. Побольше боковых подушек безопасности.Эх, мечты, мечты … Но, увы, забрали и делиться не хотят.

Перед глазами знакомые по прошлому «» и «» рули с новой эмблемой, за которыми следует комбинация приборов с такой же компоновкой (спидометр и тахометр с дисплеем между ними), но новые в деталях. Шкала — с оранжевой каймой, белой подсветкой и радиальной оцифровкой. Дисплей тональный, кроме того, наконец, с инверсией (светятся только цифры). Формат данных также изменился.

Передняя панель взята от Калины (а еще до рестайлинга она уже успела занять свое место в верхней отделке «») и изменена в деталях: панель климат-контроля имеет новую рамку в исполнении с системой климат-контроля (которая тоже разделила бывшая «Калина»), накладка серебристая вставка в тон руля, облицовка центральных дефлекторов приобрела рельефный «XOV», а на накладке над «бардачком» и монтажным блоком Слева руля новый рисунок.Рукоятки управления «автоматом» и роботизированной коробкой остались прежними, а вот рычаг «механики» — общий ». И о самом милом самом главном: новом «ручнике»! Да, сейчас трамвайные специалисты выбрали повод для обсуждения, ведь именно из-за этого «Гранта» и «Калина» не могли считаться автомобилями!

Техническая «Начинка»

Техники изменений не так уж и много, но это не умаляет их значимости.Например, кошмар хозяина ужасного кошмара исчез, пугая больше, чем Фредди Крюгер, Джейсон Вурхиз и Logo Television «Просмотр» — рассказ под названием «Когда обрывается ремень ГРМ, заклинившие ролики или клапаны насоса встретятся с поршнями». Не встречайте. Отныне восьмистворчатый и шестнадцатый заселенный моторы объемом 1,6 литра оснащаются новыми поршнями со специальными выемками, которые не дадут случиться большим неприятностям.

В механической коробке передач — главный пункт С передаточным числом 3.9 вместо 3,7, вторая передача тоже была немного «короче», приблизив ее к первой, облегчив жизнь синхронизаторам и обеспечив более плавный разгон. Машинка обошлась без сдачи, но «робота» вроде бы довольно успешно научили ездить. Теперь он умеет «ползать» при отпускании педали тормоза на манер классической гидромеханики, имеет спортивный и зимний режимы. Первая, как несложно догадаться, обеспечивает повышенную скорость, возможно, немного в ущерб комфорту, а вторая дает возможность коснуться второй передачи, чтобы избежать скольжения на скользком покрытии.

Что в минусе?

Вроде все замечательно. Как думаете, где-то есть подвох? Есть ли что-нибудь идеальное? Вы правильно думаете. Серьезных потерь нет, но все же что-то пропало при обновлении с названием «Калина». Не зря она стоила чуть дороже …

Во-первых, это фары. Хороший свет — залог комфорта и безопасности передвижения в ночное время и в условиях недостаточной видимости, и «Калина» была без преувеличения великолепной, одной из лучших в классе (где большинство машин дороже) И не в последнюю очередь благодаря раздельным отражателям ближнего и дальнего света под лампами Н7 и Н2.«Гранта» всегда уступала по этому показателю, да и обновленная модель тоже не составляет «Калины».

Во-вторых, фасовочное оборудование. Какое имя назвали семейство, от той комплектации и взял машину. Это значит, что теперь только в «люксе» можно получить климат-контроль, центральный замок с дистанционным управлением, регулировку передних ремней безопасности по высоте, уплотнители дверей, пластиковые пороги. Более того, если вы хотите удаленно управлять замками и поставить стороннюю систему безопасности, просто так вы этого не сделаете, ведь полный комплект дверных кроссмейсов тоже есть? Правильно, только в топовой версии.В остальном, пожалуйста, покупайте все, кроме вождения. Другими словами, формат «Сел-драйв» теперь соответствует только самой дорогой модификации.

В-третьих, дизайн. Конечно, обновленное семейство очень симпатичное, да и к посвежевшей корме седана претензий меньше. Но многих расстраивает то, что ВАЗ лишен индивидуальности моделей.

В целом рестайлинг семейства Lada Granta однозначно удался. Машины приятны внешне, соответствуют фирменному дизайну, обзавелись полезными доработками.Отмеченные минусы особо не помешали продажам «гранты», и теперь, с помощью еще двух типов кузова, она, вероятно, надолго займет первое место на российском рынке. Причем цены на автомобили немного выросли, но.

• Производитель — АвтоВАЗ, Россия
• Год выпуска — 2012
• В эксплуатации «за рулем» — с августа 2012 года
• Пробег на момент составления отчета — 90 000 км
• Публикации в В. — 2012, № 10; 2014, № 1; 2015, № 7

При пробеге 70 000 на торможении педаль «дрожала». Подозрение пало на передние тормозные диски. Их проверили, измерив осевые биения, — предварительный диагноз подтвердился. Возможно, диски повели после нескольких интенсивных торможений. Тормозные диски заменил, естественно вместе с — пропала вибрация.

Периодические отказы и рывки на малых оборотах и ​​понижающих передачах появились на 73000 км. В городских поездках, особенно в часы пик в пробках, это очень раздражает.Вдобавок нервы дрпал подсветкой панели приборов Check Engine. Диагностика показала ошибку «пропадание зажигания». Проверили свечи, заменили высоковольтные провода, внимательно осмотрели проводку, тестировали модуль зажигания с помощью диагностического оборудования — все в норме. Однако двигатель продолжал дергаться. Пока думал, как быть дальше, случилось чудо — двигатель стал работать ровно. И больше этот недуг не появлялся. Чудеса …

Еще на 88000 км загорелась контрольная лампа, которая знала о неисправности АБС.Причина выяснилась быстро: отвалился провод датчика на заднем колесе. Причем неисправность возникла повторно — незадолго до этого датчик уже ремонтировали. Ремонт совмещали с заменой тормозных барабанов вместе с колодками: старые скрипели при торможении. Разборка показала неравномерный износ. Заодно заменил задний подшипник ступицы, в котором уже был изрядный люфт.

Самая большая беда запустила гранта на 89 900 км. Более чем в ста километрах от Москвы двигатель внезапно потерял мощность и заглох, и попытки его завести не увенчались успехом.На тросе Лада проследовала в техцентр, где ее вынесли неутешительный вердикт: упорный водяной насос срезал зубья на ремне ГРМ, сдвинули фазы и поршни встретились с клапанами. А ведь неприятностей ничего не предвещало: на шкиве помпы не было люфта, тревожного шума и свиста не было, а ремень поменяли на 75000 км.

Разборка двигателя немного поутихла: травмировались только клапаны. Верно, все восемь. Поршни целы, хотя остались заметными от внезапной встречи.Можно сказать, опасная кровь — пришлось заменить клапаны, инженерные колпачки, прокладки двигателя, помпу и ремень ГРМ с роликом. Запасные части облегчили карман около 8000 рублей, а работа выполнялась своими силами — на стороне ремонта это стоило бы восемь тысяч.

Судя по отзывам на интернет-форумах, мы далеко не единственные, с кем случилась такая беда. И виноватым в серьезном ремонте двигателя снова оказался водяной насос. Мы постараемся разобраться, в чем причина, и расскажем об этом в следующих отчетах.Гранта снова в строю и продолжает крутить пробег дальше.

P. S. Когда материал уже готовился к верстке, раздался звонок коллег: грант находился в нескольких километрах от редактора. Что с ней случилось на этот раз, расскажем позже. Да старушка не дает.

Затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание (15 000-90 000 км) *, руб.

.