Замена рулевые наконечники рено логан: Замена рулевых наконечников Рено Логан: фото и видео

Замена рулевых наконечников Рено Логан: фото и видео

Если рулевой наконечник вышел из строя (при повороте руля слышны скрипы на кочках) или же у него повредился защитный чехол из резины, то предстоит произвести ремонт.

На видео можно увидеть как заменить рулевой наконечник.

Необходимый инструмент

Ключи и приспособления:

1. Рожковый на «16».
2. Молоток.
3. Деревянный брус.
4. Баллонный ключ.

Если есть небольшой опыт в проведении подобных работ, то произвести замену наконечников на Рено Логан можно самостоятельно. Для этого следует придерживаться только указанных ниже правил.

Приступаем к замене (подготовительные работы)

Чтобы произвести замену наконечников надо авто поставить на опоры. Потом следует снять передние колеса. Ручник при этом рекомендуется включить и подставить под задние колеса противооткатные башмаки, чтобы обеспечить устойчивость авто.

Этапы работ

1. Перед ремонтом все элементы креплений рулевого управления надо обрызгать жидкостью WD-40. Также можно использовать воду, если нет жидкости. Ею следует полить болты и подождать некоторое время, пока они пропитаются влагой. Это облегчит откручивание болтов.

   Сняли колесо и обработали WD-40 крепление рулевого наконечника к к ступице

2. Тяга на авто имеет контргайку. Ее надо ослабить и оставить в таком положении.

   Ослабить тягу, обозначена стрелкой

3. Отворачивается гайка на поворотном кулаке руля. Палец удерживается шестигранником от проворачивания.

   Ослабляем болт пальца

4. Также можно использовать и съёмники для снятия шаровых опор.

   Используем съёмник шаровых опор (он универсален для всех авто)

5. После откручивания гайки вынимается из гнезда палец. После этого в обратном порядке производится сборка автомобиля с установленной новой деталью.

   Рулевой наконечник сняли

6. В гнездо вставляется палец, и гайка заворачивается до упора. Можно использовать гидравлический домкрат.

   Используем домкрат для помощи

7. Рулевую тягу надо заворачивать при установке на то количество оборотов, на которое она была откручена (чтобы доехать до развал-схождения).
8. Все элементы надо тщательно обтягивать. При этом также следует работать осторожно, чтобы не сорвать резьбу.

   АХТУНГ! Не перетягивайте, иначе придётся брать новый наконечник

9. После завершения этой работы следует обратиться на специализированную СТО для проведения установки угла колес (развал-схождение).

Советы

1. Автомобиль рекомендуется поднимать с той стороны, на которой будет производиться замена детали.
2. При проведении работ авто должно находиться на стояночном тормозе.
3. Для очистки загрязнений с рулевой колонки, можно использовать щетку по металлу.
4. В том случае, когда под рукой не будет съемника для выпрессовки пальца, то можно использовать деревянный брус и молоток. Молотком через брус надо осуществлять удары по посадочному отверстию пальца, освобождая его.
5. Важно помнить, что наконечник руля справа имеет левую резьбу, а слева – правую (поэтому артикулы разные, они ниже).

Артикулы «проверенных» рулевых наконечников

Все запчасти на Логан имеют номера, рулевые тяги тоже не исключение. Чтобы произвести ремонт качественно и быстро, перед началом следует купить новые запчасти.

60 01 550 442 — оригинальный код левого рулевого наконечника на Рено Логан.
60 01 550 443 — оригинальный код правого рулевого наконечника на Рено Логан.

Рулевой наконечник 60 01 550 442

Sasic — 4006158 4006159 — популярный вариант замены (аналог).

Sasic 4006158 — рулевой наконечник (аналог)

Как влияют рулевые наконечники на управление авто

Автомобиль Рено Логан имеет рулевое управление типа «шестерня-рейка». В конструкции содержатся две тяги, соединяющиеся с шаровыми опорами и поворотными кулаками. В большинстве автомобилей Рено есть также гидравлический усилитель руля. Если какой-то элемент этой конструкции выйдет из строя, то это скажется на качестве управления автомобилем.

Вывод

Зная эти моменты и имея некоторый опыт, вы можете справиться с заменой рулевых наконечников на Рено Логан своими силами, придерживаясь указанных правил и рекомендаций.

Видео от Логановода про замену рулевого наконечники

Замена рулевых наконечников Рено Логан

Как я менял рулевые наконечники своими руками в гараже на автомобиле Рено Логан с 8 клапанным двигателем и коробкой МКПП…

Здравствуйте уважаемые, читатели блога AAuhadullin.ru. Сегодня мы поговорим о том, как происходит замена рулевых наконечников Рено Логан. При замене рулевых наконечников Рено Логан наружных в автомобиле потребуется ключ рожковый на 16 альтернатива 17, 21 или 22, шестигранники, а также баллонный ключ, съемник шаровых от ВАЗ 2108, молоток. Ставим машину c переде на опоры желательно с двух сторон. Снимем передние колеса, установив предварительно ручник, в верхнее положение до конца. Подложим под колеса противооткатные колодки, альтернатива кирпич или брусок и начнем работу.

Краткое описание

1. Заранее при помощи баллончика WD 40 обрызгаем крепежные детали. Если нет под рукой вэдэшки, используйте воду, намочив тряпочку, накладываем на крепеж и ждем, когда отмокнет
2. Начнем с ослабления контргайки наконечника тяги. Ослабив ее оставляем в прежнем месте
3. Отворачиваем гайку рулевого наконечника на поворотном кулаке, удерживая шестигранником палец от проворачивания
4. Если желаете, используйте съемник шаровых шарниров и выдавите палец из рычага поворотного кулака. Альтернатива увесистый молоток, стучим им по торцу бобышки кулака с боку вдоль оси рычага, чередуя удары по крепежу сверху
5. Вытаскиваем палец с гнезда поворотного рычага
6. Завернем новый в обратном порядке снятию, до контргайки, установленной в том месте, где стоял прежде
7. Ставим палец шарнира в гнездо рычага поворотного кулака, и хорошо затягиваем новой палец, удерживая от проворачивания
8. Затянем с хорошим, усилием, не сорвать бы резьбу контргайку наконечника тяги
9. Закончив работу с обеих сторон по замене рулевых наконечников едим на технический сервис, где устанавливаем углы колес автомобиля

Замена рулевых Рено Логан неправильно

Правильно

Рулевой наконечник Logan от компании Febi Bilstein

Как поменять рулевые наконечники на автомобиле Renault Logan с 16 клапанным двигателем и коробкой АКПП…

Продолжение темы сегодняшних роликов – замена рулевых наконечников Логан.

Перед выполнением работы заранее были приобретены рулевые наконечники, которые уже почти полгода лежат в гараже и ждут, когда их возьмут в работу.

Это изделия от компании Febi Bilstein (Germany). Клеймо фирмы отбито на тыльной стороне наконечника под пальцем.

В комплекте с рулевым наконечником идут гайки крепления пальцев с самоконтрящейся вставкой и для соединения с тягами. Родные гайки пальцев, которые имелись в комплекте, установил на машину, когда смазывал пальцы рулевых наконечников под защитными чехлами. Тогда резиновые пыльники снимались, и в узел пополнялась смазка. Поэтому приобрёл новые гайки, также с контрящей вставкой.

Гайки изготовлены от Белибейского завода, республика Башкирия.

Напоминание:

Пластиковую крышку на рулевом пальце необходимо удалять перед его установкой, так как она служит только для транспортировки. Сохраняет пыльник и резьбовую часть наконечника.

Каждый раз, при замене рулевого наконечника Рено Логан необходимо устанавливать новые гайки.

И ещё один полезный совет. При разрыве резинового пыльника рулевой тяги, можно установить пыльник от рулевого наконечника автомобиля ваз 2108.

Наконечники правый и левый зеркальные. Так как они разные, то при покупке надо обращать внимание, выбирая правый или левый. Для того, чтобы не спутать наконечники, на одной из них около пыльников выполнена 1 насечка, а на втором 2.

С 1 насечкой будет правый наконечник по ходу движения автомобиля, а с 2 насечками левый.

Работа по замене наконечников

Для удобства работы нам надо будет поддомкратить передние колёса, и снять их, не забывая про откатные башмаки под задние колёса и подстраховку под кузов.

Фото домкрата:

Плюс перед работой поднимаем ручку тормоза до упора.

Демонстрирую попутно на видео весь необходимый набор инструментов, который я всегда вожу с собой в дорогу. Это различные ходовые ключи, головки, разные отвёртки, набор щупов, хомуты и прочее, все что может пригодиться в пути при ремонте авто своими руками.

Вернемся к работе…

Отворачиваем центральную часть колпака, чтобы добраться до болтов и с помощью баллонного ключа ослабляем колёсные болты.

Смотрите фото:

Затем поднимаем с помощью домкрата колесо. Устанавливаем дополнительный упор под кузов и снимаем колесо.

Сейчас можно приступать непосредственно к замене наконечника. Для этого отдаём гайку крепления пальца, предварительно обработав её жидким ключом.

Но также обрабатываем жидкостью и контргайку тяги, чтобы она «отошла» перед работой.

Затем убираем грязь с резьбы, используя щётку по металлу, вновь спрыскиваем гайки жидкостью и можно откручивать соединения. Первой отдаём гайку в месте соединения наконечника с рулевой тягой.

Фото контрагайки:

Выполняем работу с помощью рожкового ключа на «21». Для увеличения усилия добавляем на ключ небольшую вспомогательную трубку. Отдавать гайку можно как из-под ниши колеса сверху, так и из смотровой ямы.

Затем используя рожковый или накидной ключ на «17» откручиваем гайку рулевого пальца.

Для того чтобы сам палец не проворачивался в наконечнике, вставляем в его верхнюю часть ключ-звёздочку для его фиксации (см. фото выше). В моём случае гайка открутилась без фиксации пальца.

Снятие пальца с поворотного кулака

Затем, не имея специального съёмника, можно снять палец из соединения поворотного кулака ударом молотка по наплыву металла «шишки» сбоку. Для того чтобы не нарушить резьбу, гайку лучше не откручивать полностью.

Если после боковых ударов по «шишки» палец не выходит из соединения можно стукнуть по гайке сверху. Это только в случае, если наконечник уже не будет устанавливаться вновь. При сильном ударе можно повредить резьбовую часть.

Затем, после того как палец вышел из соединения, закручиваем внутрь по резьбе гайку соединения наконечника с тягой, сколько позволяет резьба. Затем, не откручивая с тяги наконечник на освободившуюся часть резьбы, наматываем слой изоленты.

Это делается для того, чтобы при установке нового наконечника, накрутить его точно до начала этой изоленты.

Это необходимо сделать для того, чтобы не сбить параметры углов схождения колёс. После замены наконечников, все же надо будет обязательно сразу же заехать в автосервис, где делают сход развал колёс Рено Логан. Необходимо проверить и скорее всего их отрегулировать. На автомобиле Reno Logan регулируется только взаимное расположение колёс, а развал отсутствует.

После того как нанесли слой изоленты, отворачиваем старый наконечник и устанавливаем новый, накручивая его до края нанесённой изоленты на резьбе рулевой тяги.

Установка пальца в поворотный кулак

Затем устанавливаем на место палец наконечника в поворотный кулак и наживляем гайку его крепления и стягиваем её полностью. Снимаем изоленту на тяге и хорошо с определённым усилием затягиваем контргайку. Надо было мне заменить старую гайку, но забыл это сделать и плюс к тому же намотал слой изоленты для контроля. Поэтому я решил оставить старую гайку рулевой тяги, а вам желательно поменять.

В случае, когда гайка на соединении идёт очень туго, то необходимо с помощью газового ключа придерживать рулевую тягу от проворачивания. Затем ставим на место колесо, предварительно не стягивая колёсные болты до упора. Убираем упор, домкрат и уже затягиваем полностью.

На этом левый наконечник рулевой тяги поменяли. Как мы видим, эту работу выполнил без использования смотровой ямы или эстакады, просто нужна ровная площадка.

Правый рулевой наконечник меняется аналогично левому…

Отметим, что «родная» заводская гайка чуточку ниже, чем Белебеевская, но длины резьбы на пальце хватает поставить без проблем.

Не забываем после замены, посетить сервисный пункт развал-схождение колёс.

На этом заканчиваю редактировать. Комментарии и вопросы, если появились, пишите.

Замена рулевых наконечников Рено Логан, процесс не сложный, но лучше доверить работу специалисту.

Видео на YouTube

Видео 1:

Видео 2:

Видео 3:

Видео 4:

Удачной работы! До свидания. Буду рад комментариям.

Вы так же можете ознакомиться с другими материалами:

Замена топливных фильтров

Немного про свечу зажигания

Несколько советов по регулировке клапанов Логан

Какие колодки на Логан системы Lucas и Bendix

Как менять дворники

Популярные статьи

Замена рулевых наконечников в Рено Логан 1,4 и 1,6

Что такое рулевые наконечники

Принцип действия подобных элементов чрезвычайно прост: они обеспечивают шарнирное соединение, передающее движение рулевого управления на ось поворота колес. Любые неполадки в этой системе приводят к трудностям в управлении транспортным средством, могут стать причиной фатальной аварии.

Строение наконечников включает:

• Корпус изогнутой формы с полуосью.
• Шаровый палец с резьбой.
• Гайка на палец.
• Вкладыш для фиксации.
• Защита (крышка и чехол).

Главная неисправность этого узла — появления осевого люфта. Рулевой наконечник — элемент рулевой тяги, соединяет ее с валом рейки. Определить неисправность можно самостоятельно, для чего поднимите авто на домкратах либо над смотровой ямой. При движении колес происходит качание или постукивание шаров. Подобный ручной метод на данный момент практически единственный, позволяющий точно диагностировать необходимость замены рулевых наконечников

Какие неисправности могут быть

Главные «враги» этого элемента — влага, пыль и вибрация. Поездки по ухабам и неровностям, погодные условия могут вывести механизм из строя. К счастью, рулевые наконечники отличаются длительным сроком службы. Замена рулевых наконечников на Renault Logan требуется, как правило, первая замена требуется не ранее чем через 40-50 тыс.км пробега. Ремонту эти элементы не подлежат, лучше купить новую запчасть.

Какие признаки указывают на необходимость ремонта или замены наконечников

Определить проблемы в рулевом управлении способен даже неопытный автолюбитель. Первый признак — недостаточная реакция при поворотах, биение руля, «виляние» на дороге при отпущенном руле.

В дальнейшем неполадки проявляются появлением посторонних стуков и хрустом в подвеске. Причин этому могут быть и другие проблемы в авто, но чаще всего подобные «симптомы» — сигнал для замены рулевых наконечников.

Какие рулевые наконечники выбрать: оригинал и аналоги для Renault Logan

В каталоге оригинальных запчастей для разных моделей Рене предусмотрены детали с номерами 6001550442 и 6001550443. Продаются они парами, последняя цифра в этом случае — обозначение стороны. «Двойка» — для левого наконечника, «тройка» соответствует правой стороне.

Менять подобные детали лучше комплектом. При неисправном наконечнике с одной стороны идет неравномерный износ рулевой стойки. Если выбирать из запчастей-аналогов, классификация подходящей замены будет следующей.

Возможные аналоги:

Лучшей совместимостью с Рене Логан могут похвастаться наконечники, выпущенные под брендом TRW. Недорогие детали для рулевого управления можно приобрести из ассортимента SASIC. Превосходным вариантом будет приобретение продукции LEMFORDER. По техническим характеристикам они превосходят все возможные аналоги, но здесь главным недостатком выступает стоимость.

Какие инструменты нужны для замены наконечников

Опыт проведения подобных работ крайний желателен, но при необходимости можно воспользоваться видео инструкцией, ведь сам процесс не отличается сложностью. Трудности могут возникнуть при серьезном закисании элементов крепления на старых авто, либо после эксплуатации в неблагоприятных условиях. Перед работой необходимо поставить машину на опоры, включить ручной тормоз и подложить под задние колеса противооткатные башмаки. Это обеспечит устойчивость машины и позволит избежать случайного перемещения. Передние колеса необходимо снять, чтобы открыть доступ к элементам узла.

Необходимый инструмент:

• Рожковый ключ на 16.
• Баллонный ключ.
• Небольшой молоток.
• Деревянный брус.

Из дополнительных приспособлений помогут облегчить работы автомобильный «спасатель» — смазка WD-40 и ветошь.

Пошаговая инструкция по замене рулевых наконечников

Работы по замене рулевых наконечников Рено Логан своими руками можно начинать после того как автомобиль надежно зафиксирован. Пренебрегать подобными мерами безопасности крайне безответственно, ведь перемещение машины может быть чревато серьезными травмами для мастера, проводящего работы.

Алгоритм проведения работ:

1. Элементы рулевого управления в местах крепления хорошо обработать WD-40. Выждать некоторое время, чтобы загрязнения успели раствориться. Вместо смазки можно использовать обычную воду, но ждать придется немного дольше.
2. Ослабить контргайку крепления тяги, что заметно облегчает процесс. На поворотном кулаке руля отвернуть крепежную гайку. Для удержания пальца от проворачивания, его конец желательно зафиксировать шестигранником. Можно использовать специальный съемник для снятия шаровых опор, но он не всегда есть в арсенале автолюбителя, поэтому можно обойтись другим инструментом.
3. После того как гайка будет снята, необходимо выбить из гнезда палец. Сделать это лучше всего несильным ударом молотка по боковой части крепления. Следует учитывать, что на старых авто понадобится несколько ударов. Для смягчения усилия лучше воспользоваться деревянной планкой-подкладкой.
4. Подлежащий замене наконечник откручивается. Чтобы установка новой детали происходила на одинаковом расстоянии, количество витков необходимо запомнить.
5. Новый наконечник подбирается согласно маркировке «левый» или «правый». Для начала его необходимо накрутить на тягу устройства. При этом важно соблюдать предварительно рассчитанное количество витков. Образовавшийся зазор будет компенсирован затяжкой контргайки. В упор наконечника вставляется новый, обжимается гайкой.
6. В обратной последовательности проводится установка снятых предварительно элементов.
7. Аналогичным образом проводится замена второго рулевого наконечника, после чего проводится проверка работоспособности узла.

Заключительным этапом ремонта будет поездка на проверенную станцию техобслуживания для проведения развал схождения колес. Самостоятельно подобные манипуляции провести довольно сложно, требуется использование тестового оборудования. Игнорировать этот пункт также не стоит, ведь только после регулировки колес можно обеспечить должный уровень реакции рулевого управления.

Неисправности рулевого управления диагностируются легко и требуют обязательного устранения. Частой причиной «непослушного» руля становится люфт рулевых наконечников. Происходит это вследствие расшатывания упоров, попадания влаги и пыли внутрь шарнирного механизма. Деталь не подлежит ремонту, лучшим вариантом будет замена на новую аналогичную запчасть. Как проводится замена рулевых наконечников на Рене Логан, подробный алгоритм работ и список необходимых инструментов приведен в нашей информации.

Если нужно заменить элемент рулевого управления: грамотная замена рулевого наконечника Рено Логан и его тяги на СТО

Автомобили Рено Логан имеют простую и надежную конструкцию, что предопределило их популярность.

При повреждениях и износе узлов владельцы пытаются осуществлять ремонт своими силами или обслуживать машину в гаражных сервисах.

Такие способы ремонта позволяют сэкономить, но не отличаются качеством. Для полноценного выполнения работ на Рено Логан требуется квалифицированный персонал и применение специального инструмента.

Особенности строения, а так же почему и когда нужна замена рулевого наконечника Рено Логан

На автомобилях Рено Логан первого поколения устанавливается рулевое управление с гидравлическим усилителем и без него. Машины второго поколения идут только с усилителем. Независимо от поколения и наличия ГУР, конструкция и модель рулевых наконечников одинакова.

Основными признаками поломки являются:

• появление скрипов при повороте руля;
• снижение управляемости, которое может наблюдаться при различных скоростях;
• появление биения руля при движении по неровной дороге (обычно более заметно на машинах без усилителя).

Основной причиной поломки являются износ или механические повреждения защитного пыльника. Попадающая в разрывы вода вымывает смазку и заносит песок, который приводит к ускоренному износу пальца и втулки. На машинах с большими пробегами может встречаться естественный износ пальца, вызванный трением в шарнире.

Диагностика поломки Логан: замена рулевых наконечников на СТО

Применяющийся в гаражных условиях метод определения износа путем пошатывания позволяет определить явную неисправность. При малых люфтах ее можно просто не заметить, хотя на ходу зазор будет вызывать неправильную работу рулевого управления. Помимо износа наконечников могут быть повреждены и остальные узлы подвески, а также рулевая рейка.

Важно знать! Пренебрежение профилактическими осмотрами может привести к дорогостоящему ремонту автомобиля или к аварии. Когда производится на Логан замена рулевых наконечников, нарушается геометрия автомобиля. В гаражных сервисах применяется метод регулировки по оборотам гаек – на сколько оборотов была закручена гайка старого наконечника, на столько же затягивается и новый. Клиенту дается рекомендация выполнить регулировку позднее или только в случае обнаружения отклонений в поведении автомобиля Рено Логан. Зачастую клиенты едут делать регулировку уже с неравномерно изношенной резиной, что приводит к дополнительным затратам.

Обратившись в наш автосервис по вопросу диагностики ходовой части, можете быть уверенным в том, что специалисты проведут доскональный анализ всех элементов.

Автосервис много лет специализируется на ремонте и обслуживании различных узлов автомобилей европейского, в том числе и французского, производства.

На отдельном участке установлен компьютерный стенд для выставления углов установки колес. По результатам настройки специалисты могут дать дополнительные рекомендации по ремонту Рено Логан.

В распоряжении сотрудников имеется полный набор диагностического и ремонтного оборудования, подходящего для ремонта подвесок и рулевого управления Рено Логан. Все оборудование имеет официальные сертификаты и проходит регулярный контроль и настройку.

Дополнительные работы: замена рулевой тяги Логан

При проверке автомобиля могут быть замечены проблемы не только с подвеской и ее элементами, замена которых, как, например, замена рулевой тяги Логан, осуществляются у нас достаточно регулярно, но и с кузовом или приводными валами колес. По результатам осмотра владелец Рено Логан получает исчерпывающий отчет о состоянии своего автомобиля и рекомендации по дальнейшему обслуживанию.

В случае необходимости наш автосервис имеет соответствующие сертификаты и способен выполнить ремонтные работы любой сложности.

Подбор деталей, если нужно заменить рулевые тяги на Рено Логан и их наконечники

Водителям на заметку! В соответствии с рекомендациями специалистов клиент может заказать детали и расходные материалы через отдел продаж автосервиса. Для заказа деталей применяются оригинальные каталоги автопроизводителя и каталоги аналогичных деталей. Рулевые наконечники и тяги для Рено Логан, как правило, имеются в наличии на складе сервиса или доставляются в течение одного-двух дней.

При заказе аналогов специалисты отдела продаж предложат только качественные комплектующие, которые по сроку службы не уступают оригиналам. На запчасти распространяется официальная гарантия от производителя. Установка деталей в условиях сертифицированного сервиса позволяет ускорить процедуру замены некондиционных деталей.

Стоимость и сроки замены рулевой тяги Рено Логан и её наконечников

Сроки замены наконечников и тяги на Рено Логан варьируются и зависят от наличия деталей на складе. При самом большом сроке доставки они составляют до двух дней. Если детали имеются в наличии, то ремонт в автосервисе не займет больше 2-3 часов. Для ожидания имеется отдельное помещение, оборудованное системами отопления и кондиционирования воздуха. В случае затянувшегося ремонта автомобиль можно оставить в ремонтной зоне.

Внимание! Оплата услуг и запасных частей может выполняться как за наличный, так и за безналичный расчет. Для организаций может быть предоставлен пакет документации, подтверждающей расходование денежных средств. При одновременной покупке запчастей и выполнении ремонта для клиентов действуют специальные расценки, с которыми можно ознакомиться в прайс-листе. Для постоянных клиентов имеются различные системы накопительных скидок, которые позволят сэкономить деньги на ремонте и обслуживании автомобиля Рено Логан.

Поскольку автосервис занимается ремонтом автомобилей Рено много лет и применяет в работе только сертифицированное оборудование и качественные запчасти, то на все выполненные работы дается гарантия.

За последние годы через наш автосервис прошел не один десяток автомобилей Логан, на которых производился ремонт рулевого управления с заменой наконечников, тяг и других компонентов.

Многие машины прошли после этого не один десяток тысяч километров, и отзывы владельцев о качестве ремонта только положительные. Обращения по гарантии носят единичный характер и вызваны особенностями эксплуатации отдельных автомобилей.

Подбор и замена рулевых наконечников Renault Sandero

Срок службы передней подвески (шаровых опор, рулевых тяг и наконечников) зависит не только от их качества, но и от условий эксплуатации автомобиля. Если вы эксплуатируете автомобиль при плохих дорожных условиях, срок службы подвески будет недолгим, следовательно потребуется чаще производить замену ее элементов. В этой статье мы расскажем о том, как заменить рулевые наконечники на Рено Сандеро самостоятельно.

Как определить что требуется замена наконечников

Первые признаки выхода из строя рулевых наконечников — стук в передней подвеске. Про проезде по неровностям, лежачим полицейским, будет слышен стук. Важно определить с какой именно он стороны. Однако отметим, что проблема может быть не только в рулевых наконечниках, но и в рулевых тягах или шаровых опорах.

Проверка рулевых наконечников

Выворачиваем колесо так, чтобы было легко рукой взяться за наконечник. Беремся рукой за шарнирную часть наконечника и пытаемся шатать ее. Если будет чувствовать люфт, значит наконечник необходимо заменить. Со временем шарнир изнашивается, смазка находящаяся внутри него так же стирается, в результат появляются люфты. Если вы обнаружили, что пыльник на наконечнике порван, но люфта нет, лучше произвести замену наконечника, так как через порванный пыльник грязь будет попадать внутрь на шарнир и это может привести к выходу последнего из строя.

Чтобы достоверно убедиться в необходимости замены наконечников, поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо. Берем большие клещи как показано на фото и зажимаем шарнир. Пытаем сдавить его и проверить на люфт — если чувствуется, что шарнир ходит, смело меняем наконечник.

Какие наконечники выбрать на Рено Сандеро

При выборе наконечников сразу стоит определиться с производителем — будите вы устанавливать оригинальные или аналоги. Сразу отметим, что правый и левый наконечники отличаются и идут по разными номерами, стоимость их так же незначительно может отличаться.

• Renault 6001550443 наконечник правый — цена от 1300 руб штука
• Renault 6001550442 наконечник левый — цена от 1200 руб за штуку

Как видите стоимость наконечников отличается, непонятно правда от чего зависит цена.

Аналоги оригинальных наконечников

• CTR CERE-2L левый от 700 руб
• LYNXauto C4147L левый от 600 руб
• Pilenga TSP1186 левый от 450 руб
• SASIC 6001547610 левый от 650 руб
• Mapco 6001547610 левый от 700 руб
• DELPHI 6001547610 левый от 800 руб
• CTR CERE-2R правый от 700 руб
• DELPHI 6001547611 правый от 850 руб
• Mapco 6001547611 правый от 700 руб
• SASIС 6001547611 правый от 600 руб

При замене наконечника рулевой тяги, совсем не обязательно менять их сразу оба, если один у вас вышел из строя или вы его недавно меняли, производить его повторную замену нет никакой необходимости.

В среднем срок службы рулевых наконечников составляет от 30 до 50 тыс км пробега, в зависимости от качества наконечников и условий эксплуатации автомобиля.

Инструкция по самостоятельной замене наконечников

Для замены нам потребуются ключи на «16» «19» и «21» а так же ключ Torx Т-30. Для того, чтобы вытащить наконечник из рычага можно использовать либо специальный съемник, либо подручными средствами с помощью молотка и монтажки. Для легкости откручивания «закипевших» или проржавевших гаек будем использовать смазку WD40, можно воспользоваться любой другой проникающей.

Ставим автомобиль на домкрат, предварительно ослабив колесные гайки, затем снимаем колесо, для удобства демонтажа старого наконечника выворачиваем руль.

С помощью ключа на 21 необходимо открутить гайку крепления наконечника к тяге. Чтобы тяга не проворачивалась удерживайте ее ключом на 19. Для того, чтобы запомнить положение гайки, пометьте сверху ее маркером или краской.

Далее откручиваем с помощью ключа на 16 гайку крепления «пальца» рулевого наконечника. Чтобы он не прокручивался, удерживаем его ключом Torx Т-30.

Как видите на фото, пыльник наконечника порван, именно это могло привести к выходу его из строя.

Теперь необходимо выпрессовать наконечник из рычага. Для этого будем использовать либо специальный съемник, либо аккуратно отжимаем наконечник монтажкой и аккуратно постукивая сверху молотком.

Откручивая наконечник считайте количество оборотов, чтобы не пришлось делать развал схождения колес. Но после замены лучше все таки сделать его.

Берем новый наконечник и закручиваем на то количество оборотов, на которое мы его выкручивали. Далее вставляем палец наконечника в рычаг и производим сборку. В самый последний момент затягиваем гайку на рычаге. Если вы все правильно подсчитали, метка на гайке должна встать в тоже положение, что и на старом наконечнике.

После сборки, проверяем автомобиль в движении, если стуки в подвеске пропали, значит проблема была только в наконечниках. Так же советуем все же съездить к специалистам и проверить уровень сход развала колес.

Замена рулевых наконечников Renault Logan: процесс, описание, артикул

Logan

СодержаниеПроцесс заменыВыбор шаровой опорыВыводПохожие статьи Шаровая опора самая опасная деталь подвески автомобиля. На неё воздаётся

Logan

СодержаниеПроцесс заменыВыбор фильтра салонаВыводПохожие статьи Как и на многих современных автомобилях в Renault Logan установлен фильтр салона,

Logan

СодержаниеПроцесс заменыВыбор сцепленияВыводПохожие статьи Износ сцепления Renault Logan — это одна из поломок, которую можно наблюдать

Logan

СодержаниеЗамена генератораВыбор генератораВыводПохожие статьи Одно из важнейших деталей в автомобиле является генератор. Он обеспечивает питание бортовой цепи,

Logan

СодержаниеПроцесс заменыВыбор топливного насосаВыводПохожие статьи Некачественный бензин, который заливают автолюбителей в Renault Logan, может привести

Logan

СодержаниеЗамена своими рукамиВыбор термостатаВыводПохожие статьи Перегрев автомобиля может плохо сказаться на эксплуатации двигателя. Поэтому при

Замена рулевой тяги Рено Логан

Приветствую. Покажем процесс замены рулевой тяги на Рено Логан первого и второго поколения.

Для диагностики рулевой тяги нужно смотреть или щупать люфт в шаре тяги во время раскачивания колеса по горизонту.

Инструменты:

• домкрат
• ключ для колесных болтов
• штангенциркуль
• кусачки
• металлическая щетка
• рожковый ключ на тридцать два
• съемник рулевой тяги
• пластиковые хомуты 2 шт

Артикул:

• JAR1031 — качественная тяга от TRW
• 0000130501 — оригинальный съемник рулевой тяги
• 4006224 — пыльник рулевой тяги от Sasic, цена/качество

Пошаговая инструкция по замене рулевой тяги

1. Снимаем колесо и демонтируем рулевой наконечник. Это мы делали ранее.

Обратите внимание что инструменты для снятия рулевого наконечника выше не указаны, их список можно посмотреть тут.

2. С помощью штангенциркуля замеряем расстояние от торца рулевой тяги до контргайки. Это размер условный, и выставить при сборке контргайку по этому размеру нужно для того чтобы без проблем доехать на развал-схождение.

3. После замера скручиваем контргайку.

4. Теперь нужно снять пыльник рулевой тяги. Для этого кусачками перекусываем пластиковый хомут с внутренней стороны пыльника. После того как убрали хомут, стягиваем пыльник с внутренней стороны руками.

5. С внешней стороны пыльника может быть и не быть крепящего хомута. Если есть хомут, снимаем его.

6. Очищаем тягу от грязи щеткой и снимаем пыльник.

Проверяем состояние пыльника и при необходимости меняем на новый.

7. Теперь нам нужно снять рулевую тягу с рулевой рейки. На рулевой тяге могут быть грани под ключ на тридцать два, и если нет стабилизатора поперечной устойчивости вы без проблем открутите рулевую тягу. Если граней под ключ нет, то нужен специальный съемник рулевой тяги. Одеваем съемник на тягу и выкручиваем ее.

8. Накручиваем новую тягу от руки и затягиваем съемником, или если есть грани под ключ, то ним. Затягивать нужно с чувством, потому что на тяге идет мелкая резьба. Если сильно тянуть можно повредить рулевую рейку.

9. Одеваем пыльник тяги и закрепляем его пластиковыми хомутами. Рекомендую закрепить пыльник и с наружной части хомутом. После затяжки не забудьте откусить языки хомутов.

Металлические хомуты лучше не использовать.

10. Накручиваем контргайку по размеру который мы узнали ранее.

Рекомендую сравнить новую и старую тягу по резьбе где накручивается контргайка. Если резьба разной длинны то контргайку нужно накрутить высчитав разницу между вашим размером и разницей размеров резьб на тягах.

11. Устанавливаем рулевой наконечник. Это мы показали ранее.

Видео урок

Тяга логан. Как заменить рулевую рейку, тягу и рулевой наконечник Рено Логан

Одна из самых важных систем в автомобиле — это рулевое управление … От этого зависит не только комфорт, но и безопасность вождения. В Renault Logan используется система реечного управления. Передача усилий на колеса осуществляется через стержни и наконечники. У этих деталей есть свой ресурс. Если вы просчитаете их замену, вы можете столкнуться с проблемами управления. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как заменить рулевые тяги и наконечники Рено Логан своими руками.

Признаки

Основными признаками неисправности этого элемента являются неаккуратное поведение автомобиля. Появляется сильный люфт в руле. Водителю приходится ловить машину буквально на каждом метре. Кроме того, замечено биение руля. Это может произойти как при повороте, так и при движении по прямой. Следующая примета, говорящая о предстоящей замене рулевых наконечников «Рено Логан», — посторонний шум. Перед телом будут слышны посторонние звуки и удары.Все это говорит о неисправном рулевом управлении.

Визуальный осмотр

Как проверить этот элемент самостоятельно? Сделать это на месте будет очень сложно, так как элемент спрятан за ведущим колесом. Для начала нужно получить доступ к низу. Для этого загоняем машину в яму или подъемник. Далее переходим к самой насадке. Он выходит сразу из рельса и выглядит как на фото ниже.

Сначала сотрите с него грязь и другой налет. Для этого нужно использовать универсальную смазку VD-40 или ее аналог от компании Mannol (стоит дешевле, но эффект такой же).Затем вытрите все насухо мягкой тканью. Обратите внимание на точки крепления. Именно в них чаще всего таится неисправность. Пыльник тоже портится. Его деформация и трещины недопустимы. Люфт тоже не допускается. Попросите помощника повернуть руль влево и вправо. В этот момент внимательно следим за движением тяги. Если люфт — значит необходимо заменить левый наконечник рулевой тяги Рено Логан (или правый). Эти элементы лучше менять попарно.Так как через пару тысяч соседний точно выйдет из строя. Элемент необходимо заменять даже при минимальном люфте (от 1,5 миллиметра). Попутно можно проверить состояние других элементов:

• Пыльник внутреннего и внешнего ШРУСа.
• Пыльник рейки.
• Шаровые опоры (верх и низ).
• Втулки стабилизатора поперечной устойчивости.

Инструменты

Для того, чтобы замена рулевых наконечников Рено Логан прошла успешно, нам понадобится набор головок (в том числе 16), молоток, домкрат, шестигранный ключ, балун и съемник.

Начало работы

Стоит отметить, что замена левого рулевого наконечника Рено Логан ничем не отличается от замены правого. Следовательно, эту инструкцию можно использовать для обеих сторон элементов.

Итак, сначала ставим машину на ровную площадку (а лучше на смотровую яму). Далее устанавливаем Рено на ручник. Это заблокирует задние колеса. Затем срываем болты на передних дисках и домкраиваем нужную часть авто. Снимаем колеса и приближаемся к самим наконечникам.Если они раньше не осматривались, опрыскиваем ВД-40 и вытираем загрязнения. Затем смазываем сами болты. При необходимости воспользуйтесь металлической щеткой. Важно очистить резьбу от грязи. Если этого не сделать, болты легко сорвутся. И крутить их будет очень сложно.

Как заменить рулевые наконечники Рено Логан своими руками? Далее нужно ослабить стопорную гайку на тягу. Затем откручиваем гайку на поворотном кулачке. В этом случае можно прокручивать пальцем.Чтобы исправить это, воспользуйтесь шестигранным ключом. Для удобства можно использовать Средство стоимостью около 850 рублей. Универсален для всех автомобилей.

Сборка

Теперь вставляем палец в гнездо и затягиваем гайку до упора. Для удобства мы используем гидравлический домкрат. Учтите, что шток закручивается на то количество оборотов, на которое он был ранее откручен. В противном случае можно нарушить углы развала или схождения колес (они все равно поменяются при замене, но так мы спокойно можем попасть в сервис, без резинового жора).Также тщательно затягиваем все крепежи. Контргайка затягивается с усилием 50 Нм. Для точности используйте динамометрический ключ. Палец — с крутящим моментом 37 Нм. На этом замена рулевых наконечников Renault Logan успешно завершена.

По окончании работы собираем колесо, опускаем машину с домкрата и переходим к регулировке углов установки колес.

При отсутствии съемника можно использовать деревянный брусок подходящего размера. Устанавливаем элемент на расточку пальца и ударяем молотком.Гриф должен поглощать сильные удары и плавно переносить их на палец. Удары молотком прямо по элементу недопустимы. Это может серьезно повредить деталь.

При установке концов рулевой тяги Lognan помните, что у каждого из них своя резьба. Левый левша, а правый правша.

Срок службы, каталожный номер

Какова длина рулевых наконечников Рено Логан? Как и в случае с другими частями шасси, все зависит от состояния дорожного покрытия.Поэтому разбег по ресурсу здесь колоссальный. У кого-то рулевые наконечники ломаются на 40 тысячах, а кто-то на 150 не менял. Как продлить срок? Единственное верное правило — осторожное вождение. Плавно проезжайте ямки и старайтесь не летать по неровной дороге (а по возможности избегайте их вообще). Лучше всего поменять на оригинал. Каталожный номер — 600155044. Левый имеет следующий номер — 2, правый — 3. Также есть проверенный аналог от Sasik. Подходит для «Дачии» и «Рено Логан».Фирма производит как стержни, так и наконечники. По информации ресурса, элементы близки к оригиналу.

Заключение

Итак, мы выяснили, как производится замена рулевых наконечников на Рено Логан. Процедуру можно провести своими руками с минимальным набором инструментов. Специальные инструменты включают съемник шариков и динамометрический ключ. С помощью этих инструментов вы произведете замену максимально эффективно в профессиональной мастерской.

Замена рулевой тяги Рено Логан отличается от большинства процедур на автомобиле только тем, что для этого требуется ключ на 30.Как поменять рулевую тягу на Рено Логан в статье.

Как понять, что нужно менять рулевую тягу

Перед тем, как менять рулевую тягу на Рено Логан, необходимо определить, что проблема именно в ней. И прежде чем диагностировать эту деталь, нужно немного разобраться в ее устройстве. Рулевая тяга — это связующее звено между рулевым наконечником и валом рейки. Фактически, это мяч, только с более длинным пальцем. Соответственно и ее вина точно такая же — осевой люфт.То есть просто начинает стучать.

Проявляется в основном на мелких неровностях, довольно сильно давит на руль, особенно на автомобилях без гидроусилителя. Однако без некоторого опыта легко спутать стук вала рейки и эту тягу, но это поправимо.

Для диагностики рулевой тяги Рено Логан нужно пригласить ассистента. Затем поднимаем машину на домкрате, желательно на яме, если ее там нет, то все же лучше выбрать место, где можно залезть под переднюю часть машины.Помощник теперь должен повернуть колесо горизонтально.

Другой, тот, что под машиной, должен пальцами нащупать место под упорным башмаком, где упор проходит в шар. Если мяч качается во внешней обойме, то это сразу же чувствуется пальцами. К сожалению, другого пути нет.

Ну симптом замены, чаще всего, износ покрышек снаружи или изнутри. Это связано с тем, что колесо танцует из стороны в сторону, изменяя общее схождение колес.Какое-то время колесо просто грабит, как бульдозер.

Замена рулевой тяги Рено Логан

Замена рулевой тяги Рено Логан на яме или подъемнике существенно отличается от работы на земле, однако общие принципы остаются теми же. Мы рассмотрим второй вариант, потому что он наиболее близок.

Итак, снимаем колесо, для этого кроме домкрата и баллона ничего не понадобится. Затем открутите гайку на конце рулевой тяги. Для этого понадобится ключ на 21, хотя есть гайки на 22.Многие почему-то откручивают наконечник от сошки, в этом нет необходимости, хотя тогда можно просто накрутить наконечник на новую тягу и поставить все на место. В любом случае.

Теперь снимаем хомуты с тягового пыльника — обычно это простые пластиковые стяжки, стоит заранее запастись новыми. Снимаем пыльник и откручиваем тягу ключом на 30. Далее откручиваем стержень от наконечника.

Ставим новую тягу в обратном порядке, не забывая перед тем, как снова надеть пыльник, заполнить шаровую опору смазкой.Также стоит обратить внимание на длину новой и старой тяги, чтобы хотя бы примерно получить схождение колес. Также стоит помнить, что после замены рулевой тяги на Рено Логан обязательно следует сделать геометрию колес.

Доброго времени суток всем добрым людям. В статье разберемся, как logan Tie Rod Replacement сделать своими руками без посторонней помощи. Среднее время выполнения работы составляет от 60 до 90 минут, в зависимости от опыта водителя.

Слабым звеном рулевой тяги является наконечник. Средний срок службы элемента не превышает 30-40 тысяч километров. Интенсивная эксплуатация автомобиля и плохие дороги приближают срок замены.

В статье можно найти видео по замене наконечника рулевой тяги Logan , которое поможет водителю. Он дополнит текстовый материал и поможет разобраться в нюансах замены наконечника своими руками.

Конструктивно имеется 2 конца рулевой тяги, которые расположены на правой и левой сторонах передней части машины.Своевременное обслуживание автомобиля позволяет выявить неисправную насадку на ранней стадии.

Особое внимание уделяется целостности пыльника. Повреждение его поверхности приводит к недостатку смазки в шарнирных соединениях наконечника и попаданию грязи, что увеличивает скорость износа.

Типичные признаки отказа наконечника:

1. Вибрация педали газа при разгоне.

2. Люфт рулевого колеса.

3. Посторонние звуки из передней части автомобиля при движении по неровной дороге.

4. Скрипит при повороте руля.

5. Типичный износ шин (если долго не обращать внимания на проблему).

6. Управляйте автомобилем на правое или левое плечо во время движения.

7. Стук при торможении.

При появлении первых признаков износа рулевого наконечника проводится детальный осмотр элемента и при необходимости производится замена. Затягивание ремонтных работ чревато потерей управляемости автомобилем в движении.

Замена конца рулевой тяги Логан

Для замены конца рулевой тяги Рено Логан своими руками не требуется дорогостоящее оборудование.Конечно, по возможности рекомендуется пользоваться лифтом. Позволяет комфортно работать с инструментом и не сковывает движения.

Для работы вам понадобится:

1. Подъемник или домкрат.

2. Набор ключей.

3. Молоток.

4. Деревянный брус.

5. Баллонный ключ.

6. Комки.

7.Жидкость WD-40.

8. Переноска с лампочкой.

9. Инструмент для демонтажа шаровых опор.

10.При работе с домкратом перекатывайте колодки.

Порядок замены конца рулевой тяги:

1. Установите автомобиль на твердую ровную поверхность.

2. Заглушите двигатель и затяните стояночный тормоз.

3. Поднимите переднюю часть машины и поместите ее на подставки. ( Внимание !!! При установке опор необходимо обеспечить неподвижность автомобиля. Для надежности лучше использовать подъемник или смотровую яму. Помните о безопасности).

4.Снимите оба передних колеса.

5. Обработать WD-40 все элементы высокочастотной рулевой тяги. чаевые.

6. Подождите 10-15 минут.

7. На рулевой тяге ослаблена контргайка.

8. Исходное положение отмечается маркером, чтобы избежать повторного выравнивания углов установки колес.

9. Отвинтите гайку поворотного кулака … Считается количество оборотов. Шарнирный палец к рычагу поворотного кулака жестко закреплен и не может поворачиваться.В качестве альтернативы можно использовать специальный съемник шаровых шарниров.

10. При отвинчивании гайки штифт вынимается из гнезда.

11. Установлен новый рулевой наконечник.

12. Штифт вставлен на прежнее место и гайка полностью затянута. При затяжке гайки можно использовать гидравлический домкрат для упрощения процедуры. Контргайка затягивается с моментом 50 Нм. Штифт затягивается с моментом 37 Нм. Учитывается количество оборотов.

13. Проверить качество крепления всех элементов.

14. Сходите на СТО, чтобы установить регулировку углов установки колес.

На этом замену наконечника рулевой тяги можно считать завершенной. Точки крепления необходимо проверить, чтобы убедиться, что они надежно закреплены.

Как и обещано на видео, замена рулевой тяги Рено Логан заканчивается. Приятного просмотра.

Как устранить неисправность на конце рулевой тяги?

После появления посторонних шумов в передней части автомобиля проводится визуальный осмотр и устанавливается локализация звука.

Внешний осмотр конца рулевой тяги лучше проводить на подъемнике. Можно использовать смотровую яму или эстакаду с домкратом.

Порядок визуального осмотра концов рулевых тяг:

1. Элементы рулевой тяги очищены от грязи.

2. Осматривается пыльник на предмет нарушения целостности. Если он порвался, проводится замена.

3. Проверяется люфт. Один человек вращает руль, а второй снизу наблюдает за работой наконечников.Движение по оси пальца более 1,5-2 миллиметров — это ненормальность.

4. Деформированная поверхность наконечника и явные повреждения.

Своевременное обслуживание автомобиля и его периодический осмотр позволяет быстро обнаружить неисправности и принять меры по их устранению.

Интересно

Ремонт глушителя своими руками

Как правильно промыть систему охлаждения двигателя?

Чем опасен перелив моторного масла для двигателя?

При выходе из строя шарового шарнира рулевого наконечника или повреждении его крышки требуется ремонт.Детали на такую ​​машину, как Логан, имеют оригинальные номера. Детали тягового рулевого управления Renault тоже имеют свои номера. Для того, чтобы заменить насадки на автомобиле Логан, нужно подготовить стандартный набор инструментов и приобрести новые насадки. В стандартный набор инструментов входят гаечный ключ рожковый 16 размера, гаечный ключ колесный, молоток. Замена компонентов рулевого управления в Рено Логан также под силу новичку, если у вас есть небольшой запас знаний, как их отремонтировать.

Влияние рулевых наконечников на вождение

Автомобили

Logan оснащены реечной системой рулевого управления.Привод руля направления включает две тяги, которые соединены с шаровыми шарнирами и поворотными кулаками. Большинство автомобилей оснащено гидроусилителем. Руль заменяется поэтапно.

Основные этапы работ по замене

Для начала ремонтных работ необходимо поставить автомобиль Логан на передние опоры. Затем нужно снять передние колеса Логана. Ручной тормоз должен находиться в верхнем положении и доходить до конца. Также необходимо установить колеса на колодки для ремонта, если их нет, то можно использовать кирпич.Процесс замены насадок Рено Логан включает после проведения подготовительных работ следующие этапы:

• Крепежные элементы рулевого колеса Renault перед ремонтом необходимо обработать жидкостью, например WD 40. Если его нет в наличии, можно использовать обычную влажную ткань, приложив ее к застежкам и выждав некоторое время.
• Тяга Renault имеет контргайку. Стопорную гайку рулевого управления необходимо слегка ослабить из отверстия в рейке. После того, как гайка тяги была ослаблена, ее следует оставить в исходном состоянии в отверстии рейки.
• На поворотном кулаке откручиваем гайку. В этом случае важно, чтобы палец с шестигранником не проворачивался в отверстии стойки. При желании можно использовать съемник шаровых шарниров.
• Выньте штифт из опоры шарнирного рычага рулевого колеса. Далее оборачиваем новую деталь в порядке, обратном снятию. Необходимо прикрутить к контргайке.
• Шарнирный штифт должен быть установлен в гнездо поворотного кулака и должным образом затянут в отверстии рейки.
• Рулевая тяга устанавливается в обратной последовательности.Он ввинчивается в резьбу на столько же оборотов рельса, сколько было перед откручиванием.
• Затягивать нужно осторожно, прилагая усилия. Но действовать нужно осторожно, чтобы стопорная гайка наконечника не оторвалась и не повредилась рейка.
• После завершения процесса установки желательно обратиться к специалисту для установки углов колес автомобиля Renault.

Необходимо поднять и установить опору для установки рулевой тяги со стороны заменяемой (ремонтируемой) детали.Для проведения замены желательно затормозить автомобиль Рено стояночным тормозом. Крепления рычажного механизма могут быть сильно загрязнены. В этом случае перед заменой можно использовать металлическую щетку. Если у вас нет съемника пальца руля, вы можете использовать молоток. Нанося резкие удары по оси рычага во время ремонта, качественная работа может быть выполнена профессионально. Важно помнить, что правый наконечник руля имеет левую резьбу, а левый, соответственно, правую.

Какое масло заливается в гидросистему Рено Логан.Система полной замены системы

На работоспособность гидроусилителя руля во многом влияет комфорт управления автомобилем. Гур — это узел, который требует периодического обслуживания и диагностики, одним из этапов является замена жидкости в системе. Как поменять жидкость ГУР Рено Логан и как определить необходимость ее замены — об этом читайте ниже.

[Скрыть]

ОСНОВНЫЕ МАШИНЫ ГУР и СОБЫТИЯ

Грабли Рено Логан с ГУРом — довольно надежный узел, который редко выходит из строя.Если следить за переключателем гидросистемы, то эта система не побеспокоит автовладельца. Чтобы не допустить поломки агрегата, нужно вовремя определять неисправности в его работе и, соответственно, своевременно ремонтировать систему. Каждому автовладельцу приходится время от времени проверять уровень вещества в баке — если он падает, это говорит о необходимости диагностики.

Какие проблемы характерны для усилителя:

1. Течь масла. Такая неисправность может быть связана с поломкой датчика давления жидкости, проблему решит замена прибора.Также утечка расходного материала может быть из-за механического повреждения расширительного бачка или самого шланга. Возможно, утечка масла осуществляется через разъемы.
2. Водителю нужно приложить гораздо больше усилий, чтобы повернуть руль. В этом случае необходимо провести диагностику для определения поломки. В том случае, если усилие для поворота рулевого колеса чрезмерное и в то же время равномерное, то, возможно, причина в ремне привода, его необходимо сначала проверить.Возможно, ремешок износился или растянулся, тогда нужно было бы поменять на новый. Если состояние ремня нормальное, то нужно провести более детальную диагностику.
   Как показывает практика, не исключено, что такие симптомы связаны с неисправностями в работе элементов подвески или механических узлов системы рулевого управления. Необходимо более тщательно проверить шаровые опоры, рулевые пальцы, а также работоспособность рулевой рейки и других элементов.
3. Если при повороте руля появился рывок, это может свидетельствовать о пробке в системе недостаточного давления Либо затравки золотника распредвала.Следует отметить, что образование пробки в системе может быть связано с выходом из строя регулятора давления. Если одна из составляющих элементов потечет, это может привести к попаданию воздуха в ГУР.
4. Неработоспособность усилителя также может быть связана с выходом из строя помпы. Такая проблема встречается довольно часто, обычно при поломке приходится ставить новый агрегат.

Датчик давления ГУР.

Как понять, что масло в усилителе пора менять?

Необходимость замены рабочей жидкости усилителя может быть связана со следующими признаками:

1. Появление тяги Б.расширительный бачок, а также продукты износа, в частности, металлическая стружка.
2. Недостаточный уровень расходного материала в баке. В этом случае необходимо сначала определить протечку и причину неисправности, только после этого добавляется или заменяется вещество.
3. Масло в баке приобрело нехарактерный темный оттенок.
4. Появление неприятного запаха жидкости.

Как и какую выбрать жидкость для использования в гур?

В соответствии с техническим регламентом Производитель рекомендует использовать ELF RENAULTMATIC D2 Class Decron Class 2.Эта информация указана в сервисной книжке к автомобилю, убедитесь в этом сами. В том случае, если автомобиль работает при постоянных нагрузках на рулевую систему, в условиях перепада температур лучше использовать масло ELF RenaultMatic G3. Но учтите, что этот вариант не одобряет производитель.

Многие наши соотечественники утверждают, что использование этого масла более актуально, но такие разрешения вызывают постоянные споры, поэтому мы не можем точно ответить на этот вопрос.Лучше использовать первый вариант — ELF RENAULT MATIC D2 — потому что он рекомендует производитель (автор Reno Repair Channel).

Правила замены

По официальным данным, замену рабочей жидкости в усилителе следует проводить не реже чем каждые 40 000 км пробега. Конечно, на самом деле необходимость замены может возникнуть гораздо раньше, поэтому автовладелец всегда должен контролировать уровень расходного материала в системе.

Инструкция по замене масла

Для самостоятельной замены необходимо:

• новое масло, не менее двух литров;
• шприц на шланг 20 куб.
• набор ключей гаечных;
• резервуар для сбора отработавшего вещества (автор видео — Юрий Кузьмин).

Процедура замены масла проводится на прогретом двигателе:

1. Во-первых, передняя часть автомобиля должна быть субдоменом. Как вариант, машину можно забить на яме или эстакаде.
2. Затем с помощью шприца выносится отработанное масло из бака. Когда жидкость будет собрана, нужно разобрать аккумулятор с кожухом. Кроме того, необходимо произвести разборку и других пластиковых элементов и деталей для доступа к шлангам, подсоединенным к рулевым граблям и насосу.
3. Все элементы системы необходимо внимательно осмотреть, чтобы определить возможные трещины в расширительном бачке или следы утечки.
4. Затем расширительный бачок демонтируется с места установки.
5. Далее следует отсоединить бачок шлангом, идущим к рулевым граблям, но перед этим нужно заглушить штуцер, на который этот шланг был установлен.
6. Теперь нужно найти сливной шланг, он имеет меньшее сечение, чем бухта. Этот шланг также не следует подключать к резервуару для сбора работ.
7. На следующем этапе вам понадобится помощник. Колесо автомобиля нужно испытать в разные стороны до упора, пока все масло не вытечет из шланга в подготовленную емкость с отработкой.Для ускорения этого этапа можно запустить двигатель, но не забывайте, что воздух, попадающий в насос, может негативно повлиять на функциональность всей системы. Поэтому пока вы вращаете руль, помощник должен постепенно доливать масло в бак, чтобы не образовалась воздушная пробка.
   Если эта операция выполняется без помощника, то двигатель не запускается. Рулевое колесо вращается до тех пор, пока выхлопное масло не перестанет выходить из шлангов.
8. При полной тренировке необходимо установить на шланг штуцер бака и закрепить его хомутом.
9. Теперь в расширительный бачок налито новое масло до нужного уровня, мотор заведется, после чего руль надо повернуть в разные положения. При этом следите за объемом вещества в емкости, расходные материалы нужно периодически добавлять. Эта процедура проводится до того момента, пока масло не перестанет выходить из бачка, а на поверхности не будут образовываться пузырьки воздуха.
   Если все действия были выполнены правильно, руль будет прокручиваться без проблем.После выполнения этих действий все демонтированные элементы собираются в обратной последовательности. Надежно затяните все стяжные хомуты.

Фотогалерея «Самозаменяемое масло»

Цена вопроса

Стоимость масла ELF RENAULTMATIC D2 на данный момент составляет около 550 рублей за литр. Цена зависит от магазина, в котором покупается товар.

Замена масла в гидроусилителе рулевого управления — важный процесс, напрямую влияющий на работоспособность системы рулевого управления автомобиля.

Для стабильной работы механизмов используется смазка — специальное масло. С его помощью подверженные трению детали выщелачиваются с меньшей скоростью, что напрямую влияет на срок службы гидроусилителя мощности. Масло в ГУРе можно заменить самостоятельно.

Как заменить масло в ГУР Рено Логан?

Перед тем, как менять жидкость гидроусилителя руля своими руками, необходимо знать, какие типы гидроусилителя устанавливаются на Рено Логан, когда операция целесообразна, а также разбираться в разновидностях масла гидроусилителя руля.

Типы гидроусилителя руля на Рено Логан

Машины оснащены следующими видами гидравлических агентов:

• Гур с электронасосом. Принцип работы механизма заключается в том, что смазочная жидкость задерживается насосом. Он, в свою очередь, функционирует благодаря автомобильному генератору. Гидравлическая «электроэнергия» работает на определенных фазах. Он дорог в эксплуатации и обслуживании, и, как правило, устанавливается на дорогие автомобили.
• ГУР МСВ с ременным насосом.Автомобили Renaut Logan с двигателем объемом 4 и 1,6 л на 75 и 87 л.с. Оборудованы таким механизмом, облегчающим вращение рулевого колеса. Ремень со временем изнашивается, но поставил новую работу.

Что касается самой помпы, то на Логане установлен классический образец устройства. Хорошо зарекомендовал себя, благодаря стабильной работе и редким поломкам.

Когда нужно менять масло?

Замена масла в гидроусилителе руля, согласно рекомендациям производителя, каждые 2 года или 40 тысяч километров пробега.Периодичность замены варьируется в зависимости от возраста автомобиля. Так, модели 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 выпусков требуют более частого прохождения и замены смазочной жидкости. Старые автомобили с оптимальным сроком эксплуатации будут с пробегом 25-30 тысяч километров. Что касается более «свежих» моделей 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов, то эти автомобили подлежат первой замене на 40 тысячах километров пробега. А при покупке машины с пробегом специалисты советуют сразу заливать новую смазку в ГУР.

Проблемы могут возникнуть до истечения рекомендованного периода замены жидкости.Например, когда смазка в баке имеет насыщенный темный цвет, это сигнализирует о наличии в ней металлических частиц. К тому же такое масло пахнет гари. Такая жидкость подлежит мгновенной замене. Также смазку следует менять, когда автомобиль не эксплуатировался достаточно долго. Причина — появление конденсата в системе гидроусиления, который при смешивании с жидкостью образует эмульсию и способствует потере всех свойств консистентной смазки.

Как заменить?

Перед заменой жидкости в Рено Логан 16 CL и 8кл Подготовьте следующие инструменты:

• Само масло, минимум 2 л.
• Шланг и шприц на 20 «кубиков».
• Ключи рожка и конец.
• Емкость для слива «Рабочая», объемом не менее 2 литров.

1. Процесс начинается с откачки из резервуара отработанной жидкости с помощью двадцатигнатного шприца.
2. Из расширительного бачка вся жидкость должна выполняться целиком.
3. Транспортное средство в нетрезвом виде на подъемнике, смотровой яме или эстакаде. Также можно «вывесить» переднюю часть автомобиля с помощью домкрата или конопли.
4. После опорожнения бака аккумулятор и кожух отключаются.
5. Далее демонтируются детали из пластика, затрудняющие соблюдение мощности рулевой рейки и гидронасоса.
6. Перед заливкой нового масла необходимо исследовать всю гур-систему на предмет трещин, следов подтеков и флаттеров.
7. Если с «внутренностями» системы все в порядке, можно переходить к снятию полого бачка с креплений.
8. Далее от снятого бачка отсоединяется форсунка, которая поступает с разобранной детали на рулевой рейк.Штуцер, который был надет на насадку, необходимо утеплить. Также сняты штуцеры, расположенные на баке.
9. Под баком установлена ​​пустая емкость для слива оставшихся частиц жидкости из гура.
10. Сливная трубка отличается от основной меньшим сечением.
11. По отключенной «магистрали» жидкость спускается в заранее подготовленную емкость для слива остатков.

После выполнения всех действий следует прокрутить руль вправо и влево до упора.Таким образом создается достаточный импульс для ручной прокачки всех шлангов и контейнеров в Gure, пока жидкость не растворится. Чтобы ускорить процесс, мотор-мотор запускается, и тем самым активируется гидрокомпенсатор. Однако эту операцию следует проводить с участием помощника: насос ГУР не может нормально работать при заборе воздуха. Это может привести к поломке и дорогостоящим ремонтным работам. В бак необходимо постоянно доливать смазку, тем самым не давая в систему воздушных масс.

Операция проводится до тех пор, пока по трубопроводу, отвечающему за возврат, будет течь жидкость малинового цвета. Когда в начале кожа светлого масла, процесс замены считается практически завершенным. Насадка надевается на штуцер и фиксируется пластиковым хомутом.

В гидравлический бак заливается новая жидкость и запускается силовой агрегат автомобиля. При работающем моторе следует проверять руль вправо и влево до упора, следя за уровнем масла в бачке — можно будет периодически доливать.Повторяйте процедуру до тех пор, пока масло не перестанет выцветать из бачка, а на поверхности не исчезнут пузырьки воздуха.

После успешного завершения операции колесо автомобиля будет легко «ходить» как вправо, так и влево. Если ожидаемой легкости не появилось, следует заглушить двигатель и внимательно проверить показания датчика давления ГУР. После устранения неисправности поворот руля становится легче. По окончании эксплуатации аккумулятор и пластмассовые детали ставятся на место.

Причина лежащего в основе масла кроется в неправильной фиксации форсунок и трубок.Необходимо внимательно проверить места, где стяжки из пластика использовались в качестве крепежного элемента, и с большей мощностью для крепления элементов.

Какое масло льется?

Масло в Гур Рено Логан с мотором 16В и 8В существенно отличается от жидкостей других марок автомобилей.

Чтобы узнать, какое масло лить, а какое оригинальное, нужно обратиться в мануал автомобиля.

Что касается Рено Логан, то с завода заливается ELF RENAULT MATIC D2, при замене рекомендуется такое же масло.

• Mobil ATF 220 (320).
• LIQUI MOLY ATF 1100.
• Castrol ATF D2 (D3).

При использовании менее качественных аналогов увеличивается вероятность поломки автомобиля: плохая жидкость приведет к выходу из строя помпы внутри устройства. Большому риску подвергаются насос и клапаны внутри насоса. При выходе из строя этих элементов рациональным шагом будет замена жидкости на оригинальная и установка нового насоса.

Как выбрать помпу и поменять ремень?

Заменен также ремень гидроусилителя руля.Автопроизводитель не дает точного ответа на вопрос, через сколько времени его нужно менять, но опытные водители рекомендуют цифру 100-150 тысяч километров пробега. Кроме того, заменяют ремень и масло, если начинает гудеть ГУР. Появление посторонних шумов в работе автомобиля всегда свидетельствует о неисправности.

В некоторых случаях проблема кроется в помпе, и более рациональным решением будет покупка новой детали. Выбирая помпу, нужно учитывать производителя и номер артикула, чтобы избежать подделки.Например, Renault Logan рекомендовал насосы с кодами 4

699R и 7700435692 от Francecar. После замены деталей и заливки нового масла посторонние звуки в гидроагрегате пропадут.

Для замены ремня понадобится ключ на «14».

Операция осуществляется в пять действий:

1. Ослаблена затяжка элементов крепления насоса ГУР.
2. Крутится регулировочный болт, показателем которого является уровень натяжения ремня.
3. Когда ремень ослаблен, можно приступать к его снятию с помпы, помпы, кондиционера и коленчатого вала автомобиля.
4. Установка производится в обратной последовательности.
5. В завершение регулируется уровень натяжения ремня, который есть в помпе ГУР.

После замены помпы или ремня ГУР продолжает работать в штатном режиме, а давление масла в ГУРе остается на стабильном уровне, необходимом для работы всей системы рулевого управления.

Подводные камни

Самостоятельная замена масла, помпы или ремня в автомобиле автомобиля несет в себе ряд рисков:

• При разборке системы велика вероятность поломки основных узлов и механизмов.Перед тем, как самостоятельно залезть на капот автомобиля, стоит посмотреть обучающие видео и фото по замене масла в ГУРе.
• Стоимость оригинального насоса, ремня или масла не должна быть чрезмерно низкой. Так что, если масло для мобил или эльф продается по низкой цене, то, скорее всего, это подделка. Использование некачественных жидкостей приведет к выходу из строя уплотнителей и самого насоса в целом, из-за деталей будет скапливаться конденсат. Элементы «поверса» более подвержены выходу из строя, что приведет к нестабильной работе и выходу из строя гидроцилиндра автомобиля.Покупка неоригинальной помпы тоже приведет к выходу из строя. В некоторых случаях поддельный насос несложно рассчитать — его размер не будет соответствовать нише, в которой его необходимо установить.
• Для ускорения процесса «промывки» ГУРа можно включить моторчик мотора. Важно не допускать образования воздушных барабанов в насосе системы — это приведет к повреждению. Чтобы в расширительный бачок не попал воздух, нужно постоянно заливать масло.
• Заменив детали, стоит предельно аккуратно перенастроить компрессор впрыска.Шланги и насадки могут «накапливаться», и при неосторожном отсоединении существует риск оставить кольцо от шланга на месте подключения.

Заключение

Автомобили Renault Logan, собранные на Московском заводе «Автофрамос», довольно популярны в России. Они отличаются надежностью и невысокой стоимостью, однако требуют регулярного ухода, в том числе замены масла в ГУРе. Перед самостоятельным ремонтом стоит обзавестись схемой устройства автомобиля.

Если нет уверенности в себе, следует воспользоваться услугами механиков в специализированном сервисном центре.Будет проведен полный техосмотр автомобиля и устранены все неисправности.

Производитель Renault Logan оснастил некоторые модификации своей линейки такой полезной и удобной опцией, как гидравлический переключатель рулевого управления. В аналогичной системе точно так же, как и со временем, ему тоже понадобится замена. Новички-автомобилисты никогда не задавали подобный вопрос и понятия не имеют, какое масло подходит для рулевых систем автомобилей. Об этом мы расскажем в этой статье.

Когда менять официально?

40000 км пробега или не более 2-х лет — правила замены жидкости в ГУР

Регламент официального дилера ОТ В нем сказано, что масло, которое заливается прямиком с завода на Рено Логан, рассчитано на пробег 40 000 километров или не более 2-х лет эксплуатации в зависимости от того, что будет раньше.

В каких случаях может потребоваться замена срока раньше?

Однако следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУРа нужно на каждом этапе обслуживания автомобиля. Для замены масла вне установленных сроков будет:

• Металлический мусор
• Темный жидкий цвет
• Противный запах

Для сравнения капля нового масла (обведена синим) и пара капель «переплавленного» масла с гур

А также для немедленного ремонта и проверки всей системы рулевого управления будет недостаточный уровень масла ГУРа в расширительном бачке, потому что при возникновении этой неисправности температура масла резко повысится, а сам механизм выходит из строя.

В штатном, но о нем и речи не идет!

Совет! Если при езде на машине почувствовалось, что руль стал крутить с трудом, и он стал как дубовый, то был шум или посторонний гул. Немедленно идите к мастеру. Потому что поломка гидроусилителя руля может обернуться лучшим прохождением рулевого механизма, а в худшем — стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Какое масло заливается в гидроцилиндр?

Для стабильной работы и надежности в процессе эксплуатации производитель рекомендует замену жидкости на синтетическую и полусинтетическую основу стандарта D2 ATF или PSF.

Такие масла имеют оптимальные показатели вязкости, плотности и рассчитаны на работу при температурах. температура окружающей среды до -36 ° C, что полностью соответствует погодным условиям России.

Для полной замены жидкости в ГУРе производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 к классу Dexron II, который указан в сервисной книжке к любому автомобилю Рено Логан.

Однако, если ваш автомобиль подвергается постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температуры, то в этом случае нам будет уместно использовать стандартную жидкость D3 или ELF RENAULT MATIC G3.

Самый идеальный вариант по цене и качеству, но помните, что это не «официальная» замена!

По поводу использования масла в ГУР Д3 или Г3 — постоянные споры! Учтите это при выборе, так как Renault «не одобряет» такую ​​замену. Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в работе гидроусилителя руля, а некоторые нет. Это повод для обсуждения, что вы думаете по этому поводу?

Замена (Аналоги)

• Mobil ATF 220 (320).
• LIQUI MOLY ATF 1100.
• Castrol ATF D2 (D3).

Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР

Следует обратить особое внимание на смешивание разных видов жидкостей. В противном случае произойдет его вспенивание и может выйти из строя весь механизм гидробака. Поэтому для аналогичной операции может потребоваться полная замена масла. О нюансах такой работы и самого процесса вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

Соблюдайте правила обслуживания

На соблюдение таких простых правил и советов по обслуживанию, проверке системы рулевого управления и на выбор рекомендованной жидкости для гидроусилителя руля Рено Логан непременно положительно скажется общее состояние систем управления и автомобиля в целом. Это не только сэкономит деньги на неожиданный ремонт, но и значительно снизит риск дорожно-транспортного происшествия на дороге.

Насос гидроусилителя рулевого управления — деталь, которая входит в механизм рулевого колеса автомобиля, но предназначена для впрыска жидкости и обеспечения ее циркуляции в ручном механизме рулевого управления.Сегодня мы подробнее поговорим о насосе с гидроусилителем рулевого управления для машин Рено Логан.

Итак, в представленной статье были найдены ответы на такие довольно частые вопросы:

• Что такое гидравлический агент?
• Каков принцип работы ГУРа?
• Что такое переключатель гидравлики рулевого управления?
• Как происходит установка гидравлического агента на автомобиль Рено Логан?
• Как отремонтировать насос гидроусилителя рулевого управления на машине Рено Логан?

основная информация

Гидравлический привод рулевого управления или сокращенно ГУР, представляет собой гидравлическую систему транспортного средства, часть механизма рулевого колеса, которая предназначена для облегчения управления направлением движения транспортного средства. При поддержании желаемой обратной связи, а также обеспечение стабильности функционирования и однозначности заданной траектории.Усилитель рулевого управления — один из важнейших элементов управления любым транспортным средством. Основное назначение усилителя рулевого управления — создание бокового усилия в момент поворота руля за счет наличия электропривода.

Автолюбители со стажем выделяют несколько основных преимуществ гидроусилителя руля на автомобили марки Рено Логан, таких как:

ГУР Рулевого управления для автомобиля Рено Логан включает в себя такие основные элементы:

• Цилиндр.С помощью цилиндра происходит преобразование давления жидкости в движение поршня и штока.
• Насос. Благодаря этому устройству обеспечивается циркуляция рабочей жидкости и давления.
• Масло, передающее сопротивление от насоса к цилиндру, а также смазывающее все пары.
• С трамблером. С его помощью создается воздушный поток, который направляет масло в нужный цилиндр или обратно в бак.

Гидравлический насос рулевого управления считается высокотехнологичным агрегатом, нагнетающим жидкость под определенным давлением в механизм рулевого управления и создающим циркуляцию жидкости в ручном механизме рулевого управления.На сегодняшний день насос гидроусилителя рулевого управления довольно распространен, поскольку из-за его низкой чувствительности к износу поверхностей и высокого КПД.

Установить гидроусилитель руля на Рено Логан просто необходимо, ведь с помощью этого оборудования обеспечивается рулевое колесо. А благодаря Torsina передается крутящий момент на систему рулевого управления, при этом скручивание и угол поворота этого колеса происходит одновременно. Для проведения таких измерений используются специальные датчики, а полученная информация передается в гидравлическую ячейку.Таким образом поддерживается работа гидроусилителя в необходимом режиме. После этого крутящий момент поступает в рулевой механизм и ведущие колеса автомобиля. Крутящий момент обеспечивается электронной схемой мануала при максимальной работе двигателя автомобиля.

Проведение ремонта насоса

из-за активной эксплуатации и больших нагрузок Насос ГУР довольно часто требует ремонта.

Для начала рассмотрим основные причины, по которым может сломаться гидронасос:

• Неправильный монтаж, обслуживание или ремонт системы;
• Утечка жидкости из системы;
• Недавняя система;
• Скопление пыли и грязи в системе;
• Перегрев насоса;
• Использование неправильно подобранной жидкости;
• Перегиб маслопроводов системы;
• Незаменимая замена жидкости.

Сложность ремонта заключается только в том, что помпа ГУР для марки автомобилей Рено Логан не разбирается, а значит, нет ни крышек, ни стопорных колец, но помпу еще можно отремонтировать. Для начала нужно снять и разобрать водонепроницаемую помпу согласно инструкции, которая прилагается к комплекту. После этого необходимо тщательно очистить его от грязи и пыли, а также провести осмотр на предмет выявления причины поломки. Причиной поломки может стать износ сальника, в таком случае его необходимо заменить.При установке сальника нужно будет доработать ролик.

Закрепить новый подшипник В конструкции насоса можно несколькими способами. Можно произвести пуск подшипника снаружи, просверлить отверстия с резьбой в стенке насоса, установить новый подшипник и закрепить его заточенными болтами.

Или можно закрепить подшипник посередине насоса гидроусилителя рулевого управления за загнутые края корпуса. После завершения ремонта необходимо произвести сборку переключателя гидросистемы насоса в обратной последовательности.Обращаем ваше внимание, что после ремонта новые детали могут создавать некоторый шум, но при этом вся приборка чистится от новых деталей. После ремонта обязательно замените гидравлическую жидкость рулевого управления.

Скважина №

Сервоуправление рулем теперь обязательный элемент в современных машинах в силу конструктивных особенностей. Французы установили на Рено Логан гидроусилитель руля. Многие не скучают по поводу ремонта и текущего обслуживания этой детали. Но есть определенная периодичность его проверки и регламентных процедур.Данная статья посвящена нормам времени и алгоритмам замены масла в таком узле, как сервоколесо. Без труда каждый поймет, как производится замена масла в гидроусилителе руля.

Виды Гур.

Усилитель рулевого управления делится на несколько типов:

• Стандартный насос, привод которого имеет ременную передачу.
• Электродвигатель используется для запуска электронасоса.
• Рулевое управление с граблями только электрическое.

Конструкция Рено Логан спроектирована так, что в нем используется только классическая начинка ГУРа, ставшая надежной и проверенной временем.

Чтобы залить масло в гур на французскую модель Renault Logan., Мне нужно его купить.

Приобретая масло ГУР, вы должны знать, какое масло разрешено использовать в авто данной марки.

Как заменить масло в гур

Замена жидкости в гидроусилителе руля процедура не сложная, не нужно быть специалистом большого класса, а также покупать специальный инструмент, для этого достаточно использовать обычные плоскогубцы. пятна зажимов от насадок.

1. В рабочем горизонтальном пространстве после открытия сразу находим бак с гидробаком.
2. Для удобства дальнейших мероприятий следует снять воздухозаборник с впускной системы.
3. Отвернут болт, фиксирующий бачок расширителя масла, после чего необходимо заменить бачок для проверки слива масла под баком. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Можно отрезать дно канистры.
4. Ослаблены хомуты на шлангах после того, как старое масло попало в емкость.
5. Отведем танк в сторону, вернемся к нему позже.
6. Чтобы полностью избавиться от жидкости из системы, следует прокрутить руль из крайнего положения в крайнее.
7. Всего выполнить пять циклов граблей и завершить замену масла в гидроусилителе рулевого управления.
8. После полного освобождения системы от жидкости необходимо промыть перегородку фильтра и резервуар.
9. Емкость гуру опускается в емкость с бензином, из нее извлекается емкость фильтрующей сетки и проводится тщательная очистка.
10. Чистый бак Рено Логан необходимо установить на штатное место и закрепить болтом, сняв емкость с разминкой перед этим.
11. Для насосной системы необходимо залить в бак новое масло и произвести рулевое рулевое управление из стороны в сторону в крайние положения.
12. Пуск мотора, и эта процедура с рулевым колесом дублируется, но с исправным насосом, после того, как масло доливается до нормы.
13. Воздушный шланг устанавливается на свое место.

Замена жидкости в гидроуловеле рулевого управления на Рено Логан в системе рулевого управления завершена.

В случае, если жидкость в заливном баке Горы заштопала, в ближайшее время придется поменять насос.

Жидкость темного цвета — свидетельство попадания в нее посторонних частиц в результате износа лопастей помпы. При этом данный компонент не подлежит восстановлению, он меняется в комплекте, и соответственно необходимо заменить масло в гидроусилителе руля.
Действия по замене помпы ГУРа довольно трудоемкие и лучше проводить профессионалы.При наличии необходимого инструмента и достаточного опыта эту процедуру можно легко провести самостоятельно.

Подведем итоги работы

Итак, замена жидкости в гидросистеме рулевого управления на Рено Логан — это иммерсивная процедура, которая выполняется без помощи сотки или покупки дорогостоящего инструмента. Эти работы выполняет один человек, а продолжительность не превышает 30 минут. Рекомендуем регулярно контролировать уровень масла в ГУРе, чтобы избежать поломки или повышенного износа насосных элементов.Относитесь к своей машине с любовью, и она прослужит вам долго.

Датчик давления ГУР

Рено Сандеро. Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления Renault Sandero, Stepway Когда официально менять

Производитель автомобилей Renault Logan оснастил некоторые уровни отделки своей линейки такой полезной и удобной для водителя опцией, как гидроусилитель руля. В аналогичной системе точно так же и со временем ее тоже нужно будет заменить. Новички-автолюбители никогда не задавали подобный вопрос и понятия не имеют, какое масло подходит для систем рулевого управления автомобилей.В этой статье мы расскажем об этом.

Когда менять официально?

40000 км или не более 2-х лет — правила замены жидкости в гидроусилителе руля

Регламент официального дилера гласит, что масло, которое заливается прямо с завода в Renault Logan, рассчитано на пробег 40 000 километров или не более 2 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

В каких случаях может потребоваться замена раньше срока?

Однако необходимо следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУР на каждом этапе обслуживания автомобиля.Для замены масла вне оговоренных сроков будет:

• Металлический мусор
• Темный жидкий цвет
• Неприятный запах

Для сравнения капля нового масла (обведена синим) и пара капель «слитого» масла из ГУР

А также при немедленном ремонте и проверке всей системы рулевого управления будет недостаточный уровень масла ГУР в расширительном бачке, ведь при возникновении данной неисправности температура масла быстро поднимется, а сам механизм выйдет из строя.

Для стабильной работы и надежности в процессе эксплуатации производитель рекомендует заменять жидкость на синтетическую и полусинтетическую основу стандарта D2 ATF или PSF.

Такие масла обладают оптимальной вязкостью, плотностью и рассчитаны на работу при температуре окружающей среды до -36 ° C, что вполне соответствует зимним погодным условиям в России.

Для полной замены жидкости в ГУР производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 класса Dexron II, которое указано в сервисной книжке любого автомобиля Renault Logan.

Однако, если ваш автомобиль подвержен постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температур, то в этом случае будет уместно использовать жидкость стандарта D3, или Elf ​​Renault Matic G3.

Самый идеальный по соотношению цена-качество, но помните, что это не «официальная» замена!

По поводу использования масла в ГУР D3 или G3 — постоянные споры! Учитывайте это при выборе, так как Renault «не одобряет» такую ​​замену. Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в гидроусилителе руля, а некоторые нет. Это повод для обсуждения, что вы думаете по этому поводу?

Замены (аналоги)

• Mobil ATF 220 (320).
• Liqui Moly ATF 1100.
• Castrol ATF D2 (D3).

Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР

Необходимо обратить особое внимание на то, что смешивание разных типов жидкостей недопустимо. В противном случае вспенивается и весь механизм рулевого управления с гидроусилителем может выйти из строя.Поэтому такая операция может потребовать полной замены масла. О нюансах такой работы и самого процесса вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

Соблюдать правила обслуживания

Соблюдение таких простых правил и советов по обслуживанию, осмотр системы рулевого управления и выбор рекомендованной жидкости для гидроусилителя руля Рено Логан, безусловно, положительно скажется на общем состоянии систем управления и автомобиля в целом. Это не только сэкономит деньги на непредвиденном ремонте, но и значительно снизит риск дорожно-транспортного происшествия на дороге.

6004 просмотры

Рулевое управление автомобилей Renault Sandero состоит из таких узлов и отдельных деталей, как насос гидроусилителя, рулевая рейка, трубки, расширительный бачок … В случае выхода из строя отдельных узлов этой системы могут появиться такие недостатки при управлении автомобилем, как «утяжеление руля», недостаточный угол поворота автомобиля и т. д. В этом случае их необходимо либо заменить, либо отремонтировать.

Периодическое обслуживание

При эксплуатации автомобиля Renault Sandero необходимо периодически проверять уровень жидкости гидроусилителя руля в расширительном бачке, который находится в моторном отсеке по центру его передней части.Уровень жидкости на измерительной стороне бака должен быть на максимальной отметке при прогретом двигателе и минимальной при холодном силовом агрегате. Следует отметить, что проверку уровня масла следует проводить при выключенном двигателе и, соответственно, насосе системы.

Если в расширительном бачке Renault Sandero недостаточно жидкости, его необходимо долить. Обязательным условием для этой операции является использование масла того же типа, которое было залито производителем или после него.самостоятельная замена … В противном случае смешивание разных видов масла чревато серьезными последствиями, которые могут выражаться в его загустевании, образовании так называемых пробок в трубопроводе и некорректной работе гидроусилителя руля, что в конечном итоге приведет к выходу насоса из строя.

Для того, чтобы долить в бак необходимое количество жидкости, необходимо отвинтить крышку и снять фильтр. Фильтр необходимо тщательно очистить сжатым воздухом или промыть в специальном растворе. После этого добавляется необходимое количество вещества, фильтр вставляется обратно и крышка емкости закрывается.

Ремонт ГУР Рено Сандеро обычно связан с заменой помпы, фильтра или крышки расширительного бачка. Нередки случаи протечки труб и труб, устранить которые можно только путем их замены. Их ремонт недопустим.

Полная замена содержимого системы

Для полной замены жидкости гидроусилителя руля автомобиля Renault Sandero необходимо на первом этапе снять воздуховод, чтобы обеспечить комфорт при такой работе.После этого следует снять хомуты с патрубков соседнего контура и отвести в сторону. Затем нужно снять сам бачок с сиденья, немного приподняв его. Для слива старой жидкости необходимо предоставить емкость, объем которой будет около 1 литра. Израсходовавший ресурс наполнитель системы имеет черный цвет, иногда в составе можно увидеть стружку или металлическую пыль. Это говорит о том, что некоторые части помпы уже шлифуют и эту деталь тоже нужно отремонтировать или заменить в ближайшее время.Чтобы максимально слить заливную горловину из контура, необходимо несколько раз полностью прокрутить руль Renault Sandero из стороны в сторону, пока система полностью не освободится.

В качестве нового наполнителя необходимо использовать рекомендованную производителем Renault Sandero жидкость, а именно ElfMatic G3. Цвет самого вещества красный, а консистенция умеренно густая.

На следующем, завершающем этапе, необходимо установить на сиденье расширительный бачок, предварительно промыв его.Трубки системы подсоединяются к резервуару и надежно фиксируются хомутами. Бачок наливают до крайней отметки и многократно поворачивают руль как в одну, так и в другую сторону до упора. В этом случае содержимое емкости будет уменьшаться, постепенно заполняя весь контур. Расширительный бачок необходимо периодически заполнять по мере необходимости, доводя уровень наполнения до максимального значения.

Все работы проводить только при выключенном зажигании.Некоторые из этих циклов следует повторить, дополнив недостающее содержание. После этого, не устанавливая фильтр в расширительный бачок, следует временно затянуть верхнюю крышку и совершать движения рулем из стороны в сторону при работающем двигателе. Убедившись, что рулевой механизм и сам гидроусилитель руля исправны, необходимо переустановить сетчатый фильтр и надежно затянуть верхнюю крышку расширительного бачка. Эти детали не подлежат ремонту и должны быть заменены в случае повреждения.

После замены рекомендуется провести тест-драйв и проверить работу системы рулевого управления Renault Sandero. На следующий день после остывания двигателя необходимо еще раз проверить уровень наполнения расширительного бачка и при необходимости долить. В среднем система гидроусилителя Рено Сандеро имеет объем около 800 грамм.

Насосное оборудование

Самая частая неисправность в работе насоса гидроусилителя рулевого управления в автомобилях Renault Sandero, требующая ремонта, — это течь сальника.Каталожный номер этой детали 278.556, и ее можно заменить своими руками.

Производитель устанавливает насосы гидроусилителя рулевого управления на автомобили Renault Sandero марки Delphi (артикул 7700431286). Продукция этой марки получила массу положительных отзывов автовладельцев из-за большого ресурса этой детали. Это те насосы, которые рекомендуют ведущие специалисты по ремонту автомобилей Renault Sandero, и их ремонт довольно прост.

Гидроусилитель обычно обозначается аббревиатурой Power Steering.Этот механизм присутствует практически во всех современных автомобилях … Основное назначение этого механизма — снижение сопротивления рулевого колеса при резком изменении траектории движения колеса. Особенно это актуально для грузовиков, у которых большой диаметр шин. Помимо своей основной функции, система имеет несколько дополнительных преимуществ:

Система приводится в действие гидроприводом. Для этого в систему заливается специальная жидкость, обладающая необходимыми компрессионными характеристиками и специальными добавками, предотвращающими образование ржавчины.Производитель автомобиля заявляет, что срок службы жидкости ГУР Renault Sandero рассчитан на весь срок службы автомобиля. Но в зависимости от условий эксплуатации система может протекать, компоненты привода могут получить механические повреждения … Это, в свою очередь, будет сопровождаться наличием посторонних шумов при вращении колеса и необходимостью приложения больших усилий при прохождении поворотов. .

Не эксплуатируйте автомобиль с неисправным рулевым управлением. Необходимо как можно быстрее найти место утечки и устранить ее причину.

Определение места утечки жидкости

Чтобы понять, где произошла разгерметизация системы, необходимо выключить двигатель и тщательно протереть все элементы, относящиеся к рулевому управлению. Затем проверяем:

• Проверяется уровень жидкости в баке. Если она ниже минимальной отметки, то необходимо пополнить необходимую сумму.
• После этого необходимо запустить двигатель и несколько раз повернуть руль в крайнее левое, затем в крайнее правое положение.
• При обнаружении каких-либо признаков утечки необходимо немедленно произвести ремонт и заменить дефектные детали.

Для заливки необходимо использовать только жидкость, рекомендованную производителем. В сервисной книжке на автомобиль указано масло eLF RENAULTMATIC D2 до класса Dexron II. Также при замене можно использовать масло других производителей:

• Mobil ATF 220 (320).
• Liqui Moly ATF 1100.
• Castrol ATF D2 (D3).

Дозаправка производится в специальный расширительный бачок.Устанавливается в моторном отсеке, закрепляется на специальном кронштейне. Уровень проверяется только на остывшем двигателе. На нем есть специальные отметки для обозначения минимального и максимального уровня.

Во время работы двигателя гидроусилитель Рено Сандеро тоже нагревается и уровень масла повышается, иногда он может быть выше максимальной отметки.

Если он ниже отметки MIN, то необходимо добавить требуемый уровень. Для этого снимите крышку бака.

Под ним находится специальный сетчатый фильтр.Время от времени на нем могут появляться отложения масляных фракций и металлических частиц. При обнаружении постороннего предмета его необходимо тщательно промыть и установить заново.

Затем добавляется жидкость. Лучше всего держать уровень посередине между отметками MAX и MIN, чтобы уровень не поднимался слишком высоко при нагревании.

Для обеспечения безопасности и комфорта Renault Sandero оснащен гидроусилителем рулевого управления. Эта система позволяет контролировать движение транспортного средства даже в момент разрыва шины колеса, поэтому ее работа должна быть надежной и постоянной.

Здесь можно (Оригинал, Франция) за 2488 руб.

Кроме того, гидроусилитель рулевого управления улучшает маневренность, так как отпадает необходимость в большом количестве поворотов рулевого управления и не передает силовые удары от плохой дороги на рулевое колесо. В результате водитель не утомляется, легко сохраняя контроль во время движения. Если выйдет из строя гидроусилитель руля, можно вести машину.

Под

Рулевое управление с гидроусилителем понимается как целостная система, работа которой основана на гидравлических процессах.Состоит этот механизм из насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, рабочего масла, датчика давления.

Датчик давления рулевого управления с гидроусилителем выполняет информационную функцию. Он отправляет сообщение электронному блоку управления о работе гидроусилителя руля и увеличении нагрузки на силовой агрегат … Благодаря его уведомлению электронный блок управления в момент, когда двигатель работает на холостом ходу, увеличивает скорость, чтобы компенсировать повышенная нагрузка. При неисправном датчике обороты холостого хода бензина увеличиваются почти вдвое, а значит, дешевле будет заменить этот прибор в случае поломки.О выходе из строя рассматриваемой детали свидетельствует увеличение холостого хода.

Для замены топливного датчика с гидроусилителем руля не требуется никаких специальных навыков и умений ни у одного водителя, поскольку эта процедура достаточно проста в исполнении. Рассматриваемое устройство находится под капотом с левой стороны двигателя под бачком гидроусилителя руля. Сначала открывается резервуар, чтобы сбросить давление в системе. Открыв резервуар, вы, помимо прочего, сможете оценить ситуацию в нем.Затем снимается контакт с датчика ГУР. Чтобы его снять, нужно воткнуть в отверстие отвертку и потянуть в сторону рассматриваемого устройства. В результате этого действия освобождается зажим, удерживающий контакт, а сам контакт очень легко снимается. С помощью гаечного ключа в направлении, противоположном направлению часовой стрелки, датчик откручивается от резьбы, после чего снимается. На его место устанавливается новое устройство в обратном порядке. Перед снятием топливного датчика масло можно слить.Если вы не соблюдаете эту процедуру, обязательно накройте генератор, чтобы на него не капала жидкость. После замены рассматриваемого устройства системы гидроусилителя в бак пополняется масло.

Необходимо приобрести датчики давления в гидроусилителе рулевого управления высокого качества, соответствующие конкретной марке автомобиля. В нашем магазине описаны запчасти для Renault Sandero и других марок Renault. Предлагаем оригинальные датчики французского производства, в высоком качестве которых покупатель может быть уверен.

261

264

..

Прокачка системы гидроусилителя руля Renault Sandero, Stepway

Удаление воздуха из системы гидроусилителя рулевого управления необходимо для удаления воздуха, скопившегося в гидроприводе при ремонте или замене отдельных компонентов системы. Воздух, попавший в гидравлический привод, снижает эффективность усилителя рулевого управления.
Для удаления воздуха из гидравлической системы на холостом ходу холодного двигателя …

… Открыть крышку бачка гидроусилителя …

… и долить жидкость в бачок до отметки MIN (см. «Проверка уровня жидкости в бачке ГУР»).
Запускаем двигатель и проверяем уровень жидкости в бачке на холостом ходу. Когда уровень жидкости упадет, долейте ее до отметки MIN. Поворачиваем руль влево-вправо до упора несколько раз, следя за тем, чтобы уровень жидкости в бачке был около отметки MIN, и при необходимости доливаем жидкость.
Возвращаем управляемые колеса в прямолинейное положение автомобиля и даем двигателю поработать еще две-три минуты.Затем снова поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и при необходимости долейте жидкость в бачок до отметки MIN.
Заглушаем двигатель и еще раз проверяем уровень жидкости в бачке.
После прогрева и стабилизации температуры рабочая жидкость ее уровень должен быть на отметке MAX, а в холодном состоянии не должен опускаться ниже отметки MIN.
Закройте крышку бачка рулевого управления с гидроусилителем.
Нормальная работа гидроусилителя руля не должна сопровождаться повышенным шумом, и в жидкости не должно быть пузырьков воздуха.Усилие на рулевом колесе при работающем двигателе должно быть значительно меньше, чем при неработающем двигателе. Шум гидроусилителя руля при предельно повернутых передних колесах не является неисправностью.

Совершенно новый Dacia Logan 2021 года дебютирует в шпионском стиле со свежим внешним видом и современной платформой

Мы добавили новые шпионские снимки прототипа Dacia Logan 2021 года, который тестировался на морозе. Посмотрите их в галерее ниже. [Обновление от 13.03.2020]

Наши фотографы-шпионы засняли Dacia Logan нового поколения, проходящую испытания в Южной Европе.Новый седан должен заменить уходящий с производства бюджетный седан, выпускаемый с 2012 года, а новый будет оформлен в свежем стиле, а его передняя часть, скорее всего, будет вдохновлена ​​последним Duster.

Тяжелый камуфляж и пластиковая облицовка очень хорошо скрывают новый внешний вид, но мы все еще можем видеть, что он сохранит общие пропорции своего предшественника.

Наш человек с фотоаппаратом не смог подобраться к прототипу достаточно близко, чтобы сделать несколько снимков интерьера. Тем не менее, увеличение масштаба показывает, что приборная панель частично закрыта, что означает, что она была переработана.Также стоит ожидать от Дастера нового рулевого колеса и распределительного устройства, а также новой информационно-развлекательной системы. Обновления интерьера завершатся новой обивкой и отделкой.

Смотрите также: действительно ли Mercedes-AMG E63 S за 90 тысяч фунтов стерлингов в 10 раз лучше, чем Dacia за 9 тысяч фунтов стерлингов?

Предполагается, что, как и его собрат-хэтчбек, новый Sandero, который также находится на стадии тестирования, Logan 2021 года перейдет на упрощенную версию платформы Renault CMF-B. Совместно с новыми Clio и Captur, а также Nissan Juke, новая архитектура позволит автомобилю впервые использовать гибридную мощность.В некоторых сообщениях утверждается, что электрифицированная трансмиссия Clio мощностью 140 л.с. (138 л.с. / 103 кВт), сочетающая 1,6-литровый бензиновый двигатель и небольшой электродвигатель, войдет в новый Logan.

Позже модельный ряд может быть расширен за счет включения мягких гибридов, но обычные модели будут поставляться с обычными бензиновыми и дизельными агрегатами. Ожидайте безнаддувные и турбированные версии 1,0-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя наряду с 1,5-литровым dCi. 1,3-литровый силовой агрегат, разработанный совместно с Daimler, вряд ли найдет свое место в новом семействе Logan.

Румынский автопроизводитель может представить Logan 2021 года на Парижском автосалоне в начале октября вместе с Sandero нового поколения.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии …

Фото: С. Балдауф / SB-Medien | CarPix для CarScoops

DACIA Logan Review — autoevolution

Второе поколение Dacia Logan оказалось в благоприятном и трудном положении по одной очень веской причине: успеху своего предшественника.

Dacia приобрела международную известность, и Logan известен как надежный партнер в любой транспортной ситуации от А до Б. Эта прочность и надежность автомобиля завоевали репутацию, и теперь второе поколение должно иметь те же преимущества. Более того, рынок эволюционировал, и внешний вид и дизайн интерьера первого Логана в стиле лесоруба больше не подходят. Заказчики воспримут вышеупомянутую надежность как должное и также захотят немного доработать.

Renault хорошо осведомлены об этом, и, хотя они сохранили важную часть платформы, они серьезно улучшили диапазон двигателей, кузов и кабину автомобиля.

Logan родился как мечта, и люди были поражены идеей купить новый автомобиль за половину обычной цены обычной дешевой модели. Прежде всего, Renault пообещала подарить бренду Dacia автомобиль, который на внутреннем рынке в Румынии будет стоить 5000 евро (6700 долларов). Эта цель не была достигнута, но конечный результат был гораздо более доступным, чем у ближайшего конкурента, поэтому автомобиль стал хитом. Это также убедило людей не обращать внимания на бесчисленные недостатки, вызванные сокращением затрат.

Эта невероятная цена за новый автомобиль в сочетании с вышеупомянутыми активами превратила его в успех, который распространился далеко за пределы Румынии. В итоге Logan производился на девяти заводах, расположенных на разных континентах, и имел высокие продажи на рынках от Германии до Бразилии.

При этом автомобиль продавался не только как Dacia, но и как Renault, Nissan, Mahindra и Lada. Его даже импортировали в США, где электрифицированная версия продавалась в ограниченном количестве.

Logan также был мечтой для Dacia, поскольку он вернул бренд в заголовки газет. Компания была создана в партнерстве с Renault в середине 60-х годов, но французский автопроизводитель отказался от сделки примерно через десять лет. За это время Dacia построила свои собственные, урезанные версии Renault 8 и 12. Румынский бренд продолжал продавать Renault 12 под новым брендом с множеством рестайлинга вплоть до 2006 года. собственный, Нова.

Установка на Nova двигателя и коробки передач Renault в 2000 году была первым шагом на пути к восстановлению связи с французским автопроизводителем, что привело к рождению Logan в 2004 году. Dacia снова стала дочерью Renault и, как мы уже говорили, , он дал впечатляющие результаты. Здесь вы можете найти подробную историю румынского бренда, а наш приглашенный редактор Лу Чика с радостью расскажет вам несколько собственных народных сказок Дачии.

Теперь шоу Logan должно продолжаться, и недавно мы пригласили второе поколение для проведения тест-драйва.Звездой новой линейки двигателей является уменьшенный 0,9-литровый бензиновый двигатель TCe с турбонаддувом, поэтому он занял наше центральное место. Он сопровождался почти полным списком функций, которые можно заказать на Logan, поскольку это область, которая также получила значительные обновления.

Внешний вид нового Логана можно использовать как определение слова «компромисс». Автомобиль заменил квадратные формы первого поколения современными элементами стиля, которые помещают его в рамки современного автомобильного дизайна.Увы, он потерял оригинальность первого Логана, теперь его легко можно принять за модель, принадлежащую другим брендам.

У Dacia не было имиджа бренда, но у компании была возможность создать его, и не похоже, что компания пользуется этой возможностью. Лучшим примером, иллюстрирующим вышеупомянутые недостатки нового дизайна, является передняя панель.

Нижняя часть бампера имеет ярко выраженный подбородок, который выглядит так, как будто он позаимствован прямо у модели VW, такой как Polo текущего поколения — это автомобиль, который представил эту особенность модельному ряду Volkswagen.

Остальная часть лица автомобиля намного более изысканна по сравнению со старым поколением, и можно с уверенностью сказать, что передняя панель — самая привлекательная часть нового Logan.

Переходя к профилю автомобиля, мы замечаем короткие свесы, которые были продиктованы необходимостью внутреннего пространства. Кузов имеет несколько уловок, направленных на то, чтобы сделать его более привлекательным, но они не могут компенсировать негативные визуальные эффекты таких элементов, как высокий дорожный просвет.

И есть один элемент, который плохо выделяется — это крышка топливного бака.Он настолько велик, что его легко можно установить на грузовой автомобиль, а в открытом состоянии он выглядит еще больше.

Задняя часть Logan не так хорошо продумана, как передняя, ​​но линии приличные. Самым большим достижением по сравнению с первым поколением является лучшая интеграция задних фонарей в кузов. Здесь вы также заметите одну из новых функций автомобиля — датчики парковки. Мы должны предупредить вас, что расположение замка крышки багажника приводит к тому, что он легко застревает из-за замерзания зимой.Это может происходить часто, и лучший способ справиться с этим — использовать ключ от машины, чтобы разблокировать замок.

Так же, как и внешний вид нового Logan, кабина оставила после себя формы первого поколения, которые, казалось, были нарисованы варваром с помощью топора. Дизайн кардинально не отличается, это скорее приятная эволюция.

Однако не ожидайте найти слишком много элементов, предназначенных только для визуального воздействия. Этот заголовок относится только к горизонтальной линии, которая проходит по всей длине приборной панели, а также к обрезке на высших уровнях отделки салона.Остальная часть кабины предназначена только для удовлетворения определенных основных потребностей. Например, интерьер может быть только угольно-черным или смешанным с серыми акцентами.

Несмотря на то, что подгонка и отделка оставляют желать лучшего, материалы прочные и не такие неприятные на ощупь. Например, текстильная обивка потолка сочетается с пластиковой отделкой в ​​самой высокой точке передних стоек. Вышеупомянутые участки плотные и не сломают ногти Мэри, но выглядят неприятно.

Больше всего улучшилась эргономика. Очевидно, что дизайнеры обратили внимание на часть отзывов владельцев модели первого поколения.

Зона климат-контроля теперь перенесена на верхнюю часть приборной панели, и кнопками стало легче управлять. Вдобавок к этому спидометр теперь использует неравномерные значения, что идеально, поскольку многие из них соответствуют ограничениям скорости как на городских, так и на открытых дорогах. Расположение инструментов теперь лучше, а также их легче читать, будь то днем ​​или ночью.

С другой стороны, элементы управления электрическими стеклоподъемниками имеют такую ​​же досадную компоновку, позволяющую сократить расходы.Окна для передних окон находятся на центральной консоли, а окна для задних окон расположены за ручным тормозом, так что ими могут пользоваться как водитель, так и задние пассажиры.

Есть и другие проблемы: электрическое управление зеркалом не подсвечивается, а поскольку оно расположено в нижнем левом углу приборной панели, ночью его не видно, и, как и на некоторых моделях Renault, кнопка звукового сигнала не работает. еще на поворотниках.

Logan пытается компенсировать это, предлагая еще более просторный салон, чем раньше, благодаря увеличенной ширине автомобиля.Объем багажного отделения остался прежним — 510 л (18 куб. Футов), но универсальность была увеличена за счет использования складной задней скамьи 60/40. К сожалению, каждый раз, когда открываешь крышку багажника, возникает странное ощущение, потому что петли довольно сильно ударяются о основание рамы заднего стекла.

Интерьер Logan сохранил солидность модели первого поколения, добавив немного дополнительного пространства и без того просторной кабине и немного увеличив изысканность.

Logan чувствует себя как дома на городской игровой площадке, поскольку в нем есть все необходимое.Список начинается с габаритов и продолжается небольшим весом и хорошей круговой обзорностью.

Приличный клиренс также пригодится на некоторых участках с разбитым асфальтом, а подвеска также изолирует вас от большинства шума и вибрации, возникающих при столкновении с выбоинами.

Новый двигатель TCe идеально подходит для езды по городу. Устройство делает автомобиль убогим, и вы действительно получаете неожиданный уровень свободы вождения для этого типа автомобиля, поскольку вы всегда можете наслаждаться средним крутящим моментом двигателя с турбонаддувом.

Тот факт, что это трехцилиндровый агрегат уменьшенных размеров, дает серьезные преимущества в топливной экономичности, а это означает, что вам больше не нужно использовать масляную горелку для достижения приличного расхода топлива. Dacia сообщает нам, что автомобилю нужно 6,5 литра, чтобы проехать 100 км по городу (36 миль на галлон). Во время городской части нашего тест-драйва автомобиль показал результат 8,2 л / 100 км (28,7 миль на галлон) при сбалансированном стиле вождения.

Недостатки, связанные с трехцилиндровым расположением цилиндров, присутствуют, но они ограничены.Двигателю действительно не хватает доработки на холостых оборотах, но проблема исчезнет, ​​как только вы пройдете этот этап. Также нужно быть более осторожным, когда силовая установка холодная, так как она не любит ранние переключения.

Новый Logan также получил некоторые особенности, которые усиливают его индивидуальность, благоприятную для города. Усилитель руля теперь предлагает лучшую помощь, и вы также можете заказать задние датчики парковки.

Последний штрих — призыв к покупкам. Это происходит благодаря внушительному объему багажного отделения (510 л или 18 куб.футов) и заднюю скамью, которую теперь можно сложить, используя асимметричную компоновку. Двери и крышка багажника имеют широкие отверстия, поэтому работа с крупными предметами не составит труда.

Транспортное средство, такое как Логан, должно служить не только одной цели, когда проезжает за пределы города. Он должен обеспечивать достойный опыт вождения, а также быть надежным партнером для действий, связанных с плохими дорогами и / или высокими нагрузками. Нашему испытательному автомобилю удалось удовлетворить обе эти потребности, а также продемонстрировать значительное улучшение в части открытой дороги по сравнению с его предшественником.

0,9-литровый трехцилиндровый бензиновый агрегат TCe с турбонаддувом выглядит живым. Отсутствие или утонченность трехцилиндровой архитектуры можно почувствовать только на холостом ходу или при холодном двигателе, но в остальных ситуациях это проходит. Устройство приятно звучит даже при более серьезном нажатии на педаль газа, что является неожиданной особенностью для такого автомобиля.

Есть небольшая задержка турбонаддува при частоте вращения ниже 2000 об / мин, но как только вы превысите это значение, устройство будет хорошо тянуть и обеспечивает относительно линейную подачу мощности до 6000 об / мин.Устройство можно увеличить примерно на 500 об / мин, но в этом нет никакого смысла, так как с этого момента вы не почувствуете лишних мышц.

Logan весит всего 1073 кг (2366 фунтов), и вы отчетливо чувствуете это по динамике движения. Разгон от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) со скоростью 11,1 секунды ставит 0,9 TCe между 8- и 16-клапанными версиями 1,6-литрового агрегата старого поколения. Тем не менее, это также частично влияет на безопасность автомобиля. Причина в том, что снижение веса частично связано с отсутствием определенных сверхпрочных структур тела.

Средний крутящий момент двигателя действительно ощущается на первых трех передачах. Четвертый также можно использовать для обгонов, а пятый должен быть предназначен исключительно для снижения расхода топлива. Автомобиль прилично набирает скорость до 150 км / ч (93 мили в час). Однако, если вы превысите это значение, стремясь достичь максимальной скорости 170 км / ч (105 миль в час), вы будете разочарованы.

Что касается пятиступенчатой ​​механической коробки передач, то она не соответствует двигателю. Соотношения хорошо сбалансированы, но изменения неприятны, даже если вы попытаетесь адаптироваться к оборудованию.

Мы должны начать часть этой главы, посвященную работе, с электрогидравлического рулевого управления. Система не делает ничего необычного, за исключением того, что она слишком чувствительна на высоких скоростях. Это может быть опасно, если водитель не знает настройки и хочет выполнить экстренный маневр.

Подвеска идеально адаптирована к характеру автомобиля и отлично фильтрует неровности дороги. Он также держит под контролем крен кузова намного лучше, чем у предыдущей модели.Тормоза также соответствуют общему уровню динамики автомобиля.

На высоких скоростях кажется, что все идет гладко, потому что ESP, которую невозможно усыпить, навязчиво — великолепная установка для такого автомобиля. На песке или снегу система действительно дает определенную свободу передвижения, но ее постоянный характер может вызвать проблемы, когда вы застряли и пытаетесь освободить машину.

Logan можно использовать в дальних поездках благодаря удобной подвеске и очень просторному внутреннему пространству.Звукоизоляция не самая лучшая, из-за чего в салон проникает некоторый шум дороги и ветра, но это не мешает.

Одним из важнейших достоинств первого Логана была его надежность. Новый обеспечивает такое же чувство уверенности на сложных дорогах, с которыми легко справиться благодаря дорожному просвету 155 мм (6,1 дюйма). Чего нельзя сказать о двигателе TCe, который потерял часть прочности в подобных ситуациях. Это неизбежный компромисс, связанный с его технической сложностью по сравнению с безнаддувными агрегатами предыдущей модели.

Коды неисправностей Renault Logan — руководство по эксплуатации автомобиля в формате PDF, электрические схемы, коды неисправностей

Если ваш автомобиль оборудован бортовым компьютером, то вы можете прочитать коды неисправностей, чтобы узнать, в чем причина некорректной работы автомобиля. В этом случае вам нужно будет
расшифровать коды, которые появляются при диагностике ошибок. Сегодня вы узнаете, как расшифровать коды неисправностей Renault Logan , что это такое и как устроена машина.
поставлен диагноз.

Если вы решили расшифровать коды неисправности для своего Reno , будь то Logan , Megan
или даже Premium, тогда вам сначала нужно будет провести диагностику.Есть несколько способов его проведения:

Рассмотрим процесс диагностики Рено Логан на примере адаптера ELM327.

Коды неисправностей автомобиля состоят из пяти символов. Первая буква — это буква, а потом идут цифры. Что касается букв:

• П — означает, что неисправность связана с работой мотора или коробки передач;
• В — в переводе буквально означает неисправность кузова.Речь идет о неисправностях подушек безопасности, электростеклоподъемников, регулировки сидений, центрального замка.
  автомобиль и др .;
• C — указывает на неисправность в работающей системе;
• У — средство обнаружения поломки в работе электронных систем.

Далее рассмотрим обозначение чисел:

• во второй позиции цифра 0 обозначает общий код диагностического разъема OBD-2, цифра 1 или 2 обозначает код производителя ТС;
• в третьей позиции цифры 1-8 означают поломки в топливной системе, зажигании, холостом ходу, трансмиссии и т. Д.;
• четвертая и пятая позиции указывают порядковый номер неисправности.

Далее рассмотрим наиболее частые сочетания ошибок, встречающиеся при диагностике автомобилей Рено.

P3500 Эта комбинация означает, что имеется неисправность в электрической цепи системы электронного иммобилайзера. В случае взлома машины двигатель не будет заблокирован.

P3501 Сообщается о разрыве связи с системой климат-контроля.Проводку следует проверить более тщательно.

P3502 Бортовой компьютер сообщает о разрыве или коротком замыкании в цепи связи с системой круиз-контроля.

P3503 Эта комбинация означает потерю связи между блоком управления и блоком ABS. Для восстановления сигнала проверьте подводящие провода от блока АБС к компьютеру. Если вы ранее
впаял провода в этот участок разводки, тогда в первую очередь следует обратить на них внимание.

P3504 Блок управления информирует автовладельца о любых неисправностях в проводке или сбое связи с датчиком давления хладагента. В этом случае неверная информация может отображаться на
экран панели приборов.

P3505 Блок управления исправляет ошибку связи с топливной системой. Проверьте провода на предмет обрывов и коротких замыканий. Если вы знаете, что в разводке есть паяные участки, то в первую очередь
им нужно время.

P3506, P3507 Блок управления сообщает автомобилисту о замыкании цепи катушки зажигания первого и четвертого или второго и третьего цилиндров на массу

P3508, P3509 Блок управления обнаружил потерю связи с катушкой зажигания первого и четвертого или второго и третьего цилиндров.

P3511 Этот код ошибки указывает на замыкание на массу плавких вставок исполнительных элементов.

P3515 Эта комбинация означает устранение неисправности в цепи продувки клапана продувки адсорбера. В частности, может быть замкнута цепь или в ней произошел обрыв. Должно быть больше
внимательно проверил проводку в этой зоне.

P3520 Если эта комбинация символов появляется во время диагностики, это означает, что блок управления уведомляет о том, что в проводке антифриза произошло прерывание или короткое замыкание
лампа аварийной температуры.

P3522 Произошло короткое замыкание в проводке устройства управления холостым ходом. Необходимо проверить цепь или заменить датчик.

3500 Обрыв или короткое замыкание в проводке системы иммобилайзера.

Сразу стоит отметить, что в данном материале представлен неполный список комбинаций кодов, которые вы можете увидеть во время диагностики. Мы рассматриваем только те, которые чаще всего
встретился при проверке Рено.Кроме того, с выходом новых моделей французского производителя количество кодов и, соответственно, ошибок постоянно пополняется.

Как сбросить коды неисправностей? Этот вопрос задавался, наверное, каждому автовладельцу Renault , который проводил диагностику автомобиля самостоятельно. Если вы расшифровали код неисправности и заменили
вышедший из строя элемент, потребуется сбросить ошибку в памяти бортового компьютера. Это сделано потому, что даже когда неисправность устранена, ошибка все равно остается в памяти.Итак, с
при последующей диагностике авто может снова появиться.

Следовательно, его необходимо стереть из памяти. Для этого откройте капот и отсоедините клеммы от АКБ. Обратите внимание, что зажигание автомобиля необходимо выключить. Подождите 10 секунд и
заменить клеммы аккумулятора. Значит, вы стерли код ошибки из памяти бортового компьютера.
Обзор

Dacia Logan MCV | Auto Express

Такие автомобили, как Dacia Logan, сделали бюджетное подразделение Renault брендом без излишеств.Этот универсал находится посередине диапазона Dacia между супермини Sandero и более крупным внедорожником Duster. В результате он просторнее, чем Sandero, но продается по более низкой цене, чем 4×4 Dacia.

Если дать ему полное название, этот автомобиль известен как Logan MCV. MCV расшифровывается как Multi Convivial Vehicle, поэтому мы просто оставим это здесь. Выстроившись рядом с Sandero, очевидно, что эти две машины имеют много общих компонентов, поскольку Logan идентичен Sandero от носа до задних дверей.Это также означает, что он основан на Renault Clio, что говорит о том, что его проверенная ходовая часть должна помочь сохранить его надежность.

• Автомобили Dacia: секрет их успеха

Первый Logan, поступивший в продажу в Великобритании в 2013 году, на самом деле является автомобилем второго поколения, который впервые поступил в продажу в Европе в 2004 году. Также продается Logan Mk2. как четырехдверный седан на европейских рынках, хотя этот тип кузова не так популярен в Великобритании, поэтому мы просто получаем универсал.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

При обновлении модельного ряда в 2017 году Logan получил такую ​​же реконструкцию в середине жизни, как и Sandero. Этот тонкий набор изменений включал новую решетку радиатора и измененный передний бампер, а в топовые модели были добавлены светодиодные ходовые огни. Пересмотренные задние фонари, улучшенные материалы салона и дополнительный комплект были добавлены к списку, но цена сделки Logan осталась неизменной.

Они начинаются примерно с 8 500 фунтов стерлингов, поэтому Logan на 1500 фунтов больше, чем супермини Sandero.Ассортимент также отражает диапазон Sandero с доступными уровнями отделки салона Access, Essential и Comfort, а также с моделью Stepway.

Logan MCV Stepway — это миниатюрный внедорожный универсал в стиле Skoda Octavia Scout или Audi A4 Allroad, хотя и без дополнительных внедорожных качеств. Он отмечен черной пластиковой облицовкой на бамперах и колесных арках, поддельными защитными пластинами спереди и сзади, подъемом на 174 мм и рейлингами на крыше. Stepway доступен в комплектациях Comfort и SE Twenty.

Какую бы модель вы ни выбрали, вы получите 573-литровый багажник в пятиместном режиме и максимальную вместимость 1518 литров, что означает, что Logan предлагает одно из лучших соотношений места на фунт среди всех новых автомобилей, продаваемых в России. Соединенное Королевство.

Варианты двигателей включают два бензиновых агрегата, дизельный и двухтопливный вариант на бензине / сжиженном нефтяном газе. Четырехцилиндровый двигатель 1.0 SCe 75 предлагается во всех комплектациях, но не в линейке Stepway, а трехцилиндровый бензиновый двигатель TCe 90 с турбонаддувом не предлагается в комплектациях Access. Все автомобили — переднеприводные, с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, без опции авто или 4WD на Stepway.

Отделка Access обходится дешево, но в ней нет некоторых комплектов, которые входят в стандартную комплектацию даже самых дешевых городских автомобилей: электрические стеклоподъемники, задние подголовники и даже радио — все это необязательно. Обновление до модели Essential обходится примерно в 1000 фунтов стерлингов дополнительно, в то время как версии Comfort больше похожи на небольшие универсалы от основного бренда, хотя цены не превышают 12000 фунтов стерлингов.

Dacia Logan в наши дни стал чем-то вроде нишевого выбора, так как малое поместье сложно найти, даже если игнорировать ценовое преимущество Logan.Skoda Fabia Estate аналогичен по размеру, но его стартовая цена выше, чем у самого дорогого Logan Stepway. Плюс у него только 530-литровый багажник. Минивэны на базе фургонов, такие как Vauxhall Combo Life и Citroen Berlingo, предлагают аналогичную стоимость места за фунт, но опять же стартовые цены находятся в районе 15 000 фунтов стерлингов.

Если вы хотите купить бюджетный семейный автомобиль, то Dacia Logan — отличный выбор. В то время как конкурирующие универсалы притворяются дешевыми, на самом деле они не стоят намного меньше, чем семейный хэтчбек, а низкая цена Logan помогает ему выделиться.

Logan практичен, экономичен и удобен, и хотя самые дешевые модели очень простые, вам не нужно тратить намного больше на версии с более высокими характеристиками, чтобы получить столько же комплекта, сколько и более дорогие конкуренты. Верность Logan к основам означает, что в нем есть определенное очарование, в то время как конкуренты несколько обычны.

Пониженные двигатели — это разумно, но Logan создан для комфорта, а не для управления.

Инженеры Dacia настраивают свои автомобили для развивающихся рынков, и их заслуга в том, что Logan не кажется дешевым в управлении.Его подвеска настроена относительно хорошо, поэтому он не разбивается о плохие поверхности и не передает каждую мелкую неровность в кабину.

В то время как Dacia Logan отлично справляется с гладкими поверхностями и неровными городскими улицами, на более высоких скоростях на проселочных дорогах утилитарный характер подвески становится очевидным. Автомобиль начинает казаться очень упругим и неустойчивым — черта, которая усугубляется тяжелыми задними нагрузками, из-за которых передняя часть кажется легкой. С другой стороны, боковой крен кузова контролируется более жестко, чем в Skoda Fabia Estate.

В плане доработки Логан совсем неплох. Однако стоит отметить, что когда он загружен пассажирами и багажом, Logan чувствует себя довольно вялым, даже с его самыми мощными двигателями на борту. Между тем, тормоза (диски спереди, барабаны сзади) становятся немного мягкими при интенсивном использовании.

Хотя у Logan Stepway увеличен дорожный просвет, более длинная подвеска не способствует более плавной езде. Он не жесткий, но требуется время, чтобы подвеска успокоилась после наезда на кочку.Крен кузова усилен более длинной подвеской, при этом сцепление с дорогой по сравнению с некоторыми другими небольшими моделями не так велико.

Двигатели

На Dacia Logan доступно два бензиновых двигателя — четырехцилиндровый 1.0 SCe и трехцилиндровый бензиновый с турбонаддувом 0.9 TCe. Все они получены от материнской компании Renault. Мы бы порекомендовали 0,9-литровый бензиновый двигатель, так как он обладает впечатляющими характеристиками с приличным крутящим моментом, чтобы он немного напоминал дизель, а также разумными эксплуатационными расходами.

1,0-литровый бензин хорош как бюджетный вариант, но он медленный и неэффективный, и вам нужно сильно увеличить обороты, чтобы добиться прогресса, что, очевидно, портит экономию топлива. Все автомобили оснащены пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая имеет немного резкий ход, но короткий ход.

В дополнение к бензиновым агрегатам предлагается 1,5-литровый дизель мощностью 94 л.с. и полезным крутящим моментом 220 Нм, в то время как Dacia теперь включает бензиновый / газовый двигатель TCe 100 Bi-Fuel мощностью 99 л.с.

Дешевая стартовая цена — это только начало бережливого характера Logan

Dacia гордится своей бережливостью, поэтому важно, чтобы Logan получил здесь хорошие результаты.Все сразу начинается с хорошего начала благодаря низким ценам на автомобиль. Logan — самый дешевый универсал, который в настоящее время продается в Великобритании, стоимостью от 8 500 фунтов стерлингов до чуть более 13 000 фунтов стерлингов, причем весь модельный ряд стоит ниже начальной цены следующего самого дешевого универсала — Skoda Fabia Estate. Более того, дилеры Dacia не склонны торговаться, поэтому цена по наклейке — это действительно та цена, которую вы платите.

Дизельный двигатель dCi мощностью 64,2 миль на галлон обеспечивает отличную экономичность, с выбросами 116 г / км в комплектации Comfort.Бензиновый двигатель SCe довольно посредственен по своим характеристикам, в то время как заявленная максимальная экономия топлива 49,6 миль на галлон и выбросы 129 г / км также означают, что это не самый эффективный агрегат. Обидно, что самая дешевая модель Access получает только этот движок.

Бензин TCe немного лучше на бумаге, но, вероятно, предлагает реальный мир, который ближе к заявленным цифрам. Согласно последним данным WLTP, комбинированная экономия составляет 47,1 миль на галлон, а выбросы — 134 г / км.

Dacia предлагает ряд финансовых сделок, чтобы сделать автомобиль еще более доступным.Запчасти также дешевы, а необходимое обслуживание также можно провести в любом дилерском центре Renault.

Страховые группы

Logan MCV попадает в страховые группы 2-11, что разумно. Ремонт Dacias должен быть дешевым, но, если бы в комплект был включен дополнительный комплект безопасности, страховые группы, вероятно, немного упали бы, чтобы отразить это.

Амортизация

Dacia Logan стоит дешево, а остаточная стоимость недвижимости все еще довольно респектабельна, хотя и не так хороша, как его конюх Sandero.Покупатели должны ожидать, что автомобили сохранят в среднем 43% своей стоимости в течение 3 лет / 36 000 миль, в то время как самая дешевая модель Access сохраняет 48% от первоначальной прейскурантной цены.

Базовая компоновка и материалы выдают бюджетный характер Logan

Как и другие автомобили модельного ряда Dacia, Logan выглядит просто. Но скромный утилитарный вид придает ему определенный шарм.

В то время как Access начального уровня соответствует своим доступным характеристикам со стальными колесами, черными дверными ручками и черными дверными зеркалами, Comfort топ-класса не выглядит слишком дешевым благодаря цветным бамперам, дверным ручкам и дверным ручкам. зеркала.Атласные дуги на крыше также являются приятным штрихом, в то время как колеса имеют декоративные элементы, которые немного меньше похожи на пластиковые крышки, чем на остальной части диапазона.

В целом, не думайте, что Dacia Logan MCV — это универсал со стилем Volvo — длинный задний свес неуклюжий, а хрупкий пластик снаружи выделяют его как особенный вариант по выгодной цене.

Сядьте за руль Logan, и неудивительно, что интерьер довольно простой и незамысловатый. Однако, учитывая его цену, кабина превосходит ожидания, несмотря на использование распределительного устройства от материнской компании Renault — простая компоновка автомобиля проста в использовании, и все кажется хорошо скрепленным.

Dacia подходит для топовых моделей Comfort с электрическими стеклоподъемниками спереди и сзади, а также телефонной связью по Bluetooth, хромированной окантовкой вентиляционных отверстий и некоторой внешней отделкой из атласа.

Версия Logan MCV Stepway — самая дорогая модель, но с ее увеличенным дорожным просветом, жесткой облицовкой и 16-дюймовыми колесами из искусственного сплава Flexwheel она привносит в модельный ряд немного особого стиля и привлекательности. На версии Stepway Sandero в настоящее время приходится около 60% продаж этого автомобиля, и Dacia возлагает аналогичные надежды на новый крутой вариант Logan.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Модели Comfort получают информационно-развлекательную систему Renault MediaNav Evolution в стандартной комплектации. Он не уступает дисплеям многих семейных хэтчбеков и впечатляет для такого недорогого автомобиля. Но вырвите это из контекста, и настройка Logan MCV оставляет желать лучшего. Графика объемная и использует много разных цветов, поэтому пользовательский интерфейс не очень согласован. Также отображается не так много информации, поэтому вам нужно копаться в подменю, чтобы найти больше вариантов.Это непросто, когда управлять всем можно только с помощью сенсорного экрана.

Он не очень отзывчивый, часто ничего не делает, когда вы касаетесь его, в результате его трудно использовать на ходу. Когда мы тестировали его, мы обнаружили, что он медленно подключается к нашему телефону через Bluetooth, поэтому нам пришлось немного подождать, прежде чем уйти, чтобы убедиться, что он сопряжен. Когда мы были в пути, за спутниковой навигацией было легко следить благодаря размеру экрана.

Почему мы ориентируемся на модель высшего класса? Что ж, если вы купите автомобиль Access, вы даже не получите стерео, если не добавите его в качестве опции.Система с двумя динамиками в лучшем случае грубая, но, по крайней мере, имеет Bluetooth и USB-соединение, поэтому вы можете добавить свой смартфон, чтобы придать Logan некоторое подобие информационно-развлекательной системы.

Все дело в багажнике Dacia Logan

В настоящее время в Великобритании нет автомобиля, который предлагал бы столько места за такие небольшие деньги, как Dacia Logan. Багажник объемом 573 литра огромен, почти такой же, как в автомобилях вышеупомянутого класса, при этом места на задних сиденьях тоже достаточно. Все довольно по-спартански — ручные заводские механизмы — единственный вариант для задних окон — но как функциональный, серьезный семейный автомобиль Logan должен быть на высоте.

Однако, если копнуть немного глубже, реальность такова, что Logan предлагает пространство, пространство, пространство и ничего больше. Здесь не о каких новинках говорить, только основы. Отделка Access не имеет подголовников сзади, крышки багажника или багажника, но у нее есть складывающиеся задние сиденья 60:40.

Размер

Logan имеет длину 4501 мм, ширину 1733 мм и высоту 1518 мм. Это довольно компактно, хотя при движении задним ходом следует учитывать длинный задний свес. Датчики парковки сзади устанавливаются только на топовую модель Comfort.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажиров

Пространство внутри хорошее, с большим пространством для головы и ног спереди и сзади, хотя три сзади могут быть тесными. В модели Access нет задних подголовников, но вы получаете пару детских сидений Isofix на крайних сиденьях. Модели Logan Comfort — уровень отделки салона по умолчанию на автомобиле Stepway — также имеют ручки для переноски и карманы для карт.

Спереди у модели Access нет регулируемых по высоте ремней безопасности, а кондиционер входит в стандартную комплектацию автомобилей Essential и Comfort.

Опять же, модели Access не имеют передних стеклоподъемников с электроприводом, регулируемого по высоте рулевого колеса или водительского сиденья.

Багажник

Багажник объемом 573 литра в Dacia Logan на 68 литров больше, чем в Skoda Fabia Estate, и всего на 32 литра меньше, чем у Volkswagen Golf Estate. При сложенных задних сиденьях и загрузке автомобиля до линии крыши объем багажника увеличивается до 1518 литров.

В багажнике не так много удобных штрихов.Освещение багажника и крышка багажника доступны только на моделях Essential и Comfort, и, хотя все автомобили складываются в соотношении 60:40, сиденья не складываются полностью.

Используются проверенные и проверенные компоненты Renault, но надежность может быть не самой лучшей.

Dacia использует двигатели, коробки передач, подвеску и электронику, взятые из корзины запчастей материнской фирмы Renault. Это наиболее очевидно на приборной панели, где элементы управления обогревом, радио и второстепенное распределительное устройство выглядят знакомо по более старым моделям Renault.

Бензиновые двигатели объемом 1,0 л и 900 куб. См можно найти в таких моделях, как Clio и Captur. Это знакомая технология, но репутация Renault как производителя надежных автомобилей не самая сильная.

Маркетинговый аспект Dacia заключается в том, чтобы предложить покупателям без излишеств, но, похоже, бренд не обеспечивает удовлетворенности клиентов, поскольку он занял последнее место из 30 производителей в нашем опросе Driver Power 2020.

Безопасность — еще одна область, в которой «Дачия» может улучшить.