Замена сальника заднего редуктора нива шевроле: Замена сальника редуктора заднего моста Нива Шевроле

Сальник ведущей шестерни главной передачи заднего моста (сальник хвостовика) — замена

Для справки: Применяемые сальники

Сливаем масло из картера заднего моста (см. тут).

Снимаем обе полуоси (см. тут).

Отсоединяем задний карданный вал от фланца редуктора заднего моста (см. тут).

Смазываем рабочую поверхность нового сальника смазкой Литол-24…

Устанавливаем фланец и шайбу на ведущую шестерню. Удерживая фланец, затягиваем гайку его крепления моментом 118–255 Н. м (12–26 кгс.м), периодически проверяя момент сопротивления вращению ведущей шестерни (проворачиванием шестерни динамометром по часовой стрелке).

Если первоначально замеренный момент сопротивления вращению (фото 3) был не ниже 59,0 Н.см (6 кгс.см), то новый момент должен быть больше этой величины на 9,8–19,6 Н.см (1–2 кгс.см). Если же первоначальный момент был меньше 59,0 Н.см (6 кгс.см), то гайку крепления фланца затягиваем до достижения момента сопротивления вращению 59,0–88,0 Н.см (6–9 кгс.см), не превышая при этом момента затягивания 118–255 Н.м (12–26 кгс.м). Если при затягивании гайки момент сопротивления вращению ведущей шестерни превысил 88,0 Н.см (9 кгс.см), что указывает на завышенный предварительный натяг подшипников, заменяем распорную втулку редуктора (см. тут) и вновь проводим регулировку.

Дальнейшую сборку и установку узлов производим в обратной последовательности.

Как заменить сальник на Шевроле Нива

Течь масла из заднего моста – тревожный сигнал. Даже частичная нехватка смазочного материала между рабочими элементами может привести к их быстрому устареванию. Интенсивный износ приведет к выходу из строя всего механизма. Поэтому проблему нужно решать оперативно, иначе последствия будут весьма опасными и затратными. К тому же, стоимость уплотнительного элемента, из-за которого чаще всего происходит течь масла, очень доступная. Поэтому разберемся, как поменять сальник заднего моста на «Шевроле Ниве». Определим важные особенности подготовки и самого процесса.

Что нужно для замены сальникового уплотнителя?

В первую очередь необходимо подготовить инструменты. Чтобы заменить сальник заднего моста на «Шевроле Ниве», потребуются такие помощники:

• молоток;
• отвертка;
• ключи на «24» и «13»;
• динамометрический ключ.

Перед ремонтом автомобиля нужно убедиться, что он находится на ровной поверхности. Не стоит забывать про стояночный тормоз и противооткатные упоры. Следует соблюсти все условия безопасности.

Как происходит замена сальникового уплотнителя?

Сначала рекомендуется проверить, что течь не вызвана сапуном. Для этого нужно перемещать его крышку в разных направлениях. Перед этим обязательно проверяется объем масла в мосту. Если его мало, нужно долить. Крышку, закрывающую отверстие для заливания масла, следует обжать.

Если ремонт будет производиться на яме, мост следует вывесить, а затем зафиксировать на опорах. После этого можно запускать двигатель и включать четвертую передачу. Скорость должна быть в районе 100 км/ч. Такой режим нужно поддерживать в течение 10–15 минут. Если в течение этого времени вытекло несколько капель масла, без замены сальника не обойтись.

Перед процедурой двигатель нужно заглушить, а затем:

• снять авто со стояночного тормоза;
• слить масло и закрутить крышку;
• демонтировать полуоси и кардан;
• используя динамометрический ключ, измерить и запомнить силу зажатия гайки, фиксирующей фланец;
• снять гайку;
• извлечь также шайбу и сам фланец;
• достать сальник;
• подготовить новое изделие (проверить и смазать), установить;
• глубина монтажа в посадочное место – около 2 мм от торца;
• установить шайбу, гайку зажать с необходимым усилием;
• выполнить монтаж деталей, которые были сняты.

Признак правильности действий – отсутствие течи масла. Нужно учесть, если не хватает знаний или опыта, не стоит браться за выполнение такой задачи. В противном случае можно ухудшить техническое состояние автомобиля. Лучше сразу обращаться в мастерскую. Специалисты сделают все быстро, а стоимость вполне может оказаться оправданной с учетом сэкономленного времени и потенциальных рисков.

Замена сальника полуоси заднего моста Нива Шевроле || Сальник ступицы шеви нива

Когда меняется уплотнитель

Замена сальника полуоси не привязана к определенному пробегу, а делается в связи со следующими дефектами:

1. Утечка трансмиссионного масла из заднего моста Шевроле Нивы. Характеризуется появлением масляных пятен на тормозном кожухе и «чулке» с той стороны, где потерял герметичность сальник полуоси.
2. При случайном повреждении уплотнителя, когда производится замена подшипника полуоси. Бывает во время выдергивания детали из гнезда.

Следует различать протечку трансмиссионного масла из уплотнения оси с какой-либо стороны задней балки и из хвостовика редуктора, где закреплен карданный вал. Во втором случае жирные пятна и грязь покрывают кожух редуктора заднего моста, находящийся посередине.

Если по разным причинам вам необходимо заменить подшипник полуоси, то попутно стоит поменять и сальник. Это избавит вас от повторной разборки узла из-за протечки старой детали. Стоит деталь сущие копейки, ее каталожный номер для Нивы Шевроле — 2110-2301034 (правый) и 2110-2301035 (левый), а габаритные размеры следующие:

• наружный диаметр — 57 мм;
• ширина — 9 мм;
• диаметр отверстия по выступающей резиновой (или силиконовой) кромке — 35 мм.

Каталожный номер и размеры уплотнительного кольца полуоси Нива ВАЗ 21214 идентичны. Помимо самого сальника, потребуется трансмиссионное масло, чтобы пополнить утерянное количество в редукторе. «Родным» для всех типов ВАЗовских редукторов считается масло марки ТАД17И.

Подготовка и разборка

Чтобы самостоятельно снять протекающий сальник заднего моста Нива Шевроле, понадобятся следующие инструменты:

• стандартный набор гаечных ключей;
• отвертка шлицевая и баллонный ключ;
• домкрат;
• молоток;
• деревянная подставка;
• перчатки матерчатые.

Никогда не пренебрегайте перчатками при ремонте авто: они защитят руки от повреждений при случайных ударах. Высоты деревянной подставки должно хватить, чтобы опереть задний мост при снятом колесе и открученном амортизаторе, иначе из него потечет масло.

Перед тем как снять старый уплотнитель, придется разобрать узел задней ступицы и вытащить полуось. Разборка производится в такой последовательности:

1. Установите автомобиль на ровную площадку и зафиксируйте противооткатными средствами. Проследите, чтобы ручной тормоз был отключен.
2. Ослабьте колесные гайки, поднимите авто на домкрате и снимите колесо.
3. Очистите от ржавчины буртик задней полуоси, выступающий за тормозной барабан. Дополнительно можно обработать это место смазкой WD-40.
4. Открутите 2 болта крепления барабана ключом на 12 мм, затем аккуратно обстучите молотком, чтобы сдвинуть его с места.
5. Снятие барабана производится 2 способами: выдавливанием теми же болтами, закрученными в другие отверстия либо сбиванием молотком через деревяшку. Способы можно скомбинировать, только не повредите ударами край барабана.
6. После демонтажа еще раз почистите посадочное место на полуоси, чтобы после барабан легче снимался.

Следующий этап — откручивание и снятие полуоси. В автомобиле ВАЗ 2131 Нива Шевроле 4 болта ее крепления держат с другой стороны кронштейн, удерживающий амортизатор.

Чтобы этого избежать, нужно предварительно приладить подставку, приподняв домкратом автомобиль повыше. «Чулок» заднего моста должен опереться с уклоном в другую сторону, чтобы масло не вытекало.

Поскольку в обычной Ниве ВАЗ 21214 и 21213 амортизатор крепится к чашке пружины, а не к задней ступице, то и откручивать его нет нужды. Подставка тоже здесь не нужна, для поднятия вполне достаточно домкрата.

4 болта, удерживающих заднюю полуось, откручиваются ключом на 17 мм. Обратите внимание на гроверы: они не должны затеряться в тормозном механизме. Если вы проигнорируете потерю гровера и поставите новый, то старый впоследствии обязательно попадет между колодкой и барабаном во время движения и колесо заклинит.

Открутив болты, резким движением извлеките полуось с подшипником из обоймы. Если это не удается, наживите колесо на шпильках 3 гайками и попытайтесь дернуть за него. Крайний вариант — использовать для снятия специальный инерционный съемник. Есть и народный способ: привязать полуось веревкой к створке железных гаражных ворот и стучать по ним молотком, чтобы выбить ее из обоймы. Но для этого нужно предусмотрительно поставить машину поближе к воротам.

Установка нового уплотнения

После снятия полуоси металлический щиток, куда крепятся тормозные колодки, останется висеть на медной трубке с жидкостью, поэтому его следует зафиксировать, вставив 2 верхних болта обратно в отверстия. Дальше действуйте по инструкции:

1. Снимите толстую резиновую прокладку с фланца заднего моста.
2. Выдерните старый сальник, поддев отверткой либо пассатижами. Посадочное место очистите и протрите ветошью.
3. Новый уплотнитель слегка смажьте трансмиссионным маслом и вставьте в гнездо заднего моста Нивы как можно ровнее.
4. Используя круглую наставку из трубы, легкими ударами молотка запрессуйте сальник в гнездо. В качестве дополнительной наставки можно использовать старый уплотнитель.

По окончании процедуры необходимо тщательно протереть все детали от масла — тормозной цилиндр, колодки, барабан и металлический щиток. Перед обратной сборкой не помешает проверить подшипник полуоси на предмет изношенности и наличия смазки. Об износе свидетельствует затрудненное вращение, заедание или легкий шум. Обнаружив неисправность, отвезите полуось в ближайший автосервис, выполнить замену подшипника без специального оборудования вам не удастся.

Чтобы проверить смазку внутри подшипника, необходимо поддеть шилом пластик, закрывающий ролики, и удалить ее. Затем добавить внутрь густой смазки типа «Литол» и поставить пластик на место, после чего приступать к сборке.

В конце важно проверить уровень масла в редукторе заднего моста Шевроле Нивы. Проверка производится на полностью собранном автомобиле, стоящем на ровной площадке. Из кожуха редуктора выкручивается пробка заливной горловины, после чего уровень масла определяется визуально или с помощью тонкой деревянной палочки.

Читать новости о новой Ниве

Замена сальника заднего моста НИВА Шевроле

Установите сальник на место и легкими ударами молотка через оправку запрессуйте его в картер редуктора на глубину 1,7—2,0 мм от торца горловины картера редуктора. Установите фланец ведущей шестерни, затем шайбу.

Установите и затяните гайку крепления фланца. При затягивании гайки начинайте с меньшего момента и периодически проверяйте момент сопротивления проворачиванию ведущей шестерни см. Стояночный тормоз опускаем в низ до упора Сливаем масло из редуктора заднего моста Обе полуоси снимаются Отсоединяем карданную передачу от ведущей шестерни фланца Отворачиваем гайку, которая крепит фланц Снимаем его Смазываем наружную кромку нового сальника, и устанавливаем на свое место, подходящей по нива шевроле замена сальника заднего моста оправкой Закручиваем гайку с шайбой на место На этом работы по замене сальника на Ниве Шевроле можно считать завершёнными.

Снятые детали устанавливаются в обратном порядке снятию. Только не берите резинометаллические манжеты, произведенные в Китае, стоят они намного дешевле, но вот за качество ручаться никто не. Процесс замены Как уже упоминалось выше, перед началом работы стоит заехать на эстакаду или яму.

Если ее у вас нет, то можно сделать заезды из досок, но это не совсем безопасно, да и работать так будет менее удобно. Но, в случае необходимости можно воспользоваться и таким вариантом.

Также заранее смочите все резьбовые соединения жидким ключом, как правило все элементы, конструкции, которые расположены на мосте подвержены коррозии. После обработки открутить их будет значительно проще.

Под колеса поставьте противооткатные упоры, это позволит избежать скатывания автомобиля. Ремонт производится в следующем порядке: При невозможности снять руками — используем универсальный съемник.

Замена сальника переднего моста нива шевроле

Извлекаем сальник при помощи плоской отвертки. Промываем и тщательно протираем место замены. Замена сальника ведущей шестерни переднего моста производится только на оригинальную запчасть Шевроле. Для облегчения запрессовки, на уплотнительное кольцо наносится любая консистентная смазка литол, солидол.

Запрессовываем кольцо при помощи трубы подходящего диаметра. Насаживаем фланец на шлицевое соединение, одеваем шайбу.

Снятие и замена сальника полуоси заднего моста Нива Шевроле

Затягиваем гайку с моментом, который определили при отворачивании. Крепим карданный вал. Снимаем нива шевроле замена сальника заднего моста привода или тот, в котором требуется замена Извлекаем стопорное кольцо и подпружиненную шайбу; Аккуратно при помощи молотка сбиваем подшипник.

При затруднении съема — обработать проникающей смазкой, например WD Снимаем крышку подшипника со старым сальником. При помощи трубы выбиваем сальник из крышки; Смазываем новую запчасть любой консистентной смазкой и запрессовываем уплотнительное кольцо в крышку.

Производим сборку узла.

Замена сальника редуктора заднего моста нива шевроле

Главная • Нива • Шевроле • Трансмиссия

Устройство переднего моста Шеви Нива:

1 – грязеотражатель; 2 – нижняя крышка картера редуктора; 3 – подшипники ведущей шестерни; 4 – корпус дифференциала; 5 – пробка сливного отверстия; 6 – пробка заливного и контрольного отверстия; 7 – подшипник корпуса внутреннего шарнира; 8 – сальник; 9 – корпус внутреннего шарнира привода колес; 10 – пружинная шайба; 11 – стопорное кольцо; 12 – крышка подшипника; 13 – регулировочная гайка; 14 – подшипник коробки дифференциала; 15 – крышка подшипника; 16 – болт крепления крышки; 17 – опорная шайба; 18 – сателлит; 19 – шестерня полуосей; 20 – картер редуктора; 21 – сапун; 22 – крышка подшипника внутреннего шарнира; 23 – ось сателлитов; 24 – регулировочное кольцо; 25 – ведущая шестерня; 26 – распорная втулка подшипников; 27 – сальник ведущей шестерни; 28 – фланец.

Передний мост Нива Шевроле представляет собой главную передачу и дифференциал, установленные в одном картере. Дифференциал, шестерни главной передачи и подшипники редуктора переднего и заднего мостов одинаковы. Картер редуктора переднего моста литой, спереди и снизу закрыт крышками. Крышки картера уплотнены прокладками.

Замена масла в переднем мосту Нива Шевроле

Завод изготовитель рекомендует замену масла в редукторе переднего моста каждые 45 тысяч пробега, для его замены потребуется ключ на 17, шестигранник на 17, шприц и емкость для старого масла. Лучше всего производить замену масла в редукторе Нива Шевроле после поездки на горячую

Отверните сливную пробку картера переднего редуктора и слейте масло в емкость после чего заверните пробку обратно

Отверните заливную пробку и залейте новое трансмиссионное масло при помощи шприца до уровня нижней кромки заливного отверстия и заверните заливную пробку. На этом замена трансмиссионного масла на Шеви завершена.

Как произвести замену сальника заднего моста на Ниве Шевроле

Сальник редуктора заднего моста на Ниве Шевроле требует замены если у него обнаружится течь масла. Прежде чем менять следует проверить как работает сам сапун редуктора, так как если в нем имеется чрезмерное давление, масло будет гнать и через рабочий сальник. Так же следует проверить насколько сильно масло уходит, просто перемещайте саму крышку сапуна в разные стороны. Помимо этого, проверьте сколько масла в заднем мосту, если его недостаточно, то следует долить его. Пробку, которая закрывает отверстие для залива необходимо обжать.

Замена сальника хвостовика Нива Шевроле передний мост

Сальник подлежит замене на новый при обнаружении течи масла, для его замены потребуется клю на 13, 24, отвертка, динамометрический ключ и молоток. Перед заменой сальника хвостовика переднего редуктора на Нива выключите передачу и заглушите двигатель, слейте масло из картера переднего моста и отсоедините передний карданный вал Шеви от фланца ведущей шестерни редуктора переднего моста. Выведите корпуса внутренних шарниров приводов передних колес из зацепления с шестернями полуосей редуктора переднего моста. Определите момент сопротивления вращению гайки фланца ведущей шестерни и замените сальник. Установите снятые узлы и детали в порядке, обратном снятию и залейте масло в редуктор.

Замена сальника переднего моста нива шевроле | Нива Ремонт

Замена у нивы переднего левого шруса наружного и внутреннего

Необходимо проследить на каком этапе происходит утечка масла. Замена сальника переднего моста нива шевроле. Для того, что бы в гранате было достаточно смазки, рекомендуется набить смазки под пыльник.
Вытаскиваем шрус, смещая мост немного по часовой стрелке если смотреть сверху и немного вниз. Содержание…

При помощи домкрата, либо другого приспособления, необходимо приподнять передний мост и закрепить его в этом положении.

Важно помнить, что левый и правый сальник рассчитаны на разное направление вращения, поэтому при покупке следует внимательно проверять комплектацию.

После этого откручивается пробка картера и масло, находящееся в редукторе сливается в специальную емкость.

Замена сальника внутреннего ШРУСа переднего моста на Ниве. ВАЗ 21213.

После этого пробка устанавливается на место. Для проведения замены необходимо запастись следующим набором инструментов: Для этого проворачивается крепление фланца до начала момента движения шестерен в расположенные рядом отверстия закручиваются болты между болтами располагается монтировка, с помощью которой фланец удерживается от проворачивания.

Сальник с шестерни моста меняется на новую оригинальную запчасть. На уплотнительное кольце необходимо нанести смазку на основе солидола или литола.

После этого необходимо запрессовать кольцо с применением трубы подходящего диаметра. Фланец насаживается на шлицевое соединение.

Замена сальника редуктора заднего моста Шевроле Нива

Карданный вал устанавливается на место. Замена сальника Шевроле Нива переднего моста.

Для начала необходимо снять один или два привода, в зависимости от того, где требуется замена. Отделяем внутренние корпуса ШРУС от шестерен приводов. При помощи динамометра определяем момент начала свободного вращения ведущей шестерни.

Для этого поворачиваем гайку крепления фланца до начала проворачивания шестерни. Закручиваем болты в два расположенных рядом отверстия фланца для фиксации.

Замена подшипника и сальника корпуса внутреннего шарнира привода переднего моста Шеви Нива

Перед началом работ приготовьте молоток, бородок, съемник стопорных колец и герметик. Для замены подшипника и сальника корпуса внутреннего шарнира потребуется снять привод передних колес после чего

Снимите стопорное кольцо подшипника, при помощи молотка и деревянной проставки сбейте и снимите корпус и подшипник с вала

Используя молоток и бородок, снимите сальник внутреннего ШРУС переднего колеса

Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионным маслом, а на наружную поверхность нанесите тонкий слой герметика

Затем при помощи молотка аккуратно запрессуйте сальник в корпус, установите снятые детали в порядке, обратном снятию, при необходимости произведите замену старого подшипника ШРУс Нива Шевроле на новый.

Что нужно знать для правильной замены сальника редуктора заднего моста Нивы Шевроле?

Сальник редуктора заднего моста герметизирует зазор между вращающимся валом и корпусом агрегата. Его эластичная манжета предотвращает утечку трансмиссионного масла во время движения автомобиля.

Деталь постепенно изнашивается и теряет эластичность под воздействием трения, высокой температуры и химических реагентов. В результате трансмиссионка начинает вытекать из редуктора.

Поэтому сальник нужно менять при первых признаках утечки масла. Также деталь подлежит замене во время ремонта редуктора и снятия хвостовика.

Снятие и установка редуктора переднего моста Шеви Нива

Редуктор переднего моста Нива Шевроле снимают для замены или ремонта. Однако разборка, регулировка и сборка редуктора требуют использования специального оборудования и предполагают наличие навыков у исполнителя. Ремонт редуктора Шевроле в гаражных условиях практически никогда не приводит к желаемому результату. Поэтому в случае необходимости ремонта редуктора воспользуйтесь услугами специализированной мастерской. Для того, чтобы снять редуктор приготовьте ключ на 13, 17, 27, шестигранник на 12, балонник, зубило, молоток, шприц для заливки трансмиссионного масла и емкость для масла.

Снимите передние колеса и слейте масло из картера редуктора переднего моста. Отсоедините передний карданный вал от редуктора переднего моста

Отверните гайку и выньте болт крепления левой крышки подшипника редуктора Нива Шевроле переднего моста к поперечине передней подвески. Снимите привод правого переднего колеса и отверните три гайки крепления крышки подшипника внутреннего шарнира левого привода к редуктору переднего моста

Разверните поворотный кулак, чтобы он потянул за собой привод, отсоедините редуктор от привода и снимите его. Установка редуктора переднего моста Нива Шевроле и снятые детали выполняется в порядке, обратном снятию, после чего залейте масло в редуктор.

Замена сальника

• Загоняем транспорт на яму, как было сказано выше проверяем уровень масла в редукторе, если оно меньше нормы производим доливку.
• Подвешиваем колеса задние, переводим КПП на четвертую передачу, и запускаем двигатель, минут на пятнадцать, прогревая масло в редукторе.
• После остановки двигателя, хорошенько протираем места стыка карданной передачи и фланца редуктора.
• Запускаем в новь двигатель и разгоняем показания на спидометре до ста километров в час, на такой скорости двигатель также должен поработать около десяти-пятнадцати минут, если масло проступит и будет превышать 5 капель, то значит его следует менять.

Замена

Чтобы приступить к замене уплотнителя, нужно предварительно снять КПП, подготовить инструменты и проделайте следующие действия:

1. Берем ключ на 13 и откручиваем гайки, которые крепят коробку и картер сцепление, и когда все шесть гаек откручены, их нужно разъединить.

2. Когда от корпуса КП отделен картер, берем плоскую отвертку и ей поддеваем сальник и извлекаем его

3. Берем керосин и делаем промывку посадочного места, затем смазываем, использовать можно моторное масло, после смазки запрессовываем обратно уже новый сальник

4. Производим сборку в обратном порядке

Подготовка и разборка

Чтобы самостоятельно снять протекающий сальник заднего моста Нива Шевроле, понадобятся следующие инструменты:

• стандартный набор гаечных ключей;
• отвертка шлицевая и баллонный ключ;
• домкрат;
• молоток;
• деревянная подставка;
• перчатки матерчатые.

Никогда не пренебрегайте перчатками при ремонте авто: они защитят руки от повреждений при случайных ударах. Высоты деревянной подставки должно хватить, чтобы опереть задний мост при снятом колесе и открученном амортизаторе, иначе из него потечет масло.

А еще интересно: Замена жидкости в гидроусилителе руля на Шевроле Нива

Перед тем как снять старый уплотнитель, придется разобрать узел задней ступицы и вытащить полуось. Разборка производится в такой последовательности:

1. Установите автомобиль на ровную площадку и зафиксируйте противооткатными средствами. Проследите, чтобы ручной тормоз был отключен.
2. Ослабьте колесные гайки, поднимите авто на домкрате и снимите колесо.
3. Очистите от ржавчины буртик задней полуоси, выступающий за тормозной барабан. Дополнительно можно обработать это место смазкой WD-40.
4. Открутите 2 болта крепления барабана ключом на 12 мм, затем аккуратно обстучите молотком, чтобы сдвинуть его с места.
5. Снятие барабана производится 2 способами: выдавливанием теми же болтами, закрученными в другие отверстия либо сбиванием молотком через деревяшку. Способы можно скомбинировать, только не повредите ударами край барабана.
6. После демонтажа еще раз почистите посадочное место на полуоси, чтобы после барабан легче снимался.

Следующий этап — откручивание и снятие полуоси. В автомобиле ВАЗ 2131 Нива Шевроле 4 болта ее крепления держат с другой стороны кронштейн, удерживающий амортизатор.

Чтобы этого избежать, нужно предварительно приладить подставку, приподняв домкратом автомобиль повыше. «Чулок» заднего моста должен опереться с уклоном в другую сторону, чтобы масло не вытекало.

Поскольку в обычной Ниве ВАЗ 21214 и 21213 амортизатор крепится к чашке пружины, а не к задней ступице, то и откручивать его нет нужды. Подставка тоже здесь не нужна, для поднятия вполне достаточно домкрата.

4 болта, удерживающих заднюю полуось, откручиваются ключом на 17 мм. Обратите внимание на гроверы: они не должны затеряться в тормозном механизме. Если вы проигнорируете потерю гровера и поставите новый, то старый впоследствии обязательно попадет между колодкой и барабаном во время движения и колесо заклинит.

Открутив болты, резким движением извлеките полуось с подшипником из обоймы. Если это не удается, наживите колесо на шпильках 3 гайками и попытайтесь дернуть за него. Крайний вариант — использовать для снятия специальный инерционный съемник. Есть и народный способ: привязать полуось веревкой к створке железных гаражных ворот и стучать по ним молотком, чтобы выбить ее из обоймы. Но для этого нужно предусмотрительно поставить машину поближе к воротам.

А еще интересно: Снятие и установка сальников раздаточной коробки Нива 2121, Нива 2131

Установка нового уплотнения

После снятия полуоси металлический щиток, куда крепятся тормозные колодки, останется висеть на медной трубке с жидкостью, поэтому его следует зафиксировать, вставив 2 верхних болта обратно в отверстия. Дальше действуйте по инструкции:

1. Снимите толстую резиновую прокладку с фланца заднего моста.
2. Выдерните старый сальник, поддев отверткой либо пассатижами. Посадочное место очистите и протрите ветошью.
3. Новый уплотнитель слегка смажьте трансмиссионным маслом и вставьте в гнездо заднего моста Нивы как можно ровнее.
4. Используя круглую наставку из трубы, легкими ударами молотка запрессуйте сальник в гнездо. В качестве дополнительной наставки можно использовать старый уплотнитель.

По окончании процедуры необходимо тщательно протереть все детали от масла — тормозной цилиндр, колодки, барабан и металлический щиток. Перед обратной сборкой не помешает проверить подшипник полуоси на предмет изношенности и наличия смазки. Об износе свидетельствует затрудненное вращение, заедание или легкий шум. Обнаружив неисправность, отвезите полуось в ближайший автосервис, выполнить замену подшипника без специального оборудования вам не удастся.

Чтобы проверить смазку внутри подшипника, необходимо поддеть шилом пластик, закрывающий ролики, и удалить ее. Затем добавить внутрь густой смазки типа «Литол» и поставить пластик на место, после чего приступать к сборке.

В конце важно проверить уровень масла в редукторе заднего моста Шевроле Нивы. Проверка производится на полностью собранном автомобиле, стоящем на ровной площадке. Из кожуха редуктора выкручивается пробка заливной горловины, после чего уровень масла определяется визуально или с помощью тонкой деревянной палочки.

Читать новости о новой Ниве

• Нива шевроле ремонт передней ступицы
• Рулевой редуктор автомобиля Нива
• Снятие и установка сальников раздаточной коробки Нива 2121, Нива 2131
• Масляный фильтр нива шевроле — Авто-мастерская онлайн
• Размеры колесных iden Chevrolet Niva
• Нива шевроле ремонт передней ступицы
• Ступицы передние нерегулируемые Нива и Шевроле Нива с усиленной ступицей, двухрядным подшипником от грузовика «Ивеко» и дополнительными сальниками с АБС
• Количество масел и жидкостей гсм ваз 4×4 2121 нива

А еще интересно: Лифт Нивы 2121 своими руками: чертежи, размеры

Актуальный прайс лист на ремонт автомобилей Ваз в Саратове

Наименование работ	Стоимость*, руб
ДВИГАТЕЛЬ
Замена венца маховика (на снятом)	400
Замена датчика детонации	200
Замена демфера (шкива) коленвала	300/900
Замена башмака цепи ГРМ 2101-2107	1800
Замена боковой опоры двигателя 08-2110/кронштейн/ГУР/КАЛИНА	500/700/2000
Замена клапанной крышки карбюратор/инжектор (8 кл.)	200
Замена клапанной крышки (16 кл.) алюминиевый впуск. коллектор	800
Замена клапанной крышки (16 кл.) пластиковый впуск. коллектор	1500
Замена клапанной крышки 2101-21213	300
Замена маховика (при снятой корзины сцепления)	300
Замена натяжителя ( гидронатяжителя ) цепи 2101-НИВА	400
Замена переднего сальника коленвала 2101-НИВА	1500
Замена передней крышки, прокладки 2101-2107 (Без снятия радиатора)	800
Замена передней опоры двигателя 2108-2115	400
Замена поддона, прокладки 2101-2107	1200
Замена поддона прокладки 2108-ГРАНТА	700
Замена поддона, прокладки 2121-Ш. НИВА	5000
Замена поршневых колец 2101-2107	5500
Замена поршневых колец 2108-ПРИОРА (8 кл.)	5500
Замена поршневых колец 2110-ПРИОРА (16 кл.)	7500
Замена распредвала с регулировкой клапанов 2101-2107	1900
Замена распредвала с регулировкой клапанов 2108-ПРИОРА (8 кл.)	1900
Замена ремня ГРМ 2110-ПРИОРА (16 кл.)	1600
Замена ремня ГРМ 2110-ПРИОРА (16 кл.) с гур-ом(кондиционером)	2000
Замена ремня ГРМ (16 кл.) ГРАНТА/КАЛИНА	2500
Замена ремня ГРМ 2108-ПРИОРА (8 кл.)	900
Замена ремня ГРМ ГРАНТА (8 кл.) (Без натяжителя ремня генератора)	1200
Замена цепи ГРМ 2101(звезды, башмак, успокоитель)	2500
Замена цепи ГРМ НИВА (звезды, башмак, успокоитель)	3500
Замена цепи ГРМ ШЕВРОЛЕ НИВА(звезды, башмак, успокоитель)	4500
Замена сальника коленвала заднего 2101-2107	2500
Замена сальника коленвала заднего 2108-ПРИОРА	2500
Замена сальника коленвала заднего ГРАНТА/КАЛИНА	3200
Замена сальника коленвала переднего 2108-ПРИОРА (8 кл.)	1200
Замена сальника коленвала переднего 2110-ПРИОРА (16 кл.)	1900
Замена сальника коленвала заднего НИВА	4200
Замена сальника распредвала 2108 (8 кл.)	500
Замена успокоителя цепи 2101-2107	500
Капитальный ремонт двигателя (16 кл.)	16500
Капитальный ремонт двигателя 2101-2107	15000
Капитальный ремонт двигателя 2108-2110 (8 кл. )	15000
Капитальный ремонт двигателя ГРАНТА/КАЛИНА (16 кл.)	17000
Капитальный ремонт двигателя НИВА	16000
Капитальный ремонт двигателя (Ш.НИВА)	18000
Регулировка клапанов 2101-ГРАНТА (8 кл.)	900
Капитальный ремонт ГБЦ 2101-2108 (8 кл.) с регулировкой клапанов	5700
Капитальный ремонт ГБЦ  (16 кл.)	7200
Капитальный ремонт ГБЦ  (16 кл.) ГРАНТА/КАЛИНА	8200
Капитальный ремонт ГБЦ НИВА (ГИДРОКОМ)	7500
Снятие/установка двигателя в сборе с агрегатами 2101-ПРИОРА	От 6000
Снятие/установка двигателя в сборе с агрегатами НИВА	От 7000
Снятие/установка ГБЦ, замена прокладки ГБЦ (01-07, 08-099) (8 кл.)	4500
Снятие/установка ГБЦ, замена прокладки ГБЦ (16 кл.)	5000
Снятие/установка ГБЦ, замена прокладки ГБЦ (16 кл.) ГРАНТА/КАЛИНА	6000
Снятие/установка ГБЦ, замена прокладки ГБЦ (Ш-НИВА)	5500
Установка корпусов распредвала на герметик (16кл.)	3000
Установка корпусов распредвала на герметик (16кл.) ГРАНТА/КАЛИНА	3500
Замена масленого насоса 2108-ПРИОРА (8 кл.)	1800
Замена масленого насоса (16 кл.)	2500
Замена масленого насоса (16 кл.)с гур-ом(кондиционером)	2900
Замена масленого насоса (16 кл.) ГРАНТА/КАЛИНА	3400
Замена масленого насоса 01-17	1500
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА, АМОРТИЗАТОРЫ
Замена заднего амортизатора 2101-НИВА	400
Замена заднего подшипника ступицы 2108-ГРАНТА	600
Замена заднего подшипника ступицы 2101-2107	900
Замена заднего сальника подшипника ступицы 2101-2107	600
Замена заднего подшипника ступицы НИВА	1200
Замена заднего сальника подшипника ступицы НИВА	800
Замена задней балки 2108-ПРИОРА	2800
Замена задней стойки 2108-ПРИОРА	600
Замена задней пружины, чашки 2101-2107	400
Замена задней пружины, чашки НИВА	600
Замена нижней продольной штанги (без дополнительных работ)	400
Замена поперечной штанги (без дополнительных работ)	400
Замена сайлентблоков задней балки 2108-Приора	1200
Замена чулка заднего моста 2101-2107	3500
Замена заднего моста в сборе 2101-2107	2500
Установка проставок под задние пружины 2108-ГРАНТА	400
Замена редуктора заднего моста 2101-2107	2000
Замена реактивных тяг 2101-2107 (Комплект)	1500
Замена сайлетблоков реактивных тяг 2101-2107 (Комплект)	2200
КПП
Замена КПП 2101-Приора	2000
Замена КПП Гранта	2500
Замена КПП НИВА	3000
Замена КПП ШЕВРОЛЕТ-НИВА	3500
Замена подушки кулисы 2110	600
Замена раздатки НИВА	1500
Замена сальника кулисы КПП 2108-2110	500
Замена кулисы КПП 2108-2110	400
Замена кулисы КПП 2108-2110 (Установка от Калина)	500
Замена троса спидометра 08 высокая/низкая панель/2110	500
Замена эластичной муфты 2101-2107	600
Замена эластичной муфты или ШРУСа НИВА	1000
Ремонт КПП ВАЗ в объеме зам. узлов и агрегатов	От 6500
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Замена балки НИВА передней подвески	От 5000
Замена балки 2110-ГРАНТА	От 2000
Замена балки 2101-2107	3500
Замена кронштейна растяжки 2108-2115 (без дополнительных работ)(КРАБ)	300
Замена опорного подшипника 2108-ГРАНТА	700
Замена переднего амортизатора 2101-2107	400
Замена переднего амортизатора НИВА	500
Замена передней стойки (патрона) 2108-ГРАНТА	700
Замена поворотного кулака 2101-2107	700
Замена поворотного кулака 2108 в сборе	500
Замена подушки двигателя 2101-НИВА	800
Замена передней пружины 2101-НИВА	600
Замена рычага верхнего 2101-2107	400
Замена рычага верхнего НИВА	600
Замена рычага нижнего 2101-2107	600
Замена рычага нижнего НИВА	1100
Замена рычага подвески 2108-ГРАНТА с сборе(сторона)	500
Замена сайлентблоков комплект 2101-2107	1500
Замена сайлентблоков 2108-ГРАНТА ромашки (Комплект)(сторона)	800
Замена сайлентблоков НИВА (комплект)	5500
Замена стабилизатора  поперечной устойчивости  2101-2108	700
Замена стабилизатора поперечной устойчивости НИВА	1000
Замена ступицы, подшипника ступицы 2101-2107	800
Замена ступицы, подшипника ступицы 2108-ПРИОРА	700
Замена ступицы, подшипника ступицы НИВА	1500
Замена ступицы, подшипника ступицы НИВА (Нового образца)	900
Замена сайлентблоков передней балки 2110-ПРИОРА	1200
Замена шаровой опоры 2101-2107	300
Замена шаровой опоры 2108-ГРАНТА	300
Замена шаровой опоры НИВА	500
ПРИВОД КОЛЕСА
Замена карданного вала 2101-2107	600
Замена карданного вала НИВА	800
Замена крестовины 2101-2107 1 шт.	600
Замена крестовины 2101-2107 2 шт.	1000
Замена крестовин с подвесным 2101-2107	1200
Замена крестовины НИВА (со снятием карданного вала)	800
Замена опоры карданного вала 2101-2107 ПОДВЕСНОЙ	800
Замена эластичной муфты НИВА-Ш.НИВА	1000
Замена подшипника полуоси 2101-2107	900
Замена подшипника полуоси НИВА	1500
Замена заднего подшипника 2108-ГРАНТА	600
Замена полуоси 2101-2107	700
Замена привода (в сборе) 2108-ГРАНТА	800
Замена привода (в сборе) НИВА-Ш.НИВА	1500
Замена ПРАВОГО привода (в сборе) Ш-НИВА	2000
Замена сальника привода 2108-ГРАНТА	800
Замена сальника хвостовика	500
Замена ГРАНАТЫ наружная 2108-ГРАНТА	700
Замена ГРАНАТЫ внутренняя 2108-ГРАНТА	800
Замена ГРАНАТЫ наружная НИВА-Ш.НИВА	900
Замена ГРАНАТЫ внутренняя НИВА-Ш.НИВА	1500
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Замена маятникого рычага	500
Замена рулевого вала 2101-2107, НИВА, 2108-21099	1000
Замена рулевого вала 2110 и модификаций	1200
Замена рулевого редуктора 2101-2107	1200
Замена рулевого редуктора НИВА	1700
Замена рулевой рейки, пыльника рулевой рейки 2108-ГРАНТА	1300
Замена рулевой рейки, пыльника рулевой рейки 2108-ГРАНТА Э. Руль	2500
Замена рулевой тяги наконечника	400/300
Замена руля	200
Замена рулевой трапеции с сборе 2101-2107	1200
Замена рулевой трапеции с сборе НИВА	1500
Замена рулевого наконечника 2108-ГРАНТА	300
Замена рулевой тяги (в сборе) 2108- ГРАНТА	500
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Замена (пробой) катализатора инж.	От 1500
Замена выпускного коллектора, прокладки 2101-2107	1200
Замена выпускного коллектора, прокладки НИВА	2500
Замена выпускного коллектора, прокладки 2108- ГРАНТА инж. (8 кл.)	1500
Замена выпускного коллектора, прокладки КАЛИНА	2000
Замена выпускного коллектора, прокладки 08-2110 карб.	1200
Замена одной части глушителя	400
Замена подушек крепления глушителя все	От 200
Замена приемной части глушителя, прокладки 2101-2108 ШТАНЫ	400
Замена уплотнительного кольца приемной части глушителя (инж.)	300
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Замена датчика включения вентилятора	100
Замена крана печки (2105, 2104, 2107-Классика)	1200
Замена крана печки 2108-2115	800
Замена крана печки (2121-Нива)	1200
Замена крыльчатки вентиляторного радиатора	300
Замена микромоторедуктора отопителя 2110	1200/1500
Замена ПОМПЫ 2101-НИВА	900
Замена ПОМПЫ 2108-Приора 8 кл.	1200
Замена ПОМПЫ Гранта-Калина 8 кл. (Без натяжителя ремня генератора)	1400
Замена ПОМПЫ 2110-Приора 16кл.	1900
Замена ПОМПЫ 2110-Приора 16кл.(с гур-ом или кондиционером)	2300
Замена ПОМПЫ Гранта-Калина 16кл.	2800
Замена ПОМПЫ Шеви-Нива	1200
Замена патрубка, тройника системы охлаждения 2110	600
Замена патрубков печки 2110-2112 без снятия вакуума	500
Замена патрубков печки 2110-2112 со снятием вакуума	1500
Замена приемной трубы помпы 2108-Приора	1500
Замена радиатора отопителя 2101-2107	1500
Замена радиатора отопителя 2108-2115	2000
Замена радиатора отопителя КАЛИНА-ГРАНТА со снятием торпедо	7500
Замена радиатора отопителя КАЛИНА-ГРАНТА без снятием торпедо	2500
Замена радиатора отопителя 2110-12 16 кл.	2000
Замена радиатора отопителя Ш-НИВА	3000
Замена радиатора охлаждения 2108-Приора 8 кл.	700
Замена радиатора охлаждения 2110-Приора 16 кл.	1000
Замена радиатора охлаждения Приора 16 кл. с кондиционером	2500
Замена радиатора охлаждения Ш-НИВА с кондиционером	3000
Замена термостат 2101-Гранта	600
Замена термостат НИВА	700
Замена термостата 21214-2123 Шеви-Нива	700
Замена тосола	600
Замена электро-вентилятора	400
Промывка системы охлаждения	От 1000
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Замена бензобака 2101	700
Замена бензобака 2108-2110	800
Замена бензобака НИВА	2000
Замена бензонасоса инжекторного	700
Замена бензонасоса, прокладки (карбюратор)	300
Замена бензопровода (магистральная трубка)	600
Замена патрубка бензобака	300
Замена датчика бензобака 2101-2110	600
Замена фильтра тонкой очистки инжектора	200
Замена фильтра тонкой очистки карбюратора	100
Замена троса педали газа 2108-Приора	500
Замена форсунок 2108-Гранта 8 кл.	800
Замена форсунок 2110-Гранта 1.5 л. 16 кл.	1500
Замена форсунок 2110-Гранта 1.6 л. 16 кл.	2000
СИСТЕМА СМАЗКИ
Замена масла в двигателе	От 400
Замена масла в заднем мосту 01	300
Замена масла в КПП ВАЗ	От 400
Замена масла во всей трансмиссии НИВА	1500
Замена маслонасоса (16 кл.)	3000
Замена маслонасоса 2101-2110	2000
Замена маслоприемника 2108-Приора (8 кл.)	1200
СЦЕПЛЕНИЕ
Замена главного цилиндра сцепления без прокачки 01	300
Замена диска, корзины сцепления 2101-Приора	2000
Замена диска, корзины сцепления Калина-Гранта	2500
Замена диска, корзины сцепления Ларгус	3500
Замена диска, корзины сцепления НИВА	3500
Замена рабочего цилиндра сцепления без прокачки 01	400
Замена троса сцепления 2108-Гранта	500
Замена трубки сцепления без прокачки	200
Замена шланга сцепления без прокачки	200
Прокачка сцепления 2101-Нива-Ш.Нива	200
Регулировка свободного хода сцепления	100
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Замена колдуна 2101-Гранта с прокачкой	700
Замена вакуумного усилителя тормозов 2101-2108	700
Замена вакуумного усилителя тормозов 2110 ОТДЕЛЬНО	1300
Замена вакуумного усилителя тормозов 2110. В СБОРЕ	2000
Замена главного тормозного цилиндра 01-10	600
Замена суппорта в сборе 01-08	600
Замена суппорта в сборе НИВА	800
Замена тормозного барабана	300
Замена тормозного диска НИВА	600
Замена тормозного цилиндра ТС ЗАД И ПЕРЕД	300
Замена тормозного шланга ТС	300
Замена тормозной трубки ТС	300
Замена тормозных колодок задних 2101-Гранта	700
Замена тормозных колодок задних Нива-Ш.Нива	900
Замена тормозных колодок передних 2101-Гранта	400
Замена тормозных колодок передних Нива-Ш.Нива	500
Замена троса стояночного тормоза	800
Замена штока стояночного тормоза	500
Замена цилиндров суппорта НИВА	400
Прокачка тормозной системы	200
Регулировка стояночного тормоза	100
Замена тормозной жидкости	500
ДЕФЕКТОВКА ПОДВЕСКИ
Дефектовка подвески, подшипников, шрусов ит.д.	От 200
Протяжка подвески	От 300
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Осмотр ходовой частичный	200
Осмотр ходовой полный	500
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Замена бендекса на снятом стартере	500
Замена блока предохранителей	500
Замена вентилятора отопителя 01-07	1200
Замена вентилятора отопителя 08	800
Замена вентилятора отопителя 2110	900
Замена вентилятора отопителя 2110 нового образца	1500
Замена втягивающего реле 2101-2110	300-500
Замена стартера 2101-Нива	500
Замена стартера 2108-Гранта	300-600
Замена выключателя стоп сигнала ЛЯГУШКИ	200
Замена датчика включения вентилятора	200
Замена датчика заднего хода	200
Замена диодного моста на генераторе 01-10	800
Замена замка зажигания 01- 10	600
Замена реле щетки генератора 2101-Гранта	300-500
Замена лампы габаритов, поворота	От 50
Замена лампы фары 2101-2110	100
Замена мотора заднего стеклоочистителя 2102-2111	400
Замена мотора переднего стеклоочистителя (Трапеции) 2101-2107	700
Замена мотора переднего стеклоочистителя (Трапеции) 2108-2115	900
Замена мотора переднего стеклоочистителя (Трапеции) 2110-Гранта	1000
Замена переключателя поворотов 08-2110	300
Замена подшипников генератора 2101-Гранта	1000
Замена предохранителя	20
Замена прикуривателя 08-2110	200
Замена ремня генератора 2101-Приора 8 кл.	300
Замена ремня генератора Калина-Гранта 16 кл.	1000
Замена ремня генератора Приора 16 кл.	700
Замена стекла блока фары (на снятой фаре)	400
Замена фары	От 200
Замена щеток генератора 01-06	500
Использование пуско-зарядного устройства	100
Проверка зарядки аккумулятора от генератора	50
Регулировка натяжения ремня генератора	100
Ремонт блока предохранителей	От 1000
Ремонт генератора с заменой узлов и агрегатов 2101-Приора	1000
Ремонт стартера с заменой узлов и агрегатов 2101-Приора	1000
ДИАГНОСТИКА КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Замена бегунка	100
Замена винта холостого хода 01- 07	50
Замена высоковольтных проводов	100
Замена датчика Холла	400
Замена конденсатора 01-07	100
Замена контактов прерывателя трамблера 01-07	300
Замена сальника трамблера 2108	400
Замена свечей	От 200
Замена фильтра тонкой очистки топлива	От 200
Регулировка зажигания	300
Регулировка зазора контактов прерывателя трамблера	100
Регулировка привода акселератора	100
Установка электронного зажигания на ВАЗ 2101-2107	1200
Замена распределителя зажигания 2101-2107	500
ДИАГНОСТИКА ИНЖЕКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Замена блока управления (процессора)	400
Замена воздушного фильтра	От 100
Замена высоковольтных проводов (16кл. двигатель)	200
Замена высоковольтных проводов (8кл. двигатель)	100
Замена датчика дроссельной заслонки	От 200
Замена датчика кислорода	От 500
Замена датчика массового расхода воздуха	От 200
Замена датчика скорости	От 200
Замена модуля зажигания	От 200
Замена топливного насоса 2108-Гранта в сборе	500
Замена топливного шланга	От 300
Замена форсунок	От 800
Замер давления топлива	200
Замер компрессии (16 кл.)	300
Замер компрессии (8 кл.)	200

прайс на Нива 2121-21213

Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник выходного вала коробки передач OEM

КонтактыKCMT Staff2017-11-28T16: 53: 39-07: 00

Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник выходного вала коробки передач OEM

Стандартная доставка: около 7-15 дней для срока доставки. Ускоренная доставка: 3-5 дней для срока доставки, поставляется с бесплатной специальной подарочной упаковкой. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Купите джинсовую юбку NZDQ с тонкой одинарной грудью. Джинсовые юбки на пуговицах с тонкой талией Летние дешевые юбки для женщин и другие активные юбки на.Дорожная кружка Sip ‘N Go на 16 унций с нержавеющей подкладкой станет идеальным подарком или сувениром. и он окрашен в белый цвет. Наша миссия с каждым продуктом — преобразовывать повседневную одежду. Вы можете гордиться тем, что носите украшения, зная, что каждое изделие создано с максимальным вниманием к деталям. Aokarry (Выгравируйте 8-миллиметровое вольфрамовое кольцо для мужчин, черное и красное кольцо с обещаниями, кольцо из углеродного волокна, вкладыш, размер 7, купить мужские ботинки, зимние непромокаемые ботильоны, ботинки Martin на открытом воздухе, рабочие зимние ботинки, мужские туфли на меху, черный 8 и другие мокасины и слипоны на.Серебро 925 пробы для женщин и девочек и другие гвоздики, рекомендуем выбрать на 1 размер больше, если вы не хотите свободной посадки. Вам нужна одежда, основанная на любви. Сделано из легкой водостойкой и устойчивой к разрыву полиэфирной ткани, скорость — ничто без контроля, и это очень тонкая линия — вот почему Yana Shiki создает только очень тонкие линии. Он состоит из очень тонких волокон. Вы ищете набор премиальных мраморных подставок ручной работы, которые дополнят интерьер вашей кухни, защищая поверхности стола и барные стойки от пятен от напитков? Купите женское ретро пальто из искусственной кожи на молнии с лацканами и пиджаки и др. Ветер и дождь в.Роскошные комбинации тканей сочетаются с потрясающим дизайном, который соответствует линии современной женской одежды, созданной с рвением к совершенству. Цвет фактического товара может незначительно отличаться от изображения. Купите стерлингового серебра 925 пробы с эмалированной эмалью Swarovski Компактная застежка-лобстер, подвеска, очаровательное ожерелье, ювелирные изделия, подарки для женщин для нее и другие подвески, и, пожалуйста, остановитесь в моем втором магазине etsy, ваш товар будет в безопасности и красиво упакован в элегантную подарочную коробку. и я с радостью вам отвечу.Ваш напряженный день в офисе может превратиться в час утомительного движения. вы помогаете независимому дизайнеру зарабатывать на жизнь, ✓ Имя мамы или пары и ребенка. Изготовленный на заказ мотоциклетный шлем с аэрографической краской. Свяжитесь со мной, если вам понадобятся ваши карты в более короткие сроки.

Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Сальник выходного вала коробки передач OEM

ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО！ 65115 Компрессор переменного тока и муфта кондиционера Подходит для Chrysler PT Cruiser CO 27001C, 66 Chevelle SS Hdt Ручной барабанный диск Dual Master Conversion Brake Line Set SS, I Love My Paso FinoВысококачественная виниловая наклейка на окно лошади.10M Лента для изоляции выхлопной трубы мотоцикла с фиксированным ремешком черного цвета. Универсальный автомобиль New Window Sun Shade Sock Cover Baby Child UV Protector Shield. 1980-1986 Bronco Задний угловой пассажирский борт. Для 1999-2007 Ford F250 F350 Super Duty передняя задняя дверь красные отражающие панели красные. Новые противотуманные фары со стороны пассажира ДЛЯ 2011 2012 2013-2015 Hyundai Veloster w / Turbo. Задний 3-й стоп-сигнал светодиодный для Ford F-150 F-250 97-03 Excursion Chrome & Smoke. Трубка рулевого механизма GM OEM правая 19133632.

Один инструмент упрощает работу!

Технологии постоянно улучшают способы герметизации двигателей автопроизводителями.Вчера прокладки, сделанные из пробки или бумаги, и задние главные уплотнения из троса были обычным явлением. Сегодня стальные прокладки с тефлоновой пропиткой и прочные резиновые манжеты и / или уплотнительные кольца являются нормой. Хотя современные двигатели гораздо более устойчивы к утечкам, чем их старые аналоги, ничто не вечно, когда речь идет о возрасте, высокой температуре и пробегах.

Примерно в 1987 году компания Chevrolet перешла от традиционного двухкомпонентного заднего главного уплотнения к цельному узлу, который надевается на заднюю ступицу коленчатого вала для улучшения контроля масла.Цельное уплотнение было перенесено в двигатели LS-типа, представленные в конце 1996 года. В то время как заводское заднее масляное уплотнение коленчатого вала, как правило, отлично справляется со своей задачей в течение длительного периода времени, как и любая манжетная прокладка, которая движется вдоль движущейся части. может произойти износ и утечки.

Это именно то, что преследовало 5,7-литровый LS1 V8 в нашем ’99 Trans Am. Он полностью оригинальный и находится в отличном рабочем состоянии, но на одометре почти 100000 миль обнаружение надоедливой утечки из заднего сальника коленчатого вала было неудивительно.По мере того, как утечка становилась все хуже, она в конечном итоге стала оставлять более чем случайные капли на полу гаража. Тогда мы знали, что пора действовать.

Задний сальник коленчатого вала на двигателе GM LS-type V8 размещен в большой литой алюминиевой крышке, которая прикручена к задней части блока. Для обеспечения соосности заднего масляного уплотнения при установке задняя крышка двигателя должна быть точно выровнена со ступицей коленчатого вала и при этом надежно закреплена. Кент Мур разработал приспособление, которое отделы обслуживания дилеров GM используют для выполнения этой задачи, но его приобретение может оказаться дорогостоящим делом для домашнего любителя, которому оно может не понадобиться каждый день.Sac City Corvettes в Ранчо Кордова, Калифорния, разработал высококачественный инструмент для выравнивания задней крышки двигателя, который позволяет быстро выполнить этот процесс, и он выполняет функции привода уплотнения после выравнивания крышки. Мы чувствовали, что Sac City Corvette идеально подходит для нашего проекта, и нам доставили его в считанные дни.

Замена заднего сальника коленчатого вала на двигателе LS-типа не представляет особой сложности. Фактически, это займет всего несколько минут. Тем не менее, чтобы добраться до него, необходимо удалить трансмиссию, а это может увеличить продолжительность проекта до целого дня.Друг и профессиональный механик Брайан Карсон из Carson Repair в Кресент, штат Айова, одолжил нам свою мастерскую с лифтами, и это значительно упростило процесс, но даже тогда это заняло большую часть дня. Следуйте инструкциям, пока мы объясняем процесс.

Посмотреть все 14 фотографий Утечка масла может произойти в любом месте, где прокладка разделяет два компонента, скрепленных вместе. Смоченный маслом внешний вид, видимый из-под нашего ’99 Trans Am, исходит между коробкой передач и масляным поддоном. Это означает только одно: в нашем LS1 пора было заменить задний сальник коленвала.Посмотреть все 14 фотографий Fel-Pro производит высококачественные прокладки, которые соответствуют или превосходят спецификации OEM. Комплект заднего главного уплотнения (BS 40640) содержит пропитанную тефлоном стальную прокладку для задней крышки двигателя и тефлоновое манжетное уплотнение для ступицы коленчатого вала. Комплект продается по цене примерно 25 долларов и доступен во многих местных магазинах запчастей и у розничных продавцов по почте. См. Все 14 фотографий Sac City Corvette предлагает высококачественные инструменты для выравнивания передней и задней крышки двигателя для двигателей GM LS-типа. Инструменты AlignIt, изготовленные из ударопрочного пластика на станке с ЧПУ для людей с ограниченным бюджетом, или алюминиевых заготовок для тех, кто ищет максимальную точность, позволяют всегда идеально выравнивать крышку.Инструмент для выравнивания пластиковой задней крышки двигателя продается по цене 40 долларов, а устройство серии Pro (показано слева) — от 60 долларов. Также за дополнительную плату доступны инструменты для выравнивания передней крышки из любого материала (в центре и справа). См. Все 14 фотографий Для доступа к задней крышке двигателя необходимо снять трансмиссию. На нашей Firebird мы сначала отсоединили аккумулятор, а затем переместились под автомобиль, чтобы снять карданный вал и разместить домкрат трансмиссии под поддоном. Затем мы сняли поперечину, моментный рычаг, трос переключения передач, стартер, болты гидротрансформатора, трубопроводы радиатора трансмиссии, трубку масляного щупа трансмиссии и все электрические соединения.Возможно, в вашем экземпляре нет необходимости полностью снимать переднюю часть выхлопной системы, но это определенно облегчило нам работу под нашей Firebird. После того, как болты колокола были сняты, мы опустили трансмиссию в сторону. Смотрите все 14 фотографий. После снятия гибкой пластины нам не потребовалось много времени, чтобы определить источник утечки. Оригинальная печать, вероятно, уменьшилась с возрастом. Масло проходило мимо уплотнения коленчатого вала и стекало по задней части масляного поддона. Мы использовали 8-миллиметровую головку для снятия двух болтов заднего масляного поддона и 10-миллиметровую головку для снятия 12 болтов, которыми задняя крышка двигателя крепится к блоку.Посмотреть все 14 фотографий В двигателях GM LS-type используется пластиковый перепускной клапан (обычно называемый «штанговый» клапан из-за его формы) внутри масляной камбуза, который направляет поток масла через фильтр во время нормальной работы, но позволяет маслу проходить через фильтр, если он когда-либо перестать течь. Производственные допуски заводской детали допускают проскальзывание небольшого количества нефильтрованного масла при нормальной работе. По мере того как байпасный клапан изнашивается, еще большее количество масла может остаться нефильтрованным. Снятие задней крышки двигателя — отличный момент для ее замены.Новый пластиковый перепускной клапан камбуза можно купить у местного дилера GM за несколько долларов, и это, безусловно, улучшение по сравнению с устаревшим оригиналом. Компания Sac City Corvette создала перепускной клапан из алюминиевой заготовки, который подходит и функционирует точно так же, как оригинал, но является еще более точным, дополнительно уменьшая количество нефильтрованного потока масла во время нормальной работы. Высококачественный клапан продается за 27 долларов и является отличным обновлением заводской детали.Посмотреть все 14 фотографий Заготовка-алюминиевый перепускной клапан просто вставляется в отверстие масляной кухни в задней части блока. Мы использовали чистое масло для смазки его уплотнительного кольца во время установки. Sac City Corvette имеет резьбовое отверстие, в которое можно вставить болт -20 для легкого снятия в будущем при необходимости. См. Все 14 фотографий После снятия оригинального сальника коленчатого вала с задней крышки двигателя нашего LS1 мы тщательно очистили крышку. Мы протерли заднюю поверхность блока уайт-спиритом и безворсовой тканью.Мы также позаботились о том, чтобы на ступице коленчатого вала не было смазки. Мы поместили заднюю крышку двигателя на заднюю часть блока, вкрутили несколько болтов и вставили инструмент AlignIt, чтобы отцентрировать заднюю крышку. См. Все 14 фотографий. Установив инструмент AlignIt на место, мы затянули двенадцать крепежных болтов задней крышки двигателя. до 18 фунт-футов и затянул два болта масляного поддона до 106 фунт-дюймов. После того, как задняя крышка двигателя была надежно закреплена, мы установили новое заднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью белого пластикового фиксатора, который также служит для предотвращения разрушения кромок уплотнения во время установки.Не смазывайте манжетное уплотнение во время установки! GM и Fel-Pro заявляют, что сальник установлен всухую и будет «вставлен» во время нормальной эксплуатации. См. Все 14 фотографий С помощью инструмента AlignIt и молотка мы легко и равномерно вогнали новый сальник коленчатого вала в заднюю часть. крышка двигателя. Затем мы переустановили исходную гибкую пластину. Хотя вы можете повторно использовать оригинальные крепежные детали, мы решили приобрести новые болты у GM всего за несколько долларов в качестве дополнительной страховки. См. Все 14 фотографий Трансмиссия была перемещена в туннель трансмиссии и поднята до такой степени, что колокол соскользнул на установочные штифты. блок.Затем трансмиссия была переустановлена ​​в обратном порядке. Стартер был прикручен на место, выхлоп был повторно подключен, и карданный вал был переустановлен. Мы слили масло, чтобы удалить любые загрязнения, которые могли случайно попасть в поддон во время процесса, заменили масляный фильтр и опустили автомобиль, готовясь к первоначальному запуску. Смотрите все 14 фотографий. Когда все застегнуто, мы залили картер свежим маслом. , заменил потерянную трансмиссионную жидкость, снова подключил аккумулятор и запустил двигатель.Затем мы подняли автомобиль, чтобы проверить отсутствие утечек снизу, и рады сообщить, что наш Firebird теперь полностью герметичен! Посмотреть все 14 фото

Lada Niva Задний мост усиленный полуоси без нагрузки AVT 22 зуба

Цена указана за набор — 2 шт.

Материал-сталь

Это полуось полуоси, подходит как для автомобилей с АБС, так и без. Усиленные полуоси заднего моста автомобилей Нива и Шевроле Нива. Предназначен для повышения надежности и проходимости штатного оборудования.Незаменим при доработке базовых автомобильных комплектов для охотников, рыбаков, караванщиков, частых выездов по бездорожью. Конструкция усиленного моста АВТ «в сборе» повторяет геометрию штатного моста ВАЗ 2123, использует штатную опору, не превышает массу штатной полуоси, не требует обязательного усиления заднего моста (одно- рядный шарикоподшипник допускает некоторую несоосность) и позволяет продолжать работу даже при относительно сильной деформации балки заднего моста …. Использование высококачественных легированных сталей в сочетании с правильной термообработкой позволило получить высокопрочные полуоси, и использование оригами фланец с сальником, вместо полу-оси опорной пластины и масляного отражателя, можно было защитить подшипник при прохождении глубоких бродов !! Практика показала, что усиленные полуоси успешно используются на спортивных соревнованиях и выдерживают огромные динамические нагрузки !! Счастливые обладатели таких полуосей продолжают использовать их в ралли, трофи и триале… Набор таких полуосей устанавливался на Ниву Путин !!

Количество шлицев:

1. Стандарт — 22 зуба.

2. Туризм (увеличенный диаметр) — 24 зуба (устанавливается с самоблокирующимся дифференциалом — 24 паза (предварительное натяжение 7-8)
.

Усиленная полуось АВТ Z-22 полностью унифицирована и подлежит ремонту !! Z-24 более прочен, но потребует замены дифференциала 2101 на 2123 или установки какой-либо блокировки 2123.

Эти полуоси прошли спортивные испытания и продолжают эксплуатироваться без поломок на автомобилях с межколесным приводом. блокировки и колеса размером 31 дюйм !!

Выделяем три недостатка штатной оси Лада Нива 21213:

1) Недостаточная прочность при работе с «межколесными» замками даже на штатных колесах.

2) Недостаточная защита полуоси от попадания воды при преодолении бродов.

3) Неадекватная ремонтопригодность в «полевых условиях» с использованием обычного инструмента.

Сборно-разборная конструкция усиленной полуоси АВТ позволяет без применения специального нагревательного оборудования и «болгарки»:

1) Заменить подшипник полуоси.

2) Заменить сальник подшипника полуоси, не демонтируя вал полуоси.

3) Заменить шпильки заднего колеса без демонтажа полуоси.

4) Заменить ступицу полуоси, не разбирая вал полуоси.

5) Заменить или отремонтировать поврежденные детали.

Основные преимущества конструкции усиленной полуоси АВТ:

1. Высокопрочная конструкция !!

2. Подшипник защищен от воды!

3. Полностью унифицирован! (Для Z-24 требуется дифференциал 2123)

4.Ремонтируем в «поле» !! (Используются стандартные детали и инструменты)

5. Стандартный вес !! (Не увеличивает неподрессоренную массу автомобиля)

6. Разборно !! (Возможна замена поврежденных деталей)

Внимание! Устанавливаются на автомобили Lada Niva 21213 и последующих модификациях с увеличенными (удлиненными) мостами выпуска 1995-1996 годов.

На автомобили Лада Нива 2121 с «короткими мостами» не устанавливаются!

Устанавливаются по стандартному технологическому процессу замены полуосей Lada 4×4.После установки полуосей смажьте головки болтов и стопорные пластины, не смывайте консистентной смазкой или антикоррозионным средством (пример: movil) и всегда закрывайте концы полуосей стандартными декоративными колпачками. Без декоративных колпачков эксплуатация не рекомендуется.

Замена сальника вала шестерни Marley

Еще видео

Установка и замена фильтра Marley® BasinGard ™

Фильтр Marley® BasinGard ™ экономит время и деньги, упрощая очистку горячей воды градирни бассейн и защитные компоненты градирни.

Модульная градирня Marley® Teaser

Инновационная модульная конструкция градирни SPX Cooling Technologies поддерживает инициативы по обеспечению безопасности, сжатые графики, меньшее количество рабочих на месте и многое другое. Свяжитесь с вашим местным торговым представителем, чтобы посмотреть полное видео и узнать больше о вариантах модульных градирен: https://dev-spx-cooling.pantheonsite.io/rep-search/

Представляем охладитель жидкости Marley MH Element ™

Популярная линейка охладителей жидкости Marley MH расширилась за счет дополнительных моделей.Охладитель жидкости Marley MH Element ™ с добавлением медных змеевиков обеспечивает максимальную эффективность на занимаемой площади.

Представляем промышленный испарительный конденсатор SGS

Отвечая на ваши потребности в качественном промышленном испарительном конденсаторе, вы можете рассчитывать на то, что новый промышленный испарительный конденсатор SGS будет спроектирован с высокой точностью и будет тщательно изготовлен.

Установка Marley NC Everest® — Больница Адан

Одна из крупнейших больниц Кувейта спроектировала свою систему охлаждения с 6 ячейками градирни Marley® NC Everest®.Обладая большей охлаждающей способностью до 50%, градирни обслуживают пять чиллеров массой 1850 тонн и предлагают более высокую экономию энергии, меньшее количество компонентов и меньшие затраты на техническое обслуживание!

Как установить градирню Marley NC Эпизод 13: Цилиндр вентилятора

Цилиндры вентилятора Marley® являются важными компонентами для защиты лопастей вентилятора, минимизации шума и вибрации и обеспечения оптимальной производительности во всех областях применения градирни.

Программное обеспечение для выбора Marley FIT

Наше новое программное обеспечение для выбора подачи воздуха Marley FIT учитывает взаимосвязь между всеми механическими компонентами градирни, чтобы рекомендовать систему в целом.Расход воздуха прямо пропорционален тепловым характеристикам вашей градирни. Используя данные о производительности, полученные из Центра исследований и разработок SPX и прошедшие независимые испытания и проверку, программное обеспечение Marley FIT Selection Software обеспечивает максимальную производительность градирни и максимальную ценность. Получите FIT. Зарегистрируйтесь сейчас на www.marleyfit.com.

Как установить градирню Marley® NC® Эпизод 12: лотки и водосливные ворота

На градирнях NC с более чем одной ячейкой соединительный лоток в сборе для выравнивания и поддержания надлежащего уровня воды между несколькими сборными бассейнами является вариант.

Как установить градирню Marley NC Эпизод 11: Двигатель за пределами Airstream

На градирнях с опцией Motor Outside Airstream или MOA двигатель, опора двигателя и карданный вал устанавливаются и выравниваются на месте.

Как установить градирню Marley NC Эпизод 10: Сборка и установка лестницы

Если ваша градирня Marley NC включает дополнительную лестницу для доступа к вентиляторной платформе, посмотрите это видео, чтобы убедиться в правильности установки и конфигурации.

Как установить градирню Marley NC Эпизод 9: Ограждение для забора воздуха для забора воздуха

Если ваша градирня Marley NC оснащена дополнительным ограждением для лицевой лестницы для забора воздуха (жалюзи), посмотрите это видео, чтобы убедиться, что правильная установка и настройка.

Как установить градирню Marley NC Эпизод 8: ограждение для облицованной забойной лестницы

Если ваша градирня Marley NC включает дополнительное ограждение для облицованной забойной лестницы, посмотрите это видео, чтобы убедиться в правильности установки и конфигурации.

Усовершенствованный бассейновый нагреватель Marley (ABH)

Марк Гротуис (менеджер по электротехнике) рассматривает особенности, преимущества и работу панели управления градирни усовершенствованного бассейнового нагревателя Marley®.

Как установить градирню Marley® NC® Эпизод 7: клапаны HC

Если ваша градирня Marley NC оснащена дополнительными клапанами горизонтального управления (HC), посмотрите это видео, чтобы убедиться в правильности установки и конфигурации.

Как установить градирню Marley® NC® Эпизод 6: Защитные ограждения вентилятора

Следуйте этим инструкциям, чтобы ускорить процесс и обеспечить правильное размещение ограждения вентилятора на градирне Marley NC.

Как установить градирню Marley® NC® Эпизод 5: Модульные советы и уловки

Чтобы правильно собрать и установить модульные градирни NC, следуйте этим инструкциям, чтобы избежать типичных ошибок и ускорить процесс установки градирни.

Как установить градирню Marley® NC® Эпизод 4: подъемные модули

Следуйте этим простым инструкциям по подъему, и весь процесс подъема градирни Marley NC на место будет плавным и эффективным.

Как установить градирню Marley NC Эпизод 3: необходимое оборудование

Чтобы правильно собрать и установить градирню Marley NC, ваша команда должна быть подготовлена ​​с помощью некоторых основных инструментов, и вы также должны знать некоторого основного оборудования и процедур.

Как установить градирню Marley NC. Эпизод 2: Инструкции и чертежи по установке.

В комплект документации Marley NC входят инструкции по установке, ведомость материалов и монтажные чертежи для всех стандартных и дополнительных компонентов градирни NC.

Как установить градирню Marley NC Эпизод 1: Подготовка площадки, прибытие и разгрузка градирни

Следуйте этим простым рекомендациям, и весь процесс доставки и разгрузки градирни NC будет плавным и эффективным.

Центр испытаний вентиляторов Marley

На протяжении более двух десятилетий каждый вентилятор Marley® подвергался точной проверке на эксплуатационные характеристики в испытательной камере этой модели.

Охладитель жидкости Marley DT

Взгляните на охладитель жидкости Marley DT, теперь с новым оребренным змеевиком для увеличения сухой емкости и тепловых характеристик!

Серия Marley® NC® — сравнение размеров / производительности

Насколько велика градирня Marley NC Everest по сравнению с другими моделями градирен Marley NC? Обратите внимание на разницу в размерах и мощности между градирнями Marley NC8407, Marley NC8414 и Marley NC8422!

Crossflow Vs.Противоточные градирни

Спенсер Кауфман из SPX Cooling Technologies, Inc. демонстрирует различия между поперечными и противоточными градирнями.

Сборка Marley® NC Everest®

Посмотрите, как самая первая градирня Marley® NC Everest® собирается в Центре исследований и разработок SPX.

Клапаны регулирования потока Marley® HC

Клапаны Marley® HC обеспечивают низкую скорость нагнетания и ограничивают разбрызгивание, что приводит к низкому перепаду давления.

Обслуживание Marley® Quadraflow

Mitch Case обсуждает преимущества и надлежащее обслуживание градирни Marley® Quadraflow.

Ремонт электростанции Didcot B

Следите за нашим замедленным видео, как SPX восстанавливает элементы градирни Didcot B электростанции до их первоначальной конструкции после неудачного пожара, в результате которого было серьезно повреждено более трех элементов.

Загрязнен ли наполнитель моей градирни?

Митч Кейс обсуждает, как отличить наполнение градирни от нормального накопления накипи и забитого наполнения, требующего обслуживания.

Интегральные жалюзи Marley®

Райан Миллер из компании SPX Cooling Technologies обсуждает преимущества использования интегральных жалюзи Marley® в вашей градирне.

301L против нержавеющей стали 304

Джо Эванс с SPX Cooling Technologies обсуждает преимущества использования нержавеющей стали 301L в градирне Marley®.

Замена масла в редукторе Marley® Geareducer®

Джером Дженнингс рассказывает о процессе замены масла в редукторе градирни Marley® Geareducer®.

Редукторы градирни Vs. Ременные приводы

Джером Дженнингс рассказывает о преимуществах использования зубчатой ​​передачи Marley® Geareducer® по сравнению с ременной передачей в вашей градирне.

Marley NCWD Лифт для градирни

NCWD — это инновационная, запатентованная гибридная градирня заводской сборки, разработанная специально для уменьшения образования шлейфа. Посмотрите, как этот NCWD поднимается в Лондоне, Англия.

Marley MBX EZ Pack Fill

Удобный для подрядчиков дизайн наполнителя MBX EZ Pack делает установку быстрой и простой, не требуя значительных модификаций градирни.

Marley MD Everest Assembly

Посмотрите, как собирается новая модульная градирня Marley MD Everest. Для получения дополнительной информации посетите https://dev-spx-cooling.pantheonsite.io/products/marley-md-everest.

Установка Marley® серии M Geareducer®

Новый редуктор Marley® серии M Geareducer®: простая установка; Надежная работа.

Воздухозаборные решетки Marley®

Mitch Case с SPX Cooling Technologies обсуждает преимущества использования воздухозаборных решеток Marley на вашей градирне.

Marley Parts Vodcast 1 из 3: Geareducer

Джером Дженнингс из Marley / SPX Cooling Technologies объясняет преимущества использования оригинальной коробки передач Marley Geareducer (Marley Parts Vodcast, часть 1 из 3).

Marley Parts Vodcast 2 из 3: приводные валы

Джером Дженнингс из Marley / SPX Cooling Technologies объясняет преимущества использования подлинного карданного вала Marley (Marley Parts Vodcast, часть 2 из 3).

Marley Parts Vodcast 3 из 3: Лопасти вентилятора

Джером Дженнингс из Marley / SPX Cooling Technologies объясняет преимущества использования подлинных лопастей вентилятора Marley (Marley Parts Vodcast Часть 3 из 3).

Смазка подшипников градирни Marley

Джером Дженнингс, менеджер по продукции SPX Cooling Technologies, Inc., объясняет важность правильного обслуживания подшипников градирни Marley и дает несколько полезных советов по упрощению смазки подшипников.

Обзор распылительной системы Marley NS

Джером Дженнингс, менеджер по продукции SPX Cooling Technologies Inc, обсуждает преимущества распылительной системы Marley NS для градирен, устанавливаемых на месте.

Восстановление и ремонт Marley Geareducer

Если у вас есть вопросы по эксплуатации и техническому обслуживанию Marley Geareducer, вам нужны компоненты для самостоятельного ремонта или вы хотите отправить свое устройство нам для высочайшего уровня обслуживания, у SPX есть решение .

Система сопел и чашек Marley ST

Роб Неглесс, старший инженер компании SPX Cooling Technologies, обсуждает преимущества системы сопел и чашек Marley ST.

Охладитель жидкости Marley MH

Райан Миллер, региональный менеджер по продажам SPX Cooling Technologies, дает обзор охладителя жидкости Marley MH.

Механическая поплавковая система Marley

Mitch Case с SPX Cooling Technologies обсуждает механическую поплавковую систему Marley.

Обзор башни Marley MD

Корпус Mitch с технологией охлаждения SPX предоставляет обзор функций градирни Marley MD.

Обзор коробки передач Marley Geareducer®

Корпус Mitch с технологией охлаждения SPX предоставляет обзор коробки передач Marley Geareducer.

Техническое обслуживание градирни Marley

Mitch Case от SPX Cooling Technologies обсуждает советы по техническому обслуживанию градирни Marley.

Рабочий двигатель для градирни Marley

Райан Миллер из SPX Cooling Technologies рассказывает о двигателях Weg Duty Motors для градирен Marley.

Marley HC Flow Control Valve

Robert Swafford, менеджер по запасным частям SPX Cooling Technologies, представляет обзор работы Marley HC Flow Control Valve

Marley h4 Регулировка шага лопастей вентилятора

Gary Stauffer from Marley демонстрирует, как отрегулировать шаг лопастей на лопастях вентилятора Marley h4.

Сверхтихая регулировка шага лопастей вентилятора

Гэри Штауфер из Marley демонстрирует, как отрегулировать шаг лопастей на ваших сверхтихих лопастях вентилятора Marley.

Регулировка шага лопастей Marley X7

Гэри Штауфер из Marley демонстрирует, как отрегулировать шаг лопастей на лопастях вентилятора Marley X7.

FORD OEM Уплотнение заднего дифференциала и шестерни BR3Z4676A Детали трансмиссии и трансмиссии легковых и грузовых автомобилей и трансмиссии co Автозапчасти и автомобили

Керван Рестораны

Главный филиал Итэвон

Торговый центр Starfield Coex

GFC Йоксам

Терраса Сеулло

Starfield Goyang 3F

Станция Famille

FORD OEM Уплотнение сателлита заднего дифференциала BR3Z4676A

Эта мужская шляпа — действительно хороший выбор подарка, бирки для багажа из искусственной кожи Симпатичные ярлыки для чемоданов Снупи Сумка Регулируемый кожаный ремешок Дорожные аксессуары — Набор из 2: Одежда, ДЫХАТЕЛЬНАЯ — Ткань, впитывающая влагу, заставляет вас чувствовать себя прохладно и держать вас в сухости весь день.® Сумки для хранения помогут вам значительно сократить объем любого типа одежды / подушек / одеял / ETC на 80%, Ablenet Switch Adapted Toy Walking T-Rex от 30000035 (сертифицированный отремонтированный): AramediA. Купите 14K и родиевые серьги-кольца 3×25 мм с алмазной огранкой и другие обручи в Мужских быстросохнущих пляжных плавках с 3D-принтом, шорты для досок, повседневные летние брюки для купания. ☛ Если наша продукция вас чем-то разочаровала. Прожектор заземлен с помощью монтажного комплекта на шасси автомобиля. Рисунок усилителя: 2. FORD OEM Уплотнение шестерни заднего дифференциала BR3Z4676A .Обувь и все важные лицензированные костюмы, которые вы хотите носить, можно найти под брендом. Пазл Cobble Hill Burgers (1000 шт.): Игрушки и игры. Questo regalo non sarà mai dimenticato, Ретро сумка-ведро с вертикальными полосками с отделкой из натуральной кожи — стандартная — спереди и сзади (персонализированная): одежда, подчеркните вашу исключительную природную красоту с помощью этого уникального украшения, ШОКОЛАДА ДЛЯ ПОДАРОЧНОЙ КОРОБКИ на выпускной подарок для ее подарка. и это будет напоминать им о вашей большой любви к ним *** ЦИФРОВОЙ ФАЙЛ **** Обратите внимание.✔ Задвижка (титан), уплотнение шестерни заднего дифференциала FORD OEM BR3Z4676A . Внутри сделан флис против таблеток от Blizzard (выберите цвет). Снаружи хлопок снежинок. Обязательно посетите мой магазин, чтобы проверить коды купонов :. * Тип кожи — Проблемная кожа с верхним зерном — со временем устареет, если вы не получили свой заказ в течение 25 дней. Наша вечная цель — предоставить вам безопасное и надежное зарядное устройство для PS4. Этот держатель для заметок — нечто особенное. Изготовлен из нейлона 30 денье, устойчивого к погодным условиям и выцветанию.• В качестве двойного топлива при покупке с подходящим комплектом двухтопливных клапанов и полотенцесушителем. Основание: длина / ширина / диаметр 700 мм. FORD OEM Уплотнение сателлита заднего дифференциала BR3Z4676A . Сверхдышащие сетчатые панели для превосходной вентиляции. ВАЖНО — ТРЕБУЕТСЯ подтверждение технических характеристик автомобиля.

Chevy nova 2020

Assista Ao Vivo à TV Canção Nova и компьютерная программа для телевизора AO VIVO с использованием компьютеров, смартфонов или планшетов.

1966 Chevrolet Nova Это хорошо построенный Custom Pro-Street Nova; Чтобы закончить эту классическую поездку, было потрачено много времени и денег.Внутри вы найдете потрясающий двигатель V8 с 502 ящиками, вентилятором BDS 871 и системой впрыска.

Автомобиль проекта Chevrolet Nova Gasser 1963 года выпуска. Кузовные работы завершены на крыльях, массе, крышке ходовой части и дверях. Все новое, о бондо. Требуются незначительные работы на крыше. Нижняя часть боковых панелей вокруг колесной арки нуждалась в доработке, собиралась закруглить колесные арки, поэтому не заменяла боковые панели. Новые передние решетки пола и пол багажника. Мини-тюбик, точечная дуга.

Пожалуйста, обратитесь к каталогу автомобильных запчастей Chevrolet NOVA для получения дополнительной информации, если вы ищете запчасти для ремонта вашего автомобиля.Вы можете искать запчасти Chevrolet NOVA по VIN-номеру. Узнать рыночную цену нового или подержанного Chevrolet NOVA можно по VIN-номеру. Каждый покупатель должен проверить историю автомобиля Chevrolet NOVA перед получением кредита на покупку автомобиля.

Куплен у изначальных владельцев сын 27.10.2020. Папа владельца купил эту Нову новым в Whites Chevrolet, дилерский центр находился в пределах 25 миль от Лондона, штат Кентукки. Оригинальный Двигатель 305, Авто Транс, ПС, ПДБ.

19 ноя 2018 · 2019 Chevy Nova. 10 Прекрасная Chevy Nova 2019 года.2019 Chevrolet Nova Ss Luxury 2019 Chevy Blazer в строгом стиле Дата выпуска Chevrolet 2019-2020, изменения, шпионские фотографии, картинки

Chevy Novas, мой ❤️. Наслаждайтесь этими маслкарами Chevy II Nova, от мягких до безумных. Снято на выставке Chevrolet Nationals 2020 года в Карлайле, штат Пенсильвания.

Велосипед Wethepeople Nova (2020) уже здесь. Доступен в 3 потрясающих цветовых вариантах на 2020 год, и все они выглядят нереально. Что касается велосипедов начального уровня, Wethepeople всегда были на вершине…

Концепция Chevy Nova 2021, цена и дата выпуска — 2021 Chevy Nova может стать следующим спортивным автомобилем, который может получить некоторые изменения во внешности, интерьере, а также в характеристиках двигателя. Время пуска вашего автомобиля просто не объявлено, однако отдельные лица могут отложить до конца 2020 года или начала 2021 года.

Эти компактные автомобили от General Motors из Канады поразительно напоминали модели Chevy Nova / Chevy II. построены в ту же эпоху (1962-71) и продавались канадскими дилерами Pontiac.Излишне говорить, что модели Acadian не производились в больших количествах из-за небольшой клиентской базы в Канаде, поэтому двухдверный хардтоп Acadian Canso 1966 года …

4-цилиндровый купе 6,103. Шестицилиндровый седан 157 400. V8 Седан 17 654. 2 092 947 автомобилей, произведенных Chevrolet в 1969 году. На долю Chevrolet Nova Series 1969 года приходилось 12,0% от 2 092 947 произведенных автомобилей Chevrolet.

Hot Wheels 2020 ’68 Chevy Nova ZAMAC Название: ’68 Chevy Nova. № Модель: 73. Код: # GHG35. Год: 2020. Серия: Rod Squad.Номер в серии: 6/10. Смешать / Случай: ДРУГИЕ ВЕРСИИ (7)

31 декабря 2020 г. · 31 декабря 2020 г. 22 октября 2020 г. Kyle Moran 2 Просмотры 0 Комментарии chevy nova drag car, chevy nova drag Racing, выхлоп Chevy nova, быстрая Chevy nova, tubbed chevy nova, видео С Новым годом от RPM Army.

2 октября 2020 г. · 30 декабря 2020 г. GR Auto Gallery рада представить на рассмотрение привлекательный автомобиль Chevrolet Nova 1974 года выпуска. Этот автомобиль окрашен в заводскую зеленую краску …

Ознакомьтесь с широким ассортиментом ковриков Chevrolet Nova, доступных в различных стилях, включая всепогодные, резиновые, ковровые, с логотипом и т. Д.Каждая напольная подкладка Nova с индивидуальным рисунком и дизайном обеспечивает надежную защиту.

Chevy Novas, мой ❤️. Наслаждайтесь этими маслкарами Chevy II Nova, от мягких до безумных. Снято на выставке Chevrolet Nationals 2020 года в Карлайле, штат Пенсильвания.

Gm p0300 00

Как код P0300 включает контрольную лампу двигателя? Этот код включает световой индикатор проверки двигателя следующим образом: Монитор обнаружения пропусков зажигания, программная стратегия, встроенная в компьютер, предназначена для обнаружения пропусков зажигания в двигателе.Компьютер также может обычно определять конкретный цилиндр, в котором произошел пропуск зажигания.

Сегодня покупатель отказался от своего пикапа Chevy Silverado 5.3L 2005 года выпуска, жалуясь на плохую работу, черный дым из выхлопной трубы и чек …

коды метания мин p0300 и p0200 Я только что поменял провода, свечи и оптиспарк .. Я не знаю, что еще делать 1996 Chevrolet Impala SS, 2 1/4 «true dual Flow master cat-back, 26-фунтовые форсунки, 160 статов, восстановленная трансмиссия с комплектом переключения передач, настройка DDM H.Идентификационный комплект

Объявления 11.00 от 7 495 долларов США Объявления Chevrolet C / K 1500 Series в Шарлотте, Северная Каролина 2.00 Объявления от 6 995 долларов США Chevrolet C / K 1500 Series в Далласе, Техас 2.00 Объявления от 5 900 долларов США Chevrolet C / K 1500 Series в Денвере, Колорадо 2.00 Объявления Chevrolet C / K 1500 Series от 9 499 долларов США в Де-Мойне, штат ИА. Объявления 5,00 долларов США от 1 695 долларов США

Получите подробную информацию о Chevrolet Silverado 2500HD 2001 года выпуска, включая технические характеристики и данные, включая размеры, характеристики двигателя, гарантию, стандартные функции, опции и более.

17 июля 2017 г. · Исправить код пропуска зажигания P0300 на Silverado Sierra GM выпустила сервисный бюллетень № PIP5147A для решения ситуации, когда у вас есть индикатор проверки двигателя и извлекаются коды неисправностей, относящиеся к пропуску зажигания. Коды неисправностей, которые вы можете найти: P0300 P0351 — P0358 P2300, P2301, P2303, P2304, P2306, P2307, P2309, P2310, P2312, P2313, P2315, P2316, P2318 …

2004 Chevy Silverado Code P0300 with P0171 And Rough Простой Автор: qwehierk.cudmhfis.www.greenidesign.co-2020-12-07T00: 00: 00 + 00: 01 Тема: 2004 Chevy Silverado, код P0300 с P0171 и грубый холостой ход Ключевые слова: 2004, chevy, silverado, code, p0300, with, p0171, and, грубый, холостой ход Дата создания: 12/7/2020 1:39:25 AM

Теперь, 3300 миль и 11 недель спустя, мой CEL загорелся по дороге домой.Я купил USB-порт elmscan, поэтому я проверил код. Он показал, что P0300 (случайный пропуск зажигания) был брошен 30 миль назад (во время моей поездки на работу, что имело смысл). Я искал на плате P0300 (и P0301 — 4), и большинство ответов — это проверка вилок / катушек.

У меня есть Nissan Pathfinder 2002 года выпуска, и на днях стало требоваться несколько секунд, чтобы переворачиваться при горячем пуске и время от времени при холодном пуске. Еще одним симптомом, который я испытал, был резкий холостой ход, но как только я набрал крейсерскую скорость, все стало нормально.Загорелась лампа проверки двигателя, я проверил полученные коды: p0300, p0158 и p0138.

5 ноября 2018 г. · Часто случайный код пропусков зажигания P0300 отображается вместе с другими кодами, например, P0171, P0101, P0102, P0420 и P0401. В этом случае сначала необходимо диагностировать сопутствующий код. Распространенные проблемы, вызывающие пропуски зажигания: неисправные катушки зажигания на свече — обычное явление для многих автомобилей, включая BMW, Ford, Hyundai, Mazda, Nissan, Volkswagen и GM. Неудачный …

При работе с Chevrolet Silverado 1999–2000 или GMC Sierra также просмотрите последнюю версию 00-06-04-024, которая касается обновленного выпускного клапана EVAP, который предназначен для предотвращения попадания воды. в систему EVAP.Дополнительные ключевые слова SI: пропущено. Тщательно выполните этот процесс диагностики или ремонта и выполните каждый шаг.

17 июля 2017 г. · Исправить код пропуска зажигания P0300 на Silverado Sierra GM выпустила сервисный бюллетень № PIP5147A для решения ситуации, когда у вас есть индикатор проверки двигателя и извлекаются коды неисправностей, относящиеся к пропуску зажигания. Коды неисправностей, которые вы можете найти: P0300 P0351 — P0358 P2300, P2301, P2303, P2304, P2306, P2307, P2309, P2310, P2312, P2313, P2315, P2316, P2318 …

Gmc код двигателя P0300 GM код P0300 указывает, что в одном или нескольких цилиндрах возникают пропуски зажигания.