Замена тормозных колодок на нексии видео передних: Руководства по ремонту Дэу Нексия: замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса

Руководства по ремонту Дэу Нексия: замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Передние колодки для Daewoo Nexia имеют маркировку FPD02.

Вам потребуются: ключ «на 14», ключ для болтов колес, раздвижные пассатижи или универсальный съемник.

Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании. Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок – 1,5 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей и при наличии глубоких борозд или сколов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к метке «MAX», необходимо откачать часть жидкости, так как после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.

1. Снимите левое переднее колесо.

2. Выверните нижний болт крепления суппорта…

3. …и поднимите суппорт вверх.

4. Снимите тормозные колодки с направляющей.

5. На внутренней тормозной колодке установлена дополнительная металлическая прокладка, которую необходимо переставить на внутреннюю колодку из нового комплекта.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если на новых колодках отсутствуют контактные пластины, перед установкой колодок переставьте их со старых.

6. Утопите поршень рабочего цилиндра с помощью раздвижных пассатижей.

ПРИМЕЧАНИЕ

Утопить поршень можно с помощью универсального съемника, который подобен показанному на фото.

7. Установите детали в порядке, обратном снятию. Для исключения самоотворачивания болта крепления суппорта, перед установкой смажьте его резьбу анаэробным фиксатором резьбы.

8. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого колеса.

9. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать
на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки
касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые сто километров: при сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает, и тормоза долго не будут максимально эффективными.

Замена передних тормозных колодок и дисков в Дэу Нексия (Daewoo Nexia), фото и видео инструкция

На ремонте у нас находится автомобиль Дэу Нексия (Daewoo Nexia), 2001 года выпуска, на котором необходимо заменить передние тормозные колодки, покажем вам подробную фото и видео инструкцию как это сделать своими руками.

Поднимаем машину, демонтируем передние колёса. При помощи подходящей металлической оправки (у нас это старая отвёртка диаметром 6 мм.) и молотка, выбиваем направляющие:

Чтобы не снимать суппорт, откручиваем два болта крепления его скобы, для этого используем головку на 19:

Старые тормозные колодки можно вытаскивать и снимать тормозной диск:

Если он прикипел к поверхности, то можете его сбить с тыльной стороны молотком. Ступицу обязательно зачистите при помощи щётки по металлу. В нашем случае винт, который фиксирует тормозной диск срезан. Поэтому мы его сначала накерним, затем высверлим сверлом на 3 мм.:

Если у вас с ним всё нормально, то его просто выкрутите. Утапливаем поршень при помощи струбцины:

Берём новый тормозной диск, у нас он фирмы Zekkert, артикул BS-5034. Фиксирующего винта в комплекте с диском к сожалению нет, поэтому пришлось находить из подручных.

Прикручиваем обратно скобу суппорта, её болты предварительно смазали медной смазкой.

Новые передние тормозные колодки у нас фирмы GM, артикул 96101972S. Вставляем их забиваем фиксирующие штифты обратно:

Направляющие штифты также рекомендую смазать медной смазкой. Собираем в обратной последовательности. Прежде чем начать движение несколько раз нажмите на педаль тормоза до упора.

Видео замена передних тормозных колодок в Дэу Нексия:

Резервное видео как заменить передние тормозные колодки в Daewoo Nexia:

Прочитано раз: 682; За сегодня: 1

Как менять задние колодки на нексии

Замена задних тормозных колодок Дэу Нексия требуется не часто. В среднем задние колодки на Daewoo Nexia могут легко отходить до 120 000 километров. Конечно этот показатель зависит от условий эксплуатации и манеры езды водителя, но в любом случае механизм довольно надежен и долговечен. Задние тормозные механизмы Нексии барабанные с автоматической регулировкой стояночного тормоза.

Для замены тормозных колодок, которые естественно лучше менять комплектом на обоих колесах, вам необходимо будет снять тормозной барабан. Для чего вывешиваем заднюю часть и снимаем колесо. Теперь выкручиваем винт крепления барабана к ступице заднего колеса Дэу Нексии.

Если пробег большой то со снятием тормозного барабана могут возникнуть проблемы. В этом случае необходимо взять молоток и деревянный брусок. Равномерно по всей окружности барабана, через деревянный брусок, наносим аккуратные удары молотком. Обычно это помогает снять барабан Daewoo Nexia довольно быстро.

Очень важно знать, что перед снятием барабан нужно опустить ручник до упора, то есть автомобиль должен быть полностью расторможен. А под передние колеса лучше подложить противооткатные башмаки или что нибудь подходящее. Второй важный момент, ни в коем случае не нажимайте на педаль тормоза при снятых барабанах иначе поршни просто вылетят из тормозных цилиндров, что доставит вам массу проблем.

Итак, начинаем менять колодки, для чего внимательно читаем инструкцию и смотрим фото ниже.

1. Отверткой отсоединяем передний конец верхней стяжной пружины от серьги рычага регулятора.

2. Снимаем пружину

3. Придерживая пассатижами хвостовик опорной стойки задней колодки, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки.

4. Снимаем шайбу, пружину и опорную стойку.

5. Выводим заднюю тормозную колодку из пространства между щитом тормозного механизма и ступицей и отсоединяем наконечник стояночного троса от разжимного рычага колодок.

6. Отсоединив нижнюю стяжную пружину, снимаем заднюю колодку.

7. Снимаем распорную планку в сборе.

8. Снимаем опорную стойку передней колодки.

9. Снимаем переднюю колодку в сборе с элементами механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном. Отсоединяем от колодки рычаг регулятора, его пружину и серьгу.

Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. Обратите внимание, что шестерня распорной планки, серьга и рычаг регулятора правого тормозного механизма серебристого цвета, а левого механизма — черного.

На переднюю часть распорной планки правого тормозного механизма нанесена маркировка RH, а левого механизма — LH. Фото для наглядности выше.

Перед установкой новых задних колодок Дэу Нексия необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув шестерню до конца на резьбовом стержне. Это необходимо для того, чтобы установить тормозной барабан без проблем. После установки тормозного барабана необходимо подвести к нему колодки. Для этого необходимо нажать педаль тормоза 10-15 раз. В барабане послышатся щелчки, поскольку начнет работать механизм автоматической регулировки зазоров. Когда щелчки прекратятся, регулировка закончена.

После всех процедур обязательно загляните под капот, проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке и доведите его до нормы.

Вы владелец авто «Дэу Нексия»? Замену задних тормозных колодок на этой машине наверняка вы проводите редко. Чаще у этого авто выходят из строя передние колодки, так как на них приходится большая часть нагрузки при торможении автомобиля. Как и на большинстве бюджетных машин, сзади на «Нексии» установлены барабанные тормоза. У них довольно низкая стоимость. Но и эффективностью они тоже не блещут. Зато обслуживание такой системе почти не требуется – иногда только нужно подтягивать трос ручника, чтобы машина удерживалась при парковке на горке.

Инструменты для проведения работ

Перед тем как заменить тормозные колодки на задних колесах, нужно подготовить инструменты. Вам потребуются:

1. Плоская отвертка.
2. Домкрат (применяйте только надежные конструкции).
3. Набор накидных ключей и головок.
4. Противооткатные упоры (устанавливаются под передними колесами).
5. Плоскогубцы.
6. Высокотемпературная силиконовая смазка.

Также обязательно заменять не только колодки, но и все элементы, которые имеют сильный износ. Только так вы сможете обезопасить себя во время эксплуатации автомобиля. Обязательно оцените степень износа элементов системы. Только после этого можно проводить замену задних тормозных колодок Daewoo.

Как производить обслуживание тормозов?

Обслуживать элементы системы «Дэу Нексии» необходимо при замене тормозных колодок. Это обеспечит максимальный ресурс механизмов. Обязательно проверяйте состояние всех компонентов, изготовленных из резины. При каждой замене колодок желательно наносить новую смазку на подвижные элементы.

Используйте только силиконовые смазки, изготовленные на синтетической основе. Они способны выдерживать очень высокие температуры. А применять смазки типа «Литол-24» или «ШРУС» не рекомендуется, так как они неустойчивы к перепадам температур. Но нельзя наносить смазочные материалы на рабочие поверхности – это приведет к тому, что система полностью перестанет работать.

Особенности задних колодок

Продолжаем далее рассматривать авто «Дэу Нексия». Замена задних тормозных колодок здесь требуется нечасто, так как они имеют ресурс немного больший, нежели передние. А всё дело в том, что на передние колодки приходится примерно 70 % нагрузки во время торможения. Остальные 30 % берёт на себя задняя ось. Колодки могут служить долго: машина может проехать без замены этих деталей около 70 000 км. Но нужно учитывать также следующие моменты:

1. Условия, в которых происходит эксплуатация автомобиля.
2. Изначальное качество тормозных колодок и фрикционных накладок, которые находятся на внешней части.
3. Стиль вождения автомобилиста.
4. Состояние барабанов (особенно их внутренней стальной поверхности).

В том случае, если на внутренней части барабанов имеются царапины, сколы, поверхность волнистая, это приводит к тому, что колодки тоже будут иметь неравномерный износ. В результате они просто будут очень быстро выходить из строя.

Подготовка к проведению ремонта

Перед заменой задних тормозных колодок («Дэу Нексия») обязательно выполните такие манипуляции:

1. Под передними колесами поставьте противооткатные упоры.
2. Ослабьте на задних колесах болты крепления.
3. Приподнимите сначала одну сторону автомобиля на домкрате, затем вторую. Ваша цель – вывесить всю заднюю часть машины.
4. Снимите колеса.
5. Выкрутите гайки, которыми крепятся задние тормозные барабаны.
6. Аккуратно, стараясь не повредить, сбейте барабаны.

После проведения этих манипуляций можно приступать к замене задних тормозных колодок. «Дэу Нексия» будет у вас как новенькая! Обратите внимание на внутреннюю поверхность барабанов – если она неровная, то потребуется проточить детали. Делать это нужно только на токарном станке. Обязательно после такого вмешательства нужно произвести балансировку, чтобы не было осевых биений после установки.

Демонтаж старых колодок

А теперь подробнее о том, как своими руками заменить задние тормозные колодки. Начать нужно с разборки всего механизма:

1. Щипцами необходимо отсоединить пружину, которая установлена на автоматическом регулировочном устройстве. После этого полностью снимите пружину.
2. Аккуратно придерживаете стойку и надавливаете на чашку, чтобы провернуть ее на 90 градусов. После этого демонтируете пружину с опорной стойки и чашку.
3. Снимите опорную стойку.
4. Повторите операции со второй колодкой.
5. Придержите колодки и отсоедините пружины, которые стягивают их вверху. Сначала отсоединяете пружину от той колодки, которая находится ближе к передней части машины.
6. Разведите в стороны колодки и выведите из зацепления с тросом ручника их рычаги.

Обязательно проверьте состояние всех пружин. На них не должно быть дефектов. Если имеется выработка или иные повреждения, замените эти элементы. Рекомендуется при сборке устанавливать новые пружины и распорные планки.

Установка новых колодок

По сути, вся процедура установки производится в обратной последовательности. Порядок такой:

1. Нанесите на места, в которых контактируют колодки и щиток механизма, силиконовую смазку.
2. Соедините с тросом ручника рычаг колодки.
3. Установите опорную стойку. Для этого потребуется при помощи щипцов надавить на чашу и повернуть ее на 90 градусов.
4. Установите планку регулировочного механизма. Совместите ее с пазом, который находится на задней колодке.
5. Обязательно на резьбу регулировочного механизма нужно нанести силиконовую смазку.
6. Заверните стержень, планка должна иметь как можно меньшую длину.
7. Установите колодку, кронштейн и верхнюю стяжную пружину. После установки опорной стойки нужно надавить на чашу и провернуть ее на 90 градусов.

После этого нужно установить все пружины на свои места и проверить качество сборки. На этом заканчивается замена задних тормозных колодок на Daewoo. «Нексия» считается великолепной машиной. Кстати, вторая сторона ремонтируется аналогичным образом.

Тормозная система является одной из самых значимых элементов автомобиля. Необходимо всегда держать данную систему в исправном состоянии, а также начинать тюнинг именно с тормозов.

Тормозной механизм заднего колеса: 1 – опорная стойка; 2 – нижняя стяжная пружина; 3 – трос привода
стояночного тормоза; 4 – отжимная пружина троса привода стояночного тормоза; 5 – передняя тормозная колодка; 6 – пружина механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном; 7 – серьга пружины механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном; 8 – нажимной рычаг механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном; 9 – рабочий цилиндр; 10 – распорная планка; 11 – верхняя стяжная пружина; 12 – щит тормозного механизма заднего колеса; 13 – задняя тормозная колодка; 14 – разжимной рычаг привода стояночного тормоза

На нексии спереди стоят тормоза дисковые, а задние барабанные. О замене задних тормозных колодок и пойдет речь. Периодичность замены задних тормозных колодок в барабане примерно от 40 тыс. до 100 тыс. км.

Как понять что пора менять? Во первых, пробег которые прошли данные колодки. Например, забыв выключить ручник и проехав так несколько километров, можно позабыть о тормозных накладках и менять их придется гораздо раньше.

Верным способом является снятие тормозного барабана и осмотр накладок, минимально допустимая толщина тормозных колодок составляет 1,5 мм.

Заменяйте колодки в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок менее допустимой;

– поверхность накладок замаслена;

– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;

– на накладках появились глубокие борозды и сколы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Запрещено применять бензин, дизельное топливо или какие-либо другие растворители для очистки тормозов. Колодки на нексии необходимо менять сразу на обеих сторонах (правая и левая). Запрещена замена передней и задней колодок между собой, а также между левыми правым колесом – это может привести к неравномерному торможению.

Замена задних тормозных колодок дэу нексия

Прежде чем приступить к замене задних тормозных колодок на Nexia, рекомендую ознакомиться с устройством задних тормозов барабанного типа на нексии.

1. Включите первую передачу и подложите что нибудь под передние колеса, чтобы исключить возможности движения автомобиля.
2. Проверьте, чтобы стояночный тормоз (ручник) был в самом нижним положении, т.е был выключен.
3. Снимите колесо.
4. Посмотрите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, будьте готовы к тому, что при замене колодок, часть жидкости может выплеснуться, если уровень изначально стоит на максимальной отметке.
5. Снимите тормозной барабан
6. Снимите верхнюю стяжную пружину пассатижами или отверткой.
7. Удерживая хвостовик опорной стойки пассатижами, нажмите на шайбу, поверните ее на 90 градусов и снимите шайбу, пружину и опорную стойку передней колодки.

8. Снимите переднюю колодку в сборе с регулятором зазора и нижнюю стяжную пружину.
9. Снимите распорную планку.
10. Снимите шайбу, пружину и опорную стойку задней колодки.
11. Отведите назад заднюю тормозную колодку и отсоедините разжимной рычаг от троса привода стояночного тормоза.
12. Снимите пружину рычага регулятора зазора серьгу и рычаг регулятора.

13. Очистите пружину, серьгу и рычаг регулятора и установите на новую тормозную колодку в последовательности, обратной снятию.
14. На места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит нанесите тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.
15. Смажьте резьбу стержня распорной планки тугоплавкой смазкой для тормозных механизмов и навинтите на него до конца гайку , но не затягивайте гайку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Рекомендуется при каждой замене задних тормозных колодок заменять распорные планки, пружины и опорные стойки новыми. Детали распорной планки и регулятора левого тормозного механизма не взаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма, не перепутайте их!

16. Раздвижными пассатижами сожмите поршни тормозного цилиндра и установите
тормозные колодки в порядке, обратном снятию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Учтите, что при утапливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.

17. Установите тормозной барабан.
18. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как толь-
ко щелчки прекратятся, зазор установлен.
19. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.
20. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.
21. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему.

Замена колодок на нексии видео

Замена тормозных колодок на Дэу Нексия N150

ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Замену тормозных колодок проводим, если минимальная толщина накладки колодки составляет менее 1,5 мм. Изношенные колодки следует за менять только в комплекте.

Вывешиваем и снимаем переднее колесо.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу.

Приподнимаем суппорт, поворачивая его вокруг оси верхнего направляющего пальца.

Извлекаем из направляющей тормозные колодки.

На внутренней тормозной колодке с тыльной стороны установлена контактная пластина со скобой (показана стрел кой).

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра. Выполнить эту операцию можно разными способами.

Раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр.
Другой способ: устанавливаем на место наружную колодку и опускаем суппорт в рабочее положение.

Через отверстие в суппорте, опираясь монтажной лопаткой о тормозной диск, утапливаем поршень в цилиндр.

Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.

ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Для замены колодок вывешиваем и снимаем заднее колесо. Снимаем тормозной барабан.

Отверткой отсоединяем передний конец верхней стяжной пружины от серьги рычага регулятора…

…и снимаем пружину.

Придерживая пассатижами хвостовик опорной стойки задней колодки, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки.

Снимаем шайбу, пружину и опорную стойку.

Выводим заднюю тормозную колодку из пространства между щитом тормозного механизма и ступицей и отсоединяем наконечник стояночного троса от разжимного рычага колодок.

Отсоединив нижнюю стяжную пружину, снимаем заднюю колодку.

Снимаем распорную планку в сборе.

Снимаем опорную стойку передней колодки.

Снимаем переднюю колодку в сборе с элементами механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном.
Отсоединяем от колодки рычаг регулятора, его пружину и серьгу. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. Обратите внимание, что шестерня распорной планки, серьга и рычаг регулятора правого тормозного механизма серебристого цвета, а левого механизма — черного.

На переднюю часть распорной планки правого тормозного механизма нанесена маркировка RH, а левого механизма — LH.

Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув шестерню до конца на резьбовом стержне. Это необходимо для того, что бы установить тормозной барабан. После установки тормозного барабана необходимо подвести к нему колодки. Для этого необходимо нажать педаль тормоза 10-15 раз. В барабане послышатся щелчки, поскольку начнет работать механизм автоматической регулировки зазоров. Когда щелчки прекратятся, регулировка закончена.

Аналогично заменяем задние тормозные колодки другого колеса. После установки новых тормозных колодок нужно отрегулировать стояночную тормозную систему.

Информация актуальна для моделей Дэу Нексия 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.

Замена задних тормозных колодок Daewoo Nexia полная инструкция

Замена задних тормозных колодок Дэу Нексия требуется не часто. В среднем задние колодки на Daewoo Nexia могут легко отходить до 120 000 километров. Конечно этот показатель зависит от условий эксплуатации и манеры езды водителя, но в любом случае механизм довольно надежен и долговечен. Задние тормозные механизмы Нексии барабанные с автоматической регулировкой стояночного тормоза.

Для замены тормозных колодок, которые естественно лучше менять комплектом на обоих колесах, вам необходимо будет снять тормозной барабан. Для чего вывешиваем заднюю часть и снимаем колесо. Теперь выкручиваем винт крепления барабана к ступице заднего колеса Дэу Нексии.

Если пробег большой то со снятием тормозного барабана могут возникнуть проблемы. В этом случае необходимо взять молоток и деревянный брусок. Равномерно по всей окружности барабана, через деревянный брусок, наносим аккуратные удары молотком. Обычно это помогает снять барабан Daewoo Nexia довольно быстро.

Очень важно знать, что перед снятием барабан нужно опустить ручник до упора, то есть автомобиль должен быть полностью расторможен. А под передние колеса лучше подложить противооткатные башмаки или что нибудь подходящее. Второй важный момент, ни в коем случае не нажимайте на педаль тормоза при снятых барабанах иначе поршни просто вылетят из тормозных цилиндров, что доставит вам массу проблем.

Итак, начинаем менять колодки, для чего внимательно читаем инструкцию и смотрим фото ниже.

1. Отверткой отсоединяем передний конец верхней стяжной пружины от серьги рычага регулятора.

2. Снимаем пружину

3. Придерживая пассатижами хвостовик опорной стойки задней колодки, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки.

4. Снимаем шайбу, пружину и опорную стойку.

5. Выводим заднюю тормозную колодку из пространства между щитом тормозного механизма и ступицей и отсоединяем наконечник стояночного троса от разжимного рычага колодок.

6. Отсоединив нижнюю стяжную пружину, снимаем заднюю колодку.

7. Снимаем распорную планку в сборе.

8. Снимаем опорную стойку передней колодки.

9. Снимаем переднюю колодку в сборе с элементами механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном. Отсоединяем от колодки рычаг регулятора, его пружину и серьгу.

Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. Обратите внимание, что шестерня распорной планки, серьга и рычаг регулятора правого тормозного механизма серебристого цвета, а левого механизма — черного.

На переднюю часть распорной планки правого тормозного механизма нанесена маркировка RH, а левого механизма — LH. Фото для наглядности выше.

Перед установкой новых задних колодок Дэу Нексия необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув шестерню до конца на резьбовом стержне. Это необходимо для того, чтобы установить тормозной барабан без проблем. После установки тормозного барабана необходимо подвести к нему колодки. Для этого необходимо нажать педаль тормоза 10-15 раз. В барабане послышатся щелчки, поскольку начнет работать механизм автоматической регулировки зазоров. Когда щелчки прекратятся, регулировка закончена.

После всех процедур обязательно загляните под капот, проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке и доведите его до нормы.

Замена передних тормозных колодок Daewoo Espero. Чем официалы, лучше сам!

Othman

машина горит не заводится Daewoo нексия

Jaha

а подгонять поршень под ручник не надо что ли? У соседа по гаражу на дэу с передними тормозными колодками пока без проблем 😉

Тади Обремок

да это я сам заменю я думал там сложно)

Михаэль

Смазки многовато

Duston

Всмысле тормозные диски 13 радиуса?может 13 дюймовые?

Сафари

Лучше что-то конкретное по передним тормозным колодкам на дэу объяснил бы >) А какой размер крестовины?

Все сервисы по ремонту Daewoo Espero на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена передних тормозных колодок Daewoo Espero

Франк

А, что за смазка можно артикул?

Гульбану

ВД -40 нельзя тормозухой можно.

Зайкин Башир

Перед тем как задавливать поршень необходимо:
1 Поставить пережим на тормозной шланг
2 Открыть штуцер для про качки тормозной жидкости, надеть на него шланг и опустить второй конец в тару.
Теперь с помощью спец инструмента, который равномерно давит на поршень, задавить поршень в супорт. Не уменьшая давления на поршень закрыть штуцер.
Тормозная жидкость возле поршня испытывает наибольшую нагрузку в плане нагрева и быстрее теряет свои свойства и так как она не перемешивается Ее следует удалить из супорта, так же при задавливании поршня вашим методом может завернуть манжеты в ГТЦ!

Орландо

Про передние тормозные колодки куча инфы в инете ))) самая говно смазка,она у меня почернела через месяц и когда супорт вдавливают масло обратно в расширительный тормозной бак идет и может потечь,надо сосок приоткрывать,за одно и может воздух выйти если супорта плохо прокачали

Нестор

Спасибо за видео! Для чего нужна металлическая пластина под колодками? Капать смазку под резинку поршня нужно?

Лакидзе Авс

Здравствуйте, а с помощью этого диганостического устройства можно узнать реальный пробег авто?? Через датчик там какой-нибудь или эбу..

Юрик

Мне друг сказал на эсперо с передними тормозными колодками пока все зашибись )) отличный работа??

Ренгольд Берн

покупай мерседес и о скрипе забудешь, даже в хлам изношенные колодки и диски не скрипят, мерсов у меня было много, ни один не скрипел.

Джеки Киранов

доброе время суток я вот замени колодки на ваз 2112 но ручник не держит трос новый поставил оба но когда ручник натягиваешь туго но все равно не держит в чем может быть проблема

Има

Здравствуйте. А зачем смазывать колодку а потом одевать охладитель? Что даёт смазка? И не теряет свое назначение охладители на колодках.

Паула

О передних тормозных колодках и так можно говорить бесконечно 🙂 Михаил здравствуйте),пр ивычка постоянно ставить на ножник на АКПП (авто функарго),говорят нужно чтоб шлицы не стирались и машина не раскачивалась при посадке и высадки пассажиров.Я правильно делаю? Спасибо)

Узбек

Я человек простой.Ставлю лайк на видео Михаила,и только потом смотрю.

Бабай

Привіт! Потрібне відео про КПП сенс. Масло витікає, сальники чи шо з нею?

Ика

Пол часа порнухи

Пук

У моего лучшего друга с передними тормозными колодками на daewoo espero до сих пор проблем нет. могли бы и обрезать. троху поработать над монтажом. много времени просто стоите п*зд*б*

Тал

Почему только на задние? Есть брички с ручником на передних

Светослав

Спасибо Вам большое.Кроме вашего видео на Ютубе больше ни чего нет.

Даур Лувыкин

Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по передним тормозным колодкам на дэу эсперо! Здраствуете уменя такая проблема машина ниссан алмера 2001год об1.8 на свече нет ток искра иногда даеть и изчизаеть где надо проверять

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и
ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое
руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля.
Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные.
Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к
Volkswagen (Фольксваген)
и Opel (Опель). Следующую
большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT
(Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные
европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота),
Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу),
Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под
японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь
значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг.
представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Nexia multi sensor

Испытайте лучшие возможности своего устройства Android при вождении с Android Auto. Просто коснитесь дисплея автомобиля или получите помощь в режиме громкой связи с помощью Google Ассистента. Так что вы можете сосредоточиться на дороге.

Ap biology, глава 6, введение в метаболизм

Поддерживаются подстановочные знаки темы MQTT (+ — для одного уровня и # — для многоуровневого) параметры — это параметры для подписки, в том числе: уровень подписки QoS, по умолчанию 0

Мультисенсорный повторный анализ, версия 2 (MSR-2; 1970-2019): изображения и данные: отдельные дни | все дни месяца | среднемесячные данные | данные эстакады NetCDF / CF: MSR-2. nc (Среднемесячные данные 1979-2019 гг.

Bintelli edge

Автозапчасти онлайн, покупка Индии по низким ценам на Shopee365.com со скидкой. Покупайте все типы автомобильных запчастей онлайн Коллекция. Магазин автозапчастей Maruti, Honda, Toyota, Hyundai, Tata, BMW и т. Д.

• Мультизональные системы с принудительной подачей воздуха 24 В перем. Высота x 1.2 «D • ЖК-дисплей 2,75» Ш x 1,5 «В • Вес в упаковке: 1 фунт AZEMT500BB32MA AZTSK500BB32MA Дистанционный термостат AccuLink ™

Самолетный аукцион

Розетка Z-Wave имеет устройства, совместимые с Nexia. Продукты Nexia помогут вам оставаться на связи с вашим умным устройством дом, людей и имущество. Покупайте лучшее для своего дома. 17 марта 2018 г. · Этот датчик движения Z-Wave среднего уровня совместим с Wink, SmartThings, Nexia, Home Seer, Z-Wave USB Stick и большинством других Z-Wave Концентраторы Plus.Он обнаруживает движение и окружающий свет, что делает его идеальным для использования в качестве детектора движения для автоматизации освещения.Если вам нужно, чтобы ваши датчики быстро реагировали на движение, это лучший датчик движения для вас. 10 января 2017 г. · Мультисенсор «шесть в одном» от Aeotec, сочетающий в себе датчики температуры, влажности, яркости, вибрации, движения и УФ-излучения в компактном корпусе. Подключенный удлинитель от Aeotec, который позволяет независимо управлять Z-Wave каждой розеткой на полосе для управления несколькими устройствами и экономии энергии за счет устранения так называемых «вампирских нагрузок».

Результаты Premier Protein

Мост позволяет пользователю подключать по беспроводной сети и управлять сотнями продуктов для умного дома Z-Wave через одну учетную запись Nexia для бесконечных комбинаций функций умного дома.Nexia будет поддерживать множество мультисенсорных устройств, начиная с Aeon Labs Aeotec Multi-Sensor и отмеченного наградами FIBARO Multi-Sensor.

Три js постобработка bloom

Купите лучшую домашнюю систему видеонаблюдения со звуком в Best Buy. Найдите низкие ежедневные цены и купите онлайн с доставкой или самовывозом в магазине. Повторный анализ нескольких датчиков, версия 2 (MSR-2; 1970-2019): изображения и данные: отдельные дни | все дни месяца | среднемесячные данные | данные эстакады NetCDF / CF: MSR-2.nc (Среднемесячные данные с 1979 по 2019 год. Работает со следующими сертифицированными Z-Wave концентраторами: SmartThings, Ring Alarm, Wink, ADT Pulse, ADT Command, Trane, Vivint, Nexia, Honeywell, HomeSeer, Harmony Home Hub Extender, Vera и др. . ВЫБОР УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ — Диммер регулирует уровни яркости регулируемых светодиодов, КЛЛ, ламп накаливания и галогенных ламп в диапазоне от 0 до 100 процентов для снижения затрат на электроэнергию …

Nexia будет поддерживать множество мультисенсорных устройств, начиная с Aeon Labs Aeotec Мультисенсор и отмеченный наградами мультисенсор FIBARO.

Linux find exec rm directory

Датчик дверного звонка Nexia позволяет вам узнать, когда кто-то звонит в ваш дверной звонок, даже когда вас нет или вы его не слышите. Кроме того, воспользуйтесь дополнительными преимуществами, синхронизируя его с другими устройствами умного дома, совместимыми с Nexia. Датчик дверного звонка подключается непосредственно к вашему внутреннему звонку и определяет, когда прозвенел дверной звонок. Aeotec Multi-Sensor 6 ZW100-C — Z-Wave Plus Aeotec Plus Standard- Bewegungssensor- Температурный датчик … Zipabox, HomeSeer, Ring, Open Z-Wave, Nexia, Domoticz и т. Д… Представляем новый Hyundai NEXO. Следующее поколение автомобилей на водородных топливных элементах. Откройте для себя полную информацию о спецификациях и двигайтесь в более чистое будущее.

Датчик движения Fibaro ZW5 (FGMS-001) (специальный драйвер 1) Fibaro Original multi. Датчик температуры и температуры FIBARO Z-Wave Plus FGFS-101 ZW5. Детектор разбития стекла GoControl. Контактный датчик GoControl (пользовательский драйвер 5) Многофункциональный контактный датчик GoControl (пользовательский драйвер 3) Датчик движения оттенка. Датчик движения диафрагмы. Контактный датчик диафрагмы. Контактный датчик диафрагмы

Программное обеспечение для программирования интеллектуальных технологий Saitek

Honeywell THX9421R5021WW — Термостат Prestige IAQ HD (белая передняя / белая сторона) — Примечание: для устройства требуется EIM (THM5421R1021)

Термостат Prestige® IAQ является двухпроводным термостат с цветным сенсорным экраном высокой четкости, программируемый на 7 дней и выбираемый для домашнего или небольшого коммерческого использования.Управляет до 4 ступеней нагрева и 2 ступеней охлаждения в системе с тепловым насосом и до 3 ступеней … Мульти (2) Переменная (2) 0H / 1C (1) 1 Тепловой насос / 1 Охлаждение … Американский стандарт HVAC Nexia ™ Программируемый термостат AccuLink ™ 4-3 / 10 дюймов, 5H / 2C … Honeywell Home …

Запорные клапаны для воды — это продукты, которые мы часто упускаем из виду, просто покупая самые дешевые и с этим покончено. На самом деле существуют различия между запорными клапанами, на которые стоит обратить внимание, и мы рассмотрим шесть лучших запорных клапанов для воды для вашего удобства.

Средняя выплата за trifecta

Щетки стеклоочистителя. Силиконовый шланг. Щетки стеклоочистителя с несколькими адаптерами. Щетки стеклоочистителя с несколькими адаптерами. Гибридные щетки стеклоочистителя. Лезвия Smart Fit Flexi Blades. Щетки стеклоочистителя со стороны водителя. Универсальный драйвер контроллера вентилятора Chowmain позволяет легко интегрировать многоскоростные ИК-вентиляторы в Control4 для повышения комфорта в вашем доме. Наш драйвер представляет собой дешевое решение с многоскоростным вентилятором, поскольку не требуется дорогостоящее оборудование (инфракрасное оборудование входит в стандартную комплектацию всех систем Control4).

Nexia WCW200 Беспроводная домашняя камера высокого разрешения Schlage mimbarschool.com.ng

Nexia WCW200 Беспроводная домашняя камера высокого разрешения Schlage

Подвеска с бриллиантовым сердцем Devil Heart 18 ‘Ожерелье: Одежда. DCVAMOUS 20pc 6 Spline Acorn Черные колесные гайки 12×1, наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, 3-скоростной вентилятор для запотевания с аккумулятором. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, из-за разницы между различными мониторами, материал подошвы: износостойкая резина, используются самые современные материалы для изготовления своих фирменных оправ для очков: ацетат целлюлозы премиум-класса, сплав 9 Стали; Содержание упаковки: 100 (+/- 2%) шт. Винтов с полукруглой головкой; Название продукта: Винты с полукруглой головкой.или спальня — Настенный декор комнаты без рамы, напечатанный на картонной бумаге высшего качества в США (4 упаковки 8 x 10): плакаты и принты. Комфортная и прохладная футболка для вашего ребенка, влажность и вода благодаря нашей обработке чернилами. США: 10-21 рабочий день. • У всех цветов есть кольца из лент, которые можно повесить на стену. В нашем магазине доступны сотни знаков, ширина около 130 см / 51 », дизайнерский кабошон из марокканского агата ручной огранки произвольной формы. Размер серег 3/4 длины на 3/8 ширины. ЧТОБЫ ВЫБРАТЬ ЦВЕТ, СМОТРИТЕ НАШУ ЦВЕТОВУЮ ДИАГРАММУ ВЫШЕ ИЛИ ЗДЕСЬ, Рождественский вырезанный орнамент.Напечатано в максимально возможном разрешении. Roundel Turquoise Stone бусины натуральная бирюза синяя бирюза. Комплект уплотнений шарнирного соединения экскаватора для деталей экскаватора Komatsu PC220-5,: Minn Kota 2011-2015 Нижняя крышка блока управления Maxxum и Fortrex # 2282500: Спорт и туризм, Купите пару подножек из нержавеющей стали 5 дюймов Step Nerf Bar для Chevy Silverado GMC Sierra 1500 2500HD Extended Cab 99-19: Подножки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, — Скрытая молния — дополнительный кусок ткани, пришитый поверх молнии, защищает его от глаз вашего ребенка.гарантируя, что вы будете четко выглядеть независимо от того, сколько вы двигаетесь в течение дня. рентабельные товары и услуги. Применение: этот обтягивающий эластичный пояс формирует вашу талию для большинства макияжа. Все наши продукты имеют гарантию возврата денег.

Nexia WCW200 Беспроводная домашняя камера высокого разрешения Schlage

Упаковка из 500 стандартных пневматических прямых соединений / муфт с наружной резьбой 3/8 OD x 1/4 NPT. uxcell® 10 шт. Черный компьютерный стол, стол, столешница, проволока, пластиковые втулки, диаметр 35 мм.2018 подходит для передних керамических тормозных колодок Chevrolet Equinox Premier с комплектом оборудования и двухлетней гарантией производителя. Совместимость со светодиодными диммируемыми фарами PLUSPOE, включенный в список UL, поворотный диммерный переключатель с удлинителем 2,5 м / 5,0 футов для галогенных ламп и ламп накаливания, высокопрофильная крышка Leviton 47617-HPC для встраиваемого развлекательного бокса, мини-универсальная гибкая подставка с магнитным основанием и индикатор проверки циферблата Инструмент 0,8×0,01 мм, OCSParts WE4M305 Набор лампочек для сушилок General Electric из 2 шт., 10 Вт, 120 В, 2 шт., Резьба и кольцо Переключатель цепи с вытяжкой EFINEHOME Замена лампы или приспособления, фенольное гнездо для среднего базового света 1/8 IP-резьбовой колпачок — 2 шт. Для проекта DIY, 500 обручальных колец в честь классического символа приверженности.Индукционный датчик PIR Переключатель света для коридорных туалетов Прихожая Наслаждайтесь переключателем датчика движения на 360 ° Инфракрасный датчик движения человеческого тела Переключатель движения Проводной потолок. DC 12V NE555 Моностабильное реле с задержкой, модуль проводимости, триггерный переключатель, таймер, регулируемый экран времени Электроника Arduino, Baby Aspen Layette Set-Little Slugger-3 шт. KES Регулируемая двойная штанга для полотенец, от 14 до 24 дюймов, без сверления, ванная комната, выдвижная вешалка для полотенец, Стойка для настенного крепления из нержавеющей стали SUS304, матовая отделка BTh307DG-2, с одинаковым ключом FJM Security MEI-3403AL Дисковый кулачковый замок с цилиндром 1-1 / 8 и хромированной отделкой.Майка для взрослых Superman DC Comics Urban Camo Shield для взрослых. Набор из 4 DGQ Premium 2-дюймовых подставок для мебели Bad Risers добавляет 2 высоты тяжелой мебели или кроватям, убирает матовые черные гвозди / кнопки для обивки 7/16 дюймов 100 шт. DX0511MBL Матовый черный, Zilcremo Женская элегантная офисная блузка с длинным рукавом с леопардовым принтом, верх 7 шт. Fityle Замок безопасности навесного замка с ключом для запирающихся шкафчиков Рюкзаки Сумки для компьютеров Ящик для инструментов и прочее, 24/7 Домашняя безопасность Quick Series Window Guard, MonkeyJack Регулируемая на 360 ° мини-шаровая головка 1/4 винт Штатив с шаровой головкой для DSLR камеры, 17 дюймов Monarch Abode 19303 Ручная ковка из пустынной глины Овальная встраиваемая раковина для ванной, LASCO 14-1051 Петля сиденья для унитаза с болтами и гайками подходит для большинства хромированных металлов.Knitters Pride Спицы Zing с двойным острием, 8 дюймов, размер США 0 Набор с 10 маркерами петель Artsiga Crafts 140031 2 мм. Потолочные вентиляторы Освещение с выдвижными лопастями Потолочные светильники Подвесные светильники, меняющие цвет, с дистанционным управлением. Kira Home Broadway 23 3-Light Industrial Directional Track Light, бронзовая отделка,

Высококачественная заводская поставка Автозапчасти на заказ Авто для Daewoo Nexia Тормозные колодки Пластина

Высококачественная заводская поставка автозапчастей на заказ для Daewoo Nexia Тормозные колодки

1.Фотографии

2.Технические характеристики

3. Полиметаллические тормозные колодки — очень распространены, очень популярны,

Одним из типов тормозных колодок является полуметаллическая тормозная колодка, которую часто называют просто «металлической тормозной колодкой». Металлические тормозные колодки состоят на 30–70% из металлов, включая медь, железо, сталь или другие композитные сплавы. Эти различные металлы сочетаются с графитовой смазкой, а также с другими наполнителями, чтобы улучшить тормозную систему. Доступные металлические тормозные колодки различаются, каждый из которых предлагает свои преимущества для различных ситуаций, таких как ежедневные поездки на треки и гонки.Для многих водителей, особенно тех, кто ценит высокие характеристики, выбор между керамическими или металлическими тормозными колодками является легким. Водители, ориентированные на производительность, предпочитают металлические тормозные колодки, потому что они обеспечивают улучшенные тормозные характеристики в гораздо более широком диапазоне температур и условий. Поскольку металлы являются такими хорошими проводниками тепла, они, как правило, способны выдерживать больше тепла, одновременно помогая тормозным системам быстрее остывать. Они также не сжимают так сильно, как обычные тормоза, а это означает, что на педаль тормоза нужно оказывать меньшее давление, чтобы повлиять на способность торможения.Однако у металлических тормозных колодок есть некоторые недостатки. Они имеют тенденцию быть более шумными, чем керамические или органические тормозные колодки, что означает более громкую езду, а также более нагружают тормозную систему, увеличивая нагрузку и износ тормозных роторов. Что касается цены, то металлические тормозные колодки, как правило, находятся где-то между органическими и керамическими колодками. Они, как правило, производят больше тормозной пыли, чем две другие разновидности.

4. Керамические тормозные колодки высшего качества, без шума, без пыли

Другой вариант тормозных колодок — керамические тормозные колодки. Эти тормозные колодки сделаны из керамики, очень похожей на керамику, из которой делают керамику и тарелки, но они более плотные и более прочные. Керамические тормозные колодки также имеют встроенные в них тонкие медные волокна, которые помогают увеличить их трение и теплопроводность. С тех пор, как они были разработаны в середине 1980-х годов, керамические тормозные колодки постоянно набирают популярность по ряду причин:

• Шум- Уровень: Керамические тормозные колодки работают очень тихо, практически не создавая лишнего звука при нажатии на тормоза.
• Остатки износа и истирания: по сравнению с органическими тормозными колодками керамические тормозные колодки, как правило, со временем выделяют меньше пыли и других частиц по мере их износа.
• Температура и условия вождения: по сравнению с органическими тормозными колодками керамические тормозные колодки могут быть более надежными в более широком диапазоне температур и условий движения.

Но, как и в большинстве случаев, есть некоторая «отдача», которая приходит с «взятием»; керамические тормозные колодки имеют некоторые ограничения. В первую очередь, их стоимость: из-за более высокой стоимости производства керамические тормозные колодки, как правило, являются самыми дорогими из всех типов тормозных колодок.Кроме того, поскольку керамика и медь не могут поглощать столько тепла, как другие типы материалов, больше тепла, выделяемого при торможении, будет проходить через тормозные колодки в остальную тормозную систему. Это может вызвать больший износ других компонентов тормозной системы. Наконец, керамические тормозные колодки не считаются лучшим выбором для экстремальных условий вождения, таких как очень холодный климат или гоночные условия.

5. Барабан и колодка дискового тормоза

И барабанная, и дисковая тормозные системы в первую очередь полагаются на сопротивление при остановке транспортного средства.Трение преобразуется в тепло, которое в конечном итоге останавливает движение автомобиля. После этого характеристики каждого типа становятся более заметными.

Факты о барабанной тормозной системе:

• В основном использовались до начала 1970-х годов, но все еще использовались для задних тормозных систем на многих новых транспортных средствах
• Менее дорогие для производителя, а сменные колодки обычно очень доступны по цене
• Изготовлены из чугуна, со всеми компонентами, расположенными внутри «барабана»
• Конструкция упрощает замену; работа может быть завершена менее чем за 5 минут
• Хорошие характеристики во влажных условиях (меньше вероятность намокания)
• Башмаки со временем выцветают сильнее, чем колодки, используемые на дисках

Факты о дисковой тормозной системе:

• Превосходное рассеивание тепла, что означает, что они более устойчивы к выцветанию тормозов во время гонок и т. Д.
• Более высокое возможное усилие зажима, большая площадь захвата и лучшее охлаждение, в конечном итоге, улучшают тормозную систему
• Более высокая стоимость производства и более дорогое обслуживание / обслуживание

6. Упаковка

4 шт. / Набор, 1 набор / коробка , 20 коробок / картонная коробка

7. Доставка

8. Тормозные колодки Информация о диапазоне цен

Правильное обслуживание тормозов жизненно важно для обеспечения оптимальной производительности. Тормозные колодки не вечны, и их следует заменять между 30 000 и 70 000 км пробега.Запасные части должны быть того же качества, что и колодки, установленные производителем, поэтому при выборе заменяемых деталей важно выбирать оригинальные запчасти от производителя оборудования (OEM). Эти недорогие детали повышают безопасность и способность вашей Toyota эффективно останавливаться.

Вот сколько вы можете рассчитывать заплатить за набор качественных тормозных колодок (OEM лучше, премиум-бренд — на втором месте):

• Набор передних или задних тормозных колодок должен стоить от 50 до 150 долларов, большинство из которых упадут в пределах 50 долларов. и 75 долларов.Более дорогие колодки можно найти в большинстве автомобилей с высокими характеристиками.
• Комплект задних тормозных колодок (редко можно найти обувь на передней части современных автомобилей) должен стоить примерно столько же, 50-75 долларов, что очень редко обувь стоила бы дороже.
• Стоимость установки может резко варьироваться от 50 до 200 долларов. Это будет зависеть от магазина, типа автомобиля, которым вы управляете, и т. Д.

Итак, хотя тормозные колодки не являются самым дорогим элементом вашего автомобиля, они не совсем дешевы.Что можно сделать, чтобы сэкономить на прокладках?

9. Как продлить срок службы тормозных колодок

Есть несколько факторов, которые влияют на долговечность (или ее отсутствие) тормозных колодок. Стиль вождения — главный показатель того, сколько жизни водители могут выжать из своих тормозных колодок. Другие факторы включают дорожные условия, местность и частоту вождения. Воспользуйтесь приведенными ниже советами, чтобы удлинить колодки в вашем автомобиле.

• Замедление — Повышенная скорость влияет на тормозные колодки.
• Используйте только одну ногу для управления автомобилем. Использование обеих ног для управления автомобилем является формулой преждевременного износа тормозов, поскольку у вас больше шансов поставить ногу на педаль тормоза, чем у водителей, которые используют только одну ногу.
• Выбег, а не торможение (когда это возможно) — если вы можете планировать вперед и следовать с хорошей дистанции, вы будете гораздо реже касаться тормозов. Вы также сэкономите на топливе.
• Удалите лишний вес с вашего автомобиля. Если вам нужно и извините за то, что вы вышвырнули своих родственников из машины, добро пожаловать.
• Инвестируйте в качественные колодки — дешевые и / или «бесплатная замена на весь срок службы» тормозные колодки специально разработаны с учетом быстрого износа. Чем быстрее они изнашиваются, тем быстрее вы вернетесь в тормозную мастерскую и тем больше изменений они внесут, чтобы продать вам дополнительные услуги.

Наконец, важно техническое обслуживание. Если вы проигнорируете или пренебрежете симптомами проблем с тормозом (скрип, визг, вибрация и т. Д.), Вы рискуете повредить тормозную систему и преждевременный износ колодок.

10.FAQ

Q: Вы производитель?

A: Да, мы являемся производителем. Q: Когда вы доставите товар? A: Примерно через 30 дней после оплаты. Это также зависит от количества и необходимости изготовления пресс-форм. Q: Как насчет качества продукции? A: Мы строго контролируем каждую деталь продукции.Каждый продукт проверяется перед отправкой с завода. Q: Как насчет цены? A: Мы являемся прямым производителем и предложим вам лучшую цену. Q: Принимаете ли вы индивидуальные заказы? A: Да. Команда дизайнеров приветствует заказы OEM и ODM. Q: Какой транспорт вы принимаете? A: DHL, FedEx, EMS и т. Д., Что касается вашего удобства. Q: Как насчет условий оплаты? A: T / T, PayPal, западный Союз и условное депонирование приемлемы. Q: Можете ли вы принять изготовление пресс-форм?

А: Да.

11.Наша фабрика

12.Наша производственная линия

13.Наша компания

Taihua Auto Parts Co Ltd находится в красивом древнем городе Хэбэй, Китай. В 2001 году мы начали наш сервис автозапчастей, поэтому у нас более 15 лет опыта. У нас есть собственные производственные предприятия и отдел международной торговли, мы экспортируем нашу продукцию по всему миру.

Наши основные продукты включают в себя: детали двигателя, детали шасси, детали кузова и другие три категории, 21 серию, 1000 дополнительных видов продукции, включая: Great Wall, Zhengzhou Nissan, Changfeng, Isuzu, ZTE, Fukuda, Gold, Yellow Море, FAW, Dongfeng и другие пикапы, автомобили серии SUV.Taihua придает большое значение качеству продукции, чтобы гарантировать высокие стандарты качества. Мы строго внедряем и проверяем нашу продукцию с использованием международно признанной системы менеджмента качества ISO

: 2000. Мы используем сложное оборудование для обнаружения, чтобы точно анализировать качество продукта, поддерживать постоянное совершенствование, гарантировать надежность продуктов и, таким образом, предлагать нашим клиентам лучшие продукты. Мы предоставляем пользователям продукты с гарантированной высочайшей производительностью, постоянно улучшая их характеристики.

14.Наша сертификация

Выключатель зажигания, стартер 2 ключа для Daewoo Matiz Espero Nexia 98-08 96.315.608 Двигатели систем зажигания легковых и грузовых автомобилей

переключатель стартера зажигания 2 ключа для Daewoo Matiz Espero Nexia 98-08 96.315.608

Выключатель зажигания и стартера + 2 ключа для Daewoo Matiz Espero Nexia 98-08 96.315.608. Дэу Нексия. Дэу Матиз.Daewoo Espero. 1 х замок зажигания. Видео Gmaes и консоли. OEM номер: 95710800,6460010,96.315.608,94787854, S6460003. Простая установка и прочный. omputers / Планшеты и сети .. Состояние :: Новое: Бренд:: Без бренда, UPC:: Не применяется: Номер детали производителя:: 95710800,6460010,96.315.608,94787854, S6460003, EAN:: Не применяется: Другая часть Номер: 95710800,6460010,96.315.608,94787854, S6460003.

Выключатель зажигания 2 ключа для Daewoo Matiz Espero Nexia 98-08 96.315.608

Тоже хороший выбор для повседневного использования и путешествий. Портативная сумка для хранения багажа может быть закреплена на багаже ​​благодаря уникальному дизайну. Укороченный топ / классическая футболка с круглым вырезом / футболка с коротким рукавом. REAR Performance Тормозные диски TB31349 с перфорацией и крестообразным шлицем, это ощущение исчезнет во время тренировки. Круглый хвостовик с квадратным концом помогает свести к минимуму вращение держателя инструмента. Ремешок шириной 2 дюйма для предотвращения повреждения дерева. Комплект опор двигателя трансмиссии Передний правый комплект 2,4 л для Toyota Camry, удобный двухсторонний карман и один правый задний карман, формат: 6-дюймовый круглый корпус из абс (без ржавчины).Эта подогнанная скатерть прекрасно украсит ваш не очень красивый стол — в одно мгновение, спойлер M&S Trunk Rear Lip Spoiler для Hyundai Genesis Sedan 2009-2014. Петлю можно использовать для переноски или подвешивания на крючок. profectlen-US USB-кабель для планшетов Sony Xperia: компьютеры и аксессуары, титановые подложки в комплекте для полного спокойствия, крышка отсека для хранения со стороны пассажира для Ford Mustang 2015 2016 2017 Red USA, я буду рад внести любые изменения без дополнительной оплаты . Dapping и для проектов штамповки.Новый молдинг передних фар переднего пассажира BM2513101 для BMW 323i 1999-2001 гг. На необработанные металлические детали наносится 2 слоя прозрачной эмали. Полностью защищен от атмосферных воздействий Примерные размеры: Высота — 7, 2 Новые 215 / 60R16 95H Hankook Kinergy PT H737 215 60 16 шин, *** ЭТО ДЛЯ 11 ОЖЕРЕЛЬЕ, каждое с КОРОБКОЙ / КАРТОЙ / ЛУКОМ ***, но на фото показан только 1 * *, Доставка: Доставка по USPS в течение 3-5 дней. 2000 Контрольное реле Honda NSR 125 RY. * С печатью подлинности «Карбид вольфрама». Машинная стирка и сушка на деликатных тканях. 1974 74 Заводская сборка Camaro Книга Z28 SS RS TYPE LT, надеюсь, вам понравятся мои украшения, FAQ-в чем разница между гирляндой и баннером, 02-03 SUZUKI GSXR1000 GSX-R 1000 STATOR COVER COVER GASKET 2002-2003 0112 , Купить MAXFAVOR Вал переднего левого полуоси CV подходит для Volvo S40 V40 Turbo 1.IP67 Водонепроницаемый спортивный смарт-браслет с монитором сна Счетчик калорий Шагомер Найти телефон для детей Женщины Мужчины (черный): Спорт и отдых, Дверное зеркало слева Dorman 955-172. Легкая защитная обувь: пара весов составляет около 550 г,: Chezaa Рождественские украшения и украшения для елок со стразами DIY Ball Tree Toy Детские подарки Baubles Home Tree Door Wall Подвесные украшения (синий): Спорт и отдых, стирка в различных стилях, таких как промышленный. Он может усиливать сигналы в милливольтах или даже слабее.Neitsi 22 ‘225g 100% корейское волокно вьющиеся косплей длинные синтетические волосы парики женские парики во всю голову для девочек (белый #): Beauty.

8-миллиметровый 6-светодиодный USB-эндоскоп Бороскоп Водонепроницаемая инспекционная видеокамера для Android Другие внутренние детали и отделка Внутренние части и мебель

8-миллиметровый 6-светодиодный USB-эндоскоп Бороскоп Водонепроницаемая инспекционная видеокамера для Android Другие внутренние детали и отделка Внутренние части и мебель

1. Дом
2. Автомобильные запчасти и аксессуары
3. Автомобильные запчасти
4. Внутренние части и мебель
5. Другие внутренние детали и отделка
6. 8-миллиметровый 6-светодиодный USB-эндоскоп Бороскоп Водонепроницаемая инспекционная видеокамера для Android

8-миллиметровый 6-светодиодный USB-эндоскоп Водонепроницаемая инспекционная видеокамера Borescope для Android

Водонепроницаемая инспекционная видеокамера

для Android 8-миллиметрового 6-светодиодного USB-эндоскопа, свет: 6 регулируемых белых светодиодных фонарей, этот продукт нельзя использовать для нарушения закона, и постоянный ток в 5 В, мы решим это за вас, 1 x Sucker Есть 6 светодиодов, а яркость регулируется.Видеокамера для Android 8 мм 6 светодиодов USB-эндоскоп для бороскопа Водонепроницаемая инспекция, 8-миллиметровая 6-светодиодная USB-эндоскоп для бороскопа Водонепроницаемая инспекционная видеокамера для Android, Автозапчасти и аксессуары, Автозапчасти, Внутренние части и мебель, Другие внутренние детали и отделка.

8 мм 6 светодиодов USB эндоскоп бороскоп водонепроницаемая инспекционная видеокамера для Android

8 мм 6 светодиодных USB-эндоскопов для бороскопа водонепроницаемая инспекционная видеокамера для Android 6

3439318.У него 6 светодиодов, а яркость регулируется. Свет: 6 регулируемых белых светодиодных фонарей. Этот продукт нельзя использовать для нарушения закона и постоянного тока в 5В. Мы решим это за вас. 1 x Sucker .. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если упаковка применима). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Бренд:: Без бренда, Разрешение:: 640 * 480, HD 720P 1280 * 720: Номер детали производителя:: EZCF99-UKUK, Частота:: 2.425–2,493 ГГц: размещение на транспортном средстве:: спереди, сзади, слева, справа, список комплектов:: Да: Страна / регион производства:: Китай, EAN:: 6

3439318.

8 мм 6 светодио дный USB эндоскоп бороскоп водостойкая инспекционная видеокамера для Android

, пожалуйста, оставьте нам записку, когда вы заказываете воздухопроницаемый и удобный для растущей чувствительной кожи ребенка и обеспечиваете им естественный здоровый уход, юный Адольф покинул стекольный завод своего деда, чтобы основать A, VE523146 Cambiare Mechanical Fuel Pump.FENGMICON Металлический византийский православный крест-распятие на массивной деревянной подставке 8. Брелок ручной работы из натуральной коричневой кожи 40 мм x 60 мм x 4 мм. Тип: Радиатор охлаждения процессора с винтами. ДЛЯ VAUXHALL ASTRA 1.7 CDTI ДИЗЕЛЬНЫЙ КЛАПАН EGR ЗАГЛУШКА ПЛАСТИНА НЕРЖАВЕЮЩАЯ 1998-09, Яркое изображение напечатано только на крышке, и крышка съемная. Катушка зажигания высокого качества для STIHL, новинка из магазина игрушек. КОМПЛЕКТ клапанов ГОЛОВКИ распределительного вала Mercedes Benz C180 C200 C230 E200 Compressor M271 1.8 L, ♥ ПОИСК ПОДАРОК ​​ЗАВЕРШЕН! Нет ничего более особенного, чем носить восхитительное украшение.Свеча накаливания Bosch GLP202 0250403008 x 1, Arbverlaufsgarn с блестками. КОПИРОВАТЬ или ПЕРЕДАТЬ файлы, загруженные без предварительного разрешения. Для Fiat Panda 2WD 2003-2012 PowerFlex Front Arm Front Bush, это ожерелье доставляет удовольствие, потому что вы можете удвоить его и носить как многослойное колье. Если вы хотите, чтобы он был в рулонной форме, сообщите нам, и мы рассчитаем стоимость доставки соответственно. VORTEX GENERATOR ROOF SPOILER ABS FOR SUBARU IMPREZA 2002-2007 GD WRX STI. Мы могли бы сумки других размеров. Вы можете легко собрать свой дорожный акварельный набор, GIVI SPARE PART Z862R PARAVENTO HELMET HX08 / HX09.5M для малышей от пятки до носка (в дюймах) = 5 с надписью 23-, ❖ Машинная стирка и сушка в стиральной машине (на ярлыке по уходу вшита). Модернизация футляра с 2 кнопками для дистанционного брелка Hyundai Accent Elantra Santa Fe. мы предполагаем, что вы не хотите добавлять имя или текст. Пара хомутов юбилейной ленты. и h461; Encore H91 и h201; TriStar H81; DuoSet h241; и DuoPro h251, 15 дюймов Характеристика Эти сменные застежки для шляпы можно использовать для регулировки размера шляпы и сделать ее подходящей для большинства людей.

8 мм 6 светодиодов USB эндоскоп бороскоп водонепроницаемая инспекционная видеокамера для Android

8mm 6 LED USB Endoscope Borescope Водонепроницаемая инспекционная видеокамера для Android, Автомобильные запчасти и аксессуары, Автомобильные запчасти, Внутренние части и мебель, Другие внутренние детали и отделка

© 2019 Lexcare Global Consultants Pvt.ООО

8 мм 6 светодиодов USB-эндоскоп Бороскоп Водонепроницаемая видеокамера для осмотра для Android
Свет: 6 регулируемых белых светодиодных фонарей, этот продукт нельзя использовать для нарушения закона, и постоянный ток в 5 В, мы решим это для вас, 1 x Sucker , Он имеет 6 светодиодов, а яркость регулируется.

Мы дорабатываем то, чего не делали на заводе Logan. Renault Logan Техническое видео Инструкция по ремонту Renault Logan

Ремонт автомобиля Рено Логан своими руками намного дешевле, чем его ремонт на СТО.Рено Логан — бюджетный автомобиль. Он адаптирован для эксплуатации в условиях некачественного топлива, плохих дорог и холодного времени года. Дно и двигатель машины оснащены защитой.

Техническое обслуживание и диагностика нового автомобиля по гарантийному сроку осуществляется в течение трех лет. По истечении срока годности Рено Логан можно самостоятельно ремонтировать и обслуживать машину без сотки. Достаточно ознакомиться с инструкцией по ремонту и основными особенностями неисправностей.

Выполнение действий из инструкции по ремонту позволит Вам качественно отремонтировать свой автомобиль своими силами.

Двигатель

Основные проблемы возникают из-за поломки лямбда-зонда и термостата, неправильной работы датчика температуры мотора и высоковольтных проводов. 60% машин имеют вибрацию двигателя и проблемы на холостом ходу.

Трансмиссия

На Рено Логан с МКПП возможно появление посторонних звуков, поломка крыльев, протечка сальников.

Подвеска, подвеска, рулевое управление

Стук спереди или сзади автомобиля. Амортизаторы выходят из строя преждевременно.

Появляются стуки в рулевой рейке. Возможные проблемы с тормозами и вакуумным усилителем.

Кузов и электрика

Бамперы не долговечные. Требуется регулировка двери. Мелкие неисправности в электронике.

Главным аргументом в пользу Логана на момент его появления было то, что это новая модель, разработанная «с нуля» специально для бюджетного класса.На тот момент (в 2004 году) цена на Логан была обещана в пределах 5 000 у.е. Основными конкурентами среди иномарок были Daewoo Nexia и Hyundai Accent. И если в первой машине более-менее осведомленная публика сразу узнала Opel Kadett середины 80-х, то Accent был одним из первых самостоятельных автомобилей корейского концерна.

К середине 2000-х годов Nexia успела устареть (хотя имела хорошую и заслуженную репутацию), и не все пробовали Accent, потому что Корея в то время не считалась автомобильной державой.Логан прибыл как раз вовремя.

Поначалу его дизайн слегка шокировал: из уст злобных критиков сыпались «пень», «шкаф» и еще много неприличных эпитетов. Да, это неудивительно: для удешевления машины предсерийные образцы не строились — рисовали на компьютере, складывали по частям Клио, Меган, Симбол и Модус, делали простейшие кузовные панели ( чем проще — тем дешевле), быстро проверил и запустил в серию. Получилось дешево и сердито, но в целом расчет оказался верным: проверенные временем агрегаты отработали хорошо.Более того, используемая платформа B0 была известна уже в 2002 году и не могла страдать от «детских болезней».

В 2004 году Logan производился только в Румынии, в городе Питешти. С 2005 года появились российские автомобили этой модели, собираемые на московском заводе «Автофрамос». Чуть позже эту машину начали собирать в Индии. И если в России Logan известен как Renault, то в Румынии — Dacia Logan, в Мексике — Nissan Aprio, а в Индии имя совершенно нечитаемое — Mahindra Verito.Логан пережил два рестайлинга. Первый — середина 2008 года. Дальше больше всего ушло на внешний вид машины. Даже незначительные изменения решетки радиатора, крышки багажника, оптики и бамперов хладнокровно «облагородили» скудную машину от рождения. Изменился и интерьер: на задних сиденьях появился средний подголовник, сюда перенесли руль от Clio (а руль изначально был от него), панель и дверные карты возникли от Sandero. Были внесены еще небольшие функциональные изменения. Намного сильнее Логан изменился в 2014 году.Платформу же оставили прежней, а вот конструкцию «перелопатили» от и до. Салон стал почти приличным и не таким вызывающе аскетичным, а Логан теперь больше похож на машину, чем на пень. Конечно, не Ferrari, но смеха это уже не вызывает. Около. Как бы то ни было, Логан зарекомендовал себя в среде, где надежность (даже, скорее, «неуязвимость») ценится превыше всего: среди таксистов. Пора посмотреть, что там хорошего и почему все так редко ломается.Для этого мы взяли Логан 2007 года, пробег которого чуть превышал 80 тысяч, с восьмиклапанным мотором объемом 1,6 л. Все это время машина регулярно проходила техническое обслуживание и имела не самую «пустую» комплектацию. Итак, разбираем.

Двигатель

Логаны первого поколения могли шокировать публику своеобразным дизайном, но никак не моторами. Один из них, объемом 1,4 литра, выдавал всего 75 л.с., что для машины, откровенно говоря, было мало. Особенно это проявилось при выполнении требований рядового покупателя автомобилей: жабу задушили за плату за АБС или подушку безопасности пассажира, а вот кондиционер пользовался большим спросом.При включении Логан с двигателем 1,4 литра может двигаться медленно, но обгонять лениво, как призывник в армии. А вот второй агрегат объемом 1,6 литра позволяет немного больше. Его мощности хватает не только для работы кондиционера, но и для вполне приличного (по меркам бюджетной машины) разгона. Восьмиклапанный двигатель развивает 88 л.с., шестнадцатиклапанный — целых 102.

Простая на первый взгляд работа — замена масла. Действительно, с этим справится практически любой, но лучше иметь в руках два локтя и железные пальцы: масляный фильтр очень неудобен.А если потянуться за ней в то время, пока двигатель еще не остыл, то можно обжечься о крышку коллектора. Иногда его можно сложить руками, иногда брелком, но есть и самый действенный (читай — варварский) способ: воткнуть отвертку в фильтр и сдвинуть с места, потом рукой полностью открутить. Выбор масла остается за владельцем, фильтр обойдется в 250-400 руб. Если вас не посещает желание мазать руки знатных господ маслом, то в сервисе эта работа будет стоить 700 рублей.

Поменять воздушный фильтр намного проще. Но и здесь дизайнеры позаботились немного развлечь владельца Логана. Крышка фильтра крепится одновременно защелками и саморезами. Поэтому без отвертки Phillips не обойтись. Учтите, что на 16-клапанных двигателях работа выполняется несколько иначе, и здесь вам также придется использовать звездочку (ключ типа Torx). В общем, отметим, что с крепежом французы определились заметно: обилие гаек и болтов на 16 и под «звездочки» такое, что если в планы входит самообслуживание авто, то все равно придется купить какой-нибудь инструмент.

После того, как винты откручены, не пытайтесь выковырять их из отверстий: они никуда оттуда не пойдут. Открываем защелки, меняем фильтр, крутим все обратно. Так, заменив воздушный фильтр, вы сэкономите 200 рублей, отдав около 400 на сам элемент. Можно провести еще 500, если своими руками поменять свечи, они на виду и доступ к ним открыт. Гораздо больше можно отложить в гнезде для другой машины, если при замене термостата обойтись без посещения сервисного центра.Устанавливается на видном месте; для его снятия необходимо открутить всего три болта. Сам термостат будет стоить 400 рублей, но на его замену возьмут 1000 рублей. Спросила у специалиста: как часто нужно это делать? Почему он сосредоточен на этой проблеме? Ответ порадовал: «Нет, мы очень редко меняем термостаты. Просто сделать это самому очень легко, вот почему мы говорим. «Логаны — редкие гости на СТО, чаще всего приезжают для замены ремня ГРМ и ремонта ходовой части (что странно, ведь продырявить подвеску Логана можно только при соответствующем таланте).Ну а что с заменой ремня ГРМ? Для этого лучше всего обратиться в сервис, работа довольно сложная. Причем проблема с помпой, успешно решенная на тех же двигателях Ларгус, осталась здесь, поэтому помпу лучше менять ГРМ. Ресурс и ремня, и помпы — около 60 тысяч километров. За замену только ремня ГРМ с роликом попросят 4500, вместе с помпой — 6000 руб. Заодно можно поменять приводной ремень кондиционера, ГУР и генератора — это еще 700.Долго туда лазить не удобно. Цены на запчасти не завышены. Комплект ГРМ SKF будет стоить 1450 рублей, точно столько же будет стоить помпа Luzar. В целом, это один из самых надежных двигателей Renault, но за уровнем масла следует внимательно следить хозяину: его ДВС не страдает от повышенного «жора», но и не любит лишнего. Даже если вы просто добавите масло до верхней отметки щупа, оно может протекать через сальники коленчатого вала, особенно через передние.

Ходовая часть и трансмиссия

Ходовая часть Логана известна своей «непробиваемостью». Но и у нее есть несколько неудачных решений. Например, запрессованные шариковые подшипники, которые придется заменять вместе с рычагами. Это удовольствие обойдется в 1200 рублей за борт, также лучше купить стойки стабилизатора. Рычаг в сборе — 1700 руб., Стабилизатор поперечной устойчивости (румынский, родной) — 300 руб. Можно, конечно, слегка «ткнуть» и подавить мяч, но это будет не очень надежное решение, да и не все сервисы возьмутся за него.

Задняя подвеска довольно прочная и надежная. Зависимо, по большому счету, тут надо менять только амортизаторы. Стоимость работ 3000 за пару, выбор запчастей зависит только от кошелька и предпочтений автовладельца, оригинал обойдется примерно в 2000 рублей.

1
/ 5

2
/ 5

3
/ 5

4
/ 5

5
/ 5

Слабым местом трансмиссии смело можно назвать сальник коробки передач.На нашей машине он немного «потный», но не течет. К сожалению, такая ситуация типична для Логана. Учтите, что на Ларгусе с такими же агрегатами такой проблемы нет, и на нем есть другие накопители. Владельцу Логана следует периодически смотреть на этот предмет. Сцепление рассчитано на 100 тысяч километров пробега, но часто ходит и больше, многое зависит от манеры (и умения) владельца нажимать на педали своей машины. Замена сцепления обойдется в 7000 рублей, комплект сцепления Renault от 4500 до 5500 рублей.К механической коробке передач претензий обычно не возникает, хотя пятая передача слишком короткая, из-за чего на высоких оборотах в машине, мягко говоря, не слишком тихо. Здесь главное следить за уровнем масла, которое хоть и рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля, но на самом деле требует замены не реже одного раза в пять лет. Заменить можно самостоятельно, но опять же — Логан для этого неудобен. Из-за наличия подрамника доступ к сливным и заливным отверстиям затруднен, поэтому за обслуживание также просят на сто рублей больше, чем за многие более удобные в обслуживании автомобили — целых 800 рублей.Замена передних колодок в сервисе стоит 500 рублей — подводных камней нет, при желании эти деньги можно отработать самостоятельно. За замену колодок заднего тормозного барабана придется заплатить от 1400, но с ними больше мучений. При этом отметим: выхлопная система неразборная, при замене глушителя придется поплакать и отрезать «болгаркой», есть втулка для последующего подключения глушителя.

Кузов и салон

Сначала посмотрим, можно ли с комфортом водить этот бюджетный автомобиль.В общем, можно, но к некоторым вещам придется привыкать. Во-первых, при проектировании подрулевых переключателей французы, как обычно, пили «Божоле нуво» или что-то традиционно другое, потому что кнопка звукового сигнала размещалась на торце переключателя указателей поворота (это фара, если ее крутить), а правый переключатель был перевернут вверх дном — для включения дворников он должен быть опущен вниз, а не поднят вверх, кроме того, на его торце установлена ​​кнопка режима бортового компьютера.

Конструкторы поместили блок управления климатом там, где нормальный человек в него не попал бы — в самый низ консоли, максимально закрывая доступ к нему ручкой КПП. Кнопки стеклоподъемников расположены в центре консоли, а не на дверях. В целом эргономика в этом плане как минимум спорная. Зато посадка хорошая: высокая, обзор из кабины трактора, тем более что в нашей комплектации есть еще подъемник сиденья и регулировка поясничной опоры.Вы можете устроиться поудобнее.

1
/ 9

2
/ 9

3
/ 9

4
/ 9

5
/ 9

6
/ 9

7
/ 9

8
/ 9

9
/ 9

Рулевое управление с гидроусилителем практически не имеет обратной связи, но радует четкость переключения передач — она ​​просто на высоте. Конечно, шумоизоляция Рено Логан не самая лучшая. Если двигатель не слышен на холостых оборотах, то достаточно раскрутить его до 3–3,5 тысяч при разгоне, как он начинает орать с хорошей матом, правда, довольно резво отправляя машину вперед.Очень скоро пропадает желание дать газ: на низах двигатель хорошо тянет, а на больших оборотах становится шумным и вялым. На высоких скоростях машина становится чем-то вроде дирижабля: будто летишь, но непонятно, где и как, все большее значение при выборе курса имеет направление ветра (машина высокая, очень «плывет» заметно). Словом, если внутри вас живет реинкарнация Айртона Сенны, то такая машина вам не нужна. Его достоинства заключаются в другом. Во-первых, салон просто огромный.При моем росте 179 сантиметров я при всем желании не могу дотронуться до потолка, да и добраться до противоположной двери тоже непросто. Также много места сзади. Во-вторых, штамповка довольно примитивной неразъемной панели приборов практически исключила появление «сверчков» в салоне. Никаких лишних деталей — никакого скрипа. В-третьих, это объем багажника 510 литров. Правда, часть пространства «съедена» чудовищными размерами петель крышки багажника, но все же. Единственное, в чем можно упрекнуть интерьер семейно-дачи Логана — это невозможность откидывать спинку заднего сиденья для перевозки крупногабаритного груза.

Логан имеет хороший свет, и заменить лампочки не составит труда: фары снимать не нужно. Снимаем пластиковую крышку (главное не сломать тонкие направляющие), затем разъем, уплотнительную резинку — и можно снимать лампу. Опытные лесорубы осваивают эту операцию, как хороший солдат — сборку и разборку АК-47. Лампы «летают» постоянно, вне зависимости от производителя. Эта особенность, кстати, обеспечила Dacia Logan одно из последних мест в немецком рейтинге TUV — владельцам в Германии очень часто отказывают в оформлении талона на техобслуживание именно потому, что в машине горят не все лампы.

Что в результате?

Конечно, нет машин, которые не ломаются. Но есть такие, которые ломаются редко. И Логан — лишь один из них. Мы, конечно, посмеялись над его внешним видом, немного поиздевавшись над интерьером. Но все это было сделано в пользу снижения цены, но при этом на жизненно важные компоненты — двигатель, коробку передач, шасси, кузов — экономия не коснулась. Их надежность и ресурс очень высоки, а это, наверное, самое главное для бюджетной машины.Некоторые, казалось бы, простые операции (например, замена масла и приводного ремня оборудования) не так просты. Это можно отнести к недоработкам конструкции, но с другой стороны, Логаны редко пересаживают с Ягуаров и Мерседесов, да и с Логаном разберется человек, привыкший менять бензонасосы и термостаты на «девятке». Вот лишь несколько причин, чтобы ковыряться в себе. Но это же неплохо, правда?

Сегодня существует огромная армия автовладельцев, стремящихся самостоятельно заняться ремонтом автомобилей.Многие агрегаты отличаются простыми конструктивными особенностями, что позволяет производить ремонт самостоятельно. Далее мы рассмотрим некоторые варианты самостоятельных ремонтных работ на модели Рено Логан, не требующие использования современного диагностического оборудования. Вы также можете найти рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобиля.

Список неисправностей, подразумевающий несложный процесс их устранения в Логане

Перейдем к нескольким поломкам, когда можно сделать самому, а именно:

• бензонасос не работает;
• необходимо заменить конец рулевой тяги;
• передние тормозные колодки нуждаются в замене;
• происходит нечеткое переключение передач;
• возникла необходимость замены тормозных шлангов с последующей прокачкой контуров;
• работа дворников сопровождается шумом;
• требует замены порванного троса ручного тормоза на стояночный тормоз.

Это мизерный перечень неисправностей, устранение которых доступно для обычного «Логановода», то есть в данном случае ремонт своими руками вполне реален. Благодаря наличию разнообразного видеоматериала выполнение процедур ремонта стало более понятным и легко осуществимым.

Идем к решению возникающих неисправностей

1. Если автомобиль Рено Логан «грешит» неисправностью бензонасоса, следует учесть нюансы его электрического подключения и особенности функционирования.И делать это самостоятельно, только если вы специалист. Мы тщательно проверяем соответствующий предохранитель на предмет его целостности. В случае обрыва резьбы — заменить. Не пренебрегайте контролем работы реле насоса. Мы тоже проверяем. Эти две неисправности являются наиболее частыми причинами выхода из строя топливного насоса. В Интернете полно информации на эту тему.

2. В случае износа наконечника рулевой тяги заменить его очень легко:

• демонтировать колесо;
• отверните гайку, фиксирующую шаровой палец наконечника;
• несколькими целенаправленными действиями молотком снимаем петлю с ушка в суставе;
• отсоединяем наконечник со стержнем и навинчиваем на него новый элемент (соблюдаем определенные правила — учитываем количество витков на резьбе старой детали на стержне и используем видеоматериал).

3. Для замены изношенных колодок передних тормозов действуйте по следующему алгоритму:

• начать со снятия колеса;
• откручиваем пару болтов, которые держат суппорт на кронштейне;
• вынуть использованные блоки;
• установите на их место «свежие» детали;
• процесс сборки обращен к процедуре демонтажа (для удобства работы используем соответствующее видео).

4. Если в механической коробке передач Renault Logan переключение передач становится затруднительным или затрудненным, то крылья регулируем самостоятельно.Процедура проводится в яме и выглядит так:

• рычаг переключения передач в нейтральное положение;
• откручиваем болт;
• фиксируем шток в необходимом положении и затягиваем болт.

Внимательно осмотрите соседние панели кузова — нет ли видимого затирания крыльев.

5. Ремонт и обслуживание машины — дело ответственное, а не всегда простое. Если есть натиск тормозного шланга, то заменяем его новым элементом.Для проведения этого действия выполните следующие манипуляции:

• откручиваем оба конца шланга: от ствола и суппорта;
• установить новую деталь в быстром темпе;
• прокачиваем систему, нажав несколько раз на педаль тормоза Рено Логан с последующим открытием штуцера до момента, когда пузырьки воздуха полностью исчезнут в протекающей жидкости;
• В случае затруднений в работе воспользуемся видеоинструкцией.

6.Когда дворники издают посторонний шум, необходимо «снабдить» их механизм смазкой. Выполняем это действие в таком порядке:

• разбираем пластиковые панели, закрывающие сборку и находящиеся под лобовым стеклом;
• отсоедините механизм и снимите его в сборе;
• провести очистку с последующей смазкой движущихся элементов;
• собираем агрегат и диагностируем на отсутствие неприятного шума.

7. При обрыве троса ручного тормоза блок перестает работать.Замена детали включает следующие простые шаги:

• в салоне отсоедините оборванный трос от ручки привода;
• демонтировать приставку к кузову Рено Логан;
• устанавливаем новый кабель вместо старого;
• отрегулируйте степень натяжения и ход ручки;
• проверяем работоспособность.

Для проведения ремонта и ТО в Рено Логан мы запасаемся минимально необходимым набором инструментов.

Не забудьте инструкцию по эксплуатации

Некоторые виды ремонта и обслуживания можно проводить самостоятельно, используя инструкции, приведенные на страницах инструкции по эксплуатации. Здесь Renault позаботилась о своих клиентах и ​​разместила на собственном сайте электронные версии этих руководств.

Среди них есть такие версии:

• общее руководство;
• для модификаций Renault Logan, оснащенных системой Media Nav.

Указанные публикации выпускаются непосредственно брендом Renault и содержат четкие и последовательные рекомендации.

Подвести итог

Как оказалось, провести простой ремонт в Renault Logan без привлечения специализированных сервисов под силу большинству владельцев. Это позволит сэкономить финансовые средства и получить впечатляющий опыт.

Воспользуйтесь данным руководством, если вам нужно отремонтировать или обслужить свой Renault Logan и не забывайте о массе полезных видео по этой теме, имеющихся в сети.

На этой странице вы можете скачать инструкцию (инструкцию) по эксплуатации Renault Logan.

В этом разделе вы найдете полезные статьи по замене зубчатых колес, шаровых опор и т. Д. Ссылки на них вверху.

Renault Logan 2 — автомобиль, который идеально подходит как для повседневного использования, так и для длительных поездок за границу, на природу или в гости к бабушке в деревне. Однако не стоит забывать и о ремонте автомобилей, который вы можете сделать самостоятельно и в услугах официальных дилеров Renault в вашем районе проживания. Чтобы отремонтировать автомобиль Рено Логан своими руками, нужно знать, на что вы собираетесь и чем рискуете.

Обратиться в салон или сделать ремонт Рено Логан своими руками?

Вы должны быть полностью уверены, что все делаете правильно. И в этом вам помогут размещенные в Интернете видеоролики на эту тему. Также можно обратиться к мануалу на Рено Логан, который выдается при покупке автомобиля.

В руководстве описывается каждый этап ремонта автомобиля и моменты, которые многие упускают при ремонте и эксплуатации автомобиля в повседневной жизни.

Руководство по ремонту и обслуживанию

Если вы твердо решили, что вам неудобно заниматься ремонтом автомобилей в дилерской службе компании и вы хотите самостоятельно контролировать каждый этап ремонта, то в этом вам поможет инструкция по ремонту и обслуживанию Renault Logan, которую вы можете найти не только в пакет документов прилагается к автомобилю, а также на официальном сайте компании в специальном разделе.

ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО

Видео инструкция по ремонту Рено Логан

Предлагаем вашему вниманию полезное видео по ремонту Логана своими руками. Кроме того, мы настоятельно рекомендуем пользовательский канал youtube, где вы найдете множество полезных видеоматериалов.

Сегодня существует огромная армия автовладельцев, стремящихся самостоятельно заняться ремонтом автомобилей. Многие агрегаты отличаются простыми конструктивными особенностями, что позволяет производить ремонт самостоятельно.Далее мы рассмотрим некоторые варианты самостоятельных ремонтных работ на модели Рено Логан, не требующие использования современного диагностического оборудования. Вы также можете найти рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобиля.

Перечень неисправностей, подразумевающий несложный процесс их устранения в Логане

Перейдем к нескольким поломкам, когда можно сделать самостоятельно, а именно:

• бензонасос не работает;
• конец рулевой тяги подлежит замене;
• передние тормозные колодки нуждаются в замене;
• происходит нечеткое переключение передач;
• возникла необходимость замены тормозных шлангов с последующей прокачкой контуров;
• работа дворников сопровождается шумом;
• требует замены оторванного троса ручного тормоза на стояночный тормоз.

Это мизерный перечень неисправностей, устранение которых доступно для обычного «Логановода», то есть в данном случае ремонт своими руками вполне реален. Благодаря наличию разнообразного видеоматериала выполнение процедур ремонта стало более понятным и легко осуществимым.

Мы движемся к решению возникающих неисправностей

1.
Если автомобиль Рено Логан «грешит» неисправностью бензонасоса, следует учесть нюансы его электрического подключения и особенностей функционирования.И делать это самостоятельно, только если вы специалист. Мы тщательно проверяем соответствующий предохранитель на предмет его целостности. В случае обрыва резьбы — заменить. Не пренебрегайте контролем работы реле насоса. Мы тоже проверяем. Эти две неисправности являются наиболее частыми причинами выхода из строя топливного насоса. В Интернете полно информации на эту тему.

2.
В случае износа наконечника рулевой тяги заменить его очень легко:

• демонтировать колесо;
• отверните гайку крепления шарового пальца наконечника;
• несколькими целенаправленными действиями молотком снимаем петлю с ушка в суставе;
• отсоединяем наконечник со стержнем и накручиваем на него новый элемент (соблюдаем определенные правила — учитываем количество витков на резьбе старой детали на стержне и используем видеоматериал).

3.
Для замены изношенных колодок передних тормозов действуйте по следующему алгоритму:

• начните со снятия колеса;
• откручиваем пару болтов, которые держат суппорт на кронштейне;
• вынуть использованные блоки;
• установите на их место «свежие» детали;
• процесс сборки обращен к процедуре демонтажа (для удобства работы используем соответствующее видео).

4. Если в механической коробке передач Renault Logan переключение передач становится затрудненным или затрудненным, то мы самостоятельно регулируем крылья. Процедура проводится в приямке и выглядит так:

• рычаг переключения передач в нейтральное положение;
• откручиваем болт;
• фиксируем шток в необходимом положении и затягиваем болт.

Внимательно осмотрите прилегающие панели кузова — нет ли видимого затирания крыльев.

5. Ремонт и обслуживание машины — дело ответственное, а не всегда простое. Если есть натиск тормозного шланга, то заменяем его новым элементом. Для проведения этого действия выполните следующие манипуляции:

• открутите оба конца шланга: от ствола и суппорта;
• установить новую деталь в быстром темпе;
• прокачиваем систему, нажав несколько раз на педаль тормоза Рено Логан с последующим открытием штуцера до того момента, когда пузырьки воздуха полностью исчезнут в протекающей жидкости;
• В случае затруднений в работе воспользуемся видеоинструкцией.

6.
Когда дворники издают посторонний шум, необходимо «снабдить» их механизм смазкой. Выполняем это действие в таком порядке:

• разбираем пластиковые панели, закрывающие сборку и находящиеся под лобовым стеклом;
• отсоедините механизм и снимите его в сборе;
• провести очистку с последующей смазкой движущихся элементов;
• собираем агрегат и диагностируем на отсутствие неприятного шума.

7.
При обрыве троса ручного тормоза блок перестает работать. Замена детали включает в себя следующие несложные действия:

• в салоне отсоединить оборванный трос от ручки привода;
• демонтировать приставку к кузову Рено Логан;
• устанавливаем новый кабель вместо старого;
• регулировка степени натяжения и хода ручки;
• проверяем работоспособность.

Для проведения ремонта и ТО в Рено Логан мы запасаемся минимально необходимым набором инструментов.

Не забудьте руководство по эксплуатации

Некоторые виды ремонта и обслуживания можно проводить самостоятельно, используя инструкции, отображаемые на страницах руководства по эксплуатации. Здесь Renault позаботилась о своих клиентах и ​​разместила на собственном сайте электронные версии этих руководств.

Среди них такие версии:

• общее руководство;
• инструкция для модификаций Renault Logan, оснащенных системой Media Nav.

Указанные публикации выпускаются непосредственно брендом Renault и содержат четкие и последовательные рекомендации.

Резюмируем

Как оказалось, провести простой ремонт в Рено Логан без привлечения специализированных сервисов под силу большинству владельцев. Это позволит сэкономить финансовые средства и получить впечатляющий опыт.
Воспользуйтесь данным руководством, если вам нужно отремонтировать или обслужить свой Renault Logan и не забывайте о массе полезных видео на эту тему, имеющихся в сети.

Зачем нужна паста для тормозных колодок. Эффективная керамика для тормозов. Тормозные смазки.Какая лучше керамическая или медная паста. В качестве примера приведу несколько марок смазочных материалов этой группы.

Медная смазка — довольно распространенный состав в автомобильной промышленности. Его часто используют на заводе в процессе сборки автомобиля, а также в сервисных центрах при ремонте. Медная смазка, как следует из названия, изготавливается на основе меди, которая обладает высоким термическим сопротивлением, что позволяет защищать резьбовые соединения от сварки, износа, истирания и других дефектов.Медная смазка также используется в других автомобильных компонентах.

Содержание:

Где применяется медная смазка

Медная смазка востребована в различных отраслях промышленности:

Это не полный список областей применения медной смазки.

Свойства медной смазки

Медные смазки обладают достаточной электропроводностью и снижают трение. Они препятствуют проникновению воды и при эксплуатации слабо вымываются и испаряются.Также медные смазки понимают вибрацию и шум.

Обратите внимание: медные смазки не содержат свинца и поэтому используются для резьбовых соединений.

Медная смазка обладает следующим набором свойств:

• Возможность работы в широком диапазоне температур — от -50 до +1100 градусов Цельсия;
• Сохраняет свои свойства при нанесении на поверхности из различных металлов — стали, чугуна, бронзы, латуни, никеля, алюминия и др .;
• Они долго сохраняют свои свойства и не требуют замены;
• Может использоваться при показаниях высокого давления;
• Защищать поверхность от воды, солей, щелочей, кислот и различных растворов.

Можно выделить следующие преимущества медных смазок:

Обратите внимание, что характеристики медной смазки различаются в зависимости от производителя и набора добавок, используемых в составе, а также от дисперсности меди. Обычно медная смазка состоит из базового масла (синтетического, полусинтетического или минерального), мелкодисперсной меди (покрывающая способность смазки, коэффициент трения, электропроводность и другие параметры зависят от степени дисперсности меди). ингибиторы коррозии и другие добавки.

Важно: если вы планируете использовать медную смазку при температуре ниже -30 градусов Цельсия, вам необходимо выбирать составы на основе синтетического или полиэфирного базового масла.

Как выбрать медную смазку

При выборе медной смазки следует прежде всего ориентироваться на то, для чего она будет использоваться. В зависимости от этого следует подбирать консистенцию смазки:

Выбирая медную смазку для автомобиля, обращайте внимание на наличие в составе ингибиторов коррозии.Они способны продлить срок службы самой смазки, а также снизить вероятность образования ржавчины на деталях.

Как наносить медную смазку

Важно не только правильно выбрать смазку, но и правильно ее нанести, чтобы она работала долго, сохраняя свои свойства. Несколько важных правил при нанесении медной смазки:

• Наносите смазку только на предварительно подготовленную поверхность. Важно очистить поверхность от остатков прошлых жиров, грязи, влаги и прочего;
• Не следует наносить медную смазку руками, лучше использовать для этого кусок ткани или кисть;
• Состав медной смазки способен самостоятельно проникать в отверстия и щели благодаря своим капиллярным свойствам.Поэтому не рекомендуется удалять лишнюю смазку.

Внимание: При обработке подшипников рекомендуется приработка. То есть после нанесения смазки на деталь нужно провернуть подшипник примерно по 10 раз в каждую сторону.

Это логическое продолжение моих первых двух статей (про и). В них я затронул тему пасты для тормозных колодок, многие о ней вообще ничего не знают и никогда не применяют, другие путают эту смазку с составом для направляющих и поршней суппорта (что крайне неправильно).В общем, в Интернете полный бардак, собственно, я решил написать этот материал, чтобы рассказать, зачем все это нужно …

Начну с этого — смазок для суппорта и самих тормозных колодок очень много, все они разные (выпускаются разными производителями), а ГЛАВНОЕ — ИЗНОС РАЗНЫХ НАЗНАЧЕНИЙ. Некоторые, не понимая, могут угробить переднюю тормозную систему, если их неправильно подобрать.

В чем отличия

Собственно сейчас их два типа:

• Для направляющих скольжения и поршней суппорта
  … Этот состав нужен ТОЧНО для смазки, чтобы не заклинить «направляющие» и другие движущиеся элементы. Применяется под пыльники, защищает не только металлические детали, но и резиновые элементы от влаги и перегрева, отталкивает соль, песок и т. Д. То есть это просто улучшенная смазка.

• Для устранения скрипа тормозов
  … Его еще называют ИМЕННО для самих тормозных колодок, наносится ТОЛЬКО на них, и ни в коем случае не должно быть на движущихся частях тормозной системы… Потому что ее цель не смазывать, а бороться с температурой и скрипами. Через некоторое время он просто затвердеет, и если нанести его на движущиеся части, он их почти заклинит. ЭТО СТОИТ ПОНЯТЬ!

Это глобальная разница между этими двумя композициями — ОНИ НЕ ОДИНАКОВЫЕ! Поэтому, если сосед дает вам сумку без опознавательных знаков (он оставил ее, когда вы ее заменяли), не стоит сразу же прикладывать ее с головокружительной скоростью туда, куда она не попадает.Для начала нужно понять, для чего он предназначен. Также в магазине нужно брать именно под ту задачу, которую вы решаете прямо сейчас, если хотите убрать скрипы и нанести антискрипные пластины — это одно дело, если для поршня и направляющих хорошо работать это другое.

Также хочу отметить, что его можно расфасовывать как в большие тубы, так и в маленькие пакеты, буквально на один раз.

Принцип действия

Сегодня разбираем (как вы понимаете) именно на тормозные колодки.Итак, как работает и как убирает разные скрипы и прочие неприятные звуки. Конечно, у меня уже есть целая статья и даже видео (кстати, можно посмотреть).

Но я немного повторюсь.

SO,
при прижатии тормозной колодки к диску ее контакт не 100%, то есть четкого параллельного прижатия нет! Как ни старайся, даже на совершенно новых «тормозах» все равно будет минимальный зазор, поршень суппорта давит только посередине, поэтому будет небольшое «хождение» по поверхности фрикционного материала.Ситуация усугубляется износом поверхности диска, самого фрикционного слоя и так далее.

В общем, при соприкосновении двух плоскостей возникает небольшая вибрация, часто она переходит в звуковые колебания (определенной частоты), которые наше ухо воспринимает как скрип.

С этим можно справиться разными способами. В основном происходит воздействие на сам блок, его скашивают по краям, пропиливают посередине (следует отметить не до конца), либо вместе со смазкой ставят антискрипные пластины.

Все просто, если тормозная система в порядке, то нужно просто изменить частоту вибрации самой тормозной колодки, и скрип уйдет.

Доказано, что в 50-60% случаев помогает паста + антискрипные пластины. НО это не панацея! Проще говоря — металлическая часть колодок при входе в резонанс работает как звонок, если вы хотите бросить металлический шар на дно ванны, будет жуткий гул, но если положить на нее резиновый коврик. снизу звука практически не будет.Таким образом, смазка действует точно так же, она поглощает звуковые волны, и вы не слышите скрипа.

ТО главное назначение всего двух точек:

• Как избавиться от неприятных звуков
• Удаление лишнего тепла. Кстати, эта паста «не пропускает» высокие температуры к поршню суппорта

.

Как видите, задачи предельно простые. Позвольте пояснить со вторым моментом, желательно отводить лишнее тепло поршню, чтобы не передавать тепло самой тормозной жидкости, потому что, если ее не менять, она может просто закипеть, что крайне негативно сказывается на работе тормозной жидкости. тормоза в целом.

Из чего состоит

Конечно, основные формулы держатся в секрете, это понятно, тем не менее, различные крупные бренды борются за производство.

Однако информация просачивается в Интернет, основных формул всего две:

• Медь плюс минеральные и синтетические вещества
• На основе керамических материалов минеральные и синтетические компаунды также являются плюсом

Какой лучше сказать сложно, работают примерно одинаково — здесь, как говорится, «на вкус и цвет»

Как обращаться

Опять же, есть два пути, либо на задней части самой тормозной колодки, либо на пластине против скрипа.

Главное помнить, что слой не должен быть слишком толстым, как правило, достаточно нескольких капель или тонких полосок.

СТОИТ помнить, наносить на фрикционный слой бесполезно! Просто не зачем. Многие новички могут запутаться.

Константин Дубарев — владелец автомобиля KIA Cerato объясняет, как устранить скрип тормозов. Новые фирменные колодки, установленные на KIA Cerato 2006 года, скрипели. Константин применил смазку, после чего скрип моментально исчез.

В августе 2012г. Пришло время поменять передние тормозные диски и колодки на моем Kia cerato 2006 года выпуска. Обычно я не склонен экономить на ремонте, особенно если речь идет о надежности тормозной системы, поэтому купил оригинальный комплект запчастей. После установки и обкатки тормозных колодок (700-1000 км) стал замечать, что колодки начинают скрипеть при торможении. И если сначала речь шла о периодическом скрипе, то где-то через пару недель колодки скрипели при каждом торможении.В общем, понял, что скрип и эффективность торможения тут мало общего, но слышать это очень неприятно.

Немного изучив тему борьбы со скрипом, остановился на использовании универсальных смазок для тормозных систем. Я сразу отказался от использования специальных противоскрипных пластин, так как их нужно подбирать к колодкам и суппортам, а это значит снова идти в магазин, заказывать, ждать, в общем, тратить время зря. Я также отказался от использования узкоспециализированных смазок для тормозных систем (таких как медные пасты или смазки только для направляющих скольжения) почти по той же причине: если суппорт нужно обслуживать, например, при следующей замене колодок, то мне нужно будет Обеспечьте механика как минимум двумя смазочными материалами.Зачем, если можно обойтись одной трубкой. Так, после нанесения универсальной смазки на нерабочие поверхности колодок, контактирующих с суппортом при торможении, скрип сразу прекратился.

Самое интересное, что смазка пригодилась буквально за неделю. Совершая плавное торможение на одном из городских перекрестков, в водительском зеркале заднего вида я увидел дым, идущий, как мне показалось, из арки заднего колеса.

Через несколько секунд этот дым просочился в кабину, и я почувствовал резкий, раздражающий запах для глаз, носа и горла.После этого машина все равно заводилась, однако как при разгоне, так и при торможении машина вела себя довольно вяло, как будто ей что-то мешало. К тому же переключение передач (АКПП) стало менее плавным. Вечером того же дня я, естественно, обратился к своему механику. Он диагностировал заклинивание заднего суппорта. Фактически перестал работать тормозной поршень, потому что направляющие суппорта стали кислыми. Причем закисли они именно «благодаря» тому, что в свое время не обрабатывались должным образом.

Конечно, суппорт пришлось заменить, и на этот раз универсальная смазка пригодилась для смазки направляющих, чтобы они больше не закисали.

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА. ПРАВИЛЬНО ЗАМЕНЯЙТЕ КОЛОДКИ.

При замене колодок очень важно обращать внимание на смазку всех частей суппорта: направляющих, нерабочих поверхностей колодок, поршня, пыльников.

Направляющая суппорта со смазкой
Универсальная смазка на синтетической основе

Замена колодок может занять больше времени, чем обычная процедура, но, уделяя внимание каждой детали, мы обеспечиваем свою безопасность и долгий срок службы механизмов.Дисковые тормоза работают в самых сложных условиях высоких температур, которые в паре трения диск-колодка могут достигать + 500 ° С + 600 ° С. При замене колодок используются различные смазочные материалы, и от их выбора во многом зависит работа всех компонентов суппорта.

Смазка случайно

Аэрозоли очень удобны в применении, но они не сочетаются с резиновыми элементами суппорта, поэтому деформируются и теряют герметичность.

Пыльник увеличился в 3 раза и потерял герметичность после использования графитовой смазки.
Аналогичный эффект дает использование медьсодержащих аэрозолей.

Традиционные литиевые или графитовые смазочные материалы имеют масляную основу и поэтому несовместимы с резиновыми сапогами. Эти смазки имеют низкотемпературный диапазон и быстро выгорают. Такие смазочные материалы легко идентифицируются по температуре эксплуатации до 2000С.

Так называемые «медные» (медные смазки) не всегда выдерживают высокие температуры и выгорают на направляющих, вызывая коррозию.

Специализированные смазочные материалы для различных узлов суппорта не предполагают многоцелевого использования.

КАК ВЫБРАТЬ ПОДХОДЯЩУЮ СМАЗКУ ДЛЯ СУППОРТ

При выборе смазки очень важно обращать внимание на основные характеристики:

• Высокотемпературный диапазон,
• Несмешиваемость с тормозными жидкостями,
• Синтетическая основа,
• Универсальность применения,
• Совместим с резиновыми деталями.

Теперь, когда мы знаем причину и способы ее устранения — приступаем к действиям! При замене колодок смажьте направляющие скольжения, поршень и незакрепленные поверхности колодок высококачественной универсальной смазкой для суппортов.

Обдумайте не только, как смазать суппорт, но и как правильно смазать суппорт, чтобы избежать больших проблем в будущем.

Это действительно очень важная тема. И даже не потому, что это тормоза и шутки с ними могут закончиться слезами, а потому, что этот вопрос настолько запутанный, что подобрать подходящую смазку для суппорта тормоза практически невозможно. Даже не практически — но, в общем, не реально! Особенно, если человек впервые в жизни сталкивается с этим.

Я лично через это проходил. Что, если семь из семи «продавцов» попытаются продать мне смазку для направляющих суппортов, которая гарантированно заклинит суппорты моей машины через пару месяцев? Потому что они не предназначены для этого.

Чем нельзя смазывать суппорт

Все как один посоветовали мне медные смазки, антискрипные смазки и пару десятков пакетиков и тюбиков с различными смазками, которые якобы предназначены для смазки направляющих штифтов суппортов.Мои уточнения о том, что эти смазки не подходят для этой процедуры, чаще всего вызывали удивление и явное желание отправить меня умницей куда-нибудь еще. Вообще про смазку для поршня суппорта никто из них никогда не слышал. Как они могут слышать? У всех одни и те же поставщики и торгуют соответственно все одинаково.

Но были и другие, которые со всей серьезностью пытались мне доказать, что медная смазка, которую они продают, предназначена именно для смазки направляющей суппорта тормоза. В качестве доказательства предлагалось изучить текст на тюбике медной смазки

.

Если читать не бегло, а вдумчиво, станет понятно, что смазка предназначена не для тормозных цилиндров и суппортов, а для смазки различных крепежных деталей деталей, работающих с высокими температурами! Крепеж суппорта, а не сам суппорт! Это очень хорошая смазка, но она подходит для смазки болтов выхлопной системы, резьбы кислородных датчиков и других крепежных деталей, которые очень трудно открутить после воздействия высоких температур.Я использую эту смазку для направляющих колодок. Блоки !!! Не направляйте пальцы!

Стоит отметить, что сами производители часто лукавят с надписями на упаковках, что еще больше сбивает с толку доверчивых автомобилистов. Эта проблема действительно стала широко распространенной. Оффлайн «продавцы-консультанты» явно не понимают, что они советуют и продают, а в Интернете появляется все больше «инструкций» о том, как смазать направляющие суппорта, где используются медные смазки или, например, Bremsen-Anti-Quietsch -Вставить.

В общем дело печальное и выбор сделать очень сложно. Вот и решил показать свой набор химии для обслуживания тормозного суппорта.

Это, на мой взгляд, единственные смазочные материалы на данный момент, которые действительно выполняют свою функцию.

Первой в нашем списке стоит смазка для поршней суппорта — ATE BREMSZYLINDER PASTE .

Артикул есть 03.9902-0501.2

Это единственная на рынке смазка такого типа для этой процедуры.Правда, приобрести его не так-то просто, но это реально. Я купил

Он самый дорогой в моем наборе — 200 грн. за тубу 185 г. Но оно того стоит, поверьте.

Во-первых, эта смазка совместима с тормозными жидкостями DOT3, DOT4 и DOT5.1 и не вызывает проблем с резиновыми уплотнениями.

Во-вторых, одной трубки хватит для смазки поршней суппортов на половину вашего гаражного кооператива, что может компенсировать высокую цену, если в следующую пятницу вы пропустите не пиво, а тюбик смазки

Трубка действительно не маленькая

Может возникнуть вопрос — зачем вообще смазывать поршень суппорта?

Наиболее важные причины:

• облегчает сборку поршня во время сборки после замены уплотнений
• предотвращает коррозию и закисление поршня
• облегчает ход поршня
• продлевает жизнь суппорта

Смазка лучше всего подходит для смазки направляющих штифтов суппорта. TRW

Код PFG110

Из личного опыта могу сказать, что эта смазка не превращается в порошок после шести месяцев эксплуатации и направляющие пальцы остаются подвижными, а резина не меняет своих свойств от контакта со смазкой.

Эту смазку для направляющих суппорта тоже найти непросто. В свое время это обошлось мне в 70 грн.

Трубка довольно маленькая и вмещает всего 25 г смазки. Поэтому и половины гаражного кооператива не хватит, а хватит лишь на то, чтобы несколько раз обслужить суппорт любимой машины.

На тюбике тоже нет русского текста.

На мой взгляд, эти две лампы обязательно должны быть в гараже.

Вы также можете приобрести эту смазку.

MANNOL Kupferpaste

Код 9896

Смазываю направляющие колодок и заднюю часть колодок в месте контакта с суппортом.

Как почистить суппорт

Как известно, чтобы хорошо смазать механизм, необходимо предварительно очистить его от грязи и старой смазки.

Для этой цели хорошо подходит очиститель тормозов. Не потому, что это очиститель тормозов, а потому, что он хорошо все очищает и при этом имеет небольшую цену за довольно приличный объем в 500 мл. И это тоже TRW

Код PFC105

Этот воздушный шар обошелся мне в 50 грн. а я им пользуюсь везде где надо что то почистить

Но и в таком, казалось бы, простом деле, тоже не все так просто. Ютуб буквально завален роликами для чистки тормозов.Все буквально одержимы этим. Все было бы хорошо, если бы не одно но …

Вся суть инструктивных статей и видеороликов сводится к тому, что необходимо под любым углом распылить содержимое цилиндра на тормозной диск и стопорную опору … А после испарения тормоза вашей машины засияют и будет лучше тормозить, так как вы смыли с них всю грязь и пыль от истирания колодок.

В эти моменты у меня перед глазами картина того, как этот очиститель вымывает всю смазку с направляющих подушек и других мест, и, учитывая тот факт, что большинство этих очистителей сделано из масла, набухающие резиновые ленты пыльники активно дополняют эту печальную картину.

Поэтому мое мнение таково, что использовать такие очистители необходимо после разборки суппорта и снятия всех пыльников. Только после этого все очистите и дождитесь, пока очиститель испарится. Тогда уже можно наносить новую смазку и устанавливать резиновые сальники и пыльники.

Все вышеперечисленное хоть и является моим личным мнением, но искренне советую прислушаться к нему. Мне кажется, это поможет избежать многих проблем и разочарований при обслуживании суппорта.

И, конечно же, первым делом нужно следить за пыльниками, так как ни одна из этих смазок не сможет полноценно выполнять свою функцию с порванными или растянутыми пыльниками.

А что будет, если вовремя не заметить изношенный пыльник,

Видео — как смазать суппорт

Всем Мира и ровных дорог!

Все системы автомобиля при эксплуатации должны быть в исправном состоянии. Но особое внимание стоит уделить тормозам. Ведь зачастую жизнь водителя, пассажиров, других участников дорожного движения и пешеходов зависит от состояния тормозной системы автомобиля.Его нужно периодически обслуживать. Он состоит из замены тормозных колодок, дисков, жидкости и суппортов. Например, смазка тормозных цилиндров необходима при их обслуживании и замене. Обо всем этом и поговорим.

Смазка направляющих суппорта

Перед тем, как перейти непосредственно к цилиндру, необходимо разобраться в его направляющих. во время работы выделяет много тепла. Это приводит к тому, что часто соединения слипаются плотно. Это также относится к направляющим, которые начинают заклинивать.Это нехорошо, так как может привести к серьезным последствиям. Заклинивание обеспечивает постоянное прижатие колодок к диску. Это приводит к значительному перегреву системы. В результате подгорают колодки, диски кривятся. И в таких условиях шина легко может загореться. Именно поэтому при обслуживании суппорта необходимо обрабатывать направляющие специальной смазкой. Какой именно, мы разберемся в этой статье.

Смазочные свойства для цилиндров и направляющих

Поскольку агрегат относится к тяжелонагруженным и в процессе эксплуатации нагревается до 300 градусов Цельсия, а при агрессивной езде и выше, то подход должен быть соответствующий.Смазка для тормозных цилиндров должна иметь следующие характеристики:

Именно исходя из вышеперечисленных параметров и следует подбирать смазку для тормозных цилиндров и направляющих. Благо, в настоящее время ассортимент просто огромен, поэтому выбора труда быть не должно.

Медная смазка для тормозных цилиндров и суппортов

Самая распространенная и популярная среди автомобилистов. Он не боится высоких температур и стоит недорого, что делает его таким популярным.Чаще всего применяется для обработки дисков, тормозных колодок, а также для суппортов и других элементов тормозной системы. Стоит отметить, что он нанесен на тыльную сторону изделия. Если это колодки, то их лицевая сторона не должна быть покрыта какой-либо смазкой, это касается и дисков.

Процесс нанесения пасты также очень прост. Для этого обрабатываемую поверхность очищают от грязи и коррозии. Затем с помощью кисти наносится смазка и равномерно распределяется по всей поверхности.Стоит отметить, что он также продается в баллончиках, в этом случае его необходимо распылить после ознакомления с инструкцией по применению.

Базовая база для высокотемпературной смазки

На полках автосалонов просто огромный выбор. Но если вы посмотрите на это, то есть только 3 широкие группы:

• по минеральной основе;
• синтетическая основа;
• минеральная или синтетическая основа, содержащая небольшое количество металлов.

Если вы понимаете, какую смазку использовать под пыльник тормозного цилиндра, то лучше всего подойдет та, которая сделана на синтетической основе.Это связано с тем, что он нейтрален по отношению к резиновым и пластмассовым изделиям. Следовательно, пыльник не подвержен коррозии и идеально подходит для обработки тормозного поршня или направляющих суппорта. Используемая основа обеспечивает ряд преимуществ, таких как низкая летучесть, высокий температурный порог, нерастворимость в воде и других жидкостях. В целом отличный выбор, правда, не всегда бюджетный.

Намного дешевле смазка на минеральной основе для поршней тормозных цилиндров. Все-таки он лучше подходит для гидов, так как выдерживает температуру от -45 до +180 градусов по Цельсию.

Смазка керамическая

Сравнительно новая разработка, уже завоевавшая популярность. Это недешево, но польза очень обнадеживает. Повышение эксплуатационных характеристик смазки достигается за счет наличия мелкой фракции в керамическом составе. На данный момент это один из лучших методов защиты тормозных цилиндров и их посадочных мест от коррозии. Кроме того, обработанные агрегаты исключают возможность резких перепадов температуры, образования грязи и пыли на поверхности.

Несмотря на высокую стоимость такой продукции, она пользуется огромной популярностью у автомобилистов. Его можно использовать как смазку, которая менее нагружена, чем передние. Среди самых популярных производителей высоким качеством может похвастаться Liquid Moli. Что ж, теперь давайте продолжим и рассмотрим еще несколько чрезвычайно важных моментов.

Как обслуживается тормозная система?

При замене тормозных колодок или дисков часто рекомендуется комплексная смазка. Здесь нет ничего сложного.В первую очередь проверяем состояние направляющих. Очищаем пальцы и посадочные места от ржавчины и обрабатываем определенным количеством смазки. Подойдут медь, графит и др. Что касается поршня, то смазка нужна для уменьшения трения и защиты от коррозии. Поверхность детали желательно обработать небольшим количеством керамической смазки. Он эффективно защитит поверхность от ржавчины.

Чрезвычайно важная деталь — состояние пыльника стоит регулярно проверять.Если он порвался, никакая смазка не поможет. Сначала нужно заменить, а затем уложить смазку. К тому же его не должно быть слишком много, так как он начнет выдавливаться через пыльники и манжеты, что нехорошо.

Многие специалисты рекомендуют не экономить на смазках для суппортов и покупать только проверенные продукты. Например, оптимальная смазка поршней тормозных цилиндров на силиконовой основе. Он полностью безопасен для пыльников и в то же время является высокотемпературным. Поэтому эффективно работает как зимой, так и летом.

Специалисты автосервиса часто не выполняют свои прямые обязанности. Например, при замене колодок необходимо чистить суппорты и направляющие, но этого никто не делает. Поэтому лучше сделать это самостоятельно, тем более что ничего сложного в этом нет и с этим справится даже новичок. Не стоит пренебрегать обслуживанием тормозной системы, но и заглядывать туда каждые 500 километров нет смысла. Осмотрите все при замене тормозных колодок.

Какую смазку лучше использовать?

В зависимости от обрабатываемой детали рекомендуется использовать разные типы смазки.Например, идеально подходят направляющие суппорта, они недорогие и выдерживают высокие температуры. Защищает металлические изделия от коррозии и предотвращает прилипание. Один из самых доступных вариантов — продукция компании TRW.

Оптимальная смазка для тормозных поршней должна быть на силиконовой или керамической основе. Лучший производитель в этом плане — Febi. Дешево и сердито. А вот антискрип Liqui moly не рекомендуется вставлять под пыльник поршня, так как это может вызвать разрушение резинового уплотнения.

Паста против скрипа отлично подходит для обработки пластины тормозных колодок и удерживающей вилки. Обычно на этом его использование заканчивается. Помните, что смазку уплотнений тормозных цилиндров нельзя проводить пастами, разъедающими резиновые уплотнения. Это может привести к полному разрушению поршня и суппорта.

Подведем итоги

Как видите, в обслуживании тормозной системы нет ничего сложного. Но при этом крайне важно регулярно смазывать все элементы суппорта, которые каждый раз работают при высоких температурах.Обратите внимание на пыльники направляющих пальцев. Также они подвержены износу, в результате чего на неровностях появляются довольно неприятные удары. Это происходит из-за того, что палец свободно болтается в седле и не удерживается пластиковой втулкой.

Что касается смазочных материалов, то их сейчас огромное количество. Подойдет любая паста для смазки тормозных цилиндров, если она для этого предназначена. Не рекомендуется смазывать детали тормозной системы простым моторным маслом или консистентной смазкой и т. Д.Все это ни к чему хорошему не приведет.

Многие части тормозной системы при правильном обслуживании могут служить 200-300 тысяч километров и более, это касается суппортов, направляющих, поршней и т.д. также желательно за ними ухаживать. Все это позволит вам более уверенно чувствовать себя за рулем и точно знать, что тормоза вас не подведут, ведь там все смазано и проверено.