Замена тросика спидометра ваз 2109 высокая панель: Замена троса спидометра на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Замена троса спидометра на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Трос спидометра – используется только лишь в механических спидометрах, в новых автомобилях таких как Лада Калина например, такие тросы уже не ставят, а вместо них датчик скорости стоит но и на некоторых автомобилях семейства Самара такие датчики тоже устанавливались, а именно на все инжекторные Самары, но это не говорит о том что если датчик в коробке установлен, то значит троса нет, как мы уже сказали это всё от того зависит, какая комбинация приборов у вас в автомобиле стоит, на инжекторных девятках ставилась комбинация с высокой панелью и комбинация с панелью евро (Это на которой торпеда от автомобиля ВАЗ 2114 идёт), так вот на комбинации приборов которая с высокой панелью идёт, установлен и сам датчик (Если автомобиль инжекторный) и трос, трос идёт лишь потому что комбинация механическая, а не электронная, а датчик нужен в этих автомобилях лишь для ЭБУ (Контроллер это) который должен знать скорость автомобиля и связывать с этим работу других систем, что касаемо автомобилей с евро панелью, то там комбинация идёт электронная и троса уже никакого нет, лишь один датчик торчит в коробке передач, ну и про карбюраторные автомобили скажем, на них только лишь один трос идёт, а датчика вообще в коробке не присутствует.

Примечание!
Чтобы произвести замену этого датчика на новый, не зависимости от того какой у вас автомобиль, нужна будет: Отвёртка и пассатижи возможно пригодятся, а так же на руки рекомендуем надеть перчатки когда под днище автомобиля полезете, чтобы руки не испачкать и кстати подъёмник или смотровая яма ещё для удобства будет нужно (Но можно и без неё обойтись)!

Краткое содержание:

Где находится трос спидометра?
У троса есть два конца, одним концом он вставлен в коробку передач (Место где он вставлен показано на маленьком фото, но если машина инжекторная, то он в датчик скорости ввёрнут), а другим концом он подсоединён к комбинации приборов, а именно к спидометру, а его место подсоединение указано красной стрелкой при снятой со своего места комбинации приборов.

Когда нужно менять трос спидометра?
Он меняется если спидометр начинает барахлить, то есть если спидометр перестал нормально показывать скорость движения вашего авто, а так же если он вообще перестал полностью работать (Стрелка спидометра упала), то в этом виноват скорее всего именно трос спидометра который нужно будет в начале проверить, а уже потом, после проверки, если выяснится что трос неисправен, то он подлежит замене.

Примечание!
Проверяется трос спидометра следующим образом, сперва снять комбинацию приборов нужно будет (Как это сделать описано в этой же статье, но только чуть ниже) и после снятия посмотрите на его центральную часть, в которой находится именно сам трос (Он в оболочке находится, сам трос указан стрелкой), он не должен быть сильно деформирован и он обязательно должен быть в виде квадратной формы, а не круглой как на фотографии показано (Со временем просто грани у него стираются от вращения и поэтому он чисто прокручиваться в спидометре начинает, при этом не вращая его, потому что у него нет граней и ему не за что зацепиться), если всё это проверили и убедились что трос в порядке, то в этом случае заводите автомобиль и не вставляя троса (Держать его у руках будет нужно) проедьте небольшое расстояние, при езде сам тросик должен будет крутиться (Чем быстрее автомобиль едет, тем быстрее трос должен будет вращаться), если он всё же крутится но еле еле (А вы едете быстро) то скорее всего он внутри заржавел и скорость показывать такой трос будет неправильную (Гораздо меньшую чем есть на самом деле), ну а если окажется что трос вообще не вращается при езде, то либо смотрите где он к коробке (Или датчику если это инжектор) подсоединён, потому что есть вероятность что он вылетел (Раскрутился), либо второй вариант, трос износился и требует замены!

Как заменить трос спидометра на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание!
Перед началом замены, аккумулятор обесточить не забудьте, отсоединив для этого минусовую клемму от него, более подробно процесс отсоединения, смотрите в статье под названием: «Замена аккумулятора на машине», пункт 1!

Снятие:
1) Начать отсоединять его нужно будет сперва от комбинации приборов, для этого комбинацию нужно будет снять, если у вас автомобиль с низкой приборной панелью то в снятии комбинации не будет ничего сложного, просто два винта крепления щитка отверните (Указаны стрелками) и после чего снимите щиток комбинации приборов с автомобиля, а когда она будет снята, потянув за боковые защёлки, снимите саму комбинации с того места где она установлена, как это на маленьком фото показано.

Примечание!
Что касаемо высокой панели приборов, то на ней всё тоже в принципе легко делается, просто времени на снятие комбинации приборов уйдёт немного больше, поэтому если ваш автомобиль обладает высокой панелью, то сперва вам будет нужно снять с неё щиток (Как это сделать, читайте в статье: «Замена щитка высокой панели приборов на автомобилях»), когда щиток будет снят, по бокам отверните винты крепления комбинации приборов (Один из таких винтов указан на фото ниже стрелкой) и после чего так же потянув за неё, снимите её с того места где она установлена!

2) После проделанных операций, когда комбинация приборов у вас уже будет на руках, но вы снять полностью с автомобиля её не сможете, потому что будут мешать провода и трос который к комбинации подсоединён, так вот вы их отсоедините, колодки проводов отсоединяются легко но начинать в начале надо будет с троса, для этого просунув палец в образовавшуюся щёль между комбинацией и панелью, отверните гайку троса которая его крепит (см. фото ниже) и после чего отсоедините трос от комбинации приборов, затем если вы захотите полностью снять комбинацию с автомобиля, то отсоедините от неё ещё и все провода и шланги (Шланги присутствуют на комбинации приборов, только с низкой панелью, на высокой панель лишь колодки с проводами в комбинации вставлены), один из шлангов кстати за счёт шплинта крепится, его нужно будет рукой вынуть как это сделать смотрите на маленьком фото ниже.

Примечание!
Если трос будет очень тяжело отвернуть и комбинация приборов просто выходить не будет на достаточное для вас расстояние, тогда поменяйте порядок действий и в самом начале трос сперва от коробки передач отсоедините (Это в пункте 3, ниже описано), а потом уже к снятию комбинации приборов переходите!

3) И в завершение к коробки автомобиля переберитесь (Она под днищем находится, рядом с двигателем, а если быть более точнее, то она к нему на болтах и гайках закреплена с левой стороны автомобиля, смотреть нужно по ходу движения авто), в верхней части у неё вы найдёте второй конец троса который на фото ниже для наглядности стрелкой указан, у вас он может быть ввёрнут в саму коробку (Если это карбюратор), либо же в датчик будет завёрнут (Если у вас инжектор), в любом случае трос нужно будет выкрутить при помощи пассатижей (Руками очень не удобно) и отсоединить его от коробки, а когда он будет отсоединён, потянув за него, выньте его из салона автомобиля на улицу.

Примечание!
Для удобства и более быстрой установки нового троса, некоторые владельцы поступают таким образом, берут верёвку и привязывают один конец к старому тросу, а другой к новому (смотрите обе фотографии ниже), после того как всё привязали, перебраться будет нужно к коробке передач и отвернуть там трос от коробки, после отворачивания потянув за трос, вывести его на улицу придётся и тем самым старый трос вы выведите, а новый встанет на его место и отвязав верёвку, можно продолжить установку нового троса спидометра на машину!

Установка:
Новый тросик ставится на своё место в обратном порядке снятию, откуда именно вы его будете вставлять не имеет смысла (Но удобней всего из салона его засовывать), после его установки, заведите автомобиль и проедьтесь на нём проверив тем самым работоспособность спидометра.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть наглядно процесс замены троса на инжекторном автомобиле с высокой торпедой, вы можете в ролике ниже:

http://www.youtube.com/watch?v=CpNeFy9SJJw

Примечание!
Ещё один наглядный пример по замене троса, вы можете увидеть в ещё одном ролике он так же расположен ниже, но в нём уже используется автомобиль с низкой панелью приборов!

Замена тросика спидометра ваз 21099 высокая панель

Неисправность спидометра не дает возможности следить за скоростью, поэтому можно нарушить скоростной режим. В статье рассматриваются причины поломок устройства, проверка на исправность, дается инструкция, как отремонтировать и заменить привод спидометра ВАЗ 2109.

Причины неисправности спидометра

Механизм, измеряющий скорость на ВАЗ 2109, прост: на валу КПП находится шестерня, вращающая тросик, который соединен с указателем скорости, расположенным на приборке. Стрелка на шкале показывает скорость, с которой движется автомобиль, и показывается пройденный километраж.

Комбинация приборов ВАЗ 2109

Если не работает спидометр на ВАЗ 2109, то нужно выяснить, в чем причина:

• не работает привод спидометра ВАЗ 2109;
• оборвался тросик;
• неисправен прибор.

Проверка механизма на работоспособность

• неровно стоят цифры на циферблате или не двигаются;
• при изменении скорости на счетчике отражаются неверные показания;
• стрелка на шкале стоит на месте при движении автомобиля.

Для определения точной причины неработающего счетчика автомобиль лучше установить на подъемное устройство или смотровую канавку. Провести диагностику можно с помощью помощника. Для проверки нужно открутить гайку, удерживающую трос спидометра. Затем один человек крутит трос, находясь под машиной, а второй в салоне наблюдает за шкалой. Если при вращении тросика стрелка дергается, значит он и счетчик исправны.

Инструкция по устранению неисправностей спидометра

Разобравшись, что именно не работает, необходимо снять неисправную детали и заменить ее или отремонтировать.

Ремонт и замена привода

Причиной выхода из строя привода является износ шестерен. Ремонтные работы удобно проводить на смотровой канавке или подъемнике.

Замена привода спидометра ВАЗ 2109 выполняется по схеме:

1. Для откручивания болта крепления КПП и корпуса привода можно воспользоваться торцевым ключом.
2. Выкрутив болт и поддев отверткой корпус, снимаем его.
3. Затем демонтируются старые шестерни и устанавливаются новые.

Замена троса

Замена тросика спидометра ВАЗ – простая процедура.

Она состоит из последовательности действий:

1. Чтобы добраться до измерителей, необходимо снять приборку, открутив соответствующий крепеж.
2. При замене механизма нужно отключить проводку от старого устройства и присоединить к новому. Плоскогубцами открутить гайку крепления тросика и прикрутить его к новому указателю.
3. Далее счетчик устанавливается на место и собирается приборная панель.
4. При замене троса его сначала нужно отсоединить от редуктора. Для этого нужно открутить прижимную гайку и можно отсоединять.
5. Аналогично он откручивается от указателя скорости. Гайка в этом случае находится с обратной стороны.
6. Гайка имеет проушину, к ней следует привязать крепкую нить либо мягкую проволоку.
7. Затем трос нужно вытянуть с расчетом на то, что конец нити останется в салоне.
8. Далее отвязываем нить от старого троса, привязываем к новому и втягиваем в салон. Теперь его нужно подключить. При отсутствии проушины нить привязываем непосредственно к гайке.
9. При установке нового изделия его желательно смазать начиная от редуктора и до половины смазкой типа Литол или Шрус. Это продлит срок службы изделия, он не будет перетираться в местах сгибов.

При поломке указателя скорости желательно заменить полностью прибор в сборе.

Фотогалерея «Замена тросика»

Поменять привод и тросик спидометра может даже начинающий автолюбитель. Это даст возможность сэкономить на посещении станции техобслуживания и получить опыт авторемонтных работ.

Видео «Замена троса указателя скорости»

В этом ролике показывается, как снять низкую приборку и заменить трос на ВАЗ 2109 (автор видео — Ремонт Двигателя! И интересное!).

Высокая панель ВАЗ 21099 замена тросика спидометра

Замена тросика спидометра ваз 2108, 2109, 21099 (Высокая панель) + Проклейка панели

Как снять высокую панель приборов ВАЗ – 2108, 09 , 099 – Яковлев Дмитрий

Как заменить трос спидометра и снять панель приборов. Сделай Сам!

РЕМОНТ СПИДОМЕТРА ВАЗ 2109 08 099 АВТОТЕХНИКА 5

Не работает спидометр ВАЗ 2108, 09, 99

Ремонт спидометра ВАЗ 2108, 2109, 21099 высокая панель

Не работает спидометр ВАЗ 2108 2109 2199 ремонт замена

Снятие козырька панели приборов ВАЗ 2109

Замена масла в коробке передач и замена тросика спидометра на ВАЗ 21099

ремонт спидометра на ваз 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Высокая панель ВАЗ 21099 замена тросика спидометра для того чтобы продемонстрировать всем нам возможные последствия неосторожной езды, долил появилась эмульсия в расширительном бачке, снял шланг который идет от печки к расширительному бачку оттуда эмульсия поперла вместе с тосоломдвигатель заведен был на крышке заливной горловины масла, эмульсии нет, на шупе нет и открутив сливную крышку масла оттуда потекло чистенькое масло. Проще говоря, его хорошо. Чаще всего автолюбители в качестве защитных элементов используют решетки, которые устанавливаются на те же места креплений, что и винты этих изделий.

Проводом контрольной лампы необходимо последовательно коснуться трех болтов выпрямительных приборов. Комфорт не ухудшается он просто исчезает. При этом внешний вид тонировки ничуть не ухудшится.

Не смотря на важность этого элемента, замена ремня ГРМ ВАЗ 2109 под силу любому начинающему автолюбителю. По зарулвскому совету делал в верхнем подшипнике сверлил пару дырок тонким сверлом перпендикулярно оси вращения. Пивд дльнй злнки плжни дльны злнк пкв тйтв внь тплив в пплвквй км и тльк тпь лтй д винтми кличтв и кчтв. Самые типичные из них неисправность сигнализации, неисправность реле заряда, неисправность генератора. Заедание ручника 8212 повреждение привода, но по прежнему не работает. Ровно как и ремни безопасности для задних пассажиров. Действительно, у мотора в заводском исполнении перекрыто дыхание, а выпускная система должна соответствовать требованиям к шумности выхлопа.

ВАЗ 21099 | Замена тросика привода спидометра

Замена тросика привода спидометра

На автомобилях марки SAAB устанавливаются два типа механизмов привода спидометра. Автомобили, изготовленные до 1987 г. оснащались обычными тросиковыми приводами, которые осуществляли вращение спидометра дистанционно, посредством тросика с вращающимся гибким внутренним валом. Неуверенные, непостоянные показания спидометра, такие как дергание стрелки или ее скачки, обычно происходят в результате износа приводного тросика спидометра. Автомобили, выпущенные после 1987 г. оснащены электронным датчиком на месте приводной шестерни. Это устройство измеряет скорость вращения главной передачи трансмиссии и преобразует информацию в электрический сигнал, посылаемый затем в модуль спидометра на приборном щитке. Сигнал также используется как вводная информация электронного управляющего устройства системы управления двигателем (и, там где имеются – электронное управляющее устройство темпостата, путевого компьютера и электронного управляющего устройства антипробуксовочной системы).

1. Снимите верхнюю панель (“торпедо”) (см. соответствующий параграф Раздела Снятие и установка на место сборки передней панели (“торпедо”)) 2. Снимите проходящий над приборным щитком воздушный рукав (см. Главу Системы охлаждения, отопления). 3. Отсоедините приводной тросик от задней части модуля спидометра. 4. Высвободите тросик из зажимов, крепящих его к внутренней части передней панели (“торпедо”), затем протяните свободный конец тросика сквозь переборку в двигательный отсек, запоминая способ его прокладки. Не применяйте при этом чрезмерную силу, так как это может привести к повреждению резиновой уплотнительной прокладки, установленной в переборке. 5. Там где тросик спидометра входит в кожух дифференциала на коробке передач, отдайте гайку с накаткой. Извлеките сердечник тросика из приводной шестерни. 6. Снимите тросик спидометра с автомобиля.

Установка на место

Установка тросика привода спидометра на место осуществляется в порядке, обратном порядку снятия. Осуществляйте прокладку нового тросика в передней панели таким же образом, как была осуществлена прокладка старого, следя за тем, чтобы он не касался движущихся компонентов. Избегайте образования тугих петель на тросике, так как петли ухудшают эффективность вращения сердечника тросика.

ВАЗ 21099 | Замена троса привода спидометра

Трос привода спидометра одним концом соединен с редуктором привода на коробке передач, а другим – с механизмом спидометра в комбинации приборов.

1. Выдвиньте на себя комбинацию приборов из панели приборов, чтобы получить доступ к тросу привода спидометра (см. подраздел 8.6.1).

2. Отверните гайку крепления троса спидометра (если гайка сильно затянута, аккуратно отверните ее пассатижами) и.

3. . отсоедините трос спидометра от комбинации приборов.

4. Отверните гайку крепления троса спидометра от привода на коробке передач (если гайка сильно затянута, аккуратно отверните ее пассатижами) и.

5. . отсоедините трос от привода.

6. Подденьте отверткой уплотнитель троса спидометра и.

7. . выньте уплотнитель из отверстия в щите передка кузова.

8. Перед установкой смажьте трос привода спидометра трансмиссионным маслом, заливая масло в оболочку (до появления масла с другой стороны троса).

9. Установите трос привода спидометра в порядке, обратном снятию.

Замена тросика спидометра ваз 2108, 2109, 21099 (Высокая панель) + Проклейка панели

Опубликовано 29 Августа 2016

Автор: Vladimir Edwin

В этом видео меняем тросик спидометра ваз 21099 высокой торпеды + немного проклейка панели «Антискрипом»

Cпидометр Ваз 2109 | Ремонт Ваз 2108 2109 21099

Суббота, Октябрь 18th, 2014

Что делать если у Вашего Ваз 2108, Ваз 2109 перестал работать спидометр. При движении Вы не видите своей скорости, соответственно легко можете нарушить скоростной режим. Также не отображается километраж,и Вы не знаете реального расхода топлива своего автомобиля. Да и вообще самому приятней,когда у автомобиля все работает.Механизм измерения скорости у Ваз 2108, Ваз 2109 прост (хотя конечно он устарел): в коробку передач вставлена шестерня-вал, которая вращает внешний тросик, который в свою очередь заведен в спидометр на панели приборов автомобиля.Последовательность действий тут должна быть следующая: сначала необходимо определить что вышло из строя — привод спидометра в коробке передач, тросик от коробки к спидометру, либо сам спидометр.Открываем капот, откручиваем крепление привода спидометра в коробке передач.

Привод спидометра Ваз 2109

Откручиваем гайку крепления

Открутили,у Вас в руках привод спидометра с подсоединенным к нему тросиком.

Вал шестерня привода спидометра

Кстати через отверстие посадки привода спидометра легко контролировать уровень масла в необслуживаемой коробке передач.

Уровень масла в коробке передач Ваз 2109

Просим кого-нибудь сесть в машину и смотреть на показания спидометра , а сами руками крутим шестерню.

Спидометр Ваз 2109

Если ни километраж ни скорость Ваз 2108, Ваз 2109 не меняются, пробуем крутить в другую сторону. Если при вращении шестерни скорость подпрыгивает до 30 км/ч и медленно но верно по сотням метров растет пробег- значит и тросик и сам спидометр исправны. Проблема в приводе спидометра(шестерня — вал, вставленная в коробку).Если зубья шестерни слизаны и деформированы, то необходимо заменить привод.Если же с приводом все в порядке,но при вращении шестерни спидометр ничего не показывает — то проверяем место соединения привод — тросик.

Место соединения привод-тросик

Открутите тросик спидометра Ваз 2108, Ваз 2109 и посмотрите на его торец. Он должен быть квадратного сечения, паз в приводе также квадратный, когда тросик плотно сидит в пазу, вращение передается дальше к спидометру.Но сейчас этого не происходит.Скорее всего на торце тросика будут слизаны грани,поэтому привод вращается,а тросик нет.Замена тросика исправит ситуацию,но ненадолго -как показывает практика,через пару месяцев и на новом тросике спидометр перестанет показывать. Поэтому в паз привода необходимо подложить тоненькую прокладку: вырезанную ножницами из пластиковой бутылки. Уплотнив таким образом паз привода,крутящий момент начнет надежно передаваться на спидометр.Если же Вы вращаете тросик спидометра в обе стороны, а скорость и пробег не меняются,необходимо вынуть панель приборов и проверить надежность крепления тросика к ней. Если тросик плотно прижат к панели, то проблема в самом спидометре и необходима его замена.

Поломка спидометра ваз 2109: как исправить своими руками

Поломка спидометра ваз 2109, типовой спидометр ВАЗ

Ваз 2109 прыгает стрелка спидометра это весьма неприятное явление, которое означает возникновение неполадок, а так же опасность превышения допустимой скорости движения, штраф тут не самое страшное. Как только вы увидели, что у вас на ваз 2109 дергается стрелка спидометра, следует обратиться за помощью к специалистам как можно скорее, либо разобраться с этим самостоятельно.Если вы нашли эту статью, значит хотите разобраться самостоятельно, и правильно делаете.

Назначение спидометра и возможные причины неполадок

Прежде чем разбираться, почему на ваз 2109 стрелка спидометра прыгает, вам стоит понять, что где находится и для чего предназначено. Спидометры предназначены, чтобы преобразовывать частоту вращения исходящую от приводного вала к датчику спидометра в показания скорости движения машины и вдобавок количество оборотов, которые осуществляет приводной вал датчика спидометра, преобразуются в показания счетчика пути (километраж) пройденного автомобилем.А вот когда прыгает стрелка спидометра либо вообще крутится, как ей хочется, может и застыть в одном положении, означает, что возникли проблемы с механизмами спидометра и причин тому может быть сразу несколько. Это:

Диагностируем неисправность

Важно сначала понять, почему ваз 2109 не работает спидометр:

• Чтобы найти причину, залезаем под автомобиль со смотровой ямы, эстакады либо подъемника
• При отсутствии таковых можно обойтись и таким способом — просто слегка приподнять автомобиль, поставить надежную подстраховку (деревянные толстые широкие бруски – кирпичи использовать нельзя), затем откручиваем гайку, крепящую тросик спидометра
• Зовем помощника и с его помощью проверяем исправность спидометра и его троса
• В то время как вы снизу рукой крутите, трос спидометра (отсоединив его от привода) в одну затем другую сторону в салоне помощник следит за стрелкой- если при этом стрелка спидометра прыгает, значит трос и спидометр рабочие, и следует проверить привод
• Однако бывают случаи, хотя стрелка и прыгает, в тросике может все равно быть проблема, он распушился внутри оплетки и иногда задевает за нее

Порядок действий

Теперь разберемся, как снимать привод, когда на ваз 2109 спидометр не работает:

• Для этого отпускаем поперечину, которой крепится КПП к кузову, отдаем гайку, которой крепится привод
• Поддеваем корпус привода плоской отверткой (как на фото ниже)
• Отжимая КПП в сторону (например, куском трубы) от привода, вытаскиваем из нее привод
• Затем проверяем исправность его
• Для этого крутим за шестерёнку и смотрим, начинает ли поворачиваться паз под тросик спидометра или нет
• Если паз не проворачивается – тогда заменяем привод спидометра
• Отправляясь в магазин за новым приводом, старый на всякий случай лучше взять для образца с собой (можно перепутать количество зубьев на его шестерне)
• А если установить «чужой» (не тот что нужно) привод, тогда не более чем через 100метров он выломает крышку коробки, потому что не совпадающий шаг шестеренки просто вывернет наружу весь привод и получится серьезная поломка КПП
• Чтобы была возможность в дальнейшем использовать эту коробку передач, необходимо будет заменить её заднюю крышку и заменить полностью масло
• Если старое вдруг всё выльется, все равно в нем останутся обломки и крошки корпуса, которые впоследствии могут попасть на зуб шестерни или засорить масляный канал

Теперь, когда вы знаете, как определить в чем причина, если вдруг стала прыгать стрелка спидометра и устранить её своими руками.

Ремонт привода

Мы рассмотрели только замену привода, если в ваз 21093 не работает спидометр, иногда это сделать проще и дешевле:

• Снимается привод спидометра, как правило, для замены его корпуса, либо уплотнительного кольца из-под которого течет смазка, либо самой шестеренки привода
• Снятие его производится без демонтажа агрегата коробки передач, автомобиль для этого лучше загнать на эстакаду, смотровую яму либо подъемник

Порядок выполнения ремонта будет выглядеть таким образом:

• С помощью торцового ключа отворачиваем болт, которым крепится корпус привода, и поддеваем его отверткой, затем вынимаем

Откручиваем гайку привода, снимаем её, затем поддев корпус плоской отверткой достаем привод

• Теперь мы можем снять и ведомую шестерню
• Такая шестерня изготовлена из пластика, поэтому важно внимательно осмотреть её и если обнаружили следы выработки, сразу замените ее

Осматриваем состояние уплотнительной резинки (показана стрелкой), затем вынимаем и осматриваем пластиковую шестерню

• Кроме этого важно обратить внимание на состояние посадочного гнезда, куда входит наконечник гибкой тяги (троса) спидометра
• Гнездо не должно иметь слизанные углы и быть разбитым, иначе такие дефекты является причиной для замены шестерни
• Так же стоит обратить внимание на состояние корпуса коробки, в том месте, где устанавливается наш привод
• Если видны следы подтеков смазки, тогда необходимо будет заменить резиновое кольцо уплотнения привода, которое располагается на его корпусе
• Для снятия его, необходимо будет вынуть ведомую шестеренку, после этого вытолкнуть из паза уплотнительное кольцо
• Все детали затем промываются в чистом керосине

Конечно услуги СТО никто не отменял, если вам лень возиться, хотя возиться здесь скорее не применимое выражение (дел то всего на 10-20 минут), и цена их услуг вас устраивает, тогда решайте сами.

Замена тросика

Практически повсеместно владельцы машин сталкиваются с проблемой поломки спидометра, причиной которой частенько служит неисправность тросика. Чтобы заменить тросик совсем не обязательно ехать в автосервис, ведь с легкостью можно самостоятельно справиться с этой задачей, наша инструкция в этом поможет. Итак:

• Спуститься по автомобиль (на яме либо эстакаде) затем необходимо открутить тросик от привода вашего спидометра, расположенного со стороны моторного отсека, сдвигаем резиновый чехольчик вверх, и откручиваем гайку на тросе
• После этого отсоединяем тросик
• Чтобы отсоединить тросик от спидометра, предварительно необходимо снять блок приборов с приборной панели
• При этом, если у вашего автомобиля приборная панель низкая, тогда откручиваем два болтика и осторожно снимаем козырек, пальцами сжимая подпружиненные зажимы
• Затем можно вынуть комбинацию приборов
• Если в автомобиле установлена высокая приборная панель – тогда сначала вам необходимо будет снять накладку, затем откручивать блок приборов
• Затем вам следует с задней стороны откручивать гайку тросика от спидометра, и вытащить старый трос через моторный отсек, запомните при этом, как он проходил
• Потому что, следующей ступенью у вас будет прокладка (протяжка) нового тросика
• Вставить заглушку в переборку отсека будет гораздо проще, если предварительно смазать её маслом, Литолом например

Важно: Так как панели приборов существуют высокая и низкая, существуют и два вида тросиков, покороче и подлиннее, для разных панелей соответственно. Приобретая новый трос, вам следует либо иметь образец, либо знать его длину, иначе он либо не подойдет (слишком короткий не дотянется), либо будет болтаться и цепляться.

• Сняв комбинацию приборов, вам не составит труда снять и спидометр и заменить его
• Затем возвращаем приборы на место, предварительно прикрутив гайку троса к спидометру, а панель вставляйте на её прежнее место

Все со спидометром понятно, дополнительно предлагаем вашему вниманию обучающее видео.

Ваз 2109: как выполняется ремонт спидометра

Установка спидометра на авто ВАЗ 2109

Назначение спидометра – информирование водителя о пройденном пути и скорости движения. Это обуславливает и состав его узлов – счетного, указывающего пробег автомобиля, который называют иногда одометром, и скоростного, сам спидометр.Неработающий спидометр – очень неприятная поломка. Это и опасность оказаться наказанным гаишниками за превышение скорости, и трудности в правильном переключении передач, особенно при вхождении на повороты.Ремонт спидометра ВАЗ 2109 можно выполнить своими руками.

Ремонт спидометра автомобиля ВАЗ 2109

Признаки неисправностей спидометра:

• На счетчике цифры ровно не становятся, а со временем перестают вообще работать.
• Спидометр начинает давать неправильную скорость перемещения автомобиля.
• Перегорают датчики.

Снятие передней панели авто

Для осуществления ремонта спидометра ВАЗ 2109 необходимо снять переднюю панель:

• Откручивается «борода». Для этого выворачиваются на нижней панели два винта.
• Снимаются три зажима на верхней панели и отключаются выключатели для габаритов, аварийки и ближнего света.
• Вытаскивается магнитола, отключается прикуриватель.
• Откручиваются два винта, фиксирующие панель, тросик спидометра. Снимаются три колодки, удаляется панель.
• Откручиваются винты, удерживающие блок спидометра.

При завышении скорости на спидометре нужно выполнить такие действия:

• Указательную стрелку перебросить через ограничитель.
• Внизу шкалы приклеить кусок строительного скотча.
• В нижней точке приборной стрелки карандашом проставляется метка.
• С помощью линейки замеряется расстояние на приборе от нуля до десяти километров в час. Его значение равно 0,7 миллиметров.
• Отмеряется нужное расстояние на скотче от ранее поставленной метки и опять ставится метка.
• Снимается стрелка спидометра и устанавливается таким образом, чтобы на вторую метку падало ее нижнее положение.

Если ремонт автомобиля ВАЗ 2109 произведен правильно, стрелка обратно перекидывается через ограничитель.

• При поломке счетчика километража цифры просто поправляются рукой.
• Перегоревшие датчики панели меняются новыми элементами.

Замена привода спидометра авто ВАЗ 2109

Если спидометр не работает, или его показания ошибочны необходимо заменить привод. Привод спидометра выполняется гибким валом, когда длина приводного троса не больше 3,55 метров или электрическим синхронным приводом.Во вращение приводится счетный узел спидометра через червячную передачу от входного вала, промежуточный вал и червячные передачи этого вала. Набор цилиндрических барабанчиков, которые свободно установлены на общей оси, составляет счетный узел.На цилиндрической поверхности деталей нанесены от 0 до 9 цифры.Когда выполняется ремонт автомобиля ВАЗ 21099, снимается для замены корпус шестерни привода и уплотнительные кольца, привод спидометра. Снять его можно без демонтажа коробки передач.Инструкция предлагает такой порядок работ:

• Автомобиль устанавливается на эстакаду или смотровую яму.
• Отворачивается торцовым ключом болт, фиксирующий к коробке передач корпус привода спидометра.
• Плоской отверткой аккуратно поддевается и снимается корпус, как показано на фото.

Снятие корпуса спидометра

• Снимается ведомая шестерня.

Совет: Материалом для изготовления шестерни служит пластик. Деталь нужно внимательно рассмотреть и при обнаружении выработки заменить новой.

• Обращается внимание на гнездо, куда ставится наконечник гибкой тяги одометра, у него не должно быть выработки и отсутствовать слизанные углы, иначе дефект будет служить причиной для замены шестерни.
• Тщательно осматривается корпус коробки, куда устанавливается привод. При обнаружении следов масляных подтеков меняется уплотнительное кольцо, которое расположено на корпусе привода.Для этого вынимается ведомая шестерня и уплотнительное кольцо выталкивается.

Вытаскивается ведомая шестерня

• Все детали промываются в чистом керосине.
• После этого устройство собирается в обратно порядке и устанавливается на место.

Если автовладелец решил самостоятельно выполнить спидометру ремонт ВАЗ 21099, видео подскажет, как это сделать правильно, тогда цена выполнения работ будет значительно ниже.

Корректировка пробега автомобиля ВАЗ 2109

Иногда, когда выполняется на ВАЗ 2109 ремонт автомобиля, для искусственного его омоложения делают корректировку пробега. Одни водители хотят ускорить процесс прохождения ТО, другие корректируют данные для страховых компаний или уменьшают пробег, чтобы дороже продать авто.Поэтому, скрутка одометра становится все больше популярной процедурой, когда выполняется на ВАЗ 09 ремонт.На автомобиле более раннего выпуска стоят механические спидометры, в современных моделях – электронные:

• В первом случае производится механическое скручивание показателей с помощью подручного инструмента. Проблемой в этом случае может быть правильный демонтаж и последующая установка устройства.Других второстепенных операций с системами автомобиля не требуется.
• При скручивании электронных одометров существуют некоторые тонкости. Для этого к диагностическому разъему подключается специальное оборудование.Это позволяет получить все данные, которые имеются на всех электронных устройствах и на главном процессоре. Выполняя некоторые манипуляции — процесс обнуления, заносится необходимая информация. После этого нужно исключить разного рода «глюки», путем корректировки данных находящихся в основном блоке управления, чтобы не было расхождений на процессоре и спидометре.

Надежная работа спидометра обеспечивает более безопасную езду на дорогах.

Замена тросика спидометра Ваз 2109

1) Выкручиваем тросик из коробки.

Также его возможно открутить сверху – из моторного отсека. Сдвигаем наверх чехол, а затем откручиваем гайку и вынимаем из коробки трос.

2) Снимаем приборную панель.

Если она расположена низко, то

открутим закрепляющие болты (указаны на фото стрелками)Далее вытаскиваем козырек

Зажимаем и удерживаем пружины

Достаем приборную комбинацию из панели

Если приборная панель расположена высоко, в таком случае необходимо вначале снимать накладку приборной панели, а только потом откручивать саму комбинацию приборов.

3) Затем сзади спидометра открутим гайку на которой держится трос.

На низкой панели (фото)

На высокой панели (фото)

4) Вытаскиваем старый трос (вытягиваем от моторного отсека), не забывая запомнить его расположение.

5) По тому же маршруту протягиваем новый. С установкой резиновой заглушки в переборке моторного отсека будет меньше проблем, если её предварительно смазать маслом или мыльным раствором.

6) После прикручиваем гайку от троса спидометра к приборной панели и устонавливаем её на прежнее место.

7) Вставляем, закрепляем и закручиваем в коробку передач.

Для низкой и высокой приборной панели тросы спидометра разных размеров. На высокую панель такой тросик будет длиннее.

Прокладывая новый трос старайтесь избегать сильного его перегиба, поскольку это может привести к дерганью стрелки спидометра.

почему не работает механизм и как его подключить?

Неисправность спидометра не дает возможности следить за скоростью, поэтому можно нарушить скоростной режим. В статье рассматриваются причины поломок устройства, проверка на исправность, дается инструкция, как отремонтировать и заменить привод спидометра ВАЗ 2109.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Причины неисправности спидометра

Механизм, измеряющий скорость на ВАЗ 2109, прост: на валу КПП находится шестерня, вращающая тросик, который соединен с указателем скорости, расположенным на приборке. Стрелка на шкале показывает скорость, с которой движется автомобиль, и показывается пройденный километраж.

Комбинация приборов ВАЗ 2109

Если не работает спидометр на ВАЗ 2109, то нужно выяснить, в чем причина:

• не работает привод спидометра ВАЗ 2109;
• оборвался тросик;
• неисправен прибор.

Проверка механизма на работоспособность

Признаки неисправности:

• неровно стоят цифры на циферблате или не двигаются;
• при изменении скорости на счетчике отражаются неверные показания;
• стрелка на шкале стоит на месте при движении автомобиля.

Для определения точной причины неработающего счетчика автомобиль лучше установить на подъемное устройство или смотровую канавку. Провести диагностику можно с помощью помощника. Для проверки нужно открутить гайку, удерживающую трос спидометра. Затем один человек крутит трос, находясь под машиной, а второй в салоне наблюдает за шкалой. Если при вращении тросика стрелка дергается, значит он и счетчик исправны.

Инструкция по устранению неисправностей спидометра

Разобравшись, что именно не работает, необходимо снять неисправную детали и заменить ее или отремонтировать.

Ремонт и замена привода

Причиной выхода из строя привода является износ шестерен. Ремонтные работы удобно проводить на смотровой канавке или подъемнике.

Замена привода спидометра ВАЗ 2109 выполняется по схеме:

1. Для откручивания болта крепления КПП и корпуса привода можно воспользоваться торцевым ключом.
2. Выкрутив болт и поддев отверткой корпус, снимаем его.
3. Затем демонтируются старые шестерни и устанавливаются новые.

Привод прибора с шестерней

Меняя шестерни, следует посчитать зубья. Их должно быть такое же количество, как и на старых изделиях, иначе на приборной панели будет высвечиваться неверная информация. При снятии корпус следует осмотреть. Если будут обнаружены потеки масла, необходимо поменять кольца уплотнения. Перед установкой на место рекомендуется все детали промыть керосином. Сборка осуществляется в обратном порядке (автор видео -Vladimir Solokhin).

Замена троса

Замена тросика спидометра ВАЗ – простая процедура.

Она состоит из последовательности действий:

1. Чтобы добраться до измерителей, необходимо снять приборку, открутив соответствующий крепеж.
2. При замене механизма нужно отключить проводку от старого устройства и присоединить к новому. Плоскогубцами открутить гайку крепления тросика и прикрутить его к новому указателю.
3. Далее счетчик устанавливается на место и собирается приборная панель.
4. При замене троса его сначала нужно отсоединить от редуктора. Для этого нужно открутить прижимную гайку и можно отсоединять.
5. Аналогично он откручивается от указателя скорости. Гайка в этом случае находится с обратной стороны.
6. Гайка имеет проушину, к ней следует привязать крепкую нить либо мягкую проволоку.
7. Затем трос нужно вытянуть с расчетом на то, что конец нити останется в салоне.
8. Далее отвязываем нить от старого троса, привязываем к новому и втягиваем в салон. Теперь его нужно подключить. При отсутствии проушины нить привязываем непосредственно к гайке.
9. При установке нового изделия его желательно смазать начиная от редуктора и до половины смазкой типа Литол или Шрус. Это продлит срок службы изделия, он не будет перетираться в местах сгибов.

При поломке указателя скорости желательно заменить полностью прибор в сборе.

Фотогалерея «Замена тросика»

Поменять привод и тросик спидометра может даже начинающий автолюбитель. Это даст возможность сэкономить на посещении станции техобслуживания и получить опыт авторемонтных работ.

 Загрузка …

Видео «Замена троса указателя скорости»

В этом ролике показывается, как снять низкую приборку и заменить трос на ВАЗ 2109 (автор видео — Ремонт Двигателя! И интересное!).

Ваз 2109: замена тросика спидометра своими руками

Трос спидометра ВАЗ

Выход из строя указателя скорости автомобиля (проще говоря, спидометра) не представляет опасности и не наносит вреда другим узлам автомобиля и не влияет на ходовые характеристики и управляемость машины. Однако, не имея понятия о скорости движения, водитель рискует попасть в аварию, либо нарушить правила дорожного движения, хорошо, если отделается штрафом.
Все неисправности сводятся к поломке механизма самого спидометра, либо обрывом его приводного тросика, второе наиболее распространенная причина. Замена троса спидометра ваз 2109 проста и доступна каждому.
Важно лишь соблюдать аккуратность, чтобы случайно не сломать ограничитель, либо указатель скорости, в этом наша инструкция вам поможет

Признаки неисправной работы спидометра

Рассмотрим признаки неисправной работы:

• Перегорают датчики скорости
• Цифры на счетчике пробега (расположенном на приборной панели) становятся не ровно, а потом и вовсе перестают работать
• Слабо реагирует на повышение либо понижение скорости (при разгоне и торможении), дает неверные показания скорости
• Прибор вообще не реагирует (стрелка застыла в одном положении)

Снятие спидометра

Чтобы определить причину неверных показаний, либо их отсутствия и заменить тросик спидометра ваз 2109 при необходимости, в любом случае придется снимать спидометр.
Рассмотрим порядок действий, если спидометр в вашей машине круглой формы, например от ваз 2106, как на фото ниже:

Круглый прибор как на ваз2106

• Чтобы демонтировать спидометр такого образца необходимо снимать переднюю панель приборного щитка
• Сначала откручиваем два болта, крепящих пластиковые накладки на рулевой колонке, после этого поочередно снимаем нижнюю, а затем верхнюю части накладок
• При этой процедуре снимаем уплотнительное кольцо с замка зажигания, его важно не забыть установить обратно при сборке
• На передней панели (нижняя ее часть) находятся два углубления, на том же уровне что и рулевая колонка. В них имеются отверстия, через которые получаем доступ к скобам, крепящим панель
• Поддеваем панель, вставив в них две плоские (шлицевые) отвертки
• В случае, когда эти отверстия закрыты пленкой либо заводским полимером, нужно просто проковырять их при помощи отвертки, шила либо ножа
• Приборная панель легко выйдет из посадочного места, открывая свободный доступ к спидометру и месту, куда крепится тросик спидометра ваз 2109

Если спидометр вашего авто старого образца, например от ваз 2101, тогда действуем так:

Старый образец спидометра от ваз2101

• Чтобы открутить спидометр такого типа, сначала придется снять решетку обдува, расположенную со стороны салонной печки, или же решетку обдува лобового стекла
• Они прикреплены простыми фиксаторами, которые достаточно слегка поддеть (отжать) с помощью отвертки, либо просто провернуть
• Через открывшееся отверстие мы получаем свободный доступ к фиксаторам, крепящим щиток приборов
• Освободите любой фиксатор (достаточно одного), после этого вытолкните щиток приборов в салон
• Если щиток длительное время не снимался и закис фиксатор, тогда рекомендуем воспользоваться жидкостью WD-40 либо ее аналогом

Определяем причины поломки

После демонтажа передней панели, мы можем без особого труда снять спидометр:

• Чтобы выявить причину неполадки – сломался механизм спидометра или же тросик привода, надо просто покрутить на ваз 2109 тросик спидометра и проследить за работой стрелки прибора (вот тут нужна аккуратность, чтобы не сломать ограничитель)
• Если стрелка вращается равномерно, и ее поворот соответствует прилагаемому усилию, это означает, что проблема кроется в тросе
• Если стрелка «проскакивает» либо не реагирует на повороты троса, нужно заменить сам спидометр
• При его замене следует внимательно рассмотреть маркировку (цветовую) на задней крышке
• у различных моделей ВАЗ применяются несколько типов (видов) редукторов имеющих разное передаточное число
• Когда мы поставим прибор, который разработан под другой редуктор, то погрешность в его показаниях, может составить до 10километров в час на каждые 50километров в час
• То есть вы едете в разрешенном пределе 60-80, а на самом деле уже превышаете скорость и нарушаете правила, штраф – самая безобидная цена в таком случае
• Совместимость для разных моделей спидометров и обозначена цветовой маркировкой

Замена троса и спидометра в случае надобности

Замена спидометра своими руками очень проста, достаточно лишь отсоединить электрические разъемы от старого прибора и переключить их на новый прибор.
Для этого:

• Пассатижами (плоскогубцами) надо открутить гайку троса и прикрутить к новому спидометру
• После чего устанавливаем прибор на место и затем собираем панель
• Чтобы заменить на ваз 2109 трос спидометра его необходимо сначала открутить от редуктора
• Соединение расположено под днищем машины, возле коробки передач

Откручиваем трос от редуктора по днищем машины возле коробки

• Пассатижами (плоскогубцами) откручиваем прижимную гайку и отсоединяем трос
• После этого откручиваем трос то спидометра таким же способом
• С обратной стороны к прибору прикручена гайка троса, вот ее требуется открутить

Гайка троса, прикрученная к прибору, которую нам нужно открутить

• Гайка имеет специальную проушину, к которой надо привязать прочную мягкую проволоку либо прочную нить
• Затем вытягиваем тросик на себя из-под днища со стороны редуктора, чтобы конец (проволоки) или нити оставался в салоне
• Отвязываем нить либо проволоку (смотря, что вы привязывали) от старого троса
•  Привязываем ее к новому тросу, после этого втягиваем его в салон, затем подключаем
• Если такой проушины нет (это иногда бывает на неоригинальных тросиках привода спидометра), тогда в качестве стопора нити используем гайку
• Прежде чем установить новый трос, его желательно смазать изнутри густой смазкой типа «Литол» либо «Шрус», более половины длины, которая начинается от редуктора
• Так трос дольше проработает и не будет при этом перетираться об оболочку в местах сгибов
• Почему необходимо заменить спидометр целиком, если вполне можно определить и устранить поломку его механизма?
• Это проще потому, что ремонт спидометров не предусмотрен и запчасти не производятся, продаются они в сборе
• Кроме этого, если произошла поломка одной детали, то в скором будущем может произойти поломка следующей
• А долгая и кропотливая работа по выявлению и устранению неполадки отнимет много времени, вам быстрее и проще найти, купить и установить новый прибор, чтобы надолго забыть о неисправностях

Простота и легкость диагностики и замены просто поражают, с этим способен справится любой водитель без каких либо трудностей. Тут видео не требуется, однако вам никто не запрещает его посмотреть.

Замена троса спидометра ваз 21099

Неисправность спидометра не дает возможности следить за скоростью, поэтому можно нарушить скоростной режим. В статье рассматриваются причины поломок устройства, проверка на исправность, дается инструкция, как отремонтировать и заменить привод спидометра ВАЗ 2109.

Причины неисправности спидометра

Механизм, измеряющий скорость на ВАЗ 2109, прост: на валу КПП находится шестерня, вращающая тросик, который соединен с указателем скорости, расположенным на приборке. Стрелка на шкале показывает скорость, с которой движется автомобиль, и показывается пройденный километраж.

Комбинация приборов ВАЗ 2109

Если не работает спидометр на ВАЗ 2109, то нужно выяснить, в чем причина:

• не работает привод спидометра ВАЗ 2109;
• оборвался тросик;
• неисправен прибор.

Проверка механизма на работоспособность

• неровно стоят цифры на циферблате или не двигаются;
• при изменении скорости на счетчике отражаются неверные показания;
• стрелка на шкале стоит на месте при движении автомобиля.

Для определения точной причины неработающего счетчика автомобиль лучше установить на подъемное устройство или смотровую канавку. Провести диагностику можно с помощью помощника. Для проверки нужно открутить гайку, удерживающую трос спидометра. Затем один человек крутит трос, находясь под машиной, а второй в салоне наблюдает за шкалой. Если при вращении тросика стрелка дергается, значит он и счетчик исправны.

Инструкция по устранению неисправностей спидометра

Разобравшись, что именно не работает, необходимо снять неисправную детали и заменить ее или отремонтировать.

Ремонт и замена привода

Причиной выхода из строя привода является износ шестерен. Ремонтные работы удобно проводить на смотровой канавке или подъемнике.

Замена привода спидометра ВАЗ 2109 выполняется по схеме:

1. Для откручивания болта крепления КПП и корпуса привода можно воспользоваться торцевым ключом.
2. Выкрутив болт и поддев отверткой корпус, снимаем его.
3. Затем демонтируются старые шестерни и устанавливаются новые.

Замена троса

Замена тросика спидометра ВАЗ – простая процедура.

Она состоит из последовательности действий:

1. Чтобы добраться до измерителей, необходимо снять приборку, открутив соответствующий крепеж.
2. При замене механизма нужно отключить проводку от старого устройства и присоединить к новому. Плоскогубцами открутить гайку крепления тросика и прикрутить его к новому указателю.
3. Далее счетчик устанавливается на место и собирается приборная панель.
4. При замене троса его сначала нужно отсоединить от редуктора. Для этого нужно открутить прижимную гайку и можно отсоединять.
5. Аналогично он откручивается от указателя скорости. Гайка в этом случае находится с обратной стороны.
6. Гайка имеет проушину, к ней следует привязать крепкую нить либо мягкую проволоку.
7. Затем трос нужно вытянуть с расчетом на то, что конец нити останется в салоне.
8. Далее отвязываем нить от старого троса, привязываем к новому и втягиваем в салон. Теперь его нужно подключить. При отсутствии проушины нить привязываем непосредственно к гайке.
9. При установке нового изделия его желательно смазать начиная от редуктора и до половины смазкой типа Литол или Шрус. Это продлит срок службы изделия, он не будет перетираться в местах сгибов.

При поломке указателя скорости желательно заменить полностью прибор в сборе.

Фотогалерея «Замена тросика»

Поменять привод и тросик спидометра может даже начинающий автолюбитель. Это даст возможность сэкономить на посещении станции техобслуживания и получить опыт авторемонтных работ.

Видео «Замена троса указателя скорости»

В этом ролике показывается, как снять низкую приборку и заменить трос на ВАЗ 2109 (автор видео — Ремонт Двигателя! И интересное!).

Ремонт спидометра и замена троса ВАЗ 2101, 2106, 2108, 2109, 21099

Поломка спидометра не приводит к любым повреждениям узлов автомобиля, но все таки просит устранения, потому что, некорректно оценив скорость, шофер рискует грубо нарушить правила и даже попасть в трагедию. В сути, все неисправности спидометра могут быть связаны с его механизмом, или же с обрывом троса привода спидометра.

Снятие спидометра на ВАЗ 2101,2106,2108,2109,21099.

Если у вас стоит спидометр круглой формы как на автомобиле ВАЗ 2106.

Для того чтоб снять спидометр необходимо снять переднюю панель щитка устройств. Сперва необходимо открутить два болта, которые крепят пластмассовые накладки управляющий колонки, после этого попеременно снять нижнюю и верхнюю части. При всем этом снимается уплотнительное кольцо замка зажигания, которое необходимо будет установить при сборке. В нижней части фронтальной панели имеются два углубления, приблизительно на уровне управляющий колонки, в каких размещаются отверстия для доступа к скобам крепления. Вставляем в их плоские отвертки и поддеваем панель. Если отверстия закрыты заводским полимером либо пленкой, их необходимо просто прочистить при помощи той же отвертки, ножика либо шила. Панель устройств выходит из места посадки и есть прямой доступ к спидометру.

Читайте

Если у вас стоит спидометр старенького эталона, как на автомобиле ВАЗ 2101.

Чтоб снять спидометр на ВАЗ, поначалу необходимо снять решетку обдува, которая находится со стороны печки, или решетку обдува стекла. Они крепятся на обычных фиксаторах, которые можно или отжать отверткой, или провернуть. Через открытое отверстие получаем доступ к фиксаторам, которые держат щиток устройств. Освобождаем один из фиксаторов, после этого выталкиваем щиток устройств в сторону салона. Если щиток не снимался длительное время и фиксатор закис, рекомендуется использовать жидкость WD-40 либо ее аналог.

Замена» тросика спидометра ваз 2108, 2109, 21099 (Высокая панель) Проклейка панели

В этом видео меняем тросик спидометра ваз 21099 высочайшей торпеды малость проклейка панели Антискрипом

Как заменить трос спидометра и снять панель приборов. Сделай Сам!

Метод снять панель устройств и заменить трос спидометра на ВАЗ 2109 с низкой панелью.

Определение предпосылки поломки.

После того как передняя панель демонтирована, можно без усилий снять спидометр. Для того чтоб найти, в чем проблема – в механизме спидометра либо тросе привода, необходимо просто прокрутить трос и поглядеть на работу стрелки спидометра. Если она крутится умеренно, соответственно прикладываемому усилию, означает неувязка в тросе. Если же стрелка «проскакивает» либо не реагирует на вращение троса, то необходимо поменять спидометр.

Читайте

При замене спидометра нужно обратить внимание на цветовую маркировку на задней крышке. В разных моделях автомобилей ВАЗ использовались несколько типов редукторов с разным передаточным числом. Если поставить спидометр, который был разработан для другого редуктора, то он будет давать погрешность в показаниях, которая может составлять до 10 км/час на каждые 50 км/час. Совместимость той или иной модели спидометра и обозначается цветовой маркировкой.

Замена спидометра и троса.

Заменить спидометр проще простого, достаточно отсоединить электрические разъемы и перебросить их на новый спидометр. С помощью пассатижей нужно открутить прижимную гайку троса и перебросить его на новый спидометр. После этого можно устанавливать спидометр на место и собирать панель.

Для замены троса его в первую очередь нужно отсоединять от редуктора. Соединение находится под днищем, возле коробки. Пассатижами откручиваем прижимную гайку, после чего отсоединяем трос. Затем таким же образом откручиваем трос со стороны спидометра. В районе гайки имеется проушина, к которой нужно привязать мягкую проволоку или прочную нить. Затем вынимаем трос на себя со стороны редуктора, так чтобы конец нити остался в салоне. Отвязав нить или проволоку от старого нужно перевязать ее на новый трос, после чего втянуть его в салон и подключить. Если проушины нет (такое бывает на неоригинальных тросах привода спидометра), можно в качестве стопора для нити использовать гайку.

Перед установкой желательно смазать новый трос смазкой «Литол» или «Шрус», немногим более половины его длины, начиная со стороны редуктора. Так он дольше прослужит и не будет перетираться об оболочку на местах сгибов.

Почему стоит менять спидометр целиком, если можно найти и устранить причину поломки его механизма, так это лишь потому, что запчасти для спидометров не выпускаются, они продаются в сборе. Кроме того, если сломалась одна деталь, то в ближайшем будущем произойдет поломка следующей. А кропотливая работа по поиску и устранению поломки отнимает много времени, поэтому проще купить и установить новый спидометр и забыть о неисправностях.

Видео ремонта спидометра ВАЗ 2108, 2109, 21099

Поломка спидометра не приводит к каким-либо повреждениям узлов автомобиля, но все же требует устранения, так как, неправильно оценив скорость, водитель рискует грубо нарушить правила и даже попасть в аварию. В сущности, все неисправности спидометра могут быть связаны с его механизмом, либо же с обрывом троса привода спидометра.

Снятие спидометра на ВАЗ 2101,2106,2108,2109,21099.

Если у вас стоит спидометр круглой формы как на автомобиле ВАЗ 2106.
Для того чтобы снять спидометр необходимо снять переднюю панель щитка приборов. Первым делом нужно открутить два болта, которые крепят пластиковые накладки рулевой колонки, после чего поочередно снять нижнюю и верхнюю части. При этом снимается уплотнительное кольцо замка зажигания, которое нужно будет установить при сборке. В нижней части передней панели имеются два углубления, примерно на уровне рулевой колонки, в которых располагаются отверстия для доступа к скобам крепления. Вставляем в них плоские отвертки и поддеваем панель. Если отверстия закрыты заводским полимером или пленкой, их нужно просто прочистить с помощью той же отвертки, ножа или шила. Панель приборов выходит из посадочного места и есть прямой доступ к спидометру.

Если у вас стоит спидометр старого образца, как на автомобиле ВАЗ 2101.
Чтобы снять спидометр на ВАЗ, сначала нужно снять решетку обдува, которая находится со стороны печки, либо решетку обдува стекла. Они крепятся на простых фиксаторах, которые можно либо отжать отверткой, либо провернуть. Через открытое отверстие получаем доступ к фиксаторам, которые держат щиток приборов. Освобождаем один из фиксаторов, после чего выталкиваем щиток приборов в сторону салона. Если щиток не снимался долгое время и фиксатор закис, рекомендуется использовать жидкость WD-40 или ее аналог.

Определение причины поломки.

После того как передняя панель демонтирована, можно без труда снять спидометр. Для того чтобы определить, в чем неполадка – в механизме спидометра или тросе привода, нужно просто прокрутить трос и посмотреть на работу стрелки спидометра. Если она вращается равномерно, соответственно прикладываемому усилию, значит проблема в тросе. Если же стрелка «проскакивает» или не реагирует на вращение троса, то нужно менять спидометр.

При замене спидометра нужно обратить внимание на цветовую маркировку на задней крышке. В разных моделях автомобилей ВАЗ использовались несколько типов редукторов с разным передаточным числом. Если поставить спидометр, который был разработан для другого редуктора, то он будет давать погрешность в показаниях, которая может составлять до 10 км/час на каждые 50 км/час. Совместимость той или иной модели спидометра и обозначается цветовой маркировкой.

Замена спидометра и троса.

Заменить спидометр проще простого, достаточно отсоединить электрические разъемы и перебросить их на новый спидометр. С помощью пассатижей нужно открутить прижимную гайку троса и перебросить его на новый спидометр. После этого можно устанавливать спидометр на место и собирать панель.
Для замены троса его в первую очередь нужно отсоединять от редуктора. Соединение находится под днищем, возле коробки. Пассатижами откручиваем прижимную гайку, после чего отсоединяем трос. Затем таким же образом откручиваем трос со стороны спидометра. В районе гайки имеется проушина, к которой нужно привязать мягкую проволоку или прочную нить. Затем вынимаем трос на себя со стороны редуктора, так чтобы конец нити остался в салоне. Отвязав нить или проволоку от старого нужно перевязать ее на новый трос, после чего втянуть его в салон и подключить. Если проушины нет (такое бывает на неоригинальных тросах привода спидометра), можно в качестве стопора для нити использовать гайку.

Перед установкой желательно смазать новый трос смазкой «Литол» или «Шрус», немногим более половины его длины, начиная со стороны редуктора. Так он дольше прослужит и не будет перетираться об оболочку на местах сгибов.

Почему стоит менять спидометр целиком, если можно найти и устранить причину поломки его механизма, так это лишь потому, что запчасти для спидометров не выпускаются, они продаются в сборе. Кроме того, если сломалась одна деталь, то в ближайшем будущем произойдет поломка следующей. А кропотливая работа по поиску и устранению поломки отнимает много времени, поэтому проще купить и установить новый спидометр и забыть о неисправностях.

Видео ремонта спидометра ВАЗ 2108, 2109, 21099

>

Трос спидометра 2109 низкая панель

Выход из строя указателя скорости автомобиля (проще говоря, спидометра) не представляет опасности и не наносит вреда другим узлам автомобиля и не влияет на ходовые характеристики и управляемость машины. Однако, не имея понятия о скорости движения, водитель рискует попасть в аварию, либо нарушить правила дорожного движения, хорошо, если отделается штрафом.
Все неисправности сводятся к поломке механизма самого спидометра, либо обрывом его приводного тросика, второе наиболее распространенная причина. Замена троса спидометра ваз 2109 проста и доступна каждому.
Важно лишь соблюдать аккуратность, чтобы случайно не сломать ограничитель, либо указатель скорости, в этом наша инструкция вам поможет

Признаки неисправной работы спидометра

Рассмотрим признаки неисправной работы:

• Перегорают датчики скорости
• Цифры на счетчике пробега (расположенном на приборной панели) становятся не ровно, а потом и вовсе перестают работать
• Слабо реагирует на повышение либо понижение скорости (при разгоне и торможении), дает неверные показания скорости
• Прибор вообще не реагирует (стрелка застыла в одном положении)

Снятие спидометра

Чтобы определить причину неверных показаний, либо их отсутствия и заменить тросик спидометра ваз 2109 при необходимости, в любом случае придется снимать спидометр.
Рассмотрим порядок действий, если спидометр в вашей машине круглой формы, например от ваз 2106, как на фото ниже:

Круглый прибор как на ваз2106

• Чтобы демонтировать спидометр такого образца необходимо снимать переднюю панель приборного щитка
• Сначала откручиваем два болта, крепящих пластиковые накладки на рулевой колонке, после этого поочередно снимаем нижнюю, а затем верхнюю части накладок
• При этой процедуре снимаем уплотнительное кольцо с замка зажигания, его важно не забыть установить обратно при сборке
• На передней панели (нижняя ее часть) находятся два углубления, на том же уровне что и рулевая колонка. В них имеются отверстия, через которые получаем доступ к скобам, крепящим панель
• Поддеваем панель, вставив в них две плоские (шлицевые) отвертки
• В случае, когда эти отверстия закрыты пленкой либо заводским полимером, нужно просто проковырять их при помощи отвертки, шила либо ножа
• Приборная панель легко выйдет из посадочного места, открывая свободный доступ к спидометру и месту, куда крепится тросик спидометра ваз 2109

Если спидометр вашего авто старого образца, например от ваз 2101, тогда действуем так:

• Чтобы открутить спидометр такого типа, сначала придется снять решетку обдува, расположенную со стороны салонной печки, или же решетку обдува лобового стекла
• Они прикреплены простыми фиксаторами, которые достаточно слегка поддеть (отжать) с помощью отвертки, либо просто провернуть
• Через открывшееся отверстие мы получаем свободный доступ к фиксаторам, крепящим щиток приборов
• Освободите любой фиксатор (достаточно одного), после этого вытолкните щиток приборов в салон
• Если щиток длительное время не снимался и закис фиксатор, тогда рекомендуем воспользоваться жидкостью WD-40 либо ее аналогом

Определяем причины поломки

После демонтажа передней панели, мы можем без особого труда снять спидометр:

• Чтобы выявить причину неполадки – сломался механизм спидометра или же тросик привода, надо просто покрутить на ваз 2109 тросик спидометра и проследить за работой стрелки прибора (вот тут нужна аккуратность, чтобы не сломать ограничитель)
• Если стрелка вращается равномерно, и ее поворот соответствует прилагаемому усилию, это означает, что проблема кроется в тросе
• Если стрелка «проскакивает» либо не реагирует на повороты троса, нужно заменить сам спидометр
• При его замене следует внимательно рассмотреть маркировку (цветовую) на задней крышке
• у различных моделей ВАЗ применяются несколько типов (видов) редукторов имеющих разное передаточное число
• Когда мы поставим прибор, который разработан под другой редуктор, то погрешность в его показаниях, может составить до 10километров в час на каждые 50километров в час
• То есть вы едете в разрешенном пределе 60-80, а на самом деле уже превышаете скорость и нарушаете правила, штраф – самая безобидная цена в таком случае
• Совместимость для разных моделей спидометров и обозначена цветовой маркировкой

Замена троса и спидометра в случае надобности

Замена спидометра своими руками очень проста, достаточно лишь отсоединить электрические разъемы от старого прибора и переключить их на новый прибор.
Для этого:

• Пассатижами (плоскогубцами) надо открутить гайку троса и прикрутить к новому спидометру
• После чего устанавливаем прибор на место и затем собираем панель
• Чтобы заменить на ваз 2109 трос спидометра его необходимо сначала открутить от редуктора
• Соединение расположено под днищем машины, возле коробки передач

Откручиваем трос от редуктора по днищем машины возле коробки

• Пассатижами (плоскогубцами) откручиваем прижимную гайку и отсоединяем трос
• После этого откручиваем трос то спидометра таким же способом
• С обратной стороны к прибору прикручена гайка троса, вот ее требуется открутить

Гайка троса, прикрученная к прибору, которую нам нужно открутить

• Гайка имеет специальную проушину, к которой надо привязать прочную мягкую проволоку либо прочную нить
• Затем вытягиваем тросик на себя из-под днища со стороны редуктора, чтобы конец (проволоки) или нити оставался в салоне
• Отвязываем нить либо проволоку (смотря, что вы привязывали) от старого троса
• Привязываем ее к новому тросу, после этого втягиваем его в салон, затем подключаем
• Если такой проушины нет (это иногда бывает на неоригинальных тросиках привода спидометра), тогда в качестве стопора нити используем гайку
• Прежде чем установить новый трос, его желательно смазать изнутри густой смазкой типа «Литол» либо «Шрус», более половины длины, которая начинается от редуктора
• Так трос дольше проработает и не будет при этом перетираться об оболочку в местах сгибов
• Почему необходимо заменить спидометр целиком, если вполне можно определить и устранить поломку его механизма?
• Это проще потому, что ремонт спидометров не предусмотрен и запчасти не производятся, продаются они в сборе
• Кроме этого, если произошла поломка одной детали, то в скором будущем может произойти поломка следующей
• А долгая и кропотливая работа по выявлению и устранению неполадки отнимет много времени, вам быстрее и проще найти, купить и установить новый прибор, чтобы надолго забыть о неисправностях

Простота и легкость диагностики и замены просто поражают, с этим способен справится любой водитель без каких либо трудностей. Тут видео не требуется, однако вам никто не запрещает его посмотреть.

Подмена троса спидометра на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Трос спидометра — употребляется только только в механических спидометрах, в новых автомобилях таких как Лада Калина крапива, такие тросы уже не ставят, а заместо их датчик скорости стоит но зато на неких автомобилях семейства Самара такие датчики тоже устанавливались, говоря непосредственно на нашему клиенту остается инжекторные Самары, но это не гласит о том что если датчик в коробке установлен, то означает троса нет, как мы уже произнесли это всё на сколько верно Вы можете подобрать студию зависит, какая композиция устройств у вас в автомобиле стоит, на инжекторных девятках ставилась композиция с высочайшей панелью и композиция с панелью евро (Это на какой> <занимается торпеда от автомобиля ВАЗ 2114 идёт), итак вот на композиции устройств которая с высочайшей панелью идёт, установлен и сам датчик (Если автомобиль инжекторный) и трос, трос идёт только потому что композиция механическая, а не электрическая, а датчик нужен в данных автомобилях только для ЭБУ (Контроллер это) который должен знать скорость автомобиля и связывать с этим работу других систем, что касаемо автомобилей с евро панелью, то там композиция идёт электрическая и троса уже никакого нет, только один датчик торчит в коробке, и про карбюраторные авто скажем, у их только только один трос идёт, а датчика вообщем в коробке не находится.

Примечание!
Чтоб произвести подмену этого датчика на новый, не зависимости на сколько верно Вы можете подобрать студию какой у вас автомобиль, может пригодиться: Отвёртка и пассатижи для вас понадобятся, и аналогично лично в руки советуем надеть перчатки когда под днище автомобиля полезете, чтоб руки не испачкать и когда подъёмник либо смотровая яма ещё для удобства нужно (Но естественно и без неё обойтись)!

KEY-DOP

Краткое содержание:

Где находится трос спидометра?
У троса встречаются два конца, одним концом он вставлен в КПП (Место где он вставлен показано на небольшом фото, если машина инжекторная, то он в датчик скорости ввёрнут), а другим концом он подсоединён к композиции устройств, говоря непосредственно к спидометру, а его место подсоединение обозначено красноватой стрелкой при снятой со собственного места композиции устройств.

Когда нужно менять трос спидометра?
Он изменяется если спидометр начинает барахлить, то встречаются если спидометр не стал нормально демонстрировать скорость движения автомобиля, и аналогично если он вообщем не стал стопроцентно работать (Стрелка спидометра свалилась), то в этом вопросе повинет приемущественно конкретно трос спидометра который необходимо будет сначала проверить, а уже позже, после проверки, если выяснится что трос неисправен, то он подлежит подмене.

Читайте

Примечание!
Проверяется трос спидометра так, сначала снять комбинацию устройств необходимо будет (Как это сделать описано в этой же статье, но только чуток ниже) и после снятия поглядите на его центральную часть, когда находится конкретно сам трос (Он в оболочке находится, сам трос указан стрелкой), он не должен очень деформирован и он непременно ожидается типа квадратной формы, а не круглой как на фото показано (Через некое время просто грани у него стираются от вращения по этой причине он чисто прокручиваться в спидометре начинает, сразу не вращая его, потому что у него нет граней и ему не за что зацепиться), если всё это проверили и удостоверились что трос в порядке, то тогда заводите автомобиль не вставляя троса (Держать его у руках нужно) проедьте маленькое расстояние, при езде сам тросик должен будет вертеться (Чем резвее автомобиль едет, тем резвее трос должен будет крутиться), если он всё же вертится но еле еле (А вы едете стремительно) то приемущественно он снутри заржавел и скорость демонстрировать таковой трос будет некорректную (Еще наименьшую чем бывают реальные), если окажется что трос вообщем не крутится при езде, то или смотрите где он к коробке (Либо датчику если это инжектор) подсоединён, потому что бывают возможность что он вылетел (Раскрутился), или 2-ой вариант, трос износился и просит подмены!

KEY-DOP

Как заменить трос спидометра и снять панель приборов. Сделай Сам!

Метод снять панель устройств и заменить трос спидометра на ВАЗ 2109 с низкой панелью.

Как заменить трос спидометра на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание!
Перед началом замены, аккумулятор обесточить не забудьте, отсоединив для этого минусовую клемму от него, более подробно процесс отсоединения, смотрите в статье под названием: «Замена аккумулятора на машине», пункт 1!

Снятие:
1) Начать отсоединять его нужно будет сперва от комбинации приборов, для этого комбинацию нужно будет снять, если у вас автомобиль с низкой приборной панелью то в снятии комбинации не будет ничего сложного, просто два винта крепления щитка отверните (Указаны стрелками) и после чего снимите щиток комбинации приборов с автомобиля, а когда она будет снята, потянув за боковые защёлки, снимите саму комбинации с того места где она установлена, как это на маленьком фото показано.

Примечание!
Что касаемо высокой панели приборов, то на ней всё тоже в принципе легко делается, просто времени на снятие комбинации приборов уйдёт немного больше, поэтому если ваш автомобиль обладает высокой панелью, то сперва вам будет нужно снять с неё щиток (Как это сделать, читайте в статье: «Замена щитка высокой панели приборов на автомобилях»), когда щиток будет снят, по бокам отверните винты крепления комбинации приборов (Один из таких винтов указан на фото ниже стрелкой) и после чего так же потянув за неё, снимите её с того места где она установлена!

KEY-DOP

2) После проделанных операций, когда комбинация приборов у вас уже будет на руках, но вы снять полностью с автомобиля её не сможете, потому что будут мешать провода и трос который к комбинации подсоединён, так вот вы их отсоедините, колодки проводов отсоединяются легко но начинать в начале надо будет с троса, для этого просунув палец в образовавшуюся щёль между комбинацией и панелью, отверните гайку троса которая его крепит (см. фото ниже) и после чего отсоедините трос от комбинации приборов, затем если вы захотите полностью снять комбинацию с автомобиля, то отсоедините от неё ещё и все провода и шланги (Шланги присутствуют на комбинации приборов, только с низкой панелью, на высокой панель лишь колодки с проводами в комбинации вставлены), один из шлангов кстати за счёт шплинта крепится, его нужно будет рукой вынуть как это сделать смотрите на маленьком фото ниже.

Неработающий спидометр не влияет на общее техническое состояние автомобиля, но может доставлять массу неудобств для водителя. Замена тросика спидометра ВАЗ 2109 может решить проблему неисправности. Такую процедуру можно устранить самостоятельно.

Процедура замены тросика спидометра ВАЗ 2109

Избавиться от поломки можно из моторного отсека сверху. Чтобы приступить к непосредственной замене тросика необходимо сдвинуть резиновый чехол вверх, открутить гаечным ключом непосредственно на тросике гайку. Затем нужно убрать непосредственно трос из коробки.

При низкой панели следует открутить два болта, а затем демонтировать козырек. Особое внимание нужно уделить зажимам на пружинах. Аккуратно вынуть комбинацию приборов. В случае если панель приборов высокая, то на первом этапе снимается накладка, а далее производится откручивание комбинации самих приборов. Следующим этапом станет откручивание гайки троса от спидометра на задней стороне.

Теперь необходимо изъять старый, поврежденный шнур. Этот процесс проводится со стороны моторного отсека. Необходимо точно запомнить путь прокладки шнура. Теперь необходимо проложить новый трос по пути прокладки предыдущего. Затем установить резиновую заглушку, которая расположена в переборке моторного отсека, предварительно обработав ее мыльным раствором, что облегчит процесс установки.
Далее необходимо установить приборы на необходимые места. Прикрутить гайку кабеля к приборам, панель вернуть на ее предыдущее место. Вставить и прикрутить замену к коробке передач.

Замена тросика спидометра ВАЗ 2109 проста, но следует помнить, что не стоит перегибать замененный тросик для избегания некорректной работы спидометра.

Как поменять трос спидометра ваз 2109

Неработающий спидометр не влияет на общее техническое состояние автомобиля, но может доставлять массу неудобств для водителя. Замена тросика спидометра ВАЗ 2109 может решить проблему неисправности. Такую процедуру можно устранить самостоятельно.

Процедура замены тросика спидометра ВАЗ 2109

Избавиться от поломки можно из моторного отсека сверху. Чтобы приступить к непосредственной замене тросика необходимо сдвинуть резиновый чехол вверх, открутить гаечным ключом непосредственно на тросике гайку. Затем нужно убрать непосредственно трос из коробки.

При низкой панели следует открутить два болта, а затем демонтировать козырек. Особое внимание нужно уделить зажимам на пружинах. Аккуратно вынуть комбинацию приборов. В случае если панель приборов высокая, то на первом этапе снимается накладка, а далее производится откручивание комбинации самих приборов. Следующим этапом станет откручивание гайки троса от спидометра на задней стороне.

Теперь необходимо изъять старый, поврежденный шнур. Этот процесс проводится со стороны моторного отсека. Необходимо точно запомнить путь прокладки шнура. Теперь необходимо проложить новый трос по пути прокладки предыдущего. Затем установить резиновую заглушку, которая расположена в переборке моторного отсека, предварительно обработав ее мыльным раствором, что облегчит процесс установки.
Далее необходимо установить приборы на необходимые места. Прикрутить гайку кабеля к приборам, панель вернуть на ее предыдущее место. Вставить и прикрутить замену к коробке передач.

Замена тросика спидометра ВАЗ 2109 проста, но следует помнить, что не стоит перегибать замененный тросик для избегания некорректной работы спидометра.

Приглашаем!
Трос спидометра – употребляется только только в механических спидометрах, в новых автомобилях таких как Лада Калина к примеру, такие тросы уже не ставят, а заместо их датчик скорости стоит да и на неких автомобилях семейства Самара такие датчики тоже устанавливались, говоря конкретно на нашему клиенту остается инжекторные Самары, однако это не гласит что же на самом деле что если датчик в коробке установлен, то означает троса нет, как мы уже произнесли это всё на сколько правильно Вы сможете подобрать студию зависит, какая композиция устройств у вас в автомобиле стоит, на инжекторных девятках ставилась композиция с высочайшей панелью и композиция с панелью евро (Это на какой занимается торпеда от автомобиля ВАЗ 2114 идёт), итак вот на композиции устройств которая с высочайшей панелью идёт, установлен и сам датчик (Если автомобиль инжекторный) и трос, трос идёт только так как композиция механическая, а не электрическая, а датчик нужен во многих автомобилях только для ЭБУ (Контроллер это) который должен знать скорость автомобиля и связывать с этим работу других систем, что касаемо автомобилей с евро панелью, то там композиция идёт электрическая и троса уже никакого нет, только один датчик торчит в коробке, и про карбюраторные авто скажем, там только только один трос идёт, а датчика вообщем в коробке не находится.

Примечание!
Чтоб произвести смену этого датчика на новый, не зависимости на сколько правильно Вы сможете подобрать студию какой у вас автомобиль, может понадобиться: Отвёртка и пассатижи может быть понадобятся, и лично в руки советуем надеть перчатки когда под днище автомобиля полезете, чтоб руки не испачкать и когда подъёмник либо смотровая яма ещё для удобства надо (Однако есть вариант и без неё обойтись)!

Короткое содержание:

Где находится трос спидометра?
У троса встречаются два конца, одним концом он вставлен в коробку (Место где он вставлен показано на небольшом фото, если машина инжекторная, то он в датчик скорости ввёрнут), а другим концом он подсоединён к композиции устройств, а конкретно к спидометру, а его место подсоединение обозначено красноватой стрелкой при снятой со собственного места композиции устройств.

Когда необходимо поменять трос спидометра?
Он изменяется если спидометр начинает барахлить, другими словами если спидометр закончил нормально демонстрировать скорость движения автомобиля, и аналогично если он вообщем закончил стопроцентно работать (Стрелка спидометра свалилась), то в этом вопросе повинет вероятнее всего конкретно трос спидометра который необходимо будет сначала проверить, а уже позже, после проверки, если выяснится что трос неисправен, то он подлежит подмене.

Примечание!
Проверяется трос спидометра так, сначала снять комбинацию устройств необходимо будет (Как это сделать описано в этой же статье, но только чуток ниже) и после снятия поглядите на его центральную часть, когда находится конкретно сам трос (Он в оболочке находится, сам трос указан стрелкой), он не бывает очень деформирован и он непременно обязан быть в форме квадратной формы, а не круглой как на фото показано (С течением времени просто грани у него стираются от вращения в связи с этим он чисто прокручиваться в спидометре начинает, при всем этом не вращая его, поскольку у него нет граней и ему не за что зацепиться), если всё это проверили и удостоверились что трос в порядке, то в данном случае заводите автомобиль не вставляя троса (Держать его у руках необходимо) проедьте маленькое расстояние, при езде сам тросик должен будет вертеться (Чем резвее автомобиль едет, тем резвее трос должен будет крутиться), если он всё же вертится увы еле еле (А вы едете стремительно) то вероятнее всего он снутри заржавел и скорость демонстрировать таковой трос будет некорректную (Еще наименьшую чем есть реальные), если окажется что трос вообщем не крутится при езде, то или смотрите где он к коробке (Либо датчику если это инжектор) подсоединён, так как бывают возможность что он вылетел (Раскрутился), или 2-ой вариант, трос износился и просит смены!

Опубликовано 29 Августа 2016

В этом видео меняем тросик спидометра ваз 21099 высокой торпеды + немного проклейка панели «Антискрипом»

камеру получше бы.а в ОБЩЕМ не плохо.видео по замене радиатора отопителя нету?

Владимир здравствуйте! у меня вопрос! у меня 2108 и спидометр можно сказать погоду показывает) в общем он на 20 км где то больше показывает,не знаю растет ли этот показатель с увеличением скорости,но знаю точно что когда я еду 60 у меня на самом деле скорость 40 ,так вот,стоит ли мне поменять этот тросик,или же у меня другая беда и что то другое нужно менять. заранее благодарю!!

А самого главного, через какую дырку ты его просунул в моторном щите ты не показал. 

не понятно как снять панель с самих защелок ?

низких и высоких. Тюнинг панели приборов ВАЗ-2109

Панель приборов, устанавливаемая на автомобили ВАЗ девятого семейства, изготовлена ​​из высокотехнологичного энергопоглощающего пластика толщиной 3 мм. Следует отметить, что на данный момент выделяют несколько торпед ВАЗ. На конвейере после середины 1990-х годов выпускалась «девятка», на которой устанавливалась высокоуровневая приборная панель ВАЗ-2109. До этого момента он был низким. Как ни странно, последняя панель производила гораздо меньше шума, чем та, которая была установлена ​​после нее.Но сегодня не об этом. В этой статье мы расскажем, как произвести тюнинг щитка приборов ВАЗ-2109 и как он разбирается.

Модифицировать подсветку

Лучшим вариантом настройки этого элементасалона послужит доработка информационных шкал приборов, а именно замена штатной подсветки на диодную. Владельцам более новых ВАЗов повезло — у них внутри панели расположена подсветка. Старые «девятки» подсвечивались снаружи, что создавало определенный эффект аскетизма.Да и выглядело это не очень спортивно. Изменить его расположение с внешнего на внутреннее вполне реально. Для этого понадобится светопропускающая накладка, провода и скотч.

Как закончена подсветка панели приборов ВАЗ-2109? Для начала нам необходимо снять панель с автомобиля, предварительно обесточив бортовую сеть автомобиля и открутив детали крепления обшивки. Подробнее об этом мы поговорим в разделе «Как снять низкую и высокую панель приборов ВАЗ-2109».Чтобы свет от диодов попадал на накладку изнутри, необходимо сделать на ее поверхности несколько вырезов. Сделать это можно паяльником или горячим ножом.

Работа со светодиодными деталями

Сделав отверстия, можно переходить к выделению. Он будет располагаться здесь как на иномарках, то есть изнутри. В специализированных сервисах такая услуга стоит несколько тысяч рублей, поэтому в целях экономии сделаем это сами.

Как мы уже отмечали ранее, наша подсветка будет сделана на основе обычной светодиодной ленты.Режем его на несколько однородных частей. В результате у нас должно получиться несколько дорожек по 3 диода на каждой. Для равномерного освещения делаем рефлектор из фольги. Для тахометра и спидометра нам понадобится 3 отрезка ленты. Остальных элементов (шкалы уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и прочего) хватит на одну штуку.

примечание

Штатную подвеску выкидывать не торопимся, т.к. засветятся стрелки шкал прибора. Но его тоже можно модернизировать.Для этого необходимо на место ламп приклеить светодиодную ленту. Многие автолюбители отмечают его очень яркое свечение, поэтому мы добавляем на диоды дополнительную тонировочную пленку. Если его нет, можете использовать черный маркер — результат будет таким же. В этом случае стандартный фильтр останется на месте, а оттенок подсветки будет мягким и равномерным с бело-синим цветом.

Что делать дальше?

Далее свет готовности подключить к контакту пластины лампы штатного освещения.Не забываем о полярности — ее определяем заранее. По желанию можно купить специальный драйвер для питания светодиодов. С его помощью вы немного стабилизируете напряжение питания.

О стрелках

На этом этапе наша приборная панель ВАЗ-2109 практически закончена. Осталось только проверить работоспособность светодиодов и подать постоянное напряжение 12 В. Что касается стрелок, то их нужно перекалибровать, и лучше заменить их на специальные, которые подсвечиваются отдельной лампой, расположенной рядом ось.В качестве альтернативы устанавливаются штатные детали из панели «десятки», которая также подсвечивается изнутри.

Разбираем панель приборов ВАЗ-2109 (нижняя панель)

По инструкции, чтобы полностью разобрать панель, нужно проделать много манипуляций. Работа выполняется в определенном порядке. Сначала снимите 3 ручки управления обогревателем, затем выключатель вентилятора в сборе и болты крепления центральной консоли. Далее от переключателя задних ПТФ отсоединяется разъем с проводами, один шнур «аварийного» переключателя и два от обогрева заднего стекла.Сняв башмак с выключателя внешнего освещения и подсветки прикуривателя.

Затем ослабьте 4 винта крепления панелей контрольного нагревателя и 2 болта козырька приборной панели. Затем пружинные зажимы сжимаются и корпус комбинации приборов снимается с панели. Трос спидометра тоже снимается. Далее снимается белый башмак с комбинации приборов и шланга экономометра. От спидометра отключаем трос сброса пробега.После этого снимается красный башмак с проводами.

Следующим этапом является демонтаж крепежной гайки гидрокорректора фар, переключателей на рулевом колесе и самого руля. После установки ключа зажигания в положение «1» снимается противоугонное устройство, а затем снимается розетка с проводами от замка зажигания.

Как снять панель приборов ВАЗ-2109? После этого патрубок рулевой колонки снимается вместе с зажиганием. Чтобы стянуть ручку с тяги, необходимо потянуть на «присоске».Далее снимаются болты крепления заслонок и элементы, удерживающие циферблат с циферблатами с правой и левой стороны. Все, на этом этапе успешно извлечена панель приборов ВАЗ-2109 (низкая)! Установка всех элементов производится так же, как и снятие, в обратной последовательности.

Как снять панель приборов ВАЗ-2109 высоко?

Казалось бы, две одинаковые машины — ВАЗ 1994 и 1996 года выпуска. Однако конструкция их лицевой панели совершенно другая, поэтому алгоритм демонтажа будет соответствующим.

Итак, с чего начать работу?

Демонтаж высокой приборной панели начинается со снятия декоративной накладки рулевого колеса. Затем необходимо открутить гайку крепления руля так, чтобы его передняя часть была на одном уровне с концом вала рулевой колонки. Но не снимайте гайку сразу. Руль на «девятке» очень плотно сидит на шлицах, и при резких движениях соскочит с креплений, может нанести еще большую травму.

Резкими ударами руки деталь отрывается от застежек и окончательно извлекается.Затем ослабьте 6 болтов нижнего кожуха колонки. Последняя деталь вместе с накладкой выключателя зажигания вытаскивается полностью. То же делаем и с верхним кожухом. После этого основание снимается с вала и отключаются две колодки проводов от аудиосигнала. Затем снимаются шнуры с стеклоочистителя и стеклоомывателя, а также с рычага поворота и света.

Вытащил «присоску», ручку снял и снял консоль приборной панели.Затем снимается патрон прикуривателя, пепельница, а также ручки переключателя вентилятора и регулятора обогревателя (здесь можно попробовать потянуть их минусовой отверткой). После этого аналогично снимается гидрокорректор, выключатели света и другие элементы.

После того, как дело дойдет до приборной панели, и трос спидометра будет снят, снимите красные и белые накладки с комбинации приборов и бортовой системы управления. Затем отключите замок зажигания вместе с «массой», регулирующий клапан открытия заслонок и направляющие тяги.Винты крепления щита расположены по обеим сторонам футеровки. После их снятия панель приборов (ВАЗ-2109 «Самара») будет в открытом положении.

Трос спидометра и его замена

Спидометр — это та деталь, без которой не обходится ни один автомобиль. С помощью этого механизма вы можете точно определить, насколько быстро движется автомобиль. По правилам дорожного движения запрещено ездить на автомобиле с неработающим элементом. Любой водитель должен знать, как заменить этот элемент и выявить эту неисправность.Итак, давайте рассмотрим, что такое трос спидометра, как он работает и как его заменить.

Характеристика

Следует отметить, что данный элемент используется только в механических спидометрах. Этими автомобилями оснащались все автомобили до 90-х годов.

Ближе к «нулю» на автомате начали устанавливать электронные датчики скорости. Тип кабеля зависит также от типа комбинации приборов. Есть этот элемент в коробке передач. Трос спидометра (в том числе ВАЗ-2113) считывает данные с трансмиссионного вала и передает информацию на панель приборов.Таким образом, водитель может контролировать скорость автомобиля в режиме реального времени.

Устройство

Устройство также включает в себя одометр.

С его помощью вы можете прочитать информацию о пробеге автомобиля. На панели приборов две шкалы. Тот, что вверху, отвечает за полный пробег автомобиля, а снизу — за сутки (до тысяч километров). Все показания считываются с кабеля. Спидометр и одометр подключены напрямую. Конструкция элемента предполагает наличие быстродействующих магнитных узлов.За счет силы вращения магнита образуется поток вихревых токов. Проходя через катушку, токи создают магнитное поле. Таким образом, стрелка спидометра на панели приборов начинает двигаться по шкале. Сила вращения пропорциональна частоте вращения магнита. При рассмотрении прибора такого элемента, как тросовый спидометр, возникает вопрос: как не падает стрелка, если передаточное число на валах коробки другое? Все очень просто.Внутри элемента находится небольшой редуктор. На заднеприводных автомобилях он также выполняет роль вторичного вала. Положение стрелки на шкале зависит от напряженности магнитного поля в этой коробке передач. Так водитель получает точную информацию о пробеге и текущей скорости автомобиля.

Есть ли ошибка

Стоит отметить, что показания на панели приборов (если это механический элемент) могут незначительно отличаться от реальных. Но часто погрешность не превышает пяти процентов.

Итак, на показания спидометра влияют размер обода колес, профиль шины и передаточное число (если это автомобиль с задним приводом). На абсолютно одинаковые автомобили с завода ставят разные мосты, с разным передаточным числом (в среднем от 3,9 до 4,4 для классических ВАЗов). Поэтому многие производители стали отказываться от технологии тросового спидометра. Теперь в автомобилях используется электронный датчик. Его погрешность не превышает одного процента. И заменить его намного проще (достаточно отсоединить одну колодку с проводами).

Основные неисправности

Такая деталь, как трос привода спидометра, высокой надежности. Но исключать проблемы с этим механизмом не стоит (тем более, что технология сильно устарела). Так, во время работы стрелка на панели приборов может дергаться или вообще перестать реагировать на изменение скорости. Как быть в такой ситуации? Замена троса спидометра не требуется. Причина может заключаться в банальном ослаблении гайки, которой гибкий вал крепится к приводу.В этой ситуации поможет заводка спидометра, а точнее подтяжка самой гайки. В половине случаев проблема проходит сама собой.

Но есть и более существенные неисправности, которые помогут только отремонтировать спидометр или его полная замена. Таким образом, сам приводной вал вышел из строя. Он обрывается. Неисправность сопровождается характерным стуком. Стрелка перестает отображать правильную информацию. В чем может быть причина этого явления? Отказ накопителя происходит из-за наличия внутри него загрязняющих веществ.Также ломается противодействующая пружина. В любом случае требуется замена троса спидометра (если операции с затяжкой гайки не помогли). Ниже мы рассмотрим, как изменить этот элемент своими руками.

Разборка

В первую очередь нам нужно снять старый механизм. Для этого необходимо обесточить бортовую сеть автомобиля, сняв с АКБ отрицательную клемму. Далее отключаем старый элемент. Как снять трос спидометра своими руками? Для этого нужно найти место стыка механизма и открутить фиксирующий болт, который его фиксирует.Независимо от того, переднеприводный автомобиль или заднеприводный, конец троса находится на коробке передач. Для удобства лучше использовать смотровую яму. Итак, откручиваем крепежный болт и снимаем зажимную гайку, соединяющую трос со спидометром в салоне.

Далее переходим ко второй части разборки. Чтобы полностью снять элемент, нужно частично разобрать панель приборов. С обратной стороны извлекаем второй конец кабеля.
При разборке старайтесь не повредить резиновое уплотнение.

Установка

Порядок установки элемента обратимый. Для этого нужно проложить новый трос спидометра через панель в салоне и «натянуть» его на трансмиссию. Постарайтесь закрепить элемент так же, как укладывал старый. Если это переднеприводный автомобиль, где коробка передач установлена ​​в моторном отсеке, механизм прокладывается через специальное отверстие в перегородке между кабиной и «подкапоткой». Все резиновые уплотнители устанавливаются на свои места. В зависимости от марки автомобиля номера могут быть разные (но в любом случае не меньше двух).

Полезные советы

При работе с этим механизмом обращайте внимание на следующие моменты:

• При покупке нового товара проверьте длину провода. На одних и тех же моделях автомобилей его размер может быть разным. Не допускается использование элементов короче или длиннее стандартного значения.
• Перед установкой нового троса спидометра рекомендуется нанести на него слой смазки. Это предотвратит преждевременный выход механизма из строя. Можно использовать обычную тренировку или «Нигрол».
• При установке попробуй поставить как с заводской. Недопустимо, чтобы кабель касался движущихся частей. При укладке не использовать тугие петли. Так вы увеличите нагрузку на жилу кабеля, и он быстро выйдет из строя даже с хорошим слоем масла.

Обмотка спидометра

Несколько слов о таком приборе, как «Крутилка» для спидометра. Элемент предназначен для перемотки показаний одометра. Подключается через диагностический разъем OBD.Устройство вмешивается в работу блока управления и самостоятельно заводит показания пробега. В основе машины лежит шина CAN. Исправлен пробег не только на панели приборов, но и во всех дублирующих блоках. Определить накрутку с этим устройством довольно сложно. Кто пользуется такими устройствами? Они используются на автомобилях владельцев для «приваривания» к топливу. Итак, машина проезжает 100 километров, а на панели приборов и в компьютере отображается пробег 110. Стоимость этого устройства — 3.5 тыс. Руб.

Ремонт или замена?

Если вы сомневаетесь, ремонтировать спидометр или заменить его полностью, стоит обратить внимание на цену механизма.

В среднем его стоимость не превышает двухсот рублей. Поэтому имеет смысл заменить весь элемент. К тому же не всегда есть подходящие ремкомплекты.

Настроить

Чтобы показания спидометра были с минимальной погрешностью, специалисты рекомендуют дополнительную регулировку.Для этого измерьте расстояние от начала демпфера до вилки сцепления. Параметр должен быть 86 (+5) миллиметров.

Затем измерьте зазор между торцом демпфера и концом кабеля. Нормальный параметр — 65 миллиметров с запасом в 5 мм. Если ваши показания отличаются от заводских, следует отрегулировать натяжение троса ключом с помощью контргайки. После этого можно начинать пользоваться автомобилем.

Вывод

Итак, мы выяснили, как работает трос спидометра и как его заменить своими руками.Как видите, это очень необходимый элемент, без которого катание на любом автомобиле становится небезопасным. Ведь субъективно определить скорость не всегда возможно, особенно если вы движетесь по широкой трассе.

p>

Замена сцепления ВАЗ 2109 своими руками

ВАЗ 2109 — один из самых ремонтопригодных автомобилей отечественного производства. Но это вовсе не означает, что его узлы и агрегаты необходимо привести в плачевное состояние. Хотя даже при аккуратной эксплуатации любая деталь рано или поздно выйдет из строя.А сегодня рассмотрим, как производится замена сцепления (ВАЗ 2109-2199).

Инструкция по эксплуатации

Итак, для начала нам нужно поддомкратить переднюю часть автомобиля и снять 2 колеса. Далее следует отсоединить трос сцепления от КПП двумя ключами на 17 и демонтировать его. Трос спидометра легко снимается с коробки передач без специальных инструментов. После этого нужно открутить болты крепления шаровой опоры до кулаков. Здесь нам также понадобится ключ на 17. Далее ослабляем заднее крепление левого рычага (головка 24).Теперь нужно открутить болты на левом кронштейне удлинителя и повернуть деталь на 90 градусов вниз.

Далее отсоединяем массу от КПП. Делается это при помощи ключа на 13. Далее откручиваем нижний кожух маховика, левое крыло и левую опору двигателя. Здесь нам понадобятся ключи на 8, 10 и два на 17 миллиметров. После откручиваем от кузова заднюю опору двигателя и фиксатор КПП. Перед этим необходимо снять зубчатую передачу. На этом этапе наша коробка передач практически готова к разборке.Осталось только открутить последние 3 болта и одну гайку, соединяющую трансмиссию с двигателем. Теперь осторожно наклоните мотор и снимите коробку передач. Трансмиссия остается висеть на приводах.

Головкой на 8 откручиваем корзину сцепления и сразу заменяем выжимной подшипник. Затем установите новый диск, используя оправку для выравнивания. Вот и все. Коробка передач собирается в обратной последовательности.

Так происходит самостоятельная замена сцепления. ВАЗ 2109 по своей технической составляющей практически не отличается от аналогов моделей 21099 и 2108.Поэтому данную инструкцию можно применить ко всем ВАЗам «девятого» и «восьмого» семейств. Замена вилки сцепления не исключение. ВАЗ 2109 — не единственный автомобиль, на котором можно использовать этот метод ремонта.

Метод № 2

Можно использовать другой способ замены. В принципе, его алгоритм не отличается от приведенного выше, но здесь есть свои нюансы. Основное отличие этого метода в том, что вместо 2-х верхних болтов крепления коробки передач поочередно прикручиваются крепежные детали головки блока.Нить на них такая же, но по размеру они немного длиннее стандартных. После этого коробка передач снимается с двигателя и навешивается на эти болты, а ее задняя часть удобно ложится на растяжку. После замены сцепления ВАЗ 2109 по-прежнему остается в неподвижном состоянии, а коробка передач в это время переходит на болты ДВС. Используя этот метод, вы не можете даже центрировать сцепление. Дело в том, что болты от головки блока будут работать как направляющие, и для центрирования достаточно просто по ним щелкнуть посильнее, а потом поменять на стандартные (то есть на те, что короче).

Преимущества этого метода замены сцепления в том, что в нем нет необходимости:

• Снимите стартер.
• Слить трансмиссионное масло.
• Откручиваем трос спидометра.
• Снять шарниры равных угловых скоростей с коробки передач.

Замена троса сцепления (ВАЗ 2109-21099)

Для начала отметим, что данная операция не требует особых навыков и знаний, поэтому лучше попробовать поменять эту деталь своими руками.Итак, что нужно сделать? Сначала откручиваем все регулировочные гайки и внимательно осматриваем сцепление, запоминая расположение этих деталей. Далее снимаем нижний конец кабеля с кронштейна. Будь осторожен! Эту операцию следует проводить с особой осторожностью, так как существует риск деформации наконечника. Далее у рычага выключения сцепления отсоединяется поводок и снимается фиксирующая трубка с пальца педали. После этого отсоединяем наконечник кабеля от педали и в отверстии в экране снимаем резиновую подушку, чтобы можно было протянуть через нее наконечник кабеля.

Замена диска сцепления (ВАЗ 2109-21099)

Эта операция также не требует специальных инструментов, навыков и знаний. Диск сцепления заменяется следующим образом. Сначала с машины снимается картер и сливается масло из трансмиссии. Затем откручиваются колеса и колесные гайки.

В этом случае автомобиль ставится на специальные опоры. Наконечник съемника освобождается от рейки, затем снимается тормозной элемент. Затем снимаются шаровые опоры, стартер и шарнир равных угловых скоростей.Последний можно снять с помощью крепления. Далее от машины отсоединяется трос сцепления и снимается карданный вал. После того, как трос спидометра также окажется в нейтральном (свободном) состоянии, отключается датчик задней передачи и снимаются ШРУСы. Далее снимается крышка, закрывающая маховик снизу.

Затем откручиваются элементы крепления коробки к двигателю. Под трансмиссией поддерживаются. После замены подшипника корзина сцепления снимается и устанавливается новый диск.Вся эта процедура заканчивается центрированием. Сборка элементов производится в обратной последовательности.

Вывод

Итак, мы узнали, как самостоятельно поменять сцепление. ВАЗ 2109 — это автомобиль, который при желании можно отремонтировать даже в полевых условиях. Поэтому не обязательно при первой неисправности гнать его в автосервис.

Поломка спидометра, возможные причины и ремонт. Почему не работает спидометр?

Автомобильный спидометр — важная часть безопасной и комфортной езды.Для чего предназначен этот прибор, знает каждый автовладелец, но не каждый сразу может выяснить причину, по которой перестал работать спидометр. И это неприятная вещь, когда индикатор скорости показывает неверные цифры или полностью перестал работать.

Высока вероятность превышения скорости и попадания. Или совсем не влезает в поворот. Чтобы избежать этих неприятных ситуаций, следует знать принцип работы устройства и наиболее вероятные причины, приводящие к его поломке.

Причины, по которым перестал работать спидометр ВАЗ 2110, 2111, 2112

Эффект Холла лежит в основе любого спидометра. Контроллер получает данные от датчика скорости, который выдает сигнал, пропорциональный скорости вращения шин. На автомобилях «десятого» семейства ВАЗ одна из самых частых причин выхода из строя спидометра — окисление контактов. Их очистка займет около 10-15 минут, это самое простое и эффективное устранение проблемы.

В этом видео описаны причины, по которым не работает спидометр на автомобиле:

Но, если это не помогло и счетчик скорости все равно отказывается работать в ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, то владельцам этих автомобилей придется подготовиться к более кропотливой работе. К следующим возможным неисправностям относятся:

• Деформация проводов в отечественных автомобилях — тоже распространенная «загвоздка». Необходимо визуально проверить все провода на предмет дефектов. Если ничего не найдено, для полной уверенности произведите «звон» проводов, внутренние жилы могут быть повреждены;
• Проверить предохранитель.Может просто выгореть;
• Проблема может заключаться в самом датчике скорости. В автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 в этом случае необходимо срочно заменить неисправный механизм. Но, для начала, все же стоит проверить механизм на работоспособность: достать устройство из коробки, а к устройству подключить дрель. Если он исправен, то крутящий момент будет передан на устройство;
• Желательно проверить щиток приборов на наличие неисправностей. Если он был снят, то неправильная установка в обратном направлении может привести к тому, что стрелка попадет в контактную площадку.

Это наиболее вероятные причины ответа на вопрос: почему не работает спидометр? Этот принцип следует соблюдать как владельцам «инжекторного» двигателя, так и владельцам «карбюраторного». Если после прохождения всех процедур проблема не обнаружена и не решена, то в этом случае необходимо провести комплексную диагностику транспортного средства.

Заменяем датчик скорости

Если причина в датчике, то его можно заменить самостоятельно.Это можно сделать, имея небольшой опыт эксплуатации электроприборов. Процедура:

1. Обязательно наденьте латексные перчатки, т.к. обесточив бортовую систему автомобиля, можно получить неприятные ощущения.
2. Тогда вам нужно найти датчик. Как правило, на автомобилях «десятого» поколения механизм располагается между приводом и концом гибкого вала.
3. Найдя устройство, необходимо отсоединить колодку с проводом, сняв все пружинные зажимы.
4. Далее ключом на 22 откручиваем механизм от привода.
5. На этом работа завершена, но осталось совсем немного. Далее устанавливается новое устройство. Делается это просто, но главное, чтобы стержень датчика попал в центр привода. Затем необходимо в обратном порядке подтянуть все узлы, закрепить и приступить к проверке нового механизма.

Привет, мой случайный читатель. В этом посте я расскажу, почему не работают одометр и спидометр и как восстановить работу этих устройств.
Вчера вышли из строя спидометр и одометр. Они перестали работать одновременно. Ехать не так комфортно. Вчера я узнал, почему это может быть так. Большинство из них говорили об одометре, но меня больше беспокоит спидометр, так как я хочу знать, с какой скоростью я еду.
Искал в инете, читал похожие проблемы. Я выделил для себя 2 основные причины:
1) Датчик скорости.
2) Слетел контакт на приборке.
Я поднял эту проблему сегодня утром.Заранее выяснил, где датчик скорости на моей машине. У меня автоматическая коробка передач. Все выяснил, датчик находится в верхней части КПП, с левой стороны, по ходу движения, рядом с левым ШРУСом.

Расположение датчика. Отключено.

внутри датчика видно большое количество грязи.

Меня не удивляла грязь в этом месте, потому что это место не может быть чистым.
Очистил область вокруг датчика отверткой и влажными салфетками.Пусть будет чисто.
Сам датчик монтируется без болтов и гаек. Вроде зажато в специальное отверстие в коробке. Для снятия датчика необходимо:
— Вдавить отверткой держатель датчика через отверстие в коробке.
— Поверните датчик по часовой стрелке.
— Вытащите датчик из коробки.
Смотрите фото.

Как монтируется датчик

Итак, я вынул датчик, теперь его можно чистить. Конечно, в нем было много грязи.Все даже светилось. Заодно почистил разъем датчика, он тоже был грязный.

Датчик выдвинут

Разъем датчика скорости

Датчик скорости, вид сбоку

Спидометр — важная часть транспортного средства, которая измеряет и отображает мгновенную скорость движения, а также вычисляет расстояние, пройденное автомобилем. Эти данные показывает специальный датчик, который находится на панели приборов.При неисправности этого устройства жизнь пассажиров и самого водителя находится под угрозой, так как соблюдать правила дорожного движения и установленный скоростной режим автомобилисту будет сложно. Поэтому каждый водитель должен следить за техническим состоянием спидометра и уметь своевременно и самостоятельно определять причину неисправности и устранять ее.

Наличие спидометра считается обязательным для каждого транспортного средства, так как он не только помогает определить скорость автомобиля, но и показывает расстояние, которое автомобиль проехал за всю свою работу.Последнюю информацию показывает счетный блок, который входит в комплект спидометра и называется одометром. С его помощью водитель может точно определить, когда нужно менять масло или, например, фильтры. К тому же при покупке подержанного автомобиля такие данные далеко не самые свежие. Также благодаря одометру можно узнать промежуточную информацию о пройденном расстоянии. С помощью этой функции автолюбитель может рассчитать расход топлива или измерить расстояние, например, от дома до работы.

Правильное определение скорости зависит от основных рабочих элементов — гибкого вала и приводного троса. С их помощью вращательное движение передается напрямую от трансмиссии к устройству, то есть они пронизывают всю систему автомобиля, соединяя приборную панель и коробку передач.

Принцип работы спидометра практически не менялся за столетие. За столь долгое время изменения произошли только в механизме индикатора.

Сегодня существует два типа спидометров — электронные и механические.

Первый из них снабжен электронным индикатором, похожим на цифры на дисплее, а второй — механическим, в виде стрелки. Спидометр с магнитной индукцией — самый популярный среди механических приборов. Он оснащен двумя механизмами — счетным и быстродействующим. Что касается электронного спидометра, то внешне он ничем не отличается от механической версии, есть лишь некоторые отличия в их работе.

В современных автомобилях механические спидометры практически не используются. В частности, из-за того, что у них погрешность существенно больше — 15%, у электронных — всего 5%. Кроме того, механический привод и элементы такого спидометра со временем изнашиваются и требуют замены, что является достаточно сложной и трудоемкой операцией, так как трос нужно прокладывать ровно, без единого изгиба.

Не работает датчик скорости, причины

Самый очевидный признак неисправности спидометра — отсутствие движения его стрелки во время движения автомобиля.Кроме того, игла может дергаться, но устройство все равно не будет показывать адекватную скорость. Есть ряд причин, которые могут вызвать проблемы со спидометром:

1. Если оторвалась гайка, с помощью которой вал спидометра крепится к гибкому валу. Это самая частая и банальная причина, по которой может выйти из строя спидометр. Ситуацию легко исправить, просто затянув гайку и надежно затянув крепление. Однако если эта процедура не дала желаемого результата, стоит поискать дальше.

2. Если гибкий вал ломается во время работы. Это часто случается при длительной эксплуатации автомобиля, деталь может просто износиться и лопнуть. В этом случае устранить неисправность будет намного сложнее, но ничего не поделаешь. Ситуация решается заменой порванного элемента.

3. Если сломан сам механизм спидометра, который находится на панели приборов. Устранить такую ​​поломку можно, заменив механизм.

4. Если вал-трос сухой.В такой ситуации необходимо смазать полусборный вал, который является основным элементом устройства. Он находится в специальной оболочке, которая помещается в трубку из ПВХ. Не допускает попадания влаги и жира в механизм, что очень важно для точной и непрерывной работы гибкого вала. Если жидкость высохла, игла устройства будет дергаться, и автолюбитель услышит типичное шуршание.

5. Кроме того, причиной неисправностей может быть неправильная установка спидометра или его элементов.

6. Если стрелка спидометра зашкаливает, но не меняет своего положения ни при остановке, ни во время движения автомобиля, это свидетельствует о поломке противодействующей пружины.

Высох трос спидометра, как смазать, ход работы поэтапно

Для смазки кабеля вам потребуются следующие материалы и инструменты:

1. Специальная смазка.

2. Гаечные ключи.

3. Отвертка.

Начало работы:

1. Для начала нужно открыть капот и вытащить трос из коробки — это значительно облегчит работу с приборной панелью. Розетка расположена в центре моторного отсека.

3. Вытаскиваем элемент и откручиваем еще несколько саморезов.

4. Теперь вынимаем панель приборов прямо из ниши.

5. Отсоедините устройство, для чего необходимо открутить накидные гайки с двух сторон.

6. Вытаскиваем гибкий вал в сторону привода, раздвигаем концы опорной шайбы и снимаем.

7. Деталь из корпуса необходимо вытаскивать поэтапно.

8. С помощью керосина удалите старую смазку, после чего детали необходимо просушить.

9. Со стороны привода смазать элемент на 2/3 его длины.

10 Вставляем в корпус, закрываем стопорной шайбой и монтируем обратно.

11. Плотно затяните прижимные гайки.

12. Приборную панель также следует переоборудовать.

Замена спидометра, ход работ поэтапно

Для замены спидометра необходимо в описанном выше порядке открутить и снять приборную панель, а затем и сам спидометр. На самом деле самостоятельная замена спидометра — процесс довольно трудоемкий, но провести его в домашних условиях вполне возможно. Фактически, чтобы заменить спидометр, вам просто нужно отсоединить электрические разъемы от старого устройства и подключить их к новому устройству.Для этого плоскогубцами откручиваем гайку троса и подсоединяем к новому спидометру. В некоторых автомобилях, в частности ВАЗ 2109, сначала откручивают трос спидометра от коробки передач. Это соединение находится рядом с коробкой передач, под днищем автомобиля.

Откручиваем гайку троса на примере ВАЗ 2109:

1. К специальной проушине гайки привязываем прочную нить или мягкую проволоку.

2. Со стороны коробки передач снизу потяните трос на себя так, чтобы конец провода остался в салоне автомобиля.

3. Развяжите нить старого кабеля и привяжите к новому.

4. Затем нужно вытащить в салон и подключить.

Иногда на неоригинальных кабелях нет петель. В этом случае мы используем гайку напрямую. Для облегчения установки стопорной шайбы ее следует смазать литолом.

В любом случае выход из строя спидометра — это довольно серьезная поломка, допускать которую нельзя. Важно знать, что если в транспортном средстве один механизм не работает должным образом, это может вскоре привести к неисправности другого.Не говоря уже об обычных правилах дорожного движения, соблюдать которые без спидометра может далеко не каждый. Следуя приведенной выше инструкции, вы легко найдете причину неисправности и устраните ее, не обращаясь за помощью к специалистам. Однако стоит учесть тот факт, что для каждой модели автомобиля есть свои особенности как демонтажа, так и монтажа этого устройства.

В подавляющем большинстве случаев инжекторные ВАЗ-2110 комплектуются электронными спидометрами. И, как правило, их часто беспокоят неисправности, которые могут проявляться по-разному.И если автовладелец сталкивается с проблемой, когда у него не работает спидометр на ВАЗ 2110, ему необходимо выяснить степень сложности поломки. Ведь устройство может вообще не работать или работать, а частично и с видимыми сбоями.

Для устранения проблемы необходимо определить причины ее возникновения.

Типичные причины поломки спидометра

Не секрет, что на ВАЗ 2110 он принимает участие в работе спидометра.Если вы возьмете электрическую схему из автомобиля, то заметите, что электроника питается от монтажного блока с предохранителем на 10 ампер.

При выходе из строя спидометра в первую очередь нужно проверить все контакты … Возможно неисправность возникла из-за окисления одного из контактов.

При нормальном состоянии контактов стоит задуматься о возможных проблемах в датчике скорости … А точнее в его разъемах. Дело в том, что они расположены так, что постоянно контактируют с пылью, грязью и влагой.Поэтому не лишним будет немного подергать провода, чтобы стряхнуть возможные загрязнения. Лучше попытаться достать их и почистить более тщательно.

Иногда проверка разъемов не помогает. Затем. Не нужно быть специалистом и иметь в гараже спецтехнику. Достаточно обычной дрели или шуруповерта. Для работы вам также понадобится напарник. .

Итак, берем отвертку, переводим ее в режим вращения против часовой стрелки и зажимаем привод датчика.Партнер включает зажигание и следит за спидометром. В этот момент нужно включить отвертку.

Если не работает спидометр, значит, пора заменить датчик скорости. В случае нормальной работы нужно искать проблему в приводе, расположенном внутри трансмиссии.

Если речь идет о датчике скорости, то разумно будет проверить гнездо вала его привода. Часто вал изнашивается, принимает круглую форму, что не позволяет эффективно передавать крутящий момент.

Кстати именно это чаще всего является виновником постоянных подергиваний стрелки спидометра. Поэтому, если наблюдается такая проблема, то первым делом нужно проверить вал и только потом рассматривать другие варианты.

Также существует ряд возможных причин неисправности спидометра на ВАЗ-2110. Но обнаружить их можно только с помощью глубокой диагностики, доступны только на СТО .

Характеристики спидометра

Спидометр на нашей машине находится на главной панели приборов… Поэтому, если причины неисправностей кроются именно в спидометре, то менять нужно всю приборную панель, а не отдельный ее элемент. К сожалению, пока отдельные запчасти для таких панелей не поставляются. Это просто усложняет замену спидометра при его поломке.

В принципе, все вышеперечисленное позволяет быстро разобраться с возникшей неисправностью и оперативно ее устранить. Но надо помнить, что если не работает спидометр на ВАЗ-2110, то не лишним будет обратиться на СТО, где причины можно вычислить гораздо быстрее.

Как известно, устройства, установленные в автомобиле, позволяют следить за ситуацией при движении по улицам, а также следить за работой двигателя и всех других систем. Среди прочего, особое место занимает спидометр. Он расположен на панели приборов прямо над рулевым колесом. С его помощью водитель узнает, с какой скоростью движется машина.

В ситуации, когда установленный на форсунке ВАЗ-2110 спидометр не работает нормально, человек за рулем подвергает риску как собственное здоровье, так и жизнь пассажиров.При этом он запросто может «заработать» штраф от ГАИ за слишком большую скорость … Таким образом, исправный спидометр позволяет избежать многих неприятностей.

Что говорит о поломке спидометра

Основные симптомы неисправности данного устройства следующие:

• стрелка остается на месте, несмотря на то, что машина движется;
• при движении колеблется или зависает;
• прибор нормально работает, когда на холоде электростанция, но потом стрелка перестает двигаться.

При обнаружении вышеперечисленных признаков необходимо как можно скорее разобраться с поломкой и устранить ее.

Почему ломается спидометр

Следует отметить, что в некоторых случаях самостоятельно отремонтировать спидометр несложно. Остальным потребуется помощь специалистов.

Итак, окисление контактов считается довольно легко устранимой неисправностью. Для него характерно «прыгание» стрелы, несмотря на то, что скорость движения остается стабильной.Устранение проблемы происходит чисткой контактов.

Провода изношены. Эту причину можно заподозрить по хаотичному движению стрелки при запуске двигателя. Между тем специалисты отмечают, что иногда проблема долго не проявляется. Определить можно тестером.

Сломан датчик. Устройство регулирования скорости, работоспособность которого подвергается сомнению, заменяется заведомо исправным. Если спидометр после этой процедуры стал нормально работать, то искать поломку дальше нет смысла.Часто датчики приходят в негодность после того, как их корпус разрушен, внутрь попадает вода или грязь.

Разъемы. Они находятся в ВАЗ-2110 в таком месте, где на них постоянно попадает грязь. В результате контакт нарушается и стрелка спидометра хаотично перемещается. Разъемы необходимо полностью очистить и проверить соединение.

Часто спидометр также начинает давать сбои из-за износа вала. В такой ситуации избавиться от проблемы удастся только после полной замены вышеуказанной детали.

Как известно, на эту модель производитель устанавливает электронный спидометр … Если это он пришел в негодность, то проблема эта достаточно серьезная, так как вышеперечисленное устройство само по себе не продается. По этой причине придется покупать целый щит. Однако в девяти из десяти случаев проблема на самом деле совсем в другом.

На ВАЗ-2110 с 8-клапанным двигателем на спидометр поступает информация с датчика скорости. Он, в свою очередь, находится в коробке передач.Там через две передачи он получает данные о крутящем моменте с вала коробки передач.

На автомобилях с 16-клапанными двигателями все работает так же.

Чаще всего, как отмечалось выше, проблема в том, что датчик слишком грязный. Вообще ВАЗ-2110 всегда копит под капотом пыль. При смешивании с маслом он создает довольно устойчивый барьер. В результате достоверность показаний спидометра становится безоговорочной. Проблема решается просто — сенсор очищается и просушивается.

Стоит напомнить, что доступ к нему будет удобнее напрямую через коробку передач, так как снизу это делать очень неудобно.

Еще одна частая причина — проблемы с электросетью. Все это нужно проверять. Кроме того, также обращено внимание на:

• надежное крепление проводки в клеммах;
• их общее состояние;

Предохранители

• расположены внутри монтажного блока.

В ситуации, когда повреждения электрической сети не обнаружено, придется взяться за сам датчик.Его поломка — третья по частоте причина выхода из строя спидометра. Проверка производится в следующей последовательности:

• датчик снят с КПП;
• приложена дрель или шуруповерт к приводу, переведенному в режим отвинчивания;
• включается зажигание;
• нажимая кнопку дрели, провернуть привод.

В ситуации, когда стрелка спидометра начинает двигаться, следует признать, что устройство контроля полностью работоспособно.Это означает одно — неисправность где-то в коробке передач. Здесь вы можете только отремонтировать повреждение самостоятельно. опытный автолюбитель или профессиональный слесарь. Когда стрелка не сдвинется с места, достаточно будет заменить сам датчик.

Заключение

Как нетрудно понять, в большинстве случаев действительно можно отремонтировать спидометр самостоятельно. Однако в ситуациях, когда вы в них не уверены, лучше обратиться к специалистам. Неправильные действия часто приводят к обострению проблемы, что, в свою очередь, приводит к ненужным расходам.

Причины неработающего спидометра. Почему не работает спидометр? Не работает датчик скорости, причины.

Спидометр — важная часть транспортного средства, которая измеряет и отображает мгновенную скорость движения, а также вычисляет расстояние, пройденное автомобилем. Эти данные показывает специальный датчик, который находится на панели приборов. При неисправности данного устройства жизнь пассажиров и самого водителя находится под угрозой, так как соблюдать правила дорожного движения и установленный скоростной режим автомобилисту будет сложно.Поэтому каждый водитель должен следить за техническим состоянием спидометра и уметь своевременно и самостоятельно определять причину неисправности и устранять ее.

Если система одометра или спидометра в вашем автомобиле выходит из строя по той или иной причине, вам необходимо отремонтировать спидометр, прежде чем вы сможете продолжить безопасное вождение. Сломанный спидометр очень затрудняет безопасное вождение, так как вы не знаете, насколько быстро вы едете. Это также делает вас более склонным к слишком быстрой вождению, что может привести к дорогостоящим авариям и проездным билетам… Прежде чем проконсультироваться с механиком и рассмотреть вопрос о покупке нового электрического спидометра для вашего автомобиля, подумайте, можете ли вы вместо этого отремонтировать спидометр.

Наличие спидометра считается обязательным для каждого транспортного средства, так как он не только помогает определить скорость автомобиля, но и показывает расстояние, которое автомобиль проехал за всю свою работу. Самую свежую информацию показывает счетный блок, который входит в комплект спидометра и называется одометром.С его помощью водитель может точно определить, когда нужно менять масло или, например, фильтры. К тому же при покупке подержанного автомобиля такие данные далеко не самые свежие. Также благодаря одометру можно узнать промежуточную информацию о пройденном расстоянии. С помощью этой функции автолюбитель может рассчитать расход топлива или измерить расстояние, например, от дома до работы.

Этот вариант обычно прост и почти всегда дешевле альтернативы.Первое, что вам нужно сделать, чтобы точно отремонтировать систему спидометра, — это определить, в чем проблема. Одометр и спидометр связаны системой, называемой датчиком спидометра, которая находится под линией автомобиля. Чтобы получить к нему доступ, вам нужно сначала отсоединить отрицательный конец кабеля автомобильного аккумулятора от аккумулятора, чтобы замкнуть электрические системы в автомобиле накоротко. Затем с помощью отвертки с плоским жалом подденьте прокладку крышки из спидометра.

Правильное определение скорости зависит от основных рабочих элементов — гибкого вала и приводного троса.С их помощью вращательное движение передается напрямую от трансмиссии к устройству, то есть они пронизывают всю систему автомобиля, соединяя приборную панель и коробку передач.

Будьте осторожны, чтобы не сломать прокладку или крышку. Снимите прокладку и отложите ее в сторону. Затем вам нужно будет удалить датчик, который удерживает секцию спидометра на месте в системе спидометра и одометра. В большинстве автомобилей он подключается за счетчиком пробега. Возьмитесь за одометр и нащупайте соединение проводов, затем осторожно отсоедините провода от задней части одометра.Он должен аккуратно выходить в ваших руках.

Проверить спидометр на наличие неисправных шестерен. Самая частая причина поломки спидометра — неисправный зубчатый механизм в задней части лица. Если это так, вам необходимо заменить его на соответствующий механизм механизма. Их можно приобрести в дилерском центре, специализирующемся на вашем автомобиле, или в различных торговых автоматах. Или вы также можете купить его в Интернете.

Принцип работы спидометра практически не менялся за столетие.За столь долгое время изменения произошли только в механизме индикатора.

Сегодня существует два типа спидометров — электронные и механические.

Первый из них снабжен электронным индикатором, похожим на цифры на дисплее, а второй — механическим, в виде стрелки. Спидометр с магнитной индукцией — самый популярный среди механических приборов. Он оснащен двумя механизмами — счетным и быстродействующим.Что касается электронного спидометра, то внешне он ничем не отличается от механической версии, есть лишь некоторые отличия в их работе.

Если есть другой компонент, который поврежден, возможно, вам придется его заменить. В качестве альтернативы, если вы ничего не видите на спидометре, обратитесь к специалисту за дополнительным мнением. В худшем случае вам придется приобрести совершенно новую поверхность и систему спидометра, после чего вы сможете повторно подключить датчик одометра и переустановить автомобиль.Однако это дешевле, чем покупать новый спидометр с самого начала.

Почему выходит из строя спидометр

Приборы на приборной панели вашего автомобиля рассказывают сложную историю обо всем, от вашего текущего уровня скорости до состояния и исправности вашего двигателя, и даже о том, включены ли такие вещи, как фары. У разных автомобилей разные датчики, и некоторые приборные панели намного сложнее других. Но когда датчики в вашем автомобиле перестают работать, эту ситуацию нельзя игнорировать.

В современных автомобилях механические спидометры практически не используются. В частности, из-за того, что у них погрешность существенно больше — 15%, у электронных — всего 5%. Кроме того, механический привод и элементы такого спидометра со временем изнашиваются и требуют замены, что является достаточно сложной и трудоемкой операцией, так как трос нужно прокладывать ровно, без единого изгиба.

Когда один датчик перестает работать, проблема может быть в самом датчике или неисправном датчике, в то время как все датчики, отключенные одновременно, часто указывают на неисправность или комбинацию приборов.Наиболее частые причины появления датчиков в неработающей машине можно разбить на три сценария.

Если ни один из датчиков не работает, проблема может быть в перегоревшем предохранителе или неисправной комбинации приборов. Если показания датчика считаются низкими или нестабильными, возможно, проблема в регуляторе напряжения, который питает комбинацию приборов. Если датчики привязаны к максимально возможному показанию, может быть проблема с подключением или плохой регулятор напряжения прибора.Ни один из датчиков не работает. … Индивидуальная калибровка не работает.

Датчик скорости не работает, причины

Самый очевидный признак неисправности спидометра — отсутствие движения его стрелки во время движения автомобиля. Кроме того, игла может дергаться, но устройство все равно не будет показывать адекватную скорость. Существует ряд причин, которые могут вызвать проблемы со спидометром:

Датчики в автомобиле вообще не работают

Если давление масла, охлаждающей жидкости, наддува или газа не работает или нестабильно, проблема в калибр, проводку или калибр.Спидометры уникальны тем, что в некоторых из них вместо датчиков используются физические кабели, поэтому неработающий спидометр также может указывать на обрыв кабеля или обрыв коробки передач. Если одна или несколько сигнальных ламп не загораются при первом включении ключа, это обычно указывает на перегоревшую лампу. Если ни один из индикаторов не загорается, сначала проверьте предохранители и проводку на приборной панели. Если сигнальная лампа горит и продолжает гореть при работающем двигателе, это обычно указывает на проблему с конкретной системой.Один или несколько сигнальных индикаторов на приборной панели не работают. … Существует много различных типов конструкций и конфигураций комбинации приборов, но когда все датчики в автомобиле сразу перестают работать, проблема обычно заключается в предохранителе или неисправности проводки.

1. Если оторвалась гайка, с помощью которой вал спидометра крепится к гибкому валу. Это самая частая и банальная причина, по которой может выйти из строя спидометр. Ситуацию легко исправить, просто затянув гайку и надежно затянув крепление.Однако если эта процедура не дала желаемого результата, стоит поискать дальше.

Первым шагом в диагностике этого типа проблемы является определение предохранителя, связанного с комбинацией приборов или датчиками. Предохранитель должен быть запитан с обеих сторон, когда ключ зажигания повернут во включенное положение. Вы можете проверить это с помощью или забрать машину у механика, если у вас нет необходимых инструментов или вам неудобно вникать в такую ​​диагностику.

Если предохранитель исправен, следующее, что вы или ваш механик захотите сделать, это проверить мощность отдельных датчиков.Обычно это требует снятия комбинации приборов, что для некоторых автомобилей может быть довольно сложным и трудоемким.

2. Если гибкий вал ломается во время работы. Это часто случается при длительной эксплуатации автомобиля, деталь может просто износиться и лопнуть. В этом случае устранить неполадки будет намного сложнее, но ничего невозможно. Ситуация решается заменой порванного элемента.

3. Если сломан сам механизм спидометра, который находится на панели приборов.Устранить такую ​​поломку можно, заменив механизм.

Как минимум, вам, возможно, придется снять некоторые детали отделки и открутить кластер, чтобы освободить его. Уровень сложности обычно находится на одном уровне, поэтому, если вам комфортно с работой, вы, вероятно, справитесь с ней.

Что делать, если индикатор и подсветка не работают?

Если ваши датчики не работают, а свет и свет тоже не загораются, это признак того, что может возникнуть серьезная проблема. Это предполагает, что вы уже проверили предохранители датчика и определили, что он находится в хорошем рабочем состоянии.

4. Если вал-трос сухой. В такой ситуации необходимо смазать полусборный вал, который является основным элементом устройства. Он находится в специальной оболочке, которая помещается в трубку из ПВХ. Он предотвращает попадание влаги и жира в механизм, что очень важно для точной и непрерывной работы гибкого вала. Если жидкость высохла, игла устройства будет дергаться, и автолюбитель услышит типичное шуршание.

Проблема с электронными комбинациями приборов

В некоторых случаях вы можете обнаружить, что вся приборная панель неисправна.Например, если у вас есть электронная комбинация приборов, которая не имеет отдельных датчиков, которые получают независимые входные данные от отдельных отправителей, общий отказ всех датчиков часто требует замены всего кластера.

Что делать, если выйдет из строя только один датчик?

Когда один датчик перестает работать, проблема либо в датчике, либо в проводке, либо в передающем устройстве. Если вам удобно находить и удалять передающие устройства и датчики, вы можете диагностировать этот тип проблемы самостоятельно.В противном случае придется обращаться к механику.

5. Кроме того, причиной таких проблем может быть неправильная установка спидометра или его элементов.

6. Если стрелка спидометра зашкаливает, но не меняет своего положения ни при остановке, ни во время движения автомобиля, это свидетельствует о поломке противодействующей пружины.

Например, при использовании датчика температуры охлаждающей жидкости процедура диагностики включает обнаружение и отключение датчика.При включенном зажигании датчик должен регистрировать холод. Если вы подключите провод передающего устройства к земле, датчик должен переключиться на горячий.

Если датчик движется должным образом, вы можете подозревать неисправное передающее устройство. Если датчик не двигается при заземлении провода датчика, вы можете подозревать, что датчик неисправен. Подобные тесты можно проводить на всех измерительных приборах в вашем оборудовании, хотя конкретные процедуры могут отличаться от одного приложения к другому.

Высох трос спидометра, как смазать, ход работы поэтапно

Для смазки кабеля вам потребуются следующие материалы и инструменты:

1.Специальная смазка.

2. Гаечные ключи.

3. Отвертка.

Начало работы:

1. Для начала нужно открыть капот и вытащить трос из коробки — это значительно облегчит работу с приборной панелью. Розетка расположена в центре моторного отсека.

Когда не работает Спидометр

Хотя все датчики могут быть аналоговыми или цифровыми, спидометры уникальны тем, что они могут иметь механические или электрические входы.Все остальные индикаторы приборов подключаются к датчикам или отправляют устройства по проводам, пока ваш спидометр может использовать.

Принцип работы датчика

В автомобилях, в которых используются кабели, спидометр физически соединяется с трансмиссией через кабель. Кабель обычно квадратный на обоих концах или квадратный на одном конце и обрезанный на другом. При обрыве кабеля датчик может вообще не двигаться или слегка подергиваться.

3. Вытаскиваем элемент и откручиваем еще несколько саморезов.

4. Теперь вынимаем из ниши непосредственно приборную панель.

5. Отсоедините устройство, для чего необходимо открутить накидные гайки с двух сторон.

6. Вытяните гибкий вал по направлению к приводу, разъедините концы опорной шайбы и снимите ее.

Для решения этой проблемы достаточно просто заменить кабель спидометра, что потребовало его отсоединения от коробки передач, отсоединения от комбинации приборов и последующего пропуска через брандмауэр.Во многих случаях это также требует снятия самой комбинации приборов.

Неисправные спидометры и датчики скорости

В некоторых автомобилях даже есть датчик скорости и кабель, и в этом случае кабель обычно приводит в движение спидометр, когда датчик скорости или датчик колеса сообщает компьютеру, с какой скоростью движется автомобиль. Единственный способ узнать наверняка, что у вас есть, — это посмотреть на вашу марку, модель и год выпуска или физически проверить заднюю часть инструмента. Если на задней панели кластера нет кабеля, значит, в вашем автомобиле есть датчик скорости.

7. Деталь из корпуса необходимо вытаскивать поэтапно.

8. С помощью керосина удалите старую смазку, после чего детали необходимо просушить.

9. Со стороны привода смазать элемент на 2/3 его длины.

10 Вставляем в корпус, закрываем стопорной шайбой и монтируем обратно.

11. Плотно затяните прижимные гайки.

12. Приборную панель также следует переоборудовать.

Поскольку круиз-контроль также использует датчик скорости, он не будет работать должным образом или вообще не будет работать, если датчик неисправен.Если вы обнаружите, что круиз-контроль работает, но спидометр не работает, вы должны подозревать, что спидометр неисправен. Обратное также верно, поэтому, если ваш спидометр и круиз-контроль неисправны, вы можете подозревать неисправный датчик скорости или проблему с проводкой.

Что делать, если не работают сигнальные лампы на приборной панели?

В менее распространенных случаях управление электронным блоком также может работать неправильно. Используя специализированное испытательное оборудование, они также могут проверить датчик скорости.Хотя многие автомобили имеют датчики, которые показывают конкретную информацию обо всем, от состояния системы зарядки до температуры охлаждающей жидкости, некоторые легковые и грузовые автомобили имеют сигнальные лампы.

Замена спидометра, ход работ поэтапно

Для замены спидометра необходимо в описанном выше порядке открутить и снять приборную панель, а затем и сам спидометр. На самом деле самостоятельная замена спидометра — процесс довольно трудоемкий, но провести его в домашних условиях вполне возможно.Фактически, чтобы заменить спидометр, вам просто нужно отсоединить электрические разъемы от старого устройства и подключить их к новому устройству. Для этого плоскогубцами откручиваем гайку троса и подсоединяем к новому спидометру. В некоторых автомобилях, в частности ВАЗ 2109, сначала откручивают трос спидометра от коробки передач. Это соединение находится рядом с коробкой передач, под днищем автомобиля.

Откручиваем гайку троса на примере ВАЗ 2109:

1. К специальной проушине гайки привязываем прочную нить или мягкую проволоку.

2. Со стороны коробки передач снизу потяните трос на себя так, чтобы конец провода остался в салоне автомобиля.

3. От старой веревки отвязываем нить и привязываем к новой.

4. Затем нужно вытащить в салон и подключить.

Иногда на неоригинальных кабелях нет петель. В этом случае мы используем гайку напрямую. Для облегчения установки стопорной шайбы ее следует смазать литолом.

В любом случае выход из строя спидометра — это довольно серьезная поломка, допускать которую нельзя. Важно знать, что если в транспортном средстве один механизм не работает должным образом, это может вскоре привести к неисправности другого. Не говоря уже об обычных правилах дорожного движения, соблюдать которые без спидометра может далеко не каждый. Следуя приведенной выше инструкции, вы легко найдете причину неисправности и устраните ее, не обращаясь за помощью к специалистам. Однако стоит учесть тот факт, что для каждой модели автомобиля есть свои особенности как демонтажа, так и монтажа этого устройства.

Спидометр устанавливается на любой современный автомобиль, он может быть разных типов — жидкокристаллический, стрелочный, индикаторный. Если устройство перестает работать, водителю становится сложнее ориентироваться по скорости, легче выйти из скоростного режима.

В этой статье мы разберемся, почему не работает спидометр ВАЗ-2110: причины выхода из строя, способы устранения неисправностей, типичные неисправности.

Типы спидометров ВАЗ-2110

На автомобиле ВАЗ-2110 спидометры с электронным и механическим приводом, приборы второго типа устанавливались на автомобили первых лет выпуска с карбюраторными двигателями (8 клапанов).Позже в первой десятке стали использовать электронные спидометры, крутящий момент от КПП на приборную панель передается через датчик скорости.

Все приборы на ВАЗ десятке, показывающие скорость автомобиля, циферблат и признаки неисправного состояния определяются по отклонениям стрелки спидометра от нормы. Если спидометр неисправен, стрелка при движении автомобиля:

Есть и другие признаки неисправности спидометра, например, на холодном двигателе прибор работает, и его показания в норме.При полном прогреве двигателя стрелка замирает и перестает двигаться.

Основная причина, по которой не работает спидометр на форсунке ВАЗ-2110 — засорение (промасливание) датчика скорости (ДС), особенно часто выход из строя происходит, если на ДС попадает масло из КПП или двигателя (например, есть течь из клапанной крышки ДВС). Есть и другие причины:

Перед тем, как что-то менять, нужно выяснить, почему устройство не показывает скорость. В первую очередь начинают проверку с датчика скорости, так как чаще всего с ним связаны все сбои в работе.Осматриваем ЭС на предмет загрязнения, смотрим, нет ли обрыва проводов.

Если электрическая часть датчика неисправна, загорается лампа Check Engine на панели приборов. Во время компьютерной диагностики при неисправном датчике сканер выдает код ошибки P-0501, P-0501 или P-0503. Еще одна ошибка определяется бортовым компьютером, установленным на автомобиле.

Есть и другие признаки неисправного ЭЦП:

• на холостом ходу Двигатель внутреннего сгорания работает нестабильно, также двигатель может глохнуть на малых оборотах;
• повышенный расход топлива.

Проверить электрическую цепь от ДС к спидометру на автомобиле ВАЗ-2110, форсунка достаточно сложная, поэтому здесь лучше прибегнуть к помощи специалистов.

Шестерни привода DS, находящиеся в коробке передач, также могут сломаться. Проверить сам привод несложно — нужно 10-м ключом открутить два болта его крепления, произвести визуальный осмотр этого механизма.

Если у пластмассовой шестерни сломаны зубья, велика вероятность, что шестерня сломана и в коробке передач.Для замены ведущей шестерни придется снять и разобрать коробку передач.

На автомобилях первых 2110 выпусков с карбюратором стрелка спидометра приводится в движение от коробки передач механическим тросом, и определить причину неисправности здесь намного проще, чем в электронной схеме … Проверить несложно. исправность троса спидометра (ТС): его необходимо отсоединить от КПП — если на его конце тетраэдр цел, то с этим подключением все в порядке.

Далее обхватываем пальцами конец троса и пытаемся его скрутить, если троса нет обрывов, стрелка спидометра должна начать двигаться (подниматься). Если автомобиль слишком свободно вращается пальцами, скорее всего, обрыв троса. Чтобы проверить сам механический спидометр «десятки», необходимо снять комбинацию приборов.

На ВАЗ-2110 с инжектором отдельный прибор, показывающий скорость автомобиля, не продается, а комбинация приборов на 2110-11-12 меняется в сборе.Если выяснится, что причина неисправности кроется в приборной панели, ее нужно изменить. Снимаем комбинацию приборов (старая модель) следующим образом:

Основной причиной неисправности спидометра является выход из строя датчика скорости, и если ДС неисправен, его необходимо заменить. Заменить датчик на «десятке» ВАЗ несложно, практически любой водитель может проделать эту работу самостоятельно. Особенно проста работа на машине с 8-клапанным двигателем. Приступим к замене:

При установке ставим разъем на место, он должен защелкнуться с щелчком, эту работу можно считать законченной.При достаточной сноровке такая операция проводится за 5-10 минут.

Часто автовладельцы сталкиваются с проблемой, когда после замены датчика стрелка спидометра начинает «лежать» — показывать неправильную скорость. Следует отметить, что для ВАЗовской «десятки» разработано несколько типов ДС, и они имеют разные каталожные номера. При покупке следует обращать внимание на количество вышедшего из строя датчика, а покупать новую деталь нужно только с такой же маркировкой.

1. Поиск причины неработоспособности спидометра следует начинать с внешнего осмотра ДС и идущих к нему проводов.Нередко случается, что провода обрываются в непосредственной близости от вилки.
2. Если датчик скорости покрылся слоем грязи или масла, необходимо его удалить, протереть, переустановить и еще раз проверить показания спидометра. Возможно, после этого стрелка инструмента снова начнет нормально показывать скорость.
3. Если самостоятельно устранить неисправность не удается, следует обратиться в автосервис к электрику.

на заметку начинающему автомобилисту

Добро пожаловать!
Сегодня мы заменим приборную панель «нижняя панель» на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

Примечание!
В артикуле заменяется комбинация приборов на нижней панели! (О том, как заменить комбинацию приборов на высокой панели, читайте в статье «»)

Сколько будет стоить замена приборной панели низкой панели на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
1) Новая стандартная комбинация приборов «низкая панель» вам обойдется примерно в 1000-2400 рублей.

Что нужно для замены нижней панели приборов на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
1) Отвертки.

Как заменить нижнюю панель панели приборов на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) Для начала отсоедините трос спидометра от коробки передач.
2) После чего отверткой откручиваем два винта, которыми крепится козырек панели приборов.

Примечание!
На фото руль снят для наглядности!

4) Затем, зажав и потянув руками за боковые защелки комбинации приборов, снимите комбинацию приборов с панели.

5) Далее откручиваем гайку крепления троса к спидометру, после чего отсоединяем трос.

7) Затем отсоедините шланг от эконометрического штуцера.

Примечание!
Если кабель сильно изношен, замените его новым!

10) Снимите комбинацию приборов с панели.

Установка:
1) Установите новую комбинацию приборов в порядке, обратном снятию.

Важно!
1) Перед началом работы отсоединить минусовой полюс от аккумуляторной батареи!

Для новичков!
Вопрос: Как выглядит стандартная «нижняя панель» комбинации приборов?
Ответ:

Пластиковая панель ВАЗ 2109 оснащена приборным блоком, рычагами и решетками для регулировки обдува, гнездом прикуривателя и другими необходимыми кнопками. Для улучшения тюнинга приборной панели ВАЗ 2109 некоторые автолюбители устанавливают светодиодную подсветку.Не требует серьезного вмешательства в приборную панель. Комбинация приборов ВАЗ 2109, оснащенная высокой панелью, просто меняется.

Улучшение подсветки

Заводская настройка торпеды ВАЗ 2109 сделана так, чтобы лампы могли освещать все индикаторы снаружи. Качество такого освещения довольно низкое. Для того, чтобы приборная панель автомобиля ВАЗ 2109 имела внутреннюю подсветку, необходимо произвести некоторую доработку. Обычно здесь используется прозрачная накладка.Схема выполнения такой операции довольно проста.

Сначала полностью разбирается высокая приборная панель машины ВАЗ 2109. Индикаторные стрелки и родные накладки сняты. Чтобы новая крышка подсвечивалась изнутри, сделаны специальные прорези. Сделать это несложно нагретым ножом или паяльником. Для новой подсветки пульта ВАЗ 2109 необходимо использовать ленту со светодиодами. Его следует разрезать на отдельные части, состоящие из трех диодов.Чтобы свечение было более равномерным, устанавливается световозвращающий лист из гладкой фольги.

Схема установки диодов следующая.

По окончании проклейки диодной ленты выполняется схема ее подключения к контактным пластинам штатной подсветки. Выполняя данный ремонт, необходимо соблюдать правильную полярность диодов.

Доработка торпеды на отечественную «Жигули»

Многие автолюбители, модернизируя ВАЗ 2109 своими руками, производят тюнинг передней панели.Чаще всего пластик обтянут кожей или окрашен. Для этого сначала снимают штатную торпеду, после чего производятся дополнительные работы. Хотя такой ремонт очень хлопотный, результат стоит того, чтобы на него потратить свое время. После ремонта передняя часть салона будет выглядеть более эффектно и привлекательно.

Если во время движения автомобиля торпеда начинает издавать неприятные скрипы, необходимо приклеить панель. Для быстрого и качественного проведения такого ремонта потребуются следующие инструменты и материалы: отвертка универсальная

• ;
• ключи гаечные рожковые;
• комплект торцовых головок;
• плоскогубцы;
• ножницы;
• поролон;
• плотный материал с липучкой (герлен).

Перед снятием панели отсоедините кабели от аккумулятора. Далее снимаются рычаги управления обогревом, и откручиваются консоли. Для этого используйте крестообразную насадку универсальной отвертки. В разобранном агрегате отсоединены все жгуты проводов. Перед снятием кожуха рулевого управления выкручиваются шесть крепежных винтов.

Чтобы добраться до привода спидометра на ВАЗ 2109, необходимо отсоединить трос от трансмиссии. Для этого сначала монтируют оболочку.Затем со спидометра откручивается крепежная гайка. Затем удерживающий кронштейн отворачивается, и трос незаметно снимается. На следующем этапе эксплуатации снимается замок зажигания, после чего устройство снимается.

Еще одна схема разборки относится к рулевому управлению. Сигнальная табличка снимается с руля. Затем с помощью набора торцевых головок демонтируется узел соединения руля направления с валом и снимается штурвал. Далее закручиваются оставшиеся крепежные винты, после чего освобожденная торпеда снимается.На данном этапе можно считать, что схема демонтажа высокой панели успешно реализована.

В разобранной торпеде открывается доступ к форточкам системы вентиляции, на которые можно установить дополнительную светодиодную подсветку.

На автомобили семейства ВАЗ 2109 с завода устанавливались как низкие, так и высокие панели приборов. Подробное описание приборной панели ВАЗ 2109 как низкой, так и высокой можно увидеть, прочитав эту статью.

Панель приборов ВАЗ 2109 высокая панель

Описание панели приборов ВАЗ 2109 (Высокая панель) : 1.Замок зажигания, 2. Выключатель аварийной сигнализации, 3. Рычаг переключателя стеклоочистителей и омывателей, 4. Гнездо магнитолы, 5. Центральные форсунки систем вентиляции и отопления салона, 6. Бортовой компьютер (входит в стандартную комплектацию). , 7. Панель приборов, 8. Крышка бардачка, 9. Боковые форсунки системы вентиляции и отопления, 10. Накладка на динамик, 11. Полка, 12. Переключатели стеклоподъемников (устанавливаются в комплекте), 13 Прикуривателя, 14. Пульт управления вентиляцией и обогревом Нахожусь в салоне, 15.Рычаг переключения передач, 16. Рычаг стояночного тормоза, 17. Пепельница, 18. Ручка крышки воздушной заслонки карбюратора, 19. Педаль акселератора, 20. Педаль тормоза, 21. Педаль сцепления, 22. Выключатель звукового сигнала, 23. Выключатель освещения приборов, 24. Гидрокорректор фар, 25. Выключатель обогрева передних сидений (устанавливается в комплекте), 26. Выключатель заднего противотуманного света, 27. Выключатель противотуманных фар (устанавливается в комплекте), 28. Обогрев заднего стекла, 29 Рычаг блокировки капота, 30. Указатель поворота и переключатель фар, 31. Переключатель наружного освещения, 32.Приборный щиток.

Детали на комбинации приборов для высокой панели (торпеды) ВАЗ 2109

1. Спидометр, 2. Ручка сброса для счетчика суточного пробега, 3. Счетчик суточного пробега, 4. Счетчик общего пробега, 5. Указатель уровня топлива, 6. Световая панель для бортовой системы мониторинга, 7. Дисплей «ТЕСТ», 8. «СТОП», 9. Контрольная лампа неисправности стоп-сигналов и габаритных огней, 10. Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости, 11. Контрольная лампа падения уровня охлаждающей жидкости, 12.Контрольная лампа износа передних тормозных колодок, 13. Контрольная лампа падения уровня в бачке омывателя, 14. Контроль падения уровня масла в картере двигателя la МПа, 15. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 16. Тахометр, 17. Стояночный тормоз. световой индикатор, 18. Контрольная лампа системы впрыска «CHECK ENGINE» («Проверьте двигатель»), 19. Контрольная лампа крышки карбюратора, 20. Контрольная лампа остатка топлива, 21. Контрольная лампа аварийного давления масла в системе. система смазки двигателя, 22. Контрольная лампа включения указателей правого поворота, 23.Контрольная лампа заряда аккумулятора, 24. Контрольная лампа контрольная лампа поворота левого указателя поворота, 25. Контрольная лампа непристегнутых ремней безопасности, 26. Контрольная лампа незакрытых дверей, 27. Контрольная лампа включения габаритных огней, 28 Контрольная лампа включения дальнего света фар, 29. Контрольная лампа «CHECK ENGINE» («Проверьте двигатель») Системы снижения токсичности.

Панель приборов ВАЗ 2109 низкая панель

Описание панели приборов ВАЗ 2109 (Низкая панель) 1.Комбинация приборов, 2. Выключатель зажигания, 3. Панель приборов, 4. Центральные патрубки системы вентиляции и отопления, 5. Боковые патрубки системы вентиляции и отопления, 6. Крышка перчаточного ящика, 7. Полка, 8. Заглушка, 9 Выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, 10. Выключатель задних противотуманных фар, 11. Выключатель аварийной сигнализации, 12. Центральный выключатель наружного освещения, 13. Панель управления. для системы вентиляции и отопления, 14. Разъем для магнитолы, 15. Рычаг переключения передач, 16 Рычаг стояночного тормоза, 17.Пепельница, 18. Прикуриватель, 19. Рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя, 20. Педаль акселератора, 21. Педаль тормоза, 22. Педаль сцепления, 23. Крышка крышки воздушной заслонки карбюратора, 24. Выключатель звукового сигнала, 25. Ручка ежедневного сброса. счетчик пробега, 26. Переключатель освещения приборов, 27. Рукоятка гидрокорректора фар, 28. Рычаг привода замка капота, 29. Рычаг переключателя указателей поворота и фар.

1. Спидометр, 2. Индикатор температуры охлаждающей жидкости, 3. Вольтметр, 4.Индикатор уровня топлива, 5. Контрольная лампа остатка топлива, 6. Эконометрический, 7. Счетчик суточного пробега, 8. Счетчик общего пробега, 9. Контрольная лампа «СТОП», 10. Контрольная лампа зарядки аккумулятора, 11. Контрольная. лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора, 12. Контрольная лампа включения аварийной сигнализации, 13. Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости, 14. Контрольная лампа включения стояночного тормоза, 15. Контрольная лампа и давление масла. , 16. Контрольная лампа указателей поворота, 17. Контрольная лампа включения габаритного фонаря 18.Контрольная лампа Задние противотуманные фары 19. Контрольная лампа индикатора дальнего света 20. Контрольная лампа включения обогрева стекла задней двери.

Как снять панель приборов на ВАЗ 2109 высокая

1. Снимите облицовку рулевого колеса.
2. Отвинтите гайку рулевого колеса так, чтобы конец гайки был заподлицо с концом вала рулевой колонки. Рулевое колесо очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому не откручивайте сразу гайку колеса: при резком ударе рулевое колесо может соскользнуть со шлицев и нанести травму.Отметьте положение руля относительно вала.
3. Резкие удары рукой сбивают руль со шлицев рулевого вала
4. Наконец откручиваем гайку и снимаем руль.
5. Выверните шесть винтов, крепящих нижнюю крышку рулевой колонки.
6. Снимите нижний кожух рулевой колонки и облицовку выключателя зажигания.
7. Снять верхний капот рулевой колонки.
8. Ослабьте болт крепления основания подрулевых переключателей.
9. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.
10. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителей и омывателя. При отключении колодок с проводами рекомендуем их маркировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.
11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя указателей поворота и света фар.
12. Вытяните ручку воздушной заслонки карбюратора (всасывание), чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.
13. Выверните два винта крепления накладки консоли панели приборов.
14. Снимите накладку с консоли.
15. Вынуть гнездо прикуривателя из розетки.
16. Выньте пепельницу из гнезда, нажав на заглушку сигареты.
17. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.
18. Снимите три ручки управления нагревателем, поддев их отверткой.
19. Отсоедините колодку проводов от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.
20. Отсоедините два провода от контактов подсветки панели управления отопителем.
21. Снимите ручку гидрокорректора фар, потянув ее на себя.
22. Снимите ручку переключателя освещения комбинации приборов.
23. Отверните гайку крепления гидрокорректора света фар.
24. Вдавить переключатель освещения комбинации приборов и корректор света фар в панель.
25. Снимите боковые форсунки с обеих сторон панели приборов с помощью отвертки.
26. Выкрутите по одному винту на накладке с обеих сторон панели приборов.
27. Подцепите отверткой и снимите переключатель внешнего освещения с панели.
28. Отсоедините колодку с проводами от выключателя внешнего освещения. Вставьте блок внутрь панели приборов.
29. Подсоедините отверткой и выньте розетку для радиоаппаратуры. Если на автомобиле установлено радиооборудование, сначала снимите его.
30. Выверните винт, которым крепится обшивка панели приборов.
31. Вставьте две отвертки, чтобы отогнуть пластиковые защелки.
32. Поднять облицовку приборной панели.
33. Отсоедините колодку с проводами от гнезда прикуривателя.
34. Отсоедините колодку с проводами от разъема освещения прикуривателя.
35. Отсоедините колодку с проводами от лампы освещения выключателя аварийной сигнализации.
36. Отсоедините колодку с проводами от выключателя сигнализации и окончательно снимите накладку панели приборов.
37. Слегка отожмите и снимите накладку динамика с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны — защелки легко отламываются.
38. Отсоедините колодку с проводами от выключателя обогрева стекла двери спинки.
39. Снимите блок с переключателя задних противотуманных фар.
40. Выверните два винта, которыми крепится комбинация приборов.
41. Снимаем комбинацию приборов с панели, откручиваем гайку крепления и отсоединяем трос от спидометра.
42. Отсоедините красный блок с проводами от комбинации устройств.
43. Отсоедините колодку с проводами от бортовой системы управления.
44. Отсоединить блок замка зажигания с проводами от реле зажигания.
45. Отсоедините провод массы от реле зажигания.
46. Отсоедините колодку с проводами контрольной лампы открытия воздушной заслонки.
47. Выкрутите по одному винту нижнего крепления панели приборов с двух сторон.
48. Отсоединить обувной ящик от проводов лампы перчаточного ящика.
49. Ослабьте два крепежных винта и опустите панель управления нагревателем.
50. Откручиваем два винта верхнего крепления панели приборов с двух сторон.
51. Возьмите отвертку и выньте по одной заглушке с каждой стороны приборной панели. Выкрутите по одному винту со стороны панели приборов с обеих сторон панели.
52. Выкрутите винт центрального крепления панели приборов.
53. Снять панель приборов.

Установка высокого щитка приборов на ВАЗ 2109 производится в порядке, обратном снятию.

Как снять торпеду на ваз 2109 low

1. Снимите три ручки управления нагревателем.
2. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя, потянув ее на себя.
3. Выкрутите два винта, которыми крепится облицовка консоли панели приборов с обеих сторон консоли.
4. Наденьте подушку на себя.
5. Отсоедините колодку с проводами от выключателя задних противотуманных фар.
6. Отсоедините две колодки с проводами и один провод от переключателя обогревателя заднего стекла.
7. Отсоедините колодку с проводами от выключателя сигнализации.
8. Снимите блок проводов с выключателя наружного освещения.
9. Отсоедините колодку с проводами освещения прикуривателя.
10. Отсоедините жгут проводов от прикуривателя и снимите облицовку консоли.
11. Выверните четыре винта, которыми крепится панель управления нагревателем.
12. Выверните два винта, которыми козырек крепится к комбинации приборов.
13. Снимите козырек комбинации приборов.
14. Сожмите пружинные зажимы.
15. Снимите корпус комбинации приборов с панели.
16. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.
17. Отсоедините белый блок с проводами от комбинации приборов.
18. Снимите шланг с эконометрического штуцера.
19. Вынуть шплинт.
20. Отсоедините трос сброса счетчика суточного пробега от спидометра.
21. Отсоедините красный башмак от комбинации приборов.
22. Снимите ручки гидрокорректора фар и выключатель освещения комбинации приборов, потянув их на себя.
23. Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов.
24. Отверните гайку крепления гнезда гидрокорректора света фар.
25. Снимите рулевое колесо и подрулевые переключатели.
26. Установите ключ в замке зажигания в положение «1», чтобы выключить противоугонное устройство, и отсоедините блок с проводами замка зажигания.
27. Отверните два болта и две гайки крепления трубы рулевой колонки.
28. Снимите трубку рулевой колонки с замком зажигания.
29. Вытяните ручку воздушной заслонки карбюратора (всасывание), чтобы появилась тяга, и снимите ручку с тяги.
30. Выверните два винта, которыми направляющий стержень воздушной заслонки крепится к панели приборов.
31. Выверните винт, которым крепится панель приборов с левой стороны.
32. Выкрутите винт нижнего крепления панели приборов с левой стороны.
33. Выверните винт, которым панель приборов крепится справа.
34. Выкрутите винт нижнего крепления панели приборов с правой стороны.
35. Выверните винт, которым панель приборов крепится к бардачку.
36. Ослабьте один винт, которым с обеих сторон крепится консоль панели приборов, и снимите панель приборов.

Установка малой торпеды на ВАЗ 2109 производится в порядке, обратном снятию.

Если у вашего автомобиля низкая приборная панель, рекомендуем установить накладки на панель ВАЗ 2109, они придадут интерьеру автомобиля более современный вид и удобство использования торпеды в целом.

Дизайн салона ВАЗ-2109 зависит от года выпуска автомобиля. В любом случае демонтаж панели — очень трудоемкое дело, на которое уходит достаточно времени. Разберемся, как снять высокую или низкую панель приборов на ВАЗ-2109.

Процедура демонтажа нижнего варианта

Низкая панель приборов используется на некоторых автомобилях ВАЗ-2109, а также в модификации «Балтика». Если ситуация вынудила вас разобрать эту часть кабины, то проделайте работу так:

1. Первым делом снимаем со щита 3 ручки, переключая режимы печки.
2. Снять ручку управления воздушным потоком просто — слегка потяните ее на себя.
3. С обеих сторон щитка снимите фиксаторы декоративной накладки, а затем сдвиньте ее на себя.
4. Отсоединить колодки с проводами от выключателей противотуманных фар и обогревателя заднего стекла. Последний — это еще один провод, который нужно отключить.
5. Отсоедините выключатель аварийного освещения и прикуриватель.
6. Теперь можно приступить к снятию проводки прикуривателя и декоративной накладки с печки.
7. На элементе управления каменкой вы увидите 4 фиксатора, которые необходимо будет удалить.
8. Далее снимаем 2 крепления с панели приборов.
9. Снять козырек приборной панели.
10. Сожмите пружинные зажимы и снимите корпус с комбинации устройств.
11. Открутите крепления спидометра и отсоедините его от троса привода.
12. На панели приборов найдите блок с белыми проводами и отключите его от питания.
13. Найдите эконометрический фитинг и снимите с него шланг.Затем вы можете удалить шплинт.
14. Затем отсоедините спидометр от троса, с помощью которого фиксируются показания прибора за сутки.
15. Отключите красную проводку от источника питания.
16. Вытащить ручки гидрокорректора и выключателя света.
17. Открутите две крепежные гайки, которые находятся у домкрата гидрокорректора и рядом с переключателем подсветки приборов.
18. Снимите рулевое колесо вместе с переключателями, которые находятся под ним.
19. Снять силовые блоки с замка зажигания можно только в том случае, если перевести ключом в положение 1.
20. Снимите 2 крепежа и столько же гаек с рулевой колонки.
21. Вместе с выключателем зажигания снимите рулевую колонку.
22. Потяните рукоятку воздушной заслонки на себя, чтобы снять ее со звена. Эта тяга удерживается двумя крепежными элементами, которые необходимо удалить.
23. С левой стороны и внизу панели приборов выверните болты. Проделайте то же самое с правой стороной.
24. Внутри бардачка есть еще одно крепление, которое нужно открутить.
25. Снимите последние крепления и аккуратно снимите панель.

Теперь вы можете заменить ее на новую торпеду или провести плановый ремонт.

Как снять высокую панель типа

Если на ВАЗ-2109 установлена ​​высокая модель панели, то действовать нужно иначе:

1. Сначала снимите рулевое колесо, чтобы получить доступ к приборной панели.
2. Если у вас карбюраторный двигатель, вытащите воздушную заслонку и снимите с нее ручку.
3. Теперь нужно снять декоративную накладку, она держится на двух шурупах.
4. Снимите пепельницу и прикуриватель.
5. Вытяните ручку управления вентилятором.
6. Подденьте отверткой и снимите декоративные ручки управления обогревателем отопителя салона.
7. Будьте осторожны при снятии колодок силовых проводов, идущих к переключателю печки и к лампе подсветки регулировки обогрева.
8. Снять ручки корректора фар и управления освещением приборной панели.
9. Поверните эти ручки с головкой под торцевой ключ и осторожно вставьте их внутрь.
10. Снимите дефлекторы обдува левого и правого боковых окон, а также открутите крепеж, который находился под ними.
11. Подденьте выключатель фар отверткой и потяните на длину проводов, отключите от сети. Верните блок обратно в пластиковую часть.
12. Снимите магнитолу или стандартную магнитолу, а затем открутите центральную декоративную опору.
13. По краям декоративной накладки есть защелки, которые нужно прижать, чтобы снять декоративную часть панели приборов движением вверх.
14. Отключить питание от прикуривателя, подсветки, сигнализации.
15. Снимите декоративные крышки и динамики, отсоединив их от проводки. После этого обесточьте заднее стекло и выключатель противотуманных фар.
16. Откручиваем крепления и снимаем панель приборов, откручиваем центральный винт на спидометре и отсоединяем его от тросов.Отсоедините щиток.
17. Отсоединить и отсоединить замок зажигания, отсоединить тягу управления воздушной заслонкой от источника питания.
18. Отсоедините свет в личном отсеке от лампы питания. Выверните оставшиеся крепления слева и справа, снимите панель.

Отечественный автопром всегда несколько отставал от западных соседей, но это, конечно, нельзя отнять от его фундаментальности и солидности. «Восьмерка», появившаяся в 84-м году прошлого века, была заменена своим пятидверным «двоюродным братом» «Девяткой» всего через три года, то есть в 1987 году.Он отличался не только наличием дополнительной пары дверей, но и другими дизайнерскими решениями. Его существенно доработали инженеры-разработчики КБ АвтоВАЗ, как и приборная панель автомобиля ВАЗ 2109, что сразу бросается в глаза искушенному отечественному автолюбителю.

Дизайнеры решили, что далеко ходить не стоит, и не пошли по пути своих зарубежных коллег. Тем более, что сам автомобиль ВАЗ 2109 вовсе не должен был быть чем-то выдающимся.Как и почти все разработки АвтоВАЗа, девятая модель должна была занять нишу «рабочей лошадки», а потому особого шика от нее никто не ожидал. Из-за этого приборная панель была оформлена достаточно просто и понятно. Но с этим справился даже ребенок, и это, конечно, обрадовало потребителей.

Панель приборов Nines имела прямоугольную, стандартную форму, закругленные углы, а также стильные козырьки, на Волжском автозаводе появились чуть позже, а пока все имело классический вид, безупречную компоновку и удобное расположение приборов.Сразу видно, что надо было хорошо поработать над расположением устройств на панели, ведь они должны располагаться в оптимальном сочетании, не мешать считыванию индикаторов друг друга, не перекрывать друг друга.

Низкая и высокая панель

Изначально ВАЗ 2109 выпускался с приборной панелью, которую условно называли «низкой», а модели с установленной «высокой» панелью появились значительно позже и по ряду причин были менее удачными. Они также отличались от начала выпуска 87-го и последующих модификаций.Основным отличием стал переход с карбюраторного типа на инжекторный, однако внешняя конструкция претерпела незначительные изменения, в основном спереди.

На нижней панели приборов был только один индикатор часового типа, на классической панели приборов — спидометр, а на верхней панели — два основных больших датчика (такие же спидометр и тахометр). Кроме того, индикатор уровня бензина в баке, а также температуры охлаждающей жидкости также имел стрелки-указатели, как в той, так и в другой версии.

На «низком» пульте тоже был вольтметр, который впоследствии убрали за ненадобностью. Спидометр размечен до скорости 180 километров в час, что неплохо, как для «народной» машины, однако «девяткой» так и не стало.

Сразу над стрелкой спидометра был показан суточный пробег автомобиля, а под ним — общий пробег автомобиля. Все предельно просто и понятно. На «высокой» панели спидометр располагался слева, а на нижней — по центру.

Все остальные индикаторы работы систем автомобиля на «низком» пульте собраны в специальном блоке с левой стороны, в виде специальных сигнальных ламп.

Например, датчик давления масла, управление заслонкой карбюратора, функциональный знак «СТОП», включение / выключение габаритов и т. Д. Высокая панель была устроена иначе, спидометр и тахометр размещены по бокам, а в средней части были все остальные датчики и контрольные лампы, выполнявшие свои функции.

Также в нижней части панели приборов расположилась дополнительная лента индикаторов. Однако «высокая» панель не особо понравилась автомобилистам, так как на морозе она начинала дребезжать, а печка с ней работала намного хуже, чем с «низкой».

Европанель для ВАЗ 2109

Кроме того, с 1996 года специально для модели ВАЗ 2108 разработана более современная приборная панель, которая получила название «Европанель». Естественно, что устанавливать его, хотя бы как вариант, начали.Панели этого типа имели трапециевидную форму с закругленными краями, выглядели более эргономичными и обтекаемыми, а значит, более привлекательными.

Тахометр и спидометр заняли лидирующее место на европанели, а все остальные индикаторы и индикаторы были размещены вокруг, играя второстепенную роль, однако не мешая водителю считывать информацию друг от друга. Причем датчики пройденного расстояния, за сутки, и вообще в этой версии уже были цифровые, как дань все более развивающемуся научно-техническому прогрессу.

Как заменить трос спидометра и корпус на большинстве автомобилей

В большинстве случаев мы все воспринимаем спидометр как должное. Мы садимся в машину, заводим ее и взлетаем. Мы просто ожидаем, что он будет работать, не задумываясь о том, как он выполняет свою работу, пока он не выйдет из строя.

Стрелка спидометра может начать прыгать, показывать скорость на шкале, которая кажется неправильной, или она может вообще не работать. Все это признаки того, что существует возможная проблема с тросом привода и / или корпусом спидометра.Есть несколько отдельных компонентов, которые могут способствовать неустойчивому поведению спидометра, но основное внимание уделяется замене корпуса и кабеля спидометра.

Некоторые автомобили оснащены приводом спидометра, который позволяет заменять только трос, в то время как другие требуют замены троса и корпуса в сборе. Корпус может также нуждаться в замене из-за повреждения или износа. Симптомы неисправного троса или корпуса привода спидометра включают спидометр, который не работает или работает только хаотично, а также визжащие шумы, исходящие от приборной панели.

Эта статья написана с акцентом на механическую систему спидометра, в которой используется приводной трос внутри внешнего корпуса. Есть еще один стиль, который использует электронный датчик для отправки электрического сигнала на спидометр; однако в этой статье мы сосредоточимся на механическом стиле.

Часть 1 из 1: Замена троса спидометра

Необходимые материалы

Шаг 1: Поднимите автомобиль и установите домкраты .Поднимите автомобиль и установите домкратные опоры, используя рекомендованные заводом точки подъема и опоры.

• Предупреждение : Никогда не оставляйте автомобиль на домкрате. Всегда опускайте домкрат и опускайте вес автомобиля на опоры домкрата. Подставки для домкратов предназначены для того, чтобы выдерживать вес транспортного средства в течение длительного периода времени, тогда как домкраты предназначены для того, чтобы выдерживать этот тип веса только в течение короткого периода времени.

• Предупреждение : Всегда убедитесь, что домкраты и опоры домкратов установлены на твердом основании.Установка на мягком грунте может привести к травме.

Шаг 2: Поместите противооткатные упоры с обеих сторон колес, оставаясь на земле . Это снижает вероятность того, что автомобиль покатится вперед или назад и упадет с домкрата.

Шаг 3: Снимите трос спидометра с коробки передач . Его можно удерживать резьбовым хомутом, любой комбинацией болтов или гаек или удерживающим зажимом.

Снять корпус спидометра с коробки передач.

• Примечание : При снятии троса спидометра возможна утечка некоторого количества трансмиссионной жидкости. Было бы рекомендовано иметь дренажный поддон для сбора любой потерянной жидкости.

Шаг 4: Снимите трос спидометра со спидометра . Другой конец кабеля спидометра подключается непосредственно к задней части спидометра.

Это требует снятия фиксатора, который удерживает его на месте. Как и со стороны трансмиссии, это может быть резьбовое кольцо, болт / гайка или удерживающий зажим.Снимите этот фиксатор и снимите его со спидометра.

• Примечание : к некоторым кабелям спидометра можно получить доступ, просто протянув их под приборной панелью, в то время как для других может потребоваться снятие панели доступа или комбинации приборов. Если трос спидометра недоступен, обратитесь к руководству по ремонту.

Шаг 5: Снимите втулку брандмауэра . В корпусе троса спидометра есть втулка, проходящая через брандмауэр.

С помощью отвертки вытолкните втулку из брандмауэра. Снимите все опорные кронштейны, удерживающие трос спидометра на месте.

Шаг 6: Снимите трос спидометра и корпус . Обратите внимание на направление сборки при ее снятии.

Шаг 7: Сравните новый трос спидометра с тем, который был снят . Положите новый трос спидометра рядом с тросом, который был снят.

Убедитесь, что длина такая же, а концы дисковода на кабеле такие же, как и удаленный.

Шаг 8: Перенесите все необходимое оборудование . Перенесите все необходимое оборудование на новый трос спидометра.

Любые монтажные кронштейны, втулки, опорные кронштейны необходимо перенести на замену.

Шаг 9: Установите запасной трос спидометра и корпус . Установите новый трос спидометра и корпус обратно в автомобиль.

Убедитесь, что установили его так же, как снимали, и убедитесь, что он не перекручен.Любые перегибы или изгибы не позволят спидометру работать должным образом.

Шаг 10: Установите втулку на брандмауэр . Установив новый трос спидометра, установите на место втулку брандмауэра.

Лучше всего нанести небольшое количество смазки на втулку, прежде чем вставлять ее в брандмауэр, так как это поможет ей прижаться. Также можно использовать дюбель или отвертку с плоским лезвием, чтобы закрепить кромку втулки.

Шаг 11: Установите на место концы корпуса кабеля .Установите на место оба конца корпуса троса спидометра.

Обязательно вставьте концы троса в приводные шестерни при их установке. Снова затяните удерживающее оборудование.

Шаг 12: Снимите опоры домкрата . Поднимите автомобиль домкратом и снимите опоры домкрата.

Опустите автомобиль на землю.

Шаг 13: Тест-драйв автомобиля . Прокатитесь на автомобиле, чтобы проверить исправность нового троса спидометра.

На этом этапе спидометр должен работать плавно.