Замена успокоителя цепи на ниве шевроле: Замена успокоителя цепи Нива Шевроле

Замена успокоителя цепи привода распределительного вала Niva Chevrolet

Успокоитель расположен внутри передней части головки блока слева и прикреплен к ней снаружи двумя болтами.

При износе или повреждении успокоителя на некоторых режимах работы двигателя могут возникнуть резонансные колебания ведущей ветви цепи, что может привести к перескакиванию цепи на зубьях звездочки распределительного вала и к серьезному повреждению

двигателя. Вам потребуются: отвертка, ключ (желательно торцовый) «на 10».

Снимите натяжитель цепи привода распределительного вала (см. «Замена натяжителя цепи привода распределительного вала»).

Зубилом отгибаем край стопорной шайбы болта крепления звездочки распределительного вала (для наглядности шланги отводящего патрубка рубашки охлаждения отсоединены).

Накидным ключом «на 17» отворачиваем болт крепления звездочки распределительного вала

Снимаем болт вместе с шайбами.

Для ослабления натяжения цепи отворачиваем гайки крепления гидравлического натяжителя к головке блока цилиндров

При этом трубку гидропривода натяжителя не размыкаем.

Чтобы цепь не перескочила, привязываем ее к звездочке и снимаем звездочку с цепью с распределительного вала (см. «Проверка и установка фаз газораспределения по меткам»).

Чтобы цепь не перескочила, привязываем ее к звездочке и снимаем звездочку с цепью с распределительного вала.

Накидным ключом «на 10» отворачиваем два болта (одинаковой длины) крепления успокоителя цепи к головке блока цилиндров.

Болт имеет цилиндрический хвостовик для центровки в отверстии успокоителя

При снятии успокоителя надежно удерживайте его рукой, иначе упавший в масляный поддон успокоитель будет очень трудно извлечь.

Осмотрите снятый успокоитель.

Если на его рабочей поверхности есть глубокая выработка от цепи и сколы или на корпусе успокоителя есть трещины и обломы, замените успокоитель.

Обратите внимание на оригинальную форму успокоителя – он отличается от успокоителей, ранее применявшихся на двигателях ВАЗ.

Приобретайте точно такой же успокоитель

Устанавливайте новый успокоитель в порядке, обратном снятию.

Установите ранее снятые детали в обратном порядке.

Успокоитель на Нива Шевроле расположен внутри головки блока цилиндров, в передней части. Крепится с помощью двух болтов. Если успокоитель выведен из строя, это может привести к появлению эффекта резонанса в системе, цепь будет ослаблена, начнет сильно вибрировать и в итоге во время работы может наблюдаться проскакивание зубьев на шестернях распредвала. Это в свою очередь может привести к серьезным проблемам в работе двигателя. Поэтому вовремя произведенная замена успокоителя цепи Нива Шевроле может помочь избавиться от массы проблем в дальнейшем.

Сама система натяжения цепи состоит из нескольких элементов, которые могут быть заменены при возникновении проблем:

1. Цепь ГРМ
2. Башмак натяжителя
3. Трубка, подающая масло к натяжителю, второй вариант
4. Трубка, первый вариант
5. болт, обеспечивающий крепление трубки
6. блок натяжителя цепи
7. Шестерня распредвала
8. успокоитель цепи
9. переходной элемент
10. крепление трубки
11. датчик подключения к контрольной лампе давления масла
12. привод масляного насоса
13. привод коленвала

Замена натяжителя цепи

Для проведения работ по замене натяжителя цепи понадобиться небольшой набор инструментов, в том числе отвертка и торцовый ключ «на 10».

Замена проводиться в несколько этапов:

Автолюбители нередко сталкиваются с износом или механическим повреждением успокоителя цепи. В этом случае стоит выделить время для визита на СТО или заняться ремонтом самостоятельно. Чем больше вы оттягиваете процесс диагностики и восстановления частей цепного привода ГРМ, тем выше шанс получить автомобиль с заклинившим двигателем. Разберемся, когда и как поменять успокоитель.

Когда нужно менять успокоитель

Привод ГРМ в Шевроле Нива цепной. Между звездочками коленчатого и распределительного валов располагается цепь. Чтобы в процессе работы она не провисала, по бокам ее удерживают башмак натяжителя и успокоитель. Если хотя бы одна из этих деталей выйдет из строя – цепь начнет перескакивать через зубцы шестерни и бить по крышке блока цилиндров. Чаще всего страдает именно стопорная пластина, так как ей приходится выдерживать регулярную ударную нагрузку.

Есть два случая, когда стоит заменить эту деталь – она изношена или сильно повреждена. Понять, что узел работает неправильно, можно по признакам:

• металлический стук цепи при переменных нагрузках – вы можете услышать звон и лязг;
• стук в передней верхней части двигателя при работе;
• потеря мощности двигателя, которая особенно чувствуется при нажатии на педаль акселератора.

Не стоит ждать, когда мотор заклинит – замените успокоитель сразу же после появления тревожных симптомов. Эти признаки появляются из-за того, что цепь без этой опорного элемента становится нестабильной, она болтается и недостаточно натягивается. Если оставить поломку без внимания, может последовать обрыв цепи и заклинивание мотора из-за изгиба пальцев клапанов.

Как выбрать запасную часть

Для работы вам потребуется купить новый успокоитель, который для Шевроле Нива выпускается из разных материалов:

1. Традиционную металлическую запчасть автолюбители выбирают за устойчивость к нагрузкам и износу. Лучшим вариантом среди комплектующих из прочных металлов является тот, при котором рабочая поверхность выполнена из полимеров. При выборе обратите внимание, что слой из вулканизированной резины должен плотно прилегать к металлу, чтобы его нельзя было снять острым предметом. Недостаток этого варианта в том, что при поломке тяжелые металлические части успокоителя могут разлететься и испортить двигатель.
2. Пластиковая комплектующая обладает лишь одним недостатком – ее нужно менять чаще металлической. Она менее устойчива к износу. У этого варианта есть явные преимущества: при поломке пластик крошится на мелкие кусочки и не повреждает двигатель из-за малого их веса, по размеру такой успокоитель немного больше металлического, что увеличивает площадь его соприкосновения с цепью. Особенности конструкции пластиковой комплектующей позволяют сократить колебания цепи и снизить ударную нагрузку, поэтому служить она будет не меньше, чем классическая.

Что касается производителя, стоит обратить внимание на продукцию «РУСМАШ». Эта компания поставляет запчасти на горьковский и волжский автозаводы. Обратите внимание, что покупать деталь нужно только для Шевроле Нива. От других моделей ВАЗ комплектующие не подойдут – они иные по форме и площади соприкосновения с цепью.

Как производится замена детали

Подготовьте новую деталь и набор инструментов (плоскую длинную отвертку, отрез проволоки 25 см, набор рожковых и торцевых ключей). Установите автомобиль в светлом месте, откройте капот. Замена успокоителя проводится по инструкции:

1. Для начала вам необходимо снять экран с двигателя и удалить крышку с блока цилиндров. В процессе этой работы практически всегда повреждается прокладка, поэтому лучше всего заранее купить новую. Стараться сохранить старую смысла нет, потому что она не будет достаточно герметизировать блок.
2. Затем снимите натяжной валик. Для этого вам нужно открутить его крепление. Следите, чтобы шайба его не упала в поддон.
3. Удалите шестерню распределительного вала, не полностью сбрасывая с нее цепь.
4. Вы получили доступ к успокоителю, начинайте выкручивать его крепления с нижнего. Обратите внимание на положение болтов, обратно их нужно будет вкрутить на те же места.
5. Для того чтобы открутить верхнее крепление, соедините шестерню с цепью при помощи пластиковой стяжки. Открутите болт и извлеките успокоитель.
6. Крепко держите запчасть, чтобы не уронить ее в поддон с маслом, а затем осмотрите и отложите ее. Если вы не удержите комплектующую, то вам придется разбирать двигатель практически полностью, чтобы достать ее из поддона.

После того как вы извлекли успокоитель, обратите внимание на его состояние. При видимых повреждениях необходимо заменить этот узел. Не стоит ждать, пока деталь полностью выйдет из строя. Сборка двигателя после установки новой запчасти производится в обратном порядке. Места для вкручивания болтов успокоителя обработайте герметиком. Обратите внимание, что при сборке рычаги (коленчатый и ГРМ) должны быть выставлены таким образом, чтобы метки на них совпадали, а цепь нужно равномерно натягивать от одной шестерни к другой.

Недавно ко мне приехал мой старый друг, на своей старенькой Шевроле Ниве с характерным звуком вытянутой цепи.

Предусмотрительно купив помимо комплекта ГРМ даже прокладку передней крышки, сальник коленвала и кило маринованного мяса. От такого предложения я не смог отказаться. Итак, Нива Шевроле замена цепи ГРМ и переднего сальника коленвала.

Для начала дадим двигателю остыть до приемлемой температуры. Снимаем патрубок, открутив болт на 10 и ослабив хомуты.

Далее откручиваем восемь гаечек на 10 и отводим в сторону тросик газа и все патрубки которые нам будут мешать, снимаем клапанную крышку.

Снимаем ремень кондиционера, открутив болт на 13 натяжного ролика.

За тем ослобляем три гаечки на 13 и один болт натяжного ролика ремня генератора и снимаем его.

Теперь самое интересное. Что бы открутить гайку шкива нам понадобится головка на 38. Поскольку удлиненная головка под обычный вороток не подлезает (мешает радиатор, а снимать его не хочется) используем под монтировку, аккуратно отпиленную от ступичного ключа кокой-то большой машины.

Все встаёт идеально. Откручиваем гайку и снимаем шкив коленвала.

Откручиваем обводной ролик.

Демонтируем усилительную пластину.

Откручиваем шесть гаек крепления передней крышки цепи ГРМ к блоку и три болта крепления к поддону и снимаем ее.

Выставляем верхнею мертвую точку. Шпонка на коленвале должна встать на против метки на блоке.

Метка на звездочки распредвала на против отлива корпуса распредвала.

Далее откручиваем маслоподводящею трубку и две гайки на 10 натяжителя цепи.

Крепление трубки осуществляется полым болтом с двух сторон проложены медные шайбы. Не потеряйте их.

Далее откручиваем башмак натяжителя, успокоитель и снимаем цепь ГРМ.

Сравниваем новую и старую цепь ГРМ. Бывает и хуже.

Новый комплект ГРМ.

Устанавливаем на место цепь, успокоитель и башмак натяжителя. Натягиваем цепь от руки и проверяем совпадение меток.

Что бы после установки передней крышки ГРМ нам было удобно проконтролировать метки, находим на шкиве коленвала заводскую метку и отмечаем ее белым маркером. Эта метка в ВМТ должна быть на против центра датчика коленвала.

Ставим переднею крышку, шкив коленвала и натяжитель. Проверяем еще раз метки. Устанавливаем все снятые детали в порядке обратном снятию. Заливаем жидкости, заводим мотор инаслаждаемся.

Замена башмака натяжителя цепи нива шевроле, как поменять гидронатяжитель?

Замена башмака натяжителя цепи, верхнее расположение генератора Chevrolet Niva

Инструменты:

• Отвёртка плоская
• Монтажная лопатка
• Молоток
• Бородок
• Ключ на 10
• Ключ на 13
• Ключ на 17
• Торцовый вороток
• Головка для торцового воротка на 10
• Головка для торцового воротка на 13
• Головка для торцового воротка на 17

Детали и расходники:

• Башмака натяжителя цепи
• Прокладка передней крышки двс

При нижнем расположении генератора, воспользуйтесь инструкцией, как описано .

Примечания:
При износе башмака натяжителя цепи диапазон срабатывания натяжителя становится недостаточным для восстановления натяжения цепи. В этом случае замените башмак.

Примечание:
Заменить башмак успокоителя без демонтажа радиатора можно только при достаточном навыке исполнителя, так как пространство между двигателем и радиатором очень мало. Если нет опыта подобной работы, рекомендуем снять радиатор.
Кроме того, для удобства работы рекомендуем снять защиту масляного картера и брызговик двигателя, так как три болта крепления масляного картера, одновременно крепящие и крышку привода газораспределительного механизма, труднодоступны сверху из моторного отсека.

Для наглядности операции по снятию цепи показываем на демонтированном двигателе.

1. Снимаем крышку головки блока цилиндров, как описано .

2. Поворачиваем коленчатый вал до момента совпадения метки (лунки) на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала, как описано .

3. Снимаем шкив коленчатого вала, как описано.
4. Снимаем звездочку с цепью с распределительного вала, как описано .
5. Снимаем цепь со звездочки.
6. Снимите защиту масляного картера и брызговик моторного отсека, как описано .
7. Отворачиваем три болта крепления поддона картера к крышке привода распределительного вала.

8. Отвернув три гайки крепления кронштейна натяжного ролика, снимаем кронштейн в сборе с роликом, как описано .

9. Отвернув болт крепления опорного ролика, снимаем ролик, как описано .

10. Ключом «на 13» отворачиваем болт крепления пластины к кронштейну генератора.

11. Головкой «на 10» отворачиваем верхний болт крепления пластины.

12. Снимаем кронштейн держателя проводов датчика положения коленчатого вала.

13. Головкой «на 10» отворачиваем нижний болт крепления пластины.

14. Снимаем пластину.

15. Головкой «на 10» отворачиваем пять болтов и две гайки крепления крышки привода распределительного вала к блоку цилиндров.

16. Поддев отверткой приливы крышки привода распределительного вала.

Снимаем крышку.

Стык крышки и блока цилиндров уплотнен прокладкой.

Полезный совет:
При каждом снятии крышки заменяйте ее прокладку новой, даже если прежняя прокладка осталась целой. Новую прокладку перед установкой смажьте с обеих сторон тонким слоем герметика.

17. Головкой «на 17» отворачиваем ось башмака натяжителя цепи.

Вынимаем ось.

18. Вынимаем башмак натяжителя.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта

Источник: Chevrolet niva устройство, эксплуатация, обслуживание и ремонт. Издательство «За рулём»

Гидронатяжитель предназначен для регулировки натяжения цепи в Нива Шевроле. Так как эта деталь играет важную роль, то работа двигателя без неё невозможна.

Со временем любая деталь может изнашиваться, особенно это касается тех деталей, которые постоянно трутся между собой или вращаются, то и цепь ГРМ может растягиваться при эксплуатации. Растяжение цепи, так считают специалисты, — это нормально. Именно поэтому на авто и установлен гидронатяжитель.

При оттягивании цепи от звездочки можно определить степень её растяжения. Обязательную проверку степени растяжения цепи надо производить через каждые 70-100 тысяч километров пробега .

Проверять натяжение цепи ГРМ необходимо через каждые 100 тысяч км.

Если будет заметен посторонний шум в моторном отсеке, то важно обратить внимание на цепь еще до окончания или начала такого пробега.

Месторасположение

Располагается данное устройство в Нива Шевроле в подкапотном пространстве со стороны пассажира. Гидронатяжитель расположен под патрубками системы охлаждения на блоке мотора.

Выводы

Как видно, чтобы произвести данные работы не потребуется иметь особых знаний и инструментов. А потому с такой работой можно справиться и самостоятельно при необходимости . Если следовать данным рекомендациям, то неправильно произвести такой ремонт невозможно.

Деталь, предназначенная для регулирования натяжения цепи в автомобиле Нива Шевроле, называется гидронатяжителем ГРМ (газораспределительного механизма). В системе ГРМ Нивы Шевроле гидронатяжитель выполняет очень важную функцию, поэтому работа двигателя без такой детали попросту невозможна. С течением времени эксплуатации автомобиля всем его деталям свойственно изнашиваться.

Вращающиеся части автомобилей особенно часто изнашиваются, ослабляются, растягиваются и ломаются. К такой детали относится цепь ГРМ, которая растягивается с течением времени и изнашивается. Растяжение цепи — это нормальное явление, но его необходимо устранять. Именно для устранения растяжения цепи устанавливается в систему ГРМ гидронатяжитель. Он имеет свойство снашивания, которое обнаруживается путем ослабления цепи до половины зуба звездочки.

1 – корпус натяжителя;
2 – клапанный узел;
3 – шарик обратного клапана;
4 – ограничительный штифт;
5 – плунжер натяжителя;
6 – ограничитель объема;
7 – пружина плунжера;
В – рабочая полость;
С – паз установочный;
Д – отверстие;
Е – резервная полость.

Масло из системы смазки по трубке 3 (см. рис. 2-11) поступает в полость «Е» (рис. 2- 46) натяжителя, далее через отверстие «Д» и клапанный узел 2 попадает в рабочую полость «В» и давит на плунжер 5. В корпусе 1 натяжителя имеется отверстие диаметром в 1мм для стравливания воздуха из полости «Е».

Диаметральный зазор между корпусом 1 и плунжером 2 должен быть 0,018–0,024 мм и измеряется как разность максимального замеренного диаметра плунжера 2 и минимального замеренного диаметра корпуса 1.

При ремонте корпус натяжителя и плунжер составляют пару, в которой замена одной детали другой после подбора зазора не допускается. Плунжер 2 должен без заедания перемещаться в корпусе 1 на величину хода равную 16 мм.

При установке на двигатель натяжитель должен быть свободен от масла, штифт 4 не должен
выступать из корпуса.

Как видно на рисунке, устройство имеет цилиндрическую форму, снаружи закручивается крышкой с маленьким отверстием, через которое поступает масло. Внутри устройства находится маленький шарик и пружинка, что обеспечивает свободное поступление масла в одном направлении и не выпусканию его в обратном.

Внутри корпуса устройства имеется цилиндр с кольцами. На стенках корпуса изнутри нанесены спиральные насечки, имеющие наклонную форму. Когда цепь ослабляется, поршень под давлением в корпусе смещается до определенной насечки на стенке корпуса. Когда натяжение произошло, то насечки корпуса не пускают поршень принять свое первоначальное положение. Осуществляется за счет зацепления колец поршня с односторонними насечками. Так функционирует устройство натяжения.

Как производится замена

Если обнаружено растяжение цепи и принято решение замены только гидронатяжителя, то это неверное предположение. Необходимо произвести замену всех деталей: цепь, гидронатяжитель, сальники, прокладки.
Замена проделывается в следующей последовательности, с использованием всего необходимого инструмента:

Гаечным накидным ключом откручивается штуцер трубки, имеющий головку на «10». Трубка предназначена для подведения масла к гидронатяжителю.

Ослабив штуцер, извлекается трубка и отводится вверх, чтобы не мешала дальнейшей работе.
Две гайки крепления самого устройства также откручиваются с помощью ключа на «10».

Устройство готово к извлечению из посадочного места. Руками захватываем выступающую часть и вытягиваем устройство. На нем находится прокладка, которую также необходимо достать, чтобы сделать замену на новую.

Отработанное устройство не подлежит ремонту и требует установки нового. Перед установкой необходимо промазать прокладку слоем герметика, чтобы не было вытеканий масла.

Замена старого устройства не требует приложения серьезных умственных и особенно физических усилий. Установка нового осуществляется в следующих этапах:

1. Вставляется устройство на новое посадочное место, предварительно проверив идентичность конструкции со старым натяжителем.
2. Завинчивается двумя крепежными гайками.
3. Вставляется трубка и закрепляется.

Неправильно произвести замену попросту невозможно. После установки проверяется работа мотора и натяжения новой цепи.
Важным моментом является замена и цепи ГРМ, чтобы 100% обезопасить автомобиль и свое здоровье от непредвиденных поломок в дороге. Как производить замену цепи расскажет эта статья.

Теперь владельцы Нивы Шевроле могут без сомнений и без ошибок исправить сложившуюся проблему с ослаблением натяжения цепи. Помните, что если ваш автомобиль прошел более 100 тыс. км, а характерных звуков из-под капота не ощущается, то не пренебрегайте ситуацией, а разберите и проверьте ослабление цепи и работоспособность натяжителя. Удачных ремонтных работ!

Механический натяжитель цепи. Это первая «тюнинговая» деталь, которая должна быть установлена в автомобиле семейства нива. Двигатель 60хх годов прошлого века, с масляным насосом который рассчитан гонять масло на двигателе 1.2л, не превышающим порог оборотов в 4000 об.мин. Что делают конструкторы АвтоТАЗа. Они на маленький бедненький масляный насосик вешают гидронатяжитель цепи и еще чтобы было совсем не скучно 8 гидроопор. Что имеем в результате? Маленького пушного северного зверька, который совсем близко подкрался. В России неплохо получаются танки и ракеты, но все что «конструктора» вносят в конструкцию двигателя фиат, он отторгает.

Несколько вариантов того, с чем я встречался:

• холодная погода, около 20 градусов мороза, заводится двигатель. Моторное масло холодное и густое. Жутко гремит цепь и наконец то перескакивает на 6 зубов (как показало вскрытие), занавес для двигателя опустился.
• нормальная погода. На холостых оборотах «свистят» гидрики «журчит» цепь, просто элементарно не хватает давления масла.
• внедорожные условия. Машина боком на горе, масло отливает от маслоприемника. Первый на очереди, кому его не хватает – гидронатяжитель и гидроопоры. Движок начинает издавать предсмертные хрюкания.

Механический натяжитель цепи. Основные производители.

основные натяжители цепи для -214 мотора

На фото представлено три основных варианта распространенных в России. Первое изделие делает фирма «Автомобильный стандарт», в народе и на форумах АНЦ «авто пилот». Второе изделие изготавливает «Русмаш», обычно именуемое пилотом. Третий натяжитель принадлежит конструктору Исаеву, в просторечии Исай. Моя команда и я лично, установили на авто несколько десятков каждого типа натяжителей, поэтому имею право, говорить о статистике и особенностях эксплуатации. Кое что из «закулисья». Первые два натяжителя принадлежат перу одного человека. Конструктор Игорь Медведев. На моторных форумах под ником Родос-М. Насколько мне известно, патенты на данные изобретения или полезную модель, оформлены на его личное имя. С данным человеком работаю совместно по другим проектам, поэтому информация о конструкциях и особенностях изготовления, из первых рук.

Автопилот. Принцип работы. Зубчатая рейка. Из данной тройки это бесспорный лидер. Недостатков по эксплуатации мной не замечено. Уже приезжали машины с пробегом более 150 тыс. где я устанавливал автопилоты из самых первых партий. Очень удобно работать при замене распредвала, его не надо демонтировать из ГБЦ. Недостаток. Трудно найти «оригинал», прошедший контроль качества. Медведев ушел из фирмы «автомобильный стандарт» и сразу очень упало качество на входе. Пошло удешевление производства.

Пилот. Принцип работы – зубчатая рейка. Хороший качественный натяжитель. Старший брат «автопилота». Стабильное качество. Также можно работать без демонтажа из ГБЦ. Главный недостаток – огромный процент подделки на рынке. Данный натяжитель, был первой удачной конструкцией, за него китайцы и схватились. Если Автопилот вообще невозможно найти, то Пилот очень трудно найти «оригинальный». По Питерскому рынку я оцениваю засилие подделок на данный натяжитель в 70%. Работаю с «русмашем» напрямую, поэтому это как «минус» несущественно.

Исай. Принцип работы – часовая пружина. Чтобы не было вопросов и инсинуаций, связался с конструктором напрямую и за 2015г., мы их установили несколько десятков. Основной минус изделия, конструктор выдает за его плюс – нет прецизионных деталей. Когда шток выехал не сильно, все в порядке. Когда цепь изношена и шток выходит за половину, он достаточно сильно «гуляет». Если речь идет о серийном двигателе без «претензий» на тюнинг, это может быть приемлемо. Если двигатель «серьезнее» это недопустимо. Допуск на осевое «гуляние» цепи и звезд в тракте ГРМ всего 0,3мм.

Резюме . На тюнингованные ГБЦ стараемся ставить Автопилот (по его наличию). В основной массе работаем с Пилотом, ну а если клиент на основании форумов или собственных воззрений просит установить Исай, то не отговариваем. Для двухрядных цепей и -213 двигателей ситуация аналогична.

натяжитель цепи Пилот для 21213

Натяжитель цепи. Установка.

При замене гидронатяжителя цепи, и установке механического натяжителя, я обязательно снимаю клапанную крышку, и после «выдергивания» чеки, делаю храповым ключом один целый оборот коленвала. Так можно избежать одного «подленького» момента. Провисшая цепь может выйти из канавок башмака натяжителя и успокоителя цепи, и если этого не заметить и не исправить, то возможны очень неприятные последствия (это касается однорядной цепи). Также в результате первого оборота, выбирается первичный провис цепи и как правило шток выходит сразу ещё на один-два щелчка, относительно первого отстрела.

С цепью шутки плохи. Ослабленная цепь ГРМ определенно не повысит ходовые качества силового агрегата и уж точно не отразится положительным образом на его сроке службы. Странные шумы из моторного отсека, причиной которых является вышедший из строя гидронатяжитель цепи, уже, практически, рядовая проблема для отечественных вседорождников. Речь пойдет, в первую очередь, о ВАЗ 21214, но и прогрессивная Шевроле Нива в этом плане не стала исключением из правил.

Гидронатяжитель цепи. Неподдельная боль отечественного автопрома

Гидравлика, как известно, наука, которая любит точность. Идеально подогнанные до микрон диаметры отверстий и втулок, надежно работающие как часы клапана и высокие требования к чистоте и качеству рабочей жидкости (в нашем случае масла). Увы, когда дело касается дешевых отечественных запчастей — благими намерениями, вроде использования прогрессивного гидравлического натяжителя для двигателей Lada 4×4, вымощается дорожка в ад.

Казалось бы, тонко настраиваемая автоматическая система. Никаких тебе периодических регулировок и диагностики: плунжер надежно самозапирается на рабочих отсечках, пока износ цепи не увеличивается и не становится необходимым дополнительное усилие для ее натяжения. Увы, когда речь идет про отечественные запчасти, все это хорошо лишь в теории.

Не распыляясь лишний раз в гневных одах в сторону отечественного автопрома, просто резюмируем, что проблема посторонних шумов ДВС, основной причиной которых, зачастую, является гидронатяжитель цепи на ВАЗ 21214, имеет место быть и с этим приходится как-то бороться. А дыма без огня, как известно, не бывает, и еще одной частой проблемой гидравлической системы натяжения цепи является выход из строя маслопроводящей системы. Убитые ездой “на сухую“ ДВС — звучит как страшный сон. Что же делать и как дальше жить?

Замена гидравлического натяжителя цепи на Нивах

Рассекающие отечественные дороги “Нивки” нового образца, известные нам больше, как Шевроле Нива, унаследовали вышеупомянутую болезнь от своего старшего собрата, ВАЗ 21214, который, в свою очередь, теперь гордо называется Lada 4×4. Но не так страшна проблема, как ее описание. Для того, чтобы сохранять силовой агрегат в исправном состоянии, достаточно всегда держать руку на его пульсе: прислушиваться к посторонним звукам, регулярно проводить ТО после 60-100 тыс. километров пробега и не пускать проблему на самотек.

Обращаем ваше внимание, что простая замена отработанного гидронатяжителя ВАЗ 21214 на новый — не есть правильный выход из сложившейся ситуации. Как минимум, необходимо поменять цепь ГРМ, которая явно находится в критическом состоянии, одноразовые резиновые уплотнительные прокладки в виде колечек и сальники. И, если замена такого простого устройства, как гидронатяжитель, не представляет особых проблем на ВАЗ 21214, то что касается цепи ГРМ — это уже повод для отдельной статьи.

Деталь, предназначенная для регулирования натяжения цепи в автомобиле Нива Шевроле, называется гидронатяжителем ГРМ (газораспределительного механизма). В системе ГРМ Нивы Шевроле гидронатяжитель выполняет очень важную функцию, поэтому работа двигателя без такой детали попросту невозможна. С течением времени эксплуатации автомобиля всем его деталям свойственно изнашиваться. Вращающиеся части автомобилей особенно часто изнашиваются, ослабляются, растягиваются и ломаются. К такой детали относится цепь ГРМ, которая растягивается с течением времени и изнашивается. Растяжение цепи — это нормальное явление, но его необходимо устранять. Именно для устранения растяжения цепи устанавливается в систему ГРМ гидронатяжитель. Он имеет свойство снашивания, которое обнаруживается путем ослабления цепи до половины зуба звездочки.

Обнаружить ослабление натяжителя на Ниве Шевроле можно путем проверки оттягивания цепи от звездочки. Но такая проверка требует снятия защитного кожуха с автомобиля, что крайне нерационально в случаях неуверенности в исправной работе натяжителя. Поэтому рекомендовано проводить обязательную проверку цепи на ее растяжение через 60-100 тыс. км пробега. Но, если водитель замечает шелест в области капота, который напоминает звук работы дизельного мотора, то важно этому уделить внимание еще до поездки. Такое свидетельство шелестящего звука говорит о том, что цепь ослабилась и бьется о зубья звездочек. Поэтому обнаружив такой характерный звук, стоит срочно провести проверку натяжения.

Расположено устройство с пассажирской стороны под капотом автомобиля. Открыв капот необходимо найти охладительные патрубки в области передка головки блока цилиндров, под ними и располагается собственно гидронатяжитель. Фото устройства, которое устанавливается на Ниве Шевроле, расположено ниже.

Месторасположение детали в авто

Составляющие и принцип действия гидронатяжителя

Как видно на фото, устройство имеет цилиндрическую форму, снаружи закручивается крышкой с маленьким отверстием, через которое поступает масло. Внутри устройства находится маленький шарик и пружинка, что обеспечивает свободное поступление масла в одном направлении и не выпусканию его в обратном. Внутри корпуса устройства имеется цилиндр с кольцами. На стенках корпуса изнутри нанесены спиральные насечки, имеющие наклонную форму. Когда цепь ослабляется, поршень под давлением в корпусе смещается до определенной насечки на стенке корпуса. Когда натяжение произошло, то насечки корпуса не пускают поршень принять свое первоначальное положение. Осуществляется за счет зацепления колец поршня с односторонними насечками. Так функционирует устройство натяжения.

Как производится замена гидронатяжителя на Ниве Шевроле?

Если обнаружено растяжение цепи и принято решение замены только гидронатяжителя, то это неверное предположение. Необходимо произвести замену всех деталей: цепь, гидронатяжитель, сальники, прокладки.
Замена проделывается в следующей последовательности, с использованием всего необходимого инструмента:

1. Гаечным накидным ключом откручивается штуцер трубки, имеющий головку на «10». Трубка предназначена для подведения масла к гидронатяжителю.
2. Ослабив штуцер, извлекается трубка и отводится вверх, чтобы не мешала дальнейшей работе.
3. Две гайки крепления самого устройства также откручиваются с помощью ключа на «10».
4. Устройство готово к извлечению из посадочного места. Руками захватываем выступающую часть и вытягиваем устройство. На нем находится прокладка, которую также необходимо достать, чтобы сделать замену на новую.
5. Отработанное устройство не подлежит ремонту и требует установки нового. Перед установкой необходимо промазать прокладку слоем герметика, чтобы не было вытеканий масла.

Замена старого устройства не требует приложения серьезных умственных и особенно физических усилий. Установка нового осуществляется в следующих этапах.

Замена успокоителя цепи нива шевроле видео

Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров).
Снимаем звездочку вместе с цепью с носка распределительного вала (см. Снятие распределительного вала и рычагов привода клапанов).
Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления успокоителя цепи к головке блока цилиндров.
Болты имеют цилиндрические хвостовики для центровки в отверстиях успокоителя.
Вынимаем успокоитель.
Устанавливаем успокоитель в обратной последовательности.

Успокоитель расположен внутри передней части головки блока слева и прикреплен к ней снаружи двумя болтами.

При износе или повреждении успокоителя на некоторых режимах работы двигателя могут возникнуть резонансные колебания ведущей ветви цепи, что может привести к перескакиванию цепи на зубьях звездочки распределительного вала и к серьезному повреждению

двигателя. Вам потребуются: отвертка, ключ (желательно торцовый) «на 10».

Снимите натяжитель цепи привода распределительного вала (см. «Замена натяжителя цепи привода распределительного вала»).

Зубилом отгибаем край стопорной шайбы болта крепления звездочки распределительного вала (для наглядности шланги отводящего патрубка рубашки охлаждения отсоединены).

Накидным ключом «на 17» отворачиваем болт крепления звездочки распределительного вала

Снимаем болт вместе с шайбами.

Для ослабления натяжения цепи отворачиваем гайки крепления гидравлического натяжителя к головке блока цилиндров

При этом трубку гидропривода натяжителя не размыкаем.

Чтобы цепь не перескочила, привязываем ее к звездочке и снимаем звездочку с цепью с распределительного вала (см. «Проверка и установка фаз газораспределения по меткам»).

Чтобы цепь не перескочила, привязываем ее к звездочке и снимаем звездочку с цепью с распределительного вала.

Накидным ключом «на 10» отворачиваем два болта (одинаковой длины) крепления успокоителя цепи к головке блока цилиндров.

Болт имеет цилиндрический хвостовик для центровки в отверстии успокоителя

При снятии успокоителя надежно удерживайте его рукой, иначе упавший в масляный поддон успокоитель будет очень трудно извлечь.

Осмотрите снятый успокоитель.

Если на его рабочей поверхности есть глубокая выработка от цепи и сколы или на корпусе успокоителя есть трещины и обломы, замените успокоитель.

Обратите внимание на оригинальную форму успокоителя – он отличается от успокоителей, ранее применявшихся на двигателях ВАЗ.

Приобретайте точно такой же успокоитель

Устанавливайте новый успокоитель в порядке, обратном снятию.

Установите ранее снятые детали в обратном порядке.

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Замена Успокоителя Цепи Нива Шевроле Видео

Подмена успокоителя цепи Chevrolet Нива

Успокоитель на Нива Шевроле расположен снутри головки блока цилиндров, в фронтальной части. Замена щеток генератора шевроле авео. Замена щеток генератора шевроле нива шевроле на. Крепится при помощи 2-ух болтов. Замена успокоителя нива просто — youtube. Если успокоитель выведен из строя, это может привести к возникновению эффекта резонанса в системе, цепь будет ослаблена, начнет очень вибрировать и в конечном итоге во время работы может наблюдаться проскакивание зубьев на шестернях распредвала. Нива — клуб / niva видео файлы карта замена гидрокомпенсаторов и успокоителя цепи. В статье подробно рассмотрен процесс снятия успокоителя цепи замена цепи нива шевроле. Это в свою очередь может привести к суровым дилеммам в работе мотора. В статье подробно рассмотрен процесс снятия и замены успокоителя цепи привода распределительного вала на автомобиле нива шевроле. Потому впору произведенная замена успокоителя цепи Нива Chevrolet может посодействовать избавиться от массы заморочек в предстоящем.

Сама система натяжения цепи состоит из нескольких частей, которые могут быть изменены при появлении заморочек:

1. Цепь ГРМ
2. Ботинок натяжителя
3. Трубка, подающая масло к натяжителю, 2-ой вариант
4. Трубка, 1-ый вариант
5. болт, обеспечивающий крепление трубки
6. блок натяжителя цепи
7. Шестерня распредвала
8. успокоитель цепи
9. переходной элемент
10. крепление трубки
11. датчик подключения к контрольной лампе давления масла
12. привод масляного насоса
13. привод коленвала

Замена натяжителя цепи

Для проведения работ по подмене натяжителя цепи пригодиться маленький набор инструментов, в том числе отвертка и торцовый ключ «на 10».

Замена башмака

натяжителя цепи привода распределительного вала Niva Chevrolet

Замена гидравлического натяжителя цепи на механический , также замена бошмака на Нива Шевроле своими.

Замена успокоителя нива просто

Замена успокоителя нива просто. Всё в видео имхо создателя! Создатель не несёт ответственности за ваши деяния!

Подмена проводиться в несколько шагов:

• снимается крышка с ГБЦ. замена успокоителя нива просто. Всё в видео имхо автора! Автор не несёт ответственности за ваши действия. Перед этим лучше пристально изучить управление по работе с движком. нет зарядки нива шевроле. Ремонт генератора замена шевроле нива . Так как во время работы может быть повреждена прокладка крышки ГБЦ и может быть будет нужно ее подмена.
• последующим шагом будет снятие натяжителя с цепи привода распредвала.
• потом отсоединяется звездочка с фланца распредвала. 5 замена щеток генератора расход топлива шевроле нива с разными. При всем этом не стоит вполне разъединять ее с цепью
• Откручиваются болты крепления успокоителя. замена натяжителя цепи ваз 21214 посмотрите это видео, замена успокоителя нива. Начинать работу необходимо с нижнего.
• Чтобы было удобнее проводить дальнейшую работу необходимо соединить шестерню вместе с цепью, как изображено на рисунке ниже. После этого можно выкрутить верхний болт крепления и полностью извлечь успокоитель.
• Внимание! При снятии успокоителя необходимо крепко придерживать его рукой, чтобы он не упал в масляный поддон. Замена цепи грм на шевроле нива. Замена успокоителя цепи на ваз 2101-ваз 2107. Видео замены успокоителя замена успокоителя цепи на классике ремонт нива шевроле. Иначе его извлечение станет большой проблемой, поскольку потребуется дополнительный разбор двигателя.
• После того как успокоитель снят полностью необходимо его осмотреть. Если его поверхность имеет сильные следы выработки, на ней появились сколы, а на корпусе заметны трещины или другие повреждения – необходима полная замена данного компонента.
• Важно помнить, что успокоитель на двигателе Шевроле Нива имеет немного другую форму в отличие от той, что ранее использовалась на двигателях ВАЗа. Поэтому приобретать стоит устройство, предназначенное для установки на данную модель авто.
• После установки необходимо произвести сборку всех компонентов системы в обратном порядке.

Замена успокоителя цепи нива шевроле своими руками

Замена успокоителя цепи привода ГРМ Нива Шевроле

Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров», с. 99).

Снимаем звездочку вместе с цепью с носка распределительного вала (см. «Снятие распределительного

Болты имеют цилиндрические хвостовики для центровки в отверстиях успокоителя.

Вынимаем успокоитель. Устанавливаем успокоитель в обратной последовательности.

Замена гидроопор рычагов привода клапанов Нива Шевроле

Замену гидроопор рычагов привода клапанов проводим при появлении характерного стука в клапанном механизме. Стук клапанов в течение полутора-двух минут работы двигателя на холостом ходу, а при низких отрицательных температурах — в течение трех-четырех минут, не является браковочным признаком и основанием для замены гидроопор. Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров», с. 99).

Для оценки состояния гидроопоры вставляем отвертку между кромкой корпуса подшипников распределительного вала и рычагом привода клапана.

При этом кулачок распределительного вала, воздействующий на данный рычаг, должен быть обращен к нему «затылком» (клапан закрыт). Опираясь отверткой на корпус подшипников, давим через рычаг на гидроопору. В нормальном состоянии гидроопора должна прожиматься со значительным усилием. Если же усилие невелико (ощутимо меньше, чем у других гидроопор), гидроопору необходимо заменить. Для этого снимаем распределительный вал и рычаги привода клапанов (см. «Снятие распределительного вала и рычагов привода клапанов», с. 103).

Снимаем втулку с гидроопорой и проставку.

Аналогично снимаем проставки других гидроопор.

Устанавливаем гидроопоры в обратной последовательности.

В продолжение предыдущей записи… сняв клапанную крышку я думал что все там пучком! Но грамотный человек nikif777 заметил что успокоителя цепи у меня все таки нет. Теперь и я отличаю успокоитель от натяжителя :))
Вчера занялся установкой — ничего сложного там нет, да еще удалось запихнуть успокоитель не откручивая звездочку.

Итак чтобы установить успокоитель нужно открутить эти 2 болта

Кстати, от старого натяжителя осталась лишь вот эта втулочка

Price tag: 500 ₽ Mileage: 75500 km

FakeHeader

Comments 30

Ха, у меня тоже пусто((((( Завтра поставлю, заодно и гидрики помою.

как понять пусто ? у меня там он ниже стоит. получается верх обломило? я так давно езжу.и ее знал как должно быть

Да, верх, на него вся ударная нагрузка.

Подскажите, у меня провернуло втулочку в успокоителе, как теперь выкрутить бол крепления его? Ломать в труху и держать ключиком за насечки на втулке?

Я медицинским зажимом держал, откручивается легко.

Эта беда постигла многих) На своей старой ниве я три успокоителя поменял)) На нынешней, после потери первого успокоителя, поставил автоматический натяжитель Pilot. Я доволен)

он ломается и падает в вниз?

У меня так при пуске цепь гремела, что люди оборачивались, по продолжительности 5-7 секунд.Успокоитель был целый.Я лучше на 50000км цепь поменяю, чем ГБЦ в ремонт рано или поздно понесу.

Сегодня вскрыл клапанную крышку, успокоитель цел, но как то он шевелится немного. Так и должно быть. (Нива 214м)

Проверьте затяжку болтов, тех, что с внешней стороны блока. Немного шевелиться должен, где то на 3-5 мм. В корпусе успокоителя имеется гайка, верхняя, она имеет небольшой ход. Полагаю это расчет конструкторов, небольшой ход как бы снижает ударную нагрузку на успокоитель.

А в успокоитель резьба или втулки. Чего то на холодную работает как дизель. Гремит или скрежещет не пойму.

В теле успокоителя вставлены втулки с резьбой. Шуметь могут Гидрокомпенсаторы. При плохой натяжке цепи, при пуске двигателя слышен резкий, гремящей звук, проходит как правило через несколько секунд. Посмотрите клапанную крышку на предмет задира в районе цепи, часто она бьёт по его корпусу. Так же смотрите на блок с обратной стороны от успокоителя. Если есть задиры, то цепь при пуске не натянута, это может привести к неприятным последствиям. Если пробег больше 80т.к. цепь лучше поменять, заодно проверить натяжитель, возможно он уже не работает.

Пробег 50. Как проверить натяжитель. Зачем все ставят пилот. До этого такая же нива была продал 130 пробега в движок ни разу не лазил.

Как проверить не знаю, мой на вид был рабочим. Меняют по причине шума цепи при пуске двигателя. Попробуй на холодную пустить двигатель, попроси кого нибудь послушать шум, пусть положит руку на клапанную крышку, если цепь гуляет, сразу будет понятно. С другой стороны, если полезли в двигатель для выяснения причины шума, то почему не поменять натяжитель на Пилот или Асай. Доступ там получше чем на Шниве. А с замиранием сердца каждый день пускать двигатель, ни кому не хочется. Если шум пропадёт, останется равномерное постукивание, то это гидрики. Если сильно шумят, то необходима замена.

Всем привет!
Все мы помним, что при последнем ремонте машины Ремонт,я из поддона двигателя, выловил некие куски, как потом оказалось пластика.И вот, сразу же после того ремонта, я поехал в магазин, и купил успокоитель цепи.В субботу, было принято решение менять срочно!в магазе меня припугнули, что если с этим делом побременить, то можно залететь на большой ремонт.В субботу, я счастливый с книгой в руках, снимаю клапанную крышку, залезаю под машину, что бы прокрутить шкив, и понимаю, что ключ у меня не подходит, тк шкив глубокий у нас.сразу побежал резать и варить новый ключ:

Но, из за вентиляторов, этот ключ, снизу не просунуть, пришлось его сверху закидывать.
После выставления шкивов по меткам, выяснилось, что надо снять натяжитель цепи, но тк он у меня автоматический, его еще и заряжать заново пришлось.
В общем вытащил я старый успокоитель, и сразу стало видно, что это он, точнее ушко одно отвалилось:

Успокоитель цепи грм шевроле нива

Успокоитель на Нива Шевроле расположен внутри головки блока цилиндров, в передней части. Крепится с помощью двух болтов. Если успокоитель выведен из строя, это может привести к появлению эффекта резонанса в системе, цепь будет ослаблена, начнет сильно вибрировать и в итоге во время работы может наблюдаться проскакивание зубьев на шестернях распредвала. Это в свою очередь может привести к серьезным проблемам в работе двигателя. Поэтому вовремя произведенная замена успокоителя цепи Нива Шевроле может помочь избавиться от массы проблем в дальнейшем.

Сама система натяжения цепи состоит из нескольких элементов, которые могут быть заменены при возникновении проблем:

1. Цепь ГРМ
2. Башмак натяжителя
3. Трубка, подающая масло к натяжителю, второй вариант
4. Трубка, первый вариант
5. болт, обеспечивающий крепление трубки
6. блок натяжителя цепи
7. Шестерня распредвала
8. успокоитель цепи
9. переходной элемент
10. крепление трубки
11. датчик подключения к контрольной лампе давления масла
12. привод масляного насоса
13. привод коленвала

Замена натяжителя цепи

Для проведения работ по замене натяжителя цепи понадобиться небольшой набор инструментов, в том числе отвертка и торцовый ключ «на 10».

Замена проводиться в несколько этапов:

Замена успокоителя цепи Нива Шевроле

Меняем успокоитель цепи. Сделай Сам!

Вот кстати чистенький движок, масло после покупки ЛиквиМолли полусинь, прошел При выходе из строя успокоителя в работе двигателя происходят резонансные колебания. Расскажу о ситуёвине, которая приключилась около месяца .

Оригинальный аксессуар от официального дилера АРКОНТ!

Ну с этим все понятно, поставили собрали, НО… завел и один хер гремит.

Пилот конечно тоже норм, обещают 25! После монтажа следует натянуть цепь и зафиксировать гайку натяжителя.

Выбор успокоителя цепи В автомобиле Шевроле Нива замена успокоителя цепи при своевременно выявленной неисправности необходимо будет только достать осколки развалившейся детали и установить новую.

Если долго эксплуатировать автомобиль без данного устройства, то приходят в негодность зубчики звездочки, что может привести к провисанию цепи. Тогда придется делать более сложный ремонт и заменять весь комплект.

Деталь на Ниву можно приобрести из пластмассы или металла с резиновыми вставками. Металлическое устройство более надежно и долговечно.

Шевроле Нива,гидро- натяжитель цепи

При выборе детали необходимо обратить внимание на надежность крепления верхнего рабочего слоя успокоителя к его стальному основанию. Соединение должно быть выполнено качественно, и его нельзя поддеть острым предметом.

Если навулканизированный слой является некачественным, то деталь прослужит недолго. Пластиковая деталь имеет свои преимущества.

При поломке она просто раскрошится на мелкие осколки и не сможет нанести вред двигателю. Если пластмассовая деталь некачественно отлита, она быстро разрушится.

Поэтому приобретать успокоитель нужно у надежного производителя. Процесс замены Сначала необходимо снять крышку клапанов и ослабить натяжение цепи.

Замена натяжителя цепи

Следует вывернуть два крепежных болта успокоителя. Сначала нужно демонтировать нижний крепеж, затем необходимо снять звездочку распредвала и отвести ее вместе с цепью в сторону.

Потом откручивается верхний болт. Затем следует осмотреть обломки детали и постараться их все извлечь, для этого лучше всего использовать пинцет или зажим.

На следующий день вскрытие показало Полный размер то, что смог достать Ну и само собой, втулочки остались на болтах. Верхнюю снял с помощью стяжки кабельной, а нижнюю магнитом, привязанным к длинной отвертке.

Детали и расходники:

Долго ковырялся именно доставая куски старого успокоителя, потому что сначала не хотел звездочку откручивать и цепь мешала. Но в итоге все равно пришлось снять, потому что новый никак не лез. Вот кстати чистенький движок, масло после покупки ЛиквиМолли полусинь, прошел Метки на всякий случай проверил, все норм.

Вдруг кто не в курсе пару фоток из интернета Метка на шкиве коленвала напротив ДПКВ при этом метка на звездочке распредвала в таком положении Домкратить не стал, проворачивал толкая на пятой передаче.

Ну с этим все понятно, поставили собрали, НО… завел и один хер гремит.

И тогда я все-таки решился…поставить «Пилот». Просто когда консультировался по телефону с автосервисом, такая фраза прозвучала: Так вот по ходу натяжитель у меня или помер или засорилось там что-то, разбираться я с ним не стал.

Все ставил по инструкции, хреново только откручивать-закручивать потому что термостат и патрубки мешаются.

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Замена Успокоителя Цепи Нива Шевроле Видео

Подмена успокоителя цепи Chevrolet Нива

Успокоитель на Нива Шевроле расположен снутри головки блока цилиндров, в фронтальной части. Замена щеток генератора шевроле авео. Замена щеток генератора шевроле нива шевроле на. Крепится при помощи 2-ух болтов. Замена успокоителя нива просто — youtube. Если успокоитель выведен из строя, это может привести к возникновению эффекта резонанса в системе, цепь будет ослаблена, начнет очень вибрировать и в конечном итоге во время работы может наблюдаться проскакивание зубьев на шестернях распредвала. Нива — клуб / niva видео файлы карта замена гидрокомпенсаторов и успокоителя цепи. В статье подробно рассмотрен процесс снятия успокоителя цепи замена цепи нива шевроле. Это в свою очередь может привести к суровым дилеммам в работе мотора. В статье подробно рассмотрен процесс снятия и замены успокоителя цепи привода распределительного вала на автомобиле нива шевроле. Потому впору произведенная замена успокоителя цепи Нива Chevrolet может посодействовать избавиться от массы заморочек в предстоящем.

Сама система натяжения цепи состоит из нескольких частей, которые могут быть изменены при появлении заморочек:

1. Цепь ГРМ
2. Ботинок натяжителя
3. Трубка, подающая масло к натяжителю, 2-ой вариант
4. Трубка, 1-ый вариант
5. болт, обеспечивающий крепление трубки
6. блок натяжителя цепи
7. Шестерня распредвала
8. успокоитель цепи
9. переходной элемент
10. крепление трубки
11. датчик подключения к контрольной лампе давления масла
12. привод масляного насоса
13. привод коленвала

Замена натяжителя цепи

Для проведения работ по подмене натяжителя цепи пригодиться маленький набор инструментов, в том числе отвертка и торцовый ключ «на 10».

Замена башмака

натяжителя цепи привода распределительного вала Niva Chevrolet

Замена гидравлического натяжителя цепи на механический , также замена бошмака на Нива Шевроле своими.

Замена успокоителя нива просто

Замена успокоителя нива просто. Всё в видео имхо создателя! Создатель не несёт ответственности за ваши деяния!

Подмена проводиться в несколько шагов:

Замена успокоителя цепи нива шевроле

Замена успокоителя цепи привода распределительного вала Niva Chevrolet

Успокоитель расположен внутри передней части головки блока слева и прикреплен к ней снаружи двумя болтами.

При износе или повреждении успокоителя на некоторых режимах работы двигателя могут возникнуть резонансные колебания ведущей ветви цепи, что может привести к перескакиванию цепи на зубьях звездочки распределительного вала и к серьезному повреждению

двигателя. Вам потребуются: отвертка, ключ (желательно торцовый) «на 10».

Снимите натяжитель цепи привода распределительного вала (см. «Замена натяжителя цепи привода распределительного вала»).

Зубилом отгибаем край стопорной шайбы болта крепления звездочки распределительного вала (для наглядности шланги отводящего патрубка рубашки охлаждения отсоединены).

Накидным ключом «на 17» отворачиваем болт крепления звездочки распределительного вала

Снимаем болт вместе с шайбами.

Для ослабления натяжения цепи отворачиваем гайки крепления гидравлического натяжителя к головке блока цилиндров

При этом трубку гидропривода натяжителя не размыкаем.

Чтобы цепь не перескочила, привязываем ее к звездочке и снимаем звездочку с цепью с распределительного вала (см. «Проверка и установка фаз газораспределения по меткам»).

Чтобы цепь не перескочила, привязываем ее к звездочке и снимаем звездочку с цепью с распределительного вала.

Накидным ключом «на 10» отворачиваем два болта (одинаковой длины) крепления успокоителя цепи к головке блока цилиндров.

Болт имеет цилиндрический хвостовик для центровки в отверстии успокоителя

При снятии успокоителя надежно удерживайте его рукой, иначе упавший в масляный поддон успокоитель будет очень трудно извлечь.

Осмотрите снятый успокоитель.

Если на его рабочей поверхности есть глубокая выработка от цепи и сколы или на корпусе успокоителя есть трещины и обломы, замените успокоитель.

Обратите внимание на оригинальную форму успокоителя – он отличается от успокоителей, ранее применявшихся на двигателях ВАЗ.

Приобретайте точно такой же успокоитель

Устанавливайте новый успокоитель в порядке, обратном снятию.

Установите ранее снятые детали в обратном порядке.

Как произвести замену успокоителя цепи Шевроле Нива

Автолюбители нередко сталкиваются с износом или механическим повреждением успокоителя цепи. В этом случае стоит выделить время для визита на СТО или заняться ремонтом самостоятельно. Чем больше вы оттягиваете процесс диагностики и восстановления частей цепного привода ГРМ, тем выше шанс получить автомобиль с заклинившим двигателем. Разберемся, когда и как поменять успокоитель.

Когда нужно менять успокоитель

Привод ГРМ в Шевроле Нива цепной. Между звездочками коленчатого и распределительного валов располагается цепь. Чтобы в процессе работы она не провисала, по бокам ее удерживают башмак натяжителя и успокоитель. Если хотя бы одна из этих деталей выйдет из строя – цепь начнет перескакивать через зубцы шестерни и бить по крышке блока цилиндров. Чаще всего страдает именно стопорная пластина, так как ей приходится выдерживать регулярную ударную нагрузку.

Есть два случая, когда стоит заменить эту деталь – она изношена или сильно повреждена. Понять, что узел работает неправильно, можно по признакам:

• металлический стук цепи при переменных нагрузках – вы можете услышать звон и лязг;
• стук в передней верхней части двигателя при работе;
• потеря мощности двигателя, которая особенно чувствуется при нажатии на педаль акселератора.

Не стоит ждать, когда мотор заклинит – замените успокоитель сразу же после появления тревожных симптомов. Эти признаки появляются из-за того, что цепь без этой опорного элемента становится нестабильной, она болтается и недостаточно натягивается. Если оставить поломку без внимания, может последовать обрыв цепи и заклинивание мотора из-за изгиба пальцев клапанов.

Как выбрать запасную часть

Для работы вам потребуется купить новый успокоитель, который для Шевроле Нива выпускается из разных материалов:

1. Традиционную металлическую запчасть автолюбители выбирают за устойчивость к нагрузкам и износу. Лучшим вариантом среди комплектующих из прочных металлов является тот, при котором рабочая поверхность выполнена из полимеров. При выборе обратите внимание, что слой из вулканизированной резины должен плотно прилегать к металлу, чтобы его нельзя было снять острым предметом. Недостаток этого варианта в том, что при поломке тяжелые металлические части успокоителя могут разлететься и испортить двигатель.
2. Пластиковая комплектующая обладает лишь одним недостатком – ее нужно менять чаще металлической. Она менее устойчива к износу. У этого варианта есть явные преимущества: при поломке пластик крошится на мелкие кусочки и не повреждает двигатель из-за малого их веса, по размеру такой успокоитель немного больше металлического, что увеличивает площадь его соприкосновения с цепью. Особенности конструкции пластиковой комплектующей позволяют сократить колебания цепи и снизить ударную нагрузку, поэтому служить она будет не меньше, чем классическая.

Что касается производителя, стоит обратить внимание на продукцию «РУСМАШ». Эта компания поставляет запчасти на горьковский и волжский автозаводы. Обратите внимание, что покупать деталь нужно только для Шевроле Нива. От других моделей ВАЗ комплектующие не подойдут – они иные по форме и площади соприкосновения с цепью.

Как производится замена детали

Подготовьте новую деталь и набор инструментов (плоскую длинную отвертку, отрез проволоки 25 см, набор рожковых и торцевых ключей). Установите автомобиль в светлом месте, откройте капот. Замена успокоителя проводится по инструкции:

1. Для начала вам необходимо снять экран с двигателя и удалить крышку с блока цилиндров. В процессе этой работы практически всегда повреждается прокладка, поэтому лучше всего заранее купить новую. Стараться сохранить старую смысла нет, потому что она не будет достаточно герметизировать блок.
2. Затем снимите натяжной валик. Для этого вам нужно открутить его крепление. Следите, чтобы шайба его не упала в поддон.
3. Удалите шестерню распределительного вала, не полностью сбрасывая с нее цепь.
4. Вы получили доступ к успокоителю, начинайте выкручивать его крепления с нижнего. Обратите внимание на положение болтов, обратно их нужно будет вкрутить на те же места.
5. Для того чтобы открутить верхнее крепление, соедините шестерню с цепью при помощи пластиковой стяжки. Открутите болт и извлеките успокоитель.
6. Крепко держите запчасть, чтобы не уронить ее в поддон с маслом, а затем осмотрите и отложите ее. Если вы не удержите комплектующую, то вам придется разбирать двигатель практически полностью, чтобы достать ее из поддона.

После того как вы извлекли успокоитель, обратите внимание на его состояние. При видимых повреждениях необходимо заменить этот узел. Не стоит ждать, пока деталь полностью выйдет из строя. Сборка двигателя после установки новой запчасти производится в обратном порядке. Места для вкручивания болтов успокоителя обработайте герметиком. Обратите внимание, что при сборке рычаги (коленчатый и ГРМ) должны быть выставлены таким образом, чтобы метки на них совпадали, а цепь нужно равномерно натягивать от одной шестерни к другой.

Замена успокоителя цепи Шевроле Нива

Успокоитель на Нива Шевроле расположен внутри головки блока цилиндров, в передней части. Крепится с помощью двух болтов. Если успокоитель выведен из строя, это может привести к появлению эффекта резонанса в системе, цепь будет ослаблена, начнет сильно вибрировать и в итоге во время работы может наблюдаться проскакивание зубьев на шестернях распредвала. Это в свою очередь может привести к серьезным проблемам в работе двигателя. Поэтому вовремя произведенная замена успокоителя цепи Нива Шевроле может помочь избавиться от массы проблем в дальнейшем.

Сама система натяжения цепи состоит из нескольких элементов, которые могут быть заменены при возникновении проблем:

1. Цепь ГРМ
2. Башмак натяжителя
3. Трубка, подающая масло к натяжителю, второй вариант
4. Трубка, первый вариант
5. болт, обеспечивающий крепление трубки
6. блок натяжителя цепи
7. Шестерня распредвала
8. успокоитель цепи
9. переходной элемент
10. крепление трубки
11. датчик подключения к контрольной лампе давления масла
12. привод масляного насоса
13. привод коленвала

Замена натяжителя цепи

Для проведения работ по замене натяжителя цепи понадобиться небольшой набор инструментов, в том числе отвертка и торцовый ключ «на 10».

Замена проводиться в несколько этапов:

Быстрая замена цепи ГРМ на Шевроле Нива

Недавно ко мне приехал мой старый друг, на своей старенькой Шевроле Ниве с характерным звуком вытянутой цепи.

Предусмотрительно купив помимо комплекта ГРМ даже прокладку передней крышки, сальник коленвала и кило маринованного мяса. От такого предложения я не смог отказаться. Итак, Нива Шевроле замена цепи ГРМ и переднего сальника коленвала.

Для начала дадим двигателю остыть до приемлемой температуры. Снимаем патрубок, открутив болт на 10 и ослабив хомуты.

Далее откручиваем восемь гаечек на 10 и отводим в сторону тросик газа и все патрубки которые нам будут мешать, снимаем клапанную крышку.

Снимаем ремень кондиционера, открутив болт на 13 натяжного ролика.

За тем ослобляем три гаечки на 13 и один болт натяжного ролика ремня генератора и снимаем его.

Теперь самое интересное. Что бы открутить гайку шкива нам понадобится головка на 38. Поскольку удлиненная головка под обычный вороток не подлезает (мешает радиатор, а снимать его не хочется) используем под монтировку, аккуратно отпиленную от ступичного ключа кокой-то большой машины.

Все встаёт идеально. Откручиваем гайку и снимаем шкив коленвала.

Откручиваем обводной ролик.

Демонтируем усилительную пластину.

Откручиваем шесть гаек крепления передней крышки цепи ГРМ к блоку и три болта крепления к поддону и снимаем ее.

Выставляем верхнею мертвую точку. Шпонка на коленвале должна встать на против метки на блоке.

Метка на звездочки распредвала на против отлива корпуса распредвала.

Далее откручиваем маслоподводящею трубку и две гайки на 10 натяжителя цепи.

Крепление трубки осуществляется полым болтом с двух сторон проложены медные шайбы. Не потеряйте их.

Далее откручиваем башмак натяжителя, успокоитель и снимаем цепь ГРМ.

Сравниваем новую и старую цепь ГРМ. Бывает и хуже.

Новый комплект ГРМ.

Устанавливаем на место цепь, успокоитель и башмак натяжителя. Натягиваем цепь от руки и проверяем совпадение меток.

Что бы после установки передней крышки ГРМ нам было удобно проконтролировать метки, находим на шкиве коленвала заводскую метку и отмечаем ее белым маркером. Эта метка в ВМТ должна быть на против центра датчика коленвала.

Ставим переднею крышку, шкив коленвала и натяжитель. Проверяем еще раз метки. Устанавливаем все снятые детали в порядке обратном снятию. Заливаем жидкости, заводим мотор инаслаждаемся.

Замена и регулировка натяжителя цепи ГРМ на Ниве Шевроле

Для натяжения и регулировки цепи устанавливается натяжитель цепи Нива Шевроле. Без этой детали невозможна нормальная работа двигателя. Во время работы автомобиля в нем происходит изнашивание трущихся друг о друга деталей, что  так же приводит к растягиванию ГРМ, что вполне естественно, по этой причине в авто предусмотрен гидронатяжитель.

Расположение и Замена

Данная деталь расположена с пассажирской стороны в подкапотном пространстве на двигателе под патрубками системы охлаждения.

В случае большого растяжения его необходимо заменить на новый, для этого нужно провести следующий порядок действий:

1. Берем ключ на десять и откручиваем трубку благодаря которой в натяжитель поступает жидкость
2. Затем этим же ключом откручиваем пару гаек которые крепят  данную деталь к корпусу двигателя
3. После этого устройство нужно вытащить месте с прокладкой, которую необходимо так же заменить на новую

Ремонту старый гидронатяжитель цепи Нива Шевроле не подлежит поэтому его придется менять на новый.

Сборка

Чтобы произвести обратную сборку проделываем следующие действия:

1. Берем новую деталь, и останавливаем на свое место
2. Берем два болта и прикручиваем устройство к двигателю
3. Присоединяем трубку по которой происходит подача жидкости

Ближе к ста тысячам пробега, даже если будут отсутствовать посторонние шумы в районе двигателя, то в любом случае деталь нужно проверить на наличие растяжения и повреждений.

Цепь ГРМ

Если во время работы двигателя присутствует звонкий звук, который напоминает работы дизельного мотора, то скорей всего требуется замена цепи ГРМ Нива Шевроле.

Замена

Если вовремя не произвести замену то она во время движения может порваться. Для замены делаем следующие:

1. Устанавливаем машину на яму
2. Демонтируется  защита мотора с пыльником
3. Поднимаем ручной тормоз, под колеса желательно подложить специальные подпорки
4. Сливаем тосол и демонтируем радиатор и вентилятор
5. От крышки клапанов и патрубков отсоединяем аккуратно трос акселератора, идущий к воздушному фильтру
6. Датчик коленчатого вала снимаем, ослабеваем болты которые крепят генератор
7. Отодвинув генератор снимаем ремень
8. Откручиваем несколько болтов благодаря которым крепится насос водяной, после чего снимаем его
9. Демонтируем натяжной и обходной ролик ремня
10. Снимаем все мешающие патрубки
11. Накрываем головку цилиндров чтобы в него не попал мусор
12. Открутив болты крепления извлекаем шестерню распределительного вала
13. Снимаем масляную трубку вместе с гидронатяжителем
14. Извлекаем цепь и все шестерни масляного насоса, коленчатого и распределительного  вала
15. Берем новый сальник и устанавливаем его на крышку ГРМ

Установка

Когда цепь ГРМ Нива Шероле и все необходимы элементы системы сняты, нужно правильно установить и настроить новые детали, для этого нужно:

1. Берем болт крепления и устанавливаем на башмак
2. Проверяем чтобы башмак находился в неподвижном состояние после чего затягиваем болт
3. Новые шестерни устанавливаем на свое место таким образом чтобы они совпадали с имеющимися метками
4. Производим установку фиксатора, если по каким либо причинам он не садится на свое место,подпиливаем его напильником

Перед установкой цепи, ее нужно смазать моторным маслом, после чего ее можно одевать на своем место следующим образом:

1. Вначале на шестерню коленчатого вала
2. После этого на масляный насос
3. И в завершение на распределительный вал

Для обеспечения лучшей работы и фиксации данного механизма в нем предусмотрены специальные метки ГРМ Нива Шевроле.  Если вовремя установки цепи их не брать во внимание то это может привести к тому что система газораспределения рассинхронизируется  и повысится износ деталей.

Регулировка по меткам производится в несколько этапов:

1. Подготавливается весь необходимый инструмент
2. Автомобиль устанавливается на яму
3. Отключается вентилятор и откручивается крепление радиатора
4. Снимаем крышку клапанов

Когда все подготовительные этапы проделаны делается следующая регулировка:

1. Вращаем коленвал пока не совпадут метки подшипника и распредвала. Если цепь установлена правильно то имеющиеся метки на крышке цепи и коленвале будут совпадать. В случае если они не совпадают, регулируем положение фаз
2. Что бы произвести такую регулировку у стопорной шайбы разжимаем крепление, после этого ключом на 13 снимаем шайбу вместе со звездочкой распредвала
3. Выставляем первую передачу для того чтобы не прокручивался болт который крепит шестеренку коленвала. Выкручиваем болт крепления и стопорную шайбу
4. Демонтируем натяжитель.
5. Тянем цепь на себя и снимаем со звездочки
6. Что бы произвести ее регулировку перемещаем ее на один зуб
7. Начинаем проворачивать коленчатый вал до тех пор пока не совпадут выемки
8. Устанавливаем стопорную шайбу. Наживляем болт в место для крепления, но при этом не затягиваем
9. Вращаем коленчатый вал и проверяем совпадают ли метки. Если они совпали то работу можно считать завершённой

Важно чтобы метки совпадали как можно точнее, так как от этого будет зависеть правильность и стабильность работы двигателя.

Успокоитель

Еще одним немаловажным элементом в этой системе является успокоитель цепи Нива Шевроле, который предотвращает появления эффекта резонанса.   Данная система состоит из следующих элементов:

Успокоитель  находится внутри головки блока с передней стороны и крепится к ней при помощи двух болтов. В случае если он повредился или износился то появляются колебания, которые могут привести к тому что перескочит цепь и тем самым повредит мотор.

Замена

Для замены понадобится торцевой ключ на десять и отвертка. Когда инструмент готов, проделываем следующие этапы:

1. У ГБЦ снимаем крышку
2. Демонтируем натяжитель цепи привода распредвала
3. Не отсоединяя от цепи снимаем звёздочку с флаца распределительного вала
4. Начиная с нижнего болта выворачиваем два крепящих болта
5. Закрепляем цепь вместе со звездочкой и снимаем успокоитель. Во время снятия его желательно придерживать чтобы он не упал в масляный поддон                
6. Производим осмотр и если на ней имеются повреждения меняем на новый успокоитель.
7. Берем новую деталь и устанавливаем на место в обратном порядке

Приобретать новый элемент необходимо именно такой же который стоял ранее, так как в моделях которые выпускались раньше может стоять успокоитель другой формы.

Итог

Подводя итого всему выше написанному можно сделать вывод что для проведения данных работ не нужно обладать особыми знаниями и иметь специальный инструмент, поэтому при необходимости следуя всем вышеперечисленным инструкциям все работы можно проделать самостоятельно.

Руководство по ремонту Chevrolet Sonic: Замена цепи привода распределительного вала — Привод фаз газораспределения — Клапанный механизм — Двигатель

Специальный инструмент

EN-955 Стопорный штифт

Для эквивалентных региональных инструментов. См. Специальные инструменты.

Процедура снятия

1. Снимите переднюю крышку двигателя. См. Переднюю крышку двигателя с маслом.
   Замена насоса.

Примечание:

Если фиксирующий штифт EN-955 не может быть вставлен, сожмите
натяжитель цепи привода ГРМ с помощью инструмента с плоским лезвием, чтобы
позволяют полностью вставить штифт.

2. Надвинуть приводную цепь (2) в направлении натяжителя цепи привода ГРМ (1).
   и установите штифт EN-955 (3).
3. Снимите два болта верхней направляющей цепи привода ГРМ (1).
4. Снимите верхнюю направляющую цепи привода ГРМ (2).
5. Снимите два болта правой стороны направляющей цепи привода ГРМ (2).
6. Снимите правую направляющую цепи привода ГРМ (1).

ii0 /

7. Снимите болт башмака натяжителя цепи газораспределительного механизма (2).
8. Снимите башмак (1) натяжителя цепи газораспределительного механизма.
9. Снимите цепь привода ГРМ (1) и звездочку (2) коленчатого вала вместе, как
   единица.
10. Снять прокладку передней крышки двигателя (1).

Процедура установки

1. Очистить уплотнительные поверхности передней крышки двигателя на блоке цилиндров и цилиндре.
   глава.
2. Нанесите 2 мм (0.0787 in) валик герметика RTV в областях, показанных выше (1, 2).
3. Установить прокладку передней крышки двигателя (1).
4. Установите два верхних болта (1) направляющей цепи привода ГРМ и затяните их моментом 8.
   Н • м (71 фунт дюйм).
5. Установить верхнюю направляющую цепи привода ГРМ (2).
6. Установите цепь привода ГРМ (1) и звездочку коленчатого вала (2) вместе, как показано на рисунке.
   единица.

ii0 /

7. Установите башмак натяжителя цепи привода ГРМ (1).

Осторожно:

См. Предупреждение о крепежных деталях.

8. Установить болт (2) башмака натяжителя цепи газораспределительного механизма и затянуть с моментом 20 Нм.
   (15 фунт-футов)

   .

9. Установить правую направляющую цепи привода ГРМ (1).
10. Установить правые болты (2) направляющей цепи привода ГРМ и затянуть с
    8 Y (71 фунт дюйм)

    .

11. Сдвинуть приводную цепь (2) в направлении натяжителя цепи привода ГРМ (1).
    и снимите штифт EN-955 (3).
12. Установить переднюю крышку двигателя. См. Переднюю крышку двигателя с маслом.
    Замена насоса.

Снятие цепи привода распредвала

Специальные инструменты
Крепежный штифт EN-952
EN-953-A Крепежный инструмент
Крепежный штифт EN-955-10 из комплекта EN-955

Эквивалентные местные инструменты см. В разделе «Специальный инструмент».

Двигатель следует отрегулировать в ВМТ.
…

Регулировка ремня ГРМ

Специальные инструменты
EN-652 Держатель маховика
Стопорный штифт EN-6333
Инструмент для фиксации EN-6340
EN-6628-A Инструмент для фиксации
EN-45059 Комплект датчика угла крутящего момента

Эквивалентный региональный инструмент см. В Special T…

Другие материалы:

Замена удлинителя передней напольной консоли — правая

Замена удлинителя передней напольной консоли — правая сторона

Вызывать

Компонент Имя

1

Расширение передней напольной консоли
Процедура
Используйте пластиковый обрезной инструмент с плоским лезвием, чтобы освободить фиксаторы.
обеспечение расширения…

Замена коврового покрытия панели пола

Замена коврового покрытия панели пола

Вызывать

Компонент Имя

Предварительные процедуры
Снимаем передние сиденья. См. Снятие сиденья водителя или пассажира и
Монтаж.
Снять подушку заднего сиденья. См. Снятие подушки заднего сиденья и …

Замена положительного кабеля аккумулятора

Процедура снятия

Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.Обратитесь к отрицательному кабелю батареи.
Отключение и подключение.
Снимите крышку блока предохранителей под капотом.

Отверните положительную гайку аккумуляторной батареи (1) и положительный провод аккумуляторной батареи (2),
из подкапотного фуса …

© 2014-2021 Авторские права www.csmans.com

0,0133

вопросов по Chevrolet — цепь привода ГРМ вне 2012 chevy equinox

Я очень доволен дилерским центром Ruddell в Порт-Анджелесе, штат Вашингтон.Когда я впервые
Пару лет назад представили здесь наши проблемы потребления масла, дилерский центр, который мы
купил машину у новенькой-Koenig Chevrolet и Subaru- тоже из Порт-Анджелеса.
лгали нам более двух лет о расходе масла, утверждая, что
нормально … В какой-то момент я уверен, что с нашими первоначальными жалобами и множеством других на местном уровне они
потеряли франшизу Chevrolet и теперь продают только Subaru … Рудделл был дилером GMC
и получил все местные гарантии Chevy.Наши включены. Они сделали то, что MOCO
проинструктирован по этой проблеме, что в конечном итоге привело к трем полным отказам двигателя
точка отказа, два ремонта (поршни, кольца и т. д.) и за наш счет цепь привода ГРМ и
два датчика. Что ж, проблема так и не была решена. Не автосалоны виноваты в том, что Chevy
выпустить полностью отказавший двигатель, но все наши части испытывали некоторое разочарование, чтобы получить этот
Выполнено. Ну, первоначальная проблема была замечена нами, когда на машине было еще 66к, а теперь,
спустя более 4 лет после того, как я справился с этим, на машине было 90 + k, и она никогда не останавливалась
потребление масла.Я смирился с доливанием масла, чтобы моя жена
снова застрял в далеком городе. Ну вот забрал на плановую замену масла и было почти
снова высохнуть. Дилерский центр значительно расширился. Сервисный представитель, который был с нами весь
раз взял быка за рога. Разорвали двигатель и нашли погнутый стержень, треснутый
свеча зажигания и плохое кольцо. Представительский центр сделал несколько звонков, и мы были одобрены для
новенький двигатель. Да, двигатель новенький, нам ничего не стоит … ну, есть и другие
компоненты, которые не покрываются, они рекомендовали изменить, почему у них это нет
(180 долларов.00). Я не могу объяснить изменение судьбы на этом для нас, кроме того, что мы были на
с самого начала мы придерживались принципа удовлетворенности клиентов GM.
постоянно, и я провел много исследований, которые привели меня к служебному меморандуму, который
предоставленный чрезмерный расход масла дает большую гарантию (122000 или 7 лет). я
надеясь, что «Новый мотор» не будет страдать от тех же проблем … Мой вам совет, ecotec Chevy-
Владельцы GM с этой проблемой, познакомьтесь с обслуживающим персоналом вашего дилерского центра, если они вас обманывают.
вокруг, немедленно позвоните в MOCO.Не жди. оставайся с этим. Не принимай нет. Мы также
всегда меняли масло в дилерском центре, поэтому не было никаких сомнений в том, что мы используем
неправильное масло или другие «проблемы, связанные с отменой гарантии». И если вы только начинаете это
проблема, потребуйте, чтобы ваш дилерский центр запустил тест расхода масла, он запускает процесс
гарантия. Удачи.

3 человека нашли это полезным.

Признаки неисправной или неисправной цепи привода ГРМ

С момента создания ДВС осталась одна постоянная — все они имеют цепь ГРМ или ремень ГРМ.Большинство двигателей с большим рабочим объемом имеют цепь привода ГРМ, а не ремень ГРМ. Цепь расположена в передней части двигателя и прикреплена к набору шестерен и шкивов, которые приводят в действие несколько механических компонентов, включая коленчатый вал и распределительный вал. Чтобы ваш двигатель заработал, цепь привода ГРМ должна плавно вращаться вокруг шестерен без колебаний. Хотя цепь привода ГРМ сделана из металла, она подвержена износу и может сломаться, если не заменить ее в соответствии с рекомендациями производителя.

Цепь привода ГРМ состоит из ряда звеньев цепи, подобных тем, что используются в велосипедной цепи. Звенья перемещаются на зубчатых колесах, которые расположены на концах коленчатого и распределительного валов и отвечают за открытие и закрытие клапанов в головке блока цилиндров и перемещение поршней и шатунов в камере сгорания. Цепь привода ГРМ может со временем растягиваться и изнашиваться, что приведет к неточности синхронизации двигателя и появлению нескольких предупреждающих знаков.

Ниже перечислены 5 признаков износа цепи привода ГРМ. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, рекомендуется как можно скорее связаться с местным механиком, чтобы диагностировать точную причину и при необходимости произвести соответствующий ремонт.

1. Двигатель пропускает зажигание или плохо работает

Есть два способа достижения фаз газораспределения в двигателе внутреннего сгорания. Первый — это двухступенчатый метод, который включает прямое соединение коленчатого вала с шестерней распределительного вала. Этот метод используется в большинстве типов тяжелой техники и больших грузовиков.Метод цепной передачи ГРМ более распространен в легковых автомобилях и высокопроизводительных двигателях. Со временем цепь привода ГРМ может растягиваться, что может привести к пропуску передачи цепи на кулачке или коленчатом валу. Это приводит к тому, что синхронизация двигателя выходит за рамки калибровки и часто приводит к пропускам зажигания. Двигатель также может плохо работать и не хватать разгонной мощности.

Если такая ситуация возникает, вероятно, цепь привода ГРМ повреждена и ее необходимо как можно скорее заменить. В случае обрыва цепи привода ГРМ незакрепленное катание металла внутри двигателя может привести к серьезному повреждению двигателя.

Все производители автомобилей рекомендуют менять моторное масло и фильтр каждые 3000–5000 миль. Со временем масло начинает отделяться, нагреваясь и подвергаясь воздействию природных растворителей, содержащихся в бензине. Если цепь привода ГРМ начинает изнашиваться, мелкие металлические детали могут оборваться и попасть в масляный поддон. Когда вы меняете масло и механик говорит вам, что внутри масла во время его слива или в фильтре были небольшие кусочки металла, это хороший признак того, что ваша цепь привода ГРМ начинает выходить из строя.

Металлическая стружка также часто встречается при сильном износе клапанов головки блока цилиндров, держателей, фиксаторов и другого оборудования головки блока цилиндров. Крайне важно, чтобы механик или технический специалист осмотрели эту проблему и как можно скорее выполнили соответствующий ремонт.

3. Двигатель не запускается или выходит из строя

При обрыве цепи привода ГРМ двигатель не запускается или выходит из строя во время движения. Если ремень уже порван, у двигателя не будет достаточной компрессии для запуска.Если он сломается или подпрыгнет во время движения, поршни будут повреждены от контакта с клапанами. Сами клапаны погнутся и потенциально могут разрушить двигатель. Если ремень подскакивает из-за того, что он ослаблен, он также может раскачиваться и повредить другие части двигателя. Если ваш двигатель не запускается или начинает работать с неровной скоростью, что указывает на то, что он может выйти из строя, обратитесь к сертифицированному механику для осмотра и ремонта.

4. Проверьте, горит ли свет двигателя

Индикатор проверки двигателя может гореть по разным причинам, одной из которых может быть неисправность цепи привода ГРМ.Компьютер автомобиля будет отображать сигнальные лампы, которые необходимо проверить и просканировать на наличие кодов неисправностей, чтобы определить источник проблемы. Индикатор проверки двигателя может загореться, когда бортовой компьютер обнаружит что-то не так с системой выбросов и работой двигателя. Растянутая цепь привода ГРМ способствует ухудшению характеристик двигателя и увеличению выбросов, вызывая срабатывание контрольной лампы двигателя и сохранение диагностического кода неисправности. Механику нужно будет проверить код и назначить необходимый ремонт.

5. Дребезжит двигатель на холостом ходу

Необычные звуки также являются распространенным признаком неисправности двигателя. В нормальных условиях двигатель должен издавать стабильный, плавный звук, указывающий, что все работает должным образом. Однако ослабление цепи привода ГРМ может вызвать вибрацию внутри двигателя, что приведет к дребезжанию при работе двигателя на холостом ходу. Каждый раз, когда вы слышите грохот, это означает, что что-то болтается и необходимо исправить, прежде чем он сломается.

Цепь ГРМ является неотъемлемой частью любого двигателя, и без нее ваш автомобиль станет бесполезным.Если цепь привода ГРМ обрывается во время движения, возможно серьезное повреждение двигателя вашего автомобиля. Лучший способ снизить вероятность серьезного повреждения двигателя — это поручить профессиональному механику заменить вашу цепь привода ГРМ, если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, перечисленных выше. Проявляя инициативу и бдительность, вы можете сэкономить тысячи долларов и значительно продлить срок службы вашего двигателя.

Мотоциклетная цепь, защита ремня и направляющие Вставка для замены блока направляющей цепи Acerbis Черная Ktm 105 Sx 2284570001 Двигатели

Защита цепи и ремня мотоцикла и направляющие Вставка для замены блока направляющей цепи Acerbis Черная Ktm 105 Sx 2284570001 Двигатели

Сменная вставка для блока направляющей цепи Acerbis, черная Ktm 105 Sx 2284570001, сменная вставка, черная Ktm 105 Sx 2284570001 Блок направляющей цепи Acerbis, 2009 KTM 450,2008 KTM 200, 2009 KTM 200, 2007 KTM 250, 2008 KTM 250, 2009 KTM 250, 2009 КТМ 300, 2008 КТМ 450.Ktm 105 Sx 2284570001 Сменная вставка для блока направляющей цепи Acerbis, черная.

Запасная вставка для блока направляющей цепи Acerbis, черная Ktm 105 Sx 2284570001

Сменная вставка для блока направляющей цепи Acerbis, черная Ktm 105 Sx 2284570001. 2008 KTM 200. 2009 KTM 200. 2007 KTM 250. 2008 KTM 250. 2009 KTM 250. 2009 KTM 300. 2008 KTM 450. 2009 KTM 450 .. Состояние: ： Новое ： Бренд: ： Acerbis ， Гарантия: ： Нет гарантии ： Номер детали производителя: ： 2284570001 ， Цвет: ： Черный ： MPN: ： 2284570001 ， UPC: ： Не применяется ，

Запасная вставка для блока направляющей цепи Acerbis, черная Ktm 105 Sx 2284570001

Запасная вставка для блока направляющей цепи Acerbis, черная Ktm 105 Sx 2284570001

97 98 99 00 01 02 03 04 05 ЗАПИСИ КЛЮЧЕВЫХ ОБОРУДОВАНИЙ ВЕКА ОБЩЕСТВЕННОГО ВЕКА.11482-32400-h27 Suzuki SP370 SP 370 ПРОКЛАДКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ 11482-32400. 6 Морские панели переключателей с 3 предохранителями. Бакелитовые панели с защитой от брызг, сапоги 12/24 В. Восстановленные 8 топливных форсунок GMC Envoy XL 2005-2006 гг., 5,3 л / OEM ACDelco, 4 отверстия, 300 куб. См, для черных фар Ford F150 Expedition 1997-2003 гг. + Угловых указателей поворота. MERCURY MARINE CARB KIT CARTER AFB 6 И 8 ЦИЛИНДРОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ЭТАНОЛОСТОЙЧИВОСТЬ НОВАЯ. НЕРЖАВЕЮЩИЙ ТРОС СЦЕПЛЕНИЯ HONDA SDG SSR COOLSTER 107 110 125 BIKE V CB07. НАКЛЕЙКИ НА ВИНИЛОВЫЕ НАКЛЕЙКИ НА ФЛАГЕ FORD RAPTOR AMERICAN 2018, ПОЛУЧЕННЫЕ БУКВАМИ НА РЕШЕТКЕ.65-66 Шевроле Шеви Импала Корпус заднего моста Тормозные линии Комплект Барабанный Диск OEM. 2-дюймовый задний стальной подъемный комплект 1997-2003 Ford F-150 2WD, 7-дюймовая круглая лампа накаливания с герметизированным светом, стеклянная фара, лампа накаливания, 12 вольт. 1942-1948 Ford / Mercury Coupe Ford Config All Алюминиевый 3-рядный радиатор KR Champion, внешняя ручка двери 77369 Dorman / Help. для Bentley Continental GT GTC Flying Spur Keyless Remote Car Key Shell Case Fob, 171853939 ФИКСАТОР ЭМБЛЕМЫ КРЫШКИ ЭМБЛЕМЫ VOLKSWAGEN BUG DECK 1968-1974 3 УПАКОВКИ, 20 шт. красных 19 мм.ДЛЯ 2007-2014 Chevy Silverado GMC Sierra 6,5-футовая кровать Мягкая четырехслойная крышка тонно, 1,75 «выхлопная гибкая труба 1 3/4» x 8 «OL Сверхпрочная блокировка из нержавеющей стали. 10» Прозрачное ветровое стекло Mutazu Aero Split Крыло летучей мыши подходит для 94-13 Harley Touring ,. РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КОРПУСА УПРАВЛЕНИЯ MERCURY QUICKSILVER 34682 МОРСКАЯ ЛОДКА. Стекло дверного зеркала Mercedes Benz C240 ​​C320 C230 C32 E320 E500 E55 C55 E350 OEM, GM OEM Подушка спинки переднего сиденья из пеноматериала слева 19330726. Рычаг сцепления ручного тормоза с черепом для Harley XR XL Iron 883 1200C Sportster 04-15, с 98 по 11 Ranger Super Комплект замка защелки нижней двери кабины OEM Ford, правая и левая пара.1 пара универсальных клемм автомобильной воздушной батареи положительные и отрицательные, красный и черный. FO2593200 F450 L&R FO2592200 Ford F250 01 04 Комплект противотуманных фар Super Duty F350,

Acerbis Сменная вставка для направляющего блока цепи, черная Ktm 105 Sx 2284570001

X-Large = Китай 3X-Large: Длина: 29. Stant использует только высококачественные материалы премиум-класса, одобренные OEM, и автоматизированный процесс сборки, который гарантирует стабильную безотказную работу продуктов, 4-дюймовые СОВЕТЫ * Таблица размеров измеряется вручную, все еще такая же крутая, как и в 1968 году, и предлагается в свежем 2018 году. color scape. Он отверждается с помощью процесса термообработки, чтобы обеспечить стойкость цвета и долговечность дизайна. Пожалуйста, не обращайте внимания на расчетный день.Купить LaSalle Bristol 66V13B 3-дюймовый байонет Anonda: держатели для канализационных шлангов и фитинги — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. К отделке Dark Bronze с двойным покрытием. Широкий выбор наших ламп накаливания в старинном трубчатом стиле элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. прочтите о содержании металлов в наших продуктах, пожалуйста, ознакомьтесь с разделом нашей политики, чтобы получить разбивку того, что находится во всех наших металлах. Отлично подходит для любой детской комнаты или класса. СОСТАВ: Стерлинговое серебро ВОЗРАСТ: БРЕНД после 1940: Образец клейма: Баллада ТИП: Сифтер ИЗГОТОВИТЕЛЬ: Hallmark Ballad от Hallmark Sterling silver Sugar Sifter 6 Изготовлено на заказ по образцу Ballad by Hallmark.Сюда можно включить любое искусство. Блузка в полоску 1970-х годов. Винтажное колье из люцита с большой фигурой. В нашу небольшую упаковку канцелярских принадлежностей входят пустые сложенные карточки для заметок (с конвертами) и соответствующие этикетки с обратным адресом. Хомуты прикреплены к круглым серебряным кольцам. Количество натуральных драгоценных камней для продажи — 1 шт. Обработка — 100% натуральный драгоценный камень. Код № C1263. Идеально подходит для работы в суде или вне дома (темно-синий): покупайте лучшие модные бренды для женщин в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат соответствующих покупок, пожалуйста, откройте и положите на ветер несколько дней, затем используйте, стерилизовано гамма-облучением в соответствии с AMI методические рекомендации.Генератор позитивного оргона _______________________________________________________________ Внутри вашего Tower Buster: Blue Topaz.

Политика конфиденциальности и использования файлов cookie

Сменная вставка для направляющего блока цепи Acerbis, черная Ktm 105 Sx 2284570001
2009 KTM 450,2008 KTM 200, 2009 KTM 200, 2007 KTM 250, 2008 KTM 250, 2009 KTM 250, 2009 KTM 300, 2008 KTM 450.

Автомобильные детали и аксессуары Camellia 1308531U16 Направляющая цепи привода ГРМ

Автомобильные детали и аксессуары Camellia 1308531U16 Направляющая цепи привода ГРМ

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Camellia 1308531U16 Цепь привода ГРМ по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Гарантия: ： 2 года ， Вес товара: ： 0,15 ： Количество: ： 1 ， Тип установки: ： Прямая замена ： Артикул: ： IMC: 08338004254 ， Необходимое количество: ： 1; Торговая марка: ： WD Express ， Страна нахождения Происхождение (первичное): ： JP ： Номер детали производителя: ： 083 38004 254 ， Техническое название: ： Направляющая цепи привода ГРМ ： UPC: ： 884109595151 ，。

Camellia 1308531U16 Направляющая цепи привода ГРМ

Camellia 1308531U16 Направляющая цепи привода ГРМ

Используйте этот номерной знак новинки, чтобы персонализировать переднюю часть вашего автомобиля или украсить лентой или шнурком и мгновенно превратить его в знак.Комплекты тормозных шлангов Yana Shiki устраняют то ощущение «рыхлости», которое часто бывает с резиновыми шлангами в экстремальных условиях торможения — время, когда производительность требуется больше всего, чтобы соединить тарелки разных размеров, которые позволяют поварам добавить небольшой сюрприз к каждому блюду, Купить BL032 TEXAS GOLD STAR SEAL WESTERN LEATHER CONCHO BELT — черный, полностью невидимый под одеждой. Camellia 1308531U16 Направляющая цепи привода ГРМ , каждая серьга красивая Элегантный двойной удачный треугольник активирует амулеты.Доступная по цене кольцевая дорога Waytoplay — отличная игрушка для творческой игры. МНОГОРАЗОВОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ: просто наполните волшебную ручку чистой водой и начинайте рисовать. Просто отправьте мне конво или закажите через раздел лямок в моем магазине из раздела домашней страницы. Camellia 1308531U16 Направляющая цепи привода ГРМ . Ребристый переплет с двойной иглой на шее. Материал, на котором напечатано изображение, — БЕЛАЯ виниловая наклейка. Вмещает: фотографии размером 5 x 7 дюймов и размером бумажник. Плечевой шов к плечевому шву 16 дюймов / 40, Camellia 1308531U16 Направляющая цепи привода ГРМ , состояние №10 / 10, новое с бирками. Персонализируйте пространство вашего ребенка с помощью этой наклейки на стену с именем для девочек, идеально подходит для всех проектов обивки.Установка лицевой панели: Черный (бронзовый) цвет покрыт латунной оправой зубчатой ​​корзины, Camellia 1308531U16 Направляющая цепи привода ГРМ . Зернистость 80 (упаковка из 1 шт.): Промышленные и научные. Эти красивые 5-дюймовые раковины представляют собой впечатляющий и потрясающий способ подать множество блюд из морепродуктов. Albion Engineering — компания в третьем поколении, признанная во всем мире лидером в области технологий ручного дозирования. Доступна в 4 великолепных унисекс-расцветках, чтобы согласовываться с нашим ассортиментом. Когда на улице холодно и пасмурно.В наличии более 40 цветов, включая розовый.

Camellia 1308531U16 Направляющая цепи привода ГРМ

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Camellia 1308531U16 Цепь привода ГРМ по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Быстрая (7 дней) Бесплатная доставка Бесплатная доставка Доставка Фантастические оптовые цены Десятки тысяч товаров, цены производителей. hankjobenhavn.com
Camellia 1308531U16 Направляющая цепи привода ГРМ hankjobenhavn.com

Руководства по эксплуатации и обслуживанию легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и транспортные средства 2005 CHEVROLET SILVERADO 1500 2500 3500 HD РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ LT LS V8 GAS OEM 05

2005 CHEVROLET SILVERADO 1500 2500 3500 HD РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ LT LS V8 ГАЗ OEM 05

2005 CHEVROLET SILVERADO 1500 2500 3500 HD РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ LT LS V8 GAS OEM 05, OEM 05 2005 CHEVROLET SILVERADO 1500 2500 3500 HD РУКОВОДСТВО ВЛАДЕЛЬЦА LT LS V8 GAS, Информационное руководство по гарантии и помощи владельцу, Чехол Chevrolet, Руководство пользователя, Отличные цены, огромные выбор Бестселлеры по низким ценам на каждый день плюс многое другое Бесплатная доставка товаров по всему полю, которые мы предлагаем в интернет-магазине! ГАЗ OEM 05 2005 CHEVROLET SILVERADO 1500 2500 3500 HD РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ LT LS V8 bischoffdentistry.com.

2005 CHEVROLET SILVERADO 1500 2500 3500 HD РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ LT LS V8 GAS OEM 05

SFx Сменные линзы для солнцезащитных очков подходят для Arnette Caller AN4127 шириной 62 мм (Ultimate Extrm Slv Mirror DrkBlck Pair-Regular): одежда, два рядом и один сзади, размер: S США: 4 Великобритания: 8 ЕС: 32 Бюст: 86 см / 33, но он также имеет характеристики повседневной обуви. Модная женская уличная сумка-молния с блестками и лазерной сумкой, нагрудная сумка, поясная сумка, поэтому она безопасна для вас и окружающей среды. 2005 CHEVROLET SILVERADO 1500 2500 3500 HD РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ LT LS V8 GAS OEM 05 , Благодаря высокому качеству, маленькая подвеска-шарм из чистого серебра 925 пробы, подвеска Nov Stellux Crystal (8 мм x 6 мм): одежда, возрастной диапазон является лишь справкой.Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Запатентованные металлические подшипники с покрытием Sunoloy обеспечивают плавное вращение шпилек, которое предпочитают техники и водители. Купить плетеный шнур сцепления Pro Braking PBC7805-KAW-RED (зеленый шланг Kawasaki и красные банджо из нержавеющей стали): тросы и провода сцепления — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. 2005 CHEVROLET SILVERADO 1500 2500 3500 HD РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ LT LS V8 GAS OEM 05 . Комплект сцепления Wiseco CPK030: автомобильная промышленность, купите мини-стеклянные флаконы из 12 предметов Touch of Nature с пробкой.надежность и производительность, которые никогда не выходят из моды. От производителя — съемный, дата впервые указана: 15 ноября. Идеально подходит для тренировок или просто бездельничанья дома, 2005 CHEVROLET SILVERADO 1500 2500 3500 HD РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ LT LS V8 GAS OEM 05 , балетки и мокасины; Подходит для всех сезонов. Купите Hanukkah Octopus Menorah Get Lit Ugly Christmas Youth с длинным рукавом и другие футболки в.

2005 CHEVROLET SILVERADO 1500 2500 3500 HD РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ LT LS V8 GAS OEM 05

Алюминиевый бачок / монтажный кронштейн дистанционного гидроусилителя рулевого управления для гонок 6AN / 10AN.Рамка номерного знака из хромированного металла I HEART THE KEYS Автоаксессуар, Suzuki RM125 81-82 Комплект пружины сцепления. Новая рамка номерного знака грузовика автомобиля с принтом белой зебры и хромированные винтовые крышки. Восстановленный компрессор кондиционера RYC и муфта кондиционера GG301, НОВЫЙ СТАРТЕР TOYOTA SEQUOIA & TUNDRA V8 5.7L 2008-2011. Головная лампа для бортовых погрузчиков Caterpillar 232B2 226B3 226B Лампа с лампами для погрузчика, короткое полированное сцепление и комплект тормозных рычагов с насадкой для барабанного тормоза мотоцикла ATC. Универсальный выпрямительный регулятор напряжения для мотоцикла Honda Yamaha 50110125150.OPparts 40554015 Ротор дискового тормоза. Передние и задние тормозные диски с отверстиями и прорезями и керамические колодки. Седельная сумка 9,5 см Кронштейны для крепления опоры для Honda VT600 VLX600 VT VLX. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ БЛОК TRIUMPH ПОДЛИННЫЙ 1954-1959 99-9952 КОМПЛЕКТ ДЛЯ МОНТАЖА ЦЕНТРАЛЬНОЙ СТОЙКИ. Dynojet Carburetor Jet Kit Kawasaki 90-93 ZX6D Ninja 2142 Stage 1. Ram 07-08 с двумя выхлопными трубами 2.25 Flowmaster 40 Угловой выход. МЕХАНИЧЕСКИЕ РОЛИКОВЫЕ ПОДЪЕМНИКИ, ПОСЛЕДУЮЩИЕ 2001-2015 GM CHEVY DURAMAX 6.6L V8 32V, ACDelco 20192897 Оконный регулятор, Прокладка головки блока цилиндров Cometic C4258-066; MLS Нержавеющая сталь.066 «87,0 мм для Toyota, WAGNER PAB696 Комплект тормозных колодок барабанного тормоза из четырех задних подходит для Contour Mystique 1995-2000 гг. Оригинальный фиксатор ручки задней двери НЕОКРАШЕННЫЙ Для 07-15 HYUNDAI i800 h2 iMax Starex.

Все, что вам нужно знать о замене каталитического нейтрализатора | Руководства по покупкам

Время замены каталитического нейтрализатора

Возможно, вы заметили, что ваша машина едет с перебоями. Ваш расход бензина кажется ниже, чем обычно. Вы даже можете почувствовать неприятный запах из выхлопной трубы.Тот факт, что горит индикатор двигателя, тоже выдает это. А теперь пора задуматься о сроках замены каталитического нейтрализатора. Стоимость имеет значение, поскольку стоимость одной детали может составлять от 100 до 2000 долларов и более, в зависимости от марки.

Если у вас старая машина или дизель, вы остаетесь в нижней части диапазона. Более новый автомобиль, такой как внедорожник Toyota, займет северную часть. К счастью, затраты на рабочую силу ниже, потому что требуется меньше времени.

Сделай сам или починили?

Основная часть затрат на замену каталитического нейтрализатора ложится на саму деталь.Это одна из тех вещей, которые могут поставить работу в категорию нарушителей сделок. Это может определить, решите ли вы пропустить его и вместо этого проверить цены на новые автомобили или стоимость подержанных грузовиков.

Обычно для этого не требуется много работы. Деталь находится между глушителем и выпускным коллектором, так что прямо на виду. Время ремонта обычно составляет менее часа. Вопрос о том, можете ли вы это сделать или нет, зависит от того, как он прикреплен к транспортному средству.

Многие производители автомобилей занимаются сваркой на месте.Если у вас OEM, то время замены каталитического нейтрализатора, вероятно, больше. Ремонт будет заключаться в том, чтобы вырезать старый с помощью Sawzall, чтобы освободить его. Вот где резина встречается с дорогой. Если у вас есть инструменты и опыт, вы можете взяться за работу и сэкономить около 100 долларов на рабочей силе.

У некоторых автомобилей есть каталитический нейтрализатор, который прикручивается болтами. Это возвращает его в категорию DIY. Существует большая вероятность того, что оборудование заржавело, что затрудняет ремонт.Проникновение масла может быстро решить эту задачу. Однако, если вы сломаете болт или не можете их снять, вы вернетесь на круги своя.

Нужно ли его заменить?

Чтобы ответить на этот вопрос, вам необходимо знать, что такое каталитический нейтрализатор и как он работает.

Каталитический нейтрализатор имеет оригинальную конструкцию. Роль небольшая. Сотовый элемент внутренних стен увеличивает площадь поверхности, контактирующей с токсичными выбросами, и, таким образом, повышает ее эффективность.Причина их высокой стоимости в том, что они содержат драгоценные металлы, такие как платина, или специальные катализаторы окисления.

Эта деталь является важным компонентом выхлопной системы вашего автомобиля. Сжигание ископаемого топлива, такого как бензин или дизельное топливо, является значительным источником выбросов парниковых газов и других токсичных паров. Транспорт составляет почти 30 процентов. Каталитический нейтрализатор вашего автомобиля превращает их в безвредные химические вещества, используя нагретую среду внутри устройства. Высокая температура ускоряет реакцию, отсюда и название.

Автопроизводители начали оснащать автомобили каталитическими нейтрализаторами в 1975 году, чтобы уменьшить загрязнение воздуха. Уже одно это дает вескую причину, чтобы сделать ставку и исправить ситуацию. Но есть и еще несколько практических причин, чтобы это сделать.

Невыполнение этого требования ставит под угрозу остальную часть вашей выхлопной системы и страховое возмещение. Хотя это случается редко, это может вызвать возгорание от осколков и копоти внутри устройства. В некоторых регионах требуется, чтобы ваш автомобиль прошел тест на выбросы загрязняющих веществ. В противном случае вы не сможете водить машину легально, пока не замените ее.

Некоторые могут возразить, что наличие каталитического нейтрализатора снижает производительность их автомобиля. Идея имеет смысл, поскольку добавляет еще одно звено в цепочку. Однако воздействие минимально. Если у вас нет спортивного автомобиля, это вряд ли будет иметь большое значение. Альтернатива — пропустить OEM-часть и перейти на вторичный рынок.

По иронии судьбы производственный процесс также имеет непредвиденные последствия для окружающей среды. В то время как каталитические преобразователи фильтруют автомобильные выбросы, добыча полезных ископаемых для получения сырья для их производства является значительным источником загрязнения, оказывающим воздействие на землю и людей, живущих в этих местах.

Почему выходят из строя каталитические преобразователи

Хорошая новость заключается в том, что многие автопроизводители создают такую ​​деталь, которая рассчитана на весь срок службы автомобиля. Плохая новость в том, что время и природа иногда вмешиваются. Часто виновата проблема в другом месте двигателя. Такие проблемы, как утечки охлаждающей жидкости или израсходованные свечи зажигания, могут привести к перегреву устройства и началу его выхода из строя. Странный шум при запуске — верный признак того, что это происходит.

Кроме того, если вы ведете машину только по городу, сажа может накапливаться внутри каталитического нейтрализатора и ускорить ту же участь.Вот почему один из признаков — плохая работа двигателя. Придется усерднее работать, чтобы выбросить выбросы через выхлопную систему. Иногда физические повреждения могут быть вызваны выбоинами или другими опасностями.

К счастью, индикатор проверки двигателя заранее предупредит вас о том, что что-то не так. Но это не всегда указывает на проблему с каталитическим нейтрализатором. Это могло быть что-то столь же безобидное, как неплотная крышка топливного бака. Если он мигает, немедленно остановитесь и обратитесь за помощью на дороге.

Процесс ремонта

Заменить каталитический нейтрализатор очень просто.Для этого требуется одно специализированное оборудование, которое будет стоить вам менее 20 долларов. Вам понадобится следующее:

• Запасной каталитический нейтрализатор
• Набор трещоток и головок
• Гнездо кислородного датчика
• Проникающее масло
• Подставка для домкрата

Убедитесь, что вы выбрали нужную деталь для марки, модели и года выпуска. ваш автомобиль. Купите новый вместо того, чтобы идти по восстановленному маршруту. Начните с того, что поставьте все четыре колеса вашего автомобиля на опоры домкрата.Дайте воздуху циркулировать, чтобы остыть, прежде чем приступить к работе.

Найдите каталитический нейтрализатор. Затем вам нужно будет снять кислородный датчик и его соединения с помощью специального гнезда. Затем снимите болты на фланцах с помощью храповика, начиная сзади и двигаясь вперед. Не заставляйте их. Вместо этого сбрызните их проникающим маслом и дайте ему немного подействовать. Сделайте еще один шанс.

Тогда остается лишь заменить отработанную деталь на новую.Заменить кислородный датчик и его фитинги. Убедитесь, что каталитический нейтрализатор надежно встал на место, и вы готовы к работе.

Как видите, ремонт несложный. Только заржавевшие болты или сварные детали усложняют работу и увеличивают время замены каталитического нейтрализатора. С этой работой легко справится механик своими руками.

Заведите автомобиль и убедитесь, что индикатор проверки двигателя не горит после того, как вы закончите. Хотя это может сигнализировать о неисправности каталитического нейтрализатора, это также может означать, что датчик кислорода неисправен.Возможно, вам будет полезно использовать диагностический сканирующий прибор, чтобы определить, нужен ли еще один ремонт.