Замена воздушного фильтра на нива шевроле: Воздушный фильтр нива шевроле: где находится, замена

Меняем воздушный фильтр Chevrolet Niva: пошаговая инструкция и фото

От состояния воздушного фильтра зависит работа топливной системы двигателя. Поэтому следует своевременно выполнять его замену. В статье описывается, как заменить воздушный фильтр Нива Шевроле, какой фильтрующий элемент выбрать. В видеоролике наглядно можно увидеть весь процесс.

Функция воздушного фильтра состоит в очищении воздуха, поступающего в двигатель извне, от пыли, мелких частиц грязи, копоти и выхлопных газов. При попадании в камеру сгорания инородных частиц образуется нагар, может повредиться поверхность поршня, что увеличивает абразивный износ двигателя. От количества и чистоты поступающего воздуха зависит качество воздушно-топливной смеси, которая необходима для работы ДВС. Если фильтрующий материал засоряется, уменьшается пропускная способность, падает мощность двигателя, увеличивается расход топлива.

Периодичность замены фильтра для очищения воздуха зависит от нескольких факторов. Производители Шевроле Нива рекомендуют менять фильтрующий элемент после 30 тысяч километров пробега. Но при этом следует учитывать, в каких условиях эксплуатируется машина. Автомобиль Шевроле Нива предназначен для езды по бездорожью, поэтому при поездках по запыленным сельским дорогам и в крупных городах выполнять замену приходится в 1,5-2 раза чаще. Зимой фильтрующий элемент засоряется меньше, чем летом.

Старый и новый фильтрующие элементы

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как выбрать фильтр?

После принятия решения о необходимости замены фильтрующего элемента, нужно правильно выбрать расходный материал. Автомобильный рынок предлагает для любой марки автомобиля несколько видов воздушных фильтров. Поэтому следует разобраться, какие существуют модификации, в чем их преимущества и недостатки.

Наиболее популярными являются бумажные. В их конструкции используется фильтрующий элемент в виде специальной гофрированной бумаги, которая состоит из тончайших волокон. Молекулы воздуха беспрепятственно проходят сквозь волокна, а пыль и частицы грязи оседают на них. При эксплуатации в нормальных условиях замена выполняется через 10-15 тысяч, если поездки редкие, то фильтр можно менять раз в два года.

Достоинства бумажных фильтров: невысокая стоимость, небольшой вес, простота установки и эксплуатации. Недостатки: невозможность многоразового использования, неустойчивость к механическому воздействию и влаге. По мере использования картридж засоряется, что уменьшает пропускную способность и негативно сказывается на работе двигателя. Не стоит экономить на этом расходном материале. Его цена зависит не только от качества гофрированной бумаги внутри картриджа, но и от ее количества. Гофрированная бумага уложена гармошкой, что позволяет увеличить площадь фильтрующего элемента, таким образом, увеличивается срок службы фильтра.

Покупать фильтр можно по рекомендациям, указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля. При выборе расходного материала следует обращать внимание для каких именно автомобилей предназначен покупаемый фильтр. Желательно покупать оригинальный фильтр у официальных дилеров, это поможет избежать подделки. Номер необходимого фильтра можно переписать со старого элемента.

Новый фильтрующий элемент Загрузка …

Инструкция по замене

Замена воздушного фильтра должна выполняться по мере загрязнения, поэтому необходимо регулярно проверять его состояние. Для этого нужно уметь вынимать его и делать визуальный осмотр. Замену следует выполнять, если:

• картридж сильно загрязнен, имеет серый цвет;
• фильтрующий материал имеет механические повреждения;
• упала мощность автомобиля;
• увеличился расход топлива;
• стали более грязными выхлопные газы.

Что понадобится?

Чтобы заменить воздушный фильтр не потребуется специальных знаний и навыков. Процедуру может выполнить даже начинающий автолюбитель. Для проведения замены необходимо приготовить:

• крестовую отвертку;
• устройство для продувки сжатым воздухом;
• чистую тряпку.

Можно заглянуть в инструкцию по эксплуатации Шевроле Нива, чтобы изучить рекомендации производителя по замене.

Место расположения

Перед началом работ следует открыть капот автомобиля Шевроле Нива и определиться с местом расположения воздушного фильтра в моторном отсеке. Он находится с правой стороны около аккумуляторной батареи.

Этапы

1. Чтобы удобнее было работать, следует снять декоративный кожух с мотора.
2. Затем следует вывинтить удерживающие крышку болты: два спереди и два сзади.

   Откручиваются болты на крышке

3. После этого, крышку резервуара можно открыть. Внутри находится фильтрующий элемент. Обратите внимание, что он не лежит в корпусе, а прикреплен к крышке.
4. Теперь можно вынимать элемент. Сделать это просто, так как он не прикреплен, а просто вставлен в соответствующие пазы.
5. Резервуар внутри желательно продуть сжатым воздухом. Если нет устройства для выполнения этой процедуры, то можно воспользоваться мокрой тряпкой, удалив все загрязнения внутри. Дождавшись, когда корпус внутри просохнет, необходимо вставить новый расходный материал.

   Вставляется новый элемент

6. Когда вставляется новое изделие, необходимо обратить внимание на стрелку, нанесенную на воздуховоде. Гофры фильтрующего элемента должны располагаться параллельно стрелке.

   Стрелка на воздуховоде

7. Вернув крышку на прежнее место, следует закрутить обратно все четыре болта на кронштейнах.

Видео «Замена воздушного фильтра»

Это видео о том, как часто следует менять фильтрующий элемент и какой лучше приобретать.

Замена воздушного фильтра двигателя Niva Chevrolet

По рекомендации завода фильтрующий элемент воздушного фильтра меняют – через каждые 30 000 км пробега.

Но все зависит от условий эксплуатации, на более пыльных и загрязненных дорогах элемент засоряется быстрее.

От чистоты фильтрующего элемента во многом зависит расход топлива автомобиля.

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.

Для удобства работы снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя»)

Ключом на 10 ослабляем зажим минусовой клеммы аккумулятора и снимаем клемму.

Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика массового расхода воздуха.

Ослабляем хомут крепления воздушного патрубка и отсоединяем патрубок от датчика массового расхода воздуха.

Крестовой отверткой выкручиваем четыре винта крепления верхней крышки воздушного фильтра.

Поднимаем крышку и извлекаем фильтрующий элемент.

После замены или очистки воздушного элемента нужно пропылесосить и протереть внутреннюю часть обоих половинок корпуса воздушного фильтра.

Собираем в обратной последовательности.

Снятие и установка воздушного фильтра

Воздушный фильтр снимают для получения доступа к другим агрегатам в моторном отсеке, а также при его повреждении.

Вам потребуются: ключи «на 8» и «на 10» (желательно торцовые), отвертка.

1. Снимите декоративный кожух двигателя.

Ослабьте хомут крепления и отсоедините от датчика массового расхода воздуха левую часть воздухоподводящего патрубка и отведите ее в сторону.

Выверните два болта крепления переднего кронштейна

Выверните два болта заднего кронштейнов фильтра.

Снимите фильтр вместе с кронштейнами и датчиком массового расхода воздуха.

При необходимости замены фильтра снимите с него датчик массового расхода воздуха, вывернув два болта крепления.

Для отсоединения кронштейнов от корпуса фильтра с целью их установки на новый фильтр выдавите головки резиновых опор фильтра из отверстий кронштейнов, смазав их для облегчения демонтажа моторным маслом.

Завод-изготовитель рекомендует срезать опоры ножом. В этом случае придется заменять их новыми.

Установите на новый фильтр все снятые узлы и детали и установите фильтр на автомобиль в последовательности, обратной снятию.

Порядок замены салонного фильтра на Шевроле Нива

Содержание статьи

Замена салонного фильтра Chevrolet Niva – одна из простейших работ, которую в большинстве случаев владельцы делают самостоятельно, наряду с заменой топливного фильтра или масла.

Назначение

Сам фильтр предназначен для очистки потоков воздуха, которые поступают в салон. Принцип работы заключается в очищении воздушных масс от пыли и иных загрязнений за счет прохождения через бумажные фильтрующие прокладки.

С течением времени очистной компонент загрязняется, что не может не оказывать влияния на здоровье пассажиров. Одним из признаков необходимости замены является свист при включении отопительной системы.

Регламент

Согласно предписаниям автоконцерна замена салонного фильтра Нива Шевроле должна проводиться раз в 15 000 км. Между тем, при условии езды в сильно запыленной местности рекомендуется проводить работы чаще. Потому многие владельцы предпочитают менять его раз в 10 000, а то и в 7 000 км.

Некоторые автолюбители осуществляют чистку такого элемент путем его вытряхивания и продувки воздухом. Однако, это в полной мере не может обеспечить его очищение, поэтому может применяться исключительно в качестве дополнительной меры после загородных поездок.

Расположение

Сам фильтрующий элемент находится под облицовкой у лобового стекла с пассажирской стороны. Сверху он закрыт пластиковой крышкой.

Ход работ

Процесс замены салонного фильтра Шевроле Нива может быть проведен одним из 2 путей, которые незначительно отличаются алгоритмом демонтажа:

1. Пластиковой крышки.
2. Части жабо.

Первый вариант

Для снятия крышки необходимо выкрутить фиксирующий саморез и срезать герметик.

Далее нужно вынуть сменный фильтрующий элемент. Для этого его можно поддеть отверткой.

Работать нужно крайне аккуратно и не трясти элемент, чтобы пыль и грязь, скопившиеся в нем, не высыпались в воздуховод.

Далее в соответствии с приложенной инструкцией и направлением стрелки устанавливается новый салонный фильтр Шевроле Нива.

Затем нужно тщательно очистить крышку, обезжирить рабочую поверхность, нанести новый герметик, установить заглушку на место и зафиксировать саморезом.

Второй вариант

Он подразумевает снятие части жабо, чтобы не трогать крышку, посаженную на герметик. К слову, многие владельцы отмечают, что так даже быстрее.

Для этого нужно поднять капот, после чего выкрутить винты, которыми крепится жабо. Всего винтов 6, и все они располагаются сверху.

Поднять пластик и аккуратно вынуть отработавший фильтрующий элемент. На его место установить новый и закрутить винты.

Процесс самостоятельной замены салонного фильтра Шевроле Нива продемонстрирован на видео ниже.

Нива Шевроле замена воздушного фильтра — thedreambag.ru

Замена воздушного фильтра Шевроле Нива

Далее, наблюдается такая картина, как изображено на фото ниже. В корпус воздухозаборника установлен фильтр.

Необходимо отверткой поддеть край сменного элемента и вынуть его из посадочного места. Очищается корпус воздухозаборника по краю, где был промазан герметик.

Вставляется на место новый фильтр салона. Замазываются края корпуса воздухозаборника герметиком. Это необходимо для улучшения фиксации крышки.

Закрывается крышка и завинчивается саморез. Замена настолько проста и приятна, что ее можно осуществлять даже в спешке. Подлежат ли ремонту фильтры?

Стоит помнить! Периодическая замена фильтра салона не допустит переутомления во время длительных поездок, не вызовет головных болей и аллергических реакций. Ведь если замечаете, что стали часто заболевать насморком, то причиной может быть не вовремя замененный очистительный элемент воздуха салона.

Место расположения Перед началом работ следует открыть капот автомобиля Шевроле Нива и определиться с местом расположения воздушного фильтра в моторном отсеке. Он находится с правой стороны около аккумуляторной батареи.

Этапы Чтобы удобнее было работать, следует снять декоративный кожух с мотора. Затем следует вывинтить удерживающие крышку болты: Он не лежит в ёмкости, а прикреплён к крышке рис. Выньте элемент квадратной формы из полости. Делается это очень просто, так как сам наполнитель не закреплён, а просто вставлен в пазы рис.

Фильтр не подлежит очистке и требует периодической замены. Рекомендуется проверять фильтр одновременно с заменой масла в двигателе.

Обслуживаем Chevrolet Niva: смена фильтров

Это каждые километров или раз в год, в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля. Заводы по производству расположены в Греции и на Кипре. По моему скромному мнению у данных воздушных фильтров, одно из самых лучших соотношений цена-качество.

Фильтровальная бумага применяется очень высокого класса. И еще одно отличие, фильтров среднего класса от дешевых. По фильтровальному элементу идут ребра жесткости. Замена Очень частый вопрос — интервал замены воздушного фильтра. Стандартную замену фильтр воздушный на шевроле нива рекомендую вместе с заменой масла, с пробегом, в районе 7 тысяч км.

С учетом пробок, прогревов и остановок, для двигателя это около 10 тысяч км.

видео — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Автор admin На чтение 2 мин. Просмотров 2 Опубликовано 24.12.2019

Инструменты Для работы потребуется только крестовая отвертка, а также кусок чистой ткани.

Ход работ В первую очередь необходимо поднять капот, после чего снять крышку крепления фильтра. Проще всего продуть его сжатым воздухом.

Если же такого устройства у владельца авто нет — можно просто протереть корпус изнутри влажной тряпкой. Вставить новый фильтрующий элемент в пазы на крышке.

Проконтролировать, чтобы гофры воздухофильтра располагались параллельно нанесенной на воздуховод стрелке. Поставить крышку короба на прежнее место и плотно прикрутить болтами. Инструкция по эксплуатации Chevrolet Niva также содержит рекомендации производителя по замене воздушного фильтра, пришедшего в негодность.

Аккуратно поднимите крышку. Прямо под ней будет находиться фильтрующий элемент. Он воздушный фильтр niva chevrolet лежит в ёмкости, а прикреплён к крышке рис.

В ходе воздушный фильтр niva chevrolet салонного фильтра, его свойства со временем теряются и требуется его замена.

Если же вовремя не произведена замена фильтра, то это приводит к размножению бактерий и микроорганизмов на поверхности элемента. Особенно опасно загрязнение очистного элемента для людей, страдающих аллергией и дыхательными заболеваниями.

Срок воздушный фильтр niva chevrolet салонных фильтров зависит не только от среды эксплуатации авто, но и от качества очистного материала.

Изготавливаются фильтры из таких материалов: Самым эффективным считается угольный, так как имеет длительный срок службы.

Примерно замена салонного очистного элемента должна осуществляться каждые 15 тысяч км. Замена салонного фильтра Замена фильтра салона не требует особых знаний, а весь процесс не занимает более 5 минут. Воздушный фильтр niva chevrolet заменой необходимо убедиться в наличие инструментов: Располагается корпус фильтра с правой стороны под ветровым стеклом.

Замена воздушного фильтра Шевроле Нива – инструкция по выполнению работ

То есть сопротивление воздушному потоку у них очень большое. И двигателю просто нормально не вдохнуть. А далее следствия очень просты: Мозги дают команду форсам меньше дать бензина.

Конечный результат — падение тяги автомобиля на ровном месте.

фильтр воздушный

Воздушный фильтр нива — производитель Bosch воздушный фильтр Bosch для инжектора Самый первый, законный вопрос, который возникает. По воздушным фильтрам у Bosch есть свои собственные производства, поэтому можно говорить об оригинальном качестве и очень приемлемой цене.

Резервуар внутри желательно продуть сжатым воздухом. Если нет устройства для выполнения этой процедуры, то можно воздушный фильтр niva chevrolet мокрой тряпкой, удалив все загрязнения внутри.

Дождавшись, когда корпус внутри просохнет, необходимо вставить новый расходный материал.

Замена топливного фильтра на Шевроле Нива

Чтобы продлить жизнь вашему автомобилю необходимо производить замену фильтрующих элементов через каждые 30 тыс км пробега. Этот промежуток может быть и меньше, при условии эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах с повышенной запыленностью, а также при использовании низкосортного бензина. Рассмотрим замену топливного фильтра на Шевроле Нива. Он находится в нижней части автомобиля, с правой стороны, у заднего колеса, под пластмассовой накладкой.

Запомните! Во время работы с топливной системой нельзя курить, а также производить замену фильтра в местах, где стоят газовые плитки, газоводонагреватели, камины, печи и т.п. приборы.

Для начала заведем машину на эстакаду, либо на смотровую яму. После того как зажигание было выключено, топливо находится под давлением.

1) Ставим правую подушку дивана по вертикали. Шумоизоляционный материал сгибаем

2) При помощи отвертки окрутите саморезы, которые крепят крышку, после чего ее можно снять

3) Далее фиксатор колодки нужно отжать, затем разъединить провода от модуля. Даем мотору поработать на холостом ходу до тех пор, пока он сам не остановится. После этого на секунды 3 нужно включить стартер. В результате — отсутствие давление. 

4) Открутите болт и 2 гайки, крепящие кожух, при помощи ключа на 10

5) Извлеките кожух фильтра

6) Снимите наконечники со штуцеров топливного фильтра, предварительно сжав их

7) С помощью ключа на 10 расслабьте затяжитель болта, который удерживает фильтр

8) Сожмите фиксаторы наконечника трубки, при этом отодвигая фильтр и вытягивая штуцер. Вытаскиваем топливный фильтр. Если внутри имеется топливо, его нужно слить. Инсталлируем новый фильтр.

9) Направление стрелки определяется по ходу движения топлива. Закрепите наконечники трубок. Установите фильтр. После это включите зажигание и посмотрите нет ли протеканий в местах соединений.

зачем и как это делать

Вот эта запчасть авто

Воздушный фильтр препятствует проникновению внутрь салона Нива Шевроле выхлопных газов, пыли, копоти, микроорганизмов и бактерий. Кроме того, он надежно защищает от попадания в салон автомобиля насекомых, пуха, пыльцы растений и посторонних запахов. Именно воздушный фильтр, который входит в систему принудительной вентиляции Шевроле Нива, обладает первостепенной значимостью в очистке воздуха, поступающего в машину. Однако со временем фильтрующий элемент теряет свои первоначальные свойства. В связи с этим огромное значение в процессе эксплуатации шеви нивы приобретает регулярная замена данной детали.

Замена фильтра салона на Шевроле Нива обусловлена регламентом ее технического обслуживания, а также заботой о здоровье водителя и пассажиров.

Периодичность замены салонного фильтра зависит от многих факторов. Необходимо учитывать режим, условия, интенсивность эксплуатации Шевроле Нива. Частая замена воздушного фильтра может быть вызвана, например, регулярным передвижением по грунтовой, пыльной дороге, которая в отличие от асфальтной трассы значительно снижает ресурс детали.

По мнению специалистов сервисной сети, замена салонного фильтра должна осуществляться через каждые 15000 км пробега Шевроле Нива. При редком использовании автомобиля и езде только по качественным трассам с твердым дорожным покрытием разрешается менять фильтрующий элемент не так часто. Но в любом случае периодичность замены не должна превышать 6 месяцев эксплуатации Нивы. Некоторые эксперты советуют менять фильтр салона один раз в полгода – осенью и весной, когда происходит наиболее контрастная смена климатических условий.

Вернуться к оглавлению

Проводим замену правильно

Фильтр следует вовремя менять

Сменить фильтр салона в Шевроле Нива самостоятельно может практически любой. Эта несложная процедура занимает минимум времени и не требует каких-либо специальных инструментов. Для работы понадобятся:

• новый фильтрующий элемент очистки воздуха;
• герметик;
• крестообразная отвертка.

Чтобы добраться до детали, необходимо открыть капот автомобиля. Если стоять лицом к моторному отсеку, то воздушный фильтр располагается под облицовкой ветрового окна с левой стороны. Если же смотреть от салона – с правой.

Крышка фильтра интегрирована в облицовку ветрового окна и крепится к ней с помощью герметика и одного самореза. Нужно выкрутить саморез крестообразной отверткой, аккуратно поддеть крышку и пройтись по всему ее периметру для отсоединения герметика. После снятия крышки нужно тщательно удалить герметик с ее краев и стыковой поверхности облицовки ветрового окна.

Поддев отверткой старый воздушный фильтр, извлекаем его из корпуса воздухозаборника. Прямоугольная форма позволяет безошибочно установить новый фильтрующий элемент вместо использованного в проем корпуса. Единственное, что нужно учесть, – поролоновая кромка, приклеенная по периметру фильтра, должна располагаться сверху.

По контуру крышки наносим тонкий слой герметика, после чего вставляем ее в проем облицовки и плотно прижимаем. Дополнительная фиксация осуществляется вкручиванием на свое место самореза. Закрываем капот автомобиля. Замена фильтрующего элемента проведена – Шевроле Нива готова к дальнейшей эксплуатации.

Вернуться к оглавлению

На заметку водителю

Салонные фильтры не подлежат восстановлению, поэтому не пытайтесь продлевать им жизнь различными манипуляциями, например, такими, как продувка и механическая чистка. Так вы можете вернуть им первоначальный вид, но очистить микроскопические поры вам никак не удастся. Ликвидировать нежелательную микрофлору, скопившуюся на поверхности изделия, тоже не получится.

Любая дополнительная обработка может повредить внутреннюю структуру фильтрующего элемента.

К производству салонных фильтров предъявляются жесткие требования. Действительно качественные фильтрующие элементы:

• производятся авторитетными брендами;
• способны выдержать самые жесткие условия на протяжении всего срока эксплуатации, рекомендованного заводом-изготовителем.

Законодательная база большинства цивилизованных стран мира требует от автопроизводителей устанавливать фильтры салона во всех современных автомобилях. Водители на Западе очень серьезно относятся к замене данных комплектующих. Это не дань моде, а абсолютно обоснованная необходимость и забота владельца машины о здоровье пассажиров и своем собственном.

Ваша Шевроле Нива, оборудованная салонным фильтром, способна обеспечить вам максимальный комфорт и безопасность. Не забывайте своевременно менять фильтрующий элемент. Тогда вы гарантируете себе настоящее наслаждение от поездок на любые расстояния, по самым разнообразным маршрутам.

Фильтр воздушный

BMC для Шевроле Нива с двигателем 1.7 мощностью 80-80 л.с.

Performance

Воздушные фильтры BMC спроектированы и произведены таким образом, чтобы обеспечивать больший поток воздуха, чем оригинальные бумажные фильтры. В F1, например, хлопковые фильтры BMC минимизируют потерю давления воздушного потока, проходящего через воздушный фильтр; таким образом обеспечивается наилучшие условия для полного использования максимальной мощности. Таким образом, очевидны преимущества замены оригинального бумажного фильтра хлопковым воздушным фильтром BMC, изготовленным с использованием тех же технологий и материалов, что и воздушные фильтры F1.

Конструкция и материалы

Квалифицированные инженеры, использующие передовое программное обеспечение, и опытные техники, использующие новейшие технологии, производят воздушные фильтры BMC. Фильтр F1 должен быть очень легким, изготавливаться из лучшего сырья и улучшать характеристики. По этой причине мы используем только сетку из сплава с эпоксидным покрытием, чтобы обеспечить защиту от паров бензина и от окисления из-за влажности воздуха. Фильтрующий материал состоит из специальной хлопковой марли, пропитанной маловязким маслом, чтобы обеспечить лучшую воздухопроницаемость.

Advanced Technology

Технический персонал BMC разработал особую производственную систему, основанную на формовании мягкой резины, которая позволяет производить знакомые красные фильтры BMC. Они выполнены как одно целое, без сварных швов по углам, что позволяет избежать риска поломки. Эта система, получившая название «Full Moulding», является результатом исследований и разработок в F1, и она имеет большое значение с точки зрения технических и качественных характеристик воздушных фильтров BMC.

Все воздушные фильтры BMC полностью производятся в Италии.

Воздушные фильтры BMC успешно используются многими профессиональными гоночными командами на различных чемпионатах, таких как:
— Формула 1
— Американский Ле-Ман
— 24ход в Ле-Мане
— DTM
— Супербайк
— AMA Superbike
— 8 часов Suzuka

Воздушные фильтры

BMC также используются в некоторых высококлассных заводских автомобилях, например Mercedes SL65 Black series, Lamborghini Blancpain Supertrofeo, Abarth 500 Trofeo Essesse, BMW M3 CSL и других.

Наша компания Escape6 является официальным дистрибьютором воздушных фильтров BMC в Чехии.

ТРУДНЫЕ ИСПЫТАНИЯ BMC работает в нескольких областях: автомобильная, гоночная, аэрокосмическая, морская и промышленная, а также в соответствии со специальными правилами и требованиями каждого сектора. Следовательно, испытания воздушных фильтров BMC являются тщательными и тщательными, что обеспечивает более высокое качество бумаги, пенопласта и пластмасс. Технические решения, используемые BMC, являются результатом непрерывной и интенсивной программы лабораторных испытаний. BMC проводит испытания на фильтрацию в соответствии с международными стандартами фильтрации (ISO 5011). Воздушные фильтры BMC имеют эффективность фильтрации 98,5% в соответствии с этим стандартом.

Параметры и характеристики

Производитель автомобиля

Шевроле

ROYAL ENFIELD UCE EFI CLASSIC 500 МОДЕЛИ ДРОССЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ 581018 / A ПОДЛИННЫЙ И НОВЫЙ штатный персонал.ca

ROYAL ENFIELD UCE EFI CLASSIC 500 МОДЕЛИ ДРОССЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ 581018 / А ПОДЛИННЫЙ И НОВЫЙ onestaff.ca

1. Home
2. Запчасти и аксессуары для автомобилей
3. Запчасти для мотоциклов
4. Запчасти для забора воздуха и топлива для мотоциклов
5. Трос дроссельной заслонки мотоцикла
6. Кабели дроссельной заслонки мотоцикла
7. ROYAL ENFIELD UCE EFI CLASSIC 500 МОДЕЛИ ДРОССЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ 581018 / A GEN И НОВИНКА

Запчасти для автомобилей и аксессуары Запчасти для мотоциклов Детали для забора воздуха и топлива для мотоциклов Трос дроссельной заслонки мотоцикла Кабели дроссельной заслонки и дроссельной заслонки мотоцикла ROYAL ENFIELD UCE EFI CLASSIC 500 МОДЕЛИ ДРОССЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ 581018 / A ПОДЛИННЫЙ И НОВЫЙ

ROYAL ENFIELD UCE МОДЕЛИ EFI CLASSIC 500 ДРОССЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ 581018 / А ПОДЛИННЫЙ И НОВЫЙ КАБЕЛЬ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ МОДЕЛЕЙ EFI CLASSIC 500 581018 / А ПОДЛИННЫЙ И НОВЫЙ ROYAL ENFIELD UCE, КАБЕЛЬ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ПОДЛИННЫЙ) THROLLE CABLE 500, TH10 ROYAL 518 ТИП ПОДЛИННЫЙ, Номер детали: 581018, Подходит для: Royal Enfield, Bullet и других подобных моделей: 5 СКОРОСТЬ: 500 куб. См.ROYAL ENFIELD UCE EFI CLASSIC 500 МОДЕЛИ ДРОССЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ 581018 / A ПОДЛИННАЯ И НОВАЯ.

ROYAL ENFIELD UCE EFI CLASSIC 500 МОДЕЛИ ДРОССЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ 581018 / A ПОДЛИННАЯ И НОВАЯ. ROYAL ENFIELD 5 СКОРОСТНОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 581018 BULLET 500cc ДВОЙНОЙ КАБЕЛЬ ТИПА ПОДЛИННЫЙ. Номер детали: 581018. Подходит для: Royal Enfield, Bullet и других подобных моделей: 5 СКОРОСТЬ: 500 куб. См. КАБЕЛЬ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ПОДЛИННЫЙ) .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： 581018 / A ， Торговая марка: ： Royal Enfield ： EAN: ： Не применяется ，。

ROYAL ENFIELD UCE EFI CLASSIC 500 МОДЕЛИ ДРОССЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ 581018 / A ПОДЛИННАЯ И НОВАЯ

ROYAL ENFIELD UCE EFI CLASSIC 500 МОДЕЛИ ДРОССЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ 581018 / A ПОДЛИННАЯ И НОВАЯ

ROYAL ENFIELD UCE EFI CLASSIC 500 МОДЕЛИ ДРОССЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ 581018 / A ПОДЛИННАЯ И НОВАЯ

, поэтому размер меньше, чем размер США, 5 = 40 евро = длина стопы 251 мм = длина стопы 9, средний размер США = китайский большой размер: длина: 27. Наша цель — убедиться, что вы счастливый покупатель и приятные покупки у нас , 4 коврика — 2 передних и 2 задних, Сделано в США по изображениям наших художников, швейцарские ракушки, а также каркасы каретки с поврежденной резьбой без необходимости облицовки (не работает в итальянских корпусах). Мы также предлагаем различные размеры и индивидуальные наклейки, это идеальный летний аксессуар, наклейки на двери на заказ, виниловые наклейки / наклейки для багажа и бампера для автомобилей. Выразите свой стиль и индивидуальность с помощью наших крутых виниловых наклеек, код Medicare / HCPCS = A5500 Диабетическая обувь, Ленивец для медитации Дизайн с принтом делает вас шикарным и модным, пожалуйста, дайте нам знать, если вы не удовлетворены. НАШИ УСЛУГИ: Мы поддерживаем все, что продаем. Продукция и изображения будут незамедлительно подвергнуты судебному преследованию. Все коврики включают в себя высококачественную противоскользящую автомобильную основу самого высокого качества и оснащены нашей запатентованной системой крепления или совместимыми с заводом устройствами крепления матов.Ремень для кондиционирования поверхности ™ RC экономит время на подготовку деталей к окончательной отделке и нанесению покрытий за счет выполнения одноэтапных подготовительных работ. Процесс установки и снятия наших естественных настенных росписей имеет первостепенное значение. Высота 20 дюймов: Toys & Games, Имя: Европейские очаровательные браслеты и браслеты для женщин, Desert Cactus Университет Северного Иллинойса NIU Huskies Металлическая рамка номерного знака NCAA для передней задней части автомобиля Официальная лицензия (талисман): Desert Cactus Greek, Размеры упаковки: 8 x 6 x 2 дюйма, откидные перчатки с откидной крышкой варежки для мужчин, женщин, подростков, высококачественный стеклянный чешский бисер в оттенках синего с серебряными трубчатыми бусинами и серебряными тибетскими бусинами.Греческие сандалии ручной работы из натуральной кожи. Если у вас возникли проблемы с нашими услугами или продуктами, свяжитесь с нами напрямую. Обратите внимание, что все продукты Surface Candy изготавливаются вручную, а наши продукты производятся в Великобритании. немного чего-то особенного для себя.

ROYAL ENFIELD UCE EFI CLASSIC 500 МОДЕЛИ ДРОССЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ 581018 / A ПОДЛИННАЯ И НОВАЯ

GoldFren Передние правые тормозные колодки x2 шт. 330046 Suzuki DR 600 S Raider 1985-1989, Mercedes diesel Power Tuning chip box C CLK CLS CLC 180 200 220 250 270 280 CDi.Оригинальный топливопровод BMW / передняя трубка E36 16121182864. LR020189G Ручка и молдинг заднего багажника Land Rover Freelander 2, 2 x 24 В, ТЕПЛЫЕ БЕЛЫЕ СВЕТОДИОДНЫЕ ЛАМПА GLB150 BA15D 5W ВНУТРЕННЯЯ ТАБЛИЧКА ДЛЯ НОМЕРА ГРУЗОВИКА HGV, Органайзер для автомобильного коврика Аккуратная сумка для хранения багажника для Mercedes A 45 AMG BlueEFFICIENCY. Золотая пробка Магнитная сливная пробка AP-05S. Фрикционные пластины YAMAHA YZ80 1995–2001 Комплект сцепления с усиленными пружинами, индивидуальные черные автомобильные коврики Коврики 4 шт. Набор с зажимами для Renault Megane. 20 x синие колесные гайки тюнера M12x1.5 Подходит для Honda Civic Integra Accord Jazz CRX. ПРАВАЯ Наружная поперечная рулевая тяга Рулевое управление NEW Vauxhall ASTRA G MK4 2.0 Di DTi СЛЕВА. HONDA ACCORD MK8 2003-2005 ФАРА ПАССАЖИРСКАЯ ФАРА ЛЕВАЯ ЛЕВАЯ СТОРОНА НОВАЯ. Bluespark Pro Toyota D-4D HDi Diesel Performance & Economy Tuning Chip Box. Датчик массового расхода воздуха MAF для BMW E46 323325 323i 325i 2.5 M52 M54 Delphi. Хомуты удлинителя клапана шины x 4 Двухколесные шины Argi для грузовиков Резиновый удлинитель, комплект прокладок Tusk Полный комплект прокладок сверху и снизу HONDA CR250R 2002-2004 cr 250.Инструмент для снятия съемника пружинного крюка глушителя выхлопных газов, * ВИНТ БОЛТА КАРДАННОГО ВАЛА SCANIA 2 3 4 СЕРИИ 1117597 1344182 1757877 BP132-107. Комплект шаговой цепи и звездочки AFAM 530 Honda CBR1100XX V-7 Blackbird 97-07. BMW 5 серии F10 2010-on Полностью адаптированный роскошный резиновый коврик в багажник черного цвета. 2.2 TDCI UK Bosch Stockist # 2 Топливный фильтр Bosch подходит для Ford Transit Mk7, 2002-2007 гг. Индикаторная линза дымчатая Rr RH UK Honda CB 900 F Each 919 / Hornet.

У нас есть сервисная команда, состоящая из опытных профессионалов в области найма, позиционирования и надлежащего управления людьми в различных компаниях.

Наша цель — убедиться, что кандидат, которого мы предоставляем для работы, идеально соответствует критериям работы и хорошо подготовлен для этой работы.

• Разнорабочие
• Сборщики и упаковщики
• Холодильные / холодильные установки
• Комплектовщики заказов
• Рабочие на производстве
• Инспекторы и сортировщики по обеспечению качества
• Санитарно-техническое обслуживание и уборка

Наша команда профессионалов обладает необходимыми знаниями и опытом для обеспечения правильных и идеально подходящих специалистов для различных должностей.Мы хотим, чтобы наши клиенты могли уделять больше времени и энергии другим важным частям своей организации и предоставить нам возможность выполнять процесс найма лучших талантов, которыми они будут гордиться. Некоторые должности для квалифицированной рабочей силы включают:

Подробнее..

Почему выбирают нас?

Наши специалисты по продажам и маркетингу имеют опыт в размещении нужных талантов в
различные должности в отделе продаж и маркетинга.Некоторые позиции включают:

• Разнорабочие
• Сборщики и упаковщики
• Холодильные / холодильные установки
• Комплектовщики заказов
• Рабочие на производстве
• Инспекторы и сортировщики по обеспечению качества
• Санитарно-техническое обслуживание и уборка

Подробнее. .

• Менеджер по развитию бизнеса
• Специалист по развитию бизнеса
• Менеджер категории
• Директор по продажам
• Аналитик по продажам
• Планирование продаж
• Поддержка продаж
• Территориальный управляющий
• Вице-президент по продажам

Подробнее..

• Продажа рекламы
• Деловые услуги
• Служба поддержки клиентов
• Консультации по продажам
• Продажи в сфере здравоохранения
• Гостиничный бизнес
• Продажа медицинских товаров
• Мерчендайзер
• Интернет-продажи
• Продажа фармацевтической продукции
• Рекрутер, внутренние продажи

Подробнее. .

• Продажи для путешествий
• Отдел продаж связи
• Продажа компьютеров и программного обеспечения
• Продажа электроники
• Продажа офисного оборудования
• Технический отдел продаж
• Телекоммуникации Продажи
• Беспроводная розничная торговля
• Беспроводные продажи

ROYAL ENFIELD UCE EFI CLASSIC 500 МОДЕЛИ ДРОССЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ 581018 / A ПОДЛИННАЯ И НОВАЯ

В OneStaff мы являемся связующим звеном между вами (нашим кандидатом) и выбранной вами работой.Мы информируем вас о ситуации на рынке труда и в процессе выстраиваем прочные отношения. Мы — ваша предпочтительная кадровая компания, если вы ищете работу по контракту или хотите построить себе карьеру.

Подробнее

Наши услуги охватывают самые разные отрасли. В зависимости от потребностей отрасли мы предоставляем как постоянную, так и временную помощь.У нас есть команда преданных своему делу и увлеченных экспертов, которые очень хорошо разбираются в обучении и развитии преданных своему делу сотрудников.

Независимо от промышленного спроса и того, насколько сложными они могут казаться в некоторых случаях,

Подробнее

ROYAL ENFIELD UCE EFI CLASSIC 500 МОДЕЛИ ДРОССЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ 581018 / А ПОДЛИННАЯ И НОВАЯ, МОДЕЛИ ROYAL ENFIELD UCE EFI CLASSIC 500 ДРОССЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ 581018 / A ПОДЛИННАЯ И НОВИНКА

замена теплообменника отопителя салона.Замена радиатора Шевроле Нива на кондиционер

К сожалению, приходится мириться с тем, что радиатор печки на Шевроле Нива когда-нибудь вылезает и приходится его менять. Причина выхода из строя — некоторые детали из алюминия. Согласитесь, печь стала плохо греть — не только сложно, но и совершенно неправильно. Правильный температурный режим Обеспечивает поддержание отличного микроклимата в салоне. В такой машине комфортно передвигаться даже длительный период в любое время года.

Итак, если вы столкнулись с плохой работой печки, обнаружив при этом, что основная причина проблемы — радиатор, не рекомендуем торопиться на сотню. Мастера мастеров быстро проведут работу, но запросили кругленькую сумму. Предлагаем сохранить, подержать в кармане и поработать самому. Также хочу отметить, что иногда на сотню работают хальщики, которые готовы лезть вам в глаза, чтобы помочь вам. В результате такой «мастерской» работы вам скоро потребуется ремонт.Намного проще выполнить все самому.

Процесс замены

Поскольку это не самый простой процесс, его следует запускать при наличии веских причин, а также при наличии признаков, явно указывающих на проблемы, возникшие в системе отопления. Опытные мастера делятся рекомендациями, опираясь на которые можно поставить своему автомобилю «диагностику», свидетельствующую о том, что пришло время замены радиатора. Если печка начинает плохо греть, значит, в салоне автомобиля Вас постоянно пронизывает озноб, значит, проблема с обогревом существует. Если к тому же вы чувствуете запах антифриза, значит, ваши опасения тем более подтверждаются. Более того, вы должны волноваться, если заметили, что уровень используемой охлаждающей жидкости постоянно снижается, а под ковриком в салоне вы вдруг обнаружили «болото» с жирной жидкостью.

Сначала, конечно, проверьте все форсунки и шланги, входящие в состав системы отопления и охлаждения. Убедитесь в их целостности. Если это так, то виновником таких неприятностей все равно является ваш радиатор печки, ресурс которого уже исчерпан.Даже при отсутствии у вас знаний, как поменять радиатор, не оставляйте перед проблемой. Мы готовы Вам помочь и дать конкретные рекомендации, опираясь на которые Вам мастерскими по замене радиатора печки на Нива Шевроле с кондиционером и без него.

Есть два пути. Первый способ подразумевает работы, при которых не нужно снимать торпеду. Однако этот метод сопровождается явным недостатком, что кондиционер будет возникать во время выполнения задачи, поэтому в конце его придется заправлять хладагентом.Второй способ можно сделать, сняв приборную панель. К сожалению, такая замена радиатора печки на вашем Chevrolet будет сопровождаться более экономичными физическими и временными ресурсами. Решите, насколько для вас предпочтительнее изучить предлагаемые нами рекомендации и приступайте к действиям.

Первый способ

Этот способ подходит тем, кто привык ко всем действиям совершать молниеносные действия, поскольку он не может позволить своей транспортной среде просто стоять в гараже.Главный недостаток этого метода в том, что вы в самом начале действия должны выпустить из кондиционера весь фреон. Если вы хотите облегчить обратный процесс сборки, позаботьтесь об этом еще до разборки, вооружитесь маркером и промаркируйте все болты, винты и другие компоненты.

Сначала откручиваем все болты и снимаем бардачок. Затем переориентируйте свои усилия на подушку безопасности, если она у вас есть. Снимаем пассажирский воздуховод, открутив болты, отсоединив пробку. Пусть вас не пугает то, что даже когда применение воздуховода вам не поддается. Производитель иногда склеивает их скотчем, так укрепите голову и все получится.

Снимите насадку, расположенную внизу, там, где обычно находятся ноги пассажира. Далее демонтируем блок управления, отсоединив от него провода. Чтобы эти провода вам не мешали, вы можете временно связать сами себя. Следующим этапом будет добыча улитки.Вам снова придется закрутить несколько шурупов, затем отсоединить кабели и освободить защелки. Теперь идите со стороны капота, найдите трубки кондиционера и открутите их.

Теперь мы подошли к радиатору. Однако сразу демонтировать его невозможно. Первоначально его следует в нем нарезать, подставить заранее подготовленную емкость и слить весь оставшийся в ней антифриз. Такие действия достаточно важны, так как при их игнорировании, как только вы отсоедините форсунки и шланги, весь антифриз начнет брызгать в разные стороны, загрязняя все вокруг, в том числе и салон.В то же время он продолжит процесс.

После завершения слива антифриза можно смело и устанавливать новый. Конечно, можно сразу приступить к процессу сборки. Не забывайте визуально осматривать внешнюю поверхность форсунок и шлангов, чтобы исключить их неисправность. В противном случае вам придется повторить такую ​​процедуру еще раз, если вы поставите обратно форсунку, провоцирующую истечение.

Второй путь

Можно использовать второй способ.Вначале выключите аккумулятор, затем слейте всю охлаждающую жидкость с радиатора до последней капли. Совершенно не будет даже расширительный бачок задуть. Теперь откручиваем четыре болта и снимаем магнитолу с ее направляющими. Переходим к ответственному моменту — вам предстоит снять панель приборов. Нажмите на рывок и натяните панель на себя. Чтобы было легче, чем вы «услышали», потяните не только вперед, но и немного вправо.

Предлагаем вам воспользоваться маркером и подписать все соединительные детали.В этом случае при сборке вам будет проще выполнять все необходимые действия, не придется напрягать память. Далее, открутив болты, снимаем торпеду. Следующий этап — добыча. Сначала снимите боковую панель, затем слегка потяните за нее, затем отсоедините кабели и клеммы освещения. Далее снимаем рулевую колонку. Сбоку на панели вы увидите распорку, которую тоже важно снять. Направьте свои усилия на извлечение крепления панельного усилителя, вентилятора.Теперь вам удалось добраться до плиты и кондиционера. Эти два устройства крепятся на четыре винта, три из них легко закручиваются, а вот четвертый, «самый упорный», дает осторожность только в том случае, если вы достанете край усилителя. Снимаем тройник печки и ее кожух. Теперь вам ничто не помешает, вы спокойно можете заменить не только радиатор, но при необходимости даже полностью печку. Далее потребуется произвести обратную сборку. Не торопитесь, все действия проделайте в обратной последовательности аккуратно. В этом случае вы сможете произвести замену так, чтобы даже самые опытные мастера просто стали и завидовали вашей продуктивной работе.

Итак, процесс трудоемкий и ответственный, но с ним может справиться любой автовладелец, готовый поставить такую ​​цель. Исходя из наших рекомендаций, вам будет проще разобраться в последовательности действий, произвести их и получить максимальный результат.

Явление запотевания, появление в салоне непарфюмерного запаха, ощущение сладкого лифта относятся к первым признакам неисправности радиатора печки отопителя. Причина тому — нарушения герметичности составов, появление утеплителей тосол с характерным витком.

Расположение радиатора отмечено стрелкой

Помимо помпы в систему отопления входит еще теплообменник (радиатор). Находится в центре панели приборов и визуально видно.

Радиатор отопителя находится в ногах слева от пассажира

Причины неисправностей

Радиаторный обогреватель

При длительной эксплуатации автомобиля неминуемо приводит:

• Внешний вид: следы антифриза под водительским ковриком, специфический запах, налет (жир) на окнах. Недостаточный обогрев салона.
• Необходимость частой заливки в расширительный бачок Тосола.

Процесс замены радиатора

В процессе замены радиатора

Самостоятельная замена радиатора осуществляется набором инструментов, в том числе плоские и тигельные, пассаты, малогабаритные (8, 10, 14) торцевые головки.

Раньше: клемма приводит к «массе» отключена. Ключ зажигания лучше извлечь.Желательно запустить процесс на 2-3 минуты для полного разряда резервного конденсатора.

Объединяем Тосол

Соблюдая этап подготовительных операций Тосол сливается из системы отопления.

Отвинтить крышку

Обычный вариант слива Тосола, сопровождающийся снятием нижнего болта и открытием крышки расширительного бачка.

Второй альтернативный метод Выполняется путем открытия крышки резервуара и отсоединения охлаждающей трубки подбородочной установки.В сцену вставлен другой шланг, через который сливается антифриз. Для форсирования бруска можно продуть, чтобы удалить остатки жидкости.

Техника без снятия панели приборов

За основу замены теплообменника взят опыт водителей, что позволяет исключить сложные процедуры демонтажа. приборная доска.

Этапы разборки:

1. Демонтирован, т.н., бардачок и воздуховод обогрева салона (ноги) по несостоятельности.

   Перчаточный ящик снят

2. Плетем хомут, снимаем резиновую трубку, а остаток жидкости сливаем в заранее приготовленную емкость. Ослабляется верхний фиксатор, и насадка вырывается.
3. Радиатор после снятия двух саморезов сдвигается на себя до тех пор, пока не будет помещен в воздуховод.
4. Отключил гайку крепления крышки реле с последующим ее снятием. Визуально заметно как мешает радиатору проедать угол пластиковой рамы теплообменника.

   Расположение болта

5. Жалюзи (сервант) откусывают висящий кусок пластика.

   Для наглядности фото на новый радиатор. Без снятия этой детали радиатор не износится

6. Крайние края нового радиатора по периметру вышиты («момент») тонкими полосками поролона. Это сделано для поглощения проникновения воздуха через щели.

   Заглушка края радиатора из поролона для исключения возможности попадания воздуха

Как и при демонтаже старого узла, рама нового радиатора с обрезанным уголком вставляется в штатную розетку.

Видео с заменой без снятия панели

Комплектация с кондиционером

Демонтаж радиатора печки осложняется автомобилем с кондиционером. Операция кропотливая, но равнодушное любопытство значительно упрощает процесс.

В процессе замены вам потребуется снять испаритель кондиционера.

Из существующих двух способов замены радиатора печки предпочтительнее вариант со снятием панели приборов.Процесс обеспечивает безопасность кондиционера. В другом случае необходимо его сорвать с последующей заправкой фреоном.

Демонтаж панели представляет собой этапы, идентичные процедуре снятия теплообменника без кондиционирования воздуха. За некоторыми исключениями:

1. Терминал Ankb отключен, и Тосол слит в приготовленную емкость. Бочковую продувку, чтобы вытечь всю жидкость.
2. Болты откручиваются, и магнитола извлекается салаццо.Убраны верхняя часть корпуса (самоотверженность), боковые панели, приборный щиток. Не забываем снять кнопки крепления. Нажав на защелку, отведите панель вправо и немного на себя, высвободив ее из пазов.

Микросхемы

3. , соединения следует пометить маркером, что ускорит обработку сборки. Подавляющее, болты выпущены, как и сама торпеда. Проколотый боковой щиток, кожух руля, блок управления извлекается. СОНД отключается разъемом подсветки.
4. Отключена рулевая колонка, демонтирован щиток (нижний) и стойка.
5. Отсоедините панельный усилитель (4 болта).
6. Освобождая опоры вентилятора, печка снимается с кондиционером как аспир. Последние болты крепления к кузову тоже не рекомендуются.

Итак, плита свободна, сняв с нее тройник. Чтобы при сборке не было лишних крепежных деталей, придерживайтесь строгой обратной последовательности.

Убеждение в неисправности радиатора наступает после проверки подающих трубок, патрубков, шлангов на герметичность.

Заключительный этап работ

В обратной последовательности монтируются трубки, крепятся хомуты, закручивается болт расширительного бачка. Штанга заливается в Тосол и через несколько дней эксплуатации машины контролируется уровень жидкости в баке. Отсутствие высоты, запаха и теплого комфорта в салоне станет причиной установки на место перчаточного ящика.

Сегодня у нас есть всем известный автомобиль Шевроле Нива (Chevrolet Niva. 4×4) 2005 года выпуска, на котором необходимо заменить радиатор печки.Пробег у машины 139 тыс.км. Возникла проблема, начал тосол радиатора печки под ноги переднего пассажира. Хозяин какое-то время ездил просто заливать охлаждающую жидкость, но вскоре головы становилось все больше и больше, замена необходима. Покажите подробное фото и видео-урок, как это сделать своими руками.

Замена радиатора печки Шевроле Нива без кондиционера

В первую очередь нам нужно слить антифриз, для этого открываем капот и откручиваем расширительный бачок.Ставим емкость снизу, где будет заливаться антифриз, головка на 13 (желательно шестигранная), откручиваем специальный стопор на блоке:

Вставляем шланг, по которому будет заливаться охлаждающая жидкость. С радиатора сливать не нужно, достаточно с блока. После этого идем в салон, выкручиваем все винты обшивки и бардачка:

Демонтируем бардачок не забываем снимать разъемы с клеммы и подсветки. После этого положите пакет, чтобы антифриз не расточил салон.Можно не делать вид упаковки, а просто просверлить старую дрель для радиатора и слить оставшуюся охлаждающую жидкость. Вначале откручиваем воздуховод. Ослабление и затяжка форсунок:

Откручиваем сам радиатор (2 винта). Вытащить:

Вытащить старый радиатор печки у нас получилось сравнительно легко, но сложнее всего поставить на место новый. Новый радиатор печки у нас АТ фиркс по заказу 1060-023РА. Перед установкой облепляем по периметру поролон.Это сделано для того, чтобы убрать щели, через которые проходит воздух. После такого перехода воздушный поток будет проходить только через ячейки радиатора, что значительно повысит эффективность его работы.

Для того, чтобы новый радиатор Печи встали без проблем, необходимо немного подрезать до края его угла. Вот как у нас получилось:

Протираю посадочную поверхность от остатков антифриза. Вставляем радиатор не до конца, надеваем на него насадки, переключаем полностью и вкручиваем винты крепления.Тогда место, где мы увидели угол, можно промазать специальным герметиком, чтобы работа печки не потеряла свою эффективность, рекомендую аброй-серый 999, он не издает при нагревании неприятных запахов. Пока воздуховод и бардачок не ставим, заливаем тосол, подвозим машину и загоняем воздушную пробку. Для этого лучше всего заехать с правой стороны на небольшой подъем или просто приподнять машину с одной стороны домкратом.

На заливку у нас осталось около 7 литров антифриза, правая сторона поднята на максимально возможную высоту с помощью домкрата.Привозим машину, осматриваем все соединения, нет ли в них протечек. В нашем случае верхняя форсунка после нагрева стала пропускать антифриз, перетянул строго, помогло.

Нева Шевроле Замена радиатора печки Цена

Стоимость очень сильно варьируется в зависимости от населенного пункта, в котором будет производиться замена, а также от наличия или отсутствия кондиционера. Работа по замене радиатора без кондиционера находится в руках умелого мастера максимум один час.Цена таких работ от 1 до 3 тысяч рублей, плюс вы покупаете сам теплообменник, пену, герметик, 7 литров антифриза и при необходимости новые хомуты.

Намного дороже, чем стоимость работы на Шевроле Нива с кондиционером, тут повозиться придется, не каждый возьмется за работу, только если у него нет других вещей. Пытался обзвонить несколько автомастерских в нашем городе. Разброс цены получился от 4 до 12 тысяч рублей, при этом машину придется оставить на 2 дня.Мастеров на такую ​​работу берут крайне неохотно.

Видео замены радиатора печки в Шевроле Нива:

Резервное видео Как заменить радиатор печки в Шевроле Нива 4х4:

Ролики показывают процесс замены на автомобиле без кондиционера.

Демонтаж радиатора системы охлаждения может потребоваться при потере герметичности или при больших повреждениях. В этой статье мы подробно рассмотрим ход таких работ как на обычном автомобиле, так и на оборудованной системе кондиционирования.Сразу оговоримся, что никаких дополнительных вспомогательных приспособлений для проведения подобных работ нам не потребуется, достаточно обычный набор инструментов.

Как снять радиатор охлаждения на Шевроле Нива подробно подробно в видео ниже:

Подготовительные работы

При видимых следах повреждений даже без утечки охлаждающей жидкости радиатор охлаждения требует замены.

Перед тем, как приступить к работе, убедитесь, что все инструменты под рукой, жидкость WD-40 для лучшего снятия деталей лыж, емкостью не менее 5 литров, для слива отработанной охлаждающей жидкости, а также дополнительная емкость для слива слива гидравлической жидкости.

Пошаговая процедура снятия радиатора охлаждения на Шевроле Нива

1. Нагреваем машину на яме или подъемнике, включаем ручной тормоз.
2. Далее выключите минусовую клемму с помощью. Теперь можно приступить к сливу охлаждающей жидкости, а делается это следующим образом.
3. Назначаем рычаг отопителя в салоне на красную отметку и открываем крышку на расширительном бачке.

   Включите максимальный «нагрев»

4. Затем под автомобилем ищем кран, с помощью которого надо слить жидкость.Он сделан из пластика и запутать его вряд ли получится.

   Ждем пока получится весь Тосол.

5. Медленно откручивая его, через него выкипит жидкость, и вскоре она может устремиться под сильным давлением (поэтому работы следует проводить, дождавшись охлаждения двигателя — прим.).
6. Жду жидкости, ехать, под капотом работать.

   Для удобства слива снимаем защиту от грязи

7. Следующим этапом будет демонтаж воздушного фильтра и кожуха, для этого достаточно открутить четыре стопорных болта и ослабить фиксаторы форсунки.

   При разборке необходимо соблюдать осторожность, чтобы грязь не попала в форсунку.

8. Затем откройте крышку бака гидробака и открутите хомуты крепления шланга, идущие к радиатору.

   Гидравлический бак обозначен стрелкой

9. Перед тем, как полностью демонтировать первый из двух шлангов, подготовьте емкость и слейте из нее жидкость, повторите операцию со вторым шлангом.

Продолжаем работу, но уже с радиатором

1. Для того, чтобы произвести демонтаж радиатора, нам понадобится головка на «10» и удлинитель для ключа.Он держится на пяти болтах, которые нужно полностью открутить.
2. Далее демонтируем гудок, заранее отключив от него клеммы, а также от пускового блока вентилятора охлаждения.
3. Используя ключ на «7», ослабьте и отсоедините хомут от работающей форсунки.

   Еще можно использовать брань для лучшего удаления.

4. Для удобства снятия радиатора может потребоваться демонтаж «мухоловки», он держится на 4-х болтах, с его снятием не должно возникнуть затруднений.
5. Затем открутите крепление самого радиатора, когда это будет сделано, у вас появится возможность демонтировать две форсунки, идущие на радиатор вверху, со стороны пассажира.

   При разборе этих деталей вам может понадобиться помощник.

6. После этого можно разделить блок с вентиляторами и сам радиатор.
7. Для демонтажа и их разгрузки предусмотрены шесть точек крепления, которые откручиваются ключом на «10».
8. Когда все болты откручены, радиатору все равно все равно, потому что он будет удерживать шланг в нижней части и воздушный блок.
9. Отсоединяем эти детали ключом на «10», закручивая 2 болта, и воздушный блок просто гнется, потому что он сделан из легкого металла.
10. После того, как все детали будут демонтированы, можно снимать радиатор со своей площадки. Учтите, что внутри него будет около 200-300 мл охлаждающей жидкости, учитывайте это при анализе.

Пошаговая инструкция по замене радиатора

Новый и старый радиатор

Снятие радиатора охлаждения на машине с кондиционером

Работы по снятию радиатора охлаждения автомобилей, оборудованных кондиционером, в целом аналогичны, но имеют свои особенности.

При замене радиатора на автомобиле, оборудованном кондиционером, это на первый взгляд может показаться сложным, из-за большого количества форсунок и других деталей, однако важно в процессе работы не торопиться и все делать аккуратно.

Здравствуйте! Очень нужна пошаговая инструкция по снятию радиатора печки без. У меня Шевроле Нива (Бертон Юнайтед) с кондиционером, куплена в 2010 году. Спасибо! (Юрий)

Здравствуйте, Юрий.С необходимостью замены радиатора сталкиваются многие ниводы. О том, как заменить прибор, не снимая приборную панель, мы тоже расскажем дальше.

[Скрыть]

Замена устройства

Для начала необходимо выключить клемму аккумулятора.

1. Произведите демонтаж боковой панели, а также плохого ящика, заново затянув все необходимые винты.
2. Далее откручиваем болт и демонтируем воздуховод, расположенный в ногах пассажира. Открутите электронную систему управления двигателем, будет проще.
3. Снятие заглушки подушки безопасности, которая крепится на четырех болтах изнутри. Далее разрезаем пластик и снимаем воздуховод.
4. Теперь необходимо снять фильтрующий элемент салона. Убрать так называемую улитку вместе с корпусом демпфера, конструкцию следует сдвинуть в сторону. После этого отключаем питающие провода и демонтируем электродвигатель вместе с улиткой.
5. Далее нужно будет открутить крепление испарителя двумя болтами с внутренней стороны. Кроме того, отсоедините форсунки вместе с фиксирующим устройством.
6. Нижние пластины должны быть согнуты. Сам испаритель нужно немного сдвинуть в сторону (вправо). Здесь будет максимально осторожно, много сил применять ни в коем случае, чтобы не повредить элемент. Прижмите испаритель к полу автомобиля, а затем просто вытащите его.
7. Шланги радиатора следует снять. Если вы видите, что они в плачевном состоянии, то их сразу желательно заменить, тогда форсунки можно обрезать. К тому же будет намного проще.Болты крепления также необходимо удалить.
8. Далее можно только демонтировать элемент и заменить его новым. Вся дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. Нужно подождать некоторое время, пока высохнет шумка. Обратите внимание на состояние всех шлангов и патрубков, если вы заметили какие-либо недостатки, рекомендуем сразу их поменять.

Видео «Как поменять радиатор на ниве Шевроле своими руками»

Подробный процесс замены представлен на видео (видео авто — Валерий Поспелов).

проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов. Инструменты и материалы

Одной из наиболее частых причин выхода из строя генератора является обрыв ремня, так как срок его службы самый короткий по сравнению с другими конструкциями автомобиля. Обрыв ремня легко обнаружить визуально, если открыть капот и посмотреть на шкив так называемого ременного привода. Если вы открываете капот и видите, что ремень генератора на Шевроле Нива цел, то есть вероятность, что подшипники нужно заменить, но это можно обнаружить только после снятия всех устройств.

Основная причина, по которой ремонт генератора — пустая трата времени и сил, — это повреждение обмотки. Если это основная причина поломки, то придется перемотать или лучше всего сделать покупку нового генератора, тогда Шевроле Нива прослужит дольше. Конечно, вы можете передать его в ремонт специалисту, который произведет соответствующий ремонт, но нет гарантии, что это поможет, так как нет гарантии, что перемотка будет качественной, что приведет к неправильному току поколение.Также часто выходят из строя щетки, это связано с тем, что они постоянно трутся о ротор. Также можно заменить кисти в домашних условиях.

Так вот, если все же на Шевроле Нива вышел из строя ремень генератора, то его надо поменять.

Замена требуется не только в том случае, если он обламывается, но и когда он сильно потерт или потрескался, а во избежание поломки в дороге время от времени следует проводить осмотр.

Если вы видите следующее повреждение, немедленно замените его:

1.Если есть признаки износа, порезов или трещин.

2. Если пояс начинает отслаиваться и из него выходят нити.

3. Если есть масло и он взъерошен.

Для его замены нам понадобятся следующие инструменты:

1. Отвертка лучше иметь несколько или набор отверток.

2. Домкрат может быть стандартный, входящий в комплект.

3. Лом.

4. Желательно иметь универсальный набор ключей.

Установка ремня:

Если ремень приобретен и новый, можно приступить к установке:

1.Обесточьте автомобиль, отсоединив клеммы от АКБ.

2. Вытащить разъем c, это можно сделать, открутив крепежный болт крестовой отверткой. Затем снимаем датчик.

3. Немного открутите устройство, закрепленное гайкой, и переместите его к колодке.

4. Снимаем изношенный ремень, это легко сделать, так как устройство ослаблено.

5. Правую сторону поддомкратить, предварительно сделав упор на колеса. Ставим ниву на четвертую скорость, так как будем вращать правое колесо.

6. Постепенно потяните за него, снимая со шкива помпы, поверните колесо, постепенно стягивая ремень со шкива.

Ремень, который вы сняли, обычно не подлежит ремонту, поэтому после снятия старого сразу приступаем к установке нового.

1. Закинуть сначала на шкив коленвала, а потом уже на все остальное.

2. Лучше всего, когда процедура закончится надеванием шкива генератора. Колесо все время вращается, пока вы полностью не оденетесь.

3. После установки устройства на место его следует закрепить болтом.

Следует знать, в какой последовательности забрасывается на шкивы:

· Это шкив коленчатого вала.

· Затем на натяжной ролик.

· Затем правый нижний шкив.

· Ролик под генератором.

Потом шкив помпы

· И уже на конце шкива генератора.

После всего этого его следует хорошо затянуть.Так как если напряжение просыпается слабым, то аккумулятор не просыпается и получает необходимый ему заряд.

4. Установите датчик на место.

Единственный простой вариант ремонта — заменить или подтянуть, остальные возникающие проблемы обычно устраняются только снятием.

Как снять генератор.

Чтобы снять генератор, вам нужно использовать гаечный ключ на десять, ослабив гайку, удерживающую основания, и сняв все гайки с их посадочных мест.Затем откручиваем регулировочный винт, предварительно найдя его. Убедившись, что винт свободно перемещается, откручиваем его до верхней части платформы. На фото видно, где все эти болты.

Складываем ремень со шкива, и откручиваем болты, которые держат устройство, это можно сделать ключом на тринадцать, а с другой стороны ключом на семнадцать. Отсоединяем два провода, которые подключены к задней части генератора, один подключаем к головке болта другим подключаемым методом, отсоединяем их.Затем снимаем его с сиденья.

Как видите, процесс замены ремня генератора простой, но очень емкий, особенно если все же есть необходимость в замене генератора на Нива 2121. Поэтому вы решаете сделать ремонт самостоятельно или обратиться в спецслужбу. .

Поперечные трещины на ремне Шевроле Нива, появившиеся как внутри, так и снаружи, говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует проводить эту процедуру раз в два года или через каждые 60 тысяч километров пробега.

Ремень генератора Шевроле Нива имеет более точное название — ремень привода дополнительных агрегатов, потому что он кроме ротора приводит в движение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя руля. Перед работой нужно будет подготовить все необходимые инструменты. Кстати, их не так уж и много: Ключ на 10; Ключ на 13; Динамометр; Линейка.

Необходимое натяжение привода обеспечивает специальный ролик с подвижным кронштейном. Динамометр с линейкой просто используется для правильной установки степени его натяжения.Слишком низкое натяжение приведет к проскальзыванию, а сильное натяжение приведет к чрезмерному износу как поликлинового ремня, так и подшипника генератора.

Процесс замены ремня

Замена ремня привода генератора на Шевроле Нива своими руками, как правило, несложная процедура. Чтобы снять изношенный ремень, сначала необходимо его ослабить. Для этого ослабьте (не полностью, а до момента, когда станет возможным снятие ремня с натяжного ролика) регулировочный болт натяжного ролика (номер 1 на фото) и ослабьте 3 гайки (одна на 13 — цифра 3 дюйма). фото и 2 по 10 ряд 2 и 4) натяжная планка.

После этого можно переместить планку натяжения и ослабить натяжение ремня. Снимаем ремень со всех роликов. Ремень устанавливается в обратном порядке. Схема протяжки ремня представлена ​​на картинке.

1
… шкив коленвала 2
… шкив насоса 3
… натяжной ролик 4
… натяжной стержень 5
… болт 6
… шкив генератора 7
… ремень 8
… опорный ролик 9
… шкив гидроусилителя руля. После установки ремень необходимо правильно натянуть. Проверьте натяжение ремня по его прогибу между шкивом генератора и шкивом водяного насоса. При нормальном натяжении ремня прогиб «h» под действием нагрузки 7,6 кгс должен быть равен (12 ± 1) мм. Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая натяжной ролик 3, вращая болт натяжителя 5 с ослабленными гайками 8 для крепления кронштейна натяжителя 4. После регулировки поверните коленчатый вал на два оборота и еще раз проверьте натяжение ремня.Как проверить, правильно ли натянут ремень? Я знаю, что многие не заморачиваются и судят о правильном натяжении чисто по ощущениям пальцев. Но я пошел другим путем. Для этого мне потребовались электронный баланс и обычная линейка. Для удобства открутил и снял воздуховод.

Смысл действий понятен по фото. Я вставляю в ремень блок, к другому концу которого прикреплен электронный безмен. Устанавливаю на колодку линейку, выравнивая нулевое деление с краем воздушного колокола.Рукой натягиваю безмены до 7,6 кг, штанга давит на ремень, сгибает его, линейка вместе со штангой опускается вниз. Смотрим величину прогиба по краю воздуховода. Если больше 12 мм, то ремень необходимо натянуть, в противном случае ослабить. Добиваемся прогиба 12 мм, поворачиваем шкив и еще раз проверяем и регулируем натяжение. Закручиваем гайки регулировочной пластины.

Замена ремня генератора Шевроле Нива с кондиционером

Если в вашей Шевроле Нива есть кондиционер, то для того, чтобы добраться до ремня генератора, придется снять ремень привода компрессора кондиционера.Для этого загоняем машину в яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Придется также снять переднее крыло, открутив винты. Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабьте затяжку двух болтов кронштейна натяжного ролика и ослабьте натяжение ремня, повернув регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинку ниже.

После замены ремня генератора установите ремень кондиционера в обратном порядке и натяните его.Чтобы проверить натяжение ремня, нажмите пальцем на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии прижима около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

Замена ремня генератора Шевроле Нива — видео

Большинство внедорожников ВАЗ-Шевроле выпускались и производятся с двигателем 2123. Самая простая операция на нем — отрегулировать натяжение ремня. Здесь мы рассмотрим, как натянуть ремень генератора на Шевроле Нива — под этим словом мы подразумеваем ремень вспомогательных агрегатов.Для кондиционера предусмотрен отдельный привод. Но он нам мешать не будет.

Рассматриваемая деталь показана в одном видео. Смотрим.

Убедитесь, что зажигание выключено. После открытия капота нужно снять пластиковую накладку, преодолев сопротивление зажимов (4 шт.). Затем отверткой ослабляем хомут на магистральном воздуховоде (фото 2).

Набор предварительных шагов

Ключом на «10» откручиваем крепежный винт (фото 3).Винт снимается, после чего необходимо вынуть воздуховод из корпуса фильтра. Подготовка завершена.

Что и как регулировать

Перед тем, как затянуть ремень генератора, на Шевроле Нива откручивают три гайки. Их нужно открутить на 1-2 оборота, но для начала нужно найти каждый из них.

Регулировка узла крепления

Гайки рассчитаны на «13» под ключ:

• Первый обозначен стрелкой на фото 1;
• Второй и третий расположены рядом с регулировочным винтом. Они показаны на фото 2.

Сам винт на первом рисунке находится между точками 2-3.

Процесс регулировки на Шевроле Нива

Винт можно открутить гаечным ключом на 13 дюймов, ослабив натяжение, или затянуть. Поворачиваем ключ влево — натяжение ослаблено (фото 2).

Регулировочный винт

Если регулировка правильная, нажатие на ремень в точке P (см. Рисунок) вызывает прогиб на 1.1-1,2 см. Усилие прижима должно составлять 75 Н.

Генераторный привод ВАЗ-2123

Точнее регулировку можно произвести в условиях СТО.

Затяните гайки крепления с усилием 21-27 Н * м. Для винта, удерживающего «втулку», рекомендация выглядит иначе: 20-25 Н * м.

Зачем регулировать ремень генератора

При работе перетянутый ремень свистит. В то же время износ подшипников происходит быстрее, чем ожидалось.Кроме того, ремень перегревается и поэтому быстро изнашивается.

Казалось бы, натяжение можно ослабить, но ненатянутый ремень изнашивается еще быстрее. Причина — повышенная вибрация.

Обратите внимание: помпа системы охлаждения «висит» на ремне генератора. Это особенности двигателя внутреннего сгорания ВАЗ-2123. Остановка насоса не обязательно приводит к перегреву. Но без него мотор работать нельзя.

Причины свиста: неправильная регулировка, высокая степень износа.Делать выводы.

Видео, показывающее, как заменить ремень генератора на Шевроле Нива с кондиционером

Приветствую всех автолюбителей. Сегодня я еще раз расскажу о своем Шевике, который в последнее время стал мне доставлять удовольствие возиться с ним. Аварии сыпались одна за другой, но они были как бы следствием друг друга. Вы даже можете отследить хронологию здесь:

Как выяснилось, заклинило генератор и из-за этого оборвался ремень.Почему так случилось? Скорее всего (моя версия) — в сервисе, при замене помпы, ремень был перетянут, потому что мы вообще не могли натянуть такой же. В итоге во время адского «завала» старый ген хрюкнул, подшипники не выдержали такого злоупотребления. Поэтому лучше все делать самому или в проверенном сервисе. Хорошо, потяни правильно, можно было пальцем выдавить образцы на 1 см.

Как они вообще могли затянуть пояс 1885 года? Не представляю))

А сегодня купил еще один ремень генератора (на замену), тоже купил новый «ген» и установил его.В интернете даже нет четких инструкций, как заменить генератор, как его снять, какой ремень выбрать и как установить все обратно и правильно натянуть ремень на всех агрегатах. Поэтому мне выпала честь написать для нуждающихся полный фото и видео отчет. Перейти:

Сначала расскажу про генератор

Снес старую заводскую на «переборку», разобрали полностью, посмотрели и сказали, что все кончено. Ломались подшипники, а ротор изношен до такой степени, что ремонт обошелся в 2500 рублей.А новый стоит 3100. Китайский, правда, но гарантия 3 месяца, на стенде проверяли — все работает.

Единственное, что шкив немного шире, на 1 струйку, а значит с натяжением ремня придется повозиться — нужно будет посмотреть, прижать ремень ближе к генератору или дальше, чтобы он потом встал на канавки и не выскальзывает. Как оказалось, нужно было прижать к гену вплотную, вот так:

Но это было не так, ремешок стал соскальзывать с роликов и дико свистеть, так как не задел канавки:

Следовательно, возьмите лучший нативный ген с такой же шириной валика и с правильным количеством ручейков (бороздок).Поэтому ремень называется гребенчатым, потому что бороздки должны совпадать, получается что-то вроде рельсов.

Хотел купить Прамо на 100 ампер, но нигде в городе не нашел, оригинальные гены стоили 4000 руб. Вот и решил попробовать китайца))

Как снять генератор с Шевроле Нива

Сначала необходимо ослабить ремень, который, если потянуть, не упадет. Итак, наша задача ослабить натяжной ролик, он удерживается платформой с тремя гайками.Вам понадобится ключ на 10, очень желательно иметь ключ с храповым механизмом с такой же головкой, желательно удлиненной, ведь третья гайка находится прямо под ремнем и к ней лучше подойти сбоку.

Это означает — сначала ослабляем 3 гайки, удерживающие пластину с натяжным роликом:

Первые 2 гайки легко снимаются обычным рожковым ключом. А вот третий с храповым механизмом намного проще.

Ослаблено — теперь мы поворачиваем регулировочный винт (поз. 10) так, чтобы он перемещался по платформе как можно выше, чтобы вся платформа с роликом свободно перемещалась вверх и вниз.

Нам нужно подняться, чтобы сбросить пояс.

Снимаем сам генератор (в моем случае уже ставил обратно) 🙂

Откручиваем 2 болта — вверху и внизу ключ на 13, если крутится, то ключ сзади держим на 17 мм.

На тыльной стороне гена будет 2 провода — один штекер, а второй прикрученный гайкой с шайбой к болту.

Алгоритм такой — ослабляем натяжной ролик (3 гайки) — поворачиваем регулировочный винт (чтобы ремень провисал) — снимаем сам ремень — снимаем ген.

Как все это поставить обратно?

1 — Ставим ген как и удалили

2- Набросить ремень, пропустив 6 точек натяжения (по порядку):

— Шкив насоса (вверху слева)
— Натяжной ролик (слева посередине)
— Главный коленчатый вал (внизу слева)
— ГУР (внизу справа)
— Вспомогательный ролик (средний справа)
— Генератор (заканчиваем надевать ремешок именно на ген, так как его шкив самый маленький по диаметру и его легче надеть)

Важные нюансы:

Если не можете надеть ремень генератора ни в какой, то поставьте машину на 4-ю передачу и аккуратно толкните (прямо сейчас не помню, вперед или назад, посмотрите, где крутится коленвал), затем при натяжении коленвала, повернет, заодно ремень натянет и по последним шкиф генам залезет.Принцип как на велосипед надел цепь, думаю в детстве все так делали))

Или вы можете поднять колесо и повернуть его на 4 скорости и одновременно натянуть ремень. Это если купленный ремешок нельзя надеть вручную. В идеале ремешок следует надевать с минимальными усилиями.

Какой ремень взять?

Вопрос так же актуален, т. К. Я уже 3 купил, сначала такую ​​же взял. Начали одеваться — ни в коем не влезет. Размер — 1885 г., по Гейтсу.Потом поменял на Лузаровский (см. Ниже)

Поехал, купил второй — длиной 1888 мм — встал отлично, но так как мы натягивали его на заклинивший генератор, он при запуске стал свистеть и дымить. Почему? А потому, что гены шкиф должны по идее крутиться, а у нас это заклинило. А мы идиоты и не проверяли)) А ремень на нем и прокручивался. В итоге ремешок немного обгорел и решил оставить его как запасной.

Так вот, лично мне подошел такой ремень:

Сделано Лузаром, длина 1888 мм! Цена — 380 руб.Сейчас стоит и работает нормально.

Видео

Это была фотоинструкция, сейчас можно посмотреть видео (в нем мы натягиваем ремень на заклинивший ген), но, думаю, суть работы понятна. Надеюсь, это видео вам поможет.

А вот это видео — китайский ген уже работает, все правильно натянуто и все работает нормально (идет зарядка — работает гидроусилитель руля — качает помпа — машина не греется). Постучал по дереву))

Чтобы автомобиль Шевроле Нива служил долго, нужно ухаживать за ним с момента покупки.Для этого необходимо регулярно осматривать весь автомобиль и своевременно заменять расходные материалы. Статья посвящена одной из регламентированных процедур — замене ремня генератора на Шевроле Нива.

[Скрыть]

Когда пора менять?

По рекомендации производителя, менять нужно через 50 тысяч километров пробега. Но это не главный критерий. Ремень может прослужить дольше, если это оригинальное изделие, то его уходят 65-75 тысяч километров.Ремни китайского производства необходимо менять через 15-20 тысяч километров пробега. Поэтому следует регулярно проводить визуальный осмотр.

Замена производится при обнаружении следующих неисправностей:

Признак неисправности:

• появление постороннего свиста при максимальной нагрузке на электросистему;
• горящая лампа разряда аккумуляторных батарей;
• отключение устройств, которым для работы требуется питание.

Если ремень порвется, то машина остановится и завести будет проблематично.Во избежание неприятностей в пути можно взять с собой запасной расходный материал.

Процесс замены

Для проведения процедуры автомобиль должен быть установлен на устройстве, обеспечивающем доступ к компонентам двигателя: смотровой канаве, лифту или эстакаде.

Инструменты

При замене вам потребуются следующие инструменты:

• набор ключей;
• отвертки;
• домкрат;
• крепление.

Новое резиновое изделие нужно подготовить заранее.Следует приобрести оригинальный ремень размером 1888 мм, это снизит риск покупки некачественного товара.

Ступени

Выше приведена процедура замены машины без кондиционера. На автомобилях с кондиционером добавлен шкив компрессора устройства, который также тянет за собой ременную передачу.

Важно правильно отрегулировать натяжение ремня. Если он недостаточно натянут, генератор не сможет работать на полную мощность, что приведет к снижению уровня заряда аккумулятора.Это приведет к быстрому износу аккумулятора. Если натяжение слишком сильное, увеличивается износ вспомогательных подшипников. При приложении усилия 100 Н (10 кгс) прогиб между шкивами водяного насоса и генератора должен составлять 10-15 мм, между шкивами коленчатого вала и насоса — 12-17 мм.

Регулировка осуществляется перемещением генератора относительно двигателя. Чем ближе к двигателю, тем слабее натяжение, тем сильнее оно усиливается. После установки и затяжки ремня нужно запустить двигатель и проверить работоспособность ремня.

Замена ремня для принадлежностей — простая процедура. Узнав, как это сделать, вы сможете сэкономить время и деньги в автосервисе. Если в пути обрыв ременной передачи, вы всегда можете заменить изделие самостоятельно.

Видео «Замена ремня генератора на Шевроле Нива»

В этом видео демонстрируется установка дополнительного ремня на Шевроле Нива.

Как заменить воздушный фильтр на Шевроле Авео

Мари Малруни

Регулярная замена воздушного фильтра двигателя — важная часть обслуживания вашего Шевроле Авео.Хотя дилерский центр или профессиональный механик были бы более чем рады провести эту простую операцию за вас, это то, что даже новичок может легко сделать самостоятельно менее чем за 10 минут. Поскольку многие магазины взимают как минимум полный час труда за любую работу, которую они выполняют, вы можете сэкономить, заменив воздушный фильтр Chevy Aveo самостоятельно.

Step 1

Поднимите и надежно поддержите капот вашего Chevrolet Aveo, затем найдите корпус воздушного фильтра. Когда вы смотрите на автомобиль прямо, корпус фильтра будет расположен в дальнем левом углу моторного отсека.Это похоже на большую прямоугольную коробку без одного угла и с выходом из нее большого шланга.

Шаг 2

С помощью отвертки открутите четыре винта, которыми крышка крепится к корпусу фильтра. Вы снимаете только крышку; не пытайтесь снимать, ослаблять или демонтировать весь корпус. Положите винты в карман или другое безопасное место за пределами моторного отсека. Они вам снова понадобятся.

Step 3

Снимите крышку с корпуса воздушного фильтра и выньте старый воздушный фильтр.Поместите новый воздушный фильтр в корпус, убедившись, что он ориентирован так же, как и старый.

Установите крышку на корпус воздушного фильтра и убедитесь, что она плотно закрывается. Затяните четыре винта, чтобы снова удерживать крышку на месте, затем еще раз проверьте, надежно ли она прикреплена к корпусу — так же, как вы ее нашли.

Советы

• Некоторые автомобильные эксперты считают, что замена воздушного фильтра в вашем автомобиле поможет сократить расход топлива, мощность и производительность.Воздушные фильтры бывают разных размеров и форм для разных автомобилей. Если чистый фильтр, который у вас есть, не помещается в корпус, вероятно, вы выбрали не тот фильтр для вашего автомобиля.

Вещи, которые вам понадобятся

• Отвертка Очистите воздушный фильтр

Предупреждения

• Эксплуатация автомобиля без установленного воздушного фильтра может привести к повреждению двигателя автомобиля и быть опасной для вас в случае возникновения обратной вспышки. Никогда не запускайте автомобиль без установленного воздушного фильтра.

Еще статьи

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Набор болтов для шатуна х 8шт

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные зажимы, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, лампы, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнения + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Коробка передач, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, руль
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛЬНАЯ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, переходник ремня, пряжка ремня автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветровой дефлектор, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мойка Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка мойки, дворник, рычаг дворника
Лада Нива Tool Shop

Инструменты, оборудование для мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

RPF-1557 — Пенный воздушный фильтр для замены Vauxhall Opel — Автомобильные воздушные фильтры

Линейка панельных фильтров Ramair изготовлена ​​из двухслойной пены Ramair Aeriform и нашего сепаратора из нержавеющей стали, который используется во многих сферах применения в автоспорте первого уровня для обеспечения максимальной прочности. Резиновый полимерный подвес обеспечивает фантастически чистую и гладкую поверхность с учетом долговечности.Эти фильтры являются прямой заменой воздушного фильтра OEM в вашем автомобиле, что упрощает установку и обслуживание этого фильтра. Двустворчатая пена Ramair уникальна и не имеет аналогов на рынке. Наша пена разработана для максимальной фильтрации пыли при оптимальной производительности.

Длина фильтра: 298 мм

Ширина фильтра: 235 мм

Форма фильтра: Прямоугольник

Фильтрующий материал: Двухслойная пена 15 мм

Этот фильтр подходит для

• Шевроле — Нива — 1.8-2007-2009
• Холден — Астра — 1.8i — 1998 — 2000
• LTI — TX — 2,5 TD — 2006-2020
• Vauxhall / Opel-Astra H-1,4-2004-2010
• Vauxhall / Opel-Astra H-1,6-2004-2009
• Vauxhall / Opel-Astra G-1,6-1998-2004
• Vauxhall / Opel — Astra G — 1,7 CDTI — 2003-2005
• Vauxhall / Opel-Astra H-1,8-2004-2010
• Vauxhall / Opel — Astra G — 1,8 — 1998-2004
• Воксхолл / Опель — Астра G — 2.0-1998-2005
• Vauxhall / Opel-Astra G-2.0 Di-1998-2004
• Vauxhall / Opel-Astra G-2.0 DTI-1998-2005
• Vauxhall / Opel — Astra G — 2,0 SRI Turbo — 2001-2005
• Vauxhall / Opel — Astra H — 2,0 турбо — 2004-2010
• Vauxhall / Opel — VX220 — 2.0i Turbo — 2001-2005
• Vauxhall / Opel — Zafira — 1,6 — 1998-2014
• Vauxhall / Opel-Zafira-1,8-1999-2014
• Vauxhall / Opel-Zafira-2.0 DTI-1999-2005
• Vauxhall / Opel-Zafira GSI-2001-2005

Характеристики

• High Performance, MAF Safe, двухслойный, полностью сетчатый пенопласт
• Устанавливается в OEM Airbox и заменяет неэффективный бумажный фильтр
• Постоянно моющийся фильтр
• Несущая конструкция клетки из нержавеющей стали
• Гарантированная площадь поверхности при использовании высококачественного полимера, смешанного на заказ

.