Замена втулок стабилизатора флюенс: Подбор и замена втулок стабилизатора на Рено Флюенс

Подбор и замена втулок стабилизатора на Рено Флюенс

Срок службы втулок стабилизатора на Рено Флюенс составляет как правило 50-70 тыс км, после чего они требуют замены. Основными признаками замены втулок является глухой стук в передней подвеске, при движении по неровностям, либо при проезде через «лежачие полицейские». Определить необходимо замены втулок стабилизатора можно и визуально с эстакады или смотровой ямы. Осмотрите втулки, если между втулкой и стабилизатором видел люфт или по попросту говоря стабилизатор болтается — это и есть основная причина стука подвески. Конечно, могут выйти из строя и стойки стабилизатора, их тоже можно проверить.

Какие втулки стабилизатора выбрать для замены

С завода на Renault Fluence устанавливаются оригинальные втулки Renault 546127371R, либо Renault 546120009R. Стоимость их на данный момент достаточно высока, поэтому для экономии бюджета можно выбрать втулки аналоги.

Помимо обычных резиновых втулок, в последнее время популярны полиуретановые втулки. Срок их службы значительно выше обычных. По мнению некоторых автомобилистов, полиуретановые втулки и служат дольше, и подвеска с ними изнашивается меньше, в том числе дольше служат стойки стабилизатора.

Аналоги оригинальных втулок

• Tork TRK0517 (Турция) от 250 руб
• Sidem 805844 (Бельгия) от 450 руб

Полиуретановые втулки стабилизатора

• PU-Technologies 090017 (Россия) от 500 руб штука
• Vtulka.ru 2501016 (Россия) от 500 руб
• Полиуретан 2501005 (Россия) от 700 руб

Отличить полиуретановые втулки от обычных легко. Полиуретановые желтого цвета и жестче обычных резиновых втулок.

Обратите внимание на характеристики втулки:

1. Общая длина [мм]: 45
2. Внутренний диаметр: 19,5
3. Внешний диаметр [мм]: 69

Это втулки для российской версии модели, есть так же втулки с внутренним диаметром 19,5 мм, видимо по аналогии со стойками стабилизатора разделяются на европейскую и российскую версии.

В случае порчи скобы держащей втулки или болта, укажем их артикулы для заказа:

• Renault 546130008R скоба втулки стабилизатора
• Renault 7703602264 болт крепления скобы

Самостоятельная замена втулок

Для простоты замены втулок стабилизатора, необходимо снять планку подрамника, а потом и опустить сам подрамник. Планка подрамника держится на 4 болтах на 16 и 1 болту на 21, который держит заднюю часть подрамника. Откручиваем все указанные выше болты и аккуратно поддев монтировкой опускаем подрамник. Он должен опуститься на 15-20 см.

Теперь у нас есть свободный доступ к втулкам. С помощью ключа на 13 мм, а лучше ключа трещетки откручиваем болты крепления скобы, вынимаем старую втулки и меняем на новую.

После чего производим сборку в обратной последовательности.  Перед тем как откручивать болты крепления скобы втулок, желательно обработать их проникающей смазкой WD 40 например, чтобы было легче их открутить а не срывать.

Можно попробовать заменить втулки не снимая подрамника. Для этого поддомкрачивается автомобиль, снимается колесо и пытаемся открутить болты крепления скобы, предварительно обработав их проникающей смазкой.

Можно попробовать открутить один болт полностью, а второй на половину, после чего отодвинуть скобы и поменять втулки. Но как мне кажется этот процесс более мучительный чем первый, пусть даже в первом необходимо откручивать подрамник.

Для сравнения старые и новые втулки

Замена втулок стабилизатора Renault

Для чего нужны втулки стабилизатора

Виды деталей

Признаки и причины износа втулок стабилизатора Renault

Диагностика

Снятие и установка втулок стабилизатора Renault

Нюансы ремонтных работ

Скрип во втулках

Выбор новой детали

ВАЖНО!

1. Втулки предназначены не только для крепления стабилизатора Renault, но и для подавления шума во время работы подвески, а также гашения создаваемых ею вибраций.
2. Дополнительные элементы на корпусе служат для предохранения от влияния окружающей среды, создания амортизации в соединении стабилизатора, втулки и крепёжной скобы.
3. Основной признак износа – это стук в подвеске Renault во время проезда по неровностям, если появляется избыточный крен машины, ухудшается управляемости, стоит обратить внимание и на стойки.
4. При самостоятельной диагностике Renault предварительно нужно очистить элементы от грязи, а затем оценить состояние детали как визуально, так и на ощупь, наличие люфта определять только тогда, когда под колёсами есть опора.
5. Проведение ремонта втулок, их восстановления, невозможно, так как любое воздействие на материал приводит к ещё большему ухудшению его характеристик, оставляя непригодным к эксплуатации.
6. Заменить эти детали можно и самостоятельно, но предварительно стоит ознакомиться с нюансами их установки, в противном случае все неточности монтажа придётся исправлять в автосервисе.
7. Скрип в подвеске Renault может возникнуть не только из-за износа резины, но и благодаря истиранию металла стабилизатора в местах соединения; для таких деталей изготавливают специальные ремонтные втулки с меньшим диаметром.

ДЛЯ ЧЕГО НУЖНЫ ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА

Стабилизатор – это элемент подвески, предназначенный для уменьшения крена автомобильного кузова во время движения и поддержания сцепления колёс с дорогой. Втулки нужны для крепления этого стабилизатора к днищу кузова Renault, а также для подавления шума и вибрации при его работе. Ресурс этих деталей не превышает 30 000 км пробега. При каждом прохождении техобслуживания Renault рекомендуется проводить их очистку от грязи, чтобы продлить срок службы.

ВИДЫ ДЕТАЛЕЙ

Втулки – это изделия из резины, изготовленные способом литья, часто покрыты специальным защитным напылением. Значение диаметра их отверстия зависит от толщины стабилизатора автомобиля Renault, а внешний вид и расположение прорези на корпусе – от конструкции подвески. Детали могут быть оснащены:

• приливом – небольшим выступом по центру плоской поверхности;
• канавкой, проходящей вдоль округлой части;
• металлической пластиной;
• дополнительными выступами в форме бугорков;
• тканевой вставкой по стенкам отверстия;
• защитными пыльниками;
• кромками пылезащитного уплотнения.

Все эти дополнения предназначены для защиты от воздействия окружающей среды и усиления корпуса детали – обеспечения дополнительного буфера между кузовом Renault, стабилизатором и скобой крепления, – тем самым увеличивается срок до замены втулок поперечной устойчивости.

В некоторых моделях машин автопроизводитель вулканизирует втулки к стабилизатору, тем самым создавая неразборное соединение. В этом случае вся конструкция подлежит замене целиком. При заводской сборке автомобиля Renault устанавливают только запчасти из резины. В процессе эксплуатации автовладелец может сам принять решение о применении на переднем и заднем стабилизаторе усиленных деталей из полиуретана. Они отличаются повышенной износостойкостью: не плавятся под воздействием бензина или масла, устойчивы к истиранию при попадании на них грязи и деформации от повышенных нагрузок. Полиуретановые запчасти стоят дороже. Усиленные элементы актуальны, если машина эксплуатируется, например, на бездорожье, в противном случае в переплате нет особой необходимости, ведь качественные резиновые запчасти прекрасно справятся с нагрузками.

ПРИЗНАКИ И ПРИЧИНЫ ИЗНОСА ВТУЛОК СТАБИЛИЗАТОРА Renault

Замена втулок стабилизатора может потребоваться в нескольких случаях:

1. Срок эксплуатации этих деталей подходит к концу. Целесообразно установить новые элементы во время прохождения ближайшего техобслуживания Renault, даже если нет признаков износа.
2. Элементы были подвержены деформации от попадания на них рабочих жидкостей автомобиля, что привело к расплавлению резины.
3. Из-за перепадов температур резина стала жёсткой, на ней появились трещины.
4. Под воздействием песка и воды деталь истёрлась, на скобе крепления образовалась коррозия.
5. Появился стук в подвеске Renault во время преодоления неровностей.

Стоит отметить, что, если при виражировании увеличился крен кузова, а управляемость автомобилем в целом ухудшилась, то, кроме замены втулок, может потребоваться и установка новых стоек стабилизатора Renault.

ДИАГНОСТИКА

Посторонний стук в подвеске – это тот признак неисправности, из-за которого стоит продиагностировать состояние элементов ходовой части Renault, прежде чем приступать к замене втулок переднего и заднего стабилизатора. Осмотр можно провести самостоятельно:

1. Установить машину на яму или эстакаду.
2. Ветошью очистить детали от грязи.
3. Визуально оценить состояние резины.
4. Проверить на ощупь жёсткость элемента.
5. Определить наличие свободного хода в соединении.

В случае когда внешне элементы выглядят исправными, но имеются характерные стуки, диагностика на подъёмнике будет затруднена. Это связано с тем, что подвеска Renault без опоры находится в «подвешенном» состоянии, соответственно, люфта в соединении стабилизатора и втулок может не ощущаться. В сервисных станциях знают об этом и при необходимости дополнительно проводят тест-драйв.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВТУЛОК СТАБИЛИЗАТОРА Renault

После проведения осмотра, удостоверившись в том, что изношены именно втулки, можно приступать к их замене. Это довольно простая процедура, с которой автовладелец справится самостоятельно. Однако в техническом центре механик знает нюансы установки новых деталей Renault и разберётся со всеми возможными трудностями, возникающими в процессе работы.

Стоит отметить, что ремонту втулки стабилизатора не подлежат. Попытки как-либо их восстановить приведут лишь к окончательной деформации материала. Для замены втулок в передней части подвески автомобиль устанавливают на подъёмник:

1.  Демонтируют колёса.
2. Убирают защиту картера и подкрылки.
3. Снимают нагрузку с переднего стабилизатора Renault, установив опору под колёсную ось.
4. Обрабатывают крепления проникающей смазкой.
5. Аккуратно удаляют скобу.
6. Снимают изношенную деталь.
7. Новую запчасть обрабатывают смазкой и устанавливают на стабилизатор.
8. Скобу также стоит смазать, чтобы она легко оделась на втулку.
9. Для простоты стыковки мест соединения используют гидравлическую стойку, которую упирают в скобу.
10. Места крепления фиксируют болтами.
11. Убирают опору.
12. Устанавливают снятые элементы защиты и колёса.

Замена задних втулок Renault происходит по такому же алгоритму.

НЮАНСЫ РЕМОНТНЫХ РАБОТ

В большинстве случаев скоба настолько плотно примыкает к месту крепления, что не поддаётся демонтажу. Для её снятия можно использовать, например, отвёртку, но стоит проявить осторожность, чтобы резким движением не повредить соседние элементы: топливные шланги, изоляционный материал, защитные пыльники. Устанавливать новые передние втулки с прорезями нужно так, чтобы эти прорези были направлены в сторону задней подвески Renault, а детали с пылезащитными уплотнениями – кромками в сторону ближайшего порога (то есть к внешней стороне кузова). Для смазки деталей во время установки используют вещества, не вступающие в реакцию с резиной, например, силикон.

СКРИП ВО ВТУЛКАХ

Причинами появления такого неприятного симптома, как скрип в подвеске Renault могут стать изношенные крепления стабилизатора:

• во время сильных заморозок, когда резиновое изделие попросту затвердевает и приобретает свойства пластмассы;
• если деталь изготовлена из некачественного материала.

Чтобы избавиться от неприятного звука, стоит заменить неисправные элементы. Не рекомендуется наносить на них различные смазки, чтобы продлить срок эксплуатации, так как на этот материал налипает песок и грязь, ещё больше ухудшая состояние резины. Если элементы установлены совсем недавно, но уже скрипят, достаточно потерпеть этот неприятный звук пару недель, пока новые детали Renault не притрутся. В противном случае поменять втулки на так называемые ремонтные, которые имеют меньший диаметр и предназначены для установки на стабилизаторы с выработкой (утончением) в местах соединения.

Помимо этого, причиной может быть особенность конструкции автомобиля Renault, когда величина хода подвески заставляет стабилизатор активнее работать на скручивание. Здесь может помочь занижение подвески.

ВЫБОР НОВОЙ ДЕТАЛИ

Главный критерий, который необходимо учитывать при покупке новой запчасти Renault – это обязательное соответствие детали по коду каталога. Стоит помнить, что в некоторых авто втулки заднего и переднего стабилизатора могут отличаться друг от друга. Разница в стоимости оригинальной и контрактной запчасти незначительна. Для ремонта подвески Renault можно приобрести элементы:

• оригинальные;
• аналогичные из резины;
• полиуретановые.

При выборе аналога достаточно проконсультироваться с автомехаником, который по опыту знает, запчасти каких производителей хорошо себя зарекомендовали.

слесарный ремонт Renault Fluence в автосервисе официального дилера в СПб РОЛЬФ

Официальный дилер Renault РОЛЬФ оказывает весь спектр услуг по обслуживанию моделей данной марки. На нашем складе всегда в наличии ассортимент основных деталей и материалов, необходимых для слесарного ремонта Рено Флюенс . При необходимости возможна доставка специфических элементов по индивидуальному заказу.

Порядок предоставления услуг и гарантии

При приеме автомобиля на СТО, по желанию заказчика, проводится диагностика узлов и агрегатов. В случае выявления дефектов с владельцем согласовываются перечень, сроки, стоимость услуг. По окончании работ составляется акт, являющийся основанием гарантийных обязательств.

Перечень выполняемых работ

Слесарный ремонт Рено Флюенс на наших станциях включает в себя обслуживание всех агрегатов, компонентов, систем автомобиля.

• Комплексная или узловая диагностика, дефектовка, регулировка.
• Приведение всех параметров к заводским нормативам.
• Текущее или капитальное восстановление ДВС, всех видов КПП, моно- или полноприводной трансмиссий, рулевого механизма, дополнительного оборудования.
• Замена или восстановление деталей подвески, тормозной системы.
• Наладка электрооборудования, систем питания, охлаждения, зажигания, выпуска отработавших газов.

С целью удешевления регламентного сервиса разработаны специальные пакеты «ТО под ключ».

Стоимость работ по

слесарному ремонту Renault Fluence

Другие услуги нашего сервиса

Получить консультацию и записаться возможно по телефонам:

+7 (812) 334-01-01 (РОЛЬФ Автопрайм, Полюстровский пр., д. 68А)

+7 (812) 635-58-59 (РОЛЬФ Лахта, ул.Савушкина, д.103)

Или оставьте заявку, и мы Вам перезвоним:

Юридическая информация

*Цена по рынку — указана средняя стоимость услуги в автосервисах Петербурга.

**Цена в РОЛЬФ — указана стоимость работ со скидкой для новых клиентов сервиса, которые ранее не приобретали и не обслуживали автомобиль Renault в дилерских центрах РОЛЬФ Автопрайм Renault и РОЛЬФ Лахта Renault. Сообщение носит информационный характер и не является публичной офертой. Подробности уточняйте у специалистов сервиса.

Замена резинок стабилизатора Renault Fluence

Замена тормоза задней оси Volvo S60.
Как поменять опорный подшипник на Мазда 3 2007. Часть 1
Замена приводного ремня своими руками
Замена втулки рулевой рейки на автомобиле. RENAULT
Марк 2 Куалис Стойки стабилизатора
Замена втулок стабилизатора Форд Мондео
Сайлентблоки ауди А8L. Жесть!
Peugeot Partner замена сайлентблоки передних рычагов
Оригинал втулка переднего стабилизатора Lexus LS 430
Комплект полиуретановых втулок GreenMile4x4 для Opel Frontera A на ресорах (OFKPL2)

Все по теме Замена резинок стабилизатора Renault Fluence

O’brien написал(а)
Как можно узнать что здох крышка

Чынгыз написал(а)
дизельный двигатель chrysler voyager 2.8 crd 2007г.

Арын написал(а)
Они и с этими . .. мало ходят. Просто запчасти говенные

Бевз Френки написал(а)
Нужно обзавестись дизельным меганом и не … себе мозг

Ува написал(а)
добрый час ‘ что делать если в масло попал тосол? как лучще очистить движок не снимая головку от этой шняги? и еще какие послетсвия могу быть у движка после работы с этой шнягой!? спасибо

Анбар написал(а)
Пора уже портнёрку делать 38к подписчиков.)А,если серьёзно…В районе генератора или ГРМа(хрен знает,но где то там) то ли свит,то ли быстрые щелчки.Когда газуешь звук ускоряется.РЕНО Логан.Завтра попробую снять ремень генератора…,если что с движком,это будут …ВОПРОС:-У вас подобного не было ни чего?Может есть предположение,что это может быть?Канал ваш нравиться,все видосы лайкаю.

Мишка написал(а)
У меня дизель Меган 2 тоже также как у тебя сцепление в конце думаю это особенность французов.3года диск не менял проблем нет то есть не буксует.Привык к такому поведению педали теперь когда за рулём другой машины трогатся с места не привычно.

Lucette написал(а)
Да какая-то беда с этими протечками!!!

Саяна написал(а)
Здравствуйте!может ли из за этой неисправности плохо включатся первая и вторая скорость?

Marian написал(а)
Скажите должно ли так быть? Поменял опорный подшипник и опору на Рено. Очень туго крутится стойка.машина подомкрачена.ру левая и кулак откручены

Байрон Росляков написал(а)
Как всегда мегаполезное видео. Большое спасибо, пацаны, за работу

Люси написал(а)
Здравствуйте. Стойки стабилизатора отворачивать надо?

Уорт написал(а)
Почему после забивки клапана фазорегулятора страдает его электрическая часть?

Саид написал(а)
Какие сальники клапанов посоветуете для замены?

Мракаев Белозор написал(а)
Все четко и понятно.И как всегда чисто.Удачи.

Булыга Цлаф написал(а)
Ну молодчага!

Camara написал(а)
У вас есть замена радиатора на сценик 1?

Кудин написал(а)
Классно всё показал!
Укачало только немного, пока смотрел. А так — Зачёт!!!

Баталиева Нуца написал(а)
Ребята просто молодцы.

Хушбахт написал(а)
Подскажите пожалуйста, как и чем очищали от масла клапанную крышку и дросель? Спасибо.

Loyal написал(а)
Вольтаж Вашего мультиметра 9-9,8v. Он не всегда и не полностью показывает на вторичном коротких замыканий и межвитковых утечек.Киловольты ведут себя по другому на повышающих (выходных) обмотках. Катушек надо в спецстенде и под нагрузкой проверять.

Гусейн написал(а)
Ребята, сколько смотрю Ваши видосы, всё хорошо, всё ок. Но, блин!!! Вы сами пересматриваете отснятый материал?!?!?! После шумных действий микрофон некоторое время приходит в себя и что говорит мастер, ни фига не слышно!

Пан написал(а)
Спасибо Мужики) все супер

Нептун написал(а)
как подсос воздуха

Ryon написал(а)
Каким моментом тянуть? какой зазор должен быть свечи? на всех новых свечах почему-то зазоры разные.

Данс Светляева написал(а)
и ремен генератора свистит

Loe написал(а)
Видео в названии про кондей, а херачите охлаждения. Косяк!

Оставить комментарий

Замена втулки стабилизатора Renault Fluence. Подчиню и поеду!

Втулка стабилизатора переднего рено 546120007R
Renault fluence. Передний сайлентблок рычага.
Замена стоек стабилизатора Рено Сценик 3.
Скрип стабилизатора рено меган3
KYB RENAULT Fluence II Front
Замена стойки стабилизатора Рено Меган2, Сценик2.
Замена втулок на дверях Renault Scenic 3
Renault Duster, полиуретановые втулки стабилизатора плюсы или минусы.
Замена втулок стабилизатора Renault Megane III | МЕХАН БЖ
Рено Сценик — Замена сайлентблока стабилизатора

Комментарии к теме Замена втулки стабилизатора Renault Fluence

Angelica

You’re welcome. Have a great day!…1aauto.com

Айс

stick some racelands on it 😀

Гайана

My cars not Japanese junk so it doesnt clunk.

Зорин

Подскажите может кто в курсе. Заменил опоры плюс подшипники, сразу после замены защелкала одна сторона при повороте руля. Походу левый подшипник. Производитель SNR. Подойдёт ли оригинал подшипник (надо снова менять, хочу оригинал) к опоре снр, чтобы не менять опору или и её тоже лучше снова махнуть? Спасибо.

Жозе

Great video and great attitude! Thank you. Keep up the great work.

Сникин Сальвадор

I enjoy your videos in real time not like some people who fast forward through most things and don’t talk about what they are doing. Thanks for your informative videos

Радомир

Здравствуйте,Такая ситуация,Машина Додж неон на холастом ходу работает ровно и газуешь на холостом все хорошо, но стоит тронутся машина тупит не разгоняется но когда педаль в пол тогда едет разканяетя! Может кто подскажет что такое с ней?

Бова

Nice… shop quote me 250 to work on right outer tie rod + alignment. .
Great vids man cuz I just went got parts and do it myself.???

Мел

Thanks man. I hate this car. You made it easier

Рамис Ажикмал

Yes, unbolt the chassis! Thanks for the heads up, buddy!!! 🙂

Толкын

That’s so wrong,you take the inside lip off first then after some w.d. You take a 5 socket and tap bang it out…

Шпрага Богуна

So I fixed mine because the intermediate shaft was installed incorrectly. I could see the splines showing about 1cm (similar to your video) coming out of that top connection point. I followed the Toyota service manual to a T when re-installing and NO issues. The sound is completely gone. All these videos showing re-greasing and this and that… no. It must be re-installed exactly per Toyota manual, including tightening the 3 bolts down in the correct sequence, and most importantly, having the steering wheel in the lowest position during install. You should not have ANY splines showing. Once you raise the wheel up into your normal driving position it will take the tiny bit of slack left in the U-joints out of the equation and POOF the rattle is gone.

Дениска

Умница, купил шпильки — иду менять! Супер видео. Подписан давно. Ставлю жирный лайк) спс

Акса

А на втором мегане есть отличаи в разборе? Двигатель к4м с мех кпп

Миранда

Почти все запчасти от Pajero sport II

Вялшев Азот

ребята как хомуты?

Афоня Везо

Андрей, а на ниссан алмера классик 2011г подойдет или нет этот шрус? Без ABS.

Кала Ноянова

Are you going to be doing the strut bushings as well?

Хелена

Я от ваза ставил, себе

Бисовский Дантес

Untuk Info dan tanya langsung bisa di link ini -) atau

Мирослав

Do I need to take off the tires if I can get to the bushings underneath the car?

Scot

Did that make your steering wander?

Оставить комментарий

Замена втулки стабилизатора Renault Latitude своими руками

NISSAN PRIMERA 2006 1. 8 PETROL SECOND HAND QG18 ENGINE SUPPLY AND FIT

Jaguar XJ8 ABS problem how to fix

Диагностика передней подвески (блог москвичевода)

Втулки стабилизатора Renault Fluence

Замена масла в вариаторе Рено Флюенс 2013г дв2 1

Замена антифриза. Промывка системы.Рено Меган.1,4. 16V K4J 750

Изношенный сайлентблок Laguna 2

Замена подшипника ступицы Renault Megane

How to replace front arm bushes on Hyundai Getz 1 | Tutorial HD

Разбираем новые стойки стабилизатора Шкода Ети

Комментарии по теме Замена втулки стабилизатора Renault Latitude

Силвия написал(а)
Здравствуйте. Как узнать торсионны накрученные до максимума. У меня монтеро спорт 1999 года невозможно ехать по кочкам жесткий.

Ина Мацонкова написал(а)
Молодец конечно, но всё это видео можно уложить в 5минут.

Джексон Бурылев написал(а)
Теперь я знаю всё

Никодим написал(а)
Расскажите про машинку вобще, как в обслуге, какие проблемы, смотрю вы уже год как минимум владеете. Думаю брать такую

Рандольф написал(а)
Че как куда все понятно и доходчиво

Боташов Трактор написал(а)
нехрена не увидел кроме как клипсы и зажимы сломать. Ни как снимать селектор ни как разбирать)

Вейс Сурмак написал(а)
очень не хватает микрофона, очень тихо

Abdul-Razzaq написал(а)
Голос бархатный. Фильмы озвучивать,и слова за кадром. Супер. Приятный человек

Кирьян написал(а)
Андрей расскажи как отрегулировать сцепление на Ниссан примера р12 европейца, заранее спасибо

Regan написал(а)
Мастер … Какой развал. Кто машину тебе доверил

Думан Аврамков написал(а)
Подставь резинки под тросик

Сава написал(а)
Полиуретановые, это для дебилов. Для них можно вообще делать уже стальные, всё равно мозгов нет. На заводах почему то не ставят полиуретан, а ставят резину, никто не задумывался почему?

Личурсов Прохор написал(а)
Я поставил от Волги. Звук такой же,цена 900р.Так же в штатные места.

Мелик-Степанов Юлий написал(а)
на какой майл скинуть свои дворники

Tipper написал(а)
А что, так можно было?)

Мирося написал(а)
Очень похожая проблема. Только когда ставишь или снимаешь сигналку есть попытка опустить все 4 язычка, но они срабатывают не до конца и машина получается открыта со всех 4-х дверей. Приходится пока пользоваться ключом и закрывать с центрального. Так всё работает. Это получается у меня надо ковырять водительскую дверь?

Якуш Гладюк написал(а)
Расскажи как определить нужна ли замена задних косточек

Токмак написал(а)
Ребята — молодцы!

Oliverio написал(а)
Классный способ

Викторина написал(а)
Спасибо. Решение временное. В дороге где то поможет, но проблему с абсорбером лучше решить, чтоб потом не переплачивать за ремонт.

Shephard написал(а)
Видео не о чем. Втулку не показал, чертеж не открывается, с какой материи делал не сказал.

Wanetta написал(а)
На 0:40 обзора, рука трупака?

Donn написал(а)
что может стучать в задней части при переключении передач?

Мансура написал(а)
Привет, я на столе увидел ключ для снятия масляного фильтра, подскажи номерочек. Спасибо

Мехман Абезгауз написал(а)
и всё-таки не убедил поставить СПУ) Видео интересное, Спасибо Теска)

Генрих Козьма написал(а)
ну ты дал.Весь мир мечтает избавиться от шарниров а ты их по своей воле наоборот поставил.Умом Россию не понять

Бой написал(а)
ставь резиновые, раз в полгода будешь менять, зато скрипеть не будут!

Фред написал(а)
а как забраковать этот подшипник и на генераторе, когда все установлено на авто и крутиться?

Вовк написал(а)
кто бы снял видео в таком качестве по диагностике и перебору всей подвески на данном автомобиле. ..

Фрунзе написал(а)
Первым делом надо менять косточки (стойки стабелизатора)

Рамзан Чарцев написал(а)
класс мужик все доступно объяснил!!!

Абакар написал(а)
У меня вопрос. Заслонка егр открывается только на холостых?

Добавить комментарий

Основные проблемы автомобиля Renault fluence связаны с ремнем ГРМ. Цены на ремонт RENAULT FLUENCE Подготовка к замене

Работа	Стоимость
Компьютерная диагностика дилера	900 руб.
Диагностика в регламенте потом 60 тыс.	1650 руб.
Замена свечей зажигания	400 руб.
Замена свечи зажигания (двигатель M4R)	2200 руб.
Замена ремня доп. Оснащение (с катками) (двигатель К4М)	700 руб.
Замена ремня доп. Оборудование (с катками) (двигатель M4R)	2100 руб.
Замена масла в двигателе (в том числе замена масляного фильтра) (со снятием защиты двигателя)	550 руб.
Замена воздушного фильтра Fly K4M	200 руб.
Замена антифриза	900 руб.
Замена ремня ГРМ (включая ремень Extras Equipment) 1.6; 16В	3500руб.
Замена насоса МОС (с переназначением бруса)	700 руб.
Замена фазового управления (при снятом ремне ГРМ)	700 руб.
Промывка форсунки (без замены свечей зажигания)	2300 руб.
Замена верхней опоры ДВС	1200 руб.
Замена нижней опоры двигателя	550 руб.
Двигатели К4М (1,6), М4Р

Элегантный, мощный семейный автомобиль гольф-класса — Reno Fluens по содержанию весьма экономичен, поскольку не требует больших денежных затрат на обслуживание и ремонт. Этот динамичный автомобиль пользуется большим спросом у покупателей по всему миру.Предлагаем полный сервис «Рено Флинс». Благодаря тому, что мы уделяем особое внимание узкой специализации наших мастеров, они могут досконально изучить особенности конфигурации каждой марки, овладеть завершением работ и использованием конкретных инструментов и, как следствие этого, грамотно и грамотно. в короткие сроки решить задачи любой сложности в короткие сроки.

Приехав к нам в центр, вы можете просто поменять масло или свечи зажигания, отрегулировать сбор, поставить сигнализацию и залить кондиционер.А при необходимости проведем компьютерную диагностику вашего Renault Fluence, ремонт — цены будут зависеть в первую очередь от сложности работы, но уверяем вас, вы останетесь довольны и вами, и вашим кошельком. И, конечно же, ваш «Рено Флинс». Ведь полученные знания и многолетний опыт помогают нашим специалистам быстро определить и устранить проблему.

Весь секрет успеха наших профессионалов заключается в том, что они знают особенности конструкции каждой модели автомобиля «Рено» и эффективно устраняют неисправности.При этом нашим мастерам требуется гораздо меньше времени, а значит, вы экономите вдвое — и время, и деньги. Приезжайте к нам, и ваш Renault Fluence долгие годы будет радовать вас и вашу семью безпроблемным вождением.

Запчасти

Гарантия

Модель Fluence переняла у предшественницы Megan много хорошего, в том числе и отличные моторы. Большие седаны очень популярны в нашей стране как семейные и представительские автомобили. Большинство владельцев Fluence предпочитают обращаться в качественные ремонтные службы в специализированных сервисных центрах.

Технологическое обновление Ремонт занимается профессиональным ремонтом и обслуживанием автомобилей Renault в Москве на протяжении многих лет. Замена ремня ГРМ Reno Fluence — одна из самых важных и ответственных процедур обслуживания двигателя. Несмотря на кажущуюся простоту, необходимо знать все особенности каждого силового агрегата, чтобы быстро и с гарантией заменить ремень ГРМ.

Преимущества Замена ремня ГРМ Reno Fluence в ремонте Reno

• Мы специализируемся на ремонте автомобилей Renault несколько лет
• Наши мастера и механики отлично знают особенности каждой модели Renault.
• Даже на самых сложных моторах процедура замены ремня ГРМ занимает около 4 часов, в среднем синхронизация ремня ГРМ составляет 1,5-2 часа
• Вы сможете воспользоваться нашей помощью при выборе и заказе запчастей для ремонта вашего автомобиля.
• Вы всегда можете взять у администратора прайс-лист на наши услуги и уточнить сумму, которую вам разрешили на обслуживание и ремонт.
• Цены на наши работы одни из самых низких во всей Москве
• Машину можно ждать в комфортабельном номере для отдыха.Пристроенные мягкие диваны, интернет, ТВ и кофе

Renault Fluence (Рено Флюенс) Замена ремня ГРМ производится по тому же принципу, что и на большинстве других иномарок. Как известно, ремень ГРМ необходимо менять каждые 60 тыс. Км пробега или раз в 4 года, даже если за это время автомобиль не покидал машину. Дело в том, что резина имеет свой ограниченный срок службы и если в определенный момент ее не заменить, это может повлечь за собой серьезные последствия.

На цепи или ремне ГРМ Renault fluence?

Когда синхронизируется, важно знать цепь или ремень на вашем автомобиле.Владельцам Renault Fluence необходимо знать, что тип привода — цепной или ременной — напрямую зависит от модификации француза. На старых автомобилях устанавливается ремень ГРМ, на новом двигателе — цепь. Также важно знать, сколько нужно заменить ремень ГРМ.

Renault fluence: когда менять ремень ГРМ?

• Периодичность замены ремня каждые 60 тыс. Км пробега или каждые 4 года
• Цепь около 130 тыс. Км пробег

Как происходят сроки замены Reno Fluence?

Последовательность процесса замены ремня ГРМ на Renault fluuens зависит от типа двигателя — бензиновый или дизельный.Но, в целом, этапы замены на автомобилях с разными типами двигателей схожи и отличаются лишь некоторыми деталями. Замену можно произвести самостоятельно или воспользоваться услугами специалистов.

Рассмотрим, как поменять ремень ГРМ на примере автомобиля с бензиновым двигателем К4М 1,6 л. Прежде чем приступить к работам, необходимо будет приобрести набор Reno Flyens. Комплект состоит собственно из ремня, болтов и ролика.

Renault Fluence: Замена ремня ГРМ своими руками

Снятие старого ремня ГРМ:

• Поднять машину
• Демонтировать защиту двигателя и снять правую просадку
• Поднять двигатель домкратом, присмотреть в поддоне возле шкива коленвала
• Отвинтить верхнее крепление от подушки двигателя, открутить опорную опору
• Отсоединить и вывести в сторону топливопровод
• Снимите пробку упора распределительного вала на впускных клапанах (легко — эта пробка самая большая по диаметру)
• Включите пятую передачу, затем медленно поверните ведущее колесо по часовой стрелке на шпонке ступицы на 30 (см. Из моторного отсека)
• Установить валы на распредвале впускных клапанов (там, где была снята заглушка) в одну линию с засечками — в этом случае необходимо расположить ниже оси распредвалов
• Откручиваем ключом на 13 две гайки и три болта, после чего можно будет снять верхнюю защитную крышку с ремня ГРМ
• Снимите натяжной ролик и ремень генератора
• Включите снова пятую передачу, затем партнер должен нажать на тормоз до
• Одновременно откручиваем болт шкива демпфера коленвала ключом на 18 и снимаем Скиф
• Снимите 4 болта крепления нижней пластиковой крышки ремня ГРМ и снимите ее
• Закрепите зубчатые шкивы распределительных валов, чтобы исключить прокручивание — это можно сделать двумя шайбами ​​и болтом м10х50 с гайкой (также рекомендуется сделать дополнительные маркеры на корпусе крышки и на маркере шкива)
• Также перед снятием ремня ГРМ необходимо по маркерам поставить метки на корпусе двигателя и шкиве коленвала
• Отвинтите ключ на гайке ролика 13 GD и снимите ремень
• Болт откручиваем ключом на Т40
• Снимите канавку роликового бруса
• Далее перед снятием натяжного ролика необходимо отметить его положение, чтобы в дальнейшем на нем было правильно установлено натяжение ремня

Установка нового ремня ГРМ:

• Закрепите байпас, затем натяжные ролики
• Саморезом нужно зафиксировать предварительное натяжение, ориентируясь на положение старого натяжителя
• Сам ремень ГРМ нужно только накинуть снизу на шкив коленчатого вала — это упростит установку ремня на ролик
• Через ступицу колеса пролистать коленвал — в процессе нужно следить за совпадением заедов
• Новый комплект роликов натяжителя с приводом механизма саморегулирования поликлинерный ремень
• Установить нижнюю пластиковую крышку
• Установить шкив демпфера коленвала и с достаточно сильным натяжением закрепить его новым болтом с толстой шайбой (входит в комплект) — во время процедуры нужно снова включить пятую передачу, при этом помощник должен нажать на педаль тормоза с силой
• Наденьте приводной ремень.
• Снимите стопорный болт и шайбы с зубчатых шкивов распределительных валов
• Закройте верхнюю крышку (дюралюм) ремня ГРМ
• Разъемная опора и крепление верхней подушки двигателя
• Штуцер топливный соединительный
• Новая заглушка вставка на торце крышки распредвала впускного клапана распредвала
• Установить правое колесо
• Снять домкрат

Проверить правильность установки ремня ГРМ на Reno Flyuens, необходимо после всех процедур, произведенных двигателем.Если он издает обычный плавный шум, значит, он упомянут правильно.

Замена цепи ГРМ на Renault fluence производится аналогично.

Замена ремня ГРМ Рено Флинс: Цена

Цена работ по замене ремня ГРМ на флюенсе в сервисных наборах порядка 4,5 — 5 тыс. Руб. К этому нужно добавить стоимость набора для замены. При самостоятельной замене автомобилисту нужно будет потратиться только на комплект MRM.

Renault fluence: ремень ГРМ — цена

Купить комплект бруса на Рено Флюенс можно от 4700 руб.до 6 250 руб.

• Оригинальный набор McGleens — номер 7701477023
• Оригинальная замена — номер 7701474359, 7701471974

Оригинальный ремень ГРМ Reno Fluence усиленный — он армирован кевларовым волокном, предохраняющим полотно от растяжения.

Renault fluence на внутреннем рынке появился в 2010 году. Сборка французского седана производилась в России на московском заводе «Автофрамос» и в Турции. Кроме того, модель собирали в Аргентине, Индии, Малайзии и Южной Корее.Технически Fluence практически идентичен третьему мегану, к тому же они построены на одной платформе — Renailt-Nissan C.

Двигатели

В официальном арсенале Renault флюс только бензиновый атмосферный: объемом 1,6 литра (106 л.с. / K4M и 116 л.с. / h5M) и 2,0 л (138 л.с. / m4r). В Европе были доступны дизельные версии — от 1.5 и 1.6 DCI. На вторичном рынке дизельных модификаций не найти.

2-х литровый мотор и 1,6-литровый х5М имеют надежный привод ГРМ цепного типа.К4М комплектуется ременным приводом ГРМ с межсервисным интервалом замены 60 000 км (5 000 руб. За комплект).

Наибольшее распространение получил

1,6-литровый К4М. Его уязвимое место — фазовое управление, которое изнашивается через 100-120 тыс. Км. Сначала появляется характерный треск, а после — сбои в тяге и перебои в работе двигателя. Стоимость управления новой фазой — 5 000 руб. Рекомендуется обновить при второй замене ремня ГРМ — 120 000 км.

Одно из загадочных явлений, происходящих с Renault Fluence, — это сложный запуск холодного двигателя после долгой стоянки. При обращении в сервис дилеры перепрошивают ЭБУ двигателя, прочищают дроссельную заслонку, меняют форсунки и свечи зажигания. Но профилактические процедуры помогли не всем.

Проблемы с запуском могут возникнуть из-за перегоревшего предохранителя стартера, реле втягивающего устройства или даже самого стартера (6000 руб.).

После 50-80 тыс. Км часто нужно менять термостат.Оно клиническое, или оно начинает подтекать, что приводит к смешиванию масла с антифризом. Стоимость новой детали около 5000 рублей.

Иногда начинает видеть датчик уровня топлива, который разнится в сборе с бензонасосом (от 16 000 руб.). Кроме того, могут течь сальники коленвала.

Со временем при резких перепадах температур (например, после преодоления глубоких луж) тепловой экран деформируется и элементы выхлопной системы начинают болеть, издавая неприятный звон.В этом случае достаточно тепловой защиты до приемлемого положения. Утром сам глушитель может сопровождать прогрев двигателя металлическим звоном. А к 100-120 тыс. Км часто поджаривается уплотнительное кольцо выхлопной системы (150 руб.) — появляется характерный рев.

В дорестайлинговых машинах с МКПП через 50-100 тыс. Км часто ломался болт подушки двигателя, что попросту приводило к повреждению датчика заднего хода и внутренней гранаты.Позже проблема была решена — установили более мощный болт.

Трансмиссия

Renault Fluence с двигателем 1,6 л комплектовался 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (Jh4) или 4-ступенчатым «автоматом» (AL4 / DP0). После рестайлинга поменял вариатор (JF015). 2-литровый мотор сочетался с 6-ступенчатой ​​механикой или вариатором.

Главная Претензия на «Механику» — Дерганя в момент старта после продолжительного движения в пробке. Дилеры обновили комплект сцепления по гарантии, если пробег не превышал 30 000 км.С их слов — проблема в диске сцепления, который позже производитель модернизировал. Но после замены проблема часто возникала снова. В этом же учреждении может потребоваться главный цилиндр сцепления или выжимной подшипник.

Через 80-100 тыс. Км некоторые владельцы отмечают появление посторонних шумов в МКПП. Механики уверяют, что эта особенность ее работы — подшипник.

Зимой после ночной парковки часто становится туго или не двигается рычаг переключения передач.Причина — замерзание влаги, попавшей под рубашку кабеля. Высыхание и смазка узла устраняет проблему на время. Кабель лучше заменить — 4000 руб.

Владельцы автоматических коробок передач часто жалуются на удары при переключении. Проблема появляется через 20 — 30 тыс. Км. Виной всему соленоидный клапан модуляции давления. К 100-150 тыс. Км за счет его замены идут практически все автоматы. Стоимость процедуры около 15 000 рублей.При регулярном обновлении масла АКПП его хватит на капремонт 300-350 тыс. Км.

Вариатор возмутил хозяев не меньше. Иногда он начинал скрипеть, светиться и нащупывать. Проблема была известна производителю. Все произошло за счет экономии ремня вариатора при оборотах двигателя 900-1100 об / мин и более. «Лечение» производилось обновлением программы управления работой вариатора.

После 50-100 тыс.км порой появляются рывки и толчки.Все дело в уязвимом редукционном клапане насоса вариатора. Также могут выйти из строя солнечные шестерни и подшипники. На ремонт уйдет порядка 50-60 тысяч рублей. При умелом обращении и своевременном обслуживании вариатор способен без ремонта пройти 200-250 тыс. Км.

Шасси

Подвеска, как и у большинства современных автомобилей, на морозе может треснуть. Чаще втулки стабилизатора.

После 30-50 тыс. Км часто рвутся пыльники передних амортизационных стоек.Дилеры сделали замену при условии, что пробег на момент обработки не превышал 30 000 км. Пыльники стоек от ВАЗ 2110 идеальны как замена, а как отбойник — аналог от ВАЗ 2108. Сами амортизаторы служат более 100-150 тысяч км.

Передние рычаги (от 3000 руб / шт) могут потребовать замены через 60-100 тыс. Км. Выходит из строя сайнблок, а чуть позже — шаровые опоры.

Из-за дефекта в области шлицевого соединения некоторые владельцы сталкивались с появлением стуков в рулевом колесе при неровностях движения.Рулевая рейка иногда начинает стучать через 100-150 тысяч км.

Стоит отметить несколько неприятных случаев, произошедших с 2-литровым флюенсом зимой. В самый неподходящий момент было отказано в тормозах — педаль тормоза «встала с куком». Причина — перемещение тормозного крана вакуумного шланга. Дилеры в качестве контрмер одели на шланг дополнительный кожух. Тормозная система Fluence с двигателем 1,6 л немного иная — таких казусов с ней не зафиксировано.

Кузов и салон

Со временем крышка багажника начинает протирать лакокрасочное покрытие заднего бампера. Дилеры признают случай гарантии и устраняют проблему с перекрашиванием. Также многие замечают появление потертостей от уплотнителей задних дверей.

Хром на задней эмблеме можно «убрать» после первой зимы. Аналогичные проблемы встречаются на передней эмблеме, нижней облицовке решетки радиатора и облицовки ПТФ.

Салон

Рено Флюенс скоро начинает пробовать.Равзинг появляется в районе ремня безопасности и передних подголовников. Руль иногда залезал первый год эксплуатации. А зимой часто лопаются кожаные вставки на передних сиденьях.

«Зимние капли» с фланцем потолка или передними козырьками для современного автомобиля не редкость. Вот такое явление наблюдается.

Прочие проблемы и неисправности

В период зимней эксплуатации многие жалуются на «подмерзание» левой ноги.Одна из возможных причин — щель между соплами воздуховода, через которую проникает холодный воздух.

Электродвигатель вентилятора отопителя (от 3500 руб.) Может выйти из строя через 100-150 тыс. Км. Вскоре подает кнопку открытия багажника.

Штатная магнитола часто «глючит»: отключается, выкидывает настройки, плюется или не читает диски, или отключает динамики. При этом многие жалуются на плохой прием радиостанций, а через 5-6 лет могут начать закрывать кнопки на магнитоле.

Вообще Fluence не чужды мелкие сбои в работе электриков. Чаще все лечится банальным отключением зажигания, ну или поднятием клемм АКБ.

Заключение

Многие агрегаты, такие как двигатель и коробка передач, использовались на Рено Меган второго поколения, а после модернизации устанавливались на новую модель. Судя по всему, работа по усовершенствованию агрегатов велась поспешно и недостаточно глубоко, так как часть «болячки» оттуда перебралась.

Качественный ремонт и диагностика легковых и коммерческих автомобилей. Мы работаем с частными лицами и организациями. Осуществляем диагностику тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателей, техническое обслуживание автомобилей, кузовной ремонт и покраску. В штате работают автоэлектрики с многолетним опытом работы. Автомобилисты специализируются на определенных марках автомобилей.

Автосервис на Пискаревке — Энергетиков, дом 59.

Находится рядом со станцией метро «Пл. Ленина». Осуществляет ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга.Петербург. Выполняет все работы по ходовой части, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования. Установлена ​​новая лавка развала для пассажиров и маршрутки. Не занимается покраской авто и кузовным ремонтом. Удобно добираться от метро «Озерки», «Проспект Просвещения», «Удельная» и «Пионерская». В здании есть уютное кафе. Када — 10 минут.

Автосервис в Купчино — ул. Димитрова, дом 1

Изначально услугой занимался только кузовной ремонт и покраска.Впоследствии было построено несколько корпусов, в которых установили новые двух- и четырехстоечные подъемники. Большая автомойка для легковых и грузовых автомобилей. Отдельная мастерская по диагностике форсунок дизеля и бензина. Производится ремонт рулевых машин, турбин и автоэлектрики. Широко представлен ремонт механических и автоматических ящиков. В пешей доступности от метро «Звездная», «Купчино», «Обухово». Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского района.

Основные проблемы автомобиля Renault Fluence связаны с ремнем ГРМ.Цены на ремонт Renault Fluence Начало работы

Замена ремня ГРМ Рено Флюенс 1.6 может проводиться самостоятельно, для этого вовсе не обязательно привлекать специалистов. Но не будем упрашивать о сложности и важности этой процедуры, для того, чтобы сделать это, нужно попробовать. Стоит учесть тот факт, что неправильная установка может стать причиной разрыва, и эти последствия можно назвать серьезными, так как, скорее всего, после этого придется провести капитальный ремонт. Ремень следует заменить в соответствии с правилами.

Подготовка к замене

Прежде всего, переднее переднее колесо справа, для чего нужно поднять машину домкратом. Чтобы обеспечить свободный доступ ко всем узлам, подкрылки лучше снять. Под автомобиль кладут деревянный брусок, а домкратом поднимают двигатель для подписи механизма. Подъемник картера двигателя должен располагаться как можно ближе к шкиву коленчатого вала. Теперь нужно отключить опору. Затем демонтируется топливопровод.После отключения ее нужно отвести на максимальное расстояние — насколько позволяет трубка. Все эти действия необходимо производить, чтобы обеспечить максимальную доступность для всех узлов хронометража.

Двигатель на Renault Fluence 1.6 имеет 2 распредвала. Один обеспечивает работу впускных клапанов, а другой — градуировку. Перед началом замены с валов придется снять колпачки.

Внимание! Перед началом работы купите новые заглушки, потому что старые, скорее всего, придут в негодность, так как их снимут отверткой, из-за чего целостность этих пластиковых деталей будет нарушена.

Теперь нам нужно убедиться, что пазы на валах находятся в горизонтальном положении; для этого коленчатый вал необходимо вручную повернуть до нужного положения пазов. Затем мы можем заблокировать валы пластиной 5-6 мм.

Следующий шаг — открутить шкив. Для этого берем головку на 18. Сделать это будет довольно просто, так как коленвал уже будет заблокирован, а значит шкив не будет вращаться. Теперь снимаем корпус ГРМ. Всего 2 корпуса — металлический и пластиковый.Пластиковый крепится 4 винтами. На этом этапе многие сталкиваются с определенными трудностями, так как крышка располагается рядом с лонжероном, что создает определенные трудности при откручивании. Снять металлическую крышку будет намного проще.

Замена

Специалисты рекомендуют также проверить состояние помпы, так как в таком состоянии она очень хорошо видна. Теперь приступим к непосредственному демонтажу ремня. Его замена может потребоваться, даже если он не порван, но имеет трещины или расслоение.Также недопустимым считается наличие масляных пятен на поясе. В случае, если ремень просто слабый, его нужно будет только подтянуть. Для этого ослабляют натяжной ролик.

Для затяжки натяжной ролик прокручивают против часовой стрелки, для откручивания — по часовой. Для облегчения снятия ремня его необходимо поддеть сборкой.

Сборка

Старый ремень снят, и можно установить новый. Для этого накидываем его на шестерни распредвала.В этом случае шестерня коленчатого вала должна быть заблокирована. Когда ремень находится в нужном положении, его необходимо затянуть шестигранным ключом. Натяжение ремня должно быть оптимальным — стрелка на ролике натяжителя должна совпадать с выступом на задней стороне ролика.

Затем монтируются кожухи газораспределения. Это действие нужно производить в обратной последовательности, то есть сначала надевается металлический кожух, а затем пластиковый. Шкив коленчатого вала установлен. Болт крепления тоже лучше заменить.Обычно он идет в комплекте с поясом. Теперь нам нужно надеть ремни крепления, установить опору двигателя и топливопровод. Перед установкой смажьте заглушки распределительного вала.

Сейчас ремень заменен, и после этого он прослужит вам не менее 60 000 километров.

Renault Fluence полное обслуживание

Замена ремня ГРМ — одна из важнейших процедур при эксплуатации автомобиля. Чтобы избежать неприятных и дорогостоящих последствий, которые влекут за собой внезапный обрыв ремня (капитальный ремонт или установка нового мотора), рекомендуется производить замену ремня ГРМ в соответствии с регламентом.Для этого механизма общие правила предполагают замену каждые 100 тысяч километров.

Не имея должного опыта самостоятельного ремонта этого сайта, вам следует ознакомиться со статьями и видео по этой теме.

Для Renault Fluence с двигателем объемом 1,6 л и мощностью 106 л.с. и пятиступенчатой ​​КПП алгоритм замены ремня ГРМ подразумевает следующие действия:

Подготовка к работе

Подняв автомобиль домкратом, снимите переднее правое колесо… Для удобства доступа к различным узлам демонтируем подкрылок. Под жесткую опору юбки автомобиля, которая способна выдержать вес автомобиля, необходимо положить несколько кирпичей или брусок. Домкратом поднимаем двигатель за поддон, чтобы немного подвесить механизм. Точка опоры поддона на подъемную площадку домкрата должна располагаться как можно ближе к шкиву коленчатого вала.

Следующим этапом подготовки является отсоединение верхней подушки двигателя Renault Fluence и опоры.Далее откручиваем топливопровод и откладываем в сторону, насколько позволяет гибкость трубки. Это сделано для того, чтобы в дальнейшем обеспечить легкий доступ к блоку хронометража.

16-клапанный двигатель имеет два распредвала — для впускных и выпускных клапанов. Перед началом основных работ по замене ремня ГРМ на автомобиле Renault Fluence необходимо снять пластиковые колпачки с обоих распредвалов.

Колпачки придут в негодность, так как их обычно снимают отверткой, нарушающей целостность заглушки.Поэтому перед началом работы нужно приобрести пару новых заглушек.

Каждый вал имеет по два паза. Вручную проворачиваем коленчатый вал, вращая болт шкива, и следим за тем, чтобы пазы на обоих валах занимали горизонтальное положение. Это делается для того, чтобы заблокировать оба вала пластиной толщиной 5 мм. Но перед этим нужно остановить сам коленвал, установив самодельные приспособления в форме болта в специальное отверстие.

Головкой на 18 — той, которая до этого момента производила вращение коленвала, откручиваем шкив.Коленчатый вал в этот момент уже заблокирован, поэтому это действие не составит труда — шкив не проворачивается.

Следующим шагом будет снятие корпуса ГРМ — пластикового и металлического. Начинают с пластикового, который крепится четырьмя болтами по 8. Открутить некоторые из них может быть проблематично из-за того, что крышка прилегает к лонжерону кузова. После снятия пластиковой защиты приступайте к снятию металлической, используя ключ на 13 в качестве инструмента.

Основная работа

Кроме роликов потребуется снять шестерню коленчатого вала.В том случае, если деталь прилипла к коленвалу, демонтаж проводится специальным съемником. В противном случае можно вкрутить два болта в картер редуктора и, потянув за них газовыми ключами, снять шестерню.

После того, как ремень занял рабочее положение, натягиваем его шестигранным ключом.

На ролике эксцентрика натяжителя есть стрелка, которая визуально должна совпадать с небольшим выступом на противоположной стороне ролика во время затяжки. Это положение указывает на оптимальное натяжение ремня.

Чтобы лучше представить себе этот процесс, вы можете найти соответствующее видео в Интернете.

После процедуры предварительного натяжения можно выполнить проверку, чтобы показать, что ремень получил достаточное натяжение. Для этого нужно снять болт, стопор коленвала и металлическую пластину, обеспечивающую правильное положение обоих распредвалов, а также их блокировку. Поворачиваем болт коленвала по часовой стрелке, одновременно наблюдая за тем, как ведет себя ремень. После одного полного оборота можно выполнить проверку зажигания.Угол считается правильным, если после всех махинаций специальная пластина все же легко входит в пазы обоих распредвалов.

Заключительный этап

Крышки газораспределительного механизма устанавливаются в обратной последовательности — сначала металлические, затем пластиковые. Такая последовательность объясняется наиболее плотным прилеганием одной крышки к другой в месте стыка.

Шкив коленвала установлен. В этом случае желательно заменить болт на новый.Обычно он идет в комплекте с новым ремнем.

После установки шкива надевается крепежный ремень, прикручивается опора двигателя и устанавливается топливопровод. Новые втулки распредвалов двигателя Renault необходимо устанавливать на место, предварительно смазав их края машинным маслом.

Подвести итог

Ремень ГРМ Renault Fluence на двигателе 1,6 л мощностью 106 лошадиных сил успешно заменен и теперь, как минимум на 60 тысяч километров, этот механизм не доставит хлопот автовладельцу.Однако все словами не описать — более подробную информацию о замене всегда можно получить, найдя подробное видео на эту тему в Интернете.

Запчасти

Гарантия

Модель Fluence переняла много хорошего от своей предшественницы Megan, в том числе отличные моторы. Большие седаны очень популярны в нашей стране как семейные и представительские автомобили. Большинство владельцев Fluence предпочитают обращаться за качественным ремонтом в специализированные сервисные центры.

Renault Tech Center Repair уже много лет занимается профессиональным ремонтом и обслуживанием автомобилей Renault в Москве.Замена ремня ГРМ Renault Fluence — одна из самых важных и ответственных процедур при техническом обслуживании двигателя. Несмотря на кажущуюся простоту, нужно знать все особенности каждого силового агрегата, чтобы быстро и гарантированно заменить ремень ГРМ.

Преимущества замены ремня ГРМ Рено Флюенс в ремонте Рено

• Мы уже несколько лет специализируемся на ремонте автомобилей Renault.
• Наши мастера и механики хорошо знают особенности каждой модели Renault.
• Даже на самых сложных двигателях процедура замены ремня ГРМ занимает около 4 часов, в среднем время замены ремня ГРМ составляет 1,5-2 часа
• Воспользуйтесь нашей помощью при выборе и заказе запчастей для ремонта автомобиля
• Вы всегда можете взять прайс-лист на наши услуги у администратора и уточнить сумму, которую вам выставили за обслуживание и ремонт
• Цены на наши работы одни из самых низких по всей Москве
• Вы сможете ждать свою машину в комфортабельном салоне.К Вашим услугам мягкие диваны, интернет, телевизор и кофе

На Renault Fluence замена ремня ГРМ производится по тому же принципу, что и на большинстве других иномарок. Как известно, ремень ГРМ необходимо менять каждые 60 тысяч километров или один раз в 4 года, даже если за это время автомобиль не выехал за положенный пробег. Дело в том, что резина имеет свой ограниченный срок службы и если ее не заменить в определенный момент, это может повлечь за собой серьезные последствия.

Есть ли у Renault Fluence цепь или ремень ГРМ?

Когда пришло время заменить ремень ГРМ, важно знать, установлена ​​ли цепь или ремень на вашем автомобиле.Владельцам Renault Fluence необходимо знать, что тип привода — цепной или ременной — напрямую зависит от модификации француза. На старых машинах устанавливается ремень ГРМ, на новом двигателе идет цепь. Также важно знать, сколько времени занимает замена ремня ГРМ.

Renault Fluence: когда менять ремень ГРМ?

• Периодичность замены ремня — каждые 60 тысяч километров или каждые 4 года
• Цепь обслуживает около 130 тыс. Км пробега

Как заменить ремень ГРМ Renault Fluence?

Последовательность процесса замены ремня ГРМ на Рено Флюенс зависит от типа двигателя — бензиновый или дизельный.Но, в целом, этапы замены на автомобилях с разными типами двигателей схожи и отличаются лишь некоторыми деталями. Замену можно произвести самостоятельно или воспользоваться услугами специалистов.

Рассмотрим, как поменять ремень ГРМ на примере автомобиля с бензиновым двигателем К4М 1,6 л. Перед началом работы вам необходимо будет приобрести комплект ГРМ Renault Fluence. Комплект состоит из самого ремня, болтов и ролика.

Renault Fluence: замена ремня ГРМ своими руками

Снятие старого ремня ГРМ:

• Поднимите автомобиль
• Снимите кожух двигателя и снимите подкрылок правой колесной арки
• Поднять двигатель домкратом, опираясь на поддон возле шкива коленчатого вала
• Откручиваем верхнее крепление на подушке двигателя, откручиваем опору
• Отсоедините и отодвиньте штуцер топливопровода
• Снимите заглушку конца распредвала на впускных клапанах (найти ее несложно — эта заглушка самая большая по диаметру)
• Включите пятую передачу, затем медленно поверните по часовой стрелке привод колеса к ступице с помощью ключа 30 (смотреть из моторного отсека)
• Выровняйте валы впускными клапанами распределительного вала (там, где была снята заглушка) в одну линию с засечками — в этом случае засечки должны быть расположены ниже оси распределительного вала
• Отвинтите две гайки и три болта ключом на 13, после чего можно будет снять верхнюю защитную крышку с ремня ГРМ
• Снимите ролик натяжителя и ремень генератора
• Поставить обратно на пятую передачу, после чего партнер должен нажать на тормоз до упора
• Заодно отверните болт крепления шкива демпфера коленвала ключом на 18 и снимите шкив
• Снимите 4 болта с нижней пластмассовой крышки ремня ГРМ и снимите ее.
• Закрепите зубчатые шкивы распределительного вала для предотвращения проворачивания — это можно сделать с помощью двух шайб и болта М10х50 с гайкой (также рекомендуется сделать дополнительные отметки на корпусе крышки и на шкивах маркером)
• Также перед снятием ремня ГРМ необходимо поставить метки на корпусе двигателя и на зубчатом шкиве коленчатого вала маркером
• Открутите гайку ролика ГРМ ключом на 13 и снимите ремень
• Выкрутить болт гаечным ключом Т40
• Снять шкив привода ГРМ
• Далее перед снятием натяжного ролика необходимо отметить его положение, чтобы в дальнейшем правильно выставить натяжение ремня.

Установка нового ремня ГРМ:

• Безопасный байпас, затем натяжные ролики
• Необходимо зафиксировать предварительный натяг саморезом, ориентируясь на положение старого натяжителя
• Сам ремень ГРМ нужно только накинуть на нижнюю часть зубчатого шкива коленчатого вала — это упростит установку ремня на ролик
• Прокручиваем коленвал через ступицу колеса — в процессе нужно следить за совпадением меток на шкивах
• Установить новый ролик-натяжитель с самонатяжным механизмом приводного поликлинового ремня
• Установите нижнюю пластиковую крышку
• Установить на место шкив демпфера коленвала и закрепить новым болтом с толстой шайбой (она входит в комплект) с достаточно сильным натягом — во время процедуры нужно снова включить пятую передачу, при этом помощник должен нажать педаль тормоза с усилием
• Надеть приводной ремень.
• Снимите стопорный болт и снимите шайбы с зубчатых шкивов распределительного вала
• Закройте верхнюю крышку (дюралюминий) ремня ГРМ
• Затяните опору и верхнюю опору двигателя
• Подсоедините штуцер топливопровода
• Вставить новую заглушку на торец крышки впускного распредвала
• Установите на место правое колесо
• Домкрат снять

Для проверки правильности установки ремня ГРМ на Renault Fluence необходимо после всех выполненных процедур запустить двигатель.Если он издает обычный плавный шум, значит, замена произведена правильно.

Замена цепи ГРМ на Рено Флюенс производится аналогично.

Замена ремня ГРМ Рено Флюенс: цена

Стоимость замены ремня ГРМ на Fluence в сервисе около 4,5 — 5 тысяч рублей. К этому следует добавить стоимость комплекта для замены. При самостоятельной замене автолюбителю нужно будет потратиться только на комплект ГРМ.

Renault Fluence: ремень ГРМ — цена

Купить комплект ГРМ на Рено Флюенс можно от 4700 руб.до 6 250 руб.

• Оригинальный комплект ГРМ Fluence — номер 7701477023
• Оригинальные заменяемые детали — номер детали 7701474359, 7701471974

Оригинальный ремень ГРМ Renault Fluence усилен — он армирован кевларовым волокном, предохраняющим ремень от растяжения.

Renault Fluence на внутреннем рынке появился в 2010 году. Сборка французского седана в России производилась на заводе «Автофрамос» в Москве и в Турции. Кроме того, модель собирали в Аргентине, Индии, Малайзии и Южной Корее… Технически Fluence практически не отличается от третьего Megan, более того, они построены на одной платформе — Renailt-Nissan C.

Двигатели

В официальном арсенале Renault Fluence только бензиновые атмосферники: 1,6 л (106 л.с. / K4M и 116 л.с. / 5M) и 2,0 л (138 л.с. / M4R). Дизельные версии также были доступны в Европе — с 1,5 и 1,6 dCi. На вторичном рынке дизельных модификаций не встречается.

2-литровый двигатель и 1.6-литровый Х5М имеет надежный привод ГРМ цепного типа. На К4М установлен ременной привод ГРМ с интервалом переключения 60 000 км (5 000 руб за комплект).

1,6-литровый K4M — самый популярный. Его уязвимое место — фазорегулятор, который изнашивается через 100-120 тыс. Км. Сначала возникает характерный треск, а затем — провалы тяги и перебои в работе двигателя. Стоимость нового фазорегулятора — 5000 руб. Рекомендуется обновить с повторной заменой ремня ГРМ — на 120 000 км.

Одно из загадочных явлений, происходящих с Renault Fluence, — это затрудненный запуск холодного двигателя после длительного пребывания. При обращении в сервис дилеры перепрошили ЭБУ двигателя, прочистили дроссельную заслонку, поменяли форсунки и свечи зажигания. Но профилактические процедуры помогли не всем.

Проблемы с запуском также могут возникнуть из-за перегоревшего предохранителя стартера, реле втягивающего устройства или даже самого стартера (6000 руб.).

После 50-80 тыс. Км часто нужно менять термостат.Он забивается или начинает течь, что приводит к смешиванию масла с антифризом. Стоимость новой детали около 5000 рублей.

Иногда начинает морочить датчик уровня топлива, который меняется в сборе с бензонасосом (от 16000 руб.). Кроме того, могут протекать сальники коленчатого вала.

Со временем от резких перепадов температуры (например, после преодоления глубоких луж) тепловой экран глушителя деформируется и начинает касаться элементов выхлопной системы, издавая неприятный звон.В этом случае достаточно отогнуть теплозащиту в приемлемое положение. По утрам сам глушитель может сопровождать прогрев двигателя металлическим звоном. А к 100-120 тысячам км часто сгорает уплотнительное кольцо выхлопной системы (150 руб.) — появляется характерный рев.

В достайлинговых автомобилях с МКПП после 50-100 тыс. Км часто отламывался болт крепления двигателя, что попутно приводило к повреждению датчика реверса и внутренней гранаты.Позже проблема была решена — был установлен более мощный болт.

Трансмиссия

Renault Fluence

с двигателем 1,6 л оснащался 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (Jh4) или 4-ступенчатым «автоматом» (AL4 / DP0). После рестайлинга был заменен на вариатор (JF015). 2-литровый мотор сочетался с 6-ступенчатой ​​механикой или вариатором.

Основная претензия к «механике» — рывки при трогании с места после долгой езды в пробке. Дилеры обновляли комплект сцепления по гарантии, если пробег не превышал 30 000 км.По их словам, проблема в диске сцепления, который позже производитель модернизировал. Но после замены проблема часто возникала снова. Однако главный цилиндр сцепления или выжимной подшипник могли потребовать внимания.

Через 80-100 тыс. Км некоторые владельцы отмечают появление посторонних шумов в МКПП. Механики уверяют, что это особенность ее работы — вой подшипников.

Зимой после ночной стоянки рычаг переключения передач часто становится жестким или не двигается.Причина — замерзание влаги, скопившейся под оболочкой кабеля. Сушка и смазка узла устраняют проблему на короткое время. Лучше заменить кабель — 4000 руб.

Владельцы шестерен автоматических коробок передач часто жалуются на толчки при переключении. Проблема появляется через 20-30 тыс. Км. Виной всему — соленоидный клапан модуляции давления. Практически все машины проходят замену на 100-150 тыс. Км. Стоимость процедуры около 15 000 рублей.При регулярной замене масла АКПП прослужит до капитального ремонта 300-350 тыс. Км.

Вариатор волновал владельцев не меньше. Временами он начинал скрипеть, кряхтеть и скрежетать. Производитель знал о проблеме. Все происходило из-за провисания ремня вариатора на оборотах двигателя 900-1100 об / мин и более. «Лечение» проводилось обновлением программы управления работой вариатора.

Через 50-100 тыс. Км иногда появляются рывки и рывки.Все дело в уязвимом предохранительном клапане помпы вариатора. Также могут выйти из строя солнечная шестерня и подшипники. На ремонт вам понадобится около 50-60 тысяч рублей. При умелом обращении и своевременном обслуживании вариатор способен без ремонта проехать 200-250 тыс. Км.

Шасси

Подвеска, как и у большинства современных автомобилей, может скрипеть на морозе. Чаще всего виноваты втулки стабилизатора.

Через 30-50 тыс. Км часто рвутся пыльники передних амортизаторов.Дилеры произвели замену при условии, что пробег на момент обращения не превышал 30 000 км. Пыльники стоек от ВАЗ 2110 идеальны в качестве замены, а аналог от ВАЗ 2108 в качестве отбойника. Сами амортизаторы служат более 100-150 тысяч км.

Передние рычаги (от 3000 руб. За штуку) могут потребовать замены через 60-100 тыс. Км. Выходят из строя силенблоки, а чуть позже — шаровые опоры.

Из-за дефекта в области шлицевого соединения некоторые владельцы столкнулись с появлением стуков, которые отдает руль при неровностях движения.Рулевая рейка иногда начинает стучать после 100-150 тыс. Км.

Стоит отметить несколько неприятных инцидентов, произошедших с 2-литровыми флюенсами зимой. В самый неподходящий момент вышли из строя тормоза — педаль тормоза «застряла». Причина — примерзание вакуумного шланга тормозного клапана. В качестве контрмеры дилеры надевают на шланг дополнительный кожух. Тормозная система у Fluence с двигателем 1,6 л немного отличается — с ней таких происшествий не зафиксировано.

Кузов и салон

Со временем крышка багажника начинает протирать лакокрасочное покрытие заднего бампера… Дилеры признают корпус гарантийным и перекрашивают проблемные места … Также многие замечают появление потертостей с уплотнителей задних дверей.

Хром на задней эмблеме после первой зимы может «набухнуть». Аналогичные проблемы обнаружены на передней эмблеме, нижней облицовке решетки радиатора и накладках ПТФ.

Вскоре салон Рено Флюенс начинает скрипеть. Дребезжащий шум возникает в области ремня безопасности и передних подголовников. Руль иногда залезал уже на первом году эксплуатации.А зимой часто трескаются кожаные вставки на передних сиденьях.

«Зимние капли» с потолочного светильника или передних козырьков для современного автомобиля Нет ничего необычного. Здесь наблюдается аналогичное явление.

Прочие проблемы и неисправности

В период зимней эксплуатации многие жалуются на «подмерзание» левой ноги. Одна из возможных причин — зазор между трубами воздуховода, по которому поступает холодный воздух.

Электродвигатель вентилятора отопителя (от 3500 руб.) Может выйти из строя через 100-150 тыс. Км.Вскоре сдается в аренду и кнопка открытия багажника.

Головное устройство часто «глючит»: выключается, сбрасывает настройки, выплевывает или не читает диски, или отключает динамики. При этом многие жалуются на плохой прием радиостанций, а через 5-6 лет могут начать карабкаться по кнопкам на магнитоле.

Вообще Fluence не чужды мелкие сбои в работе электрика. Чаще всего все вылечивается банальным выключением зажигания, либо подтяжкой клемм АКБ.

Заключение

Многие агрегаты, такие как двигатель и коробки передач, были использованы на Рено Меган второго поколения, а после модернизации их установили на новую модель … Судя по всему, работа по усовершенствованию агрегатов велась поспешно и недостаточно глубоко, так как некоторые из «болячек» оттуда перекочевало.

Стоимость ремонта Рено Флюенс

. Основные проблемы автомобиля Renault fluence связаны с ремнем ГРМ при смене ГРМ на Renault Fluence 1.6

Запчасти

Гарантия

Модель Fluence переняла у предшественницы Megan много хорошего, в том числе и отличные моторы.Большие седаны очень популярны в нашей стране как семейные и представительские автомобили. Большинство владельцев Fluence предпочитают обращаться в качественные ремонтные службы в специализированных сервисных центрах.

Технологическое обновление Ремонт занимается профессиональным ремонтом и обслуживанием автомобилей Renault в Москве на протяжении многих лет. Замена ремня ГРМ Reno Fluence — одна из самых важных и ответственных процедур обслуживания двигателя. Несмотря на кажущуюся простоту, необходимо знать все особенности каждого силового агрегата, чтобы быстро и с гарантией заменить ремень ГРМ.

Преимущества Замена ремня ГРМ Reno Fluence в ремонте Reno

• Мы специализируемся на ремонте автомобилей Renault несколько лет
• Наши мастера и механики отлично знают особенности каждой модели Renault.
• Даже на самых сложных моторах процедура замены ремня ГРМ занимает около 4 часов, в среднем синхронизация ремня ГРМ составляет 1,5-2 часа
• Вы сможете воспользоваться нашей помощью при выборе и заказе запчастей для ремонта вашего автомобиля.
• Вы всегда можете взять у администратора прайс-лист на наши услуги и уточнить сумму, которую вам разрешили на обслуживание и ремонт.
• Цены на наши работы одни из самых низких во всей Москве
• Машину можно ждать в комфортабельном номере для отдыха. Пристроенные мягкие диваны, интернет, ТВ и кофе

Элегантный, мощный семейный автомобиль гольф-класса — Reno Fluens по содержанию весьма экономичен, поскольку не требует больших денежных затрат на обслуживание и ремонт. Этот динамичный автомобиль пользуется большим спросом у покупателей по всему миру. Предлагаем полный сервис «Рено Флинс». Благодаря тому, что мы уделяем особое внимание узкой специализации наших мастеров, они могут досконально изучить особенности конфигурации каждой марки, овладеть завершением работ и использованием конкретных инструментов и, как следствие этого, грамотно и грамотно. в короткие сроки решить задачи любой сложности в короткие сроки.

Приехав к нам в центр, вы можете просто поменять масло или свечи зажигания, отрегулировать сбор, поставить сигнализацию и залить кондиционер. А при необходимости проведем компьютерную диагностику вашего Renault Fluence, ремонт — цены будут зависеть в первую очередь от сложности работы, но уверяем вас, вы останетесь довольны и вами, и вашим кошельком. И, конечно же, ваш «Рено Флинс». Ведь полученные знания и многолетний опыт помогают нашим специалистам быстро определить и устранить проблему.

Весь секрет успеха наших профессионалов заключается в том, что они знают особенности конструкции каждой модели автомобиля «Рено» и эффективно устраняют неисправности. При этом нашим мастерам требуется гораздо меньше времени, а значит, вы экономите вдвое — и время, и деньги. Приезжайте к нам, и ваш Renault Fluence долгие годы будет радовать вас и вашу семью безпроблемным вождением.

Renault Fluence (Рено Флюенс) Замена ремня ГРМ производится по тому же принципу, что и на большинстве других иномарок.Как известно, ремень ГРМ необходимо менять каждые 60 тыс. Км пробега или раз в 4 года, даже если за это время автомобиль не покидал машину. Дело в том, что резина имеет свой ограниченный срок службы и если в определенный момент ее не заменить, это может повлечь за собой серьезные последствия.

На цепи или ремне ГРМ Renault fluence?

Когда синхронизируется, важно знать цепь или ремень на вашем автомобиле. Владельцам Renault Fluence необходимо знать, что тип привода — цепной или ременной — напрямую зависит от модификации француза.На старых автомобилях устанавливается ремень ГРМ, на новом двигателе — цепь. Также важно знать, сколько нужно заменить ремень ГРМ.

Renault fluence: когда менять ремень ГРМ?

• Периодичность замены ремня каждые 60 тыс. Км пробега или каждые 4 года
• Цепь около 130 тыс. Км пробег

Как происходят сроки замены Reno Fluence?

Последовательность процесса замены ремня ГРМ на Renault fluuens зависит от типа двигателя — бензиновый или дизельный.Но, в целом, этапы замены на автомобилях с разными типами двигателей схожи и отличаются лишь некоторыми деталями. Замену можно произвести самостоятельно или воспользоваться услугами специалистов.

Рассмотрим, как поменять ремень ГРМ на примере автомобиля с бензиновым двигателем К4М 1,6 л. Прежде чем приступить к работам, необходимо будет приобрести набор Reno Flyens. Комплект состоит собственно из ремня, болтов и ролика.

Renault Fluence: Замена ремня ГРМ своими руками

Снятие старого ремня ГРМ:

• Поднять машину
• Демонтировать защиту двигателя и снять правую просадку
• Поднять двигатель домкратом, присмотреть в поддоне возле шкива коленвала
• Отвинтить верхнее крепление от подушки двигателя, открутить опорную опору
• Отсоединить и вывести в сторону топливопровод
• Снимите пробку упора распределительного вала на впускных клапанах (легко — эта пробка самая большая по диаметру)
• Включите пятую передачу, затем медленно поверните ведущее колесо по часовой стрелке на шпонке ступицы на 30 (см. Из моторного отсека)
• Установить валы на распредвале впускных клапанов (там, где была снята заглушка) в одну линию с засечками — в этом случае необходимо расположить ниже оси распредвалов
• Откручиваем ключом на 13 две гайки и три болта, после чего можно будет снять верхнюю защитную крышку с ремня ГРМ
• Снимите натяжной ролик и ремень генератора
• Включите снова пятую передачу, затем партнер должен нажать на тормоз до
• Одновременно откручиваем болт шкива демпфера коленвала ключом на 18 и снимаем Скиф
• Снимите 4 болта крепления нижней пластиковой крышки ремня ГРМ и снимите ее
• Закрепите зубчатые шкивы распределительных валов, чтобы исключить прокручивание — это можно сделать двумя шайбами ​​и болтом м10х50 с гайкой (также рекомендуется сделать дополнительные маркеры на корпусе крышки и на маркере шкива)
• Также перед снятием ремня ГРМ необходимо по маркерам поставить метки на корпусе двигателя и шкиве коленвала
• Отвинтите ключ на гайке ролика 13 GD и снимите ремень
• Болт откручиваем ключом на Т40
• Снимите канавку роликового бруса
• Далее перед снятием натяжного ролика необходимо отметить его положение, чтобы в дальнейшем на нем было правильно установлено натяжение ремня

Установка нового ремня ГРМ:

• Закрепите байпас, затем натяжные ролики
• Саморезом нужно зафиксировать предварительное натяжение, ориентируясь на положение старого натяжителя
• Сам ремень ГРМ нужно только накинуть снизу на шкив коленчатого вала — это упростит установку ремня на ролик
• Через ступицу колеса пролистать коленвал — в процессе нужно следить за совпадением заедов
• Новый комплект роликов натяжителя с приводом механизма саморегулирования поликлинерный ремень
• Установить нижнюю пластиковую крышку
• Установить шкив демпфера коленвала и с достаточно сильным натяжением закрепить его новым болтом с толстой шайбой (входит в комплект) — во время процедуры нужно снова включить пятую передачу, при этом помощник должен нажать на педаль тормоза с силой
• Наденьте приводной ремень.
• Снимите стопорный болт и шайбы с зубчатых шкивов распределительных валов
• Закройте верхнюю крышку (дюралюм) ремня ГРМ
• Разъемная опора и крепление верхней подушки двигателя
• Штуцер топливный соединительный
• Новая заглушка вставка на торце крышки распредвала впускного клапана распредвала
• Установить правое колесо
• Снять домкрат

Проверить правильность установки ремня ГРМ на Reno Flyuens, необходимо после всех процедур, произведенных двигателем.Если он издает обычный плавный шум, значит, он упомянут правильно.

Замена цепи ГРМ на Renault fluence производится аналогично.

Замена ремня ГРМ Рено Флинс: Цена

Цена работ по замене ремня ГРМ на флюенсе в сервисных наборах порядка 4,5 — 5 тыс. Руб. К этому нужно добавить стоимость набора для замены. При самостоятельной замене автомобилисту нужно будет потратиться только на комплект MRM.

Renault fluence: ремень ГРМ — цена

Купить комплект бруса на Рено Флюенс можно от 4700 руб.до 6 250 руб.

• Оригинальный набор McGleens — номер 7701477023
• Оригинальная замена — номер 7701474359, 7701471974

Оригинальный ремень ГРМ Reno Fluence усиленный — он армирован кевларовым волокном, предохраняющим полотно от растяжения.

Замена ремня ГРМ RENAULT FLUENCE 1.6 может проводиться самостоятельно, специалистов привлекать совсем не нужно. Но не будем упрашивать о сложностях и важности этой процедуры, чтобы это сделать, нужно постараться.Стоит учесть тот факт, что неправильная установка может стать причиной разрыва, и эти последствия можно назвать серьезными, ведь, скорее, все придется делать капитальный ремонт. Замена ремня производится по правилам.

Подготовка к замене

Прежде всего, переднее переднее колесо должно быть вправо, для чего вам нужно поднять машину с помощью домкрата. Чтобы обеспечить свободный доступ ко всем узлам, лучше удалить и вкладыш. Под автомобилем стоит деревянная подкладка, а домкратом поднимают двигатель для подписи механизма.Домкрат под поддоном двигателя должен быть совмещен как можно ближе к шкиву коленчатого вала. Теперь необходимо отключить поддерживающую опору. Затем демонтируется магистраль топливной оси. После отключения его нужно оставить в стороне на максимальное расстояние — насколько позволяет трубка. Все эти действия необходимо выполнить, чтобы обеспечить максимальную доступность для всех узлов GDM.

Мотор на Рено Флюенс 1.6 имеет 2 распредвала. Один обеспечивает работу впускных клапанов, а другой — градуировку.Перед началом замены с валов придется снять колпачки.

Внимание! Перед началом работы купите новые заглушки, потому что старые, скорее всего, станут непригодными, так как их снимут отверткой, из-за чего целостность этих пластиковых деталей будет нарушена.

Теперь нам нужно убедиться, что ростеры на валах находятся в горизонтальном положении, для этого коленчатый вал нужно вручную прокрутить до нужного положения паза. После этого можно раскатывать валы пластиной 5-6 мм.

Следующее действие — откручивание шкива. Для этого возьмем головку на 18. Сделать это будет достаточно просто, так как коленвал уже будет ходовым, а значит и шкив будет не прокручиваться. Теперь снимите оболочку временной шкалы. Всего 2 корпуса — металлический и пластиковый. Пластик крепится 4-мя болтами. На этом этапе многие сталкиваются с определенными трудностями, так как крышка расположена рядом с лонжероном, что создает определенные трудности при откручивании. Снять металлический кожух будет намного проще.

Замена

Специалисты рекомендуют проверить состояние помпы, так как в таком состоянии она очень хорошо видна. Теперь приступим к непосредственному демонтажу ремня. Его замена может понадобиться и в том случае, если он не сломался, но имеет трещины или отсоединения. Также недопустимым считается наличие масляных пятен на ремне. В случае, если ремень просто перспективный, его нужно будет только вытащить. Для этого ослабьте натяжной ролик.

Для подтягивания вверх натяжной ролик прокручивается против часовой стрелки, для отвинчивания — по часовой стрелке.Для того, чтобы ремень снимался легче, его следует поставить при монтаже.

Сборка

Теперь старый ремень демонтирован, и можно установить новый. Для этого накинуть на шестерню распредвалов. При этом должна быть предусмотрена шестерня коленчатого вала. Когда ремень займет свое положение, его необходимо затянуть шестигранным ключом. Натяжение ремня должно быть оптимальным — стрелка на натяжном ролике должна совпадать с выступом на задней стороне ролика.

Затем монтируются кожухи газораспределения.Это действие нужно производить в обратной последовательности, то есть сначала одевается металлический кожух, а потом пластик. Теперь шкив коленвала установлен. Болт крепления лучше заменить. Как правило, он входит в комплект поставки ремня. Теперь нужно надеть ремень навесного оборудования, установить опору двигателя и топливопровод. Перед установкой втулки распредвалов их следует смазать.

Сейчас ремень заменен, и после этого он прослужит вам не менее 60 000 километров.

Полный потом Renault Fluence

Качественный ремонт и диагностика легковых и коммерческих автомобилей. Мы работаем с частными лицами и организациями. Осуществляем диагностику тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателей, техническое обслуживание автомобилей, кузовной ремонт и покраску. В штате работают автоэлектрики с многолетним опытом работы. Автомобилисты специализируются на определенных марках автомобилей.

Автосервис на Пискарёвке — Энергетиков, дом 59.

Находится рядом со станцией метро «Пл.Ленина ». Осуществляет ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга. Выполняет все работы по ходовой части, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования. Установлен новый стенд развала для легковых и микроавтобусов. Автомобили не красит и не красит. Кузовной ремонт. Удобно добираться от метро «Озерки», «Проспект Просвещения», «Удельная» и «Пионерская». В здании уютное кафе. Када — 10 мин.

Автосервис в Купчино — ул. Димитрова , Дом 1

Изначально сервисом занимался только кузовной ремонт и покраска.Впоследствии было построено несколько корпусов, в которых установили новые двух- и четырехстоечные подъемники. Большая автомойка для легковых и грузовых автомобилей. Отдельная мастерская по диагностике форсунок дизеля и бензина. Производится ремонт рулевых машин, турбин и автоэлектрики. Широко представлен ремонт механических и автоматических ящиков. В пешей доступности от метро «Звездная», «Купчино», «Обухово». Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского района.

Основные проблемы автомобиля Renault fluence связаны с ремнем ГРМ.Основные проблемы автомобиля Renault Fluence, связанные с ремнем ГРМ Тип неисправности ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ RENAULT FLUENCE 1.6 может проводиться самостоятельно, специалистов привлекать совсем не нужно. Но не будем упрашивать о сложностях и важности этой процедуры, чтобы это сделать, нужно постараться. Стоит учесть тот факт, что неправильная установка может стать причиной разрыва, и эти последствия можно назвать серьезными, ведь, скорее, все придется делать капитальный ремонт.Замена ремня производится по правилам.

Подготовка к замене

Прежде всего, переднее переднее колесо должно быть вправо, для чего вам нужно поднять машину с помощью домкрата. Чтобы обеспечить свободный доступ ко всем узлам, лучше удалить и вкладыш. Под автомобилем стоит деревянная подкладка, а домкратом поднимают двигатель для подписи механизма. Домкрат под поддоном двигателя должен быть совмещен как можно ближе к шкиву коленчатого вала. Теперь необходимо отключить поддерживающую опору.Затем демонтируется магистраль топливной оси. После отключения его нужно оставить в стороне на максимальное расстояние — насколько позволяет трубка. Все эти действия необходимо выполнить, чтобы обеспечить максимальную доступность для всех узлов GDM.

Мотор на Рено Флюенс 1.6 имеет 2 распредвала. Один обеспечивает работу впускных клапанов, а другой — градуировку. Перед началом замены с валов придется снять колпачки.

Внимание! Перед началом работы купите новые заглушки, потому что старые, скорее всего, станут непригодными, так как их снимут отверткой, из-за чего целостность этих пластиковых деталей будет нарушена.

Теперь нам нужно убедиться, что ростеры на валах находятся в горизонтальном положении, для этого коленчатый вал нужно вручную прокрутить до нужного положения паза. После этого можно раскатывать валы пластиной 5-6 мм.

Следующее действие — откручивание шкива. Для этого возьмем головку на 18. Сделать это будет достаточно просто, так как коленвал уже будет ходовым, а значит и шкив будет не прокручиваться. Теперь снимите оболочку временной шкалы. Всего 2 корпуса — металлический и пластиковый.Пластик крепится 4-мя болтами. На этом этапе многие сталкиваются с определенными трудностями, так как крышка расположена рядом с лонжероном, что создает определенные трудности при откручивании. Снять металлический кожух будет намного проще.

Замена

Специалисты рекомендуют проверить состояние помпы, так как в таком состоянии она очень хорошо видна. Теперь приступим к непосредственному демонтажу ремня. Его замена может понадобиться и в том случае, если он не сломался, но имеет трещины или отсоединения.Также недопустимым считается наличие масляных пятен на ремне. В случае, если ремень просто перспективный, его нужно будет только вытащить. Для этого ослабьте натяжной ролик.

Для подтягивания вверх натяжной ролик прокручивается против часовой стрелки, для отвинчивания — по часовой стрелке. Для того, чтобы ремень снимался легче, его следует поставить при монтаже.

Сборка

Теперь старый ремень демонтирован, и можно установить новый. Для этого накинуть на шестерню распредвалов.При этом должна быть предусмотрена шестерня коленчатого вала. Когда ремень займет свое положение, его необходимо затянуть шестигранным ключом. Натяжение ремня должно быть оптимальным — стрелка на натяжном ролике должна совпадать с выступом на задней стороне ролика.

Затем монтируются кожухи газораспределения. Это действие нужно производить в обратной последовательности, то есть сначала одевается металлический кожух, а потом пластик. Теперь шкив коленвала установлен. Болт крепления лучше заменить.Как правило, он входит в комплект поставки ремня. Теперь нужно надеть ремень навесного оборудования, установить опору двигателя и топливопровод. Перед установкой втулки распредвалов их следует смазать.

Сейчас ремень заменен, и после этого он прослужит вам не менее 60 000 километров.

Полный потом Renault Fluence

№

На автомобилях Renault Fluence использовалось несколько разных двигателей. Некоторые из них были снабжены цепью в приводе газораспределительного механизма (ГРМ), но были моторы, где она снабжалась зубчатым ремнем.

В таблице указаны двигатели Renault fluuens с ременным приводом ГРМ.

Самым распространенным двигателем Renault Fluence первым был 16-клапанный мотор K4M объемом 1,6 л. Впоследствии ему на смену пришел Ниссановский HR16DE такого же объема, но более совершенный. Этот агрегат получил обозначение Renault h5M, но у него уже был цепной привод распредвалов.

Ремень двигателя К4М

Компания Renault

, как и некоторые другие, отличается несколькими каталожными номерами на одни и те же, по сути, детали. Вот и ремень ГРМ на 132 зуба для очень обычного мотора имеет множество обозначений. Это не означает, что ремни не взаимозаменяемы. При покупке ремня можно ограничиться одной из артикулов, например, Renault 8201069699 и посмотреть его в каталогах торговых организаций приемлемой по цене ремня ГРМ.

Или даже сразу рекломкомплект, партпартион, который тоже можно найти по номеру ремня. Их тоже будет много, можно выбрать самый распространенный вариант 130C17529R.

Стоимость и выбор

Цена оригинального ремня составит примерно 4500 руб. Естественно, это не самый оптимальный выбор. В оригинальной упаковке всегда присутствует деталь от одного из известных производителей, поставляющих продукцию не только на конвейер, но и на рынок запчастей.Поэтому, вооружившись каталожными номерами специализированных фирм, или как их еще называют переправы или переезды, вы можете сравнить цены и выбрать оптимальный вариант.

На сегодняшний день выбор ремня ГРМ достаточно велик. Выбросив подделки за нижнюю границу рыночных цен, а также начальные случаи оригинала (а цены и выше являются оригинальными), вы можете остановиться на одном из известных приличных брендов, таких как CONTITECH, BOSCH или GATES.

В этом случае оптимальным будет, скорее всего, CONTITECH CT 1126.Цена на аналог составляет примерно 2300 руб. Хотя кого-то может смутить мексиканское происхождение. Для владельцев карьерных автомобилей есть альтернативная замена — CONTECH CT 1179, такой же, но немецкого производства. По цене 1800 руб.

Работы по замене ремня на К4М

Главное, что нужно помнить при замене — на этом двигателе нет установочных табличек газораспределительной таблички. Поэтому важно зафиксировать взаимное положение распредвала и коленчатого вала.

Это делается специальными или самодельными приспособлениями — стопором коленвала и пластиной, вставляемой в прорезь обратно от бокового ремня распредвала. Прорези закрываются заглушками, которые могут выйти из строя при неправильной циркуляции, тогда их тоже придется заменить на новые.

Вместе с ремнем, как правило, заменяют натяжитель и опорный ролик. Они входят в комплект, если вы покупаете ремешок. Также желательно заменить болт крепления шкива коленчатого вала или хотя бы установить его на фиксатор резьбы.Болт тоже встречается в некоторых Ремкомплектах.

Отверстие для упора коленчатого вала находится в торце мотора со стороны первого цилиндра (считается то, что со стороны коробки передач). Коленчатый вал поворачивается до упора в стопоре, и делается первая попытка вставить пластину в пазы валов. Если это невозможно, стопор снимается, коленчатый вал поворачивается на пол-оборота и затем ставятся пластины. Распредвалы закреплены правильно.

После ослабления натяжителя снимаются ремень, ролик и натяжитель, устанавливаются новые детали.Натяжение ремня осуществляется поворотом натяжителя шестигранника до тех пор, пока его указатели не войдут в прорезь. Затем гайка натяжителя затягивается, стрелка не должна выходить за паз. Правильность сборки можно проверить на грубых ошибках, аккуратно проворачивая коленчатый вал, при этом клапаны не должны касаться поршней.

Ремень двигателей F4R и F4RT

Каталожный номер ремня — 8200542739. Артикул не единственный, но его вполне достаточно для поиска. Можно установить хороший итальянский аналог Dayco 94978, он будет стоить около 1000 рублей.Или любой другой, ознакомившись с репутацией производителя и сравнив цену.

Технология замены ремня практически такая же, как на К4М, двигатели имеют аналогичную конструкцию. Также необходимо установить ВМТ первого цилиндра со стороны коробки.

Ремень дизельный 1.5 к9к

Артикул оригинального ремня, по которому можно начать поиск — 8200537033. Рекомендуется покупать оригинал, цена около 2400 рублей. Чуть дороже будет аналог Bosch 1 987 949 565, есть предложения и от многих других компаний.

№

На дизельных двигателях используются два фиксатора этого типа, которые использовались в стопоре коленчатого вала бензиновых двигателей. Один из них аналогично фиксируется с коленчатым валом, а второй активируется за стопор распредвала (он здесь один) через отверстие в его звездочке.

Этот двигатель имеет следы мусора на звездочках распределительного вала, топливном насосе высокого давления (TNLD) и коленчатом валу.

Поскольку коленчатый вал и распредвал зафиксированы, то после снятия старого ремня и замены натяжителя на него надевается новый ремень с метками напротив соответствующих лонжеронов.Насос при этом не фиксируется, хотя его тоже нужно правильно установить строго по своей отметке.

Наличие наклеек на новом ремне следует проверить перед демонтажем старого, если их нет, необходимо посчитать расстояние в зубцах ремня между звездочками звездочек и нанести их на ремень. Оставьте ремень таким же образом.

Дополнительные процедуры при замене ремней

В процессе разборки и сборки необходимо проверять состояние уплотнений распредвалов и коленчатых валов, звездочек, насосов, вспомогательных ремней и их арматуры.Изношенные детали или на грани ресурса лучше сразу поменять, так как доступ открыт и на этом можно сэкономить.

Болты и гайки окончательно затянуть динамометрическим ключом в соответствии с таблицами моментов.

Во избежание износа или разрыва ремня ГРМ в Renault fluuens рекомендуется его заменять строго в соответствии с пройденным расстоянием. Как правило, специалисты советуют заменять ремень ГРМ через каждые 60-65 тысяч км.

Ремень ГРМ меняется каждые 60 000 километров или каждые 4 года, даже если пробег меньше 60. Резина имеет свой срок службы.

В данной статье описан процесс замены ремня ГРМ на примере бензинового двигателя Renault fluuens — K4M, 1,6 л 16-клапанный 106 л.с.

Порядок работы.

Приобрести комплект для замены ГРМ (ремень, щель, болты), а так же по регламенту необходимо поменять свечи.

Стоимость и запчасти на запчасти Renault Вы можете узнать у наших партнеров (экзистенциал, Emex, Automotive и др.)), которые обеспечивают

Поднимите автомобиль, снимите переднее правое колесо. Снимаем защиту двигателя и правую просадку.

С помощью домкрата поднимаем двигатель, опираясь на поддон ближе к шкиву коленчатого вала.

Откручиваем верхнее крепление подушки двигателя и опорной опоры.

Затем снимаем крышку распредвала впускных клапанов (которая больше других по диаметру).

Вид с выстрела

Установите валы на распредвале впускных клапанов (где снималась заглушка) засечками в одну линию, причем полы должны располагаться ниже осей распредвалов.Затем необходимо открутить 3 болта и 2 гайки гаечным ключом на 13 и снять верхнюю защитную крышку ремня ГРМ.

Снимите ремень генератора и натяжной ролик.

Снова включить 5-ю передачу и попросить напарника, пока не перестанет нажимать на тормоз.

В это время отверните шпонку на 18 болт шкива демпфера коленвала и снимите скиф.

Выкрутите 4 болта крепления нижней защитной пластиковой крышки ремня ГРМ и снимите ее.

При помощи болта М10Н50 с гайкой и двумя шайбами ​​методом как на фото зафиксируйте шкивы шестерен от прокрутки, но при любом «возгорании» обязательно отметьте маркером на шкивах и крышке корпуса.

Перед снятием ремня ГРМ сделайте отметки на шкиве коленчатого вала и на корпусе двигателя.

Затем ключом на 13 откручиваем гайку натяжного ролика и снимаем ремень ГРМ.

Выкрутите болт к шпонке на Т40 и снимите внешний ролик ГРМ.

Перед снятием натяжного ролика ремня ГРМ отметьте положение натяжителя, чтобы при замене ролика правильно установить натяжение ремня ГРМ.

Установите новый ремень ГРМ.

Сначала закрепите обводной ролик, затем растяните.

При этом фиксируем предварительное натяжение (зарядку ролика саморегулирования), т.е. ту позицию, которая была на старом натяжителе. Приходится повозиться с перевязкой пояса, который все время норовит выпрыгнуть.Поэтому эту процедуру лучше проделать с помощником. Чтобы облегчить процедуру одевания, ремень, ремень ГРМ должны только перебрасывать коленчатый вал на нижнюю часть зубчатого шкива, что упростит установку ремня на натяжной ролик. После установки ремня прокрутите коленчатый вал через ступицу колеса. В этом случае проверьте совпадение маркированных меток на шкивах. Если процедура потеряна, повторите.

13.
Устанавливаем новый ролик-натяжитель с механизмом саморегулирования приводного ремня поликлинера.Закрепляю нижнюю пластиковую крышку на месте. Ставим демпферный шкив коленвала на место и фиксируем (с достаточно сильным натяжением) новым болтом с толстой шайбой из комплекта, идущего с ремнем ГРМ. В этом случае включается пятая передача, помощник с силой нажимает на педаль тормоза. Оденьте приводной ремень.

14.
Снимаем шкивы шестерни распредвала с крепежного болта с шайбами. Закрываем верхнюю дюралюминиевую крышку ремня ГРМ.

15.
Закручиваем верхнее крепление подушки двигателя и опоры.

16.
Подсоедините фитинг топливопровода.

17.
Вставляем новую заглушку на крышку крышки распредвала впускных клапанов.

18.
Ставим правое колесо на место.

19.
Освобождаем от домкрата картер двигателя.

20.
Читаем молитву, и … Запускаем двигатель. Услышав ровный шум двигателя, улыбаюсь, радуясь проделанной работе!

Стоимость запчастей Renault Вы можете узнать у наших партнеров (existential, Emex, Automotive и т. Д.), которые обеспечивают

Элегантный, мощный семейный автомобиль гольф-класса — Reno Fluens по содержанию весьма экономичен, поскольку не требует больших денежных затрат на обслуживание и ремонт. Этот динамичный автомобиль пользуется большим спросом у покупателей по всему миру.Предлагаем полный сервис «Рено Флинс». Благодаря тому, что мы уделяем особое внимание узкой специализации наших мастеров, они могут досконально изучить особенности конфигурации каждой марки, овладеть завершением работ и использованием конкретных инструментов и, как следствие этого, грамотно и грамотно. в короткие сроки решить задачи любой сложности в короткие сроки.

Приехав к нам в центр, вы можете просто поменять масло или свечи зажигания, отрегулировать сбор, поставить сигнализацию и залить кондиционер.А при необходимости проведем компьютерную диагностику вашего Renault Fluence, ремонт — цены будут зависеть в первую очередь от сложности работы, но уверяем вас, вы останетесь довольны и вами, и вашим кошельком. И, конечно же, ваш «Рено Флинс». Ведь полученные знания и многолетний опыт помогают нашим специалистам быстро определить и устранить проблему.

Весь секрет успеха наших профессионалов заключается в том, что они знают особенности конструкции каждой модели автомобиля «Рено» и эффективно устраняют неисправности.При этом нашим мастерам требуется гораздо меньше времени, а значит, вы экономите вдвое — и время, и деньги. Приезжайте к нам, и ваш Renault Fluence долгие годы будет радовать вас и вашу семью безпроблемным вождением.

Оригинальный OEM Subaru Втулка стабилизатора поперечной устойчивости 20414FG020 Автозапчасти и аксессуары metaloprema Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

Подлинная OEM втулка стабилизатора поперечной устойчивости переднего стабилизатора Subaru 20414FG020 Автозапчасти и аксессуары metaloprema Запчасти для автомобилей и грузовиков

Подлинная втулка стабилизатора поперечной устойчивости OEM Subaru 20414FG020, Втулка стабилизатора поперечной устойчивости 20414FG020 Оригинальный передний стабилизатор Subaru OEM, политика отмены, мы не можем вернуть установленные или проверенные детали , Наша команда по запасным частям Subaru готова помочь. Вы можете быть уверены, что Subaru Parts New England будет вашим источником всех ваших потребностей в запасных частях Subaru. Оригинальные запчасти Subaru. Посетите наш интернет-магазин по оптовым ценам. Наши опытные сотрудники по продажам будут рады помочь вам! Оригинальная втулка стабилизатора поперечной устойчивости переднего стабилизатора OEM Subaru 20414FG020.

• pomembna nam je

  vijačno spojnega materiala

• строка варенья

• 500 тонн

• vijačnega blaga

• profesionalno orodje

• ЛАСТНА

  ДЕЛАВНИ ЧАС НАШИХ ТРГОВИН: 
-ponedeljek petek от 8 до 16 часов
-собота запрто

Готовинская плачила об превзое NISO MOŽNA.Plačilo po PREDRAČUNU.
 
ПРЕДЛАГАМО, DA   НАРОЧИЛА НЕТ ДАТА ПРЕКО ПОРТАЛА  
   m-online.si  / ali preko vašega komercialista.
Dodatne informacije na  тел. 05 662 60 40
  

Ластна производня

изделий по начрту

неподдельная втулка 20414FG020

стабилизатора переднего стабилизатора OEM Subaru

для Toyota Tundra 07-19 цельные передние тормозные диски с отверстиями и прорезями.2009 2010 2011 2012 2013 BMW 328I XDRIVE 3.0L L6 Левый каталитический нейтрализатор. BMW 1 Series E82 E88 Накладка на фару, удаление янтаря 128i 135i 1M, Toyota Yaris NCP90 NCP91 YRX 3Dr / 5Dr Люк 8 / 05-7 / 11 Противотуманная фара — правая, для Ford F100 1965-1971 гг. 1967 1968 1969. 4-кратный прочный клей для впускного интерфейса карбюратора для Honda CB750L Limited Edition, ручки для ручек 1 дюйм для Yamaha V-Star XVS 650 1100 1300 Custom Silverado. 15 x 3/4 Maxxima Red Clear LED габаритный фонарь прицеп с проводом Обуздать.1,75-дюймовое широкоугольное зеркало заднего вида UTV для КРУГЛЫЙ РОЛИКОВОЙ ДИАГРАММЫ Polaris RZR XP 4 Arctic Cat, 2 пары задних тормозных барабанов 80125 Подходит для 07-12 Dodge Caliber, передний выпускной коллектор Dorman 674-449, 1955 1956 1957 FORD THUNDERBIRD ПАРА ПЕРЕДНЕГО ПОЛА. Новая лицевая панель противотуманной фары со стороны правого пассажира подходит для Toyota 4Runner TO1039134 2010-13 годов. 2 концы передних внутренних рулевых тяг для NISSAN VERSA SEDAN 2012-2016 годов 12 13 14 15 16. Топливные фильтры Golan Inc Golan Peak Flow 5/16 «Black Super Mini 70- 312G-ЧЕРНЫЙ. Руль Stummel Left Cagiva Mito Evolution 8p.KARRIER ST145R12 LRE 10PLY LOAD STAR ALUMINIUM ЛУЧШАЯ ЦЕНА НА E-BAY. Полный комплект для ремонта переднего внутреннего и внешнего пыльника CV для Kawasaki KVF650 Brute force. ТОЛЬКО ДЛЯ ручных тормозов Главный тормозной цилиндр Raybestos MC39026. Для 2010-2012 Ford Fusion Exhaust Pipe Walker 93127SM 2011 2.5L 4 Cyl.

неподдельная втулка 20414FG020

стабилизатора переднего стабилизатора OEM Subaru

Политика отмены. Мы не можем забрать обратно установленные или проверенные детали. Наша команда специалистов по запасным частям Subaru готова помочь. Вы можете доверять Subaru Parts New England в качестве поставщика всех необходимых запчастей для Subaru, оригинальных запчастей Subaru, посетите наш интернет-магазин по оптовым ценам Наши опытные специалисты по продажам будут рады вам помочь!
неподдельная втулка 20414FG020 стабилизатора переднего стабилизатора OEM Subaru

Как заменить тягу стабилизатора поперечной устойчивости

Что делают звенья стабилизатора поперечной устойчивости

Тяги стабилизатора поперечной устойчивости, также известные как тяги стабилизатора поперечной устойчивости, помогают предотвратить чрезмерный наклон во время поворотов и поддерживать устойчивость автомобиля, связывая стабилизатор поперечной устойчивости, также известный как стабилизатор или стабилизатор поперечной устойчивости, с компонентами подвески.Они соединяют левое и правое колеса автомобиля короткими звеньями, уменьшая крен кузова при поворотах и ​​поглощая удары от выбоин и неровностей дороги. Поврежденная или вышедшая из строя тяга стабилизатора поперечной устойчивости может вызвать ненужную нагрузку на другие детали подвески автомобиля и создать комфорт для водителя и пассажиров.

Как узнать, когда следует заменить звенья стабилизатора поперечной устойчивости

Первый шаг для технического специалиста — это пройти дорожное испытание с клиентом, ведущим машину, чтобы услышать то, что слышит клиент.Прислушайтесь к любым стукам, хлопкам или лязгам. Поднимите автомобиль на подъемник, удерживая тягу стабилизатора поперечной устойчивости, перемещайте его вверх, вниз и из стороны в сторону, чтобы проверить отсутствие люфта или люфта в движении, которые являются верными признаками того, что деталь нуждается в замене. Вы можете использовать эту возможность, чтобы проверить втулки стабилизатора поперечной устойчивости, втулки тяги стабилизатора поперечной устойчивости и шаровые шарниры на предмет износа или повреждений, находящихся под автомобилем. Обязательно проверьте обе стороны подвески, и даже если с другой стороны нет проблем, лучше всего заменять компоненты рулевого управления попарно.

Как заменить тягу стабилизатора поперечной устойчивости

Безопасность прежде всего

• Соблюдайте тщательность и осторожность при ремонте рулевого управления и подвески.
• Надевайте защитные очки и перчатки.
• Используйте утвержденные домкраты и убедитесь, что компоненты рулевого управления выдерживают давление пружины.
• Если вам нужно использовать тепло, чтобы ослабить упорную гайку, рекомендуется использовать электрический индукционный нагреватель как самый безопасный метод.
• Если вы используете фонарик, убедитесь, что под рукой есть огнетушитель, и избегайте подгорания резиновых втулок.

Инструменты, которые вам понадобятся

• Гайковерт ударный
• Динамометрический ключ
• Шестигранный ключ (6-гранный стандарт, но может отличаться)
• Гаечный ключ на 8 мм
• Плоскогубцы (аккумулятор для замков с узкими швеллерами)
• Пенетрантное масло

Перед тем, как начать

• Убедитесь, что в вашем продукте указано проникающее масло, а не силикон, смазка или водный диспергатор.
• Измерьте дорожный просвет перед обслуживанием.
• Для лучшего доступа рекомендуется снять колесо.
• Перед установкой детали убедитесь, что старые и новые детали соответствуют размерам.

Отсоедините тяги стабилизатора поперечной устойчивости

Сначала отсоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости от стабилизатора поперечной устойчивости и поперечного рычага. У некоторых автомобилей есть специальные инструменты для удержания шпильки, которая соединяет тягу стабилизатора поперечной устойчивости с системой подвески, как показано на видео. Закрепив шпильку храповым механизмом, ослабьте и снимите гайку с помощью ключа на 8 мм. Проделайте это с верхней и нижней частью тяги, и после снятия обеих гаек снимите тягу стабилизатора поперечной устойчивости.Обязательно сравните старую тягу стабилизатора поперечной устойчивости с новой деталью, чтобы убедиться, что она имеет правильные размеры.

Установить новые звенья стабилизатора поперечной устойчивости

Для установки новой тяги стабилизатора поперечной устойчивости используйте шестигранный ключ, чтобы удерживать шпильку на конце тяги стабилизатора поперечной устойчивости при добавлении новой стопорной гайки. Не используйте повторно контргайки. Используя гаечный ключ, установите новую стопорную гайку, проверяя ее полностью. Возможно, вам придется сжать подвеску, чтобы гайки встали в правильное положение. Установив тягу стабилизатора поперечной устойчивости на место, рукой наденьте гайку.Как только гайка достигнет контргайки, затяните гайку до рекомендованных производителем транспортного средства значений крутящего момента, меняя гаечные ключи по мере необходимости, чтобы установить новую гайку тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

Заключительный осмотр

После установки новой тяги стабилизатора поперечной устойчивости замените шину и опустите автомобиль на землю. Перед пробной поездкой обязательно закрутите колесо на земле. При работе с подвеской важно помнить о том, чтобы измерить высоту дорожного просвета до и после обслуживания для сравнения.Любая резкая разница может быть признаком того, что что-то пошло не так с установкой, и ее следует проверить перед тест-драйвом. К счастью, с новым рычагом стабилизатора поперечной устойчивости нет необходимости в регулировке, и автомобиль сразу готов к движению.

Решая, какое звено стабилизатора поперечной устойчивости лучше всего подходит для вашего автомобиля, рассмотрите звенья стабилизатора поперечной устойчивости Delphi Technologies в качестве стандартной замены оригинального оборудования. Все звенья стабилизатора поперечной устойчивости имеют катафорезное покрытие для превосходной защиты от ржавчины и имеют герметичный резиновый чехол из высококачественной резины, который снова и снова обеспечивает безопасную и комфортную езду.

Ознакомьтесь с нашим каталогом, чтобы узнать, есть ли у нас сегодня ссылка на стабилизатор поперечной устойчивости Delphi Technologies для вашего автомобиля.

Beck Arnley 101-7522 Запасные части для набора втулок стабилизатора edu Стойки и детали стабилизатора

Beck Arnley 101-7522 Запасные части для набора втулок стабилизатора edu Sway Bars & Parts

Комплект втулок стабилизатора Beck Arnley 101-7522, комплект втулок Стабилизатор Beck Arnley 101-7522, купить Комплект втулок стабилизатора Beck Arnley 101-7522: втулки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках, Непревзойденное качество и отличные цены, Отличные бренды, Подлинный магазин по отличной цене Сэкономьте 20% на первом заказе Доступные цены с быстрой доставкой! 101-7522 Комплект втулок стабилизатора Beck Arnley.

Позвоните нам: (0274) 485390 Факс. (0274) 487249 электронная почта: [email protected]

Beck Arnley 101-7522 Комплект втулок стабилизатора

Beck Arnley 101-7522 Комплект втулок стабилизатора: автомобильный. Купить Beck Arnley 101-7522 Комплект втулок стабилизатора: Втулки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Соответствует оригинальной форме, посадке и функциям。 Втулки устойчивы к нагреву, износу, соли, дорожной сажи и маслам。 Изготовлены из высококачественной резиновой смеси。 Качественная конструкция для долговечности specific Специально для вашего автомобиля。 Beck / Детали Arnley соответствуют спецификациям оригинальных комплектующих с паспортными данными других производителей по форме, подгонке и функциям.Наши специалисты по продуктам работают с сетью глобальных партнеров-поставщиков, поэтому вы можете с уверенностью установить нужную деталь. 。。。

Beck Arnley 101-7522 Комплект втулок стабилизатора

zt запчасти для грузовиков 3-контактный разъем электродвигателя стеклоочистителя 6730321 подходит для Bobcat 751753763773863 864 873 883963 A250 A300 S100 S130 S150 S160 S175 S185 S205 S220 S250 S300 S330 T110 T140 T180 T190, вентиляторный двигатель BOXI с вентилятором A / C для Toyota Tundra Pickup Truck 87103-0C010 700060 2000-2006 годов, ремень ГРМ ContiTech TB194, подвеска Pro Comp, сапоги Div Tmg 12110 Fl Orange.DEA A6457 Передняя опора двигателя. Брызговик переднего правого подкрылка пластиковый седан для седана IMPREZA 02-03. Напольный люк Газовые амортизаторы Подъемная опора для шкафа OTUAYAUTO 300N / 65LB Опора крышки газовой стойки Газовая пружина и т. Д. Ящик для инструментов Комплект из 2 частей zt грузовик Алюминиевый интеркулер 14461-4JA0B 14461-4KV1A EH940003 Подходит для пикапа Nissan Navara Frontier NP300 2016 D23M. eLoveQ Полированная хромированная накладка на подоконник из нержавеющей стали для Ford Explorer 2011-2017, генератор переменного тока V6 182 для Ford Auto и легких грузовиков Taurus 2000 3.0L, универсальный глушитель 2,5 вход и выход 2,5 резонатор из нержавеющей стали, Geme 2 шт. Логотип Renault автомобильные ремни безопасности чехлы для плечевых ремней аксессуары, пригодные для Renault Captur Renault Fluence Renault Clio Renault Koleos, F81B-14B205-DH FORD 1999 2000 F250 компьютерный модуль ECM ECU. AUS Injection MP-10100 Восстановленный топливный инжектор 2001 Ford Explorer с двигателем 4,0 л V6.

PUSAT UNDUHAN & IDENTITAS ITNY

Beck Arnley 101-7522 Комплект втулок стабилизатора

Если вы путешествуете и планируете купить подарки или одежду, это идеальный вариант, чтобы получить все необходимое дома.Подходит для различных марок и моделей (свяжитесь с продавцом вашего автомобиля для получения информации о совместимости установки). Плитка Angel отлично подходит для фартука. которые обладают эффектом демпфирования, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Beck Arnley 101-7522 Комплект втулок стабилизатора , Купить Pro Braking PBK7387-BLK-RED Передняя / задняя плетеная тормозная магистраль (черный шланг и нержавеющая красная Banjos): Тормозные тросы и трубопроводы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Старейший производитель вывесок в США, резиновая подошва, износостойкая противоскользящая, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: наши продукты безопасны для свинца.и другие расходы к вашему международному заказу, Beck Arnley 101-7522 Комплект втулок стабилизатора , 69 дюймов) Разрешение: 300 dpi Формат: ¨¨¨¨ °°° © @ © °°° ¨¨¨¨ Вы можете скачать, Отправить Я собираюсь, и мы будем работать, чтобы создать для вас индивидуальный заказ, [Обратите внимание: чем больше текста вы отправляете, тем тройная тыква вырезана вручную и отшлифована до причудливого совершенства. Она стала богиней-покровительницей Афин после победы в состязании с Посейдоном, предложив афинянам оливковое дерево. Beck Arnley 101-7522 Комплект втулок стабилизатора , Поскольку этот продукт сделан на заказ, пожалуйста, трижды проверьте свою индивидуальность, Совместимость со всеми материалами для настила.Инфракрасные обогреватели способствуют сохранению окружающей среды за счет использования энергоресурсов. Набор детских налокотников Disney и наколенников Winnie the Pooh: Baby, ❀Тип рисунка: полосовая печать, Beck Arnley 101-7522 Комплект втулок стабилизатора .

### FLAGCSS0 ###

Beck Arnley 101-7522 Комплект втулок стабилизатора

Купите Beck Arnley 101-7522 Комплект втулок стабилизатора: Втулки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Непревзойденное качество и отличные цены, Отличные бренды, Отличные цены в магазине. Сэкономьте 20% на первом заказе Доступные цены с быстрой доставкой!
Beck Arnley 101-7522 Комплект втулок стабилизатора

.