Замена втулок стабилизатора рено меган 2: Замена втулок стабилизатора Рено Меган 2

Замена втулок стабилизатора Рено Меган 2

Очень часто владельцы автомобилей различной генерации Renault Megane 2 обнаруживают проблемы с передней подвеской. Первично следует насторожиться, когда спереди при движении авто, начинают слышаться сторонние стуки, грохот и шумы. Это свидетельство того, что детали стабилизатора для поперечной устойчивости износились. Вероятно, придется менять стойку, а может потребоваться замена втулок стабилизатора. Данные комплектующие – непосредственно стабилизатор, стойки и втулки. Чтобы определить неисправность в этих запчастях надо потратить много времени и сил. Некоторые автовладельцы Мегана обращаются в автосервис, где устранение неполадок стоит недешево.
Из публикации станет известно, каким образом мониторить неисправность и как проводится замена втулок стабилизатора.

Осуществляем диагностику

Состояние стабилизатора изучается в несколько шагов:

1. Сначала машина загоняется на осмотровую яму или же поднимается с помощью домкрата.
2. Со стороны днища следует определить место для опоры монтировкой. Выполняется попытка расшатывания составляющих крепежа стабилизатора. Почти 99% проблем сосредоточены во втулках и непосредственно в стойках переднего автомобильного стабилизатора. На оставшийся 1% приходится разрушение самой запчасти.
3. Для проверки втулок необходимо установить палец вашей одной руки на место стыковки втулки, а другой рукой несильно постучать по трубке мягкого элемента. В случае ощущения свободного хода – втулки надо менять. Также для этой операции вполне подойдет монтировка. Нужна точка опоры в области подрамника подвески спереди авто.
4. Стойка стабилизатора передней пружины проверяется пошатыванием в вертикальной плоскости. Для этого точка опоры не нужна, потому что процедура выполняется вручную. В случае обнаружения сильного люфта, требуется замена стоек стабилизатора.

Подбираем детали для замены

Подбор комплектующих выполняется обычно согласно модели автомобиля. Для каждого поколения Renault Megane 2 имеются определённые особенности. Отличия в данных запчастях отражаются в габаритах по длине, методах крепления и конструкции.
Рекомендация – покупать оригинальные расходники для своей машинки. В противном случае, период работы некачественных запчастей будет минимальный, что не порадует вас.

Подлокотник Рено Сандеро

Как правильно осуществить ремонт

В начале предлагается рассмотреть технологию, как проводится замена втулок стабилизатора на первом поколении Рено Меган 2.Такая вещь, как стойка стабилизатора не идет в комплекте к данному авто. Вместо них предусмотрены втулки и кронштейны, которые фиксируются на рычагах и на подрамнике подвески.

1. С каждого боку выкручивается по болту, которые крепят скобу необходимых нам деталей. Они снимаются просто, отодвигаясь наружу. Сдвиньте стабилизатор и задержите опоры в данном положении, для этого используйте точку опоры.
2. Заранее расположите рядом новые детали, смазав их с помощью жидкого мыла или другого раствора.
3. Важно: масло категорически противопоказано к использованию, потому что изделия из каучука разъедаются этой жидкостью.
4. Новые детали размещаются в штатных местах. Используя всю без исключения длину рычага монтировки следует вставить сквозные болты. Для этого опять используется точка опоры, так сказать, между скобой и рычажком, только на всю их длину, затем затягиваются болты.

Для Рено Меган 2 такая процедура, как замена стоек стабилизатора немного отличается

Процедура выполняется только на поднятом авто:

1. Для снятия изношенной детали необходимо выкрутить с каждого бока по два болта длиной в 40 мм, которые фиксируют полумесяцы.
2. Используя прорези во втулках, они снимаются со стабилизаторов. Вместо устанавливаются новые комплектующие, которые обработаны заранее жидким мылом.
3. Используя точку опоры, следует полумесяцы как следует придавить монтировкой непосредственно на втулки и наживить с двух стороны болты. Затем выполняется затяжка.

Важно! Жидкое мыло – это по большому счету временная смазка, которая облегчает ремонтные работы.

Замена стоек на Меган 2

Чтобы заменить стойки на Рено Меган 2 следует использовать обычный домкрат.

1. 1. Снимается колесо, выкручиваются гайки, фиксирующие деталь от стабилизатора и стойки амортизационного элемента.
2. 2. Монтируется новый расходник и все крепежи зажимаются.

Важно! Для того чтобы удержать центральный шарнир стойки следует воспользоваться шестигранником, для других типов деталей подойдет рожковый ключ. Также следует по всей резьбе провести очистку, а затем применить смазку ВД-40.

Для третьего поколения Megane процесс замены практически одинаков со вторым поколением. Отличие только в форме стоек и в длине стоек. Поэтому процедуру ремонта и диагностики можно выполнять согласно вышеописанному порядку.

Подведем итоги

Сам по себе Рено Меган 2 – это довольно простой автомобиль в техническом плане. Благодаря этому можно уверено выполнять ремонт своими силами, не обращаясь в сервис. Тем более, такая вещь как замена втулок стабилизатора – это вообще простое дело, тем более что замена втулок стабилизатора необходима, поскольку материал, из которых они изготавливаются, быстро изнашивается. Думается, что эта публикация окажет существенную помощь в самостоятельном ремонте.

Подлокотник Рено Сандеро Степвей 2

Отзывы о Сандеро Степвей

Замена втулок стабилизатора на Рено Меган2, Сценик2

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1Замена втулок стабилизатора, а также стабилизатора поперечной устойчивости на Рено Меган2 (аналогично полностью Сценик2.
ErrorIncorrect: Менял на Флюенсе по вашему видео. Все получилось, спасибо вам Несколько замечаний по Флюське: 1. Болт рулевого вала с завода намазан фиксатором резьбы. Идет очень туго. Не пугайтесь. 2. Перед опусканием подрамника необходимо открутить держатель провода от рейки (видимо на датчик за катализатором, (болтик на 10 сверху рейки, из ямы его плохо видно, иначе, опуская подрамник, его можно оторвать. Немножко опустить, чтобы достать болтик, освободить провод, потом можно опускать. 3. Рейку откручивать не обязательно. Можно подлезть по нее рожковым на 13 (в щель между рейкой и подрамником, и открутить крепление втулки. (Да неудобно, но сами выбирайте что вам лучше. Понадобятся ключи: головка на 21, головка на 18, головка на 16, ключ на 13 + головка на 13, головка на 10+ ключ 10, домкрат, подставки под машину (ставил в переднюю часть между аркой и поддомкратником пенечки, там лонжероны крепкие, есть инфа, что мнутся пороги: .пробег 58000, уже начала одна втулка задирать покрытие на стабилизаторе, хотя стабилизатор не болтался.

Дата: 2019-06-26

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 9

Вася Чапаев
Мда Надо было не только посмотреть видео, но и прочитать комментарии Но слава богу почти всё получилось Прокрутилось болт хомута стабилизатора, но в самом конце Попробую сделать прихватку сваркой Менял в гараже сам на Клио. Подрамник не отпустился как у Вас. Не смог снять крепление-стойку, которая крепится к кузову. Сверху не открутилась, а снизу она закреплена одним болтом переднего сайлен блока рычага А чтобы снять этот болт, нужно снять передний подрамник вместе с радиатором и интеркулером и бампером Вот такой ГЕМОРРОЙ у меня получился

Dandy21093
Теперь понимаю почему рено, пежо и все французы никто не покупает и на вторичке кроме гранд сценика, логана, пежо 407 хер что продашь) Сделали инженеры, что бы поменять 2 резинки надо разобрать пол машины, раскрутить 50 ржавых гаек и болтов, снять двигатель, снять подрамник, снять рейку, потом сделать сход/развал потому что все раскрутил. Полный бизнес, там получилось, думаю, 8 нормочасов оплачивать в сервисе за 2 резинки пришлось. Я в шоке. На тойоте — открутил 4 болта, снял резинки, поставил резинки, закрутил 4 болта. Только яму найти, вся проблема

Владимир Валерьевич
Ребята буду очень признателен если подскажите как решить мою проблему. Когда я начал откручивать болты скоб которые прижимают втулки стабилизатора, у меня провернуло закладные под крепления скобы и болт прокручивается. Что можно сделать? Скидывать целиком подрамник и спиливать эти болты болгаркой? Или можно каким нибудь другим способом?

Олег
Очень познавательное видео. Если бы не одно НО Чтобы поменять копеечную деталь нужно разобрать чуть не половину машины. Одним словом — добро пожаловать на сервис. Наверняка есть более простые способы замены этих втулок. Это как замена салонного фильтра в Меган 2 — по инструкции необходимо снять бардачок, но есть и гораздо более простой способ.

Алексей Полянский
Привет. Дружище, подскажи пожалуйста. С нижней правой стороны на логане появился стук при езде по кочкам, были заменены наконечники, шаровые, рычаги в сборе и все резинки на стабелизаторе (все было изношено. Но стук не пропал, а со временем только усилился. За ранее спасибо.

александр крысин
я менял 2 раза и себе и товарищу не снимая рулевой вообще, тупо оттягиваеш подрамник и откручиваеш рейку на 2х болтах, менял себе за час(первый раз)товарищу поменял за 40 минут один на яме)и ещё раз говрю, у вас в видео много лишник манипуляцийменяються они намного проще

Сергей hich
заменил я сегодня втулки, только рейку от вала я не откручивал, а открутил ее от подрамника, рулевые тяги тоже не снимал, просто открутил стойки стаба от самого стаба и 6 болтов подрамника тот вывесился и дал доступ к втулкам, заменил без особых проблем

Jak If
Как же я мучился откручивая втулки стабилизатора через арки колёс, я почувствовал себя гинекологом, я этого не забуду никогда. Кстати как Вы и говорили, я подкладывал под оригинальные втулки резину, прошло это всё чудо у меня уже 40 тысяч, пока всё хорошо.

Александр
здорова парни. втулки стабилизатора скрипели при минусовой температуре. поменял, взял оригиналы( правда 200 р, но не знай сказали что так, в рено магазине, вал без выроботки вообще итог: скрипят так-же. Не подскажите причину? Меняю все сам в гараже.

Замена Втулок Стабилизатора Рено Лагуна 2 ~ rental-yug.ru

Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 2 Опубликовано 28.10.2019

Откручиваем как на картинках. С права откручиваем так-же, только передний болт можно открутить трещеткой сняв защиту. Руль постоянно повернут в левую сторону.

А теперь приглядитесь над задними болтами стоят резиновые пробки, так что можно подлазить и из салона, но это я думаю сделает кто-нибудь.

И еще внимательно поглядите на две следующие фотографии. Было решено пойти попить кофе и перечитать фото отчеты, где я наткнулся на фразу одного очень знаменитого механика на лагуна клубе, что рено лагуна 2 замена втулок стабилизатора 2 фазе, втулки меняются еще тяжелее, чем на 1 фазе.

Тут я начинал понимать, что сегодня поменять втулки мне не удастся. Незамедлительно на помощь подоспел MikleKingс которым мы окончательно поняли, что замена втулок не наш конек Закрутил АДСКИЕ болты на место, зачистил ржавчину, и поехал домой пить пиво и искать яму, чтоб опустить подрамик. Заправка авто топливом, предлагаемым отечественному потребителю, делает эту процедуру исключительно принципиа Замена Передних Тормозных Колодок Ваз рено лагуна 2 замена втулок стабилизатора Тормозные колодки — они с течением времени изнашиваются как и любые другие детали тормозной системы, но всё же если брать например тормозную жидкость то её необходимо поменять раз приблизительно в года О том как заменить жидкость, см.

Замена Втулок Стабилизатора Рено Лагуна 2

Ремонт Renault Laguna. Замена втулок стабилизатора, надеюсь принцип вам понятен темно и не очень то удобно там снимать. Рено меган 2 замена втулок стабилизатора В этом ролике мы будем Ремонтировать ,рено лагуну ,лагуну 3то есть будем менятьсайлентблоки переднего.

Потом прикручиваем стойку, наконечник, колесо…Смотрим на часы и видим: Замена втулок стабилизатора — бортжурнал Renault. Обсуждения на форуме: Замена втулок стабилизатора Лагуна 2.

Замена втулок стабилизатора на автомобиле Рено Меган 2 требует требует подразборки подрамника, что обуславливает достаточно. Цена устроила, даже.

Замена Втулок Стабилизатора На Лагуна 2

Если же рулевая рейка форд фокус 2 лишь на форд фокус 2: Иногда жалею, что у меня не тоненькие у узенькие руки. Лешка, я в июне собираюсь быть в мск, так что можешь купить еще один комплект, еще и я заменю тебе Не думаю, что эти так быстро ушатаются.

Замена втулок стабилизатора — бортжурнал renault. Я для тебя тяги рулевые оставлю Нееееее, это не будем делать Классный способ замены втулок!

В скором времени мне тоже предстоит этот процесс! Только есть пару вопросов: Машину вывешивать по стороне или может сразу обе?

Я думаю, что ты себя подгружаешь не самыми нужными вопросами Сегодня собираюсь сам поменять втулки стаба, рулевые тяги и левый наконечник, стук не реальный втулки фирмы Sasic Желаю терпения, что ли снял колесо, посмотрел, и понял, что сам я ни чего не сделаю… и отвез машину в мастерскую, сегодня забрал, все поменяли ни чего не стучит.

Источник Читайте: Гбо Ловато 4 Поколения Замена Фильтров Подмена задних тормозных колодок на Форд Рено лагуна 2 замена втулок стабилизатора 2 своими руками Сейчас в рубрике ремонт Форд Фокус мы поведаем, как поменять задние тормозные колодки на Форд Фокус 2 в домашних критериях.

Замена втулок стабилизатора рено сценик 2 видео

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

Замена втулок стабилизатора на Рено Меган2, Сценик2

Сам по себе Рено Меган 2 – это довольно простой автомобиль в техническом плане. Благодаря этому можно уверено выполнять ремонт своими силами, не обращаясь в сервис. Тем более, такая вещь как замена втулок стабилизатора – это вообще простое дело, тем более что замена втулок стабилизатора необходима, поскольку материал, из которых они изготавливаются, быстро изнашивается. Думается, что эта публикация окажет существенную помощь в самостоятельном ремонте. Замена втулок стабилизатора, а также стабилизатора поперечной устойчивости на Рено Меган2 (аналогично…



Втулки стабилизатора Рено Меган 2 (замена)

Стабилизатор поперечной устойчивости – это П-образная трубка, которая крепится к днищу двумя скобками. Между скобой и поверхностью трубки находится резиновая втулка. Иногда эти втулки разрушаются – долговечность равна 60-100 тысячам км. На Рено Логан замену втулок стабилизатора проводят по необходимости, ну а осмотр и диагностика выполняется каждые 15000 км. Всё, что рассмотрено дальше, относится к авто из первой и второй фазы. Замена резиновых втулок стабилизатора на автомобиле Рено Меган 2: …

02 Nov 2018

Подробнее



рено меган 2 замена втулок стабилизатора

Большинство крепежных элементов под днищем изрядно закисли, поэтому для ускорения процесса замены втулок стабилизатора их необходимо хорошенько обработать раствором WD 40, который снимает коррозию. надеюсь принцип вам понятен …темно и не очень то удобно там снимать.

30 Mar 2017

Подробнее



Замена втулок стабилизатора на Рено Меган 2

На таком авто, как Рено Логан, замена втулок стабилизатора выглядит просто. Но любая ошибка влечёт самые негативные последствия. Трудно ли заменить втулки стабилизатора на Рено Меган 2 Ресурс втулок Как заменить втулки не снимая подрам…

24 Jan 2019

Подробнее

Замена втулок стабилизатора Рено Меган 2

Важно: замена втулок стабилизатора на Лагуна2 фаза2. Обсуждения на форуме: Замена втулок стабилизатора Лагуна 2. Замена втулок стабилизатора на автомобиле Рено Меган 2 требует требует подразборки подрамника, что обуславливает достаточно. Замена втулок стабилизатора Рено Лагуна 2/Renault Замена переднего рычага на. Замена втулок стабилизатора на Рено Лагуна 3 Заказывал в экзисте. Не нашел в Youtube видео про замену втулок стабилизатора на Рено Меган 2 и решил снять свое. Жаль что не до конца…

Втулки стабилизатора Renault Fluence

Чтобы определить необходимость замены может потребоваться снять защиту картера. Для проверки источника вибраций, положите руки на стойку стабилизатора и непосредственно на кронштейн крепления. Напарник должен несколько раз сильно нажать на капот автомобиля. Если на кронштейнах ощущаются вибрации, которые передаются на стойку, необходимо поставить новый комплект, даже если при осмотре посадочных мест на стабилизаторе не было замечено люфта. Вибачте що нема в деяких моментах звука прийшли авторські права на пісню, прийшлось видалити звук. я думаю…

Снять подрамник и замена втулок стабилизатора на Рено Меган

Стойка стабилизатора передней пружины проверяется пошатыванием в вертикальной плоскости. Для этого точка опоры не нужна, потому что процедура выполняется вручную. В случае обнаружения сильного люфта, требуется замена стоек стабилизатора. Снимаем подрамник на Рено Меган и меняем втулки стабилизатора без особых проблем.

Замена Втулки Стабилизатора Передние на Renault Duster

Независимо от модели автомобиля общий порядок замены втулок сохраняется. Меняются лишь инструменты и некоторые детали процедуры. Догадаться, что именно нужно сделать в качестве дополнительного действия, сможет даже водитель-новичок.

Замена втулок переднего стабилизатора Рено Дастер

Упругая деталь создается путем литья из резины либо полиуретана. Ее форма практически не меняется для различных моделей машин, но иногда имеет некоторые особенности в зависимости от конструкции стабилизатора. Чтобы повысить эксплуатационные характеристики втулок, иногда в них имеются приливы и канавки. Они усиливают конструкцию и позволяют деталям прослужить дольше, а также защищают от механического воздействия, способного повредить их. Дорогие, уважаемые зрители и подписчики заходите в группу в ВКОНТАКТЕ и задавайте вопросы.

Renault Scenic 2 неожиданный стук

Что нужно знать для замены стоек стабилизатора Форда Фокус 2 Стойки стабилизаторов, представляют из себя штанги U-образной формы, с концами изогнутыми под определённым углом. Замена стойки стабилизатора Форд Фокус Устройство фиксируется в 2-ух точках резиновыми втулками, не соединяются с амортизаторами не рычагами подвески. Появился не понятный стук… ▷️Мой канал: ✉️Telegram: (@M_u_x_a_u_Jl) Instagram: …

Замена втулки стабилизатора

По большому счету, встречаются возможность, что смена втулок может выполняться без демонтажа всего стабилизатора, а только открыв для себя доступ к скобам. Группа в ВК с автотоварами Появился стук в передней части автомобиля при проезде неровностей….

Ремонт передней подвески Renault Scenic 2 (часть 1)

После снятия колес откроется доступ к арочному пространству, а вот доступ к самим болтам прижимной пластины стабилизатора так и останется закрыт. Откроет его, только снятие пластиковой защиты, которую держат клипса, защелка и барашек. Частичное описание сборки передней подвески Renault Scenic 2. Более подробно описано на сайте .

По теме

• Технический ремонт и обслуживание рено кенго

  Технические советы, приведенные в данном руководстве, помогут провести техническое обслуживание…

• Как работает прикуриватель на рено логан

  Перестала работать магнитола, а с ней и прикуриватель. На логане…

• Ремонт замок водительской двери рено кенго

  Сразу напишу разобран и отремонтирован один замок (водительская дверь). Отличия…

• Замена датчика холостого хода рено сценик видео

  Сначала поднимите капот и отсоедините от аккумулятора кабель «массы». Далее…

• Как установить блины в заднюю полку логана

  Планирую установить в заднюю полку саб Alpine SWS-1043D. Полку и…

• Как снять заднее сиденье на новом логане

  Видео инструкция по самостоятельному снятию заднего сидения (спинки заднего сиденья)…

• Как поменять сцепление на renault megane

  Гранта 2014 года двс 11183, конторская такси, пробег 330ткм, я…

• Как снять воздуховоды на рено логан видео

  Вчера снял с рабочей тнвд этот датчик, проверил у электрика…

• Как сбросить километраж на рено флюенс

  Рено, индикатор ошибки остается в памяти компьютера и продолжает мигать…

• Замена прокладки крышки клапанов рено кенго

  У меня корса тоетка, проблема такая — заводится с пол…

• Замена адсорбера на рено логан

  Одновременно с этим невентилируемый адсорбер вызывает чрезмерное скопление бензина во…

• Как снять аккумулятор на рено латитьюд фото

  В настоящее время, у современных водителей отсутствует то бережное отношение…

ВНИМАНИЕ !!!
Если Вы не видите наших видео роликов , значит у Вас включен блокиратор ADBlock

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF

autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

avtoliteratura — Специализированный интернет магазин автомобильной литературы Автолитература

autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Ходовая часть Renault Megane II — R-service

Замена сайлентблоков подрамника

Замена сайлентблоков подрамника Renault Megane II актуальна после пробега в 100 000 км и более. Характерные признаки — глухие постукивания в нижней части автомобиля, поведение машины становится «размазанным» на средних и высоких скоростях.

Необходимы Детали:

• Задний сайлентблок подрамника Renault Megane II/Scenic II

Замена сайлентблоков задней балки

Задняя балка Renault Megane II конструктивно содержит 2 больших сайлентблока, которые со временем разрушаются (трескаются или рвутся). В результате появляются глухие стуки в задней подвеске.

Решением данной проблемы является замена сайлентблоков задней балки Renault Megane II.

Замена стойки (тяги) стабилизатора

Одна из самых распространенных причин легких стуков в подвеске Renault Megane II, износ (выход из строя) стойки/тяги стабилизатора.

Рекомендуется менять парами, т.к. если вышла из строя одна стойка, ресурс второй тоже на исходе.

Необходимы Детали:

• Стойка (тяга) стабилизатора Renault Megane II/Scenic II

Замена втулок стабилизатора

Замена втулок стабилизатора на автомобиле Renault Megane II требует частичной разборки передней ходовой части автомобиля и при опускания подрамника, что обуславливает достаточно высокую цену за такую операцию по сравнению с другими автомобилями.

Необходимы Детали:

• Втулки стабилизатора Renault Megane II

Замена передних амортизаторов

Замена передних амортизаторов рекомендуется производить парой так как в процессе эксплуатации амортизаторы меняют свои характеристики. В среднем по России пробег, пока амортизаторы является исправными, составляет примерно 70 000 км или 3 года. Такой срок обусловлен естественным износом амортизационной стойки, в результате работы, часть масла из полости амортизатора выходит в окружающую среду. В течении трех лет характеристики амортизаторов изменяются на 30% и более.

Износ данного узла влияет в первую очередь на безопасность движения, появляются крены при поворотах, при интенсивной работе рулем на скоросте, возникает вероятность «сноса» передней части автомобиля. И самое главное на автомобилях с системой ABS тормозной путь увеличивается на 3-5 метра!

При замене передних  амортизаторов Renault Megane II рекомендуем одновременно с этим производить замену опорных подшипников с опорами, и пыльники/отбойники передних амортизаторов, которые зачастую или уже вышли из строя или же близки к этому состоянию. Стоит отметить, что амортизатор при работе на отбой испытывает сильнейшие нагрузки, скорость движения штока достигает 1,3 м/с, а давление на внутренний сальник амортизатора — 50 атмосфер, и частично нагрузку на себя воспринимает отбойник переднего амортизатора. В случае неисправности опор, возникает перекос штока амортизатора, т.к. амортизатор установлен изначально под углом, относительно автомобиля, в следствии чего происходит ускоренный износ сальника амортизатора и соответственно уменьшается срок службы переднего амортизатора.

Необходимы Детали:

• Передние амортизаторы Renault Megane II
• Комплект опоры переднего амортизатора Renault Megane II/Scenic II
• Комплект пыльников/отбойников передних амортизаторов Renault Megane II

Замена задних амортизаторов

Задние амортизаторы, как и передние рекомендуется менять парой.

Необходимы Детали:

• Задний амортизатор Renault Megane II

Замена переднего рычага

Замена переднего ступичного подшипника

Замена шаровой опоры

Разбитая шаровая опора — прямая угроза вашей безопасности на дороге. Поэтому мы не рекомендуем тянуть с заменой шаровой опоры Renault Megane II.

Конструктивно (в оригинале) опора идет в сборе с рычагом и крепится в поворотном кулаке. Наш сервис предлагает технологию замены шаровой опоры без замены рычага, методом выпрессовки и запрессовки новой опоры в рычаг.

Необходимы Детали:

• Шаровая опора Renault Megane II/Scenic II

Замена переднего сайлентблока рычага

При изношенном, потрескавшимся сайлентблоке переднего рычага Megan II есть два способа решить проблему: первый, достаточно дорогостоящий — замена рычага в сборе, второй замена одного или обоих сайлентблоков. Во вором случае необходимо снять рычаг, выпрессовать старые и запрессовать новые сайлентблоки, далее установить рычаг на место.

Замена переднего ступичного подшипника

Если у вас появился гул спереди, возрастающий с ростом скорости, иногда пропадающий в поворотах, то с большой вероятностью эта проблема связана с вышедшим из строя ступичным подшипником.

Замена переднего ступичного подшипника Renault Megan II требует снятия поворотного кулака и ступицы с дальнейшей выпрессовкой и запрессовкой подшипника на гидравлическом прессе. Только использование пресса позволяет провести эту операцию качественно без повреждения нового подшипника.

В нашей практике нередки случаи когда приезжают машины с ошибкой ABS, и выясняется, что появилась она после недавней некорректной замены подшипника Renault Megan II. Это происходит в следствии не правильной ориентации ступичного подшипника, так как на одной из сторон подшипника нанесено тонкое магнитное кольцо для корректной работы датчика ABS, или не правильно подобранного нового подшипника, так как разное количество полос на магнитном кольце ABS.

Необходимы Детали:

• Передний ступичный подшипник Renault Megane II/Scenic II

Замена заднего ступичного подшипника

Для замены заднего ступичного подшипника Renault Megane II требует снятия заднего тормозного диска.

В нашей практике есть случаи, когда уже присутствует износ заднего тормозного диска, то в таком случаи рекомендуется замена комплекта задних тормозных дисков (они комплектуются ступичными подшипниками) с задними тормозными колодками.

Необходимы Детали:

• Задний ступичный подшипник Renault Megane II/Scenic II

Замена втулки стабилизатора Renault ZOE. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена втулки стабилизатора Renault ZOE

Сервер

man I love your lights

Ахмат Палечник

Ну дай я лох и что

Новашников Френки

Terimakasih om infonya sukses selalu

Jefferson

ChrisFix I gotta say you made me do it!
I have not been able to even change the oil in my car. Only in a few months I went from that to complete maintainance work, including brakes and tie rods, even changed some hoses and flushed my cars systems. I am going to start to study automotive mechanics as I got so much into this. Thank you.

Leighton

My sway bar link needs new too. Is this something that’s easy to do?

Панама Рамлов

I thought you were supposed to tighten the bushing with the full weight of the car on the wheels

Аади Кондиди

Концовку петух озвучил чётко!)

Эмир

Kalau Feroza bisa dibuat independen bg, jenis mobil feroza mega top, kalau bisa brp hbesnya tu.

Шейх

Переднее правое крыло другого цвета)

Корт

класно! Дякую) Прийняв до уваги!!!

Океан

хороший видео ролик, понятный, спасибо.Но сопровождающая музыка все глушит, поэтому вас почти не было слышно

Манат

Why was there a need to replace it?

Валихан

Купи весту там много чего можно поснимать

Иршат

for pc user is it me or when you press L key it foward 10 seconds?

Рамиль

What music used for the intro??
Or at 8:14?

Андоньева Нуне

Молодец, очень понятно.

Крошикова Марина

Спасибо огромное за все ваши видео!очень полезные и часто выручают!У меня такаяже Алька как у вас,при трогании чтото подхрустывает слева спереди, может ли это быть шрус или стоит что есчо посмотреть?

Тугай Кривуценко

У меня тоже самое, только ниссан фуга. В три места заезжал. Только сегодня нашли.

Иванка Христова

I’m having issues with my car. It pops everytime I go from a stop to 2000 rpms from the front right. Any thing helps

Сергея

Здравствуйте, сколько по деньгам вышло за данную работу, у меня такой же авто очень заинтересовало

Rowson

Salam SuksesJangan lupa SEBbaliknya ya sobat.

Дарын

i didnt see anything wrong with the sway bar link,i kept thinking get that thing on and get back out and video.

Султанбек

GOOD vidio but bad filming,way to dark and close!hard to watch and way too much movement

Пис

У путина нет канала на ютубе…

Юлий

Полиуретановые втулки надо смазывать литиевой смазкой, а не ведешкой, тогда и скрипеть ничего не будет.У меня на КАШКАЕ везде полиуретан стоит, за 6 месяцев ни разу нигде не скрипнуло. А втулки стабилизатора желательно натягивать не разрезая тогда и служить будут дольше. Смазку надо выбирать правильно. Резиновые втулки точно гавно.Полеуретан боится только ацетона, но не смазок, а резина боится любых смазочных материалов.

Басс

Спасибо Вам! Познавательное и очень нужное видео!

Турар

Добрый день,а чем втулки стабилизатора смазали?а то я поменял на оригинал,и на скрип пошел

Роналду

You and Jen are awesome!

Рас

Как снять правую накладку на пассажирской подушке на Сандеро? Она изнутри на саморезах приукручена…

Прокомментировать

Опубликовать

Как поменять втулки стабилизатора Рено Меган 2

avtorin

3 лет назад

65 Просмотров0 Лайк

avtorin

3 лет назад

28 Просмотров0 Лайк

avtorin

3 лет назад

13 Просмотров0 Лайк

avtorin

3 лет назад

24 Просмотров0 Лайк

avtorin

3 лет назад

21 Просмотров0 Лайк

avtorin

3 лет назад

10 Просмотров0 Лайк

avtorin

3 лет назад

18 Просмотров0 Лайк

avtorin

3 лет назад

17 Просмотров0 Лайк

avtorin

3 лет назад

95 Просмотров0 Лайк

avtorin

3 лет назад

37 Просмотров0 Лайк

avtorin

3 лет назад

17 Просмотров0 Лайк

Замена ступичного подшипника заднего Renault Logan

avtorin

3 лет назад

5 Просмотров0 Лайк

Как заменить опоры передних амортизаторов, как заменить опорный подшипник, как заменить передние пружины Renault Logan

Признаки неисправности или неисправности втулок стабилизатора поперечной устойчивости

Одним из самых недооцененных, но невероятно важных механических компонентов, скрывающихся под нашими автомобилями, являются втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Расположенный на ходовой части вашего автомобиля и разработанный для снижения дорожного шума, поглощения ударов и трещин на дорогах и обеспечения более мягкой езды, стабилизатор поперечной устойчивости поддерживается резиновыми втулками, которые препятствуют качению кузова автомобиля при прохождении поворотов.

При правильной смазке и техническом обслуживании втулки стабилизатора поперечной устойчивости могут обеспечивать оптимальные условия движения в течение многих лет.Однако, когда они начинают изнашиваться, предупреждающие знаки могут варьироваться от слабых шумов до серьезных проблем с рулевым управлением и управляемостью; потенциально может привести к дорожно-транспортным происшествиям и другим проблемам безопасности.

Приведенная ниже информация поможет вам самостоятельно диагностировать потенциальную проблему с подшипниками стабилизатора поперечной устойчивости, поэтому вы можете обратиться к профессиональному механику для проверки, диагностики и устранения проблемы, прежде чем она вызовет дополнительные проблемы с вашим автомобилем.

1. Медленная реакция в управлении автомобилем

Поскольку вы водите машину каждый день, вполне вероятно, что у вас есть четкое представление о том, как ваша машина ведет себя на дороге.Один из самых простых способов диагностировать проблему с втулками стабилизатора поперечной устойчивости — это когда управление кажется вялым или медленным срабатыванием; особенно когда вы делаете быстрые повороты на своем автомобиле. Кроме того, если вы поворачиваете в поворот, и автомобиль кажется менее устойчивым, чем был раньше, это также указывает на то, что втулки изношены и их необходимо заменить.

Важно помнить, что когда втулки стабилизатора поперечной устойчивости начинают изнашиваться, это происходит очень быстро. Игнорирование предупреждающих знаков может привести к потенциально опасной ситуации, в результате которой вы потеряете контроль над автомобилем в обычных условиях вождения.Каждый раз, когда вы замечаете разницу в маневрах вашего автомобиля; обратитесь к профессиональному механику для проверки втулок стабилизатора поперечной устойчивости и при необходимости замените их.

2. Дребезжание под автомобилем

Стабилизатор поперечной устойчивости находится прямо под автомобилем. Когда втулки порваны, изношены или полностью сломаны, сам стабилизатор поперечной устойчивости станет неустойчивым и будет вызывать дребезжание или лязг во время движения. Шум будет становиться все громче, когда вы поворачиваете машину в любом направлении или едете по неровной дороге.Обычно шум исходит из передней части вашего автомобиля, рядом с вашими ногами на доске пола и очень заметен.

Когда вы услышите лязгающие звуки, доносящиеся из этого места, безопасно езжайте домой и свяжитесь с YourMechanic, чтобы они могли осмотреть стабилизатор поперечной устойчивости и, при необходимости, заменить втулки стабилизатора поперечной устойчивости.

3. Писк из-под машины

Скрип, исходящий из-под автомобиля, отличается от дребезжания или грохота, что является потенциальным предупреждающим знаком о том, что втулки начинают изнашиваться.Этот звук заметен, когда вы едете по неровностям, делаете агрессивные повороты влево или вправо или если вы выезжаете на подъездную дорожку. Этот шум обычно вызывается втулкой стабилизатора поперечной устойчивости, которая не смазана должным образом из-за контакта металла с металлом. При обнаружении на ранней стадии YourMechanic может очистить и должным образом смазать втулки с помощью шприца для смазки, чтобы избежать дополнительных повреждений. В любом случае, если вы слышите этот звук из области возле ваших ног, когда вы ведете машину; это никогда не бывает хорошо.Как можно скорее обратитесь к механику для проверки.

Всегда пусть профессиональный механик отремонтирует стабилизатор поперечной устойчивости, выдает

Как ни соблазнительно для новичка работать на своем автомобиле, стабилизатор поперечной устойчивости и, в частности, втулки стабилизатора поперечной устойчивости являются хрупкими механическими деталями, которые должны обслуживаться только сертифицированными механиками ASE. В первую очередь это связано с тем, что для правильного обслуживания этих деталей требуется использование специализированных инструментов. Процесс снятия и сборки, связанный с заменой стабилизатора поперечной устойчивости, также сложен и должен строго соблюдаться, чтобы снизить вероятность полного отказа деталей и потенциально опасных ситуаций.

Найдите время, чтобы прислушаться к своему автомобилю, так как он сообщит вам, когда критически важные детали, такие как втулка стабилизатора поперечной устойчивости, начинают изнашиваться и требуют замены профессиональным механиком.

ABS 271111 Втулка стабилизатора

ABS 271111 Втулка стабилизатора

1. Home
2. ABS 271111 Втулка стабилизатора

ABS 271111 Втулка стабилизатора: Global Store UK. Купить Втулка стабилизатора ABS 271111: Втулки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям.Подлинная деталь ABS для всех тормозных систем。 Соответствует (EC) 461/2010。 Установите в соответствии с инструкциями производителя транспортного средства。 Для установки могут потребоваться дополнительные инструменты。 Проверьте подключенные автомобили для проверки выбранной детали。 Размер конуса: 23,0 мм 271111 RENAULT MEGANE I Scenic ( JA ##) (1996-2001) 2.0-8V Передний, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I Scenic (JA ##) (1996-2001) 2.0-8V Передний, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I Scenic ( JA ##) (1996-2001) 1.9-8V DTi Front, Outer, L / R 271111 RENAULT MEGANE I Scenic (JA ##) (1996-2001) 1.9-8V D Передний, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I Scenic (JA ##) (1996-2001) 1.9-8V D Передний, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I Scenic (JA ##) (1996- 2001) 1.6-16V Передний, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I Scenic (JA ##) (1996-2001) 1. 6-16V Передний, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I Scenic (JA ##) (1996- 2001) 1.6-8V Передний, внешний, L / R 271111 RENAULT MEGANE I Coupe (DA0 #) (1995-2003) 2.0-8V Передний, внешний, L / R 271111 RENAULT MEGANE I Coupe (DA0 #) (1995-2003) 2.0-8V Передняя, ​​Наружная, Л / П 271111 RENAULT MEGANE I Scenic (JA ##) (1996-2001) 1.6-8V Передний, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I Scenic (JA ##) (1996-2001) 1.4-8V Передний, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I Scenic (JA ##) (1996-2001) 1.6-8V BiFuel спереди, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I Coupe (DA0 #) (1995-2003) 1.6-16V Передний, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I Coupe (DA0 #) (1995-2003) 1.6 -16V Передний, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I (BA ##) (1995-2003) 2.0-16V Передний, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I (BA ##) (1995-2003) 2.0-16V Передняя, ​​внешняя, левая / правая 271111 RENAULT MEGANE I (BA ##) (1995-2003) 2.0-8V Передний, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I (BA ##) (1995-2003) 2.0-8V Передний, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I (BA ##) (1995-2003) 1.6- 8V BiFuel спереди, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I Coupe (DA0 #) (1995-2003) 1.9-8V DCi передний, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I Coupe (DA0 #) (1995-2003) 1,6- 8V Передний, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I Cabriolet (EA0 #) (1996-2003) 2.0-8V Передний, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I Cabriolet (EA0 #) (1996-2003) 2.0-8V спереди , Наружный, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I Coupe (DA0 #) (1995-2003) 1.9-8V dCi Передний, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I Cabriolet (EA0 #) (1996-2003) 1.6-8V Передний, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I Cabriolet (EA0 #) (1996-2003) 1,4 -16V Передний, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I Coupe (DA0 #) (1995-2003) 1.4-16V Передний, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I Coupe (DA0 #) (1995-2003) 2. 0-16V Передний, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I Coupe (DA0 #) (1995-2003) 2.0-16V Передний, внешний, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I Coupe (DA0 #) (1995-2003) 2.0-16V iDE Front , Наружный, левый / правый 271111 RENAULT MEGANE I Coupe (DA0 #) (1995-2003) 1.9-8V DTi Передний, Внешний, Л / П。。

ABS 271111 Втулка стабилизатора

Втулка стабилизатора ABS 271111, Втулка стабилизатора ABS 271111, Купить Втулка стабилизатора ABS 271111: втулки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при подходящих покупках, для всех заказов бесплатная доставка Модный товар Luxury Lifestyle Portal гарантирует, что он у вас уже есть отличное обслуживание клиентов и быстрая доставка. Втулка стабилизатора ABS 271111.

Missa inte!

Gäller vid första Beendlingen

För ökad spänst och omedelbar lyster

Ord pris 2 495 kr

Втулка стабилизатора ABS 271111

Купить Втулка стабилизатора ABS 271111: втулки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, для всех заказов бесплатная доставка The Luxury Lifestyle Portal Модные товары Убедитесь, что у вас уже есть отличное обслуживание клиентов и быстрая доставка.

Понимаю, что пора втулки стабилизатора менять. Замена втулок стабилизатора

Стабилизатор поперечной устойчивости — штука интересная. Его главная особенность в том, что его часто недооценивают автомобилисты, особенно те, кто недавно ездил или не видел ничего круче девятки с протекшими амортизаторами. Действительно, его можно снять и вообще выбросить — машина все равно будет ехать. Правда, плохо.

Что такое сайлентблоки и зачем они нужны

Основная задача сайлентблоков — снижение шума подвески при движении и крепление стабилизатора к кузову автомобиля.Обычно их делают из двух материалов: полиуретана и резины. Детали обладают высокой эластичностью и прочностью, благодаря чему отсутствуют скрипы и удары при изменении высоты любого из колес. Кроме того, невозможно жестко прикрепить стабилизатор к корпусу, так как расстояние от точки крепления до края стабилизатора при изгибе меняется.

Часто разные звуки, возникающие при движении и крутых поворотах — скрипы, стуки и так далее. Это явление связано с потерей эластичности рукава, в результате чего он становится очень жестким.Также под этой деталью может скапливаться пыль или песок.

Конструктивные особенности стабилизатора

В области машиностроения стабилизатор появился вместе с первыми автомобилями, максимальная скорость которых превышала отметку в 20 км / ч. Из-за больших валков, возникающих при повороте, возникла необходимость в установке этого компонента. Основное назначение стабилизатора — защита автомобиля от опрокидывания, так как во время поворота нагрузка на внешние колеса увеличивается, а на внутренние, наоборот, уменьшается.Это заставляет машину раскачиваться. Стабилизатор делает его более устойчивым на дороге, предотвращая его опрокидывание.

На заметку! Все подвески автомобилей оснащены стабилизатором не только спереди, но и сзади. Стабилизатор не нужен только в том случае, если в задней части автомобиля установлен торсион: функции стабилизатора будут возложены на саму подвеску.

Конструкция стабилизатора на многих автомобилях представляет собой П-образный металлический стержень из пружинной стали.Для крепления устройства к корпусу используются специальные зажимы и втулки, позволяющие стабилизатору вращаться. Для большей устойчивости автомобиля и повышения упругости стабилизатора используются сайлентблоки — на них приходятся все удары от различных элементов подвески.

Втулки стабилизатора. Симптомы неисправности. Эффекты.

Для наилучшего гашения колебаний и сил, действующих на кузов автомобиля, подавляющее большинство элементов подвески соединены посредством упругих элементов.То же самое и со стабилизатором. Для его крепления используются специальные втулки (резинки, подушки) из прочной резины или полиуретана. Со временем по мере эксплуатации автомобиля эти втулки могут начать разрушаться и заметно терять свою эластичность. Это приводит к неудовлетворительной работе стабилизатора =. Могут начать появляться более серьезные дефекты, которые со временем будут только расти быстрее.

Первым признаком, предвещающим замену сайлентблоков, будет небольшой стук подвески.Подобный стук можно наблюдать и с «уставшими» амортизаторами. Только в случае с сайлентблоками он будет слышен не только на ямах и неровностях, но и при входе в относительно крутые повороты. В то же время автомобиль часто кажется слишком шатким и вялым. Возникший стук будет результатом люфта в соединительных узлах рычагов стабилизатора из-за износа втулок.

Если вовремя не принять меры, то стук в дальнейшем будет только усиливаться и повсюду начнет сопровождать работу подвески из-за нарастающей деформации и разрушения сайлентблоков.Возможны крены кузова и чрезмерный люфт в рулевом колесе. Машину можно «рыскать» не только в поворотах, но и при торможении или смене полосы движения. Большинство автопроизводителей советуют менять втулки стабилизатора каждые 30-40 тысяч пробегов. Однако в наших условиях лучше остановиться на износе втулок. Поэтому внезапный стук и небольшой подскок в углах будут явными признаками предстоящей замены компонентов.

В качестве популярного метода проверки втулок на исправность предлагается на 2-й передаче «лежачий полицейский» перемещать наискосок.В районе педалей раздался глухой стук — скорее всего, втулки Хана. Также можно просто залезть под машину, чтобы все осмотреть самостоятельно. Изношенная втулка «порадует» наличием трещин и потертостей, характерных для изношенной и потрескавшейся резины. Эти трещины иногда также называются автопроизводителями «маргаритками».

Также резина втулок может просто затвердеть и потерять необходимую эластичность. Если втулки стабилизатора не работают, просто сильно махайте рукой вверх-вниз и в стороны от самого стабилизатора. Если чувствуется люфт, скрипы и стуки в нижней части подвески, значит, втулки пришли в негодность.

Но для лучшего результата, конечно, лучше зайти на эстакаду, смотровую яму или воспользоваться подъемником. Из инструментов понадобится только лом или монтажная лопатка, которую нужно просто упереть в днище автомобиля и слегка «встряхнуть» стабилизатор в местах его стыковки с кузовом. Если чувствуется заметный люфт или обнаружена потеря эластичности, то пора задуматься о замене втулок.

Перечень необходимых инструментов

Обязательно иметь следующий набор инструментов: новые втулки; для откручивания болта подрамника понадобится рожковый ключ размером 24; ключи 17 и 15; для откручивания винтов от защиты мотора — ключ на 10; для болтов крепления — ключ на 13; хомуты из металлического материала на 20 — для зажима стабилизаторов, так как старые подлежат замене; средство против накипи и ржавчины — WD 40; графитовая смазка; Джек.

Преимущества своевременной замены

С заменой сайлентблоков на своей машине сможет справиться каждый водитель, ведь этот процесс не является сверхсложным ремонтом.Все можно сделать своими руками, но если нет времени или желания, то желательно обратиться за помощью к специалистам. Это поможет защитить стабилизатор поперечной устойчивости от преждевременного износа.

Езда по некачественному дорожному покрытию отойдет на второй план, если ранее были установлены новые сайлентблоки. А в целом установленные новые сайлентблоки — это отсутствие сложностей и проблем при движении, а также комфорт и безопасность.

Замена втулки стабилизатора «Киа»

Замена втулок стабилизатора Киа предполагает следующий алгоритм: Поднять переднюю часть автомобиля и демонтировать колеса.Найдите рулевой вал и сделайте отметку (для облегчения дальнейшей установки на прежнее место), снимите крепежный болт. Поднимите коробку передач с помощью домкрата, открутите заднюю подушку и подрамник. Для облегчения доступа к подушкам спины откручиваются четыре болта, которыми крепится подрамник. Поднимите переднюю часть подрамника домкратом. Снимите крепление и обработайте масляным раствором, чтобы предотвратить развитие коррозионных процессов на металле. Закрутите их всего на четыре-пять оборотов.

Это делается крест-накрест, чтобы обеспечить дополнительную безопасность и равномерное сжатие самолета. Ослабляйте домкрат до тех пор, пока не дойдете до болтов втулки. Втулка с правой стороны легко откручивается через моторный отсек, а с левой стороны — снизу. Вставьте скобы. Эта процедура проводится аккуратно, чтобы не повредить хомут на пыльнике рулевого управления. Процесс повторяется в обратном порядке. Особенности автомобиля Киа Сид в том, что рулевой вал имеет телескопический вид, а потому устанавливается в последний момент.

Втулки бывают следующих типов:

1. Сферическая (или «железная») втулка. По конструкции он напоминает шаровую опору;

2. Резиновая втулка.

Сегодня все большую популярность приобретают втулок стабилизаторов полиуретанового типа. Их достаточно легко заменить, что является важным плюсом, а также они обладают хорошими характеристиками для эксплуатации. Опытные водители смело могут сказать, что это самые удобные детали.

Если у есть неисправность в районе втулки стабилизатора , ее необходимо заменить в обязательном порядке.В противном случае это может очень плохо сказаться на движении и управляемости автомобиля. Когда втулка деформирована или треснута, в области подвески автомобиля может появиться некоторый шум (в основном, когда автомобиль наезжает на препятствие или увеличивает скорость). В принципе проблемы в зоне подвески определяются именно по таким шумам.

Для, , чтобы убедиться в необходимости периодической замены втулок, необходимо провести диагностику подвески, после которой неисправность будет выявлена ​​или предотвращена.

В том случае, если выявлено, что необходимо заменить втулку стабилизатора, можно сделать самостоятельно. Тем более, что в этом нет ничего сложного и процедура очень проста. Сначала откручиваются болты, которыми крепится хомут. Затем стабилизатор отводят в сторону и снимают старые детали. Ну и для финала очень аккуратно устанавливается новая деталь.

Именно по этой схеме производится замена как переднего стабилизатора, так и заднего … После замены деталей вождение автомобиля станет намного приятнее и комфортнее, а различные дорожные препятствия будут преодолеваться без труда. Помимо прочего, новые элементы позволят максимально повысить производительность стоек.

Прежде чем заняться темой, что такое втулка стабилизатора, не мешало бы освежить в памяти сами стабилизаторы, для чего они нужны? Основная задача этой части — удерживать машину максимально параллельно дороге.Несмотря на различные риски, например, повороты, торможения, вызывающие как поперечный, так и продольный крен. Стабилизатор должен с ними справиться.

Фото: втулки стабилизатора Honda civic 5D

Втулка стабилизатора — желтая

При малейшем перекате концы стабилизаторов начинают двигаться, уменьшая тем самым крен. Движение происходит по втулкам, о которых и пойдет речь. Назначение последнего в том, что стабилизатор можно крутить в разные стороны.Именно поэтому он крепится втулками. Со временем втулки стираются, что вызывает люфт, который приведет к неисправности всего механизма. Увеличивается так называемая «свобода детализации», тогда по большому счету никакой роли в наличии стабилизатора нет. Поскольку, как и при его отсутствии, крены увеличиваются из-за больших ходов и вращения, теряется контроль, и это чувствуется в основном в углах.

видов

Втулки бывают нескольких типов:

Резиновые втулки.

Полиуретан. Аналогично предыдущим, за исключением материала изготовления.

В последнее время автомобилисты отдали предпочтение полиуретановым втулкам из-за их высоких эксплуатационных характеристик . .. Как правило, они «ходят» дольше. Но это тоже индивидуально, в зависимости от того, как вы водите.

Также не стоит упускать из виду такой нюанс, что практически каждая модель имеет свои размеры и конфигурацию сайлентблоков, из-за чего особое внимание нужно уделить подбору и подбору под конкретную модель.Наиболее остро этот вопрос стоит для иномарок.

Какой ресурс?

Вопрос довольно индивидуальный, как таковой, ни один производитель не может дать точных «пробегов». Все зависит от конкретных условий эксплуатации, учтите, что плохие дороги, стиль вождения, все это сказывается на «сроке службы» сайлентблока и в целом механизма стабилизатора.

Кстати, самым проблемным местом подвески на Лада Веста считаются сайлентблоки. Практически сразу с завода начинается скрип, часто к нему добавляется стук при движении по неровностям.Проблема в том, что для изготовления используется некачественный материал, из-за чего ресурс родных сайлентблоков на Весте очень мал. Лечиться несложно, нужно подбирать аналоги от других моделей. Например, известно, что сайлентблоки от Toyota Koroly, Avensis и KIA Rio великолепны и не доставляют проблем владельцам Запада.

Втулки стабилизатора Lada Vesta от Kia rio … Артикул гильзы — Hyundai / Kia 54812-1G100, кронштейн — 54814-1G000

Судя по отзывам водителей, хорошо себя показали сайлентблоки немецких марок, которые часто устанавливаются на «немцев» с завода.Например, родные запчасти часто могут прослужить более 150 000 км. Затем, если речь идет об аналогах из Китая, ресурс сокращается в несколько раз.

Вообще среди автомобилистов принято считать, что средний «пробег» для резиновой втулки составляет 70 000 км, более продвинутого полиуретана 100 000 км. Некоторые производители даже рекомендуют проводить плановую замену через 30 000 км, чтобы избежать «сюрпризов». Но, как уже было сказано, все индивидуально, нужно учитывать все особенности эксплуатации.

Также стоит уточнить такой нюанс, состояние самой тяги (заглушки) огромное влияние на ресурс втулок . .. Например, если есть выработка в месте крепления рукав, то заявленный срок деталь точно не прослужит и полностью не справится с поставленной задачей. Как правило, после замены родных сайлентблоков владельцы наблюдают небольшое изготовление металла, где-то около 1,5 мм. С каждой заменой втулок мощность будет только увеличиваться, поэтому разумнее заменить всю деталь при сильном износе, чтобы был толк, в целом, от работы этого механизма.

Признаки неисправности

Знаки ниже могут указывать на то, что с подвеской что-то не так. И одно из мест, на которое стоит обратить внимание, — это стабилизатор. Итак:

Небольшой люфт при повороте руля.

Автомобиль начал «рыскать» во время движения.

В поворотах сбоку от колес слышны отчетливые щелчки.

Автомобиль едет в одном направлении.

Ощущается вибрация.

Как заменить?

Вопрос замены для некоторых автомобилей сугубо индивидуален, ведь в зависимости от модели крепеж может отличаться.Например, чтобы заменить сайлентблоки на Mazda 6 и 5 спереди, придется снимать рулевые тяги, чтобы добраться до кронштейнов, фиксирующих саму штангу. Но, в целом, можно составить небольшой план работы. Итак:

Поднимите автомобиль на подъемнике или для удобства загоните в яму.

Имейте в виду, что болты могут не работать даже после этого. Затем в игру вступает «болгарка». Но сначала позаботьтесь о том, чтобы вынуть топливные шланги из «опасной» зоны.Отрежьте «ушки» скоб, чтобы «освободить» штангу.

Открутив кронштейны (хомуты) как бы отодвигаем сам стабилизатор от подрамника, чтобы облегчить снятие втулки. Используйте лом.

Стягиваем старый рукав.

Фото — Drive2.ru

Ставим новую деталь.

Заменил сайлентблок

Обратите внимание, в большинстве случаев зажим на новой втулке «садится» очень плохо, поэтому постарайтесь расположить его как можно ровнее, минимизируйте трение (используйте смазку).

Закручиваем хомут болтом. Кстати, рекомендуем предварительно обработать болт и гайку смазкой, чтобы в дальнейшем не было проблем с откручиванием.

Кстати такой важный нюанс при замене. Менять нужно сразу обе втулки, то есть старую деталь не оставлять с правой стороны, а с левой, например, устанавливать новую. С обеих сторон должны быть новые втулки.

Для подключения и нормальной работы различных автомобильных механизмов на них устанавливается большое количество различных втулок и резиновых прокладок.Однако у этих элементов очень короткий срок службы, так как в условиях интенсивной эксплуатации они очень быстро изнашиваются, и в них образуются люфты. В результате эксплуатация автомобиля становится небезопасной; из-за износа втулок могут произойти очень серьезные поломки. Все это касается и резиновых втулок, которые устанавливаются на стабилизатор. Поэтому, если в процессе эксплуатации автомобиля вы услышите упругий стук в передней части автомобиля, знайте, что вам грозит замена резинок стабилизатора.Как это сделать — читайте в нашей статье.

1. Где резинки или втулки стабилизатора?

Если резинки стабилизатора изношены и в них образовался люфт, об этом вам скажет четко выраженный звук, возникающий при работе двигателя автомобиля (а точнее, с каждым оборотом). Особенно это заметно, когда машина одним колесом заезжает на небольшую горку или случайно проваливается в яму. Тогда водитель может услышать очень сильный звук от соприкосновения металлических деталей, между которыми отсутствует резиновая прокладка.

На штатном стабилизаторе поперечной устойчивости автомобиля четыре резиновые втулки. На этом механизме их найти несложно. Два из них очень легко найти и снять: они находятся под монтажными скобами, которые образуют для них что-то вроде крышки или «домика». Еще два стоит поискать в металлических держателях.

Основная функция резиновых лент стабилизатора — действовать как эластичная прокладка между стержнем и фиксирующими элементами стабилизатора. Благодаря им снижается уровень вибраций, смягчаются колебания, возникающие при движении.К тому же наличие втулок помогает продлить срок службы стабилизатора поперечной устойчивости, а также сделать его полностью бесшумным. Именно по этой причине очень важно, чтобы все вводы были в хорошем рабочем состоянии и могли полностью выполнять возложенные на них «обязанности».

В результате износа резиновых втулок детали стабилизатора могут практически свободно вращаться … Если корпус при движении немного изгибается и получается его боковое смещение, стабилизатор начинает стучать.В этом случае вам, скорее всего, придется заменить легкосъемные втулки, которые находятся под крышкой монтажных кронштейнов. Эти резинки чаще всего изнашиваются, в связи с чем возникает необходимость их замены.

2. Чем нужно заменить изношенные втулки стабилизатора автомобиля?

Инструментов потребуется совсем немного, но их нужно подготовить заранее, чтобы во время работы все они были под рукой. Итак, вам потребуется:

1. Гаечный ключ (10 и 13).

2. Головки торцевые (полезно для 13 и 14, но лучше всего, если головка на 13 длиннее).

3. Ключ с храповым механизмом.

4. Удлинитель.

5. Штангенциркуль (можно использовать обычную линейку).

6. Кардан.

7. Джек.

Но сразу стоит отметить, что далеко не во всех случаях можно обойтись именно таким простым набором инструментов. Дело в том, что в процессе замены резиновых втулок обязательно придется откручивать гайки крепления стоек стабилизатора.Здесь может случиться одно очень неприятное открытие: гайки прилипли к корпусу детали и не поддаются обычному гаечному ключу. В такой ситуации может доходить до того, что придется использовать болгарку или ножовку. После этого, наряду с заменой резинок стабилизатора, вам также потребуются новые подставки для этой детали.

И еще о том, зачем вам это нужно. С его помощью вам нужно будет поднять автомобиль, чтобы снять с него колеса и получить свободный доступ к стабилизатору и его втулкам.Также он может понадобиться, если во время работы стабилизатор поперечной устойчивости внезапно уходит в сторону, и вы не можете вернуть его в нужное положение с помощью лома. В такой ситуации с помощью домкрата нужно просто поднять машину назад, после чего шток должен встать на место.

И, конечно же, для замены резинок стабилизатора нужны сами резинки. Купить их можно на любом авторынке или в автомагазине. Однако не забывайте, что практически каждой модели автомобиля нужны свои сайлентблоки, которые идеально подойдут для его стабилизатора.Поэтому, прежде чем покупать новые сайлентблоки, лучше всего залезть под машину и снять старые. С ними тоже стоит отправиться в магазин. В этом случае вы минимизируете вероятность покупки слишком больших или слишком маленьких втулок.

Кроме того, не менее важно качество резинок для стабилизатора. Известно, что они могут изготавливаться как из натурального, так и из искусственного каучука. Несмотря на то, что натуральный имеет более высокие показатели таких характеристик, как мягкость и эластичность, искусственный каучук считается более прочным.

3. Как поменять резинки стабилизатора своими руками?

Что ж, если все готово, можно переходить к непосредственной реализации нашей задачи — замене резинок стабилизатора. Сделать это очень просто, но перед началом работ рекомендуется расположить машину так, чтобы все ее колеса были на одном уровне. Это установит стабилизатор поперечной устойчивости на место. Все дальнейшие действия мы рекомендуем следовать приведенным ниже инструкциям:

1. Закрепляем машину в неподвижном положении — поднимаем ручник и блокируем движение колес.

2.
Снимаем с машины передние колеса, предварительно приподняв машину домкратом. Под правой аркой переднего колеса вам также нужно будет снять задний моторный щит. Для выполнения этого действия понадобится гаечный ключ на 10, которым можно открутить два крепежных винта.

3.
С помощью специальной смазки (лучше взять специальный аэрозоль WD-40) обрабатываем болты крепления с левой и правой стороны, которыми крепятся хомуты стабилизатора.Также необходимо обработать его монтажные стойки.

4.
Занимаемся креплениями, с помощью которых фиксируются стойки стабилизатора. Для этого вам нужно будет найти четыре болта и открутить их подходящим ключом. Если у вас нет доступа к болтам, используйте торцевые головки. Если они все же не поддаются, придется браться за болгарку или напильник. В результате вы должны полностью снять обе стойки стабилизатора с автомобиля.

5.
Домкрат необходимо установить под левой стороной подрамника автомобиля.Расстояние от домкрата до его задней части не должно превышать 20 см. После этого домкратом поднимаем кузов машины. В случае использования гидравлического домкрата обязательно подкладывать под его упорную часть плотную металлическую пластину. Это предотвращает повреждение подрамника.

6.
Гаечным ключом отверните задний болт крепления подрамника. Поскольку автомобиль находится в поднятом положении, это сделать очень просто.

7.
Отпустите домкрат, чтобы автомобиль опустился на такой же уровень, как если бы он находился на колесе.В этом случае подрамник должен опускаться в пределах 1 см от кузова.

8.
В это пространство между кузовом и подрамником необходимо вставить кусок трубы, нажав на которую можно выдавить подрамник из кузова автомобиля. Когда вы сможете увеличить этот просвет, вставьте в него головку гнезда. Но действуйте очень осторожно, так как носилки могут в любой момент спрыгнуть и буквально отрезать вам пальцы. Поэтому голову нужно укладывать плоскогубцами.

9.
Откручиваем болты крепления фиксатора стабилизатора, предварительно обрызгав резьбу аэрозолем WD-40.Откручивать саморезы нужно очень осторожно, ни в коем случае нельзя прикладывать к ним слишком большое усилие, чтобы не повредить другие детали.

10.
После снятия крепежных болтов можно снять зажим втулки, а затем и саму втулку, которая непригодна для дальнейшей эксплуатации.

11.
На место старой втулки устанавливаем новую, следим, чтобы срез на ней был направлен назад. Очень часто процесс установки новой втулки связан с тем, что она не ложится на полностью сухие детали.В такой ситуации опытные автомобилисты рекомендуют пользоваться теплой мыльной водой.

12.
Установив втулку, ее нужно задвинуть на штатное место, то есть установить так же, как и старый.

13.
Надеваем на рукав фиксатор, он должен хорошо держаться даже без застежек.

14.
Берем болты, которыми крепится хомут, и зажимаем их сначала пальцами, а потом затягиваем до упора гаечным ключом. Убедитесь, что все болты затянуты равномерно.

15.
Часто бывает, что ограничитель ломается на стабилизаторе автомобиля. В этом случае необходимо установить металлический хомут, плотно прижав его к пластиковому кольцу. В противном случае при затяжке крепежа вы рискуете повредить хомут.

16.
С помощью плоскогубцев нужно снять головку, которую вы установили между подрамником и кузовом автомобиля. Снова надеть подрамник на болты; Возможно, вам больше не понадобится домкрат.

17.
Устанавливаем сливы на прежнее место, прикручиваем их болтами. Если в процессе демонтажа пришлось срезать гайки стойки, то эту деталь тоже придется заменить на новую.

18.
Все резьбовые части необходимо обработать специальной графитовой смазкой. Сделать это рекомендуется еще до установки крепежа, что предотвратит возможность «прилипания» болтов.

19.
Завершаем процесс установкой колеса.

Как вы сами убедились, заменить резинки стабилизатора в домашних условиях можно даже без помощи напарника. Единственное, о чем ни в коем случае нельзя забывать, — это безопасность. Не забывайте, что вес автомобиля может стать причиной очень серьезных травм, поэтому заранее проверьте домкрат и выполняйте все операции с особой осторожностью.

На автомобильные механизмы для нормальной работы или в качестве соединительного элемента устанавливается множество различных резиновых прокладок и втулок.Но такие элементы довольно быстро изнашиваются из-за повышенной интенсивности. В результате в них появляется люфт, что делает поездку на автомобиле небезопасной. Кроме того, изношенные втулки могут привести к более серьезным неисправностям.

Это также относится к втулкам, установленным на стабилизаторе. Если во время движения вы заметили шум в подвеске автомобиля, это может означать, что вам необходимо заменить втулки стабилизатора. И это касается замены передних и задних сайлентблоков. Подробнее об этом и пойдет речь в этой статье.

В области машиностроения стабилизатор появился вместе с первыми автомобилями, максимальная скорость которых превышала отметку 20 км / ч. Из-за больших валков, возникающих при повороте, возникла необходимость в установке этого компонента. Основное назначение стабилизатора — защита автомобиля от опрокидывания, так как во время поворота нагрузка на внешние колеса увеличивается, а на внутренние, наоборот, уменьшается. Это заставляет машину раскачиваться. Стабилизатор делает его более устойчивым на дороге, предотвращая его опрокидывание.

На заметку! Все автомобильные подвески оснащены стабилизатором не только спереди, но и сзади. Стабилизатор не нужен только в том случае, если в задней части автомобиля установлен торсион: функции стабилизатора будут возложены на саму подвеску.

Стабилизатор — важная часть подвески автомобиля

Конструкция стабилизатора на многих автомобилях представляет собой U-образную металлическую штангу из пружинной стали. Для крепления устройства к корпусу используются специальные зажимы и втулки, позволяющие стабилизатору вращаться.Для большей устойчивости автомобиля и повышения упругости стабилизатора используются сайлентблоки — на них приходятся все удары от различных элементов подвески.

Что такое сайлентблоки и зачем они нужны

Основная задача сайлентблоков — снижение шума подвески при движении и крепление стабилизатора к кузову автомобиля. Обычно их делают из двух материалов: полиуретана и резины. Детали обладают высокой эластичностью и прочностью, благодаря чему отсутствуют скрипы и удары при изменении высоты любого из колес.Кроме того, невозможно жестко прикрепить стабилизатор к корпусу, так как расстояние от точки крепления до края стабилизатора при изгибе меняется.

Втулки могут изготавливаться из разных материалов

Часто различные звуки, возникающие при движении и резких поворотах — скрипы, удары и т. Д., Могут указывать на неисправность втулок. Это явление связано с потерей эластичности рукава, в результате чего он становится очень жестким. Также под этой деталью может скапливаться пыль или песок.

Признаки износа втулки

Конструктивные параметры втулки немного похожи на шаровую опору, только у втулки есть одна неприятная особенность — она ​​изнашивается, в результате чего деталь выходит из строя. Также следует отметить, что ездить на автомобиле с поврежденными элементами подвески небезопасно, поэтому при обнаружении проблемы со втулкой стабилизатора постарайтесь как можно скорее заменить ее. Определить непригодность сайлентблока для водителя не составит труда, ведь при движении управлять транспортным средством станет сложно.

В большинстве случаев износ втулки стабилизатора сопровождается характерными звуками в зоне подвески, которые усиливаются при разгоне автомобиля. Преодоление неровностей дороги (неровности, ямы, галька на дороге) заставляет водителей вздрагивать от возникающих ударов в нижнюю часть автомобиля. Внимательный водитель сразу заметит посторонние шумы и незначительное ухудшение управляемости автомобиля, а также займется выяснением причины этой проблемы.

Так выглядит изношенная втулка

Чтобы втулки и подвеска не доводились до такого состояния, рекомендуется проводить регулярные проверки всех элементов конструкции.В этом случае необходимо провести тщательную диагностику рукава.

Диагностика

Диагностика втулок стабилизатора состоит из двух этапов:

• визуальная оценка;
• с механическим воздействием.

Надо поставить машину на эстакаду или яму для проверки резинки. Некоторые люди используют для этой цели подъемник, но это может быть опасно. Дело в том, что диагностика втулок подразумевает сильное дергание стабилизатора, в результате чего автомобиль раскачивается и может упасть.То же самое и с домкратами, с которых машина спрыгнет намного быстрее, чем с подъемника. Это может привести к самым плачевным последствиям, поскольку вес машины очень велик, а вся эта металлическая конструкция способна раздавить механика.

Диагностика втулок стабилизатора

Целью визуальной оценки является проверка резиновых лент на предмет разрывов и трещин. Если хотя бы на одной детали была обнаружена хотя бы одна трещина, то весь комплект необходимо полностью заменить. Для механического удара требуется грубая мужская сила — возьмитесь за стабилизатор рядом со втулкой, соединяющей деталь с корпусом, и сильно потяните его во всех направлениях.Во время процесса могут возникать стуки или скрипы. Это означает, что необходимо заменить втулки. В процессе механического воздействия не бойтесь повредить стабилизатор или сами втулки — они рассчитаны на большую нагрузку, поэтому ваши попытки проверить исправность деталей не смогут им навредить.

Что нужно для замены

Для выполнения работы не нужно много инструментов, но их все равно нужно подготовить заранее.

Для замены втулок стабилизатора необходимо:

домкрат
• ;
• линейка или штангенциркуль;
• специальный удлинитель для ключа;
• ключ с храповым механизмом;
• гаечные ключи, один на 13, другой на 10;
• розетки удлиненные или обычные (14,13).

Следует отметить, что это только базовый набор инструментов, на самом деле могут понадобиться и другие. Это связано с необходимостью откручивать гайки крепления при снятии стабилизатора. В этом вся загвоздка, ведь обычным гаечным ключом открутить гайки крепления не получится (при работе они прилипали к детали). В этом случае многие прибегают к экстренным мерам — к использованию ножовки по металлу или болгарки. В процессе откручивания гаек стойки стабилизатора могут повредиться, поэтому одной заменой резинок вам не обойтись.

Домкрат может понадобиться в двух случаях: для подъема автомобиля и для возврата стабилизатора поперечной устойчивости в исходное положение, если это невозможно сделать руками или ломом. Если штанга все же немного отодвинется в сторону, поднимите заднюю часть автомобиля. Этого должно хватить, чтобы деталь вернулась на место.

Инструменты и материалы для замены втулки стабилизатора

Также вы не сможете справиться с заменой втулок без самих втулок стабилизатора. Вы можете получить их, не выходя из дома.Благо для этого есть Интернет, с помощью которого можно заказать желаемую деталь с доставкой на дом. Вы также можете посетить автомобильный магазин или рынок. Также учтите, что для каждой модели автомобиля нужны определенные резинки, поэтому перед покупкой не поленитесь предварительно снять старые детали для сравнения в магазине. Кроме того, на них можно сохранить серийный номер, что облегчит процесс выбора. В противном случае вы рискуете потратить деньги на деталь, которая не подойдет вашему автомобилю.

Качество деталей также играет немаловажную роль, ведь для их производства можно использовать не только натуральный, но и искусственный каучук.Если перед вами стоит выбор: купить рукав из натурального или искусственного материала, то лучше отдать предпочтение последнему варианту (он более прочный).

Замена передних сайлентблоков

Эту процедуру можно выполнить двумя способами: домкратом с одной стороны автомобиля или с двух. Второй способ считается более трудоемким, но многие автомобилисты отдают ему предпочтение. Кроме того, если обе стороны машины подняты, установка и снятие втулок будет намного проще. Главное — безопасность и соблюдение пошаговой инструкции, которая приведена ниже.

Шаг 1. Сначала купите запчасти. Можно взять оригинал или аналог — это зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей. Хотя даже если вы выберете оригинал, за детали придется заплатить не более 400 рублей.

Постарайтесь не экономить при выборе новых сайлентблоков

Шаг 2. Установите противооткатные упоры и поднимите автомобиль домкратом. Затем снимите стопорный болт кронштейна втулки. Для этого вам понадобится ключ на 12 штук. Если болт не поворачивается, то обработайте его WD-40 или, как в народе называют этот инструмент — «Ведошкой».Через 5-10 минут застежку можно будет легко открутить.

Если болт сильно заржавел, то придется использовать болгарку.

Шаг 3. После ослабления крепежных болтов слегка отогните удерживающую скобу вверх. Голыми руками сделать это очень сложно, поэтому воспользуйтесь отверткой, слегка поддев ею край кронштейна.

Отогните фиксирующую скобу

Шаг 4. Осторожно снимите втулку. Для этого не нужно использовать никаких инструментов, в любом случае гильзу легко снять.После снятия осмотрите деталь на предмет повреждений, признаков износа или трещин.

Шаг 5. Установите новую втулку на место и опустите на нее удерживающий кронштейн. Желательно предварительно обработать поверхность втулки небольшим количеством графитовой смазки, чтобы скоба без проблем прилегала к резине. Затем затяните крепежный болт, стараясь не сорвать резьбу. В противном случае у вас есть немного лишних забот.

Установите втулку на место

Замена задних сайлентблоков

Задний стабилизатор устанавливается с помощью двух резиновых втулок.Как правило, в процессе эксплуатации автомобиля эти детали теряют прочность и эластичность, в результате чего перестают выполнять свои основные функции. В результате задняя подвеска при движении начинает стучать. Если вы слышите характерные звуки, значит, вам необходимо заменить задние сайлентблоки. Как и при замене передних втулок, машину необходимо поддомкратить. Желательно поднимать сразу две стороны — правую и левую. А теперь приступай к работе.

Шаг 1. Для начала возьмите новые резинки.В этом случае они идут в комплекте со специальной смазкой, которая продлевает срок службы деталей и облегчает процесс замены.

Шаг 2. Удалите пыль с поверхности стабилизатора и крепежа. Для этого используйте грубую наждачную бумагу или жесткую кисть. Затем сбрызните болт немного WD-40, чтобы его было легче ослабить.

Обрызгиваем мешком на крепежный болт

Шаг 3. Откручиваем крепежный болт на 14, после чего немного сдавливаем скобу плоскогубцами, чтобы потом можно было снять деталь.Как видите, процессы замены передней и задней ступицы мало чем отличаются друг от друга, за исключением закрученного болта.

Шаг 4. Смажьте стабилизатор жидкостью из комплекта, после чего можно установить новую втулку. Не перепутайте стороны детали, установите ее той же стороной, что и раньше. В противном случае вы рискуете значительно сократить срок эксплуатации совершенно новой детали.

Шаг 5. Осторожно установите кронштейн стабилизатора на место и закрепите болтом.В этом случае нужно быть осторожным, чтобы не повредить крепеж или сам кронштейн. Теперь опустите заднюю часть машины и прокатитесь на ней, чтобы проверить свою работу.

Установите втулку на место
Осторожно затяните фиксирующий болт

Преимущества своевременной замены

С заменой сайлентблоков на своей машине сможет справиться каждый водитель, ведь этот процесс не является сверхсложным ремонтом. Все можно сделать своими руками, но если нет времени или желания, то желательно обратиться за помощью к специалистам.Это поможет защитить стабилизатор поперечной устойчивости от преждевременного износа.

Езда по некачественному дорожному покрытию отойдет на второй план, если ранее были установлены новые сайлентблоки. А в целом установленные новые сайлентблоки — это отсутствие сложностей и проблем при движении, а также комфорт и безопасность.

Особенности проблемы для популярных моделей

Как показывает статистика, владельцы таких моделей автомобилей, как Renault Megane, Skoda Rapid, Volkswagen Polo, Lada Vesta (и других представителей отечественного автопрома) сталкиваются с проблемами, связанными с втулками стабилизаторов.Учитывайте особенности конкретных моделей автомобилей, а также рекомендации по замене.

Таблица. Описание проблемы для некоторых моделей

В заключение

Несмотря на простоту замены, с которой может справиться практически каждый автомобилист, нельзя забывать о безопасности. Вес автомобиля — не шутка, поэтому неправильное использование домкрата или отсутствие воздушной заслонки может привести к серьезным травмам. Во избежание этого обязательно проверяйте состояние домкрата перед работой и выполняйте все этапы этого процесса с особой осторожностью.

Видео — Замена втулок стабилизатора на Шевроле Авео

Автомобиль должен быть комфортным и безопасным.Должен двигаться равномерно. Устойчив к опрокидыванию и поворотам. Для достижения таких показателей есть много разных способов … Теперь поговорим о стабилизаторе поперечной устойчивости и его элементах в системе

Наверняка, каждый водитель неоднократно замечал, что автомобиль кренится в сторону при прохождении поворотов. Другая машина, наоборот, как бы вцепившись колесами в проезжую часть, проходит поворот без лишних раскачиваний.

Конечно, очень многое зависит от типа и конструкции подвески. И, кстати, от серии к серии она претерпевает существенные изменения.Следует отметить, что для комфортной езды подвеска должна быть мягкой. Но у мягкости много недостатков. Один из них — раскачивание тела. Чтобы предотвратить это явление, дизайнеры могут пойти на разные уловки. Подробнее об этом позже.

Установка стабилизатора поперечной устойчивости позволяет сделать подвеску немного жесткой, чтобы предотвратить чрезмерное раскачивание автомобиля, сохраняя при этом комфортную езду. Втулки стабилизатора ему в этом активно помогают.

Стабилизатор выполнен в виде металлического стержня и обладает пружинными свойствами.Втулки переднего стабилизатора установлены примерно посередине (в зависимости от исполнения) и выполнены из резины.

Средняя часть стабилизатора крепится к кузову или балке. Имеет П-образную форму. Концы шарнирных стоек (в народе называемые костями) крепятся к элементам подвески, чаще к рычагам.

А теперь давайте посмотрим, что такое втулка. Втулка в контексте стабилизатора — это сопряженная деталь. То есть его надевают на деталь своим внутренним отверстием (пример — рукоятка), снаружи кладут крепеж и прикручивают к жесткому элементу (в нашем случае — балке подвеса).Результат: стабилизатор закреплен жестко, но благодаря втулкам имеет возможность «плавать», выполняя свои рабочие функции.

При износе втулки стабилизатора могут вызывать раздражающий стук. Как этого избежать?

Боковая устойчивость автомобиля чрезвычайно важна, особенно при прохождении поворотов. Если, например, не учитывать скорость входа в поворот, автомобиль легко может перевернуться. Конечно, если за рулем «сорвиголова», даже самые современные автомобили не спасут.При смене автомобиль наклоняется в сторону, противоположную повороту. Есть опасность опрокидывания. В этом случае одно колесо загружено больше, чем другое. Из этого следует, что более нагруженное колесо нужно «поддерживать». Эта функция возложена на стабилизатор. Втулки стабилизатора, в свою очередь, обеспечивают ему «плавающее вращение» для предотвращения разрыва металла от перегрузки.

Стабилизатор — очень надежный элемент подвески автомобиля. Поскольку он воспринимает переменные нагрузки, связанные с ним детали изнашиваются.Неисправные детали желательно заменять на новые в следующем, не дожидаясь их полного разрушения. Втулки стабилизатора при условии их надлежащего качества служат долго, около 10 000 км. Но они могут напоминать о себе раньше характерным скрипом и стуком. Вам не нужно бояться! Но затягивать с решением вопроса тоже не стоит. Втулки стабилизатора можно заменить самостоятельно. Для этого не требуется высокой квалификации и богатого слесарного опыта.Но обязательно ознакомьтесь с руководством по ремонту автомобиля. Не менее важно найти и приобрести качественные втулки, тем самым максимально увеличив вероятность их преждевременного износа.

Другое внедорожное снаряжение Запасные белые ремни с пряжкой для обуви MX Alpinestars Tech 8 tucsonbedbugtreatment

Другое внедорожное снаряжение Запасные белые ремни с пряжкой для ботинок Alpinestars Tech 8 tucsonbedbugtreatment

Запасные белые ремни с пряжкой для ботинок Alpinestars Tech 8, ремни с пряжкой Запасные белые ботинки MX для ботинок Alpinestars Tech 8, бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на сменные белые ремни с пряжкой для ботинок Alpinestars Tech 8 на сайте лучшие онлайн-цены, Быстрая (7 дней) Бесплатная доставка Быстрая доставка по всему миру Тысячи товаров Уникальные товары по доступным ценам.Белые ремни с пряжкой для ботинок MX Alpinestars Tech 8 Replacement.

Запасные белые ремни с пряжкой для ботинок Alpinestars Tech 8 MX

Новый компрессор кондиционера подходит для 1994 1995 1996 1997 Volvo 960 L6 2.9L, для Acura RSX Honda Civic S2000 Комплект передних керамических тормозных колодок Brembo P28032N, LS Gen 3 Valley Pan Cover LM7 LQ4 LQ9 4.8L 5.3L 6.0L OEM 12561107. Universal Авто Автомобиль 360 ° Широкоугольное выпуклое зеркало заднего вида для слепых зон RS, Frt Уплотнение коленчатого вала 710837 Национальные масляные уплотнения, Внутреннее освещение автомобиля Оптическое волокно Band For Benz & For Smart.3L-1306 A1 Кардоне Стойка и шестерня в сборе гидравлических трубок передачи Новый, кабель AUX mp3, автомагнитола RENAULT MEGANE 2 CLIO 2 3 KANGOO ESPACE MODUS trafic, полный комплект прокладок верхнего / нижнего конца подходит для KTM EXC300 1995 1996 1997 1998 1999, набор прокладок Winderosa с маслом Уплотнение 711224. Приводной ремень Gates G-Force для Polaris Scrambler Sportsman 850 1000, деталь № 23G3856.

…

Запасные белые ремни с пряжкой для ботинок Alpinestars Tech 8

Запасные белые ремешки с пряжкой для ботинок Alpinestars Tech 8 8051194693693.Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на белые ремни с пряжкой для ботинок Alpinestars Tech 8 MX по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое с бирками: Совершенно новый, неиспользованный и неношеный предмет (включая предметы ручной работы) в оригинальной упаковке (например, в оригинальной коробке или сумке) и / или с прикрепленными оригинальными бирками. Просмотреть все определения состояний ： Цвет: ： Белый ， Номер детали производителя: ： 25CIT8-20 ： Бренд: ： Alpinestars ， Пол: ： Мужские ： UPC: ： 8051194693693 ，

Запасные белые ремни с пряжкой для ботинок Alpinestars Tech 8 MX

Пролистать наверх

Запасные белые ремни с пряжкой для ботинок Alpinestars Tech 8
Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на сменные белые ремни с пряжкой для ботинок Alpinestars Tech 8 MX по лучшим онлайн-ценам на, Fast (7 -День) Бесплатная доставка Быстрая доставка по всему миру Тысячи товаров Уникальные товары по доступным ценам.

Сменные зеркала заднего вида для автомобилей Подходит для правой стороны автомобиля Сменное зеркальное стекло Summit

Устанавливается на правой стороне автомобиля Сменное зеркальное стекло Summit

Сменное зеркальное стекло Summit (подходит для правой стороны автомобиля): Автомобиль и мотоцикл. Купите сменное зеркальное стекло Summit (подходит для правой стороны автомобиля) в Великобритании. Бесплатная доставка для соответствующих заказов. Устанавливается с правой стороны автомобиля。 Стандартное сменное зеркальное стекло。 Просто наклеивается на существующее зеркальное стекло. Просто и легко Второе изображение — это шаблон вашего зеркального стекла.Если изображение выглядит по-другому, не заказывайте。 Описание продукта Зеркала — ведущая марка сменных зеркальных стекол в Великобритании.。 Производятся в различных стилях, включая стандартные, антибликовые, асферические и O / E с пластиковой опорой и зеркала с подогревом. Полное зеркало единица может быть дорогостоящей. Это более дешевый вариант. Проблему можно решить с помощью широкого ассортимента сменных зеркальных стекол для конкретных моделей. Стандартное сменное зеркальное стекло, широкоугольное стеклянное зеркало и антибликовое стекло готовы к нанесению с помощью прочного и долговечного клея. основа, которую можно нанести прямо поверх любого поврежденного зеркального стекла, для быстрого и легкого решения.。 Зеркальное стекло поставляется с полными подробными инструкциями по установке и схемами. Существует также ряд зеркальных стекол с опорными пластинами, они являются OE Spec и просто защелкиваются, чтобы заменить существующее зеркало.。 Они также поставляются с инструкциями по установке и схемами. Это зеркальное стекло подходит для следующего автомобиля: Lexus Gs 250 (2012-2014) Сменное зеркальное стекло Rhs。Lexus Gs 450 (2006-2012) Сменное зеркальное стекло Rhs。Lexus Gs 460 (2007-2010) Сменное зеркальное стекло Rhs。Lexus Is 220 (2005-2015) Сменное зеркальное стекло Rhs。Lexus Ls 600 (2007-2012) Сменное зеркальное стекло Rhs。Lexus Gs 300 (2005-2010) Сменное зеркальное стекло, правое。 Правовая оговорка Мы не несем ответственности за полноту и правильность этой информации, так как многие автомобили имеют несколько вариантов.Пожалуйста, укажите данные вашего автомобиля при оформлении заказа, чтобы мы могли проверить правильность детали перед отправкой. E & OE。 Коробка содержит