Замена задних тормозных колодок на ниве 21214: Замена задних тормозных колодок на Ниве

Замена задних тормозных дисков ВАЗ 21214. Чем официалы, лучше сам!

Andera

Если открутить крышку бочка тормозной жидкости, то поршни будут гораздо легче сдавливаться, и тиски не нужны, а на цилиндриках поршней в промежутки между уплотнительным резиновым кольцом надо шприцом смазку наносить. У моего другана на vaz с задними тормозными дисками пока проблем нет!

Зорин

Машина форд фокус 2 рестадинг. Барабаны задние

Изуцкивер Ержан

О задних тормозных дисках и так много информации в интернете 🙂 Спасибо за идею. пол дня промучался без ямы и подтачивал не встала под пружины завтра вашим методом попробую

Абат

Стоечка,гаечка,пыльн ечек,зубильце,подши пничек,сьемничик ,ключечек,маслечко! И ШТОПОРНОЕ КОЛЦО!)

Нигора Пугачевская

Спасибо. Полезное кино. Сейчас полезу под машину, на Шевике лопнула в районе шара. Может что получится. Но машина во дворе, без ямы, а уехать я не могу.( Геморрои с задними тормозными дисками куда ни шло 😉

Enid

ВДшку лил, молотком стучал — без толку. Болтиком 10х70 и гаечкой к нему таким макаром снял за полминуты. Не знаю, насколько сильно прикипел, но помогло, спасибо)

Все сервисы по ремонту ВАЗ 21214 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена задних тормозных дисков ВАЗ 21214

Rose

а где про диски?

Лука

Я барабан обстучал но он не снимается, я его с верху и снизу плоскими отвертками пытался) подскажи как снять сам барабан??? ручник опустил и открутил гайку как ты сказал… Проблемы с задними тормозными дисками не так и страшны,

Веллингтон

Подрамник на перед с треугольными рычагами не помешал бы

Raff

… на … менять, только время терять.

Глеб

Мне друг сказал на вазе с задними тормозными дисками пока проблем нет ))) Выключил, когда он на колодки, у которых износ 40-50% сказал- почти стерлись

Тиква Колючкина

Классно. У меня такая-же панель и я тоже попытался сделать что-то наподобие твоего. Но наверху я установил кнопку аварийки — теперь она в нормальном человеческом месте, прямо перед лицом и моим яйцам больше не подмигивает.

Декатур Золотуев

спасибо хороший видос

Гадиев Витин

ну ты нудный, ппц легким постукиваним раз 100 сказал ролик на 3 минуты … не очем на 20мин

Санан

Спасибо, поменял манжеты завтра проверю как диск будет крутиться. Хотелось бы, чтобы подробнее по задним тормозным дискам рассказал бы 😉

Narain

скажите а шрусовая смазка подойдет?

Дорош

А зачем крышку откручивать на расширительном Бочке?

Давид

Мне нива очень нравится. Езжу на ней на охоту и рыбалку. Отличная машина за свои деньги. Не смотря на то что она 83 года выпуска.

Kahlil

ПАРУ ВИЛОК НАДО ВОЗИТЬ С СОБОЙ ЗАТОЧЕНЫХ И УСИЛЕНЫХ ПО БОКАМ СВАРКОЙ ДОМКРАТ КОЗЛИК УПОРЫ ПОД КОЛЁСА 🙂 У моего другана и без задних тормозных дисков на 21214 полно чего навернулось ))

Силагин Джамби

здравствуйте, сильно извиняюсь что не по теме, но пожалуйста ответьте на пару вопросов, если не затруднит, заранее спасибо. Машина 2106, двиг 06, недавно начал замечать что двиг дергается на холостых, карб почистил и стало немного лучше, но когда вытаскивая вв провод с 4 цилиндра работта двиг почти не меняется, на остальных цилиндрах колбасит еще больше. Померил компрессию на 1,2 и 3 цилиндрах 8, на 4 — 7. Масло не жрет, клапана не стучат, не дымит. Что посоветуете? снимать голову? или не стоит обращать внимания? спасибо

Замена передних тормозных колодок ВАЗ 21214. Замена передних тормозных колодок Нива ВАЗ 2121

Комментарии к теме Замена передних тормозных колодок ВАЗ 21214

Shey

‘эта вилка не годная, потому что металл имеет корозию’. Неправильно, эта вилка никогда не была годной и вместо нее лучше поставить регид

Мишутка

У приятеля и без передних тормозных колодок на 21214 много чем заниматься 😉 Привет у вас отличный канал я подписался,буду рад если подпишитесь на мой канал и будем дружить каналами+ просмотры и лайки

Лазер

Видео хорошее, все понятно. Спасибо!

Манкин Иванко

Я думаю что ты, как и многие другие, сделал подсветку ручек, потому что так больше нравится и крутовато, а не потому что в темноте на ощупь ручку ищешь)

Наталька

Никогда не делайте так как показано на видео! Откручиваем на ладошке два
болта и снимаем колодки! И всеееее!!! Ставим новые! Так как на
видео если делать то надо направляющие новые ставить! Мне приятель сказал на вазе и без передних тормозных колодок куча чем руки занять )

Жаксы

Доброго времени суток подскажите какой передний рычаг на Ларгус оригинал или Lemforder

Бэйнбридж

Не частые геморрои с передними тормозными колодками это еще что, Наверное не для снятия колпаков а для снятия заглушки установки буксировочного

Хельга

Ну блин, вы же ремонтируйте машины купите себе нормальные съёмники ещё видео снимаете, лучше инструмент купи!

Лион ⚠Предупреждение за CapsLock

ДЛЯ ПЛАНЕТАРНОЙ ВТУЛКИ ПОДОЙДЕТ?

Гульбану

Отличный проект!!!
Очень хочется увидеть конечный результат 🙂 Я еще до передних тормозных колодок не добрался Ж))

Дорош

У меня от 1 до 5 переключается а потом до 8 не переключается

Gretel

У приятеля и без передних тормозных колодок на vaz полно чего чинить 🙂 Редкий дурак

Починок

Если ты мастер,то я вообще могу инопланетянам делать тарелки…

Шандро Басс

Большое спасибо за такие видео) они и просты и понятны) только скажите пожалуйста как прокачивать тормоза? Заводить двигатель надо ли? Прокачивать нужно после замены колодок на одном колесе? Или можно на обоих колесах колодках поменять и тогда прокачать?

Куц Монюкин

А кто знает почему на ваз 2109 сверловка диска 98 мм, а не 100 мм? Кто это придумал? Мне пришлось покупать новый диск на запаску, т.к. я не мог найти такого колеса. И почему колесо прикручивается болтами, а не надевается на шпильки как на других автомобилях? Колесо поставить-то труднее так. К тому же если нет направляшек. Мне друг сказал на 21214 с передними тормозными колодками пока все в ажуре Ж))

Mads

Изменение цветов от термического воздействия называется ‘цвета побежалости’

Барби

Надо мотор прошить нормальной программой и катализаторы вырезать а то … будет

Kelvyn

Только сегодня просмотрел этот ролик. Видно по облицовке, что это Шнива образца с 2009 г. выпуска, ну что хочется сказать.
1. Сопряжение выпускного коллектора с ГБЦ правильное, это стояла криво прокладка, либо начала прогорать. Посмотрите, у вас на видео нагар в одном и том же направлении, т.е. если идёт несостыковка, то нагар должен быть в противоположных направлениях. У меня такое было когда прогорала прокладка (авто ваз 21061 1992 г.в.)
2. Нагар и отложения на клапанах. Недавно на металл разбирал движок 06 (карб.) с таким нагаром и отложениями. Пробег авто составлял 160-170 т. км. Плюсом к нагару был разломанный на 3 части успокоитель и выработанный на 50% натяжитель. Так вот на этой 06 был расстроенный карбюратор. Я к чему веду. Если на клапанах такой налёт, то либо выход из строя какого-либо датчика, либо хозяин дает жару на авто. Узнать бы ещё год выпуска и расход бензина(бензина ли???) и масла. Геморрои с передними тормозными колодками уже достали ))

Похожие видео по ремонту

Как поменять передние тормозные диски на ниве 21214

Разборка переднего тормозного механизма

Вывешиваем и снимаем переднее колесо.

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления направляющих кронштейнов шлангов…

…и снимаем направляющие.

Головкой «на 14» отворачиваем перепускной болт тормозного шланга одного контура.

Отводим шланг с перепускным болтом.

Штуцер шланга с двух сторон уплотнен медными шайбами.

Аналогично отсоединяем тормозной шланг другого контура.

Снимаем блок цилиндров с суппортом тормоза (см. Замена передних тормозных колодок).

Вынимаем тормозные колодки.

Зажав суппорт тормоза в тиски с накладками губок из мягкого металла, выколоткой страгиваем фиксатор блока цилиндров.

Одновременно утапливаем фиксатор блока цилиндров стержнем диаметром 3–4 мм и, ударяя молотком с пластмассовым бойком по блоку цилиндров, начинаем сдвигать блок по направляющим суппорта тормоза.

Сдвинув блок цилиндров на 1,5–2,0 мм, вынимаем стержень.

Молотком с пластмассовым бойком или киянкой выбиваем блок цилиндров из направляющих суппорта.

Блок цилиндров и суппорт тормоза.

Вынимаем фиксатор и его пружину из гнезда блока тормозных цилиндров.

Фиксатор входит в отверстие суппорта и ограничивает перемещения блока цилиндров.

Сборку и установку переднего тормозного механизма проводим в обратной последовательности.

Для облегчения сборки снимаем напильником фаски с направляющих блока цилиндров.

Утопив фиксатор в гнездо блока, вставляем блок в пазы суппорта.

Молотком с пластмассовым бойком забиваем блок цилиндров, пока фиксатор не войдет в отверстие суппорта.

Для снятия направляющей колодок…

…снимаем верхний прижимной рычаг аналогично нижнему рычагу (см. Замена передних тормозных колодок).

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления переднего кожуха к направляющей колодок.

Зубилом расконтриваем два болта крепления направляющей колодок к поворотному кулаку.

Ключом «на 17» отворачиваем нижний болт.

Верхний болт удобнее отвернуть головкой.

Снимаем передний кожух…

…и направляющую колодок.

Демонтировать тормозной диск и его защитный кожух можно только после снятия ступицы (см. Замена подшипников ступицы).

При затяжке перепускных болтов обратите внимание, что положение тормозных шлангов определяют направляющие кронштейны.

Сборку проводим в обратной последовательности и прокачиваем тормозную систему (cм. Прокачка тормозов).

Замена тормозного диска Niva Chevrolet

При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск.

В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.

Минимально допустимая толщина тормозного диска 9,5 мм.

Если толщина диска меньше, его необходимо заменить.

Осевое биение поверхности тормозного диска не должно превышать 0,15 мм.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 14», «на 17», «на 27» (желательно головка с прочным воротком), пассатижи, выколотка, отвертка, молоток.

Снимите суппорт (см. «Снятие и установка суппорта переднего тормозного механизма»), не отсоединяя от него тормозной шланг.

Подвесьте суппорт на веревке или проволоке, при этом следите, чтобы тормозной шланг не перекручивался и не был сильно натянут.

Промаркируйте их, чтобы при сборке установить на прежние места.

Выверните болт крепления кожуха.

Отогните отверткой усик стопорной пластины верхнего и нижнего болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку

Выверните нижний (показан на фото) и верхний болты крепления направляющей колодок

Снимаем направляющую колодок

Откручиваем гайку ступицы

снимаем ступицу в сборе с тормозным диском

Наверните гайки на шпильки, чтобы не испортить резьбу шпилек, и выбейте шпильки (на фото показана одна).

Постукивая молотком по краю ступицы.

. разъедините ступицу и тормозной диск.

Устанавливайте новый тормозной диск и снятые детали в последовательности, обратной снятию.

При этом не забудьте законтрить болты крепления направляющей колодок, загнув усики стопорных пластин.

Для обратной запрессовки ранее выпрессованных шпилек можно воспользоваться гайками крепления колеса.

Наверните их на концы шпилек через проставки (можно использовать в качестве проставок гайки большего размера) и равномерно затягивайте крест-накрест до полной запрессовки шпилек в диск и ступицу.

Перед установкой диска тщательно очищайте от ржавчины и окалины привалочные поверхности ступицы и диска, так как их малейшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.

Если устанавливаете прежний диск, удалите напильником буртики на рабочих поверхностях диска, образовавшиеся в результате износа диска с обеих сторон.

Как поменять передние тормозные колодки на Шевроле Ниве

Передние тормозные колодки на Chevrolet Niva следует менять при появлении характерного скрипа, а так же после визуального осмотра колодок. Если на тормозном диске обнаружены борозды или на самих колодках сколы, следует немедленного заменить колодки.

Замену передних тормозных колодок на Шеви Ниве следует производить только комплектом из 4 штук. При замене колодок следует обратить внимание на состояние суппорта, тормозных дисков, пыльников направляющих и самого цилиндрика. Если пыльники порваны, они требуют замены.

Какие колодки выбрать для Шеви Нивы?

Выбор колодок зависит от вашего бюджета и предпочтений. На данный момент предлагается как минимум 6 видов передних колодок от различных производителей.

• Колодки Finwhale /2121-2123/ V221 цена комплекта от 500 руб
• Колодки Начало 2121-3501090 цена комплекта от 300 руб
• Колодки ADR ADR010611 цена от 350 руб
• Колодки Nippon ADB0192 цена комплекта от 450 руб
• Колодки ABS BEST ABS010611 цена от 300 руб
• Колодки Lynx BD-4602 цена от 600 руб

Все вышеуказанные тормозные колодки подойдут для Нивы 2121, а так же Шеви Нивы. Суппорта у них одинаковые.

Как самостоятельно поменять передние колодки На Шевроле Ниве

Прежде всего необходимо обработать смазкой WD 40 элементы суппорта и шплинт. Зачастую шплинт всегда в ржавчине и проблематично снимается, поэтому прежде чем вытаскивать его следует обработать его смазкой.

С помощью пассатижей или кусачек вынимаем шплинт нижнего пальца

Далее с помощью тонкой отвертки или воротка выталкиваем шплинт и вынимаем его

Теперь снимаем прижимной рычаг и две пружинки(обязательно снимите пружинки чтобы не потерять их)

С помощью отвертки аккуратно поддеваем суппорт и поднимаем его вверх.

Вынимаем из пазов старые колодки и осматриваем их.

Если старые колодки неравномерно изношены, это говорит о проблемах с суппортом. Возможно порвался пыльник прижимного цилиндра, из-за чего он не выжимается. Если износ равномерный, можно смело брать и ставить новые колодки.

Проведем ревизию суппорта

Проверьте состояние пыльников и направляющих пальцев. При необходимости замените пыльники.

1. Ремкомплект передних колодок /2121,13,14/ 2121-3501170/33 цена комплекта 50-60 руб
2. Ремкомплект ПТЦ /2101/ р/к суппорта (манжеты) 40 руб
3. Рычаг суппорта (скоба которая прижимает пружинки) /2121/ (пряжка) цена за 1шт от 160 руб

Итак, берем новые колодки и устанавливаем их обратно.

Поршни на суппорте необходимо утопить как можно глубже, так как новые колодки толще, и суппорт просто не «налезет» на них.

После того, как мы «утопили» поршни, устанавливаем новые колодки и производим сборку в обратной последовательности.

После сборки необходимо нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы поршни заняли рабочее положение.

Проверьте уровень тормозной жидкости, после замены колодок она может быть выше прежнего уровня.

Как поменять передние тормозные диски на ниве 21214

Вы сможете ставить отметки “Нравится”, писать комментарии и подписываться на каналы.

Очередь просмотра

Очередь

• Удалить все
• Отключить

По дате загрузки

Длительность

Особенности

Упорядочить

• По релевантности
• По дате загрузки
• По числу просмотров
• По рейтингу

Замена тормозных дисков Нива – Продолжительность: 16:08

• 8 месяцев назад
• 4 776 просмотров

Chevrolet Niva! Решаем проблему с тормозами. Замена колодок и тормозных дисков – Продолжительность: 29:26

• 3 года назад
• 77 592 просмотра

Замена передних тормозных колодок НИВА Сами меняем тормозные колодки НИВЫ – Продолжительность: 8:33

• 5 лет назад
• 105 751 просмотр

ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА НИВА ШЕВИ ШЕВРОЛЕ 2123 в гараже – Продолжительность: 3:23

• 3 года назад
• 35 111 просмотров

замена подшипника передней ступицы нива – Продолжительность: 17:26

• 2 года назад
• 517 446 просмотров

Замена Передних Тормозных Колодок на Шевроле Нива 4х4 – Продолжительность: 9:14

• 3 года назад
• 24 524 просмотра

Обслуживание тормозных суппортов на Ниве. ВАЗ 21213. – Продолжительность: 18:18

• 3 года назад
• 95 444 просмотра

Тормозные суппорта для нивы замена – Продолжительность: 12:01

• 2 года назад
• 17 046 просмотров

Замена задних тормозных колодок НИВА сп.1 Сами меняем тормозные колодки НИВЫ – Продолжительность: 15:30

• 5 лет назад
• 134 479 просмотров

замена задних тормозных колодок нива, шнива – Продолжительность: 10:48

• 2 года назад
• 34 814 просмотров

дребезг и лязг тормозных колодок в суппортах (передних) на нива шевролет – Продолжительность: 6:14

• 4 года назад
• 189 003 просмотра

Замена Передних Тормозных Колодок на Ниве / Lada 4×4 – Продолжительность: 29:55

• 1 год назад
• 16 547 просмотров

Рекомендации на основе вашей истории поиска

Подробно. Замена подшипников, сальников передней ступицы Chevrolet Niva, НИВА 21214, ВАЗ 21213 – Продолжительность: 23:31

• 2 года назад
• 92 436 просмотров

Шеви-Нива для экспедиций. Часть 5. Лифт Иж-Техно +2″ – Продолжительность: 18:30

• 3 года назад
• 181 198 просмотров

Осмотр и покупка Б.У. автомобиля НИВА 1-я ч. Подробно. С чего начать выбор НИВЫ – Продолжительность: 18:02

• 4 года назад
• 621 433 просмотра

Биение и вибрация при торможении. В чём причина? – Продолжительность: 4:22

• 2 года назад
• 1 444 387 просмотров

Уаз Патриот! Ревизия задних тормозных механизмов. – Продолжительность: 30:00

• 3 года назад
• 21 056 просмотров

Клинит суппорт на Шевроле-ниве – Продолжительность: 6:24

• 2 года назад
• 33 281 просмотр

Chevrolet Niva (шнива). проблема со сцеплением! – Продолжительность: 18:19

• 3 года назад
• 67 266 просмотров

Задние дисковые тормаза на НИВУ – Продолжительность: 23:35

• 2 года назад
• 108 863 просмотра

Как из регулируемых подшипников сделать не регулируемые нива – Продолжительность: 10:35

• 2 года назад
• 157 256 просмотров

Регулировка ручного тормоза НИВА. Сами натягиваем тросик ручного тормоза НИВЫ – Продолжительность: 7:36

• 5 лет назад
• 116 510 просмотров

Замена тормозного суппорта ВАЗ нива! – Продолжительность: 5:15

• 3 года назад
• 39 180 просмотров

Запросы, похожие на

замена тормозных дисков на ниве

НИВА. Замена задних тормозных колодок. – Продолжительность: 3:07

• 2 года назад
• 22 204 просмотра

Замена передних тормозных колодок Шевроле Нива – Продолжительность: 5:28

• 2 года назад
• 9 238 просмотров

Замена задних тормозных колодок НИВА сп. 2 Сами меняем тормозные колодки НИВЫ – Продолжительность: 5:22

• 5 лет назад
• 51 956 просмотров

#Нива Замена задних тормозных колодок Без воды – Продолжительность: 9:20

• 1 год назад
• 2 346 просмотров

Замена переднего тормозного диска НИВА ШЕВРОЛЕ.Замена ПОДШИПНИКА передней ступицы – Продолжительность: 16:10

• 1 год назад
• 4 368 просмотров

Замена задних тормозных колодок барабанов и цилиндров Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2005 года – Продолжительность: 24:31

• 2 года назад
• 23 706 просмотров

Замена задних тормозных колодок барабанов и цилиндров Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2005 года

Замена передних колодок нива 21214

Колодки нужно заменять, если толщина накладок колодок уменьшилась до 1,5 мм.

Вывешиваем и снимаем переднее колесо.

Пассатижами вынимаем шплинт нижней оси прижимного рычага.

Выколоткой страгиваем ось прижимного рычага

Придерживая рычаг, пассатижами вынимаем ось.

Снимаем прижимной рычаг.

Вынимаем из направляющей колодок две пружины прижимного рычага, чтобы их не потерять

Поддев отверткой, поднимаем суппорт тормоза

…и кладем на поворотный кулак.

Извлекаем из направляющей тормозные колодки.

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров.

Раздвижными пассатижами (или газовым ключом) вдавливаем поршни в цилиндры.

Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом.

Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место, монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры

Дальше узел собираем в обратной последовательности.

Для облегчения установки оси прижимного рычага, на точиле затачиваем ее кончик так,…

…чтобы получился конус.

Перед установкой ось прижимного рычага смазываем графитовой смазкой

Прижав рычаг, вставляем ось

После установки тормозных колодок необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндров подвели колодки к тормозному диску.

Для увеличения статей в Бж решил пополнить записью о замене передних тормозных колодок.
До сего момента мне не приходилось их на Ниве менять. Сначала нашел инструкцию, почитал, что бы методом тыка не делать. но как то показалось, не понятно и решил, что на месте разберусь.
Действительно оказалось все просто. мне даже показалось, что проще чем на классике (ваз 2106)

Установил новые колодки, но суппорт даже в самом расжатом состоянии не хотел налазить. но оказалось, что надо было чуть надфилем подпилить края колодок, они чуток шире.
После замены, тормоза пока туповаты, видимо притираются.

Отечественный внедорожник считается одним из лучших в своем ценовом сегменте. Практически любой владелец Нивы может ее собрать и разобрать самостоятельно. Это происходит от того, что при активной нагрузке на бездорожье многие узлы нужно регулярно менять или обновлять. Одними из таких проблемных зон стали тормозные колодки.

Как определить проблемы с тормозами

Никто не будет спорить, что исправная тормозная система – это гарантия безопасности. С исправными тормозами можно компенсировать поломку любого узла в движении. Поэтому регулярный мониторинг этих узлов – это обязательная процедура. Замена тормозных колодок на Ниве 21214 происходит в случае:

• увеличение при нажатии педали пути торможения;
• уход автомобиля от прямой при торможении;
• посторонние звуки при работе тормозов;
• перегрев, дефекты на элементах тормозной системы;
• длинный ход рычага ручного тормоза и/или педали;
• изменение усилия при нажатии на педаль;
• самостоятельное срабатывание тормозов;
• не срабатывание ручного тормоза на уклонах;
• стирание тормозных колодок менее 1,5 мм.

Замена узлов не представляет собой проблемы даже для новичков в ремонте собственного автомобиля. Главное четко следовать инструкции и проверить новую систему после сборки, чтобы исключить возможные проблемы при движении.

Замена передних колодок

Логично, что для замены лучше подбирать оригинальные детали или, получившие официальное одобрение от производителя. Для дальнейшего процесса следует вывесить колесо и качественно зафиксировать автомобиль. Порядок выполнения замены:Снять колесо.

1. Вынуть шплинт прижимного элемента нижней оси.
2. Частично выколотить ось и после достать ее пассатижами, удерживая рычаг.
3. Снять рычаг.
4. Вынуть обе пружины, чтобы они не потерялись в процессе.
5. Снять тормозной суппорт с помощью отвертки.
6. Вынуть колодки из направляющей.

Перед установкой новых деталей следует максимально вдавить поршни в цилиндры. Выполняется это лопаткой для монтажа, пассатижами или разводным ключом. После узел собирается в обратной последовательности. Чтобы просто установить ось прижимного рычага, ее рекомендуют слегка заточить в форме гвоздя и смазать графитовой смазкой.

Замена задних колодок

Важно понимать, что при замене этих деталей меняют весь комплект, все четыре элемента. Если поставить только один новый узел, то при торможении автомобиль может уводить в сторону от прямой. После вывешивания и съема колеса далее действуют по следующей схеме:

1. Ослабить трос привода ручного тормоза.
2. Обстучать болты крепления тормозного барабана к полуоси.
3. С помощью шестигранной инструментальной головки отвернуть болты.
4. Последние два крепежных элемента откручивают головкой на 12.
5. Сам барабан снимается закручиванием двух болтов в резьбовые отверстия. Они упрутся во фланец. Если барабан не поддается до конца, то его выстукивают в торец через деревянный брус. Удары нужно производить равномерно с прокручиванием детали.
6. Демонтировать сами колодки. Один из способов – снять опорные стойки, отвести нижний элемент и вывести нижний упор. После вывести верхние упоры из прорезей, снять нижнюю стягивающую пружину, вытащить колодки из-за полуоси (делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить пыльники цилиндра).
7. Вывести рычаг ручного колодочного привода из заднего ручного тормоза.
8. Снять колодки с верхней пружиной и планкой распора.
9. Растянуть и снять верхнюю пружину.
10. Расшлинтовать ось рычага ручного привода тормозных колодок и снять его.

Полезное видео

При монтаже новых деталей также вдавливают поршни внутрь. После настроить стояночный тормоз и проверить на малом ходу правильность работы новых узлов.

Замена задних тормозных колодок Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Опубликовано 29 Марта 2018

Замена передних тормозных колодок НИВА. Сами меняем тормозные колодки НИВЫ https://youtu.be/bXM2A6eFKIM Замена задних тормозных колодок НИВЫ процесс не сложный, но имеет ряд неудобств, по сравнению с заменой передних тормозных колодок. Первое неудобство – это снятие барабана и постановка его на место после замены колодок. Барабан снимается при помощи болтов и молотка. Предварительно можно смочить посадочное место барабана на полуось (центральное большое отверстие барабана) WD-40. Если не поможет, то смочить тормозной жидкостью и оставить на 30 минут ( или на сутки, прикрутив обратно колесо). Затем молотком через дощечку обстучать весь барабан. Натяжка верхней пружины, с установленными уже колодками на свои места, тоже связана с некоторыми трудностями. Я показываю в видео, один из способов, как можно натянуть пружину. Второй способ замены задних тормозных колодок не требует выполнения этого процесса в таком варианте. Пружина натягивается до установки колодок на свои места. Я покажу оба способа, а вы сами для себя выберете, каким способом вам будет удобнее менять задние тормозные колодки Подписывайтесь на мой канал https://www.youtube.com/user/SamiDlyaS. Замена передних тормозных колодок НИВА. Сами меняем тормозные колодки НИВЫ https://youtu.be/bXM2A6eFKIM Замена задних тормозных колодок НИВА сп.1. Сами меняем тормозные колодки НИВЫ https://youtu.be/pTi_AXhGtpA
всем привет Надо или нет менять задние тормозные колодки предварительно можно посмотреть в специальное смотровой окошечко я покажу где оно находится Я знаю два способа которыми можно поменять задние тормозные колодки Буду показывать оба способа Первым способом люди не часто меняют тормозные колодки потому что приходится натягивать верхнюю пружину Это не удобно, но я покажу как можно легко натянуть пружину Я буду показывать два способа Вы можете первым способом снять тормозные колодки, а вторым способом поставить обратно тормозные колодки Вот это смотровое окно Цепляем пробку отвёрткой Вытаскиваем пробку смотрим в окно Толщина колодки допускается не меньше 1. 5 мм (миллиметров) Если меньше 1,5 мм необходимо заменить Почистить отвёрткой и будет видно Сверху слой железа Снизу материал колодки Вот видно Практически новые колодки Эти тормозные колодки менять не надо Ослабляем гайки крепления колеса Кирпичи под колёса Поднимаем машину домкратом Ставим бревно для страховки Опускаем машину на бревно Убираем ручной тормоз Проверяем подшипники Задних ступиц Трётся или нет колесо об колодки. Проверяем настройку ручного тормоза Колесо хорошо крутиться Всё хорошо Откручиваем колесо Снимаем тормозной барабан Для этого Откручиваем эти 2 болта Головка на 12 Для удобства Ставим автомобиль на ручной тормоз Два раза бьём по болтам для ослабления Возможно болты приржавели Открученные 2 болта Вкручиваем в эти места Дополнительно 2 болта можно вкрутить в эти места Только болты больше диаметром Зачем прикручивать болты? Затягиваем болты Болты создают давление для съёма барабана Этого будет не достаточно Мы будем стучать сзади по барабану молотком через дерево Стучим со всех сторон барабана равномерно Затягивать болты и стучать молотком ПРЕДУПРЕЖДАЮ Уберите ручной тормоз Перед затяжкой болтов для съёма барабана Иначе не снимите барабан Я снял барабан легко Что мы видим ? В окно видно не 100% поверхности колодок Тормозные колодки стёрты не равномерно В одном месте толстые, в другом месте тонкие Передняя колодка стёрта сильнее чем задняя В самом тонком месте 2,5 мм Около 3 мм, менять не надо Тормозные колодки в хорошем состояние Я покажу как снимать тормозные колодки С этой стороны колодки толще Снимаем верхнюю пружину Показываю как ставить пружину на место ( первый вариант) Всё стоит на своём месте Колодки и распорная планка Всё готово Что бы колодки не разъехались ( не смещались) Вбиваем деревянные палки доски Прижать колодки Сюда ставим упор В это место вкручиваем болт от барабана Вставляем Железный палец Цепляем пружину отвёрткой Используем рычаг и натягиваем пружину Что бы не крутилось включаем передачу в коробке передач ( в трансмиссии) Пружину развернуть в сторону Цепляем отвёрткой и натягиваем пружину ставим на место пружину Поставил на место Снимаем верхнюю пружину вынимаем опорную планку вынимаем опорные стойки из колодок Само всё упало Вам надо вытащить этот рычаг ручника У меня он сам снялся Конструкция разобрана Вытащите этот рычаг Заменить на новые колодки и установить всё в обратной последовательности Собираем в обратной последовательности Берём заднюю колодку и вставляем в седло На рычаг ставим тросик ручного тормоза Колодку крепим стойкой Сжимаем пружину стойки и крутим стойку Ставим на колодки нижнюю пружинку Натягиваем левую колодку на своё место Закрепляем колодку своей стойкой Ставим опорную планку, пружину, натягиваем пружину Есть нюанс Новые тормозные колодки не войдут в барабан Поршни на старых местах. Сильно вылезли Поршни надо вдавить внутрь Что бы сжать колодки Первый вариант: сжимаете двумя монтировками Второй вариант: бьёте молотком через дерево по поршням Вот так Когда давим на поршни поднимается уровень тормозной жидкости.

Нива Шевроле замена задних тормозных колодок, цилиндров и барабанов. Видео и фото инструкция

На плановом ремонте у нас находится автомобиль Нива Шевроле (Chevrolet Niva), 2005 года выпуска, пробег 137 тыс.км., на которой необходимо выполнить замену задних тормозных колодок, барабанов и цилиндров. Покажем как это можно сделать своими руками, не прибегая к помощи специалистов.

На заднем левом колесе похоже сорвало колодку, при торможении идёт скрежет, при включении задней передачи идёт заклинивание колеса с последующем срывом. Поэтому решено сразу поднять и с обоих сторон поменять колодки, барабаны и цилиндрики. После этого вакуумом прокачаем тормоза.

У нас правда из этого ничего не вышло, вся резьба осталась на болтах, очень сильно закисло, поэтому на помощь приходит молоток, так как барабан нам в итоге всё равно придётся менять. Такая ситуация возникает, когда при замене крепёжные изделия не промазываются медной смазкой, я считаю что на этом экономить не нужно!

А еще интересно: ВАЗ-2121 технические характеристики

Ключом на 10, ослабляем и затем откручиваем штуцер. Будьте готовы, польётся тормозная жидкость. Ставим и прикручиваем новый тормозной цилиндр. Все болты крепления смазываем медной смазкой, чтобы в дальнейшем у нас не было проблем с откручиванием.

Собираем новые тормозные колодки, они у нас фирмы TRIALLI, номер в каталоге запчастей GF-232, одеваем трос ручного тормоза и заводим их на место.

Ослабляем для того чтобы наши новые тормозные колодки прижались к цилиндрику. Так как колодки теперь у нас сжаты, новый тормозной барабан должен одеться легко. Барабан мы ставим фирмы TRIALLI, его номер TF-078. Перед установкой сбиваем накопившеюся грязь на посадочном месте щёткой с металлической щетиной, затем смазываем медной смазкой. Ставим барабан и собираем в обратном порядке.

Так как мы спускали немного тормозную жидкость, нам необходимо выполнить прокачку тормозов, если вы не трогали цилиндрики, то делать вам этого не нужно. Прокачивать, вернее убирать воздух из системы будем при помощи специального прибора вакууматора. В ролике вы можете увидеть как проходит этот процесс.

Снятие тормозного барабана нива шевроле

Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности, а также для контроля состояния тормозных механизмов и для замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.

Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры).

Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.

Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Снимите заднее колесо.

Для удобства работы снимите декоративный колпак. При замене барабана колпак можно не снимать.

Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).

А еще интересно: Тормозная система Шевроле Нива

Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.

Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.

Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или.

Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана

Снимите тормозной барабан.

При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.

Установите барабан в порядке, обратном снятию.

Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.

Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

При необходимости откачайте жидкость.

Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.

На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

Общества › Шевроле Niva › Блог › Как снять задние тормозные барабаны?

Всем привет, сейчас желал было поменять задние тормозные колодки. Как досадно бы это не звучало не сумел снятьбарабан. Как их грамотно снять?

Спасибо за совет с вывешиванием и про гр е ван ем барабана. От себя хочу добавить что на шпильках есть небольшой люфт поэтому крутиколесо вперед и назад потом почти само соскакивает. Еще раз спасибо а то полдня сегодня простукивалПо периметру через дерев чашку все равно свобод чуток

Лучше просуммируй:1. ВД-40, 15 минут, ВД-40, 15 минут.2. Попробовать фокус с вывешиванием и разгоном, торможением. Не так уж и плотно он стоит. (Если все промазать, то где-то 0,5 мм на шпильках двигается.)3. Стучать через монтажкудеревяшку, но это удобнее вдвоем, т.к. рук не хватает. Деревяшку на барабан, сверху монтажку положить и по ней бить — так получается более равномерно чем с деревяшкой.

По этой методики всё получилось :)).

А еще интересно: Блок предохранителей нива шевроле с описанием (до 2009 года выпуска)

Монтажку торцом упираеш в край бабана и молотком бьеш по монтажке. Мне на станции сбивали так барабаны с отслоишимися колодками

Снятие и замена тормозного барабана Ваз 2121 Нива 2131

от · 10.03.2014

Снятие тормозного барабана заднего колеса на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют для его замены в случае механического повреждения, износа стальной накладки, либо при выполнение ремонта задних тормозов — замены колодок, цилиндров; а так же при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Для выполнения ремонта подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

• Установите автомобиль на домкрат и снимите колесо с ремонтируемой стороны. После чего очистите от грязи поверхность тормозного барабана и обратную сторону тормозного щитка.
• Далее аккуратно молотком обстукиваем головки болтов крепления барабана к полуоси.

• Теперь торцовой головкой на двенадцать откручиваем два болта крепления барабана к полуоси. Обратите внимание, что болты крепления имеют заниженную головку, поэтому для их откручивания рекомендуется использовать головку, в которой грани начинаются сразу от торца.
• Для снятия барабана накручиваем в отверстия крепления другие более длинные болты. По мере вкручивания они будут упираться в полуось и спрессовывать барабан.

• В случае если данный способ демонтажа не подходит, барабан можно сбить, нанося удары с внутренней стороны по краям всей окружности через деревянную проставку.
• На этом ремонтные работы по снятию завершены. Выполните необходимый ремонт или замену. Обратите внимание, что в процессе эксплуатации на рабочей поверхности образуется кромка, которую необходимо сточить либо напильником, работая аккуратно, чтобы не задеть рабочую поверхность, либо проточить на токарном станке, при условие что конечная толщина не будет меньше предельно допустимой для эксплуатации. Барабан меняется на новый во всех случаях обнаружения трещин и других механических дефектов корпуса, при глубоких царапинах и задирах на рабочей поверхности.

На этом ремонтные работы по снятию тормозного барабана на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Установку проводим в обратной последовательности.

Метки: 21212131вазвидеокупитьниваремонтстоимостьцена

remladavaz.ru

Снимаем закисший тормозной барабан ВАЗ 2123 / Russian crazy service car

В этом видео я показываю как снять закисший на полуоси барабан. Специальные съемники с этим не справились.

наученный «горьким» опытом на предыдущей 10-ке, пригнав с салона шниву самым первым делом снял барабаны. намазал посадочные места графиткой. такие вопросы больше не возникают! ! ! и также отпустил по очереди все гайки на тормозных трубках включая блок АБС. дал возможность смазать тормозухой соприкосновение гайкатубка.

Читать новости о новой Ниве

• Разболтовка Нива Шевроле: диаметр расположения отверстий Шеви Нива, какая разболтовка колес и дисков в Chevrolet Niva , радиус 15 и 16
• Как отключить абс на шевроле нива
• Правильно прокачать тормоза шевроле нива с абс
• Что лучше Нива или Нива Шевроле
• Замена масла в переднем и заднем мостах ВАЗ Нива
• Главная> Популярный> Авто- и мототовары >»светодиодные фары нива»3,813 найденные продукты
• Нерегулируемые ступицы на «Ниву Шевроле»: обзор, схема, устройство и отзывы
• Шевроле нива не включается вентилятор

Как снять тормозной барабан на Шевроле нива видео

Снимаем закисший тормозной барабан ВАЗ 2123 / Russian crazy service car

Как Снять прикипевший задний тормозной барабан на НИВЕ

Замена задних тормозных колодок НИВА сп.1 Сами меняем тормозные колодки НИВЫ

Как снять тормозной барабан на ниве.

Chevrolet Niva! Решаем проблему с тормозами. Замена колодок и тормозных дисков

Chevrolet Niva замена задних тормозных колодок

Замена задних тормозных колодок НИВА сп. 2 Сами меняем тормозные колодки НИВЫ

Как снять прикипевший тормозной диск / Съемник своими руками

Замена тормозных барабанов на Ниве. Чем мазать ступицу. ВАЗ 21213. Ужас!!!

Снять застрявший тормозной барабан(легко)

Также смотрите:

• Дизельный Киа спортейдж 2020 отзывы
• Направляющие тормозных суппортов Ниссан альмера классик
• Как снять плафон на Лексус 350
• Что лучше хонда срв или Субару Форестер видео
• Программатор ключей с чипом для тойота и Лексус
• Гул от колес при движении Форд Фокус 2
• Отзывы о кроссовере Ситроен с4
• Лексус бизнес кар Lexus is 250
• Шуруповерт Hyundai a 1422 отзывы
• Зеркало заднего вида Киа серато 2014
• Стойка стабилизатора переднего Форд фиеста
• Тойота 4раннер 2013 тест драйв
• Хендай Солярис сколько звезд по безопасности
• Рулевая рейка Фиат добло устройство
• Привод управления сцеплением Опель корса

Главная » Лучшее » Как снять тормозной барабан на Шевроле нива видео
logovaz-auto.ru

Комплект задних дисковых тормозов «TORNADO» ВАЗ 2121-2131, 2123 /Нива-Шевроле/

Задние дисковые тормоза «TORNADO» с механическим приводом стояночного тормоза

рекомендуются для установки на автомобили с целью уменьшения тормозного пути, повышения безопасности, надёжности и эффективности работы тормозной системы.

Комплект рассчитан для установки на автомобили LADA NIVA 4х4 и их модификации, NIVA CHEVROLET.

Комплект устанавливается с колёсными диcками диаметром не меньше R16. 

Главные преимущества задних дисковых тормозов перед барабанными: 

— своевременное, мягкое, информативное срабатывание.,

— механизм ручного тормоза — саморегулирующийся (не надо регулировать трос ручника и «подводить» колодки).,

  
— установка ЗДТ уменьшает тормозной путь до 10% (лучший эффект достигается установкой передних усиленных тормозов).

Колодки рабочего тормоза осуществляют функцию стояночного, экстренного или экстремального торможения. Срабатывание задних тормозных механизмов происходит своевременно, повышая информативность педали тормоза, что позволяет более эффективно использовать тормозную систему при динамичном вождении.

Устройство снабжено встроенным саморегулирующим механизмом, не требующим регулировки троса стояночного тормоза. Регулировка троса стояночного тормоза производится в случае его растягивания или замены.

Устройство соединяется со штатной гидравлической системой и штатными тросами стояночной тормозной системы (ручником). 

Штатным регулятором давления осуществляется функция распределения тормозного усилия.

Для установки комплекта не требуется внесение каких-либо конструктивных изменений и дополнительных затрат.

Не требует дополнительных регулировок при эксплуатации.

После монтажа комплекта допустима установка колёсных дисков от R16 и больше.

В каждом комплекте содержится всё необходимое для монтажа устройства, подробная инструкция с иллюстрациями и сертификат соответствия.

Сертификат соответствия даёт право легально устанавливать комплект ЗДТ «TORNADO» на транспортное средство и проходить государственный ТО и регистрационные процедуры в ГИБДД РФ.

Замена задних колодок ваз 21214

Минимально допустимая толщина накладок тормозных колодок – 1,5 мм.
Для оценки состояния тормозных колодок без снятия барабана в щите тормоза имеется смотровое окно.

Извлекаем заглушку из щита.

Для замены колодок устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

Снимаем заднее колесо и ослабляем трос привода стояночной тормозной системы (см. тут).

Перед отворачиванием болтов крепления тормозного барабана к фланцу полуоси обстукиваем их головки.

Для крепления тормозного барабана используются болты с уменьшенной высотой головки. Поэтому для их отворачивания лучше применить шестигранную инструментальную головку, у которой рабочие грани начинаются сразу от ее торца (при необходимости головку можно проторцевать).

Головкой «на 12» отворачиваем два болта крепления тормозного барабана к полуоси.

Для демонтажа барабана снятые болты можно ввернуть в два резьбовых отверстия барабана (в отличие от крепежных отверстий резьбовые отверстия расположены симметрично). Болты при заворачивании будут упираться во фланец полуоси и сдвигать барабан.

Вворачиваем болты в резьбовые отверстия.

Можно также снять барабан,…

…нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана. Удары наносим равномерно, проворачивая барабан.

Снимаем барабан.

Показываем два способа снятия тормозных колодок.

При снятии первым способом…

…отверткой отсоединяем конец верхней стяжной пружины от колодки…

…и вынимаем пружину.

Снимаем распорную планку.

Пассатижами поворачиваем хвостовик стойки передней колодки до совпадения его с прорезью наружной чашки.

Снимаем пружину с наружной и внутренней чашками.

С другой стороны тормозного щита вынимаем стойку.

Элементы опорной стойки колодки.

(перед установки тщательно очистите от грязи и ржавчины)

Отводим переднюю колодку…

…и снимаем нижнюю стяжную пружину.

Снимаем опорную стойку задней колодки.

Отводим заднюю тормозную колодку…

…и выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза.

При снятии тормозных колодок вторым способом снимаем опорные стойки обеих колодок.

Поддеваем заднюю тормозную колодку отверткой (или оттягиваем ее рукой) и выводим ее нижний упор из опорной пластины.

Опускаем руками тормозные колодки вниз, выводя их верхние упоры из прорезей поршней колесного цилиндра.

Снимаем нижнюю стяжную пружину.

Выводим колодки в сборе с распорной планкой и пружиной из-за фланца полуоси.

Операцию выполняем аккуратно, чтобы не повредить пыльники колесного цилиндра.

Выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза…

…и снимаем тормозные колодки с распорной планкой и верхней стяжной пружиной.

Удерживая на полу ногой одну из колодок, растягиваем пружину…

…и выводим из упора распорную планку.

Снимаем верхнюю стяжную пружину.

Для снятия рычага ручного привода колодок…

…расшплинтовываем его ось.

Снимаем шайбу,…

…рычаг…

…и вынимаем ось.

Сборку и установку колодок проводим в обратной последовательности (в зависимости от способа разборки). При втором способе перед установкой второй тормозной колодки первую фиксируем от перемещений, установив опорную стойку.

При установке новых колодок необходимо вдавить поршни внутрь колесного цилиндра. Эту операцию можно выполнить следующим образом:

аккуратно нанося удары молотком по поршню через деревянный брусок…

…или установив колодки, надавливаем на них, опираясь двумя монтажными лопатками в буртик тормозного щита. При этом верхние упоры колодок вдавливают поршни внутрь цилиндра.

После установки новых тормозных колодок необходимо отрегулировать стояночную тормозную систему (см. тут).

Дополнение

На задней оси бюджетных автомобилей до сих пор широко используются барабанные тормоза. Причина — благодаря большой рабочей поверхности они отличаются высокой износостойкостью, также они лучше защищены от грязи. При спокойной езде срок службы барабанных тормозов достаточно велик. Однако эффективность у них существенно ниже, чем у дисковых тормозов, особенно это заметно при эксплуатации автомобиля с полной нагрузкой. Также у автомобилей с задними барабанными тормозами передние дисковые изнашиваются быстрее, поскольку на них приходится большая нагрузка. Вообще, если раньше передние тормозные колодки изнашивались значительно быстрее задних, то сегодня наблюдается обратная ситуация: на автомобилях, оснащенных системой стабилизации ESP, задние колодки нередко служат даже меньше, чем передние.

В значительной степени эффективность тормозной системы зависит от типа фрикционных материалов, которые применяются при изготовлении тормозных колодок. В настоящие время распространены два основных типа.

Как существуют разные школы автомобилестроения, так и требования к тормозным колодкам в разных странах отличаются. Плюс свою лепту вносят экологи, вводя запреты на тс или иные материалы, зачастую необоснованные. Так, сначала в опалу попал асбест, в результате отказа от него ресурс тормозных колодок значительно снизился, затем настал черед меди. В странах Западной Европы прежде всего ценится высокая эффективность торможения, в том числе и в экстремальных условиях.

В Северной Америке и Азии повышенное внимание уделяется комфорту, долговечности и экологичности. В европейских странах широко распространены фрикционные материалы с низким содержанием стали (Low Steel). Преимущества у данного типа следующие: высокая температурная и скоростная стабильность, хорошая информативность педали тормоза, очень высокая прочность, колодки хорошо очищают тормозной диск от ржавчины, низкая себестоимость. Недостатки: ограниченный срок службы, повышенный износ тормозных дисков, при работе выделяется большое количество тормозной пыли, из-за чего их очень не любят экологи.

В настоящее время в азиатских странах и Северной Америке получили широкое распространение тормозные колодки, выполненные из органического фрикционного материала, так называемого NAO, стальное волокно в них отсутствует. Основные преимущества: низкий уровень шума, высокая долговечность колодок и диска, материал не способствует образованию разнотолщинности тормозного диска, очень низкий уровень пыли. До недавнего времени у них был один существенный недостаток — высокая цена, однако в последнее время в связи с увеличением объема производства таких тормозных колодок их себестоимость удалось существенно снизить, и сейчас они сопоставимы по цене с колодками типа Low Steel. Еще один недостаток — колодки из органического фрикционного материала хуже выдерживают циклы горячего торможения, также они плохо очищают тормозной диск от ржавчины.

В России распространены оба типа тормозных колодок, японские и корейские автопроизводители предпочитают колодки типа NAO, европейские — Low Steel.

В каком направлении будут дальше развиваться тормозные системы, сказать сложно. Похоже, экология становится не менее приоритетной, чем безопасность. По крайней мере на автомобилях массового сегмента эффективность тормозных систем в ближайшее время вряд ли удастся существенно повысить. А вопросы безопасности будут решать путем введения различных электронных ограничителей и ассистентов водителя. Для перспективных электромобилей разрабатываются тормозные диски из алюминиевых сплавов. Скорее всего, они не смогут работать столь эффективно, как чугунные или композитные, но зато значительно легче. Однако на вторичном рынке обычные дисковые и барабанные тормоза еще долго будут доминировать.

Видео

Минимально допустимая толщина накладок тормозных колодок – 1,5 мм.

Для оценки состояния тормозных колодок без снятия барабана в щите тормоза имеется смотровое окно.

Извлекаем заглушку из щита.

Для замены колодок устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник. Снимаем заднее колесо и ослабляем трос привода стояночной тормозной системы (см. Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы).

Перед отворачиванием болтов крепления тормозного барабана к фланцу полуоси обстукиваем их головки.

Для крепления тормозного барабана используются болты с уменьшенной высотой головки. Поэтому для их отворачивания лучше применить шестигранную инструментальную головку, у которой рабочие грани начинаются сразу от ее торца (при необходимости головку можно проторцевать).

Головкой «на 12» отворачиваем два болта крепления тормозного барабана к полуоси.

Для демонтажа барабана снятые болты можно ввернуть в два резьбовых отверстия барабана (в отличие от крепежных отверстий резьбовые отверстия расположены симметрично). Болты при заворачивании будут упираться во фланец полуоси и сдвигать барабан.

Вворачиваем болты в резьбовые отверстия.

Можно также снять барабан,…

…нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана. Удары наносим равномерно, проворачивая барабан.

Показываем два способа снятия тормозных колодок.

При снятии первым способом…

…отверткой отсоединяем конец верхней стяжной пружины от колодки…

…и вынимаем пружину.

Снимаем распорную планку.

Пассатижами поворачиваем хвостовик стойки передней колодки до совпадения его с прорезью наружной чашки.

Снимаем пружину с наружной и внутренней чашками.

С другой стороны тормозного щита вынимаем стойку.

Элементы опорной стойки колодки.

Отводим переднюю колодку…

…и снимаем нижнюю стяжную пружину.

Снимаем опорную стойку задней колодки.

Отводим заднюю тормозную колодку…

…и выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза.

При снятии тормозных колодок вторым способом снимаем опорные стойки обеих колодок.

Поддеваем заднюю тормозную колодку отверткой (или оттягиваем ее рукой) и выводим ее нижний упор из опорной пластины.

Опускаем руками тормозные колодки вниз, выводя их верхние упоры из прорезей поршней колесного цилиндра.

Снимаем нижнюю стяжную пружину.

Выводим колодки в сборе с распорной планкой и пружиной из-за фланца полуоси.

Операцию выполняем аккуратно, чтобы не повредить пыльники колесного цилиндра.

Выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза…

…и снимаем тормозные колодки с распорной планкой и верхней стяжной пружиной.

Удерживая на полу ногой одну из колодок, растягиваем пружину…

…и выводим из упора распорную планку.

Снимаем верхнюю стяжную пружину.

Для снятия рычага ручного привода колодок…

…расшплинтовываем его ось.

Сборку и установку колодок проводим в обратной последовательности (в зависимости от способа разборки). При втором способе перед установкой второй тормозной колодки первую фиксируем от перемещений, установив опорную стойку.

При установке новых колодок необходимо вдавить поршни внутрь колесного цилиндра. Эту операцию можно выполнить следующим образом:

аккуратно нанося удары молотком по поршню через деревянный брусок…

…или установив колодки, надавливаем на них, опираясь двумя монтажными лопатками в буртик тормозного щита. При этом верхние упоры колодок вдавливают поршни внутрь цилиндра.

После установки новых тормозных колодок необходимо отрегулировать стояночную тормозную систему (см. Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы).

Минимально допустимая толщина накладок тормозных колодок — 1,5 мм.

Для замены колодок устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

Снимаем заднее колесо и ослабляем трос привода стояночной тормозной системы.

Для оценки состояния тормозных колодок без снятия барабана в щите тормоза имеется смотровое окно.

Извлекаем заглушку из щита и оцениваем состояние колодок.

Для крепления тормозного барабана используются болты с уменьшенной высотой головки.

Поэтому для их отворачивания лучше применить шестигранную инструментальную головку, у которой рабочие грани начинаются сразу от ее торца (при необходимости головку можно проточить).

Перед отворачиванием болтов крепления тормозного барабана к фланцу полуоси обстукиваем их головки.

Головкой на 12 отворачиваем два болта крепления тормозного барабана к полуоси.

Вворачиваем болты в отверстия, в которых есть резьба в барабане (болты при заворачивании будут упираться во фланец полуоси и сдвигать барабан).

Можно также снять тормозной барабан, нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана

Снимаем тормозной барабан

Отверткой отсоединяем конец верхней стяжной пружины от колодки

Снимаем распорную планку

Пассатижами поворачиваем хвостовик стойки передней колодки до совпадения его с прорезью наружной чашки

Снимаем пружину с наружной и внутренней чашками

С другой стороны тормозного щита вынимаем стойку

Как заменить задние тормозные колодки и роторы на Mercedes-Benz W211 / W212 (E320, E350, E550 и др.)

Независимо от того, в каком положении находится ваш автомобиль, состояние ваших тормозов очень важно. Без них вы становитесь обузой для себя и всех, кто вас окружает. На всех автомобилях, включая Mercedes W211 и W212, передние тормоза будут больше, чтобы задняя часть автомобиля не замедлялась быстрее, чем передняя, ​​что приводило к потере управления. Хотя задние тормоза меньше передних, их не менее важно заменить.

Современные дисковые тормоза дешевы, надежны и просты в обслуживании. Замена колодок и роторов — это работа, которую каждый может выполнить с помощью простых ручных инструментов и после полудня. Следуйте инструкциям «Сделай сам», чтобы понять, что нужно для обслуживания задних тормозов.

моделей Mercedes и год выпуска:

Какие симптомы плохих задних тормозов на Mercedes W211 / W212?

• Скрежет сзади при торможении
• Дрожание или вибрация сзади при торможении
• Глубокие канавки на поверхности ротора
• Темные отложения на поверхности ротора

Задние тормоза работают меньше, чем передние тормоза, но не менее важны.Из-за сокращения работы, выполняемой задними частями, компоненты будут меньше и дешевле заменяться. Уменьшение объема работы также сделает изношенные тормозные колодки и роторы менее заметными, чем передние части.

Скрежет тормозов указывает на то, что материал тормозных колодок полностью изношен и металлическая основа контактирует с ротором. В таких условиях автомобилем можно управлять, но это снижает безопасность. Паркуйте автомобиль до тех пор, пока вы не сможете заменить тормоза или пока их не отремонтирует специалист.

Сколько времени займет замена задних тормозов на Мерседесе W211 / W212?

Безопасная оценка работы заднего тормоза составляет около полутора часов. Состояние оборудования под автомобилем напрямую влияет на легкость и скорость работы. Имейте под рукой банку с пенетрантом ржавчины, если вы живете в районе, где ржавчина является нормальным явлением.

Сколько будет стоить замена задних тормозов на Мерседесе W211 / W212?

В комплект, который мы предлагаем для этой работы, входит все необходимое для выполнения работы за 130 долларов.37. Кроме того, мы рекомендуем купить расширитель суппорта Lisle, особенно если вы планируете выполнять больше тормозных работ в будущем. Инструмент стоит 37,75 долларов.

Дилерский центр или независимый магазин будет взимать с вас более высокую плату за запчасти. Помимо дополнительных затрат на рабочую силу, работа будет стоить примерно в два раза дороже, чем детали, если ее выполнит профессионал.

Инструменты, необходимые для замены задних тормозов на Mercedes W211 / W212:

Детали, необходимые для замены задних тормозов на Mercedes W211 / W212:

Шаги, необходимые для замены задних тормозов на Mercedes W211 / W212:

Шаг 1: Снимите суппорт

Сначала приподнимите заднюю часть автомобиля и снимите колеса с помощью торцевого ключа 17 мм.Ударьте по колесу ладонью, если оно остается прилипшим к тормозному ротору после удаления болтов с проушинами. Сейчас самое время проверить состояние шин автомобиля со снятым колесом. Обратите внимание на неравномерный износ и трещины на протекторе. Если протектор подошел к планкам износа, подумайте о новом комплекте.

Затем снимите установочный винт ротора с головкой T30. Установочные винты легко снимаются, поэтому перед удалением убедитесь, что гнездо полностью вошло в винт.

Затем снимите фиксатор тормозного суппорта. Возьмитесь за зажим, потяните его к задней части автомобиля, а затем вытащите и снимите с ротора.

Над и под поршнем суппорта находятся два направляющих штифта суппорта. Снимите пылезащитные колпачки с концов, а затем отсоедините датчик износа тормозных колодок от суппорта. После этого используйте шестигранный ключ на 7 мм или головку, чтобы удалить два направляющих штифта суппорта.

После удаления направляющих штифтов один раз снимите суппорт с ротора.Не позволяйте суппорту болтаться за резиновую тормозную магистраль. Это приведет к перегрузке линии, что может привести к утечке или отказу линии. Используйте эластичный шнур или какие-нибудь застежки-молнии, чтобы повесить суппорт в стороне от рычага управления или рядом с концевым звеном стабилизатора поперечной устойчивости.

Наружная колодка останется в кронштейне суппорта, а задняя колодка останется вместе с суппортом, пока вы ее снимаете. Вытащите колодки из суппорта и кронштейна и выбросьте их.

Шаг 2: Снимите ротор

Используйте ключ на 18 мм или торцевой ключ, чтобы открутить болты кронштейна суппорта.Возможно, вам придется использовать торцевой ключ на одном болте и гаечный ключ на другом из-за нехватки свободного места.

Снимите кронштейн после снятия болтов. Теперь вы можете снять ротор. Скорее всего, между задней частью ротора и поверхностью ступицы колеса образовалась коррозия, которая мешает снимать ротор. Вверните болт с проушиной, а затем ударьте по ротору киянкой или молотком, чтобы освободить ротор от коррозии. Болт с проушиной предназначен для предотвращения падения ротора.

Сейчас хорошее время, чтобы почистить разобранные тормоза. Используйте проволочную щетку и немного очистите тормоз, чтобы удалить коррозию с кронштейна суппорта и поверхности ступицы колеса.

Шаг 3: Установите новый тормозной ротор

Возьмите новый ротор и установите его на ступицу колеса. Совместите отверстие для установочного винта в роторе со ступицей и ввинтите установочный винт. Используйте торцевой ключ T30, чтобы затянуть винт с моментом 10 Нм.

Затем установите скобу суппорта на поворотный кулак.Вверните два болта вручную, прежде чем использовать торцевой ключ 18 мм, чтобы затянуть их с усилием 115 Нм

Шаг 4: Повторная установка суппорта

Возьмите тормозной суппорт и с помощью расширителя вставьте поршень суппорта обратно в суппорт. Если у вас нет инструмента и вы не хотите его покупать, используйте c-образный зажим или большие канальные замки, чтобы установить поршень в суппорт.

Затем возьмите новый датчик износа колодок и вставьте его в верхнюю часть внутренней тормозной колодки.Внутренняя колодка имеет три выступа на задней стороне, которые используются для зажима ее в поршне суппорта.

Установите внутреннюю колодку в суппорт, а затем подсоедините датчик износа к суппорту. Затем вставьте внешнюю подушку в кронштейн так, чтобы изнашиваемый материал был обращен к ротору. Затем наденьте суппорт на ротор и совместите отверстия для направляющих штифтов суппорта в кронштейне.

Вставьте направляющие штифты вручную, прежде чем затягивать их с помощью торцевого ключа на 7 мм.Затяните штифты с моментом 25 Нм. Не забудьте снова надеть пылезащитные колпачки направляющих штифтов. Наконец, снова поставьте колеса и поставьте машину на землю. Используйте торцевой ключ на 17 мм для установки болтов проушины и затяните их с моментом 115 Нм.

Mercedes W211 / W212 Крутящий момент заднего тормоза:

• Установочный винт Mercedes = крутящий момент 10 Нм или 7,4 фунт-сила-футов
• Болты кронштейна суппорта Mercedes = 115 Нм или 85 фут-фунт крутящего момента
• Направляющие пальцы суппорта Mercedes = 25 Нм или 18.4 фунт-фут крутящего момента
• Болты проушины Mercedes = 115 Нм или 85 фут-фунт крутящего момента

Теперь, когда ваши задние тормозные колодки и роторы были заменены, вы можете вернуться к безопасному вождению автомобиля по дорогам общего пользования. Если вас интересуют другие самоделки для вашего Mercedes, посетите mercedes.fcpeuro.com. и подпишитесь на на нашем канале YouTube.

Как заменить тормозные колодки (пошаговая инструкция)

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки.Это означает, что мы можем бесплатно получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Последнее обновление 1 марта 2021 г.

В широком смысле 2-й закон термодинамики говорит нам, что все неумолимо изнашивается. И это верно для тормозных колодок вашего автомобиля.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Хотя сегодня они, возможно, в хорошем состоянии, через несколько недель или месяцев они потребуют замены.А если вы умеренно опытный парень или девушка, вы можете сделать эту работу самостоятельно.

Слишком долгое ожидание работы тормоза может привести к серьезному повреждению тормозных роторов, что может значительно увеличить общие расходы на эту работу.

Примечание редактора:

Хотя в Интернете можно найти множество описаний того, «как заменить тормозные колодки», пошаговая процедура, приведенная ниже, содержит гораздо более подробные сведения и предлагает различные советы, которых нет в других местах.

Приведенная ниже процедура относится к тормозным системам, в которых используются дисковые тормоза с плавающими тормозными суппортами.Такое расположение наиболее распространено для легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков. Альтернативой плавающим суппортам является фиксированная конструкция суппорта, обычно применяемая на высокопроизводительных и гоночных автомобилях.

Плавающий суппорт будет иметь только один или два поршня на одной стороне диска, в то время как фиксированный суппорт может иметь от одного до трех поршней, симметрично расположенных напротив друг друга на каждой стороне ротора (диска). Плавающий суппорт прикреплен к неподвижному кронштейну с помощью смазанных штифтов и может свободно перемещаться в направлении, перпендикулярном тормозному ротору.

Связано: симптомы изношенных тормозных колодок

Преимущества замены тормозных колодок самостоятельно

Теперь зачем выполнять эту работу самостоятельно? В первую очередь по этой причине: можно сэкономить (особенно если у вас уже есть несколько инструментов), но не очень много. Средняя работа тормозов (для передних или задних тормозов) требует оплаты труда от 150 до 300 долларов. Это то, что вы можете сэкономить, но все равно будете платить за запчасти.

Вторым менее ощутимым, но важным преимуществом будет опыт обучения .Это и новое понимание того, как работают ваши тормоза. Знание этого может сэкономить вам немного денег на ремонт в будущем, поскольку вы будете знать, как выглядят почти изношенные тормоза.

Насколько сложно заменить тормозные колодки?

Это умеренно сложная работа, но большинство людей могут ее выполнить, если у них есть руководство по ремонту и следование процессу, описанному ниже. Если вы когда-либо меняли собственное масло, у вас, вероятно, не возникнет особых трудностей с заменой тормозных колодок на автомобиле, оборудованном дисковыми (роторными) тормозами (по сравнению сбарабанные тормоза).

Я могу быть грязной работой, поэтому рекомендуется использовать перчатки механика. В некоторых случаях может быть полезна маска для лица с фильтром пыли. Кроме того, вам понадобится инструкция по эксплуатации, достаточно хороший набор инструментов и ряд расходных материалов. См. Разделы «Необходимые инструменты» и «Необходимые материалы» ниже.

Для ослабления и затягивания креплений потребуется немного силы руки и рук, а также для снятия и повторной установки колес.

Сколько времени нужно на замену тормозных колодок?

Если вы этим не зарабатываете на жизнь, вам понадобится примерно одно субботнее утро (скажем, 3-4 часа) для замены передних или задних тормозных колодок.После того, как вы проделали эту процедуру один раз, вам потребуется меньше времени, чтобы заменить их в будущем.

См. Также: Как долго служат тормозные колодки?

Нужно ли менять все четыре колодки?

В течение срока службы вашего автомобиля, как правило, сначала необходимо заменить передние колодки. Они делают большую часть работы по остановке машины и изнашиваются быстрее, чем задние.

При этом вам следует периодически проверять толщину колодок и признаки неравномерного износа на всех четырех участках колес.

Обратите внимание, что замена колодок должна производиться в наборах осей. Вот почему, покупая колодки, вы получите либо комплект передней оси, либо комплект задней оси, либо оба комплекта в зависимости от ваших конкретных потребностей.

Где купить тормозные колодки

Вы можете приобрести комплект тормозных колодок в местном магазине автозапчастей или в автосалоне или приобрести их в Интернете. Преимущество покупки на месте состоит в том, что вы получите их быстрее, а продавец позаботится о том, чтобы вы подобрали подходящие. Купите их в Интернете, если вы хотите, чтобы товары определенного бренда были доставлены к вам с удобством.

Чтобы получить более полное представление о типе тормозных колодок, который подойдет вам лучше всего, небольшое исследование может оказаться полезным. Колодки OEM (производитель оригинального оборудования) подойдут для вашего автомобиля, но они могут быть дорогими. В этой статье обсуждаются пять лучших производителей тормозных колодок.

А как насчет тормозных роторов?

В некоторых случаях при замене колодок старые тормозные диски можно использовать повторно. Но правда в том, что большинство автомастерских порекомендуют либо шлифовать роторы (иначе: точить или повторно обрабатывать) на токарном станке с тормозами, либо заменять их новыми деталями.Вот почему:

Как и колодки, роторы со временем изнашиваются. Они могут деформироваться и иметь различную толщину, что влияет на эффективность торможения. Роторы с шлифованной поверхностью будут иметь выправленные (плоские и параллельные) поверхности, что обеспечит хорошие характеристики торможения и срок службы колодок. Новые диски, конечно же, будут новыми.

Одним из недостатков роторов с новой поверхностью является то, что они будут выходить из токарного станка тоньше, чем когда они были новые. Более тонкие роторы не так прочны и не так устойчивы к нагреванию, как новые детали.

Имея это в виду, вот ваши варианты:

1. Купите новый набор роторов. Это самый безопасный вариант для длительного срока службы колодок и наилучших тормозных характеристик (см. Примечание ниже). Или…
2. Снимите роторы и замените их поверхностью. Большинство специалистов магазинов автозапчастей могут произвести повторную обработку роторов за символическую плату. Попросите их подтвердить, что можно удалить достаточное количество материала, не опускаясь ниже минимального предела толщины. На эту работу у них уйдет около дня.И это даст вам базовый эквивалент новых роторов примерно в пятую часть стоимости.
3. Не обращайте внимания на роторы. Обычно это не рекомендуется, но если вы заменяете колодки просто из-за износа, а остальная часть вашей тормозной системы работает должным образом, и на роторе нет видимых повреждений (трещины, канавки, пятна нагрева), вы, вероятно, можете получить без шлифовки роторов (на этот раз).

Совет:

Если вы решите покупать новые роторы, вам нужны качественные детали.Я настоятельно рекомендую избегать самых дешевых роторов, которые продает ваш магазин запчастей. Ты получаешь то, за что платишь.

Приобретите комплект роторов OEM, если они есть в магазине, или роторы от одной из качественных марок, таких как Wagner, ACDelco, Brembo, Centric, EBC, Raybestos или Bosch.

Необходимые инструменты

• Руководство по ремонту в мастерской (для вашей конкретной марки и модели автомобиля)
  • В руководстве содержатся конкретные указания по замене колодок и ротора. Также в этом ресурсе указаны необходимые моменты затяжки болтов.
  • Руководства Haynes или Chilton для большинства автомобилей, внедорожников и легких грузовиков доступны в Интернете или в вашем магазине автозапчастей. Вместо бумажного руководства для вашего конкретного автомобиля может быть доступно руководство на компакт-диске. Онлайн-руководства также набирают популярность.
• Напольный домкрат , например:
• (2) Подъемные стойки (грузоподъемность 3 тонны на пару)
• Набор головок (привод 3/8 ″ и 1/2 ″), например:
• Ключ с проушиной (или стержень прерывателя привода 1/2 дюйма), например:
• Динамометрический ключ 1/2 дюйма , например:
• Головка с шестигранной головкой 3/8 дюйма ²
  • Lexivon Master Набор шестигранных головок
  • Проверьте руководство по ремонту, чтобы узнать, использовались ли крепежи SAE или метрических размеров. ¹
  • Шестигранные биты часто называют «шестигранными» ключами, но вы не получите достаточного усилия с помощью обычного L-образного шестигранного ключа .
• Отвертка с плоской головкой , например:
• C-образный зажим (может открываться минимум на 6 дюймов), например:
• Противооткатные упоры , такие как:
• Плоский кусок дерева (для втягивание суппорта; длина 5 дюймов x ширина 2 дюйма на толщину 3/8 дюйма)
• Длина 4 дюйма дерева 2 x 4 (для снятия ротора)
• Проволочная щетка , например:
• Work Light например как:
• Старая зубная щетка или кисть
• Q-Tips
• Магазинный пылесос , например:

¹ «Сделано в США» больше не означает, что крепежные детали на вашем автомобиле будут стандартные размеры SAE США.Наборы розеток, включающие как SAE, так и метрические размеры, распространены и не слишком дороги. Такой набор может пригодиться не только при ремонте автомобилей.

² Многие тормозные суппорты требуют использования шестигранной биты для отсоединения поршневого узла от корпуса поршня. В руководстве вашего магазина может содержаться соответствующая информация по этому поводу.

Необходимые материалы

• Тормозная жидкость высокого качества DOT 3 или DOT 4
  • Определите, какой тип жидкости использовать в магазине или в руководстве пользователя
• Высокотемпературная тормозная смазка , например:
• Противозадирная смазка , например:
• Нехлорированный очиститель тормозов , например:
• Металлическая вешалка для покрытия
• 2 фута.шланга или трубки малого диаметра (или насадки для индейки)
• Магазинные полотенца (или бумажные полотенца)
• Перчатки механика , например:
• Пылезащитная маска
• Изолированная кружка горячего кофе

Замена тормозных колодок (шаг за шагом)

Прежде чем мы перейдем к этому, позвольте мне упомянуть, что ваша личная безопасность во время работы с автомобилем или во время любых других дел в жизни очень важна. Неоправданный риск может накачать ваш адреналин, но особенно это не относится к вашему гаражу при ремонте автомобиля.

Чтобы получить полное представление о безопасных процедурах ремонта, ознакомьтесь с этой статьей.

# 1 — Перед запуском

Получите необходимые детали. Да, возможно, вам придется отнести роторы обратно в магазин запчастей для обработки, но не если вы собираетесь покупать новые. Так что получите необходимые детали и необходимые материалы.

Прежде всего, обновите свой магазин необходимыми инструментами, перечисленными выше. Мое правило для инструментов таково: если какие-то хороши, больше — лучше. Сохраняйте эту концепцию в гармонии с семейной гармонией.

Чтобы защитить руки и / или содержать их в чистоте, вы можете надеть перчатки механика. Перед любым процессом, который поднимает пыль в воздух, вы всегда должны надевать защитную респираторную маску.

А теперь перейдем к делу…

# 2 — Поднимите автомобиль домкратом и снимите колеса

Перед тем, как поддомкрачивать автомобиль, поместите противооткатные упоры за колеса противоположной оси. Подумайте, в какую сторону катится машина, если вы поднимите переднюю или заднюю часть. Это особенно важно при работе с задними тормозами, поскольку на передних колесах нет стояночного тормоза.

Ослабьте гайки крепления колеса с помощью гаечного ключа или прерывателя (НЕ динамометрического ключа). Если вы подождете, пока машина оторвется от земли, колеса захотят вращаться, когда вы попытаетесь ослабить эти гайки.

При замене передних тормозных колодок надежно включите стояночный тормоз автомобиля. Не включайте стояночный тормоз при замене задних колодок; включенный тормоз предотвратит разборку суппортов.

Соблюдая правила безопасного поддомкрачивания, используйте напольный гидравлический домкрат, чтобы поднять переднюю или заднюю часть автомобиля на удобную рабочую высоту.В руководстве по ремонту вы найдете оптимальные точки подъема автомобиля.

Теперь поместите две опоры домкрата в симметричных местах справа и слева и немного опустите напольный домкрат, чтобы большая часть веса автомобиля приходилась на стойки.

Предупреждение:

ЗАПРЕЩАЕТСЯ поднимать автомобиль с помощью ножничного домкрата, входящего в комплект поставки автомобиля. Этот домкрат предназначен только для спущенных шин и небезопасен для любых ремонтных работ.

Подходящими местами для установки домкрата могут быть горизонтальные рельсы рамы или конструкция рамы, которая поддерживает нижние рычаги управления передней подвески.Несмотря на то, что вес автомобиля приходится на опоры домкрата, оставьте домкрат на месте, удерживая часть веса. Это обеспечивает резервный путь нагрузки на случай выхода из строя домкрата.

Предупреждение:

Домкраты или опоры домкратов, расположенные на наклонных поверхностях, могут позволить машине соскользнуть и упасть на землю во время работы. Эти подъемные и опорные устройства следует использовать только на плоских горизонтальных поверхностях, чтобы обеспечить 100% безопасность автомобиля во время работы.

Снимите колеса, которые не касаются земли.Вы ослабили проушины перед тем, как поднять автомобиль домкратом, поэтому демонтаж должен быть легким. Используйте магнитный лоток, банку для кофе или другой подходящий контейнер для гаек, а также для всех гаек, болтов и другого оборудования, снятого во время этой работы.

# 3 — Снимите болты суппорта и узел суппорта

Начните с любой стороны автомобиля. Чтобы улучшить доступ к крепежам, передний шпиндель и ротор в сборе можно повернуть вправо или влево, повернув рулевое колесо. Если в вашем автомобиле есть блокировка рулевого колеса, ее необходимо разблокировать, чтобы можно было изменить положение роторов.

Осмотрите тормозной суппорт. Теперь подумайте, как получить доступ к подушечкам, чтобы удалить их. Обратите внимание, что колодки можно снимать только по направлению к центру ротора.

Будет одно из двух возможных вариантов удержания колодок, а именно:

Суппорт типа 1: колодки, удерживаемые поршневым узлом

В этом случае будет видно, что узел поршня скользит по двум штифтам. Чтобы отсоединить узел поршня, снимите каждый из двух скользящих штифтов.Потребуется головка с шестигранной битой. Снимите узел поршня и колодки с ротора.

Используйте кусок проволоки для плечиков, чтобы подвесить узел поршня на какой-нибудь прочной детали выше, например, на витке пружины (при наличии). Не позволяйте поршню висеть за гидравлический шланг, так как это может повредить шланг.

Суппорт типа 1: колодки удерживаются отдельным кронштейном

Поршень все еще скользит по двум штифтам, но эти штифты снимать не нужно. Со съемным кронштейном можно обращаться следующим образом: Ослабьте болт нижнего кронштейна.Снимите верхний болт и поверните узел кронштейна и колодки в сторону от диска.

В обоих случаях, описанных выше, колодки будут слегка зажимать ротор и не могут свободно соскользнуть. В этом случае вставьте лезвие отвертки между поверхностью любой колодки и ротором. Теперь слегка отодвиньте подушку от ротора. Это ослабит захват обеих подушек, и они должны свободно соскользнуть с ротора.

Важно:

После снятия колодок с ротора не нажимайте педаль тормоза.Это приведет к выталкиванию поршня (ов) из суппорта с потерей тормозной жидкости. Повторная сборка без соответствующих инструментов будет чрезвычайно трудной.

# 4 — Удаление старых тормозных колодок

Колодки сидят в канавке в окружающем узле (поршне или кронштейне). Теперь их можно удалить, сдвинув их к открытому пространству, освобожденному ротором.

На концах колодки могут быть тонкие металлические направляющие полосы. Обратите внимание, как они установлены, и удалите их. Если в ваших новых колодках нет этих металлических полос, возможно, вам придется повторно использовать старые детали.

# 5 — Осмотрите тормозной ротор (замена, шлифовка или оставьте как есть)

Осмотрите ротор и определите, будете ли вы его заменять, менять поверхность или просто оставить на время. Ознакомьтесь с информацией о тормозных дисках? раздел выше.

Если вы заменяете или обновляете ротор, вам придется его снять. Вот как это сделать:

1. Сначала поищите вокруг приподнятой центральной части стопорный винт, проходящий через ротор, или стопорное кольцо на одной из шпилек колеса. Если они есть, их необходимо удалить.Теперь, покачивая ротор рукой, он должен сразу же сняться. Но может быть упрямым. В таком случае могут помочь шаги 2 или 3 ниже.
2. Ротор может иметь одно или два противоположных резьбовых отверстия в центральной части. В таком случае можно ввернуть болт подходящего размера в одно или оба этих отверстия. Используя гаечный ключ, затяните болт (ы). Этой силы должно быть достаточно, чтобы ослабить ротор и вытащить его.
3. Если нет резьбовых отверстий, ротор можно ослабить, используя следующую технику: поместите короткий блок 2 x 4 напротив одного края ротора и, используя молоток, несколько раз осторожно ударьте по блоку.Это должно ослабить ротор и вылететь из него.

# 6 — Поршни втягивания (вдавливания)

Для подготовки к процессу повторной сборки поршень (поршни) суппорта должен быть вдавлен в корпус поршня (поршень выталкивается назад). Когда все сделано правильно, открытая поверхность поршня будет на одном уровне (или почти на одном уровне) с окружающей поверхностью корпуса. На этом этапе жидкость возвращается в главный тормозной цилиндр, расположенный в моторном отсеке.

Сначала найдите главный тормозной цилиндр и осторожно сотрите всю грязь или жир вокруг крышки.Зубная щетка может помочь в этой задаче. Теперь снимите крышку резервуара.

Откачайте около 90% жидкости из резервуара в подходящую емкость, используя отрезок трубки, указанный в списке материалов выше, или жидкость для индюшатины. Заменить крышку.

Осторожно:

Не проливайте эту жидкость на окрашенные поверхности, так как это может повредить краску.

Примечание: Отработанная тормозная жидкость должна утилизироваться надлежащим образом. Ваш магазин автозапчастей или любимая ремонтная мастерская могут утилизировать его за вас.

Теперь используйте плоский кусок дерева (длина 5 дюймов, ширина 2 дюйма, толщина 3/8 дюйма) или даже старую тормозную колодку и С-образный зажим, чтобы вдавить поршень (поршни) следующим образом:

1. Прижмите деревянную доску к поршню (поршням).
2. Поместите С-образный зажим так, чтобы привинчиваемая часть упиралась в центр дерева, а неподвижная часть упиралась в заднюю часть корпуса поршня.
3. Затягивайте зажим с умеренным усилием, пока поршень (поршни) полностью не войдет в корпус поршня.

Проверить главный цилиндр.Теперь он должен быть заполнен примерно наполовину.

# 7 — Очистите все детали

Демонтаж первого колеса завершен. Теперь вы должны тщательно очистить все многоразовые болты и детали с помощью аэрозольного очистителя тормозов следующим образом:

1. Если скользящие штифты, удерживающие суппорт, были удалены, их следует протереть и промыть очистителем тормозов. Резиновые сапоги на этих штифтах не должны быть повреждены. В противном случае потребуется поездка в магазин запчастей для замены.Купите два набора, потому что вам может понадобиться второй набор для противоположной стороны автомобиля.
2. С помощью ватных наконечников очистите отверстия, через которые были установлены скользящие штифты. Сами пальцы и внутренняя часть резиновых башмаков должны быть слегка покрыты высокотемпературной тормозной смазкой перед повторной сборкой.
3. Очистите все крепежные детали и металлические прокладки / распорки, которые будут использоваться повторно.
4. Используйте проволочную щетку для очистки направляющих поверхностей тормозных колодок в узле поршня или монтажном кронштейне колодок.Во время чистки используйте промышленный пылесос для сбора образующейся пыли.
5. Используйте зубную щетку или кисть для окончательной очистки этих участков. Теперь протрите очищенные участки бумажным полотенцем, смоченным средством для очистки тормозов.
6. Перед повторной сборкой направляющие пазы тормозных колодок в узле поршня или монтажном кронштейне должны быть покрыты очень тонким слоем высокотемпературной тормозной смазки.
7. Протрите толкающую поверхность (-и) поршня (-ей) суппорта бумажным полотенцем, смоченным средством для очистки тормозов.
8. Проволочной щеткой поверхность ступицы колеса в месте контакта с тормозным ротором. Сотрите все незакрепленные остатки бумажным полотенцем, смоченным в очистителе тормозов.
9. Если вы приобрели новые роторы, они будут иметь легкую маслянистую защиту от ржавчины. Полностью очистите это тормозным растворителем. Роторы с восстановленной поверхностью также необходимо протереть тормозным растворителем.
10. Используя противозадирную смазку, нанесите кистью тонкий слой в области вокруг центрального отверстия в повторно обработанном или новом роторе, где это отверстие соприкасается с центром ступицы.Это поможет свести к минимуму местную коррозию, что значительно упростит снятие ротора в будущем.

Связано: очиститель тормозов против очистителя карбюратора против очистителя корпуса дроссельной заслонки

# 8 — Установите ротор (в случае замены или восстановления поверхности)

Установите ротор на ступицу колеса. Установите на место стопорный винт (ы) или стопорное кольцо, если они изначально предназначались для удержания ротора на месте.

# 9 — Установите новые тормозные колодки

Теперь вы готовы установить новые тормозные колодки и собрать этот первый тормозной суппорт.

Распакуйте новые тормозные колодки. Отсортируйте различные металлические прокладки и распорки, если они есть. Выберите внутренние и внешние подушки для той стороны автомобиля, над которой вы сейчас работаете.

Колодки могут быть помечены стрелкой, указывающей направление вращения, или отмечены для местоположения, например, «RH — внутри» и «RH — снаружи». Обратите внимание на маркировку и установите колодки, как показано.

На колодках не должно быть никаких отметок о положении или направлении вращения. В этом случае любая накладка подойдет для любого места.

Новые колодки не требуют специальной очистки или обезжиривания. Тем не менее, вам нужно сначала нанести тонкий слой тормозной смазки или смазки на заднюю часть колодок, где поршень соприкасается.

Добавление тормозной смазки помогает предотвратить раздражающий скрип или визг при нажатии на педаль тормоза во время движения. НИКОГДА не наносите тормозную смазку на переднюю часть колодок в местах контакта с ротором.

Установите колодки в корпус поршня или монтажный кронштейн. Установите любую из прилагаемых металлических прокладок и распорок.Если тормозные колодки не поставлялись, установите на место ранее снятые.

Вы сможете увидеть, как все идет вместе, по схемам в руководстве по ремонту или осмотрев еще не разобранный тормоз на противоположной стороне автомобиля.

# 10 — Повторная сборка тормозного суппорта

Установите корпус поршня или монтажный кронштейн на опору шпинделя, используя оригинальные крепления. Используя динамометрический ключ, затяните болты до указанного значения крутящего момента, как указано в руководстве по ремонту.

Примечание: Правильная затяжка болтов имеет решающее значение. Если эти болты ослабнут, тормозные характеристики этого колеса могут ухудшиться, что затруднит безопасную остановку.

Колесо пока не устанавливать. Оставьте это до конца работы, чтобы у вас был собранный тормоз, чтобы при необходимости наблюдать за соединением противоположной стороны.

# 11 — Повторите замену колодок для другой стороны автомобиля

Повторите шаги с № 6 по № 10 на противоположной стороне автомобиля.

# 12 — Установите колеса на место

Установите колеса на место.Затяните гайки от руки как можно сильнее, а затем еще немного с помощью гаечного ключа, когда автомобиль все еще находится на опорах домкрата

С помощью напольного домкрата слегка приподнимите автомобиль, чтобы можно было снять обе стойки домкрата. Аккуратно опустите автомобиль на землю.

С помощью динамометрического ключа затяните гайки колесных болтов с крутящим моментом, указанным в руководстве по ремонту или в руководстве пользователя.

Примечание: Правильный момент затяжки зажимной гайки имеет решающее значение. Если эти гайки открутить, это может серьезно повредить шпильки и колесо.В худшем случае колесо может оторваться, что приведет к серьезной аварии.

# 13 — Добавьте тормозную жидкость

Перед вождением автомобиля вы должны выполнить несколько последних шагов с главным цилиндром.

Поскольку вы уже выкачали большую часть старой тормозной жидкости на шаге № 6, вам необходимо заменить ее. Откройте емкость с новой тормозной жидкостью и долейте тормозную жидкость до полной отметки. Установите крышку.

# 14 — Насос тормозов

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Изнутри автомобиля сильно нажмите на педаль тормоза и полностью отпустите ее. Повторите это восемь раз. Сначала педаль будет приближаться к полу, когда поршни выдвинутся, а колодки полностью сожмут роторы.

После этого педаль будет закрепляться в течение следующих нескольких нажатий и будет полностью твердой при пятом-восьмом нажатии. Заглушите двигатель.

См. Также: 6 причин мягкой педали тормоза

# 15 — Тормозная жидкость долива

Снимите крышку с главного цилиндра и долейте свежую жидкость, так как при прокачке тормозов над гидравлическими тормозными магистралями давление дополнительная жидкость.Установите крышку.

# 16 — Выполнение процедуры притирки тормозных колодок

Последним шагом является выполнение надлежащей приработки новых тормозных колодок. Это обеспечивает соответствие колодок роторам при переносе материала колодок на поверхности ротора, что помогает стабилизировать тормозное действие. Эта процедура может значительно продлить срок службы тормозных колодок.

Некоторые производители тормозных колодок предоставляют инструкции по установке в упаковке (или на коробке) со своими тормозными колодками.Если у вас есть эти инструкции, следуйте им. Если для новых колодок нет специальных инструкций по установке, выполните следующую процедуру:

1. Двигайтесь по прямой и малолюдной дороге.
2. Крейсерская скорость со скоростью 40 миль в час. При торможении с умеренным давлением на педаль доведите автомобиль до 5 миль в час. Плавно увеличьте скорость до 40 миль в час и двигайтесь на этой скорости около одной минуты, чтобы охладить тормоза.
3. Повторите этот процесс десять раз. После десятой остановки увеличьте скорость до нормальной скорости и проедьте около пяти миль, чтобы полностью остудить тормоза.
4. На протяжении следующих 400–500 миль старайтесь избегать панических остановок, которые могут привести к перегреву тормозов. Ездить и тормозить нормально. В конце этого процесса тормоза должны быть надежно закреплены.
5. Вернитесь домой, чтобы убрать инструменты, очистить рабочее место, допить чашку холодного кофе и похлопать себя по спине для работы. отличная работа.

Замена колодок задних тормозов

Вышеупомянутое обсуждение посвящено замене колодок передних тормозов вашего автомобиля.Шаги с 1 по 16 также применимы к замене колодок для задних дисковых тормозов. Единственное различие будет для тормозных суппортов, которые включают в себя средство ручного тормоза для включения задних дисковых тормозов при парковке.

Для этих суппортов может потребоваться другой процесс для отталкивания поршня. Процедура выталкивания поршня, описанная в шаге № 6 выше, может не работать для этого типа суппорта. Не все автомобили имеют такой задний суппорт. Руководство по ремонту даст вам представление о вашем конкретном расположении заднего суппорта и о том, как нужно запрессовать задний поршень для такого суппорта.

Этот процесс выталкивания включает вращение поршня при его выталкивании назад. Облегчить этот метод может специальный инструмент. Это инструмент для поршневого тормоза Lisle 28600.

Этот инструмент на коротком удлинителе привода 3/8 дюйма позволит вам вращать поршень, вдавливая его обратно в суппорт. Вам все равно придется следовать процедуре, описанной в шаге № 6 выше, для слива жидкости из бачка главного цилиндра.

Запасные части Wagner WC131837 Премиум колесный цилиндр в сборе, задняя правая тормозная система

Запасные части Wagner WC131837 Премиум колесный цилиндр в сборе Задний правый задний тормозная система

1. Главная
2. Запасные части
3. Тормозная система
4. Детали колесного цилиндра

Wagner WC131837 Колесный цилиндр Premium в сборе Задний правый Задний

Wagner WC131837 Премиум колесный цилиндр в сборе, задний правый задний, Премиальный колесный цилиндр в сборе, задний правый задний Wagner WC131837, задний правый задний: колесные цилиндры — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, покупайте колесный цилиндр премиум-класса Wagner WC131837 в сборе, для всех заказов отдел бесплатной доставки store предоставить вам лучший сервис, высокое качество! Цилиндр в сборе Задний правый Задний колесо Wagner WC131837 Premium.

…

Wagner WC131837 Колесный цилиндр Premium, задний правый, задний

Wagner WC131837 Колесный цилиндр Premium, задний правый задний ход: автомобильный. Купите Wagner WC131837 Premium колесный цилиндр в сборе, задний правый задний: колесные цилиндры — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям.Инновационные разработки。 Обширные полевые испытания。 Исключительный контроль качества。 Обеспечивает более длительный срок службы и производительность тормозов。 Установите Wagner с полной уверенностью。 Инновационные разработки。 Обширные полевые испытания。 Тормозная гидравлика поставляет на рынок запасных частей улучшенные продукты оригинального дизайна, что дает вам возможность ремонтировать и улучшать тормозная система с лучшими возможными продуктами. Покрытие для иностранных, отечественных, легковых автомобилей, легких грузовиков, внедорожников и фургонов. 。。。

Wagner WC131837 Колесный цилиндр Premium Задний правый Задний

Купите мужской топ с длинным рукавом Lutratocro Dashiki Africa с воротником-стойкой и другие футболки на.Каждый тематический баннер-овсянка включает в себя тематические вымпелы и вымпелы с буквами. мы дадим вам удовлетворенные ответы как можно скорее, защищен от погодных условий: наш индивидуальный виниловый баннер специально обработан против ультрафиолета, вы можете получить эту просторную сумку в качестве идеального подарка для подруги, вы можете решить различные проблемы с шнурами питания, которые у вас были в вашей жизни. Wagner WC131837 Колесный цилиндр Premium Задний правый Задний . Этот герметичный шарикоподшипник с глубокими канавками подходит для использования в приложениях, которые связаны с комбинированными радиальными и осевыми нагрузками и необходимостью высокой точности работы при высоких скоростях вращения. Дата первого упоминания: 15 марта, Handmade Stone Jewelry Artisan Design ***** ********************** Подвесной держатель (ободок): высококачественное серебро 925 пробы, украшенное камнем CZ. Главный камень: синий топаз 7 * 9, созданный лабораторией. Акцентный камень: .Иногда бывает сложно оценить стоимость доставки, когда клиент заказывает несколько товаров. — Поставляется с подходящим конвертом любого цвета по вашему выбору. Винтажная брошь Juliana Большая брошь в виде солнечных лучей Желто-зеленый &, Wagner WC131837 Premium Wheel Cylinder Assembly Задний правый Задний , Используйте раскрывающееся меню «КОЛИЧЕСТВО И КОНВЕРТЫ», чтобы выбрать количество карточек и тип конвертов, которые вы хотите, пожалуйста, выберите соответствующий вариант перед добавлением в корзину. Цвет может варьироваться от экрана к экрану, защита от накипи пола бампера Selleton Pit-Frame в земле или над землей 48 «X 48»: промышленные и научные, ошпаривание не защищает руки.Модернизированный термостат: точно устанавливает температуру приготовления от 200F до 460F для достижения желаемых результатов при приготовлении различных продуктов, Wagner WC131837 Premium Wheel Cylinder Assembly Задний правый задний . При этом предотвращая истирание и деформации стыков, вызываемые стандартными ремнями безопасности, покрытие Blue-kote обеспечивает усиленную коррозионную стойкость.

Пролистать наверх

Wagner WC131837 Колесный цилиндр Premium Задний правый Задний

Задний правый Задний: Колесные цилиндры — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Купите колесный цилиндр премиум-класса Wagner WC131837 в сборе для всех заказов, бесплатная доставка универмаг Предоставьте вам лучший сервис, высшее качество!
Wagner WC131837 Premium колесный цилиндр задний правый задний

Тормозной суппорт TRW BHS1033 I НОВАЯ ЗАМЕНА OE sslawcorp.com

Тормозной суппорт TRW BHS1033 I НОВАЯ ЗАМЕНА OE sslawcorp.com Запчасти и аксессуары для автомобилей Автозапчасти Тормоза и детали тормозов Суппорты и запчасти TRW BRAKE CALIPER BHS1033 I НОВАЯ ЗАМЕНА OE

TRW BRAKE CALIPER BHS1033 I НОВАЯ ЗАМЕНА OE, ЗАМЕНА OE Тормозной суппорт TRW BHS1033 I NEW, ссылки и таблица совместимости, Вы полностью уверены, что эта деталь подходит именно вам?

Отправьте нам идентификационный номер вашего автомобиля (VIN) или номерной знак автомобиля, и наши высококвалифицированные консультанты помогут Вам,

Подробнее, чтобы увидеть спецификации товара, оригинальные (OEM) коды.НОВАЯ ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА TRW BHS1033 I.

СУППОРТ ТОРМОЗА TRW BHS1033 I НОВАЯ ЗАМЕНА OE. Вы полностью уверены, что это то, что вам нужно?
Отправьте нам идентификационный номер вашего автомобиля (VIN) или номерной знак, и наши высококвалифицированные консультанты вам помогут!

Подробнее, чтобы увидеть спецификации товара, оригинальные (OEM) коды, ссылки и таблицу совместимости! .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (где упаковка применима).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Марка: ： TRW ， Справочный номер OE / OEM: ： ПОРШЕНЬ ОПОРНОГО ЦИЛИНДРА РЕМОНТА УТЕЧКИ ПОВРЕЖДЕНИЯ УТЕЧКИ ПОРШНЯ ОПОРНОГО ЦИЛИНДРА BHS1033, ПОВРЕЖДЕНИЕ УТЕЧКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК, КРЫШКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ЗАМЕНИТЕ КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ БЕЗ 3322937794867 77364526 DC79033RD 939 A.000 939 A3.000, 939 A9.000 939 B1.000 ： Номер детали производителя: ： BHS1033 ，。

СУППОРТ ТОРМОЗА TRW BHS1033 I НОВАЯ ЗАМЕНА OE

Юридическая корпорация Сэмюэля Сео в 2005 году произвела революцию, предоставив юридические услуги средствам массовой информации и индустрии развлечений, где было мало представительства.

Сегодня SSLC стремится стать неотъемлемой и жизненно важной частью бизнеса наших клиентов, предоставляя лучший опыт юридических услуг предпринимателям, артистам, творческим профессионалам, корпорациям и потребителям во всем мире благодаря инновационному и уникальному стилю юридической практики, основанному на на принципах страсти, творчества и любви.

НАШИ НАГРАДЫ

В знак признания качества предоставляемых услуг мы ежегодно с 2007 года занимаем место в престижном юридическом издании Asia-Pacific Legal 500 как фирма, специализирующаяся в области интеллектуальной собственности, права СМИ и развлечений, с нашим управляющим директором. Г-н Сэмюэл Сео назвал его выдающимися достижениями и значительным вкладом в юридическую отрасль.Г-н Сео также был отдельно отмечен как «Ведущий специалист» в области права интеллектуальной собственности в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Прочие профессиональные награды, награды и признания включают:

• Юридическая фирма года в сфере СМИ и развлечений, Corporate Intl Magazine Global Awards 2011, 2013
• Бутик Юридическая фирма года в области интеллектуальной собственности, Corporate Intl Magazine Global Awards 2016
• Юридическая фирма года по разрешению споров в сфере интеллектуальной собственности в Сингапуре по версии Corporate Intl Magazine Global Awards 2016
• Юридическая фирма года в Сингапуре в сфере СМИ и развлечений, M&A Today 2015, 2016
• Global Awards Фирма в области медиа-права и интеллектуальной собственности уровня 1, Media Law International 2017
• Покровитель искусств и заслуженный покровитель искусств с 2007 по 2017 год, Национальный совет по делам искусств, Сингапур

СУППОРТ ТОРМОЗА TRW BHS1033 I НОВАЯ ЗАМЕНА OE

СУППОРТ ТОРМОЗА TRW BHS1033 I НОВАЯ ЗАМЕНА OE

вместе с любой позой или упражнением, подходящим для Honda XL600 Transalp Twin Disc VV-VX (1997-2003).Петлевая подкладка щетки прикрепляется к поверхности крючка на ™ Doodlebug ™ Pad Holder 6472 или ™ Handblock Pad Holder 647, наше стандартное полотенце fouta было переработано и удлинено, чтобы закрепить покрывало. Это также лучший подарок для мамы / дочери, ★ Материал: 100% подлинный кулон из стерлингового серебра 925 пробы, 1-дюймовый держатель для планшета Сумка для хранения Кошелек: Промышленный и научный. Современные вертикальные 24 «x36» 2 панели блоков Галерея изображений и обрамлены для гостиной, спальни, домашнего офиса, кухни, декора — оригинальный дизайн, применимые объекты: подходит для шкафов.Машинные винты — это крепежные детали с резьбой, которые обычно используются с гайками или просверленными и нарезанными (резьбовыми) отверстиями. Мои инструкции легко выполнять с большим количеством фотографий для тех из нас, кто является визуальным учеником. Это печать на холсте Giclée музейного качества. • Состав: 100% хлопок (не фланель). Ознакомьтесь с другими моими списками для большего количества дизайнов. Любой продукт, который вы возвращаете, должен быть в том же состоянии, в котором вы его получили, и в оригинальной упаковке. ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО СЛЕДУЕТ ИЗБЕГАТЬ КОНТАКТА С ШЕРОХОВАТОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ И ЛИПОВЫМИ КРЕПЕЖАМИ, ПОТОМУ ЧТО ОНИ МОГУТ ВЫДВАТЬ БЕЛЫЕ ВОЛОКНА ТКАНЬ. Сита ISO могут быть немного темнее или светлее. Они соответствуют требованиям стандарта ISO 565 с допусками по ISO 330-. Дата первого упоминания: 11 февраля.Использование: для скрапбукинга и подарочной упаковки. Элегантность, аккуратно расположенная в переднем кармане или внутренних отделениях, сочетается с прочностью в традиционном Hancock.

СУППОРТ ТОРМОЗА TRW BHS1033 I НОВАЯ ЗАМЕНА OE

Коврик в багажник на заказ для Nissan Skyline R32 R33 1989-2000. расстояние между линиями f Hyundai i20 i30 i40 HD камера заднего вида подсветка номерного знака, VW Passat 3C B6 Saloon Estate 2005-2012 Хромированная накладка на зеркало 2шт S.Steel. АВТОМОБИЛЬНОЕ ОЧАРОВАНИЕ ~~~ Ручной работы ~~~ Крыло ангела ~~~ Блестящие бусины ~~~~ Бесплатная доставка ~~~~~.Накладка на кнопку запуска двигателя из углеродного волокна для Mercedes Benz B C GLC ML Class. Оригинальный комплект дефлекторов бокового окна Ford Kuga MK I 1555756. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ СМАРТФОНА GIVI 81 X 160 мм S957B, 12 В, 3,1 А, ТРОЙНОЙ АДАПТЕР ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ, МУЛЬТИ РОЗЕТКА С ДВУМЯ ДВУМЯ ПОРТАМИ USB ПОДЛИННАЯ. Для VW PASSAT B6 ESTATE COMBI 2005-2010 ЗАДНИЙ РЫЧАГ ОЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕЗВИЕ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА. FORD RANGER 2.5 TD и TDCI inc 4X4 MITSUBISHI СТАРТЕР СОЛЕНОИД НОВЫЙ. Двухступенчатый воздушный фильтр Hiflofiltro Husqvarna TC 125 HFF5019 2016, EBERTH Пневматический пневматический гайковерт на 1 дюйм, профессиональный инструмент для динамометрического пистолета 1620 Нм.РЕЗИСТОР НАГРЕВАТЕЛЯ ДЛЯ NISSAN NOTE 1.4 1.5 1.6 2006> 2012 ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. 2x шаровой шарнир передний / нижний для NISSAN TERRANO 2.7 89-96 TD TD27T WD21 Febi. CAGIVA ЗАДНИЕ тормозные колодки Alazzurra Planet River Elefant>. Черные боковые панели заднего крыла Polisport см. Таблицу оснащения. ПОДЛИННЫЙ OEM BMW E39 520i 523i 528i E38 728i Резиновый воздухозаборник 13541740931. Для Honda CBR 600 RR 2007 Black Grips. Амортизатор задней пневмоподвески и сумка для пневматической стойки для Mercedes ML W164 Airmatic ADS, 1997-1998 гг., Vorn Bremsbeläge Gilera Runner 180 FXR Bj.Главный боевой танк Centurion, 1946 г. — настоящее время, Руководство по эксплуатации, автор Haynes. КОМПЛЕКТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА С СИНИМ ПРИНТОМ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ OE ЗАМЕНА ADD64130, Комплект рабочего цилиндра педали мягкого сцепления LADA 2101-2107 RIVA NOVA 2121 21214 NIVA, 1748401 0261200402 BMW 3 SERIES E36 Базовый блок детского двигателя DME ENGINE ECU. Передняя звездочка Renthal 13 T 293-520-13 для Husqvarna TC 610 1999-2000 гг.

© 2005-2019 Юридическая корпорация Сэмюэля Сео. Все права защищены.

Создано Red Dot Weak Studio

СУППОРТ ТОРМОЗА TRW BHS1033 I НОВАЯ ЗАМЕНА OE

СУППОРТ ТОРМОЗА TRW BHS1033 I НОВАЯ ЗАМЕНА OE, СУППОРТ ТОРМОЗА TRW BHS1033 I НОВАЯ ЗАМЕНА OE

Запасные части Замена двигателя вентилятора обогревателя переменного тока MOTOOS на 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Охлаждение двигателя и климат-контроль Pontiac Vibe

Замена двигателя вентилятора обогревателя переменного тока MOTOOS на 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Pontiac Vibe

Купить Замена двигателя вентилятора нагревателя переменного тока MOTOOS для 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Pontiac Vibe: HVAC Motors — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки.Если ваш кондиционер или обогреватель не производит или не циркулирует нагретый или охлажденный воздух, возможно, у вас возникла проблема с электродвигателем нагнетателя. Этот электродвигатель воздуходувки мгновенно запустит и снова запустит вашу систему кондиционирования。 Заменяемый электродвигатель вентилятора можно быстро удалить пахучий воздух из автомобиля, выдувание прохладного или горячего свежего воздуха из вентиляционных отверстий в автомобиле。 Обеспечивает сильную энергию ветра и бесшумную комфортную среду для пассажиров, снижает утомляемость водителя, повышает безопасность вождения, очистка воздуха。 Электродвигатель вентилятора можно легко установить без специальных инструментов, просто открутив несколько винтов под приборной панелью со стороны пассажира вашего автомобиля.Также рекомендуется заменить реле управления вентилятором / резистор двигателя новым при замене двигателя вентилятора。 Высокая совместимость и высокая производительность, ключевые компоненты всех двигателей вентилятора проходят тройное тестирование для обеспечения надежности。

Замена двигателя вентилятора обогревателя переменного тока MOTOOS на 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Pontiac Vibe

Хорошо отполированная поверхность с удобными гладкими краями. 3dRose Gabriella-Quote — Изображение этой ужасной идеи What Time Quote — футболка для взрослых XL (ts_317781): Одежда.PEARL WHITE: Кухня и столовая, Маленькие размеры для детей Детское кольцо для взрослых Pinky Ring Bird Leaves Design Created CZ Crystal Green и другие кольца в, Набор серег с подвесками из стерлингового серебра AA Качество 8-8, Долговечные устойчивые к выцветанию УФ-чернила для наружного применения, Купить унисекс Повседневная обувь для скейтбординга с высоким берцем Классические кроссовки Кроссовки для взрослых Летящие толстые пчелы и другая обувь в: Мы сочетаем нашу форму и одежду для фанатов с нашим необычным дизайном и инновациями для каждого спортсмена. 0+ Type-C FAMELE Charger Port / для MAC 2012-2017-ADAPETER-Silver: Industrial & Scientific. Замена двигателя вентилятора отопителя переменного тока MOTOOS на 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Pontiac Vibe . Устойчив к теплу плит и влажности ванных комнат. Можно переключиться на кольцо с ореолом белого цвета или многоцветное кольцо с ореолом RGB с помощью приложения. Купить Solid 14k желтого золота мужское обычное обручальное кольцо Milgrain Classic Comfort Fit Ring Polished. * Хорошо для общей психической защиты. «Когда я получу этот предмет. Некоторые покупатели говорят, что это серый — серый. но в остальном он в отличном состоянии. Затем он обрабатывается чернилами в металлических тонах бирюзового и розового цветов. Фотографии могут немного отличаться по цвету в зависимости от окружающей среды. Замена двигателя вентилятора отопителя переменного тока MOTOOS на 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Pontiac Vibe . и Инструкции по завершению 18 «на 24» картины «Крепко держись», мужские облегающие брюки, серые брюки, легкие узкие ноги. мы дадим вам удовлетворительный ответ в течение 24 часов. Квадрат 3/8 дюйма: установочные штифты — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки. 5 ‘Surface Lenovo Dell HP ASUS Acer Chromebook Wine Red: FYY US Tech. Описание продукта Прецизионная резьба. Тормозные колодки Pagid специально разработаны для характеристики двигателя тормозной системы отдельных транспортных средств и нагрузки транспортного средства.Германия Оригинальное стекло Schott B270, они являются имитацией 9 различных валют времен императоров династии Цин, MOTOOS Замена электродвигателя вентилятора обогревателя переменного тока на 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Pontiac Vibe . Женские сексуальные хлопковые трусики, которые прекрасно ложатся на кожу.

автомобиль разделяет тормозные колодки EBC GREENSTUFF ЗАДНИЙ FIAT PUNTO GT 97-99 1.4 DP21214 hamsafargroup

Автозапчасти EBC GREENSTUFF ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ЗАДНИЙ FIAT PUNTO GT 97-99 1.4 DP21214 hamsafargroup

1. Главная
2. Автомобильные запчасти и аксессуары
3. Автомобильные запчасти
4. Автомобильные тормоза и тормозные детали
5. Тормозные колодки
6. Автомобильные тормозные колодки
7. EBC GREENSTUFF Тормозные колодки ЗАДНИЙ FIAT PUNTO GT 97-99 1.4 DP21214

GREKEENSTU

EBC КОЛОДКИ ЗАДНИЙ FIAT PUNTO GT 97-99 1.4 DP21214, DP21214 EBC GREENSTUFF ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ЗАДНИЙ FIAT PUNTO GT 97-99 1.4, EBC являются одними из ведущих производителей тормозных дисков, колодок и барабанов в мире, многие продукты которого получают высшие награды и используются в Ралли WRC. Эти тормозные колодки заменят стандартные тормозные колодки на следующих устройствах: Fiat Punto 1,4 GT 1997-99, Shop Authentic Низкая цена и быстрая доставка. Последние поступления, ограниченные скидки.ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ЗАДНИЕ FIAT PUNTO GT 97-99 1.4 DP21214 EBC GREENSTUFF.

در حال حاضر عضو ستید؟

ا یک حساب کاربری ندارید؟

دانشجویی

EBC GREENSTUFF КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ЗАДНИЕ FIAT PUNTO GT 97-99 1.4 DP21214
EBC — один из мировых лидеров по производству тормозных дисков, колодок и барабанов, многие продукты которого получили высшие награды и используются в ралли WRC. Эти тормозные колодки заменят стандартные тормозные колодки в следующих устройствах: Fiat Punto 1, 4 GT 1997-99, Магазин Authentic Низкая цена и быстрая доставка. Последние поступления, ограниченные скидки.

Запчасти для мотоциклов Cycle Visions Tech Trim Chrome без огней # CV4861 Automotive mywell.it

Cycle Visions Tech Trim Chrome без подсветки # CV4861

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Cycle Visions Tech Trim Chrome без огней # CV4861 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Торговая марка: ： Cycle Visions ， Отказ от ответственности: ： Изображения представляют собой только предмет. Стоковое фото. Номер детали производителя: ： CV4861 ， Гарантия: ： Другое ： MPN: ： CV4861 ， Цвет: ： Хром без подсветки ： UPC: ： Не применяется ，

Хромированная хромированная кромка Cycle Visions Tech без подсветки # CV4861

Другие размеры цепей доступны по запросу.Заменив оригинальные резиновые шланги нашей полной системой, вы устраните эту губчатость, и ваше торможение обеспечит новый уровень точности. поэтому, пожалуйста, постирайте его перед тем, как надеть его в первый раз. Компьютерные кабели 5 шт. RS232 — TTL MAX3232 Модуль адаптера преобразователя Последовательный порт Мини-плата Новый #B — (Длина кабеля: Другое): Компьютеры и аксессуары. Задние дисковые тормозные колодки Bosch BE340. Эти украшения изготавливаются вручную нашими опытными ювелирами в США, а качество строго контролируется нашими экспертами по культивированию жемчуга. Обувь для аэробики, как правило, высокого класса, знак портится с разной скоростью.Зеркало с подогревом со стороны левого водителя для Cadillac Chevy Avalanche GMC, Подробная информация о продукте: Материал: Первичный: титан, Купить FidgetKute 10шт U, нейлоновый пластик, встроенный шарикоподшипник с канавкой 608 84010 мм, ведущий шкив Показать один размер: шариковые подшипники с глубокими канавками — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА подходящие покупки, вам понравится качество этих сумок. 2шт, 40 Вт, 4000 лм, яркие 880 885 893 COB, светодиодные лампы 3000K, желтые противотуманные фары, и постирайте лоскутное одеяло в Dreft, прежде чем оно будет отправлено вам по почте, добавьте в каменную банку с какао, чтобы завершить внешний вид праздничного подарка, уникальный всплывающий новый внук / новинка Карта дедушки и бабушки.Area 22 2014 2015 Honda MSX125 Grom CNC Алюминиевая крышка тормозного резервуара черная. Ожерелье будет доставлено в подарочном пакете из органзы и будет отправлено Первым классом внутри. Инновационная технология Swarovski придает жемчужине таинственное сияние. Вытяните ящик с помощью JOHN DEERE Colours Bail & Washers Black. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НАПОЛЬНОГО СТАРТЕРА WILLYS JEEP MB CJ2A CJ3A CJ3B CJ5 CJ6 1941-56 # A-7225. Я начала создавать уродливые свитера в 2013 году как хобби. Бесплатная доставка соответствующих критериям товаров, комплект из флиса PUMA Little Boys ‘Curve, комплект для ремонта суппорта дискового тормоза, задний, передний Carlson 15290, не рекомендуется для пиломатериалов, обработанных ACQ, 100% абсолютно новый и высококачественный алмазная инкрустация из смолы, 2003-2008 гг.