Зажигание калина лада: Замена замка зажигания Калина, фото и видео, цена и схема

Date: 18.10.2018

Author: admin

Содержание

Lada Granta и Kalina: проверка и замена ремня привода ГРМ 8-клапанного двигателя

На автомобиле Лада Гранта и Лада Калина проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) 8-клапанного двигателя проводим согласно регламенту технического обслуживания на холодном двигателе (15–35 °C) через каждые 15 тыс. км пробега.

Снимок5

Схема привода ГРМ: 1 — зубчатый шкив коленчатого вала; 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 3 — натяжной ролик; 4 — задняя защитная крышка; 5 — зубчатый шкив распределительного вала; 6 — зубчатый ремень; А — прилив на задней защитной крышке; В — метка на шкиве распределительного вала; С — метка на крышке масляного насоса; D — метка на шкиве коленчатого вала.

2279-4-24-01 (Копировать)

Шестигранником «на 5» отворачиваем четыре винта крепления передней верхней крышки привода ГРМ.

2279-4-24-02 (Копировать)

Снимаем крышку.

Вывешиваем правое переднее колесо и включаем пятую передачу в коробке передач. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленчатый вал двигателя и осматриваем ремень привода ГРМ. При нормальном натяжении ремня…

Снимок

…вырез 1 наружного диска натяжного ролика должен совпадать с прямоугольным выступом 2 его внутренней втулки.

Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. При обнаружении дефектов на ремне или значительном несовпадении элементов контроля натяжения ремня (см. фото выше) ремень необходимо заменить. Также следует поменять ремень на новый при обнаружении на нем следов моторного масла (перед монтажом нового ремня причину попадания масла на ремень нужно устранить) или при замене насоса охлаждающей жидкости.

Внимание! Выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв и срезание зубьев) может привести к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.

Замену ремня привода ГРМ в соответствии с регламентом технического обслуживания проводим через каждые 75 тыс. км пробега или в случае обнаружения на ремне дефектов.

Далее нам следует демонтировать ремень привода генератора или ремень привода вспомогательных агрегатов.

Во избежание повреждения датчика положения коленчатого вала необходимо снять его.

DSC

При выключенном зажигании отжимаем фиксатор колодки жгута проводов и отсоединяем колодку от разъема датчика.

DSC4

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления датчика.

DSC_98

Вынимаем датчик из отверстия прилива крышки масляного насоса и откладываем его на место, где нет стальных опилок, могущих впоследствии нарушить работу датчика.

Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя — установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия.

2279-4-24-04 (Копировать)

Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора…

Снимок1

…до момента совмещения метки 1 на зубчатом шкиве распределительного вала с приливом 2 на задней крышке привода ГРМ.

2279-4-24-06 (Копировать)

Чтобы убедиться в правильном положении коленчатого вала, вынимаем резиновую заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления.

Снимок2

Риска 2 на маховике должна располагаться напротив прорези 1 шкалы которая видна в окне крышки картера сцепления.

Перед отворачиванием болта крепления шкива привода генератора…

2279-4-24-08 (Копировать)

…просим помощника зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, вставив через окно в картере сцепления отвертку между зубьями маховика.

Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода генератора,..

2279-4-24-09 (Копировать)

…снимаем шкив…

2279-4-24-10 (Копировать)

…и шайбу.

2279-4-24-11 (Копировать)

Шестигранником «на 5» отворачиваем три винта крепления передней нижней крышки привода ГРМ.

2279-4-24-12 (Копировать)

Снимаем крышку.

2279-4-24-13 (Копировать)

Накидным ключом «на 15» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика.

При этом натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет. Снимаем ремень привода ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов.

2279-4-24-14 (Копировать)

Вынимаем ремень из моторного отсека.

Внимание! После снятия ремня привода ГРМ нельзя проворачивать коленчатый и распределительный валы во избежание утыкания поршней в клапаны.

2279-4-24-15 (Копировать)

Маркировка зубчатого ремня привода ГРМ (ширина 17 мм, число зубьев 113).

Для снятия натяжного ролика ремня отворачиваем болт его крепления…

2279-4-24-16 (Копировать)

…и снимаем натяжной ролик вместе с болтом.

2279-4-24-17 (Копировать)

…вращаем пластмассовую обойму ролика, удерживая его за эксцентрик.

Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить. Заодно можно проверить исправность насоса охлаждающей жидкости, покрутив и покачав его за шкив. Устанавливаем натяжной ролик на место, окончательно не затягивая болт его крепления. Для разных модификаций двигателя в головке блока цилиндров выполнены два резьбовых отверстия под болт крепления натяжного ролика.

2279-4-24-18 (Копировать)

Болт крепления ролика вворачиваем в верхнее отверстие головки блока цилиндров.

Устанавливаем ремень привода ГРМ в обратной последовательности. Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток коленчатого и распределительного валов. Надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала, затем…

2279-4-24-19 (Копировать)

…натягивая обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим ее за натяжной ролик, а переднюю — надеваем на шкив распределительного вала.

При необходимости доворачиваем шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зубьев ремня с впадинами шкива. Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставляем в пазы наружного диска ролика…

2279-4-24-20 (Копировать)

…стержни (∅4 мм, расстояние между стержнями 18 мм) специального ключа (для наглядности показано на снятом ролике).

Такой ключ использовался при регулировке натяжения ремня во всех переднеприводных ВАЗах.

DSC_8

Также для регулировки натяжения можно использовать щипцы для снятия стопорных колец.

Натягиваем ремень, поворачивая натяжной ролик ремня против часовой стрелки…

2279-4-24-21 (Копировать)

…до момента совпадения выреза наружного диска ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки, и затягиваем болт крепления ролика моментом 34–41 Н·м.

Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также срок службы подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика. Недостаточное натяжение ремня тоже приводит к его преждевременному выходу из строя и может вызвать нарушение фаз газораспределения. Проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. При снятом шкиве привода генератора правильное положение коленчатого вала удобно контролировать…

Снимок3

…по совмещению метки 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с ребром 2 крышки масляного насоса.

При необходимости повторяем регулировку фаз газораспределения и натяжение ремня привода ГРМ. Сборку производим в обратной последовательности. Болт крепления шкива привода генератора затягиваем моментом 105–110 Н·м.

[14 операций по техобслуживанию Lada Granta, которые помогут вам сэкономить]

[Как сэкономить на плановом ТО Lada Granta] [Техническое обслуживание Lada Granta на 2,5 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 15 000 и 105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 30 000 и 60 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta 75 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Granta] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Granta]

Выключатель (замок) зажигания Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118, 117, 1119)

Ключ в замке зажигания может занимать следующие положения:

0 («выключено») при таком положении ключа зажигания могут быть включены следующие потребители: наружное освещение, передние противотуманные фары, сигнализация дальним светом фар, аварийная сигнализация, прикуриватель и аудиосистема. При вынутом ключе блокируется вал рулевого управления (для его блокировки необходимо повернуть рулевое колесо до срабатывания запорного стержня). Для разблокировки вала рулевого управления вставляем ключ в замок зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, переводим ключ в положение I.

При движении автомобиля не выключайте двигатель и не вынимайте ключ из замка зажигания, это приведет к блокировке руля и потере управляемости.

1 («зажигание») — включены электрические цепи всех потребителей, кроме стартера. Ключ не вынимается.

При неработающем двигателе не оставляйте ключ в положении I на длительное время: это может привести к разряду аккумуляторной батареи.

Перед запуском двигателя (поворотом ключа в положение II) сделайте паузу в течение нескольких секунд (особенно после длительной стоянки): это позволит электробензонасосу создать необходимое давление в топливной рампе и облегчит запуск двигателя.

II («стартер») — включены электрические цепи всех потребителей для запуска двигателя. После запуска двигателя ключ необходимо отпустить — он автоматически вернется в положение I.

Выключатель (замок) зажигания имеет блокировку, не позволяющую включить стартер при работающем двигателе. Для повторного запуска двигателя после неудачной попытки ключ в выключателе необходимо сначала перевести в положение О, а затем повторить попытку. Автомобиль оборудован электронной противоугонной системой АПС-б — иммобилайзером. Датчик иммобилайзера установлен в замок зажигания. Контрольная лампа иммобилайзера установлена в щиток приборов, а в блок управления встроен зуммер для подачи звуковых сигналов. В ключи зажигания встроены чипы, с которых датчик иммобилайзера считывает коды, снимающие запретна запуск двигателя.

Автомобиль комплектуется двумя ключами: рабочим и обучающим. Рабочий ключ предназначен для повседневного использования. Обучающий ключ предназначен для активации иммобилайзера и системы дистанционного управления, а также для запуска двигателя в случае утери или неисправности рабочего ключа. При выключении зажигания обучающим ключом начинает мигать контрольная лампа иммобилайзера.

Ключи, прилагаемые к автомобилю:

1 — табличка с номером шифра ключа;

2 — обучающий ключ иммобилайзера;

3 — рабочий ключ иммобилайзера

Статьи :: Инструкция по самостоятельной прописке ключа зажигания Лада Калина, Лада Приора — DIAG2CAR.RU

Вы стали обладателем ключа с электроникой. Теперь осталось только подружить приобретенный ключ с Вашей машиной. Можно упростить свою жизнь, обратившись к мастерам по прописке, но лучше, если Вы сами попробуете разобраться.

Внимание! Вся информация носит ознакомительный характер. Мы не несем ответственности за Ваши действия и не исключаем того, что статья со временм может перестать быть актуальной.

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Иммобилизатор АПС-6 Лада Калина, Лада Приора. Процедура обучения ключей.

Перед началом процедуры обучения ключа необходимо:

-закрыть все двери автомобиля.

-иметь в топливном баке не менее 10 литров бензина, дабы исключить возможные сигналы зуммера низкого уровня топлива, которые можно спутать с сигналами зуммера при обучении ключа.

-подготовить все ключи, которые планируется использовать в автомобиле. Все рабочие ключи, даже те, которые уже ранее были обучены на данном авто, необходимо переобучать заново при каждой процедуре обучения.

1. Включить зажигание обучающим ключом, не заводя двигатель и подождать с включенным зажиганием не менее 6 секунд.

2. Выключить зажигание. Индикатор иммобилайзера должен начать быстро мигать (5 раз в секунду) всё время, пока правильно выполняется процедура обучения.

Если быстрое мигание индикатора иммобилайзера прекратилось, значит что-то делается неверно, например нарушен временной интервал или имеется неисправность в автомобиле. Вынуть обучающий ключ из замка зажигания.

3. Пока мигает индикатор иммобилайзера (не позднее 6 секунд) необходимо, вставить рабочий ключ в замок и включить зажигание, не заводя двигатель. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала

4. Ждать в положении зажигание включено (приблизительно 6 секунд) до подачи зуммером еще двух звуковых сигналов.

Если через 6 секунд зуммер не выдал звуковых сигналов, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру заново с пункта №1.

В случае повторения ситуации, это может означать неисправность в автомобиле или то, что данный рабочий ключ не новый, а уже был ранее обучен на другом автомобиле.

5. Выключить зажигание.

6. При необходимости обучения более одного рабочего ключа, следует ещё раз повторить пункты №3, №4, №5, используя для включения зажигания поочередно второй и последующие обучаемые рабочие ключи. Если нет — продолжить выполнение с пункта №7. (всего в систему можно запрограммировать от 1 до 4 рабочих ключей)

7. Пока мигает индикатор иммобилайзера (не позднее 6 секунд) необходимо вынуть последний рабочий ключ из замка зажигания, вставить снова обучающий ключ в замок и включить зажигание не заводя двигатель. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала.

8. Ждать с включенным зажиганием (приблизительно 6 секунд) до подачи зуммером ещё двух звуковых сигналов.

9. Выключить зажигание. Не вынимать обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал, а индикатор иммобилайзера должен начать мигать в два раза быстрее.

Если зуммер не выдал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру обучения заново с пункта №1.

В случае повторения ситуации, это может означать неисправность в автомобиле или то, что ЭБУ данного автомобиля уже обучен другим обучающим ключом

10. Не позднее 6 секунд после одиночного звукового сигнала (пока быстро мигает индикатор иммобилайзера) необходимо включить зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2-3 секунды, выключить зажигание. Не позднее 5 секунд после выключения зажигания зуммер должен подать три звуковых сигнала, а индикатор иммобилайзера должен прекратить быстрое мигание. Не включать зажигание ещё минимум 10 секунд. При работе с некоторыми ЭБУ прекращение мигания индикатора иммобилайзера и выдача зуммером 3 звуковых сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае всё равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд.

По окончании процедуры обучения может потребоваться синхронизация кодов иммобилайзера и ЭБУ. Без этого, ЭБУ не даст разрешение на запуск двигателя при первом включении зажигания. Для проведения синхронизации необходимо включить зажигание любым рабочим обученным ключом и подождать 6 секунд. Если индикатор иммобилайзера показывает ошибку (мигание с частотой 1 раз в секунду), то выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд. После этого снова включить зажигание. Индикатор иммобилайзера уже не должен мигать, и двигатель запустится.

Если через 3 секунды после включения зажигания индикатор иммобилайзера горит постоянным светом, значит, что в ЭБУ не активизировалась противоугонная функция и процедуру обучения следует повторить заново с пункта №1.

Какие катушки зажигания лучше для ВАЗ (Lada) Kalina? СОАТЭ, Bosch, АвтоВАЗ

ТОП производителей катушек зажигания для ВАЗ (Lada) Kalina

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Kalina делают в разных точках мира.
На сайте имеются отзывы о производителях катушек зажигания из таких стран как:
Россия, Германия
.

В апреле 2021 года в рейтинге катушек зажигания для ВАЗ (Lada) Kalina на PartReview приняли участие 4 производителя.
Он построен на базе 16 отзывов и 49 голосов.

Какие катушки зажигания выбрать для ВАЗ (Lada) Kalina?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение СОАТЭ.
61% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались катушки зажигания Bosch — 6%.

Замыкает тройку фирма АвтоВАЗ с результатом в 6% голосов.

В общем рейтинге катушек зажигания,
в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

СОАТЭ получили 6 место, оценка PR — 74.
Учитываются данные из 53 отзыва и 165 голосов.
Bosch заняли 4 место, с оценкой PR — 78.
На основе из 53 отзывов и 85 голосов.
АвтоВАЗ — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге.
Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Kalina

Выяснив, какие катушки зажигания предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Kalina, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля.
В апреле 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Kalina среди производителей таких запчастей как:

Приводной ремень,

Ремень ГРМ,

Радиатор охлаждения,

Помпа,

Термостат,

и других.

замена системы, как проверить, неисправности

Катушка зажигания в вариации силового агрегата 8 клапанов Лада Калина, как и в версии 16 клапанов, исполняет первостепенную роль. Она позволяет мотору без труда запускаться даже в весьма неблагоприятных климатических условиях. Такое обстоятельство стимулирует владельцев уделять этому изделию повышенное внимание. Даже несущественное отклонение в функционировании катушки способно на длительное время обездвижить автомобиль. Для минимизации рисков проявления такой ситуации призываем владельцев соблюдать регламентные рекомендации производителя. Если владелец отнесется к данному аспекту пренебрежительно, то он собственноручно спровоцирует себя на замену катушки, что весьма недешево. И в целом система зажигания должна обслуживаться и эксплуатироваться аккуратно.

Факторы неисправностей катушки зажигания

При появлении первых признаков поломки неопытные владельцы в первоочередном порядке подозревают во «всех бедах» замок зажигания или высоковольтные провода. Обладатели Лада Калина со стажем рекомендуют взвешенно подходить к разрешению вопроса. Как проверить неисправность? При выходе катушки из строя приборная панель напомнит об этом посредством свечения индикатора.

Скачок напряжения или факт замыкания внутри узла способны спровоцировать повреждения свечей. В таком случае искра будет неспособна корректно генерироваться между электродами.

Поломка устройства может быть также вызвана следующими факторами:

попаданием авто в ДТП, в результате чего можно наблюдать разрушение некоторых компонентов узла зажигания;
автомобиль подвергся удару молнии;
ранее выполненный ремонт оказался не совсем качественным;
применение владельцем неоригинальных компонентов в обозначенной системе;
игнорирование периодичностью технического обслуживания.

Невзирая на причины, владельцу Лада Калина следует детально диагностировать систему зажигания. Иногда проблема может генерироваться воздействием нескольких негативных факторов одновременно. Данная ситуация предостерегает малоопытного водителя склоняться к самостоятельному поиску и устранению поломок, ведь вероятен риск принудительного вывода из строя иных заведомо исправных компонентов.

Замена радиатора печки на Калине
Замена лампочки ближнего света Калина
Габариты Лада Калина

Аспекты эксплуатации

Частыми случаями обращения владельцев в сервис являются выходы из строя катушки или ее некорректное функционирование. Диагностировать модуль зажигания также можно самостоятельно. Для этого потребуется обзавестись соответствующими приборами. Одним из таких инструментальных средств диагностики является мультиметр. Он применяется в целях замеров фактического значения сопротивления на выводах катушки в версиях 8 клапанов Лада Калина, а также в версии 16 клапанов. Чтобы результаты замерных действий обладали максимальной корректностью к процедуре следует склоняться не менее двух раз.

Повреждение в системе зажигания может возникнуть на любом из участков цепи. Это обстоятельство требует максимальной тщательности и внимания во время диагностических манипуляций. Проверка начинается с того, что необходимо убедиться в правильности коммутации обмотки с массой. Теперь диагностируем центральный вывод катушки. Плюсовой контакт прибора прикладываем к нему, а минусной коммутируем с массой автомобиля. Смотрим на экран. Если присутствует символ бесконечности сопротивления, то это свидетельствует об отсутствии замыкания на данном отрезке цепи. Из этой информации владелец должен сделать вывод, что модуль зажигания исправен.

Теперь прибор коммутируем с расположенными по краям выводами модуля. Конкретный параметр на экране свидетельствует о присутствии неисправности внутри замка зажигания LADA Kalina. Если недочет и здесь не обнаружен, тогда следующим действием будет диагностирование вторичной обмотки катушки. Модуль зажигания располагаем перед собой так, чтобы оба контакта были развернуты к нам. С выводами для 4-го и 1-го цилиндров коммутируем диагностическое устройство. Убедившись в отсутствии неисправности (замыкания), переходим к проверке цепи для 2-го и 3-го цилиндров. Здесь также не должно присутствовать замыкания.

Подведем итоги

Если по результатам диагностических действий автомобиля LADA Kalina выявился факт, что катушка зажигания неисправна, то замена данного узла является весьма простым мероприятием. Для реализации процесса потребуется шестигранный ключ. Рекомендуем перед демонтажем запомнить расположение высоковольтных кабелей на соответствующих выводах катушки. Это позволит исключить ошибку в коммутации при монтаже устройства.

Схема электрических соединений жгута проводов системы зажигания 11180 — 3724026-40 (Лада Калина 8-ми клапанная).

Схема электрических соединений жгута проводов системы зажигания 11180 – 3724026-40 (Лада Калина 8-ми клапанная).

Схема электрических соединений.

Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов системы зажигания 11180 – 3724026-40.

1 – контроллер;

2 – колодка диагностики;

3 – датчик контрольной лампы давления масла;

4 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;

5 – резистор;

6 – электровентилятор системы охлаждения двигателя;

7 – катушка зажигания;

8 – педаль акселератора электронная;

9 – дроссельный патрубок с электроприводом;

10 – датчик кислорода управляющий;

11 – датчик кислорода диагностический;

12 – колодки жгута проводов системы зажигания и жгута проводов форсунок;

13 – свечи зажигания;

14 – форсунки;

15 – электромагнитный клапан продувки адсорбера;

16 – датчик массового расхода воздуха;

17 – датчик скорости автомобиля;

18 – датчик температуры охлаждающей жидкости;

19 – датчик положения коленчатого вала;

20 – датчик детонации;

21 – блок предохранителей дополнительный;

22 – предохранители электровентилятора системы охлаждения двигателя;

23 – реле электробензонасоса;

24 – реле электровентилятора системы охлаждения двигателя;

25 – реле зажигания;

26 – реле 2 электровентилятора системы охлаждения двигателя;

27 – колодка жгута проводов системы зажигания к колодке жгута проводов панели приборов.

Жгут проводов системы зажигания – 11180 – 3724026-40.

Поделиться ссылкой:

Устройство и схемы системы зажигания двигателя 21214 на Лада 4х4

В системе зажигания двигателя 21214 автомобиля Лада 4х4 применяется 4-выводная катушка зажигания, представляющая собой блок двух 2-выводных катушек зажигания. В системе зажигания двигателей 21126, 11194 автомобилей Лада Калина и Лада Приора применяются 4 индивидуальные катушки зажигания. Обе системы зажигания не имеют подвижных деталей, и поэтому не требует обслуживания и регулировок, за исключением свечей зажигания.

Устройство и схемы системы зажигания двигателя 21214 автомобиля Лада 4х4 и двигателей 21126, 11194 автомобилей Лада Калина и Лада Приора, проверка катушек зажигания.

Управление током в первичных обмотках катушек зажигания осуществляется контроллером, использующим информацию о режиме работы двигателя, получаемую от датчиков системы управления двигателем. Для коммутации первичных обмоток катушек зажигания контроллер использует мощные транзисторные вентили.

В системе зажигания двигателя 21214 автомобиля Лада 4х4 применяется метод распределения искры, называемый методом «холостой искры». Цилиндры двигателя объединены в пары 1-4 и 2-3, и искрообразование происходит одновременно в двух цилиндрах. В цилиндре, в котором заканчивается такт сжатия (рабочая искра), и в цилиндре, в котором происходит такт выпуска (холостая искра).

В связи с постоянным направлением тока в первичной и вторичной обмотках, ток искрообразования одной свечи зажигания всегда протекает с центрального электрода на боковой, а второй — с бокового на центральный.

Схема системы зажигания двигателя 21214 автомобиля Лада 4х4 и двигателей 21126, 11194 автомобилей Лада Калина и Лада Приора.

Катушка зажигания 21110-3705010-03/04 и 21120-3705010-11/12/13.

Катушки зажигания имеют следующие цепи:

Цепь питания первичных обмоток.

Напряжение бортсети автомобиля поступает с главного реле (реле зажигания) на контакт «15» 4-выводной катушки зажигания и контакт «3» индивидуальной катушки зажигания.

Цепь управления первичной обмоткой катушки зажигания.

Контроллер коммутирует на массу цепь первичной обмотки катушки зажигания, выдающей высокое напряжение на свечи зажигания соответствующих цилиндров:

— Контакты «1а» и «1b» 4-выводной катушки зажигания.
— Контакт «1» индивидуальной катушки зажигания.

Схема подключения катушки зажигания 21120-3705010-11/12/13 двигателей 21126, 11194 автомобилей Лада Калина и Лада Приора.

Диагностическая информация.

В контроллере МЕ17.9.7 проводится постоянный мониторинг величины тока через катушку зажигания. В случае отсутствия тока или недостаточной его величины фиксируется код неисправности.

Код ошибки Р0351 (Р0352, Р0353, Р0354) — Катушка зажигания цилиндра 1 (2, 3, 4) обрыв цепи управления.

Код ошибки Р0351 (Р0352, Р0353, Р0354) заносится, если:

— Двигатель работает.
— Самодиагностика зафиксировала отсутствие тока через катушку зажигания.

Сигнализатор неисправностей загорается через 5 с после возникновения кода неисправности.

Описание проверок.

Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.

1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Проверяется исправность цепи питания.
3. Проверяется исправность цепи управления.
4. Проверяется исправность катушки зажигания.

Диагностическая карта устранения неисправностей катушек зажигания.

Код неисправности Р2301 (Р2304) — Катушка зажигания цилиндра 1-4 (2-3), замыкание цепи управления на бортовую сеть.

Код неисправности Р2301 (Р2304) заносится, если:

— Двигатель работает.
— Самодиагностика зафиксировала неисправность.

Сигнализатор неисправностей загорается через 5 с после возникновения кода неисправности.

Описание проверок.

Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.

1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Проверяется наличие замыкания на бортовую сеть цепи управления катушкой зажигания.
3. Проверяется исправность катушки зажигания.

Схема подключения катушки зажигания 21110-3705010-03/04 двигателя 21214 автомобиля Лада 4х4.

Диагностическая карта устранения неисправностей катушек зажигания.

Код ошибки Р2301 (Р2304, Р2307, Р2310) — Катушка зажигания цилиндра 1 (2, 3, 4), замыкание цепи управления на бортовую сеть.

Код ошибки Р2301 (Р2304, Р2307, Р2310) заносится, если:

— Двигатель работает.
— Самодиагностика зафиксировала неисправность.

Сигнализатор неисправностей загорается через 5 с после возникновения кода неисправности.

Описание проверок.

Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.

Схема подключения катушки зажигания 21120-3705010-11/12/13 двигателей 21126, 11194 автомобилей Лада Калина и Лада Приора.

Диагностическая карта устранения неисправностей катушек зажигания.

Гашение детонации.

Для предотвращения выхода из строя двигателя в результате продолжительной детонации ЭСУД корректирует угол опережения зажигания. Для обнаружения детонации в системе имеется датчик детонации. Контроллер анализирует сигнал этого датчика и при обнаружении детонации, характеризующейся повышением амплитуды вибраций двигателя в определенном диапазоне частот, корректирует угол опережения зажигания по специальному алгоритму.

Корректировка угла опережения зажигания для гашения детонации производится индивидуально по цилиндрам, т.е. определяется, в каком цилиндре, происходит детонация, и уменьшается угол опережения зажигания только для этого цилиндра.

В случае неисправности датчика детонации в память контроллера заносится соответствующий код неисправности и включается сигнализатор неисправностей. Кроме того, контроллер на определенных режимах работы двигателя устанавливает пониженный угол опережения зажигания, исключающий появление детонации.

Плавающий на холостом ходу Повышенные обороты двигателя на холостом ходу Калина

Многие автомобилисты сталкивались с концепцией плавающих оборотов двигателя на холостом ходу. Для Lada Kalina, как показывает практика — это частые неисправности, которые можно устранить своими руками, но иногда придется воспользоваться автосервисом.

Возможные неисправности

Плавающая скорость на холостом ходу

Поговорив с владельцами автомобиля, а также с мастерами автосервиса, можно сделать вывод, что плавающая оборачиваемость двигателя на машине — довольно частое явление.В результате автомобиль может начать дергаться при навешивании. Большинство автолюбителей уверяют, что эта неисправность проявляется в гарантийном обслуживании.

Это может быть связано со многими факторами.

Рассмотрим основные причины появления плавающего вращения двигателя:

Неисправность в топливной системе.
Отказ элементов топливной системы
Проблемы с зажиганием.
Проблемы с зажиганием или проводкой
ошибок EBC.
Устранение ошибок ЭБУ
Топливо с тиснением.
Некачественный бензин влияет непосредственно на работу силового агрегата

Все эти причины служат тому, что такой эффект появляется. Самая частая причина — возникновение проблем с впрыском.

Методы лечения

Прежде чем приступить к исправлению проблемы, стоит отметить, что плавающая текучесть — это только начало, так как при боковом устранении неполадок может появиться эффект «Старт-Город».

Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающего вращения двигателя.

Топливная система

Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются при неравномерной подаче топлива в камеру сгорания, или

Чистящая насадка снята

В первую очередь это связано с соплами, которые могут быть загрязнены. При этом может не ощущаться при движении, но на холостом ходу Тахометр это сразу покажет.Поэтому демонтировать и проверять форсунки необходимо на специальном стенде.

Чистая сетка бензонасос

Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, что подает не равномерно или поломкой топливного фильтра.
. При необходимости нужно заменить фильтрующий элемент и проверить топливный насос.

Очистить блок дроссельной заслонки

Изменение количества топливных смесей может быть связано с разрывом дроссельной заслонки или износом воздушного фильтра. Поэтому фильтрующий элемент меняют, а дроссельную заслонку чистят.

Дроссельная заслонка до и после очистки

Проблемы с зажиганием

Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за неправильной работы системы зажигания. А именно может быть связан с замком или проводкой. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные предметы. Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, а провода, идущие от него, называть на работоспособность.

Ошибки EBC

Часто неисправность автомобиля связана с ошибками электронного блока управления, а также с неисправностью контроллеров на плате.Конечно, еще одной причиной может служить вышедшая прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.

Снято с машины

Как показывает практика, неисправность ЭБУ может служить проблемой для работоспособности многих систем. Поэтому, если предыдущими способами устранить неисправность не удалось, необходимо заменить блок управления. Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но не всегда проблема исчезает полностью.

Топливо рельефное

Во многих случаях некачественная заливка топлива в автомобиль может служить причиной засорения топливопроводов и системы впрыска, что в свою очередь дает эффект неравномерной подачи топлива. Для устранения неисправности следует слить старое топливо, очистить топливную систему и залить новый качественный бензин.

Стоит понимать, что от качества топлива зависит не только работа мотора, но и его долговечность

Плавающие повороты на Lada Kalina с E-Gas

выводов

Плавающая скорость на холостом ходу двигателя Лада Калина может послужить и другим, более серьезным проблемам.Итак, если такое явление возникло, необходимо найти причину и устранить ее. Если не получается сделать своими руками, нужно обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему. Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающих поворотов автовладельцы приходили ко мне на электронный блок Control.

Холостой ход — это режим работы двигателя, при котором коробка передач изолирована. В этом случае дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Этот режим предназначен для прогрева двигателя до рабочей температуры. Функционирование всех систем ДВС.(Двигатель внутреннего сгорания). Когда педаль газа отпущена, обороты двигателя поддерживаются регулятором холостого хода (RXX). Именно такой прибор в Lada Kalina обеспечивает поступление в цилиндры минимального количества топливно-воздушной смеси.

Где находится и как работает RXH

Датчик холостого хода калины выполняет четыре основные функции:

Поддерживайте определенное число оборотов двигателя.
Обеспечение условий для пуска двигателя зимой при отрицательных температурах.Это означает, что RXX может увеличивать обороты, чтобы двигатель работал быстрее. По мере достижения рабочей температуры обороты постепенно уменьшаются.
Поддержание минимальных оборотов мотора при отпускании педали газа. Многие автомобилисты недооценивают эту особенность до тех пор, пока не начнутся проблемы с запуском и нестабильная работа двигателя.
Создание топливно-воздушной смеси с желаемым процентным содержанием топлива и воздуха. Благодаря этому обеспечивается оптимальный расход топлива и стабильная работа силовой установки.

Поскольку RXX отвечает за подачу воздуха в цилиндры, он находится на дроссельном узле.Регулятор почти у всех бензиновых атмосферных двигателей стоит рядом с датчиком положения дроссельной заслонки, и Калина не исключение.

Принцип работы PCX

При работе двигателя без увеличения оборотов, то есть на холостом ходу, в камерах цилиндров проходит минимальный объем воздуха для воздуха. Это происходит независимо от того, что дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Производительность по воздуху, потребляемому на впуске, контролируется и измеряется DMRV (датчик массового расхода воздуха), который отправляет данные в ЭБУ.

На основании полученной информации блок управления подает в цилиндры необходимое количество топлива через форсунки. При этом контроллер контролирует оборот коленчатого вала по датчику его положения (ДПКВ). Согласно полученным данным, игла ПЧ открывается или закрывается, регулируя подачу воздуха дросселем, который на данном этапе не участвует в работе мотора.

Если двигатель еще не вышел на заданную температуру, контроллер с помощью ПЧ увеличивает подачу воздуха, увеличивая оборот коленчатого вала для более быстрого прогрева силового агрегата.Благодаря этому режиму автомобиль может тронуться с места практически сразу, без необходимости достижения рабочих температур.

Технически RXH не датчик, это исполнительный инструмент, поэтому контроллер не может диагностировать его неисправность. Это означает, что значок «Check Engine» При выходе из строя регулятора он не загорается на панели приборов. По своим признакам проблема RXH аналогична неисправности ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки). Но в случае последнего загорится иконка, сигнализирующая о неисправности мотора.

Признаки неисправности RCX

Среди признаков, прямо или косвенно указывающих на некорректную работу датчика холостого хода, можно выделить следующие:

плохо заводится двигатель — без нажатия на педаль газа запуск мотора становится невозможным;
при переключении на нейтральную передачу Имеются «сбои» в оборотах и их нестабильность;
при переключении передач падают обороты или совсем тупит двигатель;
двигатель плохо греется при отрицательных температурах, так как не достигаются повышенные обороты (1500 об / мин);
после включения энергопотребителей (дальний свет, обогреватель, кондиционер) по очереди начинает «делать» или «плавать»;
двигатель самопроизвольно увеличивает и понижает обороты.

RXH ремонту не подлежит, прибор подлежит замене. Перед заменой регулятора холостого хода желательно промыть дроссельный узел.

Как проверить регулятор

Методов диагностики RXX довольно много. Наиболее эффективные I. простые методы проверки регулятора холостого хода:

Нормальное тестирование RXX на работоспособность. Для этого прибор необходимо снять с дроссельного узла и подключить клеммную колодку, если она была отсоединена, для демонтажа.После этого нужно запустить двигатель. Во время запуска иглы исправное устройство должно быть продвинуто. Если этого не наблюдается — регулятор сломан.
Проверка подачи на датчик необходимого напряжения. Нужно отсоединить клеммную колодку от RHX и подключить к выводам вольтметра. После этого один человек включает зажигание, а второй измеряет сопротивление на всех выводах колодки. При отсутствии неисправностей показания вольтметра должны быть примерно 50 Ом.Напряжение должно быть на уровне 12 В. Если оно существенно меньше, то это свидетельствует о неисправности АКБ или об открытии электроосмотра на одной из секций.
Измерение сопротивления внутренней и внешней обмоток регулятора. Для этого воспользуйтесь мультиметром. Результаты измерения не должны быть ниже 40 Ом и выше 80 Ом. При отклонении от указанного диапазона необходимо заменить регулятор холостого хода.

Зная признаки устранения неисправностей, вы сможете своевременно диагностировать неисправности РЧБ и принять меры по их устранению.Хотя регулятор ремонту не подлежит, попробовать его почистить стоит. В некоторых случаях этого оказывается достаточно.

Очистка RHX

Работа по устранению неисправности регулятора холостого хода своими руками — это банальная его промывка от Нагара. Для этого следуйте инструкции:

отсоединить микросхемы проводки от датчика;
откручиваем два крепежных винта с небольшой фигурной вырубкой и вынимаем датчик из посадочного гнезда;
с помощью WD-40 или очистителя для карбюратора промыть конус иглы.

Значит можно протереть контакты регулятора и весь дроссельный узел.

Дроссельная заслонка

Когда водитель нажимает на педаль газа, дроссельная заслонка открывается, пропуская больше воздуха в камеры сгорания. Кислород смешивается с топливом, после чего приготовленная смесь горит. Чем сильнее водитель нажимает на педаль газа, тем шире открывается заслонка и тем больше проходит воздуха. Но часто на стенках закрылков скапливается нагар, и неплотное закрытие его вызывает нарушения в работе силовой установки.

Дроссельный узел расположен за воздушным фильтром. Такое расположение характерно не только для Lada Kalina, но и для многих других автомобилей. В зависимости от типа двигателя работой заслонки можно управлять. электронная педаль газа или тросовый привод.

Многие автомобилисты сталкивались с концепцией плавающих оборотов на холостом ходу двигателя. Для Lada Kalina, как показывает практика — это частая неисправность, которую можно устранить своими руками, но иногда придется обращаться в автосервис.

Плавающая скорость на холостом ходу

Поговорив с владельцами автомобиля, а также с мастерами в автосервисе, можно сделать вывод, что плавающая оборачиваемость двигателя на автомобиле — довольно распространенное явление. Как результат . Большинство автолюбителей уверяют, что эта неисправность проявляется в гарантийном обслуживании.

Это может быть связано со многими факторами.

Рассмотрим основные причины появления плавающего вращения двигателя:

Отказ в топливной системе
.
Отказ элементов топливной системы
Проблемы в зажигании
.
Проблемы с зажиганием или проводкой
Ошибки EBC
.
Устранение ошибок ЭБУ
Топливо рельефное
.
Бензин некачественный напрямую влияет на работу силового агрегата

Методы лечения

Прежде чем приступить к исправлению проблемы, стоит отметить, что плавающий оборот — это только начало, так как при боковом устранении неисправности может появиться эффект «Старт-Город».

Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающего вращения двигателя.

Топливная система

Как показывает практика и практика, плавающие обороты возникают при неравномерной подаче топлива в камеру сгорания или постоянном изменении количества топливной смеси.

Очистка снятого сопла

В первую очередь это связано с соплами, которые могут быть загрязнены. При этом может не ощущаться при движении, но на холостых оборотах тахометр сразу это покажет.Поэтому демонтировать и проверять форсунки необходимо на специальном стенде.

Чистая сетка бензонасоса

Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который подает топливо неравномерно или повреждением топливного фильтра. При необходимости нужно заменить фильтрующий элемент и проверить топливный насос.

Очистить блок дроссельной заслонки

Изменение количества топливной смеси может быть связано с дроссельной заслонкой или износом воздушного фильтра.Поэтому фильтрующий элемент меняется, но.

Выстрел дроссельной заслонки до и после очистки

Проблемы с зажиганием

Ошибки EBC

Часто неисправность автомобиля связана, а также с неисправностью контроллеров на плате.Конечно, еще одной причиной может служить вышедшая прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.

Снято с машины

Топливо рельефное

Во многих случаях низкое качество залитого топлива может служить причиной засорения топливопроводов и впрыска, что в свою очередь дает эффект неравномерной подачи топлива. Для устранения неисправности следует слить старое топливо, прочистить топливную систему и залить новый качественный бензин.

Стоит понимать, что от качества топлива зависит не только работа мотора, но и его долговечность

Плавающие повороты на Lada Kalina с E-Gas

выводов

Плавающая скорость на холостом ходу двигателя Лада Калина может послужить и другим, более серьезным проблемам.Итак, если такое явление возникло, необходимо найти причину и устранить ее. Если не получается сделать своими руками, нужно обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему. Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающих поворотов автовладельцы приходились на электронный блок управления.

Лада

калина на скорость не включается. Причины нестабильного включения первой передачи на калине и решение. Замена выжимного подшипника

Современный автомобиль буквально напичкан электроникой, и Lada Kalina в этом смысле не исключение.С одной стороны, электроника облегчает жизнь водителю. С другой стороны, это тоже может стать причиной и источником головной боли для водителя, поскольку обилие электроники может серьезно усложнить поиск проблем. Самая частая неисправность на Калине, связанная с электроникой, — это невозможность включения задней передачи. О том, почему не включается трансмиссия и как это исправить, мы расскажем в этой статье.

Механизм блокировки заднего хода в Лада Калина

Перечислены все ключевые элементы механизма блокировки.

Для включения задней передачи на Калине водителю необходимо немного сдвинуть рычаг переключения передач на себя, а затем вперед. Сделать это нужно, приподняв на рычаге небольшое пластиковое кольцо, которое служит своеобразной страховкой. Коробка передач оснащена соленоидом, который не допускает передачу заднего хода до тех пор, пока кольцо не встанет. После поднятия кольца срабатывает встроенный в рычаг магнитный переключатель, соленоид подключается к массе, после чего шток внутри соленоида перемещается.Это приводит к тому, что ход механизма выбора передач увеличивается и появляется возможность включить другую скорость — заднюю.

Почему перестала включаться передача заднего хода и способы устранения

Проблемы с включением передачи заднего хода могут возникать по ряду причин, наиболее распространенные из которых перечислены ниже.

Перегорел предохранитель блокировки: причина номер один

Предохранитель F21, отвечающий за блокировку передачи заднего хода, находится в нижнем ряду, в восьмом гнезде

Это первый элемент, на который следует обратить внимание в случае поломки электроники. В автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначается как F21. Его номинал 10 А, он находится в основном блоке безопасности автомобиля (там восьмой слева). Снимается предохранитель, осматривается его перемычка. Если он сломан, предохранитель заменяется новым. Затем машина заводится и снова делается попытка включить задний ход. Если новый предохранитель снова перегорает, это свидетельствует о коротком замыкании в цепи питания соленоида, следовательно, придется менять не только предохранитель, но и сам соленоид.

Видео о том, где находится блок предохранителей в Калине

Неисправен магнитный выключатель

Стрелкой указан разъем, который нужно замкнуть с помощью провода или обычной канцелярской скрепки

Это случается нечасто, потому что деталь довольно надежная. Выход очевиден: нужно снять и проверить. Для этого снимаем кожух, установленный на рычаге переключения передач. Далее найдите разъем, который подключен к рычагу. Он аккуратно отключается, а его контакты замыкаются каким-то проводом (подойдет и обычная канцелярская скрепка, которую можно намотать на разъем кусочком изоленты).Замкнув контакты, попробуйте включить обратную скорость. В случае успеха, значит, причина была в магнитном переключателе, и его нужно менять. Здесь возможен еще один вариант: само пластиковое кольцо, к которому подключен этот переключатель, не поднимается достаточно высоко (обычно это связано с его износом). Поэтому перед разборкой рычага и снятием переключателя имеет смысл убедиться, что кольцо поднимается свободно и на необходимую высоту. Если кольцо заедает, его необходимо заменить.

Нет напряжения от соленоида к рычагу переключения передач

Стрелкой показан зажим с изношенным проводом

Наиболее частая причина.Провод, соединяющий соленоид и рычаг переключения передач, расположен очень неудачно. Он проходит под днищем автомобиля, рядом с лонжероном слева. Здесь на него воздействует влага, химические вещества против льда и, наконец, он может просто оторваться от камня. И чаще всего этот провод рвется там, где крепится хомутом к лонжерону: под хомутом скапливается грязь, которая действует как абразивный материал, буквально натирая изоляцию и сам провод. Обычно эти поражения видны невооруженным глазом.Для их выявления машину загоняют в смотровую яму, где проводится осмотр (в этом поможет фонарик). Если провод поврежден — его заменяют. Возможен и второй вариант: повреждений не видно, а провод выглядит целым. В этом случае следует с помощью мультиметра проверить, есть ли напряжение на выходе соленоида. Если его нет, значит проблема в проводе.

Перегорел соленоид блокировки

Если при осмотре выяснилось, что предохранитель блокировки исправен, проводка исправна, а напряжение на выходах соленоида по-прежнему отсутствует, значит, вышел из строя сам соленоид.Первый шаг — установить, течет ли ток к соленоиду. Для этого от него отключаются оба провода и проверяется напряжение на каждом. Если на обоих проводах нет напряжения, то причина поломки где-то в зоне между соленоидом и предохранителем. Если на один из проводов подано напряжение, значит перегорела обмотка в самом соленоиде. Для того, чтобы в этом убедиться, необходимо перевести мультиметр в режим набора номера, после чего прикоснуться к выходам на соленоиде щупом.Если мультиметр все это время показывает ноль, обмотка перегорела и соленоид необходимо заменить.

Подводя итог, следует сказать: подавляющее большинство проблем с задней передачей вызвано повреждением проводки, которая находится в крайне плохом месте. По сути, это серьезный просчет конструкторов Lada Kalina, которые не только разместили провода там, где их не должно быть, но и не позаботились их как следует защитить. По этой причине поиск неисправностей задней передачи всегда следует начинать с проверки проводки под левым лонжероном.В большинстве случаев это экономит массу времени.

Если стартер не работает при повороте ключа в замке зажигания в положение «II», то может возникнуть неисправность как самого стартера, так и его цепи подключения.

Для проверки выключите зажигание и отсоедините колодку проводов от вывода обмоток тягового реле стартера.

Соединяем клемму обмоток тягового реле и конец провода, подключенного к плюсовой клемме аккумуляторной батареи стержнем отвертки.

При выполнении этой операции необходимо соблюдать осторожность, так как в зоне замыкания клемм возможно искрение. Не замыкайте отвертку на массу при замыкании клемм!

Если при этом вращается коленчатый вал, то стартер исправен, а причина неисправности — нарушение в цепи его включения. В противном случае неисправен стартер или его тяговое реле.

Если устранить неисправность в цепи пуска стартера не представляется возможным, то при необходимости таким способом (включив зажигание и замкнув клеммы) можно запустить двигатель и выехать на место ремонта.

Неисправность в цепи переключателя стартера может быть вызвана повреждением: реле стартера, цепи питания или цепи управления реле контактной группы переключателя зажигания, для поиска неисправности в цепи переключателя стартера …

Снимаем реле стартера с монтажного блока.

Для проверки реле стартера устанавливаем на его место заведомо исправное реле типа 902.3747-11. Для этого можно использовать соседнее реле электрического стеклоподъемника.

Если стартер включается с новым установленным реле, реле стартера вышло из строя и его необходимо заменить.

В противном случае необходимо проверить цепь питания и цепь управления реле стартера.

Для проверки силовой цепи снимите реле стартера с монтажного блока.

Вставляем перемычку (кусок провода) в гнезда силовых контактов реле «30» и «87».

Переводим ключ в замке зажигания в положение «II» — «стартер».

Если стартер включается, цепь питания исправна; если нет, то тестер

Проверяем, подключено ли «+12 В» к гнезду «30» реле стартера, когда ключ находится в замке зажигания в положении «II».

В этом случае второй («минус») щуп тестера можно подключить к болту упора двери.

В случае подачи напряжения на розетку «30» тестер проверяет целостность цепи от разъема «87» реле стартера до конца кабеля управления тягового реле стартера.

Если напряжение не поступает на розетку «30», проверяем цепь от клеммы «50» замка зажигания к розетке «30» реле.

Если цепь в порядке, заменить группу контактов выключателя зажигания.

В случае исправности цепи питания стартера проверяем цепь управления реле стартера — для этого вставляем щуп тестера в гнездо «86» реле стартера, а второй щуп тестера подключаем к массе.

При включенном зажигании проверяем, подключено ли «+12 В» от главного реле системы управления двигателем к гнезду «86» реле стартера

Затем вставляем щупы тестера в гнезда «86» и «85» и проверяем, есть ли «масса» в гнезде «85» реле, подключенного к выводу «50» контроллера.

В противном случае проверяем целостность цепей управления реле стартера от главного реле системы управления и вывода «50» контроллера — до разъемов «86» и «85» реле стартера соответственно.

Как известно, не только движение автомобиля, но и его функционирование в целом зависит от работы коробки передач (коробки передач). Неисправности коробки передач влекут за собой не только невозможность переключения передач, но и дорогостоящий ремонт автомобиля.Поэтому, если вы являетесь владельцем автомобиля Лада Калина, то вам будет интересно узнать, включена Калина или нет. Также мы расскажем вам о ремонте неисправностей в домашних условиях.

Помните, что проблемы с коробкой передач не могут возникнуть ни в одном автомобиле. В противном случае может произойти серия поломок, на которую придется потратить не только много времени и сил, но и денег.

[Скрыть]

Почему могут быть перебои с включением первой передачи?

Причины поломок данного агрегата беспокоят многих владельцев Калин, так как выход из строя тех или иных элементов трансмиссии, из-за которых плохо включаются передачи, уже можно назвать «болезнью».И это заболевание, так или иначе, связано с определенным дефектом при производстве и сборке серийных моделей этого автомобиля на заводе, который, к сожалению, инженерами АвтоВАЗа устранить не удалось.

На самом деле прямых причин, по которым первая скорость плохо включается, может быть довольно много, в результате чего сразу просчитать поломку не смогут даже опытные специалисты. Что уж говорить об обычных автомобилистах.

Итак, почему плохо включается первая передача?

выход из строя кардана или кулисы — эти неисправности часто становятся причинами невозможности включения первой передачи;
поломка рычага КПП непосредственно Калины — тоже частая проблема;
ослабление хомута;
прорези коробки отработали свой ресурс — стерлись
неисправность в работе выжимного подшипника — довольно редкая поломка, с которой сталкиваются автовладельцы этой модели Lada.Обычно при поломке выжимного подшипника все без исключения шестерни включаются с неприятным звуком, можно сказать хрустом, и для переключения необходимо прилагать дополнительные усилия;
неполное выжимание сцепления — решение заменить;
отказ тяги привода управления устройством переключения передач;
в коробке передач ослаблены винты крепления петли или рычага тяги выбора скорости, поэтому их нужно подтянуть;
неисправность сальника;
неправильная регулировка привода переключения передач;
выход из строя или закончился срок службы пластмассовых элементов в приводе управления коробкой передач;

Способы решения проблемы

Если вы решили отремонтировать КПП самостоятельно, рекомендуем воспользоваться нашей инструкцией.Необходимо быть готовым к тому, что любой ремонт предполагает разборку и разборку коробки передач. Помните, что если при разборке КПП вы заменили хотя бы одну деталь, нужно выбрать регулировочное кольцо подшипников дифференциала.

Инструменты

Для демонтажа и ремонта КПП «Калина» подготовить:

Набор торцевых ключей. В частности, вам понадобятся ключи на «10», «13», «14», «17», «32»;
большая шлицевая отвертка;
борода;
молоток;
бачок для слива трансмиссионной жидкости;
плоскогубцы;
шприц для заправки агрегата трансмиссионным маслом;
крестовая отвертка.

Ступени

Также попросите помощи у друга, ведь для снятия вам понадобится помощник и, конечно же, гараж с ямой или эстакадой. Итак, снимаем агрегат:

Рассмотрим ремонт основных поломок, обнаруженных в автомобилях Калина. Эти поломки можно устранить в домашних условиях, имея базовые знания по ремонту коробки передач.

Замена выжимного подшипника сцепления

сняв узел, необходимо вывести концы пружинного фиксатора из точки соединения с подшипниковой муфтой;
затем демонтируйте выжимной подшипник;
отсоедините фиксаторы держателя пружины, затем снимите подшипник сцепления;
возьмите новый подшипник и осмотрите его — он должен легко и без проблем вращаться вокруг своей оси;
перед установкой детали смажьте направляющую втулку консистентной смазкой;
нужно вставить деталь в муфту таким образом, чтобы ее выступающая часть была направлена в сторону от муфты;
элемент должен быть закреплен пружиной.

Замена сальника

снимите с агрегата сальник внутреннего шарнира с помощью плоской отвертки;
возьмите новую деталь и вдавите ее до упора;
теперь откручиваем болты крепления направляющей втулки и снимаем ее;
с помощью отвертки снимите сальник первичного вала;
таким же образом вдавить новую деталь так, чтобы ее рабочая сторона была направлена внутрь агрегата;
Отсоедините тягу управления агрегатом от шарнира переключения передач;
отвинтите болт крепления гарнира к штанге переключения скоростей и демонтируйте его; №
осторожно молотком и зубилом выбить зажим из картера блока и демонтировать его в сборе с сальником вала переключения передач;
непосредственно снимаем сальник и заменяем его новым, вбивая его на место до упора;
рабочая сторона детали лучше всего смазывается трансмиссионной жидкостью.

Замена вилки выключения сцепления

Для замены вилки сцепления необходимо демонтировать коробку передач и снять с нее подшипник выключения сцепления. Здесь вам понадобится нож или отвертка и плоскогубцы;
подденьте пыльник сцепления и отсоедините его от рычага вилки;
затем отсоедините монтажные лепестки от внутренней части картера;
С помощью ножа или отвертки подденьте пластиковую втулку оси вилки. Если этот элемент в вашем агрегате уже находится в плачевном состоянии, то без промедления замените его.Также нужно заменить деталь, если изношены монтажные лепестки;
Перемещая вилку сцепления, выведите ее конец из втулки, которая находится в картере. Снимите вилку и рычаг коробки;
Отсоедините защелку от вилки сцепления, предварительно сжав ее концы плоскогубцами. Если сама защелка уже отработала свой срок службы и по ней видно, что она потеряла эластичность, то деталь подлежит замене;
После этого осмотрите вилку: если ее рычаг треснул, погнулся, лапы повреждены в местах непосредственного совмещения с выжимным подшипником сцепления, то замените деталь.Для этого нужно выбить втулку, а новую деталь запрессовать до упора, не забывая смазать металлические и пластмассовые элементы консистентной смазкой или маслом;
Вилка сцепления устанавливается на Лада Калина в обратной последовательности.

Теперь вы знаете, что делать, если первая скорость плохо включается. Эти компоненты можно заменить самостоятельно в домашних условиях. Главное, четко следовать инструкции. Если вы не уверены в своих силах, то обратитесь за помощью к специалистам.Сделав все, как указано в инструкции, установите коробку передач обратно на место, а затем залейте в нее трансмиссионную жидкость.

Видео «Ремонт блока переключения передач в автомобиле ВАЗ»

На этом видео показан процесс ремонта коробки передач в автомобиле ВАЗ. Инструкция общая и подходит для автомобилей Калина.

После продажи своей старой машины из семейства ВАЗ 2105 classic я задумался о приобретении какой нибудь свежей переднеприводной машины. Долго бродил по сайтам в поисках, но в итоге ничего там не нашел и пошел на рынок.В этот же день мне понравилась свеженькая Калина, которой было 4 года с пробегом 120 000 км.

Долго не раздумывал, так как деньги были у него в кармане и он готовился к их покупке, внимательно осматривая машину и прокатившись с ее владельцем, меня все устраивало и мы заключили сделку, потом я заполнил документы и остался доволен новой калиной.

Без нареканий проехал более 20 000 км, и даже был удивлен, что с таким пробегом ничего не вышло, но радовался рано.Однажды вечером, когда нужно было загнать машину в гараж, я просто не мог включить скорость, и что самое неприятное — включилась пятая скорость и выключить уже было невозможно — заклинило коробку передач.

Чего только не пробовал делать, дернул за рычаг, с выключением сцепления и без, завел, пробовал с выключенным двигателем — ничего не помогло. А потом надо заехать в гараж на ночь, а я как-то плотно въехал, выжал сцепление и оставил ее там до утра.

На следующий день я позвонил другу, который приехал четырнадцатого числа, зацепил меня за трос и потащил 25 км от моей деревни до нормального автосервиса. Пришлось ездить на сцеплении до упора, как вы понимаете, другого выхода нет. Благополучно доехали до сервиса, правда чуть не отвалилась нога и отдал машину на осмотр мастерам.

После разборки мне сказали, что моей Калине нужен серьезный ремонт КПП, так как накрылась пятая передача, и ее нужно менять, плюс синхронизаторы подлежат замене.Оставив машину в сервисе, он сам поехал домой и вечером обещали все сделать. Потом, конечно, пожалел, что не остался и не присутствовал при ремонте коробки передач, так как, помимо прочего, заменили диск сцепления, который был еще в неплохом состоянии, и выжимной подшипник — который тоже был в норме. , работал без шума и нареканий от меня к нему не было.

В итоге меня за все это лишили 8 500 рублей, хотя реально можно было встретить 4 тысячи, но с ними не поспоришь и не разобьешь их, чтобы поставить старые запчасти, чтоб я не скандал и пошел дом.А через две недели на моей Калине гудел тот самый новый выжимной подшипник, который засосали мастера. С этой проблемой я проехал на машине еще 5тыс наверное, пока не поменял.

Совет всем владельцам — никогда не оставляйте машину без присмотра в автосервисе, даже у официального дилера, какой бы там ни был ремонт, иначе можете залететь в переднюю бабку и неисправные детали расскажут, как это случилось со мной. Пусть мой опыт будет примером для всех.

На левой стороне комбинации приборов легкового автомобиля Лада Калина расположен тахометр, по которому водитель может определить обороты двигателя.Неисправности в электросхеме этого прибора могут привести либо к полному прекращению его показаний (стрелка тахометра при работающем двигателе на нуле), либо к скачкам по стрелке на шкале, что не позволяет определить точное количество обороты коленвала.

Как только на автомобиле Лада Калина перестает включаться задняя передача, сразу возникают проблемы с ее парковкой. Ведь не всегда можно припарковать машину только параллельно проезжей части с последующей возможностью начать движение вперед без включения передачи заднего хода.Особенностью устройства механизма переключения передач Лада Калина является блокировка заднего хода с помощью стержня, находящегося внутри соленоида (одна из разновидностей катушки индуктивности), ввинченного в корпус КПП.

Самая частая неисправность, связанная с прекращением работы одной или обеих фар ближнего света автомобиля Лада Калина, — это выход из строя галогенных ламп марки Н7. Тем более что на некоторых машинах такое случается довольно часто, лампочек хватает буквально на пару месяцев.Есть несколько возможных причин перегорания лампы. Одна из них связана с негерметичностью фары, в результате чего внутрь нее попадает пыль. Попадание пыли на колбу галогенной лампы приводит к ее перегреву, и она выходит из строя.

Когда на приборной панели загорается контрольная лампа заряда аккумулятора при работающем двигателе автомобиля Лада Калина, это сигнал водителю о наличии проблем, связанных с какой-то неисправностью генератора. Поэтому необходимо открыть капот и посмотреть, цел ли ремень привода генератора, а если он на месте, то его натяжение не ослабло.

Долговечность его нормальной работы, а также издаваемый им шум, который важен для комфортной езды водителя и пассажиров, будут зависеть от качества масла, заливаемого в коробку передач легкового автомобиля Лада Калина. На конвейер ВАЗ до КПП «Калина» наливают около 3,5 литров минерального трансмиссионного масла производства Рязанского НПЗ (ООО «ТНК Смазочные материалы») марки THK TRANS KP класса вязкости по SAE 80W-85 (группа API GL-4). . В инструкции по эксплуатации этого автомобиля написано, что менять его нужно после пробега в 75 тысяч километров.

Легковой автомобиль Лада Калина, первого поколения, выпускался немногим более 8 лет (2004-2013). Оснащался 8-ми клапанными двигателями (ВАЗ-21114) рабочим объемом 1,6 л и 16-ти клапанными моторами (ВАЗ-11194 и ВАЗ-21126) рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. А с середины мая 2013 года выпускается второе поколение этих автомобилей.

Электробензонасос, расположенный в бензобаке легкового автомобиля Лада Калина, можно считать сердцем системы питания инжекторного двигателя.Именно он создает в рампе необходимое давление, величина которого определяет работу электромагнитных форсунок. Включение и выключение бензонасоса контролируется контроллером. Когда водитель поворачивает ключ в положение «зажигание включено», напряжение на выводах топливного насоса в течение 3-5 секунд подается через главное реле. И как только коленчатый вал двигателя начинает вращаться, то по сигналу датчика ДПКВ контроллер включает реле топливного насоса и напряжение на его выводах будет проходить через контакты этого реле.

Очень хорошо заметны перебои в работе двигателя автомобиля ВАЗ-2118 Лада Калина на холостом ходу (двигатель дергается), а также при попытке быстро набрать обороты (двигатель не тянет). Причин, по которым двигатель может так заработать, очень много. Они могут быть связаны как с системами зажигания и питания, так и с газораспределительными и кривошипно-шатунными механизмами.

Включение электродвигателя вентилятора охлаждения легкового автомобиля Лада Калина (ВАЗ-2118) управляется электронным блоком управления (ЭБУ).Момент включения зависит от того, в какое время датчик температуры отправил сигнал на компьютер, а напряжение от источника тока на клеммы электродвигателя вентилятора поступает через реле. На автомобилях Lada Kalina вентилятор может включаться в двух режимах: с низкой и высокой скоростью вращения. Снижение частоты вращения якоря электродвигателя вентилятора достигается подачей напряжения на его выводы через дополнительное сопротивление.

Что делать, если не заводится лада калина.Почему Лада Калина не заводится с первого раза: диагностика

Разнообразные «сюрпризы» ждут любого автомобилиста. Иногда люди жалуются, что их Калина не заводится, а стартер крутит двигатель. И вроде все пересмотрели, но результата нет.

Неисправность иногда бывает банальной, но найти ее очень сложно. Двигатель современного автомобиля настолько напичкан электроникой, что реальную помощь в большинстве случаев может оказать только компьютерная диагностика.Если Калина не запускается, то причин этому может быть много. И в силу этого множества причин требуется найти единственную и неповторимую. Тот, который позволяет стартеру раскручиваться, но не дает запускаться двигателю.

Не паникуйте, если у вас Калина не заводится. Необходимо провести серию проверок различных компонентов автомобиля. Это не займет много времени, но поможет определить настоящую причину. Поскольку стартер крутится, можно сделать вывод, что с аккумулятором все в порядке.Уже одну причину можно смело отбросить.

Калина не запускается, что проверять?

Забиты топливные форсунки.
Неисправен модуль зажигания.
Неисправности в топливном насосе.

Обычно все неприятности приходят не сразу. До того момента, как Калина перестанет заводиться, будет нестабильная работа двигателя, проблемы с запуском. Бывает, что стартер крутится, но двигатель вообще не реагирует. В этом случае сначала стоит присмотреться к комплектации калины.А именно — на наличие сигнализации и иммобилайзера.

Противоугонная система любого автомобиля, в том числе Калины, иногда противостоит своему хозяину. Срабатывание сигнализации позволяет стартеру вращаться, но размыкает цепь зажигания. В результате этого не происходит искрообразование. Как определить неисправность противоугонной системы:

Все автосигнализации оснащены светодиодными индикаторами. Если вы пытаетесь покрутить двигатель стартером, а диод в это время сигнализирует о тревожном состоянии, то искра в цилиндры не попадает.Поэтому все попытки завести Калину не увенчаются успехом.
Иммобилайзер Калины имеет контрольную лампу состояния. Если в замке зажигания есть ключ, эта лампа должна погаснуть. В противном случае ключ неисправен. Только запасной может сэкономить.

Стартер крутит — толку ноль?

Машина нужна срочно и нет возможности сдать ее на диагностику. Анализируем все возможные неисправности. Также нужно помнить, что Калина — это современный автомобиль и в нем есть электронный блок управления, который отвечает за работу всех систем.В частности, на ведущем шкиве есть датчик положения коленчатого вала. Сигнал от него поступает на компьютер. При коротком замыкании датчика блок управления предотвращает запуск двигателя.

Снимите и проверьте датчик с помощью тестера. Если он неисправен, то выключите его и попробуйте запустить двигатель стартером. Однако при работе без датчика положения на приборной панели появится панель CHECK ENGINE. Но если для вас не это главное, а главное — как можно скорее получить Калину и заняться своими делами, то это лучший вариант.

Еще одна неисправность, при которой стартер крутится, но не запускается двигатель. Самым распространенным в автомобилях, начиная с десятого семейства, является выход из строя модуля зажигания. Но редко ломается без каких-либо предпосылок. Обратите внимание, как вела себя ваша Калина в последние дни перед поломкой. Если двигатель до этого был троил, то, скорее всего, неисправен модуль. Подлежит ремонту, но мало кто берутся за него. Поэтому лучший вариант — замена модуля зажигания на Калину.

Многие автомобилисты сталкивались с проблемой, когда Лада Калина не заводится с первого раза. На это могут быть разные причины, которые нужно знать и вовремя устранять. В этой статье мы рассмотрим основные причины того, что автомобиль не заводится с первого раза и методы устранения этих неисправностей.

Двигатель не запускается с первого раза

Калина имеет довольно частую причину, что с первого раза. Это связано с конструкцией, износом и электричеством.Но стоит разбить проблемы на категории и рассмотреть их более подробно. Итак, рассмотрим основные категории, на которые делится данная неисправность:

Проблема с топливной системой.
Причина в возгорании.
Отказ элементов ГРМ.
Проблема в работе электрических цепей и ЭБУ.

Когда все выяснится по причинам, стоит рассмотреть их подробнее и способы их устранения в автомобиле.

Топливная система

Первая причина, по которой машина может не заводиться с первого раза, — это топливная система. Слишком мало топлива или слишком много газа становится проблемой. В этом случае . Если, то проблема уже со стороны иммобилайзера.

Износ топливного насоса

Или забитый топливный фильтр может привести к недостаточному давлению в топливной магистрали и плохой смеси. Соответственно, небольшого количества топлива в камерах сгорания недостаточно для запуска двигателя .Если подано слишком много топливной смеси, свечи зажигания просто выбрасываются, и искра для воспламенения отсутствует, что приводит к тому, что двигатель не запускается.

Зажигание

Вторая причина плохого запуска — неисправность системы зажигания. Проблема может заключаться в следующих узлах:

Неисправность замка зажигания.
Обрыв высоковольтных проводов.
Свечи изношены или их загрязнения.

При рассмотрении проблемы необходимо прежде всего обратить внимание на свечи, очистить их и отрегулировать зазоры щупом.

Изношенная или поврежденная проводка высокого напряжения сопровождается низким сопротивлением

Газораспределительный механизм

Неоднократно в мануалах можно встретить, что запуск не в первый раз связан с некорректной работой газораспределительного механизма. В первую очередь это связано с нагаром, которая образуется на клапанах, а также с неправильной работой фаз газораспределения. Неисправность следует искать в распредвалах, а также положении коленчатого вала относительно распредвала.

Другой причиной может быть износ ремня ГРМ и ролика. Растянутый ремень может нарушить синхронизацию. Стоит проверить и при необходимости установить новый комплект ГРМ.

Правильное расположение меток ГРМ, если не совпадает с картинкой, то это причина плохого запуска двигателя

Электрик

Последняя причина, по которой может возникнуть такая неисправность, — электрические детали и цепи. Значит, проблема может заключаться в стартере, электронном блоке управления или проводке. Отбрасываем основную причину аккумулятора, потому что если он сел, то второй раз машина не заведется. Рассмотрим все причины обособленности.

Стартер

Проблемы в работе и выход из строя элементов этого агрегата могут стать причиной плохого запуска.

Значит, выход из строя соленоидного реле или бендикса может привести к тому, что Калина не запустится с первого раза. Также стоит проверить провода, которые со временем могут окисляться и пропускать контакты.

Пусковое устройство

Электропроводка

Поломки и проблемы с проводкой могут привести к тому, что автомобиль не заведется с первого раза.Итак, стоит поискать проблему между выводами аккумулятора и стартером, а также катушкой зажигания и свечами зажигания.

Отложение свечи может вызвать плохой запуск двигателя

ЭБУ

Электронный блок управления может служить основной причиной того, что машина не хочет заводиться с первого раза. Итак, большое количество ошибок может привести к выдаче неверных команд. Например, неправильное количество распределенного топлива или обогащение смеси.На ЭБУ стоит лазить после проверенной топливной системы, зажигания и стартера. Причина устраняется ошибками обнуления или сменой прошивки.

Ошибки электронного блока управления

Заключение

Таким образом, Lada Kalina заводится не с первого раза по нескольким причинам. Основные из них — выход из строя топливной системы или поломка стартера. Некоторые автомобилисты отмечают, что бывают случаи, когда этот эффект возникает из-за износа обода маховика. В любом случае, если автомобилист не уверен, что сможет самостоятельно справиться с неисправностью, то стоит обратиться к специалистам автосервиса.

Ваша машина завелась с трудом или вообще не хочет этого делать? Причин тому множество, и одна из них — неисправность топливного модуля. Если Lada Kalina не заводится, то сейчас перечислим причины!

Лада Калина не заводится — причины

После включения зажигания вместо плавной работы двигателя работа стартера уходит на холостой ход. Выключите зажигание и через 40 секунд снова включите его. После включения послушайте работу бензонасоса.На Калине он погружной, находится внутри топливного бака, под задним сиденьем.

При повторении ситуации не нервничайте и не паникуйте. Начните продувать цилиндры. Благодаря этому можно просушить свечи зажигания.

Если эта процедура вам не помогла, и вы чувствуете, что автомобилю не хватает «мощности» для запуска, причиной могут быть проблемы с топливным модулем, который включает в себя пластиковый стакан, бензонасос, крышку, регулятор давления, держатель бензонасоса. , две гофрированные трубки, сетчатые фильтры, поплавок и датчик уровня топлива.

Часто причиной того, что машина заводится с трудом или вообще не хочет заводиться, может быть перелом какого-либо воздуховода. Через некоторое время они застывают, на них появляются микротрещины. Также по прошествии некоторого времени могут возникнуть сбои в работе ДУТ, что для Калины является дефицитной деталью.

Лада Калина не заводится — причины — не всегда удается быстро определить причину износа машины, поэтому бензонасос при появлении микротрещин на гофрированных трубках работает в повышенном режиме, что ускоряет износ.

В этом случае рекомендуется заменить весь топливный модуль. К тому же по деньгам он не такой уж и дорогой и у вас будет возможность сэкономить время, потраченное на поиск запчастей к нему.

Откройте дверь под задним сиденьем, чтобы получить доступ к модулю. Отсоедините колодку с проводами, надавите на пружинные зажимы, поочередно отсоединяя наконечники топливных трубок от штуцеров на крышке топливного модуля.

Прижмите отвертку к выступу нажимного кольца так, чтобы ее лезвие одновременно находилось в выемке фланца бензобака, при этом кольцо слегка поворачивается влево.Переставьте отвертку на другие выступы и постепенно открутите кольцо. Это самый сложный этап замены модуля.

Снимите топливный модуль с бака. Снимая поплавок, будьте осторожны, чтобы не сломать его. Исправные части от него еще могут вам пригодиться. Снимите резиновую прокладку, осмотрите ее на предмет износа и повреждений.

Установите новый топливный модуль в обратном порядке. При установке модуля в бак убедитесь, что стрелка на крышке модуля смотрит назад в сторону багажного отделения.Стрелки на штуцерах крышки топливного модуля указывают направление, в котором движется топливо.

Топливные трубки следует надевать на фитинг модуля до щелчка пружинных зажимов. Подсоедините отрицательную клемму провода к аккумуляторной батарее, запустите двигатель и проверьте, насколько плотно затянуты топливопроводы.

Лада Калина не заводится — указали причины, смотрите!

Понравилась статья? Поделись с друзьями в социальных сетях!

Несмотря на патриотический настрой, мало кто будет спорить, что Lada Kalina все же далеко до Mercedes или BMW.Дело не столько в дизайне и внешнем виде, сколько в том, что зачастую отечественные автомобили требуют ремонта сразу после покупки.

Ролик на котором Lada Kalina заводится не с первого раза, а с каждым годом становится все хуже и хуже. Обсуждаются причина и лечение.

Ну и что, если? Есть много причин. Некоторые проблемы можно устранить самостоятельно, а некоторые — только на специализированных СТО.

Иммобилайзер

Не все иммобилайзеры Калины активированы с завода, но если вы боитесь его глюков.Если вы его не активировали, то эта проблема вас не должна волновать.

Это может быть первая причина, по которой машина не заводится. Вы можете исправить это сами. Если иммобилайзер начинает мигать, то, чтобы понять конкретную причину неисправности, нужно сесть и прочитать инструкцию: что означает каждый световой сигнал, а также частоту миганий и зуммеров. В холодное время года машину можно запустить только через 5-6 раз.

На фото для наглядности красная клавиша.Красный блок на фото — это элемент памяти иммобилайзера, он может рассинхронизироваться или сломаться.

Эту проблему можно решить перепрошивкой ключа.

Стартер

В том случае, если предыдущая система исправна, стартер может стать еще одной причиной, по которой автомобиль не заводится. Не замечать, что этот узел не работает, его можно только глухим.

Стартер под капот Калины. Проверьте питание стартера (обведено красным

)

Если стартер не издает звуков при проворачивании, возможно, аккумулятор разряжен.Когда после проверки и при необходимости подзарядки аккумулятора стартер не крутится, то, скорее всего, он не заработает. Возможна поломка в самом узле или в проводке. Чтобы проверить, подано ли на стартер напряжение, нужно использовать вольтметр. На нем должно быть после подключения к сети авто 12-14 вольт. Также поможет очистка контактов. Если это не поможет, то вам следует обратиться на СТО.

Блок управления (ECU)

Это также частая причина, по которой двигатель не запускается.Обычно, если его не трогать, то проблем с ним нет. Часто блок может выйти из строя при заливке водой. Это косяк конструкции, а точнее косяк (известная проблема Калина).

ЭБУ в Калине находится внизу, из-за течи во время дождя легко может залить водой

В этом случае блок придется менять полностью. Чтобы обезопасить себя, его следует хорошо утеплить или перенести в другое место под капотом. Не оборачивайте блок полиэтиленом, так как он выйдет из строя из-за конденсации.

Свечи

Состояние свечей на фото

Обычно паводки в холодное время года. Это также может произойти, когда батарея разряжена. В этом случае нужно просушить свечи. Их можно очистить от копоти зубной щеткой. Также зазор следует выдерживать в пределах 0,8-1 мм. Также можно воспользоваться феном. Если есть запасные свечи, то их можно заменить.

Топливо

Это также может стать причиной того, что двигатель не заводится.Чтобы обезопасить себя от некачественного топлива, заправлять машину нужно только на проверенных временем заправках.

Топливный насос и реле

Бензонасос универсален и подходит ко всем моделям семейства ВАЗ.

Если он не запускается при прокрутке двигателя стартером, возможно, его необходимо заменить. Необходимо открыть капот и найти слева от форсунок колпачок. При нажатии на нее оттуда должен брызнуть бензин. Когда газ поступает в двигатель, это не бензонасос.Реле может выйти из строя.

Сводка

Выше приведены основные причины, по которым в Лада Калина не заводится двигатель. На самом деле причин может быть больше. Исправить ситуацию можно самостоятельно при наличии определенных навыков и знаний. Если их нет, лучше отправить машину на СТО.

Автомобиль Lada — детище отечественного автопрома — появился несколько десятилетий назад. За это время многое изменилось, появились новые модели Лады, но до сих пор не удалось полностью преодолеть некоторые недостатки.Не стала исключением и такая модель, как Lada Kalina, появившаяся в начале XXI века. В частности, с этой проблемой сталкиваются многие автовладельцы: плохо заводится Lada Kalina.

Одна из причин этой проблемы в том, что форсунки, устанавливаемые на автомобили российского производства, в том числе и на этот, довольно капризны. В частности, они очень чувствительны к качеству бензина. Недопустимо для такой машины использовать некачественный бензин с большим количеством примесей, иначе можно столкнуться не только с проблемным запуском, но и с дорогостоящим ремонтом.

Бензонасос, который устанавливается на автомобиль Лада Калина, также не отличается высоким качеством. Из-за этого машина тоже может не заводиться с первого раза. Устранить эту проблему можно только одним способом — установить другой бензонасос, лучше.

Если Лада Калина, заводясь, сразу глохнет, это говорит о низком качестве свечи зажигания. Чего в этом случае делать нельзя, так это несколько раз нажимать на педаль акселератора, как это часто делают неопытные водители. Приступить к работе не поможет — просто заливают свечи бензином, что еще больше затрудняет запуск.Если вы делали это так много раз раньше, вам придется прибегнуть к продувке цилиндров, чтобы высушить свечи.

Могут возникнуть проблемы со стартером. Если он не вращается, нужно обратить внимание на фары: возможно, они потускнеют через несколько секунд после включения. Это означает, что батарея разряжена.

Если стартер вращается слишком медленно при заряженном аккумуляторе, это свидетельствует о завышении сопротивления в электрической цепи. Необходимо отсоединить проводку, очистить контакты стартера и с помощью вольтметра проверить подаваемое ими напряжение.

Если при запуске вы слышите, что стартер работает на холостом ходу, выключите зажигание, подождите 40 секунд и снова включите. Если это не помогает, причину следует искать в неисправности топливного модуля. Чаще всего со временем начинают страдать две его части — гофрированные трубки, на которых могут появиться трещины, и датчик уровня топлива.

Как показывает практика, достать отдельные детали для топливного модуля автомобиля Лада Калина не так уж и просто. Его проще поменять целиком. Для этого откройте люк, расположенный под задним сиденьем, отсоедините колодки проводов и концы гофрированных трубок.Затем используйте отвертку, чтобы упереться в выступ прижимного кольца, слегка поверните его против часовой стрелки и осторожно открутите. Затем нужно снять топливный модуль, убедиться, что резиновая прокладка не изношена и не повреждена, а затем установить новый модуль, проделав все в обратном порядке.

Иногда отключается электроусилитель руля калины. Почему не работает электроусилитель на калине

На автомобиль Лада Калина в зависимости от комплектации может быть установлен электромеханический усилитель руля.Он действует на рулевой вал. Команды на включение его в работу подают различные датчики. При запуске двигателя при работающем стартере отключается электромеханический усилитель (ESD). Он вступает в работу после того, как коленчатый вал достигнет частоты вращения 400 об / мин . Об этом ему сигнализирует сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала, он же тахометром работает. При движении автомобиля со скоростью более 60 км / ч ЭУР будет отключен. Данные о скорости автомобиля получает со спидометра, а точнее с датчика скорости.Электронный блок управления контролирует работу ЭУР.

При выходе из строя электроусилителя руля на панели приборов загорается контрольная лампа с символом руля направления . Учитывая, что чаще всего выходит из строя датчик скорости, ЭУР естественно отключится и работать не будет, хотя сам рабочий. Электронный блок управления не дает ему работать, так как не получает сигнал от датчика скорости. Электронный блок управления находится в не очень удачном месте, так как в случае протечки радиатора отопителя на него попадет антифриз.Мокрая стружка не подойдет. Естественно, водитель это почувствует, так как рулевое управление станет тяжелее.

Электромеханический усилитель руля Калина чувствительна к напряжению бортовой сети. По техническим характеристикам его рабочее напряжение должно быть в пределах 10,8 — 15 вольт. Но бывают случаи, что ЭУР отказывается работать, даже если генератор выдает напряжение 13 вольт. Виновником в этом случае является не сам генератор, а его реле напряжения. В случае выхода из строя электромеханического усилителя рулевого управления для обеспечения безопасности извлеките предохранитель в монтажном блоке из гнезда 50.В этом случае можно продолжить движение, но без усилителя.

Одно из самых проблемных мест у Лады Приора — это электроусилитель руля. Именно поэтому ремонт электроусилителя руля — частая проблема, с которой сталкиваются владельцы Приоры. Если обнаружите, что на приоре не работает ЭУР, то сразу обращайтесь к специалисту или ремонтируйте самостоятельно. Чаще всего у электроусилителя руля Приора есть две причины неисправности.

Интересный факт! Электроусилитель руля был изобретен и внедрен в автомобиль еще в 1990 году в Японии на предприятии Toyota.

Как определить, что евро требует ремонта

На Приоре не очень часто срабатывает электроусилитель. Он отказывается работать как над новыми, так и с подержанными автомобилями.

Если у вас возникла проблема с электроусилителем , желтая кнопка на приборной панели подсвечивает рулевое колесо восклицательным знаком. Эта кнопка уведомляет о неисправностях или отказе электроусилителя руля.

Вы можете управлять автомобилем без усилителя мощности. Для этого достаточно вытащить предохранитель ЭУР, который находится слева от руля. Неисправности ЭРИ на Приоре не должны вас пугать, так как эта неисправность устраняется даже самостоятельно.

Основные неисправности электроусилителя руля и их причины

Отказался от электроусилителя руля на Приоре по следующим причинам:

1. При включении зажигания ЭУР не проходит самоконтроль и выключается, чтобы не мешать водителю и не создавать аварийную ситуацию на дороге.В этом случае ремонт будет дорогим.

2. Не работает электроусилитель руля на Приоре и из-за неисправности датчика скорости. EUR будет сканировать скорость автомобиля по спидометру, который получает данные от датчика скорости. Когда датчик ломается, он начинает выдавать неверную информацию. Тогда ЭУР самопроизвольно выключится, потому что не знает точной скорости машины. В этом случае ремонт электроусилителя проводится заменой датчика.

Если на Приоре не работает электроусилитель руля, то мигающая ошибка на приборной панели немедленно сообщит вам об этом.

Как сделать ремонт своими руками

Электроусилитель руля Приора имеет несколько причин неисправностей и один способ их устранения. Для ремонта вам потребуется:

Головка 8 и 13 мм
Трещотка или гаечный ключ
Удлинитель
Молоток
Зубило

EUR на Лада Приора: неисправности и решения

Сначала нужно снять кожух рулевой колонки, затем снять замок зажигания и рулевое колесо.В случае с ЭУР в Приоре неисправности надо устранять поэтапно.

Далее с помощью головок 8 мм и трещотки открутите и снимите контактную группу. Его нужно полностью снять с вала, чтобы он не мешал. Далее нужно отсоединить провода питания от блока управления ЭУР. Каждая вилка имеет свой замок, поэтому работать нужно аккуратно, чтобы не повредить их.

После этого можно открутить гайки крепления ЭУР к кузову. Две гайки спереди и еще две снизу. Когда все гайки откручены, необходимо снять ЭУР с вала рулевой рейки. Меняем его на новый и собираем механизм в обратной последовательности.

Ремонт электроусилителя Приоры своими руками значительно сэкономит ваш бюджет.

Правила эксплуатации электроусилителя руля, продлевают срок службы

евро

Часто Приоры ЭУР не работает и из-за неправильного использования. Чтобы электроусилитель на Приоре не вышел из строя, следует избегать простых правил:

Не оставлять руль в крайних положениях надолго.Невозможно при крайнем положении руля резко завестись.

При парковке или повороте автомобиля не нужно удерживать руль в крайнем положении более 4-5 секунд.

Регулярный технический осмотр механизма ERD Priors выявит неисправности и поможет немедленно их устранить.

Следует обратить внимание на непонятные звуки, которые издает электроусилитель.

Подпишитесь на наши ленты в

Электроусилитель руля — проблемное место на Ладе Калине. Наверняка это связано с тем, что отечественный автопром совсем недавно встретился с евро. АвтоВАЗу еще не удалось научиться делать надежные системы рулевого управления. поэтому ремонт электроусилителя руля на Калине до сих пор частая практика . Но лучше всего это делают специалисты.

Дилетантство здесь было бы неуместным — это может только усугубить ситуацию.Система рулевого управления — важный агрегат, от эффективности которого зависит экономичность вождения и, конечно же, безопасность.

Ремонт электроусилителя руля на Калине — ответственное дело, требующее определенных знаний в области ЭСР. А поскольку такими знаниями обладает минимальное количество автомобилистов, то в основном при возникновении проблем водители едут на СТО, что в принципе правильно.

Как определить неисправность?

Несмотря на то, что ремонт ЭУР требует обращения в автосервис, первые симптомы неисправности вы можете обнаружить самостоятельно .

Калина на передней панели имеет специальный желтый индикатор, который в случае поломки электроусилителя загорается и сообщает об ошибке в системе. Если он загорелся, то у вас есть еще один повод посетить ближайшую автомастерскую. Но сразу стоит отметить, что желтый индикатор не сообщает о критической неисправности, а сигнализирует только о неисправности, позволяющей управлять автомобилем, но без участия ЭУР.

Если полностью вышел из строя электроусилитель руля, лучше сразу остановить и выдернуть из него предохранители .В Калине они находятся слева от руля. Теоретически при неисправности ЭУР должен отключиться самостоятельно. Однако один раз в этом нет необходимости. Поэтому для верности все же стоит позаботиться о предохранителях.

Возможные неисправности и их причины

Основная проблема, вызывающая поломку электроусилителя руля.

ЭУР, установленный на Калине, не работает с постоянным усилием, приложенным к рулевой рейке.В полную силу усилитель начинает работать только тогда, когда машина движется с небольшой скоростью или прибывает в состояние покоя. Во время разгона мощность на рулевую рейку уменьшается. То есть чем меньше скорость движения, тем больше начинает работать ЭУР.

Естественно описанная неисправность может быть обнаружена, , только когда автомобиль стоит на месте или движется с низкой скоростью .

Это повреждение можно устранить только полной заменой датчика скорости. И здесь необязательно идти в сервис.Все можно заменить на себя.

Вторая ошибка может быть скрыта в самом евро. В основном он заключается в самоотключении электроусилителя руля из-за того, что он не прошел самоконтроль. То есть устройство отключается само, чтобы не мешать водителю во время работы на машине.

Такая неисправность гарантирует выезд на СТО и требует хороших денег.

Дополнительные причины

Неполадки в работе электроусилителя руля могут вызвать:

падение напряжения из-за возможных разрывов цепи из-за неисправности проводки;
превышение значения оборотов двигателя;
Отсутствие информации датчика скорости.

В целом понятно, что причин выхода из строя ЭСР не так уж и много. Некоторые из них критичны, некоторые — нет. Но в любом случае нужно позаботиться о скорейшем устранении проблемы.

Шасси и рулевое управление

Покажем, как своими руками заменить электроусилитель руля (ЭУР) в автомобиле Лада Калина. Наша машина 2007 года выпуска. Недавно возникла проблема; отказал в работе электроусилитель руля; при каждом запуске двигателя в приборке загорался желтый сигнальный значок с рулевым колесом, свидетельствующий о неисправности в ЭУР.Иногда после нескольких перезапусков двигателя усилитель снова начинал работать, но это было редко. Диагностика показала неутешительный диагноз, ЭУР неисправен, ремонту не подлежит и требует замены. Мы постараемся показать вам, как это сделать самому в гараже.

Инструкция очень подробная, все действия мастера комментируются и отображаются с удобных ракурсов. Работа ведется поэтапно, так что вы можете повторить все в своем гараже без посторонней помощи. Ремонт — не самое простое, многое предстоит разобрать и собрать, но оно того стоит, сделав своими руками, можно сэкономить пару тысяч, которые отдадите в автосервис.

Видео замены электроусилителя руля (ЕВРО) в Лада Калина:

Задача электроусилителя рулевого управления (ЭУР) — уменьшить крутящий момент рулевого управления, что сделает управление автомобилем более комфортным. работает только в определенное время, когда рулевая колонка движется. Двигатель усилителя вырабатывает необходимый крутящий момент, который зависит от усилия на рулевом колесе.

Усилия рулевого управления измеряются с помощью специального датчика и затем передаются в блок управления усилителя, который управляет работой двигателя усилителя.Конструктивно электроусилитель состоит из одного блока, что упрощает его замену и ремонт. С другой стороны, зарубежные автопроизводители используют его редко, отдавая предпочтение гидроусилителю руля.

Регулярно электроусилитель должен работать на низких и средних оборотах двигателя, ошибочная работа электроусилителя на высоких оборотах может привести к падению автомобиля на бордюры или канавы, столкновению с отбойными молотками и дорожным ограждением.

ERM Признаки

Основным признаком неисправности в усилителе электрической мощности является срабатывание индикатора на панели приборов, индикатор имеет вид руля направления с восклицательным знаком.В зависимости от ситуации ЭУР будет отключаться автоматически, если этого не произошло, то это можно сделать вручную, чтобы предотвратить случайное нестандартное срабатывание и возникновение критической ситуации. Для отключения выньте предохранитель, расположенный слева от руля.

Автоматическое отключение электроусилителя рулевого управления возможно в следующих случаях:

Снижение сетевого напряжения ниже допустимого значения
Нет сигнала от датчика скорости
Превышение частоты вращения двигателя выше нормы

Последние причины вызваны неисправностями в системе датчиков или повреждением кабеля и могут быть легко устранены заменой датчиков или восстановлением цепей.

В некоторых случаях неисправность может быть связана с самим ЭУР. При включении зажигания в диагностической системе ЭУР возникает неисправность и поэтому она выключается. Если автомобиль находится на гарантии, лучше ремонтировать его в автоцентре или в выбранном автоцентром сервисном центре, так как сам блок усилителя достаточно дорогой, его цена порядка 11-13 тысяч рублей.

Если неисправность в работе ЭУР вызвана выходом датчика скорости из стоячего положения, то ремонт будет намного проще, его легко заменить самостоятельно, если есть время и желание.

Датчик скорости передает в ЭУР информацию о скорости автомобиля, на основании которой рассчитывается крутящий момент на рулевом колесе. Если автомобиль движется на малых скоростях, в этом случае усилие рулевого управления будет максимальным, а с увеличением скорости усилие будет уменьшаться.

Если датчик скорости выходит из строя, то в блок управления ЭУР отправляется неверная информация; при этом электроусилитель выключается и включается индикация неисправности на панели автомобиля.

Отключение электропривода

Если во время работы ТС сработала индикация неисправности ЭУР, а во время движения автомобиля рулевое управление сопровождается рывками и отсутствует плавность вращения — это свидетельствует о проблемах с электроусилителем руля. Для начала нужно проверить предохранитель, иногда он может выйти из строя или окислиться, что вызовет перебои в работе ЭУР. Также необходимо проверить датчик скорости, что можно сделать в автосервисе.Если все эти элементы исправны, значит неисправность находится в ЭУР и ее необходимо заменить.

Для начала нужно разобрать неисправный агрегат. Для этого понадобится набор ключей, крестовая и плоская отвертка, ветошь. Перед ремонтом необходимо отсоединить аккумулятор (его отрицательный полюс) и выровнять колеса.

Следующим шагом является снятие переключателей на рулевой колонке. Для этого отсоедините все разъемы подключения проводов и шин от панели приборов.Также снимаем накладку, которая отключает звуковой сигнал, оказывая на себя силу. Отсоедините разъемы двух проводов от крышки переключателя.

Для облегчения доступа вы можете снять выключатель зажигания. Откручиваем три крепежных винта крестовой отверткой или отверткой и снимаем этот элемент. Ключом и гаечным ключом на 24 откручиваем гайку крепления рулевой колонки и легкими движениями из стороны в сторону снимаем руль.

Перед снятием необходимо отметить маркером его расположение относительно паза вала.Также откручиваем поперечную перегородку панели приборов. Таким образом, мы получим доступ к блоку управления ЭУР и вы сможете легко отсоединить штекеры проводов от блока. Также отсоединяем вилку от подрулевых переключателей.

Откручиваем кронштейн крепления и опускаем руль на пол машины. Шпонкой на 13 откручиваем крепление карданного вала к рулевому валу. Крепление фиксируется болтом, который осторожно снимается, а зажим клемм открывается обычной плоской отверткой.Затем вы можете снять промежуточный вал.

В процессе разборки желательно разметить положения валов, рулевой колонки, шестерен относительно друг друга, что еще больше упростит сборку узлов и механизмов.

Замена электроусилителя

После необходимого ремонта электроусилителя или его замены необходимо произвести сборку рулевой колонки, которая проводится в обратной последовательности. Сначала установите нижний шарнир на вал-шестерню, соедините вал рулевой колонки с промежуточным карданным валом.

Далее снимаем гайку и болт, стягивающие промежуточный вал, отсоединяем верхнюю и нижнюю петли. После установки на место нижнего шарнира поворачиваем рулевой вал до совпадения отверстий под болт в верхнем шарнире и нижней части вала.

Соединяем петли и стягиваем болтом. Подключаем колодки шин и проводов к креплениям, после чего устанавливаем все снятые элементы: подрулевые переключатели, замок зажигания и, наконец, устанавливаем кожух рулевого колеса и панели.

Таким образом, заменить неработающий блок электроусилителя руля можно самостоятельно без особых сложностей в условиях гаражей или автосервиса. Это сделает вождение более комфортным.

Натяжение ремня генератора калины 8 клапанов. Регулировка натяжения ремня лада генератора калины. Выбор от производителей

Генератор играет одну из основных функций в работе двигателя, а обрыв ремня может грустно сказаться на работе автомобиля в целом.Поэтому заменять этот элемент необходимо, если он еще не сломался при движении. В статье вы узнаете, зачем нужен ремень генератора Kalina 8 cl, его размер и как заменить ремень.

[Скрыть]

Зачем это нужно?

Как уже говорилось выше, любое транспортное средство оборудовано таким важным устройством, как генератор. Если он выйдет из строя, функционирование автомобиля станет невозможным. Поэтому производительности всех элементов устройства нужно уделять особое внимание, будь то Lada Kalina с 16 или 8 ячейками.двигатель, с кондиционером или без него. Какой размер компонента? Как регулируется и заменяется роликовый ремень? Как подтянуть? Ответы на эти вопросы вы можете узнать в статье.

Автомобиль Лада Калина тюнинг

Прежде чем отвечать на интересующие владельцев Лад Калина вопросы, следует разобраться, для чего предназначена эта деталь. Не каждый автомобилист знает, какую роль он играет в функционировании автомобиля.

В современных автомобилях этот ремень — единственный элемент, позволяющий передавать вращение коленчатого вала на генератор.Когда коленчатый вал передает вращение на шкив устройства, в электрической сети автомобиля появляется энергия, благодаря которой работает все электрооборудование.

Когда пора менять?

На машинах Lada Kalina замену этой детали производитель не регламентирует. Однако его выход из строя — обычная проблема. В частности, речь идет об автомобилях Lada Kalina. Это относится как к 16-элементным, так и к 8-элементным двигателям.

Похоже на деформированный элемент генератора Калина с 8-ми ячеечным двигателем внутреннего сгорания

Поэтому учитывайте признаки, указывающие на то, что ремень может выйти из строя в ближайшее время:

Свист при движении.Как правило, этот свист появляется, когда начинается нагрузка на электрические устройства транспорта. Например, если машина заводится, и при нажатии на газ из моторного отсека вы слышите громкий свист, это говорит о том, что ремень ослаблен. В этом случае его необходимо подтянуть с помощью натяжителя или заменить.
Ремешок с трещинами. Если открыть капюшон, посмотреть на ремень и увидеть на нем трещины, значит, знайте, что пора менять элемент. Здесь не помогут ни натяжение, ни регулировка роликов.Компонент можно затянуть, но долго это не продержится. Единственный выход — замена.
Деформация. Как и в предыдущем случае, ни затяжка с помощью натяжителя, ни регулировка роликов особого эффекта не дадут. Вам просто нужно изменить элемент.
Шум двигателя. Если элемент уже отработал свой срок службы, то это можно понять по шуму, возникающему при работе мотора. Например, некоторые автовладельцы Lad Kalin фиксируют громкие стуки и даже удары при работающем двигателе.

Узел в разобранном виде: так выглядит ремешок на валах

Если на автомобиле установлен датчик генератора, определяющий его работоспособность, то выявить неисправность будет проще. Например, если вы слышите свист из-под капота, и в это время загорается индикатор на датчике, то на ремешок нужно обратить внимание. Это говорит о том, что ремень необходимо подтянуть, так как он может находиться в слабо натянутом состоянии или истек срок его службы.

Так или иначе, если проскальзывание не удается устранить регулировкой ремня или роликов, его необходимо заменить.

Как поменять ремень самостоятельно

Если вы когда-либо сталкивались с необходимостью замены ремня на двигателе 16- или 8-cl, то эта процедура не займет много времени. Если вы впервые сталкиваетесь с этим и никогда раньше не слышали о генераторе, то рекомендуем вам обратиться за помощью к специалистам. Не забывайте, что одно неверно выполненное действие может привести к необратимым последствиям.Поэтому данная инструкция поможет всем, кто впервые решил заняться заменой ремня.

Необходимые инструменты

Конечно, любые ремонтные работы начинаются с подготовки необходимого инструмента. Для замены ремня на моторе Лада Калина с 8 или 16 сцеплениями подготовить: гаечный ключ рожковый

№ 19;
ключ гаечный на «8»;
гаечный ключ на «13»;
новый ремень генератора.

Этапы работы

Если вы подготовили все, что может потребоваться в процессе, то можете переходить к работам по замене.Итак, приступим:

Заглушите двигатель и откройте капот Лады Калины.
Ремень генератора находится в левой части моторного отсека. Если вы не знаете, где он находится, то запустите двигатель и загляните в подкапотное пространство. Ремешок будет вращаться на колесиках, и вы это увидите.
Как только вы найдете положение элемента, возьмите гаечный ключ и ослабьте винт, которым крепится регулировочный стержень. Сразу попробуйте почувствовать, насколько натянут ремень.Это нужно для того, чтобы вы понимали, как выставить натяжитель после установки элемента.
Когда гайка ослаблена, возьмите накидной гаечный ключ «8» и затяните регулировочный стержень. Когда вы начнете вращать его по часовой стрелке, натяжение ремня генератора на роликах будет ослаблено. Стебель скручиваем почти до конца.
Это ослабит натяжитель роликовой ленты. Если натяжитель уже ослаблен, можно открутить нижнее крепление устройства. Для этого используйте клавишу на «13».
Необходимо сдвинуть регулировочную тягу вверх. Когда шток втянут, ремешок можно разобрать, но сначала снимите его с вала устройства.
Когда часть ремня была снята со шкива в сборе, полностью снимите его с коленчатого вала.
Вытащите элемент и проверьте его визуально. Если ремешок треснул, то вы увидите другие признаки деформации, например, изменилась форма, то ее необходимо заменить. Установите новый компонент вместо старого, собрав все в обратном порядке.
По окончании установки элемента необходимо проверить натяжение роликов. Отрегулировать натяжение нужно с помощью соответствующего стержня. Элемент не должен быть слишком свободным, так как он будет регулярно отскакивать во время езды. Но и чрезмерно напряженным быть не должно.
Запустить двигатель и прогреть машину до 50 градусов. Затем заглушите двигатель и еще раз проверьте, насколько плотно затянут элемент. Если ослабли, то подтянуть.

1. Выключите двигатель и ослабьте гайку регулировочного стержня.

Независимо от транспортного средства, генераторная установка считается одним из основных компонентов электрической сети.Так как именно он позволяет запитать потребителей энергии во время движения, а также возобновить заряд аккумулятора. Отечественные автомобили не исключение, в частности, речь пойдет о Lada Kalina. Как поменять Калину 8 кл, какого размера должен быть ремешок, как его можно отрегулировать? Найдите ответы на эти вопросы ниже.

[Скрыть]

Функции ремня генератора в автомобиле

В каких случаях следует заменять натяжной ролик, как заменять щетки, как растягивать и регулировать ремень в автомобиле с кондиционером и без него? В первую очередь рекомендуем ознакомиться с назначением ремня.В каждой современной машине есть генератор, в случае поломки которого полноценная работа автомобиля будет невозможна. Ремень предназначен для передачи вращения от коленчатого вала самому генератору.

После передачи вращения на устройство в бортовой сети вырабатывается электричество, что позволяет запитать все устройства и оборудование. Вот почему очень важны рабочие характеристики ремешка, ведь если он сломается, генераторное устройство не сможет работать.

Когда мне нужно заменить ремешок?

По официальным данным, производитель не предусматривает ремонт и замену планки в Лада Калина 8 или 16 клапанов. Однако это не означает, что ремешок прослужит вечно — как и любые другие расходные материалы, со временем он изнашивается и его необходимо заменять. Тем более что обрыв ремня у Калиноводов — довольно частая проблема, с которой сталкиваются многие.

Для определения необходимости замены ремешка с номером 21100370172000 или любым другим нужно учитывать признаки износа детали, подробнее о них:

Свист появляется во время движения.Как показывает практика, часто появление свистка связано с включением многих потребителей энергии, то есть с большой нагрузкой на бортовую сеть. Например, вы запустили двигатель своей Калины, и при нажатии на газ из-под капота начинает слышаться громкий свист. В большинстве случаев это связано с тем, что ремень ослаблен — тогда его нужно будет подтянуть с помощью натяжного ролика или поменять, если этого требует состояние.
На самом устройстве стали появляться следы трещин и других повреждений или деформаций.Открыв капюшон и посмотрев на ремешок, можно обнаружить признаки повреждения конструкции ремешка, это свидетельствует о его износе. В этом случае проблема не решится натяжением или регулировкой натяжителей, проблема износа решается исключительно заменой.
При работе силового агрегата стали появляться шумы. В том случае, если срок службы ремня подходит к концу, об этом можно узнать по нехарактерному шуму из-под капота, которого раньше не было.Например, многие автомобилисты также отмечают, что помимо шума слышен громкий стук, а также удары при работающем двигателе автомобиля (автор видео — Ильгиз Магафуров).

В том случае, если в автомобиле есть специальный датчик генераторного устройства, позволяющий определить правильность его работы, то определить проблему будет намного проще. Например, если из моторного отсека раздается свист, а на датчике начинает загораться лампочка, соответственно, это говорит о том, что ремню нужна диагностика.Такой ремешок следует затягивать, поскольку свисток, как уже говорилось выше, свидетельствует о слабом натяжении, и такая проблема также может указывать на необходимость замены.

Инструкция по замене своими руками

Как поменять и как затянуть ремешок генераторного устройства на автомобиле Лада Калина? В том случае, если вы ранее выполняли аналогичную задачу, то ее выполнение не займет много времени и сил. Но если вы впервые столкнулись с такой проблемой, то, конечно, лучше было бы доверить эту процедуру специалистам на СТО.Будьте осторожны при выполнении этой задачи, так как ошибки могут иметь серьезные последствия.

Инструменты и материалы

Для правильного выполнения всех шагов подготовьте все инструменты и материалы, которые могут потребоваться.

В частности, речь идет о:

набор гаечных ключей, нужны ключи на 8 и 13;
новый ремешок для установки;

Ключ гаечный рожковый

на 19 (видео канала Калинина).

Этапы

После того, как все инструменты и материалы подготовлены, можно приступать к замене ремня:

Сначала выключите двигатель и зажигание, откройте капот вашего автомобиля.
Непосредственно сам ремень находится с левой стороны моторного отсека. Если вы не можете его найти, запустите двигатель и посмотрите в моторный отсек. Сам ремень будет вращаться на специальных роликах, это видно, только не путайте с ремнем ГРМ.
Найдя место установки, нужно гаечным ключом ослабить болт крепления регулировочной тяги к кронштейну. Сделав это, прикоснитесь к самой WG, чтобы убедиться, насколько она плотная. Это нужно для того, чтобы можно было объективно оценить, как установить натяжитель после замены РГ.
Когда вы ослабляете гайку, вам понадобится гаечный ключ на 8, чтобы открутить регулировочную штангу, это уменьшит натяжение. Сам шток нужно открутить практически до самого конца. Эти действия позволят максимально ослабить натяжитель WG. Когда это произойдет, вы можете приступить к демонтажу нижнего крепления, для выполнения этой задачи вам понадобится гаечный ключ на 13.
После того, как эти шаги будут завершены, необходимо будет переместить регулировочную тягу как можно дальше вверх, это позволит демонтировать ремень.Но перед этим вам нужно будет снять его с вала генераторного агрегата. Когда вам удастся демонтировать часть РГ со шкива, вы сможете полностью снять ее с коленчатого вала.
Далее при демонтаже ремня следует внимательно осмотреть его визуально. В том случае, если на ее поверхности есть признаки повреждений, то, конечно, деталь подлежит замене. Процедура замены проводится в обратном порядке.

Фотогалерея «Самостоятельная замена»

1.Ослабление гайки штока 2. Регулировка штока для ослабления РГ 3. Демонтаж РГ с вала генератора 4. Демонтаж РГ с коленчатого вала

Как натянуть и отрегулировать ремень на Калине?

Чтобы отрегулировать натяжение ремня, выполните следующие действия:

Прежде всего, ослабьте контргайку на штоке натяжителя; для этого отверните его гаечным ключом против часовой стрелки.
Далее следует открутить сам шток, это позволит натянуть ремешок.При откручивании натяжителя надавите рукой на корпус.
При затяжке РГ необходимо подтянуть контргайку, затем запустить двигатель и убедиться в отсутствии свиста при его работе. Как уже говорилось выше, свист чаще всего появляется при включении большого количества потребителей энергии, поэтому после запуска двигателя также активируйте печку, фары, систему, магнитолу и т. Д. В том случае, если свист прекратился после этих действия были выполнены, значит, это говорит о том, что все было сделано правильно.

Отечественный автопром продолжает прогрессировать — АвтоВАЗ представил Lada Kalina нового поколения … Модель оснащена автоматической коробкой передач Jatco и улучшенными системами вентиляции и отопления. Представители завода уверяют, что новая машина избавилась от проблем, связанных с электроусилителем руля предыдущей серии.

Это все здорово, но именно благодаря первому поколению ВАЗ 1118 были отработаны приемы ремонта, которые могут очень пригодиться владельцам новых автомобилей.Допустим, процедура замены поликлинового ремня генератора на Калину абсолютно одинакова для обеих моделей.

Особенности схемы привода на разных модификациях Лада Калина

Заводская конструкция предусматривает разную длину стандартных шестерен в зависимости от комплектации станка:

без кондиционера — 882 мм;
с кондиционером — 1018 мм.

Первые модели ВАЗ 1118 без кондиционера и натяжного ролика комплектуются поликлиновым приводом длиной 823 мм … Таким образом, один ремень от шкива коленчатого вала можно использовать не только для генератора, но и для компрессора кондиционера. Роликовый рисунок позволяет регулировать натяжение.

В стоковой комплектации автомобиль укомплектован приводом фирмы Gates … В качестве замены на первых моделях можно использовать Dayco 825 … Здесь следует иметь в виду, что упругие экземпляры маркируются символом « Poly-V », при его отсутствии — изделие имеет жесткую конструкцию.

Альтернативные приводы для ВАЗ 1118 с кондиционером :

Резина Roulunds 6PK1015;
Dayco 6PK1005;
Bosch 6PK1015;
Ворота 6ПК1019.

Альтернативные приводы для ВАЗ 1118 без кондиционера :

Баутлер 6ПК883;
Dayko 6PK888;
Finwhale BP6 883;
Лузар ЛБ 0118 1118-3701720 6ПК 884;
Резина Roulunds 6PK884;
БРТ 882 мм (Балаковский завод).

Положение о периодическом осмотре и замене ремня генератора на Калину

Многие новоиспеченные владельцы автомобилей, будь то из-за долгой радости или по незнанию, вспоминают о наличии гибкого соединения под капотом только после того, как загорится лампа на приборной панели. В технической документации на автомобиль указаны эксплуатационные нормы, после чего элементы передачи крутящего момента необходимо снять и установить новые:

ролик натяжной через 60 000 км;

ГРМ

после 30 000 км.

трещины;
потертости;
пучков;
смазка;
сокращений.

Высокочастотный свист, возникающий при включении потребителей электроэнергии, также свидетельствует о необходимости замены ремня генератора на Калине или хотя бы регулировки его натяжения.

Ремонтная техника системы привода вспомогательных агрегатов

Последовательность аналогична для моделей с кондиционером и без него и состоит из следующих пунктов:

Снять защиту двигателя.
Снять правое колесо и подкрылок.
Демонтировать расширительный бачок.
Поднимите правую сторону двигателя и открутите подушку.
Затягивая штифт механизма натяжителя, ослабьте натяжение ремня.
Снимите привод с ролика, а затем со всех шкивов.
Установите новую деталь и соберите в обратном порядке.
Отрегулируйте натяжение.

Работы на смотровой яме желательно проводить с соблюдением всех мер безопасности.При смене гибкого соединения рекомендуется одновременно установить новый натяжной ролик, но это уже зависит от желания владельца и состояния агрегата.

Регулировка натяжения

После замены ремня генератора на Калине, «черновой» центровки и последующего запуска двигателя необходимо более точно выполнить регулировку натяжения привода … Для этого выполняем следующие операции:

ослабить контргайку тяги натяжителя;
поверните регулировочный штифт ключом на «8» до достижения результата;
затяните контргайку.

При постепенном натяжении ремня можно использовать простую шкалу галопа, которую необходимо соединить с ключом на «8» и затянуть штифт против часовой стрелки, пока показание не составит 2 кг. Нормальной считается установка, когда при силе 10 кгс в зоне между шкивами генератора и коленчатым валом величина прогиба будет в пределах 8-10 мм.

Более «продвинутые» владельцы имеют устройства типа ЦНТ-Ремень, работа которых основана на распознавании известных акустических характеристик приводных устройств.

Полезные видеоуроки по теме

Видео с пошаговой операцией поможет детально разобрать все нюансы замены и регулировки натяжения

Как заменить ремень генератора на Лада Калина

Как натянуть ремень

Замена ремня Лада Калина в начальной комплектации с 8-ми клапанным двигателем. У более дорогой комплектации Lada Kalina с кондиционером ремень привода вспомогательных агрегатов должен вращать не только генератор, но и шкив компрессора кондиционера.Ремень меняют каждые 90 тысяч километров. Для работы вам понадобится яма или эстакада, так как часть работы нужно делать снизу машины.

Схема приводного ремня вспомогательных агрегатов Лада Калина подробнее

1 — шкив привода вспомогательных агрегатов
2 — ролик натяжной
3 — натяжитель
4 — шкив генератора
5 — шкив муфты компрессора кондиционера
6 — ремень привода вспомогательных агрегатов
7 — кронштейн правой опоры силового агрегата

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов Lada Kalina 6RK 995 (шестицилиндровый, длина — 995 мм).

Для замены ремня приходится демонтировать правую опору силового агрегата, так как она проходит через ремень. Снимите с днища автомобиля средний и правый брызговики моторного отсека. Далее следует снять подкрылок правого переднего колеса или, отпустив все крепления подкрылка в передней и средней его частях, загнуть подкрылок за тормозной диск колеса.

Вывешиваем и снимаем правое переднее колесо и освобождаем крепления подкрылка по схеме.

Точки крепления брызговика и подкрылка Лада Калина:
1 — саморез Torx T-27 для общего крепления брызговика и подкрылка к колесной арке;
2 — два самореза Torx T-20 для общего крепления брызговика и подкрылка к колесной арке и крылу;
3 — винт саморез Torx T-20 для крепления подкрылка к крылу;
4 — четыре самореза «на 8» для крепления подкрылка к колесной арке;
5 — четыре самореза Torx T-20 для крепления подкрылка к переднему бамперу.

Установите регулируемый по высоте упор под поддоном двигателя, чтобы он выдерживал вес двигателя.

С помощью головки E-14 открутите два винта, которыми опора крепится к кронштейну блока цилиндров двигателя. Головкой «17» откручиваем две гайки и болт крепления опоры к лонжерону кузова (показан стрелками).

Если вы уже ослабили натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов, теперь мы можем снять его со шкивов и вынуть ремень из моторного отсека.

Установите новый ремень в обратном порядке, обеспечивая необходимое натяжение ремня, вращая ходовой винт натяжителя.

Прогиб ремня в области между шкивами двигателя и компрессора кондиционера при прилагаемой силе 100 Н (10 кгс) должен быть в пределах 6–7 мм.

Внимание! Не перетягивайте ремень. Чрезмерное натяжение ремня приведет к преждевременному износу ремня и подшипников генератора.

Для натяжения ремня Lada Kalina есть специальный натяжитель.

Со стороны моторного отсека с 19 гаечного ключа с, ослабить затяжку стопорной гайки на натяжитель ремня ходового винта, удерживая винт с помощью гаечного ключа или с «8» голова держит гайку, вращение ходового винта против часовой стрелки , затягивая ремень.

Где там салонный фильтр возле калины. Наша замена: Фильтр салонный Калина

Одной из самых простых ремонтных операций на Ладе Калине считается замена салонного фильтра.Как правило, производитель экономит на таких вещах и изначально устанавливать их приходится самим владельцам. Как написано в руководстве по эксплуатации и ремонту, замену салонного фильтра стоит производить каждые 15 тысяч км пробега, а в идеале 2 раза в год.

Подробное видео по замене салонного фильтра на Лада Калина:

Видеоматериал расскажет, как заменить салонный фильтр на Лада Калина, нюансы установки и обслуживания данного агрегата.

Фильтр салонный производства АвтоВАЗ

Итак, чтобы заменить салонный фильтр, вам потребуются некоторые инструменты и знания о местонахождении продукта в автомобиле. Из инструментов нужно:

Соответственно и сам фильтр новый.
Отвертка Т-20, которая есть почти в каждом ящике для инструментов.
Крестовая и плоская отвертки.
Тряпка.

По завершении работы с набором инструментов можно переходить непосредственно к процессу замены.Рассмотрим пошагово, как можно поменять салонный фильтр:

Открываем капот.
Открытый капот
Под пластиковой защитной решеткой находится фильтр салона. Его необходимо демонтировать. Снять его можно, открутив саморезы, которых всего 5 штук.
Открутите 5 винтов, которые спрятаны под крышками
Но, прежде чем дойти до самого винта, нужно вынуть заглушку.Это можно сделать, поддев отверткой или другим острым предметом.
Поддеваем отверткой заглушки до саморезов
Осторожно, чтобы нигде не сломаться, вынуть решетку.
После того, как винты откручены, переместите решетку
Демонтируем кожух печки. Для этого нужно открутить два винта, на которых он крепится.
Снять кожух печки, открутив винты крепления
Теперь вы можете увидеть сам старый фильтр.Отломите застежку и аккуратно снимите ее.
Демонтируем старый фильтр
Установка нового фильтра.
Ставим новый фильтр вместо старого
Сборку проводим в порядке, обратном разборке.

Теперь установлен новый салонный фильтр, о котором можно забыть на следующие 15 тыс. Км.

Выбор фильтра на Лада Калина (оригинал и аналоги)

11180-8122010 — оригинальный каталожный номер салонного фильтра Лада Калина.Выпускается на заводе АвтоВАЗ в модельном ряду 1117-1119. Есть аналоги этой детали, которые производят фирмы Ливны, Цитрон и Нева, под идентичными артикулами.

Фильтр угольный салонный Ливны

Нюансы при которых нужно поменять фильтр

Для любой марки автомобиля, в том числе ВАЗ 1117-1119, рекомендуется менять салонный фильтр два раза в год: осенью и весной. Это почему?
Потому что он меняет после зимнего периода, когда в нем скопилась грязь, смешанная с водой , и он забывается и плохо пропускает воздух.Перед зимой, потому что летом на дорогах много пыли и грязи и непроизвольно забивается фильтр.
Вот так салонный фильтр выглядит очень б / у, им дышишь!
Фильтр салона меняется, потому что пыль и посторонние предметы, попавшие в салон автомобиля, автоматически вдыхаются человеком, а это может пагубно сказаться на здоровье. Этот воздух может вызвать множество заболеваний, в том числе рак и пневмонию, поэтому не стоит экономить на себе и на здоровье пассажиров.
выводы
Заменить салонный фильтр на Лада Калина достаточно легко и просто. Эту операцию, не требующую особых знаний и навыков, легко сможет провести каждый автолюбитель.

Если у вас машина запотевает окна, печка дует очень слабо, и очень сильно гудит, то пора менять салонный фильтр … Эту операцию рекомендуется производить примерно каждые 15000 км пробега. Но периодичность замены сильно зависит от времени года и климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль … А если жалко отдавать деньги сервису на замену фильтра то делаем своими руками.
Для замены фильтра нам понадобятся:

1) Отвертка Torx T-20

2) Крестовая отвертка

3) Новый фильтрующий элемент

4) Плоская отвертка

Первым делом плоской отверткой снимите заглушки правой облицовки (будьте осторожны, пластик мягкий, легко царапается и мнется)
Затем отверткой Т-20 открутите винты, крепящие облицовку, там Всего их 4, 2 под заглушки и 2 общие.

Снимаем облицовку (обычно рекомендуется открутить еще и дворник, но можно выключить в нужном положении), хотя если постараться, нужно просто приподнять на несколько сантиметров.
Затем отверткой Phillips открутите защитную крышку. Всего 3 винта (2 крепят крышку к корпусу, а 1 — шланг омывателя)

Теперь самое сложное — снять кожух. Поднимите край, который ближе к крылу, и попробуйте переместить крышку в сторону противоположного крыла.Операция довольно сложная и требует определенного навыка, который обычно наступает через 30-600 секунд мучений (чужих). Вам не придется мучиться, просто сдвинув крышку вправо. Сняв крышку, получаем прямой доступ к салонному фильтру , меняем на новый, для чего аккуратно выдавливаем две пластиковые защелки по бокам и вынимаем старый фильтрующий элемент … Установив фильтр собираем все в обратном порядке.

Особое внимание мы уделяем поролоновому уплотнению на фильтре , во время установки он должен находиться внизу для обеспечения герметичности.Что касается фильтрующего элемента , то лучше покупать угольный, так как он лучше , фильтры , но ненамного дороже.

Теперь все могут наслаждаться чистым воздухом.

Отключить про уголь

фильтры .

Фильтры бывают разных типов … Обычные и угольные . Carbonic Абсорбент, который расположен между 2 слоями синтетического материала, помимо улавливания различных частиц, пыли и других загрязнителей в воздухе, частично улавливает токсичные выбросы из выхлопных систем проезжающих автомобилей.Причем, чем меньше поток, проходящий через материал и чем больше в нем угля, тем выше коэффициент очистки.
Карбон материал постепенно впитывает и накапливает вредные вещества, как противогаз. Реальный срок службы фильтра зависит от многих факторов, но если абстрагироваться и говорить только о поглощении угля, то в задымленных городах он может достигать своего максимума на 10000 км, а иногда и на 6000 км, особенно это актуально в городах с высокая интенсивность дорожного движения с большими заторами и пробками.И наоборот, если машина эксплуатируется в Подмосковье, на хорошо продуманных трассах, то уголь может прослужить до 20 000 км и намного дольше. Но у угольного фильтра есть и такие недостатки, как десорбция. Десорбция — самый неприятный процесс при использовании салонных фильтров из , заполненных углем … Это происходит, когда уголь больше не может поглощать токсичные выбросы. В отличие от процесса абсорбции, этот процесс не растягивается по времени, и происходит резкое выделение токсичных веществ в салон автомобиля.Происходит естественная химическая реакция угля. Конечно, уголь не полностью избавлен от вредных веществ, как это могло бы произойти при других внешних условиях, например, при сильном нагреве или при попадании на уголь ультрафиолетового излучения. И цикл накопления и выброса вредных веществ повторяется снова. Поэтому своевременно менять фильтроэлементов .

Фильтр рекавери

А теперь поговорим об экономии. Если вы считаете, что машина должна кормить вас, а не вас, если вы не хотите тратиться на новый фильтр и у вас много свободного времени, вы можете попробовать частично восстановить работоспособность использованного фильтра … О начальном ресурсе, конечно, не может быть и речи, но на время его все равно будет достаточно.

Для работы нам потребуется:

1. старый фильтрующий элемент

2. немного моющего средства

3. пылесос

4. парогенератор

5. компрессор

6. прямые руки

7. терпение

Сначала пропылесосьте старый пылесос filter , чтобы удалить основную пыль и грязь. Затем тщательно промойте фильтр , фильтр проточной водой, используя моющее средство.Для очень стойких загрязнений рекомендуется замочить фильтр filter в воде с моющим средством на день. После промывки мы обрабатываем горячий пар filter с помощью парогенератора, тем самым убивая все болезнетворные бактерии и микробы, которые теоретически могли там осесть во время работы. После дезинфекции хорошо продуваем фильтр сжатым воздухом и оставляем сушиться на сутки, после чего фильтрующий элемент снова готов к работе. На фото показан фильтр до и после очистки.

В некоторых ситуациях на автомобилях Лада приходится менять салонный фильтр, Калина не исключение. Бывает, что хозяин машины замечает, что в холодное время года при включении печки окна машины начинают запотевать. Или в салоне обнаружен какой-то неприятный, тухлый запах. Также иногда возникает проблема с работоспособностью системы климат-контроля (если она есть). В большинстве случаев владелец даже не подозревает, что причина этих неприятных явлений — забитый салонный фильтр и его срочно нужно заменить.

Виды салонных фильтров для Калины

Во избежание возникновения таких проблем следует внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации, прилагаемую к новому автомобилю, приобретенному в автосалоне. В нем производитель указывает: замену салонного фильтра в автомобиле Лада Калина с кондиционером нужно проводить каждые 10 000 км. Ведь салонный фильтр существенно влияет не только на качество воздуха в машине, но и на работу системы климат-контроля.

Чтобы воздух в салоне был свежим и чистым, система отопления работала исправно и эффективно, каждый автовладелец должен хотя бы приблизительно знать, где находится фильтр и как его заменить. Также важно ориентироваться в том, какие типы салонных фильтров выбрать. Ведь у каждого типа фильтрующего элемента есть свои достоинства и недостатки.

Есть два типа фильтровальных устройств салона. Некоторые изготовлены на основе фильтровальной бумаги.В других случаях в качестве фильтрующего материала используется активированный уголь.

Людям, знакомым с химией в школьной программе, очевидно, что угольные фильтры более эффективны, чем бумажные. Они не только улавливают частицы пыли, но также способны поглощать неприятные запахи, содержащиеся в наружном воздухе. Однако при высокой влажности воздуха бумажные фильтры работают лучше, чем сделанные на основе активированного угля.

Угольные фильтрующие системы также могут отличаться друг от друга. Есть фильтры с мелкими угольными или более крупными частицами.Последние меньше препятствуют движению воздушных масс, но при этом хуже задерживают пыль.

Как поменять салонный фильтр

Если владельцы автомобилей практически любой марки, в том числе Лада Калина, Калина 2 и других автомобилей из линейки Лада, знают, где найти воздушный фильтр двигателя, то мало кто знает, где находится салонный фильтр. Обычно это автовладельцы, сменившие не одну машину и зачастую самостоятельно занимающиеся ее ремонтом.

Салонный фильтр в Лада Калина, как и в автомобиле Калина 2, расположен справа от водительского сиденья, под накладкой лобового стекла.

Чтобы добраться до него, нужно открыть капот и снять накладку решетки радиатора возле лобового стекла. И чтобы его открутить, сначала нужно снять 2 заглушки, закрывающие саморезы. Отвертка-звездочка нужна для откручивания крепежа облицовки. Достаточно снять только правую половину обшивки лобового стекла.

Помимо демонтажа обшивки необходимо снять защиту самого фильтра салона. Крепится двумя винтами. Снимать защитный кожух нужно очень осторожно, расцепляя его движениями вправо-влево и вперед-назад.

При снятии защитного кожуха на фильтре можно обнаружить не только грязь, но и мелкие листья и давно уснувших насекомых. Становится очевидным, что блок нужно менять. Вставьте новый фильтр поролоном вниз, как показано на нем стрелками. Для автомобиля Лада Калина 2 фильтр можно использовать не с поролоновым основанием, а с пластиковым каркасом, который крепится защелками.

Все операции по демонтажу и монтажу производятся при открытом капоте.При определенных навыках и ловкости на это уходит не больше часа. Но если автовладелец впервые пытается произвести замену своими руками, то на это может уйти больше времени.

Если автомобиль был приобретен недавно в салоне, необходимо обратиться на СТО. Они сделают эту работу намного быстрее и качественнее, а гарантия на машину сохранится.

Как замена воздушного фильтра на Лада Калина?
Как происходит замена масла в КПП Лада Калина?

Сегодня мы расскажем, как поменять салонный фильтр на Лада Калина своими руками.Как написано в инструкции по эксплуатации и обслуживанию Лада Калина, салонный фильтр следует заменять не менее 15000 км, а при тяжелых условиях эксплуатации — даже чаще, раз в 8000 км.

Я как-то упустил этот момент на своей машине и проехал 40 000 км с заводским фильтром салона за два года. Не так давно стал замечать, что печка стала немного слабенько дуть, а окна немного запотели. Купил в магазине необходимый расходник, выбрал обычную продукцию АвтоВАЗа.

Замена салонного фильтра Лада Калина своими руками :

Для этого нам понадобится отвертка с профилем звездочка. Бита T20 идеально подходит для этого. Внешний вид смотрите ниже, такие отвертки есть практически во всех приличных наборах инструментов.

Для начала нужно открутить пластиковую решетку радиатора, которая находится внизу под лобовым стеклом. Он состоит из двух частей, но нам нужно будет снять правую сторону, в той стороне, где находится бачок омывателя.Эта накладка крепится на 4 винта, два из которых находятся под пластиковыми заглушками, которые нужно поддеть тонкой отверткой и снять.

Чтобы все это было удобнее делать, дворники лучше включить и зафиксировать в верхнем положении, выключив на время зажигание, тогда они не будут мешать работе, хотя я так и делал.

После того, как все винты будут удалены, осторожно потяните решетку на себя с небольшим усилием.

А теперь начинается самая неприятная часть этой процедуры: вам нужно вытащить эту крышку, чтобы попасть в нужное место. Мне удалось это сделать, приложив приличные усилия, сначала направив вправо, а затем вытащив за левую левую сторону.

Немного личных впечатлений, посмотрим, что будет после 40 000 км с этим фильтром.

Теперь, слегка согнув пальцами пластиковый фиксатор, вынимаем старый расходник, осторожно, чтобы все это хлам не попало внутрь.

Итак почти все готово, вынимаем старую деталь и ставим на ее место новую, тоже немного отгибая этот фиксатор в сторону.

Далее можно приступить к установке всех снятых деталей в обратном порядке. Теперь, в следующие 10 000 км, вам не нужно ни оглядываться, ни волноваться, воздух будет поступать в салон чистым, а новый фильтр не даст запотеть стеклам вашей Калины! После установки проверил сам, печка стала чуть сильнее дуть, а запотевшее стекло сразу сдувается и все почти мгновенно пропадает!

Если есть желание и время, ознакомьтесь со статьей про DIY.

Иногда владельцы отечественных ВАЗов (в том числе и «Лада-Калина») жалуются на плохую вентиляцию печки, в результате чего окна начинают потеть, а в салоне неприятный запах … Чаще всего грязный Салонный фильтр становится причиной всех этих неприятностей, поэтому время от времени автомобилистам необходимо его менять. Как делают «Калина-ВАЗ» своими руками, смотрите далее в нашей статье.

Процесс демонтажа

Сначала нам нужно снять облицовку. Для этого нужно снять 2 заглушки, закрывающие доступ к головкам крепежных винтов.Снимаются они с помощью обычного. Далее гаечным ключом Torx-20 откручиваем еще 2 винта. Если у вас в гараже нет такого инструмента, как Torx-20, вы можете использовать обычную отвертку со сменными битами.

На следующем этапе откройте капот и открутите еще 3 крепежных винта. Затем снимаем правую часть облицовки лобового стекла. Это можно сделать несколькими способами — когда крышка открыта, просто потяните ее вниз, или когда стекло закрыто с помощью поднятой щетки, перемещайте ее влево-вправо (а затем немного вниз), пока она не будет снята.

Снимайте облицовку очень осторожно, так как есть риск повреждения пластиковых деталей. Не забудьте вернуть стеклоочиститель в исходное положение, прежде чем открывать капот.

Далее отверткой Phillips откручиваем крепежный винт трубки шайбы и два болта крышки, под которой расположен фильтр. Крышка снимается движением вправо-влево, а затем осторожно поднимается. Следует отметить, что на «Калине» отверстие, через которое эта деталь снимается вручную, имеет острые края, поэтому из соображений безопасности рекомендуется работать в тряпичных рукавицах.Теперь остается только отодвинуть защелки и снять старый фильтрующий элемент. На устройстве все готово. Теперь вторая часть замены — установка нового элемента.

Как поменять «Калину-ВАЗ»? Установка новой детали

В принципе такие работы ничем не отличаются от демонтажа (единственное, что все делается в обратной последовательности). Поэтому вы можете использовать приведенные выше инструкции для установки. Единственное, на что здесь нужно обратить внимание, это стрелка, которая указывает направление воздуха, поступающего через фильтр.В этом случае эту деталь необходимо установить так, чтобы стрелка указывала вниз. В этом случае защелки фиксируются в месте крепления фильтрующего элемента.

Сколько времени занимает эта работа?

Часто автолюбители справляются с этой задачей за 15-20 минут. Причем большую часть времени уходит на поиск самого фильтра (на «Калине» он находится слева в моторном отсеке).

Как часто нужно менять салонный фильтр?

Калина, однако, как и другие автомобили отечественного производства, требует замены фильтроэлемента не реже одного раза в 6 месяцев.Часто автолюбители пренебрегают этим требованием, и в результате в салоне появляется стойкий и очень неприятный запах. Кстати, если эта деталь не сильно забита, ее можно восстановить (то есть почистить), тогда отпадет необходимость покупки нового элемента.

Как почистить салонный фильтр?

Сразу отметим, что описанная выше процедура неприемлема для устройств, которые не меняли на протяжении 100-150 тысяч километров или более 1 года. Такие элементы настолько забиты, что единственный выход из ситуации — полная замена салонного фильтра («Калина ВАЗ»).Но если вовремя поменять эту деталь, можно обойтись обычной уборкой. Как его производят? Все очень просто — поверхность этой детали необходимо тщательно пропылесосить (чтобы сошла основная пыль и грязь) и промыть под проточной водой. Для уверенности автомобилисты добавляют несколько капель моющего средства.

В более запущенных случаях нужно замочить этот элемент на некоторое время в воде. После этого часть грязи должна покинуть ее, а остатки очищаются с помощью парогенератора.Таким образом, после своеобразной дезинфекции вы избавитесь от всех микроорганизмов, поселившихся в фильтре за время его работы, и в салон попадет только чистый воздух.

После обработки устройства парогенератором тщательно продуть этот элемент и дать ему высохнуть на сутки. После этого салонный фильтр снова готов к работе. Теперь замена салонного фильтра Калины не займет много времени. По крайней мере, на ближайшие полгода можно смело забыть о грязном воздухе и запахах внутри машины.

Сколько стоит новая деталь?

На данный момент салонный фильтр («Калина» с кондиционером) можно приобрести по цене от 300 до 400 рублей за единицу. Как видите, цена доступная, поэтому замачивать старую в воде и дезинфицировать совсем не обязательно — будет проще купить новую.

Итак, мы выяснили, как производится замена салонного фильтра на автомобиле «Лада-Калина» и как его чистить.

Отопление

Информация о том, как самостоятельно поменять печку на Калину, очень популярна у всех автолюбителей, которые хоть раз сталкивались с неисправностями данного агрегата ВАЗ 2118.Сама система отопления и вентиляции Калины довольно простая, но …

Благодаря печке в машине зимой создаются комфортные условия для водителя и пассажиров. Очень важно, чтобы он работал безупречно. Иногда возникающие проблемы с отоплением можно решить только заменой радиатора печки на Лада Калина.В …

Электропроводка ВАЗ 2106 построена по принципу однопроводной, что означает ситуацию, когда все потребители тока запитаны массой автомобиля. В этом случае он действует как второй провод (минус). Соответственно все электрические …

Автомобиль ВАЗ 2114 — качественная модификация самого удачного творения Волжского автозавода ВАЗ 2109.Модель получила название «Самара 2». Ее презентация состоялась в 2001 году. Тогда как в серийное производство машина поступила только через …

Чаще всего причиной того, что водитель делает этот шаг, является несчастный случай. После этого приборная панель приходит в негодность: трескается и теряет первоначальный вид. Бывают ситуации, когда форма изделия не изменилась, но появилось довольно много на ней…

Каждая автомобильная деталь имеет свой запас хода. Двигатель ВАЗ-2114, в отличие от других элементов автомобиля, необходимо восстанавливать, если он не получил гидроудара или повреждений кузова: как внешних, так и внутренних. В этой статье …

Знание симптомов неисправности модуля зажигания ВАЗ 2114 поможет автовладельцу определить причину поломки при проблемах с запуском двигателя.[Скрыть] Возможные причины выхода из строя модуля зажигания Прежде чем продолжить …

Некоторые бензиновые двигатели, которые устанавливаются на современные отечественные и импортные автомобили, оснащены модулями зажигания, которые представляют собой импульсный источник тока высокого напряжения. Бывают ситуации, когда эти устройства …

Двигатель 2111 условно считается «родным» для ВАЗ 2114, так как с момента создания модели автомобиля он устанавливается уже 4 года.

Рубрики

Зажигание калина лада: Замена замка зажигания Калина, фото и видео, цена и схема

Lada Granta и Kalina: проверка и замена ремня привода ГРМ 8-клапанного двигателя

Снимок5

2279-4-24-01 (Копировать)

2279-4-24-02 (Копировать)

Снимок

DSC

DSC4

DSC_98

2279-4-24-04 (Копировать)

Снимок1

2279-4-24-06 (Копировать)

Снимок2

2279-4-24-08 (Копировать)

2279-4-24-09 (Копировать)

2279-4-24-10 (Копировать)

2279-4-24-11 (Копировать)

2279-4-24-12 (Копировать)

2279-4-24-13 (Копировать)

2279-4-24-14 (Копировать)

2279-4-24-15 (Копировать)

2279-4-24-16 (Копировать)

2279-4-24-17 (Копировать)

2279-4-24-18 (Копировать)

2279-4-24-19 (Копировать)

2279-4-24-20 (Копировать)

DSC_8

2279-4-24-21 (Копировать)

Снимок3

Выключатель (замок) зажигания Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118, 117, 1119)

Статьи :: Инструкция по самостоятельной прописке ключа зажигания Лада Калина, Лада Приора — DIAG2CAR.RU

Какие катушки зажигания лучше для ВАЗ (Lada) Kalina? СОАТЭ, Bosch, АвтоВАЗ

ТОП производителей катушек зажигания для ВАЗ (Lada) Kalina

Какие катушки зажигания выбрать для ВАЗ (Lada) Kalina?

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Kalina

замена системы, как проверить, неисправности

Факторы неисправностей катушки зажигания

Аспекты эксплуатации

Подведем итоги

Схема электрических соединений жгута проводов системы зажигания 11180 — 3724026-40 (Лада Калина 8-ми клапанная).

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

Устройство и схемы системы зажигания двигателя 21214 на Лада 4х4

Устройство и схемы системы зажигания двигателя 21214 автомобиля Лада 4х4 и двигателей 21126, 11194 автомобилей Лада Калина и Лада Приора, проверка катушек зажигания.

Схема системы зажигания двигателя 21214 автомобиля Лада 4х4 и двигателей 21126, 11194 автомобилей Лада Калина и Лада Приора.

Катушка зажигания 21110-3705010-03/04 и 21120-3705010-11/12/13.

Цепь питания первичных обмоток.

Цепь управления первичной обмоткой катушки зажигания.

Схема подключения катушки зажигания 21120-3705010-11/12/13 двигателей 21126, 11194 автомобилей Лада Калина и Лада Приора.

Диагностическая информация.

Код ошибки Р0351 (Р0352, Р0353, Р0354) — Катушка зажигания цилиндра 1 (2, 3, 4) обрыв цепи управления.

Описание проверок.

Диагностическая карта устранения неисправностей катушек зажигания.

Код неисправности Р2301 (Р2304) — Катушка зажигания цилиндра 1-4 (2-3), замыкание цепи управления на бортовую сеть.

Описание проверок.

Схема подключения катушки зажигания 21110-3705010-03/04 двигателя 21214 автомобиля Лада 4х4.

Диагностическая карта устранения неисправностей катушек зажигания.

Код ошибки Р2301 (Р2304, Р2307, Р2310) — Катушка зажигания цилиндра 1 (2, 3, 4), замыкание цепи управления на бортовую сеть.

Описание проверок.

Схема подключения катушки зажигания 21120-3705010-11/12/13 двигателей 21126, 11194 автомобилей Лада Калина и Лада Приора.

Диагностическая карта устранения неисправностей катушек зажигания.

Гашение детонации.

Похожие статьи:

Плавающий на холостом ходу Повышенные обороты двигателя на холостом ходу Калина

Возможные неисправности

Методы лечения

Топливная система

Проблемы с зажиганием

Ошибки EBC

Топливо рельефное

Плавающие повороты на Lada Kalina с E-Gas

выводов

Где находится и как работает RXH

Принцип работы PCX

Признаки неисправности RCX

Как проверить регулятор

Очистка RHX

Методы лечения

Топливная система