Зимняя резина для ларгус кросс: какие зимние шины выбрать на Лада Ларгус Кросс, советы

Date: 25.06.2021

Author: admin

Содержание

какие зимние шины выбрать на Лада Ларгус Кросс, советы

Зимние колеса на «Ларгус» — те изделия различного размера, которые можно без особых проблем подобрать. Даже у начинающих автомобилистов никаких проблем с этой задачей возникнуть не должно. В этом деле главное — определиться с оптимальными размерами покрышек, брендом производителя и необходимыми характеристиками. В отличие от летних автошин, для зимний не требуется гнаться за размером самих изделий. Его, наоборот, необходимо максимально снизить.

Представленный автомобиль «Лада Ларгус Кросс» от концерна «АвтоВАЗ», независимо от года выпуска, является моделью с кузовом универсал и комплектуется литыми колесами или стальными штампованными в базовых версиях. Стальные встречаются довольно редко, на данную марку более распространены именно литые варианты исполнения. Параметры, характеристики и рекомендуемые размеры оригинальных зимних шин должны соответствовать установленным производителем.

Колеса на «Ларгус Кросс», зимние

Зимняя резина на «Ларгус»: советы

Автомобиль Lada Largus Cross представляет собой построенный на базе «Дачиа Логан» и перестроенный для нужд отечественного рынка. Является совместным проектом двух компаний, «Рено» и «Автоваз» для расширения присутствия на рынке России обоих брендов. Выпускается с 2012 года. За все время производства обрел достаточно большое количество поклонников благодаря универсальности, относительно приятной цене и высокому уровню качества. Производится в пяти- и семиместных вариантах. Есть модель в виде грузового фургона или пассажирского универсала. Версия «Кросс» является наиболее дорогой, спортивной. На нее устанавливаются колесные диски в легкосплавном исполнении и множество других интересных вещей.

Как и любой другой автомобиль, «Ларгус Кросс» не обходят стороной износ покрышек или необходимость их замены вследствие смены времени года. Независимо от причины, происходить замена резины должна всегда своевременно. Важно, чтобы новый комплект шин по диаметру и ширине соответствовал старому, иначе изделия не установятся на колесный диск. В любом случае требуется своевременно, качественно и правильно выбрать новый комплект зимних автошин из большого ассортимента представленной продукции в магазинах. Характеристики изделий могут кардинально отличаться, поэтому выбор должен быть как можно более качественным.

На заметку!

Для оптимального выбора конкретно шин для зимы на автомобиль «Ларгус» требуется максимально угадать с размером изделий. Данной модели подходят размеры колес R15 или R16. Однако окончательный выбор всегда остается за владельцем автомобиля.

Зимние покрышки для «Ларгус Кросс», как и любой другой модели концерна, могут эксплуатироваться только в холодный период со средним температурным режимом ниже нуля градусов по Цельсию. Температура, превышающая указанную, однозначно не подходит и требует срочного перехода на летнюю или всесезонную резину. Протектор зимних покрышек намного превышает глубину протектора летних. Также особо важным моментом при выборе является то, что шины для летнего или зимнего сезонов имеют кардинально разный состав химических элементов. Этот состав изготавливается производителем для определенного температурного режима. Состав зимних шин делается именно такой, чтобы изделия могли выдерживать низкие температуры и имели максимальное сцепление с дорожным покрытием даже в очень плохих условиях.

Largus Cross Black Edition

Обратите внимание!

Выбор бренда, характеристик и размеров шин зависит только от предпочтений владельца машины «Лада Ларгус».

При повышении средней температуры выше пяти градусов по Цельсию зимние шины становятся мягкими и очень быстро изнашиваются. Эксплуатация резины такого типа в теплую погоду запрещена. Летние, наоборот, при пониженной температуре очень сильно твердеют. В связи с этим качественный выбор колес именно для зимнего времени года имеет исключительное значение.

Три вида зимних шин, которые возможно установить на машину «Ларгус»:

Скандинавские покрышки. Поскольку наиболее лютые зимы случаются в северных скандинавских странах, то тип шин приобрел идентичное название. Такие шины производятся и предназначаются для использования в условиях очень холодных и заснеженных зим. Протектор у них выполнен в виде ромбов, которые располагаются в шахматном порядке.
Европейский тип резины. Предназначается для применения в условиях умеренных и достаточно теплых зим с редкими осадками. Поскольку в большинстве стран Европы климат относительно теплый, то такие изделия могут эксплуатироваться в средних по сложности условиях. Протектор выполнен в виде «елки».
Шипованные шины. Придают автомобилю максимальную эффективность при езде на льду и засыпанном снегом дорожном покрытии. Применение таких покрышек позволит получить уверенность при передвижении по льду. Однако на обычном асфальте такие изделия шумны и бесполезны. Отличаются вставленными в протектор стальными шипами, которые придают максимальную управляемость в гололед и снег.

Зимние шины на «Ларгус Кросс»: какие выбрать

Ответить на вопрос, какие зимние шины выбрать на «Ларгус Кросс», достаточно сложно, поскольку решение о применении одного из этих типов шин необходимо принимать только оценив условия эксплуатации машины.

Если большую часть года дороги в местности находятся в плохом состоянии, не очищаются от снега и регулярно покрываются ледяной коркой, то наиболее оптимальным будет использование шипованных шин. Однако следует помнить, что такой тип совершенно бесполезен на асфальте. Если автомобиль чаще используется на нормальных дорогах в городе, то такие шины будут только сильно изнашиваться. Их шипы быстро сотрутся или отпадут.

В городе, где дороги часто и быстро очищаются от снега и находятся в приличном состоянии, больше подойдет обычная «липучка».

Зимние шипованные шины на «Ларгус»

На какие параметры и характеристики обращать внимание при выборе резины на «Ладу Ларгус Кросс»

При выборе резины для модели «Лада Ларгус» необходимо следовать ниже представленным размерностям как самих шин, так и дисков.

Ведь чтобы шина подошла, она должна нормально установиться на диск.

Рекомендованный размер шин:

Что касается дисков, то для них параметры и размеры следующие:

Разболтовка диска — 4×100.
Ширина обода — 7.0J, дюймов.
Вылет обода — ET 40, миллиметров.
Диаметр центровочного отверстия — ЦО 60.1, миллиметров.

В заводской комплектации версия «Ларгус» комплектуется колесами на 14, 15 или 16 дюймов. Для исполнения «Кросс» положены только 16-дюймовые колеса. Выбрать зимнюю резину на этот автомобиль можно без особых трудностей, главное — соблюсти все требуемые размеры.

Ларгус кросс шины на зиму. Размер зимней и летней резины Лада Ларгус и Largus фургон

Автомобиль LADA Largus довольно уверенно покорил сердца любителей отечественной марки. Во многом благодаря неплохому качеству исполнения, надежности агрегатов и значительной вместимости не только в салоне, но и в багажном отделении. Обслуживание машины отличается простотой, в частности, ассортимент зимней резины на Ладу Ларгус приятно удивит разнообразием производителей и широким модельным рядом размеров. В данной статье будет подробно изложена данная тема с несколькими рекомендациями по выбору шин.

Чего стоит избегать

Климат на территории России редко балует мягкими зимами. Обычно в такую пору, погодой является сухой или мокрый снег, иногда с дождем, что вызывает на дороге гололед. Многие автолюбители стараются сэкономить на зимней резине, заменяя ее на всесезонный аналог. Но, как показала практика — это сомнительный метод. Всесезонка абсолютно не адаптирована под холодный, влажный климат, что практически не обеспечит нужного сцепления с обледеневшей поверхностью. К тому же чревато аварийной ситуацией. Автомобильные эксперты сошлись в одном мнении — резина на Ларгус должна быть зимней.

Какие шины выбрать

Не секрет, что размер и тип дисков влияет на управляемость транспортного средства. На Волжском автозаводе при выходе Лады Ларгус, был рекомендован тип колес и максимальный размер. Руководством по эксплуатации Largus указывается единственный вариант: 185/65R15.
Впрочем, данный автомобиль предназначался для российских климатических условий, поэтому возможны следующие варианты зимней резины на Ларгус, включая модель Cross:

минимальный размер колеса от 14 дюймов в диаметре — 185/70R14 либо 165/80R14;
штатный экземпляр от 15 дюймов и две популярных модели — 185/65R15 и 195/65R15;
более объемный аналоги от 16-размера — 195/60R16 или 205/55R16;
также возможна установка 17-дюймовых колес — 205/50R17 либо 215/50R17;
эксклюзивными представителями являются 18ые — 215/35R18 и 215/40/18.

Обратите внимание!
На модель Ладу Ларгус резина ставится с учетом полного диаметра колес, не сильно отклоняясь от параметров штатного образца. Условные обозначения: R — радиальность покрышки (не радиус), числа — показатель диаметра дисков (дюйм). Также стоит учитывать и ширину обода в зависимости от размеров шины.

Установка зимней резины

Проблем с монтажом покрышек на LADA Largus не возникает. Впрочем, в некоторых случаях, когда автовладелец желает установить достаточно объемные образцы зимней резины, может потребоваться подгонка колесных арок. Также необходимо учитывать фактор габаритов: объемные модели колес могу выпирать либо тереться при максимальном повороте руля, например, сдавая задний ход. Важным моментом будет величина шин и дисков. Если колесо меньше — дорогу автомобиль держит лучше, разгоняется быстрее и становится менее прожорливым на топливо. Выбранная зимняя резина на Ларгус Кросс должна соответствовать рекомендуемым параметрам, описанными выше.

Важно!
Объемные покрышки могут озадачить проблемами, связанными с работой систем ESP и ABS, привести к некорректной службе последних.

Подборка дисков

Иногда, вместе с покрышками требуется заменить и обода. Заводской вариант представлен в виде 16-дюймового образца и устанавливается абсолютно на весь автомобильный ряд марки. При необходимости в замене, например, новая резина на Ларгус Кросс или вышедший из строя (поврежденный) диск, рекомендуется устанавливать аналогичный по размеру. Параметры должны быть точными, что позволит продлить срок эксплуатации не только самого диска, но и обезопасить водителя.

Не все автолюбители следуют данному правилу, пытаясь установить диски по принципу эффектного, внешнего вида. Ходовых качеств транспорту это не прибавит, а вот проблем доставит однозначно. Суть заключается в заводских характеристиках, которые подгоняют под каждую деталь машины. Это допустимая ширина обода, диаметр, количество отверстий под болты, а также расстояние между последними. Пренебрежение подобным правилом может вызвать такие проблемы:

изношенность подвески автомобиля;
риск не получить гарантийное обслуживание;
проблематика в ходовой части;
безопасность и управление транспортным средством.

Таким образом, если на автомобиле Лада Ларгус Кросс зимняя резина требует замены, следует побеспокоиться и о колесных дисках. Подбирать стоит исходя из параметров и технических данных, а не привлекательного, внешнего эффекта. В обратном случае, это может повлечь за собой ряд неисправностей, возникновение аварийной ситуации на дороге, и как следствие, денежные расходы на ремонт.

Подводя итоги

Покупка и установка зимней резины на Ларгус или Largus Cross, позволяет сохранить управляемость автомобиля в зимнее время на максимуме. Конечно, даже самая качественная, зимняя резина не гарантирует отличного вождения в гололедицу. Выбирать шины для зимы следует исходя из таких параметров:

Устойчивость на льду.
Аквапланирование.
Скоростные качества.
Стоимость.
Бренд.

Представленные критерии, помогут выбрать наиболее благополучный экземпляр на Ладу Ларгус. В зимнее время покрышки должны помогать в управлении, хорошо бороться со слякотью, а также не бить по бюджету. Бренд резины особого значения не имеет, ввиду постоянного обновления линейки товаров.

Ошибка 404 — запрашиваемая вами страница не найдена

Алтайский край

Амурская область

Архангельская область

Астраханская область

Башкортостан

Белгородская область

Брянская область

Владимирская область

Волгоградская область

Вологодская область

Воронежская область

Дагестан

Еврейская АОбл

Забайкальский край

Ивановская область

Ингушетия

Иркутская область

Кабардино-Балкарская

Калининградская область

Калмыкия

Калужская область

Камчатский край

Карачаево-Черкесская

Кемеровская область

Кировская область

Корякский АО

Костромская область

Краснодарский край

Красноярский край

Курганская область

Курская область

Ленинградская область

Липецкая область

Магаданская область

Мордовия

Московская область

Мурманская область

Ненецкий АО

Нижегородская область

Новгородская область

Новосибирская область

Омская область

Оренбургская область

Орловская область

Пензенская область

Пермский край

Приморский край

Псковская область

Ростовская область

Рязанская область

Самарская область

Санкт-Петербург

Саратовская область

Саха /Якутия/

Сахалинская область

Свердловская область

Северная Осетия — Алания

Смоленская область

Ставропольский край

Таймырский (Долгано-Ненецкий) АО

Тамбовская область

Татарстан

Тверская область

Томская область

Тульская область

Тюменская область

Удмуртская

Ульяновская область

Хабаровский край

Ханты-Мансийский Автономный округ — Югра АО

Челябинская область

Чеченская

Чувашская

Чукотский АО

Ямало-Ненецкий АО

Ярославская область

samohodoff.ru

Диски на Ларгус Кросс на 16

С момента начала серийного выпуска Лада Ларгус в кузове универсал прошло много времени. И, наверняка в процессе длительной эксплуатации этого автомобиля многие водители сталкивались с необходимостью замены дисков, тем более при езде по российским дорогам. Но при поиске варианта для замены не всегда есть возможность купить диск, строго соответствующий заводским стандартам. Поэтому важен ответ на вопрос: как без вреда для машины установить альтернативный вид колёс, которые отличаются от заводских.

Вернуться к оглавлению

Критерии соответствия по линейным размерам

Диски диаметром 16 дюймов являются для Largus Cross стандартными по умолчанию при установке на заводе. И при повреждении обода до состояния, не подлежащего восстановлению, АвтоВАЗ рекомендует устанавливать на место поврежденного диск, точно соответствующий заводским параметрам: шестнадцатидюймовый, ведь размеры и форма колеса были разработаны для наиболее безопасной и безаварийной езды.

Не все автомобилисты следуют этому правилу. Многие руководствуются внешним видом и покупают более красивый обод, не всегда учитывая его отличие по диаметру, ширине и т. д. Рассмотрим более детально параметры, которые можно или нельзя менять при установке нового диска.

Каждый производитель рекомендует определенные колесные характеристики. Они указываются в паспортных данных автомобиля в виде формулы. Например, такой: 6J15PCD4-98et35DIA58,6, где 6J15 — ширина и диаметр обода в дюймах, числа 4 и 98 обозначают, соответственно, количество отверстий под болтовое крепление и расстояние между болтами в мм. Et — «вылет диска (глубина выдавливания относительно оси обода). Данный параметр может быть как положительным и отрицательным, так и нулевым. 58,6 — диаметр центрального отверстия в мм.

Покупка колеса, отличного от заводского по вышеуказанным размерам, влияет на:

качество использования ходовой части машины;
срок износа подвески;
безопасность езды;
риск получить отказ в гарантийном обслуживании.

Чем больше диаметр обода, тем меньше должен быть профиль шины. Профиль еще называют высотой шины. Это вертикальное расстояние от места посадки диска на шину до самой выступающей части протектора. Так вот, что мы получаем, увеличив обод. Колесо становится легче за счет уменьшения все того же профиля шины, машина становится более подконтрольной, лучше сцепляется с дорогой, и, соответственно, — становится устойчивее.

Но, увеличив диаметр, вы уменьшаете степень проходимости неровный участков, например, при движении по пересеченной местности. А также за счет того, что между ободом и дорогой становится меньше самой резины, его легче повредить. Уменьшать профиль от его паспортной величины нет смысла, если вы ездите по некачественному дорожному покрытию.

Диаметр центрального отверстия может быть немного больше, чем диаметр ступицы (центральной детали, на которую устанавливается диск). В таком случае для монтажа и балансировки используют дополнительное переходное кольцо.

Если диаметр отверстия будет меньше диаметра ступицы, такой обод не подходит: его попросту не удастся закрепить.

Вернуться к оглавлению

Способы изготовления и другие факторы

Линейные параметры — не единственный решающий фактор. Некоторые также предпочитают заменить материал, из которого изготовлен диск. Это немаловажный момент — материал, из которого будет сделан покупной диск, а также технология его изготовления. Самые ходовые виды диска, которые встречаются в продаже, сделаны из стали, алюминия, магния и титана.

Этот ряд выстроен по возрастанию стоимости. При этом стальные диски — самые тяжелые, но пластичные. Из алюминиевых и магниевых сплавов получаются легковесные детали. Это, безусловно, значительно уменьшает расход топлива. Но такие ободья довольно просто повредить. А вот титан дает самый высокий показатель прочности. За это приходится платить больше всего.

А ведь для некоторых водителей не обязательно дожидаться повреждений, чтобы «переобуть автомобиль. Это касается любителей тюнинга. Но вот что надо знать при выборе цвета и внешнего вида диска, который изготавливается разными путями. Бывают диски штампованные, литые и кованные. Так вот, технология изготовления влияет на возможность получить определенный цвет и многообразие стилей. Штампованные и кованые диски из-за особенностей технологии не могут предстать перед покупателями в эстетическом разнообразии. А литые — запросто. Они представлены на рынке в наибольшем количестве позиций.

От способа изготовления диска также зависит степень его повреждения и расход топлива. Штампованные — при ударах гнутся, но не трескаются. Их можно восстановить. А за счет большого веса у машины увеличиваются затраты бензина. Также их минусом является подверженность коррозии, чего не скажешь про литые изделия. Но при трещинах литой диск ремонту не подлежит. А вот самый дорогой тип диска — кованный. Его очень сложно деформировать, при этом весит немного.

Еще в рекомендациях производителя указывается, каким должно быть оптимальное давление в шинах. Ведь бывает, что водители, когда меняют авто, по привычке подкачивают колесо до одного уровня, а он оказывается либо слишком низкий, либо слишком высокий. Плохо и то, и другое. При низком уровне происходит повреждение резины о диск, а при высоком — большая вероятность пробить скат или повредить золотник.

При выборе оптимального варианта диска следует учесть множество параметров соответствия транспортному средству и не забывать о безопасности.

Вернуться к оглавлению

Какой диск подойдёт на Ладу Ларгус Кросс

Как известно, приставка Кросс в названии Лада модели означает, что это машина внедорожного типа. Одним из самых существенных отличий версии Кросс от предшественницы Лады Ларгус является увеличенная колесная база. На обычном Ларгусе по умолчанию установлены четыре 15-дюймовых диска. В Кроссе же диаметр был увеличен до отметки 16. Кстати, в отличие от многих автопроизводителей, которые указывают возможные вариации диаметров колеса, АвтоВАЗ четко прописал единственно допустимый вариант величины диаметра диска.

Но несмотря на это, остаётся задача: выяснить, какой диск все-таки можно поставить на эту машину. Поскольку стандартная Лада Ларгус на рынке представлена более долго, то есть смысл обратиться к отзывам её водителей. Их мнение: на версию с 15-дюймовыми колесами наиболее часто при замене устанавливают шины с диаметром диска 14 единиц.

На этой машине, как было указано выше, с завода идут 4 стандартных диска на 16 дюймов. И делать их на дюйм меньше в диаметре лишено всякого смысла. Потому как тогда автомобиль, по крайней мере, по колесным параметрам, превратится в обычный универсал.

Помимо диаметра, АвтоВАЗом указываются также и остальные рекомендованные параметры.

Указывается и рекомендуемая величина давления в шинах. Последняя подбирается каждым водителем индивидуально, в зависимости от манеры езды и личных предпочтений. Заводом АвтоВАЗ рекомендуется доводить давление до уровня 2,4 атмосферы на передних колёсах и 2,6 атмосфер — на задних (разница из-за того, что автомобиль заднеприводный).

Но водители Лада Ларгус универсал на своем опыте утверждают, что эти параметры указаны только для заводских шин. В реальности, если поменять резину, при такой величине качество езды ухудшается, и отметку стоит опустить до 2,1–2,2 атм. Также следует напомнить, что зимняя резина должна иметь давление в шинах на 0,2 атм выше. То есть, в случае Largus Cross он составит 2,6 и 2,8 атм соответственно.

Ширина обода у Lada может иметь отклонения на 1–1,5 дюйма (это разрешенная величина отклонения для диска диаметром от 15). Эта же ширина должна быть на 25–30 % меньше ширины профиля покрышки. Вот такие отклонения от заводского варианта диска теоретически допускается при замене колеса на Лада Ларгус Кросс.

Помните, что при установке диска с измененными параметрами, а особенно диаметром, АвтоВАЗ имеет полное право прекратить гарантийное обслуживание автомобиля.

expertvaz.ru

Шины и диски для Lada Largus Cross, размер колёс на Лада Ларгус Сросс

Шины и диски на Lada Largus CrossОстальные модели Lada:Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Oka, Lada 112, Lada 1200, Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4X4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Lada Granta, Lada Largus Cross, Lada Nadezhda, Lada Niva, Lada Niva II, Lada Niva II, Lada Nova, Lada Priora, Lada Riva, Lada Samara, Lada Taiga, Lada Vesta, Lada XRay, Lada Калина, Lada Калина Кросс, Lada Ларгус, Lada Ларгус Кросс,

PCD 4×100 диаметром от 16 до 16, шириной от 6 до 6 и профилем от ET50 до ET50как у Hyundai i20

Размерность шин от до, шириной от до и профилем от до.
Минимальный размер резины: 205/55R16, максимальный:

Подбор шин и дисков для автомобиля Lada Largus Cross

Предлагаемый нашим клиентам автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Lada Largus Cross позволяет решить проблему с совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь ими оказывается огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств транспортного средства, прежде всего, на управляемость, топливную экономичность и динамические качества. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. е. со знанием о целом ряде параметров этих комплектующих.

К сожалению, или, наоборот, к счастью значительная часть автолюбителей предпочитает не изучать техническое устройство собственного автомобиля досконально. Полностью автоматическая система подбора в таком случае является едва ли не единственным способом избежать неверного выбора при покупке шин и колесных дисков. А выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту таких изделий, представленном в интернет-магазине «Мосавтошина.

mosautoshina.ru

Как выбрать диски для Ларгуса

Выбор шин, дисков влияет не только на внешний дизайн авто, но также на поведение транспорта на дорогах. Автопроизводителями указываются допустимые размеры. Рассмотрим, какие можно установить диски на Ларгус, какие лучше для повышения ходовых характеристик.

Большинство водителей меняют стандартные диски на более привлекательные

Особенности Лады Ларгус

Руководством по эксплуатации Ларгус указан только один допустимый размер — 185/65R15. Модель адаптирована под российские условия, основана на Dacia Logan, выпущенного в 2006 г. В теххарактеристиках Dacia Logan указывается аналогичный размер колёс.

На заводах ставятся штампованные диски на 15 на Ларгус. Кроме штатного, заявленного производителем размера автолюбители ставят шины на 14 дюймов диаметром 185/70R14, указанные в таблице по давлению шин, 165/80R14, менее популярные, подбирая соответствующие диски на Лада Ларгус. Среди 15-дюймовых выбирают шины 195/5R15, редко встречаются 205/60R15, 195/60R15. Автолюбители, предпочитающие шины больших размеров ставят 205/55R16, 195/60R16. Реже встречаются R17: 215/50R17, 205/50R17, совсем уж эксклюзивный вариант — 215/40R18, 215/35R18.

R в маркировке означает радиальность шин, число — размер в дюймах.

Влияние размеров на теххарактеристики

Увеличение диаметра дисков

Диаметр влияет на стиль авто, его увеличение улучшает удержание дороги, точность рулевого управления, однако комфортность на проблемных дорогах снизится.

Увеличение ширины

При установке более широких изделий улучшатся точность рулевого управления, удерживание дороги, но увеличится потребление горючего.

Увеличение ширины шин

Увеличение ширины самих шин положительно скажется также на удержании дороги, на точности управления авто, станет лучше сцепление с покрытием на сухих дорогах, более комфортной станет езда по неровным дорогам. Однако ухудшится стойкость к аквапланированию, усилится шум, увеличится потребление горючего, более быстро будет резина изнашиваться.

Magnetto Wheels

На авто устанавливаются оригинальные 15-дюймовые детали, производимые компанией Magnetto Wheels. На Ладе Ларгус диски параметры имеют 6×15/4×100 D60.1 ET50:

ширина — 6 дюймов;
расстояние межцентровое — 4х100;
диаметр штатный 15 дюймов;
диаметр центрального отверстия — 60,1 мм;
вылет составляет 50 мм.

По словам автовладельцев, хорошо подходят изделия от Renault Logan 5,5×14/4×100 D60.1 ET43, однако потребуется резина 185\70R14.

Лада Кросс

В заводской сборке 16-дюймовые диски на Ларгус Кросс легкосплавные. Они имеют уникальные параметры:

ширина составляет 6 дюймов;
сверловка (межболтовое расстояние) — 4х100;
вылет — ET50;
ЦО — D60,1.

Заявленный размер деталей Лады Кросс соответствует шинам 205/65R16. АвтоВАЗ ставит шины Continental Premium Contact, низким профилем (55% от ширины).

Можно ли ставить нестандартные диски при штатных 15-дюймовых?

У многих водителей остаются 14-дюймовые диски с предыдущих авто. Они хотят поставить их вместо требуемых штатных 15-дюймовых, чтобы сэкономить средства. Тем более что штамповка тяжёлая, эти же кажутся практичными в зимнее время.

При установке нестандартных деталей возникают проблемы в скобе суппорта, сильно выступающей относительно плоскости прилегания к ступице.

При установке 14-дюймовых дисков зазор не возникает; при затянутых гайках диск не крутится. Нестандартные 15-дюймовые также не крутятся, но трутся о выступающую скобу. А 16-дюймовые образуют необходимый зазор.

Есть изделия с меньшим вылетом, при их установке колёса будут шире расположены, это приведёт к изменению нагрузки на подшипники, на борт авто будет лететь дорожная грязь. Если поставить на авто 6,5-дюймовые с вылетом 45, будет задеваться колесо. При наличии гарантии на авто рекомендуется сертифицированная продукция K&K.

Итак, конечно, можно сэкономить и установить нестандартные, неоригинальные детали, однако при этом теряются ходовые качества автомобиля. При приобретении оригинальных запчастей, решая, какие диски подходят на Ларгус, также надо обращать внимание на диаметр, ширину, выбирая наиболее подходящий вариант, учитывая плюсы-минусы каждого вида.

larguscenter.ru

Triangle TE301205/55 R16 94V

ОСТАЛОСЬ 46 ШТ

В данный момент для автомобиля Lada Largus Cross на Мосавтошине присутствует 1183 модификации шин со средней оценкой 4.3/5. Добавить свой отзыв.

Остальные модели Lada:Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Oka, Lada 112, Lada 1200, Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4X4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Lada Granta, Lada Largus Cross, Lada Nadezhda, Lada Niva, Lada Niva II, Lada Niva II, Lada Nova, Lada Priora, Lada Riva, Lada Samara, Lada Taiga, Lada Vesta, Lada XRay, Lada Калина, Lada Калина Кросс, Lada Ларгус, Lada Ларгус Кросс,

Услуги по ремонту:

Подбор шин и дисков для автомобиля Lada Largus Cross 2017 1.6i B0

Подбор шин и дисков для автомобиля Lada Largus Cross 1.6i B0 2017 позволяет снизить практически до минимума возникновение различных сложностей, связанных с тем, что очень многие автовладельцы при самостоятельном выборе таких изделий нередко допускают ошибки. Как правило, это обусловлено отсутствием соответствующих знаний о целом ряде параметров, которые обязательно нужно учитывать. Именно по этой причине при установке шин и колесных дисков возникают различные сложности, а помимо этого, очень многие узлы подвески и рулевого управления подвергаются повышенной нагрузке. Автоматизированная система подбора колесных дисков и шин, применяемая на сайте интернет-магазина «Мосавтошина, содержит массу технических характеристик практически обо всех современных грузовых и легковых автомобилей. Для ее полноценного применения пользователю нужно знать всего лишь марку, модель, год выпуска и модификацию собственного транспортного средства.

С появлением колесных шин автомобили заимели возможность уверенно передвигаться по дорожному покрытию. Если бы эти полезные и практичные изделия отсутствовали по сей день, то движение характеризовалось бы медленным и шумным процессом, наподобие доисторических повозок, особенно необходима зимняя резина в определенный период.

Современная пневматическая шина обладает такими особенностями:

позволяет обеспечивать устойчивость автомобиля и его управляемость в различных режимах езды;
дает возможность снизить негативное воздействие твердого дорожного покрытия на узлы и компоненты подвески и кузова;
оказывает содействие повышению уровня комфортности.

В настоящее время таким условиям отвечают радиальные покрышки, которые обеспечивают:

весьма продолжительный период уверенной эксплуатации;
завидную устойчивость авто на дорожном полотне;
содействие экономии топлива.

Позитивные аспекты радиальных шин достигаются присутствием в конструкции металлических кордов и/или их текстильных аналогов. Эти элементы расположены внутри резиновой оболочки шины для Лады Ларгус между буртиками и ориентированы радиально под прямым углом к ободу.

Такая структура покрышки позволяет ей не испытывать преждевременные перегревы и стойко воспринимать воздействие больших нагрузок.

Сегодня на рынке присутствует великое множество покрышек для автомобиля Лада Ларгус, функциональное назначение которых весьма разнообразно, в том числе и зимняя резина. О применимости и прочих характеристиках отдельно взятой шины для Лады Ларгус свидетельствует специальная маркировка, нанесенная на боковой стороне изделия.

Стандартные параметры шин

Размер резины, так и дисков колес способна оказать весомое влияние на манеру поведения авто в движении. Не явилась исключением в данном вопросе и популярная универсальная модель отечественного происхождения Лада Ларгус, а также ее внедорожная вариация «Кросс». Сегодня эти модификации являются продуктами российского гиганта «АвтоВАЗ».

Для комплектации «Ларгус» производитель использует покрышки производства «Amtel Planet DC». Это отечественная фирма, которой владеет корпорация «Amtel-Vredestein N.V.».

Диски, являющиеся штампованными версиями изделий, для «Ларгус» любезно предоставляются итальянским изготовителем «Magnetto Wheeles».

Важно! Для варианта Ларгус Кросс производитель применяет покрышки «Continental Premium Contact», которые изготавливаются легендарным брендом «Continental A.G.».

Заводское руководство содержит информацию касаемо вариантов размерности покрышек, которые конструктивно подходят к конкретной модели автомобиля. Здесь Ларгус является исключением, поскольку производитель в сопроводительной документации обозначил только единственный вариант размер резины, так и дисков иже с ними.

Итак, приводим параметры обозначенных дисков:

показатель ширины изделия – «6J»;
ступичная разболтовка – «4х100»;
величина вылета боковины – «ЕТ50».

Единственным вариантом размерности шин, которыми производитель рекомендует укомплектовывать различные модификации LADA Largus, является только «185*65*R15». Данная размерность также фигурирует в документации, прилагаемой к родственной модели Dacia Logan MCV (2006 г.).

Другие размеры

Некоторые отчаянные владельцы стремятся к экспериментам в данной сфере и устанавливают на свои универсалы шины, обладающие иными характеристиками. Зачастую на такое действие людей наталкивает стремление выделить своего «коня» из серой массы однотипных авто.

Самым популярным «экспериментальным» размером является «195х65хR15». Существенно реже владельцы устанавливают покрышки, наделенные размерностью «195х60хR15» или «205х60хR15». Отметим, что пространство, присутствующее внутри кузовных арок, позволяет применить шины с иными размерами:

для дисков «R16»: «195х55хR16», «195х60хR16» и «205х55хR16»;
применимо к дискам «R17»: «205х45хR17», «205х50хR17» и «225х45хR17»;
с дисками «R18»: «215х35хR18» и «215х40хR18».

К установке экземпляров с большими размерами следует подходить с особой осторожностью. Такие «катки» способны привести к непредсказуемой смене поведения авто на дорожном полотне. Особую отчетливость это проявляет при неблагоприятной погоде.

Как повышение размерности колес способно оказывать воздействие на поведение машины можно ознакомиться в данной таблице.

Не следует сбрасывать со счетов тот факт, что увеличенные размеры дисков с покрышками способны вызвать некорректную работу следующих систем, отвечающих за активную безопасность:

«ABS» — система предотвращения блокирования тормозных механизмов;
«ESP» — опция, отвечающая за курсовую устойчивость.

Внедорожная версия

В данной модификации универсал Лада Ларгус оснащается покрышками, размерность которых «205х55хR16». Они «надеваются» на диски, обладающие следующими параметрами:

шириной – «6J»;
ступичной разболтовкой – «4х100»;
вылетом – «ЕТ50»;
центровочным отверстием – «D1A60.1.».

Шина – это не просто резина, смягчающая проезд неровностей, а функциональная конструкция, отличающаяся сложным устройством. Она обеспечивает сцепление колёс с любым дорожным покрытием, эффективное торможение и реализует тяговые характеристики двигателя. От шин зависят проходимость транспортного средства, расход топлива и создаваемый автомобилем уровень шума.

Типоразмеры колёс Лады Ларгус

Размер колёс влияет не только на внешний вид авто, но и на то, как он будет вести себя на дороге. «АвтоВАЗ» указывает только один типоразмер колес для Лады Ларгус – 185/65 R15. Параметры колёсного диска:

6Jx15;
ET (вылет) — 50;
расстояние между отверстиями для крепежа (разболтовка) – 4х100.

Точно такой же размер указан и для Рено Логан, от которого для Ларгуса позаимствовано большинство узлов и деталей. Помимо этого размера, допускается установка других:

185/70R14;
195/65R15;
205/55 R16;
205/50R17.

При выборе следует учитывать, что размер колеса не должен значительно отличаться от штатного. Установка увеличенных колёсных дисков и шин может негативно сказаться на работе систем ABS и ESP, будет нарушена их калибровка.

На разгон и сцепные характеристики влияет масса колес – чем меньше это значение, тем быстрее автомобиль будет разгоняться и лучше держать дорогу.

Иная ситуация с Ладой Ларгус Кросс в кузове фургон. На эту модель с завода устанавливаются колесные диски с радиусом R16, все остальные параметры (вылет, разболтовка) аналогичные.

Подбор шин для Лады Ларгус

«АвтоВАЗ» оснащает комплектации выше базовой шинами Continental Premium Contact, но обычно только летними. По этой причине у владельцев возникает вопрос, как подобрать летнюю, зимнюю или всесезонную резину на свой автомобиль.

Выбор летних покрышек

Шины обязательно должны соответствовать типоразмеру колёсного диска. При выборе учитывается индекс скорости и массы, бренд и рисунок протектора. Важную роль играет дата производства шин – если они изготовлены более 5 лет назад, от такой покупки лучше отказаться.

Выделяется три вида рисунка: асимметричный, направленный и симметричный. Последний – самый популярный, так как считается универсальным и подходит к большинству автомобилей. Это оптимальный вариант для повседневной езды по городу – без участия в гонках, эксплуатации на бездорожье. Основополагающая причина выбора такого рисунка – доступная цена. Шины на Ладу Ларгус с симметричным рисунком дешевле всех остальных. Минусы у такой резины тоже есть – плохая управляемость на высокой скорости и мокром асфальте, проблемы с прохождением крутых поворотов.

Направленный рисунок протектора неплохо справляется с умеренным бездорожьем и хорошо отводит воду, показывает нормальную управляемость и устойчивость на мокром дорожном покрытии. Из недостатков отмечаются чрезмерная шумность, их нельзя поставить на разные стороны из-за строгого направления, мягкие края протектора снижают курсовую устойчивость.

Ассиметричный рисунок показывает лучшие характеристики: хорошая курсовая устойчивость, снижение риска аквапланирования, можно менять колеса местами при необходимости, повышенная управляемость на большой скорости. Единственный недостаток – высокая цена.

Высота профиля

Если поменять колесные диски невозможно, рекомендуется устанавливать стандартный типоразмер шины. Многие владельцы стремятся улучшить внешний вид автомобиля. Самый очевидный способ это сделать – установить диски увеличенного размера, а для этого понадобится соответствующая резина с низким профилем.

При высоте профиля более 60% авто нецелесообразно использовать на трассе – такая шина подходит для плохого дорожного покрытия, смягчает все неровности. Для езды по асфальту лучше использовать низкопрофильную резину, так как она способствует улучшению динамических характеристик и управляемости. Но комфорт езды снижается – каждая неровность будет отдаваться в подвеску.

Зимние шины

При выборе зимней резины многое зависит от бюджета, ведь на рынке есть европейские, японские, китайские, российские бренды, которые выпускают шины в разных ценовых сегментах. Для Лады Ларгус рекомендуется использовать зимой стандартные шины, рекомендованные производителем. Остаётся выбрать между шипованными и нешипованными.

На управляемость при езде по снегу влияет вовсе не наличие шипов, а рисунок протектора. Рисунок нешипованной резины должен содержать множество прямоугольных блоков, расположенных в шахматном порядке. Важна и глубина протектора – она должна быть минимум 8 мм. Хорошее сцепление с зимней дорогой обеспечивают ламели. Нешипованную резину часто называют «липучкой». Это идеальный вариант для регионов с мягкой зимой, где гололёд и температура ниже 5 градусов – скорее исключение. Для мокрого снега подойдёт шина с направленным рисунком протектора, так как он хорошо отводит воду. Преимущества нешипованной резины:

подходит для использования на мокром и сухом дорожном покрытии;
не шумит;
не оказывает негативного воздействия на дорожное покрытие;
устойчива к высоким температурам и не ухудшает управляемость.

Главный минус нешипованных шин – непригодность к использованию в условиях обледенелого дорожного покрытия. На льду и укатанном снегу не обойтись без шин с шипами.

Чем больше шипов на поверхности протектора, тем лучше сцепление с зимней дорогой – пробуксовка снизится, а тормозной путь значительно сократится. Но и у таких шин есть свои недостатки:

не подходят для мокрого снега;
на сухом или мокром асфальте тормозной путь увеличивается, риск заноса выше;
на рыхлом снегу не помогут автомобилю выехать, а наоборот — ещё больше его закопают;
повышенный шум на асфальте;
незначительно увеличивается расход топлива.

Несмотря на большое количество недостатков, именно шипованная резина на Ладу Ларгус приобрела наибольшую популярность в средней полосе и на севере, где погодные условия не позволяют использовать другие виды шин.

Выбор всесезонных шин

Нишу универсальных покрышек занимает всесезонная резина. По большей части такие шины выпускаются с ассиметричным рисунком протектора. Внутренняя сторона имеет прямоугольный рисунок и подходит для езды по снегу, дополнительно повышая сцепные качества на обледенелой дороге. Наружная сторона имеет V-образный протектор, позволяющий эффективно удалять воду из пятна контакта шины и дороги. «Всесезонки» бывают разных видов. Наибольшую популярность получили шины, адаптированные для использования на асфальте в летнее время, но для зимних трасс это не лучший вариант. Рассматривать внедорожную резину нет смысла – ее не получится использовать на Ларгусе, хотя она и считается универсальной для зимы и лета.

На всесезонных покрышках можно встретить две аббревиатуры – All seasons или M+S (Mud+Snow – грязь+снег). Но эти обозначения не являются официальным подтверждением возможности использования в разных условиях. К преимуществам «всесезонок» относят:

экономия – не требуется покупать летний и зимний комплект покрышек, особенно актуально, если автомобиль не используется круглогодично;
цена ниже, чем у специализированных покрышек для того или иного сезона;
в условиях мягкой зимы показывают лучшие характеристики, чем специальные комплекты.

На этом плюсы заканчиваются, минусов у таких колес на порядок больше. Главный их недостаток – они одинаково функциональны и летом, и зимой, проигрывая сезонным изделиям во многих параметрах. Большинство таких шин не рекомендуется использовать для езды на высокой скорости, страдают и качества проходимости в разных условиях.

«Всесезонки» изнашиваются быстро, покупка нового комплекта раз в два года – стандартная практика. Летние и зимние комплекты могут прослужить 3-4 года, а при размеренном передвижении – еще больше.

В условиях суровых зим и гололёда езда на таких колесах небезопасна, повышается риск попадания в ДТП.

Какую зимнюю резину поставить на ларгус кросс

Время на чтение: 5 минут

Колеса на «Ларгус Кросс», зимние

Зимняя резина на «Ларгус»: советы

Largus Cross Black Edition

Три вида зимних шин, которые возможно установить на машину «Ларгус»:

Скандинавские покрышки. Поскольку наиболее лютые зимы случаются в северных скандинавских странах, то тип шин приобрел идентичное название. Такие шины производятся и предназначаются для использования в условиях очень холодных и заснеженных зим. Протектор у них выполнен в виде ромбов, которые располагаются в шахматном порядке.
Европейский тип резины. Предназначается для применения в условиях умеренных и достаточно теплых зим с редкими осадками. Поскольку в большинстве стран Европы климат относительно теплый, то такие изделия могут эксплуатироваться в средних по сложности условиях. Протектор выполнен в виде «елки».
Шипованные шины. Придают автомобилю максимальную эффективность при езде на льду и засыпанном снегом дорожном покрытии. Применение таких покрышек позволит получить уверенность при передвижении по льду. Однако на обычном асфальте такие изделия шумны и бесполезны. Отличаются вставленными в протектор стальными шипами, которые придают максимальную управляемость в гололед и снег.

Зимние шины на «Ларгус Кросс»: какие выбрать

Зимние шипованные шины на «Ларгус»

На какие параметры и характеристики обращать внимание при выборе резины на «Ладу Ларгус Кросс»

Рекомендованный размер шин:

Что касается дисков, то для них параметры и размеры следующие:

Разболтовка диска — 4×100.
Ширина обода — 7.0J, дюймов.
Вылет обода — ET 40, миллиметров.
Диаметр центровочного отверстия — ЦО 60.1, миллиметров.

Это не проблема, но может кому пригодится.
Встал вопрос по поводу размера резины на зиму.
На сайте многие пишут что 205/60/R16 встаёт без проблем.
Ну так вот, на Ларгусе Кроссе такой размер смотрится вообще идеально.
Более того, по моему мнению такой размер на Кроссе должен стоять с завода в стоке.

Специально для RUSTEM50 вчера тестил резину.
И к сожалению должен заметить что проблемы есть(
Если выкрутить руль до упора и пытаться резко развернуться то резина цепляет за подкрылок, не сильно но характерный звук есть.
В остальном, прыжки через полицейских и гребёнка проблем пока не заметил.
Сейчас у нас оттепель, но как появится снежная каша, потестю на предмет намёрзшего льда под подкрылками и отпишусь.

Чего стоит избегать

Какие шины выбрать

Не секрет, что размер и тип дисков влияет на управляемость транспортного средства. На Волжском автозаводе при выходе Лады Ларгус, был рекомендован тип колес и максимальный размер. Руководством по эксплуатации Largus указывается единственный вариант: 185/65R15. Впрочем, данный автомобиль предназначался для российских климатических условий, поэтому возможны следующие варианты зимней резины на Ларгус, включая модель Cross:

минимальный размер колеса от 14 дюймов в диаметре — 185/70R14 либо 165/80R14;
штатный экземпляр от 15 дюймов и две популярных модели — 185/65R15 и 195/65R15;
более объемный аналоги от 16-размера — 195/60R16 или 205/55R16;
также возможна установка 17-дюймовых колес — 205/50R17 либо 215/50R17;
эксклюзивными представителями являются 18ые — 215/35R18 и 215/40/18.

Установка зимней резины

Подборка дисков

изношенность подвески автомобиля;
риск не получить гарантийное обслуживание;
проблематика в ходовой части;
безопасность и управление транспортным средством.

Подводя итоги

Устойчивость на льду.
Аквапланирование.
Скоростные качества.
Стоимость.
Бренд.

Зимняя резина для ларгус кросс

Время на чтение: 5 минут

Колеса на «Ларгус Кросс», зимние

Зимняя резина на «Ларгус»: советы

Largus Cross Black Edition

Три вида зимних шин, которые возможно установить на машину «Ларгус»:

Скандинавские покрышки. Поскольку наиболее лютые зимы случаются в северных скандинавских странах, то тип шин приобрел идентичное название. Такие шины производятся и предназначаются для использования в условиях очень холодных и заснеженных зим. Протектор у них выполнен в виде ромбов, которые располагаются в шахматном порядке.
Европейский тип резины. Предназначается для применения в условиях умеренных и достаточно теплых зим с редкими осадками. Поскольку в большинстве стран Европы климат относительно теплый, то такие изделия могут эксплуатироваться в средних по сложности условиях. Протектор выполнен в виде «елки».
Шипованные шины. Придают автомобилю максимальную эффективность при езде на льду и засыпанном снегом дорожном покрытии. Применение таких покрышек позволит получить уверенность при передвижении по льду. Однако на обычном асфальте такие изделия шумны и бесполезны. Отличаются вставленными в протектор стальными шипами, которые придают максимальную управляемость в гололед и снег.

Зимние шины на «Ларгус Кросс»: какие выбрать

Зимние шипованные шины на «Ларгус»

На какие параметры и характеристики обращать внимание при выборе резины на «Ладу Ларгус Кросс»

Рекомендованный размер шин:

Что касается дисков, то для них параметры и размеры следующие:

Разболтовка диска — 4×100.
Ширина обода — 7.0J, дюймов.
Вылет обода — ET 40, миллиметров.
Диаметр центровочного отверстия — ЦО 60.1, миллиметров.

Подбор шин и дисков по автомобилю Lada Largus Cross 2019 1.6i B0:

Шины для Lada Largus Cross

Штатный размер

Нештатный размер

Диски для Lada Largus Cross

Штатный размер

Нештатный размер

Наиболее популярные модели шин для Lada Largus Cross

Continental ContiPremiumContact 6
205/55 R16 91H

Jinyu YU63 Gallopro
205/55 R16 94W XLContinental ContiPremiumContact 5
205/55 R16 91HTriangle Th301 Sportex
205/55 R16 91VKormoran Road Performance
205/55 R16 94V XLTigar High Performance
195/65 R15 95H XLKormoran Road Performance
195/65 R15 95H XLGoodyear Eagle Sport
195/65 R15 91V

В данный момент для автомобиля Lada Largus Cross на Мосавтошине присутствует 1168 модификаций шин со средней оценкой 4.32/5. Добавить свой отзыв.

Услуги по ремонту:

Подбор шин и дисков для автомобиля Lada Largus Cross 2019 1.6i B0

Подбор шин и дисков для автомобиля Lada Largus Cross 1.6i B0 2019 позволяет снизить практически до минимума возникновение различных сложностей, связанных с тем, что очень многие автовладельцы при самостоятельном выборе таких изделий нередко допускают ошибки. Как правило, это является прямым следствием отсутствия познаний об их технических характеристиках. Именно по этой причине установить шину и колесный диск становится очень трудно и зачастую невозможно, а кроме того, такие изменения в комплектации автомобиля приводит к повышенной нагрузке на рулевое управление и очень многих узлов подвески. Система подбора шин и дисков интернет-магазина «Мосавтошина» содержит специальную базу данных, в которых указаны различные технические характеристики практически всех современных легковых и грузовых автомобилей. Чтобы воспользоваться данной информацией для поиска подходящих вариантов, пользователю достаточно указать марку, модель, год выпуска и модификацию своего собственного транспортного средства.

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер, вся информация носит ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Подробную информацию о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг уточняйте у менеджеров отдела клиентского обслуживания.

Москва
Огородный проезд, 9Ас1
8 (495) 989-14-12

Болотниковская, 47соор1
8 (495) 989-14-12

Бусиновская Горка, 1ас6
8 (495) 989-14-12

Авиамоторная, 65с1
8 (495) 989-14-12

Подольск
Быковская, 11
8 (495) 989-14-12

Дорожная, 12
8 (495) 989-14-12

Химки
Заводская, вл11
8 (495) 989-14-12

Люберцы
Красная 1
8 (495) 989-14-12

Ногинск
5-я Доможировская, 4
8 (495) 989-14-12

Санкт-Петербург
Минеральная, 6
8 (812) 242-81-10

Рабочая, 7Л
8 (812) 242-81-10

Ростов-на-Дону
Королёва, 5/2
8 (863) 333-28-30

проспект Стачки, 292А
8 (863) 333-28-30

Уфа
Лесотехникума, 49/1А
8 (347) 229-47-33

Сельская Богородская улица, 27А
8 (347) 229-47-33

Новоуфимская, 18
8 (347) 229-47-33

Стерлитамак
Западная 5А
+7 3473 30-60-09

Архангельск
Дачная, 59
8 (8182) 60-88-18

Северодвинск
Портовая, 1
8 (8184) 54-87-78

зимняя резина, размер и какие подходят

Современная пневматическая шина обладает такими особенностями:

позволяет обеспечивать устойчивость автомобиля и его управляемость в различных режимах езды;
дает возможность снизить негативное воздействие твердого дорожного покрытия на узлы и компоненты подвески и кузова;
оказывает содействие повышению уровня комфортности.

В настоящее время таким условиям отвечают радиальные покрышки, которые обеспечивают:

весьма продолжительный период уверенной эксплуатации;
завидную устойчивость авто на дорожном полотне;
содействие экономии топлива.

Стандартные параметры шин

Важно! Для варианта Ларгус Кросс производитель применяет покрышки «Continental Premium Contact», которые изготавливаются легендарным брендом «Continental A.G.».

Итак, приводим параметры обозначенных дисков:

показатель ширины изделия – «6J»;
ступичная разболтовка – «4х100»;
величина вылета боковины – «ЕТ50».

Рено Дастер шумоизоляция
Тормозные колодки Рено Сандеро
Рено Сандеро Степвей цвета

Другие размеры

для дисков «R16»: «195х55хR16», «195х60хR16» и «205х55хR16»;
применимо к дискам «R17»: «205х45хR17», «205х50хR17» и «225х45хR17»;
с дисками «R18»: «215х35хR18» и «215х40хR18».

«ABS» — система предотвращения блокирования тормозных механизмов;
«ESP» — опция, отвечающая за курсовую устойчивость.

Внедорожная версия

шириной – «6J»;
ступичной разболтовкой – «4х100»;
вылетом – «ЕТ50»;
центровочным отверстием – «D1A60.1.».

Шины и диски на Lada Largus Cross

я хочу Подобрать

Шины

Диски

По авто

Масла, тех. жидкости

Ширина
—44,555,566,577,588,599,51010,5x

Диаметр
—1213141516171819202122

Вылет
—-1-10-15-19-20-40-51101051061516182202223242526272829303131,532333435363737,5383939,544040,7541424343,54445464747,54848,54949,5550515252,55354555656,457585960626668

PCD
—3x983x2564x984x1004x1084x1144x114,34x2255x1005x1055x1085x1105x1125x114,35x1155x1185x1205x1275x1305x139,75x1505x1606x114,36x1276x1306x139,76×170

Бренд
ЛюбойAlcastaJ&L RACINGNitroReplicaSharkSlikTreblYamato JapanYamato SamuraiYokattaН.Новгород (ГАЗ)ТЗСКK&KTech LineIFreeSkadКременчугRPLC-liteAeroYamato Segun

Наличие от 4 штук

Найти

Производитель
Выберите производителяAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDatsunDodgeDongfengEmgrandFAWFerrariFiatFordGeelyGMCGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLadaLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMercedesMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRolls RoyceRoverSaabSaturnScionSeatSkodaSmartSsang YongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoZAZГАЗТаГАЗУАЗ

Модель
—

Год выпуска
—

Модификация
—

Найти

Производитель
Выберите производителяCastrolElfEneosFordGMGT OilIdemitsuKixxLuxeMannolMazdaMobilMotulNesteNissanShell HelixTOTACHITotalToyotaWOLFЛукойлРоснефтьТНК

Тип
Выберите типМинеральноеПолусинтетическоеСинтетическое

Применяемость
Выберите применяемостьАКПП/ГУРМоторноеПромывочноеТрансмиссионное

Вязкость SAE
Выберите SAE0W-200W-300W-4010W-3010W-4010W-6015W-405W-205W-305W-405W-5075W-8075W-90

Тип двигателя
Выберите тип двигателяБензиновыйБензиновый/ДизельныйГазовыйДизельный

Объем упаковки
Выберите объем1л200л208л20л2л3,5л4л5л60л

Найти

Какую резину зимнюю на ларгус кросс. Размер зимней и летней резины Лада Ларгус и Largus фургон. Шины и диски для Lada Largus Cross, размер колёс на Лада Ларгус Сросс

Чего стоит избегать

Какие шины выбрать

минимальный размер колеса от 14 дюймов в диаметре — 185/70R14 либо 165/80R14;
штатный экземпляр от 15 дюймов и две популярных модели — 185/65R15 и 195/65R15;
более объемный аналоги от 16-размера — 195/60R16 или 205/55R16;
также возможна установка 17-дюймовых колес — 205/50R17 либо 215/50R17;
эксклюзивными представителями являются 18ые — 215/35R18 и 215/40/18.

Установка зимней резины

Подборка дисков

изношенность подвески автомобиля;
риск не получить гарантийное обслуживание;
проблематика в ходовой части;
безопасность и управление транспортным средством.

Подводя итоги

Устойчивость на льду.
Аквапланирование.
Скоростные качества.
Стоимость.
Бренд.

Ошибка 404 — запрашиваемая вами страница не найдена

Алтайский край

Амурская область

Архангельская область

Астраханская область

Башкортостан

Белгородская область

Брянская область

Владимирская область

Волгоградская область

Вологодская область

Воронежская область

Дагестан

Еврейская АОбл

Забайкальский край

Ивановская область

Ингушетия

Иркутская область

Кабардино-Балкарская

Калининградская область

Калмыкия

Калужская область

Камчатский край

Карачаево-Черкесская

Кемеровская область

Кировская область

Корякский АО

Костромская область

Краснодарский край

Красноярский край

Курганская область

Курская область

Ленинградская область

Липецкая область

Магаданская область

Мордовия

Московская область

Мурманская область

Ненецкий АО

Нижегородская область

Новгородская область

Новосибирская область

Омская область

Оренбургская область

Орловская область

Пензенская область

Пермский край

Приморский край

Псковская область

Ростовская область

Рязанская область

Самарская область

Санкт-Петербург

Саратовская область

Саха /Якутия/

Сахалинская область

Свердловская область

Северная Осетия — Алания

Смоленская область

Ставропольский край

Таймырский (Долгано-Ненецкий) АО

Тамбовская область

Татарстан

Тверская область

Томская область

Тульская область

Тюменская область

Удмуртская

Ульяновская область

Хабаровский край

Ханты-Мансийский Автономный округ — Югра АО

Челябинская область

Чеченская

Чувашская

Чукотский АО

Ямало-Ненецкий АО

Ярославская область

samohodoff.ru

Диски на Ларгус Кросс на 16

Вернуться к оглавлению

Критерии соответствия по линейным размерам

Покупка колеса, отличного от заводского по вышеуказанным размерам, влияет на:

качество использования ходовой части машины;
срок износа подвески;
безопасность езды;
риск получить отказ в гарантийном обслуживании.

Вернуться к оглавлению

Способы изготовления и другие факторы

Вернуться к оглавлению

Какой диск подойдёт на Ладу Ларгус Кросс

Помимо диаметра, АвтоВАЗом указываются также и остальные рекомендованные параметры.

expertvaz.ru

Шины и диски для Lada Largus Cross, размер колёс на Лада Ларгус Сросс

PCD 4×100 диаметром от 16 до 16, шириной от 6 до 6 и профилем от ET50 до ET50как у Hyundai i20

Размерность шин от до, шириной от до и профилем от до.
Минимальный размер резины: 205/55R16, максимальный:

Подбор шин и дисков для автомобиля Lada Largus Cross

mosautoshina.ru

Как выбрать диски для Ларгуса

Большинство водителей меняют стандартные диски на более привлекательные

Особенности Лады Ларгус

R в маркировке означает радиальность шин, число — размер в дюймах.

Влияние размеров на теххарактеристики

Увеличение диаметра дисков

Увеличение ширины

Увеличение ширины шин

Magnetto Wheels

ширина — 6 дюймов;
расстояние межцентровое — 4х100;
диаметр штатный 15 дюймов;
диаметр центрального отверстия — 60,1 мм;
вылет составляет 50 мм.

По словам автовладельцев, хорошо подходят изделия от Renault Logan 5,5×14/4×100 D60.1 ET43, однако потребуется резина 185\70R14.

Лада Кросс

В заводской сборке 16-дюймовые диски на Ларгус Кросс легкосплавные. Они имеют уникальные параметры:

ширина составляет 6 дюймов;
сверловка (межболтовое расстояние) — 4х100;
вылет — ET50;
ЦО — D60,1.

Можно ли ставить нестандартные диски при штатных 15-дюймовых?

larguscenter.ru

Triangle TE301205/55 R16 94V

ОСТАЛОСЬ 46 ШТ

Услуги по ремонту:

Подбор шин и дисков для автомобиля Lada Largus Cross 2017 1.6i B0

Типоразмеры колёс Лады Ларгус

6Jx15;
ET (вылет) — 50;
расстояние между отверстиями для крепежа (разболтовка) – 4х100.

185/70R14;
195/65R15;
205/55 R16;
205/50R17.

На разгон и сцепные характеристики влияет масса колес – чем меньше это значение, тем быстрее автомобиль будет разгоняться и лучше держать дорогу.

Подбор шин для Лады Ларгус

Выбор летних покрышек

Ассиметричный рисунок показывает лучшие характеристики: хорошая курсовая устойчивость, снижение риска аквапланирования, можно менять колеса местами при необходимости, повышенная управляемость на большой скорости. Единственный недостаток – высокая цена.

Высота профиля

Зимние шины

подходит для использования на мокром и сухом дорожном покрытии;
не шумит;
не оказывает негативного воздействия на дорожное покрытие;
устойчива к высоким температурам и не ухудшает управляемость.

Главный минус нешипованных шин – непригодность к использованию в условиях обледенелого дорожного покрытия. На льду и укатанном снегу не обойтись без шин с шипами.

не подходят для мокрого снега;
на сухом или мокром асфальте тормозной путь увеличивается, риск заноса выше;
на рыхлом снегу не помогут автомобилю выехать, а наоборот — ещё больше его закопают;
повышенный шум на асфальте;
незначительно увеличивается расход топлива.

Выбор всесезонных шин

экономия – не требуется покупать летний и зимний комплект покрышек, особенно актуально, если автомобиль не используется круглогодично;
цена ниже, чем у специализированных покрышек для того или иного сезона;
в условиях мягкой зимы показывают лучшие характеристики, чем специальные комплекты.

«Всесезонки» изнашиваются быстро, покупка нового комплекта раз в два года – стандартная практика. Летние и зимние комплекты могут прослужить 3-4 года, а при размеренном передвижении – еще больше.

В условиях суровых зим и гололёда езда на таких колесах небезопасна, повышается риск попадания в ДТП.

Современная пневматическая шина обладает такими особенностями:

позволяет обеспечивать устойчивость автомобиля и его управляемость в различных режимах езды;
дает возможность снизить негативное воздействие твердого дорожного покрытия на узлы и компоненты подвески и кузова;
оказывает содействие повышению уровня комфортности.

В настоящее время таким условиям отвечают радиальные покрышки, которые обеспечивают:

весьма продолжительный период уверенной эксплуатации;
завидную устойчивость авто на дорожном полотне;
содействие экономии топлива.

Стандартные параметры шин

Важно! Для варианта Ларгус Кросс производитель применяет покрышки «Continental Premium Contact», которые изготавливаются легендарным брендом «Continental A.G.».

Итак, приводим параметры обозначенных дисков:

показатель ширины изделия – «6J»;
ступичная разболтовка – «4х100»;
величина вылета боковины – «ЕТ50».

Другие размеры

для дисков «R16»: «195х55хR16», «195х60хR16» и «205х55хR16»;
применимо к дискам «R17»: «205х45хR17», «205х50хR17» и «225х45хR17»;
с дисками «R18»: «215х35хR18» и «215х40хR18».

«ABS» — система предотвращения блокирования тормозных механизмов;
«ESP» — опция, отвечающая за курсовую устойчивость.

Внедорожная версия

шириной – «6J»;
ступичной разболтовкой – «4х100»;
вылетом – «ЕТ50»;
центровочным отверстием – «D1A60.1.».

Армянское радио и Cordiant Snow Cross 2

Морозное утро. Облака пара на выдохе. Мигающий желтый «Солярис-такси». Да, опять аэропорт. На тесты новых шин российского бренда с иностранным именем я вышел со смешанными чувствами. С одной стороны, я никогда не был в Армении. С другой были сомнения, что новинка сможет меня удивить. Все надежды были на природу и кухню …

К выбору зимней резины я подхожу ответственно. Если возможно, протестируйте их самостоятельно, а также проведите контрольные и сравнительные тесты.Какие? Во-первых, от финской организации Test World, потому что в них задействованы так называемые «нордические» шины, а не «альпийские» (рассчитанные на «околонулевые» евросима). Из российских тестов «За рулем» и «Авторевю» с той лишь оговоркой, что вы смотрите не на итоговую оценку, а по индивидуальным параметрам. При формировании итоговой оценки каждый показатель имеет определенный вес в общей оценке, но это субъективный фактор.

Сами по себе ставки, которые фиксируются спецтехникой, уже дают хорошую картину.Динамика торможения и разгона на льду, снегу и асфальте, управляемость (время круга), акустический комфорт … просто нужно примерить цифры в их условиях эксплуатации, и станет ясно, что покупать в каждом конкретном случае.

Например, если вы любите (и умеете) быстро ездить по асфальту, живете в Москве, то «шипы» вам ни в коем случае не понадобятся, на асфальте будет шумнее и потеря управляемости большей частью трение шин. Обратно, если вы живете в глуши, а на ваших дорогах ледяные колеи, снег, каша.В таких случаях без «моего» не обойтись, а шум на асфальте он десятый. Поэтому так забавно читать отзывы и комментарии о безоговорочном превосходстве того или иного автобуса над конкурентами в принципе, во всех дорожных условиях и по всем параметрам. Такого просто не может быть, во всяком случае, в реальном мире. Также стоит учесть, что шины одной и той же модели, но разных годов выпуска могут иметь, например, существенные различия в составе резиновой смеси и в обоих направлениях.

Впрочем, за шипованные шины Nordic стандартом можно назвать модели финской марки Nokian. Вроде так считают и Cordiant, давший армянские тесты BMW 1 и 3 серии, и Mercedes E-класса, обутый в покрышки Cordiant Snow Cross и Snow Cross 2, Nokian Hakkapeliitta 7 и 8 и Dunlop SP Winter Ice 02. Смелое сравнение. ! Нет подвоха? Во время шиномонтажа я внимательно осмотрел все комплекты шин. Они были совершенно новые, без следов износа и нестандартных доработок.Небольшой нюанс: тестовые шины Snow Cross 2. назвать эталонными нельзя, речь идет об инженерных образцах, сделанных всего неделю назад. Разработка этого автобуса все еще продолжается (и в сотрудничестве с Европейским институтом), и он появится осенью 2018 года. Сегодняшние испытания — первая встреча для журналистов и продюсеров, возможность услышать мнение экспертов о поведении предварительного -серийные шины.

Чем отличается новинка от SnowCross, выпущенная в 2013 году и в 2015 году подвергшаяся замене резиновой смеси на новую, более широкий температурный диапазон (от +5 до -53 градусов)? Прежде всего, это новый (пока еще однонаправленный) рисунок протектора с широкими продольными канавками и слоями ламелей.По результатам внутренних испытаний на полигоне Test World в Ивало и Дмитровском полигоне, новый узор способствует значительному повышению устойчивости к разбрызгиванию, т. Е. «Всплытию» в смешанных дублях и кашах. Во всяком случае теоретически.

Полный размер

Если вы посмотрите на картинку Snow Cross 2 повнимательнее, мы увидим некоторое отдаленное сходство с Nokian Hakkapeliitta 8. Если вы помните, что первая Snow Cross была также «неуловимой», она похожа на финскую шину модели. седьмое поколение, то становится очевидно, что наши производители шин не стесняются «учиться на опыте» у лидеров рынка.

Полный размер

Однако речь идет не о прямом копировании, а об использовании идеи. Различий в образце предостаточно. А Snow Cross 2 — это боковые проушины чисто российской специфики, привычное решение для грузовых шин, облегчающее выезд с трассы и штурм границы.

Есть индикатор износа с двумя цифрами вместо трех от Nokian.

Полный размер

Сделать рисунок протектора похожим на рисунок протектора Nokian — это не значит сделать то же самое с шиной. Огромную роль играет дизайн, резиновая смесь. Для того, чтобы протектор был достаточно податливым на морозе, а каркас был жестким на высокой скорости, требуется ряд дорогостоящих не дешевых технических решений и сырья, которое необходимо закупать за рубежом. Ребята из Cordiant уверяют, что новые шины в достаточном количестве импортируются из Азии, это не дешевый кремнезем и рапсовое масло, чтобы по мягкости на морозе Snow Cross 2 можно было сравнить с лучшими шинами на рынке (что в два раза дороже).

От Snow Cross 2. появятся новые шипы, но конкурс на их разработку еще не завершен, так что тестовые образцы засобованы «старым» шипом Spike-Cor. Изучение схемы предполагает одновременное присутствие десяти игл в пятне контакта. Однако конкурировать здесь с Nokian не получится даже теоретически в то время, так как производители будут ограничены 60 шипами на погонный метр, а общее количество шипов на шине стандартного размера не превышает сотни, их получили… 190! Финнам удалось доказать, что даже при увеличенном количестве шипов Hakkapeliitta вызывает допустимый уровень износа дорожного полотна. Методология обоснования многим конкурентам кажется спорной, но так или иначе, увеличение количества шипов — первый способ улучшить характеристики шин на льду.

Ну хватит теории, поехали. Изначально организаторы тестов очистили горное озеро, но из-за внезапного потепления лед растаял, и гонки были перенесены на две локации.Измерение тормозного пути можно проводить на льду и не обработанной солью или химикатами улице курортного города Джермук, известного своими минеральными источниками.

Полный размер

Процедура проверки проста. Три комплекта шин (Hakkapeliitta 8, Cordiant Snow Cross 1 и 2) поочередно устанавливаются на BMW 318i, а затем проходят серию из шести заездов на один и тот же участок ледяной дороги. Поставил 60 километров в час, торможение пополам. Измерительный комплекс Racelogic сигнализирует при достижении заданной скорости, а затем определяет тормозной путь от 40 км / ч до 5 км / ч. Затем по результатам каждой шины отсекается лучшая, а для худшей вычисляется среднее значение.Результаты замеров Hakkapeliitta 8 189 м, Cordiant Snow Cross 1 18,4 м, Snow Cross 2 17,8 м

Полный размер

Что все это значит? Только то, что именно на этой обледенелой дороге при торможении с малых скоростей все шины показали себя достаточно одинаково, разброс результатов можно объяснить нюансами покрытия и траектории. Дорога, хотя и покрыта льдом, все же имеет разное покрытие на разных участках, и выбор местоположения транспортного средства относительно центра дороги или начальной точки торможения может обеспечить значительный разброс результатов.Повторная заморозка Snow с шинами Cross первого поколения подтверждает это предположение. Среднее значение тормозного пути уже составляет 19,2 м.

Базовые испытания проводились на уплотненной ратраке Prinoth T4S на заснеженной взлетно-посадочной полосе аэропорта Джермук. Доступны упражнения на ускорение и замедление, различные конфигурации змейки, приставка, объезд препятствий (лосиный тест), дрифт по кольцу (все с отключенной системой стабилизации).

Полный размер

В связи с прогревом до нулевой температуры качество покрытия ухудшалось с каждой минутой, и оценивать параметры управляемости шин становилось все труднее.К счастью, я смог начать со «змей», когда покрытие было в хорошем состоянии, и результаты испытаний меня сильно удивили.

Полный размер

Нет, не факт, что шины Nokian Hakkapeliitta 7 и 8 продемонстрировали лучшую управляемость и максимально контролируемое поведение в заносе. Момент перехода к слайду и выхода похож на щелчок переключателя. Идеально! «Семерка» показалась более «грабучей», а «восьмерка» порадовала лучшей обратной связью и большей стабильностью на прямой.

Полноразмерный

Прежде всего, меня удивил полный провал (иначе называемый) Dunlop SP Winter Ice 02.Растопленный рыхлый снег точно не входит в состав этих покрышек! Крайне вялый разгон (прямая шина просто валяется в снегу), огромный занос в поворотах, желание уйти в ритмичный занос под газом по прямой. Без системы стабилизации на этих шинах по бардаке ехать просто опасно, да и желания нет.

Полный размер

Какой кордиант? Газ в пол, коротким рывком руль при небольшом сбросе руля снова прямо газ в пол.Подбивая фонтаны мокрого липкого снега, «трешка» BMW послушно перекладывала с одного заноса на другой. На первой проходимости Снег цепляется за снег намного лучше, чем Dunlop, машина значительно меньше «затыкает» в поворотах и более устойчива на прямой, но по уровню управляемости, скорости и отдачи от Nokian далеко.

Полный размер

Snow Cross 2 сделан более уверенно. Почувствовать разницу в разгоне с Nokian Hakkapeliitta 8 без инструментов сложно. Моя БМВ очень хорошо держит снег, и менее охотно, чем шины «премиум», и в занос срывается.Момент провала в скольжении ощущался не так отчетливо, как в финских шинах, но с газовым заносом в поворотах просто управлялся. Из азарта в управляемости обратная связь меньше хуже, а торможение на снегу в районе Hakkapeliitta лучше. Но не будем забывать, что мы сравниваем шины, различающиеся по цене в несколько раз! Для Cordiant это отличный результат.

Полный размер

После тест-драйва организаторы провели гонку для сильно разбитых, указывающих путь. Полная траектория в «переставной» достигла такой глубины, что от оценки управляемости речи не идет, главное не застрять в глубоких колеях, усеянных мусором пластиковыми колесными арками и аэродинамическими закрылками.

Полный размер

Чтобы не слышать грохота снизу, задействуют громкое армянское радио

Полный размер

Печальная мелодия ДУДУК, красивый женский голос, поющий на незнакомом языке, что-то о любви и весне.
Несмотря на разбитую трассу, все гонки смело прошли два круга и тот же BMW, обутый в Snow Cross 2. Победителем стал Олег Растегаев из «Авторевю», второе место досталось вашему покорному и это при том, что от попадания в бампер на парапете: при въезде змейки в последнюю четверть гонки у меня была задействована система стабилизации, и машина практически перестала разгоняться в глубоком беспорядке.

Полный размер

После наземных тестов в течение двух дней я тестировал серийно шины Snow Cross и Snow Cross 2 в нормальных дорожных условиях, Mercedes E200 в прошлом кузове и новый BMW 120i соответственно. Сотни километров по разным дорогам с разной скоростью натолкнули меня на несколько ключевых мыслей.

Полный

Идея первая.«Неизбежный» гул шипованной шины вещь весьма относительная. Так, на «Йешке» еле слышный гул шин был заметен только на городских скоростях. На компактной «а б» а вой шин был в городе в два раза громче и реально давил на уши. Все дело в качестве шумоизоляции автомобиля. Поэтому шум о «моем» говорят в первую очередь владельцы массовых автомобилей.

Полный

Идея вторая. First Snow Cross обладает достойным сцеплением, уверенным поведением во всем диапазоне скоростей, но сцепление в поворотах, разгоне и торможении на скользкой поверхности уступает Snow Cross 2.

Полноразмерный

Шины второго поколения автомобиль более точно реагирует на руль на высокой скорости, позволяя настроить серпантины в гоночном стиле, что, однако, может быть вызвано различием в характере теста легковые автомобили.

Полный

И, наконец, третья и основная идея. Несмотря на то, что проведенный мною тест не является полностью объективным, лишенным влияния погодных и других факторов (а сами шины SnowCross 2 еще не серийные), в любом случае российские производители шин могут гордиться.

Полноразмерный

По соотношению цена-качество новинка кажется настоящей находкой для экономных автовладельцев. По маркетингу Cordiant Snow Cross 2 всего на 5% выше первой модификации. В самом популярном на России размере 195/65 R 15 первый Snow Cross сейчас стоит около 2200 рублей, Hakkapeliitta 8 4060 рублей, Dunlop SP Winter Ice 02 2820 долларов за одну покрышку. По мере увеличения разницы в размерах, в «кроссоверах» размера 225/55 R18 Nokian стоит уже 12200 рублей, а Cordiant 5162 руб. Даже прибавив к этой цене 5%, мы получаем двукратное превосходство в цене.Для многих покупателей это будет определяющим фактором при выборе новых зимних шин.

Full size

В следующем году появится новая бюджетная шина от Nokian, Nordman 7 SUV с рисунком протектора и дизайном от Hakkapelliitta 7, но больше, чем просто резиновая смесь. Cordiant в этой модели не считают прямой конкуренцией. По заявлению производителей шин, по своим параметрам и составу смесь Snow Cross 2 будет ближе к премиальной линейке. Цена Nordman будет где-то между Cordiant и Hakkapeliitta, так что было бы здорово использовать эти шины в одном матче, проводимом по правилам где-нибудь на полигоне полярного Test World в Ивало.

А пока можно констатировать, что если бы я не знал, какие шины Cordiant Snow Cross 2 разработаны и производятся в России, я бы никогда не догадался по поведению машины на зимней дороге, в том числе в экстремальных условиях.

На сегодня у меня все есть, а в следующем посте мы поговорим об Армении и ее достопримечательностях!

Тесты шин — важнейшие знания об автомобильных шинах

Вот обзор испытаний зимних и всесезонных шин со всего мира.Какие автомобильные шины побеждают в Польше, а какие — в зарубежных тестах?

Ежегодно независимые учреждения и редакции автомобильных журналов проводят профессиональные испытания шин. Организация такого мероприятия всегда связана с огромным объемом работы и большими затратами. Однако это Результаты тестов представляют собой наиболее ценную информацию о свойствах отдельных шин . Профессионально подготовленные поверхности, опытные водители и высокоточное измерительное оборудование позволяют проводить серию тестов с повторяющимися результатами.Сравнение характеристик разных шин в одинаковых условиях — единственный объективный способ оценить их качество. Результаты тестов должны служить ориентиром при выборе шин для самых требовательных водителей.

Как мы проверяем наши шины? Узнайте подробности!

Вот список из четырех лучших тестов, проведенных в 2019 и 2020 годах. Моделям можно доверять — они обеспечивают высочайший уровень безопасности.

Зимняя резина

Организатор: ACE / GTÜ (Германия)
размер : 225/50 R17
1 место: Bridgestone Blizzac LM 005
2 место: BF Goodrich G-Force Winter 2
3 место: Goodyear UltraGrip Performance +
Miejsce 4: Continental WinterContact TS 860

Организатор: Ларгус (Франция)
размер : 205/55 R16
Место 1: Continental Winter Contact TS 860
Второе место: Goodyear UltraGrip 9
Третье место: Dunlop Winter Sport 5
Четвертое место: Pirelli Cinturato Winter
Четвертое место: Michelin Alpine 6

Организатор: Engine (Польша)
размер : 205/55 R16
Место 1: Continental Winter Contact TS 860
Второе место: Goodyear UltraGrip 9
Третье место: Michelin Alpine 6
Четвертое место: Nokian WR D4

Организатор: Sportauto (Германия)
размер : 235/40 R18
Место 1: Continental Winter Contact TS 850P
Второе место: Vredestein Wintrac Pro
3 место: Goodyear UltraGrip Performance +
Четвертое место: Hancock Winter , i * cept evo²

Организатор: Auto Bild Sportscars (Германия)
размер : 255/35 R19
1-е место: Goodyear UltraGrip Performance +
2-е место: Vredestein Wintrac Pro
2-е место: Uniroyal MS Plus 77
Miejsce 4: Continental WinterContact TS 860S

Организатор: Otto Bild Allrad (Германия)
размер : 215/60 R17
Место 1: Apollo Aspire XP Winter
Второе место: Bridgestone Blizzak LM005
Miejsce 3: Continental WinterContact TS 850P
Четвертое место: DT 850P
Четвертое место Зимний спорт 5 внедорожник

Организатор: Отто Билд (Германия)
размер : 225/45 R17
Место 1: Continental Winter Contact TS 860
Второе место: Goodyear UltraGrip Performance +
Третье место: Michelin Alpine 6
Четвертое место: Apollo Aspire XP зима

Организатор: Auto Express (Великобритания)
размер : 225/45 R17
Место 1: Goodyear UltraGrip Performance +
Miejsce 2: Continental WinterContact TS 860
Третье место: Michelin Alpine 6
Четвертое место: Dunlop Winter Спорт 5

Организатор: ADAC / OEAMTC / TCS (Германия / Австрия / Швейцария)
размер : 185/65 R15
Место 1: Dunlop Winter Response 2
Второе место: Clipper CRESALP HP3
Второе место: Pirelli Cinturato Winter
Miejsce 4: Continental WinterContact TS 860

Организатор: ADAC / OEAMTC / TCS (Германия / Австрия / Швейцария)
размер : 205/65 R16C
Место 1: Continental Van Contact Winter
Второе место: Pirelli Carrier Winter
Третье место: Michelin Aguilis Alpine
4 место: Vredestein Comtrac 2 Winter

Шины Continental и Goodyear обычно побеждают в глобальных зимних тестах, хотя их продукция Bridgestone, Dunlop или Apollo также преподносит сюрпризы.

Рамы всесезонные

Организатор: Tyrereviews (Великобритания)
размер : 225/45 R17
1-е место: Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3
Второе место: Hankook Kinergy 4S² H750
Miejsce 3: Continental AllSeasonContact
Четвертое место: Контроль погоды A005

Организатор: Отто Билд (Германия)
размер : 205/55 R16
Место 1: Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3
2 место: Vredestein Quatrac
Miejsce 3: Continental AllSeasonContact
Четвертое место: Michelin Cross Климат +

Организатор: Promobil (Германия)
размер : 225/70 R15C
Место 1: Continental Van Contact 4Season
Miejsce 2: Goodyear Vector 4 Seasons Cargo
Третье место: Michelin Aguilis Cross Climate
Четвертое место: Falken Euro All Season Van
Четвертое место: Maxxis Vansmart A / S AL2

Организатор: ADAC / OEAMTC / TCS (Германия / Австрия / Швейцария)
размер : 235/55 R17
Место 1: Continental AllSeasonContact
Miejsce 2: Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2
3-е место: Michelin Cross Climate +
Четвертое место: Nokian weatherproof

Организатор: Select drivers (Польша)
размер : 205/55 R16
Место 1: Continental AllSeasonContact
Второе место: Michelin Cross Climate +
3: Bridgestone Weather Control A005
Miejsce 4: Goodyear Vector 4 Seasons Поколение-2

Организатор: Engine (Польша)
размер : 185/65 R15
Место 1: Continental AllSeasonContact
Второе место: Michelin Cross Climate +
Miejsce 3: Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2
Четвертое место: Hankook Kinergy 4S² H750

Организатор: Auto Express (Великобритания)
размер : 205/55 R16
Место 1: Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2
Miejsce 2: Continental AllSeasonContact
3 место: Michelin Cross Climate +
Четвертое место: Nokian всепогодный

Организатор: ACE / GTÜ (Германия)
размер : 205/55 R16
Место 1: Continental AllSeasonContact
Второе место: Fulda Multicontrol
Miejsce 3: Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2
Четвертое место: Nokian атмосферостойкий

По всесезонным шинам лидируют две компании — Goodyear и Continental.

Мы рекомендуем наши последние тесты шин:

Тест всесезонных шин 205/55 R16 (2020)

195/55 R15 Тест летних шин (2020)

Лучшие всесезонные шины для зимнего вождения согласно потребительским отчетам

Когда дело доходит до выбора правильных шин для зимнего вождения, может быть сложно решить, хотите ли вы выбрать настоящую зимнюю шину или более практичную всесезонную шину. Если вы выберете первый вариант, то в теплеющую погоду вам придется поменять их на летние.Но если вы выберете второй путь, вам придется выбрать тот, который подходит именно вам. К счастью, Consumer Reports недавно составил список лучших всесезонных шин для зимнего вождения.

Выбор различных всесезонных шин Consumer Reports

Если вы в настоящее время живете в заснеженном состоянии, то необходимость менять шины два раза в год может не только стать проблемой, но и обойтись дорого. Кроме того, зимние шины, как правило, не служат почти так же долго, как всесезонные шины, поэтому, если вам удастся использовать круглогодичную резину, это будет не только рентабельно, потому что вам не придется их менять. , но со временем вы получите от них гораздо больше пользы.

Consumer Reports проводит комплексную проверку, ежегодно тестируя 50 различных шин для различных автомобилей, грузовиков и внедорожников на своем испытательном треке площадью 327 акров, включая тестирование торможения и сцепления на ледовом катке. Они ясно дали понять, что если вы живете в снежном поясе и сталкиваетесь с суровыми условиями вождения зимой, то зимние / зимние шины будут вашим лучшим выбором.

Тем не менее, большинство людей в других частях страны могут обойтись без всесезонных шин, как было отмечено в исследовании потребительского опыта, проведенном Consumer Reports, которое показало, что 50 процентов из 36 098 потребителей предпочитают «всепогодное сцепление с дорогой». как самая важная особенность для них.

Куча шин | Лиам МакБерни / PA Изображения через Getty Images

СВЯЗАННЫЕ С: Почему шины сделаны из резины?

Эти шины относятся к пяти различным категориям

Вот, наконец, шины, которые Consumer Reports отметили как одни из лучших всесезонных шин для зимней езды. Таким образом, они разделили их на пять различных категорий: всесезонные, высокопроизводительные всесезонные, сверхвысокопроизводительные всесезонные, всесезонные внедорожники и всесезонные грузовики.

Имейте в виду, что всесезонные шины, независимо от категории, предназначены для работы в большинстве условий вождения, включая сухое и мокрое покрытие, а также легкий и умеренный снег. Шины, перечисленные ниже, были выбраны из-за их способности отличаться сцеплением на снегу и торможением на льду.

Всесезонная шина: General Altimax RT43

Consumer Reports присвоил General Altimax RT43 наивысший рейтинг 70 по сравнению с другими всесезонными шинами в этой категории, включая Michelin Defender T + H и Continental TrueContact Tour.Altimax RT43 получил «очень хорошие» оценки в сегментах аквапланирования, сцепления на снегу и ледокольного движения, а также проработал около 80 000 миль.

General Altimax RT43 был лучшим выбором для всесезонных шин | Consumer Reports

СВЯЗАННЫЙ: Хорошо ли работают всесезонные шины на снегу?

Performance всесезонная шина: Michelin CrossClimate +

Неудивительно, что шины Michelin CrossClimate + находятся на вершине списка в категории «всесезонные рабочие характеристики», поскольку они получили оценки «очень хорошо» по всем направлениям и превосходны по сцеплению на снегу, торможению на льду и аквапланированию. .

Michelin CrossClimate + — лучший выбор для всесезонных шин с высокими характеристиками | Consumer Reports

Всесезонная сверхвысокая производительность: Vredestein Quatrac Pro

Хотя Vredestein Quatrac Pro и не возглавлял список в категории «сверхвысокопроизводительные всесезонные» — это место занял Goodyear Eagle Exhilarate — Consumer Reports по-прежнему выбрал его как лучший выбор, потому что он превосходит другие по сцеплению на снегу, аквапланированию и торможению на льду.

Vredestein Quatrac Pro был лучшим выбором для всесезонных сверхвысокопроизводительных шин | Consumer Reports

SUV всесезонные шины: Michelin CrossClimate SUV

Шины Michelin CrossClimate не нуждаются в представлении, и неудивительно, что они были признаны лучшими всесезонными шинами для внедорожников за их превосходное сцепление на снегу и аквапланирование.

Michelin CrossClimate — лучший выбор для всесезонных шин для внедорожников | Consumer Reports

Грузовые всесезонные шины: Continental TerrainContact H / T

Шина Continental TerrainContact H / T не только возглавила список «всесезонных грузовиков», но и очень хорошо зарекомендовала себя в категориях сцепления на снегу и дорожного шума.

Continental TerrainContact H / T стал лучшим выбором для грузовых всесезонных шин | Потребительские отчеты

LADA Largus Cross Wagon 1.6 16V (2015-2021) 1

…AcuraAlfa romeoAston martinAudiBentleyBmwBrillianceBydCadillacChanganCheryCheryexeedChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDatsunDodgeDongfengDsDwFawFerrariFiatFordFotonGacGeelyGenesisGreat wallHafeiHaimaHavalHawtaiHondaHummerHyundaiInfinitiIran khodroIsuzuIvecoJacJaguarJeepKiaLadaLamborghiniLand roverLexusLifanLincolnMaseratiMaybachMazdaMercedesMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRavonRenaultRolls-royceRoverSaabSeatSkodaSmartSsang yongSubaruSuzukiTagazTeslaToyotaVolkswagenVolvoVortex (ТагАЗ) ZazZotye

… Cross Wagon (2015-2021) F90 Furgon (2012-2021) R90 Wagon (2012-2021)

… 110210421052106210721082109210992113211421154×4 Bronto4x4 Urban44 GrantaKalinaKalina NFRLargusNivaNiva LegendNiva TravelПриораSamaraVestaVesta SportX-Ray

…1.6 16V1.6 СПГ

:

OEM:
6Jx16 4×100 ET50.0 DIA60.10

:
5.5-7Jx16 4×100 ET37-57 DIA & gE; 59.9

:
12

:
1.5

.
«»
.

— «»
,
,,.
, г.
. ,
.
-,.
:
,.
. ,,
.
, г.
. ,
.
.
! ,,
.
,
. /,
-,
.
!
(812) 305-22-22.

Lada Largus — Обзоры.Обзор и технические характеристики Лада Ларгус Цены и комплектации автомобиля Лада Ларгус

Либо те серебряные коробочки ценой в 450 тысяч рублей я буквально почесал на тестах «за рулем» — Lada Largus готовилась к старту в знаменитых «60 часов с максималкой». Проехать нелегкое испытание без поломок — хороший шанс порадовать моего друга Капитана.

К большому 60-часовому испытанию они готовились как космонавт. Шины 185/65 R15 Amtel и диски с конвейера ВАЗ заменены на многократно проверенные в этих экстремальных испытаниях.Их и самого Ларгуса, конечно же, нужно держать на дороге даже в случае прокола на максимальной скорости 165 км / ч.

А пока руль снабжен стопорным колесом с конвейером, не знаю, держат ли на стоянке ночью. Поэтому пообещал вернуть машину на испытания до заката.

Под песню «Мне турецкий берег не нужен» я рад, что деньги, заплаченные в машине, — это музыка. Черная кнопка «A / C» в районе кончика Misinz стала спасать меня от жары, когда спина была уже влажной — этот поворотный переключатель я не нашел с первой попытки.Но я понял, что эту машину нельзя брать без кондиционера.

Любителей на светофоре ударить по центру руля «Лада Ларгус» разочарует — она не оставит ни звука. Среднему человеку и тут голову сломать придется. Оказывается, сигнал спрятан в торце левого переключателя на рулевом колесе, настроенном на японский манер — здесь тоже включают свет.

На светофоре я обычно людей не тороплю, поэтому мне понравилось нажимать кнопку на конце джойстика.Это особенно удобно, когда отдаешь назад — левая рука задействована в такси, а правая лежит на спинке сиденья. Человеку с улицы с сухогрузом можно подать сигнал на левый майзин.

При езде без кондиционера голова отказывается сразу вспомнить, что передние окна открываются ключом на панели справа, ключи от задних стекол нужно искать уже с ручным тормозом. Здесь внешние зеркала заднего вида регулируются по полу — маловаты для меня.Подлокотника нет, телефон, слегка наклонив, вставил в подстаканник за рычагом переключения передач — стакан оттуда лучше нести наполовину пустым. Такова франко-русская логистика компании Japaway на рабочем месте водителя в новом лицензированном Lamgus «Ларгус».

Прислонившись ко мне глазами, нагнетатели наблюдают за мной со всем своим логаном пластиковым окружением, большим бардачком и удобной по центру аварийной кнопкой. Но не могу сказать, что меня все это раздражает — даже резинка, сброшенная из-под правого подбитого переключателя, только добавила оптимизма.Я сам вернул ее обратно.

Давно давно грустил с такими границами удовольствия. Всегда боялся упираться в крашеный бампер в них. А «Ларгус» хорош, поднимается на любую высоту и прыгает без приседаний. Перед ним просвет бордюра огромен, пороги, правда, к асфальту на весь кулак приближаются. Эх, если бы у него была еще одна резиновая накладка на бампер, чтобы не расточать внешний вид из-за мелких тачков, не тратить деньги из-за иномарки — стал бы законодателем мод.

А вот и мой друг Капитан с телефоном и женой на проводе. Им просто нужна российская машина — такой покупатель, можно сказать, Золотой фонд АвтоВАЗа. Глаза капитана горят, начал с того, что поинтересовался, нельзя ли после теста купить наш зарулевский «Ларгус». Я ему говорю, сядь за руль, свет, может тебе не понравится. И капитан меня все к сундуку ведет, хочет там видеть. Собака с женой, дача, скоро пойдут внуки, коляски, яблоки.

Вот гляди, говорю, за переднюю часть одной щетки моет только левое стекло, а водителю очень важно видеть сквозь стекло правой половины задней двери. Как припарковаться с маленькими боковыми зеркалами и грязным правым задним стеклом? Но капитан меня не слышит, он завороженно смотрит в туннель, где в трех рядах сидений может разместиться вся страна скарб. А задние окна будут пропускать воздух для приемных животных.

В этот багажник я сам положил лодку на 150 литров со стаей для виндсерфинга.Бывают такие моменты, что надо быстро без багажника возить, пока дует ветер и «порше» бесполезен. В этой ситуации практичный Спартанский Салон убережет семью от последующего выяснения отношений, типа: кто поцарапал сиденье или торпеду? Потолок, кстати, хороший, главное высоко расположено.

Левая рука свободно, широкая, посадка высокая. Вы уверенно едете по тротуару, как в трамвае с буквой «А». И так спокойно на душе от случайных встреч с подводными камнями в дороге.

В городском асфальте безжалостно и беспощадно «Лада Ларгус» уверенно сражается с ледоколом «Ленин». И если все тарелки прибиты в столовой атомного гиганта, то в Ларгусе в этом нет необходимости. Дороги и дураки не роются в Ларгусе, давя на любой уличный булыжник.

Шумно, дубляж «Ларгус», но руль отзывчивый и даже спас меня от гнева руководителя теста «С», когда я повернул на зеленый сигнал светофора, и следующий дурак хотел проскользнуть передо мной.В очереди «Ларгус» входит даже слишком охотно. Идею использовать его как спорткар я сразу отложил на будущее.

Мотор

1,6-литровый «Sixteen-Clap» и 5-ступенчатая механическая коробка передач, работая просто, всегда обеспечат спокойный обгон. Хотел выжать из них побольше, ну педаль в пол и тому подобное. Мне понравилось, что «Ларгус» не целуется и не принимает вызов. Из таких экспериментов мой средний расход вырос с 8,6 до 8,9 л / 100 км. Думаю, капитана в 8 литров всегда встретят, если не увидишь пробок.У него была бы коробка с шестой передачей, тогда еще литр можно было бы сэкономить. Теперь Ларгус на пятой передаче катится не так просто, как хотелось бы.

Часы Lada Largus, ведь на заднем плане они разрушают русскую природу, и ему придется внести свой вклад.

А вот по четвертой программе, Ларгус едет на минимальных скоростях, мы на ней грохотали из-за МКАД в систему МКАД. Я решил для себя: «Ларгуса» здесь будут проводить строгие специалисты, посоветую его капитаном.

Лада Ларгус пахнет вазой. Шланг кондиционера болтается, его размер больше необходимого, от тряски на алюминиевом зажиме. Капюшон с шумоизоляцией хорош.

Кто-то нарисовал чей-то уровень охлаждающей жидкости — это говорит о том, что мастер опасается за видение коллекционера.

Защита моторного отсека легкая и надежная. Подрамник имеет импортный крепеж.

Лада Лада Ларгус подвеска передняя со стабилизатором поперечной устойчивости.Стойка импортная, амортизатор «Монро», хорошо что не скопинский автоагрегат. Сзади полузависимая подвеска с мощной поперечной балкой, имеющая стабилизатор поперечной устойчивости.

На Автофрамосе защитное покрытие укладывается ровно. Странно, часть днища обработана анти-уголком, части нет. Тормозная и топливная трубки надежно закреплены и спрятаны в коробке по центру, потом везде за кузовом на кулисах — очень хорошо.Под коробкой тоже анти-уголка не забрызгала.

За такими ТЭНами Лада Ларгус должны прикрываться стекла.

Запаску не так-то просто установить на место под днище — зацепить непросто, а есть ли прицепное устройство?

Заключение специалистов техцентра СМ: недостатки разумный минимум, рекомендуется капитан.

Лада Ларгус и мой друг Олег — капитан полиции.

Но он сам, мой друг Капитан, решил еще дождаться результатов теста «60 часов с максималкой», чтобы потом с полной капитанской уверенностью купить эту надежную российскую машину.

П.С. И вот результаты теста на надежность: «60 часов с максимальной скоростью». За 60 часов «Лада Ларгус» проехала 8807 км с максимальной скоростью 187,6 км / ч, круг (с подъемниками и спусками) прошел со скоростью 167 км / ч. При этом потратил 17,7 л / 100 км, среднее расстояние между заправками — 264 км.С такими показателями его можно рекомендовать не только капитану.

Технические характеристики Lada Largus (данные производителя)

Версия	1,6 16V (7 мест)
Габаритные размеры	длина × ширина × высота, мм 4470 × 1750 × 1636 (1670) *
Колесная база	2905 мм
Шаг спереди / сзади	1469/1466 мм
Объем багажника	135/560 л.
Фигурная / полная масса	1294/1849 кг
Время разгона 0-100 км / ч	13,5
Максимальная скорость	165 км / ч
Топливо / запас топлива	A95 / 50 л
Расход топлива л / 100 км	городской — 11,5; Страна — 7,5; Смешанный цикл — 9.0.
Двигатель	бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1,6 л, 77 кВт / 105 л.с. при 5750 об / мин, 148 Н · м при 3750 об / мин.
Трансмиссия	передний привод; M5.
Ходовая часть	подвеска — «Мак-Ферссон» / Балка упругая поперечная, тормоза — дисковые вентилируемые / барабанные, шины — 185 / 65R15.

Благодарю своих коллег: Геннадия Емеелкина — руководителя Центра ТЕМТ «С», Сергея Канунникова — руководителя. Испытательному отделу «СС» за помощь моему другу капитану.

из 482900
руб.
*

Льгота до 130 000 руб.
+ Зимняя резина в подарок!

от 610900 руб.
*

Максимум выгоды на авто 2018!
Льгота до 130 000 руб. + Зимняя резина в подарок!

* Подробная информация у менеджеров Дилерского центра!

из 450 900
руб.
*

Максимум выгоды на авто 2018!
Льгота до 110 000 руб.
+ Зимняя резина в подарок (8 кл)!

* Реквизиты у менеджеров Дилерского центра!

Лада Ларгус. Красивый европейский автомобиль для семьи и бизнеса. Адаптирован к российским дорогам и бензину. Совместный проект АвтоВАЗа и RENAULT-NISSAN любят и признают автолюбители. Просторный салон, огромный багажник, складывающийся ряд сидений делают Ларгус незаменимым автомобилем в семье, домашнем хозяйстве, бизнесе и туризме.

Практичность в деталях: надежные и мощные Моторы Renault 16 CL.и ВАЗ 8 кл., клиренс 17 см, подогрев передних сидений, кондиционер, двери багажника, рейлинги на 80 кг, защита моторного отсека 2 мм, диски 15 «, багажник 2350 л. (Ларгус 5 мест)

С переходом на Евро 5 восьмиэлементный К7М (84 л.с.) заменен на восьмистворчатый ВАЗ-1118 с присвоением № ВАЗ-11189, который выдает 90 л.с. и 157 Нм.

Lada Largus — это надежность: кузов двухсторонний оцинкованный, увеличенный слой и антигравийная зона, усиленная тормозная система и подвеска.В новой Lada Largus безопасность достигла европейского уровня: 2 передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система, прочные кузова, сотовые вкладыши в передних дверях.

Комфорт на высоте (обеспечивает новый уровень комфорта): регулировка водительского сиденья по высоте и поясничному подпункту, низкий уровень виброшума, энергоемкая подвеска поглощает возможные неровности, длинное основание обеспечивает плавность хода, устойчивость и управляемость. достигается за счет переднего подрамника.

Если вы хотите купить Ладу Ларгус у официального дилера в Москве, ДК «Алан-Авто» предоставит специальное предложение и полный комплекс услуг по предпродажной подготовке и установке дополнительного оборудования.

В нашем ДЦ всегда в наличии Лада Лагрус Универсал, Лада Ларгус Ван, Лада Ларгус Кросс 5 или 7 мест Разные цвета: платина, базальт серый, дипломат, ледник, черный жемчуг.

Lada Largus — почти точная копия своего прототипа, автомобиля Dacia Logan MCV. Выпуск автомобиля на отечественных площадках АвтоВАЗа начался в 2012 году, и по внешнему виду машина практически не отличается от Logan, за исключением логотипа в виде ладьи на характерной горизонтальной балке на решетке радиатора.

Lada Largus относится к классу универсалов и за время старта продаж и эксплуатации модель получила множество положительных отзывов. Одним из наиболее положительно охарактеризованных элементов является очень устойчивая подвеска, которая с учетом состояния отечественных дорог просто находка. Несмотря на то, что некоторые автолюбители предполагают, что машина на ходу тяжелая и недостаточно хороша в управлении, это может стать большим плюсом, так как Lada Largus очень уверенно чувствует себя на дорогах зимой, на скользком покрытии.

Несмотря на довольно стильный и динамичный дизайн, особенными скоростными характеристиками Lada Largus не отличается, поэтому владельцу придется быть готовым к обгонам на трассе. Но благодаря своей форме машина практически не реагирует на боковой ветер, что говорит о низкой парусности.

Поскольку Lada Largus выпускается в различных вариациях, то этот автомобиль просто незаменим для многочисленных семей (в легковом исполнении) для выезда на природу или за город, а в грузовом варианте для мелких частных предпринимателей, строителей и так далее.

Чаще всего в конструкции называют притирку. Многие владельцы отмечают неудобное расположение запаски, которая находится под днищем, что не только затрудняет эту экстренную замену, но и оставляет все шансы хорошо промелькнуть водителю в грязи при работе.

Экстерьер Лада Ларгус

Как уже было сказано, внешне Лада Ларгус — практически полная копия Логана с небольшими штрихами от АвтоВАЗа. Наиболее ярко принадлежность машины тольяттинским производителям заметна спереди, судя по характерной эмблеме на решетке радиатора.Передние фары выглядят довольно скромно, создает впечатление бампера с плавными очертаниями и большой горловиной воздухозаборника.

Если смотреть с других сторон, Lada Largus выглядит как обычный универсал любого производителя. Покатый капот характерен для всех подобных моделей, крыша выполнена плавно, боковые стекла занимают большую площадь. Сзади, судя по фото, можно увидеть две асимметричные двери, некромодовый бампер и вертикально ориентированную оптику по бокам.

Интерьер Лада Ларгус

Интерьер машины, как видно на фото, практически не отличается от того же Логана и такой же аскетичный и однообразный. В расположении приборов и других элементов можно увидеть те же эргономические ошибки, которые были характерны и для Логана. Набор приборов лаконичен, двухцветный экран курсового компьютера и шкала приборов окаймлены хромированной окантовкой. Информативность устройств достаточно хорошая.Руль большой, закреплен на трех спицах и по центру имеет логотип АвтоВАЗа.

Количество элементов управления на центральной панели минимальное. В максимальной комплектации здесь можно найти магнитолу с разъемами AUX и USB, в основной и средней комплектации вместо магнитолы расположена пластиковая заглушка. Рядом регуляторы вентиляции и отопления (кондиционер и печь). Между ними еще есть кнопки от электропривода передних стекол, замков задних дверей, обогрева заднего стекла и сигнализации.

Вся обивка из цельного пластика и ткани. Комфортность посадочных мест минимальна. Передние сиденья довольно плоские, боковая поддержка минимальна, но диапазон регулировки достаточно широкий. В версии люкс на водительском сиденье есть даже поясничная поддержка и регулировка сиденья по высоте.

Для пассажиров второго и третьего рангов места тоже более чем достаточно, крыша не производит тягостного впечатления, однако на третий ряд забираться не очень удобно.Однако машина предназначена для осуществления перевозки грузов и пассажиров на бюджетной основе. Он не обязан быть очень комфортным, но со своими основными задачами отлично справляется. Несмотря на дешевизну интерьера и отделки, все выполнено достаточно качественно и качественно, лишние шумы или фиалки от плохо закрепленных элементов не раздражают, как в других аналогичных машинах этого класса.

Несколько слов заслуживает багажное отделение Ларгуса. В версии автомобиля с пятью пассажирскими местами его объем составляет 560 литров.При сложенных задних сиденьях объем купе увеличивается до 2350 литров, благодаря чему можно без проблем перевозить мебель, холодильники и другие габаритные грузы. В пассажирской модификации с посадочными местами на 7 пассажиров задний ряд кресел легко снимается, после чего универсал превратится в грузовик с таким же вместительным багажником.

Размеры и технические характеристики автомобиля Лада Ларгус

Габаритные размеры и другие данные автомобиля Лада Ларгус

следующие:

Места для посадки — 5 или 7 шт .;
Длина — 4470 мм;
Ширина — 1750 мм;
Высота — 1636 мм;
Ширина переднего колеса в сборе — 1469 мм, заднего — 1466 мм;
Снаряженная / полная масса автомобиля — 1185/1985 кг;
Объем багажника 535 или 135 литров, увеличивается до 2350 л;
Топливный бак — 50 л;
Дорожный просвет — 145 мм.

Автомобили Lada Largus комплектуются двумя модификациями атмосферных бензиновых двигателей рабочим объемом 1,6 литра каждая с восемью или шестнадцатью клапанами. С любым из них для установки доступна только механическая трансмиссия — JPP JR5 или Jh4 / ВАЗ, каждая с пятью трансмиссиями. Тип привода — передний.

Первый из двигателей, восьмистворчатый К7М / ВАЗ-11189, обеспечивает мощность 84 л. из. А максимальная скорость составляет 155 км / час, разгон до 100 км / час осуществляется за 14 человек.5 с, а средний расход топлива при движении в смешанном цикле составляет 8,2 литра на 100 км пробега.

Второй силовой агрегат, К4М, оснащенный шестнадцатью клапанами, выдает мощность 105 л. из. И обеспечивает максимальную скорость 165 км / ч, а до 100 км / ч разгоняет машину на 13,1 р. Расход бензина с этим силовым агрегатом в смешанном цикле составляет 7,9 литра на 100 м.п.

Lada Largus создана на базе переднеприводной платформы B0 от альянса производителей Renault Nissan, в которой спереди установлены классические стойки McPherson, а также использована полузависимая V-образная балка.В начальной комплектации покупателям не доступны система АБС и гидроусилитель руля, в других более дорогих версиях они устанавливаются по умолчанию.

Тормозные системы — сзади барабанные тормоза, спереди дисковые с вентиляцией.

Лада Ларгус

цена и комплектация

Базовые грузовики Largus доступны для модели Lada Lady: Standard, Normal и Suite.

В сборке стандарт — восьмистворчатый силовой агрегат К7М с пятиступенчатой МКПП Jh4 и следующими опциями:

Подушка безопасности водителя;
Ремни безопасности водителя и переднего пассажира с ограничителями;
Зажимы для детских стульев;
Усилитель тормозного вакуума;
Корректор освещения механической оптики;
Ремни безопасности инерционные — 5 шт.;
Подголовник на задних сиденьях;
Запирание дверей от открывания для детей;
Иммобилайзер;
Обивка тканевого материала;
Пластиковая кабина безумия;
Коврики-решетки в салоне и багажнике;
Кронштейн для крепления товара;
Регулировка рулевого управления по наклону;
Освещение в багажном отделении;
Индикатор непросмотра габаритных огней;
Ключ зажигания одиночный и замки дверей;
Аудиоподготовка;
Штампованные диски R15;
систем ABS и EBD;
Розетка на 12 В;
Фильтр воздушный салонный;
Светлый оттенок;
Рельсы;
Запасное колесо полноразмерное.

Стоимость Lada Largus в стандартной комплектации 524,5 тыс. Руб.

Данная сборка является средней как по набору опций, так и по цене, поэтому покупатели чаще всего выбирают именно ее. Стоимость автомобиля Lada Largus в комплектации оценивается 544 тысячи рублей. Дополнительно включает в себя следующие опции:

Солнцезащитный козырек с зеркалом для переднего пассажира;
Возможность разложить пассажирские кресла в пропорции 60/40;
Усилитель руля;
Установка ремней безопасности по высоте;
Центральный замок;
Окна на передние окна с электроприводом;
Окраска бамперов в один цвет с кузовом;
Молдинги на боковые двери.

В комплектации норма также есть дополнительные пакеты опций климата и комфорта, стоимость автомобиля у которых составляет 566 и 601,5 тысячи рублей соответственно.

Опции климата включают дополнительно:

Кондиционер;
Передние кресла с подогревом.

А в пакете Комфорт для комплектации в норму входят подушка безопасности переднего пассажира с возможностью отключения, багажная полка, шторная полка в багажном отделении, аудиосистема с двумя динамиками.

Автокомплекты Lada Largus отличаются следующими параметрами:

Двухтональный звуковой сигнал;
На бортовом компьютере;
Тканевые вставки на дверной проем;
Хромированные элементы в интерьере;
Кожаная обработка руля;
Возможность регулировки водительского сиденья с поясничной опорой по высоте;
Сигарета с пепельницей;
Карманы на передних сиденьях;
Центральный замок с дистанционным управлением;
Электростеклоподъемники на задних стеклах;
Наружные зеркала заднего вида с электро- и электрообогревом;
Покраска ручек дверей и накладок на зеркала под цвет кузова;
Пороги на передние двери;
Противотуманные фары;
Диски колесные литые R15;
Аудиосистема с четырьмя динамиками;
Парктроники спереди и сзади;
Парктроник.

Стоимость данной комплектации 633,7 тыс. Руб., Также доступна версия не с литами, а с штампованными колесными дисками, что обойдется на 10 тыс. Руб. Дешевле.

Не так давно в салонах официальных дилеров АвтоВАЗа выставлена на продажу Lada Largus Cross, доступная покупателям только в одной, люксовой комплектации.

На данную модификацию устанавливается только один двигатель — плавленый шестнадцатый К4М на 1,6 л и 105 л. из. Представление.Вместе с тем доступна только одна трансмиссия — французская МКПП JR5. Эта переднеприводная станция имеет увеличенный дорожный просвет, полноприводную версию Lada Largus АвтоВАЗ не выпускает.

Набор опций Lada Largus Cross практически не отличается от набора обычной люксовой версии этого автомобиля.

Решил наконец написать отзыв о Ладе Ларгус с нашим двигателем ВАЗ-11189. Это мой первый опыт написания обзора, прошу камни не торопиться.Итак … История покупок. Гулял далекий 2015 год, декабрь. К тому времени я четко понимал, что мне нужна повозка. Новинка! … отзыв полностью →

Машиной Лада Ларгус владею около года. Приобретался взамен Hyundai Santa Fe, исключительно для дачи. На данный момент пробег составляет 9500 км. Этот автомобиль, на мой взгляд, лучшая замена авто типа ВАЗ 2104. и какой-то бюджетной грузопассажирской … отзыв полностью →

Прошло три месяца, как наш офис приобрел автомобиль Lada Largus взамен двенадцатилетнего. -старый Вазовский универсал 2111, наклонившийся в яму.За это время новый автомобиль преодолел отметку в 10 000 км, и некоторые выводы уже можно сделать, однако обо всем … отзыв полностью →

Этот обзор больше посвящен тем, кто выбирает автомобиль Lada Largus для покупки. Постараюсь быть объективным и не выкладывать лишнюю информацию, как говорится — «больше мяса, меньше теста». Кратко о себе: 35 лет, сразу с 18 лет, семья, 2 ребенка. Опыт вождения: Сначала … отзыв полностью →

Ну вот и созрел для написания отзыва.Двигатель Лада Ларгус 16 кл. 1,6 литра 105 лозардов. Купил в феврале 2013 года. Машину по ПТС 15 января 13го пригнал из Тольятти. Из салона установлено: 1. Крылатая резина на штампах. диски 15 т. 2. Антикор + разведение … отзыв полностью →

Лада Ларгус

в комплектации люкс, двигатель 1.6 16-кл., 7-мест. О нем и пойдет речь в отзыве. Напомню, что существует более 30 комплектов Ларгуса, среди которых фургоны, 5-местные и 7-местные универсалы.Этот экземпляр был куплен мной 16 июля 2012 года — в … отзыв полностью →

Хотел вкратце рассказать Ларгусу о своей свободе … Не думал, не догадывался, что станет обладателем такого своего рода машина. Это я о себе. Идея купить большую машину назрела давно, но финансы не позволяли купить что-то новое и большое, б / у не рассматривается. Позже … отзыв полностью →

Машинный опыт уже достаточно большой, у меня была старая «шестерка» ВАЗ-2106, на которой я ехал с детьми, на Ладу Ларгус.Эту машину я выбрал потому, что в моей семье 7 человек, (я, муж и пятеро детей), сразу Ларгус … отзыв полностью →

Напишу пару слов о своем Ларгусе, машине в самой простой комплектации. Девиз этой машины: «Надежнее топора, крепче Whiteor». Вышел, завел, закурил, поехал. Включи радио. Все! Не ждите ничего от этой машины. Все, что нужно перевезти на … отзыв полностью →

Долго выбирал машину за свои деньги, ничего другого как Ларгуса не нашел.Не буду выражать все за и против, но кое-что скажу. В целом машина неплохая, но лично мне после почти двух лет эксплуатации что-то особо не нравится. Понял … отзыв полностью →

Сразу хочу извиниться перед менеджерами по продажам различных автосалонов, в которых я прошел (и пройду) тест-драйв. Да, волшебные слова «возьму в максимальной комплектации за наличные» примерно столько же веса, сколько и разные политические заявления.Это … отзыв полностью →

Ларгус Ларгус купил в июне, прокатился до Питера и обратно — ни одной проблемы. Сейчас на одометре 4560 километров. Радует объем багажника, даже без складывания второго ряда сидений, регулировки водительского сиденья по высоте, удобства посадки водителя и пассажиров … отзыв полностью →

Лада Ларгус 5 мест, люкс. Выбор: Машину я брал меньше российских запчастей, в пределах 500000, подвеска несвязанная, кузов универсал.По расходу топлива особо не переживал, так как езжу активно и любовь к какой машине не воспринимаю, не могу не наболевать ради стоимости 5-6 … отзыв полностью →

Купил машина сентября 2013 года. На данный момент пробег почти 26000 км. Первые впечатления от лага конечно были положительные, пока мы не залезли в салон и не слушали музыку сзади. Машина в полной комплектации — 5 мест, двигатель 16 клапанный. Заднее препятствие …отзыв полностью →

До этого ездил на Ford Fusion — отличная машина. Но микроавтобус мне был нужен, так как семья выросла. 3 ребенка. Да плюс родители, племянники и т.д. и комфорт в машине после загрузки. Стал смотреть, что можно купить за полмиллиона. Большой значит не … отзыв полностью →

Купил Ладу Ларгус в июне 2013 года, за это время проехал 9500 км по разным дорогам — и по федеральным трассам, и по разбитым грунтовкам, подвеска прежде всего тишина, для российских дорог .При езде в одиночку и без груза подвеска конечно трясет, но при … отзыв полностью →

Лада Ларгус в комплектации «Стандарт» — моя седьмая машина. Выбирал из множества других бюджетных машин около года, купил 3 дня назад. Теперь, кроме Ларгуса, есть еще Рено Логан и Хенде Гетц, сравните с которыми. Перед покупкой трижды прошел тест-драйв, а пока … отзыв полностью →

Пробег 2200 тн км, впечатления от машины нормальные, ожидал самого лучшего.Задняя подставка, что тупо было на 400 км, с приходом тепла и пробегом 1000 км натянуто, позвонили в одну, поменять по гарантии не так уж и просто, нет, ждать две недели, а приезжайте хоть две. .. отзыв полностью →

Купил Ладу Ларгус в августе 2013 года, 1,6 л, 16 клапанов. Скорость 150 км / ч легко даже в гору на Урале. Свет фар отрегулировал сам, теперь светит лучше, чем в иномарках (завод на этот момент внимания не обращает).Обогреватель греет, но нужно уметь … отзыв полностью →

Добрый родной Вам форум. Купил Ладу Ларгус в сентябре 2012 года. На данный момент проехал 61300 км. Слава богу, нет никаких проблем. Хотя практически постоянно в машине, работаю мерарапером и много езжу по области и на Урале была. Автомобиль не подводит. Почему … отзыв полностью →

Мой водительский стаж 6 лет. Раньше ездил на Ауди-80. Я выбрал эту машину в связи с тем, что мне часто нужно ехать в другой город по работе.Автомобиль 7-местный, если нужен объемный багажник. Выбирал среди Рено Логан и Ладу Ларгус, но выбрал Ларгус. Купил … отзыв полностью →

Здравствуйте уважаемые Ларгусоводов и потенциальные покупатели данного авто! Этот обзор в основном для тех, кто хочет купить Ларгус, и тех, кто уже купил, уже осведомлен обо всех достоинствах и минусах. И они. Вождением с 1998 года, машин было много, занимался … отзыв полностью →

Продал Калина Универсал 2011г.За 2,8 года он выдержал 5,7700 км пробега. Особых замечаний нет. Сейчас я взял из того же салона Ладу Ларгус — 7 мест в пакете люкс. В салоне добавлена тонировка, защита ковриков, блеск в принципе нормальный. В других салонах нет …

Рейтинг зимних шин. Какие зимние шины подходят вам лучше всего? Шипованная зимняя резина

В межсезонье у водителей возникает очередная головная боль, связанная с тем, что «поменять» любимую машину. И здесь большинство из них сталкивается с дилеммой: покупать российские шины, которые широко не рекламируются, или иностранные.Ведь издавна считалось, что за границей все всегда лучше и качественнее. И если до недавнего времени последнее утверждение было верным, то сегодня с ним можно поспорить. Производство шин в России не стоит на месте, и сегодня отечественная продукция может конкурировать с импортной по всем параметрам: качеству, технологичности, составу, маневренности и уровню тяги, износостойкости и, что немаловажно, цене. Лучшие российские шины практически ничем не уступают, а по некоторым параметрам даже превосходят их.

Шины российского производства: мифы и реальность

В нашей стране быстро развивается. Это продукция заводов «Амтел», «Уралшин», «Омскшина», «Московский», «Ярославский ШЗ», «Воронежщина», «Матадор-Омскшина», «Красноярский ШЗ» и др. Сегодня существует уже более десятка заводов, производящих шины для легковых автомобилей.

Однако в прошлом есть много сомнений в качестве отечественной продукции во многих отраслях промышленности. Это отголоски прошлого. При этом уже сегодня значительное число потребителей сильно сомневаются при выборе между более дешевыми российскими товарами или дорогими импортными товарами.Многие автомобилисты сегодня отдают предпочтение импортным, игнорируя шины российского производства. Это мотивировано тем, что российские производители шин не умеют развиваться, в производстве используются низкосортные материалы, не следят за качеством и используют устаревшие технологии. Однако сегодня это в основном мифы. Старое оборудование давно заменено новым, иностранного производства (Крупп, Ви-Ми-И), которое внедряли и настраивали собственные специалисты. На одних и тех же машинах по всему миру производят шины.

Говоря о качественном составе шин, соотношении искусственного и натурального каучука, следует отметить, что, как и в импортном каучуке, доля последнего составляет 10–20%, остальное — синтетическое. В качестве российского искусственного каучука можно не сомневаться. Большая его часть идет на экспорт, для производства тех же шин, только за границу.

Не забывайте о современных технологиях и системе контроля качества. Мы используем новейшие технологии. Известные двухслойные протекторы появились в России одновременно с Японией, а может и раньше.А воронежская «Амтел» уже несколько лет производит 4-х слойные протекторы.

Также существует система контроля качества на заводах-изготовителях. Производители шин в России отказываются от некачественного материала и маркируют его соответствующим образом. Единственный недостаток — такие шины до сих пор попадают на прилавки. Их продают по сниженной цене для использования в качестве украшения, а не для путешествий. Однако, чтобы получить прибыль, некоторые продавцы пытаются продать их по обычной цене. А если вы своевременно не обратили внимание на маркировку, вы получите покрышку третьего сорта по обычной цене или по несколько сниженной цене.Отсюда и претензии к качеству со стороны пользователей. Да и вообще претензии к качеству в процентном отношении точно такие же, как и к зарубежной продукции.

Какие шины производятся в России?

Ассортимент и модельный ряд шин достаточно широк. Сегодня на отечественном рынке практически любая машина. Здесь вы можете найти шины для грузовиков, легковых автомобилей, сельхозтехники, автомобилей и даже спецтехники, авиационные шины. Самыми узнаваемыми брендами российских шин сегодня являются: Contyre, Amtel, Cordiant, Voltyre, Уралшина, Омскшина, Нижнекамскшина, КШЗ, ЯШЗ.

Шины легковые

Выбирая резину для легковых автомобилей, потребители обращают внимание на многие параметры. Наиболее ценными характеристиками летних шин для рядового российского автовладельца являются долговечность, экономичность, соотношение цены и качества. При этом любители скоростной езды, гонок или экстремальных видов вождения уделяют больше внимания таким параметрам, как сцепление с дорожным покрытием, скоростные показатели, торможение. Важными считаются характеристики устойчивости к аквапланированию, популярность, маневренность на сухой и мокрой дороге, комфорт, долговечность и многие другие.

Четвертую в общем рейтинге и первую среди российских заняла летняя шина Nordman SX. Его основные положительные параметры — управляемость, сцепление с дорогой. Кроме того, здесь довольно тихо. Но есть и недостатки. Среди них — относительно невысокая курсовая устойчивость и плавность хода.

Девятое и, соответственно, второе место у Cordiant Road Runner. Он довольно устойчивый, управляемый и плавный. Однако на малых оборотах это неэкономично.

Замыкает первую десятку в общем рейтинге Matador Stella 2. Они подходят как для езды по трассе, так и по легкому бездорожью. Акустически тихий, мягкий и достаточно экономичный на любой скорости. Но при этом наблюдается низкое сцепление с дорогой и плохая управляемость.

Отличные результаты показали и российские тестовые летние шины

Maloya Futura Primato от Amtel … Несмотря на то, что они производятся на заводах в России, найти такие шины на наших прилавках практически невозможно.В основном они производятся на экспорт в страны Европы. Эти шины обладают очень высокими показателями прочности и управляемости на любом дорожном покрытии. К тому же цена на них очень демократичная.

Шины для внедорожников

Тип автомобиля очень важен при выборе шин. То, что подходит для обычной машины, зачастую не является лучшим решением. Именно поэтому при производстве таких шин упор делается на совершенно другие технические параметры. Здесь играют роль уровень сцепления, торможение, управляемость и поведение на разных типах дорог.

Популярны у российских производителей кордиантных шин, Амтел, Ярославского и Нижнекамского заводов.

Выбирая, какие российские шины лучше, следует выделить Cordiant All terrain … Они идеально подходят для любого типа поверхности в любую погоду. Можно использовать при любой температуре. У них хорошие акустические параметры. Геометрия рисунка позволяет успешно удалять воду и грязь с пятна контакта, что способствует хорошему сцеплению и координации.

Российские внедорожные шины Cordiant Off Road отлично подходят для бездорожья, они экономичны, устойчивы к повреждениям, обладают хорошим сцеплением и устойчивы к аквапланированию.

Грязевые шины российского производства Амтел К-151 очень маневренны, благодаря особому рисунку, который состоит из множества канавок, они хорошо удаляют грязь и воду из пятна контакта, что обеспечивает лучшее сцепление с дорожным покрытием и устойчивость к аквапланированию. . Они отлично подходят для езды по заболоченной местности, бездорожью, липкой почве.

Ярославский ШЗ выпускает шины И-192 с 70-х годов. В свое время они широко использовались в военной технике. У них, конечно, не самые лучшие характеристики при движении по мокрому асфальту, но для реальных условий бездорожья они одни из лучших.Их используют при езде по каменистой трассе, по заснеженной территории или по грязи.

И-471 — более современные шины для полноприводных внедорожников от того же производителя. Они отличаются хорошим качеством при достаточно невысокой цене. У них хорошие характеристики при движении как по песчаной или заболоченной местности, так и по асфальту.

В ассортименте нижнекамского завода также есть несколько отличных моделей для внедорожников.

И-502, И-520 — всесезонные шины для городских поездок и легкого бездорожья.У них хорошее сцепление с дорогой и постоянное пятно контакта, отличные тормозные характеристики.

Кама Евро 228 — радиальные шины, входящие в базовую комплектацию Шевроле Нива. Они имеют комбинированную конструкцию и улучшенный состав резины, что значительно улучшает эксплуатационные характеристики и способствует износостойкости. При этом они обладают хорошим сцеплением и курсовой устойчивостью при движении по асфальту и грунтовой дороге.

И наконец!

Выбирая новую «башмак» для автомобиля, не стоит обращать внимание только на страну производителя.Здесь важно все: эксплуатационные параметры, пригодность шины к тому или иному дорожному покрытию, тип автомобиля и даже личные предпочтения каждого. И еще не стоит забывать о дополнительных маркировках, которые могут указывать на более низкую сортность покрышки или брак.

При понижении температуры от + 5 ° С до + 7 ° С и появлении первого снега машину нужно «перешить» на специальную резину. Для безопасной и комфортной езды выбирайте только лучшие зимние шипованные шины. Мы включили этот в данный рейтинг, ознакомление с которым позволит вам купить наиболее подходящий вариант.В ТОПе проанализированы все достоинства и недостатки этих моделей, что не даст вам ошибиться.

На рынке не так много известных компаний, производящих действительно качественную и востребованную резину. В основном речь идет о европейских производителях, предлагающих продукцию с оптимальным соотношением цены и качества. В этом рейтинге лучших зимних шипованных шин представлены продукты 5 ведущих брендов отрасли.

Nokian Tyres — в нашем рейтинге от этой компании сразу 3 модели шин, каждая из которых изготовлена из качественных материалов и безопасна для использования в различных погодных условиях.У него есть варианты для автомобилей, внедорожников и даже фургонов и автобусов. В среднем их ширина колеблется от 165 до 315 мм. Продукция этой компании регулярно побеждает в специализированных конкурсах. Цена на продукцию невысока и не слишком «бьет» по бюджету.
Gislaved — компания специализируется на производстве нешипованных и шипованных шин, в том числе для суровой зимы. Они обеспечивают отличное сцепление на льду, отличную управляемость, отличную проходимость и гарантируют безопасную езду в любых погодных условиях.Им удобно пользоваться как в городе, так и за его пределами. Отличаются оптимальными тяговыми характеристиками, приемлемым уровнем шума с большим количеством шипов и хорошей устойчивостью при прохождении неровностей без заноса.
Bridgestone — годом рождения этой легендарной компании считается 1931 год, а производство шин на заводе началось с первых дней существования компании. Производитель быстро вышел на международный рынок и там закрепился.Резина этой компании делает езду более безопасной и комфортной в тяжелые зимние месяцы. Она прекрасно «чувствует себя» даже при низких минусовых температурах. Ассортимент Bridgestone удобно разделен на несколько категорий — линейка премиум, а также серии «Комфорт» и «Лучшее соотношение цены и качества». Скидка предоставляется на любой товар.
Goodyear — один из лидеров европейского рынка, привлекающий внимание к своей продукции оптимальным сочетанием стоимости и качества продукции.Его изделие показывает исключительные характеристики даже в тяжелых зимних условиях и не подвержено быстрому износу. Его шипы не вылетают сразу после покупки и проблем с тягой на льду и заснеженной дороге нет. Резина компании регулярно проходит успешные испытания перед поступлением в продажу, что позволяет устранить дефекты и дефекты. Журналы часто называют ее лучшей зимней шипованной шиной.
Michelin Один из крупнейших производителей шин, в том числе зимних шипованных шин, который предлагает модели для легковых автомобилей, грузового транспорта, сельскохозяйственной и автомобильной техники.Его продукция производится с учетом всех требований по охране окружающей среды и качеству аналогичных товаров. Он заслуживает того, чтобы его выбрали из-за его безопасности и простоты использования. Все конструкции проходят испытания в реальных условиях, в частности, в северных регионах.

В этом ТОПе нет действительно дешевых зимних шин, но предлагаемые цены соответствуют качеству продукции. Они сделаны из проверенных материалов и имеют отличное качество сборки.

Рейтинг лучших зимних шипованных шин

Составление ТОПа стало возможным благодаря внимательному изучению отзывов водителей и мнений экспертов.Анализируя их, мы обратили внимание на следующие характеристики:

Назначение — для легкового автомобиля или внедорожника;
Диаметр;
Выбор высоты и ширины профиля;
Тип рисунка протектора — направленный или асимметричный;
Уровень шума при движении;
Тяговое качество;
Способность работать на льду, в сугробах и относительно утолщенном снегу;
Простота установки;
«Поведение» на разных участках дороги;
Наличие аквапланирования;
Комфортно ли торможение и ускорение;
Указатель максимальной скорости, до которой можно разогнать автомобиль.

Соотношение качества и цены зимних шипованных шин оказалось особым пунктом в списке важных моментов при выборе номинантов ТОП.

Лучшие шипованные шины для легковых автомобилей

Резина для автомобилей этого типа, как правило, имеет меньшую высоту и ширину профиля, чем у внедорожников. Этим можно объяснить более низкую цену на него, а также его высокую распространенность. Мы выбрали 4 лучшие зимние шипованные шины на основе анализа отзывов водителей и мнений шинного подрядчика.

Зимняя шина Nokian Tyres Nordman 5 разработана для повышения безопасности движения на заснеженных и покрытых льдом дорогах, где резина почти идеально сцепляется. На асфальтовом покрытии машина хорошо тормозит, что сводит к минимуму вероятность ДТП.

Благодаря симметричному четко определенному рисунку машина сохраняет управляемость даже на скользкой дороге. Особенностью данной модели является то, что после прокола поверхности транспорт может еще некоторое время продолжать движение, чтобы успеть добраться до ближайшей ремонтной службы.Износостойкие материалы снижают риск истирания и повреждения резины.

Преимущества:

Большой выбор ширины профиля;
Индекс максимальной скорости — до 190 км / ч;
Широкий диапазон диаметров;
Различная высота профиля;
Выдерживает нагрузки до 1180 кг;
Не очень шумно.

Недостатки:

На голом асфальте тормозят хуже, чем на снегу.

Изделие Gislaved Nord Frost 200 прочное и мягкое, что обеспечивает более плавную и менее шумную езду, как и многие другие варианты. Эта модель предназначена для северных зим, но также хорошо работает и для мягких зим. Одна шина может выдерживать до 800 кг веса, что позволяет успешно использовать ее даже для крупногабаритных автомобилей.

Достоинства:

Хорошо тормозит на снегу;
Отличное сцепление с дорожным покрытием;
Мягкий;
Легко менять;
Известный производитель;
Отличная управляемость на мокром асфальте;
Подходит для езды по грунтовым дорогам.

Недостатки:

При использовании на сухом асфальте шины изнашиваются быстрее и производят больше шума.

В отзывах пользователи отмечают, что при сильном мокром снегу может сработать АБС (антиблокировочная тормозная система).

Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S

это лучшая резина по проходимости, автомобиль с ней легко преодолевает сугробы и не боится льда. Когда он появляется, машина не скользит, что делает вождение безопаснее.Особенностью данной модели является легкая очистка протектора от снега, хотя он не очень сильно им забивается. Изделие изготовлено из высококачественных материалов, которые гарантируют долговечность и долговечность. Это делает торможение и ускорение более уверенным и легким.

Преимущества:

Высокая ударопрочность;
Хорошая проходимость;
Сильный;
Отличная плотность материала;
Шипы буквально вгрызаются в поверхность;
Отличное соотношение цены и качества.

Недостатки:

Небольшой выбор высоты профиля;
Определенный шум при торможении автомобиля;
Легкое аквапланирование ощущается на мокром асфальте.

Выбор этой зимней шины — лучший вариант для тех, кто хочет купить шины для колес, наиболее удачно копающихся в снегу, в зависимости от типа автомобиля и состояния дорожного покрытия. Чем больше ламелей, тем лучше сцепление резины с поверхностью.Особый рисунок протектора позволяет автомобилю эффективно противостоять аквапланированию и сохранять отличную управляемость на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Преимущества:

Достаточно хорошие характеристики как на сухом, так и на снежном покрове;
Отличная шипованность;
Отличное сопротивление боковому сносу;
Тормозит быстро;
Автомобиль легко разгоняется;
Позволяет развивать высокую скорость, до 190 км в час;
Одна шина выдерживает нагрузку до 1360 кг.

Недостатки:

Высокий уровень шума;
Завышение цены.

Лучшие шипованные шины для внедорожника

Учитывая, что кроссоверы часто выезжают за пределы города, в том числе и по бездорожью, они чаще всего комплектуются высокопрофильными шинами, которые выталкивают «жидкий навоз» и безо всяких сугробов проезжают по сугробам. проблемы. В этом случае рекомендуется присмотреться к 3 лучшим зимним шипованным шинам для внедорожников.

Эти шины лучше всего подходят для северных зимних условий. Они показывают отличную проходимость по мокрому, заснеженному, покрытому льдом асфальту. Водитель легко справляется с аквапланированием благодаря симметричному рисунку протектора. С ним машина может развивать скорость до 190 км в час, что является отличным показателем для внедорожников. Грохот при движении машины вполне сносный для слуха, а качественный состав резины делает шину износостойкой и улучшает ее сцепные свойства.

Преимущества:

Мягкий;
Не шумно;
Отлично работает на поворотах;
Нескользящие;
Идеально справляется с неровными дорогами;
Выдерживает снег.

Недостатки:

Иногда заметен боковой снос.

… В первые недели после замены шин на внедорожники Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 ездить было не очень комфортно из-за шума, но через 1-2 недели использования покрышек «наезжало» и больше не раздражало. …

Экспертное мнение

В ТОПе лучшая зимняя шипованная шина для езды на внедорожнике в гололедицу и по сильно заснеженным дорогам.Резина уверенно ведет себя на мокром асфальтовом покрытии, поэтому ее можно смело использовать как в холодные зимы, так и в теплые.

Особый состав боковин делает изделие достаточно плотным, но не жестким. Благодаря качественным материалам он обладает отличными тормозными свойствами, что делает езду более безопасной. Прочные шипы обеспечивают надежный захват.

Преимущества:

Широкий выбор ширины профиля;
Разнообразие диаметров;
Наличие разной высоты профиля;
Выдерживает до 1285 кг;
Позволяет развивать скорость до 190 км в час;
Боковина усиленная.

Недостатки:

При температуре выше +5 С иногда возникает ощущение опущенных колес;
Немного чувствителен к колее.

Michelin X-Ice North 4

Эта резина является лучшей для автомобиля благодаря оснащению более чем 250 шипами, которые гарантируют ей отличную езду в ледяных условиях, заснеженных дорогах и сугробах. Эта резина легко заменяется и обеспечивает высокий уровень безопасности при вождении внедорожника.Такой эффект возможен за счет качественного сцепления с поверхностью, отличной проходимости на заснеженных участках и за счет повышенной износостойкости. Благодаря особой конструкции и конической форме шипы практически исключены от выпадения, а значит, увеличивается срок службы изделия.

Преимущества:

Надежная посадка шпилек, они не выпадают даже при интенсивной езде;
Тихое торможение;
Штиль;
Хорошая проходимость;
Отличная управляемость;
Плавный ход.

Недостатки:

Какие зимние шипованные шины лучше покупать

Существуют специальные типы шин для легковых и внедорожников, поэтому их следует выбирать с учетом данной маркировки. Чем больше в резине шипов, тем громче может быть ускорение и торможение. Но именно за счет этого повышается уровень безопасности движения, так как улучшаются сцепные свойства с дорожным покрытием.

Вот лучший выбор зимних шипованных шин для ситуации:

В холодную снежную зиму с резкими перепадами низких температур рекомендуется выбирать Nokian Tyres Nordman 5 для легкового автомобиля.
Gislaved Nord Frost 200 идеально подходит для преодоления сильно заснеженных участков в регионах с суровыми зимами.
За городом, в машине, можно легко проехать с шинами Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S.
Зимние шипованные шины Nokian Hakkapeliitta незаменимы в суровых гололедицах
Тем, кто не любит громкий шум, но ищет резину с большим количеством шипов, стоит обратить внимание на внедорожник Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.
Для комфортной езды на внедорожнике как холодной, так и теплой зимой SUV Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 и Michelin X-Ice North будут в самый раз

Конечно, для каждой отдельной машины вы можете посоветовать лучшую зимнюю шипованную шину, поэтому вам нужно смотреть на ситуацию.В рейтинг вошли самые популярные, качественные, безопасные и удобные модели из резины.

Жители регионов, где зима особенно суровая, всегда запасаются комплектами зимних шин для своих автомобилей, потому что без них они не смогут водить машину. Эта резина способна преодолевать самые сложные тропы, включая лед и глубокий снег. Он имеет ряд преимуществ, которые по достоинству оценят только настоящие автомобилисты.

В статье вы узнаете, на что обращать внимание при выборе резины, кто лучший производитель и какие именно зимние шины пользуются спросом у автомобилистов.

Как выбрать резину на зиму?

При покупке резины для авто на зиму часто возникают проблемы, так как вариантов много, и каждый по-своему хорош. Чтобы выбрать для себя лучший продукт, прислушайтесь к совету:

Известный финский концерн производит шины для многих автомобилей … Он поставляет резину более 80 лет, и за это время покупатели ни разу не пожаловались. о некачественном или несоблюдении требований безопасности.

2. Goodyears

Ведущая американская фирма создает шины, которые нравятся водителям за высокое качество. Продукция производится на 50 заводах, расположенных в разных уголках мира.

3. Бриджстоун

Японский производитель продает инновационные продукты для автомобилей и других транспортных средств. Его изделия долго служат своим хозяевам.

4. Данлоп

Современная компания из Северной Ирландии, разрабатывающая продукты с помощью компьютерного моделирования.Люди всегда обращают внимание на продукцию этого бренда, ведь помимо качества они обладают еще и приятным дизайном.

5. Мишлен

Известная французская компания занимается производством шин, которые отличаются долговечностью, достаточно высокой технологичностью и топливной экономичностью.

Читайте также: Какая марка шин лучше. ТОП-10 лучших производителей шин

Итак, какие зимние шины выбрать?

ТОП-6 лучших шипованных шин

Автолюбителям, предпочитающим шипованные шины, стоит обратить внимание на модели, которые уже имеют немало положительных отзывов и высокую популярность в России и многих других странах.Этот рейтинг наверняка не оставит сомнений в том, какую шину выбрать. Среди них:

1. Pirelli Ice Zero

Рейтинг 4.62 / 5

Итальянская модель поражает всех автолюбителей одним из своих уникальных достоинств. Он состоит из двойной шпильки из карбида вольфрама. Благодаря этому шины отлично пропускают лед.

2. Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

Рейтинг 4.69 / 5

Модель нового поколения уже известной линейки разрабатывалась 4 года, но специалисты по-прежнему создали идеальный продукт практически во всем.

Главной изюминкой резины является наличие двух видов шпилек. Это помогает улучшить сцепление с дорогой на обледенелой и заснеженной дороге.

Рейтинг 4,74 / 5

4. Continental IceContact 2

Рейтинг 4,74 / 5

Эта модель лучше всего подходит для бездорожья. Она прекрасно себя чувствует при довольно низких температурах не только на снегу, но и на льду.

5. Bridgestone Ice Cruiser 7000

Рейтинг 4.55 / 5

Отличная городская резина хорошо справляется с не слишком глубоким снегом.Он отлично преодолевает асфальт и плотный снег, не издает лишнего шума и больше всего подходит для участков, где температура часто не опускается ниже -15 градусов.

6.

Отлично держит дорогу на льду и снегу. Отлично работает на сухом асфальте. Шипы держатся хорошо (не слетают). Достаточно тихо. Плюс хорошая проходимость.

ТОП-6 лучших нешипованных шин для зимы (липучки).

Шины без шипов, которые в простонародье также называют липучками, а в профессиональном сленге — фрикционными, идеально подходят для дорог с небольшим количеством снега.

Они обладают отличным сцеплением, поэтому идеально подходят для мягкого зимнего климата.

К ним относятся:

1. NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Главное преимущество модели — точная управляемость. Такая резина отлично держит дорогу в любых условиях.

С ним не страшно попасть в колею, так как выход из нее будет найден моментально.

Внутри предусмотрены кристаллы, предотвращающие замерзание колеса, что объясняет стоимость резины.

2. MICHELIN X-ICE XI3

Вариант, не имеющий недостатков, отлично держится на дороге, чему способствует рисунок протектора, быстрое удаление жидкости и снега из-под колеса.

Движение этой модели мягкое и практически бесшумное. Его высокое качество удивляет всех водителей, поскольку он может служить своим владельцам более 3 сезонов по сравнению с конкурентами.

3. GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Стоит до 11 500 руб.Этот тип резины — один из лучших примеров соотношения цены и качества. Обладает потрясающими тормозными свойствами, устойчивостью на снежной жиже. Единственным недостатком покупатели называют неуверенный разгон при гололеде, но мало кто обращает внимание на этот нюанс.

4. BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

Цена 13 тыс. Руб. Модель создана с использованием уникальных технологий, которые позволили сделать поездку более комфортной и мягкой. Шины хорошо работают в сельской и городской местности. Они легко проходят через высокий слой снега, хорошо тормозят и удаляют снежный шлам.Из-за таких возможностей резина довольно быстро изнашивается, поэтому не рассчитана более чем на 3 сезона.

5. YOKOHAMA ICE GUARD IG50

Цена около 10 тысяч рублей. Последний вариант в этой категории отлично себя показывает в условиях гололеда. Резина обеспечивает безопасное прохождение поворотов и идеально подходит для любого типа местности. Но при всех преимуществах следует учитывать, что при минусовых температурах использовать шины не нужно, так как они предназначены исключительно для холодов.

Податливая и управляемая резина, имеет низкий уровень шума. Тихая в эксплуатации, уверенно разгоняется и тормозит.

Из недостатков автолюбители выделяют один недостаток — цена

Новинки 2018/2019

Помимо двух предыдущих категорий, нельзя обойти вниманием еще несколько шин 2019 года. Также они отличаются высоким качеством, надежностью и рядом других преимуществ. В этот список входят:

1. Dunlop SP Winter ICE 02

Учитывая кризис, мы выбрали самые популярные и доступные шипованные шины, не забывая о китайских.Семь из одиннадцати таких покрышек оказались дешевле 2500 рублей. Новинок в типоразмере «ВАЗ» не так много, но у нас она «была с собой» — шины Continental ContiIceContact 2 только выходят на рынок. Впервые в наших тестах практически самые доступные отечественные «шипованные» Avatyre Freeze (1770 руб.), Польские шины Sava Eskimo Stud (2135 руб.), Китайские Aeolus Ice Challenger (2140 руб.) И японские Yokohama iceGUARD iG55 (2590 руб.) участвуют в наших тестах.Среди «скандинавов» выбор гораздо скромнее. По данным производителей, доля российского рынка «шипов» колеблется от 65 до 80%, то есть для «шипов» остается очень мало места. Мы нашли всего семь наборов. Самыми дешевыми считаются Cordiant Winter Drive за 2050 рублей и Nordman RS за 2225 рублей. Средняя ценовая категория (2500–3000 рублей) представлена «японскими» Bridgestone Blizzak VRX и Toyo Observe GSi-5, а также Goodyear UltraGrip Ice 2 польского производства.Не побрезговали даже парочкой топовых моделей Nokian и Continental, которые дороже 3000 рублей за штуку.

Испытания проводились в январе — феврале на полигоне АВТОВАЗ под Тольятти. Зима была не очень морозной: температура подскочила в пределах -25… -5 ºС. Асфальтовую часть откатили в начале мая по сухой дороге. Работали ночью, когда температура не поднималась выше + 5 … + 7 ºС. Именно эту температуру шиномонтажники считают переходной от зимних к летним шинам и наоборот.Тестовая машина — Лада Калина, оснащенная АБС.

КАК ВЫ БЕЖАЕТЕ, КАК GO

Самая важная часть тестирования зимней шины — это ее обкатка. В конце концов, от этого зависит, насколько хорошо шины будут работать на снегу и льду и как долго они прослужат. Неправильную приработку «шипа» легко испортить: при агрессивной езде на некатаных шинах шипы просто начнут вылетать. Каждый комплект шипованных шин мы пробегали по 500 км. Без резких ускорений и замедлений, так что каждый шип встает на место, а резина плотно захватывает его основание.Для этого делим весь пробег на три-четыре части, делая после каждой перерыв в движении на час-два. Для бега на нешипованных мягких «скандинавах», в народе называемых «липучками», достаточно 300 км. И стиль вождения должен быть более агрессивным, с небольшим пробуксовкой при разгоне. Здесь основная задача обкатки иная — полностью удалить с ламелей протектора остаточную смазку, которая была нанесена на форму (смазка нужна для того, чтобы исключить повреждение протектора 3D-надрезами при снятии только что сваренной шины с шины). плесень).Кроме того, на этих шинах необходимо удалить тонкий поверхностный слой резины, который после запекания оказывается немного тверже сердцевины. По поводу износа острых кромок ламелей беспокоиться не нужно: на современных моделях они сконструированы таким образом, что самозатачиваются за счет взаимного трения. Это обеспечивает стабильность характеристик нешипованных шин на протяжении всего срока службы.

КАК ПРОБИВАТЬ?

На обкатанных шинах мы измеряем твердость резины и степень выступа шипа, сравнивая результаты с результатами, полученными для новых шин.После приработки твердость резины по Шору, как правило, изменяется на несколько единиц в ту или иную сторону. Шипы тоже могут выползти или углубиться, когда встанут на место. В России величина выступа шпильки не регламентируется. Но в странах Евросоюза, где разрешено использование шипованных шин, оно ограничено — не более 1,2 мм на новых шинах. Это компромиссное значение было обусловлено сроком службы: меньший выступ не позволит добиться эффективного сцепления на льду, больший ухудшит сцепление с асфальтом и приведет к быстрой потере «гвоздей» в процессе эксплуатации.В наших длительных испытаниях средний выступ шипа после обкатки составляет от 1,3 до 1,6 мм. И теперь почти все шины попадали в этот диапазон с отклонением в одну десятую миллиметра. Исключение составили четыре модели. Во-первых, это китайский эол: его колючки выступают всего на 0,5-0,8 мм. Сразу видно, что на льду звезд с неба ему не хватит. Во-вторых, Cordiant: выступ шипов достигает 2,0 мм — предельно допустимого значения в Европе (хотя на автомобилях этот параметр никто не проверяет).А вот Бриджстоун и Сава настораживают: после обкатки у них некоторые шпильки торчали на 2,3 мм! Причем над протектором возвышается не только твердосплавная шипованная вставка (она, как правило, выступает над корпусом на 1,2 мм), но и почти на миллиметр его цилиндрического корпуса. Понятно, что на льду эти шины будут иметь преимущество перед «законопослушными». В свое время мы проверяли, как выступ шипа влияет на сцепление покрышек на льду. Каждая десятая миллиметра сокращает тормозной путь на 2,5–3%.Шипы с выступом 2,3 мм будут превосходить те, которые выступают всего на 1,3 мм как минимум на 25–30%!

Повторяю, что у нас в стране протяженность шипов никакими законами не ограничивается. Но согласно Техническому регламенту Таможенного союза, объединяющего Россию, Беларусь, Армению, Кыргызстан и Казахстан, для шин, изготовленных с 1 января 2016 года, для выступа шипов на новых шинах установлено значение 1,2 ± 0,3 мм. То есть шип должен выступать над протектором не менее чем на 0.9 мм и не более 1,5 мм. В следующем году будет интересно увидеть шины Bridgestone и Sava.

Для ознакомления с результатами тестирования (они сведены в таблицы) перейдите по ссылкам: таблица №1 и таблица №2.

ЧТО МЫ ТЕСТИРУЕМ?

В последовательности тестовых упражнений мы сначала измеряем ускорение и замедление на снегу и льду. Почему? Во время испытаний шпильки подвергаются повышенным нагрузкам, под действием которых шпильки могут медленно выдвигаться наружу, и, если эти измерения проводятся в последнюю очередь, шпильки будут выступать больше.Замерив продольное сцепление, проверяем шины на ледяном круге, тестируем на перестановке. А после оцениваем управляемость, курсовую устойчивость, проходимость и комфорт. После прохождения всех тестов на «белых» дорогах снова проверяем выступ шипов. Если при тестировании он не изменился, значит, шипы надежно удерживаются в резине, а это гарантия того, что они будут долго ходить. Самыми стабильными оказались Continental, Nordman, Yokohama и Bridgestone, причем эти шины оставались неизменными во время всех тестов.Шипы Nokian вылезли на одну «десятку», этот результат мы тоже считаем отличным. Toyo и Aeolus выглядят вполне сносно: их шипы увеличились с нуля до 0,2–0,3 мм. А вот шины Avatyre, Cordiant, Formula и Sava имеют угрожающую прибавку — до 0,4–0,5 мм. Есть подозрение, что при такой скорости роста шипы долго не задержатся в шинах. Абсолютным рекордсменом по самым большим шпилькам является Sava: после тестов некоторые шпильки выступили на 2,7 мм!

Испытания асфальта также проводятся с учетом интенсивности износа резины.Мы начинаем с оценки и измерения сопротивления качению и только при окончательном торможении на асфальте. Вы можете догадаться, почему? Если нет, то ответим словами специалистов Continental, которые называют экстренное торможение на асфальте стрессовым для зимних шин — даже с АБС. И они считают, что после десятка или половины таких торможений шины приходят в негодность. Но мы тормозим шесть-восемь раз на суше и столько же на мокрой дороге. После тестирования тщательно осматриваем шипы и протекторы «нагруженных» шин.Три модели с выступом шипа более 2 мм (Bridgestone, Cordiant и Sava) отличаются от других ямками в резине возле шипов. При торможении высокие шипы сильно наклоняются и выдергивают части протектора. А сами корпуса шипов изношены, потеряли цилиндрическую форму и теперь выглядят как конусы. Удивительно, но ни одна из этих шин не потеряла шипы. Беда пришла там, где не ожидали — благовоспитанная Toyo разошлась с 14 шипами на четырех колесах. Примечательно, что в прошлом году, когда шипы по окончании тестов торчали немного больше (до 2.На 3 мм), чем сейчас (до 1,9 мм), потерь у нее не было.

ШИПКА ИЛИ ВЕЛК: ПОСЛЕСЛОВИЕ

Итак, что предпочесть — «шипы» или «скандинавские»? При выборе помните об основных преимуществах и недостатках обоих. Шипы имеют более устойчивый захват на всех поверхностях, но они менее удобны. Более мягкие и бесшумные ремни на липучках более требовательны к уровню навыков вождения на льду. Кроме того, я бы не рискнул рекомендовать «скандинавов» для машин без АБС: когда колеса заблокированы на льду, их сцепление с дорогой значительно падает, а это крайне опасно.Безоговорочным победителем в нашем тесте стали шины nokian, которые в последние годы являются законодателем моды в зимней моде: в классе шипованных шин лидером стала модель Nokian Hakkapeliitta 8, а среди «скандинавов» — Hakkapeliitta R2. Свинец. Но они еще и самые дорогие. Так что выбор непростой — и наши таблицы с рекомендациями для каждой шины помогут сделать это.

Предупреждаем особо агрессивных: не стоит сравнивать между собой результаты «шипов» и «скандинавов», они недаром приведены в разных таблицах.По собственному опыту мы знаем, что разница зависит от температуры. В сильный мороз (-20 ºС и ниже) на льду побеждают мягкие «скандинавы», в «теплицах» (выше -10 ºС) лучшие результаты у «шипов». Пожалуй, сравнивать можно только поведение на асфальте. Но следует помнить, что шиномонтажники не сравнивают данные, полученные в разные дни. Действительно, на результат измерения влияет не только температура воздуха и асфальта, но также влажность, сила ветра, количество ультрафиолетового излучения и многое другое.Вместе с автором в тестах шин приняли участие Антон Ананьев, Владимир Колесов, Юрий Курочкин, Евгений Ларин, Антон Мишин, Андрей Образумов, Валерий Павлов и Дмитрий Тестов. Выражаем благодарность компаниям-производителям шин, предоставившим на испытания свою продукцию, а также сотрудникам полигона АВТОВАЗ и тольяттинской компании Волгашинторг за техническую поддержку.

«Мишлен» — французская компания, один из мировых лидеров по производству автомобильных шин… Она насчитывает около 70 предприятий по всему миру, а также 5 научно-исследовательских технологических центров (во Франции, США и Японии) и 5 испытательных полигонов (во Франции, США и Испании).
Помимо основного одноименного бренда, группе компаний Michelin принадлежат и другие известные бренды, такие как Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Taurus и другие.
Веб-сайт: www.michelin.ru

Michelin также имеет собственный завод по производству шин в России. Находится в деревне Давыдово Орехово-Зуевского района Московской области.Производственные мощности там не самые большие — около 2 миллионов шин в год, но именно там находится единственный в компании цех по шипованию, в котором шипованы все шины, производимые Michelin в Европе.
В России шины «Мишлен» продаются либо нашего производства, либо производятся на европейских заводах компании в Италии и Венгрии.

«Michelin X-Ice North 3» Это новая зимняя шипованная шина, в которой реализован широкий спектр инновационных технологий, разработанных Michelin.Большинство из них объединены в один комплекс под названием «Smart Stud System» и включает:

Термоактивная резиновая смесь, которая используется в качестве внутреннего слоя протектора и способна изменять свою эластичность в зависимости от температуры окружающей среды: при высоких температурах она становится мягкой, и шипы кажутся вдавленными в протектор, что значительно улучшает сцепление с асфальтом. ; однако при низких температурах он становится жестким, что делает саму фиксацию шипов более жесткой и тем самым увеличивает сцепление с обледеневшими поверхностями.
Технология удаления ледяного порошка, разработанная для удаления ледяной крошки, представляет собой систему из 6 лунок, которые поглощают ледяную крошку вокруг каждого шипа.
Сама конструкция шипа представляет собой цилиндр с коническим наконечником, который установлен на широком основании, что обеспечивает надежную фиксацию шипа.

Рисунок протектора Michelin X-Ice North 3 имеет увеличенное количество кромок сцепления для улучшения сцепления на заснеженной дороге. Также был изменен угол наклона дренажных каналов, что повысило устойчивость к аквапланированию и слэшпленнингу.В этих шинах используется новая резиновая смесь Flex-Ice 3, которая содержит пропорциональную смесь натурального и синтетического каучука, что обеспечивает улучшенное сцепление с мокрой дорогой. Кроме того, он содержит кремниевые добавки, повышающие износостойкость.
Для усиления каркаса шины применена технология IronFlex, заключающаяся в использовании дополнительного слоя стальных нитей и обеспечивающая дополнительную ударопрочность.

Можете ли вы ездить на зимних шинах круглый год?

Можете ли вы ездить на зимних шинах круглый год? Эта идея приходит в голову многим водителям, которые переживают зимнюю погоду: если мне приходится устанавливать зимние шины каждый год, почему бы мне просто не оставить их на своем автомобиле все все время?

К сожалению, использовать зимние шины круглый год не рекомендуется.В конечном итоге это будет стоить больше денег, чем их замена, и может поставить под угрозу ходовые качества вашего автомобиля на дороге. Вот почему производители шин предлагают разные типы шин для разных сезонов — лучший вариант для вас определяется многими факторами, включая климат, стиль вождения и требования к характеристикам.

Вот несколько конкретных причин, по которым не рекомендуется круглогодичное использование зимних шин. И если вам надоели хлопоты по монтажу, демонтажу и повторному монтажу шин, мы также включили идею для упрощения этого процесса.

Во-первых, что такое зимняя шина?

Все зимние шины, нешипованные или шипованные, созданы для обеспечения лучшего сцепления с дорогой в условиях сильного холода, а также на обледенелых, заснеженных или слякотных дорогах. Резина может оставаться более мягкой, что делает ее более гибкой, позволяя шине лучше адаптироваться к дороге в экстремально холодных условиях. Эта особенность, наряду с большей глубиной протектора и специализированным рисунком протектора, делает зимние шины идеальными для суровой зимней погоды и экстремальных холодных условий вождения.

Мы используем эту аналогию — теннисные туфли. Да, вы можете носить теннисные туфли на пляже или на снегу, но не лучше ли иметь шлепанцы на пляже и ботинки для снега? Зимние шины — это снежные сапоги для вашей машины.

Почему не следует использовать зимние шины круглый год

Зимние шины специально разработаны для низких температур и зимних осадков. Как только он нагреется, вам не понадобится большая глубина протектора, чтобы справиться со снегом, или кусочки кромок для сцепления на льду.Вот несколько конкретных причин, по которым не рекомендуется использовать зимние шины круглый год.

Более быстрый износ на теплом и сухом асфальте. — резина протектора зимних шин значительно более гибкая, чем у всесезонных и летних шин. Та же самая податливая резина протектора, которая добавляет сцепления зимой, быстро изнашивается при высоких температурах. Летние и всесезонные шины созданы, чтобы выдерживать высокие температуры, обеспечивая длительный срок службы.

Сниженные характеристики — В теплую погоду зимние шины не обеспечивают такую управляемость, как летние или всесезонные.Представьте, что вам нужно сделать быстрый маневр, а ваши шины будут мягкими и мягкими. Вы не получите четкого отклика от зимней шины в теплую погоду. Зимним шинам нужна такая гибкость, чтобы справляться со льдом и снегом, но в теплую погоду это не так полезно.

Специализированный состав и рисунок протектора зимних шин не предназначены для оптимальных характеристик и износа в теплых климатических условиях. Вообще говоря, более мягкий протектор зимней шины изнашивается быстрее при более высоких температурах. Если вы оставите зимние шины на своем автомобиле после того, как зима пришла и уходит, вам придется заменить их раньше, чем если бы вы снимали их на весну.

Поэтому круглогодичное использование зимних шин обходится дороже, чем сезонный монтаж. Чем раньше они износятся, тем скорее вам придется их заменить.

Упростите повторную установку шин

Круглогодичная езда на зимних шинах может поставить под угрозу оптимальный износ протектора и в конечном итоге будет дороже, чем простая смена шин на время сезона.

Если вы подумывали о круглогодичном использовании зимних шин, потому что устали от необходимости их менять, вот идея, которая поможет вам сэкономить время и деньги.Приобретите колеса того же диаметра и того же размера, что и у ваших нынешних колес.

Рубрики

Зимняя резина для ларгус кросс: какие зимние шины выбрать на Лада Ларгус Кросс, советы

какие зимние шины выбрать на Лада Ларгус Кросс, советы

Зимняя резина на «Ларгус»: советы

Зимние шины на «Ларгус Кросс»: какие выбрать

На какие параметры и характеристики обращать внимание при выборе резины на «Ладу Ларгус Кросс»

Ларгус кросс шины на зиму. Размер зимней и летней резины Лада Ларгус и Largus фургон

Чего стоит избегать

Какие шины выбрать

Установка зимней резины

Подборка дисков

Подводя итоги

Ошибка 404 — запрашиваемая вами страница не найдена

Диски на Ларгус Кросс на 16

Критерии соответствия по линейным размерам

Способы изготовления и другие факторы

Какой диск подойдёт на Ладу Ларгус Кросс

Шины и диски для Lada Largus Cross, размер колёс на Лада Ларгус Сросс

Подбор шин и дисков для автомобиля Lada Largus Cross

Как выбрать диски для Ларгуса

Особенности Лады Ларгус

Влияние размеров на теххарактеристики

Увеличение диаметра дисков

Увеличение ширины

Увеличение ширины шин

Magnetto Wheels

Лада Кросс

Можно ли ставить нестандартные диски при штатных 15-дюймовых?

Услуги по ремонту:

Подбор шин и дисков для автомобиля Lada Largus Cross 2017 1.6i B0

Стандартные параметры шин

Другие размеры

Внедорожная версия

Типоразмеры колёс Лады Ларгус

Подбор шин для Лады Ларгус

Выбор летних покрышек

Зимние шины

Выбор всесезонных шин

Какую зимнюю резину поставить на ларгус кросс

Зимняя резина на «Ларгус»: советы

Зимние шины на «Ларгус Кросс»: какие выбрать

На какие параметры и характеристики обращать внимание при выборе резины на «Ладу Ларгус Кросс»

Чего стоит избегать

Какие шины выбрать

Установка зимней резины

Подборка дисков

Подводя итоги

Зимняя резина для ларгус кросс

Зимняя резина на «Ларгус»: советы

Зимние шины на «Ларгус Кросс»: какие выбрать

На какие параметры и характеристики обращать внимание при выборе резины на «Ладу Ларгус Кросс»

Шины для Lada Largus Cross

Штатный размер

Нештатный размер

Диски для Lada Largus Cross

Штатный размер

Нештатный размер

Наиболее популярные модели шин для Lada Largus Cross

Услуги по ремонту:

Подбор шин и дисков для автомобиля Lada Largus Cross 2019 1.6i B0

зимняя резина, размер и какие подходят

Стандартные параметры шин

Другие размеры

Внедорожная версия

Шины и диски на Lada Largus Cross

Какую резину зимнюю на ларгус кросс. Размер зимней и летней резины Лада Ларгус и Largus фургон. Шины и диски для Lada Largus Cross, размер колёс на Лада Ларгус Сросс

Чего стоит избегать

Какие шины выбрать

Установка зимней резины

Подборка дисков

Подводя итоги

Ошибка 404 — запрашиваемая вами страница не найдена

Диски на Ларгус Кросс на 16

Критерии соответствия по линейным размерам

Способы изготовления и другие факторы

Какой диск подойдёт на Ладу Ларгус Кросс

Шины и диски для Lada Largus Cross, размер колёс на Лада Ларгус Сросс

Подбор шин и дисков для автомобиля Lada Largus Cross

Как выбрать диски для Ларгуса

Особенности Лады Ларгус