Как своими руками установить сигнализацию на ваз 2110 своими руками: Установка сигнализации на ВАЗ 2110 своими руками

Как подключить сигнализацию к центральному замку на ваз 2110 своими руками

Представитель российского автопрома ВАЗ 2110 уже несколько лет не выпускается. Однако эту модель все еще можно встретить на наших дорогах, и довольно-таки часто. Плюсы и минусы такого авто стандартны. Неизменным остается одно, для того, чтобы сохранить автомобиль и сделать его безопасным от угона и других проблем, над ним нужно поработать. Установка центрального замка, сигнализации и других опций бывает порой просто необходима. Перед тем, как подключить сигнализацию к центральному замку на ВАЗ 2110, нужно подготовить необходимый инструмент, тщательно выбрать сигнализацию и разобраться в ее опциях.

В основном автолюбители, владеющие «десяткой», делают все своими руками. Подключение сигнализации на такое авто выльется в копеечку, да и смысл платить за то, что можно сделать самостоятельно, да еще и так, чтобы было удобно тебе любимому.

Ваз 2110

Как правильно выбрать сигнализацию на ВАЗ 2110

Прежде всего, перед покупкой комплекта сигнализации, нужно решить, для каких именно целей вы эту сигнализацию устанавливаете, какие функции в ней для вас важны. Если ваш автомобиль хранится в гараже или на подземной стоянке, наличие у сигнализации сильного звукового сигнала не имеет никакого значения. В этом случае наличие пейджера, который оповестит вас о том, что с автомобилем что-то не так, более практично. Такие устройства стоят дороже, но и эффективность у них не маленькая. В любом случае цена зависит от того, на какое расстояние он будет рассчитан.

Дальность сигнала у всех разная

Если же вы оставляете автомобиль под окном, то сигнализация с громкой сиреной именно то, что вам нужно. Единственная проблема таких устройств — ложное срабатывание, которое может произойти, если другой автомобиль проезжал слишком близко, или кто-то его задел и т.д., и т.п.

Важно! При выборе сигнализации не забывайте о том, что чем больше у нее точек контроля, тем более эффективной она будет.

Например, существует такая приятная опция, как «коррекция угла склонения», которая не позволит злоумышленникам беспрепятственно снять с вашего авто колеса.

И последний момент, который не стоит забывать перед тем, как подключить сигнализацию к центральному замку на ВАЗ. Для этой модели чрезвычайно важно, чтобы у сигнализации силовые выходы на габариты и поворотники были на высоких токах. В противном случае существует опасность возгорания проводки.

Подключение блока управления на ВАЗ 2110

Инструмент

Способов установки сигнализации, как обычно, два: самостоятельно, или за деньги. Если времени и желания у вас нет, то смело обращайтесь в сервис. Если же вы решили установить сигнализации самостоятельно, то запаситесь терпением и временем.

Необходимые инструменты для работы:

1. Крестовая отвертка;
2. Ключ на 10;
3. Нож, которым будет зачищать проводку;
4. Изолента;
5. Двусторонний скотч;
6. Мультиметр;
7. Поролон;
8. Ну и естественно сигнализация, которую вы выбрали.

Монтаж блока

Блок управления устанавливаем в труднодоступном месте, так, чтобы он не маячил на глазах. Главное, чтобы хватило длины проводов.

Блок управления сигнализации

Теперь подключаем выходные разъемы сигнализации к проводам панели приборов. Провода на габариты и поворотники, так же не забываем про лампочку «открытая дверь». Для контроля показателя включенного мотора можно использовать проводку на лампочки аккумулятора или тахометра.

Переходим к капоту и багажнику. Необходимо, чтобы датчики при открытии замыкались, поэтому устанавливаем их на «массу». Под капотом устанавливаем сирену и направляем ее вниз. Это нужно для того, чтобы в нее не попадала влага.

Установка сирены

Датчик ударов рекомендуется устанавливать под панелью приборов, тем самым изолируя его от воздуха и солнца. Антенна обычно расположена на лобовом стекле.

Интеграция с центральным замком

После этих манипуляций переходим к тому, как установить сигнализацию к центральному замку ВАЗ 2110.

Для этого нам понадобится найти реле центрального замка. На этом этапе придется использовать мультиметр, если вы не умеете им пользоваться, рекомендуем заранее проконсультироваться. Мультиметр понадобится нам для того, чтобы найти нужные провода, мы ищем: -12В открытие и -12В закрытие. После того как вы их обнаружили, подключайте к ним провода.

Проводка центрального замка «десятки»

Установка сигнализации Ваз 2110, точки подключения

Установка сигнализация на семейство ВАЗ десятой модели, не занимает много времени, установка довольно простая и ко всем электрическим цепям можно подлезть без особого труда.
На ВАЗ 2110 устанавливают

StarLine A91 — Бесплатная доставка

Надежная система с автозапуском двигателя, с не сканируемым кодом управления, дальность 2000 метров

Tomahawk TW-9010

Одна из популярных систем в низкой ценовой категории, с автозапуском, дальность 1200 метров
 

Cenmax Vigilant ST8A

Аналог Старлайн Б9 с запуском двиагтеля дальность управления 1200 метров

Подключаем у замка зажигания:

+12V                                    розовый

Стартер                              красный   

Зажигание                        голубо\красный

Подключаем  на переключателе света:

+12V                                    розовый                          клемма 30

Зажигание                        голубо\красный           клемма Х

Габариты                          бело\чёрный                  клемма 58

Подключаем на разъёмах панели приборов:

Тахометр                           жёлтый                                      Х1, пин3

Генератор                         коричнево\белый                    Х1, пин12

Ручник                                коричнево\голубой                Х1, пин 11

Поворотники                   голубой и голубо\чёрный     Х2, пин 5,6

Зажигание                       оранжевый                                  Х1, пин 10, Х2, пин 2

 
  Подключаем на разъёмах в кармане, слева от блока предохранителей:

+12V                                   коричневый или розовый     8 контактный разъём

Стартер                            красный                                      8 контактный разъём

Концевики дверей: (к концевикам также можно подключиться на аналогичных проводах у блока индикации БСК)

Общий (с задержкой)   бело\чёрный                             21 контактный разъём

Водительская                голубо\белый                           21 контактный разъём

Задняя левая                 серо\чёрный                             21 контактный разъём

Задняя правая               серо\красный                          21 контактный разъём

Передняя правая          коричневый                             21 контактный разъём

Ручник                               коричнево\голубой              21 контактный разъём

Генератор                       коричнево\белый                  13 контактный разъём

Замок багажника         голубой                                      кнопка откр. Багажника

Подключаем на разъёмах блока предохранителей:

+12V                                  розовый                        Ш3, пин 4

Зажигание                      голубо\красный         Ш2, пин 16

Габариты                        бело\чёрный                Ш2, пин 6

Подключение к Центральному замку:

Управление по минусу, подключаемся в жгуте водительской двери, либо возле блока ЦЗ:

Закрыть                           коричневый

Открыть                          белый
 

Установка сигнализации на ваз 2110, 2112: центральный замок, автозапуск

Автомобильные сигнализации компании SOBR – это один из самых простых и надежных способов защитить ваш автомобиль от нежеланных гостей.

Известные противоугонные системы компании SOBR принадлежат крупному российскому предприятию под названием ООО «Вега-Абсолют», которое уже на протяжении двадцати лет производит качественное охранное оборудование для автомобилей разных марок.

Преимущества автомобильных сигнализаций бренда SOBR

Охранные комплексы данной компании обладают неоспоримыми преимуществами, поэтому их часто выбирают владельцы автомобилей класса люкс. Но если вы хотите купить сигнализацию для вашего автомобиля в среднем ценовом диапазоне, вы имеете такую возможность. Производители учитывают все требования и создают различные модели противоугонных систем, которые смогут купить даже малообеспеченные покупатели.

Что касается преимуществ, то их довольно много, поскольку компания старается удерживать уровень качества своих изделий на протяжении многих лет.

Во-первых, комплектующие автосигнализации покупаются у лучших и проверенных европейских производителей и соответствуют сертификации и СЕ. Надежность и высокий уровень защиты проверенный временем, поэтому вы без сомнения можете покупать подходящую вам систему. Благодаря нестандартным решениям производителей, система противоугона значительно повышает эффективность защиты.

Управлять автомобильной сигнализацией вы имеете возможность, как с оригинального брелка, так и со смартфона, в котором устанавливается специальная программа. Также система имеет набор современных функций и возможность интегрировать, что позволяет устанавливать дополнительные устройства и значительно расширять функции.

Основные функции автомобильной сигнализации SOBR

При попытке взлома или угона, на ваш телефон будут приходить сообщения, также вы будете получать голосовые сообщение о состоянии вашего автомобиля на данный момент. С помощью телефона или смартфона вы на расстоянии можете своими руками управлять компонентами системы или подключенными к ней дополнительными устройствами, установленными на автомобиль.

При попытке угона, с помощью телефона вы можете блокировать работу двигателя. А благодаря беспроводному реле с датчиком движения, ваш автомобиль будет сообщать о перемещении или наклоне, при попытке снятия колес или эвакуации.

Система противоугона SOBR имеет в наличии такие режимы, как паника, комфорт, валет и турботаймер. При включении зажигания срабатывает автоматическое закрытие двери, а при выключении – открытие. В случае обесточивания автомобиля, система продолжает работать и защищать ваше имущество.

Система противоугона на только сообщает вас о проблеме, но и указывает точную причины срабатывания сигнализации. А при наличии дополнительного устройства GPS, ваш автомобиль сообщит о своем месте нахождения.

Установка системы и ее компонентов

Если у вас нет возможности предоставить установку мастеру, не проблема, поскольку благодаря простоте установки, вы сможете сделать это своими руками. В процессе установки вам понадобятся такие инструменты:

1. комплект автомобильной сигнализации;
2. нейлоновые стяжки;
3. клеммы;
4. паяльник с реактивами;
5. мультитестер;
6. кусачки;
7. изоляционная лента;
8. нож для зачистки проводов;
9. набор отверток;
10. дрель.

Перед тем, как монтировать автомобильную сигнализацию на ваз 2110 или 2112, необходимо отключить минусовую клемму аккумулятора. Если нельзя отключать питание аккумулятора, тогда выключите аудиосистему, свет и другие функционирующие компоненты, а также вытяните предохранитель питания охранной системы. Но будьте предельно осторожны, при подключении к цепям с отметкой +12 Вольт.

Чтобы установить основной блок противоугонной системы SOBR на ваз 2110 или 2112, необходимо снять приборную панель автомобиля, и закрепить его там с помощью шурупов или хомутов-стяжек.

Чтобы исключить случайное попадание влаги или воды в блок системы, нужно выходящие провода направлять вниз. Ни в коем случае не монтируйте основной блок в моторном отсеке, это может негативно сказаться на работе сигнализации.

Сирену устанавливайте в моторном отсеке ваз 2110 или 2112 таким образом, чтобы на нее не попадала вода, грязь и влага, но при этом в труднодоступном месте. Также в закрытом от влаги и грязи месте, закрепляются концевые выключатели багажника и капота, особое внимание, уделяя изоляции проводов, проложенных из салона.

Чтобы сигнализационный светодиод был виден и снаружи и изнутри ваз 2110 или 2112, его следует установить в зоне приборной панели. Переключатель нужно закрепить таким образом, чтобы к нему был легкий доступ с водительского сидения, но, чтобы он был скрыт от посторонних глаз. Что касается реле блокировки двигателя, его также необходимо монтировать в труднодоступном месте.

Дополнительные возможности противоугонной системы SOBR

Умная система автомобильной сигнализации в любое время сообщит вас о состоянии автомобиля. Если ваш телефон или смартфон подключен к системе противоугона, при разрядке аккумулятора ниже 11 Вольт, она сообщит вас о необходимости подключения к питанию.

Также при низком заряде батареи в брелоке, вы получите смс сообщение, о снижении ресурса элемента питания.  При подключении функции «микрофон», вы сможете прослушивать, что творится в салоне или за его пределами, поэтому вы спокойно можете сходить в магазин и оставить детей в машине.

С помощью телефона вы сможете отпереть дверь на ваз 2110 или 2112, если, например, забыли брелок в квартире, таким вы образом можете запустить двигатель. Если вы в зимнее время приехали в гости, а машину останется на улице, отправив смс системе с таймером прогрева двигателя, можете спать спокойно, поскольку машина будет прогреваться в заданное вами время. При отсутствии телефона, вы сможете получать интернет ссылки о месте нахождения вашего транспортного средства.

Установив на систему свой пин-код, вы сможете в любое время с другого номера телефона проверять состояние и местонахождение автомобиля при его вводе. Если впервые установили такую многофункциональную систему, она сможет вам помогать в управлении благодаря голосовым подсказкам, которые укажут, когда и какие кнопки следует нажимать.

Завершение установки автомобильной сигнализации

После полного завершения монтажа противоугонной системы, проверьте все детали и сверьте соответственно схемам. При установке на ваз 2110 или 2112, проверьте все детали, входы, выходы и подключения, поскольку в этих моделях подключение сигнализации незначительно отличается.

Не крепите панели, детали и элементы обшивки, сначала проверьте правильность подключений. Для этого присоедините минусовую клемму аккумулятора, если вы вынимали предохранитель питания противоугонной системы, вставьте его обратно.

Проверьте работу системы, брелока, дистанционный запуск и турботаймер, а также регулировку датчика удара и его чувствительность. Если система функционирует нормально и все задание программы работают, можете закреплять обшивку и панели ваз 2110 или 2112, но при этом включите все клавиши управления. Также проверьте запуск автомобиля с ключа, работу стеклоподъемников, стеклоочистителей и аудиосистему.

Если все приборы нормально и правильно функционируют, можно собирать оставшиеся детали автомобиля. Также проверьте связь автомобильной системы и программы на телефоне, приходят ли сообщения и правильность местонахождения автомобиля. После сборки ваз 2110 или 2112 еще раз убедитесь в нормальном функционировании противоугонной системы SOBR.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Точки подключения сигнализации ваз 2114, 2115: как установить

Для установки любой сигнализации своими руками следует подробно изучить ее инструкцию.

В нашем примере мы рассмотрим установку сигнализации модели  Starline A91.

Сигнализации этой фирмы отлично подходят для установки на автомобилях ВАЗ -2114 и ВАЗ -2115

Перед установкой сигнализации на автомобиль ВАЗ — 2115,2114, нужно хорошо представлять устройство автомобиля, а также определиться, что подключить к сигнализации.

Подключение центрального замка

Для начала нужно подробно изучить схему подключения центрального замка на автомобиле ВАЗ — 2115,2114. Найти ее не составляет проблем с помощью поиска в интернете.

Модуль управления центральным замком расположен слева под «торпедо». Заглянув туда, вы обнаружите шесть проводов, выходящих из корпуса модуля. Для установки сигнализации необходимо отсоединить шнуры синего и коричневого цвета. В итоге получим подключение соответствующее следующей схеме:

Перед подключением сигнализации, следует убедиться в том, что на двери водителя установлен не тумблер, а стандартный актуатор с пятью выходами. В противном случае понадобится установка актуатора, что довольно проблематично.

На автомобилях ВАЗ -2115,2114 за отпирание обычно отвечает белый провод, который подсоединен к седьмой клемме. В случае же отсутствия соединений на клеммах 7 и 5, то восьмая клема соединена с коричневым шнуром. Именно этот шнур и отвечает за отпирание в этом случае.

За запирание замка отвечают клеммы с номер пять и шесть. Такое расположение контактов характерно практически для всех блоков «девятой» серии.

Ни в одной инструкции к сигнализациям почему-то никогда не указывают, что для установки требуется покупка дополнительных элементов.

Нам обязательно понадобятся:

• Два – три диода марки 1N4001 на один Ампер
• Один диод 1N5401 на 3 Ампера
• Два диода на 4 или 5 Ампер в случае если нет отдельных выходов на сигналы поворота.

При установке сигнализации фирмы Старлайн задача значительно упрощается, так как дополнительных частей нужно значительно меньше.

Схема подключения

Тщательно изучив инструкцию по установке сигнализации, можно найти следующую схему подключения:

На этой схеме под обозначением Х2 значится шести контактный разъем. Его нужно подключить по приведенной выше схеме. Если же требуется установка дополнительного актуатора, то лучше использовать схему, приведенную в инструкции.

Теперь разберемся с подключением датчиков дверей. Для этого в разъёме с обозначением Х3 имеется специальный провод.

Врезка в провода

Рядом с водительской дверью прямо по полу походят два жгута проводов. В одном из них имеется кабель, идущий от стояночного тормоза и два провода к сигналам поворота. Второй жгут содержит кабель дверных концевиков. С них и нужно начинать подключение. Для этого снимается накладка порога вместе со щитком боковины. Они крепятся с помощью саморезных винтов, которые следует выкрутить. Сделав это можно увидеть жгут проводов, показанный на фото:

Этот жгут идет к торпедо. Нас интересует кабель концевиков дверей. В случае, если в разрыв провода вставить диод 1N5401, то ток должен идти в сторону концевиков. А второй диод 1N4001, подключается, как показано на рисунке.

На следующем рисунке показан второй жгут:

Одновременно от синих кабелей делают отводы, и протягивают шнуры к тому месту, где будет установлена сигнализация. А провод ручника разрезают, и в разрез впаивается диод 1N4001 катодом в сторону выключателя.

Подключение автозапуска

В моделях ВАЗ-2114 применяется замок зажигания имеющий три клеммы – 15 (голубой провод), 30 (сиреневый) и 50 (красный). Клемма  30 соединяется с аккумулятором. При повороте ключа с этой клеммой замыкается голубой провод 15. Третья же клемма отвечает за стартер.

Как написано в инструкции, запитать сигнализацию вполне можно и с контакта 30, от которого делается отведение. А кабель из разъёма Х1, желтого цвета, подключают к 15-му разъёму.

После всех проделанных действий остается подключение таходатчика. При этом совмещают рамочную антенну и считывающее устройство. Разъёма Х3 имеет выходящий провод серо-черного цвета. Его соединяют с тахометром как показано на схеме приборной панели ВАЗ:

Это позволит сигнализации контролировать обороты. И в самом конце подсоединяем «массу» от основного блока. Это из разъёма Х3 черный шнур.

Настройка

Настраиваются только функции автозапуска. Для активации режима программирования:

• Отключают охрану
• Ключ зажигания устанавливают в положение 0.
• Затем следует шесть раз нажать клавишу Valet в основном блоке.
• Включают зажигание
• После шести гудков той же клавишей выбирают нужную функцию, а клавишей на брелоке выбирают нужное значение.

Оптимальные настройки для ВАЗ — 2115,2114 будут следующие: функция 12 – устанавливается значение 3, функция 11 – значение 4, функция 9 – значение 3. Для выбора значения 4 следует нажать и удерживать третью кнопку до проигрывания мелодии. После проигрывания нажать ее еще раз.

Для проверки правильности подключений выполняют следующие действия:

• Отключают на некоторое время желтый шнур от блока А91 к клемме 15.
• Двигатель запускают с помощью ключа зажигания

При этом должен подмигивать индикатор сигнализации.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Установка сигнализации своими руками: пошаговая инструкция с видео

Сегодняшняя статья будет полезна всем тем, кто решил самостоятельно установить на свой автомобиль сигнализацию, кстати о том как ее выбрать читаем здесь. В большинстве своем данная процедура не требует специальных навыков. Однако, если такие слова как: «аккумулятор», «паяльник», «полярность», вам ничего не говорят, то, наверное, дальше эту статью читать не стоит, а лучше поберечь свое время и свой автомобиль и доверить установку сигнализации на свой автомобиль профессионалам.  Всем же остальным, кто чувствует свои силы и готов в неимоверных позах лежать в своем авто, присоединяя очередной контакт сигнализации к штанной проводке, будет очень полезно почитать, как установить сигнализацию своими руками, что описано ниже.

Достоинства установка сигнализации на авто своими руками

Хотелось бы сразу отметить главное достоинство собственноличной установки автосигнализации: устанавливая ее самостоятельно, без посторонних советов, вы избежите шаблонов установки, коими страдают специалисты, устанавливающие ее повсеместно. Ведь злоумышленнику достаточно один раз выяснить, по какому принципу, куда и коим образом устанавливается блок сигнализации  и его вспомогательные элементы, и все вся клиентура данного мастера под угрозой. А если еще учитывать и тот момент, что часть современных автосигнализаций подразумевает отключение штатных защитных устройств, то такая сигнализация наоборот, не защитит ваш автомобиль, а поможет вам от него поскорее избавиться.

Комплектация автосигнализации

Итак, посмотрим, что мы имеем на первоначальном этапе: автомобиль – 1 шт., коробка только недавно приобретенной сигнализации – 1 шт. Сперва вам необходимо от корки до корки изучить те все инструкции и указания, кои производитель сигнализации вложил в коробку. В большинстве своем, если это конечно не безымянное детище некого китайского мастера, а устройство от популярных и известных производителей, то всю необходимую информацию для установки сигнализации своими руками в тексте и хороших иллюстрациях вы там и найдете.

Сегодня, к примеру, базовая версия автосигнализации с двухсторонней связью обычно имеет следующую комплектацию:

1. Непосредственно сам блок сигнализации — небольшая коробочка, по размеру чуть больше пачки сигарет. В эту коробочку установленная вся аппаратная логика и силовые переключатели, необходимые для использования сигнализации. Небольшой размер современных блоков позволяет наиболее глубоко и труднодоступно для злоумышленника скрыть место установки данного блока. Наиболее популярное расположение данного девайса — под приборной панелью. Такое расположение, в первую очередь,  обусловлено своей труднодоступностью, а также тем, что в данном месте проходит большинство проводов штатной автомобильной электропроводки,  к которым необходимо будет подключиться.
2. Антенна. Здесь ничего сверхъестественного, небольшая пластиковая коробочка, чаще всего со встроенным индикатором состояния автосигнализации. Основные требования к ее установке, это располагать ее как можно выше и избегать контактов с металлом кузова. В большинстве своем ее крепят под салонное зеркало заднего вида на стекло. Подводящий ее кабель замечательно прячется под обшивку потолка и под декоративный элемент правой либо левой стойки кузова, ну, а далее непосредственно идет к блоку.  От себя еще добавлю, что перед тем, как вешать антенну и проводить кабель, оцените длину последнего.  Очень часто ее хватает чуть ли не впритык, а лишний обход какого-нибудь препятствия может закончиться, сами понимаете, не лучшим образом для вас.
3. Датчик удара. Это блок, практический такого же размера как антенна. На нем вы увидите один или два светодиода, в зависимости от уровней срабатывания,  и один или два регулирующих винта, для настройки оптимальной чувствительности датчика. Крепить его необходимо жестко к кузову автомобиля и желательно ближе к его центру. Оптимальным месторасположением будет промежуток между двумя передними сиденьями, если, конечно, есть возможность его туда спрятать, и вам хватит для этого длинны провода.
4. Кнопка управления и программирования блока сигнализации — небольшая кнопка с подводящими проводами, чем-то напоминающая старую добрую кнопку квартирного звонка, только уменьшенную в несколько раз. Ее необходимо расположить оптимально удобно для себя и наиболее скрытно для потенциального злоумышленника. Так как благодаря ей, зная марку сигнализации, можно довольно быстро отключить всю сигнализацию, не раскурочившая вовсе всю панель в поисках блока. Небольшой совет: действуйте нестандартно. К примеру, как вариант, ее можно подвести к неиспользуемой кнопке, либо установить такую в штатное место, конечно, если ваш автомобиль не полностью укомплектован, когда все данные штатные места заняты. Помните, лучшее место, чтобы что-то спрятать — это место, расположенное на самом виду, но не выдающее себя.
5. Сирена. Ее вы должны сразу узнать, она похожа на небольшой громкоговоритель. Устанавливается она, в большинстве своем, в подкапотное пространство.  Но при ее установке есть свои маленькие нюансы. Во-первых, она и подходящий к ней провод должны быть недоступны снизу автомобиля, а, во-вторых, желательно располагать ее с наклоном рупора вниз, чтобы конденсат, который будет образовываться, стекал вниз, а не в чашу рупора.

В основном я перечислил весь стандартный набор подобных автосигнализаций. Конечно, в зависимости от производителя и модели в коробке еще будут лежать соединительные элементы, концевики капота и багажника, реле дополнительных функций и блокировок многое другое.

После изучения самой автомобильной сигнализации, стоит выявить места вживления ее в ваше авто, а точнее изучить схему электропроводки автомобиля и найти оптимальные точки подключения. Конечно, марок автомобилей много и все производители имеют свои особенности, но основной алгоритм подключения, в общем, остается один.

Инструкция по установке сигнализации

Итак, в первую очередь вам необходимо найти места постоянной запитки блока сигнализации. Если с  «минусом» все понятно, это корпус авто, то с постоянным «плюсом» могут возникнуть проблемы. Ищите его либо среди проводов замка зажигания либо, как вариант, можете протянуть провод непосредственно от аккумуляторной батареи.

Подключение световой сигнализации

Что касается световой сигнализации  — это моргание сигналами поворотов либо ближним светом фар, то она организуется, как вы уже, наверняка, поняли, двумя способами.

1. В первом случае — подключения к сигналам направления поворота, стоит обратить внимание на выключатель аварийной сигнализации, непосредственно в нем сходятся провода обоих бортов  указателя поворотов.
2. А во втором, при подключении к свету основных фар, стоит найти и разобраться в контактах реле ближнего света. Причем подключаться необходимо не напрямую к проводу, идущему на лампу фары, а к проводу управления реле.

Подключение к центральному замку

Наибольшие сложности обычно вызывает подключение к центральному замку. Причиной этого служит разнообразие конструкций данного устройства, его управляющей полярности и другим особенностям. Современные устройства автосигнализации учитывают большинство этих особенностей и предлагают различные схемы подключения. Внимательно изучите инструкцию производителя автосигнализации и электрическую схему вашего авто. Точкой подключения, скорей всего, станет блок управления центральным замком, читаем точки подключения сигнализации. Его месторасположение бывает весьма неожиданным и не очень удобным. Так, в некоторых автомобилях можно подключить систему к уже имеющейся кнопке салонного управления центральным замком, которая располагается либо на центральной консоли, либо на водительской двери. А в некоторых автомобилях и вовсе может отсутствовать центральный замок либо электрический привод замков дверей, в данном случае вам придется позаботиться о приобретении таких устройств. Сегодня таким устройством можно укомплектовать практический любой автомобиль, не зависимо от того, предусматривал такую возможность производитель автомобиля либо нет. Подключение его к вашей охранной системе, возможно, потребует покупки также и дополнительных реле, так как установленные в самом блоке охранной системы силовые ключи, возможно, не справятся с необходимой нагрузкой. Поэтому здесь придется вспомнить курс школьной физики и разобраться с суммарной силой тока  электрозамков и допустимой нагрузкой  в блоке сигнализации.

Подключение концевиков багажника и капота

Ну, подключение концевиков капота и багажника не должно составить большой проблемы. Здесь либо придется найти провода штатных устройств и подключится непосредственно к ним, либо установить имеющиеся в комплекте устройства и протянуть к ним провода.

Подключение контактов открытия дверей

А вот подключение к контактам открытия дверей может вызвать проблему, поскольку такие контакты могут объединяться непосредственно в блоке управления подсветкой салона. Точку подключения в этом случае стоит поискать в электрической схеме данного элемента, досконально ее изучив, либо, как более простой и быстрый вариант, можно просто спросить о ее нахождении на форумах автоклубов вашей марки авто. Скорее всего, эта проблема уже давно решена до вас.

Подключение сирены, датчиков и других проводов согласно схемы также не должно составить особых проблем.

Кстати, хотелось бы настоятельно порекомендовать, надежно изолировать места подключения, да и вовсе прятать провода автосигнализации, замаскировав их под стандартную проводку. Это, во-первых, убережет вас от короткого замыкания, а, во-вторых, не выдаст, где расположен сам блок автомобильной сигнализации.

Регулировка датчика удара

После подключения вам будет необходимо еще отрегулировать датчик удара.  Его регулировка сводится к увеличению либо уменьшаю его чувствительности непосредственно винтами, расположенными на нем. Пробуйте вращать винт и стучать по автомобилю ладонью руки, тем самым определяя оптимальную чувствительность. После настройки датчика удара, возможно, придется произвести изменения в программировании самого блока автомобильной сигнализации. Это не сложно сделать, следуя инструкции производителя и ваших параметров авто.

Вот и все. Теперь вам останется лишь установить на место все снятые панели обшивки и наслаждаться удобством и спокойствием, которое подарит вам автомобильная сигнализация.

Установка сигнализации на автомобиль своими руками с автозапуском Видео

Рекомендую прочитать:

Установка сигнализации на авто своими руками + Виде инструкция

С ростом числа краж автомобилей, сейчас, почти на каждом втором автомобиле имеется противоугонная система, или как ее привыкли все называть – сигнализация. Это устройство блокирует замки автомобиля и при попытке открыть их или нанести автомобилю физический ущерб издает соответствующие звуки, которые привлекают внимание автовладельца или полицейских. Помимо этого, сигнализация может предусматривать специальные устройства, которые блокируют запуск двигателя без владельца.

Установка сигнализации достаточно трудоемкий и сложный процесс, поэтому многие водители обращаются в специализированные станции технического обслуживания, где за довольно приличную сумму сигнализацию установят за них. Те, кто не нашел денег на монтаж сигнализации, могут установить ее самостоятельно. Постараемся разобраться, как это сделать?

Как устроена автомобильная сигнализация

В первую очередь, после того как вы приобрели желаемый вид сигнализации, необходимо внимательно изучить прилагаемые инструкции. Очень часто, многие ошибки допускаются уже на первом этапе – это мысли о том, что установить можно и без инструкции, основываясь на собственных знаниях. Однако, это не так, читать инструкцию можно и нужно, в ней же есть и специальная схема подключения.

Самая простейшая сигнализация с обратной связью обязательно имеет в своей комплектации следующие элементы:

1. Блок управления сигнализацией. Это, своего рода, центр, который отвечает за всю работу противоугонной системы. Он состоит из специальной микросхемы, в задачу которой входит прием, обработка и передача сигнала на исполняющие органы. Место расположения такого прибора выбирает сам водитель, но наиболее оптимальное – это под приборной панелью. Такой выбор обусловлен тем, что там он будет не таким доступным злоумышленникам и тем, что там проходит большое количество заводской электропроводки, вместе с которой можно провести проводку сигнализации и не портить ею салон автомобиля.
2. Антенна. Это небольшой девайс, выполненный в виде коробочки, которую размещают, обычно, под зеркалом заднего вида в салоне автомобиля. Главное требование к ее установке заключается в том, чтобы она не имела контакта с кузовом автомобиля, а провода, идущие к ней, оставались с небольшим запасом.
3. Датчик, реагирующий на удары. Это устройство напоминают ту же самую антенну и имеет специальную лампочку. Его устанавливают в центре пола автомобиля и жестко крепят к кузову. Такое местоположение будет самым удачливым, так как его работа равномерно распределится по всему кузову автомобиля. Главной особенностью этого датчика является наличие специальных регулировочных винтов, с помощью которых можно настраивать чувствительность устройства.
4. Кнопка управления. Это маленькая кнопочка напоминает звонок обычной двери, толь наименьшего размера. Ее нужно расположить скрытно, при этом, у вас должна иметься возможность удобного нажатия. Это устройство позволяет полностью отключить сигнализацию, в случае, если вы вдруг потеряли пульт управления или система дала сбой, который не позволяет запустить двигатель или открыть двери.
5. Сирена или рупор. О значении данного устройства говорить нет смысла, так как он всем уже давно известен. Его нужно разместить в подкапотном пространстве чашей вниз, чтобы внутрь устройства не попала вода. Провода сирены должны проходить таким образом, чтобы к ним нельзя было подобраться даже под автомобилем.

Это самые известные элементы любой простой сигнализации. Однако, если обратить внимание на другие виды противоугонных систем, то в них имеются более широкие возможности. Цена же, при этом, значительно возрастет, а способ подключения усложнится.

Как подключить сигнализацию своими руками?

В первую очередь, устанавливается блок управления, затем необходимо провести его подключение. Минус можно закрепить с помощью болта на кузове автомобиля, а плюс рекомендуется искать либо на кнопке аварийной сигнализации, либо на замке зажигания. Самым надежным вариантом можно рассмотреть подключение плюса непосредственно к аккумулятору, однако будьте готовы к тому, что провода может не хватить и вам придется искать дополнительный элемент.

Что касается светового сопровождения, то тут есть два варианта:

• Подключение к ближнему свету фар. Если быть точнее, то подключаться нужно не к самим фарам, а к реле ближнего света, чтобы снизить нагрузку на сеть. Будьте готовы к повышенной разрядке аккумулятора.
• Подключение к аварийной сигнализации. Найдите контакты кнопки и подключите световые провода непосредственно к ней. Таким образом, срабатывание сигнализации будет сопровождаться кратковременным морганием указателей поворотов.

Самым сложным этапом в подключении сигнализации можно считать включение в схему привода центральных замков. Это связано с тем, что конструкция многих замков может заметно различаться. Прежде чем подключить блок управления к замкам, внимательно изучите схему электрооборудования вашего автомобиля. Вполне возможно, что подключать нужно будет не к самим приводам, а к блоку управления приводами. Многие автомобили имеют на этот случай дополнительные контактные выводы. Месторасположение блока может стать очень неожиданным и неудобным и в некоторых случаях, в конце концов, водители подключают провода к кнопке управления центральным замком. Если в вашем автомобиле вообще нет приводов замка, тогда вам придется приобрести их самостоятельно. В настоящий момент, конструкция многих автомобилей предусматривает такую возможность.

Видео — Как установить сигнализацию на ВАЗ 2109

Подключение контактной группы к замкам дверей

Привода открытия и закрытия дверей могут иметь различную конструкцию, однако имеют соответствующие выводы, с помощью которых можно определить, что они предназначены для противоугонной системы. Сложность процесса заключается в запутанности схемы, которая подразумевает подключение к дверям системы освещения салона. В этом случае, постарайтесь как можно внимательнее изучить схему и не допустить элементарных ошибок.

Провода дверных замков, как и все остальные провода сигнализации не рекомендуется проводить снаружи. Во-первых, это смотрится достаточно не эстетично и провода будут чаще подвергаться внешним воздействиям. Во-вторых, такое расположение проводки запросто «выдаст» местоположение блока управления сигнализацией, что облегчит задачу автомобильным угонщикам.

Места соединений в обязательном порядке нужно изолировать с помощью диэлектрической ленты. Это убережет схему от случайных коротких замыканий, при которых может произойти как самопроизвольное отпирание дверей, так и возгорание электрической проводки.

Установка приводов открывания багажника или капота

Данная операция выполняется в последнюю очередь и не составит большого труда, так как имеет малое количество контактных выводов, спутать которые не с чем. Подключение осуществляется как к штатным выводам, так и к новым. В случае с последними, их придется монтировать самостоятельно, предварительно изучив схему электрооборудования автомобиля.

Регулировка сигнализации

После того, как вы установили все компоненты противоугонной системы, можно приступать к регулировкам. Вся настройка работы сигнализации сводится к регулировке датчика удара. На нем расположены специальные регулировочные винты, вращая которые можно настроить чувствительность сигнализации к воздействиям, оказываемым к корпусу автомобиля. Отворачивая винт на некоторое расстояние, необходимо бить ладонью по корпусу автомобиля, тем самым оценивать уровень чувствительности. После регулировки чувствительности, перепрограммируйте блок управления сигнализацией. Как это сделать, написано в инструкции к противоугонной системе.

На этом установка сигнализации и ее регулировка завершена. Удачи на дорогах!

Пошаговая установка сигнализации ВАЗ-2109 своими руками: видеоинструкция

Как говорится, машина не роскошь, а средство передвижения. Тем не менее многие стараются приобрести автомобиль не только с хорошими техническими характеристиками, но и привлекательный внешне. Некоторые авто стоят ничуть не дешевле жилья, а иногда дороже. Раз есть владельцы, то всегда найдутся желающие воспользоваться транспортным средством, его не покупая. Мы имеем в виду угон с целью пользования, продажи или разборки на запчасти. Как защитить себя от кражи, и обезопасить себя и свой автомобиль?

Пошаговая установка сигнализации ВАЗ-2109 своими руками

Кроме гаража и автостоянки, обязательной в целях безопасности является установка особой защиты – сигнализации. Для монтажа ее требуются навыки механика и умение разбираться в электрических схемах. Если вы в достаточной степени владеете и тем, и другим, то справитесь с этим самостоятельно. В крайнем случае обратитесь к автоэлектрику или на СТО, чтобы вам поставил ее квалифицированный специалист, так как, кроме установки, потребуется настройка датчиков на «сигналку».

Виды автосигнализации

Среди большого количества противоугонных систем можно выделить несколько основных типов:

1. Одноканальные. Одна из простейших сигнализаций, имеющая самые базовые функции. Они включают датчик удара, звуковой сигнал, основное запорное устройство и иммобилайзер.
2. С обратной связью. Эти виды защиты имеют взаимосвязь между брелоком и управляющим устройством. По стоимости чуть дороже, зато, вы владеете ситуацией о состоянии вашего автомобиля.
3. Дистанционные. Автосигнализация, в функции которой входит управление машиной на расстоянии. Фактически вы можете прогреть мотор заранее, если в этом есть необходимость.
4. Сигнализация класса «люкс». Это вид автозащиты, которым вы можете управлять с экрана вашего мобильника, благодаря встроенному модулю. Кроме этого, в устройстве предусмотрены разные степени блокировок и управляющие реле.

Читайте также: Какие основные причины перегрева двигателя на ВАЗ-2109

Установка автосигнализации

Перед приобретением изучите всевозможные модели, подберите подходящие на ВАЗ-2109.

Их достаточно много, отличаются по функциональным возможностям и в зависимости от того, карбюратор или инжектор у вас установлен.

Проверьте наличие таких функций:

• включение двигателя с брелока;
• дистанционная остановка мотора;
• сигнализатор механического воздействия;
• связь и сигнализатор связи;
• включение сигнализации при любом открытии автомобиля;
• возможность отмены программы.

К любому устройству прилагается инструкция. Если вы будете устанавливать сами, то с ней нужно тщательнейшим образом ознакомиться. Даже после качественной самостоятельной установки все равно могут быть какие-то нюансы. К примеру, монолитная сигнализация более легка в монтаже, мобильная, ее не составит труда поставить в любое место на авто, но проще взломать при угоне.

Для монтажа этого устройства вам понадобятся такие приборы и инструменты: измеритель напряжения с граничными данными до 12 В, изоляция, отвертки крестообразная и обычная, нож для зачистки проводов, паяльник, провода одножильные и многожильные (длина до 10 метров).

Установка сигнализации ВАЗ-2109

Перед установкой разберитесь в основных функциях «автосигналки»: центральный замок, датчики дверные и центрального замка. Выясните, как работает кнопка, все ли открывается и закрывается при ее нажатии.

Если в вашей автосигнализации нет дистанционного управления работой дверей, то купите их дополнительно и вмонтируйте. Такие активаторы ставят на дверь и багажник.

В двери изнутри аккуратно снимаете верхнюю панель, отверткой отвинчиваете крепеж под подлокотником, снимаете с замков по всей площади.

Обратите внимание, когда вы ставите активатор, его тяга устанавливается строго в направлении заводской. Он монтируется на рейках, окончательно закрепляется с помощью болтов.

Тяга сигнализации присоединяется к стандартной, для этого продавливаете место под крепежом. Так вы добиваетесь состояния устойчивого равновесия. Заводские провода, после снятия с них клейм, заводят внутрь.

Потом берете вольтметр либо другой тестер и проверяете качество вашей установки. Если стрелка прибора зашкаливает, поменяйте полярность проводов. При правильной работе активатора, собираете дверь.

Устанавливаем блок центрального замка. Для этого снимаете приборную панель: отвинчиваете болты и отщелкиваете крепления. Протестируйте блок ЦЗ: он дает звуковой сигнал при любых манипуляциях с дверью.

Замков разработано несколько видов. В зависимости от этого установка проходит по-разному. Есть устройства с полярностью одного вида, переменной и вакуумные. Для монтажа проще всего, если у вас вакуумный ЦЗ. Его работа регулируется так: открытие – провод на положительный потенциал, закрытие – на отрицательный.

Провод может находиться у кнопки управления ЦЗ, в багажнике возле сидений пассажиров сзади. Проверяете работу сигнальной лампочки. Если провод стоит на минус, то при открытии двери она должна срабатывать. Проверяете положительный полюс, он должен срабатывать при закрытии. Провод разрезаете и закрепляете. Для того чтобы убедиться, что найден нужный, даете поочередно плюс и минус, наблюдая за дверями: закрытие-открытие.

Если в вашей «автосигналке» имеется электрическое реле, то плюс и минус устанавливаете HP – клеммы. HЗ – клемма присоединяется к сигнализатору центрального замка к разрыву проводника.

Читайте также: Пошаговое подключение тахометра на ВАЗ-2109

Поместить блок сигнализации можно в незадействованных разъемах.

Не забудьте несколько раз протестировать работу автосигнализации перед обратной установкой приборной панели.

Как установить сигнализацию на машине

Безопасность автомобиля, особенно нового, — очень актуальная проблема современного автовладельца. Существует несколько способов защиты автомобиля, самый популярный из которых — установка на него автоматической сигнализации. Установка сигнализации в специализированном центре занимает мало времени и гарантирует качество работы. Но есть и недостатки. Первое из которых — дороговизна работ, второе — использование типовых схем размещения оборудования, подключения и электромонтажа.Но при наличии простого инструмента и определенных навыков установка автосигнализации своими руками — вполне посильная процедура.

Содержание

• 1 Оборудование и материалы
• 2 Монтаж оборудования
• 3 Электроподключение
• 4 Электропроводка
• 5 Блокировка силовой установки
• 6 Установка автосигнализации на примере ВАЗ 2110
  • 6.1. Процесс установки сигнализации на автомобиль ВАЗ 2110
• 7 Проверка
• 8 Подведем итоги

Оборудование и материалы

Комплект автосигнализации

При выборе комплекта сигнализации следует руководствоваться правилом, что стоимость его должно составлять 3-5% от стоимости станка.Установка комплекта безопасности на 150 тысяч на автомобиль стоимостью 300 тысяч рублей будет явно нецелесообразной. Для установки выбранного комплекта сигнализации на станок вам потребуются:

• автомобильный комплект слесарного инструмента;
• устройство для зачистки проводов;
• трубка термоусаживаемая и зажигалка;
• изолента в цвет изоляции проводки автомобиля;

Мультиметр

• или другой прибор для измерения напряжения и проводимости;
• двусторонний скотч;
• сплен или обычная пена;
• схема электрооборудования автомобиля.

Установка сигнализации своими руками потребует аккуратности и терпения, придется разбирать переднюю панель, крышку колонки и другие элементы внутренней отделки.

Установка оборудования

На первом этапе установки сигнализации следует разобраться с самой сигнализацией, для чего следует изучить прилагаемую инструкцию. Далее необходимо разобраться в проводке автомобиля, для чего потребуется схема его электрооборудования.Следующий этап предполагает выбор места установки блока управления и сигнализатора. Если с первым все понятно, он устанавливается в самом недоступном месте — под лицевой панелью, то со вторым не все так просто. Обычно он размещается под капотом, но у каждой модели автомобиля в моторном отсеке есть ограниченное количество доступных мест, где можно легко установить сирену. Чем сложнее добраться до источника аудиосигнала, тем сложнее его выключить.При разборке передней панели и крышки рулевой колонки можно использовать пластиковые зажимы, поэтому для монтажа лучше использовать специальные пластиковые монтажные элементы. Так вы убережете обшивку от повреждений.

Для установки сигнализации придется разобрать приборную панель

Электрическое подключение

Выходы сигнализации необходимо подключить к указателям поворота или габаритным огням автомобиля, к лампочке, которая отвечает за индикацию открытия и закрытия дверей, а также к контрольной лампе работающего мотора.Если панель вашего авто оптитронная, то единственное, что можно подключить, это поворотники. Для того, чтобы произвести монтаж проводов, на обратной стороне панели нужно найти лампочки, отвечающие за индикацию указателя поворота. Находим заряд лампочек, по нему сделаны дорожки. Нам нужно найти контакт на 12 вольт и проверить его, для чего подключаем разъем к дорожке, включаем поворотник и кидаем мультиметр. Если вы найдете нужный провод, мультиметр укажет на наличие напряжения в момент, когда загорится лампа указателя поворота.

Примечание! Поиск проводов по принципу «лампочки» недопустим при работе с электросистемой автомобиля. Использование этого метода может оказаться дорогостоящим для автовладельца, ведь вы легко можете вывести из строя всю систему питания автомобиля.

Собственно мы ищем трос, отвечающий за открывание и закрывание дверей по такому же принципу. При открытой двери автомобиля показания мультиметра должны быть равны 12 В, а значит, при закрытой двери они равны 0.Находим контрольный провод пуска мотора таким же методом. Однако, если в вашем автомобиле эта функция берет на себя тахометр, то проверить его таким образом не удастся.

Смотрите также: Как сделать бампер своими руками

Схема подключения охранной сигнализации предусматривает подключение блока управления и центрального замка автомобиля. Лучше всего это сделать, подключив к реле блокировки. Будем искать его по аналогии с предыдущими действиями.

Электропроводка

При прокладке сигнализации провода следует собирать по направлению к жгуту и ​​обматывать изолентой.Изолента не должна сильно отличаться от заводской изоляции проводов. Это значительно усложнит угонщикам поиск проводов, которые необходимо перерезать. Кроме того, использование изоленты служит дополнительной изоляцией для проводов, повышая надежность. Провода к разъемам лучше всего припаять и заизолировать термоусадочной трубкой, а затем обмотать изолентой. При соединении проводов можно использовать специальные зажимы, но их использование значительно сокращает время, необходимое для определения угонщика нужного провода.При проводке под капотом (подключение концевого выключателя и сирены) следует провести провода вдоль имеющихся жгутов электропроводов, сделав их менее заметными.

Правильно установленная сигнализация поможет защитить автомобиль от взлома

Блокировка силовой установки

Установка сигнализации на автомобиль также подразумевает блокировку двигателя в случае несанкционированного запуска автомобиля. Чаще всего для этого используется разъем зажигания. Для определения нужного разъема нужно прозвонить замок. Провод, на котором есть напряжение, когда ключ находится в положении «ON», выбирается и исчезает в положении «Start». Чтобы заблокировать двигатель, снимите разъем с замка зажигания и закоротите этот провод перемычкой на постоянный плюс, а второй перемычкой с постоянным плюсом и клеммой стартера. Если двигатель заводится, то снимаем перемычку на стартере, заглушается машина и перерезается найденный провод. Далее идет соединение проводов сигнализации и обрезанных концов провода. Утепление стыка следует проводить термоусаживаемой трубкой из той же ленты.

Установка автосигнализации на примере ВАЗ 2110

Установку автосигнализации в автомобиле ВАЗ 2110 можно разделить на 2 уровня: установка всех элементов сигнализации и подключение к электросхеме автомобиля. . Самой трудоемкой работой, пожалуй, можно назвать монтаж электропроводки в дверях и багажнике автомобиля.

Так выглядит центральный блок сигнализации с подключенными к нему проводами.

Это датчик удара (датчик удара), подключенный к центральному блоку сигнализации

Вот так жгут проводов, подключенный к блоку, ведущий к датчикам открытия / закрытия багажника и капот, двери автомобиля, а также сирены и осветительное оборудование выглядит так:

Если на центральном блоке выбранной вами сигнализации стоит только один блок, и вам необходимо подключить два датчика, мы производим подключение параллельно

Смотрите также: Игра: тюнинг авто онлайн 3d

Процесс установки сигнализации на автомобиль ВАЗ 2110

1. Датчики открывания капота и багажника монтируются так, что замыкание на массу происходит в самом начале открывания.
2. Для установки датчика открытия капота делаем дополнительное крепление. Для этого используется монтажная пластина электрического дверного замка.
3. После закрепления кронштейна вставьте в него датчик, отрегулируйте его высоту и закрепите в выбранном положении с помощью нижней гайки. Вооружившись омметром, проверяем, насколько надежно датчик подключен к «массе».
4. Аналогично установка датчика на багажник.
5. Как показала практика, сирену лучше всего монтировать под капотом на разъеме правого брызговика.Не забывайте, что рог лучше направлять вниз, чтобы в него не попадала влага.
6. Закрепляем датчик удара (датчик удара) под панелью приборов саморезами.
7. Микроволновый датчик лучше всего размещать в центре автомобиля. Хорошо для этой цели подойдет установка вместо штатной задней пепельницы. Пепельницу необходимо снять, снять ее держатель и установить в него датчик. Электропроводка датчика проложена в обшивке центрального тоннеля. Крепление датчика должно быть надежным, чтобы хорошо воспринимать все колебания тела.
8. Центральный блок установлен за контроллером впрыска.
9. Последний этап — установка передатчика пейджера. На скользкое лобовое стекло прикрепляем датчик, предварительно сняв с него пленку. Проводка от датчика прячется под накладкой стойки лобового стекла.

Кронштейн состоит из пластины, на которой крепится приводной дверной замок

Закрепите скобу

Вставьте датчик в скобу

Закрепите датчик

Проверить, насколько надежно подключен датчик к «массе» с помощью омметра

Аналогичным образом установить датчик открытия багажника

Сирену лучше всего закрепить под капотом на разъеме правое крыло

Снимите пепельницу

Установите микроволновый датчик в держатель пепельницы

Центральный блок можно установить за контроллером впрыска.

Прикрепите передатчик пейджера к лобовому стеклу

Подключите проводку в соответствии со схемой, прилагаемой к выбранной вами сигнализации.

Проверить

Установленная автосигнализация проверена во всех режимах работы, настраивается. При проверке нужно последовательно открывать все двери, багажник и капот. При открытии каждого элемента должна сработать охранная сигнализация, а двигатель должен быть заблокирован при попытке несанкционированного запуска.Также нужно отрегулировать чувствительность датчика удара. Для этого в ее корпусе есть отверстия, в которых видны маленькие болтики для крестовой отвертки. Как видите, для самостоятельной установки будильника требуется время, простой инструмент и немного смелости.

Подведем итоги

• Электромонтаж должен выполняться максимально незаметно; можно использовать существующие жгуты;
• Сирена устанавливается в самом труднодоступном месте;
• Провода не должны находиться под постоянным напряжением, это может стать причиной пожара;
• При срабатывании блокировки двигателя ошибка не должна появляться на панели приборов; легко обнаружить заблокированную цепь.

Установка парктроника на ваз 2110. Установка парктроника на ваз своими руками. Как выбирают парктроники

Для многих водителей парктроник уже стал неотъемлемой частью автомобиля, так как значительно упрощает парковку. Причина тому — огромное количество машин и отсутствие парковочных мест, а если они есть, то добраться будет непросто. Для этого и нужны парктроники.Датчики сканируют заднюю и переднюю часть автомобиля, заранее предупреждая о приближающихся объектах. На многие современные иномарки парктроники устанавливают с завода, но в российском автопроме о таком нововведении даже не задумываются. Все надо делать самому. В этой статье будет подробно описан процесс установки парктроника на автомобиль.
Итак, приступим. Для начала нужно выбрать набор датчиков, который будет более-менее соответствовать стандарту. Обычно продавцы в магазинах автозапчастей не пытаются подсунуть вам чушь, так как во многих случаях сами не знают, что лучше.Комплект парктроника лучше выбирать по их количеству, минимальное количество датчиков — 2. Для более детального сканирования местности и сканирования мертвых зон лучше всего приобрести комплект датчиков, список которых включает 4 датчика.

Главное при установке парктроника — определить правильное расположение датчиков на бампере. Если все сделать не так, то датчиков будет мало, но обманывают насчет приближающихся предметов. Таким образом, система уведомит вас о расстоянии до объекта либо очень рано, либо слишком поздно, либо может вообще не обнаруживать объекты.
При выборе парктроника учитывайте их устойчивость к температуре, к приходу машины на автомойку и т. Д. Если учитывать эти параметры, то в зимнее время года с морозами вы не пострадаете. Есть несколько типов парктроников, например, датчики Multitronics PT-3TC, имеют возможность работать с некоторыми бортовыми компьютерами TC 750, VC731, RC-700 и многими другими компьютерами от Multitronics. Если у вас есть желание покрасить парктроник в цвет автомобиля, то вы можете покрасить их обычной краской, на работу датчиков это никак не отразится.Цены на парктроник разные, от тысячи рублей в зависимости от их качества и марки. Что-то разговорился, приступим к операции по установке парктроника. Начиная. Чтобы установить датчики, нам нужно просверлить четыре отверстия в бампере, равных по диаметру и высоте месту на бампере. Для удобства бампер можно снять, но можно и без него, так как всем комфортно по-разному. С помощью сантиметра отметьте соответствующее расстояние между датчиками и просверлите отверстия в желаемом месте.

Теперь можно установить парктроник. В моем случае я снял бампер и только потом начал сверлить. Для сверления в комплекте парктроника есть специальная коронка, которая имеет точный размер датчиков. Устанавливаем датчики и настраиваем их так, чтобы они находились в одной плоскости. Теперь нужно протянуть провода. Решил проложить проводку через багажник. С помощью дрели проделываем отверстие в корпусе и проталкиваем туда провода. Протягиваем провода в багажник. Теперь в правом заднем углу багажника прикрепляем сенсорную панель управления и запитываем эту панель от плюсового провода, фонаря заднего хода, поэтому он будет работать только при включенной передаче заднего хода.Теперь все готово, проверяем все в действии и радуемся.

Парктроник — устройство, призванное облегчить процесс парковки начинающему автомобилисту. Установить парктроник можно в многочисленных автосалонах или сделать своими руками. Рассмотрим последний вариант, когда нет ни желания, ни возможности обращаться в автосервис.

Для начала нужно определиться с выбором устройства. На сегодняшний день в магазинах представлено огромное количество различных моделей и модификаций.По большому счету, отличий среди этого множества мало. Основные отличия заключаются во внешнем виде монитора, да и характеристики самих датчиков ничем не отличаются. На бамперы автомобиля можно установить разное количество датчиков. Обычно автолюбители устанавливают по 4 на каждый бампер, а некоторые автолюбители ставят только на задний. Датчики парковки на тонированных автомобилях особенно актуальны, когда в условиях ограниченной видимости приходится возвращаться в темноту.

Процесс установки

Вымойте автомобиль непосредственно перед установкой парктроника.Далее необходимо определить места, наиболее подходящие для установки датчиков. Например, в джипе крепление запасного колеса, которое можно разместить на задней двери, является крайней размерной точкой.

Следующим шагом будет демонтаж автомобильного бампера. В процессе демонтажа будьте осторожны, чтобы не перепутать крепления переднего и заднего бампера. После этого нужно сделать разметку и просверлить отверстия под парктроник (рис. 1). Но снимать бампер не обязательно — вот так можно просверлить отверстия, только тогда понадобится немного сноровки и терпения, чтобы провести провода в машину.

Рис.1: разметить места на бампере для датчиков

При разметке места для датчиков важно соблюдать предельную осторожность: лишние просверленные отверстия устранить будет невозможно. Чтобы в будущем лучше ориентироваться при парковке, датчики парковки расположены на одинаковом расстоянии друг от друга.

Следующим шагом является разводка проводов (рис. 2) и подключение датчиков устройства к электрической цепи автомобиля. Перед подключением датчиков и парктроника необходимо отключить электрическую цепь автомобиля.Необходимо очень аккуратно прокладывать провода от датчиков к парктронику. Датчики заднего бампера можно подключить к источнику питания фонарей заднего хода. Таким образом, парктроник сработает только при включении задней передачи. Это удобно — опять же в машине не будет писка, когда, например, в пробке кто-то подъезжает вплотную сзади.

Рис.2: прокладка проводов от датчиков

Затем устанавливается плата (рис. 3) и подключаются все датчики.Расположение парктроника должно быть максимально благоприятным для водителя: он должен видеть показания табло, не меняя положения головы.

Рис.3: дисплей парковочного радара

Вот и все! Вся процедура занимает 2-3 часа — это не так долго, но в то же время познавательно. А ниже предлагаем посмотреть весь процесс на видео.

Процесс установки на видео

Parktronic — это система помощи при парковке, которая предупреждает вас о приближении к объекту и отображает расстояние до объекта на экране или индикаторе.
В настоящее время парктроник выручает многих автомобилистов при парковке в городе или ночью. Прочитав эту статью, вы поймете, что установка парктроника на ВАЗ своими руками — несложная операция.

Как работает система помощи при парковке.

Датчики парктроника, установленные на бампере автомобиля ВАЗ, передают ультразвуковой сигнал, который, отражаясь от объекта, принимается датчиками и передается на блок управления, который рассчитывает расстояние до объекта и передает его на дисплей или звуковой сигнал.

Нам понадобится:

Сам парктроник
• . В наличии четыре датчика и светодиодный индикатор. (покупал на Алиэкпресс)

• Специальная коронка диаметром 22 мм.

• Дрель-шуруповерт.
• Средство для разметки (карандаш, рулетка).

1. Теперь берем в руки карандаш и рулетку и размечаем бампер. Расстояние между датчиками должно быть 30-40 см.Если вы устанавливаете парктроник на ВАЗ 2109 или автомобиль аналогичного размера, вы можете разметить его так: 20 см от края бампера и 34 см между датчиками. Сверху нужно взять примерно 5 см. , так как на бампере ваз 2109 в районе 6 см стоит усилитель заднего бампера и в него можно попасть (он сделан из того же материала, что и сам бампер и просверливает нормально). Это должно выглядеть примерно так. Пробовали устанавливать датчики на разном расстоянии, никаких проблем не замечено.

2. Просверливаем отверстия диаметром 22 мм коронкой, которая идет в комплекте с датчиком парковки.

3. Установите датчики в соответствии с маркировкой (A, B, C, D).

4. Протягиваем провода в багажник. Это удобно делать через отверстие в задней фаре.

5. Установите блок управления парктроником в любое удобное для вас место в багажнике и подключите к нему все провода.

Питаем парктроник от проводов фонаря заднего хода.При включении задней передачи автоматически включается парктроник. Чтобы исключить «закрутки» и изоленту, рекомендую использовать клеммные колодки.

6. Прокладываем провод к дисплею.

7. Установите дисплей и подсоедините его к блоку управления парковочного ассистента. Проверяем работу парктроника, установленного своими руками на ВАЗ, включением задней передачи.

Думаю, нет необходимости объяснять практичность наличия в машине парктроника.Особенно, если машина эксплуатируется в мегаполисе. А если еще на машине стоит спойлер …

Парктроник

был выбран по следующим критериям: наличие 4-х датчиков и дисплея, отражающего расстояние до объекта, невысокая цена. Был выбран стояночный радар Falcon BPS-4i.

По подключению вопросов не вызывает так как есть инструкция … Подключаем парктроник к плюсовому проводу, идущему на фонари заднего хода.

Снятие бампера подробно описано в Руководстве по эксплуатации и ремонту ВАЗ 2110-11-12. Проблема возникла только при выборе места для установки датчиков. Согласно рекомендациям производителя, расстояние между датчиками должно быть порядка 30-33 см, а высота установки не должна быть ниже 30 см от дороги — в противном случае возможны ложные срабатывания. Поэтому выемка в юбке бампера исключена из возможных мест установки.Единственное место, подходящее для установки, — выемка под номером. Но при таком расположении парктроника необходимо установить небольшие проставки, чтобы обеспечить перпендикулярность дорожному покрытию. Провода от датчиков прокладываем через штатное отверстие вместе с проводами для подсветки номерного знака. Блок управления можно прикрепить к ребру жесткости правой панели, поддерживающей багажную полку. Пропускаем кабель дисплея с правой стороны под обивкой потолка. А сам парктроник закреплен саморезом на панели, закрывающей крепление зеркала заднего вида.

В процессе эксплуатации выявились некоторые особенности, как приятные, так и не очень:
+ информация о расстоянии до объекта, как звуковая, так и визуальная, отображается достаточно точно;
+ при парковке датчики даже различают заборы набережной;
— вместо заявленного производителем расстояния 1,5 метра до объекта звуковой сигнал начинает работать только на расстоянии 1 метр;
— при низких температурах (ниже -15С) парктроник немного притормаживает, т. е.е. срабатывает с определенной задержкой.

Центральный замок не закрывает двери ВАЗ 2110. Установка и ремонт центрального замка на ВАЗ десятой модели

Почти подключил сигнализацию
возникла проблема с подключением центрального замка.
На стандартном блоке центрального замка ВАЗ-2110 есть свободные 6 и 8 контактов. Это контроль и какой полярности он контролируется?

не подскажите где это?

Установил сигнализацию — искал центральный замок, все лазил, но не нашел.Я вылез из положения, обнаружив провода в жгуте от центрального замка. Контроль — отрицательная полярность (по крайней мере для меня)

29-04-2002, 11:05

Re: подскажите где это?

Блок центрального замка находится рядом с блоком управления двигателем, чуть выше, ближе к магнитоле. Также рядом стоит штатный иммобилайзер.

29.04.2002 12:43

Re: Управление центральным замком ВАЗ-2110?

На мой взгляд, нужно подключить сигнализацию к коричневому и белому проводу.Какой отвечает за открытие, а какой за закрытие не помню. CH относится к трехпроводной системе с отрицательной полярностью.

29.04.2002 12:40

Слушайте здесь

Блок центрального замка находится под центральной консолью. Добраться до него лучше, открутив левый (водительский) щиток у ног водителя. Но все равно не видно (не смог). И только наощупь, когда увидел подходящий жгут проводов — дотянулся рукой до колодки и с большим трудом отсоединил от нее разъем (советские разъемы отсоединить сложнее всего — тянул и качал минут десять)
Уверенно советую доверить управление замками не этому блоку, а самой сигнализации.Дело в том, что были случаи, что этот блок глючит и не отключает механизмы в дверях — в результате горит все 4 замка. (Когда недавно проходил ТО1, сам был свидетелем, как меняли все 4 замка крестьянина на 10-ке и этот блок. — электрики не могли разделить вины с сигнализаторами). Так что вытащите этот разъем и подключите к нему сигнальные провода. И все будет ОК.
С уважением, Евгений

Центральный замок — это система устройств, предназначенная для отпирания или запирания дверей автомобиля.Как правило, отпирание и запирание происходит с помощью пульта дистанционного управления, который помимо запирания дверей имеет функцию открывания багажника.

Кроме того, если пульт перестает работать, вы можете вставить ключ в личинку замка и повернуть его по часовой стрелке. После этого действия, когда одна дверь заперта, все остальные закроются, облегчая работу водителя.

Если автомобиль по какой-либо причине попадет в аварию, замки автоматически откроются, тем самым облегчая выход из машины и открывая доступ в салон для спасателей.

Схема и принцип работы центрального замка

В конструкции центрального замка есть специальные датчики, которые являются основой системы запирания. Это очень маленькие переключатели и концевые выключатели, а также приводы и главный блок управления. Концевые выключатели предназначены для удержания двери и дальнейшей передачи информации на блок управления. Переключатели контролируют положение части, которая должна заблокировать замок.

Для блокировки передних дверей используйте кулачковые устройства, которые управляются двумя переключателями.Первый — для открывания двери, второй — для запирания.

Аналогичная система применяется к задним дверям, но есть еще пятый переключатель. Он закрывается при открытии двери и выключает центральный замок.

Блок управления получает информацию от выключателей панели и двери, обрабатывает ее и посылает сигнал на исполнение выключателям, которые в дальнейшем замыкают цепи управления замками.

Видео — Причины неисправности центрального замка ВАЗ

Как и в любой технике, центральный замок может выйти из строя.Чаще всего пагубно воздействуют на центральный замок автомобиля сами водители. Примером этого может быть долгое нажатие на кнопку пульта дистанционного управления. Ведь при замыкании цепи блокировки или разблокировки срабатывает электродвигатель, коллектор которого сильно нагревается и выводит из строя весь привод исполнительного механизма. При этом дверь никак не реагирует на нажатие кнопок пульта ДУ. Устранить такую ​​неисправность можно, заменив активатор на новый.

Если вдруг весь замок потерял питание, то поиск неисправности начинается с предохранителя. Его расположение может варьироваться от блока предохранителей до пола автомобиля. В случае с полом, если он расположен под ковриком, то причиной его прогорания может стать влага, которая накапливается при эксплуатации автомобиля зимой, весной и при использовании линолеума в качестве напольного покрытия. В этом случае причина неисправности устраняется и предохранитель подлежит замене.

Помимо неисправностей электрооборудования, существуют еще и механические неисправности в работе центрального замка.К ним относятся повреждение шестерен всего модульного блока привода и износ соленоида. Модульный блок необходимо полностью заменить, но можно обойтись без простой замены шестерни. Соленоид, в свою очередь, тоже подлежит замене, так как его ресурса обычно хватает на 10 тысяч срабатываний на закрытие и открытие.

Отказ механических частей также может произойти из-за недостаточной смазки движущихся частей. Поэтому рекомендуется периодически проверять состояние металлических деталей и наличие на них смазки.

Перед началом установки необходимо снять клемму аккумулятора, демонтировать обшивку двери и найти место для установки. При этом следует учитывать, что механизм движения стекла имеет свои особенности. Поэтому перед установкой замка в выбранное место убедитесь, что оба механизма не будут мешать друг другу. Обычно на заводе предусмотрены специальные точки крепления для таких замков, а в исключительных случаях — уже закрепленные на месте электрические компоненты.Крепление купленных элементов осуществляется при помощи саморезов и болтов с гайками.

Протянуть провод к блоку управления бортовым компьютером … Находится прямо под валом печки в машине. Поскольку существуют определенные стандарты подключения центральных замков, вам не составит труда правильно подключить всю проводку. Кроме того, к таким элементам обычно относятся электрические цепи … Проводку замков задних дверей рекомендуется прокладывать вдоль порогов автомобиля.

После соединения всех элементов необходимо проверить процесс запирания. Закройте все двери и оставайтесь внутри автомобиля. Нажмите кнопку блокировки на пульте дистанционного управления и убедитесь, что все двери заперты. Попробуйте опустить окна автомобиля. Если окна выпали без проблем, и это не повлияло на работоспособность центрального замка, значит, замок установлен правильно. В последнюю очередь проверьте, не мешают ли стержни приводов замков открывать дверь стандартными ручками.

Если все элементы работают правильно, то установка замка прошла успешно. Все металлические детали центрального замка подлежат обязательной смазке, и только после этого допускается установка карт обшивки дверей.

Это, пожалуй, все, что вам нужно знать об установке центрального замка ВАЗ 2110. Однако не стоит забывать, что установку замка можно произвести не только своими силами, но и обратиться на любую станцию ​​обслуживания автомобилей. , где эту работу можно сделать легко и качественно.

Несмотря на то, что центральные замки (ЦЗ) сейчас устанавливаются практически повсеместно на всех автомобилях, некоторые автомобили не оснащены этой системой защиты. Хотя это сложно назвать системой, поскольку единственное препятствие, которое центральный замок создает для злоумышленника, — это закрытые двери автомобиля. Подробнее о том, как поставить автомобиль ВАЗ 2110, читайте в этой статье.

Принцип центрального замка

На ВАЗ 2110 центральный замок — это система, предназначенная для открывания и закрывания дверей автомобиля. Для более удобного управления центральным замком на ВАЗ 2110, да и на других автомобилях давно используется пульт. При необходимости центральный замок можно настроить так, чтобы он автоматически включался через определенный промежуток времени. В зависимости от системы с помощью брелока можно также управлять дверью багажного отделения, моторным отсеком, а иногда центральный замок даже позволяет открывать и закрывать окна. В случае аварии центральный замок может сработать автоматически, открыв все двери автомобиля.

Центральный замок ВАЗа включает в себя датчики — это дверные выключатели, соленоиды, блок управления. Концевой регулятор предназначен для фиксации положения дверей, а эти данные, в свою очередь, передаются на ВАЗ 2110. Назначение переключателей — скрепление конструктивных элементов дверного замка.

Непосредственно блокировка системы осуществляется одним переключателем, а функция разблокировки — другим датчиком. Дизайн включает в себя более двух переключателей, чтобы обеспечить нормальную работу механизма блокировки.Другой — пятый переключатель — установлен на рычажном механизме привода, его назначение — определять положение двери. Если дверь автомобиля открыта, то контакты элементов замыкаются, соответственно, отключается вся система. Для выполнения той или иной функции блок управления передает импульс определенным устройствам управления, тем самым активируя привод.

Возможные неисправности системы запирания

Если вам необходимо узнать, как найти главный блок управления своими руками, то в первую очередь необходимо ознакомиться с сервисной книжкой — в ней должно быть указано, где находится механизм.Как правило, под центральной консолью находится блок, иногда его можно спрятать в самой двери. Ни для кого не секрет, что любое устройство не может работать вечно и со временем, также могут появиться сбои в работе центрального замка. На практике устройство часто может перестать работать из-за того, что водитель через пульт дистанционного управления посылает расширенный или частый сигнал на открытие или закрытие дверей.

Если по этой причине перестал работать центральный замок, то в первую очередь нужно проверить активаторы.При подаче длинного сигнала нагревается коллектор двигателя системы, что может привести к оплавлению щеткодержателя. Последние могут заклинивать. ВАЗ 2110 в этом случае будет заключаться в замене этого элемента.

Устройство безопасности, расположенное в салоне, используется для защиты электромонтажной машины сразу за блоком. Если у вас есть схема центрального замка ВАЗ 2110, то этот элемент вы легко найдете. В том случае, если центральный замок не работает, нужно проверить этот компонент.Отремонтировать центральный замок потребуется даже в том случае, если окислилась вилка с проводкой, которая обычно находится у ног водителя.

Как показывает практика, иногда причиной поломки является модульный центральный замок. Его диагностика заключается в подаче напряжения на контакт разъема непосредственно от аккумулятора. В активаторах передач шестерни сделаны из пластика, соответственно они со временем изнашиваются, поэтому их тоже нужно будет менять. Но самым слабым местом системы являются соленоиды — они ломаются чаще всего.

Инструкции по установке

В вашем автомобиле осуществляется так:

1. Для начала необходимо отключить аккумулятор и демонтировать обшивку двери автомобиля и демонтировать электрические стеклоподъемники. Сделав это, нужно выбрать место для крепления активатора. Установка этого элемента осуществляется в любом положении, важно, чтобы для работы устройства было много места, чтобы тяга могла беспрепятственно проходить. Также следует учитывать, что тягу следует подключать наиболее удобным способом.
2. Активатор необходимо закрепить на самой ровной поверхности. Если допустить даже небольшое смещение, которое может возникнуть в результате фиксации устройства на неровной поверхности, это может вызвать трудности в работе валов шестерен. При установке устройства необходимо будет использовать шайбы или втулки, это обеспечит выравнивание поверхности. В том случае, если элемент попадает в отверстие в металле двери, в активатор обязательно должна быть включена специальная пластина, воспользуйтесь ею.
3. Так как конструкция у дверей «дюжины» своеобразная, сам штангу перед установкой необходимо правильно согнуть. Сам угол изгиба должен быть минимальным и желательно максимально точным. В том случае, если угол близок к самой дуге или расстояние от стержня до держателя элемента слишком велико, возникнут проблемы в работе системы центрального замка. Система не будет увеличивать силу для перемещения тяги, но даст эту силу для преодоления изгиба дуги.
4. При установке этого элемента провода прокладываются от каждой двери до места, где будет установлен блок управления. Провода должны быть проложены в нижней части дверей, чтобы предотвратить попадание в них окон и других движущихся частей кузова. В местах подключения провода должны быть хорошо изолированы, иначе влага может спровоцировать короткое замыкание в системе. Для прокладки проводки между дверями и кузовом есть специальные резиновые гофры — провода нужно пропустить через них.P при прокладке проводов через дверь следите за тем, чтобы они не порывались при закрытии.
5. Следующим шагом будет установка блока. Как правило, блок размещается либо за центральной консолью, либо в двери автомобиля. При этом следует учитывать, что агрегат должен располагаться в труднодоступном для злоумышленника месте, но при этом это место должно быть сухим и защищенным от влаги. Поэтому, если вы решили поставить центральный замок в двери, то ни в коем случае нельзя ставить его под ней, так как здесь обычно скапливается влага и грязь.Через некоторое время эксплуатации эти факторы приведут к тому, что агрегат не сможет нормально работать. Также при установке агрегата обратите внимание на то, что электрические стеклоподъемники не должны мешать его работе, а сам агрегат не должен им мешать.
6. После установки агрегата подключается проводка, для этого используется схема подключения центрального замка ВАЗ 2110, который должен входить в комплект системы. После подключения проверьте, правильно ли работает центральный замок.Если соленоиду не хватает усилия для открытия штоков, нужно найти причину и избавиться от неисправности (автор видео — канал ПРОСТЫЕ ШТУКИ).

Особенности ремонта

Как правило, в случае выхода из строя центрального замка, опытные электрики в первую очередь проверяют состояние датчиков. Если центральный замок связан с противоугонной системой, то в первую очередь проверяется именно он. Как уже было сказано выше, активаторы чаще всего выходят из строя, поэтому их тоже стоит проверить.

В том случае, если некая дверь отказывается работать, причина должна быть в ней икота. Это может быть как сам соленоид, так и провода. Во время эксплуатации автомобиля и частого открывания и закрывания дверей в цепи электропроводки может возникнуть обрыв цепи из-за перегиба и механического пробоя самого провода. В таком случае необходимо заменить провод или заново соединить порванные части, а затем заизолировать.

Автомобили, произведенные в 21 веке, очень технологичны и продуманы с точки зрения безопасности.В их состав входит множество устройств для защиты и комфорта владельца транспортного средства. Отечественный автопром старается как мог угнаться за своими возможностями — и в автомобилях ВАЗ 2109 и 2110 был центральный замок.

Дополнительная опция — стоит ли заказывать?

Наличие центрального замка в автомобиле ВАЗ относится к дополнительным опциям, да и то, если говорить об автомобилях, выпущенных после 2000 года. Однако в модели ВАЗ 2109, лишенные этого достоинства, установить его несложно.

Основное назначение центрального замка ВАЗ 2109 — автоматически открывать и закрывать все двери автомобиля одновременно. Центральным замком можно управлять как с помощью панели сигнализации, которая взаимодействует с системой, так и с помощью ключа. Механизм центрального замка состоит из нескольких датчиков, которые расположены в дверных оболочках, и автоматических выключателей. Вся эта система соединена между собой и подключена к источнику питания автомобиля.

Установка центрального замка — апгрейд автомобиля

Если вас заинтересовал такой прибор, вы можете установить его самостоятельно в домашних условиях.Купить центральный замок на ВАЗ 2109 можно практически в любом автомагазине. По типу конструкции они одинаковы, так что подойдет и замок от других автомобилей ВАЗ. Для установки помимо замка понадобится несколько отверток и ключей, а также желание и терпение.

Перед началом работ необходимо отключить клеммы от автомобильного аккумулятора, так как установка замка требует действий с подключением блока питания. После этого можно приступать к снятию карт со скином.В процессе снятия защелки, на которых они держатся, могут сломаться, поэтому заранее подготовьте новые.

Далее нужно правильно выбрать место для. Стоит учесть особенность движения стеклянного механизма. В редких случаях может понадобиться приобрести вложения для автомобильного конверта. Центральный замок крепится на винты и болты с гайками. В основном на заводе предусмотрено место для установки замка, также есть специальные электрические микросхемы для его подключения.

Если в конверте вашего ВАЗ 2109 таких фишек нет, то потребуется протянуть проводку к блоку управления бортовым компьютером. Он находится внутри машины под валом печки. Правильно подключить блок питания вам не составит труда, ведь все фишки универсальные. Аналогичную процедуру установки необходимо проделать и с остальными автомобильными картами. Лучше всего проводить проводку от замков задних дверей на порогах автомобиля.

После установки центрального замка проверьте исправность всех дверей. Очень важно, чтобы штанги замка свободно двигались и не мешали открытию основной ручки замка, а также опусканию окна автомобиля. Все металлические соединения необходимо смазать во время установки. И только после этого приступайте к повторной сборке карт со скином.

Сломан центральный замок — сами починим!

Довольно часто случается, что система дает сбой — если вы владелец отечественной машины, то поломки вам не привыкать.Это может быть частичная поломка, которая в некоторых случаях требует очистки механизма от пыли или более точной центровки тяг крепления замка, либо незначительные сбои в системе питания. Иногда происходит полный выход из строя всего устройства, что требует замены некоторых элементов механизма.

Датчики центрального замка часто выходят из строя и их легко заменить. Поскольку замок напрямую связан с автомобильной сигнализацией, в нашем случае запускать проверку необходимо именно с нее.Попробуйте открыть и закрыть замок водительской двери ключом. Если работает центральный замок, то проблема как раз в сигнализации. Если в вашей машине нет сигнализации, то сразу приступайте к проверке системы всего замка.

Основная причина поломки механизма центрального замка — устройство, называемое активатором.

Устанавливается в передних дверях автомобиля. Его основное действие — посылать электрический сигнал другим дверям, чтобы открыть или закрыть их.При срабатывании активаторов сигнал поступает на центральную плату, на которой установлены предохранители. Хотя выходят из строя довольно редко, их тоже нужно проверять.

Дополнительные предохранители расположены в самой оболочке автомобиля, возле каждого механизма со штангой. Если не работает замок на одной двери, значит, проблема там. Чтобы исправить это, вам понадобится новый предохранитель и набор инструментов. Очень часто владельцы ВАЗ 2109 приходят к другому решению и подключают провода напрямую, однако делать это не рекомендуется, так как в будущем может полностью выйти из строя вся система центрального замка.

Механизм центрального замка устроен таким образом, что при поломке активатора в оболочке водительской двери остальное тоже не сработает. Если у вас возникла проблема с кнопкой ручного открывания двери, то ищите причины в нарушении фиксации крепления стержня активатора.

При подключении электрической схемы лучше всего заводить ВАЗ 2110 при повороте ключа в замке зажигания. Это обезопасит вас во время путешествия.Чтобы выполнить такое подключение, необходимо внимательно прочитать инструкцию по установке. При необходимости следует вызвать на помощь электрика или провести установку в специализированном автосервисе.

Центральный замок, или как его сокращенно называют «ЦЗ», вещь необходимая и необходимая для любого автомобиля, позволяющая владельцу открывать и закрывать любую дверь в машине одним движением руки. Однако бывает, что эта система перестает функционировать полностью или некоторые ее части не работают должным образом.

Есть причины, по которым может выйти из строя та или иная часть центрального замка, и мы подробно опишем каждую ниже.

Не работает центральный замок: признаки неисправности и их причины

Бывает, что при закрытии центрального замка, расположенного на двери водителя, на остальные двери не происходит никаких действий. Однако как только вы немного сдвинете ее, двери сразу же закроются. Сразу видно, что дело здесь в наличии неисправностей в центральном замке и некоторые причины этому способствуют.

Среди всех возможных причин можно выделить все самые основные неисправности.

Нет контакта в приводе

В случае такой неисправности контакты внутри управляющего привода требуемые контакты не замыкаются вовремя. Это происходит по нескольким причинам:

Когда возникают такие проблемы в работе центрального замка, первым делом нужно убедиться, что кнопка нажата до самого конца. Если по какой-либо причине этого не происходит, сначала проверьте кожух на предмет заклинивания, а затем проверьте тягу на предмет ровного и точного положения.

Перегорел предохранитель

Если манипуляции со штангой центрального замка не приносят результатов, и они никак не реагируют ни на размыкание, ни на запирание, то в первую очередь необходимо проверить его электрическую схему, а именно предохранитель. Потому что у центрального замка он может выйти из строя не только при коротком замыкании в цепи, но и от малейшей перегрузки.

Предохранитель центрального замка помечен маркером.

Перегрузка возникает чаще всего от недостаточного положения шатунов, а также смазки в них при зимней эксплуатации автомобиля.

Обрыв троса центрального замка

Обрыв проводов — не основная, а одна из причин выхода из строя центрального замка. Основная причина этого — именно обрыв проводов в тех местах, где они испытывают наибольшую нагрузку. Это место непременно прохождение гофры со стороны стойки и водительской двери. А так как в любой машине чаще всего открывается водительская дверь, именно она получает большую часть нагрузки.

• Выявить такую ​​неисправность достаточно просто, достаточно освободить один из концов гофры, в которой провода проходят через дверь, и вытащить один из пяти проводов центрального замка.Как правило, они связаны в одну связку или идут рядом друг с другом.
• После проведения таких манипуляций оборванный или оборванный провод легко увязнет среди общей кучи.
• Если вы уверены в неисправности той или иной цепи, заменить ее не составит труда, вставив нужный провод и в дальнейшем изоляцию изолентой.
• Когда провода оборваны или порваны в других местах, неисправность можно найти только прозвонив цепь мультиметром.

Перегоревший блок

Еще одна причина возможного выхода из строя центрального замка — прогорание центрального замка. А чтобы его диагностировать, необходимо воспользоваться уже упомянутым мультиметром и определить наличие напряжения на контактах блока.

Так выглядит иммобилайзер и центральный замок за приборной панелью.

Обратите внимание, что во время диагностики необходимо воздействовать на замок в водительской двери, чтобы от него пошли импульсы на основной блок.

Привод центрального замка неисправен

И последней причиной отказа центрального замка будет выход из строя активатора на центральном приводе. Он может выйти из строя как по механическим причинам, из-за износа трущихся деталей, так и из-за воздействия на него внешних факторов влаги и коррозии.

При выходе из строя самого активатора требуется замена электропривода на новый и его замена. Обратите внимание на то, что у исполнительного механизма должно быть пять проводов разного цвета.

Принцип работы центрального замка на ВАЗ-2112

Центральный замок, который управляется от привода водительской двери ВАЗ-2112, работает следующим образом:

При закрытии замка шток на водительской двери опускается вниз, замыкая тем самым определенные контакты на электроприводе. От этих действий центральный замок получает сигналы и передает команды на приводы всех остальных дверных замков. Их открытие происходит точно так же.

Установка парктроника своими руками.Установка парктроника на ваз своими руками Процесс установки на видео

Парктроник — очень полезная вещь для любого водителя, особенно для новичка. Это устройство позволяет удобно и быстро припарковаться в самых сложных ситуациях. Благодаря такой системе водитель точно знает, сколько его машина осталась позади на пути к препятствию. Если цель находится близко, система начинает издавать звуковые сигналы определенной частоты, также могут загореться огни. А если выбрана более профессиональная система, то в салоне на жидкокристаллическом дисплее даже можно увидеть расстояние до препятствия в цифрах.

В данной статье пойдет речь о том, как установить парктроник на ВАЗ 2114 своими руками.

Материалы и инструмент для изготовления:
— комплект парктроника;
— бампер;
— провода;
— паяльник с припоем;
— саморезы;
— рулетка;
— сверло с фрезой 22 мм;
— отвертка и другие инструменты.

Процесс установки парктроников:

Шаг первый. Подготовка бампера
Первым делом автор снимает бампер и дает его покрасить.После шлифовки, грунтовки и покраски бампера в него устанавливаются необходимые датчики.

Кроме всего прочего, не забудьте установить все крепления на окрашенный бампер, если они были сняты перед покраской. Для этого нужно затянуть четыре винта и четыре болта на 10.

Шаг второй. Маркировка на бампере
На втором этапе необходимо нанести маркировку на бампер. Необходимо заранее точно определить места, где будет установлен парктроник.Два датчика установлены по краям, еще два по направлению к центру. Если датчики просто разместить по центру, система просто не увидит препятствие, если оно находится на краю бампера.

Теперь можно приступать к сверлению бампера и установке датчиков. Всего нужно четыре отверстия, пятое просверлено для других целей, автор планирует установить туда камеру.
После установки датчиков можно устанавливать бампер на автомобиль.

Шаг третий.Выполняем проводку
Для проведения проводки в салон потребуется открутить задние фонари. В этом случае два провода пройдут справа и два слева. Как видно на фото, фары крепятся четырьмя болтами.

Для крепления блока парктроника использовались небольшие саморезы. Установка установлена ​​на акустической полке. На завершающем этапе вся проводка скрывается под обивкой.

Для того, чтобы монитор парктроника включался только после включения заднего хода, плюс должен подаваться от заднего фонаря.Для этого нужно прозвонить ламповый блок и найти там плюс, который включается только при включении заднего хода. Провод на ВАЗ 2114 зеленый. Что касается минуса, то он взят из массы; для этого провод можно закрепить гайкой крепления фонаря.

Далее нужно протянуть провода от блока парктроника к монитору, который находится в салоне. Автор протянул провода под ковролином, пороги при этом открутили. Где крепить монитор, видно на фото.

Вот и все, после сборки системы можно приступать к тестированию. По словам автора, системе немного не хватает реакции, поэтому тем, кто любит быстро ехать задом, система не позволит вовремя определить расстояние до препятствия. Если паркуетесь медленно, то все работает без проблем. Когда до цели остается около 20-30 см, система начинает «пищать и краснеть». Однако ориентироваться можно как по дисплею, так и по звуковым сигналам. При необходимости такие же датчики можно установить в передней части автомобиля.

Для многих водителей парктроник уже стал неотъемлемой частью автомобиля, так как значительно упрощает парковку. Причина тому — огромное количество машин и отсутствие парковочных мест, а если они есть, то добраться будет непросто. Для этого и нужны парктроники. Датчики сканируют заднюю и переднюю часть автомобиля, заранее предупреждая о приближающихся объектах. На многие современные иномарки парктроники устанавливают с завода, но российский автопром даже не задумывается о таком нововведении.Все надо делать самому. В этой статье будет подробно описан процесс установки парктроника на автомобиль.
Итак, приступим. Для начала нужно выбрать набор датчиков, который будет более-менее соответствовать стандарту. Обычно продавцы в магазинах автозапчастей не пытаются подсунуть вам чушь, так как во многих случаях сами не знают, что лучше. Комплект парктроника лучше выбирать по их количеству, минимальное количество датчиков 2. Для более детального сканирования местности и сканирования мертвых зон лучше всего приобрести комплект датчиков, список которых включает 4 датчика.

Главное при установке парктроника — определить правильное расположение датчиков на бампере. Если все сделать не так, то датчики будут немного, но обманывают насчет приближающихся предметов. Таким образом, система уведомит вас о расстоянии до объекта либо очень рано, либо слишком поздно, либо может вообще не обнаруживать объекты.
При выборе парктроника учитывайте их устойчивость к температуре, к приходу машины на автомойку и т. Д. Если учитывать эти параметры, то в зимнее время года с морозами вы не пострадаете.Есть несколько типов парктроников, например, датчики Multitronics PT-3TC, имеют возможность работать с некоторыми бортовыми компьютерами TC 750, VC731, RC-700 и многими другими компьютерами от Multitronics. Если у вас есть желание покрасить парктроник в цвет автомобиля, то вы можете покрасить их обычной краской, на работу датчиков это никак не отразится. Цены на парктроник разные, от тысячи рублей в зависимости от их качества и марки. Что-то я заговорил, приступим к операции по установке парктроника.Начиная. Чтобы установить датчики, нам нужно просверлить четыре отверстия в бампере, равных по диаметру и высоте месту на бампере. Для удобства бампер можно снять, но можно и без него, так как всем комфортно по-разному. С помощью сантиметра отметьте соответствующее расстояние между датчиками и просверлите отверстия в желаемом месте.

Теперь можно установить парктроник. В моем случае я снял бампер и только потом начал сверлить. Для сверления в комплекте парктроника есть специальная коронка, которая имеет точный размер датчиков.Устанавливаем датчики и настраиваем их так, чтобы они находились в одной плоскости. Теперь нужно протянуть провода. Решил проложить проводку через багажник. С помощью дрели проделываем отверстие в корпусе и проталкиваем туда провода. Протягиваем провода в багажник. Теперь в правом заднем углу багажника мы прикрепляем сенсорную панель управления и запитываем эту панель от плюсового провода, лампочки заднего хода, поэтому он будет работать только при включении заднего хода. Теперь все готово, проверяем все в действии и радуемся.

Сегодня мы расскажем вам о самостоятельной установке парктроника на ВАЗ 2110. Установить его может любой желающий, здесь не нужно иметь никаких знаний в области электротехники, главное следовать инструкции. Предлагаю посмотреть наш отчет по установке парктроника на авто своими руками.

В данной статье описывается установка парктроника Falcon BPS-4i. Необходимость в парктронике связана с плохим освещением в ночное время, когда парковка — очень полезное дело.

Отметим, что более подробное описание установки парктроника своими руками можно найти, только установка производилась на Лада Калина.

При выборе парктроника основными критериями были: наличие 4-х датчиков и дисплея, отражающего расстояние до объекта, а также невысокая цена. Всем этим критериям полностью отвечает парковочный радар Falcon BPS-4i.

Подключение вопросов не вызвало, из инструкции все достаточно очевидно — подключение к плюсовому проводу, идущему к фарам заднего хода.

Снятие бампера описано достаточно подробно. Проблема возникла при выборе места для датчиков. Согласно рекомендациям производителя расстояние между датчиками должно быть 30-33 см. и высота установки не менее 30 см от дороги — в противном случае возможны ложные срабатывания. Это исключает выемку в юбке бампера из возможных мест установки.

Единственное место, подходящее для установки, — это углубление под номером (см. Фото выше).Однако такое расположение датчиков требует установки небольших прокладок для обеспечения перпендикулярности поверхности дороги. В общем, даже в этом вопросе АвтоВАЗ посадил большую «свинью». Провода от датчиков пропущены через штатное отверстие вместе с проводами подсветки номерного знака. Блок управления закрепили на правом ребре жесткости панели, поддерживающем полку багажного отделения. Кабель дисплея проложен с правой стороны под обивкой потолка. Сам дисплей был прикручен к панели, закрывающей крепление зеркала заднего вида.

По результатам работы выявлено несколько особенностей, как приятных, так и не очень:
— информация (как звуковая, так и визуальная) о расстоянии до объекта отображается достаточно точно;
— Заявленная производителем дистанция обнаружения объекта 1,5 метра себя не оправдала … зуммер начинает работать на расстоянии 1 метра;
— при парковке датчики даже распознают решетки ограждения набережной;
— при низких температурах (ниже -15С) парктроник срабатывает с определенной задержкой.

Напомним, что в предыдущей новости мы рассматривали это своими руками.

Наличие парктроника в автомобилях значительно облегчает жизнь современным водителям. На иномарки эта деталь устанавливается уже больше года. Трудно представить себе водителя Ford Mondeo, который паркуется на глаз. Проблемы с парковочными местами стали сегодня одной из самых популярных тем для обсуждения. Можно найти место, где можно припарковать машину, но если оно маленькое, можно поцарапать кузов.Парктроник нужен как раз для того, чтобы не было проблем такого рода. Датчик, установленный в автомобиле, сканирует пространство и сообщает о приближении объекта к автомобилю. Чем хуже владельцы отечественных автомобилей? Почему бы не установить им такое устройство. Так как на заводе этого делать не хотят, придется все устанавливать самостоятельно.

Как выбрать парктроник

Основным критерием выбора парктроника является количество датчиков, сообщающих об опасности. Консультации по качеству товаров у продавцов в салонах обычно ни к чему не приводят, так как мало кто разбирается в этом вопросе.При выборе системы в комплекте должно быть не менее двух датчиков. Но лучшим вариантом станет комплект с четырьмя датчиками. Он наилучшим образом сканирует окружающее пространство.
Самая большая проблема — выбрать правильное расположение датчиков в бамперах автомобилей. Если вы немного ошибетесь в расчетах, велика вероятность, что система неправильно уведомит вас о препятствиях. Возможно, слишком рано, даже хуже, если будет слишком поздно. Или может вообще не работать.
При выборе парктроника учитывайте все условия эксплуатации автомобиля.Ваша местная температура, посещаемость автомойки и т.д. и т.п. Чтобы потом не возникало разного рода проблем. Обратите внимание, что многие датчики парковки хорошо работают с бортовыми компьютерами. Обычно это происходит, когда система и компьютер от одного производителя. Сама деталь не требовательна к внешней обработке. Вы можете перекрасить его в цвет автомобиля. Его работоспособность от этого не ухудшится. Цены на такое устройство очень разные. Можно купить опцион за 1000 рублей, а может быть намного дороже.Все зависит от качества.

установка парктроника

Для установки системы парктроника необходимо проделать в бампере четыре одинаковых отверстия на одном уровне. Бампер снимать не обязательно, но если удобнее, то почему бы и нет. Сделайте разметку и просверлите по ней 4 отверстия. С размером отверстий гадать не нужно, в комплекте вы найдете специальную коронку, размер которой рассчитан на датчики. Устанавливаем датчики в одной плоскости. Пора прокладывать провода.Делать это через ствол очень удобно. Вам нужно просверлить отверстие в кузове, чтобы провести провода в багажник. В углу багажника установим панель управления парктроником и снабдим его плюсовым проводом от фонаря заднего хода. Это позволит системе включиться только во время движения автомобиля задним ходом.
Все обошлось, проверьте все внимательно, прежде чем полностью доверять роботу.

Думаю, нет необходимости объяснять практичность наличия в машине парктроника.Особенно, если машина эксплуатируется в мегаполисе. А если еще на машине стоит спойлер …

Парктроник

был выбран по следующим критериям: наличие 4-х датчиков и дисплея, отображающего расстояние до объекта, невысокая цена. Был выбран стояночный радар Falcon BPS-4i.

По подключению вопросов не вызывает так как есть инструкция … Подключаем парктроник к плюсовому проводу, идущему на фонари заднего хода.

Снятие бампера подробно описано в Руководстве по эксплуатации и ремонту ВАЗ 2110-11-12.Проблема возникла только при выборе места для установки датчиков. Согласно рекомендациям производителя, расстояние между датчиками должно быть порядка 30-33 см, а высота установки не должна быть ниже 30 см от дороги — в противном случае возможны ложные срабатывания. Поэтому выемка в юбке бампера исключена из возможных мест установки. Единственное место, подходящее для установки, — пронумерованная ниша. Но при таком расположении парктроника необходимо установить небольшие проставки, чтобы обеспечить перпендикулярность дорожному покрытию.Провода от датчиков прокладываем через штатное отверстие вместе с проводами подсветки номерного знака. Блок управления можно прикрепить к ребру жесткости правой панели, поддерживающей полку багажного отделения. Пропускаем кабель дисплея с правой стороны под обивкой потолка. А сам парктроник закреплен саморезом на панели, закрывающей крепление зеркала заднего вида.

В процессе эксплуатации выявились некоторые особенности, как приятные, так и не очень:
+ довольно точно отображается информация о расстоянии до объекта, как звуковая, так и визуальная индикация;
+ датчики при парковке распознают даже решетки ограждения набережной;
— вместо 1.Заявленное производителем расстояние до объекта 5 метров, бипер начинает работать только на расстоянии 1 метра;
— при низких температурах (ниже -15С) парктроник немного притормаживает, т.е. срабатывает с определенной задержкой.

главная »Сделай сам» Установка парктроника своими руками. Установка парктроника на ваз своими руками Процесс установки на видео

Как стоит центральный замок на ВАЗ 2110.Установка и ремонт центрального замка на ВАЗ десятой модели

ВАЗ-2110 — дополнительная опция, она не входит в комплектацию каждого автомобиля. По сути, довольно дешевый механизм, простой в установке, ремонте и эксплуатации, но при малейшей поломке автовладелец сталкивается с трудностями. Проверять перед каждым выходом из машины, опущены ли флажки блокировки, не очень удобно. Намного проще закрыть все замки, нажав одну кнопку на панели охранной сигнализации или повернув ключ в личинке водительской двери.

Центральный замок на автомобилях десятого семейства

Основная функция устройства понятна из названия: он одновременно отпирает и запирает все замки дверей автомобиля. Работа этого устройства может осуществляться как совместно с автосигнализацией, так и без нее. В основе устройства лежит центральный замок ВАЗ-2110, представляющий собой небольшую схему, состоящую из нескольких полупроводниковых элементов и электромагнитных реле. Вместо последних можно использовать не реле, а транзисторные силовые переключатели.

Несмотря на все преимущества централизованного управления замками, полностью доверять ему не стоит, особенно если были соблюдены определенные грехи. В случае незначительных сбоев один или несколько замков не могут быть заблокированы до конца. Причиной этого может быть нарушение работы электродвигателя, коробки передач, входящей в его состав, или системы управления. Для даже мелкого ремонта необходимо знать устройство и принцип работы центрального замка.

Основные узлы

Центральный замок (ВАЗ-2110) имеет в своей конструкции следующие узлы:

1. Полупроводниковый блок управления электроприводами.
2. Приводы — мотор-редукторы (всего их 4 — по одному на каждый замок, но пять, если есть привод для отпирания багажника). Это небольшие электродвигатели, на роторах которых установлены шестерни.
3. , позволяющий определить состояние замка (установлен в мотор-редукторе, установленном в двери водителя).
4. Провода, соединения, предохранитель.

Центральный замок ВАЗ-2110 может работать в нескольких режимах:

1. Все замки приводятся в действие путем отпирания / запирания водительской двери.
2. При постановке и снятии с охраны автосигнализации. При условии, что подключены блоки управления сигнализацией и центральным замком.
3. С функцией дистанционного управления центральным замком с брелока. Такие системы управления имеют довольно низкую стоимость и могут использоваться на автомобилях без сигнализации.

Основные причины выхода из строя центрального замка

Если центральный замок ВАЗ-2110 не работает, виноват какой-то дефект исполнительных механизмов — мотор-редукторы.Во всей конструкции они являются наиболее уязвимым местом, так как подвергаются наибольшей нагрузке. Эти устройства перемещаются во время работы, что ускоряет изготовление элементов, входящих в их конструкцию.

Но есть одна важная деталь — автомобили ВАЗ-2110 сняты с производства более десяти лет назад, что уже говорит о том, что в любой из машин возникнут проблемы, связанные с «моральным устареванием» элементов. Разрушается проводка, мотор-редукторы приходят в негодность, даже транзисторы в блоке управления могут выйти из строя из-за частого перегрева в такой период.Поэтому необходимо внимательно изучить все симптомы поломок и методы их устранения.

Активаторы центрального замка

Именно с их помощью управляется центральный замок ВАЗ-2110. Вмонтированы в двери, имеют пластиковый корпус. Случаи оплавления редки, но встречаются. Особенно, если устройство подвергается большой нагрузке или двигатель часто отключается. В случае физического дефекта (слияние, разрушение) появляются следующие симптомы:

1. На двери, где находится неисправный активатор, перестает работать функция отпирания / запирания.
2. Выход из строя предохранителя из-за чрезмерных нагрузок в цепи питания.

Причины поломок активатора

Практически все компоненты активатора изготовлены из пластика. Он достаточно прочный, способен выдерживать большие нагрузки. Но случаются и брак, и разрыв замка. В последнем случае происходит резкое увеличение нагрузки на двигатель, шестерни могут сломаться, выйти из зацепления. Замок будет гудеть, но флаги не опускаются (или не поднимаются, в зависимости от текущего состояния).

Но такое проявление поломок тоже может быть вызвано неправильной установкой. Это только в том случае, если относительно недавно проводились работы, прямо или косвенно относящиеся к элементам центрального замка. Нарушение регулировки навески — это первый сигнал к тому, что вся система будет работать некорректно. Замок, на котором настроена неправильная настройка, не сработает, а остальные работают исправно.

центральный замок

Каждый автомобилист, хоть раз сталкивавшийся с ним, знает, где находится центральный замок (ВАЗ-2110).Он расположен под центральной частью приборной панели, прямо на полу. Отличить его довольно просто: к нему подходит пластиковая колодка, жгут проводов с колодкой на конце. Сняв крышку с блока, вы увидите в ней небольшую доску. Именно этот блок отвечает за работу всей системы. А причины поломки у него могут быть:

1. При неисправностях активатора, повышении на них нагрузки, повышении тока в цепи питания.Это приводит к значительным перегрузкам, выходу из строя предохранителя, разрушению дорожек печатной проводки. При длительных термических нагрузках пайка разрушается, ножки крепления элементов теряют электрический контакт со всей схемой.
2. Возраст играет большую роль, поэтому контакты в электромагнитных реле со временем могут выйти из строя. Транзисторы не вечны, при перегрузках тоже способны выйти из строя.
3. Перегорание предохранителя приводит к тому, что не работает вся цепь — центральный замок ни на что не реагирует.В промежутке красного (иногда розового) провода находится предохранитель в специальном прорезиненном или пластиковом корпусе. Учтите, что предохранители более высокого номинала устанавливать нельзя, так как это приведет к слиянию проводки и возгоранию.
4. Штекерное соединение блока управления — одно из самых уязвимых мест. Рядом печка (источник тепла) и обувь водителя, которая может содержать пыль, грязь и воду. Все это вместе вызывает окисление блока. Избавиться от него можно с помощью специальных растворов или спреев (WD-40 и им подобных).Если состояние блока оставляет желать лучшего, его проще полностью заменить.

Электроника блока управления

Схема центрального замка ВАЗ-2110 состоит из полупроводников и электромагнитных реле. Но последние используются не во всех моделях центрального замка. Ведь гораздо эффективнее использовать транзисторные ключи, они работают по принципу реле, но нет физических нагрузок. В результате полностью исключается механический износ.Но шанс выхода из строя полупроводниковых элементов все же присутствует.

В случае поломки первая десятка из первой десятки либо будет постоянно приведена в движение, либо полностью перестанет реагировать на действия. Для проверки работоспособности блока управления необходимо поочередно подключить желтый и красный провода редуктора мотора двери водителя. Желательно прямо на колодке подключения к блоку управления. Если флажки поднимаются и опускаются нормально, то грешить на поломку электроники нет смысла, нужно искать причину в других компонентах.

Обрыв электропроводки

Следующим важным элементом всей системы является электропроводка. Работа центрального замка зависит от того, в каком состоянии он находится. Если есть потертые провода, порезы, то это неизбежно приведет к самопроизвольной активации активаторов, либо к их выходу из строя. Чаще всего разрушается проводка в местах перегибов — между дверью и кузовом. Для проверки целостности необходимо провести обрыв каждого провода отдельно.Только не забудьте выключить питание, иначе мультиметр выйдет из строя.

Неисправности пределов

Прицеп позволяет системе управления понять, в каком положении (заблокировано или разблокировано) дверь находится в данный момент. С его помощью выдается сигнал на отпирание и запирание реле центрального замка ВАЗ-2110. В случае разрушения может наблюдаться такая картина, при которой сигнал на разблокировку получен, но сигнала на запирание нет. Чтобы произвести ремонт, нужно полностью поменять активатор водительской двери.Эти элементы ремонту не подлежат, поэтому при поломках поможет только полная замена.

К хорошему быстро привыкаешь и когда ломается центральный замок , то затягивать с ремонтом не нужно. Причины поломки можно определить по симптомам и в большинстве случаев ремонт центрального замка своими руками труда нет. Однако в некоторых случаях решает проблему с центральным замком Вы можете только заменить его.

, как установить центральный замок в ВАЗ 2110, рассказывать не буду, так как подробные инструкции есть в документации на ВАЗ 2110 (схема подключения центрального замка на ВАЗ 2110), а вот попробую показать разные поломки электрозамка и способы их устранения.

Центральный замок или иначе Электронный замок состоит из активатора (исполнительный механизм, электрозамок двери), проводки, тяги. Следовательно, если у вас сломан и не работает электрозамок , то проблема в этих компонентах.

В ВАЗ 2110 можно использовать различные активаторы. Они могут отличаться усилием, небольшими конструктивными особенностями, фирмой / страной-производителем и т.д., но принцип действия аналогичен:

Принцип работы активатора центрального замка
Для того, чтобы понять , почему электрический не работает блокировка следует учитывать принцип ее работы:

Проверять работу активатора без жесткой фиксации (без крепления на дверь) и без шатуна — некорректно, т.к.
после срабатывания срабатывания в крайнее убранное или выдвинутое положение шток будет отскакивать в обратном направлении .

ВАЗ с ГУР У нас Вы найдете любые автозапчасти по выгодным ценам для Вашего автомобиля! Автобазар.ua

Проблемы в работе центрального замка
Рассмотрим момент, когда водитель закрывает машину, двери закрываются и сразу открываются .

Чтобы убедиться, что в вашем случае это проблема центрального замка, необходимо, сидя в машине, включить сигнализацию и попытаться удерживать кнопку замка двери нажатой, чтобы держать ее в руке (чтобы не допустить дефект пружинящего механизма). Если двери не открываются, то это описанный выше дефект механизма регулировки и фиксации активатора и его тяги.

Почему на иномарках нет такой проблемы с центральным замком?
Потому что там команда на открытие замка подается другими цепями, которые не получают сигнал, подтверждающий положение стержня.

Если центральный замок работает только в одну сторону, а в другую нет, а там, где происходит попытка движения, вероятно, причина в плохом закреплении винта на активаторе тяги.

Проблема, когда при закрытии / открытии центрального замка возникает дребезжание и шток не двигается.
Все дело в пластиковых деталях. Промежуточная шестерня передает вращение от шестерни на валу двигателя на зубья штока. Поскольку шестерня пластиковая, то со временем возникают сколы и поломки зубьев.

Эта поломка центрального замка часто встречается в активаторах компании Alpha. Штифт, на котором установлена ​​промежуточная шестерня, пробивает отверстие, или это отверстие может быть больше, чем необходимо. Отсюда перекос шестерни, заклинивание активатора и аналогичное растрескивание зубьев от их неплотной посадки.
Также все остальные пластиковые элементы активатора со временем и из-за неправильной установки центрального замка могут сломаться.

Электродвигатель активатора имеет латунную шестерню, которая со временем разрушает пластмассу шестерни, и шестерня на валу просто прокручивается.

Проблема, когда центральный замок не работает, а шток может двигаться как обычно, от руки . Или центральный замок не всегда срабатывает (один раз) . В этом случае вышел из строя электродвигатель центрального замка.Электродвигатель активатора разбирается, где «А» — полюс коллектора с припаянной к нему обмоткой, «В» — полюса коллектора, а «С» — щетки коллектора.

Электродвигатель центрального замка может не работать по нескольким причинам:

Автомобильные фары и оптика Фары для авто с доставкой по Украине. Оригинал и аналоги. Адрес и телефон aksmir.com.ua
Правильная установка центрального замка (активатора)
Неправильная установка активатора в двери автомобиля увеличивает износ деталей , что приводит к поломке центрального замка .

Установить активатор можно по желанию (вертикально, горизонтально или под углом), так же закрытие может быть продолжением штанги или наоборот.
Важно, чтобы было достаточно места для работы активатора, хватило места для прохождения тяги, а также удобное и надежное подключение тяги, наличие крепления.
Проверить работу центрального замка Надо с опущенными окнами и после установки обшивки двери.
Крепление активатора должно располагаться на самой ровной поверхности. Небольшой перекос при закреплении на неровной поверхности усилием саморезов может вызвать затруднения в работе валов шестерен. При установке активатора рекомендуется использовать шайбы или втулки для выравнивания поверхности. Если активатор попал в отверстия в металле двери, то воспользуйтесь пластиной из набора активатора.

Конструкция двери ВАЗ 2110 подразумевает тяговый изгиб , поэтому важно правильно изгибать тягу.Угол должен быть четким и желательно минимальным. Если угол приближается к дуге или расстояние крепления активатора от самого стержня очень велико, то вместо силы движения штатного стержня мы получаем силу для преодоления изгиба этой дуги. Это хорошо видно на втором рисунке, где активатор, толкая тягу вверх, будет прилагать усилия к стандартной толчке не вверх, а в сторону.

Если центральный замок работает некорректно и активатору не всегда хватает мощности Чтобы открыть или закрыть дверь, следует направить свои усилия на поиск причины и устранение неисправности.Однако энтузиасты нашли другое решение этой проблемы — доработал центральный замок ВАЗ 2110 (установил второй активатор). То есть второй активатор является необязательным и помогает работе первого штатного активатора. Желтая стрелка — направление движения тяги штатного механизма, а красная стрелка — движение дополнительного активатора.

Фактически , когда активатор установлен правильно, дополнительный активатор не требуется , и один активатор может отлично выполнять свою работу.

Пример неправильной установки центрального замка . Желтая стрелка — движение стандартной тяги, красная стрелка — движение стержня активатора. В результате сила стержня будет приложена к изгибу, и стальной стержень со временем начнет выскакивать из отверстия стержня. Ошибка устраняется установкой пластин (зеленые) под активатор (оранжевые). Таким образом, активатор будет максимально приближен к стандартной тяге и изгибы тяги активатора будут минимальными.

Правильной блокировка запорного стержня
штанги Приложения имеет сквозное отверстие для тяги активатора и разделенной стороны для крепления к стандартной тяге. Если крепежные винты ослаблены, то этот элемент должен свободно перемещаться на тяге активатора. Подбираем место крепления и закрепляем саморезами с должным усилием. Вручную сдвиньте активаторную перемычку вниз, затем переместите стандартную перемычку в направлении, соответствующем закрытому состоянию дверного замка.

После того, как оба стержня втянуты, фиксируем винт на стержне активатора со средней силой.Удерживая штатную тягу на месте, вдавливаем активатор тяги вместе с креплением 2-3мм и фиксируем крепление на штатную тягу замка со средней силой.

Проверка работы: Проверяем вручную ход активатора вместе с механизмом дверного замка, защелка должна быть закрыта. Проверить открытие щеколды в крайних положениях активатора. Проверяем, в каких положениях закрыты остальные двери. Главное, чтобы это не было одно из крайних положений или близкое к крайнему положению дополнительного активатора.Проверьте прогресс в окне. Применяем обшивку двери для последующего крепления и отсутствия выступающих элементов. Если все нормально, с максимальным усилием закручиваем винты крепления штанг.
Проверяем работу активатора еще раз вручную. Проверяем работу активатора от АКБ. Коротко прикоснитесь длинными проводами от аккумулятора к проводам активатора, поменяйте полярность и активатор в другую сторону.

Ряд отступлений, поправок и предложений:

Если ослабляется крепежный винт № 2 на стержне, то вариантов может быть несколько. :
Стержень скользит в отверстии и фиксатор не двигается.
Замок либо закрывается, либо открывается. Это связано с тем, что острые края элемента (в точках 1) могут перекусить сквозняком и, в зависимости от верхней или нижней точки, будут либо только закрываться, либо наоборот открываться.

Установка активатора на тросовые штанги
Собственно установка аналогична описанной выше, но крепление к тросам замкового механизма показано на фото.
Рис. 2: Крепление комплекта к металлической двери и закрепление кабеля в рубашке
Рис. 3: Кабель отсоединен от рубашки между застежками.
Рис. 4: Подключение стержня активатора к кабелю.

Этот комплект сложно найти в продаже, поэтому пластину можно вырезать из металла самостоятельно, а крепления пружины можно взять от печки Газель (крепления оболочки кабеля) активатора.

Заключение
Причин поломки центрального замка очень много, некоторые из них связаны с климатическими условиями (холодные зимы, повышенная влажность и т. Д.), а отчасти из-за неправильной установки или регулировки центрального замка. В любом случае по симптомам можно понять, где примерно или точно проблема в работе электрозамка .
Кстати, а как установить доп. кнопка центрального замка?

Несмотря на то, что сегодня центральные замки (центральные замки) ставятся практически на всех автомобилях, некоторые автомобили не оснащены данной системой защиты. Хотя это сложно назвать системой, поскольку единственное препятствие, которое охранный центр создает для злоумышленника, — это закрытые автомобильные двери.Подробнее о том, как поставить ВАЗ 2110 на автомобиль, читайте в этой статье.

Принцип работы центрального замка

На ВАЗ 2110 центральный замок — это система, предназначенная для открытия и закрытия дверей транспортного средства. Для более удобного управления центральным замком на ВАЗ 2110, да и на других автомобилях давно применяется пульт. При необходимости центральный замок можно настроить так, чтобы он автоматически включался через определенный промежуток времени.В зависимости от системы с помощью пульта дистанционного управления вы также можете управлять задней дверью, моторным отсеком, а иногда центральный замок даже позволяет открывать и закрывать окна. В случае аварии центральный замок может сработать автоматически, открыв все двери автомобиля.

Центральный замок ВАЗ включает в себя датчики — это выключатели управления концевыми дверьми, соленоиды, а также блок управления. Контроллер-ограничитель предназначен для фиксации положения дверей, а данные об этом, в свою очередь, передаются на ВАЗ 2110.Назначение выключателей — крепление элементов конструкции дверного замка.

Сама блокировка системы осуществляется с помощью одного переключателя, а другой датчик выполняет функцию разблокировки. Дизайн включает в себя более двух переключателей, которые обеспечивают нормальную работу механизма блокировки. Другой — пятый переключатель — установлен на рычажном механизме привода, его назначение — определять положение двери. Если дверь автомобиля открыта, то контакты элементов замыкаются, соответственно, отключается вся система.Для выполнения той или иной функции блок управления передает импульс тому или иному устройству управления, приводя в движение привод.

Возможные неисправности системы запирания

Если вам необходимо узнать, как найти главный блок управления своими руками, то в первую очередь необходимо ознакомиться с сервисной книжкой — в ней должно быть указано, где находится механизм. Как правило, под центральной консолью находится блок, иногда его можно спрятать в самой двери.Ни для кого не секрет, что любое устройство не может работать вечно и со временем может выйти из строя работа центрального замка. На практике устройство часто может перестать функционировать из-за того, что водитель через пульт дистанционного управления передает удлиненный или более быстрый сигнал на открытие или закрытие дверей.

Если по этой причине перестал работать центральный замок, то в первую очередь нужно проверить активаторы. При подаче длинного сигнала это приводит к нагреву коллектора электродвигателя системы, в результате это может привести к оплавлению щеткосодержащего устройства.Последний может заклинивать. ВАЗ 2110 в этом случае будет заменой этого элемента.

Для защиты проводки используется предохранительное устройство, расположенное в салоне автомобиля, сразу за агрегатом. Если у вас есть схема центрального замка ВАЗ 2110, то этот элемент вы легко найдете. В том случае, если центральный замок не работает, нужно проверить этот компонент. Центральный замок потребуется отремонтировать, если окислилась вилка с проводкой, которая обычно находится у ног водителя.

Как показывает практика, иногда причиной поломки является модульный блок центрального замка. Его диагностика заключается в подаче напряжения на контактный разъем прямо от аккумуляторной батареи. В активаторах передач шестерни сделаны из пластика, соответственно они со временем изнашиваются, поэтому их тоже нужно будет менять. Но самым слабым местом системы являются соленоиды — они ломаются чаще всего.

Инструкции по установке

В вашем автомобиле осуществляется так:

1. Для начала нужно отсоединить аккумулятор и снять обшивку двери автомобиля и демонтировать окна.Сделав это, нужно выбрать место для крепления активатора. Установка этого элемента осуществляется в любом положении, важно, чтобы для работы устройства было много места, чтобы тяга могла беспрепятственно проходить. Также следует учитывать, что тягу следует подключать наиболее удобно.
2. Активатор необходимо установить на самой ровной поверхности. Если допустить даже небольшой перекос, который может возникнуть в результате закрепления устройства на неровной поверхности, это может вызвать затруднения в работе валов шестерен.При установке устройства необходимо будет использовать шайбы или втулки, это обеспечит выравнивание поверхности. В том случае, если элемент попадает в отверстие в металле двери, к активатору должна подойти специальная пластина, воспользуйтесь ею.
3. Поскольку конструкция дверей Дюжина своеобразна, саму тягу перед установкой необходимо правильно согнуть. Сам угол изгиба должен быть минимальным и желательно максимально четким. В том случае, если угол близок к самой дуге или расстояние от стержня до фиксатора элемента слишком велико, проблемы возникнут в системе центрального замка.Система не будет увеличивать мощность для перемещения тяги, но прилагает это усилие для преодоления изгиба дуги.
4. Область установки этого элемента — прокладка проводов от каждой двери до места, где будет установлен блок управления. Провода должны быть проложены внизу дверей так, чтобы они не попадали на электрические стеклоподъемники и другие движущиеся элементы кузова. Необходимо заизолировать провода в местах соединения, иначе влага может спровоцировать короткое замыкание системы.Для прокладки проводки между дверями и кузовом есть специальные резиновые гофры — через них нужно протянуть провода. П при прокладке проводов в двери следить, чтобы она не порвалась при закрытии.
5. Следующим шагом будет установка агрегата. Как правило, блок размещается либо за центральной консолью, либо в двери автомобиля. При этом следует учитывать, что агрегат должен располагаться в недоступном для злоумышленника месте, но при этом это место должно быть сухим и защищенным от влаги.Поэтому, если вы решили поставить центральный замок в двери, то снизу ставить его нельзя, так как здесь обычно скапливается влага и грязь. Через некоторое время эксплуатации эти факторы приведут к тому, что агрегат не сможет нормально работать. Также при установке агрегата обратите внимание на то, что электрические стеклоподъемники не должны мешать его работе, а сам агрегат не должен им мешать.
6. После установки агрегата подключается проводка, для этого используется схема подключения центрального замка ВАЗ 2110, который должен входить в комплект системы.После подключения проверьте, правильно ли работает центральный замок. Если соленоиду не хватает усилий для открытия стержней, нужно найти причину и избавиться от неисправности (автор видео — канал SIMPLE PIECES).

Характеристики ремонта

Как правило, в случае выхода из строя центрального банка опытные электрики в первую очередь проверяют состояние датчиков. Если центральный замок связан с противоугонной системой, то в первую очередь проверяется именно он.Как уже было сказано выше, активаторы чаще всего выходят из строя, поэтому их тоже стоит проверить.

В том случае, если некая дверь отказывается работать, причина должна быть в ней икота. Это может быть как сам соленоид, так и провода. Во время эксплуатации автомобиля и частого открывания и закрывания дверей в цепи электропроводки может произойти обрыв из-за перегиба и механического разрыва самого провода. Если это так, то провод нужно заменить или заново соединить болтающиеся части, после чего заизолировать их.

Автомобили, произведенные в 21 веке, очень технологичны и продуманы с точки зрения безопасности. Они включают в себя множество приспособлений для защиты и комфорта автовладельца. Отечественный автопром старается не отставать от своих возможностей — и в ВАЗ 2109 и 2110 появился центральный замок.

Дополнительная опция — стоит ли заказывать?

Наличие центрального замка в автомобиле ВАЗ — дополнительная опция, да и то, если говорить об автомобилях, выпущенных после 2000 года.Однако в модели ВАЗ 2109, лишенные этого преимущества, его нетрудно поставить.

Основное назначение центрального замка ВАЗ 2109 — автоматически открывать и закрывать все двери автомобиля одновременно. Центральным замком можно управлять с помощью панели сигнализации, которая взаимодействует с системой, а также с помощью ключа. Механизм центрального замка состоит из нескольких датчиков, которые расположены в оболочках дверей, и автоматических выключателей. Вся эта система взаимосвязана и подключена к источнику питания автомобиля.

Установка центрального замка — апгрейд автомобиля

Если вас заинтересовал такой прибор, вы можете установить его самостоятельно в домашних условиях. Купить центральный замок на ВАЗ 2109 можно практически в любом автомагазине. По типу конструкции они одинаковы, поэтому замок подходит для других автомобилей ВАЗ. Для установки помимо замка понадобится несколько отверток и ключей, а также желание и терпение.

Перед началом работ необходимо отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи автомобиля, так как установка замка требует действий с подключением источника питания.После этого можно переходить к снятию карт с кожухом. В процессе снятия защелок, за которые они держатся, может сломаться, поэтому заранее подготовьте новые.

Далее нужно правильно выбрать место для. Стоит учесть особенность перемещения стеклянного механизма. В редких случаях может понадобиться приобрести вложение для автомобильного конверта. Центральный замок крепится на саморезы и болты с гайками. В основном на заводе предусмотрено место для установки замка, также есть специальные электрические фишки для его подключения.

Если в конверте вашего ВАЗ 2109 таких фишек нет, то потребуется протянуть проводку к блоку управления бортовым компьютером. Он находится внутри салона автомобиля под шахтой печки. Правильно подключить питание несложно, ведь все микросхемы универсальные. Аналогичную процедуру установки нужно проделать и с другими картами автомобиля. Проводку от замков задних дверей лучше всего пустить на пороги автомобиля.

После установки центрального замка убедитесь, что все двери исправны. Очень важно, чтобы штанги замка свободно двигались и не мешали открытию ручки основного замка, а также опусканию автомобильного стекла. При установке все металлические соединения необходимо смазать. И только после этого приступайте к сборке карт с корпусом.

Поломка центрального замка — ремонтируем сами!

Часто бывает, что система отказывается работать — если вы владелец отечественной машины, то никак не можете привыкнуть к поломкам.Это может быть частичная поломка, которая в некоторых случаях требует очистки механизма от пыли или более точного обнажения стержней крепления замка, либо незначительные неисправности в системе питания. Иногда происходит полный выход из строя всего устройства, что требует замены некоторых элементов механизма.

Часто выходят из строя датчики центрального замка, которые легко заменить. Поскольку замок напрямую связан с автосигнализацией, в нашем случае начинать проверку необходимо именно с нее.Попробуйте открыть и закрыть замок водительской двери ключом. Если работает центральный замок, значит, проблема в сигнализации. Если в вашей машине нет сигнализации, то немедленно приступайте к проверке системы всего замка.

Основная причина выхода из строя механизма центрального замка — устройство, называемое активатором.

Устанавливается в передние двери автомобиля. Его основное действие — послать электрический сигнал другим дверям, чтобы открыть или закрыть их.При срабатывании активаторов сигнал поступает на центральную плату, на которой установлены предохранители. Хотя выходят из строя довольно редко, их тоже нужно проверять.

Дополнительные предохранители размещены в кожухе автомобиля, возле каждого механизма со штангой. Если замок не срабатывает ровно на одной двери, значит, проблема там. Для его устранения вам понадобится новый предохранитель и набор инструментов. Очень часто владельцы ВАЗ 2109 приходят к другому решению и подключают провода напрямую, но это не рекомендуется, так как в будущем может полностью выйти из строя вся система центрального замка.

Механизм центрального замка устроен таким образом, что при поломке активатора в оболочке водительской двери остальные тоже не сработают. Если у вас возникла проблема с кнопкой ручного открывания двери, то ищите причины нарушения фиксации крепления привода тяги.

При подключении электрической цепи лучше всего следить, чтобы ВАЗ 2110 сработал при повороте ключа в замке зажигания.Это защитит вас во время путешествий. Для выполнения такого типа подключения необходимо внимательно прочитать инструкцию по установке. При необходимости следует вызвать на помощь электрика или произвести установку в специализированном автосервисе.

Центральный замок, или, как его сокращенно называют, «ЦЗ» — необходимая и необходимая вещь для любого автомобиля, позволяющая владельцу открывать и закрывать любую дверь в машине одним движением руки. Однако бывает, что эта система перестает функционировать полноценно или отдельные ее части не работают должным образом.

Есть причины, по которым может отказать та или иная часть центрального замка, о каждой мы поговорим подробнее ниже.

Не работает центральный замок: признаки неисправности и причины их возникновения

Бывает, что при закрытии центрального замка, расположенного на двери водителя, на другие двери не происходит никаких действий. Тем не менее, это стоило небольшого шума, так как двери сразу закрылись. Сразу видно, что дело здесь в наличии неисправностей в центральном замке и этому способствует ряд причин.

Среди всех возможных причин неисправностей можно выделить все самые основные.

Нет контакта в приводе

При такой неисправности контакты внутри управляющего привода необходимые контакты вовремя не замыкаются. Это происходит по нескольким причинам:

При обнаружении подобных неисправностей в работе центрального замка необходимо предварительно убедиться, что кнопка опущена до самого конца. Если по какой-либо причине этого не происходит, сначала проверьте кожу на наличие задиров, а затем осмотрите стержень на предмет его ровного и точного положения.

Перегорел предохранитель

Если манипуляции с тягой центрального замка не приносят результатов, и они не реагируют ни на открывание, ни на запирание, то в первую очередь необходимо проверить его электрическую схему, а именно предохранитель. Потому что у центрального замка он может выйти из строя не только при коротком замыкании в цепи, но и от малейшей перегрузки.

Замок центрального замка обозначается маркером.

Перегрузка возникает чаще всего от недостаточного положения шатунов, а также смазки в них при зимней эксплуатации автомобиля.

Обрыв провода центрального замка

Обрыв провода — не основная, а одна из причин выхода из строя центрального замка. Основная причина этого — обрыв проводов в тех местах, где они испытывают наибольшую нагрузку. Таким местом непременно является проход гофры со стороны стойки и водительской двери. А поскольку в любой машине чаще всего открывают дверь водителя, именно она принимает на себя основную нагрузку.

• Выявить такую ​​неисправность достаточно просто, необходимо лишь освободить один из концов гофры, в которой провода проходят через дверь, и вытащить один из пяти проводов центрального замка.Как правило, они связаны в одну обвязку или идут рядом друг с другом.
• После проведения таких манипуляций порванный или оборванный провод легко свалится в общую кучу.
• Если вы уверены, что цепь неисправна, заменить ее не составит труда, вставив нужный провод и дополнительно изолировав изолентой.
• Когда провода оборваны или порваны в других местах, неисправность можно обнаружить только прозвонив цепь мультиметром.

Выдувной блок

Еще одна причина, по которой может выйти из строя центральный замок, — это перегоревание блока центрального замка. А чтобы его диагностировать, нужно воспользоваться вышеуказанным мультиметром и определить наличие напряжения на контактах блока.

Похоже на иммобилайзер и центральный замок за приборной панелью.

Обратите внимание, что при диагностике необходимо воздействовать на замок в водительской двери, чтобы импульсы от него приходили на основной блок.

Активатор центрального замка неисправен

И последней причиной отказа центрального замка будет выход из строя активатора на центральном приводе. Он может выйти из строя как по механическим причинам, из-за износа трущихся деталей, так и из-за воздействия на него внешней влаги и факторов коррозии.

При выходе из строя самого активатора требуется замена электропривода на новый и его замена. Обратите внимание на то, что у накопителя должно быть пять проводов разного цвета.

Принцип работы центрального замка на ВАЗ-2112

Центральный замок, срабатывающий от водительской двери ВАЗ-2112, работает по следующей схеме:

При закрытии замка шток на водительской двери опускается вниз, замыкая тем самым определенные контакты на электроприводе. От этих действий центральный замок получает сигналы и отправляет команды на приводы всех остальных дверных замков. Таким же образом происходит их открытие.

Бортовой компьютер по госинструкции ВАЗ.Бортовой компьютер автомобиля — лучший помощник в управлении важными параметрами. Мы используем сигнал превышения скорости

Очень удачно подвернулся МК 2114-3857010 за 300 руб
Так как давно хотел поставить бортовик, но цены на него мягко говоря кусаются — взял не задумываясь! 😊
Мясорубка обладает всеми необходимыми основными функциями.
Подсветка дисплея и подписи кнопок выполнена в традиционном стиле вазовой шкалы — зелено-желтым.При нажатии на кнопки МК начинает издавать звуки … Беееее … 😥

Так как старый хозяин был не особо разговорчив и толком не объяснял, что это за МК, я стал искать инструкцию к этому чуду техники . Самое смешное, что приюта нет. Есть записи о том, как кто-то покупал и ставил те же МК и ТП, но нет инструкции.

После того как я сбросил МК по старому хозяину, более-менее разобрался с функционалом:
МК сбрасывается парсингом и вытаскиванием батареи
При первом подключении к трапезе МК приветствует проигрывание миди мелодий — а-ля старая Nokia кирпич.))))

Итак, кнопки слева-в точку:
1 COINT T.
1.1. Время в пути без остановок. Вставляет бой при включенном МК. Сбросить можно долго, нажав старт,
1.2. Общее время в пути для всех поездок

Если нажать на пуск, можно установить яркость подсветки — клавиши плюс и минус. Выберите значение от 0 до 100%

2. Кнопка KM / H
2.1. Средняя скорость в пути
Нажатие на пуск в этом меню включает отключение предупреждения.(Не понял что за алерт)
2.2. Средняя скорость за все время
Если нажать на пуск в меню 2.2, то можно поставить ограничение скорости, например на 120 км МК начинает удалять

3. Кнопка КМ
3.1. Километр
3.2. Сколько километров вы можете проехать до следующей заправки

4. Кнопка L.
4.1. Количество литров в баке — после обнуления еще не активен. Скорее всего отобразится сколько литров было залито за все время
4.2. Израсходовано с последней заправки

5. Кнопка L / 100
5.1. Расход топлива на 100 км

7. Н. кнопка
7.1. Часы. Выставляется нажатием start, потом плюс-минус
7.2. Дата и месяц. Выставлен точно так же часы
7.3. Будильник. Ставлю тот же

В планах сделать пересвет с зелено-желтым на белый или красный с перевернутым экраном.
Обеспечить этот МК — вроде бы проблематично, потому что снимет дисплей это целая история.

Сегодня компьютер представляет собой обычное устройство, с которым сталкивается большое количество людей как дома, так и в большом количестве транспортных средств.Конкретнее говорится о водителях автомобиля, компьютере или, как вы с ним знакомы, бортовой компьютер стал незаменимым для каждого из них, потому что только с ним вы можете взять под контроль работу большинства агрегатов.

Видео о работе нештатного БК на ВАЗ-2114:

Если говорить об автомобилях российского производства, то первенец в семействе АвтоВАЗ, именно ВАЗ-2114 был установлен на бортовой компьютер. прямо с завода, который смог уведомить водителя обо всех происходящих событиях, как за пределами пути, так и в салоне.Ниже в этой статье мы подробно разберем, зачем нужен бортовой компьютер, и разберем краткую инструкцию к нему.

Причины установки БК в автомобиль

Стандартное место в панели приборов для бортового компьютера. На фото стоит вилка.

Бортовой компьютер первой версии, установленный на ВАЗ-2114, даже имел некоторые функции, однако с легкостью следил за основными параметрами автомобиля:

• Контроль топлива И его расчет про количество километров прошлое — эта функция позволяет водителю заранее принять решение о заправке.
• Контроль температуры охлаждающей жидкости — Эта функция исключает перегрев двигателя из-за своевременного информирования пользователя.
• Диагностика индивидуальных жилетов автомобиля — позволяет с максимальной точностью, а главное мобильностью обнаруживать и устранять возникшие проблемы.

Узнать больше о функциях бортового компьютера

Бортовые компьютеры ВАЗ-2114 способны отображать на рабочем экране следующую информацию:

• Мгновенная производительность двигателя, его обороты, температура, соответствие действительности и средний расход топлива.
• Информация о пробеге автомобиля, времени в пути.
• Возможность безошибочно считывать ошибки, возникшие в системе, что позволит сразу определить, стоит ли устранять неисправность в автосервисе или можно все исправить своими руками.

Современные бортовые компьютеры типа Multitronics — C340. И его аналоги тоже умеют:

• Контроль и информирование водителя о следующем техническом осмотре, страхование автомобиля, тем самым функция организатора.
• Самостоятельно изменять параметры вентилятора, изменять уведомления о достаточной механизации температуры прогрева.
• Есть возможность подключения парктроника.

Обратите внимание, что для активации обеих других расширенных функций в вашем BC может потребоваться прошивка.

Принцип работы БК на ВАЗ-2114

Нестандартный бортовой компьютер

Принцип работы бортового компьютера на первый взгляд покажется примитивным, однако на самом деле это технически сложное устройство, которое одновременно принимает, обрабатывает и при необходимости уведомляет о наличии неисправностей.Функция оповещения происходит на экране специальной пиктограммы и подачи определенного звукового сигнала.

Краткое руководство пользователя

Для всех бортовых компьютеров, поставляемых на ВАЗ-2114, есть свое руководство пользователя, а если оно есть В бумажном варианте его нет, его можно легко найти в Интернете, достаточно лишь узнать марку и модель устройства. Несмотря на то, что вариантов и моделей много, базовый функционал у них в принципе схож.

Показания бортового компьютера.

• Если вы только собираетесь покупать БК, то вам необходимо знать, подходит ли конкретная модель к ЭБУ вашего автомобиля. Как правило, вся информация уже есть у продавца, и сложностей в этом возникнуть не должно.
• Лучше, прежде всего, при ознакомлении с бортовым компьютером обратить внимание на символы аварийных команд и визуальные значки, появляющиеся на дисплее.
• Обратите внимание на расположение кнопок и правила работы с ними, чтобы оперативно реагировать на изменение параметров в движении (на некоторых моделях БК клавиши могут блокироваться при определенной скорости автомобиля — прим.).

Коды ошибок ВАЗ-2114

Так как ЭБУ на всех ВАЗ-2114 похож или, по крайней мере, похож, то напишите заранее, а уж тем более запоминать их нет смысла, благо некоторым модели способны не только вывести это на экран, но и озвучить все имеющиеся в автомобиле проблемы.

Лучшим вариантом определения и уточнения неисправностей будет распечатанный вариант кодов ошибок на ВАЗ-2114. Вы можете взять их на официальных сайтах заводов производителей БК для ВАЗ-2114, и ниже мы представим вам самые частые ошибки, которые встречаются на «четырнадцатом»:

Код Описание 0102, 0103
Неправильный уровень сигнала индикатора контроля расхода воздуха. 0112, 0113
Сигнал индикатора температуры воздуха на впуске необходим для замены элемента. 0115–0118
Неправильный сигнал элемента измерения температуры Co. — Требуется замена датчика. 0122, 0123
Помехи или некорректный сигнал контрольного индикатора положения дроссельной заслонки — элемент желательно заменить. 0300
Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные проходы зажигания — в этом случае автомобиль не может заводиться сразу. 0201 — 0204
Зарегистрирован обрыв в цепи управления форсунками. 0325
На бортовом компьютере зафиксирован кластер в цепи детонационного устройства. 0327, 0328
Поломка датчика детонации необходима для замены прибора. 0480
Неисправен вентилятор охлаждения — нужно заменить элемент. 0505–0507
Имеются сбои в работе регулятора холостого хода, влияющие на количество оборотов (ниже или выше). Если возникает этот код, необходимо заменить регуляторы. 0615–0617
В процессе диагностики выявлены защелки или замыкания в цепи реле стартера. 230
Данный код ошибки означает поломку реле топливного насоса — прибор необходимо как можно скорее заменить. 1602
Это один из наиболее часто встречающихся кодов при диагностике БК на предмет неисправности. Означает исчезновение напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.

Что делать, если БК перестал работать

Случается, что БК перестает работать или информация, которую он должен передать и проанализировать, не передается. В первую очередь необходимо обратить внимание на целостность электрической цепи.А именно предохранитель F3 отвечает за его работоспособность, затем проверяет целостность проводов, идущих к блоку диагностики, и обеспечение его питания. Подключить бортовой компьютер к системе ВАЗ-2114 вы можете в этой статье.

Описывать процесс ремонта текущего компьютера бессмысленно, потому что такие устройства не часто ломаются и мало обслуживаются, поэтому имеют технически сложные механизмы, требующие профессиональных инструментов и навыков.

Начнем с того, что установить бортовой компьютер в штатное место на ВАЗ 2114 и другие модели Самар не так уж и сложно.В установке бортового компьютера в принципе нет жгутов с проводами и гайками (если, конечно, к вам в машине никто не пробовал и ничего не менял). Знающий человек настроит вам бортовой компьютер на какие-то 2 минуты, так что не стоит бояться рук на ногах и вперед с песней =).

Зачем вам бортовой компьютер?

В прошлых статьях мы уже говорили, что такое бортовой компьютер, для чего он нужен и какие они бывают.Но позволю себе повторить, чтобы вы четко осознавали все преимущества существования побочного компьютера, и потребителей, наверное, нет, разве что трата денег на покупку и все.

Возьмем, к примеру, бортовой компьютер Staff 115 × 24. Имея эту модель в наличии, вы можете:

1. установить температуру запуска вентилятора радиатора; Эта функция очень полезна, например, в зимний период времени, когда можно контролировать температуру охлаждающей жидкости, тем самым контролировать температуру радиатора печки.
2. очень помогает функция сушки и подогрева свечей перед запуском двигателя.
3. сброс настроек и компьютерных регулировок необходимы для перехода на бензин с более высоким или низким октановым числом (от 92 до 95 и наоборот), эта функция также нужна для сброса настроек после длительной поездки с повышенной нагрузкой на двигатель.
4. Возможность считывания ошибок позволяет следить за состоянием автомобиля, вовремя менять неработающие датчики, элементы.

Инструкция по установке бортового компьютера

В этой статье мы рассмотрим процесс установки дополнительного компьютера Prestige с функцией диагностики и чтения ошибок.

Для работы нам понадобится:

• Отвертки
• бортовой компьютер,
• провод длиной 1М.

Снимаем заглушку на центральной торпеде и ищем в ней 9-контактную колодку проводов. Эта обувь должна быть на всех автомобилях нашей модели. Осталось только подключить блок к компьютеру и все, а нам нужно провести линию.

Как провести линию?

1. Берем наш провод и устанавливаем во второй контакт нашей колодки.
2. Противоположный конец провода закидываем под панель приборов внизу на диагностическую площадку (для удобства можно отписать правую боковую панель).
3. Перерезав провод к диагностической колодке, подключите его к гнезду «М», если у вас колодка Евро-2 или в 7 розетку, если у вас колодка Евро-3 (очень часто бывает, что диагностическая колодка на Евро-3 устанавливается на авто ноги вверх, считайте)
4. Теперь подключите бортовой компьютер, вставьте в штатное место и проверьте.

Для более полного и наглядного представления работы представлена ​​схема.

Что делать, если под панелью приборов нет колодок для бортового компьютера?

В этом случае остается только собрать новый блок: купить 9-контактный блок и отнести к нему по следующей схеме:

• Сигнал расхода топлива (зеленый провод)
• зажигание (оранжевый провод )
• + 12 вольт (красный / белый провод) красный провод с белой полосой
• масса (черный)
• датчик скорости (коричневый провод)
• 6k-линия (чаще всего серый или черный провод)
• без звука (зеленый / красный провод) Зеленый провод с красной полосой
• подсветка (белый провод, или можно взять из кнопки габаритов)
• датчик уровня топлива (розовый)

Ошибки при подключении / работе бортового компьютера

Ошибка: «Нет связи с контроллером» или «кластер в линию».

Эта ошибка указывает на то, что линейный выход не подключен или произошел контакт. Проверить провод по схеме, описанной выше. Скорее всего слетел контакт с диагностической колодкой.

Ошибка: неверные показания датчика температуры прямоугольной формы.

Если у вас температура за бортом -40, это говорит о том, что обрыв провода произошел на датчике температуры, либо такого датчика нет вообще. Если температура например -25, а на улице только -10, то датчик нужно заменить на добро.

Бортовой компьютер автомобиля или мозг автомобиля — самый важный элемент управления и мониторинга производительности всех основных узлов автомобиля. БК сегодня ставят на все современные автомобили. Подробнее о принципе работы и разновидностях вы можете узнать из этого материала.

[Скрыть]

Описание бортового компьютера

Какой бортовой компьютер в машине и какие задачи он выполняет? Для начала разберемся в некоторых теоретических моментах.БК — электронный узел, позволяющий реагировать и управлять разными процессами в работе разных автосистем. То есть благодаря БК водитель всегда сможет получать данные о работе тех или иных компонентов. Что такое бортовой компьютер, мы разобрались, теперь расскажем о его назначении.

Что показывает бортовой компьютер:

• прибор показывает расход бензина на разных режимах движения;
• позволяет управлять форсунками, а также системой зажигания автомобиля;
• производит управление трансмиссией;
• может управлять различными дополнительными системами двусторонней связи, например, камерой заднего вида и т. Д.;
• позволяет определить уровень давления моторной жидкости, температуру антифриза;
• регулирует уровень напряжения в электромобиле, контролирует заряд аккумулятора;
• если автомобиль оборудован системой климат-контроля, управляет БК;
• одна из основных опций — бортовой компьютер для автомобиля позволяет при необходимости считывать коды ошибок и выводить их на дисплей, чтобы водитель мог их расшифровать и узнать, где искать поломку.

Принцип работы

Принцип работы автомобильного БК для карбюраторных двигателей или вариантов впрыска не отличается особой сложностью. Устройство подключается к цепочке контроллеров и регуляторов, считывает необходимые данные, после чего обрабатывает полученную информацию. Для обработки используется специальное программное обеспечение. Например, если БК по схеме получает данные о расходе топлива, то программа позволит рассчитать возможный пробег на оставшемся объеме бензина.

Все данные отображаются на экране, установленном в салоне автомобиля. Сам дисплей может быть цифровым, монохромным, цветным, четырех- или трехзначным. Как показывает практика, монохромного экрана с диагональю 2 дюйма достаточно, чтобы показать водителю более десяти параметров. Более современные варианты БК оснащены жидкокристаллическим экраном большой точности.

Просмотры

На сегодняшний день различают несколько типов БК:

1. Универсальная версия Такое устройство совмещает в себе различные возможности, дает автовладельцу возможность не только управлять машиной, но и выходить в Интернет.Основное предназначение такого устройства — повышение комфорта автовладельца при управлении автомобилем. Обычно универсальный бортовой компьютер имеет экран с диагональю 6-14 дюймов, клавиатуру можно подключить к более новым моделям. Следует отметить, что по своей конструкции такие БК очень похожи на обычные компьютерные ПК, но одной из особенностей устройств является низкая степень воспламенения от бортовой сети автомобиля.
2. Маршрут. Маршрутный бортовой компьютер позволяет определять параметры движения автомобиля, при этом нет необходимости подключать его по GPS к спутнику.Тем не менее, новые модели в любом случае оснащены GPS-приемниками. С помощью этого устройства водитель сможет определить среднюю скорость машины, расход топлива, оставшееся расстояние до той или иной точки, пройденной километрами и т. Д. Кроме того, в зависимости от модели, которую вы устанавливаете в свой автомобиль, устройство может иметь функцию расчета расхода горючего при экстренном торможении или быстром разгоне. Обычно БК этого вида устанавливают в щитке управления.
3. Менеджер и служба БК. Назначение таких компьютеров — определение поломки основных агрегатов автомобиля и предупреждение автовладельца. Как правило, такой БК является составной частью системы управления станком, но в зависимости от модели может быть самостоятельным устройством с обширным функционалом. При проверке автомобиля все комбинации ошибок сохраняются в памяти устройства и будут там до тех пор, пока ошибка не будет исправлена, а память не сброшена (автор видео — канал АвтоГСМ).

Настройка БК

Сделать бортовой компьютер своими руками — задача сложная для выполнения в домашних условиях. Для изготовления устройства понадобится много разных элементов, в том числе дисплей, микросхема, кнопки и т. Д. Сделать компьютер самостоятельно, не имея опыта сборки таких устройств — это невозможно, поэтому если вы хотите, чтобы устройство работало правильно , лучше заказать эту процедуру или купить новый БК.

Если вы решили поставить на свой автомобиль бортовой компьютер для карбюраторных или инжекторных двигателей, то вам необходимо знать, как правильно настроен прибор:

1. При необходимости всегда можно активировать опцию автоматической настройки — тогда прибор Сам приму желаемую комплектацию.
2. Если этот вариант не подходит, то зайдите в меню Настройки — найдите нужный блок и выберите его. Следует отметить, что в этом случае БК должен быть настроен как основное устройство. Одна из важных ролей в настройке определяет выбор режима, за счет которого будут фиксироваться расходы на топливо.
3. Выставляя этот параметр, у вас есть несколько вариантов. Один из них — линейная зависимость, в этом случае параметр всегда будет зависеть от блока управления. Если вы решили произвести настройку вручную, то для начала нужно составить таблицу расхода топлива.Учитывая эту информацию, BC произведет расчеты и выведет соответствующие параметры на экран.
4. Кроме того, нужно будет определить параметры, которые начнут демонстрировать экран, в зависимости от модели их количество может быть разным. Отдельно выберите параметр, отвечающий за температуру включения вентилятора охлаждения мотора.

Цена вопроса

Минимальная стоимость БК от компании Мультитроникс будет в районе 130 руб.Более дорогие варианты могут стоить 7500 рублей.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как сделать БК своими руками»

Подробная схема изготовления инструкции представлена ​​на видео (автор — канал LibRal1973).

Прошло время, когда компьютерное слово вслух произносило единицы людей. Сегодня это устройство доступно почти в каждом доме и стало обычным устройством в автомобильной технике. Он стал незаменимым помощником для водителей, так как взял на себя выполнение функций по работе большинства агрегатов современных автомобилей.

Назначение и основные функции

Автомобили российского производства оснащены таким устройством. Так, например, штатный бортовой компьютер стал первенцем в семействе автомобилей Вазовский. Если мириться с простыми словами, то это автомобильный справочник на колесах. Ему нужен водитель, чтобы знать, что происходит как внутри машины, так и снаружи.

Зачем устанавливать в машину

Первые версии выполняли некоторые функции, это были:

• Контроль наличия запаса топлива на ТС и расстояния, которое можно на нем преодолеть.Это поможет водителю вовремя принять правильное решение о дозаправке или прекращении движения;
• Следит за работающим двигателем и способствует предотвращению его перегрева.

Используйте более дорогие версии компьютеров, позволяющие диагностировать отдельные узлы и агрегаты.

Они наделены способностью расшифровывать коды неисправностей, отображаемые контроллером, и это позволяет водителю:

1. Быть своевременно в курсе проблем, возникших в той или иной системе машины, и правильно на них реагировать.Устранение проблемы в «зародыше», исключает дорогостоящий ремонт;
2. Получите экономию от эксплуатации автомобиля.

О его функциях

Боковые ЭВМ ВАЗ 2114 наделены и выполняют такие основные функции:

1. Отражать информацию о том, какие индикаторы имеют мгновенные параметры;
2. Вывод на информационную панель текущей информации;
3. Сообщаются параметры маршрута. Под ними понимают информацию о пробеге, среднем расходе топлива, времени в пути и другие данные;
4. Возможность считывать коды ошибок и диагностировать мотор автомобиля.Это позволяет без долгих консультаций со «специалистами» получать информацию обо всех проблемах силового агрегата.

Некоторые модели имеют дополнение к основным функциям, среди которых могут быть:

• Информация о сроках следующего ТО машины;
• Некоторые корректировки основных функций;
• Контроль периода страхования;
• Наличие функции органайзера;
• Возможность установки параметров, при которых можно будет включить вентилятор в системе охлаждения.

О принципах функционирования таких систем

Карбюраторные машины ВАЗ 2109 оснащены приборами с функцией роутера. Установка инжекторных силовых установок ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и других моделей потребовала применения устройства совершенно иного типа. Большая часть его функциональных действий возложена на диагностику и управление работой практически всех устройств и систем автомобиля.

В основу работы БК ВАЗ 2114 положен и имеет следующий принцип действия:

1. Формирование сигналов с датчиков через блок управления, их обработка и выдача сообщений на дисплей, а также возможность вносить коррективы в другие системы;
2. Обработка сигналов от систем, не управляемых контроллером.В случае возникновения нештатных ситуаций на информационном табло отображается соответствующий значок и подается звуковой сигнал.

Как пользоваться такими приборами: краткая инструкция

К установленным приборам прилагается инструкция на штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114. Она подробно ее информирует и инструктирует владельцев машин о том, что нужно сделать так или иначе. Поговорим о том, как пользоваться бортовым компьютером ВАЗ 2114. Для грамотного использования необходимо:

• Эти путевые компьютеры представляют собой очень сложные электронные устройства, наделенные более чем 500 различными функциональными задачами. Все это требует внимательного изучения этого устройства. В этом помогает инструкция по эксплуатации. Он хорошо изучен с включенным информационным табло;
• Больше всего внимания при обучении следует уделять значкам и символам аварийных бригад.
• Имеет кнопки, которыми управляет работа БК ВАЗ 2114. Необходимо изучить и запомнить правила работы с ними.

При выборе таких устройств особых требований к ним нет.Выбранная модель должна поддерживать программы 2114. Сегодня стоимость бортового компьютера ВАЗ 2114 может составлять от 1500 до 4000 рублей. В интернет-магазинах вы можете найти еще больше этих товаров.

Немедленно отображать все возможные коды ошибок на информационном табло не имеет смысла. Они не нужны, как в школе наизусть. Мы живем в век онлайн-технологий, находим обозначения этих кодов ошибок, распечатываем и берем с собой в автомат. В случае, если вы увидите персонажей на информационном табло, вы сможете быстро принять правильное решение.Продолжайте движение или обратитесь в службу технической поддержки. К сожалению, бывают случаи, когда бортовой компьютер по ошибке выдает сигнал опасности. Виновником в таких случаях может быть какой-то датчик или сам процессор. Никто не застрахован от неисправности электроники, но в большинстве случаев табло сигнализирует о достоверной информации.

Ниже показаны основные возможные коды ошибок на этом аппарате. :

• 2 — превышено напряжение питания;
• 3 — проблемы с;
• 4 — неисправность датчика, контролирующего температурный режим мотора;
• 5 — неверный сигнал датчика температуры наружного воздуха;
• 6 — сигнал перегретого мотора;
• 7 — слишком низкая система смазки автомобиля;
• 8 — Проблемы с тормозной системой;
• 9 — аккумуляторная батарея.

Вы должны реагировать на коды 4, 6 и 8, которые необходимо удалить, и только после этого продолжать работу. После устранения требуется перезагрузка процессора. Ошибки сбрасываются нажатием и удержанием клавиши суточного пробега.

Что делать, когда БК перестает работать

Иногда бывает, что не работает бортовой компьютер. Что в этом случае советуют специалисты? Для начала нужно определиться. Если он вообще не подает «признаков жизни», F3, который установлен в цепи питания процессора ВАЗ 2114.Если его замена не произвела «оживления» в его работе, проверьте соединительные разъемы.

Описывать суть процесса ремонта столь сложного электронного изделия нет смысла, так как для этого, помимо наличия необходимых устройств и инструментов, необходимо иметь дополнительное образование в области электроники. .

Как установить и настроить бортовой компьютер на автомобиль ВАЗ 2115?

Работа автомобильного двигателя, как известно, зависит от работоспособности и состояния многих механизмов и датчиков.А чтобы обеспечить их синхронную работу, позволяющую двигателю работать в наиболее оптимальном режиме, следите за бортовым компьютером (БК). Что такое БК, какова его цель и как установить на борт компьютер на ВАЗ 2115. Ответы на эти вопросы вы найдете ниже.

Характеристика БК

Практически все современные автомобили оснащены этими устройствами. Вследствие значительных преимуществ, которыми комплектуется БК, к установке этого устройства прибегают многие отечественные автомобилисты, машины которых не оснащены компьютерами.

Business Date, встреча

Обычный БЦ «Потокашка» используется для:

• выдачи информации о работе и состоянии основных блоков на приборную панель;
• передача данных о работе определенных узлов в реальном времени;
• получение информации о параметрах маршрута;
• При необходимости с помощью данного прибора можно проверить состояние силового агрегата с последующим выводом комбинаций ошибок, присутствующих в его работе.

базовые настройки

Кратко об основных параметрах компьютера:

1. Устройство показывает скорость, с которой движется автомобиль. Также с его помощью вы можете определить остаток топлива в баке и время в пути через определенный интервал.
2. BC показывает число оборотов двигателя.
3. Благодаря этому драйверу устройства вы всегда можете узнать о температуре, температуре в салоне, а также о температуре двигателя.
4. Устройство определяет расход топлива в определенной местности, пройденные километры и количество километров, на которые автомобиль может передать оставшееся топливо.
5. Кроме того, прибор позволяет определять уровень напряжения, присутствующего в бортовой сети ТС.
6. Как указано выше, с помощью специалистов Sun можно определить возможные неисправности, присутствующие в блоке питания.
7. Еще одним параметром, определяемым компьютером, является циклическая циркуляция воздушного потока.
8. Средняя скорость автомобиля.
9. Данные о времени, когда вам нужно сделать следующее для машин.
10. Информация о необходимости изменения определенных параметров в работе различных автокомпонентов.
11. В зависимости от модели и данных, хранящихся в его памяти, устройство может рассчитать время, когда автовладелец заплатит по страховке.
12. Разные данные от органайзера.

Возможные неисправности

Для начала рассмотрим признаки поломки БК:

1. Нет сигналов о работе системы зажигания, впрыска или других исполнительных механизмов.
2. Реакция на работу кислородного регулятора, ТУ, датчика дроссельной заслонки и т. Д. Отсутствует.
3. Нет связи с диагностическим оборудованием.
4. Наличие физических повреждений. Выгорание радиоактивных элементов, повреждение проводов или ограждений и т. Д. (По видео. Павел Мылик).

Станционный бортовой компьютер 2114

Отзыв эталонный бортовой компьютер ВАЗ 2113. 2115
Маршрутный компьютер считывание значений Как сбросить

Обычный

Бортовой Компьютер 2114 Настройка и как отключить писк (зуммер)

Обычный Бортовой компьютер 2114 Настройка и как отключить писк (зуммер) ) Обзор и настройка штатного бортового.

Что касается причин, то их может быть много:

1. Некорректная работа или сбои в работе высоковольтной составляющей системы зажигания. Проблема может заключаться в работе катушки, высоковольтных кабелей или расширителя.
2. Влага на блоке управления.
3. Неверное «освещение» авто с изношенным аккумулятором. Из машины с работающим двигателем.
4. Принятие ошибки при ремонте электрической части или при установке противоугонной системы.
5. Еще одна причина, по которой БК мог сломаться. Это отпускающая полярность при подключении аккумулятора, то есть плюс связан с минусом, а минус с плюсом.
6. Включите пусковой узел при отключенном питании.
7. Если проводились кузовные сварочные работы, причиной может быть упавший на проводку электрод или датчики автомобиля.

Ошибки и их расшифровка

Обозначения основных ошибок:

• 2. Слишком большое напряжение в сети;
• 3.Были проблемы с работой индикатора топлива;
• 4. Произошло нарушение температурного режима двигателя;
• 6. Двигатель перегрет, автомобиль необходимо остановить;
• 7. Слишком низкий уровень моторного масла в системе смазки;
• 8. Тормозная система вышла из строя;
• 9. Аккумулятор разряжен.

Инструкция по самостоятельному подключению

Краткая инструкция по установке и подключению бортового компьютера:

1. В первую очередь необходимо отключить электросеть автомобиля, это необходимо, так как иначе при подключении может произойти короткое замыкание .Чтобы выключить питание, отсоедините аккумулятор.
2. Сначала разберите магнитолу, а затем. Центральная консоль. Для консоли вы увидите место для установки БК, оно предусмотрено производителем. Сюда подведена вся необходимая проводка.
3. Затем снимите заглушку. После этого вы можете увидеть жгут проводов, а также разъем. Вам нужно соединить все необходимые вилки с БК. В частности, речь идет о кабеле питания от бортовой сети, источнике питания при включении зажигания на запуск БК, мощности общего освещения, массе и регуляторе уровня топлива.Также необходимо подключить диагностическую линию, если вы этого не сделаете, устройство не сможет диагностировать ошибки и отображать их на дисплее. Кроме того, после подключения устройство необходимо надежно зафиксировать. Это также важно, так как при плохом креплении самолет будет подвергаться вибрациям, возникающим при движении, а это, в свою очередь, может привести к его поломке.
4. Установите на место центральную консоль с радиоприемником. На этом процедура установки завершена. Теперь осталось только настроить БК в соответствии с инструкцией по эксплуатации и протестировать его (автор видео — канал Flashter).

Разборка

Устройство разбирается по аналогичному принципу:

1. Сначала для обесточивания бортовой сети необходимо отключить клеммы от АКБ.
2. Затем демонтируется центральная консоль вместе с аудиосистемой.
3. Через появившееся окно нужно будет отключить провода питания от компьютера.
4. Затем устройство демонтируется, и центральная консоль с автомобильной стереосистемой устанавливается на место.

Что касается конкретных настроек, эта процедура будет отличаться в зависимости от типа и модели BC. Современный автомобильный рынок предлагает потребителям разные виды БК, отличающиеся ценой и функциональностью, а также производителя. Соответственно, из-за этого принцип установки устройства может быть разным. Чтобы правильно настроить компьютер, необходимо внимательно изучить инструкцию по эксплуатации, в ней будут отражены все основные моменты этого процесса.

На пассажирах «Десятой семьи» рядом с блоком индикации всегда установлены часы или компьютер.Теперь такие компьютеры называют «бортовыми компьютерами» (БК). Дисплей компьютера при выключенном зажигании показывает время, но это не единственная его функция! Перечислим все возможности бортового компьютера на ВАЗ-2112, и прилагаемая ВАЗ инструкция нам в этом поможет. В инструкции были скопированы таблицы, важные при настройке.

О каком БК идет речь? Ответ виден на видео.

Внешний вид лицевой панели показан на фото ниже.Вам необходимо запомнить основные клавиши: 1, 2, 3 и 5. Все функции разделены на три группы. Нажав кнопку 1, вы можете просмотреть функции первой группы. То же самое и с другими ключами.

Конюшня БК для хэтчбека Лада-112

Спрашивает, а зачем тебе кнопка 5? Находясь в любой из трех групп, эту кнопку используют дополнительные функции. Кстати, их два.

В каждой группе дополнительные функции разные.

Пример с прокруткой

При выключении зажигания мы видим часы на дисплее.Попробуем включить зажигание и нажать 1. Саму кнопку можно нажимать сколько угодно раз — функция переключается циклически. Их три.

Группа функций «Время»

Если нужны дополнительные функции, нажмите на кнопку 5. Мы рассмотрели, как использовать штатный бортовой компьютер на ВАЗ-2112, но инструкция подходит для любых «десятков».

Работа БК в разных режимах

Сказано выше как пользоваться БК в «временном» режиме.Группа «Время» первая, но есть еще две — «топливо», «путь». Даем таблицу для них.

Группа функций «Топливо»

Выше приведена таблица для кнопок 2 и 5.

Группа функций «Путь»

Вот функции, включенные в кнопки 3, 5.

Инструкции по программированию

Будем менять разные настройки. А попробуйте включить будильник, изменить яркость подсветки и т. Д. Так, компьютерное программирование на ВАЗ-2112 упоминается еще и.

Настроить датчик уровня топлива

Резервуар сначала остается пустым. Включите функцию «Уровень топлива» (2-5) и нажмите кнопку 4 более двух секунд. Далее выполнить шаги:

1. Нажмите кнопку 3 на одну секунду, пока не появится звуковой сигнал;
2. Залейте в бак три литра топлива. Ждем 10-20 секунд и повторяем шаг 1;
3. Повторяем шаги 1 и 2 до 39 литров прячем.

Мы используем сигнал превышения скорости

При нажатии кнопки 3 включается функция «средняя скорость».Нажимаем на кнопку 4. Далее кнопками 5 и 6 устанавливаем нужные числа. В конце нажмите кнопку 4.

Для отключения опции используйте верхнее пороговое значение: 190 или 200 км / ч.

Изменить яркость подсветки

Используем функцию 1-3 «время с остановками». Нажмите кнопку 4. Клавиши 5 и 6 настроены. Нажмите кнопку 4.

Будильник

Перейдите в опцию «Будильник» (дополнительная функция в списке «Часы»).Нажмите кнопку 4. Далее установите значение часов (клавиши 5 и 6), нажмите кнопку 4, установите значение минут (клавиши 5 и 6). При нажатии кнопки 4 включается будильник.

Будильник в машину — вещь, которая вам нужна

Осталось понять, как выключить будильник. Проделайте все шаги перед установкой значения часов, а затем нажмите кнопку 1. Будильник должен быть выключен!

Как настроить календарь и часы

Мы дошли до самой сложной главы.Сразу переходим к действию:

Для быстрой настройки выполните шаги 1 и 2. Если затем нажать кнопку 1, показания часов округляются: было 13:57 и будет 14:00. Или иначе: было 14:05, будет 14:00.

Наша редакция 2112 с Gamma GF 212 BC. Мы полностью ими довольны.

Самым популярным нестандартным БК на ВАЗ-2110 является модель GAMMA GF 212.

Его стоимость около 2500 рублей
. Установка простая, вам просто нужно подключить к K-линии в диагностическом разъеме и вывести провод питания.

Есть такие полезные функции, как задувание свечей и тд. Мы можем только рекомендовать его среди большого набора моделей, представленных на рынке.

Панель приборов ВАЗ 2110. Основные обозначения значков на панели приборов ВАЗ. Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Многие сталкиваются с проблемами, связанными с ремонтом автомобилей. В данной статье будет рассмотрено, как самостоятельно произвести апгрейд в панели приборов ВАЗ 2110.

Общие характеристики

Проект автомобиля ВАЗ 2110 начали задействовать задолго до запуска его в серийное производство.Серийная машина сошла с конвейера в 1996 году. Эта машина не была похожа ни на одну из ранее выпущенных. ВАЗ 2110 — легковой переднеприводный автомобиль.

Автомобиль предназначен для езды в городских условиях с твердым покрытием. Автомобиль относится к типу седан, имеет четыре двери, кузов полностью металлический. Карбюраторные и инжекторные двигатели объемом 1,5 л. В зависимости от комплектации автомобиль оснащался противотуманками Farams, электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений, подогревом боковых зеркал с электроприводом, бортовым компьютером.Также на автомобиль при желании можно установить электронный противоугонный механизм, подушку безопасности, кондиционер, антиблокировочную систему тормозов, добавить освещение. Обивка кабины — тканевый материал. Для перевозки сыпучих грузов и увеличения объема багажника задние сиденья можно складывать.

ВАЗ 2110. Приборы щитовые. Описание

На приборной панели расположены следующие датчики: спидометр, тахометр, датчик температуры двигателя, датчик уровня топлива.

В ВАЗ 2110 панель приборов крепится двумя винтами.Спидометр показывает, насколько быстро движется машина. С помощью тахометра определяют количество оборотов двигателя. На приборном щите нанесено два метра пройденного расстояния. Один метр показывает километр, который машина проехала за все время эксплуатации, второй — «суточный». Суточный счетчик можно сбросить с помощью соответствующей кнопки. Подсветка панели приборов ВАЗ 2110 включается кнопкой малой освещенности.

Как снять панель приборов?

Для снятия панели приборов в ВАЗ 2110 необходимо выполнить следующие действия:

• от АКБ необходимо отсоединить провод минусовой клеммы;
• откручиваем винты и снимаем комбинацию инструментов;

Откручиваем

• 2 винта крепления приборной панели к накладке и вынимаем комбинацию приборов из гнезда;
• нужно отсоединить приборную панель Провод колодки.

Для установки панели приборов нужно производить действия строго в обратной последовательности.

Новая накладка в приборную панель

В ВАЗ 2110 панель приборов выглядит маленькой и быстро надоедает, а альтернативу со встроенным бортовым компьютером покупать не хочу, т.к. потратить много денег. Процесс обновления дашборда — актуальная тема. Самый простой способ переделать приборную панель — это установка специальной накладки, которую легко купить в автомобильных магазинах.

По стоимости они недорогие, и есть много вариантов с разными рисунками. Так что найти вагонку на свой вкус не составит большого труда.

Для установки накладки необходимо полностью снять панель приборов. Следующий шаг нужно аккуратно удалить со стрелочной панели. При сборке панели и установке стрелок необходимо следить за тем, чтобы водитель ничего не отвлекал при движении транспортного средства, иначе придется повторять панель и переделывать ее.Грамотно подобранные подрулевые панели ВАЗ 2110 подарят ей лучший вид и будут гармонично сочетаться с интерьером автомобиля.

Тюнинг панельных приборов ВАЗ 2110

На сегодняшний день существует множество вариантов, как сделать тюнинг ВАЗ 2110 своими руками. Один из самых простых и не очень затратных способов — тюнинг панели приборов. Для этого потребуется приобрести материал и запас терпения. Переделать приборную панель в несколько этапов. Перед обновлением необходимо его удалить.Следующим этапом можно поменять привычные лампы приборных панелей ВАЗ 2110 на светодиодные. Светодиоды желательно установить на прежние места, но при необходимости можно проделать дополнительные отверстия. Есть несколько способов изменить подсветку приборной панели:

Вы можете изменить подсветку одометра. С помощью лезвия нужно очистить одометр от клея, затем развернуть и поставить обратно. После этого подсветка циферблата сменится с зеленой на синюю.

Лампы панели приборов ВАЗ 2110 можно заменить светодиодной лентой.. Чтобы изменить цвет, вам нужно стереть лезвие слоя цветового фильтра. Остатки можно удалить с помощью растворителя. Следующий шаг необходимо закрепить светодиодной лентой внутри приборной панели. Вы можете подключить ленту к плате, где подключаются лампочки. Если стереть стрелкой красный, а затем нанести на них белый лак, которым пользуются для маникюра, реально получить цвет, как на выбранной ленте.

Можно реализовать автоматическую замену подсветки. Для этого нужно приобрести светодиодную ленту с разноцветными диодами и подключить к панели приборов.

Сдвиг разных цветов Производится с помощью отдельного ключа, подключенного к электронике автомобиля.

Электрическая схема блока индикации приборов

В блок индикации автомобиля ВАЗ 2110 включена подробная электронная схема управления, содержащая звуковой сигнал и десять светодиодных сигнализаций. Индикаторы панели приборов ВАЗ 2110 Отображают следующие неисправности или предупреждения:

• недостаточная охлаждающая жидкость;
• недостаточный уровень масла;
• недостаточное количество моющей жидкости;
• неисправность ламп наружного освещения;
• ремни безопасности незадействованные;
• стереть тормозные колодки передних колес;
• открыть дверь на машине.

Доработка шумоизоляции панели ВАЗ 2110

Многие автовладельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с такой проблемой как скрипт панели при управлении транспортным средством. Один из выходов в этой ситуации можно доработать для улучшения шумоизоляции. Для этого необходимо разобрать панель на три части, которые скрепляются между собой с помощью монтажных болтов. Модель может использоваться для «антискрепа», а для поглощения шума можно использовать битопласт или другие материалы с аналогичными свойствами.В тех местах, где пластиковые элементы соприкасаются друг с другом, необходимо использовать модель, им нужно закупорить все отверстия от элементов крепления, чтобы уменьшить потерю потерь воздушного потока. Обратную сторону торпедеса нужно заблокировать битопластом. В большинстве автомобилей экраны чувствительны к предохранителям и перчаточному ящику. Чтобы уменьшить экраны в области, где ящик примыкает к панели, нужно использовать модель, а Битопласт должен быть прикреплен к низу перчатки.Одно из главных преимуществ Битопласта — он хорошо уплотняется. В связи с этими проблемами при сборке панели она не должна появляться. Такие простые действия помогут легко обеспечить тишину и устранить шум и экраны внутри автомобиля.

ВАЗ 2110 Панель приборов. Цена

Штатная панель приборов ВАЗ 2110 выглядит бледно, но для того, чтобы добавить ей оригинальности, можно проделать несколько несложных операций. Один из самых простых — это замена подсветки и прошивка новых устройств.Это можно реализовать следующими способами:

• Самостоятельно изменить подсветку панелей приборов и кнопок. Для этого можно использовать специальную флуоресцентную краску: изменить цвет цифр, стрелок, заметок. Также можно заменить обычные лампочки на светодиодные или установить светодиодную ленту.
• Приобрести готовые накладки на панель приборов (большой ассортимент можно найти на авторынках). Накладки приборных панелей ВАЗ 2110 придадут более стильный вид.
• Приобрести и поставить новый щиток приборов (есть в разных модификациях: цифровой и стрелочный) со встроенным бортовым компьютером.

• Заменить полностью приборную панель или торпеду (для этого потребуется больше временных и финансовых затрат).

Панель приборов ВАЗ 2110, как и в любом автомобиле как импортного, так и российского производства Обязана определять общее состояние автомобиля и должна отображать всю информацию о: количестве топлива, температуре двигателя и наличии (количество ) смазочных элементов двигателя.

Помимо вышеперечисленных данных, щиток приборов ВАЗ на дисплей выдает все ошибки (неисправности жидкости) автомобиля.

Далее в статье я дам вам полное описание приборной панели ВАЗ 2110 и расскажу про описание кнопок, ламп, световых индикаторов, расскажу о типичных ошибках, которые могут появиться на вашем дисплее в пути.

Описание кнопок панели приборов ВАЗ 2110

Ну что ж, сразу переходим к описанию кнопок на панели приборов ВАЗ 2110.

Панель приборов автомобиля ВАЗ 2110 — на стрелках отмечены кнопки, расположенные на ней

Как видно из скриншота, на панели приборов ВАЗ 2110 всего 4 кнопки — перейдем к их описанию.

1. Кнопка включения / выключения передних противотуманных фар.
2. Включение / выключение наружного освещения.
3. Обогрев заднего стекла
4. Кнопка включения / выключения задних противотуманных фар.

Кроме кнопок на панели приборов есть и другие, которые находятся под духовкой, рядом с магнитом в салоне. Узнаем их функции:

Многие владельцы ВАЗ 2110 спрашивают — зачем вам те самые 4 кнопки, которые находятся на панели приборов под духовкой. Ответ покажется вам довольно банальным:

Эти кнопки на самом деле не играют никакой функции, я думаю, инженеры, работавшие над десятком, хотели добавить в машину электрические стеклоподъемники, но по какой-то причине забыли это сделать.

Ладно, это была шутка! В корпусе эти кнопки отвечают за следующее:

1. Включение / отключение рециркуляции
2. Включение / отключение аварийной световой сигнализации
3. Кнопка установки дополнительного оборудования (например, windows)

Описание индикаторов и ламп на панели приборов ВАЗ 2110

Ну что, посмеялись, теперь перейдем к основному: описанию индикаторов и ламп на панели приборов ВАЗ 2110.

1. Индикатор наличия масла в топливе
2. Индикатор включения ручных тормозов
3. Индикатор автоматической зарядки АКБ
4. Индикатор работы двигателя
5. Включение левого поворота
6. Включение правого поворота
7. Индикатор дальнего света Дальний
8. Индикатор уровня тормозной жидкости
9. Индикатор наличия топлива
10. Индикатор контрольной лампы включения габаритов

Все описанные выше индикаторы (кроме указателей поворота и включения фар) являются предупреждающими.Если они загорятся, проблема в машине.

Информационные индикаторы панели Diatechnology ВАЗ 2110

Все информационные индикаторы системы системы ВАЗ 2110 обозначены стрелками здесь они на фото:

1. Наличие и температура охлаждающей жидкости
2. Тахометр (показывает номер оборотов двигателя, незабываемые на 100)
3. Спидометр (показывает скорость автомобиля. Здесь нет необходимости умножать.
4. На этом дисплее отображается общий / суточный пробег автомобиля.
5. Индикатор наличия масла в двигателе.

Как видите, панель приборов ВАЗ 2110 не так сложно изучить. Но очень часто возникают ситуации, когда на дашборде появляются ошибки. Давайте теперь рассмотрим эти ошибки более подробно.

Ошибки, отображаемые на панели приборов ВАЗ 2110 и способы их устранения.

Для примера сделаю снимок экрана с индикаторами приборной панели, которые я уже показывал в этой статье.

1. В случае, если загорелся индикатор наличия масла в топливе, рекомендуем его проверить.Для этого откройте капот машины и посмотрите на Шупа. Если он в уровне масла, то фишка, скорее всего, в самой панели приборов.
2. Загорелся индикатор стояночного тормоза (ручной), скорее всего проблема в обрыве троса.
3. Индикатор заряда аккумуляторной батареи показывает ошибки, связанные с генератором. Если он загорелся, рекомендую проверить ремень генератора (на разрыв). В целом этот значок на панели приборов свидетельствует о неисправности цепи электросистемы автомобиля.
4. Неисправность двигателя (Check Engine), сообщает о нестабильной работе двигателя.
5. Дополнительный индикатор работы двигателя
6. Включение левого поворота — информационный индикатор
7. Включение правого поворота — информационный индикатор
8. Индикатор дальнего света Индикатор посторонней информации
9. Этот индикатор показывает наличие уровня тормозной жидкости. В случае неисправности проверьте наличие АВТ в вашем автомобиле.
10. Этот индикатор показывает наличие топлива.В том случае, если он загорелся в баке у вас осталось около 5 литров бензина. Я рекомендую вам заправиться.

С любым механизмом нужно как-то общаться, чтобы контролировать его состояние и быть в курсе работоспособности. Таким образом, приборная панель в автомобилях несет не только эстетическую нагрузку, но и служит не только объектом тюнинга. В предназначении приборная панель ВАЗ 2110 и все автомобили этого семейства сегодня вместе и попробуем разобраться, как его отремонтировать и на что обратить внимание.

Компоновка панели приборов ВАЗ 2110

Панель приборов ВАЗ 2110 выполнена в виде комбинации приборов, контрольных ламп, а в некоторых модификациях с возможностью размещения бортового компьютера. Традиционно пластик, из которого сделана панель, не самого высокого качества, поэтому при эксплуатации и перегреве не исключена его деформация, которая сказывается не столько на внешнем виде, сколько на работе устройств.

Стандартная приборка включает в себя четыре стрелочных прибора, дисплей маршрутного компьютера, кнопку сброса одометра и набор сигнальных ламп.Первым в списке крайним левым прибором является указатель температуры охлаждающей жидкости, он показан на схеме под первым номером. Стрелковое устройство имеет цену деления около 50 градусов. Красной полосой выделена зона критического высокого давления, в которой возможно закипание теплоносителя. Контрольные лампы и индикация климатической системы вынесены на дополнительную панель.

Спидометр на заглушках приборов (2) — стрелочный, но не с механическим приводом, как в автомобилях старших выпусков, а с электрическим.По сути, это вольтметр, который реагирует на импульс, выдаваемый датчиком спидометра, и установлен в коробке передач. Чем больше напряжение на выходе датчика, тем выше скорость указывает устройство. Заводская погрешность составляет примерно 5 км / ч, однако необходимо учитывать диаметр колес, который сильно влияет на точность показаний электрического спидометра.

Тахометр на приборной панели обозначен цифрой 5 и также представляет собой электрическое устройство, которое реагирует на импульс, производимый датчиком частоты вращения коленчатого вала.Датчик передает показания сначала на электронный блок управления двигателем для анализа и корректировки, после чего импульс поступает в цепь управления тахометра. Красной зоной тахометра отмечаются недопустимо высокие обороты, при которых возможен быстрый износ деталей двигателя, некорректная работа и повышение температуры охлаждающей жидкости. Крайне недопустима долгая работа мотора в красной зоне тахометра.

Стрелочные указатели на панели ВАЗ 2110

Цифра 6 обозначает указатель уровня топлива в бензобаке.Показания прибора не особо точны, но в целом видно, что на отметке 0 бак почти пустой, есть несколько резервных литров топлива, на ½ бака наполовину полный или пустой, кто как угодно и на 1 бензобак полный. Световая индикация уровня топлива дает указание включиться контрольной лампе 7, которая начинает мигать, когда запас хода автомобиля на левом топливе составляет около 100 км, а это примерно 9-9,6 л. Чтобы топливный насос не выходил из строя, нельзя производить топливо из бака полностью.

Настольные лампы 2110

Лампы 3 и 4 указывают на то, что приводы включены вне автомобиля и они загораются и мигают сразу после включения правого или левого указателя. В конце маневра ключ переключателя возвращается в исходное положение, и указатель должен автоматически выключиться. Если этого не происходит, вам следует поискать причину в механизме возврата клавиш-указателей включения.

Особого внимания заслуживает лампа, которая ставится в центр приборки и на нашей схеме обозначена цифрой 14.Это контрольная лампа, сигнализирующая о неисправностях и некорректной работе электронной системы. Управление двигателем по-другому называется контрольной лампой Check Engine по аналогии с импортными автомобилями. При включении этой контрольной лампы проследил компьютерную диагностику двигателя и выявил коды ошибок. Часть ошибок исправляется программно, а часть требует вмешательства в систему управления двигателем: в систему, зажигание и другие системы, которые могут привести к ошибкам.

Рис. 12 На схеме показан цифровой дисплей одометра и индикатор суточного пробега, который сбрасывается кнопкой, расположенной непосредственно на панели приборов.В верхней строке отображается общий пробег автомобиля, а в нижней — обнуление — пробег за определенный период.

Щиток приборов ВАЗ 2110 Описание ламп и индикаторов которых мы укомплектовали простыми и привычными контрольными лампами для любого автомобиля:

Остальные контрольные лампы: ручного тормоза, аварийного давления масла в системе смазки и критического разряда АКБ расположены в нижнем ряду по порядку. Пусть аварийные фонари реже идут на твою приборку, хозяйничают и убирают все дороги!

Всегда наступает такой момент, когда автомобилисту уже не хочется видеть перед глазами заводскую панель приборов ВАЗ 2110, а что-то более интересное и современное.Поэтому просто предлагает замену панели приборов ВАЗ 2110. В этом случае начинать дело нужно с поиска панелей, которые можно установить самостоятельно без использования специальных инструментов. На фото панель приборов ВАЗ 2110 новее и красива:

Единственное, что нужно, это внимание, пассаты и крестовая отвертка. И, надо сказать, цена панели приборов ВАЗ 2110 не всегда оказывается запредельной, что позволяет ее заменять.В общем, щиток приборов ВАЗ 2110, цена которого в среднем в районе 10-15 тысяч рублей, вещь необходимая для каждой машины, поэтому при желании можно найти панель на любой вкус, даже есть современные модели. с цифровыми измерителями скорости от производителя Gamma цена на них будет конечно выше, но смотреться будет очень здорово и современно.

Купить панель приборов ВАЗ 2110 в разобранном виде, инструменты можно на базарах, в автомагазинах, в интернет-магазинах, так же можно поискать по доскам пуль, по сландо, молотку и т. Д.

Снятие панели приборов ВАЗ 2110

Без нее, естественно, не обойтись, если вы хотите сделать автомобиль более современным и установить на него, например, европанель приборов ВАЗ 2110. Подробно рассмотрим каждый этап снятия старой приборной панели приборов ВАЗ 2110. Обратите внимание, что есть возможность снять панель приборов ВАЗ 2110, просмотрев ее на отдельные детали, что сделает процесс более удобным и быстрым. К тому же весь процесс такой же, как на десятках, так как панель приборов ВАЗ 2110 (тюнинг) особо не отличается от стандартной десятки приборов.

Перед началом работ можно ознакомиться с описанием панели приборов ВАЗ 2110 по эксплуатации и конечно же ознакомиться со схемой панели приборов ВАЗ 2110. Для начала отсоедините клемму от минусового вывода аккумуляторной батареи, затем снимите декоративные накладки рулевой колонки, рулевое колесо (оставьте пластину звуковой сигнализации на месте), переключатели правого и левого рулевого колеса (их разъем не трогать). После этого отсоедините концы двух проводов от разъема покорного переключателя.

Воспользовавшись шлицевой отверткой, снимаем ручку управления фарами, снимаем стопорный ключ 100 миллиметров на 21 миллиметр и откручиваем гайку его крепления, забрав шток в отверстие панели приборов ВАЗ 2110.

Теперь вы можете открыть монтажный блок крышки. В нише блока реле и предохранителей крестовой отверткой откручиваем винты левого внутреннего кронштейна щитка приборов ВАЗ 2110. Отсоедините жгут проводов свечи зажигания и открутите винты кронштейна диагностического разъема.

Теперь вы можете отсоединить наконечники двух проводов, идущих от переключателя сигналов торможения. Откручиваем два винта крепления левой накладки консоли. Сдвинув ее назад, выведите ее перед зацеплением с кронштейном и снимите накладку. Отведите торцевой ключ на 10 миллиметров и прикрутите гайку крепления панели к кронштейну консоли. Откручиваем саморез крепления панели ВАЗ 2110 и воздуховода.

Для продолжения работ по снятию панели приборов ВАЗ 2110 отсоедините колодки жгутов проводов, расположенных под панелью приборов.При его изготовлении можно открутить три винта крепления правой накладки консоли, затем открутить правую гайку крепления панели приборов к кронштейну консоли, отсоединить колодки проводов прикуривателя.

Отсоедините колодку жгута проводов от реле противотуманных фар. Открутите винты крепления правого внутреннего кронштейна панели приборов, а затем правый и левый винты нижнего крепления панели приборов ВАЗ 2110. Теперь вы можете снять прокладку, пластиковые держатели накладок и снять ее, аналогичным образом перемещая правую накладку.

Патти тонкой шлицевой отверткой с двух сторон панели приборов снимаем вентиляционные решетки обдувных стекол передних дверей, после чего откручиваем две гайки верхнего крепления панели приборов под решетками вентиляции.

Поднимите панель на пятнадцать-двадцать сантиметров внутри кабины. Выберите девять соединительных колодок жгутов проводов и выньте панель приборов из салона автомобиля через проем левой передней двери. Установка новой панели должна производиться в обратном порядке.На этом мы закончим давать подробную инструкцию по снятию приборной панели ВАЗ 2110. Теперь вы знаете, как легко и быстро снять панель приборов ВАЗ 2110.

Яркие детали на панели приборов ВАЗ 2110

В промежутке между снятием старой карбоновой панели ВАЗ 2110 и установкой новой можно подумать о том, как вы хотите его украсить. Или можно по старой панели сделать ремонт панели приборов ВАЗ 2110, если повезет, то эту отремонтированную панель можно даже продать за несколько тысяч, то есть при желании можно отбить немного денег.

Можно использовать неоновую подсветку или внутреннюю светодиодную подсветку, сделав одноцветную заводскую подсветку панели приборов ВАЗ 2110 разноцветной. Вы можете выделить не только шкалу и стрелки приборов, но и кнопки «приборки», используя все те же светодиоды и светофильтры. Правда, главное не переборщить с красочными обозначениями панели приборов ВАЗ 2110, не отвлекаться во время движения по ночной дороге.

Кроме того, можно сделать еще и улучшенную шумоизоляцию панели приборов ВАЗ 2110, используя специальные материалы.Но для этого потребуется еще раз разобрать приборную панель ВАЗ 2110.

Напоследок хотелось бы уточнить приборную панель приборов ВАЗ 2110. Это нужно, чтобы не запутаться при установке новой «приборки» и все исправить с первого раза. А вообще распиновка щитка приборов ВАЗ 2110 важна и нужна. А дальше инструкция по эксплуатации щитка приборов ВАЗ 2110, по которой видно, что приборная панель щитка приборов ВАЗ 2110 довольно проста и в ней легко разобраться:

Все органы управления бортовыми приборами Автомобиль, представители семейства ВАЗ 2110, объединены в комбинацию (систему) приборов.Панель приборов включает в себя следующие компоненты: электронный тахометр и спидометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, уровень топлива и контрольные лампы (их в количестве 12 штук).

Вся комбинация устройств крепится в соответствующем гнезде приборной панели с помощью двух винтов. Дренажная панель приборной панели ВАЗ 2110 выполнена методом печати на плате с использованием фольги Ghetinaax. Плата надежно закреплена на задней части корпуса. На спидометре есть два метра, которые показывают пройденный путь: первый — последний, второй можно назвать «дневным».

Показания второго счетчика при необходимости можно обнулить с помощью соответствующей кнопки. Сбросить показания можно только тогда, когда машина находится в стоячем состоянии. На некоторые автомобили от модели Row ВАЗ 2110 можно установить все комплектующие и необходимые контрольные индикаторы, лампы и значки.

Общие сведения об автомобиле

ВАЗ-2110 — легковой переднеприводный автомобиль, в котором силовой агрегат расположен в поперечном положении. Автомобиль предназначен для эксплуатации по бездорожью, «оборудованный» твердым покрытием.Кузов машины — цельнометаллический, четырехдверный, несущий, тип — седан. Для перевозки длинных и крупногабаритных сидений, которые находятся в задней части салона, можно складывать.

Таким образом, объем багажника увеличивается. Двигатели — карбюраторные или с разными системами впрыска топлива — состоят из четырех цилиндров. Объем — 1,5 литра. Модель имеет значительно улучшенные характеристики управляемости по сравнению с заднеприводными вазами благодаря переднеприводной компоновке.

Особенно это заметно на небезопасной скользкой дороге или при прохождении сложных поворотов.Автомобиль, сиденья с электрообогревом, практичные электрические стеклоподъемники, современный бортовой компьютер, полезная каталитическая конверсия газа, «отработанная» в системе выпуска, а также электроприбор с наружными зеркалами, обеспечивающими обзор сзади.

Также можно защитить машину, подушку безопасности, добавить кондиционер, антиблокировочную систему тормозов, дать освещение через люк на крыше.

Блок индикации автомобильной системы управления Модели 2110

Блок индикации машины ВАЗ 2110 содержит подробную электронную схему управления, дополненную звуковой сигнализацией, а также десять светодиодных сигнализаций, информирующих водителя о следующих состояниях:

• сбой уровня масла;
• недостаточность охлаждающей жидкости;
• подметание промывочной жидкости;
• возможная неисправность ламп внешнего освещения;
• состояние, когда ремни безопасности не пристегнуты;
• тормозных колодок износа, которыми оснащены передние тормоза;
• по четыре вывески у каждой двери.

Деталь блок-схемы индикации автомобильной системы. Ниже приведено управление ВАЗ 2110.

Тюнинг панельных приборов ВАЗ 2110

Скучная и невиданная заводская панель приборов ВАЗ 2110 быстро надоедает, и покупать альтернативу, оснащенную компьютером, не хочется, много выкладывать Деньги. Процесс доработки «панно» — популярная тема. Один из самых простых вариантов — это покупка специальной вагонки.Сегодня найти не составит труда.

Для его установки необходимо снять всю панель приборов. Далее следует аккуратно вытащить из него стрелки. Устанавливая стрелки на свои места, нужно убедиться, что ничего не мешает движению транспорта и не отвлекает водителя, в противном случае все равно придется все разобрать. Правильно подобранная, красивая и стильная накладка гармонично впишется в общую атмосферу салона и отлично дополнит весь его дизайн.

Также сегодня совсем не проблема сделать панель приборов своими руками. Нам нужен только требуемый Материал и желание «вагона». Самый простой вариант — произвести тюнинг «приборки» в несколько этапов. Сначала, конечно, необходимо его удалить. Лампы накаливания следует менять местами на светодиоды. Его следует устанавливать в такие же картриджи. Есть несколько способов изменить ее цвет:

Изменить цвет одного. Если с помощью ножа очистить одномерный счетчик от клея, перевернуть и поставить обратно, то подсветка циферблата станет с зеленой на синюю;

Подсветка панели приборов ВАЗ 2110.Меняем цвет при помощи светодиодной ленты. Для начала необходимо соскрести слой цветного фильтра. Если что-то осталось, можно стереть растворителем. Далее следует закрепить зеленую светодиодную ленту внутри «приборки». Вам нужно подключить его напрямую к патрону лампы. Если снять со стрелок красную краску, а затем покрасить ее белым лаком, которым наносят на ногти, можно получить ярко-зеленую подсветку «приборки»;

Автоматическое изменение освещенности. Смена семи разных цветов обусловлена ​​использованием управляющей автомобильной электроники.

Ремонт панели приборов

Не знаете как снять панель приборов ВАЗ 2110? Для этого необходимо проделать следующие действия:

• от клеммы «минус» необходимо отключить аккумулятор;

Пополнить

• винты и снять щиток;

Открутите

• крепежные винты, которыми устройство комбинации крепится к накладке и, потянув на себя, следует вынуть инструмент комбинации из гнезда;
• следует отключить от «приборки» колодку проводов.

Установка должна выполняться в порядке, строго обратном процессу снятия.