Нива шевроле замена ремня генератора своими руками: замена ремня генератора Сhevrolet Niva своими руками

замена ремня генератора Сhevrolet Niva своими руками

Ремень привода вспомогательных агрегатов более известен как ремень генератора. При этом важно понимать, что данный ремень, кроме самого генератора автомобиля, также приводит в действие ГУР, кондиционер и т.д. Вполне очевидно, что если с приводным ремнем возникнут проблемы, также неизбежно проявятся сбои в работе навесных агрегатов.

По этой причине указанный ремень генератора нуждается в периодической проверке и замене. Менять ремень нужно как при необходимости (например, при преждевременном износе), так и по регламенту (по времени и пробегу), в зависимости от того, что наступит раньше. В свою очередь, ремень генератора Niva Chevrolet не является исключением.

Далее мы рассмотрим, когда менять ремень генератора Нива Шевроле, какие признаки указывают на необходимость замены, а также как выполняется замена ремня генератора Шевроле Нива своими руками.

Содержание статьи

Ремень генератора: когда нужна замена ремня Шевроле Нива

Прежде всего, по регламенту на Шевроле Нива проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов следует проводить каждые 15 тыс. км пробега. Другими словами, проверять ремень нужно на каждом ТО, параллельно замене фильтров, моторного масла и т.д.

Что касается замены, на практике по пробегу необходимо осуществлять замену каждые 50-60 тыс. км, по времени менять ремень лучше каждые 2-3 года. Однако следует учитывать, что эти данные актуальны для оригинальных ремней или аналогов высокого качества. 

Обратите внимание, если используются дешевые изделия сомнительного качества, случайно приобретена подделка под оригинал, тогда замена может потребоваться намного раньше. Не редки случаи, когда новый ремень генератора свистит сразу после установки, быстро изнашивается и рвется уже через 10-15 тыс. км пробега.

• Идем далее. Следует также учитывать, что уделить внимание ремню привода вспомогательных агрегатов может потребоваться не только в рамках плановой проверки, но и в том случае, если с ремнем возникли проблемы.

Как правило, основными признаками принято считать:

• свистит ремень генератора;
• имеются проблемы с зарядкой АКБ;
• возросло усилие на руле, ГУР работает некорректно;
• появился посторонний шум при работе ДВС;
• кондиционер автомобиля не работает должным образом;

При появлении таких симптомов применительно к Ниве, а также во время плановой проверки, ремень Нива Шевроле нужно осмотреть визуально, а также проверить его натяжение. Дело в том, что данное резинотехническое изделие подвержено деформации, разрушению и старению. Естественно, в процессе эксплуатации ремень может вытягиваться, расслаиваться, трескаться и т.д. В конечном итоге, может произойти обрыв.

Также состояние даже нового ремня может значительно ухудшится в том случае, если на его поверхность попадает масло, топливо, другие смазки и технические жидкости, химические реагенты, кислоты и тому подобное. Такие жидкости быстро разъедают резину и разрушают сам ремень, что также не добавляет ему прочности.  В любом случае, ремень нужно  внимательно осматривать.

Более того, даже если визуально ремень генератора (он же ремень привода вспомогательных агрегатов, ремень привода навесного оборудования) не вызывает нареканий, необходимо проверить его натяжение. Как правило, часто бывает так, что ремень выглядит нормально, но растянулся. Само собой, он начинает проскальзывать на шкивах.

В подобной ситуации необходимо сначала проверить натяжение и подтянуть ремень Шевроле Нива. Если же подтяжкой проблему решить не удается, остается только замена ремня генератора Шевроле Нива.

Проверка ремня генератора, подтяжка и замена ремня Нива Шевроле

Прежде всего, для проверки состояния ремня Шевроле Нива следует снять крышку-экран двигателя (закреплена на 4 шпильках). Чтобы проверить натяжение ремня, пальцем следует нажать на ремень в области между шкивом генератора и помпы (насос охлаждающей жидкости).

Если нажимать с усилием около 7.5- 8 кгс, в норме ремень должен прогибаться на 11-13 мм. Кстати, как провисание, так и перетяжка ремня, не допускаются. Дело в том, что сильно натянутый ремень генератора оказывает дополнительную нагрузку на подшипники самого генератора, а также быстрее изнашивается, растягивается и может порваться.

На деле, в ряде случаев ремонт или замена генератора Нива Шевроле выполняется преждевременно на автомобилях, где ремень был сильно натянут. Также страдают подшипники ГУР, компрессора кондиционера и т.д. Вполне очевидно, чтобы избежать проблем, необходимы регулировки.

• Для регулировки натяжения ремня генератора следует снять резиновые рукава, через которые воздух подается к дросселю;
• Затем при помощи головки «13» требуется ослабить затяжку трех гаек, которыми реализовано крепление кронштейна натяжного ролика;
• Далее ключом или головкой 13 необходимо вращать регулировочный болт по часовой стрелке. Это позволит натянуть ремень;
• Затем остается затянуть гайки крепления кронштейна натяжного ролика. Завершив регулировку, следует провернуть коленвал на 2 оборота. После потребуется снова проверить натяжение ремня от руки.

Теперь перейдем к замене ремня генератора. Замена ремня Шевроле Нива, а именно ремня привода вспомогательных агрегатов, необходима в случае выявления трещин и разрывов, а также расслоения. Также для версии с кондиционером снимаем ремень привода компрессора кондиционера (ремень кондиционера Шевроле Нива).

Далее следует ослабить затяжку гаек крепления кронштейна натяжного ролика, после чего вращать регулировочный болт против часовой стрелки. Такое вращение позволит ослабить натяжение ремня. Затем ремень снимается с натяжного ролика, а также с других шкивов.

Затем нужно установить подходящий ремень генератора (поликлиновый 5-и ручейковый, длина 1888 мм). Сам ремень ставится в обратной последовательности, сначала надев на шкив коленвала, а далее на натяжной ролик. Надев ремень, следует выполнить регулировку его натяжения.

Давайте еще раз остановимся на этом моменте. В норме прогиб ремня должен быть 11-13 мм. при усилии 7.5-8 кгс. Само натяжение ремня осуществляется путем перемещения натяжного ролика и вращения болта натяжителя при условии ослабленных гаек крепления кронштейна натяжителя. Обратите внимание, после окончания регулировки коленчатый вал следует провернуть на пару оборотов и снова проверить натяжение ремня. Казалось бы, все просто, но есть один нюанс. 

Вполне очевидно, что правильность натяжения ремня от руки проверить сложно. Чтобы получить более точные данные, можно воспользоваться одним способом. Для проверки нужен электронный безмен, брусок, а также простая линейка.

Проверка осуществляется так:

• сначала снимается воздухоподводящий раструб;
• в ремень упирается брусок;
• на другом конце бруска крепится электронный безмен;
• на брусок уставится линейка;
• «ноль» на линейке совмещается с кромкой воздушного раструба;

Далее от руки нужно потянуть за безмен, пока показания не будут 7.6 кг. Сам брусок нажмет на ремень, ремень прогнется, а линейка с брусом сместится вниз. Это позволяет по кромке воздушного раструба увидеть, на какую величину прогибается ремень генератора.

Если прогиб больше 12мм, тогда ремень следует подтянуть, если меньше, необходимо ослабить ремень генератора. Важно получить прогиб около 12 мм, затем провернуть шкив коленвала и снова проверить натяжение. Если все в порядке, регулировку можно считать завершенной. В финале следует затянуть гайки регулировочной планки. Далее нужно запустить двигатель, дать мотору поработать пару минут, оценить работу привода вспомогательных агрегатов.

Кстати, хотя одни владельцы не видят смысла в такой точной регулировке, другие считают, что оптимально натянутый ремень генератора позволяет увеличить срок службы подшипников генератора и другого оборудования. В результате все агрегаты работают наиболее эффективно, причем срок их службы не сокращается, а также ремень в теории также должен прослужить дольше.

Так или иначе, в рамках пробного запуска двигателя новый ремень генератора не должен издавать посторонних звуков (свист, скрип, скрежет). Также не должны шуметь подшипники оборудования. Если появились подозрительные шумы, следует заглушить мотор и произвести дополнительные проверки.  Возможно, неисправен какой-либо элемент. Иногда бывает так, что после замены ремня привода вспомогательных агрегатов начинает шуметь генератор, насос ГУР и т.д.

Если до замены ремня все было в порядке, можно предположить, что ремень все же перетянут, были допущены ошибки при его регулировке. В подобной ситуации следует провести все проверки самому или обратиться за помощью к опытным специалистам.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что ремень генератора на Нива Шевроле нужно менять чаще, чем полагают многие автовладельцы. Также важно следить за общим состоянием ремня, проверять его на предмет износа, растрескивания и т.д. Параллельно необходимо оценивать его натяжение и выполнять регулировки при такой необходимости.

Напоследок отметим, что если выполняется замена ремня генератора, важно приобрести не только подходящее по маркировкам изделие, но и продукт высокого качества. На деле, лучше отказаться от дорогого оригинала, при этом вполне можно приобрести более дешевый, но качественный аналог известного производителя.

В результате можно рассчитывать на достаточно большой срок службы ремня генератора, а также надежную и стабильную работу вспомогательного оборудования (при условии отсутствия других поломок, попадания жидкостей на ремень и т.п.).

Замена ремня генератора Нива Шевроле полная инструкция

Замена ремня генератора Нива Шевроле не регламентируется какими либо цифрами, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня. Проверять состояние ремня генератора необходимо раз в 15 тысяч километров. Если ремень потрескался, видны разлохмачивания и замаслен, то его необходимо заменить. Еще одним поводом к замене может служить «визг» проскальзывающего ремня Сhevrolet Niva, который не исчезает даже после регулировки натяжения.

Если на вашей Шевроле Нива стоит кондиционер, то для того, что бы добраться до ремня генератора придется снять ремень привода компрессора кондиционера. Для этого загоняем машину на яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Придется снять еще и передний брызговик, открутив саморезы.

Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинке далее.

Ослабший ремень легко снимаем руками.

После замены ремня генератора, ремень кондиционера устанавливаем в обратной последовательности и производим его натяжение. Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

А теперь вернемся к замене ремня генератора Шнивы. Для замены ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу. Это позволит легко ослабить натяжение.

Затем головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика. Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя ремень. Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю — на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на следующем фото.

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости. При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. перетягивание ремня не сулит ничего хорошего. Мало того, что ремень генератора быстро износится, так еще и сократит срок работы подшипников вспомогательных агрегатов вашей Сhevrolet Niva.

Замена ремня грм нива шевроле своими руками

В статье мы поговорим про замену ремней на «Ниве Шевроле». Всего их три – газораспределительного механизма, кондиционера и генератора. Стоит заметить что привод ГРМ только на двигателях производства «Опель» имеет ременную передачу. На остальных моторах она цепная. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим только проведение ремонта на «опелевских» силовых агрегатах. Также стоит отметить, что ремень привода генератора еще вращает шкив помпы, гидроусилителя руля. Проще всего менять ремень кондиционера, с него и начнем.

Как заменить ремень кондиционера

Для того чтобы произвести замену ремня кондиционера на «Ниве Шевроле», необходимо воспользоваться только одним ключом на 12. Никаких сложностей при проведении ремонта нет, достаточно установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Так намного проще делать ремонт, ведь ремень расположен внизу. Чтобы его снять, потребуется ослабить крепление ролика. Тем самым ослабите натяжение самого ремня. Обратите внимание на состояние ролика – он должен вращаться без заеданий, в противном случае потребуется заменить и его.

После установки нового ремня достаточно натянуть его при помощи болта, установленного на ролике. Обратите внимание на то, что при комплексной замене всех ремней нужно этот ставить в последнюю очередь. Сначала производите замену ремня привода газораспределительного механизма, затем генератора, а в последнюю очередь кондиционера.

Снятие ремня ГРМ

Манипуляции, о которых мы расскажем далее, должны производиться только на автомобилях, которые укомплектованы моторами производства «Опель».

При замене ремня ГРМ на «Ниве Шевроле» выполните следующие действия.

1. Снимите полностью радиаторы кондиционера и охлаждения. Перед этим, конечно, придется сливать жидкость из системы охлаждения и стравливать фреон. Вентиляторы снимать с них нет необходимости.
2. Снимите корпус фильтра очистки воздуха.
3. Снимите приводные ремни компрессора кондиционера и генератора. Обязательно при этом нужно снимать и механизмы натяжения.
4. Снимите верхнюю часть кожуха газораспределительного механизма.
5. Установите на шестеренках валов метки. Обязательно они должны совпадать. На картере двигателя имеется насечка, которая должна совпадать с меткой на шкиве.

Установка помпы и ремня ГРМ

Дальнейшая инструкция по замене ремня на «Ниве Шевроле».

1. Выкрутите болты и снимите датчик положения коленчатого вала и ролик, которым натягивается ремень газораспределительного механизма. Очень часто случается такое, что крепление ролика не поддается, приходится его сбивать зубилом.
2. Снимите помпу, для этого нужно выкрутить три болта.
3. Все поверхности надо очистить, обезжирить и нанести на них герметик. После этого можно поставить новую помпу.
4. Произведите установку нового ремня привода и роликов. Проверьте, совпадают ли метки на распределительных и коленчатом валах. Для этого потребуется провернуть коленвал несколько раз.
5. Все элементы, которые ранее были сняты, нужно установить на свои места.
6. Залейте жидкость в систему охлаждения.

Для того чтобы заправить систему кондиционирования фреоном, нужно обратиться в сервис.

Когда менять ремень привода генератора

А теперь поговорим о том, как производится замена ремня на «Ниве Шевроле». Регламентов каких-либо нет в отношении приводного ремня генератора, но производитель все же указывает срок, когда нужно проводить осмотр элемента. Так, проверка состояния должна проводиться примерно каждые 15000 км пробега. Его можно считать нормальным, если на поверхности не наблюдается трещин, следов масла или антифриза, чрезмерного износа.

Если появился свист при включении нагрузки – это первый признак того, что нужно производить замену устройства. Конечно, сначала стоит попробовать подтянуть его, чтобы избавиться от такой неприятности.

Как менять ремень генератора

В том случае, если на автомобиле установлен кондиционер, придется снимать ремень, который приводит в движение компрессор. Замена ремня на «Ниве Шевроле» была описана выше. После того как установите новый ремень генератора, ставьте привод кондиционера. Что касается натяжения привода компрессора, то необходимо, чтобы при нажатии с силой 10 кгс он прогибался не более чем на 8 мм. Но не стоит слишком сильно его натягивать, так как это приведет к быстрому износу подшипников и ручейков ремня.

При замене роликов и ремня генератора на «Ниве Шевроле» нужно выполнить такие манипуляции.

1. Снимаете рукава, которыми подводится к дроссельной заслонке воздух. Этим вы обеспечите ослабление натяжения.
2. При помощи головки на 13 ослабьте затяжки гаек, которыми осуществлено крепление кронштейна ролика натяжения.
3. Головкой или ключом на 13 проверните болт регулировки против часовой стрелки. При этом ремень генератора будет ослаблен.
4. Снимите с ролика натяжения и шкивов ремень генератора.

Процедура очень простая и не требует глубоких знаний. Установка производится в обратном порядке. Сначала надеваете ремень на шкив коленчатого вала, а в последнюю очередь заводите его за ролик. Когда установите элемент, можно приступить к регулировке.

Регулировка натяжения

Для того чтобы проверить натяжение ремня, нужно просто нажать пальцем на него примерно посередине – между шестернями насоса охлаждающей жидкости (помпы) и непосредственно генератора. Если усилие составляет 8 кгс, то максимальное значение прогиба должно быть не более 12 мм. Но не нужно сильно натягивать его, так как это уменьшит ресурс подшипников и ремня. Причем не только генератора, но и остальных вспомогательных устройств. При замене ролика ремня на «Шевроле Ниве» важно следовать инструкции и производить правильную регулировку натяжения.

Chevrolet Niva

Согласно данным комитета автопроизводителей, Chevrolet Niva в период с 2004 по 2008 год был одним из самых продаваемых внедорожников в России. Автомобилисты оценили повышенный комфорт по сравнению с предыдущей моделью, а также высокую ремонтопригодность и возможность устранения несложных поломок в гаражных условиях. Это, согласитесь, немаловажный фактор во время неудержимого роста цен на сервисное обслуживание.

Проведение профилактических осмотров и мелкие ремонтные работы, такие как замена масла и ремня генератора автомобиля Шевроле Нива вполне под силу даже начинающему водителю. Но прежде нужно убедиться в необходимости проведения подобных мероприятий.

Когда менять привод вспомогательных агрегатов

Производитель рекомендует ставить новую передачу через каждые 50 000 км пробега. Некоторые экземпляры могут пройти и больше, поэтому важное значение имеет периодический осмотр изделия. Для проверки технического состояния резинового привода нужно выполнить следующие действия:

1. Мелом отметить точку начала осмотра.
2. Переключатель передач установить в нейтральное положение.
3. Автомобиль затормозить стояночным тормозом.
4. Проворачивать коленвал и одновременно осматривать состояние ременной передачи, совершающей полный оборот.
5. Провернуть вал еще несколько раз.
6. Проверить внешнюю сторону детали.

Ремень нужно заменить при обнаружении:

• следов износа;
• порезов;
• пористости;
• расслоения;
• следов масла;
• взлохмачивания.

Подготовка к замене ремня генератора Шевроле Нива

Новая деталь должна быть такого же типа и размера, как и изношенный привод. Желательно не поскупиться и приобрести продукт известного бренда. Необходимый инструмент:

Последовательность замены приводной передачи Chevrolet Niva

Когда все готово, можно приступать к работе в такой последовательности:

1. Отсоединить разъем датчика положения коленвала (ДПКВ).
2. Открутить болт крепления датчика отверткой и снять прибор.
3. Отвернуть гайку крепления альтернатора на 2-3 оборота.
4. При необходимости открутить крепление натяжного ролика и переместить его вверх.
5. Ослабить привод, перемещая альтернатор к блоку цилиндров.
6. Поддомкратить правое переднее колесо.
7. Поставить прямую передачу на коробке скоростей.
8. Отодвинуть ременную передачу со шкива помпы по направлению радиатора.
9. Вращать поддомкраченное колесо против часовой стрелки до момента снятия детали со шкива.

Установка нового привода происходит по пунктам:

1. Надеть ремень генератора Шевроле Нива на шкивы коленчатого вала, альтернатора и частично помпы.
2. Вращать колесо по часовой стрелке до момента установки.
3. При наличии натяжного ролика — надеть на него и отрегулировать его положение.
4. Зажать гайку альтернатора.
5. Установить и подключить ДПКВ.

Правила регулировки натяжения передачи

Регулировка натяжения передачи Следует учитывать, что недостаточное натяжение снижает уровень зарядки АКБ и приводит к износу механизмов. В то же время, сильное натяжение может способствовать поломке подшипников агрегатов. Оптимальный показатель прогиба ремня между шкивами генератора и помпы — 10-15 мм при приложенном усилии в 100 Н (10 кгс).

Порядок регулировки такой:

• при наличии натяжного устройства — отвернуть болт его крепления и, перемещая, добиться нужных результатов;
• при отсутствии ролика — ослабить крепление альтернатора и отрегулировать показатель прогиба, после чего зафиксировать узел.

После пробега 500 км следует еще раз проконтролировать уровень натяжения передачи и при необходимости устранить несоответствие норме.

Большинство внедорожников ВАЗ-Шевроле выпускались и выпускаются с мотором «2123». Самой простой операцией на нём является регулировка натяжения ремней. Здесь мы рассмотрим, как на Шевроле Ниве подтянуть ремень генератора — под этим словом подразумевают ремень вспомогательных агрегатов. Отдельный привод предусмотрен для кондиционера. Но он нам мешать не будет.

Деталь, о которой идёт речь, показана на одном видео. Смотрим.

Натягиваем ремень генератора

Проверьте, что зажигание выключено. Открыв капот, нужно снять пластиковую накладку, преодолевая сопротивление фиксаторов (4 шт.). Затем, взяв отвёртку, ослабляют затяжку хомута на основном воздуховоде ( фото 2 ).

Ключом «на 10» откручивают винт крепления ( фото 3 ). Винт вынимают, и затем воздуховод надо снять с корпуса фильтра. Подготовка завершена.

Что и как нужно регулировать

Перед тем, как подтянуть ремень генератора, на Ниве Шевроле откручивают три гайки. Откручивать их надо на 1-2 витка, но сначала нужно найти каждую из них.

Гайки рассчитаны под ключ «на 13»:

• Первая — обозначена стрелкой на фото 1;
• Вторая и третья — находятся возле регулировочного винта. Они показаны на фото 2.

Сам винт на первом рисунке находится между точками 2-3.

Процесс регулировки на Шевроле Нива

Накидным ключом «на 13» винт можно откручивать, тем самым ослабляя натяжение, или закручивать его. Вращаем ключ влево — натяжение ослабляется ( фото 2 ).

Если регулировка выполнена правильно, надавливание на ремень в точке P (см. чертёж) вызывает прогиб на 1,1-1,2 см. Усилие при надавливании должно составлять 75 Н.

Более точно выполнить регулировку можно в условиях СТО.

Советы по монтажу

Затягивайте крепёжные гайки, прилагая усилие 21-27 Н*м. Для винта, удерживающего «рукав», рекомендация выглядит иначе: 20-25 Н*м.

Зачем проводить регулировку ремня генератора

Перетянутый ремень при работе издаёт свист. При этом износ подшипников идёт быстрее, чем положено. Вдобавок, ремень перегревается, и значит, он быстро изнашивается.

Казалось бы, натяжение можно ослабить, но недотянутый ремень изнашивается ещё быстрее. Причина — в усилении вибрации.

Обратите внимание: на ремне генератора «висит» помпа системы охлаждения. Таковы особенности ДВС ВАЗ-2123. Остановка помпы не обязательно приведёт к перегреву. Но без неё мотор эксплуатировать нельзя.

Причины появления свиста: неправильная регулировка, высокая степень износа. Делайте выводы.

Видео с выполнением замены ремня генератора на Шевроле Нива с кондиционером

1. Читал, что ВАЗ внедрит гидрокомпенсаторы новой конструкции на двигателях для «Шевроле-Нива». Не могли бы вы рассказать об их основных отличиях от прежних?

У новых гидроопор немецкой фирмы INA — гладкий корпус. Он вставлен в отверстие стальной промежуточной втулки, ввинчиваемой в резьбовое отверстие головки цилиндров. При таком решении момент затяжки втулки и качество резьбы значительно меньше сказываются на деформации корпуса гидроопоры.

Новые гидроопоры будут применяться как в двигателе 2123 «Шевроле-Нива», так и в двигателе 21214 автомобиля «Лада 4×4» («Нива» ВАЗ-21214).

Не следует пренебрегать требованиями руководства по эксплуатации вашего автомобиля! Двигатель ВАЗ-21124 рассчитан на нормальную работу при использовании бензина с октановым числом не менее 95. Только такой бензин обеспечивает требуемую безотказность всех выпускаемых двигателей ВАЗ-21124 — вне зависимости от стечения производственных допусков по степени сжатия, фазам ГРМ, датчикам ЭСУД, во всем диапазоне эксплуатационных режимов и климатических условий, предусмотренных для автомобиля.

При обрыве ремня ГРМ двигателей 21126 (16-клапанный двигатель 1,6 л — с облегченной шатунно-поршневой группой для «Приоры») и 11194 (16-клапанный двигатель 1,4 л — с облегченной шатунно-поршневой группой для «Калины») клапаны действительно могут войти в контакт с поршнями. Это вынужденная плата за снижение выброса токсичных компонентов с отработавшими газами — необходимое условие выполнения современных норм токсичности. Для обеспечения требуемой безотказности привода ГРМ в конструкции двигателей нашли применение три изделия фирмы Gates (Германия), с ресурсом 200 тыс. км. Это ремень, изготовленный с применением резиновой смеси, способной работать при температуре до минус 40°С без образования микротрещин. Не менее долговечен и опорный ролик. А фирменный полуавтомат натяжения позволяет правильно натягивать ремень без каких-либо приборов, сглаживать пульсации, обеспечивать стабильность работы во всем диапазоне изменения температур двигателя.

4. Специалисты ВАЗа неоднократно утверждали, что их двигатели вполне современны — и потому обкатки не требуют. Тогда для чего менять масло чуть ли не при «нулевом» ТО?

5. Прошла информация, будто появились в продаже ВАЗ-2113, 2115 и «классика», соответствующие Евро III. Чем они отличаются от предшественников?

Кроме того, автомобиль «Самара» получил датчик неровной дороги, второй датчик кислорода, а также приемную трубу с нейтрализатором в сборе — катколлектор.

Под капотом периодически бы свист ремня и шелест. По звуку похоже как шарики в подшипнике перебирались.

В 90% случаев ремень навесного оборудования у шнивы (который иногда неверно называют «ремень ГРМ») свистит когда проскальзывает!
Проскальзывать он может потому что плохо натянут, либо намок в воде или масле (смазке).

———————————————–
Многие знают как свистит ремень у шнивы после проезда по лужам. Напряжение бортовой сети падает (ремень то проскальзывает!) Через несколько секунд свист и все возвращается.
В этом случае ремень надо подтягивать. Иначе при каждом таком свисте ролики «выбирают» на ремне проплешины. В которых и будет проскальзывать ремень всё чаще и чаще.

Правильное натяжение ремня:
«При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять 10-12 мм.»
Но как эти 8 кгс измерять? В идеале — весы электронные.
Еще рекомендуют «нажатие пальцем». Но все по-разному нажимают.
Ну или другой способ «повернуть ремень при правильном натяжении можно рукой не более чем на 90 градусов».

Рекомендуется подтягивать ремень каждые 10-15 тысяч километров.
———————————————–

Шелестеть, звенеть, перебирать шариками, скрежетать и даже свистеть могут подшипники. В 90% случаев это подшипники у роликов. Но могут быть и у генератора или помпы (гораздо реже у ГУРа).

Следует снять ремень, повращать рукой ролики, генератор и помпу и послушать откуда звук.

Итак как поступил я в итоге.
Сначала замена роликов:

Инструкция по замене ремня генератора на автомобиль Chevrolet Niva

Чтобы автомобиль Шевроле Нива долго прослужил, нужно за ним ухаживать с момента приобретения. Для этого необходимо регулярно делать техосмотр всего автомобиля и своевременно выполнять замену расходных материалов. Статья посвящена одной из регламентируемых процедур – замене ремня генератора на Шевроле Нива.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Когда пора менять?

По рекомендациям производителя ременная передача на генераторе Шевроле Нива должна меняться через 50 тыс. километров пробега. Но это не является основным критерием. Ремень может прослужить дольше, если это оригинальное изделие, то выхаживает 65-75 тыс. километров. Ремни китайского производства приходится менять через 15-20 тыс. километров. Поэтому следует регулярно проводить его визуальный осмотр.

Схема натяжения клинового изделия

Замена выполняется при обнаружении следующих дефектов:

Признаком неисправности является:

• появление постороннего свиста при максимальной нагрузке на электрическую систему;
• горящая лампочка разрядки аккумуляторной батареи;
• отключение приборов, для работы которых необходимо электропитание.

Если ремень оборвется, то автомобиль остановится и завести его будет проблематично. Чтобы избежать неприятностей в пути, можно возить с собой запасной расходник.

Процесс замены

Для проведения процедуры автомобиль нужно установить на приспособление, позволяющее получить доступ к узлам двигателя: смотровую канаву, подъемник или эстакаду.

 Загрузка …

Инструменты

Во время замены потребуется следующий инструментарий:

• набор ключей;
• отвертки;
• домкрат;
• монтировку.

Заранее нужно приготовить новое резиновое изделие. Приобретать следует оригинальный ремень размером 1888 мм, это снизит риск покупки некачественного изделия.

Новый расходный материал

Этапы

Замена ремешка генератора на Шевроле Нива состоит из следующих шагов:

1. Во избежание случайного замыкания электроцепи, нужно обесточить автомобиль. Для этого необходимо снять клемму «минус» на АКБ.
2. Затем от датчика положения коленвала отсоединить разъем, выкрутить болт крепления и демонтировать прибор.
3. Снять ремешок привода насоса ГУРа.
4. Затем нужно ослабить крепежную гайку на удерживающей агрегат пластине и сдвинуть генератор в сторону двигателя.
5. После этого ремень ослабнет и его можно демонтировать. Для этого автомобиль следует приподнять  с помощью домкрата и поставить рычаг на последнюю передачу.
6. Затем нужно слегка оттянуть ветвь от шкива водяного насоса и, вращая переднее колесо, переместить оттяжку на шкив генератора и коленчатого вала.

   Снимаем ветвь со шкива водяного насоса

7. Осталось провернуть помпу и ремень снимется со всех шкивов.
8. Новое изделие сначала надевается на шкив коленчатого вала, затем на шкив генератора и частично на шкив водяного насоса.
9. Затем нужно вращать колесо, пока ремень не станет на место.
10. Далее следует вернуть генератор в прежнее положение.
11. Затем проверить натяжение ремня и затянуть крепежную гайку.
12. В последнюю очередь поставить на место датчик коленвала и подключить разъем.

    Установленный новый расходник

Выше описана процедура замены на машине без кондиционера. На автомобилях с кондиционером добавляется шкив компрессора устройства, на который также натягивается ременная передача.

Важно правильно отрегулировать натяжку ремня. Если он будет недостаточно натянут, то генератор не сможет работать в полную мощность, тем самым снижая уровень зарядки аккумулятора. Это приведет к быстрому износу АКБ. Если натяжение слишком сильное, увеличивается износ подшипников вспомогательных агрегатов. Если приложить усилие в 100 Н (10 кгс), прогиб между шкивами водяного насоса и генератора должен составлять 10-15 мм, между шкивами коленвала и помпы – 12-17мм.

Регулировка осуществляется путем передвижения генератора относительно двигателя. Чем ближе к двигателю, натяжение слабее, дальше – сильнее. После установки и натяжки ремня нужно запустить двигатель и проверить работоспособность ремня.

Замена ремня вспомогательных агрегатов – процедура несложная. Научившись ее выполнять, можно сэкономить время и деньги на автосервисе. Если произойдет обрыв ременной передачи в пути, вы всегда сможете самостоятельно заменить изделие.

Видео «Замена ремешка генератора на Шевроле Нива»

В этом видео демонстрируется, как устанавливается ремешок вспомогательных агрегатов на Шевроле Нива.

Замена роликов ремня генератора | Нива Ремонт

Демонтировал ролик и ремень кондиционера, а затем и ремень с роликами вспомогательных агрегатов.

Меняем ролики натяжения ремня генератора на Нива Шевроле своими руками

Каково же было моё удивление когда я обнаружил что установленные на заводе ролики оказались от INA! И это про них пишут что они ходят по ?! Снял защитные шайбы на снятых подшипниках.

Ощущается явный её недостаток. Мелькнула мысль о наличии смазки в новых роликах. А там то её сколько и какая? Вскрываю новые. Полный размер В новых роликах тоже не густо со смазкой. Ё моё!

И как это ставить на машину?

Что бы опять через 30 заниматься тем что должно ходить ?! Да вот хрен вам! Спасибо решил сам занимать этим, а не в мастерскую погнал.

Эти ребята молодцы и работают быстро, но в такие дебри они не лезут, а просто поменяли бы ролики и адъю! Ладно, спасибо отпуску, сделаю. Чтобы это сделать следует его покрутить, если слышны щелчки, трески или вытекает смазка, то замена необходима. Многие заблуждаются, считая, что если поверхность в норме и замена роликов на ниве шевроле люфта, замена не нужна, ведь внутри имеются подвижные элементы, которые стираются со временем и требуется их заменяя.

Снимаем защитную крышку самого подшипника.

Снимаем удерживающую гайку, которая удерживает всю конструкцию подшипников, сделать это можно при помощи ключа на семнадцать. Снимаем расположенное за подшипником дистанционное кольцо. Левого и правого амортизаторов не замена При осмотре обнаруживается заметное истирание поверхности. Это может быть вызвано попаданием грязи или твердых частиц.

Заметное присутствие люфта. Повреждение подшипника или кронштейна. При поворачивании слышатся посторонние шумы, похожие на скрежет. Такие шумы недопустимы, и они же свидетельствуют о том, что необходимо вмешательство для устранения проблем. Обслуживание натяжного ролика Шевроле Нива. Обслуживание роликов не сложно,но только если нет люфта. На видео я их замена роликов на ниве шевроле чательно протира.

VBF — км, г. Это основные моменты на внедорожнике Шевроле Нива, по которым обнаруживаются повреждения натяжного элемента. Как снять натяжной ролик на Нива Шевроле Прежде всего необходимо снять ремень генератора.

Можно снять только часть ремня, если нет потребности к его замене.

Как это сделать, можно узнать из статьи о замене ремня генератора. После этого приступают непосредственно к извлечению самой детали. Установить авто на первую передачу. Это необходимо, чтобы замена роликов на ниве шевроле проворачивание коленчатого вала. Откручивается гайка, непосредственно закрепляющая деталь. Вынимается пружинная шайба и снимается деталь со шпильки, а после проводится осмотр на наличие повреждений.

Суть снятия данной детали автомобиля Нива Шевроле- практически идентична с другими автомобилями. Установите авто на первую передачу для того, чтобы не дать коленчатому валу проворачиваться; Отвинтите гайку, которая закрепляет деталь Вынимайте пружинную шайбу и снимайте деталь.

Процесс снятия роликов генератора на Нива Шевроле идентичен с любым замена роликов на ниве шевроле автомобилем. Шаг второй: Сначала снимается защитная крышка подшипника; 2.

Замена роликов ремня генератора на нива шевроле

После этого с помощью 17го накидного ключа снимается гайка, которая удерживает конструкцию подшипников; 3. Далее нужно снять дистанционное кольцо, которое находится за роликом; Замена роликов на ниве шевроле новых деталей 5. Новое кольцо устанавливается на свое место; 6.

На место старого подшипника устанавливается новый ролик. Перед этим следует сверить диаметры обеих деталей, чтобы избежать неработоспособности механизма; 7.

Далее подшипник фиксируется при помощи шайбы с пружинным механизмом и гайки; 8. После этого проводится надевание ремня на новый ролик.

Проверка установленных деталей После этого проводится окончательная проверка всех механизмов и сбор элементов в обратном порядке.

Замена Ремня Генератора Chevrolet Нива С Кондиционером ~ AUTOTEXNIKA.RU

Замена ремня генератора

Чтоб поменять ремень генератора «Chevrolet Нива», нужно пользоваться последующими инструментами:

• Отвертка;
• Домкрат;
• Набор ключей.

В автомобиле «Нива Chevrolet» подмена ремня генератора происходит последующим образом:

• Необходимо снять разъем с датчика положения коленвала.
• Отвинтить и вытащить болт, которым крепится датчик.
• Гайку, прикрепляющую генератор, необходимо незначительно ослабить и двинуть его к блоку. При смещенном генераторе его ремень ослабится и снимется без заморочек.
• При помощи домкрата, установленного с той стороны, где расположен генератор, поднять машину, включив первую передачу.
• Потянуть за ремень, чтоб он отошел от шкива помпы. Покрутить колесо, чтоб на шкив перебежало место оттяжки.
• Потом снять ремень с других шкивов.
• Новый сначала необходимо надеть на шкив генератора и шкив коленвала, и только позже накинуть на шкив помпы.
• Поворачивать колесо до того времени, пока ремень не окажется на шкиве.
• Поставить генератор на место, и натянув ремень, прикрепить его гайкой к кронштейну.
• Поставить на место датчик положения коленвала.

Процесс по подмене ремня генератора закончен.

Ремень генератора «Нива Шевроле

Чтоб не попасть в неприятную ситуацию, нужно смотреть, чтоб ремень генератора «Chevrolet Нива» находился в рабочем состоянии. Так, наличие механического повреждения шкива может привести к повреждению ремня, как следствие, он может оборваться.

Неисправности, что случаются в работе генератора

Генератор «Нива Chevrolet», фото которого предоставлено в нашей статье, может иметь последующие неисправности:

• Поврежден либо стопроцентно изношен шкив;
• Изношены токосъёмные щетки;
• Поломка выпрямителя;
• Поломка регулятора напряжения;
• Изношен коллектор;
• Изношен либо стопроцентно разрушен подшипник;
• Повреждены провода зарядной цепи.

Обладателю автомобиля нужно ознакомиться с основными причинами, при которых появляются неисправности генератора. Не считая того, следует знать и методы устранения этих поломок, также меры профилактики, чтоб их предупредить.

Щетки генератора

К просадке напряжения в электронной системе автомобиля могут привести изношенные щетки генератора «Chevrolet Нива». Это считается одной из главных и нередких обстоятельств данного вида неисправности. Но потому что генератор имеет ординарную конструкцию, и к нему просто добраться, произвести подмену его щеток может даже неопытный автовладелец.

Основными признаками неисправности щеток числятся:

• В напряжении происходят просадки;
• Не держит заряд аккумулятор;
• Слабенький свет фар ночкой, моргание;
• Магнитола отключается и др.

Обычно при прохождении техосмотра изредка инспектируют маленькие элементы генератора. Потому изношенные щетки могут напомнить о для себя внезапно. Но до того как решить, что подмена щеток генератора «Нива Chevrolet» нужна, необходимо узнать, нет ли других дефектов, которые могут вызвать подобные признаки. И только убедившись, можно разбирать корпус генератора.

Замена щетки генератора

При подмене щеток регулятор напряжения снимается вкупе с ними в сборе. При всем этом снимается минусовая клемма аккума и отсоединяются провода, которые идут от кожуха генератора.

Позже отсоединяется колодка проводов. С их наконечников с положительным выводом, нужно снять резиновый колпачок, выполняющий защитные функции. Потом с данных проводов необходимо открутить гайку, при помощи которой они были прикреплены к блоку генератора, и снять их.

Отсоединив пружинные фиксаторы генератора, следует снять его темный кожух, изготовленный из пластика. При помощи крестовой отвертки открутить крепления регулятора напряжения. Достать его в комплекте со щетками. Потом отключить колодку проводов от него.

Поменять щетки генератора и установить вспять, придерживаясь оборотного порядка.

При длине стержней щеток наименее 0,5 мм, они подлежат подмене. Но если щетки в рабочем состоянии, а генератор «Нива Chevrolet» не подает заряд, нужно проверить работу регулятора напряжения и цепи от регулятора до щеток.

Как заменить ролик натяжения

Устройство ролика генератора достаточно обычное. Подшипник — его основная деталь. При ослаблении либо замедлении ремня, нужно проверить сам подшипник, прокрутив его вручную. У исправного ролика вращение тихое, отсутствуют рывки и закусывания. При неисправном состоянии ролика, нужно провести его подмену, что может быть даже в гараже, с наименьшим набором приспособлений.

Монтировку либо другой инструмент, который сумеет воспрепятствовать движению коленчатого вала, установить так, чтоб диск сцепления был заблокирован. Ослабив болт, которым крепится ролик, снять напряжение, поступающее на ремень. Выкрутив стопроцентно осевой болт, ролик натяжения снимают. Потом создают установку нового ролика и регулируют натяжение ремня.

Заменив ролик, необходимо провести повторный осмотр и проверить его работу. В руководстве по эксплуатации есть подробная аннотация, касающаяся описанной задачи.

Генератор «Нива Шевроле»: возможные неисправности и ремонт

Реальным победителем посреди джипов на современном авто рынке страны выступает автомобиль «Нива Chevrolet«. Он соединяет внутри себя потрясающие свойства как туристского джипа, так и автомобиля для семейных поездок. Благодаря маленькому весу и маленьким свесам, «Нива Chevrolet» может ездить по бездорожью и бродам. Он с легкостью преодолевает крутые подъемы.

Но система электроники является одним из самых уязвимых мест автомобиля. При постоянном осмотре электроэлементов, при своевременном удалении с их грязищи и воды, ремонт не будет нужно даже в протяжении всей эксплуатации автомобиля.

Признаки неисправности генератора

Обычно, признаков неисправности генератора несколько:

• При рабочем движке контрольная лампа разряда аккума мигает либо повсевременно, без перерыва пылает.
• Авто фары мерклого цвета, а при работе мотора происходит дребезжание звукового сигнала либо он совершенно тихий.
• Аккумуляторная батарея стремительно теряет заряд.
• С повышением количества оборотов существенно изменяется яркость фар.

Генератор «Нива Шевроле

Зависимо от вида тока, генераторы бывают неизменного и переменного тока. Обладатели нареченного автомобиля время от времени не знают, а для этой модели используют какие генераторы? «Ниву Chevrolet» обеспечили электромеханическим устройством переменного тока. Тут встроен диодный мост — выпрямитель. Чтоб обеспечить работой электропотребители, он преобразовывает переменный ток в неизменный. Диодный мост с генератором представляют собой один механизм, они могут быть размещены как в корпусе, так и в крышке генератора.

На работу последнего оказывает влияние скорость движения автомобиля и обороты его мотора, потому что генератор соединен ремнем с его коленным валом. Чтоб отрегулировать выдаваемый ток, установлен реле-регулятор напряжения. Не считая того, в современных генераторах интегрированы интегральные регуляторы напряжения.

Генератор «Нива Chevrolet» может быть подвержен последующим неисправностям:

• Электронным;
• Механическим.

Если неисправность механического вида, то к ней относят поломку крепления, корпуса, неисправное состояние прижимающих пружин, подшипников, ременного привода либо другие поломки, которые не связаны с электрикой.

При первом виде дефектов вероятны обрывы обмотки, выгорание либо износ щетки, может пробивать ротор, а меж витками появляться замыкание. Возможно окажутся в неисправном состоянии диодный мост и реле-регулятор.

Время от времени возникают признаки, указывающие, что генератор «Нива Chevrolet» в неисправном состоянии, но эту делему могут вызвать совсем другие поломки.

Описание и расположение

Задачка генератора заключается в обеспечении питания электрического оборудования автомобиля. Как и другие узлы в автомобиле, генератор работает от мотора, для обеспечения неизменного вращения ротора на вале генератора и коленвале силовой установки установлены шкивы. Меж ними натянут ремень. После запуска мотора коленчатый вал приходит во вращение, по ремню движение передается на ротор.

На последних моделях Приоры при помощи этого элемента в действие приводятся Кондиционер и гидроусилитель. В этом материале разобрана подмена и натяжка ремня в автомобиле нового эталона, где установлено дополнительное оборудование.

Ремень – это расходный материал, который просит подмены после 45-60 тыщ км пробега. Размер штатного ремня на Приоре с Кондиционером составляет 1125 мм.

Необходимые инструменты

Приготовим все нужное для ремонта:

• Смазочный материал WD-40.
• Ключи на 19, 17.
• Два экземпляра ключа на 13.
• Головка на 10 и 17.
• Домкрат.
• Особый ключ для натяжки.
• Рычаг.

Ремень генератора на измененной Приоре с Кондиционером и ГУР проходит вокруг опоры мотора. Конструкторы решили выполнить такую доработку Для Приоры 16 из-за того, что шкив гидроусилителя установлен низковато. Отсюда и дополнительные деяния, о которых необходимо знать.

Процесс и проверка результата

• Зажимаем обойму с помощью ключа и ослабляем гайку крепления ролика;
• Сейчас нам необходимо зажать эксцентрическую обойму и начать прокручивать. Вращение инструмента должно быть наименьшим – это дозволит лучше натянуть компонент;

Видите ли, процесс состоит всего из 3-х шагов, но главный шаг – это проверка натяжения на Приоре с Кондиционером и ГУР (или с этими компонентами по отдельности). В данном случае натяжка должна быть посильнее, если ассоциировать с базисной версией ВАЗ 2170 на 16 клапанов. На более длинноватом участке меж валом и шкивами материал должен прогибаться приблизительно на 5-6 мм.

Натяжка ремня генератора

При понижении свойства сцепления шкивов, роликов и поверхности ремня генератора следует прирастить натяжку. Также эту функцию стоит провести, если расходник употребляется больше 15-20 тыщ км пробега, но при всем этом повреждения отсутствуют (подмена не требуется). Если вы открыли капот и узрели затрепанную ленту, то сходу перебегайте к аннотации по подмене, позже все равно придется его перетягивать. Для проведения работы пригодится особый ключ для ролика и стандартные ключи на 19 и 17.

Замена и натяжка ремня генератора на Приоре с кондиционером своими руками

Новейшую Приору можно смело ассоциировать с экономными иномарками. Освеженный русский автомобиль получил нужный набор опций, который поднял комфорт на новый уровень. Поспособствовала этому установка гидроусилителя руля (ГУР) и Кондиционера. Единственный минус таковой модернизации состоит в том, что добраться до генератора и его ремня стало труднее.

В этом материале мы поведаем, как происходит подмена и натяжка ремня в новых версиях автомобиля ВАЗ 2170. После чтения статьи читатель будет знать, какие неисправности бывают у ремня в версии с Кондиционером и когда его необходимо поменять либо подтягивать.

Замена. Признаки неисправности и их устранение

Найти, нужна ли подмена либо можно просто подтянуть на Приоре 16 клапанов ремень ГУР с Кондиционером, вы можете только после осмотра этого компонента. Для этого довольно открыть капот и изучить ремень– он размещен рядом с правым фронтальным колесом. Существует признаки, указывающие на то, что пора проверить ремень генератора: из-под капота что-то свистит и пищит.

Предпосылки могут быть последующие:

• На шкив генератора либо на ремень попал антифриз, масло либо другие рабочие воды.
• Ремень износился – вы поймете это по его внешнему облику.
• Свалилось натяжение – в данном случае компонент нужно подтянуть.
• Износился подшипник в генераторе.

Когда в Приоре на 16 клапанной свистит ремень, пора проводить диагностику. Если на его поверхности есть трещинкы, разрывы и другие суровые повреждения, означает требуется подмена. В случае, когда компонент генератора с гидроусилителем и Кондиционером смотрится нормально, следует проверить его натяжение, лучший уровень прогиба составляет 6-8 мм – жать на компонент необходимо посредине меж генератором и шкивами.

На поверхности видны пятна от охлаждающей воды либо моторного масла? Если загрязнение не значимые, их можно очистить. В случае, когда жидкость въелась в материал, очистка никаких результатов не принесет, тут нужна подмена. Если компонент отлично натянут и никаких повреждений либо пятен не видно, то стоит перейти к проверке подшипников. Может быть их придется поменять.

Пошаговая инструкция

• Сначала нам нужно смочить болты, которые держат кронштейн и подушки мотора. Подождите 10-15 минут, пока смазка распространится по поверхности;

Подмена окончена, осталось провести регулировку ремня генератора с ГУР и Кондиционером. Новый расходник на Приоре придется натягивать пару раз, пока вы не получите требуемое натяжение. Если компонент свистит либо из-под капота доносится рокот, означает необходимо проводить повторную регулировку, пока эти недостатки не будут устранены.

Замена ремня генератора Нива Шевроле полная инструкция

Подмена ремня генератора Нива Chevrolet не регламентируется какими или цифрами, но производитель верно клеветает сроки проверки целостности приводного ремня. Инспектировать состояние ремня генератора нужно раз в 15 тыщ км. Если ремень потрескался, видны разлохмачивания и замаслен, то его нужно поменять. Еще одним поводом к подмене может служить «визг» проскальзывающего ремня Сhevrolet Niva, который не исчезает даже после регулировки натяжения. Если на вашей Chevrolet Нива стоит Кондиционер, то для того, что бы добраться до ремня генератора придется снять ремень привода компрессора Кондиционера. Для этого загоняем машину на яму либо эстакаду и снимаем защиту мотора. Придется снять к тому же фронтальный брызговик, открутив шурупы.

Для снятия ремня Кондиционера на Chevrolet Нива ослабляем затяжку 2-ух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинке дальше.

Ослабший ремень просто снимаем руками.

После подмены ремня генератора, ремень Кондиционера устанавливаем в оборотной последовательности и производим его натяжение. Для проверки натяжения ремня жмем пальцем руки на ремень в центре меж шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

А сейчас вернемся к подмене ремня генератора Шнивы. Для подмены ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу. Это дозволит просто ослабить натяжение.

Потом головкой «на 13» ослабляем затяжку 3-х гаек крепления кронштейна натяжного ролика. Ключом либо головкой «на 13» вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя ремень. Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Новый ремень устанавливаем в оборотной последовательности, надевая его сначала на шкив коленчатого вала, а в последнюю — на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на последующем фото.

Для проверки натяжения ремня жмем пальцем руки на ремень в центре меж шкивами генератора и насоса охлаждающей воды. При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. Перетягивание ремня не сулит ничего неплохого. Не достаточно того, что ремень генератора стремительно износится, так к тому же уменьшит срок работы подшипников вспомогательных агрегатов вашей Сhevrolet Niva.

Замена ремня генератора Шевроле Нива. Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером и без, как снять и поменять своими руками видео

Начинать манипуляции нужно с ослабления ролика (3). Для этого следует отпустить три гайки крепления кронштейна, а потом вращением регулировочного болта (5) достигнуть такового состояния, при котором ремень снимется с ролика. Дальше он снимается со шкивов в случайной последовательности.

Принципиально. Если автомобиль оборудован Кондиционером, то поначалу придется снять ремень привода компрессора, ослабив соответственный натяжной ролик.

Подмена ремня генератора не составит труда, если начинать его установку со шкива коленчатого вала, и окончить на натяжном ролике. Концом манипуляций служит проверка натяжения. Меж шкивами генератора и помпы следует произвести нажатие на ремень с силой 80 Н. При всем этом прогиб (h) должен быть равен 12 мм. После 2 – 3 оборотов двигателяобязательно необходимо проверить натяжение.

Шкив коленвала2. Шкив помпы3. Натяжной ролик4. Натяжная планка5. Болт6. Шкив генератора7. Ремень8. Поддерживающий ролик9. Шкив гидроусилителя

В особенности просто регулируются ременные приводы. Они установлены на генератор и другие вспомогательные элементы мотора, такие как Кондиционер.

Большая часть из их можно поменять независимо друг от друга, потому ремень генератора Нива Chevrolet с Кондиционером изменяется так же просто, как и на более обычный версии.

Радиатор печки делает важную функцию в системе отопления каждого автомобиля. При проблемах теплообменника работоспособность системы нарушается, что понижает не только лишь комфорт управления транспортным средством, но также может привести к перегреву мотора. Есть соответствующие признаки, которые указывают на то, что с радиатором появились трудности и деталь просит подмены.

Устанавливается номерной символ и автомобиль в комплекте с лебедкой готов к преодолению новых препятствий и дорожных покрытий. В третьих, неприметное размещение. Потому имеет смысл восполнить лифт амортизатором с увеличенным ходом.

Поэтому как мы будем смещать его поближе к основному радиатору и поновой делать ему опоры. Их главное преимущество — огромное тяговое усилие, дающее возможность передвигать растягивать из грязищи автомобиль огромного веса. После того как бампер установлен, будет приметно только маленькое отверстие на передке Нивы Chevrolet.

Так же, прикидываем, места для опор кондейного радиатора. В общем, после огромного количества примерок, манипуляций и переделки креплений радиатора кондея, сверлим новые опоры для радиатора кондея. Размечаем отверстия под клюз. На этом шаге пока остановимся. Здесь схема отработана и опробована не раз. Усиленные пружины с учетом доп веса лебёдки и лифта.

Подготовка

Ключ на 10;Ключ на 13;Динамометр;Линейка.

Нужное натяжение привода обеспечивает особый ролик с подвижным кронштейном.

Установка лебедки на ниву шевроле — Ремонт автомобиля своими руками

Кондиционер в автомобиле chevrolet нива предназначается для остывания воздуха в салоне при наружной температуре от 18 до 40 градусов по Цельсию. При работе в режиме большей нагрузки обеспечивает уменьшение температуры в салоне на 5-12 градусов по отношению к внешней зависимо от интенсивности радиации Солнца, влажности воздуха и количества людей в машине. Работает Кондиционер при включенном моторе.

Система кондиционирования является неотъемлемой составляющей хоть какого современного авто, в том числе Нива Chevrolet. Благодаря данному устройству существенно возрастает комфорт при управлении машиной, так как кондер позволяет по мере надобности не только лишь охладить, да и прогреть салон. Что представляет собой Кондиционер Chevrolet Нива и как произвести подмену его приводного ремня — читайте ниже.

Отзывы о Шеви подтверждают тот факт, что эксплуатация кондера не оказывает влияние на уровень мощности мотора, его наивысшую скорость, также расход горючего.

Технические свойства охладительной системы таковы:

• Уровень температуры воздушного потока, идущего из сопел, составляет от 9 до 18 градусов;
• Для заправки кондера должно употребляться масло SP-15;
• Привод компрессора осуществляется через ремешок, от агрегата;
• Что касается производительности устройства по воздушному сгустку, то этот показатель составляет 300 кубометров в час;
• Температурный перепад в либо вне салона авто составляет от 5 до 12 градусов;
• Узел питается от неизменного тока;
• Параметр механической потребляемой мощности составляет около 2.1 кВт, если компрессор устройства выдает 3 тыщи об/мин;
• Узел заправляется фреоном типа R134A, для заправки требуется около 0.6 кг;
• Уровень номинального напряжения составляет 12 вольт.

Система кондиционирования Нива Chevrolet

Процесс замены

Для проведения процедуры автомобиль необходимо установить на приспособление, позволяющее получить доступ к узлам мотора: смотровую канаву, подъемник либо эстакаду.

Этапы

Подмена ремешка генератора на Chevrolet Нива состоит из последующих шагов:

• Во избежание случайного замыкания электроцепи, необходимо обесточить автомобиль. Для этого нужно снять клемму «минус» на АКБ.
• Потом от датчика положения коленвала отсоединить разъем, вывернуть болт крепления и демонтировать устройство.
• Снять ремешок привода насоса ГУРа.
• Потом необходимо ослабить крепежную гайку на удерживающей агрегат пластинке и двинуть генератор в сторону мотора.
• После чего ремень ослабеет и его можно демонтировать. Для этого автомобиль следует приподнять при помощи домкрата и поставить рычаг на последнюю передачу.
• Потом необходимо немного оттянуть ветвь от шкива водяного насоса и, вращая фронтальное колесо, переместить оттяжку на шкив генератора и коленчатого вала.

Снимаем ветвь со шкива водяного насоса

Установленный новый расходник

Выше описана процедура подмены на машине без Кондиционера. На автомобилях с Кондиционером добавляется шкив компрессора устройства, на который также натягивается ременная передача.

Принципиально верно отрегулировать натяжку ремня. Если он будет недостаточно натянут, то генератор не сумеет работать в полную мощность, тем снижая уровень зарядки аккума. Это приведет к резвому износу АКБ. Если натяжение очень сильное, возрастает износ подшипников вспомогательных агрегатов. Если приложить усилие в 100 Н (10 кгс), прогиб меж шкивами водяного насоса и генератора должен составлять 10-15 мм, меж шкивами коленвала и помпы – 12-17мм.

Регулировка осуществляется методом передвижения генератора относительно мотора. Чем поближе к движку, натяжение слабее, далее – посильнее. После установки и натяжки ремня необходимо запустить движок и проверить работоспособность ремня.

Когда пора менять?

По советам производителя ременная передача на генераторе Chevrolet Нива должна изменяться через 50 тыс. Км пробега. Но это не является главным аспектом. Ремень может прослужить подольше, если это оригинальное изделие, то выхаживает 65-75 тыс. Км. Ремни китайского производства приходится поменять через 15-20 тыс. Км. Потому следует часто проводить его зрительный осмотр.

Схема натяжения клинового изделия

Подмена производится при обнаружении последующих изъянов:

• Следы износа поверхности: потертости, трещинкы, неровности, выпуклости;
• Отслоение материала от базы;
• Масляные пятна на поверхности;
• Обтрепанные торцы.

Установленный новый расходник

Признаком неисправности является:

• Возникновение стороннего свиста при критической нагрузке на электронную систему;
• Пылающая лампочка разрядки аккумуляторной батареи;
• Отключение устройств, для работы которых нужно электропитание.

Инструменты

Во время подмены будет нужно последующий инструментарий:

• Набор ключей;
• Отвертки;
• Домкрат;
• Монтировку.

Заблаговременно необходимо приготовить новое резиновое изделие. Получать следует уникальный ремень размером 1888 мм, это понизит риск покупки плохого изделия.

Новый расходный материал

Видео «Замена ремешка генератора на Шевроле Нива»

В этом видео показывается, как устанавливается ремешок вспомогательных агрегатов на Chevrolet Нива.

Пошаговый порядок замены на Нива Шевроле

Сначала нужно приготовить все инструменты для того, чтоб демонтаж прошёл стремительно и просто. Под рукою нужно иметь ключи на «10» и «17».

Размещение роликов очень отлично понятно.

• Итак, для того, чтоб демонтировать ролик, необходимо ослабить и снять ремень. А для этого нужно ослабить натяжной ролик совместно с посадочной площадкой. Где нужно открутить три гайки на «10». Но такая работа не неотклонима, и в ненадобности можно только ослабить его центральный болт ключом на «17».

Ролик на площадке.

Как выявить неисправность ролика натяжения ремня?

О том, чтоб приступить к подмене роликов, может гласить наличие сторонних шумов либо завышенной вибрации, сначала они могут проявляться во время работы мотора. Также подмена будет нужна при зрительном осмотре, если будет:

• Свободный ход детали.
• Повреждения механического типа на корпусе.
• Повреждение подшипника либо кронштейна.
• Во время прокручивания вала есть сложность.

Также следует оглядеть ремень на отсутствие трещинок, расслоения, порезов и, если они будут обнаружены, то его нужно поменять.

Почему выходит из строя ролик?

До того как осматривать ролик на наличие повреждений, следует знать по каким причинам он ломается:

• Попало постороннее тело – об этом будут гласить следы и отметины на корпусе ролика.
• Регулировка ремня выполнена не правильно – это относится как к лишне слабенькой, так и лишне сильной натяжке ремня.
• Попадание постороннего тела. На это указывают следы ударов на корпусе и отметины на плоской стороне ремня.
• Неправильное натяжение ремня – его перетягивание либо слабенькое натяжение. Это нехорошим образом сказывается как на натяжном ролике, так и на недостающем исходящем напряжении от генератора.
• Деталь работает в перекошенном состоянии – от этого будут следы ремня на корпусе.

Различия видны даже не вооружённым глазом.

Установка новых деталей

• Перед установкой нового исправного ролика нужно сначала смонтировать кольцо, потом сам ролик.

Новый ролик готов к установке.

Новый ролик и ремень установлены и готовы к использованию.

Меняем ролики натяжения ремня генератора на Нива Шевроле своими руками

Ремень генератора на Нива Chevrolet делает связующую функцию меж движком и генератором, помогая последнему производить нужную энергию. Но меж шкивом коленчатого вала и шкивом генератора предусмотрен особый ролик, который помогает ремню находиться в подходящем натяжении и не сползать с места фиксации.

Видео о подмене натяжного ролика на Chevrolet Нива:

По прошествии времени этому связующему элементу может потребоваться подмена. Эта процедура довольно обычная и сделать её можно без помощи других, без какой-нибудь помощи.

Проверка натяжения ролика

Проводить подобные проверки следует каждые 30 тыщ км пробега. Тем исключая возможность возникновения новых дефектов.

Необходимость периодической проверки.

Основная особенность мотора Chevrolet Нивы в том, что кроме генератора данный ремень приводит в действие и помпу системы остывания. Если он будет ослаблен, то с течением времени может быть его проскальзывание и кроме недостающего напряжения, выдаваемого генератором есть риск перегрева мотора в итоге остановки помпы. Так же увеличивается риск его более высочайшего износа и приводимым им в действие шкивов за счет усиления вибрации.

Перетянутый ремень так же приводит к сильному износу подшипников. Не считая этого можно увидеть свист при работающем движке, который гласит о том, что он испытывает сильное трение и в итоге перегревается.

Проверка.

Верно натянутый ремень генератора на Chevrolet Ниву можно проверить, надавив на него в точке P, обозначенной на рисунке. При усилии 75Н допустимый прогиб должен составить 1-1,2 сантиметра.

Более точно измерить уровень натяжения можно исключительно в критериях станции тех обслуживания, где имеется нужное для этого оборудование. То же самое относиться и к закрутке гаек. Производитель советует создавать затяжку с усилием 20-25 Нм. Для этого употребляется особый динамометрический ключ.

Проверяем и устанавливаем ремень кондиционера и

ремень генератора Нива Шевроле

С момента возникновения и на момент написания статьи все авто Chevrolet Нива оснащались единственной моделью мотора – 2123. Данный мотор отличается простотой обслуживания, фактически все элементы на нем можно поменять без помощи других при наличии малого набора инструментов. В особенности просто регулируются ременные приводы. Они установлены на генератор и другие вспомогательные элементы мотора, такие как Кондиционер. Большая часть из их можно поменять независимо друг от друга, потому ремень генератора Нива Chevrolet с Кондиционером изменяется так же просто, как и на более обычной версии.

Натяжка привода

Нужно выключить зажигание. После чего открываем капот и снимаем пластиковую накладку. Потом ослабляем хомут воздуховода. Для этого можно использовать обыденную отвертку.

Потом торцевым ключом на 10 необходимо открутить винт удерживающий воздушный фильтр. После чего снимаем воздуховод с корпуса фильтра. На этом шаг подготовки можно считать завершенным.

Регулировка

Чтоб начать регулировать ремень генератора Нива Chevrolet необходимо ослабить 3 гайки. Они выкручиваются не на сто процентов. Довольно 1-2 витка, чтоб приступить к предстоящей работе.

Крепеж регулировочного узла обозначен на изображении выше и отмечен стрелкой. Для проведения данной процедуры пригодиться ключ на 13.

Регулировка выполняться этим же ключом на 13. Вращая винт в сторону откручивания происходит ослабление, если крутить в другую сторону, закручивая, то происходит натяжение.

Замена ремня кондиционера.

Чтоб поменять ремень Кондиционера Нива Chevrolet нужно установить автомобиль на эстакаду либо смотровую яму. После чего необходимо снять защиту мотора.

Для этого с помощью ключа на 13 откручиваем 4 болта по периметру.

После этого можно убрать защиту поддона картера.

Головкой на 8 откручиваем шурупы удерживающие защиту.

Откручиваем фронтальный брызговик.

Для того, чтоб проверить натяжение необходимо нажать на него рукою меж шкивами компрессора и коленвала. Допустимое отклонение должно быть менее 0,8 см.

Если он изношен, то приступаем к подмене. Для этого торцевым ключом ослабляем болты крепления натяжного ролика.

Если ремень Кондиционера в неплохом состоянии, но ослаблен необходимо крутить болт затягивая, по часовой стрелке то это приведет к натяжке.

Подмена выполняться при наличии на ремне трещинок, следов расслоения и разрывов. Чтоб поменять необходимо ослабить болт, для этого необходимо крутить его против часовой стрелки.

После этого его можно без заморочек снять со шкива. На Ниве для привода компрессора употребляется четурехручьевой, длиной 810 мм.

Ремень одевается так, чтоб быть поближе к внутреннему краю шкива. Потом сходу необходимо проверить его натяжение.

После установки детали следует произвести сборку компонент в оборотной последовательности.

Проверка ремня генератора, подтяжка и замена ремня Нива Шевроле

Сначала, для проверки состояния ремня Chevrolet Нива следует снять крышку-экран мотора (закреплена на 4 шпильках). Чтоб проверить натяжение ремня, пальцем следует надавить на ремень в области меж шкивом генератора и помпы (насос охлаждающей воды).

Если жать с усилием около 7.5- 8 кгс, в норме ремень должен прогибаться на 11-13 мм. Кстати, как провисание, так и перетяжка ремня, не допускаются. Дело в том, что очень натянутый ремень генератора оказывает дополнительную нагрузку на подшипники самого генератора, также резвее изнашивается, растягивается и может порваться.

• Для регулировки натяжения ремня генератора следует снять резиновые рукава, через которые воздух подается к дросселю;
• Потом с помощью головки «13» требуется ослабить затяжку 3-х гаек, которыми реализовано крепление кронштейна натяжного ролика;
• Дальше ключом либо головкой 13 нужно крутить регулировочный болт по часовой стрелке. Это дозволит натянуть ремень;
• Потом остается затянуть гайки крепления кронштейна натяжного ролика. Завершив регулировку, следует провернуть коленвал на 2 оборота. После будет нужно опять проверить натяжение ремня от руки.

Сейчас перейдем к подмене ремня генератора. Подмена ремня Chevrolet Нива, а конкретно ремня привода вспомогательных агрегатов, нужна в случае выявления трещинок и разрывов, также расслоения. Также для версии с Кондиционером снимаем ремень привода компрессора Кондиционера (ремень Кондиционера Chevrolet Нива).

Дальше следует ослабить затяжку гаек крепления кронштейна натяжного ролика, после этого крутить регулировочный болт против часовой стрелки. Такое вращение дозволит ослабить натяжение ремня. Потом ремень снимается с натяжного ролика, также с других шкивов.

Давайте снова остановимся на этом моменте. В норме прогиб ремня должен быть 11-13 мм. При усилии 7.5-8 кгс. Само натяжение ремня осуществляется методом перемещения натяжного ролика и вращения болта натяжителя при условии ослабленных гаек крепления кронштейна натяжителя. Направьте внимание, после окончания регулировки коленчатый вал следует провернуть на пару оборотов и опять проверить натяжение ремня. Казалось бы, все очень просто, но есть один аспект.

Полностью разумеется, что корректность натяжения ремня от руки проверить трудно. Чтоб получить более четкие данные, можно пользоваться одним методом. Для проверки нужен электрический безмен, брусок, также обычная линейка.

Проверка осуществляется так:

• Поначалу снимается воздухоподводящий раструб;
• В ремень упирается брусок;
• На другом конце бруска крепится электрический безмен;
• На брусок уставится линейка;
• «ноль» на линейке совмещается с кромкой воздушного раструба;

Дальше от руки необходимо потянуть за безмен, пока показания не будут 7.6 кг. Сам брусок нажмет на ремень, ремень прогнется, а линейка с брусом сместится вниз. Это позволяет по кромке воздушного раструба узреть, на какую величину прогибается ремень генератора.

Если прогиб больше 12мм, тогда ремень следует подтянуть, если меньше, нужно ослабить ремень генератора. Принципиально получить прогиб около 12 мм, потом провернуть шкив коленвала и опять проверить натяжение. Если все в порядке, регулировку можно считать завершенной. В конце следует затянуть гайки регулировочной планки. Дальше необходимо запустить движок, дать мотору поработать несколько минут, сделать оценку работы привода вспомогательных агрегатов.

Так либо по другому, в рамках пробного пуска мотора новый ремень генератора не должен издавать сторонних звуков (свист, скрип, скрежет). Также не должны шуметь подшипники оборудования. Если появились подозрительные шумы, следует заглушить мотор и произвести дополнительные проверки. Может быть, неисправен какой-нибудь элемент. Время от времени случается так, что после подмены ремня привода вспомогательных агрегатов начинает шуметь генератор, насос ГУР и т.Д.

Если до подмены ремня все было в порядке, можно представить, что ремень все таки перетянут, были допущены ошибки при его регулировке. В схожей ситуации следует провести все проверки самому либо обратиться за помощью к опытным спецам.

Ремень генератора Шевроле Нива: как проверить и заменить ремень привода вспомогательных агрегатов

Ремень привода вспомогательных агрегатов более известен как ремень генератора. При всем этом принципиально осознавать, что данный ремень, не считая самого генератора автомобиля, также приводит в действие ГУР, Кондиционер и т.Д. Полностью разумеется, что если с приводным ремнем возникнут задачи, также безизбежно проявятся сбои в работе подвесных агрегатов.

Дальше мы разглядим, когда поменять ремень генератора Нива Chevrolet, какие признаки указывают на необходимость подмены, также как производится подмена ремня генератора Chevrolet Нива своими руками.

Ремень генератора: когда нужна

замена ремня Шевроле Нива

Сначала, по регламенту на Chevrolet Нива проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов следует проводить каждые 15 тыс. Км пробега. Другими словами, инспектировать ремень необходимо на каждом ТО, параллельно подмене фильтров, моторного масла и т.Д.

Что касается подмены, на практике по пробегу нужно производить подмену каждые 50-60 тыс. Км, по времени поменять ремень лучше каждые 2-3 года. Но следует учесть, что эти данные животрепещущи для уникальных ремней либо аналогов высочайшего свойства.

• Идем дальше. Следует также учесть, что уделить внимание ремню привода вспомогательных агрегатов может потребоваться не только лишь в рамках плановой проверки, да и в этом случае, если с ремнем появились препядствия.

Обычно, основными признаками принято считать:

• Свистит ремень генератора;
• Имеются препядствия с зарядкой АКБ;
• Возросло усилие на руле, ГУР работает неправильно;
• Появился сторонний шум при работе ДВС;
• Кондиционер автомобиля не работает подабающим образом;

Замена ремня генератора

Чтоб поменять ремень генератора «Chevrolet Нива», нужно пользоваться последующими инструментами:

• Отвертка;
• Домкрат;
• Набор ключей.

В автомобиле «Нива Chevrolet» подмена ремня генератора происходит последующим образом:

• Необходимо снять разъем с датчика положения коленвала.
• Отвинтить и вытащить болт, которым крепится датчик.
• Гайку, прикрепляющую генератор, необходимо незначительно ослабить и двинуть его к блоку. При смещенном генераторе его ремень ослабится и снимется без заморочек.
• При помощи домкрата, установленного с той стороны, где расположен генератор, поднять машину, включив первую передачу.
• Потянуть за ремень, чтоб он отошел от шкива помпы. Покрутить колесо, чтоб на шкив перебежало место оттяжки.
• Потом снять ремень с других шкивов.
• Новый сначала необходимо надеть на шкив генератора и шкив коленвала, и только позже накинуть на шкив помпы.
• Поворачивать колесо до того времени, пока ремень не окажется на шкиве.
• Поставить генератор на место, и натянув ремень, прикрепить его гайкой к кронштейну.
• Поставить на место датчик положения коленвала.

Процесс по подмене ремня генератора закончен.

Ремень генератора «Нива Шевроле

Чтоб не попасть в неприятную ситуацию, нужно смотреть, чтоб ремень генератора «Chevrolet Нива» находился в рабочем состоянии. Так, наличие механического повреждения шкива может привести к повреждению ремня, как следствие, он может оборваться.

Неисправности, что случаются в работе генератора

Генератор «Нива Chevrolet», фото которого предоставлено в нашей статье, может иметь последующие неисправности:

• Поврежден либо стопроцентно изношен шкив;
• Изношены токосъёмные щетки;
• Поломка выпрямителя;
• Поломка регулятора напряжения;
• Изношен коллектор;
• Изношен либо стопроцентно разрушен подшипник;
• Повреждены провода зарядной цепи.

Обладателю автомобиля нужно ознакомиться с основными причинами, при которых появляются неисправности генератора. Не считая того, следует знать и методы устранения этих поломок, также меры профилактики, чтоб их предупредить.

Щетки генератора

К просадке напряжения в электронной системе автомобиля могут привести изношенные щетки генератора «Chevrolet Нива». Это считается одной из главных и нередких обстоятельств данного вида неисправности. Но потому что генератор имеет ординарную конструкцию, и к нему просто добраться, произвести подмену его щеток может даже неопытный автовладелец.

Основными признаками неисправности щеток числятся:

• В напряжении происходят просадки;
• Не держит заряд аккумулятор;
• Слабенький свет фар ночкой, моргание;
• Магнитола отключается и др.

Обычно при прохождении техосмотра изредка инспектируют маленькие элементы генератора. Потому изношенные щетки могут напомнить о для себя внезапно. Но до того как решить, что подмена щеток генератора «Нива Chevrolet» нужна, необходимо узнать, нет ли других дефектов, которые могут вызвать подобные признаки. И только убедившись, можно разбирать корпус генератора.

Замена щетки генератора

При подмене щеток регулятор напряжения снимается вкупе с ними в сборе. При всем этом снимается минусовая клемма аккума и отсоединяются провода, которые идут от кожуха генератора.

Позже отсоединяется колодка проводов. С их наконечников с положительным выводом, нужно снять резиновый колпачок, выполняющий защитные функции. Потом с данных проводов необходимо открутить гайку, при помощи которой они были прикреплены к блоку генератора, и снять их.

Отсоединив пружинные фиксаторы генератора, следует снять его темный кожух, изготовленный из пластика. При помощи крестовой отвертки открутить крепления регулятора напряжения. Достать его в комплекте со щетками. Потом отключить колодку проводов от него.

Поменять щетки генератора и установить вспять, придерживаясь оборотного порядка.

При длине стержней щеток наименее 0,5 мм, они подлежат подмене. Но если щетки в рабочем состоянии, а генератор «Нива Chevrolet» не подает заряд, нужно проверить работу регулятора напряжения и цепи от регулятора до щеток.

Как заменить ролик натяжения

Устройство ролика генератора достаточно обычное. Подшипник — его основная деталь. При ослаблении либо замедлении ремня, нужно проверить сам подшипник, прокрутив его вручную. У исправного ролика вращение тихое, отсутствуют рывки и закусывания. При неисправном состоянии ролика, нужно провести его подмену, что может быть даже в гараже, с наименьшим набором приспособлений.

Монтировку либо другой инструмент, который сумеет воспрепятствовать движению коленчатого вала, установить так, чтоб диск сцепления был заблокирован. Ослабив болт, которым крепится ролик, снять напряжение, поступающее на ремень. Выкрутив стопроцентно осевой болт, ролик натяжения снимают. Потом создают установку нового ролика и регулируют натяжение ремня.

Заменив ролик, необходимо провести повторный осмотр и проверить его работу. В руководстве по эксплуатации есть подробная аннотация, касающаяся описанной задачи.

Генератор «Нива Шевроле»: возможные неисправности и ремонт

Реальным победителем посреди джипов на современном авто рынке страны выступает автомобиль «Нива Chevrolet«. Он соединяет внутри себя потрясающие свойства как туристского джипа, так и автомобиля для семейных поездок. Благодаря маленькому весу и маленьким свесам, «Нива Chevrolet» может ездить по бездорожью и бродам. Он с легкостью преодолевает крутые подъемы.

Но система электроники является одним из самых уязвимых мест автомобиля. При постоянном осмотре электроэлементов, при своевременном удалении с их грязищи и воды, ремонт не будет нужно даже в протяжении всей эксплуатации автомобиля.

Признаки неисправности генератора

Обычно, признаков неисправности генератора несколько:

• При рабочем движке контрольная лампа разряда аккума мигает либо повсевременно, без перерыва пылает.
• Авто фары мерклого цвета, а при работе мотора происходит дребезжание звукового сигнала либо он совершенно тихий.
• Аккумуляторная батарея стремительно теряет заряд.
• С повышением количества оборотов существенно изменяется яркость фар.

Генератор «Нива Шевроле

Зависимо от вида тока, генераторы бывают неизменного и переменного тока. Обладатели нареченного автомобиля время от времени не знают, а для этой модели используют какие генераторы? «Ниву Chevrolet» обеспечили электромеханическим устройством переменного тока. Тут встроен диодный мост — выпрямитель. Чтоб обеспечить работой электропотребители, он преобразовывает переменный ток в неизменный. Диодный мост с генератором представляют собой один механизм, они могут быть размещены как в корпусе, так и в крышке генератора.

На работу последнего оказывает влияние скорость движения автомобиля и обороты его мотора, потому что генератор соединен ремнем с его коленным валом. Чтоб отрегулировать выдаваемый ток, установлен реле-регулятор напряжения. Не считая того, в современных генераторах интегрированы интегральные регуляторы напряжения.

Генератор «Нива Chevrolet» может быть подвержен последующим неисправностям:

• Электронным;
• Механическим.

Если неисправность механического вида, то к ней относят поломку крепления, корпуса, неисправное состояние прижимающих пружин, подшипников, ременного привода либо другие поломки, которые не связаны с электрикой.

При первом виде дефектов вероятны обрывы обмотки, выгорание либо износ щетки, может пробивать ротор, а меж витками появляться замыкание. Возможно окажутся в неисправном состоянии диодный мост и реле-регулятор.

Время от времени возникают признаки, указывающие, что генератор «Нива Chevrolet» в неисправном состоянии, но эту делему могут вызвать совсем другие поломки.

Описание и расположение

Задачка генератора заключается в обеспечении питания электрического оборудования автомобиля. Как и другие узлы в автомобиле, генератор работает от мотора, для обеспечения неизменного вращения ротора на вале генератора и коленвале силовой установки установлены шкивы. Меж ними натянут ремень. После запуска мотора коленчатый вал приходит во вращение, по ремню движение передается на ротор.

На последних моделях Приоры при помощи этого элемента в действие приводятся Кондиционер и гидроусилитель. В этом материале разобрана подмена и натяжка ремня в автомобиле нового эталона, где установлено дополнительное оборудование.

Ремень – это расходный материал, который просит подмены после 45-60 тыщ км пробега. Размер штатного ремня на Приоре с Кондиционером составляет 1125 мм.

Необходимые инструменты

Приготовим все нужное для ремонта:

• Смазочный материал WD-40.
• Ключи на 19, 17.
• Два экземпляра ключа на 13.
• Головка на 10 и 17.
• Домкрат.
• Особый ключ для натяжки.
• Рычаг.

Ремень генератора на измененной Приоре с Кондиционером и ГУР проходит вокруг опоры мотора. Конструкторы решили выполнить такую доработку Для Приоры 16 из-за того, что шкив гидроусилителя установлен низковато. Отсюда и дополнительные деяния, о которых необходимо знать.

Процесс и проверка результата

• Зажимаем обойму с помощью ключа и ослабляем гайку крепления ролика;
• Сейчас нам необходимо зажать эксцентрическую обойму и начать прокручивать. Вращение инструмента должно быть наименьшим – это дозволит лучше натянуть компонент;

Видите ли, процесс состоит всего из 3-х шагов, но главный шаг – это проверка натяжения на Приоре с Кондиционером и ГУР (или с этими компонентами по отдельности). В данном случае натяжка должна быть посильнее, если ассоциировать с базисной версией ВАЗ 2170 на 16 клапанов. На более длинноватом участке меж валом и шкивами материал должен прогибаться приблизительно на 5-6 мм.

Натяжка ремня генератора

При понижении свойства сцепления шкивов, роликов и поверхности ремня генератора следует прирастить натяжку. Также эту функцию стоит провести, если расходник употребляется больше 15-20 тыщ км пробега, но при всем этом повреждения отсутствуют (подмена не требуется). Если вы открыли капот и узрели затрепанную ленту, то сходу перебегайте к аннотации по подмене, позже все равно придется его перетягивать. Для проведения работы пригодится особый ключ для ролика и стандартные ключи на 19 и 17.

Замена и натяжка ремня генератора на Приоре с кондиционером своими руками

Новейшую Приору можно смело ассоциировать с экономными иномарками. Освеженный русский автомобиль получил нужный набор опций, который поднял комфорт на новый уровень. Поспособствовала этому установка гидроусилителя руля (ГУР) и Кондиционера. Единственный минус таковой модернизации состоит в том, что добраться до генератора и его ремня стало труднее.

В этом материале мы поведаем, как происходит подмена и натяжка ремня в новых версиях автомобиля ВАЗ 2170. После чтения статьи читатель будет знать, какие неисправности бывают у ремня в версии с Кондиционером и когда его необходимо поменять либо подтягивать.

Замена. Признаки неисправности и их устранение

Найти, нужна ли подмена либо можно просто подтянуть на Приоре 16 клапанов ремень ГУР с Кондиционером, вы можете только после осмотра этого компонента. Для этого довольно открыть капот и изучить ремень– он размещен рядом с правым фронтальным колесом. Существует признаки, указывающие на то, что пора проверить ремень генератора: из-под капота что-то свистит и пищит.

Предпосылки могут быть последующие:

• На шкив генератора либо на ремень попал антифриз, масло либо другие рабочие воды.
• Ремень износился – вы поймете это по его внешнему облику.
• Свалилось натяжение – в данном случае компонент нужно подтянуть.
• Износился подшипник в генераторе.

Когда в Приоре на 16 клапанной свистит ремень, пора проводить диагностику. Если на его поверхности есть трещинкы, разрывы и другие суровые повреждения, означает требуется подмена. В случае, когда компонент генератора с гидроусилителем и Кондиционером смотрится нормально, следует проверить его натяжение, лучший уровень прогиба составляет 6-8 мм – жать на компонент необходимо посредине меж генератором и шкивами.

На поверхности видны пятна от охлаждающей воды либо моторного масла? Если загрязнение не значимые, их можно очистить. В случае, когда жидкость въелась в материал, очистка никаких результатов не принесет, тут нужна подмена. Если компонент отлично натянут и никаких повреждений либо пятен не видно, то стоит перейти к проверке подшипников. Может быть их придется поменять.

Пошаговая инструкция

• Сначала нам нужно смочить болты, которые держат кронштейн и подушки мотора. Подождите 10-15 минут, пока смазка распространится по поверхности;

Подмена окончена, осталось провести регулировку ремня генератора с ГУР и Кондиционером. Новый расходник на Приоре придется натягивать пару раз, пока вы не получите требуемое натяжение. Если компонент свистит либо из-под капота доносится рокот, означает необходимо проводить повторную регулировку, пока эти недостатки не будут устранены.

Замена ремня генератора Нива Шевроле полная инструкция

Подмена ремня генератора Нива Chevrolet не регламентируется какими или цифрами, но производитель верно клеветает сроки проверки целостности приводного ремня. Инспектировать состояние ремня генератора нужно раз в 15 тыщ км. Если ремень потрескался, видны разлохмачивания и замаслен, то его нужно поменять. Еще одним поводом к подмене может служить «визг» проскальзывающего ремня Сhevrolet Niva, который не исчезает даже после регулировки натяжения. Если на вашей Chevrolet Нива стоит Кондиционер, то для того, что бы добраться до ремня генератора придется снять ремень привода компрессора Кондиционера. Для этого загоняем машину на яму либо эстакаду и снимаем защиту мотора. Придется снять к тому же фронтальный брызговик, открутив шурупы.

Для снятия ремня Кондиционера на Chevrolet Нива ослабляем затяжку 2-ух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинке дальше.

Ослабший ремень просто снимаем руками.

После подмены ремня генератора, ремень Кондиционера устанавливаем в оборотной последовательности и производим его натяжение. Для проверки натяжения ремня жмем пальцем руки на ремень в центре меж шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

А сейчас вернемся к подмене ремня генератора Шнивы. Для подмены ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу. Это дозволит просто ослабить натяжение.

Потом головкой «на 13» ослабляем затяжку 3-х гаек крепления кронштейна натяжного ролика. Ключом либо головкой «на 13» вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя ремень. Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Новый ремень устанавливаем в оборотной последовательности, надевая его сначала на шкив коленчатого вала, а в последнюю — на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на последующем фото.

Для проверки натяжения ремня жмем пальцем руки на ремень в центре меж шкивами генератора и насоса охлаждающей воды. При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. Перетягивание ремня не сулит ничего неплохого. Не достаточно того, что ремень генератора стремительно износится, так к тому же уменьшит срок работы подшипников вспомогательных агрегатов вашей Сhevrolet Niva.

Замена ремня генератора Шевроле Нива. Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером и без, как снять и поменять своими руками видео

Начинать манипуляции нужно с ослабления ролика (3). Для этого следует отпустить три гайки крепления кронштейна, а потом вращением регулировочного болта (5) достигнуть такового состояния, при котором ремень снимется с ролика. Дальше он снимается со шкивов в случайной последовательности.

Принципиально. Если автомобиль оборудован Кондиционером, то поначалу придется снять ремень привода компрессора, ослабив соответственный натяжной ролик.

Подмена ремня генератора не составит труда, если начинать его установку со шкива коленчатого вала, и окончить на натяжном ролике. Концом манипуляций служит проверка натяжения. Меж шкивами генератора и помпы следует произвести нажатие на ремень с силой 80 Н. При всем этом прогиб (h) должен быть равен 12 мм. После 2 – 3 оборотов двигателяобязательно необходимо проверить натяжение.

Шкив коленвала2. Шкив помпы3. Натяжной ролик4. Натяжная планка5. Болт6. Шкив генератора7. Ремень8. Поддерживающий ролик9. Шкив гидроусилителя

В особенности просто регулируются ременные приводы. Они установлены на генератор и другие вспомогательные элементы мотора, такие как Кондиционер.

Большая часть из их можно поменять независимо друг от друга, потому ремень генератора Нива Chevrolet с Кондиционером изменяется так же просто, как и на более обычный версии.

Радиатор печки делает важную функцию в системе отопления каждого автомобиля. При проблемах теплообменника работоспособность системы нарушается, что понижает не только лишь комфорт управления транспортным средством, но также может привести к перегреву мотора. Есть соответствующие признаки, которые указывают на то, что с радиатором появились трудности и деталь просит подмены.

Устанавливается номерной символ и автомобиль в комплекте с лебедкой готов к преодолению новых препятствий и дорожных покрытий. В третьих, неприметное размещение. Потому имеет смысл восполнить лифт амортизатором с увеличенным ходом.

Поэтому как мы будем смещать его поближе к основному радиатору и поновой делать ему опоры. Их главное преимущество — огромное тяговое усилие, дающее возможность передвигать растягивать из грязищи автомобиль огромного веса. После того как бампер установлен, будет приметно только маленькое отверстие на передке Нивы Chevrolet.

Так же, прикидываем, места для опор кондейного радиатора. В общем, после огромного количества примерок, манипуляций и переделки креплений радиатора кондея, сверлим новые опоры для радиатора кондея. Размечаем отверстия под клюз. На этом шаге пока остановимся. Здесь схема отработана и опробована не раз. Усиленные пружины с учетом доп веса лебёдки и лифта.

Подготовка

Ключ на 10;Ключ на 13;Динамометр;Линейка.

Нужное натяжение привода обеспечивает особый ролик с подвижным кронштейном.

Установка лебедки на ниву шевроле — Ремонт автомобиля своими руками

Кондиционер в автомобиле chevrolet нива предназначается для остывания воздуха в салоне при наружной температуре от 18 до 40 градусов по Цельсию. При работе в режиме большей нагрузки обеспечивает уменьшение температуры в салоне на 5-12 градусов по отношению к внешней зависимо от интенсивности радиации Солнца, влажности воздуха и количества людей в машине. Работает Кондиционер при включенном моторе.

Система кондиционирования является неотъемлемой составляющей хоть какого современного авто, в том числе Нива Chevrolet. Благодаря данному устройству существенно возрастает комфорт при управлении машиной, так как кондер позволяет по мере надобности не только лишь охладить, да и прогреть салон. Что представляет собой Кондиционер Chevrolet Нива и как произвести подмену его приводного ремня — читайте ниже.

Отзывы о Шеви подтверждают тот факт, что эксплуатация кондера не оказывает влияние на уровень мощности мотора, его наивысшую скорость, также расход горючего.

Технические свойства охладительной системы таковы:

• Уровень температуры воздушного потока, идущего из сопел, составляет от 9 до 18 градусов;
• Для заправки кондера должно употребляться масло SP-15;
• Привод компрессора осуществляется через ремешок, от агрегата;
• Что касается производительности устройства по воздушному сгустку, то этот показатель составляет 300 кубометров в час;
• Температурный перепад в либо вне салона авто составляет от 5 до 12 градусов;
• Узел питается от неизменного тока;
• Параметр механической потребляемой мощности составляет около 2.1 кВт, если компрессор устройства выдает 3 тыщи об/мин;
• Узел заправляется фреоном типа R134A, для заправки требуется около 0.6 кг;
• Уровень номинального напряжения составляет 12 вольт.

Система кондиционирования Нива Chevrolet

Процесс замены

Для проведения процедуры автомобиль необходимо установить на приспособление, позволяющее получить доступ к узлам мотора: смотровую канаву, подъемник либо эстакаду.

Этапы

Подмена ремешка генератора на Chevrolet Нива состоит из последующих шагов:

• Во избежание случайного замыкания электроцепи, необходимо обесточить автомобиль. Для этого нужно снять клемму «минус» на АКБ.
• Потом от датчика положения коленвала отсоединить разъем, вывернуть болт крепления и демонтировать устройство.
• Снять ремешок привода насоса ГУРа.
• Потом необходимо ослабить крепежную гайку на удерживающей агрегат пластинке и двинуть генератор в сторону мотора.
• После чего ремень ослабеет и его можно демонтировать. Для этого автомобиль следует приподнять при помощи домкрата и поставить рычаг на последнюю передачу.
• Потом необходимо немного оттянуть ветвь от шкива водяного насоса и, вращая фронтальное колесо, переместить оттяжку на шкив генератора и коленчатого вала.

Снимаем ветвь со шкива водяного насоса

Установленный новый расходник

Выше описана процедура подмены на машине без Кондиционера. На автомобилях с Кондиционером добавляется шкив компрессора устройства, на который также натягивается ременная передача.

Принципиально верно отрегулировать натяжку ремня. Если он будет недостаточно натянут, то генератор не сумеет работать в полную мощность, тем снижая уровень зарядки аккума. Это приведет к резвому износу АКБ. Если натяжение очень сильное, возрастает износ подшипников вспомогательных агрегатов. Если приложить усилие в 100 Н (10 кгс), прогиб меж шкивами водяного насоса и генератора должен составлять 10-15 мм, меж шкивами коленвала и помпы – 12-17мм.

Регулировка осуществляется методом передвижения генератора относительно мотора. Чем поближе к движку, натяжение слабее, далее – посильнее. После установки и натяжки ремня необходимо запустить движок и проверить работоспособность ремня.

Когда пора менять?

По советам производителя ременная передача на генераторе Chevrolet Нива должна изменяться через 50 тыс. Км пробега. Но это не является главным аспектом. Ремень может прослужить подольше, если это оригинальное изделие, то выхаживает 65-75 тыс. Км. Ремни китайского производства приходится поменять через 15-20 тыс. Км. Потому следует часто проводить его зрительный осмотр.

Схема натяжения клинового изделия

Подмена производится при обнаружении последующих изъянов:

• Следы износа поверхности: потертости, трещинкы, неровности, выпуклости;
• Отслоение материала от базы;
• Масляные пятна на поверхности;
• Обтрепанные торцы.

Установленный новый расходник

Признаком неисправности является:

• Возникновение стороннего свиста при критической нагрузке на электронную систему;
• Пылающая лампочка разрядки аккумуляторной батареи;
• Отключение устройств, для работы которых нужно электропитание.

Инструменты

Во время подмены будет нужно последующий инструментарий:

• Набор ключей;
• Отвертки;
• Домкрат;
• Монтировку.

Заблаговременно необходимо приготовить новое резиновое изделие. Получать следует уникальный ремень размером 1888 мм, это понизит риск покупки плохого изделия.

Новый расходный материал

Видео «Замена ремешка генератора на Шевроле Нива»

В этом видео показывается, как устанавливается ремешок вспомогательных агрегатов на Chevrolet Нива.

Пошаговый порядок замены на Нива Шевроле

Сначала нужно приготовить все инструменты для того, чтоб демонтаж прошёл стремительно и просто. Под рукою нужно иметь ключи на «10» и «17».

Размещение роликов очень отлично понятно.

• Итак, для того, чтоб демонтировать ролик, необходимо ослабить и снять ремень. А для этого нужно ослабить натяжной ролик совместно с посадочной площадкой. Где нужно открутить три гайки на «10». Но такая работа не неотклонима, и в ненадобности можно только ослабить его центральный болт ключом на «17».

Ролик на площадке.

Как выявить неисправность ролика натяжения ремня?

О том, чтоб приступить к подмене роликов, может гласить наличие сторонних шумов либо завышенной вибрации, сначала они могут проявляться во время работы мотора. Также подмена будет нужна при зрительном осмотре, если будет:

• Свободный ход детали.
• Повреждения механического типа на корпусе.
• Повреждение подшипника либо кронштейна.
• Во время прокручивания вала есть сложность.

Также следует оглядеть ремень на отсутствие трещинок, расслоения, порезов и, если они будут обнаружены, то его нужно поменять.

Почему выходит из строя ролик?

До того как осматривать ролик на наличие повреждений, следует знать по каким причинам он ломается:

• Попало постороннее тело – об этом будут гласить следы и отметины на корпусе ролика.
• Регулировка ремня выполнена не правильно – это относится как к лишне слабенькой, так и лишне сильной натяжке ремня.
• Попадание постороннего тела. На это указывают следы ударов на корпусе и отметины на плоской стороне ремня.
• Неправильное натяжение ремня – его перетягивание либо слабенькое натяжение. Это нехорошим образом сказывается как на натяжном ролике, так и на недостающем исходящем напряжении от генератора.
• Деталь работает в перекошенном состоянии – от этого будут следы ремня на корпусе.

Различия видны даже не вооружённым глазом.

Установка новых деталей

• Перед установкой нового исправного ролика нужно сначала смонтировать кольцо, потом сам ролик.

Новый ролик готов к установке.

Новый ролик и ремень установлены и готовы к использованию.

Меняем ролики натяжения ремня генератора на Нива Шевроле своими руками

Ремень генератора на Нива Chevrolet делает связующую функцию меж движком и генератором, помогая последнему производить нужную энергию. Но меж шкивом коленчатого вала и шкивом генератора предусмотрен особый ролик, который помогает ремню находиться в подходящем натяжении и не сползать с места фиксации.

Видео о подмене натяжного ролика на Chevrolet Нива:

По прошествии времени этому связующему элементу может потребоваться подмена. Эта процедура довольно обычная и сделать её можно без помощи других, без какой-нибудь помощи.

Проверка натяжения ролика

Проводить подобные проверки следует каждые 30 тыщ км пробега. Тем исключая возможность возникновения новых дефектов.

Необходимость периодической проверки.

Основная особенность мотора Chevrolet Нивы в том, что кроме генератора данный ремень приводит в действие и помпу системы остывания. Если он будет ослаблен, то с течением времени может быть его проскальзывание и кроме недостающего напряжения, выдаваемого генератором есть риск перегрева мотора в итоге остановки помпы. Так же увеличивается риск его более высочайшего износа и приводимым им в действие шкивов за счет усиления вибрации.

Перетянутый ремень так же приводит к сильному износу подшипников. Не считая этого можно увидеть свист при работающем движке, который гласит о том, что он испытывает сильное трение и в итоге перегревается.

Проверка.

Верно натянутый ремень генератора на Chevrolet Ниву можно проверить, надавив на него в точке P, обозначенной на рисунке. При усилии 75Н допустимый прогиб должен составить 1-1,2 сантиметра.

Более точно измерить уровень натяжения можно исключительно в критериях станции тех обслуживания, где имеется нужное для этого оборудование. То же самое относиться и к закрутке гаек. Производитель советует создавать затяжку с усилием 20-25 Нм. Для этого употребляется особый динамометрический ключ.

Проверяем и устанавливаем ремень кондиционера и

ремень генератора Нива Шевроле

С момента возникновения и на момент написания статьи все авто Chevrolet Нива оснащались единственной моделью мотора – 2123. Данный мотор отличается простотой обслуживания, фактически все элементы на нем можно поменять без помощи других при наличии малого набора инструментов. В особенности просто регулируются ременные приводы. Они установлены на генератор и другие вспомогательные элементы мотора, такие как Кондиционер. Большая часть из их можно поменять независимо друг от друга, потому ремень генератора Нива Chevrolet с Кондиционером изменяется так же просто, как и на более обычной версии.

Натяжка привода

Нужно выключить зажигание. После чего открываем капот и снимаем пластиковую накладку. Потом ослабляем хомут воздуховода. Для этого можно использовать обыденную отвертку.

Потом торцевым ключом на 10 необходимо открутить винт удерживающий воздушный фильтр. После чего снимаем воздуховод с корпуса фильтра. На этом шаг подготовки можно считать завершенным.

Регулировка

Чтоб начать регулировать ремень генератора Нива Chevrolet необходимо ослабить 3 гайки. Они выкручиваются не на сто процентов. Довольно 1-2 витка, чтоб приступить к предстоящей работе.

Крепеж регулировочного узла обозначен на изображении выше и отмечен стрелкой. Для проведения данной процедуры пригодиться ключ на 13.

Регулировка выполняться этим же ключом на 13. Вращая винт в сторону откручивания происходит ослабление, если крутить в другую сторону, закручивая, то происходит натяжение.

Замена ремня кондиционера.

Чтоб поменять ремень Кондиционера Нива Chevrolet нужно установить автомобиль на эстакаду либо смотровую яму. После чего необходимо снять защиту мотора.

Для этого с помощью ключа на 13 откручиваем 4 болта по периметру.

После этого можно убрать защиту поддона картера.

Головкой на 8 откручиваем шурупы удерживающие защиту.

Откручиваем фронтальный брызговик.

Для того, чтоб проверить натяжение необходимо нажать на него рукою меж шкивами компрессора и коленвала. Допустимое отклонение должно быть менее 0,8 см.

Если он изношен, то приступаем к подмене. Для этого торцевым ключом ослабляем болты крепления натяжного ролика.

Если ремень Кондиционера в неплохом состоянии, но ослаблен необходимо крутить болт затягивая, по часовой стрелке то это приведет к натяжке.

Подмена выполняться при наличии на ремне трещинок, следов расслоения и разрывов. Чтоб поменять необходимо ослабить болт, для этого необходимо крутить его против часовой стрелки.

После этого его можно без заморочек снять со шкива. На Ниве для привода компрессора употребляется четурехручьевой, длиной 810 мм.

Ремень одевается так, чтоб быть поближе к внутреннему краю шкива. Потом сходу необходимо проверить его натяжение.

После установки детали следует произвести сборку компонент в оборотной последовательности.

Проверка ремня генератора, подтяжка и замена ремня Нива Шевроле

Сначала, для проверки состояния ремня Chevrolet Нива следует снять крышку-экран мотора (закреплена на 4 шпильках). Чтоб проверить натяжение ремня, пальцем следует надавить на ремень в области меж шкивом генератора и помпы (насос охлаждающей воды).

Если жать с усилием около 7.5- 8 кгс, в норме ремень должен прогибаться на 11-13 мм. Кстати, как провисание, так и перетяжка ремня, не допускаются. Дело в том, что очень натянутый ремень генератора оказывает дополнительную нагрузку на подшипники самого генератора, также резвее изнашивается, растягивается и может порваться.

• Для регулировки натяжения ремня генератора следует снять резиновые рукава, через которые воздух подается к дросселю;
• Потом с помощью головки «13» требуется ослабить затяжку 3-х гаек, которыми реализовано крепление кронштейна натяжного ролика;
• Дальше ключом либо головкой 13 нужно крутить регулировочный болт по часовой стрелке. Это дозволит натянуть ремень;
• Потом остается затянуть гайки крепления кронштейна натяжного ролика. Завершив регулировку, следует провернуть коленвал на 2 оборота. После будет нужно опять проверить натяжение ремня от руки.

Сейчас перейдем к подмене ремня генератора. Подмена ремня Chevrolet Нива, а конкретно ремня привода вспомогательных агрегатов, нужна в случае выявления трещинок и разрывов, также расслоения. Также для версии с Кондиционером снимаем ремень привода компрессора Кондиционера (ремень Кондиционера Chevrolet Нива).

Дальше следует ослабить затяжку гаек крепления кронштейна натяжного ролика, после этого крутить регулировочный болт против часовой стрелки. Такое вращение дозволит ослабить натяжение ремня. Потом ремень снимается с натяжного ролика, также с других шкивов.

Давайте снова остановимся на этом моменте. В норме прогиб ремня должен быть 11-13 мм. При усилии 7.5-8 кгс. Само натяжение ремня осуществляется методом перемещения натяжного ролика и вращения болта натяжителя при условии ослабленных гаек крепления кронштейна натяжителя. Направьте внимание, после окончания регулировки коленчатый вал следует провернуть на пару оборотов и опять проверить натяжение ремня. Казалось бы, все очень просто, но есть один аспект.

Полностью разумеется, что корректность натяжения ремня от руки проверить трудно. Чтоб получить более четкие данные, можно пользоваться одним методом. Для проверки нужен электрический безмен, брусок, также обычная линейка.

Проверка осуществляется так:

• Поначалу снимается воздухоподводящий раструб;
• В ремень упирается брусок;
• На другом конце бруска крепится электрический безмен;
• На брусок уставится линейка;
• «ноль» на линейке совмещается с кромкой воздушного раструба;

Дальше от руки необходимо потянуть за безмен, пока показания не будут 7.6 кг. Сам брусок нажмет на ремень, ремень прогнется, а линейка с брусом сместится вниз. Это позволяет по кромке воздушного раструба узреть, на какую величину прогибается ремень генератора.

Если прогиб больше 12мм, тогда ремень следует подтянуть, если меньше, нужно ослабить ремень генератора. Принципиально получить прогиб около 12 мм, потом провернуть шкив коленвала и опять проверить натяжение. Если все в порядке, регулировку можно считать завершенной. В конце следует затянуть гайки регулировочной планки. Дальше необходимо запустить движок, дать мотору поработать несколько минут, сделать оценку работы привода вспомогательных агрегатов.

Так либо по другому, в рамках пробного пуска мотора новый ремень генератора не должен издавать сторонних звуков (свист, скрип, скрежет). Также не должны шуметь подшипники оборудования. Если появились подозрительные шумы, следует заглушить мотор и произвести дополнительные проверки. Может быть, неисправен какой-нибудь элемент. Время от времени случается так, что после подмены ремня привода вспомогательных агрегатов начинает шуметь генератор, насос ГУР и т.Д.

Если до подмены ремня все было в порядке, можно представить, что ремень все таки перетянут, были допущены ошибки при его регулировке. В схожей ситуации следует провести все проверки самому либо обратиться за помощью к опытным спецам.

Ремень генератора Шевроле Нива: как проверить и заменить ремень привода вспомогательных агрегатов

Ремень привода вспомогательных агрегатов более известен как ремень генератора. При всем этом принципиально осознавать, что данный ремень, не считая самого генератора автомобиля, также приводит в действие ГУР, Кондиционер и т.Д. Полностью разумеется, что если с приводным ремнем возникнут задачи, также безизбежно проявятся сбои в работе подвесных агрегатов.

Дальше мы разглядим, когда поменять ремень генератора Нива Chevrolet, какие признаки указывают на необходимость подмены, также как производится подмена ремня генератора Chevrolet Нива своими руками.

Ремень генератора: когда нужна

замена ремня Шевроле Нива

Сначала, по регламенту на Chevrolet Нива проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов следует проводить каждые 15 тыс. Км пробега. Другими словами, инспектировать ремень необходимо на каждом ТО, параллельно подмене фильтров, моторного масла и т.Д.

Что касается подмены, на практике по пробегу нужно производить подмену каждые 50-60 тыс. Км, по времени поменять ремень лучше каждые 2-3 года. Но следует учесть, что эти данные животрепещущи для уникальных ремней либо аналогов высочайшего свойства.

• Идем дальше. Следует также учесть, что уделить внимание ремню привода вспомогательных агрегатов может потребоваться не только лишь в рамках плановой проверки, да и в этом случае, если с ремнем появились препядствия.

Обычно, основными признаками принято считать:

• Свистит ремень генератора;
• Имеются препядствия с зарядкой АКБ;
• Возросло усилие на руле, ГУР работает неправильно;
• Появился сторонний шум при работе ДВС;
• Кондиционер автомобиля не работает подабающим образом;

При возникновении таких симптомов применительно к Ниве, также во время плановой проверки, ремень Нива Chevrolet необходимо оглядеть зрительно, также проверить его натяжение. Дело в том, что данное резинотехническое изделие подвержено деформации, разрушению и старению. Естественно, в процессе использования ремень может растягиваться, расслаиваться, лопаться и т.Д. В итоге, может произойти обрыв.

Также состояние даже нового ремня может существенно ухудшится в этом случае, если на его поверхность попадает масло, горючее, другие смазки и технические воды, хим реагенты, кислоты и тому схожее. Такие воды стремительно разъедают резину и разрушают сам ремень, что также не добавляет ему прочности. В любом случае, ремень необходимо пристально осматривать.

В схожей ситуации нужно поначалу проверить натяжение и подтянуть ремень Chevrolet Нива. Если же подтяжкой делему решить не удается, остается только подмена ремня генератора Chevrolet Нива.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше инфы становится ясно, что ремень генератора на Нива Chevrolet необходимо поменять почаще, чем считают многие автолюбители. Также принципиально смотреть за общим состоянием ремня, инспектировать его на предмет износа, растрескивания и т.Д. Параллельно нужно оценивать его натяжение и делать регулировки при таковой необходимости.

В итоге можно рассчитывать на довольно большой срок службы ремня генератора, также надежную и размеренную работу вспомогательного оборудования (при условии отсутствия других поломок, попадания жидкостей на ремень и т.П.).

Замена ремней на «Ниве Шевроле» своими руками

В статье мы поговорим про замену ремней на «Ниве Шевроле». Всего их три – газораспределительного механизма, кондиционера и генератора. Стоит заметить что привод ГРМ только на двигателях производства «Опель» имеет ременную передачу. На остальных моторах она цепная. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим только проведение ремонта на «опелевских» силовых агрегатах. Также стоит отметить, что ремень привода генератора еще вращает шкив помпы, гидроусилителя руля. Проще всего менять ремень кондиционера, с него и начнем.

Как заменить ремень кондиционера

Для того чтобы произвести замену ремня кондиционера на «Ниве Шевроле», необходимо воспользоваться только одним ключом на 12. Никаких сложностей при проведении ремонта нет, достаточно установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Так намного проще делать ремонт, ведь ремень расположен внизу. Чтобы его снять, потребуется ослабить крепление ролика. Тем самым ослабите натяжение самого ремня. Обратите внимание на состояние ролика – он должен вращаться без заеданий, в противном случае потребуется заменить и его.

После установки нового ремня достаточно натянуть его при помощи болта, установленного на ролике. Обратите внимание на то, что при комплексной замене всех ремней нужно этот ставить в последнюю очередь. Сначала производите замену ремня привода газораспределительного механизма, затем генератора, а в последнюю очередь кондиционера.

Снятие ремня ГРМ

Манипуляции, о которых мы расскажем далее, должны производиться только на автомобилях, которые укомплектованы моторами производства «Опель».

При замене ремня ГРМ на «Ниве Шевроле» выполните следующие действия.

1. Снимите полностью радиаторы кондиционера и охлаждения. Перед этим, конечно, придется сливать жидкость из системы охлаждения и стравливать фреон. Вентиляторы снимать с них нет необходимости.
2. Снимите корпус фильтра очистки воздуха.
3. Снимите приводные ремни компрессора кондиционера и генератора. Обязательно при этом нужно снимать и механизмы натяжения.
4. Снимите верхнюю часть кожуха газораспределительного механизма.
5. Установите на шестеренках валов метки. Обязательно они должны совпадать. На картере двигателя имеется насечка, которая должна совпадать с меткой на шкиве.

Установка помпы и ремня ГРМ

Дальнейшая инструкция по замене ремня на «Ниве Шевроле».

1. Выкрутите болты и снимите датчик положения коленчатого вала и ролик, которым натягивается ремень газораспределительного механизма. Очень часто случается такое, что крепление ролика не поддается, приходится его сбивать зубилом.
2. Снимите помпу, для этого нужно выкрутить три болта.
3. Все поверхности надо очистить, обезжирить и нанести на них герметик. После этого можно поставить новую помпу.
4. Произведите установку нового ремня привода и роликов. Проверьте, совпадают ли метки на распределительных и коленчатом валах. Для этого потребуется провернуть коленвал несколько раз.
5. Все элементы, которые ранее были сняты, нужно установить на свои места.
6. Залейте жидкость в систему охлаждения.

Для того чтобы заправить систему кондиционирования фреоном, нужно обратиться в сервис.

Когда менять ремень привода генератора

А теперь поговорим о том, как производится замена ремня на «Ниве Шевроле». Регламентов каких-либо нет в отношении приводного ремня генератора, но производитель все же указывает срок, когда нужно проводить осмотр элемента. Так, проверка состояния должна проводиться примерно каждые 15000 км пробега. Его можно считать нормальным, если на поверхности не наблюдается трещин, следов масла или антифриза, чрезмерного износа.

Если появился свист при включении нагрузки – это первый признак того, что нужно производить замену устройства. Конечно, сначала стоит попробовать подтянуть его, чтобы избавиться от такой неприятности.

Как менять ремень генератора

В том случае, если на автомобиле установлен кондиционер, придется снимать ремень, который приводит в движение компрессор. Замена ремня на «Ниве Шевроле» была описана выше. После того как установите новый ремень генератора, ставьте привод кондиционера. Что касается натяжения привода компрессора, то необходимо, чтобы при нажатии с силой 10 кгс он прогибался не более чем на 8 мм. Но не стоит слишком сильно его натягивать, так как это приведет к быстрому износу подшипников и ручейков ремня.

При замене роликов и ремня генератора на «Ниве Шевроле» нужно выполнить такие манипуляции.

1. Снимаете рукава, которыми подводится к дроссельной заслонке воздух. Этим вы обеспечите ослабление натяжения.
2. При помощи головки на 13 ослабьте затяжки гаек, которыми осуществлено крепление кронштейна ролика натяжения.
3. Головкой или ключом на 13 проверните болт регулировки против часовой стрелки. При этом ремень генератора будет ослаблен.
4. Снимите с ролика натяжения и шкивов ремень генератора.

Процедура очень простая и не требует глубоких знаний. Установка производится в обратном порядке. Сначала надеваете ремень на шкив коленчатого вала, а в последнюю очередь заводите его за ролик. Когда установите элемент, можно приступить к регулировке.

Регулировка натяжения

Для того чтобы проверить натяжение ремня, нужно просто нажать пальцем на него примерно посередине – между шестернями насоса охлаждающей жидкости (помпы) и непосредственно генератора. Если усилие составляет 8 кгс, то максимальное значение прогиба должно быть не более 12 мм. Но не нужно сильно натягивать его, так как это уменьшит ресурс подшипников и ремня. Причем не только генератора, но и остальных вспомогательных устройств. При замене ролика ремня на «Шевроле Ниве» важно следовать инструкции и производить правильную регулировку натяжения.

Как заменить ремень генератора за 5 шагов

Из этой статьи вы узнаете, как заменить ремень генератора . Ремень генератора, также известный как змеевик, представляет собой непрерывный одиночный ремень, который используется для привода множества устройств в автомобильном двигателе, таких как насос гидроусилителя рулевого управления, генератор переменного тока, компрессор кондиционера, воздушный насос, водяной насос и другие аксессуары. Заменить ремень генератора довольно просто; все, что вам нужно для начала, — это правильные инструменты.Как всегда, начиная работу над проектом, всегда полезно соблюдать меры предосторожности. Перед запуском убедитесь, что ключ вынут из замка зажигания и что отрицательный провод аккумуляторной батареи отключен.

Шаг 1. Проверка ремня генератора

Перед тем, как вы решите что-то с ним делать, рекомендуется проверить, нуждается ли ремень в замене. Вы можете проверить, нуждается ли ремень генератора в замене, выполнив следующие действия: Проверьте натяжение ремня, если вы нажмете на ремень, и он переместится более чем на ¼ дюйма до ½ дюйма, это означает, что он изношен и нуждается в замене, теперь вы можете пойти дальше и удалить его.

Шаг 2 — Ослабьте натяжение

Ослабив натяжение ремня, вы сможете его снять. Сначала вам нужно найти ролик натяжителя. Ремень генератора может быть намотан на различные вспомогательные шкивы, в зависимости от модели и производителя автомобиля. Ролик натяжителя прикреплен к вращающемуся металлическому кронштейну, который может быть прикреплен болтами к автомобилю или блоку двигателя на заднем конце шкива. Используйте гаечный ключ или трещотку, подходящую для вращающегося конца кронштейна.

Шаг 3 — Ознакомьтесь с ремнем генератора

Узнайте, как и где именно прикреплен ремень генератора, вам нужно будет знать это при установке нового ремня генератора. Запоминайте каждый поворот и поворот ремня. Обязательно вставляйте новый ремень точно так, как был установлен старый, иначе он не будет работать должным образом. Чтобы запомнить, как именно установлен ремень, вы можете нарисовать его или сфотографировать.

Шаг 4 — Установите новый ремень

Оберните новый ремень вокруг всех шкивов, кроме генератора. Обратитесь к рисунку или изображению, которое вы сделали ранее, о том, как прикрепить ремень и где он должен быть прикреплен. Убедившись, что он установлен правильно и точно так, как он должен быть, предотвратит повреждение автомобиля. С помощью гаечного ключа потяните в направлении, необходимом для ослабления натяжения, и наденьте ремень на место и над шкивом генератора. Теперь медленно отпустите натяжитель, стараясь избежать травм или повреждений.Снимите гаечный ключ.

Шаг 5 — Окончательная проверка

Убедитесь, что все расположено так, как должно. Проверьте натяжение ремня, снова надавив на него; он не должен был сдвинуться более чем на ¼ дюйма до ½ дюйма. Теперь можно идти. Убедитесь, что вы удалили всю тряпку и инструменты из области двигателя. Теперь вы можете подсоединить отрицательный провод к аккумуляторной батарее и завести автомобиль.

Замена ремня и генератора Ситроен С4 своими руками 2021

Принято считать, что большинство электрических проблем связано с аккумулятором.Это правда, но основная функция аккумулятора — запуск двигателя, а потом он фактически бездействует, и вся нагрузка по обеспечению автомобиля электричеством ложится на генератор. Несмотря на свою надежность, этот агрегат также подвержен поломкам, и в случае выхода из строя вам придется полагаться только на аккумулятор. Хорошо, если она новая и заряженная. Если это не так, ваша машина превратится из движимого имущества в недвижимость.

Как узнать, не натянут ли ремень генератора

Лучший способ избежать неприятностей — это предотвратить их.В нашем случае первым признаком того, что с генератором что-то не так, является ослабление натяжения приводного ремня. Проблема в том, что эта неприятность часто происходит постепенно, незаметно. И все же есть очень четкий симптом, указывающий на проблему: появление характерного визга из-под капота, который изначально инициируется только при резком нажатии на педаль акселератора. Визг свидетельствует о том, что ремень начал проскальзывать на высоких скоростях, скорее всего, из-за его провисания. Если не предпринять никаких мер, вскоре во всех режимах работы силового агрегата будут слышны неприятные звуки.Однако такие же звуки могут исходить от ослабленного ремня гидроусилителя руля, и ремень ГРМ в этом грешит.

Выявить виновника несложно. Остановите двигатель, откройте капот и надавите пальцами на приводной ремень. Если уровень прогиба превышает 5 мм, его необходимо подтянуть. Второй признак ослабления ремня генератора — это снижение уровня заряда аккумулятора при одинаковых условиях (например, при одинаковом пробеге при одинаковой скорости). Но этот фактор заметить труднее.

Как выбрать приводной ремень Citroen C

Модель имеет разные конфигурации, поколения, агрегаты, поэтому выбор ремня действительно может стать проблемой. К счастью, есть онлайн-сервис, например service.citroen.com, где вы можете узнать, какой ремень подходит вашему артикулу, а также ремни для других уровней отделки салона.

Правда, сначала нужно зарегистрироваться, но не частником, а профессиональным мастером по ремонту. В противном случае вы не сможете пользоваться услугой.

После входа в систему с вашими идентификационными данными в верхнем левом углу страницы введите VIN-код вашего C4 и выберите раздел для поиска запчастей.

Найдя пояс, копируем его артикул, и с этим номером заходим на exist.ru. И уже здесь вам покажут все подходящие ремни для вашего автомобиля. Однако информация о существующих не всегда полная, а иногда и неверная. Но для этого существует Интернет и автомобильное сообщество, чтобы в случае сомнений задать вопрос и получить на него ответ.Возможно, их несколько, и даже не исключено, что эти советы будут противоречить друг другу.

Что касается конкретного размера ремня генератора для Citroen C4, то для рестайлинговых модификаций, выпускаемых с 2015 года по наше время, это 90,6 см.

Змеиные пояса: что нужно знать

Обновлено: март 2021 г.

Полный привод (4WD) — это система транспортного средства, которая приводит в движение оси передних и задних колес с одинаковой скоростью для увеличения тяги, согласно Car and Driver.Водители должны запускать систему полного привода автомобиля вручную, но система полного привода автомобиля всегда включена.

По словам Эдмундса, системы полного привода традиционно используются в больших грузовиках и внедорожниках.

Качественное автоматическое покрытие

начинается здесь.

Когда вы водите машину с качественным покрытием, вы водите спокойно. Автострахование Allstate может помочь вам оставаться в безопасности, куда бы вас ни привела дорога.

Получить расценки
Найти агента

Согласно CarTreatments, одним из основных компонентов двигателя вашего автомобиля является змеевик, представляющий собой длинный резиновый ремень, передающий мощность на вспомогательное оборудование двигателя.com.

Серпантинный ремень играет важную роль в работе систем вашего автомобиля, объясняет TheDrive.com. Он приводит в действие генератор, насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор кондиционера и, в некоторых автомобилях, водяной насос. Змеевик постоянно вращается во время движения автомобиля. TheDrive.com объясняет это следующим образом: с помощью системы шкивов и натяжителя ремень использует эту крутящую силу для приведения в движение других деталей для запуска различных аксессуаров на автомобиле.

По данным AutoBlog, интервалы технического обслуживания обычно варьируются от 60 000 до 100 000 миль.com. Это зависит от автомобиля к автомобилю. Очень важно периодически проверять змеевиковый пояс. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать лучший интервал обслуживания.

«Вам следует начать с визуального осмотра», — говорит AutoBlog.com. Вот что вы будете искать:

• Трещины на ребрах ремня.
• Если ремень имеет сторону без ребер.
• Блестящие пятна или блестящие пятна.
• Любые другие признаки повреждения ремня, например, по краям рамки ремня.

Затем вы должны использовать инструмент для натяжения зубчатого ремня, доступный в большинстве магазинов автозапчастей, чтобы рассмотреть поближе. Иногда ремень изношен, но вы не можете увидеть его, просто взглянув на него. Когда вы снимаете ремень, вы можете использовать другой инструмент, называемый датчиком износа ремня, сообщает Reader’s Digest Canada. Установка этого инструмента на ребристую часть ремня покажет степень износа.

Если вы видите какое-либо насыщение маслом или охлаждающей жидкостью на ремне, Firestone Complete Auto Care отмечает, что это означает, что пора заменить ремень и устранить эти утечки.

По словам AutoBlog.com, помимо обычного износа, могут происходить и другие типы сбоев. Например, полный отказ серпантинного ремня — это его разрыв или соскальзывание с роликов. Это означает, что аксессуары не управляются, поэтому у вас могут возникнуть проблемы. Когда это происходит, у вас может не быть зарядного напряжения, что означает отсутствие кондиционера и усилителя руля. Для некоторых автомобилей также может наблюдаться перегрев.

AutoBlog.com также отмечает, что вы можете услышать скрип, когда змеевиковый ремень полностью изношен.Обычно это означает, что ремень изношен из-за того, что он теряет сцепление с одним или несколькими шкивами, для вращения которых он предназначен.

Согласно AutoZone, для замены серпантинного ремня все, что вам нужно, — это новый змеевик и приспособление для натяжения ремня. По их словам, для большинства механиков своими руками самая сложная часть всего процесса — это в первую очередь добраться до серпантинного ремня. Они рекомендуют сфотографировать его на телефон, прежде чем снимать старый ремень. Так вам будет легче запомнить, как проложить ремень при его замене.

Первый шаг — удалить старый змеевик с помощью приспособления для натяжения ремня, сообщает AutoZone. Они предупреждают вас, чтобы вы снимали ремень осторожно, чтобы не повредить ближайшую сеть шкивов и периферийных устройств. Затем проденьте новый змеевик на место, проворачивая натяжитель и натягивая ремень на шкив натяжителя.

Соображения безопасности

Когда вы работаете на собственном автомобиле, наличие соответствующего защитного снаряжения так же важно, как и правильные инструменты.Специалисты NAPA рекомендуют каждому механику DIY:

• Джек стоит.
• Защитные очки.
• Огнетушитель.

Убедитесь, что в вашем ящике для инструментов есть все необходимое для ремонта и защиты вашей безопасности.

Как заменить автомобильный генератор | Ремонт своими руками

CarHop — это не только отличный источник недорогих подержанных автомобилей — мы также здесь, чтобы предложить полезные советы по ремонту автомобилей своими руками, например, как заменить автомобильный генератор.После того, как вы проверили свой генератор и определили, что виноват (а не неисправный стартер), вы можете просмотреть видео ниже и выполнить следующие простые шаги, которые помогут вам заменить генератор.

Свяжитесь с нами

Пошаговая инструкция: замена генератора

1. Сохраните память в предварительно настроенной электронике вашего автомобиля.
2. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
3. Ослабьте натяжитель ремня.
4. Ослабьте и снимите змеевиковый ремень.
5. Снимите жгут проводов или разъемы.
6. Ослабьте и снимите генератор.
7. Установите новый генератор, убедившись, что он подходит и совмещен с отверстиями для болтов.
8. Наденьте запасной ремень.
9. Убедитесь, что натяжение ремня правильное.
10. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Сколько времени нужно, чтобы заменить генератор?

Как правило, на замену генератора самостоятельно уходит около двух часов, хотя это может несколько отличаться в зависимости от ваших знаний в области механики автомобилей.Если вы возьмете машину в магазин, чтобы заменить генератор, время может несколько отличаться, и вам, возможно, придется оставить машину на день.

Какие инструменты необходимы для замены генератора переменного тока?

Для установки нового генератора вам понадобится ряд различных инструментов, в том числе:

• Новый автомобильный генератор (конечно!)
• Натяжитель ремня
• Основные ручные инструменты
• Вольтметр
• Запасной змеевик
• Тряпки
• Перчатки

Сколько стоит замена генератора?

Стоимость замены генератора зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.Однако в среднем вы можете потратить около 200-300 долларов на новый генератор. Однако для замены генератора требуется немного знаний в области автомобилестроения. Если вы решите заменить его профессиональным техником, рассчитывайте заплатить около 100 долларов за рабочую силу сверх стоимости материалов, в общей сложности примерно 300-400 долларов.

Получите больше полезных советов по ремонту автомобилей своими руками от CarHop

Не забудьте обратиться в CarHop за всеми нужными вам руководствами по услугам своими руками; от того, как починить спущенную шину, до того, как заменить масло, мы вам поможем! Для получения дополнительной информации о доступных по цене подержанных автомобилях и удобном финансировании «Купи здесь, плати здесь» свяжитесь с нами сегодня!

Дополнительные инструкции по обслуживанию автомобилей от CarHop

• 5 способов сократить ваш счет за продукты

  Зачем платить больше, чем нужно? Эти советы по работе с продуктами могут сэкономить вам кучу денег.1. Где вы делаете покупки. Если вы за всем ходите только в местную продуктовую сеть, возможно, вы упускаете возможность сэкономить несколько долларов на вашем счете. Aldi — отличная альтернатива во многих городах. Их подход к предоставлению…

  Подробнее

• Как чистить машину с помощью сушильных листов

  Сушильные салфетки могут сделать больше, чем просто освежить вашу одежду! Вы можете использовать их способность устранять запахи в своих интересах при чистке автомобиля. От освежения аромата салона вашего автомобиля до удаления мертвых насекомых с внешней стороны и уменьшения шерсти домашних животных — простыни для сушки — это отличная новость для вашего подержанного автомобиля.Узнайте, как чистить…

  Подробнее

• Как мыть приборную панель вашего автомобиля

  Приборная панель — это одна из первых частей интерьера вашего автомобиля, которую вы, как и ваш передний пассажир, видите при входе. Тем не менее, во время обычной чистки автомобиля на приборную панель часто не обращают внимания.

  Share :

  Leave a Reply Cancel Reply

  Your email address will not be published.Required fields are marked *

  Comment

  Name*

  Email*

  Website