Покраска суппортов своими руками: Как и чем покрасить суппорта. Подбираем оптимальную краску и цвет

Как покрасить суппорта » 1Gai.Ru

Вот как вы можете покрасить самостоятельно тормозные суппорта в машине.

Удивительно, но окрашенные тормозные суппорта делают удивительные вещи с автомобилем, преображая его, что притягивает взгляды на дороге, даже если ваша машина ничего общего не имеет со спорткаром или дорогим тюнинг-автомобилем. Многим автолюбителям нравится, как смотрятся окрашенные суппорта на дорогих авто. И естественно, некоторым автомобилистам хотелось бы, чтобы их тормоза выглядели так же круто, как на дорогих авто. Считаете это глупостью? Но, как говорится, о вкусах не спорят. Тем не менее, действительно, красивые суппорта придают автомобилю совершенно другой внешний вид. Это самый дешевый вид внешнего тюнинга, и к тому же самый простой, который реально может изменить внешний вид машины. Хотите знать, как покрасить суппорта? Вот лайфхак.

Смотрите также: Тормозные колодки: Органические, Керамические и Полуметаллические, в чем разница?

В нашем примере журнал AutoBild показывает, как можно окрасить суппорта на обычном Мерседесе С-класса. Кстати, этот Мерседес С-класса был куплен автожурналом для длительного теста на выносливость, в котором автомобиль показал себя наилучшим образом, проехав без особых проблем 330 000 км.

К сожалению, модель С180 не шла с завода с красивыми тормозными суппортами. Но специалисты из AutoBild решили покрасить суппорта, сделав их в стиле автомобилей AMG. 

Дорогие тормозные спортивные суппорта Brembo, как правило, красного цвета. 

Кстати, покраска суппортов в тот же цвет, который имеют дорогие тормозные системы, сэкономит вам немало денег. Знаете ли вы, сколько стоят настоящие спортивные тормозные суппорта? Минимум 3000 долларов. 

Так что для тех, кто хочет просто, чтобы их тормозная система имела тот же цвет, что и дорогие тормозные системы, покраска суппортов – лучшее решение.

Если же вам хотелось бы, чтобы ваша машина имела настоящие спортивные суппорта, готовьте немало денег не только на комплектующие, но и работы по демонтажу и установке новой тормозной системы.  

Но как покрасить суппорта? Какую краску покупать? Как не повредить суппорта при окраске? На эти и другие вопросы вы получите ответ в нашем кратком лайфхаке.

Смотрите также: Покраска колес: инструкция, расходы и советы

Для покраски суппортов в спортивный цвет (выберите по своему вкусу) вам понадобится краска для металлических поверхностей. Также краска должна быть термостойкая. Обычно в автомагазинах (чаще, где продаются автомобильные краски) в продаже есть специальные наборы для окраски суппортов, в которые входит не только краска, но и тормозной очиститель, перчатки, кисточка и т. п.

Но прежде чем приступить к окраске суппортов, тщательно очистите их металлической щеткой или обработайте специальным тормозным очистителем.

Итак, вот все шаги по порядку:

1. Снимите колесо

Идеально все, конечно, сделать на подъемнике. Но, к сожалению, не все имеют такую возможность. Только в этом случае имейте в виду, что процесс покраски суппортов будет дольше. 

2. Очистите суппорт от ржавчины и грязи

Воспользуйтесь щеткой, чтобы удалить грязь. Советуем вам во время очистки суппортов пользоваться очками и пылезащитной маской. 

3. Тщательно очистите суппорт специальным очистителем

Проводите очистку осторожно, чтобы жидкость не попала в глаза и нос. Внимание: жидкость имеет риск возгорания. Поэтому желательно распылять ее в проветриваемом помещении. Если вы распылили жидкость в закрытом гараже, то ни в коем случае не курите. Дело в том, что пары жидкости могут воспламениться. 

4. С помощью малярного скотча защитите тормозной диск от краски

Осторожно наклейте малярный скотч на тормозной диск, чтобы не повредить его краской во время работы. 

5. Смешайте краску с отвердителем

Открывайте краску только непосредственно перед окраской. Смешайте краску и отвердитель в пропорции три к одному.

6. Нанесите тонкий слой краски на суппорт с помощью щетки для окрашивания волос

После нанесения первого тонкого слоя краски подождите 15 минут, а затем нанесите второй тонкий слой краски на суппорт

7. Поставьте обратно колесо

В сочетании с колесным диском окрашенный суппорт (в нашем примере суппорт окрашен в красный цвет) придает автомобилю спортивный внешний вид.

Также этот внешний тюнинг суппортов доступен всем. Каждый из вас может покрасить тормоза самостоятельно. 

Правда, имейте в виду, что окраска будет не идеальной. Но это не испортит внешний вид суппортов. Конечно, дорогие суппорта имеют более роскошный внешний вид благодаря заводской профессиональной окраске. Но тем не менее самостоятельная покраска все равно придаст презентабельности вашим некрасивым суппортам.

Покраска суппортов своими руками со снятием и без: выбор краски и технология

С массовым появлением литых колёс крупного рисунка, ранее скрытые от глаз исполнительные тормозные механизмы стали заметны, а значит их можно считать дизайнерским элементом экстерьера. Производители автомобилей широкого назначения не особо уделяют внимание внешнему виду тормозных суппортов, но вот устанавливаемые в порядке тюнинга усиленные тормоза почти всегда ярко окрашены. Это не могло пройти мимо трендов автомобильной моды.

Содержание статьи:

С какой целью красят суппорта и тормозные барабаны

Особой необходимости в покраске суппортов нет. Они и так отслужат положенный им срок, и слой краски никак не сможет удлинить или укоротить их жизнь. Поэтому причины, по которым на них создаётся декоративное покрытие, чисто субъективны.

Читаем ещё: Как и чем снять старую тонировку со стекла в машине

Но автомобиль, помимо своего утилитарного назначения, обязан ещё и радовать своего владельца. Если бы в этом не было необходимости, то дороги заполнились бы однообразными пластиковыми машинами, которые можно дёшево штамповать из утилизированной тары для напитков.

Поэтому смысл всё же есть:

• мода на окраску суппортов пошла с появлением дорогих спортивных автомобилей, на которые устанавливались специальные очень мощные и тщательно прорабатанные тормозные механизмы, это стало признаком того, что машина способна быстро и всегда эффективно замедляться;
• для многих может показаться парадоксом тот факт, что чем мощнее тормоза, тем быстрее автомобиль, но это именно так, а быстрым хочет выглядеть каждый водитель, при этом двигатель не видно под капотом, а тормозные суппорты всем открыты;
• в этом есть и определённая эстетика, особенно если цвет суппортов гармонирует с окраской кузова;
• внешняя привлекательность автомобиля влияет на его цену на вторичном рынке, правда не всегда, кого-то признаки тюнинга могут и отпугнуть.

К тому же окраска суппортов обойдётся очень недорого, её всегда можно выполнить самостоятельно.

Как выбрать термостойкую краску

Термостойкость – это основное требование к краске для тормозных механизмов. Энергия, выделяемая при замедлении с высокой скорости, настолько велика, а время торможения мало, что мощность тормозов, определяемая как отношение энергии ко времени, многократно превышает мощность двигателя. При этом вся кинетическая энергия тяжёлой машины уходит исключительно в тепло.

Это интересно: Как узнать во сколько обойдется покраска машины, расчет цены

Диски и поверхность колодок при быстрой езде и частых торможениях могут разогреваться до тысячи градусов, это хорошо видно по их свечению в темноте. За счёт отвода тепла температура суппортов значительно ниже, но несколько сот градусов можно ожидать и здесь.

Обычная краска моментально обгорит, поэтому покрывать суппорты можно только термостойкой, а поскольку иное применение для неё в автомобиле трудно придумать, то на этикетках подобной продукции прямо указывают её предназначение для тормозов. При правильном нанесении она не горит, не выцветает и долго сохраняет свои декоративные свойства.

Производителей такой краски много, её делают практически все химические концерны, выпускающие ремонтные материалы для кузовов. Причём не только краску, но весь комплекс расходных материалов, нужных по фирменной технологии.

Как покрасить суппорта своими руками

Выбор конкретного способа окраски зависит от желания снимать детали, выполняя сборочно-разборочные операции. Без этого можно и обойтись, хотя качество неизбежно пострадает.

В любом случае, перед началом работы надо купить всё необходимое. Особого смысла собирать все расходники и инструменты по списку нет, в наше время в продаже есть полный комплект, в котором учтены все мелочи, вроде металлических щёток, ветоши и малярного скотча.

Процедура окрашивания на автомобиле

Снимать придётся только колёса. Без их демонтажа точно ничего не получится.

Но всё остальное достаточно только защитить:

• металлической щёткой тщательно очищаются все предполагаемые под покраску поверхности до чистого металла, оставлять грязь, нагар и ржавчину недопустимо, краска сразу поднимется и вся работа станет напрасной, если на кузове плохо подготовленная деталь ещё некоторое время удержит краску, то на суппортах всё это доживёт до первого нагрева;
• чистая поверхность обрабатывается обезжиривающим составом и высушивается промышленным феном;
• всё лишнее обклеивается бумагой на малярном скотче, цветные тормозные шланги будут выглядеть несколько нелепо;
• окрасочным пистолетом или баллоном наносится термостойкий грунт согласно технологии в инструкции набора и высушивается указанное время;
• количество слоёв грунта также зависит от рекомендаций изготовителя, иногда это даже разные составы, травящий кислотный праймер и финишная грунтовка;
• поверх грунта наносится краска, в крайнем случае можно даже кистью, там мелкие погрешности не так заметны, как на кузове, но лучше пистолетом или баллоном.

После покраски надо выдержать даже высохшее покрытие хотя бы сутки, чтобы избежать появления пузырей при нагреве от торможения. Наклеенную защиту удалять внимательно, иначе остатки просто загорятся и испортят всю работу.

Покраска со снятием деталей

Если потратить время на снятие деталей суппорта с машины, то результат будет гораздо более качественным:

• работая над демонтированными деталями можно применить очистку вращающимися металлическим щётками, что быстрее и эффективнее;
• детали будут окрашены со всех сторон, включая труднодоступные;
• не надо тратить время на оклейку, а риск забрызгать краской лишние детали исчезает;
• проще выполнить требования технологии, некоторые составы требуют горячей сушки при определённой температуре;
• красить снятые детали гораздо удобнее, а значит и результат улучшится.

Мелкие ошибки также проще устранять, когда деталь находится не под машиной, а в хорошо освещённом и доступном месте.

Особенности использования краскопульта и баллончика

Красить из баллончика кузовные детали сейчас вряд ли кому-то придёт в голову, так нужную декоративность не обеспечить, да и хорошая кузовная краска в баллончиках не поставляется. Суппорты – другое дело. Здесь высокий класс поверхности не нужен, рельеф литья всё равно никуда не денется, шпаклевать чугунный корпус не требуется.

Баллончик даст вполне приемлемое качество. Но предварительно всё равно надо потренироваться на пробном предмете. Так можно оценить расстояние до детали и скорость перемещения факела, избегая подтёков и непрокрасов. Наносить краску надо в два слоя, не пытаясь залить всё сразу до ровного оттенка.

С краскопультами обычно работают профессионалы или очень опытные любители. Тут надо учитывать всё, давление компрессора, расход воздуха, форму и размеры факела. На пистолете имеется несколько регуляторов, назначение которых мало кому понятно. Подготовка как воздуха, так и краски, тоже непростая процедура.

Компрессор оснащается осушителем, а краска тщательно фильтруется и доводится растворителем до нужной консистенции. Набор оборудования стоит дорого, а применяется редко, поэтому лучше использовать баллончики, где всё намного проще, а значит и дешевле.

Как покрасить суппорта своими руками

КАК ПОКРАСИТЬ СУППОРТЫ: ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ — DRIVE2

Суппорты можно легко покрасить самостоятельно. Надо лишь знать, какие материалы использовать, и соблюдать технологию.

Итак, прежде чем приступить к работе, подготовьте все необходимое.

Нам понадобятся следующие материалы:

Гаечный ключ и домкрат, чтобы снять колесо.
Металлическая щетка и шлифовальная шкурка.
Маскировочная бумага, пленка и малярный скотч.
Обезжириватель.
Эмаль для суппортов.

Для качественной покраски данных деталей нам понадобится достаточно много времени. Если вы новичок и красите в первый раз, оставьте свободным целый день. В случае если вы уже занимались подобными работами и приблизительно знаете, как покрасить суппорты, планируйте уложиться за полдня.

КАК ПОКРАСИТЬ СУППОРТЫ: ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ

1. Для того чтобы максимально аккуратно покрасить суппорты, нужно открыть к ним доступ, сняв колеса. Удобно будет снять вначале два колеса на одной стороне автомобиля, а затем провести работы на другой. Используйте гаечный ключ и домкрат, а также специальные подставки, чтобы надежно зафиксировать автомобиль. После снятия колес доступ к суппортам открыт и можно начинать их обработку.

2. Первым делом суппорт нужно тщательно очистить от слоя грязи и химических реагентов, а также следов коррозии с помощью металлической щетки. Можно воспользоваться дрелью со специальными насадками. Затем зачистить поверхность с помощью шкурки. Отдельное внимание надо уделить труднодоступным местам. Ведь качественная очистка имеет решающее значение в деле того, как покрасить суппорты и сохранить полученный результат на долгое время.

3. Теперь нужно укрыть область вокруг суппортов, на которую не должна попасть краска. Для этого используем маскировочную бумагу или обычную пленку, скрепляем все малярным скотчем. Особо защищаем поверхность ротора и тормозные колодки – их красить запрещено!

4. Затем поверхность суппорта надо обезжирить. Помните: все этапы очистки от грязи и жира нужно провести максимально тщательно. Ведь от этого будет зависеть качество и долговечность покраски.

5. Теперь узнаем, как покрасить суппорты. Для этого берем баллон Эмали для суппортов Motip и тщательно встряхиваем его. Начинаем наносить слои краски, немного просушивая каждый из них в течение нескольких минут. Всего надо нанести 4 слоя, при этом первые два сделать легкими, а третий и четвертый – плотными. Старайтесь не переусердствовать, иначе появятся подтеки. Краска быстро сохнет – уже спустя 20 минут после нанесения всех слоев можно снимать защитную бумагу и надевать колесо.

6. Таким же образом обрабатываем остальные суппорты и любуемся полученным результатом!

Эмаль для суппортов Motip сделает поверхность деталей устойчивой к воздействию агрессивных веществ и мелких повреждений. Кроме того, краска обладает термостойкостью до 120°С и продержится на суппортах долгое время. Кстати, предварительное грунтование перед нанесением краски Motip не требуется!

rusautolack.ru/blog/kak-p…poshagovaya-instruktsiya/

www.drive2.ru

Покраска суппортов — Skoda Octavia, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Вынос мозга продолжается =) Давно хотел покрасить данную вещицу), но понятия не имел как правильно это делать. И тут, на днях появилась подробная инструкция как заколхозить суппорта, вот она, спасибо YAUFMAN за понятное описание процесса.

Итак, нам понадобится:

● Краска для суппортов
● Что-нибудь для обезжиривания
● Малярный скотч, газеты
● Металлические щётки, шкурка
● Руки, растущие из правильного места
● Прилично времени и терпения

Изначально хотел покрасить в зелёный цвет, который отлично бы сочетался с эмблемой и салонной подсветкой, но к сожалению такой краски не было и хз бывает ли. Поэтому пришлось выбирать из того что было: красный, жёлтый, синий. Красный – банально, аля феррари; жёлтый – был запасным вариантом, если не будет зелёного; синий – не совсем на мой вкус цвет, да и на тёмной машине мне показалось, что смотреться будет не очень. Остановился на жёлтом, и тут, ещё одна непростая задача – какого выбрать производителя: Kerry – Россия (165 руб, 520 мл) и Motip – Нидерланды (345 руб, 400 мл) — разница очевидна. Подумав, я решил что был бы это тазик, взял бы нашу, а для европейки надо брать голландскую. Далее взял обезжириватель Антисиликон Body (220 руб, 1 литр). После хотел взять грунтовку, но продавец сказал что грунт потрескается и краска вместе с ним отлетит, так как высокотемпературного грунта не бывает. Это меня насторожило, и я решил красить, прям по металлу. Потом в инете посмотрел, и, действительно не нашёл высокотемпературного грунта. С выбором малярного скотча проблем, на удивление не возникло =) взял самый дешёвый за 61р.

Щётки были свои

Ну что ж, приступим (на примере заднего суппорта). После того как я стал пуганным историями, про родной домкрат, решил подстраховаться и подставить подпорочку

Снимаем колесо

И начинаем долго, упорно и тщательно счищать грязь, налёт, чтобы в итоге суппорта блестели как у кота потимохи )

можно так

но быстрее и эффективнее так

После не менее тщательно и упорно шкурим, заодно убираем грязь из труднодоступных мест, куда не добрались щётки

На этом самая долгая и тяжёлая работа закончена
Дальше надо закрыть всё то, что не хотим красить, скотч, газеты и даже пакет нам в помощь.

Теперь обезжириваем

И наносим первый слой краски

Даём подсохнуть 10-15 минут и красим вторым слоем

Даём ещё подсохнуть минут 20 и снимаем газеты

И надеваем колесье)

Те же операции проделываем и с остальными суппортами (на примере с передним суппортом)

почистили, пошкурили, закрыли всё лишнее, обезжирили

первый слой

второй слой

вид без колеса

с колесом

Ну и в сочетании с кузовом

Вот такие красивые мы теперь =). Очень доволен, красил впервые и не думал, что так хорошо получится. Косяки конечно были, но их или не видно, или уже устранены. Конечно если красить на белый или серебристый грунт, то цвет наверно был бы более насыщенным и равномерным.

Надеюсь никого не утомил большим количеством букв =)

не стесняемся

www.drive2.ru

Покраска суппортов — 105 фото правильной покраски тормозных суппортов

Покраска суппортов, на фото можно видеть примеры, способна оживить внешний вид машины и придать ей уникальность. Это исключительно визуальная проработка машины, которая не имеет практического применения.

Однако, если отнестись к этому процессу легкомысленно, можно не только ухудшить эстетику внешнего вида, но и повредить систему, а также сильно сократить срок ее службы.

Содержимое обзора:

Что понадобится

Каждый любитель может осуществить покраску суппортов своими руками, для этого ему понадобятся следующие материалы:

Дрель с металлической щеткой. Она позволит удалить даже затвердевшие загрязнения. Наличие даже небольших частиц грязи может привести к появлению сколов на поверхности.

Обезжириватель. Им необходимо обработать поверхность для лучшего сцепления последующих слоев. Самым простым и, в то же время, эффективным вариантом является всем известный «Уайт-спирит», продающийся в любом автомобильном магазине.

Изоляция. Используется в качестве барьера, не допускающего попадания краски к соединениям и рабочим поверхностям. Лучше и удобнее использовать обычный малярный скотч, но удобнее удалять будет обычную бумагу. В качестве клея можно использовать мыльную воду.

Грунтовка. Обеспечивает надежное соединения краски с поверхностью. Так как во время торможения колодки сильно трутся о диск, выделяется тепло, которое может нагреть суппорт до 150 градусов. Поэтому желательно покупать жаропрочные составы.

Краска для покраски суппортов. Должна также выдерживать высокие температуры, иначе не избежать сколов.

Также понадобятся вспомогательные элементы, при помощи которых будет происходить сам процесс окрашивания и снятия элементов.

Снимать или нет

Можно делать так, как вам угодно. В профессиональных салонах их снимают всегда. Это необходимо для равномерного окрашивания детали со всех сторон. Также это позволяет исключить вероятность попадания краски на расположенные рядом элементы.

Но многие предпочитают заниматься покраской тормозных суппортов прямо на авто. Это позволяет сэкономить много времени, так как удаление детали длительный процесс. Кроме этого, равномерное нанесение краски часто необязательно.

В зависимости от строения диска колеса, многие части выпадают из поля зрения. Поэтому в них достаточно окрасить внешнюю сторону. Но нужно соблюсти все предосторожности, чтобы краска не попала, куда не надо.

avtoadvice.ru

технология работы — MOTIP на DRIVE2

В этом материале мы решили разобраться, как покрасить суппорты самостоятельно и сделать это правильно.

1. Для того чтобы максимально аккуратно покрасить суппорты, нужно открыть к ним доступ, сняв колеса. Удобно будет снять вначале два колеса на одной стороне автомобиля, а затем провести работы на другой. Используйте гаечный ключ и домкрат, а также специальные подставки, чтобы надежно зафиксировать автомобиль. После снятия колес доступ к суппортам открыт и можно начинать их обработку.

2. Первым делом суппорт нужно тщательно очистить от слоя грязи и химических реагентов, а также следов коррозии с помощью металлической щетки. Можно воспользоваться дрелью со специальными насадками. Затем зачистить поверхность с помощью шкурки. Отдельное внимание надо уделить труднодоступным местам. Ведь качественная очистка имеет решающее значение в деле того, как покрасить суппорты и сохранить полученный результат на долгое время.

3. Теперь нужно укрыть область вокруг суппортов, на которую не должна попасть краска. Для этого используем маскировочную бумагу или обычную пленку, скрепляем все малярным скотчем. Особо защищаем поверхность ротора и тормозные колодки – их красить запрещено!

4. Затем поверхность суппорта надо обезжирить. Помните: все этапы очистки от грязи и жира нужно провести максимально тщательно. Ведь от этого будет зависеть качество и долговечность покраски.

5. Теперь узнаем, как покрасить суппорты. Для этого берем баллон Эмали для суппортов Motip и тщательно встряхиваем его. Начинаем наносить слои краски, немного просушивая каждый из них в течение нескольких минут. Всего надо нанести 4 слоя, при этом первые два сделать легкими, а третий и четвертый – плотными. Старайтесь не переусердствовать, иначе появятся подтеки. Краска быстро сохнет – уже спустя 20 минут после нанесения всех слоев можно снимать защитную бумагу и надевать колесо.

6. Таким же образом обрабатываем остальные суппорты и любуемся полученным результатом!

Эмаль для суппортов Motip сделает поверхность деталей устойчивой к воздействию агрессивных веществ и мелких повреждений. Кроме того, краска обладает термостойкостью до 120°С и продержится на суппортах долгое время. Кстати, предварительное грунтование перед нанесением краски Motip не требуется!

Наша страница на DRIVE2:

www.drive2.ru

Посоветуйте чем покрасить суппорта? — Сообщество «Тормозные Системы» на DRIVE2

Встал такой вопрос, чем красят суппорта после пескоструйной обработки и вообще какова сама и технология покраски?

Полный размер

Задние отпескоструенные суппорта от AUDI

Знаю, многие отдаю свои суппорта в покраску в разные фирмы специализирующиеся на порошковой покраске, но качество оставляет желать лучшего, все колодцы обычно засыпаны песком, но даже это не самое безобидное, иногда при плохо закрытых колодцах абразивом даже задирают стенки колодцев.

Полный размер

бывает и так, тут правда краска не сильно виновата, время поело алюминий суппорта.

Вот я решил сам отпескоструить в своей камере суппорта, теперь встал вопрос какой краской лучше красить?

Порошком или какой то другой, есть же специализированные высокотемпературные краски.
Может можно красить автомобильной эмалью которой красят кузова, автомобилей, нужно ли грунтовать цинковой грунтовкой и так далее.

Полный размер

Полный размер

А вообще конечно, кто знает что за краска на фотографиях ниже?

Полный размер

Выглядят как будто бы обработаны гальваникой, но это краска.

Может еще есть какие краски про что я не знаю, думаю будет интересно не только мне но и всем подписчикам блога.

Делитесь опытом кто, как, что делает, может кто знает как делать правильно и лучше.

СПАСИБО!

Полный размер

Жду ценных комментариев и советов!

www.drive2.ru

Покраска тормозных суппортов. — Rover 600, 2.

0 л., 1994 года на DRIVE2

На первый взгляд дело не хитрое (если конечно руки растут из нужного места), однако есть определенные нюансы.
Выбор цвета покраски.
Самые ходовые цвета для покраски — красный и желтый, они универсальные и достаточно приемлемо выглядят на любом авто. Но, на мой взгляд, для 100% результата к каждому цвету авто надо подбирать индивидуально и цвет суппортов.
Самое главное в этом деле – это попасть в нужный оттенок цвета, т.к. даже незначительное отклонение в оттенках одного цвета сильно ухудшает визуальное восприятие готового изделия.
Так, если брать желтый, то цвет яичного желтка в изделии будет смотреться значительно хуже суппорта, выкрашенного в цвет лимона. Достойно выглядит суппорт в модном, т.н. «кислотном» цвете.
В гамме красного цвета ярко красный цвет (пожарная машина) будет проигрывать более темному оттенку в сторону коричневинки (точно не уверен, но вроде бы цвет называется «таракотовый»). С этим цветом суппортов особенно сильно смотрятся темно синие авто.
У меня автомобиль цвета вишневый металлик и я, после многочисленных «прикидок», остановился на цвете золота или бронзы ( кому что больше по-душе). У нас в городе многие ювелирные магазины имеют вывески вишневого цвета с «золотыми» полосами — выглядит очень эффектно.
Выбор краски.
«Конторы», которые занимаются тюнингом и статьи на данную тему в автомобильных журналах ратуют за покраску суппортов специальными термостойкими красками. Цены таких фирменных красок измеряются двузначными цифрами в долларовом эквиваленте. Возможно, эта краска и оправдывает себя на авто, участвующих в раллийных гонках в горной местности, однако для поездок в условиях города и междугородних трасс она не нужна. Я перепробовал массу красок и грунтовок, испытывал их в условиях достаточно жесткого торможения ( на скоростях 150-160 ) и могу уверенно утверждать, что даже дешевые бытовые краски польского производства, не говоря уже о более дорогих немецких или голландских, прекрасно держатся на изделии и не поддаются никаким температурным изменениям. Поэтому возникает вопрос, как в телерекламе — зачем платить больше?

На данной фотографии два баллончика – с дешевой бытовой краской под бронзу польского производства, которой я красил свои суппорта и желтой специализированной для суппортов (тоже впрочем польской), которую сын купил для покраски своих суппортов. Краска, которая использовалась мной, высыхала полностью за 15-20 минут, и, с учетом снятия и установки колес, я потратил 2 часа на покраску всех суппортов и спокойно уехал. Когда красил суппорта сыну — вытрепал все нервы — краска высыхает только через 18-24 часа. Прогревание феном ничего не дало. Пришлось после покраски каждого суппорта аккуратно, (чтобы не прикоснуться к сырой краске), одевать колеса и закатывать авто не сутки в гараж до полного высыхания. Сразу ездить в таком виде нельзя, т.к. краска припадет пылью и продуктами износа тормозных колодок.
Для того, чтобы упростить и убыстрить процесс покраски советую изготовить из картона шаблоны для закрытия от краски тормозных дисков, а также открытых частей передних и задних тормозных колодок.

Ну а далее задуваем суппорта из баллончика (фото не очень четкие, т.к. поздно начал снимать, а осенью рано стемнело и не хватило освещенности).

А так выглядит после покраски передний суппорт через прорези диска ( Эх, диски бы более открытые. Но, как говорится «имеем то, что имеем»).

А так выглядит заднее колесо. Здесь также прокрашивался цилиндрический выступ заднего тормозного диска:

Вот и все премудрости с точки зрения рядового автолюбителя. Возможно, я что-то не то «сморозил» и профессионалы из малярной братии поднимут меня на смех. Но еще никто не жаловался на покрашенные мною суппорта.
Буду рад, если этот рассказ поможет вам сэкономить время и деньги.

www.drive2.ru

Покраска суппортов — Audi A3 Sportback, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток.
Вот наконец дошли руки и до покраски суппортов…

Учитывая опыт прошлых покрасок суппортов, решил сейчас сделать всё по уму. В прошлый раз красил АКРИЛОВОЙ краской, и держалась она очень хорошо даже без грунтовки, в этот раз решил красить с грунтовкой, но акриловой краски не было, пришлось брать АЛКИДНУЮ. Честно признаться точно разницы не знаю разве, что алкидная сохнет гооораздо дольше и цвет у неё более насыщенный. Посмотрим как она себя поведёт и как будет держаться… Так вот купил я следующее
1 баллон грунтовки под алкидную краску — 130р
2 баллона алкидной краски Vika (цвет — реклама) — 120*2=240
1 баллон алкидного лака — 100р
плёнку для укрытия машины от краски — 25р
обезжириватель и растворитель — 120р
скотч малярный — 40р
Предварительно заехал на мойку чтобы помыли и машину и тормоза, дабы проще было потом чистить перед покраской.
Вся процедура простая, снимаем колесо, чистим суппорт от грязи, нагара и прочей фигни, затягиваем всё плёнкой, чтобы не покрасить лишнего, обезжириваем поверхность, и красим.
Передние суппорта:

Как было

Чистим

Упаковываем

Грунтуем

Красим

Результат!

Задние суппорта:

Как было

Чистим

Упаковываем

Грунтуем

Красим

Результат

При покраске я нанес 2 тонких слоя грунта, 2-3 слоя краски и 2 слоя лака. На всё про всё у меня ушло 5 часов работы, бутылка минералки, 1 баллон грунтовки, 1 баллон краски и пол баллона лака =) Большое спасибо моей девушке Тане за помощь 😉 она мне много чем помогла =)
Так же наконец прикрутил секретки которые уже давным давно купил (фоток не будет, на то они и секретки 😉 и сделал не большой ФОТОСЕТ машины по просьбам желающих =)

Моя помощница =)

Так от нечего делать)

Всем спасибо за внимание, жмём палец и комментируем =)

Цена вопроса: 555 ₽ Пробег: 13 300 км

www.drive2.ru

Pitlane › Блог › Термостойкая краска Foliatec для суппортов — сложно или просто покрасить самому?

Добрый день, дорогие друзья.

В последнее время все чаще и чаще встречаются на дорогах автомобили, чьи тормозные суппорты выкрашены в яркие цвета. Обычно такое дизайнерское решение сочетается c легкосплавными колесными дисками и низкопрофильной резиной.

Мода эта пришла из мира авто и мотоспорта, где суппорты вот уже несколько десятков лет выделяют алым или другим ярким цветом. Выглядит это эффектно, а в самой процедуре покраски нет ничего сложного.

Итак — приступим?

Полный демонтаж механизма осуществлять необязательно: для работы с внешней стороной достаточно убрать колесные диски.

Диски сняты, двигаемся дальше!

1.Подготовка суппортов к покраске:

Зачищаем

и обезжириваем суппорта.

Необходимо защитить с помощью малярного скотча не окрашиваемые части:

(наш мастер обходится практически без оклейки))

резиновые части суппорта, тормозные шланги и другие элементы тормозной системы, должны быть покрыты малярным скотчем.

2.Подготовка краски для суппортов

Смешиваем компоненты: добавляем банку отвердителя в банку с краской (если планируется покрасить четыре суппорта; пропорция 3 к 1, если планируется не использовать весь комплект за 1 процедуру). Тщательно перемешиваем деревянной палочкой.

Оставляем стоять на 15 мин, потом перемешиваем снова.

3. Нанесение краски

Наносим краску кисточкой тонким ровным слоем. Оставляем на 15 мин и наносим второй слой. Оставшуюся краску можно использовать для нанесения корректирующего третьего слоя.

4. Высыхание

Приблизительно через 2-3 часа после покраски, краска достаточно затвердеет и можно ехать дальше. А лучше это делать вечером и дать отстояться машине ночь.

Теперь немного о сложностях:

Конечно, при покраске суппортов существуют свои нюансы.

Наблюдая за работой мастера, я выяснила вот что:

— Сами колодки не красят (технически неправильно, может быть, даже небезопасно), также не прокрашивают тормозные шланги (они могут потерять эластичность).
— Самая большая сложность для начинающего автостайлера — не зацепить при заштукатуривании те самые тормозные шланги и тщательно очистить все от накипи.
— Сама краска ложится и растекается, главное — не пытайтесь ускорить процесс покраски, накладывая материал толстыми слоями. Единственное, чего вы добьетесь таким путем, — это подтеки, неравномерно прокрашенная поверхность и другие дефекты покрытия.

В завершение хочу сказать что покрасит суппорта вроде как и просто, но вроде как и не очень…
Сложно просто/просто сложно я окончательно запуталась и устала. 🙁

Устааала(((

А что вы думаете на этот счёт?

Термостойкая краска Foliatec продается в нашем магазине, для пользователей драйв2 — скидка 10%, не забывайте говорить об этом 🙂

www.drive2.ru

Как правильно покрасить суппорта своими руками: советы и рекомендации

Сейчас огромное количество людей обрабатывают суппорты своих автомобилей специальной краской для суппортов. Это делается для придания машине большей привлекательности и защиты деталей от коррозии и перегрева. Конечно, можно отвезти автомобиль в мастерскую и доверить обработку профессионалам, но многие водители проводят покраску тормозных дисков суппорта своими руками. Так можно не только сэкономить деньги, но и быть полностью уверенным в отличном результате работы.

Покраска суппортов

Покупка необходимых материалов

Прежде всего, решите, какой краской вы будете обрабатывать тормозные диски. Сейчас производители предлагают два основных вида материала:

После того как вы определились с типом краски, купите все материалы, которые вам понадобятся для работы:

1. Малярный скотч. Он нужен для защиты тех деталей, на которые не должна попадать краска. Кстати, некоторые водители используют для этих целей старые газеты.
2. Уайт-спирит. Это вещество необходимо для обезжиривания. Помните, что это огнеопасный материал, поэтому работать с ним нужно крайне аккуратно.
3. Растворитель. Он нужен для того, чтобы смыть краску.
4. Наждачную бумагу и нетканую ветошь.
5. Насадку из проволоки.
6. Дрель (шуруповёрт).
7. Инструмент для окрашивания (кисть, тампон либо краскопульт).
8. Комплект гаечных ключей. Набор может понадобиться, если вы собираетесь проводить ремонтные либо профилактические работы с тормозными дисками своими руками.

Как покрасить суппорты

После того как вы купили термостойкую краску для суппортов и подготовили все необходимые материалы и инструменты, приступайте к работе. Помните, что покраска суппортов — это довольно ответственное занятие, поэтому отнеситесь к нему серьёзно. Выделим следующие этапы:

• Подготовку. Выберите помещение, в котором вы будете проводить работы своими руками. Это должна быть светлая и хорошо проветриваемая комната. Конечно, краска не отличается высоким уровнем токсичности, но если вы будете обрабатывать диски в закрытом помещении, то можете почувствовать себя нехорошо. Лучше всего, если покраска суппортов будет проводиться в комнате с температурой воздуха от 20 до 25 градусов выше нуля.

Помните, что покраска тормозных суппортов не должна осуществляться без правильной подготовки деталей.

Чистка и полировка поверхности суппортов

Прежде всего, уничтожьте ржавчину и отполируйте поверхность дисков. Дело в том, что такие детали изначально не отличаются ровной и гладкой поверхностью. Кроме этого, даже после недолгой эксплуатации диски становятся ещё более шероховатыми. Для подготовки дисков к обработке специалисты используют дрель с проволочной насадкой и наждачную бумагу разного уровня зернистости. Помните, что орудовать дрелью нужно крайне аккуратно: если вы повредите резиновые уплотнители деталей, то весь суппорт придётся менять. После этого протрите и обезжирьте тормозные диски, используя уайт-спирит и нетканую ветошь. Специалисты советуют применять именно такой материал, потому что он не оставляет ворсинок на поверхности дисков. Затем закройте малярным скотчем все элементы автомобиля, на которые не должна попасть краска.

Оклейка малярным скотчем при покраске

Учтите, что если вы покрываете тормозные диски материалом из баллончика, то защитить нужно всё в радиусе 30—50 сантиметров. Помните, что если вы пренебрежёте каким-либо правилом, покраска суппортов не принесёт ожидаемых результатов: детали не будут гладкими, а вещество быстро начнёт отслаиваться.

Рекомендации по покраске суппортов

Вне зависимости от того, какой метод обработки вы выбрали, наносите краску в два слоя. При этом между первым и вторым слоями должен быть перерыв в 20—30 минут (за это время вещество достаточно хорошо высыхает). Кроме этого, исключите возможность появления линий и полос, нанося второй слой перпендикулярными движениями (относительно первого слоя).

Авто с покрашенными суппортами

Покрасить суппорт своими руками может каждый водитель. Приложив немного усилий, вы защитите детали от появления коррозии и перегрева, а также придадите автомобилю привлекательный вид.

[democracy]

[democracy]

Автор: Лагода Владислав Федорович

Образование высшее: среднее специальное. Специальность: Автомеханик. Хорошее знание устройства легковых автомобилей иностранного производства. Навыки работы: по замене ремня ГРМ ГБЦ ходовая часть сход-развал ТО. Ремонт…

okuzove.ru

Покраска суппортов своими руками | AvtoMix

Покраска суппортов простое и не затратное предприятие. Для его проведения нам

понадобится балонник, домкрат, которые и так есть в автомобиле, а также:

• Преобразователь ржавчины;
• Наждачная бумага;
• Малярный скотч;
• Термостойкая краска;

В данном обзоре мы освежим вид суппортов восьмилетней машины, по этому для начала нам необходимо убрать ржавчину. Внимательно читаем инструкцию по применению преобразователя ржавчины и строго ей следуем.

Тщательно моем водой весь механизм суппорта и даем ему высохнуть

Ржавчину максимально удаляем наждачной бумагой, в данном случае использовалась шкурка с зерном 100.

Наносим преобразователь ржавчины на механизм суппорта и ждем пока он отработает, после чего вновь промываем его водой и даем высохнуть.

Для защиты от окрашивания тормозного диска и шпилек заклеиваем их малярным скотчем. Диаметр распыления краски велик, учитывайте это и заклеивайте все поверхности на которые попадание краски будет нежелательным.

Для покраски была использована специальная термостойкая краска, которая выдерживает температуру нагрева поверхности до 600 ° С. Черный цвет выбран исходя из колера машины и её характера.

Читаем инструкцию по нанесению краски и четко следуем ей.

После высыхания удаляем малярный скотч. Вот и все, суппорта выглядят как новые.

ВНИМАНИЕ, после завершения всех работ и одевания колес на машину не забудьте прочистить тормозные механизмы. Для этого нужно выехать на пустую дорогу и несколько раз динамично разогнаться и притормозить. Проделывайте эту процедуру осторожно, т.к. торможение может быть менее эффективно.

Работа по покраске суппортов не требует больших усилий, а основное время уходит

на ожидания высыхания после мойки и окраски. Это время можно потратить с пользой для автомобиля.

Во-первых можно обработать гайки преобразователем ржавчины, если это требуется.

Во-вторых внутренняя поверхность диска неравномерно загрязнена, что приводит к разбалансу колеса. Вы можете потратить время на его мойку.

Покраска тормозного барабана.

Что бы убить двух зайцев одновременно было решено покрасить задние тормозные барабаны. Технология окраски тормозного барабана аналогична покраске суппорта и представлена в следующем ряде фотографий.

Машина успешного человека должна быть в идеальном состоянии. Следите за внешним видом своего автомобиля, а наши специалисты помогу Вам в этом, независимо от того нужно ли произвести полировку кузова, почистить салон или изменить внешний вид тонировкой.

Как правильно покрасить суппорта своими руками: советы и рекомендации

Сейчас огромное количество людей обрабатывают суппорты своих автомобилей специальной краской для суппортов. Это делается для придания машине большей привлекательности и защиты деталей от коррозии и перегрева. Конечно, можно отвезти автомобиль в мастерскую и доверить обработку профессионалам, но многие водители проводят покраску тормозных дисков суппорта своими руками. Так можно не только сэкономить деньги, но и быть полностью уверенным в отличном результате работы.

Покраска суппортов

Покупка необходимых материалов

Прежде всего, решите, какой краской вы будете обрабатывать тормозные диски. Сейчас производители предлагают два основных вида материала:

После того как вы определились с типом краски, купите все материалы, которые вам понадобятся для работы:

1. Малярный скотч. Он нужен для защиты тех деталей, на которые не должна попадать краска. Кстати, некоторые водители используют для этих целей старые газеты.
2. Уайт-спирит. Это вещество необходимо для обезжиривания. Помните, что это огнеопасный материал, поэтому работать с ним нужно крайне аккуратно.
3. Растворитель. Он нужен для того, чтобы смыть краску.
4. Наждачную бумагу и нетканую ветошь.
5. Насадку из проволоки.
6. Дрель (шуруповёрт).
7. Инструмент для окрашивания (кисть, тампон либо краскопульт).
8. Комплект гаечных ключей. Набор может понадобиться, если вы собираетесь проводить ремонтные либо профилактические работы с тормозными дисками своими руками.

Как покрасить суппорты

После того как вы купили термостойкую краску для суппортов и подготовили все необходимые материалы и инструменты, приступайте к работе. Помните, что покраска суппортов — это довольно ответственное занятие, поэтому отнеситесь к нему серьёзно. Выделим следующие этапы:

• Подготовку. Выберите помещение, в котором вы будете проводить работы своими руками. Это должна быть светлая и хорошо проветриваемая комната. Конечно, краска не отличается высоким уровнем токсичности, но если вы будете обрабатывать диски в закрытом помещении, то можете почувствовать себя нехорошо. Лучше всего, если покраска суппортов будет проводиться в комнате с температурой воздуха от 20 до 25 градусов выше нуля.

Помните, что покраска тормозных суппортов не должна осуществляться без правильной подготовки деталей.

Чистка и полировка поверхности суппортов

Прежде всего, уничтожьте ржавчину и отполируйте поверхность дисков. Дело в том, что такие детали изначально не отличаются ровной и гладкой поверхностью. Кроме этого, даже после недолгой эксплуатации диски становятся ещё более шероховатыми. Для подготовки дисков к обработке специалисты используют дрель с проволочной насадкой и наждачную бумагу разного уровня зернистости. Помните, что орудовать дрелью нужно крайне аккуратно: если вы повредите резиновые уплотнители деталей, то весь суппорт придётся менять. После этого протрите и обезжирьте тормозные диски, используя уайт-спирит и нетканую ветошь. Специалисты советуют применять именно такой материал, потому что он не оставляет ворсинок на поверхности дисков. Затем закройте малярным скотчем все элементы автомобиля, на которые не должна попасть краска.

Оклейка малярным скотчем при покраске

Учтите, что если вы покрываете тормозные диски материалом из баллончика, то защитить нужно всё в радиусе 30—50 сантиметров. Помните, что если вы пренебрежёте каким-либо правилом, покраска суппортов не принесёт ожидаемых результатов: детали не будут гладкими, а вещество быстро начнёт отслаиваться.

Рекомендации по покраске суппортов

Вне зависимости от того, какой метод обработки вы выбрали, наносите краску в два слоя. При этом между первым и вторым слоями должен быть перерыв в 20—30 минут (за это время вещество достаточно хорошо высыхает). Кроме этого, исключите возможность появления линий и полос, нанося второй слой перпендикулярными движениями (относительно первого слоя).

Авто с покрашенными суппортами

Покрасить суппорт своими руками может каждый водитель. Приложив немного усилий, вы защитите детали от появления коррозии и перегрева, а также придадите автомобилю привлекательный вид.

[democracy]

[democracy]

Автор: Лагода Владислав Федорович

Образование высшее: среднее специальное. Специальность: Автомеханик. Хорошее знание устройства легковых автомобилей иностранного производства. Навыки работы: по замене ремня ГРМ ГБЦ ходовая часть сход-развал ТО. Ремонт…

Покраска тормозных суппортов своими руками.

Самостоятельная покраска тормозных суппортов.

Со временем внешний вид тормозных суппортов теряет первоначальный цвет из-за процессов коррозии, постоянного нагрева и охлаждения. Тормозные суппорта становятся ржавыми и не красивыми.

Хотите увидеть свои тормозные суппорта в новом свете? Есть вариант, покраска суппортов аэрозольной термостойкой краской. Такая краска продаётся в баллончиках имеет разные цветовые гаммы, и одного баллона хватит на покраску четырех тормозных суппортов.

Для покраски тормозных суппортов своими руками, вам не нужны ни какие молярные навыки, такая краска легко ложится на любую поверхность.
Первым делом поднимаем автомобиль и снимаем колеса, затем берём кар щётку и по возможности чистим суппорта от грязи, окалин и т.п. По возможности нужно будет обезжирить их перед покраской.

Для того, что бы получилось все красиво, понадобится молярный скотч, нужно заклеить все прилегающие поверхности, которые не будут покрашены.
После того, как все подготовили к покраске, берём баллончик с краской и встряхиваем его в течении 3 — 5 минут. Я буду красить в серебристый цвет, он придаст суппортам вид нового состояния.

Распыляем баллончик начиная с более сложных участков и заканчивая простыми, покрывая суппорт первым тонким слоем, затем красим остальные. Аэрозольная термостойкая краска сохнет очень быстро и промежуток времени между слоями, может быть 10 — 15 мин.

Для нормальной покраски, достаточно будет нанести 3 — 4 слоя. Затем даём высохнуть последнему слою, снять скотч и все готово, можно радоваться почти новым тормозным суппортам. Таким образом, можно сделать тюнинг своими руками.

Содержащиеся на сайте, сведения о ценах, носят исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонах, разных городов и регионов Москва
СПБ, Астрахань, Барнаул, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Иркутск, Казань, Калининград, Краснодар, Красноярск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов, Ставрополь, Тольятти, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Челябинск, Ярославль и т.д.

Какой краской покрасить суппорта

КАК ПОКРАСИТЬ СУППОРТЫ: ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ — DRIVE2

Суппорты можно легко покрасить самостоятельно. Надо лишь знать, какие материалы использовать, и соблюдать технологию.

Итак, прежде чем приступить к работе, подготовьте все необходимое.

Нам понадобятся следующие материалы:

Гаечный ключ и домкрат, чтобы снять колесо.
Металлическая щетка и шлифовальная шкурка.
Маскировочная бумага, пленка и малярный скотч.
Обезжириватель.
Эмаль для суппортов.

Для качественной покраски данных деталей нам понадобится достаточно много времени. Если вы новичок и красите в первый раз, оставьте свободным целый день. В случае если вы уже занимались подобными работами и приблизительно знаете, как покрасить суппорты, планируйте уложиться за полдня.

КАК ПОКРАСИТЬ СУППОРТЫ: ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ

1. Для того чтобы максимально аккуратно покрасить суппорты, нужно открыть к ним доступ, сняв колеса. Удобно будет снять вначале два колеса на одной стороне автомобиля, а затем провести работы на другой. Используйте гаечный ключ и домкрат, а также специальные подставки, чтобы надежно зафиксировать автомобиль. После снятия колес доступ к суппортам открыт и можно начинать их обработку.

2. Первым делом суппорт нужно тщательно очистить от слоя грязи и химических реагентов, а также следов коррозии с помощью металлической щетки. Можно воспользоваться дрелью со специальными насадками. Затем зачистить поверхность с помощью шкурки. Отдельное внимание надо уделить труднодоступным местам. Ведь качественная очистка имеет решающее значение в деле того, как покрасить суппорты и сохранить полученный результат на долгое время.

3. Теперь нужно укрыть область вокруг суппортов, на которую не должна попасть краска. Для этого используем маскировочную бумагу или обычную пленку, скрепляем все малярным скотчем. Особо защищаем поверхность ротора и тормозные колодки – их красить запрещено!

4. Затем поверхность суппорта надо обезжирить. Помните: все этапы очистки от грязи и жира нужно провести максимально тщательно. Ведь от этого будет зависеть качество и долговечность покраски.

5. Теперь узнаем, как покрасить суппорты. Для этого берем баллон Эмали для суппортов Motip и тщательно встряхиваем его. Начинаем наносить слои краски, немного просушивая каждый из них в течение нескольких минут. Всего надо нанести 4 слоя, при этом первые два сделать легкими, а третий и четвертый – плотными. Старайтесь не переусердствовать, иначе появятся подтеки. Краска быстро сохнет – уже спустя 20 минут после нанесения всех слоев можно снимать защитную бумагу и надевать колесо.

6. Таким же образом обрабатываем остальные суппорты и любуемся полученным результатом!

Эмаль для суппортов Motip сделает поверхность деталей устойчивой к воздействию агрессивных веществ и мелких повреждений. Кроме того, краска обладает термостойкостью до 120°С и продержится на суппортах долгое время. Кстати, предварительное грунтование перед нанесением краски Motip не требуется!

rusautolack.ru/blog/kak-p…poshagovaya-instruktsiya/

www.drive2.ru

Посоветуйте чем покрасить суппорта? — Сообщество «Тормозные Системы» на DRIVE2

Встал такой вопрос, чем красят суппорта после пескоструйной обработки и вообще какова сама и технология покраски?

Полный размер

Задние отпескоструенные суппорта от AUDI

Знаю, многие отдаю свои суппорта в покраску в разные фирмы специализирующиеся на порошковой покраске, но качество оставляет желать лучшего, все колодцы обычно засыпаны песком, но даже это не самое безобидное, иногда при плохо закрытых колодцах абразивом даже задирают стенки колодцев.

Полный размер

бывает и так, тут правда краска не сильно виновата, время поело алюминий суппорта.

Вот я решил сам отпескоструить в своей камере суппорта, теперь встал вопрос какой краской лучше красить?

Порошком или какой то другой, есть же специализированные высокотемпературные краски.
Может можно красить автомобильной эмалью которой красят кузова, автомобилей, нужно ли грунтовать цинковой грунтовкой и так далее.

Полный размер

Полный размер

А вообще конечно, кто знает что за краска на фотографиях ниже?

Полный размер

Выглядят как будто бы обработаны гальваникой, но это краска.

Может еще есть какие краски про что я не знаю, думаю будет интересно не только мне но и всем подписчикам блога.

Делитесь опытом кто, как, что делает, может кто знает как делать правильно и лучше.

СПАСИБО!

Полный размер

Жду ценных комментариев и советов!

www.drive2.ru

Покраска суппортов — 105 фото правильной покраски тормозных суппортов

Покраска суппортов, на фото можно видеть примеры, способна оживить внешний вид машины и придать ей уникальность. Это исключительно визуальная проработка машины, которая не имеет практического применения.

Однако, если отнестись к этому процессу легкомысленно, можно не только ухудшить эстетику внешнего вида, но и повредить систему, а также сильно сократить срок ее службы.

Содержимое обзора:

Что понадобится

Каждый любитель может осуществить покраску суппортов своими руками, для этого ему понадобятся следующие материалы:

Дрель с металлической щеткой. Она позволит удалить даже затвердевшие загрязнения. Наличие даже небольших частиц грязи может привести к появлению сколов на поверхности.

Обезжириватель. Им необходимо обработать поверхность для лучшего сцепления последующих слоев. Самым простым и, в то же время, эффективным вариантом является всем известный «Уайт-спирит», продающийся в любом автомобильном магазине.

Изоляция. Используется в качестве барьера, не допускающего попадания краски к соединениям и рабочим поверхностям. Лучше и удобнее использовать обычный малярный скотч, но удобнее удалять будет обычную бумагу. В качестве клея можно использовать мыльную воду.

Грунтовка. Обеспечивает надежное соединения краски с поверхностью. Так как во время торможения колодки сильно трутся о диск, выделяется тепло, которое может нагреть суппорт до 150 градусов. Поэтому желательно покупать жаропрочные составы.

Краска для покраски суппортов. Должна также выдерживать высокие температуры, иначе не избежать сколов.

Также понадобятся вспомогательные элементы, при помощи которых будет происходить сам процесс окрашивания и снятия элементов.

Снимать или нет

Можно делать так, как вам угодно. В профессиональных салонах их снимают всегда. Это необходимо для равномерного окрашивания детали со всех сторон. Также это позволяет исключить вероятность попадания краски на расположенные рядом элементы.

Но многие предпочитают заниматься покраской тормозных суппортов прямо на авто. Это позволяет сэкономить много времени, так как удаление детали длительный процесс. Кроме этого, равномерное нанесение краски часто необязательно.

В зависимости от строения диска колеса, многие части выпадают из поля зрения. Поэтому в них достаточно окрасить внешнюю сторону. Но нужно соблюсти все предосторожности, чтобы краска не попала, куда не надо.

avtoadvice.ru

Покраска суппортов — Skoda Octavia, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Вынос мозга продолжается =) Давно хотел покрасить данную вещицу), но понятия не имел как правильно это делать. И тут, на днях появилась подробная инструкция как заколхозить суппорта, вот она, спасибо YAUFMAN за понятное описание процесса.

Итак, нам понадобится:

● Краска для суппортов
● Что-нибудь для обезжиривания
● Малярный скотч, газеты
● Металлические щётки, шкурка
● Руки, растущие из правильного места
● Прилично времени и терпения

Изначально хотел покрасить в зелёный цвет, который отлично бы сочетался с эмблемой и салонной подсветкой, но к сожалению такой краски не было и хз бывает ли. Поэтому пришлось выбирать из того что было: красный, жёлтый, синий. Красный – банально, аля феррари; жёлтый – был запасным вариантом, если не будет зелёного; синий – не совсем на мой вкус цвет, да и на тёмной машине мне показалось, что смотреться будет не очень. Остановился на жёлтом, и тут, ещё одна непростая задача – какого выбрать производителя: Kerry – Россия (165 руб, 520 мл) и Motip – Нидерланды (345 руб, 400 мл) — разница очевидна. Подумав, я решил что был бы это тазик, взял бы нашу, а для европейки надо брать голландскую. Далее взял обезжириватель Антисиликон Body (220 руб, 1 литр). После хотел взять грунтовку, но продавец сказал что грунт потрескается и краска вместе с ним отлетит, так как высокотемпературного грунта не бывает. Это меня насторожило, и я решил красить, прям по металлу. Потом в инете посмотрел, и, действительно не нашёл высокотемпературного грунта. С выбором малярного скотча проблем, на удивление не возникло =) взял самый дешёвый за 61р.

Щётки были свои

Ну что ж, приступим (на примере заднего суппорта). После того как я стал пуганным историями, про родной домкрат, решил подстраховаться и подставить подпорочку

Снимаем колесо

И начинаем долго, упорно и тщательно счищать грязь, налёт, чтобы в итоге суппорта блестели как у кота потимохи )

можно так

но быстрее и эффективнее так

После не менее тщательно и упорно шкурим, заодно убираем грязь из труднодоступных мест, куда не добрались щётки

На этом самая долгая и тяжёлая работа закончена
Дальше надо закрыть всё то, что не хотим красить, скотч, газеты и даже пакет нам в помощь.

Теперь обезжириваем

И наносим первый слой краски

Даём подсохнуть 10-15 минут и красим вторым слоем

Даём ещё подсохнуть минут 20 и снимаем газеты

И надеваем колесье)

Те же операции проделываем и с остальными суппортами (на примере с передним суппортом)

почистили, пошкурили, закрыли всё лишнее, обезжирили

первый слой

второй слой

вид без колеса

с колесом

Ну и в сочетании с кузовом

Вот такие красивые мы теперь =). Очень доволен, красил впервые и не думал, что так хорошо получится. Косяки конечно были, но их или не видно, или уже устранены. Конечно если красить на белый или серебристый грунт, то цвет наверно был бы более насыщенным и равномерным.

Надеюсь никого не утомил большим количеством букв =)

не стесняемся

www.drive2.ru

Красим суппорта. Личный опыт. — KIA Cerato, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Всегда хотел покрасить тормозные суппорта… Еще на зеленой Нексии хотел… В красный, конечно! Ну а цвет Кии в принципе предполагает такой цвет. К тому же передние тормозные суппорта Кии солидного размера, так что смотреться должно было бы нормально!

Как водится, затарился краской. Не мудрствуя лукаво, пошел и купил два баллона отечественной краски, той, что с надписью «Термостойкая +600 С». Красная. И отправился в гараж…

Первым делом скинул суппорта. Чтобы не капала на пол тормозная жижа, использовал маленькие полиэтиленовые бутылочки.

Для того, чтобы вжать поршень, очень кстати пригодилась…внимание!. .струбцина для стяжки листов ГВЛ :))))). Честное слово, обалденное устройство! Не спрашивайте, что она у меня в гараже делает! Я даже не помню, моя она или нет)))))

Вот далее…далее наступил период неанальных извращений… Короче, суппорта же грязные, так? Мыть надо? Надо. Что я и начал…на свою дурную-то голову))) Как умная Маша, замочил их в тазике с горячей водой, предварительно залив в нее грамм 30-50 автошампуня. Чтобы не было переживаний, сразу поясню, что рабочее отверстие на суппорте, конечно же, было закрыто болт-штуцером через медные шайбы, вода не попала. Но суть не в этом. А в том, что ХРЕН ВЫ ОТМОЕТЕ ПЫЛЬ С СУППОРТОВ, которая копилась на них годами! Смывается только грязь дорожная, а пыль, продукты износа колодок — нихрена! Плюнул я на это дело, высушил их оба на батарее и обработал металлической щеткой.

Милое дело! 5-10 минут и суппорт чист, как с завода!

ЗАПОМНИТЕ! Мыть суппорта не надо))))

Потом протер преобразователем ржавчины в целях образования поверхностной оксидной пленки, обезжирил ацетоном, высушил — к покраске готовы!

Сначала дунул белым грунтом. Motip фирма называется.

Ну и пришел черед открыть, известный многим, чудо-баллончик…

Что сказать… От эффекта покраски я, мягко говоря, чуть не ахуел… Да что там! Ахуел просто, вот и все! Это, что за кусок бешеной морковки вместо «радикально красного цвета»(с)?! Это ж, вашу мать!.. Я же с этим!.. Ка-а-ак жить?! Я даже сфотографировать забыл! Психанул, тут же попытался всю эту оранжевую херню стереть, опомнился, что надо для потомков запечатлеть, потому на фото «морковка» уже с фаршмаком))))

Покурил, выдохнул, успокоился… Попытался утешить себя тем, что, может, (Боже, какой бред только не придет в голову!) термостойкая эмаль сохнет иначе, и после полного высыхания «набирает цвет»))))) Прошло полчаса. «Морковка» со стойкостью титанов не желает превращаться в «вишню». Я чуть не плачу! Потом подумал, может, ошибся с цветом эмали, может, она оранжевая по умолчанию? Нет, все верно, красная. Колпачок баллона недвусмысленно об этом говорит! Что за WTF!

Всё, занавес. Конец первого акта трагедии.

На следующий день лечу с утра в магазин, беру баллон обычной автомобильной эмали нужного мне красного цвета, и в гараж. Хорошо, что попутно захватил баллон ацетона дополнительно. «Морковка» была изничтожена безжалостно и беспощадно за 10 минут! Потом все повторилось: праймер-сушка-слой эмали-сушка-слой эмали-сушка. И, вуаля! Наступило счастье! Цвет стал не хуже фирменных Brembo!

Кстати, о них. Теперь на машине стоят диски и колодки данного производителя.

После покраски суппорта перебрал, удалил всю старую смазку, заменив её керамической

www.drive2.ru

Покраска тормозных суппортов. — Rover 600, 2.0 л., 1994 года на DRIVE2

На первый взгляд дело не хитрое (если конечно руки растут из нужного места), однако есть определенные нюансы.
Выбор цвета покраски.
Самые ходовые цвета для покраски — красный и желтый, они универсальные и достаточно приемлемо выглядят на любом авто. Но, на мой взгляд, для 100% результата к каждому цвету авто надо подбирать индивидуально и цвет суппортов.
Самое главное в этом деле – это попасть в нужный оттенок цвета, т.к. даже незначительное отклонение в оттенках одного цвета сильно ухудшает визуальное восприятие готового изделия.
Так, если брать желтый, то цвет яичного желтка в изделии будет смотреться значительно хуже суппорта, выкрашенного в цвет лимона. Достойно выглядит суппорт в модном, т.н. «кислотном» цвете.
В гамме красного цвета ярко красный цвет (пожарная машина) будет проигрывать более темному оттенку в сторону коричневинки (точно не уверен, но вроде бы цвет называется «таракотовый»). С этим цветом суппортов особенно сильно смотрятся темно синие авто.
У меня автомобиль цвета вишневый металлик и я, после многочисленных «прикидок», остановился на цвете золота или бронзы ( кому что больше по-душе). У нас в городе многие ювелирные магазины имеют вывески вишневого цвета с «золотыми» полосами — выглядит очень эффектно.
Выбор краски.
«Конторы», которые занимаются тюнингом и статьи на данную тему в автомобильных журналах ратуют за покраску суппортов специальными термостойкими красками. Цены таких фирменных красок измеряются двузначными цифрами в долларовом эквиваленте. Возможно, эта краска и оправдывает себя на авто, участвующих в раллийных гонках в горной местности, однако для поездок в условиях города и междугородних трасс она не нужна. Я перепробовал массу красок и грунтовок, испытывал их в условиях достаточно жесткого торможения ( на скоростях 150-160 ) и могу уверенно утверждать, что даже дешевые бытовые краски польского производства, не говоря уже о более дорогих немецких или голландских, прекрасно держатся на изделии и не поддаются никаким температурным изменениям. Поэтому возникает вопрос, как в телерекламе — зачем платить больше?

На данной фотографии два баллончика – с дешевой бытовой краской под бронзу польского производства, которой я красил свои суппорта и желтой специализированной для суппортов (тоже впрочем польской), которую сын купил для покраски своих суппортов. Краска, которая использовалась мной, высыхала полностью за 15-20 минут, и, с учетом снятия и установки колес, я потратил 2 часа на покраску всех суппортов и спокойно уехал. Когда красил суппорта сыну — вытрепал все нервы — краска высыхает только через 18-24 часа. Прогревание феном ничего не дало. Пришлось после покраски каждого суппорта аккуратно, (чтобы не прикоснуться к сырой краске), одевать колеса и закатывать авто не сутки в гараж до полного высыхания. Сразу ездить в таком виде нельзя, т.к. краска припадет пылью и продуктами износа тормозных колодок.
Для того, чтобы упростить и убыстрить процесс покраски советую изготовить из картона шаблоны для закрытия от краски тормозных дисков, а также открытых частей передних и задних тормозных колодок.

Ну а далее задуваем суппорта из баллончика (фото не очень четкие, т.к. поздно начал снимать, а осенью рано стемнело и не хватило освещенности).

А так выглядит после покраски передний суппорт через прорези диска ( Эх, диски бы более открытые. Но, как говорится «имеем то, что имеем»).

А так выглядит заднее колесо. Здесь также прокрашивался цилиндрический выступ заднего тормозного диска:

Вот и все премудрости с точки зрения рядового автолюбителя. Возможно, я что-то не то «сморозил» и профессионалы из малярной братии поднимут меня на смех. Но еще никто не жаловался на покрашенные мною суппорта.
Буду рад, если этот рассказ поможет вам сэкономить время и деньги.

www.drive2.ru

Audi A3 Sportback Атрёшка › Бортжурнал › Передние тормоза. Часть 2. Чистка и покраска суппортов.

Продолжаю работу с передними тормозами. (Начало тут) Исходя из названия в это части сосредоточимся над очисткой суппортов.
Напомню ситуацию. Вот мои передние тормозные поршни. Слева — левый, справа — правый.

Полный размер

Так как на левом суппорте порвался пыльник и внутрь попали грязь и влага, то левый поршень закорродировал. Несмотря на то, что с правым вроде всё в порядке, решено приняться за оба суппорта, всё же 13 лет этим резинкам, да и вид грязно-облуплено-ржавый уже надоел. Красил суппорты ещё прошлый владелец и сделал это не слишком аккуратно, скорее всего прямо на машине.

Первым делом суппорты и скобы очищаю от ржавчины и краски гидролизом в соде. Суть простая — минус на очищаемую деталь — плюс на электрод, желательно на нержавеющий, раствор из кальцинированной соды и воды, ток на своё усмотрение и возможности. Чем больше- тем процесс быстрее. В моём распоряжении был лишь старый аккумулятор и зарядное устройство. Вот так живописно выглядит этот процесс.

Полный размер

После гидролиза вся ржавчина легко смахивается щёткой, оставляя лишь тонкий слой чёрного оксида, который также можно счистить и смыть.

Вот так детали выглядят после гидролиза.

Полный размер

Большой жёсткой щёткой очищал большие нерабочие поверхности. Фланец посадки пыльника — аккуратно маленькой латунной щёткой, внутренность цилиндра, где не было ржавчины просто прочищал мягкой щёткой от продуктов распада ржавчины.

Полный размер

Вот как выглядят самые важные места.

Полный размер

Слева — левый, справа — правый. На правом всё было ровно, так ровно и осталось. На левом была коррозия — её нет, поверхность ободка чистая, но чуть неровная. Благо — эта поверхность нерабочая.

После гидролиза на окончательную чистку отдал на пескоструй, защитив все важные поверхности (полости цилиндров и резьбы)

Полный размер

Полный размер

Резьбы крепёжа кронштейна суппорта защитил старыми колёсными болтами.

Полный размер

Резьбы направляющих защитил старыми направляющими, всё равно их, очевидно, менять.

Полный размер

Резьбы подключения шланга — винтом, резьбу штуцера — старым штуцером.

Полный размер

После пескоструя подготовил к окраске. Использовал те же крепежи, а также малярный скотч body.

Полный размер

После порошковой окраски результат такой.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Рабочие поверхности скоб, по которым скользят колодки я ещё в прошлой записи выровнял бархатным напильником. При установке необходимо будет нанести на эти поверхности смазку, лучше всего для этого подходит ATE plastilube. Благодаря пористой структуре чугуна и той поверхности, которую создал пескоструй, эта смазка будет прекрасно держаться и не смываться.

Полный размер

На сегодня всё. Жду запчастей для переборки суппортов.

И всё же самая красивая фотография в этом отчёте -эта))) Я себе на рабочий стол поставил.

Полный размер

www.drive2.ru

Как правильно покрасить суппорта своими руками: советы и рекомендации

Сейчас огромное количество людей обрабатывают суппорты своих автомобилей специальной краской для суппортов. Это делается для придания машине большей привлекательности и защиты деталей от коррозии и перегрева. Конечно, можно отвезти автомобиль в мастерскую и доверить обработку профессионалам, но многие водители проводят покраску тормозных дисков суппорта своими руками. Так можно не только сэкономить деньги, но и быть полностью уверенным в отличном результате работы.

Покраска суппортов

Покупка необходимых материалов

Прежде всего, решите, какой краской вы будете обрабатывать тормозные диски. Сейчас производители предлагают два основных вида материала:

После того как вы определились с типом краски, купите все материалы, которые вам понадобятся для работы:

1. Малярный скотч. Он нужен для защиты тех деталей, на которые не должна попадать краска. Кстати, некоторые водители используют для этих целей старые газеты.
2. Уайт-спирит. Это вещество необходимо для обезжиривания. Помните, что это огнеопасный материал, поэтому работать с ним нужно крайне аккуратно.
3. Растворитель. Он нужен для того, чтобы смыть краску.
4. Наждачную бумагу и нетканую ветошь.
5. Насадку из проволоки.
6. Дрель (шуруповёрт).
7. Инструмент для окрашивания (кисть, тампон либо краскопульт).
8. Комплект гаечных ключей. Набор может понадобиться, если вы собираетесь проводить ремонтные либо профилактические работы с тормозными дисками своими руками.

Как покрасить суппорты

После того как вы купили термостойкую краску для суппортов и подготовили все необходимые материалы и инструменты, приступайте к работе. Помните, что покраска суппортов — это довольно ответственное занятие, поэтому отнеситесь к нему серьёзно. Выделим следующие этапы:

• Подготовку. Выберите помещение, в котором вы будете проводить работы своими руками. Это должна быть светлая и хорошо проветриваемая комната. Конечно, краска не отличается высоким уровнем токсичности, но если вы будете обрабатывать диски в закрытом помещении, то можете почувствовать себя нехорошо. Лучше всего, если покраска суппортов будет проводиться в комнате с температурой воздуха от 20 до 25 градусов выше нуля.

Помните, что покраска тормозных суппортов не должна осуществляться без правильной подготовки деталей.

Чистка и полировка поверхности суппортов

Прежде всего, уничтожьте ржавчину и отполируйте поверхность дисков. Дело в том, что такие детали изначально не отличаются ровной и гладкой поверхностью. Кроме этого, даже после недолгой эксплуатации диски становятся ещё более шероховатыми. Для подготовки дисков к обработке специалисты используют дрель с проволочной насадкой и наждачную бумагу разного уровня зернистости. Помните, что орудовать дрелью нужно крайне аккуратно: если вы повредите резиновые уплотнители деталей, то весь суппорт придётся менять. После этого протрите и обезжирьте тормозные диски, используя уайт-спирит и нетканую ветошь. Специалисты советуют применять именно такой материал, потому что он не оставляет ворсинок на поверхности дисков. Затем закройте малярным скотчем все элементы автомобиля, на которые не должна попасть краска.

Оклейка малярным скотчем при покраске

Учтите, что если вы покрываете тормозные диски материалом из баллончика, то защитить нужно всё в радиусе 30—50 сантиметров. Помните, что если вы пренебрежёте каким-либо правилом, покраска суппортов не принесёт ожидаемых результатов: детали не будут гладкими, а вещество быстро начнёт отслаиваться.

Рекомендации по покраске суппортов

Вне зависимости от того, какой метод обработки вы выбрали, наносите краску в два слоя. При этом между первым и вторым слоями должен быть перерыв в 20—30 минут (за это время вещество достаточно хорошо высыхает). Кроме этого, исключите возможность появления линий и полос, нанося второй слой перпендикулярными движениями (относительно первого слоя).

Авто с покрашенными суппортами

Покрасить суппорт своими руками может каждый водитель. Приложив немного усилий, вы защитите детали от появления коррозии и перегрева, а также придадите автомобилю привлекательный вид.

[democracy]

[democracy]

Автор: Лагода Владислав Федорович

Образование высшее: среднее специальное. Специальность: Автомеханик. Хорошее знание устройства легковых автомобилей иностранного производства. Навыки работы: по замене ремня ГРМ ГБЦ ходовая часть сход-развал ТО. Ремонт…

okuzove.ru

Покраска суппортов — Audi A3 Sportback, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток.
Вот наконец дошли руки и до покраски суппортов…

Учитывая опыт прошлых покрасок суппортов, решил сейчас сделать всё по уму. В прошлый раз красил АКРИЛОВОЙ краской, и держалась она очень хорошо даже без грунтовки, в этот раз решил красить с грунтовкой, но акриловой краски не было, пришлось брать АЛКИДНУЮ. Честно признаться точно разницы не знаю разве, что алкидная сохнет гооораздо дольше и цвет у неё более насыщенный. Посмотрим как она себя поведёт и как будет держаться… Так вот купил я следующее
1 баллон грунтовки под алкидную краску — 130р
2 баллона алкидной краски Vika (цвет — реклама) — 120*2=240
1 баллон алкидного лака — 100р
плёнку для укрытия машины от краски — 25р
обезжириватель и растворитель — 120р
скотч малярный — 40р
Предварительно заехал на мойку чтобы помыли и машину и тормоза, дабы проще было потом чистить перед покраской.
Вся процедура простая, снимаем колесо, чистим суппорт от грязи, нагара и прочей фигни, затягиваем всё плёнкой, чтобы не покрасить лишнего, обезжириваем поверхность, и красим.
Передние суппорта:

Как было

Чистим

Упаковываем

Грунтуем

Красим

Результат!

Задние суппорта:

Как было

Чистим

Упаковываем

Грунтуем

Красим

Результат

При покраске я нанес 2 тонких слоя грунта, 2-3 слоя краски и 2 слоя лака. На всё про всё у меня ушло 5 часов работы, бутылка минералки, 1 баллон грунтовки, 1 баллон краски и пол баллона лака =) Большое спасибо моей девушке Тане за помощь 😉 она мне много чем помогла =)
Так же наконец прикрутил секретки которые уже давным давно купил (фоток не будет, на то они и секретки 😉 и сделал не большой ФОТОСЕТ машины по просьбам желающих =)

Моя помощница =)

Так от нечего делать)

Всем спасибо за внимание, жмём палец и комментируем =)

Цена вопроса: 555 ₽ Пробег: 13 300 км

www.drive2.ru

Покраска суппортов — Лада 2109, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Всем привет.Поздравляю Вас с первомаем!
Погода не впечатляет, а что еще делать когда за окном плохая погода, ехать в гараж и заниматься машиной.
Сегодня решил покрасить суппорта, проверить колодки, тормозные шланги, поменять резину.
О резине чуть позже…
С суппортов местами облетела краска, надо было их обновить чтоб все было по феншую.

Задние суппорта на 80% облетела краска

передние суппорта осталась лишь название тормозов

Инструменты для работы
1 Щетка по металлу
2 Целлофан
3 Скотч малярный
4 Обезжириватель
5 Грунт
6 Набор инструментов
7 Краска высокотемпературная
8 Домкрат (козлы)
Как делал
Перво наперво поднял машину на домкрат, открутил колесо.
Щеткой по металлу очистил суппорт от грязи и старой краски.Открутил суппорт, проверил колодки-все в норме.

как-то так

очистил суппорт от грязи

ВАЖНО!Далее обезжиривателем протер суппорт, чтобы при покраске не было ни каких косяков (поднимается или не ложится краска)
Целлофаном закрыл тормозной диск, малярным скотчем заклеил резиночки и поршни чтобы не испачкать краской.

все лишнее закрыто

Загрунтовал суппорт белым грунтом (грунт сохнет быстро) На всякий случай «Ветерком » высушил грунт.

загрунтовал

сушу грунт

Как только грунт высох, покрасил суппорт высокотемпературной краской.

один готов

Краску купил еще года три назад в Кунцево, стояла в гараже ждала своего часа.Выбрал желтый цвет, красный у всех, а вот желтым редко кто красит, цвет по-моему как раз в тему.
Также делал все и с остальными суппортами, зачищал щеткой по металлу, протирал обезжиривателем, закрывал целлофаном лишнее.грунтовал, сушил и затем только красил, краску так же сушил «Ветерком»
Результатом остался доволен!

сушу краску

покрасил, краска сохнет быстро

краска для суппортов

готовый результат

В целом на одну сторону с сушкой грунта и краски ушло 30 минут времени.
Покрасил передние и задние суппорта, теперь все по феншую))
Весь материал был в гараже из старых запасов ни чего не покупал.Колесные шпильки с гайками промыл WD40, смазал графитной смазкой.

www.drive2.ru

DIY: Как покрасить тормозные суппорты

Если вы хотите, чтобы ваша машина выглядела красивой и чистой, всегда стыдно позволить ржавым тормозным суппортам испортить общий отполированный вид. Например, если вы инвестируете в новый комплект блестящих колес, вам нужна остальная часть автомобиля. чтобы иметь возможность выглядеть так же хорошо, как и они.

Если вы хотите, чтобы ваша машина выглядела красивой и чистой, всегда стыдно позволить ржавым тормозным суппортам испортить общий отполированный вид.Например, если вы инвестируете в новый набор блестящих колес, вы хотите, чтобы остальная часть автомобиля выглядела так же хорошо, как и они. На удивление просто сохранить ваши тормозные суппорты блестящими и новыми, поэтому нет причин позволять им портить общий вид вашего автомобиля. Есть люди, которые скажут, что для правильного выполнения этой работы вам необходимо снять все тормозные суппорты. Это превращает простую очистку и покраску в гораздо более сложный процесс и не обязательно улучшает результаты.

Если вы заботитесь о защите других частей тормозов, нет необходимости снимать тормозные суппорты с автомобиля, чтобы их покрасить.

Получить расценки на работу по торможению

В этом практическом руководстве вы узнаете, как покрасить тормозные суппорты, не снимая их полностью, в простом пошаговом руководстве.

1. Во-первых, нужно подготовить и собрать весь необходимый материал. Нет смысла начинать работу, если у вас нет оборудования, необходимого для ее надлежащего завершения.Для получения сверкающих чистых и блестящих тормозных суппортов вам потребуются:
   • 1 большой кусок прочного картона
   • 2 баллона эмалевой краски-спрея
   • Несколько пластиковых пакетов (или несколько отрезков полиэтиленовой пленки)
   • 1 жесткая зубная щетка
   • 1 банка очистителя тормозов
   • Малярная лента
   • Пандус или автомобильный домкрат
2. Ослабьте все гайки на всех четырех колесах, но не снимайте их полностью.
3. Поднимите переднюю часть автомобиля сначала так, чтобы передние колеса оторвались от земли.
4. Снимите гайки на двух передних колесах, а затем полностью снимите колеса. Убедитесь, что вы храните орехи в надежном месте, чтобы не потерять их, прежде чем вам придется снова их надевать.
5. После снятия колес вы увидите открытые грязные и, возможно, ржавые тормозные суппорты.
6. Распылите немного средства для очистки тормозов на зубную щетку и начните чистить суппорты. Вам нужно будет нанести несколько раундов очистителя тормозов, чтобы полностью очистить суппорты.Ни в коем случае не распыляйте очиститель прямо на суппорты, вместо этого распылите зубную щетку и нанесите очиститель таким образом.
7. Возможно, вам придется потратить немного времени на чистку суппортов. Чем дольше вы потратите на этот шаг, тем лучше будет общий эффект, когда вы закончите.
8. После того, как вы закончите чистку тормозных суппортов, снимите передний фиксатор и закройте спускной клапан малярной лентой. Убедитесь, что вы полностью закрыли клапан лентой, так как вы не хотите, чтобы на этой части была краска.Как только клапан будет закрыт, заклейте также фитинги тормозного шланга. Вам нужно будет защитить их, когда будете распылять краску на суппорт.
9. Возьмите кусок жесткого картона и вырежьте кусок в форме перевернутой буквы L. Буква L должна быть достаточно большой, чтобы вы могли разместить ее над кронштейном, удерживающим суппорт на месте, защищая все части автомобиля. за этим.
10. Возьмите один из пластиковых пакетов или пластиковую пленку и накройте ротор, чтобы защитить его от распыляемой краски.Вы обнаружите, что вам придется вращать ротор, чтобы застрять пластик между тормозными колодками и колесом ротора. В противном случае на роторе останутся зазоры, которые не закрыты пластиком, и если краска попадет в эти места, вы можете прикрепить тормозные колодки к ротору, что остановит работу тормозов. Возможно, вам понадобится пара кусков малярной ленты, чтобы удерживать пластик на месте.
11. Распылите штангенциркуль медленными и равномерными движениями. Не торопитесь, чтобы создать гладкие и ровные слои, так как это даст наилучший вид, когда вы закончите.Не имеет значения, попала ли краска на ту сторону тормозной колодки, которая касается суппорта, но будьте особенно осторожны, чтобы краска не попала между тормозной колодкой и ротором. Это преимущество полного снятия суппортов, но если вы приняли необходимые меры предосторожности, чтобы полностью закрыть ротор, нет необходимости снимать суппорты с автомобиля.
12. Дайте краске высохнуть, прежде чем снимать пластик и картон. Перейдите к следующему колесу и повторите процесс еще раз.
13. Вам нужно будет снять домкраты с передней части автомобиля и вместо этого поднять заднюю часть после того, как вы покрасите передние тормозные суппорты. Перед установкой колес убедитесь, что краска полностью высохла. Покрасив все четыре суппорта и заменив колеса, покатайтесь на машине и проверьте тормоза. Если вы обнаружите какие-либо проблемы, обратитесь в местный гараж, чтобы проверить тормоза.

Видео о покраске тормозных суппортов

Подробнее о тормозах

Получить расценки на работу по торможению

Как покрасить тормозные суппорты

Перед тем, как начать процесс, необходимо подготовиться.Убедитесь, что у вас достаточно места, хорошая вентиляция и возможность поднять автомобиль и снять все четыре колеса.

Используйте для этого домкраты и не импровизируйте, иначе вы можете повредить машину и пораниться.

Вам понадобятся инструменты, перчатки, защитные очки, много пластиковых пакетов или все, что можно использовать для предотвращения того, чтобы определенные области вашего автомобиля и подъездной дороги имели одинаковый цвет с вашими суппортами.

Также необходима малярная лента и очиститель тормозов, которых вам должно быть достаточно.Кроме того, возьмите наждачную бумагу, зубную щетку, проволочную щетку и очень важную термостойкую краску для суппортов.

Убедитесь, что вы решили, как вы хотите это сделать. Можно покрасить суппорты, не снимая их с колеса в сборе, но это будет сложнее, и результат может не оправдать ваших ожиданий.

Лучший способ продолжить — снять их, что не обязательно является сложным процессом, но вы должны быть внимательны и не отсоединять их от тормозной магистрали.Суппорты обычно удерживаются на месте одним или двумя болтами, которые можно открутить с помощью ключа с храповым механизмом.

Обязательно снимите тормозные колодки, которые обычно удерживаются зажимами. Найдите зажимы и осторожно вытяните подушечки.

После снятия суппортов и максимального замаскирования всего вокруг них начинается самый важный этап процесса — их чистка.

Если они уже были окрашены, ваша работа будет проще, так как вам просто нужно будет удалить старую краску, но в противном случае вам придется использовать очиститель тормозов, проволочную щетку и наждачную бумагу, чтобы тщательно очистить их.

Используйте проволочную щетку для удаления грязи и ржавчины и постоянно распыляйте очиститель тормозов, чтобы избавиться от мусора или ослабленных проводов со щетки. Убедитесь, что вы не используете щетку для чистки резиновых деталей.

Отшлифуйте металлические детали наждачной бумагой с зернистостью 150–200, не забывая про все укромные уголки и трещины. Если есть участки, которые невозможно достать наждачной бумагой, воспользуйтесь зубной щеткой.

После завершения процесса очистки можно приступать к покраске суппортов. Обязательно прочтите и следуйте инструкциям, нанесенным на банку, и раскрашивайте одну сторону за раз.Распыляйте короткими очередями и двигайте баллончик из стороны в сторону, как вы это делаете.

Вы должны нанести три или четыре слоя, и важно подождать не менее 10 минут между ними. После нанесения нескольких слоев на одну сторону дайте ему высохнуть в течение получаса и повторите процесс с другой стороны.

Чтобы закончить работу, дайте краске высохнуть. Время, необходимое для этого, может варьироваться в зависимости от температуры и влажности, но это важный шаг, и вы не захотите испортить всю тяжелую работу.

Дайте суппортам пару часов, прежде чем снова их прикрепить, и не поддавайтесь искушению использовать автомобиль еще 24 часа, чтобы краска полностью затвердела.

Вся эта тяжелая работа и терпение будут вознаграждены, когда те обычные суппорты, которые никто никогда не заметил, теперь мгновенно выделяются.

Покраска тормозного суппорта для BMW M Sport «Синий» • Buildjournal

Если ваш новый BMW поставлялся с модернизированными тормозами Brembo M Sport, но не был окрашен, мы покажем вам, как легко покрасить суппорты, не снимая суппортов, в этом руководстве по окраске тормозных суппортов. Для этого урока мы будем использовать F30 335i нашего друга. Его машина шла с модернизированными тормозными суппортами M Sport, однако она не была покрашена, что является дополнительным вариантом в 650 долларов.Мы объясним, какие предметы и инструменты мы использовали, чтобы придать BMW M Sport «синий» вид.

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Головка глубиной 17 мм — 10,60 долларов — http://amzn.to/2m6soRC
Динамометрический ключ — 41,10 долларов — http://amzn.to/2mEpB5i

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ

(2) Dupli-Color, анодированный в металлическом корпусе, синий MC201, 11 унций. банки — 14,70 долл. США — http://amzn.to/2mRrqZq
(1) Dupli-Color Premium Enamel Spray Clear DA1693 12 унций. банка — $ 7,37 — http://amzn.to/2mEsdQy
(1) CRC Brakleen Brake Parts Cleaner 20 oz.банка — 7,55 долларов — http://amzn.to/2m6zIgi
(1) Набор наклеек для спортивного тормозного суппорта M
Проволочная щетка
Обезжириватель
Газета
Малярная лента

НАПРАВЛЕНИЯ

Когда вы красите что-либо, самая важная часть — это подготовка поверхности. Вы хотите убедиться, что на поверхности окрашиваемого объекта нет загрязнений. Эти загрязнения, такие как жир, масло, пыль и т. Д., Могут препятствовать надлежащему прилипанию краски. Мы не использовали базовую грунтовку, однако мы рекомендуем 4 слоя грунтовки, прежде чем красить суппортной краской.

[tg_divider style = ”dotted”]

Заявление об отказе от ответственности: для этого самодельного требуется, чтобы вы поднимали автомобиль, поэтому, пожалуйста, используйте соответствующие инструменты и соблюдайте все меры безопасности, если вы решите попытаться. Это руководство предназначено только для справки. Мы не несем ответственности за любой ущерб или травмы, возникшие в результате этого руководства.

[tg_divider style = ”dotted”]

1. Снимите колесо

1.1, выпрямите колесо.
1.2, поднимите автомобиль домкратом, чтобы колеса оторвались от земли.Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности.
1.3, снимите 5 гаек на колесе, используя торцевой ключ на 17 мм и прерыватель / гаечный ключ.
1.4, снимите колесо.

2. Подготовка к краске

2.1, накройте колесную арку, роторы и внешние части газетой, чтобы избежать чрезмерного распыления.
2.2, заклейте и заклейте прокачной винт, отверстие тормозной колодки и любые другие участки на суппорте, которые могут быть чрезмерно распылены. Закройте все пластиковые / резиновые детали.

2.3, нанесите средство для очистки тормозных деталей CRC Brakleen на суппорт.
2.4, очистите тормозной суппорт обезжиривателем или средством для мытья посуды, протирая металлической щеткой.
2.5, еще раз обрызгайте суппорт средством CRC Brakleen Brake Parts Cleaner и дайте суппортам полностью высохнуть.

3. Краска

3.1, распылите 2 легких слоя Dupli-Color Metalcast Anodized Blue и подождите 2 минуты между нанесением каждого слоя.
3.2, нанесите 2 обычных слоя Dupli-Color Metalcast Anodized Blue и подождите 5 минут между нанесением каждого слоя.

3.3, подождите 15 минут, пока суппорт высохнет.
3.4, наклеить наклейки M на суппорт.

3.5, распылите 2-4 легких слоя Dupli-Color Premium Enamel Spray Clear и подождите 2 минуты между нанесением каждого слоя.

4. Выпекание суппортов

4.1, подождите несколько часов, чтобы лак полностью высох.
4.2, установите колесо на место и должным образом затяните колеса в соответствии со спецификацией.
4.3, объезжайте и нагрейте суппорты, чтобы они «запеклись» в краске.

Сколько стоит покраска тормозных суппортов? (Оценка на 2021 год)

Итак, если вы хотите узнать, сколько вы должны запланировать потратить на покраску тормозных суппортов, продолжайте читать все наши советы и идеи ниже!

Сколько стоит покраска тормозных суппортов?

Покраска тормозных суппортов будет стоить от 20 до 500 долларов в зависимости от того, нанимаете ли вы для этой работы профессионала.

Хотите, чтобы окрашенные тормозные суппорты выглядели как Brembos? Мы провели небольшое исследование, чтобы помочь вам выполнить работу так, как вы этого хотите.

Средняя стоимость покраски тормозных суппортов, если вы делаете это самостоятельно?

Самостоятельная покраска тормозных суппортов не будет стоить вам больших денег, однако вам придется провести некоторую подготовительную работу, например, разобрать колесо и суппорт / тормозные колодки и использовать малярную ленту / пленку, чтобы избежать попадания краски на другие части тормозной колодки. машина.

Средняя стоимость покраски тормозных суппортов, если вы нанимаете профессиональную компанию?

Планируйте потратить ~ 200 долларов на простую покраску суппорта и даже больше на порошковое покрытие, потому что

Большинство автомобильных магазинов покрасят суппорты за вас, но это будет стоить вам около 2 рабочих часов, чтобы техник разобрал суппорт. тормоза, покрасьте суппорты и снова соберите их.

Подробнее >> Какие аэрозольные краски лучше всего подходят для колес и дисков?

Как оценить стоимость покраски тормозных суппортов?

Смета стоимости «сделай сам»

Краска для самостоятельного изготовления обойдется примерно в 20 долларов, и, по нашим оценкам, средний человек может выполнить работу примерно за 5 часов.

PRO Смета расходов

Ожидайте, что вы заплатите от 200 до 500 долларов за послепродажную покраску суппорта тормозного механизма.

Профессиональный механик может разобрать тормоза менее чем за час.

$ 1,25- $ 41,66 Стоимость покраски за квадратный фут?

Стоимость DIY на квадратный фут

Поскольку даже самые большие тормозные суппорты довольно маленькие, мы подсчитаем, что каждый тормозной суппорт занимает около 2 квадратных футов поверхности, так что это 8 квадратных футов для всей машины.

Если бы мы использовали эту красную краску для суппортов на Amazon, которая стоит 10 долларов, это была бы разбивка:

Общая стоимость 10 долларов / 8 квадратных футов = 1 доллар.25 за квадратный фут

Профессиональные затраты на квадратный фут

Автомеханики довольно часто выполняют быструю покраску ваших суппортов со скоростью около 2-4 рабочих часов.

Допустим, вы поехали на машине в местный магазин, и они берут с вас 200 долларов за покраску суппортов.

Общая стоимость 200 долларов / 8 квадратных футов = 25 долларов за квадратный фут

Или, что самое лучшее, скажем, вы взяли свой высокопроизводительный Porsche или Tesla в профессиональную компанию по нанесению порошковых покрытий, и они берут с вас 500 долларов за перекраску.Тормоза немного больше, поэтому мы скажем 12 квадратных футов для покраски суппортов с несколькими поршнями.

Общая стоимость 500 $ / 12 квадратных футов = 41,66 $ за квадратный фут

Подробнее >> Каковы лучшие автомобильные грунтовки для покрытия старой краски?

Ориентировочная стоимость краски для тормозных суппортов?

Аэрозольные баллончики

Вы можете найти красный баллончик с краской (например, Dupli-Color), который сделан специально для покраски суппортов, примерно по цене 10 долларов за банку .

Вы можете купить две банки этой обычной краски, чтобы ваши тормоза покрылись сплошным красным цветом.

Мы настоятельно рекомендуем использовать простую аэрозольную краску для быстрой окраски суппорта.

8 жидких унций (полпинты) для краскораспылителя

Вы можете купить 8 жидких унций красной краски на Amazon за ~ 15 долларов США .

Для этого типа краски обычно окунают штангенциркуль в банку или , используя кисть. Можно сделать трюк.

Погружение суппортов в краску — это здорово, но для этого также необходимо полностью разобрать тормоза и снять их с машины, что является большой работой.

Крышки суппортов с порошковым покрытием

Более дорогим вариантом является покупка крышек с порошковым покрытием, которые избавят вас от необходимости заключать договор с покрасочным цехом / отключать тормозные магистрали для выполнения работ.

Paint Kit

Найдите на Amazon комплекты красок различных цветов, в которых есть все необходимое для самостоятельной работы.

Прозрачное покрытие

Вы также можете нанести прозрачный слой после покраски суппортов.

Порошковая краска

Бутылка порошковой краски на 16 унций стоит всего около 20 долларов, однако для выполнения порошковой окраски вам понадобятся другие инструменты, например пистолет для порошковой краски.

Порошковое покрытие — это вариант высочайшего качества при окраске автомобильных деталей, таких как тормозные суппорты и колеса, поскольку он выдерживает высокие температуры и лучше сопротивляется сколам, чем другие краски.При частом использовании тормоза подвергаются воздействию высоких температур, и на них также часто попадает тормозная пыль, которую необходимо счищать сильнодействующим очистителем тормозов.

Подробнее >> Сколько стоит покраска колесных дисков?

Ориентировочная стоимость труда для тормозных суппортов?

Вы будете платить 3-4 часа за покраску тормозных суппортов в зависимости от того, насколько хорош магазин.

Технически снятие тормозов с автомобиля и их повторная установка — это 2 рабочих часа, что составляет от 50 до 150 долларов в час.

По нашим оценкам, вы заплатите от 150 до 500 долларов за работу по покраске тормозного суппорта.

Как сэкономить при покраске тормозных суппортов?

Покрасьте самостоятельно

Суппорты относительно легко отделить от тормозного диска, однако, если вы хотите полностью отделить суппорты от тормозной системы, вам придется слить тормозную жидкость и отсоединить тормозные магистрали (что также вовлекает потом выпуск воздуха из тормозов).

Если вы уже знаете, как отремонтировать / прокачать тормоза, мы настоятельно рекомендуем вам выполнить эту работу самостоятельно.

Вам следует нанять профессионала для работы, если вы не разбираетесь в автомобилях.

Используйте Google в ваших интересах

Интернет поможет вам найти подходящий магазин для работы, поможет вам найти подходящие материалы для самостоятельной работы, и вы даже сможете узнать, как разобрать тормоза и покрасить их из интернет-руководств.

Найдите расходные материалы для краски в объявлениях / на торговой площадке

Всегда стоит заглядывать на местный рынок вокруг вас, чтобы узнать, есть ли у кого-нибудь остатки лакокрасочных материалов.

Вы также можете продать лишнюю краску онлайн после того, как закончите проект.

Задайте вопросы!

На нашей странице вы найдете отличную информацию о том, какие краски и расходные материалы использовать, и мы даже провели исследование, чтобы найти для вас лучших художников в вашем районе.

Мы хотим, чтобы ваши суппорты были безупречными. Не стесняйтесь задавать нам любые другие вопросы, которые могут у вас возникнуть. Удачи!

Комплект для окраски суппорта — POR-15

Нарядите свои суппорты! Ничто так не портит внешний вид острого набора колес, как прячущиеся сзади грязные ржавые суппорты.Теперь украсьте эти стальные или алюминиевые суппорты сверхпрочной прочной отделкой, которая придаст вашему автомобилю или грузовику потрясающий вид. Наша новая краска для суппортов имеет красивый внешний вид и достаточно прочную, чтобы выдерживать воздействие дорожного мусора и экстремальных температур, и она отлично смотрится на любом автомобиле или грузовике. Затем, когда ваши суппорты будут покрыты грязью и тормозной пылью, очистите их чем угодно; Краска для суппортов POR-15 выдержит практически все.

К сожалению, ваш браузер не поддерживает встроенные видео.

В наборе для окраски суппортов

POR-15 есть все необходимое для очистки, подготовки и покраски суппортов. Краска для суппортов POR-15 имеет отличные укрывистые свойства, яркие цвета, похожие на керамику, и выдерживает температуру до 300 ° F.

Содержит:

• Очиститель-обезжириватель POR-15 8 унций
• 8oz POR-15 Препарат из металла
• 4 унции POR-15 для защиты от ржавчины
• Краска для суппортов POR-15, 4 унции
• Перчатки латексные
• 2 аппликатора краски
• Подробные инструкции и советы

Комплект для окраски суппорта POR-15 Инструкция

Перед комплектом окраски суппорта POR-15

Комплект для окраски суппорта после POR-15

Черный
ВНИМАНИЕ: Рак и вред репродуктивной системе — www.P65Warnings.ca.gov.

Синий
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: рак и вред репродуктивной системе — www.P65Warnings.ca.gov.

Серебро
ВНИМАНИЕ: Рак — www.P65Warnings.ca.gov.

Желтый
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак — www.P65Warnings.ca.gov.

Шаг 1: Снимите все четыре колеса с автомобиля. Суппорты снимать не нужно. Не снимайте тормозную магистраль.

Шаг 2: Очистите окрашиваемые поверхности очистителем POR-15 Cleaner Degreaser.Распылите средство для очистки и удалите грязь, жир и сажи небольшой щеткой для чистки или зубной щеткой. При чистке суппортов надевайте защитные перчатки и очки. Перед использованием прочтите инструкции на контейнере очистителя-обезжиривателя POR-15.

Шаг 3: Тщательно промойте очищенный суппорт водой и вытрите насухо чистым полотенцем. Теперь нанесите POR-15 Metal Prep и оставьте поверхность влажной в течение 20 минут, затем смойте POR-15 Metal Prep водой и тщательно просушите.

Шаг 4: Закрасьте участки, которые не нужно красить.Заклейте винт для прокачки тормозов, тормозные магистрали, пыльники поршней суппорта и все остальное, что вы не хотите красить.

Шаг 5: Откройте небольшую банку с антикоррозионным покрытием POR-15 и перемешайте, убедившись, что содержимое тщательно перемешано. Используя губчатую кисть (входит в комплект), равномерно нанесите штангенциркуль, убедившись, что покрытие нанесено равномерно, но не до точки, по которой растекается краска. Поскольку это покрытие для защиты от ржавчины, вы должны быть уверены, что не пропустите ни одного пятна, которое позже может заржаветь, если не покрыть его.

Шаг 6: Когда антикоррозионное покрытие POR-15 высохнет на ощупь, с небольшим движением пальца, обычно в течение 2-5 часов, оно готово к нанесению суппорта POR-15. . Откройте банку с краской для суппортов ПОР-15, тщательно перемешайте и нанесите первый слой тонкими, но ровными мазками. Когда первый слой высохнет (3-4 часа), нанесите второй слой, чтобы добиться красивой керамической отделки.

С этими продуктами следует обращаться только в латексных перчатках, средствах защиты глаз и респираторе, одобренном NOSHA.Всегда работайте в хорошо проветриваемом помещении.

Введение в покраску тормозных суппортов

Сначала припаркуйте автомобиль, включите аварийный тормоз и надежно поднимите автомобиль на напольном домкрате или домкратах. Снимаем колеса.

Если вы снимаете суппорты, самое время это сделать. Вам нужно разрядить тормоза. Следите за тем, чтобы не натягивать тормозные магистрали. Подвесьте суппорты на плечики.

Теперь самый важный шаг: Чистота, чистота, чистота.Вы не сможете получить гладкую поверхность, если не начнете с гладкой поверхности. Сделайте суппорты как можно более чистыми — без следов грязи или жира. Начните с металлической щетки. Затем попробуйте растворитель [источник: Нил]. Не используйте дрель после растворителя. Растворитель легко воспламеняется, и сверло может давать искры. Также не допускайте попадания растворителя на тормозные магистрали или цилиндры. Это повредит их.

Используйте металлическую щетку для удаления крупного мусора. Затем займитесь укромными уголками и трещинами наждачной бумагой и зубной щеткой.Протрите все бумажным полотенцем. Распылите большое количество очистителя тормозов и вытрите его. Осталась грязь? Попробуйте использовать мыло для удаления жира.

Если вы закрашиваете существующую краску, ваша работа по уборке будет проще. Потрите старую краску абразивным диском, пока она не станет полностью матовой. Затем распылите средство для очистки тормозов.

Затем используйте ткань и скотч, чтобы замаскировать все части автомобиля — и рабочее пространство — которые вы не хотите красить. Помните, что это особенно важно при работе с аэрозольной краской.

Если вы используете краску без распыления, сейчас самое время смешать цвета и перемешать в реакторе. Добавление реактора означает, что вы ограничены во времени. Краска затвердеет и перестанет использоваться примерно через четыре-пять часов.

Распылите или нанесите кистью тонкий слой краски. Вы собираетесь нанести несколько слоев, поэтому первый не обязательно должен быть идеальным. Не позволяйте краске растекаться, но не беспокойтесь о крошечных пузырьках или пятнах.

Дайте первому слою высохнуть в течение 15-20 минут.Затем нанесите еще один слой и дайте ему высохнуть в течение того же времени. Повторите это еще несколько раз, пока не получите от четырех до 10 слоев.

Готово, да? Не так быстро. Читать дальше.

Покраска колес и тормозных суппортов своими руками!

Привет всем!

Итак, у меня наконец-то появилось время сделать свой первый мод (кроме установки светодиодных пластин) в эти выходные.

Я взял в руки несколько колесных дисков и решил покрасить их в черный цвет, а также я сделал тормозные суппорты, которых изначально не было в плане, решил сделать их, когда я увидел банку краски для тормозных суппортов в Autozone. 7 баксов!

Этот мод не является ракетостроением, и я видел другие DIY, похожие на этот, но я подумал разместить его здесь, так как он также включал тормозные суппорты.

В любом случае, вот краткое руководство, сначала я сделал колеса, затем суппорты!

Спасибо, что посмотрели

После того, как вы получите колеса, вам понадобится следующее:

ШАГ 1: Соберите материалы

A) Краска для двигателя и грунтовка, я использовал Rust-Oleum, по две банки каждого.

Б) Наждачная бумага, я использовал зернистость 400

В) Стальная вата и губка для ерша

D) Малярная лента и газета (или вы можете использовать метод учетных карточек)

E) Жидкость для мытья посуды (вместе с ней вам понадобится сухая ткань и вода, не на фото lol)

F) Наконец, я купил краску для суппортов VHT, которая должна быть доступна в любой автозоне, и у них было много разных цветов, я выбрал красный.

G) Также пара мешков для мусора

ШАГ 2: Снятие колес

Да, вам нужно снимать колеса с вашего автомобиля, чтобы покрасить их, некоторые люди делают это с ними, но я не рекомендую это, потому что шансов на распыление на вашу машину. У меня были базовые колеса, поэтому мне не пришлось делать этот шаг, но для тех из вас, у кого есть спортивный пакет, это для вас, ребята!

Так что да, поднимите вашу машину, снимите колеса … Я пошел дальше, снял свои базовые колеса и поставил лучи, просто чтобы продемонстрировать.

ШАГ 3: Подготовка колес

Хорошо, так что после того, как вы снимете все 4 колеса, или в моем случае; снимать их не нужно, пора готовиться! Многие забывают, что подготовка колес к покраске — самая важная часть! Если его не очистить и не отшлифовать правильно **, краска не пристанет, и в течение нескольких дней у вас появятся сколы на колесах.

Итак, первое, что нужно сделать, это очистить колеса, сначала я сполоснул их, а затем использовал стальную вату на внутренней части колеса, чтобы удалить весь мусор и остатки, а затем использовал губку для ерша для передней стороны со спицами и центрами.Убедитесь, что все частицы пыли, грязи, жира и всего остального, что может быть на ваших колесах. Затем я использовал жидкость для мытья посуды и воду, чтобы тщательно смыть колеса, еще раз используя стальную вату и губку для шерсти. чтобы убедиться, что колеса чистые до скрипов.

Затем найдите хорошее сухое место, чтобы покрасить колеса. Я использовал внутреннюю часть своего гаража, и, к счастью, погода тоже держалась, было не слишком жарко или холодно, и не было ветрено … идеальное состояние покраски.Как только вы находите место, куда положите колеса, я использовал несколько мешков для мусора, чтобы пол моего гаража не был черным, когда я закончу.

ШАГ 4: Шлифование

Перед тем, как начать шлифование, убедитесь, что колеса полностью высохли, протрите их тряпкой и подождите 10–15 минут, чтобы вся влага стекала. Теперь вы готовы к шлифовке. Используя наждачную бумагу, протрите колесо так, чтобы вы увидели грубые царапины по всей поверхности колеса.Убедитесь, что у вас есть все углы, спицы и щели. (Повторите это для всех 4 колес)

ШАГ 5: Маскирование колеса

Итак, после шлифовки колес, убедитесь, что вы удалили лишний мусор от шлифовки, и теперь вы готовы к покраске. Поскольку я не снимаю колеса с покрышек, я должен их замаскировать. Если колеса уже сняты с покрышек, пропустите этот шаг и перейдите к шагу 6. ​​
Чтобы не было чрезмерного распыления на шины, я замаскировал шины газетой и липкой лентой.Просто разрежьте кучу кусочков и прикрепите их вокруг колеса, убедившись, что покрышка полностью закрыта, вы не хотите, чтобы краска могла просочиться внутрь. (Повторите для всех 4 колес)

ШАГ 6. Грунтовка

Чтобы краска лучше держалась на колесе, необходимо использовать грунтовку. Грунтовка лучше всего прилипает к шлифованному кругу, а краска лучше всего прилипает к грунтовке. Нанесите на каждое колесо 3 слоя грунтовки, выдерживая 10 минут между нанесением каждого слоя.Я сделал два легких пальто и одно тяжелое. Дать грунтовке высохнуть от 30 до 45 минут

ШАГ 7: Покраска

Итак, мы наконец-то подошли к покраске! Как только грунтовке дадут немного высохнуть, можно приступить к нанесению краски своим цветом. Я использовал черную краску для двигателя и проделал ту же процедуру, что и грунтовка, два легких слоя и один толстый слой с 10-минутными интервалами. И убедитесь, что краска распределена равномерно, делайте движения вперед и назад, чтобы избежать потеков и лучше прилипать.

ШАГ 8: Шлифовка и покраска суппортов

Да, я знаю, что поспешил и поместил это в один этап, но на самом деле должно быть два. В любом случае, пока я ждал, пока мои колеса высохнут, у меня было время покрасить суппорты. Вы должны сначала очистить суппорты (предполагается, что ваши колеса уже сняты с машины и у вас есть к ним доступ), а затем наждачной бумагой сделайте их шероховатыми. Затем замаскируйте остальную часть дискового тормоза и другие части, которые не нужно распылять.Извините за плохую маскировку, мне пришлось использовать старую одежду моих сестер и мам (некоторые длинные брюки и какие-то юбки), но я попытался восполнить это, используя несколько мешков для мусора. pics, я просто замаскировал его и ударил по суппорту 3 слоями краски суппорта, подождав 10 минут между каждым слоем, грунтовка не требуется.

ШАГ 9: Дайте всему высохнуть!

После того, как я покрасил суппорты спреем, я дал им высохнуть в течение часа, а затем поставил колеса.Мои колеса уже высохли, так как я делал их накануне, так что на самом деле это был двухдневный процесс. Штангенциркуль должен быть готов к использованию в течение 3 часов после нанесения последнего слоя. Я дал колесам высохнуть на 24 часа, прежде чем снова их поставить. Удостоверьтесь, что вы даете ему достаточно времени, чтобы высохнуть, многие люди хотят надеть колеса после того, как покрасят их, но терпение является ключевым моментом, результаты того стоят.

И ЭТО ЭТО! Довольно просто: после того, как я закончил и дал ему высохнуть, я прокатился на своей машине днем ​​в воскресенье, и люди кружили в разные стороны.Мне действительно приятно знать, что я сделал это сам!

Вот фото готового продукта!