Тюнинг штампованных дисков своими руками: Тюнинг штампованных дисков своими руками фото

Тюнинг дисков автомобиля своими руками

Тюнингованные диски являются одним из главных элементов внешнего вида автомобиля. Должное внимание им стоит уделить особенно после зимнего периода, так как он неблагоприятно сказывается на них также, как и на машине в целом. Поэтому приходится производить достаточно много процедур для поддержания авто в должном виде. Для того чтобы придать обшарпанным поверхностям приличный внешний вид, существует огромное количество разных методов, но самый приемлемый и в экономическом плане не затратный — это тюнинг дисков автомобиля своими руками.

Тюнинг дисков на автомобиле придает транспортному средству совершенно другой вид и стиль

Технология нанесения цвета

Сразу стоит отметить, что покраска как штамповок, так и литья ничем не отличается, технология абсолютная одинаковая.

Тюнинг штампованных дисков своими руками многие автовладельцы проводят лишь потому, что штамповка, как они считают, изначально портит внешний облик авто. Литьё обычно даже не в лучшем состоянии выглядят прилично.

Что потребуется для самостоятельного тюнинга

• Компрессор с краскопультом.
• Дрель с насадками.
• Набор наждачек.
• Грунтовка.
• Необходимая краска для краскопульта или 1–2 обычных аэрозольных баллончика на колесо.
• Растворитель.
• Лента малярная.

Процесс нанесения другого цвета на диск практически такой же, как и на кузов автомобиля, если всё выполнить правильно и аккуратно, то результат будет превосходным.

Первоначально важно провести подготовительные процедуры, а именно: отмыть грязь и счистить ржавчину или старое покрытие при помощи наждачки. После чего ещё раз промыть и обезжирить.

Затем придётся подождать полного высыхания воды.

Важным в процессе тюнинга штампованных и литых дисков своими руками является грунтование поверхности перед нанесением нужного цвета. Грунтование происходит в несколько этапов, до полного высыхания каждого (обычно 2–3 раза). Один слой грунтовки сохнет 5–10 минут.

http://www.youtube.com/watch?v=oH9NKsKv2QU

После чего грунтованную поверхность выравнивают наждачной бумагой.

Перед нанесением краски непосредственно на диски желательно снять с них шины, но можно обойтись и без этого, обмотав покрышки малярной лентой, тем самым защитив от попадания капель.

Как уже говорилось раньше, наносить краску на поверхность можно несколькими способами: при помощи краскопульта и баллончиков. Но ни в коем случае не при помощи кисти, в этом случае слой краски будет располагаться неровно и вид у таких дисков будет ещё хуже, чем до тюнинга. Краску наносить правильно в несколько этапов, желательно не меньше 4, первый является проверочным, по нему смотрят как накладывается краска на поверхность. Расстояние от краскопульта или баллончика до поверхности должно быть не меньше 20 см.

Чтобы закрепить свой тюнинг и защитить его от воздействия агрессивной среды, можно покрыть покрашенную сторону лаком. Лакирование производится, как и покраска, в несколько подходов до полного высыхания.

Тюнингуем колпаки

Тюнинг колпаков своими руками делаем также при помощи краски. При работе можно использовать трафареты с понравившимся рисунком, но это можно делать лишь на заключительном этапе, после высыхания последнего слоя.

Не забывайте закреплять результат лаком.

В заключение скажем, что тюнинг дисков очень прост и не является затратным в плане расходных материалов, но качественный результат законченной работы смотрится эффектно.

Тюнинг колес и дисков автомобиля: идеи, фотографии, примеры

Внешний вид автомобиля определяет не
только привлекательность транспортного средства, но также статус и характер его
владельца. Именно поэтому тюнинг сегодня столь популярен и востребован.

Помимо прочего, тюнинг экстерьера авто предполагает апгрейд колес. В этом случае стильные диски, «обутые», к примеру, в низкопрофильную резину, становятся «изюминкой», которая привлекает внимание и делает машину узнаваемой.

Тюнингованные колеса требуют определенного ухода, что позволяет им сохранять привлекательность долгое время. Особенно актуально это зимой, когда природные факторы оказывают агрессивное воздействие на все элементы автотранспорта, включая диски и шины.

Низкопрофильная резина на Porsche Panamera

В процессе эксплуатации машины, колесные диски теряют внешнюю привлекательность, покрываясь царапинами, потертостями и сколами. Чтобы вернуть им первозданный вид, применяют самые разные методики восстановления поверхностей, которые требуют привлечения специалистов и/или ощутимых финансовых затрат. Поэтому мы предлагаем рассмотреть варианты тюнинга дисков на авто своими руками, позволяющие существенно сэкономить.

Разновидности колесных дисков

Современные автодиски изготавливают
несколькими способами, от которых зависит их внешний вид, эксплуатационные
характеристики и стоимость.

Штампованные. Подобные изделия входят в штатную комплектацию транспортных средств бюджетного сегмента. Штампованные диски, которые устанавливаются еще на конвейере, не отличаются оригинальностью, но их вид вполне устраивает многих автолюбителей, особенно если машина нужна для работы. Помимо того, подобные модели колесных дисков часто приобретают для замены поврежденных или же износившихся штатных аналогов. При достойных характеристиках и отличной ремонтопригодности они отличаются демократичной ценой.

Штампованные диски

Кованые. Такие диски сочетают высокую прочность и стильный дизайн. К тому же, они ремонтопригодны, поскольку гнуться, а не трескаются при попадании авто в яму или же при наезде на камень. К достоинствам кованых моделей также следует отнести устойчивость к коррозии, легкость конструкции, оригинальный внешний вид. В сравнении с литыми аналогами, кованые диски не отличаются большим разнообразием, однако если сравнивать их со штампованными моделями, то выглядят они более изысканно и современно.

Кованые диски

Литые. Самый модный вариант оснащения колес, который можно назвать полной противоположностью обычным штампованным моделям. К неоспоримым достоинствам литых дисков относят прочность и стильный дизайн. Из недостатков можно выделить то, что их цена весьма высока. К тому же, такие изделия не подлежат ремонту, что обусловлено технологией их изготовления. Исправить мелкие дефекты можно, но при появлении трещин (эти диски не гнутся) требуется замена, что достаточно затратно.

Литые диски

Если вы решили оснастить свой автомобиль стильными литыми дисками, обязательно обращайте внимание на производителя конкретной модели. Сегодня литые диски очень популярны, а потому подделок низкого качества на рынке предостаточно. Так, плохой репутацией пользуются диски, отлитые в Турции и некоторых азиатских странах. Они не особо отличаются от штампованных моделей по весу, даже несмотря на применение алюминиевых сплавов.

Виды колесных дисков: штампованные, литые и кованые

Варианты тюнинга

Улучшить внешний вид колес транспортного средства можно самыми разными способами, каждый из которых требует определенных навыков, в большей или меньшей степени, разумеется. Также некоторые варианты апгрейда подразумевают использование спецоборудования, что необходимо учитывать, намереваясь оттюнинговать диски своими силами.

Заглушка на BMW

Наименее затратный и простой метод
преобразить колеса – установка оригинальных заглушек. Такое незатейливое
решение привнесет во внешность дисков некую «изюминку», обеспечивая
презентабельный вид и маскируя непривлекательные конструктивные особенности.

Весьма популярной является покраска
колесных дисков, для которой автовладелец может выбрать цвет, соответствующий
его представлению о прекрасном. Для спорткаров чаще подбирают яркие неоновые
краски салатного, оранжевого, красного или желтого спектра.

Весьма стильно и агрессивно выглядят машины с кузовом тотально-черного цвета с матовым или глянцевым покрытием. В этих случаях колеса обычно окрашивают соответственно, что смотрится чрезвычайно эффектно и немного загадочно.

Хромированные диски

Классикой же является традиционное
хромирование, обеспечивающее практически идеальное зеркальное покрытие,
которому отдает предпочтение большинство владельцев автомобилей в возрасте.
Молодые же люди чаще выбирают иммерсионную печать на колесах, которая стоит
недорого, а выполняется достаточно просто.

В больших мегаполисах страны встречаются
авто, диски которых инкрустированы полудрагоценными камнями. Данная техника
популярна у медийных особ, для которых колеса украшают кристаллами Сваровски.

Подобный апгрейд выглядит неоднозначно, но взгляды окружающих приковывает на 100%. Такой тюнинг выполняется опытными мастерами, поэтому не подходит для тех, кто модифицирует колеса в гаражных условиях. Попытаться можно, однако вероятность успеха никто не гарантирует, а расходы будут существенными.

Диски колесные со стразами

Многие «народные умельцы» для тюнинга
колесных дисков используют методику разварки, которая позволяет увеличить
ширину изделия. В итоге можно получить автодиски, которые напоминают модели,
устанавливаемые на крупногабаритных внедорожниках.

Оригинальным методом тюнинга можно назвать использование подсветки. Автомобили с подобным улучшением колес особенно эффектно выглядят в темноте. К тому же, большой ассортимент цветов и оттенков позволяет задействовать свою фантазию в полную силу.

Подсветка колес BMW X5

Одним из самых «древних» вариантов тюнинга автомобильных колес является замена покрышек. Сегодня для этих целей используют низкопрофильную авторезину спортивных авто с агрессивным протектором. Подобное решение выполняет и декоративную, и практическую функцию, обеспечивая транспортному средству не только оригинальный экстерьер, но и повышая его управляемость.

Более современным и технологичным вариантом апгрейда колес является спиннер. Такой диск состоит из декоративной и основной части, которые скреплены между собой подшипниками качения.

Диски спиннеры

Подобная оснастка дисков создает эффект
оптической иллюзии, при которых может казаться, что колеса стоят на месте при
движении авто или же продолжают вращаться, когда машина стоит на месте.

Это лишь несколько вариантов тюнинга
колесных дисков, которые сегодня наиболее популярны. Вы же можете выбрать ту
методику, которая лучше прочих подходит поставленной цели и конкретному
автомобилю.

Редизайн или покраска штампованных дисков своими руками: основные этапы

Почему-то некоторые автовладельцы считают, что штатные стальные диски имеют неприглядный дизайн, и не способны приукрасить внешний вид машины. Выходом из ситуации они видят применение колпаков, совсем упуская из вида доступный, и не менее уникальный вариант – окраску. Вариант экономичен, вдохновляет на эксперименты, и что самое главное – весь процесс вполне реализуем в гаражных условиях без какого-либо специального оборудования.

Чем красят стальные изделия?

Канули в лету времена, когда покраска штампованных дисков своими руками превращалась в сущее испытание, потому что достать нитроэмаль было практически невозможно. Совсем другое положение сложилось у современных автомобилистов – им доступны не только традиционные краски, но и альтернативные технологичные варианты:

• Порошковые краски – создают надежный тип лакокрасочного покрытия, однако технология его нанесения не так проста, как кажется на первый взгляд. Для полимеризации поверхности ЛКП необходима термокамера, способная поднять температуру до 200°C.
• Жидкая резина – пользуется растущей популярностью, материал представляет собой каучукосодержащую мастику с определенным красителем. Удобство покрытия состоит в том, что его в любой момент можно удалить.
• Акриловые эмали – самый простой вариант, к которому прибегают автолюбители при покраске авто из баллончика в несколько слоев. Качественно уложенная эмаль способна выстоять два-три года без потерь.
• Алкидно-меламиновые краски – имеют большой цветовой ассортимент, покраска стоковых штампованных дисков своими руками осуществляется по большей части с помощью краскопульта. Слой краски быстро сохнет, а поверхность обладает высокой атмосферостойкостью и светостойкостью.

Подготовительные мероприятия

Большая часть автовладельцев предпочла бы окрасить колесо без снятия резины, а то и вовсе не снимая его с машины. Но не стоит идти на поводу у лени – только полностью разобрав колесо, получится полностью защитить его от коррозии и осмотреть на предмет повреждений. Качество покрытия процентов на 60-70 зависит от уровня подготовительных мероприятий, поэтому к ним нужно подходить со всей ответственностью.

Подготовка диска

Рационально приурочить окраску диска, например, к ремонту порезов шин или к покраске суппорта тормозной системы. После демонтажа покрышки его тщательно моют с использованием обычных моющих смесей, а сложные загрязнения устраняются химическими средствами. Дальнейшие мероприятия включают следующие пункты:

1. Осмотреть деталь на предмет отсутствия повреждений. Глубокие царапины нуждаются в шлифовке с помощью напильника, а вмятины следует выпрямить.
2. Очаги коррозии устраняются шлифовкой или химическими методами.

Последний пункт нуждается в более детальном рассмотрении. Для борьбы с ржавчиной понадобятся следующие материалы:

• Наждачная бумага Р60 – Р120, необходимая зернистость должна соответствовать глубине поражения металла.
• Преобразователь ржавчины и растворитель.
• Ветошь.

Обработка начинается со шлифовки, которая может выполняться как в ручном режиме, так и с применением электродрели с насадками в виде металлической щетки. Первый этап очистки заканчивается, когда поверхность становится абсолютно ровной. После этого деталь обрабатывается обезжиривающим составом.

Если перед покраской своими руками штатных штампованных дисков на них остались следы коррозии, то придется применить преобразователь коррозии. Для полной очистки обработанную деталь нужно оставить на сутки, только так можно избавиться от глубокой коррозии. На финальном этапе деталь промывается водой, обезжиривается и высушивается.

Необходимые материалы и оборудование

• Электродрель и специальные насадки для шлифования.
• Краскопульт и компрессорная установка.
• Краска или аэрозольный баллончик.
• Спецодежда и защитная маска.
• Грунтовка и растворитель.
• Малярная лента и ветошь.
• Наждачная бумага.

Совсем нелишним был бы пескоструйный аппарат для удаления коррозии, но вполне можно обойтись и без него.

Как выполняется покраска своими руками штампованных стальных дисков для автомобиля?

Методика очистки детали от ржавчины и грязи описана выше. Следующим этапом идет грунтование, без которого качество лакокрасочного покрытия не будет удовлетворять элементарным нормам и через 5-6 месяцев отвалится. Грунт наносится в два-три слоя с промежутками для высыхания 15-20 минут. Последний слой обязательно обрабатывается мелкозернистой наждачной бумагой для лучшей адгезии ЛКП.

Использовать кисточку, как при окрашивании суппорта , здесь нет возможности, потому что конструкция имеет довольно сложную структуру, и покрытие не будет равномерным. Как уже отмечалось, для покраски штампованных стальных дисков своими руками отлично подходят краскопульт или аэрозольный баллончик. Распыляющий узел должен быть на расстоянии 200-250 мм до окрашиваемой плоскости.

Краска, как и грунтовка, наносится в два-три слоя, каждый из которых должен окончательно высохнуть. В целях ускорения процесса допускается использование строительного фена. На некоторых видео можно увидеть демонстрацию оригинального метода, когда диск подвешивается или устанавливается непосредственно на авто, и впоследствии окрашивается при вращении.

Окончательная стадия заключается в лакировании поверхности. Технология полностью повторяет этап покраски, важно не допускать потеков, так как лак прозрачен, что затрудняет контроль. В случае, когда покрышки не демонтированы, то их обязательно нужно защитить от попадания краски при помощи малярной ленты и старых газет. Время просушки должно соответствовать рекомендациям производителя лакокрасочной продукции.

Как покрасить старые штампованные диски

Как грамотно покрасить стальные колесные диски самостоятельно?

Почему-то некоторые автовладельцы считают, что штатные стальные диски имеют неприглядный дизайн, и не способны приукрасить внешний вид машины. Выходом из ситуации они видят применение колпаков, совсем упуская из вида доступный, и не менее уникальный вариант – окраску. Вариант экономичен, вдохновляет на эксперименты, и что самое главное – весь процесс вполне реализуем в гаражных условиях без какого-либо специального оборудования.

Чем красят стальные изделия?

Канули в лету времена, когда покраска штампованных дисков своими руками превращалась в сущее испытание, потому что достать нитроэмаль было практически невозможно. Совсем другое положение сложилось у современных автомобилистов – им доступны не только традиционные краски, но и альтернативные технологичные варианты:

• Порошковые краски – создают надежный тип лакокрасочного покрытия, однако технология его нанесения не так проста, как кажется на первый взгляд. Для полимеризации поверхности ЛКП необходима термокамера, способная поднять температуру до 200°C.
• Жидкая резина – пользуется растущей популярностью, материал представляет собой каучукосодержащую мастику с определенным красителем. Удобство покрытия состоит в том, что его в любой момент можно удалить.
• Акриловые эмали – самый простой вариант, к которому прибегают автолюбители при покраске авто из баллончика в несколько слоев. Качественно уложенная эмаль способна выстоять два-три года без потерь.
• Алкидно-меламиновые краски – имеют большой цветовой ассортимент, покраска стоковых штампованных дисков своими руками осуществляется по большей части с помощью краскопульта. Слой краски быстро сохнет, а поверхность обладает высокой атмосферостойкостью и светостойкостью.

Подготовительные мероприятия

Большая часть автовладельцев предпочла бы окрасить колесо без снятия резины, а то и вовсе не снимая его с машины. Но не стоит идти на поводу у лени – только полностью разобрав колесо, получится полностью защитить его от коррозии и осмотреть на предмет повреждений. Качество покрытия процентов на 60-70 зависит от уровня подготовительных мероприятий, поэтому к ним нужно подходить со всей ответственностью.

Подготовка диска

Рационально приурочить окраску диска, например, к ремонту порезов шин или к покраске суппорта тормозной системы. После демонтажа покрышки его тщательно моют с использованием обычных моющих смесей, а сложные загрязнения устраняются химическими средствами. Дальнейшие мероприятия включают следующие пункты:

1. Осмотреть деталь на предмет отсутствия повреждений. Глубокие царапины нуждаются в шлифовке с помощью напильника, а вмятины следует выпрямить.
2. Очаги коррозии устраняются шлифовкой или химическими методами.

Последний пункт нуждается в более детальном рассмотрении. Для борьбы с ржавчиной понадобятся следующие материалы:

• Наждачная бумага Р60 – Р120, необходимая зернистость должна соответствовать глубине поражения металла.
• Преобразователь ржавчины и растворитель.
• Ветошь.

Обработка начинается со шлифовки, которая может выполняться как в ручном режиме, так и с применением электродрели с насадками в виде металлической щетки. Первый этап очистки заканчивается, когда поверхность становится абсолютно ровной. После этого деталь обрабатывается обезжиривающим составом.

Если перед покраской своими руками штатных штампованных дисков на них остались следы коррозии, то придется применить преобразователь коррозии. Для полной очистки обработанную деталь нужно оставить на сутки, только так можно избавиться от глубокой коррозии. На финальном этапе деталь промывается водой, обезжиривается и высушивается.

Необходимые материалы и оборудование

• Электродрель и специальные насадки для шлифования.
• Краскопульт и компрессорная установка.
• Краска или аэрозольный баллончик.
• Спецодежда и защитная маска.
• Грунтовка и растворитель.
• Малярная лента и ветошь.
• Наждачная бумага.

Совсем нелишним был бы пескоструйный аппарат для удаления коррозии, но вполне можно обойтись и без него.

Как выполняется покраска своими руками штампованных стальных дисков для автомобиля?

Методика очистки детали от ржавчины и грязи описана выше. Следующим этапом идет грунтование, без которого качество лакокрасочного покрытия не будет удовлетворять элементарным нормам и через 5-6 месяцев отвалится. Грунт наносится в два-три слоя с промежутками для высыхания 15-20 минут. Последний слой обязательно обрабатывается мелкозернистой наждачной бумагой для лучшей адгезии ЛКП.

Использовать кисточку, как при окрашивании суппорта , здесь нет возможности, потому что конструкция имеет довольно сложную структуру, и покрытие не будет равномерным. Как уже отмечалось, для покраски штампованных стальных дисков своими руками отлично подходят краскопульт или аэрозольный баллончик. Распыляющий узел должен быть на расстоянии 200-250 мм до окрашиваемой плоскости.

Краска, как и грунтовка, наносится в два-три слоя, каждый из которых должен окончательно высохнуть. В целях ускорения процесса допускается использование строительного фена. На некоторых видео можно увидеть демонстрацию оригинального метода, когда диск подвешивается или устанавливается непосредственно на авто, и впоследствии окрашивается при вращении.

Окончательная стадия заключается в лакировании поверхности. Технология полностью повторяет этап покраски, важно не допускать потеков, так как лак прозрачен, что затрудняет контроль. В случае, когда покрышки не демонтированы, то их обязательно нужно защитить от попадания краски при помощи малярной ленты и старых газет. Время просушки должно соответствовать рекомендациям производителя лакокрасочной продукции.

Как покрасить диски авто своими руками

Технология покраски дисков включает подготовку поверхности, грунтование, окраску и полировку. Самостоятельное выполнение работы имеет некоторые нюансы, отличается от промышленного производства, где используется порошковая окраска с горячим отвердением.

Если вы сомневаетесь в своих силах, то не стоит рисковать и лучше доверить эту процедуру специализированной компании. Например заказать покраску дисков можно здесь. Ну а в случае выполнения этих работ своими руками рекомендуется изучить информацию ниже.

Чем покрасить диски автомобиля?

На рынке представлен широкий ассортимент красок, различающихся составом, стойкостью, эстетическими характеристиками.

• Нитроэмали — быстро сохнут, недорого стоят, но требуют нанесения 15-20 слоев и промежуточную обработку.
• Алкидные эмали — легки в нанесении, быстро сохнут на воздухе. Преимуществом является низкая стоимость, образование пленочки, которая предупреждает образование подтеков. Недостатки: невысокое качество и недолговечность.
• Акриловые краски — популярны при кузовном ремонте. Они хорошо наносятся, обладают высокими декоративным характеристиками, защищают поверхность. Материал подходит для естественного высыхания, полимеризации при термической обработке. При лакировке можно добиться эффекта «металлик».
• Порошковые составы — редко применяются при самостоятельной окраске, подразумевают использование специального оборудования. В результате получают прочное, эстетически привлекательное покрытие.
• Жидкая резина — имеет сложную технологию нанесения, не относится к краскам, является прочным покрытием с оригинальным видом.

Автомобилисты любители предпочитают акриловые краски. Они удобны в применении, долговечны и обеспечивают привлекательный вид.

Многие задумываются о покраске дисков из пульверизатора. Баллончик удобен тем, что не нужен пистолет, которым проблематично пользоваться. Краска подается под одинаковым давлением. Перед применением нужно встряхивать, чтобы довести состав до нужной консистенции.

Чтобы покрасить диски авто баллончиком стоит учесть, что не все они достойного качества, нужно выбирать продукцию известных производителей. Они распыляют равномерно, без подтеков.

Однако, аэрозоль не может обеспечить качественный факел, это доступно только профессиональному пистолету. Для покраски четырех дисков потребуется много баллончиков, при этом результат не гарантирован, нужна сноровка.

Необходимый инструмент и оборудование:

• Для работы используется шлифмашинка, которая имеет низкие регулируемые обороты. Также подойдет электродрель с насадками. В комплект инструментов входит пистолет, компрессор, шпатели.
• Расходные материалы — наждачная бумага с разным зерном, шпатлевка, растворитель, грунтовка, краска и лак.

Вкратце процесс следующий. При окраске следует снимать резину, но можно не пользоваться дорогостоящей услугой, если ее закрыть. Колесо обклеивают, удаляют старую краску, обезжиривают. Вмятины и неровности заполняют шпатлевкой, обрабатывают шкуркой до достижения ровной поверхности. Краской огрехи не скрыть, она их только подчеркивает. Наносят первый слой грунта (филлера). С его помощью убирают следы от наждачки на зашпатлеванных дисках. Поверхность покрывают финишным грунтом. После высыхания грунта наносят первый слой краски (лучше выполнить два слоя). В зависимости от инструкции к краске используют лак. При появлении подтеков их срезают, шлифуют и полируют.

Технология покраски своими руками

Нужно понимать, что добиться идеальной зеркальной поверхности очень тяжело, но полировка пастами с помощью специальной насадки для шлифмашины позволяет получить хороший результат.

Как покрасить литые диски

Как покрасить литые диски своими руками. Самым бюджетным способом восстановления литых дисков является покраска своими руками. Процедура позволяет продлить срок службы изделия, повысить эстетическую привлекательность.
Чтобы покраска не только улучшила внешний вид, но и защищала от ржавчины и повреждений, необходимо правильно подобрать краску и инструменты для нанесения.

Подготовка.
Сначала литые диски очищают от коррозии с помощью щетки по металлу, наждачной бумаги разной зернистости. Иногда требуется электроинструмент с насадками. Пескоструйная обработка позволяет тщательно очистить поверхность.

Грунтование и окраска.
Металл покрывают грунтом, чтобы нивелировать вмятины и мелкие дефекты. Грунтовку наносят 2-3 раза, не допуская потеков. Диски высушивают в специальном шкафу или с помощью строительного фена. После остывания изделия зачищают наждачной бумагой — крест-накрест, чтобы исключить повреждение. Желательно, чтобы остался минимальный слой.

Процедуру окрашивания проводят в хорошо проветриваемом помещении. Можно использовать разные виды красок. При порошковом окрашивании потребуется краскопульт и компрессорное оборудование. Диск можно подвесить на проволоке, чтобы обеспечить хороший доступ, либо использовать специальный стенд. Для порошковой технологии требуется сушильная камера с температурой от +250 до +300 градусов по Цельсию. Полимеризация происходит в камере в течение 4-6 часов.

Как покрасить штампованные диски

Как покрасить штампованные диски своими руками. Такие диски отличаются меньшей устойчивостью к повреждениям, поэтому, сначала их рекомендуют прокатать для восстановления первоначальной формы. Затем рихтуют неровности.

Технология покраски идентична работам с литыми дисками, включает подготовку с очисткой поверхности и обезжириванием, грунтование и покраску.

Дефекты убирают с помощью шпатлевки. Сначала используют прочные составы со стекловолокном, потом финишные, которые штукатурятся до необходимой гладкости.

При обработке следует тщательно удалять ржавчину, поскольку под слоем краски развивается подпленочная коррозия. Особенно опасным местом является соединение диска с ободом.

Для стальных дисков не стоит применять химические составы, которые могут стать очагом развития ржавчины. Необходимо механическое удаление коррозии и грунтование.

Как покрасить штампованные диски для автомобиля своими руками

Время на чтение: 6 минут

Штампованные диски считаются наиболее долговечными, так как все что в них может испортиться со временем — это лакокрасочное покрытие. Сталь, из которой изготавливаются подобные модели, в силах выдержать все испытания нынешних дорог. А вот краска на автодиске постепенно царапается и со временем проявляется коррозия. Во избежание серьезных повреждений его меняют на новый, либо просто заново красят.

Колесо необязательно разбортовывать перед покраской. В шинах максимально снижают давление и просто заклеивают по кайме малярным скотчем. Это предотвращает попадание на них краски. Но если автодиск был сильно поврежден коррозией, то для зачистки ржавчины на ободе его все же придется разбортовать.

Покраска штамповок

Покраска в автомастерской

Специальные автосервисы выполняют покраску быстро и качественно, но берут за это достаточно много денег. В такой мастерской диски очищаются от старого покрытия и ржавчины при помощи пескоструйной обработки, которая проводится на специальном оборудовании. Такая машина стоит дорого, поэтому не у каждого автолюбителя найдется в гараже.

Окрашивают автодиски тоже при помощи краскопульта и качественной краски. Вот поэтому данная процедура и стоит немало. Но те автолюбители, которые хотят привести диски в порядок без лишних затрат, могут перекрасить их самостоятельно. И для этого не понадобится покупать дорогостоящее оборудование, а все потому, что почти все материалы, которые нужны, наверняка найдутся у каждого водителя в гараже.

Покраска штамповок в автомастерской

Покраска штампованных дисков своими руками

Самый первый этап самостоятельной покраски дисков — это их правильная подготовка. От этого зависит весь итог проделанной работы. Материалы, которые понадобятся, очень легко достать, и стоят они недорого. Для того чтобы покрасить колесный диск, понадобятся:

• наждачная бумага разной зернистости;
• дрель с насадкой из жесткой проволоки;
• обезжириватель;
• малярный скотч;
• грунтовка;
• автомобильная шпаклевка;
• качественная краска;
• лак.

Затем можно приступать к обработке и снятию старого слоя краски. Но такая работа может занять не один день, поэтому если рабочая поверхность не сильно поддалась коррозии, то всю краску можно не снимать. Достаточно пройтись дрелью с насадкой и убрать мелкую ржавчину.

Но если есть стремление выполнить работу качественно, то потребуется как следует попотеть со снятием всей старой краски. Если обод имеет явные дефекты, которые не устранились во время предварительной обработки, то нужно исправить поверхность машинной шпаклевкой. Но перед этим обезжирить автодиск спиртом, бензином либо специальным средством. С помощью шпаклевки выравниваются все вмятины и глубокие царапины.

После полного высыхания шпаклевки приходит очередь нанесения грунтовки. Наносить средство следует на расстоянии не менее 25 см, и делать также несколько слоев. Каждый из них необходимо сушить около 20 минут. Нужно внимательно следить за распылением и не задерживаться на одном месте подолгу, иначе образуются потеки. Далее грунт понадобится просушить около трех часов, но в идеале лучше сутки, чтобы он хорошо схватился.

Обработка при помощи дрели с насадкой

После всех предварительных этапов наступает момент покраски. И тут у новичков часто возникает вопрос: чем покрасить диски автомобиля самому (штамповку)? Вариантов на самом деле немного. Окраска может осуществляться специальной акриловой краской, порошковой, жидкой резиной. Порошковая сразу отпадает, так как таким методом можно красить только в автомастерской на спец. оборудовании.

Она стоит недорого и пользоваться ней весьма просто. Существует несколько полезных советов, которые помогут выполнить покраску тщательно:

• баллончик необходимо постоянно встряхивать во время работы;
• расстояние нанесения краски должно быть не менее 20 см;
• температура воздуха в помещении либо на улице не должна быть очень низкой;
• краску наносить в несколько слоев, каждый из которых должен сохнуть не менее 30 минут;
• не держать баллончик подолгу на одном месте, во избежание образования потеков;

Если потеки все же получились, то проблему можно исправить при помощи мелкозернистой наждачной бумаги. Но это возможно сделать только на первых слоях краски. После высыхания наносится лак. Колеса должны просыхать 5-6 дней, и в данный период их нежелательно трогать вообще. Если не дать краске окончательно высохнуть, то есть риск поцарапать диски при сборке. Покраска штамповок своими руками вполне возможна, главное — придерживаться всех этапов подготовки.

Тюнинг автодисков

Тюнинг — это один из способов, который позволяет выделить авто среди всех других транспортных средств. И видов такого тюнинга существует много, например:

• установка новых заглушек;
• необычная покраска автодисков;
• хромирование;
• инкрустация;
• подсветка;
• разварка.

Установка заглушек представляет собой замену старых на новые, более оригинальные. Можно просто купить новый комплект и окрасить его в желаемый цвет, либо изготовить самостоятельно. Главное в данном вопросе — умелые руки и фантазия.

Хромирование тоже довольно популярно у автолюбителей, так как придает дискам невероятно стильный вид. В данном случае создается металлическое покрытие с зеркальным эффектом. Инкрустация представляет собой украшение обода кристаллами сваровски. Процедура эта кропотливая и достаточно дорогостоящая. Но колеса в итоге выглядят просто потрясающе.

Подсветка очень эффективно смотрится в ночное время.

И последний метод улучшения — это разварка. Она предусматривает расширение диска путем распиливания деталей и добавления в конструкцию больше металла. Но данный способ имеет больше минусов, чем плюсов.

Какой краской покрасить диски авто штамповки в два цвета

Лучше для таких целей использовать краску в баллончике либо краскопульт. Окрашивание происходит обычно в два оттенка, при этом особых навыков данный процесс не требует. Обод штампованного диска красится в один тон, а середина в другой. Все манипуляции производятся с использованием малярного скотча и клеенки.

Покраска несколькими цветами

Необходимое для покраски место оставляется не закрытым, а все остальное необходимо закрыть пленкой и закрепить малярным скотчем. После того как краска высохнет, следует закрыть покрашенное место и окрасить там, где краски еще нет. Еще в случае с двойной краской можно использовать специальные трафареты с рисунком. Главное — тщательно укрывать места, на которые краска не должна попасть.

О том, чем покрасить стальные диски автомобиля самому и как, полностью описано в статье. Важным моментом в данном вопросе является качественная его подготовка. Еще особое внимание следует уделить собственной безопасности. Перчатки, маска и респиратор обязательно должны присутствовать во время работы с лакокрасочными материалами.

Какой краской покрасить штампованные диски

Обычно стальные диски, выполненные методом штампования, красят акриловой краской. Она может быть как матовой, так и глянцевой. Иногда водители пользуются нитрокраской, жидкой резиной, алкидно-меламиновыми суспензиями, порошковыми составами. Все перечисленные краски продаются в магазине в виде, часть (кроме порошковых) – в аэрозольных баллончиках.

Чтобы покрасить диски автомобиля, необходимо предварительно подобрать нужный грунт. Например, акриловая краска будет хорошо ложиться, если использовать акриловый грунт универсального типа.

Во многих странах запрещается пользоваться материалом, основой которого является азот. Именно поэтому лучше использовать акриловую краску. Подбирая грунтовку, нужно стремиться к тому, чтобы ее оттенок был похож на цвет окрашивающего состава.

Для покраски колесных дисков в домашних условиях не стоит использовать порошковую краску. Чтобы с ней работать, необходимо иметь специальное оборудование, а также определенный опыт.

Покрытие из эмали

Этот вариант наиболее доступен. Его основным преимуществом можно назвать быстрое обновление наружной поверхности диска и возвращение ему привлекательного вида.

Промышленность выпускает эмали самых разных типов. Ее можно наносить сразу на старую краску, без предварительной подготовки. Огромный ассортимент различных оттенков позволяет найти самый подходящий цвет. Большой популярностью среди автомобилистов пользуются оттенки:

Преимуществом составов в аэрозольных баллончиках можно назвать великолепные антикоррозийные свойства. Это особенно актуально при учете, что наиболее уязвимым местом можно назвать слабую защищенность штампованного диска от всевозможных механических повреждений.

Порошковые краски

В состав порошка входит:

• Полиэфирная смола,
• Специальный пигмент.

Поверхность, покрытая порошковым красящим веществом, приобретает мощные электростатические свойства. Оно прекрасно ложится на легкосплавные диски. Высокая износоустойчивость гарантирует длительную сохранность покрытия.

Но есть один нюанс: для ее применения необходимо иметь дополнительное оборудование. Речь идет о пескоструйном устройстве. Без него создать нормальное покрытие не удастся. С порошковой краской работают только в заводских условиях.

Резиновая

Одной из лучших красок для штампованных дисков можно назвать жидкую резину. Это сравнительно новый защитно-красящий материал, обладающий большим списком положительных качеств.

• Можно сразу наносить на любую поверхность. Предварительная подготовка не требуется.
• Текстура материала отличается большой плотностью. Поэтому на окрашенной поверхности становятся незаметными любые дефекты: впадины, трещины, вмятины.
• Высокая влагостойкость и долговечность.
• Благодаря повышенной прочности покрытие не боится любых механических воздействий.
• Легко удаляется с поверхности диска.

Резиновую краску выпускают в аэрозольных баллончиках, поэтому ее может использовать практически каждый автолюбитель. Для создания хорошей прочной поверхности достаточно положить несколько слоев, с предварительной просушкой каждого из них.

Провести хромирование штампованного диска в домашних условиях очень сложно. Получается своеобразная имитация «под хром». Такая технология стоит очень дорого, поэтому она выполняется только на заводе в гальванических цехах.

Чтобы самому получить примерно похожий результат, можно воспользоваться акриловой краской с оттенком «под хром». В ее состав входят специальные добавки, которые делают поверхность похожей на настоящий хром, полученный на заводе.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Разварка дисков своими руками

Главная » Тюнинг » Разварка дисков своими руками

просмотров 2 079

Каждому автомобилисту хочется, чтобы именно его транспортное средство было самым ярким, запоминающимися. Разварка автомобильных дисков своими руками – как раз один из способов добиться нужного результата. Достаточно примерно понять, в чём специфика данной операции, чтобы самостоятельно с ней справиться.

При разварке автомобильных дисков самостоятельно, самый важный момент – увеличение их ширины. Благодаря этому более интересный и необычный внешний вид получают не только мелкие детали, но и сама машина. Обычные заводские штампованные изделия из стали легко поддаются такой обработке как разварка и их уширение. Металлические диски в народе ещё называют «штамповками».

Видео, как делать разварку своими руками

Есть два основных способа, позволяющих разварить и увеличить ширину диска.

Нужно ли в этом случае переделывать кузов?

Такой вопрос возникает у многих, ведь не все понимают, смогут ли новые версии расширенных дисков уместиться внутри стандартных углублений. В большинстве случаев можно обойтись вообще без каких-либо изменений именно в кузове. Хотя владельцу разваренных дисков придётся позаботиться о том, чтобы избавиться от затирающих элементов. Подрезка внутренних кромок тоже иногда становится необходимым действием, хотя и далеко не всегда. Тюнинг такого рода в некоторых ситуациях требует и монтаж специальных расширителей.

Можно сэкономить много денег, если заняться разваркой дисков самостоятельно, своими руками. Покупка фирменных изделий – дорогое удовольствие, доступное отнюдь не каждому. Лучше сэкономить средства, чтобы потом приобрести на них шины с необходимыми характеристиками. Это идеальный вариант сделки, устраивающий многих автолюбителей.

Кому подойдёт разварка дисков своими руками и когда она нужна?

Современные марки автомобилей и так снабжаются достаточно широкими дисками, потому им не требуется каких-либо серьёзных доработок. Но зато в таком дополнительном тюнинге часто нуждаются машины отечественного производства, особенно, классические варианты. Благодаря нестандартным колёсам автомобиль приобретает необычный внешний вид. Сейчас обычным явлением становятся даже ВАЗы с более широкими колёсами.

Правда, существует определённый вид ограничений в данном случае. Например, семь дюймов – максимально доступная ширина разварки для моделей в диапазоне между 2101 и 2107. В более современных версиях этот показатель может быть больше на 0,5 дюйма.

Некоторые иномарки тоже нельзя оставлять без внимания. Такие изменения легко уживаются внутри моделей Фольксваген Гольф, Мерседесов Е-класса, Опелей Омега и Вектра. Иногда пользователи ограничиваются только изготовлением разварки дисков, её установкой на место. Иногда нужно занизить подвеску, но это уже не имеет особого значения.

Первый метод изготовления разваренных дисков

Разваривание подразумевает, что друг с другом соединяются две одинаковые «штамповки». Сначала нужно подготовить инструменты.

1.  Дрель с несколькими свёрлами. Лучше всего выбрать свёрла на 10, 4.
2. Герметик шовного типа
3.  Сварочный аппарат и желательно сам сварщик 😉
4.  Болгарка, у которой в комплекте есть несколько сменных насадок (дисков)

Для начала нам необходимо подготовить сами металлические диски «штамповки». Хорошо, если они новые, либо обладают ровной поверхностью. Но обычно именно для разварки берут диски б\у.

Необходимо оценить «штамповки», их состояние. Надо просмотреть и проверить их поверхность, чтобы понять, насколько она ровная и подходит для разварки. Есть несколько советов для тех, кто занялся этой проблемой. Зажимаем в тиски ступицу автомобиля, на которой мы впоследствии будем устанавливать разваренные «штамповки». Диск вращается после того, как устанавливается на эту ступицу. Это позволяет зафиксировать определённое биение. На ведущую ось автомобиля «штамповку» тоже можно одеть, если нельзя найти отдельную ступицу.

Оценить биение и в этом случае легко, достаточно включить первую передачу, а если нужна более высокая скорость диска, то можно переходить и на другие передачи коробки. Под колёса важно установить кирпичи, а под сам автомобиль – специальные подпорки, в целях безопасности.

Существует всего два способа, позволяющих оценить биение. Если просто давить на газ, то оценивается просто сам факт наличия биения. А ещё для этого используется линейка. Её необходимо приложить как в вертикальной, так и к горизонтальной плоскости, чтобы получить необходимую величину. Биение диска считается нормальным, если оно находится в пределах 1-2 миллиметров. Если в любой из плоскостей показатель больше 2 миллиметров, «штамповку» необходимо поправить, используя специальное оборудование для ремонта дисков.

Если есть более ровная «штамповка», то она и играет роль основы для разварки. Чтобы потом не было путаницы, лучше сразу её отметить. Ободом станет для нас потом именно вторая «штамповка».

Затем можно переходить ко второму этапу работы. Со второй «штамповки» отсекается наружный обод, делается это с помощью болгарки и отрезных кругов. Что касается основного диска, то его нам необходимо нарезать в районе наружного обода, пока мы не найдём внутреннюю часть. Лучше остановиться как можно ближе к середине. Обод после этого легко снять и выкинуть. Эта деталь больше нам точно не понадобится. Только внутренний обод остаётся от второй «штамповки», на основе он станет наружным.

В центр разваренного диска наносим шовный герметик. Это делается до того, как нужно будет нанести на поверхность краску. После того, как состав высохнет, используем наждачку для удаления лишних материалов. Для этого подходит и обычная стамеска. Только на последнем этапе осуществляем покраску.

Что на счёт второго метода разварки дисков?

В данном случае мы на две части распиливаем одну и ту же «штамповку». В середину затем нужно вварить металлическую полосу. Нам понадобится всего один комплект, потому этот способ экономит ещё больше денежных средств.

Главное – ровно отрезать саму металлическую полосу, её толщина не должна превышать 3 мм. Параметр этот необходимо подобрать ещё до того, как начнётся основная работа. Применяются специальные ролики для того, чтобы эту полосу погнуть. Методом сварки прихватывается со ступицей свободная часть диска, оставшаяся в нашем распоряжении. Со стороны металлической полосы затем прихватываем и вторую половину. Необходимо тщательно проварить все швы, иначе диск может повести в сторону. После окончания всех этапов работы со сваркой, необходимо проверить разваренные диски на биение и дисбаланс.

На следующем этапе переходим к зачистке швов. Лучше всего воспользоваться для этого токарными станками. Диски рекомендуется прокатать ещё до того, как начнётся покраска. Это позволит лишний раз убедиться в том, что геометрия сохранена правильная.
Таким образом мы получаем разварку автомобильных дисков своими руками за минимальные денежные растраты!

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Литые диски на автомобиль ваз 2110: замена своими руками

Литой диск лучше штампованного

Если не хочется быть лишь частичкой толпы, но хочется находиться постоянно в центре внимания, то прекрасным решением изменить облик автомобиля станет замена стандартной «штамповки». Литые диски на автомобиль ваз 2110 – прекрасное решение!
Эти изделия являются таким элементом автомобильной компоновки, которые способны не только преобразить внешний вид машины, но и существенно повлиять на безопасность езды. Литые диски для ваз 2110 – это лучший шанс, который нужно использовать.

Литые диски и все про них

Литой диск ваз 2110

Наверное, многие автовладельцы сталкивались с проблемой подбора литых дисков на ВАЗ 2110. Несмотря на то, что и литые, и кованые диски весьма востребованы среди автомобилистов, все же не всегда удается найти их.
Дело в том, что добиться того, чтобы автовладельца удовлетворял и дизайн, и качество таких изделий, весьма сложно.

Примечание. Красота является только второстепенным признаком, по которому выбираются диски, в первую очередь, необходимо подумать о безопасности при движении по дороге.

Преимущества литых дисков

Литой диск на ваз 2110

Выбор литых дисков – достаточно серьезное дело. Колесные диски отличаются по качеству, составу и размеру.
Литые диски имеют множество преимуществ. Главное преимущество литых дисков, несмотря на легкость их конструкции, заключается в их прочности и высокой стойкости к коррозии.
Но такие диски нуждаются в аккуратном вождении. Попав в какую-нибудь яму, можно повредить диск, после чего его придется восстанавливать.
Благодаря физическим свойствам таких дисков на 10-20 процентов снижается совокупный вес колеса. Это отлично сказывается на динамике авто.
За счет повышенной теплопроводимости предоставляется более продуктивный отвод теплоэнергии от тормозных колодок.Также их большим плюсом является внешний вид.
Для многих автовладельцев данный показатель определяющий. Великолепный внешний вид позволяет подчеркивать индивидуальность машины и статус автовладельца.

Минусы штампованных дисков

Штампованный стальной диск

Напротив стальные диски с легкостью способны выдерживать любые испытания. Они штампуются и устанавливаются отечественными заводами по производству/сборке автомобилей и достаточно дешево стоят.
Кроме того, вернуть первоначальный вид стальных дисков при их повреждении довольно легко. Но основная причина, по которой автовладельцы отказываются от таких дисков, заключается в их устаревшем дизайне, портящим общий вид автомобиля.
Также эти диски имеют достаточно большой вес и быстро ржавеют.

Примечание. Большой вес стальных дисков может сказываться на скорости, что, конечно же, не подойдет водителям, любящим прокатиться «с ветерком».

Литые диски ваз 2110

Также следует знать, что ширина и диаметр диском влияют на легкость управления транспортным средством. Поэтому рекомендуется выбирать широкие диски, потому что они максимально удобные в процессе езды.
Колесные диски оказывают влияние на расход топлива и стойкость трансмиссии автомобиля. При соблюдении всех нюансов можно обратить внимание и на красоту.

Легкосплавные диски кованые

В данном смысле легкосплавные диски являются отличным выбором, так как они эстетически приятны, качественные, придают оригинальный вид машине. Даже при отсутствии внешнего тюнинга, и при наличии легкосплавных дисков, внешний облик авто способен сильно измениться.

Примечание. Если же машина прокачана по последнему писку, но на ней установлены обычные или накладные колпаки, то здесь вся работа будет впустую.

Итак:

• В составе легкосплавных дисков имеется алюминий и магний. Они разделяются на литые и кованные.
  Литые диски хорошие, однако, имеют некоторые недостатки. Наши дороги неидеальны, поэтому необходимы прочные диски, а литье обладает зернистой структурой.
  Такие диски легко могут покрываться небольшими трещинами, что в дальнейшем может вызывать образование одной большой трещины.
• Кованые диски не имеют такого недостатка, они достаточно прочные и созданы для наших дорог. Именно данный тип дисков применяется в ралли, автокроссах и ином автомобильном спорте.
  Литые диски могут лопаться, а кованые – гнутся, чем повышается безопасность. Их вес значительно меньше и они не подвергаются коррозии.
• Но и здесь имеются свои недостатки. Самым главным недостатком является непомерно большая стоимость диска, которая в некоторых случаях сопоставляется с половиной стоимости транспортного средства.
  Кроме того, не радует не очень богатый ассортимент дизайна, как правило, они однотипные, потому выбирать не приходится.

Разные литые диски на ваз 2110

Штатные литые диски для ваз 21103

В настоящее время литые диски выпускаются различной модификации. На ВАЗ 2110 устанавливаются диски R13, но также можно установить на них и R14.
Поэтому при установке «неродных» дисков на ВАЗ 2110 нужно знать, что вылет и ширина должны быть в соответствии с параметрами, которые установлены заводом-производителем автомобиля.

Примечание. При несоблюдении данных характеристик и при максимальных нагрузках или в поворотах, выступающие части колес будут тереться о подкрылки, задевать колесные арки и элементы подвески. Помимо этого, боковые части машины в сырую погоду будут забрызганы всегда грязью.

Итак:

• При установке литья R15 придется устанавливать низкопрофильную резину. Если же планируется установка дисков большего диаметра, то придется изменять конструкцию самого автомобиля.
• При выборе литых дисков встречается характеристика PSD 4*98. Это показатель и размеры, указывающие, что фиксация диска осуществляться 4-мя болтами, которые вписываются в окружность R98.

Примечание. Хотя ПДД запрещает передвигаться на транспорте с шинами, не соответствующими по характеристикам модели машины, автоинспекторы не часто обращают на это внимание.

Замена литых дисков

Ваз 2110 на литых дисках

В процессе эксплуатации литые диски могут повреждаться, из-за чего требуется их восстановление или замена. Главным недостатком литых дисков является то, что после деформации их практически невозможно восстановить.
Точнее стоимость восстановления деформированных изделий значительно больше стоимости новых, что делает восстановление нецелесообразным.
Еще один недостаток заметен при ударах. Вся энергия удара передается дисками подвеске, что отрицательно сказывается на ней.

Примечание. Сталь штампованных дисков при ударах просто деформируется, оберегая, таким образом, подвеску.

Замена литых дисков выполняется только в автосервисах, потому что данная процедура требует наличия специальной установки, позволяющей извлекать и устанавливать диски. Восстанавливаются диски при деформациях и повреждениях также в специализированных мастерских.
Для проведения таких работ необходим опыт, наличие специальных инструментов и оборудования.

Тюнинг литых дисков своими руками

Тюнинг литых дисков своими руками

В настоящее время после установки дисков пользуется популярностью их тюнинг. Диски можно окрашивать, наносить на них разнообразные узоры, рисунки.
Также можно украшать диски подсветкой. Это позволит выделить и украсить автомобиль, сделать его уникальным и оригинальным.
Кроме того, при наличии достаточного количества денежных средств можно заказывать литые диски по своему дизайну. Эти занимаются специализированные компании. Обратившись в такую компанию, можно сделать литые диски желаемой формы и с определенными особенностями.
Данное видео-пособие поможет ознакомиться с процессом тюнинга литых дисков в общем.

Научиться красить и изменять конструкцию дисков можно по фото или картинкам, скачанным из сети. Своими руками можно сделать много чего.
Достаточно только следовать советам, которые дает инструкция и можно отлично сэкономить, ведь цена на услуги подобного типа в сервисах довольно высокая и не каждому по карману.

Покраска штампованных и литых колесных дисков своими руками: порошковая, жидкой резиной, в ванне с водой

Колесные диски – одна из самых уязвимых для коррозии частей автомобиля. Это вполне естественно на фоне того, что именно колесные диски наиболее «тесно» контактируют с дорожными реагентами, коими активно «сдабривают» дороги в зимнее время года.

Кроме того, в отличие от лакокрасочного покрытия автомобиля, заводская покраска колесных дисков производится по гораздо более простой технологии, которая не обеспечивает должной защиты при многолетней эксплуатации.

Сразу стоит отметить, что установка современных легкосплавных дисков также не является «панацеей» от коррозии. Конечно, «литой» диск более устойчив к внешним воздействиям, однако основную защитную роль в этом случае выполняет покрытие дисков специальным лаком.

Разрушение защитного слоя приводит к появлению очагов коррозии, проявляющейся в виде белесоватых проплешин, число которых с каждым годом увеличивается. Существенного влияния на конструкцию диска такая коррозия оказать не в состоянии, но она очень сильно портит внешний вид автомобиля.

Конечно, восстановить первозданный вид колесных дисков можно, обратившись в специализированные сервисы по покраске, однако выполнить эту процедуру можно и своими руками. При этом для покраски дисков не обязательно даже иметь гараж – произвести данную процедуру можно и в собственной квартире.

Итак, о том, как выполнить покраску дисков своими руками, мы и поговорим в данной статье.

Основные технологии покраски колесных дисков

Для начала нам следует определить, чего именно мы хотим добиться покраской колесных дисков. Безусловно, это «презентабельный» внешний вид и достаточный уровень защиты от коррозии.

Исходя из этих критериев, а также типа дисков (штампованные или литые) мы должны выбрать способ окраски. Технологии в данном случае отличаются друг от друга не только в плане выполнения работ, но и степени защиты.

Очень часто приходится искать определенный компромисс в плане защиты и внешнего вида. И если в случае со «штамповкой» имеет смысл сделать ставку на максимальную защиту, то в случае с легкосплавными литыми дисками имеет смысл посмотреть на методики окраски, предающие дискам максимально нарядный вид. Итак, какие существуют способы покраски?

Использование грунта и автоэмали

Этот способ является самым простым в использовании и, при соблюдении технологии окраски, создает довольно хорошую защиту от ржавчины. Минусом технологии является то, что применима она, в основном, к штампованным стальным дискам.

Покраска дисков жидкой резиной

Этот способ идеален с точки зрения максимальной защиты от коррозии, однако не дает богатого выбора цветов. Отлично подходит для тех автолюбителей, которым результат и защита важнее внешней красоты.

Использование порошковых красок

Окрашивания такими красками – лучший выбор для владельцев автомобилей с легкосплавными дисками.

Хромирование

Самый сложный в техническом плане способ, придающий дискам весьма эффектный внешний вид.

Как видим, способов покраски дисков довольно много, и мы попытаемся рассмотреть их в плане самостоятельной реализации в домашних условиях.

Покраска дисков своими руками

Определившись с технологией окраски, можно приступать к непосредственному приобретению лакокрасочных материалов и работе. Начнем, пожалуй, с наиболее простого метода – покраски дисков по обычной методике.

Видео — покраска литых дисков своими руками:

Для этого нам потребуется грунт и автоэмаль. Их можно приобрести в виде готовых баллончиков в любом магазине автозапчастей. В данном случае эффективность работ будет зависеть от того, насколько эффективно вы сможете предварительно очистить диск от загрязнений и старой краски. Проще всего это делать с помощью электродрели и специальной насадки в виде металлической круговой щетки.

После очистки диска его поверхность обезжиривается с помощью растворителя, после чего она просушивается и на нее наносится грунтовка. После высыхания грунта следует нанести на диск эмаль в несколько слоев с предварительной просушкой каждого слоя.

Этот метод самый простой, и он годится для штампованных дисков, а надежность защиты во многом зависит от тщательности выполнения каждого этапа работы.

Остальные технологии окраски гораздо более сложны и, скажем сразу, больше применимы к условиям автосервиса. Тем не менее, при желании их также можно произвести самостоятельно.

На сегодняшний день самым эффективным способом окраски как литых, так и штампованных колесных дисков является так называемая полимерная или порошковая покраска.

Видео — процесс порошковой покраски дисков:

Для нанесения соответствующего полимера вам потребуется специальный красящий пистолет с электростатическим эффектом, а также камера для полимеризации с температурой в ней порядка двух тысяч градусов по Цельсию.

Само собой, что самостоятельно произвести такую процедуру не получится, а потому будем смотреть в сторону более простых и довольно эффективных методик.

К такому способу относится покраска дисков жидкой резиной. Производится она с помощью специальных «резиновых» красок, которые также продаются в баллончиках. Их отличием является скудная цветовая гамма (чаще всего доступна жидкая резина черного и белого цветов) и характерная шероховатая текстура покрытия.

Для покраски дисков жидкой резиной своими руками предварительно следует подготовить диск к окрашиванию также, как и в случае с обычной автоэмалью – то есть ошкурить, обезжирить и прогрунтовать.

Грунт в данном случае – этап не обязательный, поскольку сама резиновая краска служит и грунтом, и защитным покрытием и обладает высокой адгезией к различным материалам.

Видео инструкция по покраске дисков жидкой резиной своими руками:

При покраске важно не допустить, чтобы на диске оставались следы ржавчины. Удалить их можно при ошкуривании и с помощью специальных преобразователей ржавчины, которые также продаются в магазинах автозапчастей.

Наносить краску следует равномерно в несколько слоев, не допуская появления потеков на поверхности и выдерживая постоянное расстояние от распылителя до поверхности диска.

Иммерсионная печать (покраска дисков в ванне с водой)

В последние годы на рынке сервисных услуг появилась совершенно новая технология, предлагающая покраску дисков в ванне с водой. По науке она зовется иммерсионной печатью и позволяет наносить на колесные диски любые текстуры и изображения с помощью специальной пленки.

Видео наглядно поясняет как происходит процесс покраски дисков в ванне с водой:

При этом защитную функцию в этом случае выполняет базовый красящий слой, который наносится предварительно перед наложением рисунка, а также лак, которым диск покрывается после завершения процедуры.

Технология иммерсионной печати на колесных дисках требует, по сути, той же подготовки диска в виде ошкуривания и окрашивания предварительным (базовым) лакокрасочным слоем.

После окрашивания и просушивания диск погружается в ванну с теплой водой (здесь важно четко соблюдать температурный баланс, рекомендуемый производителем пленки), после чего на него наносится пленка с соответствующим рисунком.

Видео показывает, что покраска дисков своими руками в ванне с водой не всегда получается с первого раза:

После извлечения диска и просушивания он покрывается слоем идущего в комплекте защитного лака, а когда он окончательно просохнет, следует выполнить полировку диска с использованием фетровых дисков и мелкоабразивных паст.

Хромирование

Пожалуй, самым эффектным способом придать автомобилю нарядный вид является хромирование (или золочение) колесных дисков.

Сразу оговоримся, что полноценное хромирование – процедура весьма сложная, требующая специальных навыков и оборудования, и выполнить ее в домашних условиях весьма проблематично.

Видео — хромирование автомобильного диска:

Тем не менее, продавцы лакокрасочных материалов для авто нашли выход из ситуации, предлагая большое количество красок «под хром» или золото. Покраска дисков в хром своими руками доступна каждому автолюбителю и выполняется так же, как и окрашивание обычной акриловой автоэмалью.

Единственным нюансом является то, что покраска дисков в хром более требовательна к равномерности нанесения слоя, ибо глянцевая поверхность, хорошо отражающая свет, быстро выявляет неровности или потеки, возникшие при окрашивании.

Таким образом, покраска дисков своими руками – задача хоть и не совсем простая, но вполне реальная. Тем не менее, для получения стабильно качественного результата имеет смысл обратиться в специализированные мастерские, осуществляющие ремонт и окраску дисков.

Читайте статью про подбор колесных дисков по автомобилю, это можно сделать в онлайн режиме.

Что такое разболтовка колесных дисков посмотрите здесь. Это важно знать при выборе дисков для своего автомобиля.

Какой домкрат лучше (https://voditeliauto.ru/stati/instrumenty-dlya-voditelej/kak-vybrat-avtomobilnyj-domkrat.html) выбирать для авто.

Видео — покраска колесных дисков своими руками:

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу

Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

важных моментов и исходный материал

Многие владельцы отечественных автомобилей ВАЗ мечтают порадовать своего «железного коня» широкопрофильной резиной. ВАЗ 2114 на угоне и другие модели авто после такого тюнинга имеют не только стильный вид, но и улучшенные ходовые характеристики за счет увеличения сцепления с поверхностью дорожного полотна. Желая использовать удлиненную резину на 13,14 или 15 дюймов, владельцы машин устанавливают на ВАЗ. Для этой модернизации нет необходимости покупать колеса новой ширины.Вы можете самостоятельно делать дилатации, увеличивая размер обода колеса.

ВАЗ 2105 на угоне — особенности крушения на автомобилях Lada

Наверняка есть владельцы машин, которые впервые слышат слово «крашение» и не догадываются, что они есть. Однако такой термин хорошо известен любителям автонастройки, которым нравится совершенствовать автомобили. Итак, крашением называют штампованные диски, имеющие увеличенную ширину. Удлиненные стальные диски способны изменить внешний вид любой машины.

Внешний вид любой машины позволяет менять удлиненные стальные диски.

Свое название

дворники получили благодаря особенностям технологии изготовления. Дворники на ВАЗ 2107 и других моделях несложно сделать сами из старых дисков. Этот вид Тюнинга популярен у владельцев ваз, например Жигули на угоне сразу обращают на себя внимание. Самостоятельное изготовление складок — недорогая альтернатива покупным ширинам увеличенной ширины.

Рассмотрим подробнее особенности обвала. Автомобили ВАЗ имеют минимальную ширину стандартного диска 5J, а максимальный размер В зависимости от марки автомобиля может быть 6.5J. Используя обычные 13-дюймовые диски, вы можете увеличить ширину до 7j с помощью складывания. Колеса с четырнадцатью стяжками могут быть изменены до размера 8J. При желании ширина дисков на 15 дюймов может составлять 10J.

Скептики такого тюнинга могут возразить, что колесные арки не позволят установить такие диски с широкой резиной. Однако для автомобилистов изменение размера колеса колеса не проблема. Ведь можно выполнить разделку крыла или его обрезку.

Желая тюнинговать свой автомобиль, не забывайте, что из штампованных дисков можно сделать соломку.Стальные диски можно разрезать, а затем сваривать. При этом они не теряют груз и прочность в результате термической нагрузки. От литых дисков Колесо не выйдет, так как проблематично быть проблемным.

ВАЗ 2106 на угоне — достоинства и недостатки

Собираясь установить Wwelings на ВАЗ 2108 или любую другую модель Лады, тщательно проанализируйте преимущества такого тюнинга и внимательно изучите, с какими сложностями придется столкнуться. Ведь у Пшеницы на ВАЗ 2109 и остальных моделях помимо достоинств есть серьезные недостатки.

Sports Outlines приобрести тюнингованный автомобиль

Итак, рассмотрим для начала положительные моменты от использования удлиненных колесных дисков.

Основные преимущества:

• тюнингованный автомобиль приобретает спортивные очертания и нестандартный внешний вид;
• коэффициент сцепления увеличивается из-за увеличения ширины контакта шины с дорожными полотнами;
• увеличивает грузоподъемность машины, которая не только лучше держит дорогу, но и способна передвигаться по бездорожью;
• значительно увеличивает управляемость автомобиля Благодаря использованию широкопрофильной резины;
• увеличивается стоимость тюнингованного автомобиля, что позволяет получить дополнительную прибыль при продаже.

Однако многие эксперты критикуют кражу и считают, что у расширенных недостатков гораздо больше недостатков, чем преимуществ.

Основные недостатки развала:

• повышенная вероятность разрушения самостоятельно выполненного сварного шва при движении автомобиля по ухабистой дороге;
• повышенный расход топлива из-за резкого увеличения коэффициента сопротивления качению;
• необходимость дополнительных затрат на усиление элементов подвески, нагрузка на которые увеличивается;
• автомобильные шины с ускоренным износом, смонтированные на самостоятельно приваренных колесах;

Тюнингованная машина увеличивает проходимость

• ухудшение динамических характеристик автомобиля, который медленнее разгоняется из-за широких колес;
• преждевременный износ подшипника ступичного подшипника, вызванный повышенной нагрузкой на автомобильные оси;
• Возможные проблемы при проверке технического состояния автомобиля и остановке ГИБДД.

Кроме того, вам придется столкнуться с трудностью покупки широкой резины, ведь обычные колеса к такому диску уже не подходят. Не забывайте, что изменение конструкции диска негативно скажется на его прочностных показателях. Согласитесь, цельный диск намного прочнее, чем сваренный из двух половинок, вне зависимости от качества сварочных работ. Составной диск нельзя назвать безопасным.

Есть еще одна, пусть небольшая, но все же недоработка. Двери, зеркала и борта авто при крашении будут сильно загрязнены.Даже после небольшого дождя машину придется мыть, потому что грязь от выступающего за крыло колеса сильно разлетается.

Как сделать ВАЗ 2114 на угон

Разберемся, как сделать крашение. Для этого можно использовать один из двух указанных способов:

• расширение стандартного обода колеса за счет порядка в центральной части стальной полосы;
• Увеличить размер колеса Диск Путем сварки двух половинок из подходящих дисков.

После завершения сварочных работ необходимо очистить сварочный шов и покрыть поверхность герметиком.Осталось установить резину, отбалансировать колеса и посмотреть, как ВАЗ 2112 будет смотреться у дайверов или ВАЗ 2110 у дайверов. Любая модель, в том числе угоняющая девятка, станет стильной и приобретет сходство с стремительным спорткаром.

Результат

Решив заняться тюнингом колес, не торопитесь, проконсультируйтесь со специалистами и еще раз оцените, сколько достоинства, и какие последствия могут вызвать изменения. Изготовление развальцовки желательно доверить специалистам, которые качественно проведут сварочные работы, влияющие на безопасность эксплуатации станка.Однако будьте готовы к проблемам с продлением, снятием с учета и неприятным общением с ГИБДД при остановке транспортного средства. Так что есть над чем подумать …

Под отводкой подразумевается увеличение размера диска, благодаря чему автомобиль выглядит иначе, приобретает новый вид. Можно копировать обычные заводские диски, известные среди автомобилистов как «штамповки». Для увеличения размера можно использовать несколько способов изготовления дисков из пшеницы своими руками.В статье описаны самые популярные, которые выпускаются в домашних условиях своими руками.

Для изготовления богослужения их рукам понадобится болгарка, шовный герметик и сварочный аппарат. Сам процесс включает в себя заваривание двух полосок обода друг к другу или вставку расширяющейся пластины из металла.

Какие есть способы кражи

Если у вас под рукой есть все необходимые инструменты, то вы легко сможете изготовить новые диски своими руками, остальные могут обратиться за помощью к мастеру.

Помимо двух основных способов нарезки дисков, которые будут описаны ниже, автовладельцы применяют и более редкие, более сложные в исполнении и лучше приступающие к работе только при наличии необходимого опыта.

В первом случае необходимо иметь с собой не четыре, а восемь, четыре из которых будут использоваться в качестве доноров для расширения. Диски разрезаются вдоль и затем кипятятся вместе с этими донорами.

Второй способ отвода — использовать для работы металлическую полосу, толщина которой может составлять 2.5-4 миллиметра.

Какое расширение разрешено

Заводские диски имеют типоразмер — ширину 6.5J. После продления этот показатель может увеличиться до 8-10J. Окончательная ширина ничем не ограничена, только фантазия автовладельца и особенности транспортного средства. Полученные обновленные запчасти должны помещаться в арки под крыло машины, вот главное условие, которое необходимо соблюдать, но здесь можно вырвать и раскатать арку, если это допустимо.

Важно! Перед совершением кражи нужно рассчитать окончательную ширину и вылет, иначе могут возникнуть проблемы с последующей установкой изделия. Выбрать ширину не так-то просто, потому что резина уже сильно идет по размеру, поэтому она должна быть мягкой. Также стоит помнить, что увеличенная ширина диска влияет на ширину колеи автомобиля, а значит, и на устойчивость автомобиля. Особое внимание стоит уделить качеству сварного шва, от которого будет зависеть безопасность на дороге и резина, которая может непредсказуемо вести себя в критической ситуации.

Использование «доноров»

В первом случае для создания ведущих колес нам потребуются диски-доноры, с которых мы возьмем недостающую ширину. Как правило, процесс использует используемые в процессе.

Для работы на дому нам необходимо:

• сварка;
• болгарка с насадками;
• герметик;
• сверло со сверлом 4/5 и 10/11.

Прежде чем приступить к работе с водолазами, необходимо подготовить запчасти, а именно посмотреть на наличие неровностей и удалить.Самый простой способ оценить идеальную поверхность — это зажать в тисках ступицы автомобиля, установить запчасть и прокрутить ее.

Оценивая уровень биения, знайте, что показатель в районе двух миллиметров можно считать допустимым, если больше, то штамповка обязательно корректируется на оборудовании. Если его нет дома, то воспользуйтесь услугами специалиста, но пренебрегать этим этапом кражи дисков не стоит, иначе может пострадать управляемость машины в дороге.

После проверки, вторая часть наружного обода колеса, которая выпускается с внутренней стороны ближе к середине. На наглядном примере Внизу схематично показан процесс отсечки.

Этот обод нам не пригодится, поэтому его можно снять. Оставшийся обод для другой части будет наружным. Носим его сзади на ступицу моста и производим фиксацию. Только потом наденьте вторую обрезанную часть.

Важно выровнять обе половины полос относительно друг друга и устранить биение.Сварку делают несколько захватов в местах разрезов. Более подробно об этом методе вы можете увидеть на видео

.

Только сейчас используем герметик, который наносится на центр. После полного высыхания лишний материал удаляется обработкой и на заключительном этапе идет покраска.

Расширение с помощью металлического обруча

Этот метод имеет несколько отличительных особенностей, главная из которых — использование металлической полосы в качестве расширителя.

Первым делом разрезаем запчасть на две равные половинки.Главное преимущество этого метода окрашивания — его экономичность. Вам понадобится всего один комплект дисков и металлическая тарелка, из которой можно приготовить обруч.

Толщина материала должна быть не менее 3 миллиметров, ширина подбирается заранее. Важно следить за тем, чтобы полоска была гладкой. Металл загибается специальным роликом.

Процесс установки обода схематично показан на рисунке ниже:

Деталь, на которой останется ступица, соединяется с металлической полосой с помощью сварки.

Важно! Все швы нужно быстро зарезать, чтобы в процессе движения машина не сдавалась и она не теряла управление. Лучше всего рвать детали между собой при помощи автоматической сварки, что дает гарантию дополнительной прочности изделия. Дополнительные сварочные швы от другого изделия там, где оно скрыто от глаз, также придадут конструкции прочности.

На втором этапе производства зачищаем швы. Для таких работ лучше иметь под рукой специальное токарное оборудование.Специалисты советуют перед установкой на автомобиль исправленных деталей произвести дополнительную прокатку, чтобы быть полностью уверенным в соблюдении геометрии, что особенно сказывается на качестве управления автомобилем.

Последним и завершающим этапом приготовления кражи является покраска самого диска. Лучше всего использовать порошковые составы.

Такие ремни, созданные в домашних условиях, отлично собраны и способны выдерживать желаемое давление. Могут быть и без камеры, но если она установлена, то в конструкции нового диска просверливается отверстие под ниппель.Стоит сначала сверлом небольшого размера, а потом увеличивать до нужного.

Рэминг должен быть выполнен. Если вы не понимаете, что это такое и как делать, лучше довериться профессионалам или посмотреть видео

Чтобы машина выглядела еще эффектнее, можно поверх покраски покрыть изделия лаком.

Каждый автовладелец старается сделать свой автомобиль ярким и выделяющимся. Один из оригинальных приемов придания автомобилю индивидуальности — нарезка дисков.С этим справится каждый автомобилист, если знать специфику этого мероприятия. Об этом далее в статье.

Колесные диски — это увеличение их ширины, что придает автомобилю более привлекательный вид, ведь детали выглядят намного необычнее и интереснее. Обычно дворники производятся на стандартных заводских стальных штампованных дисках. В народе такие изделия называют «штамповкой». Есть два метода увеличения ширины таких дисков.

Первое колесо

По сути, сварка — это соединение двух одинаковых штамповочных дисков друг с другом.

инструменты для работы

• Сверло со сверлами.
• Шовный герметик.
• Сварка.

Болгарка

• и сменные насадки на нее.

первая ступень

Во-первых, надо подготовить «штамповку». Желательно, чтобы они изначально были гладкими, а еще лучше — новыми. Однако, как правило, водолазы изготавливают из бывших в употреблении дисков.

Работа начинается с оценки дисков. Их внимательно осматривают визуально и проверяют на идеальную ровность.Для этого есть особый способ. Ступицу автомобиля, на которую будет устанавливаться разблокированная «штамповка», зажимают в тисках, на нее устанавливают диск и вращают. Так что избиение зафиксировано. Если найдете отдельную ступицу, возможности нет, оденьте привод на главную ось станка, включите первую передачу и оцените биение. Однако не забудьте установить кирпичи под колеса и подпорки под машину.

Избиение оценивается двумя методами. Можно на глаз, но в этом случае можно будет оценить только факт наличия побоев.Величину избиения измеряют линейкой. Для этого применяется линейка и по вертикали, и по горизонтали. Если биение не превышает одного-двух миллиметров, считается, что это нормально. Но если биение превышает два миллиметра в любой плоскости, диск корректируется на специальном оборудовании.

На основе максимально ровной «штамповки». Рекомендуется сразу записать, чтобы в дальнейшем не запутаться. Второй «штамповкой» будет обод.

вторая фаза

Переходим ко второму этапу работы.От второй «штамповки» с помощью болгарки срезается внешний обод. Основной диск нарезан внутрь в области внешнего обода, желательно ближе к середине. Затем обод демонтируем и выкидываем. В этом больше нет необходимости. В результате получается такая картина: от второго диска остается только внутренний обод, который затем становится наружным на дисковой основе.

Диск базы одеть на ступицу заднего моста и закрепить гайками. Далее надеваем то, что осталось от второй «штамповки».Второй обод равен первому и исключает биение. Потом в нескольких местах прихватить сварку — там, где делались надрезы.

Теперь нужно взять шовный герметик и нанести натянутый центр «штамповки» на центр. Конечно, это делается перед покраской. Когда герметик найдет это, удалите лишние бумаги или зубила. Затем идет покраска.

Второй способ нарезки дисков

Второй способ несколько отличается от первого.Одна «штамповка» в этом случае собирается на две части. Затем посередине приварите металлическую полосу. Этот способ более экономичный, чем первый, потому что потребуется всего один набор.

Металлическая полоса толщиной три миллиметра плавно нарезается и ее ширина подбирается заранее. После этого ленту необходимо вывести с помощью специальных валиков. Та часть диска, которая осталась со ступицей, склеивается с металлической полосой при помощи сварки.

Затем захватите и вторую половину диска со стороны полосы.Все швы начинают хорошо закипать, чтобы «штамповка» вдруг не привела. Если у вас есть возможность автоматически сварить вращающийся элемент, лучше выбрать его. Таким образом, нанесенное «штампование» будет значительно сильнее.

Теперь зачищаем швы, лучше на токарном станке. Чтобы убедиться в правильной геометрии дисков, желательно прокатить их еще до покраски.

На последнем этапе нужно покрасить диски. Окрашивать их лучше порошковым составом.Для усиления конструкции желательно сделать дополнительный сварной шов на скрытой от глаз стороне. Диск готов к использованию и собирайте его без фотоаппарата. Если камера все же смонтирована, то заранее дрелью нужно просверлить отверстие под ниппель в диске. Сначала нужно просверлить небольшим сверлом, а затем отверстие увеличивают до нужного размера.

Прокатку дисков желательно доверить специалистам. Это обязательно, потому что этим методом проверяется устойчивость диска к нагрузке, а также качество шва.Некоторые автолюбители до сих пор покрывают краску лаком, чтобы она выглядела еще круче. Но здесь все зависит от индивидуальных предпочтений.

Сторонники самостоятельного тюнинга редко оставляют колеса без внимания, так как нарезку дисков своими руками произвести несложно, а эффект получается потрясающий. Даже непередаваемая или устаревшая в прошлом веке модель начинает выглядеть солиднее, современнее и выразительнее.

И обязательно выделится среди стандартных представителей модели Row.Для тех, кто никогда не занимался такой доработкой внешнего вида своих автомобилей, поясню: у дайверов это называется увеличением ширины диска.

Чаще всего ее делают напольной, чтобы получилась своеобразная полочка. Однако есть варианты, когда прибегают к сварке, при которой внутренняя часть диска уходит внутрь, как бы под днище автомобиля. А самые оригинальные энтузиасты иногда сваривают диск в обе стороны. В любом случае общее впечатление от машины и ее внешний вид сильно изменились, причем в лучшую сторону.

Как сделать нарезку дисков своими руками? Народ придумал 2 способа. Первый дороже, потому что на каждое колесо потребуется 2 диска. Второй более экономичный, но более трудоемкий, так как с колесами авто нужно проводить больше манипуляций.

Подготовка диска

В идеале конечно лучше взять новые диски на страды. Но мало кто идет на это, так что б / уши там б / у.Понятно, что их состояние не может быть блестящим. Поэтому сначала нужно проверить их на ровность. Для оценки состояния диск надевается на ведущую ось машины (не пренебрегайте техникой безопасности, кладите под машину речь или кирпичи) и включается 1-я передача. Batio — если наливается — меряется по горизонтали, а по вертикали. До 2 мм ими можно пренебречь, если параметр превышен, диски придется катать.

Для цоколя отмечена штамповка лучшими показателями; Второй будет играть ободком.

Еще один момент: БУДЕТ ДИКИМ. Негабаритные широкие диски потребуют дополнительных операций: раскатки, подрезки арок под колеса, а зачастую и установки специальных расширителей. Самым гармоничным Колесом из 13-дюймового диска является еще один максимум 7 дюймов.

First Wheat Wheel

Как уже упоминалось, для каждого колеса потребуется 2 диска.

• Внешний обод второго, дублирующего диска нарезается на шлифовальном или токарном станке;
• Основание прорезано наружным стержнем внутрь.Обычно линия проходит ближе к середине;
• Основание надевается на соответствующую ступицу и крепится родными гайками;
• Надевается на обод, выравнивающий на первом диске. Передача начинается снова, биение измеряется и устраняется;
• В нескольких местах замыкание двух частей (минимум в 4-м) налипают на сварку;
• Шов требуется загладить — как для надежности, так и для будущей целостности коньков. Берет Шовный герметик 3м И немного разведен.Для этого нужен только обезжириватель, никаких растворителей и тем более уайт-спирит. Швы щедро отсутствуют; После высыхания их зачищают наждачной бумагой, аппппиллами и прочими подручными вещами.

Когда отвод почти определен, геометрия дисков несколько. После шлифовки швы лучше не надевать, а также не полениться и закатать их. Последний штрих. Это закрашивание краев — и, возможно, их вскрытие лаком.

Способ второй, экономичный

Для него нужен только диск на колесе, а кроме него — полоса стала нужной ширины и длины (она равна длине окружности диска) из листа толщиной 3 мм.

• Диск разрезан по окружности на 2 части;
• Лента загибается в кольцо нужного диаметра и приваривается. Можно гнуть любыми способами, но наивысшие баллы дает использование специального ролика;
• Кольцо сначала приваривается к детали, на которой осталась ступица. Он спросит желаемое направление для установки второй половины диска;
• Остальная часть захвачена. На такт проверяется самочувствие кряхтения, все ли в порядке — копир швов полностью;
• Оба шва тщательно отполированы.Идеально будет токарный станок: ручная зачистка обязательно оставит заусенцы. Прокатка и покраска, как и в первом варианте, остаются без изменений. Учтите, что если покрышки некамерные, то дополнительных действий не требуется. Однако для старых стержней необходимо будет перед тем, как производить нарезку дисков своими руками, просверлить отверстие в диске под ниппель.

Пара слов о покраске: Лучше использовать порошковые краски, так как они сильно скрывают мелкие дефекты и дольше держатся при краже.

Среди любителей тюнинга самым популярным становится червяк. Не секрет, что машина с широкими колесами выглядит интересно и красиво, именно этот фактор вынуждает владельцев автомобилей (в первую очередь отечественных) прибегать к изготовлению широких колес. Что такое пшеница Почему и как ее производят, будет рассказано в этой публикации.

Зачем нужны соломинки

Вердер больше считается одной из составляющих, обеспечивающих впечатляющий результат, при выполнении которых кузов автомобиля приобретает стильный внешний вид, который прекрасно сочетается с заниженной подвеской.

Прежде всего, хочу отметить, что крашение — самый дешевый способ поставить машину на широкие колеса. Колесо может быть выполнено из набора штатных приводов. Возьмем, например, диск шириной 6,5 дюйма, после доработки его ширину можно увеличить до 10 дюймов, при этом переменный размер может быть таким, чтобы колесо могло свободно вращаться в арке крыла кузова автомобиля. В некоторых случаях любители экстремального тюнинга ради широких колес готовы даже пожертвовать автомобильными крыльями, срезав их вместе с арками.

Как сделать изделия из дерева своими руками

Существует технология изготовления оборок , но прежде чем приступить к их самостоятельному изготовлению, необходимо помнить, что даже малейшая неточность при сварке колесного диска может привести к тому, что в в будущем балансировать такое колесо будет невозможно.

• Итак, один из вариантов изготовления пайков следующий. Его разрезают по краям, после чего между распиленными внутренней и внешней частями собирают полосу, ширина которой будет зависеть от планируемой ширины захвата.
• Во втором варианте штатные колесные приводы в определенных местах нарезаются, после чего производят сварку этих деталей. Хочу отметить, что для этого способа потребуется вдвое больше колес, но при этом качество такой кормовой части будет на порядок выше.
• Ну а третий способ изготовления воровства можно назвать самым дорогим, требующим гораздо больше времени и затрат. Смена диска происходит не только по внешним частям, но и по внутренним.Также при таком комбинированном способе изготовления кражи можно поменять ступичную часть колесного диска.

Сколько стоит сделать соломинку

В настоящее время вы хотели поставить широкие колеса на свой автомобиль, можете купить Ravy Или заказать их изготовление в небольших фирмах, которые предоставляют заказчику за небольшую плату воплотить все его фантазии касательно тюнинга колеса. Стоимость изготовления дворников на ВАЗ Из 13-дюймовых используемых в эксплуатации дисков не превысит 200 долларов.Также изделия за дополнительную плату могут быть окрашены в разные цвета. Цена на руины на иномарки будет несколько выше, и обойдется заказчику минимум в 300 долларов. Также по желанию заказчика фирма-производитель прокатных дисков может произвести качественную порошковую покраску своей продукции. Цена такой услуги будет зависеть от размеров колесного диска и качества используемой краски.

Создайте свой собственный диск Диск для гольфа, универсальный диск и многое другое

Создайте индивидуальный диск для гольфа или фрисби онлайн

за минуты

Создайте онлайн-диск с изображениями, цветами, текстом и т. Д.!

Создать диск

Ищете легкий и уникальный подарок для диск-гольфа? Быстро.Легкий. Уникальный.

Подари подарочную карту, чтобы создать свой собственный диск!

Подарочные карты магазина

Новинка! Полотенца для гольфа на заказ!

Это отличные прочные полотенца с красивой текстурой и удобной ручкой.

Настроить полотенце

Создавайте собственные диски!

Теперь вы можете создать свой собственный диск для диск-гольфа и диск для фрисби-гольфа с неограниченными возможностями. В Fly Discs нам нравятся две вещи: диски, которые хорошо летают, и диски, которые отлично смотрятся при этом.С помощью нашего приложения вы можете создать свой собственный диск за считанные минуты, добавив свой собственный вкус с помощью пользовательских цветов, текста и собственных изображений.

Разработайте сейчас »

Что создать на вашем следующем пользовательском диске?

Не знаете, что создать? Просмотрите нашу галерею и посмотрите, что сделали другие люди. Вы можете настроить любой публичный дизайн на нашем сайте или начать с нуля. Создайте что-нибудь забавное, эпическое, крутое или что угодно! Рекламные диски всегда являются хитом на поле, а также являются отличным подарком для семьи фрисби-гольфистов.
Просмотр и настройка дизайнов »

Какие типы дисков у нас есть?

Клюшки, Среднеценовые и Драйверы, основные составляющие любого хорошо закругленного дискового колчана. Наши диски — это высококачественные диски известной Trilogy: DynamicDiscs, Latitude 64 и Westside Discs, а также диски MVP с популярной технологией Gyro. Эти диски известны в мире диск-гольфа как высококачественные, долговечные, надежные диски с отличными характеристиками и стабильностью, обеспечивающие отличную универсальную игру.Мы также недавно добавили Ultimate Frisbee с отраслевым стандартом Innova Pulsar!

Магазин нестандартных дисков

Рекламные и оптовые продажи

Заинтересованы в оптовом заказе от 10 дисков? Свяжитесь с нами напрямую, и мы будем рады получить для вас предложение со скидкой или оказать помощь в дизайне.
Свяжитесь с нами

Последние статьи:

1. Заказать Раннее прибытие перед Рождеством — Мы внимательно следим за неожиданными изменениями в доставке и доставке в результате COVID-19, средства массовой информации назвали этот праздничный сезон доставки «Шипагедон», потому что ожидаются задержки до Праздничные отгрузки и доставки.Мы рекомендуем сделать заказ как можно раньше (особенно если вам нужен индивидуальный продукт до […]
2. Essentials For Every Disc Golfer — Диск-гольф — это больше, чем спорт; это культура. Если вы заядлый игрок, то знаете, что у вас есть нескольких дисков недостаточно, чтобы действительно улучшить вашу игру. Вот почему Fly Disc в партнерстве с Prodigy Discs предлагает вам их потрясающие продукты, которые сделают игру и тренировки лучше, чем когда-либо. Рюкзаки — это […]
3. Up Your Ultimate Game с этими индивидуализированными фрисби — одним из немногих видов спорта, который оставался относительно безопасным во время всех меняющихся мировых событий, неудивительно для тех из нас, кто разбирается в игре, был диск-гольф.Если вы хотите прямо сейчас заняться каким-нибудь хобби или новым занятием, вы можете ограничиться просторными занятиями на свежем воздухе. Для опытных диск-гольфистов […]
4. Диск-гольф в декабре — Ой, на улице ужасная погода! Это заставляет вас отказаться от любви к дискгольфу до весны? По некоторым оценкам, декабрь — лучший месяц для игры! Новые препятствия, такие как снежные насыпи, лед и пересеченная местность, сделают игру еще более увлекательной. Мало того, что игра в дискгольф в декабре […]
5. Unicorn Disc Craze — это год Единорогов! Единороги имеют большое значение во всех сферах жизни.Фрапы с единорогами, чехлы для телефонов с единорогами, кексы с единорогами, одежда и даже диски для дискового гольфа. Единороги захватывают мир, и мы хотим, чтобы вы могли создать свой собственный индивидуальный диск для гольфа с единорогом. Мистический единорог […]
6. DIY Оборудование для дискового гольфа — оборудование для дискового гольфа может быть довольно дорогим, и мы думаем, что это не должно отвлекать вас от поля. Помимо самих дисков, другое оборудование может быть очень легко воссоздано с вещами вокруг дома, в гараже или даже просто на природе! Мы просмотрели множество видеороликов, сделанных своими руками для уникального оборудования […]
7. Trick Shot Battle — После того, как вы отточили навыки вождения, пута и обратной руки, почему бы не попробовать несколько уловок? Трюковые кадры могут быть такими, какими вы хотите их видеть.Вы можете оттолкнуть диск от земли в корзину, ударить диск о стену до того, как он ударится о цепи, или даже развернуться в инвалидной коляске, […]
8. Backyard Disc Tricks — Это снова то время года ! Снег тает, куртки снимаются, летние виды спорта возвращаются! Нет лучшего места для летнего отдыха, чем ВНЕШНИЙ ВИД! Хотя большинство из нас не живет на пляже, где можно плавать и заниматься серфингом, и, конечно же, у большинства из нас нет […]
9. 50 Putt Challenge — Вам надоело публиковать селфи и фотографии домашних животных на своей странице в Instagram? Вызов 50 Putt уже здесь! Принесено вам @brad_disc, который начал соревнование в Instagram пару месяцев назад.Сможете ли вы побить его результат 46/50 бросков в корзину с расстояния 15 футов? Мы хотим, чтобы ВЫ отправили […]
10. Выпускной вечер по диск-гольфу. Это время года, чтобы начать планировать выпускные вечеринки. Независимо от того, заканчиваете ли вы среднюю школу или заканчиваете колледж, довольно типично устроить какую-то вечеринку для семьи и друзей, чтобы отпраздновать ваш успех. Как правило, эти вечеринки состоят из семьи и друзей, которые собрались на заднем дворе или в зале для вечеринок, поедают гамбургеры и […]
11. Выстрелы на расстоянии — Освоение бросков в диск-гольф — это то, над чем вы всегда можете работать как игрок.В Интернете есть много видео и инструментов, которые помогут вам развить силу и технику при стрельбе. Есть несколько приемов при стрельбе с большого расстояния. Выстрелы из пистолета, слева и сверху зависят от […]
12. Вы играли в Night Disc Golf? — Есть много разных способов поиграть в диск-гольф. Игроки проявляют супер-творческий подход к установке сетей практически в любом месте, кроме одного из самых увлекательных, а самое уникальное — играть ночью. Играть в диск-гольф ночью не так сложно, как вы думаете, но для этого требуется […]

как подобрать цвет под машину темно-серые диски на белую машину

Прежде чем ответить на вопрос, в какой цвет красить диски, нужно понять, зачем их делают и какие цели преследует покраска оригинальных и неоригинальных дисков.В большинстве случаев такая процедура проводится с целью ремонта колес. Бывает, что состояние дисков удовлетворительное, а внешний вид оставляет желать лучшего.

С одной стороны, такие диски жалко выкидывать, а приходится покупать обновки, которые стоят очень дорого. А с другой стороны, внешний вид изделий настолько удручает, что владелец автомобиля не знает, что с ними делать. Еще одна причина, которая может повлечь за собой покраску дисков, — это желание преобразить внешний вид машины.Казалось бы, все устраивает, но в экстерьере остается какое-то бездействующее.

Многие автовладельцы стремятся использовать для тюнинга достаточно яркие и необычные цветовые решения. Если в классическом варианте красный автомобиль может иметь обычные хромированные или белые диски, то для любителя нестандартных решений в тюнинге можно использовать синие, зеленые, фиолетовые оттенки. Также интересно посмотреть светящиеся варианты краски.

В какой цвет красить диски — если машина черная? Таких вопросов на автомобильных форумах очень много, и каждый участник старается внести свой вклад в формирование реального чувства стиля человека, задавшего вопрос.В случае с черной машиной вариантов может быть огромное количество. Это любые цветовые оттенки, которые будут соответствовать цвету салона.

Если стекло тонированное, вы можете выбрать практически любой вариант, который вам понравится. Но даже не это главное. Это очень важно, чем покраска дисков. Если водитель решил, в какой цвет красить легкосплавные диски, то следующей задачей будет то, каким способом и какой краской он будет это делать.

Варианты окраски

На сегодняшний день существует два варианта покраски.Это порошковая и акриловая краска. При этом у каждого варианта есть свои достоинства и недостатки, о которых должен знать каждый автовладелец. Варианты порошков для материалов Не боятся влаги и выдерживают даже значительные механические нагрузки и воздействия. Соли, кислоты, коррозия — все это порошковой покраске не страшно.

Но существенный недостаток такого покрытия — его стоимость. В домашних условиях покупать такую ​​технику и даже сдавать ее в аренду нецелесообразно.Но в автомастерской такие работы проведут на достойном уровне, хотя выложить их придется немалую сумму.

Альтернативой может стать акриловое покрытие . Работать с такими красками намного проще, если вам нужно выполнять работу в домашних условиях. К тому же палитра цветов и оттенков профессиональных красок на основе акрила настолько разнообразна, что выбрать наиболее подходящий вариант несложно.

В какой цвет красить диски на серой машине?

Это могут быть совершенно разные цвета, но особенно красивы матовые или глянцевые варианты. синих, пурпурных и светлых оттенков. Довольно интересно смотреть диски, раскрашенные в неоновые или светящиеся цвета. Ночью они особенно привлекательны и заметны для всех участников дорожного движения.

В какой цвет красить штампованные диски?

Штампованные диски для колес рано или поздно придется однозначно красить, так как штампованная сталь со временем покрывается коррозией, и с этим ничего не поделать. Чтобы скрыть такие следы докатчности плашек дисков, необходимо время от времени их обнажать.

В какой цвет красить штампованные диски? Здесь в большинстве случаев используют стандартные варианты покраски. Может быть черного, белого или серебристого цвета. Это классические цвета, которые обычно подходят к автомобилю любого цвета. При этом использовать более яркие и насыщенные тона некоторые водители опасаются, так как боятся испортить внешний вид автомобиля.

Но ничего страшного здесь нет. Достаточно уметь использовать какой-нибудь фоторедактор, чтобы быстро оценить наиболее подходящий вариант решения для вашего автомобиля.Помимо порошковой покраски, могут быть использованы и другие варианты.

Например, достаточно популярными стали такие методы, как жидкая резина и акриловая краска. В первом случае с помощью специального оборудования наносится жидкая резина, которая вместе с добавлением модификаторов приобретает совершенно другой цвет.

Не менее интересным вариантом является акриловая краска, которую можно наносить даже в домашних условиях с помощью специального пульверизатора. Сегодня в автомагазинах такая краска стоит относительно недорого, а в условиях самостоятельного выполнения работ стоимость работ будет совсем небольшой.

В любом случае, какой бы цвет ни был выбран, необходимо помнить, что штампованные диски с новым покрытием прослужат намного дольше. А если оставить тормозные элементы на видном месте, сделать их частью конструкции колеса, то прохожие и другие водители просто смогут от такого тюнинга глаз оторвать.

Если автомобиль для вас не просто средство передвижения, а важная составляющая образа или вообще страсть в жизни, тогда вам наверняка захочется, чтобы в нем было все, чтобы каждая деталь гармонировала с остальными элементами. и выделите своего четырехколесного друга из потока машин.

Это касается всех элементов внешнего вида, включая диски. О них поговорим подробнее. Профессионал позволит им придать им именно тот вид, который пожелает владелец машины. Но как определиться с цветом дисков?

Какие колеса подойдут вашему автомобилю?

Важно продумать сочетание дисков с цветом кузова автомобиля, иначе автомобиль может приобрести слащавый вид. Итак, если четырехколесный друг выполнен в белом цвете, то ему подойдут такие же или серебристые комплектующие.Также можно попробовать сыграть на контрасте и выбрать матовый одинарный черный диск, отдельные элементы изделия могут иметь бороздки.

Хорошим решением для серебристой машины станут диски одного цвета с фрезерной россыпью. Для автомобилей темно-красного и темно-синего цвета подойдут изделия с декоративной полосой по ободку, цвет которой будет соответствовать окраске автомобиля. Если вы ищете универсальный вариант, то вам стоит обратить внимание на серебряные диски, которые подходят практически к каждой машине.

Больше всего повезло владельцам черных машин — на них будут хорошо смотреться диски практически любого цвета, только вот белые изделия лучше не устанавливать. Качество
Поможет не только получить изделие желаемого цвета, но и обеспечит великолепный внешний вид на протяжении всего срока службы.

Другие важные моменты при выборе дисков

Цвет — не единственный параметр для выбора дисков для авто. Среди специалистов есть такое простое правило: с увеличением высоты шины, которая используется в колесе, толщина игл увеличивается.В этом случае можно добиться удивительной гармонии дисков и покрышек, а также всего изделия и автомобиля. С другой стороны, при уменьшении профиля шины лучше отдать предпочтение тонким спицам.

Многодисковые с тонкими спицами станут идеальным решением для тех, кто хочет подчеркнуть спортивность своего четырехколесного друга. А вот любителям классики подойдут колеса с числом спиц от пяти до семи.

Украшением машины может быть настоящее искусство. А ваш четырехколесный любимец станет не просто средством передвижения, но и сможет привлекать восторженные взгляды прохожих и водителей.

Автомобиль с блестящими или необычно окрашенными колесами всегда радует глаз. Однако эти элегантные элементы дизайна требуют неустанного внимания. И даже регулярная тщательная очистка не убережет диски от потемнения и потемнения через некоторое время. Почему автовладельцам стоит задуматься о восстановлении дисков, можно ли провести эту процедуру самостоятельно и как правильно покрасить — эти и другие вопросы мы рассмотрим в нашем материале.

Причины покраски дисков

Если вы часто пользуетесь автомобилем, сохранить отличный внешний вид дисков надолго практически невозможно.Ведь в процессе езды на них нападают мелкий щебень, грязь или химические реагенты, которыми зимой посыпают дороги. Кроме того, сказываются перепады температуры. Да и неаккуратная парковка, в результате которой вы, казалось бы, немного «запустили» диски, может привести к серьезным повреждениям их поверхности. В результате на них появляются царапины и сколы, которые становятся причиной роста очагов коррозии. В результате по прошествии определенного времени у вас возникает проблема — тусклые диски с царапинами и следами ржавчины.Однако, зная, как красить колеса, вы сможете справиться с этим самостоятельно, без привлечения дорогостоящих специалистов.

Как красить диски, не снимая резины

Прежде всего, вы должны определить тип ваших дисков. Ведь вопрос, как красить штампованные диски, становится проще: совсем не обязательно перед покраской засыпать грунтом. На гипс необходимо предварительно нанести специальный грунт. В остальном технология окраски не отличается.

Что возьму на покраску дисков

Прежде чем приступить к реставрации, необходимо подготовить необходимые материалы:

• Защитные перчатки для рук.
• Наждачная бумага различной зернистости — от самой крупной до самой мелкой.
• Малярная бумага или пленка, а также жирная лента.
• Мягкая тряпка.
• Обезжириватель.
• Стандартный акриловый грунт Motip.
• Эмаль для приводов Motip.
• Бесцветный акриловый лак Motip.

Этапы покраски дисков

А теперь разберемся, как покрасить колеса своими руками:

1. Тщательно очистите и очистите поверхность дисков.

Прежде всего, нам нужно избавиться от загрязнения. Для этого тщательно обработайте диски специальным очищающим средством с помощью кисточки. Затем удалите с дисков остатки старого лакокрасочного покрытия, взяв их наждачной бумагой. Мы используем зерно с номерами от 200 до 600. Время от времени промываем поверхность водой. Окуринг удалит с дисков все неровности, а также следы коррозии.

2. Обезжирить поверхность.

Перед внесением почвы диски необходимо очистить.Ведь на чистой и нежирной поверхности краска прослужит намного дольше. Это позволит качественно покрасить диски, не снимая резины.

3. Накройте шину.

Теперь с помощью маскировочной бумаги или пленки, а также малярного скотча осторожно охладите шину, чтобы краска не попала на нее.

4. Нанесите грунтовку.

Грунтовка — один из важнейших этапов реставрационных работ, поэтому для него важно выбрать качественное средство.Стандартный акриловый грунт Motip обладает отличной адгезией и позволяет создать идеальную основу для дальнейшей окраски. Благодаря наличию антикоррозионных компонентов этот состав защитит поверхность от появления ржавчины. Наносить соляр нужно на внутреннюю часть диска, распыляя состав с расстояния около 25 см и время от времени встряхивая баллон. Нам нужно нанести 2-3 слоя почвы, давая каждому из них время высохнуть. Теперь нам нужно разобраться, как покрасить колеса своими руками с помощью краски в аэрозольном баллоне.

5. Диски автомобильные мобильные.

Для этого мы используем эмаль для приводов Motip. Он отличается отличной адгезией и защищенностью, а также содержит антикоррозионные компоненты. После нанесения образуется прочное гладкое покрытие, устойчивое к агрессивным внешним факторам. Баллон интенсивно встряхиваем две минуты, после чего с расстояния 25 см на него распыляем краску. Здесь главное не переборщить — лучше нанести несколько тонких слоев вместо одного толстого.Эмаль для дисков Motip отличается коротким временем высыхания, поэтому каждый новый слой можно наносить в течение 2-3 минут!

6. Покрытие лаком.

Завершающим этапом будет лакирование окрашенной поверхности — бесцветным акриловым лаком Motip. Он усилит защитные свойства покрытия, а также придаст дискам долгожданный сияющий блеск! Наносим несколько слоев состава с расстояния примерно 25-30 см, ожидая каждого из них.После завершения реставрационных работ восхищаемся полученным результатом!

Мы научились красить колесные диски своими руками, сэкономив деньги, и добиться их сияющего блеска!

Живопись, вдохновляющая

1. Как покрасить литой диск.

Чаще всего диски окрашиваются в сталь, либо диски можно покрасить в черный цвет. Однако простор для вашей фантазии необоснован! Эмаль для дисков MOTIP позволяет выбрать любой оттенок — от белого до золотистого или серебристого.При покраске литые диски не обязательно ограничиваются только одним цветом. Комбинируйте контрастные оттенки, добиваясь эффектных сочетаний!

2. Как покрасить штампованные диски.

Штампованные диски красиво смотрятся на контрастной окантовке. Для этого сначала нужно нанести первый оттенок краски и дать ей высохнуть.Затем закрыть середину камуфляжной бумагой и нанести второй цвет. Подождите, пока высохнет, затем удалите бумагу и наслаждайтесь результатом!

3. В какой цвет красить диски на серебристой машине.

На фоне серебристого корпуса отлично смотрятся салатные или фиолетовые диски! При этом можно выбрать как глянцевый, так и матовый оттенок.

4. В какой цвет красить диски на синей машине.

Можно применить творческий ход и раскрасить диски на колесах синей машины в желтый, салатный или даже розовый цвет. Классикой станет окраска в белый или черный оттенок.Что ж, эффектного обзора дисков можно добиться, покрасив их в два цвета: снаружи — в голубой оттенок, а внутренний — в синий в цвет корпуса!

FAQ

Каковы основные преимущества использования продуктов SuperTrapp?

Регулируемость, качество и годы работы выхлопа
опыт и тестирование.Мы не выпускаем продукцию SuperTrapp на рынок, если не предоставим документально подтвержденный документ.
улучшение производительности. Регулируемые дисковые глушители SuperTrapp доказали свою эффективность в течение многих лет. Причина в том
что диски SuperTrapp обеспечивают эффект очистки. Вот как это работает: зазор между дисками составляет 0,023 дюйма.
внутри глушителя до 0,028 дюйма. по внешнему открытому краю. Поскольку горячие выхлопные газы проходят через
диски для выхода из глушителя, они входят в большую площадь, создавая небольшой перепад давления по мере расширения газа, создавая
эффект удаления горячего газа, все еще находящегося внутри глушителя.Добавление дисков увеличивает размер выпускного отверстия
область. Удаление дисков уменьшает площадь выходного отверстия для выхлопных газов. Многие конкуренты пытались скопировать дизайн нашего диска,
но никогда не удавалось воспроизвести производительность подлинных дисков SuperTrapp.

Tunable Disc Technology
Видео по установке диска

Как работают диффузорные диски?

SuperTrapp — оригинальный регулируемый глушитель. Выхлопная система SuperTrapp позволяет
вы можете отрегулировать или «точно настроить» уровень звука, диапазон мощности и производительность.Выхлопное отверстие SuperTrapp состоит из
точный зазор между серией отдельных дисков. Добавление дисков увеличивает размер выпускного отверстия, увеличивает
поток выхлопных газов и звук выхлопа при снижении противодавления. Чем больше дисков, тем выше диапазон мощности, чтобы дать вам больше звука.
мощности и откачайте карбюраторную топливную смесь. Удаление дисков уменьшает размер выхлопного отверстия, уменьшает
звук выхлопа и поток выхлопа при увеличении противодавления. Меньшее количество дисков приводит к увеличению крутящего момента на низких частотах и
обогатите карбюраторную топливную смесь.Диски диффузора позволяют компенсировать изменения высоты и воздуха.
температура без повторной подкачки или смены воздухозаборника. И, помимо снижения шума, наши диски функционируют как
Искрогасители (USFS T-102), одобренные лесной службой США, делают их более безопасным выбором для бездорожья.
мотоциклы и квадроциклы.

Tunable Disc Technology
Видео по установке диска

Сколько дисков диффузора мне нужно запустить?

Ответ зависит от вашего рабочего объема: диаметра диска, диапазона мощности и
уровень шума.Меньшее количество дисков снижает уровень звука, большее количество дисков увеличивает уровень звука. Меньшее количество дисков увеличивает крутящий момент на низких оборотах
и обогатите карбюраторную топливную смесь. Больше дисков увеличивает уровень звука, увеличивает максимальную мощность и
карбюраторная топливная смесь. ПРИМЕЧАНИЕ: При настройке выхлопной системы начните с меньшего количества дисков и добавьте. Никогда не начинайте с большого
дисков и вычесть. Как правило, при стандартной настройке (без модификаций двигателя, штатного карбюратора и воздушного фильтра) вы можете
Начните с шести-восьми дисков на внедорожниках и квадроциклах.На V-образных, метрических и круизерных байках начните с двенадцати дисков.
Распространенное заблуждение: чем свободнее выхлопная система, тем большую мощность она будет производить. Это неправда.
Некоторое противодавление (2-3 фунта на квадратный дюйм) необходимо для достижения максимальной мощности. Вот почему необходимо использовать диски,
приходите со своим настраиваемым выхлопом SuperTrapp. Количество используемых дисков будет зависеть от вашего применения, объема и
диаметр диска и диапазон мощности. Чтобы оценить производительность любого продукта, который влияет на мощность и крутящий момент, время прохождения круга.
и Динамометры — ваши лучшие индикаторы.Однако, поскольку у большинства энтузиастов обычно есть только динамометрический стенд,
рабочее состояние — наиболее очевидный индикатор. Обратите внимание на окраску дисков. Мало или совсем нет диска
окраска указывает на возможное бедное состояние (удалите один или два диска). Черные или покрытые сажей диски указывают на
богатое или горящее масло (добавьте один или два диска). Диски, приобретающие желто-коричневый или золотистый цвет, указывают на приемлемый
баланс топливной смеси и выхлопных газов. Считывание свечей зажигания — самый быстрый способ проверить, все ли в
двигатель работает как надо.И он покажет, правильно ли настроен SuperTrapp. Ржаво-коричневая свеча зажигания
цвет указывает на то, что вилка работает без сбоев (выхлоп настроен правильно). Беловатый вид указывает на то, что
прожиг слишком бедный (удалите один или два диска). Черноватый налет на электродах свечи (оставленный следами масла или топлива)
указывает на то, что прожиг слишком богат (добавьте один или два диска).

Tunable Disc Technology
Видео по установке диска

Как глушители SuperTrapp снижают шум?

Звуковая энергия в глушителях SuperTrapp снижается двумя способами:
поглощается через перфорированный сердечник внутри корпуса глушителя и рассеивается на 360º радиально в качестве выхлопной трубы.
проходит через диски.Количество используемых дисков определяет, сколько общей звуковой энергии будет поглощено и
рассеянный. Меньшее количество дисков будет иметь меньшее открытое пространство и приглушить звук выхлопа. Большинство современных глушителей снижают шум
уровни различными способами, такими как звукопоглощение, отражение с помощью перегородок или резонансных камер, или
ограничение. Физика говорит нам, что движущийся воздух не любит менять направление. Глушители в оригинальной комплектации
обычно меняют направление воздушного потока от 90 ° до 180 ° несколько раз, когда он проходит через камеры или отклоняется
перегородками.

Tunable Disc Technology
Видео по установке диска

Повысит ли производительность удаление упаковочного материала?

В общих чертах, нет. Пример: плотно упакованный
Выхлоп SuperTrapp оснащен 1-1 / 2-дюймовым выхлопом. диаметр сердечника будет поддерживать те же характеристики потока, что и у 1-1 / 2-дюймового
диаметр выхлопной трубы, которая в нее впадает. Однако, если материал, окружающий перфорацию основной трубы,
При удалении или сильном износе выхлопные газы могут попадать в перфорационные отверстия и выходить из них.Это движение вперед и назад
создает нежелательную турбулентность в выхлопном тракте. Следовательно, это может повредить потоку и производительности.

Как часто нужно переупаковывать?

Следует подумать о повторной упаковке, когда вы заметите, что выхлопные газы
громче. Серия SuperTrapp IDS и серия Kerker Performance оснащены новой, более эффективной подушкой.
упаковать звукопоглощающий материал. Если ваша выхлопная труба — старая труба, мы рекомендуем вам использовать подушку-подушку.
обеспечивает более глубокий звук и меньшую громкость.

Видео: Как повторно упаковать выхлопную систему SuperTrapp

Как упаковать мой IDS2?

Чтобы заменить набивку или удалить сердцевину, выполните следующие шесть шагов:

1. Снимите глушитель с велосипеда.
2. Снимите торцевую крышку (ее удерживают три винта).
3. Удалите винт, который находится в нижней части задней части глушителя (удерживает сердечник).
4. Паспортная табличка удерживается двумя заклепками. Просверлите заклепку, ближайшую к заднему концу глушителя.
5. Вставьте дюбель или аналогичную ручку во входной конец глушителя. В этот момент он либо ударит
   экран, или он перейдет к дискам. Постучите по дискам или по экрану и нажмите на сердечник.
   из заднего конца глушителя. Если у вас Quiet Core, у вас будет экран. Если у вас есть Race Core, вы можете
   видеть диски насквозь.
6. После снятия сердечника удалите всю оставшуюся набивку. Затем убедитесь, что отверстия в перфорированной трубке
   Чисто.Оберните новую упаковку вокруг трубки. Используйте малярную ленту сверху и вокруг середины, чтобы удерживать упаковку.
   на месте. Затем совместите отверстия и замените сердцевину.

Видео: как повторно упаковать выхлопную систему SuperTrapp

Требуется ли повторная струйка?

Повторная промывка рекомендуется, но не требуется. Лучше всего сначала положить новый
настраиваемый выхлоп SuperTrapp на вашем байке или квадроцикле и настройте его на заводские настройки. Как только SuperTrapp настроен и
работая так, как вы хотите, вы можете увеличить размеры жиклеров, добавить свободно проточный воздушный фильтр и добавить больше дисков для
больше лошадиных сил.

Смогу ли я обеспечить доступ к центральной подставке и сливной пробке?

Большинство систем SuperTrapp / Kerker
были разработаны для легкого доступа к сливной пробке и удержания центральной стойки.

Какая гарантия на выхлопы SuperTrapp?

На всю продукцию SuperTrapp предоставляется ограниченная гарантия сроком на один год.
против качества изготовления и механических повреждений. По вопросам гарантии нажмите здесь, чтобы позвонить нам или отправить нам
электронное письмо.

Насколько сильно должны быть затянуты винты диска?

Пятнадцать дюймов на фунт.Или еще два оборота после того, как головки винта коснутся дисков.
Затем проверьте после вашей первой поездки и внесите какие-либо корректировки. Примечание: очень важно, чтобы вы обильно использовали
противозадирная смазка на винтах, удерживающих диски на сердечнике.

Видео по установке диска

Требуется ли на винтах для дисков Locktite или противозадирный состав?

Да, следует использовать противозадирную смазку.
Эти составы устойчивы к воздействию тепла и влаги и облегчат дальнейшее снятие застежки.Не используйте Locktite, т.к.
это клеящий состав для фиксации резьбы. Мы рекомендуем использовать высокотемпературную противозадирную смазку на основе меди.

Видео по установке диска

В чем разница между выхлопной системой 2: 2 и системой 2: 1 и почему 2: 1 обеспечивает большую мощность?

Это действительно зависит от того, как вы определяете мощность. Имеется много информации, в которой указаны значения пиковой мощности.
обычно находятся в диапазоне оборотов, который редко встречается на большинстве мотоциклов. Чтобы действительно понять, как работает система, вам нужно посмотреть
на графике Dyno во всем диапазоне оборотов.Есть много факторов, которые влияют на то, где труба производит энергию.
Размер двигателя, сжатие, синхронизация кулачков, перекрытие кулачков, размер клапана и размер впуска — все это часть уравнения. В
Самый важный фактор, который следует учитывать, — это то, в каком диапазоне оборотов мотоцикл будет постоянно ездить. Дело в том, что трубы
Разработанный для гоночных велосипедов, которые ездят в очень узком диапазоне высоких оборотов, не будут работать на уличном велосипеде. А
общее заявление, которое можно сделать: более длинные трубы меньшего диаметра обеспечивают меньшую мощность, а короткие трубы большого диаметра
трубы делают верхний конец мощности.Еще одно ограничение дизайна, о котором следует помнить, — это стиль. У каждого свое мнение
о том, что будет хорошо смотреться на его или ее мотоцикле. Трубопроводные трубы просто не были бы волочащимися трубами, если бы там был коллектор.
застрял на их конце. Учитывая все это, есть пара фундаментальных различий между 2: 2 и 2: 1.
истощает, когда дело доходит до дизайна. Преимущество 2: 2 в том, что трубы разделены, поэтому длина может быть небольшой.
настроен на конкретный диапазон мощности. При необходимости вы также можете настроить длину каждой трубы для каждого цилиндра.Кроме того, у вас есть гораздо больше
широта стиля. Недостаток — более узкий диапазон мощности. Преимущество 2: 1 в том, что вы связываете
цилиндры вместе, давая вам возможность воспользоваться естественным эффектом очистки, который происходит между
цилиндров во время впускных и выпускных клапанов. Это дает вам гораздо более широкий диапазон мощности и большую мощность.
Общая производительность.

Почему некоторые вторичные трубы дают обратный эффект при замедлении?

Обратный огонь, или «обедненная осечка» при замедлении
в первую очередь связано с неправильно настроенным двигателем.В этом случае необходимо отключить низкоскоростной топливный контур.
отрегулирован. На уличном велосипеде практическое правило заключается в том, чтобы отвинтить винт топливной смеси с шагом ½ оборота, чтобы добавить
топливо. Если вы дойдете до 3,5 оборотов, а он все еще выскочит на торможении, увеличьте на один размер на пилотном жиклере и поверните топливо.
смесь закрутите обратно на один виток от дна. Повторяйте этот процесс, пока пропуски зажигания не будут устранены. В некоторых случаях,
эта проблема является признаком того, что выхлоп слишком свободно течет (т.е. слишком большой диаметр головной трубы или глушитель
сердечник слишком велик) для имеющейся у вас конфигурации двигателя.Как всегда, проверьте свечи зажигания, чтобы убедиться в правильности настройки.
верный. При правильной настройке свечи должны быть светло-коричневого цвета. Если выхлоп слишком «свободный поток», вы
в конечном итоге добавьте слишком много топлива, что приведет к чрезмерно богатому состоянию и загрязнению свечей.

Как звучит длина и диаметр выхлопа?

Если мы говорим о проходных трубах с
отсутствие глушителей / перегородок, тогда труба меньшего диаметра даст вам более резкий звук (высокая частота) и больший диаметр
труба даст вам более глубокий звук (низкую частоту).Более длинные трубы уменьшают громкость звука, а короткие трубы
увеличить громкость звука. Следует иметь в виду, что человеческое ухо более чувствительно к более высоким частотам;
это означает, что мы воспринимаем эти звуки громче. Если к уравнению добавить глушитель или перегородку, тогда труба
размер имеет незначительное влияние на общий звук. Кроме того, глушитель может значительно изменить звук в зависимости от
дизайн. При разработке глушителей или перегородок используется множество технологий.На этом этапе нам нужно понять
разница между глушителем и дефлектором. Глушитель — это механический узел, состоящий из нескольких компонентов и
технологии для уменьшения шума в выхлопной системе. Перегородка — это механическое устройство, используемое для прерывания звуковых волн. В
в большинстве случаев перегородки используются в качестве компонента глушителя. Термин «перегородка» стал обычным явлением в наши дни.
из-за их использования в гидравлических трубах. Они используются в конструкциях тяговых труб из-за ограниченного пространства внутри трубы.Сборки глушителя намного сложнее. Эти сборки могут включать в себя множество компонентов для изменения звуковых волн. Эти
Компоненты могут варьироваться от упаковочных материалов, таких как стекловолокно, керамическая вата и нержавеющая вата, до перфорированных трубок,
перегородки и перегородки или любая комбинация этих компонентов. Благодаря обширным конструктивным изменениям и
их способности управлять звуком, нет жесткого правила, которое можно было бы дать, чтобы сказать, как конкретный глушитель будет
звук. К сожалению, как мы узнали, «лошадиную силу нельзя заглушить».Все конструкции уличной вытяжки — это баланс
между мощностью и надлежащим качеством звука. Еще нужно иметь в виду, что конфигурация двигателя играет
самая большая часть в общем звуке. Степень сжатия, головки цилиндров, кулачки и угол опережения зажигания — все это влияет на звук.
мощность любого данного двигателя.

Вам нужно снимать всю выхлопную систему, чтобы сменить слипоны?

Нет. Слипоны такие же, как и предполагаются.
Ослабьте зажим на входе в глушитель, снимите крепежные болты с глушителя и снимите глушитель с
велосипед.Установите новые глушители в обратном порядке.

Для чего нужен высокопроизводительный выхлоп? Это дает больше мощности?

Выхлопная система с улучшенными характеристиками
поток воздуха через двигатель. Каждый раз, когда вы можете повысить эффективность воздушного потока через двигатель внутреннего сгорания, вы можете
повысить производительность.

Tunable Disc Technology
Видео по установке диска

Почему мне следует использовать диски?

Диски SuperTrapp обеспечивают эффект очистки. Вот как это работает: разрыв между каждым
диск колеблется от.023 дюйма в ширину на внутренней стороне глушителя до 0,028 дюйма на внешнем открытом крае. Выстрел
выхлопные газы проходят через диски и выходят из глушителя, они попадают на большую площадь, создавая небольшой перепад давления, так как
газ расширяется, создавая эффект очистки. Этот больший заряд позволяет двигателю создавать больше мощности, и вот почему
очень важно использовать диски. Это простая физика и математика: количество газа расширяется, чтобы заполнить больший объем.
приводит к снижению давления, и по мере увеличения окружности круга его площадь увеличивается более чем на
в два раза больше.

Tunable Disc Technology
Видео по установке диска

Как мне узнать, в какой путь установить мои диски?

Диски всегда устанавливаются плоской поверхностью напротив
конец глушителя и заостренная внешняя кромка, направленная в сторону от глушителя. Кроме того, наши 3-дюймовые и 4-дюймовые диски имеют
На внутренней стороне диска, обращенном в сторону от глушителя, выбито «SuperTrapp». Наши 5-дюймовые диски имеют «SuperTrapp».
штамп на плоской стороне диска, которая упирается в конец глушителя.Всегда не забывайте использовать заглушку
с дисками. Торцевая крышка сформирована для врезания в диски и является дополнительным индикатором правильности
направление установки.

Скачать полную инструкцию
ЗДЕСЬ
Tunable Disc Technology
Disc Установка видео

Как мне узнать, правильно ли настроен мой велосипед?

Проверьте цвет свечей зажигания.
Белый / светло-коричневый = Слишком
худой. Вам нужно удалить диски.
Кофе со светлыми сливками = В самый раз.
Dark = Слишком богато. Вам нужно добавить диски.

Нажмите здесь
чтобы просмотреть пример этих 3 цветов свечей зажигания.

Настройка точильного станка — Деревообработка | Блог | Видео | Планы

Большинство токарных станков по дереву используют настольные шлифовальные станки для заточки токарных инструментов. Некоторое время назад я понял, что многие люди недовольны работой своей кофемолки. Если ваш инструмент производит сильную вибрацию и ваши инструменты отскакивают от поверхности колес, значит, проблема в этом.Инструменты, отскакивающие от поверхности, вибрируют с гармонической частотой, как инструмент, дребезжащий по прядению дерева. Этот тип вибрации легко распознать, поскольку он оставляет равномерно распределенные темные пятна на поверхности круга — твердое доказательство того, что колесо не концентрично оси шлифовального станка.

Я разработал процесс настройки настольного шлифовального станка с минимальными затратами и всего за сорок минут вашего времени. Я сам выполнил эту настройку на многих гриндерах и проинструктировал других, которые сообщили о хороших результатах.Правильно настроенный шлифовальный станок обеспечит лучшую режущую кромку ваших токарных инструментов.

Что вам понадобится

Инструменты и расходные материалы, необходимые для настройки шлифовального станка, как описано в этой статье:

• Два круглых диска для карточек с внешним диаметром примерно на 1/4 дюйма (6 мм) меньше, чем ваше колесо, и внутренним диаметром примерно на 1/2 дюйма (13 мм) больше, чем чашечные шайбы на кофемолке
• Распылить клей ( легко перемещаемое фото крепление)
• Несколько точек на клейкой бумаге диаметром 3/4 ″ (19 мм) (хорошо подойдут точки с ценой)
• Две стальные втулки (хорошо подходят втулки для сверл без головки)
• Два или три карандаша контрастные цвета
• Устройство для правки / правки колеса с механически управляемым одиночным ромбиком, который можно регулировать на микроуровне
• Гаечный ключ для установки гайки оси на шлифовальный станок (не показан)

Колеса и втулки

Твердость круга «K» идеальна для заточки большинства токарных инструментов по дереву.

Большинство токарных инструментов по дереву (кроме твердосплавных) можно эффективно затачивать с помощью круга из оксида алюминия с содержанием керамики от 30% до 60%. Правильная твердость колеса важна. Твердость круга оценивается по шкале от A до Z, где A — самый мягкий. Круг с твердостью «K» идеально подходит для заточки большинства токарных инструментов. Идентификационный код, напечатанный на этикетке производителя колеса, должен включать рейтинг твердости. Круг с зернистостью от 80 до 120 — хороший выбор для заточки большинства токарных инструментов по дереву, а круг с зернистостью 46 хорош для создания заусенцев на скребках и для черновой обработки инструментов.Правильно обработанный круг с зернистостью 80 может дать отличные результаты на большинстве токарных инструментов.

Стальные втулки работают лучше, чем пластмассовые.

Я рекомендую использовать круги, внешний диаметр которых соответствует размеру вашей кофемолки, с шириной 1 дюйм (25 мм) и отверстием диаметром 1 дюйм в центре (посадочное отверстие). Большинство настольных шлифовальных машин 8 ″ (20 см) имеют диаметр вала 5/8 ″ (16 мм) (некоторые имеют вал 3/4 ″). Колеса с отверстием диаметром 1 дюйм обычно поставляются с тремя или четырьмя коническими пластиковыми втулками разного диаметра, подходящими для валов разного диаметра.Пластиковые втулки обычно имеют неплотную посадку, что позволяет установить массу колеса не по центру, что является основным источником вибрации. Я рекомендую отказаться от пластиковых втулок и заменить их точными стальными втулками. Стальные втулки обеспечивают прочную основу, центрируют массу колеса на оси и улучшают перпендикулярное положение колеса по отношению к оси. Стальные втулки доступны во множестве полезных размеров.

Обратите внимание, что при установке стальной втулки не вставляйте ее с силой в отверстие колеса.Никогда не пытайтесь отрегулировать размер отверстия в колесе; если втулка не подходит, попробуйте другую втулку и / или колесо.

Кольцевой тест

Перед установкой шлифовального круга осмотрите его на предмет трещин или сколов. Управление по охране труда и здоровья (OSHA), которое регулирует безопасность рабочих в коммерческих и образовательных учреждениях, рекомендует проверить целостность шлифовального круга, выполнив кольцевой тест перед установкой. Подробности об этом тесте можно найти на сайте osha.губ.

Удерживая колесо в горизонтальном положении кончиками пальцев, постучите по нему пластиковой ручкой отвертки на расстоянии около 1 дюйма от края в каждом из четырех квадрантов колеса. Звук неповрежденного колеса даст отчетливый звон. В случае трещины будет слышен глухой звук, и колесо использовать не следует. Перед проведением теста убедитесь, что колесо сухое и чистое. После проверки одной стороны переверните колесо и повторите с другой стороны.

Крепление колес

Снимите гайки, колеса и тарельчатые шайбы с оси.Обратите внимание, что гайки на обоих концах оси имеют противоположную резьбу. Правая сторона имеет правую резьбу, а левая сторона — левую. Эта функция безопасности предназначена для ослабления гаек и остановки колес в случае непреднамеренного заклинивания колеса каким-либо предметом.

Визуально проверьте заплечики оси, где изменяется диаметр. Удалите ржавчину и мусор. Проверьте установку стальных втулок, чтобы убедиться, что они скользят по валу и хорошо подходят. Если вам трудно надеть стальную втулку на вал, удалите наждачной бумагой такие препятствия, как заусенцы, ржавчина или краска.

Неровности в штампованных металлических чашечных шайбах некоторых шлифовальных машин могут быть источником качания колеса из стороны в сторону. Если вы подозреваете, что ваши колеса не вращаются, подумайте о замене шайб на обработанные стабилизаторы полотна циркулярной пилы. Они доступны из нескольких источников, чтобы идеально подходить к оси диаметром 5/8 дюйма (хотя мне не известны какие-либо источники стабилизаторов, предназначенных для вала диаметром 3/4 дюйма). Для каждого колеса установите внутреннюю шайбу, колесо с новой втулкой, внешнюю шайбу и гайку.

Никогда не удерживайте шлифовальный круг или ось инструментом при затягивании гайки; ваша рука сделает работу, не повредив колесо.Определите рекомендуемый момент затяжки гайки.

Большинство производителей колес рекомендуют затягивать гайки с крутящим моментом от 8 до 10 фут-фунтов. Определите указанный крутящий момент для ваших колес. Никогда не используйте инструмент для удержания оси или колеса в неподвижном состоянии при затяжке гайки оси; используйте руку, чтобы не повредить колесо. Чрезмерная затяжка может привести к поломке колеса. После того, как колесо закреплено, встаньте на безопасное расстояние сбоку от кофемолки и включите измельчитель. Дайте ему поработать от пяти до десяти минут, чтобы колесо оставалось целым и вращалось без чрезмерной вибрации.

Корректное колебание колеса

Никогда не пытайтесь исправить поперечное биение колеса путем правки или регулировки боковых сторон колеса — это очень опасная практика. Колебание колеса из стороны в сторону обычно является результатом неправильной установки колеса, а не несоответствия самого колеса. В редких случаях ось может не вращаться. Точное размещение бумажных прокладок между краем шайб для стаканов и колесами может минимизировать колебания. Имейте в виду, что доступно лишь ограниченное количество настроек.Вот как определить, где разместить регулировочные шайбы и как их установить.

Определите вершину колебания

Бумажный диск, приклеенный к боковой стороне колеса, обеспечивает поверхность для отметки вершины или высокой точки бокового колебания колеса.

1. Приклейте бумажные диски к внешней стороне каждого колеса, чтобы обеспечить гладкую поверхность для отметки вершины колебания.

2. Разместите опору для инструмента шлифовального станка на расстоянии примерно 1/8 дюйма (3 мм) от колеса и закрепите ее на месте.Поверните колесо вручную, чтобы убедиться, что оно выходит из упора для инструмента. Надев защитную маску, включите болгарку.

3. Используйте подставку для инструмента, чтобы поддержать цветной карандаш, и слегка коснитесь бумажного диска примерно на 1/4 дюйма от внешнего края. Поскольку вы пытаетесь определить «выступающие точки», не прилагайте больших усилий к карандашу; просто прикоснитесь им к краю прялки.

4. Остановите кофемолку и осмотрите оставленную вами отметку. Центр длины карандашной отметки указывает вершину колебания колеса на внешней стороне колеса и место установки регулировочных шайб для устранения проблемы.Длина отметки указывает на серьезность колебания. Если карандашная отметка очень короткая (от 2 до 3 дюймов или от 5 до 8 см), колебание будет довольно сильным. Чем длиннее отметка, тем менее серьезна проблема.

Установите регулировочные шайбы и проверьте еще раз

Примечание. Используйте только бумажные прокладки; жесткие прокладки, такие как металл, дерево или пластик, могут концентрировать слишком большое давление, что может привести к растрескиванию колеса и может стать угрозой безопасности, если вылетит во время работы шлифовального станка. Я рекомендую использовать точки для маркировки цен на клейкой бумаге, которые можно недорого приобрести из множества источников.

1. Поверните круг так, чтобы карандашная отметка, которую вы сделали, была направлена ​​к задней части кофемолки, и отметьте линию или стрелку от центра контрольной отметки до края чашечного шайбы. Эта линия указывает, где необходимо установить регулировочные шайбы на внешней стороне колеса. Прокладки также необходимо установить с внутренней стороны, на 180 ° от внешнего положения.

Маркеры отпускных цен на липких бирках отлично подходят для прокладок.

2. Сначала установите регулировочные шайбы с внутренней стороны.Ослабьте осевую гайку примерно на 1/4 дюйма от внешней шайбы. Сдвиньте колесо и наружную шайбу чашки наружу до ослабленной гайки. Это обеспечивает пространство между внутренней моечной машиной для стаканов и колесом, чтобы можно было вставить клейкие бумажные прокладки между моечной машиной и колесом. Установите стопку примерно из пяти точек для тяжелых случаев и меньшего количества для менее сильного колебания. Приклеивание стопки клейких прокладок к кончику отвертки с прямым лезвием упрощает установку на внутренней стороне.

Установите их сначала на внутреннюю сторону, а затем на внешнюю.

3. Установите равное количество регулировочных шайб между внешней чашечной шайбой и колесом точно по центру отмеченной ранее карандашной линии. Сдвиньте внешнюю шайбу и колесо к болгарке и затяните гайку.

Повторите тест, чтобы найти новую вершину, используя карандаш другого цвета.

4. Еще раз проверьте вершину колебания, используя метод маркировки карандашом, как и раньше. Это может занять несколько попыток, поэтому обязательно используйте каждый раз карандаш другого цвета, чтобы можно было отличить текущую отметку от предыдущих.Добавляйте или удаляйте бумажные прокладки по мере необходимости, пока вы не будете удовлетворены результатом. Метка, которая проходит ≥75% пути вокруг колеса, является допустимой.

После устранения биения обоих колес убедитесь, что гайки затянуты с рекомендованным моментом затяжки, и замените защитные кожухи.

Колеса True

Имеющиеся в продаже системы для правки колес, все из которых используют алмаз для резки или правки колеса.

Чтобы свести к минимуму вибрацию и предотвратить отскок инструмента, окружность каждого колеса должна быть концентричной по отношению к оси.Устройство для правки колес сделает это более эффективно, чем ручное приспособление для правки колес. Системы правки колес имеют один ромб, положение которого по отношению к колесу регулируется и регулируется на микроуровне. Управляя алмазом механически, можно удалить выступы с поверхности круга. Заточка инструментов на полученной гладкой поверхности значительно улучшает внешний вид скосов и остроту кромок.

Заводская система правки, состоящая из одноточечной алмазной оправки, жестко закрепленной в канавчатом блоке со встроенной краевой направляющей на дне.

Системы правки колес с одноточечной алмазной полировкой доступны коммерчески (Фото 10) или могут быть изготовлены на заводе. Если вы склонны создавать свою собственную систему правки, есть несколько источников недорогих одноточечных алмазных правок, включая McMaster-Carr; MSC, ранее Enco; ebay.com и Amazon.com. Алмаз весом 0,50 карата, закрепленный на стержне диаметром 1/2 дюйма и длиной 6 дюймов (15 см), будет хорошо служить вам в большинстве случаев — для колес диаметром до 10 дюймов (25 см) — хотя банка с алмазом 0,33 карата использоваться для колес меньшего размера (до 6 дюймов в диаметре).

Шаг за шагом

1. Если ваше устройство для правки колеса использует упор для инструмента в качестве опоры, поместите упор для инструмента в пределах ⅛ дюйма от колеса. Верхняя поверхность опоры для инструмента должна быть обращена к оси шлифовального станка или немного вниз. Не устанавливайте опору для инструмента вверх.

2. Воспользуйтесь напильником, чтобы удалить зазубрины или неровности на краю упора для инструмента, обращенном к вам. Желательно снять фаску и с этой кромки. Надежно затяните упор для инструмента.Поверните колесо вручную, чтобы убедиться, что оно выходит из упора для инструмента.

Равномерное движение алмаза из стороны в сторону удалит выступы по окружности круга, сделав его концентричным с осью шлифовального станка. Обязательно наденьте соответствующую респиратор и защитную маску.

3. Расположите алмаз так, чтобы он едва касался поверхности колеса. Как только алмаз будет установлен, наденьте респиратор и защитную маску. Отодвиньте алмаз от круга и запустите шлифовальный станок.

4. Переместите устройство для правки влево и вправо по поверхности колеса пять или шесть раз, затем очень немного сместите положение алмаза по направлению к диску. Повторите эту процедуру несколько раз, остановив болгарку, чтобы осмотреть колесо. При необходимости повторите, пока алмаз не коснется всей окружности и ширины круга.

5. Повторите ту же процедуру для другого колеса.

Обслуживание и использование

Продолжайте использовать приспособление для правки исключительно для поддержания соосности колес, а также для сглаживания и удаления глазури на внешних поверхностях колес.(Удаление остекления — это удаление забитых металлических частиц.) Регулярное использование устройства для качения колес предотвратит повторное возникновение вибрации и сохранит ваши колеса в первоклассном состоянии.

После завершения процедуры настройки кофемолка должна работать с оптимальными результатами. Вибрация шлифовального станка будет сведена к минимуму, и инструменты не будут отскакивать от поверхности колес.

Дон Гейгер — профессиональный токарь по дереву, который любит проводить семинары, преподавать и демонстрировать на симпозиумах и клубах.Он был активен в сообществе токарных станков с 1999 года. Дон продает несколько своих собственных изобретений и является дилером компании Robust Tools, LLC. Он живет в Ньюберри, Флорида. Для получения дополнительной информации посетите geigerssolutions.com.

1000 способов для Discmania сказать «We Love You» — Discmania Store

На протяжении более десяти лет вы снова и снова показываете нам на Discmania любовь. Невозможно описать словами, насколько мы ценим всю поддержку, которую вы нам оказали. В этот День святого Валентина мы хотим показать немного любви в ответ.Фактически, у нас есть 1000 способов сделать именно это.

«День святого Валентина — особое событие для всех нас. Традиционно это время цветов и шоколада, — говорит генеральный директор Discmania Юсси Мересмаа. — Мы в Discmania хотели добавить еще одно измерение в этот особенный день. Мы хотим, чтобы люди проводили больше времени вместе. Диск-гольф — прекрасное времяпрепровождение, и им нужно наслаждаться вместе ».

Чтобы помочь распространить любовь и получить дополнительные диски в ваши руки, мы запланировали два особых подарка.

Купи один, получи один бесплатно

Начиная с , четверг (1 февраля) и до понедельника (5 февраля), , при каждой покупке в Discmania Store в США и InnovaStore в Европе вы получите еще один диск того же типа бесплатно. Если вы положили глаз на новый C-Line MD3, вы получите еще один MD3 с нашей специальной печатью ко Дню святого Валентина. Вы можете увидеть доступные модели ко Дню святого Валентина здесь: Discmania Store в США и InnovaStore в Европе.

• Купив один из этих продуктов, мы добавим соответствующий диск к вашему заказу после того, как он будет обработан.Так что если вы закажете 1 из них, вы получите 2. Если вы закажете 2 из них, вы получите 4 и так далее. Бонусные диски будут иметь тот же вес, что и заказанные. Цвет диска и штампа может быть разным.
• Обратите внимание: Отправка особых товаров ко Дню святого Валентина начинается 7 февраля. Это означает, что ни один из заказов, содержащих эти товары, не будет отправлен до среды, 7 февраля.

Воспринимайте этот бесплатный диск как проявление нашей любви к вам. Бросьте его прямо в сумку или воспользуйтесь возможностью познакомить кого-нибудь с диск-гольфом.Если это ваш любимый диск, велика вероятность, что он понравится и кому-то другому. Мы уверены, что рядом есть кто-то, кто либо только начинает заниматься диск-гольфом, либо думает об этом некоторое время. Помогите стать тем катализатором, который доводит ее до крайности.

Мини-марка ко Дню святого Валентина ограниченного выпуска

Веселье продолжается со вторника (6 февраля) по День святого Валентина (среда, 14 февраля) со специальной мини-маркой ко Дню святого Валентина. Это произведение искусства, выпущенное ограниченным тиражом, будет доступно только в этот период.Если вы потратите 50 долларов в магазине Discmania, вы получите еще один диск с этой ограниченной маркой бесплатно. Следите за обновлениями, чтобы получить дополнительную информацию ближе к дате выпуска.

Старт национального тура PDGA 2018 не за горами, и погода скоро станет теплее. Это прекрасная возможность пополнить запасы любимых блюд до начала сезона.

Поскольку вы решили заново изобрести свою игру и бросить Discmania, думайте об этом диске как о напоминании о том, как сильно мы вас любим.

Хотя на День святого Валентина зарезервировано всего 1000 дисков, это начало многих способов, которыми мы продолжим выражать вам свою любовь в 2018 году, поскольку это Год Щита. На данный момент щит больше похож на сердце, чем обычно.

Другие артикулы для дискового гольфа:

дисков Ledgestone + часы LVC Today + новые пробеги Anubis и Sphinx

Как вы видите на изображении выше, первая волна дисков поддержки Ledgestone от Discraft должна выпасть в пятницу.Что ж, мы скрестили пальцы, но на данный момент они еще не достигли Infinite Discs. Доставка к нам была задержана из-за погодных условий. Даже если они прибудут в пятницу, будет сложно их вовремя добавить. Мы сообщим вам, если возникнут новые задержки. Если понадобится, отпустим их поздно.

Вот некоторая информация, которая может оказаться вам полезной:

Поскольку выпуск большого количества долгожданных дисков сразу приводит к зависанию нашего веб-сайта, из-за того, что большое количество клиентов пытается загрузить сотни или тысячи фотографий дисков одновременно, на этот раз мы будем двигаться вперед.

Как только диски появятся здесь, мы планируем размещать на нашем веб-сайте несколько дисков каждой модели через определенные промежутки времени. Это также проще для наших клиентов, у которых есть проблемы с графиком работы, учебы или по другим причинам, которые не хотят упустить.

Мы надеемся, что, распределяя дропы каждые пару часов, мы сможем обеспечить более бесперебойную работу веб-сайта для вас и увеличим шансы игроков получить в свои руки нужные им диски.

Надеюсь, этот подход снизит уровень стресса и разочарования, которые возникают, когда сотни людей кладут одни и те же диски в свои тележки для покупок и пытаются оформить заказ как можно быстрее, пока веб-сайт так увяз.Если вы обнаружите, что что-то пропало в тот момент, когда вы это искали, просто вернитесь через пару часов и проверьте еще раз. Мы не объявляем точное время — по тем же причинам, по которым веб-сайт каждый раз зависал, и это не могло избежать разочарований.

Спасибо за понимание. Теперь давайте скрестим пальцы, что диски действительно прибыли. Если они не прибудут вовремя, то, скорее всего, мы увидим их снижение в течение следующей недели.