Замена масла в двигателе нива шевроле своими руками: Замена масла в двигателе Шевроле Нива своими руками: фото и видео

Замена масла Нива Шевроле своими руками — Авторемонт, замена своими силами

Замена масла Нива Шевроле несложная операция. Производитель Chevrolet Niva рекомендует менять моторное масло и фильтр раз в 15 тысяч километров. Однако если машина эксплуатируется постоянно под нагрузкой, дае еще и на бездорожье, то лучше менять масло раз в 7-8 тысяч километров. Для работы естественно понадобится яма или эстакада.

Прогреваем мотор, что бы масло было максимально текучим и не забываем, что можно обжечься. Открываем капот, снимаем крышку маслозаливной горловины. И можно лезть под машину. Если на вашей Шеви Нива стоит защита закрывающая доступ к пробке поддона, то придется её демонтировать. А вот масляный фильтр несложно открутить сверху.

Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия. Головкой «на 17» с удлинителем ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Подставляем под отверстие широкую емкость для отработанного масла объемом не менее 4 литров, отвернув пробку вручную, сливаем масло. Будьте осторожны — масло горячее.

Сливаем масло с двигателя Шеви Нива не менее 10 мин.

Протерев пробку, заворачиваем и затягиваем ее. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя.

Подставляем емкость под масляный фильтр. Отворачиваем (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную ослабляем затяжку фильтра съемником.

При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.

Снимаем масляный фильтр Шевроле Нива.

Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла. Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра. Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров.

Затем доворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,75 литра масла.

Заворачиваем крышку горловины по часовой стрелке.

Заводим двигатель Chevrolet Niva на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки из-под пробки и фильтра отсутствуют. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.

Останавливаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы.

Замена масла в двигателе Шевроле Нива своими руками: фото и видео

Заведите мотор и пусть он поработает на холостом ходу минут.

Проследите, чтобы контрольная лампочка давления погасла через 2—3 секунды после запуска двигателя. Посмотрите, не течет ли масло в районе сливного отверстия и масляного очистителя. Выключите мотор, проконтролируйте уровень масла, если он ниже минимальной отметки, то долейте. Закрутите пробку и прогрейте двигатель, дав ему поработать минут. Подождите пару шевроле нива замена масла в двигателе, пока масло стечет в картер, и повторно с помощью щупа проверьте уровень масла — он должен находиться между отметками Минимально и Максимально.

Щуп для проверки уровня масла На этом процесс замены завершен, если вы выполнили все правильно и залили подходящее шевроле нива замена масла в двигателе, двигатель вашего автомобиля отблагодарит шевроле нива замена масла в двигателе хорошей работой! Замена моторного масла на Шевроле Нива своими руками Эксплуатация внедорожника Шевроле Нива по определению проходит в сложных условиях.

Поэтому значение своевременного проведения технического обслуживания ТОв. Грамотный владелец внедорожника стремиться выполнить операцию не только своевременно, но и качественно, с использованием масла соответствующего типу двигателя.

Замена моторного масла в Шевроле Нива Периодичность проведения замены масла За время производства автомобиля, на модель Шеви Нива устанавливалось всего две разновидности силовых агрегатов: Мотор Шевроле Нива Несмотря на разные моторы, производитель установил одинаковый регламент для автомобиля Нива Шевроле по замене масла в двигателе.

Такая операция предусмотрена через каждый 15 тыс.

Замена масла Нива Шевроле

Вторым критерием является условие ежегодной замены. Подразумевается, что в случае небольших пробегов, период в 1 год является критическим для работы технической жидкости.

Для сравнения, замена масла в раздатке Нива Шевроле проводится с такой же частотой. Владелец внедорожника при эксплуатации транспортного средства должен учитывать и ряд других факторов, определяющих качество моторного масла: Качество используемого топлива.

При заправке бензина с превышением содержания серы, или другими отклонениями от стандарта, все характеристики масла значительно ухудшаются. Смазываем новым маслом уплотнительное кольцо на новом фильтре и руками закручиваем его на место.

Дополнительное усилие при установке не потребуется. Новый масляный фильтр установлен. Закручиваем сливную пробку.

Заливаем новое масло. Как правило, в двигатель должно войти 3,5—3,7 л масла. Это зависит от объёма двигателя и от количества слитой отработки. Общий объем системы смазки — 3,75 л. Заливка нового масла. Поменять масло в двигателе и масляный фильтр так уж.

Меняем масло в двигателе на Шевроле Нива своими руками: какое масло выбрать?

Когда менять и сколько заливать масла в Шевроле Нива Согласно регламенту ТО, периодичность замены масла в двигателе Шнивы составляет 15, км пробега или раз в год. Вместе с маслом меняется и масляный фильтр. Для замены понадобится 3,75 литра масла.

Во всяком случае, такой объем в системе смазки двигателя указан в мануале. При помощи этих нехитрых вещей я обеспечил себе незабываемый досуг.

Разумеется, я почитал как происходят подобные процедуры, но к тому что шевроле нива замена масла в двигателе в конечном итоге жизнь меня не готовила. Загнав машину в гараж и выдержав все необходимые технологические условия, я принялся снимать защиту двигателя. На первом же болте развалился переходник трещетки. Сразу появилось ощущение что все происходит в моей привычной манере.

Облом Казалось бы, настало время колхоза, но в запасе оказалась другая головка с другой трещеткой, которая выдержала тугую закисшую затяжку болтов. Защита заняла свое место рядом с автомобилем. Наша взяла Найдя пробку картера, я отметил что отвернуться она должна без затруднений.

А вот дальше началась веселуха.

Замена масла Шевроле Нива — filtrr.ru

В любом автомобиле фильтры выполняют всю грязную работу. Они продлевают срок эксплуатации основных деталей транспортного средства. Для автомобиля Chevrolet Niva очень важным является масляный фильтр. Он занимается очисткой масла, которое поступает к двигателю, убирая из него лишние частички и песчинки.

Регламентированный срок замены масла и маслофильтра – 10 тыс. км пробега. Качество масла и условия использования машины снижают этот срок до 7,5 тыс. км.

Для замены понадобится набор инструментов:

• воронки;
• съемник;
• ключ-шестигранник.

Возможные варианты фильтров масла для замены на авто Шевроле Нива:

Перед началом работы загоните машину на эстакаду или на смотровую яму. Двигатель должен быть теплым. Это важно, чтобы масло было более жидким и вместе с ним вышли все посторонние частицы и загрязнения. Сливать масло при холодном моторе недопустимо.

1. Подняв капот, нужно найти крышку горловины, через которую заливается масло.

Замена масла Шевроле Нива

2. Вокруг пробки сливного отверстия на днище автомобиля очищаем поддон картера.
3. С помощью ключа с удлинителем на 17 нужно ослабить затянутую пробку отверстия слива.

4. Под него подставить заранее приготовленную емкость, чтобы собрать отработанное масло. Отработки будет не менее 3-3,5 литров, поэтому тару подготовьте соответствующую. Процедура займет около 10 минут.

5. По окончанию процесс пробку протирают, вкручивают на место и затягивают. Остатки масла удаляются с поддона ветошью.
6. Новую емкость подставить под масляный фильтр и снять его, повернув против часовой стрелки. Вручную сделать это проблематично, поэтому для ослабления затяжки следует использовать съемник.

7. Маслофильтр снимаем. Его посадочное место очищаем от загрязнений и масляных потеков.
8. На уплотнительные резинки нового фильтрующего элемента наносим моторное масло. Устанавливаем в нужное место и от руки проворачиваем до соприкосновения с кронштейном. Чтобы исключить протечки проворачиваем фильтр еще на ¾ оборота.

9. В горловину заливаем масло, примерно 3-3,5 литра. Плотно закручиваем крышку.

После установки масляного фильтра на 1-2 минуты нужно запустить двигатель, затем проверить, нет ли подтеков масла и герметичны ли все соединения.

Щупом проверить уровень масла и при необходимости осуществить долив.

Замена масла в кпп нива шевроле своими руками

Замена масла в КПП Нива Шевроле: пошаговая инструкция с рекомендациями какое и сколько заливать

В КПП Нивы Шевроле, как в любых других автомобилях, используется трансмиссионное масло.

Оно смазывает шестерни, валы и другие движущиеся части, уменьшает скорость износа деталей и увеличивает КПД трансмиссии.

Какое заливать: рекомендации завода

Нивы Шевроле сходят с конвейера с минеральной трансмиссионкой, которая имеет вязкость SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90 и соответствует стандарту API GL4 или GL4/GL5.

Однако, по наблюдениям автовладельцев, замена «минералки» на синтетику или полусинтетику положительно сказывается на работе трансмиссии:

• Коробка передач работает тише.
• Становится меньше вибраций при движении.
• Облегчается переключение передач в зимнее время.

Важно! В КПП и раздатку Нивы Шевроле нельзя заливать популярное масло стандарта API GL-5. Его использование приведет к быстрой поломке агрегатов.

Сколько масла в кпп?

Объем масла в коробке Нива Шевроле составляет 1,6 л.

Через сколько километров нужно менять?

Периодичность замены трансмиссионки зависит от условий эксплуатации автомобиля и качества смазки. Как правило, менять масло в коробке передач Нивы Шевроле приходится через 50 тысяч километров пробега.

Несвоевременная замена приводит к ускоренному износу шестерен и сокращению службы узла в целом. Особенно сильно это проявляется в условиях большой нагрузки: при эксплуатации автомобиля на бездорожье, на заснеженных дорогах или скоростном движении по шоссе.

Процесс замены

Перед началом работы необходимо подготовить:

• 1,6 литра трансмиссионки с соответствующими параметрами.
• Рожковый или накидной ключ на 17.
• Шестигранник на 12.
• Емкость для сбора отработки.
• Чистая тряпка.

Доступ к коробке затруднен, поэтому замена осуществляется на эстакаде, яме или подъемнике.

Порядок действий:

• Прогреть двигатель до рабочей температуры.
• Загнать машину на эстакаду, яму или подъемник.
• Тряпкой удалить загрязнения вокруг заливной и сливной пробки.
• Подставить емкость для сбора отработки.
• Открутить заливную, затем сливную пробку.
• Дождаться, пока все масло вытечет.
• Удалить стружку с магнита сливной пробки.
• При необходимости промыть картер КПП. Промывка производится согласно инструкции, прилагаемой к промывочной жидкости. Понадобится литр средства.
• Затянуть сливную пробку.
• Залить трансмиссионку.
• Закрыть заливное отверстие.
• Завести мотор и дать ему поработать 2-3 минуты, включив первую передачу (при этом нужно вывесить колеса).
• Проверить уровень смазки в КПП.
• При необходимости долить масло.

После этого авто готово к эксплуатации.

Как проверить уровень?

Проверка уровня масла выполняется через заливное отверстие. Необходимо:

• Выкрутить пробку.
• Пальцем проверить, чтобы трансмиссионка доходила до края заливного отверстия.

Полезное видео

Посмотрите визуально инструкцию по замене масла в кпп Шеви Нива в видео:

Как часто нужно менять жидкость для автоматической коробки передач?

Необходимость периодически менять масло для автоматической коробки передач в автомобиле часто упускается из виду, особенно в таких регионах, как Великобритания, где автоматические коробки передач гораздо менее распространены, чем, скажем, в США. Большинство людей знают, что их моторное масло необходимо регулярно менять. Однако когда дело доходит до трансмиссии, они могут оставить жидкость без изменений, пока что-то не пойдет не так.

Другими словами: пока не поздно.

По правде говоря, автоматическая трансмиссия может столкнуться со многими проблемами, которых не избежать никакая замена масла. Но, учитывая стоимость ремонта (или, что еще хуже, замены) автоматической коробки передач, не стоит рисковать проблемами, которые может предотвратить замена масла.

Теперь, прежде чем мы перейдем к вопросу когда, давайте посмотрим, почему.

АКПП — очень сложные звери. По сравнению с этим механическая коробка передач проста, и большинство проблем, которые с ней возникают, связаны с ошибкой водителя или, по крайней мере, усугубляются водителем.Однако с автоматической коробкой передач вы, по большей части, даже не сможете управлять ею «неправильно». Может быть, если очень постараться.

Внутри автоматической коробки передач происходит гораздо больше, а это значит, что многое может пойти не так, как бы вы ни водили.

И ваша трансмиссионная жидкость играет ключевую роль во всем этом.

Масло в вашей автоматической коробке передач — это не просто смазка для движущихся частей. Он также отвечает за питание внутренней гидравлики трансмиссии и за охлаждение всего устройства. Короче говоря, везде.

Гидравлика

Магия автоматической коробки передач в основном достигается за счет гидравлики. Гидравлика — это гораздо больше, чем я собираюсь здесь обсуждать. Короче говоря, жидкость под давлением перемещает компоненты внутри коробки передач. Это достигается путем направления указанной жидкости через ряд небольших каналов внутри коробки передач. Во время циркуляции ваша жидкость может проходить через марлевые фильтры, дозирующие клапаны и любое количество небольших отверстий. Не говоря уже о нескольких более крупных компонентах, таких как преобразователи крутящего момента и охладители трансмиссионной жидкости.

Так почему это влияет на интервал замены жидкости в автоматической коробке передач?

Обломки

Муфта сцепления неизбежно изнашивается со временем. А в АКПП есть несколько сцеплений. Задача сцепления — «проскальзывать». Но при скольжении часть материала на этих муфтах стирается. Этому мусору некуда деваться, кроме как в саму жидкость. Есть также другие источники мусора в коробке передач, такие как подшипники и движущиеся компоненты, которые со временем изнашиваются.

Мусор попадет в трансмиссионную жидкость. Это неизбежный факт того, как работают движущиеся части.

Блокировка

Возможно, вы уже соединили здесь две важные детали. Заполненная обломками жидкость, проталкиваемая через небольшие каналы, отверстия и фильтры, — это верный путь к катастрофе. По мере накопления мусора он начнет препятствовать работе некоторых частей коробки передач. Это может проявляться в заклинивании клапанов, что приводит к резкому или замедленному переключению передач. Это может вызвать полное заклинивание клапанов, что приведет к полной потере одной или нескольких шестерен.

Однако худшим следствием этого мусора является значительная блокировка главного фильтра трансмиссии. Фильтр предназначен для предотвращения рециркуляции этого самого мусора через трансмиссию, но это также означает, что вся жидкость проходит через него. Если вся жидкость, используемая для привода трансмиссии, проходит через одну точку, которая затем блокируется … ну, вы поняли.

Цепная реакция

Забитый фильтр в редких случаях может привести к потере привода трансмиссии сразу.Однако более вероятно, что мусор будет накапливаться медленно. Частично заблокированный фильтр лишь частично ограничит пропуск жидкости, и это на самом деле хуже, чем полностью его лишить.

Тот факт, что трансмиссионная жидкость приводит в действие все, означает, что трансмиссия, не получающая жидкости, не может повредить сама себя. Трансмиссия, в которой недостаточно жидкости, может иметь достаточно мощности для частичного включения сцепления. Если сцепление применяется неправильно, оно будет проскальзывать больше, чем должно, в результате чего в жидкость попадет больше мусора.Это приводит к более быстрому засорению фильтра, что приводит к потере привода.

Разница в том, что внезапное засорение фильтра можно устранить с помощью промывки маслом и установки нового фильтра. Постепенная потеря привода почти наверняка потребует капитального ремонта трансмиссии.

Дорогое предложение мягко говоря.

Надеюсь, предыдущий раздел убедил вас соблюдать интервалы между заменами жидкости в автоматической коробке передач, но каков этот интервал? Это немного сложнее.Существует очень много автоматических коробок передач, и все они имеют разные интервалы обслуживания.

Общие сведения

Первое, что нужно иметь в виду, это то, что переборщить с заменой масла в автоматической коробке передач никогда не бывает плохо. Вы не повредите своей трансмиссии, если будете менять масло чаще, чем рекомендует производитель. Нижний предел интервала замены жидкости в автоматической коробке передач составляет около 30 000 миль (чуть менее 50 000 км). Если вы не можете найти интервал обслуживания для вашей конкретной передачи, вы можете сделать намного хуже, чем просто использовать этот интервал в качестве ориентира.

Другие типичные интервалы обслуживания составляют 60 000 миль (приблизительно 96 000 км) и 100 000 миль (приблизительно 160 000 км). 60 000 миль — это не лишний раз. Однако 100 000 миль — это еще не все. Если производитель вашей трансмиссии заявляет, что их продукт годен для 100 000 миль между услугами, я бы отнесся к их рекомендации с недоверием, что подводит меня к следующему пункту.

«Пожизненное» масло

Некоторые трансмиссии, особенно в автомобилях BMW, заявляют, что являются герметичными узлами, в которые заправлено «пожизненное» масло.Заявление означает, что а) вы не должны открывать трансмиссию, и б) никогда не потребуется замена жидкости. Излишне говорить, что вам лучше проигнорировать это утверждение. Существует большая вероятность того, что заявления о «пожизненном» масле являются технически точными, поскольку трансмиссия выйдет из строя механически прежде, чем потребуется замена масла.

Однако тот факт, что ваше масло все еще было в порядке, когда ваша трансмиссия взорвалась, не утешит.

Все равно поменяйте

Как упоминалось выше, в замене жидкости для автоматической коробки передач чаще, чем рекомендуется, нет никаких недостатков. Ну, кроме стоимости услуги передачи. Однако механически ваша передача будет вам благодарна. Дополнительный бонус к регулярной замене жидкости заключается в том, что вы (или ваш механик) можете лучше понять состояние вашей трансмиссии. Например, если ваша трансмиссионная жидкость черного цвета и пахнет гари, скорее всего, проблема возникла внутри. Это очень простой показатель исправности вашей коробки передач, но это можно сделать, только если вы получите образец масла.

Он также дает вам или вашему механику возможность обнаружить любые утечки жидкости из вашей коробки передач.Многие из этих утечек очень маленькие и медленные, и их легко пропустить, потому что они не оставляют луж трансмиссионной жидкости на полу гаража. Конечно, легко проверить уровень жидкости в коробках передач с помощью щупа. Трансмиссии без щупа потребуют, чтобы вы или ваш механик находились под автомобилем, чтобы заменить масло, чтобы можно было выполнить визуальную проверку на утечку.

Если в вашей коробке передач есть щуп (в большинстве современных трансмиссий нет), то, безусловно, стоит проверять уровень и состояние трансмиссионной жидкости не реже, чем моторного масла.

Никогда не помешает раннее обнаружение неисправности коробки передач.

.

Как проверить масло за 8 простых шагов

Проверка моторного масла вашего автомобиля — это быстрое и простое техническое обслуживание, которое практически любой водитель может выполнить самостоятельно. Даже если вы не чувствуете себя в состоянии заменить собственное моторное масло, есть вероятность, что вы сможете проверить это самостоятельно. В большинстве моделей масло следует менять каждые три месяца или три тысячи миль. Между регулярными заменами масла вы можете проверять уровень масла в двигателе, чтобы убедиться, что он не слишком низкий и не загрязнен.

Нормальный уровень масла

Если щуп показывает, что уровень масла в норме, вставьте его снова.

Низкий уровень масла или грязное масло

Если масляный щуп показывает, что уровень масла низкий, коснитесь его конца двумя пальцами и ощутите текстуру масла. Если масло чистое, вы можете долить новое масло через воронку. Если масло крупное, его необходимо как можно скорее заменить.

Масло на картинке выглядит черным и зернистым, пора его заменить

Проверка уровня масла в автомобиле — простая задача, на выполнение которой уходит всего несколько минут.Знание того, как проверять масло, позволит вам убедиться, что ваш двигатель смазывается должным образом.

.

Как заменить масло

Заменить масло в автомобиле можно самостоятельно. Кредит изображения: Dvortygirl

Подготовка к замене масла

Итак, вы проверили масло, пора его сменить. У вас есть несколько вариантов: большинство автосалонов выполнят для вас любое базовое обслуживание — иногда они предлагают услуги бесплатно, если ваш автомобиль находится на гарантии, — или вы можете передать его третьей стороне, например Jiffy Lube.Вообще говоря, такая замена масла может обойтись вам примерно в 50 долларов.

Если вы хотите немного сэкономить и не боитесь испачкать руки (буквально), вы можете сделать это самостоятельно и намного дешевле.

Шаг 1: Настройка и слив масла

Поднимите автомобиль с твердой ровной поверхности (используйте пандусы, подъемник или правильно установленный домкрат). Дайте машине поработать несколько минут, чтобы масло прогрелось (нагретое масло стекает быстрее). Затем откройте капот, найдите масляную крышку и откройте ее.Сюда вы будете наливать новое масло (пока нет!), И открыв его, старое масло стечет быстрее.

Загляните под машину и найдите масляный поддон. Это плоский металлический поддон, который стоит рядом с двигателем. Внизу должна быть какая-то заглушка или болт. Поместите масляный поддон прямо под пробку и подложите под нее несколько газет на случай каких-либо подтеков.

Теперь вы готовы вытащить масляную пробку (используйте торцевой ключ). Проверьте прокладку, чтобы увидеть, нуждается ли она в замене.Как только вилка отключится, угадайте, что? Выходит масло. Вы можете запутаться (честно говоря, у вас будет беспорядок ). Слейте масло в кастрюлю. Теперь подождем.

Шаг 2: Замена масляного фильтра

Через несколько минут масло стечет из вашего автомобиля. Заменить вилку — сначала затянуть рукой, затем розеткой. Не забывайте прокладку!

Посмотрите под автомобилем в поисках масляного фильтра. Это цилиндр, который обычно окрашен в синий или белый цвет. На самом деле нет универсального положения для них, поэтому обратите внимание на новый масляный фильтр, который вы купили, чтобы заменить старый в качестве ориентира.Как только вы его нашли, открутите старый от сборки. Медленно поверните его против часовой стрелки. Вы должны уметь делать это рукой, но используйте тряпку, если вам нужен дополнительный захват.

Снимите его и обязательно снимите резиновое уплотнительное кольцо. Если он застрял на корпусе, снимите его. Ничего страшного, руки уже грязные от масляной пробки.

Перед установкой нового фильтра: окуните палец в немного масла из старого фильтра. Нанесите его на уплотнительное кольцо нового фильтра, чтобы смазать его и создать плотное уплотнение. Смазав новый фильтр, осторожно прикрутите его. Прочтите упаковку для получения конкретных инструкций по затяжке.

Шаг 3: Добавление нового масла

После того, как новый фильтр установлен и масляный поддон забит, можно долить новое масло. Дважды сверьте количество и вес / вид с инструкцией по эксплуатации и осторожно залейте все это. Когда закончите, закройте крышку маслёнки. Удалите излишки, которые могли капать или проливаться.

Вы готовы запустить двигатель.Проверьте световой индикатор давления масла в автомобиле, и когда автомобиль припаркован или стоит на нейтрали, посмотрите под ним на наличие подтеков или утечек. Дайте двигателю поработать немного, чтобы восстановить надлежащее давление масла.

Шаг 4: Утилизация старого масла

Конечно, грязное масло, слитое из машины, нельзя просто выбросить, это опасно для окружающей среды. Перелейте его в постоянный контейнер (подойдет старый молочник), промаркируйте его и отнесите в специальное место сбора в вашем районе. Обычно вы можете получить эту информацию по месту покупки нового масла и фильтра.

Наконец, сбросьте индикатор пробега, чтобы вы знали, когда пора менять масло.

.

Бесплатная экспресс замена масла в Санкт-Петербурге при покупке масла в СТО SPOT

Замена масла в АКПП на Шевроле авео (Chevrolet Aveo) своими руками.

Здесь я хочу рассказать, как можно самостоятельно заменить масло в автоматической коробке переключения передач на Chevrolet Aveo Sedan

( Шевроле авео ).

Производители рекомендуют менять масло в АКПП с периодичностью  60000км. пробега. Итак, открываем капот и вытаскиваем щуп из АКПП.

Нам понадобится снять защиту поддона, если она имеется, открутить три болта и снять растяжку подрамника, для того что бы она не препятствовала снятию поддона акпп( видно на фото ).

Чистим кар щеткой прижимаемую плоскость поддона и сливную пробку, потом откручиваем ее и сливаем масло.

После того, как масло слилось, закручиваем пробку на место и откручиваем все болтики по периметру поддона АКПП.

Снимаем поддон, сливаем с него остатки масла убираем старую прокладку и все тщательно отмываем бензином, либо аэрозольным очистителем.

Теперь откручиваем три винта и снимаем масляный  фильтр.

Берем новый фильтр и устанавливаем его на место.

На чисто отмытый поддон не забываем установить магниты на свои места и прокладку поддона . Чистим и обезжириваем прижимную поверхность АКПП, затем устанавливаем поддон на место и прикручиваем его.

Через маленькую воронку заливаем новое масло через отверстие для установки щупа . Смело можно залить два литра масла, потом нужно сесть в автомобиль и по переключать все передачи ручкой переключения передач на не завиденном двигателе. Потом долить еще литр масла и завести двигатель. Теперь нужно проверять уровень на заведенном двигателе в положении АКПП паркинг.

После чего опять кратковременно переключаем все передачи на заведенном двигателе и устанавливаем рычаг в положении P.
Прогреваем двигатель до рабочей температуры, доливаем понемногу масло до горячего уровня на щупе автоматической коробки переключения передач.
Потом необходимо проверить установленный нами поддон на течь масла, если все впорядке, можно ставить растяжку и защиту картера на место.

В этой статье с фото отчетом вы увидели как можно своими руками поменять масло в АКПП на автомобиле Chevrolet Aveo Sedan ( Шевроле авео ).

Замена масла в двигателе Suzuki SX4 New

В наши дни многие крупные магазины автохимии имеют при себе небольшие мастерские, где такая услуга, как замена масла в двигателе доступна бесплатно, но при условии покупки масла или фильтра в их магазине. Зачастую эти детали приобретаются отдельно, посему за их замену в автосервисе всё же придётся заплатить. Именно поэтому многие автолюбители, учитывая несложность процедуры, предпочитают cделать всё своими руками. Рассмотрим весь этот процесс на примере автомобиля Suzuki SX4.

ПОШАГОВОЕ РУКОВОДСТВО

1) Перед тем, как поменять в двигателе масло, необходимо разогреть мотор до рабочей температуры, после чего дать ему остыть примерно до 60 градусов.

2) Первым делом поднимаем автомобиль на подъёмник, эстакаду или яму, обеспечив себе тем самым свободное перемещение над днищем машины.

3) При наличии защиты у поддона (монтируется с помощью 6 болтов на 10) требуется снять её, открыв доступ к фильтру и крышке слива.

4) После устанавливаем под двигатель ёмкость для сбора отработанного масла. Важно, чтобы ёмкость вмещала не меньше пяти литров жидкости и имела значительный диаметр горловины (предпочтительно 5-литровая канистра), ибо в противном случае масло может попасть на пол, грунт или любую другую чувствительную поверхность, над которой находится автомобиль. Затем откручиваем маслосливной болт и ожидаем полного слива жидкости из двигателя.

5) Меняем масляной фильтр. Для этого понадобится специальный фильтросъёмник, с его помощью фильтр следует открутить против часовой стрелки. При отсутствии этого инструмента подойдёт обычная отвёртка или металлический штырь, которым фильтр можно пробить и повернуть.

6) После того, как всё масло вытекло, нужно подготовить новый фильтр к установке. Для этого заливаем его небольшим количеством нового масла (до 100 г), которое также используем для смазки резинового уплотнения фильтра.

7) Новый маслофильтр устанавливаем на место, а затем закручиваем маслосливную крышку. ВАЖНО! Во избежание срыва резьбы не рекомендуется прибегать к избыточным физическим усилиям.

8) Далее свежее моторное масло следует залить через маслосливную горловину.

9) Заводим двигатель на несколько минут. За это время спускаемся в яму и щупом проводим проверку уровня масла, а также соединений масляного фильтра и крышки слива жидкости на предмет течи. Если всё в порядке то, возвращаем защиту на место.

СКОЛЬКО МАСЛА ЛИТЬ В ДВИГАТЕЛЬ?

О том, какое количество масла следует лить в двигатель Suzuki Vitara, сказано в Руководстве по техническому обслуживанию. Так, для 1,5-литрового двигателя M15A объём масла составляет 3,9 литра; для 1,6-литровых 9HX и M16AVVT — 3,85 и 3,9 литров соответственно; для 1,9-литрового мотора D19AA — 4,5 литра; ну а 2-литровому D20AA потребуется 4,4 литра масла.

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ МАСЛА

Замена масла в двигателе моделей Suzuki SX4 и SX4 New по регламенту производится каждые 15 тыс. км или 1 раз в год. Помимо этого, на периодичность оказывают влияние следующие факторы:
— технические кондиции двигателя Suzuki SX4;
— интенсивность эксплуатации автомобиля;
— зимний или летний сезон
— качество самого масла.

Первичный показатель периодичности замены моторного масла в Suzuki SX4 — возраст автомобиля. Если машина приобретена «с рук», то рокировку лучше произвести как можно раньше с момента покупки. В дальнейшем расход масла, его уровень и кондиции следует держать под контролем. Если же автомобиль новый, то менять масло следует после полной обкатки.

На сокращение срока замены масла в двигателе Suzuki SX4 влияет:
— низкое качество бензина;
— частая езда по неровным поверхностям;
— утяжеление машины;
— частый простой.

КАКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ?

Масло, рекомендуемое для двигателя Suzuki SX4, должно иметь:

1) Классификации:
API: SG, SH, SJ, SL, SM, SN
ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5
ILSAC: GF-3, GF-4, GF-5

2) Вязкостные характеристики:
Рекомендуемая вязкость — 0W-20
Допустимая вязкость — 5W-30, 10W-30 и 10W-40

К подавляющему большинству типов двигателей Suzuki SX4 в качестве рекомендованного масла значится «Синтетика 5w30». К двигателю M16AVVT, в свою очередь, лучше всего подойдёт «Полусинтетика 10w40», а на мотор D19AA — «Дизельная синтетика 5w40».

Выбирая масло той или иной марки, автовладелец должен знать, что параметры покупаемого масла не должны разниться с требованиями, указанными выше. Необходимо также помнить, что оно должно иметь разрешение на применение для двигателя Suzuki SX4 и SX4 New. Найти его можно снизу на этикетке.

Suzuki Motor Corporation рекомендует использовать фирменное оригинальное масло своего производства и обслуживаться у официальных дилеров.

Выбор масла, интервалы и сроки замены масла, советы автовладельцев

Трансмиссия автомобиля требует регулярного обслуживания. Двигатель — это сердце любого автомобиля, и его срок службы зависит от того, насколько бережно к нему обращается водитель. В этой статье мы расскажем о том, как произвести замену масла в двигателе Шевроле Нива. Несмотря на то, что это сможет сделать каждый автомобилист, есть некоторые нюансы, с которыми необходимо предварительно ознакомиться.

Общие сведения

Прежде всего, перед заменой моторного масла в двигателе необходимо ознакомиться с рекомендациями производителя.Производитель четко прописал нормативные сроки обслуживания силового агрегата. Но также необходимо ориентироваться на условия эксплуатации автомобиля, климат и т.д.

Сбивает с толку и большой выбор моторных масел. В настоящее время производители стараются расширить допуски, чтобы один вид масла подходил для большого количества двигателей. Одним из примеров беспорядка с моторными смазочными жидкостями является то, что до относительно недавнего времени это никого не беспокоило, и все наливали минеральную воду.Затем стали использовать полусинтетику, которая по своим характеристикам превосходит масла на минеральной основе. Сейчас есть такой вид масла, как синтетическое. У них высокая температура воспламенения и хороший пакет присадок. Также срок службы такой смазки выше, чем у минеральной воды. Ну что выбрать для простого драйвера? Все не так просто. Рассмотрим подробнее процесс замены масла в двигателе Шевроле Нива и определимся с типом смазочного материала и его производителем.

Объем и сроки замены

Чем больше автомобиль эксплуатируется в более нагруженном режиме, тем чаще необходимо проводить замену масла в двигателе Шевроле Нива. Это касается всех силовых агрегатов модели, хотя их не так уж и много. В большинстве случаев водители меняют каждые 10-15 тысяч километров. Этот интервал позволяет двигателю нормально работать. Но если вам часто приходится ездить в пробках и пересеченной местности или при слишком высоких температурах воздуха, лучше менять смазку немного чаще, например каждые 8 ​​тысяч километров.По бюджету это не сильно ударит, но продлит срок службы двигателя.

Установлен силовой агрегат 1,7 л мощностью 80 л.с. требует около 4 литров масла. Но нужно внимательно подходить к выбору смазки, ведь риск наткнуться на подделку действительно велик. Если вы используете масла отечественного производителя, лучше покупать у официального поставщика. Лучше всего почитать информацию на соответствующих форумах. Очень часто бывалые автомобилисты советуют тот или иной вид масла и, наоборот, говорят о марках, которые лучше не брать.

Самостоятельная замена масла в двигателе «Нива Шевроле»

Процедура замены достаточно проста. Первым делом нужно прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры. Масло нагреется и станет более жидким, поэтому его можно будет слить быстрее и полнее. Далее берем любую подходящую по объему тару. Можно взять старое ведро, канистру или любую другую подходящую емкость. Откручиваем сливную пробку и подставляем бак на отработку. В течение 10-15 минут все масло должно стечь.За это время откручиваем масляный фильтр. Затем установите новый, предварительно смазанный. Закручиваем сливную пробку и откручиваем маслозаливную горловину.

Продолжаем работу

Заливаем предварительно купленное масло в количестве 3,5 л (для двигателей 1,7 и 1,8 л). Через несколько минут проверьте уровень с помощью щупа. При необходимости долейте. Если уровень ниже отметки «минимум», добавьте смазку. После этого желательно запустить двигатель на несколько секунд, подождать пару минут и проверить уровень.Заменить ничего сложного нет, с этим справится даже новичок. На инструмент потребуется минимум. Вам могут пригодиться:

• шестигранник для откручивания сливной пробки;
• тряпки чистые;
• металлическая щетка для чистки пробок;
• лейка для заливки масла (опция).

Все это можно найти в своем гараже или приобрести, так как в будущем подобный инструмент все равно понадобится.

Выбор смазки

К этому вопросу нужно подходить предельно ответственно.В настоящее время на прилавках магазинов очень много смазочных материалов для качественных силовых агрегатов. Но подделок тоже много. Им нужно остерегаться. Нетехнологическое моторное масло способно убить полностью «живой» двигатель всего за несколько тысяч километров. Об этом свидетельствуют как рядовые водители, так и специалисты отрасли.

В первую очередь нужно придерживаться рекомендаций производителя. Производитель указывает все необходимые допуски. Новые модели Нивы соответствуют нормам Евро 4. Силовой агрегат, оснащенный гидрокомпенсаторами, необходимо залить синтетическим моторным маслом класса 5W30 не ниже API, SJ. Кроме того, необходимо учитывать температурный диапазон, в котором эксплуатируется автомобиль. Для северных регионов используются более жидкие масла, а для южных, наоборот, более вязкие. В целом производитель рекомендует такие смазочные материалы, как Лукойл 3000, Shell Helix, Petro Canada и другие. Многие водители положительно отзываются о таких брендах, как «Лукойл» и «Шелл», которые рекомендуют заливать в двигатели.

Контроль расхода и уровня масла

Любой силовой агрегат требует регулярной замены смазки.Причем частота не зависит от реального пробега двигателя. Нужно понимать, что существуют определенные нормы расхода смазки для мотора, и для каждого свои. Но как показывает практика, новый двигатель практически не ест масло, хотя исключения из правил все же есть. Что касается «Нивы», то расход характерен для двигателей с пробегом. Поэтому необходимо постоянно следить за уровнем. Желательно делать это перед каждой поездкой. На складе лучше иметь с собой литровую канистру, которая в экстренных случаях пойдет в действие.Здесь экономить не нужно, ведь понижение уровня всегда приводит к критическому износу силового агрегата и его дальнейшему капитальному ремонту.

Замена масла не замена

Периодичность замены масла на Шевроле Нива составляет 8-10 тысяч километров. Но некоторые автолюбители за это время заливают 1-2 литра масла. Не стоит думать, что если обновится почти половина залитой в картер смазки, то может быть нарушен плановый срок замены. Фильтр накапливает весь шлам, а в картере скапливаются различные отложения.Каждый раз при запуске двигателя все твердые частицы циркулируют по масляным каналам, что часто приводит к их закупорке. В конечном итоге из-за масляного голодания силовой агрегат отправляется на капремонт. Поэтому даже если вы добавите масло, это не значит, что вы можете нарушить нормативные сроки его полной замены.

Советы автолюбителя

Независимо от пробега двигателя и его состояния, замена масла на Шевроле Нива своими руками должна производиться своевременно и качественно.Не нужно доводить мотор до критического состояния и постоянно эксплуатировать его на пределе возможностей. В этом случае можно рассчитывать на длительную эксплуатацию автомобилей с ДВС. Из всего вышесказанного можно сделать определенные выводы. Для нормальной работы двигателя необходимо использовать рекомендованные производителем смазочные материалы, вовремя менять смазочный материал, проверять уровень перед каждой поездкой. Все это поможет сохранить и продлить жизнь сердцу автомобиля на долгие годы.

какое масло льется в двигатель? Как поменять масло в двигателе Шевроле Лачетти своими руками? Какое масло заливать в двигатель лачетти 1.6

Самостоятельная замена Масла в двигателе на Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).

Добрый день, на машине Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) масло рекомендуется менять каждые 10 000 км. В этой статье я расскажу, как это можно сделать.

1.Откройте капот и снимите крышку маслёнки.
2. Масляный фильтр на Шевроле Лачетти, откручивается как сверху моторного отсека, так и снизу. Подставляем любую емкость под масляный фильтр, откручиваем. Его можно легко открутить вручную или использовать съемник масляных фильтров фирмы.

Номер не оригинального масляного фильтра фирмы FRAM — Ph20008, или MANN — W71275.
3. Поднимаем машину и ключом или головкой 17 мм откручиваем сливную пробку с поддона.
4. Ждем масло пока масло покатится, затягиваем пробку на место.
5. Смажьте уплотнительную резинку на масляном фильтре маслом и вверните ее на место.

6. Все, теперь масло можно заливать, в двигатель автомобиля Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) залито примерно 3,2 литра масла, но если вы не знаете количество масла, которое нужно заливать, можете это сделать. Смело переворачивайте 2 — 2,5 литра масла, а затем окуните Hamm 100 — 200 и каждый раз проверяйте показания масла, пока масло не доходит до дипломного максимума.

После этого закрываем крышку наливной горловины и заводим двигатель, как гаснет лампочка давления масла, можно заглушить двигатель.
И еще раз проверьте показания на щупе, как правило, это будет нужный вам уровень масла, а он немного ниже максимума, или посередине между максимальным и минимальным. Таким образом, вы можете производить самостоятельное обслуживание своего автомобиля.

Замена масла в АКПП Hyundai Matrix своими руками.Замена ремня ГРМ на Шевроле Авео 1.2 своими руками.
Замена масла Газель Next Cummins своими руками.
Замена масла Фольксваген Пассат Б5 своими руками.
Как часто следует менять масло IPP?
Шевроле Нива / Chevrolet Niva 2015-2016 Обзор
Как проверить уровень масла в двигателе автомобиля

Автомобиль Chevrolet Lacetti продается в странах СНГ в пяти различных комплектациях: Plus, Star, Elite, Premium и Platinum. На всех моделях установлены шестнадцатые двигатели: 1.6, 1,4, 1,8, а с 2007 года появились дизельные агрегаты. Для нормальной работы такой двигатель нужно вовремя менять и расходники. Как сделать самому, расскажем в статье ниже.

Когда меняют масло?

Трансмиссионная жидкость в автомобиле Шевроле Лачетти выполняет ряд важных для двигателя функций:

1. Воюет тепло, равномерно распределяя температуру по системе КБС;
2. Смазывает поверхность деталей, предохраняя их от чрезмерного трения и износа;
3. Очищает механизм от излишков пыли, грязи, остатков технологических веществ.

Однако, как и любой другой химический раствор, жидкость DVS со временем теряет свои свойства и подлежит замене.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти хэтчбек и седан производится каждые 15000 км пробега или 1 раз в 12 месяцев.

Регламент замены жидкости ДВС, установленного на заводе — производитель автомобиля также указывает другие параметры — пробег 7500 км или полгода, если:

• дубля выполняются на короткие расстояния — до 10 км;
• двигатель долго работает на холостом ходу;
• машина эксплуатируется в сельской местности и по грунтовым дорогам;
• выполняется частая буксировка ТК;
• после поездки по горной, холмистой местности.

Периодичность замены моторного масла зависит от стиля вождения и условий эксплуатации автомобиля.

Признаки замены:

• некачественная топливная смесь;
• машина эксплуатируется в пыльном и загрязненном месте;
• частые проблемы с запуском двигателя;
• при проверке масло изменило цвет и запах;
• наличие едкого запаха токсинов в выхлопных газах;
• снижение мощности мотора и отсутствие тяги;
• увеличение расхода топлива.

Эти и другие симптомы указывают на неисправность двигателя, а также на необходимость очистки и замены жидкости в системе ДВС. По этой причине водителям не рекомендуется пренебрегать запланированным тогда, так как это может повлечь за собой ряд неисправностей и ремонт автомобиля.

Какое масло выбрать?

Для самостоятельного ремонта автомобиля первое, что нужно сделать водителю — определиться с выбором моторной жидкости, а также с ее количеством.

Станки С.бензиновый двигатель На Лачетти с разными объемами одинаковый объем масляного войлока составляет 3,75 литра. Дизельный двигатель Шевроле вмещает больше продукта — около 6,2 литра.

Состав масла и его качество определяют ресурс мотора. Для автомобилей Chevrolet Lacetti производители рекомендуют использовать оригинальные смазочные материалы по классификации API SM или ILSAC GF-IV sAE вязкостью 10W30. Если машина эксплуатируется зимой — SAE 5W30.

Chevrolet Lacetti с дизельным двигателем Предполагается использовать классификационное масло MV 229.31 и AEA C3 вязкость составляет 5W40.

Процесс замены масла в двигателе Шевроле Лачетти своими руками

Необходимые инструменты для замены жидкости в двигателе автомобиля Шевроле Лачетти:

• ключ на 17;
• воронка;
• приспособление для снятия фильтра;
• емкость для отработанной жидкости;
• салфетки тканевые чистые;
• масло новое;
• масляный фильтр.

Замена масла в двигателе на Шевроле Лачетти 1.6 своими руками сделана с толкаемым двигателем. Можно приступать к работе сразу после поездки, пока жидкость не успеет остыть. Так раствор потечет быстрее.

П ош инструкция AG по замене смазки выполняется в несколько этапов:

1. Первоначально необходимо открутить крышку сливного отверстия;
2. Заменить бак для отработанного масла;
3. Аккуратно слейте раствор;
4. Закрутите вентиль;
5. Очистите двигатель специальным инструментом;
6. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу;
7. После того, как индикатор проверки масла на панели задач перестанет гореть, нужно еще минут 5-10 перейти к двигателю;
8. Снова подставить емкость под поддон, открутить сливной болт и после промывки собрать жидкость;
9. После тщательной очистки двигателя можно залить новое масло в количестве 3-х.75 литров;
10. Закрутите пробку на шейке и проверьте уровень жидкости в системе;

На этом процедура замены моторного масла завершена. В Шевроле, Лачетти универсал замена жидкости в двигателе проводится аналогично.

Последствия несвоевременной замены

Если пробег автомобиля превышен на тысячу км и более, и за все это время масло ни разу не менялось, это может крайне негативно сказаться на работе мотора.Смазка со временем теряет свои свойства и вязкость: раствор густой, загрязняется и только усложняет работу силового агрегата.

Возможные поломки автомобиля:

• насечки каналов и каналов двигателя;
• масляное голодание мотора;
• полный отказ двигателя;
• соли износа, цилиндры и другие компоненты.

Чтобы продлить жизнь автомобилю Шевроле Лачетти, нужно вовремя менять моторное масло, а также другие расходные материалы.

Необходимый инструмент:

• Съемник для откручивания масляного фильтра
• тара для слива отработанного масла
• ребра (для очистки пятен от масла)
• Набор необходимых ключей

Расходные материалы:

• новый масляный фильтр и непосредственно масло
• новое уплотнительное кольцо Plum Cork

Какую роль в двигателе выполняет масло?

Моторное масло отвечает за надежность основных узлов двигателя.Во многих отношениях его работа противоречива. Подшипники скольжения коленчатого вала Необходимо подавать масло под высоким давлением, чтобы ресурс мотора не уменьшился. Масло охлаждает подшипники и одновременно действует как гидроаккумулирующий материал, что обеспечивает их работу в течение длительного времени, обеспечивая надежность. В рабочем режиме подшипник становится гидродинамическим и теряет свойства обычного подшипника скольжения. В этом случае агрегат без масла при динамической нагрузке способен проработать доли секунды, а на холостом ходу — несколько часов.

Второй важный узел — поршни и цилиндры моторного отсека. Масло необходимо в этом узле для исключения контакта самих поршней со стенками цилиндров. Кроме того, поршневые кольца сверху перемещаются в узле для удаления излишков масла, чтобы образовалась тонкая пленка, способствующая смазке колец. Такая пленка необходима, кроме того, для отвода тепла от поршня к поршневым кольцам и от колец к цилиндру.
Если двигатель имеет большую нагрузку, то предусмотрены масляные форсунки, которые подают масло на нижнюю часть поршня для его непосредственного охлаждения.

Поскольку моторное масло является важным компонентом, влияющим на грамотную работу двигателя, необходимо в связи с этим менять его не реже одного раза в 10 000 км пробега. Если игнорировать замену масла — это может привести к выходу из строя силового агрегата. Процедура замены масла не сложная, достаточно иметь необходимый инструмент и знать последовательность работ.

Пошаговая инструкция по замене масла в двигателе Шевроле Лачетти

Для обеспечения безопасности и простоты замены масла рекомендуется работать на смотровой яме или на эстакаде.Перед началом процедуры нужно прогреть двигатель до рабочей температуры.

1. Откручиваем заливную трубку. Для этого необходимо сначала открыть капот и открутить крышку на вставной горловине. Вторую ступеньку следует закрыть под автомобилем, подставить тару под сливную пробку моторного отсека.
2. Снять защиту двигателя. Если на вашем автомобиле есть защита, ее необходимо снять, открутив болты защиты картера.
3. Откручиваем сливную пробку.Перед тем, как произвести эту процедуру, необходимо ее очистить стружкой.

   Следует быть осторожным, потому что горячее масло льется через открытую горловину. В целях безопасности рекомендуется откручивать последние обороты крышек крышки проходом, чтобы не получить ожоги и при этом сливная пробка не упала в емкость для слива масла.

4. Меняем масляный фильтр. Во время слива жидкости можно приступать к замене масляного фильтра.Для этого его нужно открутить при помощи съемника. После того, как вы можете начать прикручивать руками новый фильтр, остается только заглядывать в уплотнительную прокладку с новым маслом.

5. После окончательного слива масла следует закрутить пробку, предварительно заменив на ней уплотнительное кольцо.

6. Залить масло. На этом этапе разрешается заливать новое моторное масло через горловину, которая находится сверху силового агрегата. С заливкой торопиться не стоит, необходимо время от времени проверять уровень масла в двигателе.

7. Проверить уровень масла. Процесс проверки осуществляется с помощью зонда. Он содержит уровни «мин» и «макс», в пределах которых масло должно быть залито в моторном отсеке. Вам следует достать двигатель и осмотреть масляный фильтр и сливную пробку. В этих местах обнаруживаться не должно. Если эти требования предусмотрены, это означает, что все работы выполнены грамотно. В случае обнаружения утечки замените сливную пробку или масляный фильтр.

Видеоинструкция

Chevrolet Lacetti благодаря относительно доступной стоимости, качественному внешнему виду и неплохим техническим характеристикам является очень популярной автомобильной маркой.В России многие используют эту машину в своих целях и, конечно же, у них возникает вполне естественный вопрос — какое масло в Шевроле Лачетти?

Для получения максимально качественного ответа желательно ознакомиться с официальными рекомендациями производителя, а также советами опытных автомобилистов, знающих, что лучше для двигателя данной автомобильной марки.

Выбор масла для Шевроле Лачетти с объемом двигателя 1.4 и 1.6

Естественно, прежде чем заливать масло в свой автомобиль, изначально стоит определиться — в каких погодных условиях будет проходить эксплуатация шевроле Лачетти:

• При активной эксплуатации зимой — рекомендуется моторное масло пониженной вязкости;
• Летом — наоборот.

Следующий шаг — решить, что посоветуют производители. В своих автомобилях компания-производитель обычно использует масло в двигатель марки GM (то есть, по сути, собственный продукт), который имеет следующие показатели — 5W30.

Как написано в мануале к автомобилю, желательно использовать именно этот вариант, позволяющий нормально эксплуатировать автомобиль в достаточно широком диапазоне температур. Только если за бортом температура долго держится ниже -20 градусов, то рекомендуется переходить на менее вязкую жидкость.

Отзывы автовладельцев

Какое машинное масло Лучшее, по мнению рядового потребителя? По этому поводу существует огромное количество мнений. Тем не менее многие советуют следующее:

1. Игорь. Сумы. У меня Лачетти объемом 1,6 л. По спидометру — более двухсот километров намотано. Последнюю сотню использую Liqui Moly. Leichtlauf Special LL 5W-30. Результатом полностью доволен.
2. Антон. Чебоксары. Уже три года я владею автомобилем под этим названием.Объем двигателя 1,4 л. Полностью подходит стандартная, заводская версия — GM Genuine 5W30.
3. Сергей. Тверь. Друзья посоветовали заливать масло Chevrolet Lacetti mobil 1 x1 5W-30. Замену делаю примерно раз в год — продукт полностью справляется со своими рабочими функциями.
4. Владислав. Ростов. Я использую на своей лошади SLX Professional от компании Castrol. Машина отлично переносит наши небольшие морозы, в остальном тоже работает без нареканий.
5. Владимир. Тюмень.Как только наступят сильные морозы, сразу включайте проверенный вариант — Shell 0W40. Я никогда не подводил. В более теплую погоду у меня стандартное предложение от производителя — GM.

Как видно из отзывов простых людей, автолюбители в целом согласны с официальной позицией производителя — практически всегда используют в двигателе лачетти с любым объемом силового агрегата моторные масла с показателями 5W30. Только при значительном снижении окружающей температуры водители начинают переходить на продукты с более низкой степенью вязкости.

> Замена масла в двигателе и масляного фильтра Шевроле Лачетти.

Шевроле Лачетти Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Замена масла в двигателе в соответствии с Правилами технического обслуживания Каждые 15 тыс. Км пробега. Замену проводим на неработающем двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остынет.

Выворачиваем крышку маслосъемной горловины на двигателе 1.4 / 1.6 …

… на двигателе 1.8.
Снизу автомобиля очистить поддон картера от грязи вокруг заглушки.

Ключ или головка каида «на 17» ослабление сливной пробки, затяжка пробки.
Заменяем на выхлопное масло широкую емкость объемом не менее 4 л …

… и вручную откручиваем пробку, сливаем масло.
Будьте осторожны — масло горячее.
Сливаем масло не менее 10 минут.

Проверьте состояние уплотнительной медной заглушки.
Если шайба сильно деформирована или изношена, замените ее.
Протезы закупоривают, заворачивают и затягивают. Снимаем масла поддоном картера двигателя.
Подставляем тару под масляный фильтр. Отключаем (против часовой стрелки) Масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную …

… Ослабьте натяжной фильтр съемником.
При отсутствии съемника отверткой качаем корпус фильтра (ближе к низу, чтобы не повредить штуцер двигателя) и поворачиваем фильтр отверткой как рычагом.

Снимите масляный фильтр.
Очистка посадочного места Фильтр на блоке цилиндров от грязи и масляных потоков.
Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.
Масляный фильтр наматывается до контакта уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем поверните фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы герметизировать соединение.
Через маслосъемную горловину залейте в двигатель 3,75 литра масла.
Следите за крышкой шеи по часовой стрелке.
Дайте двигателю время 1-2 минуты.
Убеждены, что в комбинации приборов отсутствует сигнализация недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и барабаны из-под пробок и фильтров. При необходимости подтяните масляный фильтр и резьбовое отверстие.
Заглушаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло стеклом в поддон картера) проверяем уровень масла (см.) И доводим до нормы.

Самостоятельная замена масла на Silverado

2008 г., Пол Дохрман Обновлено 7 ноября 2017 г.

Вещи, которые вам понадобятся

• Противооткатные упоры, кирпичи или камни

• 2 стойки домкрата, 2 винта домкрата или 2 съездные рампы

• Аварийный домкрат

• Дренажный поддон

• Серповидный ключ

• Ключ для масляного фильтра, подходящий к вашему фильтру

• Новая шайба сливного болта

• Торцевой ключ

Rag

• Масляный фильтр двигателя

• 4.От 5 до 6 кварт. моторного масла SAE 5W-30, соответствующего стандарту GM GM6094M

• Воронка

В Chevy Silverado 2008 года используется «Система срока службы моторного масла», чтобы уведомить вас о необходимости замены масла. Эта система определяет необходимость замены масла на основе температуры и оборотов двигателя, что является более сложным подходом, чем подсчет пробега. Когда система отображает индикатор «Замените моторное масло в ближайшее время» в информационном центре для водителя (DIC), вы должны заменить его через следующие 600 миль.Chevy рекомендует одновременно менять масляный фильтр. Если вы сделаете это самостоятельно, единственный специальный инструмент, который вам понадобится, — это гаечный ключ для масляного фильтра, который вы можете получить в представительстве Chevy.

Три способа поднять переднюю часть Silverado 2008 года

Установите аварийный тормоз Silverado. Кроме того, заблокируйте обе стороны диагонали задней шины к домкрату, используя камни, клинья или кирпичи. Поместите домкрат примерно на 5 дюймов позади арки переднего колеса с правой или левой стороны. Вы можете увидеть под автомобилем выемки или отметки, указывающие, куда поставить домкрат.Подняв боковой домкрат, сдвиньте удлиненную опору домкрата рядом с аварийным домкратом. Опустите аварийный домкрат, установив автомобиль на домкратную стойку. Повторите то же самое с другой стороной машины.

В качестве второй альтернативы заведите передние колеса Silverado по съезду на съезды. Предотвратите смещение аппарели во время монтажа, предварительно положив под нее резиновые коврики. Не используйте пандусы на склоне. При спуске пандусы могут переворачиваться, а на подъеме они могут быть слишком крутыми для подъема. Включите аварийный тормоз Silverado после подъема на рампу.

В качестве третьей альтернативы используйте винтовые домкраты. Они поднимаются и опускаются, как аварийный домкрат, но обладают устойчивостью. Поместите их под место аварийного домкрата.

Замена масла

Запустите двигатель Silverado на нейтрали. Выключайте его, когда включается вентилятор радиатора. (Нагретое масло сливается более тщательно.) Подождите пять минут, пока моторное масло не осядет в сливном поддоне.

Отвинтите крышку маслозаливной горловины с левой стороны двигателя. Не удаляйте это.Вы просто впускаете воздух, чтобы облегчить слив масла.

Найдите болт слива масла под двигателем Сильверадо. Скорее всего, это будет самый нижний болт на масляном баке. Определите это отдельно от пробки слива трансмиссионной жидкости, ощупав металл вокруг обеих. Металл вокруг каркаса все еще остается горячим из-за холостого хода двигателя на этапе 1.

Ослабьте болт слива масла против часовой стрелки. Если кажется, что болт застрял, используйте гаечный ключ с закрытым концом. Вручную открутите болт, поместив под него поддон.Пока масло сливается, переходите к этапу 5.

Установите гаечный ключ для масляного фильтра на масляный фильтр, который также находится под двигателем. Фильтр представляет собой цилиндр размером с бейсбольный мяч. Поверните ключ для фильтра против часовой стрелки, желательно после вставки торцевого ключа в центральное отверстие ключа для масляного фильтра, хотя в этом нет необходимости. Открутите фильтр вручную. Не допускайте попадания лицом под фильтр, наполненный канцерогенным маслом, раздражающим кожу.

Снимите резиновое уплотнительное кольцо, которое закрывает фильтр с двигателем.Сотрите остатки уплотнительного кольца тряпкой. Смажьте обе стороны нового уплотнения чистым маслом, удерживайте его в полости двигателя и прикрутите новый масляный фильтр. Для 4,3-литрового двигателя используйте фильтр ACDelco PF47 (каталожный номер GM 25010792). Для более мощных двигателей используйте фильтр ACDelco PF48 (каталожный номер GM 8

24). Когда вы почувствуете сопротивление при повороте, сделайте дополнительные две трети оборота с помощью ключа для фильтра. Не перетягивайте; это могло вызвать утечку масла. После того, как масло слилось в течение целого часа, переходите к шагу 7.

Вкрутите маслосливной болт, желательно с новой шайбой. Если вы используете динамометрический ключ, затяните болт с усилием от 27 до 29 фут-фунтов. Эдмундс рекомендует заменить шайбу, потому что эти сжимаемые шайбы быстро изнашиваются.

Залейте 4,5 кварты. моторного масла для 4,3-литрового двигателя и 6 кварт. более крупные двигатели. Используйте вязкость SAE 5W-30 и ищите этикетку API для бензиновых двигателей. Убедитесь, что масло соответствует стандарту GM6094M. Используйте воронку, чтобы налить его туда, где вы открутили крышку заправочной горловины.Проверьте масломерный щуп — который находится сзади, немного левее — когда уровень масла приближается к допустимому. Убедитесь, что вы не переполняете, так как это может снизить пробег. Закрутите крышку заливной горловины.

Выключите двигатель Silverado на нейтрали на холостом ходу, пока не включится вентилятор радиатора. Проверьте масляный фильтр и болт слива масла на герметичность. Опустите Silverado с любых опор.

Поставить машину в «Парковку». Прокрутите до «Оставшийся срок службы масла» на дисплее DIC. Нажмите либо кнопку сброса на DIC, либо стержень одометра, если кнопки DIC отсутствуют.Удерживайте кнопку в течение пяти секунд, чтобы сбросить систему срока службы моторного масла.

Предупреждения

Смывайте отработанное моторное масло с кожи водой с мылом. Отработанное моторное масло является раздражителем кожи и канцерогеном.

Как указывает Эдмундс, закон США запрещает выбрасывать отработанное моторное масло в канализацию, в канализацию, землю или в обычный мусор. Вместо этого найдите гараж или центр утилизации, в котором ваше масло утилизируют бесплатно.

GM 4,3 литра V6 EcoTec3 LV3 Информация о двигателе, мощность, характеристики, Wiki

Семейство двигателей Gen V обеспечивает более высокую эффективность, производительность и долговечность благодаря сочетанию передовых технологий, таких как прямой впрыск, активное управление топливом (отключение цилиндров) и фазирование фаз газораспределения с двойным выравниванием (регулируемая синхронизация клапанов), которые поддерживают усовершенствованную систему сгорания. .

Особенности семейства двигателей

EcoTec3

• Усовершенствованная система сгорания увеличивает мощность и эффективность
• Легко переключается на работу с четырьмя цилиндрами при малых нагрузках
• Прочное оборудование, разработанное для снижения эксплуатационных расходов

Обзор семейства двигателей EcoTec3

В семействе двигателей EcoTec3 используются три современные технологии, позволяющие максимально использовать мощность, крутящий момент и эффективность в широком диапазоне рабочих условий:

• Прямой впрыск
• Отключение цилиндра
• Бесступенчатая регулировка фаз газораспределения

«Мы считаем, что это самые технологически продвинутые двигатели, которые когда-либо предлагались для легких пикапов, и они на 100% представляют собой грузовые автомобили, специально разработанные для того, как клиенты используют грузовики в реальном мире», — сказал Джордан Ли, главный инженер Small Block и руководитель программы.

«У них есть вся мощность и крутящий момент, необходимые для уверенного выполнения тяжелых работ, и они плавно переключаются в четырехцилиндровый режим для повышения эффективности при движении с малой нагрузкой.

«Это технология, с которой не может сравниться ни один другой производитель грузовиков, и мы предлагаем ее в каждом из наших двигателей EcoTec3 для каждого из наших клиентов», — сказал Ли. «Это не дополнительная плата. Вы получаете наши лучшие и самые современные технологии независимо от уровня отделки салона ».

Несмотря на то, что они имеют лишь несколько общих частей с предыдущими двигателями Silverado, новые двигатели EcoTec3 основаны на опыте, накопленном на миллионах грузовиков и миллиардах реальных покупательских миль, а также включают в себя новейшие современные материалы и системы сгорания.

«Комбинация простых механических систем, новейших материалов и усовершенствованной системы сгорания позволяет нам повысить мощность и эффективность, а также снизить уровень шума и вибрации», — сказал Ли. «Мы думаем, что покупатели грузовиков найдут наши новые двигатели подходящими инструментами для выполнения самых тяжелых работ, помогая снизить стоимость владения в долгосрочной перспективе».

Усовершенствованная система сгорания

В основе нового семейства двигателей EcoTec3 лежит усовершенствованная система сгорания, которая максимизирует потенциал системы прямого впрыска топлива, отключения цилиндров, бесступенчатой ​​регулировки фаз газораспределения и других технологий.

Разработка этой усовершенствованной системы сгорания включала обширный дизайн и инжиниринг глобальной организацией GM по трансмиссиям. Более 100 итераций систем сгорания были оценены посредством компьютерного моделирования, прежде чем был выбран окончательный дизайн для каждого варианта двигателя. Общая конструкция двигателя потребовала более 10 миллионов часов вычислительного времени центрального процессора, причем только на процесс сгорания приходилось более 6 миллионов часов процессора.

«Иметь грузовик не означает соглашаться на вторые лучшие технологии», — сказал Ли.«В наших новых двигателях EcoTec3 используются одни из самых передовых в мире технологий трансмиссии, чтобы удовлетворить особые потребности владельцев грузовиков».

Например, двигателям грузовиков часто требуется обеспечить максимальную мощность при большой нагрузке в течение длительных периодов времени, например, при буксировке прицепа в гору или при продвижении по грязи на стройплощадке. Прочный двигатель большого объема хорошо подходит для надежного обеспечения такой мощности и крутящего момента из года в год.

«Для Silverado 1500 2014 года эти двигатели EcoTec3 большего объема теперь могут мгновенно переключаться в четырехцилиндровый режим для повышения эффективности, когда требуется меньшая мощность.Он дает клиентам лучшее из обоих миров — надежный двигатель грузовика, когда он в этом нуждается, с повышенной эффективностью при движении с малой нагрузкой », — сказал Ли.

Возможность более точного управления сгоранием также позволяет новым двигателям работать с более высокой степенью сжатия — 11,0: 1 для версий с обычным топливом. Это более высокое сжатие — один из лучших способов одновременного увеличения мощности и эффективности.

Эта повышенная эффективность теперь может поддерживаться в более широком диапазоне рабочих условий.Например, при буксировке прицепа в жаркий летний день передовая система сгорания Silverado может уменьшить необходимость в сокращении опережения искры для управления детонацией, помогая поддерживать как производительность, так и реальную топливную экономичность, даже когда движение становится действительно тяжелым.

Выбросы также снижаются, особенно при холодном пуске, когда выбросы углеводородов сокращаются примерно на 25 процентов.

Прямой впрыск

В новых двигателях EcoTec3 используется прямой впрыск топлива, который точно дозирует топливо непосредственно в цилиндры, чтобы оптимизировать сгорание в широком диапазоне условий.Двигатели также имеют новую конструкцию головки блока цилиндров и новый скульптурный поршень для оптимизации смешивания воздуха и топлива в двигателе и сгорания смеси для создания мощности.

Головки имеют камеры сгорания меньшего размера, форма которых дополняет уникальную топографию головок поршней. Меньший размер камеры и скульптурные поршни обеспечивают степень сжатия 11,0: 1 или выше, в зависимости от двигателя, в то время как головки имеют большие прямоугольные впускные каналы с небольшим поворотом для улучшения движения смеси.

Для дальнейшего улучшения процесса сгорания положения впускных и выпускных клапанов были изменены по сравнению с предыдущими версиями, и теперь клапаны слегка наклонены к центральной линии цилиндра. Кроме того, был изменен угол наклона свечи зажигания, и теперь электрод расположен ближе к центру камеры для обеспечения оптимального сгорания.

Поршни имеют уникальную скульптурную топографию, которая была оптимизирована с помощью обширного компьютерного анализа для точного направления струи топлива для лучшего перемешивания и более полного сгорания.Контуры головок поршней обрабатываются после литья для обеспечения точности размеров, что важно для точного управления движением смеси и степенью сжатия.

Деактивация цилиндра

Отключение цилиндров, также известное как активное управление топливом (AFM), теперь является стандартом для всех трех двигателей EcoTec3. Silverado 2014 года и Sierra 2014 года максимально используют технологии, с улучшенными опорами двигателя, электронным управлением дроссельной заслонкой, адаптивными выхлопными системами, улучшенной аэродинамикой, шинами с низким сопротивлением качению и другими технологиями, которые помогают двигателям дольше работать в четырехцилиндровом режиме. периоды времени, дальнейшее повышение эффективности.

«GM была пионером в технологии деактивации цилиндров, и мы считаем ее отличной технологией для повышения эффективности полноразмерных грузовиков», — сказал Ли.

Система использует давление масла, контролируемое модулем управления трансмиссией, для отключения подъемников на выбранных цилиндрах и закрытия клапанов этих цилиндров. Он отключает четыре цилиндра на двигателях V8 и два цилиндра на V6 в условиях небольшой нагрузки — работая с двигателями как V-4 — и плавно повторно активирует цилиндры, когда водитель требует большей мощности.Переход занимает менее 20 миллисекунд и практически незаметен.

«Это еще один отличный пример использования относительно простой механической системы и мощного программного обеспечения, чтобы обеспечить реальную выгоду для наших клиентов», — сказал Ли.

Характеристики семейства двигателей

EcoTec3

• Проверенные конструкции двигателей для грузовых автомобилей : хотя двигатели EcoTec3 все новые, они имеют лишь несколько мелких деталей с предыдущими двигателями, они построены на основе более 100 миллионов двигателей Small Block и миллиардов реальных клиентских миль.Двигатели, основанные на архитектуре Small Block, обычно меньше и легче, чем двигатели конкурентов с верхними распределительными валами, и обычно имеют меньшее трение. Хотя размер корпуса обычно не имеет значения для полноразмерных звукоснимателей, меньший вес и меньшее трение могут способствовать повышению эффективности.
• Легкие алюминиевые блоки цилиндров : во всех трех двигателях используются легкие алюминиевые блоки с чугунными гильзами цилиндров. Блоки были разработаны с помощью математических инструментов и данных, полученных в гоночных программах GM, что обеспечило легкую и прочную основу для плавного и мощного двигателя.Конструкция блока с глубокой юбкой помогает максимизировать прочность и минимизировать вибрацию. Крышки коренных подшипников с крестообразным креплением крепятся к блоку четырьмя основными болтами и двумя поперечными болтами каждый. Структурный алюминиевый поддон картера еще больше укрепляет нижнюю часть блока. В результате двигатель работает тише, плавнее и надежнее даже в самых тяжелых условиях.
• Усовершенствованная система смазки : система смазки включает новый масляный насос переменной производительности, который обеспечивает более эффективную подачу масла в зависимости от условий эксплуатации двигателя.Его управление двойным давлением позволяет работать при очень эффективном давлении масла при более низких оборотах, а затем обеспечивает более высокое давление при более высоких оборотах двигателя, чтобы обеспечить более надежную смазку.
  Запас масла увеличен до шести кварт для двигателей V6 объемом 4,3 л и до восьми кварт для двигателей V8. Во всех двигателях используется масло Dexos от GM для повышения топливной экономичности и увеличения срока службы масла, а в двигателях V8 используется масло 0W / 20 для улучшения смазки и уменьшения трения.
  Все грузовики также оснащены системой контроля срока службы масла GM, которая лучше защищает двигатели, рекомендуя замену масла в зависимости от фактических условий работы двигателя, и может сэкономить деньги владельцев, избегая ненужных замен масла.
• Маслоструйное охлаждение поршня : при более высоких оборотах двигателя маленькие форсунки распыляют масло на нижнюю часть каждого поршня. Это помогает снизить температуру поршня, позволяя двигателю поддерживать максимальную мощность и крутящий момент, а также снижает шум двигателя.
• Крышки коромысел, интегрированные с PCV : в новых куполообразных крышках коромысел находится запатентованная интегрированная система принудительной вентиляции картера, которая увеличивает срок службы масла, снижает расход масла и снижает выбросы выхлопных газов. Куполообразные секции крышек содержат перегородки, которые отделяют масло и воздух от картерных газов, что примерно в три раза превышает способность разделения масла и воздуха по сравнению с предыдущими двигателями.
• Выпускные коллекторы : выпускные коллекторы были разработаны для повышения долговечности и герметичности, а также снижения рабочего шума. Чугунные коллекторы имеют пропилы вдоль монтажного фланца головки блока цилиндров, которые разделяют фланец на три отдельные секции на V6 и четыре отдельные секции на V8, что позволяет каждой секции перемещаться при экстремальных колебаниях температуры от горячего до холодного, что практически исключает перемещение прокладки выпускного коллектора. Это помогает обеспечить надлежащее уплотнение в течение всего срока службы двигателя и снижает вероятность выхода из строя прокладки.Выпускные коллекторы также оснащены трехслойными теплозащитными экранами из нержавеющей стали, которые ограничивают теплопередачу в моторный отсек и помогают еще больше снизить уровень шума.
• Система охлаждения, датчик влажности и др. : дополнительные функции и технологии новых двигателей Silverado включают:
  • Обновленная система охлаждения со смещенным водяным насосом и термостатом для более эффективной работы
  • Датчик влажности воздуха на впуске обеспечивает оптимальную эффективность сгорания, независимо от влажности окружающего воздуха.
  • Все двигатели оснащены механическим вакуумным насосом с приводом от двигателя для улучшения тормозных характеристик.
  • 58X Система зажигания с отдельными модулями катушек зажигания и свечами зажигания с иридиевым наконечником
  • Совершенно новый контроллер двигателя «E92»

Инвестиции General Motors в новое семейство двигателей EcoTec3 позволят создать или сохранить более 1600 рабочих мест на пяти заводах в Северной Америке, включая Тонаванду, Нью-Йорк.

9 самых простых автомобилей для работы в 2021 году

Фото: https://www.popoptiq.com/

Каждый автомобиль время от времени требует ремонта и технического обслуживания. Но с некоторыми машинами работать легче, чем с другими. Итак, покупая автомобиль, убедитесь, что он надежен и долговечен. Также рекомендуется покупать автомобиль с увеличенными межсервисными интервалами. Ниже приведены некоторые из самых простых автомобилей для работы.

Toyota Corolla

Фото: http://www.ssrentacar.com/

Этот автомобиль требует меньше ремонта и невероятно надежен.В результате он популярен в большинстве стран мира. Его запчасти легко найти на свалках и в автомагазинах.

При наличии достаточного количества запасные части относительно дешевы. В результате Королла проста в обслуживании и ремонте. У этого автомобиля легкий доступ к двигателю. Таким образом, механикам легко производить ремонт.

Кроме Corolla iM, у других Corolla ремень не используется. Вместо этого они используют цепь привода ГРМ, что упрощает их обслуживание.

Honda CR-V

Автор фото: https: // www.edmunds.com/

Honda CR-V — один из самых надежных и эффективных автомобилей на современном рынке. Также он хорош в превышении скорости и длится долго. У него меньше проблем по сравнению с другими автомобилями.

К тому же моторный отсек у него несложный. Поэтому легко проверить его детали и отремонтировать.

Кроме того, его компоненты легко доступны, что упрощает и удешевляет обслуживание. Итак, если вы ищете качественный и надежный автомобиль, попробуйте CR-V. В этой статье мы поговорим о надежности Honda, проверьте ее, если вам интересна машина.

Jeep Wrangler

Фото: https://www.caranddriver.com/

Большинство людей знают Jeep Wrangler за его авантюрную поездку. Кроме того, он прост в обслуживании, что делает его более надежным. Его части легко доступны, поэтому легко вносить изменения.

Кроме того, у него отличная подвеска и трансмиссия. Они прямолинейны, поэтому их легче исправить. Благодаря хорошо продуманным внутренним компонентам его быстрее ремонтировать и проводить техническое обслуживание.

Его современный двигатель и классический стиль кузова делают его фантастическим.Он хорошо продуман и прост, поэтому работать с ним проще всего.

Mazda Miata

Фото: https://www.motor1.com/

Большинство людей любят Mazda Miata за ее качество и надежность. Кроме того, это спортивный автомобиль с отличными характеристиками. Кроме того, его двигатель и все другие системы легко доступны. В результате механикам будет легче работать над этим.

Например, его свечи зажигания расположены на верхней части двигателя. В отличие от большинства других автомобилей, Mazda Miata проще обслуживать и работать.Кроме того, он заднеприводный и имеет передний двигатель. Оба работают правильно, что делает его отличным исполнителем.

Некоторые части его деталей совместимы с таковыми из более старых моделей. Так что с новой моделью никаких сложностей нет. Вы можете легко поменять местами детали самостоятельно.

Toyota Tacoma

Фото: https://www.chicagoautoshow.com/

Грузовики Toyota Tacoma удобны благодаря своей конструкции. С ними легко работать, и вы можете использовать их куда угодно.Их легко ремонтировать и обслуживать, поэтому они подходят для большинства пользователей.

Кроме того, у этой модели больше запасных частей и запасных частей. Поэтому их легко обслуживать за счет наличия запчастей.

Кроме того, его модификации и дополнения более доступны, чем большинство автомобилей на рынке.

В системе этого автомобиля нет ничего сложного, и все легко найти. Таким образом, он прочен, надежен и прост в ремонте и обслуживании.

Honda Civic

Автор фото: https: // www.autotrader.co.uk/

Помимо того, что запчасти легко найти, Honda Civic отличается экономичным расходом топлива. Кроме того, он прост в обслуживании и эксплуатации. Его двигатель компактен и прост, что позволяет ему работать лучше.

С 2006 года Хонда удаляла детали, у которых был период замены. В результате этот автомобиль стал надежнее и проще в обслуживании.

Например, в этом автомобиле вместо ремня ГРМ установлена ​​цепь привода ГРМ. Цепь ГРМ длится столько же, сколько и двигатель.Следовательно, автомобиль более долговечен и требует меньше обслуживания. Благодаря несложной компоновке двигателя производить ремонт несложно.

Chevrolet Silverado

Фото: https://www.carsguide.com.au/

У этого автомобиля большой капот, поэтому на нем достаточно места для механиков. В результате это один из самых доступных в обслуживании автомобилей. Благодаря дополнительному пространству ремонт происходит быстрее, а значит, и меньшие расходы.

Таким образом, стоимость обслуживания этого автомобиля снижается.Кроме того, у Silverado есть простая технология. Следовательно, механику легче понять и над ней работать.

Кроме того, его части легко доступны, в отличие от большинства других транспортных средств. Таким образом, автомобиль дешевле и прост в обслуживании.

Subaru BRZ / Toyota GT86

Автор фото: https://www.motorage.it/

Некоторые люди называют этот автомобиль Toyobaru. Он обеспечивает легкий доступ к двигателю, поэтому его легко ремонтировать. Кроме того, он обеспечивает отличную независимую поддержку, тем самым повышая его производительность.

Свечи зажигания этого автомобиля труднодоступны. Но работать на этом транспортном средстве по-прежнему легко, так как двигатель у него несложный. Большинство болтов двигателя взаимозаменяемы, что делает его менее сложным. Кроме того, вы можете легко заменить масло.

Кроме того, вы можете быстро добраться до ремней и цепей ГРМ. Это одни из самых важных частей, требующих ремонта. Таким образом, благодаря легкому доступу на автомобиле становится удобнее работать.

Ford Crown Victoria

Автор фото: https: // www.techshells.com/

В последнее десятилетие Crown Vics были самыми агрессивными и ходовыми автомобилями. Они также использовались как полицейские машины и такси. В результате они имеют максимальную простоту замены деталей.

Следовательно, легко заменять детали на двигателе этого автомобиля. Таким образом, его становится легко и быстро ремонтировать и обслуживать.

Лада Нива

Фото: https://www.motor1.com/

Этот автомобиль с колесной формулой 4х4 присутствует на рынке почти 40 лет. Однако он все еще находится в производстве.Это хорошо, и у него отличный дизайн, над которым легко работать. Вам просто нужно вытащить запасное колесо из капота и получить легкий доступ.

Его двигатель прост, все его части легко доступны. Поэтому производить ремонт и обслуживать эту машину несложно.

Honda Accord

Фото: https://hackercar.com/

Точно так же Honda Accord — еще один автомобиль, на котором можно эффективно работать. Его простой дизайн дает пользователям легкий доступ практически ко всем частям.

Также автомобиль имеет эффективное функционирование, что делает его более надежным. У него отличное расположение двигателей, почти все на расстоянии вытянутой руки. В результате ремонт становится менее напряженным, так как у вас есть хороший обзор и доступ.

Итак, это один из самых подходящих вариантов для простейшей работы на автомобилях. У машины невысокая стоимость обслуживания, и вы можете отремонтировать ее самостоятельно.

Chevrolet Cruze

Автор фото: https://www.autoindustriya.com/

У этого автомобиля один из самых простых в обработке дизайнов.Благодаря хорошо организованному движку все хорошо видно.

Таким образом, вы можете легко определить любую деталь, которая требует ремонта или замены. Кроме того, поскольку все части легко доступны, вы можете быстро над этим работать.

Кроме того, запчасти к нему есть в магазинах автозапчастей, на свалках и у дилеров. Таким образом, его обслуживание простое и доступное.

Nissan Altima

Автор фото: https://www.thecarconnection.com/

У этого автомобиля надежный и крепкий двигатель.В результате он может служить вам в течение длительного периода с очень небольшими проблемами. Однако, как и любую другую машину, ее нужно ремонтировать и обслуживать по мере необходимости.

Использует цепь привода ГРМ; таким образом, вам не нужно заменять его, если он не начнет выходить из строя. Вы можете обнаружить падающую цепь, когда она начинает издавать более громкий шум. Но он доступен для большинства деталей этого автомобиля.

Единственная сложная деталь, которую нужно заменить в этом Nissan Altima, — это лампы фар. В зависимости от модели вам может потребоваться снять кожух бампера, чтобы получить доступ.

Однако все остальные детали относительно легко отремонтировать благодаря компактному двигателю.

Subaru Outback

Раньше у Subaru были проблемы с прокладками головки блока цилиндров. Однако они решили проблемы, сделав его одним из лучших для работы.

Благодаря расположению цилиндров с противоположным расположением цилиндров двигатель имеет открытую компоновку. В результате вы можете легко получить доступ к большинству деталей и быстро их отремонтировать. Точно так же легко проверить детали, нуждающиеся в замене.

Если вы ищете надежность и приключения, Outback — идеальный кроссовер для вас. Легкость ремонта, функциональность делает его более надежным.

Заключение

Самыми легкими в работе машинами являются простое обслуживание и ремонт. В результате механики могут легко починить автомобиль.

В большинстве случаев автомобильные технологии меняются с выпуском новых моделей. Но над многими из них по-прежнему легко работать. Таким образом, большинство автомобилей, независимо от их моделей, легко обслуживать и ремонтировать.

В прошлых моделях автомобилей электронные технологии использовались реже. В результате с машинами было легче работать.

Однако в современном мире технологии захватили автомобильную промышленность. В современных автомобилях произошел значительный технологический прогресс.

В результате большинство из них более надежны, долговечны и имеют меньше механических проблем. С некоторыми легче работать. В результате они стали лучше и эффективнее.

Итак, покупая автомобиль, убедитесь, что над ним легче работать.Это поможет вам с низкими затратами на обслуживание и простотой ремонта. В результате вы можете исправить некоторые проблемы самостоятельно.

чистка угля и установка уловителя

ЗАКАТКА 4WD в сарай, вскрытие капота и раскладывание ручных инструментов — верный знак того, что вас ждет день «Человек против машины»: борьба против своей гордости и радость заставлять его делать то, чего раньше никогда не делали, и во многих случаях то, для чего он вообще не был предназначен. Несмотря на кажущееся бесконечное количество денег, которые производители вкладывают в исследования и разработки последних моделей полноприводных автомобилей, в действительности они очень редко делают все правильно.

Итак, в неотложной задаче обеспечения соответствия дизельных полноприводных автомобилей ограничительным законам о выбросах производители постоянно ищут способы снизить выбросы всех видов загрязняющих веществ, и результаты не всегда хороши. Мы рассмотрим тонкости накопления углерода и его влияние на ваш 4×4 , а также рассмотрим пошаговое руководство о том, как заставить ваш двигатель снова дышать свободно и гарантировать, что он остается таким.

ДВА ТОЛПЫ

15

Твой выхлоп выходит из множества вещей, и каждый требует своего подхода для минимизации вредного воздействия.Вы помните, что крупные города до 1990-х годов находились под постоянной дымкой смога? В немалой степени это вызвано NOx, универсальным термином для различных оксидов азота, которые двигатели внутреннего сгорания производят в качестве побочного продукта.

Их относительно легко исправить, немного понизив температуру сгорания ниже точки, в которой могут образовываться NOx. Несколько десятилетий назад производители выяснили, что, перенаправляя небольшую часть отработавших выхлопных газов обратно во впускное отверстие, инертные газы заменят небольшое количество кислорода; ровно настолько, чтобы снизить температуру всасывания и остановить образование смога.Снижение мощности было незначительным, а влияние на качество воздуха огромным. Единственным реальным недостатком является то, что мелкие частицы выхлопных газов наносят тонкий слой углерода на воздухозаборник.

Совершенно не связанной проблемой внутри двигателя внутреннего сгорания было небольшое количество кислорода, который может выдавливаться за поршневые кольца в циклах сжатия, что создает давление в блоке цилиндров и выталкивает масло через уплотнения.

15

Первоначально считалось, что из двигателей будет вытекать некоторое количество масла.Добавление сапуна в верхней части предотвратит разрыв уплотнений, но перенаправит воздушно-масляную смесь через моторный отсек. Когда двигатели должны были работать под водой, была введена замкнутая система, которая забирала воздушно-масляную смесь и подводила ее обратно к воздухозаборнику. Единственным настоящим минусом была тонкая масляная пленка на впуске.

Проблема в том, что когда два комбайна превращаются в отстой; густой, злокачественный, налипший ил. Ил такой густой, что на его вывоз может уйти большая часть выходных.Давайте начнем.

Шаг 1

15

Прежде чем мы могли даже начать доступ к стороне впуска нашего двигателя, нам нужно было точно установить, где будут встречаться выхлопные газы и прорыв. Прорыв легко определить, если поискать шланг, идущий от верхней части крышки двигателя к системе впуска воздуха.

На нашем Ford Ranger 2016 года шланг проходил сразу за воздушной коробкой, а это означало, что все между этим шлангом и головкой блока цилиндров было залито маслом.Отсюда мы расположили систему рециркуляции выхлопных газов; стальная труба, идущая за головой, через охладитель в воздухозаборник, была тем, что мы искали. В этот момент встретятся два загрязнителя и начнутся наши проблемы.

Step 2

15

В СОВРЕМЕННЫХ полноприводных автомобилях полно всячины в моторном отсеке. Это означает, что доступ к чему-либо более сложному, чем нефтяная крышка, становится сложной военной операцией. После того, как мы точно определили, что нам нужно удалить, нам нужно было действительно получить доступ.Вместо того, чтобы рисковать сломать уязвимые пластиковые детали, мы удалили почти все со стороны впуска моторного отсека.

Это потребовало снятия аккумуляторной батареи и системы топливного фильтра. Обычно кронштейн топливного фильтра держался под блоком предохранителей и блоком управления двигателем, что превращало быструю работу в несколько часов ругани и сломанных суставов пальцев. Если бы это было легко, все бы это сделали, верно?

Шаг 3

15

Как только мы предоставили себе доступ, нам нужно было удалить затронутые компоненты.Как вы можете видеть здесь, где они встречаются, безвредные наросты резко объединяются и уменьшают объем воздуха, который вы можете пройти через впускное отверстие, и уменьшать мощность в процессе.

В нашем случае затронутые части были относительно простыми. Необходимо снять небольшой участок трубопровода, корпус дроссельной заслонки и сам впускной коллектор. Чтобы полностью снять впускной коллектор, нам также потребовалось снять трубу системы рециркуляции ОГ. Наши использовали диски Torx, поэтому убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты, прежде чем начинать разбирать вещи.

Step 4

15

PERFORMANCE Ребята, знакомые с преимуществами перфорации и полировки головок для улучшения воздушного потока, будут съеживаться от этих изображений. Всего 5 мм по краю 100-миллиметровой впускной трубы — это огромное 19-процентное ограничение по площади и, как прямой результат, того, сколько воздуха можно протолкнуть через двигатель.

Есть несколько методов, которые люди рекомендуют для удаления отложений углерода, и мы решили начать с рассказа старых домохозяек об очистителе для духовок.Нам не разрешили находиться на кухне, поэтому вместо этого мы разместились за походный столик на подъездной дорожке и несколько банок с чистящим средством для духовки, доставленных из дома.

После того, как мы часами вымачивали внутренности впускного коллектора, мы направились внутрь, чтобы поздравить себя с хорошо выполненной работой, с большим количеством праздничного пива и похлопыванием по спине.

Шаг 5

15

МЫ БЫЛИ НЕПРАВИЛЬНЫМИ. Очиститель духовки, хотя и в некоторой степени эффективен в растворении отложений углерода, не был достаточно мощным, чтобы разрушить его и вымыть.Из-за того, что разрушалась только поверхность нароста и до 10 мм в некоторых углах, мы вызвали сильных нападающих. Ложка из кухни и старая зубная щетка, которой мы, наверное, больше не воспользуемся… может быть.

Следующий час был потрачен на соскабливание пасты с коллекторов, прежде чем окончательное замачивание очистителя духовки смогло разрушить остатки. Если вы делаете это самостоятельно, наденьте пару резиновых перчаток и заранее закопайтесь ложкой. Растворители лучше всего использовать для окончательной очистки, а не для устранения полного накопления.

Шаг 6

15

После того, как из впускной системы будут удалены опасные углеродистые отложения, просто переустановите отдельные компоненты в обратном порядке. Большинство прокладок холодной стороны в современных полноприводных автомобилях можно использовать повторно, поэтому в замене нет необходимости. Если после снятия прокладка набухла, можно использовать кипящую воду, чтобы временно сжать ее и установить заново.

Для домашних ботаников, сомневающихся в этом, длинные цепочки молекул в каучуке реагируют иначе, чем большинство других, сжимаясь и напрягаясь при нагревании и расслабляясь и расширяясь при охлаждении.

Шаг 7

15

После установки всего, заправьте топливную систему два-три раза перед розжигом. Пузырьки воздуха могут образовывать линии, если вам пришлось удалить их, чтобы получить доступ к коллектору, и их нужно будет протолкнуть. Если вы проделали тщательную работу по удалению загрязняющих веществ, ваш двигатель должен ожить более живым, чем когда-либо.

Наш не только сразу показал заметно лучшее ускорение с трассы, но и стал сильнее тянуть скорость без ограничений.Мы даже достигли экономии топлива 1,2 л / 100 км, показав, насколько сильно забитый впускной канал мешал работе.

Шаг 8

15

ПРЕЖДЕ ЧЕМ мы могли начать с мелочью, необходимой нам, чтобы найти, где будет жить банка с уловом. Мы выбрали двойной комплект от Direction Plus, который включал уловитель ProVent 150, а также вторичный топливный фильтр, который предупреждал нас о любом загрязнении воды.

Компоновка заполнила практически единственное оставшееся свободное пространство, поэтому посмотрите варианты, доступные для вашего 4×4.Обычно комплекты обеспечивают наиболее эффективную систему, но если вы водите Lada Niva 1973 года, вам может понадобиться стандартный комплект и связка кабельных стяжек.

Шаг 9

15

Когда защелка была надежно закреплена на месте, линия положительного давления в верхней части двигателя была врезана, проложена вокруг затылка и подключена к ловушке. Отсюда воздух с масляным туманом проходит через патронный фильтр, который отделяет масло, прежде чем оседать во внутреннем поддоне канистры.

Step 10

15

КОНЕЧНО, эта нефть должна куда-то уходить и не может накапливаться внутри улова вечно. Под банкой находится шланг с краном на конце. Мы решили проложить шланг внутри колесной арки со стороны пассажира для облегчения доступа.

Каждые несколько тысяч кайев это так же просто, как вытаскивать шланг из направляющей рамы, открывать кран и направлять отработанное масло в емкость. Для тех, кто хочет усложнить себе жизнь, слив может быть встроен в поддон двигателя для создания закрытой системы, для которой не требуется ничего, кроме периодической замены фильтра.

Шаг 11

15

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ этап установки сборного бака заключался в том, чтобы направить уже не содержащий масла сжатый воздух. Мы просто снова проложили прилагаемый шланг за головой, прежде чем подключиться к исходной линии и снова попасть в воздушную камеру. Картер картера теперь может вентилировать по мере необходимости, не вызывая проблем с загрязнением или обеспечивая легкий путь попадания внутрь двигателя на переходах через реки. Система рециркуляции отработавших газов все еще работает, чтобы уменьшить выбросы смога, и теперь она безвредно проходит через двигатель, и ничто не засоряет его.

Хотя эта работа своими руками относительно проста, она больше служит напоминанием о том, что уловка может быть одной из самых первых модификаций, сделанных на совершенно новом автомобиле. Чем дольше вы бежите без него, тем больше вам придется копать ложкой.

УСТРАНЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ

15

МЫ СОЗДАЛИ этот уровень углерода чуть более чем за два года. Если вы не мазохист, скорее всего, вам не захочется повторять этот процесс каждые пару лет. Чтобы убедиться, что это было разовое дело, мы решили исправить эту проблему.

Вариант 1: отключение системы рециркуляции ОГ. Плюсы в том, что без углерода, который мог бы улавливать масло, потребление оставалось бы в основном чистым. Минусы в том, что это ужасно незаконно, и если бы мы все это сделали, Австралия из-за загрязнения воздуха выглядела бы как центр Пекина.

Вариант 2: удалите масло, перенаправив заводской сапун в направляющие шасси. Без прилипания масла уголь должен проходить через впускное отверстие и выходить с другой стороны. Минусы опять же в том, что это незаконно, и везде, где мы путешествуем, останется масляное пятно.Это также может стать причиной засасывания в двигатель воды через шланг при переходе через глубокие реки.

Решение было довольно простым. Уловитель эффективно служит фильтром на продувочном шланге, улавливая сжатый воздух и удаляя масляный туман, чтобы уголь не прилипал. Он удаляет половину ингредиентов, необходимых для запекания вашего впускного коллектора в грязь.

Как вам новый дизайн нашего сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу feedback @ whichcar.com.au.

Десять самых простых современных автомобилей для работы

Для многих энтузиастов простота использования гаечного ключа является одним из наиболее важных факторов при покупке нового или более нового автомобиля. Над какими современными автомобилями работать проще всего? У нас есть ответы, спасибо нашим читателям.

10.) Ford Crown Victoria

Благодаря своей службе в качестве такси и полицейских машин, Crown Vics, возможно, были одними из самых избитых и тяжелых автомобилей последнего десятилетия. Из-за этого Форд разработал Crown Vic так, чтобы было невероятно просто заменять все детали.К сожалению, они больше не выпускают Crown Vics, но есть много более поздних моделей, которые можно найти.

Интересно, новый Ford Police Interceptor и Ford Explorer Police Interceptor так же удобны в использовании гаечного ключа.

G / O Media может получить комиссию

Предложено: boxrocket , Фото предоставлено Филиппом Вестоном через Flickr

9.) Hyundai Genesis Coupe

При открытии капота на 3.8 L Hyundai Genesis Coupe, вас приветствует V6, почти не содержащий пластика, и целая куча места для доступа к запасным частям или установки некоторых болтов.Читатель DrunkenMessiah также может объяснить, почему, по его мнению, это одна из самых простых машин для поворота гаечного ключа.

Обратите внимание на отсутствие громоздкой пластиковой «шляпы двигателя», которая почти повсеместно встречается на современных автомобильных двигателях. Между задней частью радиатора и передней частью змеевидного ремня достаточно места. Впускной коллектор снимается менее чем за 10 минут работы. Свечи зажигания работают очень просто, генератор выходит сразу, замена жидкости очень проста.

Hyundai действительно хотел, чтобы этот автомобиль стал любимцем тюнеров, как FRS / BRZ.На самом деле этого не произошло, но над автомобилем все еще очень легко работать, потому что Hyundai сделал все, чтобы сделать его более «модифицируемым».

Предложено: DrunkenMessiah , Фото предоставлено: Hyundai

8.) Chevrolet Cruze

В Chevy Cruze последнего поколения многие общие элементы обслуживания были легко доступны, хорошо организованы и легко просматривались открывая капюшон. Что еще можно пожелать от экономичного седана?

Предложено: LongbowMkII , Фото предоставлено: Tabercil через Flickr

7.) Honda Accord

Хорошо разнесенный поперечный мотор с почти всем под капотом на расстоянии вытянутой руки. Это датчик O2 прямо от мотора? Что может быть лучше, чем это?

Предложил: Майк Даллин , Фото предоставлено: Honda

6.) Toyota Corolla

Поскольку Corolla — это автомобиль, который не изменился за 10 лет, он отлично смотрится. одно: над ним невероятно легко работать. Хотя под капотом он выглядит немного тесновато, в машине отсутствуют самые обычные современные технологии, которые можно найти в автомобилях конкурентов, что значительно упрощает работу.

Наконец-то у Corolla есть чем гордиться.

Предложено: Straightsix9904 , Фото предоставлено: Джеймс Кейс через Flickr

5.) Chevrolet Silverado

Совмещение обязанностей пикапа в качестве рабочего грузовика и ежедневного водителя часто может привести к некоторый непредвиденный ремонт и дополнительное обслуживание для поддержания правильных показаний манометров и исправной работы грузовика. К счастью, GM спроектировал грузовик таким образом, чтобы, когда что-то пошло не так, не было особой суеты.

Предложил: Мой X-type тоже настоящий Jaguar , Фото предоставлено: Preston Hood через Youtube

4.) Lada Niva

Да, это правда, Lada технически просто 4×4 прямо сошел с конвейера почти 40 лет назад, но он все еще находится в производстве, и многое из того, что было первоначально разработано еще в 1977 году, все еще живет. Это хорошая новость для нас, гаечников. Возможно, вам просто придется вытащить запасное колесо из моторного отсека, когда вам действительно нужно туда попасть.

Предложено: Для Канады , Фото предоставлено: Cha Gia Jose via Flickr

3.) Toyota Tacoma

Я почти уверен, что если я отключу этот воздухозаборник слева, Я, наверное, смог бы втиснуться всем телом между бачком омывателя лобового стекла и брандмауэром. Думаю, именно это и происходит, когда за 20 лет производства у автомобиля появляется только два поколения. И это отнюдь не плохо!

Предложено: Широсакэ , Автор фото: Брайан Ли через Flickr

2.) Subaru BRZ / Scion FR-S

Пока вы не делаете свечи зажигания, близнецы Toyobaru — две из самых простых современных машин для работы. Масляный фильтр расположен прямо наверху, автомобили имеют огромный рынок запасных частей и фанатов тюнинга, кузов прост и дешевле в ремонте, чем на многих конкурирующих автомобилях, и если вам по какой-либо причине придется тянуть двигатель, это один из самых простых автомобилей. это с.

Предложено: KMK90 , Фото:

1.Jeep Wrangler

Текущий Jeep Wrangler в значительной степени построен как набор Lego. Он невероятно модульный и готов к большинству модификаций кузова, а для большинства внутренних работ все легко доступно и просто. Читатель As Du Volant имеет несколько дополнительных причин, почему он считает, что Wrangler заслуживает этого титула.

Jeep Wrangler. Это полноприводной автомобиль с кузовом на раме, с неразъемными мостами спереди и сзади, с продольным расположением двигателя и трансмиссии.

Share :

Leave a Reply Cancel Reply

Your email address will not be published.Required fields are marked *

Comment

Name*

Email*

Website